Можно ли ездить на машине с правым рулем в Украине?
Праворульные машины в Украине по-прежнему остаётся диковинкой, на улицах встречаются довольно редко и этому есть причина. В этой статье попробуем дать исчерпывающий ответ по праворульным автомобилям и их статуса в Украине. Левый руль получил распространение в таких странах как Англии, Япония. При этом большая часть Европы передвигается на машинах с рулем с левой стороны. В Украине машины с правым рулем встречаются редко, так как в Украине правосторонее движение, управлять с правосторонним рулем достаточно сложно. К примеру выполнение обгона вы просто не увидите транспорт который двигается на вас по встречному движению, что достаточно опасно. Так же и выбор вторичного рынка автомобилей с правостороним рулем невелик, тем более при выборе первого автомобиля.
История использования праворульных машин
На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г.
, согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер—Ливерпуль движение было левосторонним.
Есть мнение, что Англичане позаимствовали систему левостороннего движения у моряков. В современном мире, существует ряд стран с левосторонним движением, а именно Шри-Ланка, Австралия, Япония, Индонезия, Индия, Таиланд, Британия, Гонконг, Пакистан.
Появление машин с левым рулем в Европе связывают с Великой Французской революцией. В 1789 году в Декрете, изданном в Париже, закреплено правостороннее “простолюдинное” движение. “Простолюдинное” — именно такое название использовалось в связи с тем, что ранее люди передвигались с правой стороны, учитывая физиологическую способность распределение силы, при перегоне лошадей, тачек и тд.
Вскоре после ВФР, Наполеон Бонапарт закрепил это же положение, и приказал военным держаться правой стороны дороги, с целью узнаваемости французской армии. Франция имея, большее влияние в те времена на другие страны Европы, распространила правостороннее движение.
Можно ли ездить на авто с правым рулем в Украине ?
Как такового закона о использовании правого руля в Украине нет. В то же время есть запрет, а именно:
Закон Украины «О дорожном движении». В его V разделе статья 29, часть пятая в которой четко прописано: Не допускается участие в дорожном движении транспортных средств с правым расположением руля.
Так как же ездят по Украине с правым рулем, если правилами ПДД прямо запрещено.
Ответ и законно обоснован «Закон не регулирует отношения, что возникли до вступления его в законную силу»
То есть закон который был принят после того как машину зарегистрировали в Украине, на нее не распостраняеться.
Зкон Украины «О дорожном движение» вступил в силу 16.07.1993, тем самым автомобили, которые поставлены на учет до 16.07.1993 есть абсолютно законны.
Так же не обошлось и без хитростей, владельцы праворульных машин также вполне могут продать ее по техпаспорту или же по доверенности, с дальнейшей регистрацией авто с правым рулем в Украине.
Ввоз и растаможка авто с правым рулем.
Сейчас в Украину ввозят машины с Европы, США и Грузии. Также попадаются привлекательные предложения с Японии. Но как мы выяснили ранее, машины в Японии праворульные. Есть ли выход?
Можно ли поставить на учет машину с правым рулем?
Ну во-первых закон не ограничивает временный ввоз таких машин в Украину, но растаможка авто и первая регистрация возможна только при условии переоборудования, переустановки руля. Переустановка руля не простое дело, владелец должен для начала показать автомобиль экспертам в сервисном центре МВД для проведения осмотра.
После прохождения вы получаете Акт технического осмотра транспортного средства. Этот нужно для того, чтобы зафиксировать и задокументировать первоначальное состояние транспортного средства и его технические характеристики до начала переоборудования. Данный этап нельзя пропускать, законодательство требует получить предварительное согласование в МРЭО.
Второй же вариант ввоза таких авто, это оформляя доверенность. По истечении срока нужно повторять процедуру ввоза на территорию Украины. Этот вариант неудобен на практике и уже отжил свое, но вполне разрешает пользоваться праворульным авто.
Если вы встретили на дорогах новые автомобили японского или британского происхождения с новыми номерами и правым расположением руля.
Скорее всего, это старые модели после обновления кузова – ввоз новых автомобилей с правым рулем, их регистрация на данный момент запрещена.
