Установка фаркопа на шевроле нива: Самостоятельная установка фаркопа на Шевроле Ниву — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как установка фаркопа на Шевроле Нива своими руками

Если вы решили усовершенствовать «Ниву Шевроле», то разумно установить фаркоп, потому что с его помощью можно беспрепятственно перевозить на прицепном устройстве разные грузы.

Фаркоп – устройство, позволяющее крепить к автомобилю прицеп. Конструктивные особенности устройства предполагают наличие розетки, которая нужна для подключения электропроводки. Установка фаркопа может производиться как на специализированных автосервисах, так и самостоятельно.

Рассмотрим комплектацию

С завода-производителя автомобиль Шевроле Нива поступает без прицепного устройства, но установить его не составит никаких проблем, потому что в кузове имеются специальные отверстия, используемые для крепления фаркопа.

Обратите внимание на тип устройства: модель должна быть специально для вашей марки Шевроле.

Фаркоп продается в комплекте, состоящем из:

самого устройства;
розетки;
проводов;
колпака на шар;
специальных болтов, гаек, винтов для крепления.

Фаркоп на Нива шевроле

Как видите, в комплекте есть все для установки, дополнительно ничего докупать не нужно, что очень удобно. При монтаже фаркопа на «Ниву» неукоснительно соблюдайте инструкцию.

Как монтируется фаркоп

Установить фаркоп на «Шевроле Нива» своими руками вполне возможно, кстати похожа на установку фаркопа для шевроле лачетти и поэтому далее мы рассмотрим процесс самостоятельной установки прицепного устройства.

Этапы работы:

Преимущество усовершенствования «Шевроле» сравнительно с другими автомобилями заключается в отсутствии необходимости снятия бампера;
Для обеспечения беспрепятственного доступа к днищу автомобиля «Нива» необходима смотровая яма или эстакада;
Позаботьтесь о достаточном освещении, чтобы видеть все отверстия, предназначенные для монтажа прицепного устройства. Они проделаны на всех без исключения авто в процессе заводской сборки. Для облегчения поиска достаточно приложить фаркоп к предполагаемому месту крепления;
Аккуратно вставляйте в предварительно подготовленные отверстия болты, плотно закручивайте гайки для обеспечения надежной фиксации. Имеет значение последовательность выполнения работ. В первую очередь нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной;

Завершительный этап – монтаж съемного шара посредством специальных болтов.

Подключение розетки

Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки:

Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара;
Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции;
Практикуется защита кабелягофрированной трубой;
Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется;
Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители;
Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.

Установка и подключение фаркопа

Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. При наличии сомнения относительно возможности самостоятельно справиться с задачей не рискуйте, доверьте работу квалифицированным специалистам автосервиса, которые выполнят установку фаркопа на «Шевроле» в сжатые сроки.

[democracy]

Автор: Екатерина

Установка фаркопа на Шевроле-Ниву | Чипмастер

Введение

Устройство тягово-сцепное(ТСУ) 23512564-011 РЭ предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксирным прицепом. Для обеспечения сцепки автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы ТСУ стандартизированы в соответствии с ОСТ 37.001.096-84. Изготовитель постоянно совершенствует ТСУ, поэтому некоторые конструктивные изменения могут быть не отражены в настоящем издании.

Требования безопасности и предупреждения

Не допускается буксировка прицепа полной массой более 1300кг
Скорость автопоезда не должна превышать 90км/ч
Вертикальная статическая нагрузка на сцепной шар не более 490Н/м(50кг)
Монтаж ТСУ и его ТО должны выполняться в соответствии с ПТЭ ПС автотранспорта
Работу по монтажу ТСУ рекомендуется проводить в условиях СТО
При каждом ТО необходимо производить подтяжку резьбовых соединений.
Изготовитель не несет ответственность за безопасность и надежность ТСУ при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации

Технические характеристики

Тип шарнирного соединения

шаровой

Диаметр сцепного шара

50мм

Вертикальная нагрузка на шар, не более

50кг

Полная масса буксируемого прицепа, не более

1300кг

Масса ТСУ, не более

10кг

Розетка

ПС-300

Комплект поставки

ТСУ ВАЗ 2123 в сборе

1шт

Розетка ПС-300А в сборе

1шт

Пучок проводов

1 комплект

Винт М5х35

3шт

Гайка М5

3шт

Болт М10х25

6шт

Шайба диаметром 10мм

6шт

Шайба пружинная

6шт

Колпак на шар

1шт

Руководство

1шт

Я еще не встречал машины, на которую можно так быстро, в течении 10 минут, установить фаркоп. Тут, конечно, надо отдать должное АвтоВАЗу. В штатной комплектации кузова уже предусмотрены отверстия с резьбой для крепления фаркопа, но они заклеены скотчем. (На фото заклеенные места указаны стрелками).

Скотч нужно оторвать, приставить фаркоп к лонжеронам и фартуку и затянуть его крепежными болтами(поставляются в комплекте), предварительно смазав их графитной смазкой. Вот и все, фаркоп на месте!

Теперь нужно установить розетку. На это понадобится намного больше времени, чем установка фаркопа.

Для этого:

Разобрать розетку:
- стопор вывести из зацепления с корпусом
- повернуть площадку с контактами против часовой стрелки
Зачистить концы проводов, подсоединить их к используемым клеммам и затянуть винтами. Порядок присоединения указан ниже.
Цоколевка розетки фаркопа:
Запомнить или лучше записать порядок присоединения проводов по цвету. Заизолировать жгут или надеть на него кембрик, защитную гофрированную трубку.
Собрать розетку. Контактную площадку густо замазать графитовой смазкой
Протянуть жгут через отверстие в кронштейне и установить розетку. Болтики крепления розетки смазать графитовой смазкой.

Разобрать заднюю часть багажного отсека
Снять накладку(6 саморезов). Откинуть шумоизоляцию.
Около площадки с номером кузова автомобиля, под виброизолирующим слоем найти заглушку(на фото площадка с номером и заглушка указаны стрелками).
Снять ее. Сделать в ней отверстие пробойником.
Установить заглушку на место.
Через отверстие в ней протянуть жгут электропроводки. Около заглушки сделать ответвление одного из проводов, который пойдет к левому заднему фонарю. В данном случае это желтый провод. Остальные 4 провода пойдут к правому фонарю.
Разобрать обшивку правого заднего фонаря(крепиться на двух пистонах). Отсоединить от него разъем. Подвести жгут проводки фаркопа.
Из гофрированной трубочки вытащить штатную проводку заднего правого фонаря. Нужные провода зачистить, примерно 2-3см, и облудить оловом.
Отмерить необходимую длину жгута фаркопа. Лишнее отрезать и зачистить кончики проводов на 3см.
Зачищенные концы проводов жгута фаркопа примотать к определенному проводу штатной проводки заднего правого фонаря. Место соединения пропаять. “Массовый” провод сделать под клемму, установить на шпильку, затянуть гайкой (как показано на фото).
Порядок присоединения клемм фаркопа к задним фонарям следующий:
Розетка фаркопа
Цвет проводов правого фонаря
Цвет проводов левого фонаря
контакт №1
левый поворот
——
сине-черный
контакт №3
масса
к кузову
——
контакт №4
правый поворот
синий
——
контакт №6
стоп-сигнал
красный
——
контакт №7
габариты
коричневый
——
Заизолировать места пайки. Соединить оба жгута вместе и надеть на них гофрированную трубочку. Обмотать её изолентой в двух-трех местах.
Подключить разъем к фонарю.
С левой стороны сделать тоже самое, подключив один единственный провод к проводу фонаря левого поворота в штатной проводке. Предварительно этот провод придется нарастить, т.к. его длинны не хватает. Место сращивания также необходимо пропаять.
Проверить работоспособность и правильность подключения проводов на розетке фаркопа, поочередно включая левый-правый поворот, стоп, габариты.
Собрать заднюю часть салона.

