В каких странах правый руль: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

Почему в одних странах руль справа, а в других — слева

Почему в одних странах используется правосторонняя схема движения, а в других левосторонняя? На этот вопрос есть много ответов… Так вот — не верьте ни одному.

На границах стран с разными схемами движения порой можно увидеть очень необычные развязки.

Объяснений выбора правосторонней схемы масса: правшам с грузом на плечах удобнее идти справа, если вы сидите на лошади или в экипаже, то правой рукой проще контролировать животное. Но также много объяснений, почему выбрано левостороннее движение. Например то, что джентльмен должен быть готов ответить на атаку встречного, а доставать меч правой рукой удобнее. Но если следовать этой логике, то получится, что в континентальной Франции люди постоянно таскали на плечах груз и мило общались со встречными, а англичане гуляли налегке и непрерывно сражались с прохожими…

История вопроса

Во время загрузки произошла ошибка. Быть может, вы не обращали внимания, но во время Парада Победы 9 мая автомобили едут не по привычной нам правосторонней, а по левосторонней схеме

Часто можно услышать, что исторически «правильным» считается левостороннее движение — как в Англии. Однако доказательств этой теории не слишком много, да они и не особенно-то убедительны: в Великобритании обнаружена древняя каменоломня, где правая часть дороги (по которой вывозили загруженные тачки) была разбита сильнее левой. Плюс на одной из римских монет изображены два воина, которые разъезжаются по левосторонней схеме. Негусто… Ибо и всадники на монету могли попасть случайно, да и выезд из каменоломни часто организуют по причинам, далеким от ПДД.

Но даже если наши предки использовали левостороннюю схему, то почему в морских правилах — гораздо более консервативных, чем «сухопутные» — применяется правосторонняя? Ведь при сближении судов, идущих друг на друга, они должны расходиться левыми бортами (то есть движение — правостороннее). Этого правила придерживаются, кстати, и англичане.

Как бы то ни было, но в России уже несколько сотен лет назад была привычная нам правосторонняя схема движения. Вот что писал датский вице-адмирал Юст Юль, который в 1709 году прибыл в Россию в качестве посла.

В России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны. Это хорошая мера, и хотя (ежедневно в Москве) встречаются (между собою) тысячи саней и повозок, тем не менее благодаря ей о каких-либо повреждениях (при столкновениях) между ними или о том, чтобы кто-либо кого-нибудь переехал, слышишь редко.

Красный цвет — это страны с привычным нам правосторонним движением. Синие — левосторонние

Мало того, 5 февраля 1752 года российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что держаться надо правой стороны. Кстати, в этом же документе была затронута и тема скорости: «не ездить слишком шибко». Англия законодательно ответила только в 1756 году, когда был опубликован билль, согласно которому при движении по Лондонскому мосту нужно было двигаться слева. А Франция формально стала праворульной в 1789 году — считается, что именно она и принесла такую схему движения в другие страны.

Переход разрешен

Когда туристы приезжают в Австралию, то дорожные знаки им напоминают — держитесь левее.

В настоящий момент правосторонними являются 72% всех дорог в мире, по которым ездят 66% населения. Соответственно, на левостороннее движение приходится 28% дорог и 34% населения, а крупнейшими странами с такой схемой являются Индия, Индонезия, Пакистан, Бангладеш и Япония. При этом «неправильную» с нашей точки зрения схему движения можно встретить на всех без исключения континентах. И даже в Северной Америке (например, на Ямайке и Барбадосе).

Удивляться этому не надо. Ведь еще не так давно влияние Великобритании простиралось на весь мир, а в этой империи никогда не заходило солнце. После Второй мировой войны большинство бывших британских колоний решило ничего не менять в системе дорожного движения. Однако некоторые страны перешли в «правостороннюю веру». Кто-то в знак протеста, другие сделали это из меркантильных соображений — когда тебя окружают страны с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним. Но были случаи и обратного перехода — Мозамбик (был португальской колонией и имел правостороннее движение) перешел на английскую схему из-за того, что его окружают страны с левосторонним движением. А «правая» Самоа в 2009 году переметнулась «на другую сторону» из-за того, что в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии.

Вот что представляли собой улицы Швеции в «День H»

Но все же самый интересный опыт по изменению схемы движения имела Швеция — 3 сентября 1967 года случился день H (от Hogertrafik). В 4-50 утра все движение в стране остановилось, затем машины переехали на противоположную сторону и в 5-00 снова поехали (а в Стокгольме и Мальмё движение закрыли еще 2 сентября в 15-00 на целые сутки — это было нужно, чтобы перевесить знаки и переделать разметку). Именно с того дня сохранились фотографии кажущегося хаоса на дорогах. Хотя на самом деле никакого ужаса не было. Машины аккуратно переползли на другую сторону дороги и все. К тому же многие автомобили в Швеции к тому времени уже имели «правильный» левый руль. Мало того, аварийность в Швеции в первые два года после перехода на другую схему движения снизилась — водители ездили аккуратно, следили за знаками и соблюдали скорость.

Во время загрузки произошла ошибка.В 1967 году песню «Держи право, Свенссон» крутили в Швеции по всем радиостанциям.

Какой руль выбрать?

Сейчас при правосторонней схеме движения водитель располагается слева. Однако в 19 и начале 20 века руль делали в центре салона или справа — водителю в этом случае удобнее садиться, ведь ему не надо было обходить машину по проезжей части, которая могла быть весьма грязной. Однако чем больше автомобилей становилось, тем чаще инженеры понимали — левый руль позволяет лучше контролировать встречный транспорт. Ну а после того, как леворульный Ford T поставил Америку на колеса, подобное расположение «баранки» были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

«Москвич» с правым рулем для почтальонов. А почему бы и нет?

Однако порой компании выпускают машины с «неправильным» рулем, и вовсе не для продажи в других странах. Например, в СССР делали «Москвич-434П», который был предназначен для почтальонов. А еще существовал почтовый «Запорожец» — ЗАЗ-965С. Да и автомобили для сбора мусора порой специально делают с «другим» рулем — в этом случае водителю гораздо удобнее выскакивать из машины.

Левые в Париже

Порой не только машины могут иметь «неправильный» руль, но и улицы! Например, в самом центре Парижа — между Лувром и садом Тюильри — есть улица генерала Лемонье (Avenue du Général-Lemonnier), где движение организовано на английский манер. «Левые» улицы есть и в других городах мира. И даже в России — например, одна такая имеется в Санкт-Петербурге. Однако такие улицы делаются исключительно для оптимизации дорожного движения, а дорожные потоки обычно разделяются барьерами.

Почему правый руль проиграл левому и причем здесь Наполеон?

Никогда не задумывались, почему в некоторый странах принято правостороннее движение, а в других левостороннее? Если точнее, то 72% всех дорог в мире ориентированы под правосторонние, 28% — под левосторонние. Забавно, что при примерно идентичных дорожных знаках и обозначениях, о едином типе движения государствам договориться не удалось. Между тем, история движения уходит корнями в далекое прошлое и насчитывает немало интересных фактов. Причем здесь Римская империя и Наполеон, какая страна поменяла направление движения за один день и водителям каких стран повезло больше — разберемся во всем по порядку.

Михаил Татарицкий

72% всех дорог в мире ориентированы под правосторонние, 28% — под левосторонние

От правой руки

Так уж сложилось, что с незапамятных времен большинство людей в мире правши. Но сказать, что именно это причина того, что сегодня 72% стран имеют правостороннее движение будет в корне не верно. Все гораздо сложнее и интереснее. 

История движения уходит корнями в далекое прошлое. В Римской империи воины расходились по левой стороне дороги, чтобы боевая правая рука была свободна для меча или копья в случае внезапной атаки. Этот факт подтверждают исторические находки. Например, на серебряных монетах датированных 50 годом до нашей эры изображены два римских всадника, которые расходятся по левой стороне дороги. Подтверждают левостороннее движение в Римской империи и найденные археологами дороги к древним каменоломням, у которых левая колея разбита сильнее, чем правая. Что говорит о том, что нагруженные камнями повозки шли по левой стороне, а пустые возвращающиеся в каменоломню — по правой. 

Здесь стоит сказать, что Япония пошла по пути левостороннего движения также из-за воинов, но по мирной причине. Японские традиционные мечи (катаны) было принято носить за поясом. И дабы торчащие сбоку ножны не задели другого самурая, тем самым спровоцировав драку, было принято расходиться правыми сторонами. С 1603 по 1867 года в городе Эдо (ныне Токио), резиденции сёгуната Токугава, управлявшего Японией, действовал указ о левостороннем движении. Постепенно такая система распространилась на всю Японию.

Nissan Skyline GT-R R34

Но вернемся в Европу. Когда махать мечами стали реже, во многих государствах стало складываться правостороннее движение. Главную роль в этом снова сыграла физиология. Оказалось, что при необходимости разъехаться, тяжелый конный экипаж, запряженный несколькими лошадьми, проще отправить на правую обочину натянув вожжи более развитой правой рукой. Постепенно традиция переросла в норму. Но не для всех.

Наше дело правое!

Англия не только осталась верна традициям, заложенным во времена Римской империи, но и распространила левостороннее движения в своих колониях. Английский билль 1756 года гласит, что движение по Лондонскому мосту должно быть организовано по левой стороне. Штраф за нарушение — фунт серебра. По тем временам, внушительная сумма. В конце XVIII века был издан “Дорожный акт”, регламентирующий левостороннее движение на дорогах всей территории Англии.

Доводы у британцев весьма интересные. Во-первых, есть теория, что на сохранение левостороннего движения повлияло появление конных упряжек, в которых кучер располагался наверху. И чтобы кучер, погоняющий лошадей кнутом в правой руке, не попал по прохожим, экипажи держались левой стороны. 

