Установка газового оборудования в авто: Стоимость установки газового оборудования на автомобили

Мы снизили цену на установку газового оборудования 4-го поколения — на 15%!

Бензин дорожает, а  КАН АВТО снижает стоимость на установку ГБО! Успейте воспользоваться нашим предложением!

Главной причиной, по которой автолюбители прибегают к установке газобаллонного оборудования, становится стремление к экономии денежных средств с учетом постоянно растущих цен на бензин и дизельное топливо.

Как и любое другое переоборудование транспортного средства, установка ГБО  имеет очевидные преимущества:

• Экономичность — снижаются расходы на топливо
• Безопасность и простота производства
• Простота установки
• Экологичность — уменьшаются количество выбросов токсичных веществ в атмосферу
• Увеличивается моторесурс ДВС
• Масляная пленка не смывается со стенок цилиндров при холодном пуске
• Двигатель работает тише, так как топливный газ более равномерно смешивается с воздухом
• Качество топлива — снижается нагрузка на свечи зажигания и катализатор, так как газ чище бензина

Тенденция по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в коммерческих и частных автомобилях, появившаяся сравнительно недавно в европейских странах, стала популярной теперь и в нашей стране.

ЧТО ТАКОГО ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО и ГБО?

К газообразным автомобильным топливам относятся:

• Метан, природный простейший ГАЗ, не имеет цвета, запаха. Метан, не сжижают, он находится в газообразном виде, он в несколько тысяч раз меньше по плотности бензина и несколько сот раз пропана. Для того, что бы приспособить для машин, его сжимают в специальных баллонах, до 200-270 атмосфер, поэтому баллоны для Метана более прочны, чем для Пропана.
• Пропан, это такой же углеродный Газ, который является побочным продуктом при добыче нефти, также может выделять при крекинге нефти. Не имеет запаха, прозрачен и безвреден для человек.
• Газобаллонное оборудование (ГБО) автомобиля — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) газообразное топливо.

ПОЧЕМУ ВЫГОДНО УСТАНАВЛИВАТЬ ГБО В КАН АВТО:

• Сертифицированный сервисный центр ГБО КАН АВТО занимается установкой газобаллонного оборудования (ГБО)  на автомобиль с гарантийным и постгарантийным обслуживанием с 2016 года .

• Самые высококвалифицированные специалисты компании имеют большой опыт работы с ГБО любых поколений и производителей. 

• Установка ГБО производится на отечественные автомобили и иномарки

• Доступные цены — зависят от мощности двигателя, количества цилиндров, а также типа и объема баллона.

• Даже в самых сложных случаях проводим все установочные работы в течение 8-10 часов.

• Подбираем по требованию заказчика баллоны разных ёмкостей и форм, которые подойдут под любой тип кузова.

• использование качественного сертифицированного оборудования, деталей и запчастей

• Гарантия 1 год или 60тыс. км пробега

• Подготовка и оформление документов для регистраций изменений в ГИБДД

• Рассрочка на установку ГБО от банков партнеров.

• Индивидуальный подход к каждому Клиенту.

Газ на автомобиле, как альтернатива бензину: попробуйте  топливо будущего — ПРИРОДНЫЙ ГАЗ!

Ждем Вас в нашем сервисном центре ГБО: 
г. Казань, ул.Сибирский тракт, 48 
каждый день с 7.00 — 22.00, без выходных.

Оставьте нам заявку или узнайте подробности по телефону  230-20-20

Газовое оборудование на автомобиль по недорогим ценам

Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2008 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л (390 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Honda Pilot 3.5л. 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3. 5 л (257 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Audi Q5 2.0 TFSI

• Двигатель: 4-циллиндровый TFSI (211 л.с.)
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Cadillac Escalade 6.2л. 2011 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.2 л (409 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Patrol 5.6 л. DIG 2015 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5. 6 л (405 л.с.) DIG
• Комплект ГБО: STAG 400 DPI
• Балон: ТОР-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Toyota Tundra

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.7 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 90 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Audi A8

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Tahoe 5.3л. 2012 г.в

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.3 л (324 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Mercedes-Benz GL 500

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.5 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 78 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

УАЗ Патриот 2015 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 2 х БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Infinity FX37 3.7л. 2011г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.7 л (333 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Все фотографии

Honda Pilot 3.5л. 2010 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (249 л.с.)
• Комплект ГБО: Lovato Fast OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Cadillac Escalade 6.0л. 2004 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.0 л (345 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Murano 3.5л 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (265 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-65 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai i40 2.0 GDI

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Totota FJ Cruiser 4.0

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 4.5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan X-Trail 2.5 2005

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (165 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Subaru Forester 2. 0 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (150 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А» с электромагнитным затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Nissan X-Trail 2.0 2011

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (141 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Jeep Grand Cherokee 3.6

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.6 л. (286 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S. + Romano
• Балон: БАЖ-66
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Lada Largus

• Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
• Объем: 1. 6 л (105 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO (Италия)
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Captiva 2.4 л., 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2,4 л (167 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класса «А» с сенсором уровня газа и э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Mazda 6 2.0 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (147 л.с.)
• Комплект ГБО: Digitronic Maxi-2
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

УАЗ Патриот 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2. 7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-100 (100 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Skoda Rapid 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai Solaris 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (123 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Infinity FX35 3.5л. 2008г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3. 5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Jeep Grand Cherokee 4.7л 1999 г.в.

• Двигатель: 8-циллиндровый
• Объем: 4.7 л. (220 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Opel Zafira Tourer 1.8л 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-90 (90 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Kuga 2.5Т 2012 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2. 5 л (200 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48
• Балон: БАЖ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Сhevrolet Aveo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (116 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Все фотографии

Jaguar

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Mitsubishi Outlander 2004

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.4 л (160 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Transporter 1996 г. в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (115 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-130 (130 литров)
• Мультиклапан: С индикатором, э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chrysler Grand Voyager 3.8 2010

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.8 л (193 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-40 (40 литров), АГТ-35 (35 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai Elantra 1.6л 2008 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (122 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Tomasetto (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Mondeo 2. 0 2003 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (145 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Audi A6 1996

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Terrano 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Peugeot 407 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2. 0 л (140 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Tomasetto
• ВЗУ: Выведено за стенку багажного отделения

Все фотографии

Skoda Octavia 1.6 2009

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-56 (56 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Renault Kangoo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Citroen Berlingo 1.6 2013 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1. 6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Polo 1.6 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Cruze 1.6 л. 2011 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1,6 л (109 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48 (Италия, с OBD коррекцией) + Valtek (Италия) + Tomasetto (Италия)
• Балон: 53 литра
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Caddy 1. 2 TSI

• Двигатель: 4-цилиндровый TSI
• Объем: 1.2 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Dodge Caliber 2.0 2008

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (156 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: АГТ-42 (42 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Lada Granta 1.6 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (87 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Focus 1. 6 л. 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-54 (54 литра)
• Мультиклапан: Класса «А», с э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Установка ГБО в Пензе 👍 газовое оборудование на авто с регистрацией

Установка и экономия на ГБО

При установке газового оборудования на автомобиль важно учитывать все аспекты и особенности данного автомобиля прежде чем выставить сроки работы, стоимость и условия дальнейшего использования автомобиля. Это нужно для того, чтобы авто на газу приносила его хозяину комфорт и экономию. Как правило, использования газового оборудования станет для Вас в два раза дешевле, чем бензин.

Чтобы экономить на газу, обязательно нужно обращаться к высококачественным специалистам по установке и поддержке газового оборудования в авто. Экономию будет приносить только оборудование, которое хорошо подобрано к Вашему автомобилю и грамотно смонтировано. Газ на авто установленный нашей компанией обязательно будет приносить экономию, ведь все наши работники специалисты высокого уровня. Во время замещения компонентов газового оборудования для нас в приоритете безопасность и технологичность. Сейчас производители предусматривают любые аспекты для создания максимальной безопасности авто на газе, именно по этой причине современное сертифицированное оборудование имеет множество предохранительных и аварийных клапанов и защитных систем. С качественной установкой ГБО не менее безопасно, чем авто на бензине.

ГБО имеет большой ряд преимуществ перед бензином, а именно

• Экологичность.
• Экономия денежных средств.
• Газ не разбавляет в картере масло.
• За счёт более медленного горения, нагрузки на коленчатый вал и поршневую группу становятся меньше — тем самым двигатель работает куда мягче.
• Газ наполняет цилиндры однородной смесью, исходя из чего работа двигателя тише и ровнее.
• Не образует нагар на клапанах, свечах зажигания и поршнях, так как сгорает практически полностью.
• Не разрушает метал.
• Имеет антидетонационную стойкость.
• ГБО может стать отличной альтернативой для владельцев иномарок, которые нуждаются в качественном и дорогом бензине.
• При переводе авто на газ нет нужды переделывать двигатель.

Смотря из вышеперечисленных пунктов, газовое оборудование имеет множество позитивных характеристик. А компания «МИР ГБО» поможет Вам установить ГБО на авто.

«МИР ГБО» — авторитетная компания с мировыми партнёрами.

«МИР ГБО» — это компания, которая занимается установкой газового оборудования на автомобили в Пензе.

Почему следует выбрать центр «Центр газового оборудования» компании «МИР ГБО»

• Мы на рынке больше 10 лет
• Более 5000 переоборудованных машин
• На сайте более 250 вариантов примеров наших работ
• У нас работают только квалифицированные работники, чтобы Вы, по итогу, получили идеальный сервис.
• В работе мы имеем три основных принципа, которых придерживаемся всегда: качество, быстрое выполнение работы и доступная цена.
• Кроме услуг для нас очень важен уровень сервиса клиентов. Мы всегда желаем выстроить доверительные, хорошие отношения с клиентом и найти самые эффективные решения всех проблемы.
• Наша компания расширила свои границы и вышла на мировой уровень. Сотрудничество с мировыми авторитетными компаниями «Poletron», «BRC», «Digitronic», «OMVL» и другими даёт возможность осуществлять только качественный сервис.
• Установка ГБО занимает на автомобиль 4 цилиндра всего 1 рабочий день
• Мы можем предложить полный ассортимент оборудования для ГБО по оптовой цене.

