Установка старт стоп: Установка кнопки Старт-Стоп на автомобиль

Кнопка старт/стоп для запуска двигателя в комплекте с иммобилайзером

2790й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Как поставить кнопку запуска двигателя на ваз 2109

Содержание

1. Установка кнопки зажигания на ваз
2. Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками:
3. Принцип работы кнопки «старт/стоп»
4. Достоинства и недостатки устройства
5. О вариантах установки кнопки «старт/стоп»
6. Как установить механизм в автомобиль
7. Расходные материалы и инструменты
8. Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками
9. Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто
10. Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания
11. Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя
12. Как кнопка влияет на защиту от угона
13. Запуск двигателя с кнопки, много схем подключений
14. Истории наших читателей
15. «Гребаный таз. «
16. Пуск двигателя кнопкой (с ключом зажигания)
17. Кнопка для запуска двигателя (с реле ЗПТФ)
18. Кнопка Start/Stop Engine (запуск с нажатой педалью)
19. Кнопка Старт/Стоп двигателя (с задержкой)
20. Схема запуска двигателя от кнопки на микроконтроллере
21. Кнопка пуска двигателя с защитой
22. Установка универсальной кнопки запуска двигателя
23. Выбор кнопок для пуска двигателя
24. Заключение
25. Видео

Установка кнопки зажигания на ваз

Установка кнопки старт стоп вместо замка зажигания своими руками:

Каждый человек стремится облегчить себе жизнь. И автолюбитель в этом смысле — не исключение. Он постоянно пытается избавить себя от выполнения всяких рутинных операций, таких, как поворот ключа зажигания, к примеру. Чтобы каждый раз не возиться с ключами, автолюбители устанавливают в машины кнопки «старт/стоп». Но так ли это безопасно? А если да — то как выполнить установку такого устройства на замок зажигания? Можно ли сделать это своими руками, а главное, с минимальными затратами?

Принцип работы кнопки «старт/стоп»

Устройство «старт/стоп» функционирует по простейшему принципу: сначала в машине отключается сигнализация, потом водитель выжимает педаль тормоза, затем жмёт на кнопку.

Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.

Вначале перечислим плюсы механизма «старт/стоп»:

Но без минусов тоже не обошлось:

О вариантах установки кнопки «старт/стоп»

Сейчас появилась масса разнообразных схем подключения механизма «старт/стоп», причём каждая со своими особенностями. Перечислим самые популярные варианты:

Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

Как установить механизм в автомобиль

Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.

Расходные материалы и инструменты

Для установки устройства вам потребуется:

Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками

Порядок монтажа устройства:

Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.

Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто

В других схемах вышеизложенный принцип сохраняется: есть кнопка с разноцветными проводами, которые сложно перепутать. Если проблема и может возникнуть, то с проводами жёлтыми, поскольку на некоторых моделях кнопок их предусмотрено три. Здесь нужно помнить следующее: тонкий жёлтый провод, находящийся на жгуте, контролирует тормоза. Два оставшихся провода идут на зажигание.

Ещё автолюбитель может столкнуться с фиолетовым проводом. Такие провода, как правило, запускают двигатель. Красный провод подаётся на отрицательную клемму аккумулятора, чёрный — на положительную. На схеме всё это может выглядеть вот так:

Речь о цвете проводов зашла не случайно. Большинство автолюбителей предпочитают не возиться с подключением проводки к кнопке, а покупают сразу готовый комплект: механизм «старт/стоп» со всеми необходимыми проводами и схемой. Цвета изоляции в комплектах от разных производителей почти всегда имеют одинаковое значение, так что путаница практически исключена.

Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания

Чтобы правильно вмонтировать устройство в систему, необходимо соблюдать приведённую ниже последовательность действий:

Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя

Как кнопка влияет на защиту от угона

В большинстве случаев наличие устройства никак не отражается на безопасности авто. Потому что в подавляющем большинстве современных схем так или иначе предусматривается использование ключа в брелоке машины. То есть если злоумышленник вскроет дверь без помощи «родного» ключа, кнопка «старт/стоп» попросту не запустит двигатель.

Проблемы могут возникнуть тогда, когда брелок из схемы исключается. Обычно такое происходит, когда установкой механизма занимаются дилетанты. Выход прост: доверить установку кнопки профессионалам.

Так что же даёт кнопка «старт/стоп»? Во-первых, комфорт, во-вторых — экономию времени. Последний момент особенно актуален в современном мире, где люди постоянно куда-то спешат. Для установки кнопки по простейшей схеме не требуется серьёзных познаний в электротехнике. Всё, что нужно новичку — внимательно изучить схему, прилагаемую к каждому комплекту, и не перепутать цвета проводов.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Запуск двигателя с кнопки, много схем подключений

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Однако ключ зажигания Вам может все таки понадобиться, когда зимой после мойки замерзнут замки дверей.

Простую схему запуска двигателя по кнопке соберет и рядовой автолюбитель, который в электрике не силен.
Чтобы сделать сложную схему с задержкой запуска, таймером и т.д. потребуется опыт электрика и много релюшек, что делает конструкцию не совсем правильной. Сложные алгоритмы работы, лучше конечно собирать на микроконтроллере, но обо всем по порядку:

Пуск двигателя кнопкой (с ключом зажигания)

При сборке любой из представленных ниже схем нужно использовать провода с тем сечением, которое используется в замке зажигания.

Кнопка для запуска двигателя (с реле ЗПТФ)

В отличии от предыдущего способа в этой схеме можно избавиться от ключа зажигания.

В схеме используется реле ЗПТФ (реле задних противотуманных фар), которое иногда трудно найти в продаже (ном.21.3777 и 22.3777). Реле 2114-3747610 не подходит.
Поэтому реле ЗПТФ можно собрать самостоятельно.

Нужен толстый провод с клеммой, подключенный к розовому.
Да, и ещё есть тонкие провода: красные и синий с полосой изолируем, а серый кидаем на зажигание или соединяем с красным, иначе БСК не будет работать.
Диод подойдёт любой.

На всю сборку схемы и установку в машину ушло примерно 5ч. (с поездкой до магазина за деталями.
Цена деталей около 400р.

Пример, запуск двигателя с кнопки по схеме с реле ЗПТФ (ключ зажигания остается).
Если от ключа зажигания Вы решили избавиться, то нужно не забыть отключить механическую часть блокировки руля (чтобы на дороге случайно руль не заклинило).

Недостаток схемы в том, что нельзя отдельно включить зажигание без пуска стартера.

Кнопка Start/Stop Engine (запуск с нажатой педалью)

За основу взяли схему с реле ЗПТФ и доработали.
Чтобы отдельно включать зажигание без стартера можно использовать кнопку. То есть использовать «сервисную» кнопку с фиксацией, которую подключаем к контактам 87 и 86 реле зажигания. Ей можно будет включать зажигание.
Но стоит учитывать, что пока кнопка включена, то при нажатии кнопки старт/стоп будет включатся стартер, поэтому с ней нужно быть осторожнее.

Правильнее все таки сделать отдельное включение зажигания через педаль. То есть, нажимая на кнопку Start Engine без педали Вы просто включаете/выключаете зажигание. А чтобы завести двигатель педаль должна быть нажата.

Сделать пуск двигателя с кнопки через педаль тормоза:
Нужно 86 реле стартера подключить к стоп-сигналам, либо использовать реле (кому как удобнее)

Сделать пуск двигателя с кнопки через педаль сцепления:
Т.к. у педали сцепления нет своего датчика, то его нужно установить (чтобы контакты соединялись при нажатии педали).
Какой датчик установить решайте сами:
Если датчик установлен в разрыв «плюса», то подключение аналогично педали тормоза.
Если установили простой концевик (то есть в разрыв «массы»), то придется ставить ещё одно реле и подключать 86 к плюсу, 85 к концевику сцепления, 30 и 87 в разрыв провода к контакту 85 или 86 реле стартера.
Но можно сделать проще: концевик педали подключить к «массе» кнопки Start/Stop, то есть для запуска и остановки мотора надо будет нажать педаль сцепления. Но без нажатия педали, кнопку можно нажимать сколько угодно, и ничего не будет.

Алгоритм работы:
Все как и в схеме с ЗПТФ, только теперь при обычном нажатии на кнопку запуска двигателя будет включается только зажигание (включает его реле ПТФ). После этого выжимаем педаль (тем самым включая 5-ти контактное реле) и нажимаем на кнопку запуска ДВС (тем самым включая стартер)

Кнопка Старт/Стоп двигателя (с задержкой)

Когда устройство обесточено, реле выключены, конденсатор С1 разряжен. После подачи питания немедленно включается реле зажигания К2. Одновременно начинается зарядка конденсатора С1 через резистор R1. Когда он зарядится настолько, что откроется транзистор VT1 и сработает реле стартера К1.

Собираем схему и устанавливаем кнопку.
Переходим под капот к реле стартера, разрываем сигнальный плюс от замка зажигания (тонкий красный провод) и подсоединяем его через реле в схеме с транзистором (просто на разрыв).
Далее отрезаем от реле провод к «массе» и подсоединяем его к ЭБУ (на вывод доп. реле стартера) (на янв5.1 это 38пин)
Распиновки можно глянуть тут, обозначен как резервный вывод.

Видео запуска мотора по кнопке (способ 2)

Способ 3:
Схема построена на реле ЗПТФ и ЭПХХ:

Доработка ЭПХХ (понижение оборотов):
Разбираем ЭПХХ и заменяем емкость на 0,2мкФ (200нФ), тогда обороты отсечки стартера будут не 1600, а уже в районе 900-1000.
Чтобы на старте не трещали реле, нужно параллельно питанию ЭПХХ (желательно в блоке) запаять конденсатор любой емкости (0,15 мкФ, 0,47 мкФ). Таким образом, этот конденсатор придаст стабильности в работе блока ЭПХХ.

