Уровень масла в коробке автомат: Проверка уровня масла в АКПП: пошаговая инструкция

Признаки забитого фильтра в АКПП и низкого уровня масла

Трансмиссионная жидкость считается важнейшим компонентом системы АКПП, является связующим элементом, на основе которого работают узлы коробки передач. Уровень масла, его качество и состояние фильтра напрямую воздействуют на работоспособность АКПП. Низкий уровень ATF и забитый фильтр неминуемо приводят к поломкам и, как результат, к дорогостоящему ремонту АКПП. Из-за некачественного масла или его недостатка снижается давление в гидромагистралях, что, в свою очередь, приводит к:

• повышение нагрузки на масляный насос;
• сгоранию фрикционов;
• повышению рабочей температуры до критического состояния;
• масляному голоданию и быстрой выработке механических деталей коробки;
• засорению гидравлической плиты и соленоидов;
• завоздушиванию системуы гидравлики.

Все комплектующие АКПП взаимосвязаны между собой. Если есть поломка в одной части, она быстро разрастается, переходя на другую.

В итоге АКПП может выйти из строя и быть неремонтопригодной или же ее ремонт обойдется дороже, чем монтаж нового агрегата.

Чтобы избежать этого, необходимо контролировать уровень и качество масла, фильтров и своевременно менять их.

Почему забивается фильтр и можно ли избежать этого?

Засорение фильтра — естественный процесс, происходящий в любой системе АКПП независимо от ее типа или модификации. В процессе работы автоматической коробки передач ее механические части трутся между собой, вырабатывая металлическую, пластиковую стружку. Она попадает в масло и находится в нем до момента встречи с фильтром. Фильтр пропускает ATF, задерживая любой вид мусора. Таким образом, фильтр постепенно засоряется. Скорость образования критического засора зависит от частоты эксплуатации автомобиля, температуры в системе АКПП. Тем не менее, рано или поздно, фильтр забьется. И потребует замены. Если же фильтр не менять, давление мусора сделает свое дело — он пробьет фильтр, после чего мусор попадет в масло, а далее распространится по всей системе коробки передач.

Последствия будут критическими.

Избежать засор фильтра невозможно, но можно избежать поломок. Для этого нужно своевременно менять масло и фильтр, а также реагировать на первые симптомы неисправности, посетив СТО.

Симптомы забитого фильтра в АКПП

Визуально самостоятельно оценить состояния фильтра очень проблематично, так как чаще всего для этого нужно демонтировать и разбирать коробку. Поэтому стоит ориентироваться на симптомы забитого фильтра:

• во время переключения передачи отсутствует характерный толчок, а автомобиль не едет ни назад, ни вперед;
• толчок при переключении ощущается, но присутствует пробуксовка или автомобиль все равно не движется;
• ощущается залипание переключение высоких передач;
• ощущается пробуксовка муфт во время переключения передачи.

Отметим, что такие симптомы классические для поломок АКПП и могут говорить не только о засоренном фильтре, но и наличии других поломок. Поэтому при образовании первых симптомов лучше сразу обратиться в специализированное СТО и провести диагностику АКПП с дальнейшей заменой фильтра.

Как проводится замена

Перед заменой фильтра мастер определяет его вид. В зависимости от вида и возраста АКПП, он может быть грубой очистки из металла или пластика, тонкой очистки из бумаги или синтетики, а также идти в совокупности с установленными магнитами, которые задерживают металлические частицы. Фильтры делятся на внутренние и наружные. Внутренние расположены в корпусе АКПП и для их замены необходимо снимать и разбирать коробку. Внешние находятся снаружи и фильтруют АТФ, которое прокачивается в систему охлаждения.

После того как определен вид фильтра, материал, из которого он изготовлен, и место расположения, выполняется:

• разборка корпуса АКПП;
• снятие пластин, закрывающих фильтр;
• снятие старого фильтра и установка нового;
• сборка коробки и ее установка на место с подключением всех трубок и крепежей.