Установка ГБО в Уфе — Gas Energy

Установка газобаллонного оборудования в Уфе

Учитывая мировой темп роста цен на бензин рано или поздно каждый владелец автомобиля, задумывается о переводе своего “железного коня” на альтернативный, более дешёвый вид топлива.

Установочный центр «GAS-ENERGY» предлагает перевод автомобиля на дополнительную систему питания: сжиженный газ-пропан или природный газ-метан, в целях экономии средств на топливе и увеличении срока службы двигателя. ГБО устанавливается на автомобиль дополнительно к бензиновой системе питания. Использования газа не требует изменения конструкции автомобиля, оставляя возможность использования в качестве топлива бензин и газ.

В последнее время в Европе, а теперь и в России, стала популярна установка газобаллонного оборудования(ГБО) на автомобили. Основное преимущество газового оборудования это:

Во-первых, цена на газ (пропан-бутан), он в два раза дешевле бензина, (метан) в три раза дешевле бензина

Во-вторых, физические свойства, газ имеет октановое число 103 -107, что существенно увеличивает ресурс автомобиля, в связи с отсутствием детонации. Двигатель на газе работает мягче, чем на бензине. Не стоит забывать и о том, что газ не смывает масло со стенок цилиндров, в отличии от бензина, не создает накопления смолистых отложений, не содержит тяжелых примесей, способных вывести из строя катализатор и датчик кислорода. При работе двигателя на газовом топливе уменьшается расход масла, газ не разжижает моторное масло, сохраняя надолго его заводские качества.

В-третьих, автомобиль, оснащённый ГБО имеет больший запас хода, являясь двухтопливным транспортным средством.

НАШИ МАСТЕРА ПРИЗНАНЫ ЛУЧШИМИ В УСТАНОВКЕ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ В ГОРОДЕ

 

Цены на установку ГБО. Газового оборудования на авто в г. Казани .

Перевод автомобилей на газ ПРОПАН ( 45-50% экономия)

Для рассчета стоимости просто позвоните нашим менеджерам

8(900)320-44-77

Стоимость установки автомобильного газового оборудования 4-го поколения (ГБО 4) в городе Казань

Модель Автомобиля

Емкость баллона

Стоимость ГБО-4 с установкой                 

ВАЗ, ВОЛГА  Инжектор. ГБО 4 50 литров                                                   

ВАЗ, ВОЛГА  Инжектор. ГБО 4 65 литров                                                    

ВАЗ, ИЖ, ВОЛГА  Инжектор. ГБО 4 ТОР баллон — 42 литра                     

Газель, УАЗ  Инжектор.65 литров                                                              

Газель, УАЗ  Инжектор.100-130 литров.                                                    

 

 

Стоимость установки автомобильного газового оборудования 4-го поколения (ГБО 4) в городе Казань

Модель Автомобиля

Емкость баллона

Стоимость ГБО-4 с установкой

Иномарки  Инжектор * 4 цилиндра 50 литров                                             

Иномарки  Инжектор * 4 цилиндра 60-65 литров                                        

Иномарки  Инжектор * 4 цилиндра 76-80-90 литров                                     

Иномарки  Инжектор * 4 цилиндра ТОР баллон — 42 литра.                         

 

Стоимость установки автомобильного газового оборудования 4-го поколения (ГБО 4) в городе Казань

Модель Автомобиля

Емкость баллона

Стоимость ГБО-4 с установкой

Иномарки  Инжектор * 6 цилиндров 50 литров                                               

Иномарки  Инжектор * 6 цилиндров 60-65 литров диаметр 300-315             

Иномарки  Инжектор * 6 цилиндров 76-80-90 литров                                     

Иномарки  Инжектор * 6 цилиндров ТОР баллон — 42 литра.                         

 

 

Стоимость установки автомобильного газового оборудования 4-го поколения (ГБО 4) в городе Казань

 

Модель Автомобиля

Емкость баллона

Стоимость ГБО-4 с установкой 

Иномарки  Инжектор * 8 цилиндров 50 литров                                              

Иномарки  Инжектор * 8 цилиндров 60-65 литров                                        

Иномарки  Инжектор * 8 цилиндров 76-80-90 литров                                   

Иномарки  Инжектор * 8 цилиндров ТОР баллон — 42 литра.                       

 

 

Цены указаны на оборудование вместе с установкой и выдачей документов для *ГИБДД(при наличном расчете)
*стоимость может быть выше в зависимости от сложности автомобиля

Перед установкой газового оборудования на автомобиль бесплатно производится компьютерная диагностика двигателя (OBD-2). Это позволяет оценить работу двигателя до установки ГБО. Также, каждый автомобиль проверяется на газоанализаторе. 

Перевод автомобилей на газ МЕТАН ( 75% экономия)

Как получить субсидию на установку газового оборудования на автомобиль

Тщательно закручивая шурупы в дно автомобиля, и пропуская основные провода под кузовом — рабочие автосервиса переподключили машину к природному газу.

Денис Савельев, руководитель автосервиса по установке газового оборудования
— Установлен баллон 80 литров — это эквивалент 20 литрам бензина. т.е. машина сможет эксплуатироваться как на газу, так и на бензине.

Объема такого баллона — хватит почти на 200 км. Машину сначала программируют с помощью ноутбука. Затем переводят на метан.

Айнур Валиахметов
— Начинка автомобиля который переходит на метан — отличается от авто, которое работает на бензине. Сюда добавляются новые элементы. Из основных — редуктор, форсунки и баллон в багажнике. Переустановка такого оборудования — занимает всего 6 часов.

Перейти на газ сейчас не только выгодно экологически — но и экономически. В России с 20 июля — почти весь процесс субсидирует государство. А 30% — Газпром. Автовладельцу придется оплатить всего 10% от стоимости.

Тигран Иванов, директор компании по установке газобаллонного оборудования
— Газпром каждому кто перевод свою машину на газ, дает топливную карту с номиналом в 25 тыс. экобонусов, сейчас она увеличилась до 27. Эти бонусы можно обменивать на заправках на топливо. 

В Татарстане сейчас природным газом могут заправить 15 организаций. А на метан переведены свыше 7 тысяч машин. По словам специалистов, если многие пересядут на такую машину — намного снизятся и выбросы в окружающую среду. Ведь сейчас автомобиль — главный источник загрязнения.

Читайте подборку популярных новостей на нашем канале в Яндекс.Дзен.

Айнур Валиахметов, Сергей Павлухин

Газовое оборудование на автомобиль по недорогим ценам

Газовое оборудование на автомобиль по недорогим ценам | Установка газового оборудования на авто в Челябинске

Скидочная карта Novatek в подарок!

Установив ГБО на свой автомобиль в Top Gas Service, Вы получите бонусную карту, дающую скидку 10% на 9000 литров газа на заправках Novatek!

ГБО в кредит или в рассрочку

Не готовы внести разом всю сумму за установку ГБО на свой автомобиль? Мы предложим Вам самые выгодные условия кредитования или рассрочки платежа! БЕЗ % РАЗСРОЧКА!

Регистрация ГБО в ГИБДД в 2019 году

Задаетесь вопросом о регистрации ГБО? Не знаете, стоит ли вообще регистрироваться и какая ответственность за этим последует? Мы максимально подробно расскажем Вам обо всем в данной статье.

Помощь в регистрации в ГИБДД

Оказываем содействие в регистрации ГБО в ГИБДД, в том числе уже установленного.

Все услуги

Газовое оборудование 4-го поколения на автомобиль – это возможность существенно экономить на бензине. В этом случае в качестве альтернативы привычному топливу будет использоваться смесь пропана и бутана.

Наши услуги

• Установка газового оборудования на авто в Челябинске. Нашей компании под силу выполнение работы любого уровня сложности. ГБО четвертого поколения может быть установлено на двигатели с распределенным впрыском топлива, а также на TSI, TFSI, FSI, GDI и DIG.
• Установка газового оборудования пятое и шестое поколение на авто в Челябинске.ГБО пятое и шестое поколения компании Vialle может быть установлено на двигатели с распределенным впрыском топлива, а также на TSI, TFSI, FSI и GDI.
• Установка газового оборудования на авто по Гос. программе! Субсидии от государства, специальные маркетинговые программы Газпром снижают стоимость установки ГБО-метан на 70%.
• Газовое оборудование на автомобиль в рассрочку. Предложение актуально для тех клиентов, которые не имеют возможности внести всю сумму целиком и желают воспользоваться кредитом.
• Регистрация нового газового оборудования на автомобиль 4-го поколения в ГИБДД. Мы готовы предложить квалифицированную консультационную помощь и оказать своим клиентам содействие в выполнении данного обязательства. Также мы предлагаем услугу регистрации для установленного ранее газового оборудования на автомобиль.
• Демонтаж, ремонт и обслуживание ГБО. Все работы выполняются профессионалами со стажем.

Почему именно к нам ?

ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВО.

