Удлинение прицепа: Как удлинить легковой прицеп своими руками?

Как удлинить легковой прицеп своими руками?

29 апреля 2018

Модернизация прицепа и конкретно увеличение его габаритных размеров – сложный процесс, требующий ответственного подхода. Согласно имеющемуся законодательству, внесение в конструкцию прицепа серьёзных изменений требует его повторной регистрации. В противном случае штрафов, а возможно и запрета на дальнейшее использование прицепной техники не избежать. В некоторых случаях попытки поставить удлиненный прицеп на учет в ГАИ могут окончиться крахом – если сотрудник органов власти решит, что эксплуатировать такой прицеп недостаточно безопасно, он имеет полное основание ответить вам отказом. Поэтому прежде чем удлинять легковой прицеп, стоит взвесить все плюсы и минусы этого мероприятия.

Техническая реализация удлинения габаритных размеров прицепа

Оговоримся, что наращивание платформы возможно лишь в разумных пределах – не более 10-20 сантиметров в каждую из сторон.

Более внушительное изменение габаритов в обязательном порядке должно сопровождаться внесением изменений и в конструкцию ходовой части. Чтобы удлинить платформу легкового прицепа, необходимо сварить новый каркас из профильной трубы 40*20 мм. Этот же материал подойдёт для изготовления бортов – при увеличении площадки заводские борта будут иметь недостаточную длину.

Если длина прицепа увеличивается с целью перевозки сыпучих грузов, придётся озадачиться и сплошным настилом для днища трейлера. Обрезная доска – самый экономичный вариант устройства сплошной площадки.

Как удлинить дышло легкового прицепа

Удлинить дышло легкового прицепа своими руками можно тремя способами:

1. Покупка заводского удлинителя.
2. Покупка нового удлинённого V-образного дышла.
3. Удлинение имеющегося дышла путем наваривания профильной трубы.

Пожалуй, оптимальным вариантом удлинения дышла легкового прицепа будет именно покупка заводского удлинителя.

Его стоимость не столь критична, но времени он позволяет сэкономить массу. При необходимости удлинитель можно снять и вернуть длину дышла к заводскому значению.

Наваривание профильной трубы требует наличия необходимых навыков и сварочного аппарата. Работа должна быть выполнена идеально – отклонение приваренной части всего на несколько градусов по отношению к заводскому дышлу может вылиться в серьёзные трудности при эксплуатации.

Приобретение нового удлиненного V-образного дышла – это дорого и не всегда рационально. Человек, задающий вопрос «как можно удлинить дышло на легковом прицепе своими руками» не всегда располагает лишними деньгами на столь затратную покупку.

Как удлинить прицеп

Если автомобилист уже имеет прицеп, но его не хватает для перевозки крупногабаритных вещей, он может самостоятельно удлинить его конструкцию. Однако, такое решение может иметь свои подводные камни. И иногда лучше купить прицеп в Нижнем Новгороде, нежели вносить изменения в уже существующую конструкцию.

Удлинение конструкции

Для того чтобы удлинить прицеп, необходимо провести ряд работ:

1. Разобрать старое изделие.
2. Рассчитать предполагаемые нагрузки, появляющиеся после удлинения.
3. Сварить новый каркас изделия.
4. Установить усиленную подвеску, с учетом всех расчетов.
5. Закрепить более длинные борта на конструкции.

Все звучит довольно просто, однако на практике начинают возникать сложности. Прежде всего, нужно знать, какие именно материалы понадобятся. Так, для каркаса можно использовать стальные трубы с квадратным сечением. Дополнительные рессоры для усиления можно позаимствовать у УАЗа или «Москвича», а для более длинного борта — использовать стандартный лист профнастила или же соединить борта от двух прицепов.

Со ступицами дело обстоит сложнее. Производители устанавливают колеса и их комплектующие исходя из стандартных нагрузок. При увеличении длины кузова данные параметры возрастают. Некоторые из умельцев устанавливают полностью новую ходовую часть. Другие же останавливаются только на укреплении подвески.

Из инструментов больше всего будут нужны:

• болгарка;
• сварочный аппарат;
• инструменты для сборки/разборки конструкции.

В случае, если автомобилист не уверен в своих силах, ему все же стоит либо обратиться за помощью к специалистам, либо приобрести новое и качественное изделие.

Возможные проблемы

Основной проблемой для такой самоделки является ее возможная ненадежность. Ведь видоизмененный каркас, скорее всего, не будет отправлен на проверку, а значит он может стать причиной ДТП. Помимо этого, во время удлинения можно выйти за рамки допустимых норм, установленных ГОСТом для легковых изделий. Так, если длина изделия будет больше 1,5 длины тягового транспортного средства или же превышать 8 метров, то прицеп станет опасным, и его смогут изъять за нарушения.

Также, в случае, если владелец все же захочет зарегистрировать удлиненную конструкцию, то последняя должна будет пройти тесты на выносливость. Для этого необходимо:

1. Найти организацию, имеющую необходимую сертификацию.
2. Предоставить на исследование специалистов четкие чертежи проекта.
3. Предоставить прицепную конструкцию для проведения опытов.

Лодочные прицепы

С лодочными прицепами все обстоит несколько сложнее. Во-первых, они имеют конструкцию, которая значительно отличается от той, что присутствует в стандартных изделиях. Во-вторых, для их постановки на учет необходимы другие показатели надежности. В итоге перед будущим владельцем стоит выбор: либо купить новый прицеп для лодки в Нижнем Новгороде, либо взять поддержанную версию и доработать ее. Первый вариант намного проще, хоть и несколько затратнее. Зато не придется выстаивать в очереди и ждать, пока та или иная компания проверит прицеп на прочность.