Недостаток схемы с ЭПХХ: есть ЭПХХ, которые нельзя доработать (нет внутри конденсаторов), также в этой схеме для запуска мотора кнопку нужно нажимать и держать 1-1,5сек (чтобы успели включиться все реле).

Видео запуска двигателя кнопкой (с помощью ЗПТФ и ЭПХХ)

Реле с задержкой

Кто хочет доработать свою схему и добавить к ней задержку между включением зажигания и запуском стартера могут воспользоваться реле с задержкой (время задержки можно менять параметрами R)

Схема запуска двигателя от кнопки на микроконтроллере

На выходе 2 сигнала (на стартер и зажигание). Схему не нужно подключать напрямую к клеммам стартера и зажигания, а надо врезаться в проводку через 4х контактные реле.

На счет светодиодов. они вот так примерно присоединены

Видео работы кнопки Start Engine построенной на микроконтроллере:

Кнопка пуска двигателя с защитой

Чтобы после установки кнопки Start Engine не упрощать работу угонщикам, можно провести ряд действий, которые затруднят угон автомобиля (хотя кому в наше время нужен старый ТАЗ, а кому нужно и на руках унесут 🙂 )

Кто хочет заморочиться, может установить кодовый замок на зажигание с клавиатурой и сменой кода 🙂
Либо сделать вместо ключа зажигания доступ к запуске через Контроллер (например, ТМK-1990A-M100).
Можно сделать так, что кнопка Старт/Стоп будет работать только тогда, когда вставлен ключ защиты (подобие USB token).

Все на любителя, поэтому выбирайте сами, что Вам больше подходит.

Видео: Защитный ключ для запуска двигателя кнопкой

Установка универсальной кнопки запуска двигателя

Пример установки на ВАЗ 2114 (замки зажигания такой же как у ВАЗ 2110):

Данный набор обошелся автору в 10тыс. р. вместе с доставкой.

Установка универсальной кнопки пуска двигателя приравнивается к установке сигнализации (от 1800р-6000р.).

Кнопки бывают различных производителей, а также на любой цвет: (как говорится, любой каприз за Ваши деньги 🙂 ):

Универсальная кнопка Start Engine ET3000 Цена: 245$.
Кнопка engine start new. Пр-во: Тайвань. Цена: 2700р.
Панель зажигания ProSport. Цена 1400р.

Пример комплектов универсальных наборов по запуску мотора с кнопки:

Видео работы универсальной кнопки запуска двигателя

Выбор кнопок для пуска двигателя

Кнопку можно установить в любом удобном для Вас месте, т.к. кнопка не силовая.

Заключение

Установить кнопку Start/Stop Engine можно различными способами. Использовать схему построенную на реле или использовать микроконтроллер, а может просто купить универсальную кнопку запуска двигателя и не забивать голову, решайте сами.
Важно после того, как Вы откажитесь от ключа зажигания не забыть снять блокировку руля и провести ряд манипуляций по защите от угона.

После установки «кнопки старт двигателя» ключ зажигания все таки лучше иметь под рукой, т.к. замки в дверях ни кто не отменял 🙂

Как лучше всего установить кнопку запуска двигателя на ВАЗ?

Источник

Видео

Ваз 2109 FURY — ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С КНОПКИ!!!

ЗАПУСК С КНОПКИ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 09 КАК УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ПУСК

Видеообзор: Кнопка запуска двигателя C МИНИМАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ! способ №2

Монтаж кнопки запуска двигателя ВАЗ 2114. Установка своими руками.

Крутая Самоделка! Пусковая Кнопка для Стартера — Запуск Двигателя без Ключа!

Кнопка запуска двигателя на ваз 2114

ремонт замка зажигание (запуск стартера с помощь кнопки)

установка кнопки stop start ваз 21099 карбюратор

Как сделать запуск двигателя с кнопки ?! ВАЗ 2109

Мой DRIVE — Кнопка старта (самая простая схема)

Установка кнопки старт стоп своими руками

Хочу ответить на вопросы:
1) что включает в себя процесс установки кнопки старт стоп вместо замка зажигания?
2) Какие виды реализации в бывают?
3) На сколько это безопасно?
4) Какие виды кнопок бывают?
5) Что делать с замком зажигания?
6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?
7) Подводим итоги

1) Есть заблуждение, что достаточно купить кнопку с али и ее как-то прикрутить к замку зажигания, после чего она начнет выполнять свою функцию.

Посмотрите на замок зажигания, что мы видим с правой стороны?

Правильно, контактную группу. При вращении ключа там идет замыкание между силовыми медными пластинами, через которые проходит достаточно большая нагрузка.

Кнопка старт стоп в разобранном виде представляет из себя просто слаботочные замыкающие контакты при нажатии и светодиоды, да это просто кнопка без фиксации.

На левой кнопке 3 контактные площадки (и да, это такая заводская пайка, нужно перепаивать), а на второй их 4 и в целом правая кнопка сделана добротнее.
Эти контактные группы просто работают в параллельном исполнении, и выходят на один и тот же контакт, чтобы повысить надежность работы и при выходе из строя 1 или 2 этих площадок кнопка продолжит работать.

В самих кнопках слаботочные контакты и они никак не могут замыкать контакты на замке зажигания, а если все же их подключить то за долю секунды прогорят тонкие дорожки. В добавок кнопка не фиксирующая и как только убрали с кнопки руку контакты сразу же отходят.

Поэтому сама кнопка носит декоративный характер с помощью которой мы управляем модулем, который уже подает питание на контакты замка зажигания.

2) Какие виды реализации в бывают?

а) Можно купить готовый релейный модуль с запрограммированным алгоритмом работы.

Нужно понимать что они все разные, есть хорошие и те которые могут натворить дел. С этим будьте аккуратны.
На фото хороший экземпляр, отзывы о нем положительные.
Тем нем менее доверия у меня и к такому блоку небольшое, купил его просто для обучения студентов и демонстрации с проверкой некоторых моментов.

На фото ниже этот блок в разобранном виде.

Там пару силовых ключей и три реле. Но так как у нас на замке проходят большие токи то такой блок вполне бы подошел для запуска, где время работы редко превышает 10-15 минут.

Но мы же ставим кнопку, для того чтобы ездить на автомобиле долгое время и часто им пользоваться.

б) Берем сигнализацию, известного бренда, где можно реализовать работу кнопки старт стоп.

Например Starline S66/96 6 поколения.

С учетом особенностей запуска конкретного автомобиля создается под него гибкая логика кнопки старт стоп.

Написать логику для старт стоп на Starline можно следующим образом, смотрим внимательно ниже, каждый пункт строго проверяйте. Особенно каналы работы стартера, выставляйте условия отключения! Логика носит ознакомительный характер, потому что на каждом автомобиле необходимо учитывать разные условия.

Каналы управляют силовыми реле, например такими.

Обратите внимание, что нагрузить одно такое реле можно током 30А и реле будет себя чувствовать нормально, в то время как на модулях выше, такая нагрузка допустима на весь блок на все цепи одновременно, поэтому я за такой вариант исполнения, с достаточным запасом нагрузки.

Помимо подключений к замку зажигания, для имитации его работы, нужно еще чтобы сигнализация или блок кнопок понимали что на определенном этапе у нас включается то, что необходимо (зажигание, педаль тормоза, ручной тормоз, обороты двигателя и т. д.)

Например при первом нажатии должна включаться магнитола, при втором нажатии включается зажигание, если нажать на педаль тормоза и нажать кнопку то происходит уже следующее условие и т.д.

3) На сколько это безопасно?

Если все сделать грамотно, провести аккуратный монтаж, выбрать надежное железо, то беспокоиться о работоспособности не стоит.

Можно попробовать и сэкономить, я сам часто стараюсь экономить, если это оправдано.

Но обратившись к мастеру, который такими вещами не занимается, но согласился взяться за работу, а так же заказав с площадки или с авито первый попавшийся блок, можно в итоге и потратиться значительно.

Например при старте не будет отпускать стартер, глушить будет на ходу на высокой скорости и т.д. это все может примести к поломке автомобиля.

4) Какие виды кнопок бывают?

Есть подороже, есть подешевле. Иногда дело не в стоимости, а в возможности установки и пожеланий клиента как должно выглядеть.

Я пользуюсь такими.

Первые три металлические кнопки — они как заводские по размерам и по внешнему виду, самые удобные в использовании, но не самые удобные при установке. Самые дорогие.
Вторые две размер чуть меньше, тоже металл. Надежные, удобнее устанавливать, но из-за размера не всегда удобно нажимать, особенно когда в перчатках. Стоят дешевле
Третья, чтобы закрыть личинку замка зажигания. Средняя по цене, средняя по качеству, но удобная.

Все они имеют подсветку.

У первых трех самая приятная подсветка, в живую выглядит очень достойно.

5) Что делать с замком зажигания?

Разумеется когда мы пользуемся обычным ключом, то без физического поворота в замке зажигания рулевая рейка будет заблокирована и руль не будет поворачиваться.
Что мы можем сделать?
а) Удалить личинку замка, причем в первом положении ключа, чтобы разблокировать рейку и блокиратор не заблокировал руль.