РАБОТАЕМ В ВЫХОДНЫЕ ДНИ И ПРАЗДНИКИ

КРУГЛОСУТОЧНАЯ ПОДДЕРЖКА
+7 (351) 225-8501

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ

ШИРОКИЙ ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ

ЛУЧШИЕ ФИНАНСОВЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Мы перевели на газ 1 9 1 2 автомобиля

Nissan Patrol 5.6 л. DIG 2015 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.6 л (405 л.с.) DIG
• Комплект ГБО: STAG 400 DPI
• Балон: ТОР-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Transporter 1996 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (115 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-130 (130 литров)
• Мультиклапан: С индикатором, э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Polo

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1. 6 л (107 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 90 л (22м3)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)

Все фотографии

Преимущества заказа ГБО в нашей компании

• На все газовое оборудование 4-го поколения на автомобили мы предоставляем гарантию, которая распространяется до 2 года эксплуатации или 50 000 км пробега транспортного средства.
• Выполняем индивидуальную настройку каждого автомобиля.
• Работаем без выходных и праздников по предварительной записи. Вы можете обратиться к нам в любой удобный день недели – газовое оборудование на автомобиль будет поставлено максимально качественно.
• Служба поддержки работает в круглосуточном режиме. Позвонить нам по вопросам монтажа газовых установок на автомобиль, условиям предоставления кредита или сервисного обслуживания можно по телефонам, указанным в верхней части страницы.
• Предлагаем широкий выбор оборудования и автомобильных запчастей по разумной стоимости.
• Подбираем оптимальные условия финансового сотрудничества, а также консультируем по вопросам выбора, установки и ремонта газобаллонной системы.

Предлагаем ознакомиться с фотографиями, подтверждающими отличные результаты нашей работы по монтажу ГБО в Челябинске и Челябинской области. Хотите узнать, насколько выгодным по цене станет газовое оборудование на автомобиль – воспользуйтесь разделом «Расчет окупаемости». Надеемся, что вы станете одним из многих клиентов, довольных сотрудничеством с нами, и порекомендуете нашу компанию своим друзьям и коллегам.

Мы так же осуществляем обслуживание и ремонт систем гбо следующих производителей:

Адрес: г. Челябинск, ул. Чайковского 155

Телефон: +7 (351) 225 8501

E-mail: [email protected]

Заказать звонок

Как переоборудовать свой автомобиль на природный газ

Майкл Немет

Природный газ используется в наших домах на протяжении нескольких поколений. Американцы используют его для запуска водонагревателей, домашних печей, печей, сушилок для одежды и других приборов. В качестве топлива на него приходится 24 процента нашего общего энергопотребления по всей стране, причем все, кроме 1 процента, используется в жилых домах. И, как мы сообщали прошлой осенью («Drilling Down», сентябрь 2011 г.), новые методы гидроразрыва пласта позволяют выявлять внутренние запасы, которые ранее были экономически невыгодными.По прогнозам, огромных мировых запасов хватит и в следующем столетии, даже если природный газ полностью заменит бензин. Поэтому неудивительно, что природный газ останется невероятно дешевым. Его стоимость составляет от половины до одной трети нынешней стоимости бензина в энергетическом эквиваленте. В правильно настроенном двигателе сгорание природного газа обеспечивает снижение выбросов углерода на 20 процентов и снижение выбросов парниковых газов примерно на 25 процентов по сравнению с самыми чистыми бензиновыми двигателями, и все это без повреждения существующих систем каталитических нейтрализаторов. Так что прямо сейчас вы, вероятно, задаетесь вопросом: почему мы не кладем эти вещи в наши машины?

Как оказалось, существует очень мало технологических барьеров, которые необходимо преодолеть. Фактически, переоборудование существующих автомобилей для сжигания природного газа не представляет особой сложности. К сожалению, если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, вы, скорее всего, нарушите правила Закона о чистом воздухе в отношении модификации топливных систем — нарушение, которое может стоить вам до 5000 долларов штрафа за каждый день, когда вы управляете переоборудованным автомобилем.Поэтому, если вы хотите «озеленить» свои колеса сегодня, единственный способ сделать это — нанять сертифицированного установщика сжатого природного газа (СПГ) для выполнения этой работы. Чтобы разобраться с запасными системами СПГ, я посетил компанию NatGasCar в Кливленде. Это стартап, который дополняет бензиновые автомобили, устанавливая параллельную топливную систему на природном газе. Они показали мне свое последнее творение — двухтопливный Dodge Caravan, предназначенный для службы такси в аэропортах. Он запускается на бензине и переключается на природный газ после прогрева двигателя.

NatGasCar — самый важный и дорогой компонент — это топливный бак для сжатого природного газа, расположенный за задними сиденьями в грузовом отсеке. Компания использует танк Type 4, самый современный. Он снижает вес за счет пластикового композитного сердечника, обернутого углеродным волокном, и рассчитан на устойчивость к сильным ударам и проколам.

Между баком и двигателем находится регулятор подачи топлива, который снижает давление в топливном баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до полезных 125 фунтов на квадратный дюйм, подаваемых на двигатель.Регулятор топлива нагревается, чтобы предотвратить его замерзание из-за расширения газа. Газ под более низким давлением поступает в двигатель Pentastar V-6 от Chrysler, работающий на гибком топливе. Двигатель, работающий на гибком топливе, важен, поскольку он имеет затвердевшие клапаны и седла клапанов, которые необходимы для работы на СПГ. Природный газ направляется через параллельную топливную рампу, а второй набор форсунок подключается к умному адаптеру, предназначенному для размещения как бензиновых, так и сжатых газовых форсунок на одном и том же отверстии для впрыска. Природный газ работает с идеальным соотношением воздух-топливо около 16.8: 1, тогда как бензин прекрасно работает при 14,6: 1 для двигателя Pentastar. В результате программирование новых форсунок должно немного отличаться. Жгут проводов NatGasCar перехватывает сигналы от модуля управления двигателем и, в зависимости от выбранного топлива, включает бензиновые форсунки или форсунки CNG. Сигналы для бензиновых форсунок модифицируются для подачи необходимого количества топлива в форсунки природного газа. Таким образом, требуется очень небольшая тонкая настройка, и блок управления двигателем автомобиля выполняет большую часть работы.

Разжигание бед

Итак, новый топливный бак и немного повозок с топливными форсунками , и я готов к работе, верно? К сожалению нет. Природный газ поставляется по всей стране в миллионы домов. Но то, что казалось бы идеальной распределительной сетью, на самом деле является самой большой головной болью для автомобилей, работающих на природном газе. Домашний природный газ подается при давлении около 0,5 фунта на квадратный дюйм, но в транспортных средствах давление природного газа должно составлять 3600 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, если вы хотите использовать КПГ в автомобиле, вам понадобится компрессор.Стандарт безопасности Национальной ассоциации противопожарной защиты запрещает хранение сжатого газа в домах, поэтому автономный многоступенчатый компрессорный насос в гараже необходимо подключить к топливному баку автомобиля, наполняя его напрямую. Это приводит к тому, что время заправки топливом достигает 22 часов (даже больше, чем эквивалентное время зарядки электромобилей в домашних условиях). Honda Civic Natural Gas работает в паре с домашней компрессорной системой Phill (4500 долларов), единственным коммерчески доступным продуктом такого рода. NatGasCar разрабатывает компрессорную систему с возможностью дозаправки за 8 часов; текущая целевая цена — 3500 долларов.Некоторые штаты стимулировали установку высокоскоростных систем заправки на заправочных станциях, где время заправки составляет от 4 до 5 минут, что очень похоже на бензин. Но установка этих систем обходится в 750 000 долларов за каждую станцию, а низкий спрос означает, что по всей стране разбросана всего 941 заправочная станция высокого давления, в основном в Нью-Йорке, Калифорнии, Юте и Техасе.

Экономика

Хорошо, хорошо, заправлять автомобили на КПГ — это боль, но стоит ли это того? По стране цена на природный газ колеблется от 79 центов до 1 доллара.50 для бензин-галлонного эквивалента топлива. Это значительная экономия по сравнению с продуктами на основе нефти, особенно с учетом того, что автомобили, работающие на КПГ, имеют такую ​​же или лучшую относительную экономию топлива на БТЕ из-за более высокого октанового числа природного газа. Наши тест-драйвы показали отсутствие снижения производительности и вполне приемлемый запас хода около 250 миль. Но есть довольно необычные начальные затраты на установку. Правильно установленная конверсия будет стоить от 6500 долларов за базовую систему до 12000 долларов за первоклассную установку с композитным топливным баком большой емкости. Если вам нужен домашний топливный компрессор, купите еще минимум 3500 долларов. Даже в самом низком ценовом диапазоне вы планируете потратить достаточно средств на переоборудование, чтобы купить более 1800 галлонов бензина по сегодняшним ценам.

Эти цены в конечном итоге определят судьбу автомобилей, работающих на КПГ. Исторически высокие цены на бензин вызывали бурные инвестиции в более дешевые и чистые виды топлива, за которыми следовало падение спроса, когда цены на газ падали. На данный момент СПГ имеет высокую стоимость входа, что делает его жизнеспособным только для служб такси и других операторов автопарка, но со временем эффект масштаба может снизить затраты для обычного покупателя автомобилей.И если бензин остается выше 3 долларов за галлон, это изменение может произойти раньше, чем позже.

Майкл Немет

Химический класс

Как следует из названия, , природный газ является природным источником топлива, а также побочным продуктом добычи нефти. В сыром виде природный газ может быть извлечен либо в чистом виде, либо в виде пьянящего коктейля из метана, этана, пропана, бутана и пентана, а также азота, диоксида углерода, водяного пара и других соединений.Нефтеперерабатывающие заводы удаляют практически все из смеси, оставляя метан в качестве основного компонента с добавлением нескольких других соединений. Метан — самый простой из углеродных газов: всего один атом углерода и четыре атома водорода. В результате это также чистое горение, при сгорании образуется одна молекула углекислого газа и четыре молекулы воды, а выбросы парниковых газов ниже, чем у любого другого топлива, кроме водорода.

Под капотом: преобразование КПГ

Все цистерны для сжатого природного газа должны соответствовать тем же стандартам устойчивости к ударам и проколам, что и бензиновые топливные цистерны под автомобилем, при этом значительно превышая требования к прочности.Есть четыре типа танков, каждый легче и дороже другого. Тип I — это цельнометаллический резервуар, обычно стальной или алюминиевый. Тип II — это более тонкий металлический бак, обернутый по центру стекловолокном или углеродным композитом. Тип III — более тонкий металлический резервуар, полностью обернутый композитом. Тип IV — это пластиковый бак, полностью обернутый композитом из углеродного волокна — очень легкий, но за изрядную цену.

