Как развивалась Volvo, и чего она добилась вместе с Geely
- Главная
- Статьи
- Завод, музей и завод как музей: как развивалась Volvo, и чего она добилась вместе с Geely
Автор: Максим Берёзкин
В далеком уже 2010 году покупку компании Volvo концерном Geely многие воспринимали неоднозначно. Озвучивались разные версии дальнейших событий, и не все верили в возможность успешного развития и взаимовыгодного сотрудничества. Но сейчас, спустя почти 10 лет, можно оценивать ситуацию и делать выводы. Сегодня мы посетим музей Volvo, чтобы посмотреть, с чего начинала компания, потом побываем на заводе, а в конце попробуем ответить на вопрос, почему совместная работа шведов и китайцев оказалась настолько результативной.
Становление технологий безопасности
История компании Volvo восходит ко встрече одаренного инженера Густава Ларсона и талантливого управленца Ассара Габриэльссона: знакомство и совместный ужин предопределили будущее сотрудничество и подарили Швеции собственный автомобильный бренд.
Создатели Volvo с самого начала заложили концепцию безопасности как одну из ключевых для своих автомобилей.
Безопасность есть и всегда должна быть главным принципом всех инженерных решений.Ассар Габриэльссон, Густав Ларссон
Начав в 1927 году с простых машин с деревянными спицевыми колесами и деревянным же кузовом, обшитым металлом, Volvo быстро прогрессировала, и уже в 1930 году представила модель PV652 с гидравлическими тормозами, которые обеспечивали стабильное замедление довольно тяжелой машины, которая выпускалась в том числе и для работы в такси. А спустя еще 6 лет дебютировали машины принципиально нового вида: с обтекаемым кузовом, утопленными фарами и привычными нам сегодня металлическими колесами.
1 / 13
2 / 13
3 / 13
4 / 13
5 / 13
6 / 13
7 / 13
8 / 13
9 / 13
10 / 13
11 / 13
12 / 13
13 / 13
Послевоенные годы позволили автопроизводителям постепенно возвращаться к былому уровню производства и продолжать развитие.
У Volvo в 50-х дела шли так успешно, что компания сделала два заявления: выпустила первый спортивный двухдверный автомобиль Volvo Sport и предложила покупателям уникальную гарантию, совмещенную со страховкой. В рамках нее компания гарантировала покрытие любого ущерба, причиненного их автомобилю в результате столкновения, в течение 5 лет после покупки. С учетом того, что эта гарантия входила в стоимость автомобилей, предложение было настолько щедрым, что страховая инспекция Швеции даже подала на Volvo в суд, сочтя его нарушением правил страхования, но победителем в этой истории вышел именно автопроизводитель.
Тогда же, в середине 50-х, шведы представили новую модель Volvo 120 Amazon, которая вобрала в себя актуальные наработки по безопасности того времени. Помимо прочного цельносварного кузова это была мягкая отделка передней панели и крепления для ремней безопасности на передних сиденьях. А спустя пару лет после дебюта модели шведы пошли еще дальше и первыми в мире сделали трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях стандартным оборудованием для своих актуальных моделей Amazon и PV544.
С учетом выхода на рынки не только Европы, но и Северной Америки, в шестидесятые годы в Volvo приступили к активному решению вопроса нехватки мощностей. В 1963 году был открыт первый завод компании за пределами Швеции – предприятие в городе Галифакс, в Канаде. Выбор местоположения был обусловлен именно тем, что со времен модели PV444 у Volvo была стабильная доля на североамериканском рынке. Уже в следующем, 1964 году, заработал новый завод мощностью до 200 тысяч машин в год, расположенный на родине Volvo, в Гетеборге. А в 1965 было открыто сборочное производство в бельгийском Генте. Таким образом, шведы не только решили вопрос с недостатком производственных мощностей, но и организовали производство на всех ключевых для компании рынках – европейском и североамериканском.
Новый шаг вперед в области безопасности компания тоже сделала в середине 60-х, представив модель 144, которая стала новым флагманом. В ней были собраны все лучшие технические решения Volvo тех лет, такие как двухконтурная тормозная система, дисковые тормоза на обеих осях, составная рулевая колонка, снижающая риск травм при столкновении, новые защелки ремней безопасности и зоны деформации кузова как в передней, так и в задней части.