Важно заметить, что если фильтр изготовлен из бумаги или синтетики, он считается одноразовым и требует обязательной замены на новый. Если же он металлический и на его поверхности не наблюдается трещин, дыр, то фильтр подлежит очистке с помощью специальных составов и дальнейшей установки этого же фильтра. В любом случае работа должна проводиться специалистами. Мы не рекомендуем самостоятельно проводить работу во избежание ошибок даже, если фильтр расположен снаружи АКПП.

Менять или чистить фильтр нужно каждый раз при замене масла в АКПП. Без этого замена просто бессмысленна, так как грязное масло быстро снова забьет фильтр и потребуется повторная замена фильтра. Также рекомендуется менять прокладку поддона картера, дабы избежать нарушения герметичности системы.

Какой фильтр лучше выбрать для замены?

Безусловно, самый лучший вариант для установки фильтра — это оригинальный. Но они достаточно дорогие и при этом не всегда можно найти его на прилавках магазинов. Поэтому при выборе фильтра ориентируйтесь на соотношение цены и качества. Не стоит экономить на этом элементе, так как низкая цена может свидетельствовать о низком качестве. В результате вам придется повторно обращаться в СТО из-за быстрой выработки фильтрующего элемента.

Если вы не знаете, какой фильтр лучше купить, обратитесь к мастеру СТО за консультацией. Вам помогут в выборе, ориентируясь на вид коробки и рекомендации ее производителя.

Симптомы низкого уровня масла в АКПП

Недостаток масла в АКПП — очень частая проблема. Образуется из-за утечки АТФ через радиатор или выработанные резиновые уплотнители, которые пошли трещинами.

Определить уровень масла можно самостоятельно с помощью щупа, который идет в комплекте. Для этого нужно вставить щуп на 5 секунд и проверить уровень и цвет масла, положив его на чистую белую ткань или бумагу. На щупе есть отметки, по которым определяются нужные сведения. Заметим, что проверка масла должна проводиться только на горячую.

Однако не всегда комплектация АКПП позволяет самостоятельно проверять масло. Если уже присутствует критическая нехватка, об этом скажут следующие симптомы нехватки масла в АКПП:

• снижение давления масла, о котором скажет загоревшийся чек на панели приборов;
• во время работы коробки образуются рывки, удары или стуки;
• заметно снижается динамика автомобиля, время набора скорости увеличивается;
• повышается среднестатистическая рабочая температура масла;
• под днищем автомобиля после простоя имеются следы масляной протечки.

Недостаток масла неизбежно приведет к масляному голоданию. Результат — ускоренная выработка компонентов коробки из-за отсутствия смазки. Металлические компоненты станут усиленно тереться друг о друга, что приведет к выходу из строя АКПП. Поэтому мы рекомендуем постоянно контролировать уровень и качество масла.

Если есть возможность самостоятельно проверять уровень масла, делайте это не реже 1 раза в 6 месяцев в зависимости от частоты эксплуатации автомобиля.

Менять масло рекомендуется каждые 40-60 тысяч километров пробега. Если же признаки низкого уровня масла АКПП проявили себя раньше, важно сразу обратиться к специалистам.

Надо ли обслуживать необслуживаемые АКПП?

Разница между обслуживаемыми и необслуживаемыми АКПП заключается только в периодичности прохождения ТО. Поэтому все виды коробки передач требуют замены масла. Отличается лишь периодичность. Если в системе используется минеральное масло, замена должна проводиться каждые 30 тысяч километров пробега. Полусинтетические масла меняются раз в 40-60 тысяч км пробега, а синтетические — раз в 90 тысяч км.

В новых АКПП производитель указывает, что масло залито на весь срок эксплуатации. Отметим, что под сроком эксплуатации подразумевается не более 5 лет. Но даже в этом периоде может потребоваться замена масла из-за несоблюдения правил эксплуатации водителем.

Замена масла и фильтра, как основа правильной работы АКПП

Избежать засора фильтра и масла невозможно, поэтому очень важно своевременно реагировать на симптомы или пробег автомобиля. Низкий уровень масла в АКПП, симптомы забитого фильтра говорят о срочности обращения в СТО. Не пренебрегайте этим, иначе более серьезные поломки, к которым ведет масляное голодание и забитый фильтр, не заставят себя ждать.

