В каких странах левостороннее движение список: GEO. Сообщение для автора сайта

Содержание

Страны европы с правосторонним движением. В каких странах левостороннее движение: полный список государств

Автомобильное движение в России левостороннее или правостороннее? Ответить на этот вопрос весьма просто. А вот как насчет других государств? Как ездят на дорогах Африки, Британии или далекой Австралии?

География феномена: страны с левосторонним движением

Происхождение того или иного географического феномена (казуса) можно объяснить, исходя из исторических особенностей, черт национального менталитета или же случайных факторов. Так, все страны мира делятся на две группы: государства, в которых ездят по правой стороне, и те, в которых принято левостороннее движение. Первых значительно больше, так как среди населения земного шара преобладают правши. Для таких людей правостороннее движение намного естественней. Но далеко не все страны и народы пошли "по течению", приняв левостороннее движение.

В каких странах планеты оно распространено? По левой стороне ездят транспортные средства в 47 государствах нашей планеты (или около 34 % населения Земли). В основном эти страны сконцентрированы в Океании, Юго-Восточной Азии и Южной Африке.

Самым известным примером государства, где принято левостороннее движение, является Великобритания. В этой стране оно было официально узаконено еще в 1756 году. Другие известные примеры - это Австралия, Индия, Ямайка, Индонезия, Япония, Таиланд, ЮАР. Больше всего таких государств в Азии (17). В Европе только в трех странах ездят по левой стороне дороги: в Великобритании, соседней Ирландии, а также на Мальте.

Все страны, в которых принято левостороннее движение, отмечены на карте ниже зеленым цветом.

Почему так? Гипотезы возникновения левостороннего движения

Левостороннее движение возникло в Британии. Есть две основных версии, почему же англичане решили ездить по левой стороне:

  • морская;
  • рыцарская.

Всем известно, что Британия - морская держава. Традиции и правила открытого океана очень прочно вошли в обыденную жизнь англичан. Согласно старинным правилам, британские суда должны были обходить друг друга исключительно слева. Предполагается, что позже это правило перекочевало и на сушу.

Вторую гипотезу можно считать скорее легендарной. По левой стороне дороги предпочитали ездить рыцари средневековой Англии: так им якобы было удобнее здороваться с другими наездниками, проезжающими мимо, либо же встречать врага с оружием в руке.

В XVIII-XIX веках традиция левостороннего движения распространилась также и в других странах мира. Почти все они так или иначе были связаны с Британией: были её колониями (как Австралия), либо дружили с ней (как, например, Япония).

Государства, которые изменили движение

Существует немало примеров, когда страны изменяли схему своего транспортного движения. Это случалось по разным причинам: по политическим, географическим или вполне прагматичным.

Самым знаковым примером перехода на противоположную систему движения в Европе можно считать Швецию, которая решилась на этот шаг в 1967 году. Этот день (3 сентября) вошел в историю государства под названием День Н. Причина была чисто географической: все соседние со Швецией страны были правосторонними, что создавало массу проблем при пересечении границы. Кстати, на границах стран с разными направлениями движения на дорогах строятся специальные и внушительные транспортные развязки. Такие существуют между Таиландом и Лаосом, Бразилией и Гайяной, Китаем и Гонконгом.

Некоторые государства переходили на другую схему движения исключительно по принципу "насолить вчерашним оккупантам". Так поступила Корея в 1946 году, освободившись из-под японской оккупации. Также сделали США в 1776, провозгласив свою независимость от Британии.

Есть в мире и такие примеры, когда страны переходили с правостороннего движения на левостороннее. Таковым является островное государство Самоа. Причина этого шага вполне прагматична: страна была перенасыщена подержанными автомобилями из Австралии, в которых руль был с правой стороны. Решение о переходе на левостороннее движение в Самоа было принято в 2009 году.

Что касается России, то здесь изначально укоренилось правостороннее транспортное движение. Правда, на Дальнем Востоке во многих машинах руль расположен с правой стороны. Все дело в том, что здесь очень много подержанных автомобилей, которые прибыли из Японии (где, как известно, принята левосторонняя схема транспортного движения).

В заключение

Исследователи до сих пор не могут однозначно ответить на вопрос о том, как возникло левостороннее движение.

В каких странах мира оно распространено? Здесь все просто. В первую очередь это Великобритания, а также еще 46 государств. Почти все они в большей или меньшей степени были связаны с бывшей империей исторически, а потому и привнесли в свою жизнь эту необычную "привычку".

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова

Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P.S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Переходи на правую сторону дороги…

Впервые посещая страну, в которой водители ездят по противоположной от принятой у нас стороне дороги, человек хочет он того или нет, впадает в ступор. Это не просто странно выглядит и ощущается, но в первое время кажется, что весь мир перевернулся с ног на голову и ты попал в зазеркалье, настолько велика разница.

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему так произошло? Как так исторически сложилось, что одни страны (большинство) взяли для себя правостороннюю модель, а оставшиеся государства построили дороги и начертили разметку по левостороннему образцу? Ответы на эти вопросы унесут нас в далекое прошлое и вероятно они вас действительно потрясут, когда окажется, что современные автомобилисты обязаны схеме передвижения кнутам, военной тактике древности и морякам.

Сегодня около 66% населения земного шара передвигается по правой стороне дороги, при этом 72% всех дорог имеют правостороннюю схему движения, 28%, соответственно- левостороннюю. Интересно, что в современном мире до сих пор продолжается эволюция правил движения по дорогам. Предпочтение для движения отдается правой стороне дороги. Так, в 2009 году островное тихоокеанское государство Самоа перешло на левостороннее движение, в полку приверженцев правого руля прибавилось 187 тыс. человек. Поговаривают, что властям пришлось это сделать из-за большого количества б/у машин с правым рулем. В New York Times писали, что для того чтобы люди привыкли к изменениям в стране, был объявлен двухдневный выходной.

Ранее другие страны также массово переходили на другую сторону дороги, в основном на правосторонний вариант.

Самый знаменитый исторический переход был осуществлен в Швеции. Когда-то на дорогах этой скандинавской страны как ни странно двигались по левой стороне. Но в связи с тем, что все соседи имели диаметрально противоположный взгляд на то по какой стороне дороги нужно ездить, шведам пришлось капитулировать и принять новые правила игры. Переход был осуществлен 03.09.1967 года. В историю этот день вошел под названием «День «H»».

Некоторые другие страны совершали переходы на правостороннее или наоборот на левостороннее движение по тем же причинам, в основном из-за неудобств общения с соседними странами.

Но когда и как зародились традиции передвигаться по дороге именно так, как это делают сейчас люди. Все началось во времена пеших путешественников и колесниц. Причин, теорий и реальных предпосылок для этого существует много. От предположения о том, что люди на дороге при разъезде с вельможами на лошадях прижимались влево, дабы не попасть под удар кнута, до чисто физиологических предпосылок, связанных с тем, что большинство людей правши и даже политических причин.

Правши правят миром. Теория правой руки гласит о том, что правостороннее движение появилось из-за того, что правшам было удобнее управлять правой рукой, бить хлыстом было безопаснее при движении по правой стороне дороги. Да и крестьяне всегда прижимались влево от несущегося экипажа или человека на коне, чтобы тем было сложнее ударить их хлыстом, в случае чего. По той же причине рыцарские турниры проводились по правилам правостороннего движения.

Во многих странах правостороннее движение сложилось стихийно и в итоге было закреплено в законодательстве. В Российской Империи при Елизавете I, правостороннее движение было официально узаконено. Однако и ранее в России при встречном разъезде двух конных экипажей они прижимались к правой стороне дороги.

В Англии , чуть позже, был принят свой закон «Дорожный акт», с которым вводился свой вид движения- левостороннее. Вслед за владычицей морей левшами на дороги стали все ее колонии и подвластные им земли. Великобритания серьезнейшим образом повлияла на популяризацию левостороннего движения.

На саму Англию в древности вероятно повлияла Древнеримская Империя. После завоевания Туманного Альбиона, римляне, у которых было принято ездить по левой стороне дороги, распространили эту традицию на завоеванной территории.

Распространение правостороннего движения исторически приписывают Наполеону и его военной экспансии в Европе. Сыграл свою роль политический фактор. Поддерживавшие Императора Франции страны: Германия, Италия, Польша, Испания, Голландия, Швейцария, начали ездить по правой стороне дороги. Те страны, которые были их политическими оппонентами, Англия, Австро-Венгрия, Португалия, остались на левой стороне.

Также политический фактор сыграл свою роль в случае с недавно появившимися независимыми Соединенными Штатами Америки. После получения независимости от Великобритании американцы поспешили перейти на правостороннее движение, чтобы ничто не напоминало о прошлом.

Тоже самое проделали в Корее, после окончания японской оккупации в 1946 году.

Кстати о Японии. С этим островным государством тоже не все так просто. Существует две теории о том, как японцы стали ездить слева. Первая, историческая: самураи крепили ножны и мечи по левую сторону, поэтому при движении, чтобы не задевать случайных прохожих они передвигались по левой стороне дороги. Вторая теория, политическая: якобы в 1859 году посол Великобритании убедил власти Токио принять левостороннее движение.

Вот такие исторически факты поведали нам интересную историю об истоках разного движения на дорогах мира.

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, - в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита.
Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД.

Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение - фунт серебра.
Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, - предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия.
Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония - страна восходящего солнца. Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне.
Обратный переход - с левого руля на правый - произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая - поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая - под влиянием соседних держав.

Знаете ли вы? Шведы готовились перейти на правостороннюю езду на протяжении 4 лет. 3 сентября 1967 года в 4 часа 50 минут движение остановилось, а с 5 утра все водители переехали на другую сторону автострады. В шведской истории эта дата названа «День "Н"»: от швед. «högertrafik » - « правостороннее движение ».

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа - выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась - так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон.
Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём - в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием - расположением водительского кресла.
Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Знаете ли вы? Производитель спортивных каров McLaren в 1992-1998 годах выпускал модель под названием McLaren F1, в которой руль и кресло водителя располагались по центру салона. В 1993-2005 годах это была самая быстрая машина в мире.

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение.
Страны, отмеченные зелёным на карте - с правосторонним движением, жёлтым - с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

  • Великобритания;
  • Мальта;
  • Ирландия;
  • Кипр.

Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

  • Бангладеш;
  • Бруней;
  • Индия;
  • Индонезия
  • Япония;
  • Малайзия;
  • Мальдивы;
  • Непал;
  • Пакистан;
  • Сингапур;
  • Таиланд;
  • Шри-Ланка;
  • Восточный Тимор.

Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто.
Среди них такие:

  • Ботсвана;
  • Кения;
  • Лесото;
  • Маврикий;
  • Мозамбик;
  • Намибия;
  • Сейшельские острова;
  • Южно-Африканская республика;
  • Свазиленд;
  • Танзания;
  • Уганда;
  • Замбия;
  • Зимбабве.

Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях.
И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

  • Австралия;
  • Фиджи;
  • Республика Кирибати;
  • Республика Науру;
  • Новая Зеландия;
  • Папуа-Новая Гвинея;
  • Самоа;
  • Соломоновы острова;
  • Королевство Тонга;
  • Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке.
Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто - нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

В каких странах левостороннее движение список

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 20 октября 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях:

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Содержание статьи:

  • Немного истории
  • Страны с левосторонним движением
  • Интересные факты
  • Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля
  • Видео о правостороннем и левостороннем движении

Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения.

Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?

Немного истории

Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.

Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.

Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять.

В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.

Страны с левосторонним движением

В данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.

Великобритания

В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.

Австралия

Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.

Индия

Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем.

Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.

Новая Зеландия

Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.

Сингапур

Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение.

Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.

Япония

История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения.

Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.

Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.

Интересные факты

В США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.

Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» – это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».

В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург.

Как направление движения сказалось на конструкции автомобиля

Заключение

Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

В таблице представлены все страны мира, в которых принято левосторонее движение. Можете также ознакомиться с историей возникновения левостороннего и правостороннего движения в мире.

При левостороннем движении транспортные средства должны разъезжаться правыми боками, то есть находиться по правую сторону относительно друг друга. У автомобилей водительское место должно находиться со стороны встречного потока — справа.

На данный момент 34 % населения Земли ездят по левой стороне, при этом 28 % всех дорог – левосторонние.

В каких странах правостороннее движение список

Главная » Блог » В каких странах правостороннее движение список

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 3 июня 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

  1. Австралия
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Багамские Острова
  4. Бангладеш
  5. Барбадос
  6. Ботсвана
  7. Бруней
  8. Бутан
  9. Великобритания
  10. Восточный Тимор
  11. Гайана
  12. Замбия
  13. Зимбабве
  14. Индия
  15. Индонезия
  16. Ирландия
  17. Кения
  18. Кипр
  19. Кирибати
  20. Лесото
  21. Маврикий
  22. Малави
  23. Малайзия
  24. Мальдивы
  25. Мальта
  26. Мозамбик
  27. Намибия
  28. Науру
  29. Непал
  30. Новая Зеландия
  31. Пакистан
  32. Папуа - Новая Гвинея
  33. Самоа
  34. Эсватини
  35. Сейшельские Острова
  36. Сингапур
  37. Суринам
  38. Таиланд
  39. Танзания
  40. Тонга
  41. Уганда
  42. Фиджи
  43. Шри-Ланка
  44. ЮАР
  45. Ямайка
  46. Япония

На карте это выглятит так:

ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» - это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:
  1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
  2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
  3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением - Заметки о путешествиях

Планируя свое путешествие, особенно если оно самостоятельное, турист часто уделяет внимание возможности аренды автомобиля в стране посещения. Эта популярная в современном мире услуга дает нам уникальные возможности максимально близкого знакомства со страной. Аренда автомобиля позволяет не быть привязанным к особенностям работы общественного транспорта, а значит дает больше свободы путешествующим. Если Вы уже решились воспользоваться подобной услугой с чужой стране, обязательно ознакомьтесь с информацией о правилах дорожного движения (признанных и негласных), а так же по какой стороне осуществляется движение: левой или правой.

Отличия в вождении за праворульным и леворульным автомобилем незначительны, но они есть. Основной трудностью при пересаживании с одного типа автомобиля на другой может стать необходимость переключения передачи «другой» (непривычной) рукой, но эта сложность теряет свою актуальность, если автомобиль с автоматической коробкой передач. Также может отличаться сторона расположения указателя поворотов, приборов на панели или даже катушки переключения громкости на магнитоле.

На сегодняшний день 34% населения Земли ездят по левой стороне дороги.

Полный список стран с левосторонним движением:

Антигуа и Барбуда Австралия Багамские острова Бангладеш Барбадос Бермудские острова

Британские Виргинские острова

Бутан Ботсвана Бруней

Великобритания

Гайана

Гонконг

Гренада Доминика Замбия Зимбабве Индия Индонезия

Ирландия

Каймановы острова Кения

Кипр

Кирибати

Кокосовые острова

Лесото Макао Малави

Малайзия

Мальдивы Мальта Маврикий Монтсеррат Мозамбик Намибия Науру

Непал

Ниуэ Новая Зеландия Норфолк Острова Кука Остров Рождества Остров Святой Елены Пакистан Папуа Новая Гвинея Питкерн Сент-Киттс и Невис Сент-Люсия Сент-Винсент и Гренадины Сейшельские острова

Сингапур

Соломоновы Острова

ЮАР

Суринам Свазиленд Танзания Таиланд Тёркс и Кайкос Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тувалу Уганда Фиджи Япония

Шри-Ланка

Страны с левосторонним движением


ТОП-7 стран мира с левосторонним движением

Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.Содержание статьи:Сейчас в большинстве стран правостороннее движение, причём касается это не только автомобильного, но и железнодорожного транспорта. Однако правила некоторых стран, в силу тех или иных причин и внутренних особенностей, предусматривают использование левостороннего движения. Что это за страны и почему они предпочли движение по левой стороне дороги?Для многих может стать откровением, что преобладающую часть своей истории люди использовали именно левостороннее движение. И лишь несколько столетий назад ситуация в корне изменилась, и правостороннее движение стало преобладать.