Что вам понадобится для конверсии природного газа

Не нужно ничего, кроме нового топливного бака, чтобы преобразовать бензиновый двигатель в двигатель, работающий также на природном газе.К топливному баку [1] прикреплен регулятор [2], , который снижает давление в баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до 125 фунтов на квадратный дюйм. Затем топливо подается в параллельную топливную рампу [3] и новые вторичные форсунки, подключенные к адаптеру [4] . Жгут проводов [5] подключается к заводскому блоку управления двигателем и перехватывает информацию о дроссельной заслонке, отправляя ее на новый заправочный компьютер [6], , который немного изменяет данные и передает их инжекторам КПГ [7] через параллельный жгут проводов [8] .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как ухаживать за газовой установкой в ​​автомобиле — AG Centrum

Автор: admin в Без категории 19 марта 2018

Владельцы автомобилей с газовыми установками имеют более низкие затраты на заправку по сравнению с владельцами автомобилей с бензиновым двигателем.Однако стоит помнить, что регулярное обслуживание существенно влияет на срок службы газовой установки.

Газовая установка в автомобиле — о чем нужно помнить?

Автомобили с газовой установкой требуют регулярного посещения мастерских, специализирующихся на системах сжиженного нефтяного газа. Кроме того, вы также должны сами позаботиться о его исправном состоянии. Следует помнить о нескольких важных моментах, которые очень сильно влияют на качество газовой установки.В первую очередь необходимо позаботиться о техническом состоянии вашего автомобиля и комплектующих, которые тесно взаимодействуют с установкой. Также хорошо помнить о регулярной замене расходных материалов, таких как воздушный или газовый фильтр, которые существенно влияют на процесс горения.

Еще один важный элемент, на который следует обратить внимание, — это система зажигания. В установках на сжиженном газе зажигание может быть затруднено, а если искра будет слишком слабой, могут возникнуть проблемы с правильной работой двигателя.Также необходимо поддерживать адекватный уровень охлаждающей жидкости, которая отвечает за нагрев автогаза. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, можно заморозить редуктор. Следует отметить, что описанные выше действия не являются чем-то необычным и абсолютно одинаковы для пользователя автомобиля без газовой установки!

Владельцам автомобилей с установленным сжиженным нефтяным газом также следует обратить особое внимание на выбор заправочных станций, так как это сильно влияет на качество заправляемого газа. Некачественный газ может негативно сказаться на работе газовой установки, а значит, ухудшить параметры двигателя.В этом случае очень важен выбор АЗС, ведь не менее важно качество заправляемого бензина.

Почему я должен заботиться об установке сжиженного нефтяного газа?

Проведение регулярных проверок установок, работающих на сжиженном нефтяном газе, как в профессиональных сервисных мастерских, так и самостоятельно, очень важно для правильного функционирования автомобиля. Таким образом можно избежать многих неисправностей и связанных с ними ремонтов. Более того, вождение автомобиля с эффективной газовой установкой не только комфортно, но и гораздо более полезно для окружающей среды.Поэтому стоит регулярно проверять состояние сжиженного нефтяного газа в вашем автомобиле.

Установка

ГБО компания Газ Ок. Обслуживание газового оборудования на любую машину в городе Киев.

Установка ГАЗ-ОК на любой автомобиль с бензиновым двигателем.

ГАЗ-ОК — более 10 лет в бизнесе.

ГАЗ-ОК — качество и опыт, проверенные временем!

Преимущества HBO

• Экономика.

  Один литр пропан-бутановой газовой смеси в 3 раза меньше, чем один литр бензина

  . смотреть

• Двухтопливные автомобили.

  Спасибо за установку ГБО, у вас есть выбор

  смотреть

• Мобильность.

  Пробег машины на одиночной заправке увеличивается вдвое, что очень важно при дальних поездках.

  смотреть

• Увеличенный ресурс.

  Газ не действует на масляную пленку в цилиндре как растворитель.

  Подробнее

Как и дальше с комфортом ездить на машине и экономить? Установите газ для своей машины! Газ в машине (цена) — это не только быстрая окупаемость, установка газового оборудования на авто — это экономия каждого километра. Вы просите гугл установить ГБО Киев, найдете на странице цены на ГБО автомобили Киев сейчас и начинаете экономить.Мы, Газ-Ок, занимаемся установкой газового оборудования на все автомобили с бензиновыми двигателями. Уже более десяти лет мы оказываем услуги по установке ГБО на любой автомобиль, гарантийное обслуживание, диагностику, ремонт и даже то на рынке автосервисов. Установка ГБО на свой автомобиль в Gas-OK — стратегически и экономически правильное решение, и наши лояльные цены обязательно привлекут ваше внимание. У нас большой выбор производителей ГБО, которые подберут для вашего автомобиля наиболее подходящую технику. Следите за нашими акциями, мы всегда стремимся радовать наших клиентов приятными бонусами.Для нас опыт и тысячи довольных клиентов. Отзывы наших клиентов — наша лучшая реклама, потому что мы ценим каждого клиента.

Предлагаем

Гарантийное обслуживание GBO
Диагностика ГБО
Ремонт ГБО
ТО — техническое обслуживание GBO
Оформление документов в МРЭО
Мы открываем в Киеве HBO, и к нам приезжают со всей Украины. Установка ГБО Киев (цена пожалуйста) газ на авто Киев — это мы!
Мы находимся в очень удобном месте Голосеево — на улице Кировоградской 38/58.
Приходите установить, починить, устроить. Всегда рада!

компаний по переработке сжатого природного газа

Сохраняющиеся высокие цены на газ увеличили интерес к комплектам и установкам для преобразования сжатого природного газа. Перед принятием решения о переделке автомобиля необходимо учесть ряд соображений. Однако, если вы планируете осуществить переход, ниже приводится список компаний, предоставляющих комплекты и / или установки для преобразования КПГ.

Следующая информация (представлена ​​в алфавитном порядке) является обновлением более ранней версии этого списка.Это компании, которые, как мы обнаружили, в настоящее время продают и / или устанавливают комплекты для переоборудования КПГ.

Компании по переоборудованию КПГ

A-1 Альтернативные топливные системы утверждает, что имеет все необходимое для перевода вашего автомобиля на КПГ. Они базируются во Фресно, Калифорния. Для получения дополнительной информации посетите A-1 Альтернативные топливные системы.

Agility Fuel Systems предлагает двигатели и комплекты для переоборудования, сертифицированные EPA и CARB. У них есть продукты, доступные для большинства автомобилей GM и Ford.Посетите Agility Fuel Systems, чтобы узнать больше.

Альтернативные топливные системы Сент-Луиса специализируется на переоборудовании и компрессионных системах транспортных средств, работающих на КПГ и СПГ. Узнайте больше на сайте «Альтернативные топливные системы» в Сент-Луисе.

BAF Technologies Inc. является дочерней компанией Clean Energy Company. Его возможности по переоборудованию автомобилей на альтернативном топливе включают послепродажное переоборудование фургонов производства Ford, маршрутных такси, такси, пикапов и легких грузовиков, работающих на КПГ.Узнайте больше на BAF Technologies.

Компания Baker Equipment базируется в Ричмонде, штат Вирджиния, и занимается переоборудованием бензиновых двигателей OEM для работы на СПГ, предлагая продажи, установку и обслуживание на всей территории восточной части США. Узнайте больше на Baker Equipment.

Clean Fuel переводит автопарк и личные автомобили для работы на СПГ, специализируясь на сертифицированных EPA переоборудовании седанов и легких пикапов и фургонов. Он управляет перерабатывающими предприятиями в Техасе и Оклахоме. Узнайте больше на Clean Fuel.

CNG Interstate отмечает, что его системы сжатого природного газа являются запасными частями и не меняют текущую систему впрыска топлива вашего автомобиля и не нарушают Федеральные стандарты выбросов. CNG Interstate должен оснастить ваш автомобиль новым комплектом. Для получения дополнительной информации посетите их на CNG Interstate.

Energy and Water Solutions предлагает два типа комплектов для переоборудования для бензиновых двигателей и недорогой комплект для дизельных двигателей.Узнайте больше на сайте Energy and Water Solutions.

Environmental Vehicle Outfitters разрабатывает и устанавливает альтернативные топливные системы для автопарков и легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков. Базируясь в Марина-дель-Рей, Калифорния, вы можете найти дополнительную информацию на сайте Environmental Vehicle Outfitters.

FuelTek Conversion Corporation специализируется на переоборудовании дорожных и внедорожных транспортных средств в автомобили, работающие на КПГ или СНГ. Хотя они расположены в районе метро Денвера, они работают с сетью провайдеров в ряде штатов.Узнайте больше на сайте FuelTek Conversion Corp.

Hendrix Industrial Gastrux предоставляет сертифицированные EPA комплекты для переоборудования ряда транспортных средств. Они не предлагают наборы для самостоятельного изготовления; переоборудование должно производиться на их предприятии. Узнайте больше на Hendrix.

IMPCO Technologies — это подразделение компании Fuel System Solutions, Inc., занимающееся разработкой, производством и поставкой компонентов и систем альтернативного топлива. Чтобы ознакомиться с полным ассортиментом доступных продуктов и услуг, посетите IMPCO Automotive.

Landi Renzo USA приобрела корпорацию Baytech и теперь предлагает специальный комплект CNG для двигателей GM 6.0L и 8.1L, а также двигатель Ford 5.4L. Компания устанавливает, калибрует и предоставляет расширенное обслуживание для своих систем, сертифицированных EPA и CARB. Узнайте больше на Landi Renzo.