Во-вторых, англичане уповают вновь на физиологию человека. При левостороннем движении активнее используется более развитая правая часть тела (не забываем, что большинство людей правши). Соответственно при левостороннем движении в автомобиле с правым рулем, водитель управляет машиной правой более развитой рукой, и оценивает ситуацию на дороге, в том числе для обгона, правым глазом. Здравый смысл в этом действительно есть. Подтверждение этой теории можно найти у военных. На всех авианосцах диспетчерская вышка находится справа от взлетно-посадочной полосы. Таким образом, пилот, заходя на посадку, видит единственное потенциально опасное строение, в которое он может врезаться, правым глазом. Кроме того, есть данные исследования 1969 года, проведенного британским инженером по дорожному движению Джоном Джозефом Лимингом, в которых говорится, что в странах с левосторонним движением случается меньше аварий. 

В этом есть здравый смысл и логика. Но почему же тогда 72% стран приняли правостороннее движение? И вот тут начинаются весьма смелые заявления от некоторых современных подданных Великобритании. В том, что доминирующая часть стран выбрала правостороннее движение они обосновывают желанием политиков других государств, с которыми Англия конфликтовала, сделать что-то на свой манер, не имея для этого объективной причины. В частности, это касается Франции и Наполеона. А Бонапарт, как известно, был левшой и стремился свести на нет господство Англии. И именно Наполеон закрепил официальным указом правостороннее движение на территории своих владений. Страны-союзники Франции (Германия, Голландия, Швейцария, Италия, Польша и Испания) также приняли правостороннее движение.

Американцы перешли на французский манер после провозглашения независимости от Великобритании. Есть мнение, что французский генерал Мари-Жозеф Лафайет, внесший значительный вклад в победу США в войне, убедил американцев поменять направление движения. При этом, в соседней Канаде до 1923 года ряд провинций сохраняли левостороннее движение. 

Сент-Джон, Канада. 1898 год.

По политическим соображениям

Смена направления движения в США после войны продиктована исключительно политическими мотивами – нужно было избавиться от любого наследия бывших колонизаторов. В истории немало случаев, когда страна переходила от лево- к правостороннему движению по причинам, не связанным с физиологией. Корея перешла к правостороннему движению в 1946 году после освобождения от оккупации Японией. В том же году материковая часть Китая приняла правостороннее движение. При этом, в Гонконге и Макао используется левостороннее движение.

Развязка меняющая направление движения на мосту «Лотус», который связывает Макао с островом Хэнцинь.

Бывшие британские колонии Гана, Сьерра-Леоне, Гамбия и Нигерия сменили правостороннее движение на левостороннее из-за соседних стран — бывших французских колоний. А, например, в Самоа власти решили перейти на  левостороннее движение из-за наличия в стране большого количества подержанных автомобилей с правым рулем.

Швеция. Последствия смены направления движения транспорта в 1967 году.

Одной из последних стран, сменивших направление движения транспорта, стала Швеция. Чтобы нивелировать неудобства при пересечении границ с соседними  странами в Швеции 3 сентября 1967 года был назначен день перехода с левостороннего на правостороннее движение. Более известный, как День “Н”. Переход был назначен на 5 часов утра. Движение личного транспорта граждан было запрещено с часа ночи до 6 часов утра. Работали только экстренные службы, коммерческие перевозки и общественный транспорт. В 04:50 всему транспорту было предписано остановиться, поменять полосу движения и в 05:00 возобновить движение по правой стороне дороги. Чтобы избежать роста ДТП, на первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

А в России?

Правостороннее движение на территории России стало складываться еще в Средние века. Первые документальные упоминания правостороннего движения встречаются в период правления Петра I. Однако лишь в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на дорогах Российской империи правостороннего движения.

Санкт-Петербург. XIX Век.

Личный опыт авторов

Авторы журнала 5КОЛЕСО ездят на тест-драйвы автомобилей в разные страны, в том числе и с левосторонним движением. Максим Федоров всеми руками за правостороннее движение. Евгению Липовицкому все равно, на какой стороне руль в автомобиле. Главное, чтобы его положение соответствовало натуральной среде. Михаил Татарицкий, напротив, склоняется в сторону левостороннего движения. Говорит, что правой рукой лучше контролируешь руль, а переключать механику левой привыкаешь за пару минут.

Бывает на тест-драйвах и такое: весной прошлого года Михаил Татарицкий ездил по правосторонним дорогам Сардинии на праворульном Porsche 911 Speedster с «мешалкой» в левой руке.

А что думаете вы?

Хочу получать самые интересные статьи

В каких странах левостороннее движение автомобилей.

 Почему есть правостороннее и левостороннее движение

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P. S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан — они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

В настоящее время в России и многих других странах принято правостороннее движение на дорогах. Есть также страны с движением левосторонним. В современном мире это Ирландия, Великобритания, Япония, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур и ряд африканских стран. Попробуем разобраться, почему сложилась именно такая ситуация.
Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля.

По одной из версий, правостороннее движение возникло в Европе во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны. Существует еще одна версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…

Считается, что левостороннее движение возникло в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, активно развивалось судоходство. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на автомобильные дороги, а также перешло на все страны, находящиеся под влиянием Британии. Некоторые придерживаются его до сих пор. Еще одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.

Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, рекомендуют в целях безопасности не водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.

В XIX и начале XX века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона. С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать, когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения. Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны. Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?
Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами. Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.

Почему в России правостороннее движение?
Считается, что сторона движения транспорта в России была определена 5 февраля 1752 года. Тогда российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что возы и кареты в городе должны придерживаться правой стороны дороги.

Почему в Америке правостороннее движения?
Вначале в США было левостороннее движение, но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что это заслуга французского политического деятеля Мари-Жозеф Лафайета. После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T, подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

Почему в Японии левостороннее движение?
В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение. В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение. Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.

Почему в Англии левостороннее движение?
Левая сторона движения была определена законом в 1756 году. В нем говорилось, что движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. Через 20 лет был издан «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.

Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?
Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств. Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним. Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее (случился день «H»).

Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем (в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии).

Кстати, а Вы знаете, что во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней? Еще одна особенность нашей страны — это

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Может быть кто еще не знает.

Сложно найти автомобильный форум, в котором не разгорался спор о правом и левом руле. Это связано с увеличением количества праворульных автомобилей, привезенных в Россию, и особенностью их эксплуатации на правостороннем дорожном движении.

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.

Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.

При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.

В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.

В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.

Именно Великобританию считают «родителем» левостороннего движения, этот пример переняли и ее колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и другие страны мира. Во время Великой Французской революции в 1789 году Наполеон издал приказ военным передвигаться по правой стороне дороги, а впоследствии сторона движения транспорта и военных колонн определялась политическими взглядами страны: страны – союзники Наполеона (Голландия, Германия, Швейцария, Польша, Италия, Испания) установили правостороннее движение, а страны-противники (Британия, Потругалия, Австро-Венгрия) – левостороннее. В Австрии в разных городах движение шло по разным сторонам, а затем и эта страна потянулась вправо. В Японии, второй по величине стране с левосторонним движением, оно было принято в 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Рутерфорда Алкока.

После окончания японской оккупации в 1946 году Южная Корея и КНДР сменили левостороннее движение на правостороннее. Чехословакия, входившая ранее в Австро-Венгерскую империю, перешла на правостороннее движение в 1938 году. Швеция же стала одной из последних стран, сменивших направление движения, для этого в 1963 году была создана Государственная комиссия по переходу на правостороннее движение. В ее задачи входили разработка и приведение в жизнь, а официально правостороннее движение было закреплено в 1967 году. В этот торжественный день, 3 сентября, ровно в 4:50 утра все автомобили и другие транспортные средства должны были остановиться, сменить полосу на противоположную и возобновить движение в 5:00. Для обеспечения безопасности во время этой перемены, власти ненадолго ввели режим ограничения скорости.

В США изначально транспортное движение осуществлялось по левой стороне, но, по мнению историков, любовь к свободе и противоречию Англии заставила их переместиться на правую сторону. По одной из версий, родоначальником правостороннего движения в Америке был французский генерал Мари Жозеф Лафает, один из самых ярых борцов за независимость от короны Великобритании. Канада же продержалась с левосторонним движением до 20-х годов XX века.

И в дальнейшем становление левого или правого направления движения транспорта обусловливалось соседством с определенными странами – бывшие британские колонии в Африке (Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) сменили левостороннее движение на правостороннее, так как располагались рядом с бывшими французскими колониями. А бывшая португальская колония Мозамбик сменила правостороннее движение на противоположное из-за соседства с бывшими британскими колониями.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T.

В некоторых странах возникают спорные вопросы из-за расположения руля – например, на Багамских островах люди в основном ездят на леворульных автомобилях, так как их удобно привозить из США, а на востоке нашей страны, наоборот, большинство автомобилей с правым рулем из-за близости с Японией. Среди стран с левосторонним движением числятся такие, как Австралия, Англия, Багамские острова, Бангладеш, Барбадос, Бермудские острова, Кипр, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, остров Святой Елены, ЮАР, Британские Виргинские острова, Американские Виргинские Острова, Зимбабве и многие другие.

Страны европы с правосторонним движением. В каких странах левостороннее движение: полный список государств

Автомобильное движение в России левостороннее или правостороннее? Ответить на этот вопрос весьма просто. А вот как насчет других государств? Как ездят на дорогах Африки, Британии или далекой Австралии?

География феномена: страны с левосторонним движением

Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли «по течению», приняв левостороннее движение.

В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры — это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

• морская;
• рыцарская.

Всем известно, что Британия — морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

Государства, которые изменили движение

Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу «насолить вчерашним оккупантам». Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

В заключение

Исследователи до сих пор не могут однозначно ответить на вопрос о том, как возникло левостороннее движение.

В каких странах мира оно распространено? Здесь все просто. В первую очередь это Великобритания, а также еще 46 государств. Почти все они в большей или меньшей степени были связаны с бывшей империей исторически, а потому и привнесли в свою жизнь эту необычную «привычку».

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P. S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан — они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Переходи на правую сторону дороги…

Впервые посещая страну, в которой водители ездят по противоположной от принятой у нас стороне дороги, человек хочет он того или нет, впадает в ступор. Это не просто странно выглядит и ощущается, но в первое время кажется, что весь мир перевернулся с ног на голову и ты попал в зазеркалье, настолько велика разница.

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему так произошло? Как так исторически сложилось, что одни страны (большинство) взяли для себя правостороннюю модель, а оставшиеся государства построили дороги и начертили разметку по левостороннему образцу? Ответы на эти вопросы унесут нас в далекое прошлое и вероятно они вас действительно потрясут, когда окажется, что современные автомобилисты обязаны схеме передвижения кнутам, военной тактике древности и морякам.

Сегодня около 66% населения земного шара передвигается по правой стороне дороги, при этом 72% всех дорог имеют правостороннюю схему движения, 28%, соответственно- левостороннюю. Интересно, что в современном мире до сих пор продолжается эволюция правил движения по дорогам. Предпочтение для движения отдается правой стороне дороги. Так, в 2009 году островное тихоокеанское государство Самоа перешло на левостороннее движение, в полку приверженцев правого руля прибавилось 187 тыс. человек. Поговаривают, что властям пришлось это сделать из-за большого количества б/у машин с правым рулем. В New York Times писали, что для того чтобы люди привыкли к изменениям в стране, был объявлен двухдневный выходной.

Ранее другие страны также массово переходили на другую сторону дороги, в основном на правосторонний вариант.

Самый знаменитый исторический переход был осуществлен в Швеции. Когда-то на дорогах этой скандинавской страны как ни странно двигались по левой стороне. Но в связи с тем, что все соседи имели диаметрально противоположный взгляд на то по какой стороне дороги нужно ездить, шведам пришлось капитулировать и принять новые правила игры. Переход был осуществлен 03.09.1967 года. В историю этот день вошел под названием «День «H»».

Некоторые другие страны совершали переходы на правостороннее или наоборот на левостороннее движение по тем же причинам, в основном из-за неудобств общения с соседними странами.

Но когда и как зародились традиции передвигаться по дороге именно так, как это делают сейчас люди. Все началось во времена пеших путешественников и колесниц. Причин, теорий и реальных предпосылок для этого существует много. От предположения о том, что люди на дороге при разъезде с вельможами на лошадях прижимались влево, дабы не попасть под удар кнута, до чисто физиологических предпосылок, связанных с тем, что большинство людей правши и даже политических причин.

Правши правят миром. Теория правой руки гласит о том, что правостороннее движение появилось из-за того, что правшам было удобнее управлять правой рукой, бить хлыстом было безопаснее при движении по правой стороне дороги. Да и крестьяне всегда прижимались влево от несущегося экипажа или человека на коне, чтобы тем было сложнее ударить их хлыстом, в случае чего. По той же причине рыцарские турниры проводились по правилам правостороннего движения.

Во многих странах правостороннее движение сложилось стихийно и в итоге было закреплено в законодательстве. В Российской Империи при Елизавете I, правостороннее движение было официально узаконено. Однако и ранее в России при встречном разъезде двух конных экипажей они прижимались к правой стороне дороги.

В Англии , чуть позже, был принят свой закон «Дорожный акт», с которым вводился свой вид движения- левостороннее. Вслед за владычицей морей левшами на дороги стали все ее колонии и подвластные им земли. Великобритания серьезнейшим образом повлияла на популяризацию левостороннего движения.

На саму Англию в древности вероятно повлияла Древнеримская Империя. После завоевания Туманного Альбиона, римляне, у которых было принято ездить по левой стороне дороги, распространили эту традицию на завоеванной территории.

Распространение правостороннего движения исторически приписывают Наполеону и его военной экспансии в Европе. Сыграл свою роль политический фактор. Поддерживавшие Императора Франции страны: Германия, Италия, Польша, Испания, Голландия, Швейцария, начали ездить по правой стороне дороги. Те страны, которые были их политическими оппонентами, Англия, Австро-Венгрия, Португалия, остались на левой стороне.

Также политический фактор сыграл свою роль в случае с недавно появившимися независимыми Соединенными Штатами Америки. После получения независимости от Великобритании американцы поспешили перейти на правостороннее движение, чтобы ничто не напоминало о прошлом.

Тоже самое проделали в Корее, после окончания японской оккупации в 1946 году.

Кстати о Японии. С этим островным государством тоже не все так просто. Существует две теории о том, как японцы стали ездить слева. Первая, историческая: самураи крепили ножны и мечи по левую сторону, поэтому при движении, чтобы не задевать случайных прохожих они передвигались по левой стороне дороги. Вторая теория, политическая: якобы в 1859 году посол Великобритании убедил власти Токио принять левостороннее движение.

Вот такие исторически факты поведали нам интересную историю об истоках разного движения на дорогах мира.

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День «Н»»: от швед. «högertrafik » — « правостороннее движение ».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла.
Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

• Великобритания;
• Мальта;
• Ирландия;
• Кипр.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

• Бангладеш;
• Бруней;
• Индия;
• Индонезия
• Япония;
• Малайзия;
• Мальдивы;
• Непал;
• Пакистан;
• Сингапур;
• Таиланд;
• Шри-Ланка;
• Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:

• Ботсвана;
• Кения;
• Лесото;
• Маврикий;
• Мозамбик;
• Намибия;
• Сейшельские острова;
• Южно-Африканская республика;
• Свазиленд;
• Танзания;
• Уганда;
• Замбия;
• Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

• Австралия;
• Фиджи;
• Республика Кирибати;
• Республика Науру;
• Новая Зеландия;
• Папуа-Новая Гвинея;
• Самоа;
• Соломоновы острова;
• Королевство Тонга;
• Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

С 1 июля меняются правила получения ПТС для подержанных машин

Как пишут «Известия», с 1 июля вступит в силу новый ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Разработкой документа занималась рабочая группа из представителей Минпромторга, МВД, ФТС, Росаккредитации, ФГУП «НАМИ».

Документ регламентирует проверки, которые в обязательном порядке должны будут пройти ввозимые в Россию подержанные автомобили. Для этого Росстандарт создал специальные лаборатории и пункты осмотра. Они расположены поблизости от портов, откуда в основном ввозятся в страну такие машины.

В этом сюжете

• 27 января, 12:04

• 9 ноября, 9:28

Одно из самых важных нововведений – необходимость предоставлять импортное транспортное средство на реальную проверку в испытательную лабораторию. В частности, проверять будут безопасность конструкции, а также узлы и агрегаты без разборки автомобиля. Затем данные проверки будут заноситься в протокол технической экспертизы, который служит одним из оснований для оформления свидетельства о безопасности транспортного средства СБКТС. Его выдадут, если выполнены все требования безопасности.

«Из-за различных требований к автомобилям в разных странах могут возникнуть проблемы с подтверждением соответствия. Например, автомобили с правым рулем требуют дополнительной настройки осветительных приборов: пройти оценку соответствия с недоработанными фарами не получится, потому что они слепят едущих по встречной полосе. Дополнительно придется установить кнопку ЭРА-ГЛОНАСС», – отметил гендиректор экспертной организации «ПТИА-АВТО Кирилл Кириллов.

Новые правила должны повлиять на качество ввозимых из-за границы машин с пробегом. С 1 июля также будет невозможно получить ЭПТС на любой автомобиль с американского рынка моложе 30 лет без замены двигателя в сборе с системой выпуска отработавших газов. Автомобили старше 30 лет считаются «классикой» и их регистрацию регламентирует уже другой ГОСТ.

По информации Росстандарта, около 10% автомобилей из общего объема импорта транспортных средств небезопасны. Это так называемые «утопленники», «конструкторы» и автомобили с фатальными повреждениями. После введения ГОСТ 33670-2015 они уже не смогут пройти проверку и не попадут на российский рынок. Таким образом, покупатели будут иметь гарантию, что приобретают безопасное транспортное средство.

Можно ли ездить с правым рулём

Праворульные машины распространены в Японии, Англии, Австралии и в некоторых других странах Африки и Азии. Такая особенность имеет свою предысторию. Большая часть континентальной Европы передвигается на машинах с рулем с левой стороны, руль сместился в эту сторону, ради удобства обгона и других маневров. В Украине машины с правым рулем встречаются редко, так как все-таки водить при правостороннем движение гораздо сложнее, да и приобрести возможно только со вторичного рынка.

Оглавление:

История праворульных машин

В конце 18 столетия в Британии парламент принял Билль, согласно которому транспортные средства должны были перемещаться по лондонскому мосту с левой стороны. В результате именно Англия положила начало для распространения левостороннего движения. Прежде всего страна-колонизатор распространила левостороннее движение в своих колониях, а именно в Индии, Австралии, а в Японии левостороннее движение прижилось после того как Британия построила там первую железную дорогу. Существует гипотеза, что англичане перебрали систему левостороннего движения у моряков. В современном мире, существует ряд стран с левосторонним движением, а именно Британия, Австралия, Япония, Индия, Таиланд, Шри-Ланка, Индонезия, Доминикана, Гонконг и некоторые другие, преимущественно страны Азии и Африки.

Появление машин с левым рулем в Европе связывают с Великой Французской революцией. В 1789 году в Декрете, изданном в Париже, закреплено правостороннее “простолюдинное” движение. “Простолюдинное” — именно такое название использовалось в связи с тем, что ранее люди передвигались с правой стороны, учитывая физиологическую способность распределение силы, при перегоне лошадей, тачек и тд. Вскоре после ВФР, Наполеон Бонапарт закрепил это же положение, и приказал военным держаться правой стороны дороги, с целью узнаваемости французской армии. Франция имея, большее влияние в те времена на другие страны Европы, распространила правостороннее движение.

Пользуйтесь консультацией: Автоматическая фотовидеофиксация нарушений ПДД в Украине

Праворульные машины в Украине

Закона о правом руле в Украине как такого нет, но все же о законности вождения машин с правым рулем стоит подметить. На сегодня «закон о запрете правого руля» опосредовано выложен в Законе Украины «О дорожном движение». Согласно с ч. 5 ст. 29 Закона Украины «О дорожном движение» в участие дорожного движения транспортные средства с правым расположением руля не допускаются.