Историки утверждают, что одними из первых ввели у себя правила дорожного движения жители Римской Империи, причём у них использовалось именно движение вперед по левой стороне дороги.

Доказательством этому служит римский динарий, на одной из сторон которого изображена пара наездников, разъезжающихся по левой стороне, а также найденные в карьерах следы повозок, которые слева (если смотреть с каменоломни) имели более отчётливый след.Кроме того, левостороннему движению в то время способствовало и то, что большая часть населения были (и остаются) правшами, включая всадников, которым было необходимо держать в правой руке оружие.Популяризацию движения по правой стороне в странах Европы приписывают Франции, в частности — Наполеону, который утвердил его и распространил не только во Франции, но и на всех территориях завоёванных государств, которые в последующем решили ничего не менять. В то же время, популяризацию левостороннего движения в ряде стран Азии и в Австралии приписывают Великобритании — в разных частях света у Британии было множество колоний, на жизнь которых она серьезно повлияла.На фото: страны с левосторонним движениемВ данный момент в мире насчитывается 46 стран, где используется левостороннее движение. Наиболее значимые из них представлены ниже.В Британии первым законодательно зафиксированным документом, обязывающим население страны придерживаться левостороннего движения, является билль, датированный 1756 годом. В нем власти обязывали всех использовать правую сторону дороги при перемещении по Лондонскому мосту. А уже спустя 20 лет это правило распространилось на территорию всей страны, которое актуально и по сей день.Австралия унаследовала правило левостороннего движения от Англии. Австралия была британской колонией с 1770 по 1901 год, после чего до 1931 года являлась доминионом Соединенного Королевства. В 1931 году Австралия получила статус независимого государства, хотя её главой (как и главой других стран Британского Содружества) формально остается королева Великобритании.Как и в случае с Австралией, левостороннее движение в Индии появилось под влиянием метрополии. Интересно, что практически в каждом городе имеются уникальные особенности дорожного движения, и правила передвижения по дорогам в одном населённом пункте могут быть не применимы в соседнем. Кроме того, в этой стране на автомобильных дорогах царит полнейший хаос, способный вызвать неподдельное изумление даже у опытных автомобилистов.Ещё одна страна, которой левостороннее движение досталось «в наследство» от Англии. Тут же стоит упомянуть тот факт, что по количеству машин на единицу населения Новая Зеландия входит в ТОП-10 стран мира – её показатель составляет 7 авто на 10 человек.

При этом контроль за соблюдением правил ПДД возложен на камеры наблюдения, которыми оснащены все дороги без исключения.

Ирландия находится в непосредственной близости от Британии, что без сомнения оказало прямое влияние на направление дорожного движения в стране.

Одной из отличительных особенностей страны является то, что проезд по большинству дорог, туннелей и мостов тут платный, причём далеко не везде имеется возможность оплатить проезд наличными.

Помимо этого, в Ирландии крайне высокие штрафы за нарушение ПДД. Так, за попытку проезда «зайцем» по платной автостраде нарушителю грозит штраф более чем в 1200 евро.Небольшая страна, расположенная на юго-востоке Азии, в которой также в ходу левостороннее движение. Одной из ключевых особенностей этой страны является то, что быть обладателем собственного автомобиля тут очень и очень дорого. Кроме того, власти Сингапура, с целью борьбы с пробками, внимательно контролирует количество автомобилей — по местным правилам, ежегодный прирост количества транспортных средств в стране не должен превышать 3%.История появления левостороннего движения в Японии имеет два мнения. Согласно первому, японские самураи носили свои мечи с левой стороны, поэтому, чтобы не цеплять друг друга во время езды на лошадях, придерживались именно левостороннего движения. Второе говорит о том, что езде с левой стороны в Японии поспособствовали тесные торговые взаимоотношения страны все с той же Великобританией.Как бы там ни было, общегосударственный указ о левосторонней езде в Японии был принят в 18 столетии, а окончательно утвержден лишь в 1927 году.На фото: дорожное движение в ШвецииВ США вплоть до конца 18 века придерживались левостороннего движения, пока возничие не пересели на повозки, запряжённые большим количеством лошадей. Дело в том, что такие повозки не были оборудованы специальным местом для «водителя», поэтому ему приходилось располагаться на самой задней левой лошади, чтобы правой рукой, которая зачастую намного сильнее левой, было удобнее управлять всей упряжкой. В такой ситуации намного комфортнее и безопаснее передвигаться именно с правой стороны.Этот же принцип был взят за основу Генри Фордом при проектировании своего первого автомобиля, руль которого располагался именно с левой стороны.

Швеция стала последней страной на территории континентальной Европы, которая перешла с левостороннего движения на правостороннее. Дело в том, что все соседние страны использовали правостороннее движение, и это создавало массу проблем при пересечении границы автомобилистами. Кроме того, преобладающее количество выпускаемых автомобилей были с левым расположением руля.

Любопытно, что к переходу на правостороннее движение жители Швеции готовились в течение 4-х лет. Сам же переход произошёл 3 сентября 1967 года – ровно в 04:50 все движение на улицах было остановлено, а уже с 05:00 — возобновлено, но уже по правилам правостороннего движения. В истории Швеции этот день значиться как «День «Н», где «Н» - это сокращение от шведского слова «h?gertrafik», которое дословно переводится как «правостороннее движение».В настоящее время в мире существует достаточное число городов, где есть улицы и с левосторонним, и с правосторонним движением. В их числе значатся, например, Одесса и Санкт-Петербург. На заре автомобильной промышленности направление движения практически никак не сказывалось на конструкции транспортных средств, однако со временем начали формироваться определённые особенности:
  1. На автомобилях, предназначенных для левостороннего движения, руль располагается справа, в то время как для машин, рассчитанных на правостороннее – слева. Так водитель имеет лучшую видимость при обгоне, а пассажирам намного безопаснее и удобнее высаживаться на тротуар.
  2. Аналогичная ситуация — с дворниками, расположенными у основания ветрового стекла. Так, в автомобилях с левым расположением руля в состоянии бездействия они сложены в правую сторону, а с правым – в левую.
  3. Нельзя не вспомнить о КПП, которая в автомобилях с левым рулём располагается справа от водителя, а в авто с правым рулём – слева от него.
Около 33% всех дорог в мире имеют правостороннюю направленность, а это не так уж и мало. Поэтому на всякий случай перед автомобильным путешествием в дальнее зарубежье лучше изучить особенности ПДД тех стран, территорию которых вы собираетесь посетить.

Видео о правостороннем и левостороннем движении:

Теги

Автоновости в мире Статья о левостороннем движении: страны с таким типом движения, особенности, интересные факты. В конце статьи — видео о правостороннем и левостороннем движении.

Интересные статьи:

Страны с левосторонним движением

Всего в мире 46 стран с левосторонним движением. Самые известные представители такого движения — это Великобритания, Япония, Австралия и Индия. Вообще родоначальником считается Великобритания, именно с этой страны все и началось. Япония в 18-19 веках тесно сотрудничала с Великобританией в области машиностроения и железнодорожного транспорта, от этого сотрудничества Япония и переняла левостороннее движение. Все остальные страны мира — бывшие колонии Великобритании, которые также переняли левостороннее движение.

Сейчас никто менять движение уже не будет. Бедным странам до этого нет дела, а высокоразвитым — не хватит средств на переустройство всей инфраструктуры под правостороннее. Последний раз движение поменяла Швеция 3 сентября 1967 года (до этого в Швеции было левостороннее движение). Это была мера вынужденная, т.к. все окружающие страны имели правостороннее движение, а это создавало массу неудобств при пересечении границы.

Полный перечень стран с левосторонним движением:

  1. Австралия
  2. Антигуа и Барбуда
  3. Багамские Острова
  4. Бангладеш
  5. Барбадос
  6. Ботсвана
  7. Бруней
  8. Бутан
  9. Великобритания
  10. Восточный Тимор
  11. Гайана
  12. Замбия
  13. Зимбабве
  14. Индия
  15. Индонезия
  16. Ирландия
  17. Кения
  18. Кипр
  19. Кирибати
  20. Лесото
  21. Маврикий
  22. Малави
  23. Малайзия
  24. Мальдивы
  25. Мальта
  26. Мозамбик
  27. Намибия
  28. Науру
  29. Непал
  30. Новая Зеландия
  31. Пакистан
  32. Папуа - Новая Гвинея
  33. Самоа
  34. Эсватини
  35. Сейшельские Острова
  36. Сингапур
  37. Суринам
  38. Таиланд
  39. Танзания
  40. Тонга
  41. Уганда
  42. Фиджи
  43. Шри-Ланка
  44. ЮАР
  45. Ямайка
  46. Япония

На карте это выглятит так:

В каких странах принято левостороннее движение?

28 процентов дорог в мире имеют левостороннюю схему движения. По левой стороне ездят 34% населения Земли. Считается, что главной причиной распространения левостороннего движения стала колониальная политика Великобритании, где левостороннее движения было законодательно закреплено в XVIII веке. Поэтому большинство стран с левосторонним движением автомобилей — бывшие британские колонии и зависимые территории.

Страны Европы, в которых принято левостороннее движение — Великобритания, Ирландия и Мальта. Кипр тоже левосторонний, если считать его Европой.

Страны Азии с левосторонним движением — Япония, Индия, Шри-Ланка, Пакистан, Индонезия, Таиланд, Непал, Малайзия, Гонконг, Сингапур, Бангладеш, Мальдивские острова, Макао, Бруней, Бутан и Восточный Тимор.

Страны Океании с левым движением — Австралия, Новая Зеландия, Папуа — Новая Гвинея, Кирибати, Науру, Самоа, Тонга и Фиджи.

Страны Африки, где ездят по левой стороне — ЮАР, Уганда, Ботсвана, Замбия, Зимбабве, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик, Намибия и Свазиленд.

Страны Латинской Америки, где ездят слева — Ямайка, Суринам, Антигуа и Барбуда, Багамские Острова, Барбадос и Гайана.

Известны случаи перехода целых стран с левостороннего движения на правостороннее и наоборот. Так, 3 сентября 1967 года Швеция в один день сменила левостороннее движение на правостороннее.

Сегодня 20 июля 2019 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите В каких странах принято левостороннее движение друзьям в социальных сетях: Рекомендуем также почитать:

Страны с левосторонним движением на дорогах

Во всем мире еще до изобретения первого автомобиля было принято придерживаться одной стороны дороги, чтобы избежать столкновения. Несомненное большинство выбрало правую сторону, и около 34% — левую. Откуда взялось и с чем связано это отличие, мы расскажем далее.

Что влияет на выбор направления в разных странах

На самом деле выбор той или иной стороны дороги никак не сказывается на удобстве вождения и количестве аварий, поэтому объяснить его можно только исторически сложившимися традициями.

Многие пытались выяснить, почему в некоторых странах принято левостороннее движение, и предложили несколько теорий. Первым делом они вспомнили Римскую империю, где был именно такой порядок передвижения, и высказали мнение, что после ее распада бывшие провинции продолжали соблюдать привычные правила. Однако не ко всей Европе это применимо: в Англии закрепилось левостороннее движение, а во Франции – правостороннее.

Есть также теория, что правостороннее движение логичнее, так как у большинства людей доминирующей рукой является правая, но некоторые страны поменяли порядок движения назло другим. Ярким примером такого поступка являются США, которые вначале взяли пример с Великобритании, а затем перестроились на правила, принятые во Франции, и стали придерживаться правой стороны дороги.

Сейчас практически все бывшие британские колонии практикуют левостороннее движение, кроме тех стран, куда гиганты мирового автопрома массово поставляют машины с левым рулем, вот почему есть исключения с правосторонним движением.

В России разграничение встречных потоков с ориентиром вправо было зафиксировано еще при Елизавете Петровне, немного раньше, чем это произошло в Великобритании. Почему был сделан такой выбор, неизвестно.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Самое главное отличие заключается в том, что при правостороннем движении водитель должен придерживаться правой стороны дороги, а при левостороннем – левой. Сообразно этому конструируются автомобили: для правосторонних место водителя и руль находится слева, а для левосторонних – справа. Переключатель скоростей, педали и прочие элементы управления расположены в одинаковом порядке для обоих видов машин.

При этом, проживая в стране, где принято ездить по правой стороне, никто не запрещает пользоваться автомобилем с обратным рулем. Нужна некоторая сноровка, чтобы привыкнуть к управлению, но затем это никак не отражается на качестве вождения.

Список стран с левосторонним движением

Давайте более подробно рассмотрим, в каких странах принято левостороннее движение и как сложилась подобная традиция в мире.

Страны Европы

В Европе не так много стран с левосторонним движением. К ним относятся:

  • Соединенное Королевство;
  • Мальта;
  • Ирландия;
  • Кипр.

Считается, что традицию придерживаться левой стороны дороги все страны переняли у Великобритании. Там это было закреплено законом с середины XVIII в., однако неизвестно, почему в Англии посчитали удобным именно левостороннее движение. Кроме версии с подражанием римлянам существует теория, что дорожное движение регулировалось теми же правилами, что и морское. Английские суда обходили друг друга, руководствуясь логикой левостороннего движения.

Что касается Кипра, то он так же был оккупирован британскими войсками в середине XIX столетия и находился под их властью достаточно долго – более 80 лет. Вот почему на Кипре тоже принято левостороннее движение, хотя на Крите и в соседней Греции –правостороннее.

Почему-то не все страны в Европе пошли вслед за Великобританией –некоторые взяли пример с Франции, которая также была влиятельной державой в те времена, когда законодательно закреплялись правила дорожного движения. Скорее всего, это связано с активной внешней политикой тех лет, формированием военных союзов и переделом колоний. Например, в Италии не было единого порядка, в каждом городе существовали свои правила передвижения, но с вступлением в Тройственный союз, инициатором которого стала Германия, итальянское правительство узаконило правостороннее движение.

Страны Азии

В Азии гораздо больше стран с левосторонним движением, чем в Европе. Это такие государства, как:

  • Бангладеш;
  • Индия;
  • Гонконг;
  • Япония;
  • ФДРН;
  • Дивехи Раджже;
  • Пакистан;
  • Тимор-Лешти;
  • Шри-Ланка;
  • Индонезия;
  • Сингапур;
  • Таиланд;
  • Малайзия;
  • Бруней-Даруссалам.

Многие из этих стран были колониями и заимствовали правила разъезда от бывших метрополий. Японские самураи сами приняли решение держаться левой стороны дороги. Они носили нихонто на левом боку, и оружие могло неосторожно задеть едущего навстречу путешественника, вот почему в Японии устоялось левостороннее движение.

На Дальнем Востоке, благодаря близости к Японии, очень много машин, в которых руль расположен справа, несмотря на то, что в России принято правостороннее движение. Отдельные русские города ввели и левостороннее движение на определенных улицах, чтобы снизить нагрузку на дороги.

Что касается Таиланда, то он всегда был самостоятельным государством, но все же перенял у соседей левостороннее движение. С чем именно это связано, история умалчивает, видимо, взаимная миграция и торговля с близлежащими странами обязывают к единым правилам.

В КНР, несмотря на влияние соседних и европейских государств, движение сориентировано вправо: в Китае такая система сложилась очень давно, они даже не колебались, какое направление выбрать — правостороннее или левостороннее.

Вьетнамские дороги шокируют путешественников возможностью ехать в любом направлении: из-за этого с первого взгляда непонятно, какое движение принято во Вьетнаме, но все же оно правостороннее. Водитель может ехать не по своей полосе, но тогда он обязан пропускать тех, кто движется навстречу. К счастью, бетонированные широкие обочины дают пространство для маневра.

В КНДР и Южной Корее раньше придерживались левой стороны дороги, но в середине ХХ века они изменили правила и перешли на правостороннее движение.

Индия и Пакистан так долго были под управлением Великобритании, что успели привыкнуть к левостороннему движению и не стали его менять, освободившись от «сюзерена».

Страны Африки

В странах Африки тоже распространено левостороннее движение, в частности в:

  • Кении;
  • Ботсване;
  • ЮАР;
  • Танзании;
  • Лесото;
  • Маврикии;
  • Сейшелах;
  • Северной и Южной Родезии;
  • Свазиленде;
  • Уганде;
  • Мозамбике;
  • Намибии.

