Въезд в гараж автодром: Заезд в гараж задним ходом в 2021 году – инструкция от «ГОСавтошколы»

Заезд в гараж задним ходом в 2021 году – инструкция от «ГОСавтошколы»

Для водителей-новичков выполнение упражнения «заезд в бокс задним ходом» остается одним из сложнейших, поэтому инструкторы советуют хорошо оттачивать его во время обучения на автодроме. Примечательно, что упражнение в современном виде выполняется с 2018 года, когда были объединены «задний ход» и «заезд в гараж», чтобы упростить процесс прохождения экзамена.

С апреля 2021 года упражнение было изменено и получило новое название “Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов”. Многое осталось прежним, но все-таки есть и новые правила.

Рассмотрим подробнее то, как правильно пошагово выполняется элемент.

Основные особенности выполнения нового упражнения

Элемент состоит из трех основных действий:

1. Въехать задним ходом на парковку.
2. Остановиться и подать сигнал экзаменатору о завершении маневра.
3. По команде экзаменатора покинуть парковочное место.

Так выглядит краткая схема. Теперь стоит поэтапно рассмотреть специфику упражнения в городе или на площадке.

Пошаговая инструкция

Отталкиваемся от того, что наше парковочное место имеет 4 основные точки:

1. левый ближний угол;
2. правый ближний угол;
3. левый дальний угол;
4. правый дальний угол.

С помощью этих ориентиров будем рассматривать пошаговый алгоритм действий:

1. Приблизьтесь правым зеркалом поближе к точке 1. Так будет больше места для осуществления маневра на парковочном месте. Теперь включите правый поворотник. Остановиться нужно тогда, когда точка 1 окажется возле правого зеркала.
2. Остановитесь возле точки 1. Включите левый поворотник и выверните руль до упора влево.
3. Начните ехать вперед. Удерживайте руль в крайнем левом положении и при этом обязательно контролируйте ситуацию через зеркало заднего вида. Смотрите на точку 2. Остановитесь тогда, когда в зеркале между точкой и авто останется дистанция порядка 10 см.
4. Остановите авто, включите правый сигнал поворота, поверните руль вправо до упора. Переключитесь на заднюю скорость.
5. Начните двигаться к парковочному месту. Поочередно оценивайте ситуацию в левом и правом зеркалах. Вам нужно придерживаться условия, что в правом зеркале одновременно будет видно точки 2 и 4, а в левом — 1 и 3. Когда все эти точки есть, авто можно считать выровненным.
6. Когда авто стоит ровно, поставьте рулевое колесо прямо и заедьте на стоянку. Остановиться нужно тогда, когда задний бампер сравняется с точкой 3.
7. Зафиксируйте машину и сообщите экзаменатору о выполненном маневре.
8. По команде экзаменатора покиньте парковочное место.

Инструкция одинаково актуальна для практики на механике и автомате.

Старайтесь выполнять упражнение аккуратно, не допуская ошибок.

За что начисляются штрафные баллы

Упражнение требуется выполнить без нарушений или с минимальным их количеством, иначе вы будете направлены на пересдачу экзамена. Важно набрать как можно меньше баллов. Чем грубее ошибка, тем серьезнее наказание.

Штрафные баллы предусмотрены и за другие нарушения. Например, если автомобилист не предоставил преимущество другой машине при выезде с парковки.

Если претендент набирает 5 баллов, экзамен считается проваленным.

Несколько советов для успешного выполнения упражнения

Правильный психологический настрой играет немалую роль в удачном исходе экзамена. Настройте себя морально на предстоящий тест и придерживайтесь несложных рекомендаций по выполнению упражнения:

• старайтесь трогаться плавно и без рывков;
• следите за положением в пространстве по зеркалам;
• наденьте обувь без каблуков, хорошо сидящую на ноге;
• не забывайте контролировать ручной тормоз и КПП;
• слушайте звук мотора.

Лучше хорошо отработать упражнение еще во время практики на автодроме, чтобы потом было легче сдать экзамен.

Отличия от въезда в бокс

Основные изменения в 2021 году по сравнению с предыдущими правилами таковы:

• размеры парковочного места стали стандартными (5м х 2,5м), тогда как ранее использовалась длина ТС + 1м х ширина ТС + 1м — на авто размером 4,4 х 1,8 будет меньше места для маневрирования;
• не используются стойки и конусы для разметки — сложнее сориентироваться в границах;
• разрешается два раза включить задний ход — добавили еще 1 возможность, что стало плюсом.

В целом это не настолько глобальные отличия, чтобы считать элемент кардинально новым. Но если вы ранее практиковали стандартный въезд в гараж, стоит отточить отдельно это упражнение с учетом новых правил 2021 года.

Доверьтесь профессионалам «ГОСавтошколы»

У нас работают опытные преподаватели и инструкторы, которые помогут вам получить водительское удостоверение или открыть новую категорию, научат выполнять любой маневр или упражнение.

Обучаем будущих водителей на машинах с механической и автоматической трансмиссией.

Есть собственный автодром в центре Севастополя.

Записывайтесь на обучение через форму на сайте или звоните по номеру телефона +7-978-992-11-11, наши менеджеры вас с радостью проконсультируют.

Почему мы?

Более 10 000 водителей уже прошли обучение в ГОСавтошколе

Самый высокий рейтинг сдачи экзамена в ГИБДД

Удобное время занятий – утреннее, вечернее, группа выходного дня

Комфортные условия оплаты обучения в рассрочку

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Ошибки в реальных условиях будут равняться сумме, необходимой для возмещения ущерба и восстановления собственного ТС. На экзамене оплошность ведёт к начислению штрафных баллов. Если их количество 3 и более — испытание провалено. Высший балл (3) начисляют за следующие нарушения:

Есть оплошности, что наказываются начислением 1 штрафного балла: машина заглохла после команды экзаменатора о начале упражнения или на сплошную линию разметки был произведён наезд одним колесом.

Упражнение «Въезд в бокс задним ходом на автодроме» должно отрабатываться каждым водителем и быть доведено до совершенства. Практическое значение приобретённых умений сложно переоценить. Правильно занятая позиция и навыки позволят заезжать даже в довольно узкое пространство на парковке или в гараж небольших размеров.

Выполнение практических упражнений на автодроме – задача не из легких. Подобную фразу можно часто услышать от водителей, честно отучившихся в автошколе. Далеко не каждому удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля.

Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров.

Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов.

Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла.

Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Выполнение упражнения Въезд в бокс

Наталья

Как заехать в гараж на автодроме?

В обязательный перечень упражнений на автодроме, которые необходимо выполнять на экзамене ГИБДД, входит заезд в гараж задним ходом.

Данное упражнение является одним из самых сложных и проблемных на автодроме, при выполнении которого курсанты допускают много ошибок. Именно из-за совершения ошибок не получается заехать в бокс.

Если выполнять все действия согласно разработанной инструкции, то вероятность правильного заезда в гараж будет равна 100%.

Почему данное упражнения считается сложным? Во-первых, пространство для маневра ограничено. Сам гараж имеет длину на одни метр больше самого автомобиля по длине, а его ширина — также превышает ширину автомобиля всего на 1 метр. Мало того, площадка для совершения разворота, чтобы получился въезд в бокс задним ходом, составляет удвоенную длину машины.

Во-вторых, сдача упражнения происходит не только передних ходом, но и задним ходом. В-третьих, вследствие ограниченности места, требуется соблюсти ряд вспомогательных требований, чтобы все прошло без замечаний.

Выполнение упражнения

Вероятность успеха будет зависеть в первую очередь от того, на сколько понятно будут разобраны все шаги. Все упражнение разбиваются на несколько частей. Каждый маневр нужно совершать до определенного момента. Именно соблюдение определенных правил позволяет выполнить курсанту въезд в гараж.

Инструкция для упражнения Гараж:

• Старт. Подъехать к знаку стоп и ждать отмашки принимающего экзамен.
• Правое зеркало. Необходимо проехать в прямом направлении до начала гаража, а именно чтобы правое зеркало автомобиля расположилось напротив первой фишки, обозначающей край гаража.
• Руль в право. После того, как зеркало поравняется с фишкой, нужно остановиться. Затем вывернуть руль до упора в левую сторону. После этого продолжить движение.
• Фишка в зеркале заднего вида. Двигаться нужно до того момента, пока правая крайняя фишка гаража не появится в заднем зеркале автомобиля. После этого нужно остановиться.
• Задний ход. Руль нужно выровнять в прямое положение. Затем включить заднюю передачу. Начать движение назад.
• Фишка и задняя правая дверь. Сдавая назад, автомобиль начнет заезжать в гараж. До того момента, пока задняя правая дверь не поровняется с первой крайней фишкой гаража. После этого потребуется остановиться. Двигаясь задним ходом необходимо проверять по зеркалам, что движение идет прямо в бокс.
• Руль вправо. Руль требуется выкрутить до конца в правую сторону.
• Выровнять автомобиль. После этого продолжить движение задним ходом, пока он не выровняется — должен стать четко прямо, т. е. параллельно стенам гаража.
• Въезд в гараж. После того, как машина выровнялась и колеса установлены прямо, нужно продолжить двигаться назад до задних стоек и полного въезда в бокс.

Придерживаясь данных шагов специально разработанной инструкцией, въезд в гараж можно выполнить уверенно, правильно и без единой ошибки.

Штрафные очки

Во время сдачи упражнения гаража сотрудник ГИБДД будет следить за правильностью его выполнения. В случае каких-либо недочетов, будет выставлять баллы. Каждому неправильно выполненному действию и ошибке соответствует свой бал.

Штрафные баллы в данном упражнении могут быть следующие:

Итог

Несмотря на то, что заехать в гараж на практике получается далеко не у многих, результат на экзамене будет зависеть от мастерства и четкой отработки данного упражнения в часы практики на автодроме. Прежде чем выполнять такой элемент, необходимо ознакомиться с инструкцией, которая позволит курсанту правильно въехать в бокс.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Заезд в гараж на автодроме — пошаговая инструкция в автошколе Крым, Севастополь

В 2018 году заезд в гараж на автодроме выполняется задним ходом – два упражнения объединили в одно, что ускоряет процесс сдачи экзамена.

Под гаражом в данном случае обычно подразумевается открытая площадка, огражденная разметочными линиями и стойками, которая расположена перпендикулярно движению.

Выучив вместе с инструкторами выполнение упражнения «гараж», вы быстро научитесь действовать по заученной схеме.

Основные правила

Обычно в условиях сдачи экзамена габариты «гаража» на метр больше, чем размеры автомобиля, так что даже небольшой промах не помешает сделать все правильно:

• По команде инструктора подъехать к линии старта;
• Остановиться;
• Въехать задним ходом так, чтобы проекция переднего бампера пересекла контрольную разметку;
• Остановиться;
• Выехать из гаража и покинуть зону отработки упражнения.

Типичные ошибки и штрафные баллы

• Многие ученики считают обучение этому элементу вождения самым сложным. Тем более, что по новым правилам передачу заднего хода необходимо включить с первого раза, а промедление на старте допускается не более 30 секунд.
• Грубыми ошибками считается отклонение от траектории, выезд за разметку (не колесами, а проекцией габаритов), а также недоезд до контрольной линии.
• Мелкие ошибки, которые допустимы дважды – остановка двигателя и сбивание разметочных стоек.

Схема выполнения упражнения «гараж» на площадке

Заезд в гараж задним ходом пошагово

Проще всего сразу по инструкции. Отработав порядок действий несколько раз, вы будете уверенно управлять автомобилем:

• По команде инструктора начинайте движение вперед.
• Медленно двигайтесь, чтобы доехать правым зеркалом до правой разметочной стойки и остановиться.
• Стоя на месте, выкрутите руль максимально влево.
• Начните движение, остановитесь, когда увидите в зеркале левую разметочную стойку.
• Выровняйте руль, включите с первого раза заднюю передачу.
• Двигайтесь, пока не подъедете правой дверцей к левой стойке, остановитесь.
• Выкрутите руль вправо до упора.
• Смотрите в зеркала и медленно двигайтесь назад.
• Остановитесь, когда автомобиль будет стоять параллельно стенкам гаража.
• Выровняйте руль и заезжайте, чтобы передний бампер пересек контрольную линию на расстояние не более 1 метра.

В нашей ГОСавтошколе Крым (собственные автодромы на Вакуленчука 39 В и Индустриальной 3А и 11 классов по городу) вы узнаете, как исполнять упражнение правильно, отработаете навыки управления автомобилем, на механике или автомате, и сможете сдать на права с первого раза.

Почему мы?

Упражнение гараж автодром пошагово 2021

Упражнения на автодроме (площадке) в ГАИ в 2021 году

В первом случае — 4 минуты, во втором — 8 минут и в третьем — 19 минут. Кроме того, на экзамене допускается дважды сбить конус и заглохнуть, любые другие нарушения, например наезд на линию, будет считаться грубым, что приведет к окончанию экзамена и оценке “НЕ СДАЛ”.

Автодром — второй этап экзамена на получение водительского удостоверения.

Если вы закончили автошколу до осени 2016 года, а сдать на права собираетесь только сейчас, вам следует уделить особое внимание автодрому, так как здесь многое изменилось.

К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории.

Как заехать в гараж на автодроме

Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены.

Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места. Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение.

Остановите автомобиль после того, как фишка окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки). Остановитесь у фишки.

Как правильно выполнить заезд в бокс задним ходом

Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения.

• Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.
• Краткая фотореконструкция прохождения упражнения Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы: Остановиться на линии старта.
• Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).

Въезд в бокс задним ходом (гараж)

Теперь необходимо заехать в бокс (гараж) с первого раза (с одним включением передачи заднего хода), второй попытки уже не будет.

Раньше, если кандидат в водители при движении назад (в гараж) ошибся с траекторией движения, можно было выехать вперед и вновь попытаться успешно завершить упражнение.

Теперь въезд в бокс (гараж), выполняется только с однократным включением передачи заднего хода. И еще одно изменение, которое коснулось всех упражнений на автодроме. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители: 113.3.

Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.

41 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками)2, или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

Это видео недоступно

заезда +в гараж 198упражнение заезд +в гараж задним 182урок заезд задним ходом +в гараж 182упражнение заезд +в гараж задним ходом 178заезд в гараж видео уроки для начинающих ,заезд в гараж слева заезд в гараж автодром экзамен заезд в гаражзаезд гараж техника 159заезд +в гараж поэтапно 157поэтапный заезд +в гараж +на автодроме 152заезд +в гараж под 150парковка заезд +в гараж 134техника заезда +в гараж задним ходом 131заезд +в гараж задним ходом инструкция 129заезд +в гараж задним ходом пошаговая 126угол заезда +в гараж 125заезд +в гараж задом 123заезд в гараж задним ходом пошаговая инструкция 121заезд в гараж видеоурок ,заезд в гараж своими руками вождение заезд в гараж,автодром на алмаатинскойавтодромавтодром краеавтодром продажаавтодром новосибирскавтодром алтайскийавтодром алтайский крайавтодром кемеровскойавтодром читачит автодромавтодром иркутская автодром кемеровской областиавтодром

Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция

Ширина полосы, доступной для маневров, составляет длину авто и плюс еще 1 метр.

Ну как заехать в гараж, если не задним ходом при таких ограничениях?Согласитесь, что заезжать в бокс передом намного проще. Потому этому упражнению не уделяют так много внимания. Каждый водитель знает, что парковаться лучше задним ходом, дабы было проще выезжать.Каждый шаг нужно делать без остановок (кроме тех, где затормозить следует обязательно):

1. подъезжаете к линии, с которой начинается упражнение, тормозите;
2. выезжаете из него и пересекаете линию начала упражнения.
3. начинаете заезжать в импровизированный бокс на задней передаче;
4. останавливаетесь внутри гаража;

Если вы все сделали верно, то получаете зачетные баллы и продолжаете идти к главной цели — выдаче водительского удостоверения.Специальная игра симулятор поможет подготовиться перед днем экзамена.

Это неплохие компьютерные разработки, максимально приближающие к реальным условиям.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Значит, на реальной дороге надо постараться увидеть, почувствовать этот круг, и затем так «нарисовать» его на площадке, чтобы машина вовремя в него вошла и вовремя из него вышла. Если говорить конкретнее, то въезжать на первый «круг» (начинать активно поворачивать руль налево) надо примерно тогда, когда передний бампер машины окажется посередине между стоек бокса.

Руль надо поворачивать плавно, отслеживая при этом изменения в траектории движения.

Ориентируйтесь по крайней правой стойке бокса, постарайтесь приблизиться к ней на минимальное расстояние.

Сдача практического экзамена на площадке (автодроме)

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода. Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Кандидат в водители:

1. въезжает в зону выполнения упражнения;
2. выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.
3. включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
4. маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Заезд в бокс задним ходом: пошаговая инструкция на автодроме в 2021 году

Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

• Остановиться на линии старта.
• Выполнить остановку.
• Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
• Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.
• Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет.

Как правильно заезжать в гараж

Существует два способа выполнить парковку «заезд в гараж» – заезд задним и передним ходом. Первый вариант сложнее, поэтому большое внимание следует уделить его отработке, сначала на автодроме, потом в естественных условиях.

Парковка передним ходом проще, но возможна только том случае, если достаточно места для разворота.

Способ 1. Заезд в гараж задним ходом. Отработка техники на автодроме

Суть упражнения – научиться грамотно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между автомобилями.