И вот все-таки возникает вопрос, как же немалая часть машин передвигается при расположение руля с правой стороны?

Ответом на вопрос, кроется в общих правовых принципах, — Закон не регулирует отношения, что возникли до вступления его в законную силу.

Закон Украины «О дорожном движение» вступил в силу 16.07.1993, что означает, что автомобили, которые зарегистрированы и поставлены на учет до 16.07.1993 есть абсолютно законны. Далее же такие транспортные средства перепродаются и ставятся на учет в МРЭО. Но владельцы праворульных машин также вполне могут продать ее по техпаспорту или же по доверенности, с дальнейшей регистрацией авто с правым рулем в Украине.

Пользуйтесь консультацией: Права бумажные — электронные, замена — оформление, приложения «Дия»

Ввоз и растаможка авто с правым рулем

Для украинца сейчас открыт рынок с иностранными авто, в Украину ввозят машины с Европы, США и Грузии. Также привлекательным предложением обладают и транспортные средства, что были в обиходе в Японии. Но как мы выяснили ранее, машины-японцы праворульные. Что же делать в этом случае?

Закон не ограничивает временный ввоз таких машин в Украину, но все-таки растаможка авто с правым рулем и первая регистрация возможна только при условии переустановки руля. Тут же есть нюансы, переустановка руля не простое дело, прежде всего, собственник или уполномоченное лицо предоставляет транспортное средство для проведения осмотра в сервисных центрах МВД. Там вы получаете Акт технического осмотра транспортного средства. Этот этап необходим для того, чтобы зафиксировать и задокументировать вид транспортного средства и его технические характеристики до начала переоборудования. Тогда, с целью переоборудования ТС, законодательство требует получить предварительное согласование в специально уполномоченной организации, то есть МРЭО.

Второй же вариант ввоза таких авто, это старые истории по временному ввозу транспортного средства. Временно ввезенные транспортные средства личного пользования могут использоваться на таможенной территории Украины исключительно гражданами, которые ввезли указанные транспортные средства в Украину, для их личных нужд. То есть обычно гражданином другой страны (иностранцем) для использования ТС на протяжении года (так как для украинцев этот строк 2 месяца), но зачастую с этой ситуации находят выход — оформляя доверенность. По истечении этого срока нужно заново перезаехать на территорию Украины. Такой же вариант имеет много нюансов, но вполне разрешает пользоваться праворульным авто.

Пользуйтесь консультацией: Чем должен быть укомплектован автомобиль?

Законность запрета праворульных машин

Можно немного поразмышлять о законности запрета на праворульные машины. Согласно с нормами Конституции Украины, каждый имеет право распоряжаться своей собственностью в способ, который не запрещен законом. Основным предназначением транспортного средства является его непосредственная эксплуатация. По непонятной причине, почему-то авто с левым рулем ограничиваются в обиходе, что очень сомнительно, это примерно также как «запретить носить одежду черного цвета, потому что якобы она притягивает не совсем полезные солнечные лучи», вот такая же ситуация и с якобы «небезопасностью использования праворульных машин». Хотя понятие “опасности использования правого руля” довольно-таки спорное, учитывая даже тот факт, что к примеру в Формуле 1 используется машины с правым рулем, а ведь в таких соревнованиях безопасность и удобство превыше всего. Также необходимо обратить внимание, что Украина является членом Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Венская конвенция подписана 78 странами, и в международном акте также отсутствует запрет на использование машин с правым рулем, даже в странах с правосторонним движением. Праворульные транспортные средства запрещены в таких странах как Казахстан, Таджикистан, Белоруссия, Россия и страны Прибалтики, в то время как в большинстве стран Европы такой запрет также отсутствует.

Определенно понятно, что внутренняя нормативная база, по общим принципам международного права (принцип государственного суверенитета), не может испытывать международного давления и есть относительно независимой. Но не показательно ли, что в странах с высоким уровнем демократии либо отсутствует запрет, либо существует нормальная процедура постановки на учет?

Так как сейчас мы столкнулись с тем, что и процедуры постановки на учет машин с правым рулем что будут сейчас ввезены на территорию Украины, — нет, и есть пробелы в законодательстве даже с заменой такого руля. Учитывая, все вышесказанное вполне возможно обжаловать отказ в МРЭО о постановке на учет транспортного средства с правым рулем ссылаясь на нормы Конституции Украины, что имеют прямую силу, а также нормы международных договоров, что ратифицированы Украиной и обязательны к исполнению.

Автор консультации: Скочинская Кристина

Источник: Юридический ресурс Протокол

Праворульная страна в европе. В каких странах мира левостороннее движение на дорогах? История расположения руля

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P.S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан — они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Предпосылки

Ходьба пешком — правостороннее. По-видимому, большинство людей (невооружённых) при ходьбе придерживаются правой стороны.

Вести лошадь, тащить тележку — правостороннее. В этом случае человеку удобнее находиться со стороны встречного потока, чем на обочине — с одной стороны, это позволяет избежать столкновения, с другой — остановиться и поговорить со встречным.

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряженными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть самой сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России еще в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. По одной версии, такой же порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, т.е на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет , который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с «правильным» рулём был Ford T .

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне , Гамбия , Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году , после окончания японской оккупации.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США , откуда постоянно ввозятся такие машины.

Россия — Восток

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей.

Впрочем, Венская конвенция по дорожному движению говорит, что временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован .

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика . Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большой массы двигателя возникал обратный крутящий момент , стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным , у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией : ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется левостороннее движение с правым сиденьем. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать).

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному».

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания , навязавшая многим странам (Франция , Израиль , Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

Нередким бывает левостороннее движение эскалаторов с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

Примечания

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation . 2010 .

Левостороннее движение или правостороннее движение… Как сориентироваться, что лучше, удобнее, что рациональнее в эксплуатации, наконец?

Впервые — в Англии

По сути, между право- и левосторонним нет большой разницы. Левостороннее движение впервые стало осуществляться в Англии (во многих странах Европы принято, наоборот, правостороннее). Так и пошло, что в бывших английских колониях сохранялось левостороннее, так как перемена требовала переформатирования психологии жителей и обходилась к тому же достаточно дорого!

Также и железнодорожное движение. В Аргентине — левостороннее, да и во многих странах Европы, хотя авто подчиняются правостороннему! Так сложилось, такова традиция.

Страны, где движение авто левостороннее

Большинство жителей земного шара — правши. Поэтому не вызывает сомнения сама целесообразность по большей части правостороннего движения. Но и стран, в которых узаконено левостороннее движение, оказывается, не так уж и мало. 28 % всех автомобильных дорог на планете являются левосторонними. По левой стороне путешествуют 34 % всего земного населения, а это не так уж и мало. Как уже говорилось, основной причиной этого явилась колониальная политика в Англии. Левостороннее движение распространилось в бывших британских колониях и территориях, когда-то зависимых от Великобритании.

Вот страны Европы, где движение авто левостороннее: Великобритания, Мальта, Ирландия, Кипр. В Азии это Япония, Индия, Индонезия, Мальдивы, Макао, Пакистан, Таиланд, Непал, Гонконг, Сингапур и некоторые другие. Как видите, их довольно много! В Океании: Австралия, Фиджи, Зеландия. В Африке: ЮАР, Зимбабве, Уганда, Кения, Мозамбик. В Латинской Америке: Ямайка, Багамы, Барбадос, Суринам. Еще левостороннее движение в Японии. Можно перечислять и перечислять!

Немного истории

В истории даже были прецеденты, когда целые государства переходили с левостороннего на правостороннее и наоборот. Страна Швеция в течение одного дня заменила левостороннее движение машин на правостороннее. Это произошло в 1967 году. Америка же, стремясь откреститься от своей «англозависимости», сделала проще — не так, как в Англии. А именно эта страна внесла бесспорный вклад в развитие всемирного автомобилестроения. И многие страны планеты взяли с нее пример!

Добавим, что у современных авто место для водителя находится ближе к стороне встречного потока движения: справа в местах левостороннего, слева в странах с правосторонним движением соответственно. Это создает дополнительные удобства для водителя, расширяет поле обзора и дает способность реагировать быстрее.

И еще из истории: в России в средние века правила движения (правостороннего) сложились сами собой и соблюдались как наиболее естественные. А императрица Елизавета в далеком 1752 году издает указ о правостороннем движении на улицах городов России для извозчиков и карет.

А на западе первым законом, который бы регламентировал движение по улицам, стал английский билль 1756 года, в котором движение по должно было осуществляться по левой стороне.

27 января 2013 Почему примерно 34% жителей Земли предпочитают в своих странах ездить по левой стороне, а остальные 66% — по правой, точно не знает никто, хотя в догадках недостатка нет.

Самую, пожалуй, красивую версию своей «левизны» выдвигают обитатели туманного Альбиона. Согласно ей, в средневековой Англии рыцари предпочитали ездить по левой стороне улицы, чтобы удобнее было пожать правую руку едущему навстречу рыцарю, или сразиться с ним. Кстати, кроме самой Англии, большинство стран, в которых левосторонне движение существует и сегодня – бывшие английские колонии, и доминионы (полуколонии) – Индия, Пакистан, Австралия и множество стран поменьше.

В «правосторонних» США тоже есть собственная историческая версия приверженности правостороннему движению. Согласно ей, повозки американских первопоселенцев во время путешествий по бескрайним прериям запрягались «цугом» — попарно в два или даже в три ряда, и на передней левой лошади сидел кучер – форейтор, ему там было удобнее и управлять упряжкой, и садиться на лошадь, и слезать с неё. Соответственно, движение было правосторонним.