Фаркоп использовать строго по назначению :))

Мы рекомендуем провести компьютерную диагностику двигателя.

11.09.05.

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Установив фаркоп на Ниву Шевроле, автомобилист получает возможность транспортировать прицепы и другие транспортные средства. Завод-производитель данной модели подразумевает внесение в конструкцию автомобиля подобных доработок, поэтому оснащает машину штатными местами для закрепления ТСУ. Установка тягового сцепного устройства, имеет некоторые нюансы.

Варианты тяглового устройства на бампере

Перед приобретением фаркопа для Шевроле Нива, необходимо ознакомиться с компаниями-производителями и разновидностями данной детали.

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Часто в продаже можно обнаружить модели со съемным шаром.

Представляют собой цельную конструкцию. Устанавливаются на усиленный бампер автомобиля. Привариваются к лонжеронам или крепятся на массивные болты.

Быстросъемные.

Часто оснащаются складным механизмом. Шар снимается и хранится отдельно от ТСУ. Применяются для транспортировки нетяжелого груза в прицепе.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
Обесточить транспортное средство.
Снять обшивку багажного отделения.

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Подключение электрики необходимо для функционирования дополнительного освещения на прицепе. Для этой цели, используется розетка на 7 контактов, которая поставляется в комплекте с фаркопом.

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

Левый указатель поворота.
Противотуманный фонарь.
Масса.
Правый указатель поворота.
Задний ход.
Сигнал торможения.
Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

Установка фаркопа на шевроле нива может быть быстро осуществлена своими руками

Тягово-сцепное устройство для Нивы

Отсутствие автомобиля во многом ограничивает современного человека. Ему приходится ездить на общественном транспорте, зачастую стоя, а то и вовсе можно не попасть на нужный рейс по тем или иным причинам. Это особенно неприятно, если человек живет в одном населенном пункте, а работает в другом.

Однако и в использовании личного транспорта есть свои неудобства. В первую очередь они связаны с пробками, которые за последние несколько лет стали неотъемлемой частью передвижений внутри крупного мегаполиса. Также потребуется приложить множество усилий и потратить некоторое количество материальных средств для того, чтобы обеспечивать нормальную эксплуатацию авто в течение продолжительного периода времени.

Следить придется как за внешним видом машины, так и за работоспособностью ее механизмов. Размеры затрат зависят от того, в каком состоянии был приобретен автомобиль и как долго он эксплуатируется.

Достаточно часто, стараясь сэкономить при приобретении новой машины, покупатели выбирают авто базовой комплектации. Водители желают самостоятельно установить на автомобиль все необходимые им опции. К таким мероприятиям можно отнести и монтаж фаркопа, а также другого тсу на машины моделей нива шевроле.

Для того чтобы все сделать правильно, следует соблюдать несколько важных условий. Нужно выбрать качественные детали и материалы, подготовить все необходимые инструменты. И, конечно же, желательно обладать соответствующими навыками и опытом проведения подобных манипуляций.

Вернуться к оглавлению

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Установленная на машине деталь

Фаркоп предназначен для того, чтобы соединять между собой два автомобиля – буксируемый и буксирующий. Помимо этого, данное тсу необходимо для обеспечения сцепления между машиной и прицепом. В соответствии с требованиями ОСТ, на ниву шевроле должен быть установлен специальный фаркоп, по всем показателям подходящий для автомобиля данной модели. Иначе могут возникнуть трудности в процессе монтажа и эксплуатации оборудования.

Для того чтобы установленное на ниву шевроле тягово сцепное устройство оказалось «впору» и выполняло все необходимые функции, нужно учитывать требования, которые предъявляются к таким тсу. Знание их позволит вам не только правильно установить фаркоп, но и убережет от покупки некачественных комплектующих на шевроле ниву.

Требования к монтажу и эксплуатации тсу:

общая масса прицепа или буксируемого автомобиля должна составлять не более 1,3 тонны;
скорость движения с прицепом или же во время буксировки не должна превышать 90 км/ч;
тягово сцепное устройство должно быть смонтировано в соответствии с правилами технической эксплуатации вашего автотранспорта.

Желательно доверить установку фаркопа на ниву шевроле компетентным механикам и слесарям в качественных автосервисах. Но можно смонтировать его и своими руками. Особенно если вы владеете навыками по ремонту машины.

Вернуться к оглавлению

Что входит в комплект для установки устройства?

Итак, при массе самого фаркопа на шевроле ниву в 10 кг в комплект деталей и запчастей для его монтажа входят:

1 розетка,
1 комплект проводов,
3 винта,
3 гайки,
6 болтов,
6 обычных и 6 пружинных шайб,
1 колпак на шар.

В каждом комплекте обязательно должно находиться руководство по установке фаркопа. Следуя инструкциям, вы легко сможете самостоятельно поставить тсу на машину.

На кузове нивы шевроле уже на заводе просверливаются отверстия, которые абсолютно точно подходят для производимого тут же фаркопа. Отверстия уже имеет резьбу, но заклеены скотчем, поэтому разглядеть их сразу практически невозможно. Чтобы приступить к процессу монтажа тсу, вам нужно будет отклеить скотч и освободить отверстия. Все работы по установке устройства можно провести довольно быстро. Некоторые умудряются закончить их за 10-15 минут.

Помимо имеющихся в комплекте деталей и инструментов, необходимо будет приобрести графитную смазку. Она потребуется для того, чтобы смазать крепежные детали перед установкой тсу. Прислоните фаркоп к фартуку и ланжеронам, после чего соедините все детали смазанными болтами. Чтобы процесс установки данного оборудования прошел за считанные минуты, необходимо:

знать и соблюдать требования, предъявляемые к монтажу,
приобретать только заводские комплектующие, соответствующие нормам ОСТ,
иметь начальные навыки по ремонту автотранспорта.

Если же вы в себе не уверены, лучше передоверьте подключение квалифицированным рабочим в проверенном автосервисе. Но намного приятнее будет использовать транспорт, к которому вы и свою руку приложили. Тем более что установка фаркопа на шеви ниву особых знаний не требует.

Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео | Ремонт авто

Рубрика: Chevrolet

Опубликовано 05.08.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео отключены · На чтение: 4 мин

Автомобиль Нива. Усиление крепления бампера с фаркопом.

Запрещается изменение конструкции тяговой составляющей.

На «Шевроле Нива» используются такие же фаркопы, как и на остальных автомобилях и делятся они…

—

Производители фаркопов для «Нивы» обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Любые расстояния обновленному внедорожнику будут по плечу. Я еще не встречал машины, на которую можно так быстро, в течении 10 минут, установить фаркоп. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ

Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на: Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Кроме всех необходимых деталей, в комплект входит набор для подключения розетки на фаркопе в штатную электрическую сеть.

