Услуги каршеринга что это: Что такое каршеринг автомобиля — как пользоваться, сколько стоит и правила

Каршеринг или операционный лизинг: сравнение

Уже прочитано
0%прочитано статьи

Сравниваем варианты для тех, кто не хочет закапывать деньги предприятия в непрофильных активах.

У каршеринга для бизнеса и классического операционного лизинга много общего. И то, и другое — аренда, которая позволяет руководству предприятия не иметь дел с автодилером и его сервисными станциями, МРЭО, шиномонтажом и страховыми, а потом получать в конце месяца всего один счет.

Каршеринг — это краткосрочная аренда. Помимо регистрации, техобслуживания и ремонта оператор каршеринга берет на себя расходы на топливо, мойку и парковку. Из возможных расходов только штрафы, которых не будет, если водитель не нарушит ПДД или правила пользования каршерингом. Можно платить за минуты, за сочетание минут и километров, можно фиксированную плату — это зависит от оператора.

Платить нужно только тогда, когда сотрудники им пользуются.

Классический операционный лизинг тоже аренда, но долгосрочная: автомобиль можно взять на срок от полугода до пяти лет. Лизингодатель занимается всем, кроме топлива, парковки и мойки. Организация получает полностью исправный обслуженный автомобиль, которым пользуется как своим. Разница лишь в том, что его нельзя продать, подарить или уехать на нем за границу без согласования с лизингодателем.

Теперь поговорим подробно об этих и других отличиях. Начнем с самого важного.

Что сколько стоит

Для удобства возьмем крупнейшего оператора каршеринга — «Яндекс-драйв». Оператор сам пишет, что тарифы примерные: цена за минуту и километр меняется в зависимости от погоды, времени и востребованности каршеринговых автомобилей. Будем считать на примере Фольксвагена Поло.

Стоимость поездки меняется в зависимости от погоды и других факторов, которые спрятаны от пользователя

Представим себе трех сотрудников разных организаций. Из-за работы многие передвигаются по Москве на автомобиле:

Менеджер рекламного агентства проводит примерно по две встречи в день.
Он приезжает к потенциальным клиентам на переговоры и продает услуги агентства. У него полный рабочий день, на переговоры выезжает от офиса, причем одна встреча может быть утром, другая — вечером. На автомобиле менеджер проезжает не больше 40 км в день.

Медицинский представитель фармкомпании посещает 10 больниц и аптек в день.
Его работа — рассказывать врачам и провизорам, какое его лекарство классное, чтобы врачи его почаще выписывали, а провизоры охотнее продавали. У него восьмичасовой рабочий день, начинает и заканчивает около дома, проезжает примерно по 100 км в день.

Курьер интернет-магазина.
Развозит заказы — мелкие и не очень, успевает осчастливить 50—60 людей, проезжает на автомобиле 3000 км в месяц.

Расходы на Фольксваген Поло из «Яндекс-драйва» в Москве в течение 23 рабочих дней:

	Менеджер	Медицинский представитель	Курьер
Время аренды	4 ч	8 ч	5 дней
Тариф «Часы»	580 ₽ +8,69 ₽/км	1160 ₽ +8,69 ₽/км	5930 ₽ +8,19 ₽/км
Пробег в день	40 км	100 км	130 км
Пробег за 23 дня	1240 км	2300 км	3000 км
Расходы, месяц	21 335 ₽	46 667 ₽	54 220 ₽
Стоимость километра	17,2 ₽	20,3 ₽	18 ₽

Автомобиль для менеджера обходится рекламному агентству в 21 335 ₽ в месяц, километр — 17,2 ₽. Фармкомпания платит 46 667 ₽ или 20,3 ₽/км. Ритейлеру автомобиль для курьера обходится немногим дороже, чем менеджеру благодаря тарифу на 5 дней: километр пробега стоит всего на 80 копеек дороже.

Расходы на Фольксваген Поло из «СберАвтопарка», тоже в Москве

Автомобиль в долгосрочной аренде на 3 года, можно пользоваться круглосуточно. Одно условие — ежемесячный пробег нужно согласовать заранее. Бензин, парковки и мойка — уже за счет предприятия.

• Бензин — 95-й, 46 ₽ за литр. Реальный расход для нового Фольксвагена Поло в городском режиме — 10 л/100 км.
• Мойка — примерно 1000 ₽ в месяц вне зависимости от пробега.
• Жидкость в бачок омывателя — 150 ₽ за 5 л, расход зимой — 5 л на 1000 км.

Расходы на Фольксваген Поло из «Яндекс-драйва» в Москве в течение 23 рабочих дней:

	Менеджер	Медицинский представитель	Курьер
Пробег, месяц	1240 км	2300 км	3000 км
Операционный лизинг	19 300 ₽	21 400 ₽	21 850 ₽
Топливо	5704 ₽	10 580 ₽	13 800 ₽
Автомойка и омывайка	1150 ₽	1300 ₽	1450 ₽
Расходы, месяц	26 154 ₽	33 280 ₽	37 100 ₽
Стоимость километра	21 ₽	14,5 ₽	12,4 ₽

Как-то сопоставить каршеринг и операционный лизинг можно только в случае с менеджером рекламного агентства.

Каршеринг при пробеге 1240 км в месяц все-таки выгоднее. А вот фармкомпании и ритейлеру выгоднее пользоваться автомобилем из операционного лизинга.

Мы не включили в расчет стоимость парковок, потому что это может существенно повлиять на расчеты только в Москве. К тому же здесь все очень индивидуально и зависит от множества факторов: где расположен офис, где находятся клиенты и где осуществляется парковка транспорта в нерабочее время.

Доступность машин

Чем дальше от Москвы, тем меньше вероятность, что ваш сотрудник поедет именно на Фольксвагене Поло. У сотрудника не будет выбора — придется пользоваться тем, что есть в шаговой доступности и тратить больше денег.

Машина из операционного лизинга всегда там, где сотрудник, это плюс. Но в Москве и у каршеринга с этим все в порядке.

Машины в городе

Подпишитесь на нашу рассылку и получайте новые материалы из нашего блога первыми!

Подписаться

Вы успешно подписаны на нашу рассылку

Спасибо, что выбрали СберАвтопарк.

Удобство при выполнении задач

Если сотруднику нужно возить инструмент, оборудование, грузы или продукцию — придется сначала топать до каршеринга, подгонять его к базе и грузиться. Это отнимает время.

Курьер забирает груз и отдает его клиенту, в багажнике что-то будет лежать только в рабочее время. Но для того чтобы с этим грузом не уехал какой-нибудь другой любитель каршеринга — а в Москве это весьма вероятно, спрос на услугу большой, — машину придется арендовать на весь рабочий день — то есть на 8—10 часов. При ежедневном использовании для нужд курьерской доставки это невыгодно: лучше использовать тариф «5 дней».

Мерчандайзеру или сейлзу еще сложнее — у него промоматериалы, продукция и, возможно, ноутбук. Ему каждый день придется завершать рабочий день на базе: опустошать багажник каршеринга, относить все в офис. На следующее утро все по новой: пешком до каршеринга, подъехать к базе, загрузиться, забронировать каршеринг и не завершить по нелепой случайности поездку. Ведь если это произойдет, оставшиеся часы сгорят и придется покупать новый тарифный пакет.

Ежедневная загрузка и выгрузка автомобиля каршеринга

В случае с операционным лизингом в багажнике можно оставлять что угодно и парковать машину около дома. А еще сотруднику не придется нервничать и тратить лишнее время на погрузку и разгрузку.

Вполне возможно, сотруднику больше подойдет какой-нибудь «Каблук» — Фольксваген Крафтер или Ситроен Берлинго. Таких машин нет ни в одном парке каршеринга, они есть в операционном лизинге «СберАвтопарка».

Статус

Это в Бельгии коммерческий директор завода с мировым именем может ездить на Форде Мондео и переживать не будет никто: ни партнеры по бизнесу, ни сам коммерческий директор. В странах бывшего СНГ и в России по-прежнему важно выглядеть презентабельно. Причем если вы не переживаете по этому поводу, это может быть важно вашему потенциальному партнеру. На каршеринге презентабельно — это значит Мерседес Е-класса или БМВ 5 в скромной комплектации. В операционном лизинге это может быть что угодно: Гелендваген, БМВ X6M, Рейндж Ровер в комплектации «Автобиография». Или тот же Мерседес Бенц Е-класса, но в максимальной комплектации. До всего этого не надо будет идти в соседний двор или добираться на такси. Автомобиль всегда в шаговой доступности: туфли не испачкаете, пиджак не помнете.

Техобслуживание и ремонт

С машиной из каршеринга ежедневно работают технические специалисты:

• Моют, заправляют.
• Перегоняют на место, в котором машину возьмут с большей вероятностью.
• Проверяют на предмет неисправностей, на которые жалуются клиенты и устраняют их.
• Делают плановое техобслуживание, ремонтируют

Всю эту работу делают по ночам, в плановом режиме и в экстренных случаях днем. Это один из моментов, который делает каршеринг каршерингом.

Обслуживать и ремонтировать автомобили на дилере для каршеринговой компании экономически невыгодно, это делают в стороннем сервисе с применением альтернативной линейки запчастей.

В случае ДТП машину, скорее всего, также будут ремонтировать силами каршеринговой компании. Пока машина стоит, она не приносит прибыль, поэтому у каршеринговой компании нет времени ждать, пока мастерская от страховой что-то закажет. Машину ремонтируют сразу же после того, как ее показали специалистам страховой, которые оценивают ущерб. Кузовные элементы могут быть либо с разборки, либо неоригинальными. Оригинал дорогой и не всегда есть в наличии. В автомобиле, на котором будете ездить вы или ваши сотрудники, уже есть неоригинальные запчасти. Не исключено, что были ДТП и кузовной ремонт.

Новый автомобиль из операционного лизинга — ведь это только новые автомобили, — будут обслуживать у официального дилера. Кузов всегда ремонтируют через обращение в страховую компанию — не бывает так, чтобы машина не была застрахована по каско, франшизу не применяют. Машины гарантийные, а значит их ремонтируют на официальных дилерских станциях. Техобслуживание — также с использованием оригинальных расходных материалов и запчастей.

Доступность в регионах

Большинство каршеринговых машин перед тем как работать в регионах, три года отработали в Москве. Это вынужденная мера: на четвертый год не оформить абонемент на парковку. Тем не менее различные операторы каршеринга представлены в относительно небольшом количестве городов, пальцев рук хватит, чтобы их всех пересчитать. А бизнес надо делать везде. Операционный лизинг «СберАвтопарка» доступен в любом городе России.

Страховки

С ОСАГО и ДСАГО — страховкой на случай если ущерб превышает 400 000 ₽ — все в порядке. ОСАГО без ограничений, ДСАГО на 1 500 000 ₽. Но есть разница в каско. Каршеринговые автомобили обычно берут с франшизой «виновника» — это когда клиент каршеринга, виноватый в ДТП, выплачивает оператору штраф. Обычно это 30 000— 80 000 ₽ в зависимости от модели автомобиля. Можно взять каршеринговый автомобиль с полной страховкой, но это серьезно скажется на цене. «Яндекс-драйв» за тарифы «часы+пробег» берет уже 320 ₽ за 2 часа и 9,56 ₽ за каждый километр вместо 290 ₽ и 8,69 ₽ соответственно.

Каршеринг франшизой «виновника» и полной страховкой, разница в цене:

	Франшиза «виновника»		Полная страховка
	Расходы в месяц	Стоимость километра	Расходы в месяц	Стоимость километра
Менеджер рекламного агентства	21 335 ₽	17,2 ₽	24 435 ₽	19,7 ₽
Медицинский представитель	46 667 ₽	20,3 ₽	52 348 ₽	22,8 ₽
Курьер	54 220 ₽	18 ₽	57 500₽	19,2 ₽

Автомобили из операционного лизинга всегда застрахованы полностью, и это делает их более выгодными.

Смартфоны, которые разряжаются или замерзают

Для того чтобы пользоваться машиной из операционного лизинга не нужен смартфон: она заводится с ключа или с кнопки. Каршеринг обязывает сотрудника пользоваться приложением: нужно найти машину, открыть, начать аренду, сфотографировать все повреждения. Зимой это не всегда удобно: некоторые смартфоны разряжаются уже при −5 °С.

Смартфон может разрядиться прямо во время поездки, и вы попадете в ловушку

Выводы

Каршеринг выгоден при небольших пробегах, удобен для поездок в аэропорт. Есть риски и проблемы:

• Оставлять вещи в багажнике есть смысл только на тарифах 2, 5 или 7 дней.
• Телефон может разрядиться или замерзнуть, а сотрудник может опоздать на встречу или не добраться до объекта.
• Перед началом аренды кажется, что все будет в порядке и не нужно переплачивать за полную страховку. Обычно и правда ничего не происходит, но если сотрудник окажется виновником ДТП — придется заплатить оператору каршеринга 30 000—80 000 ₽.

Автомобилем из операционного лизинга пользуются только ваши сотрудники, он запускается с ключа или с кнопки и застрахован полностью. Проблемы немного иные:

• Автомобиль нельзя бросить у аэропорта, придется добираться другим транспортом.
• Не получится арендовать автомобиль на короткий срок.
• Нужно будет заезжать на заправку и следить за оплатой парковки.

Осталось выбрать то, что подходит именно вам.

Понравилась статья?

Поделитесь статьей с друзьями в соц. сети

Содержание

Ваша заявка успешно отправлена!

Спасибо, что выбрали нас. Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время

Ваша заявка успешно отправлена!

Спасибо, что выбрали СберАвтопарк. Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время

Произошла ошибка!

К сожалению, ваша заявка не отправилась. Попробуйте еще раз через некоторое время

Соглашение об обработке персональных данных

СберАвтопарк защищает персональные данные пользователей и ведет обработку Cookies для персонализации сервисов. Запретить обработку Cookies можно в настройках Вашего браузера. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой обработки персональных данных и Cookies

Закрыть

Услуги каршеринга: что следует знать потребителю — Актуальная информация

Услуги каршеринга: что следует знать потребителю

Каршеринг – это вид краткосрочной аренды автомобиля у юридического лица или индивидуального предпринимателя (далее – каршеринговая компания) для внутригородских поездок без предоставления услуг водителя. Такая система рассчитана на людей, имеющих водительские права, но которым транспорт нужен всего на пару часов в день или на несколько дней в месяц. Для этого достаточно заключить договор с каршеринговой компанией один раз, установить мобильное приложение, а затем по мере необходимости находить через него ближайшую свободную машину.

Общие условия

Предоставляя услуги каршеринга, компании руководствуются индивидуальным правилами, но в целом схема аренды имеет много общих черт.

Оформление происходит через мобильное приложение, включая бронирование, аренду и возврат автомобиля, круглосуточно и без выходных.

Тарифы могут быть поминутными, реже – почасовыми.

Оплата производится через мобильное приложение, деньги списываются с банковской карты по завершении аренды в автоматическом режиме.

Автомобиль позволяется оставлять в любом удобном для пользователя месте, предназначенном для парковки, реже – в особо обозначенных местах.

В стоимость аренды обычно включено: автострахование, расходы на топливо и пользование городской парковкой.

В случае нарушения ПДД во время аренды, штраф поступит каршеринговой компании, а она уже взыщет его с потребителя.

В случае аварии, при отсутствии вины потребителя, расходы будут покрыты за счет автострахования. В случае наличия вины, часть расходов непокрытых страхованием могут лечь на потребителя.

Аренда автомобиля

Выбрав через приложение походящий автомобиль Вы можете его забронировать на срок до получаса чтобы успеть до него добраться.

