87 лет назад первый автомобиль «Вольво» сошел с конвейера в шведском городе Гетеборге
Днем рождения компании «Вольво» (VOLVO) принято считать 14 апреля 1927 года, когда с конвейера нового завода в шведском городе Гетеборге сошел первый серийный автомобиль. У истоков основания этой всемирно известной компании стояли два способных инженера Ассар Габриэльссон (Assar Gabrielsson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson), работавшие тогда в концерне СКФ (SKF) по производству подшипников. Легенда гласит, что однажды летним вечером 1924 года, сидя в стокгольмском ресторане «Sturehof» за кружкой пива, эти два молодых человека решили взяться за выпуск автомобилей. Тут же один из них предложил и название «Volvo» – от латинского глагола «volvere», что означает «катиться, вращаться». Изначально «Вольво» была создана как дочерняя компания SKF, поскольку концерн осуществлял и покровительство, и финансовую поддержку. А Габриэльссон и Ларсон взялись за разработку первой модели. Они хотели построить автомобиль, который был бы приспособлен к дорожным условиям и климату Швеции.
В 1926 году был изготовлен прототип. И вот 14 апреля 1927 года с конвейера нового завода в шведском городе Гетеборге под маркой «Volvo» сошел первый серийный легковой автомобиль «OV-4». С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Сразу же был создан и фирменный знак компании – «символ Марса» – круг со стрелой – символ единства, законченности и стремления к совершенству, который и сегодня, как и в самом начале, гордо располагается в центре решетки радиатора. Первый серийный легковой автомобиль «OV-4» марки «Volvo» Этот первый серийный автомобиль, ласково прозванный Якобом, был оборудован 1,9-литровым 4-цилиндровым двигателем с боковыми клапанами, мощностью 28 л.с. Он был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Максимальная скорость автомобиля была 90 км/ч. Под обозначением «OV-4» он предлагался с открытым кузовом, вариант «PV-4» был седаном. Открытая версия стоила 4,800 шведских крон, «PV-4» – 5,800 шведских крон на момент начала производства.
Причем, стоит отметить, что именно состоятельные клиенты были покупателями автомобилей марки «Volvo» в 1930-е годы – ведь эта марка изначально позиционировалась, как автомобиль для богатых людей. Не зря уже одни из первых моделей оснащались шестицилиндровым двигателем. После выпуска первых моделей все работы по сборке последующих автомобилей компании были перенесены в Гетеборг и близлежащий Хисинген, производственные площадки «Volvo». Тогда же начала складываться базовая концепция и генеральная линия развития фирмы – безопасность, высокое качество и надежность автомобилей и их узлов, изготовленных на конвейере. Вскоре за легковыми последовало создание обширного семейства грузовых машин. В 1928 году компания произвела свой первый грузовик, что стало явным успехом. Грузовики, а немного позже и автобусы, стали преобладать в продукции «Volvo» на протяжении первых десятилетий. Уже в 1935 году компания обретает полную независимость от SKF. Начало Второй мировой войны практически не повлияло на деятельность «Volvo», продолжавшей спокойно и плодотворно трудиться, выпускать новые модели легковых и грузовых автомобилей, газовых установок и специальных армейских машин.
Этому способствовал объявленный в феврале 1940 года нейтралитет Швеции. Но с наступлением мира военная автотехника постепенно стала одной из важнейших сфер деятельности компании. Первое время она продолжала выпуск армейских вариантов коммерческих грузовиков, но в начале 1950-х годов в программу вошли полноприводные военные машины, разработанные специально для вооруженных сил Швеции и соседних стран. К середине 1950-х годов относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США, возрос объём производства автомобилей. Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трехточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащенными этими элементами. А в 1990 году за встроенное детское сиденье и трехточечные ремни безопасности к этому сиденью в Великобритании «Volvo» была награждена Призом принца Майкла и Автомоторного клуба. Современные грузовики «Volvo» — безопасность и качество Сегодня «Вольво» (Volvo Aktiebolaget) – шведский концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику, а также различное оборудование.
Свое производство легковых автомобилей «Volvo» продал в 1999 году концерну «Ford», который в 2010 году перепродал его концерну «Geely». Штаб-квартира «Volvo» находится в городе Гетеборг (Швеция). Акции концерна разделены между многими владельцами. Торговая марка «Volvo» принадлежит одновременно концерну «Volvo» и компании «Volvo Personvagnar AB». Кроме того, концерну «Volvo» принадлежат марки: Renault Trucks, Mack, Nissan Diesel, Prevost, Nova Bus. Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений, имеет свои заводы в Европе и Азии. Компания «Volvo» является одним из крупнейших в мире изготовителей наиболее надежных, мощных и комфортабельных автомобилей современности, а ее продукция сегодня по праву определяет мировой прогресс в автомобилестроении. Следуя своему главному и основополагающему принципу – безопасности, именно эта шведская компания внесла, и продолжает вносить, многие инновационные решения в области безопасности автомобилей.
90 лет в истории автомобильной безопасности
В 2017 году Volvo, одна из ведущих автомобильных компаний в мире, отмечает своё 90-летие.