В России движение по дорогам и улицам традиционно было правосторонним, а в 1752 эта традиция была официально закреплена указом императрицы Елизаветы Петровны. С тех пор Россия выдержала два нашествия праворульных автомобилей – в 10-х годах ХХ века (из Автро-Венгрии и Англии) и в недавних 90-х (преимущественно из Японии), но от устоявшейся традиции и принятого стандарта не отступила. В отличие, скажем от Швеции, которая в 1967 году перешла «с левой стороны на правую», чтобы соответствовать стандарту большинства стран Европы. Единственное известное в России санкционированное отступление от принятого стандарта – церемония приема парада 9 мая на Красной площади, когда два автомобиля ЗИЛ двигаются в левостороннем режиме.

Естественно, при поездках в страны с левосторонним движением у наших соотечественников могут возникать трудности, в основном психологического плана. Все большее число российских туристов отдают предпочтение путешествиям на арендованном в стране посещения автомобиле.

Вот здесь, если в стране посещения режим движения – левосторонний, и возникают те самые трудности. Главная из них – необходимость переключать передачу «другой» (непривычной) рукой – теряет актуальность, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач. Но остаются еще кнопки указателей поворотов и другие кнопки управления – все они в праворульном автомобиле расположены в непривычных российскому водителю местах, вплоть до регулятора громкости на магнитоле. Со временем эти проблемы уходят, но на первых порах нужно быть предельно внимательным.

Левостороннее движение создает проблемы и обычным, «пешим» туристам. Непривычно переходить улицу, оглядываясь сначала налево, а дойдя до середины – направо. К тому же «левосторонность» отнюдь не зеркальна «правосторонности», она имеет свои особенности. Так, например, движение водного транспорта во всех странах, в том числе и с левосторонним автомобильным движением – правостороннее. Поэтому туристу из «правосторонней» страны остается одно – внимательно изучать правила и сложившиеся традиции движения в странах посещения и неукоснительно их соблюдать.

Где люди используют правый руль?

Было время, когда я был почтовым перевозчиком в сельской местности США. В то время я очень хорошо осознал необходимость использования автомобилей с правым рулем — почтовые ящики находятся на правой стороне дороги. Но кроме служб доставки посылок и сборщиков автомобилей, в Соединенных Штатах очень мало необходимости в автомобиле с правым рулем. Но время от времени на Youtube или на телевидении появляется автомобиль с правым рулем.Итак, возникает вопрос, в каких странах требуется правосторонняя система управления для движения по левой стороне дороги?

Автомобили с правым рулем доступны в США

Вид на автобус из салона автомобиля с правым рулем | Тим Грэм / Getty Images

В Соединенных Штатах автомобили с левым рулем движутся по правой стороне дороги. Однако в страну можно ввозить автомобили старше двадцати пяти лет. Эти автомобили также могут быть с правым рулем. Однако, кроме почтовых перевозчиков, в транспортных средствах действительно нет необходимости.Но, если импортировать один или использовать его для почтовой службы недостаточно, есть комплекты для переоборудования, которые можно заменить стороной привода. Однако они могут быть очень элементарными.

Однако во многих других странах вы найдете автомобили, которые сделаны для правостороннего вождения прямо с завода. Таким образом, интеграция правильная и качественная, по сравнению с набором, который может зависеть от механических навыков установщика теневого дерева. Общим для многих из тех стран, которым требуется рулевое колесо справа, является связь с Соединенным Королевством.Если страна была территорией или колонией Великобритании, высока вероятность того, что правостороннее движение является нормой. Некоторые из этих народов следуют.

Австралия и Новая Зеландия используют автомобили с правым рулем

Австралия и Новая Зеландия — страны, известные своей автомобильной культурой. Они также известны тем, что у них правосторонний руль и левостороннее движение. Как упоминалось ранее, это происходит из-за их исторического влияния в Великобритании.

Островные государства Багамы, Барбадос, Кайман и Фолкленд

На все эти острова оказала влияние Англия.Таким образом, они также приняли системы правостороннего и левостороннего вождения как свои собственные.

Водители Фиджи используют правый руль

Фиджи — еще одно популярное место отдыха. Страна, которая также имеет сильное британское влияние. Отсюда следует, что их автомобильные предпочтения такие же, как и в Великобритании. Фиджи использует автомобили с правым рулем, чтобы ездить с левым рулем.

СВЯЗАННЫЙ: Почему мы едем по правой (или неправильной) стороне дороги

Индия, Япония, Кипр, ЮАР и Мальта

Страны Индии, Японии, Кипра, Южной Африки и Мальты предъявляют требования к автомобилям с правосторонним управлением и левосторонним движением.Интересно, что Япония никогда не была частью британского правления. Однако страна получила техническую помощь в строительстве железнодорожной инфраструктуры из Великобритании. Таким образом, влияние тем не менее было ощутимым и в конечном итоге привело к тому, что Япония стала страной с правосторонним движением.

В целом, почти треть мира использует правостороннее рулевое управление и левостороннее движение. Итак, приведенный выше список ни в коем случае не является исчерпывающим. Это краткий список, в котором указаны только несколько крупных стран или популярных мест отдыха.Доступен более полный список. Вы можете щелкнуть здесь.

Список стран LHD и RHD

Список стран LHD и RHD

В странах с левосторонним движением движение если справа, а водитель сидит — слева.

Список стран LHD

161 страна справа система ручного привода. Весь трафик остается справа, а обгон — слева, встречный транспорт — со стороны левый.
Движение с левым поворотом должно пересекать встречу движение.Движение на кольцевых развязках движется против часовой стрелки.
Пешеходы, переходящие дорогу, должны первыми видеть приближающийся транспорт с правой стороны.

Афганистан, Аландские острова (Финляндия), Алжир, Американское Самоа (США), Андорра,
Ангола (1928), Аргентина, Армения, Аруба (Нидерланды), Австрия (1936 г.), Азербайджан, Бахрейн (1978 г.), Беларусь,

Бельгия, Белиз, Бенин, Боливия, Босния И Герцеговина, Бразилия, Британская территория в Индийском океане, Буркина-Фасо,
Бурунди, Камбоджа, Камерун, Канада, Мыс Верде, Центральноафриканская Республика, Чад, Чили, Китай,

Колумбия, Коморские острова, Конго Бразавиль, Конго Киншаса, Коста-Рика, Кот-д’Ивуар, Хорватия, Куба,
Чешская Республика, Дания, Джибути, Доминиканская Республика, Эквадор, Египет, Сальвадор, Экваториальная Гвинея,
Эритрея, Эстония, Эфиопия, Фарерские острова, Финляндия, Франция, Французская Гайана, французский Полинезия, Габон, Гамбия,

Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гаити, Гондурас,
Венгрия, Исландия, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Иордания, Казахстан, Корея-Северная, Корея-Южная, Кувейт, Кыргызстан, Лаос,
Латвия, Ливан, Либерия, Ливия, Лихтенштейн, Литва, Ливия, Люксембург, Македония, Мадагаскар, Мали,

Маршалские острова, Мартиника, Мавритания, Майоте, Мексика, Микронезия, атолл Мидуэй, Молдова, Монако, Монголия;
Марокко, Мозамбик, Мьянма, Нидерланды, Нидерландские Антильские острова, Новая Каледония, Никарагуа, Нигер, Нигерия,
Северный Марианский остров, Норвегия, Палау, Панама, Парагвай, Перу, Филиппины, Польша, Португалия, Пуэрто-Рико, Катар,
Реюньон, Румыния, Россия, Руанда, Сен-Пьер и Микелон, san Марино, Сан-Томе и Принсипи, Саудовская Аравия, Сенегал,
Сербия и Черногория, Сьерра-Леоне, Словакия, Сомали, Испания, Судан, Шпицберген (Норвегия), Швеция, Швейцария, Сирия,

Тайвань, Таджикистан, Того, Тунис, Турция, Туркменистан, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, США, Уругвай, Узбекистан, Вануату,
Ватикан, Венесуэла, Вьетнам, Остров Уэйк (США), Уоллис И Футуна (Франция), Западная Сахара, Йемен.

Автомобили с правым рулем (правый руль) Автомобили )

в правый руль страны, движение на левой стороне, но водитель сидит справа Боковая сторона.

Список RHD Страны

75 страны едут по левой стороне дороги. Весь трафик остается слева, а прохождение — с правой стороны. Встречный движение идет справа. Движение направо должно пересекать встречное движение
. Движение по кругу движется по часовой стрелке.Пешеходы, переходящие дорогу, должны в первую очередь видеть движение, идущее от Левая сторона.

Азия
Бангладеш, Бутан, Бруней, Восточный Тимор, Хионг Конг, Индонезия, Индия, Япония, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Сингапур, Шри ланка, Таиланд,

Африка
Ботсвана, Кения, Лесото, Малави, Мозамбик, Намибия, Южная Африка, Свазиленд, Танзания, Угана, Замбия, Зимбабве

Австралия и Океания

Австралия, Остров Рождества (Австралия), Кокосовые острова Острова (Австралия), Острова Кука (Новая Зеландия), Фиджи, Кирбати, Науру, Новая Зеландия, Ниуэ, Остров Норфолк (Австралия),
Папуа-новая Гвинея, Острова Питкэрн (Великобритания), Соломоновы острова, Токелау (Новая Зеландия), Тонга Тувалу

Европа

• Кипр, Генсей (Великобритания), Ирландия, Остров Мэн (Великобритания), Джерси (Великобритания), Мальта, Великобритания

Южная Америка

Вест-Индия

• Ангилья (Великобритания), Антигуа и Барбадос, Багамы, Барбадос, British Virgin Острова (Великобритания), Каймановы острова (Великобритания), Доминика, Гренада, Ямайка, Монстеррат (Великобритания),
• Сент-Китс и Навис, Сент-Люсия, Сент-Винсент и Гренадины, Тринидад и Тобаго, Острова Теркс и Кайко (Великобритания), Виргинские острова (США)

На островах Атлантического океана Океан

• Бермудские острова (Великобритания), Фолкленд Острова (Великобритания), остров Святой Елены, Вознесение и Тристан-да-Кунья (Великобритания), Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (Великобритания)

На островах Индийской Океан

• Мальдивы, Маврикий, Сейшельские Острова

Эта Сеть Страница создана с помощью PageBreeze Free HTML Редактор

Справочник по странам с левым и правым рулем

---

В приведенном ниже руководстве указано, с какой стороны находится рулевое колесо для страны. Есть некоторые исключения, такие как Мьянма, где разрешено движение транспортных средств как с левым, так и с правым рулем.

