В каких случаях делают балансировку колес: как часто проводить и сколько стоит?

Балансировка колес, когда делать балансировку, важные советы от профессионалов. Что такое балансировка колес. Когда производить балансировку колес?

Многие автовладельцы не придают должного внимания и значения такому важному мероприятию в техническом обслуживании транспортного средства, как правильная балансировка колес. Тем не менее, данная процедура является наиболее важной составляющей в правильном функционировании и настройке подвесной системы и непосредственно воздействует на срок ее эксплуатации. Правильно и точно проведенная балансировка колес существенно повышает безопасность езды. Балансировку необходимо проводить хотя бы после каждой замены диска, шины или колеса. На сегодняшний день существует масса шиномонтажных мастерских, которые расположены на обочинах дорог и предлагают быструю подкачку и вулканизацию шин. Однако, после ремонта шины, необходимо обязательно проверить балансировку колеса. Но, к сожалению, осуществляется это не очень качественно, поскольку работники подобных мастерских пытаются сэкономить время при наличии очереди на техобслуживание. К тому же, применяемое оборудование вполне может не соответствовать нужным требованиям. Об этом далее в статье.

Содержание

• Балансировка колес, что это и зачем ее делать
• Балансировка правильная и неправильная, к чему приводит неправильная балансировка колес
• Балансировка колес, в каких случаях она делается обязательно
• Балансировку колес кто делает и на каком оборудовании
• Профессионалы советуют при балансировке груза обращать внимание
  • вес груза, какой он должен быть
  • основная балансировка и финишная, в чем суть
  • чистые колеса, почему это важно для балансировки
  • новый груз ставится после снятия старого, почему
  • личный контроль, почему нужно проверять самому и на что обращать внимание

Балансировка колес, что это и зачем ее делать

Балансировка колес осуществляется с целью максимально равномерного распределения массы составляющих элементов колеса относительно оси.

В идеале центр масс после регулировки должен быть расположен на оси вращения, что нужно для достижения минимальных колебаний оси колеса, которые появляются в процессе его вращательного движения, в результате смещения центра масс.

Колесо необходимо уравновесить в различных направлениях оси вращения. Если в распределении веса есть дисбаланс, вращение колеса создает центростремительные силы, у которых направление момента не совпадает с направлением оси. Стоит отметить, что разнонаправленные моменты сил способны привести к возникновению вибрации, которая создает целый комплекс негативных факторов, отрицательно воздействующих на эксплуатацию автомобиля, а также угрожающих безопасности вождения.

Балансировка правильная и неправильная, к чему приводит неправильная балансировка колес

Последствия, возникающие в результате неправильной балансировки колес:

1. Повышенная вибрация колес в процессе движения, в особенности передаваемая на рулевую колонку, вызывает быструю утомляемость водителя и дискомфорт.
2. Механическая вибрационная нагрузка на протектор содействует его быстрому и неравномерному износу, что ухудшает его технические параметры, а также приводит к потребности частой замены шин.
3. Вибрация колеса, которая передается на шины, существенно ухудшает их сцепление с дорогой, поскольку специфическое контактное пятно становится нестабильным и непостоянным. При этом, ухудшается управляемость автомобиля и удлиняется тормозной путь, что значительно влияет на безопасность вождения.
4. Влияние нерасчетных нагрузок на несущие механизмы и детали подвесной системы транспортного средства вызывают их ускоренный износ. Стоит отметить, что наиболее быстро разрушаются ступичные подшипники, выход из строя которых грозит потерей колеса при движении, что, соответственно, способно привести к ДТП с тяжелыми последствиями.

Балансировка колес, в каких случаях она делается обязательно

1. При переводе транспортного средства на зимний и летний режим эксплуатации.
2. Согласно требованию производителей, обязательную балансировку колес необходимо осуществлять каждые 15 тысяч километров. Как правило, это требование не выполняется, поскольку сезонная замена шин приходит раньше.
3. После резкого удара по колесу при наезде на бордюр, попадании в люк или яму, наезде на большой скорости на лежачий полицейский и так далее.
4. Если вы планируете дальнее путешествие по регионам, где СТО отсутствуют.
5. При агрессивном стиле езды балансировку рекомендуется производить каждые 7-8 тысяч километров.
6. При ощущении биения колеса в процессе движения.
7. После поломки подвески.