За эти годы инженеры Volvo разработали и внедрили множество оригинальных технологий, нашедших применение в самых разных отраслях промышленности. Мы решили посвятить Volvo большую статью и разобраться, как компания двигала вперёд технологический прогресс и что интересного стоит ожидать от шведов в будущем.
Официальная дата основания Volvo – 14 апреля 1927 года. В этот день из ворот фабрики в Хисингене выехал первый автомобиль компании, Volvo ÖV 4, широко известный под прозвищем «Яков». Название модели расшифровывалось просто: ÖV 4 – это Öppen Vagn 4 cylindrar, «открытый автомобиль с четырёхцилиндровым двигателем». Откуда же появился «Яков»? Дело в том, что первые десять прототипов модели построили годом раньше, в 1926-м, в опытной мастерской в Стокгольме, где на тот момент работал Густаф Ларсон, один из основателей Volvo. Первый опытный образец был закончен 25 июля 1926 года, в день Святого Якова, и машина получила «внутризаводское» прозвище – как детей порой называют в честь святых, в день которых они родились.
Возникает резонный вопрос: почему же Volvo отсчитывает свой календарь с выпуска первой серийной машины, если бренд существовал и ранее? Ответ на этот вопрос даёт малоизвестный факт, который, помимо прочего, объясняет происхождение названия бренда. Дело в том, что торговая марка Volvo была зарегистрирована вообще в 1915-м! В том году крупный шведский производитель шариковых подшипников SKF создал суббренд для продажи новой серии своей продукции на американском рынке – и логично образовал его от латинского глагола volvere, что означает «вращаюсь». Но так получилось, что бренд не понадобился вообще, и SKF в итоге продолжила продажу подшипников под собственным названием. Но в 1924 году инженер Густаф Ларсон и специалист по продажам Ассар Габриэльсон задались идеей начать производство массового шведского автомобиля. К ним присоединился стокгольмский дизайнер Ян Смит, долгое время работавший в США, и уже к 1925 году были готовы композиционные решения для нового автомобиля.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Технологические преимущества
Уже начиная с ÖV 4, Ларсон пытался сделать автомобиль отличным от типовых машин того времени, применив ряд оригинальных технологических решений. В частности, оригинально была скомпонована коробка передач первой модели – что привело к забавному недоразумению. Первым водителем ÖV 4 был инженер Эрик Карлсберг. Он торжественно поставил первую передачу, нажал на дроссель, и машина поехала… назад. Выяснилось, что сборщики не разобрались в схеме сборки КП и не так подсоединили рукоять переключения.
Тем не менее, уже тогда Густаф Ларсон задал важнейшие принципы компании: автомобиль должен быть исключительно надёжным и, что важно, работать в условиях сложного климата (всё-таки Швеция – северная страна). Вторая модель, закрытая PV 4, в полной мере отвечала этим условиям.
Сегодня Volvo в первую очередь ассоциируется с безопасностью: её модели в течение многих лет становятся лидерами всевозможных тестов и получают награды в области безопасности вождения и работы противоаварийных систем. Курс на это направление был взят Volvo с самых первых дней. В частности, на PV 4 лобовое стекло было закалённым – до Volvo так в Европе никто не делал. Закалка позволяла стеклу в момент аварии рассыпаться на мелкие кусочки, а не на крупные осколки, способные порезать пассажира. Сегодня такое стекло также используется в автомобилестроении – обычно в боковых или задних окнах.
А в 1930 году британский парламент принял закон о необходимости установки на новые модели автомобилей многослойного стекла с плёнкой – «триплекса».
Многие производители последовали этому примеру и за границами Великобритании, но Volvo пошла дальше. В 1944 году была представлена очередная модель серии PV, оснащённая не только триплексом, но и… каркас безопасности. Напомним: в те времена такие каркасы не устанавливались даже на гоночные машины, не говоря уже о дорожных, да и сегодня каркас безопасности – это элемент скорее спорткара, нежели обычного серийного автомобиля. Такой каркас представляет собой конструкцию из труб, изнутри укрепляющую корпус и позволяющую избежать деформаций при авариях и переворотах. Во времена, когда не было даже понятия о зонах деформации, подобная схема была заметной новинкой.
А потом появилась самая знаменитая инновация Volvo в области безопасности – трёхточечный ремень современного типа.
Ремень безопасности
Вообще говоря, впервые в истории ремень безопасности был запатентован английским пионером авиации Джорджем Кейли в XIX веке – он запустил первый в истории планер с пассажиром (мальчиком) внутри и привязал ребёнка к летающей машине.
С появлением автомобилей ремни начали эпизодически применяться различными компаниями, но в плоть до середины 1950-х они были во-первых опциональны (чаще всего использовались они на спортивных автомобилях), во-вторых напоминали современные ремни в самолётах, то есть крепили поясницу в двух точках. То есть от вылета из машины они спасали, а вот от удара о приборную панель – а это одна из основных причин травм при авариях – нет.
В 1950-е годы американцы и шведы синхронно начали разработку более надёжных и безопасных ремней. В Швеции этим занимались инженеры энергетической компании Vattenfall, которые предложили свою систему ведущему автомобильному производителю – то есть Volvo. Проблема была в том, что и специалисты Vattenfall, и американские изобретатели в большинстве своём не имели достаточного опыта и наработок именно в автомобильной отрасли.
