Установка проставок на ступицу: Установка проставок на колеса

Проставки на ступицу – как решить проблему вылета диска?

Металлические блины, которые монтируют между колесным диском и ступицей – это проставки на ступицу. Они незаменимы тогда, когда автомобильные диски не имеют требуемого вылета.

Проставки на ступицу малой толщины

Если вы присмотрели для себя отличные колесные диски, которые подходят вашему транспортному средству по всем параметрам (величина сечения, центровочное отверстие, расстояние между болтами, ширина), но не изготавливаются с требуемым вылетом, всегда можно найти выход из такой ситуации. Добиться необходимого показателя вылета диска несложно, если приобрести проставки на ступицу.

На данный момент они производятся четырех типов, отличаясь друг от друга толщиной, конструктивными особенностями и способами установки на ступицу. Рассмотрим сначала самые маленькие изделия с 3-6-миллиметровой толщиной. За счет небольшой толщины они позволяют центровать диск по стандартной ступице транспортного средства, длины штатных колесных шпилек и болтов которого вполне хватает для их монтажа.

Такие конструкции обычно применяются при необходимости установки дисков с вылетом неоригинальных размеров. Если их монтировать без дополнительных проставок, суппорт машины будет соприкасаться с дисками. Кроме того, изделия толщиной до 6 миллиметров рекомендованы для спортивных широких шин.

Проставки средней и большой толщины

Они делятся на две большие группы:

• Изделия от 12 до 25 мм. Гарантируют при установке отсутствие дисбаланса автомобиля при езде, так как имеют в конструкции ступицу, требуемую для качественной центровки диска. Повышение колеи ТС и расширение колесной базы видны сразу после монтажа подобной проставки под ступицу. Именно по этой причине их устанавливают те автолюбители, которые хотят придать своему железному коню «хищный» и спортивно-агрессивный вид.

Также 12-25-миллиметровые изделия исключают явление утопленности колес, наблюдаемое при монтаже расширителей арок колеса и специальных обвесов кузова спортивного типа.

• Проставки толщиной от 25 до 50 мм. Бывают двух подвидов. Первые снабжаются болтами, дающими возможность соединить изделие со ступицей машины (затем используются штатные болты, с помощью коих скрепляется проставка и колесный диск). Вторые комплектуются шпильками (впрессованными). Сначала их соединяют спецгайками со штатными шпильками, после чего, применяя штатные гайки колеса, крепят к изделию. Второй тип проставок оптимален для транспортных средств с гаечным креплением колес (не нужно покупать удлиненные шпильки и заменять ими штатные), а также для внедорожников.

Особенности монтажа проставок под ступицу

Важно запомнить, что на колесо нельзя монтировать более одного изделия. Вызвано это тем, что возникнет серьезный дисбаланс нагрузки на ступицу. Ее подшипник будет испытывать солидное давление, буквально за несколько месяцев произойдет выход из строя данного элемента. Кроме того, чрезмерной нагрузке подвергнутся и рычаги тяги, а, возможно, и другие узлы подвески.

Все установочные работы должны осуществляться максимально точно и аккуратно. Болты, находящиеся друг напротив друга, слегка наживляют, затем с небольшим напряжением закручивают до упора и только потом крестообразно затягивают динамометрическим ключом. Обратите внимание – перед затяжкой болтов следует уточнить в паспорте транспортного средства, каким должен быть момент затяжки. С ориентиром на рекомендованное значение затяжка и производится.

Последний совет, которого желательно придерживаться: все крепежные детали (гайки, болты) через 50-100 километров пробега автомобиля нужно затянуть повторно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно выбрать проставки для вашего автомобиля? / Новости / Starleks

25. 08.2017

Какую толщину проставок надо выбрать Вам? Как грамотно и верно определить модификацию спейсеров или проставок для Вашего конкретного случая? Необходимость в установке проставок на автомобиль появляется в нескольких случаях, а также самый важный вопрос в выборе или определении толщины проставки. Давайте детально разберёмся во всём и обсудим возникающие трудности и проблемы.

 

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: 

Вы приобрели колесные диски! Все параметры соответствуют вашим оригинальным! Однако, после установки на ступицу  вы столкнулись с ситуацией когда шина или сам диск задевает амортизаторную стойку автомобиля или элементы суппорта! Свободного вращения колёса нет! Такой эффект может быть при замене колодок, а также при монтаже на диск шин с другими параметрами. В наше время люди дистанционно приобретают колесные диски и частенько получают аналогичный эффект! Что же при этом делать? Как выходить из этой ситуации?

 

На помощь приходят проставки!
Есть  огромный выбор изделий для успешного решения этой проблемы! Частенько вопрос решается установкой проставок толщиной 3 мм, 5 мм, 6мм без центрирующего выступа! При этом надо иметь ввиду следующие подводные камни! Устанавливая проставки таких толщин, мы уменьшаем длину центрирующей части ступицы автомобиля.

При этом возможна ситуация, при которой колесный диск не зацентрируется на ступице. Внимательно смотрите на величину фаски центрального отверстия колесного диска, устанавливая его, вслед за проставкой на ступицу. Убедитесь, что колесный диск сел на ступичный выступ ступицы! Проверка простая — поставили, все смонтировали, но при движении почувствовали вибрацию, а при торможении услышали биение? Тогда  проставку снимайте: надо применять другой вариант. Ещё раз повторим ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ ПРАВИЛО — надо добиться, чтобы колесный диск был зацентрирован на станице автомобиля! Болты или гайки,которые прижимают диск к ступице несут второстепенную нагрузку – не более 30 %! Основную нагрузку, имеющую переменную составляющую, несёт именно ступица! Мы надеемся,что Вы понимаете как это важно. Что же делать если установка 3мм, 5мм не дала положительного результата? Надо устанавливать проставки с центрирующим выступом, имитирующим ступицу! Например, можно использовать толщины 10, 13, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 100 мм! Другого правильного варианта нет. Конечно, при этом надо использовать другие крепежные элементы, если колесные диски крепятся болтами, то использовать болты длиннее на толщину проставок, если гайками, то использовать длинные шпильки или спецгайки! Также мы рекомендуем использовать проставки с забитыми шпильками, прикручивая их на родные шпильки ступицы!

ВАРИАНТ ВТОРОЙ:
 

Установка на автомобиль колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинала: это когда все параметры колесного диска совпадают, а вот параметр вылет диска (далее по тексту ЕТ) другой. Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значение вылета, тем глубже будет диск утоплен внутрь колесных арок автомобиля. На рисунке выше наглядно изображён ЕТ. Отметим, что эта характеристика или параметр колесного диска измеряется в миллиметрах. К примеру, ситуация такова: оригинальный ЕТ должен быть 20 мм, а диск, который планируем поставить имеет ЕТ 40 мм.

Чтобы вернуть ситуацию в оригинал устанавливаем проставку толщиной 20 мм! Если есть желание, или необходимость поставить проставку толще, можно сделать и это. Таким образом переходим к третьему чисто эстетическому варианту.

 

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ:

Колёса автомобиля некрасиво расположены относительно кузова автомобиля и владелец хочет иметь другой вид. В этом варианте возможны самые разнообразные ситуации и конструктивные решения! Часто бывают весьма непростые! Только опытные компании профессионально решает эти вопросы и оказывают квалифицированную и качественную помощь! Каждый такой вариант субъективен и оригинален! Самый распространенный вариант это углубленность дисков в арки. Уже имеются готовые решения для этого. Например, на TOYOTA LC200, LEXUS 570 идеально подходят модели проставок:

На переднюю ось
30SP5150-110.1(STUD14x1.5) 
25SP5150-110.1(STUD) Step

На заднюю ось
30SP5150-110.1(STUD14x1. 5) 
35SP5150-110.1(STUD14x1.5)

Совсем идеальный вариант установка на обоих осях
30SP 5*150-110,1(Studs14x1,4)Step

Эти модели проставок  весьма гармонично смотрятся на автомобилях TOYOTA LAND CRUISER 200, TUNDRA, LEXUS 570/470 и других имеющих такую ступицу! При этом достигнут эффект, когда колёса автомобилей смотрятся идеально и находятся внутри арок!

А вот другой пример: AUDI A5 или AUDI S5 – оригинальные диски 18! На переднюю ось ставим 15SP5112-66.6 , на заднюю ось ставим 5SP5112-66.6 и получаем великолепный эффект — сразу появляется спортивная осанка автомобиля! Абсолютно другой, агрессивный вид! Из рисунка ниже понятно, что можно использовать линейку и прислонить к наружной поверхности колёса, затем измерить расстояние до внутренней кромки поверхности крыла. Этот размер и будет той величиной, на которую можно вынести колесный диск без проблем с трением шины о крыло.

 

 

ВАРИАНТ ЧЕТВЁРТЫЙ:

Серьёзный тюнинг автомобиля с расширением арок, с заменой суппортов установки другого оборудования на ступицы автомобилей также приводит к установке проставок. Например, при установке обвеса на Q7 ABT Sportline обычно устанавливается проставка 30SP5130-71.6(FUT14x1.5)  на переднюю ось и 40SP5130-71.6(STUD) на заднюю ось, а вот при установке на Porsche Cayeune обвеса типа TechArt Magnum.

 

Статью для вас подготовила команда компании-производителя автомобильных аксессуаров Starleks.
Подобрать детали по параметрам можно на странице каталога, перейдя по ссылке: ПРОСТАВКИ

 

 

Проставки на ступицу – выбор и установка

Нередко бывает так, что автомобилист присмотрел красивые диски для своего автомобиля, но производитель не выпускает варианта с требуемым вылетом. Если все остальные параметры дисков соответствует тем, что указаны в инструкции по эксплуатации авто, проблему можно решить с помощью установок проставок на ступицу. Это простое решение поможет вам увеличить вылет колесных дисков. Итак, какие бывают проставки, и как происходит их установка?