Балансировку колес кто делает и на каком оборудовании

Балансировку осуществляют на специальном оборудовании диагностирующем, где необходимо установить балансирующие грузики и какой они должны иметь вес. Процедуру повторяют несколько раз для получения максимально точного результата. Вся информация определяется при помощи ввода изначальных параметров, а также проверки соответствия им реальных данных.

Профессионалы советуют при балансировке груза обращать внимание

вес груза, какой он должен быть

Балансировочные грузы устанавливают в двух вариациях:

1. Только с внутренней стороны диска.
2. И с внешней, и с внутренней сторон диска.

Все грузы, с которых состоит требуемый вес, должны находиться рядом.

Если балансировка осуществляется на новом колесе, оборудованном новым диском, общая масса балансировочных грузов должна быть не более 60 граммов. Если вес грузов превышает необходимые 60 грамм, проверьте правильность сборки колеса — обратите внимание на желтую метку на шине, она должна совпадать с вентилем. Когда метка совпадает, а вес грузиков все ровно превышает требуемый, более тщательно осмотрите колесо, чтобы диагностировать причины, по которым невозможна правильная балансировка. Одной из таких причин может стать, к примеру, потерявшая свою форму и слежавшаяся покрышка или деформированный диск.

После окончания процесса балансировки, попросите мастера заново закрепить колесо на балансировочном станке, чтобы проверить показатели дисбаланса еще раз, так как они могут измениться. При переустановке допустимый разброс параметров может быть различным, зависимо от типа дисков.

К примеру, для колес с легкосплавными дисками данная погрешность составляет три грамма на обе стороны. Если диски стальные, то немного больше — до пяти граммов на обеих сторонах.

Чем больше по диаметру и тяжелее колеса, тем сильнее на качестве балансировки отражается влияние погрешности.

основная балансировка и финишная, в чем суть

Также стоит упомянуть о т. н. «финишной» балансировке, используемой в некоторых шинных центрах. В некоторых случаях ее рассматривают в качестве оптимальной альтернативы обычной балансировки на стендах, что является неправильным. В данном случае оборудование для балансировки являет собой аппарат, который предназначен для статического балансирования полностью всего узла — то есть тормозного диска, колеса и ступицы. Максимально допустимый вес грузика для корректировки дисбаланса данного узла составляет 15 граммов.

Помните, что при финишной балансировке колес, они должны быть уже отбалансированы «классическим» способом. Финишная балансировка является «последним штрихом» для закрепления и повышения качества обычной балансировки.

Помимо этого, в некоторых случаях финишная балансировка колес может быть просто не нужна — к примеру, если при предыдущей балансировке применялись адаптеры Хавека.

чистые колеса, почему это важно для балансировки

Чтобы балансировка колеса была проведена правильно, следует перед выполнением процедуры очистить колесо от грязи и пыли.

Если в шинном протекторе есть камни или примерзшие куски грязи, нужно тщательно их удалить и максимально приблизить диски и шины к первозданному виду. В противном случае после балансировки грязь смоется или отпадет, а колесо снова окажется разбалансированным. Также удалите старые балансировочные грузы — неквалифицированные мастера часто забывают это делать.

новый груз ставится после снятия старого, почему

К сожалению, мастера шиномонтажа не редко устанавливают новые грузики, не снимая, при этом, старых, что в любом случае недопустимо. Не стесняйтесь указать на это «забывчивому» работнику мастерской.

личный контроль, почему нужно проверять самому и на что обращать внимание

После проведения работ необходимо проверить колесо. Грузики, закрепляемые на колесе, в любом случае должны располагаться вместе. Следует всегда проверять работу мастеров, поскольку, несмотря на то, что баланс определяется оборудованием, грузы устанавливает человек, который может допустить ошибки.

Как часто нужно делать балансировку колес автомобиля

Tester 18 марта, 2020 Новости автомира

Здесь вы узнаете как часто нужно делать балансировку колес на автомобиле и нужно ли это делать вообще.

Балансировка колес нужна для продления срока службы деталей подвески, увеличения безопасности вождения. Если вовремя не провести эту процедуру, появляются центробежные разнонаправленные силы, вызывающие вибрацию. Она негативно сказывается на всех частях машины.