б) У ключников выточить болванку и отпилить верхнюю часть, чтобы из замка выходило 2-3мм.
Вставляем эту часть в замок зажигания и поворачиваем в первое положение, чтобы руль остался разблокирован, так и оставляем.

6) Как обойти штатный иммобилайзер? Зачем это необходимо?

Обходить штатный иммобилайзер в комплекте с кнопкой старт стоп необходимо, ровно так же как и во время автозапуска.
Иначе электронный блок управления не будет видеть ключа и запретит запуск двигателя.
То есть перед каждым включением зажигания кнопкой блок управления двигателем должен понимать, что у нас родной ключ вставлен в замок зажигания.

Существуют несколько способов обхода штатного иммобилайзера при установке кнопки Start/Stop.

а) Я стараюсь делать это возможностями самой сигнализации, чтобы не оставлять чип или родной ключ в автомобиле в обходчике, это повышает надежность работы и ключ будет всегда видеть автомобиль только тогда, когда это необходимо.

б) Берем родной ключ или делаем чип, далее прячем в обычном обходчике иммобилайзера и  все это дело устанавливаем.

в) Использование бесключевого обходчика. Не всегда может подойти такое решение, но если подойдет то вам повезло.

7) Подводим итоги:

Кнопка с блоком:

Положительные стороны:
+ Доступность в цене
+ Простая установка
+ Простые настройки
+ Можно и самому попробовать в гараже установить за кружкой чая с другом

Отрицательные стороны:
— Не полностью продуманные алгоритмы
— Нельзя использовать силовые реле
— Отсутствие возможности подключить к сигнализации
— Никак не защищает от угона
— В мороз может не завести в силу температурного диапазона работы
— Стартер может начать вращаться без ограничений по времени
— Если блок с меткой то часто может не видеть ее и не запускать
— Не ремонтопригодно
Последние пункты взяты из отзывов покупателей.

Starline s96 (или другая сигнализация) + кнопка старт стоп:

Положительные стороны:
+ При грамотной настройке и установке высокая надежность
+ Можно использовать подходящие по току реле
+ Гибкость настройки
+ Возможность совместной работы с охранным комплексом
+ Возможность реализации полного бесключевого доступа с сенсорами в двери
+ Гарантия
+ Ремонтопригодность

Отрицательные стороны:
— Установка должна осуществляться профессионалом
— Стоимость выше
— Сложные настройки

На фото ниже мы видим один из вариантов реализации полноценного бесключевого доступа. В этом случае владелец авто просто нажимает на кнопку двери и система снимается с охраны, а удерживая 1 сек ставится в охрану.
Еще можно доустановить, розетку регистратора, которая будет автоматически включаться во время поездки и когда система в охране и сработала тревога.

Было

Стало

Общий вид розетки 12в

Данный функционал не относится напрямую к кнопке Start/Stop но очень логично и комфортно дополняет ее работу.

В видео ниже ознакамливаемся с примером реализации бесключевого доступа и установки кнопки старт/стоп.

Запись и консультация по телефону +7(903)549-55-54  или в мессенджерах, а так же можете оставь заявку и я вам перезвоню.

Кнопка Start-Stop ClickStart 3.0 ⋆ LEDLIP.RU

Особенности:

• Полностью заменяет любые замки зажигания
• Пуск двигателя одним нажатием
• Совместима со всеми автомобилями 12V
• Относительно простая установка
• Подключаемая функция дистанционного автозапуска
• Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
• Высокое качество изготовления

 Кнопка старт-стоп двигателя запускает машину через секунду, необходимо лишь едва нажать на нее. Огромным плюсом в этом продукте является то, что больше не обязательно носить с собой ключ от замка зажигания, возвращаться домой, если вы его забыли! Но при этом, система запуска двигателя с кнопки работает только в случае открытия автомобиля владельцем, для этого установлена система безопасности. В комплектацию входит: необходимые провода питания для основного блока, провода для активации и запуска, блок управления, сама кнопка запуска, подробные инструкции.

Установка и подключение.

Кнопку запуска старт-стоп можно установить в машину любой модели, как вместо замка зажигания, вмонтировав на это место, либо вы можете вывести кнопку на приборную панель. Обязательно перед установкой проверьте будет ли вам удобно месторасположение кнопки, не будет ли что-то мешать свободному доступу к ней. Кроме того, обязательно установите функцию запрет старта, который включается вместе с вашей сигнализацией.

Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Как пользоваться кнопкой запуска:

1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз – двигатель запустится в течение 0,5 – 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится. В холодное время года кнопку необходимо держать нажатой в течение нескольких секунд до фактического запуска двигателя.
2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку – двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON – зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т. е. происходит переход в режим OFF – отключено.

Функция автозапуска (дистанционный запуск)

Автозапуск в кнопке системе старт-стоп ClickStart 3.0 реализован просто и гениально. Для его функционирования достаточно, чтобы автомобиль был оснащен центральным замком с дистанционным открытием или сигнализацией. Чтобы автомобиль завелся, необходимо, соблюсти 2 условия: коробка передач должна находится в нейтральном положении и ручник в поднятом. При четырехкратном нажатии на кнопку открытия двери на брелке сигнализации (дистанционного ключа) автомобиль заведется.

Функции системы Start Stop. Что вы получаете?

• Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
• Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
• Защита от угона – если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
• Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
• Установка в любом месте автомобиля.
• Дистанционный запуск и прогрев двигателя в течение 10 минут.
• Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
• При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

• Блок управления
• Кнопка start-stop с подсветкой
• Крепление кнопки старт-стоп
• Два шлейфа проводов для подключения системы
• Инструкция на русском языке.

Размеры для установки:

• Диаметр металлической части кнопки – 40 мм.
• Диаметр резиновой накладки на кнопку – 51 мм.
• Длина проводки от кнопки до блока – 1100 мм.
• Длина силовых проводов до замка зажигания – 500 мм.
• Размеры блока управления – 88/88/30 мм.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении достаточно произвести следующее

1. Красный толстый провод – “+” аккумулятора
2. Черный толстый – “-” аккумулятора (масса)
3. Синий толстый – “+” АСС (магнитофон, прикуриватель)
4. Белый толстый – “+” 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
5. Коричневый толстый – “+” 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
6. Белый тонкий – “+” на лягушку педали тормоза.
7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии – смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций автозапуска и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Мы уверены в качестве. Гарантия на данный товар 1 год от момента вручения клиенту.

Кнопка старт-стоп с запуском автомобиля

Особенности:

• Полностью заменяет любые замки зажигания
• Пуск двигателя одним нажатием
• Совместима со всеми автомобилями 12V
• Относительно простая установка
• Подключаемая функция дистанционного автозапуска
• Все необходимое в комплекте
• Высокое качество изготовления

Если вы хотите решить проблему возможной поломки замка зажигания и обезопасить себя на будущее от подобных неисправностей. Одно название говорит о том, что кнопка работает за секунды и навсегда избавит вас от возможности идти пешком. Кнопка старт-стоп двигателя запускает машину через секунду, необходимо лишь едва нажать на нее. Огромным плюсом в этом продукте является то, что больше не обязательно носить с собой ключ от замка зажигания, возвращаться домой, если вы его забыли! Но при этом, система запуска двигателя с кнопки работает только в случае открытия автомобиля владельцем, для этого установлена система безопасности. В комплектацию входит: необходимые провода питания для основного блока, провода для активации и запуска, блок управления, сама кнопка запуска, подробные инструкции.

Как пользоваться?

Для того чтобы запустить автомобиль: надавите на педаль тормоза и затем на кнопку, после того как у кнопки высветится подсветка букв оранжево-красным светом, начинайте движение. Чтобы выключить двигатель, проделайте тоже самое: нажмите на тормоз, удерживайте кнопку пока она не погаснет и двигатель не перестанет работать. Чтобы вывести машину в режим работы «зажигание включено», необходимо проделать те же действия, но не удерживая педаль тормоза.

Установка и подключение.

Кнопка старт-стоп с запуском автомобиля можно установить в машину любой модели, как вместо замка зажигания, вмонтировав на это место, либо вы можете вывести кнопку на приборную панель. Обязательно перед установкой проверьте будет ли вам удобно месторасположение кнопки, не будет ли что-то мешать свободному доступу к ней. Кроме того, обязательно установите функцию запрет старта, который включается вместе с вашей сигнализацией.

Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Как пользоваться кнопкой запуска:

1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится. В холодное время года кнопку необходимо держать нажатой в течение нескольких секунд до фактического запуска двигателя.
2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку — двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON — зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF — отключено.

Функция автозапуска (дистанционный запуск)

Автозапуск в кнопке системе старт-стоп реализован просто и гениально. Для его функционирования достаточно, чтобы автомобиль был оснащен центральным замком с дистанционным открытием или сигнализацией. Чтобы автомобиль завелся, необходимо, соблюсти 2 условия: коробка передач должна находится в нейтральном положении и ручник в поднятом. При четырехкратном нажатии на кнопку открытия двери на брелке сигнализации (дистанционного ключа) автомобиль заведется.

Функции системы Start Stop. Что вы получаете?

• Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
• Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
• Защита от угона — если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
• Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
• Установка в любом месте автомобиля.
• Дистанционный запуск и прогрев двигателя в течение 10 минут.
• Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
• При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

• Блок управления
• Кнопка start-stop с подсветкой
• Крепление кнопки старт-стоп
• Два шлейфа проводов для подключения системы
• Инструкция на английском языке.