Просмотров страницы: 2307

Как удлинить легковой прицеп

Для транспортировки длинномерных строительных материалов обычный объем прицепа не устраивает параметрам эксплуатации. После внесения в конструкцию собственных изменений, с ГАИ появлялись определенные проблемы. Отсюда и конфликты с автоэкспертами, которые несогласны с увеличенной протяженностью прицепа. Несмотря на это, повысить объем возможно самым обычным способом и получить разрешение на использование. Эксперты, которые уже переделывали конструкцию в домашних условиях сообщают, что заводы-изготовители делают легковые прицепы с обычной протяженностью, а в нашей модификации очень важно удлинить дышло.

В основной части конструкции, само дышло является довольно значимым компонентом. Ранее курганские изготовители применяли удлинитель дышла величиной в 1 размер. Согласно плану конструкции на заводе, жердь производилась подобно удлинителю и состояла из 4-х гранной трубки, внутри которой и размещалась жердь или дышло. В таком случае после выхода с конвейера автоприцеп приобретал длину 1 м 80 см и все преимущество удлинённой базы, которые позволяли транспортировать грузы до 5 метров длинной. Народные умельцы придумали, как сделать эту модификацию у себя дома. Для этого можно использовать один из доступных способов.

К образцу выберем обыкновенный автоприцеп, объёмом до 750 кг. После непродолжительного использования стали формироваться трещины в дышле, линия преобразилась в дугу, при этом перевозимый вес не превышал всего 1 тонну. Было замечено изнашивание сцепления, резины и задней доли прицепа и прочего. Понаблюдав за другими модификациями, можно сделать выводы, что этот автоприцеп ещё прочно выполнен. Изменив его конструкцию, возможно повысить масштабы кузова и грузоподъемность. Теперь давайте перейдём к технической составляющей:

Стандартная конструкция

• Усилим раму старого прицепа профилем из с толстостенных стальных трубок 40х60.
• Рессоры оставим прежние, усилив листами с буханки.
• Стремянки антилопа и линия из трубы нкт.
• Борта сделаем из профнастила 0.7 и сцепление в 1.5тонны.
• Приварив передние цапфы к мосту автомобиля, оставим ступицы и диски прежними. Подбираем и устанавливаем электрику по своему усмотрению.

Каркас сделан из доски-сороковки

• Околачиваем досками борта прицепа с вылетом согласно 40 см впереди и позади, зафиксировав их крепко болтами с втулками к металлической рейке внизу рамы.
• В основании дощечек делаем файервуд из широкого бруса для упора или совершаешь сварную систему.
• Позади упрочняем иммиграционные слани той же сороковкой. Для верной развесовки рекомендуется въезжать только задом. Закрепляем всё это многообразными стяжками к упорам.
• Борта прицепа в данном варианте остаются раскрытыми и значит номер необходимо переместить.

Переделав прицеп таким образом, вы повышаете полезный объём автотранспортного средства. Почему это исправление может стать причиной конфликта? Введение любых изменений в конструкцию прицепа конкретно повлечет из-за собою устранение гарантии. В таком случае владельцу необходимо понимать это на первом этапе проектирования. Каждый пользователь должен взять это за правило, чтобы устранить все опасности и соответствовать законодательству

ТД «Уральские автоприцепы» уже более 20 лет занимается продажей автомобильных прицепов.

В нашем ассортименте представлены:

Удлинение рамы прицепа грузовых автомобилей | ООО ЗиМ

Перевозка грузов автомобильным транспортом более эффективна и менее затратная, если в комплекте с грузовиком используется прицеп. Но не всегда даже такой способ позволяет справиться с объемом перевозок. Многие прицепы рассчитаны на буксировку автомобилями средней мощности. Появление в парке предприятия более мощных тягачей вызывает необходимость покупки новых вместительных прицепов.

Это не всегда экономически оправдано и выходит за пределы допустимого бюджета. Намного дешевле удлинение рамы прицепа за счет увеличения колесной базы или свеса. В отличие от увеличения длины рамы автомобиля, конструктивные изменения здесь внести проще. Это несамоходные транспортные единицы, в которых нет привода, сложной системы подвески и других узлов, необходимых в грузовике.

Но увеличение базы и усиление рамы требуют не менее точных расчетов и прочных материалов. Нагрузки на раму и ходовую систему во время транспортировки не меньше, чем на автомобиль.

Очень важно при проектировании доработки конструкции учитывать распределение сил, нагрузки на оси, моменты инерции и другие технические параметры.

Особенности заказа удлинения рамы

Увеличение длины автомобильного прицепа сопровождается увеличением его грузоподъемности. Важно определить запас прочности, предусмотренный в конкретной модели и не превысить его. Самостоятельно изменять конструкцию категорически не рекомендуется. Лучше воспользоваться услугами профессионалов, работающих на заводе «ЗиМ».

Предприятие оказывает услуги по удлинению рам всех марок и моделей. Преимущества заказа у нас:

• полностью оборудованная техническая база;
• укомплектованный штат инженеров и проектантов;
• опытные сотрудники сборочных и ремонтных цехов;
• полный цикл работ, от проекта до сдачи под ключ.

На все материалы и работы мы даем гарантию. Перед сдачей заказа клиенту, все узлы и системы прицепа проходят полную техническую проверку с использованием лабораторного оборудования по методикам, рекомендованным производителями автотранспортной техники. Выдаем полный пакет документации для перерегистрации в госорганах.

