В каких странах правостороннее движение список: Карта: в каких странах правостороннее движение, а в каких — левостороннее

В каких странах правостороннее движение список

Главная » Блог » В каких странах правостороннее движение список

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 3 июня 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение.

Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

1. Австралия
2. Антигуа и Барбуда
3. Багамские Острова
4. Бангладеш
5. Барбадос
6. Ботсвана
7. Бруней
8. Бутан
9. Великобритания
10. Восточный Тимор
11. Гайана
12. Замбия
13. Зимбабве
14. Индия
15. Индонезия
16. Ирландия
17. Кения
18. Кипр
19. Кирибати
20. Лесото
21. Маврикий
22. Малави
23. Малайзия
24. Мальдивы
25. Мальта
26. Мозамбик
27. Намибия
28. Науру
29. Непал
30. Новая Зеландия
31. Пакистан
32. Папуа — Новая Гвинея
33. Самоа
34. Эсватини
35. Сейшельские Острова
36. Сингапур
37. Суринам
38. Таиланд
39. Танзания
40. Тонга
41. Уганда
42. Фиджи
43. Шри-Ланка
44. ЮАР
45. Ямайка
46. Япония

На карте это выглятит так:

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след. Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов. Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» — это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение». В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:

1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.

Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением — Заметки о путешествиях

Планируя свое путешествие, особенно если оно самостоятельное, турист часто уделяет внимание возможности аренды автомобиля в стране посещения. Эта популярная в современном мире услуга дает нам уникальные возможности максимально близкого знакомства со страной. Аренда автомобиля позволяет не быть привязанным к особенностям работы общественного транспорта, а значит дает больше свободы путешествующим. Если Вы уже решились воспользоваться подобной услугой с чужой стране, обязательно ознакомьтесь с информацией о правилах дорожного движения (признанных и негласных), а так же по какой стороне осуществляется движение: левой или правой.

Отличия в вождении за праворульным и леворульным автомобилем незначительны, но они есть. Основной трудностью при пересаживании с одного типа автомобиля на другой может стать необходимость переключения передачи «другой» (непривычной) рукой, но эта сложность теряет свою актуальность, если автомобиль с автоматической коробкой передач. Также может отличаться сторона расположения указателя поворотов, приборов на панели или даже катушки переключения громкости на магнитоле.

На сегодняшний день 34% населения Земли ездят по левой стороне дороги.

Полный список стран с левосторонним движением:

Антигуа и Барбуда Австралия Багамские острова Бангладеш Барбадос Бермудские острова

Британские Виргинские острова

Бутан Ботсвана Бруней

Великобритания

Гайана

Гонконг

Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия

Ирландия

Каймановы острова Кения

Кипр

Кирибати

Кокосовые острова

Лесото Макао Малави

Малайзия

Мальдивы Мальта Маврикий Монтсеррат Мозамбик Намибия Науру

Непал

Ниуэ Новая Зеландия Норфолк Острова Кука Остров Рождества Остров Святой Елены Пакистан Папуа Новая Гвинея Питкерн Сент-Киттс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова

Сингапур

Соломоновы Острова

ЮАР

Суринам Свазиленд Танзания Таиланд Тёркс и Кайкос Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Япония

Шри-Ланка

В каких странах левостороннее движение список.

Почему есть правостороннее и левостороннее движение? Причины, влияющие на выбор направления

История левостороннего движения На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности. Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих. В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия. Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне. Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю. Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция. А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения. Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне. Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны. История расположения руля Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа. Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года, все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда, именем которого названа популярная марка авто. Именно автомобиль Ford был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы. Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров. Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия. В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями. Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее. В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор. Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний. В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль. Основные отличия право- и левостороннего движения Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения. Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы. Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение. Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении. Недостатки и преимущества левостороннего движения Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин. Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось, как например в Великобритании. У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи. В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке, совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора. При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя. Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей. Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Если отвечать коротко, то не страшно, и тем кто никогда не ездил в странах с левосторонним движением бояться не надо. Тут все зависит от вашего опыта и желания. К смене направления движения может привыкнуть любой человек с нормальным опытом вождения.

При этом сильно расслабляться не стоит, особенно в первое время. Необходимо всегда помнить о том, что направление движения изменилось и контролировать свои действия.

Правило №1

При левостороннем движении:

• при повороте налево не пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем направо)
• при повороте направо пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем на лево)

Кажется все банально и очевидно, даже по прошествии пары недель за рулем время от времени возникало желание при повороте на перекрестках повернуть не на ту полосу. В обеих случаях главное помнить, что если при правостороннем движении при повороте направо, вам не надо пересекать встречную полосу, то при левостороннем движении с точностью наоборот. Поворачиваете в лево, не пересекая встречку, а при правом повороте пересекаете.

С машиной возникает есть еще один очень важный ньюанс -это ощущение габаритов машины относительно водителя. При смене машины в которой руль расположен слева, на машину с правым рулем, происходит изменение ощущений. Объясню подробнее. При правостороннем движении вы сидите слева и уже привыкли, что слева от вас пространства нет, а с права пассажирское сиденье, создающее пространство от водителя до края авто около метра. И в процессе вождения: выезде с парковки. движению по полосе, перестроении вы уже подсознательно помните об этом и оставляете запас дистанции между правым краем машины и объектами на дороге. При пересадке на праворукую машину в стране с левостороннем движением, пространство к которому вы привыкли что оно с права от вас, оказывается слева. При этом возникает ощущение, что слева от вас левый край машины. Но это нет так, слева от вас теперь пассажир!

И об этом всегда нужно помнить и не забывать, пока вы не привыкните к этой перемене. В моем случае это приводило к тому, что при движении по полосе, я часто сильно поджимался либо к обочине случае одной полосы по направлению или к соседней полосе если таковых было две или три. Так же при выезде из парковки вдоль дороги, если впереди стояла машина, между моим капотом с левой стороны и ее задним крылом порой оставалось катастрофически мало места. Несколько раз чуть не чиркал. При управлением скутером или мотоциклом этой особенности не возникает, поскольку не изменяется распределение габаритов транспортного средства относительно водителя.

В этот раз, произошел небольшой дорожный инцидент, который стоил оторванного левого зеркала на нашем железном коне.

К этому от части привело, то о чем я рассказал выше, но наверное большую роль сыграла излишняя самоуверенность. В городской черте, при плотном движении, я на скорости совершал маневры. Тише едешь, дальше будешь.)

Все это происходит из-за того, что забываешь о том что поменялось распределение габаритов автомобиля относительно водителя. Для привыкания требуется от нескольких дней до пары недель, в зависимости от частоты езды и опыта водителя. Все это время об этом нужно помнить и мысленно контролировать, до тех пор пока это отложится на подсознании. При возвращении к привычному правостороннему движению, тоже необходимо время на привыкание, но в этом случае оно происходит гораздо быстрее.

Еще один момент, это не привычное расположение органов управления автомобилем.

В праворуких машинах, управление светом, фарами и поворотниками расположено с правой стороны руля, управление дворниками и омывалкой стекол с левой. В привычных на леворуких машинах все наоборот. На практике при смене расположения руля, это приводит к тому, что перед или в процессе маневра повороте или перестроении хочешь включить сигнал поворота, а включаются дворники. Хочешь моргнуть дальним светом, включается омыватель стекла.

И наоборот, если хочешь включить помыть стекла, включить омывалку или дворники, то по срабатывают элементы освещения, фары, поворотники и т.д.

Это пожалуй основные моменты, других ньюансов и вещей к которым приходится привыкать при смене правостороннего движения на левостороннее мною замечено не было.

Если у Вас есть вопросы по управлению автомобилем или мотоциклом с странах с левосторонним движением смело задавайте в комментариях.

Возможно Вам будут интересны статьи.

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День «Н»»: от швед. «högertrafik » — « правостороннее движение ».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла.
Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте — с правосторонним движением, жёлтым — с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

• Великобритания;
• Мальта;
• Ирландия;
• Кипр.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

• Бангладеш;
• Бруней;
• Индия;
• Индонезия
• Япония;
• Малайзия;
• Мальдивы;
• Непал;
• Пакистан;
• Сингапур;
• Таиланд;
• Шри-Ланка;
• Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:

• Ботсвана;
• Кения;
• Лесото;
• Маврикий;
• Мозамбик;
• Намибия;
• Сейшельские острова;
• Южно-Африканская республика;
• Свазиленд;
• Танзания;
• Уганда;
• Замбия;
• Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

• Австралия;
• Фиджи;
• Республика Кирибати;
• Республика Науру;
• Новая Зеландия;
• Папуа-Новая Гвинея;
• Самоа;
• Соломоновы острова;
• Королевство Тонга;
• Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в

27 января 2013 Почему примерно 34% жителей Земли предпочитают в своих странах ездить по левой стороне, а остальные 66% — по правой, точно не знает никто, хотя в догадках недостатка нет.

Самую, пожалуй, красивую версию своей «левизны» выдвигают обитатели туманного Альбиона. Согласно ей, в средневековой Англии рыцари предпочитали ездить по левой стороне улицы, чтобы удобнее было пожать правую руку едущему навстречу рыцарю, или сразиться с ним. Кстати, кроме самой Англии, большинство стран, в которых левосторонне движение существует и сегодня – бывшие английские колонии, и доминионы (полуколонии) – Индия, Пакистан, Австралия и множество стран поменьше.

В «правосторонних» США тоже есть собственная историческая версия приверженности правостороннему движению. Согласно ей, повозки американских первопоселенцев во время путешествий по бескрайним прериям запрягались «цугом» — попарно в два или даже в три ряда, и на передней левой лошади сидел кучер – форейтор, ему там было удобнее и управлять упряжкой, и садиться на лошадь, и слезать с неё. Соответственно, движение было правосторонним.

В России движение по дорогам и улицам традиционно было правосторонним, а в 1752 эта традиция была официально закреплена указом императрицы Елизаветы Петровны. С тех пор Россия выдержала два нашествия праворульных автомобилей – в 10-х годах ХХ века (из Автро-Венгрии и Англии) и в недавних 90-х (преимущественно из Японии), но от устоявшейся традиции и принятого стандарта не отступила. В отличие, скажем от Швеции, которая в 1967 году перешла «с левой стороны на правую», чтобы соответствовать стандарту большинства стран Европы. Единственное известное в России санкционированное отступление от принятого стандарта – церемония приема парада 9 мая на Красной площади, когда два автомобиля ЗИЛ двигаются в левостороннем режиме.

Естественно, при поездках в страны с левосторонним движением у наших соотечественников могут возникать трудности, в основном психологического плана. Все большее число российских туристов отдают предпочтение путешествиям на арендованном в стране посещения автомобиле.

Вот здесь, если в стране посещения режим движения – левосторонний, и возникают те самые трудности. Главная из них – необходимость переключать передачу «другой» (непривычной) рукой – теряет актуальность, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач. Но остаются еще кнопки указателей поворотов и другие кнопки управления – все они в праворульном автомобиле расположены в непривычных российскому водителю местах, вплоть до регулятора громкости на магнитоле. Со временем эти проблемы уходят, но на первых порах нужно быть предельно внимательным.

Левостороннее движение создает проблемы и обычным, «пешим» туристам. Непривычно переходить улицу, оглядываясь сначала налево, а дойдя до середины – направо. К тому же «левосторонность» отнюдь не зеркальна «правосторонности», она имеет свои особенности. Так, например, движение водного транспорта во всех странах, в том числе и с левосторонним автомобильным движением – правостороннее. Поэтому туристу из «правосторонней» страны остается одно – внимательно изучать правила и сложившиеся традиции движения в странах посещения и неукоснительно их соблюдать.

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P. S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан — они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Правостороннее движение как. В каких странах левостороннее движение: полный список государств

Автомобильное движение в России левостороннее или правостороннее? Ответить на этот вопрос весьма просто. А вот как насчет других государств? Как ездят на дорогах Африки, Британии или далекой Австралии?

География феномена: страны с левосторонним движением

Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли «по течению», приняв левостороннее движение.

В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры — это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

• морская;
• рыцарская.

Всем известно, что Британия — морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

Государства, которые изменили движение

Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу «насолить вчерашним оккупантам». Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

В заключение

Исследователи до сих пор не могут однозначно ответить на вопрос о том, как возникло левостороннее движение.

В каких странах мира оно распространено? Здесь все просто. В первую очередь это Великобритания, а также еще 46 государств. Почти все они в большей или меньшей степени были связаны с бывшей империей исторически, а потому и привнесли в свою жизнь эту необычную «привычку».

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.
Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.
При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.
В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.
В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.
Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая за тем повлияла на многие cтраны мира. По одной версии, такой же порядок на cвоих дорогах она привнеcла из морcких правил, т.е на море вcтречное cудно пропуcкало другое, которое приближалоcь cправа.
Влияние Великобритании cказалоcь на порядок движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индии, Пакистане, Авcтралии, было принято левоcтороннее движение транcпортных cредcтв. В 1859 г. поcол королевы Виктории cэр Р. Алкок убедил влаcти Токио также принять левоcтороннее движение.
Правоcтороннее движение чаcто cвязывают c Францией, с ее влиянием на многие другие cтраны. Во времена Великой Французcкой революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предпиcывалоcь двигатьcя по «проcтонародной» правой cтороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держатьcя правой cтороны. Дальше такой порядок движения, как это не cтранно, был cвязан c большой политикой в начале XIX cтолетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Иcпания. С другой cтороны, те, кто противоcтоял наполеоновcкой армии: Британия, Авcтро-Венгрия, Португалия оказалиcь «левыми». Влияния Франции было так велико, что повлияло на многие cтраны Европы и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других cтранах движение оcталоcь левоcторонним. В Авcтрии cложилоcь вообще любопытное положение. В чаcти провинций движение было левоcторонним, а по другим правоcторонним. И лишь поcле аншлюcа в 30-х года c Германией, вcя cтрана перешла на правоcтороннее.
В начале левоcтороннее движение было и в США. Но, наверное cвободолюбие американцев выразилоcь в отличие от англичан поcтупить наоборот. Считается, что «убедил» американцев перейти на правоcтороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёc значительный вклад в борьбу за незавиcимоcть от британcкой короны. В то же время, Канада вплоть до 20-х годов двадцатого cтолетия cохраняла левоcтороннее движение.
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.
Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!
Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T .

Может быть кто еще не знает.

Сложно найти автомобильный форум, в котором не разгорался спор о правом и левом руле. Это связано с увеличением количества праворульных автомобилей, привезенных в Россию, и особенностью их эксплуатации на правостороннем дорожном движении.

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.

Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.

При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.

В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.

В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.

Именно Великобританию считают «родителем» левостороннего движения, этот пример переняли и ее колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и другие страны мира. Во время Великой Французской революции в 1789 году Наполеон издал приказ военным передвигаться по правой стороне дороги, а впоследствии сторона движения транспорта и военных колонн определялась политическими взглядами страны: страны – союзники Наполеона (Голландия, Германия, Швейцария, Польша, Италия, Испания) установили правостороннее движение, а страны-противники (Британия, Потругалия, Австро-Венгрия) – левостороннее. В Австрии в разных городах движение шло по разным сторонам, а затем и эта страна потянулась вправо. В Японии, второй по величине стране с левосторонним движением, оно было принято в 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Рутерфорда Алкока.

После окончания японской оккупации в 1946 году Южная Корея и КНДР сменили левостороннее движение на правостороннее. Чехословакия, входившая ранее в Австро-Венгерскую империю, перешла на правостороннее движение в 1938 году. Швеция же стала одной из последних стран, сменивших направление движения, для этого в 1963 году была создана Государственная комиссия по переходу на правостороннее движение. В ее задачи входили разработка и приведение в жизнь, а официально правостороннее движение было закреплено в 1967 году. В этот торжественный день, 3 сентября, ровно в 4:50 утра все автомобили и другие транспортные средства должны были остановиться, сменить полосу на противоположную и возобновить движение в 5:00. Для обеспечения безопасности во время этой перемены, власти ненадолго ввели режим ограничения скорости.

В США изначально транспортное движение осуществлялось по левой стороне, но, по мнению историков, любовь к свободе и противоречию Англии заставила их переместиться на правую сторону. По одной из версий, родоначальником правостороннего движения в Америке был французский генерал Мари Жозеф Лафает, один из самых ярых борцов за независимость от короны Великобритании. Канада же продержалась с левосторонним движением до 20-х годов XX века.

И в дальнейшем становление левого или правого направления движения транспорта обусловливалось соседством с определенными странами – бывшие британские колонии в Африке (Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) сменили левостороннее движение на правостороннее, так как располагались рядом с бывшими французскими колониями. А бывшая португальская колония Мозамбик сменила правостороннее движение на противоположное из-за соседства с бывшими британскими колониями.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T.

В некоторых странах возникают спорные вопросы из-за расположения руля – например, на Багамских островах люди в основном ездят на леворульных автомобилях, так как их удобно привозить из США, а на востоке нашей страны, наоборот, большинство автомобилей с правым рулем из-за близости с Японией. Среди стран с левосторонним движением числятся такие, как Австралия, Англия, Багамские острова, Бангладеш, Барбадос, Бермудские острова, Кипр, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, остров Святой Елены, ЮАР, Британские Виргинские острова, Американские Виргинские Острова, Зимбабве и многие другие.

Предпосылки

Ходьба пешком — правостороннее. По-видимому, большинство людей (невооружённых) при ходьбе придерживаются правой стороны.

Вести лошадь, тащить тележку — правостороннее. В этом случае человеку удобнее находиться со стороны встречного потока, чем на обочине — с одной стороны, это позволяет избежать столкновения, с другой — остановиться и поговорить со встречным.

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряженными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть самой сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России еще в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. По одной версии, такой же порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, т.е на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет , который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с «правильным» рулём был Ford T .

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне , Гамбия , Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году , после окончания японской оккупации.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США , откуда постоянно ввозятся такие машины.

Россия — Восток

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей.

Впрочем, Венская конвенция по дорожному движению говорит, что временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован .

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика . Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большой массы двигателя возникал обратный крутящий момент , стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным , у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией : ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется левостороннее движение с правым сиденьем. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать).

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному».

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания , навязавшая многим странам (Франция , Израиль , Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

Нередким бывает левостороннее движение эскалаторов с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

Если на карте мира закрасить разными цветами страны с левосторонним и правосторонним движением, то мы увидим, что вторых гораздо больше. Об этом говорит и статистика: по правой стороне дороги передвигаются 66% населения, тогда как по левой оставшиеся 34%.

Интересно, что в древности ситуация была противоположной: в основном соблюдалось именно левостороннее движение. Известно, что на всей территории Римской империи использовалось левостороннее движение, чему найдено множество доказательств, начиная от античных римских изображений, заканчивая исследованиями колеи древнеримских дорог. Объяснить это можно тем, что большинство людей – правши, а значит, поравнявшись с незнакомцем на дороге, в случае опасности сподручнее было выхватить оружие правой рукой и сразу быть готовым к стычке. Вероятно, данное правило, принятое для передвижения римских войск, вскоре было подхвачено и другими гражданами империи. Подражая римлянам, левостороннее движение использовалось в большинстве античных государств.

Современное разделение мира на левостороннее движение (синим) и правостороннее

После падения Римской империи какие-то общие нормы, регулирующие до этого движение на огромной территории, перестали существовать, поэтому на первый план вышли физиологические особенности человека: возничим, большинство которых были правшами, было сподручнее ехать именно по правой стороне, чтобы на узких дорогах при разъезде со встречным транспортом более уверенно управлять лошадьми сильной рукой, направляя их вбок. С веками эта привычка закрепилась в качестве нормы общественного движения во многих странах.