Сегодня в продаже представлено несколько типов проставок для дисков, которые различаются между собой элементами конструкции, толщиной, а также методом применения. Сперва хочется упомянуть наименьшие варианты, толщина которых составляет около 5 мм. Они обеспечивают возможность центровать колесо по штатной ступице, причем длины обычных болтов и шпилек колеса достаточно для их установки.

Как правило, подобные проставки под диски используют в тех случаях, когда нужно установить колеса с нестандартным вылетом. В случае установки колес без проставок вы столкнетесь с проблемой контакта дисков и суппорта. Также такие элементы можно применять в случае использования широкой спортивной резины.

Основные категории проставок

Большей популярностью пользуются две иные группы материалов:

1. Проставки толщиной 12-25 мм. Их применение поможет забыть о такой трудности, как дисбаланс транспортного средства во время движения. Один из элементов конструкции этих проставок колесных дисков – ступица. Сразу после установки такой детали вы заметите увеличение колесной базы. Данное решение зачастую применяют любители тюнинга, которые желают сделать внешность своего автомобиля максимально динамичной. Такие изделия нередко помогают сохранить прежний облик машины после установки аэродинамических элементов обвеса.
2. Проставки под диски толщиной 25-50 мм. Они в свою очередь подразделяются на две категории. К первой принадлежат изделия с болтами, с помощью которых проставка крепится к штатной ступице (стандартные болты соединяют колесо с проставкой). Ко второй – изделия, оснащенные шпильками, которые крепятся к обычным. Лишь после этого они соединяются с изделием с помощью стандартных колесных гаек. Этот вариант более предпочтителен для внедорожных автомобилей, а также машин, колесные диски которых крепятся гайками.

Правила установки ступичных проставок

Ни в коем случае не устанавливайте больше одной проставки на каждое колесо. В противном случае ступица будет испытывать огромную нагрузку. Уже через некоторое ступичный подшипник придётся менять. Также проставки на ступицу увеличивают нагрузку на остальные элементы подвески, что очень важно учитывать.

Во время установки проставок колесных дисков очень важно следовать указаниям, которые содержатся в инструкции к выбранному изделию. Необходимо немного наживить болты, которые расположены на одной диагонали. После этого их следует закрутить до конца. Лишь в конце используется затяжка с помощью динамометрического ключа.

Очень важно затягивать болты, учитывая рекомендации производителя автомобиля, указанные в руководстве по эксплуатации (там нужно найти информацию о требуемом моменте затяжки).

После установки проставок и пробега в несколько десятков километров не забудьте выполнить повторную дотяжку крепежных элементов. Кстати, не лишней будет и информация о том, как правильно менять колесо, советуем ознакомиться.

Проставки для выноса колес

У автомобилистов часто возникает ситуация, когда понравившийся им диск, отвечая всем пожеланиям (диаметр, отверстие для центровки, ширина, расстояния между болтами), не обладает необходимой величиной вылета. Чтобы уменьшить этот показатель, необходимы проставки. Такой способ пользования корректен при условии, что изделие снизит показатель строго до величины, которая предусмотрена фирмой-производителем. Хотя некоторые владельцы автомобилей полагают, будто металлические блины между диском и ступицей используются как элемент улучшения внешнего вида, они ошибаются. Владельцы авто не всегда знают, как вылет повлияет на степень безопасности автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Основные функции проставок таковы:

• увеличение колеи авто (выноса диска)
• возможность установления нештатных дисков, если они вам полностью подходят;
• увеличение устойчивости авто в поворотах
• тюнинг внешнего вида (автомобиль примет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения вылета колёсных дисков

Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

1. Если сквозные отверстия для ступичных креплений засверлены, то скорей всего вам потребуется замена штатных болтов на более длинные (чтобы длина увеличилась точно на величину, равную ширине комплектующей). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
2. Если отверстия просверлены и предназначены для болтов, имеются отдельные дырки под резьбу для крепежа, вы сможете прикрепить комплектующую к ступице, прикрутив колесный диск. Так вы уменьшите показатель и смените количества болтов, а следовательно, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выпуклостью, центрующей колесо.

Проставки колесных дисков со сквозными отверстиями для ступичных креплений

Изделия бывают такой толщины:

• до 10 миллиметров. Колесные диски с такой незначительной толщиной используются в случае необходимости установки диска с неподходящими для автомобиля характеристиками с целью предотвращения его касания с суппортом машины. Больше всего подходят для шин спортивных автомобилей;
• 12—25 миллиметров. Имеют ступицу, заметно увеличивающую базу колес, поэтому часто используются, как элемент декора авто. К тому же такие элементы противодействуют утоплению колес, часто наблюдающимся при установке арочных расширителей или обвесов;
• 25—50 миллиметров. Часто снабжены шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подойдут джипам и машинам, имеющим гаечное крепление колес (в этом случае отпадает потребность покупки дополнительных длинных шпилек).

В зависимости от предназначения, комплектующие для колес делятся на типы:

1. Корректирующие вылет. К негативным последствиям их установки относится несущественное увеличение дисбаланса колес.
2. Корректирующие диаметр отверстия в центре колеса. Используются, если диаметр отверстия диска выше, чем штатный показатель.
3. Смешанные модели изготовляются редко и сочетают в себе обе функции.

Как следует выбирать и устанавливать

Каждый механик знает, что проставками для колес разумно пользоваться, если имеет место увеличение вылета (когда фактический показатель выше штатного). Следует учесть, что качество комплектующей – основной показатель. Если размеры и расположения отверстий не соответствуют, или в связи с неоднородностью материала изделие бьёт по подвеске авто, это способно спровоцировать ее быстрое изнашивание и повлечь деформацию ходовой прямо во время вождения. Из-за этой причины решительно запрещается пользоваться проставками, которые изготовлены собственноручно или же неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для базы колес:

• не гонитесь за толстыми изделиями — увеличение границ вылета способно привести к риску для жизни владельца автомобиля;
• выбирайте модели с различной толщиной и длиной на передних и задних осях;
• обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, шлифовку и проч.

На колеса любой машины не устанавливается более одного изделия, поскольку это вызывает повышение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и подвесочные узлы.

Для установки проставок, сначала необходимо наживить расположенные друг напротив друга болты, закрутив их до упора, а затем крест-накрест затянуть при помощи динамометрического ключа. Автомобилисты уточняют силу затягивания болтов в автомобильном паспорте. После установки крепежные элементы рекомендуется затягивать повторно, через каждые 100 километров пробега.

Мифы о проставках

Прежде чем выбрать изделие, каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

1. Российские дисковые проставки являются дешевыми и качественными. Прежде всего, вы должны знать: единственный производитель этих комплектующих в РФ – компания «ПРОМА», которая производит еще и тормозные комплексы. Продукция этой компании недорогая, но и выбор невелик. Вы не найдёте в каталоге моделей, которые имеют резьбовые втулки или шпильки. Все остальные компании (чья продукция имеется на российском рынке), реализуют комплектующие, производимые в КНР.
2. Проставки и переходники из КНР не отличаются качеством от европейских аналогов, но зато их цена более низкая. Это не так, поскольку низкие китайские цены достигаются не столько благодаря низкооплачиваемой рабочей силе, сколько за счёт экономии на материалах. Вот почему запрессованные в готовой продукции шпильки проворачиваются и ломаются, а футурки выдавливаются. Еще одной проблемой является неточность оборудования, из-за которой на изделиях часто образуются большие зазоры. Экономия китайских производителей на анодировании изделий оказывает влияние на их устойчивость к разрушению.
3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это не соответствует действительности: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерять вылет диска

Прежде чем подбирать проставки, после уточнения ВД (вылета диска) убедитесь в том, что они вам действительно нужны.

• домкрат для демонтирования колеса;
• рейка с размером, соответствующим дисковому радиусу;
• измерительный инструмент – например, рулетка или линейка;
• подкаты;
• ключ для отвинчивания секретных болтов.

Вылет колесного диска

Сначала измерьте тыловой отступ – обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его вниз лицевой частью. На внутренней стороне разместите рейку таким образом, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска. После этого измеряем величину от привалочной дисковой плоскости до нижнего края. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальный отступ Б, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими комплектующими). Измерьте расстояние от нижнего края до привалочной дисковой плоскости.

Произведите расчет по формуле: ВД = (A+Б)/2-Б, например: ВД = (143+43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: производя монтаж колес на ступицу, следует контролировать число гаечных оборотов при полном затягивании.

Всем Доброго времени суток Друзья!

На днях пошарил в закромах нашёл вот такие проставки

Решился только сегодня их установить и посмотреть как будут смотреться колёса на авто и управляемость

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставкина ВАЗ 2108-2115 толщиной 5 мм!но можно и больше толщиной поставить от 10мм до 20мм

Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

Установка не занила мого времени, для этого надо домкрат, балоный ключ (нужного размера)
12мм ключ торцевой или 8мм смотря у кого какие направляющие стоят …И конечно руки =)))))

всё очень просто снимаем колесо отворачиваем направляющие

Проставку установил, встала без проблем

Потом замерил с проставкой вылет.

На фото видно что визуально нет никакого отличия с лева нет проставки а с права стоит проставка

а с проставкой отсилы пол пальца пролазиет

После установки всех 4-х проставок по кругу решил проверить

Колесные проставки предназначены для изменения вылета колесных дисков и расширения колеи автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения, устойчивость и управляемость автомобиля.

Проставки колесных дисков часто необходимы при установке тюнингового обвеса кузова автомобиля или спортивной подвески. В первом случае, проставки для дисков позволяют улучшить внешний вид автомобиля за счет визуального увеличения выноса колес, во втором — позволят избежать задевания колесных дисков или шин о неподвижные детали подвески.

Кроме этого, с помощью проставок на ступицу возможна установка на автомобиль более широких шин и колесных дисков, отличающихся по вылету от оригинальных параметров.

Некоторые зададут или мучает вопрос — Как проставки влияют на ресурс ходовой части автомобиля!

