Тюнинг что это такое: Тюнинг — что это такое? Определение, значение, перевод

«Без лишних слов»: тюнинг

«Без лишних слов»: тюнинг

Почему с тюнингом нужно быть осторожнее и чем его заменить 

Со словом «тюнинг» вы наверняка встречались. Причем сегодня в речи тюнинговать можно абсолютно все – от автомобилей до человеческой внешности. Разбираемся, что означает это слово, в каких ситуациях его действительно уместно употреблять и как сказать то же самое по-русски.

Как и абсолютное большинство иностранизмов в нашем языке, «тюнинг» – пришелец из английского. Буквальный перевод – «настройка, наладка, регулировка». Заимствованное существительное быстро укоренилось в технической среде, и сейчас, слыша слово «тюнинг», мы, скорее всего, вспомним о тюнинге автомобилей – усовершенствовании их внешнего вида или внутренних деталей. Вспомним и будем правы: именно это значение «тюнинга» в русском языке выступает основным и даже зафиксировано в нескольких словарях: современном толковом авторства Татьяны Ефремовой, автомобильном и Большой политехнической энциклопедии.

Несколько расширяет границы значения слова «тюнинг» Новый словарь иностранных слов. По версии его авторов, оттюнинговать можно не только авто, но и любой другой агрегат – компьютер, например, или даже музыкальный инструмент. Кстати, тюнинг компьютеров часто называют еще одним иностранным словечком – моддинг (от английского глагола to modify – изменять, модифицировать).

Итак, тюнинг в первую очередь имеет отношение к технике. В самую первую – к автомобилям, которые тюнингуют (или – по-разговорному – тюнят), чтобы сделать более продвинутыми. Но, порой, это слово употребляют и в другом контексте. Например, посетил кто-нибудь салон красоты и изменил прическу или пошел на кардинальные меры и сделал пластическую операцию, а ему на это: «Вот тебя оттюнинговали! Отлично выглядишь!». Возможно ли такое употребление? Возможно. Уместно ли? Только если ваш собеседник – человек с юмором, который поймет переносный смысл выражения и не заподозрит в нем никаких негативных подтекстов. Но лучше такие замечания все же не использовать.

Если из речи автолюбителей и сотрудников автосервисов слово «тюнинг» не вытеснить, так как оно здесь стало уже термином, то переносные употребления вроде «протюнинговать рецепт», «протюнинговать лицо» следовало бы свести к минимуму. В русском языке, как и всегда, есть множество удачных синонимов: усовершенствовать, улучшить, доработать, поправить, довести до ума, наладить или даже прокачать.

О других иностранизмах, которые нельзя не знать, но можно меньше использовать в своей речи, слушайте на волнах радио «Мира Белогорья» – программа «Без лишних слов» выходит в эфир по выходным, в 13:30 и 17:30.

 

Юлия Буряк, Евгения Здесенко

Понятие «тюнинг». Что это такое?

Дата: 21 сентября 2011 г.

В лингвистическом понимании — иностранное слово «тюнинг» переводится, как регулировка или настройка чего-либо. В русской трактовке это слово обозначает только переделку автомобиля, причем, как внутри (рабочие элементы), так и снаружи (внешний дизайн). Кстати, многие несведущие автолюбители считают, что тюнинг – это, всего лишь, разукрашивание кузова машины различными способами, например, с помощью красок или навешивания каких-либо дополнительных элементов. Однако, следует знать, что с помощью тюнинга можно изменить автомобиль до неузнаваемости, и не только его внешние черты, а и усовершенствовать двигатель, подвеску, да и практически все узлы автомобиля.

Почему многие автолюбители хотят что-то изменить в своем автомобиле? Объяснение этому может дать такая наука, как психология. У каждого человека имеется свой скрытый психологический стержень, делающий его властным. Всем людям, в той или иной мере, присуще чувство собственничества, и это чувство подталкивает нас к завоеванию как можно большего количества различных предметов. Еще в детстве, не осознавая этого, человек начинает завоевывать игрушки, а с возрастом, круг завоеванных предметов расширяется. Чем старше становится человек, тем выше поднимается планка желаний и стремлений. Одежда, автомобили, дома, богатство, слава – каждому человеку свойственно к этому стремиться. Так же и с автомобилем. Человек не только завладевает «железным чудом», он хочет подчеркнуть, что это именно его автомобиль, он уникален и неповторим.  Вот именно по этой причине многие пытаются что-то переделать в своем автомобиле с помощью тюнинга, стремясь придать ему неповторимую индивидуальность. Владелец автомобиля как бы ставит свою подпись на кузове машины, он властвует над ней и гордится тем, что именно его экземпляр стал единственным в своем роде.