Компания NatGasCar представила конверсионную систему Dodge Ram 4.7L, начиная с модели 2010 года. Чтобы узнать больше, посетите компанию NatGasCar.

NaturalDrive работает в Аризоне и предлагает модификации в стиле OEM без каких-либо модификаций проводки под капотом.Они сотрудничают с рядом автомобильных предприятий, предлагая модернизацию КПГ и гарантийное обслуживание в нескольких штатах. Узнайте больше на NaturalDrive.

Omnitek Advanced Technologies предлагает запатентованную технологию перевода дизельных двигателей на природный газ. Компания заявляет, что у нее установлено 5 000 систем по всему миру. Посетите Omnitek Engineering, Corp. для получения дополнительной информации.

Productive Concepts International базируется в Юнион-Сити, штат Индиана, и утверждает, что является единственной крупносерийной производственной линией в США, способной преобразовывать практически любые альтернативные виды топлива, включая КПГ.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт PCI.

Phoenix Energy Corporation предлагает оборудование для преобразования, установки и заправки КПГ в Алабаме и соседних штатах. Они являются зарегистрированным подрядчиком федерального правительства. Для получения дополнительной информации посетите Phoenix Energy Corp.

RGR Alternative Fuels — сертифицированный дилер из Невады и установщик сертифицированных EPA систем преобразования двухтопливного КПГ. Для получения дополнительной информации посетите RGR Альтернативные виды топлива.

Thigpen Energy Services, LLC предоставляет услуги по конверсии КПГ.Узнайте больше об этой компании из Техаса на сайте Thigpen Energy Services.

Сжиженный газ (LPG) — Рекомендации по конверсии сжиженного нефтяного газа

LPG широко используется в Австралии в качестве заменителя бензина.

Его использование в качестве моторного топлива хорошо известно и подкреплено многолетним местным опытом. Но это не обязательно подходит для каждого автомобилиста или каждой машины.

Некоторые факты о сжиженном нефтяном газе

• Популярность сжиженного нефтяного газа в последние годы снизилась из-за сокращения разрыва в ценах по сравнению с бензином.
• Хотя это все еще жизнеспособная альтернатива для некоторых автомобилистов, необходимо тщательно продумать срок окупаемости.

• Автомобильный СНГ — это углеводородное топливо, состоящее в основном из пропана и бутана.
• Это не то же самое, что сжиженный нефтяной газ, используемый в домашних условиях, таких как барбекю.
• Его качество строго контролируется для обеспечения стабильной работы автомобиля.
• Добывается из сырой нефти или извлекается из природного газа.
• Австралия обладает значительными запасами газа, и СНГ должен быть легко доступен в будущем.
• Он хранится в виде жидкости в баллонах под давлением, но превращается в газ, когда давление сбрасывается.
• Когда ему позволяют превратиться в газ, он расширяется в 270 раз по сравнению с объемом жидкости.
• Он широко доступен в густонаселенных районах, но, возможно, вам придется заранее спланировать остановки для дозаправки, когда путешествуете по сельской местности.

Преимущества

• Для транспортных средств, которые путешествуют на большие расстояния или используют большое количество топлива, существует потенциальная экономия средств.
• литр литрового сжиженного нефтяного газа обычно примерно на 40 процентов дешевле, чем бензин.
• Выбросы выхлопных газов ниже, и двигатели потенциально служат дольше.

Недостатки

• Первоначальные затраты на преобразование высоки. В зависимости от приложения конверсия обычно стоит от 3000 до 5000 долларов.
• Расход сжиженного газа выше, чем бензина.
• В некоторых случаях установка бензобака в багажник автомобиля занимает значительное место.
• В полноприводных автомобилях, где бак установлен под полом, может наблюдаться некоторая потеря дорожного просвета.
• СНГ не так широко доступен, как бензин, и его доступность, вероятно, со временем снизится, поскольку он станет менее популярным.

Подходит ли мне сжиженный нефтяной газ?

Как бы нам ни хотелось иметь возможность ответить на этот вопрос, в действительности он зависит от ваших индивидуальных обстоятельств, поэтому только вы можете ответить на него.

• Экономическая целесообразность переоборудования будет зависеть от расхода топлива вашим автомобилем, количества пройденных километров за год, фактической разницы в цене между сжиженным нефтяным газом и бензином (вам необходимо знать средние цены на газ и бензин для вашего региона. ), стоимости переоборудования и того, как долго вы планируете хранить автомобиль.
• Вы также должны решить, каков приемлемый период окупаемости, т.е. сколько времени пройдет до того, как экономия топлива сравняется с затратами на конверсию. Только тогда вы начнете экономить деньги.
• Приведенная ниже таблица расчетов поможет вам определить, сколько вы сэкономите при переводе на газ и сколько времени потребуется, чтобы окупить стоимость конверсии.

Цифры, приведенные в таблице ниже, приведены только в качестве примера. Вам нужно будет подставить свои цифры в правый столбец и выполнить простые пошаговые вычисления.

* На основе теоретического 30-процентного увеличения расхода топлива при работе на сжиженном нефтяном газе

Подержанные автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе. Другой вариант

автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, можно найти на рынке подержанных автомобилей.

• Они могут предложить более дешевую альтернативу переоборудованию существующего автомобиля.
• Ценовое предложение и период окупаемости для существующего автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, были бы значительно более привлекательными, чем для нового переоборудованного автомобиля, из-за более низких капитальных затрат.
• Если вы подумываете о покупке подержанного автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, применяется обычный совет — проверьте его перед покупкой тем, кто знает, на что он смотрит.

Прочие соображения

• Не все автомобили можно легко переоборудовать для работы на сжиженном нефтяном газе.
• Комплекты для переоборудования обычно разрабатываются только для относительно распространенных транспортных средств, чтобы распределить затраты.
• Сжиженный нефтяной газ содержит меньше энергии, чем бензин, поэтому пострадают расход топлива и мощность.
• В зависимости от автомобиля и типа установленной системы расход топлива может увеличиться на 30 процентов.
• Хотя можно добиться экономии затрат на топливо, реальная экономия достигается только после возмещения затрат на конверсию. Это может занять довольно много времени.
• Некоторые двигатели могут иметь проблемы с долговечностью и могут нуждаться в других модификациях или дополнительном обслуживании.

Виды преобразований

Двухтопливный
Двухтопливное означает транспортное средство, которое имеет две полные топливные системы и может работать на любом из видов топлива, обычно на бензине или сжиженном нефтяном газе.

Выделенный газ
Выделенный газовый автомобиль не будет иметь бензиновой топливной системы, поэтому он может работать только на сжиженном нефтяном газе. Преимущество заключается в том, что они могут быть оптимизированы для использования с СНГ, что компенсирует потери мощности и увеличение расхода топлива, обычно связанные с двигателями с двойным топливом. Недостатком является то, что вам нужно будет убедиться, что сжиженный нефтяной газ доступен в вашем районе.

Газовые и дизельные двигатели
Дизельные двигатели, как правило, нельзя переоборудовать для работы на СНГ.Однако есть системы, которые позволят дизельному двигателю работать на смеси дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа для увеличения мощности и снижения затрат на топливо. Прежде чем переходить на такую ​​систему, следует обратиться к производителю транспортного средства за указаниями.

Гарантия

На установленные на заводе или одобренные заводом системы обычно распространяется гарантия на автомобиль. Однако гарантия на автомобиль не распространяется на любые проблемы, связанные с оборудованием, не одобренным заводом-изготовителем.На газовые системы обычно распространяется гарантия, которая должна охватывать установку, оборудование и любые связанные с этим проблемы. Не все двигатели подходят для переоборудования на газ, поэтому мы рекомендуем перед переоборудованием уточнить их у производителя автомобиля.

Последнее слово

Проведите исследование:

• Могут быть технические факторы, которые повлияют на пригодность транспортного средства для переоборудования, и вам следует обсудить это с производителем транспортного средства и установщиками газовой системы.
• Поговорите с владельцами аналогичных автомобилей, чтобы получить реальные отзывы о переоборудовании.
• Обсудите предлагаемое преобразование с несколькими установщиками, если это возможно. Спросите, сколько автомобилей вашего типа они переоборудовали и с какими проблемами столкнулись.
• Спросите, требуется ли какое-либо дополнительное обслуживание или техническое обслуживание сверх требований производителя транспортного средства, поскольку это может увеличить эксплуатационные расходы и должно быть учтено при расчетах срока окупаемости.
• Будьте осторожны с требованиями к дополнительной регулировке толкателя, поскольку это может указывать на лежащую в основе долговечность или проблему постоянного обслуживания.

Также проверьте:

Переоборудование вашего транспортного средства на сжатый природный газ — БЕЗОПАСНО

После того, как вы решите переоборудовать свой существующий автомобиль на сжатый природный газ (СПГ) или купить транспортное средство, которое уже было переоборудовано для работы на СПГ, вы должны предпринять шаги, чтобы убедиться, что он соответствует или будет соответствовать федеральным нормам, которые применяются в каждом штате и соответствуют Кодексу безопасности для транспортных средств, работающих на природном газе, NFPA 52 Кодекса автомобильных газовых топливных систем.Большинство правительств штатов и местных властей еще не внедрили правила переоборудования, поэтому вы должны делать покупки и покупать с умом, чтобы получить безопасное и надежное транспортное средство или переоборудование, работающее на КПГ, которое соответствует вашим ожиданиям.