При применение проставок также встает всегда вопрос о изменении ресурса работоспособности ступичного подшипника. Здесь можно сказать следующее, если вы использовали проставки лишь для того чтобы обеспечить адаптацию дисков под их штатные размеры, то здесь проставки никак не повлияют на ресурс подшипника.
Если проставки были использованы для изменения внешнего вида автомобиля, при этом вылет диска стал отрицательным на несколько сантиметров, то срок службы подшипника однозначно уменьшиться. Здесь действую законы физики (для наглядности взгляните на рисунок ниже)

При увеличении плеча (L), увеличивается и крутящий момент (М). Так в качестве примера возьмем например нагрузку на колесо (F) = 250 кг. Так при смещении за счет проставки относительно штатного вылета например на 5 см, крутящий момент (0,05 м*250 кг= 12,5 кг*м) будет составлять 12,5 кг и это без учет пиковых нагрузок и явления удара, что часто встречается на наших дорогах.
Это означает что ваше колесо, кто то постоянно будет стараться повернуть вокруг подшипника, за наружный край шины вверх с усилием порядка 52,5 кг. (Расчет: если на плече 1 метр усилие действует с силой 12,5 кг, то эквивалентная нагрузка на меньшем плече 0,2 м шина+проствка будет в 5 раз выше, так как расстояние в 5 раз меньше 12,5*5 =52,5 кг). Это если машина просто стоит, в движении эта сила значительно подрастет. Говорить о четких цифрах очень сложно, так как это наверно больше относится к эмпирической зависимости (вычисляемой экспериментальным путем), здесь стоит принимать во внимание дорогу, стиль вождения, качество изготовления подшипника. Ясно одно — ресурс работоспособности ступичного подшипника уменьшиться.
исследовании взяты со сайтаwww.autosecret.net/tuning…uvelichenija-vyleta-diska

Итак подведём итог: проверки как влияют на управляемость автомобиля после установки 4-х проставок .Машина стала лучше держать устойчивость на дорогге за счёт увеличения колей и на поворотах входит равномерно . Таким образом управление машиной облегчается .По крайне мере мне понравилось =)))))
Но можно в любой момент проставки снять и сделать как и было =)))
Результатом доволен, не зря потратил небольшое время на их установку!=))))

ВСЕМ Спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!
ВСЕМ МИР!

виды проставок

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска. В завистимости от цели, которую преследует установка проставок под диски, наш магазин предлагает несколько видов проставок, отличающихся конструкцией, толщиной и вариантами крепления к ступице автомобиля.

система DR

Толщина проставок составляет 3-6 мм, наиболее распространенным вариантом являются проставки толщиной 5 мм. Эти проставки изготовлены без ступицы для колесного диска, поскольку их небольшая толщина позволяет диску центроваться по штатной ступице автомобиля. В большинстве случаев для установки этого варианта проставок достаточно длины штатных колесных болтов или шпилек. Использование этих проставок для дисков практически не дает визуального эффекта расширения колесной базы, но позволяет установить, например, колесные диски с неоригинальным вылетом, которые при установке без проставок задевают тормозные суппорта автомобиля, а также более широкие спортивные покрышки.

система DR

Толщина проставок составляет 12-25 мм. Конструкция этих проставок включает в себя наличие ступицы для центровки колесного диска, что исключает дисбаланс при движении автомобиля. После установки колесных проставок этого варианта становится достаточно заметным расширение колесной базы и увеличение колеи автомобиля. Как правило,эти проставки устанавливаются именно для достижения визуального эффекта выноса колес и придания более агрессивного вида автомобилю, а также чтобы избежать «утопленности» колес при установке споривного обвеса кузова и расширителей колесных арок. При установке этого варианта проставок крепление колес осуществляется с помощью удлинненных колесных болтов или шпилек.

система DRM

Толщина проставок от 20 мм. Особенностью этого варианта является наличие в конструкции проставки впрессованных колесных шпилек. При установке проставка вначале крепится на штатные шпильки автомобиля специальными гайками, а затем колесный диск крепится непосредственно к проставке с помощью штатных колесных гаек. Данная конструкция значительно упрощает установку колесных проставок на те автомобили, крепление колес у которых осуществляется при помощи гаек, поскольку отпадает необходимость в замене штатных колесных шпилек на удлинненные. Кроме этого, данный вариант часто используется в качестве адаптеров для изменения сверловки при переходах с 4 на 4 , 5 на 5 и 6 на 6 шпилек.

система DRA

Толщина проставок от 25 мм. Проставки этого типа крепятся к ступице автомобиля болтами, после чего колесный диск крепится к проставке с помощью своих штатных болтов. Именно колесные проставки такого типа являются наиболее оптимальным вариантом для установки на тех автомобилях, где колесные диски крепятся болтами, в случае, если необходимая толщина проставок превышает 25 мм. Как и проставки системы DRM, данный вариант также часто использется в качестве переходников для изменения разболтовки при одинаковом количестве крепежных отверстий.

Переходники

Толщина от 20 мм. Данные адаптеры служат для перехода с 4 болтовой разболтовки на 5 болтовую. Особеннностью конструктива данной модели служит использование для его крепления к ступице спецболтов или гаек с узкой шляпкой под внутренний ключ, а также специальных эксцентриков, применяемых в местах пересечения сверловок. На выходе данная модель имеет 5 шпилек, к которым и крепится диск с 5 болтовой сверловкой.

При установке колеса на ступицу автомобиля необходимо проконтролировать число оборотов гайки или болта при полной затяжке. Оно не должно быть менее указанного в таблице:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2′ UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

Кроме этого, необходимо осуществить контроль затяжки колесных болтов или гаек посредством динамометрического ключа после 100 -150 км пробега. Момент затяжки соответствует указанному в данных завода — изготовителя для крепления колес

Инструкция по установке проставок системы DR

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

• Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
• Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
• При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DR

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется.

5. Сравните удлиненные болты, предназначенные для установки проставок вместе с диском, с оригинальными колесными болтами.

Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты:

• Длина резьбовой части удлиненных болтов всегда должна быть больше, чем у оригинальных болтов, на величину, соответствующую толщине проставки.
• Посадочное место удлиненных колесных болтов (конус или сфера) должно в точности соответствовать посадочному месту оригинальных болтов.
• При использовании оригинальных колесных болтов с подвижной конической или сферической прижимной частью, должны использоваться удлиненные колесные болты, которые также имеют аналогичную подвижную прижимную часть.

6. Прикрепите колесную проставку к ступице вместе с колесом удлиненным болтом, предварительно выровняв крепежные отверстия на проставке, колесном диске и автомобиле.

7. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

8. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков с проставками соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRM

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте гаек. Необходимо проконтролировать минимальное количество полных витков при закручивании:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес.

7. После установки проставки на ступицу убедитесь, что оригинальные шпильки не выступают за плоскость поверхности проставки. Если это происходит, то допустимо испльзовать только колесные диски, имеющие на привалочной плоскости между крепежными отверстиями соответствующие выемки. Эти выемки должны быть достаточно глубокими, чтобы вместить выступающие за поверхность проставки штатные шпильки и/или гайки крепления проставок. В противном случае элементы крепления могут лопнуть и привести к отрыву колесного диска.

8. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных гаек. Замените поврежденные гайки.Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными гайками. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания гаек:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

9. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

10. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру две гайки, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

11. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

12. Все колесные гайки следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

13. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

Инструкция по установке проставок системы DRA

1. Осторожно очистите ступичный выступ и поверхность прилегания на ступице автомобиля от грязи и ржавчины с помощью проволочной щетки.

2. Поместите проставку в колесный диск и проверьте, чтобы проставка наружной фаской и центрующим выступом плотно и без зазора прилегала к соответствующим поверхностям колесного диска.

3. Установите проставку на ступичный выступ автомобиля и проверьте, чтобы проставка заподлицо и без зазора прилегала внутренней фаской и внутренней частью центровочного выступа к соответствующим поверхностям на ступице автомобиля.

4. Удалите возможно имеющиеся центрирующие штифты , хомуты и/или выступающие крепежные винты тормозных дисков, если потребуется

5. Прикрепите проставку к ступице автомобиля с помощью имеющихся в комплекте болтов. Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов :

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин.6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

6. Действительные моменты затяжки для крепления колесных проставок к автомобилю соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля для крепления колес

7. Головки болтов, крепящих проставку, не должны выступать за плоскость поверхности проставки.

8. После монтажа проставки на ступицу автомобиля удостовертесь в отсутствии задевания крепежных болтов за внутренние детали автомобиля.

9. Вставьте штатный колесный болт в колесный диск и проверьте, чтобы длина выступающей из диска части болта была меньше толщины установленной колесной проставки. Если это не так, необходимо заменить или укоротить колесный болт.

10. Выступающая из диска часть колесного болта должна иметь сплошную резьбу. Если это не так, необходимо заменить штатные болты на болты со сплошной резьбой.

11. Удалите загрязнения на резьбе штатных колесных болтов. Замените поврежденные болты. Установите колесный диск на колесную проставку и закрепите штатными болтами.

Необходимо проконтролировать минимальную глубину закручивания болтов:

М12х1,25	мин. 8 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,5	мин. 6,5 оборотов	10 мм длины резьбы
М12х1,75	мин. 6,5 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,25	мин. 9 оборотов	12 мм длины резьбы
М14х1,5	мин. 7,5 оборотов	11 мм длины резьбы
1/2» UNF	мин. 8 оборотов	11 мм длины резьбы

12. Действительные моменты затяжки для крепления колесных дисков к проставкам соответствуют указанным в данных изготовителя автомобиля моментам затяжки для крепления колес.

13. Следите за аккуратностью монтажа. На каждое колесо следует вначале затянуть по центру два болта, расположенных напротив друг друга. Не используйте ударный винтоверт, пользуйтесь динамометрическим ключом.

14. После установки проставок следует проверить свободный ход колес и убедиться в отсутствии задевания колес за брызговики и пр.