Здесь «drive on the left» сложился также под влиянием английских колонизаторов.

 Страны Америки

Страны Северной и Южной Америки в большинстве своем предпочитают правостороннее движение, кроме:

В США какое-то время было узаконено левостороннее движение, но потом в Америке началась активная борьба с британским правительством при поддержке Франции и других держав. Руководивший союзническими войсками Лафайет предложил свою правостороннюю систему разграничения дорожного движения. Канада же была именно французской колонией и изначально придерживалась подхода, принятого в метрополии.

Страны Океании

Левостороннего движения в этом регионе придерживаются следующие страны:

  • Австралия;
  • Тувалу;
  • Фиджи;
  • о-ва Лайн, Спорады и Гилберта;
  • Самоа;
  • Науру;
  • Тонга;
  • Новая Зеландия;
  • Папуа-Новая Гвинея;
  • Меланезия.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Левостороннее движение не имеет каких-либо существенных преимуществ или недостатков. Их замечают только те, кто ранее ездил по дорогам с правосторонним движением. Поначалу они теряются в незнакомой обстановке, но потом привыкают.

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

Поначалу конструкторы автомобилей размещали руль, не сообразуясь с дорожной ориентацией, но затем стали уделять этому внимание. Стеклоочистители тоже располагали по-разному: для леворульных машин их разворачивали вправо, а для праворульных – влево. Сейчас отличие заключается только в местонахождении руля и водительского сиденья.

В каких странах левостороннее движение машин: полный список

Еще до изобретения автомобиля человек заметил, что соблюдение общей договоренности осуществлять движение по одной стороне дороги способствует уменьшению столкновений транспортных средств и пробок. После того как распространённым стало передвижение на машинах, правительства большинства стран приняли соглашение о том, чтобы водители придерживались правостороннего движения. Однако некоторые государства, в силу различных особенностей, предпочли левостороннюю езду. Детальнее о том, сколько стран приняли такое решение и почему, — в нашем обзорном материале.

Что влияет на выбор направления в разных странах

Сегодня треть населения планеты придерживается левой стороны движения, и почти столько же всех автострад мира являются левосторонними. Таким образом, правостороннее движение используется намного чаще. Объясняется это историческими традициями и тем, что большинство людей на планете правши. Так, при поездках в конных упряжках наездник мог быстрее осуществить манёвр поворота в правую сторону (чтобы, к примеру, избежать столкновения с другим экипажем либо путником на узкой дороге), чем в левую, поскольку именно правая рука более сильная и лучше развита. Позднее, когда появились безлошадные экипажи, управляемые рычагом, водителям также нужно было прилагать немалые усилия для управления. Лучше выходило управлять правой рукой. Скорее всего, именно эта физиологическая особенность послужила поводом к тому, что традиционной, а позднее и нормированной, стала правосторонняя езда.

Важно! Несмотря на заверения приверженцев правого руля о большей безопасности левостороннего передвижения, специалисты утверждают, что направление движения никоим образом не влияет на количество ДТП. Безопасность на автострадах может обеспечить лишь исправный транспорт и чёткое следование ПДД. Однако есть и другие версии, которые утверждают, что передвижение по левому краю дороги появилось раньше (в частности, именно так передвигались в Римской империи). А первым задокументированным законом, который предписывал гражданам страны придерживаться левой стороны, стал принятый в Англии билль 1756 года. В нём говорилось о норме перемещаться именно таким способом по Лондонскому мосту. Закон устанавливал и штраф за нарушение — фунт серебра. Спустя четверть века в Британии на законодательном уровне было предписано ездить по левому краю всех дорог державы. Позднее, поскольку Великобритания стала колониальной державой, то все её колонии также должны были подчиняться этому закону и переходить на левостороннее передвижение. Так, традиция такой езды пришла в Индию, Пакистан и Австралию, где влияние Англии было очень высоко.

Если говорить о факторах, оказавших влияние на выбор направления движения в Европе и США, то историки утверждают, что здесь огромную роль сыграла Франция и её авторитет среди мирового сообщества в эпоху Наполеона. Так, страны, которые поддерживали политику французского императора (в частности, Швейцария, Голландия, Германия, Италия, Польша, Испания), последовали за французами и узаконили езду правостороннюю.

Те же, кто не разделял её и пребывал в противостоянии к главе Франции, — предпочитали передвигаться по левую сторону. Речь идет о таких странах как уже указанная выше Великобритания, а также Австро-Венгрия и Португалия. Исторические традиции повлиять на выбор направления движения не остановились на вышеперечисленных странах. На очереди стала Япония — страна восходящего солнца . Как утверждают историки, самураи на левом боку крепили свой меч. И чтобы не зацепить друг друга при скачках на лошадях, они расходились, поворачивая направо. Общегосударственное правило левостороннего движения было сформировано в XVIII столетии. А окончательно японцы утвердили его на законодательном уровне в 1927 году.

Интересен факт, что Америка сначала была сторонницей «левизны», но под влиянием французского генерала Мари-Жозефа Лафайета в XVIII веке предпочла правостороннюю езду.

Есть ещё ряд стран, которые со временем и, вероятно, под влиянием держав-соседей в ХХ веке сменили левостороннюю езду на правостороннюю. К таким, в частности, принадлежат Швеция, Чехословакия, Корея, Нигерия, Гана, Гамбия, Сьерра-Леоне. Обратный переход — с левого руля на правый — произвели лишь 2 страны: Самоа и Мозамбик. Первая — поскольку в государство было завезено солидное число бывших в употреблении авто, предназначенных для правосторонней езды. Вторая — под влиянием соседних держав.

Как направление повлияло на дизайн транспортных средств

На заре автопрома не было чёткого размещения руля слева либо справа — выпускались машины с разным его размещением. Однако со временем традиция расположения руля слева закрепилась — так было удобнее высаживать пассажиров такси при правостороннем движении и комфортнее осуществлять обзор, когда идёшь на обгон. Кроме собственно размещения руля и водительского кресла, в автомобилях имеются и другие конструкционные отличия, на которые оказал влияние этот факт. Так, отличается устройство дворников, отвечающих за очистку лобового стекла. В машинах с левым рулём в состоянии покоя они сложены в правую сторону, в машинах с правым рулём — в левую. Переключатель дворников в леворульных средствах передвижения располагается на правой стороне рулевой колонки.

Что касается переключателей поворотов, то сегодня они во всех машинах располагаются одинаково (хотя до недавнего времени встречались модели, где они находились слева).

Узнайте, что делать, если перестали работать поворотники.

Необходимо отметить, что производители современных машин для массового покупателя не идут на поводу у водителей, привыкших к левостороннему передвижению, и для экономии себестоимости авто выпускают модели лишь с одним отличием — расположением водительского кресла. Остальные же параметры у леворульных и праворульных машин, как правило, одинаковы (за исключением отдельных марок).

Список стран с левосторонним движением, актуальный на 2018 год

Ниже приведён актуальный перечень держав, где законодательно зафиксировано только левостороннее движение. Страны, отмеченные зелёным на карте - с правосторонним движением, жёлтым - с левосторонним

Европы

Среди европейских государств осталось всего лишь 4 ярых представителя с узаконенной левосторонней ездой:

  • Великобритания;
  • Мальта;
  • Ирландия;
  • Кипр.
Азии

Довольно много стран в Азии, где передвигаются по левому краю автодорог. К ним относятся:

  • Бангладеш;
  • Бруней;
  • Индия;
  • Индонезия
  • Япония;
  • Малайзия;
  • Мальдивы;
  • Непал;
  • Пакистан;
  • Сингапур;
  • Таиланд;
  • Шри-Ланка;
  • Восточный Тимор.
Африки

На африканском континенте так же, как и в Азии, насчитывается 13 держав и островных государств, придерживающихся «левизны» при передвижении на авто. Среди них такие:

  • Ботсвана;
  • Кения;
  • Лесото;
  • Маврикий;
  • Мозамбик;
  • Намибия;
  • Сейшельские острова;
  • Южно-Африканская республика;
  • Свазиленд;
  • Танзания;
  • Уганда;
  • Замбия;
  • Зимбабве.
Южной Америки

На южноамериканском континенте в абсолютном большинстве держав действуют правила, предписывающие придерживание правой стороны при езде на автомобилях. И лишь 2 страны предпочитают передвижение по левому краю дороги:

Важно! Если человек, отправляющийся в путешествие, планирует передвигаться в других державах на собственном авто либо брать машину на прокат, то ему необходимо предварительно ознакомиться с направлением движения в тех местностях, которые он собирается посетить.

Океании

Среди государств и островов Океании левой стороны при езде на автострадах придерживаются:

  • Австралия;
  • Фиджи;
  • Республика Кирибати;
  • Республика Науру;
  • Новая Зеландия;
  • Папуа-Новая Гвинея;
  • Самоа;
  • Соломоновы острова;
  • Королевство Тонга;
  • Тувалу.

Кроме того, по левому краю дороги осуществляют езду на Багамских островах, на Малых Антильских островах: в Антигуа, Доминике, на Барбадосе, в Гренаде, в Сент-Китс и Невис, в Сент-Винсенте, а также в Республике Тринидад и Тобаго, на Виргинских островах, в Сент-Люсии и на Ямайке. Таким образом, разные исторические причины повлияли на то, по какой половине дороги передвигаются в той либо иной стране мира. Левой стороны движения на автомобильных дорогах придерживаются жители 53 стран. Традиционным же считается правостороннее движение. Соответственно, и леворульных автомобилей выпускается намного больше. Если человек планирует путешествие в другое государство на авто, то ему обязательно нужно ознакомиться с ПДД, действующими на его территории. Перейти на «противоположный» руль непросто — нужно ещё поменять и дорожные знаки.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.



В каких странах левостороннее движение автомобилей.  Почему есть правостороннее и левостороннее движение

В каких странах мира левостороннее движение на дорогах?

Антигуа и Барбуда
Австралия
Багамские острова
Бангладеш
Барбадос
Бермудские острова
Бутан
Ботсвана
Бруней
Кокосовые острова
Острова Кука
Кипр
Доминика
Восточный Тимор (правостороннее движение 1928-1976)
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гайана
Гонконг
Индия
Индонезия
Ирландия
Ямайка
Япония
Кения
Кирибати
Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Монсеррат
Мозамбик
Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Норфолк
Пакистан
Папуа Новая Гвинея
Питкерн
остров Святой Елены
Сент-Киттс и Невис
Сент-Винсент и Гренадины
Сейшельские острова
Сингапур
Соломоновы Острова
ЮАР
Шри-Ланка
Суринам
Свазиленд
Танзания
Таиланд
Токелау
Тонга
Тринидад и Тобаго
Тувалу
Уганда
Великобритания
Британские Виргинские острова
Американские Виргинские Острова
Замбия
Зимбабве

P.S. В том, что существует левостороннее движение мы можем быть благодарны Великобритании. Англия расположена на островах, и морской путь когда-то был единственным способом общения ее жителей с жителями других стран. В портах всегда было огромное скопление кораблей, и они частенько сталкивались. Для наведения порядка морское ведомство издало указ, суть которого сводилась к правилу «держись левой стороны».

То есть корабли должны были пропускать встречные суда справа. Постепенно этим принципом стали руководствоваться и в сухопутном движении повозок и экипажей.
А с появлением автомобиля сыграла роль известная консервативность англичан - они не стали ничего менять по отношению к автомобильному движению.
Впоследствии правило распространилось на все страны, находящиеся под влиянием Британии, в том числе, его до сих пор придерживаются Индия, Индонезия, Пакистан, Япония, Тайланд, Великобритания, Кения, Непал, Малайзия, Шри-Ланка, Австралия, Гонконг, Ирландия, Новая Зеландия, Сингапур, Ямайка, Мальдивы, Багамские острова, Кипр.

Страны изменившие движение:
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но из-за неудобств, связанных с тем, что соседи этих стран имели правостороннее движение, перешли на правостороннее движение. Самым известным в истории стал День Н в Швеции, когда страна перешла с левостороннего движения на правостороннее.

Также сменили правый руль на левый бывшие британские колонии в Африке Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия и Гана из-за соседства со странами бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение. И наоборот бывшая португальская колония Мозамбик сменила левый руль на правый, из-за соседства с бывшими британскими колониями. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

В настоящее время в России и многих других странах принято правостороннее движение на дорогах. Есть также страны с движением левосторонним. В современном мире это Ирландия, Великобритания, Япония, ЮАР, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур и ряд африканских стран. Попробуем разобраться, почему сложилась именно такая ситуация.
Традиции левостороннего и правостороннего движения зародились задолго до изобретения автомобиля.

По одной из версий, правостороннее движение возникло в Европе во времена средневековья, когда по узким дорогам между населенными пунктами ездили не автомобили, а всадники на лошадях. Все они были вооружены. В левой руке всадники держали щит, чтобы защититься в случае внезапного нападения, поэтому и держались они правой стороны. Существует еще одна версия появления правостороннего движения: когда конные повозки разъезжались, легче было направлять экипаж на обочину вправо, натягивая вожжи правой рукой, которая у большинства людей более развита. Годы прошли, средства передвижения изменились, а традиция осталась…

Считается, что левостороннее движение возникло в Англии. Это островное государство было связано с внешним миром только морскими путями, активно развивалось судоходство. Для упорядочения движения судов морское ведомство издало указ, по которому корабли обязаны были держаться левой стороны. Позже это правило распространилось и на автомобильные дороги, а также перешло на все страны, находящиеся под влиянием Британии. Некоторые придерживаются его до сих пор. Еще одна версия связывает традицию левостороннего движения с тем, что, когда по улицам двигались конные повозки, кучер держал кнут в правой руке и, погоняя лошадей, мог задеть пешеходов. Поэтому экипажи должны были ехать по левой стороне.

Что касается нашей страны, в 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

Туристам, которые приезжают в страну с непривычным для них движением, рекомендуют в целях безопасности не водить автомобиль самостоятельно, а прибегать к услугам водителя.


В XIX и начале XX века руль на первых автомобилях устанавливался в центре салона. С увеличением количества транспортных средств внимание шофера все больше сосредотачивалось на встречных автомобилях, а удобней это делать, когда водитель сидит ближе к стороне встречного движения. Это и стало главной причиной размещения руля с правой или левой стороны. Кроме того, при использовании автомобиля в качестве такси руль с одной из сторон делает посадку и высадку пассажира более удобной и безопасной.


Почему основная масса дорог имеет правостороннее движение?
Однозначного ответа нет. Возможно, это связано с тем, что большинство людей является правшами. Простые жители ходили по правой стороне дороги, чтобы уберечь от встречных свое имущество, которое, как правило, носили на правом плече.

Почему в России правостороннее движение?
Считается, что сторона движения транспорта в России была определена 5 февраля 1752 года. Тогда российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что возы и кареты в городе должны придерживаться правой стороны дороги.

Почему в Америке правостороннее движения?
Вначале в США было левостороннее движение, но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что это заслуга французского политического деятеля Мари-Жозеф Лафайета. После того, как первым массовым автомобилем с левосторонним расположением руля стал Ford T, подобное расположение руля были вынуждены выбрать и другие автопроизводители.

Почему в Японии левостороннее движение?
В 1945 году американскими оккупантами в стране было организовано правостороннее движение. В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с правостороннего на левостороннее движение. Смены движения была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы.

Почему в Англии левостороннее движение?
Левая сторона движения была определена законом в 1756 году. В нем говорилось, что движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. Через 20 лет был издан «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение.



Почему страны меняют движение автомобилей с одной стороны на другую?
Чаще всего смена движения происходит из-за неудобств. Когда страну окружают соседи с правосторонним движением, то логично тоже стать правосторонним. Например, так поступила Швеции, когда 3 сентября 1967 года страна перешла с левостороннего движения на правостороннее (случился день «H»).


Другой пример, Самоа в 2009 году перешла на левостороннее движение из-за большого количества подержанных автомобилей с правым рулем (в этой стране 99% машин привезены из «левой» Австралии).