При покупке всегда проверяйте комплектность всего набора. Но если у вас есть желание, свободное время и материалы, можно сделать ТСУ самостоятельно.

Чертежи и более подробную инструкцию для изготовления можно без труда найти на просторах интернета. Инструменты для установки фаркопа Инструкция по установке В комплекте каждого фаркопа идет инструкция по установке от производителя, поэтому в некоторых моментах процесс монтажа может отличаться, но в ключевых местах он будет идентичным: Загоняем машину на смотровую яму, не забывая ставить колодки под колеса.

Фаркоп на Chevrolet Niva, Нива 2123 VAZ-08A (установка,обзор)

Для начала необходимо отыскать отверстия для установки прицепного устройства, что будет сделать непросто, учитывая, что на заводе они заклеиваются скотчем и сверху покрываются слоем антикора.

Отыскать их можно двумя способами: Очищаем отверстие от скотча, грязи и антикора.

—

Поскольку монтаж происходит без снятия бампера, в отличие от других подобных автомобилей, то переходим сразу к установке ТСУ. Теперь нужно установить розетку.

Монтаж фаркопа своими руками

На это понадобится намного больше времени, чем установка фаркопа. Порядок присоединения и Цоколевка розетки фаркопа указан ниже: Запомнить или лучше записать порядок присоединения проводов по цвету.

Заизолировать жгут или надеть на него кембрик, защитную гофрированную трубку. Контактную площадку густо замазать графитовой смазкой Протянуть жгут через отверстие в кронштейне и установить розетку.

Фаркоп на «Шевроле Нива» «Шевроле Нива», в отличие от своего предшественника, обладает необходимыми элементами для установки оборудования: Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

Места крепления фаркопа имеются на любой «Шеви», но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем. Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, следуя всем необходимым требованиям. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» прекрасно дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию на дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты дна. Удобство использования конструкции ощущается при первом же применении.

Очень часто фаркопы выходили из строя из-за люфта, за счет которого конструкция просто разбивалась от габаритов и веса прицепов и тягачей. Лучшие кроссоверы, которые обновятся в году, вы найдете в этом материале. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ На сегодняшний день большинство легковых автомобилей не оборудовано таким механизмом, как фаркоп, с завода.

Но автовладельцам очень часто нужно не только передвигаться из пункта в пункт на своем транспортном средстве, но и перевозить какой либо груз.

Как монтируется фаркоп

Ездить постоянно за нужными вещами нецелесообразно и экономически невыгодно, поэтому автомобилисты задумываются над приобретением механизма для буксировки прицепов. Какие бывают фаркопы на Ниву и их стоимость Фаркопы не только на Ниву Шевроле, но и в принципе на любой автомобиль отличаются материалами, вертикальной нагрузкой на крюк, максимальной снаряженной массой самого прицепа, плотностью материалов и методом соединения крюка с кронштейном.

Сам принцип установки данного оборудования на автомобиль будет одинаков у любого тягово-сцепного устройства предназначенного для данной модели и марки. Составные части, как мы уже разобрались, у фаркопов имеют свои особенности.

Но все же классификацию фаркопов можно провести непосредственно по самой важной части устройства для буксировки — это по крюку. При покупке стоит уделить внимание его функциональным характеристикам.

Дальше рассмотрим основные виды крюков, по которым и будем классифицировать в целом буксировочное приспособление. В данном исполнении механизма, крюк вваривается к кронштейнам, которые крепятся к кузову автомобиля.

Установка фаркопа на Шевроле Нива

Произведем установку фаркопа на Шевроле Нива. Сначала нужно осмотреть место установки, залезть под машину и примерить фаркоп. После этого отмечаем места крепления. Если нет соответствующих отверстий, то их нужно будет сделать. Далее, ставим фаркоп на Шевроле Нива и закрепляем с помощью болтов. При необходимости можно с помощью домкрата поднять перед машины, тем самым прижать фаркоп к днищу.

При инсталляции нужно удостоверится, что тяга регулятора задних тормозов имеет свободный ход. Потом попарно затягиваем несколько болтов крепления, берем провода для питания и вставляем их в термоусадочную трубку. Для того, чтобы изоляция была более надежной, с помощью паяльника обрабатываем трубку, она плотно облегает проводку. Если нет трубки, то можно перемотать жгут изоляционной лентой.

Затем снимаем обшивку багажного отсека с левой стороны и оттягиваем ее. Чтобы протягивать провода от форкопа, не нужно сверлить новые отверстия, они там уже есть — дырки для проводов освещения номерного знака. На концы жгутов надеваем наконечники и прессуем их, инсталлируем крепления флажковых предохранителей, их должно быть как минимум четыре штуки на каждый провод и это не считая массы.

После установки предохранителей, провода соединяются с проводкой задней левой фары. Габаритный свет — желтый провод, тормоз — красный провод, синий с черной полоской — левый поворотник,черный — масса. Так как жгут для правой фары идет по той же стороне, через второе отверстие к фаре проводится провод правого поворота, прокладывается он под пластиковым бортиком к правой фаре, там же заходит внутрь и соединяется с синим проводом.

Установка фаркопа на шевроле нива: Самостоятельная установка фаркопа на Шевроле Ниву

Остается все заизолировать и поставить резиновые втулки в отверстия кузова Шевроле Нива. Нужно запомнить, что вышеперечисленные цвета проводов соответствуют исключительно для жгута, а не для фары. На разъеме фары мы видим уже другие цвета. Жгут проходит снизу через правую петлю крепления габаритов, после чего необходимо провести его непосредственно к фаркопу. В районе глушителя на провод может воздействовать высокая температура, во избежание перегрева проводки со стороны заднего свеса обматываем жгут изоляционной лентой.

Наконечники на провода нужно спрессовать и поставить на них вилку. В инструкции к фаркопу, как правило, дается инструкция по распиновке и она редко совпадает с тем, что бывает на прицепах, так что если прицеп в наличии, следует предварительно прозвонить его проводку, чтобы добиться полного совпадения.

Теперь осталось замотать жгут изоляционной лентой к круглой части фаркопа, однако не забывайте оставлять слабину в тех местах, где провод должен проворачиваться.

На этом установку фаркопа на Шевроле Нива можно считать оконченной. При производстве данного вида работ необходимо знание элеткрики, чтобы разбираться с цепями и грамотно составить схему. Перед тем, как закрепить обратно обшивку багажника, следует проверить правильность подключения и работоспособность проводов на розетке фаркопа. При знании дела весь процесс может занять не более 10 минут.

Обзор, установка, модели и отзывы владельцев

Шевроле Нива — внедорожник, который набирает все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и не застрянет в первой яме. Поездки за город на седанах вообще превращаются в мучение. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Буксирное устройство на Ниве — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения легкового автомобиля и прицепа. Такое устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажнике автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником угрозы на дороге, то буксируемое транспортное средство представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись серьезно.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Ремесленное производство моделей фаркопа

Первые модели Нивы не имели необходимых точек крепления фаркопа, поэтому автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или обращаться в кустарные мастерские, что создавало значительные риски.

Самостоятельное производство фаркопов предлагает несколько видов установки:

1. Установка и крепление на балки бампера.

2. Установка и крепление лонжеронов и кузова.

Такие конструкции не проходили проверки, поэтому часто становились причиной дорожно-транспортных происшествий. К тому же внешний вид самой инсталляции иногда озадачивал прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид был довольно странным.