Ключи и документы на машину хранятся в бардачке. Как минимум, там должны находиться полис ОСАГО без ограничения лиц, допущенных к управлению, и СТС на данный автомобиль. Так же там может лежать топливная карта. В обязательном порядке машина должна быть укомплектована аптечкой, знаком аварийной остановки и огнетушителем.

Тщательно осмотрите машину перед арендой внутри и снаружи, если найдете царапины, вмятины и иные повреждения, даже незначительные, сфотографируйте их и свяжитесь с оператором. Это необходимо чтобы удостоверить Вашу непричастность к их появлению.

Проверьте уровень топлива, лампочка на панели не должна мигать. Если Вы предполагаете, что потребуется заправка, то свяжитесь с оператором каршеринговой компании и сообщите об этом. Вам может быть предложено воспользоваться топливной карточкой (подскажут пин-код) либо оплатить и предоставить чек – деньги вам обязательно вернут. Не оставляйте машину с пустым баком, за это возможны штрафные санкции.

Обязательно фиксировать через приложение окончание аренды, в противном случае аренда не закончится. При возврате автомобиль мигнет фарами и издаст звуковой сигнал. В случае если этого не произойдет, повторите процедуру или свяжитесь с оператором.

Штрафы и санкции возможны за:

Ø порчу салона;

Ø курение, в том числе электронных сигарет, в салоне;

Ø передача управления автомобилем третьему лицу;

Ø оставление автомобиля с пустым баком;

Ø использование автомобиля не по назначению, например, для перевозки грузов.

Если внимательно изучить условия договора, а затем аккуратно соблюдать правила, то каршеринг может оказаться экономически выгоднее по сравнению с владением личным автомобилем или заказом такси.

 

Информация подготовлена Консультационным пунктом

филиала ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Красноярском крае» в г. Канске

Каршеринг это \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Каршеринг это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Каршеринг это Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Как командированному работнику не стать жертвой каршеринга
(Вагантов В.)
(«Практическая бухгалтерия», 2020, N 12)Каршеринг в командировке — это удобно, практично, не сильно обременительно для собственного кармана и казны работодателя. А также, учитывая нынешнюю пандемийную ситуацию, весьма полезно для здоровья. Прокат машины в командировке, учитывая особенности наших каршеринговых компаний, юридический инфантилизм и пренебрежение правилами дорожного движения, может оказаться весьма сомнительным удовольствием и привести к очень неприятным последствиям.

Нормативные акты: Каршеринг это Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Правительства Москвы от 31.08. 2011 N 405-ПП
(ред. от 02.11.2021)
«О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве»
(вместе с «Порядком предоставления субсидий из бюджета города Москвы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки и (или) предоставляющим услугу каршеринг в городе Москве, в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг»)1.1. Порядок предоставления субсидий из бюджета города Москвы юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки и (или) предоставляющим услугу каршеринг в городе Москве, в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг, и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг (далее — Порядок), определяет правила предоставления юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим таксомоторные перевозки в городе Москве и (или) предоставляющим легковые автомобили в краткосрочную (до 24 часов) аренду на основе поминутной тарификации физическим лицам для целей, не связанных с осуществлением такими физическими лицами предпринимательской деятельности (далее — услуга каршеринг), в городе Москве, субсидий из бюджета города Москвы в целях возмещения части затрат на уплату лизинговых платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг (далее — договор лизинга), и (или) части затрат на уплату процентов по кредитным договорам, заключенным с целью приобретения легковых автомобилей, предназначенных для осуществления таксомоторных перевозок или предоставления услуги каршеринг (далее — кредитный договор) (далее — субсидии). Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Распоряжение Правительства РФ от 28.04.2018 N 831-р
(ред. от 22.02.2019)
Кроме того, прогнозируется дальнейшее развитие сервисов общего пользования автомобилем, которые удовлетворяют потребности пользователей в осуществлении перевозок без личного владения автомобилем и позволяют избежать издержек владения транспортным средством (уплата транспортного налога, затраты на техническое обслуживание, ремонт и др.). К таким сервисам относится каршеринг (вид краткосрочной аренды автомобилей, распространенный преимущественно в крупных городах) и райдшеринг (совместное использование частного автомобиля с помощью онлайн-сервисов поиска попутчиков), приложения для заказа такси через мобильное устройство и другие.

Пандемия вызвала увеличение спроса на услуги каршеринга регионах ЦФО — Российская газета

Лучше подольше

Два года назад на форуме «Автоэволюция-2019» в Калуге эксперты довольно скептически оценили перспективы развития каршеринга из-за низкой оборачиваемости автомобилей даже в региональных центрах, что делает этот бизнес малорентабельным. В то же время отмечалось, что свою роль здесь может сыграть позиция властей — их поддержка могла бы стать хорошим стимулом для развития каршеринга в провинции. Собственно, как это было и в Москве, где столичные власти сделали ставку на общественный транспорт и каршеринг — как компромисс между частным и общественным. Надо сказать, что даже в областных центрах регионов ЦФО особой поддержки властей этот сервис не получил.

Однако, по некоторым оценкам, спрос на услуги каршеринга в регионах на время пандемии вырос практически на 50 процентов.

— Это связано с тем, что каршеринг являлся одним из самых безопасных способов передвижения по городу при сохранении комфорта и социальной дистанции. Все наши машины регулярно проходили и проходят санитарную обработку и дополнительную мойку. Клиентская база в Туле выросла на 35 процентов, — рассказал директор по региональному развитию компании «Делимобиль» Виталий Петровский. — На данный момент основной автопарк в Туле состоит из почти 120 автомобилей Volkswagen Polo.

Одновременно с введенными ограничениями люди стали выезжать чаще и дольше за пределы города, а также путешествовать семьями и с друзьями на каршеринге.

— Начиная уже с летнего сезона взяли фокус на развитие внутреннего туризма, — отметил Петровский. Сегодня в разрешенную зону поездок туляков входят, как райцентры области, так и ряд городов соседних регионов. Единственное условие — аренда должна быть завершена в Туле.

Аналогичные тенденции отмечают и другие операторы. Так, по словам, владельца калужской компании «CarRent40» Александра Белякова, пандемия на каршеринговый бизнес повлияла положительно.

— Многие, опасаясь за свое здоровье, не хотели пользоваться общественным транспортом. Все лето брали у нас машины, в том числе для поездок в Сочи, Крым, — пояснил Александр Беляков. — Загрузка возросла более, чем на двадцать процентов. В прошлом году мы увеличили наш автопарк в два раза. Порой спрос превышал предложение. Сейчас загруженность несколько упала — до семидесяти процентов примерно. Пока сложно сказать, что будет летом этого года, когда откроются границы.

Похожая ситуация и в Рязани, где также работает «CarRent». В регионах основной вектор развития приходится на длительную, посуточную аренду. Клиенты чаще берут машины, чтобы выехать за город. Любителей краткосрочной аренды для передвижений в пределах города, например, в Калуге или Рязани намного больше не стало. Похожая ситуация и в Воронеже: как пояснили в каршеринговой компании «CarSmile», особых изменений, связанных с пандемией, не заметили. «Спрос на прежнем уровне, только машины стали антисептиками обрабатывать, а больше никаких изменений», — пояснили в компании. К слову, в прошлом году «CarSmile» ушел из Тулы, но связано это не с коронавирусными ограничениями — в ноябре 2019 года в регион зашла компания с более низкими тарифами.

Стоимость поездок называют одной из причин невостребованности краткосрочной аренды автомобилей в регионах — почасовая и даже поминутная оплата оказывается менее выгодной, чем аренда автомобиля на сутки. И конечно, сказывается привычка и с трудом преодолеваемая убежденность, что автомобиль, который ты водишь сам, должен быть личным и не является общественным транспортом. «Пока в новинку. И главное, доходы у людей по сравнению с Москвой другие», — считают в каршеринговой компании «Звезда». Это один из столичных операторов, начавший осваивать этот рынок в регионах. В частности, перед новым годом они появились в Калуге.

Все возрасты покорны?

По оценкам экспертов, сейчас основное число пользователей каршеринга — это люди в возрасте от 20 до 35 лет. Более старшая возрастная категория предпочитает собственный автомобиль. В тоже время именно люди постарше — наиболее желаемые клиенты каршеринга, поскольку они более ответственны и реже попадают в ДТП. Но ситуация все же меняется.

Стоимость поездок называют одной из причин невостребованности краткосрочной аренды автомобилей в регионах

— Мы видим, как меняется и взрослеет аудитория, которой становится интересен каршеринг, отчасти это происходит и за счет того, что более молодое поколение обращает внимание на эту услугу старших, формируя тренд на рациональное потребление и спрос, — считает Виталий Петровский.

Именно поэтому компании заключают договоры с автошколами и открывают возможность для их выпускников во всех регионах, кроме Москвы, пользоваться каршерингом. Кроме того, многие ведут рейтинг клиентов, который позволяет формировать индивидуальный тариф для каждого в зависимости от его манеры вождения и соблюдения ПДД. По словам Петровского, такие меры позволили существенно снизить аварийность с участием машин каршеринга.

Не только аренда

Во время пандемии компании, помимо непосредственно сдачи автомобилей в аренду, начали создавать собственные сервисы доставки.

— Рынок интернет-продаж в самом начале пандемии испытал невиданный скачок спроса. И возникла необходимость доставлять все купленные и оплаченные покупки на дом, поэтому наши водители-перегонщики, механики, логисты в закрытых для каршеринга регионах прошли обучение и стали на машинах, выделенных из парка, доставлять заказы, — поделился Виталий Петровский.

Другой способ развития сервиса — корпоративный бизнес. Как рассказал Александр Беляков, предоставление автомобилей в аренду организациям — довольно существенный сегмент доходов. Причем популярны как почасовая, так и посуточная аренда. Его компания создала специальный сервис, позволяющий представителям малого и среднего бизнеса использовать каршеринг как корпоративный автопарк для своих сотрудников. Также есть специальные тарифные планы для курьеров, мерчендайзеров, сейлз-менеджеров, пользователей, у которых есть потребности в передвижении во время командировок, индивидуальные предприниматели и самозанятые.

Другой тренд в развитии каршеринга в регионах, проявившийся в связи с пандемией, -сотрудничество крупных компаний с местными операторами. Так, в компании «Звезда» считают, что вовсе не обязательно, заходя в регион, везти туда свои машины, когда можно привлекать местных операторов.

«Развитие зависит не от того, куда мы придем, а кто готов с нами сотрудничать, — пояснили в каршеринге «Звезда». — Сегодня многие операторы на местах предпочитают не конкурировать, а выстраивать отношения. Это своего рода франшиза».

Так, с закрытием на карантин каршеринга в Подмосковье в компанию обратился предприниматель из Истры: мол, возьмите к себе со своими машинами, денег нет, кредиты и прочее. Ему помогли организовать сервис в Твери, где запрета на каршеринг не было. За три месяца он сумел не только поправить дела, но и расширить автопарк.

Праздничный вариант

Учитывая летний опыт, показавший востребованность каршеринга для внутреннего туризма, компании основательно подготовились к новогодним праздникам. «Калуга, Рязань, Карелия, Великий Устюг, Абрау-Дюрсо, Шерегеш, Телецкое озеро, Сочи, Роза Хутор, Казань и другие маршруты стали новыми направлениями для клиентов. Под них на новогодние праздники были предложены специальные пакетные проездные в рамках новогодних каникул почти по 40 новым маршрутам», — рассказал директор по региональному развитию компании «Делимобиль» Виталий Петровский. Большая часть этих маршрутов — горнолыжные курорты, заповедники, природные парки и территории развлечений. Таким образом, территория поездок клиентов расширилась в три раза до 470 городов, населенных пунктов и туристических направлений. Из Тулы, например, можно отправиться на горнолыжные курорты Тульской и соседних областей: Малахово, Некрасово, Квань, Форино, Аксеново, в семейно-развлекательный комплекс Семено-Оленинский.

Воспользоваться проектом «Новогодняя столица» попытались и в каршеринге «Звезда». «Поездка вчетвером на автомобиле каршеринга из Москвы в Калугу получается дешевле, чем на автобусе или электричке», — пояснили в компании. Предложение пользовалось спросом, но не так хорошо, как ожидали, что объяснили поздно начатой рекламной кампанией: банально упустили сроки.

Не особо получилось заработать на столичном статусе и калужскому каршерингу «CarRent40». По словам Александра Белякова, гости перемещались от одного места празднований до другого пешком. Не было и поездок по популярным туристическим точкам региона, даже таким как Оптина пустынь, парк птиц «Воробьи», усадьба Гончаровых в Полотняном Заводе.

Кстати

Данные различных опросов до пандемии показали, что только два процента россиян пользовались каршерингом (в Москве и Санкт-Петербурге эта цифра достигала семи — восьми процентов), а последние исследования говорят о том, что уже 17 процентов опрошенных россиян готовы перейти на каршеринг (по данным опроса НТИ «Автонет» и консалтинговой компании Roland Berger). Таким образом, по мнению экспертов, текущая ситуация прокачала сам рынок, увеличив его потенциал в разы, а может быть, даже на порядок. «Фактически пандемия оказалась катапультой для услуг каршеринга. Одна из наших задач — эффективно использовать открывшийся потенциал, интегрируя в сервис самые технологичные решения. Пандемия спровоцировала, как рост цифровых и мобильных решений, так и степень потребительской вовлеченности в их применение. И каршеринг здесь оказался на передовой», — уверен Виталий Петровский.

Каршеринг — что это? Преимущество каршеринга перед обычным прокатом авто — Официальный сайт органов власти МО «Селенгинский район»

Популярность такой услуги, как каршеринг, стремительно растет. Мало кто знает, что это такое, какими преимуществами и недостатками характеризуется, сколько стоит и как ею пользоваться.  Каршеринг – это вид аренды транспортного средства у коммерческого предприятия или у индивидуального предпринимателя. В городах Российской Федерации опция довольно часто используется для совершения кратковременных поездок внутри определенного населенного пункта. Главным отличием услуги от стандартной аренды является шаговая доступность до арендованного авто. Одновременно с этим можно отметить отсутствие необходимости посещать офис и заключать договор. Используя каршеринг, можно в любое время взять авто и практически в любом месте его оставить. Все это делает услугу очень удобной и максимально экономной в плане временных затрат.

            Общая информация про каршеринг. Каршеринг – это особая форма аренды машин, которая идеально подходит для тех, кому автомобиль нужен на относительно непродолжительное время, буквально на два-три часа. Водитель при этом оплачивает только время фактического пользования авто. Сумма аренды будет зависеть от того, сколько времени транспортное средство находилось в распоряжении. Основная ценность и полезность услуги заключается в том, что доступ к автомобилю можно получить в любое время суток. Наличие большого количества специализированных стоянок, которые разбросаны по всему городу, позволяет брать и оставлять авто рядом с домом или с местом работы.

            Кто предоставляет услуги каршеринга.  Услуги предоставляются зарегистрированными компаниями, которые имеют в распоряжении определенное количество маркированных автомобилей, договорной доступ к специализированным стоянкам и мобильному приложению. Современный автопарк каршеринга отличается достаточно большим разнообразием.  Понятно, что от категории, класса и марки авто прямо зависит стоимость услуги в тарифах за минуту. Аренда премиальных авто обойдется пользователям, как минимум, в 2-2,5 раза дороже. Наряду с этим предъявляются несколько иные требования к возрасту и стажу водителя.

            Стоимость каршеринга.   Тарифы у операторов каршеринга являются, как правило, поминутными, но можно встретить и почасовые. Оплата складывается из двух основных частей – ожидание и аренда.  Тарификация по данной услуге осуществляется с точностью до одной секунды. Средства за аренду списываются с банковской карты по завершении аренды в автоматическом режиме. Некоторые операторы предлагают выгодные пакетные предложения, основанные на принципе — оптом дешевле. Есть специальные тарифы для корпоративных клиентов. Это могут быть суточные тарифы, а также определенные пакеты минут.