В семидесятые годы продолжается развитие идей максимальной защиты водителя и пассажиров: серийные модели получают подушки безопасности и продуманный травмобезопасный интерьер. Квинтэссенцией принципа снижения травматизма и смертности становится концепт VESC, вобравший в себя все наработки того времени: выступающие эластичные бамперы на телескопических амортизаторах, усилители в дверях и защитная дуга в крыше, травмобезопасная рулевая колонка, ABS, подушки безопасности и так далее. Одна из самых любопытных деталей концепта – огромная камера заднего вида, расположенная на корме, а изображение с нее выводилось на телевизор на передней панели. К слову, некоторые идеи концепта VESC нашли применение и в автомобилях Volvo того времени: например, в 1973 году бамперы на машинах для рынка США стали располагать выше, чем раньше.
Экспортные успехи шведской компании трансформировались в реальные цифры: Volvo была крупнейшим европейским экспортером на рынке США, а в феврале 1981 года завод в Гетеборге выпустил миллионный по счету автомобиль для рынка Северной Америки. Ну а новым направлением развития систем безопасности в 80-е годы стала защита детей. Так, в 1986-м Volvo представила набор аксессуаров для детей, главным образцом в котором стали новые сиденья, устанавливаемые против хода, спиной к лобовому стеклу – такие кресла были рассчитаны на пассажиров возрастом до 4 лет.
В самом конце восьмидесятых в Гетеборге прошла первая конференция по системам автомобильной безопасности, где Volvo продемонстрировала свои актуальные наработки: систему защиты при боковом ударе (SIPS – Side Impact Protection System) и поддерживающую подушку для детей, встроенную в заднее сиденье. В начале девяностых актуальные модели 740, 940 и 960 уже имели систему защиты при боковом ударе в стандартном оснащении. Достижения шведов высоко оценили специалисты и эксперты: в девяностые Volvo неоднократно удостаивалась наград – как за свои всемирно известные на тот момент разработки вроде трехточечного ремня безопасности, так и за актуальные, например, механический натяжитель ремня.
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Взяв отличный старт, в девяностых шведы продолжили развивать идею всесторонней защиты водителей и пассажиров – именно в этот период в автомобилях появились многие решения, знакомые нам сегодня. К примеру, Volvo 850 в 1994 году первым в мире получил боковые подушки безопасности. Чуть позже это решение переняли и новые модели S40 и V40 – для компактного класса оно тоже было передовым. Ну а новый флагман модельного ряда, Volvo S80, дебютировавший в 1998 году, удостоился награды Принца Майкла в области дорожной безопасности (Prince Michael Road Safety Award) за надувные шторки безопасности.
Новое тысячелетие обозначило новый тренд: помимо пассивной безопасности стали развиваться системы активной, позволяющие предотвратить ДТП и смягчить его последствия еще до того, как оно произошло.
Компания Volvo, открывшая в 2000 году новый центр по безопасности с лабораторией для проведения краш-тестов, шла в лидерах и здесь. К примеру, в 2001 году шведы внедрили систему помощи при экстренном торможении EBA (Emergency Brake Assist), которая отслеживает интенсивность и резкость нажатия на педаль тормоза и при необходимости увеличивает давление в системе, увеличивая тормозное усилие и сокращая тормозной путь. Новый ассистент работал в комплексе с уже имевшейся на тот момент в арсенале системой стабилизации DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) – то есть, вместе они могли предотвращать ДТП в самых разных ситуациях. В 2004 году к списку присоединилась система контроля мертвых зон BLIS (Blind Spot Information System), позволявшая и самому водителю поучаствовать в повышении своей безопасности на дороге.Появление в гамме Volvo внедорожника стало вызовом не только для инженеров, разрабатывавших системы полного привода и помощи при движении на бездорожье, но для тех, кто занимался безопасностью.