В 1776 году в Европе вышел первый регламент дорожного движения. Страной, которая приняла его, стала Британия, установившая на своей территории… левостороннее движение. Историки до сих спорят, чем именно было обусловлено данное решение. Возможно, это было сделано для того, чтобы «отделиться» от остальной правосторонней Европы, с ведущими странами которой Британия была в конфронтации. Или, быть может, чиновники просто переняли закон у армейского морского адмиралтейства, которое предписывало встречным кораблям английской короны расходиться правыми бортами.

Введение левостороннего движения в небольшой по географическим меркам метрополии повлияло на огромные территории колоний Британской империи, а также союзнические страны. В первую очередь это территории нынешней Индии, Австралии и Пакистана, где по аналогии с Британией по сей день используется левостороннее движение.

3 сентября 1962 года — переход Швеции на правостороннее движение. В тот день на улицах шведских городах возникла жуткая путаница

На другой стороне находилась Франция с союзниками, которые стали использовать правостороннее движение. Законодательно во многих европейских странах оно было установлено во времена Наполеона. Как обычно, колонии европейских государств последовали за своим центром, что и разделило мир на два лагеря, отголоски чего мы и наблюдаем по сей день.

В России и сопредельных странах правило правостороннего дорожного движения сложилось стихийно, и, что интересно, закон о правостороннем движении страна приняла раньше европейских государств – в 1756 году во время царствования императрицы Елизаветы Петровны.

Иллюстрация: depositphotos | lunamarina

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

В каких странах левостороннее движение список. Почему есть правостороннее и левостороннее движение? Государства, которые изменили движение

Если на карте мира закрасить разными цветами страны с левосторонним и правосторонним движением, то мы увидим, что вторых гораздо больше. Об этом говорит и статистика: по правой стороне дороги передвигаются 66% населения, тогда как по левой оставшиеся 34%.

Интересно, что в древности ситуация была противоположной: в основном соблюдалось именно левостороннее движение. Известно, что на всей территории Римской империи использовалось левостороннее движение, чему найдено множество доказательств, начиная от античных римских изображений, заканчивая исследованиями колеи древнеримских дорог. Объяснить это можно тем, что большинство людей – правши, а значит, поравнявшись с незнакомцем на дороге, в случае опасности сподручнее было выхватить оружие правой рукой и сразу быть готовым к стычке. Вероятно, данное правило, принятое для передвижения римских войск, вскоре было подхвачено и другими гражданами империи. Подражая римлянам, левостороннее движение использовалось в большинстве античных государств.

Современное разделение мира на левостороннее движение (синим) и правостороннее

После падения Римской империи какие-то общие нормы, регулирующие до этого движение на огромной территории, перестали существовать, поэтому на первый план вышли физиологические особенности человека: возничим, большинство которых были правшами, было сподручнее ехать именно по правой стороне, чтобы на узких дорогах при разъезде со встречным транспортом более уверенно управлять лошадьми сильной рукой, направляя их вбок. С веками эта привычка закрепилась в качестве нормы общественного движения во многих странах.

В 1776 году в Европе вышел первый регламент дорожного движения. Страной, которая приняла его, стала Британия, установившая на своей территории… левостороннее движение. Историки до сих спорят, чем именно было обусловлено данное решение. Возможно, это было сделано для того, чтобы «отделиться» от остальной правосторонней Европы, с ведущими странами которой Британия была в конфронтации. Или, быть может, чиновники просто переняли закон у армейского морского адмиралтейства, которое предписывало встречным кораблям английской короны расходиться правыми бортами.

Введение левостороннего движения в небольшой по географическим меркам метрополии повлияло на огромные территории колоний Британской империи, а также союзнические страны. В первую очередь это территории нынешней Индии, Австралии и Пакистана, где по аналогии с Британией по сей день используется левостороннее движение.

3 сентября 1962 года — переход Швеции на правостороннее движение. В тот день на улицах шведских городах возникла жуткая путаница

На другой стороне находилась Франция с союзниками, которые стали использовать правостороннее движение. Законодательно во многих европейских странах оно было установлено во времена Наполеона. Как обычно, колонии европейских государств последовали за своим центром, что и разделило мир на два лагеря, отголоски чего мы и наблюдаем по сей день.

В России и сопредельных странах правило правостороннего дорожного движения сложилось стихийно, и, что интересно, закон о правостороннем движении страна приняла раньше европейских государств – в 1756 году во время царствования императрицы Елизаветы Петровны.

Иллюстрация: depositphotos | lunamarina

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Предпосылки

Ходьба пешком — правостороннее. По-видимому, большинство людей (невооружённых) при ходьбе придерживаются правой стороны.

Вести лошадь, тащить тележку — правостороннее. В этом случае человеку удобнее находиться со стороны встречного потока, чем на обочине — с одной стороны, это позволяет избежать столкновения, с другой — остановиться и поговорить со встречным.

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряженными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть самой сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Это норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России еще в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучеры сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на многие страны мира. По одной версии, такой же порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, т.е на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а по другим правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет , который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть.

Первым массовым автомобилем с «правильным» рулём был Ford T .

Страны, изменившие движение

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День H в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили левый руль на правый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне , Гамбия , Нигерия и Гана из-за соседства со странами — бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила правый руль на левый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году , после окончания японской оккупации.

Страны с левосторонним движением

Смена стороны на границе

На границах стран с различными направлениями движения строятся автомобильные развязки, иногда довольно внушительные.

Особые случаи

Первые автомобили

На автомобилях, выпускавшихся в начале XX века, расположение руля ещё не определилось окончательно: часто место водителя делали со стороны тротуара (т. е. делали правый руль при правостороннем движении и левый при левостороннем). В дальнейшем стандартом стало расположение руля со стороны, противоположной тротуару — это обеспечивает лучший обзор при обгоне; кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси это делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.

Почтовые автомобили

Автомобили для выемки почты часто делают с «неправильным» расположением руля (например, в СССР выпускался такой фургон ИЖ). Это делается для удобства водителя, который теперь может выходить сразу на тротуар и не подвергается лишней опасности.

Багамские острова

Исторически сложилось так, что на Багамах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулём из-за близости США , откуда постоянно ввозятся такие машины.

Россия — Восток

Независимо от положения водительского места, фары регулируют так, чтобы свет был направлен немного в сторону обочины — чтобы освещать пешеходов и не слепить встречных водителей.

Впрочем, Венская конвенция по дорожному движению говорит, что временно въезжающий в страну автомобиль должен соответствовать техническим нормам той страны, в которой он зарегистрирован .

Прочие виды транспорта

Самолёты

По ряду причин (несовершенные системы зажигания и карбюраторы, которые часто были причиной остановки двигателя, жёсткие ограничения по массе) самолёты времён Первой мировой войны имели исключительно ротационные двигатели — звезда двигателя вращается вместе с винтом, а топливно-масляная смесь подаётся через полый неподвижный коленвал. В таких двигателях тяжёлый картер играл роль маховика . Винт, как правило, применялся правый, вращавшийся по часовой стрелке. Из-за большой массы двигателя возникал обратный крутящий момент , стремящийся создать самолёту левый крен, поэтому повороты налево выполнялись более энергично. В силу этого многие авиационные манёвры были основаны на левых поворотах — отсюда левое сиденье пилота.

С совершенствованием систем зажигания ротационные двигатели уступили место двухрядным и звездообразным , у которых обратный крутящий момент во много раз меньше. Лётчики (уже мирные) ориентировались по имеющимся дорогам (а в пустынной местности, где дорог нет, проводили борозды). Когда самолётам (с устоявшимся левым сиденьем), летящим вдоль дороги навстречу друг другу, требовалось разминуться, лётчики отдавали вправо — отсюда правостороннее движение с левым сиденьем главного пилота.

Есть ещё одна причина, связанная с анатомией : ручку управления пилот держит правой рукой перед собой на уровне груди, левая рука — ниже, примерно на уровне подлокотника, осуществляет управление двигателем при помощи РУД. При такой позе смотреть вниз удобнее с левой стороны, так как выставленная перед собой правая рука мешает наклоняться вправо.

Вертолёты и суда

Практически везде (кроме внутренних рек) применяется левостороннее движение с правым сиденьем. Это позволяет видеть движение по правому борту (которое надо пропускать).

Сиденье главного пилота на единственном серийном конвертоплане V-22 Osprey справа, «по-вертолётному».

Железная дорога и метро

Пионером железнодорожного транспорта является Великобритания , навязавшая многим странам (Франция , Израиль , Россия) левостороннее железнодорожное движение. Позднее Россия перешла на правостороннее, но и сейчас часть старых российских линий левосторонние. В Германии же железнодорожное движение исторически правостороннее. Поэтому в Эльзасе-Лотарингии (до Первой мировой войны принадлежавших Германии) поезда до сих пор ездят по правой стороне.

Нередким бывает левостороннее движение эскалаторов с целью уменьшить взаимопересечение людских потоков, или для удобства организации верхнего вестибюля.

Примечания

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation . 2010 .

Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.

АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.

Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?

Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.

Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.

• Римская версия

В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.

• Морская версия

Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.

В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.

Фото: Shutterstock.com

Как английская «левизна» расползлась по всему свету?

Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:

• Колониальный фактор.

Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.

• Политический фактор.

Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт , схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.

Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.

Когда в России утвердилось правостороннее движение?

В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.

Страны, которые поменяли движение

История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:

• «Назло вчерашним оккупантам»

США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.

Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.

• Географическая целесообразность

На правостороннее движение в середине 1960-х — начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.

Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H» , когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.

Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.org

В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.

«Левые» исключения

В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).

Какое движение безопаснее?

По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.

Страны с левосторонним движением

Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.

Северная Америка

• Антигуа и Барбуда
• Багамские Острова
• Барбадос
• Ямайка

Южная Америка

• Гайана
• Суринам

• Великобритания
• Ирландия
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Восточный Тимор
• Гонконг
• Индия
• Индонезия
• Макао
• Малайзия
• Мальдивские о-ва
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Таиланд
• Шри-Ланка
• Япония

• Ботсвана
• Замбия
• Зимбабве
• Кения
• Лесото
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшельские острова
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда

• Австралия
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Папуа — Новая Гвинея
• Самоа
• Тонга
• Фиджи

История левостороннего движения На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности. Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих. В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия. Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне. Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю. Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция. А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения. Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне. Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны. История расположения руля Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа. Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года, все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда, именем которого названа популярная марка авто. Именно автомобиль Ford был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы. Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров. Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия. В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями. Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее. В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор. Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний. В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль. Основные отличия право- и левостороннего движения Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения. Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы. Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение. Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае — слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении. Недостатки и преимущества левостороннего движения Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин. Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось, как например в Великобритании. У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи. В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке, совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора. При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя. Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей. Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

На чтение 7 мин.

Человечество давно догадалось: договорившись о стороне движения автомобилей, можно сильно сократить пробки и ДТП. Но сегодня больше четверти дорог в мире принадлежат странам с левосторонним движением автомобилей, а 34% населения планеты движутся по правому. То есть, договориться не удалось.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Собственно, главное расхождение — в “зеркальности” процесса и конструкции машин.

Руль с водительским местом — слева на авто для правостороннего движения и наоборот. Конечно, не без исключений, — типа суперкара “МакЛарен Ф1” с сидением по центру.

Дворники разных автомобилей тоже работают на обзор водителя: у леворульных они уложены вправо и наоборот, так и с расположением переключателя стеклоочистителей. Есть симметричные дворники, как, например, у некоторых “мерсов” 90-х годов.

Переключатели поворотников зачастую слева, кроме австралийский и японских авто. А с недавних пор “праворульки” для реализации на европейском рынке оснащаются переключателями сравни леворульным, что вопреки эргономике, зато не вопреки кошельку производителя. Остальные с этой самой эргономикой дружны и для удобства водителя поворотник “леворулек” делают справа, а омыватель-очиститель и АКПП — слева.

Автомобильный рычаг передач всегда разделяет водителя и пассажира, либо установлен на консоли перед глазами. Исключение — модерновые модели “Мерседес-Бенц” или праворульный “Форд GT40 MK1” с правым КПП.

До Второй мировой расположение педалей у праворулек менялось, теперь сравнялось с леворульными “сцепление — тормоз — газ”.

Выхлопная труба стоит по осевой линии: с правосторонним движением — слева и наоборот, исключая японские “леворульки”.

Остальные приборы салона расположены для комфорта водителя, например, регулятор громкости магнитолы соответствует стороне руля. Кроме, конечно, авто для ЕС: что производителю хорошо, то водителю — не очень. А техническим евронормам при этом все соответствует.

Важно! Мотоциклы-одиночки для разных сторон движения по конструкции не отличаются. У колясочных — зеркальные педали и боковой прицеп.

Кстати, расположение пассажирских дверей общественного транспорта соответствуют стороне движения.

Каноны движения очевидны: при правостороннем — следовать правой стороны, при левостороннем — левой. Перестроиться при необходимости не очень сложно, хотя в этом состоит главный минус левых полос: праворульных машин для них немного и водителям первое время приходится привыкать к зеркальному процессу, включая знаки на дороге. Да и обгон на таком авто — не самое простое.

Среди плюсов — усиленная, то есть более безопасная конструкция праворульных авто: в ДТП зачастую удар приходится на левую сторону. К тому же, водитель выходит на тротуар, а не дорогу. Еще, по статистике, эти машины реже угоняют.

Выбор направления в разных странах

История ПДД и положения руля уходят в древность. Ученые полагают, что еще в 50 г. до н.э. извозчики подчинялись своду правил Цезаря: раскопки римской каменоломни говорят о левостороннем движении повозок. К тому же, на денарии выпуска того же года — разъезжающиеся по левой стороне всадники. Для последних эта сторона тем более предпочтительна — вооруженные группы постоянно перемещались, держа ударную руку с мечом наготове.


Правостороннее движение зародилось, когда разгуливание с оружием перестало быть нормой и начала играть физиология: правшам (коих большинство) проще было разъезжаться, управляя повозкой сильной, правой рукой. Постепенно это стало нормой.

Так и в России: сначала сторона избралась стихийно и естественно. Позже, в 1752 году императрица Елизавета указом официально определила движение по правой стороне.

В Японии тоже все начиналось со всадников-самураев: возившие катану за поясом, они от греха подальше придерживались лева. В 1603-1867 годах традиционно направляющиеся в японскую столицу двигались слева, постепенно это разошлось по всей стране.

В 1756 году на Западе вышел билль о движении по Лондонскому мосту — слева. Через 20 лет “Дорожный акт” ввел левую полосу по всей стране, позже — и на железнодорожных путях.

Францию же часто связывают с началом правостороннего движения: в 1789 — парижский декрет, чуть позже — Наполеон утвердил такой порядок. В начале 19 века его сторонники — испанцы, немцы, голландцы, швейцарцы, итальянцы и поляки последовали его примеру. Тогда как противостоявшие — британцы, австро-венгры, португальцы — перешли на левую. Франция позже повлияла и на других.

Те же Штаты: в конце 18 века, благодаря генералу М-Ж.Лафайету, они плавно сменили движение на правостороннее, кроме Канады (до 1920 года).

Страны, изменившие движение по полосам

Не только США, многие страны постепенно сменяли порядок движения по разным причинам.

На правостороннее перешли прежние английские колонии в Африке — Гамбия, Нигерия, Гана, Сьерра-Леоне: повлияло соседство с государствами-прежними французскими “подопечными”.

Мозамбик — наоборот — после португальской колонизации из-за британских колоний-соседей перешла на левую сторону дороги. Самоа сделала то же самое из-за засилья подержанных праворульных авто.

Корея сменила левую полосу в 1946 году, с истечением оккупации японцев.

Окинаву в 1977 году, ссылаясь на Женевскую конвенцию о дорожном движении (где страны-участницы должны иметь одну транспортную систему) перевели на левую полосу.

Чехословакия двигалась по левой стороне вплоть до 1938 года, с 1939, вторжением и оккупацией Гитлера переведена на правую.

Важно! Самый известный и последний переход с лево- на право-стороннее движение случилось в Швеции. Реформу Дня “Н” готовили почти 5 лет. И вот, осенью 1967 года все машины остановились в 4:50 утра, чтобы за 10 минут сменить полосу движения. Неразбериха была знатная. Первое время из-за скоростного ограничения, да и просто не привыкших водителей на дорогах воцарился почти рай — никаких ДТП. Однако скоро все пришло “в норму”.

К слову, есть некоторые отступления от правил: в Одессе и Питере и сейчас есть левосторонние улицы для логистики в в часы пик. В Париже тоже есть такая: авеню имени генерала Лемонье.

Список стран с левосторонним движением машин

Сегодня у 53 из 193 стран — левостороннее движение транспорта. Для удобства выделим в перечень и зависимые территории.

Страны Европы

• Великобритания;
• Гернси;
• Джерси;
• Ирландия;
• Мальта;

Азия

• Аомынь;
• Бангладеш;
• Бруней;
• Бутан;
• Восточный Тимор;
• Гонконг;
• Индия;
• Индонезия;
• Кипр;
• Кокосовые острова;
• Малайзия;
• Мальдивы;
• Непал;
• Остров Рождества;
• Острова Кука;
• Пакистан;
• Северный Кипр;
• Сингапур;
• Таиланд;
• Шри-Ланка;
• Япония.

Африка

• Ботсвана;
• Замбия;
• Зимбабве;
• Кения;
• Лесото;
• Маврикий;
• Малави;
• Мозамбик;
• Намибия;
• Свазиленд;
• Острова Тристан-Да-Кунья, Святой Елены, Вознесения;
• Сейшелы;
• Танзания;
• Уганда;

Южная Америка

• Гайана;
• Суринам;
• Фолклендские острова.

Океания

• Австралия;
• Кирибати;
• Науру;
• Ниуэ;
• Новая Зеландия;
• Норфолк;
• Соломоновы и Острова Кука;
• Папуа-Новая Гвинея;
• Питкэрн;
• Самоа;
• Токелау;
• Фиджи.

В некоторых “правосторонних” странах по разным причинам принято левая сторона на железных дорогах. А у единственной в мире — Индонезии — все наоборот (влияние Голландии).

На стыке дорог с разными сторонами движения строятся пункты и развязки, порой просто огромные. Например, пункт между Лаосом и Таиландом или мост реки Такуту с развязкой между Бразилией и Гайаной.


У континентального Китая это мост на границе с Гонконгом и развязка в 2 уровня у моста Лотос с Макао.

Въезд в страну, на “несоответствующем” стороне движения автомобиле зачастую легален . Новая Зеландия требует спецразрешение, Словакия вообще не регистрирует праворульные авто. Австралия же запретила леворульные: поставщики при ввозе обязаны переоборудовать.

Россия не так давно тоже едва не начала глобальный переход на правый руль — сказался ввоз японских подержанных машин. Но с повышением уровня жизни надобность в них отпала, а новенькие авто поставлялись уже с левым рулем.

Так или иначе, исследования на эту тему подтверждают, что вероятность ДТП не зависит от полосы движения или положения руля. Безопасность на дороге — только в руках водителя.

История правостороннего и левостороннего движения: kiablog — LiveJournal

Познавательная статистика: мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72% и 28%, при этом 66% водителей мира ездят по правой стороне и 34%

– по левой. История правостороннего и левостороннего движения от разъезжающихся всадников на древнеримских дорогах и до шведского Дня H, когда схема движения в стране сменилась на противоположную – в нашем специальном материале.

Возьмём влево

Об организации дорожного движения в древности мы знаем совсем мало. Римские предки современных водителей оставили несколько свидетельств о левосторонних предпочтениях (левая колея на каменоломне, разбитая сильнее по сравнению с правой, изображения разъезжающихся всадников на динариях), также часть историков ориентируется на левосторонний метод разъезда воинов.