Руль – слева, руль – справа
На этот вопрос есть много ответов… Так вот, эксперты советуют: не верьте ни одному.
Объяснений выбора правосторонней схемы масса: правшам с грузом на плечах удобнее идти справа, если вы сидите на лошади или в экипаже, то правой рукой проще контролировать животное. Но также много объяснений, почему выбрано левостороннее движение. Например, то, что джентльмен должен быть готов ответить на атаку встречного, а доставать меч правой рукой удобнее. Но если следовать этой логике, то получится, что в континентальной Франции люди постоянно таскали на плечах груз и мило общались со встречными, а англичане гуляли налегке и непрерывно сражались с прохожими…
История вопроса
Часто можно услышать, что исторически «правильным» считается левостороннее движение – как в Англии. Однако доказательств этой теории не слишком много, да они и не особенно-то убедительны. По одной из этих версий, в Великобритании обнаружена древняя каменоломня, где правая часть дороги (по которой вывозили загруженные тачки) была разбита сильнее левой. Плюс на одной из римских монет изображены два воина, которые разъезжаются по левосторонней схеме.
Негусто… Ибо и всадники на монету могли попасть случайно, да и выезд из каменоломни часто организуют по причинам, далеким от ПДД.
Но даже если наши предки использовали левостороннюю схему, то почему в морских правилах – гораздо более консервативных, чем «сухопутные» – применяется правосторонняя? Ведь при сближении судов, идущих друг на друга, они должны расходиться левыми бортами (то есть движение – правостороннее). Этого правила придерживаются, кстати, и англичане.
Как бы то ни было, но, к примеру, в России уже несколько сотен лет назад была привычная нам правосторонняя схема движения. Вот что писал датский вице-адмирал Юст Юль, который в 1709 году прибыл в Россию в качестве посла: «В России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны. Это хорошая мера, и хотя (ежедневно в Москве) встречаются (между собою) тысячи саней и повозок, тем не менее благодаря ей о каких-либо повреждениях (при столкновениях) между ними или о том, чтобы кто-либо кого-нибудь переехал, слышишь редко».
Мало того, 5 февраля 1752 года российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что держаться надо правой стороны. Кстати, в этом же документе была затронута и тема скорости: «Не ездить слишком шибко». Англия законодательно ответила только в 1756 году, когда был опубликован билль, согласно которому при движении по Лондонскому мосту нужно было двигаться слева. А Франция формально стала праворульной в 1789 году – считается, что именно она и принесла такую схему движения в другие страны.
В настоящий момент правосторонними являются 72% всех дорог в мире, по которым ездят 66% населения. Соответственно, на левостороннее движение приходится 28% дорог и 34% населения, а крупнейшими странами с такой схемой являются Индия, Индонезия, Пакистан, Бангладеш и Япония. При этом «неправильную», с нашей точки зрения, схему движения можно встретить на всех без исключения континентах. И даже в Северной Америке (например, на Ямайке и Барбадосе).
Удивляться этому не надо.
Ведь еще не так давно влияние Великобритании простиралось на весь мир, а в этой империи никогда не заходило солнце. После Второй мировой войны большинство бывших британских колоний решило ничего не менять в системе дорожного движения. Однако некоторые страны перешли в «правосторонний режим». Кто-то в знак протеста, другие сделали это из рациональных соображений – когда тебя окружают страны с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним. Но были случаи и обратного перехода – Мозамбик (был португальской колонией и имел правостороннее движение) перешел на английскую схему из-за того, что его окружают страны с левосторонним движением. А «правая» Самоа в 2009 году переметнулась «на другую сторону» из-за того, что в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии.
Но все же самый интересный опыт по изменению схемы движения имела Швеция – 3 сентября 1967 года здесь случился день H (от Hogertrafik). В 4:50 утра все движение в стране остановилось, затем машины переехали на противоположную сторону и в 5:00 снова поехали (а в Стокгольме и Мальмё движение закрыли еще 2 сентября в 15:00 на целые сутки – это было нужно, чтобы перевесить знаки и переделать разметку).