Любопытный факт: несколько лет назад Volvo озвучила свою глобальную задачу, которой стало снижение смертности и тяжелых травм, полученных в автомобилях Volvo, до нуля к 2020 году, и компания движется к этой цели не только путем совершенствования имеющихся систем и разработки новых. Для наиболее полного понимания причин, обстоятельств и последствий ДТП компания имеет целое подразделение, которое выезжает на аварии с тем чтобы всесторонне их изучить и аккумулировать статистику, которая поможет в дальнейшей работе. Не секрет, что главной и непреодолимой сложностью на пути к абсолютной безопасности движения является не создание идеального автомобиля, а человеческий фактор.
Современные же достижения Volvo и Geely в области безопасности наиболее полно раскрываются в новейших платформах – лучшим примером на сегодня является CMA, о которой мы рассказывали в прошлый раз. Здесь и программируемые зоны деформации, и продуманная структура кузова, разработанного с прицелом на создание не только машин с ДВС, но также гибридов и электромобилей, и комплекс систем активной безопасности, включающий адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, контроля разметки, защиты пешеходов и так далее.
Ну а самые амбициозные задачи, стоящие перед Geely и Volvo прямо сейчас – это упомянутое выше снижение смертности и тяжелых травм в автомобилях Volvo до нуля, а также создание совершенной системы автономного вождения, которая позволит сделать дороги спокойнее и безопаснее.
Завод-музей
Однако музей и завод Volvo в Гетеборге не зря расположены так близко – ведь для тех, кто оказался там, завод может быть логичным продолжением музея. Шведы так гордятся своим современным и технологичным производством, что организовывают экскурсии для всех желающих прямо на работающий завод. Так называемый «синий поезд» (небольшой колесный тягач с прицепными вагонами) проходит через все основные производственные цеха, позволяя каждому узнать, как производятся автомобили Volvo.
Для нас же после посещения завода Geely в Белоруссии любопытно то, что два эти предприятия имеют много общего. К примеру, роботы на линии сварки здесь те же, автоматизированные процессы аналогичны, складские помещения различаются лишь размерами… Все это, в принципе, неудивительно – ведь автомобильные производства вообще довольно похожи в силу своей специфики.
Есть, конечно, и отличия: так, на завод в Белоруссии штампованные детали прибывают готовыми из Китая, а здесь они изготавливаются из листовой стали на месте. Благодаря высокой автоматизации производства здесь, на конвейере завода в Швеции, «играют свадьбу» два раза в минуту. Свадьбой, как мы помним, называется процесс соединения кузова с мотором, трансмиссией и ходовой частью: они до определенного момента собираются по отдельности, а затем два конвейера сходятся в один, «тележка» подкатывается под кузов, и они соединяются в почти готовый автомобиль.
Завод Volvo в Гетеборге к тому же выпускает более широкий ряд продукции: если в Белоруссии собирают флагманский кроссовер Atlas и модели X7 и Emgrand 7, то здесь на конвейере стоят модели «серии 60» – то есть, S60 и XC60, а также «серии 90» в лице S90, V90 и XC90. А вот схожи заводы в возможностях по расширению: на шведском предприятии есть свободные площади, готовые к установке нового оборудования и увеличению объемов производства.
В чем же сила сотрудничества Geely и Volvo?
Ключевой составляющей успеха, которого добились Geely и Volvo в совместной работе, специалисты всех подразделений, которые мы посетили в ходе нашего путешествия, называют сохранение независимости в развитии при объединении усилий по разработке. Проще говоря, Geely и Volvo объединяют свой опыт и возможности для создания новых платформ, технологий и автомобилей, но при этом сохраняют свою индивидуальность. С появлением китайского партнера Volvo не только поделились собственными наработками, но и получили ответный доступ к обширному техническому портфолио, которое постоянно развивается инженерами совместных центров по разработке. Результаты совместного труда видны уже сегодня, а скоро будут представлены его новые плоды – к примеру, подключаемый гибрид Volvo XC40, который не только построен на современной платформе CMA, применяемой также в автомобилях Lynk&Co, но и получил семиступенчатую роботизированную трансмиссию китайской разработки.