Новости

А

Абаза

Абакан

Абдулино

Абинск

Агидель

Агрыз

Адыгейск

Азнакаево

Азов

Ак-Довурак

Аксай

Алагир

Алапаевск

Алатырь

Алдан

Алейск

Александров

Александровск

Александровск-Сахалинский

Алексеевка

Алексин

Алзамай

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амурск

Анадырь

Анапа

Ангарск

Андреаполь

Анжеро-Судженск

Анива

Апатиты

Апрелевка

Апшеронск

Арамиль

Аргун

Ардатов

Ардон

Арзамас

Аркадак

Армавир

Армянск

Арсеньев

Арск

Артем

Артемовск

Артемовский

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Аткарск

Ахтубинск

Ачинск

Аша

Б

Бабаево

Бабушкин

Бавлы

Багратионовск

Байкальск

Баймак

Бакал

Баксан

Балабаново

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Балей

Балтийск

Барабинск

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахчисарай

Бежецк

Белая Калитва

Белая Холуница

Белгород

Белебей

Белев

Белинский

Белово

Белогорск

Белогорск

Белозерск

Белокуриха

Беломорск

Белорецк

Белореченск

Белоусово

Белоярский

Белый

Бердск

Березники

Березовский

Березовский

Беслан

Бийск

Бикин

Билибино

Биробиджан

Бирск

Бирюсинск

Бирюч

Благовещенск

Благовещенск

Благодарный

Бобров

Богданович

Богородицк

Богородск

Боготол

Богучар

Бодайбо

Бокситогорск

Болгар

Бологое

Болотное

Болохово

Болхов

Большой Камень

Бор

Борзя

Борисоглебск

Боровичи

Боровск

Бородино

Братск

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Буденновск

Бузулук

Буинск

Буй

Буйнакск

Бутурлиновка

В

Валдай

Валуйки

Велиж

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Вельск

Венев

Верещагино

Верея

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Верхняя Тура

Верхотурье

Верхоянск

Весьегонск

Ветлуга

Видное

Вилюйск

Вилючинск

Вихоревка

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волосово

Волхов

Волчанск

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Вуктыл

Выборг

Выкса

Высоковск

Высоцк

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гаврилов Посад

Гаврилов-Ям

Гагарин

Гаджиево

Гай

Галич

Гатчина

Гвардейск

Гдов

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Голицыно

Горбатов

Горно-Алтайск

Горнозаводск

Горняк

Городец

Городище

Городовиковск

Городской округ Черноголовка

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гремячинск

Грозный

Грязи

Грязовец

Губаха

Губкин

Губкинский

Гудермес

Гуково

Гулькевичи

Гурьевск

Гурьевск

Гусев

Гусиноозерск

Гусь-Хрустальный

Д

Давлеканово

Дагестанские Огни

Далматово

Дальнегорск

Дальнереченск

Данилов

Данков

Дегтярск

Дедовск

Демидов

Дербент

Десногорск

Джанкой

Дзержинск

Дзержинский

Дивногорск

Дигора

Димитровград

Дмитриев

Дмитров

Дмитровск

Дно

Добрянка

Долгопрудный

Долинск

Домодедово

Донецк

Донской

Дорогобуж

Дрезна

Дубна

Дубовка

Дудинка

Духовщина

Дюртюли

Дятьково

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Елизово

Ельня

Еманжелинск

Емва

Енисейск

Ермолино

Ершов

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железноводск

Железногорск

Железногорск

Железногорск-Илимский

Жердевка

Жигулевск

Жиздра

Жирновск

Жуков

Жуковка

Жуковский

З

Завитинск

Заводоуковск

Заволжск

Заволжье

Задонск

Заинск

Закаменск

Заозерный

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Зарайск

Заречный

Заречный

Заринск

Звенигово

Звенигород

Зверево

Зеленогорск

Зеленогорск

Зеленоград

Зеленоградск

Зеленодольск

Зеленокумск

Зерноград

Зея

Зима

Златоуст

Злынка

Змеиногорск

Знаменск

Зубцов

Зуевка

И

Ивангород

Иваново

Ивантеевка

Ивдель

Игарка

Ижевск

Избербаш

Изобильный

Иланский

Инза

Инкерман

Инсар

Инта

Ипатово

Ирбит

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

К

Кадников

Казань

Калач

Калач-на-Дону

Калачинск

Калининград

Калининск

Калтан

Калуга

Калязин

Камбарка

Каменка

Каменногорск

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Камень-на-Оби

Камешково

Камызяк

Камышин

Камышлов

Канаш

Кандалакша

Канск

Карабаново

Карабаш

Карабулак

Карасук

Карачаевск

Карачев

Каргат

Каргополь

Карпинск

Карталы

Касимов

Касли

Каспийск

Катав-Ивановск

Катайск

Качканар

Кашин

Кашира

Кедровый

Кемерово

Кемь

Керчь

Кизел

Кизилюрт

Кизляр

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинель

Кинешма

Киреевск

Киренск

Киржач

Кириллов

Кириши

Киров

Киров

Кировград

Кирово-Чепецк

Кировск

Кировск

Кирс

Кирсанов

Киселевск

Кисловодск

Климовск

Клин

Клинцы

Княгинино

Ковдор

Ковров

Ковылкино

Когалым

Кодинск

Козельск

Козловка

Козьмодемьянск

Кола

Кологрив

Коломна

Колпашево

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кораблино

Кореновск

Коркино

Королев

Короча

Корсаков

Коряжма

Костерево

Костомукша

Кострома

Котельники

Котельниково

Котельнич

Котлас

Котово

Котовск

Кохма

Красавино

Красноармейск

Красноармейск

Красновишерск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснознаменск

Краснознаменск

Краснокаменск

Краснокамск

Красноперекопск

Краснослободск

Краснослободск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Кут

Красный Сулин

Красный Холм

Кременки

Кронштадт

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кувандык

Кувшиново

Кудымкар

Кузнецк

Куйбышев

Кулебаки

Кумертау

Кунгур

Купино

Курган

Курганинск

Курильск

Курлово

Куровское

Курск

Куртамыш

Курчатов

Куса

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лабытнанги

Лагань

Ладушкин

Лаишево

Лакинск