            Процедура каршеринга. Каждая каршеринговая компания в процессе оказания услуги руководствуется своими индивидуальными правилами, то есть предоставляет авто на индивидуальных условиях. Существует общий алгоритм предоставления проката. Он состоит из нескольких основных этапов, примерно одинаковых для каждой современной компании.

            Чтобы воспользоваться транспортным средством, предварительно осуществляется обязательная регистрация.   Без мобильного приложения  не обойтись. Здесь осуществляются все самые основные процессы, фиксируются операции и время аренды. В процессе регистрации проводится стандартный процесс активации через электронную почту. На нее будет отправлено специальное сообщение о документах, которые потребуется загрузить для последующей проверки. После этого осуществляется подписание электронного договора.

            Поиск автомобиля. Перед поиском и бронированием автомобиля требуется удостовериться в том, что к аккаунту привязана банковская карта, с помощью которой можно будет оплачивать поездки. Если используется поминутная тарификация, оплата будет сниматься по завершении использования авто. Если суточная, стоимость с карты спишется перед началом аренды. После привязки карты выполняется следующая последовательность действий:

1. При помощи установленных при регистрации логина и пароля осуществляется вход в мобильное приложение.
2. Открывается карта города, чтобы найти поблизости расположенное авто.
3. Нажимается значок с найденным авто, после чего автоматически отобразится адрес, где находится машина.
4. Обязательно нужно проверить уровень топлива.
5. Если все устраивает, подбирается тип аренды – поминутный или посуточный.
6. Нажимается кнопка «Забронировать».

После проведенных действий можно направиться к выбранному автомобилю. Тариф оплаты начнет фиксироваться не после бронирования, а только после первичной активации машины.

Осмотр автомобиля. Автомобиль перед использование нужно внимательно осмотреть на предмет разных внешних повреждений. Если ничего подобного не было обнаружено, при помощи приложения нужно открыть автомобиль и проверить его состояние внутри. Обязательно нужно проверить наличие документов в бардачке: полис ОСАГО; топливная карта; СТС на авто. Если в процессе осмотра обнаруживаются некоторые повреждения, царапины и вмятины, стоит сразу связаться с сотрудниками колл-центра. Если же все в порядке, принимается акт приема-передачи авто, и можно начинать движение.

            Пользование автомобилем. Чтобы начать процесс движения, необходимо просто повернуть ключ зажигания, находящийся в замке. Перемещаясь по городу, обязательно нужно соблюдать правила дорожного движения. Все назначенные штрафы пользователь будет оплачивать самостоятельно. Если требуется совершить временную остановку, автомобиль просто паркуется в разрешенном месте. Нужно выключить двигатель, закрыть дверь, а саму машину перевести в режим ожидания. Если в процессе использования авто на панели отразилась лампочка, свидетельствующая о недостатке топлива, потребуется произвести дозаправку. Для этой цели необходимо найти одну из рядом расположенных заправочных станций. Использовать нужно только те заправки, что отражаются в мобильном приложении. Подъехав на одну из них, нужно связаться с сотрудником компании и получить от него специальный пин-код. Его требуется сообщить работнику АЗС. Не стоит раздражаться, если приходится заправлять авто самостоятельно. За осуществление данного процесса операторы предоставляют некоторое количество бесплатных минут пользования машиной.

                                                                      

 

Каршеринг | Государственные законы и законодательство

Содержание

Контакт

Каршеринг

Совместное использование автомобилей — это рыночный подход к мобильности, который может предложить важные варианты мобильности для тех, кто не нуждается или не хочет владеть автомобилем, но кому может потребоваться использовать его в течение нескольких часов, чтобы отправиться в продуктовый магазин или навестить родственника.

Совместное использование автомобилей отличается от райдсорсинга тем, что участники фактически сами водят транспортное средство, а не их берут и везут, как в случае с такими сервисами, как Uber и Lyft.

Как правило, каршеринг — это услуга на основе членства, которая предоставляет членам каршеринговой организации доступ к застрахованному автомобилю; газ и бесплатная специальная парковка могут быть включены. Существуют четыре основные модели каршеринга: круговая, односторонняя на базе станций, односторонняя плавающая и одноранговая (P2P). Между четырьмя есть некоторое совпадение.

Определения совместного использования автомобилей*

• Совместное использование автомобилей в обе стороны — Совместное использование автомобилей, которое позволяет участникам получать почасовой доступ к совместным транспортным средствам из выделенного «домашнего» места, которое необходимо вернуть в то же место в конце поездки.Примеры таких услуг включают Zipcar.
• Станция с односторонним движением — Совместное использование автомобилей, при котором транспортные средства возвращаются на выделенное или зарезервированное место для парковки. Zipcar предлагает такую ​​услугу.
• Свободно плавающий в одну сторону — Каршеринг включает в себя транспортные средства, которые не нужно возвращать на определенную стоянку, а припарковать в любом месте в пределах определенной зоны. Примеры таких сервисов включают Car2Go и Zipcar.
• Peer-to-Peer (P2P) совместное использование автомобилей — Совместное использование частных транспортных средств, при котором компании посредничествуют в сделках между владельцами и арендаторами автомобилей, предоставляя организационные ресурсы, необходимые для обеспечения возможности обмена (т.e., онлайн-платформа, поддержка клиентов, сертификация безопасности водителей и транспортных средств, автострахование и технологии). Примеры таких услуг включают Turo и Getaround.

* Эти определения основаны на формулировках Исследовательского центра устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли

.

Исследования по совместному использованию автомобилей

По данным Центра исследований устойчивого развития транспорта (TSRC), по состоянию на июль 2015 года в США насчитывалось 22 оператора каршеринга в оба конца в 51 городе, например Zipcar, из них примерно 1.17 миллионов участников. Односторонние операторы каршеринга, такие как Car2Go, насчитывали около 311 000 участников в США. Количество участников однорангового (P2P) каршеринга неизвестно.

Совместное использование автомобилей является транспортной услугой в Северной Америке с 1980-х годов. Исследования были сосредоточены на лучшем понимании влияния совместного использования автомобилей на транспортную систему в целом и других факторов, таких как владение транспортными средствами и выбросы углерода.

Согласно ААА, среднегодовые затраты на владение и эксплуатацию автомобиля составляют 8 698 долларов США.Совместное использование автомобилей может значительно снизить индивидуальные транспортные расходы; Исследование, проведенное в 2008 году Центром исследования устойчивого развития транспорта, показало, что ежемесячная экономия на транспорте составляет от 154 до 435 долларов США для участников каршеринга в оба конца.

В период с 2014 по 2015 год в США число участников программы каршеринга в обе стороны и в одну сторону сократилось на 4 %. TSRC считает, что это снижение может быть частично связано с потерей двух операторов каршеринга в США и усилением конкуренции со стороны райдсорсинговых сервисов и велопроката.Высокие налоговые ставки также могут сыграть роль в этом снижении. (подробнее см. главу «Налогообложение каршеринг»).

Некоторые скептики каршеринга и райдсорсинга утверждают, что такие услуги сокращают использование общественного транспорта, а не уменьшают использование автомобилей. Необходимы дополнительные исследования в большем количестве условий, чтобы иметь более полную картину того, как эти сложные взаимосвязи и решения влияют на схемы поездок, мобильность и индивидуальные и государственные транспортные расходы.

Ниже приведен краткий анализ текущих исследований по совместному использованию автомобилей в обе стороны, в одну сторону и в одноранговой сети соответственно.

Исследование совместного использования автомобилей в обе стороны

Уменьшение пробок на дорогах может быть еще одним преимуществом совместного использования автомобилей в оба конца. Одно исследование, проведенное в 2008 году, показало, что средний пробег транспортного средства участника каршеринга (VMT) снизился в среднем на 27–44%, хотя этот показатель сильно различается в зависимости от человека и региона. Исследование, проведенное Исследовательским центром устойчивого развития транспорта в 2016 году среди членов Car2Go в Калгари, Сан-Диего, Сиэтле, Ванкувере, Британская Колумбия. и Вашингтон, округ Колумбия, оценили снижение VMT на 6–16 процентов и снижение выбросов парниковых газов на 4–18 процентов среди участников в этих пяти городах.Опрос показал, что в большинстве случаев участники увеличили количество прогулок пешком для транспорта, в то время как такси использовались реже. Однако влияние на другие виды транспорта, такие как железнодорожный, автобусный, велосипедный и сервисы совместного использования, такие как Uber и Lyft, было более несоизмеримым в зависимости от города и не способствовало обобщению.

Участники каршеринговых поездок туда и обратно могут также увеличить частоту поездок на велосипеде, пешком и на общественном транспорте. Исследования подсчитали, что каждый рейс каршеринга в оба конца приводит к удалению с дороги от 9 до 13 автомобилей, потому что участники каршеринга продают свои автомобили или откладывают покупку автомобиля.Используемые каршеринговые автомобили в среднем на 10 % более экономичны, чем автомобили, которые они заменили. Таким образом, неудивительно, что исследование показало, что совместное использование автомобилей в обоих направлениях снижает выбросы парниковых газов  34–41% на домохозяйство  , потому что некоторые домохозяйства, использующие совместное использование автомобилей, значительно сокращают выбросы. Другие используют более экономичные автомобили в программах каршеринга, что позволяет «совместно использовать транспортное средство, вести образ жизни с малым пробегом».

Совместное использование автомобиля в одну сторону   Исследования

В Северной Америке каршеринг в одну сторону включает 27.4 процента участников каршеринга на континенте. На данный момент исследования по одностороннему совместному использованию автомобилей были относительно редкими, и необходимы дальнейшие исследования, чтобы лучше понять их воздействие на транспорт и окружающую среду. Однако исследование Car2go, проведенное в 2016 году Исследовательским центром устойчивого развития транспорта в пяти городах Северной Америки, проливает свет на последствия одностороннего совместного использования автомобилей. Исследование показало, что большинство участников опроса Car2go ответили: «Реже пользуйтесь общественным транспортом; чаще гуляйте; реже пользуйтесь такси; и по-разному влияют на другие режимы», хотя эти сдвиги различались в зависимости от города.Исследование также указывает на уменьшение пробега транспортных средств (11 процентов) и выбросов парниковых газов (10 процентов), связанное с членством в Car2go. Исследование также показало, что между участниками Car2go, продающими свои автомобили и откладывающими запланированные покупки автомобилей, «Каждое транспортное средство Car2go удаляет от 7 до 11 автомобилей с дорог пяти изученных городов (в среднем)».

Исследование однорангового совместного использования автомобилей

Ответвление концепции каршеринга, личный или одноранговый (P2P) каршеринг, позволяет владельцу транспортного средства арендовать свой автомобиль, когда он не используется.Соглашения P2P обычно включают бензин, страховку и возможность проезжать определенное количество миль в день. Арендатор должен заправлять любой использованный газ, но в противном случае он платит почасовую арендную плату, установленную владельцем. Люди, которые хотят арендовать автомобиль, могут просматривать веб-сайт P2P, чтобы найти автомобили, доступные в разных местах, размерах и ценах. Системы P2P предлагают преимущество работы в любом месте, где живет желающий владелец автомобиля, если для облегчения транзакции доступна личная система каршеринга. Одна из таких систем, Turo, берет около 25 процентов арендной платы, но не взимает членских взносов.Исследование, проведенное Школой бизнеса Стерна при Нью-Йоркском университете в 2015 году, показывает, что «одноранговые рынки улучшают благосостояние потребителей», предоставляя больше возможностей выбора и помогая людям сократить расходы, связанные с владением автомобилем». Модель P2P может иметь особую ценность в сельской местности или пригородах, учитывая ее гибкость и меньшую зависимость от большого количества транспортных средств для масштабирования системы. Тем не менее, влияние P2P на VMT, выбор транспорта и владение автомобилем на данный момент недостаточно изучено или понято и требует дальнейших исследований.

Государственная поддержка и регулирование каршеринга

Несколько штатов приняли законодательство в отношении совместного использования автомобилей, которое включает: стимулы для использования совместного использования автомобилей, решение проблемы налогообложения совместного использования автомобилей, электрификацию парков совместного использования автомобилей и создание нормативно-правовой базы для совместного использования автомобилей.

Государственные стимулы для использования каршеринга

• Закон штата Вашингтон  предлагает налоговые льготы работодателям, которые предоставляют работникам, пользующимся каршерингом и другими видами транспорта, финансовые поощрения в размере до 60 долларов США на сотрудника в год. На эти кредиты на финансовый год выделяется 2,75 миллиона долларов. Орегон  ранее предлагал работодателям налоговые льготы для предложения членства в каршеринге, но с тех пор эта программа была прекращена.
• государств также предприняли шаги для поощрения совместного использования автомобилей с жильем и транзитом. В 2011 году Законодательный орган штата Калифорния связал каршеринг с более масштабными целями политики землепользования с помощью законопроекта Сената 310, в соответствии с которым была создана Программа приоритета транзита (TPP). Целью программы является сокращение пробега транспортных средств за счет содействия развитию, поддерживающему использование общественного транспорта.Проекты развития TPP имеют право на снижение затрат на получение разрешений, ускоренное рассмотрение и повышенные допуски по плотности и высоте. Закон требует, чтобы проект TPP предусматривал совместное использование автомобилей на территории или поблизости, если такая программа доступна в городе или округе; застройщик должен предоставить один автомобиль для совместного использования на первые 20 единиц и по одному на каждые 50 единиц в дальнейшем.
• Многие города имеют соглашения с организациями по совместному использованию автомобилей в отношении доступа к общественным парковочным местам, принадлежащим городу; эти соглашения часто включают плату за парковку автомобиля на городских стоянках.Эти сборы обычно взимаются ежеквартально или ежегодно и позволяют городам компенсировать потерянные доходы от парковки и учитывать административные расходы города. Затем клиенты получают доступ к предоплаченной разрешенной парковке на парковочных местах со счетчиком или по времени, часто с отменой любых ограничений по времени, превышающих один час. В некоторых случаях может быть доступ к выделенным парковочным местам для членов определенной каршеринговой организации для автомобилей каршеринга. В нескольких штатах разрешены такие соглашения между правительствами и организациями по совместному использованию автомобилей.
  • Wisconsin В 2015 году был принят закон, определяющий совместное использование автомобилей и разрешающий штату и населенным пунктам разрешать парковку транспортных средств для совместного использования автомобилей в зонах с ограниченным временем, например, в зонах со знаками, обозначающими ограничение по времени, или счетчиками парковки, независимо от ограничений по времени. опубликовано. Закон также разрешает штату или населенному пункту заключать соглашения с организацией по совместному использованию автомобилей для такой парковки и устанавливать сборы и требования.
  • Закон штата Калифорния разрешает муниципалитету «назначать определенные улицы или участки улиц для исключительной привилегии парковки автотранспортных средств, участвующих в программе совместного использования автомобилей или совместных поездок.Транспортному средству должно быть присвоено разрешение местных властей. Законодательный орган Калифорнии также выделил 2,5 миллиона долларов на расширение организации по совместному использованию автомобилей в районе залива с использованием средств Safe Routes to Transit, которые используются для улучшения безопасных и простых подъездов к остановкам общественного транспорта.
• В Орегон Департамент транспорта штата сотрудничает с Amtrak Cascades, популярным железнодорожным маршрутом протяженностью 467 миль, соединяющим населенные пункты Тихоокеанского Северо-Запада, и Zipcar, организацией по совместному использованию автомобилей, чтобы определить местонахождение автомобилей Zipcar возле станций Amtrak в Портленде, Юджине и Салеме соответственно. .Это партнерство направлено на обеспечение беспроблемных вариантов транспортировки, когда пассажиры поезда выходят из поезда.