15. Все колесные болты следует подтянуть после 100-200 км пробега. Моменты затяжки согласно данным завода –изготовителя для крепления колес серийного производства.

16. Дополнительная обработка колесных проставок и комплектующих не допускается.

На что влияют проставки колес?

«Расскажите, как влияют на ресурс подвески и на безопасность проставки дисков?»

В свое время мы уже касались того, как изменение вылета колесного диска (ЕТ), или же расстояния в миллиметрах между плоскостью крепления диска и его центральной осью, влияет на управляемость автомобиля и ресурс деталей («Чем чревата установка «неродных» колес?»). 

Вылет «по заводу» может быть нейтральным, отрицательным или положительным. Изменение этого значения в сторону расширения колеи (выступания диска наружу) относительно заводского влечет за собой негативные последствия как для управляемости, так и для ресурса ступичных подшипников, нагрузка на которые возрастает. Насколько значительно — зависит от разницы между действительным и штатным значениями. Проще говоря, небольшое увеличение вылета (в пределах нескольких мм) хоть и нежелательно, но все-таки не так критично, как значительное изменение данного параметра.

Использование проставок влечет за собой расширение колес, соответственно это равносильно изменению вылета диска. А раз так, то и последствия те же. Да, в автоспорте проставки используются повсеместно, причем они могут увеличивать колею не на миллиметры, а на сантиметры. Но надо понимать, что подвеска гоночных болидов настраивается по многим параметрам. Это во-первых, а во-вторых, ресурс ступичных подшипников в гонках отходит даже не на второй, а на куда более дальний план.

Для гражданского автомобиля и обычного водителя расширение колеи без дополнительных настроек ходовой части никаких дивидендов, кроме «крутого» вида, не обещает. Производитель настраивал автомобиль под одни параметры, а их изменение без компенсирующих мер наверняка приведет к ухудшению изначально достигнутого баланса. 

Также следует учитывать, что при расширении колеи колеса могут выступать за переделы кузова. А это чревато, например, пескоструем порогов, дверей и крыльев («лечится» установкой внешних расширителей арок и более широких брызговиков). Кроме того, выступающее колесо может контактировать с той же аркой (актуально для задней оси). 

Впрочем, использование проставок может иметь смысл и даже быть полезным. В каком случае? Когда при использовании нестандартных дисков необходимо компенсировать их слишком большой вылет (чем он больше, тем глубже диск садится на ступицу). Установив проставку нужной ширины, вы можете вернуть этот важнейший параметр в норму. 

Но и здесь есть нюанс. В любом случае проставка увеличивает расстояние между ступицей и диском — рассчитан ли на это штатный крепеж? Как правило, нет, поэтому при использовании широких проставок необходимо применение более длинных шпилек или болтов. В противном случае крепеж будет затянут всего на пару витков резьбы, а это чревато потерей колеса в самый неподходящий момент. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw. by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Один из видов тюнинга – установка проставок на колеса | Техничка

Существует несколько направлений тюнинга автомобилей. Одним из них можно назвать установку колесных проставок. Колесные проставки – это планшайбы, основным назначением которых является изменение вылета колесных дисков, что позволяет расширять колею машины, а это приводит к расширению колесной базы. В результате этого ваша машина становится похожей на спортивный вид с неким агрессивным обликом.

На самом деле колесные проставки устанавливают по нескольким причинам. Так, для тюнинга автомобиля может применяться пластиковый обвес, тогда проставки устанавливаются с целью улучшить внешний вид железного коня. Это объясняется тем, что проставки позволяют избежать эффекта «утопленности» колес, который возникает после установки обвеса за счет увеличения ширины кузова.

Проставки крепятся к ступице по-разному, все зависит от того, каким образом диск и ступица соединены между собой. Так, если диски соединены со ступицей с помощью гаек, тогда в саму проставку фиксируются шпильки, на которые и крепится диск. На ВАЗах, например, в качестве крепежа применяются болты. В этом случае и проставки крепятся к ступице болтами. А уже к самой проставке крепится диск с помощью родных болтов. При этом в проставках установлены резьбовые втулки. При желании, для любой модели автомобиля можно приобрести планшайбу для колесных тягачей. Сами же проставки изготовлены из сплава алюминия, сами по себе они легкие по весу. Что касается тюнинга ВАЗов, то для этих автомобилей имеется огромный ассортимент проставок. Ширина проставок может быть самой разнообразной, устанавливать которые можно разными способами. Как и в любом производстве, от качества изготовленt10.jpgия проставки будет зависеть работоспособность автомобиля в дальнейшем, его поведение при движении авто. В этом деле требуется ювелирная точность. Даже небольшая погрешность может привести к поломке, подвести и биению колеса машины. Тюнинг автомобиля, выполненный таким образом, вместо желаемого результата приведет к его поломке. Именно поэтому, если вы желаете избежать подобных проблем, приобретайте проставки от проверенных мировых производителей.

В тот момент, когда вы устанавливаете нестандартные диски, одновременно с этим происходит увеличение нагрузки на крепеж самих колес. Прежде чем затюнинговать Вазовскую машину следует для начала убедиться в прочности колесных болтов. На стандартные длинные болты приходится большая нагрузка, а это может привести к самооткручиванию болтов, их проворачиванию и изгибу. Для того чтобы этого избежать, оптимальным вариантом будет использование гаек TPI либо кованых колесных болтов. Гайки и болты TPI отличаются своей высокой прочностью, они находят свое применение для машин, которые принимают участие в спортивных мероприятиях типа ралли, дрифта. Чтобы подготовить машины к соревнованиям высокого класса, без тюнинга ВАЗов с использованием стальных гаек и болтов TPI просто не обойтись.

Что касается обычных алюминиевых гаек и болтов TPI, то их следует применять лишь как украшение машины, для повседнеz_ec658b9f.jpgвной жизни или, чтобы уменьшить массу рессорных частей, но никак не для спортивных соревнований.
Давайте теперь поговорим о колесном крепеже и их видах.

Сам колесный крепеж делится на несколько групп: колесные гайки и колесные болты. Одновременно с этим имеются гайки секретки и болты секретки, которые защищают от кражи. Стоит отметить, что азиатские, американские и европейские автопроизводители используют различное крепление для колес: азиатские и американские производители авто используют гайки, а европейские автопромы – болты. Разнообразие крепежа колес постоянно растет, данная сфера производства не стоит на одном месте и развивается вместе с научно — техническим прогрессом. Элементы крепления колес различают по высоте, длине, по шагу резьбы и так далее.

Вообще производителей колесного крепежа по всему миру можно встретить огромное количество. Существуют линейка основных размеров шага резьбы, их размеры выражаются в дюймах.

Безусловно, как и в производстве любого товара, детали можно встретить абсолютно различное качество колесного крепежа, все зависит от самого производства и условий, в которых они изготавливаются. Можно выделить две основные страны, которые являются главными поставщиками крепежей – это Тайвань и Китай.

http://vk.com/tuning_maniac

 

Как избавиться от эффекта биения колес — видео — журнал За рулем

Часто даже отбалансированные колеса являются источником неприятных вибраций при движении. Такое происходит, если диаметр центрального отверстия колесного диска больше, чем диаметр посадочного пояска на ступице. Пластиковые центрирующие кольца-проставки помогут избавиться от ненужного зазора. ЗР протестировал одно из таких изделий.

Проблема несоответствия

Новые колесные диски точно освежат внешний вид машины, неправильно подобранные или установленные — заставят поволноваться, вызвав биение колес. Если вы уверены, что покрышки не деформированы, диски ровные и на шиномонтаже колеса были правильно собраны и отбалансированы, значит, проблема в неточной посадке дисков.

Подбирая диски, всегда обращайте внимание на диаметр их центрального отверстия: в идеале он должен совпадать с диаметром посадочного пояска на ступице. Если центральное отверстие меньше, установить диски просто не получится, если больше — для установки понадобятся центровочные кольца, или проставки.

Сила колец

Материалы по теме

Сегодня можно найти проставки разных размеров, под любые модификации дисков. Самые простые — пластиковые. Но их изготавливают также и из различных сплавов на основе алюминия (из силумина или дюраля). Несмотря на то, что нагрузка на центровочные кольца небольшая, они рано или поздно изнашиваются или деформируются, а значит их необходимо периодически менять.

Ездить без проставок, если диаметры отверстия в диске и посадочного пояска на ступице не совпадают, нельзя. Иначе неправильная установка колесного диска даст большую нагрузку на подвеску и может привести к серьезным поломкам, вплоть до разрушения отдельных деталей подвески.

Смотри в оба

Предлагаем один раз все увидеть. Сначала покажем, когда центровочное кольцо не нужно. Ставим диск на ступицу и смотрим, как он плотно садится: диаметр ступицы соответствует центральному отверстию диска, зазор между ними практически отсутствует.

А теперь смотрите, что произойдет, когда мы установим на ступицу диск, центральное отверстие которого больше ее диаметра. Между посадочным пояском и отверстием в диске есть зазор, и довольно большой. Именно это становится причиной неправильной установки диска и вызывает биение. Значит, здесь не обойтись без проставки.

• Как разбортировать колесо своими руками, показано тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на techsreda@zr. ru.

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Фото: depositphotos.com

Как установить проставки на болтах — полное руководство

Колесные проставки с болтовым креплением следует использовать, когда вылет колеса не идеален для вашей шины. Они являются идеальным решением для улучшения осанки и более агрессивного внешнего вида, улучшения расстояния между колесами и шинами, устранения проблем с зазором тормозных суппортов, а также зазора между крылом и подвеской.

Ищете проставки для колес с болтовым креплением?

Просмотрите наш сайт и купите новые колесные проставки с болтовым креплением от Driven Products.

Перед тем, как начать

Настоятельно рекомендуется установка профессиональным техником. Эти инструкции служат в качестве общего руководства по установке проставки на болтах и ​​не относятся к вашему автомобилю. Установка любого компонента или системы должна выполняться только лицами, имеющими соответствующую подготовку и опыт.