    Нет точных указаний как часто нужно делать балансировку колес. Этот вопрос каждый автолюбитель решает для себя сам. Важно помнить, что своевременное обращение в автомастерскую избавит от дорогостоящего ремонта и позволит избежать неожиданностей на дороге.

Когда обратиться в мастерскую

    Провести балансировку колес стоит в следующих случаях:

• при установке новых шин либо при сезонной замене;
• при установке новых автомобильных дисков;
• при покупке б/у автомобиля перед началом эксплуатации;
• после починки подвески;
• при обнаружении признаков неравномерного износа шин;
• деформация диска.

При разбалансировке колес водитель почувствует вибрацию и шум, которые из ходовой части отдают в салон. Признаки усиливаются при увеличении скорости и на дорогах с плохим покрытием. Если вибрация больше ощущается в области руля, то разбалансированы передние колеса. При разбалансировке задних колес пассажиры на заднем сиденье ощущают встряску.

Определить наличие проблемы можно еще до ее явных проявлений. Обратиться в мастерскую стоит, если машина стала потреблять больше топлива или приходится чаще подкачивать шины.

Почему опасно затягивать с балансировкой

    Дисбаланс колеса ведет ко многим нежелательным последствиям:

1. Уменьшается срок службы шин, усиливается износ. Из-за вибрации покрышки пробуксовывают на дороге – нарушается сцепление. При такой езде быстро стираются протекторы.  
2. Снижается безопасность. Разбалансированные колеса во время движения ведут себя непредсказуемо. Возможны резкие скачки вверх либо вниз, причем в различных направлениях на двух разных колесах одновременно. Могут происходить смещения под разным углом на всех 4-х колесах. Машина теряет управляемость, что может приводит к ДТП.
3. Износ подвески. Больше всего вибрация влияет на подшипники ступицы, вплоть до их полного разрушения. Уменьшается срок службы всех элементов подвески.
4. Дискомфорт. При сильном дисбалансе толчки ощущаются через руль, что неудобно водителю и способствует его быстрой утомляемости.

Как часто делать балансировку колес

    Если не происходит замены шин и нет явных признаков каких-либо нарушений при движении автомобиля, балансировку все равно стоит пройти планово. Обычно производители указывают оптимальный график такого ТО в сопроводительной документации. В среднем, наладка рекомендуются через каждые 10-15 000 км. Этого достаточно при спокойной езде по качественным дорогам и прочих нормальных условиях. Если стиль вождения агрессивный, присутствуют резкие наборы скорости и торможения, то лучше сократить приведенный показатель пробега вдвое.

    При использовании шипованных покрышек лучше проходить проверку через каждые 5 тыс. км. Это связано с тенденцией шипов вылетать из резины. К более частым визитам в мастерскую приводит наледь на дорогах и самих дисках. 

    Балансировка рекомендуется перед длительными поездками – свыше 2000 км. После них также лучше посетить СТО.

Как часто нужно делать балансировку колес при замене дисков

    Согласно большинству инструкций по эксплуатации, при замене всего комплекта колес вместе с дисками, балансировка не нужна. Но важно наблюдать за поведением автомобиля. Рекомендуется несколько дней поездить с новыми дисками, протестировать их в разных скоростных режимах. Если сторонних вибраций не  обнаружено, то балансировка не требуется.

    Важно отметить, что для самостоятельного анализа состояния автомобиля требуется достаточный водительский опыт. Соответственно, если за рулем находится новичок, определить колесный дисбаланс он, скорее всего, не сможет. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, лучше провести все необходимые проверки даже при смене дисков.

Как делают балансировку колес

    В автомастерских чаще всего используют следующие виды работ:

1. Проверка балансировочным станком. На станок ставят колесо и начинают его раскручивать. Информация об особенностях движения передается в компьютер. Он подсчитывает, где именно с 2-х сторон следует установить грузики и какого они должны быть веса. Сами грузы могут крепиться с помощью кронштейнов или липкой основы. Последняя менее травматична для внешней стороны диска, но вызывает затруднения при удалении.
2. Финишная проверка. Проводят после установки колёс обратно на автомобиль. Его поднимают домкратом, а под колесо ставят балансировочный стенд, который его раскручивает до скорости 90 км/ч. Датчики прибора точно определяют места дисбалансов тормозных дисков, полуосей, ступицы. Согласно полученным данным устанавливают грузики.