Сцепное устройство на Шевроле Нива

Шевроле Нива, в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Есть точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления фаркопа есть на любом Chevy, но при продаже модели без фаркопа их просто заклеивают изолентой.

По этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на Шевроле Нива отлично дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать навеску не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища.Легкость использования конструкции ощущается при первом применении. Любая дистанция до обновленного внедорожника будет по плечу.

Условия использования

Для безопасной установки и использования буксирного крюка необходимо знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, не рекомендуется достичь максимальной точки, чтобы избежать повреждений и несчастных случаев.
Увеличение скорости движения транспорта более 90 км / ч не допускается.
Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны происходить в соответствии с установленными правилами.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Изменение конструкции тягового элемента запрещено. В противном случае производитель ответственности не несет.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили самостоятельно установить фаркоп на автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне.Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект предназначен для Шевроле Нива.

В стандартный набор входят:

Сцепное устройство.
Розетка.
Объявления.
Розетка.
Колпачок мяча.
Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, заглушки).

Дополнительно к комплекту необходимо приложить: инструкцию по установке и сертификат качества товара.

Установка фаркопа: Шевроле Нива

Процесс установки прост и не занимает много времени. Некоторые мастера самостоятельно справляются с процедурой за 10-15 минут. Главные правила для надежной установки и эксплуатации в будущем — это соблюдение правил установки и использование только сертифицированных комплектующих.

Монтаж можно разделить на два этапа:

1. Монтаж силовых элементов.

2. Подключение розетки к электросети автомобиля.

Монтаж силовых конструкций

Фаркоп на Ниву своими руками устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на мосты через яму.
Промытые места установки оборудования.
Снята наклеенная на заводе клейкая лента.
Крепится непосредственно на сцепное устройство «Нива».
Болты, входящие в комплект фаркопа, смазаны.
Установите оборудование осторожно, хорошо и надежно затянув болты.
Для уменьшения коррозии места крепления следует обработать специальным составом.

Электроподключение

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс достаточно сложный и требует осторожности, так как от этого будет зависеть качество автомобиля. Если оборудование подключено неправильно, электроника или изоляция проводки могут сгореть.

Для правильного монтажа понадобится автомобильная электросхема, которая, как правило, идет в комплекте.Кроме того, обратите внимание на распиновку.

Процесс подключения к электрической розетке будет состоять из следующих шагов:

Выключить аккумулятор.
Снимите фару (установленную на задней части автомобиля).
Используя схему, установите нужный вам провод.
Использовать изоляционную защиту.
Прикрутите и припаяйте проводное соединение.
Подсоедините оставшийся конец к нужному контакту на розетке.
Для всех контактов предусмотрена одинаковая процедура.Стандартный набор их 6. Если вы хотите установить иномарку или кемпинг, то учтите, что у них 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовой техники.
Разделите стык специальной лентой.
Установите фару в исходное положение.
Подключите всю электронику и проверьте работу всей установки и штатные функции автомобиля (работу габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов).

Цена оборудования

В магазинах представлен достаточно широкий выбор моделей.Фаркоп на Шевроле Нива можно подобрать по цене от 2500 до 5000 рублей.

Вместо послесловия

Таким образом, фаркоп на «Ниве», цена которого для большинства автовладельцев вполне приемлемая, является очень удобным и практичным устройством. Его качество и простота использования особенно ценятся любителями рыбалки, охоты и отдыха на даче. Установить оборудование не составляет большого труда, просто нужно быть осторожным и следовать инструкции.

Как установить лебедку на Ниву

Шевроле Нива — серийный российский вездеход с полным приводом. Автомобиль пользуется заслуженной популярностью у автолюбителей и стал самым продаваемым внедорожником 2008 года. Однако недостатком конструкции Шевроле Нива является то, что она не позволяет установить лебедку прямо на машину, не прибегая к модификации и дополнительные устройства.

Вам понадобится

— установочный комплект для монтажа электролебедки;
— профиль прямоугольный 25х50 мм;
— металлопродукция толщиной 4 мм;
— труба стальная внутренним диаметром 12 мм;
— четыре болта М10.

Инструкция по эксплуатации

Используйте специальный кронштейн для установки лебедки на автомобиль. Самая простая конструкция, известная как игровая площадка Come-Up 6000, сделана из стального листа толщиной 8 мм.

Прикрепите накладку к краям лонжеронов и закрепите тремя болтами. Недостатком конструктивного решения является неудобство затяжки болтов и отсутствие необходимой жесткости соединения.

Для крепления лебедки использовать предложенное Ульяновским авторемонтным заводом приспособление, которое автомобилисты называют «скоба Шеви-Нива».Это упрощенная копия установочного комплекта для крепления электролебедки, поставляемого с Chevrolet Niva Trophy. Установите устройство в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства.

Усовершенствовать арматуру Ульяновского вагоноремонтного завода. Для этого в месте крепления устройства к лонжерону просверлите дополнительное отверстие, через которое будет проводиться крепеж.

В профиле кронштейна проделайте сквозные отверстия, вставьте болты и приварите из профиля точки выхода и входа крепежа.Чтобы придать конструкции дополнительную жесткость «рожкам» кронштейна, приварите косынки.

Прикрепите подготовленные профили четырьмя болтами. Монтажные лонжероны должны ложиться точно на профили. Конструкция асимметрична, так как на правом лонжероне есть буксирная петля.

Перед установкой приспособления для крепления лебедки откройте оба конца лонжеронов и просверлите места сварки. Подробности установки см. В инструкции по эксплуатации светильника ульяновских производителей.Принципиальных отличий в процессе установки заводского приспособления и модернизированного вами агрегата нет.

Буксирные крюки — CBS Automotive

Буксировочное устройство Audi A3

Audi A3 Буксировочное устройство / Багажник

Съемный фаркоп Audi A4 универсал

Буксирное устройство BMW

BMW 325 Сцепное устройство

Буксировочное устройство BMW 5 серии

ТАУБАРЫ KIA

Mazda CX-5 фаркоп

Сцепное устройство Mercedes sprinter

Установка фаркопа Porsche Cayenne

Установка фаркопа Seat Leon

Установка фаркопа Skoda

Установка фаркопа Skoda Octavia

Установка фаркопа Skoda Yeti

Установка фаркопа Vauxhall Corsa E

Багажник на фаркоп Vauxhall Corsa

Установка фаркопа VW Golf

Установка фаркопа в Range Rover Evoke

Буксировочное устройство и велокрепление Thule для установки BMW 2 серии

Буксировочное устройство на Hyundai Santafe

Установка фаркопа на Ford C-Max

Фаркоп установка на Ford C-Max

Peugeot 5008 замена буксирной вилки

Установка фаркопа на Land Rover Discovery

Фаркоп на VW Tiguan

Фаркоп на Volvo V50

Фаркоп на VW T5

Установка фаркопа на Mercedes EClass

Установка фаркопа на Skoda Yeti

Фаркоп на Volvo C30

Установка фаркопа на Jeep Renegade

Установка фаркопа на BMW

Установка фаркопа на Nissan Qashqai

Установка фаркопа на BMW X5

Фаркоп на BMW X5

Установка фаркопа на BMW X5

Установка фаркопа в Honda CRV

Установка фаркопа на Audi Q7

Фаркоп Westfalia на VW Transporter

Установка фаркопа Westfalia на BMW X3

Фаркоп Westfalia на BMW X3

Установка фаркопа Westfalia на BMW X3

Фаркоп на VW Touran

Фаркоп на VW Transporter

Фаркоп на Volvo V70

Установка фаркопа в Audi Q7

Буксирный крюк и велокрепление Thule на Mercedes Benz

Установка фаркопа Brink на Jeep Cherokee Summit

Фаркоп на VW Tiguan

Фаркоп установка на Ford Kuga

Установка фаркопа на Ford Kuga

Westfalia Towbar установить на Vauxhall Antara

Фаркоп на Audi A3

Установка фаркопа в VW T5

Установка фаркопа на Skoda Superb

Установка фаркопа на Citroen Tipper

Установка фаркопа с выделенной проводкой на Nissan

Съемный фаркоп со специальной проводкой в skoda

Буксировочное устройство и велосипедное крепление Thule на Audi A6

Фаркоп установить на VW Passat

Фаркоп на VW Passat

Фаркоп на VW T5

Буксирное устройство Brink для установки на Ford

Установка фаркопа

Witter на Nissan Xtrail

Установка фаркопа

Witter на Nissan Xtrail

Установка фаркопа на Skoda Yeti

Установка фиксированного фаркопа Westfalia на Vauxhall Astra

Установка фаркопа на BMW 2 серии

Фиксированная установка фаркопа на Skoda Octavia

Съемный буксирный крюк и принадлежности Thule Cycle, устанавливаемые на Ford Focus Eco Boost

Съемное буксировочное устройство и принадлежности Thule Cycle, устанавливаемые на Ford Focus Eco Boost

Съемный буксирный крюк и принадлежности Thule Cycle, устанавливаемые на Ford Focus Eco Boost

Фиксированный фаркоп Witter со специальной электрооборудованием на Skoda Yeti

Фиксированный фаркоп Witter со специальной электрикой на Skoda Yeti

Westfalia Съемный фаркоп Westfalia в BMW X3

Установка фаркопа на Ford Tipper

Фаркоп на самосвал Ford

Электрика для фаркопа в Skoda Superb

Audi A3 Sline Съемное буксировочное устройство

Dacia с буксирным крюком и велосипедным креплением Thule

13-контактное буксирное устройство с фиксированным фланцем, установленное на Ford Transit Custom

Fiat panda установка съемного фаркопа

Съемный фаркоп с фланцем на Audi A4

Съемное буксировочное устройство с фланцем на Audi A4

Установка фаркопа на BMW

Фаркоп на VW Caddy

Установка фаркопа на Ford Transit

Установка фаркопа на Lexus

Съемный фланцевый фаркоп для установки на BMW X3

Фаркоп на Volvo XC60

Установка фаркопа на BMW X3

VW Tiguan Фаркоп

Буксирное устройство на BMW 2 серии

Установка фаркопа на Fiat 500

Установка фаркопа на Transit

Установка фаркопа Mercedes A Class

Audi A4 — Буксировочное устройство

Range Rover Discovery 5 — Буксировочный крюк

TOYOTA Hilux — Вывески

Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI Варианты электромонтажа — ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI Варианты электромонтажа — ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET LACETTI Варианты электромонтажа — ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRANS SPORT, OPEL SINTRA Варианты электромонтажа — ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO Варианты электромонтажа — 162 — 7 PIN — оригинальный, 04. 2008 — 04.2011 — 262 — 13 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011 — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET ORLANDO Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 02. 2011> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 736955 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011> — 748639 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей.Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 07.2011> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 07.2011> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 07.2011> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 07. 2011> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET REZZO, DAEWOO TACUMA Варианты электромонтажа — ГП2-150 — 7 ПИН — универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CAPTIVA Варианты электромонтажа — 16500522 — 7 PIN — оригинальный, 09. 2006 — 04.2013 — 26500522 — 13 PIN — оригинальный, 09.2006 — 04.2013 — 12500566 — 7 PIN — оригинальный, 09.2006> — 21500566 — 13 PIN — оригинальный, 09.2006> — 748966 — 13 PIN — оригинальный, 05 —.2006> 736939 — 7 PIN — оригинальный, 05.2006> — 748630 — 13 PIN — оригинальный, 05.2006> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей.Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET AVEO Варианты электромонтажа — 162 — 7 PIN — оригинальный, 04. 2008 — 04.2011 — 262 — 13 PIN — оригинальный, 04.2008 — 04.2011 — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля. В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Auto sakabes āķis CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05. 2013> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: > 1 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CRUZE Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET CRUZE Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 05.2009> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Буксировочное устройство с винтовой фиксацией. Фаркоп изготовлен в соответствии со всеми европейскими стандартами и стандартами производителей автомобилей. Устанавливает соответственно места крепления производителя автомобиля.В комплект входят все необходимые детали для установки. ВНИМАНИЕ !!! Электроустановочный комплект в комплект не входит. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2013> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Полуавтоматический фаркоп Механизм с быстроразъемным окончанием Установка корпуса: 1. Закрепите корпус механизма на кронштейнах болтами M12x25 мм. Крепление шара: 1. Для установки шара в механизм нажмите рычаг вниз до сопротивления. 2. Вставьте мяч в корпус таким образом, чтобы он прикололся, если мяч окажется в гнездах корпуса. 3. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение, это означает правильно установленный шар в механизме. 4. Проденьте английскую булавку через отверстие рычага и отверстие кронштейна. Правильно установленная английская булавка. Отстегивание мяча: 1. Чтобы отстегнуть мяч, выньте предохранительный штифт. 2. Нажмите на рычаг до упора. 3. Быстрым движением вынуть мяч. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение. 4. Вставить заглушку в корпус. Заглушки в комплектующих к фаркопу с быстроразъемным концом. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET ORLANDO Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 736955 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011> — 748639 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 05.2009> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 02.2011> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 02.2011> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. Полуавтоматический фаркоп Механизм с быстроразъемным концом Кузовная установка: 1.Закрепите корпус механизма к кронштейнам болтами М12х25мм. Крепление шара: 1. Для установки шара в механизм нажмите рычаг вниз до сопротивления. 2. Вставьте мяч в корпус таким образом, чтобы он прикололся, если мяч окажется в гнездах корпуса. 3. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение, это означает правильно установленный шар в механизме. 4. Проденьте английскую булавку через отверстие рычага и отверстие кронштейна. Правильно установленная английская булавка. Отстегивание шара: 1.Чтобы отстегнуть мяч, выньте английскую булавку. 2. Нажмите на рычаг до упора. 3. Быстрым движением вынуть мяч. Отпустите рычаг. Он должен вернуться в исходное положение. 4. Вставить заглушку в корпус. Заглушки в комплектующих к фаркопу с быстроразъемным концом. Склад: 0 шт.
Сцепное устройство CHEVROLET TRAX, OPEL MOKKA / MOKKA X Варианты электромонтажа — 12500567 — 7 PIN — оригинальный, 05.2013> — 21500567 — 13 PIN — оригинальный, 05.2013> — 737104 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748504 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — 737397 — 7 PIN — оригинальный, 12.2012> — 748297 — 13 PIN — оригинальный, 12.2012> — MP2D1 — 7 PIN — универсальный. — MPWh4S-G13 — 13-контактный универсальный. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СЪЕМНЫЙ БУКСИР Монтаж съемного буксирного крюка A. Перед установкой съемного буксирного крюка необходимо убедиться, что он находится в установленном положении.Это видно по цвету в окошке индикатора дескриптора операции: он должен быть «красным». Если это не так, плотно надавите на ручку управления до конца, а затем поверните ручку, удерживая ее нажатой, до упора по часовой стрелке в крайнее положение. Ручка теперь останется в этом («установленном») положении. B. Снимите пластиковую защитную крышку и убедитесь, что на корпусе нет грязи, гравия и дорожного мусора, т.е. вставьте съемный буксирный крюк в корпус и перемещайте его вверх, пока треугольные штифты не войдут в соответствующие выемки (слева и справа). жилья. Вставляя съемный буксирный крюк в корпус, держите руки подальше от ручки управления. Затем потяните шар на себя, удерживая буксирный крюк в указанном выше положении, то есть треугольные штифты, находящиеся в соответствующих выемках (слева / справа) в корпусе. После этого система автоматически заблокируется, и ручка управления станет зеленой, а также выдвинется примерно на 5 мм. ПРОВЕРЬ ЭТО ! Всегда проверяйте, чтобы окошко индикатора на рукоятке управления отображалось зеленым каждый раз перед началом буксировки. Если это не так, снимите буксирный крюк и снова начните процесс монтажа в точке «A». C. Замок с ключом предназначен только для защиты от кражи. Это не связано с безопасным креплением съемного фаркопа. Буксировка с разблокированным замком с ключом безопасна, если буксирное устройство правильно закреплено, как описано выше. D. Заблокируйте шаровой шарнир, повернув ключ на пол-оборота по часовой стрелке. Выньте ключ, после этого ручку управления нельзя будет вдавить и ее нельзя будет повернуть настолько, чтобы привести в действие механизм.Если буксирное устройство можно заблокировать, это также подтверждает правильность установки буксирного крюка. Важно, чтобы перед буксировкой индикатор на ручке был «зеленым». Не забудьте вынуть ключ из замка перед тем, как отправиться в путешествие. После этого буксирный крюк готов к использованию. Снятие съемной буксирной системы. A. Всегда снимайте / отсоединяйте прицеп перед тем, как снимать шаровой шарнир, и снимайте любые аксессуары, если они мешают системе блокировки, а также отсоединяют страховочный трос. B. Разблокируйте шаровой шарнир, повернув ключ на пол-оборота против часовой стрелки. C. Держите съемный буксирный шар левой рукой. Вдавите ручку управления полностью внутрь, а затем, удерживая ее нажатой, поверните ручку до упора по часовой стрелке в крайнее положение. Ручка останется в этом положении. D. Дайте съемному буксирному шару выскользнуть из корпуса, удерживая его в руке, чтобы он не упал на пол. E. После снятия шарового устройства к корпусу следует прикрепить пластмассовый колпачок. F. Когда шар не используется, храните его в безопасном, чистом и сухом месте. Если он хранится в транспортном средстве, он должен быть расположен таким образом, чтобы в случае резкого торможения, крутого поворота или в случае аварии нельзя было беспрепятственно попасть в пассажирский салон. Склад: 0 шт.