01 Контрольный список для установки проставок на болтах

Перед установкой новых проставок убедитесь, что следующие характеристики соответствуют вашему автомобилю и колесу.Слева направо: (1) расположение болтов автомобиля, (2) расположение болтов колес, (3) размер резьбы, (4) толщина проставки и (5) центральное отверстие.

Нужна помощь в проверке соответствия? Обратитесь к специалисту по установке Driven Products за помощью в проверке правильности установки перед установкой.

02 Удалить колеса

Поднимите и установите автомобиль на чистой, твердой и ровной поверхности с помощью подходящих инструментов. Обязательно используйте домкраты, включите стояночный тормоз, заблокируйте колеса и наденьте соответствующие средства защиты.Затем снимите колесные гайки / болты и колесо. Этот шаг должен выполняться квалифицированным специалистом в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

03 Подготовка к установке проставки колеса

Очистите поверхность, на которой будет установлена ​​проставка колеса. Затем очистите заднюю часть колеса. Если это применимо к вашему конкретному автомобилю, снимите фиксаторы ротора / барабана. Обязательно удалите всю ржавчину и ржавчину металлической щеткой. Все поверхности должны быть чистыми, чтобы проставка колеса идеально ровно сидела на монтажной поверхности автомобиля. Если поверхность не чистая, произойдет вибрация колеса.

04 Место колесной проставки

Поместите проставку колеса на ступицу автомобиля (где было прикреплено колесо), убедившись, что проставка прилегает заподлицо с монтажной поверхностью ступицы автомобиля. Установите проставку, затягивая первыми пальцами прилагаемые гайки с открытым концом по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы не сможете больше затянуть вручную. Обратитесь к таблице последовательности крутящего момента колес , чтобы определить правильную схему и последовательность для вашей установки. Не используйте на этом этапе никакие инструменты. Если проушины невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

05 Безопасная колесная проставка

См. Таблицу минимального зацепления резьбы . После того, как все проушины будут затянуты для обеспечения минимального зацепления резьбы и ваша колесная распорка прилегает заподлицо с сопрягаемой поверхностью, используйте калиброванный динамометрический ключ, чтобы затянуть проушины в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства по схеме «звезда» или «крест-накрест».

06 Место колеса

Установите колесо на проставку колеса.Совместите диаметр болта колеса с диаметром проставки колеса. Колесо должно полностью контактировать с сопрягаемой поверхностью проставки колеса. Установите проушины и затягивайте рукой по схеме «звезда» или «крест-накрест» до тех пор, пока вы не сможете больше затягивать вручную. Не нажимайте на проушины гаечным ключом. Если их невозможно повернуть вручную, прекратите установку и свяжитесь с нами.

07 Безопасное колесо

После того, как все проушины будут затянуты в соответствии с минимальным зацеплением резьбы и ваше колесо прилегает вплотную к сопрягаемой поверхности, осторожно опустите автомобиль на землю и затяните все проушины с надлежащим крутящим моментом, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Для этого шага требуется откалиброванный динамометрический ключ. Равномерно прилагайте крутящий момент, повторяя схему «звезда» или «крест-накрест», пока не будет достигнут желаемый крутящий момент.

08 Проверка крутящего момента проставки

После завершения установки проехать 10 миль на автомобиле, затем снять колеса (см. Шаг 2). Проверьте проушины проставки колеса, затянув их в соответствии со спецификациями производителя автомобиля (см. Шаг 5). Если проушины проставки колес вообще сдвинутся при затягивании в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, этот шаг необходимо будет выполнить снова после еще 10 миль езды.Сделайте это столько раз, сколько необходимо для правильной посадки колес и колесных проставок. Еще раз проверьте крутящий момент на 100 миль. Несоблюдение этого шага может привести к повреждению проставки колеса и / или шпилек колеса.

Pro Совет. Если проушины проставки колес требуют повторной затяжки более одного раза, вероятно, установка была выполнена неправильно. В этом случае мы рекомендуем удалить проставки для колес и убедиться, что все сопрягаемые поверхности должным образом очищены (см. Шаг 3).

09 Контрольный список для проверки после установки

После установки необходимо заполнить следующий контрольный список безопасности. Этот контрольный список не предназначен для замены приведенного выше руководства по установке. Вместо этого мы включили этот контрольный список, чтобы убедиться, что основные моменты безопасности были проверены до, во время и после процесса установки. Если какой-либо элемент не был выполнен в контрольном списке, проконсультируйтесь с установщиком или обратитесь в компанию Driven Products.

1. Колесные проставки с болтовым креплением проверены на предмет соответствия вашему автомобилю и области применения колес, включая диаграмму расположения болтов автомобиля, конфигурацию колесных болтов, размер резьбы проставки, толщину проставки колеса и центральное отверстие.
2. Проушины, используемые для установки, соответствуют минимальному резьбовому зацеплению.
3. Вся резьба, шпильки и монтажные поверхности не имеют ржавчины, коррозии, трещин, смазки и т. Д.
4. Пневматические гайковерты не использовались для установки проушин.
5. Все проушины затянуты с надлежащим крутящим моментом с помощью калиброванного динамометрического ключа.
6. Все проушины были повторно затянуты после первых 10 миль движения.
7. Все проушины были повторно затянуты после первых 100 миль движения.

---

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Безопасны ли проставки для колес?

Да, если установка правильная и они установлены правильно. Настоятельно рекомендуется установка профессиональным техником.

Каковы преимущества колесных проставок?

Установка колесных проставок дает множество преимуществ. К наиболее популярным преимуществам относятся: (1) улучшенная управляемость, (2) лучшая стойка, (3) более агрессивный вид, (4) улучшенное расстояние между колесами и шинами, (5) исправленные проблемы с зазором тормозных суппортов и (6) фиксированное внутреннее крыло. и вопросы разрешения подвески.

Следует ли использовать противозадирные прокладки колес?

Можно нанести тонкий слой антипригарного покрытия на сопрягаемые поверхности. В основном на лицевой стороне ступицы и вокруг ступицы. Однако нельзя наносить противозадирную или любую смазку на проушины или шпильки. На самом деле это очень опасно. Противозадирная смазка будет служить смазкой, значительно снижая трение между резьбой проушины и шпильки, в результате чего усилие зажима будет намного выше, чем детали, которые были спроектированы для выдерживания из-за неточных показаний крутящего момента.Это может привести к растяжению или поломке шипов.

Короче говоря, никогда и никогда не используйте смазку любого типа на проушинах или шпильках.

Sixity Auto Как: автоматическая установка проставок для колес

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Колеса, шины и проставки / адаптеры для колес являются критически важной частью безопасности вашего автомобиля. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ устанавливать, обслуживать или заменять колеса, шины или колесные проставки / адаптеры, если вы не являетесь квалифицированным механиком. Эти инструкции являются общими и не относятся к вашему автомобилю.Всегда следуйте инструкциям производителя транспортного средства по установке. ПРОВЕРЬТЕ и ПРОВЕРЬТЕ правильность центровки и работоспособности ваших колес и шин перед поездкой. ПРОВЕРЬТЕ работоспособность своих колес, шин и колесных проставок / адаптеров в контролируемой среде перед поездкой. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ автомобиль, если колеса, шины или колесные проставки / адаптеры повреждены или изношены.

ВАМ НУЖНО:

• Перчатки (по желанию)
• Автомобильный домкрат
• Подставка для розетки (дополнительно)
• Шиномонтаж или отбойный молоток с головками
• Динамометрический ключ
• Проволочная щетка
• Обезжириватель
• Магазин Тряпки

КАК УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЕ РАСПОРЫ КОЛЕС

1. Всегда проверяйте, что вы устанавливаете проставки / адаптеры, предназначенные для вашего автомобиля. Никогда не используйте колесные проставки / адаптеры, которые не подходят должным образом. Загрузите 5-Bolt или загрузите 4, 6, 8-Bolt Sixity Auto Wheel Spacer.
2. Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ зажимные гайки, которыми колесо крепится к ступице с помощью шиномонтажа или отбойного молотка, ПРЕЖДЕ чем поднимать автомобиль.
3. Вставьте автомобильный домкрат под автомобиль в подходящей точке подъема и поднимите автомобиль так, чтобы одна шина полностью оторвалась от земли.Разместите домкрат под автомобилем и опустите его на него. Никогда не работайте на автомобиле или под ним, который поднимается только с помощью автомобильного домкрата, поскольку он может легко упасть или опрокинуться, что может стать причиной травмы или смерти.
4. Завершите снятие гаек с поднятой шины. Снимите колесо со ступицы и отложите его в сторону. Распылите обезжириватель на шпильки проушин и протрите их тряпкой. Если ступица грязная, заржавевшая или покрытая ямками, очистите поверхность металлической щеткой. Протрите всю поверхность ступицы, убедившись, что она чистая и гладкая.
5. Если вы используете Loctite для фиксации проставки / адаптера, нанесите каплю локтита на каждую шпильку колеса. Поместите проставку колеса / адаптер на ступицу, совместив отверстия в проставке со шпильками колеса, убедившись, что проставка колеса плотно прилегает к ступице. Прикрепите проставку колеса к ступице с помощью прилагаемых болтов. Затяните гайки, удерживающие проставку на месте, с соответствующим крутящим моментом, используя динамометрический ключ. Не затягивайте гайки слишком сильно или недостаточно сильно.Если у вас возникли трудности с затяжкой гаек из-за того, что ступицы вращаются, попросите помощника осторожно нажать на педаль тормоза, чтобы ступица не проворачивалась.
6. Наденьте колесо на шпильки, выступающие из проставки / адаптера колеса, так, чтобы оно плотно прижалось к проставке / адаптеру. Установите оригинальные зажимные гайки и затяните их с соответствующим крутящим моментом. Затяните болты по схеме «звезда», чтобы обеспечить правильную посадку колеса на проставку. Поднимите автомобиль с помощью автомобильного домкрата, снимите опору домкрата и опустите автомобиль на только что установленное колесо.
7. Повторите шаги 3-6 для каждого колеса.
8. С помощью правильно откалиброванного динамометрического ключа дважды проверьте, что все гайки затянуты в соответствии со спецификацией производителя в соответствии со спецификацией производителя, в крестообразном, звездообразном порядке. По нашему опыту, затягивание до требуемого крутящего момента производителя может иногда повредить / сломать / ослабить шпильки на проставке колеса. Однако всегда рекомендуется регулярно проверять затяжку гаек, особенно вскоре после установки.