Сделать тюнинг внешних элементов автомобиля довольно просто. Можно дать волю своей фантазии и поменять лицо своего автомобиля до неузнаваемости. Главное в этом процессе — не переборщить, чтобы внешность Вашего железного друга не стала посмешищем. Здесь, конечно, многое будет зависеть от сферы деятельности владельца. Например, если Вы являетесь владельцем циркового фургона, то будет вполне уместно изобразить на его кузове цирковые сценки. Это не вызовет недоуменных взглядов у окружающих, а скорее, привлечет их внимание, но ведь это будет Вам только на руку. Однако, если Вы являетесь серьезным человеком с серьезной профессией, то и внешность Вашего автомобиля должна этому соответствовать. А если Вы разукрасите свое авто во все цвета радуги – это будет просто смешно. Ваш автомобиль должен подчеркивать Ваш статус, т.е. иметь сдержанный внешний дизайн, который передаст Ваши вкусы и характер. Внешним тюнингом серьезно навредить автомобилю практически невозможно, хотя, все-таки желательно аккуратно отнестись к процессу перевоплощения авто, чтобы случайно не испортить «родные» элементы автомобиля. К примеру, можно поцарапать кузов или стекло и т. д. В дальнейшем, если понадобиться продать автомобиль — это будет существенным минусом. Так что, необходимо соблюдать осторожность. Ну, а какое «лицо» приобретет Ваш автомобиль – это уже дело Вашего вкуса.

Что делает мелодия? – ГенСпорт Юнайтед

• 25 мая 2017 г.
• Дастин Дэвис
• Автомобильный блог, Двигатель, Модификации, Производительность, Трансмиссия, Турбо

Итак, вы хотите, чтобы ваша машина была более производительной, и все говорят вам, что нужно настроить ее, но вы не понимаете, что это значит. Тюнинг — это, по сути, перенастройка программного обеспечения вашего автомобиля, в результате чего увеличивается мощность и крутящий момент.

Однако настройка важна не только для максимизации мощности.

Старший брат?

Важно понимать, что все современные автомобили жестко контролируются и контролируются компьютерами. Начиная с 80-х, а я уверен, что даже раньше, некоторые аспекты автомобилей в какой-то степени контролировались компьютером. Со временем все больше и больше функций переходили от механических к цифровым. Отличным примером этого являются датчики, которые больше не приводятся в действие механически или даже напрямую от датчика, а вместо этого управляются одним или несколькими автомобильными компьютерами.

Самый важный компьютер — это тот, который контролирует и управляет двигателем. Вы услышите, что это называется ECU, ECM, PCM и некоторыми другими. Термин будет отличаться в зависимости от платформы и того, с кем вы разговариваете, но важно то, что все они относятся к управлению двигателем. Я лично использую ECU, поэтому извините, если вы не согласны с этим.

Больше видео на канале 3point8 YouTube

Что такое управление двигателем?

Система управления двигателем именно такая. Работа ECU состоит в том, чтобы получать данные, принимать решения о том, что происходит, а затем сообщать двигателю и связанным с ним компонентам, что они должны делать в ответ. Решения, которые принимает ЭБУ, зависят от того, как он был запрограммирован или настроен. ЭБУ делает это, используя как входы, так и выходы.

Входные данные поступают от таких датчиков, как температура масла, обороты двигателя, положение дроссельной заслонки, уровни наддува, датчики O2, датчики детонации и так далее. Входные данные также могут быть рассчитаны на основе одного или нескольких входных данных. Современные автомобили могут отслеживать сотни точек данных.

Выводит параметры управления, такие как топливные форсунки, угол опережения зажигания, управление наддувом, ограничители оборотов, синхронизация клапанов и кулачков и т. д.