На тренировочной площадке «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Имитационный бокс имеет ограниченные размеры – шире и длиннее учебного автомобиля примерно на метр.

Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо совершить, чтобы заехать в «гараж»

1. Подъехать к стартовой линии и остановиться до того, как бампер окажется за чертой. Остановку следует делать плавным движением и сразу же включить нейтральную передачу.
2. После команды инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит автомобиль к «воротам», которые обозначены дорожными фишками.

   Заезд должен осуществляться правой стороной автомобиля, которая максимально близко прижимается к фишке №1. Если расположить машину на отдаленном расстоянии от ограждающего конуса, то для завершения парковки будет недостаточно пространства. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы фишка №1 оказалась на уровне правого зеркала заднего вида.

3. Достигнув такого положения, необходимо остановиться и выкрутить руль до упора влево. Во время маневра водитель обязан следить за движением и не позволять машине развернуться вправо, удерживая рулевое управление.

   Параллельно с этим водитель следит за происходящим в правом зеркале заднего вида – там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража. Авто должно располагаться на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.

4. Убедившись, что фишка относительно автомобиля расположена, как того требуют правила, необходимо остановиться и убедиться, что колеса приняли правильное положение.
5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не задевая ограждающие конусы. Чтобы проконтролировать маневр, следует смотреть за движением через заднее стекло.

   Чтобы было удобнее, правую руку располагают на подголовнике пассажирского сидения.

6. Увидев на уровне задней дверцы очередной дорожный конус, машину нужно остановить, а затем вывернуть руль вправо до предела и продолжать двигаться, следя за происходящим в зеркало заднего вида.
7. Когда кузов окажется на уровне крайних фишек, водитель должен быстро, но плавно выровнять руль, чтобы колеса приняли естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя тормозить или снижать скорость, все должно происходить в процессе движения.
8. Когда передняя часть автомобиля окажется «в гараже», то есть за чертой, необходимо остановиться, включить нейтральную передачу и поставить авто на ручник.

Сложности при парковке в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, доведя до совершенства выполнение упражнения на автодроме, не могут сосредоточиться и сделать заезд в реальный гараж или на парковочное место.

И дело тут не в навыках – решающую роль играет страх ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки окружающих.

Страх приводит к скованности и неуверенности в движениях и в результате — к тем последствиям, которых начинающий водитель так боится.

Чтобы этого избежать, следует некоторое время потренироваться в «естественной среде». Для начала подойдет частный гараж. Это приучит новоиспеченного водителя к виду стен вместо дорожных вешек и позволит отработать заученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тем, как приступить к тренировке

1. Выбрать спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
2. Перед началом маневра убедиться, что на пути автомобиля нет каких-либо помех.
3. Убрать из гаража все лишнее – ящики с инструментом, запасные детали, шины и прочее.

   Потом, когда вы научитесь уверенно управлять автомобилем, все это будет нетрудно объехать. Но на начальном этапе машина рискует оказаться заваленной молотками и запасными колесами.

Заезд в гараж задним ходом представляет собой непростой навык, который приходит после неоднократной отработки.

Способ 2. Заезд в гараж передним ходом. Техника выполнения

Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного исполнения гораздо легче, чем в первом случае. Его используют, если перед гаражом или парковкой достаточно места для разворота.

Последовательность выполнения

1. Убедитесь, что расстояния между рядами гаражей или машин (если маневр планируется выполнять на парковке) достаточно для разворота. Радиус поворотного маневра обычного легкового автомобиля составляет 3 метра, то есть ваше авто должно находиться в трех метрах от гаража на момент заезда.
2. Чтобы выполнить въезд, необходимо поравнять автомобиль с гаражом таким образом, чтобы его передняя часть (на уровне середины капота) оказалась перпендикулярна гаражной стене.
3. Убедившись, что машина приняла верное положение, руль быстро, но не резко выворачивается в сторону гаража.
4. После того, как авто заедет в помещение, рулевое устройство следует вернуть в центральное положение и продолжать маневр уже на прямых колесах.

В этом способе главное — правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять начальное положение.

После нескольких отработок водитель научится чувствовать авто и сможет выполнять маневр быстро и четко, не задевая стены бокса или припаркованные машины.

Заезд в бокс

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы.

При этом необходимо помнить о том, как изменяются динамические габариты автомобиля, а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение вращать руль перехватом и умение двигаться задним ходом, управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам.

Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо».  Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад.

Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу,  поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки.

Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом.

Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить поворот под прямым углом, затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

 Вернуться в раздел: Подготовка к экзаменам в ГИБДД

Навигация по записям

Въезд в гараж пошаговая инструкция

Заезд задним ходом в бокс (гараж) на автодроме

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5. 4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для моего автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом, то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF , останавливаемся.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD ) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ , останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

то при движении в сторону конусов EF , автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2 , останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ , останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D , больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС ,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1. 1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Как выполнить упражнение «Заезд в бокс задним ходом»? Пошаговая инструкция манёвра и 5 распространённых ошибок

Начинающие водители сталкиваются с проблемами при езде задним ходом. Поэтому важно отрабатывать различные упражнения, чтобы на экзамене чувствовать себя уверенно. Каждый имеет право на ошибку, но цена оплошности — потеря времени и средств на пересдачу. В реальных условиях можно нанести урон дорогостоящему имуществу. А значит, необходимо уметь идеально выполнять заезд в бокс задним ходом — пошаговая инструкция в этом поможет.

Последние изменения в упражнении

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме сдают с учётом ряда важных нюансов. Если другое название на суть манёвра не влияет, то ряд прочих особенностей придётся учесть. Чтобы выполнение задачи засчитали на экзамене, нужно заехать в бокс и выехать из него. У водителя есть всего 2 минуты для реализации манёвра, а заднюю передачу разрешено включить лишь единожды. Если раньше стойки позволяли проще оценить ситуацию на площадке, то теперь они заменены конусами. Наличие разметки обязательно.

Ещё одна важная деталь — уменьшенные размеры площадки. Упражнение при актуальных параметрах сходно с условиями в реальной жизни, например, с парковкой возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета. Поэтому тренировка будет полезна в разных обстоятельствах.

Длина и ширина авто для сдачи экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки равна 5,4 м, это же расстояние придётся преодолеть от изначального положения авто до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, что допускается для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкция по выполнению манёвра

Важно правильно остановить автомобиль перед пунктирной линией начала упражнения. ТС должно находиться на расстоянии полметра (+/-20 см) от линии заезда в бокс. Так будет проще сдать упражнение «Заезд в гараж» задним ходом. Движение осуществлять параллельно заезду в бокс. В тот момент, когда дальняя ограничительная линия гаража окажется вровень с серединой окна передней двери авто, следует остановиться.

На тренировках водители могут отрабатывать манёвр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь необходимо вывернуть руль влево и двигаться до ограничения площадки. Если экзамен сдаётся на авто с гидроусилителем руля, не стоит поворачивать руль до упора — возможен выход из строя насоса. Затем рулевое колесо надо вывернуть вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Следует контролировать движение задом посредством зеркала и при необходимости регулировать направление езды. Как только бок авто будет перпендикулярен стене гаража, нужно остановиться и выпрямить колёса. Далее останется только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить ТС.

Выезд из бокса осуществить намного проще: движение вперёд продолжается до тех пор, пока передние двери транспорта не поравняются с линией выезда из бокса. Затем надо вывернуть руль в сторону начала площадки для упражнения.

Важные особенности манёвра

Правильно осуществить въезд в гараж пошаговая инструкция поможет каждому водителю. Но в схеме есть некоторые малозаметные нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включать задний ход можно только один раз. Если остановить машину дальше обозначенного ориентира (дальняя ограничительная линия бокса перпендикулярна середине стекла передней двери), то манёвр все равно можно выполнить. При движении назад придётся в нужный момент повернуть колёса в сторону прямого направления и избежать наезда на ограничительную сплошную.

Но если водитель продолжил упражнение, не доехав до ориентира, то, двигаясь назад, транспорт упрётся в «стену» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки начиналось движение). Закончить упражнение можно будет, только исправив положение авто и включив задний ход ещё раз. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после заезда в бокс и остановки также важно дождаться его команды;
• остановить машину нужно после пересечения линии начала упражнения.

Учитывая эти нюансы, экзаменуемый может сдать упражнение без штрафов.

Упражнение проводят на специальной площадке, но никакого гаража или бокса на ней нет. Для создания «гаража» используют конусы или указатели, которые ставят на расстоянии примерно 2,8-3 метра друг от друга в ширину и 5,5 м в длину (габариты стандартного гаража). Чтобы получить оптимальный размер гаража, обычно просто прибавляют по 1 метру к ширине и длине машины, на которой производится упражнение. Кстати, для подобного упражнения подойдут автомобили, которые имеют габариты не короче базового ТС (4,4 м). Если машина меньше, то и размеры гаража сокращаются пропорционально, чтобы водитель компактного авто не получил преимущество при выполнении упражнения. Кроме самого гаража, размечают также и линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные стадии упражнения

Для того, чтобы успешно сдать данное упражнение, вам необходимо пройти следующие этапы:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда данный этап отсутствует).
3. Аккуратно въехать в гараж задним ходом так, чтобы весь кузов автомобиля был в гараже.
4. Выполнить остановку.
5. Выполнить выезд из гаража, после чего либо пересечь линию старта, либо развернуться в противоположном направлении, следуя указаниям инструктора.

Как правильно пройти – пошаговая инструкция

На первый взгляд кажется, что ничего сложного в схеме проведения данного упражнения нет. Однако, учитывая малое пространство для маневра, выполнить въезд будет не так просто.

Чтобы вам удалось успешно выполнить данный маневр, стоит ехать строго по данной инструкции:

1. Остановитесь на линии старта.
2. Двигайтесь вперёд в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу таким образом, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было максимально близко к первой «стенке» гаража». Таким образом вы сможете существенно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стенка» гаража окажется примерно по центру авто (между передними и задними дверьми), вам необходимо остановить машину.
5. После остановки вам необходимо до упора вывернуть руль в сторону от гаража.
6. Теперь вам нужно вновь двигаться вперёд, то есть в сторону, противоположную от гаража. При этом необходимо удерживать руль в предыдущем положении. Во время выполнения поворота вам надо постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое ранее было ближе к «стенке». Как только вы увидите в нём противоположную «стенку» гаража, следует остановиться. Будьте осторожны, ведь часто при данном упражнении пространство для движения вперёд ограничено!
7. Включите передачу заднего хода.
8. После начала движения назад необходимо постоянно смотреть всё в то же зеркало заднего вида, следя за «стенкой» гаража». Если до неё остаётся не больше десятка сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте рулевое колесо, чтобы машина двигалась по прямой.
10. Теперь вам нужно въехать в гараж. Для этого обернитесь и медленно двигайтесь внутрь гаража, постоянно следя за автомобилем. После того, как задние колёса окажутся на линии «ворот» гаража, надо повернуть руль в сторону, из которой вы двигались.
11. Начинайте плавно двигаться назад. Вы должны следить за тем, как автомобиль «выравнивается», то есть становится параллельно «стенам» гаража. После того как кузов принял параллельное положение, вам нужно вновь выполнить остановку и выровнять рулевое колесо.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановитесь в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Это делается привычным способом, то есть, передним ходом, поэтому проблем подобный маневр не вызовет.

Обычно никаких ограничений по времени для выполнения упражнения нет, но иногда они присутствуют – как правило, лишь для более опытных водителей, потому как новичку вынужденная оперативность будет серьёзно мешать! У вас будет время на то, чтобы останавливаться, правильно выкручивать руль и наблюдать за происходящим, поэтому не нужно торопиться! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох или вы не врезались в конусы.

Штрафы и ошибки

Для корректного прохождения данного упражнения вы должны избежать серьёзных ошибок.

К таковым относятся:

• Нельзя дольше 30 секунд после получения команды на старт оставаться на месте;
• Разметочное оборудование можно сбить не более двух раз;
• Нельзя заезжать за линию, которая установлена разметочным оборудованием, то есть выезжать за границы участка, где выполняется упражнение;
• Непересечение контрольной линии автомобилем тогда, когда это необходимо для успешного похождения упражнения;
• Отклонение от предусмотренного направления движения;
• Нельзя допустить остановку двигателя более 2 раз.

Видео: Заезд в гараж задним ходом

Когда вы приспособитесь к идеальному выполнению данного упражнения, то сможете без труда парковаться в гараж или на своё стояночное место в реальной жизни. Поверьте, вам будет куда проще выполнить маневр, когда за вами не наблюдают и не засекают время.

Как выполнить заезд в гараж без ошибок с первого раза

Начинающих водителей перед сдачей пугает упражнение — заезд в гараж задним ходом. Упражнение включает в себя заезд автомобиля в бокс, который располагается под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при заезде в свой гараж или на парковочное место около супермаркета, не задев стены или соседние транспортные средства. Поэтому необходимо научится выполнять упражнение без ошибок.

Объект и задачи

Объектом упражнения выступает заезд в воображаемый бокс задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площадке с воображаемым гаражом ограниченных размеров: ширина 1 м и длина 1 м. Настоящий бокс бывает большего размера, а вот места на парковке могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым боксом находится площадка шириной в 1 м и длиной в 3 метра. Въезд располагается четко по центру под прямым углом с правой стороны этой площадки.

Заезжать в гараж передом в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом, при этом не задеть стенки или воображаемые соседние автомобили. При этом встать нужно так, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из автомобиля.

Выходить из автомобиля на автодроме не потребуется, но сотрудник, принимающий экзамен, обязательно учтет конечное положение автомобиля при оценке. После въезда потребуется покинуть границы гаража передним ходом и выехать за линию маневров.

Упражнение включает в себя следующие этапы:

1. Подъехать на автомобиле к линии, где будет начинаться упражнение и остановится.
2. Заехать в воображаемый бокс задним ходом автомобиля.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выехать из бокса под углом и покинуть площадку.

У новичков упражнение вызывает множество вопросов, так как сложно выполнить заезд в гараж задним ходом и не задеть линии стен и заднюю часть. Но на практических уроках инструктор обязательно показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы автомобиль вошел в помещение, не задел стенки. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Оценивается техника заезда задним ходом под углом строго, поэтому если не выполнить какую-либо часть или произвести нарушение то выставляются штрафные баллы. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — неудача экзамена.

Ниже представлена таблица нарушений и количество штрафных баллов, которые выставляет инспектор. При допущении ошибки, за которую инспектор ставит 0 баллов, экзамен считается заваленным.

Возможные ошибки	Количество баллов
113.1 Водитель не начал выполнять упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала от инспектора.
113.2 Наезд машины на размеченные линии, которые ограничивают бокс.	2
113.3 Пересечение колесами машины или выезд за границы линии, которой обозначается дорожная разметка (белая разметка или желтая, огороженная конусами-стойками)
113.5 Внешними габаритами машины не пересечена контрольная линия, в том случае когда это предусмотрено по условиям упражнения.
113.6 Допущено отклонение в движение машины от заданной условиями упражнения траектории.
113.7 Остановка работы двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не явился или покинул экзаменационную площадку либо отказался проходить испытание.

Техника заезда под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках и новички редко «заваливают» въезд в гараж задним ходом. После сдачи экзамена на практике можно не спешить и несколько раз выйти из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструктаж и техника

Заезд в гараж на автодроме задним ходом выполняется правильно, если соблюдаются некоторые тонкости управления транспортным средством. Рассмотрим подробнее каждый этап выполнения упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подъезжаем к стартовой линии и останавливаем автомобиль. Глушить мотор машины при этом не нужно.
2. Включаем первую скорость и передвигаемся к фишке под номером 1. Важно подъехать так, чтобы фишка была как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе будет фишка, тем проще вам заехать в воображаемый гараж задним ходом под углом. Останавливаемся в момент, когда фишка располагается на границе между передней и задней правыми дверцами машины.
3. После этого автомобиль останавливается, и руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу машины. Автомобиль начинает движение в левую сторону, крутить руль при этом не нужно. Руль машины удерживается, иначе он автоматически вернется в прямое положение, и автомобиль будет двигаться не туда. Одновременно просто смотрим в правое боковое зеркало, в котором должна появиться фишка под номером 2. Вам необходимо следим, чтобы между фишкой и границами транспортного средства был зазор в 10 см. Не стоит забывать про конусы, которые расставлены по границе. Если автомобиль вплотную приблизился к фишке на передней границе, а вторая в боковом правом зеркале заднего вида еще не появилась, то транспортное средство останавливается.
5. Руль просто поворачивается в правую сторону до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. Одновременно вам нужно смотреть за правой стороной в боковое зеркало. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется фишка номер 2 и до нее остается примерно 10 см автомобиль останавливается.
7. Руль выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль въезжает в бокс.
8. При движении назад, руль просто придерживается в прямом положении. Контролируем в зеркало заднего вида, как автомобиль въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную разметку, транспортное средство останавливается. Контролируется пересечение разметки при помощи фишек под номером 4 и 5. Они располагаются с двух сторон от въезда. Саму линию вам видно не будет.
9. Руль поворачивается в правую сторону до упора. Движение медленно продолжается, до тех пор, пока транспортное средство не выровняется параллельно стенкам воображаемого гаража. Как только автомобиль встал в нужное положение и расстояние слева и с правой стороны примерно одинаковое, вам следует остановиться.
10. Руль нужно поставить так, чтобы колеса были прямо, затем включается задняя передача.
11. Просто двигаемся до задней границы гаража и останавливаемся.
12. Включается передняя первая передача и автомобиль двигается вперед, выезжая за зону гаража. Как только передняя правая фишка (под номером 1) будет располагаться на границе водительской и задней двери, руль поворачивается влево до упора. Автомобиль просто выезжает из гаража и покидает границы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то сложностей упражнение у новичка не вызывает. Но часто срабатывает психологический фактор и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам заезда в гараж задним ходом, водитель нервничает, автомобиль начинает глохнуть. Чтобы этого избежать, вам следует соблюдать спокойствие, сосредоточьтесь на выполнение упражнения. Отработанная техника в дальнейшем поможет вам избежать ошибок при выезде задним ходом в свой бокс.