Лангепас

Лахденпохья

Лебедянь

Лениногорск

Ленинск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лермонтов

Лесной

Лесозаводск

Лесосибирск

Ливны

Ликино-Дулево

Липецк

Липки

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Ломоносов

Лосино-Петровский

Луга

Луза

Лукоянов

Луховицы

Лысково

Лысьва

Лыткарино

Льгов

Любань

Люберцы

Любим

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Майский

Макаров

Макарьев

Макушино

Малая Вишера

Малгобек

Малмыж

Малоархангельск

Малоярославец

Мамадыш

Мамоново

Мантурово

Мариинск

Мариинский Посад

Маркс

Махачкала

Мглин

Мегион

Медвежьегорск

Медногорск

Медынь

Межгорье

Междуреченск

Мезень

Меленки

Мелеуз

Менделеевск

Мензелинск

Мещовск

Миасс

Микунь

Миллерово

Минеральные Воды

Минусинск

Миньяр

Мирный

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Михайловск

Мичуринск

Могоча

Можайск

Можга

Моздок

Мончегорск

Морозовск

Моршанск

Мосальск

Москва

Московский

Муравленко

Мураши

Мурманск

Муром

Мценск

Мыски

Мытищи

Мышкин

Н

Набережные Челны

Навашино

Наволоки

Надым

Назарово

Назрань

Называевск

Нальчик

Нариманов

Наро-Фоминск

Нарткала

Нарьян-Мар

Находка

Невель

Невельск

Невинномысск

Невьянск

Нелидово

Неман

Нерехта

Нерчинск

Нерюнгри

Нестеров

Нефтегорск

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нея

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижние Серги

Нижний Ломов

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Салда

Нижняя Тура

Николаевск

Николаевск-на-Амуре

Никольск

Никольск

Никольское

Новая Ладога

Новая Ляля

Новоалександровск

Новоалтайск

Новоаннинский

Нововоронеж

Новодвинск

Новозыбков

Новокубанск

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новопавловск

Новоржев

Новороссийск

Новосибирск

Новосиль

Новосокольники

Новотроицк

Новоузенск

Новоульяновск

Новоуральск

Новохоперск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Нолинск

Норильск

Ноябрьск

Нурлат

Нытва

Нюрба

Нягань

Нязепетровск

Няндома

О

Облучье

Обнинск

Обоянь

Обь

Одинцово

Ожерелье

Озерск

Озерск

Озеры

Октябрьск

Октябрьский

Окуловка

Олекминск

Оленегорск

Олонец

Омск

Омутнинск

Онега

Опочка

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орлов

Орск

Оса

Осинники

Осташков

Остров

Островной

Острогожск

Отрадное

Отрадный

Оха

Оханск

Очер

П

Павлово

Павловск

Павловск

Павловский Посад

Палласовка

Партизанск

Певек

Пенза

Первомайск

Первоуральск

Перевоз

Пересвет

Переславль-Залесский

Пермь

Пестово

Петергоф

Петров Вал

Петровск

Петровск-Забайкальский

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Петухово

Петушки

Печора

Печоры

Пикалево

Пионерский

Питкяранта

Плавск

Пласт

Плес

Поворино

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Покровск

Полевской

Полесск

Полысаево

Полярные Зори

Полярный

Поронайск

Порхов

Похвистнево

Почеп

Починок

Пошехонье

Правдинск

Приволжск

Приморск

Приморск

Приморско-Ахтарск

Приозерск

Прокопьевск

Пролетарск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пудож

Пустошка

Пучеж

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыталово

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Радужный

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реж

Реутов

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов

Ростов-на-Дону

Рошаль

Ртищево

Рубцовск

Рудня

Руза

Рузаевка

Рыбинск

Рыбное

Рыльск

Ряжск

Рязань

С

Саки

Салават

Салаир

Салехард

Сальск

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Сасово

Сатка

Сафоново

Саяногорск

Саянск

Светлогорск

Светлоград

Светлый

Светогорск

Свирск

Свободный

Себеж

Севастополь

Северо-Курильск

Северобайкальск

Северодвинск

Североморск

Североуральск

Северск

Севск

Сегежа

Сельцо

Семенов

Семикаракорск

Семилуки

Сенгилей

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Сердобск

Серов

Серпухов

Сертолово

Сестрорецк

Сибай

Сим

Симферополь

Сковородино

Скопин

Славгород

Славск

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слободской

Слюдянка

Смоленск

Снегири

Снежинск

Снежногорск

Собинка

Советск

Советск

Советск

Советская Гавань

Советский

Сокол

Солигалич

Соликамск

Солнечногорск

Соль-Илецк

Сольвычегодск

Сольцы

Сорочинск

Сорск

Сортавала

Сосенский

Сосновка

Сосновоборск

Сосновый Бор

Сосногорск

Сочи

Спас-Деменск

Спас-Клепики

Спасск

Спасск-Дальний

Спасск-Рязанский

Среднеколымск

Среднеуральск

Сретенск

Ставрополь

Старая Купавна

Старая Русса

Старица

Стародуб

Старый Крым

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Строитель

Струнино

Ступино

Суворов

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Суоярви

Сураж

Сургут

Суровикино

Сурск

Сусуман

Сухиничи

Сухой Лог

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Сычевка

Сясьстрой

Т

Тавда

Таганрог

Тайга

Тайшет

Талдом

Талица

Тамбов

Тара

Тарко-Сале

Таруса

Татарск

Таштагол

Тверь

Теберда

Тейково

Темников

Темрюк

Терек

Тетюши

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тогучин

Тольятти

Томари

Томмот

Томск

Топки

Торжок

Торопец

Тосно

Тотьма

Трехгорный

Троицк

Троицк

Трубчевск

Туапсе

Туймазы

Тула

Тулун

Туран

Туринск

Тутаев

Тында

Тырныауз

Тюкалинск

Тюмень

У

Уварово

Углегорск

Углич

Удачный

Удомля

Ужур

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Унеча

Урай

Урень

Уржум

Урус-Мартан

Урюпинск

Усинск

Усмань

Усолье