Размеры для установки:

• Диаметр металлической части кнопки — 40 мм.
• Диаметр резиновой накладки на кнопку — 51 мм.
• Длина проводки от кнопки до блока — 1100 мм.
• Длина силовых проводов до замка зажигания — 500 мм.
• Размеры блока управления — 88/88/30 мм.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении достаточно произвести следующее

1. Красный толстый провод — «+» аккумулятора
2. Черный толстый — «-» аккумулятора (масса)
3. Синий толстый — «+» АСС (магнитофон, прикуриватель)
4. Белый толстый — «+» 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
5. Коричневый толстый — «+» 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
6. Желтый — «+» на лягушку педали тормоза.
7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии — смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций автозапуска и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Гарантия на данный товар 1 год от момента вручения клиенту.

Уровень II-2 Кнопка START/STOP | Официальные инструкции Alarmtrade

Внимание! При работе с автомобилями, оснащенными кнопками STARTSTOP для запуска и глушения двигателя, система имеет ряд особенностей в работе:

— При реализации запуска двигателя на автомобиля с кнопкой стартстоп перехват зажигания при снятии с охраны на заведенном двигателе, осуществляется переводом селектора АКПП в положение D, либо отключением стояночного тормоза (для автомобилей с МКПП).

— При снятии с охраны на заведенном двигателе и до перевода селектора АКПП либо отключения стояночного тормоза, система находится в переходном режиме без ограничений по времени, при этом система не будет глушить двигатель по истечению минутного интервала времени.

В режиме автозапуска, после снятия с охраны и до перевода селектора АКПП в режим D (или опускания ручного тормоза) блокировка двигателя производиться не будет! 

— Режим турботаймера, активируется при условии, что двигатель проработал не менее 1 минуты и было последующее изменение положения селектора АКПП из положения D в положение P либо соответствующие изменения положения стояночного тормоза. При активированной функции турботаймера, никаких дополнительных действий от владельца не требуется: достаточно выйти из автомобиля с заведенным двигателем нажать кнопку 1 на брелоке. При этом закроется центральный замок автомобиля, система встанет в режим охраны, с отключенными датчиками удара и доп.датчика, издаст одиночный сигнал сирены и однократно моргнет световой сигнализацией. По истечении времени турботаймера (отчет идет после перевода селектора в положение P, либо после активации стояночного тормоза) система заглушит двигатель и включит режим полной охраны с активированными датчиками.

Если постановка на охрану происходит после истечении времени работы турботаймера — система встанет в режим охраны и сразу после постановки заглушит двигатель.

II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Подуровень разрешает работу с автомобилями оборудованными кнопкой START/STOP.

II-2.2 Время нажатия кнопки START/STOP. Заводская установка – «1 сек.». В данном подуровне выбирается время нажатия кнопки Start/Stop необходимое для запуска двигателя.

II-2.3 Двойное нажатие кнопки START/STOP для запуска. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». Разрешите данный подуровень, если для запуска двигателя автомобиль, на который производится монтаж системы, необходимо двойное нажатие на кнопку Start/Stop.

II-2.4 Время между двойными нажатиями кнопки START/STOP для запуска. Заводская установка – «2 сек.». В данном подуровне настраивается время между первым и вторым нажатием на кнопку START/STOP при запуске двигателя.

II-2.5 Удерживать педаль тормоза только во время второго нажатия кнопки START/STOP. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При запуске двигателя автомобиля с кнопки, сигнализация также эмулирует нажатие педали тормоза. При необходимости нажатия на педаль тормоза только в момент второго нажатия кнопки (если настроен запуск двойным нажатием) разрешите данный подуровень. Данный алгоритм может понадобиться для прогрева свечей накала автомобилей с дизельными двигателями, у которых зажигание включается при первом нажатии на кнопку START/STOP.

II-2.6 Использовать разные каналы для кнопок «START» и «STOP». Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».Разрешите данный подуровень, если автомобиль на который производится монтаж системы оснащен раздельными кнопками для запуска и остановки двигателя. При этом канал, назначенный как Зажигание1 будет использоваться для имитации нажатия на кнопку Start, а канал, назначенный как Зажигание2 будет использоваться для имитации нажатия на кнопку Stop.

II-2.7 Тройное нажатие кнопки Start/Stop для запуска двигателя. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».При разрешении данного подуровня система производит процедуру запуска двигателя с тремя нажатиями на кнопку Start/Stop, по следующему алгоритму: нажатие на кнопку Start/Stop -» пауза 1 сек. -» нажатие на кнопку Start/Stop -» пауза 15 сек -» нажатие на кнопку Start/Stop вместе с педалью тормоза для запуска двигателя. Такой алгоритм необходим для автомобилей с дизельными двигателями для прогрева свечей накаливания, в которых с первого нажатия кнопки Start/Stop включаются аксессуары, а зажигание — со второго нажатия.

II-2.8 Запуск автомобилей Land Rover с кнопкой Start/Stop с прямым вращением стартера. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении данного уровня, система включает зажигание автомобиля подачей импульса на канал назначенный как «Зажигание». Канал подключается к кнопке Start/Stop, а вращение стартера производится запрограммированным каналом «Стартер». Подключение для имитации нажатия педали тормоза при этом не требуется. Для работы данного уровня совместно необходимо разрешить п.п. II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP.

II-2.9 Запуск автомобилей Toyota, Lexus, Kia, Hyundai. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО». При разрешении данного уровня, система запускает двигатель автомобиля каналом назначенным как «Зажигание». Канал подключается к кнопке Start/Stop. Подключение для имитации нажатия педали тормоза при этом не требуется. Для работы данного уровня совместно необходимо разрешить п.п. II-2.1 Автомобиль с кнопкой START/STOP и II-2.3 Двойное нажатие кнопки START/STOP для запуска.

BMW Auto Start-Stop: полное руководство

Вы либо любите их, либо ненавидите. Когда речь заходит о автоматических системах старт-стоп BMW, возникает много неясностей. Вредны ли они для двигателя автомобиля или на самом деле не причиняют особого вреда. Помогают ли они в потенциальной экономии топлива или это просто принятие желаемого за действительное? Они разряжают батарею или нет? Мы здесь, чтобы сломать все это для вас.

Если у вас есть автомобиль с функцией «старт-стоп» или вы думаете о его покупке, это руководство предоставит вам самую важную и актуальную информацию о том, как использовать систему, поддерживая ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Что такое авто старт-стоп в BMW?

Цель проста – разумно снизить расход топлива. Система BMW auto start-stop автоматически выключает и перезапускает двигатель внутреннего сгорания, чтобы свести к минимуму время работы двигателя на холостом ходу, одновременно снижая расход топлива и выбросы CO2. Это может быть особенно полезно для тех, кто тратит больше времени на ожидание в пробках, поскольку только постоянное использование приводит к значительному сокращению.

Что касается автомобилей BMW, то технология старт-стоп используется в автомобилях BMW и MINI как часть бренда Efficient Dynamics. Система присутствует как в гибридных электрических и неэлектрических автомобилях, так и в автомобилях с автоматической и механической коробками передач.

Как работает функция автоматического старт-стоп BMW?

Функция BMW auto start-stop выключает двигатель каждый раз, когда автомобиль полностью останавливается (например, на перекрестках, светофорах, пробках), а затем автоматически включает его, не забывая при этом о безопасности.

Функция координируется центральным блоком управления, который отслеживает данные со всех соответствующих датчиков, генератора и стартера. Таким образом, он не будет активирован, если, например:

• двигатель не достигнет идеальной рабочей температуры
• кондиционер работает при высокой температуре снаружи
• сажевый фильтр дизельного автомобиля находится в середине цикла очистки

При необходимости блок управления также может автоматически перезапустить двигатель – это может произойти при низком заряде аккумулятора, скатывания автомобиля или образовании конденсата на лобовом стекле.

Безопасность и удобство автоматической системы старт-стоп BMW заключается в том, что ничто не происходит случайно. Система полностью распознает разницу между временной остановкой и концом пути, поэтому она никак не может перезапуститься сама по себе, когда вы сойдете. Чтобы двигатель завелся, вам нужно будет пристегнуть ремни безопасности, а двери и капот закрыть.

Как использовать авто старт-стоп BMW?

Теперь давайте посмотрим, как работает старт-стоп в автомобилях с механической коробкой передач по сравнению с автомобилями с автоматической коробкой передач.

Как использовать авто старт-стоп BMW в автомобилях с автоматической коробкой передач?

В автомобилях с автоматической коробкой передач функция автоматического старт-стоп BMW отключает двигатель, когда вы удерживаете педаль тормоза после полной остановки — об этом будет сигнализировать комбинация приборов. Если вы уберете ногу с педали тормоза или повернете руль, ваш двигатель немедленно перезапустится, и вы разгонитесь до нужной скорости за считанные секунды.

Как использовать авто старт-стоп BMW в автомобилях с механической коробкой передач?

На BMW с механической коробкой передач автоматический старт-стоп активируется следующим образом: сначала остановите автомобиль и нажмите сцепление; затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите сцепление. В этот момент ваш двигатель выключится. Имейте в виду, что для выключения двигателя ваш автомобиль должен остановиться — автостарт-стоп не будет работать на движущемся транспортном средстве, даже если будут соблюдены все вышеперечисленные шаги. Чтобы снова включить двигатель, нажмите педаль сцепления и выберите передачу.

Сколько топлива экономит старт-стоп?

Все зависит от условий вождения. Общее правило таково: чем дольше вы простаиваете, тем больше экономите. Если вы ненадолго остановитесь на нескольких перекрестках, вы сэкономите меньше топлива, чем водители, которые простаивают в пробках или на длинных сигналах. Более того, использование кондиционера и жаркая погода также могут негативно сказаться на экономии топлива. Было доказано, что самые большие приросты приходятся на мягкую погоду. Учитывая эти и другие обстоятельства, инженеры подсчитали, что диапазон экономии топлива колеблется от 3% до 12%.