— Окончание процедуры —

Вернуться ко всем руководствам по ремонту и установке

Как установить проставки для колес с автоматической ступицей

Нет никаких сомнений в том, что колесные проставки Hubcentric играют важную роль в обеспечении стиля и безопасности при создании индивидуальной езды. Колесные проставки Hubcentric предназначены для того, чтобы вес автомобиля принимался ступицей, а не шпильками или болтами. Независимо от того, водите ли вы джип или автомобиль, вы хотите убедиться, что у вас правильная стойка и правильная посадка при установке дисков и шин.Правые Hubcentric колесные проставки позволяют энтузиастам контролировать внешний вид и стиль своей безопасности.

Высококачественные колесные проставки изготовлены из алюминиевых заготовок, которые столь же прочны, если не сильнее, чем колеса, к которым они прикреплены. Колесные проставки с шестигранной головкой обеспечивают выравнивание колес относительно осей вашего автомобиля, а удлиненные выступы обеспечивают достаточную длину, чтобы можно было затянуть гайки в соответствии со спецификациями производителя.

HexAutoParts предлагает проставки и адаптеры Hubcentric , которые поставляются с удлиненными болтами с проушинами правильной длины, подходящими для любой марки или модели. Таким образом, вы можете выбрать размер, толщину, тип посадочного места болта, отделку выступа болта или преобразование шпильки в соответствии с вашими потребностями. Чтобы упростить вам задачу, есть также возможность делать покупки по производителям, чтобы убедиться, что вы получите наиболее подходящую Hubcentric Spacer. Эта статья написана только в качестве справочного руководства по установке автомобильных проставок.

КАК УСТАНОВИТЬ АВТО РАСПОРЫ КОЛЕС

Необходимые инструменты:

Перчатки (по желанию)

Автомобильный домкрат

Подставка для домкрата (дополнительно)

Шина железная или отбойный стержень с головками 19 мм

Динамометрический ключ

Проволочная щетка

Обезжириватель

Магазин Тряпка

x1 Пара ступичных колесных проставок

Примечание: Убедитесь, что вы устанавливаете проставки для колес, которые подходят для вашего автомобиля. Щелкните Руководство по выбору шестигранных автоматических проставок , чтобы правильно выбрать проставки.

1) Включите стояночный тормоз и, работая с одной стороны за раз, ослабьте пять гаек с проушиной 19 мм с помощью утюга ИЛИ прерывателя с головкой 19 мм, но не снимайте их полностью

2) Поднимите домкратом переднюю или заднюю часть транспортного средства (над которым вы работаете) и надлежащим образом поддержите на домкратах.

3) Затем полностью снимите гайки с колеса

4) Установите колесные проставки, но не используйте заводские гайки, потому что вы будете использовать гайки, которые идут в комплекте.Наденьте проставку колеса на шпильки ротора шпильками наружу. Установите прилагаемые гайки скругленным краем внутрь, в сторону автомобиля. Используйте розетку, чтобы затянуть их звездным образом.

5) Установите колесо на шпильки проставки колеса и установите гайки, но не затягивайте. Снимите опоры домкрата и опустите автомобиль, затем затяните гайки крепления.

6) Наконец, прокатитесь на машине, чтобы убедиться, что проставки и колеса установлены на одном уровне.

На этом установка одного колеса завершена. Повторите тот же процесс для противоположного колеса, а затем совершите тестовую поездку, чтобы привыкнуть к новой поездке и управляемости. Надеюсь, эта статья поможет вам легко получить удовольствие от промывки колеса! Если вам нужно купить дешевые проставки для колес, зайдите на сайт HexAutoParts.com , чтобы насладиться конкурентоспособной ценой и мгновенной доставкой.

Как установить колесные проставки

Колесные проставки — один из самых дешевых, самых популярных и универсальных продуктов на рынке автозапчастей.Они имеют множество применений, и их можно довольно легко измерить и установить с помощью некоторых ноу-хау в области механики.

Компания Performance Alloys предлагает широкий ассортимент проставок для легкосплавных колес таких марок, как Eibach и H&R , которые хорошо известны своей доступностью и долговечностью.

Установка этих маленьких металлических дисков может показаться сложной задачей, но с помощью этого полезного практического руководства вы сможете установить проставки для колес на свой автомобиль в кратчайшие сроки.Если вы сомневаетесь в каком-либо из приведенных ниже шагов, не стесняйтесь связаться с одним из наших экспертов, чтобы получить дополнительную руку помощи.

Обязательно ознакомьтесь с нашим подробным руководством по проставкам для колес, в котором подробно описаны их многочисленные применения, способы их установки, а также их различные размеры и стили.

Для чего нужны колесные проставки?

Во-первых, краткий обзор проставок колес и для чего они нужны.

Проставки для легкосплавных колес

являются бесценным элементом при установке нестандартных колес и шин, а их преимущества. может сделать разницу между идеально настроенной ездой и неуклюжей машиной.

Их можно установить поверх удерживающего кронштейна колеса, чтобы обеспечить некоторый дополнительный зазор между колесом и внутренними частями за ним, включая тормозные диски и штанги подвески.

Они также могут увеличить вылет вашего колеса , позволяя вашему автомобилю подходить к более широкому ассортименту колес и шин без необходимости возиться с исходным расположением болтов.

Без них нестандартные колеса будут сидеть слишком близко к существующим компонентам в колесной арке, создавая вид, который кричит неуклюже и недоработан, и снижать производительность на каждом этапе вождения.

Колесные проставки также позволят вашим недавно приобретенным колесам более плотно прилегать к колесным аркам, в которых они находятся, улучшая внешний вид вашего автомобиля.

Как установить колесные проставки

Во-первых, гораздо безопаснее оснастить ваш автомобиль набором проставок для ступицы колеса, чем обычные проставки. Центрирующие втулки колесные проставки предназначены для вашего конкретного автомобиля и поэтому подходят идеально.

Отверстия для шпилек и болтов расположены в центре проставки и точно соответствуют центру ступицы, и, следовательно, термин «проставка с центрированной ступицей».Это обеспечит идеальное центрирование проставки для уменьшения вибраций и увеличения распределения нагрузки по всей ступице.

Установить проставку колеса с центром в ступице на вашем автомобиле невероятно просто. Инструменты, необходимые для такого предприятия, — это домкрат, ось, проволочная щетка, скоба для снятия колес и динамометрический ключ для приложения крутящего момента к колесу при повторной установке.

После снятия колеса и опоры автомобиля обязательно очистите центр ступицы и тормозные диски с помощью металлической щетки, чтобы избавиться от любых стойких дефектов или мусора, которые могут повлиять на установку проставки колеса.

Установите проставку на ступицу колеса, совместив ее отверстия с отверстиями для болтов. После этого поднимите колесо на место и закрепите более длинными болтами. Правильное измерение проставок можно выполнить, прочитав наше руководство по измерению проставок для колес.

Затяните болты и шпильки вручную, а затем прижмите их колесной скобой перед тем, как опустить автомобиль обратно на землю. Затем колесу необходимо придать правильный крутящий момент, прежде чем новое положение вашего автомобиля будет готово отправиться в путь.

Перед тем, как отправиться в путь, возможно, стоит провести тест на отскок подвески и клиренс вашего автомобиля. Безопасность прежде всего!

Купить колесные проставки онлайн

Если вам нужны проставки для нового набора легкосплавных дисков, вы можете купить проставки на сайте Performance Alloys.

Просто щелкните ссылку или нажмите кнопку ниже, чтобы просмотреть полный ассортимент высококачественных проставок для колес, предназначенных для того, чтобы помочь вам лучше подогнать новые колеса к вашему автомобилю.

Не знаете, какого размера или марки колесные проставки вам нужны? Введите данные о своем автомобиле с помощью функции поиска вверху страницы, чтобы найти ряд колесных проставок, разработанных специально для вашего автомобиля.

Все еще не уверены? Свяжитесь с нами, и наша команда экспертов будет рада направить вас в правильном направлении.

Sixity How To: Установка проставки колеса ATV

Зачем устанавливать колесные проставки на квадроцикл

Колесные проставки — отличный способ улучшить устойчивость и управляемость вашего квадроцикла.Прокладки прикручиваются к ступицам колес, существенно расширяя колею вашего мотовездехода. Это означает, что крутящие силы распределяются по более широкой области, что приводит к более устойчивой платформе и более отзывчивому управлению.

Конечно, нужно учитывать еще один «крутой» фактор. Прокладки обычно бывают различной ширины, вплоть до 2 «, что означает, что ваша гусеница потенциально может быть увеличена на 4». Ваш квадроцикл Head on займет более широкую и агрессивную позицию, что увеличит его рейтинг «крутизны» в пять раз.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Правильные распорки для квадроцикла
• Домкрат напольный
• Ключ гаечный
• Динамометрический ключ

Препарат

Первое, что вам нужно сделать, это определить, какой ширины вы хотите, чтобы ваша гусеница была, и хотите ли вы расширить как переднюю, так и заднюю, только переднюю или только заднюю. Это дело личного вкуса, но помните о рисках установки проставок на задние колеса. По сути, вы удлинили ось без добавления каких-либо элементов жесткости, что означает, что ось более восприимчива к нагрузкам.