Усолье-Сибирское

Уссурийск

Усть-Джегута

Усть-Илимск

Усть-Катав

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Устюжна

Уфа

Ухта

Учалы

Уяр

Ф

Фатеж

Феодосия

Фокино

Фокино

Фролово

Фрязино

Фурманов

Х

Хабаровск

Хадыженск

Ханты-Мансийск

Харабали

Харовск

Хасавюрт

Хвалынск

Хилок

Химки

Холм

Холмск

Хотьково

Ц

Цивильск

Цимлянск

Ч

Чадан

Чайковский

Чапаевск

Чаплыгин

Чебаркуль

Чебоксары

Чегем

Чекалин

Челябинск

Чердынь

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Чермоз

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Черняховск

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чудово

Чулым

Чусовой

Чухлома

Ш

Шагонар

Шадринск

Шали

Шарыпово

Шарья

Шатура

Шахтерск

Шахты

Шахунья

Шацк

Шебекино

Шелехов

Шенкурск

Шилка

Шимановск

Шиханы

Шлиссельбург

Шумерля

Шумиха

Шуя

Щ

Щекино

Щелкино

Щелково

Щербинка

Щигры

Щучье

Э

Электрогорск

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Эртиль

Ю

Юбилейный

Югорск

Южа

Южно-Сахалинск

Южно-Сухокумск

Южноуральск

Юрга

Юрьев-Польский

Юрьевец

Юрюзань

Юхнов

Я

Ядрин

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Яранск

Яровое

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Ясный

Яхрома

Крепкие 3 метра | Экспедиция

Прицеп Универсал 111300 Евро с внутренними размерами кузова 3000*1500*300 мм занял свое логичное место между прицепами длиной 2,5 и 3,2 метра. Прицеп станет отличным приобретением. Он позволит вам доставить снегоход или мототехнику до места назначения, сэкономит средства на перевозке материалов для строительства или ремонта дома. Для него найдется тысяча и одно применение.

Как и остальные прицепы Экспедиция, Универсал 111300 Евро полностью оцинкован, оснащен аэродинамическим евро-тентом со скосом и удобным самосвальным механизмом.

Отличительной чертой прицепа является инновационная силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб. Поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается трубами подрамника, передним и задним бампером.

Дышло А-образное на болтовых соединениях

Болтовые соединения элементов дышла повышают прочность в зонах соединений. Болтовое соединение, в отличии от сварного, увеличивает податливость соединения, что повышает прочность при ударном воздействии на прицеп. Предусмотрена возможность замены элементов дышла.

Центральный элемент дышла состоит из профильной трубы 80*40*3. При необходимости дышло можно удлинить на 600 мм.

Балки дышла изготовлены из П-образного профиля высотой 80 мм, с переменной шириной с увеличением ширины до 87 мм (повышение прочности балки в зоне максимальных нагрузок на дышло). Балки изготовлены из 3 мм стали.

Самосвальные замки дышла фирмы STEELPRESS с максимальной нагрузкой до 700 кг.

Прицеп можно оснастить газлифтами для самосваливания кузова.

Подрамник сварной

Сварная конструкция подрамника обеспечивает жесткость кузова прицепа.

Направляющие рессор подвески изготовлены из стали толщиной 4 мм.

Поперечные балки подрамника изготовлены из профильной трубы 80*40*3 (одноосный прицеп – две поперечные трубы, двухосный прицеп – три поперечные трубы) и обеспечивают прочность рамы при ее поперечном изгибе.

Рама кузова прицепа разборная на болтовых соединениях

Силовая схема рамы кузова состоит из четырех продольных балок, одной поперечной балки в середине рамы, переднего и заднего бампера. За счет четырех продольных балок повышена прочность рамы прицепа при изгибе в продольном направлении.

Болтовые соединения повышают прочность рамы в местах крепления переднего и заднего бампера. Предусмотрена возможность замены отдельных элементов рамы.

Кронштейны для крепления откидного борта на заднем бампере усилены для возможности установки откидного трапа. На заднем бампере прицепа установлены фонари со встроенным светоотражающим треугольником фирмы FRISTOM.

Борта толщиной 1,5 мм

Крепеж тента осуществляется к бортам на скобы («ЕВРО тент»).

Боковые борта имеют по 3 стойки из 3 мм стали, устанавливаются на раму на болты М8. Есть возможность фиксации каркаса к стойкам боковых бортов.

Быстросъемные передний и задний откидные борта с петлями и замками бортов фирмы STEELPRESS.

На заднем откидном борте имеются тросики для фиксации борта в открытом положении, усилены места крепления тросиков к бортам.

Подвеска рессорная зависимая (неразрезная ось) с амортизаторами

Ось смещена назад от центра кузова прицепа на 160 мм (при загрузке прицепа ось дополнительно смещается назад на 20-30 мм). Данное смещение сделано для повышения устойчивости прицепа при поперечных колебаниях.

С целью повышения эффективности работы амортизатора, верхняя точка крепления амортизатора перенесена максимально вверх в кузов прицепа.

Прицеп может быть выполнен в одно и двухосном варианте, а конфигуратор позволяет собрать его в той комплектации, которая нужна именно вам. С большим выбором опций и аксессуаров к прицепу вы можете ознакомиться в каталоге дополнительного оборудования.

Заказывайте новые крепкие Универсалы 111300 Евро и 121300 Евро на нашем сайте и у официальных дилеров.

Модернизация прицепа для перевозки лодки. Часть I. | Истории | Mares

Поскольку все больше и больше наших камрадов вступают в ряды мобильных водномоторников, приобретая легкие надувные лодки и прицепы для их перевозки, я решил немного рассказать о своем опыте применения и модернизации данного оборудования.

Сначала ответ на вопрос – для чего нужно удлинять прицеп?