Забавно, но первый закон об обязательном использовании ремней безопасности появился гораздо позже – в 1970 году в Австралии. В наше время ремень системы Болина является обязательной нормой для всех серийных автомобилей.
Лучшее – детям
В 1964 году Volvo снова обратила внимание на «дыру» в безопасности движения. Речь шла о перевозке детей. Детские кресла на тот момент существовали и достаточно широко использовались – в особенности это касалось США, где автомобили достигали значительных размеров, и огромные «диваны» заднего ряда были не слишком приспособлены для маленьких пассажиров.
В 1962 году появилась концепция детского кресла, предназначенная именно для безопасности – это был, по сути, маленький каркас внутри автомобиля, и изобрёл его британский инженер Джин Эймс.
А двумя годами позже Volvo стала первой компанией, испытавший прототип безопасного детского кресла с посадкой лицом против движения, в краш-тесте. Исследования велись инженерами разных стран, в 1960-х начался серийный выпуск кресел безопасности для детей – они жёстко закреплялись на сиденьях, ребёнок перехватывался ремнями. В 1972-м Volvo первыми включили сиденье для ребёнка с расположением лицом назад в опциональный пакет при покупке любой базовой модели.
Стоит заметить, что Volvo не столько опережала своё время, сколько умело комбинировала новые разработки, первой внедряя их в серийное производство. Так, на машинах Volvo 1970-х были уже, помимо стёкол-триплексов и детских сидений, безопасные центральные замки, кузова с выделенным зонами деформации, рулевые колонки с рассчитанной деформацией при столкновении (это позволяло рулю «обойти» человека при лобовом ударе), датчики столкновения на переднем бампере и так далее. Если по отдельности ряд этих элементов можно было найти на моделях других фирм, то в подобном сочетании их не предлагал никто, кроме Volvo.
Подобная технологическая схема поддерживается компанией и сегодня, что делает модели компании значительно безопаснее и надёжнее многих конкурентов.
Помимо безопасности пассажиров, в 1970-х инженеры Volvo подумали и о безопасности окружающей среды, внедрив в серийное производство так называемый лямбда-зонд или датчик остаточного кислорода. Основная задача такого датчика – оценка несгоревшего топлива, попавшего в выхлопные газы. Лямбда-зонд устанавливается обычно в выпускной коллектор перед каталитическим нейтрализатором, способствующим снижению вредных выбросов в атмосферу. Зонд оценивает состав выхлопных газов и на основании этих данных передаёт обратный сигнал блоку управления системы впрыска, а он, в свою очередь, корректирует состав топливовоздушной смеси. Само название «лямбда-зонд» происходит от буквы λ, которой обозначается коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. Если этот коэффициент не соответствует норме, то эффективность действия нейтрализатора резко снижается.
Лямбда-зонд позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу почти на 90%! До Volvo лямбда-зонды применялись только на производстве и не предназначались для использования в автомобилях. Первые зонды появился на серийных Volvo в 1976 году.
В 1990-х годах в российских автомобильных журналах появились многочисленные отчёты о зарубежных автосалонах. Автомобили Volvo были звёздами журнальных страниц – в первую очередь благодаря поражающим воображение системам спасения. Для рядового человека подушка безопасности – это нечто, «выстреливающее» из рулевой колонки и спасающее от удара о приборную панель. На деле же салон по-настоящему безопасного автомобиля должен быть оборудован значительно более сложной схемой систем пассивной безопасности – потому что удар крайне редко приходится напрямую в лоб и никак иначе.
В 1990-е многие компании начали активно внедрять в конструкцию своих моделей разнообразные система пассивной безопасности.
Volvo использовала существующие наработки и представляла собственные. Например, в 1991-м компания первой представила системы защиты от бокового удара SIPS, раскрывающиеся из боковых опор кресел. В 1994-м они стали предлагаться как опция, а с 1995-го стали устанавливаться на серийные модели, сперва – на Volvo 850. В 1998 году компания представил надувные… занавески, спасающие голову пассажира от удара о боковое стекло при столкновении – они появились на модели Volvo S80. Ещё несколькими годами позже Volvo интегрировала аналогичную систему на кабриолет (!)C70.
А в 2012-м Volvo начала серийно устанавливать на модель V40 подушку безопасности для… пешеходов. Благодаря этому модель получила высочайший рейтинг безопасности по итогам пешеходных тестов EuroNCAP. Ещё до того, в 2010-м, компания продемонстрировала систему удалённой детекции пешеходов – датчики рассчитывали скорость и расстояния до внезапно появившегося объекта и автоматически останавливали автомобиль.
Наконец, говоря о подушках безопасности, стоит упомянуть ещё одну близкую по принципу действия разработку Volvo – представленную в 1998 году систему WHIPS, позволяющую избежать смещения шейных позвонков из-за заднего удара.
Когда в заднюю часть автомобиля врезаются, пассажиры «атакуемого» автомобиля получают резкое ускорение – мышцы шеи не успевают среагировать и голова откидывается назад, что может привести к серьёзным травмам WHIPS – это специальная конструкция подголовника, позволяющая свести вероятность подобного инцидента к минимуму.