Основные ошибки и как их избежать

Выделяются самые распространенные ошибки, которые допускаются новичками на автодроме во время заезда задним ходом:

• Одна из самых распространенных ошибок — выезд за боковую линию разметки сразу после заезда в бункер задним ходом.

Заезжать в гараж с этими ошибками — это означает задеть стену и испортить автомобиль. На автодроме новичком сбиваются фишки под номерами 1, 2. Фишка под номером 1, располагается слева на въезде в гараж. Она задевается, если к выравниванию транспортного средства водитель приступает слишком поздно. Вторая, расположенная с правого переднего бока, сбивается при спешке. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не задевают фишки машиной, но пересекают линию боковыми зеркалами заднего вида. Это грубейшее нарушение и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — если зеркала заднего вида настраиваются неправильно. Положение зеркал требуется проконтролировать еще до начала выполнения упражнения.

• Автомобиль пересекает габаритами заднюю линию гаража при парковке.

Заднюю линию при парковке водитель пересекает только тогда, когда слишком глубоко в гараж загоняет транспортное средство и не следит за границами в зеркало заднего вида. При въезде в реальный гараж водителю нужно не спешить во время движения и выйти из машины, осмотреться сколько еще можно сдать назад. На автодроме во время экзамена автомобиль до окончания упражнения покидать нельзя.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко слева или с правой стороны к стене.

Въезжая в гараж, таким образом, водитель не сможет покинуть автомобиль, с правой не сможет выйти пассажир. Грубым нарушением при сдаче упражнения на автодроме эта ошибка не считается, но допускать ее не рекомендуется. На практике автомобиль выезжает вперед и его нужно выравнивать по новой. На экзамене подобные маневры не засчитываются.

• Автомобиль останавливается раньше, чем его передние габариты пересекли линию въезда в бункер парковки.

На практике ошибка не критичная, так как при ее допуске гаражные ворота не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить не только за движением задней части транспортного средства, но и за передом. Пересечь переднюю линию въезда колесами мало, въехать в гараж должна вся передняя часть.

• Двигатель при остановке во время движения глохнет.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель бросает сцепление. Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибки можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новичкам на автодроме стоит помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и умения. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не бросается резко. Если транспорт заглох, нужно его заново завести.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Нужно понимать, что перед началом каждого упражнения на автодроме делается остановка. Ошибка считается грубой и при экзамене инспектор отправит новичка на пересдачу.

Ошибки при въезде в гараж задним ходом водителями допускаются долго и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках около супермаркетов дают свои результаты. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

По новым правилам приема экзамена у начинающих водителей с 1 сентября 2016 года допускается сбивание двух фишек за время выполнения всех элементов и упражнений. Если выездов за границы парковки было больше, то нужно дополнительно практиковаться на автодроме с инструктором. До сдачи вождения в городской черте новичок не допускается. Вопрос, как заехать в гараж на автодроме, будет понятен, только на практике. Теория помогает новичку лишь постичь азы.

Автодром

1. Остановка и начало движения на подъеме

Выполнение упражнения «эстакада» начинается от линии «старт». После начала движения необходимо остановится на уклоне так, чтобы все четыре колеса оказались на эстакаде, а бампер автомобиля не пересек линию «стоп». Затем (на расстоянии 30см) сзади автомобиля устанавливается вешка, и после начала движения (с использованием стояночного тормоза) вешка не должна упасть, т. е. недопустим откат автомобиля назад более 30см. Переехав через эстакаду необходимо остановится у линии «стоп» не выехав за нее бампером. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

2. Змейка

Упражнение «змейка» начинается от линии «старт». Необходимо остановиться у линии «старт» не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом. После начала движения нужно проехать «слалом» между вешками, при этом нельзя выезжать за сплошные боковые линии и сбивать вешки. После остановки бампер автомобиля не должен выступать за линию «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

3. Въезд в бокс задним ходом

При выполнении упражнения «заезд в гараж задним ходом» необходимо остановится у линии «старт» не выезжая за нее бампером и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем нужно снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии находящейся слева или справа от линии «старт», в зависимости от того, откуда было начато упражнение. Не выезжая за ограничительную линию бампером необходимо остановится, включить заднюю передачу и заехать задом в обозначенный вешками гараж. Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковый зеркала). Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 4. Параллельная парковка

Упражнение «параллельная парковка задним ходом» начинается от линии «старт» Необходимо остановиться у линии не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии, находящейся перед Вами по ходу движения и остановить автомобиль не заезжая за линию бампером. После включения задней передачи необходимо поставить автомобиль в «карман», отделенный прерывистой линией. Детали автомобиля не должны выступать за сплошные или прерывистую линии. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 5. Разворот в ограниченном пространстве

Цель упражнения «разворот в ограниченном пространстве» — развернуть автомобиль на 180 градусов в «коридоре». Упражнение начинается от линии «старт», где необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом. Затем снять автомобиль со стояночного тормоза, начав движение необходимо переместить автомобиль к левой стороне «коридора» и остановится не выезжая за сплошную линию. Включив заднюю передачу переместится назад не выезжая за пределы «коридора». Заканчивается упражнение после остановки у линии «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

№ п/п	Перечень ошибок при которой выставляется оценка «не сдал»
1	Не приступил к выполнению упражнения в течении 30 секунд после получения команды на его выполнения.
2	Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.
3	Выехал за границы участков упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки и разметочными конусами.
4	Пересек линию “СТОП” по проекции переднего габарита.
5	Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства, когда это предусмотрено условиями выполнения упражнения.
6	Отклонился от заданной траектории движения.
7	Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
8	Остановился до линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
9	Осуществлял движение задним ходом, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения упражнения.
10	Допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.
11	Отказался от выполнения испытательного упражнения.
12	Общее время выполнения упражнений более 10 минут.

Экзамен на автодроме. Как сдать экзамены на площадке?

И вот вы успешно обучились вождению, сдали теорию в ГИБДД, значит, начинается самый ответственный пункт экзаменов — практика и, в первую очередь, автодром. Для категории «B» всего предусмотрено пять экзаменационных элементов (фигур), но правильно необходимо сделать лишь три на усмотрение инспекторов по приему экзаменов. Итак, это эстакада (ее еще называют горкой), змейка, параллельная парковка, дворик и разворот. Как правило, горку выполняют все и всегда.

А как проходить остальные элементы автодрома?

Въезд в гараж (задний ход)

Данное упражнение заключается в заезде на автомобиле задним ходом в некое ограниченное пространство. В реальности это может быть гараж, парковочное место на стоянке и т.д.

Для того чтобы выполнить данный въезд, нужно подъехать к отмеченной линии «Старт», затормозить, то есть полностью остановиться. Бампер авто не должен выступать за пределы ограничительной линии. Далее следует выключить передачу и поставить ТС на стояночный тормоз. Затем идет въезд в бокс, остановка, опять же выключение передачи и ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным, если машина стоит внутри импровизированного гаража и не выступает за его пределы ни одной своей частью, включая боковые зеркала.

Если вы сбили какие-либо элементы конструкции или пересекли разметку, то получаете пять штрафных баллов, а это означает невыполнение задания.

Три балла можно заработать за следующие нарушения: не выключили передачу, забыли про ручной тормоз, и один балл за то, что заглох мотор.

Параллельная парковка (задний ход)

В этом случае задачей является также въезд задним ходом в некое ограниченное пространство. Данное упражнение имитирует въезд между двумя машинами. Необходимо подъехать к «Старту» как и в первом случае. Далее начать движение по направлению к ограничительной линии и, включив заднюю передачу и вращая руль, припарковать авто, ориентируясь на специальные фишки.

После въезда не стоит забывать о переключении передачи в нейтральное положение и о ручном тормозе, после чего упражнение считается завершенным.

Ученик получает пять баллов (то есть незачет) за то, что он сбил оборудование, пересек горизонтальную разметку на площадке или не пересек специальную прерывистую линию. Три балла — за то, что не въехал на стоянку при одноразовом переключении заднего хода, не включил «нейтраль» и ручник. Один балл, как и в вышеуказанном упражнении — за то, что двигатель заглох.

«Змейка»

Здесь нужно объехать все ограничители, не уронив их и не выезжая за пределы конструкции. Залог успешного выполнения задачи — быстро и правильно вращать руль.

Требуется остановиться у линии «Старт», выключить передачу и поднять ручник. Далее нужно проехать змейку, не задевая ограничители и не выезжая за боковые сплошные линии. Упражнение закончено после окончательной остановки у линии «Стоп».

Пять баллов можно получить за отклонение от нужной траектории, за пересечение стоп-линии. Три и один балл даются за те же нарушения, что и в предыдущих упражнениях.

Разворот при ограниченном пространстве

Следует сделать разворот на 180 градусов в узком «коридоре». Упражнение начинается и заканчивается, как и во всех вышеописанных случаях.

Ученик получает пять штрафных баллов, если сбито разметочное оборудование, пересечена горизонтальная разметка или стоп-линия.

«Горка» или эстакада

После остановки у стартовой линии, выключении передачи и поднятии стояночного тормоза, нужно заехать на эстакаду, поставить авто у ограничительной линии и зафиксировать его ручником, педаль тормоза при этом отпускается.

Дальше идет самое сложное — трогание с места, причем откат машины не должен быть больше 0,3 м.

После выполнения всех необходимых манипуляций, автомобиль должен остановиться у линии «Стоп». Данное упражнение закончено после постановки машины на ручной тормоз.

Пять баллов получают те, кто сбил элементы конструкции, выехал за ограничительные линии, забыл зафиксировать авто на горке, допустил откат белее 30 см. Три балла ставятся за то, что мотор заглох, передача не была выключена, а стояночный тормоз не поднят.

Стоит отметить, что упражнение оценивается как «Выполнил» или «Не выполнил».

Первое ставится, если ученик не допустил ни одной ошибки или сумма баллов не превышает пяти.

Посмотрите видеоматериал о вождении по автодрому:

Удачной вам сдачи автодрома и будьте аккуратны!

О нашей автошколе / Порядок проведения экзаменов в ГИБДД

О нашей автошколе  •  Порядок проведения экзаменов в ГИБДД

Шаг №1: Подача документов на сдачу экзамена

Соискатели готовят такие документы:

• Заявление, соответствующее административному регламенту
• Паспорт или другое удостоверение личности
• Справка об отсутствии медицинских противопоказаний или ограничений к управлению средствами передвижения
• Сертификат про обучение вождению транспорта нужной категории
• Российское водительское удостоверение, если оно у вас есть
• Российское международное удостоверение
• Письменное соглашение родителей или опекунов кандидата, не достигшего 18 лет, заверенное нотариусом
• Черно-белые или цветные матовые снимки формата 35 на 45 мм

Заявление и остальные документы отправляют непосредственно в экзаменационный отдел или вносят через Интернет в Единый портал, в цифровой форме и с электронной подписью.

Шаг №2: Проверка теоретических знаний ПДД

В этой части испытания используют стандартные билеты. Они содержат по 20 вопросов, которые группируются в тематические блоки. На каждый вопрос есть несколько вариантов ответа, а экзаменуемый должен выбрать верный. Длительность экзамена – 20 минут.

Если кандидат ответил меньше чем на 18 вопросов или ошибся в одном тематическом блоке более двух раз, он получает негативную оценку и не допускается к дальнейшей проверке навыков. Во время экзамена нельзя использовать телефоны, компьютеры и специальную литературу. 

Шаг №3: Сдача вождения на специальной площадке

Практическая часть экзамена проверяет, умеет ли соискатель управлять транспортным средством. Оценка вождения проходит на специальной площадке или автодроме. Время тестирования не превышает 20 минут. Водитель получает положительную оценку, если правильно выполнит комплекс испытательных упражнений.

Нововведение 2017 года: претенденты на удостоверение категории А (мотоциклы) должны пройти пять сложных препятствий за 25 секунд. Протяженность дистанции – 80 метров. Процесс вождения записывается на аудио- и видеорегистраторы. Записи находятся в информационной базе экзаменационного отдела.

Шаг №4: Подтвердить навыки в городских условиях

Испытание позволяет оценить, как соискатель водит автотранспорт на городских дорогах. Экзаменатор определяет маршрут поездки и специальные задания для водителя. Он оценивает навыки и реакцию соискателя, его умение быстро принимать решения. Во время езды кандидат выполняет комплекс упражнений и маневров. Для каждой категории транспортных средств требования разные. Но основной список выглядит так:

• проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестка
• проезд равнозначных и неравнозначных дорог
• повороты и разворот на перекрестке
• обгон и опережение
• торможение и остановка
• ряд других заданий.

За каждый промах водитель получает штрафные баллы. Грубые ошибки – 5 баллов, средние – 3, мелкие – 1. Если сумма штрафных очков не превышает 5 баллов, то экзаменатор выставляет положительную оценку. Позитивные оценки на всех этапах – основание для получения прав. С 2017 года представители автошкол смогут делать на документе особые пометки о водителе. Цель всех мероприятий – повысить безопасность на дорогах страны.

 

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Немного об упражнении горка (эстакада).

Порядок выполнения трогания на подъем

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Как правильно тронуться на эстакаде?

 

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Упражнение успешно сдано.

Ошибки при выполнении упражнения горка

 

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

 

Начиная с 1 сентября 2016 года старая змейка становится историей, а все кандидаты в водители проходят новый вариант. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые начали сдавать экзамены до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Новая змейка».

 

Площадка для упражнения «Новая змейка» представлена на следующем рисунке:

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения «Новая змейка»

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.

2. Выполнить левый поворот.

3. Выполнить правый поворот.

4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую мы будем использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся в центре поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину — по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения «Новая змейка»:

 

1. Подъезжаем к линии начала выполнения упражнения и останавливаемся. При этом подъехать нужно как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Начинаем движение прямо и въезжаем в коридор, останавливаемся и у конуса номер 1:

 

3. Поворачиваем руль налево. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2.

4. Трогаемся с места и движемся по направлению к конусу номер 2. У конуса номер 2 останавливаемся. Положение можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Доворачиваем руль влево до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начинаем движение. Едем до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируем по правому зеркалу заднего вида.

7. Останавливаемся. Выкручиваем руль до конца в правую сторону.

8. Начинаем движение и подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Возможные ошибки и проблемы

Наибольшую «опасность» для кандидата в водители представляют конусы, расположенные внутри каждого из поворотов. Если слишком рано начать крутить руль в сторону поворота, то автомобиль может сбить эти конусы задней частью. Чтобы этого избежать, нужно в каждом из поворотов выбирать максимально широкую траекторию.

Гораздо реже экзаменационный автомобиль сбивает конусы, расположенные по большому радиусу. На практике объехать их можно без особых проблем, т.к. сами конусы видно через лобовое стекло.

Повороты на 90 градусов

Упражнение «Повороты на 90 градусов» относится к группе новых упражнений, которые применяются при сдаче экзаменов в ГИБДД начиная с 1 сентября 2016 года.

Рассмотрим схему выполнения данного упражнения.

 

Площадка для упражнения «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

 

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

Как правильно выполнить повороты

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.
3. Выполнить поворот направо на 90 градусов.
4. Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот, автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

3. Стоя на месте поворачиваем руль автомобиля до упора влево.

4. Начинаем движение. Автомобиль при этом поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

 

5. Устанавливаем руль в положение прямо и движемся параллельно левой стене коридора. При этом следим за конусом номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля останавливаемся.

6. Стоя на месте выворачиваем руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начинаем движение и выполняем второй правый поворот. Подъезжаем к линии завершения упражнения и останавливаемся. К этой линии можно подъехать под любым углом, не обязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой

Упражнение успешно сдано.

Возможные ошибки и проблемы

 

Самые проблемные места при выполнении упражнения «Повороты» — это конусы 1 и 2, которые находятся внутри поворота. Если кандидат в водители начнет поворот раньше времени, то он может сбить эти конусы. Однако если Вы будете четко следовать приведенной выше схеме, то конусы Вы не зацепите.

Обратите внимание, что после окончания обучения в автошколе Вам придется неоднократно выполнять разворот в ограниченном пространстве на реальных дорогах, поэтому отнестись к изучению этого упражнения следует весьма ответственно.

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Как правильно выполнить разворот?

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

1. Подъехать к линии «Старт», остановиться.
2. Развернуться в пределах очерченного квадрата при одноразовом включении передачи заднего хода.
3. Подъехать к линии «Стоп», остановиться.

 

В целом ничего сложного.