Если вы взяли два одинаковых двигателя, вы можете придать им два разных характера, просто изменив программное обеспечение на ЭБУ. Например, один из них может быть настроен на высокую выходную мощность, а другой — на максимальную экономию топлива. Двигатель можно сконфигурировать так, чтобы он выполнял и то, и другое, и на самом деле сегодня на рынке есть много автомобилей, которые достигают баланса хорошей мощности, но при этом имеют возможность добиться хорошей экономии топлива.

Программное обеспечение является ключом ко всему, и когда вы слышите термин «настройка» или «тюнинг», это относится к программному обеспечению и изменению параметров, которые программное обеспечение использует для управления поведением двигателя.

Что меняет мелодия?

Изменение мелодии зависит от платформы, возможностей программного обеспечения и тюнера. Некоторыми из наиболее распространенных параметров являются ограничитель оборотов, угол опережения зажигания, подача топлива для регулировки или корректировки соотношения воздух-топливо, изменение уровней наддува, изменение фаз газораспределения, изменение температуры включения вентилятора и увеличение или удаление регулятора спидометра.

Есть также функции, которые тюнеры могут добавить, такие как управление запуском, ускорение по передаче, выбор мелодии и функции безопасности, такие как обогащение соотношения воздух-топливо при обнаружении детонации или удаление таких функций, как управление крутящим моментом. Опять же, все это зависит от платформы, ее возможностей и тюнера, поэтому обязательно проведите собственное исследование для своего конкретного автомобиля и настройки.

Не только для двигателей!

Еще одним важным компьютером является компьютер, управляющий автоматической коробкой передач. Они называются TCU или TCM. Опять же, это зависит от платформы и того, с кем вы разговариваете. Когда речь идет о настройке трансмиссии, это то же самое, что и настройка ЭБУ, за исключением того, что целью здесь является улучшение точек переключения, удаление определенных функций, таких как блокировка передачи и адаптивное обучение. Если вы когда-либо водили машину с ужасной автоматической коробкой передач, скорее всего, ее можно решить или значительно улучшить с помощью настройки.

Когда требуется настройка?

Настройка важна, когда вы хотите максимально увеличить выходную мощность, но настройка также необходима и/или необходима при обновлении или замене деталей. Некоторые детали работают иначе и имеют другие характеристики, чем детали, которые вы заменяете. Из-за этого необходима настройка, чтобы ЭБУ мог работать с этими разными частями.

Прекрасным примером является установка турбо-кита на безнаддувный двигатель. Двигатель не был запрограммирован для понимания наддува, и есть много областей программного обеспечения двигателя, которые необходимо изменить, чтобы правильно понимать и поддерживать наддув.

Еще два распространенных варианта модернизации — топливные форсунки и клапаны сброса атмосферного давления. Вы не можете просто установить форсунки большего размера и ожидать, что ЭБУ будет знать, как их использовать. Форсунки могут выглядеть одинаково, но у них разные рабочие параметры, о которых ЭБУ должен знать, чтобы правильно настроить подачу топлива.

Установка атмосферного продувочного клапана на автомобиль, в котором используется датчик массового расхода воздуха, требует настройки, потому что теперь вы изменили воздушный поток в зависимости от того, для чего ЭБУ измерял и регулировал подачу топлива.

Как видите, не всегда просто прикрутить новые детали.

Заключение

Подводя итог, можно сказать, что настройка — это, по сути, изменение параметров, используемых программным обеспечением для управления двигателем и/или трансмиссией, с целью повышения производительности, понимания программой того, как правильно работать с различными деталями, или добавления функции, которых изначально не было в автомобиле.

Я хочу закончить ответом на очень распространенный вопрос: «Но я установил детали XYZ без настройки, и с машиной все в порядке». Во-первых, вполне возможно устанавливать и использовать детали без настройки. Во-вторых, то, что ваша машина едет, не означает, что она оптимальна или даже правильна. Я хочу сказать, что исследование всегда должно быть сделано, прежде чем вносить какие-либо изменения.