Все дело в том, что для транспортировки легких лодок с надувными бортами, будь то ПВХ- шка или небольшой РИБ, оснащенных, к тому же не очень тяжелыми моторами – не нужен большой и мощный  прицеп. Ведь масса  подобного комплекта «лодка+мотор»  запросто укладывается в 200-220 кг. Т.е. по грузоподъемности вполне подойдет и более легкий и дешевый прицеп, предназначенный для перевозки гидроциклов. Однако, при столь малом весе длина перевозимой лодки может достигать 4,5 и более метров – она может просто не уместиться на трейлере. Можно конечно максимально сдвинуть вперед носовой упор, не забывая о том, что согласно ПДД, груз не может выступать за задние габариты прицепа более 1-го метра. Однако такое положение лодки крайне неудобно в том случае, если задняя дверь автомобиля-тягача открывается не вверх, а вбок (моя ситуация) – пока прицеп с лодкой прицеплен к машине, доступ к багажнику крайне затруднен. Вот тут то и поможет небольшое удлинение дышла прицепа – 40-50 см в нашем случае играют большую роль.  Так же эти лишние полметра могут здорово выручить при спуске лодки на воду в необорудованном месте, когда под колесами авто не асфальт или бетон, а топкий берег.

Итак начнем…

Определяем профиль дышла. В моем случае – это труба прямоугольного сечения 80х40 мм с толщиной стенки 5 мм. В любом ларьке, торгующим металлопрокатом, с радостью такой кусочек отрежут. Стоимость его порядка 150 р.

 

Перед тем, как начать работу по удлинению – не забудьте отрезать и вытащить из дышла провода и вилку. Провода мы потом нарастим. Резать лучше здесь.

 

Теперь берем болгарку и с важным видом пилим свой прицеп. В данном случае можно было пойти двумя путями – ничего не пилить и обойтись одним швом, просто приварив кусок в начало дышла. Но тогда пришлось бы пересверливать два отверстия под крепление сцепного устройства и два отверстия под крепление подкатного  колеса. Да еще и заваривать старые. Я решил, что проще распилить и вварить кусок в середину.

Важный момент. Кривожопный прицеп нам, понятное дело, не нужен, поэтому – перед сваркой тщательно позиционируем детали.

Прихватываем, убеждаемся что все ровно, провариваем, зачищаем. Должно получиться примерно так.

Со вторым швом пришлось немного повозиться, ибо одному не очень удобно. Но в конце концов все готово.

Грунтуем вварку перед покраской. Я использовал автомобильную краску с цинком в цвет прицепа и обычный автомобильный грунт. Баллончики стоят 150 и 100 р соответственно. Пока нанесенный грунт сохнет – займемся проводами. Нарезаем куски, больше длинны варки см на 10.  Это нужно для последующего удобства соединения. Места скруток проводов я пропаял – если пропадет контакт из-за окисления (а вода в дышло попадает практически всегда) – придется потом все разбирать.

Поскольку проводов разноцветных у меня не было, чтобы не запутуться при сборке, концы нарощенных проводов были помечены бумажками с цифрами и записано, какой цифре какой цвет соответствует. Собираем жгут.

Когда грунт высох – красим основной краской. Осталось протащить жгут в дышло, повторить операцию по сращиванию проводов  – и вуаля! Все готово.  Вот примерно так должно получиться. Немного испачкается – и видно ничего не будет.

 

Боятся снижения маневренности при такой модернизации не нужно. Радиус разворота не измениться, но зато станет гораздо легче маневрировать прицепом при езде задним ходом.

Как модернизировать ложементы прицепа под длинную лодку – в следующей части.

Как построить прицеп для парусника — Непотопляемый 2

Удлинитель дышла прицепа (черный) крепится к прицепу в двух местах. Шарик соединяется с сцепным устройством прицепа, а задняя часть фиксируется штифтом, вставленным через две вертикальные планки в задней части удлинителя.

Это замечательная правдивая история о том, как я построил прочную надставку для прицепа и наложил 27 стежков в процессе. Я рекомендую первое, хотя я и включил инструкции о том, как я получил второе, на случай, если вам интересно.

Предыдущий владелец моей Каталины 270 вывозил ее из воды и поднимал краном. К сожалению, на моем озере нет кранов, поэтому мы должны спустить лодку, загнав трейлер в озеро. Когда озеро низкое или пандусы мелкие, необходимо выдвинуть прицеп дальше в воду, чем может пройти буксирное транспортное средство. Один из способов выполнить эту задачу — построить надстройку между прицепом и тягачом, которая позволяет прицепу опускаться дальше в воду.

На моей предыдущей лодке я использовал ремень и катящееся колесо на передней части прицепа, чтобы опустить лодку. Проблема с методом ремня (или веревки, или троса) заключается в том, что вы не можете протолкнуть прицеп дальше в воду. Часто под рампой в грязи остаются большие выбоины или ямы, вызванные тем, что водители катеров запускают свои двигатели, чтобы толкать лодки в трейлер и выходить из него. Чтобы преодолеть эти колеи с помощью ремня, вы должны позволить лодке быстро спуститься по рампе, чтобы набрать достаточно инерции, чтобы катиться по колее, и я всегда беспокоился, что глубокая колея с одной или другой стороны может опрокинуть трейлер. сторона.Этого никогда не было, но я всегда представлял, как это произойдет.

Итак, на этот раз я хотел больше контролировать лодку и решил построить прочную дугу. Я просмотрел несколько дизайнов на разных веб-сайтах и ​​решил, что мне нужен такой, который был бы достаточно тяжелым, чтобы выдерживать вес, без необходимости в колесе тележки под передней частью прицепа. Мне нужно было удлинение примерно на 15 футов, и его нужно было легко установить, снять и уложить на трейлер.

План А.

Сначала отправился в местный цех металла, где я купил 15 футов оцинкованной стали того же размера, что и сталь на дышле прицепа (3 ″ x5 ″).Я думаю, что можно выбрать что-то меньшее, но не зная, как оно выдержит нагрузку, я решил остаться с исходными размерами.