• Несколько агентств общественного транспорта имеют партнерские отношения с организациями по совместному использованию автомобилей, которые в основном сосредоточены на размещении транспортных средств для совместного использования автомобилей на транзитных станциях или рядом с ними для создания «узлов мобильности», которые расширяют транспортные услуги первой и последней мили. Примеры включают Управление скоростного транспорта Далласа, Столичное транспортное управление округа Лос-Анджелес, Столичное управление скоростного транспорта Атланты, Транспортное управление Массачусетского залива и Столичное транспортное управление округа Орегон.

Совместное использование автомобилей для государственных парков

В  Массачусетс Департамент транспорта штата Массачусетс совместно с Zipcar начал пилотную программу по совместному использованию автомобилей для государственных служащих. В программе используется технология Zipcar, установленная в государственных транспортных средствах, позволяющая эффективно совместно использовать объединенные транспортные средства среди широкого круга сотрудников с помощью простого онлайн-бронирования или мобильного бронирования и доступа к транспортным средствам с помощью карты совместного использования автопарка.Пилотный проект был запущен в январе 2016 года, и в настоящее время технология Zipcar установлена ​​на 17 автомобилях. Соглашение также включает положения о доступе сотрудников к автопарку Zipcar, когда государственные автомобили могут быть недоступны.

Налогообложение совместного использования автомобилей

В некоторых штатах и ​​муниципалитетах краткосрочное совместное использование автомобилей облагается налогом по очень высоким ставкам, отчасти потому, что совместно используемые автомобили относятся к категории арендованных автомобилей и облагаются налогом по дневной ставке, даже если транспортное средство может использоваться только в течение 15 минут или часа. .Организации по совместному использованию автомобилей обычно основаны на членстве и используются местными жителями, которые не нуждаются или не хотят владеть автомобилем, в то время как налоги на аренду автомобилей обычно ориентированы на приезжих.

Законодательные органы нескольких штатов приняли меры для более четкого разграничения совместного использования автомобилей и аренды автомобилей и облагают налогом совместное использование автомобилей по меньшим ставкам или в зависимости от фактического времени использования транспортного средства. Colorado  каршеринг освобождается от ежедневной платы за аренду автомобиля; Закон штата Колорадо (Колорадо, пересмотренный статут, § 43-4-804) отмечает, что совместное использование транспортных средств «сокращает количество миль, пройденных транспортными средствами по автомагистралям штата, путем поощрения использования общественного транспорта и сокращения количества поездок, совершаемых в частных транспортных средств и тем самым приносит пользу государству, уменьшая заторы на дорогах, выбросы парниковых газов и степень износа автомагистралей.

В ответ на призывы к справедливому налогообложению в Hawaii законодательный орган принял законопроект Сената 2731 в 2014 году. Этот законопроект установил паритет с системой налогообложения аренды автомобилей, установив ставку налога на совместное использование автомобилей на уровне 25 центов за полчаса для использования менее шести часов, максимум до 3 долларов, так как это текущий ежедневный налог на аренду автомобиля на Гавайях.

В  Флорида законодательный орган снизил налог на каршеринг с 2 долларов США за использование до 1 доллара США при условии, что это происходит менее чем за 24 часа.В  Миннесота некоторые некоммерческие каршеринговые компании освобождаются от некоторых, но не всех сборов за аренду автомобиля.

В  Massachusetts Департамент доходов ранее установил дополнительную плату за конференц-центр в размере 10 долларов США за аренду каждого автомобиля. Штат пересмотрел сбор в 2005 году, и теперь члены соответствующих организаций по совместному использованию автомобилей платят сбор только за первую аренду в год. Нью-Джерси рассмотрел, но не принял на последних нескольких сессиях закон о полной отмене налога на аренду автомобилей для совместного использования автомобилей или о пропорциональном размере налога на основе почасовых приращений.

Во многих муниципалитетах продолжают сохраняться высокие налоговые ставки на каршеринг. В отчете Университета ДеПола за 2016 год отмечается, что «почти четверть из 40 крупнейших городов страны взимают налоги с розничной торговли, которые увеличивают стоимость одночасового проката автомобилей более чем на 30 %. Многие взимают комиссию от 2 до 4 долларов за транзакцию, которая изначально была создана для получения дохода от обычных прокатов автомобилей». На муниципальном уровне налогообложение совместного использования автомобилей широко варьируется. Портленд,     Орегон, полностью освобождает от налогообложения автопарки, в то время как резервация на один час каршеринга будет облагаться налогом в размере 10 % в Далласе, 22 % в Миннеаполисе и 62 % во Фресно, штат Калифорния. , соответственно.

Электрификация каршеринга

Одной из областей, вызывающих повышенный интерес и активность, является электрификация парков каршеринга для достижения экологических и энергетических целей. Калифорния и Нью-Йорк оказали поддержку этим усилиям.

Два недавно принятых законопроекта   в Калифорнии направлены на одновременное повышение мобильности и решение экологических проблем, таких как загрязнение воздуха в малообеспеченных сообществах, за счет создания более экономичных и экологически чистых видов транспорта.Принятый в 2014 году сенатский законопроект 1275 требует от Совета по воздушным ресурсам штата учредить программы справедливости, такие как программы совместного использования электромобилей (EV) в неблагополучных сообществах. Калифорния , которая имеет первую в стране программу ограничения и торговли, которая взимает плату с загрязнителей за выбросы парниковых газов, также ввела в действие SB 535 в 2012 году, требуя определенной суммы ограничения и дохода от торговли для обеспечения финансирования проектов в неблагополучных сообщества.

В ответ Совет по воздушным ресурсам создал пилотный проект по совместному использованию автомобилей и вариантам мобильности.Гранты предоставляются для увеличения доступности автомобилей с низким уровнем выбросов для малообеспеченных слоев населения. В частности, город Лос-Анджелес получил 1,6 миллиона долларов на добавление 100 автомобилей для совместного использования электромобилей и 110 общественных зарядных станций для электромобилей в неблагополучных районах недалеко от центра Лос-Анджелеса. Ассоциация правительств Сан-Диего получила 300 000 долларов на расширение системы совместного использования электромобилей до два района входят в первую десятку процентов самых неблагополучных в городе.

В рамках  Нью-Йорк Управление штата по исследованиям и разработкам в области энергетики (NYSERDA) и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) объединились для сокращения выбросов углекислого газа путем финансирования проектов, включающих совместное использование автомобилей. Buffalo CarShare, которая в настоящее время принадлежит Zipcar, получила 250 000 долларов на внедрение электромобилей в свою деятельность.

Законодательный орган  Иллинойс  ввел в действие закон HB 2903 в 2011 году, согласно которому организации по совместному использованию автомобилей имеют право на получение грантов Агентства по охране окружающей среды штата Иллинойс на покупку новых электромобилей. Гранты в размере до 25 процентов от общей стоимости проекта были доступны для организаций по совместному использованию автомобилей на покупку электромобилей, однако гранты на покупку электромобилей для совместного использования автомобилей не предоставлялись.

Отрасль отреагировала на эти политические инициативы неоднозначно: некоторые операторы столкнулись с проблемами при эксплуатации парка каршеринга электромобилей. В модели совместного использования автомобилей, в которой транспортные средства активно используются широким кругом участников, часто с использованием транспортных средств вплотную друг к другу, время зарядки, необходимое для полного заряда электромобиля, может быть недостаточным между использованием. . В качестве двух дополнительных проблем упоминаются отсутствие повсеместной зарядной инфраструктуры и беспокойство участников каршеринга.

Одноранговый (P2P) обмен автомобилями

С 2010 года как минимум 8 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэн, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — одобрили законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, а 1 штат — Западная Вирджиния — одобрил исследование возможности создания каршеринга P2P. нормативно-правовой базы и представит рекомендации в законодательные органы в январе 2020 года.

Законодательство о совместном использовании автомобилей P2P, принятое штатами, имеет общие нормативные темы в области страхования, ответственности, безопасности и раскрытия информации потребителям.

Например: 

• 5 штатов — Калифорния, Колорадо, Мэн, Орегон и Вашингтон — устанавливают минимальное страховое покрытие ответственности в три или более раз больше, чем требуется для личного автомобиля для каждого автомобиля, участвующего в программе каршеринга P2P. Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
• В 3 штатах – Индиана, Мэриленд и Огайо – установлено минимальное страховое покрытие ответственности в размере, равном сумме, необходимой для частного автомобиля.Это требование распространяется на каршеринговую компанию P2P и распространяется как на владельца транспортного средства, так и на водителя.
• 4 штата — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — предписывают каршеринговым компаниям P2P убедиться, что транспортное средство не подлежит отзыву по соображениям безопасности, прежде чем использовать его на платформе.
• 7 штатов — Калифорния, Колорадо, Индиана, Мэриленд, Огайо, Орегон и Вашингтон — требуют, чтобы компании по совместному использованию автомобилей P2P раскрывали информацию потребителям, включая условия, тарифы, сборы и другие сборы или экстренную помощь на дороге.
• 4 штата — Колорадо, Индиана, Мэриленд и Огайо — приняли определенные положения, которые предъявляют к каршеринговым компаниям P2P дополнительные требования перед началом работы в аэропортах.
  • В Колорадо, Мэриленде и Огайо каршеринговая компания P2P должна заключить концессионное соглашение в аэропорту. Положения такого соглашения включают требование об уплате налогов и сборов, взимаемых с других концессионеров, работающих в аэропорту, соблюдении разумных стандартов, правил, процедур и сборов и своевременной уплате любых применимых сборов.
  • В штате Индиана совет администрации аэропорта или совет авиационных комиссий может принимать или обеспечивать соблюдение правил совместного использования автомобилей P2P.

Первые три (3) штата, принявшие законы — Калифорния, Орегон и Вашингтон — запретили получение доходов от превышения годовых расходов на использование личного автомобиля на платформе каршеринга P2P. Однако это положение, призванное развеять опасения агентств по аренде автомобилей, что совместное использование автомобилей P2P может быть формой конкуренции без аналогичных правил и налоговых структур, не было принято ни в одном другом штате.

Законодательство штата  

Калифорния

В 2010 году Законодательное собрание Калифорнии утвердило AB 1871, который установил начальную нормативную базу для каршеринга в штате, вступившую в силу с января 2011 года. как раскрытие информации потребителям, лицензирование и страховая ответственность. В частности, было разрешено выдавать новое страховое покрытие для претензий, связанных с телесными повреждениями, столкновением и повреждением имущества.Кроме того, изложены процессы для инициирования претензий, судебного решения и взыскания.

Колорадо

В 2019 году Генеральная ассамблея Колорадо утвердила SB 90, который определяет, разрешает и разрешает услуги по совместному использованию автомобилей в штате с января 2020 года. Положения включали новые требования к раскрытию информации потребителям, проверке водительских прав, оборудованию для совместного использования автомобилей и концессионным соглашениям, необходимым для работы. услуги каршеринга в аэропортах. Кроме того, были изложены новые требования к страхованию, а также процессы, связанные с ответственностью, спорами и уполномоченными поставщиками страховых услуг.

Индиана

В 2019 году Генеральная ассамблея штата Индиана утвердила закон HB 1362, который санкционировал и установил каршеринг P2P в штате с января 2020 года. Этот закон устанавливает требования для компаний, владельцев транспортных средств и водителей. Положения включали страхование, ответственность и различные условия соглашения о совместном использовании автомобилей между компанией и владельцем транспортного средства. Кроме того, городам и округам запрещено принимать и обеспечивать соблюдение правил совместного использования автомобилей, хотя это не относится к властям и комиссиям аэропортов.

Мэн

В 2019 году законодательный орган штата Мэн утвердил LD 1615, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате, вступившую в силу в сентябре 2019 года. политики. Кроме того, он уполномочил штат расследовать соблюдение и несоблюдение, налагать гражданско-правовые санкции и проводить слушания с потерпевшими сторонами в отношении принудительных действий штата.

Мэриленд

В 2018 году Законодательное собрание штата Мэриленд утвердило SB 743, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с июля 2018 года. Положения включали страхование, проверки водителей и транспортных средств, а также применимые ставки налога с продаж для различных сборов, взимаемых краткосрочная аренда и каршеринг. Положения о налоге с продаж прекращают свое действие с 30 июня 2020 года. Управление транспортных средств штата Мэриленд и Управление контролера должны определить и собрать информацию, которая может помочь Генеральной Ассамблее в определении справедливого и равноправного налогообложения штата на продажи и сборы, взимаемые в связи с совместным использованием автомобиля. используется для однорангового каршеринга. Положения также включали раскрытие информации потребителями, авторизованных страховых компаний и требования к отчетности, такие как пробег автомобиля, возраст автомобиля и даты техосмотра, необходимые для того, чтобы транспортное средство могло работать на платформе каршеринга.

Огайо

В 2019 году Генеральная ассамблея штата Огайо утвердила HB 166, который ввел в действие нормативную базу для каршеринга P2P в штате с января 2020 года. Положения включали страхование, ответственность, раскрытие информации потребителям, оборудование для каршеринга и различные другие требования, в том числе компания должна убедиться, что у транспортного средства нет ожидающих отзывов по безопасности, и, если это так, уведомить владельца о том, что транспортное средство не может работать на своей платформе до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.Аэропорт общего пользования может принять разумные стандарты, правила, процедуры и сборы для программ совместного использования автомобилей между равноправными лицами и может заключить концессионные соглашения с программой совместного использования автомобилей между физическими лицами. Кроме того, была указана информация, которую необходимо собрать и предоставить, например, имя и адрес владельца, номер водительского удостоверения, штат выдачи и подтверждение того, что транспортное средство зарегистрировано на законных основаниях, прежде чем каршеринговая компания сможет заключить соглашение.

Орегон

В 2011 году Законодательная ассамблея штата Орегон утвердила закон HB 3149, вводящий в действие нормативную базу для каршеринга P2P в штате с января 2012 года.Положения включали страхование, ответственность и электронные записи. Кроме того, установленные стандарты для каршеринговых компаний, такие как подтверждение того, что транспортное средство является частным, а не коммерческим, установка оборудования, программного обеспечения и другого оборудования, возмещение владельцу ущерба за ущерб или кражу любого оборудования и недопущение сознательного carshare для использования в качестве коммерческого автомобиля на своей платформе.

Вашингтон

В 2012 году Законодательное собрание штата Вашингтон утвердило закон HB 2384, который ввел в действие нормативную базу для совместного использования автомобилей P2P в штате с июня 2012 года. Положения включали страхование, ответственность и раскрытие информации потребителям. Кроме того, установленные стандарты для каршеринговых компаний, такие как проверка записей о транспортных средствах, уведомление владельцев об использовании транспортного средства, включая начальное и конечное местоположение, а также общее количество пройденных миль, а также положения о том, что каршеринговая компания должна брать на себя всю ответственность владельца, а также считается владельцем для всех целей, когда транспортное средство используется на его платформе.

Западная Вирджиния

В 2019 году Законодательное собрание Западной Вирджинии утвердило постановление HCR 108, которое поручило Объединенному комитету по правительству и финансам (Комитету) изучить возможность и уместность разрешения и регулирования совместного использования автомобилей P2P в штате.Комитет также изучит вопросы, связанные со страхованием, ответственностью и возможным регулированием таких сделок. К первому дню очередной сессии в 2020 году Комитет должен представить отчет со своими выводами и выводами, а также проекты любых законодательных актов, необходимых для реализации рекомендаций отчета.