Следующее решение — приобрести универсальные проставки или проставки, разработанные для вашей конкретной марки и модели. Неудивительно, что «универсальные» проставки дешевле, но есть риск не совсем идеальной посадки. Если вы едете по этому маршруту, рекомендуется вытащить колеса и проверить их затяжку после поездки на них 15 или 20 миль.

Прокладки, изготовленные для конкретной модели, — это больше, чем просто металлические прокладки. Они разработаны, чтобы стать неотъемлемой частью машины и, как правило, обеспечивают более длительный срок службы, чем универсальные проставки.

Как установить проставку колеса квадроцикла

1. Используя гаечный ключ, ослабьте гайки на колесе, над которым вы работаете, крест-накрест.
2. Используйте напольный домкрат, чтобы поднять колесо.
3. Завершите откручивание гаек и снимите колесо со ступицы.
4. Установите проставку на шпильки ступицы колеса. В комплект проставок входят гайки, которые можно использовать для крепления проставки к ступице. Ознакомьтесь с инструкциями, а затем затяните эти сети в соответствии со спецификациями.
5. Установите шину на смещенные шпильки проставки и плотно затяните гайки.
6. Опустите квадроцикл.
7. Закончите затяжку гаек крепления крест-накрест.

На этом установка одного колеса завершена. Повторите тот же процесс для противоположного колеса, а затем совершите тестовую поездку, чтобы привыкнуть к новой поездке и управляемости.

— Окончание процедуры —

Вернуться ко всем руководствам по ремонту и установке

Преимущества колесных проставок и адаптеров

Колесные проставки и колесные адаптеры неоценимы при установке нестандартных колес и шин, но что такое колесные проставки и адаптеры, и каковы преимущества колесных проставок и адаптеров?

Колесные проставки

Обычно используемые для установки шин большего размера, проставки для колес — это приспособления, которые устанавливаются поверх удерживающего кронштейна транспортного средства для создания дополнительного зазора между колесом и ступицей в сборе.Другими словами, проставки колеса увеличивают смещение или расстояние между колесом и узлом ступицы колеса. Колесные проставки подобраны к разболтовке автомобиля и устанавливаются на существующие шпильки, что позволяет нормально установить колесо. Без проставок некоторые нестандартные колеса сидели бы слишком близко к существующим компонентам автомобиля, таким как внутренняя колесная арка. Помимо очевидного преимущества установки на автомобиль шин большего размера, проставки для колес также могут улучшить характеристики автомобиля и сделать его более уникальным.Многие люди используют проставки для колес, чтобы улучшить управляемость своего автомобиля, а именно его тягу. Чем дальше колесо установлено от узла ступицы, тем лучше его сцепление с дорогой или сцепление с дорогой в поворотах. А поскольку при использовании проставок колеса располагаются дальше от ступицы в сборе, сцепление с автомобилем на поворотах улучшается. Колесные проставки также используются просто для того, чтобы выдвинуть колеса наружу от автомобиля, чтобы придать ему более интересный вид.

Колесные адаптеры

Колесные адаптеры, с другой стороны, представляют собой диски, которые могут быть установлены на ступице колеса транспортного средства в сборе для изменения существующей схемы расположения болтов; например, переходник правого колеса может изменить схему расположения болтов на автомобиле с 4 на 6. Очевидным преимуществом использования колесных адаптеров является то, что они позволяют людям устанавливать нестандартные колеса на свой автомобиль независимо от расположения болтов. Использование колесных адаптеров также увеличивает вылет колес транспортного средства, что, в свою очередь, может повысить управляемость транспортного средства, как и проставки для колес. Кроме того, поскольку люди не ограничены использованием одного определенного набора болтов для своего автомобиля, они часто могут выбирать шины и колеса, которые больше, меньше или явно лучше соответствуют внешнему виду автомобиля.

Если вы планируете установить проставки для колес и адаптеры на свой автомобиль, часто бывает полезно также установить более длинные болты или шпильки, чтобы можно было правильно затянуть гайки на колесе. При установке колес всегда рекомендуется следить за тем, чтобы все гайки были надежно закреплены, особенно при использовании проставок для колес или переходников. Многие преимущества колесных проставок и адаптеров мало что значат, если ваши шины установлены правильно.

Фото Эрика Йома
Источник: eHow 1 & 2

FAQ | drpperformance

Общий:

Сколько подшипников в шприце?

В наш шприц на 50 г помещается примерно 16 подшипников.

Как часто нужно менять упаковку подшипников?

Подшипники следует переупаковывать через каждые 1000-1500 кругов, если грязь, вода или другой мусор не попали в ступицу.

Насколько полно я должен упаковывать подшипники?

Подшипники должны быть заполнены на 50%. Вставьте смазку между всеми остальными роликами подшипника. Убедитесь, что он заполняет полость до самого верха. Для получения дополнительной информации посмотрите наше видео «Как упаковать подшипники гоночных колес из DRP» в DRPUniversity.

Как установить проставки?

Шаг 1: При чистых и сухих подшипниках (без смазки) отрегулируйте проставки подшипников на 3/4 их максимальной длины.

Этап 2: Установите ступицу с проставкой подшипника между подшипниками. Полностью затяните гайку шпинделя. Покачивайте ступицу вперед и назад, чтобы проверить наличие люфта в подшипниках. Если конечного люфта не наблюдается, отрегулируйте распорку и повторяйте шаг 2 до тех пор, пока не появится конечный люфт.

Шаг 3 «Снимите распорную втулку и отрегулируйте ее (короче) до тех пор, пока не будет устранен люфт.Для повышения точности и производительности используйте штангенциркуль или микрометр, измерьте высоту проставки и отрегулируйте (короче) 0,001–0,002 дюйма за попытку, пока не будет достигнут надлежащий осевой люфт. Измерители торцевого люфта ступицы DRP доступны для большинства стилей ступиц и ускоряют этот процесс при достижении максимальной точности. Для получения более подробных инструкций ознакомьтесь с нашими Инструкциями по установке проставок (с удобной таблицей для правильного осевого люфта или предварительной нагрузки), доступными для бесплатной загрузки, или просмотрите наш видеоролик «Проставки для ступичных подшипников».

Каковы преимущества проставок подшипников качения?

Проставки подшипников — главное отличие от любой ступицы с низким лобовым сопротивлением. После правильной установки они обеспечивают немедленную разницу в свободном вращении ступицы, которую можно почувствовать, просто толкнув автомобиль. Наши проставки увеличивают пробуксовку колес более чем на 1200%. Наши проставки также помогут вашим подшипникам охладиться и снизят потребность в обслуживании ступицы за счет уменьшения частоты уплотнения подшипников. Благодаря прецизионно обработанной резьбе и установочному винту после регулировки проставки подшипника ее не нужно настраивать заново, если вы не замените ступицу или подшипники.Убедитесь в этом сами в нашем видео с примером Low Drag Hub!

Какую смазку вы носите?

DP рада предложить Kluber Isoflex Topas NB52 в 390-граммовых картриджах (для наших прецизионных пакеров с подшипниками) или в удобных 15-граммовых шприцах. Мы обнаружили, что эта консистентная смазка для высокоскоростных подшипников является лучшей из многих популярных смазок. Мы тесно сотрудничали с инженерами Kluber, чтобы найти лучшую смазку для шорт-треков, и результаты испытаний не лгут.

В чем разница между уплотнениями с воздушным зазором и уплотнениями с низким сопротивлением?

Оба уплотнения выполнены в легком алюминиевом корпусе с минимальным сопротивлением.Наши стандартные уплотнения представляют собой манжетные уплотнения из ПТФЭ. Наши уплотнения с воздушным зазором не имеют сопротивления с небольшими отверстиями на внутренней стороне уплотнения, которые создают воздушную завесу или стену, чтобы предотвратить попадание мусора в ступицу, одновременно устраняя сопротивление. Для получения дополнительной информации посмотрите видео «Технология уплотнения воздушного зазора».

Приспособления для вытягивания вниз:

Совершение покупки:

Сколько времени нужно, чтобы получить систему?

Обычно системы DSS-1 отправляются в течение 1 недели, системы DSS-2 и 3 отправляются в течение 2 недель, а системы DSS-4 отправляются в течение 3 недель.Эти сроки могут варьироваться из-за невыполненных заказов.

Какие у меня есть варианты оплаты?

Для размещения заказа требуется 30% предоплата. Остаток подлежит оплате перед отправкой. Транспортные расходы оплачиваются отдельно. Мы принимаем наличные, чеки и все основные кредитные карты.

Как работает финансирование?

Вы можете выбрать финансирование своей системы. Мы предлагаем различные варианты оплаты от 3 до 48 месяцев. Требуется 30% залог. Платежи автоматически выставляются на вашу кредитную или дебетовую карту (вы также можете отправить чек).Мы взимаем стандартную ставку 11,99%. Оборудование — наш залог. Вы можете в любой момент расторгнуть договор, просто вернув оборудование в исправном состоянии. См. Нашу страницу финансовой информации для получения дополнительной информации.

Могу ли я профинансировать покупку другого оборудования?

Да. Финансирование закупок должно составлять 2000 долларов и более и допускается для любого оборудования DRP. Покупки также могут быть объединены для достижения минимальной суммы в 2000 долларов.

Вы использовали системы?

Мы действительно получаем системы trade-in время от времени, когда клиенты обновляются (все системы DSS можно обновить). Проходим систему и приводим ее в новое состояние. Они также имеют годовую гарантию на электронику и приспособления. Эти системы обычно быстро продаются.

Какая информация мне нужна для размещения заказа?

Нам нужно только знать, какой тип автомобилей вы будете тестировать, чтобы включить правильные крепления шасси и крепления колес. Обычно мы спрашиваем, кто построил ваше шасси и какой тип концентраторов вы используете.

Нужна ли мне система сбора данных для использования вытяжного приспособления?

№Мы эффективно использовали вытяжные приспособления в течение многих лет, прежде чем у нас появился сбор данных. Думайте о сборе данных как о турбонагнетателе для вашего вытяжного устройства. Это не обязательно, но позволяет получить от этого больше.