Мы рекомендуем постоянно контролировать уровень масла и его качество, раз в 6-12 месяцев проходить профилактическую диагностику и менять фильтр и трансмиссионное масло каждый раз, когда это необходимо.

Признаки низкого уровня масла в АКПП, симптомы и последствия

Для опытного механика не трудно заметить признаки низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП. Для новичка автолюбителя процесс снижения уровня трансмиссионки останется незаметным, пока АКПП не начнет пинаться или толкаться. Я решил написать гайд по проверке уровня масла в АКПП и причинам, которые могут влиять на снижение жидкости.

Напишите в комментариях, как часто вы меняете смазывающее средство в коробке передач?

Содержание

1. Причины снижения уровня масла в АКПП
2. Вакуумный корректор
3. Герметичность
4. Обрыв трубки
5. Проверка уровня масла в АКПП
6. Коробка с щупом
7. Безщуповые АКПП
8. Признаки нехватки масла в АКПП
9. Симптомы
10. Последствия
11. Как долить масло
12. Менять ли масло в акпп мифы и реальность

Причины снижения уровня масла в АКПП

Причины, по которым снижается уровень масла в коробке, могут быть внешними и внутренними. К внешним относятся разбитые сальники, порванные прокладки, трещина на поддоне. Внутренние поломки, уменьшающие объем масла, не герметично сваренный шов гидротрансформатора, разрыв мембраны вакуумного корректора, когда масло попадает во впускной коллектор двигателя.

Более подробно об этих поломках, я расскажу в следующих блоках.

Вакуумный корректор

Вакуумный корректор ставится на трансмиссии автомобилей Мерседес, Форд, Ниссан. Он соединяется патрубком с впускным коллектором мотора. Между двумя устройствами ставится мембрана, которая не пропускает масло.

При прорыве мембраны в АКПП становится мало масла. В моторе повышается уровень смазывающего средства. В результате из выхлопной трубы идет сизый дым. Чем больше масла перетекло в мотор, тем чернее этот дым. Хотя утечек автовладелец не заметит.

На уменьшение количества масла в АКПП, он обратит внимание только тогда, когда машина начнет дергаться и пинаться.

Герметичность

Если нарушена герметичность сальника втулки насосного колеса гидротрансформатора автоматической коробки или соединения поддона с корпусом АКПП, то утечки можно увидеть снаружи автомата. Иногда доходит до того, что под машиной скапливается лужа отработки.

Внимание! Чтобы быть уверенным в целостности автомата, необходимо посещать техническое обслуживание АКПП на СТО один раз в год. Неисправные детали будут вовремя обнаружены и заменены на новые.

Обрыв трубки

Обрыв шланга трубки радиатора тоже может способствовать скорейшей потере масла в АКПП. Автолюбитель обратит на это внимание сразу, так как автомат может встать в аварийный режим, а под капотом все будет в масле.

Это самая наихудшая поломка из всех перечисленных. Придется долго приводить в порядок подкапотное пространство, очищать его каплей смазывающего средства.

Проверка уровня масла в АКПП

Разные автомобили имеют разные конструкции автоматических коробок передач. Это значит, что на одних автоматах может быть удобно проверять уровень масла в АКПП. А на других – нет.

Например, автоматы DP0 или АККП серии ZF не имеют щупа. ATF в автоматических коробках вышеперечисленных типов проверяется с помощью контрольного отверстия, которое находится под агрегатом.

Внимание! На одних моделях АКПП нельзя поднимать температуру выше тридцати градусов при прогреве автомата, чтобы проверить уровень. На других же, наоборот, нужно прогревать до 70 градусов по Цельсию.

Коробка с щупом

Проверка уровня масла в АКПП со щупом является самой простой и легкой процедурой. Проводится таким образом:

1. Прогрейте машину и автоматическую коробку переключения скоростей.
2. Установите на ровную поверхность.
3. Заглушите мотор, и откройте капот.
4. Найдите пробку со щупом и открутите ее.
5. Вытащите щуп и протрите его тряпкой без ворса.
6. Снова воткните в отверстие и вытащите обратно.
7. Обратите внимание на положение масла на отметке Hot. Если оно выше, то необходимо сбросить частично уровень. Если ниже, то нужно долить.