Лодка на решетке, очередная приборка и версия Off-Road

АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства внедорожника Нива с фирменной лодкой на решетке радиатора.Мы понимаем все изменения, которые произошли с моделью, возвращенной спустя почти 20 лет.

Рестайлинг коснулся только решетки радиатора, а точнее его основной поперечины по центру: шильдик Lada требовал увеличения ширины элемента. Изменения в салоне аналогичны по масштабу внешней переделке: на руле в круге в центре красуется трехмерная лодка, у приборной панели изменилась только графика. В остальном все та же «Шнива».

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

Интересно, что АвтоВАЗ разграничил обычную версию модели и так называемый Off-Road. Niva Off-Road не новинка, внедорожник уже был доступен с шноркелем, фаркопом и грязевыми шинами в наличии в комплектации LE и в то время, когда он еще носил галстук-бабочку Chevrolet.

Список опций, доступных для Нивы, остался прежним. В проспекте нового и старого внедорожника Lada акцентируется внимание на наличии подогрева передних сидений, подогрева лобового стекла, кондиционера, комплекса ЭРА-Глонасс, мультимедийной системы с 7-дюймовым экраном и функцией голосового управления и фронтальных подушек безопасности.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

Для Lada Niva предусмотрено 10 цветов кузова, в том числе камуфляжная окраска с говорящим названием «Рыбак».

Силовой агрегат остался прежним: 8-клапанный 1,7-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Внедорожник оснащен системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала.

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

В случае с обновленными Lada 4×4 или Vesta с вариатором официально о старте продаж объявили через месяц после объявления о начале производства.Возможно, такую же стратегию избрал АвтоВАЗ в случае с «Нивой». Цены на официальном сайте Lada пока не опубликованы. Цена на сайте Шевроле Нива от 695000 рублей.

Стоит ли ожидать в ближайшее время очередного рестайлинга Lada Niva? Вряд ли на то есть ряд причин. Первое: перемаркировка — это политический момент, имиджевый момент, в конце концов, чтобы Нива не шла отдельной строкой в отчетах о продажах, а прибавляла свои результаты к результатам Lada, то есть решена одна из основных задач .

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

Во-вторых, рестайлинг Lada Niva точно не входит в список приоритетных проектов компании хотя бы по той причине, что АвтоВАЗ понимает, что новая «обертка» не станет панацеей от падающего спроса на модель.

В-третьих, гораздо логичнее бросить силы на создание преемника, чем на реанимацию существующей машины. В-четвертых, производители, пострадавшие от воздействия коронавируса, находятся в режиме экономии средств и пытаются компенсировать упущенные продажи в месяцы отсутствия (апрель-май).

Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.

что изменилось? Подробный тест-драйв Шевроле Нива Почему Шевроле Нива.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004-2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы компании General Motors, которая существенно скорректировала дизайн и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельной линейки Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-х цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. База включает в себя центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемую по высоте рулевую колонку, усилитель руля, сигнализацию, регулировку угла наклона фар, задние сиденья с разделением 60/40, неокрашенные наружные зеркала с электроприводом и подогревом, стальные шины 15 дюймов.Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В комплект LC входит кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары… Версия LE стоит особняком в модельном ряду, она специально подготовлена для бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, внедорожную шину на черных легкосплавных дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн для крепления лебедки. спереди, защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера с помощью фаркопа (тягово-сцепное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку… Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически является наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу.Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC.В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. имеют решающее значение.и салон, в различных комплектациях. Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить к машине свои руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью Шевроле Нива

— это по сути глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, в целом стало удобнее. Но при этом возникли некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это привело к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новую машину и не успел «проявить себя».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалоне … Но, благодаря нашему менталитету, на чеки закрывают глаза, поэтому когда вы получаете, казалось бы, новую машину, всегда сталкиваетесь с такими проблемами как скрип дверных замков, ослабление болтов и тд. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега.И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

Но и в «Шевроле Нива» болты и замки — не единственные компоненты. Основные компоненты автомобиля также подвержены проблемам.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника.При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов.Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Тщательный осмотр требуется каждые 100 тысяч километров.