В основном все сводится к простому расчету. Если при 80-мильной езде в теплую погоду ваш автомобиль обычно расходует 3,1 галлона с выключенным автостарт-стопом, то после его включения он будет расходовать 2,8 галлона, экономя 9,5% топлива. Это рост экономии топлива с 26,2 до 28,7 миль на галлон.

«Недостатки» технологии «старт-стоп»

Хотя функция автоматического старт-стоп используется в автомобилях BMW с 2008 года, она до сих пор вызывает много споров и споров. Стоит ли глушить двигатель? Не разряжает ли автомобильный аккумулятор автостарт-стоп? Или, что более важно, вредно ли для двигателя постоянно включать и выключать его, особенно в условиях интенсивного движения? Остановимся на некоторых из этих тем.

Автоматический старт-стоп BMW вреден для двигателя?

Вообще говоря, никак, если только вы не соблюдаете рекомендованный график обслуживания и используете некачественные масла. Холодный пуск на самом деле потенциально более вреден для внутренних частей двигателя, чем автоматический старт-стоп. Это связано с тем, что при холодном пуске масло все еще холодное и вязкое, поэтому ему трудно попасть в места с узкими зазорами, например, в шатунные подшипники. В результате у него нет возможности быстро герметизировать и смазывать движущиеся части двигателя.

С другой стороны, система автоматического старт-стоп не срабатывает на холодном двигателе.

Перед тем, как функция начнет работать, двигатель должен прогреться до рабочей температуры – для этого в автомобиле используются электрические водяные насосы, поддерживающие оптимальную температуру двигателя, когда автомобиль стоит. Или, если двигатель выключен достаточно долго, чтобы произошло значительное падение температуры, старт-стоп автоматически включает его.

Итак, какая оптимальная температура охлаждающей жидкости двигателя для работы автостарта-стоп BMW? Для большинства автомобилей она составляет от 87°C до 121°C (19от 5°F до 250°F).

Когда речь идет о давлении масла и смазочных материалах, смазочные каналы могут быть не так прокачаны, как на работающем автомобиле, но они все равно не оставляют масло в масляном поддоне. Кроме того, поставщики наносят полимеры на подшипники шатунов, чтобы свести к минимуму трение, когда масло не находится под давлением.

Автоматический старт-стоп разряжает аккумулятор?

Многие электронные устройства вашего автомобиля используются даже в самых коротких поездках — большинство из них питаются от аккумулятора. Неудивительно, что вы беспокоитесь, что заряда не всегда будет достаточно для запуска двигателя. К счастью, компьютер вашего BMW, будучи интеллектуальной системой, следит за такими случаями. Если он оценит, что батарея недостаточно заряжена для перезапуска двигателя, он не задействует систему автоматического старт-стоп. Поэтому нет — технология автостарт-стоп не разряжает автомобильный аккумулятор.

Более того, в BMW подумали, что аккумулятор выходит из строя. Компания решила использовать аккумуляторы AGM большей емкости в автомобилях с системой старт-стоп, а также усовершенствованные стартеры, чтобы справиться с дополнительным спросом. Их стартер, разработанный Robert Bosch GmbH, может выдерживать повышенное количество перезапусков двигателя в автомобилях с системой старт-стоп и ускорять повторный запуск двигателя.

Нужен новый автомобильный аккумулятор? Узнайте, как заменить и зарегистрировать его.

Батарея вашего BMW разрядилась? Чаз покажет вам, как его зарядить.

Как отключить автозапуск BMW?

Если вас раздражает функция автостарт-стоп при длительном простое в пробке, вы можете отключить ее вручную с помощью кнопки «A off» на приборной панели. При ее нажатии загорится светодиод, указывающий на то, что автоматический старт-стоп отключен.

Это, однако, не отключит автоматический старт-стоп навсегда. Нажатие кнопки отключит функцию только до тех пор, пока вы не выключите и не включите автомобиль с помощью ключа. В случае, если вы хотите навсегда отключить автоматический старт-стоп, потребуется кодирование BMW.

Кодирование кнопки автоматического запуска и остановки BMW

Кодировка кнопки Start-Stop от BimmerTech навсегда отключит функцию автоматического отключения двигателя и запрограммирует ваш автомобиль на запоминание последних настроек. Таким образом, всякий раз, когда вы останавливаете машину и удерживаете педаль тормоза, двигатель не выключается. Чтобы отключить автоматический старт-стоп после покупки опции, вам потребуется кабель для кодирования и запланированный сеанс удаленного кодирования с нашим специалистом.

Какие другие популярные варианты кодирования BMW? Активация Apple CarPlay, «Видео и сервисы в движении» и «Улучшенный Bluetooth» — это лишь некоторые из многих. См. полный список наиболее популярных вариантов кодирования в этом сообщении блога.

Когда активируется автоматический старт-стоп BMW?

Для автоматической остановки и перезапуска двигателя необходимо выполнение нескольких основных условий:

• селектор передач должен находиться в положении «Движение» (автоматика)
• рычаг переключения передач должен быть переведен в нейтральное положение (ручное управление)
• ремень безопасности должен быть пристегнут
• дверь водителя должна быть закрыта

Если некоторые из этих условий не выполняются, на комбинации приборов появится символ старт-стоп.

Автостарт-стоп BMW не работает

Для обеспечения безопасности системы автостарт-стоп BMW был сделан довольно требовательным с точки зрения дополнительных условий, которые должны быть соблюдены при его использовании.

Причины, по которым двигатель не останавливается автоматически:

• автомобиль не разогнался до 9 км/ч на автомате или 5 км/ч на механике после запуска
• машина катится (руководство)
• вакуум усилителя тормозов слишком низкий (руководство)
• активна адаптация трансмиссии (автоматика)
• Слишком слабое давление на педаль тормоза, поэтому автомобиль не определяется как достаточно остановленный (автоматика)
• не хватает давления в гидроаккумуляторе (автоматика)
• водитель отстегнул ремень безопасности
• двигатель не имеет оптимальной рабочей температуры
• заряд батареи слишком низкий
• температура окружающей среды ниже 3 °C (37,4 °F)
• температура окружающей среды выше 30 °C (86 °F) и кондиционер включен
• Климат-контроль включен, но в салоне не прогрета нужная температура
• автомобиль остановился на спуске или на холме с уклоном 12% или выше
• HDC (Hill Descent Control) активирована
• угол поворота рулевого колеса больше 6°
• рулевое колесо перемещается после остановки
• педаль акселератора нажата
• машина останавливается после включения заднего хода
• водитель выходит из машины
• Засорен сажевый фильтр
• топливо некачественное
• Система IHKA обнаруживает запотевание ветрового стекла
• система ABS активирована

Причины, по которым не работает автозапуск двигателя:

• открыта дверь водителя (автоматика)
• водитель непристегнут (автоматика)
• рычаг переключения передач в паркинге (автоматика)
• передача включается без выключения сцепления (ручные)

Автоматический старт-стоп BMW по умолчанию

Иногда вы можете заметить, что автоматический старт-стоп перезапускает ваш двигатель, несмотря на то, что вы еще не начали движение. Посмотрите, что может вызвать автоматический перезапуск двигателя BMW:

• автомобильный аккумулятор слишком быстро разряжается
• BMW начинает катиться с выключенным двигателем
• температура внутри вашего автомобиля изменилась по сравнению с желаемой температурой
• температура внутри вашего автомобиля слишком высокая
• рычаг переключения передач переведен в положение Reverse, Neutral или Park
• руль перемещается при выключенном двигателе
• нажата кнопка «Выкл» над старт-стоп

Выводы

Несмотря на то, что тема автоматической системы старт-стоп вызывает оживленные дискуссии, полные крайних мнений, мы надеемся, что это руководство помогло вам развеять некоторые мифы, связанные с системой старт-стоп. Если вы чувствуете, что мы не затронули важный вопрос, связанный с этой технологией, оставьте нам комментарий. Мы с удовольствием ознакомимся с вашими идеями.

Autostop Eliminator — отключить функцию автоматического запуска и остановки

• Оригинал и до сих пор лучший

• Никакое другое решение не может сравниться с нашим качеством.

Получить элиминатор автостопа

• Устали нажимать кнопку отключения автоматической остановки?

Получите элиминатор автостопа

• Качественное решение для автоматической остановки/запуска.

• Разработано и произведено в США!

Получить элиминатор автостопа

Оригинал и до сих пор лучший

Никакое другое решение не может сравниться с нашим качеством. Получить элиминатор автостопа

Устали нажимать кнопку отключения автоматической остановки?

Получите элиминатор автостопа

Качественное решение для автоматической остановки/запуска.

Разработано и произведено в США! Получить элиминатор автостопа

Что такое автостоп-старт? Автомобильная функция Auto Stop-Start или Engine Stop-Start (ESS) разработана производителями автомобилей как попытка улучшить экономию топлива, когда автомобиль находится в состоянии покоя. Эта функция работает следующим образом: при нажатии на тормоз и остановке автомобиля двигатель временно выключается и автоматически перезапускается при отпускании тормоза. К сожалению, реальная экономия топлива минимальна, и эта функция навязана потребителям без возможности навсегда отключить автоматический запуск-остановку.