Еще одна важная составляющая развития – производственные площадки и новые рынки: Volvo вышла на китайский рынок в начале двухтысячных, но до 2011 года у компании было два крупных завода, не считая сборочных площадок. Смотря на достижения шведов сегодня, можно вспомнить, что в прошлом году был запущен новый завод в США, в 2013 году – завод в Чэнду, еще ранее – завод в Дацине. Таким образом, Geely дает Volvo не только новые технологии, но и возможность развиваться, сохраняя собственное ДНК. В прошлом, имея 2 завода, Volvo выпускала 400 тысяч машин в год, а сейчас эта цифра выросла до 650 тысяч, и в планах – рост до 800 тысяч.
Кроме того, сотрудничество Geely и Volvo помогает не только шведской компании, но и городу, в котором расположена штаб-квартира, и стране в целом, ведь концерн работает с более чем 5 тысячами поставщиков, некоторые из которых – местные. Таким образом, это стимулирует развитие производства, логистики, транспортных услуг и, конечно же, обеспечивает новые рабочие места.
Уже сейчас идет строительство новых корпусов Geely Innovation Center – Центра инноваций Geely в Гетеборге, который планируют сделать «собственной Кремниевой долиной», привлекая стартапы, талантливые кадры и инвесторов. Существующий центр по разработке, носящий имя China Euro Vehicle Technology, станет его составляющей. А Центр инноваций, в свою очередь – составляющей будущего совместного успеха не только Geely и Volvo, но и других брендов, входящих в этот растущий концерн.
Швеция Китай технологии авто и технологии
Новые статьи
Статьи / Популярные вопросы
Как правильно парковаться на уклоне и почему это важно
Мы уже не раз говорили о парковке: о том, где можно и нельзя парковаться, что будет, если встать на месте для инвалидов, и как быть, если вам мешает припаркованная на тротуаре машина.
Сег…
29
0
0
24.04.2023
Статьи / Новые авто Атмосферник и два дисплея: первое знакомство с BAIC U5 Plus Природа, как известно, не любит пустоты. То же самое можно сказать и о рынке, и как только западные автомобильные компании начали одна за одной уходить из России, автомобилестроители из Подн… 1109 2 3 23.04.2023
Статьи / История
Шестнадцать цилиндров для BMW: почему двигатель BMW V16 Goldfisch так и не стал серийным
Противостояние двух ведущих немецких автогигантов BMW и Mercedes началось еще в середине семидесятых, когда появилась первая «семёрка» BMW, ставшая конкурентом первому S-классу с индексом W.
..
1140
0
2
22.04.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом… 9796 9 878 09.12.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Любителям Volvo, по цене Volvo: тест-драйв обновленной Geely Tugella
Впервые с Geely Tugella мы познакомились ровно два года назад, в ноябре 2020.
За эти два года флагманский кроссовер нашел свою, пусть и небольшую, аудиторию, заработал определенную репутацию…
8637
3
864
29.11.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 8085 8 9 07.04.2023
Volvo Car Russia и Сетелем Банк подписали договор сотрудничества
Сетелем Банк1 стал партнером Volvo Car Russia. Теперь клиенты банка смогут воспользоваться привлекательными условиями кредитования при покупке новых или поддержанных автомобилей Volvo в рамках специальной программы автокредитования Volvo Car Кредит.
Подать заявку на автокредит можно будет в официальных дилерских центрах2, а клиентам Сбербанка — также через личный кабинет в системе «Сбербанк Онлайн».
С самого начала своего сотрудничества Volvo Car Russia и Сетелем Банк построили совместную работу вокруг интересов клиентов, предоставляя максимально гибкие условия получения финансовых продуктов и их использования, что становится особенно актуальным в условиях текущей неблагоприятной эпидемиологической обстановки. В целях повышения комфорта и безопасности клиентов, Volvo Car Russia и Сетелем Банком была запущена специальная процедура бесплатного дистанционного погашения автокредитов.
Банк максимально упростил и облегчил процедуру оплаты ежемесячных платежей. Сейчас любой клиент, уже оформивший кредит в рамках программы Volvo Car Кредит, без каких-либо дополнительных условий и комиссий сможет внести платеж прямо из дома через «Автоплатеж», доступный в Сбербанк-Онлайн, а также с любой карты МИР, Visa или MasterCard на сайте Сетелем Банка.