Именно с того дня сохранились фотографии кажущегося хаоса на дорогах. Хотя на самом деле никакого ужаса не было. Машины аккуратно переползли на другую сторону дороги и все. К тому же многие автомобили в Швеции уже имели «правильный» левый руль. Мало того, аварийность в Швеции в первые два года после перехода на другую схему движения снизилась – водители ездили аккуратно, следили за знаками и соблюдали скорость. В ответ на новшество в Швеции родилась песня «Держи право, Свенссон», которую крутили по всем радиостанциям.
Какой руль выбрать?
Сейчас при правосторонней схеме движения водитель располагается слева. Однако в ХIХ и начале ХХ века руль делали в центре салона или справа – водителю в этом случае удобнее садиться, ведь ему не надо было обходить машину по проезжей части, которая могла быть весьма грязной. Однако чем больше автомобилей становилось, тем чаще инженеры понимали – левый руль позволяет лучше контролировать встречный транспорт. Ну а после того, как леворульный Ford T поставил Америку на колеса, подобное расположение «баранки» были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.
Однако порой компании выпускают машины с «неправильным» рулем, и вовсе не для продажи в других странах. Например, в СССР делали «Москвич-434П», который был предназначен для почтальонов. А еще существовал почтовый «Запорожец» – ЗАЗ-965С. Да и автомобили для сбора мусора порой специально делают с «другим» рулем – в этом случае водителю гораздо удобнее выскакивать из машины.
«Левые» в Париже
Порой не только машины могут иметь «неправильный» руль, но и улицы! Например, в самом центре Парижа – между Лувром и садом Тюильри – есть улица генерала Лемонье (Avenue du Général-Lemonnier), где движение организовано на английский манер. «Левые» улицы есть и в других городах мира. И даже в России – например, одна такая имеется в Санкт-Петербурге. Однако такие улицы делаются исключительно для оптимизации дорожного движения, а дорожные потоки обычно разделяются барьерами.
Въезд в левостороннюю страну на правостороннем автомобиле (и наоборот) в большинстве случаев легален – согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года достаточно, что четырехколесный «конь» соответствует правилам того государства, где он зарегистрирован.
Правда, конвенция подписана не всеми – к примеру, ее игнорирует Оман. Куда сложнее неправильному автомобилю получить постоянную прописку. В Австралии «леворукие» машины запрещены – те, кто их ввозят, должны обязательно потратиться на переоборудование. Исключение сделано для антикварных авто возрастом более 30 лет. В Новой Зеландии требуется специальное разрешение; ограничения не касаются дипломатов и… исследователей Антарктики, обычно использующих импортную технику. В Камбодже «праворукие» составляют 80% автопарка, однако в 2001 году правительство их запретило, пригрозив конфискацией тем, кто не приведет транспортное средство в согласие с законом. К слову, перекидка руля там обходится в один-два среднегодовых дохода. Примеру Камбоджи иногда пытается последовать российская ГАИ, но пока безуспешно. Европейские власти не регистрируют «праворуких» в Словакии и Литве.
Поскольку левосторонние страны находятся в меньшинстве, в них принято предупреждать иностранных гостей – как водителей, так и пешеходов – о непривычных для них условиях движения.
Интересно, что блуждания руля никак не влияют на порядок педалей управления – во всех странах он закреплен справа налево формулой ABC – Accelerator Brake Clutch, то есть газ-тормоз-сцепление. Благодаря этому представитель СНГ, арендующий машину на Кипре, хотя бы в ногах не путается. Не исключено, что стирающиеся границы государств, в конце концов, приведут и к единому расположению руля – недаром у некоторых концептов он снова находится посередине.
«Правые» в Казахстане
В Казахстане, как и на всем постсоветском пространстве, правостороннее движение, а стало быть, автомобили здесь с левым рулем. Но нет-нет, да встречаются еще автомобили с правым рулем, хотя в конце 2006 года было принято решение со следующего 2007 года запретить ввоз праворульных авто в страну, а с 2009-го – их эксплуатацию. Владельцам таких машин предлагалось самостоятельно переделывать расположение руля или списывать автомобиль.
После введения запрета казахские автомобилисты провели несколько мирных акций протеста, а также направили письмо Президенту республики, в котором попытались объяснить ситуацию и просили отменить решение о запрете праворульных автомобилей.
Стороны, как говорится, пришли к консенсусу: власти Казахстана приняли решение не запрещать эксплуатацию машин с правым рулем. На всех машинах, ввезенных до конца 2006 года, можно будет ездить до их полного износа. Тем не менее запрет на ввоз моделей с правым рулем пока не отменен.
По данным МВД РК, в 2004 году в Казахстане было 37 тыс. праворульных машин, в 2005 – 74 тыс., а в 2006 году их количество достигало 117 тыс. В первом полугодии 2019 года в РК зарегистрировано только 24 778 праворульных автомобилей, 97,7% которых старше 20 лет. Это означает, что казахстанцы постепенно избавляются от авто с «неправильным» рулем и отдают предпочтение леворульным транспортным средствам.
стран с левосторонним движением против правостороннего
Весь контент основан на опыте реальных эмигрантов, живущих по всему миру, и некоторые результаты могут отличаться! Если у вас есть какие-либо проблемы с контентом, напишите по адресу [email protected], и мы решим ваши проблемы.
Также мы продаем медицинскую страховку для иностранцев.
Нажмите здесь, чтобы быстро рассчитать стоимость за 1 минуту! Не волнуйтесь, он откроется на новой странице.
СТРАНЫ С ЛЕВОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ:
Примерно в 2/3 стран мира правостороннее движение. Англия, Южная Африка, Индия, некоторые части Юго-Восточной Азии, Австралия, Новая Зеландия, Гайана, Суринам и Япония ездят по левому борту. Страны изначально ездили по левой стороне дороги. Поскольку большинство людей правши, логично, что люди будут ездить по правой стороне дороги. Кроме того, примерно в одно и то же время в мире появились различные источники транспорта.
ИСТОРИЯ ЛЕВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ:
Первым видом транспорта была верховая езда, и, поскольку большинство людей садятся на лошадей слева, имело смысл ехать слева, чтобы не садиться на лошадь посреди дороги. Кроме того, они управляли лошадью левой рукой, чтобы освободить доминирующую руку для удержания оружия на случай, если они попадут в засаду на дороге.
Именно из этой традиции мы получаем рыцарские турниры, и поэтому страны с левосторонним движением следуют формату рыцарских турниров.
В Англии левостороннее движение было более давней традицией до 1835 года, когда Англия приняла Закон о шоссейных дорогах, обязывающий людей двигаться по левой стороне, чтобы приспособиться и эффективно оптимизировать растущее движение лошадей и повозок на дорогах.
ИСТОРИЯ ПРАВОГО УПРАВЛЕНИЯ:
Путешествие на лошадях отталкивало пешеходов вправо, чтобы их не затоптали. Поэтому на протяжении столетий аристократия, передвигавшаяся верхом, заставляла крестьян направо, когда они проезжали. Это было верно как для одиночных всадников, так и для экипажей. После Французской революции аристократия стремилась смешаться с массами, поэтому они стали водить свои экипажи по правому борту. Эта вера распространилась по всему миру с завоеванием Наполеона.
Тем временем в Соединенных Штатах был разработан фургон Conestoga — массивный фургон, способный перевозить тысячи килограммов груза — для поддержки западной экспансии.
Чтобы тянуть этот фургон, требовалась упряжка лошадей. Он был разработан без сиденья водителя, поэтому водитель сидел на последней лошади слева, чтобы улучшить видимость на дороге. По этой причине американская экспансия подпитывалась правосторонними фургонами. Примерно в 1792 году в Пенсильвании был принят первый закон о праве собственности. Нью-Йорк последовал их примеру в 1804 году, и вскоре все штаты приняли собственные законодательные органы, делающие правостороннее движение обязательным. Это укрепилось только тогда, когда Генри Форд в своей модели T поместил руль слева. Как и в универсале Conestoga, это увеличило видимость; и поскольку все больше производителей автомобилей последовали модели Форда, это укрепило современную американскую систему, которую мы имеем сегодня. Поскольку Америка экспортировала эти автомобили в остальной мир, это только послужило дополнительным стимулом для перехода на правостороннее вождение. Большинство стран перешли бы вправо в начале и середине 20-го века.