• Chrysler Auto Start-Stop Disable

• Dodge Auto Start-Stop Disable

• Ford Auto Start-Stop Disable

• GM/Chevrolet/GMC Auto Start-Stop Disable

• Hyundai Auto Start-Stop Disable

• Jeep Auto Start-Stop Disable

• Kia Auto Start-Stop Disable

• Lincoln Auto Stop-Start Disable

• Ram Auto Start-Stop Disable

• Subaru Auto Stop-Start Disable

• Kia Telluride 2020-2022 Автостоп Элиминатор

  2020-2022 Kia Telluride Autostop Eliminator

  Обычная цена

  99,99 долларов США

  Цена продажи

  Распродажа

• 2021-2022 Ford F-150 Автостоп Элиминатор

  2021-2022 Ford F-150 Автостоп Eliminator

  Обычная цена

  $99,99

  Цена продажи

  $89,99 Распродажа

• 2019-2023 Chevrolet Silverado 1500 Автостоп Элиминатор

  2019-2023 Chevrolet Silverado 1500 Autostop Eliminator

  Обычная цена

  $99,99

  Цена продажи

  Распродажа

• Jeep Wrangler JL 2018-2022 гг.

  2018-2022 Jeep Wrangler JL Автостоп Элиминатор

  Обычная цена

  99,99 долларов США

  Цена продажи

  Распродажа

• 2021-2022 Ford Bronco Sport Автостоп Элиминатор

  2021-2022 Ford Bronco Sport Autostop Eliminator

  Обычная цена

  99,99 долларов США

  Цена продажи

  Распродажа

• 2015-2020 Ford F-150 Автостоп Элиминатор

  2015-2020 Ford F-150 Автостоп Элиминатор

  Обычная цена

  от 89,99 до 99,99 долларов США

  Цена продажи

  Распродажа

Решение Autostop Eliminator

Что такое элиминатор Autostop?

Autostop Eliminator — это интеллектуальное устройство plug & play для вашего автомобиля. Устройство запоминает, когда вы отключаете функцию автоматического запуска и остановки, и автоматически сохраняет ваши предпочтения в отношении этой функции. Это устройство устраняет необходимость вручную отключать функцию автоматического старт-стоп после каждого цикла зажигания.

Это качество OEM. Простая установка, и теперь мне не нужно беспокоиться об автоматическом включении функции старт-стоп, если я этого не захочу. Это было мое первое обновление моего нового грузовика 2019 года. Это простое исправление того, что должно было быть стандартным заводским вариантом. Всем рекомендую брать.

Стюарт М.

Это лучшее из найденных мной решений проблемы с автоматическим запуском и остановкой. Не возитесь с другими исправлениями. Простая установка делает это обязательным.

Кевин С.

Насколько я понимаю, это должно быть обязательно. Конечно, я мог бы просто нажимать кнопку каждый раз, когда завожу грузовик в течение следующих десяти лет, пока он у меня есть, но зачем, если я могу установить это и забыть об этом! Очень простая установка и работает идеально.

Мэтью К.

Старт-стоп на моем грузовике, мягко говоря, раздражал. В течение нескольких лет я нажимал кнопку отключения при каждом запуске. (мышечная память) Я слышал об «Устранителе автостопа» и знал, что это для меня!! Я смотрел видео установки несколько раз, и это выглядело достаточно легко. Я заказал, и через 3 дня я сделал именно так, как было сказано в видео. Достаточно просто, стоит потраченного времени и денег!! Отличное решение, отличный продукт!!

Деннис Х.

Как инженер-электрик на пенсии и бывший технический руководитель крупной корпорации, я могу честно засвидетельствовать, что этот продукт хорошо спроектирован, хорошо спроектирован и работает точно так, как описано и желаемо всеми, у кого есть эта надоедливая функция автозапуска, которую нам предоставили наши автопроизводители. . Я полностью понимаю технику, необходимую для обеспечения этой функции обхода без отключения каких-либо других функций OEM или установки кодов неисправностей на наших компьютерах для мониторинга системы. Я очень рекомендую этот продукт

Ларри В.

Не взламывайте свой автомобиль

Несмотря на то, что в Интернете существует множество опрометчивых хаков, пытающихся обойти автостоп-старт, Autostop Eliminator — единственное РЕШЕНИЕ, поддерживающее полную работу вашего автомобиля без отрицательных побочных эффектов.

Читайте о взломах небезопасных автомобилей

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

Система старт-стоп вашего автомобиля причиняет вам вред в долгосрочной перспективе?

Существует несколько советов и приемов, которые помогут вам снизить расход топлива. И один из них все чаще встраивается прямо в ваш автомобиль. Многие новые автомобили имеют систему старт-стоп, номинально предназначенную для уменьшения расхода топлива на холостом ходу. Но действительно ли эта функция экономит топливо? И даже если это произойдет, могут ли из-за этого возникнуть какие-либо долгосрочные проблемы?

Как работает система старт-стоп в вашем автомобиле? 2021 Mercedes-AMG GLB 35 кнопка деактивации системы старт-стоп крупным планом | Мэтью Скварчек

Впервые представленные в 1970-х годах, системы «старт-стоп», или «автоматический старт-стоп», как их иногда называют, стали более распространенными в последние несколько лет. И это благодаря усовершенствованиям автомобильной электроники, особенно стартеров и гибридных силовых агрегатов.

Хотя каждая система старт-стоп немного отличается, они работают примерно одинаково. Когда ваш автомобиль обнаруживает, что вы остановились и нажимаете на педаль тормоза, он отправляет сигнал в ЭБУ, Хейнс объясняет. Затем ECU временно отключает системы подачи топлива и зажигания вашего автомобиля, выключая двигатель. А когда вы убираете ногу с педали тормоза и/или нажимаете на педаль акселератора, ЭБУ сообщает двигателю о перезапуске. Можно даже придать автомобилям с механической коробкой передач системы старт-стоп, отмечает CJ Pony Parts .

Хотя новейшие системы старт-стоп работают довольно плавно, некоторые владельцы считают их слишком грубыми или раздражающими для ежедневного использования. Однако автопроизводители предприняли ряд шагов, чтобы исправить это.

Во-первых, автомобили с системами старт-стоп обычно имеют специальную кнопку для отключения этой функции, отмечает Автомобиль и водитель . А поскольку стартеры гибридов часто используются в качестве генераторов, они могут «сгладить» любую оставшуюся неровность.

Вредит ли использование системы старт-стоп двигателю или другим частям автомобиля? 2021 Buick Envision, центральная консоль крупным планом с кнопкой деактивации системы старт-стоп в углу | Buick

СВЯЗАННЫЙ: Является ли дистанционный запуск вашего автомобиля незаконным в вашем штате?

Но какими бы сложными ни были системы «стоп-старт», они не безошибочны. И, что более важно, их использование означает, что двигатель вашего автомобиля выключается и включается несколько раз за поездку. Это привело к некоторым опасениям потребителей, что технология может ускорить износ двигателя и потенциально нанести долгосрочный ущерб.

Справедливости ради следует отметить, что при выключении двигателя различные металлические поверхности соприкасаются без смазывающей защиты масла. Кроме того, стартерные двигатели со временем изнашиваются, как и питающие их аккумуляторы. Итак, на поверхностном уровне в неприятии технологии «стоп-старт» есть некоторая логика.

Вы оставляете систему старт/стоп включенной или отключаете ее? https://t.co/wn9QMiTiyT pic.twitter.com/WYnneVX4vF

— Автомобиль и водитель (@CARandDRIVER) 18 ноября 2018 г.

СВЯЗАННЫЕ: Как уберечь аккумулятор автомобиля или мотоцикла от разрядки

Однако, по большей части эти потенциальные недостатки были устранены, поясняет RAC . Во-первых, современные масла обладают значительно лучшими смазывающими и противоизносными свойствами, чем их предшественники. Кроме того, многие системы «стоп-старт» не включаются, пока двигатель не прогреется. Это гарантирует, что масло и другие жидкости должным образом циркулируют и покрывают различные компоненты двигателя.

Во-вторых, автомобили с системами старт-стоп, гибридными или нет, имеют увеличенные и усиленные стартеры специально для решения проблем износа. Они также могут определить, слишком ли разряжена батарея, чтобы перезапустить двигатель. В этом случае двигатель продолжает работать для подзарядки аккумулятора.

Система «стоп-старт» также знает, работает ли ваш кондиционер, — указывает Хейнс . Если это так, двигатель продолжает работать, чтобы поддерживать его. И та же история, если ваш обогреватель работает, Запчасти CJ Pony доп.

Действительно ли это экономит топливо?

Действительно ли системы старт-стоп экономят газ? Мы протестировали 3 автомобиля http://t. co/NSBPUac7xC pic.twitter.com/158Wkk3N1X

— Эдмундс (@edmunds) 1 декабря 2014 г.

СВЯЗАННЫЕ С: 5 самых экономичных малых внедорожников Do Consumer Reports Соответствуют их рейтингам EPA?

Но хотя системы старт-стоп не обязательно повреждают двигатель, действительно ли они улучшают экономию топлива? Одним словом, да. Но, как и в случае с любой технологией экономии топлива, ваша экономия зависит от того, как и где вы ездите.

Как упоминалось ранее, ваш двигатель не выключится, если работает система HVAC. И это сокращает потенциальную экономию топлива. Когда Edmunds тестировал систему старт-стоп в Mini Cooper, обозреватели обнаружили, что использование кондиционера означало «улучшение экономии топлива всего на 2,9%. Но с его выключением старт-стоп улучшил экономию топлива на 9,5%. А Jaguar и BMW, протестированные вместе с Mini, также сократили расход топлива примерно на 10% благодаря технологии «старт-стоп».