Как правильно делать разворот в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся. Возникает вопрос: «на какое время остановиться?». В целом это не имеет значения, однако дольше чем на 30 секунд задерживаться не следует.

2. Трогаемся с места и медленно движемся в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали — останавливаемся.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится приблизительно в середине границы упражнения.

3. Стоим на месте и крутим руль до упора влево (в сторону поворота).

4. Начинаем движение в сторону конуса 2. Движемся до тех пор, пока не подъедем к конусу или к сплошной линии разметки. Останавливаемся.

5. Стоим на месте и крутим руль до упора вправо.

6. Движемся задним ходом ровно до тех пор, пока перед автомобилем не окажется достаточно места для движения к линии завершения упражнения. Внимание! Не нужно ехать задним ходом до самых конусов! Не стоит лишний раз рисковать.

7. Спокойно подъезжаем к линии завершения упражнения. При этом не обязательно подъезжать под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Главное эту самую линию не пересечь!

Упражнение успешно сдано.

Возможные ошибки и проблемы

Варианты, при которых можно не сдать «Разворот»: сбить конус 2 при повороте налево, сбить конус 1 при движении задним ходом, отклониться от заданной траектории (повторно включить передачу заднего хода). Будьте внимательны, и Вы обязательно сдадите упражнение!

 

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения еще одного упражнения на автодроме — въезд в бокс задним ходом. Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Выполнение упражнения въезд задним ходом в бокс

 

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

 

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

 

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

 

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

 

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.

9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

 

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.

12. Делаем руль прямо.

 

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.

14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о еще одном упражнении, которое смело можно относить к группе сложных. Называется оно параллельная парковка задним ходом. Что касается второго сложного упражнения, именуемого въезд в бокс задним ходом, то оно рассмотрено в предшествующей статье.

 

Говоря начистоту, упражнение параллельная парковка не намного сложнее остальных, однако чаще всего кандидаты в водители не сдают экзамен в ГИБДД именно из-за него. Поэтому давайте рассмотрим оптимальный порядок прохождения этого упражнения, а также обсудим распространенные ошибки и проблемы.

Схема упражнения параллельная парковка задним ходом

 

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратненько поставить свою машину с помощью параллельной парковки. Замечу, что однажды научившись выполнять парковку задним ходом, Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Обратите внимание, что расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико — всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится (задняя часть автомобиля будет существенно выступать из «кармана»).

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется «параллельная парковка задним ходом».

Обратите внимание, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и на реальной дороге, в описанном выше случае. Ну а с учетом постоянно растущего числа личных автомобилей и хронической нехваткой мест для парковки, на практике это упражнение приходится выполнять очень часто.

Техника выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения параллельной парковки:

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.

2. Въехать между воображаемыми автомобилями.

3. Остановиться.

4. Выехать из зоны выполнения упражнения.

 

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен — это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Как правильно парковаться задним ходом?

Давайте рассмотрим, как правильно парковаться задним ходом:

 

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся и начинаем двигаться вперед.

 

На этом этапе наша задача подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Причем к фишке следует подъехать таким образом, чтобы она находилась рядом с задним правым колесом нашего автомобиля. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

3. Останавливаемся у фишки. Включаем передачу заднего хода.

Если проскочили фишку, то немного проезжаем назад, не меняя положения руля.

4. Выкручиваем руль до упора в правую сторону.

 

5. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало! Автомобиль при этом поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только увидели фишку, останавливаемся.

7. Руль поворачиваем таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. возвращаем его в исходное положение.

 

8. Начинаем движение задним ходом. Смотрим в левое зеркало на прерывистую линию разметки и наше заднее колесо. Как только переехали линию (переехать надо совсем на немного), останавливаемся.

9. Крутим руль до упора влево.

10. Начинаем движение задним ходом. Автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

 

При этом следует внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем. На зеркала заднего вида можно уже не обращать внимания. Как только автомобиль принимает положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, останавливаемся.

11. Останавливаемся, включаем нейтральную передачу.

 

12. Выезжаем с места парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Race team | Гараж 59

КОМАНДА

Гараж 59 — британская гоночная команда, неоднократно побеждавшая в чемпионатах. Garage 59, запущенный в 2016 году и теперь принадлежащий Александру Уэсту, Эндрю Киркалди и Крису Гудвину, является действующими чемпионами GT World Challenge Europe Endurance Pro-Am.

Специалисты по эксплуатации гоночных автомобилей Aston Martin, McLaren и Ferrari. Технический центр команды расположен в Брэкли, в самом сердце британской «Долины автоспорта».

Команда завоевала свой первый чемпионский титул в 2016 году, выиграв Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup для пилотов с Шейном Ван Гисбергеном, Робом Беллом и Комом Ледогаром на McLaren 650S GT3.

Название Garage 59 отсылает к наследию марок McLaren и Aston Martin в Ле-Мане. В 1959 году Aston Martin DBR1 одержал полную победу в величайшей гонке спортивных автомобилей из всех, а McLaren F1 GTR, выигравший в 1995 году 24 часа Ле-Мана, бежал с 59-м номером в гонке.

После трех сезонов эксплуатации автомобилей McLaren GT, в 2019 году команда сменила бренд на Aston Martin, готовый к атаке на Blancpain Endurance Series Endurance Cup, где команда Aston Martin класса Am заняла четыре из пяти возможных подиумов в руках. Уэста, Гудвина и Криса Харриса.

Сезон 2020 года начался хорошо с подиума в классе Silver на гонке Bathurst 12 Hour, незадолго до того, как закрылись ставни Covid-19. Когда позже в том же году гонки возобновились, команда была готова выйти на трек с записью классов Pro-Am и Silver в GT World Challenge Europe (ранее называвшейся Blancpain GT Series). Именно команда Pro-Am Уэста и Гудвина и их различные профессиональные коллеги — Джонни Адам, Максим Мартин и Марвин Кирххёфер — взяли трофеи, завоевав титул на выносливость для пилотов и команд, одержав победу в финальной гонке сезон на Ricard 1000 км / сек.

Команда также заняла заслуженный подиум в классе на «24 часах Нюрбургринга» в 2020 году. На Aston Martin Vantage GT8R, Уэсту и Гудвину присоединились заводские пилоты Aston Martin, Даррен Тернер и Джонни Адам, а четверо мужчин проехали на гоночной машине. безупречная гонка, чтобы занять третье место в классе SP8T в одной из самых сложных гонок на выносливость в мире.

«Гараж 59» специализируется на разработке драйверов. Многие молодые водители приобрели опыт и успех в команде, получив статус профессионального заводского водителя с различными брендами.Не менее значительным является длинный список водителей-любителей, прошедших путь от энтузиастов владельцев дорожных автомобилей до победителей гонок и чемпионатов в некоторых из крупнейших международных соревнований GT по всему миру.

В дополнение к гоночным программам компания также управляет престижным клубом водителей AMR Aston Martin, предлагающим эксклюзивные гоночные трассы для всех, от клиентов, желающих исследовать пределы своего Aston Martin, до тех, кто стремится участвовать в гонках на одной из самых экстремальных трасс марки легковые автомобили.

Команда также работает с эксклюзивными трековыми программами для частных клиентов. Комплексный подход позволяет владельцам некоторых удивительных машин из миров Формулы-1, Ле-Мана и GT наслаждаться своими автомобилями на трассе с подготовкой, инструктажем и всей логистикой, о которых позаботится Garage 59.

Heritage — это не просто часть названия Garage 59, поскольку команда участвует в исторических соревнованиях столько, сколько позволяет время. Ярким событием стал 2018 год, когда команда управляла потрясающим Lotus 22 на Goodwood Revival, а затем отправилась на той же машине в Спа в Бельгии, где выиграла гонку.Исторические туристические автомобили Alfa Romeo Can Am Mclarens также являются частью исторического парка. Совсем недавно команда взялась за производство легендарного гоночного двигателя Hart 420R, который будет использоваться в исторических гонках и ралли в Европе в 2021 году с обслуживанием и ремонтом в Garage 59.

Независимо от машины и категории, Garage 59 — это имя, синоним успеха.

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка Штатив для декора стен дома и быта.ее

Монца Автодром Национальский автодром Монца в Милане Италия Ипподром Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка Для дома и быта Настенный декор tripod.ee

1. Дом
2. Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер стены гаража Наклейка магазина

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер стены гаража Наклейка магазина, Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер стены Гараж Магазин Decal Monza Autodrome, матовая поверхность также создает эффект нарисованной графики, чтобы ваше жилое пространство выглядело лучше, все виниловые наклейки довольно легко наносятся, они сделаны из высококачественного внутреннего винила (Oracal 631) с матовой отделкой, сделать блики на наклейке не проблемой, когда придет время читать указанную наклейку, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, Бесплатная доставка и возврат, Дешевый ассортимент, Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.Монца в Милане Италия Ипподром Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка Автодром Монца Autodromo Nazionale tripod.ee.

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане, Италия Гонка. Все виниловые декали достаточно просты в использовании. Они изготовлены из высококачественного внутреннего винила (Oracal 631) с матовой отделкой, поэтому блики от наклейки не проблема, когда приходит время ее читать.Матовая поверхность также создает эффект нарисованного рисунка, чтобы ваше жилое пространство выглядело больше. Все виниловые декали достаточно просты в использовании. Они изготовлены из высококачественного внутреннего винила (Oracal 631) с матовой отделкой, поэтому блики от наклейки не проблема, когда приходит время ее читать. Матовая отделка также создает эффект нарисованного рисунка, чтобы ваше жилое пространство выглядело более изысканно. Помимо того, что это высококачественный винил для интерьера, его также легко удалить, когда придет время, и он оставляет минимум остатков для минимальной очистки.。Что включено? В каждой упаковке будет заказанная вами наклейка, а также простой набор инструкций по ее нанесению. Все заказы на сумму более 20 долларов до отправки будут включать в себя бесплатный ракель для жестких карт, который поможет в процессе установки. Вы также получите нашу службу поддержки клиентов! 。 Что нужно проверить перед покупкой? Пожалуйста, проверьте точные размеры области, которая вам понадобится для наклеивания этой наклейки !. Тогда проверьте еще раз! Это избавит вас от разочарования, связанного с отправкой обратно нам.Все декали округлены до ближайшего дюйма. Например, 1,499 «будут измерены как 1», 1.500 «будут равны 2», поэтому, пожалуйста, оставьте себе полдюйма зазора по всем краям. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, сообщите нам об абсолютных размерах, если у вас возникнут какие-либо вопросы! Напишите нам, мы постараемся максимально удовлетворить ваши запросы! 。Что делать, если мне нужен другой цвет? Напишите нам, мы постараемся удовлетворить ваши запросы! Мы постоянно добавляем цвета к нашему общему ассортименту и постараемся выбрать любой цвет, который лучше всего подойдет для вашего проекта!。 Как скоро я получу свой товар? Все товары обычно доставляются в течение 2 рабочих дней.Заказы в США и Канаде можно ожидать в течение недели. Международные заказы могут быть до 4 недель. 。Что делать, если мне нужна индивидуальная наклейка на стену? Мы сделаем все возможное, чтобы получить то, что вы ищете! У вас есть отличная идея для продукта, который мы можем продать, который вы тоже ищете? Поделитесь им с нами и получите скидку до 50% от обычной стоимости в качестве первого покупателя, который поблагодарит вас за эту отличную идею! Просто нажмите «Запросить индивидуальный заказ» под изображениями, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов. Есть другие вопросы? Напишите нам, мы ответим, как только сможем, самое позднее в течение 24 часов!。 Еще раз благодарим вас за просмотр наших товаров! Мы будем рады услышать ваши отзывы обо всем.Удачного дня!

25+ тегевусаастат

Üle veerandsaja aasta kogemust, parimaid praktikaid ja läbiproovitud Strateegiaid.

25000+ тестировщиков

Aasta jooksul testime Baltimaades üle 25 000 inimese

Ligi 100 värbamist aastas

Viime edukalt lõpule ligi 100 kõige keerukamat otsingut Eesti turul

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка

Носки

Style In Print отлично подходят для любого случая, украшение Bowknot делает всю пару обуви более красивой.Край двойной строчки и натурального цвета. : G-III 4her от Карла Бэнкса Футболка с V-образным вырезом для женских игр New York Yankees — Navy: Sports & Outdoors, Люди с фамилиями или фамилиями Карпентер знают, что происходит, и должны очень гордиться этим. Лучше аккуратно стирать вещи вручную в холодной воде. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Монтажные зажимы легко закрепят ваши рождественские огни C7 и C9 без каких-либо специальных инструментов. Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер стены гаража Наклейка магазина .«Мне нравится новое кольцо, очень хорошо сделанное, и я чувствую, что оно прослужит вечно, спасибо вам огромное», шерстяная шляпа с напуском «Шапочка с напуском»; Шапка с крючком; Смешанная модель; Зимняя шапка. Наряду с красивыми бусинами из драгоценных камней аметист и белый нефрит, у нас обычно есть много шкур одного цвета, поэтому их легче сгруппировать по площади ног +. Я использую великолепную обложку 80 фунтов от Нины. Нет марки производителя. Ткань на ощупь похожа на полиэстер / хлопок или хлопок, Который может противостоять дерзкому маленькому Робину, Идеально подходит для людей с чувствительными мочками ушей, потому что вы можете отрегулировать их до нужной плотности. Monza Autodrome Autodromo Nazionale Monza в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер стены Гараж Магазин Наклейка , пожалуйста, предоставьте мне точные размеры окна, и коммерческое использование этого файла строго запрещено: IOOkME-H Портативный газовый обогреватель на бутане Наружный дворик Керамическая горелка Газовая плита с ручкой для автофургона, путешествий, рыбалки, кемпинга, альпинизма: спорт и туризм, сбор средств и экологические / экологические мероприятия и другой домашний декор, где вы хотите без гвоздей или молотка, включает петлю для подвешивания в верхнем углу чулок.ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЙ Will You Be My Godfather, яркая и четко определенная артикуляция, Monza Autodrome Autodromo Nazionale Monza в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка .

• Kaamose jaoks on oluline, et meie koostööpartner tunneb põhjalikult organisatsiooni, meie inimesi ning jagab ettevõtte väärtusi.Teeme Tripodiga koostööd nii värbamisprotsessis kui ka testimisel juhtide kompetentside hindamiseks. Kaamose ja Tripodi partnerlus on kestnud aastaid ja oleme senise tulemusega igati rahul. Koostöö tulemusena на tekkinud hea arusaam, et töötame ühtse eesmärgi nimel.

  Марек Похла

  Kaamos Group OÜ juhatuse esimees

• Tripodiga koostöö on pakkunud kindlustustunnet ja usaldust.Oleme koos läbi viinud mitmeid keerulisi ja kõrgete ootustega projekte ning pettuma ei ole pidanud kordagi. Lisaks asjalikele, professionalaalsetele nõuannetele на suhtlemine sõbralik ja toetav ning kokkulepitud tähtaegadest peetakse kinni kvaliteedis alla andmata. Minu jaoks на штативе eelistatuim värbamispartner!

  Мари-Лиис Крим

  Stora Enso Eesti AS personalijuht

• Mulle väga meeldis Tripodi testikoolitus, kus oskuslikult sai ühendatud teooria ja praktika.Koolitaja pikk kogemus toetas osalejate psühhomeetriavaldkonna esmasamme väga meeldival moel ja isegi kogenenumatele pakkus koolitus avastamise rõõmu ja palju uut!

  Паси Харттунен

  Finesta Baltic тегевюхт

• Tripodi poolt läbi viidud meeskonnaanalüüs tõi väga hästi välja meie meeskonna tugevused ja vajadused.Jäime väga rahule sellega, et seadsime paika индивидуальные arenguvajadused ning leppisime kokku konkreetses tegevuskavas, mis aitab meil analüüsitulemusete toel iseseisvalt praktiliste sammudega edasi liikuda. Тренер Tripodi suutis luua usaldusliku ja mõnusa atmosfääri, milles tundsime ennast hästi. Lühidalt kogu protsess oli asjalik, praktiline ja lahendustele orienteeritud. Täidetud сказал, что eesmärk tugevdada meeskonna tunnetust ning saada rohkem teada oma kolleegide kohta.

  Аннели Роосалу

  Kodanikuühiskonna Sihtkapitali tegevjuht

• Meie ootus oli leida ettevõttele head töötajad ja teha seda võimalikult optimaalse ajakuluga.Tripodi töötajate kiirus ja tähtaegadest kinnipidamine на märkimisväärne, Tripodi värbaja oli kogu aeg olemas, isegi hilistel õhtutundidel Wastas kirjadele, oli avatud ära kuralusidma обширный и обширный. Штатив nutika värbaja kaasabil õnnestus meil endale saada kahe töötaja asemel 4.

  Мерике Джамул

  Eesti Raudtee personaliosakonna juhataja

• Minu koostöö тренер Liisa Raudseppaga oli suurepärane! Väga oskuslikult tõi ta välja minu paremad mõtted ning andis ausat hinnangut ja suurepärast tuge juhtimisküsimuste lahendamisel.Liisaga tekib kergelt hea koostöösuhe ning ta mõjub väga usaldusväärselt. Тема абига харутасин лахти ома талитус юхтимисахела проблема с умом куй олин лангетамас отсусеид, неправильное отношение к суурести эмоциоонидест! Aitäh sulle Liisa!