Как проверить качество балансировки колес

    Даже если вы полностью доверяете своей автомастерской, после балансировки колес лучше провести личную проверку качества. Обычно можно поприсутствовать при самой процедуре и обратить внимание на показания приборов. Убедитесь, что грузы подобраны в соответствии с полученными цифрами. Оцените чистоту колес – их должны очистить от грязи и любых сторонних предметов. Иначе баланс может нарушиться при мойке автомобиля.

    Перед тем как покинуть сервис, осмотрите колеса. Шины должны быть накачаны, все крепежи закручены. При правильно выполненной работе грузики с каждой стороны сконцентрированы в одном месте и располагаются друг от друга на минимальном расстоянии, не цепляют элементы подвески либо тормозные механизмы. Можно проверить уровень давления и сравнить его с тем, который рекомендует производитель. Найти нужную информацию можно в бортовом компьютере, на лючке бака или дверной стойке.

    Некачественно выполненное обслуживание можно заметить уже в процессе езды. Оно проявляется в биении руля и вибрации ходовой части. В этом случае стоит вернуться в шиномонтажную мастерскую для устранения неполадок.

Теперь вы узнали как часто нужно делать балансировку колес и нужно ли это вам.

Как часто нужно делать развал-схождение?

Познакомьтесь со своим автомобилем: как часто нужно делать развал-схождение?

Автомобильная шина

Автовладелец накладывает много обязанностей. Вы должны регулярно ухаживать за своим автомобилем, чтобы получать от него максимальную отдачу. Если не принять надлежащих мер предосторожности, это может не только повредить ваш автомобиль, но и стать причиной аварии. Регулярная регулировка колес автомобиля — одна из основных вещей, о которых вам нужно позаботиться при владении автомобилем.

• Под сход-развалом понимается проверка и регулировка углов установки каждого колеса относительно друг друга и автомобиля. Неправильная развал-схождение вашего автомобиля может привести к сокращению срока службы шины. Правильная установка колес необходима для хорошей управляемости автомобиля и играет очень важную роль в продлении срока службы шин. Признаки неправильной установки колес включают:

  • Вибрация
  • Склонность автомобиля к блужданию
  • Автомобиль уводит в сторону при движении на высокой скорости
  • Транспортное средство неустойчиво и колеблется с одной стороны на другую
  • Шины изнашиваются неравномерно
  • Неисправная система рулевого управления — верный признак неправильного развала-схождения. Если ваши колеса правильно выровнены, рулевое колесо обычно должно возвращаться в центральное положение после того, как оно было повернуто.

  Владельцу автомобиля важно знать, как часто необходимо проводить развал-схождение.

  • Некоторые случаи, когда вам нужно сделать развал-схождение для вашего автомобиля:

    1. Как правило, не существует таких временных рамок, в течение которых необходимо выполнить выравнивание. Однако, когда вы отвозите свой автомобиль для регулярного обслуживания, механик оценит колеса и соответственно решит, нужно ли выравнивать колеса или нет. Тем не менее, рекомендуется проводить сход-развал каждые 2-3 года. Если вы устанавливаете новые шины, вы также можете сделать сход-развал в течение этого времени.
    2. Если ваш автомобиль в основном ездил по ухабистым дорогам или попал в аварию, сейчас самое время выбрать развал-схождение.
    3. В зависимости от типа местности, по которой вы едете на своем автомобиле, вам может потребоваться проводить развал-схождение чаще одного раза в год. Это может происходить чаще, если вы едете по пересеченной местности.
    4. Рулевое колесо должно вернуться в нормальное положение (в центр) после того, как вы его повернете. Однако, если вы заметили, что этого не происходит, это может быть связано с неправильным выравниванием колес. Это время, когда вам нужно сделать развал-схождение вашего автомобиля.
    5. Если вы заметили, что во время движения ваш автомобиль уводит в сторону, возможно, пришло время выполнить развал-схождение. Лучшей идеей будет доставить свой автомобиль в известный сервисный центр, так как квалифицированные и опытные механики смогут сказать вам, требуется ли выравнивание ваших колес или нет.

  • Что может привести к смещению колес?