Короче говоря, системы «стоп-старт» помогут вам сэкономить топливо и не повредят ваш двигатель. Так что, если вы не переносите перезапуски, стоит оставить его включенным.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Объяснение технологии запуска и остановки двигателя | Haynes Manuals

Возможно, вы слышали или видели новый автомобиль, оснащенный системой «стоп-старт». Но что это такое и как это на самом деле работает? Мы также копаем немного глубже и смотрим на плюсы и минусы.

Что такое технология «стоп-старт»?

Когда вы проезжаете по перегруженным городским районам, ваш автомобиль проводит столько же времени в неподвижном состоянии, сколько и в движении. Автомобиль, работающий на холостом ходу, загрязняет окружающую среду и расходует топливо, поэтому имеет смысл выключать двигатель, когда вы стоите.

Но по понятным причинам включать и выключать машину каждый раз, когда вы останавливаетесь, не идеально, и здесь в дело вступает технология Stop-Start.

Когда машина обнаруживает, что вы не двигаетесь, она выключается двигатель, затем, когда вы нажимаете на газ, чтобы двигаться дальше, он автоматически запускает автомобиль, и вы продолжаете свое путешествие.

К этому нужно немного привыкнуть, так как это нервирует, когда ваш автомобиль эффективно подрезает вас, но на практике исправная система «стоп-старт» работает безотказно, до такой степени, что вы практически даже не заметите это после мало поездок.

Как работает стоп-старт?

Когда вы едете и останавливаетесь, машина определяет отсутствие движения. Если затем он также обнаруживает, что педаль тормоза нажата или сцепление выжато/автомобиль выключен, ЭБУ прекращает подачу топлива и зажигание, чтобы выключить двигатель.

Когда вы собираетесь снова тронуться с места, отпускание педали тормоза, включение сцепления или нажатие на педаль газа посылает машине сигнал перезапуститься, и вы продолжаете свое путешествие, не нажимая никаких кнопок и не поворачивая никаких ключей.

Процесс полностью автоматический, и пользователь может решить выключить систему — обычно с помощью кнопки на приборной панели с буквой «А».

Электроника достаточно сложна, чтобы не выключать автомобиль при низком уровне заряда аккумулятора (запуск автомобиля требует большого количества электроэнергии), а также при включенном кондиционере, поскольку для этого требуется, чтобы двигатель вращался функционировать.

Обычный стартер представляет собой мощный двигатель, воздействующий на маховик автомобиля. При повороте ключа стартер вращает большой зубчатый венец на маховике через ведущую шестерню.

Стартер поворачивает маховик при повороте ключа, затем, когда двигатель «заводится» и ключ отпускается, стартер отсоединяется от маховика.

В автомобилях, оснащенных системой «стоп-старт», технология и компоненты в основном такие же, но они намного более прочные, мощные и быстродействующие.

Поскольку система «стоп-старт» должна предвосхищать ваши действия, некоторые из новых систем представляют собой так называемые «тандемные соленоиды». В обычных (с одним соленоидом) настройках вы можете оказаться в ситуации, когда вы останавливаетесь, а затем, как только машина прекращает подачу топлива, вы хотите тронуться с места, но двигатель все еще вращается.

Если вы когда-нибудь пытались завести уже работающую машину, то наверняка слышали ужасный хруст, когда шестерня стартера пытается зацепиться с быстро вращающимся маховиком!

В результате системы Stop-Start с одним соленоидом могут приостанавливать процесс запуска и предотвращать запуск двигателя до его полной остановки – это не идеально, поскольку автомобиль запускается не «по требованию», а моментом позже.

Сдвоенный соленоид работает, раскручивая шестерню стартера, чтобы синхронизировать ее с маховиком, затем второй соленоид плавно включает шестерню.

Есть также некоторые системы, которые не требуют включения стартера, а запускают автомобиль с помощью компрессии – эффективный запуск автомобиля от толчка, когда он стоит.

Топливо закачивается в камеру сгорания, что приводит к опусканию поршня, запуская процесс сгорания.

В чем преимущества системы «стоп-старт»?

Основные преимущества двойные. Во-первых, это уменьшает загрязнение. Автомобиль, работающий на холостом ходу, создает бессмысленное загрязнение, и, выключив его, вы вообще не будете его производить.

Загрязнение окружающей среды становится все более серьезной проблемой во многих городах, поэтому каждое маленькое уменьшение помогает. Во-вторых, это экономия топлива. Согласитесь, это не большая сумма.

Но если большая часть вашего вождения приходится на пробки с частыми остановками, все это складывается. Третье незначительное преимущество заключается в том, что в машине, которая не глохнет на холостом ходу, тише и спокойнее.

Каковы недостатки Stop-Start?

К сожалению, это не идеальная система, и есть некоторые недостатки. Первый из них заключается в том, что, хотя основная цель устройства — снизить выбросы, вы должны задаться вопросом, не грабим ли мы Питера, чтобы заплатить Полу.

Какой объем загрязнения возникает при производстве необходимых дополнительных компонентов, и насколько больше отходов создается в конце срока службы транспортных средств?

Производителей автомобилей вынуждают соблюдать все более строгие нормы выбросов, и технология «стоп-старт» помогает им достичь этих целей, но, похоже, не проводилось никаких исследований, в которых учитывались бы уровни загрязнения, возникающие в процессе производства.

Поскольку система «стоп-старт» предъявляет дополнительные требования к компонентам, вам нужны специальные, мощные аккумуляторы и более надежные стартеры и опоры двигателя.

Хотя их срок службы не должен быть меньше, чем у обычных автомобилей, стоимость замены может быть значительно выше, чем у автомобилей без системы «стоп-старт», плюс дополнительная сложность, вероятно, приведет к увеличению затрат на оплату труда на автомобилях, находящихся в эксплуатации. эти области.

Но основным недостатком является то, что многим людям просто не нравится ощущение автоматического выключения их автомобиля, и производители определили, что многие владельцы просто отключают эту функцию, садясь в машину.

Это то, к чему они не привыкли, не понимают и не полностью доверяют. Но наш совет должен заключаться в том, чтобы всегда оставлять систему «Стоп-Старт» включенной, если она есть в вашем автомобиле.

Можно ли отключить систему «Старт-стоп» навсегда?

блог о настройке 10 апреля 2021 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

Между тем, многие новые автомобили уже поставляются с завода с так называемой системой Start-stop, SSA или системой Stop-Start. коротко. Хотя многие водители недовольны системой, они могут , а не , выключите постоянно, так как при каждом назначении TÜV должен работать . Хотя система не может быть отключена навсегда, ее можно отключить простым нажатием кнопки отключено стать. Однако он снова активируется при следующем запуске двигателя Автоматически . В результате водители иногда все время забывают выключить. Система может быть особенно раздражающей, если вы забудете выключить SSA, и двигатель вашего автомобиля автоматически выключится при повороте на оживленной дороге. В худшем случае это также может привести к аварии.

Через автоматический модуль памяти Старт-стоп можно отключить функцию Старт-стоп или деактивировать навсегда .
Хотя функция SSA также поддерживается Перекодирование (например, с помощью VCDS) отключено это представляет собой более серьезную проблему Вмешательство в электронику автомобиля и может также часто вызывать другие сообщения об ошибках. Следовательно, рекомендуется такое вмешательство , а не , особенно потому, что SSA перекодируется, когда это необходимо больше не включается может быть.

Как уже упоминалось, это лучше работает с модулем автоматической памяти старт-стоп (SSAM), в котором существующая кнопка для деактивации SSA, например, Функция памяти расширена . Модуль памяти делает последнюю использованную настройку автоматически используемой автомобилем при каждом его перезапуске. Таким образом, вы должны , а не , нажимать клавишу для деактивации каждый раз, когда он перезапускается. Еще одним преимуществом модуля памяти является то, что вы можете использовать модуль снова в любое время с помощью комбинации клавиш деактивировать Lässt и заводское поведение SSA может быть восстановлено. Таким образом, модуль SSAM представляет собой интеллектуальный и недорогой способ деактивации автоматической системы старт-стоп в автомобиле при необходимости. Эта функция оказывает щадящее воздействие на двигатель (турбокомпрессор), особенно после длительных поездок по автомагистралям, поскольку смазка не прерывается.

Деактивация системы старт-стоп без кодирования

Модуль памяти автоматического старт-стоп решает и другие проблемы. Система старт-стоп не может быть деактивирована, если (в зависимости от автомобиля), например, это слишком Блок управления кузовным оборудованием заменен. Еще одним недостатком всех систем является то, что они потенциально связаны. Это означает, что они либо переключаются только на плюс 12В, либо на массу, хотя некоторые автомобили считывают кнопки управления с CAN или LIN шиной. Кроме того, напряжение 5 или даже всего 3,3 В может быть намного ниже, чем у модулей на 12 В, некоторые из которых предлагаются в сети. По этой причине эти варианты обычно остаются erfolglos .

Законно ли отключать или перекодировать автоматическую систему старт-стоп?

Перекодировка система старт-стоп по закону . Это правда, что значения потребления транспортного средства измеряются, когда активируется автоматическая система старт-стоп, и она может быть отключена навсегда . Как следствие, отклонения . Тем не менее, потребление также увеличивается при включении кондиционера или других размерах шин. Так что пробивайтесь, деактивировав автоматический старт-стоп не наказуемо В противном случае это будет уклонением от уплаты налогов, если вы включите кондиционер.