Контрольный список, представленный ниже, включает некоторые вещи, которые вам следует рассмотреть:

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК:

1. Вы покупаете новый автомобиль? В таком случае ознакомьтесь с предложениями заводских производителей КПГ, прежде чем покупать бензиновый автомобиль для переоборудования.
2. Чтобы приобрести новый автомобиль, который вы планируете переоборудовать, попросите приобрести опцию двигателя, работающего на газовом топливе, чтобы гарантировать нормальную долговечность двигателя.
3. Есть ли в вашем районе высоко ценимые мастерские по переоборудованию? Если да, то сначала перейдите к ним. Попросите список ссылок, с которыми вы можете поговорить.
4. Спросите, сертифицирована или одобрена система переоборудования двигателя EPA или CARB. Если нет, найдите другой магазин, который будет соблюдать федеральный закон.
5. Попросите магазин предоставить подтверждение сертификации или одобрения EPA или CARB для конкретного автомобиля, которым вы владеете или покупаете (например, Ford F-150 2010 модельного года). Предоставление копии сертификата EPA или исполнительного распоряжения CARB не должно вызывать затруднений для предприятий по переоборудованию, поскольку эти документы занимают всего 1 или 2 страницы и легко доступны в Интернете.
6. Запросить доказательство того, что человек, который будет выполнять преобразование, является лицензированным механиком и прошел сертификацию или обучение для выполнения преобразований.
7. При получении автомобиля, который был переоборудован, убедитесь, что установщик транспортного средства установил надлежащую этикетку EPA под капотом и этикетку на дверце топливного бака с указанием срока годности цилиндра и даты проверки, если это старый цилиндр.
8. Переоборудованные автомобили, которые были модифицированы в соответствии с правилами Национальной администрации безопасности дорожного движения, должны иметь наклейку на двери водителя.Продажа нового транспортного средства, работающего на КПГ, которое будет впервые иметь право собственности, на котором нет ни ярлыка производителя, ни ярлыка окна OEM, идентифицирующего его как транспортное средство, работающее на сжатом природном газе, является нарушением федерального закона.
9. Узнайте, каков будет оставшийся срок службы баллонов для сжатого природного газа, которые будут установлены. Срок службы новых баллонов для КПГ обычно составляет 15–20 лет. См. Ниже дополнительную информацию об использованных цилиндрах.
10. Убедитесь, что в контракте на переоборудование указано следующее:

1. 1. Комплект для переоборудования будет сертифицирован EPA или CARB или одобрен для данной модели транспортного средства и двигателя.
   2. Автомобиль будет соответствовать всем применимым федеральным нормам и правилам штата в соответствии с сертификатом дилера, проводящего переоборудование.
   3. Система автомобиля будет полностью соответствовать текущей редакции NFPA 52 (2010 г. или новее).
   4. Баллоны для сжатого природного газа будут маркированы, протестированы и сертифицированы в соответствии с FMVSS 304.
   5. Если будут установлены бывшие в употреблении баллоны, убедитесь, что баллоны были недавно проверены сертифицированным инспектором по баллонам и пригодны для всего срока службы автомобиля. .Решите, сколько лет вам нужно.

Подробная информация и дополнительные ссылки
Рассмотрите новый автомобиль, работающий на сжатом природном газе, который полностью сертифицирован в соответствии со всеми правилами безопасности и выбросов. Если вы еще не владеете данным транспортным средством, вам следует выяснить, доступен ли уже нужный вам автомобиль в качестве нового транспортного средства, работающего на сжатом природном газе. Американские автопроизводители недавно объявили о планах начать продажу дополнительных предложений газомоторных автомобилей, поэтому обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать, будет ли автомобиль, который вам нужен, или скоро он будет доступен в качестве заводского предложения.Кроме того, несколько OEM-производителей в настоящее время работают с компаниями послепродажного обслуживания, чтобы сделать доступными газомоторные автомобили, которые можно заказать непосредственно в представительстве и переоборудовать в представительстве или по договоренности перед доставкой клиенту.

Производители транспортных средств иногда работают с одобренными модификаторами транспортных средств для установки и тестирования системы СПГ, и транспортное средство будет сертифицировано в соответствии с FMVSS 303 Целостность топливной системы для полной уверенности. В некоторых случаях OEM-производитель транспортного средства работает с утвержденным модификатором транспортного средства, который добавляет топливную систему CNG, прежде чем она будет предложена для первой продажи.В этой ситуации Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) требует наличия дополнительной наклейки на двери водителя, подтверждающей, что изменения не выводят транспортное средство за пределы соответствия Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Эта этикетка гарантирует, что первоначальная ударопрочность бензиновой системы соответствует добавленной системе CNG.

Если новое транспортное средство, работающее на КПГ, не будет соответствовать вашим потребностям, необходимо предпринять необходимые шаги, чтобы убедиться, что ВЫ покупаете безопасную и законную переоборудование.Существуют хорошо разработанные стандарты безопасности для топливной системы транспортных средств, переоборудованных для работы на КПГ, но в большинстве штатов нет эффективного регулирования переоборудования для обеспечения соответствия этим стандартам. Также нет добровольного отраслевого агентства по сертификации конверсий.

Качество, безопасность и долговечность вашего переоборудованного автомобиля будут зависеть от вашего выбора преобразователя и требований вашего договора купли-продажи.

Выберите специализированный магазин с большим опытом и довольными покупателями.Думайте об этом так, как если бы вы выбирали подрядчика для выполнения основных работ по дому. В связи с быстрым ростом рынка КПГ у вас может не быть местного преобразователя с большим опытом, но эти рекомендации помогут.

Приобретайте для своего автомобиля только сертифицированную EPA и / или CARB систему переоборудования. В то время как различные несертифицированные системы продаются в Интернете и / или предлагаются некоторыми автомобильными магазинами, позиция EPA заключается в том, что установка этих систем «вмешивается в утвержденную на федеральном уровне систему контроля выбросов», а федеральное нарушение карается существенным финансовый штраф.Установка несертифицированных систем также может привести к отказу транспортного средства от проверки выбросов или привести к проблемам с производительностью, если системы не были специально разработаны и протестированы для работы на вашем автомобиле. Вы можете быть более уверенными в магазине, который предлагает только юридически сертифицированные конверсии. Сертификация EPA не распространяется на систему хранения высокого давления (то есть баллоны для сжатого природного газа). Актуальный список всех доступных в настоящее время EPA- и CARB-сертифицированных или одобренных систем модернизации и восстановления двигателей доступен на странице «Доступность транспортных средств NGVAmerica».

Требовать, чтобы преобразователь продемонстрировал, что он сертифицирован производителем системы, сертифицированной EPA или CARB. Кто угодно может открыть магазин и сказать, что он конвертер. Так что будьте осторожны. EPA и CARB требуют, чтобы поставщики систем преобразования предоставляли соответствующую документацию и инструкции установщикам своих систем.

Обычно системы преобразования двигателей, сертифицированные EPA или CARB, продаются обученным / утвержденным установщикам, но CVEF получил отчеты о том, что некоторые системы перепродаются по неавторизованным каналам в неутвержденные магазины.Преобразование КПГ НЕ ДОЛЖНО выполняться неквалифицированными специалистами! Транспортное средство, оснащенное сертифицированной или одобренной EPA системой преобразования, будет включать в себя одобренную EPA этикетку под идентификатором капота с конкретной информацией о системе.

Требовать, чтобы преобразователь удостоверял, что преобразование транспортного средства соответствует последней версии NFPA 52. Правильно установленные системы СПГ безопасны и экономичны, при этом автомобиль работает почти так же, как бензиновый автомобиль.Однако системы КПГ используют в качестве топлива сжатый природный газ под высоким давлением, а для установки газов высокого давления требуются специальные компоненты и технические навыки. Переоборудование должно производиться в соответствии с Кодексом топливных систем для транспортных средств Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA 52).

Используйте лицензированную мастерскую по переоборудованию там, где есть такие правила. Некоторые штаты, такие как Техас и Оклахома, имеют лицензионные требования, а Калифорнийский дорожный патруль (CHP) в Калифорнии имеет правила для транспортных средств, работающих на КПГ.Так же, как разрешение на строительство для строительства, убедитесь, что ваша переоборудование будет соответствовать местным и государственным кодексам.

Купите автомобиль с ожидаемой прочностью. Конструкции двигателей, которые являются прочными при работе на бензине, могут быстро изнашиваться клапана при работе на природном газе. Транспортные средства, работающие на КПГ, сертифицированные OEM, имеют специальные компоненты (такие как упрочненные седла клапанов и клапаны), но большинство переделанных автомобильных двигателей не имеют. Вообще говоря, производители двигателей OEM могут не соблюдать гарантию на двигатель в отношении износа клапанов в бензиновых двигателях, переведенных на сжатый природный газ.Если вы планируете эксплуатировать автомобиль с большой нагрузкой или накопить большой пробег, разумнее будет выбрать двигатель, предназначенный для работы на природном газе. OEM-дилер должен иметь возможность найти VIN вашего автомобиля и определить, есть ли у него «закаленный» двигатель. Поймите гарантию на переоборудование, поскольку на переоборудование не распространяется первоначальная гарантия транспортного средства, а любые повреждения других компонентов двигателя, вызванные установкой или использованием переоборудования, могут не подпадать под действие гарантии OEM.

Убедитесь, что баллоны для сжатого природного газа имеют маркировку в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств 304. Убедитесь, что ваши баллоны безопасны и законны. Баллоны для сжатого природного газа должны иметь этикетки, подтверждающие их соответствие применимому стандарту Министерства транспорта США (FMVSS 304) с помощью символа «DOT» на этикетке. На этикетке будет указан срок годности, после которого баллон нельзя будет безопасно использовать. В некоторых очень старых переоборудованных баллонах используются так называемые баллоны «DOT», предназначенные для транспортировки кислорода и других газов.Эти DOT не являются баллонами для сжатого природного газа, отвечающими требованиям FMVSS.

Ваши баллоны должны быть маркированы в соответствии с FMVSS 304 следующим образом:

1. Название, адрес и номер телефона производителя топливных баллонов для КПГ
2. Месяц и год изготовления баллонов для КПГ
3. Рабочее давление 3600 фунтов на кв. Дюйм (изб.)
4. Обозначение DOT, означающее сертификат производителя контейнера для СПГ о том, что контейнер соответствует всем требованиям настоящего стандарта
5. Обозначение контейнера (e.g., Тип 1, 2, 3, 4)
6. «Только КПГ»
7. «Этот контейнер следует визуально осматривать после автомобильной аварии или пожара и не реже, чем каждые 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, на предмет повреждений и износ »
8. « Не использовать после того, как указали месяц и год, которые знаменуют конец рекомендованного производителем срока службы контейнера »

Будьте очень осторожны, покупая оборудование для преобразования СПГ или баллоны через Интернет. Некоторые интернет-магазины предлагают импортные баллоны для сжатого природного газа, которые не имеют маркировки как сертифицированные по FMVSS 304, а некоторые даже предлагают баллоны с истекшим сроком годности, которые запрещены к заправке и которые должны быть удалены и должным образом уничтожены.Многие из незаконных баллонов также рассчитаны на рабочее давление 3000 фунтов на квадратный дюйм и не должны заправляться на станциях в США, которые были разработаны для обеспечения топливом транспортных средств, оборудованных баллонами с номинальным давлением 3600 фунтов на квадратный дюйм.

Знайте статус проверки и оставшийся срок службы ваших цилиндров. Баллоны для КПГ следует проверять на безопасность каждые три года или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Цилиндры также следует проверить, если они снимаются с одного автомобиля и перемещаются в другой.Если ваш преобразователь предназначен для установки бывших в употреблении цилиндров, потребуйте, чтобы они были осмотрены перед установкой, и убедитесь, что их оставшийся срок службы не меньше, чем вы собираетесь использовать автомобиль (замена цилиндров стоит недешево). Конвертеры и владельцы транспортных средств должны иметь документацию о том, что эта проверка безопасности была проведена, и на цилиндрах и на транспортном средстве должны быть указаны даты следующей проверки.

Узнайте о своем переделанном автомобиле, работающем на КПГ. OEM-автомобили, работающие на КПГ, поставляются с руководством по эксплуатации, охватывающим систему КПГ, так же как и все остальное транспортное средство.Ваш преобразователь должен быть дополнением к руководству по преобразованным частям автомобиля. Изучите руководство при доставке и обязательно задавайте вопросы о том, что неясно.

Чтобы загрузить документ в формате pdf, щелкните здесь.

Перевод автомобилей на природный газ или биогаз

Автомобиль переоборудован в Природный газ или биогаз

PDF Версия — 1.58 МБ

В рамках предоставления доступной Служба поддержки клиентов, пожалуйста, отправьте по электронной почте сельскохозяйственную информацию Контактный центр ([email protected]) если вам требуется коммуникационная поддержка или альтернативные форматы этого публикация.

Содержание

1. Введение
2. Природный газ
3. Формы природного газа и биометана
4. Мировая торговая площадка NGV
5. Преобразование автомобиля
6. Заправка
7. Выводы
8. ресурсов
9. Список литературы

Введение

Этот информационный бюллетень предоставляет информацию о возможностях и ограничения, связанные с использованием природного газа, биогаза или биометана в качестве автомобильного топлива.В нем обсуждаются различные типы и формы топлива, процесс переоборудования автомобиля и заправка варианты в Онтарио.

Заправка автомобиля природным газом или биогазом

Использование этого типа топлива в автомобиле имеет несколько преимуществ перед на обычном топливе:

• более низкие выбросы
• снижение затрат на топливо
• использование топлива собственного производства

Транспортные средства, работающие на природном газе (ГАЗ), производят меньше выбросов, связанных с дымом и снизить выбросы парниковых газов по сравнению с обычными автомобилями.Несколько владельцев компаний, перешедших на газомоторный парк. сэкономили в среднем 40–60% по сравнению с ценой бензин. Для хозяйств с газовой скважиной или биогазовой системой, заправка может происходить из топлива, произведенного на ферме. Фигура 1 показан трактор, предназначенный для работы на смеси биогаз / дизельное топливо.

Рисунок 1. Этот трактор Valtra может работать 3-4 часа на биогазе. между заправками. Фото любезно предоставлено AGCO Valtra.

Природный газ

Природный газ (ПГ) — газообразное топливо, состоящее более чем на 95% из метана. (CH ₄ ). Природный газ чаще всего используется в Онтарио. в сельском хозяйстве и промышленности для процессов и космоса отопление, как топливо для отопления или приготовления пищи, и как топливо для производство электроэнергии.

Биогаз и биометан

Биогаз получается из органических материалов, таких как как навоз, пищевые отходы или сточные воды в анаэробном варочном котле отсутствие кислорода. В неочищенном состоянии биогаз состоит из 50% –60% метана (CH ₄ ), 40% –50% диоксида углерода (CO ₂ ) и небольшое количество примесей. Биогаз который был усовершенствован или «повышен» до более высокого уровня CH ₄ уровни и более низкие уровни CO ₂ называется биометаном или возобновляемый природный газ.Как только биогаз очищен и доведен до биометан, он (химически) практически такой же, как NG. Газ собранный с закрытых свалок также является формой биогаза и может имеют характеристики, аналогичные характеристикам сельскохозяйственного или сточного биогаза.

Поскольку биогаз имеет более низкую плотность энергии, чем природный газ, из-за высокое содержание CO ₂ , при некоторых обстоятельствах меняется на система впрыска топлива NGV требуется для использования биогаза эффективно.Перед заправкой биогаза непосредственно в автомобиль убедитесь, что что он предназначен для использования биогаза.

GHGenius, модель выбросов в течение жизненного цикла от Natural Resources Канада, можно использовать для сравнения парниковых газов природного газа и биогаза. выбросы в обычное жидкое топливо для транспортных средств.

Формы природного газа и биометана

Сжатый природный газ

Сжатый природный газ (КПГ) — это природный газ, который хранится в высокое давление.Обычно КПГ хранится в резервуарах высокого давления. при 21–25 кПа (3 000–3 600 фунтов на кв. дюйм). СПГ — это форма естественного газ чаще всего используется в транспортных средствах. Если влага устраняется из газа биогаз хранится в том же диапазоне давления.

Сжиженный природный газ

Сжиженный природный газ (СПГ) хранится в резервуарах малого объема очищая ПГ и превращая его в жидкость путем охлаждения до ниже -162 ° C.В нормальных условиях СПГ занимает 1/600 объема НГ. Его необходимо хранить при очень низких температурах. оставаться в жидком виде, поэтому его обычно хранят в двустенных герметичный бак с вакуумной изоляцией. Из-за трудностей хранения и управления СПГ, он используется только в качестве автомобильного топлива в тяжелых, требовательных к топливу транспортных средствах, таких как грузовики для шоссе и строительное оборудование.

В данном информационном бюллетене основное внимание уделяется топливу с давлением до уровня КПГ, так как СПГ — это наиболее распространенная форма газа, используемая в транспортных средствах.

Мировая торговая площадка NGV

NGV на мировой арене

Согласно недавнему отраслевому исследованию, население Канады на газомоторном топливе на данный момент 12 000 автомобилей. В 1980-х и 1990-х годах на газомоторном топливе был выше, но спрос на газомоторные автомобили в Канаде снизился на ряд причин, включая ограниченный выбор автомобилей на рынке и ликвидация федеральных и провинциальных транспортных средств и станций инвестиционные стимулы.

Пакистан в настоящее время является ведущей страной в мире по объемам газомоторного топлива. использование, при этом 52% транспортных средств (2 400 000 автомобилей) используют КПГ. Аргентина на втором месте с 1 800 000 автомобилей, а на третьем — Бразилия с 1 600 000 автомобилей. транспортных средств.

Покупка NGV

Все основные автопроизводители планируют ввести заводскую сборку Газомоторные автомобили на рынок Северной Америки.Посетить NGV Онтарио для текущей доступности. На данный момент более 50 моделей заводских средних и тяжелых грузовиков и автобусов могут будут приобретены как новые автомобили с топливной системой, работающей на природном газе.

Преобразование автомобиля

Переход с бензина на газ

Многие автомобили можно переоборудовать для работы как на обычных жидкое топливо и природный газ.Сюда входят конверсии с бензина. на природный газ / бензин и с дизельного топлива на природный газ / дизельное топливо операция. Газомоторный двигатель, который может работать на бензине или газе (или дизель или ПГ) называется двухтопливным газомоторным топливом. Газомоторный двигатель, работающий только на NG называется выделенным NGV.

Для перевода автомобиля с бензинового на двухтопливный режим установите цилиндры хранения топлива на транспортном средстве — обычно снизу в автомобиле или в багажнике.Другие необходимые компоненты включают топливопроводы из нержавеющей стали, регулятор для понижения давления и специальный топливовоздушный смеситель.

Переоборудование для использования биогаза такое же, как и для природного газа. использовать, хотя из-за более низкой плотности энергии потребители могут захотеть установить дополнительные топливные цилиндры для увеличения запаса хода. Лицензированные компании по конверсии природного газа могут предоставлять услуги по конверсии.Список конверсионных компаний находится в конце этого Информационный бюллетень.

С двухтопливным преобразованием, переключатель установлен на приборной панели позволяет водителю легко переключаться между ПГ / биогазом обратно на бензин или дизель в любое время, в том числе во время движения, холостого хода или в парке. Как правило, двухтопливные автомобили автоматически переключаются в резервный бак обычного топлива при пустом баке природного газа.

Стоимость преобразования

Стоимость двухтопливной конверсии варьируется от примерно 6000–12000 долларов. Разница в цене зависит от автомобиля. модель, тип двигателя, объем двигателя, тип переоборудования и количество цилиндров хранения топлива.