Затем я заказал на Amazon сцепное устройство размером 2-5 / 8 ″ на передней части удлинителя сцепного устройства, которое могло бы соединяться с шаром тягача без необходимости менять размер шара.

Муфта сцепки прикручена к удлинителю болтами.

Тогда мне пришла в голову ужасная идея просто прикрутить удлинитель сцепного устройства к язычку прицепа. Казалось, что два больших болта, расположенных на расстоянии около 2 футов друг от друга, сделают свое дело.Однако из-за веса прицепа болты погнулись, и удлинитель провисал примерно на 2 дюйма от земли. Этого было достаточно, чтобы запустить его в первый год, но я знал, что к тому времени, когда мы вытащим его осенью, мне понадобится более надежное соединение между удлинителем и прицепом.

План Б.

Я заказал шар для прицепа 2–5/8 ″ для установки на верхней части удлинителя. Этот шар застревает в сцепке прицепа. На заднем конце руля я планировал приварить две перекладины, которые будут охватывать боковые стороны дышла прицепа и закрепляться сверху штифтом сцепного устройства.

Поверх надставки приваривается шаровой шарнир. Шарик сцепного устройства соединяется с парой на прицепе. Черные приварные пластины представляют собой проставки для подъема шара на правильную высоту муфты.

Я выбрал стержни из стали толщиной в полдюйма. Так у меня получилось 27 петель. Моя дрель с батарейным питанием никогда не выдержала бы этого, поэтому я побежал в строительный магазин, чтобы купить дрель со шнуром. Дрель, которую я планировал купить, была хорошей, но когда я добрался туда, я нашел в продаже дрель с большей силой тока по более низкой цене.Больше мощности за меньшие деньги? Да, пожалуйста. Итак, я вышел из магазина с дрелью Hitachi на 9 ампер.

Сглаживание углов

Я снял свои 25-фунтовые тиски с верстака и в целях безопасности поставил их на пол гаража. Я зафиксировал сталь в тисках и начал сверлить, останавливаясь каждые 30 секунд или около того, чтобы добавить немного масла в отверстие. Вся операция казалась довольно безопасной, пока буровое долото не пробило тыльную сторону стали. Вот тогда-то и разразилась полная ярость всех 9 усилителей. Это чудовищное сверло схватило стальной стержень и 25-фунтовые тиски и закрутило их так быстро, что к тому времени, когда я отпустил спусковой крючок, он повернулся примерно 2 раза.Я почувствовал, как что-то ударилось по моей ноге, и, взглянув вниз, понял, что у меня проблемы. Полудюймовая планка, движущаяся на 9 ампер, открыла мне заднюю часть голени. Понадобятся швы. И немало, потому что, как оказалось, полудюймовая сталь не очень точный режущий инструмент.

По дороге в больницу я использовал приложение телемедицины ConnectCare от Intermountain Healthcare на своем телефоне. Это было потрясающе, я действительно мог показать врачу видео раны из машины, чтобы она могла сказать мне, нужно ли мне сразу ехать в отделение неотложной помощи или просто в клинику. Одно посещение отделения неотложной помощи и 27 швов спустя, я был в порядке. И мне нужно было просверлить только одну планку. На то, чтобы набраться смелости, у меня ушло две недели.

Две вертикальные металлические штанги, приваренные к удлинителю, фиксируются на месте с помощью запасного штифта сцепного устройства.

Но в итоге получился отличный прицеп-удлинитель. Он очень прочный, способен удерживать переднюю часть прицепа на одинаковой высоте по всей длине руля. У него также достаточно дорожного просвета, чтобы я мог прикрепить его к ровному асфальту и переехать через край дороги на рампу, не доходя до дна.Это делает работу на рампе намного безопаснее, потому что прицеп никогда не отсоединяется от тягача, когда он находится на склоне. У меня также есть впечатляющий шрам на задней части ноги, который я гордо называю «травмой во время плавания».

Portable Battery-Extension Trailer Intersects EVs with RVs

Портативные аккумуляторы чрезвычайно практичны. Вы можете использовать их в пути, чтобы убедиться, что ваш мобильный телефон никогда не разряжается. Что, если бы у вас был такой же вариант для вашего электромобиля?

Colorado Teardrops Campers анонсировала свой кемпер Boulder как «резервный источник энергии для вашего электромобиля.«

« В Boulder есть блок аккумуляторов для электромобилей, встроенный в раму прицепа, который позволяет заряжать батареи электромобиля, чтобы вернуть электромобиль в режим до буксировки — или лучше », — говорится в разделе, посвященном трейлеру, на сайте.

The Boulder также имеет множество других особенностей. Он имеет полностью изолированную каюту, которая может похвастаться морем, которое легко превращается в кровать размера «queen-size». Это довольно стандартно, но размер кровати в таком маленьком кемпере впечатляет. Кроме того, в нем есть две двухъярусные кровати и достаточно места для хранения вещей, так что вы можете взять с собой все свое походное и приключенческое снаряжение.Каюта Боулдера обеспечивает много света благодаря большому «окну для наблюдения за галактикой».

Компания отмечает, что камбуз такой же большой, как и их модель Mount Massive, с местом для пары кулеров Yeti, воды, плиты и хранилища для еды.

Погодные условия Колорадо

Фирма также подчеркивает, что их прицепы вдохновлены «местностью Колорадо и постоянно меняющимися погодными условиями — где жара, дождь, снег и лед могут встречаться в один и тот же день, все» весь год.»

Прицеп Boulder будет весить всего 1 950 фунтов (885 кг), что облегчит его буксировку позади большинства электромобилей. Он будет стоить 55 000 долларов США, хотя предполагаемая дата запуска не сообщается. Colorado Teardrops Campers, однако, является рекламой. пять разных уровней предзаказа с разной суммой предоплаты.

Цена прицепа примерно равна цене второй машины, но опять же, вы не можете спать или обедать в обычной машине. Это похоже на крутой продукт. их популярность будет только расти с ростом продаж электромобилей.