Кодирование памяти в конечном счете изменяет только Начальное состояние транспортного средства, которое также может быть изменено вручную каждый раз . BMW M Group даже предлагает кодирование с помощью кода FA. В моделях AG от BMW кодировку также можно ввести быстро. В AMG автоматическая система старт-стоп является частью спортивной программы и отключается автоматически .

Можно ли снизить потребление с помощью автоматической системы старт-стоп?

В результате научного исследования удалось выяснить, что автоматический старт-стоп фактически вырабатывает топливо , которое можно сэкономить . В ходе исследования измерялся дополнительный расход в процессе запуска и расход на холостом ходу. Из значений было определено, что выключение двигателя может принести экономию через много секунд. В основном предполагается, что двигатель останавливается только с одной минуты, приносит экономию в потреблении. Но это неправильно, тогда уже с 7 секунд , расход топлива однозначно ниже. Принимая во внимание этот расчет, были включены другие факторы, такие как Износ двигателя, аккумулятора или стартера , а не .

Мы надеемся, что вы получили наш информационный отчет по теме / термину Модуль антистарт-стоп  ( Дополнительные обозначения / ключевые слова: деактивация старт-стоп, SSAM, модуль автоматической памяти старт-стоп, модуль деактивации старт-стоп , старт стоп выключение системы ) из категории Автонастройка. Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный лексикон по настройке ( Тюнинг Википедия ) и объяснять технические термины по настройке от А до Я просто и понятно. Поэтому мы расширяем этот лексикон почти ежедневно, и вы можете видеть, как далеко мы уже продвинулись ЗДЕСЬ см. И скоро следующим будет Концепт сцены тюнинга , освещенный нами. Есть тема, что , а не можно найти в нашей Википедии? Тогда отправьте нам электронное письмо в [email protected] и дает нам срок. Мы напишем подходящую статью как можно скорее. PS. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть наш подписчик на ленту .

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Как отключить функцию автоматического запуска/остановки автомобиля Toyota Highlander

Функция автоматического запуска и остановки автомобиля Toyota Highlander снижает выбросы вредных веществ при вождении. Но если вам это не нравится, как вы его отключите? Давайте посмотрим ниже.

Чтобы отключить функцию автоматического запуска и остановки на Toyota Highlander, вам нужно будет нажать кнопку слева от рулевого колеса на приборной панели. Кнопка будет помечена буквой «А» с кружком вокруг нее. Кроме того, на панели приборов загорится значок индикатора, информирующий вас о том, что система выключена.

Прежде чем отключить функцию автоматического запуска/остановки, вы можете узнать больше о том, как она работает и когда она наиболее полезна. В этой статье мы объясним функцию автоматического запуска и остановки, а также некоторые плюсы и минусы ее использования. Кроме того, мы ответим на другие часто задаваемые вопросы о Toyota Highlander, так что читайте дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Оставить автостарт/стоп включенным или выключить?

Функция автоматического запуска/остановки автомобиля Toyota Highlander автоматически выключает двигатель, когда автомобиль останавливается. Затем система перезапустит двигатель, как только вы отпустите педаль тормоза. Это сделано для экономии топлива и снижения выбросов.

Перед принятием решения об использовании функции автоматического пуска/остановки следует учесть несколько моментов. Например, если вы часто ездите в пробках, вы можете оставить систему включенной для экономии топлива.

Следует знать, что эта функция экономит лишь небольшое количество топлива. Для некоторых экономия любого количества топлива того стоит, в то время как другие предпочитают, чтобы система не перезапускала двигатель каждый раз, когда они останавливаются.

Если вам не нравится идея отключения двигателя каждый раз, когда вы останавливаетесь, вы можете отключить систему. Как мы упоминали ранее, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку слева от руля на приборной панели.

Если вы хотите снова включить его, вы можете нажать ту же кнопку. На панели приборов загорится значок индикатора, чтобы вы знали, что система включена.

Преимущества использования автоматического пуска/остановки

Если вы решите отключить функцию автоматического пуска/остановки, следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, ваш автомобиль будет выбрасывать больше вредных веществ, когда двигатель работает на холостом ходу. Во-вторых, вы будете расходовать больше топлива, когда двигатель работает на холостом ходу.

Итак, если вы заботитесь об окружающей среде или хотите сэкономить деньги на газе, вы можете оставить систему включенной.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что функция автоматического запуска/остановки может уменьшить износ вашего двигателя. Когда вы останавливаетесь, двигатель все еще работает и использует масло. Это может привести к поломке двигателя раньше, чем если бы он был выключен, когда вы останавливаетесь.

Есть ли недостатки при использовании автоматического запуска/остановки?

Использование функции автоматического запуска/остановки имеет только один недостаток: она может раздражать. Если вам не нравится, что их двигатель постоянно выключается и перезапускается, вы можете выключить систему.

Вам решать, будете ли вы использовать эту функцию. Вы можете обнаружить, что вам это нравится, и вы хотите оставить его включенным, или вы можете обнаружить, что это не для вас, и решить отключить его.

Можете ли вы запустить старт/стоп машину от внешнего источника?

Ответ на этот вопрос — да; вы можете запустить машину с запуском / остановкой. Как правило, автомобили с этой функцией можно запускать от внешнего источника, как и любой другой автомобиль.

Если вы не знаете, как завести автомобиль от внешнего источника, инструкции можно найти в руководстве по эксплуатации или в Интернете.

Отличаются ли аккумуляторы для старт/стоп?

Аккумуляторы в системе старт/стоп отличаются от традиционных автомобильных аккумуляторов тем, что они рассчитаны на повышенную нагрузку при частом запуске и остановке двигателя.

Аккумуляторы EFB обычно используются в автомобилях с системой Start/Stop. Эти батареи рассчитаны на более длительный срок службы и обеспечивают большую мощность, чем традиционные батареи.

Таким образом, подача вспомогательного питания даже при отключении питания стартера.

Как система автоматического запуска/остановки узнает, когда нужно выключить двигатель?

Несколько датчиков в автомобиле сообщают системе, когда следует выключить двигатель. Например, когда автомобиль включен, но больше не движется, система автоматически выключает двигатель.

Датчики также могут определить, когда нажата педаль тормоза и когда автомобиль полностью остановлен. Он может чувствовать, когда нажимается дроссельная заслонка, и машина снова начинает двигаться.

В этот момент система автоматически снова включит двигатель. Он также может сказать, когда транспортное средство находится в естественном состоянии и когда оно остановлено.

Почему аккумуляторы Start/Stop такие дорогие?

Основная причина, по которой батареи Start/Stop такие дорогие, заключается в том, что они являются более новой технологией. По мере увеличения спроса на эти батареи цена, скорее всего, снизится.

Другая причина высокой цены заключается в том, что эти батареи рассчитаны на более длительный срок службы и обеспечивают большую мощность, чем традиционные батареи.

Например, когда автомобиль выключен, батарея EFB по-прежнему может питать такие аксессуары, как радио и фары.

Это не относится к традиционной батарее, которую нужно было бы заменять чаще.

Когда следует заменить батарею системы «старт/стоп»?

Как правило, вам нужно будет заменять аккумуляторную батарею запуска/остановки каждые 6-7 лет. Однако это будет зависеть от того, как часто вы используете функцию автоматического запуска/остановки и насколько хорошо вы обслуживаете аккумулятор.

Если вы часто используете функцию автоматического запуска/остановки, возможно, вам потребуется заменить батарею раньше.

Также важно содержать батарею в чистоте и не допускать коррозии. Это поможет продлить срок службы аккумулятора.

Сколько стоит аккумулятор Start/Stop для Toyota Highlander?

Благодаря современным технологиям и дизайну аккумуляторы Start/Stop могут стоить дороже, чем традиционные автомобильные аккумуляторы.

Например, аккумулятор для запуска/остановки автомобиля Toyota Highlander может стоить от 200 до 300 долларов и более. Однако это также зависит от марки и модели автомобиля.

Почему мой старт/стоп не работает?

Если функция запуска/остановки перестала работать, это может быть вызвано несколькими причинами. Давайте посмотрим ниже:

Неисправная батарея

Как и обычная батарея, батарея Start/Stop также может выйти из строя. Если батарея работает неправильно, это может помешать работе системы старт/стоп.

Проверьте, есть ли у вас аккумулятор или проверьте индикатор двигателя на приборной панели. Если вы это сделаете, отнесите его механику, чтобы он проверил его.

Неисправный датчик

В автомобиле есть датчики, которые сообщают системе, когда следует выключить двигатель. Если один из этих датчиков не работает должным образом, это может помешать работе системы старт/стоп.

Механик сможет диагностировать и заменить неисправный датчик.

Кондиционер включен на макс.

Функция старт/стоп не будет работать, если кондиционер включен на макс. Системе необходимо экономить заряд батареи при включенном кондиционере.

Если вы хотите использовать функцию старт/стоп, убедитесь, что кондиционер выключен или установлен на более низкую настройку.

Двигатель холодный

Система старт/стоп не будет работать при низких температурах. Это связано с тем, что двигатель необходимо прогреть, прежде чем его можно будет выключить.

Система автоматически включится при прогреве двигателя.

Неправильный угол наклона автомобиля

Если вы припарковались на склоне, система старт/стоп может не работать. Система должна находиться под определенным углом, чтобы правильно выключить двигатель.

Если вы припарковались на склоне, убедитесь, что ваш автомобиль находится в режиме парковки и выключен, прежде чем выходить из машины.

Кроме того, если автомобиль припаркован с перевернутыми шинами, система может не работать.

No related posts.