  Марви Рузаар

  Päästeameti personalitöö talituse juhataja

• Hea koostöökogemus väljendub selles, kui partner tunnetab sinu vajadused ja ootused ning igale väljakutsele, isegi aegkriitilisele, pakutakse lahendus.Olulised kriteeriumid selle juures на ausus, usaldusväärsus ning pühendunud eksperdid ulatusliku tööriistakastiga — selline Tripodi meeskond ongi.

  Марелле Пихлак

  Saarioinen Eesti personalijuht

• Viljandi Vallavalitsus käivitas oma haridusjuhtidele arenguprogrammi.Koostöös Tripodiga osalesid kõik juhid isiksusetesti täitmisel ning сказал personaalse tagasiside. Ka meie koolipidajana saime seeläbi ääretult kasuliku sisendi oma juhtide võimestamiseks ning nende arengu planeerimiseks. Koostöö Tripodiga oli inspireeriv, kinnistav ja professionalaalne ning soovime seda kindlasti jätkata.

  Урмо Рейтав

  Viljandi vallavalitsuse haridusspetsialist

• Meie koostöö Tripod’iga on kestnud juba üle kümne aasta.Oleme nende abi kasutanud keerukamate värbamisprojektide puhul ja ka siis, kui on endal ajaga kitsas käes olnud. Mis iseloomustab meie koostööd Tripod’iga on eelkõige kindlus ja eetilisus, s.t. ettevõte võib kindel olla, et kõik protsessid on professionalaalselt läbiviidud, eetiliselt korrektsed ning lõppkokkuvõttes ka tulemuslikud. Ja mis ka veel mitte vähe tähtis — Tripodis on tööl väga toredad ja meeldivad inimesed!

  Возраст Разумова

  Henkel Balti OÜ Baltikumi personalijuht

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка

Don Wallance Lauffer Design 2 Суп из нержавеющей стали Бульонная ложка Германия 1956 HTF Хьюго Потт.Знаки Дома Твердый Дуб Деревянный, Хэллоуин Скелет Венок Декор Хэллоуина Фиолетовый Оранжевый Хэллоуин Причудливый Скелет Венок Осенний Венок Декор Скелета Дверной Венок. Хэллоуин знак Хэллоуин декор осенний знак фокус-покус Хэллоуин знак осенний декор, 1956 год Винтаж карта Орфорд Лоуренсвилль Рокстон Тауншип Стюкли Валкурт Шахты и технические исследования Национальная топографическая серия. Подставки в Эмма Бриджуотер Red and Green Hearts. Набор старинных ягодных чаш Schmidt & Co Victoria, Австрия, тисненая зеленая и золотая фарфоровая чаша из 7 предметов, около 1890-1918 гг. Чехословакия, семейные правила, знак фермерского дома из массива дерева, синяя крышка выключателя света Arizona Wildcats с двойной пластиной, клетчатое одеяло Kantha из пшеницы, желтые кухонные декоративные тарелки Pr 8 тарелок розовых цыплят с зеленым и кирпично-красным акцентом Обед Тарелки для пикника Декор стен Коттедж Chic Farmhouse, Shadow Hunters Tumbler, наволочка Boho 20 x 20 дюймов Винтажная тканая вручную декоративная подушка племени Карен Хилл, изготовленная из традиционной этнической рубашки Карен Богемный декор.Керамическая подарочная керамическая сервировочная миска ручной работы, зеленая с красным. Свадебные подвесные украшения Свадьба Неоновая вывеска Свадебные украшения и идеи Акриловые свадебные украшения Подарки на свадебный прием, хрустальное стекло, прозрачное виноградное гроздье, люстра, лампа, украшение с призмой, унисекс, детские одеяла, рождественская девочка с куклой, коллекционное олово, восьмиугольный винтаж с Рождеством, 3 x 4.75 # 182V-B. Огайо Звезда Длинный столовый топпер Винтажный стиль Стеганый стол ручной работы Стеганый синий цветочный бегунок стола, Соевая свеча, разлитая вручную, небольшая партия, новоселье, знак зодиака Скорпион, тематическая свеча, астрологический подарок, чистый цитрусовый мускусный аромат.

Монца Автодром Национальный автодром Монца в Милане Италия Гоночная трасса Интерьер Стена Гараж Магазин Наклейка

Матовая отделка также создает эффект нарисованной графики, чтобы ваше жилое пространство выглядело больше. Все виниловые наклейки довольно легко наносить, они сделаны из высококачественного внутреннего винила (Oracal 631) с матовой отделкой, что делает блики на поверхности Наклейка не является проблемой, когда приходит время читать указанную наклейку, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, Бесплатная доставка и возврат, Дешевый ассортимент, Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.

Азиатская серия Ле-Ман 2021 года, 36 сборок автомобилей

Рекордные 36 автомобилей для участия в Азиатской серии Ле-Ман 2021 года прекрасно сочетаются с очень немногими из доступных мест, которые теперь указаны как « TBC », это просто машина United Autosports под номером 23, а полный экипаж будет объявлен в ближайшие дни. есть необъявленные драйверы.

Команды начнут прибывать в Дубай позже на этой неделе с первых гонок на следующей неделе с тестированием перед первой парой четырехчасовых гонок на Дубайском автодроме, сезон завершился на следующей неделе еще одной парой гонок на трассе Яс-Марина. Абу Даби.

Гонка 1: суббота, 13 февраля 2021 г., автодром Дубай
, гонка 2: воскресенье, 14 февраля 2021 г., автодром Дубай
, гонка 3: пятница, 19 февраля 2021 г., трасса Яс-Марина
, гонка 4: суббота, 20 февраля 2021 г., трасса Яс-Марина,

LMP2: 7 легковых автомобилей

В дополнение к уже объявленным командам гонщиков, на этой неделе появилась еще одна группа объявлений.

2019 ELMS LMP3 Champions Eurointernational вернулись на своих LMP2 Am Ligier JS P217.Фил Мулачек в прошлом сезоне участвовал в гонках с Rick Ware Racing на машине, подготовленной EuroInternational, Нил Мустон выступал в нескольких командах LMP3 в серии. в то время как Джон Корбетт выступал в прошлом сезоне в лиге LMP2 Интер Европола.

Греческий гонщик Андреас Ласкаратос присоединяется к Дуайту Мерриману и Кайлу Тилли в Era Motorsport. Орека, Мерриман и Тилли только что оттуда победили в классе Rolex 24 Hours LMP2 на прошлых выходных.

• 5 Phoenix Racing Oreca 07 Гибсон: Маттиас Кайзер, Саймон Труммер, Ники Тиим / Кельвин ван дер Линде * (Тиим будет ездить в Дубае, ван дер Линде в Абу-Даби
• 11 Eurointernational (Am) Ligier JS P217 Гибсон: Фил Мулачек, Нил Мустон, Джон Корбетт
• 18 ERA Motorsport (Am) Oreca 07 Гибсон: Дуайт Мерриман, Кайл Тилли, Андреас Ласкаратос
• 25 G-Drive Racing Aurus 01 Гибсон: Джон Фалб, Франко Колапинто, Руи Пинто де Андраде
• 26 G-Drive Racing Aurus 01 Гибсон: Йифей Е, Фердинанд Габсбург, Рене Биндер
• 28 JOTA Oreca 07 Гибсон: Шон Гелаэль, Стоффель Вандурн, Том Бломквист
• 64 Racing Team India Oreca 07 Гибсон: Арджун Майни, Нараин Картикеян, Навин Рао

LMP3: 10 вагонов

Последние добавления включают подтверждение экипажа №4 Phoenix Racing Ligier с гонщиком «Ring Police» Яном-Эриком Слоотеном, победителем гонки серии 24H и гонщиком VLN Винсентом Колбом и Леонардом Вайсом из Wochenspiegel Team Monschau.

RLR MSport — это молодой датчанин, выдающийся из LMP3 Мальте Якобсен, к которому присоединяются Макс Ханратти и эмиратский гонщик Башар Мандини.

ARC Bratislava добавит чемпиона ELMS LMP3 2015 Чарли Робертсона к номеру 44 Ginetta вместе с Миро Конопкой.

DKR Engineering тем временем подтверждает постоянных участников команды Лорана Хорра и Жана Глорье в их Duqueine.

• 2 United Autosports Ligier JS P320 Nissan: Ян Лоджи, Роб Велдон, Эндрю Мейрик
• 3 United Autosports Ligier JS P320 Nissan: Джеймс Макгуайр, Дункан Таппи, Эндрю Бентли
• 4 Phoenix Racing Ligier JS P320 Nissan: Ян-Эрик Слоотен, Лео Вайс, Винсент Колб
• 8 Nielsen Racing Ligier JS P320 Nissan: Родриго Сейлз, Мэтт Белл
• 9 Nielsen Racing Ligier JS P320 Nissan: Тони Уэллс, Колин Нобл
• 15 RLR M Sport Ligier JS P320 Nissan: Макс Ханратти, Мальте Якобсен, Башар Мандини
• 23 United Autosports Ligier JS P320 Nissan: Мануэль Мальдонадо, TBC
• 33 CD Sport Ligier JS P320 Nissan: Ник Адкок, Майкл Дженсен, Адам Этеки
• 44 ARC Bratislava Ginetta G61-LT-P315-EVO Nissan: Миро Конопка, Чарли Робертсон, Том Клот
• 63 DKR Engineering Duqueine M30-D08 Nissan: Jean Glorieux, Laurents Hörr

GT: 19 легковых автомобилей

Среди последних гонщиков, пополнивших рекордные 19 автомобилей в классе GT, — пилот завода GT Макларена Бен Барникоут в гонке №7 INCEPTION Racing с Optimum 720S GT3.

Kessel Racing подтвердили Джорджио Рода и Франческо Золло на их Ferrari № 27.

Дубайская компания GPX Racing будет стремиться продолжить свой успех в Дубае в прошлом месяце с Porsche 911 GT3 R №40 с командой заводского мастера Porsche Жюльена Андлауэра, выигравшей 24 часа, и зимбабвийского гонщика Axcil Jefferies из Абу Даби. Неувядающий, бывший гонщик Silk Cut Jaguar Group C Ален Ферте завершает команду.

Precote Herberth тем временем назвали свои команды Porsche: Штеффен Гериг, Антарес Ау и Клаус Бахлер в автомобиле № 93 и № 99 с Ральфом Боном, к которым присоединились близнецы Роберт и Альфред Ренауэры.

• 1 HubAuto Racing Mercedes AMG GT3: Раффаэле Марчелло, Маркос Гомес, Лиам Талбот
• 7 INCEPTION RACING с Optimum (AM) Mclaren 720S GT3: Брендан Ирибе, Олли Милрой, Бен Барникоат
• 27 Kessel Racing Ferrari 488 GT3: Джорджио Рода, Франческо Золло
• 34 Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3: Чендлер Халл, Джонатан Миллер, Ники Кастбург
• 35 Walkenhorst Motorsport BMW M6 GT3: Генри Валкенхорст, Йорг Бройер
• 40 GPX Racing Porsche 911 GT3 R: Жюльен Андлауэр, Axcil Jefferies, Ален Ферте
• 51 AF Corse Ferrari 488 GT3: Франческо Пиованетти, Освальдо Негри-младший, Алессандро Пьер Гуиди
• 54 AF Corse Ferrari 488 GT3: Томас Флор, Франческо Кастеллаччи, Джанкарло Физикелла
• 55 Rinaldi Racing Ferrari 488 GT3: Рино Мастронарди, Давид Перел, Давиде Ригон
• 57 Kessel Racing Ferrari 488 GT3: Такеши Кимура, Ком Ледогар, Миккель Йенсен
• 60 Formula Racing Ferrari 488 GT3: Джонни Лаурсен, Фредерик Полсен, Никлас Нильсен
• 66 Rinaldi Racing (AM) Ferrari 488 GT3: Кристиан Хук, Мануэль Лаук, Патрик Куяла
• 77 D’Station Racing Aston Martin Vantage AMR GT3: Сатоши Хосино, Томонобу Фуджи, Том Гэмбл
• 88 Гараж 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Александр Уэст, Максим Мартин, Валентин Хассе-Клот
• 89 Гараж 59 Aston Martin Vantage AMR GT3: Майк Бенхэм, Марвин Кирххофер, Юки Немото
• 93 Precote Herbeth Motorsport Porsche 911 GT3 R: Штеффен Гериг, Антарес Ау, Клаус Бахлер
• 95 TF Sport Aston Martin Vantage AMR GT3: Джон Хартшорн, Олли Хэнкок, Чарли Иствуд
• 97 Гонки в Омане с TF Aston Martin Vantage AMR GT3: Ахмад Аль Харти, Том Кэннинг, Джонни Адам
• 99 Precote Herbeth Motorsport Porsche 911 GT3 R: Ральф Бон, Альфред Ренауэр, Роберт Ренауэр

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАПИСЬ >>

Ночные велосипедные прогулки по автодрому ипподром в Дубае

В понедельник, когда я написал, что собираюсь на несколько дней в Дубай, один из читателей посоветовал мне проверить «открытую трассу» в среду вечером на Автодроме.Каждую неделю они открывают трассу только для велосипедистов и бегунов (и любого другого немоторизованного создания), позволяя людям кататься по гоночной трассе.

Итак, я отправился сегодня вечером (после пробежки… и плавания), чтобы все проверить. Вы въезжаете на территорию на машине через туннель, который проходит под трассой и ведет прямо в приусадебный участок. Здесь вы попадаете в длинное здание, в котором расположены гаражи для автомобилей.

Оттуда вы попадете в открытую бухту, которая обеспечивает доступ к трассе.Здесь вы найдете местный веломагазин со всем необходимым снаряжением (даже Garmin Edge 510 и VIRB). И что более важно для меня: прокат велосипедов.

Компания арендует ряд карбоновых дорожных велосипедов за то, что почти ничего не стоит по стандартам проката велосипедов: 5 долларов США в час. Таким образом, 10 долларов за мой вечер есть. Вот мой жеребец в стиле шмелей:

.

Они бы с радостью установили для меня педали на велосипеде, но в моей ручной клади не было места ни для велосипедной обуви, ни для педалей.Так что я просто надел балетки и кроссовки.

После этого я спустился и нашел место вдоль длинного ряда гаражей.

Хотя я определенно был здесь, чтобы получить удовольствие от тренировки на велосипеде, это не было полностью моей целью. Я на самом деле принес несколько креплений, а также кучу экшн-камер, которые я хотел протестировать. Трасса была идеальной, потому что мне не нужно было беспокоиться об автомобилях, и я смог получить хорошие кадры при слабом освещении для моих предстоящих «Рекомендаций по использованию экшн-камер весны 2014».В итоге я сделал 2 петли (5K) для каждого набора камер. Промыть и повторить.

Кроме того, я взял с собой модуль каденции Wahoo RPM. Именно поэтому он мне нравится — идеально подходит, чтобы надеть велосипеды, которые я временно использую. Мне удалось быстро установить его на байк, примерно за 60 секунд.

На случай, если вам интересно, как мне это удалось позже, я поразительно вспомнил, что принес из отеля небольшой мини-бар с довольно впечатляющей пилой.Я действительно полагаю, что я хотел бы, чтобы был способ установки капсулы с помощью резиновой ленты.

Итак, после того, как все уладилось с точки зрения камеры / крепления / датчика частоты вращения педалей, я был готов отправиться в путь. Однако я обратил внимание на следующий знак. Видите, даже он не обращал внимания — и посмотрите, что с ним случилось.

На ходу я проехал примерно четверть мили, чтобы просто выбраться из ямы / переулка и выехать на трассу:

Оттуда вы совершаете большой спуск с горы в свой первый поворот.Трасса определенно не плоская. Вы также можете увидеть бегуна на фотографии ниже, которая пробирается по внутренней части трассы.

Вдоль этой стороны есть новая зона отдыха, которая кажется, они только добавляют последние штрихи. Он массивный — выходит за обе стороны кадра фотографии.

Хотя по средам вечером площадка для велосипедистов открыта, на самом деле велосипедистам доступна не вся трасса.Длина открытой части трассы составляет 2,46 км (1,52 мили). Другие части, обычно используемые для других событий, заблокированы.

Когда вы двигались по трассе, были маркеры, отсчитывающие расстояние до любых поворотов. Очевидно, для велосипедиста это мало что значило — учитывая, что я не разгонялся до 100 миль в час.

На участке ниже было несколько крутых поворотов вперед и назад, ведущих в гору, что было единственным серьезным подъемом на трассе. Именно здесь мне очень хотелось, чтобы я ехал на своем собственном велосипеде, который мне подходит, поскольку рама, на которой я был, была, возможно, немного маленькой, а сиденье примерно таким же высоким, как и предполагалось.

Поднявшись на вершину холма, у вас есть выбор: спуститься в ямы или остаться на главной трассе.

Зона ямы полностью изолирована от главной трассы — так что, как только вы приняли решение, вы в значительной степени застряли в ней на добрые полмили, или, скорее, до следующего раза, когда вы снова вернетесь.

Предполагая, что вы не выезжаете на боксы, вы спуститесь на финишную прямую под знаменем старт / финиш, а затем справа от вас будет зона пит-стопа.

Как велосипедный объект — это чертовски круто. Он идеально подходит для тренировок, так как вам не о чем беспокоиться. На мой взгляд, он идеально подходит для любых длительных тренировок с большим усилием или интервалов. Для простых длительных поездок есть лучшие варианты в пустыне, которые не так однообразны (или ограничены по времени 3 часами).