При этом банк возьмет все расходы по оплате комиссий на себя.
«Сетелем Банк имеет значительный опыт автокредитования и является устойчивым игроком на российском рынке в этом секторе финансовых услуг. Мы надеемся, что разнообразные и продуманные предложения Сетелем Банка, его развитая структура и адаптированные современные европейские технологии сделают приобретение автомобилей Volvo еще более удобным и привлекательным для многих потенциальных клиентов», — отмечает директор по продажам Volvo Car Russia Алексей Тарасов.
«Volvo — одна из тех компаний, которые меняют мир и наше представление о том, каким этот мир должен быть. Популярность легендарного шведского автопроизводителя в нашей стране во многом объясняется философией бренда Volvo. Его основные ценности — надежность, безопасность и забота о людях — близки и понятны российским автолюбителям. Инновационность автомобилей Volvo в сочетании со скандинавским характером делают их идеальными для эксплуатации в российских условиях, — комментирует Председатель Правления Сетелем Банка Андрей Лыков.
— Мы рады, что наше сотрудничество расширит круг автолюбителей, которые смогут стать обладателем понравившейся модели Volvo, чтобы в полной мере оценить комфорт от вождения первоклассного автомобиля».
Помимо этого, Сетелем Банк продолжает оказывать всю необходимую информационную и консультационную поддержку клиентам. Сервисы по обслуживанию действующих кредитов доступны онлайн в личном кабинете на сайте Банка, а также в мобильном приложении «Мой Банк» в AppStore и Google Play.
Процедура оформления кредита в Сетелем Банке проста и удобна. Для его получения требуется минимальный набор документов, решение принимается в пределах 15 минут. Кредитный договор можно будет оформить в салоне дилера, приезжать в офис банка не нужно. Сетелем Банк сотрудничает с наиболее популярными автомобильными марками и представлен практически во всех дилерских центрах РФ, благодаря чему его автокредиты доступны самому широкому кругу клиентов.
Volvo Cars раскрывает свою авантюрную сторону с новым V90 Cross Country
Volvo Cars раскрывает свою авантюрную сторону с новым V90 Cross Country
Гетеборг, Швеция — Volvo Cars, производитель автомобилей премиум-класса, представил долгожданный V90 Cross Country, завершающий линейку 90-й серии.
С момента появления первого кросс-кантри почти 20 лет назад Volvo Cars стала синонимом категории прочных вседорожных и всепогодных автомобилей с растущим числом моделей кросс-кантри.
Модели Volvo Cars Cross Country составляют все более важную часть продуктового портфеля шведского автопроизводителя, поскольку покупатели роскошных автомобилей стремятся к более опытному образу жизни, который иногда уводит их с проторенных дорог.
«V90 Cross Country наследует элегантность V90 и превращает его во вседорожный автомобиль, который обеспечивает безопасность, комфорт и производительность в сочетании с способностями и авантюрностью», — сказал Хокан Самуэльссон, президент и главный исполнительный директор Volvo Car Group.
С одними из самых суровых зим на планете и более чем 77% территории страны, покрытой лесами и озерами, Швеция является естественным местом для разработки и испытаний сверхпрочных и всепогодных автомобилей. Этот с трудом завоеванный опыт представляет собой большую часть наследия Volvo Cars, отраженного в модельном ряду компании Cross Country.
«Наши автомобили хорошо известны своей безопасностью, прочностью и долговечностью. Благодаря полному приводу, увеличенному дорожному просвету и шасси, оптимизированному для комфорта и контроля в любых погодных и дорожных условиях, новый V90 Cross Country сочетает в себе наш универсальный универсал V90 и добавляет сердце исследователя», — сказал д-р Питер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Cars.
Благодаря масштабируемой архитектуре продуктов Volvo Cars, обеспечивающей основу, V90 Cross Country прошел тщательное тестирование, чтобы убедиться, что он сможет выжить в экстремальных условиях, в которых он в конечном итоге окажется.
От секретных испытательных центров на замерзшем севере Швеции, где температура регулярно достигает -40 градусов по Цельсию, до палящего зноя пустыни Аризоны, где Volvo Cars проводит программу высокотемпературных испытаний, V90 Cross Country был построен на века.