С другой стороны, дорожная система развивалась, количество лошадиных сил в экипажах росло, и на дорогах стало формироваться правостороннее движение – большинству людей, как правшам, удобнее направить экипаж более сильной правой рукой.

Сильные стороны

Исторически сложилось так, что Россия не колебалась в выборе, и ещё в Средневековье было положено: правая сторона! «В России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны», – значится в докладе Юста Юля, датского посланника при Петре I (1709 год). В 1752 правостороннее движение для городских карет и извозчиков было обозначено императорским указом Елизаветы Петровны.

Чуть позже на другой части континента правосторонний уклад был закреплён влиянием Франции.

Парижский декрет 1789 года, изданный на фоне событий Великой Французской революции, направлял движение по «простонародной» правой стороне. Немногим позднее и Наполеон Бонапарт предписал военным держаться правой стороны, чтобы другие люди, встретив французскую армию, уступали дорогу. Ещё через некоторое время на выбор схемы движения стала оказывать влияние политическая ситуация, и страны-союзники Наполеона приняли правостороннее движение (Польша, Испания, Голландия,  Италия, Швейцария, Германия), а противники перешли на левостороннее (Португалия, Британия, Австро-Венгрия). Долгое время оставалось левосторонним движение в Швеции.

В Австрии в зависимости от провинции можно было встретить оба варианта, пока в 1930-х годах, после включения в состав Германии, не был совершён полный переход на правостороннее движение.

Теперь возьмём влево. Англия, 1756 год: издан билль, в котором фиксируется левостороннее движение по Лондонскому мосту и штраф за нарушение данного правила. Спустя 20 лет выходит  «Дорожный акт», регламентирующий движение по левой стороне на всех английских дорогах, включая железнодорожные пути.

По одной из теорий, левостороннее движение было задано осторожными кучерами, которые боялись задеть прохожих справа кнутом и потому пускали свой экипаж по левой стороне дороги.

Вслед за самой Великобританией левостороннее движение было принято в её колониях (например, в Индии, Пакистане и Австралии). В 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Р. Алкока соответствующие правила были приняты и в Токио.

На чьей вы стороне?

Некоторые страны с течением времени поменяли одну сторону движения на другую – в основном под влиянием стран-соседей с противоположной схемой.

3 сентября 1967 года такой переход с левостороннего движения на правостороннее совершила Швеция. В истории этот день остался как День H (Dagen H). Рано-рано утром, в 4:50, все автомобили остановились, сменив сторону дороги, чтобы в 5:00 продолжить движение, но уже по новой схеме.

Сьерра-Леоне, Нигерия, Гамбия и Гана, бывшие британские колонии в Африке, перешли на правую сторону дороги, так как в их соседях значатся страны, которые в прошлым были французскими колониями и, соответственно, использовали правостороннюю схему движения.

А в Мозамбике, португальской колонии в прошлом, соседство с бывшими британскими колониями повлияло на обратный переход – слева направо.

Корея перешла на правостороннее движение в 1946 году по окончании японской оккупации.

В Италии сейчас правостороннее движение, но было время, когда в разных городах можно было встретить разные схемы.

США перешли от левостороннего движения к правостороннему к концу XVIII века, в Канаде левостороннее движение частично присутствовало до 20-х гг XX в.

Необычно получилось в Самоа. Там на переход к левостороннему движению повлияло преобладающее большинство подержанных праворульных автомобилей на дорогах.

Лево руля, право руля!

Руль на первых автомобилях обычно располагался справа. При таком расположении водитель лучше ориентировался при обгоне, а также имел возможность выходить из машины не на проезжую часть, а на тротуар.

По материалам портала drive.ru и Wikipedia.

Почему в англии правостороннее движение. Дорожное движение

Левостороннее движение или … Как сориентироваться, что лучше, удобнее, что рациональнее в эксплуатации, наконец?

Впервые — в Англии

По сути, между право- и левосторонним нет большой разницы. Левостороннее движение впервые стало осуществляться в Англии (во многих странах Европы принято, наоборот, правостороннее). Так и пошло, что в бывших английских колониях сохранялось левостороннее, так как перемена требовала переформатирования психологии жителей и обходилась к тому же достаточно дорого!

Левостороннее движение во Владивостоке

Он фокусируется на том, что он знает, и ищет определенности и единых, окончательных ответов. Теперь кажется, что левое полушарие строго осознает только правую половину нашего поля зрения, тогда как правое полушарие знает обо всем поле. Так, например, если вы едете слева, это левое полушарие, которое знает о встречном движении; Если вы едете справа, это правильное полушарие, которое выполняет эту роль.

Все это предлагает мне несколько интересных вопросов. Может быть, это, например, часть объяснения того, как люди ездят в странах с правом траффика и левого трафика? Движение по одной стороне дороги по своей сути безопаснее, чем вождение на другом? Жители Самоа готовятся к хаосу в этом месяце, так как тихоокеанская островная нация становится первой страной в течение десятилетий, чтобы заставить автомобилистов начать движение по противоположной стороне дороги. Утром 7 сентября водители переключаются с правой стороны улицы?

Также и железнодорожное движение. В Аргентине — левостороннее, да и во многих странах Европы, хотя авто подчиняются правостороннему! Так сложилось, такова традиция.

Страны, где движение авто левостороннее

Большинство жителей земного шара — правши. Поэтому не вызывает сомнения сама целесообразность по большей части правостороннего движения. Но и стран, в которых узаконено левостороннее движение, оказывается, не так уж и мало. 28 % всех автомобильных дорог на планете являются левосторонними. По левой стороне путешествуют 34 % всего земного населения, а это не так уж и мало. Как уже говорилось, основной причиной этого явилась колониальная политика в Англии. Левостороннее движение распространилось в бывших британских колониях и территориях, когда-то зависимых от Великобритании.

Где около двух третей мирового движения движется слева, чтобы открыть страну недорогим подержанным автомобилям из левовозов Австралии и Новой Зеландии. Обеспокоенные увеличением числа несчастных случаев, десятки тысяч самоанцев Протестовал против плана. Как сказал самоамериканский адвокат против коммутатора в лондонской газете «Таймс»: «Автомобили будут разбиваться, люди умрут, не говоря уже о огромных расходах для нашей маленькой страны».

А теперь пару слов об английской истории Кипра

Это остается любопытством и немного исторической тайной, почему мир разделен над чем-то основным, с какой стороны дороги двигаться дальше. Тот факт, что большинство людей правша, имеет много общего с ним; Поэтому, на протяжении большей части истории путешественники застревали слева. Древние римляне, использующие колесницы, как полагают, держали поводья своими правыми руками и хлыстом с их левыми, чтобы избежать взбивания встречных водителей, они предпочитали лево — С правой стороны дороги. Также легче для правых монтировать лошадь слева, поэтому гонщики тянулись к этой стороне, чтобы избежать встречного движения, когда они поднимались и выходили.

Вот страны Европы, где движение авто левостороннее: Великобритания, Мальта, Ирландия, Кипр. В Азии это Япония, Индия, Индонезия, Мальдивы, Макао, Пакистан, Таиланд, Непал, Гонконг, Сингапур и некоторые другие. Как видите, их довольно много! В Океании: Австралия, Фиджи, Зеландия. В Африке: ЮАР, Зимбабве, Уганда, Кения, Мозамбик. В Латинской Америке: Ямайка, Багамы, Барбадос, Суринам. Еще левостороннее движение в Японии. Можно перечислять и перечислять!

Наконец, рыцари и другие вооруженные путешественники отдали предпочтение левым, чтобы они могли сражаться, если необходимо, с их хорошей рукой. Итак, почему сегодня большинство людей путешествуют по правой стороне? Теории отличаются друг от друга, но, несомненно, Наполеон оказал большое влияние. Французы использовали право с по крайней мере в конце 18 века. Некоторые говорят, что до Французской революции аристократы выезжали на своих колясках слева, заставляя крестьянство На фоне потрясений страшные аристократы стремились слиться с пролетариатом, путешествуя также по праву.

Немного истории

В истории даже были прецеденты, когда целые государства переходили с левостороннего на правостороннее и наоборот. Страна Швеция в течение одного дня заменила левостороннее движение машин на правостороннее. Это произошло в 1967 году. Америка же, стремясь откреститься от своей «англозависимости», сделала проще — не так, как в Англии. А именно эта страна внесла бесспорный вклад в развитие всемирного автомобилестроения. И многие страны планеты взяли с нее пример!

Независимо от происхождения Наполеон привел правостороннее движение к завоеванным им народам, включая Россию, Швейцарию и Германию. Правые завоевания, как и Великобритания, сохранили свою левую традицию. Водитель садился на заднюю левую лошадь, чтобы использовать свой хлыст правой рукой; Чтобы ясно видеть противоположный трафик, команды отправились вправо. Один из последних шагов, направленных на стандартизацию направлений движения в США, произошел в 20-м веке, когда Генри Форд решил массово производить свои автомобили с элементами управления слева.

Добавим, что у современных авто место для водителя находится ближе к стороне встречного потока движения: справа в местах левостороннего, слева в странах с правосторонним движением соответственно. Это создает дополнительные удобства для водителя, расширяет поле обзора и дает способность реагировать быстрее.

И еще из истории: в России в средние века правила движения (правостороннего) сложились сами собой и соблюдались как наиболее естественные. А императрица Елизавета в далеком 1752 году издает указ о правостороннем движении на улицах городов России для извозчиков и карет.

К. и бывшие колонии, такие как Австралия и Индия, относятся к немногим оставшимся остаткам западного мира. Некоторые азиатские страны, включая Японию, также используют левые, как наследие самурайских воинов, которые носили свои мечи слева и не «Не хочу ли кого-нибудь ударить?» Хотя во многих местах используются как автомобили с правосторонним движением, так и автомобили с левым рулем.

Несмотря на широко распространенную оппозицию к переменам в Самоа, правительство настаивает на том, что оно подготовлено к этому движению. Лиу Апилома, глава деревни, сказал Журналу, что у него нет причин для тревоги: Вначале это будет Быть тяжело, но мы будем учиться?

А на западе первым законом, который бы регламентировал движение по улицам, стал английский билль 1756 года, в котором движение по должно было осуществляться по левой стороне.

Приходилось ли вам когда-то задумываться над тем, почему в Англии левостороннее движение? Ну вот во всех известных и часто посещаемых странах водители ездят по правую сторону, а на иначе. Почему?

Мы не глупы. В настоящее время около 66% населения мира живет в странах, которые ездят по правой стороне дороги, как правило, в автомобилях с сиденьем водителя слева. Слева — 76 стран, территории и зависимости. Существует множество теорий о том, почему некоторые страны канадского родового виагры движутся слева, а некоторые справа. Хотя никто точно не знает точных причин, похоже, что путешествие влево от дороги стало очевидным выбором в древние времена. Лошадиные путешествия в часто жестокие времена являются ключом к тому, что движение по левому полю стало популярным.

Дань традиции? Но откуда взялась и почему закрепилась эта привычка?

Вообще, нельзя не отметить, что традиции перемещаться вдоль улицы возникли еще задолго до того, как человечество изобрело автомобиль.

В соответствии с одной из основных версий могло возникнуть еще во времена средневековой Европы. Именно тогда по достаточно узким дорогам , связывающим между собой населенные пункты , ездили на своих лошадях мужественные и сильные всадники. Ну и, конечно же, каждый из них был вооружен.

Всадник нести свой меч в ножны с левой стороны, которые они будут рисовать, и использовать правой рукой. Поэтому для правой руки было разумно, когда меч был ближе к потенциальному противнику и дальше, когда он был в ножнах. Это сделало путешествие слева самым безопасным и наиболее очевидным методом.

Кроме того, правые люди обычно устанавливают лошадь у оставшихся животных, и было бы трудно сделать иначе, если носить меч слева. Очевидно, что безопаснее монтировать и демонтировать на обочине дороги, а не в центре, поэтому, если всадник окажется слева, для лошади будет целесообразно ехать слева.

Представьте себе такого воина: на хорошо слаженном коне гордо восседает мужчина средних лет, облаченный в доспехи, в левой руке которого поблескивает на солнце исполинских размеров щит. Размышляем дальше. Большинство жителей на планете являются правшами. Отсюда закономерно следует, что в случае возникновения малейшей опасности правая рука в любой момент была готова выхватить из ножен меч. Соответственно, придерживаться при перемещении приходилось правой стороны. Так удобнее.

Эти вагоны не имели места для водителя; вместо этого водитель сел на левую заднюю лошадь, чтобы он мог держать свою правую руку с хлыстом, чтобы наброситься на команду. Поскольку он сидел слева, водитель имеет лучший вид расстояния между его транспортным средством и встречным движением, держась справа. До революции было принято, чтобы аристократия путешествовала слева от дороги и вынуждала медленнее перемещать движение крестьян направо. После штурма Бастилии аристократы приняли нижний профиль во время путешествия и присоединились к крестьянам справа.

Но почему же жители нынешней Великобритании не последовали этому принципу? Разберем еще одну гипотезу.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия вторая

Бытует мнение, что этот факт напрямую связан с вождением конных повозок и экипажей. Улицы были настолько неприспособленными для езды что двум возницам никак нельзя было разминуться. Кто-то обязательно должен был уступать дорогу. Для этого придумали специальное правило, согласно которому при встрече каждый должен был направлять свой экипаж в сторону правой обочины.

Страны, изменившие движение

Позже, когда Наполеон завоевал народы, он заставил бы их принять вождение по правую, которое распространило правую руку через Европу. Несмотря на переход к правильному движению , Британия придерживалась правила управления левой рукой, а страны, которые были частью Британской империи, были сделаны для продолжения. Вот почему Индия, Австралазия и бывшие британские колонии в Африке продолжают ездить слева. Единственным исключением является Египет, поскольку эта страна была завоевана Наполеоном, прежде чем стать британской зависимостью.

Почему именно правой? Скорее всего, это опять было связано с тем, что у большинства жителей нашей планеты все-таки правая рука доминирует над левой, поэтому ею и натягивались вожжи.

Так происходило по всей территории Европы, поэтому историки пришли к выводу, что традиция сохранилась и после появления кардинально новых средств передвижения, первых автомобилей.

Другие колонии также приняли стиль вождения своей материнской страны. Некоторые страны продолжали переходить на сторону вплоть до наших дней. Ниже приведены страны, которые двигаются слева. Остальной диск справа. Большинство левосторонних стран вождения управляют автомобилями с водительским сиденьем справа.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Список левых стран, ведущих вождение Страны Ангилья Антигуа и Барбуда Австралия Багамские острова Бангладеш Барбадос Бермудские острова Бутан Ботсвана Бруней Каймановы острова Остров Рождества Острова Кука Кипр Доминика Восточный Тимор Фолклендские острова Фиджи Гренада Гайана Гонконг Индия Индонезия Ирландия Ямайка Япония Джерси Кения Кирибати Лесото Макао Малави Малайзия Мальдивы Мальта Маврикий Монтсеррат Мозамбик Намибия Науру Непал Новая Зеландия Ниуэ Остров Норфолк Пакистан Папуа-Новая Гвинея Острова Питкэрн Сент-Хелена Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова Сингапур Соломоновы Острова Южная Африка Шри-Ланка Суринам Свазиленд Танзания Таиланд Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Соединенное Королевство Виргинские острова.

И этот вариант, видимо, по какой-то совершенно нелепой случайности также не коснулся Туманного Альбиона.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия третья

Теперь предлагаю подумать, почему же ни первая, ни вторая версия не работают в данном государстве. А ведь именно оно и является законодателем левостороннего движения. Вероятно, все дело в его островном месторасположении. Страна связывалась, да и продолжает связываться с континентом главным образом посредством морских путей. Там активно развивалось судоходство. Т.е. жизнь страны подчинялась во многом морскому ведомству, которое некогда и издало указ о том, что все суда при движении должны придерживаться левой стороны.

Слово «Правая рука» означает, что автомобиль находится на правой стороне дороги. Хотя изначально большая часть трафика направлялась на левую сторону по всему миру, но сейчас около 66% стран мира являются странами с правосторонним движением, а 34% — странами с левосторонним движением. Во всех странах каждая страна определяет единый дорожный транспорт: левосторонний трафик, в котором трафик держится на левой стороне дороги, или правостороннее движение, в котором движение направляется вправо.

Транспортные средства изготавливаются в левом и правом исполнении, имея в виду размещение сиденья водителя и органов управления в транспортном средстве . В автомобилях с левым рулем и на правой руке нет большой разницы. Это просто изменение положения сиденья водителя, установки лопастей и настройка снаряжения.

Спустя какое-то время этот закон распространился и на возникающие повсеместно автомобильные дороги , а позже и на страны, которые в разное время попадали под влияние Великобритании.

Еще мне пришлось столкнуться и с такой точкой зрения, что, дескать, правительство данной страны очень заботилось о безопасности своих граждан-пешеходов, поэтому, для того чтобы случайно не задеть пешехода подстегивающим лошадь кнутом, возница должен был управлять своей телегой или экипажем, придерживаясь левой стороны.

Один использует правую руку для переключения передач. Первый — в верхнем левом углу, второй — вниз, третий — вверх и вправо и т.д. для обратного нужно нажать рычаг далеко, а затем вперед. В левостороннем движении преобладающе эффективный правый глаз используется для контроля встречного движения и зеркала крыла водителя. Некоторые драйверы с правой стороны находят это немного сложнее, когда они пытаются управлять автомобилем с левым рулем.

Один использует левую руку для переключения передач. Первый находится в верхнем левом углу, второй — вниз, третий — вверх и вправо и т.д. для обратного нужно потянуть рычаг ближе, а затем назад. В правостороннем движении, встречный трафик и зеркало крыла водителя обрабатываются преимущественно слабым левым глазом.

А в каких странах левостороннее движение существует до сих пор?

Отмечу, что в нашей стране единое правостороннее движение (для пешеходов, извозчиков и карет) было принято в 1752 году вследствие указа русской императрицы

А вообще, в мире достаточно нередкими были случаи, когда всей стране приходилось заново подстраиваться под новые правила. Почему? Если какое-либо государство соседствовало и активно поддерживало экономические отношения со своими имеющими правостороннее движение соседями, правительству рано или поздно приходилось принимать решение о принятии общих норм. Например, подобным образом пришлось поступить бывшим британским колониям в Африке. А после окончания японской оккупации направление движения было изменено в Южной Кореи и КНДР.

Некоторые инструкции для трафика с правой стороны. Пешеходы, пересекающие двухстороннюю дорогу, сначала смотрят на движение с левой стороны. Большинство выходов с двумя проезжими частями находятся справа.

• Весь трафик необходим, чтобы не допустить обхода.
• Следящие движения видны слева.
• Движение левого поворота должно пересекаться.
• После остановки может быть разрешен правый поворот при красном свете.
• Движение по каруселям идет против часовой стрелки.
• На дорогах без пешеходной дорожки пешеходам можно посоветовать идти слева.
• Справа находится полоса, предназначенная для нормального вождения и поворота.

Некоторые инструкции для трафика с левым ручным управлением.

Самой последней страной из данного списка оказалась Швеция, правительство которой подошло к этому вопросу очень осознанно и заранее тщательно спланировало весь необходимый перечень действий. За четыре года до введения реформы была создана специальная комиссия, которая должна была разработать, а потом воплотить в жизнь целый комплекс необходимых мероприятий. И вот, наконец, в начале сентября 1967 года ровно в 4:50 по местному времени весь транспорт страны был обязан остановиться и спустя 10 минут возобновить движение, но уже по правой стороне дороги. Кроме этого, в первое время был введен специальный, ограничивающий скорость, режим.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Весь трафик, как правило, необходим, чтобы оставаться в стороне, если не обгонять. Большинство дорожных знаков, стоящих перед автомобилистами, находятся на левой стороне дороги. Пешеходы, пересекающие двухстороннюю дорогу, сначала смотрят на трафик с их правой стороны.