Чаще всего возникают проблемы с расширительным бачком … Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники.Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на карданном шарнире. Сами карданы тоже ненадежны. Прорези вызывают сильную вибрацию при движении.

Электрооборудование

Самая частая поломка происходит в механизме стеклоподъемника.Это может произойти даже в первые полгода. Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры лампочек и небольших корпусов часто плавятся пластиковые фары. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от других авто — это в основном коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести машину из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования сумела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, удобное управление и др. Однако главное достоинство этого автомобиля — невысокая цена, так как даже практически новую Ниву можно купить по цене. от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива 2009 модельного года (рестайлинг), на котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от экстерьера до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нива началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв была взята рестайлинговая версия, которая и по сей день остается одной из самых популярных машин в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный интерьер и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов были заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарниры передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью.Пожалуй, ходовые качества Нивы полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у предстайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то мы получили версию с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и другими элементами, которые в Ниву интегрировали только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали даже малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, то можно смело сказать, что новая Нива — одно из лучших решений по соотношению цены и качества. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена на Ниву намного ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Шевроле Нива, конечно, сложно назвать стильной машиной, но ее выбрали явно не из-за ее дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят неплохо.

Обертка для автомобилей была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен большой шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала выполнены в цвет кузова, а бока автомобиля закрыты пластиковыми накладками. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается расцветки, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, поэтому производители могут дать ему положительную оценку.В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится непосредственно к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новое трехспицевое рулевое колесо португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года были добавлены подушки безопасности и ремни безопасности, а сиденья стали значительно удобнее.Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного флип-ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, в салоне нет посторонних шумов и других проблем. Это достигается за счет высокого качества сборки. К тому же в салоне хорошая звукоизоляция, что увеличивает его комфорт. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих деталей.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву все более комфортной и маневренной. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении по разным местам.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая позволяет преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не на высоте, хорошо работают как на прямых участках, так и на спусках. Обеспечивается отличная управляемость автомобиля на скорости до 110 км / ч. На более высоких скоростях нужно быть осторожным.

К сожалению, в Шевроле Нива есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели у машины не очень мощные, что затрудняет движение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно трогаться в гору. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно ускоряет автомобиль. Еще одна проблема — коробка передач, которой сложно управлять, пока она полностью не прогрета. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. В этом плане машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестирование Нивы на бездорожье

Тесты и тесты на бездорожье также смогли выявить сильные стороны Шевроле Нива.Несмотря на маломощный двигатель, Нива легко преодолевает сложные участки: будь то труднопроходимая грязь или большие склоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она легко сохраняет высокую скорость даже в сложных условиях бездорожья. Когда другие автомобили значительно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется со скоростью 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Независимо от сложности дорог и климатических условий, автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
Полная масса автомобиля — 1860 кг;
— 80 л.с.
максимальная скорость — 140 км / ч;
разгон до сотни — 19 секунд;
КПП — 5МКПП;
Расход топлива на 100 км — 14.1 литр по городу, 8,8 литра по трассе;
Объем багажника — 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Перечисленные делают машину комфортной практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные характеристики, которые нуждаются в доработке, — это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
LC — в автомобили данной комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. Руб.).
GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка запаски, центральный замок, ABS, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тысяч рублей).
LE — легкосплавные диски 16 дюймов, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксирное устройство и др. Добавлены к базовому набору опций. (Цена — от 579 тыс. руб.). Комплектация LE — отличное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом.
GLC — добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, фары с темной рамкой, заднее освещение салона, подогрев сиденья и лобовое стекло, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
LE + — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена у данной комплектации самая высокая — от 632 тысячи рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шеврод Нива не так сильно различаются, но различия между ними существенные. Если хотите сэкономить, можете выбрать комплектацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для езды на свежем воздухе на природе, версия LE идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддерживаемые автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подходить к выбору подержанного автомобиля стоит со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в сложных условиях: поездки на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Нива нужно с особой тщательностью.

Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, глядя на модель Нива 2010 года, я не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, лицевая сторона выполнена в едином фирменном стиле с карданами фары-патроны ближнего света, гордые шильдики Bertone Edition по бокам.

А в салоне ничего нового. Надпись «air bag» даже с лупой, даже без, вы не найдете, а это значит, что в абсолютно необходимых современных автомобилях еще нет подушек безопасности.При первом торможении выяснилось, что антиблокировочной системы тоже нет. А где обещанный технологический прорыв?

На самом деле тольяттинцы обещали многое: «простоту снятия и сматывания ремней безопасности», «модернизацию рычага коробки передач», «использование пружинных зажимов для компенсации усадки шлангов», «введение карданных валов с постоянной скоростью. шарниры »,« раздаточная коробка с двухрядными подшипниками ». В том же духе еще десяток галантных фраз.

Скоростная трасса Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км / ч — то, что вам нужно.И уже через четверть часа понимаю, что в Тольятти сработали не зря — тряска пока совсем не устранена, но значительно уменьшилась. И поводов обращаться в сервис теперь станет меньше — утомительную процедуру впрыска крестовин можно забыть как кошмар, ведь ШРУС — конструкция, не требующая обслуживания, понимаете, следите за состоянием пыльника.

Итак, по «ШРУСам» — зачет! Но так ли это на самом деле? Грустно … вы будете смеяться, но даже «обновленный» ремень безопасности продолжает грызть ленту в барабане, а салазки по-прежнему издают до боли знакомый писк. Что уж говорить об АБС и подушках …

Как покупателю авто, а не «мужику с руками и кучей свободного времени» мне совершенно наплевать, как в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Вы думаете, что я слишком много прошу от отечественной машины? Но, извините, ВАЗ-2123, который восемь лет назад переименовали в «Шевроле», по цене очень близок к своим зарубежным конкурентам, а значит, спрос на него растет.

Увы, несмотря на попытки улучшить и исправить что-то в конструкции очень талантливого внедорожника, «Шевроле-Нива» все же ближе к самоделкинской, чем к современной машине. Но его цена совсем не игрушечная — в максимальной комплектации Chevy облегчит кошелек покупателя почти на 17000 долларов. Как это будет продаваться, когда Renault Duster выйдет на рынок?

Для российской глубинки автомобиля лучше шевроле Нива не найти. Есть, конечно, легендарная «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ — лучший выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто бывало с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который через год внес более 1000 изменений в свои ». цвет и вкус », запустили производство первого поколения этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно привлекательный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет скорректированные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без запаски и 4056 мм с запаской.Причем на колесной базе отведено 2450 мм, а передний и задний свесы равны соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова 1800 мм, включая зеркала, общая ширина 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задним мостом равен 200 мм для автомобиля с полной нагрузкой и 240 мм для автомобиля собственной массы с 15-дюймовыми колесными дисками … Снаряженная масса внедорожника — 1410 кг.

Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает.Но при этом для водителя Нивы предлагается полностью эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда появился внедорожник. оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

К заметным плюсам Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, в котором можно спрятать в своей глубине 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку / разгрузку.

Технические характеристики. Шевроле Нива в настоящее время предлагается только в одном варианте. силовая установка … Для своей роли производитель выбрал надежный атмосферный газовый двигатель в рядной конфигурации с 4-мя цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), многоточечным впрыском топлива и 16-клапанным механизмом фаз газораспределения. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Двигатель агрегатируется безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», что позволяет разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив при этом около 19,0 секунд на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» кушает около 14,1 литра, на трассе ограничивается 8,8 литрами, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1.8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила известную по Suzuki Grand vitara 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin со встроенной раздаточной коробкой … Особым спросом внедорожник Niva FAM-1 не использовался, и было продано всего около тысячи автомобилей. два года.