Кстати, а Вы знаете, что во время Парада Победы 9 мая автомобили едут по левосторонней схеме, а не по привычной правосторонней? Еще одна особенность нашей страны - это

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Может быть кто еще не знает.

Сложно найти автомобильный форум, в котором не разгорался спор о правом и левом руле. Это связано с увеличением количества праворульных автомобилей, привезенных в Россию, и особенностью их эксплуатации на правостороннем дорожном движении.

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.

Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.

При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.

В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.

В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.

Именно Великобританию считают «родителем» левостороннего движения, этот пример переняли и ее колонии (Индия, Пакистан, Австралия) и другие страны мира. Во время Великой Французской революции в 1789 году Наполеон издал приказ военным передвигаться по правой стороне дороги, а впоследствии сторона движения транспорта и военных колонн определялась политическими взглядами страны: страны – союзники Наполеона (Голландия, Германия, Швейцария, Польша, Италия, Испания) установили правостороннее движение, а страны-противники (Британия, Потругалия, Австро-Венгрия) – левостороннее. В Австрии в разных городах движение шло по разным сторонам, а затем и эта страна потянулась вправо. В Японии, второй по величине стране с левосторонним движением, оно было принято в 1859 году под влиянием посла королевы Виктории сэра Рутерфорда Алкока.

После окончания японской оккупации в 1946 году Южная Корея и КНДР сменили левостороннее движение на правостороннее. Чехословакия, входившая ранее в Австро-Венгерскую империю, перешла на правостороннее движение в 1938 году. Швеция же стала одной из последних стран, сменивших направление движения, для этого в 1963 году была создана Государственная комиссия по переходу на правостороннее движение. В ее задачи входили разработка и приведение в жизнь, а официально правостороннее движение было закреплено в 1967 году. В этот торжественный день, 3 сентября, ровно в 4:50 утра все автомобили и другие транспортные средства должны были остановиться, сменить полосу на противоположную и возобновить движение в 5:00. Для обеспечения безопасности во время этой перемены, власти ненадолго ввели режим ограничения скорости.

В США изначально транспортное движение осуществлялось по левой стороне, но, по мнению историков, любовь к свободе и противоречию Англии заставила их переместиться на правую сторону. По одной из версий, родоначальником правостороннего движения в Америке был французский генерал Мари Жозеф Лафает, один из самых ярых борцов за независимость от короны Великобритании. Канада же продержалась с левосторонним движением до 20-х годов XX века.

И в дальнейшем становление левого или правого направления движения транспорта обусловливалось соседством с определенными странами – бывшие британские колонии в Африке (Сьерра-Леоне, Гамбия, Нигерия, Гана) сменили левостороннее движение на правостороннее, так как располагались рядом с бывшими французскими колониями. А бывшая португальская колония Мозамбик сменила правостороннее движение на противоположное из-за соседства с бывшими британскими колониями.

Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T.

В некоторых странах возникают спорные вопросы из-за расположения руля – например, на Багамских островах люди в основном ездят на леворульных автомобилях, так как их удобно привозить из США, а на востоке нашей страны, наоборот, большинство автомобилей с правым рулем из-за близости с Японией. Среди стран с левосторонним движением числятся такие, как Австралия, Англия, Багамские острова, Бангладеш, Барбадос, Бермудские острова, Кипр, Индия, Ирландия, Япония, Кения, Малайзия, Мальдивы, Мальта, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, остров Святой Елены, ЮАР, Британские Виргинские острова, Американские Виргинские Острова, Зимбабве и многие другие.

Страны с левосторонним движением. В каких странах левостороннее движение: разбираемся вместе

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

12.6k (64 за неделю)

Почему в Англии левостороннее движение и какое движение считать более «правильным»?

В России, как и в абсолютном большинстве стран, на дорогах принято правостороннее движение. Однако есть страны, по улицам которых движение организовано «наоборот». Кроме Великобритании левостороннее движение используется в Японии, Ирландии, ЮАР, Таиланде, Австралии, Новой Зеландии, Гонконге, Сингапуре и еще некоторых странах. Интересно, что Гонконг является автономной областью в составе Китая, а в самом Китае движение правостороннее.

Сами по себе традиции дорожного движения по левой или правой стороне дороги зародились еще в Средние века, когда автомобилей еще не было в мыслях самых гениальных футуристов. Существует версия, согласно которой в Европе правостороннее движение возникло в средневековье: по улицам и узким дорогам путешествовали в основном всадники на лошадях. Так как большинство из них было вооружено, а в левых руках они держали щит для защиты, им сподручнее было придерживаться правой стороны дороги. По другой версии правостороннее движение возникло в Европе само собой: конные экипаж разъезжались левыми бортами, так как кучеру легче было направлять повозку на обочину вправо - для этого требовалось натянуть вожжи правой рукой, а она у людей обычно сильнее развита. Правда с конными повозками связана и противоположная версия: кучер обычно держал кнут в правой руке и, размахивая им, погоняя лошадей, мог случайно зацепить пешеходов. Поэтому безопаснее было придерживаться левой стороны дороги. С тех далеких времен эти традиции и дошли до нас.

Существует и другой вариант развития событий, согласно которому правостороннее движение в Европе узаконил Наполеон - при этом назло «левосторонним» англичанам. И в то время, как в самой Франции движение и так фактически было правосторонним, Австрию и Венгрию Наполеон заставил передвигаться по правой стороне дороги. А в России к этому времени не было четкого порядка встречного разъезда, и во время нашествия Наполеона его правила были русскими просто переняты.

Считается, что родоначальником левостороннего движения в Европе была Англия. Уже в Средние века Англия была мощной морской державой, активно развивалось как военное, так и торговое судоходство. Английское морское ведомство в целях упорядочения движения на море издало указ, согласно которому корабли должны были расходиться на встречных курсах правыми бортами. Позднее это правило было переведено с морских просторов на сушу и утвердилось во всех странах, где господствовала Британская Империя. С утратой Англии своих колоний многие из них остались верны традициям левостороннего движения, при этом некоторые страны, в которых был принят «английский» вариант движения перешли на новые, более распространенные правила. Так поступили, например, многие африканские страны, соседствовавшие с бывшими французскими колониями.

А в Северной и Южной Корее движение «по-английски» было утверждено японцами во время оккупации, и в 1946 году, после окончания оккупации, они перешли на правостороннее движение.

Значительно позже других, одной из последних, с левостороннего на правостороннее движение перешла Швеция. Это было в 1967 году. Подготовка к столь существенному нововведению, при уже немаленьком парке автомобилей, началась еще за 4 года. Была образована специальная государственная комиссия, разработавшая и претворившая в жизнь комплекс мер для обеспечения безопасного перехода, и 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства, находившиеся на дорогах, должны были остановиться, и в течение 10 минут сменить сторону дороги и продолжить движение. По всей стране действовали даже специальные скоростные ограничения.

В России правостороннее движение было утверждено в 1752 году императрицей Елизаветой, издавшей соответствующий указ для извозчиков и карет.

Туристам, непривычным к левостороннему движению, в целях безопасности рекомендуется не брать автомобиль на прокат, а нанимать местных водителей. А в Англии на многих пешеходных переходах расположены надписи «посмотрите направо», а в середине дороги - «посмотрите налево», чтобы иностранные пешеходы не забывали об этой английской особенности и не дай Бог, не попали под машину.

Если отвечать коротко, то не страшно, и тем кто никогда не ездил в странах с левосторонним движением бояться не надо. Тут все зависит от вашего опыта и желания. К смене направления движения может привыкнуть любой человек с нормальным опытом вождения.

При этом сильно расслабляться не стоит, особенно в первое время. Необходимо всегда помнить о том, что направление движения изменилось и контролировать свои действия.

Правило №1

При левостороннем движении:

  • при повороте налево не пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем направо)
  • при повороте направо пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем на лево)

Кажется все банально и очевидно, даже по прошествии пары недель за рулем время от времени возникало желание при повороте на перекрестках повернуть не на ту полосу. В обеих случаях главное помнить, что если при правостороннем движении при повороте направо, вам не надо пересекать встречную полосу, то при левостороннем движении с точностью наоборот. Поворачиваете в лево, не пересекая встречку, а при правом повороте пересекаете.

С машиной возникает есть еще один очень важный ньюанс -это ощущение габаритов машины относительно водителя. При смене машины в которой руль расположен слева, на машину с правым рулем, происходит изменение ощущений. Объясню подробнее. При правостороннем движении вы сидите слева и уже привыкли, что слева от вас пространства нет, а с права пассажирское сиденье, создающее пространство от водителя до края авто около метра. И в процессе вождения: выезде с парковки. движению по полосе, перестроении вы уже подсознательно помните об этом и оставляете запас дистанции между правым краем машины и объектами на дороге. При пересадке на праворукую машину в стране с левостороннем движением, пространство к которому вы привыкли что оно с права от вас, оказывается слева. При этом возникает ощущение, что слева от вас левый край машины. Но это нет так, слева от вас теперь пассажир!

И об этом всегда нужно помнить и не забывать, пока вы не привыкните к этой перемене. В моем случае это приводило к тому, что при движении по полосе, я часто сильно поджимался либо к обочине случае одной полосы по направлению или к соседней полосе если таковых было две или три. Так же при выезде из парковки вдоль дороги, если впереди стояла машина, между моим капотом с левой стороны и ее задним крылом порой оставалось катастрофически мало места. Несколько раз чуть не чиркал. При управлением скутером или мотоциклом этой особенности не возникает, поскольку не изменяется распределение габаритов транспортного средства относительно водителя.

В этот раз, произошел небольшой дорожный инцидент, который стоил оторванного левого зеркала на нашем железном коне.

К этому от части привело, то о чем я рассказал выше, но наверное большую роль сыграла излишняя самоуверенность. В городской черте, при плотном движении, я на скорости совершал маневры. Тише едешь, дальше будешь.)

Все это происходит из-за того, что забываешь о том что поменялось распределение габаритов автомобиля относительно водителя. Для привыкания требуется от нескольких дней до пары недель, в зависимости от частоты езды и опыта водителя. Все это время об этом нужно помнить и мысленно контролировать, до тех пор пока это отложится на подсознании. При возвращении к привычному правостороннему движению, тоже необходимо время на привыкание, но в этом случае оно происходит гораздо быстрее.

Еще один момент, это не привычное расположение органов управления автомобилем.

В праворуких машинах, управление светом, фарами и поворотниками расположено с правой стороны руля, управление дворниками и омывалкой стекол с левой. В привычных на леворуких машинах все наоборот. На практике при смене расположения руля, это приводит к тому, что перед или в процессе маневра повороте или перестроении хочешь включить сигнал поворота, а включаются дворники. Хочешь моргнуть дальним светом, включается омыватель стекла.

И наоборот, если хочешь включить помыть стекла, включить омывалку или дворники, то по срабатывают элементы освещения, фары, поворотники и т.д.

Это пожалуй основные моменты, других ньюансов и вещей к которым приходится привыкать при смене правостороннего движения на левостороннее мною замечено не было.

Если у Вас есть вопросы по управлению автомобилем или мотоциклом с странах с левосторонним движением смело задавайте в комментариях.

Возможно Вам будут интересны статьи.

Разделение на правую и левую стороны движения началось еще до появления первого автомобиля. Историки до сих пор спорят между собой, какое движение в Европе было первоначальным. Во времена существования Римской империи всадники ездили слева, чтобы правая рука, в которой они держали оружие, была готова моментально нанести удар едущему навстречу врагу. Были найдены доказательства, что у римлян было левостороннее движение: в 1998 году в Великобритании в районе Суиндона была раскопана римская каменоломня, возле которой левая колея была разбита сильнее правой, а также на римском динарии (датирован 50 г. до н. э. – 50 г. н. э.) были изображены два всадника, разъезжавшихся по левой стороне.
Садиться на лошадь в средние века было удобнее при левостороннем движении, так как меч не мешал посадке. Однако против этого довода есть аргумент – удобство езды по левой или правой полосе при верховых поездках меняется в зависимости от метода езды, да и воинов по сравнению с остальным населением было не так много. После того как люди перестали брать с собой в дорогу оружие, движение начало постепенно меняться на правостороннее. Это объяснялось тем, что большинство людей – правши, а при преимуществе правой руки в силе и ловкости многие вещи комфортнее делать во время передвижения по правой стороне дороги.
При ходьбе пешком (без оружия), при ведении лошади и тележки удобнее держаться правой стороны. С этой стороны человеку удобнее находиться близко к встречному движению, чтобы остановиться для разговора со встречными, и легче держать правой рукой узды. Рыцари на турнирах также ездили справа – они держали щит в левой руке, а копье располагали на спине лошади, но против этого довода есть аргумент – турниры были всего лишь показательными «шоу» и к реальной жизни не имели отношения.
В зависимости от вида экипажа, запряженного лошадьми, варьируется удобство право- и левостороннего движения: одноместным экипажам с сидением для кучера спереди предпочтительнее ехать с правой стороны, так как при разъезде с другим экипажем кучеру надо сильнее потянуть вожжи правой рукой. Экипажи с форейтором (кучером, управляющим упряжкой, сидя на одном из коней) также придерживались правой стороны – форейтор всегда сидит на левой лошади, чтобы облегчить себе посадку и управление правой рукой. Многоместные и открытые экипажи ездили по левой стороне дороги – так кучер не мог случайно задеть хлыстом пассажира или прохожего, идущего по тротуару.
В России еще при Петре I было принято за норму правостороннее движение, повозки и сани разъезжались, как правило, держась правой стороны, а в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала официальный указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения карет и извозчиков. Среди западных стран впервые закон о стороне передвижения был издан в Англии – это был билль от 1756 года, по утверждению которого движение по Лондонскому мосту должно быть по левой стороне, а в случае «выезда на встречку» взимался штраф в размере 1 фунта серебра. И лишь по прошествии 20 лет английское правительство издало исторический «Дорожный акт», в котором было прописано введение левостороннего движения. Кстати, такое же движение было принято на открывшейся в 1830 году железной линии Манчестер – Ливерпуль. По одному из предположений, Англия взяла это из морских правил, так как являлась островным государством, и единственной связью с остальными странами было судоходство – по ним судно пропускало другое судно, которое приближалось к нему справа.
Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая за тем повлияла на многие cтраны мира. По одной версии, такой же порядок на cвоих дорогах она привнеcла из морcких правил, т.е на море вcтречное cудно пропуcкало другое, которое приближалоcь cправа.
Влияние Великобритании cказалоcь на порядок движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индии, Пакистане, Авcтралии, было принято левоcтороннее движение транcпортных cредcтв. В 1859 г. поcол королевы Виктории cэр Р. Алкок убедил влаcти Токио также принять левоcтороннее движение.
Правоcтороннее движение чаcто cвязывают c Францией, с ее влиянием на многие другие cтраны. Во времена Великой Французcкой революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предпиcывалоcь двигатьcя по «проcтонародной» правой cтороне. Чуть позже Наполеон закрепил это положение, приказав военным держатьcя правой cтороны. Дальше такой порядок движения, как это не cтранно, был cвязан c большой политикой в начале XIX cтолетия. Те, кто поддерживал Наполеона - Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Иcпания. С другой cтороны, те, кто противоcтоял наполеоновcкой армии: Британия, Авcтро-Венгрия, Португалия оказалиcь «левыми». Влияния Франции было так велико, что повлияло на многие cтраны Европы и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других cтранах движение оcталоcь левоcторонним. В Авcтрии cложилоcь вообще любопытное положение. В чаcти провинций движение было левоcторонним, а по другим правоcторонним. И лишь поcле аншлюcа в 30-х года c Германией, вcя cтрана перешла на правоcтороннее.
В начале левоcтороннее движение было и в США. Но, наверное cвободолюбие американцев выразилоcь в отличие от англичан поcтупить наоборот. Считается, что «убедил» американцев перейти на правоcтороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёc значительный вклад в борьбу за незавиcимоcть от британcкой короны. В то же время, Канада вплоть до 20-х годов двадцатого cтолетия cохраняла левоcтороннее движение.
В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года. КНДР и Южная Корея поменяли левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.
Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась еще в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
После появления автомобилей в Европе творилась настоящая чехарда. Большая часть стран ездила по правой стороне - этот обычай был навязан еще со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах вообще были разные правила!
Что касается расположения руля, то он на первых машинах в большинстве случаев находился с «неправильной» для нас правой стороны. Причем вне зависимости от того, по какой стороне ездили автомобили. Это делалось для того, чтобы водитель мог лучше видеть обгоняемую машину. Кроме того, при таком расположении руля водитель мог выходить из машины прямо на тротуар, а не на проезжую часть. Кстати, первым массовым автомобилем с «правильным» рулем был Ford T .