Заключение

Поскольку совместное использование автомобилей продолжает расти как вариант мобильности для американцев, вполне вероятно, что штаты и населенные пункты рассмотрят дополнительные меры по официальному включению совместного использования автомобилей в свои общие транспортные системы.Области, которые, возможно, созрели для дальнейшего законодательного изучения и принятия мер, включают налогообложение совместного использования автомобилей, электрификацию парков совместного использования автомобилей и установление более формальных связей с системами общественного транспорта. По мере роста популярности систем каршеринга P2P государства могут продолжать устанавливать нормативную базу для их использования.

Услуги по совместному использованию автомобилей растут и расширяются возможности

При использовании большинства услуг клиенты платят небольшую ежегодную плату, чтобы присоединиться, а затем делают бронирование через Интернет или с помощью приложения для смартфона. Как правило, они отпирают автомобиль, проводя специальной ламинированной картой по датчику на лобовом стекле, и тарифы обычно указаны с почасовой оплатой.

Несмотря на всю конкуренцию, арендодатели пытаются выделиться.

Zipcar, например, уже давно пытается изобразить себя частью молодого модного образа жизни, называя своих участников Zipsters и продвигая себя с помощью хэштега Twitter #thatswhereiroll. Он продвигает огромное количество пунктов проката, в том числе многие в университетских городках, и сочетание обычных и престижных автомобилей от Ford Escape S.U.V. на кабриолеты Mini Cooper.

Enterprise CarShare, которая в прошлом году поглотила конкурента Zipcar под названием Mint, опирается на прочную традицию Enterprise по обслуживанию предприятий, предлагая клиентам возможность опробовать новые технологии, такие как полностью электрический Nissan Leaf.

А некоммерческие группы добавляют в отрасль свои собственные специализированные услуги, такие как City CarShare в Сан-Франциско, которая в 2008 году создала первый автомобиль для совместного использования в инвалидных креслах. Программа под названием AccessMobile предлагает минивэны, в которых могут разместиться два человека в инвалидных колясках, а также три других пассажира и водитель.Г-жа Шахин сказала, что разнообразие было ключевой частью роста отрасли, например, «поход в магазин шоколада и доступ к 15 видам разного шоколада».

Обновлено

14 февраля 2022 г., 14:08. ET

Исполнительный директор Car2go Николас Коул сказал, что Daimler использовала новейшие технологии, чтобы почти мгновенно предоставлять автомобили своим членам. За регистрационный взнос в размере 35 долларов участники Car2go могут найти и зарезервировать бело-голубой микроавтомобиль Smart в течение 15 минут. Участники платят только поминутную плату за аренду и могут бесплатно парковаться на законных парковочных местах в Вашингтоне и других городах-участниках.Car2go также позволяет участникам оставить автомобиль практически в любом месте города, в котором он арендован. на той же стоянке, где они его подобрали. (Служба BMW DriveNow в Сан-Франциско также позволяет арендовать автомобиль в одну сторону.)

«Наши участники не обязаны сообщать нам, как долго они собираются ехать или куда они направляются, если они привозят автомобиль обратно в пункт назначения. вся территория», г.— сказал Коул.

Лучшие каршеринговые сервисы 2022 года

10 лучших каршеринговых сервисов, которые стоит попробовать

Как мы выбирали лучшие приложения для совместного использования автомобилей

Чтобы создать наш список лучших приложений для совместного использования автомобилей, мы выделили пять ключевых функций, в том числе возможность оплаты в приложении, возможность создавать профили пользователей, возможности GPS-отслеживания, возможность разблокировать транспортные средства с помощью приложения и в- карты приложений. Эти функции позволяют легко находить и арендовать автомобили по запросу, чтобы у вас всегда была возможность подвезти, когда вам это нужно.

Выберите подходящий для вас сервис каршеринга

Многие из этих служб предлагают одни и те же базовые функции, но ориентированы на разную аудиторию. ZipCar, например, — это услуга на основе членства, которая лучше всего подходит для пользователей, которым необходимо регулярно арендовать автомобили для личного или делового использования, а HyreCar ориентирован на людей, которые хотят арендовать автомобиль для использования в Uber или Lyft. В зависимости от ваших потребностей, некоторые из этих приложений будут более привлекательными, чем другие.

Обратите внимание на сборы

При выборе между этими приложениями обязательно учитывайте плату, которую взимает каждая из этих служб.Некоторые, например ZipCar, включают бензин, а другие, например Getaround, требуют, чтобы пользователи сами платили за бензин. Другие приложения, такие как Enterprise, предлагают почасовую аренду, а такие приложения, как Turo, позволяют пользователям арендовать только посуточно.

Отзывы о нашем приложении для совместного использования автомобилей

ZipCar — лучший выбор

Загрузить: Android | iOS

ZipCar — наш лучший выбор для лучшего сервиса каршеринга из-за его широкой доступности, простоты использования, доступных цен на аренду и других функций, которые облегчают поиск автомобилей по запросу. После регистрации в качестве члена, которая стоит 7 долларов в месяц или 70 долларов в год, пользователи получают Zipcard, которую они могут использовать для разблокировки автомобилей после их бронирования через приложение. Бензин, 180 миль, страховка и круглосуточная помощь на дороге доступны для всех видов аренды. Приложение ZipCar включает в себя несколько уникальных функций, в том числе использование приложения для подачи звукового сигнала автомобиля, что упрощает его поиск. ZipCar также сотрудничает с университетами по всей территории Соединенных Штатов, предлагая автомобили напрокат по доступным ценам, что делает его отличным выбором для студентов.Студенческое членство доступно со скидкой, в зависимости от университета.

Примечательные особенности:

• Бесплатная версия недоступна
Планы подписки
• : Ежемесячно: 7 долларов США в месяц; Годовой: $70/год
• Поддержка доступна: телефон, справочный центр, электронная почта

Плюсы и минусы ZipCar
Что нам нравится	Что нам не нравится
Круглосуточная помощь на дороге	Требуется подписка
Газ включен в стоимость каждой аренды
Студенческое членство со скидкой

Getaround — Лучшее краткосрочное бронирование

Загрузить: Android | iOS

Getaround — это одноранговая служба каршеринга, то есть пользователи бронируют автомобили непосредственно у их владельцев. Getaround превосходен, когда дело доходит до краткосрочных бронирований. В то время как большинству каршеринговых служб требуется как минимум от одного часа до одного дня, бронирование Getaround начинается всего за пятнадцать минут со ставками от 5 долларов в час. После бронирования автомобиля пользователи могут использовать приложение, чтобы заблокировать и разблокировать его, а страховка включена во все бронирования. Для владельцев автомобилей, заинтересованных в совместном использовании своих автомобилей, Getaround предлагает щедрое разделение доходов, при этом владельцы получают 60% затрат на бронирование.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: нет
• Доступна поддержка: Справочный центр, электронная почта, тикет

Плюсы и минусы обхода
Что нам нравится	Что нам не нравится
Без членских взносов	Газ не включен
Варианты краткосрочного бронирования

Turo — лучший одноранговый каршеринг

Загрузить: Android | iOS

Turo — еще одно одноранговое приложение для совместного использования автомобилей, которое превосходит конкурентов, таких как Getaround, когда речь идет о доступности и распределении доходов для владельцев. Tur получает от 10% до 35% дохода от аренды, что делает его идеальным для владельцев автомобилей, которые хотят получать пассивный доход. В отличие от других сервисов каршеринга, Turo предлагает доставку и высадку прямо у порога, что делает его более удобной альтернативой некоторым другим приложениям из нашего списка. Тем не менее, аренда Turo осуществляется минимум на один день, поэтому это менее желательный вариант для людей, которым нужна машина всего на несколько часов. При аренде собственного автомобиля вы можете сами устанавливать тарифы и лимиты пробега.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: нет
• Доступна поддержка: Справочный центр, электронная почта, чат, часто задаваемые вопросы

Плюсы и минусы Туро
Что нам нравится	Что нам не нравится
Щедрое распределение доходов для владельцев автомобилей	Газ не включен
Широкая доступность
Вынос порога

Enterprise CarShare — лучший вариант для бизнеса

Загрузить: Android | iOS

В то время как люди могут использовать приложение для своих личных нужд, Enterprise CarShare — это служба совместного использования автомобилей, которая особенно полезна для предприятий, которым необходимо поставлять автомобили для своих сотрудников. В то время как большинство подобных услуг сосредоточено на аренде отдельных автомобилей, Enterprise предоставляет автопарки для компаний с пятью или более сотрудниками, помогая им сократить расходы на пробег и уменьшить их экономическое влияние. Участники должны платить ежегодную плату за использование услуги, и эта плата зависит от местоположения и может составлять до 50 долларов в год. Почасовые ставки начинаются с 5 долларов в час, а стоимость пробега начинается с 0,25 доллара за милю.

Примечательные особенности:

• Бесплатная версия недоступна
• Планы подписки: различаются по местоположению
• Поддержка доступна: часто задаваемые вопросы, электронная почта, телефон

Плюсы и минусы Enterprise CarShare
Что нам нравится	Что нам не нравится
Доступные цены почасовой аренды	Требуется членство
Заказные автопарки для предприятий

HyreCar — лучший вариант для гиг-работников

Загрузить: Android | iOS

HyreCar — это нишевая служба совместного использования автомобилей, предназначенная для частных лиц, которым необходимо арендовать или купить автомобиль для использования в Uber, Lyft или других службах совместного использования и доставки. Никаких контрактов или членских взносов не требуется. Пользователям просто нужно зарегистрироваться, просмотреть автомобили и подать заявку на бронирование автомобиля. После одобрения пользователи могут использовать автомобиль для работы в Uber или аналогичном приложении в течение всего периода аренды. Все виды аренды включают в себя страхование совместных поездок, которое предлагает специальное страхование для гиг-работников. Вы можете продлить срок аренды в любой момент через приложение, если решите, что автомобиль нужен вам дольше, чем предполагалось изначально, и как только вы закончите, вы просто вернете автомобиль владельцам.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: нет
• Доступна поддержка: Справочный центр, электронная почта, телефон

Плюсы и минусы HyreCar
Что нам нравится	Что нам не нравится
Предоставляет автомобили для водителей Uber и Lyft	Не для личного использования
Страховка включена в стоимость

Sixt — Best for Leasing

Загрузить: Android | iOS

Sixt предлагает несколько транспортных услуг, включая аренду, лизинг, совместное использование автомобилей и каршеринг. Его служба каршеринга Sixt Share доступна только в Германии и Нидерландах и предлагает доступные краткосрочные тарифы, начиная с 0,09 доллара в минуту. Выдающейся услугой Sixt является услуга аренды подписки Sixt+. С Sixt+ пользователи могут ежемесячно арендовать автомобили без первоначального взноса, амортизации и финансовых затрат. Пользователи могут менять транспортные средства один раз в месяц и настраивать пакеты пробега в соответствии со своими потребностями. Sixt также предлагает традиционные услуги по аренде, доступные в США.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Тарифные планы: Sixt+, тарифы зависят от автомобиля
• Поддержка доступна: часто задаваемые вопросы, электронная почта, телефон

Плюсы и минусы Sixt
Что нам нравится	Что нам не нравится
Услуги по абонементному лизингу	Каршеринг доступен только в Германии и Нидерландах
Доступные арендные ставки

Урби — самое разнообразное

Загрузить: Android | iOS

Urbi сама по себе не является сервисом каршеринга. Вместо этого он помогает пользователям находить каршеринг, райдшеринг и другие варианты транспорта в своих районах с помощью таких сервисов, как Sixt, car2go и других. Пользователям не нужно регистрироваться, чтобы использовать карты Urbi и функции поиска транспорта, но вам нужно будет подтвердить свой номер телефона, чтобы совершать покупки через приложение. Приложение включает в себя множество уникальных функций, которые помогут пользователям передвигаться, в том числе калькулятор стоимости проезда, поиск парковки, поиск заправочных станций и автономную карту. Помимо каршеринга и райдшеринга, пользователи могут использовать Urbi для поиска электронных скутеров, велосипедов и такси.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: нет
• Доступна поддержка: часто задаваемые вопросы, электронная почта

Плюсы и минусы Урби
Что нам нравится	Что нам не нравится
Калькулятор стоимости проезда	Опции ограничены в определенных местах
Различные виды транспорта, включая скутеры и велосипеды
Поиск парковки

GIG Car Share — лучшее решение для экологически чистых поездок

Загрузить: Android | iOS

GIG Car Share — это односторонняя услуга совместного использования автомобилей, что означает, что вы можете арендовать автомобиль и сдать его в любом месте в пределах HomeZone — области, в которой работает GIG. Домашние зоны включают район залива в Калифорнии, Сакраменто и Сиэтл. В зависимости от вашего варианта использования это может быть предпочтительной альтернативой другим службам каршеринга, которые требуют, чтобы вы вернули свой автомобиль в место получения. GIG не требует каких-либо членских или регистрационных взносов, а каждая аренда включает в себя топливо и страховку. В отличие от многих других сервисов каршеринга, GIG фокусируется на предоставлении гибридных и электрических автомобилей, чтобы уменьшить углеродный след сервиса.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: нет
• Поддержка доступна: часто задаваемые вопросы, электронная почта, телефон

GIG Car Share Плюсы и минусы
Что нам нравится	Что нам не нравится
Гибридные и электрические транспортные средства	Ограничено районом залива, Сакраменто и Сиэтлом
Топливо и страховка включены

Lyft — Лучшее для участников Lyft

Загрузить: Android | iOS

Lyft является одним из двух ведущих сервисов по совместному использованию транспортных средств наряду с Uber, и, чтобы предложить своим пользователям больше разнообразия, приложение также начало предлагать услуги по аренде автомобилей. При аренде через Lyft пользователи могут выбирать из нескольких дополнительных бесплатных дополнений, включая крепления для лыж, детские сиденья и зарядное устройство USB для телефона — опции, не предлагаемые большинством каршеринговых сервисов. Пользователи также могут арендовать через Sixt, а участники Lyft Pink имеют право на бесплатные обновления при аренде через этот сервис. Автомобили, арендованные через Sixt, также имеют неограниченный пробег, что делает их отличным вариантом для длительных поездок.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Планы подписки: Lyft Pink: 19 долларов.99/месяц
• Доступна поддержка: Справочный центр, электронная почта, тикет

Плюсы и минусы Lyft
Что нам нравится	Что нам не нравится
Бесплатные дополнительные надстройки	Минимум 1-дневной аренды
Бесплатное повышение класса аренды для участников Lyft Pink

Uber — Лучший вызов такси

Загрузить: Android | iOS

Uber — это популярный сервис по совместному использованию автомобилей, который сотрудничает со сторонними компаниями по аренде автомобилей, чтобы предоставлять своим пользователям автомобили напрокат. При бронировании через Uber пользователи зарабатывают 10 % в виде Uber Cash, которые можно использовать для будущих поездок. Арендная плата взимается посуточно, что делает его менее подходящим для коротких однодневных поездок. Для более коротких поездок Uber предлагает свои традиционные услуги по совместному использованию велосипедов и скутеров. При использовании приложения для поиска аттракционов у пользователей есть возможность выбрать аттракционы с низким уровнем выбросов, чтобы уменьшить свой углеродный след.