Доставка:

Как доставляется?

Эти системы доставляются автомобильным транспортом. Обычно 1-2 поддона и пачка туб. Кто-то будет нужен для получения и разгрузки / подписи посылки. Пикап также доступен на нашем объекте.

Сколько стоит фрахт?

Большинство транспортных расходов составляет от 150 до 350 долларов.

Как работает установка и настройка?

Систему легко настроить. Включены основные инструкции и руководство пользователя. Подождите 3-4 часа, чтобы установить в первый раз, так как требуется некоторая сборка и установка креплений. После этого дайте 90 минут на настройку системы и проведите полный тест на опускание, включая нагрузки на колеса и положение колес. Системы с пандусами и даже быстрее. Все системы DSS-4 включают установку специалистом DRP.

Обучение:

Включено ли обучение?

Да.Все системы проходят какое-то обучение. Системы DSS-1 и 2 включают обучающее видео онлайн. Обучение на месте доступно за дополнительную плату. Системы DSS-3 включают однодневное обучение на месте. (Командировочные расходы оплачиваются отдельно.) Системы DSS-4 включают 1,5 дня установки на месте и обучения. (Командировочные расходы оплачиваются отдельно. )

Что включает обучение?

Обучение охватывает правильное подключение и использование системы, в том числе правильные процедуры тестирования, а также то, как читать и использовать сделанные измерения.Мы также объясняем, как работают динамические нагрузки на колеса, и можем научить вас, как работают различные системы и компоненты в автомобиле (отбойники, силы ускорения, стабилизаторы поперечной устойчивости, усилие поддомкрачивания и т. Д.)

Насколько сложно использовать эти системы?

Пользоваться нашими системами очень просто. Как и в случае с любым новым оборудованием, будет период обучения, но к третьему или четвертому использованию его будет происходить быстро и плавно. Мы получаем очень мало технических звонков после первого или второго использования.

После покупки:

Какая гарантия?

На системы

DRP предоставляется гарантия от дефектов производителя в течение 2 лет на электронику и 5 лет на приспособления для большинства систем. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены своим оборудованием, мы выкупим его у вас по полной стоимости в течение 30 дней с момента покупки. Расходы на фрахт и обучение не включены.

Как долго прослужат эти системы?

Эти системы рассчитаны на долгие годы использования. Все понижающие системы DRP построены по модульной конструкции, что позволяет легко модернизировать их. Технологии всегда улучшаются, и ваша система может улучшаться вместе с ними.

Как часто я буду использовать это оборудование?

Ваш выдвижной прибор станет вашим основным приспособлением для установки шасси.Вы будете использовать его для масштабирования вашего автомобиля, настройки высоты езды, прямоугольности задней части, настройки схождения, кастера, развала, колесной базы и т. Д. Вы будете использовать его для проверки идей настройки и устранения проблем. Вы будете использовать это оборудование так или иначе так часто, как настраиваете свой гоночный автомобиль.

Какую поддержку я получу после покупки?

Мы хотим, чтобы вы получили максимальную отдачу от своих инвестиций. После обучения вы можете бесплатно связаться с нами для получения поддержки системы в обычное рабочее время. Если у вас есть вопросы о шасси или подвеске, мы взимаем 35 долларов за каждые 15 минут.Мы также предлагаем услуги анализа данных для наших систем сбора данных и дополнительные дни обучения по мере необходимости.

Сбор данных:

5-канальный сбор данных:

Могу ли я загрузить программное обеспечение на несколько компьютеров?

Да. Программное обеспечение можно скачать на неограниченное количество компьютеров и это бесплатно!

Какой тип компьютера мне нужен для запуска системы?

Подойдет любой ноутбук на базе Windows. Мы рекомендуем приобрести его с хорошим процессором, чтобы программное обеспечение не замедляло скорость ноутбука.

Смогу ли я отправить файлы данных своему специалисту по электрошоку для анализа?

Да. После того, как данные были загружены в портативный компьютер, файл можно экспортировать и отправить по электронной почте. DRP также предлагает нашим клиентам услуги анализа.

Если я куплю 5-канальную систему, могу ли я добавить каналы позже?

Да. 5-канальная система поставляется с тем же креплением, что и 13-канальная система, и готова принять любые дополнительные расширения каналов.

Требует ли система какого-либо программирования после того, как я его получу?

№Все в системе предварительно настроено и готово к использованию, как только вы его получите. Вам нужно будет обнулить датчики, когда они будут на машине.

Почему 5-канальная система стоит дороже, чем только регистратор данных?

5-канальная система поставляется предварительно сконфигурированной и готовой для того, чтобы вы прикрепили ее к машине, обнулили датчики и отправились в путь. Он поставляется с регистратором данных EVO 4S с монтажной пластиной и держателем рулевой тяги, (4) датчиками удара, (1) датчиком рулевого управления, кабелем частоты вращения, антенной GPS, комплектом для монтажа датчика, футляром для переноски, инструкциями по быстрому запуску и предварительно установленным файлом конфигурации. .Регистратор данных только поставляется прямо с полки и не настраивается, а также не поставляется с датчиками, корпусом или монтажной пластиной / держателем рулевой рейки.

Предлагает ли DRP поддержку треков?

у.е. Поддержка треков предлагается, но за дополнительную плату. У нас есть много команд, которые используют эту услугу после покупки системы, чтобы узнать, как ее использовать.

Насколько легко использовать программу?

У нас есть клиенты с небольшим опытом работы с компьютером, которые сразу же взялись за дело со своей системой.Наши инструкции по быстрому запуску шаг за шагом проведут вас от загрузки данных до их просмотра в программном обеспечении для анализа.

13-канальный сбор данных:

Могу ли я загрузить программное обеспечение на несколько компьютеров?

Да. Программное обеспечение можно скачать на неограниченное количество компьютеров и это бесплатно!

Какой тип компьютера мне нужен для запуска системы?

Подойдет любой ноутбук на базе Windows. Мы рекомендуем приобрести его с хорошим процессором, чтобы программное обеспечение не замедляло скорость ноутбука.

Смогу ли я отправить файлы данных своему специалисту по электрошоку для анализа?

Да. После того, как данные были загружены в портативный компьютер, файл можно экспортировать и отправить по электронной почте. DRP также предлагает нашим клиентам услуги анализа.

В чем разница между 5-канальной и 13-канальной системами?

5-канальная система включает в себя регистратор данных EVO4S с монтажной пластиной и держателем рулевой рейки, (4) датчика удара, (1) датчик рулевого управления, кабель RPM, антенну GPS, комплект для монтажа датчика, чехол для переноски, инструкции по быстрому запуску и конфигурацию предустановлен.13-канальная система включает в себя все перечисленное выше, а также модернизированный футляр для переноски, литий-ионный аккумулятор, ключ памяти, (1) концентратор данных, (2) расширения каналов по 4 канала каждый и полдня обучения. Системы могут быть расширены за пределы 13 каналов.

Требует ли система какого-либо программирования после того, как я его получу?

Нет. Все в системе предварительно настроено и готово к использованию, как только вы его получите. Вам нужно будет обнулить датчики, когда они будут в машине.

Для каких датчиков сконфигурированы системы?

Мы адаптируем систему под ваши нужды.Если система куплена, но дополнительные датчики не приобретены, мы настраиваем систему для (4) амортизаторов, (1) рулевого управления, дроссельной заслонки, переднего и заднего тормоза, переднего и заднего акселерометра, (2) датчиков веса отбойника и качания. бар / 5-я катушка / тяга.

Предлагает ли DRP поддержку треков?

Да. Поддержка треков предлагается, но за дополнительную плату. У нас есть много команд, которые используют эту услугу после покупки системы, чтобы узнать, как ее использовать.

Насколько легко использовать программу?

У нас есть клиенты с небольшим опытом работы с компьютером, которые сразу же взялись за дело со своей системой. Наши инструкции по быстрому запуску шаг за шагом проведут вас от загрузки данных до их просмотра в программном обеспечении для анализа.

Датчики сбора данных:

Могу ли я считывать результаты измерений с глазу на глаз с помощью датчиков удара?

Да. Когда мы отправляем системы, мы настраиваем их для считывания хода сжатия / растяжения, который обнуляется от дорожного просвета автомобиля. По запросу мы можем настроить регистратор данных на считывание результатов измерения разрядов с глазу на глаз.

В чем разница между потенциометром 200 мм и 250 мм (датчик удара)?

У нас есть различные датчики удара для различных применений.Разница заключается в величине хода вала потенциометра. Для большинства асфальтовых покрытий мы используем потенциометры 200 мм на всех четырех углах автомобиля. Для грязных применений мы используем потенциометры 200 мм на НЧ, ВЧ и 5-й катушке. Мы используем потенциометры 250 мм на LR и RR.

Нужны ли мне внешние акселерометры для моей системы?

Нет. Регистратор данных имеет встроенный трехосевой акселерометр. Мы рекомендуем приобрести (2) внешние акселерометры, если вы ждете, чтобы увидеть сцепление передних шин с задними шинами.Внутренний акселерометр не покажет вам разницы в сцеплении.

Нужно ли мне использовать кабель оборотов, если я использую датчик дроссельной заслонки?

Мы рекомендуем, если у вас есть оба, использовать оба. График скорости вращения дроссельной заслонки в зависимости от числа оборотов может показать вращение колеса, если оно присутствует.

Нужно ли мне обнулять свои датчики каждый раз, когда я выполняю регулировку?

Нет. Обнулить датчики потребуется только при регулировке дорожного просвета. Если вы используете функцию «глаз к глазу», вам никогда не придется обнулять потенциометры, поскольку они будут считывать истинные измерения от центра к центру.

Я не могу установить весоизмерительные ячейки на продольном рычаге (4 бара) на ноль.

Весоизмерительные ячейки с продольным рычагом не будут обнулены, поскольку они показывают истинный вес.

No related posts.