27 января 2013 Почему примерно 34% жителей Земли предпочитают в своих странах ездить по левой стороне, а остальные 66% - по правой, точно не знает никто, хотя в догадках недостатка нет.

Самую, пожалуй, красивую версию своей «левизны» выдвигают обитатели туманного Альбиона. Согласно ей, в средневековой Англии рыцари предпочитали ездить по левой стороне улицы, чтобы удобнее было пожать правую руку едущему навстречу рыцарю, или сразиться с ним. Кстати, кроме самой Англии, большинство стран, в которых левосторонне движение существует и сегодня – бывшие английские колонии, и доминионы (полуколонии) – Индия, Пакистан, Австралия и множество стран поменьше.

В «правосторонних» США тоже есть собственная историческая версия приверженности правостороннему движению. Согласно ей, повозки американских первопоселенцев во время путешествий по бескрайним прериям запрягались «цугом» - попарно в два или даже в три ряда, и на передней левой лошади сидел кучер – форейтор, ему там было удобнее и управлять упряжкой, и садиться на лошадь, и слезать с неё. Соответственно, движение было правосторонним.

В России движение по дорогам и улицам традиционно было правосторонним, а в 1752 эта традиция была официально закреплена указом императрицы Елизаветы Петровны. С тех пор Россия выдержала два нашествия праворульных автомобилей – в 10-х годах ХХ века (из Автро-Венгрии и Англии) и в недавних 90-х (преимущественно из Японии), но от устоявшейся традиции и принятого стандарта не отступила. В отличие, скажем от Швеции, которая в 1967 году перешла «с левой стороны на правую», чтобы соответствовать стандарту большинства стран Европы. Единственное известное в России санкционированное отступление от принятого стандарта – церемония приема парада 9 мая на Красной площади, когда два автомобиля ЗИЛ двигаются в левостороннем режиме.

Естественно, при поездках в страны с левосторонним движением у наших соотечественников могут возникать трудности, в основном психологического плана. Все большее число российских туристов отдают предпочтение путешествиям на арендованном в стране посещения автомобиле.

Вот здесь, если в стране посещения режим движения – левосторонний, и возникают те самые трудности. Главная из них – необходимость переключать передачу «другой» (непривычной) рукой – теряет актуальность, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач. Но остаются еще кнопки указателей поворотов и другие кнопки управления – все они в праворульном автомобиле расположены в непривычных российскому водителю местах, вплоть до регулятора громкости на магнитоле. Со временем эти проблемы уходят, но на первых порах нужно быть предельно внимательным.

Левостороннее движение создает проблемы и обычным, «пешим» туристам. Непривычно переходить улицу, оглядываясь сначала налево, а дойдя до середины – направо. К тому же «левосторонность» отнюдь не зеркальна «правосторонности», она имеет свои особенности. Так, например, движение водного транспорта во всех странах, в том числе и с левосторонним автомобильным движением – правостороннее. Поэтому туристу из «правосторонней» страны остается одно – внимательно изучать правила и сложившиеся традиции движения в странах посещения и неукоснительно их соблюдать.

В каких странах правостороннее движение список. Левостороннее движение: происхождение, особенности, интересные факты

История левостороннего движения На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности. Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих. В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия. Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне. Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю. Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция. А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения. Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне. Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны. История расположения руля Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа. Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года, все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда, именем которого названа популярная марка авто. Именно автомобиль Ford был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы. Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров. Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности. Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия. В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями. Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее. В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова, Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор. Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний. В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль. Основные отличия право- и левостороннего движения Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения. Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы. Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение. Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении. Недостатки и преимущества левостороннего движения Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин. Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось, как например в Великобритании. У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи. В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке, совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора. При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя. Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей. Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Правила дорожного движения возникли очень давно. И, как известно, во всем мире сейчас существует два типа дорог, с правосторонним и левосторонним движением . Для большинства людей ближе и естественней правостороннее движение, так как почти все от природы правши.

История левостороннего движения

На предпочтения и выбор для стран, являются сложившиеся привычки, менталитет населения и исторические особенности.

Ещё в давние времена, когда существовали экипажи, и всадники, возникло разделение дороги на правую и левые стороны. Повозкам лучше было придерживаться левой стороны дороги, так же как и всадникам. При взмахе кнутом правой рукой, не нужно было опасаться задеть кого-нибудь из идущих по дороге прохожих .

В современное время для большинства стран является более приемлемым правостороннее движение. Но, так же есть ряд стран, которые отдают предпочтение левостороннему движению. Это Ирландия, Великобритания, Таиланд, Япония, Австралия, Мальта, Барбадос, Бруней, Индия . Если посмотреть в процентном соотношении, то до 35% всех дорожных путей планеты отдают предпочтение левостороннему движению. Более 66% населения всей Земли ездит по правой стороне . Более 72% всех дорог основаны на правостороннем движении. Как видите, большая часть людей на Планете предпочитает левому рулю.

Есть страны, которые из собственных соображений, и большего комфорта, изменили левую сторону на правую, это Нигерия и Швеция . А Самоа изменило направление наоборот. Украина, а также страны СНГ также придерживаются правостороннего движения.

Почему же некоторые страны предпочитают левую сторону? Возьмём, например, Великобританию. Из истории известно, что в 1776 году был издан закон, согласно которому разрешалось передвигаться по Лондонскому мосту только по левой стороне . Это послужило причиной порядка левостороннего движения, которое существует и поныне. Великобритания, это первая страна Западной Европы, которая официально приняла левостороннее движение и оказала влияние на некоторые другие страны.

История расположения руля

Как правило, у всех автомобилей, место для водителя находится со сторону встречного потока машин. В странах с правосторонним движением оно находится слева. Там же, где используют левостороннее движение, водительское место находится справа.

Правый руль и правостороннее движение существовало в европейских странах до завершения Второй Мировой войны. Например, в России и странах СССР до 1932 года , все автомобили производились с правым рулём. Почему же потом всё поменялось? Всем известно имя конструктора Генри Форда , именем которого названа популярная марка авто.

Именно автомобиль был первым выпущен с левым рулём. Такая модель была в производстве с 1907 по 1927 годы . Сейчас её можно увидеть в музее. До этого, все автомобили в Америке выпускались с правым рулём. Причина расположения руля с левой стороны была очень проста – Генри Форд проектировал этот автомобиль с расчётом, на часто выходящих пассажиров .

Так было гораздо удобнее, и коробку передач он расположил не с наружи автомобиля, а на рулевой колонке. Так постепенно, с появлением в Европе американских авто, стала меняться система движения, и многие страны отдали предпочтение левому рулю, по причине удобства и рациональности.

Ситуация в Европе, Азии, Африке, Америке, Австралии

Большинство Европейских стран предпочитают правосторонне движение. Ирландия и Великобритания придерживаются левостороннего движения. Также, это относиться и к некоторым странам – английским колониям, например Австралия, Индия.

В Африке правый руль поменяли на левый бывшие Британские колонии, Ганна, Гамбия, Нигерия и Сьера – Леоне. Но Мозамбик, отдала предпочтение левому рулю, по причине соседства со странами – английскими колониями.

Корея (Южная и Северная) изменили правый руль на левый после этапа завершения японского правления, в 1946 году. В США используют правостороннее движение. Раньше, до конца 18-го века в Соединённых Штатах Америки движение было левосторонним, но затем изменилось на правостороннее.

В Северной Америке в некоторых странах используют левый руль – это Багамские острова , Барбадос, Ямайка, Антигуа и Барбуда. Что касается Азиатских стран, то перечень значителен: Гонконг, Индия, Индонезия, Кипр, Макао, Малайзия, Непал, Пакистан, Таиланд, Шри-Ланка, Япония, Бруней, Бутан, Восточный Тимор.

Австралии досталось в наследство левостороннее движение со времён английских колоний . В настоящее время в Австралии используют левостороннее движение и правый руль.

Основные отличия право- и левостороннего движения

Различие между лево- и правосторонним движением заключается в расположении руля, и принципу езды. У водителей, которые, например, привыкли ездить в стране с левосторонним движением, будет немного сложно адаптироваться к некоторым нюансам правостороннего движения . Если, например путешественник, арендует автомобиль в стране с отличным видом движения, то ему нужно немного приспособиться и привыкнуть к такому принципу. В целом же, нет существенной разницы. Но есть нюансы.

Интересный факт, что не только система движения автомобилей развивалась в этом направлении. Железнодорожное движение так же имеет такие правила. Для железнодорожного транспорта во всей Европе характерно левостороннее движение, но при этом автомобили большинства европейских стран соблюдают правостороннее движение.

Собственно различие левого от правого движения в том, что весь процесс происходит наоборот. (в одном случае - слева на право, и справа на лево) Это касается вождения, переходов, правил вождения. Всё точно также только в обратной последовательности. Как в зеркальном отображении.

Недостатки и преимущества левостороннего движения

Мнения большинства людей сходятся на том, что правостороннее движение более удобно для людей, даже из чисто физиологических причин . Ведь многие люди правши. Почему же некоторые страны всё же отдают предпочтение левостороннему движению? Сложно ответить с точностью на этот вопрос. Возможно, так исторически сложилось , как например в Великобритании.

У левостороннего движения есть одно важное преимущество, это правило правой помехи . В Англии, где предпочитают левостороннее движение, круговое движение происходит по часовой стрелке , совсем не так как у нас. Это обозначает что, все въезды на круговое движение пропускают всех тех, кто уже находится на круге. Поэтому большинство перекрёстков в Великобритании выглядят как маленькие площади, где нет необходимости установки сфетофора.

При этом экономится время. Это очень удобно и комфортно. Движение понятно и логично. Большая часть манёвров на дороге происходит не через встречку. Это намного безопасней и удобней для водителя.

Некоторое автомобилисты считают, что принцип левостороннего движения намного логичней и абсолютно соответствует правильному здравому смыслу. Однако, в силу менталитета и исторических особенностей, это подходит не для все людей . Поэтому говорить о каких–то определённых недостатках и плюсах нельзя. Ведь всё относительно и может быть использовано в зависимости от личных предпочтений.

Сижу сейчас на Кипре и думаю, что то плоховато я знаю историю, если не могу вспомнить как это Кипр оказался с левосторонним движением. Вообще это разделение в мире на правостороннее и левостороннее очень странное. Почему бы не прийти к общему соглашению несмотря на какие то исторические предпосылки. Это же и проще и безопаснее. ДА и в любом случае удобнее то как то в одном варианте или что, абсолютно одинаково, все зависит от привычки? Я вот не рискнул взять тут машину в аренду - побоялся что запутаюсь нафиг по дороге!

Давайте кстати я узнаю, а вы вспомните, как вообще возникло разделение на два вида движения и как левостороннее оказалось на Кипре.

По какой стороне ездили в древней Греции, Ассирии и т. д., достоверно неизвестно (как сказано выше, правила разъезда воинов не являются решающим аргументом). Существуют лишь доказательства того, что римляне ездили по левой стороне. Около 1998 года в районе Суиндона (Великобритания) была найдена римская каменоломня, в которой левая (от каменоломни) колея была разбита намного сильнее. Также на одном из выпусков римского денария, датированного 50 г. до н. э. — 50 г. н. э., изображены два всадника, разъезжающихся по левой стороне.


Кипр

После того, как перестали ездить по дорогам с оружием и подозревать в каждом врага, на дорогах стихийно стало складываться правостороннее движение, что было главным образом связано с физиологией человека, существенной разницей по силе и ловкости разных рук в приёмах управления тяжёлыми конными экипажами, запряжёнными несколькими лошадьми. Сказалась особенность человека, что большинство людей правши. При разъезде на узкой дороге легче было направлять экипаж вправо на обочину или край дороги, натягивая правой, то есть более сильной рукой, вожжи, придерживая лошадей. Вероятно, именно по этой простой причине и возникла сначала традиция, а потом и норма разъезда на дорогах. Эта норма в конце концов закрепилась как норма правостороннего движения.

В России ещё в Средние века правило правостороннего движения сложилось стихийно и соблюдалось как естественное поведение человека. Датский посланник при Петре I Юст Юль в 1709 г. писал, что «в России повсюду в обычае, чтобы повозки и сани, встречаясь друг с другом, разъезжались, держась правой стороны». В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков.

На Западе первый закон, регламентирующий лево- или правостороннее движение — английский билль 1756 г., согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне. За нарушение этого правила предусматривался внушительный штраф — фунт серебра. А через 20 лет в Англии был издан исторический «Дорожный акт», который вводил на всех дорогах страны левостороннее движение. Такое же левостороннее движение было принято и на железной дороге. В 1830 г. на первой железнодорожной линии Манчестер-Ливерпуль движение было левосторонним.

Есть и другая теория появления изначально левостороннего движения. Некоторые историки предполагают, что с левой стороны было удобнее ехать во времена, когда появились конные упряжки, где кучера сидели наверху. Так вот, когда они погоняют коней, то кнут кучера-правши мог случайно попасть по прохожим, которые шли по тротуару. Именно поэтому конные экипажи чаще ехали слева.

Великобританию считают главной «виновницей» «левизны», которая затем повлияла на некоторые страны мира (свои колонии и зависимые территории). Встречается версия, что такой порядок на своих дорогах она привнесла из морских правил, то есть на море встречное судно пропускало другое, которое приближалось справа. Но эта версия ошибочна, поскольку пропустить судно, приближающееся справа, означает разойтись левыми бортами, то есть согласно правилам правостороннего движения. Именно правостороннее движение принято для расхождения судов, следующих встречными курсами в зоне прямой видимости в море, что зафиксировано в международных правилах.

Влияние Великобритании сказалось на порядке движения в её колониях, поэтому, в частности, в таких странах, как Индия, Пакистан, Австралия, было принято левостороннее движение транспортных средств. В 1859 г. посол королевы Виктории сэр Р. Алкок убедил власти Токио также принять левостороннее движение.

Правостороннее движение часто связывают с Францией, с её влиянием на многие другие страны. Во времена Великой Французской революции 1789 г. в декрете, изданном в Париже, предписывалось двигаться по «простонародной» правой стороне. Чуть позже Наполеон Бонапарт закрепил это положение, приказав военным держаться правой стороны, дабы всякий, повстречавший французскую армию, уступал ей дорогу. Дальше такой порядок движения, как это ни странно, был связан с большой политикой в начале XIX столетия. Те, кто поддерживал Наполеона — Голландия, Швейцария, Германия, Италия, Польша, Испания — в тех странах установилось правостороннее движение. С другой стороны те, кто противостоял наполеоновской армии: Британия, Австро-Венгрия, Португалия — оказались «левыми». Влияние Франции было так велико, что повлияло на многие страны Европы, и они перешли на правостороннее движение. Однако в Англии, в Португалии, Швеции и некоторых других странах движение осталось левосторонним. В Австрии сложилось вообще любопытное положение. В части провинций движение было левосторонним, а в других правосторонним. И лишь после аншлюса в 1930-х годах Германией, вся страна перешла на правостороннее.

Вначале левостороннее движение было и в США. Но к концу XVIII века произошёл постепенный переход на правостороннее движение. Считается, что «убедил» американцев перейти на правостороннее движение француз-генерал Мари-Жозеф Лафайет, который внёс значительный вклад в борьбу за независимость от британской короны. В то же время в ряде провинций Канады вплоть до 20-х годов двадцатого столетия сохранялось левостороннее движение.