Примечательные особенности:

• Доступна бесплатная версия
• Тарифные планы: Uber Pass: $24.99/месяц
• Доступна поддержка: Справочный центр, электронная почта

Плюсы и минусы Uber
Что нам нравится	Что нам не нравится
Аренда приносит 10% обратно в Uber Cash	Минимум 1-дневной аренды
Опции с низким уровнем выбросов

Услуги по совместному использованию автомобилей: Сводная таблица характеристик

Сравнительная таблица приложений для совместного использования автомобилей
Приложение	Абонентская плата	Характеристики
ZipCar — лучший выбор	Ежемесячно: 7 долларов в месяц Годовой: 70 долларов в год	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Getaround — Лучшее краткосрочное бронирование	Нет	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Turo — Лучший одноранговый обмен автомобилями	Нет	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Enterprise CarShare — лучший для бизнеса	Зависит от местоположения	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание X Разблокировка через приложение
HyreCar — Лучшее решение для гиг-работников	Нет	X Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание X Разблокировка через приложение
Sixt — Best for Leasing	Sixt+: Зависит от автомобиля	X Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Урби — Самый разнообразный	Нет	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание X Разблокировка через приложение
GIG Car Share — Лучшее для экологически чистых поездок	Нет	X Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Lyft — Лучший для участников Lyft	Розовый Lyft: 19 долларов. 99/месяц	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение
Uber — Лучший вызов такси	Uber Pass: 24,99 долл. США в месяц	✓ Оплата через приложение ✓ Профили пользователей ✓ Карты ✓ GPS-отслеживание ✓ Разблокировка через приложение

6 лучших сервисов каршеринг и как они работают [Обновление 2022]

Наш сайт поддерживается нашими пользователями. Иногда мы получаем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.

Для многих водителей владение автомобилем невозможно.

Хорошие автомобили не только стоят тысячи долларов, но и их покупка сопряжена с затратами на страхование автомобиля, техническое обслуживание и даже парковочные места в городских районах.

Даже если вы можете позволить себе машину, может быть трудно оправдать ее стоимость.

Доступность каршеринга — это растущая тенденция, которая позволяет вам легко добраться до места назначения по доступной цене.

Независимо от того, ограничены ли ваши потребности в использовании автомобиля или вы путешествуете по другому городу, каршеринг может стать экономичным способом передвижения.

 – это отличная альтернатива традиционным приложениям для проката автомобилей и совместных поездок , которая по-прежнему позволяет комфортно и безопасно совершать поездки на работу и на короткие расстояния.

В этой статье вы узнаете о современных программах каршеринга и шести лучших программах каршеринга в США.

Что такое доля автомобиля?

Car Shares позволит вам получить удобный краткосрочный прокат автомобилей.

Они отличаются от компаний по аренде автомобилей, включая такие альтернативы, как Turo, тем, что они берут почасовую оплату, а иногда даже поминутную или милю, поэтому вы никогда не платите за полный день, который не используете.

Каршеринг теперь удобнее, чем когда-либо

Часто они основаны на приложениях с технологией самообслуживания, что позволяет легко регистрироваться и выходить.

Вам больше не нужно иметь дело с назойливыми продавцами или длинными очередями на аренду автомобилей.

Вы часто можете начать поездку на каршеринге всего несколькими нажатиями.

6 Лучшие услуги каршеринга

Автомобильные акции могут быть разных форм, но все они меняют опыт аренды и облегчают людям жизнь без автомобиля.

Ниже мы перечислим шесть лучших каршеринговых сервисов в США.

1. Зипкар

Zipcar, пожалуй, самый известный сервис каршеринга.

Доступно в городах и университетах США и всего мира. Компания позволяет пользователям бронировать ближайшие автомобили круглосуточно и без выходных прямо со своего веб-сайта или мобильного приложения.

Вам нужна только бронь и «Zipcard», которая позволяет разблокировать выбранный вами автомобиль.

На платформе Zipcar вы можете найти все виды автомобилей в соответствии с вашими потребностями, включая стандартные седаны и роскошные внедорожники.

Арендные ставки на эти транспортные средства варьируются в зависимости от города (обычно они начинаются примерно с 9-10 долларов в час), но всегда включают бензин, страховку и помощь на дороге в любое время.

Вы будете получать 180 миль, включенных в бронирование каждый день, и платить только 45 центов за каждую дополнительную милю.

Прежде чем пользоваться услугами Zipcar, вам необходимо подписаться на услугу за 7 долларов в месяц или 70 долларов в год (студенты университетов-партнеров могут пользоваться более низкими тарифами).

Тем не менее, это дает вам возможность бронировать в любое время и из любого места, где есть Zipcars, включая более 400 городов только в США.

Загрузите ZipCar на iPhone или Android .

2. Обход

Если вы ищете конкурентоспособные цены или более широкий выбор автомобилей, Getaround может быть услугой для вас.

В качестве однорангового каршеринга это мобильное приложение может связать вас с частными автомобилями в вашем районе, что означает, что у вас будет гораздо больше вариантов, когда речь идет о тарифах и моделях автомобилей.

Например, вы можете найти что угодно, от седанов и кабриолетов до пикапов и грузовых фургонов.

С Getaround вам не нужна членская карта.

Вы можете использовать свой смартфон, чтобы найти и разблокировать любой автомобиль Getaround в вашем районе и начать поездку.

Ваши почасовые арендные ставки будут сильно различаться в зависимости от того, какое именно объявление вы выберете, и вы всегда можете рассчитывать на оплату сбора за бронирование (не менее 2 долларов США и обычно менее 10% от стоимости поездки).

Плата для водителей моложе 25 лет будет взиматься за каждую поездку в книге молодых водителей.

Двадцать миль в час (или 200 миль в день) включены в первоначальную стоимость бронирования, после чего с вас будет взиматься плата в размере 50 центов за милю или 5 долларов США за милю для специальных автомобилей.

Вам необходимо заправиться бензином в конце поездки, но страховка и техническое обслуживание включены.

Getaround позволяет пользователям бронировать по запросу в семи странах без ежегодной платы.

Компания предлагает услуги каршеринга в 12 У.Южные штаты и Вашингтон, округ Колумбия

Скачать Getaround на iPhone  или Android .

3. Мейвен

Компания Maven, принадлежащая General Motors, представляет собой безопасную и надежную службу совместного использования автомобилей, которая позволяет арендовать бензиновые, гибридные и электрические автомобили.

Как и Getaround, он позволяет вам находить и разблокировать частные автомобили с помощью всего лишь вашего смартфона.

Кроме того, каждый седан или внедорожник, которым вы управляете, проходит надлежащую проверку безопасности, прежде чем попасть в список.

В прошлом году

Maven немного сократил свою деятельность, поэтому он доступен только в некоторых частях Мичигана (Анн-Арбор и Детройт) и Калифорнии (Лос-Анджелес и Сан-Франциско).

Водители в этих штатах могут получить доступ к транспортным средствам по запросу по тарифам от 8 долларов в час без ежемесячной или ежегодной членской платы.

Загрузите Maven на iPhone или Android .

4. Корпоративный CarShare

Enterprise наиболее известна как традиционная компания по аренде автомобилей, но недавно также присоединилась к сфере каршеринга.

Enterprise CarShare предоставляет водителям проверенный парк новых автомобилей в хорошем состоянии, от электрических седанов и экономичных внедорожников до грузовых фургонов и автомобилей класса люкс.

Как и участники Zipcar, пользователи Enterprise CarShare разблокируют свои автомобили и завершат поездку, сканируя свои членские карты.

Тарифы

Enterprise CarShare сильно различаются в зависимости от местоположения.

Ежемесячные членские взносы в США варьируются от 5 до 50 долларов, а почасовые ставки могут начинаться от 5 до 10 долларов.

Пробег может стоить 25-45 центов за милю, и вы можете получить 200 миль бесплатно.

Вообще говоря, эти сборы довольно экономичны по сравнению с другими приложениями, особенно если учесть, что они включают газ, круглосуточное обслуживание клиентов и даже защиту от физического ущерба.

Этот бренд каршеринга наиболее известен в Соединенном Королевстве, но он доступен в девяти городах в восьми штатах США, а также во многих университетах и ​​компаниях на этих рынках и за их пределами.

Он также доступен в некоторых регионах Канады.

Загрузите Enterprise CarShare на iPhone  или Android .

5. ПОДЕЛИТЬСЯ

В результате крупного слияния компаний Car2Go, принадлежащих Daimler AG, и DriveNow, принадлежащей BMW Group, SHARE NOW представляет собой сеть совместного использования автомобилей, охватывающую восемь европейских стран и некоторые города США.

SHARE NOW работает так же, как служба проката скутеров с свободно плавающими транспортными средствами, которые можно оставить на законных уличных парковочных местах в операционной зоне.

Правила парковки немного различаются для каждой страны (например, когда парковка осуществляется за ваш счет, а когда нет), поэтому проверьте ограничения в стране, которую вы хотите использовать. ПОДЕЛИТЬСЯ СЕЙЧАС.

Остановка автомобиля на уличной парковке или в гараже делает его идеальным как для поездок в одну сторону, так и для поездок туда и обратно.

Еще одной уникальной особенностью SHARE NOW является ассортимент автомобилей.

Вы можете получить доступ к моделям надежных и востребованных брендов, таких как Mercedes-Benz, BMW, MINI и Smart, в любое время суток.

В настоящее время в некоторых европейских городах есть полностью электрические автомобили.

С SHARE NOW вы можете арендовать даже поминутно.

Цены начинаются от 24 центов в минуту и ​​15,99 долларов в час, хотя вы можете бронировать на день по фиксированной ставке 69,99 долларов.

Пробег влияет на вашу цену, но при покупке вы получите бесплатную парковку, бензин и страховку.

SHARE NOW абсолютно бесплатна для присоединения и в настоящее время предлагает кредит в размере 10 долларов за регистрацию.

В Соединенных Штатах SHARE NOW находится в Нью-Йорке, Сиэтле и Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Загрузите ПОДЕЛИТЬСЯ СЕЙЧАС на iPhone  или Android .

6. Автомобильная акция GIG

Последний вариант транспорта, который мы упомянем, — это GIG Car Share, экологически чистая служба каршеринга, поддерживаемая Американской автомобильной ассоциацией (AAA).

В настоящее время расположенная в Сакраменто и вскоре расширяющаяся до Сиэтла, компания пытается помочь вам уменьшить углеродный след, подключая вас к гибридным и электрическим автомобилям, а также делая возможным образ жизни без автомобилей.

GIG Car Share работает во многом так же, как SHARE NOW, с свободно плавающими автомобилями, которые можно забрать и высадить практически в любом месте на вашем рынке.

Автомобили разблокируются с помощью смартфона, но вы также можете запросить членскую карту, если вам нужна резервная копия.

Таким образом, вы не застрянете, если у вас нестабильный сервис).

Бензин, страховка и парковка включены в тарифы компании, которые в настоящее время установлены на уровне 15 центов в минуту (до 15 долларов США) и 15 долларов США в час как для гибридов, так и для электромобилей.

участников AAA могут получить скидки на поездки.

Загрузите GIG Car Share на iPhone  или Android .

Часто задаваемые вопросы

Поскольку каршеринг становится все более доступным, покупка автомобиля становится необязательным для все большего числа людей в Соединенных Штатах и ​​за их пределами.

Прочтите наши ответы на часто задаваемые вопросы ниже, чтобы узнать больше о совместном использовании автомобилей и о том, как они работают.

1. Можно ли использовать автомобильные акции для работы в Uber или Lyft?

Большинство каршеринговых автомобилей предназначены только для личного или некоммерческого использования, а это означает, что они обычно не подходят водителям каршеринга.

Кроме того, некоторые компании по совместному использованию автомобилей добавляют свои собственные логотипы к своему автопарку, что противоречит рекомендациям Uber и Lyft по косметическому оформлению транспортных средств.

Тем не менее, есть два отличных варианта каршеринга для водителей по требованию.

Во-первых, служба Maven Gig специально позволяет водителям арендовать автомобили, одобренные для совместного использования.

Getaround также сотрудничает с Uber, предлагая простую и надежную почасовую (и еженедельную) аренду в рамках программы Drive with Uber.

2. Сколько мне должно быть лет, чтобы пользоваться услугами каршеринга?

Каждая служба каршеринга имеет свои требования к минимальному возрасту.

Например, Zipcar требует, чтобы пользователи были не моложе 21 года (18 лет для студентов аффилированных университетов).

Прочтите правила и условия, прежде чем подписываться на любую услугу каршеринга, чтобы убедиться, что вы не теряете время и не нарушаете правила случайно.

3. Всегда ли каршеринг самый дешевый вариант?

Это зависит от использования вашего автомобиля.

В то время как совместное использование автомобилей чрезвычайно выгодно для людей с ограниченной потребностью в автомобиле, долгосрочная аренда автомобиля и владение автомобилем может быть значительно дешевле для людей, которые чаще находятся в дороге и путешествуют на большие расстояния или в течение длительного периода времени.

Управление за рулем

Когда у вас нет доступа к собственной машине, может показаться, что такси, приложения для совместных поездок и общественный транспорт — ваши единственные варианты.

Тем не менее, автоакции продолжают расширяться, предоставляя альтернативу ежедневной аренде автомобилей и позволяя вам контролировать, когда вы останавливаетесь и уходите — не нужно ждать водителя.

С каршерингом вы будете платить только за то время, которое вам действительно нужно, не беря на себя основные регулярные расходы, такие как автострахование и оплата автомобиля.

Если вы обнаружите необходимость или бюджет на автомобиль, взгляните на наш путеводитель по девяти лучшим приложениям для покупки автомобилей, чтобы вы могли разумно делать покупки для своей постоянной поездки.

Каршеринг | Руководства и статьи Eartheasy

У вас маленькая машина и вам иногда нужна машина побольше? Вы живете в городе и недостаточно ездите, чтобы оправдать расходы на владение, лицензирование, страхование и парковку автомобиля?

Каршеринг — энергосберегающая идея, время которой пришло! Североамериканцы начинают видеть преимущества «отсутствия проблем с владением автомобилем», которые уже известны многим европейцам. Программы каршеринга действуют во многих европейских городах и обслуживают более 150 000 участников.Эти программы теперь возникают по всей Северной Америке.

Преимущества каршеринга

• Удобно: Автомобильные акции предоставляют автомобиль, когда он вам нужен. Некоторые программы имеют различные модели в соответствии с вашими меняющимися потребностями. Некоторые автомобилисты также используют каршеринг в качестве «второго автомобиля».
• Практично: Каршеринг сокращает количество автомобилей в городе; это также снижает использование автомобилей людьми на целых 50%.
• Окружающая среда: Совместное использование автомобиля улучшает качество воздуха.Каждое каршеринговое транспортное средство заменяет от четырех до восьми частных автомобилей.
• Низкая стоимость: При совместном использовании автомобиля вы платите только за часы вождения; это часть стоимости владения автомобилем и определенно дешевле, чем владение автомобилем, если вам нужен автомобиль менее чем на 7500 миль (12 000 км) в год.
• Беззаботность: Никакого ухода, никакого ремонта, практически никаких проблем с парковкой и уборки.

Чем каршеринг отличается от проката автомобилей? Аренда автомобиля стоит от 40 до 50 долларов в день, плюс дополнительная плата за пробег и страховку.Совместное использование автомобилей дешевле, потому что вы можете арендовать машину по часам, у вас есть зарезервированные места для парковки, нет очередей или документов для заполнения, а также нет ограничений по посадке или высадке. Однако наличие транспортных средств не обязательно соответствует вашим требованиям по времени.

Услуги каршеринга могут быть дорогими для людей, которые ездят на большие расстояния или берут машину в ночную поездку. Но для людей, которым просто нужно сходить в продуктовый магазин, на прием к врачу или навестить друга за городом, каршеринг может быть дешевле, чем аренда автомобиля.

Как работает каршеринг

• Зарезервируйте номер по телефону или онлайн; обычно есть минимум один час до двух месяцев (для некоторых услуг требуется предварительное уведомление всего за одну минуту, и участники могут бронировать автомобили за год вперед. Подробную информацию можно найти на отдельных веб-сайтах.)
.
• Разблокируйте автомобиль с помощью персональной карты или ключа.
• Отогнать .
• Верните номер в конкретный пункт каршеринга до того, как истечет время вашего бронирования.
• Оставьте машину такой же чистой, как вы ее нашли.