Удлинитель тягово-сцепного устройства для катера ??? — Правда о корпусе

06. 06.2016, 12:14

Старший член

Автор темы

Дата регистрации: Mar 2010

Расположение: Шарон, Массачусетс и Фалмут, Кейп-Код

Сообщений: 306

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Удлинитель тягово-сцепного устройства для лодочного прицепа ???

---

Привет всем — я часто еду по пандусу с очень мелким уклоном, в результате чего задняя часть грузовика становится довольно влажной.Я искал удлинитель сцепки и нашел его только ниже:

http://www.xtend-a-hitchnorthwest.com/

Кому-нибудь повезло с чем-то вроде этого? Я бы прицепил к месту с язычком нормальной длины, затем отцепил, выдвинул, снова зацепил и снова опустился.

Мысли?

08.06.2016, 07:20 08.06.2016, 07:22

Старший член

Автор темы

Дата регистрации: Mar 2010

Расположение: Шарон, Массачусетс и Фалмут, Кейп-Код

Сообщений: 306

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

Цитата:

Сообщение от mikefloyd Я ищу что-то более длинное. 6 футов было бы здорово. 08.06.2016, 08:26

Старший член

Регистрация: Aug 2012

Расположение: Палм-Бэй, Флорида

Сообщений: 1,235

---

Насколько тяжелая лодка? Возможно, вы могли бы просто заменить язычок прицепа на более длинный язычок и не беспокоиться о том, что придется отсоединять

08.06.2016, 10:01

Старший член

Спонсор THT

Регистрация: Jun 2016

Расположение: Флоренция, Южная Каролина

Сообщений: 348

---

Трубка какого размера у вашего прицепа для сцепки? Если это постоянная квадратная труба, вы можете прикрепить трубу с внутренним и внешним диаметром к основной центральной трубе прицепа… закрепление на 2-3 шплинта. Когда вы идете на площадку, потяните за штифты, выдвиньте удлинитель трубки, снова заколите и верните в воду. Мне нужно было сделать это с гидроциклом, чтобы я мог плавать на нем на пляже.

06-08-2016, 10:23

Старший член

Регистрация: Feb 2015

Расположение: FL

Сообщений: 1,455

Нравится: 0

---

Xtend-a-hitch по цене 329-439 долларов кажется «немного» дорогим и похоже, что это должен быть сверхмощный b / c язычка wt.через такой длинный участок. Интересная идея, и было время, когда я спускался в озеро, у которого не было пандуса, и мне приходилось отступать слишком далеко, чтобы чувствовать себя комфортно.

Может быть, стоит обратиться в сварочный цех, который делает нестандартные сцепки, чтобы узнать, могут ли они сделать то, что вам нужно ..?

---

Последний раз редактировалось BlueEdge; 06.08.2016 в 11:37. 08.06.2016, 11:17 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: авг. 2013 г.

Расположение: Fairhaven, MA

Сообщений: 10,371

---

Это несколько интересных идей.Мне нравится идея Олдена. Похоже, самый быстрый, если вы найдете способ, чтобы он не мешал вашим тормозам, если они у вас есть. Если вы идете по маршруту «отцепить, прикрепить, переустановить», обязательно сделайте это прямо наверху пандуса, чтобы привязать максимальное количество других прицепов.

Вернуться в подфорум

Грузовики и трейлеры

Просмотреть следующий Непрочитанный

Прицеп камердинер XL

Правила публикации

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы, , не можете публиковать ответы

Вы, , не можете публиковать вложения

Вы, , не можете редактировать свои сообщения

---

HTML код: Off

---

Посмотрите на этот прицеп Toyota-Tesla, расширяющий ассортимент, в действии

И узнайте немного о Toyota Rav4 EV 2-го поколения

Некоторое время назад мы поделились проектом Рича Бенуа, участника YouTube-канала Rich Rebuilds , который взял аккумуляторную батарею Tesla и превратил ее оболочку в трейлер. Хотя это выглядит великолепно и представляет собой потрясающий проект перепрофилирования, многие его зрители думали, что это была упущенная возможность. То есть они думали, что он должен нести какое-то количество батареек, возможно, чтобы, скажем, действовать как расширитель диапазона. Что ж, похоже, мистер Бенуа нашел человека, который сделал именно это.

На видео выше Бенуа отправляется навестить Джеймса Клафена, который построил свой собственный «трейлер Tesla». Хотя он не использует алюминиевую оболочку блока Tesla Model S — это, похоже, стандартный грузовой трейлер — к его верхней части прикреплен аккумуляторный блок, который заполнен элементами Tesla.Дело в том, что упаковка на самом деле от Toyota Rav4 EV, которую японский автопроизводитель прекратил выпускать в 2014 году.

Не будем осуждать, но трейлер Клафена не очень привлекателен. Вообще. Однако это полезно. Имея около 41 кВтч энергии, он примерно вдвое увеличивает запас хода в 130 миль, который он получает с его полностью электрической Toyota. Благодаря расположению разъемов и электрических контакторов буксируемая аккумуляторная батарея параллельна аккумуляторной батарее в транспортном средстве. Это означает, что он может получать энергию от них обоих одновременно.Он также может заряжать их одновременно, и на видео здесь вы можете увидеть, как он делает именно это, используя разъем для быстрой зарядки Chademo DC в носовой части Rav4 EV.

В целом, это довольно интересный проект, и видео отлично справляется со всеми деталями того, что было задействовано в его работе. Мы можем только надеяться, что это вдохновит Бенуа (или кого-то еще) объединить два разных подхода вместе — использовать корпус аккумуляторного блока Tesla с некоторым количеством модулей внутри и сделать его эстетически приятным, а также функциональным.

Если вам интересно, как выглядит аккумуляторная батарея Toyota / Tesla со снятой крышкой, вам повезло. Мы встроили видео ниже, демонстрирующее это. Наслаждаться!