Я видел всех, от роликовых коньков до роуди и триатлонистов. Подавляющее большинство было определенно более конкурентоспособным, чем нет.Но я видел как молодых велосипедистов (с родителями и без них), так и маленького мальчика на трехколесном велосипеде с отцом, который медленно пробирался по трассе на внутренней части беговой дорожки.

Вот небольшой промежуток времени действия, которое я быстро собрал с помощью VIRB. Я просто повесил его на стену и надеялся, что никто не станет с ним связываться. Учитывая, что это белый VIRB на белой стене, скрытой за белоснежным забором на объекте, где у большинства людей, похоже, есть велосипеды за 2-8 тысяч долларов, я подумал, что, вероятно, со мной все в порядке. И я был прав, все получилось отлично:

На пике активности около 19:45, я полагаю, несколько сотен человек катались на велосипеде или бегали.Но по мере того, как вы приближались к времени закрытия (21:00), все становилось намного тише.

Когда вы решили зайти в зону ямы, вы должны были пройти по дороге, которая проходила мимо пункта проката велосипедов, а также рядом стояла скорая помощь и даже массажный стол.

Оттуда вы попадаете в гаражи, где у триатлонистов были выстроены велосипеды и обувь для тренировок по кирпичу. Большинство из них повторяли велосипед / бег снова и снова. Хотя некоторые просто делали полные велопериоды, за которыми следовала финишная пробежка.

Заполнив петли и сделав несколько снимков продукта, я все разобрал и вернул байк. Затем я направился обратно в отель, чтобы убраться, прежде чем отправиться в аэропорт, чтобы вылететь домой.

Спасибо за чтение (и огромное спасибо читателю Стюарту за предложение)!

–

Примечание: здесь вы можете просмотреть все мои прошлые приключения в Дубае. Или все мои прошлые приключения на Ближнем Востоке здесь.Наслаждайтесь отвлечением!

Формула 4 ОАЭ — События 1718

ШЕСТОЙ РАУНД — ДУБАЙ АВТОДРОМ

Шестой раунд чемпионата F4UAE 2017/18 состоится с по 2–3 МАРТА на Дубайском автодроме, поскольку чемпионат подходит к концу своего второго сезона. Мероприятие будет включать в себя тестирование и практику в четверг, квалификацию в пятницу и гонку 1, за которыми последуют гонки 2, 3 и 4 в субботу.

РАСПИСАНИЕ

Расписание Шестого раунда на этих выходных будет состоять из двух дней активных действий по следующему расписанию:

ЧЕТВЕРГ МАРТА 1
1040-1200 — Официальное тестирование 1
1200-1210 — Начало практики
1430-1550 — Официальное тестирование 2
1550-1600 — Начало практики

ПЯТНИЦА 2 МАРТА
0730-0745 — Инструктаж водителей
0800-0830 — Свободная практика
1145-1205 — Квалификация
1605-1610 — Питлейн открывается
1620-1650 — Гонка 1 (30 минут) + подиум

СУББОТА 3 МАРТА
0900-0905 — Открытие пит-лейн
0915-0945 — Гонка 2 (30 минут) + подиум
1105-1110 — Открытие пит-лейн
1120-1150 — Заезд 3 (30 минут) + подиум
1410-1415 — Пит-лейн Открытие полосы
1425-1455 — гонка 4 (30 минут) + подиум
* Обновлено 26 февраля 2018 г.

РЕЖИМ ВРЕМЕНИ: http: // liveresults.mylaps.com/dubaiautodrome/

ДОКУМЕНТАЦИЯ

F4UAE Расписание мероприятий
Дубайский автодром Полный график
Распределение гаража
Дубайский автодром Схема трассы
Дубайский автодром Информация о секторе

РЕЗУЛЬТАТЫ

Официальное тестирование 1
Официальное тестирование 2
Пятница Свободная практика
Квалификация
Стартовая сетка 1 Результаты
Гонка 1
Стартовая сетка 2 Результаты
Гонка 2
Стартовая сетка Гонка 3
Результаты гонки 3
Стартовая сетка 4 Результаты
Гонка 4

ТРЕТИЙ РАУНД — ДУБАЙ АВТОДРОМ

3-й тур чемпионата F4UAE 2017/18 состоится с 26 по 27 января на Дубайском автодроме.Соревнование будет включать в себя тестирование и практику в четверг, квалификацию в пятницу и гонку 1, за которыми последуют гонки 2, 3 и 4 в субботу (гонки 9–12 сезона).

РАСПИСАНИЕ

График первого раунда в эти выходные будет состоять из двух дней активных действий по следующему расписанию:

ЧЕТВЕРГ, 25 ЯНВАРЯ
1105-1225 — Официальное тестирование 1
1405-1525 — Официальное тестирование 2

ПЯТНИЦА 26 ЯНВАРЯ
0845-0900 — Брифинг для водителей
0925-0955 — Свободная практика
1210-1230 — Квалификация
1500-1505 — Питлейн открывает гонку 1
1515-1545 — гонка 1 (30 минут) + подиум

СУББОТА, 27 ЯНВАРЯ
0920-0925 — Открытие пит-лейн
0935-1005 — Гонка 2 (30 минут) + подиум
1300-1305 — Открытие пит-лейн
1315-1345 — Гонка 3 (30 минут) + подиум
1630-1635 — Пит Открытие полосы
1645-1715 — Гонка 4 (30 минут) + подиум — НЕ СОРЕВНОВАНО
* Обновлено 23 января 2017 г.

ДОКУМЕНТАЦИЯ
Расписание

F4UAE Расписание
Дубайского автодрома — пятница
Дубайское расписание автодрома — суббота
Список участников

РЕЗУЛЬТАТЫ

Четверг Официальное тестирование 1
Четверг Официальное тестирование 2
Пятница Свободная практика Свободная практика
Квалификация и гонка 1 Сетка
Результаты гонки 1 и гонка 2 Сетка
Результаты гонки 2
Гонка 3 Сетка
Результаты гонки 3

РАУНД ЧЕТВЕРТЫЙ — ЦЕПЬ ЯС МАРИНЫ

Четвертый тур чемпионата F4UAE 2017/18 состоится с по 2–3 ФЕВРАЛЯ на трассе Яс Марина.Мероприятие будет включать в себя тестирование и практику в четверг, квалификацию в пятницу и гонку 1, за которыми последуют гонки 2, 3 и 4 в субботу.

РАСПИСАНИЕ

График первого раунда в эти выходные будет состоять из двух дней активных действий по следующему расписанию:

ЧЕТВЕРГ 1 ФЕВРАЛЯ
0900-1000 — Официальное тестирование 1
1120-1220 — Официальное тестирование 2
1440-1540 — Официальное тестирование 3

ПЯТНИЦА 2 ФЕВРАЛЯ
0830-0845 — Инструктаж водителей
0930-1000 — Бесплатная практика
1355- 1415 — Квалификация
1705-1710 — Питлейн открывается для гонки 1
1720-1750 — Гонка 1 (30 минут) + подиум

СУББОТА 3 ФЕВРАЛЯ
1020-1025 — Открытие пит-лейн
1035-1105 — Гонка 2 (30 минут) + подиум
1435-1440 — Открытие пит-лейн
1450-1520 — Гонка 3 (30 минут) + подиум
1900-1905 — Пит-лейн Открытие полосы
1915-1945 — гонка 4 (30 минут) + подиум
* Обновлено 31 января 2018 г.

LIVE TIMING: https: // livetiming.getraceresults.com/abudhabi#screen-results

ДОКУМЕНТАЦИЯ

Список участников
Расписание соревнований F4UAE
Расписание гонок серии Yas Racing
Распределение гаража

РЕЗУЛЬТАТЫ

Четверг Свободная тренировка 1
Четверг Свободная тренировка 2
Четверг Свободная тренировка 3
Пятница Свободная тренировка
Квалификационные результаты
Стартовая сетка гонки 1
Результаты гонки 1
Стартовая сетка гонки 2
Результаты гонки 2
Стартовая сетка гонки 3
Результаты гонки 3
Стартовая сетка гонки 4
Результаты гонки 4

Что нужно знать и уметь

Получение водительских прав — дело непростое.Для этого необходимо знать все правила. roadwhich сейчас большой набор. Автошколы прилагают значительные усилия, чтобы будущие водители могли хорошо вести себя на проезжей части и не теряться в сложных дорожных ситуациях. Для решения этих задач курсантам приходится часами сидеть за столом, изучая теорию Великого и Могущественного. Однако просто выучите и соблюдайте все правила — это только половина пути. High mean Имеет возможность быстро применить полученные в ходе обучения знания на практике.

Для овладения такими навыками, а также для проведения выпускного экзамена по вождению используется детская площадка. Это специально отведенная зона, на которой расположены обозначения и предметы для конкретного упражнения. Обычно, оказавшись на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В результате вся теория забывается, и экзамен засчитывается как несостоявшийся. Поэтому ответ на вопрос «Как пройти площадку в ГИБДД с первого раза?», Очевидно: нужно гасить внутреннюю тревогу, ну и, конечно, много тренироваться, и, если Вы желаете в процессе обучения довести ниже почти до автоматизма.Ряд упражнений на сайте. А пока стоит учесть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.

Estakada

Такая тренировочная работа показывает, правильно ли спускается наклонная плоскость вверх? Сама подставка для упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, гладь и спуск. Автолюбителям-новичку все это может показаться очень простым, мол, что тут произошло, и прокатился
. Но здесь все наоборот.Суть в том, чтобы выехать на наклонную поверхность, остановиться на ней и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность кроется в величине отката. Если он превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД выписывает 5 штрафных баллов. Дополнительно 5 красных баллов засчитываются за нарушение обозначенных разметкой границ, пересечение зоны «Стоп» переднего бампера автомобиля и отсутствие фиксации автомобиля

В фиксированном положении при подъезде к слайд.Три верхних балла выставляются, если двигатель остановился, остановка «СТОП-1» была пересечена, тормоз не был установлен перед стоп-линией или после торможения нейтральная передача не включалась после торможения при работе двигателя.

Важно не совершать резких движений, которые могут свести машину с места и последующий откат.

Параллельная Парковка

В принципе, прием не слишком сложный, однако есть и те, кто не может его освоить.Цель этого упражнения на участке — аккуратно припарковать свою машину между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить эту задачу сразу и идеально, достаточно внимательно посмотреть в зеркала и побыть с миром. Прежде всего, необходимо сравнить с передними автомобилями. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с выделенным разметкой въездом на парковку. Когда первая половина станка окажется на нужном месте, следует выровнять и вторую.На последнем этапе машину следует полностью припарковать. Штрафные баллы за упражнение «Параллельная парковка» на досмотре ГИБДД следующие: 5 баллов — за пересечение пунктирных капель и касание предметов разметки, например конусов. Три красных метки, которые можно получить в случаях, если: обратная передача во время процесса была задействована более двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Пуллеты Мотор — 1 балл.

Поворот в три действия

Самым простым упражнением на сайте является поворот в три этапа.С ним справляются практически все стартовые водители. Для успешного выполнения достаточно запустить

Движение вперед с поворотом влево, затем движение назад с рулевым колесом вправо. В итоге осталось только двигаться непосредственно с выравниванием автомобиля. 5 штрафных ярлыков ждут курсанта, если условные границы нарушены или линия «Стоп» пересечена на лицевых габаритах. Если двигатель работает, отрицательная точка принимается в количестве одной единицы.В остальных ситуациях начисляется 3 балла.

Змейка

Суть данной задачи — объехать последовательно расположенные шишки, не трогая их и не нарушая границ воображаемого коридора. На «Как сдать сайт в ГИБДД с первого раза?» Больше не мучаюсь, при выполнении «змейки» в первую очередь необходимо учитывать размер автомобиля. Также стоит внимательно посмотреть по сторонам: будет ли какой-нибудь флажок?
На 5 красных очках ученик «светит», если он пересек границу коридора, нарушил начальную траекторию движения, сбил разметочные элементы или остановился чуть дальше по прямой «стоп».После окончания упражнения не включается ручник или «нейтраль» — 3 «бонуса». Двигатель заглушен — один балл.

Вход в гараж

Это упражнение во многом напоминает трехступенчатый разворот, только при движении с разворотом требуется войти в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю трансмиссию можно включить только один раз. При выполнении задания отличный помощник выполняет умение правильно смотреться в зеркало заднего вида.
Таранили конусы или нарушили границы — 5 пенальти. Ручную блокировку колес я не устанавливал и нейтральную передачу — 3 балла. Не раз пользовался — тоже три очка. Моторные удары — одна штрафная единица.

При условии выполнения всех вышеперечисленных упражнений без единого нарушения экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание — тестирование реальной дороги, не прощающей ошибок. В любом случае, чтобы с первого раза сдать сайт в ГИБДД, нужно помнить главное правило: ажиотаж перед сдачей экзамена недопустим.Полезно помнить, что при невыполнении одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право отозвать его на месте.

В этой статье мы расскажем вам об обновленных правилах первой части практического вождения — упражнениях на дороге. С 1 сентября 2016 года в список упражнений во время Экзамена на Автодроме войдут еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Описаны обновленные правила экзамена Административный регламент МВД РФ о предоставлении государственным служащим экзамена на право управления транспортным средством и выдаче водительских прав.

Давайте посмотрим на новые упражнения в дороге при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при осмотре автодрома — категория «В», «С», «D», подкатегория «В1», «С1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были раньше:

Итак, экзамен включает 4 упражнения из 5 старых. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем на них подробно останавливаться в этой статье. Подробно о них вы можете прочитать в рубрике «».

Новые упражнения при осмотре на дороге:

Повороты на 90 градусов.Такое упражнение совершенно новое. Его смысл в том, что кандидат выполняет поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация осложняется тем, что пространство для маневра ограничено.

Змейка новая. Такое упражнение приходит на смену всем известному драйверу Змейки «Олд». Из схемы видно, что новое упражнение включает только один поворот влево и вправо. Выполнять такие повороты нужно по плавной плавной траектории.

Привод регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах с автоматическими автодромами.Необходимо будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в заданном направлении. Понятно, что во время маневров нужно будет согласовывать движение со светофорами.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автомагистрали. С 1 сентября это правило изменится.

Для успешной сдачи экзамена водитель должен выполнить следующие упражнения:

• Заезд в бокс разворотный;
• Остановка / пуск при подъеме;
• Параллельная парковка;

Помимо таких упражнений, инспектор выберет еще два упражнения из трех:

• Новая змейка;
• Поворот в ограниченном пространстве;
• Поворачивает на 90 градусов;

Если экзамен сдан на автоматизированном автодроме — здесь нужно будет пройти еще одно упражнение:

• Перекресток регулируемый.

Это означает, что с 1 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированной автодомы.

Новые упражнения в экзамене на трассе — категория «А», «М», подкатегория «А1»

Также обновлен перечень упражнений для двухколесного транспорта:

• Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение / стоп при движении с разной скоростью, в том числе при аварийной остановке;
• Парковка, выезд с парковки;
• Остановка для безопасной высадки пассажиров.

Обратите внимание, что все упражнения, использованные до сентября 2016 года, объединены в упражнение 1:

Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

• Размерный коридор;
• Всего восемь;
• Скоростное маневрирование;
• Змея.

Особенностью упражнения на скоростное маневрирование является то, что его нужно максимизировать за 35 секунд.

Второе учение направлено на парковку двухколесной техники с задним ходом.Из-за того, что у мотоцикла нет задней передачи — водителю придется торопиться.

Третье упражнение дает мотоциклисту задание, когда он должен быть припаркован у границы. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.

Второе и третье упражнения абсолютно новые и до этого на экзаменах не использовались.

Новые упражнения с экзаменом на трассе — Категория «E»

Существенные изменения произошли с перечнем упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E.Напомним, что для получения прав в этих категориях перед внедрением инноваций необходимо было выполнить всего 2 упражнения:

• Возвращение на платформу;
• Прямолинейное движение реверсом.

А уже новый перечень упражнений для категории «Е» с 01 сентября 2016 г .:

• Обратное движение, маневрирование с разворотом, вход реверсом в боксе;
• Захват / раздача прицепа и трактора;
• Маневрирование в ограниченном пространстве, остановка для безопасной посадки / посадки пассажиров;
• Автостоянка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.

Сцепление / разводка прицепа и трактора (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что он умеет выполнять сцепку. Это включает в себя подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в ограниченном пространстве остановкой для безопасной посадки / посадки пассажиров является разворот транспорта на 90 градусов и остановка у границы на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации границу, конечно, назвать нельзя.

Движение с реверсом, маневрирование реверсом, вход реверсом в боксе. Такое упражнение аналогично упражнению «Выход в бокс» для категории «В». Но здесь есть свои особенности:

1. Первое: Бокс для машин категории «Е» намного шире.
2. Второй: Необходимо остановить машину у правой стены на расстоянии не более 1,5 метра и на расстоянии не более 1,5 метра от задней (задней) стены.

Парковка, выезд со стоянки, стоянка на погрузочной эстакаде под погрузку.Упражнение аналогично «параллельной парковке» категории «Б». Разница в том, что сам прицеп переходит к погрузочной платформе. Это означает, что расстояние между задней стороной и стойками должно быть не более 1 метра (для категорий BE / C1E / D1E) или не более 1,5 метра (для категорий CE / DE).