Например, преобразование бензинового Ford F150 5,4 л в двухтопливная эксплуатация стоит примерно 6600 долларов.Установка включает топливная рампа, кронштейны и два 70-литровых цилиндра. Годовое топливо экономия, по оценкам Enbridge Gas Distribution, составляет приблизительно 3500 долларов США (из расчета 1,30 доллара США за литр и 0,75 доллара США за литр сжатого природного газа).

Биотоплив против выделенного NG

Заправить двухтопливный автомобиль проще, чем заправить специальный На газомоторном топливе, так как количество государственных заправок на природном газе ограничено. станции в Онтарио.Двухтопливный транспорт всегда можно запустить на больше доступного топлива (бензин или дизельное топливо) до тех пор, пока это не будет удобно для дозаправки на АЗС.

Двухтопливное преобразование также позволяет запускать двигатель на бензине. или дизель, а затем переключитесь на работу на природном газе, как только двигатель достигнет определенная температура. Двухтопливный газомоторный двигатель имеет дополнительное преимущество наличия резервного топливного бака на случай, если бак природного газа будет пустым.

Конверсия двухтопливной смеси биогаза / дизельного топлива

Можно управлять дизельным транспортным средством на смеси биогаз / дизельное топливо. (например, 90% биогаза, 10% дизельного топлива) с использованием модифицированного дизельного двигателя. Двигатель работает за счет впрыска биогаза в двигатель по воздуху. такт впуска (поскольку при сжатии метан не воспламеняется). Дизельное топливо впрыскивается и зажигается, а затем воспламеняется биогаз, эффективно действует как свеча зажигания.Необходимые модификации для двухтопливной работы включают две системы впрыска топлива (для биогаз и дизельное топливо), второй топливопровод и бак для хранения биогаз.

В двухтопливной конфигурации двигатель запускается на 100% дизельном топливе, а технология впрыска топлива увеличивает коэффициент биогаза, поскольку настолько высокий, насколько позволяет ездовой цикл (максимум 90%). Этот технология имеет несколько преимуществ перед искровым зажиганием, поскольку общий КПД, обнаруженный с воспламенением от сжатия, и когда биогаз заканчивается, двигатель продолжает работать только на дизельном топливе.

Двухтопливная модель дизель / биогаз была продемонстрирована на фермах. биогазовые системы с системами, работающими на 95% / 5% биогазе / дизельном топливе смешивать. В таких случаях биогаз все еще содержит 40% углекислого газа. и не был повышен до качества НГ. Фигура 2 показан трактор Valtra компании AGCO, двухтопливный трактор, работающий на биогазе и дизельном топливе.

Испытание, проведенное в США.К. в июле 2010 г. продемонстрировал двухтопливный мусоровоз, работающий со смесью 90% / 10% модернизированного биометана / дизельного топлива с полигона.

Рисунок 2. Двухтопливный трактор, работающий на дизельном топливе или биогазе. Фото любезно предоставлено AGCO Valtra.

Дозаправка

Без дополнительных резервуаров для хранения газа типичный газомоторный автомобиль может двигаться примерно 175 км на одном баке НГ (против примерно 400 км на обычной машине).Это значение было рассчитано исходя из допущения объем хранения топлива, равный нормальному бензобаку. В большинстве случаев, баки большего объема или несколько баков устанавливаются на газомоторных автомобилях, чтобы учитывайте большее расстояние между дозаправками.

Из-за необходимого места для хранения преобразование в газомоторное топливо может имеет больше смысла для грузовика, фургона или трактора, где дополнительное пространство доступен для дополнительных топливных баков.Если автомобиль работает на не модернизированном биогаз (т.е. все еще содержащий 40% CO ₂ по объему), дальность действия еще больше уменьшается из-за более низкой плотности энергии топливо.

Университет Кеттеринга обнаружил, что их Chevrolet 2500 HD 2009 г. Двухтопливный грузовик, работающий на бензине / КПГ, имел запас хода примерно 1175 единиц. км (730 миль по шоссе) — 385 км (240 миль) по биометану и 790 км (490 миль) на бензине.

Биогаз, биогаз, биогаз, 2007 г., грузовик Dodge Ram 5,7 л Hemi имеет дальность действия примерно 200 км, когда оба резервуара для биогаза объемом 70 л полные, и 500 км на бензине. Полная заправка занимает 5-8 часов. часов и обычно происходит в течение ночи. Сырой биогаз содержит 60% метана и 40% углекислого газа. Guelph повышает качество газа до 86% метана за счет добавления природного газа в соответствии с нормативными требованиями требования к наличию запаха в газе.Для сравнения, чистый в природном газе содержится около 95% метана. Гвельф не снимает любой углекислый газ из биогаза.

Заправка

АЗС

Общественные заправочные станции — это системы Fast-Fill, в которых большинство Заправка машин занимает 2-3 минуты. В Онтарио есть работают несколько общественных газозаправочных станций компании Enbridge Gas Distribution, Shell Canada, Pioneer, Sunoco и Канадская шина.Актуальный список АЗС в в вашем районе посетите Natural Gas Транспорт Онтарио. Чтобы узнать о станциях по всей Канаде, посетите Канадский альянс транспортных средств, работающих на природном газе (CNGVA) Веб-сайт.

Заправка дома или на ферме с помощью автомобильной заправки

Устройство для заправки автомобилей (VRA) позволяет операторам заправлять автомобиль дома или на ферме, как показано на рисунках 3 и 4.VRA сжимает газ и закачивает его в топливный бак автомобиля. VRA настроен для NG или для биогаза. В то время как правила затрудняют создание рекламы АЗС в любом месте, кроме АЗС, На заправочных станциях ПГ меньше ограничений.

Рисунок 3. Коммерческий фургон заправляется природным газом.Фото любезно предоставлено из M.O.T. Строительство.

VRA разного размера предлагают разную скорость заполнения. В 2011, стоимость небольшого ВРА, способного заправлять 3-5 м3 в час составляла примерно 7500 долларов. Предназначен для заправки автомобиля в ночное время, этот тип системы медленного наполнения также может быть оснащен системой быстрого наполнения. крепление через накопительный бак. VRA медленно заполняет хранилище бак, и автомобиль быстро заполняется из бака.Также доступны большие VRA с расходом до 17 м3 / час. Enbridge Gas арендует системы VRA примерно от 90 долларов в месяц.

Рисунок 4. A Установка VRA, заполняющая пикап City of Guelph смесью биогаза и природный газ.

Фермы, у которых есть газовая скважина или биогазовая система, могут нуждаться в для очистки и охлаждения / обезвоживания газа перед подачей его через VRA.Устранение влаги и агрессивных элементов, таких как водород сульфид — это первый шаг. В зависимости от конструкции автомобиля модернизация также может потребоваться биогаз за счет удаления CO ₂ .

Энергетическая ценность топлива

Топливо имеет ряд значений энергии. Операторы, использующие меньшее значение топлива можно либо чаще заправлять, либо установить топливный бак большего размера (Таблица 1).

Таблица 1. Приблизительный диапазон значений энергии для различных топливо

Топливо	Приблизительная энергетическая ценность МДж / ед. (БТЕ / ед.)
Бензин1	32,6–34,6 МДж / л (30 900–32 900 БТЕ / л)
№2 дизель1	36.0–38 МДж / л (34 000–36 000 БТЕ / л)
Пропан (СНГ) 1, 2	23,4–26,9 МДж / л (22 200–25 000 БТЕ / л)
Природный газ или биометан2	35,3–40,6 МДж / м3 (33 500–38 500 БТЕ / м3)
СПГ (при 3600 фунт / кв. Дюйм) 1	10,6–12,2 ГДж / м3 (10 040 000–11 600 000 БТЕ / м3)
СПГ1	20.4–23,6 МДж / л (19 400–22 400 БТЕ / л)
Биогаз2, 3	22–27 МДж / м3 (20 800–26 000 БТЕ / м3)

Примечание: 1 м3 = 1000 л
1 БТЕ = 1,055055853 кДж
1 МДж = 1000 кДж = 0,001 ГДж

1 PDF / afv_info.pdf «> США. Департамент энергетики

2 OMAFRA личная переписка с Union Gas; OMAFRA Factsheet Burning Очищенная кукуруза в качестве топочного топлива, № для заказа.11-021

3 Био-движение Тур

---

Выводы

Существуют знания и технологии, позволяющие заправлять автомобили природным топливом. газ или биогаз. Экономика выглядит довольно привлекательной. Открытие заново такой подход к заправке транспортных средств может обеспечить экономию средств фермеров и позволяют им производить собственное топливо на месте.

Ресурсы

Следующие ресурсы доступны для поддержки преобразования транспортных средств на природный газ или биогаз.Этот список не является исчерпывающим.

Гаражи для переоборудования Онтарио

Комплекты для переоборудования автомобилей

АЗС

На главную / Коммерческие заправочные системы

Осушители NG и установки для обогащения биогаза

Министерство природных ресурсов Канады

NG Двигатели

Дополнительные ресурсы

Список литературы

• Ахман, Макс (сентябрь 2009 г.).Биометан в транспортном секторе — Оценка забытого варианта. Elsevier Energy Журнал политики. Doi: 10.1016 / j.enpol.2009.09.007.
• BioMotion Тур 09
• CADDET Энергоэффективность МЭА / ОЭСР. Системы природного газа для сельхозтехника (октябрь 1993 г.). CA92.010 / 4X.C01.
• Krich, Ken, et al. (Июль 2005 г.). Биометан из молочных отходов: Справочник по производству и использованию возобновляемый природный газ в Калифорнии.Сила коровы.
• Лемке, Бренда, Макканн, Нолан и Пурмовахед, Ахмад (апрель 2011). Производительность и эффективность двухтопливного биометана / бензина транспортное средство. Машиностроительный факультет Университета Кеттеринга.
• Милнер, Алисия (12 марта 2009 г.). Биогаз для транспортировки — канадская перспектива.

  No related posts.