Если же трансмиссионка находится на уровне, то в вашем АКПП достаточно смазывающего средства.

Безщуповые АКПП

На безщуповых процедура усложнена тем, что придется лезть под машину, чтобы откручивать пробку в поддоне для слива трансмиссионки.

Действия почти идентичны:

1. Прогреваете автомобиль и АКПП.
2. Устанавливаете машину на яму или подымаете на домкрате.
3. Откручиваете пробку контрольного отверстия или заливного. На некоторых моделях заливное является и проверочным для определения уровня. Двигатель не глушите.
4. Подставляете емкость для слива смазки. Если масло покапало, то уровень в порядке. Если смазка отсутствует, то уровень смазки в автомате на четверть или наполовину может быть ниже необходимого.

Всю работу нужно проводить в перчатках, чтобы не обжечься. Кстати именно на таких моделях, где нужно проверять уровень масла через заливную или контрольную пробку, температуру нельзя подымать выше тридцати градусов при проверке.

Чтобы точно знать ответ на этот вопрос, читайте книгу по эксплуатации вашей АКПП. Производитель там все указал.

Напишите в комментариях, какая у вас АКПП и как часто вы производите замеры уровня трансмиссионной жидкости.

Признаки нехватки масла в АКПП

Признаки нехватки масла в АКПП могут быть самыми разными. Начиная от обычных толчков и заканчивая воем коробки при простоях на светофорах или в пробках. Сейчас я опишу важные симптомы и последствия, если на них не обратить внимание и не долить масло в АКПП.

Симптомы

Симптомами низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП являются:

• вспенивание. Когда пузырьки на щупе не одиночны. Такая воздушно-масляная смесь образуется от того, что масляный насос помимо смазки прихватывает воздух;
• сброс повышенных передач на пониженные;
• АКПП буксует при подъеме на холм, но вниз и по ровной дороге ничего лишнего не происходит;
• гудение и вибрация автомата, передающиеся на кузов.

Последствия недостатка масла могут быть плачевны для автомата.

Последствия

Сгоревшие фрикционы, сальники, выход из строя подшипников АКПП – все это произойдет, если оставлять симптомы масляного голодания без внимания. Насос начинает работать с перебоями. Сама АКПП работает не стабильно.

Машина дергается, не переключает скорости, задумывается. Слышен свис и скрежет. Это значит, что подшипники масляного насоса износились. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, требуется вовремя заливать смазывающее средство.

Как долить масло

Если вы не можете самостоятельно долить смазку в АКПП, то транспортировать машину следует на эвакуаторе. Если нет эвакуатора, то буксировать машину с автоматической коробкой передач можно только на скорости в 50 км/ч и включенной нейтральной передачей на буксируемом автомобиле.

Долить же масло в дороге не составит труда, если оно у вас есть в наличии. Потребуется не более 1 литра, а то и меньше. Для этого нужно сделать так:

1. Заглушите двигатель.
2. Проверьте уровень тем методом, который подходит для вашей коробки из вышеописанных мной.
3. Если коробка со щупом, то вставьте ворону в отверстие для щупа и долейте. Затем снова щупом проверьте уровень.
4. Если же у вас безщуповая коробка, то заливайте масло до тех пор, пока оно не польется назад. Заливается смазка с помощью специального шприца.

Внимание! Смазывающее средство должно быть оригинальным. Использовать нужно то, которое предписано производителем.

Напишите в комментариях, вы уже меняли смазывающее средство на АКПП самостоятельно?

Менять ли масло в акпп мифы и реальность

Часто производители пишут, что АКПП может ходить без замены смазывающего средства до тех пор, не закончится срок ее службы. Этот миф распространяют специально. Это ловкий маркетинговый ход для того, чтобы чаще вы выкидывали уничтоженный грязным маслом автомат, и покупали новый.

На самом же деле, в любой коробке масло необходимо менять после 30 тысяч километров пробега частично, а после 60 тысяч км – полностью. Частота замены особенно важна для старых автоматов.
Смазывающее средство меняется вместе с фильтром, за исключением таких автоматов, где фильтрующее устройство находится внутри коробки, и, чтобы вытащить его, потребуется разобрать АКПП полностью. На таких автоматах фильтр может оставаться до 100 000 километров не замененным.