В разное время во многих странах было принято левостороннее движение, но они перешли на новые правила. Например, из-за соседства со странами, бывшими французскими колониями, имеющими правостороннее движение, правила сменили бывшие британские колонии в Африке. В Чехословакии (раньше входила в Австро-Венгерскую империю) левостороннее движение было сохранено вплоть до 1938 года.

Одной из последних стран, перешедших с левостороннего движения на правостороннее, была Швеция. Это произошло в 1967 году. Подготовка к реформе началась ещё в 1963 году, когда шведский парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение, которая должна была разработать и провести в жизнь комплекс мер для обеспечения такого перехода. 3 сентября 1967 года в 4:50 утра все транспортные средства должны были остановиться, сменить сторону дороги и продолжить движение в 5:00. На первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.

После появления автомобилей в Европе в различных странах были различные правила движения. Большая часть стран ездила по правой стороне — этот обычай был принят ещё со времен Наполеона. Однако в Англии, Швеции и даже одной части Австро-Венгрии царило левостороннее движение. А в Италии в разных городах были разные правила.

Вот и кошки оказывается на Кипре тоже есть:

А теперь пару слов об английской истории Кипра.

В 1878 году между Британской Империей и Турцией была заключена Кипрская Конвенция 1878 года, тайный англо-турецкий договор об «оборонительном союзе», направленном против России. Договор был подписан 4 июня 1878 в Стамбуле перед открытием Берлинского конгресса 1878 года. Великобритания обязалась помочь Османской империи «силой оружия», если Россия, удержав за собой Батум, Ардаган и Карс, попытается приобрести новые территории в Малой Азии. Взамен Турция согласилась на оккупацию Великобританией острова Кипр. Конвенция была аннулирована англичанами 5 ноября 1914 в связи с вступлением Турции в Первую мировую войну на стороне Германии и аннексией Кипра Великобританией.

Окончательно остров был аннексирован в 1914 в ходе Первой мировой войны. Реальная власть на Кипре перешла в руки британского губернатора, был образован орган самоуправления — Законодательный Совет.

В 1925 году Великобритания официально объявила Кипр своей коронной колонией (англ. Crown colony). Уже в 1931 году среди греческого населения вспыхивают беспорядки с требованием энозиса (объединения с Грецией), повлёкшие за собой смерть 6 человек, и поджог здания британской администрации в Никосии. В ходе подавления беспорядков арестованы 2 тыс. чел.

Колониальные власти, прибегнув к тактике «разделяй и властвуй», лавируют между двумя основными общинами острова; для подавления Октябрьского восстания 1931 года, охвативших греков-киприотов, использовалась «резервная полиция», набранная из турок-киприотов.

В ходе Второй мировой войны греки-киприоты приняли участие в британских военных усилиях, сражаясь на стороне англичан. Это породило широкие ожидания, что по окончании войны Британия признает независимость острова, однако, эти надежды не оправдались.

После Второй мировой войны среди греческого населения нарастает движение за объединение исторических греческих территорий, в том числе Кипра, с Грецией (энозис, греч. «воссоединение»). В январе 1950 проходит референдум, на котором греческое большинство голосует за энозис. Британия отказалась признавать итоги референдума.

Усиливаются позиции Коммунистической партии Кипра (АКЕЛ). Однако, коммунисты обвиняются многими греками-киприотами в отказе от энозиса.

Во время британского правления на Кипре была построена железная дорога (en:Cyprus Government Railway), работавшая в период 1905—1951, и насчитывавшая 39 станций. 31 декабря 1951 года железная дорога была закрыта по финансовым причинам.

В 1955 первое вооружённое столкновение греков с англичанами привело к основанию ЭОКА (греч. Этники Органозис Киприон Агонистон, союз борцов за освобождение нации). В ходе первой серии нападений на британских военных и чиновников погибли до 100 британцев, а также ряд греков-киприотов, заподозренных в коллаборационизме. Атаки ЭОКА не затронули резервную полицию, набранную из турок-киприотов, однако вызвали нарастающие трения между двумя общинами.

В сентябре 1955 года в Турции проходят греческие погромы, формируется военизированная группировка «Волкан», ведущая борьбу с ЭОКА. В 1956 году Британия доводит количество своих войск на Кипре до 30 тысяч, и проводит массовые репрессии.

В 1957 году при прямой помощи Турции турки-киприоты формируют боевую организацию ТМТ. Британия поддерживает появление ТМТ, как противовеса греческой ЭОКА.

К 1959 году движению ЭОКА удалось избавиться от англичан, но основная цель — присоединение к Греции — не была достигнута.

К наследию Британии на Кипре относится, в частности, левостороннее движение, и две сохраняющиеся военные базы, которые находятся под английским суверенитетом.

Электросети острова построены по британскому стандарту. Они имеют розетки британского образца (см. BS 1363), и напряжение 250 вольт. Пришлось купить вот такой переходник:

Левостороннее движение или правостороннее движение... Как сориентироваться, что лучше, удобнее, что рациональнее в эксплуатации, наконец?

Впервые — в Англии

По сути, между право- и левосторонним нет большой разницы. Левостороннее движение впервые стало осуществляться в Англии (во многих странах Европы принято, наоборот, правостороннее). Так и пошло, что в бывших английских колониях сохранялось левостороннее, так как перемена требовала переформатирования психологии жителей и обходилась к тому же достаточно дорого!

Также и железнодорожное движение. В Аргентине — левостороннее, да и во многих странах Европы, хотя авто подчиняются правостороннему! Так сложилось, такова традиция.

Страны, где движение авто левостороннее

Большинство жителей земного шара — правши. Поэтому не вызывает сомнения сама целесообразность по большей части правостороннего движения. Но и стран, в которых узаконено левостороннее движение, оказывается, не так уж и мало. 28 % всех автомобильных дорог на планете являются левосторонними. По левой стороне путешествуют 34 % всего земного населения, а это не так уж и мало. Как уже говорилось, основной причиной этого явилась колониальная политика в Англии. Левостороннее движение распространилось в бывших британских колониях и территориях, когда-то зависимых от Великобритании.

Вот страны Европы, где движение авто левостороннее: Великобритания, Мальта, Ирландия, Кипр. В Азии это Япония, Индия, Индонезия, Мальдивы, Макао, Пакистан, Таиланд, Непал, Гонконг, Сингапур и некоторые другие. Как видите, их довольно много! В Океании: Австралия, Фиджи, Зеландия. В Африке: ЮАР, Зимбабве, Уганда, Кения, Мозамбик. В Латинской Америке: Ямайка, Багамы, Барбадос, Суринам. Еще левостороннее движение в Японии. Можно перечислять и перечислять!

Немного истории

В истории даже были прецеденты, когда целые государства переходили с левостороннего на правостороннее и наоборот. Страна Швеция в течение одного дня заменила левостороннее движение машин на правостороннее. Это произошло в 1967 году. Америка же, стремясь откреститься от своей «англозависимости», сделала проще — не так, как в Англии. А именно эта страна внесла бесспорный вклад в развитие всемирного автомобилестроения. И многие страны планеты взяли с нее пример!

Добавим, что у современных авто место для водителя находится ближе к стороне встречного потока движения: справа в местах левостороннего, слева в странах с правосторонним движением соответственно. Это создает дополнительные удобства для водителя, расширяет поле обзора и дает способность реагировать быстрее.

И еще из истории: в России в средние века правила движения (правостороннего) сложились сами собой и соблюдались как наиболее естественные. А императрица Елизавета в далеком 1752 году издает указ о правостороннем движении на улицах городов России для извозчиков и карет.

А на западе первым законом, который бы регламентировал движение по улицам, стал английский билль 1756 года, в котором движение по должно было осуществляться по левой стороне.

Если отвечать коротко, то не страшно, и тем кто никогда не ездил в странах с левосторонним движением бояться не надо. Тут все зависит от вашего опыта и желания. К смене направления движения может привыкнуть любой человек с нормальным опытом вождения.

При этом сильно расслабляться не стоит, особенно в первое время. Необходимо всегда помнить о том, что направление движения изменилось и контролировать свои действия.

Правило №1

При левостороннем движении:

  • при повороте налево не пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем направо)
  • при повороте направо пересекаем встречную полосу (как при правостороннем движении поворачиваем на лево)

Кажется все банально и очевидно, даже по прошествии пары недель за рулем время от времени возникало желание при повороте на перекрестках повернуть не на ту полосу. В обеих случаях главное помнить, что если при правостороннем движении при повороте направо, вам не надо пересекать встречную полосу, то при левостороннем движении с точностью наоборот. Поворачиваете в лево, не пересекая встречку, а при правом повороте пересекаете.

С машиной возникает есть еще один очень важный ньюанс -это ощущение габаритов машины относительно водителя. При смене машины в которой руль расположен слева, на машину с правым рулем, происходит изменение ощущений. Объясню подробнее. При правостороннем движении вы сидите слева и уже привыкли, что слева от вас пространства нет, а с права пассажирское сиденье, создающее пространство от водителя до края авто около метра. И в процессе вождения: выезде с парковки. движению по полосе, перестроении вы уже подсознательно помните об этом и оставляете запас дистанции между правым краем машины и объектами на дороге. При пересадке на праворукую машину в стране с левостороннем движением, пространство к которому вы привыкли что оно с права от вас, оказывается слева. При этом возникает ощущение, что слева от вас левый край машины. Но это нет так, слева от вас теперь пассажир!

И об этом всегда нужно помнить и не забывать, пока вы не привыкните к этой перемене. В моем случае это приводило к тому, что при движении по полосе, я часто сильно поджимался либо к обочине случае одной полосы по направлению или к соседней полосе если таковых было две или три. Так же при выезде из парковки вдоль дороги, если впереди стояла машина, между моим капотом с левой стороны и ее задним крылом порой оставалось катастрофически мало места. Несколько раз чуть не чиркал. При управлением скутером или мотоциклом этой особенности не возникает, поскольку не изменяется распределение габаритов транспортного средства относительно водителя.

В этот раз, произошел небольшой дорожный инцидент, который стоил оторванного левого зеркала на нашем железном коне.

К этому от части привело, то о чем я рассказал выше, но наверное большую роль сыграла излишняя самоуверенность. В городской черте, при плотном движении, я на скорости совершал маневры. Тише едешь, дальше будешь.)

Все это происходит из-за того, что забываешь о том что поменялось распределение габаритов автомобиля относительно водителя. Для привыкания требуется от нескольких дней до пары недель, в зависимости от частоты езды и опыта водителя. Все это время об этом нужно помнить и мысленно контролировать, до тех пор пока это отложится на подсознании. При возвращении к привычному правостороннему движению, тоже необходимо время на привыкание, но в этом случае оно происходит гораздо быстрее.

Еще один момент, это не привычное расположение органов управления автомобилем.

В праворуких машинах, управление светом, фарами и поворотниками расположено с правой стороны руля, управление дворниками и омывалкой стекол с левой. В привычных на леворуких машинах все наоборот. На практике при смене расположения руля, это приводит к тому, что перед или в процессе маневра повороте или перестроении хочешь включить сигнал поворота, а включаются дворники. Хочешь моргнуть дальним светом, включается омыватель стекла.

И наоборот, если хочешь включить помыть стекла, включить омывалку или дворники, то по срабатывают элементы освещения, фары, поворотники и т.д.

Это пожалуй основные моменты, других ньюансов и вещей к которым приходится привыкать при смене правостороннего движения на левостороннее мною замечено не было.

Если у Вас есть вопросы по управлению автомобилем или мотоциклом с странах с левосторонним движением смело задавайте в комментариях.

Возможно Вам будут интересны статьи.

Список стран по стороне водителя

Карта, на которой страны показаны разными цветами в зависимости от стороны движения

Синий:

Левостороннее движение

Красный:

Правостороннее движение

Термины правостороннее движение и левостороннее движение относятся к правилам, требующим, чтобы все двунаправленные движения, если не указано иное, держались правой или левой стороны дороги соответственно. ([1])

Ниже приведен список стран в зависимости от того, по какой стороне дороги или по какой полосе разрешено движение:

Примечания:
  1. ↑ Трамваи в Эль-Кабо, DS, ходят слева.Все остальные железнодорожные пути общественного транспорта проходят справа.
  2. ↑ Хотя на большинстве линий используется правостороннее движение, есть некоторые (в основном однопутные) участки / станции, по которым курсируют поезда (в силу традиций, местного расположения путей или платформ, схем движения или комбинации вышеперечисленного). слева.
  3. ↑ См. Выше
  4. ↑ Во многих случаях с меньшими троллейбусами или трамваями в некоторых местах (например, троллейбус исторического центра Квентинсбурга и троллейбус Джеймс-стрит возле вокзала Квентинсбург Юнион) некоторые транзитные пути могут ехать по левой стороне дороги.
  5. ↑ Когда есть одна железная дорога (особенно в горных районах, то есть на большей части страны), поезд может остановиться на насыпи и дождаться прохождения другой. Еще сложнее ситуация в городских центрах.
  6. ↑ В то время как поезда обычно держатся слева в Парой из-за большого влияния Ингериша, есть много исключений, когда поезда держатся справа (особенно в штатах «Franquese») или переключаются между правым и левым.
  7. ↑ Некоторые железнодорожные линии Атараксии изначально задумывались как левые.Все линии, управляемые COFAX, преобразованы в правостороннюю работу для согласованности с соседними странами. Рельсы метровой колеи, эксплуатируемые TVM, сохраняют левосторонние перевозки в регионе Большого Востока.
  8. ↑ В то время как движение в Бельфении в основном движется слева из-за влияния Бельфении самураев битвы при Сирахоси, есть исключения, когда движение в особых городах или вокруг них движется справа, если иначе движение не переключается справа налево при изменении движения - над областями.
  9. ↑ На большинстве железных дорог поезда ходят справа.Однако, например, когда несколько железнодорожных линий имеют один и тот же пучок путей, поезда могут двигаться с той стороны, с которой легче всего повернуть на следующем перекрестке.
  10. ↑ На моих путях поезда едут справа. Однако в южной части страны некоторые из самых старых путей изначально задумывались так, чтобы поезда двигались по левому краю. На некоторых перекрестках по всей стране поезда могут двигаться с той стороны, которая обеспечивает самый легкий поворот.
  11. ↑ Даже правостороннее движение по желобу является национальным стандартом. Левостороннее движение также разрешено в зависимости от условий.

Движение слева или справа: в каких странах чем и почему?

Одной из самых больших проблем для путешественников, отправляющихся за границу, является то, по какой стороне дороги им ехать.

Хотя большинству людей известно, что в Великобритании левостороннее движение, а в США - правое, помимо этого, иногда это может немного сбивать с толку.

Очевидно, что для одной территории имеет смысл выбрать направление и придерживаться его, чтобы избежать неизбежных сбоев и путаницы между странами.

Но, как ни странно, не всегда все так просто.

Хорошее практическое правило: Великобритания и большинство бывших британских колоний, включая Индию, Австралию и Южную Африку, движутся по левой стороне, а континентальная Европа и США - по правой. Однако есть несколько исключений из этого правила, которые могут вас удивить.

Вот подробное руководство по странам, которые едут слева, и странам, которые придерживаются правой стороны.

Страны с левосторонним движением

Всего 76 стран и территорий имеют левостороннее движение; это 35% населения Земли.

Великобритания и Ирландия

Как известно, автомобили в Великобритании и Ирландии ездят по левой стороне дороги, а водительское сиденье находится в правой части автомобиля.

Сюда входят Англия, Шотландия, Уэльс, Ирландия, Северная Ирландия, Гернси, остров Мэн и Джерси.

Так было на протяжении тысячелетий - фактически, со времен Римской империи.

В то время было разумно ездить слева, потому что большинство людей были (и остаются) правшами.

При движении слева и сидении справа водитель мог свободно использовать свою сильную руку, чтобы приветствовать встречный транспорт.

Это также означало, что мечники могли атаковать нападающих своей сильной рукой, если им было нужно.

Найджел Джарвис / Shutterstock.com

Есть и другие практические причины, которые по-прежнему актуальны для левостороннего движения.