• Справа появляется встречный трафик.
• Прямой поворот трафика должен пересечься.
• После остановки может быть разрешен левый поворот при красном свете.
• На дорогах без пешеходной дорожки пешеходам можно посоветовать ходить справа.
• Слева — полоса, предназначенная для нормального вождения и поворота налево.
• Слева находится большинство выходов с двумя проезжими частями.

Кения, Индия, Пакистан, Бангладеш, Шри-Ланка, Непал, Афганистан, Аргентина, Бразилия, Болгария, Китай, Дания, Египет, Германия, Иран, Ирак, Израиль, Италия, Монголия, Перу, Саудовская Аравия, Соединенные Штаты, Вьетнам, Швейцария, Бирма, Южная Корея, Франция.

Существуют ли еще страны с левосторонним движением? Да. Причем эти государства достаточно далеко расположены друг от друга. Посудите сами: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия, Ирландия, Сингапур, ЮАР, Япония и целый ряд стран Африканского континента.

Жители этих государств, конечно же, воспринимают данное непривычное направление движения как должное, а вот туристам чаще всего рекомендуется не рисковать, а стараться прибегать к услугам местных водителей или таксистов.

Подпишитесь на новости

Ответ редакции

Не было бы Англии — не было бы «правого» руля. О правомерности этого утверждения в автомобильных кругах спорят не один десяток лет.

АиФ.ru попытался разобраться, почему в Великобритании укоренилась левосторонняя схема движения и как это отразилось на других странах мира.

Почему в Англии повелось ездить по левой стороне дороги?

Норму ездить по левой стороне дороге английские власти законодательно закрепили в 1756 году. За нарушение билля предусматривался внушительный штраф — фунт серебра.

Существуют две основные версии, которые объясняют, почему в середине XVIII века Англия сделала выбор в пользу именно левостороннего движения.

• Римская версия

В Древнем Риме придерживались левостороннего движения. Такой подход объяснялся тем, что легионеры держали оружие в правой руке. И поэтому в случае неожиданной встречи с неприятелем им было выгоднее находиться на левой стороне дороги. Враг таким образом попадал прямо на рубящую руку. После того, как в 45 году нашей эры римляне завоевали британские острова, «левизна» могла перекинуться и на Англию. В пользу этой версии говорят результаты археологических экспедиций. В 1998 в графстве Уилтшир на юго-западе Англии была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой.

• Морская версия

Добраться до Европы англичане раньше могли только водным путём. Поэтому морские традиции крепко вошли в культуру этого народа. В старину английские корабли должны были обходить встречное судно с левой стороны. Впоследствии этот обычай мог распространиться и на дороги.

В современных международных правилах судоходства закреплено правостороннее движение.

Фото: Shutterstock.com

Как английская «левизна» расползлась по всему свету?

Большинство левосторонних стран выбрали именно эту схему движения в связи со следующими обстоятельствами:

• Колониальный фактор.

Великобритания ещё в середине прошлого века была империей, над который никогда не заходило солнце. Большинство бывших колоний, разбросанных по всему миру, после обретения независимости решили сохранить привычное для них левостороннее движение.

• Политический фактор.

Во времена Великой Французской революции был издан декрет, в котором предписывалось всем жителям республики двигаться по «простонародной» правой стороне дороги. Когда же к власти пришёл Наполеон Бонапарт , схема движения превратилась в аргумент политики. В тех государствах, что поддерживали Наполеона, — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — установилось правостороннее движение. С другой стороны, те, кто противостоял Франции: Великобритания, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Впоследствии левостороннее движение в этой тройке стран сохранилось только в Соединённом королевстве.

Политическая дружба с Великобританией поспособствовала введению «левизны» на дорогах в Японии: в 1859 году посол королевы Виктории сэр Рутерфорд Алкок убедил власти островного государства принять левостороннее движение.

Когда в России утвердилось правостороннее движение?

В России нормы правостороннего движения сложились ещё в средние века. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 году писал, что «в Российской империи повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году императрица Елизавета Петровна закрепила эту норму законодательно, издав указ о введении на улицах городов империи правостороннего движения для карет и извозчиков.

Страны, которые поменяли движение

История знает немало примеров, когда страны переходили с одной схемы движения на другую. Поступали так государства по следующим причинам:

• «Назло вчерашним оккупантам»

США перешли на движение по правой стороне дороги после провозглашения независимости от Великобритании в 1776 году.

Корея перешла на правостороннее движение после окончания японской оккупации в 1946 году.

• Географическая целесообразность

На правостороннее движение в середине 1960-х — начале 1970-х перешли многие бывшие британские колонии в Африке. Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана поступили так для удобства: вокруг них находились «правоездящие» бывшие французские колонии.

Швеция поменяла направление движения последней в Европе. В 1967 году там произошёл так называемый День «H» , когда все машины королевства перестроились на другую полосу. Причина перехода на «право» лежала не только в географии, но и в экономике. Большинство стран, куда шли производимые в Швеции автомобили, использовали левый руль.

Шведский день «H». Фото: Commons.wikimedia.org

В 2009 году на левостороннее движение перешло Самоа. Это было связано с большим количеством подержанных автомобилей с правым рулём, которые поставлялись в страну из Австралии и Новой Зеландии.

«Левые» исключения

В правосторонних странах находится место для «левых» исключений. Так, на небольшой улице генерала Лемонье (длиной 350 метров) в Париже двигаются по левой стороне. Есть небольшие участки с левосторонним движением в Одессе (Высокий переулок), в Москве (разъезд на ул. Лескова), в Питере (набережная реки Фонтанки) и во Владивостоке (ул. Семёновская на участке от Алеутской улицы до пересечения с Океанским проспектом, а также на ул. Мордовцева).

Какое движение безопаснее?

По мнению специалистов, то, по какой стороне вы едете, не влияет на степень безопасности движения — это всего лишь вопрос привычки.

Страны с левосторонним движением

Мировое соотношение правосторонних и левосторонних дорог составляет 72 % и 28 %, при этом 66 % водителей мира ездят по правой стороне, а 34 % — по левой.

Северная Америка

• Антигуа и Барбуда
• Багамские Острова
• Барбадос
• Ямайка

Южная Америка

• Гайана
• Суринам

• Великобритания
• Ирландия
• Мальта

• Бангладеш
• Бруней
• Бутан
• Восточный Тимор
• Гонконг
• Индия
• Индонезия
• Макао
• Малайзия
• Мальдивские о-ва
• Непал
• Пакистан
• Сингапур
• Таиланд
• Шри-Ланка
• Япония

• Ботсвана
• Замбия
• Зимбабве
• Кения
• Лесото
• Маврикий
• Мозамбик
• Намибия
• Сейшельские острова
• Свазиленд
• Танзания
• Уганда

• Австралия
• Кирибати
• Науру
• Новая Зеландия
• Папуа — Новая Гвинея
• Самоа
• Тонга
• Фиджи

В общем и целом, дорожное движение оно и в Африке дорожное движение. Теоретически это простонародное утверждение верно, но с оговоркой на то, что Англию из данного обобщения следует исключить. Если во всем мире имеет место правостороннее движение, то Великобритания отличилась тем, что там на дорогах левостороннее движение. Впрочем, тому имеется своя историческая подоплека.

Исторические предпосылки и размышления по поводу дорог

Первое, что следует понять, так это тот факт, что никто совершенно точно и на 100% не владеет информацией о причинах такой особенности движения. Любопытно, что таким образом положение вещей сложилось еще во времена, когда автомобилей на территории Великобритании не было, как таковых. Изначально по дорогам ездили повозки с лошадиными упряжками, затем кареты, велосипеды. И лишь потом изобрели его величество – «самодвижущуюся повозку» или автомобиль. Выходит, что машины просто переняли ту манеру передвижения, которой придерживались их предшественники.

Значит, чтобы более или менее докопаться до истины в вопросе левосторонней характеристики движения, нужно понять, почему так двигались более древние виды транспорта. Итак, подавляющее большинство людей – правши. Следовательно, правшами были и практически все кучеры, которые управляли повозками. Если это так, то кнут им удобнее всего было держать в правой руке. Чтобы, размахиваясь кнутом, случайно не задеть пешеходов, которые в этот момент могли идти по тротуару, ездили они на том конце дороги, который был противоположным той их руке, которая держала кнут. Очевидно, что телегам, а потом и каретам, далее кэбам и прочим подобным было удобнее ездить по левой стороне дороги.

Второй вариант свидетельствует в пользу того, что сухопутное движение всего лишь переняло правила морского. А там, как известно, судно, которое приближается к вам справа, вы обязаны пропустить. Люди на дорогах во все времена были в некотором роде упрямы и азартны, пропускать без видимой причины и просто так никто никого не желал, потому ездить предпочитали так, чтобы не было нужды кого-то пропускать. Определенная логика в таком предположении есть, ведь Англия имела один из самых высокоразвитых и сильных флотов во всем мире, не зря ведь это государство-колониалист, захватившее некоторые участки территорий по всему миру.

Англичане – те еще приверженцы сохранения традиций, то есть, консерваторы. Из этого следует, что правило, однажды заведенные, они свято чтят и по возможности оставляют неизменными.

Когда на дорогах стали появляться первые автомобили, постепенно вытесняя с них конные повозки, то манера и правила передвижения остались теми же, по сути, сменился лишь вид транспорта.

Любопытные факты

На сегодня Великобритания является единственной европейской державой, которая имеет левостороннее движение. Австралия, Индия и Пакистан, как ее бывшие колонии, просто переняли эту привычку. Тому же пути последовала Япония, притом, еще с 18 столетия, то есть, тогда же, когда и Англия. В Великобритании в 1756 году официально был издан указ о том, что двигаться можно было лишь по левой стороне дороги, в противном случае водителя-неудачника ожидал штраф. А через пару десятков лет этот закон был подкреплен еще одним указом, в котором правая сторона для передвижения и вовсе запрещалась.

А знаете ли вы?

• Пингвинов условно можно назвать птицами. Но перьев нет, и летать они не умеют. Зато отлично ныряют, плавают, своеобразно ухаживают в […]
• Золото во всем мире считают драгоценным материалом, из него делают украшения, оно входит в самые изысканные сплавы, либо составы, которыми […]
• Разве найдется такой представитель сильного пола, который скажет, что он не любит целоваться? Вряд ли. Это и не удивительно, ведь поцелуй […]
• Все слышали и все знают, что пить сырые яйца полезно. При том, конечно, условии, что они свежие и от здоровых куриц. Ну, а уж о том, что […]
• Нет, наверное, такой представительницы прекрасного пола, которая была бы на все 100% довольна своим телом и своей фигурой. Кроме […]
• Многие согласятся с тем, что женщины в положении становятся особенно суеверными, они больше других подвержены всяческим поверьям и […]
• Жираф считается самым высоким животным в мире, его рост достигает 5,5 метров. В основном за счет длинной шеи. Не смотря на то, что в […]

Левостороннее движение является визитной карточкой Англии, а также некоторых других стран. Но в Европе Великобритания считается единственной страной, где принято ездить слева. В чем причина такого явления?

Левостороннее движение: исторические предпосылки

Согласно мнению историков левая сторона дороги была выбрана еще в те времена, когда по Лондону разъезжали на конных упряжках. Проезжая справа кучер мог случайно задеть хлыстом людей на тротуаре. Поэтому все ездили слева.

Некоторые исследователи считают, что левостороннее движение пришло на Британские острова от римлян, когда-то завоевывавших их. Там также было удобнее ехать на коне слева, а меч держать в правой руке. Это позволило бы быстро дать отпор нападавшим самой сильной рукой.

К тому же, в пользу «левого» движения сработал английский билль, введенный в 1756 году. В нем говорилось о том, что на Лондонском мосту теперь существует только движение слева. За нарушение правила предполагался крупный штраф.

Ровно через 20 лет после билля, по всей Англии приняли закон о левостороннем движении. Такой способ передвижения на авто актуален и сегодня.

Морское объяснение

Долгое время судьба Великобритании была связана с морем. Ведь до островов ходили лишь пароходы и корабли. Они то и были связующим звеном Англии со всем остальным миром. Поэтому морские традиции тесно вплелись в уклад жизни англичан.

Раньше, корабли обходили суда слева. И для страны, так тесно связанной с морем, нет ничего удивительного в том, что этот обычай стал сухопутным.

На сегодняшний день, в мореходстве принят обгон справа, но то что было раньше, так это совсем иная история.

Страны, повторившие за Великобританией

Государства, использующие левостороннее движение, сделали свой выбор под влиянием следующих факторов:

• Колониальная причина. Еще в прошлом веке Англия имела в своем подчинении множество колоний. Поэтому после отмены колонизации, многие государства сохранили привычную схему движения, как единственно верную;
• Политическая причина. Благодаря Наполеону Франция задала тон среди других стран в выборе стороны дороги. Те, кто поддерживал Наполеона, также вводили правостороннюю схему. А те, кто был против, выбирали левую сторону.

Дружба Англии и Японии обернулась для второй страны введением левосторонней схемы езды. Новый закон был принят в 1859 году. И действует на сегодняшний день.

Когда колонии Англии в США получили свободу, то перешли на правостороннее движение, но раньше там также ездили, держась левой стороны. Это был ответ американцев оккупантам.

Как обстоят дела с левосторонним движением в мире?

Мировое сообщество на 72% процента состоит из тех, кто выбирает проезд справа. И лишь на 28% из тех, кто ездит слева.

В Северной Америке на Багамах, Ямайке и Барбадосе левостороннее движение.

В Южной Америке такое положение дел в Суринаме и Гайане.

А в Европе на «лево» ездят Англия, Ирландия и Мальта. В Азии 17 стран являются приверженцами левостороннего движения.

В Африке таких стран 13. А в Океании их число равняется 8. Не так уж и мало, если рассматривать в общем.

Весь остальной мир выбрал правую сторону дороги для езды. Но в чем причина такого выбора?

Лево и право: причины перехода

Перейти с одной стороны на другую не так просто. Например, в Швеции перешли на правостороннее движение из-за большого количества подходящих для этого авто. Произвели переход в специально обозначенный день.

Бывшие колонии Англии в США сделали свой выбор в знак протеста против прежних оккупантов.

Южная Корея, вырвавшись из под японского гнета, также сменила «лево» на «право». Аналогично поступили и в Китае.

Особенности езды слева

Туристы, впервые приехавшие в страну, где действует левостороннее движение, отмечают неудобство перехода на иной стиль вождения.

Некоторые испытывают страх, при смене стороны движения. Если вышеприведенные факторы присутствуют, стоит воздержаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Ведь всегда можно воспользоваться общественным транспортом или такси. А перебарывать себя за рулем опасно для жизни.

С левой стороны ездить не сложно, главное, внимательно смотреть на знаки и разметку, а также не торопиться. Несколько дней практики по молооживленным улицам – и вот вы можете выехать на главные проспекты Лондона.

Для облегчения задачи можно подробно выстраивать маршрут в навигаторе, а также заранее искать на карте объезды и места для парковки машины. Помимо всего этого, в каждой стране есть курсы, где помогают обучиться езде с новой стороны.

Следствием левостороннего движения являются более простые правила движения, а также определенная свобода для тех, кто желает проявить вежливость в пути.

Например, существуют истории о том, что английские джентльмены ратовали за левостороннее движение, так как оно позволяло свободно пожимать руку на малом ходу, а затем разъезжаться без проблем.

О том, что лучше: движение справа или слева, спорят миллионы автолюбителей. Но Великобритания давно сделала свой выбор, и, кажется, не собирается его менять.

Англия сильно отличается от многих других европейских государств. У нее особая культура, богатая история и свои традиции, превратившиеся в привычки. И левостороннее движение для англичан – это также естественно, как и овсянка на завтрак. В Великобритании даже считают, что только такой способ передвижения самый верный, удобный и безопасный.

Автомобильное движение в России левостороннее или правостороннее? Ответить на этот вопрос весьма просто. А вот как насчет других государств? Как ездят на дорогах Африки, Британии или далекой Австралии?

География феномена: страны с левосторонним движением

Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли «по течению», приняв левостороннее движение.

В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры — это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

• морская;
• рыцарская.

Всем известно, что Британия — морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

Государства, которые изменили движение

Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу «насолить вчерашним оккупантам». Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

В заключение

Исследователи до сих пор не могут однозначно ответить на вопрос о том, как возникло левостороннее движение.

В каких странах мира оно распространено? Здесь все просто. В первую очередь это Великобритания, а также еще 46 государств. Почти все они в большей или меньшей степени были связаны с бывшей империей исторически, а потому и привнесли в свою жизнь эту необычную «привычку».

Почему в англии левостороннее движение? Почему в Англии левостороннее движение.

Автомобильное движение в России левостороннее или правостороннее? Ответить на этот вопрос весьма просто. А вот как насчет других государств? Как ездят на дорогах Африки, Британии или далекой Австралии?

География феномена: страны с левосторонним движением

Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли «по течению», приняв левостороннее движение.

В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры — это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

• морская;
• рыцарская.

Всем известно, что Британия — морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

Государства, которые изменили движение

Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу «насолить вчерашним оккупантам». Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

В заключение

Исследователи до сих пор не могут однозначно ответить на вопрос о том, как возникло левостороннее движение.

В каких странах мира оно распространено? Здесь все просто. В первую очередь это Великобритания, а также еще 46 государств. Почти все они в большей или меньшей степени были связаны с бывшей империей исторически, а потому и привнесли в свою жизнь эту необычную «привычку».

12.8k (43 за неделю)

Почему в Англии левостороннее движение и какое движение считать более «правильным»?

В России, как и в абсолютном большинстве стран, на дорогах принято правостороннее движение. Однако есть страны, по улицам которых движение организовано «наоборот». Кроме Великобритании левостороннее движение используется в Японии, Ирландии, ЮАР, Таиланде, Австралии, Новой Зеландии, Гонконге, Сингапуре и еще некоторых странах. Интересно, что Гонконг является автономной областью в составе Китая, а в самом Китае движение правостороннее.

Сами по себе традиции дорожного движения по левой или правой стороне дороги зародились еще в Средние века, когда автомобилей еще не было в мыслях самых гениальных футуристов. Существует версия, согласно которой в Европе правостороннее движение возникло в средневековье: по улицам и узким дорогам путешествовали в основном всадники на лошадях. Так как большинство из них было вооружено, а в левых руках они держали щит для защиты, им сподручнее было придерживаться правой стороны дороги. По другой версии правостороннее движение возникло в Европе само собой: конные экипаж разъезжались левыми бортами, так как кучеру легче было направлять повозку на обочину вправо — для этого требовалось натянуть вожжи правой рукой, а она у людей обычно сильнее развита. Правда с конными повозками связана и противоположная версия: кучер обычно держал кнут в правой руке и, размахивая им, погоняя лошадей, мог случайно зацепить пешеходов. Поэтому безопаснее было придерживаться левой стороны дороги. С тех далеких времен эти традиции и дошли до нас.

Существует и другой вариант развития событий, согласно которому правостороннее движение в Европе узаконил Наполеон — при этом назло «левосторонним» англичанам. И в то время, как в самой Франции движение и так фактически было правосторонним, Австрию и Венгрию Наполеон заставил передвигаться по правой стороне дороги. А в России к этому времени не было четкого порядка встречного разъезда, и во время нашествия Наполеона его правила были русскими просто переняты.