Motor Grupo предлагает новые автомобили как с левосторонним, так и с правосторонним управлением. Благодаря нашему обширному опыту в области логистики мы можем отправить автомобили в любую из стран (или территорий), перечисленных ниже. Если вы хотите узнать стоимость доставки, свяжитесь с нами.

Страна / штат / территория	Рулевое управление
Абу-Даби	Левый руль
Афганистан	Левый руль
Албания	Левый руль
Алжир	Левый руль
Американское Самоа	Левый руль
Андорра	Левый руль
Ангола	Левый руль
Аргентина	Левый руль
Армения	Левый руль
Аруба	Левый руль
Австрия	Левый руль
Азербайджан	Левый руль
Азорские острова	Левый руль
Бахрейн	Левый руль
Балеарские острова	Левый руль
Беларусь	Левый руль
Бельгия	Левый руль
Белиз	Левый руль
Бенин	Левый руль
Боливия	Левый руль
Бонайре	Левый руль
Босния и Герцеговина	Левый руль
Бразилия	Левый руль
Болгария	Левый руль
Буркина-Фасо	Левый руль
Бирма (официально Мьянма)	Левый руль
Бурунди	Левый руль
Камбоджа	Левый руль
Камерун	Левый руль
Канада	Левый руль
Канарские острова	Левый руль
Кабо-Верде	Левый руль
Центральноафриканская Республика	Левый руль
Чад	Левый руль
Чили	Левый руль
Китай, Народная Республика	Левый руль
Колумбия	Левый руль
Коморские Острова	Левый руль
Конго, Демократическая Республика	Левый руль
Конго, Народная Республика	Левый руль
Коста-Рика	Левый руль
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар)	Левый руль
Хорватия	Левый руль
Куба	Левый руль
Кюрасао	Левый руль
Чешская Республика	Левый руль
Дания	Левый руль
Джибути	Левый руль
Доминиканская Республика	Левый руль
Дубай	Левый руль
Эквадор	Левый руль
Египет	Левый руль
Сальвадор	Левый руль
Экваториальная Гвинея	Левый руль
Эритрея	Левый руль
Эстония	Левый руль
Эфиопия	Левый руль
Фарерские острова	Левый руль
Финляндия	Левый руль
Французская Гвиана	Левый руль
Французская Полинезия	Левый руль
Габон (Габонская Республика)	Левый руль
Гамбия	Левый руль
Газа	Левый руль
Грузия	Левый руль
Германия	Левый руль
Гана	Левый руль
Гибралтар	Левый руль
Греция	Левый руль
Гренландия	Левый руль
Гваделупа	Левый руль
Гуам	Левый руль
Гватемала	Левый руль
Гвинея	Левый руль
Гвинея-Бисау	Левый руль
Гаити	Левый руль
Голландия (официально Нидерланды)	Левый руль
Гондурас	Левый руль
Венгрия	Левый руль
Исландия	Левый руль
Иран	Левый руль
Ирак	Левый руль
Израиль	Левый руль
Италия	Левый руль
Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар)	Левый руль
Иордания	Левый руль
Казахстан	Левый руль
Корея, Северная	Левый руль
Корея, Южная	Левый руль
Косово	Левый руль
Кувейт	Левый руль
Кыргызстан	Левый руль
Лаос	Левый руль
Латвия	Левый руль
Ливан	Левый руль
Либерия	Левый руль
Ливия	Левый руль
Лихтенштейн	Левый руль
Литва	Левый руль
Люксембург	Левый руль
Македония, Республика (бывшая югославская Республика Македония)	Левый руль
Мадагаскар	Левый руль
Мадейра	Левый руль
Мали	Левый руль
Маршалловы Острова	Левый руль
Мартиника	Левый руль
Мавритания	Левый руль
Майотта	Левый руль
Мексика	Левый руль
Микронезия, Федеративные Штаты	Левый руль
Молдова	Левый руль
Монако	Левый руль
Монголия	Левый руль
Черногория	Левый руль
Марокко	Левый руль
Мьянма (ранее Бирма)	Левый руль
Нидерланды	Левый руль
Новая Каледония	Левый руль
Никарагуа	Левый руль
Нигер	Левый руль
Нигерия	Левый руль
Северные Марианские острова	Левый руль
Северная Корея	Левый руль
Норвегия	Левый руль
Оман	Левый руль
Палау	Левый руль
Панама	Левый руль
Парагвай	Левый руль
Перу	Левый руль
Филиппины	Левый руль
Польша	Левый руль
Португалия	Левый руль
Пуэрто-Рико	Левый руль
Катар	Левый руль
Реюньон	Левый руль
Румыния	Левый руль
Россия (официально Российская Федерация)	Левый руль
Руанда	Левый руль
Саба	Левый руль
Сен-Бартелеми (неофициально также именуемый Сен-Бартс или Сен-Бартс)	Левый руль
Сен-Мартен	Левый руль
Синт-Эстатиус	Левый руль
Синт-Мартен	Левый руль
Сан-Марино	Левый руль
Сан-Томе и Принсипи	Левый руль
Саудовская Аравия	Левый руль
Сенегал	Левый руль
Сербия	Левый руль
Сьерра-Леоне	Левый руль
Словакия	Левый руль
Словения	Левый руль
Сомали	Левый руль
Сомалиленд	Левый руль
Южная Корея	Левый руль
Южный Судан	Левый руль
Испания	Левый руль
Судан	Левый руль
Швеция	Левый руль
Швейцария	Левый руль
Сирия	Левый руль
Таити	Левый руль
Тайвань	Левый руль
Таджикистан	Левый руль
Того	Левый руль
Тунис	Левый руль
Турция	Левый руль
Туркменистан	Левый руль
Украина	Левый руль
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)	Левый руль
Соединенные Штаты Америки (США)	Левый руль
Уругвай	Левый руль
Узбекистан	Левый руль
Вануату	Левый руль
Ватикан	Левый руль
Венесуэла	Левый руль
Вьетнам	Левый руль
Уоллис и Футуна	Левый руль
Западный берег	Левый руль
Западная Сахара	Левый руль
Йемен	Левый руль

Страна / штат / территория	Рулевое управление
Ангилья	Правый руль
Антигуа и Барбуда	Правый руль
Австралия	Правый руль
Багамы	Правый руль
Бангладеш	Правый руль
Барбадос	Правый руль
Бермудские острова	Правый руль
Бутан	Правый руль
Ботсвана	Правый руль
Британские Виргинские острова	Правый руль
Бруней	Правый руль
Каймановы острова	Правый руль
Нормандские острова (Гернси и Джерси)	Правый руль
Остров Рождества	Правый руль
Кокосовые острова (Килинг) острова	Правый руль
Острова Кука	Правый руль
Кипр	Правый руль
Доминика	Правый руль
Восточный Тимор (Тимор-Лешти)	Правый руль
Англия	Правый руль
Фолклендские острова	Правый руль
Фиджи	Правый руль
Великобритания (GB)	Правый руль
Гренада	Правый руль
Гернси	Правый руль
Гайана	Правый руль
Гонконг	Правый руль
Индия	Правый руль
Индонезия	Правый руль
Ирландия (Ирландия)	Правый руль
Ирландия, Северная	Правый руль
Остров Мэн	Правый руль
Ямайка	Правый руль
Япония	Правый руль
Джерси	Правый руль
Кения	Правый руль
Кирибати	Правый руль
Лесото	Правый руль
Макао	Правый руль
Малави	Правый руль
Малайзия	Правый руль
Мальдивы	Правый руль
Мальта	Правый руль
Маврикий	Правый руль
Монтсеррат	Правый руль
Мозамбик	Правый руль
Намибия	Правый руль
Науру	Правый руль
Непал	Правый руль
Новая Зеландия	Правый руль
Ниуэ	Правый руль
Остров Норфолк	Правый руль
Северный Кипр (непризнанное, самопровозглашенное государство)	Правый руль
Северная Ирландия	Правый руль
Пакистан	Правый руль
Папуа-Новая Гвинея	Правый руль
Острова Питкэрн	Правый руль
Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса)	Правый руль
Сент-Люсия	Правый руль
Остров Святой Елены	Правый руль
Сент-Винсент и Гренадины	Правый руль
Самоа	Правый руль
Шотландия	Правый руль
Сейшельские Острова	Правый руль
Сингапур	Правый руль
Соломоновы Острова	Правый руль
Южная Африка	Правый руль
Шри-Ланка	Правый руль
Суринам	Правый руль
Свазиленд	Правый руль
Танзания	Правый руль
Таиланд	Правый руль
Токелау	Правый руль
Тонга	Правый руль
Тринидад и Тобаго	Правый руль
Острова Теркс и Кайкос	Правый руль
Тувалу	Правый руль
Уганда	Правый руль
Соединенное Королевство (UK)	Правый руль
Виргинские острова США	Правый руль
Виргинские острова (Британские)	Правый руль
Виргинские острова (США)	Правый руль
Уэльс	Правый руль
Замбия	Правый руль
Зимбабве	Правый руль

Движение слева или справа: какие страны чем занимаются и почему?

Одной из самых больших проблем для путешественников, отправляющихся за границу, является то, по какой стороне дороги им ехать.

Хотя большинство людей знают, что в Великобритании левостороннее движение, а в США — правое, помимо этого, иногда это может немного сбивать с толку.

Очевидно, что для одной территории имеет смысл выбрать направление и придерживаться его, чтобы избежать неизбежных сбоев и путаницы между странами.

Но, как ни странно, не всегда все так просто.

Помните, что Великобритания и большинство бывших британских колоний, включая Индию, Австралию и Южную Африку, движутся по левой стороне, а континентальная Европа и США — по правой.Однако есть несколько исключений из этого правила, которые могут вас удивить.