Грязное масло приводит к тому, что АКПП раньше своего срока службы выходит из строя.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть на нашем сайте.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

×

Хорошие новости, мы открыты!

Мы являемся важным бизнесом; вы можете приехать к нам! В связи с текущими проблемами, связанными с COVID-19, многие местные юрисдикции ввели режим самоизоляции, который позволяет работать только основным предприятиям. Что это означает для семей, которые мы обслуживаем, и для наших сотрудников:

• Авторемонтные мастерские считаются жизненно важными услугами.
• Мы являемся ключевым бизнесом для повседневного выживания в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
• Мы по-прежнему открыты для ваших основных транспортных средств.
• Вы можете продолжать посещать нас!

Пожалуйста, позвоните нам, чтобы сообщить нам, что происходит с вашим автомобилем, и мы с радостью сделаем все возможное, чтобы вернуть вас на дорогу!

2 октября 2019 г. | Диагностический центр AAMCO, Блог, Инфографика, Услуги, Трансмиссии

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

полезно иметь привычку регулярно проверять уровень жидкости

Большинство людей знают, как проверять уровень масла, но не все могут знать, что в большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач можно также проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы не сможете самостоятельно проверить уровень трансмиссионной жидкости. Вместо этого вам придется отвезти машину к местному механику для обслуживания трансмиссионной жидкости. Проверка уровня трансмиссионной жидкости очень похожа на проверку уровня масла в вашем автомобиле. Под капотом будет второй щуп с маркировкой трансмиссионной жидкости. В автомобиле с задним приводом этот щуп будет направлен к задней части двигателя. В переднеприводной машине он, скорее всего, выйдет из коробки передач.

Запишитесь на прием в AAMCO Colorado, чтобы получить помощь в проверке уровня трансмиссионной жидкости. Проверка уровня трансмиссионной жидкости, как правило, представляет собой очень простую услугу трансмиссии, однако, если вы заметите проблемы, вам следует доставить свой автомобиль к доверенному механику для проверки транспортного средства и ремонта трансмиссии.

Почтовая навигация

1. Когда следует проверять уровни жидкостей?

    1а.

Инфографика «Проверка трансмиссионной жидкости»

2. Как проверить уровень жидкости?

3. Что делать, если уровень трансмиссионной жидкости низкий?

4. Где я могу получить услуги по трансмиссионной жидкости?

5. Статьи по трансмиссионным жидкостям

Когда следует проверять уровень трансмиссионной жидкости вашего автомобиля?

Если в вашем автомобиле есть второй щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости, полезно регулярно проверять его. Это означает, что вы сможете выявить проблемы до того, как они нанесут серьезный ущерб вашей трансмиссии. Вы хотите избежать дорогостоящего ремонта трансмиссии, и если вы убедитесь, что ваша трансмиссионная жидкость находится на хорошем уровне и не стала слишком грязной, вы останетесь на шаг впереди серьезных проблем. Даже если вы не проверяете регулярно, если вы заметили, что у вашего автомобиля проблемы с переключением передач, это может быть связано с тем, что уровень вашей трансмиссионной жидкости слишком низкий или слишком старый. Проверка уровня трансмиссионной жидкости перед тем, как отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую, может помочь вам сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, хотя, если уровень вашего автомобиля низкий, вероятно, существует более серьезная проблема.

Связано: AAMCO Colorado Transmission Services
Связано: Что такое трансмиссионная жидкость?
Связанный: Когда необходимо заменить мою трансмиссионную жидкость?

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Забронировать онлайн

Нужны услуги по трансмиссионной жидкости?

Принесите свой автомобиль в местный офис AAMCO Colorado Today.
Наши опытные механики по трансмиссии позаботятся о ваших потребностях в трансмиссионной жидкости.

Записаться на прием

Узнать больше

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Проверка уровня трансмиссионной жидкости очень похожа на проверку уровня масла в автомобиле. Под капотом будет второй щуп с маркировкой трансмиссионной жидкости. В автомобиле с задним приводом этот щуп будет направлен к задней части двигателя. В переднеприводной машине он, скорее всего, выйдет из коробки передач.

Шаг первый: подготовьте машину

Вам следует припарковать автомобиль на ровной поверхности и поставить его на нейтраль или припарковаться с включенным аварийным тормозом. В большинстве автомобилей вы должны оставить двигатель включенным, пока вы проверяете щуп трансмиссионной жидкости, чтобы он был теплым. Тем не менее, есть некоторые исключения, и некоторые автомобили требуют, чтобы двигатель был выключен, поэтому вам следует сначала ознакомиться с руководством по эксплуатации.

Шаг второй: проверьте трансмиссионную жидкость

Когда вы впервые вытащите щуп, вы можете проверить трансмиссионную жидкость на признаки того, что она старая и ее следует заменить. Есть три ключевых аспекта, на которые следует обратить внимание, когда вы смотрите на трансмиссионную жидкость и прикасаетесь к ней.

Цвет: Свежая, чистая трансмиссионная жидкость должна быть относительно прозрачной или слегка розово-красной. Если он темно-красный или слегка коричневый, это нормально, но указывает на некоторый возраст. Если он темно-коричневый, он старый и его следует заменить.

Запах: Хорошая трансмиссионная жидкость не должна иметь запаха. Если он пахнет горелым, скорее всего, он старый и нуждается в замене.

Консистенция: Если вы заметили более крупные частицы в трансмиссионной жидкости, ее следует не только заменить из-за загрязнения, но это также может указывать на более серьезную проблему. Часто наличие мусора в трансмиссионной жидкости означает наличие такой проблемы, как изношенные шестерни или поврежденный гидротрансформатор.

В качестве альтернативы, если ваша трансмиссионная жидкость выглядит пузыристой или пенистой, это может быть признаком того, что было добавлено слишком много или использовался неправильный тип.

Что делать, если уровень трансмиссионной жидкости низкий?

Если у вас мало трансмиссионной жидкости, вы можете добавить ее самостоятельно с помощью воронки. Тем не менее, вы должны убедиться, что вы выбрали правильный вид и не добавить слишком много. Обе ошибки могут привести к серьезным проблемам с вашей коробкой передач. Перелив трансмиссионной жидкости может привести к разрыву уплотнений или нестабильной работе трансмиссии.

В краткосрочной перспективе самостоятельное добавление некоторого количества трансмиссионной жидкости может быть более рентабельным. Часто это решает насущную проблему. В то же время трансмиссии представляют собой закрытые системы, поэтому, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, это, скорее всего, означает, что существует другая более серьезная проблема, например, утечка. Из-за этого вам все равно следует доставить свой автомобиль к доверенному специалисту по трансмиссии для диагностики.

Как правило, вы должны заменять трансмиссионную жидкость каждые 100 000 миль, а регулярное обслуживание трансмиссионной жидкости поможет продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля. Если вы заметили утечку или изменения в работе вашего автомобиля, сделайте приоритетной проверку автомобиля экспертами по трансмиссии, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Где можно найти услуги по обслуживанию трансмиссионных жидкостей?

Если вам нужна команда экспертов по трансмиссии в Колорадо, AAMCO Colorado укомплектует каждое место хорошо обученными, знающими механиками. Приоритизация обслуживания трансмиссионной жидкости может означать разницу между простым ремонтом и гораздо более дорогостоящим полным ремонтом трансмиссии. Особенно, если вы обнаружите, что уровень вашей трансмиссионной жидкости низкий, вам следует записаться на прием в местную ремонтную мастерскую AAMCO в Колорадо, чтобы диагностировать вашу проблему. Запишитесь на прием сегодня в местный сервисный центр AAMCO Colorado .

Связанный: Что делать, если у меня закончилась трансмиссионная жидкость?
По теме: Что такое жидкость для автоматических трансмиссий?
Связанный: Почему протекает моя трансмиссионная жидкость?

Найдите местный офис AAMCO в Колорадо

Просмотрите наш блог

Поиск:

Последние сообщения

Категории

Записаться на прием

ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС



Как проверить трансмиссионную жидкость в горячем или холодном состоянии (5 простых шагов) зависит от моторного масла, автоматическую коробку передач необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью.

Он состоит из нескольких движущихся компонентов, которые трутся друг о друга так же, как двигатель.

Компоненты автоматической коробки передач могут работать бесперебойно только в том случае, если они постоянно смазываются во время движения автомобиля. Любая утечка жидкости вызовет серьезные проблемы для компонентов трансмиссии и самого автомобиля.

Чтобы убедиться, что у вас есть надлежащее количество трансмиссионной жидкости, вам необходимо регулярно проверять уровень жидкости для автоматических трансмиссий. Большинство производителей автомобилей рекомендуют проверять уровень жидкости каждые 40 000 миль.

Конечно, вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы подтвердить количество миль. Если в руководстве указан другой пробег, используйте это число.

В некоторых случаях вам может понадобиться проверить уровень жидкости раньше. Например, если вы переключаете передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, и он начинает колебаться, то вам следует немедленно проверить жидкость. На самом деле, сделайте это еще до того, как пойдете к механику, потому что они могут попытаться продать вам ненужную услугу.

 

Читайте также: Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

Содержание

Переключатель

Ниже приведены 5 шагов для проверки жидкости в автоматической коробке передач при горячем или холодном двигателе.

1) Подготовьте автомобиль

Первое, что вам нужно сделать, это найти плоскую и твердую поверхность для парковки вашего автомобиля. Установите стояночный тормоз и запустите двигатель. Дайте ему поработать около 5 минут, чтобы он прогрелся.

Некоторые производители автомобилей рекомендуют выключать двигатель перед проверкой трансмиссионной жидкости, но большинство не рекомендует этого делать.

2) Найдите щуп

Откройте капот спереди и найдите щуп коробки передач. На ручке щупа должно быть красное или оранжевое кольцо.

В автомобилях с передним приводом щуп для измерения уровня коробки передач обычно выступает из коробки передач. Если у вас заднеприводный автомобиль, посмотрите в сторону задней части двигателя, и вы должны найти щуп.

3) Проверка уровня жидкости (при холодном двигателе)

Вытащите щуп, как только вы его нашли и двигатель прогрелся. Протрите его тряпкой и полностью вставьте обратно. Теперь снова вытащите щуп и посмотрите на маркировку.

Обычно на щупе имеются две метки, которые обычно обозначаются как «Холодный» и «Горячий». Иногда они могут быть помечены как «Добавить» и «Полный».

В других случаях слов может не быть. Точки, насечки или линии рядом с каждой меткой обозначают диапазон уровня жидкости, в котором вы хотите находиться. Поскольку в этот момент двигатель едва прогрет, вы хотите, чтобы уровень был где-то в «холодном» или нижнем диапазоне.

См. также: 10 Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

4) Проверка уровня трансмиссионной жидкости (при горячем двигателе)

Чтобы получить точные показания уровня трансмиссионной жидкости при горячем двигателе, вам необходимо проверить уровень после обычной езды (холостой ход на проезжей части недостаточен). Обычно достаточно проехать около 10 миль (немного меньше, если по шоссе, и немного больше, если зимой).

Когда двигатель прогреется, повторите процедуру, описанную в шаге 3 выше. Будьте осторожны, так как жидкость и двигатель будут очень горячими, и вы можете легко обжечься. Когда вы посмотрите на измерение, вам нужно, чтобы уровень находился в «горячем» диапазоне.

5) При необходимости добавьте жидкость

Если уровень жидкости был ниже отметки «Cold» или минимальной отметки на щупе при холодном двигателе, то вам необходимо долить трансмиссионную жидкость в коробку передач.

Если уровень жидкости был ниже отметки «Hot» или максимальной отметки на щупе при горячем двигателе, то необходимо долить трансмиссионную жидкость в коробку передач.

Убедитесь, что вы выбрали правильную трансмиссионную жидкость, потому что не все жидкости совместимы с трансмиссией вашего автомобиля. Лучший способ выяснить, какую жидкость использовать, — это проверить руководство пользователя.