В основе Шевроле Нива — несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в более старых комплектациях дополнительно получает систему ABS. Реечный механизм рулевого управления работает в тандеме с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой раздаточной коробки … В сочетании с большим дорожным просветом и компактными размерами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическая проходимость, устойчивость на поворотах на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588000 руб. В перечень его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, 15-дюймовые стальные диски, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и подогрев и электрическая регулировка снаружи. зеркала.

Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеуказанный функционал).

Масса буксирного мяча: что все это значит?

Рейтинги буксиров стали довольно серьезным маркетинговым кормом среди производителей внедорожников и пикапов.

Превосходная степень изобилует «лучшими в своем классе» возможностями, но, хотя о максимальной оценке полезно знать, есть еще одно значение, которое может быть более важным.

Масса буксирного шара.

Читатель CarAdvice Фрэнк спрашивает:

Q: Я только что купил новый автомобиль, в котором говорится, что он может буксировать 3500 кг, но на фаркопе указано, что он рассчитан только на 350 кг? Что это значит и как узнать, сколько весит прицеп?

A: Это одна из самых недооцененных и непонятых вещей в буксировке.

Если максимальная оценка связана с массой прицепа, масса буксирного шара зависит от веса или силы, с которой прицеп воздействует на само сцепное устройство.

Общее практическое правило для большинства буксировочных установок состоит в том, что номинальная масса шара составляет 10 процентов от максимальной буксировочной характеристики.

В нашем примере 2017 Ford Ranger XLT 4×4 имеет номинальную буксировочную нагрузку 3500 кг и номинальную массу буксирного мяча 350 кг.

Опять же, как правило, ваш прицеп должен загружать около 10% своей общей массы на сцепное устройство.

Для демонстрации в видео мы взяли Ranger и загрузили трейлер на общественные весы. Для читателей из Мельбурна мы использовали тот, который находится на Eastlink, он открыт 24 часа в сутки.

Отцепленный прицеп, полностью загруженный, весил ровно 2000 кг. В старых «Ладах» много стали.

Для измерения массы буксирного шара мы использовали измеритель веса шара, который стоил нам 80 долларов в магазине автозапчастей.

С отсоединенным прицепом и использованием домкрата для подъема веса (опорное колесо слишком высокое) мы опустили прицеп на колею, чтобы убедиться, что он поместил почти ровно 200 кг на колею и, следовательно, на буксирное сцепное устройство.

Это означало, что наша нагрузка сбалансирована и находится в пределах характеристик буксировки и сцепного устройства Ranger.

Чтобы показать, как один и тот же прицеп может перегрузить сцепное устройство, мы перекатили груз вперед, чтобы перенести больший вес на переднюю часть.

Это не увеличивает общую массу 2000 кг, но при испытании на манометре подтолкнуло ее к максимальным показаниям в 350 кг. Это означает, что тот же прицеп теперь находится за пределами рейтинга буксировочного ранца Ranger, неуравновешен и небезопасен для буксировки.

Вы можете видеть, что при соединении с автомобилем наблюдается заметная разница в геометрии установки Ute и прицепа, что затрудняет управление и делает его более восприимчивым к раскачиванию на скорости — помимо, в первую очередь, перегрузки сцепного устройства. .

Подобные проблемы могут быть обнаружены при слишком малой массе буксирного шара (с грузом слишком далеко назад). Придерживайтесь этого правила 10 процентов, и все будет в порядке.

Размещение груза имеет решающее значение для безопасной и сбалансированной буксировки, и если вы регулярно тянете груз, который меняет массу, например, наш автомобильный прицеп, вложение в калибр 80 долларов может быть очень полезным, если вы будете знать, что и ваш прицеп, и автомобиль находятся в пределах рейтинга и, следовательно, безопаснее.

Как установка фаркопа на Шевроле Нива своими руками

Рассмотрим комплектацию

Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Niva Chevrolet:

Как монтируется фаркоп

Подключение розетки

Установка фаркопа на Шевроле-Ниву | Чипмастер

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

Монтаж фаркопа своими руками

Подключение розетки фаркопа

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Варианты тяглового устройства на бампере

Инструкция по установке

Подсоединение электрической составляющей

Правила эксплуатации

Установка фаркопа на шевроле нива может быть быстро осуществлена своими руками

Установка и основные характеристики тягово-сцепного устройства

Что входит в комплект для установки устройства?

Установка фаркопа на шевроле нива: отличия от устройства приоры универсал, фото и видео | Ремонт авто

Автомобиль Нива. Усиление крепления бампера с фаркопом.

Фаркоп на Chevrolet Niva, Нива 2123 VAZ-08A (установка,обзор)

Монтаж фаркопа своими руками

Как монтируется фаркоп

Установка фаркопа на Шевроле Нива

Что такое буксирный крюк?

Ремесленное производство моделей фаркопа

Сцепное устройство на Шевроле Нива

Условия использования

Стандартный комплект для установки

Установка фаркопа: Шевроле Нива

Монтаж силовых конструкций

Электроподключение

Цена оборудования

Вместо послесловия

Как установить лебедку на Ниву

Буксирные крюки — CBS Automotive

Буксировочное устройство Audi A3

Буксировочное устройство Audi A3

Audi A3 Буксировочное устройство / Багажник

Съемный фаркоп Audi A4 универсал

Съемный фаркоп Audi A4 универсал

Буксирное устройство BMW

Буксирное устройство BMW

Буксирное устройство BMW

BMW 325 Сцепное устройство

BMW 325 Сцепное устройство

Буксировочное устройство BMW 5 серии

Буксировочное устройство BMW 5 серии

ТАУБАРЫ KIA

ТАУБАРЫ KIA

Mazda CX-5 фаркоп

Mazda CX-5 фаркоп

Сцепное устройство Mercedes sprinter

Сцепное устройство Mercedes sprinter

Установка фаркопа Porsche Cayenne

Установка фаркопа Seat Leon

Установка фаркопа Seat Leon

Установка фаркопа Skoda

Установка фаркопа Skoda

Установка фаркопа Skoda Octavia

Установка фаркопа Skoda Octavia

Установка фаркопа Skoda Yeti

Установка фаркопа Skoda Yeti

Установка фаркопа Skoda Yeti

Установка фаркопа Skoda Yeti

Установка фаркопа Vauxhall Corsa E

Установка фаркопа Vauxhall Corsa E

Багажник на фаркоп Vauxhall Corsa

Багажник на фаркоп Vauxhall Corsa

Установка фаркопа VW Golf

Установка фаркопа в Range Rover Evoke

Установка фаркопа в Range Rover Evoke

Установка фаркопа в Range Rover Evoke

Буксировочное устройство и велокрепление Thule для установки BMW 2 серии

Буксировочное устройство и велокрепление Thule для установки BMW 2 серии

Буксировочное устройство на Hyundai Santafe

Буксировочное устройство на Hyundai Santafe

Установка фаркопа на Ford C-Max

Установка фаркопа на Ford C-Max

Фаркоп установка на Ford C-Max