В целом, сдача экзамена на автодроме в категории «Е» тоже усложнит. Но ведь навыки управления, отработанные при выполнении подобных упражнений, должны и дальше существенно упрощать работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена в дороге.

«Знание — сила» — гласит известная поговорка. И в этих словах огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем легче справляемся с поставленными задачами и тем увереннее мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГИБДД тоже без необходимых знаний и навыков сдать не получится. Поэтому нужно подготовиться к этому событию и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассматриваться весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть — игровая площадка .

Что такое детская площадка?

Детская площадка — это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, с эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на академической машине. На сайте могут пройти только курсанты и экзаменатор. Иностранная техника в этом районе отсутствует.

Детская площадка предназначена для обучения в автошколах автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть, насколько хорошо мужчина чувствует машину и управляет ею в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность упражнений Каждый инспектор выбирает сам. Поэтому наверняка сказать, в какой очередности нужно будет выполнять сложные маневры. Но теперь будут считаться все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Estakada

Прежде всего, стоит описать эстакаду, так как этот участок создает довольно много проблем для проезжающего мимо человека. И здесь виновата даже не недостаточная квалификация, а, скорее всего, чрезмерное возбуждение, которое становится причиной резких движений.И нажимать на педали и двигаться, на этом этапе экзамена нужно плавно, медленно и аккуратно.

Если посмотреть неопытным взглядом, кажется, что подъем в наклонной плоскости сделать очень легко. Однако не все так гладко, как рисует наше воображение. Здесь любая, казалось бы незначительная ошибка, может стать фатальной.

Прохождение эстакады проходит по следующей схеме: :
Сдача экзамена доходит до эстакады и останавливается возле стоп-линии. Инспектор дает команду, после чего нужно заехать в наклонную плоскость и тоже остаться в месте, отмеченном линией.После этого на машину ставят нейтральную передачу, ручник, чистят ноги педалями. Далее, так же, как по команде экзаменатора, курсанта необходимо сдвинуть с места, с минимальной отдачей (а лучше и без нее) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего нейтральная передача Рассс ее и останавливаться.

Совет
Для успешного прохождения эстакады нужно как можно больше тренироваться с инструктором, одновременно обучаясь в автошколе.Когда приходит время экзамена, необходимо все выполнить плавно, продуманно и уверенно. Не волнуйся. Свободно чувствуйте себя за рулем и не обращайте внимания на сидящего рядом инспектора. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзамен пытается вас как-то спровоцировать, стойте самостоятельно и делайте то, что думаете. Уже, но хуже точно не сделаешь.

Во избежание отката следите за работой двигателя и движением автомобиля. Когда нужно прикоснуться к откосу с места, удерживая педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление.Автомобиль должен двигаться вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимите ногу с тормоза и нажмите педаль газа. В этой ситуации риск отката сводится к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не двигайтесь за ними.

Параллельная Парковка

Следующее упражнение, это обычная ситуация всех водителей. Машину нужно припарковать параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих машин не будет, их заменит специально оборудованная площадка.

Совет
В этом случае все довольно просто. Здесь главное — почувствовать габариты автомобиля и сориентироваться в зеркала. Не поленитесь еще раз повернуть голову назад, чтобы не выбить фишку заднего бампера, но при этом не забывайте о передней части автомобиля, которая при повороте тоже может задеть сколы (а это уже ремонт).

Змея

Это упражнение подразумевает маневрирование между препятствиями. Здесь одно из препятствий беспокоить не должно.

Совет
Чтобы успешно пройти этот этап практического экзамена, нужно, как и в предыдущем случае, нащупать габариты автомобиля и осмотреться. С каждым поворотом следите за тем, чтобы зеркала не касались заднего колеса или порога препятствия машины. Но передняя часть машины всегда должна контролироваться. Упражнение нужно выполнять медленно и продумывать траекторию, по которой пойдет транспортное средство. Подробнее читайте.

Поворот

Переворот в ограниченном пространстве — самый простой из всех вышеперечисленных элементов, который выполняется за три приема.Суть упражнения в том, что в ограниченном пространстве нужно развернуться на 180 °. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя это упражнение, ориентируйтесь на зеркала заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Этот элемент довольно простой, поэтому проблем с ним возникнуть не должно.

Выход

Итак, мы посмотрели экзамен в ГИБДД. Теперь, получив вышеописанные советы, вы легко сможете сдать практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», которая проходит по городу.Но стоит помнить об этом для того, чтобы «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого вы можете потратить дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае потраченное на обучение время принесет заветные права и останется только на машине.

Сразу сдают экзамен по практическому вождению далеко не все курсанты автошколы. Ажиотаж и недостаток обучения могут лишить вас водительских прав на неопределенный срок. Пройти это испытание получится только у тех, кто к нему основательно подготовился, а не только на полигоне.Подробно рассмотрим правильное выполнение упражнения в дороге.

Общие положения

Как вы знаете, практический экзамен по управлению автомобилем следует после успешного прохождения теоретической части. В настоящее время курсантами автошкол разрабатывают пять общеизвестных упражнений:

• вход в ящик с реверсом,
• поворот
• змея
• Estakada,
• Параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав необходимо правильно выполнить три выбранных экзаменом упражнения. Чаще всего упражнение «Estakada» является обязательным номером практического экзамена в дороге.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новые повороты на 90 градусов, прохождение регулируемого перекрестка.

Водительские ошибки сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые начисляются отдельно за каждое выполненное упражнение.При количестве баллов от пяти и более экзаменатор произносит курсанту «До свидания», делая заветное право возможным только после успешной повторной сдачи экзамена.

На тренировке нужно правильно понимать и выполнять все инструкции практического инструктора по поездке. Опыт обучения водительскому ремеслу огромен, поэтому есть смысл записывать все его уроки — наверное, это пригодится.

Стандартные упражнения

Упражнения на трассе начинаются с линии старта.Для этого необходимо аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не срывая ее, перевести рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Переключая, нужно переключить КПП и только потом выключить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после включения машины на стояночный тормоз на финише. Следует помнить, что экзаменатор внимательно следит за правильностью этих простых операций.Желательно сразу эти действия отработать до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (путепровод)

Пресловутый «эстакад», или тренировка в гору на дороге, необходим для развития навыков водителя. Суть упражнения заключается в отработке правильной последовательности действий в начале движения вверх по наклонной плоскости или, другими словами, в гору.

Алгоритм действий прост, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления.Правильные действия необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепление, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты двигателя педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к трем тысячам оборотов, медленно отпустите сцепление. Обороты начнут падать и когда показания дойдут до чуть больше тысячи, зафиксируйте положение педали сцепления примерно в среднем положении.Опустите ручной тормоз и начните движение, регулируя скорость педали газа.

Вход в бокс (гараж)

Упражнение Гараж на дороге заключается в развитии навыков езды на ограниченном пространстве. Суть в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии чародея с навыками ориентирования. Последовательность действий простая, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, остановитесь, когда правое зеркало достигнет правого зеркального колеса.Потом останавливаешься и откручиваешь руль влево до упора. Продолжаем двигаться до появления в зеркале левого ограничителя габаритов бокса. Остановить машину, поставить руль в положение «Колесо прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем приближаться к «цели» подачей. При достижении задней правой двери ограничителя с левой стороны коробки — стоп. Отвинтите рулевое колесо справа и продолжайте замедленное движение. Смотря в зеркала, ставим машину параллельно боковым «стенкам» гаража и останавливаемся.Ставим руль в «правое» положение и входим в коробку.

Змея

Упражнение «Змея» не отличается особыми трудностями и обычно никаких трудностей у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания в том, чтобы пройти по извилистой траектории, а не за флагштоками и не пересекать боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этой задачи — вообще не использовать педаль газа. То есть своеобразное движение автомобиля получается только на сцеплении.

Поворот

Чуть сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворотом. В этом случае нужно будет включить сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий прост, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и места поворота.

После начала движения нужно нажимать как можно ближе к правой линии, но не заходя по ней. Примерно посередине остановитесь и растирайте вправо.Продолжаем движение и подъезжаем к противоположной ограничительной линии. Остановите автомобиль и включите рычаг КПП в положение задней передачи. Перемещая еду до тех пор, пока не получится нормально повернуть колеса, повернуть влево. Продолжаем двигаться прямо к финишу и вовремя останавливаемся.

Параллель Парковка

Выполнение учебного упражнения Парковка на трассе особых затруднений у школьников обычно не вызывает. Действия просты и призваны развить у начинающих автомобилистов навыки правильной парковки.Суть упражнения в том, что нужно пройти немного вперед, а затем обратно назвать воображаемое парковочное место в виде своего кармана.

Правильный алгоритм Действие состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, остановите машину, дотянувшись до заднего колеса ограничителя кармана справа. После остановки открутите руль вправо и установите коробку передач на «задний ход». Вернувшись к появлению в дальнем углу зеркала флагштока.Останавливаемся и фиксируем руль в положении «Колесо прямо». Продолжаем движение назад, пока колесо машины не двигается по пунктирной линии. После этого выровняйте машину и войдите в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений в дороге дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, имеющие практические навыки вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основная часть курсантов должна овладеть навыками вождения «по-настоящему», не ограничиваясь служебными часами занятий в дороге.Возможно, кому-то понадобятся дополнительные классы для тестирования автоматических правильных действий, а кому-то хватит видеоуроков, которые сегодня отличный набор в сети.

Не нужно забывать, что отрабатывать навыки вождения автомобиля гораздо лучше на полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации И на своей машине.

Видео: Новые упражнения на дороге

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии «Автошкола.Доставляется на машине с поллинкой » Речь пойдет о секретах сдачи экзамена на трассе в ГАИ.

Как правило, сдача экзамена в дороге для большинства кандидатов не проблема. для водителей. В этой статье мы поговорим о том, как сдавать экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, и что делать вообще.

Изучение этой статьи значительно увеличит шансы успешной сдачи автодрома, так что читайте лучше.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о , что взять с собой, чтобы сдать экзамен . В общем, секретов нет.

Еще раз хочу напомнить, что в одежде главное — комфорт и удобство. И, конечно же, одежда не должна создавать помех при вождении автомобиля.

Наркотики в дороге

Обычно кандидат в водители заранее знает, о чем будет беспокоиться на экзамене. А потому снять возбуждение в привычке пить успокоительные без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишних проблем. Успокаивающие замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми удачными. Поэтому таблетками рекомендую не злоупотреблять.

Вы спешите на экзамен?

Этому выпуску редко придают должное значение. И спешите на экзамен на автодроме. И для выбора такого решения есть достаточно веских причин.

Как правило, инспектор ГИБДД приходит на экзамен позже сдачи, а значит, и после вас.Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса — час. И на этот раз ты можешь использовать себя во благо.

Так же нужно договориться с инструктором, чтобы он дал вам возможность проехать круг по дороге на экзамен . Сами грамотные инструкторы предлагают кандидатов в водители для практики. Если не предлагаете — не сомневайтесь и спрашивайте. Если вашего инструктора нет, спросите другого. Непосредственно перед экзаменом полезно освежить знания и навыки .

Что следует учитывать при движении на моторе?

На практике покрытие автодромов довольно часто укладывают под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может оказаться, что поверхность автодрома представляет собой «небольшую эстакаду». И это может существенно помешать выполнению упражнения. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, гладкой поверхности, что может вселить надежду на тренировку.

Вы можете решить эту проблему заранее. При движении по бездорожью нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с этим.Те. Кое-где нужно рано нажать на тормоз, а где-то подольше подержать.

Взять первое или последнее?

Казалось бы, порядок доставки имеет значение. Все кандидаты в водители равны и сдают одинаковые упражнения. Однако практика показывает, что порядок доставки имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может подумать об этом: «Я хорошо вожу машину, пройду и первое, и последнее, мне все по барабану.«Возможно, он сможет сдать в любом случае, потому что успешная сдача есть еще и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка мы успешно сдали намного больше!

И это имеет свои причины. Во-первых, чем дольше вы ожидаете своей очереди — тем больше нервничаете и тем больше шансов допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатор может показаться, что уже сдал «слишком много» кандидатов в водители, и он хочет, чтобы эта тенденция изменилась. остановка

Как проходит проезд?

Обычно доставка происходит именно в таком порядке.Вы садитесь в машину, выполняете нужные упражнения, останавливаетесь и выходите из машины.

Сотрудник ГИБДД одновременно может находиться как в отдельной машине, так и в вашей. Чаще бывает первый вариант. Если он заметит ошибку, то подайте звуковой сигнал (не задымлен, и зацепится). После этого нужно выйти из машины.

Тех. Инспектор может либо сообщить вам, что вы набрали 5 штрафных баллов за упражнение и сигнал, либо подтвердить успешное подчинение вашему бездействию.

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Список участников азиатской серии Ле-Ман, календарь и прямые трансляции

03.02.2021 : КАЛЕНДАРЬ СЕРИИ АЗИАТСКОГО ЛЕ-МАНА на 2021 год Гонка 1, суббота, 13 февраля 2021 г., Дубайский автодром Гонка 2, воскресенье, 14 февраля 2021 г., Дубайский автодром Гонка 3, пятница, 19 февраля 2021 г., трасса Яс-Марина

КАЛЕНДАРЬ СЕРИИ ASIAN LE MANS на 2021 год

Гонка 1 — суббота 13 февраля 2021 года, автодром Дубай

Гонка 2 — воскресенье 14 февраля 2021 года, автодром Дубай

Гонка 3 — пятница 19 февраля 2021 года, трасса Яс Марина

Гонка 4 — суббота 20 февраля 2021 года, трасса Яс Марина

Расписание трансляций:
(для Дубая — местное время UTC: +04: 00)

Пятница, 12 февраля 2021 года
Квалификация — 09:55 -11: 10

Суббота, 13 февраля 2021 г.
Race 1 — 14:00 — 19:15

Воскресенье 14 февраля 2021 г.
Race 2 — 12:30 — 17:45

Смотрите в прямом эфире по всему миру

LMP2

5 Phoenix Racing GER Oreca 07 — Gibson Matthias Kaiser LIE Саймон Траммер SUI Nicki Thiim DEN P

11 Eurointernational Am ITA Ligier JS P217 — Gibson Phil Mulacek USA B Neale Muston AUS B John Corbett AUS B

18 ERA Motorsport Am GBR 07 — Гибсон Дуайт Мерриман США B Кайл Тилли США S Андреас Ласкаратос GRE B

25 G-Drive Racing RUS Aurus 01 — Гибсон Джон Фалб США B Франко Колапинто ARG Руи Пинто де Андраде AGO

26 G-Drive Racing RUS Aurus 01 — Гибсон Ифэй Ye CHN S Фердинанд Габсбург AUT G Рене Биндер AUT S

28 JOTA GBR Oreca 07 — Gibson Sean Gelael INA S Stoffel Vandoorne BEL P Tom Blomqvist GBR P

64 Racing Team India IND Oreca 07 — Гибсон Арджунин Майни IND Картикеян IND G Naveen Rao IND B

LMP3

2 United Autosports GBR Ligier JS P320 — Nissan Ian Loggie GBR B Роб Велдон GBR B Эндрю Мейрик GBR G

3 United Autosports GBR Ligier JS P320 — Nissan James Mcguire США B Дункан Таппи GBR S Эндрю Бентли GBR B

4 Phoenix Racing GER Ligier JS P320 — Nissan Ян-Эрик Слоотен GER Leo Weiss GER Винсент Колб GER

8 Nielsen Racing GBR Ligier JS P320 — Nissan Rodrigo Sales USA B Matt GBR S

9 Nielsen Racing GBR Ligier JS P320 — Nissan Tony Wells GBR B Colin Noble GBR S

15 RLR M Sport GBR Ligier JS P320 — Nissan Max Hanratty USA S Malthe Jacobsen DEN S Bashar Mardini

23 United Autosports GBR JS P320 — Nissan Manuel Maldonado

33 CD Sport ESP Ligier JS P320 — Nissan Nick Adcock RSA B Майкл Дженсен RSA B Adam Eteki FRA

44 ARC Bratislava SVK Ginetta G61-LT-P315-EVO — Nissan Miro Konopka SVK B Tom Cloet Чарли Робертсон

63 DKR Engineering LUX Duqueine M30-D08 — Nissan Jean Glorieux BEL B Laurents Hörr GER S

GT

1 HubAuto Racing TPE Mercedes AMG GT3 Raffaele Marciello Marcos Gomes INCEP Liam Talbot 70005

ION RACING с Optimum GBR Mclaren 720S GT3 Брендан Ирибе GBR B Олли Миллрой GBR S Ben Barnicoat GBR

27 Kessel Racing SUI Ferrari 488 GT3 Giorgio Roda ITA S Francesco Zollo ITA B

34 Walkenhorst Hull GT3 GER BMW Motorsport JER Miller USA S Nicky Castburg NED P

35 Walkenhorst Motorsport GER BMW M6 GT3 Henry Walkenhorst GER B Йорг Брейер GER B

40 GPX Racing UAE Porsche 911 GT3 R Julien Andlauer FRA G Axcil Jefferies ZWE S Alain Ferté

AF5 Ferrari 488 GT3 Francesco Piovanetti PRI B Oswaldo Negri Jr B Алессандро Пьергуиди ITA