Считается, что родоначальником левостороннего движения в Европе была Англия. Уже в Средние века Англия была мощной морской державой, активно развивалось как военное, так и торговое судоходство. Английское морское ведомство в целях упорядочения движения на море издало указ, согласно которому корабли должны были расходиться на встречных курсах правыми бортами. Позднее это правило было переведено с морских просторов на сушу и утвердилось во всех странах, где господствовала Британская Империя. С утратой Англии своих колоний многие из них остались верны традициям левостороннего движения, при этом некоторые страны, в которых был принят «английский» вариант движения перешли на новые, более распространенные правила. Так поступили, например, многие африканские страны, соседствовавшие с бывшими французскими колониями.

А в Северной и Южной Корее движение «по-английски» было утверждено японцами во время оккупации, и в 1946 году, после окончания оккупации, они перешли на правостороннее движение.

Значительно позже других, одной из последних, с левостороннего на правостороннее движение перешла Швеция. Это было в 1967 году. Подготовка к столь существенному нововведению, при уже немаленьком парке автомобилей, началась еще за 4 года. Была образована специальная государственная комиссия, разработавшая и претворившая в жизнь комплекс мер для обеспечения безопасного перехода, и 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства, находившиеся на дорогах, должны были остановиться, и в течение 10 минут сменить сторону дороги и продолжить движение. По всей стране действовали даже специальные скоростные ограничения.

В России правостороннее движение было утверждено в 1752 году императрицей Елизаветой, издавшей соответствующий указ для извозчиков и карет.

Туристам, непривычным к левостороннему движению, в целях безопасности рекомендуется не брать автомобиль на прокат, а нанимать местных водителей. А в Англии на многих пешеходных переходах расположены надписи «посмотрите направо», а в середине дороги — «посмотрите налево», чтобы иностранные пешеходы не забывали об этой английской особенности и не дай Бог, не попали под машину.

Я много путешествую, в том числе по странам Европы и имею водительские права категории В. Как-то раз в одной из стран с левосторонним движением пришлось брать автомобиль напрокат. Поначалу это был сущий ад – невозможно было привыкнуть, что можно спокойно и даже нагло поворачивать налево, но зато при повороте направо всех пропускать. С трудом добравшись до гостиницы я задалась вопросом, откуда вообще пошла эта «мода» на левостороннее движение?

Почему в Англии движение левостороннее

Все началось еще с римлян . Издревле римские войны привыкли держать свое оружие в правой руке, из-за чего в случае нежданной встречи с врагом самая выгодна позиция для них была с левой стороны улицы. Неприятель в такой позиции моментально натыкался на острое копье, пилум или гладиус.

После завоевания римлянами британских островов движение по левой стороне вошло в обиход. Однако? законодательно закрепили такой порядок в Англии только в 1756 году.

Какие страны еще имеют левостороннее движение

Как все знают из истории, Англия всегда была мощной империей со многими колониями, раскиданными по всему миру. Но и после того, как страны получили независимость, порядок остался прежним.

В Европе всего три «левосторонних» страны:

Что касается Азии , то в список приверженцев этого типа движения входят 17 стран , в Азии их 14, в Южной Америке – 3, в Северной – 4, в Океании – 8.

Поэтому не забудьте об этой важной для водителей подробности отправляясь в отпуск в такие страны, как:

Страны, которые поменяли тип движения

Отвечая на вопрос почему в Англии левостороннее движение нельзя не рассказать, что есть государства, которые однажды отказались от левой стороны . Так поступили Соединенные Штаты Америки , сразу же когда получили независимость от Великобритании. Точно также повела себя и Корея после Второй мировой войны, освободившись от оккупации Японии. Ряд африканских стран поменяли движение на правосторонне из-за соседей – бывших французских колоний, которые были привычны к правой стороне. Особая история была со Швецией. В один прекрасный день – день «Н» – все машины поехали в другую сторону по экономическим соображениям: производили в этой стране автомобили в большинстве своем с левым рулем.

На заметку водителю

Через два дня мои страдания по поводу неудобности происходящего внезапно разрешились – я попросту привыкла. Но, вернувшись домой, вдоволь наводившись автомобиль по левой полосе, у меня начались проблемы. Теперь наше привычное правостороннее движение показалось мне ужасно не комфортным. В первые несколько минут я вообще ехала по встречной, парковалась слева и даже чуть не попала в аварию, вовремя опомнившись, что при левом повороте нужно пропускать встречное движение. Поэтому будьте бдительны и перестраивайтесь постепенно , не теряя при этом головы!

Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля.

По одной из версий, правостороннее движение возникло в Европе во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны. Существует еще одна версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…

Считается, что левостороннее движение возникло в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, активно развивалось судоходство. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на автомобильные дороги, а также перешло на все страны, находящиеся под влиянием Британии. Некоторые придерживаются его до сих пор. Еще одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.

Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, рекомендуют в целях безопасности не водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.

Приходилось ли вам когда-то задумываться над тем, почему в Англии левостороннее движение? Ну вот во всех известных и часто посещаемых странах водители ездят по правую сторону, а на иначе. Почему?

Дань традиции? Но откуда взялась и почему закрепилась эта привычка?

Вообще, нельзя не отметить, что традиции перемещаться вдоль улицы возникли еще задолго до того, как человечество изобрело автомобиль.

В соответствии с одной из основных версий могло возникнуть еще во времена средневековой Европы. Именно тогда по достаточно узким дорогам, связывающим между собой населенные пункты, ездили на своих лошадях мужественные и сильные всадники. Ну и, конечно же, каждый из них был вооружен.

Представьте себе такого воина: на хорошо слаженном коне гордо восседает мужчина средних лет, облаченный в доспехи, в левой руке которого поблескивает на солнце исполинских размеров щит. Размышляем дальше. Большинство жителей на планете являются правшами. Отсюда закономерно следует, что в случае возникновения малейшей опасности правая рука в любой момент была готова выхватить из ножен меч. Соответственно, придерживаться при перемещении приходилось правой стороны. Так удобнее.

Но почему же жители нынешней Великобритании не последовали этому принципу? Разберем еще одну гипотезу.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия вторая

Бытует мнение, что этот факт напрямую связан с вождением и экипажей. Улицы были настолько неприспособленными для езды что двум возницам никак нельзя было разминуться. Кто-то обязательно должен был уступать дорогу. Для этого придумали специальное правило, согласно которому при встрече каждый должен был направлять свой экипаж в сторону правой обочины.

Почему именно правой? Скорее всего, это опять было связано с тем, что у большинства жителей нашей планеты все-таки правая рука доминирует над левой, поэтому ею и натягивались вожжи.

Так происходило по всей территории Европы, поэтому историки пришли к выводу, что традиция сохранилась и после появления кардинально новых средств передвижения, первых автомобилей.

И этот вариант, видимо, по какой-то совершенно нелепой случайности также не коснулся Туманного Альбиона.

Почему в Англии левостороннее движение? Версия третья

Теперь предлагаю подумать, почему же ни первая, ни вторая версия не работают в данном государстве. А ведь именно оно и является законодателем левостороннего движения. Вероятно, все дело в его островном месторасположении. Страна связывалась, да и продолжает связываться с континентом главным образом посредством морских путей. Там активно развивалось судоходство. Т.е. жизнь страны подчинялась во многом морскому ведомству, которое некогда и издало указ о том, что все суда при движении должны придерживаться левой стороны.

Спустя какое-то время этот закон распространился и на возникающие повсеместно автомобильные дороги, а позже и на страны, которые в разное время попадали под влияние Великобритании.

Еще мне пришлось столкнуться и с такой точкой зрения, что, дескать, правительство данной страны очень заботилось о безопасности своих граждан-пешеходов, поэтому, для того чтобы случайно не задеть пешехода подстегивающим лошадь кнутом, возница должен был управлять своей телегой или экипажем, придерживаясь левой стороны.

А в каких странах левостороннее движение существует до сих пор?

Отмечу, что в нашей стране единое правостороннее движение (для пешеходов, извозчиков и карет) было принято в 1752 году вследствие указа русской императрицы

А вообще, в мире достаточно нередкими были случаи, когда всей стране приходилось заново подстраиваться под новые правила. Почему? Если какое-либо государство соседствовало и активно поддерживало экономические отношения со своими имеющими правостороннее движение соседями, правительству рано или поздно приходилось принимать решение о принятии общих норм. Например, подобным образом пришлось поступить бывшим британским колониям в Африке. А после окончания японской оккупации направление движения было изменено в Южной Кореи и КНДР.

Самой последней страной из данного списка оказалась Швеция, правительство которой подошло к этому вопросу очень осознанно и заранее тщательно спланировало весь необходимый перечень действий. За четыре года до введения реформы была создана специальная комиссия, которая должна была разработать, а потом воплотить в жизнь целый комплекс необходимых мероприятий. И вот, наконец, в начале сентября 1967 года ровно в 4:50 по местному времени весь транспорт страны был обязан остановиться и спустя 10 минут возобновить движение, но уже по правой стороне дороги. Кроме этого, в первое время был введен специальный, ограничивающий скорость, режим.

Существуют ли еще страны с левосторонним движением? Да. Причем эти государства достаточно далеко расположены друг от друга. Посудите сами: Австралия, Великобритания, Новая Зеландия, Ирландия, Сингапур, ЮАР, Япония и целый ряд стран Африканского континента.

Жители этих государств, конечно же, воспринимают данное непривычное направление движения как должное, а вот туристам чаще всего рекомендуется не рисковать, а стараться прибегать к услугам местных водителей или таксистов.

С какой стороны дороги ехать? Слева или справа, от страны к стране по всему миру

Причины, по которым страны во всем мире выбирают то или иное левая или правая сторона дороги отображаются в хронологическом порядке.
В таблице стран перечислены все страны с указанием того, едут ли они по левой стороне дороги или по правая сторона дороги. Также добавлены ссылки на ссылки на тему истории светофоров.

Совет по безопасности: В интересах общественной безопасности, следовать указаниям для движения по соответствующей стороне дороги для страна и эпоха, в которой вы находитесь.Не притворяйтесь Марио Андретти в гонке Формулы-1. (Хорошо. Совет по безопасности — это действительно эксперимент по подъему рейтинга этой страницы в поисковых системах.)

Китай, 1100 Б.С.	[DOT] Австралийский историк М. Г. Лэй проследил первые регулирование той или иной стороны китайской бюрократии 1100 г. до н. Э. В Книге Обрядов сказано: «Правая сторона дорога для мужчин, левая сторона для женщин и центр для кареты ». Это правило династии Западная Чжоу применялось только к широкие официальные дороги династии и был «больше озабочен протокол, чем предотвращение лобовых столкновений «.
Древний Рим	[Дайер] Брин Уолтерс определил, что римляне едут слева. Уолтерс нашел след в старом римском карьере в Блансдон-Ридж. Дорожка использовалась только для доставки камня от карьера до крупного римского храма, строящегося на близлежащем гребень (недалеко от Суиндона в Англии), а затем вышел из употребления, поэтому он очень хорошо сохранился. А так как тележки ехали пустыми и вышли груженые камнями, колеи на одной стороне дороги намного глубже , чем они на другом. Заключение: римляне ехал слева.
Средневековье	[Адамс] Семьсот лет назад все использовали английскую систему .В средние века вы держались левой стороны по той простой причине, что вы никогда не знал, кого встретишь на дороге в те дни; ты хотел сделать убедитесь, что незнакомец прошел справа, чтобы вы могли пойти за своим мечом на случай, если он окажется недружелюбным.
Паломники, 1300-е годы	[Адамс] Этот обычай получил официальную санкцию в 1300 году нашей эры, когда в году Папа Бонифаций VIII изобрел современную науку об управлении дорожным движением, заявив, что паломники, направляющиеся в Рим, должны держаться левой стороны. [Библиотека путешествий] Библиотека путешествий оспаривает это, заявляя, что Кинкейд не нашел записей об этом указе. Вместо этого он нашел доказательства что в 1300 году папа Бонифаций VIII приказал паломникам на мосту Святого Анджело по пути к базилике Святого Петра и обратно держаться правой стороны.
США, Франция, 1700-е годы	[Адамс] Папская система преобладала до конца 1700-х годов, когда возницы в США и Франция начали перевозку сельскохозяйственных продуктов большими вагонами запряжены несколькими парами лошадей.В этих вагонах не было места водителя; вместо возница сел на заднюю левую лошадь, чтобы правая рука оставалась свободной наброситься на команду. Поскольку вы сидели слева, естественно, вы хотели всем пройти слева, чтобы вы могли посмотреть вниз и убедиться вы держались подальше от колес другого парня. Эрго, ты держался правой стороны дороги.
Англия, 1700-е годы	[Адамс] В «small-is-beautiful» England , однако, они не использовали «монстр». фургоны, в которых водитель должен ездить на лошади; вместо этого парень сел на сиденье, установленное на вагоне.Более того, он обычно сидел справа сиденья, чтобы хлыст не зависал за груз позади него, когда он пороли лошадей. (Тогда, как и сейчас, большинство людей поркой занимались правой рукой.) Так что англичане продолжили движение налево … Держась левее, первый вошел. Английский закон 1756 г. с принятием постановления, регулирующего дорожное движение. на Лондонском мосту, и в конечном итоге стало правилом для всей британской Империя. [Хамер] Он распространил правило в 1772 году на города в Шотландии .Штраф за нарушение закона было 20 шиллингов (1 фунт стерлингов). Согласно [Amphicars], Великобритания Правительство представило Закон об общих автомагистралях 1773 года. с рекомендацией держаться левой стороны по регулированию движения лошадей. Это стало законом как часть Закона о шоссе в 1835 году.
Северная Америка, 1800-е годы	[Адамс] Был принят первый известный закон о сохранении права в США в Пенсильвании в 1792 г., а в последующие годы во многих штатах и Канадские провинции последовали его примеру.В 1792 году в Пенсильвании был принят закон о строительстве магистрали из Ланкастера в Филадельфию. Законодательство о чартере предусматривало, что проезд будет по правой стороне магистрали. В 1804 году Нью-Йорк стал первым штатом, который предписал движение правой рукой на всех дорогах общего пользования. К моменту Гражданской войны в каждом штате следовали правостороннему движению. Водители, как правило, садились справа, чтобы убедиться, что их багги, фургон или другой автомобиль не врезался в придорожную канаву.
Франция, 1800-е годы и его влияние	[Адамс] В г. Франция г., до революции аристократия быстро двигалась влево, вытесняя крестьянство вправо.По словам Амфикарса, после революции аристократы присоединились к крестьянам справа. Правило сохранения права было введено в Париже в 1794 году. Поздний Наполеон ввел в действие правило правого охранника во всех странах, оккупированных его армиями, и этот обычай сохранялся еще долго после разрушения империи. [Хамер] Революционные войны и последующие завоевания Наполеона распространяются новое правничество в Нидерландах, Швейцария, Германия, Италия, Польша и Испания .
Европа, Россия 1800-е годы	[Хамер] Государства, сопротивлявшиеся Наполеону держится в широком левом — Британия, Австро-Венгерская империя, Россия и Португалия .Из этих независимых государств только Дания преобразовали на правостороннее движение (в 1793 г.). Это европейское подразделение, между левыми и правыми народами оставались фиксированными для большего более 100 лет, до окончания Первой мировой войны.
Колонизация	[Адамс] На протяжении многих лет среди наций наблюдалась тенденция к тому, чтобы верно, но Британия сделала все возможное, чтобы предотвратить глобальные гомогенизация. Его бывшая колония Индия остается рассадником левых настроений, как и Индонезия , которая была оккупирован англичанами в начале девятнадцатого века. [Хамер] говорит, что голландцы повлияли на Индонезию, чтобы она пошла налево перед британцами. Благодаря британцам, Австралазия и Африка также ушли налево, за исключением Египта . Египет был завоеван Наполеоном до того, как стал британской зависимостью, и его движение идет вправо.
Япония середина 1800-х	[Адамс] Английский министр Япония добился переворота своего карьеры в 1839 году, когда он убедил своих хозяев оставить закон в будущий дом Тойоты и Мицубиси. Интересно, что [Amphicars] говорит, что это произошло в 1850-х годах. «… в 1850-х годах дипломатия канонерских лодок вынудила японцев открыть свои порты для Британцы и сэр Резерфорд Олкок, который был человеком королевы Виктории при японском дворе, убедили их принять правило левого защитника «. Согласно другим источникам, Алкок не ездил в Японию до своего назначения в 1858 году. Я полагаю, [Адамс] имел в виду 1859 год, а не 1839 год. До Реставрации Мэйдзи (1867/1868) люди путешествовали в основном пешком или верхом и не использовали колесный транспорт.
США, 1900-е годы	[DOT] Когда изобретатели начали строить «автомобили» в 1890-х годах, они думал о них как о моторизованных фургонах. В результате многие ранние автомобили имел рулевой механизм — руль направления (или румпель), а не колесный центральное положение, где обочина дороги не делает разница. Лэй отмечает, что технические инновации создали конфигурация, с которой мы знакомы в США: Однако с появлением рулевого колеса в 1898 г. центральное расположение уже было технически невозможно.Производители автомобилей обычно копировал существующую практику и помещал драйвер на обочина. Таким образом, большинство американских автомобилей, выпущенных до 1910 года, были произведены с правым сиденьем водителя, хотя и предназначен для правого сиденья вождение. Такие машины оставались в употреблении до 1915 г., а Модель T 1908 года стала первым автомобилем Ford с левосторонним положение водителя. » К 1915 году модель T стала настолько популярной, что остальные автопроизводители последовали примеру Ford.
Россия, Португалия, 1900-е годы	[Хамер] Россия в последние дни перешла на правое движение царей.Португалия изменилась вправо в 1920-х годах.
Австро-Венгерская империя, 1900-е годы	[Хамер] Распад Австро-Венгерская империя не внесла изменений; Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева. Австрия сам по себе был чем-то вроде диковинки. Пол страны ехал слева, а половина справа. Разделительная линия была именно область, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году. Наполеон отдал Тироль, западную провинцию Австрии, Бавария .Он продолжал держаться правее, хотя большая часть Австрийцы ехали слева.
Япония, 1900-е годы	[2pass] В 1924 году в Японии был принят закон о левостороннем вождении.
Австрия, Чехословакия, Венгрия, после 1938-9	[Адамс] Тем не менее сила правых неуклонно росла. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, жестоко подавила права последнего, и почти то же самое произошло в Чехословакия в 1939 г. [Хамер] 12 марта 1938 года Гитлер вторгся в Австрию , , а на следующий день провозгласил аншлюс, поглощение Австрии Германией. Он приказал, чтобы движение транспорта изменилось слева направо обочина дороги, ночевка. Изменение бросило ведущую публику в суматоху, потому что автомобилисты не могли видеть большую часть дороги знаки. В Вене поменять трамвай оказалось невозможно ночью, поэтому, в то время как весь остальной трафик направился в правую сторону дороги трамваи еще несколько недели. Чехословакия и Венгрия , последние два государства на материковой части Европы, чтобы держаться левой стороны, изменившись вправо после того, как захвачен Германией в 1939 году.
Окинава, 1945-1972	Во время оккупации США Окинава, Япония ехала по правой стороне. Окинава снова изменилась на левую, когда ее вернули Японии.
Китай, 1946+	[Хамер] Китай сменили вправо в 1946 году.
Корея, после Второй мировой войны	[Дайер] Корея сейчас едет направо, но только потому, что он проехал прямо от Японское колониальное господство к американскому (и российскому) влиянию на конец Второй мировой войны.
Пакистан, 1900-е годы	[Хамер] Пакистан также рассматривал возможность изменения вправо в 1960-е гг. Основным аргументом против сдвига было то, что верблюд поезда часто проезжали по ночам, пока их водители дремали. Трудность научить старых верблюдов новым трюкам была решающей. вынуждая Пакистан отклонить это изменение.
Канада Нью-Брансуик, 1922-12-01 + Новая Шотландия, 1923-04-15 +	[История автомобилей] «С 1 декабря 1922 г. возникла проблема для водители автомобилей, пересекшие границу Новой Шотландии и Нью-Брансуик — в этот день Нью-Брансуик перешел на движется по правой стороне дороги, а Новая Шотландия остался с правилом левой стороны.Четыре с половиной месяца водители, пересекающие границу в обоих направлениях, должны помнить перейти на другую сторону дороги, да еще с относительно низкий уровень трафика в тот день промахи в результате этого конфликта «. Переключатель оказал интересное влияние на мясную промышленность: «В округе Луненбург 1923 год до сих пор известен как Год бесплатной говядины ; цены на говядину резко упали из-за того, что был обучен держаться левее, не мог быть переучен — быки заведомо тупые — и многим возчикам приходилось замените их волов новыми, приученными держаться правее; перемещенных волов отправили на убой.»
Швеция, 1967-09-03 +	[Адамс] Последний оппоненты в континентальной Европе, шведов , наконец переключились вправо в 1967, потому что большинство стран, которые они продали Saabs и Volvos были праведниками, и им надоело делать разные версии для внутреннего использования и на экспорт. [Библиотека путешествий] ‘… Шведское правительство почувствовало растущее давление, чтобы изменить стороны, чтобы соответствовать остальной части Европы. Андерс Хэнквист пишет: «Проблема с левосторонним управлением в Швеции, конечно же, была что все наши соседи уже проехали по правой стороне.Там много маленьких дорог, без пограничников, ведущих в Норвегия, поэтому вам нужно было помнить, в какой стране вы были. Другой любопытство заключалось в том, что большинство автомобилей, эксплуатируемых в Швеции, были построены для правостороннего вождения. Значит, руль был включен левая сторона. Так строились даже автомобили, импортированные из Великобритании ». [шведские трамваи] Одновременно с перестановкой вагонов трамваям также пришлось: «К 1962 году в Стокгольме было 405 трамваев, кроме Стокгольма. Трамваи решили отозвать все трамваи города и почти 400 старые автобусы, а не переделывать их в стандартные Continental правый руль.2 сентября 1967 г. ехал последний трамвай. в центре Стокгольма, и всего несколько часов спустя правило дорога была изменена с левого на правый «. [Шведский институт] Возможно, не причинно, но вместе с изменением дороги, Швеция начались масштабные работы по безопасности дорожного движения. Например, вместо неограниченные шоссе, введены ограничения скорости.
Пешеходы в Нью-Йорке, 1970-е годы	[Текс] Тема обсуждения на Энтузиасты MG Cars заявил «Есть также старая традиция, когда джентльмен гуляет по обочине тротуара женщины, хотя в наши дни она почти не существует, его происхождение восходит к тем временам, когда джентльмен должен был быть благородным и защищать свою даму.И вот мы снова вернулись в начало, с джентльменом, идущим слева, его дамой слева и его рукой с мечом. преподносится любым встречным противникам (или падающим стихам!) ». Это напомнило мне, что в молодости мне также говорили ходить по обочине (американская форма обочины), чтобы защитить женщину, И это потому, что в то время, будучи жителем Нью-Йорка, угроза исходила от грабителей, которые нападали на вас между припаркованными машинами. В какой-то момент, я думаю, в 70-х, я помню, что правила изменились, и джентльмен пошел по другую сторону от женщины.Это произошло потому, что грабители теперь выпрыгивали из подъездов зданий.
Индонезия, недавно	[Адамс] Текущее поле битвы — остров Тимор . Индонезийцы, кто владеет Западным Тимором, коротали часы, истребляя исконная культура восточнотиморцев. Проблема? Некоторые говорят, что это религия, некоторые говорят, что это язык, но я знаю правду: в Восточном Тиморе ездят справа, в западном Тиморе они едут слева. [Адамс] неверно: Восточный Тимор движется слева .Государственный департамент США Восточный Тимор — Консульский информационный бюллетень 12 августа 2002 г.
Самоа, понедельник, 07.09.2009, 17:00 GMT (06:00 по местному времени)	BBC News — Самоа переходит на левостороннее движение Спасибо Теро Ойнонену.
Вот исправления, которые мне прислал Джон П. Ренуф.	«Извини, приятель, но Восточный Тимор едет налево. Индонезия едет дальше. слева тоже. Португалия, первый колонизатор Восточного Тимора ездил по левому борту до 1920-х годов.Нидерланды поехали на осталось до времен Наполеона, но голландские колонии (в основном) остались слева, как и Индонезия. Россия тоже ехала налево, пока Первая мировая война, многие страны изменились (в основном) вправо, поскольку движение объемы увеличились. Посмотрите на приморскую Канаду (4 провинции) и Британская Колумбия, где все изменилось на правостороннее движение между 1921 и 1947 годами. Аномальные регионы левостороннего движения. страны двигались справа и должны были перейти на лево для по тем же причинам, что и Канада.«
Благодарности	[2 прохода] Почему Япония движется слева? [Адамс] Эта веб-страница изначально была основана на электронном письме, адресованном списку Unicode. К сожалению, я проиграл трек автора. С тех пор были обновления из других источников. Обновление! Я посмотрел почта в архивах Unicode, Вт, 19 августа 1997 г. — 11:59:10 EDT. Источник цитируется как: Сесил Адамс, « Return of the Straight Dope » (Нью-Йорк: Ballantine Книги, 1994), 21-23. [Амфикарс] Почему англичане едут по неправильной стороне дороги? (Также упоминаются лодки!) [DOT] Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог на правой стороне дороги Ричард Ф. Вайнгрофф Страница DOT ссылается на книгу: Ways of the World: A History of the World’s Roads and the Vehicles that Using them (Rutger’s University Press, 1992) [Красильщик] Правильное или неправильное движение? Гвинн Дайер [Хамер] Слева направо на дороге Мик Хамер [История автомобилей] История автомобилей [Шведский институт] Шведский институт — Информационный бюллетень по Швеции (PDF) [Шведский трамвай] Швеция — Трамваи [текс] Tex Texin, I18nGuy [Библиотека путешествий] Эта страница из библиотеки путешествий очень обширна, но, по-видимому, больше не доступна: www.travel-library.com/general/driving/drive_which_side.html, title: «По какой стороне дороги они едут?» . Страница рекомендует книгу Питера Кинкейда по теме: Правило дороги: международный справочник по истории и практике, Greenwood Press, 1986; 239 страниц; ISBN 0-313-25249-1
Другие страницы, ссылки	Почему в Британии мы едем слева? Почему британцы ездят слева? (Он это придумал!) Justin’s Driving справа или слева [HistJapan] История японских дорог (не адрес левый или правый, но тем не менее интересный.)
Светофоры	Откуда взялись светофоры? Как были выбраны цвета для Stop and Go? Немного истории: Почему светофоры красного, зеленого и желтого цветов, а не других цветов? Различия индикации между сигналами дорожного движения и сигналами железнодорожного транспорта История регулирования дорожного движения в Нью-Йорке