С дизайном, который явно выделяется из толпы, прочный характер V90 Cross Country сочетается с роскошным интерьером, который обеспечивает уровень роскоши, необычный для этого сегмента, сочетая в себе все преимущества возможностей подключения и развлечений, которые были представлены с новым S90 и V90, включая высококачественную звуковую систему Bowers & Wilkins.
Реплики внешнего дизайна V90 Cross Country говорят о мощном и динамичном потенциале, который олицетворяет этот автомобиль, и в то же время предлагают гибкость выбора между суровым и элегантным выражением лица.
«Дизайн Volvo Cross Country — это не работа над стилем, а пластическая работа. Он основан на честных способностях. Volvo V90 Cross Country представляет собой удивительное и интригующее сочетание сильного, мощного экстерьера и роскошного скандинавского интерьера. Он продолжит подлинную традицию Volvo Cross Country с новым рецептом: сочетание мощных внедорожных возможностей в самом элегантном, утонченном, сшитом на заказ универсале», — сказал Томас Ингенлат, старший вице-президент по дизайну Volvo Cars.
Новый V90 Cross Country выводит этот хорошо зарекомендовавший себя сегмент на новый уровень комфорта. Производство автомобиля должно начаться этой осенью на заводе Volvo Cars Torslanda в Швеции.
Подробнее
Страна кросс-кантри
Новый V90 Cross Country от Volvo Cars продвинет вас вперед
Новый V90 Cross Country от Volvo Cars обеспечивает по-настоящему мощное и комфортное вождение на любых дорогах и в любых погодных условиях .
Новый V90 Cross Country от Volvo Cars сочетает в себе устойчивость на высоких скоростях и проходимость по бездорожью
Новый V90 Cross Country от Volvo Cars идеально подходит для поездок по дорогам и бездорожью.
V90 Cross Country Усовершенствованные компоненты шасси, полный привод, увеличенный дорожный просвет и прочный стиль сочетаются в V90 Cross Country, что создает стильный образ жизни.
V90 Cross Country сочетает в себе роскошный комфорт на шоссе и суровые внедорожные качества в одном скандинавском пакете премиум-класса.
Перейти ко всем активам
Volvo Car Group в 2015 году
В 2015 финансовом году Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 6 620 млн шведских крон (2 128 млн шведских крон в 2014 году). Выручка за этот период составила 164 043 шведских крон (137 590 шведских крон). В 2015 году глобальные продажи достигли рекордных 503 127 автомобилей, что на 8% больше, чем в 2014 году.
Рекордные продажи и операционная прибыль позволили Volvo Car Group продолжить инвестировать в свой план глобальной трансформации.
О Volvo Car Group
Volvo работает с 1927 года. Сегодня Volvo Cars является одним из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире: в 2015 году было продано 503 127 автомобилей примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) с 2010 года. Она входила в состав шведской Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена Ford Motor Company из США. В 2010 году Volvo Cars была приобретена Geely Holding.
По состоянию на декабрь 2015 года в Volvo Cars работало почти 29 000 сотрудников по всему миру. Головной офис Volvo Cars, подразделения по разработке продуктов, маркетингу и административным функциям в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Китае находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Шёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова — в Олофстреме (Швеция).
Volvo экспортирует китайские седаны S90 в Европу поездом
- Главная
- Новости
- Volvo экспортирует китайские седаны S90 в Европу поездом
Первая партия китайских седанов Volvo S90 прибудет в распределительный центр в Зебрюгге, Бельгия, 31 мая.
By carandbike Team2
минут чтения
05 августа 22 15:43 IST
Основные моменты
- Первая партия прибудет в Бельгию 31 мая
- Каждый специальный поезд Volvo перевозит около 225 автомобилей Volvo
- В настоящее время эти поезда будут отправляться из Дацина раз в неделю
Компания Volvo Cars недавно объявила об отправке первой партии седанов Volvo S90 китайского производства в Китай. Европа поездом, таким образом, став первым автопроизводителем в мире, который экспортирует автомобили китайского производства в Европу поездом в рамках новой торговой инициативы страны «Один пояс, один путь».
Седаны Volvo S90, произведенные на заводе компании в Дацине в Китае, доставлены в Бельгию грузовым поездом Китай-Европаhttps://auto.ndtv.com/volvo-cars/s90 маршрут. Маршрут сократил время, необходимое для перевозки транспортных средств в Европу, на две трети по сравнению с морским маршрутом. Первая партия седанов Volvo S90 китайского производства прибудет в распределительный центр в Зебрюгге, Бельгия, 31 мая.
Интересно отметить, что Volvo стала первым западным автопроизводителем, который в 2015 году экспортировал в США автомобиль премиум-класса китайского производства с надписью S60. В ноябре 2016 года шведский автопроизводитель начал производство первоклассных версий своего премиального седана S90 в Дацине для экспорта по всему миру и вскоре будет производить все S9.0 автомобилей на заводе для глобального экспорта.
Каждый из этих специальных поездов Volvo перевозит около 225 автомобилей Volvo. Инициатива «Один путь», целью которой является возрождение векового торгового маршрута Шелкового пути для новой эры глобальной торговли.
Помимо сокращения времени ожидания для клиентов, железнодорожный маршрут также способствует воздействию логистических операций на окружающую среду. По сравнению с морским транспортом использование поезда для перевозки снижает выбросы CO2 на тонну/км на треть на то же расстояние. В этом случае экономия будет еще выше благодаря более короткому расстоянию.Седан Volvo S90 производится на заводе компании в Дацине, Китай.
В каждом специальном поезде Volvo, курсирующем между Дацином и Зебрюгге, находится около 225 автомобилей Volvo, которые перевозятся в специально разработанных контейнерах. Один контейнер вмещает три автомобиля под разными углами, чтобы максимально использовать доступное внутри пространство. Кроме того, специальные крепления гарантируют, что автомобили будут закреплены во время транспортировки и не будут двигаться. Хотя эти поезда будут отправляться из Дацина один раз в неделю, компания планирует увеличить эту частоту в соответствии с растущими объемами.
# Автомобили Volvo
# Volvo S90
# Volvo S90 седан
# Грузовой поезд Китай-Европа
Похожие статьи
Недавно добавленные подержанные автомобили
4 Просмотреть все
74 Просмотреть все
004 2021 Ауди А4 40 Технология TFSI
- 17 066 км
|- Бензин
|- Автоматический
Бесплатная помощь в течение 1 года
₹ 39,00 лакхов
Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi
Зарезервировано
Бронирование закончится 26 апреля 19:00
Подробнее
Финансы до 90%
2015 Hyundai
Creta 1.6 SX (O) Дизель 3 06 км
| Дизель | Руководство 1 год гарантии бесплатно
₹ 8,75 ролла Altis 1.8 VL
- 48 000 км
|- Бензин
|- Руководство
2 года гарантии бесплатно
₹ 11,50 LakhEMI начинает @ 25 756 ₹
Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели
2014 Skoda
CR Elega CR Elega CR Elega 9 Elega TDI0 Oct2.
040 0007- 90 000 км
|- Дизель
|- Автоматический
Бесплатная помощь в течение 1 года
₹ 7,99 лакха
Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi
Финансы до 90%
2018 Honda
WR-V VX MT Бензин BS IV
- 26 000 км
|- Бензин
|- Руководство
Гарантия на 2 года бесплатно
₹ 8,25 ЛакхЭМИ начинается с ₹18 477
Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели
Финансы до 90%
04 Eco Ford 0 2 Спорт 1.5 TDCi Дизель Титаниум BS IV- 52 000 км
|- Дизель
|- Руководство
2 года гарантии бесплатно
8,25 ₹ LakhEMI начинается с 18 477 ₹
Mahindra First Choice, Bank Street, Нью-Дели
Skoda
2014 года выпуска Octavia 2.0 Ambition TDI 6 3,0007 CR
7
7 0 км |
Дизель | Руководство Бесплатная помощь в течение 1 года
₹ 8,50 лакхов
Mahindra First Choice, Bank Street, New Delhi
Audi
2013 Audi
A4 2.
040 0007