Компания по совместному использованию автомобилей владеет и страхует все свои автомобили, которые припаркованы в удобных местах по всему городу. Вы можете забрать автомобиль с некоторыми программами каршеринга и оставить его в любом пункте каршеринга, когда закончите. (Другие программы каршеринга не позволяют участникам совершать поездки в одну сторону на транспортных средствах, потому что следующий участник, зарезервировавший этот автомобиль, ожидает, что он будет возвращен в исходное место.)

Вы платите только за часы владения автомобилем. Бензин, масло и обслуживание автомобиля оплачивает компания; участникам выдается кредитная карта компании для покрытия этих расходов. Если машина уже забронирована, участники должны либо взять другую машину, либо подождать, пока машина, на которой они обычно ездят, не будет доступна.

Единственное правило — вернуть машину вовремя. Carshare взимает плату за просрочку, обычно около 20 долларов, и водители, которые постоянно опаздывают, теряют членство.

Сколько это стоит?

Годовое членство может стоить всего 7 долларов в месяц (или 70 долларов в год).Некоторые программы каршеринга требуют внесения залога. Другие программы не требуют залога; проконсультируйтесь с отдельными веб-сайтами для получения подробной информации. Плата за использование варьируется от 7 до 10 долларов в час.

Ridesharing & Car Sharing — дешевле, чем владение автомобилем?

У меня есть машина, велосипед и две ноги. Когда погода хорошая и мне нужно бежать в ближайший магазин или попасть на встречу в другую часть города, я иду пешком или езжу на велосипеде. Если погода плохая и мне не к спеху, я езжу на общественном транспорте. А если мне нужно много чего купить в продуктовом магазине или устроить свидание в пригороде, я езжу на собственной машине.

В последнее время по разным причинам я меньше езжу за рулем. Но так как мне нравится чувствовать себя мобильным и я хочу, чтобы мои варианты транспорта были открыты, я не хотел избавляться от своего верного автомобиля.

Широкая новая тенденция может, наконец, дать мне толчок, необходимый для того, чтобы совершить рывок: райдшеринг и каршеринг призваны предоставить все преимущества владения автомобилем — без каких-либо недостатков — по более низкой цене, чем традиционные услуги по аренде автомобилей или такси. .Он становится все более распространенным в американских и канадских мегаполисах.

Что стоит за трендом?

Совместное использование автомобилей и совместное использование автомобилей выигрывают от некоторых долгосрочных социальных и экономических изменений. Многие американские города переживают затяжной бум развития, вызванный снижением уровня преступности, разочарованием в связи с длительными поездками на работу и желанием сократить штаты. Согласно статистике, предоставленной NYC.gov, Нью-Йорк представляет собой микрокосмос этого, а Бруклин — городской, расположенный в центре и (относительно) доступный — растет на 3.5% в период с 2010 по 2013 год. Статен-Айленд, самый пригородный и географически изолированный район города, вырос всего на 0,8% за тот же период, что намного медленнее, чем город в целом.

Рекомендации Motley Fool Stock Advisor имеют среднюю доходность 618% . За 79 долларов США (или всего 1,52 доллара США в неделю) присоединяйтесь к более чем 1 миллиону участников и не пропустите предстоящие выборы акций. 30-дневная гарантия возврата денег. Зарегистрироваться сейчас

В других городах густонаселенные, расположенные в центре районы быстро добавляют жилье: от более чем 5000 новых квартир в центре Чикаго только в 2013 и 2014 годах (по данным Crain’s Chicago Business) до 10 000 с лишним квартир, строящихся в настоящее время в Денвере. городской район, по данным Denver Post.Там, по словам аналитика Отдела жилищного строительства Колорадо, бум обеспечен молодыми специалистами, у которых нет детей (и даже домашних животных), нет собственных автомобилей и которые предпочитают оживленные, шумные районы пригородам.

Научные опросы показывают, что более широкий круг американцев думает так же. В опросе Национальной ассоциации риелторов 60% респондентов заявили, что хотели бы жить в районе, где есть жилье, магазины и рестораны. 45% сказали, что предоставление альтернатив вождению, таких как ходьба пешком, езда на велосипеде и общественный транспорт, должно быть высоким или чрезвычайно высоким приоритетом местных органов власти.

В отдаленных пригородах, небольших городах и сельской местности владение автомобилем имеет важное значение. Когда вы живете в нескольких минутах ходьбы, езды на велосипеде или на транспорте от всего, что вам нужно ежедневно, это роскошь. И если арендная плата в вашем удобном, близком районе выше, чем в отдаленных районах, это может быть дорого. Зачем платить ежемесячные платежи по кредиту и страховые взносы за автомобиль, которым вы не пользуетесь каждый день?

Типы обмена

Существует два четко определенных варианта совместного использования транспортных средств, в каждом из которых доминируют национальные или международные компании.

Совместные поездки: как такси, но по-другому

Uber и Lyft являются основными поставщиками райдшеринга в США. Концепция проста: вы регистрируете учетную запись и предоставляете кредитную или дебетовую карту для хранения в файле компании. Затем, используя загружаемое мобильное приложение, вы вызываете ближайшего водителя к себе. В зависимости от службы приложение может предоставить контактную информацию водителя, показать вам фотографию его или ее автомобиля, составить карту маршрута, по которому он или она едет к вам, и указать ожидаемое время прибытия.

Это очень похоже на вызов службы такси и организацию посадки, только без телефонного звонка. Но чтобы сохранить баланс между спросом и предложением, приложения для совместного использования не позволяют вам бронировать поездку заранее — все пикапы выполняются как можно скорее. Это называется райдшерингом, потому что вы делите чужую поездку — хотя, честно говоря, Uber и Lyft предпочитают называться «транспортными сетевыми компаниями», чтобы отличаться от служб такси.

Несмотря на то, что Uber предлагает услуги высокого класса, которые конкурируют с производителями лимузинов и лимузинов, большая часть райдшеринга приходится на нижнюю часть ценового спектра.Соответственно, это обычно дешевле, чем такси. (Uber и Lyft заявляют, что они до 50% дешевле. В зависимости от услуги цены могут расти в периоды пикового спроса и падать в периоды спада.) Поскольку водители используют свои собственные автомобили для оказания услуг, это также более непринужденно – Lyft даже побуждает вас сидеть впереди. Однако есть и обратная сторона: поскольку вам обычно назначается ближайший к вам водитель, вы можете получить компактный или малолитражный автомобиль с ограниченным пространством для ног и сидячими местами.

За каждую поездку вы платите базовый тариф, поминутную плату и плату за милю.Когда поездка заканчивается, приложение автоматически списывает средства с вашей кредитной карты или счета и отправляет вам квитанцию ​​по почте. Вам не разрешается оплачивать проезд или чаевые наличными, хотя вы можете снять чаевые со своей карты или счета.

Каршеринг: не совсем аренда

Zipcar и Car2Go — крупнейшие поставщики услуг по совместному использованию автомобилей в США, хотя вокруг них также разбросано множество местных и некоммерческих организаций. В отличие от типичных компаний по аренде автомобилей, которые почти всегда взимают посуточно, каршеринговые компании взимают поминутно или почасово за короткие поездки.Для более длительных поездок вы можете платить посуточно, хотя это может быть не дешевле, чем аренда автомобиля через Hertz или Avis.

Поскольку вы сами управляете транспортными средствами компании, вам необходимо предоставить действительное водительское удостоверение, пройти тщательную проверку водительских прав и предоставить кредитную или дебетовую карту. (Стандарты различаются в зависимости от поставщика, но у вас не может быть недавних случаев вождения в нетрезвом виде или обвинений в безрассудном вождении.) После одобрения вы получаете членскую карту, которая открывает любой из автомобилей вашей компании. Вы можете найти их в центральных местах, например на парковках университетов, или на улицах вашего города.Интерактивное мобильное приложение показывает местоположение, марку и модель каждого доступного автомобиля.

Услуги каршеринга позволяют вам водить машину, когда вам это нужно. Если в вашем регионе высокий спрос или вам нужна конкретная марка и модель, вы можете зарезервировать конкретный автомобиль заранее — Zipcar обычно требует бронирования не менее чем за 30 минут. Когда вы доберетесь до пункта назначения, вы используете сенсорный экран в автомобиле или приложение для обмена автомобилями на своем телефоне, чтобы официально завершить поездку и освободить автомобиль для других пользователей.Это автоматически снимает платеж с сохраненной кредитной карты или счета. Обычно вы платите за минуту или час без базовой платы, платы за милю или топливных сборов.

Поставщики услуг могут взимать единовременную плату за подачу заявления на проверку водительского удостоверения. Однако они также могут предлагать ежемесячные пакеты членства, которые могут снизить расходы на вождение.

Одно примечание: по правилам Car2Go, как только вы подносите карту к считывателю и заканчиваете поездку, автомобиль становится честной игрой для других пользователей. Если вы отправляетесь за продуктами и хотите убедиться, что машина все еще находится на стоянке, когда вы выходите, вы можете оставить счетчик включенным.С Zipcar вы бронируете автомобили на определенный период времени, поэтому у вас не должно возникнуть этой проблемы.

Когда райдшеринг и каршеринг имеют смысл

Несмотря на то, что каждая компания имеет разные зоны покрытия, райдшеринг и каршеринг обычно ограничиваются наиболее густонаселенными частями крупных мегаполисов. Например, в районе городов-побратимов (где я живу) Uber работает в центре города и в первых двух кольцах пригородов. Car2Go вообще не имеет пригородного покрытия — я могу заехать в пригород в поездке, но мне нужно припарковать машину где-то в пределах границы Миннеаполиса или Сент-Луиса. Пол, когда я закончу его использовать. Так что, если вы не живете недалеко от большого города, вам, вероятно, не повезло.

Если вы живете в районе, где есть каршеринг и каршеринг, вы найдете для каждого из них разные применения.

Совместное использование

Совместное использование полезно в любой ситуации, когда требуется такси:

• Поездка в аэропорт и из аэропорта
• Безопасное возвращение домой после ночной прогулки и/или в состоянии алкогольного опьянения
• Как добраться до мест с плохим транспортным доступом и обратно
• Передвижение по незнакомому городу без изучения новой системы общественного транспорта или аренды автомобиля
• Ежедневные перевозки, если ваши водительские права приостановлены или отозваны

Это не так полезно для:

• Поездки с домашними животными — водители могут отказаться перевозить животных, и об этом нельзя узнать, пока они не появятся
• Поездки туда и обратно с длительными остановками, такими как покупка продуктов или товаров для дома — такие услуги, как такси, взимают плату за каждую минуту ожидания, и водители могут отказаться ждать по своему усмотрению
• Более длительные поездки, так как всегда взимается плата за милю

Каршеринг

Каршеринг отлично подходит для:

• Более длительные поездки, так как вы обычно не платите за милю и не платите за топливо
• Достижение мест с плохим транспортным доступом
• Выполнение поручений с множеством коротких остановок

Не подходит для:

• Безопасное возвращение домой после ночной прогулки
• Как добраться до аэропорта и из аэропорта, если в вашем местном аэропорту нет пункта проката автомобилей
• Передвижение по незнакомому городу — вам все равно придется изучать местную географию и ориентироваться на потенциально оживленных улицах
• Перевозка при приостановлении действия лицензии

При определенных обстоятельствах как райдшеринг, так и каршеринг могут быть полезны для поездок на работу. Поскольку райдшеринговые услуги оплачиваются за милю и минуту, они могут быть значительно дороже, чем транзит. Но если вы спешите и знаете, что ехать быстрее, чем на автобусе или поезде, это может быть приемлемым компромиссом. Если вы живете рядом с коллегами, вы можете сократить расходы на поездки в расчете на одного человека, совершив одну и ту же поездку.

Поскольку каршеринговые службы обычно не взимают плату за милю, это может быть более дешевым вариантом поездки на работу, если вы можете избежать пробок или взять пассажиров. Тем не менее, вам нужно убедиться, что вы припарковались в приемлемом месте.В некоторых городах краткосрочные счетчики и частные гаражи могут быть запрещены.

Это дешевле, чем владеть автомобилем?

Стоимость владения автомобилем зависит от местоположения, стоимости топлива, частоты использования, истории вождения, марки и модели автомобиля и других факторов. Я подсчитал цифры для двух гипотетических городских жителей, одного из крупного прибрежного мегаполиса (Лос-Анджелес), а другого из центра Среднего Запада (Милуоки), однако важно помнить, что у вас может быть другая ситуация.

Оба субъекта живут в густонаселенных, расположенных в центре районах, обслуживаемых транспортной системой их города. Ни одному из них не приходится платить за ночную парковку в своем районе, и никто из них регулярно не ездит на работу. Оба используют свои машины для поездок по магазинам, экскурсий по местным достопримечательностям и случайных случаев, когда они опаздывают на работу и не могут дождаться автобуса. Для простоты оба владеют подержанным автомобилем одной и той же марки, модели и года выпуска со средним расходом 30 миль на галлон. Они платят одинаковые ежемесячные платежи по автокредиту (120 долларов в месяц) и страховые взносы (70 долларов в месяц).Но житель Лос-Анджелеса проезжает 510 миль за 17 часов в месяц, что составляет в среднем около 40 поездок в один конец в месяц. Житель Милуоки проезжает 390 миль за 13 часов в месяц, совершая в среднем около 30 поездок в один конец. А водитель из Лос-Анджелеса платит примерно на 20% больше за галлон (4,10 доллара против 3,40 доллара). Оба используют Zipcar и Uber в качестве альтернативы владению автомобилем.

В Лос-Анджелесе наш теоретический водитель теряет 190 долларов в месяц (страховка и ежемесячный платеж по кредиту), прежде чем он или она сядет за руль в первый раз.При цене 4,10 доллара за галлон и пробеге 510 миль топливо добавляет еще около 70 долларов, что в сумме составляет 260 долларов в месяц. Это без учета случайных сборов за парковку, дорожных сборов и других непредвиденных расходов.

В Милуоки наш теоретический водитель платит 190 долларов в счет обслуживания долга и страховки, плюс около 44 долларов за топливо, что в сумме составляет 234 доллара в месяц без учета дорожных сборов, парковки и других сборов.

Каршеринг

В Лос-Анджелесе Zipcar взимает с частых водителей (что применимо здесь) 8,10 долларов в час с понедельника по четверг и 9 долларов в час по пятницам и выходным.Если предположить, что наш водитель равномерно распределяет свои поездки в течение недели, это составляет около 7,3 часов вождения по цене 9 долларов в час и 9,7 часов по цене 8,10 долларов в час, что в сумме составляет около 144,30 долларов. Zipcar выставляет счета водителям за проезд, но не берет плату за бензин или парковку, что является еще одним финансовым стимулом. И в этой ситуации невозмещаемый единовременный сбор за подачу заявления в размере 25 долларов США ничтожно мал по сравнению с экономией.

В Милуоки пользователи Zipcar платят 7,88 долларов в час с понедельника по четверг и 8 долларов.78 в час в остальное время. Если предположить, что поездки проходят через равные промежутки времени, это в сумме дает около 5,6 часов вождения по цене 8,78 долларов в час и 7,4 часа по цене 7,88 долларов в час при общей стоимости около 107,50 долларов. Опять же, взимаются дорожные сборы и плата за подачу заявления, но нет газа или парковки.

Совместное использование

В Лос-Анджелесе Uber в настоящее время имеет базовый тариф 1,61 доллара США, 0,29 доллара США за минуту и ​​1,25 доллара США за милю. В этой ситуации общая ежемесячная базовая плата за проезд составляет 64,40 доллара США, а ежемесячная плата за время составляет 295 долларов США. 80 и ежемесячная плата за пробег в размере 637,50 долларов США, что в сумме составляет 997,70 долларов США. Здесь нет платы за подачу заявки, но водитель должен платить за проезд.

В Милуоки Uber в настоящее время взимает базовый тариф 2,50 доллара, 0,25 доллара за минуту и ​​1,25 доллара за милю. При ежемесячном базовом тарифе в размере 75 долларов США, ежемесячной поминутной оплате – 195 долларов США и ежемесячной плате за километраж – 487,50 долларов США, в сумме получается 757,50 долларов США. Это до оплаты дорожных сборов.

Оба этих сценария совместного использования предполагают, что наш субъект один во всех поездках и использует услугу, чтобы заменить все свои поездки за рулем.Это может быть нереально. Поделиться поездкой Uber с друзьями и найти способы заменить или исключить некоторые поездки за рулем могут сократить расходы здесь. И если бы у наших теоретических водителей была более дорогая машина — с более высокими затратами на кредит, страховку и топливо — совместное использование могло бы иметь больше финансового смысла. Но для людей, которые живут в городе, не ездят так много, как большинство американцев, и хотят иметь доступ к транспортному средству по требованию, каршеринг выглядит намного дешевле, чем райдшеринг или владение автомобилем.

Последнее слово

Совместные поездки и совместное использование автомобилей становятся все более важными элементами транспортной системы Северной Америки.Если вы живете в большом городе, у вас, вероятно, есть доступ к таким сервисам, как Uber, Lyft, Car2Go или Zipcar — возможно, ко всем из них. Их развитие может ускориться по мере того, как все больше людей переезжает в густонаселенные городские центры, где владение автомобилем не является необходимостью.

Однако эти сервисы не идеальны. Например, даже если вы можете поймать машину с помощью приложения или найти припаркованное транспортное средство и управлять им, вам, возможно, придется подождать (или пройти пешком), чтобы найти его. И использование приложения для совместного использования, такого как Uber, для всех ваших транспортных потребностей может быстро стать дорогим.

Баланс между стоимостью и удобством также является ключевым фактором. Даже если совместное использование автомобилей в вашем районе немного дешевле, вы можете решить, что свобода владения автомобилем имеет первостепенное значение. И если вы живете в небольшом городе или сельской местности, неясно, когда вы сможете воспользоваться преимуществами совместного использования транспортных средств — и захотите ли вы когда-либо.

Вы подумываете о том, чтобы бросить свой автомобиль в пользу райдшеринга или каршеринга? Вы уже?

Почему каршеринг не набирает обороты?

Когда мы начали анализировать данные для нашего отчета «Увеличение ежедневных поездок на работу», мы ожидали, что около 20 процентов респондентов проявят интерес к концепциям совместной мобильности.Под общей мобильностью мы подразумеваем совместное использование автомобиля, велосипеда или другого вида транспорта. Это включает в себя вызов такси, совместное использование автомобилей, совместное использование велосипедов, одноранговое совместное использование поездок и другие режимы. Мы были удивлены, увидев, что более половины потребителей ожидают, что услуги совместной мобильности будут расти в течение следующего десятилетия, а 27% даже ожидают, что такие услуги будут использоваться в качестве регулярной альтернативы поездкам на работу значительной частью горожан.

Рисунок 1. Что будет с общими услугами мобильности через пять лет?

Три основные причины, по которым потребители считают, что службы совместной мобильности будут продолжать расти в их городах:

1. Уменьшение заторов: потребители считают, что эти услуги будут продвигаться как способ уменьшить заторы на дорогах в густонаселенных городских районах.
2. Усилия по охране окружающей среды: потребители ожидают, что государственные органы будут поощрять использование этих услуг для уменьшения воздействия на личный углеродный след.
3. Повышенная доступность: просто в будущем будет больше предложений и транспортных средств, что приведет к повышению удобства и снижению затрат.

Возможно, ощущение удобства владения автомобилем уменьшилось в более густонаселенных городских районах, в первую очередь из-за улучшения доступа к более надежному общественному транспорту, а также из-за появления новых услуг совместной мобильности.Потребители адаптировали свое поведение в соответствии с этими изменениями.

Тем не менее, более внимательное изучение наших данных выявило менее радужные перспективы. Только около 1 из 10 пассажиров на самом деле рассчитывают сами воспользоваться услугами такси или каршеринга. Это обнаруживает довольно эгоистичное противоречие, когда большинство людей ожидают увеличения совместной мобильности, чтобы уменьшить заторы и выбросы углекислого газа, но лишь небольшая часть согласится на совместное использование, поскольку они не хотят ставить под угрозу свой текущий уровень комфорта.

Проще говоря, мнение 9 из 10 состоит в том, что «они все должны делить свои машины, это хорошо для общества. Но у меня все равно будет своя машина».

Рисунок 2. Как потребители собираются добираться до работы через 5–10 лет?

Парадигма владения автомобилем

Автомобили стоят на стоянке 95 процентов своего срока службы. Эта цифра широко используется, чтобы показать, насколько сломана и неэффективна парадигма владения автомобилем. Если следовать тем же рассуждениям, представьте себе время простоя всего, что мы держим дома: лейку для душа, которая почти не используется.Отвертка, спрятанная на дне ящика, почти не использовалась; вы даже купили еще один, думая, что старый пропал. Дело в том, что потребители не считают мощность холостого хода достаточно убедительным аргументом в пользу удобства. Один из 30 пассажиров, с которыми мы подробно побеседовали, сделал кристально ясное замечание:

.

«Люди будут владеть автомобилями только для того, чтобы знать, что они всегда рядом, когда это необходимо».

Тем не менее, совместная мобильность может иметь чрезвычайно положительные результаты с точки зрения транспортного потока и экологической устойчивости, поэтому ее стоит проводить на общественном уровне, но что нужно, чтобы больше людей захотели делиться?

Цифровые услуги обычно выигрывают от ориентирования на энтузиастов технологий, чтобы набрать обороты на рынке с новыми функциями, приложениями или продуктами, и аналогичная стратегия может быть использована для совместной мобильности. Однако когда дело доходит до комплексных общегородских мобильных решений, они должны быть ориентированы на более широкие слои населения и приносить им пользу. В противном случае невозможно найти синергию с органами управления общественным транспортом, которая, как мы видели в последние годы, может способствовать или мешать внедрению новых транспортных услуг.

Читать полный отчет

Прочитать отчет Расширение ежедневных поездок на работу Подумайте о мнениях и привычках потребителей, которые можно использовать для повышения качества поездок на работу

Появление новых технологий, связанных с транспортом, может упростить развитие совместного транспорта и повысить его доступность.Услуги такси за последнее десятилетие показали нам, что потребители с удовольствием используют цифровые услуги, чтобы запрашивать и оплачивать их, но дают нам мало указаний на готовность делиться.

Анна Хаупт, вице-президент Mobility Solutions, NEVS, говорит: «Когда совместные поездки оправдают ожидания клиентов в отношении конфиденциальности и личной безопасности, появится новый рынок между личными автомобилями и традиционным общественным транспортом. 5G будет играть ключевую роль в предоставлении услуг и опыта, которые превращают автомобили в нечто большее, чем просто транспортные средства.

Кто больше всего зависит от автомобилей и зачем им делиться?

Кажется, все согласны с тем, что миллениалы и поколение Z больше не заинтересованы в собственном автомобиле. Может быть, они и правда более открыты для разных решений, но, в конце концов, существует врожденная потребность в транспорте, которую необходимо удовлетворять, и прагматизм берет верх над повседневным принятием решений. По этой причине аргумент поколений может быть ловушкой понимания, и вместо того, чтобы делать все ставки на смену поколений, стоит рассмотреть последствия разных жизненных этапов. Например, ни одна услуга совместного использования или вызова не является достаточно удобной или доступной, чтобы большинство родителей считали, что владение автомобилем не имеет значения.

На самом деле, респонденты, которые придают больше значения владению автомобилем в больших городах, являются родителями-миллениалами, из которых 76 процентов говорят, что иметь машину очень важно, поскольку это единственный способ координировать многочисленные графики, домашние дела и мероприятия для семьи. семья. Они сталкиваются с трудной дилеммой: совмещать свои заботы об окружающей среде с повседневными родительскими обязанностями, не имея убедительной или практической альтернативы владению автомобилем.Проблема в том, что, даже если автомобиль считается временным решением, он легко становится постоянным, потому что люди не хотят возвращаться к другим видам транспорта, привыкнув к комфорту и удобству владения автомобилем, который всегда доступен.

Рисунок 3. Кто считает важным иметь машину в больших городах? Процент респондентов, согласных с утверждением «Для меня очень важно иметь машину».

Как мы упоминали в нашем предыдущем блоге на эту тему, автомобиль, возможно, теряет свою актуальность как символ статуса, но приобретает актуальность как желаемое решение, основанное на пользовательском опыте, что все больше зависит от цифровых функций.Если самую большую группу, заявляющую о важности владения автомобилем, составляют родители, услуги мобильности должны в основном ориентироваться на семьи, а не на отдельных лиц, а продвижение совместного использования автомобилей должно касаться различных типов поездок, а не только опыта вождения. Только представьте, что вы используете услугу каршеринга, чтобы пойти на тренировку по плаванию с двумя детьми до пяти лет — носить рюкзаки, устанавливать детские автокресла и каждый раз нести все это в машину.

Тенденции использования приложений для поездок и каршеринга

Мы показали, что потребители заинтересованы в общих мобильных услугах, поскольку они приносят пользу обществу, но это еще не отражено в их моделях использования. Глядя на услуги и то, как они использовались, видно, насколько разнообразны предложения для потребителей. Когда мы сравниваем данные об использовании приложений для каршеринга и сервисов такси, мы сразу же видим разницу в ландшафте предлагаемых услуг. Услуги такси хорошо известны; многие из них присутствуют на нескольких рынках, и потребители легко узнают эти бренды. Конкуренция обычно происходит между двумя более крупными игроками на каждом рынке.

Рисунок 4. Тенденции использования приложений для заказа такси — Великобритания, США и Южная Корея

Тенденции использования приложений для заказа такси — Великобритания, США и Южная Корея

	2019	2020
Среднее количество пользовательских сеансов в месяц	17	14
Средняя продолжительность сеанса	58 секунд	59 секунд
Среднее количество активных пользователей в месяц	55 836 078	38 166 524

Совместное использование автомобилей предлагает совершенно другой ландшафт, с более мелкими игроками, которые ограничены страной или даже городом. Некоторые услуги предоставляются традиционными автомобильными компаниями, некоторые представляют собой одноранговые услуги, а другие просто воспринимаются как краткосрочные услуги по аренде автомобилей. Условия также сильно различаются, поскольку некоторые из них можно припарковать в любом месте города, в то время как другие имеют заранее определенные места для парковки, и большинство из них необходимо забрать и вернуть в одно и то же место. Это делает всю концепцию «каршеринга» более сложной для понимания и принятия потребителями.

Рисунок 5: Тенденции использования приложений для совместного использования автомобилей — Глобальный

Тенденции использования приложений для совместного использования автомобилей — глобальные

	2019	2020
Среднемесячное количество пользовательских сеансов	18	16
Средняя продолжительность сеанса	53 секунды	58 секунд
Среднее количество активных пользователей в месяц	529 937	345 131

Судя по поведению пользователей, мы можем сделать вывод о том, что услуги по вызову такси охватили гораздо большую базу активных пользователей (поскольку на рис. 4, посвященном райдшерингу, представлены данные только по трем рынкам, а на рис. 5, посвященному совместному использованию автомобилей, представлены данные по семи рынкам), но мы также можем видеть, что модель использования довольно похожа с точки зрения продолжительности сеанса и использования в месяц.Что касается услуг по вызову такси, бренды могут быть разными, но опыт клиентов очень похож. Приложения для совместного использования автомобилей, наоборот, не только очень фрагментированы, но и модели их использования также весьма разнообразны, и пользователям приходится сталкиваться с различным процессом обучения для каждой из этих услуг. Это затрудняет общее понимание того, что такое каршеринг.

Интересно, что в период с 2019 по 2020 год количество активных пользователей обоих типов услуг сократилось на 30 % во время пандемии COVID-19.Однако среднемесячное использование не изменилось существенно для пользователей, которые оставались активными в течение 2020 года. Можно утверждать, что те, кто привык к этим сервисам, но все же вынужден был передвигаться по своим городам, продолжали полагаться на них. Это правда, что страх заражения был фактором, влияющим на использование услуг совместной мобильности; но для многих пользователей общественного транспорта вызов такси по-прежнему воспринимается как более безопасный вариант с меньшим риском передачи инфекции.

Каршеринг по-прежнему имеет стратегическое значение для будущего мобильности

Потребители хотели бы, чтобы услуги совместной мобильности распространялись в их городах, но текущие предложения не кажутся достаточно убедительными, чтобы отказаться от владения автомобилем и гарантии доступности и удобства.Наличие фрагментированного рынка и услуг, которые изначально не предназначены для семей, делает совместное использование автомобилей громоздким вариантом транспорта.

Совместное использование автомобилей — ключевой элемент устойчивой городской мобильности, который, скорее всего, полностью реализует свой потенциал с автономными автомобилями. Несмотря на растущие проблемы, которые мы обсуждали, устранение барьеров, с которыми сталкиваются потребители, на раннем этапе имеет решающее значение для максимального признания автономных автомобилей в будущем на массовых потребительских рынках. Есть две области, в которых подключение может напрямую улучшить эти услуги.

Быстрый доступ по запросу — одно из самых высоких требований пользователей райдшеринговых и каршеринговых услуг. Здесь автомобильная связь принесет ключевое преимущество в улучшении условий движения. Это может уравновесить предполагаемую потерю удобства, которую потребители ожидают, отказываясь от владения автомобилем.

Во-вторых, удовольствие от обслуживания оказывает значительное влияние на принятие потребителем каршеринга. Провайдеры могут улучшить свое предложение, не просто пытаясь изменить схему владения, но и предоставляя уникальные развлекательные и дополнительные услуги, предназначенные для каршеринга.Например, мы спросили потребителей о возможности настроить пользовательские профили с предпочтениями в отношении освещения, конфигурации сидений, музыки и общих маршрутов, а также перенести их в любой используемый автомобиль или транспортное средство. Подключенные автомобили могут автоматически загружать и активировать профили, чтобы пассажиры и водители чувствовали себя в автомобиле знакомо. Высокую заинтересованность в этой функции выразили 58% офисных работников с детьми.

Еще одним примером дополнительной услуги является постоянное подключение к Интернету в автомобиле, когда всем пассажирам предоставляется надежное и стабильное подключение к Интернету.Опции могут быть синхронизированы с развлекательными сервисами, чтобы избежать сбоев, и автомобиль может даже предлагать альтернативные маршруты, чтобы избежать задержек в пути. Этой функцией очень интересуются 64% офисных работников с детьми.

Эти дополнительные функции важны как для производителей автомобилей, так и для поставщиков услуг связи. Согласно нашему отчету о потребительском потенциале 5G, 5G, вероятно, откроет новые доходы для поставщиков услуг, поскольку к 2030 году их право на подключение будет поддерживать доходы в размере около 8 миллиардов долларов США в сегменте подключенных автомобилей.

Узнать больше

Чтобы узнать больше о том, чего хотят люди, чтобы повысить удовлетворенность своих поездок на работу, и о том, какую роль будут играть подключенные технологии, прочитайте наш отчет: Расширение ежедневных поездок на работу.