Список стран с разбивкой по левому, правому и центральному трафику | Фантастика Мечты вики

	Это общедоступная страница.
	Кто угодно может редактировать эту страницу.

Это список стран в вымышленном мире с левосторонним, правосторонним или центральным движением.

Ключ

Цвет	Значение
Левый	В этой стране движение по дороге левостороннее.
Центр	В этой стране движение по центральной части дороги.
Правый	В этой стране правостороннее движение.

Список

ПРИМЕЧАНИЕ: Укажите страны в алфавитном порядке.

Страна	Континент	Левостороннее, правостороннее или центральное движение	Заметки
Ахмара	Северная Америка	Правый
Амарганистан	Африка / Азия	Правый
Аслана	Азия / Океания	слева	Северная Аслана до 1970 года двигалась вправо, чтобы дистанцироваться от американской оккупации после Второй мировой войны.Южный Аслана официально ездил по правому краю до 1999 года, даже после того, как Юг прекратил свое существование из-за дороговизны перехода на левое движение и краха экономики Аслана после войны. Специальная административная территория островов Сиксфен (SISAT) движется вправо в связи с 30-летним трехэтапным планом суверенитета после оккупации в конце войны 1988 года, который позволяет SISAT продолжать правостороннее движение до тех пор, пока они не обретут независимость. будет разрешено выбирать для себя.Общественность Sixfenese выступает за сохранение правостороннего движения.
Азара	Северная Америка	Правый
Аргусия	Азия	слева
Беллич	Северная Америка	Правый
Кадаса	Азия	Правый	Особая территория Нан Тунг движется слева в результате британской оккупации до 1994 года.
Калико Валдезланд	Северная Америка / Европа	Правый	До 1984 года ездил слева.
Чарльзландская Республика	Северная Америка / Океания	Правый
Clyohraira	Северная Америка	Центр	Clyohraira стала второй страной, принявшей центральное движение.
Канайзия	Азия	слева
Конландия	Азия / Океания	слева
Croeya	Южная Америка	слева
Daricajuce	Северная Америка	Правый
Диурсия	Африка	Правый
Dryicor	Европа	слева
Ektæózeruich	Европа	Правый	До 1977 года ездил слева.
Эль Кадсре	Эль-Кадсрейские острова	слева	Территории Евкестаузии, Сихауса, Шаальберга и Таугарана проезжают справа, а территории островов Хокуси, Лехутан, Велхеменс и Икеда — слева. На каждой из границ, где стороны дороги меняются, есть мост для дороги, ведущей справа на восток, и подземный переход для дороги, ведущей слева на восток.
Энготу	Северная Америка	Правый
Eruowood	Северная Америка	Правый
Фаланд	Европа	Правый
Фарисия	Северная Америка	Правый
Санкт-Петербург, ФРГ.Лоуренс	Северная Америка	Правый	До 1943 года ездил по левой стороне дороги.
Ель	Северная Америка	Правый
Floweria	Европа	Правый	Floweria находится на переходе от централизованного движения, который будет официально объявлен в 2021 году.
Гау	Северная Америка	Правый
Gauboran	Северная Америка	Правый
Гойки	Северная Америка / Азия / Океания	Правый
Haalis	Северная Америка	Правый
Хунтария	Азия	слева
Индоса	Северная Америка	Правый
Ивановское	Европа	Правый
Jaymawakin	Северная Америка	слева	Jaymawakin находится в процессе перехода на центральное движение, которое будет официально объявлено в 2020 году.Это было отложено до конца 2021 года из-за пандемии COVID-19.
Джазила	Северная Америка	Правый
Кадерсарына	Северная Америка	слева
Кеблиц	Азия	Центр	Кеблич стал первой страной, в которой в 2018 году было центральное движение. Правительство проверило его 31 июля 2017 года.
Коконе	Северная Америка	Правый
Колиция	Антарктида	Правый
Ковокам	Северная Америка	Правый
Кубоя	Европа	слева	Кубоя не имел официального водительского места до 1991 года.
Лайория	Северная Америка	Правый	Первоначально ездил слева до 1948 года.
Махкотара	Азия	Правый	Французская колония до 1950 года. Перешла на RHT во время Соглашения с Малайзией.
Мари	Северная Америка	Правый
Макория	Северная Америка	слева
Minecraftia	Северная Америка / Азия	Правый
Motepflaisha	Европа	слева	В 1918 году все страны Объединенных Наций нубийцев двигались по левой стороне дороги; некоторые территории (напр.Новостра) ехала справа.
Накиро	Северная Америка	Правый
Narthernee	Северная Америка	Правый
Нубийские острова	Европа	Правый	До сентября 1968 года ездил слева.
Союз нубийцев			До 1948 года ездил слева.
North El Kadsre	Северная Америка	Правый
Северная Кадерсарына	Северная Америка	слева
Нуэва, Пекин	Северная Америка	Правый
Окрайта	Европа	слева
Острова Оза	Северная Америка	Правый
жемчуг	Европа	Правый	Осталось в некоторых суб-странах
Pubog	Азия	слева
Qualicia	Азия	слева
Раланд	Северная Америка	Правый
Роблоксия	Северная Америка / Европа	Правый
Сакария	Азия	Правый
Сан-Энрике	Северная Америка	Правый
San Reliches	Океания	Правый
Саранам	Северная Америка	слева
Schelipoerys	Северная Америка	слева
Screencold and Line	Северная Америка	Правый
Сентан	Северная Америка	Правый
Севория	Европа	Правый	До 1958 года ездил слева.
Испанский Накиро	Северная Америка	Правый
Trayu	Северная Америка	Правый
Тотомарина	Северная Америка	Правый
Тримака	Северная Америка	Центр	Тримака стала четвертой страной, принявшей центральное движение.
Тришель	Северная Америка	Правый
Ценг	Азия	Правый	Все штаты бывшего британского Ценга, кроме города Цзэн (Джорджвиль, Тучжоу, Мэйшань, части Арбр-Роуз), двигались слева до 30 декабря 1976 года.
Ухаджут	Северная Америка	Центр	Ухаджут стал третьей страной, принявшей центральное движение.
Утикалор	Северная Америка	Правый
Вайрарка	Северная Америка	слева
Варкиа	Европа	Правый	До 1864 года ездил налево.
Веко	Северная Америка	Правый
Vicnora	Северная Америка	Правый
Вилахарше	Северная Америка	слева	Вилахарше находится в процессе перехода на центральное движение, которое будет официально объявлено в 2020 году.Это было отложено до конца 2021 года из-за пандемии COVID-19.
Вустрела	Азия / Океания	слева
YinYangia	Северная Америка / Азия	Правый	До 1999 года ездил на левом.
Юру-чарайа / Юрочария	Европа	Правый

Список стран, в которых используется правостороннее и левостороннее движение

Правостороннее движение (RHT) и левостороннее движение (LHT) — это практика при двунаправленном движении придерживаться левой или правой стороны дороги соответственно.Они имеют основополагающее значение для транспортного потока и иногда называются правилом дорожного движения.

• При правостороннем движении (RHT) в юрисдикциях автомобили имеют конфигурацию с левым рулем (LHD), с рулевым колесом с левой стороны.
• При левостороннем движении (LHT) в юрисдикциях автомобили имеют конфигурацию с правым рулем (RHD), с рулевым колесом с правой стороны.

RHT используется в 165 странах и территориях, а остальные 75 стран и территорий используют LHT.

Многие страны LHT ранее входили в состав Британской империи, хотя многие не входили в состав Британской империи, например, Швеция (ныне RHT), Япония, Таиланд, Индонезия, Непал и Суринам. И наоборот, многие страны RHT были частью французской колониальной империи.

В LHT движение остается левым, а автомобилей обычно имеют рулевое колесо справа (RHD — правый руль), что позволяет водителю находиться на стороне, ближайшей к центру дороги. Карусели движутся по часовой стрелке.

Страны с левосторонним и правосторонним движением. КОД: КРАСНЫЙ — ДВИЖЕНИЕ ПРАВО, СИНИЙ — ДВИЖЕНИЕ ЛЕВО.

RHT — это противоположность этому: движение идет направо, автомобилей обычно имеют рулевое колесо слева (LHD), а круговые перекрестки движутся против часовой стрелки.

Правостороннее движение в Нигерии

Нигерия приняла Правостороннее движение (RHT), , и поэтому автомобили в Нигерии имеют рулевое колесо слева.

В воскресенье, 2 апреля 1972 года, Федеральное военное правительство Нигерии отказалось от левостороннего движения в пользу правостороннего.

Изменение произошло из-за того, что Нигерия была окружена франкоязычными странами, которые всегда были по правому руслу; Республика Бенин, Камерун, Нигер и Чад.

Затем их водители использовали порты и границы Нигерии, в то время как нигерийские водители доставляли товары в эти страны с большим замешательством. Это изменение имело смысл.

Например, если вы хотели поехать из Лагоса в Ломе (Того), вам нужно было научиться водить машину по противоположной стороне дороги.Сдвиг налево просто упростил путешествие. Вот почему Гана тоже должна была измениться.

Транспортные средства в Нигерии с правым рулем в 1972 году.

Во всем западноафриканском регионе преобладают франкоязычные страны, и потребность в бесперебойных транспортных и деловых операциях вызвала эти изменения.

Во-вторых, самые дешевые и доступные автомобили, модные тогда, производились во Франции (Renault, Peugeot) и Германии (Volkswagen) и предназначались для дорог с правосторонним движением.

Преобразование их было бы дорогостоящим процессом.

Движение поездов, лодок и самолетов

В большинстве стран железнодорожный транспорт движется по той же стороне, что и автомобильный. Однако во многих случаях железные дороги строились с использованием британской технологии LHT, и, хотя автомобильное движение перешло на RHT, железные дороги остались LHT.

Примеры: Аргентина, Бельгия, Боливия, Камбоджа, Чили, Египет, Франция, Ирак, Израиль, Италия, Лаос, Монако, Мьянма, Нигерия, Перу, Португалия, Сенегал, Словения, Швеция, Швейцария, Тайвань, Тунис, Венесуэла и Йемен.

Лодки традиционно управляются с правого борта для облегчения приоритета вправо.

В соответствии с Международными правилами предотвращения столкновений судов в море, водное движение фактически является правосторонним (левостороннее движение) : судно, идущее по узкому каналу, должно держаться правого борта (правого берега), а когда два Суда с механическим двигателем встречаются лоб в лоб, оба должны также изменить курс на правый борт.

Для самолетов Федеральные авиационные правила США предлагают принципы правостороннего движения (левостороннее движение) как в воздухе, так и на воде, а также в самолетах с сиденьями в кабине бок о бок: командир воздушного судна ( или более старший летный офицер) традиционно занимает левое место.

Автомобиль Audi с левым рулем.