Безусловно, инновации Volvo касаются не только безопасности. В частности, значительная инженерная работа ведётся в области альтернативной энергетики, уменьшения расхода топлива и вообще совершенствования двигателей. В частности, ряд двигателей компании сделаны с использованием технологии Flex-Fuel, то есть они могут работать как на чистом бензине, так и на смеси бензина с этанолом – двухкомпонентное топливо позволяет снизить как расход, так и вредные выбросы в атмосферу (примерно на 15%). Также идёт активная разработка электромобилей. Наиболее известным шагом в этом направлении был необычный концепт-кар Volvo ReCharge, приводившийся в движение четырьмя независимыми мотор-колёсами, получавшими энергию от генератора, а тот, в свою очередь, заряжался от компактного Flex-Fuel-двигателя.
Такая технология позволила избавиться от трансмиссии как таковой, облегчив автомобиль на 20%. Электромобили с мотор-колёсами – это вообще одно из направлений будущего – они более эффективны и безопасны для окружающей среды, проблема пока состоит лишь в относительно небольшой эффективной дальности (около 100 км).
Вперёд, в будущее
Сегодня компания Volvo по-прежнему находится на острие «безопасных технологий». В частности, в 2016 году был представлен комплект современных технологий Slippery Road Alert и Hazard Light Alert, сообщающий водителю о неблагоприятных дорожных условиях.
Работает Slippery Road Alert следующим образом. Предположим, автомобиль Volvo проезжает по обледеневшему участку дороги, и у него срабатывает трекшн-контроль. Информация об этом поступает в облачное хранилище Volvo и передаётся всем машина Volvo, проезжающим по тому же участку. Hazard Light Alert – это аналогичная система, предупреждающая об автомобилях с включённым аварийным сигналом.
Обе функции уже серийно работают на седане S90, универсале V90 и кроссовере XC90.
Конечно, кипит работа и в области пассивной безопасности (различные датчики по предотвращению аварий – это активная безопасность). В частности, в 2014 году была представлена необычная система крепления сидений, известная как Run-off Road Protection. Дело в том, что огромное количество аварий представляют собой банальный съезд с трассы из-за плохих погодных условий, невнимательности или усталости. Такие съезды не всегда чреваты серьёзными столкновениями (если близ трассы нет деревьев) и переворотами – но человек при этом может значительно пострадать из-за резкой встряски, по меньшей мере – его спина и шея. Run-off Road Protection – это система, которая мгновенно подстраивает натяжение ремня и позицию кресла таким образом, чтобы примерно на треть снизить нагрузку при съезде в кювет. Впервые систему применили на модели XC90.
Вообще, если смотреть таймлайн технических решений, применяемых Volvo, становится понятно, что в одну статью уместить их невозможно – особенно «плотность» новинок возросла в 2000-е годы.
Как минимум несколько раз в год компания представляет какую-либо новую технологию в области безопасности, энергоэффективности или дизайна. Стремление в будущее – это важная составляющая успеха, а успех основывается в первую очередь на тех, кто покупает и оценивает автомобили. То есть на обычных людях. Для которых и работает Volvo все эти годы.
Данные о продажах Volvo Cars — рынок США
Здесь собраны все данные о продажах Volvo Cars на рынке США.
Volvo — марка автомобилей класса люкс, принадлежащая китайскому производителю автомобилей Geely. Volvo производит и продает различные виды автомобилей класса люкс, включая внедорожники, универсалы, седаны и компактные седаны представительского класса.
Компания начала продавать автомобили в США в 1959 году и успешно продолжает свою деятельность по сей день. Volvo уже давно известна своими автомобилями с самым роскошным дизайном интерьера в сегменте роскошных автомобилей. Компания позиционирует свои автомобили как невероятно безопасные и надежные.
Они находятся в авангарде автомобильной промышленности, когда речь идет о технике безопасности. Их системы безопасности являются одними из самых передовых, которые вы можете найти в транспортных средствах. Два их самых доступных автомобиля, Volvo XC40 и новый S60, становятся все более популярными в стране. Цены на автомобили Volvo также очень разумны, что также является одной из причин, почему бренд в настоящее время пользуется успехом.
В настоящее время можно с уверенностью сказать, что Volvo пользуется большим успехом в США. Как видно из приведенной ниже таблицы, Volvo в настоящее время демонстрирует рост продаж из года в год.
В 2019 году Volvo объявила, что только в США было продано более 100 000 автомобилей. Это был первый случай, когда компания продала более 100 000 автомобилей с 2007 года, когда было продано 139 384 единицы.
Работа Volvo в США до сих пор была успешной благодаря их отмеченным наградами роскошным седанам, универсалам и внедорожникам, которые они предлагают в стране.
Мы ожидаем, что их продажи вырастут в будущем, поскольку компания переключает свое внимание на производство электромобилей.
Ежемесячные данные о продажах Volvo Cars
Ниже представлена таблица, в которой показаны продажи Volvo Cars на автомобильном рынке США, но на этот раз она разбита по месяцам. Это на единичной основе. Это продажи новых автомобилей Volvo Cars в США.
Годовой объем продаж и рост Volvo Cars
Ниже приведены объемы продаж и темпы роста продаж компании Volvo Cars в США.
Годовой объем продаж Volvo Cars и доля рынка
Ниже приведена таблица, в которой показаны объемы продаж Volvo Cars на автомобильном рынке США. Эти данные охватывают все продажи автомобилей Volvo Cars.
| 2005 | 328 886 | 0,00 | 1,95 | 0,00 |
| 2006 | 336 342 | 2,27 | 2,05 | 4,83 |
| 2007 | 329 169 | -2,13 | 2,06 | 0,45 |
| 2008 | 310 358 | -5,71 | 2,37 | 13. 11 |
| 2009 | 303 107 | -2,34 | 2,93 | 19.21 |
| 2010 | 379 117 | 25.08 | 3,29 | 11.07 |
| 2011 | 462 408 | 21,97 | 3,64 | 9,57 |
| 2012 | 637 122 | 37,78 | 4,14 | 12.10 |
| 2013 | 595 738 | -6,50 | 3,85 | -7,74 |
| 2014 | 583 311 | -2,09 | 3,55 | -8,29 |
| 2015 | 596 922 | 2,33 | 3,43 | -3,56 |
| 2016 | 584 254 | -2,12 | 3,34 | -2,73 |
| 2017 | 620 772 | 6,25 | 3,61 | 7,43 |
| 2018 | 634 509 | 2,21 | 3,66 | 1,53 |
| 2019 | 649 001 | 2,28 | 3,81 | 3,93 |
| 2020 | 599 595 | -7,61 | 4,08 | 6,55 |
| 2021 | 630 479 | 5,15 | 4,22 | 3,24 |
| 2022 | 498 566 | -20,92 | 3,65 | -15,58 |
| 2023 | 137 875 | 0,00 | 3,85 | 0,00 |
Зачем покупать Volvo? | Патрик Volvo Cars
Перейти к основному содержаниюСкрыть Показать
Модели Volvo XC60 2023 года уже в продаже и готовы к отправке домой! Найдите свое сегодня
Существует множество причин, по которым вам следует подумать о покупке Volvo в качестве следующей покупки автомобиля.
Volvo существует с 1927 года и имеет историю создания изобретений в области безопасности, которые, в свою очередь, были добавлены в другие автомобили. (IE: трехточечный ремень безопасности). У Volvo есть 3 основных взгляда на автомобили: безопасность, технологии и электрификация. Для каждого транспортного средства, которое не является электрическим или гибридным (за исключением V90), Volvo создала его электрическую/гибридную версию под названием Recharge. Volvo также предлагает новые и сертифицированные гарантии на подержанные автомобили, а также расширенные гарантии и бесплатное заводское плановое техническое обслуживание. С таким количеством опций, кто не хотел бы испытать роскошь Volvo?
Хотите узнать больше о моделях Volvo? Просмотрите сравнение отделки салона Volvo или выберите интересующую вас модель: S60, S90, XC40, XC60, XC90, V60, V60CC, V9.0, V90CC
Хотите узнать больше о моделях Volvo Recharge? Выберите модель, о которой вы хотите узнать больше: S60 Recharge, S90 Recharge, V60 Recharge, XC40 Recharge, XC60 Recharge или XC90 Recharge.
Почему Патрик Volvo Cars? «Наши обещания отличают дилерскую группу Патрика. Наши дружелюбные и готовые помочь члены команды будут рады помочь вам на протяжении всего процесса. Наши профессиональные сотрудники по продажам действительно прислушиваются к вашим желаниям и потребностям. совершение продажи, но создание позитивных отношений, которые, мы надеемся, будут иметь долгосрочное будущее». Узнайте больше о наших обещаниях вам.
- Новый инвентарь
- Предоставленный инвентарь
- Все
Скидки - Свяжитесь с нами
Контакт
Патрик Volvo Cars
1600 Э. Хиггинс Роуд.
Направления
Шаумбург, Иллинойс 60173
- Отдел продаж: 847-230-8250
- Служба поддержки: 847-230-8251
- Запчасти: 847-230-8252
Часы продаж
- Понедельник 9:00 — 21:00
- вторник с 9:00 до 21:00
- Среда с 9:00 до 21:00
- Четверг 9:00 — 21:00
- Пятница 9:00 — 21:00
- Суббота 9:00 — 18:00
- Воскресенье Выходной
Посмотреть все часы работы отдела
Часы работы дилера
- Понедельник с 9:00 до 21:00
- вторник с 9:00 до 21:00
- Среда с 9:00 до 21:00
- Четверг 9:00 — 21:00
- Пятница 9:00 — 21:00
- Суббота 9:00 — 18:00
- Воскресенье Выходной
Часы работы отдела запчастей
- Понедельник 7:30 — 17:00
- вторник 7:30 — 17:00
- Среда 7:30 — 17:00
- Четверг 7:30 — 17:00
- Пятница 7:30 — 17:00
- Суббота с 8:00 до 16:00
- Воскресенье Выходной
График работы отдела обслуживания
- Понедельник 7:30 — 18:00
- вторник 7:30 — 18:00
- Среда 7:30 — 18:00
- Четверг 7:30 — 18:00
- Пятница 7:30 — 18:00
- Суббота с 8:00 до 16:00
- Воскресенье Выходной
Главные причины купить Volvo
- Безопасность
- Volvo известна своими первоклассными функциями безопасности, внедренными во всю линейку автомобилей.
Некоторые функции, которые включены: предупреждение о перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения, помощь при экстренном торможении, предупреждение о слепых зонах и многое другое.
- Volvo известна своими первоклассными функциями безопасности, внедренными во всю линейку автомобилей.
- Мощность с турбонаддувом
- Большинство моделей Volvo оснащены двигателем с турбонаддувом, а некоторые с двигателем с наддувом, который повышает производительность и мощность автомобиля.
- Большинство моделей Volvo оснащены двигателем с турбонаддувом, а некоторые с двигателем с наддувом, который повышает производительность и мощность автомобиля.
- Экологичность
- Если вы заботитесь об окружающей среде, Volvo тоже. У каждого автомобиля Volvo есть аналогичная версия «Recharge» одного и того же автомобиля. Подзарядка — это термин, который Volvo использует для своей линейки электрических и гибридных автомобилей.
Некоторые функции, которые включены: предупреждение о перекрестном движении, помощь в удержании полосы движения, помощь при экстренном торможении, предупреждение о слепых зонах и многое другое. История бренда Volvo
14 апреля 1927 года компания Volvo была основана Ассаром Габриэльссоном и Густавом Ларссоном в Гётеборге, Швеция. Первоначально это была дочерняя компания производителя шарикоподшипников SKF, пока в 1935 году на Стокгольмской фондовой бирже не появилась отдельная компания под названием AB Volvo.
В 1999 году AB Volvo продала Volvo Cars компании Ford Motor Company, а затем в 2010 году была продана Geely Holding Group, базирующейся в Ханчжоу, провинция Чжэцзян. Первоначально Volvo была основана на качестве и безопасности, которые Volvo до сих пор занимает видное место. К 2025 году Volvo ожидает, что около 50% автомобилей, которые они будут производить и продавать, будут электрическими, потому что они хотят потреблять меньше энергии и сократить выбросы углекислого газа на 40%.
* 1927-1929 Volvo ÖV4 Изображение предоставлено: media.volvocars.com
Заслуживающие внимания изобретения
- 1959 — Инженер Volvo по имени Нильс Болин разработал первый в мире трехточечный ремень безопасности — лет 902 до того, как он станет доступен в большинстве автомобилей. Volvo также впервые применила ремни безопасности на заднем сиденье и трехточечный ремень безопасности на заднем сиденье в среднем положении. Задние ремни безопасности жизненно важны как для пассажиров, так и для пассажиров впереди. Трехточечный ремень безопасности — одно из самых важных изобретений человечества и важнейшая защитная функция автомобиля.
- 1972 — Volvo использовала основные принципы положения космонавтов, лежащих на спине во время взлета, чтобы выровнять силу их тел, создав первое в отрасли детское кресло , обращенное назад, , которое помогло бы распределить нагрузку и свести к минимуму травматизм у детей.
- 1978 — Volvo создала первую подушку-бустер с креплением на поясе, которая позволяла детям от 4 лет путешествовать лицом вперед, обеспечивая повышенную защиту и комфорт.
Трехточечный ремень безопасности — одно из самых важных изобретений человечества и важнейшая защитная функция автомобиля.Инновации
Бренд Volvo считает, что технологии должны делать нас свободными, а не мешать нам или ограничивать нас. Вот почему Volvo уделяет особое внимание трем основным ключевым инновациям в каждом автомобиле, сходящем с их производственной линии.
Безопасность
С 1927 года основатели Volvo решили сосредоточиться на безопасности как на одной из основных ценностей компании и с тех пор являются лидерами в этой области.
Основное видение Volvo заключается в том, что никто не должен быть ранен или убит в новом Volvo. Чтобы помочь своему замыслу добиться успеха, Volvo добавила стандартное оборудование для обеспечения безопасности во все новые автомобили Volvo, которое называется IntelliSafe.
IntelliSafe включает в себя:
City Safety
City Safety помогает защитить людей внутри и снаружи автомобиля, обнаруживая потенциальную опасность и помогая вам избежать ее. Volvo Cars первой ввела этот тип системы безопасности в стандартную комплектацию каждого автомобиля Volvo. City Safety использует радар и камеру для идентификации других транспортных средств, велосипедистов, пешеходов и крупных животных, будь то дневное или ночное время.
|
Активные и подключенные системы безопасности
Подход Volvo к безопасности уникален.
Они очень подробно изучают автомобильные аварии с 1970-х годов и разработали ряд функций, которые помогают смягчить последствия столкновений, повысить бдительность водителя, сообщить об ограничениях скорости и даже напрямую сообщить другим автомобилям, когда на дороге есть опасность, с помощью их Slippery. Особенности дорожного и аварийного освещения.
Компания Volvo понимает наиболее распространенные причины столкновений и аварий с участием отдельных транспортных средств и разработала функции, помогающие смягчить широкий спектр потенциальных сценариев, которые могут привести к столкновению или непредусмотрительному выезду автомобиля с дороги.
Технологии
Sensus относится к связанным с Volvo услугам, навигации, автомобильным развлечениям и инновационным аудиосистемам. Он разработан, чтобы держать вас под полным контролем благодаря интерфейсу с сенсорным экраном, логическому управлению и простоте использования. Новейшее голосовое управление и совместимость со смартфонами через Apple CarPlay и AndroidAuto гарантируют, что вы всегда будете на связи.
Цель Volvo — к 2025 году вернуть одну неделю качественного времени в год с помощью нового автомобиля Volvo. Volvo сделает это, используя технологии как инструмент, который поможет вам жить лучше и более полноценной жизнью.
Электрификация
Будущее Volvo за электричеством, и они ожидают, что 50% их автомобилей, проданных до 2025 года, будут электрическими. В настоящее время у Volvo есть автомобили Pure Electric и Plug-in Hybrid.
Pure Electric не содержит выхлопных газов углекислого газа или оксидов азота во время движения, чисто электрическая трансмиссия обеспечивает чрезвычайно вдохновляющую, бесшумную и утонченную езду с мгновенным крутящим моментом для быстрого старта и плавного линейного ускорения на всех скоростях, а также у него большая батарея, которая дает вам большой запас хода во время вождения. XC40 Recharge — первый полностью электрический внедорожник Volvo.
Plug-In Hybrid — это бескомпромиссное сочетание электроэнергии Volvo с подключаемым аккумулятором и экономичного бензинового двигателя, обеспечивающее низкий или нулевой уровень выбросов выхлопных газов, превосходную гибкость и впечатляющие впечатления от вождения.
Это позволяет легко заряжать, пользоваться преимуществами Volvo On Call, дополнительными гарантийными преимуществами и льготами по федеральному налогу. Подключаемые гибридные модели Volvo: XC90 Recharge, XC60 Recharge, S90 Recharge, S60 Recharge и V60 Recharge.
Гарантии/программы технического обслуживания Volvo
Ограниченная гарантия на новый автомобиль
- 4 года/50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, Ограниченная гарантия
- 4 года/50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, гарантия на трансмиссию
- 8 лет/100 000 миль на гибридную батарею если применимо)
- 12 лет/неограниченный пробег Защита от коррозии
- 4 года/неограниченный пробег Помощь на дороге
- 5 лет/неограниченный пробег Система безопасности
Расширенная гарантия
У Volvo есть 2 варианта продления гарантийного срока :
- Вариант 1 – продлевает текущую гарантию производителя до 4 лет/60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше Сертифицировано Volvo Warranty
Когда вы покупаете автомобиль, сертифицированный Volvo, вы испытываете такую же уверенность и гордость за свой автомобиль, как если бы вы были совершенно новым, но без ценника нового автомобиля.
- Исключительная гарантия на 5 лет/неограниченный пробег*
- Сертифицированный Volvo комплексный осмотр, охватывающий более 170 пунктов
- Помощь на дороге Volvo — 24/7/365
- CARFAX Отчет об истории автомобиля с гарантией возврата товара гарантийные визиты
- Полная передача
- Оригинальное обслуживание Volvo
- Строгие правила приемлемости и строгие стандарты проверки и ремонта
- Рекомендованные IIHS подержанные автомобили для подростков «Лучший выбор»**
Программа бесплатного планового технического обслуживания My Volvo (FSM)
- Плановое техническое обслуживание в течение первых 3 лет или до 56 000 миль
- Первые три плановых технического обслуживания через 10 000, 20 000 и 30 000 миль
- 9 Покрытие для всех Автомобили Volvo, проданные розничному покупателю новыми и зарегистрированные в США авторизованным дилером Volvo
- Диагностическая проверка систем пассивной и активной безопасности
- Системная проверка функций мониторинга бортового компьютера
Volvo Awards
Volvo Brand Award
| Year | Award | Awarded By | Награда за зимнее транспортное средство Лучший в своем классе роскошный седан | Ассоциация автомобильной прессы Новой Англии |
|---|---|---|
| 2019 | Лучший автомобиль класса люкс | Global Traveller |
XC40
| Год | Награда | Награжден | |
|---|---|---|---|
| 2020 | 0903 Goodkeeping 37|||
| 2020 | Best Buy для автомобилей | Руководство для потребителей | |
| 2019 | Лучший роскошный автомобиль | Global Traveler | |
| 2019 | Лучшие новые автомобили 2019 года | Autotrader | |
| 2019 | Лучший внедорожник/кроссовер 2019 года | Chicago News | |
| 2019 | Роскошный семейный автомобиль года | Midwest Automotive Media Association (MAMA)27 | Выбор редакции | Автомобиль и водитель |
| 2018 | Best Buy 2019 | Руководство для потребителей | |
| 2018 | Автомобильная промышленность: общий дизайн Honoree | 900037||
| 2018 | Лучшая покупка 2019 года: малолитражный роскошный внедорожник | Kelley Blue Book | |
| 2018 | Best New Model | 7 | Blue Book |
| 2018 | Supreme Winner | Women’s World Car of the Год |
XC60
| Год | Награда | Награжден | 16 5 9 9034 | 2 900 036 Награда за идеальный автомобиль — абсолютный победительAutoPacific |
|---|---|---|
| 2019 | Лучшие семейные автомобили | Edmunds |
| 2019 Global | Лучший роскошный автомобиль | 7 032 |
| 2019 | Выбор редакции | Автомобиль и водитель |
| 2018 | Лидер роста объемов этнической роскоши – миллениалы | НАМАД |
| 2018 | Лидер роста объема этнической роскоши – женщины | НАМАД |
| 2018 | Внедорожник/кроссовер года | Новости Чикаго |
| 2018 | 2018 Североамериканский внедорожник года 9, | 900 0037
XC90
| Год | Награда | Награжден | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Автомобиль десятилетия6 0032| 2020 | Best Buy для автомобилей | Справочник потребителей | 2019 | Лучший подержанный автомобиль | CarGurus | IntelliChoice | 2019 | Лучший автомобиль класса люкс | Global Traveller | 2019 | Награда за лучший новый автомобиль 2019 | Good Housekeeping | 2019 | Выбор редакции0037 Автомобиль и водитель | |
S60
| Год | Награда | 3Награжден | 3Награжден | 0034 |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | Лучшее общее значение года | IntelliChoice | ||
| 2019 | Лучший автомобиль класса люкс | Global Traveller | ||
| 2019 | Награда Drivers’ Choice — лучший спортивный седан | MotorWeek |
S90
| Год | Награда | Награжден |
|---|---|---|
| Награда за лучший зимний седан 2019 года 037 | Ассоциация автомобильной прессы Новой Англии | |
| 2019 | Best Luxury Автомобиль | Global Traveler |
V60
| Год | Награда | Награжден |
|---|---|---|
| 2019 | 5 лучших универсальных автомобилей | Automotive Science Group |
| 2019 | Best Luxury Vehicle | Global Traveller |
| 10Лучшие Интерьеры | Палаты |
V60 Cross Country
| Год | Награда | Награжден |
|---|---|---|
| 2019 | Лучший автомобиль класса люкс0037 | Global Traveller |
V90
| Год | Награда | Награжден | 9 5132 35-летняя стоимость владения премией | Голубая книга Келли |
|---|---|---|
| 2019 | Премия ALG Residual Value Award | ALG |
| 2019 | Лучший автомобиль класса люкс | Global Traveler |
| 2019 Выбор редакции | Автомобиль и водитель |
V90 Cross Country
| Год | Награда | Награжден | 3 | Лучший роскошный автомобиль | Global Traveler |
|---|---|---|---|
| 2019 | Редакторы Выбор 2019 | Автомобиль и водитель |
История участия Patrick Dealer Group в Volvo
В 1904 году в Детройте, штат Мичиган, прадедушка Хэнли Доусона IV познакомился с легендарным Генри Фордом.
Автомобильный завод Форда располагался через дорогу от банка, в котором он работал. Его прадед предложил продавать подержанные автомобили, возвращенные на завод Форда, и в конце концов получил возможность продавать новые автомобили с конвейера.
В 1907 году его прадед получил первую новую франшизу Ford на Среднем Западе.
В 1951 году Хэнли Доусон-младший унаследовал дилерский центр от своего отца. 20 лет спустя, в 1971 году, семейный бизнес переехал в Чикаго, на угол Раш и Онтарио-стрит, и Хэнли Доусон-младший получил первый и единственный чикагский завод по розничной торговле Cadillac. Хэнли Доусон-младший и его сын Хэнли Доусон III управляли бизнесом, известным как «Хэнли Доусон Кадиллак», до начала 19 века.90-е годы.
В 1977 году Хэнли Доусон III создал свою собственную группу дилеров Патрика, названную в честь его младшего сына Патрика.
В 1991 году компания Patrick Volvo Cars была основана по адресу 1600 E Higgins Rd, Schaumburg, IL 60173 и до сих пор процветает.
Патрик Volvo Cars отмечает свое 30-летие в 2021 году!
Патрик празднует 30-летие работы в Volvo, и эта веха привела к еще нескольким вехам для дилерской группы Патрика. За более чем тридцатилетнее партнерство отношения между Патриком и Volvo превратились в потрясающие отношения. Volvo пережила смену владельцев, что не только хорошо сказалось на бренде, но и способствовало успеху Патрика и его сотрудников.
Наш нынешний президент Хэнли Доусон IV входил в состав Национального совета дилеров Volvo, и его участие привело к установлению прочных рабочих отношений с руководством производителя, а также с региональным руководством. Наш магазин Volvo под невероятным руководством нашего менеджера по продажам Джастина Руппа за последние пять лет получил награду президента и остается дилером № 1 в районе Большого Чикаго. Мы также очень гордимся тем, что являемся лучшим продавцом в стране, Бабатола Акинола, чье умение обращаться с людьми так же непревзойденно, как и его опыт продаж.
Почему Патрик Volvo Cars? «Наши обещания — это то, что отличает дилерскую группу Патрика. Наши дружелюбные и отзывчивые члены команды будут рады помочь вам на протяжении всего процесса. Наши профессиональные сотрудники по продажам действительно прислушиваются к вашим желаниям и потребностям. совершение продажи, но создание позитивных отношений, которые, как мы надеемся, будут иметь долгосрочное будущее». Узнайте больше о наших обещаниях вам.
- Новый инвентарь
- Предоставленный инвентарь
- Все специальные предложения
- Связаться с нами
Патрик Volvo Cars
1600 Э. Хиггинс Роуд.
Шаумбург, Иллинойс 60173- Продажи: 847-230-8250
Посетите нас по адресу: 1600 E. Higgins Rd. Шаумбург, Иллинойс 60173
Загрузка карты.