Вот подробное руководство по странам, которые едут слева, и странам, которые придерживаются правой стороны.

Страны с левосторонним движением

Всего 76 стран и территорий имеют левостороннее движение; это 35% населения Земли.

Великобритания и Ирландия

Как правило, автомобили в Великобритании и Ирландии движутся по левой стороне дороги, а сиденье водителя находится в правой части автомобиля.

Сюда входят Англия, Шотландия, Уэльс, Ирландия, Северная Ирландия, Гернси, остров Мэн и Джерси.

Так было на протяжении тысячелетий — фактически, со времен Римской империи.

В то время было разумно ездить слева, потому что большинство людей были (и остаются) правшами.

Двигаясь слева и садясь справа, водитель мог свободно использовать свою сильную руку, чтобы приветствовать встречный транспорт.

Это также означало, что мечники могли атаковать нападающих своей сильной рукой, если им было нужно.

Найджел Джарвис / Shutterstock.com

Есть и другие практические причины, которые по-прежнему актуальны для левостороннего движения.

Например, у большинства людей правый глаз сильнее левого, а движение по левой стороне дороги означает, что их главный глаз лучше видит встречный транспорт.

Учитывая все это, может показаться, что движение по левой стороне дороги безопаснее, чем по правой.

Итак, почему 65% населения мира ездят по правой стороне дороги? Подробнее об этом позже!

Австралазия

Как вы уже знаете, причина того, что Австралия и соседние с ней страны (включая Новую Зеландию, остров Рождества, Кокосовые острова и остров Норфолк) движутся слева, заключается в том, что они являются бывшими британскими колониями.

Эти бывшие британские острова в регионе также имеют левостороннее движение:

• Фиджи
• Острова Питкэрн
• Кирибати
• Тувалу
• Ниуэ

То же самое относится к Науру, Самоа , Папуа-Новая Гвинея, Тонга и Соломоновы острова, которые не были британскими колониями, но, вероятно, находились под влиянием соседних островов.

Бенни Марти / Shutterstock.com

Индийский субконтинент

Индийский субконтинент (включая Индию, Пакистан, Бангладеш, Непал и Бутан) также придерживается левой стороны дороги при движении.

Левостороннее движение также встречается в Шри-Ланке, которую иногда считают частью субконтинента.

Гонконг

Вполне возможно проехать из Китая в Гонконг или наоборот, но есть несколько вещей, которые следует знать перед поездкой.

В то время как материковый Китай движется по правой стороне дороги, в бывшей британской колонии Гонконге они едут по левой стороне, что может создать довольно запутанные поездки.

Имейте это в виду, если вы планируете путешествовать между двумя регионами!

Япония

В отличие от большинства регионов в этом списке, Япония никогда не была британской колонией, и тем не менее водители в Японии по-прежнему ездят по левой стороне дороги.

Этот обычай восходит к периоду Эдо (1603–1807), когда страной правили самураи-фехтовальщики и, как и их британские коллеги, нуждались в своей сильной руке, чтобы справиться с потенциальными приближающимися врагами.

Однако левостороннее движение в Японии не было официальным до 1870-х годов, когда была построена первая в стране железная дорога.

Именно англичане помогли построить сеть железных дорог с левосторонними подъездными путями.

Когда в 20-м веке в Японии появились автомобили, имело смысл также передвигаться по левой стороне.

Интересно, что Окинава фактически перешла на правостороннее движение после Второй мировой войны, когда они находились под властью Соединенных Штатов.

Однако в 1978 году они снова переключились на левостороннее движение после того, как Окинава была возвращена Японии.

Шон Павон / Shutterstock.com

Вест-Индия

Опять же, острова в Вест-Индии обычно движутся слева, потому что они находятся под влиянием британцев.

Если вы путешествуете по любому из перечисленных ниже мест, будьте готовы к левостороннему движению:

• Ангилья
• Теркс и Кайкос
• Монтсеррат
• Каймановы острова
• Британские Виргинские острова
• Сент-Китс и Невис
• Ямайка
• Тринидад и Тобаго
• Сент-Винсент и Гренадины
• Барбадос
• Сент-Люсия
• Багамы
• Антигуа и Барбуда
• Доминика
• Гренада 9

.Южные Виргинские острова (состоящие из островов Санта-Крус, Сент-Томас и Сент-Джон, а также их отдаленных островов) представляют собой особенно странный случай. Это единственный регион, находящийся под юрисдикцией Соединенных Штатов, где, по правилу, следует ехать по левой стороне дороги.

Однако почти все автомобили здесь имеют сиденья водителя с левой стороны, потому что они были импортированы с материка США

Как вы понимаете, это может немного затруднить передвижение по дорогам, независимо от того, из Великобритания и раньше ездил по левой стороне или со стороны U.С. и привык сидеть слева.

Удивительно, но нет реальных доказательств (о которых мы знаем), чтобы предположить, что эта мешанина правил приводит к большему количеству дорожно-транспортных происшествий среди коренных жителей Виргинских островов США.

Аварии среди приезжих американцев, однако, относительно часты, вероятно, отчасти из-за запутанных правил вождения. Так что будьте осторожны, если вы планируете поездку на Виргинские острова США!

Южная Африка

Кения, Южная Африка, Лесото, Зимбабве, Ботсвана, Малави, Замбия, Намибия, Свазиленд, Уганда и Танзания все движутся по левой стороне дороги, что имеет смысл, учитывая, что все они являются бывшими британцами. колонии.

Мозамбик был колонизирован португальцами, а не британцами, но он по-прежнему придерживается левостороннего движения — вероятно, из-за его близости к другим странам с левосторонним движением.

Крошечный остров Маврикий, на котором есть только одна автомагистраль, также придерживается правила левостороннего движения.

Европа — Мальта и Кипр

В отличие от остальной континентальной Европы, Мальта и Кипр — две страны, которые едут по левой стороне дороги.

Опять же, обе когда-то были британскими колониями, и поэтому правило вождения сохранилось.

Южная Америка — Гайана и Суринам

Гайана, которая ранее была британской территорией, является единственной страной в Южной Америке, где официальным языком является английский.

Это также одна из двух стран на континенте, у которых левостороннее движение. Другая страна, соседняя с Суринамом (бывшая голландская колония), вероятно, приняла это правило из-за своей близости к Гайане.

Страны с правосторонним движением

Согласно некоторым источникам, основная причина, по которой сегодня большинство стран (а точнее, 163 страны и территории) движется по правой стороне дороги, заключается в том, что один левша : Наполеон.

Легенда гласит, что императору было удобнее находиться на правой стороне дороги, его доминирующая рука была свободна и могла атаковать встречных.

Другие утверждают, что правостороннее движение было революционным, а аристократы — левосторонним.

Какой бы ни была причина, сейчас в большинстве стран мира принято ездить справа, а водительское сиденье находится слева.

Вот страны, которые придерживаются этого правила:

Соединенные Штаты

Несмотря на то, что Соединенные Штаты были колонизированы британцами, они ездят по правой стороне дороги, а не по левой.

Некоторые предполагают, что это был преднамеренный акт восстания, рассматриваемый как способ разорвать все связи с Великобританией после обретения независимости.

Это также могло быть связано с появлением в 1700-х годах погонщиков животных (также известных как возницы), которые возили сельскохозяйственную продукцию в больших фургонах, которые нужно было тянуть несколькими парами лошадей.

Кучер садился на заднюю левую лошадь, чтобы правая рука оставалась свободной, чтобы хлестать других лошадей.

Естественно, поскольку он сидел слева, он хотел, чтобы встречный транспорт проходил слева, чтобы он мог четко видеть встречных и смотреть вниз, чтобы убедиться, что он держится подальше от колес других вагонов.

Какой бы ни была причина, правостороннее движение является давним обычаем в США и на их территории.

Дмитрий Пичугин / Shutterstock.com

Центральная и Южная Америка

За исключением Гайаны и Суринама, вся Южная Америка придерживается правила правостороннего вождения.

Центральная Америка — не считая упомянутых выше Карибских островов — также проезжает по правой стороне дороги.

Канада

В прошлом многие районы Канады, которая сейчас входит в состав Британского содружества, двигались налево, как и в Великобритании.

В то же время некоторые регионы Канады, находящиеся под влиянием Франции, например Монреаль и Квебек, двигались по правой стороне дороги.

Однако в 1900-х годах в стране было принято правостороннее движение, чтобы избежать несчастных случаев, а также упростить пересечение границы с Америкой.

Европа

Верите вы в историю о Наполеоне или нет, но сегодня почти вся Европа движется по правой стороне дороги, за некоторыми исключениями, упомянутыми выше (Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта).

Даже Гибралтар — заморская территория Великобритании на южном побережье Испании — движется справа.

Эта общеевропейская стандартизация произошла в 1920 году с Парижской конвенцией, которая была направлена ​​на облегчение навигации между многими разными европейскими странами.

Одними из последних европейских стран, которые перешли на правостороннее движение, были Швеция (1967) и Исландия (1968).

В течение долгого времени шведы боролись против предложения перейти на правостороннее движение, хотя большинство людей ездили на левосторонних транспортных средствах по левой стороне дороги, что приводило к большому количеству столкновений.

3 сентября 1967 года, в день, ныне известный в Швеции как Högertrafikomläggningen или Dagen H, движение на дорогах Швеции официально изменилось.

Несмотря на внезапное изменение, количество автомобильных аварий в Швеции в том году фактически снизилось, возможно, из-за того, что люди ехали более осторожно, чем раньше.

К 1969 году, однако, количество несчастных случаев вернулось на уровень до перехода.

Россия

В России, как и во всех соседних странах, принято движение по правой стороне дороги.

Китай

Как вы уже знаете, материковый Китай придерживается мнения о правостороннем вождении, в то время как Гонконг твердо придерживается левого лагеря.

Если вы путешествуете в Китай или Гонконг, мы рекомендуем нанять водителя, который доставит вас между двумя регионами, так как переключение может быть довольно неприятным.

Африка и Азия

Большая часть Африки — за исключением вышеупомянутых регионов на юге — является частью мирового большинства, которое движется по правой стороне дороги.

И вся Азия, за исключением стран с левосторонним движением, которые мы отметили ранее, также движется справа. Это включает Китай, Афганистан, Камбоджу, Вьетнам, Лаос и Тайвань.

Сер Бораковский / Shutterstock.com

Если вы планируете поездку за границу, убедитесь, что вы готовы при необходимости ехать по противоположной стороне, чем вы привыкли.

Это может показаться устрашающим, но не беспокойтесь: на удивление легко переключиться на другую сторону, если вы осторожны и не торопитесь в дороге.

Руль справа? Нет, слева! Но почему?

Считается, что в течение 18-го века правостороннее движение стало более распространенным на другом берегу Атлантического океана, во Франции и в России, поскольку экономические изменения привели к появлению экипажей с четырьмя лошадьми. Вместо того, чтобы сидеть на тренерской будке, кучер ехал на левой задней лошади, чтобы он мог подстегнуть упряжку лошадей, используя свой хлыст справа.Это сделало более выгодным движение экипажей по левой стороне друг друга, что привело к движению по правой стороне. Как бы то ни было, к моменту наполеоновских войн мир раскололся надвое, по крайней мере, когда дело дошло до транспорта: одна — оригинал — половина двигалась слева, а «наполеоновская» часть мира двигалась по верно. Таким образом, Франция и страны, в которых знаменитый полководец добился успеха, стали ездить по правому краю, в то время как остальной мир с еще большим упорством настаивал на левостороннем движении.

Развитие автомобилестроения в США больше всего способствовало унификации правостороннего движения. Однако даже здесь автомобили долгие годы имели правое рулевое колесо. В начале 20 века рулевое колесо стало все чаще появляться слева. Это было естественным прогрессом: это позволяет тем, кто едет справа, лучше определять, как безопасно обгонять встречный автомобиль, а также облегчает пассажирам посадку на тротуар. Со временем все страны континентальной Европы приняли решение ехать справа.

Одной из последних европейских стран, сделавших это, была Швеция. Он не переключался до 1967 года, когда автомобильное (а также, например, трамвайное) движение было гораздо более загруженным. Но все же шведы неожиданно быстро справились со всем — буквально в мгновение ока. Однажды вечером все припарковали машины слева, как того требует старый закон, но утром они выехали на правую сторону дороги. При этом для этого перехода потребовалось несколько лет тщательного планирования.

Почему англичане едут слева?

Вы когда-нибудь задумывались, почему британцы едут по левой стороне?

Этому есть историческая причина; все дело в том, чтобы держать руку с мечом свободной!

В средние века никто не знал, кого встретишь, путешествуя верхом. Большинство людей правши, поэтому, если справа от вас пройдет незнакомец, ваша правая рука сможет использовать ваш меч, если потребуется.(Точно так же лестницы средневекового замка закручиваются по спирали по часовой стрелке вверх, поэтому обороняющиеся солдаты могли нанести удар по повороту, а атакующие (поднимаясь по лестнице) — нет.)

В самом деле, правило «держаться левой стороны» восходит к далеким временам; археологи обнаружили свидетельства того, что римляне вели повозки и повозки слева, и известно, что римские солдаты всегда шли слева.

Это «правило дороги» было официально утверждено в 1300 году нашей эры, когда папа Бонифаций VIII объявил, что все паломники, направляющиеся в Рим, должны держаться левой стороны.

Так продолжалось до конца 1700-х годов, когда большие вагоны стали популярными для перевозки товаров. Эти фургоны были запряжены несколькими парами лошадей и не имели места водителя. Вместо этого, чтобы управлять лошадьми, возница садился на лошадь сзади слева, таким образом, чтобы его рука с хлыстом оставалась свободной. Однако сидение слева затрудняло оценку движения транспорта в обратном направлении, с этим согласится любой, кто вел машину с левым рулем по извилистым переулкам Британии!

Эти огромные фургоны лучше всего подходили для широких открытых пространств и больших расстояний Канады и США. Первый закон о соблюдении прав человека был принят в Пенсильвании в 1792 году, а позже его примеру последовали многие штаты Канады и США.

Во Франции декрет 1792 года приказал, чтобы движение транспорта оставалось «общим», и Наполеон позже ввел это правило на всех французских территориях.

В Великобритании эти массивные фургоны не пользовались особой популярностью, а в британских машинах меньшего размера были сиденья, на которых водитель мог сидеть позади лошадей. Поскольку большинство людей правши, водитель сидел бы справа от сиденья, чтобы его рука была свободна.

Пробка на дорогах в Лондоне 18-го века привела к тому, что был принят закон, согласно которому движение на Лондонском мосту должно быть левым, чтобы уменьшить количество столкновений.Это правило было включено в Закон о автомагистралях 1835 года и применялось по всей Британской империи.

В 20 веке было движение к гармонизации дорожного законодательства в Европе, и начался постепенный переход от левостороннего движения к правому. Последними европейцами, сменившими направление слева направо, были шведы, которые смело сделали это за ночь в день Дагена H (день H), 3 сентября 1967 года. В 4.50 утра все движение в Швеции остановилось на десять минут перед возобновлением движения, на этот раз двигаясь направо. .

Сегодня только 35% стран ездят слева. К ним относятся Индия, Индонезия, Ирландия, Мальта, Кипр, Япония, Новая Зеландия, Австралия и совсем недавно Самоа в 2009 году. Большинство этих стран являются островами, но там, где сухопутные границы требуют изменения слева направо, это обычно достигается за счет движения транспорта. фонари, переездные мосты, односторонние системы и т.п.

Левый Правый Вождение Страны

В настоящее время около 66% населения мира проживает в странах, которые ездят по правой стороне дороги, обычно (но не всегда) в транспортных средствах с сиденьем водителя слева.

Слева расположены 76 стран, территорий и зависимых территорий.

Существует множество теорий относительно того, почему в некоторых странах ездят слева, а в других — справа. Хотя никто не знает точных причин, вполне вероятно, что в древние времена левостороннее движение стало очевидным выбором. Действительно, были найдены римские монеты 50 года нашей эры, на которых изображены всадники, проезжающие справа друг от друга. Верховая езда в зачастую жестокие времена — ключ к тому, почему левостороннее движение стало популярным.Всадник носил свой меч в ножнах на левой стороне, которые они вытаскивали и использовали правой рукой. Следовательно, для правой руки при использовании меча имело смысл находиться ближе к потенциальному противнику и дальше, когда он в ножнах. Это сделало левостороннее путешествие самым безопасным и очевидным способом.

Кроме того, правши обычно садятся на лошадь слева от животных, и было бы трудно сделать иначе, если бы меч был слева. Очевидно, что безопаснее садиться и спешиваться на обочине дороги, а не в центре, поэтому, если всадник садится слева, было бы разумно, чтобы лошадь ехала слева.

В конце 1700-х годов произошло изменение тенденции левостороннего вождения. В США и некоторых странах Европы, в том числе во Франции, для перевозки продуктов стали использоваться большие фургоны, запряженные несколькими лошадьми. В этих вагонах не было места водителя; вместо этого гонщик сел на заднюю левую лошадь (так называемая форейторская верховая езда), так что он мог держать свою правую руку для хлыста свободной, чтобы хлестать команду. Поскольку он сидел слева, водитель может лучше всего видеть расстояние между его автомобилем и встречной полосой, держась правой стороны.Кроме того, Французская революция 1789 года помогла перейти на правостороннее путешествие в Европе. До революции у аристократии было принято двигаться по левой стороне дороги и заставлять более медленно движущиеся крестьянские потоки направо. После штурма Бастилии аристократы стали более скромными во время путешествий и присоединились к крестьянам справа. Позже, когда Наполеон завоевал народы, он заставил их принять правостороннее движение, что распространило правостороннее течение по Европе.

Несмотря на переход на правостороннее движение, Великобритания придерживалась правила левостороннего вождения, и страны, входившие в состав Британской империи, были вынуждены последовать их примеру. Вот почему Индия, Австралазия и бывшие британские колонии в Африке продолжают двигаться налево. Единственным исключением является Египет, поскольку эта страна была завоевана Наполеоном, прежде чем стать британской зависимостью. Другие колонии также переняли стиль вождения своей метрополии.
голландских торговца высадились в Индонезии в 1596 году и импортировали свои тогдашние правила левостороннего вождения.Только когда Наполеон завоевал Нидерланды, голландцы начали движение справа. Однако большинство их колоний остались левыми, как и Индонезия и Суринам.

Некоторые страны продолжали переходить на другую сторону вплоть до наших дней. Швеция перешла на правостороннее движение только после референдума в 1967 году, а в Исландии — в следующем году. Гана поменялась местами в 1974 г. 7 сентября 2009 г. Самоа стала третьей страной, когда-либо перешедшей с правостороннего на левостороннее движение по простой причине, которая упростила импорт дешевых автомобилей с левостороннего вождения из Японии, Австралии и других стран. Новая Зеландия.

Следующие страны показывают левостороннее движение. Остальные едут справа. Большинство стран с левосторонним управлением водят автомобили с правым сиденьем. Тем не менее, есть некоторые страны, в частности некоторые Карибские острова, которые ездят слева, но большинство автомобилей импортируются из США, и следовательно, это левый руль, что может сделать обгон сложным маневром.

Список стран с левосторонним движением (все остальные — справа)
Ангилья
Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамы
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Каймановы острова
Остров Рождества
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Джерси
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы

Мальта
Малайзия
Мальдивы

Мальта
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Ниуэ
Остров Норфолк
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Острова Питкэрн
Остров Святой Елены
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Южные Соломоновы острова
Сингапур Соломоновы острова
Южные Соломоновы острова
Африка 900 43 Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Острова Теркс и Кайкос
Тувалу
Уганда
Соединенное Королевство
Виргинские острова
Замбия
Зимбабве

.