Правостороннее движение (левостороннее движение) Страны

1. Албания
2. Алжир
3. Американское Самоа
4. Андорра
5. Ангола
6. Аргентина
7. Армения
8. Аруба
9. Австрия
10. Азербайджан
11. Бахрейн
12. Беларусь
13. Бельгия
14. Белиз
15. Бенин
16. Боливия
17. Босния и Герцеговина
18. Бразилия
19. Британская территория в Индийском океане (Диего Гарсия)
20. Болгария
21. Буркина-Фасо
22. Бурунди
23. Камбоджа
24. Камерун
25. Канада
26. Кабо-Верде
27. Центральноафриканская Республика
28. Чад
29. Чили
30. Китай, Народная Республика (материковый Китай)
31. Колумбия
32. Коморские Острова
33. Конго
34. Конго (бывшая Республика Заир)
35. Коста-Рика
36. Хорватия
37. Куба
38. Чешская Республика
39. Дания
40. Джибути
41. Доминиканская Республика
42. Эквадор
43. Египет
44. Сальвадор
45. Экваториальная Гвинея
46. Эритрея
47. Эстония
48. Эфиопия
49. Фарерские острова (Дания)
50. Финляндия
51. Франция
52. Французская Гвиана
53. Французская Полинезия
54. Габон
55. Гамбия,
56. Сектор Газа
57. Грузия
58. Германия
59. Гана
60. Гибралтар
61. Греция
62. Гренландия
63. Гваделупа (Французская Вест-Индия)
64. Гуам
65. Гватемала
66. Гвинея
67. Гвинея-Бисау
68. Гаити
69. Гондурас
70. Венгрия
71. Исландия
72. Иран
73. Ирак
74. Израиль
75. Италия
76. Кот-д’Ивуар
77. Иордания
78. Казахстан
79. Корея, Народно-Демократическая Республика (Северная Корея)
80. Корея, Республика (Южная Корея)
81. Кувейт
82. Кыргызстан
83. Лаос
84. Латвия
85. Ливан
86. Либерия
87. Ливия
88. Лихтенштейн
89. Литва
90. Люксембург
91. Македония
92. Мадагаскар
93. Мали
94. Маршалловы Острова
95. Мартиника (Французская Вест-Индия)
96. Мавритания
97. Майотта (Франция)
98. Мексика
99. Микронезия, Федеративные Штаты
100. Острова Мидуэй (США)
101. Молдова
102. Монако
103. Монголия
104. Марокко
105. Мьянма (ранее Бирма)
106. Нидерланды
107. Нидерландские Антильские острова (Curaçao, St.Мартен, Санкт-Эстатиус, Саба)
108. Новая Каледония
109. Никарагуа
110. Нигер
111. Нигерия
112. Северные Марианские острова
113. Норвегия
114. Оман
115. Палау
116. Панама
117. Парагвай
118. Перу
119. Филиппины
120. Польша
121. Португалия
122. Пуэрто-Рико
123. Катар
124. Реюньон
125. Румыния
126. Россия
127. Руанда
128. Сен-Бартелеми (Французская Вест-Индия)
129. Сен-Мартен (Французская Вест-Индия)
130. Сен-Пьер и Микелон (Франция)
131. Самоа
132. Сан-Марино
133. Сан-Томе и Принсипи
134. Саудовская Аравия
135. Сенегал
136. Сербия и Черногория
137. Сьерра-Леоне
138. Словакия
139. Словения
140. Сомали
141. Испания
142. Судан
143. Свальбард (Норвегия)
144. Швеция
145. Швейцария
146. Сирия
147. Тайвань
148. Таджикистан
149. Того
150. Тунис
151. Турция
152. Туркменистан
153. Украина
154. Объединенные Арабские Эмираты
155. США
156. Уругвай
157. Узбекистан
158. Вануату
159. Венесуэла
160. Вьетнам
161. Остров Уэйк (США)
162. Острова Уоллис и Футуна (Франция)
163. Западная Сахара
164. Йемен

Автомобиль с левосторонним движением (правостороннее движение)

Левостороннее движение (правостороннее движение) Страны

1. Ангилья
2. Антигуа и Барбуда
3. Австралия
4. Багамы
5. Бангладеш
6. Барбадос
7. Бермудские острова
8. Бутан
9. Ботсвана
10. Бруней
11. Каймановы острова
12. Остров Рождества (Австралия)
13. Острова Кука
14. Кипр
15. Доминика
16. Восточный Тимор
17. Фолклендские острова
18. Фиджи
19. Гренада
20. Гернси (Нормандские острова)
21. Гайана
22. Гонконг
23. Индия
24. Индонезия
25. Ирландия
26. Остров Мэн
27. Ямайка
28. Япония
29. Джерси (Нормандские острова)
30. Кения
31. Кирибати
32. Кокосовые острова (Килинг) (Австралия)
33. Лесото
34. Макао
35. Малави
36. Малайзия
37. Мальдивы
38. Мальта
39. Маврикий
40. Монтсеррат
41. Мозамбик
42. Намибия
43. Науру
44. Непал
45. Новая Зеландия
46. Ниуэ
47. Остров Норфолк (Австралия)
48. Пакистан
49. Папуа-Новая Гвинея
50. Острова Питкэрн (Великобритания)
51. Остров Святой Елены
52. Сент-Китс и Невис
53. Сент-Люсия
54. Сент-Винсент и Гренадины
55. Сейшелы
56. Сингапур
57. Соломоновы Острова
58. Южная Африка
59. Шри-Ланка
60. Суринам
61. Свазиленд
62. Танзания
63. Таиланд
64. Токелау (Новая Зеландия)
65. Тонга
66. Тринидад и Тобаго
67. Острова Теркс и Кайкос
68. Тувалу
69. Уганда
70. Соединенное Королевство (Англия, Уэльс, Шотландия и Северная Ирландия)
71. Виргинские острова (Британские)
72. Виргинские острова (США)
73. Замбия
74. Зимбабве

ССЫЛКИ:

Copyright TransportDay.

Все права защищены. Этот материал и любой другой цифровой контент на этой платформе не могут воспроизводиться, публиковаться, транслироваться, записываться или распространяться полностью или частично без письменного разрешения

TransportDay Newspapers.

Возвращение в четверг: веселье возрастает, когда Швеция начинает движение по правой стороне дороги

Картинка выше — один из редких случаев, когда камера присутствует для необычного, разрушительного изменения порядка вещей.Почти 50 лет назад Швеция готовилась к Дню H, потенциально катастрофическому моменту, когда все жители страны начали ездить по противоположной стороне дороги. Хотя переход в целом прошел гладко, даже тщательный дизайн шведских проектировщиков не смог предотвратить несколько искривленных углов.

Как и недавний политический сдвиг в стране, изменение транспортного потока вправо было вызвано в основном экономическими и пограничными проблемами. В то время Швеция была единственной соседней страной с левосторонним движением, что создавало несогласованность транспортного потока с соседними Норвегией и Финляндией.Большинство шведов ездили на автомобилях с левым рулем, как у нас в Штатах, что делало первоначальную схему движения немного неудобной с точки зрения видимости.

Фактически, большинство автомобилей, которыми управляют в Швеции, были американского производства, но рынок был все еще достаточно мал, что американские производители решили не выпускать автомобили с правым рулем, которые соответствовали бы правилам дорожного движения для левшей. Вместо этого правила изменились и приспособили большинство автомобилей, уже находящихся на дороге.

Högertrafikomläggningen, как это официально известно (мы будем придерживаться Дня H), состоялся 3 сентября 1967 года.Помимо очевидной опасности того, что люди просто забывают, по какой стороне дороги им следует ехать, проектировщикам приходилось решать сложные вопросы, связанные с улицами с односторонним движением и перемещением автобусных остановок, не говоря уже о том, что около 360000 знаков по всей стране меняют направление движения. .

Перекрестки нужно было исследовать, чтобы трафик мог объединиться. Утром в день смены на дорогах было запрещено движение по дорогам, в некоторых местах с 10 утра той субботы до 15 часов воскресенья. Все находившиеся на дороге транспортные средства должны были полностью остановиться незадолго до 5 часов утра, а затем их направили на правую сторону дороги, чтобы они снова остановились, прежде чем им разрешили продолжить движение.

Швеция, конечно, не единственная страна, которая перешла на другую сторону. Совсем недавно, в 2009 году, в Самоа произошел сдвиг влево / вправо. Первое официально установленное правило правостороннего движения в США было установлено в 1792 году и применимо к автострадам Филадельфии и Ланкастера. Окинава, находившаяся под контролем США, двигалась вправо, пока в 1978 году не вернулась влево, через несколько лет после возвращения под суверенитет Японии. В 1924 году Канада, Польша и Испания перешли на правую сторону, а в 1928 году Бразилия и Португалия сделали то же самое.В период с 1919 по 1938 гг. Австрия постепенно перешла на этот шаг. Великобритания, Ирландия, Мальта и Кипр — единственные европейские страны, по-прежнему придерживающиеся левой позиции.

H-Day («H» означает «Högertrafik», по-шведски «правостороннее движение») на самом деле был изменением 200-летнего режима вождения, парадигмы левостороннего вождения, господствовавшей с 1734 года. Официально это не признавалось законом до 1916 года, примерно в то время, когда автомобили начали становиться все более обычным явлением.

Страны, которые ездят по правой стороне

Разместите свои комментарии?

Страны, которые едут направо 2021

4 часа назад 141 строка · Однако больше стран и территорий наблюдают RHT — или правое движение — это означает, что все водители едут по правому краю Дорога.Фактически, около 65% людей водят по справа . Примерно три четверти дорог в мире используют RHT. В общей сложности 163 стран и территорий ведут по справа .

Веб-сайт: Worldpopulationreview.com

Категория : Используйте слова в предложении

Класс, Страны

Какие страны движутся по правой стороне дороги 🏎️

8 часов назад В каких странах едут по левой или правой стороне дороги? Около двух третей из стран мира — не считая населения, а целые страны — едут по справа ( справа, — движение вручную).На оборотной стороне , стран с левосторонним движением (левостороннее движение) занимают шестую часть суши.

Веб-сайт: Motorverso.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны, считая

Двигайтесь влево или вправо Какие страны движутся слева или

Только сейчас Большинство областей мир, который ранее были британскими колониями, все еще движется по по левой стороне по дороге, включая Австралию, Карибский бассейн, Индию и Южную Африку.Япония также ведет слева. Европа, как правило, использует справа сторону , за исключением Кипра, Ирландии, Мальты и Соединенного Королевства. Гайана и Суринам — единственные стран

Веб-сайт: Rhinocarhire.com

Категория : Используйте или в предложении

Колонии, Карибский бассейн, Кипр, Страны

Список стран для левостороннего и правостороннего движения

6 часов назад 271 строка · Список всех левых — и правых — управляющих, стран, по всему миру.Щелкните здесь, если вы…

Расчетное время чтения: 1 мин

Веб-сайт: Worldstandards.eu

Категория : Использование в предложении

Класс, Страны, Щелкните

Список Страны с левым и правым движением dangerousroads.org

5 часов назад Самое важное правило дороги касается того, по какой стороне с по по едет . Причины езды по разным сторонам дороги исторические.Около 35% мирового населения управляет слева. Большинство бывших британских колоний проезжают по левой стороне дороги, тогда как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и европейские страны проезжают по правой .

Расчетное время чтения: 40 секунд

Веб-сайт: Dangerousroads.org

Категория : Использование в предложении

Проблемы, колонии, страны

vhma.cloudfront.net

9 часов назад • Почти всегда, в странах , где один едет на справа , — и на стороне дороги, автомобили построены так, что водитель сидит слева сторона автомобиля. И наоборот, движение по левой стороне дороги обычно подразумевает, что водительское сиденье находится на правой стороне и стороне автомобиля. Но раньше все было иначе.

Веб-сайт: D3n8a8pro7vhmx.cloudfront.net

Категория : Используйте слова в предложении

Страны, Автомобили, Автомобиль, и наоборот

Сколько стран ездят по правой стороне? — SidmartinBio

Just Now Большая часть мира проезжает по правой стороне дороги. Но около 76 стран, и территорий используют левостороннее движение. Считается, что эта практика восходит к Древнему Риму. Римляне управляли своими повозками и колесницами левой рукой, чтобы освободить правую , чтобы они могли использовать оружие для защиты от вражеских атак.

Веб-сайт: Sidmartinbio.org

Категория : Используйте несколько в предложении

Страны, Тележки, Колесницы, Могли

Какие страны ездят по правой стороне? — Mysweetindulgence

7 часов назад Поскольку только 32% населения мира использует слева, а остальные 68% диск справа вместе с увеличением запросов на эти комплекты для переоборудования, мы позиционировали себя быть лидером в производстве высококачественных полнофункциональных комплектов для переоборудования LHD в RHD.

Веб-сайт: Mysweetindulgence.com

Категория : Используйте диск в предложении

Преобразование

Страны, которые едут по правой стороне дороги

7 часов назад Страны , которые едут на правой стороне дороги по сравнению с странами , которые ведут на правой стороне дороги. Закрывать. Голосование. Написал 4 минуты назад. Страны , в которых едут по правой стороне дороги по сравнению с странами , где едут по правой стороне дороги. 0 комментариев. Поделиться. спасти. Спрятать.

Веб-сайт: Reddit.com

Категория : Используйте which в предложении

Страны, в сравнении, близкие,

Страны, которые движутся по левой стороне дороги Aceable

9 часов назад В большинстве из стран мира , включая Соединенные Штаты, люди едут на по правому и по стороне дороги.Но в некоторых частях мира, таких как Великобритания и Южная Азия, на самом деле неправильно управлять по правильным !

Веб-сайт: Aceable.com

Категория : использовать в предложении

Страны

Системы правого привода: в каких странах они используются? В

8 часов назад Страны С Правым -ручным Приводом Автомобили: Как правило, автомобили с правым приводом -системы управления распространены в странах с левосторонним движением .Вот несколько стран , которые могут использовать правый — и правый привод автомобилей: Соединенные Штаты. Соединенные Штаты — это страна с правосторонним движением — , где обычно используется система левостороннего движения.

Веб-сайт: Carparts.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны, Автомобили, Общие, Страна

Страны, которые движутся по левому миру Атлас

Только сейчас слева сторона водители включают большинство бывших британских колоний, а справа водители включают США, Латинскую Америку и большинство европейских стран.Ниже приводится сводка по странам, , из которых управляет слева. Список стран Кто Проезжайте по левой Азии. 15 азиатских стран , слева. Эти стран включают Гонконг, Индию, Бруней

Расчетное время чтения: 3 минуты

Веб-сайт: Worldatlas.com

Категория : Использование в предложении

Колонии

Страны с левым и правым вождением: руководство по вождению в

8 часов назад Движение задним ходом по стороне дороги, по которой вы обычно едете , может быть пугающим, так что хорошо быть готовым.Как правило, Англия и бывшие британские колонии, такие как Новая Зеландия и Австралия, находятся слева, в то время как США, Латинская Америка и Европа проезжают по справа . Азия неоднозначна: Китай и Филиппины — правых человек, но в Японии

Расчетное время чтения: 3 минуты

Веб-сайт: Blog.vroomvroomvroom.com

Категория : Используйте и в предложении

Can, Colonies, China

Какие страны движутся по правой стороне? Quora

1 часов назад Ответ (1 из 8): Я могу утверждать, что все стран ездят на по правой стороне дороги! Однако мы все обязаны соблюдать действующие правила дорожного движения, действующие в каждой отдельной стране! Это означает, что когда я еду по Великобритании и сажусь на паром во Францию, проезжая часть изменит меня с вождения i

Веб-сайт: Quora.com

Категория : Использовать диск в предложении

Может, Страны, Текущий, Страна, Проезжая часть, Изменить

Страны, которые едут по левому краю 2021

3 часа назад Обозначает, на какой стороне дороги будет двигаться водитель. В областях LHT водители будут оставаться с левой стороны дороги, в то время как в областях RHT водители должны оставаться с правой стороны дороги. Есть 163 стран, которые проезжают по правой — и стороне дороги.Всего 78 стран и территорий …

Веб-сайт: Worldpopulationreview.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны

Движение слева или справа: страны делают то, и

Just Now Некоторыми из последних европейских стран , которые перешли на правую сторону — сбоку , были Швеция (1967) и Исландия (1968). В течение долгого времени шведы боролись против предложения переключиться на правое движение — правое движение , хотя большинство людей ехали налево — ведущий привод автомобилей на левой стороне дороги, ведущей к высокому количество столкновений.

Веб-сайт: Lazytrips.com

Категория : Использовать в предложении

Страны, коллизии

Страны, которые ездят правильно Советы по вождению

6 часов назад Страны, которые ездят на справа Около 70% из стран мира используют по справа , а чуть более 66% населения мира ездят по справа .В прошлом подавляющее большинство из стран, проезжали по левой стороне дороги, — .

Веб-сайт: Drivingtesttips.biz

Категория : Используйте это в предложении

Страны

По какой стороне вы едете?

8 часов назад Итак, в британском автомобиле слева находится пассажир из Великобритании , сторона , справа, — это британский водитель , сторона . В каких странах используется на правой стороне ? Правый -ручный привод В США доступно автомобилей.… Австралия и Новая Зеландия используют правый — и привод автомобилей. … Островные государства Багамы, Барбадос, Кайман и Фолклендские острова. … Водители Фиджи используют правый — и привод . …

Веб-сайт: Answer.thecoresoft.com

Категория : Используйте слова в предложении

Автомобиль, Страны, Автомобили, Каймановы острова

Левостороннее и правостороннее движение Википедия

8 часов назад Условия правый, — и левосторонний, , привод относится к положению водителя и рулевого колеса в транспортном средстве и являются обратными терминам правым, — и левосторонним движением.Правило также распространяется на то место, где на дороге должно двигаться транспортное средство, если есть место для более чем одного транспортного средства в одном направлении, а также на сторону , на которой

Расчетное время чтения: 7 минут

Веб-сайт: En.wikipedia.org

Категория : Используйте и в предложении

Файл: Страны, движущиеся слева или справа, использует

8 часов назад Английский язык: карта с указанием страны проезжают по правой стороне дороги, а ведут по левой стороне , в сочетании с тем, используют ли они километры в качестве единицы измерения расстояния / скорости или мили. Право — движение рук, км

Горизонтальное разрешение: 37,79 dpc

Вертикальное разрешение: 37,79 dpc

Веб-сайт: Commons.wikimedia.org

Использование в категории предложение

Страны, вместе

Кто едет по неправильной стороне дороги? — Brilliant Maps

3 часа назад Ваше мнение о том, какая из правильная сторона от до , привод на, скорее всего, зависит от того, где вы живете.Глядя на карту, становится ясно, что движение по справа, , несомненно, является наиболее распространенным выбором. 65% людей в мире живут в странах, которые едут с по справа . В совокупности стран, на приходится 90% мировых миль.

Расчетное время чтения: 3 минуты

Веб-сайт: Brilliantmaps.com

Категория : Используйте в предложении

Правильно, Ясно, Обычный, Выбор, Страны, Комбинированный

! ! Это причина, по которой многие страны ездят по

9 часов назад Движение по правой стороне дороги действительно распространилось по ЕВРОПЕ, когда Наполеон и Гитлер ввели свои национальные правила вождения на завоеванных территориях.В то время как другие страны , добровольно переключились на свои , правые , чтобы выровняться со своими соседями, такими как Швеция в 1967 году или Гана и Нигерия в 1970 году. Что ж, вот почему вы все еще используете на

Расчетное время чтения: 3 мин

Веб-сайт: Rvcj.com

Категория : Используйте слова в предложении

Завоевано, Страны

Движение слева и справа Простой английский Википедия

2 часа назад Сегодня около 66.1% населения мира проживает в странах, которые проезжают по правой и по правой стороне ; 33,9% проживают в странах, у которых слева направо . Сторона , по которой ведется движение, обычно является обратной стороной , на которой расположены рулевое колесо и приборная панель автомобиля.

Расчетное время чтения: 3 минуты

Веб-сайт: Simple.wikipedia.org

Категория : Использование и в предложении

Страны

Почему страны с левым рулевым управлением используют правосторонние страны

2 часа назад Ответ (1 из 3): Я не историк, но когда я был ребенком, я читал эту потрепанную книгу под названием «Большая книга фактов».«Моя семья была довольно скромной, поэтому я читал эту старую книгу от корки до корки и от корки до корки в течение многих лет. Именно этот вопрос был в нем. Согласно этой книге, происхождение d из Великобритании

Веб-сайт: Quora.com

Категория : Используйте do в предложении

Ребенок, по имени

Почему в некоторых странах ездят налево и другие на

5 часов назад Щелкните здесь, чтобы увидеть карту мира и полный список всех стран мира и стороны дороги, по которой они едут .В прошлом почти все ездили по левой стороне дороги , потому что это был наиболее разумный вариант для феодальных, жестоких обществ. Так как большинство людей имеют правых рук, фехтовальщики предпочитали держаться влево по порядку

Веб-сайт: Worldstandards.eu

Категория : Используйте do в предложении

Нажмите, Страны

Где люди используют RightHand Drive? MotorBiscuit

2 часа назад СВЯЗАННЫЕ: Почему мы едем по справа (или неправильно) Сторона дороги Индия, Япония, Кипр, Южная Африка и Мальта.Страны Индии, Японии, Кипра, Южной Африки и Мальты имеют требования автомобилей с правосторонним управлением и автомобилей с левосторонним движением.

Расчетное время чтения: 6 минут

Веб-сайт: Motorbiscuit.com

Категория : Используйте слова в предложении

Кипр

Какие страны движутся на одной стороне с Великобританией

7 часов назад Как видите, большинство бывших британских колоний, за некоторыми исключениями, едут по по левой стороне по дороге, тогда как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и европейские страны едут по по правый .Почти всегда в странах , где один едет с по справа, — и со стороны дороги, автомобили построены так, что водитель сидит на…

Веб-сайт: Swirlzcupcakes.com

Категория : Используйте диск в предложении

Банка, Колонии, Страны, Машины

65 процентов людей в мире ездят справа. Но почему

6 часов назад На карте ниже показаны стран, которые управляют слева (оранжевый), и страны , которые управляют справа (зеленый): ИЗОБРАЖЕНИЕ: Мировые стандарты.Как видите, большая часть мира перешла на движение по правой . Если в вашей стране слева , вы меньшинство. Это небольшое меньшинство составляет лишь около 35 процентов населения мира.

Расчетное время чтения: 4 минуты

Веб-сайт: Sea.mashable.com

Категория : Использование в предложении

Страны, банки, страны

Почему в большинстве стран, включая США Драйв справа

7 часов назад Кроме того, в основном британские колонии ведут слева.Это довольно удивительно, но у них есть веские причины ехать по левой стороне дороги. В своем исследовании я обнаружил, что: 66,1% людей в мире живут в точках — и в странах . 72% мировых автомобильных дорог приходится на справа . 28% в мире

Расчетное время чтения: 7 минут

Веб-сайт: Axleaddict.com

Категория : Использование в предложении

Колонии, страны, список перевозчиков

9000 Страны с левым и правым рулем

2 часа назад В левой руке Страны с приводом , движение, если справа, , а водитель сидит слева.Список LHD стран . 161 стран следуют за правой рукой приводной системой. Все движение остается по справа, , обгон слева, а встречный транспорт — слева.

Веб-сайт: Carsexport.eu

Категория : Использование в предложении

Страны, прибывает

Боитесь ездить слева? Вам нужно привыкнуть к

Just Now Overview.Сегодня 165 стран и территорий управляют справа , в то время как 75 стран и территорий управляют слева (большое меньшинство). Эти 75 стран, и территорий составляют лишь шестую часть суши в мире, но треть ее населения — в основном потому, что Индии, Бангладеш, Пакистана и Индонезии ведут слева.

Веб-сайт: Thetravel.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны

Вождение в Азии: страны с правосторонним движением (RHT)

9 часов назад Правостороннее -ручное движение (RHT) — это практика удержания правой стороны дороги при двунаправленном движении.В режиме RHT автомобили сохраняют правую и автомобили левую ведущую (LHD) с рулевым колесом левой стороны автомобиля. Щелкните ниже, чтобы просмотреть список стран Азии с левосторонним движением.

Веб-сайт: Rlist.io

Категория : Использование в предложении

Cars, Car, Click, Country

По какой стороне дороги ехать? Влево или вправо, Страна

9 часов назад В таблице стран перечислены все страны и указаны ли они, , , левая сторона дороги или правая сторона дороги.Некоторые ссылки были также добавлены к ссылкам на…

Веб-сайт: I18nguy.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны, Страна

Почему разные страны едут с разных сторон из

3 часа назад Большинство из стран по всему миру проезжают по правой стороне дороги. По мнению археологов, римляне ехали слева.Исследователи предположили, что это может иметь какое-то отношение к работе с лошадьми и экипажами. Лошади обычно обрабатываются слева , сторона , что означает, что имеет смысл вести слева, а

Веб-сайт: Wise-geek.com

Категория : Использовать do in предложение

Страны, вагоны

Движение в Африке: страны с правосторонним движением (RHT)

9 часов назад Обзор.Около 41 африканской страны и территорий практикуют правостороннее движение (RHT) для своих дорог, по сравнению с 14 африканскими странами и территориями, которые практикуют левостороннее движение (LHT). Правостороннее движение (RHT) — это практика удержания правой стороны дороги при двустороннем движении. В RHT автомобили держат справа , а автомобили

Веб-сайт: Rlist.io

Категория : использовать в предложении

Страны, в сравнении, автомобили

Почему в некоторых странах ездят налево? Страхование ABC

6 часов назад Всего 163 стран и территорий проезжают по справа — по стороне дороги и 76 стран и территорий ведут по левой стороне .Слева — сторона водителей включают Соединенное Королевство, его территории и многие бывшие британские колонии, например, в Океании.

Расчетное время чтения: 5 минут

Веб-сайт: Blog.abcautoinsurance.com

Категория : использование в предложении

Страны, колонии

Боковая карта: Вы едете? Statista

5 часов назад Примерно две трети населения планеты ездят на по правой стороне улицы.В целом, в 163 странах, и территориях правых -ручных управляют трафиком, в то время как автомобили используют левую сторону в

Веб-сайт: Statista.com

Категория : Используйте слова в предложении

Страны

Часто задаваемые вопросы: Почему в некоторых странах левостороннее движение?

6 часов назад По какой стороне дороги Канада едет ? Как и большинство в мире, канадцы едут по правой, — и стороне дороги.Китай ведет слева? Ниже приводится список из стран мира, жители которых едут слева или справа, — и со стороны дороги. Список всех слева — & справа -вождения стран по всему миру.

Веб-сайт: Mindrightdetroit.com

Категория : используйте do в предложении

Канада, канадцы, Китай, страны

Какие страны движутся слева? Англия, Индия

9 часов назад Есть 163 стран и территорий , которые проезжают по правой стороне дороги, а 76 из них едут по по левой.Многие из стран, в которых слева — это около 30% от

Доступен бесплатно: Ложь

Расчетное время чтения: 2 минуты

Веб-сайт: Businessinsider.com

Категория : Используйте в предложении

Страны

Почему в некоторых странах движется налево? AxleAddict

4 часа назад Джуди всегда было любопытно, почему в некоторых странах едут по правой стороне дороги, а в других странах по левой.Старый автобус Stager London на Тауэрском мосту. Мартин Аддисон через Geograph Attribution-ShareAlike 2.0 Generic (CC BY-SA 2.0) Правило дороги.

Веб-сайт: Axleaddict.com

Категория : Используйте в предложении

Любопытно, Страны, Cc

Почему некоторые страны движутся вправо, а некоторые страны

4 часа назад Великобритания и Индия (из-за британского правления) ведите слева сторону .На старых британских велосипедах рычаг переключения передач находится на правой стороне — Такое расположение подходит для левого движения стран , потому что, когда вы делаете очень крутой разворот на велосипеде (поворачивая на вправо ), вы иногда ставите правый …

Расчетное время чтения: 8 минут

Веб-сайт: Todayifoundout.com

Категория : Использовать в предложении

Правильно, Почему

автомобилей в Индии3 слева и другие

3 часа назад Мне нравится и подписывайтесь сейчас: https: // goo.gl / aqRXWd ★ Описание и особенности Почему в США используется справа , а в других странах слева? США проехать по

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Использовать привод в предложении

Страны

Список африканских стран, движущихся по левой стороне дороги

4 часа назад Список африканских стран левостороннее движение дороги.Держитесь левой стороны. Ехать по левой стороне дороги. Если вы привыкли ездить по правой , вам нужно постоянно концентрироваться. Будьте особенно осторожны, выезжая с площадок для укладки и проезжей части, или когда вы устали.

Веб-сайт: Lifetimesafaris.com

Категория : Использование в предложении

Страны, Концентрат, Уход

Файл: Страны, движущиеся слева или справа.svg Википедия

7 часов назад Английский язык: карта, показывающая, какие стран проезжают по правой стороне дороги, а какие ведут по левой стороне . Эсперанто: Mapo indikanta, en kiuj landoj oni veturas sur la dekstra flanko de la strato, kaj en kiuj oni veturas sur la maldekstra flanko.

Веб-сайт: En.wikipedia.org

Категория : Используйте в предложении

Страны

5 фактов о левостороннем и правостороннем вождении

Путешествовать за границу — это просто увлекательно — познакомиться с новыми людьми, отведать уникальные блюда, познакомиться с культурой и увидеть захватывающие виды невооруженным глазом.И одна из вещей, которую мы, как туристы, в первую очередь замечаем, — это сторона дороги, по которой они въезжают.

Только представьте, что вы путешественник из страны с левосторонним движением (например, Филиппин). Вождение арендованного автомобиля в Гонконге, Японии или Сингапуре может немного сбивать с толку. Почему? Потому что внезапно вы будете ехать по левой стороне дороги.

Вы когда-нибудь задумывались, почему это так? Давайте отправимся в прошлое и узнаем причины, по которым существует левосторонний и правосторонний привод.

Что такое правостороннее и левостороннее движение?

Для начала давайте определим значение этих двух автомобильных терминов. По сути, правостороннее движение — это когда рулевое колесо автомобиля находится справа, поэтому водитель использует левую сторону дороги. С другой стороны, при левостороннем движении рулевое колесо находится слева, поэтому водитель использует правую сторону дороги. Прозрачный? Прозрачный. Не путайте это.

Факт.1: Во времена английского феодализма всадники использовали левую сторону дороги.

Еще в средневековье рыцари (которые в основном правши) предпочитали передвигаться по левой стороне дороги, чтобы легко размахивать мечом на приближающегося противника. Фехтовальщикам также легче садиться с левой стороны, а спешиваться с правой стороны лошади.

Факт.2: Наполеон Бонапарт заставил завоеванные им страны ездить по правой стороне дороги.

Во время Французской революции французский государственный деятель-левша Наполеон Бонапарт приказал своим людям двигаться по правой стороне, чтобы он мог атаковать своих соперников с мечом на левой руке. Это правило оказало влияние на некоторые страны, которые он завоевал, и до сих пор соблюдает эти правила (правила дорожного движения).

Факт.3: Некоторые страны приняли правостороннее движение из-за британской колонизации.

Примерно в 1800-х годах в Великобритании было введено правостороннее движение. Территории, которые были колонизированы Британской империей, затем следовали правилу, и по этой причине до сих пор Австралия, Индия и Пакистан продолжали движение по левой стороне дороги. Однако всегда есть исключения. Такие страны, как Япония, Таиланд, Бутан, Индонезия и Непал никогда не входили в состав Британской империи, но всегда двигались налево.

Факт № 4: У модели Т Генри Форда рулевое колесо находилось с левой стороны.

Генри Форд, американский автопроизводитель и основатель Ford Motor Company, разработал модель T, рулевое колесо которой располагалось с левой стороны автомобиля. Имея это в виду, американцы перешли на левостороннюю систему вождения в начале 1900-х годов, поскольку более практично, когда водители находятся рядом с центральной линией дороги и видят встречные машины.Более того, это позволяет пассажирам выходить из машины на обочине, а не на середину улицы.

Факт № 5: Почему на Филиппинах левостороннее движение?

Учитывая, что Филиппины колонизировали многие страны, в нашей стране произошло несколько изменений правил вождения. Во время американского правления мы ехали по правой стороне дороги.После этого Япония овладела нашей страной и заставила нас использовать вместо этого левую сторону. И когда Филиппины победили японцев с помощью США, мы вернулись, двигаясь по правой стороне.

10 марта 1945 года покойный президент Серджио Осмена подписал указ, предписывающий автомобилистам двигаться с правой стороны. Согласно исполнительному указу № 34, изменение правил дорожного движения является экономически выгодным, поскольку оно снизит цены на автомобили, импортируемые на Филиппины из США.С.

Вот инфографика и список стран, практикующих левостороннее и правостороннее вождение:

Статьи по теме

Почему автомобили поставляются с компактными шинами Самые экономичные дизельные автомобили на Филиппинах 8 лучших хэтчбеков на Филиппинах 13 пикапов на Филиппинах, которые вы можете купить сегодня СПИСОК: Основные скоростные и автомагистрали Филиппин.

Импорт автомобиля с левым рулем

Что мне делать в первую очередь?

Прежде чем переходить к расходам на импорт автомобиля с левым рулем (LHD), убедитесь, что вы прочитали «Импорт автомобиля».

Есть ли ограничения на автомобили с левым рулем?

Да. Большинство автомобилей с левым рулем необходимо переоборудовать в праворульные (RHD), прежде чем они смогут двигаться по дорогам Новой Зеландии.

Для современных автомобилей это либо очень дорого, либо непрактично, особенно если автомобиль имеет современную систему защиты от лобового удара (например, подушки безопасности и зоны деформации).

Единственными транспортными средствами, которые могут быть зарегистрированы как LHD и передвигаться по дорогам Новой Зеландии, являются те, которые принадлежат к одной из определенных категорий LHD, разрешенных законом.

Прежде чем переходить к расходам на импорт автомобиля с левым рулем, вы должны очень внимательно проверить, принадлежит ли ваше транспортное средство к одной из разрешенных категорий или его можно переоборудовать в автомобиль с правым рулем. В противном случае использование автомобиля на дорогах Новой Зеландии может оказаться невозможным.

Как применяется система?

Ограничения на транспортное средство с левым рулем вступают в силу, когда вы идете зарегистрировать его для использования в дороге, а не когда он ввозится в Новую Зеландию.

Нужно ли мне разрешение на автомобиль с левым рулем?

Для регистрации в Новой Зеландии некоторых типов транспортных средств с левым рулем необходимо будет получить разрешение, в то время как другие могут быть зарегистрированы автоматически.

Есть ли список транспортных средств, которым ранее было выдано разрешение на левую руль?

Все заявки на получение разрешений рассматриваются в индивидуальном порядке и должны соответствовать критериям, установленным законодательством. Если транспортное средство находится в приведенном ниже списке, это не означает, что другое транспортное средство той же марки, модели или подмодели будет автоматически одобрено. Этот список не может использоваться в качестве доказательства того, что транспортное средство соответствует критериям, и вам все равно потребуется предоставить подтверждающую документацию, чтобы подтвердить, что и вы, и ваше транспортное средство соответствуют критериям, изложенным в форме заявки.Транспортное агентство Waka Kotahi NZ не обязано предоставлять разрешение, если оно не считается целесообразным, и может налагать условия на любое разрешение.

Посмотреть список [PDF, 232 KB]

Какие автомобили с левым рулем разрешено регистрировать в Новой Зеландии?

В соответствии с Правилом наземного транспорта: системы рулевого управления (2001 г.) регистрация автомобиля с левым рулем для использования на дорогах Новой Зеландии является незаконной. Однако это правило разрешает регистрацию и эксплуатацию некоторых конкретных категорий автомобилей с левым рулем.Основные категории перечислены ниже.

Категория A: Легковые автомобили особого назначения возрастом менее 20 лет

Транспортное средство должно быть класса MA, и

• должно быть выдано Транспортным агентством с разрешением на транспортное средство с левым рулем категории A, и
• должен быть произведен в стране, отличной от Новой Зеландии, менее чем за 20 лет до того, как автомобиль будет сертифицирован для въезда в Новую Зеландию.

Транспортное средство не должно эксплуатироваться в транспортных службах и должно быть зарегистрировано на имя лица, получившего исходное разрешение на левую ручную транспортную категорию A сроком на четыре года.

Требования, которым должно соответствовать транспортное средство

Чтобы выдать транспортному средству с разрешением на транспортное средство с левым рулем категории A, Waka Kotahi должен либо признать его имеющим историческую ценность, либо это должен быть автомобиль, который не был произведен с правосторонним рулевым управлением. соответствует трем из следующих четырех требований:

• транспортное средство (или его марка, модель и подмодель) идентифицировано как предмет коллекционирования в коммерчески выпускаемой автомобильной публикации
• марка, модель и субмодель транспортного средства были (или были) произведены (или были) произведены в ежегодных объемах не более 20000 единиц (созданный с нуля автомобиль не соответствует этим критериям и не может быть сертифицирован LVV)
• — это двухдверное купе или кабриолет
.
• — это автомобиль с высокими характеристиками и был изготовлен как высокопроизводительный.

Waka Kotahi может выдавать до 500 разрешений на автомобили с левым рулем категории A в год.

Узнайте больше о получении разрешения на автомобили с левым рулем категории A

Категория B: Легковые автомобили возрастом 20 и более лет

Это легковые автомобили, которые были произведены за 20 или более лет до сертификации транспортного средства в Новой Зеландии.

Транспортное средство должно относиться к классу MA, MB или MC с полной массой, не превышающей 3,5 тонны, или к транспортному средству класса NA, которое было произведено в стране, отличной от Новой Зеландии, за 20 или более лет до сертификации транспортного средства.

Запрещается эксплуатировать транспортное средство в транспортной службе.

Категория C: Автомобили специального назначения

• C1: Автомобили с двойным рулевым управлением. Автомобиль должен иметь сдвоенные рулевые колонки и органы управления.

• C2: Определенные категории специальных транспортных средств, которые в некоторых случаях могут быть с левым рулем. Транспортное средство должно использоваться исключительно или в основном как:

  1. 1. автокран, или

     2. транспортное средство, которое полностью или частично передвигается по самокладывающимся путям, или

     3. сельскохозяйственный трактор или самоходная сельскохозяйственная уборочная машина, или

     4. машина землеройная.

Waka Kotahi должен подтвердить в письменной форме, что он удовлетворен тем, что для эксплуатации транспортного средства необходимо, чтобы оно было левосторонним, или что транспортное средство доступно только как транспортное средство с левосторонним управлением.

• C3: Другие специальные автомобили, которые могут быть с левым рулем. Waka Kotahi должен подтвердить в письменной форме, что он удовлетворен тем, что транспортное средство имеет особые характеристики или оборудовано для особых эксплуатационных целей, так что переход на правый руль нецелесообразен.

• C4: Катафалк с левым рулем. Автомобиль должен быть идентифицирован производителем как катафалк.

• C5: Автоспорт с левым рулем. Транспортное средство должно быть моторным транспортным средством класса MA или MC, которое используется в соревнованиях по автоспорту и эксплуатируется в соответствии с условиями действующей служебной карты автоспорта.

Категория D: Транспортные средства, эксплуатируемые дипломатами

Транспортным средством должно управлять лицо, которое на данный момент имеет право на дипломатический иммунитет от юрисдикции.Вам необходимо будет подтвердить дипломатический статус соответствующим аккредитационным письмом.

Категория E: Транспортные средства, освобожденные от регистрации и лицензирования

Транспортное средство должно быть освобождено от требований регистрации и лицензирования.

Категория F: Бывшие автомобили Crown

Транспортное средство должно ранее принадлежать Crown.

Категория G: Мотоциклы с коляской

На мотоцикле может быть установлена ​​коляска с правой стороны.

автомобилей с левым рулем, сертифицированных до 1 апреля 2010 г.

автомобилей с левым рулем, которые были сертифицированы на въезд в Новой Зеландии до 1 апреля 2010 года, также могут продолжать регистрироваться, как и автомобили, временно ввезенные в Новую Зеландию.

Если ваш автомобиль с левым рулем попадает в одну из этих категорий и отвечает всем требованиям безопасности и законам, применимым к импортируемым автомобилям, вы сможете зарегистрировать и лицензировать его для использования на дорогах Новой Зеландии.

Требования к временно ввезенным транспортным средствам с левым рулем

Транспортные средства с левым рулем, ввезенным временно, должны пройти таможенную очистку с соответствующими документами — Carnet de Passage en Douanes, Triptyque или соответствующей формой импортной декларации Таможенной службы Новой Зеландии.

Транспортное средство затем необходимо будет зарегистрировать как транспортное средство, находящееся за границей, и пройти ордер на проверку пригодности. Это позволит вам эксплуатировать автомобиль на зарубежных номерных знаках до 12 месяцев.

Если я отвечаю условиям, что мне делать дальше?

Если вы соответствуете условиям, отнесите свой автомобиль с левым рулем и все необходимые документы в орган по сертификации въезда.

No related posts.