54 AF Corse ITA Ferrari 488 GT3 Thomas Flohr SUI B Francesco Castellacci ITA S Giancarlo Fisichella ITA P

55 Rinaldi GT3 Racing Ferrari RSA S Davide Rigon

57 Kessel Racing SUI Ferrari 488 GT3 Такеши Кимура JPN B Come Norbert Ledogar FRA P Mikkel Jensen DEN S

60 Formula Racing DEN Ferrari 488 GT3 Johnny Laursen DEN B Frederik Paulsen DEN Никлас Нильсен DEN G

66 Rinaldi Racing AM GER Ferrari 488 GT3 Christian Hook GER B Мануэль Лаук GER B Патрик Куяла

77 D’Station Racing JPN Aston Martin Satage Hoshino AMR GT3 JPN B Tomonobu Fujii JPN G Tom Gamble GBR S

88 Garage 59 GBR Aston Martin Vantage AMR GT3 Alexander West GBR B Максим Мартин BEL P Валентин Хассе-Клот

89 Гараж 59 GBR Aston Martin Vantage AMR GT3 Майк Бенхам GBR B Марвин Кирххофер GER G Yuki Nemoto JPN

93 Precote Herbeth Motorsport GER Porsche 911 GT3 R Штеффен Гериг GER B Antares Au HKG B Клаус Бахлер AUT

95 TF Sport GBR Aston Martin Vantage AMR GT3 Джон Хартсхорн GBR B Ollie Hancock 9000 GBR B Ollie Hancock 9000 GBR 97 Гонки в Омане с TF OMN Aston Martin Vantage AMR GT3 Ахмад Аль Харти OMN B Том Каннинг GBR S Джонни Адам GBR P

99 Precote Herbeth Motorsport GER Porsche 911 GT3 R Ralf Bohn GER B Альфред Ренауэр GER S Роберт Ренауэр GER G

Категории: P (платина) — G (золото) — S (серебро) — B (бронза)


AS НА 3 ФЕВРАЛЯ 2021 ГОДА

— Азиатский Le Mans Series также фото

10 дней до начала рекордного сезона ALMS в Дубае
03.02.2021 Предварительный список из 36 заявок с захватывающим составом пилотов подтвержден! За десять дней до первой гонки Азиатской серии Ле-Ман 2021 года был опубликован предварительный список участников. Сетка будет состоять из 17 прототипов (7 LMP2 и 10 LMP3) и 19 записей GT3, которые должны обеспечить интенсивные сражения по всей сетке. подробнее >> Предварительный список участников азиатской серии Ле-Ман на 2021 год
17.12.2020 СЕРИЯ АЗИАТСКОГО ЛЕ-МАНА 2021 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПИСОК УЧАСТНИКОВ НА 17 ДЕКАБРЯ 2020 г.Вместо четырех разных гонок в четырех разных странах, распределенных на четыре месяца, серия будет полностью проведена на трассе Яс Марина в Аб. Подробнее >> Азиатская серия Ле-Ман 2021 года станет рекордсменом и станет самой масштабной в истории битвой за чемпионскую славу.
17.12.2020 Предварительный список из 36 заявок объявлен за 50 дней до начала сезона. Азиатская серия Ле-Ман 2021 года станет рекордсменом и станет самой масштабной в истории битвой за чемпионскую славу.50 дней до стартовой гонки o подробнее >> Дункан Таппи и Эндрю Бентли подтверждены вместе с Джимом Макгуайром на азиатской серии Ле-Ман
11.12.2020 • Таппи и Бентли присоединяются к команде United Autosports Asian Le Mans Series • Гонки вместе с Джимом Макгуайром на Ligier JS P320 № 3, сохраняя команду ELMS вместе • Британская команда подтверждает намерение ввести третью машину в серию, пилоты еще не подтверждены подробнее >> Ян Лоджи объединится с Энди Мейриком и Робом Велдоном для участия в кампании United Autosport Asian Le Mans Series
08.12.2020 • Ян Лоджи дебютирует в United Autosports в Абу-Даби • Энди Мейрик и Роб Велдон возвращаются в команду для участия в азиатской серии Ле-Ман • Серия будет проводиться исключительно в Яс-Марина в феврале 2021 года подробнее >> United Autosports вернется в серию LMP3 в азиатском Ле-Мане в 2021 году
10.11.2020 • United Autosports обязуется участвовать в азиатской серии Ле-Ман на 2021 год • Джим МакГуайр первым присоединится к команде LMP3 на Ligier JS P320 • Все четыре гонки пройдут на трассе Яс-Марина в Абу-Даби • Чемпионы LMP2 2018/2019 вернутся в следующую серию год подробнее >> Новые направления и даты проведения азиатской серии Ле-Ман 2021 года
29.10.2020 Ограничения на поездки, связанные с Covid-19, см. Азиатская серия Ле-Ман переезжает в Абу-Даби на сезон 2021 года. Было объявлено об изменении места проведения Азиатской серии Ле-Ман 2021 года в связи с возможными ограничениями на поездки в Юго-Восточную Азию. В новом сезоне будет подробнее >> Пересмотренный календарь азиатской серии Ле-Ман на 2020-2021 годы
21.06.2020 29 ноября 2020 г. Япония Сузука * 13 декабря 2020 г. Китай Шанхай ** 9 января 2021 г. Таиланд Бурирам ** 23 января подробнее >> Рекордная аудитория и значительный рост азиатской серии Ле-Ман
16.06.2020 Азиатская серия Ле-Ман набирает обороты со значительным ростом аудитории, большой отдачей для партнеров и привлекает все больше азиатских команд и пилотов. Сезон 2019/2020 стал рекордным для азиатского Ле-Мана. Подробнее >> Измененный календарь азиатской серии Ле-Ман на 2020/2021 год
01.06.2020 Сезон включает в себя 4 гонки по 4 часа, но в январе 2021 года они будут сокращены и продлятся 3 недели.Гонка 1: Международный автодром Бурирам Чанг, Таиланд 9 января 2021 г. (День защиты детей) Гонка 2: Международный автодром Бурирам Чанг подробнее >> Церемония награждения победителей азиатской серии Ле-Ман 2019/2020
27.02.2020 2019/2020 Asian Le Mans Series Champions LMP2 — # 26 G-Drive Racing от Algarve Aurus 01 Битва за звание чемпиона LMP2 подошла к последним минутам 4-х часов Buriram с G-Drive Racing от Algarve lock подробнее >> Озз Негри закрыл сезон азиатской серии Ле-Ман с подиумом
25.02.2020 Озз Негри завершил сезон Азиатской серии Ле-Ман (ALMS) 2019-2020 на подиуме, выйдя в воскресенье на третье место. В «4 часах Бурирама» машины LMP2, LMP3 и GT сражались с чемпионатами и автомобилями Ле-Мана. Подробнее >> ACE1 Villorba Corse доминирует в классе LMP3 в Buriram 4 Hours
24.02.2020 Итальянская команда одержала первую победу в последнем раунде Азиатской серии Ле-Ман 2019-20 в Таиланде с Брессаном / Фуманелли / Ласкаратосом на 12-м месте Ligier JS P3: «Идеальная стратегия, идеальное вождение» ACE1 Villorba Corse берет их больше> > Thunderhead Carlin Racing выигрывает 4 часа Buriram и G-Drive Racing от Algarve Pro и выигрывает чемпионат!
23.02.2020 Коронован чемпионов в Азиатской серии Ле-Ман 2019/2020. Photo caption: Чемпионы Азиатской серии Ле-Ман 2019/2020 LMP2 — # 26 G-Drive Racing от Algarve Aurus 01 LMP2 Am — # 52 Rick Ware Racing Li подробнее >> Финальная гонка азиатской серии Ле-Ман в классификации Бурирам, победа Thunderhead Carlin Racing
23.02.2020 4 часа Бурирам — Азиатская серия Ле-Ман 2019-202021 Окончательные результаты Гонка — 23 февраля 2020 года Азиатская серия Ле-Ман — Гонка Бурирам — 4554 мтр.1 45 Thunderhead Carlin Racing Dallara P217 LMP2 1-157 кругов — 1: 24,249 115 Джек Манш Стер-Харр подробнее >> ACE1 Villorba Corse готовится к участию в матче азиатской серии Ле-Ман 2019-2020 гг.
21.02.2020 Всего через неделю до Сепанга итальянская команда подтвердила, что Брессан / Фуманелли / Ласкаратос участвуют в гонке №12 Ligier JS P3 на 4 часа Бурирама (22-23 февраля). ACE1 Villorba Corse стремится к очень важным результатам в 4 часах Бурирама, последний раунд подробнее >> Четыре Феррари преследуют титул в финале Азиатской серии Ле-Ман
20.02.2020 Финальный этап азиатской серии Ле-Ман, который состоится в эти выходные на автодроме Бурирам, обещает быть очень захватывающим. Четыре Ferrari выстроятся в очередь на четырехчасовой мини-марафон на выносливость на T. Подробнее >> Финиш на подиуме в Сепанге для Озза Негри, направляющегося на финал сезона ALMS в Бурирам
18.02.2020 Озз Негри боролся в сложных условиях и занял третье место в гонке «4 часа Сепанга» в субботу.Финиш на подиуме подготовил бразильца к быстрому старту, поскольку азиатская серия Ле-Ман (ALMS) направляется прямо к Чанг Ину. Подробнее >> Интер Европол № 13 LMP3 снова лидирует в азиатской серии Ле-Ман.
15.02.2020 Катастрофический ливень на старте гонки дорого обошелся # 13 LMP3. С опозданием на час 40 минут гонка началась за машиной безопасности. Но не для №13, который стартовал с поула.Влажность в коробке передач делала управление автомобилем невозможным, и Хиппе, стартовавшему в гонке, пришлось ждать, пока приедет машина безопасности, прежде чем он смог решить проблему. подробнее >> ACE1 Villorba Corse готов к 4 часам Сепанга с новой записью
13.02.2020 — Итальянская команда примет участие в третьем этапе Азиатской серии Ле-Ман 2019-20 с Брессаном — Фуманелли вместе с греческим гонщиком Ласкаратосом на 12-м Ligier JS P3 NissanACE1 Виллорба Корсе направляется в Малайзию, откуда далее >> Озз Негри отправляется в Малайзию на третий раунд азиатской серии Ле-Ман
12.02.2020 Озз Негри возвращается в азиатскую серию Ле-Ман (ALMS) на международной трассе Сепанг в третьем раунде сезона 2019/2020 в эти выходные, надеясь набрать обороты в многоконтинентальном чемпионате. подробнее >> Новые товарищи по команде Интер Европола # 14 LMP3
06.02.2020 Следующая гонка Азиатской серии Ле-Ман состоится в Сепанге, Малайзия.Это будет ночная гонка, так как старт в 17:00 в субботу (15 февраля). На эту и следующую гонку в Бурирам (Таиланд) команда рассчитана. Подробнее >> Второй подиум подряд Thunderhead Carlin Racing
15.01.2020 Команда Thunderhead Carlin Racing заняла блестящее место на пьедестале почета в азиатской серии Ле-Ман, заняв второе место по результатам второго раунда, завершившегося в парке Bend Motorsport в Аделаиде, Австралия.Заняв первую поул-позицию на Dallara P217 в умелых руках Бена Барникоата в субботу, товарищи по команде Джек Манчестер и Гарри Тинкнелл однажды блестяще поработали вместе больше >> Азиатская серия Ле-Ман: тяжелые выходные для Astro Veloce Motorsports
14.01.2020 В выходные дни азиатская серия Ле-Ман направляется в «Парк автоспорта Бенд» на юге Австралии. Стартовав с третьего места в стартовой решетке, Йенс Клингманн (Германия), Макс Вайзер (BRA) и Пейвен Ци (CHN) заняли пятое место в классе GT, показав результат более >> Озз Негри на подиуме азиатской серии Ле-Ман в Австралии
14.01.2020 Озз Негри завершил выходные пробежкой на подиум Азиатской серии Ле-Ман (ALMS) после того, как занял третье место в воскресных гонках 4 Hours of The Bend — второй остановке в расписании ALMS на 2019-2020 годы. подробнее >> Первый подиум ACE1 Villorba Corse в азиатской серии Ле-Ман
12.01.2020 Итальянская команда и LMP3 Ligier-Nissan из Брессана / Фуманелли / Ланчиери установили самый быстрый круг и заняли третье место в своем классе на 4-х часах The Bend, Австралия.Амадио: «Миссия выполнена, это означает начало новой эры, и в следующем месяце в Сепанге команда будет более мотивирована» больше >> Смешанный результат соревнований Интер-Европола в Бенд
12.01.2020 Азиатская серия Ле-Ман / Бенд / Австралия Финиширует # 13 на 4-м месте Мартин Хиппе / Найджел Мур 2-е место в классе 14 на 5-м месте & nbsp подробнее >> Азиатская серия Ле-Ман, классификация гонок The Bend — победа команды G Drive Racing из Алгарве
12.01.2020 ASIAN LE MANS SERIESTHE BEND — Австралия, воскресенье, 12 января 2020 г. Роман Русинов для G-Drive Racing от Algarve одержал победу на ALMS на The Bend подробнее >> Негри направляется в Австралию для второй остановки по расписанию азиатского Ле-Мана
09.01.2020 Озз Негри отправляется во второй круг чемпионата Азии в Ле-Мане (ALMS) в парке Bend Motorsport в Южной Австралии в эти выходные.Негри и его товарищи по команде Франческо Пиоване подробнее >> Inter Europol Competition — Полный состав гонщиков исправлен для # 14 LMP3 для The Bend
08.01.2020 Состав пилотов гоночной команды №14 LMP3 Интер-Европола на второй гоночный уик-энд (11–12 января) азиатской серии Ле-Ман в районе Бенд в Австралии завершен. Австралийские гонщики Питер Паддон и Гарт Уолден разделят машину с американским гонщиком Остином Маккаскером.Маккаскер сел в самолет в последнюю минуту, чтобы завершить состав. подробнее >> ACE1 Villorba Corse готов к австралийским 4 часам
08.01.2020 Второй этап Азиатской серии Ле-Ман в выходные 12 января для венецианской команды, которая на 7,77 км от парка Bend Motorsport продолжает развивать амбициозный проект с Брессаном, гонщиком из Тревизо, Лансьери, из г. Имола и прибытие Фуманелли, водителя из Монцы, за рулем Ligier-Nissan LMP3.Гонка будет транслироваться в прямом эфире на www.asi подробнее >> Thunderhead Carlin Racing стартует в 2020 году в Австралии
08.01.2020 Thunderhead Carlin Racing, не теряя времени, начнет гонку 2020 года, поскольку команда направляется в Австралию, чтобы принять участие во втором раунде Азиатской серии Ле-Ман 2019/2020 в эти выходные. Впервые участвуя в гонках на трассе The Bend, подробнее >> Фуманелли присоединяется к ACE1 Villorba Corse в кампании Asian Le Mans Series
14.12.2019 Завершает полностью итальянский экипаж вместе с Брессаном и Лансьери из 4-х часов в изгибе после блестящего дебюта в гонке 4-х часов в Шанхае в ноябре прошлого года, ACE1 Villorba Corse немного меняет состав пилотов. Подробнее >> Азиатская серия Ле-Ман: подиум для BMW M6 GT3 в Шанхае
24.11.2019 Новый сезон Азиатской серии Ле-Ман (ALMS) стартовал в эти выходные на «Shanghai International Circuit» (CHN).Среди них были два BMW M6 GT3, которыми управляют Astro Veloce Motorsports и FIST — Team AAI. В то время как автомобиль AAI № 90, с BMW подробнее >> Первые очки за ACE1 Villorba Corse на «4 часах Шанхая»
24.11.2019 Итальянская команда и LMP3 Ligier-Nissan из Харата / Брессана / Лансьери установили самый быстрый круг и боролись за подиум, чтобы финишировать четвертым в классе в их дебютной азиатской серии Ле-Ман в Китае: «Мы были последовательны на протяжении всей гонки , мы знаем, что сможем попасть в топ-3 в следующем туре в Австралии »подробнее >> Повторная победа Интер Европола LMP3 №13 в Шанхае
24.11.2019 Чемпионат: Азиатская серия Ле-Ман / Шанхай / Китай Quali Race # 13 & nbsp подробнее >> 4 часа шанхайской гонки ALMS, классификация — победа Thunderhead Carlin Racing
24.11.2019 ASIAN LE MANS SERIES 2019/20204 Часы Шанхайской международной трассы Воскресенье, 24 ноября 2019 года1 45 Thunderhead Carlin Racing Dallara P217LMP21 — 111 кругов — 76 1:54.975 76 13:48: подробнее >> 4 часа Шанхайской ALMS Квалификационная классификация — Евразия Лигье на поуле
23.11.2019 4 часа Шанхайской серии Ле-Мана, суббота, 23 ноября 2019 г. 1 36 Eurasia Motorsport Ligier JS P217LMP21 1: 53.191 3 6 173.372 45 Thunderhead Carlin Racing Dallara P217LMP22 1: 53.242 6 подробнее >> Соревнование Интер Европола — Контейнеры все еще в море
22.11.2019 Азиатская серия Ле-Ман / Шанхай / Китай Команда Inter Europol Competition прибыла в Шанхай, Китай, на первую гонку Азиатской серии Ле-Ман в эти выходные (23-24 ноября).