СТРАНЫ, ПЕРЕМЕНЯЮЩИЕ СТОРОНУ НА НЕДАВНЮЮ ПАМЯТЬ:
Однако несколько стран перешли на другую сторону в конце 20-го века. После Второй мировой войны Окинава находилась под контролем Соединенных Штатов и была просто вынуждена двигаться по правой стороне дороги. В 1972 году контроль над Окинавой был возвращен Японии, а шесть лет спустя они вернулись к левостороннему вождению, чтобы соответствовать остальной части Японии. Тимор-Лешти перешел на лево под властью Индонезии в 1975 г.
Последний раз Самоа перешло на лево в 2009 г.чтобы иметь возможность импортировать старые австралийские модели автомобилей вместо того, чтобы импортировать более дорогие американские модели. Они запретили вождение на два дня, чтобы облегчить переход, и запретили употребление алкоголя на 3 дня, чтобы избежать ненужных аварий. Однако при населении всего в 180 000 человек этот переход прошел относительно безболезненно.
Один успешный переход с левостороннего движения на правостороннее был совершен Швецией в 5 часов утра 3 сентября 1967 года.
Однако при населении в 7,8 миллиона человек это гораздо больший подвиг, чем, например, в Самоа. С измененным дизайном перекрестков и перекрашенными дорожными знаками процесс обошелся в 628 000 000 крон, что составляет около 280 000 000 долларов США в сегодняшней валюте. Переход сегодня был бы еще более дорогим, потому что стало намного больше людей с гораздо большим количеством автомобилей, а также транспортная инфраструктура стала более сложной с датчиками дорожного движения и тому подобным.
Однако произошли некоторые несовершенные переключения. Одиннадцать дней назад — 6 декабря — исполняется 48 лет со дня перехода Мьянмы с левостороннего движения на правостороннее. Статья в Guardian, опубликованная на следующий день, хвасталась, что «автомобилисты по всей стране без особых затруднений перешли на новую систему правостороннего движения». Тем не менее, это не обязательно так.
Поскольку Мьянма (тогда известная как Бирма) находилась под властью Британской империи, она двигалась левосторонне.
Потом в 1970, генерал Не Вин (который был премьер-министром с 1958 по 1974 год — за исключением 1961 года, который является отдельной историей — и главой государства с 1962 по 1981 год) решил изменить направление движения в 1970 году. Однако существует несколько теорий, почему никто точно не знает. Одна из теорий состоит в том, что жена Не Вин, астролог, сообщила своему мужу, что правостороннее движение будет лучше для жителей Мьянмы. По другой версии, правостороннее движение пришло к Не Вину во сне. Несмотря ни на что, они переключились.
Однако переключатель не был идеальным. Большинство автомобилей в Мьянме импортированы из Японии, поэтому руль находится справа, потому что в Японии ездят слева, что ограничивает видимость. Кроме того, старые автобусы выезжают с левой стороны с тех пор, как они ездили слева, поэтому за последние 48 лет некоторые автобусы вываливаются на середину дороги. Это может измениться в ближайшие годы, потому что в прошлом году был принят закон о том, что в страну могут ввозиться только автомобили с левым рулем, однако все еще есть много старых автомобилей с левым рулем.
Нажмите, чтобы быстро рассчитать стоимость!
Поговорите с брокером по телефону!
Вот почему некоторые страны ездят по левой стороне дороги
Около 35% стран мира ездят на праворульных автомобилях по левой стороне дороги, а остальные 65% задают один вопрос: Почему?
В общем, есть несколько вещей, с которыми, наверное, согласятся все люди: жизнь несправедлива, молодость тратится на молодежь, а трехдневные выходные должны быть обязательными. Тем не менее, 76 стран и территорий по всему миру , а не согласятся с тем, что движение по правой стороне дороги имеет наибольший смысл. Но откуда взялся этот обычай?
РЕКОМЕНДУЕТСЯСравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда
Почтовый индексПочтовый индекс
Страховые сбережения (100% бесплатно)Почему в некоторых странах левостороннее движение?
Это сложный ответ, так что давайте проведем урок истории, не так ли?
Археологи нашли доказательства того, что древние римляне, поселившиеся на территории современной Великобритании, предпочитали водить свои повозки по левой стороне дороги.
Есть также свидетельства того, что в Риме и Греции колесницы и марширующие армии держались левой стороны дороги, но никто не может сказать, почему точно.
А теперь давайте перенесемся на несколько сотен лет вперед.
Еще в средневековье в Европе большинство людей путешествовали по левой стороне дороги, потому что — поскольку большинство людей правши — им было легче обнажить мечи и защитить себя от любых воров, с которыми они столкнулись на своем пути.
Левостороннее движение появилось, когда во Франции в 18 веке изменились способы передвижения. Возчики начали использовать упряжки лошадей, а возница располагался на левой задней лошади. Это позволяло водителю держать правую руку свободной, чтобы управлять лошадьми, заставляя встречный транспорт проезжать с левой стороны. На самом деле Наполеон официально сделал правостороннее вождение правилом дорожного движения во время своего правления .
У британского правительства были другие планы.
До 1756 года левостороннее движение было обычным делом, но правительство приняло закон, обязывающий все движение по Лондонскому мосту придерживаться левостороннего движения. Закон о шоссе 1835 года сделал левостороннее вождение обязательным для всей страны .
Большинство стран с левосторонним движением сегодня либо в настоящее время, либо когда-то были частью Британской империи. Вот почему британцы, наряду с такими странами, как Австралия, Новая Зеландия, Индия и бывшие британские колонии в Африке, до сих пор придерживаются левой стороны дороги.
Когда Америка начала водить правостороннее движение?
Когда США были британской колонией, они тоже ездили по левой стороне, хотя это изменилось, когда мы обрели независимость. Переход на правостороннее движение был вызван несколькими факторами, такими как желание американцев разорвать все связи с Англией , влияние иммигрантов из Европы, а также изменения в транспорте и промышленности.
Он был официально принят в 1792 годузаконом штата Пенсильвания
, который требовал правостороннего движения, и другие штаты последовали его примеру.
Канада также находилась под влиянием иммигрантов из Европы, хотя некоторые провинции не присоединялись к правой стороне до 20 века.Правостороннее движение в большинстве стран?
В большинстве стран правостороннее движение , но так было не всегда. Модель T Генри Форда вышла на сцену в 1908 году, и ее водительское сиденье, руль и органы управления располагались с левой стороны автомобиля. Американские автомобили быстро завоевали популярность во всем мире, вынуждает многие левосторонние страны перейти на правую сторону дороги, чтобы приспособиться к Новой Эре.
Такие страны, как Италия, Испания, Швеция и большая часть Восточной Европы перешли на правую сторону дороги в 20 веке. Последней страной, которая сделала этот переход, было Самоа в 2009 году!
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)Есть ли в американских городах левостороннее движение?
В США нет городов с левосторонним движением автомобилей.
Однако на Виргинских островах Соединенных Штатов (USVI), находящихся под юрисдикцией США, люди по-прежнему ездят по левой стороне дороги.
Можно ли пользоваться автомобилем с правым рулем в США?
Да! В США нет закона, ограничивающего вождение автомобиля с правым рулем в США . На самом деле, многим работникам почтовой службы США, особенно в сельской местности, для доставки почты выдаются автомобили с правым рулем.
Как найти самые дешевые цены на автострахование
По телефонуДжерри
мы не просто эксперты по всем вопросам, связанным с автомобилем. Когда дело доходит до поиска идеального страхового полиса , мы знаем кое-что о том, как найти правильный полис. Как лицензированный страховой брокер инадежное суперприложение
, Джерри сортирует предложения более чем 55 компаний-партнеров, чтобы предоставить вам индивидуальные тарифы — и все это за 45 секунд. Если это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, попробуйте сами.