Нравиться

Нравится Любовь Ха-ха Ничего себе Грустный Злой

17

Об авторе: Дастин Дэвис

Я автомобильный энтузиаст, всегда учусь и делюсь с другими энтузиастами. Моя цель — помочь начинающим энтузиастам изучить основы, чтобы они могли правильно модифицировать свой автомобиль. Вы можете узнать больше на моем канале YouTube   

Что такое настройка EFI? — Evans Tuning

Тюнинг (также называемый тюнингом двигателя или Dyno Tuning) — это процесс, используемый для изменения штатного компьютера и, в конечном счете, того, как работает автомобиль. Обычно это делается после внесения изменений в заводскую конфигурацию автомобиля. Например, если турбо-кит был установлен на автомобиль, который не был оснащен им с завода, потребуется настройка, чтобы он снова работал правильно и безопасно.

Причины для настройки

Стандартные компьютеры двигателя настроены специально для управления автомобилем с заводской настройкой. После внесения корректировок в эту стандартную конфигурацию компьютеру, управляющему двигателем, необходимо настроить различные параметры, включая, помимо прочего: карты топлива и зажигания (или времени) для этой конкретной настройки.

Это, пожалуй, самый важный этап модификации автомобиля. Мелодия, по сути, объединяет все, заставляя установленные рабочие части безопасно работать в своих лучших проявлениях. Это делается в каждом конкретном случае и точно для каждой настройки. Производительность и надежность — два основных продукта хорошей настройки. После того, как тюнинг завершен, автомобиль, наконец, готов выдержать то, для чего он был создан. Этот процесс гарантирует, что автомобиль будет работать без колебаний и сбоев и сможет выдерживать более энергичное вождение, не беспокоясь о немедленных последствиях.

Когда проводить настройку

Настройка должна выполняться при внесении изменений, которые изменят количество воздуха или топлива, проходящего через двигатель. Эти корректировки могут иметь долгосрочный негативный эффект, если их быстро не настроить должным образом. Если вы недавно установили или изменили что-либо из следующего, вам следует немедленно подумать о настройке:

• Увеличенные распределительные валы

• Увеличенные топливные форсунки

• Нагнетатель

• Turbocharger

• Nitrous

• Higher compression pistons

• Ported cylinder head

• Intake Tube

• Header

• Exhaust

How To Get Started

Чтобы автомобиль можно было настроить, его необходимо оснастить совместимой системой управления двигателем (EMS). Четырьмя наиболее распространенными системами и методами являются дополнительные системы настройки, модифицированный стандартный блок управления двигателем (ECU), прошивка стандартного ECU или автономный ECU.

Дополнительная система

Дополнительная система использует заводской ЭБУ, но отслеживает определенные параметры двигателя с помощью заводского ЭБУ и отправляет модифицированный выходной сигнал форсунки или зажигания для достижения желаемого значения воздуха/топлива или зажигания. Системы Piggyback часто могут иметь плохие условия работы из-за «обмана» заводского блока управления, заставляя его делать то, для чего он не предназначен.

Примеры:  Emanage, Split Second, AEM F/IC.

Модифицированный стоковый ECU

Модифицированный серийный ECU обычно основан на «чипе» eeprom. Используя программатор реального времени вместо чипа eeprom на плате ECU, можно выполнить индивидуальную настройку. Модифицированный стандартный блок управления двигателем позволяет напрямую контролировать все функции заводского блока управления двигателем, что позволяет добиться отличных характеристик, экономии топлива и общего управления двигателем.

Примеры:  Hondata S300 и KPro.

Прошивка ЭБУ

Большинство новых автомобилей можно «прошить» через заводской порт сканирования OBD-II. Мгновенная настройка ECU позволяет напрямую контролировать все функции, аналогичные модифицированному стандартному ECU, но без необходимости удалять/модифицировать ECU. Мгновенная настройка часто является лучшим выбором для настройки новых автомобилей из-за возможности сохранить функциональность и стоимость выбросов.

Примеры:  COBB AccessPORT, Hondata FlashPro и программное обеспечение для настройки с открытым исходным кодом.

Автономный ЭБУ

Автономный ЭБУ является прямой заменой заводского ЭБУ. Он управляет всеми функциями, которые ранее выполнял OEM ECU, но часто добавляет больше контроля или функций, которые иначе OEM ECU не смог бы предоставить. Автономные системы часто обеспечивают наилучший контроль над настройкой двигателя, но с ними связана самая высокая стоимость.