    • Если вы много путешествуете по бездорожью
    • На случай, если ваш автомобиль попадет в выбоину
    • Если ваш автомобиль попал в аварию
    • Нормальный износ, при котором необходимо проводить регулярную развал-схождение каждые 2–3 года
    • Наезд на бетонную парковку

  • Преимущества центровки колес вашего автомобиля:

    • Ваш автомобиль будет устойчивее на дороге и будет лучше управляться
    • Вы продлеваете срок службы шин
    • Компоненты подвески и рулевого управления прослужат дольше
    • Вы можете максимизировать топливную экономичность вашего автомобиля; автомобили, колеса которых не отрегулированы, как правило, страдают от снижения эффективности использования топлива на 7%!
    • Ваша машина намного безопаснее; если вы едете во влажную погоду, важно, чтобы ваш автомобиль мог безопасно остановиться. Протекторы на ваших шинах имеют прямое влияние на тормозной путь вашего автомобиля. Если вы хотите продлить срок службы протектора ваших шин, вам необходимо регулярно проводить центровку колес

    Владельцу автомобиля важно уметь определять признаки развал-схождения колес. Как правило, рекомендуется проводить центровку колес каждые 2–3 года. Тем не менее, чтобы обеспечить оптимальную безопасность вашего автомобиля, себя и окружающих, лучше всего выбирать развал-схождение каждый раз, когда вы собираетесь заменить масло в автомобиле.

    Также важно посетить известный сервисный центр для развал-схождения ваших автомобилей. Квалифицированные и опытные автомеханики смогут отрегулировать ваши колеса по мере необходимости. Вам следует избегать делать это самостоятельно, так как это может привести к еще большему повреждению вашего автомобиля. Найдите ближайший к вам лучший сервисный центр и отвезите свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание и выравнивание колес, чтобы обеспечить оптимальное обслуживание и использование вашего автомобиля.

  Какие знаки необходимо выполнить

  Развал-схождение и балансировка колес — это две процедуры, которые все владельцы транспортных средств должны регулярно выполнять на своих автомобилях. Хотя эти процедуры кажутся тривиальными и иногда владельцы транспортных средств пренебрегают ими, на самом деле они имеют решающее значение для состояния шин и подвески автомобиля. Давайте посмотрим, что происходит при регулировке сход-развала и балансировке колес, а также почему они важны.

  Что такое развал-схождение?

  Под сход-развалом автомобиля понимается регулировка системы подвески автомобиля таким образом, чтобы угол между подвеской и колесами был правильно выровнен. Благодаря этому шины имеют оптимальный контакт с дорожным покрытием, обеспечивая безопасное и комфортное вождение. При регулировке развала-схождения механик регулирует подвеску автомобиля, чтобы изменить три параметра: развал, схождение и кастер. Вот что означает каждый из них:

  1. Развал 

  Относится к внутреннему или внешнему углу шины, если смотреть спереди автомобиля. Слишком большой отрицательный развал (наклон внутрь) или положительный развал (наклон наружу) является признаком того, что необходимо отрегулировать сход-развал. Некоторые вещи, которые могут вызвать смещение развала, — это изношенные шаровые шарниры, втулки, подшипники и другие детали подвески. Неправильный развал может привести к более быстрому износу шин с одной стороны и даже к уводу автомобиля в сторону во время движения.

  2. Схождение 

  Означает, насколько ваши шины наклонены внутрь или наружу, если смотреть на автомобиль сверху. Выравнивание схождения происходит, когда шины наклонены внутрь, а выравнивание схождения — когда шины наклонены наружу от автомобиля. Неправильное выравнивание схождения может вызвать трудности при повороте или прохождении крутых поворотов, а также снизить устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости.

  3. Кастер 

  Если смотреть сбоку от автомобиля, вы можете представить себе кастер как вертикальную ось (линию), которая проходит прямо через центр ваших передних колес. Вы также можете представить это как линию от верхней части подвески до места, где она встречается с колесом. Угол кастера относится к верхнему и нижнему углам этой линии.

  Нулевой/нейтральный кастер – это когда центр колеса расположен непосредственно под опорой подвески. При положительном кастере центр колеса располагается перед опорой подвески и вдали от водителя. С другой стороны, отрицательный кастер — это когда центр колеса расположен за опорой подвески и ближе к водителю. В целом желателен положительный кастер, поскольку он улучшает устойчивость на прямой на скорости, а также улучшает управляемость.

  Признаки неправильной установки колес

  Неправильная установка колес может вызвать ряд проблем, включая неравномерный износ шин. Однако это также может создать дополнительную нагрузку на компоненты подвески и рулевого управления вашего автомобиля, что повлияет на управляемость. Если износ легко заметить, он также ускорит обесценивание вашего автомобиля. Вот несколько признаков того, что вашему автомобилю может потребоваться развал-схождение.

  1. Неравномерный и чрезмерный износ шин

  Если у вас неправильная установка колес, это может привести к тому, что шины вашего автомобиля будут вращаться не по центру, что приведет к неравномерному трению между шинами и поверхностью дороги. В результате ваши шины будут иметь чрезмерный износ на разных участках поверхности. Несоосность также может привести к тому, что одна или несколько шин будут изнашиваться быстрее, чем другие. Это не только влечет за собой дополнительные расходы, поскольку вам придется заменить шины раньше, но и опасно, поскольку изношенные шины ухудшают сцепление с дорогой.

  2. Вибрация рулевого колеса

  Еще одним признаком того, что ваши колеса могут быть разрегулированы, является вибрация рулевого колеса на высоких скоростях. Несоосные колеса, как правило, не вращаются неравномерно, и это приводит к тому, что повышенные вибрации доходят до рулевого колеса. Если вибрация на рулевом колесе сильная, это может быть признаком того, что вскоре последуют другие серьезные проблемы, такие как разрыв шины или проблемы с подвеской.

  3. Автомобиль уводит в сторону

  Если ваш автомобиль уводит в сторону, когда вы пытаетесь ехать прямо по дороге, это означает, что у вас возникли проблемы с развал-схождением. Эффект тяги может различаться по степени тяжести, но если его не остановить, он может ухудшиться и даже привести к проблемам, связанным с подвеской.

  Подробнее: 5 причин поломки автомобиля

  Что такое балансировка колес

  Большинство колес не имеют идеального распределения веса по всей конструкции. Во время балансировки колес ваш механик проверит ваши колеса на наличие тяжелых мест и установит измеренный груз на противоположной стороне тяжелого места, чтобы компенсировать дисбаланс. В отличие от сход-развала, колеса всегда снимаются с автомобиля во время балансировки и балансируются на балансировочном стенде, который проверяет как статическую (неподвижную), так и динамическую (подвижную) балансировку.

  Зачем балансировать колеса?

  Балансировка колес важна, так как колеса могут со временем потерять равновесие из-за дорожных условий, имеющегося износа протектора и неравномерного распределения веса на вашем автомобиле. Любой дисбаланс колес может негативно сказаться на вождении автомобиля, особенно на высоких скоростях. Балансировка колес обеспечивает идеальное распределение веса на шине и колесе в сборе, что устраняет вибрации во время движения. Это обеспечивает плавную и комфортную езду, а также предотвращает чрезмерный износ шин. Вот несколько признаков того, что у вас дисбаланс в колесах:

  1. Шум шин
  2. Вибрации на руле и проблемы с рулевым управлением
  3. Вибрация сиденья или пола
  4. Неравномерный и быстрый износ шин

  Когда следует выполнять развал-схождение и балансировку колес?

  Балансировка обычно выполняется в сочетании с развал-схождением примерно каждые 10 000 км пробега или когда вы отправляете автомобиль на плановое техническое обслуживание. Развал-схождение и балансировка также выполняются при покупке новых шин. Несоосность и дисбаланс колес не только снизят комфорт при езде в вашем автомобиле, но и могут стать причиной несчастных случаев, если они повлияют на компоненты рулевого управления и подвески. Поэтому, если вы заметили какой-либо из признаков, упомянутых выше, обязательно проверьте их.

  Если вы хотите купить подержанный автомобиль, в котором нет проблем с развал-схождением и балансировкой колес, обратите внимание на CARSOME. Наши опытные специалисты проводят проверку всех наших автомобилей по 175 пунктам, чтобы убедиться, что они без проблем и безопасны для вашего вождения. Кроме того, при покупке у нас нет скрытых комиссий — цена, которую вы видите, является той, которую вы платите.

  Деван Сундралингам

  Деван — давний писатель, пробовавший себя в различных областях, от средств массовой информации до маркетинга. Он увлекается виртуальным вождением в Forza Horizon и любит читать на разные темы, включая автомобили.

  No related posts.