Тюнинг паджеро спорт 2 фото: Обвес на Паджеро Спорт – купить с доставкой по РФ или установить в ТиДжей-Тюнинг.

Начиная с 45 000 долларов (плюс дорожные расходы), Pajero Sport является лидером в этом сегменте внедорожников на основе ute. Ассортимент начинается с GLX (доступен исключительно как пятиместный) и идет вплоть до семиместной модели Exceed, которую мы ведем здесь, с запрашиваемой ценой в 52 750 долларов (плюс дорожные расходы).

Весь модельный ряд поставляется только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и ни один из автомобилей не поставляется с механической коробкой передач.

Узкий модельный ряд Pajero Sport различается всего на 7750 долларов США между базовой и максимальной комплектациями, и, учитывая количество комплектов, которые вы получаете в модели Exceed, стоит сразу перейти к верхней части диапазона.

В стандартную комплектацию входят: автоматические стеклоочистители и фары, светодиодные фары, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, Apple CarPlay и Android Auto, радарный круиз-контроль, электрический стояночный тормоз, двухзонный автоматический климат-контроль, регулировка наклона и телескопического рулевого управления, бесключевой доступ вход и запуск, USB, HDMI и дополнительный вход, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом и опусканием водителя, защитное стекло и электрические сиденья водителя и переднего пассажира.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Mitsubishi Pajero Sport

Я хотел бы узнать о финансовых сделках

Подписаться на рассылку новостей

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Mitsubishi оснастила Pajero Sport оборудованием для обеспечения безопасности. Он поставляется с автономным экстренным торможением, семью подушками безопасности (включая подушку безопасности для коленей водителя), передними и задними датчиками парковки с камерой объемного обзора, предупреждением о слепых зонах, системой предотвращения лобового столкновения, контролем раскачивания прицепа и электронным контролем устойчивости.

Pajero Sport практически ничего не упускает. Он битком набит снаряжением. Что касается грузоподъемности, Pajero Sport может буксировать лидирующие в сегменте 3100 кг (с максимальным весом мяча 310 кг) и потребляет 8,0 л/100 км в смешанном цикле. Но у него всего 68-литровый топливный бак, а это означает, что его теоретический запас хода составляет 850 км при комбинированной экономии топлива.

Под капотом находится 2,4-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 133 кВт и крутящим моментом 430 Нм. Этот крутящий момент передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая перемещает 2105 кг снаряженной массы, обеспечивая полную массу автомобиля (GVM) 2710 кг и полную массу автопоезда (GCM) 5400 кг.

Передняя подвеска представляет собой двухрычажную подвеску со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя — трехрычажную цилиндрическую пружину со стабилизатором поперечной устойчивости.

Ответ Холдена на Pajero Sport начинается с 47 990 долларов (плюс дорожные расходы) в комплектации LT и доходит до 52 490 долларов (плюс дорожные расходы) за тестируемую здесь топовую комплектацию LTZ. Весь модельный ряд поставляется с семью сиденьями и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и в случае с Pajero Sport, разницу в цене в 4500 долларов лучше всего потратить на более оснащенную модель LTZ, которая обеспечивает комфорт, необходимый для того, чтобы сделать дальние поездки приятными.

В стандартный комплект входят: автоматические стеклоочистители и фары, дистанционный запуск автомобиля, вход без ключа, электрорегулировка сиденья водителя, кожаные сиденья, подогрев передних сидений, круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением , Apple CarPlay и Android Auto, потоковое аудио и телефон через Bluetooth, USB и дополнительный вход, однозонный автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом/опусканием всех окон и регулировкой наклона руля.

Так же, как и Mitsubishi, компания Holden оснастила Trailblazer технологиями безопасности. Он поставляется с семью подушками безопасности (включая подушку безопасности для коленей водителя), предупреждением о столкновении вперед, предупреждением о выходе из полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади, контролем слепых зон, контролем раскачивания прицепа и электронным контролем устойчивости.

Тяговое усилие с тормозом ограничено 3000 кг (на 100 кг меньше, чем у Pajero Sport), расход топлива в смешанном цикле составляет 8,6 л/100 км. В отличие от Pajero Sport, он имеет больший 76-литровый дизельный топливный бак. Несмотря на то, что он потребляет больше, теоретически он может проехать 883 км на одном баке дизельного топлива.

Trailblazer оснащен ведущим в сегменте 2,8-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 147 кВт и колоссальным крутящим моментом 500 Нм. Учитывая, что он весит 2147 кг (на 38 кг больше, чем Pajero Sport), он кажется гораздо более мощным, учитывая почти 20-процентное преимущество в крутящем моменте. Он отличается более высокой полной массой 2820 кг и общей массой 5700 кг.

Trailblazer использует независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пятирычажную заднюю подвеску с ведущим мостом.

Оба автомобиля очень хорошо оснащены, когда речь заходит о функциях и технологиях, но именно Pajero Sport превосходит Trailblazer по цене.

Это, пожалуй, самый важный компонент обоих автомобилей. Именно здесь вы будете проводить большую часть своего времени, особенно если вы используете эти автомобили для буксировки каравана по Австралии или вглубь страны до вашего любимого кемпинга.

Несмотря на то, что Pajero Sport создан на базе своего младшего брата, он предлагает самый роскошный интерьер. Это не похоже на то, что оно вдохновлено утилитой, ориентированной на работу, и вместо этого кажется домашней и хорошо оборудованной для своей демографической группы.

Мягкое рулевое колесо удобно лежит в руке, а все важные элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости для водителя. Упрощенный центральный стек содержит 7,0-дюймовый цветной ЖК-экран, на котором находится радио, некоторые функции автомобиля и зеркальное отображение смартфона.

Это простая и удобная в использовании система со встроенным цифровым радиоприемником FM/AM и DAB+ с возможностью отображения изображений и внешнего контента через интерфейс HDMI. Потрясающая звуковая система с восемью динамиками предлагает отличное качество звука, которое дополнительно подкрепляется включением Apple CarPlay и Android Auto.

В отличие от Trailblazer, Pajero Sport не имеет встроенного навигационного интерфейса. Вместо этого он использует оборудование GPS (например, встроенную антенну GPS), которое помогает вашему телефону с точными координатами GPS. Затем ваш телефон должен отображать данные карты и использовать GPRS для передачи данных.

Если вы не живете в эпоху смартфонов, вам следует это учитывать. Система может принимать большинство итераций Apple iPhone и большинства устройств Android, так что это не является большой проблемой, но если смартфон является иностранной концепцией, вам нужно будет вместо этого посмотреть на послепродажный GPS-модуль.

Он также использует систему распознавания голоса, которая эффективно работает, чтобы заставить систему звонить контактам или регулировать настройки автомобиля. Еще одно нажатие кнопки голосового управления активирует встроенные голосовые функции вашего телефона для отправки текстовых сообщений или выполнения множества других действий — очень удобная функция.

Под экраном информационно-развлекательной системы находится очень простой блок двухзонного климат-контроля. А ниже вы найдете дополнительные элементы управления автомобилем, такие как задний климат-контроль, переключатель блокировки заднего дифференциала и подогрев сидений.

Аккуратно спрятанная под панелью климат-контроля ручка переключения полного привода. Он позволяет автомобилю переключаться между режимами полного привода (о которых мы расскажем подробнее позже), а рядом с ним находится контроллер электрического стояночного тормоза и набор подстаканников, за которыми следует довольно большая центральная консоль.

Передние и задние сиденья — одни из самых удобных скамеек, которые нам встречались. Они позволяют вам погрузиться в атмосферу и окутать вас теплыми объятиями, особенно при включенном подогреве сидений в первом ряду. Оба передних сиденья также имеют электрическую регулировку, и это здорово.

Статические подрулевые лепестки за рулевым колесом бесполезны, но они пригодятся, если вы едете под гору и вам нужно переключать передачи для торможения двигателем. коробка-автомат довольно часто любит двигаться по шестерням.

Второй ряд столь же удобен, но в нем меньше места для ног, чем в Trailblazer. Он на 10 см короче и уже, чем Trailblazer, а это означает, что в нем немного меньше места для ног, но это не является большой проблемой, если вы возите детей или молодых людей.

Задние вентиляционные отверстия, которыми может управлять передний ряд, обеспечивают приятное облегчение в жаркую погоду. Они сочетаются с защитным стеклом, которое добавляет элемент уединения и защищает от солнца.

Доступ к третьему ряду довольно прост благодаря складывающимся сиденьям, открывающим дверь второго ряда для облегчения входа и выхода. Третий ряд в Pajero Sport очень узкий по сравнению с Trailblazer и ему не хватает места для ног. Опять же, это тип пространства, больше приспособленный для детей, чем для взрослых. Также ограничен обзор из боковых окон.

За третьим рядом есть ограниченное пространство для хранения всего на 131 литр. Это пространство увеличивается до 1488 литров, когда второй ряд скатывается вперед. Общая полезная нагрузка составляет 605 кг. После поездки по бездорожью мы обнаружили, что пыль проникает в третий ряд, а это означает, что пылезащитные уплотнения вокруг задней двери неадекватны.

Trailblazer немного отличается от Pajero Sport. Он больше похож на своего брата с двойной кабиной Colorado. Аналогичная компоновка приборной панели показывает идентичный руль перед водителем, который предлагает только регулировку наклона. Нам было трудно установить его в положение, подходящее для расположения сиденья. Регулировка досягаемости очень помогла бы.

Салон также не кажется таким премиальным, как у Pajero Sport. Вместо мягких на ощупь материалов в Pajero Sport Trailblazer использует более жесткий, царапающий пластик, а вместо элегантного электрического стояночного тормоза Trailblazer использует ручной тормоз с ручным приводом.

Но одним из преимуществ салона является 8-дюймовая информационно-развлекательная система MyLink с сенсорным ЖК-экраном. Он поставляется со встроенным AM и FM-радио, а также с цифровым радио DAB+. В отличие от Pajero Sport, он использует встроенную спутниковую навигационную систему, экономя плату за передачу данных.

В дополнение к стандартному оборудованию он также поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, обе системы позволяют использовать внутреннюю навигацию, если у вас есть предпочтительная платформа и приложение.

Это простая в использовании информационно-развлекательная система с логическими меню и навигацией. Этому помогают две ручки и несколько кнопок быстрого доступа прямо под экраном.

Ниже вы найдете элементы управления климатом. Там, где Pajero Sport получает двухзонный климат-контроль, Trailblazer застрял только с однозонным автоматическим климат-контролем. Переключатели обогрева сидений спрятаны за капотом под блоком климат-контроля.

Полный привод ограничен небольшой поворотной ручкой рядом с ручным тормозом.

Сиденья (как передние, так и задние) в Trailblazer далеко не так удобны, как в Pajero Sport. На самом деле, со временем они заставляют водителя и пассажиров сильно уставать. Они довольно прочные и не предлагают большой боковой поддержки.

Та же история и в задней части салона, где пассажиры получают выгоду от вентиляционных отверстий и большого пространства для ног и плеч. Как и в Pajero Sport, второй ряд довольно легко складывается, что упрощает посадку на третий ряд.

Как и в Pajero Sport, в третьем ряду не так много места для взрослых. Там, где Pajero Sport был довольно узким и из него было трудно увидеть что-либо, Trailblazer кажется намного шире и предлагает кучу закутков для напитков и всякой всячины, но это, безусловно, место, зарезервированное для детей или молодых людей.

Позади третьего ряда в Trailblazer больше места: предлагается 235 литров. Когда второй и третий ряды сложены, это достигает огромных 1830 литров, превосходя 1488-литровый объем Pajero Sport.

За третьим рядом было очень мало пыли, что говорит о неплохой герметизации, особенно по сравнению с Pajero Sport, который покрылся пылью всего за два дня езды по гравийной дороге.

В то время как компетентный и удобный салон является важным фактором для клиентов, именно то, как автомобиль едет и ведет себя на дороге, может заключить сделку.

В отличие от Fortuner, мы хвалили Pajero Sport за превосходную езду с акцентом на более мягкую настройку, ориентированную на комфорт на дороге, а не на управляемость.

Хотя это, конечно, не изменилось, теперь он выступает против Trailblazer в качестве точки отсчета, и именно здесь Pajero Sport сталкивается с самой большой проблемой. Несмотря на то, что большая часть инженерных работ для Pajero Sport выполняется в Австралии, именно Holden уделяет большое внимание местной езде и настройке управляемости, что отличает Trailblazer от остальных.

Основные различия между этими двумя автомобилями заключаются в настройке и настройке подвески. Оба имеют независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами, но они отличаются сзади.

Pajero Sport использует трехрычажную ведущую ось, а Trailblazer использует пятирычажную ведущую ось. Хотя это небольшое отступление, стоит подробно рассказать, что все это значит.

Во-первых, ведущий мост относится к дифференциалу с выходными валами, непосредственно соединенными со ступицами колес. Это отличается от установки независимой задней подвески, в которой дифференциал имеет выходные валы, разделенные на полуоси, и обеспечивает точку поворота вокруг корпуса внешнего дифференциала.

Преимущество независимой задней подвески заключается в том, что удары по одной шине, как правило, не передаются через компоненты на другую сторону автомобиля. Недостатком является то, что вы не можете получить такую ​​же гибкость и артикуляцию, как с ведущей осью.

В равной степени недостатком установки с ведущим мостом является то, что любые удары с одной стороны автомобиля переносятся на другую сторону. Внезапный удар по одной шине может вызвать непреднамеренное схождение другой шины, что ухудшает управляемость и соответствие требованиям.

Под трехрычажной подвеской Pajero Sport понимается количество точек подвески шасси, соединенных с осью. В этом случае используются три точки сцепления и цилиндрическая пружина, но нет гидравлического демпфера.

Trailblazer, с другой стороны, использует превосходную пятирычажную установку, которая соединяет ось с шасси с помощью пяти точек, а также винтовой пружины.

Использование пяти звеньев вместо трех дает инженерам Holden больше гибкости, когда речь идет о настройке плавности хода и управляемости. И это, безусловно, было очевидно во время нашего тестирования.

В городских условиях Pajero Sport ощущается так, как будто передняя часть жестко демпфирована, чтобы компенсировать более мягкую пружину сзади. Результатом будет податливость на неровностях, но тенденция к колебаниям задней части на более крупных неровностях, что приведет к увеличению времени стабилизации.

Эта черта характера наиболее ярко проявлялась при движении по негерметичным поверхностям. Там, где Trailblazer скользил по колеям и неровностям, Pajero Sport переносил их через шасси в салон.

В дополнение к этим ходовым качествам, иногда наблюдалась отдача через рулевое колесо при прохождении колеи в середине поворота. Это не было большой проблемой, но через некоторое время стало немного разочаровывать.

В чем Pajero Sport выигрывает, так это в системе полного привода. Он может двигаться в двух- и четырехколесном режиме высокого диапазона как по герметичным, так и по негерметичным поверхностям. Он также имеет блокировку межосевого и заднего дифференциалов, а также режим полного привода с пониженным диапазоном.

Возможность полного привода на уплотненных поверхностях придает водителю дополнительную уверенность, особенно при буксировке или движении по обледенелым или мокрым дорогам.

Реакция дроссельной заслонки — вот где Pajero Sport действительно падает. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хороша в движении, но ее можно поймать на охоте за передачами, а турбокомпрессор значительно отстает при старте с места.

Это приводит к необходимости сильнее нажимать на педаль газа, чтобы вызвать реакцию двигателя. Тем не менее, когда он включен, он обеспечивает большую плиту полезного крутящего момента, чтобы заставить его двигаться. Мы не можем не чувствовать, что с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и крутящим моментом как минимум на 30 Нм больше было бы лучше.

В городских условиях Trailblazer просто блистает плавностью хода и впечатляющей динамикой управления. Рулевая рейка с электроприводом обеспечивает адекватную чувствительность и достаточно легка, чтобы легко маневрировать большим Trailblazer.

В городе можно почувствовать всю мощь его крутящего момента в 500 Нм. Отклик дроссельной заслонки великолепен, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач — очень хорошо подобранная коробка передач. Логическое управление уклоном также было точно настроено для переключения передач назад при движении вниз по склону. Это удобная функция, особенно при буксировке.

В Trailblazer нет подрулевых лепестков, и, хотя изначально мы думали, что они бесполезны в Pajero Sport, они пригодятся при спуске с грузом на борту.

Вне проторенных трасс Местная плавность хода и управляемость Trailblazer предлагают идеальный баланс между комфортом езды и спортивностью. Острая реакция дроссельной заслонки означает, что вы действительно можете повеселиться с Trailblazer на гравии. Такое ощущение, что он парит над дорогой, а не цепляется за все, что встречается на поверхности.

Во всех отношениях Trailblazer едет лучше, чем Pajero Sport, и это благодаря пристальному вниманию к жесткости пружин и уровню демпфирования в передней части. Это не Rolls-Royce, но он достаточно удобен, чтобы преодолевать колейную колею.

В чем Trailblazer разваливается, так это в комфорте сидений и невозможности войти в режим полного привода на герметичных поверхностях. Мы обнаружили моменты, когда задняя часть могла чувствовать себя немного пугливой при резком нажатии дроссельной заслонки на выходе из поворотов, когда Pajero Sport подключался и проезжал.

Временами он был немного рискованным, порожний на гравии, где он становился чем-то вроде дрифтовой машины. Водительское положение не помогло, так как рулевое колесо было слишком далеко. Трудно было занять удобное положение за рулем.

На бездорожье превосходная система полного привода Pajero Sport творила чудеса. В то время как контроль тяги иногда мог быть слишком навязчивым, мы обнаружили, что он просто означает выбор правильного режима полного привода, чтобы решить ситуацию. Почти не было ситуаций, в которых блокировка заднего дифференциала не избавила бы нас от неприятностей.

Несмотря на отсутствие сложной системы полного привода Pajero Sport, задний дифференциал повышенного трения Trailblazer с электронной системой контроля тяги удивил нас своей универсальностью. Используя усовершенствованные элементы управления шасси, он будет передавать крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением и будет использовать LSD в полной мере.

В конечном счете, вы предпочтете полный набор полноприводных передач в Pajero Sport ограниченному набору оборудования в Trailblazer.

Здесь также стоит упомянуть, насколько плохой была камера заднего вида Pajero Sport. Он поставляется с камерой заднего вида и камерой объемного обзора, но качество было настолько плохим, что большую часть времени невозможно было сказать, что находится вокруг автомобиля.

Камера заднего вида Trailblazer обеспечивала четкий обзор пространства позади автомобиля с высоким разрешением и превосходила возможности кругового обзора Pajero Sport.

По внедорожным характеристикам Pajero Sport имеет угол въезда 30 градусов и угол съезда 24,2 градуса. Он может преодолевать 700 мм воды и имеет дорожный просвет 218 мм.

Trailblazer имеет угол въезда 28 градусов и угол съезда 25 градусов, глубину преодоления брода 600 мм и дорожный просвет 218 мм. По большинству параметров Pajero Sport предлагает лучшее решение для бездорожья.

Mitsubishi предоставляет пятилетнюю гарантию на 100 000 км на Pajero Sport, требующую 12-месячного интервала обслуживания или 15 000 км пробега.

За три года Pajero Sport стоит 1350 долларов за три обслуживания.

Holden, с другой стороны, предлагает только трехлетнюю гарантию, но также покрывает 100 000 км пробега. В отличие от Mitsubishi, он требует обслуживания каждые девять месяцев или 15 000 км пробега. Это означает, что в течение трех лет требуется четыре обслуживания по сравнению с тремя услугами Mitsubishi.

Общая стоимость обслуживания Trailblazer за три года составляет 1396 долларов.

Теперь, когда Trailblazer отмечен галочкой, Pajero Sport выступил против всех своих конкурентов, и в этом случае он снова победил.

Нельзя отрицать, что в этой ценовой категории Pajero Sport Exceed представляет собой невероятное соотношение цены и качества. Он загружен функциями, стандартным оборудованием и полным набором внедорожного оборудования.

Мало того, на него распространяется пятилетняя гарантия, и его обслуживание дешевле, чем у Trailblazer за тот же период.

Несмотря на то, что Pajero Sport не так совершенен, как Trailblazer, с точки зрения плавности хода и управляемости, он отличается комфортным салоном премиум-класса. По сравнению с этим Trailblazer кажется низкой арендной платой, и это не удобная машина для длительной поездки.

Если бы Mitsubishi улучшили качество камеры кругового обзора, придали двигателю немного больше мощности и, возможно, поработали над плавностью хода автомобиля, Pajero Sport не в чем было бы упрекнуть.

Подробнее: Mitsubishi News and Reviews
Подробнее: Holden News and Reviews
Подробнее: Сравнение внедорожни. 3/103 4/103 5/103 6/103 7/103 8/103 9/103 10/103 11/103 12/103 13/103 14/103 15/103 16/103 17/103 18/103 19/ 103 20/103 21/103 22/103 23/103 24/103 25/103 26/103 27/103 28/103 29/103 30/103 31/103 32/103 33/103 34/103 35/103 36 /103 37/103 38/103 39/103 40/103 41/103 42/103 43/103 44/103 45/103 46/103 47/103 48/103 49/103 50/103 51/103 52/103 53/103 54/103 55/103 56/103 57/103 58/103 59/103 60/103 61/103 62/103 63/103 64/103 65/103 66/103 67/103 68/103 69/103 70/103 71/103 72/ 103 73/103 74/103 75/103 76/103 77/103 78/103 79/103 80/103 81/103 82/103 83/103 84/103 85/103 86/103 87/103 88/103 89 /103 90/103 91/103 92/103 93/103 94/103 95/103 96/103 97/103 98/103 99/103 100/103 101/103 102/103 103/103 Выберите

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

8.

0/ 10

8.0/ 10

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

7.5/ 10

7.5/ 10

Ratings Breakdown

Performance

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

Качество езды

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

Driver Technology

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

Interior Comfort & Packaging

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

Value for Money

2016 Mitsubishi Pajero Sport Exceed Wagon

2017 Holden Trailblazer LTZ Wagon

Подробнее о Paul Maric

Mitsubishi New Pajero Sport получил 5 звезд от ASEAN NCAP

21. 12.2016 : Mitsubishi New Pajero Sport получил стандарт безопасности ASEAN NCAP, получив наивысший 5-звездочный рейтинг в категории «Защита взрослых пассажиров». Mitsubishi New Pajero Sport соответствует стандарту безопасности ASEAN NCAP, получив 5 звезд в категории «Защита пассажиров для взрослых» (AOP) и 4 звезды в категории «Защита пассажиров и детей» (COP) в 2016 году.   ASEAN NCAP (Программа оценки новых автомобилей в регионе Юго-Восточной Азии) — это организация, которая оценивает характеристики безопасности нового автомобиля. Mitsubishi New Pajero Sport*1 с ASC*2 и SBR*3, продаваемый на рынке Таиланда, получил наивысший 5-звездочный рейтинг в системе защиты пассажиров (AOP), набрав 15,29 балла из 16,00 баллов. Кроме того, новый Pajero Sport получил 4-звездочный рейтинг с показателем 76% за систему защиты детей (COP) с замком детского сиденья ISOFIX. Это подтвердило стремление Mitsubishi Motors уделять первостепенное внимание безопасности как наиболее важному аспекту разработки автомобилей. Кроме того, новый Pajero Sport также получил 5 звезд от Latin NCAP и ANCAP (Австралазийская программа оценки новых автомобилей).   Новый Pajero Sport был запущен в Таиланде в 2015 году и получил хорошие отзывы на рынке благодаря своему роскошному дизайну с концепцией дизайна передней части Dynamic Shield. Модель предлагает высокую производительность благодаря 2,4-литровому дизельному турбодвигателю MIVEC мощностью 181 л.с. с новой гениальной автоматической коробкой передач с 8 скоростями и спортивным режимом, который быстро реагирует и обеспечивает более приятное вождение. Он поставляется с совершенными функциями безопасности, такими как система смягчения последствий лобового столкновения, ультразвуковая система смягчения ускорения, усиленный кузов Evolution безопасности от ударов (RISE Body), активный контроль устойчивости для защиты от скольжения в пути, активный контроль тяги, антиблокировочная тормозная система — Работа ABS, связанная с электронным распределением тормозного усилия — EBD и Brake Assist — BA. Кроме того, 3-точечные ремни безопасности в каждом положении сиденья и 2-позиционный ремень безопасности для детей ISOFIX. Благодаря всем этим функциям безопасности люди, которые любят внедорожники, всегда чувствуют себя в безопасности и комфортно. Новый Pajero Sport — лучший выбор и выдающийся автомобиль в своем классе.   *1: Montero Sport на некоторых рынках *2: Активный контроль устойчивости *3: Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности   Mitsubishi Thailand также фото новый-pajero-sport-5-star-asean-ncap—159099.html 21.12.2016 / КАРТА РОЖДЕСТВЕНСКОЕ ИЗДАНИЕ G-POWER 21.12.2016 — ОСТАЛОСЬ ВСЕГО 4 ДНЯ — ПОЛУЧИТЕ 15% СКИДКУ В РОЗНИЦУ!Внимание! Бестселлеры G-POWER доступны в виде «X-MAS EDITION» со скидкой 15% от розничной цены, но только до 23.12.2016. Остается больше >> Стартовый номер для переднего моста SKODA OCTAVIA 21. 12.2016 › Новая OCTAVIA с новым передним и задним гештальтом, инновационными передними и задними фонарями и современными светодиодными технологиями› Umfassende Konnektivität: Mit ŠKODA Conn подробнее >> Исследование аварий Volkswagen 20.12.2016 ….предоставляет важную информацию для отдела технического развития    Сведите к минимуму риск дорожно-транспортных происшествий благодаря активной безопасности    Автоматические тормозные системы поддерживают водителя&nb подробнее >> Acura чествует новых владельцев NSX специальными пленками 19.12.2016 …Привязан к каждому уникальному суперкару, построенному на заказ. Станьте свидетелем создания Джея Лено #NSX 2017 года, №. 0003 отключен от линии. Каждый владелец NSX получает собственное видео «NSX Originals». Потому что каждый суперкар заслуживает истории происхождения. www.nsxorigin подробнее >> Новое купе Е-Класса в дилерских центрах с марта 2017 г. 19.12.2016 Всего через несколько дней после презентации новое купе E-Класса теперь доступно для заказа. Поставки начнутся в марте 2017 года. Новое купе сочетает в себе завораживающий дизайн, первоклассное оснащение, самое передовое подробнее >> Opel stellt Weichen für die Zukunft 19.12.2016 •    Opel-Werk Eisenach wird ab 2019 den Nachfolger des Mokka X fertigen•    Nachfolger des Corsa und ADAM laufen künftig in Saragossa vom Band•    Ope подробнее >> Новое оборудование для BMW 6 серии MY18. 19.12.2016     Спортивный пакет M теперь предлагает эксклюзивную отделку из углеродного волокна, ранее предназначенную для моделей M6. Доступен новый цвет металлик Sonic Speed ​​Blue. Эксклюзивно Доступны новые двухцветные 20-дюймовые колесные диски M. подробнее >> Новый VW Tiguan Allspace будет представлен в Детройте 17. 12.2016     Volkswagen расширяет линейку вариантов Tiguan, включив в нее новую удлиненную версию. В следующем году Volkswagen выпустит на рынок новую интересную дополнительную модель Tiguan: новый Tiguan Allspace. Подробнее >> Opel Mokka X schreibt Erfolgsgeschichte fort — Bereits 100.000 Bestellungen 16.12.2016 Schon rund ein halbes Jahr nach dem Bestellstart des neuen Opel Mokka X hat das subcompakte SUV (Sports Utility Vehicle) seinem Ruf als Erfolgsgarant alle Ehre gemacht: Europaweit haben sich bereits 100.000 Kunden fürten die Neuaupelti-wichti iles drittler mittler подробнее >> Третий глаз для правильной скорости 16.12.2016 -Динамический дисплей дорожных знаков предоставляет самую свежую информацию в режиме реального времени    Текущие ограничения скорости, знаки запрета обгона и другие знаки можно идентифицировать, проверить и отобразить водителю    Если г больше >> Начались поставки Audi RS 3 LMS 15. 12.2016 Передача первых двух автомобилей Audi RS 3 LMS командам клиентов в Нойбурге      Первые гоночные обязательства перед клиентами в Дубае в середине января      Доступны три варианта Audi RS 3 LMS подробнее >> Представлена ​​новая коллекция безопасности Sparco® 2017. 14.12.2016 SPARCO® TEAMWORK – БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАБОТЕ 2016 год подходит к концу, но SPARCO® уже спрогнозирован на 2017 год со всеми новостями как в гонках, так и в командной работе. Между ралли-шоу в Монце и автосалоном в Болонье подробнее >> Opel Astra mit Adaptivem Geschwindigkeitsregler der Jüngsten Generation 14.12.2016 •    Mehr Komfort, weniger Stress: Abstand zum Vordermann Wird Automatic Gehalten•    Infosammler: Adaptive Temporegler kombiniert Daten von Radar und Frontkamera•    Ausblick: Innovative Assistenzsysteme sind Schlüssel zum Automaticisierten Fahren подробнее >> Opel Ampera-e Europa Verkaufsstart — Los geht’s в Норвегии 14. 12.2016 Darauf folgen Deutschland, die Niederlande, Frankreich und die SchweizDer neue Opel Ampera-e ist ab sofort in Norwegen bestellbar. Dort ist der Markt für Elektromobilität europaweit am weitesten entwickelt. Die P подробнее >> MICHELIN Pilot Sport Cup 2 для Mercedes-AMG GT R 13.12.2016 Суперспортваген с мощностью 430 кВт/585 л.с. на базе MICHELIN PremiumreifenBei Supersportwagen с новой моделью Mercedes-AMG GT R wirken besonders starke Kräfte auf die Reifen. Die spektakul подробнее >> 2016–2017: Auf ein starkes Opel-Jahr folgt die größte Produktoffensive der Firmengeschichte 13.12.2016 •    Мировая премьера: Opel GT Concept «Car of the Show» на Genfer Automobilsalon 2016•    Ritterschlag: Новый Opel Astra zum europäischen «Auto des Jahres 2016» подробнее >> Renault TWINGO вошел в историю Австралии 12. 12.2016 •    TWINGO Balarinji был приобретен Национальным музеем Австралии.•    Автомобиль стал первым полноприводным автомобилем, достигшим полуострова Кейп-Йорк, самой северной оконечности Австрии. подробнее >> Toyota Hybrid лучше Tesla в ADAC EcoTest 12.12.2016 Fünf Sterne für den Prius auch unter verschärften Testbedingungen    CO2- und Schadstoff-Ausstoß erstmals auch unter realen Bedingungen gemessen    Prius Hybrid ist zudem das umweltfreundli подробнее >> Hochleistungsreifen для новой Subaru Impreza 09.12.2016 YOKOHAMA stattet die fünfte Generation ab Werk aus больше >> Alpine открывает бронирование 09.12.2016 •    1955 пронумерованных автомобилей ограниченной серии Alpine Première Édition теперь доступны для резервирования  С сегодняшнего дня компания Alpine открывает бронирование на свою Première Éditio подробнее >> BMW Group и организация Albanese запускают ReachNow в Solaire 09. 12.2016 Жители нью-йоркского высотного здания Premier LEED Platinum получают эксклюзивный доступ к электромобилям BMW i3. Государственные чиновники, защитники окружающей среды, местные жители и любители автомобилей собрались сегодня в Solaire в Бэттери-Парк-Сити, чтобы представить ReachNow, автомобили премиум-класса BMW Group. -обмен сервисом. подробнее >> Фонд Renault: 15 лет поддержки студентов 08.12.2016 •    Фонд Renault с 2001 года разрабатывает и поддерживает учебные программы по многонациональному менеджменту, управлению безопасностью дорожного движения и устойчивому транспорту.•    Эти программы имеют Подробнее >> «Берлин зовет»: новый календарь от Audi Tradition 07.12.2016 В путешествие по Берлину с двенадцатью классическими автомобилями Audi и NSU      Сейчас доступно за 290,90 евро на www.audi.de/tradition-parts подробнее >> Сети Audi со светофорами в США 07. 12.2016 Информация о светофоре — это первая настоящая услуга «автомобиль-инфраструктура» (V2I) от автомобильной марки      Услуга запускается с вариантами Audi A4 и Q7 в Лас-Вегасе      Сеть необходима для автономного вождения в городах  подробнее >> YOKOHAMA Lädt zum Stöbern und Shoppen ein 06.12.2016 Vorweihnachtlicher Abverkauf Im YOKOHAMA-Shop gibt es jetzt zahlreiche Artikel zu reduzierten Preisen, allerdings nur, solange der Vorrat reicht. Und egal ob praktische Rucksäcke, nützliche Utensi подробнее >> Audi на NIPS в Барселоне — Автоматическая интеллектуальная парковка 05.12.2016 Модель Audi Q2 самостоятельно справляется со сложными парковочными ситуациями      Машинное обучение как ключевая технология для пилотируемого вождения      Личное взаимодействие со специалистами и HR-экспертами Audi подробнее >> Vorläufer der SKODA SUV-Modelle: Vor 50 Jahren startete der TREKKA 02. 12.2016 › 1966 г.в. в Нойзеланде der Bau des leichten Geländewagens ŠKODA TREKKA› Das Chassis kam vom ŠKODA OCTAVIA› Zahlreiche Karosserieversionen, gute Geländetauglichkeit, niedrige Betriebskosten больше >> Мерседес сияет в HD качестве: ЦИФРОВОЙ СВЕТ 02.12.2016 Революция в технологии фар: «: неослепляющий непрерывный дальний свет в Mercedes: точность с разрешением более 2 миллионов пикселей»ЦИФРОВОЙ СВЕТ» создает значительный бонус безопасности при вождении в ночное время. Программное управление подробнее >> 20 000 автомобилей Mercedes-Benz G-класса впервые произведены за один год 01.12.2016 Рекорд производства внедорожной иконыРасход топлива в смешанном цикле 13,8 л/100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 322 г/км >> Картинг SPARCO® в знак инноваций 01.12.2016 Полностью обновляет картинговую линейку бренда Volpiano. Обновление с головы до ног. SPARCO® представляет 2017 год в мире картинга. Полностью обновленная линия от шлемов до обуви, от костюмов до подробнее >> VW Wolfsburg — начало реализации пакта о будущем 01.12.2016  Рабочее совещание на главном заводе в Вольфсбурге    Генеральный директор группы Маттиас Мюллер: «Пакт на будущее — крупнейшая программа реформ в истории Volkswagen»   Председатель Генерального производственного совета Остерло: компания должна представить свою программу частичного досрочного выхода на пенсию    Член совета директоров подробнее >> Возвращение за руль 01.12.2016 •    Кристина Сейлз страдает от травмы спинного мозга, из-за которой она не может ходить; с тех пор она проходит реабилитационное лечение в Институте Гуттмана в Барселоне.•    Один из ее планов подробнее >> Новые адаптивные переменные Fahrwerk для Lexus F-Modelle 01. 12.2016 GS F (Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,2/100 км; выбросы CO2 260 г/км) и RC F (Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,8/100 км; выбросы CO2 251 г/км) nun serienmäßig mit Adaptive Varim Fahrwerk AVS далее >> Проект Rolls-Royce Cullinan делает следующий шаг в программе развития 01.12.2016 В открытом письме, опубликованном в Financial Times 18 февраля 2015 года, компания Rolls-Royce обязалась регулярно информировать заинтересованные стороны о ходе реализации проекта Cullinan. Продолжая этот диалог, который обновлялся два раза в год, подробнее >> Porsche запускает обучающий проект для молодежи 30.11.2016 Новая инициатива корпоративной социальной ответственности в Южной АфрикеPorsche закатывает рукава, чтобы помочь социально незащищенным молодым людям в Южной Африке. С середины 2017 года в общей сложности 75 юношей и девушек получат возможность обучаться в качестве обслуживающего персонала подробнее >> Ученые, работающие неполный рабочий день, и Audi lunar quattro готовы отправиться на Луну 30. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт