Тюнинг легковых прицепов: Тюнинг прицепов для легковых автомобилей. Тюнинг и ремонт легковых прицепов

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей. Тюнинг и ремонт легковых прицепов

Всем здравствуйте! Многие владельцы легковых прицепов задумывались над тем, чтобы как-то их улучшить, доработать и преобразить.

Подобное желание объяснить довольно просто. Кого-то банально не устраивает внешний вид прицепного ТС, другим хочется улучшить заводскую конструкцию, а третьи и вовсе стремятся расширить функционал автоприцепа и сделать из него нечто большее, чем просто средство для перевозки грузов.

Целый ряд доработок вполне можно сделать своими руками. Вопрос лишь в том, как далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для воплощения самых сложных идей и смелых решений. Тут все зависит от вас.

Народных умельцев в нашей стране хоть отбавляй. Бывая на Драйве, я порой поражаюсь, какой бывает доработку и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыш или ассортимента Курганского прицепа.

Возможные варианты доработки

Хочу сразу сказать, что буквально все варианты тюнинга рассмотреть никак не получится, даже при огромном желании.

Их слишком много, чтобы уместить в один материал и даже в несколько статей.

Если вас действительно интересует модернизация автоприцепа, нужно начать с основного. А именно с идеи. Поскольку в своем текущем виде конструкция вас не устраивает, и требуется что-то изменить, вам нужно понять, что конкретно не так и к чему следует стремиться. И тут возникает первая сложность, поскольку идей много, а четкой определенности у многих автомобилистов просто нет. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в порывах сделать нечто, от чего потом волосы могут встать дыбом.

Давайте возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего именно они подвергаются тюнингу и всевозможным доработкам.

Что конкретно за модель или марка, значения особого не имеет. Просто есть прицеп, из которого нужно сделать нечто.

Всего есть несколько вариантов, во что можно превратить бортовое ТС для легковой машины. Советую решить сразу, дабы потом на половине пути не пришлось останавливаться, передумывать и начинать воплощать совершенно другую идею.

Область применения

Давайте представим, для чего могут использоваться модернизированные, прошедшие через этапы тюнинга бортовые прицепы.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным передвижным местом для ночлега, выезда на природу, шашлыки, для туристических поездок и прочих прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности, грузоподъемности. Также часто такой тюнинг предусматривает возможность использовать автоприцеп как спальное место;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать из нее прекрасное средство для перевозки снегоходов;
• Для плавсредств. Актуальный и распространенный вариант доработки, в котором из бортового делается подобие лодочного прицепа. Причем без ущерба возможностям его использования как простой бортовой модели;
• Для бездорожья. Тюнинг преследует цель улучшить проходимость ТС, для чего потребуется провести ряд мероприятий.

Не будем забывать о сугубо технических доработках, где главной целью владельца является улучшение базовых характеристик и расширение возможностей прицепного ТС.

Предлагаю рассмотреть несколько вариантов тюнинга отдельно и узнать, что при этом можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг. Обладает не только эффективностью, но и эффектностью. С помощью тента, который не предусмотрен изначальной комплектацией, можно расширить возможности ТС, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента из брезента. Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительного монтажа каркаса под брезент с последующим его натягиванием. Устаревший способ доработки, который теряет свою актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка является прекрасной альтернативой. Более надежный, долговечный, внешне симпатичный вариант. Каркас не нужен. Но потребуется предусмотреть крепежи для фиксации крышки на бортах.

Если вы готовы потратить достаточно много сил и денег, то лучшим решением будет именно пластик.

Тент слишком банален и несет в себе куда меньшую пользу, нежели пластиковая прочная крышка, дополненная защитными замками.

Технический тюнинг

В действительности под эту категорию доработок может попадать буквально все, что относится к конструкции автоприцепа. Но в основном технически модернизируют подвеску, устанавливают новые колеса, перепрессовывают ось или устанавливают дополнительную.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы. Не только тюнинг, но еще и существенный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если в тормозах нет необходимости, подумайте над увеличением дорожного просвета. Добиться этого можно путем установки амортизаторов, замены подвески, установки более высоких колес. Актуальное решение для поклонников охоты и рыбалки, где незаменимым элементом выезда на дикую природу становится прицеп. Он точно не застрянет нигде, и поможет не только добраться, но и выбраться из самых глухих уголков. В результате получится охотничий или рыбацкий прицеп внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить солидные вездеходные колеса.

Подобные идеи реализовать можно даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших умений, навыков и возможностей. Обдумайте вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Тюнинг комплектующими

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-то серьезные изменения в заводскую конструкцию, можно улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые заводские комплектующие.

Это актуально для тех, у кого сравнительно новые автоприцепы, под которые заводы и сторонние производители продолжают выпускать дополнительные детали. К ним относят:

• лебедки;
• тенты;
• крышки;
• светотехнику;
• колеса;
• диски на колеса;
• запаски;
• ложементы;
• откидные борта;
• килевые ролики;
• замки;
• тормозные системы и пр.

Бывает так, что человек срочно покупал прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести желаемые комплектующие. Теперь такая возможность есть, потому тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Бортовик-лодочник

Один из моих самых любимых вариантов тюнинга, который предполагает создание из обычного бортового прицепа средство для перевозки лодок.

Огромное преимущество в том, что бортовик не теряет свое назначение. При необходимости на нем перевозят плавсредства, а когда лодки сверху нет, он становится опять обычным бортовым автоприцепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно простой. Вам потребуется:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для загрузки и выгрузки плавсредства;
• килевые ролики;
• направляющие;
• ложементы для размещения лодки;
• кронштейны для фиксации дополнительной конструкции;
• набор креплений;
• валики или мягкие подкладки под лодку;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то здесь лебедка и тот же самосвал не понадобится. Но надувные плавсредства порой проще грузить в сдутом виде и надувать на месте.

Если же лодка серьезная, выполненная из пластика или дерева, потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, в районе дышла зафиксировать лебедку и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидитесь, но реализовать подобную идею довольно просто. В сети есть множество наглядных фото и видео инструкций.

Увы, рассказать что-то детально или подробно я в рамках этого материала не могу. Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите поэтапно его разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью по этой теме.

Пока же у меня все. Пишите свои варианты по тюнингу легковых прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нас своим друзьям!

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

• ММЗ 81021;
• Скиф;
• ВМЗ;
• КМЗ 8119;
• МЗСА;
• Курганский прицеп и пр.

Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

• повысить функциональные возможности;
• увеличить показатели грузоподъемности;
• изменить в лучшую сторону параметры надежности;
• модернизировать сугубо внешний вид ТС.

Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

• сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
• поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
• нанести антикоррозийное средство на кузов;
• обработать кузов высококачественной краской;
• поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

Доступны разные варианты:

Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

• установку новой оптики;
• монтаж оригинальных светоотражателей;
• покраску кузова;
• модернизацию красивой защиты;
• замену тента;
• установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
• замену дисков и резины.

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любые вмешательства в конструкцию могут стать поводом для остановки вас сотрудником ГИБДД, выписки штрафа или даже запрета на эксплуатацию, пока не получите официальные документы и свидетельства о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки автоприцепов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Прицепы применяются для облегчения перевозки грузов на легковом автомобиле. Эта техника не является постоянным дополнением, его можно крепить на буксировочное приспособление и отсоединять в случае ненадобности. Существует большое количество видов прицепов, которые отличаются своими характеристиками:

• количеством осей,
• габаритами,
• грузоподъёмностью.

Но далеко не всегда у водителей есть возможность купить нужную модель, тогда лучшим выходом становится тюнинг прицепов. Это переоборудование стандартной модели под индивидуальные запросы заказчика. Компания «КлассАвто» поможет вам быстро и качественно выполнить модификацию. Заказ выполняется в кратчайшие сроки с учетом всех индивидуальных пожеланий каждого отдельного клиента.

Тюнинг прицепов

Изготовленные на заводах модели зачастую не отвечают реальным требованиям современного потребителя. Повышение спроса на определенные виды прицепов приводит к тому, что нужную модель становится довольно сложно найти.

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей может производиться в разных направлениях:

• когда техника используется для перевозки грузов нестандартных габаритов, реконструкция производится для изменения параметров под требования заказчика;
• если это перевозка тяжёлого груза, а прицеп не рассчитан на большие нагрузки, то при переоборудовании его ось либо укрепляется, либо устанавливается дополнительная – для усиления.

Тюнинг прицепов легковых от нашей компании включает в себя установку:

• домкрата,
• бортов и настила,
• пластиковой крышки,
• капканов крепления,
• с применением LED технологии и др.

Это довольно сложный и трудоемкий процесс, но опытные специалисты компании «КлассАвто», работающие уже более 9-ти лет в сфере подобных услуг, могут выполнить заказ любой сложности за самое короткое время. Наши работники помогут составить индивидуальный проект модернизации, для этого вам нужно всего лишь обратиться в офис «КлассАвто» в Москве.

Сами автомобили довольно часто подвергаются модернизации, так как владельцы стремятся улучшить их возможности или просто приукрасить внешность, дабы выделиться на фоне других. А вот автоприцепы тюнингу подвергаются куда реже, хотя в них тоже есть что модернизировать.

Да и, согласно Правилам дорожного движения, эти прикрепляемые к автомобилю «хвосты» также являются транспортными средствами. Поэтому следует помнить, что если в легковом автоприцепе имеются какие-то недостатки, их можно устранить посредством целенаправленного тюнинга. Так же, как и в случае с самим автомобилем, можно улучшить его технические характеристики или преобразовать внешний вид.

Наиболее простой и самый распространённый способ тюнинга легкового автоприцепа — установка тента (как выбрать мы рассматривали ранее). Обычно в проведении такой модернизации возникает необходимость, когда приобретается модель прицепа, в комплект которой изначально не входит этот тент или если он входил, но потом по какой-либо причине потерялся либо испортился. Без этого на первый взгляд малозначительного и неприметного элемента кузова трудно обойтись, так как он выполняет важную функцию — защищает перевозимый груз от дождя. Чаще всего тент изготавливается из брезента или из поливинилхлорида. Но можно приобрести и установить пластиковый тент с замком. Он, конечно, дороже, но зато улучшит внешний вид прицепа, а перевозимый груз убережёт от возможной кражи.

Любой автоприцеп имеет такие важные характеристики, как надёжность и грузоподъёмность. Их также можно повысить методом тюнинга. Для этого обычно делают перепрессовку оси или оснащают прицеп тормозной системой. Вместо одной оси можно установить две, повысив тем самым грузоподъёмность в два раза.

Если нужно вместе с прицепом отправиться куда-нибудь за город, в те места, где даже и дорог толком нет, то для повышения проходимости можно увеличить дорожный просвет.

Для перевозки длинных грузов можно усилить дышло прицепной системы. Другой вариант — нарастить борта.

Если нет желания вкладывать большие деньги в тюнинг легкового прицепа, то можно просто установить дополнительные аксессуары такие, как кронштейн запасного колеса, надставные борта, пирамида для окон, телескопический упор и пр. Они выпускаются почти всеми производителями прицепов.

А для придания прицепу уникального внешнего вида можно воспользоваться аэрографом и нанести какой-нибудь необычный рисунок на поверхности.

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Тюнинг легкового прицепа

Сами автомобили довольно часто подвергаются модернизации, так как владельцы стремятся улучшить их возможности или просто приукрасить внешность, дабы выделиться на фоне других. А вот автоприцепы тюнингу подвергаются куда реже, хотя в них тоже есть что модернизировать.

Да и, согласно Правилам дорожного движения, эти прикрепляемые к автомобилю «хвосты» также являются транспортными средствами. Поэтому следует помнить, что если в легковом автоприцепе имеются какие-то недостатки, их можно устранить посредством целенаправленного тюнинга. Так же, как и в случае с самим автомобилем, можно улучшить его технические характеристики или преобразовать внешний вид.

Наиболее простой и самый распространённый способ тюнинга легкового автоприцепа — установка тента (как выбрать тент для легкового прицепа мы рассматривали ранее). Обычно в проведении такой модернизации возникает необходимость, когда приобретается модель прицепа, в комплект которой изначально не входит этот тент или если он входил, но потом по какой-либо причине потерялся либо испортился. Без этого на первый взгляд малозначительного и неприметного элемента кузова трудно обойтись, так как он выполняет важную функцию — защищает перевозимый груз от дождя. Чаще всего тент изготавливается из брезента или из поливинилхлорида. Но можно приобрести и установить пластиковый тент с замком. Он, конечно, дороже, но зато улучшит внешний вид прицепа, а перевозимый груз убережёт от возможной кражи.

Любой автоприцеп имеет такие важные характеристики, как надёжность и грузоподъёмность. Их также можно повысить методом тюнинга. Для этого обычно делают перепрессовку оси или оснащают прицеп тормозной системой. Вместо одной оси можно установить две, повысив тем самым грузоподъёмность в два раза.

Если нужно вместе с прицепом отправиться куда-нибудь за город, в те места, где даже и дорог толком нет, то для повышения проходимости можно увеличить дорожный просвет.

Для перевозки длинных грузов можно усилить дышло прицепной системы. Другой вариант — нарастить борта.

Если нет желания вкладывать большие деньги в тюнинг легкового прицепа, то можно просто установить дополнительные аксессуары такие, как кронштейн запасного колеса, надставные борта, пирамида для окон, телескопический упор и пр. Они выпускаются почти всеми производителями прицепов.

А для придания прицепу уникального внешнего вида можно воспользоваться аэрографом и нанести какой-нибудь необычный рисунок на поверхности.

В ТД «Уральские автоприцепы» вы можете купить различные запасные части для тюнинга своего прицепа: перейти к выбору аксессуаров.

Доработка прицепов

В последнее время популярность легковых прицепов растет, так как существенно расширились сферы их использования и возможности. На сегодняшний день тюнинг легковых прицепов является актуальным и востребованным.

На современном рынка очень много готовых решений, но не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца. В нашем цехе Вы можете реализовать все свои идеи связанные с доработкой легковых прицепов, что позволит изменить технические характеристики и внешний вид Вашей техники в соответствии с Вашими требованиями.

• Установка тента. Возможность выбрать цвет и характеристики тентового материала, возможность дополнительных клапанов, возможность передних, задних и боковых загрузок.
• Установка каркаса. Возможность выбора высоты, улучшение аэродинамических характеристик за счет переднего скоса.
• Установка металлических скоб. Установка скоб на прицеп, монтаж тента по периметру пломбировочным тросом: уменьшение парусности, увеличение срока службы тента, привлекательный внешний вид.
• Наращивание бортов прицепа. Увеличение функциональности прицепа.
• Трапики для погрузки снегоходов устанавливаются на задний борт и заднюю часть днища прицепа. Исключение пробуксовки гусениц при погрузке снегохода своим ходом.
• Изготовление задних или боковых ворот прицепа. Удобство эксплуатации за счет установки ворот распашного или откидного вида. Откидные ворота могут использовать в качестве трапа.
• Изготовление и установка фургона. На платформу прицепа устанавливается фургон с задними или боковыми дверьми и окнами. Размеры, конфигурацию, используемый материал (композитные панели, сэндвич-панели, поликарбонат, металл, фанера) определяет заказчик.

Тюнинг прицепов в Тюмени.

Мы производим любые работы по совершенствованию прицепов в соответствии с пожеланиями заказчика без внесения принципиальных изменений в конструкцию.

Мы с удовольствием ответим на Ваши вопросы по телефонам и электронной почте, указанным на сайте или при личной встрече!

 

возможные варианты. Тюнинг и ремонт легковых прицепов Зачем это нужно

Когда заядлый автолюбитель затевает тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, остановить его невозможно. Доработка, улучшение, преображение – это легко объяснить. Не нравится внешний вид агрегата. Не устраивают технические характеристики. Нередко конструкция видоизменяется до неузнаваемости, удовлетворяя запросы хозяина, который не ограничивается перевозкой грузов.

Заводская комплектация брендов внедряет новшества регулярно. Однако некоторые доработки под силу сделать самостоятельно. Если у конструктора имеются навыки и умения, а еще необходимый инструментарий в гараже, то он зайдет далеко. Было бы желание. А умельцы из народа еще не перевелись в нашей стране.

Виды тюнинга

Рассмотрение всех способов тюнинга невозможно, поскольку их много. Но основа упирается в идею. Если водителя что-то не устраивает в прицепе, он должен четко понять это. Определиться, где возможна доработка и какая. Это первоначальная сложность. Идеи преобладают над определенностью по количественному составу. Иногда придется идти на компромисс и даже оставлять изначальную задумку. Ведь внесение изменений в автомобильный прицеп регламентировано правилами.

Однако если как объект для экспериментов выбрать классический бортовик, то поле деятельности появится и при отсутствии идей. Какие модели или марки – это неважно. Имеется кузов на колесах, значит, нужно его улучшить. Для бортовика применимы несколько перевоплощений. Но чтобы избежать ошибок, с направлением доработки определяются заранее.

Особенности доработки прицепа

Бортовой прицеп, прошедший поэтапную доработку, предстает в следующих ипостасях:

1. Туристический вариант. Бортовик для кемпинга – это полноценное передвижное место для ночлега. Воскресный выезд на природу с шашлыками, играми на открытом воздухе дополнится отдыхом в переделанном туристическом прицепе.

2. Охотничий вариант. Грузоподъемность и функциональность играют главную роль в прицепе для охоты и рыбалки. На нем также оборудуют спальник.

3. Для передвижения по пересеченной местности. Такой тип тюнинга с приоритетом на повышенную проходимость транспортного средства предполагает изменение технической части агрегата.

4. Перевозчик снегоходов и мототехники. Бортовик подходит для переделки под транспортировщик. Остается дополнить его стяжками, упорами и системой погрузки.

5. Перевозчик лодок и гидроциклов. Тюнинг в лодочный прицеп актуален для владельцев плавсредств. Особенности бортовой конструкции при этом не теряются.

Технические доработки преследуют базовые характеристики. Их непосредственное улучшение, за которым последует расширение функциональности транспорта.

Монтаж тента

Доработка не представляет сложность, но эффективна. Редкий производитель тентов при всей практичности похвастается эффектностью. А при самостоятельной переделке доступны варианты внешнего вида. В том случае, если тент не предусматривался базовым комплектом, открываются безграничные возможности:

• Увеличение погрузочной площади.
• Новые варианты эксплуатации прицепа.

В среде автолюбителей распространены два варианта:

Пластиковый вариант стоит дороже, но первый дольше изготавливать. К тому же тент не защитить от проникновения, нежели крышу с замками. О том, как выбрать тент для легкового прицепа и разобраться во всех особенностях данного изделия, читайте в этой .

Тюнинг подвески

Если рассматривать апгрейд технической части в общем, то здесь окажется любая доработка. Но при частном рассмотрении затрагивается:

• Подвеска.
• Колеса.

Водители вкладываются в установку тормозов, если они не предусмотрены с завода. Переделка тормозов на совершенную тоже преследует идею безопасности на дороге. Но когда тормоза для прицепа несущественны, возникает вопрос клиренса. Для увеличения дорожного просвета понадобятся высокие колеса, амортизаторы. Иногда проводят замену подвески полностью.

Дикая природа с бездорожьем требует переоснащения ходовой части. Поклонникам рыбалки и охоты это знакомо. Тюнингованный прицеп выберется из сложных ям и непроходимых путей. В дополнение к охотничьему или рыбацкому прицепу-внедорожнику устанавливают лебедку. Обязательно предусмотрены вездеходные колеса. Для подобного тюнинга часто привлекают спецов. Потому что не всегда, хватает собственных сил и умений.

Планируете сделать пневмоподвеску на прицеп и разобраться в тонкостях, рекомендуем к прочтению данную .

Апгрейд комплектующих

Усовершенствование технической части прицепа несет определенный риск. К тому же требуется разрешение на эксплуатацию такого транспорта. Однако производитель предусмотрел запчасти для тюнинга без противоречий с правилами эксплуатации. Это выгодно владельцам новых экземпляров, потому что ассортимент дополнительного оборудования от производителя постоянно расширяется. Ведь это часть бизнеса. Поэтому в тюнинг комплектующим включают следующие детали:

• Тормоза.
• Замковые механизмы.
• Тент.
• Крышка.
• Лебедка.
• Оптика.
• Ложементы.
• Килевые ролики.
• Колесные комплекты.

Покупка базовой комплектации оправдана, с точки зрения водителя. С одной стороны, иметь новый прицеп дорого. А с другой стороны, зачем оснащение, если оно ненужно. Но когда придет время, оборудование можно докупить у производителя. Мастерить и выдумывать самому не придется.

Видео обзор тюнинга легкового прицепа МЗСА

Идея проста, стоит воспользоваться рекомендациями опытных мастеров. Тюнинг прицепа для легкового автомобиля своими руками, станет возможен без привлечения профессионалов. Хотя в любом деле есть короткий, но не надежный путь. Или длинный, но основательный. Выбор остается за хозяином автоприцепа.

Про тюнинг и модернизацию автомобилей можно найти в Интернете огромное количество информации, начиная от просто фотографий и заканчивая подробными инструкциями по их выполнению. А вот о тюнинге легковых прицепов информации практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и расскажем вам, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, тем самым улучшив его технически, а может и эстетически.

Стоит в первую очередь отметить, что легковой прицеп по ПДД является транспортным средством, а значит, на него и его эксплуатацию распространяются определенные правила. Поэтому спешим предупредить, что внесение значительных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит вам штрафом. Также запрещено изменения конструкции транспортного средства, которые могут снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш легковой прицеп в стандартном исполнении, то есть очень много способов усовершенствовать его.

Самым простым и всем известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оснащен таковым в заводской комплектации. Но далеко не каждый задумывается о том, что вместо брезентового или ПВХ тента можно установить пластиковый и с замком. Да, он обойдется владельцу несомненно дороже, но зато позволит вам улучшить эстетический вид своего автопоезда и уберечь свой груз от кражи во время длительных остановок на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга автоприцепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств. Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью повышения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают перепресовке оси прицепов или устанавливают дополнительную ось. Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что существенно повышает безопасность на дороге или модернизируют штатную, улучшая поведение прицепа на дороге.

Актуальным тюнингом для прицепа является увеличение дорожного просвета, что например, позволяет охотникам и рыбакам забираться в самые глухие уголки нашей родины. Можно усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным, чтобы перевозить длинномерные грузы. Также можно нарастить борта прицепа, увеличив полезный объем кузова прицепа.

Ну и напоследок вспомним об аэрографии. Если вы хотите придать вашему прицепу неповторимый вид, то всегда на самом прицепе или его тенте можно сделать рисунок, который будет выделять ваш автопоезд из дорожного потока и радовать ваш глаз и окружающих людей.

Сами автомобили довольно часто подвергаются модернизации, так как владельцы стремятся улучшить их возможности или просто приукрасить внешность, дабы выделиться на фоне других. А вот автоприцепы тюнингу подвергаются куда реже, хотя в них тоже есть что модернизировать.

Да и, согласно Правилам дорожного движения, эти прикрепляемые к автомобилю «хвосты» также являются транспортными средствами. Поэтому следует помнить, что если в легковом автоприцепе имеются какие-то недостатки, их можно устранить посредством целенаправленного тюнинга. Так же, как и в случае с самим автомобилем, можно улучшить его технические характеристики или преобразовать внешний вид.

Наиболее простой и самый распространённый способ тюнинга легкового автоприцепа — установка тента (как выбрать мы рассматривали ранее). Обычно в проведении такой модернизации возникает необходимость, когда приобретается модель прицепа, в комплект которой изначально не входит этот тент или если он входил, но потом по какой-либо причине потерялся либо испортился. Без этого на первый взгляд малозначительного и неприметного элемента кузова трудно обойтись, так как он выполняет важную функцию — защищает перевозимый груз от дождя. Чаще всего тент изготавливается из брезента или из поливинилхлорида. Но можно приобрести и установить пластиковый тент с замком. Он, конечно, дороже, но зато улучшит внешний вид прицепа, а перевозимый груз убережёт от возможной кражи.

Любой автоприцеп имеет такие важные характеристики, как надёжность и грузоподъёмность. Их также можно повысить методом тюнинга. Для этого обычно делают перепрессовку оси или оснащают прицеп тормозной системой. Вместо одной оси можно установить две, повысив тем самым грузоподъёмность в два раза.

Если нужно вместе с прицепом отправиться куда-нибудь за город, в те места, где даже и дорог толком нет, то для повышения проходимости можно увеличить дорожный просвет.

Для перевозки длинных грузов можно усилить дышло прицепной системы. Другой вариант — нарастить борта.

Если нет желания вкладывать большие деньги в тюнинг легкового прицепа, то можно просто установить дополнительные аксессуары такие, как кронштейн запасного колеса, надставные борта, пирамида для окон, телескопический упор и пр. Они выпускаются почти всеми производителями прицепов.

А для придания прицепу уникального внешнего вида можно воспользоваться аэрографом и нанести какой-нибудь необычный рисунок на поверхности.

Прицепы применяются для облегчения перевозки грузов на легковом автомобиле. Эта техника не является постоянным дополнением, его можно крепить на буксировочное приспособление и отсоединять в случае ненадобности. Существует большое количество видов прицепов, которые отличаются своими характеристиками:

• количеством осей,
• габаритами,
• грузоподъёмностью.

Но далеко не всегда у водителей есть возможность купить нужную модель, тогда лучшим выходом становится тюнинг прицепов. Это переоборудование стандартной модели под индивидуальные запросы заказчика. Компания «КлассАвто» поможет вам быстро и качественно выполнить модификацию. Заказ выполняется в кратчайшие сроки с учетом всех индивидуальных пожеланий каждого отдельного клиента.

Тюнинг прицепов

Изготовленные на заводах модели зачастую не отвечают реальным требованиям современного потребителя. Повышение спроса на определенные виды прицепов приводит к тому, что нужную модель становится довольно сложно найти.

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей может производиться в разных направлениях:

• когда техника используется для перевозки грузов нестандартных габаритов, реконструкция производится для изменения параметров под требования заказчика;
• если это перевозка тяжёлого груза, а прицеп не рассчитан на большие нагрузки, то при переоборудовании его ось либо укрепляется, либо устанавливается дополнительная – для усиления.

Тюнинг прицепов легковых от нашей компании включает в себя установку:

• домкрата,
• бортов и настила,
• пластиковой крышки,
• капканов крепления,
• с применением LED технологии и др.

Это довольно сложный и трудоемкий процесс, но опытные специалисты компании «КлассАвто», работающие уже более 9-ти лет в сфере подобных услуг, могут выполнить заказ любой сложности за самое короткое время. Наши работники помогут составить индивидуальный проект модернизации, для этого вам нужно всего лишь обратиться в офис «КлассАвто» в Москве.

Покраска легкового прицепа

Прицеп
Фото Ezytrail

Автоновости дня, 20 октября 2017, 06:50

При интенсивной эксплуатации автомашины с трейлером в не самых благоприятных условиях, когда по семь месяцев подряд держится холодная снежная погода, дороги посыпают агрессивными реагентами, возникает необходимость провести такую процедуру, как покраска прицепа легкового автомобиля. Эта мера так же весьма актуальна, если вы приобрели недорого прицеп легковой БУ.

Даже транспортные средства, имеющие такую надежную защиту от коррозии, как оцинковка, тоже могут нуждаться в дополнительных мерах защиты. Во время движения, особенно с высокой скоростью, с дороги летят мелкие камни и песок, ударяются о прицепную платформу и машину-тягач. При постоянных механических воздействиях в корпусе автомобиля, на раме, дышле, бортах прицепа могут появляться царапины разной степени глубины. В такие повреждения попадает влага: дождь, снег, роса, а также химические реагенты с дорожного покрытия.

Такие условия становятся причиной возникновения коррозии даже оцинкованных прицепов. Эксперты рекомендуют зимой, в снежную погоду, регулярно проверять металлические детали и тягача, и трейлера. После таких поездок прицеп следует отмыть от загрязнений, содержащих агрессивные вещества, и просушить.

Если вы обнаружили царапины и более крупные повреждения, следует незамедлительно прицепную технику «полечить», провести дополнительные мероприятия для защиты от коррозии. Вот тут может понадобиться покраска легкового прицепа. Самый надежный и простой способ – отдать прицеп в сервисную службу, специалисты сделают все лучшим образом, но можно провести все работы и самостоятельно, если есть соответствующие навыки.

Если проводить всю работу правильно, то перед покраской прицепа надо его подготовить.

1. Тщательно вымыть трейлер с помощью современных эффективных моющих средств (лучше в автомойке).
2. Если прицеп был окрашен, следует снять старую краску.
3. Провести выравнивание поверхностей с помощью шпаклевки и ошкурить.
4. Нанести грунтовку для транспортных средств.
5. Теперь можно и красить прицеп – нанести на металлические части трейлера новое лако-красочное покрытие. Дайте ему хорошенько просохнуть.
6. Когда краска высохнет, наступает очередь шлифовки и полировки поверхностей. Только таким образом можно добиться идеального внешнего вида транспортного средства.

Чтобы произвести все мероприятия по покраске вашего легкового автомобиля или прицепа, необходимо заранее запастись следующими средствами и инструментами:

• автомобильная краска или эмаль подходящего оттенка;
• специальные составы грунтовки и шпатлевки для металлических поверхностей;
• достаточно мощный растворитель, например, уайт-спирит;
• для аккуратности в малярных работах следует пользоваться малярным скотчем;
• для отшлифовки деталей пользуйтесь наждачной бумагой, а также шлифовальной машинкой;
• не забудьте о шпателях;
• проверьте, имеется ли достаточное количество отверток, ключей для того, чтобы демонтировать отдельные элементы конструкции прицепа;
• для нанесения лако-красочных смесей используйте краскопульт.

Если с покраской легкового прицепа возникают какие-то вопросы, сложности, всегда можно получить консультацию у опытных специалистов в специализированном магазине «Прицепчикоф».

Автоэлектрик — Автомобили Гродно

— поиск по видам услуг — Chery (Чери)Каско в ГродноАвторазборки РеноОбязательное страхование в ГродноМанипуляторыРемонт электромобилей и гибридовСварка аргономАвторазборки КиаАвтоподбор в Гродно | Услуги проверки авто перед покупкойРучные автомойкиРадиаторы ГродноDaewoo (Дэу)Покраска дисковЧистка форсунокАнтидождьОнлайн запись на шиномонтажи ГродноАвтосветАвто из СШААвторазборки ОпельFORD (Форд)Самосвалы и тягачиДетейлингГрузовая мойкаGeely (Джили)Удаление сажевых фильтров/катализаторовМини-экскаваторыАвторазборки НиссанКупить глушительРемонт шинСТОАвтопомощь с выездомАвторазборки ПежоКруглосуточный шиномонтажGreat Wall (Грейт Вол)Кондиционер кожиPlasti DipАвторазборки КрайслерМойка двигателяВиниловая пленкаHyundai (Хендэ)Полировка стеклаХранение шинАвтомагазиныАссентизаторыМойки самообслуживанияПредпродажная подготовкаВыездной шиномонтаж в ГродноАвтовышкиАвторазборкиKIA (Кия)АвтостеклаАвторазборки МитсубисиЗащита салонаАвторазборки ХундайАвтокраныMitsubishi (Митсубиси)Ремонт литых дисковАвтокраски и автоэмалиБесконтактные мойкиШиномонтажиАккумуляторыЭкскаваторы, бульдозерыАвтошколы ГродноPeugeot (Пежо)Авторазборки МаздаКварцевое покрытиеРаскатка дисковАвтоматические мойкиБронепленкаПогрузчикиТехосмотрыШиповка колесАвторазборки ХондаУстранение запахов в салоне (сухой туман)Renault (Рено)Аудио, видео, GPS, регистраторыИнструментыSkoda (Шкода)Авторазборки ФиатГрузовой шиномонтажЖидкое стеклоУглубление и нарезка протектора шинКузовные запчастиАвторазборки ФордSuzuki (Сузуки)Эвакуация (автопомощь)НанокерамикаМасла, антифриз и др. жидкостиНаклепка дисков сцепленияАвторазборки СитроенVolkswagen (Фольксваген)АвтомойкиБесплатная диагностика подвески в ГродноАвторазборки БМВХимчисткиОптикаГАЗЛада (Lada)Ремонт карбюратораТакси в ГродноСтартера и генераторыАвторазборки ФольксвагенЧип-тюнинг автоТюнингАвторазборки ТойотаУАЗАвторазборки СузукиШины и дискиАвтоКомисы в ГродноАвтоСалоны в ГродноАвторазборки СубаруЗапчасти для ГРУЗОВЫХ АВТОАнтикоррозийная обработкаЛизинг автоАвторазборки Альфа РомеоЗапчасти для МОТОЦИКЛОВПроточка тормозных дисковЗапчасти для ТРАКТОРОВПеретяжка салонаАвторазборки АудиМотоСалоны ГродноАвторазборки МерседесРемонт бамперов и пластикаСрочный выкуп авто в ГродноАнгличанеПрокат автомобилей, аренда прицепов, лафет и квадроцикловАмериканцыПолировка кузова и фарИтальянцыWebasto — установка и ремонтПрокат товаровКитайцыАвтоэлектрикСпецтехника (аренда в Гродно)КорейцыВскрытие замковНемцыСтрахование автомобилейУстановка аудио и видеосистемГазовое оборудованиеРоссийские автoЗамена ГРМФранцузыПольша, БелостокЧехиЗамена масла и фильтровАкции и скидки в ГродноЗаправка кондиционеровЯпонцыРемонт кондиционеровИнтернет-магазиныОклейка виниломКомпьютерная диагностикаПескоструйПодготовка, покраска, рихтовкаСтенд, вытяжка автомобилейУдаление вмятин без покраскиРазвал/схождениеРемонт АКППРемонт МКППРемонт глушителейРемонт двигателейРемонт ключей и замковРемонт насос-форсунокРемонт подвески (амортизаторов)Ремонт рулевых реекРемонт стартеров и генераторовРемонт сцепленияРемонт топливных системРемонт тормозных системРемонт турбинРеставрация шаровых опорСварочные работыСтекла: реализация, монтаж, ремонтУстановка сигнализаций и др. Ремонт грузовых автоРемонт внедорожниковРемонт микроавтобусовГараж на час

Тюнинг прицепов к автомобилям. Тюнинг и ремонт легковых прицепов

Всем привет! Многие владельцы легких прицепов задумывались, как их как-то улучшить, доработать и преобразить.

Это желание довольно просто объяснить. Кого-то просто не устраивает внешний вид прицепной техники, другие хотят улучшить заводскую конструкцию, а третьи стремятся расширить функциональные возможности прицепа и сделать его чем-то большим, чем просто средством перевозки грузов.

Ряд улучшений можно сделать вручную. Вопрос лишь в том, насколько далеко вы готовы зайти и насколько ваших навыков, умений и знаний хватит для реализации самых сложных идей и смелых решений. Все зависит только от вас.

Народных мастеров у нас более чем достаточно. Когда я на Драйве, иногда удивляюсь, какие могут быть модификации и что обычные люди могут сделать из стандартного легкового прицепа типа КМЗ, МЗСА, Крепыша или дальности Курганского прицепа.

Возможные доработки

Сразу хочу сказать, что буквально все варианты тюнинга нельзя рассматривать даже при большом желании. Их слишком много, чтобы поместиться в одну или даже несколько статей.

Если вы действительно заинтересованы в модернизации автоприцепа, вам нужно начать с основ. А именно из идеи. Поскольку дизайн в нынешнем виде вам не подходит, и нужно что-то менять, нужно понимать, что именно не так и к чему следует стремиться.И тут возникает первая сложность, так как идей много, а у многих автомобилистов просто нет четкого определения. Приходится перебирать разные варианты, искать компромиссы и пытаться усмирить свой пыл в стремлении сделать что-то, от чего тогда у вас могут встать дыбом волосы.

Возьмем за основу обычный бортовой прицеп. Ведь чаще всего тюнингу и всевозможным доработкам подвергаются именно они.

Какая именно модель или марка не имеет особого значения.Есть просто трейлер, из которого нужно что-то сделать.

Всего существует несколько вариантов того, во что можно превратить бортовое транспортное средство для легкового автомобиля . .. Советую сразу определиться, чтобы потом на полпути не останавливаться, поменять свой ума и начинаю воплощать совершенно иную идею.

Область применения

Давайте представим, для чего можно использовать модернизированные бортовые прицепы, прошедшие этапы тюнинга.

• Для отдыха. Даже бортовая модель может стать полноценным мобильным местом для ночлега, выезда на природу, барбекю, туристических поездок и других прелестей активного отдыха;
• Для рыбалки и охоты. Распространенный вариант тюнинга, направленный на увеличение функциональности и грузоподъемности. Также такой тюнинг часто предусматривает возможность использования прицепа как спального места;
• Для снегохода. Наличие бортовой модели не мешает сделать ее отличным транспортным средством для перевозки снегоходов;
• Для катеров.Актуальная и распространенная версия доработки, в которой из бортового создается подобие лодочного прицепа. И без ущерба для возможностей его использования в качестве простой бортовой модели;
• Внедорожник. Тюнинг направлен на улучшение проходимости автомобиля, что потребует ряда действий.

Не будем забывать и о чисто технических доработках, где основная цель владельца — улучшение основных характеристик и расширение возможностей прицепной машины.

Предлагаю рассмотреть отдельно несколько вариантов тюнинга и выяснить, что можно сделать своими руками.

Установка тента

Самый простой, но эффективный тюнинг … Обладает не только эффектностью, но и эффектностью. С помощью навеса, которого нет в исходной комплектации, можно расширить возможности транспортного средства, увеличить его погрузочную площадь, использовать прицеп для больших целей.

В плане тюнинга такого плана есть пара актуальных вариантов:

• Установка тента тента.Классический вариант, предусматривающий необходимость предварительной установки каркаса под брезент с последующей его натяжкой. Устаревший метод доработки, теряющий актуальность;
• Использование крышки. Пластиковая крышка — отличная альтернатива. Более надежный, долговечный, внешне привлекательный вариант. Никаких рамок не требуется. Но вам нужно будет предусмотреть застежки, чтобы зафиксировать крышку по бокам.

Если вы готовы потратить много сил и денег, то лучшим решением будет просто пластик.

Маркиза слишком банальна и имеет гораздо меньшую выгоду, чем прочная пластиковая крышка, дополненная замками безопасности.

Технический тюнинг

По сути, в эту категорию доработок может попасть буквально все, что связано с дизайном каравана. Но в основном технически модернизируется подвеска, устанавливаются новые колеса, репрессируется ось или устанавливается дополнительная.

Также стоит рассмотреть вариант установки тормозной системы.Не только тюнинг, но и значительный вклад в вашу безопасность на дорогах.

Если тормоза не нужны, подумайте об увеличении дорожного просвета … Этого можно добиться установкой амортизаторов, заменой подвески, установкой более высоких колес. Современное решение для любителей охоты и рыбалки, где прицеп становится незаменимым элементом выхода на природу. Он точно нигде не застрянет, а поможет не только добраться, но и выбраться из самых отдаленных уголков.В результате получился прицеп для охоты или рыбалки внедорожного типа. Дополнительно рекомендуется установить лебедку, поставить прочные вездеходные колеса.

Такие идеи можно реализовать даже без привлечения специалистов. Все зависит от ваших навыков, способностей и возможностей. Рассмотрите вариант, взвесьте все аргументы и примите окончательное решение.

Аксессуары для тюнинга

Если вы не хотите рисковать и вносить какие-либо серьезные изменения в заводскую конструкцию, вы можете улучшить прицеп и расширить его возможности, просто используя готовые компоненты.

Это актуально для тех, у кого есть относительно новые прицепы, для которых фабрики и сторонние производители продолжают производить дополнительные детали. К ним относятся: лебедки

• ;
• навесы;
• крышки;
• светотехника;
• колеса;
• колеса на колесах;
• запасные колеса;
• ложементов;
• складывающиеся стороны;
• катки килевые;
• замков;
• тормозные системы и др.

Бывает, что человек срочно купил прицеп или не имел на тот момент возможности приобрести нужные комплектующие.Теперь такая возможность есть, ведь тюнинг будет заключаться в простом дооснащении.

Boatman

Один из моих любимых вариантов настройки, который включает создание инструмента для перевозки лодки из обычного бортового прицепа.

Огромный плюс в том, что бортовик не теряет своего предназначения. При необходимости на нем перевозят гидроцикл, а когда нет лодки сверху, он снова становится обычным бортовым прицепом.

Суть модернизации или тюнинга предельно проста.Вам потребуются:

• наличие самосвального механизма;
• лебедка для погрузки и разгрузки плавсредств;
• катки килевые;
• направляющие;
• лож для размещения лодки;
• кронштейны для крепления дополнительных конструкций;
• комплект креплений;
• валики или мягкие накладки для лодки;
• стандартный набор инструментов.

Если речь идет о легких надувных лодках, то лебедка и такой же самосвал здесь не понадобятся.Но надувные лодки иногда легче нагружать, когда они сдувают, и надувают на месте.

Если лодка серьезная, из пластика или дерева, то потребуется закрепить ложементы, установить направляющие, килевые ролики, закрепить лебедку в районе дышла и предусмотреть возможность снятия дополнительных элементов при необходимости.

Вы увидите друг друга, но реализовать такую ​​идею довольно просто. В сети много наглядных фото и видеоинструкций.

Увы, я не могу что-то подробно рассказать в рамках этого материала.Если вас интересует конкретный вариант тюнинга, и вы хотите его пошагово разобрать, пишите в комментариях, голосуйте и я подготовлю специальную статью на эту тему.

А пока у меня все есть. Напишите свои варианты тюнинга легких прицепов. Будет интересно узнать ваше мнение.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, расскажите о нас друзьям!

Здравствуйте, друзья! Поскольку заводской прицеп не всегда может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на изменение конструкции транспортного средства. .. Всевозможные переделки прицепа направлены на достижение тех характеристик, которые вам подходят.

Но что из этого можно создать и сколько можно модифицировать прицепы? Поговорим об этом.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как делать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще изменить дизайн? Это первый вопрос, на который нужно ответить.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо изменений в ваши документы.Но кардинальный тюнинг потенциально станет предметом споров с работниками дорожных служб.

Поэтому, прежде чем переоборудовать обычный автомобильный прицеп в кемпер или использовать его в качестве дома на колесах, проконсультируйтесь с ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих справок об изменениях конструкции автомобиля. Придется пройти через ряд офисов, оплатить госпошлину, стоять в очередях и т. Д.

Хотя многие это просто игнорируют.Модернизируют прицеп по своему желанию и уже на месте с ГАИ выясняют, насколько это законно и как такие запреты обходить. Если вы хотите избавиться от ненужных остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но юридическую процедуру переоформления прицепа. это лучший вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо того, чтобы переделывать ПВХ для лодки, сразу купите себе прицеп, сконструированный и сертифицированный именно для таких целей.Переделка дело хлопотное, хотя за результатами проделанной работы всегда приятно наблюдать своими руками.

Зачем нужен

А действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально вас вполне устраивала его схема или конструкция ?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера хорошие прицепы:

• ММЗ 81021;
• Скифский;
• ВМЗ;
• КМЗ 8119;
• МЗСА;
• Курганский прицеп и др.

Хорошие автомобили с завидными техническими характеристиками для многих производителей. Но если вдруг возникнет необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то с такими задачами они не справятся.

Да, для выездов на дачу и погрузки нескольких мешков собранного на огороде картофеля отлично подойдут любые стандартные трейлеры. Но я хочу чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при принятии решения о смене прицепа:

• улучшить функциональность;
• для увеличения показателей грузоподъемности;
• изменить параметры надежности в лучшую сторону;
• чисто модернизировать внешний вид автомобиля.

Теперь давайте рассмотрим каждый из пунктов отдельно и решим, что можно сделать в данной ситуации с нашим стандартным заводским прицепом.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не нужно думать о том, протянет ли он 5-10 лет.

Для уменьшения износа, то есть повышения надежности вашего легкового, грузового или лодочного прицепа, вы можете:

• изготовить обшивку кузова и днища прицепа из обычной фанеры;
• поменять штатную оптику на светодиодную, которая работает дольше и меньше нагружает электросеть автомобиля;
• нанести на кузов антикоррозийное средство;
• обработать кузов качественной краской;
поставил
• тент (об этом мы говорили отдельно здесь в этой статье).

Возможен вариант с заменой ступиц, модернизацией подвески и другими доработками. Большой популярностью пользуется переход прицепа Пчелка на рессоры со штатным торсионным стержнем. Хорошие по надежности, эксплуатационным характеристикам и поведению прицеп на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его способность обеспечивать различные дополнительные функции.

Доступны разные варианты:

Здесь все ограничено только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что сделать из небольшого дешевого трейлера целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодки в грузовой прицеп — более сложный процесс, ведь нужно своими руками изготовить каркас, борта и установить тент. Из грузового катера сделать лодку проще, потому что убраны все лишние конструкции и смонтированы соответствующие ограничители и крепления. И все, машина для перевозки лодки готова.

Есть много примеров фото и видео, где мастера немного изменили дизайн караванов, или превратили их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что положиться, где взять примеры и вдохновение.

Грузоподъемность

Если вам необходимо перевезти грузы массой до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется увеличение грузоподъемности, для чего добавляется еще одна ось.Из одноосного получаем двухосный. Хорошее решение, если оно оправдывает себя с точки зрения активной эксплуатации.

Будьте готовы встать в очередь и оформить документы. Такая переоборудование в двухосный автомобиль требует перерегистрации прицепа в ГИБДД. В противном случае не избежать штрафов или даже более серьезных последствий незаконных переделок.

Внешний вид

Владельцу не всегда нужно менять его технические и функциональные характеристики в прицепе.Но удручает стандартный внешний вид, который наводит на мысль что-то изменить с эстетической точки зрения.

Включаем воображение и приступаем к работе. Самые распространенные из них:

• установка новой оптики;
• установка оригинальных отражателей;
• покраска кузова;
• модернизация красивой защиты;
• замена тента;
• установка светодиодных лент для подсветки по периметру;
• замена дисков и покрышек.

Прицеп — это огромное пространство для творчества. Здесь нет четких рамок и ограничений.

Не забывайте, что любое вмешательство в конструкцию может стать поводом для того, чтобы сотрудник ГИБДД остановил вас, оштрафовал или даже запретил работу до тех пор, пока вы не получите официальные документы и справки о перерегистрации.

Спасибо за внимание! Делитесь в комментариях своим опытом тюнинга и переделки караванов и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Прицепы используются для облегчения перевозки грузов автомобильным транспортом.Эта техника не является постоянным дополнением, ее можно прикрепить к буксирной балке и отсоединить, когда в ней нет необходимости. Существует множество типов прицепов, различающихся по своим характеристикам:

• количество осей
• габариты,
Грузоподъемность
• .

Но у водителей не всегда есть возможность купить нужную им модель, тогда тюнинг прицепов становится лучшим решением. Это стандартная модель для переоборудования по индивидуальным запросам клиентов. Компания КлассАвто поможет Вам быстро и качественно провести доработку.Заказ выполняется в кратчайшие сроки с учетом всех индивидуальных пожеланий каждого отдельного клиента.

Тюнинг прицепов

Изготовленные на заводах модели зачастую не соответствуют реальным требованиям современного потребителя. Растущий спрос на определенные типы прицепов затрудняет поиск подходящей модели.

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей может производиться разных направлений:

№

• при использовании оборудования для перевозки грузов нестандартных габаритов проводится реконструкция с изменением параметров согласно требованиям заказчика;
• если это перевозка тяжеловесных грузов, а прицеп не рассчитан на тяжелые грузы, то при переоборудовании его ось либо усиливается, либо устанавливается дополнительная — для усиления.

Тюнинг автомобильных прицепов от нашей компании включает в себя установку:

• домкрат,
• доски и настил,
• пластиковая крышка,
• фиксаторы,
• с использованием светодиодной технологии и т. Д.

Это достаточно сложный и трудоемкий процесс, но опытные специалисты компании «КлассАвто», проработавшие более 9 лет в сфере оказания подобных услуг, в кратчайшие сроки выполнят заказ любой сложности. время.Наши сотрудники помогут вам составить индивидуальный проект модернизации, для этого вам достаточно обратиться в офис «КлассАвто» в Москве.

Сами автомобили довольно часто проходят модернизацию, так как владельцы стремятся улучшить свои возможности или просто приукрасить внешний вид, чтобы выделиться среди других. Но прицепы тюнингуют гораздо реже, хотя им тоже есть что модернизировать.

И, согласно Правилам дорожного движения, эти хвосты, прикрепленные к автомобилю, также являются транспортными средствами. Поэтому следует помнить, что при наличии в прицепе легкового автомобиля каких-либо недостатков их можно устранить путем целенаправленного тюнинга. Как и в случае с самим автомобилем, вы можете улучшить его характеристики или изменить внешний вид.

Самый простой и распространенный способ тюнинга автомобильного прицепа — установка тента (как выбрать, мы обсуждали ранее). Обычно такая модернизация возникает при покупке модели прицепа, в которую изначально не входит этот тент, или если он был в комплекте, но потом по какой-то причине был утерян или пришел в негодность.Без этого, на первый взгляд, незначительного и незаметного элемента кузова сложно обойтись, поскольку он выполняет важную функцию — защищает перевозимый груз от дождя. Чаще всего тент делают из брезента или ПВХ. Но можно приобрести и установить пластиковый тент с замком. Он, конечно, дороже, но улучшит внешний вид прицепа, а перевозимый груз убережет от возможной кражи.

Любой караван имеет такие важные характеристики, как надежность и грузоподъемность. Их также можно увеличить настройкой. Для этого обычно репрессируют ось или прицеп оснащают тормозной системой. Вместо одной оси можно установить две, тем самым увеличив грузоподъемность вдвое.

Если вам нужно уехать с прицепом куда-то за город, в те места, где нет даже дорог, то для увеличения проходимости можно увеличить дорожный просвет.

Для перевозки длинномерных грузов дышло прицепной системы может быть усилено.Другой вариант — наращивание досок.

Если вы не хотите вкладывать много денег в тюнинг легкового прицепа, то вы можете просто установить дополнительные аксессуары, такие как кронштейн запасного колеса, расширительные борта, пирамиду для окон, телескопический упор и т. Д. Их производит компания практически все производители прицепов.

А чтобы придать прицепу неповторимый вид, можно с помощью аэрографа нанести какой-нибудь необычный узор на поверхность.

В Интернете можно найти огромное количество информации о тюнинге и модернизации автомобилей, от простых фотографий до подробных инструкций по их выполнению. Но информации о тюнинге легких прицепов практически нет. В нашей статье мы хотим восполнить этот пробел и рассказать, какие варианты тюнинга и модернизации легкового прицепа можно применить, улучшив тем самым его технически, а может и эстетически.

Следует отметить, прежде всего, что легкий прицеп — это транспортное средство согласно правилам дорожного движения, а это означает, что к нему и его эксплуатации применяются определенные правила. Поэтому спешим вас предупредить, что внесение существенных изменений в конструкцию прицепа без соответствующего согласования запрещено и грозит штрафом.Также запрещается изменять конструкцию транспортного средства, которая может снизить безопасность дорожного движения.

Итак, если по какой-то причине вас не устраивает ваш стандартный легкий прицеп, есть много способов его улучшить.

Самым простым и известным вариантом тюнинга легкового прицепа является установка на него тента, если он не оборудован на заводе. Но не все думают, что вместо брезентовой или ПВХ маркизы можно установить пластиковую с замком. Да, это, несомненно, обойдется владельцу дороже, но позволит улучшить эстетический вид автопоезда и защитить груз от краж при длительных остановках на неохраняемых стоянках.

Следующим вариантом тюнинга прицепа может стать его техническая модернизация с целью повышения его надежности и улучшения ходовых качеств … Улучшить, как и в автомобиле, можно буквально любой узел.

Некоторые владельцы с целью увеличения надежности и грузоподъемности прицепа подвергают оси прицепов перепрессовке или устанавливают дополнительную ось … Другие владельцы добавляют в конструкцию прицепа тормозную систему, что значительно повышает безопасность на дороге или модернизирует стандартный, улучшая поведение прицепа на дороге.

Текущий тюнинг для прицепа — это увеличение клиренса, что, например, позволяет охотникам и рыбакам попасть в самые глухие уголки нашей Родины. Вы можете усилить дышло прицепа и сделать его выдвижным для перевозки длинномерных грузов. Также возможно удлинение борта прицепа за счет увеличения полезного объема кузова прицепа.

И напоследок вспомним аэрографию. Если вы хотите придать своему прицепу неповторимый вид, то вы всегда можете сделать рисунок на самом прицепе или его навесе, который выделит ваш автопоезд из транспортного потока и порадует глаз и окружающих.

Абсолютная привлекательность — трейлер для автофургона с креплением на крышу Shadow!

Shadow Roof-Mount RV Trailer — это трейлер для трейлеров, впервые выпущенный в 70-х годах. Прицеп, также известный как Gooseneck Trailer, был выпущен на рынок в 1972 году и отличается от других прицепов формой и, в частности, способом установки на тягач. В 70-е годы в США было нормальным прикреплять большие автоприцепы к мощному транспортному средству и путешествовать с ним по Америке.В настоящее время наблюдается тенденция к мобильным домам. Например, трейлер Shadow Roof-Mount RV Trailer в 1972 году тянулся на высокопроизводительных транспортных средствах, таких как Chevrolet Caprice. Особый вариант прицепа не прикреплялся к тягово-сцепному устройству сзади, а крепился к крыше или раме транспортного средства. . Прицепы Shadow Roof-Mount RV более подробно представлены ниже.

Shadow Roof-Mount RV Trailer — Прицеп на гибкой шее

Специальные прицепы, которые можно прикрепить к крыше и раме транспортного средства, также известны как прицепы на гибкой шее.Гусиная шея означает лебединую шею. При этом форма автоприцепа-каравана бывает не просто круглой, эллиптической или прямоугольной. Прицепы с гусиной шеей имеют удлиненную, выступающую вверх «шею», напоминающую гусиную шею. Название Gooseneck Trailer было выбрано из-за формы прицепа-фургона. Прицеп для автофургона с креплением на крышу Shadow также имеет две оси и также называется «Тень». Специально выглядящий прицеп был произведен компанией Harmon Industries. У прицепа не просто одно сцепное устройство, подключенное к транспортному средству, но есть специально разработанная система крепления, которая позволяет устанавливать его на крыше тягача.Благодаря этому типу сцепки туристический прицеп с гусиной шеей практически не мешает буксирующему автомобилю при маневрировании. Даже очень длинные буксировочные машины, такие как Chevrolet Caprice, могут по-прежнему выполнять поворот на 360 градусов, если они подключены к Shadow Roof-Mount RV Trailer, не сильно перемещая прицеп.

Shadow Roof-Mount RV Trailer — чистая ностальгия

В Интернете все еще есть фотографии и сообщения на форумах, которые приглашают вас совершить ностальгическое путешествие по 70-м годам.Есть трейлеры, которые сохранены в оригинальных цветовых сочетаниях 70-х годов, зеленых и оранжевых. Раньше прицепы были очень популярны. В настоящее время редко можно встретить прицеп на гибкой шее, что может быть связано с серьезным недостатком. Крепление прицепа к крыше транспортного средства и огромные силы натяжения, которые преобладали во время движения прицепа, привели к повреждению некоторых транспортных средств. Если транспортное средство не подходит для таких сил, то его нельзя использовать в качестве буксирующего транспортного средства для трейлера Shadow Roof-Mount RV Trailer.Если вы хотите совершить ностальгическое путешествие по 70-м годам, трейлер на гусиной шее или путешествие с трейлером по США — это как раз то, что вам нужно. Для буксировки трейлера Shadow Roof-Mount RV следует использовать правильный высокопроизводительный автомобиль, и, конечно же, крыша и элементы жесткости под ней должны быть спроектированы для прицепа.

в настоящее время все еще доступна для больших пикапов

Хотя система не прижилась на автомобилях с сцеплением на крыше, она все еще доступна для более крупных пикапов и особенно для грузовиков.В этой стране также есть компании, которые производят такой пикап в американском стиле, одобренный для дорожного движения в Германии. Затем прицеп «гусиная шея» подключается к муфте над задней осью пикапа или грузовика. Преимущества очевидны. Тип крепления обеспечивает большую безопасность и комфорт за счет лучшего распределения веса, а также большую устойчивость и маневренность. Полезная нагрузка очень высока — до 5 тонн и фактически ограничивается только тяговым усилием и полезной нагрузкой тягача.Прицеп Gooseneck Trailer легко отделить от тягача.

Мы надеемся, что вы прочитали информационный отчет по теме / термину Shadow Roof-Mount RV Trailer ( Дополнительные обозначения / ключевые слова: Harmon Shadow Trailer, сцепное устройство на крышу, сцепное устройство для крыши, прицеп-тент , тягово-сцепное устройство на крыше, прицеп на гусиной шее, прицеп на гусиной шее, прицеп на гусиной шее, The Shadow ) из области автонастройки. Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить термины настройки от А до Я. Практически каждый день мы расширяем этот лексикон, и насколько далеко мы зашли, Вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Тюнинг-концепт сцены будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние новости. тюнингованные автомобили со всего мира каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

когда машина становится прицепом!

Вы когда-нибудь слышали о таком? прицеп легковой или прикол вешалка слышали? Это автомобиль, который был переоборудован в трейлер. Так что настоящий автомобиль, который проведет остаток жизни в качестве прицепа. Такая переделка / настройка обычно выполняется не из практических соображений, а из-за оригинального внешнего вида.Потому что такая переделка обычно не так эффективна и практична, как настоящий трейлер. Ищите, выглядит круто! Вид того, как половину машины тянет за собой другая машина, удивляет и привлекает много внимания. Часто, когда едешь сзади, не замечаешь, что это не «нормальная машина». Часто это становится очевидным только тогда, когда впереди идущий автомобиль. Однако прицеп можно использовать для перевозки дополнительных грузов. Но будьте осторожны. Перевозка пассажиров в прицепах также запрещена, если автомобили переоборудованы.

Преобразовать легковой автомобиль в прицеп?

Конечно, переделывать новую, пригодную для эксплуатации машину в прицеп не окупается. Для этого обычно используются автомобили, сданные в металлолом. Например, если вы попали в аварию, в которой двигатель и передняя часть вашего автомобиля были безвозвратно разрушены, а ремонт больше не окупается, но вы все равно не хотите расставаться с любимым автомобилем, переоборудование может стать хорошим решением. . Тем не менее, задняя часть автомобиля должна быть в хорошем состоянии, чтобы ваш прицеп также был пригоден для эксплуатации.Если у вас нет подходящего транспортного средства, но вы все равно хотите крутой и необычный прицеп, вы можете купить подходящую машину на свалке. Однако вам следует посоветоваться с опытным автомехаником, чтобы действительно выбрать автомобиль, который еще находится в подходящем состоянии. Или вы можете связаться с компаниями, которые специализируются на таких преобразованиях. Потому что они тоже есть! В конце концов, решающим фактором является цель, проект и, конечно же, кошелек.

Как происходит преобразование?

Как любитель, вы не должны выполнять собственное преобразование самостоятельно.Чтобы использовать трейлер в условиях дорожного движения, требуется большой опыт. Так что, если вы сами не автомеханик, лучше всего обратиться в мастерскую с достаточно опытными сотрудниками. Последовательность! Автомобиль сначала разделывают, а кабели и провода перерезают и в значительной степени удаляют. Затем транспортное средство полностью разрезают, обычно в области передних дверей (, но здесь есть разные варианты, в зависимости от требований к транспортному средству и прицепу ). Еще одним важным этапом является сборка тяговой трубы и крепления сцепного устройства прицепа. Эти компоненты должны идеально подходить, чтобы впоследствии прицеп не потерялся во время движения.Остальные кабели затем подключаются соответствующим образом, чтобы заднее освещение также функционировало должным образом.

При желании технология сохранена.

Здесь также можно использовать дополнительное электрооборудование от бывшего вагона в салоне. Но тогда нужна отдельная батарея. Теоретически кабина также может быть полностью функциональной ( обогрев сидений, стеклоподъемник, внешнее освещение, задний дворник, обогрев заднего стекла, электрическая задняя дверь и т. Д. ) от бывшего транспортного средства-донора, только весь потребитель НЕ может питаться через подключение тягово-сцепное устройство.Если вы выбрали вариант, в котором транспортное средство было разорвано на уровне линии крыши, образовавшийся проем, конечно же, снова закрывается стеной из листового металла. Здесь можно было бы установить плоский ЖК-экран и превратить трейлер в катящийся кинотеатр. Профессионально переделанный прицеп в итоге выглядит так, как будто он был построен серийно и никогда не был обычным транспортным средством.

На что нужно обращать внимание при восстановлении?

Чтобы вы могли ездить по дороге с переоборудованным прицепом, он должен быть безопасным для дорожного движения.Для подтверждения этого должно быть выполнено согласие TÜV. Конечно, в целях безопасности прицеп не должен быть слишком тяжелым для тягача. На это необходимо обращать внимание. Этот факт то и дело забывают. Если прицеп слишком тяжелый, но транспортное средство достаточно прочное, может потребоваться установка «тормозного» варианта. Но тогда расходы могут быстро выйти из-под контроля. Прицеп также должен иметь исправные задние фонари, подключенные к тягачу, чтобы стоп-сигналы также надежно загорались при торможении.При индивидуальной приемке убедитесь, что тяговое устройство надежно установлено и правильно приварено. Если прицеп прошел все испытания, вы получите свидетельство о регистрации для подтверждения, которое вы должны носить с собой каждый раз, когда едете на прицепе. Для полного ремонта с прекрасным разрешением на использование есть много других мелких деталей. Поэтому лучше заранее узнать у компаний, которые уже делали именно это более одного раза.

Мы надеемся, что вы получите информационный отчет по теме / термину прицеп-вагон ( Дополнительные обозначения / ключевые слова: прицеп, переоборудование прицепа, автомобильный прицеп, задний автомобильный прицеп, трехчетвертный прицеп, автомобильный прицеп, задний прицеп , прицеп прикол, прицеп прицеп, прицеп караван ) из области автотюнинга.Наша цель — составить самый крупный словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить термины настройки от А до Я. Практически каждый день мы расширяем этот лексикон, и насколько далеко мы зашли, Вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующим будет . Тюнинг-концепт сцены будет освещен нами. Кстати, вы будете информированы о новых темах, если у вас есть подписка на наш Feed.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей с нашим тюнинговым журналом, и мы представляем вам последние настроенные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно же, обо всех других публикациях.

Трейлер и шины, что можно и чего нельзя делать: ответы на общие вопросы

Буксируете ли вы кемпер, лодку или грузовой прицеп, все, что прикреплено к вашей сцепке, требует того же внимания, что и ваш автомобиль. Если вы заметили неравномерный износ шин, ваш прицеп подпрыгивает или вы не уверены, какой тип шин лучше, вот краткие ответы на часто задаваемые вопросы.

1. Можно ли прогибать заднюю часть грузовика, когда он прикреплен к моему прицепу?

Вы не хотите, чтобы буксирное транспортное средство провисало под весом вашего прицепа. Это означает, что на передние колеса вашего грузовика или внедорожника не распределяется достаточный вес, и это ухудшает управляемость. Вы также создадите неравномерный износ всех шин, и они не прослужат так долго, как должны.

Если дышло прицепа не находится в пределах одного-двух дюймов от уровня земли, вам необходимо внести некоторые изменения.

Существует множество подходов к решению проблемы с неровной буксировкой, в зависимости от вашей установки:

• Отрегулируйте крепление прицепа вверх или вниз, чтобы получить правильный подъем или опускание.
• Переставьте свой груз. Вы хотите, чтобы на дышло прицепа приходилось от 10 до 15 процентов веса полностью загруженного прицепа. (Определите вес дышла — вес, который полностью загруженный прицеп оказывает на шарнир сцепного устройства тягача.)
• Добавьте подушки безопасности к подвеске вашего буксирующего автомобиля.Это поднимает заднюю часть и увеличивает нагрузку на переднюю часть, выравнивая нагрузку.
• Добавьте вспомогательные пружины к вашему буксирующему автомобилю.
• Используйте сцепки для распределения веса с пружинными стержнями.

2. Можно ли устанавливать шины без прицепа на мой туристический прицеп или мне нужны специальные шины для прицепа?

Шины

ST (Special Trailer) — лучший выбор. Шины без прицепа предназначены для перевозки людей. Шины ST предназначены для перевозки тяжелых грузов туристических и других прицепов.

Конструктивно ST имеют прямые сплошные ребра, которые представляют собой кольцевые ленты из прочной резины, разделенные канавками. Это делает их пригодными для выдерживания более тяжелых нагрузок. Их грузоподъемность примерно на 10 процентов больше, чем у шин для легких грузовиков (LT) того же размера, и на 40 процентов больше, чем у аналогичных шин для легковых автомобилей.

Более жесткие боковины шин ST улучшают устойчивость и уменьшают раскачивание. Эти шины обычно более узкие, чтобы соответствовать стандартным колесам прицепа.Они имеют более мелкие канавки, чтобы снизить расход топлива и снизить температуру, поскольку при транспортировке грузов может выделяться много тепла в шинах.

Шины

для неприцепов имеют много пустот и более глубокие канавки на протекторе для быстрого отвода воды для лучшего сцепления с дорогой. Ребра часто бывают зубчатыми и разделены бороздками.

3. Мой прицеп подпрыгивает во время движения. В чем проблема?

Любой прицеп, буксируемый без груза, подпрыгнет. Лодочные прицепы, например, сделаны с жесткими цельными осями с ослабленными пружинами, что заставляет их сильно подпрыгивать, когда они не отягощены.

Если ваш прицеп все еще подпрыгивает во время загрузки, возможно, есть другие проблемы, требующие внимания:

• Ваши шины не накачаны должным образом.
• Амортизаторы вашего буксирующего автомобиля изношены или не рассчитаны на нагрузку. (Вы почувствуете подпрыгивание, которое продолжается после наезда на кочку).
• Вам необходимо переместить вес внутри прицепа.
• Прицеп перегружен и подвеска может быть повреждена.
• Возможно, повреждена одна из осей прицепа.
• Вы не буксируете эшелон (см. Вопрос 1).

4. Что вызывает неравномерный износ шин моего прицепа?

Как правило, шины прицепа изнашиваются неравномерно: это просто физика. Когда прицеп с тандемной осью и четырьмя шинами делает крутой поворот, внутренние шины будут немного «скользить», а не катиться, потому что им предстоит проехать значительно меньшее расстояние. Со временем это стирает крошечные части протектора, создавая необычные рисунки износа.

При этом быстрый или значительно неравномерный износ шин прицепа может быть вызван:

• Езда с неправильным давлением в шинах.
• Превышена грузоподъемность ваших шин.
• Несоосность или погнутые колеса прицепа из-за ударов по бордюрам, выбоинам или мусору.
• Без буксировки, что увеличивает нагрузку и нагрузку на одну ось.
• Неравномерное распределение нагрузки вместо равномерного распределения веса на все колеса / шины.

Если все четыре шины сильно изношены внутри , вероятно, прицеп перегружен.

Оси для прицепов имеют небольшой изгиб посередине.Когда прицеп разгружен, верхние части шин слегка наклонены наружу (с носком или с уклоном). Когда они несут вес всего загруженного, оси выпрямляются в плоское положение, а шины — в прямое положение вверх и вниз.

Когда нагрузка слишком велика, ось изгибается вниз посередине, в результате чего шины перекатываются «косоугольником» (больше на внутреннем плече шин). Это не обычное пятно контакта для шин, и вы увидите здесь явный износ.

Другая возможность — ось перевернулась (изгиб оси, который должен быть направлен вверх, на самом деле направлен вниз).

Если только одна шина изнашивается быстрее изнутри, у вас может быть погнута деталь подвески, например, шпиндель. Это может привести к тому, что одна шина будет скользить, а не плавно катиться по дороге, создавая тепло и трение, изнашивающее резину.

Если вы видите более быстрый износ внешнего протектора , это может быть случай недогруженного прицепа: вес прицепа слишком мал, чтобы выровнять ось.Или внешний износ протектора только с одной стороны может быть признаком изношенного компонента подвески.

Если вы заметили коробление шины — выпуклость на одном участке шины — внутренние ремни или слои (прочные стальные и нейлоновые корды, придающие шине ее прочность) выходят из строя. Это может быть вызвано неправильной балансировкой шин, проблемами ступичного подшипника, неправильной центровкой или чем-то изношенным в подвеске. Это также может быть результатом чрезмерного нагрева, вызванного превышением номинальной скорости ваших шин.

Шины на прицепе, припаркованном на длительное время, могут образовывать плоских пятен в области контакта с землей . Чтобы этого не произошло, просто регулярно перемещайте прицеп.

Узнайте, как поддерживать шины вашего прицепа в наилучшем возможном состоянии, в нашей публикации «8 отличных способов максимально эффективно использовать шины для прицепа».

Узнать больше

НАСТРОЙКА ОСВЕЩЕНИЯ ПРИЦЕПА V2.1 МОД НАСТРОЙКИ

ТЮНИНГ ПРИЦЕПОВ V2.1 TUNING MOD

---

Trailers Light tuning for Euro Truck Simulator 2
протестировано в версии игры 1.36
PassWord: motorworksgamer

---

Кредиты: Motor Works Gamer

---

Загрузка …

---

Этот контент был загружен посетителями веб-сайта. Если вы заметили ошибку, сообщите нам об этом.

---

Чтобы оставаться актуальным на этом конкурентном рынке и постоянно взаимодействовать с игровым сообществом, вы должны постоянно создавать новый, более захватывающий контент.Таким образом, у нас есть новый мод, обновленный или загружаемый на наш сайт каждый месяц. Но товарищи по игре должны отдыхать спокойно, потому что, хотя скорость, с которой мы выпускаем новый контент, считается относительно высокой, это не означает, что мы жертвуем качеством ради количества. Каждые TRAILERS LIGHT TUNING V2.1 TUNING MOD ETS2 Mod , которые мы загружаем, и по сей день являются лучшими в игре. Таким образом, контент, который мы выкачиваем, является свежим и стоит ваших вложений. Геймеры, которые ищут новые модификации Euro Truck Simulator 2 , могут рассчитывать на модификации, которые могут улучшить графику и текстуры игры.Этот мод Euro Truck Simulator 2 TRAILERS LIGHT TUNING V2.1 TUNING MOD также сможет выполнять цветовую градацию всей игры, чтобы придать ей кинематографический вид. Другие разрабатываемые моды Euro Truck Simulator 2 включают мод, похожий на мод «Живой город». Этот мод предоставит вам дополнительных побочных миссий для выполнения , несколько эксклюзивных скинов и костюмов, пару новых орудий с высоким уроном и многое другое. Мод при переключении на может сделать вас невосприимчивым ко всем видам урона, и у вас также будет бесконечное количество пуль и исключительная точность, чтобы убить ваших врагов одним выстрелом.Модель TRAILERS LIGHT TUNING V2.1 TUNING MOD ETS2 mod также позволит вашему персонажу многое делать. Могут быть и другие моды, некоторые из них представляют собой небольшие настройки, такие как устройство смены камеры, в то время как другие вводят в вашу игру совершенно новый сюжетный режим.

---

---

Теги: Euro Truck Simulator

Вам также может понравиться …

Как работает вес языка | HowStuffWorks

Определение веса язычка (TW) любого прицепа на первый взгляд может показаться сложной задачей.Точная настройка веса дышла так, чтобы он находился в диапазоне от 9 до 15 процентов полной массы прицепа (GTW), может показаться почти невозможным. Вы будете счастливы узнать, что это совсем не обязательно должно быть сложно.

Большинство владельцев прицепов уже знают свою полную массу прицепа — фактическую массу прицепа. Если вы не знаете свой общий вес прицепа, вам нужно спланировать поездку на местные общественные весы. Вложив всего несколько долларов и немного времени, вы можете получить ценную информацию.Знание общей массы прицепа имеет решающее значение для правильной регулировки веса дышла прицепа. Фактически, это ваша отправная точка в очень простом уравнении.

В качестве примера предположим, что полная масса вашего прицепа составляет 564 фунта (256 кг). Если вы пытаетесь отрегулировать вес язычка до 11 процентов от общего веса прицепа, то вы хотите, чтобы язычок весил 62 (28 килограммов) фунтов. Достаточно просто — но как узнать, сколько сейчас весит язык?

Так как это прицеп меньшего размера, вы можете измерить вес язычка с помощью стандартных весов для ванной.Уловка состоит в том, чтобы убедиться, что шкала находится на той же высоте, что и шар сцепного устройства на тягаче. Обычно подойдет небольшая коробка или шлакоблок. Затем аккуратно поместите язычок прицепа прямо на весы и прочтите вес. Это вес вашего языка. Если вес дышла превышает 62 фунта (28 кг), вам необходимо переместить часть груза прицепа назад, чтобы больший вес переносился за ось прицепа. Если вес дышла составляет менее 62 фунтов (28 кг), вам необходимо переместить часть груза в сторону передней части прицепа, чтобы больший вес переносился перед осью прицепа.Следите за весами, и вы сможете достичь заданного веса языка.

Для более тяжелых прицепов — тех, у которых вес язычка превышает предел веса стандартных весов для ванной комнаты — вам необходимо использовать немного другую технику. Вам доступны два очень хороших варианта. Во-первых, вы можете приобрести весы, предназначенные специально для измерения веса дышла прицепа (до одной тонны). Или, приложив немного дополнительных усилий и немного времени на настройку с вашей стороны, вы можете использовать те же стандартные весы для ванной комнаты.

Для этого вам понадобится разрез два на четыре до пяти или шести футов (1,5 или 1,8 метра) длины, две трубы, весы для ванной и кирпич. Положите одну из трубок на весы, а другую — на кирпич. Расположите весы и кирпич так, чтобы трубы находились ровно в трех футах друг от друга. Теперь положите два на четыре поперек труб и найдите подходящий способ поддержать шпунт прицепа на той же высоте, что и шар сцепного устройства буксирующего транспортного средства. Поместите язычок (и опору по высоте сцепного устройства) на два на четыре ровно на 2 фута (0.6 метров) от трубы, лежащей поперек шкалы, и на расстоянии 1 фута (0,3 метра) от трубы, лежащей поперек кирпича. Считайте вес, отображаемый на весах, а затем умножьте вес на три. Это вес вашего языка. Как и в методе, который мы использовали для меньшего прицепа, вы можете отрегулировать вес груза вперед или назад от оси прицепа, чтобы достичь желаемого веса дышла. Просто следите за шкалой — и не забудьте умножить отображаемый вес на три.

Расчет веса языка на самом деле не так уж и сложен.Фактически, при достаточной практике вы скоро станете профессионалом в поиске веса язычка — и то, как ваш прицеп ведет себя на дороге, будет отражать это.

Если вам интересно узнать больше о весе транспортного средства, буксировке и других связанных темах, перейдите по ссылкам на следующей странице.

Первоначально опубликовано: 29 сентября 2008 г.

SCS Trailer Tuning Pack v1.8.4 от SGDESIGN (1.41.x) для ETS2

PAINTJOBS:
— DSV: Base Paint
— DSV: Full Paint
— DHL: Base Paint
— DHL: Full Paint

SGD TRAILERS:
— Предварительно настроенный прицеп-занавес
— Предварительно настроенный трейлер Dryvan
— Предварительно настроенный рефрижераторный прицеп

ШАССИ:
— 3 оси, передний подъемник , Подъемник задней оси
— 3 оси, подъемник передней и задней оси

МАРКЕРЫ:
— Номер детали.01 — Дополнительные фары и задние прорези

КРЫЛЬЯ:
— Номер детали 01 — Пластик без линий
— Номер детали 02 — Пластик и с линиями
— Номер детали 03 — Черный глянец без линий
— Деталь № 04 — Черный глянец и с линиями
— Деталь № 05 — Окрашенная, без линий
— Деталь № 06 — Окрашенная, с линиями
— Деталь № 07 — Пластик, без линий
— Деталь № 08 — Пластик и с линиями
— Номер детали 09 — Глянец черный, без линий
— Номер детали.10 — Глянец черный и с линиями
— Номер детали 11 — Окрашенный, без линий
— Номер детали 12 — Окрашенный и с линиями

БРЫСЛКИ НА КРЫЛАХ:
— Стандартный номер линии
— Стандартная белая линия
— Kraker No Line
— Kraker White Line
— SCS No Line
— SCS White Line
— Eksjö No Line
— Eksjö White Line

ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
— Номер детали 01 — Окрашенный и слоты
— Деталь №.02 — Пластик, без линий
— Деталь №.03 — Пластик и с линиями
— Деталь № 04 — Черный глянец, без линий
— Деталь № 05 — Черный глянец и с линиями
— Деталь № 06 — Окрашенный, без линий
— Деталь № 07 — Окрашенный и с линиями

ЗАДНЯЯ КОРПОРАТИВНАЯ СИСТЕМА:
— Номер детали 01 — Окрашенный и прорези
— Номер детали 02 — Пластик без линий
— Номер детали 03 — Пластик и с линиями
— Номер детали 04 — Глянец черный и без линий
— Номер детали 05 — Глянец черный и с линиями
— Номер детали.06 — Окрашенные, без линий
— Номер детали 07 — Окрашенные и с линиями

БАМПЕРЫ:
— Номер детали 01 — Металл и прорези
— Номер детали 02 — Металл и прорези
— Номер детали. 03 — Покраска и прорези
— Деталь № 04 — Покраска и прорези
— Деталь № 05 — Покраска и прорези
— Деталь № 06 — Покраска и прорези

ПОЛНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ:
— Полный набор светильников A
— Полный набор огней B
— Полный набор огней C
— Полный набор огней D

МАЛЕНЬКИЕ ФОНАРИ:
— Красный габаритный огонь A
— Красный габаритный огонь B
— Красный габаритный огонь C
— Красный габаритный огонь D

ОБЫЧНЫЕ ФОНАРИ:
— Фонарь заднего хода A
— Тормоз, задний, индикаторная лампа A (L)
— Тормоз, хвост, индикаторная лампа A (R)
— Тормоз, задний, индикаторная лампа B (L) )
— Тормоз, задний фонарь, указатель поворота B (R)
— Задний противотуманный фонарь A
— Фонарь заднего хода B
— Фонарь заднего хода C 907 21

БОКОВЫЕ ФАРЫ:
— Фонари заднего хода A (L)
— Фонари заднего хода A (R)

ОТРАЖАТЕЛИ:
— Отражатель A

MUDFLAPS No 9017-32 900 Стандартные
— Standard & White Line
— Scania, Logo & No Line
— Scania, Logo & White Line
— Scania, Vabis & No Line
— Scania, Vabis & White Line
— Scania, KotR & No Line
— Scania, KotR & White Line
— Scania, Griffin & No Line
— Scania, Griffin & White Line
— Scania, Overtake & No Line
— Scania, Overtake & White Line
— Daf, логотип и No Line
— Daf, логотип и Белая линия
— Даф, обгон и запрет на обгон
— Даф, обгон и белая линия
— Мужчина, логотип и без линии
— Мужчина, логотип и белая линия
— Мужчина, обгон и запрет на обгон
— Мужчина, обгон и белая линия
— MB, логотип и без линии
— MB, логотип и белая линия
— MB, обгон и без линии
— MB, обгон и белый Li ne
— Kraker, Logo & No Line
— Kraker, Logo & White Line
— Volvo, Logo & No Line
— Volvo, Logo & White Line
— Volvo, обгон и отсутствие линии
— Volvo, обгон и белая линия
— Renault, логотип и без линии
— Renault, логотип и белая линия
— Renault, обгон и без линии
— Renault, обгон и белая линия
— SCS, логотип и без линии
— SCS, логотип и белая линия
— Mr GermanTruck, логотип и без линии
— Mr GermanTruck, логотип и белая линия
— Iveco, обгон и без очереди
— Iveco, обгон и белая линия
— Iveco, логотип и без линии
— Iveco, логотип и белая линия
— Стандарт , Обгон и запрет на обгон
— стандарт, обгон и белая линия
— Стихольт, обгон и запрет на обгон
— Стихольт, обгон и белая линия
— Стихольт, четкая и запретная линия
— Стихольт, четкая и белая линия
— Экшё, логотип & No Line
— Eksjö, Logo & White Line

.

No related posts.