Например, у большинства людей правый глаз сильнее левого, а движение по левой стороне дороги означает, что их главный глаз лучше видит встречный транспорт.

Учитывая все это, может показаться, что движение по левой стороне дороги безопаснее, чем по правой.

Так почему же 65% населения мира ездят по правой стороне дороги? Подробнее об этом позже!

Австралазия

Как вы уже знаете, причина того, что Австралия и соседние с ней страны (включая Новую Зеландию, остров Рождества, Кокосовые острова и остров Норфолк) движутся слева, заключается в том, что они являются бывшими британскими колониями.

Эти бывшие британские острова в регионе также имеют левостороннее движение:

  • Фиджи
  • Острова Питкэрн
  • Кирибати
  • Тувалу
  • Ниуэ

То же самое относится к Науру, Самоа , Папуа-Новая Гвинея, Тонга и Соломоновы острова, которые не были британскими колониями, но, вероятно, находились под влиянием соседних островов.

Бенни Марти / Shutterstock.com

Индийский субконтинент

Индийский субконтинент (включая Индию, Пакистан, Бангладеш, Непал и Бутан) также придерживается левой стороны дороги при движении.

Левостороннее движение также встречается в Шри-Ланке, которую иногда считают частью субконтинента.

Гонконг

Вполне возможно проехать из Китая в Гонконг или наоборот, но есть несколько вещей, которые следует знать перед поездкой.

В то время как материковый Китай движется по правой стороне дороги, в бывшей британской колонии Гонконг они едут по левой стороне, что может сделать некоторые довольно запутанные поездки.

Имейте это в виду, если вы планируете путешествовать между двумя регионами!

Япония

В отличие от большинства регионов в этом списке, Япония никогда не была британской колонией, и тем не менее водители в Японии по-прежнему ездят по левой стороне дороги.

Этот обычай восходит к периоду Эдо (1603–1807), когда страной правили самураи-фехтовальщики и, как и их британские коллеги, нуждались в своей сильной руке, чтобы справиться с потенциальными приближающимися врагами.

Однако в Японии левостороннее движение стало официальным только в 1870-х годах, когда была построена первая в стране железная дорога.

Строить железнодорожную сеть с левосторонними колеями помогали англичане.

Когда в 20-м веке в Японии появились автомобили, имело смысл также передвигаться по левой стороне.

Интересно, что Окинава фактически перешла на правостороннее движение после Второй мировой войны, когда они находились под властью Соединенных Штатов.

Однако в 1978 году они снова переключились на левостороннее движение после того, как Окинава была возвращена Японии.

Шон Павон / Shutterstock.com

Вест-Индия

Опять же, острова в Вест-Индии обычно движутся слева, потому что они находятся под влиянием британцев.

Если вы путешествуете по любому из перечисленных ниже мест, будьте готовы к левостороннему движению:

  • Ангилья
  • Теркс и Кайкос
  • Монтсеррат
  • Каймановы острова
  • Британские Виргинские острова
  • Сент-Китс и Невис
  • Ямайка
  • Тринидад и Тобаго
  • Сент-Винсент и Гренадины
  • Барбадос
  • Сент-Люсия
  • Багамы
  • Антигуа и Барбуда
  • Доминика
  • Гренада

The U.Южно-Виргинские острова (состоящие из островов Санта-Крус, Сент-Томас и Сент-Джон, а также их отдаленных островов) представляют собой особенно странный случай. Это единственный регион, находящийся под юрисдикцией Соединенных Штатов, где, по правилу, следует ехать по левой стороне дороги.

Тем не менее, почти все автомобили здесь имеют сиденья водителя с левой стороны, потому что они были импортированы с материка США

Как вы понимаете, это может немного затруднить передвижение по дорогам, независимо от того, из Великобритания и раньше ездил по левой стороне или со стороны U.С. и привык сидеть слева.

Удивительно, но нет реальных доказательств (о которых мы знаем), чтобы предположить, что эта мешанина правил приводит к большему количеству дорожно-транспортных происшествий среди коренных жителей Виргинских островов США.

Аварии среди приезжих американцев, однако, относительно часты, вероятно, отчасти из-за запутанных правил вождения. Так что будьте осторожны, если вы планируете поездку на Виргинские острова США!

Южная Африка

Кения, Южная Африка, Лесото, Зимбабве, Ботсвана, Малави, Замбия, Намибия, Свазиленд, Уганда и Танзания все едут по левой стороне дороги, что имеет смысл, учитывая, что все они - бывшие британцы. колонии.

Мозамбик был колонизирован португальцами, а не британцами, но он по-прежнему придерживается левостороннего движения - вероятно, из-за его близости к другим странам с левосторонним движением.

Крошечный остров Маврикий, на котором есть только одна автомагистраль, также придерживается правила левостороннего движения.

Европа - Мальта и Кипр

В отличие от остальной континентальной Европы, Мальта и Кипр - две страны, которые едут по левой стороне дороги.

Опять же, обе эти колонии когда-то были британскими колониями, и поэтому правило вождения сохранилось.

Южная Америка - Гайана и Суринам

Гайана, которая ранее была британской территорией, является единственной страной в Южной Америке, где официальным языком является английский.

Это также одна из двух стран на континенте, у которых левостороннее движение. Другая страна, соседняя с Суринамом (бывшая голландская колония), вероятно, приняла это правило из-за своей близости к Гайане.

Страны с правосторонним движением

Согласно некоторым источникам, основная причина, по которой сегодня большинство стран (а точнее, 163 страны и территории) движется по правой стороне дороги, - это один левша. : Наполеон.

Легенда гласит, что императору было удобнее находиться на правой стороне дороги, его доминирующая рука была свободна и могла атаковать встречных.

Другие утверждают, что правостороннее движение было революционным, а аристократы - левосторонним.

Какой бы ни была причина, сейчас в большинстве стран мира принято ездить справа, а сиденье водителя расположено слева.

Вот страны, которые придерживаются этого правила:

США

Несмотря на то, что Соединенные Штаты были колонизированы британцами, они ездят по правой стороне дороги, а не по левой.

Некоторые предполагают, что это был преднамеренный акт восстания, рассматриваемый как способ разорвать все связи с Великобританией после обретения независимости.

Это также могло быть связано с появлением в 1700-х годах погонщиков животных (также известных как возницы), которые возили сельскохозяйственную продукцию в больших фургонах, которые нужно было тянуть несколькими парами лошадей.

Кучер садился на заднюю левую лошадь, чтобы правая рука оставалась свободной, чтобы хлестать других лошадей.

Естественно, поскольку он сидел слева, он хотел, чтобы встречный транспорт проходил слева, чтобы он мог ясно видеть встречных и смотреть вниз, чтобы убедиться, что он держится подальше от колес других вагонов.

Какой бы ни была причина, правостороннее движение является давним обычаем в США и на их территории.

Дмитрий Пичугин / Shutterstock.com

Центральная и Южная Америка

За исключением Гайаны и Суринама, вся Южная Америка придерживается правила правостороннего вождения.

Центральная Америка - не считая упомянутых выше Карибских островов - также проезжает по правой стороне дороги.

Канада

В прошлом многие районы Канады, которая сейчас входит в состав Британского содружества, двигались налево, как и в Великобритании.

В то же время некоторые регионы Канады, находящиеся под влиянием Франции, например Монреаль и Квебек, двигались по правой стороне дороги.

Однако в 1900-х годах в стране было принято правостороннее движение, чтобы избежать несчастных случаев, а также упростить и упростить пересечение границы с Америкой.

Европа

Верите вы в историю о Наполеоне или нет, но сегодня почти вся Европа движется по правой стороне дороги, за некоторыми исключениями, упомянутыми выше (Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта).

Даже Гибралтар - заморская территория Великобритании на южном побережье Испании - движется справа.

Эта общеевропейская стандартизация произошла в 1920 году, когда была подписана Парижская конвенция, которая была направлена ​​на облегчение навигации между различными европейскими странами.

Одними из последних европейских стран, которые перешли на правостороннее движение, были Швеция (1967) и Исландия (1968).

В течение долгого времени шведы боролись против предложения перейти на правостороннее движение, хотя большинство людей ездили на левосторонних транспортных средствах по левой стороне дороги, что приводило к большому количеству столкновений.

3 сентября 1967 года, в день, ныне известный в Швеции как Högertrafikomläggningen или Dagen H, движение на дорогах Швеции официально изменилось.

Несмотря на внезапное изменение, количество автомобильных аварий в Швеции в том году фактически снизилось, возможно, из-за того, что люди ехали более осторожно, чем раньше.

К 1969 году, однако, количество несчастных случаев вернулось на уровень до перехода.

Россия

В России, как и во всех соседних странах, принято движение по правой стороне дороги.

Китай

Как вы уже знаете, материковый Китай придерживается мнения о правостороннем вождении, в то время как Гонконг твердо придерживается левого лагеря.

Если вы путешествуете в Китай или Гонконг, мы рекомендуем нанять водителя, который доставит вас между двумя регионами, так как переключение может быть довольно неприятным.

Африка и Азия

Большая часть Африки - за исключением вышеупомянутых регионов на юге - является частью мирового большинства, которое движется по правой стороне дороги.

И вся Азия, за исключением стран с левосторонним движением, которые мы отметили ранее, также движется справа. Это включает Китай, Афганистан, Камбоджу, Вьетнам, Лаос и Тайвань.

Ser Borakovskyy / Shutterstock.com

Если вы планируете поездку за границу, убедитесь, что вы готовы при необходимости ехать по противоположной стороне, чем вы привыкли.

Это может показаться устрашающим, но не беспокойтесь: на удивление легко переключиться на другую сторону, если вы осторожны и не торопитесь в дороге.

Почему в некоторых странах движение по дороге левостороннее?

Археологические данные свидетельствуют о том, что древние римляне, возможно, вели свои повозки и колесницы слева, и эта практика, похоже, распространилась и в некоторых частях средневековой Европы. Причины этого не совсем ясны, но некоторые считают, что это возникло из соображений безопасности. Согласно одной теории, большинство людей - правши, поэтому вождение или езда слева позволило бы им владеть оружием доминирующей рукой, если бы они пересекались с врагом.

До 1700-х годов движение лошадей и повозок было настолько легким, что решение ехать налево или направо часто менялось в зависимости от местных обычаев. Левостороннее движение, наконец, стало законом земли в Великобритании после принятия правительственных мер в 1773 и 1835 годах, но во Франции преобладала противоположная традиция, которая отдавала предпочтение правым еще в 18 веке. Эти две страны позже экспортировали свои стили вождения в свои колонии, поэтому многие бывшие британские территории, такие как Австралия, Новая Зеландия, Южная Африка и Индия, по-прежнему ездят слева.Между тем в Соединенных Штатах многие исследователи прослеживают начало правостороннего движения в 18 веке и появление грузовых вагонов, запряженных большими упряжками лошадей. Поскольку в этих транспортных средствах часто не было места водителя, водители, как правило, ездили на левой задней лошади, чтобы легче управлять своей командой животных правой рукой. По мере того, как фургоны становились все более популярными, движение естественно перемещалось вправо, чтобы водители могли сидеть ближе к центру дороги и избегать столкновений друг с другом.Еще одно большое влияние оказал автопроизводитель Генри Форд, который массово производил свою модель T с левым расположением рулевого колеса, что требовало движения по правой стороне дороги.

В наши дни левостороннее движение остается нормой в Великобритании и во многих ее бывших колониях, а также в Японии, Индонезии, Таиланде и некоторых других странах. Тем не менее, с появлением автомобилей многие страны перешли на правую сторону, чтобы соответствовать своим соседям. Канада отказалась от левой стороны дороги в 1920-х годах, чтобы облегчить движение в Соединенные Штаты и из США.Тем временем в 1967 году правительство Швеции потратило около 120 миллионов долларов на подготовку своих граждан к тому, чтобы они начали правостороннее движение.

Список стран и их стороны

Мир разделен на страны, которые едут по правой стороне дороги, и страны, которые едут по левой стороне дороги

Как показано на карте ниже, большая часть мира ездит по правой стороне дороги; однако около 35 процентов стран ездят по левой стороне, многие из которых являются бывшими британскими колониями.

В странах, где едет по правой стороне дороги, автомобили обычно строятся таким образом, чтобы водитель сидел с левой стороны. Обратное верно для стран, движущихся по слева по , где автомобили построены таким образом, что водитель сидит с правой стороны.

Посмотрите на карту ниже, чтобы увидеть, какие страны куда ездят!

Страны, окрашенные в зеленый цвет, движутся справа, оранжевые страны - слева.

ИСТОЧНИК: www.worldstandards.eu

15 СТРАН СЛЕВА:
Австралия
Бангладеш
Британские Виргинские острова
Каймановы острова
Доминика
Фиджи
Гайана
Гонконг
Индия
Япония
Кения
Новая Зеландия
Южная Африка
Великобритания
Зимбабве

15 СТРАН, ДВИГАЮЩИХ ПРАВО:
Аруба
Бахрейн
Канада
Китай
Доминиканская Республика
Финляндия
Германия
Гаити
Исландия
Корея
Мексика
Норвегия
Филиппины
Тайвань
США

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список стран с правосторонним и левосторонним движением.

Источник: www.worldstandards.eu

Вы эмигрант, переезжающий в новую страну? Узнайте, как International AutoSource может помочь вам преодолеть проблемы с кредитованием при финансировании, аренде или аренде нового автомобиля!

АВТОЛИЗИНГ И ФИНАНСИРОВАНИЕ ДЛЯ EXPATS

IAS предлагает Expats индивидуальные транспортные решения с полным спектром услуг для финансирования, покупки и лизинга без местной кредитной истории и аренды автомобилей по всему миру. Наши программы финансирования, закупок и лизинга обеспечивают экономию средств от сотен до тысяч долларов на автомобиль, экономя драгоценное время и ресурсы наших клиентов и создавая столь необходимую местную кредитную историю.Экспаты могут начать процесс финансирования, покупки или аренды автомобиля без номера социального страхования.

Наши программы созданы для вашего спокойствия, сделав покупку нового автомобиля безопасной, удобной и приятной! Эксклюзивные гарантии для вашей уверенности включают гарантию самой низкой цены (только для предпочтительной программы), гарантию удовлетворения и гарантию даты доставки. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

левостороннее движение или правостороннее движение? что безопаснее и почему? - Т.331 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано:

Левостороннее движение или Правостороннее движение? что безопаснее и почему? - Том 331

Автомобили, движущиеся по улице с двусторонним движением, должны будут двигаться с некоторой однородностью, и это единообразие называется равномерностью движения. Большой вопрос заключается в том, почему некоторые страны призывают своих автомобилистов ездить по левой стороне дороги, в то время как подавляющее большинство стран - по правой стороне дороги.

Только 35% населения мира проживает в странах, которые едут по левой стороне дороги, остальные 65% привыкли ездить по правой стороне дороги в транспортных средствах, где водитель находится слева от машины. .

Правостороннее движение также является основной ориентацией для всех континентальных массивов суши, в то время как подавляющее большинство островов и стран, отделенных от своих континентов, движутся по левой стороне дороги. Основными примерами являются Англия, Япония, Австралия, Индия и Новая Зеландия, которые приняли левостороннюю ориентацию движения.

Вопрос, который интересует большинство людей, - «какая управляемость трафика безопаснее?».

Аспекты безопасности при вождении
Нельзя сказать наверняка, есть ли такая управляемость, которая больше способствует безопасному вождению.Было замечено, что страны, которые едут по левой стороне дороги, имеют значительно меньше дорожно-транспортных происшествий и смертельных случаев, чем страны, которые едут по правой стороне дороги.

Исследование, проведенное в 1969 году J.J. Лиминг стремился разгадать эту самую загадку, хотя Дж. Дж. Сам Лиминг признал, что доказательства, с которыми он работал, были ограниченными, он проиллюстрировал одну возможную причину, по которой он считал левую сторону дороги более безопасной для езды.

В своем исследовании Дж.Дж. Лемминг отметил, что это повышение безопасности может быть связано с тем фактом, что у людей чаще доминирует правый глаз, а не левый. Это похоже на то, что подавляющее большинство людей правши, а не левши.

При левостороннем движении именно правый глаз используется в первую очередь для обнаружения присутствия встречного транспорта, а также наличия предметов в боковом зеркале водителя. В правостороннем движении эта важная ответственность перекладывается на более слабый левый глаз.

J.J. Лиминг признал, что это само по себе не делает правостороннее движение более опасным, чем левостороннее движение, но это, возможно, способствовало непропорциональному количеству аварий между двумя школами философии вождения.

J.J. Наблюдения Лиминга пересматривались снова и снова, особенно их значение для пожилых автомобилистов, которые печально известны своими визуальными просчетами при обращении к зеркалам заднего вида.Кроме того, есть и другие факторы, которые добавляют веса аргументу о том, что левостороннее движение действительно безопаснее, чем придерживаться правой стороны дороги.

Типичный автомобиль, предназначенный для навигации с правой рукой и использующий механическую коробку передач, будет иметь переключение передач с правой стороны, это означает, что при переключении передач только левая рука будет находиться на рулевом колесе. В автомобилях с левосторонним движением ручное переключение передач находится на левой стороне, что означает, что доминирующая правая рука никогда не снимается с руля.

Левая рука отвечает за большинство дополнительных элементов управления автомобилем, предназначенным для левостороннего движения, в то время как правая рука остается на руле для оптимального управления.

При наблюдении за всеми другими видами транспорта, от верховой езды до вождения мотоцикла, оператор чаще садится за руль с левой стороны, как в автомобиле с левой рукой. Даже наклон мотоцикла на подножке оставляет водителя на обочине.

Конечно, наиболее важным фактором безопасности для современного автомобилиста является переключение. Вождение в незнакомой ориентации может быть сложной задачей, в то время как управление автомобилем в основном такое же; именно те реакции в доли секунды, когда автомобилист поворачивает налево, когда он должен был повернуть направо, могут быть действительно проблематичными.

Если вы когда-нибудь едете в незнакомом транспортном потоке, найдите время, чтобы ехать очень медленно, обращайте внимание на незначительные отличия.В конце концов, вождение автомобиля по обе стороны дороги одинаково смертельно опасно; лучший способ избежать несчастных случаев - оставаться начеку и методично соблюдать правила дорожного движения.

Почему люди в Великобритании едут по левой стороне дороги?

Одна из самых сбивающих с толку вещей в Великобритании для посетителей - это переход улицы. В то время как движение почти во всем мире проходит по правой стороне, автомобили в Великобритании и многих ее бывших колониях ездят по левой.Почему британцы едут по противоположной стороне дороги от большинства других стран?

Согласно The Telegraph , эта практика намного старше автомобилей. На самом деле это восходит к средневековью. В старые времена, когда вы проезжаете по шоссе, подвергаясь нападению или ограблению, левостороннее движение было вопросом безопасности. Поскольку большинство людей были (и остаются) правшами, переход слева означал, что ваша рука с мечом остается свободной, чтобы сражаться с любыми соперниками. Пешком, верхом или в экипаже вам нужно было уметь быстро выхватить копье, меч, вилы или посох.

По данным BBC, эта практика была широко распространена и за пределами Великобритании, возможно, еще в Древней Греции и Риме. В конце концов, Великобритания - не единственное место с опасными дорогами. Но различные факторы давления в конечном итоге сдвинули путешественников вправо.

Примечательно, что Наполеон был поклонником правостороннего вождения и перенес эту практику на завоеванные им территории (как и французские колонисты). Это включало Германию, и Гитлер продолжал распространять традицию по всей Европе, когда пришел к власти, вынудив Чехословакию и Австрию (где половина страны ехала по левой стороне дороги, а другая половина - по правой) перейти на правую сторону. вождение.

Согласно исследованию Федерального управления шоссейных дорог, Америка с колониальных времен ехала по правой стороне дороги, вероятно, как отказ от британской таможни, так и потому, что это облегчило управление фургоном. Водители либо сидели слева от своей повозки, либо вели своих лошадей пешком по левой стороне, поэтому было намного легче увидеть встречный транспорт, двигаясь по правой стороне дороги. К тому же это снизило вероятность того, что вы попадете в канаву. Пенсильвания регулировала правостороннее движение на новой магистрали в 1792 году, а Нью-Йорк регулировал правостороннее движение на всех дорогах общего пользования в 1804 году.Многие штаты последовали их примеру, но Генри Форд действительно закрепил эту практику; он решил разместить рулевую колонку Model T слева, и огромная популярность автомобиля означала, что остальная автомобильная промышленность последовала его примеру.

Великобритания ранее рассматривала возможность перехода на правостороннее движение (как это сделала Швеция в 1967 году), но вряд ли эта идея в ближайшее время приживется. В 2009 году Самоа стало одной из немногих стран в мире, которые перешли с правостороннего движения на левостороннее, чтобы сделать там дешевые автомобили из Австралии и Новой Зеландии.

У вас есть важный вопрос, на который вы хотите, чтобы мы ответили? Если да, сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]

в каких странах ездят по левой стороне дороги

Великобритания, Мальта, Ирландия и Кипр используют левую сторону дороги. Это обозначает, на какой стороне дороги остановится водитель. Фактически, в 78 странах и территориях наблюдается левостороннее движение.Науру. Мозамбик был колонизирован португальцами, а не британцами, но он по-прежнему придерживается левостороннего движения - вероятно, из-за его близости к другим странам с левосторонним движением. Под картой мира вы также можете найти полный список всех стран мира и обочину дороги, по которой едут жители. Всего четыре страны Европы едут по левой стороне дороги, вы можете назвать три? И наоборот, при управлении автомобилем с правым рулем (как в Великобритании и в странах, перечисленных в этой статье), движение по левой стороне дороги обычно означает, что сиденье водителя находится с правой стороны… И наоборот. , движение по левой стороне дороги обычно подразумевает, что водительское сиденье находится с правой стороны автомобиля.Каждая страна указывает, будут ли автомобили двигаться по правой или левой стороне дороги. Соединенное Королевство даже поигралось… Какие еще страны, кроме Великобритании, ездят по левой стороне дороги? Я видел некоторые из этих несчастных случаев. Традиция правостороннего движения начала завоевывать популярность: Канада, Италия и Испания перешли на правостороннее движение в 1920-х, большая часть Европы в 1930-х и Скандинавия в 1960-х. Но почему некоторые страны предпочитают двигаться по левой стороне дороги, а другие - по левой? Как видите, большинство бывших британских колоний, за некоторыми исключениями, движутся по левой стороне дороги, в то время как Соединенные Штаты Америки, страны Латинской Америки и страны Европы ездят по правой.Кроме того, в Гонконге они едут не по той стороне дороги, хотя на материке они снова переключаются на правую сторону. от Ben Plays Quiz Обновлено 31 октября 2018 г. Большинство регионов мира, которые ранее были британскими колониями, по-прежнему движутся по левой стороне дороги, включая Австралию, Карибский бассейн, Индию и Южную Африку. Это может дезориентировать, чтобы к этому привыкнуть, поэтому перед выездом в дорогу необходимо немного подготовиться. Почти всегда в странах, где правостороннее движение, автомобили построены таким образом, чтобы водитель сидел с левой стороны.Эсперанто: Mapo indikanta, en kiuj landoj oni veturas sur la dekstra flanko de la strato, kaj en kiuj oni veturas sur la maldekstra flanko. Около четверти всех дорог в мире и около 35% населения мира ездят по левой стороне дороги. Многие островные государства являются бывшими британскими колониями и ездят слева, в том числе… Карта мира, показывающая распространение типов вилок. 75 стран едут слева. Когда вступил в силу Закон о автомагистралях 1835 года, участники дорожного движения были юридически привязаны к левой стороне дороги, и с тех пор так и остается.Страны, окрашенные в зеленый цвет, движутся справа, оранжевые страны - слева. Европа обычно движется по правой стороне, за исключением Кипра, Ирландии, Мальты и Великобритании. Очень легко потерять концентрацию и вернуться к привычке. Почему в одних странах автомобили едут слева, а в других - справа? Более двух третей стран мира движутся по правой стороне, включая Китай и США. По правой стороне дороги находятся 163 страны.Всего 78 стран и территорий. Страны, которые едут по левой стороне дороги… Почему мы едем по разным сторонам? Быстрое исследование стран, которые едут по левой стороне дороги, позволяет сделать общий вывод; что некоторые европейские страны и почти все британские колонии используют левую сторону дороги. Ниже приводится список стран мира, жители которых едут по левой или правой стороне дороги. Ниже приводится список стран мира, жители которых ездят по левой стороне дороги.автомобили из близлежащих Австралии, Новой Зеландии и Японии. Во всем мире страны наблюдают либо левостороннее движение (LHT), либо правостороннее движение (RHT). Не уверен, что это имеет значение, это только часть страны, но по крайней мере в одном районе Китая они ездят слева. Страны, окрашенные в зеленый цвет, едут справа, страны оранжевого цвета - по… По сути, оставшиеся страны с левосторонним движением - это бывшая Британская империя плюс Япония. На этой карте мира показано, по какой стороне дороги движется движение.Щелкните здесь, если хотите узнать историю движения слева или справа. Только в четырех европейских странах остается левостороннее движение; Соединенное Королевство, Мальта, Кипр и Ирландия. Мы не можем точно указать, когда и где некоторые страны впервые коллективно решили водить (или, точнее, ехать) по левой стороне дороги. Почему во всем мире нет стандартного напряжения? Двигайтесь по левой стороне дороги. Все права защищены. © 2003-2020 WorldStandards. Крошечный остров Маврикий, на котором есть только одна автомагистраль, также придерживается правила левостороннего движения.Если вы привыкли ездить справа, вам нужно постоянно концентрироваться. Сегодня только 35% стран ездят слева. Изменение было внесено, чтобы позволить самоанцам покупать более дешевый импортный левосторонний привод (например, правосторонний!) ... Можете ли вы назвать страны, которые ездят по левой стороне дороги? Это означает, что все водители едут по левой стороне дороги. В то время как большинство стран мира ездят по правой стороне дороги, 35% стран предпочитают левую. Английский: карта, показывающая, какие страны используют правую сторону дороги, а какие - левую.Основная теория состоит в том, что это началось в Британии и распространилось с Британской империей. Будьте особенно осторожны, выезжая с площадок для укладки и проезжей части, или когда вы устали. Сегодня только четыре европейские страны по-прежнему движутся слева: Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта. Затем, после общенационального обратного отсчета по радио, в 5 часов утра 3 сентября 1967 года шведские автомобилисты перешли с левой на правую сторону дороги… Некоторые из стран, которые едут по левой стороне, включают: Австралия; Новая Зеландия; Япония; Индия; Замбия; Однако есть еще много стран, которые ездят по правой стороне дороги.Кения, Южная Африка, Лесото, Зимбабве, Ботсвана, Малави, Замбия, Намибия, Свазиленд, Уганда и Танзания все ездят по левой стороне дороги, что имеет смысл, учитывая, что все они являются бывшими британскими колониями. Есть также несколько других территорий, не имеющих особого отношения к британской истории, но которые все равно движутся слева: Таиланд, Индонезия, Япония, Макао. Абу-Даби (не страна, а государство (эмират) в составе Объединенных Арабских Эмиратов), Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса), Конго, Республика (Конго-Браззавиль), Кипр, Север (непризнанный, самопровозглашенное государство), Дубай (не страна, а штат (эмират) в составе Объединенных Арабских Эмиратов), Французская Гвиана (заморский департамент Франции), Французская Полинезия (заморское сообщество Франции), Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) ), Новая Каледония (французское заморское сообщество), Северный Кипр (непризнанное, самопровозглашенное государство), Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт), Сен-Мартен (французское заморское сообщество), Сен-Пьер и Микелон (французское заморское сообщество), Сомалиленд (непризнанное, самопровозглашенное государство), Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции), Уоллис и Футуна (французское заморское сообщество).… Иногда это называют правилом дороги. В начале 20 века более 100 городов двигались по левой стороне дороги. Большинство этих стран являются островами, но там, где сухопутные границы требуют изменения слева направо, это обычно достигается с помощью светофоров, переходных мостов, систем с односторонним движением и т. Д. Однако к 1986 году 34 страны перешли на законы о RHT. Причина чаще всего связана с исторической связью страны с британцами. Это основное правило упрощает движение транспорта.Рабочие Самоа перекрашивают дорожную разметку в 2009 году 7 сентября 2009 года Независимое Государство Самоа (не путать с Американским Самоа!) Щелкните здесь, если вы хотите узнать историю движения автомобиля слева или справа. Слева - 78 стран и территорий. Австралия. Фиджи. Можете ли вы назвать страны, которые едут по левой стороне дороги? Есть много аварий и смертей с участием водителей с отличными данными о вождении - до тех пор, пока они не попытались ехать на противоположной стороне дороги, к которой они привыкли.К ним относятся Индия, Индонезия, Ирландия, Мальта, Кипр, Япония, Новая Зеландия, Австралия и совсем недавно Самоа в 2009 году. Есть также части стран, которые едут слева, в то время как остальная часть нации, к которой они принадлежат, нет, который вы можете или не хотите включать (в этом случае можно упомянуть в описании, что все страны не являются независимыми), например, Гонконг… Почему нет универсальной стандартной электрической вилки? Япония также движется слева. Острова Кука. На карте это похоже на меньшинство мира.В наши дни левостороннее движение остается нормой в Великобритании и многих ее бывших колониях, а также в Японии, Индонезии, Таиланде и некоторых других странах. Остров Рождества. В то время как большинство движется вправо, многие страны, бывшие британскими колониями, включая Австралию, выбирают левую сторону дороги. Япония, благодаря созданию железной дороги с помощью британцев, построила свои трамваи с левой стороны, что сильно повлияло на их правила вождения, чтобы ездить по левой стороне дороги.Океания. стала третьей страной, когда-либо перешедшей с правостороннего движения на левостороннее. Ниже перечислены все страны, которые едут по левой стороне дороги, многие из которых являются странами Британского Содружества. Перевал Харднотт с максимальным уклоном 1 из 3 - это второстепенная дорога между Эскдейлом и долиной Даддон, в каком английском графстве? Кокосовые (Килинг) острова. Что, если Великобритания откажется от левостороннего движения? Какая римская дорога вела из Дувра через Лондон в Роксетер в Шропшире? Например, в 2009 году Самоа стало первой почти за 40 лет страной, изменившей направление движения транспорта.В некоторых странах фактически изменилось вождение с правой стороны на левую. Историк и писатель Шон Стюарт, основавший Berlin Historical Walks, описывает преобладающее объяснение левостороннего движения. Фактически, около 65% людей ездят справа. Водители колесниц и воины-самураи. Первоначально считалось, что большинство людей в древние времена использовали левую сторону дороги для передвижения, поскольку большинство людей были правшами и поэтому держали поводья в доминирующей руке.Раньше канадцы ездили слева, но в 1920-х годах перешли на правую, чтобы облегчить путешествие между Канадой и США. Держитесь левой стороны. Кирибати. В зонах LHT водители будут оставаться с левой стороны дороги, в то время как в зонах RHT водители должны оставаться с правой стороны дороги. «Старая история гласит, что люди должны идти или ездить по левой стороне, как в Великобритании, потому что в этом случае рука с мечом (правая рука) будет проходить мимо руки с мечом человека… Даже при том, что около 75% водителей в мире привыкли ездить по правой стороне дороги, во многих странах по-прежнему ездят по левой стороне.Сторона движения - это сторона, по которой должны двигаться автомобили. Однако все больше стран и территорий наблюдают RHT - или правостороннее движение - что означает, что все водители едут по правой стороне дороги. Состав
Gatineau Olympiques 2020, Иви Узи Сбр, Разрешено проживание с домашними животными Airbnb Корнуолл, Самовыравнивающееся гелевое покрытие, Изысканное египетское мясо, Обзор холодного напитка с золотым имбирем, Remington Rustler Rm2510 Руководство, 2 Ископаемые свидетельства, подтверждающие движение плит, Марк Вахт Возраст, Адаптивные фильтры Pdf, .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *