Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» — официальный сайт

Содержание

Транспондер — это… Что такое Транспондер?

Транспондер (англ. transponder от transmitter-responder — передатчик-ответчик) — приёмопередающее устройство, посылающее сигнал в ответ на принятый сигнал, например:

Примеры использования

Спутниковые каналы связи образуются с использованием транспондеров — это обычно приёмопередатчик (трансивер) или повторитель (репитер).

При использовании цифрового сжатия и мультиплексирования сигналов, несколько звуковых и видеопотоков могут передаваться через один транспондер на одной и той же частоте. Изначально аналоговые видеосигналы передавались по одному каналу на транспондер — с поднесущими для звуковых дорожек и сервиса автоматической идентификации передачи (ATIS).

Системы опознавания во вторичной радиолокации и идентификации «свой-чужой». Транспондеры используются в авиации для опознавания сигналов на экране радара. Большинство авиационных транспондеров способны передавать информацию о типе, высоте и скорости воздушного судна и 4-значный идентификационный код ответчика (

squawk code), присвоенный органом УВД.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

Транспондеры для поиска лыжников, заваленных снегом, транспондеры для поиска домашних ключей (транспондер выдает сигнал на свист пользователя).

Гидролокационные транспондеры работают под водой и используются для измерения дистанции до объектов.

В автомобильном транспорте транспондеры часто используются для быстрого проезда пунктов оплаты на платных автомобильных дорогах, парковках и т. п.

Также транспондеры используются во всё более набирающей оборот технологии RFID.

Транспондер в гражданской авиации

Транспондеры, установленные на борту самолёта, используются для идентификации авиадиспетчером воздушного судна. Они отвечают на запрос вторичного локатора диспетчерской службы четырёхзначным кодом. Этот код (squawk code) предварительно выдается диспетчером и выставляется пилотом судна на панели управления транспондера (если диспетчер не выдал пилоту код, то в этом случае выставляется стандартный: 7000 — код полета по Европе и 1200 — код полета по Америке.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

) Диспетчер на мониторе локатора видит отметку о положении воздушного судна, вместе с кодом. Транспондер, способный выдавать только четырёхзначный код — режим А

Существует несколько специальных кодов (squawk code):
7700 — авария или другая катастрофическая ситуация борту
7600 — потеря связи
7500 — захват самолета
В этом случае в диспетчерской службе автоматически включается оповещение при отображении на экране радара данных кодов, обращая на себя внимание службы.

Существенной проблемой при использовании транспондеров режима А является отсутствие информации о высоте полете воздушного судна. Для решения данной ситуации был создан режим С. Он дополняет информацию четырёхзначного кода данными о барометрической высоте по стандартному давлению без коррекции.

Транспондеры режима А+С иногда называют RBS. В США они обязательны при полетах выше 10 000 футов (3 км) и в пределах 30 миль вокруг больших аэропортов.

Более интеллектуальным является транспондер режима S.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Основной его особенностью является контроль за эфиром и передача данных только в том случае, когда он свободен. Это позволяет решить проблему засорения эфира в районе с повышенным количеством бортов (например, в зоне аэропорта). Эти транспондеры дополнительно передают в эфир: бортовой номер, позывной, заводской номер транспондера, высота полета ВС, скорость и GPS-координаты.
Транспондеры режима S бывают двух видов: ELS (ELementary Surveillance) и EHS (EnHanced Surveillance). ELS и EHS отличаются набором передаваемых параметров. В Европе требуется как минимум ELS, а в верхнем воздушном пространстве и для тяжёлых самолетов — EHS.

Следующим шагом в развитии является устройство TCAS (traffic collision avoidance system), он объединяет в себе радиолокатор и транспондер. TCAS выводит та экран бортового радиолокатора воздушного судна информацию об окружающих его бортах с транспондерами. Также он способен на основе полученной информации выдать пилоту предупреждение о опасном сближении с другими бортами и выдать команду о том, как изменить траекторию движения для уклонения от столкновения.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Для этого на других бортах должен быть установлен транспондер как минимум режим C.

Рабочая частота для транспондеров режимов А, С, S: 1090 Мгц

Транспондеры в космической связи

На космических аппаратах (КА), используемых для передачи сигналов телевидения, радиовещания, интернета и космической связи используются транспондеры в С, Ku, Ka диапазонах.

Особенностью использования транпондеров в космических аппаратах является ограничение по мощности и частотному диапазону, что связано с ограниченнными мощностями солнечных батарей на КА. Траснпондеры на КА могут быть с обработкой сигналов и без обработки (только переизлучение на другой частоте).

На одном космическом аппарате может быть до нескольких десятков транспондеров[1].

Транспондер (оптический, xWDM)

Транспондер оптический — устройство, обеспечивающее интерфейс между оборудованием оконечного доступа и линией WDM.

На входы оптического мультиплексора поступают оптические сигналы, параметры которых соответствовуют стандартам, определённым рекомендациями G.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт 692. Такое соответствие достигается благодаря применению в аппаратуре DWDM специального устройства — транспондера. Это устройство имеет разное количество оптических входов и выходов. Но если на любой вход транспондера может быть подан оптический сигнал, параметры которого определены рек. G.957, то выходные его сигналы должны по параметрам соответствовать рек. G.692. При этом, если уплотняется m оптических сигналов, то на выходе транспондера длина волны каждого канала должна соответствовать только одному из них в соответствии с сеткой частотного плана ITU.

Оптические интерфейсы аппаратуры DWDM должны быть совместимы с аппаратурой СЦИ — STM — 16. Однако, согласно рекомендациям МСЭ G.957 для систем СЦИ (SDH) допустимые значения спектральных параметров на выходных оптических стыках (интерфейсах) имеют следующие значения: ширина спектральной линии Δλ≈±0,5 нм (для STM −16), а центральная длина волны может иметь любое значение в пределах диапазона 1530—1565 нм.

См. также

Ссылки

Примечания

С 30 марта 2021 года транспондер T-pass можно приобрести в 63 партнерских МФЦ Подмосковья

После поэтапного открытия большей части Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в конце 2020 года многие автомобилисты предпочли строить свой маршрут именно по ней, ведь таким образом можно добраться из северо-западной в восточную часть Московской области вдвое быстрее.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

Чтобы путь между городами и транспортными узлами был не только быстрым, но и выгодным, для оплаты лучше использовать транспондер T-pass – устройство дает скидку от 15 до 50% в зависимости от маршрута. Дополнительно к этому можно получить скидку от 3 до 15% по Программе лояльности.

Для удобства автомобилистов зона присутствия транспондера T-pass расширилась еще на 38 Центров государственных и муниципальных услуг «Мои документы». Таким образом, с 30 марта 2021 года устройство можно купить в 63 МФЦ Подмосковья. 

Адреса новых партнерских МФЦ в Подмосковье указаны ниже. В любом из данных Центров государственных и муниципальных услуг «Мои документы» автомобилисты могут приобрести транспондер T-pass серии Premium в день обращения по цене официального Интернет-магазина. Специалисты Центра помогут оформить заказ и при необходимости проконсультируют по основным вопросам пользования транспондером.

Обращаем внимание пользователей, что в МФЦ реализуются неперсонифицированные транспондеры.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Перед поездкой необходимо зарегистрироваться в Личном кабинете на сайте avtodor-tr.ru или в Мобильном приложении «Автодор» и пройти процедуру персонификации самостоятельно. Там же можно подключить «Интероперабельность», чтобы использовать устройство для оплаты проезда по всем платным трассам в стране, и пополнить баланс лицевого счета транспондера на сумму, необходимую для совершения поездки.

Задать вопрос о пользовании транспондером T-pass можно во встроенном чате на сайте avtodor-tr.ru или в Мобильном приложении «Автодор», а также позвонив в Единый контактный центр по номеру *2323 – с мобильных телефонов, 8-800-707-23-23 – со стационарных.

Новые точки продаж находятся в Московской области по следующим адресам:

• г. Ногинск, ул. 3-го Интернационала, д. 80;
• п. Власиха, ул. Маршала Жукова, д. 10;
• г. Волоколамск, ул. Революционная, д.3;
• г. Воскресенск, ул. Энгельса, д. 14А;
• п. Восход, д.12;
• г. Дзержинский, Угрешская ул.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт , д. 22;
• г. Дмитров, ул. Советская, д. 5;
• г. Дубна, ул. Академика Балдина, д. 2;
• г. Егорьевск, ул. Карла Маркса, д. 25/19;
• г. Жуковский, ул. Энергетическая, д. 9;
• г. Зарайск, ул. Советская, д. 23;
• г. Звездный Городок, д. 46;
• г. Коломна, ул. Уманская, д. 20;
• г. Котельники, ул. Новая, д. 14;
• г. Краснознаменск, ул. Генерала Шлыкова, д. 1;
• г. Лосино-Петровский, ул. Горького, д. 24А;
• г. Луховицы, Советский пер., д. 4;
• г. Лыткарино, квартал 3А, д. 9;

• г. Можайск, ул. Московская, д. 15;
• Наро-Фоминский район, п. Молодежный, д. 28;
• г. Наро-Фоминск, ул. Полубоярова, д. 8;
• г. Одинцово, Можайское ш., д. 71;
• г. Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 96А;
• г. Протвино, ул. Победы, д. 2В;
• г. Раменское, ул. Кирова, д. 15А;
• г. Реутов, ул. Победы, д. 7;
• г.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Руза, ул. Федеративная, д. 7А;
• г. Сергиев Посад, Проспект Красной Армии, д. 169;
• г. Талдом, пл. Карла Маркса, д. 13;
• г. Фрязино, ул. Центральная, д. 12;
• г. Черноголовка, Институтский пр-кт, д. 10;
• г. Шатура, ул. Интернациональная, д. 8;
• п. Шаховская, ул. 1-ая Советская, д. 26А;
• г. Щелково, ул. Свирская, д. 2А;
• г. Электрогорск, ул. М. Горького, д. 9;
• г. Электросталь, проспект Ленина, д. 11;
• г. Павловский Посад, ул. Б. Покровская, д. 42/1;
• г. Пущино, мкрн. «В», д. 1.

Что такое транспондер?

Транспондер — это устройство для безостановочного проезда на пунктах взимания платы.

Девайс крепится на лобовом стекле автомобиля при помощи кронштейна. Многие современные легковые автомобили имеют защитное покрытие на лобовом стекле, способствующее термоизоляции, не пропускающее сигналы устройства.

Зона за зеркалом заднего вида предназначена специально для передачи радиосигналов с приемо-передающего устройства.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Поэтому для успешного считывания сигнала рекомендуется устанавливать устройство в этой зоне.

Транспондер определяется антенной, установленной на каждой полосе Пункта взимания платы на расстоянии 10-ти метров. Во избежание открытия шлагбаума для впереди идущего транспортного средства, рекомендуется соблюдать дистанцию не менее 2-х метров.

Пункт взимания платы состоит из множества полос. Оплата проезда возможна за наличные, банковской картой, бесконтактной смарт-картой.
Но также есть полосы, предназначенные только для оплаты с помощью транспондера. Они созданы для безостановочного проезда на пунктах взимания платы.

Где купить?

Транспондер можно купить в собственность, а также взять в аренду. Во время покупки транспондера в специализированных центрах продаж и обслуживания вы оформляете договор, на основании которого все ваши данные вносят в общую базу. Можно купить устройство и без заключения договора. Такие транспондеры называются «неперсонифицрованными», т.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт е. не привязанными к вашим паспортным данным. Это делает их приобретение проще, но ограничивает список доступных услуг. Такие устройства, как правило, продаются на АЗС вдоль платных участков трассы.

Не забудьте сразу пополнить свой лицевой счет, так как в стоимость входит только оборудование, работающее от встроенной батареи. Кроме пополнения в пунктах продаж и обслуживания, для пользователей доступны несколько способов пополнения счета.

С тарифами на проезд по платным участкам М-3, М-4 и М-11 (объезд Вышнего Волочка) можно ознакомиться в разделе Тарифы на проезд.

В июне 2017 года Государственная компания «Автодор» подписала со всеми российскими операторами платных дорог соглашение об операторском взаимодействии. В ближайшей перспективе каждый пользователь платных участков автомобильных дорог получит возможность рассчитываться с помощью одного транспондера.

Дата размещения 1 октября.

Операторы некоторых платных дорог пока сохранят скидки при оплате проезда транспондером — Экономика и бизнес

МОСКВА, 5 августа.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт /ТАСС/. Операторы рядя платных дорог не планируют отменять скидки на оплату проезда транспондером после того, как ГК «Автодор» изменил условия получения скидки, сообщили ТАСС представители организаций, взимающих плату.

Ранее наличие транспондера «Автодора» позволяло экономить на проезде в ночное тарификационное время. С 1 августа скидку от 3% до 15% на оплату проезда по транспондеру «Автодора» можно купить только за накопленные поездками баллы или подключить абонемент на проезд. При этом «Автодор» сохранил 10-40% скидки на проезд по ЦКАД и скидку в 10% для проезда грузовиков по трассе М-4 «Дон» и по маршрутам 208 — 668 км и 208-684 км на трассе М-11 «Нева». Активированная перед поездкой скидка за баллы действует месяц.

С чем связано решение компании об изменениях программы лояльности в «Автодоре» не прокомментировали.

Отмена скидок пока не планируется

В Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), владеющей платным участком 15 — 58 км автомагистрали М-11 «Нева» (МКАД-Солнечногорск) отметили, что организация продолжит предоставлять скидки на оплату проезда как по специальным абонементам на поездки, так и по факту наличия самого транспондера.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

«На платной дороге М-11 от Москвы до Солнечногорска концессионер разработал широкую систему скидок, которая подходит разным типам клиентов с транспондерами М11. Также сам факт проезда по транспондеру уже позволяет сэкономить на оплате по сравнению с проездом за наличные или с банковской картой. Отмена скидок пока не планируется», — рассказали в компании.

Проезд по транспондеру СЗКК позволяет снизить стоимость проезда на 9 — 50% в зависимости от участка дороги. Размер скидки при приобретении абонемента может достигать 65%.

Концессионер Западного скоростного диаметра (ЗСД), компания «Магистраль Северной столицы» предоставляет скидку 50% по базовому тарифу «Транспондер» в тарификационное время с 00:00 до 05:59 часов.

«На данный момент тарифы утверждены и действуют. Обо всех планируемых и вводимых изменениях мы информируем пользователей и СМИ заблаговременно», — рассказали в компании.

Оператор платной дороги «Северный обход Одинцова» акционерное общество «Новое качество дорог» также не планирует вносить изменения в программу лояльности.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Для пользователей транспондеров «Главная дорога» скидка составит от 5% в утреннее и дневное время до 90% в ночное время суток.

О транспондере

Транспондеры — устройства, которые закрепляются на лобовое стекло автомобиля и позволяют проезжать пункты сбора платы без остановки. Водителю достаточно снизить скорость до 10-20 км/ч. Также транспондеры предоставляют скидку на проезд. Ранее эти устройства не были совместимы между разными операторами, с 2017 года были заключены соглашения о межоператорском взаимодействии, система вступила в действие в 2018 году.

Что такое транспондер? — Определение с сайта WhatIs.com

К

Транспондер — это устройство беспроводной связи, мониторинга или управления, которое принимает входящий сигнал и автоматически реагирует на него. Этот термин является сокращением слов trans mitter и res ponder . Транспондеры могут быть как пассивными, так и активными.

Пассивный транспондер позволяет компьютеру или роботу идентифицировать объект.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Магнитные этикетки, например, на кредитных картах и ​​товарах в магазинах, являются типичными примерами.Пассивный транспондер должен использоваться с активным датчиком, который декодирует и транскрибирует данные, содержащиеся в транспондере. Блок транспондера может быть физически крошечным, и его информация может восприниматься на расстоянии до нескольких футов.

Простые активные транспондеры используются в системах определения местоположения, идентификации и навигации для коммерческих и частных самолетов. Примером может служить устройство RFID (радиочастотной идентификации), которое передает кодированный сигнал при получении запроса от точки мониторинга или управления.Выходной сигнал транспондера отслеживается, поэтому положение транспондера можно постоянно контролировать. Заранее назначены входная (приемник) и выходная (передатчик) частоты. Транспондеры этого типа могут работать на расстояниях в тысячи миль.

Современные активные транспондеры используются на спутниках связи и на борту космических аппаратов.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Они принимают входящие сигналы в диапазоне или полосе частот и одновременно ретранслируют сигналы в другом диапазоне.Устройство похоже на ретранслятор, используемый в наземных сотовых телефонных сетях. Входящий сигнал, обычно исходящий из точки на поверхности земли, называется восходящей линией связи. Исходящий сигнал, обычно отправляемый в точку или область на поверхности, является нисходящей линией связи. Эти транспондеры иногда работают в межпланетном масштабе.

Последний раз обновлялся в сентябре 2005 г.

Продолжить чтение о транспондере
Узнайте больше об Интернете вещей (IoT) Беспроводная связь

Информация о транспондере

Как мне установить транспондер?

Как я узнаю, что мой транспондер работает, когда я его получу?

Какой у транспондера номер и как его найти?

Нужно ли мне менять батарейки транспондера E-ZPass®?

Могу ли я иметь более одного транспондера? Мне это стоит дороже?

Могу ли я держать транспондер вместо того, чтобы крепить его на лобовом стекле?

Что произойдет, если в моем автомобиле установлено более одного транспондера E-ZPass®?

Что делать, если я забыл свой транспондер?

Что произойдет, если мой транспондер будет поврежден, утерян или украден?

Где я могу получить дополнительные монтажные планки?

Что мне делать, если мой транспондер не работает?

Есть ли случаи, когда мне не следует использовать транспондер?

Как мне установить транспондер?

Правильная установка внутреннего транспондера E-ZPass® в вашем автомобиле — это просто и важно.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

1. Очистите и высушите внутреннюю часть лобового стекла вокруг зеркала заднего вида.

2. Не снимая монтажных лент с транспондера, снимите ленточную основу с монтажных лент.

3. Поверните этикетку транспондера лицевой стороной вверх к себе. Прикрепите транспондер внутри вашего автомобиля к верхней центральной части лобового стекла за зеркалом заднего вида, по крайней мере, на один дюйм справа от центральной опоры зеркала и, по крайней мере, на один дюйм ниже верхнего края лобового стекла или ниже тонировка секции стекла.

Как я узнаю, что мой транспондер работает, когда я его получу?

Все транспондеры перед распространением тестируются. Если вы подозреваете, что ваш транспондер не работает должным образом, позвоните в центр обслуживания клиентов E-ZPass® West Virginia Parkways по телефону 1-800-206-6222.

Какой номер транспондера и как его найти?

Номер транспондера — это одиннадцатизначное число в нижней левой части этикетки над штрих-кодом.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Все транспондеры E-ZPass® Западной Вирджинии начинаются с «024».

Нужно ли мне менять батарейки транспондера E-ZPass®?

Нет. Литиевая батарея прочно вставлена ​​в каждый транспондер E-ZPass®.

Могу ли я иметь более одного транспондера? Мне это стоит дороже?

Индивидуальные счета — Клиенты могут запросить до пяти транспондеров на одном счете, каждый транспондер будет иметь отдельный план скидок, но будет списываться с одного и того же баланса счета.

Коммерческие счета — нет ограничений на количество транспондеров, которые клиент может иметь в одной учетной записи. Каждый транспондер требует невозвращаемой платы за транспондер в размере 25 долларов США.

Могу ли я держать транспондер вместо того, чтобы крепить его на лобовом стекле?

Нет, правильная установка транспондера является обязательной для вашей безопасности и для обеспечения успешной транзакции междугородных платежей.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Антенна E-ZPass® расположена наверху, задолго до пункта взимания платы.Если транспондер не установлен должным образом при проезде по платной полосе, он может работать некорректно. Транспондеры прикреплены в определенных местах на транспортном средстве, чтобы обеспечить максимальное воздействие на воздушные антенны, которые «считывают» каждый транспондер для получения информации о счете и списывают соответствующую сумму дорожных сборов (транспондеры не прикреплены постоянно). Ожидание до последней минуты, чтобы найти свой транспондер, или удерживание его в окне мешает транзакции. Если транспондер не установлен или неправильно прикреплен к окну, или если водитель держит транспондер, это серьезно снизит его функциональность и полностью отключит транспондер.

Что произойдет, если в моем автомобиле установлено более одного транспондера E-ZPass®?

Использование нескольких транспондеров в одном автомобиле может привести к непреднамеренным платежам и нарушениям.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Мы настоятельно рекомендуем вам создать одну учетную запись E-ZPass® только с одним агентством и только с одним транспондером E-ZPass® в каждом автомобиле. Если в автомобиле перевозится несколько транспондеров, вы обязаны поместить дополнительные транспондеры в фольгу или металлический пакет, чтобы избежать дополнительных расходов.

Что делать, если я забыл свой транспондер?

Если вы находитесь на платной полосе с обслуживающим персоналом, вам необходимо будет оплатить полную сумму платы за проезд наличными. Если вы находитесь на полосе, на которой работает только E-ZPass®, НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАПИСАТЬСЯ. Оборудование в полосе движения сделает снимок номерного знака вашего автомобиля. Если ваш номерной знак указан в вашей учетной записи E-ZPass®, мы попытаемся внести плату за проезд в вашу учетную запись. Если номерной знак транспортного средства, на котором вы путешествуете, не указан в вашей учетной записи E-ZPass, зарегистрированный владелец транспортного средства получит письменное уведомление о нарушении платы за проезд и любых применимых сборов.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт

Что произойдет, если мой транспондер будет поврежден, утерян или украден?

Если ваш транспондер утерян или украден, немедленно сообщите об этом. Войдите в свою учетную запись и перейдите в раздел «Транспортные средства и бирки», посетите наш Центр обслуживания клиентов или позвоните по телефону 1-800-206-6222, чтобы сообщить об утерянном или украденном транспондере и запросить другой транспондер. Вы не несете ответственности за несанкционированное использование транспондеров, которое происходит ПОСЛЕ получения нами письменного уведомления от вас по почте, электронной почте (customerservicecenter @ wvturnpike.com) или по факсу (304-926-3748). Вы будете обвинены в клевете за дорожные сборы, понесенные до уведомления. Если ваш транспондер E-ZPass® в Западной Вирджинии не работает по причинам, отличным от злоупотребления или ненадлежащего использования, и транспондер возвращается нам, мы бесплатно заменим его для вас. В противном случае вы заплатите 25 долларов за замену транспондера.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Если ваш транспондер поврежден из-за порчи, вы заплатите 25 долларов за замену.

Где я могу получить дополнительные монтажные планки?

Монтажные планки можно приобрести в Центре обслуживания клиентов E-ZPass® в Западной Вирджинии, онлайн в разделе «Управление учетной записью» или по телефону 1-800-206-6222.

Что мне делать, если мой транспондер не работает?

В транспондере E-ZPass® установлен аккумулятор, который не подлежит замене пользователем. Он рассчитан на срок не менее пяти лет. Основной причиной неправильной работы E-ZPass® является неправильное использование или установка. Для правильной работы транспондер ДОЛЖЕН быть установлен правильно. Если центр обслуживания клиентов E-ZPass® придет к выводу, что ваш транспондер неисправен из-за батареи, вам нужно будет заменить транспондер на новый.Этот обмен может быть произведен лично или по почте. Чтобы обменять транспондер по почте, заверните его в фольгу или вложите в металлический пакет и отправьте вместе с письмом с просьбой об обмене по указанному ниже адресу.Транспордер: «Автодор – Платные Дороги» - официальный сайт Новое устройство будет отправлено по получении вашего старого транспондера.

Отправить транспондер на:

Центр обслуживания клиентов Parkways E-ZPass

3310 Пьемонт-роуд

Чарлстон, WV 25306

Бывают ли случаи, когда мне не следует использовать транспондер?

Да, есть.Вы не должны использовать транспондер E-ZPass® в Западной Вирджинии в следующих случаях:

  • Если вы заявили, что ваш транспондер утерян или украден, но найдете его позже;

  • Если на вашем счету недостаточно средств для оплаты дорожных сборов;

  • Если вы путешествуете по торговой точке, отличной от той, на которую распространяется ваш план скидок, и у вас нет положительного баланса междугородных сборов;

  • Если вы используете другой тип транспортного средства, отличный от указанного в вашей учетной записи;

  • Во избежание нарушений или дополнительных сборов транспондер необходимо завернуть в фольгу или поместить в металлический пакет.

Транспондер — Чартер частного самолета

Транспондер

Транспондер — это электронное устройство на борту воздушного судна, которое усиливает свою идентификацию на экране радаров авиадиспетчеров. Это бортовая часть вторичной системы радиолокационного наблюдения, знакомая каждому пилоту. Система радиомаяков управления воздушным движением (ATCRBS) не может отображать вторичную информацию, если воздушное судно не оборудовано транспондером.Он автоматически принимает радиосигналы от наземных запросчиков и выборочно отвечает определенным ответным импульсом или группой импульсов только тем запросчикам, которые принимаются в режиме, в котором установлен транспондер. Существует три основных типа транспондеров: A, C и S.

Транспондер A: возвращает код транспондера в ATC

Транспондер C: отправляет код транспондера и информацию о высоте в ATC

Транспондер S: отправляет код транспондера, информацию о высоте в УВД, а также принимает и сообщает информацию другим транспондерам того же типа.

Транспондеры должны иметь 4096 возможностей. Это означает, что они должны иметь 4-значный код, включающий введенные в них числа от 1 до 7. Число 4096 происходит из количества различных кодов, которые вы можете составить из 7 разных чисел в наборах по 4. Транспондер режима C требуется для входа в воздушное пространство класса A, для входа в 30 морских миль от основных аэропортов воздушного пространства класса B. , или войдите в воздушное пространство класса C или выше. Приемоответчики режима C также требуются при полетах на высоте 10 000 футов или выше среднего уровня моря (MSL), не включая какое-либо воздушное пространство на высоте 2 500 футов над уровнем земли или ниже.(AGL). Это обязательное требование для всей континентальной части США.

Правила

FAA требуют, чтобы транспондер проверялся каждые 24 календарных месяца для работы в контролируемом воздушном пространстве. Каждый транспондер имеет как минимум 4 основные функции: On, ALT, SBY и Off. On включает транспондер, ALT дает ему возможность сообщать информацию о высоте, SBY переводит транспондер в режим ожидания, заставляя его действовать как транспондер режима A, а Off выключает транспондер.Кроме того, каждый транспондер должен иметь возможность ИДЕНТИРОВАТЬ, что заставляет транспондер отправлять сигнал, позволяющий ему мигать на экране РАДАРА. Самая основная функция каждого транспондера — это его способность ИЗВИГАТЬ. Это естественная функция транспондера для отправки закодированного сигнала с 4-значным числовым кодом. Код SQUAWK назначается пилоту диспетчером УВД, когда он вызывает их для получения разрешения на полет.

Есть несколько основных кодов транспондера, которые должен знать каждый пилот:

7500: вводится, если самолет угнан.

7600: вводится, если самолет потерял возможность радиосвязи.

7700: вводится, если воздушное судно находится в какой-либо другой аварийной ситуации.

1200: вводится, когда самолет летит по ПВП.

Дополнительная информация об авиационной терминологии

Определение транспондера — Глоссарий по информационным технологиям Gartner

Название компании Страна UNITED STATESUNITED KINGDOMCANADAAUSTRALIAINDIA —— AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCôte D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские острова (Мальвинские острова) Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарствоГрецияГренландияГренадаГваделупа-ГуамГватемалаГернаГерна Бисау, Гайана, Гаити, Херд, острова Макдональд.HondurasHong KongHungaryIcelandIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сент-Мартен (Французская часть), Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited Штаты Экваторияльная Острова УругвайУзбекистан ВануатуВатикан Венесуэла, Боливарианская Республика Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, U.С.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве.

Технология транспондера

— Идентификация и отслеживание ресурсов Технология транспондера

— Идентификация и отслеживание ресурсов

США
Министерство сельского хозяйства

Лесные службы

Технология и развитие
Программа

2400 — Управление лесным хозяйством
февраль 1998 г.
9824 1201SDTDC

Транспондерная технология — идентификация и отслеживание ресурсов

Скип Гарретт, П.Э., инженер-механик

Центр технологий и развития Сан-Димас




ИСПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Транспондеры являются основным компонентом технологии, называемой радиочастотной идентификацией (RF / ID). Эта технология обеспечивает надежный и гибкий метод автоматической идентификации таких объектов, как деревья или бревна. В отличие от методов с магнитной полосой или штрих-кодом, транспондеры не требуют контакта или прямой видимости между идентификационной меткой и устройством считывания, что делает их идеальными для суровых внешних условий.Транспондеры могут быть прочитаны, когда они встроены в дерево (или когда древесина вырастает над транспондером). Пассивные транспондеры должны работать практически вечно, поскольку нет батареи, которую нужно заменить. Считывающее устройство автоматически считывает метки транспондера без необходимости ввода оператора и может напрямую взаимодействовать с компьютерными базами данных. Эта технология может предоставить эффективный способ облегчить идентификацию, отслеживание и регистрацию важной информации о конкретных деревьях и лесных продуктах.

Полевые испытания, проведенные Центром технологий и разработок, показали, что транспондерную технологию можно использовать для идентификации стержней штанги, границ, листьев и деревьев диких животных.Исследователи и сотрудники питомников использовали их для выявления и отслеживания превосходных или исследуемых деревьев и саженцев. Сотрудники правоохранительных органов оценили использование ретрансляторов на пограничных деревьях и ветхих бревнах для предотвращения и обнаружения кражи древесины и предоставления доказательств для судебного преследования.

Возможные варианты использования транспондеров Лесной службой в дополнение к ранее отмеченным, включают: использование лесовозами и покупателями для определения местоположения и точной идентификации круизных деревьев и центров участков; для более постоянных потребностей в идентификации, таких как центры инвентаризационных участков, которые переоцениваются каждые 5-10 лет, или уголки стационарной связи; и транспондеры могут когда-нибудь заменить брендирование и окраску, чтобы улучшить учетную запись журнала.Лесная служба или скейлеры-покупатели могут использовать портативные считывающие устройства и регистраторы данных для создания баз данных для конкретных журналов, предоставления средств для масштабирования после проверки фактов и ведения точных инвентаризаций. По мере расширения технологий транспондеров и роста их использования будут развиваться новые идеи о способах их использования.



ИСТОРИЯ
Лесная служба Министерства сельского хозяйства США использует различные методы для выявления и отслеживания лесных продуктов, а также предметов, используемых для управления ресурсами наших национальных лесов.Эти методы необходимы для обеспечения средств ведения бизнеса и соблюдения федеральных законов и постановлений. В последнее время резко возросла потребность в точном определении прав собственности и происхождения продаваемых товаров, таких как пиловочник. Это связано с несколькими факторами, включая сокращение поставок древесины, более высокую стоимость продукции, увеличение расстояния транспортировки и экспортные ограничения.

Технология идентификации и отслеживания бревен от лесозаготовительной площадки до складов не менялась на протяжении десятилетий.Этот традиционный метод использует марки молотков и пятна краски, чтобы обозначить бревно как бревно, полученное с определенной продажи древесины на федеральной земле. Однако во многих ситуациях этот метод не был удовлетворительным из-за того, что клеймение и окраска трудно контролировать и часто оставляют неразборчивые следы, особенно при нанесении на замороженные, грязные или механически заготовленные торцы бревен.

Лесная служба несет ответственность за принятие всех разумных мер предосторожности и действий для обеспечения надлежащей ответственности и предотвращения несанкционированных рубок или незаконного вывоза древесины из национальных лесов.Признавая значительный прогресс в технологиях идентификации и отслеживания продукции, директор Департамента лесоматериалов организовал группу для изучения возможностей улучшения подотчетности в отношении лесной продукции. Одна из рекомендаций этой группы заключалась в том, чтобы оценить использование транспондеров для определения границ, участков, диких животных и экологически безопасных деревьев, а также заготовленных бревен.

Центру технологий и разработок в Сан-Димасе, Калифорния, было поручено исследовать использование транспондеров в качестве альтернативного метода идентификации и отслеживания.Эта работа включала сбор информации от производителей транспондеров и других отраслей, использующих технологии слежения, и проведение полевых испытаний наиболее многообещающих подходов. Цель этого отчета — предоставить информацию о технологии транспондеров с целью дать персоналу Лесной службы знания, необходимые для улучшения отчетности о лесной продукции и визуализации использования этой технологии для других важных задач идентификации и отслеживания.



ВВЕДЕНИЕ
Идентификация и отслеживание вещей — одно из наиболее важных действий, выполняемых на рабочем месте.Точность и своевременность сбора данных имеют решающее значение для производительности. Автоматизированные технологии и системы идентификации и отслеживания играют важную роль на сегодняшней мировой деловой арене. Растущие возможности компьютеров и стремительный рост Интернета подталкивают предприятия к безбумажным системам и электронной торговле.

Поставщики технологий автоматической идентификации и отслеживания превратились в огромную отрасль, которая продолжает расти. Было придумано множество сокращений, и некоторые из них широко используются, в том числе: ADC (автоматический сбор данных), EDI (электронный обмен данными) и RF / ID (радиочастотная идентификация).Транспондеры являются основным компонентом систем RF / ID.

Сегодня в складских помещениях и распределительных центрах произошла революция. Инициативы по корпоративному реинжинирингу и постоянному совершенствованию были сосредоточены на распределении и логистике. Многие компании (например, Wal-Mart) завоевали лидерство на рынке в основном благодаря своему превосходному качеству сбыта. ADC и связанные с ним технологии предоставили методы улучшения управления активами и логистики и теперь считаются важными для эксплуатационной экономии, снижения затрат и конкурентного преимущества.

Самая знакомая и удобная технология АЦП, используемая сегодня, — это карта. Большинство людей не подозревают, что используют технологию ADC, когда проводят свою кредитную карту через сканер слота банкомата или вставляют ее в бензоколонку перед заполнением. Эти карты с магнитной полосой изменили способ обработки наличных денежных средств. Смарт-карты, содержащие интегральную схему, могут стать следующим шагом в изменении процесса финансовых транзакций и могут привести к безналичному расчету в будущем.

Штрих-коды стали повсеместными. Они существуют уже много лет, их можно найти в супермаркетах, библиотеке и по нашей почте. Штрих-коды просты в изготовлении и недороги в использовании. Системы штрих-кодов обычно состоят из кодированной метки, прикрепляемой к объекту, и считывающего устройства, которое оптически сканирует штрих-код и декодирует содержащуюся в нем информацию. Часто используется регистратор данных или компьютер с программным обеспечением для управления данными. Системы RF / ID или транспондеры также используют метки, считыватели и программное обеспечение для управления данными.Считайте транспондеры электронными штрих-кодами.



ПРЕИМУЩЕСТВА РФ / ID
Цель технологии автоматической идентификации — ускорить сбор данных и исключить необходимость участия человека в процессе. Объем данных, генерируемых сегодня, настолько огромен, что единственный практический способ сбора и обработки этих данных — это делать это автоматически с помощью компьютерных систем идентификации и отслеживания. Автоматический сбор данных повышает точность информации в системе, поскольку исключается человеческая ошибка при чтении, записи и транспонировании.Это делает сбор данных быстрым и легким, а также делает их доступными раньше. RF / ID — это технология автоматической идентификации, которая похожа на технологию штрих-кода, но имеет некоторые отличия.

RF / ID идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации. Он хорошо работает в грязных, влажных или суровых условиях, которые часто встречаются на открытом воздухе, в коммерческих или промышленных условиях. Это одно из основных различий между системами RF / ID и штрих-кодами. Штрих-коды наглядны, просты в изготовлении и недороги в использовании. Они работают хорошо, пока декодирующее (или сканирующее) оборудование хорошо видит этикетку со штрих-кодом.Однако, если штрих-код загрязнен, поврежден или скрыт, он может быть нечитаемым. Для успешного считывания штрих-кода устройство декодирования должно получить высококонтрастный сигнал между штрихами и пробелами, составляющими символ. Он не будет декодировать, если контраст падает ниже пороговых значений устройства из-за таких переменных, как грязь, угол обзора или воздушные помехи.

Производители систем RF / ID часто описывают свои продукты тем, чем они не являются: RF / ID — это неоптический, бесконтактный метод автоматического сбора данных вне зоны прямой видимости.Связь осуществляется с помощью радиочастотных сигналов малой мощности. И считыватели, и транспондеры (также называемые радиочастотными или электронными метками или просто метками) в основном представляют собой небольшие радиостанции, способные как передавать, так и принимать радиоволны. Эти передаваемые радиоволны не требуют прямой видимости и могут легко проходить через неметаллические материалы. Транспондеры не должны контактировать со считывателем для передачи данных. Системы RF / ID могут работать в средах, где не работают штрих-коды и другие технологии.Метки транспондера можно закрасить, покрыть жиром, солью, грязью, влагой или другими непрозрачными материалами без значительного снижения производительности системы. Эти особенности делают системы RF / ID идеальными для определенных ситуаций сбора данных.

Еще одним преимуществом транспондеров является то, что их чрезвычайно сложно скопировать или подделать. Это делает их идеальными для конфиденциальной идентификации людей или активов. Кроме того, RF / ID работает быстро; ридер и тег могут обмениваться данными за миллисекунды.Некоторые производители предлагают системы с чрезвычайно высокой скоростью передачи данных, которые позволяют считывать ограниченные данные, даже когда транспондер движется со скоростью более 60 миль в час.

Рисунок 1. Транспондеры доступны в различных размерах и формах и имеют широкий диапазон стоимости и возможностей.

Транспондеры доступны в конфигурациях только для чтения или чтения / записи. Теги только для чтения имеют постоянную идентификационную последовательность, которая устанавливается при изготовлении.Теги чтения / записи обычно имеют постоянный идентификационный номер, но также содержат до нескольких килобайт адресуемой перезаписываемой памяти. При использовании штрих-кодов, если содержащаяся информация должна быть изменена, требуется новая этикетка. Транспондеры чтения / записи действуют как перепрограммируемые носители данных. Они позволяют программировать, считывать и изменять идентификационные коды и другие данные тысячи раз. Пользователи могут создавать свои собственные системы кодирования и нумерации, чтобы легко интегрировать данные в свои компьютеризированные информационные системы.Транспондеры чтения / записи могут использоваться для обновления инструкций по сборке или результатов проверки элемента, проходящего производственный процесс. Считыватели и транспондеры

не имеют движущихся частей, системы не требуют значительного обслуживания, а оборудование может работать безупречно в течение продолжительных периодов времени. Пассивные (без батареи) транспондеры имеют чрезвычайно долгий срок службы и обычно служат дольше, чем объект, к которому они прикреплены. Активные транспондеры (с внутренней батареей) прослужат столько же, сколько и их батарея, обычно от двух до десяти лет.Это означает, что при оценке с течением времени RF / ID может быть экономически эффективным методом автоматической идентификации.



КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Система RF / ID состоит из транспондера и считывающего устройства и часто поддерживается программным обеспечением для управления данными на компьютере. Эти компоненты работают вместе, чтобы предоставить пользователю возможность однозначно идентифицировать и отслеживать людей, животных и объекты.

Считыватель имеет антенну и модули передатчика / приемника и декодера / управления.Передатчик / приемник обеспечивает связь между считывателем и транспондером через антенну, в то время как модули декодера / управления обрабатывают данные и связываются с главной компьютерной системой пользователя. (Большинство считывателей оснащены компьютерными интерфейсами, такими как порты RS-232.) Считыватель создает маломощное радиочастотное магнитное поле. Это радиочастотное магнитное поле исходит от антенны и обеспечивает питание (пассивного) транспондера. Считыватели могут быть стационарными или переносными. Большинство устройств имеют светодиодный дисплей, поэтому данные, собранные с транспондера, можно сразу просмотреть, а затем сохранить для последующей загрузки в компьютер.

Транспондеры имеют антенну и интегральную схему (ИС), которая содержит память и компонент передатчика / приемника. Память варьируется от 1 бита до нескольких килобайт. Транспондеры чтения / записи обычно имеют большую память, чем модели только для чтения. Транспондеры могут быть пассивными или активными, в зависимости от источника питания. Пассивные типы получают питание от считывателя, а активные — от внутренней батареи. (Наличие батареи в транспондере не делает его автоматически активной меткой, поскольку некоторые системы используют бортовые батареи только для поддержания энергозависимой памяти.)

Когда транспондер сталкивается с магнитным полем, создаваемым считывателем, восстановленная энергия используется для питания его ИС, которая передает содержимое своей памяти через антенну. Пассивные метки излучают сигнал, который представляет собой измененную форму магнитного поля от считывателя (см. Рисунок 2). Активные метки используют бортовую батарею для питания ИС и, когда их опрашивает считыватель, передают считывающему устройству сигнал, который идентифицирует себя. Активные теги имеют гораздо больший диапазон считывания (максимальное расстояние от считывателя, на котором тег может быть прочитан), чем пассивные.Дальность считывания обычно зависит от антенны, которую имеет считыватель и / или метка для данной рабочей частоты. Более высокие рабочие частоты обеспечивают более длинные диапазоны считывания и более высокую скорость передачи данных.

Рисунок 2 — Считыватель посылает импульс энергии (A) метке транспондера. Тег отвечает кодированным сигналом (B), который считывается считывателем. Данные, собранные читателем, можно загрузить на компьютер.

Системы RF / ID работают в трех основных частотных диапазонах, классифицируемых как низкие, средние и высокие.Это относительные обозначения, а не мера их места в электромагнитном спектре. Низкочастотные системы работают в диапазоне от 50 до 500 килогерц, что близко к диапазону коммерческого AM-радио. Системы средней частоты идут от одного до 30 мегагерц. Высокочастотные системы работают в диапазоне от 300 мегагерц до 9 гигагерц, что аналогично телевизионным передачам. Производители

RF / ID используют различные методы связи для передачи данных между биркой и считывателем. Тег модулирует несущий сигнал от считывающего устройства, изменяя частоту, фазу или амплитуду.Этот тип связи подвержен помехам из-за нежелательных сигналов и электромагнитного шума. Производители используют различные методы защиты от этого шума, такие как кодирование битов данных, чтобы обеспечить обнаружение ошибок считывателем.



ТИПОВЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ Системы
RF / ID в настоящее время используются для широкого круга целей идентификации и сбора данных. Транспондеры бывают разных размеров, форм и диапазонов считывания (см. Рисунок 3).Их можно упаковать так, чтобы они выглядели как что угодно, включая пуговицу, гвоздь, кредитную карту, трубку или цилиндр размером с рисовое зерно. Скорее всего, если вы еще не сталкивались с транспондером, вы скоро столкнетесь.
Рисунок 3 — Формы транспондера (показаны с клавишами для масштабирования).

Транспорт
RF / ID идеально подходит для транспортных приложений.Большинство из 4 миллионов железнодорожных вагонов в Соединенных Штатах в настоящее время оснащены транспондером с символом владельца автомобиля и уникальным номером автомобиля, закодированным в соответствии с национальным отраслевым стандартом. Можно автоматически идентифицировать и отслеживать отдельные автомобили. Поставщики услуг наземного транспорта используют транспондерную технологию в нескольких приложениях для идентификации тягачей / прицепов. В интермодальных контейнерах, которые перевозятся за границу грузовыми судами, а затем доставляются по суше по железной дороге или шоссе, используются транспондеры, основанные на стандарте, разработанном в морской отрасли.Это дает возможность идентифицировать не только контейнер, но также грузовик или железнодорожный вагон, в котором он находится, что значительно улучшает способность перевозчиков отслеживать грузы.

Пассажиры, использующие мост Золотые Ворота, могут использовать транспондер для оплаты проезда. Идея состоит в том, чтобы сократить длинные очереди автомобилистов к пунктам взимания платы в час пик. Это дает возможность взимать дорожные сборы, не требуя от автомобилистов останавливаться или даже сильно замедляться, когда они проезжают через площадку для взимания дорожных сборов. Многие крупные автомагистрали и мосты, а также небольшие районы, такие как аэропорт Даллас / Форт-Уэрт, предлагают возможность проездных с транспондером.

Клиенты, участвующие в новой программе Mobil Speedpass, могут заправлять свои бензобаки без использования наличных или кредитных карт, просто помахав транспондером (который прикреплен к их цепочке для ключей) перед назначенными насосами.

Безопасность
Поскольку транспондеры трудно подделать, а считыватели можно разместить за стенами и окнами, RF / ID бейджи, бирки и кольца для ключей используются в качестве средств защиты от несанкционированного доступа для доступа к защищенным зонам.Системы с достаточным диапазоном считывания позволяют уполномоченным сотрудникам входить или выходить из зоны, даже не вынимая транспондер из кармана или сумочки сотрудников. Еще одно применение — разместить транспондеры на автомобилях компании, чтобы они разблокировали бензоколонки компании. Это гарантирует, что сотрудники не заправляют свои собственные автомобили, и предоставляет средства отслеживания и заправки топлива для конкретного автомобиля / водителя, деятельности или отдела.

Электронные бирки наблюдения за товарами прикрепляются к товарам в розничных магазинах, чтобы обеспечить средства предотвращения и обнаружения краж.Они используются в библиотеках, магазинах одежды и видео, а также в других местах, где кража является проблемой.

Идентификация животных

Транспондеры на ошейниках или прикрепленных к ушам домашнего скота используются для активации автоматических станций взвешивания и кормления, поэтому для каждого животного можно настроить оптимальную смесь и количество корма. Исследователи использовали имплантированные транспондеры для идентификации и отслеживания лосося, когда он вернулся вверх по течению на нерест после нескольких лет в Тихом океане.Маленькие стеклянные транспондеры, похожие на те, что используются для лосося, используются для идентификации домашних животных. Таким образом, если домашнее животное заблудится, приют для животных сможет идентифицировать и уведомить владельцев (см. Рисунок 4).

Рисунок 4 — Транспондеры в стеклянной капсуле вставляются в животных для идентификации и отслеживания.

Заводская автоматизация Транспондеры
используются для идентификации и отслеживания поддонов, сумок и стеллажей на фабриках и складах, особенно в средах, где оптические системы не работают.Благодаря использованию этой технологии и специализированных программных систем доступны точные данные о незавершенном производстве в режиме реального времени.

Транспондеры чтения / записи используются для контроля качества. Вместо того, чтобы хранить производственные данные о конкретной детали, механизме или печатной плате в главном компьютере, информация сохраняется в подключенной памяти транспондера. Таким образом, каждый этап производственного процесса и каждая проверка на этом пути записываются на транспондер и могут быть прочитаны в любое время.Эти данные используются для управления процессами обработки, сборки или тестирования (например, номер детали XXX партии YYY, этапы 1 и 2 завершены, и проверка A была положительной — выполните операцию Z). В некоторых случаях эти данные сохраняются в как хост-компьютерную систему, так и подключенные транспондеры. Таким образом, если компьютерные системы выйдут из строя, производство может продолжать использовать портативные считыватели и информацию, хранящуюся на транспондерах.

Еще один интересный пример — использование транспондеров в предметах одежды.Компании по аренде униформы автоматически идентифицируют, отслеживают и сортируют белье с помощью микросхем, встроенных в пластиковую полоску, вшитую в подол или манжету. Производители дизайнерской одежды рассматривают возможность использования этой техники для предотвращения подделки своей продукции.

Военный
Военная логистика часто предполагает использование огромного количества оборудования и материалов. После «Бури в пустыне» в Персидском заливе Министерство обороны (DoD) провело обзор логистики и обнаружило, что основным недостатком является отсутствие подробной информации о материалах и припасах, поступающих на поля сражений.

В результате Министерство обороны заключило с Savi Technology контракт на 70 миллионов долларов на предоставление технологии RF / ID для использования в военных целях. Теперь интермодальные и другие складские контейнеры оснащены очень продвинутыми, активными транспондерами чтения / записи для отслеживания активов и запасов. Эти транспондеры имеют 128 килобайт памяти и могут хранить подробную информацию обо всех активах (вода, продукты питания, лекарства, боеприпасы, оружие и т. Д.) В контейнерах. Стационарные или портативные считыватели (трансиверы) могут опрашивать метки и находить и идентифицировать объекты на расстоянии до 300 футов.Они могут читать, записывать и активировать звуковой сигнал тегов, что упрощает поиск объекта с тегами. Используя спутниковую связь и интеграцию с базами данных, сотрудники по логистике могут получить доступ к информации о поставках и транспортировке любого контейнера и его местоположения в любой точке мира. Эта система (которая также использует штрих-коды и смарт-карты в дополнение к RF / ID), очевидно, является наиболее сложной и обширной системой идентификации и отслеживания, используемой сегодня.



ОГРАНИЧЕНИЯ RF / ID
Высокопроизводительная и очень дорогая система RF / ID, используемая Министерством обороны, не является нормой.Одним из основных ограничений транспондеров, обычно используемых в бизнес-приложениях, является дальность считывания. Большой активный транспондер и мощный считыватель, как и лазерный сканер штрих-кода, позволяют измерять расстояние считывания в футах. Это не относится к большинству транспондеров, особенно пассивных. Многие небольшие метки-транспондеры имеют диапазон считывания менее одного дюйма. При таком небольшом расстоянии необходимо обеспечить правильное выравнивание между биркой и считывателем для обеспечения оптимальной производительности. Теги чуть большего размера имеют диапазон считывания до одного фута.Более крупные метки-транспондеры, такие как те, которые используются для транспортных средств, проезжающих мимо считывателей, обеспечивают дальность считывания более десяти футов.

Еще одно ограничение заключается в том, что, как и системы штрих-кодов, большинство систем RF / ID предназначены для считывания одного транспондера за раз. Следовательно, расстояние между тегами должно быть равно расстоянию чтения. Другими словами, тег с диапазоном считывания в один фут должен быть отделен от следующего тега по крайней мере на один фут. Как упоминалось ранее, электромагнитные помехи также могут вызывать проблемы.

Еще один фактор, который следует учитывать, — будет ли метка считываться во время движения. Пассивным тегам требуется часть секунды для зарядки и ответа, а чтение и запись больших объемов данных может занять до нескольких секунд. Это может затруднить работу с множеством тегов одновременно. Однако технология RF / ID быстро развивается, о чем свидетельствует недавняя демонстрация, проведенная для средств массовой информации, где продуктовая тележка, полная продуктов из супермаркета, помеченных транспондерами, прошла через кассовый стенд, оборудованный системой считывания.Квитанция с указанием товаров и цен была произведена мгновенно, а поскольку покупатель также был оснащен транспондером для выставления счетов, транзакция была завершена за считанные секунды.

Самым большим ограничением для RF / ID в настоящее время может быть стоимость. В то время как цены на этикетки со штрих-кодом измеряются в пенни, цены на транспондеры измеряются в долларах. Хотя транспондеры могут показаться дорогими, они могут использоваться повторно и предоставляют возможности, которых нет у штрих-кодов. Кроме того, периодическая стоимость штрих-кодов может сделать транспондеры более экономичными в долгосрочной перспективе.



ЛЕСНАЯ СЛУЖБА РФ / ID
Испытательные установки
Инженеры проекта Центра технологий и разработок в Сан-Димасе, Калифорния, выбрали две системы для полевых испытаний (см. Рисунок 5). В них используются транспондеры, предназначенные для использования в древесине (для идентификации и отслеживания поддонов, телефонных столбов, железнодорожных шпал и т. Д.). Транспондеры только для чтения заключены в резиновые или пластиковые формы, которые вкручиваются или запрессовываются в предварительно просверленные отверстия. отверстия (3/8 дюйма или 9.5 мм в диаметре и 2 дюйма или 51 мм в глубину) и имеют диапазон считывания до одного фута (0,3 м).
Рисунок 5 — Форма ввинчивания (изготовленная Rydex) и форма запрессовки (изготовленная EID) были испытаны на Tongass NF.

Пластиковый винтовой тип, приобретенный у Rydex (14,60 долларов США за штуку, номер детали PT-01261-41), содержал транспондер Texas Instruments (см. Рисунки 6 и 7). Он имеет шестигранную головку привода для облегчения установки с помощью портативной дрели с батарейным питанием.Эта пластиковая головка сконструирована таким образом, чтобы ее можно было легко снять, что очень затрудняет вмешательство или удаление транспондера. Считыватель Texas Instruments (1350 долларов, номер модели RI-HHU-W3DG-00) использовался для опроса транспондера.
Рисунки 6 — Портативная дрель с батарейным питанием используется для установки ввинчиваемых транспондеров.
Рисунки 7 — Визуализация транспондера и его установки.

Транспондер запрессованного типа в резиновом корпусе (4 доллара США каждый, номер детали 100-A) и считыватель (1060 долларов США, номер модели LID-502) были приобретены в компании Electronic Identification Devices. Эти транспондеры были установлены быстро и легко, просто вставив их в отверстие.

(Была куплена другая система, но не была доступна для полевых испытаний, в ней используются транспондеры в форме гвоздей, которые просто забивают в дерево. Эти транспондеры (3 доллара США.50 каждый, номер детали ST 101N) и соответствующий считыватель (800 долларов США, номер модели ST 302-2) можно приобрести у Microcom. Это оборудование хорошо зарекомендовало себя во время испытаний на заднем дворе в Центре технологий и разработок.)

Все считыватели — это портативные устройства, которые считывают и хранят информацию транспондера вместе с информацией о дате / времени. Они оснащены портами RS-232, поэтому данные могут быть легко загружены на ПК (см. Рисунок 8).

Рисунок 8 — Считыватель опрашивает транспондер.

Оценки
Транспондеры, считывающие устройства и инструменты для установки были оценены для использования Лесной службой в районе Рейнджеров Торн-Бей национального леса Тонгасс на Аляске. Пограничные деревья, а также некоторые виды диких животных и лиственные деревья (в основном ели и болиголовы) на двух лесозаготовках были отмечены транспондерами. Они были установлены в пне на уровне земли на нижней стороне дерева, чтобы упростить установку и поиск их позже для чтения.Все транспондеры работали нормально до, во время и после уборки урожая. Тем не менее, винтовой тип, по-видимому, обеспечивает лучшее прикрепление к дереву, поскольку запрессованный тип можно было вытащить, и в одном случае древесный сок вытолкнул один из запрессованных транспондеров. Некоторые производители RF / ID рекомендуют использовать двухкомпонентную эпоксидную смолу, а не формы инкапсуляции (или в сочетании с ними) для закрепления транспондеров на деревьях.

Кроме того, в течение более года все рукояти стрелы (большие бревна, скрепленные вместе, чтобы удерживать плоты, идущие по океану, и многократно используются до тех пор, пока они не испортятся), собранные в районе Рейнджеров Торн-Бэй, были помечены привинчивающимися транспондерами ( см. рисунок 9).Они были установлены при вырубке деревьев, а затем отслеживались на протяжении всего их использования. Транспондеры были установлены в одном и том же месте на всех рукоятках стрелы, в четырех футах (1,2 м) от большого конца и помечены оранжевой краской для облегчения их обнаружения и считывания. Транспондеры и считыватели хорошо себя зарекомендовали в этой суровой морской среде. Даже когда транспондеры находились под водой, считыватели могли принимать их сигналы. Во всех протестированных системах считыватель использовался для хранения данных, а затем их загрузки на ПК.Затем данные могут быть отображены и распечатаны в таблице с указанием идентификационных номеров транспондеров, а также даты и времени их считывания. (Хотя они не используются в этом полевом испытании, доступны считыватели, оснащенные внутренними схемами GPS, поэтому точное местоположение считывания также может быть записано.)

Рисунок 9 — Считывающий транспондер, установленный в рукоять стрелы (считыватель Texas Instruments).

Возможное использование
Полевые испытания показали, что транспондерную технологию можно использовать для идентификации стержней штанги, а также пограничных, лиственных и диких деревьев.Исследователи и сотрудники питомников использовали их для выявления и отслеживания превосходных или исследуемых деревьев и саженцев. Сотрудники правоохранительных органов оценили использование ретрансляторов на пограничных деревьях и ветхих бревнах для предотвращения и обнаружения кражи древесины и предоставления доказательств для судебного преследования.

Возможные варианты использования транспондеров Лесной службой в дополнение к ранее отмеченным, включают: использование лесоводами и покупателями для определения местоположения и точной идентификации круизных деревьев и центров участков; для более постоянных потребностей в идентификации, таких как центры инвентаризационных участков, которые переоцениваются каждые 5-10 лет, или уголки стационарной связи; Когда-нибудь транспондеры смогут заменить брендирование и окраску, чтобы улучшить учетную запись журнала.Лесная служба или скейлеры-покупатели могут использовать портативные считывающие устройства и регистраторы данных для создания баз данных для конкретных журналов, предоставления средств для масштабирования после проверки фактов и ведения точных инвентаризаций. По мере расширения технологий транспондеров и роста их использования будут развиваться новые идеи о способах их использования.



БУДУЩЕЕ РФ / ID Транспондеры
, как и все электронные устройства, доступные сегодня, бывают разных размеров, форм, возможностей и стоимости.Появляются важные тенденции в индустрии RF / ID: разрабатываются системы, в которых считыватель может взаимодействовать с более чем одним транспондером одновременно; интеграция различных технологий автоматической идентификации, таких как штрих-коды и транспондеры; и разработка тонких, гибких, одноразовых и недорогих транспондеров. Рынок транспондерных систем находится в зачаточном состоянии, и современные технологии быстро меняются по мере развития технологий и разработки приложений. Это означает, что возможности увеличиваются, а затраты снижаются.

Хотя это и хорошая новость, в индустрии RF / ID существует огромная потребность в установленных стандартах. Текущая тенденция заключается в создании стандартов для каждого конкретного приложения. Частично это связано с тем, что для этих разнообразных приложений требуются очень разные системы транспондеров. Однако без стандартов продукты не могут взаимодействовать друг с другом — каждый производитель использует свою частоту и протокол связи. Следовательно, для обеспечения надежной работы транспондеры и считыватели необходимо приобретать у одного поставщика.

Развитие стандартов в индустрии штрих-кодов стимулировало ее бурный рост. Стандарты позволяют поставщикам и пользователям хранить информацию таким образом, чтобы другие могли извлекать и использовать эту информацию. Иногда рыночные силы являются стандартом де-факто. (Помните Beta против VHS и Apple против Microsoft?)

Рисунок 10 — Считывающий транспондер в форме гвоздя (производства Microcom).

Хотя у стандартов есть недостатки, преимущества перевешивают недостатки.Новые стандарты, находящиеся в стадии разработки, позволят всем системам считывать публичный сегмент каждого транспондера. Стандарты создадут более конкурентный рынок, что приведет к значительному снижению цен на системы RF / ID. Это снижение цены увеличит количество приложений, и эти две разработки повлекут за собой широкое использование систем RF / ID.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Большая часть информации в этом отчете была получена из литературы производителей RF / ID, рекламных брошюр и торговых публикаций ADC.Двумя лучшими отраслевыми изданиями являются Automatic I.D. Новости и ID Системы . Есть и другие. Ежегодно в большинстве крупных городов проходят выставки, посвященные технологиям ADC.

Поскольку современное состояние и отрасль RF / ID меняются очень быстро, рекомендуется напрямую связываться с производителями для получения последней информации о стоимости и возможностях. Список поставщиков RF / ID можно найти в приложении.



ПРИЛОЖЕНИЕ
Электронные метки, системы RF / Id
Aalstec Data Corp
Abraham Technical Services
ADC Technologies
AIM Systems
Alpha Software Inc.
Applied Integration Corp.
Architext Inc.
ASGI
Bar Code Supply Inc.
Barcode & Labeling Consultants Inc.
Barcodes Inc.
Brady USA Inc.
Business Computer Connections Inc.
CardCom Inc.
Data Automation Systems Inc.
Datalogic Inc.
Datamars SA
Deister Electronics USA Inc.
Dimensional Technology Intl Inc.
Eger Intl
Electronic Identification Devices Ltd.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
I-Tech Automation Inc.
ID Solutions
ID Technologies Inc.
Idesco Oy
Innovision Corp.
Intelligent Instrumentation
Kearney Systems Inc.
Motorolas Indala Corp.
Omron Electronics Inc.
Peacock Bros.Pty. Ltd.
Pepperl + Fuchs Inc.
Positive ID Wholesale
Продукты для повышения производительности
Provisioner Data Systems Inc
Racom Systems Inc.
SNL Solutions Inc.
SSE Technologies Inc.
Statec Technologies Inc.
Stratman Software Intl Inc.
Summit Group, Sunx Sensors
Symbol Technologies Inc.
System Resources Corp.
Systems Technical Sales Corp.
Telsor Corp.
Texas Instruments
USData
Veridex BV
Продукты со штрих-кодом Вагнера
Whole Solutions
WPI Oyster Termiflex USA
Zetes Electronics

Рабочие частоты: низкочастотные электронные метки
Architext Inc.
Barcode & Labeling Consultants Inc.
Hibbard Information Technologies
Integrated Silicon Design
Omron Electronics Inc.
Pepperl + Fuchs Inc.
Statec Technologies Inc.
Stratman Software Intl Inc.
System Resources Corp.
TEK Industries Inc.
Texas Instruments
Vidya Data Systems
WareNet Inc.

Системы RF / Id — Рабочие частоты: Микроволновая печь
Abraham Technical Services
Accu-Time Systems Inc.
AccuScan Inc.
AIDEA Inc.
Alpha Software Inc.
Amtech Transportation Systems Group
Architext Inc.
ASC Systems
ASGI
Asset Trading Corp.
Aurora Bar Code Technologies Ltd.
Сервисный источник штрих-кода
Blen-Cal Electronics
Brady USA Inc.
Business Computer Connections Inc.
CIM Vision Intl
Data Automation Systems Inc.
Data Hunter
Datalogic Inc.
Datamars SA
Deister Electronics USA Inc.
Eaglesoft Corp.
Eger Intl
Elcom Industries Inc.
G.S.D. Associates Inc.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
HK Systems Inc.
ID Technologies Inc.
Idesco Oy
Integrated Silicon Design
Intelligent Instrumentation
Intermec Corp.
Keyence Corp. of America
Logistic Data Systems Inc.
Lowry Computer Products Inc.
Millennium Software Inc.
Motorolas Indala Corp.
Norland Corp.
Nutech Systems Inc.
Omron Electronics Inc.
Optum Software
Parish Automation Inc.
Peacock Bros. Pty. Ltd.
Peak Technologies Group Inc.
Pepperl + Fuchs Inc.
Оптовая торговля с положительной идентификацией
Printelogy
Продукты для повышения производительности
Racom Systems Inc.
Поиск и набор датчиков
SmarTerminal Computer Co. Ltd.
SSE Technologies
Statec Technologies Inc.
Stratman Software Intl Inc.
Summit Group, The Sunx Sensors
System Resources Corp.
Systems Technical Sales Corp.
TEK Industries Inc.
Telsor Corp.
Texas Instruments
USData
Winco Identification Corp.

Электронные считыватели RF / Id меток: Портативные
Abraham Technical Services
AccuScan Inc.
ADC Technologies
AIM Systems
ALC Technologies PTE Ltd.
Alpha Software Inc.
AmeriCode Technologies Inc.
Applied Integration Corp.
Architext Inc.
ASC Systems
ASGI
Asset Trading Corp.
Aurora Bar Code Technologies Ltd.
Bar Code Applications Inc.
Bar Code Resources, A Div. Аллена Mgt. Inc.
Bar Code Supply Inc.
Barcode & Labeling Consultants Inc.
Barcode Intl Solutions
Barcode Service Source
BCSI Inc.
Brady USA Inc.
Business Computer Connections Inc.
CardCom Inc.
Chafin, Goetz & Williams Inc.
Corvallis Microtechnology
Current Directions Inc.
Data Hunter
Datalogic Inc.
Datamars SA
Datex Inc.
Deister Electronics USA Inc.
Dimensional Technology Intl Inc.
Dott Computer Systems Inc.
Dynasys Technologies Inc.
Eaglesoft Corp.
Eger Intl
G.S.D. Associates Inc.
Glen Road Systems Inc.
Hans Systems Co. Ltd.
Heartland Computers Inc.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
HK Systems Inc.
I-Tech Automation Inc.
I.O. Solutions Inc.
ID Technologies Inc.
Idesco Oy
Innovision Corp.
Integrated Silicon Design
Intermec Corp.
Lowry-Marprint
Metanetics Corp.
Metropolitan Sales Co.
Millennium Software Inc.
Mission Critical Software Inc.
Motorolas Indala Corp.
NER Data Products Inc.
Nichiei Intec (USA) Corp.
Nimax Inc.
Norand Corp.
Omron Electronics Inc.
Optum Polymers Intl
Optum Software
Orchid Systems Inc.
PAR Microsystems Corp.
PAR Supply Co.
Paradise Information & Communication Co. Ltd.
Parish Automation Inc.
Peacock Bros. Pty. Ltd.
Peak Techologies Group Inc.
Pepperl + Fuchs Inc.
Percon Inc.
Portable Products Inc.
Positive ID Wholesale
Printelogy
Product Identification & Processing Systems Inc.
Продукты для повышения производительности
Progressive Microtechnology Inc.
Provisioner Data Systems Inc.
Racom Systems Inc.
Scan Technology Inc.
Sensor Search and Recruiting
SNL Solutions Inc.
Stratix
Stratman Software Intl Inc.
Summit Group,
Systacom Bar Code Systems Inc,
System Resources Corp.
Systems Technical Sales Corp.
Telsor Corp.
Texas Instruments
Time Keeping Systems Inc.
USData
Vector USA Inc.
Veridex BV
Vidya Data Systems
Продукты со штрих-кодом Вагнера
Winco Identification Corp.
World Information Systems Inc.

Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: Активные
Alpha Software Inc.
Группа транспортных систем Amtech
ASGI
Aurora Bar Code Technologies Ltd.
Bar Code Applications Inc.
Barcode Intl Solutions
Brady USA Lin.
Data Automation Systems Inc.
Hibbard Information Technologyies
Interfacers Workshop Inc.
Motorolas Indala Corp.
Pepperl + Fuchs Inc.
Sensor Search and Recruiting
Statec Technologies Inc.
TEK Industries Inc.
Texas Instruments
WarNet Inc.

Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: активный, сменный аккумулятор
Alpha Software Inc.
Amtech Transportation Systems Group
Datalogic Inc.
Deister Electronics USA Inc.
Hibbard Information Technologies
Interfacers Workshop Inc.
WareNet Inc.

Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: пассивные
A.C.C. Systems Inc.
Alpha Software Inc.
Группа транспортных систем Amtech
ASGI
Aurora Bar Code Technologies Ltd.
Bar Code Applications Inc.
Barcode Intl Solutions
Brady USA Inc.
CIM Vision Intl
Datalogic Inc.
Datamars SA
Deister Electronics USA Inc.
Dimensional Technology Intl Inc.
Eger Intl
Electronic Identification Devices Ltd.
G.S.D. Associates Inc.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
ID Solutions
ID Technologies Inc.
Idesco Oy
Infoscan Inc.
Integrated Silicon Design
Intelligent Controls Inc.
Interfacers Workshop Inc.
Mitsubishi Cable America Inc.
Motorolas Indala Corp.
Omron Electronics Inc.
Pepperl + Fuchs Inc.
Продукты для повышения производительности
Racom Systems Inc.
Sensor Search and Recruiting
Southern Micro Systems Inc.
Statec Technologies Inc.
Telsor Corp. .
Texas Instruments
WareNet Inc.
Zetes Electronics

Электронные теги / транспондеры TageRf / Id: теги только для чтения
А.CC Systems Inc.
Alpha SoftwareAmtech
Transportation Systems Group
Brady USA Inc.
Datalogic Inc.
Datamars SA
Deister Electronics USA Inc.
Electronic Identification Devices Ltd.
Glen Road Systems Inc.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
ID Technologies Inc.
Idesco Oy
Intelligent Controls Inc.
Interfacers Workshop Inc.
Motorolas Indala Corp.
Omron Electronics Inc.
Pearl Worldwide Industries Inc.
Pepperl + Fuchs Inc.
Printelogy
Продукты для повышения производительности
Racom Systems Inc.
Security Printing Corp.
Statec Technologies Inc.
TEK Industries Inc.
Telsor Corp.
Texas Instruments
WareNet Inc.
Winco Identification Corp.

Электронные метки RF / Id-метки / транспондеры: метки чтения / записи
Alpha Ssoftware Inc.
Группа транспортных систем Amtech
ASGI
Datalogic Inc.
Deister Electronics USA Inc.
Dimensional Technology Intl Inc.
Hibbard Information Technologies
HID Corp.
Idesco Oy
Integrated Silicon Design
Interfacers Workshop Inc.
Motorolas Indala Corp.
Omron Electronics Inc.
Paradise Information & Communication Co. Ltd.
Pepperl + Fuchs Inc.
Printelogy
Product Identification & Processing Systems Inc.
Продукты для повышения производительности
Racom Systems
Statec Technologies Inc.
Sunx Sensors
TEK Industries Inc.
Telsor Corp.
Texas Instruments
Uarco
WareNet Inc.

Справочник компании
A.C.C. Systems Inc.
(516) 674-0191

Aalstec Data
(313) 962-7790

Abraham Technical Services
(800) 478-8644

Accu-Time Systems Inc.
(860) 870-5000

AccuScan Inc.
(770) 457-3310

ADC Technologies
(714) 752-2328

AIDEA Inc.
(317) 842-3036

AIM Systems
(805) 238-4567

ALC Technologies PTE Ltd.
+65 354-1650

Alpha Software Inc.
(804) 272-1266

AmeriCode Technologies Inc.
(888) 400-7226

Amtech Transportation Systems Group
(800) 923-4824

Applied Integration Corp.
(520) 743-3095

Applied Systems Technologies
(402) 292-1144

Architext Inc.
(210) 490-2240

ASC Systems
(313) 882-1133

ASGI
(703) 733-0480

Asset Trading Corp.
(303) 989-4416

Aurora Bar Code Technologies Ltd.
(403) 483-6025

Bar Code Applications Inc.
(604) 451-7878

Ресурсы штрих-кода
(414) 760-2300

Bar Code Supply Inc.
(800) 775-5581

Консультанты по штрих-кодам и этикетированию, Inc.
(770) 889-9568

Международные решения для штрих-кодов
(909) 270-0016

Сервисный источник штрих-кодов
(616) 591- 0455

Barcodes Inc.
(773) 381-3500

BCSI Inc.
(602) 788-4755

Blen-Cal Electronics
(516) 242-6243

Brady USA Inc.
(800) 368-3374

Business Computer Connections Inc.
(810) 615-1500

CardCom Inc.
(714) 833-8243

Chafin, Goetz & Williams Inc.
(423) 892-2902

CIM Vision Intl
(310) 792-9099

Corvallis Microtechnology (CMT)
(541) 752- 5456

Current Directions Inc.
(216) 354-5655

Data Automation Systems Inc.
(408) 983-0449

Data Hunter
(714) 892-5461

Datalogic Inc.
(606) 689-7000

Datamars SA
+46 (0) 91968 2701

Datex Inc.
( 813) 891-6464

Deister Electronics USA Inc.
(703) 368-2739

Dimensional Technology Intl Inc.
(612) 784-2994

Dott Computer Systems Inc.
(810) 767-7070

Dynasys Technologies Inc.
(813) 443-6600

Eaglesoft Corp.
(206) 682-4830

Eger Intl
(800) 343-7773

Elcom Industries Inc.
(800) 353-5266

Electronic Identification Devices Ltd.
(805) 565-1288

Intelligent Instrumentation
(800) 685-9911

Interfacers Workshop Inc.
(800) 443-9747

Intermec Corp.
(800) 347-2636

Kearney Systems Inc.
(407) 740-5220

Keyence Corp. of America
(201) 930-1400

Logistic Data Systems Inc.
(414) 549-5600

Lowry Computer Products Inc.
(810) 229-7200

Lowry-Marprint
(800) 429-7722

Metanetics Corp.
(941) 939-4415

Metropolitan Sales Co.
(800) 638-3478

Millennium Ssoftware Inc.
(813) 736-6616

Mission Critical Software Inc.
(810) 247-0394

Mitsubishi Cable America
(201) 343-1818

Motorolas Indala Corp.
(408) 383-4000

NER Data Products Inc.
(609) 881-5524

Nichiel Intec (USA) Corp.
(813) 791 -9805

Nimax Inc.
(619) 452-2220

Norand Corp.
(319) 369-3100

Nutech Systems Inc.
(905) 238-0575

Omron Electronics Inc.
(847) 843-7900

Optical Polymers Intl
(203) 882-9093

Optum Software
(714) 557-9050

Rochid Systems Inc.
(617) 431-7446

PAR Microsystems Corp.
(770) 448-6135

PAR Supply Co.
(314) 839-5533

Paradise Information Communication Co. Ltd.
+82 2-711-0085

Parish Automation Inc.
(908) 528-1300

Peacock Bros.Pty. Ltd.
+61 39-563-1900

Peak Technologies Group Inc.
(410) 312-6000

Pearl Worldwide Industries Inc.
(914) 232 -5906

Pepperl + Fuchs Inc.
(330) 425-3555

Percon Inc.
(800) 929-7899

Portable Products Inc.
(800) 849-0985

Positive ID Wholesale
(716) 692-2008

Printelogy
(303) 757-1711

Идентификация и обработка продуктов
Systems Inc.
(888) 722-6772

Продукты для повышения производительности
(714) 348-1011

Progressive Microtechnology Inc.
(513) 891-1554

Provisioner Data Systems Inc.
(954) 427-7007

Racom Systems Inc.
(303) 771-2077

Scan Technology Inc.
(352) 332-2093

Security Printing Corp.
(213) 838-8300

Sensor Search and Recruiting
(713) 658-9343

SmarTerminal Computer Co. Ltd.
(822) 790-5505

SNL Solutions Inc.
(914) 567-1765

Southern Micro Systems Inc.
(770) 984-2266

SSE Technologies
(516) 872-9001

Statec Technologies Inc.
(704) 895-1199

Stratix
( 770) 399-5921

Stratman Software Intl Inc.
(860) 677-2898

Summit Group, The
(219) 272-8500

Sunx Sensors
(515) 225-6933

Symbol Technologies Inc.
(800) 722-6234

Systacom Bar Code Systems Inc.
(800) 544-5303

System Resources Corp.
(617) 270-9228

Systems Technical Sales Corp.
(206) 462-8088

TEK Industries Inc.
(860) 647-8738

Telsor Corp.
(303) 790-8877

Texas Instruments
(972) 917-1462

Системы учета времени, дюйм.
(216) 595-0890

Uarco
(847) 381-7000

USData
(972) 680-9700

Vector USA Inc.
(813) 817-0966

Veridex BV
+31 (0) 46 457 2285

eritec Inc.
(818) 880-5112

Vidya Data Systems
(415) 661-7780

Продукты со штрих-кодом Вагнера
(810) 360-0243

WareNet Inc.
(770) 753-3150

Whole Solutions
( 610) 718-0856

Winco Identification Corp.
(603) 590-1553

World Information Systems Inc.
(910) 333-2580

WPI Oyster Termiflex USA
(603) 424-3700

Zetes Electronics
+32 (0) 2 728 37 11



За дополнительной информацией обращайтесь:
Руководитель программы управления лесами
Центр технологий и развития Сан-Димас
444 Ист-Бонита-авеню, Сан-Димас, Калифорния 91773-3198
Телефон 909-599-1267; TDD: 909-599-2357; ФАКС: 909-592-2309
Эл. Почта: mailroom_wo_sdtdc @ fs.fed.us

Информация, содержащаяся в этом документе, была разработана для сотрудников Лесной службы, Министерства сельского хозяйства США (USDA), ее подрядчиков и сотрудничающих федеральных агентств и агентств штата. USDA не несет ответственности за интерпретацию или использование этой информации другими лицами, кроме своих собственных сотрудников. Торговые названия, названия фирм или корпораций используются для информации и удобства читателя. Такое использование не является официальной оценкой, выводом, рекомендацией, одобрением или одобрением какого-либо продукта или услуги, за исключением других, которые могут быть подходящими.

Министерство сельского хозяйства США (USDA) запрещает дискриминацию во всех своих программах и мероприятиях по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, пола, религии, возраста, инвалидности, политических убеждений, сексуальной ориентации, а также семейного или семейного положения. (Не все запрещенные основания применимы ко всем программам.) Лица с ограниченными возможностями, которым требуются альтернативные средства передачи информации о программах (шрифт Брайля, крупный шрифт, аудиокассета и т. Д.), Должны обращаться в центр TARGET Министерства сельского хозяйства США по телефону (202) 720-2600 (голосовая связь и TDD). ).

Чтобы подать жалобу на дискриминацию, напишите в USDA, директору Управления по гражданским правам, комнату 326-W, Whitten Building, 1400 Independence Avenue, SW, Вашингтон, округ Колумбия 20250-9410, или позвоните по телефону (202) 720-5964 (голосовая связь и TDD). . USDA — поставщик равных возможностей и работодатель.

транспондеров — обзор | Темы ScienceDirect

RFID-метки и PIT-метки — Радиочастотная идентификация (RFID) и пассивные интегрированные транспондеры (PIT-метки) представляют собой сочетание классических методов индивидуальной маркировки и радиотелеметрии.Подход основан на оснащении животных (часто внутри компании) легкими радиометками, которые идентифицируются набором предварительно развернутых приемников. Теги могут быть активными (т. Е. Излучающими радиосигнал) или пассивными (т. Е. Изменяющими и отражающими сигналы, исходящие от самого массива). В обоих вариантах теги используют одну частоту (в отличие от радиотелеметрии ниже), а идентификация людей достигается путем уникального кодирования переданного или отраженного сигнала. Приемники можно держать в руках или размещать в стратегически важных местах (например,ж., кормушки или входы в норы; например, для обзора см. Bonter and Bridge, 2011). Эффективное расстояние приема часто невелико, особенно для PIT (<1 м), но немного больше для активных RFID. Бирки обычно дешевы (от одной до нескольких десятков долларов США), но приемники могут стоить до тысяч долларов США.

Радио слежение — , относящееся к 1960-м годам, это, вероятно, наиболее широко используемый современный метод телеметрии (White and Garrott, 1990). К животным прикрепляются радиопередающие метки, а индивидуальная идентификация достигается с помощью меток с разными частотами, обычно в диапазоне УКВ 149–152 МГц.Метки включают батарею, всенаправленную антенну и эпоксидное покрытие для физической защиты. Сигнал принимает радиоприемник, настроенный на выбранную частоту и оснащенный направленной антенной ( Yagi ), которая позволяет наблюдателю определять пеленг (направление) на животное. Как правило, требуется три или более пеленга для определения местоположения и предполагаемого многоугольника погрешности. Несмотря на относительно низкую пространственную точность и ограниченное временное разрешение, этот метод по-прежнему популярен.Его преимущества включают пригодность для животных с мелким телом (метки могут весить всего ∼0,5 г), цену и простоту (например, Spiegel and Nathan, 2007). Интенсивные полевые работы, связанные с отслеживанием сигналов, могут быть сокращены с помощью автоматических базовых станций, но этот подход становится излишним, поскольку лучшие решения становятся миниатюрными.

Дифференциальная временная радиотелеметрия прибытия (TDOA или TOA) и акустическая телеметрия — эти технологии объединяют радиометки, которые излучают кодированный сигнал (например, активный RFID), со стационарными приемными вышками (например, слежение за радиосигналами).Основное улучшение по сравнению с обычным радиослежением заключается в том, что TDOA вычисляет местоположение. Подобно технологии GPS, известная скорость распространения волны позволяет рассчитать расстояние по сигналу с меткой времени. Как только сигнал получен тремя или более станциями, можно получить исправление. В отличие от GPS, вычисления на борту животного не производятся, что позволяет использовать метки меньшего размера и дешевле. Возможно, этот подход обеспечивает лучшую пространственную точность и временное разрешение, чем стандартная радиотелеметрия, и приближается к характеристикам GPS.Это в основном применимо к ограниченным региональным перемещениям, потому что излучаемый сигнал должен быть получен тремя или более вышками для достижения точного решения (MacCurdy et al. , 2009; Toledo et al. , 2014). Точно так же исследователи, работающие в водных системах, часто устанавливают акустические метки, поскольку звуковые «звуки» могут распространяться в воде на большие расстояния. Эти специфические для тегов сигналы требуют специальных приемников гидрофонов и могут предоставлять данные о присутствии / отсутствии (например, рыба была рядом с приемником) или непрерывные траектории отдельных особей в пределах региона (Donaldson et al., 2014; Hussey et al. , 2015).

Транспондер | StarSector Wiki | Фэндом

Транспондер — это устройство, передающее идентифицирующую информацию о флоте другим людям в космосе. Он является основным компонентом механики датчика.

Когда транспондер находится в парке, имеет +1000 профиля датчика, и полная информация о парке раскрывается на максимальном расстоянии (а не только вблизи). Игрок может выключить транспондер, чтобы снизить свои шансы быть обнаруженным, или для выполнения действий, требующих анонимности.

Среди патрулей флота NPC, торговые конвои и другие подобные «законные» флоты будут иметь свой транспондер, в то время как пираты и контрабандисты будут держать свой транспондер подальше.

Анонимные атаки []

Обычно, сражение с вражеским флотом приводит к тому, что репутация игрока в этой фракции мгновенно падает до враждебной. Если противоборствующий флот недавно не видел игрока с включенным транспондером, он не будет уверен в идентичности флота игрока, а бой приведет только к дополнительному штрафу за репутацию.Выполнение анонимных атак таким образом полезно, когда игрок хочет уничтожить конкретную цель, не становясь враждебным по отношению к ее фракции.

После отключения транспондера ближайшие флоты этой фракции будут рассматривать флот игрока как враждебную сущность, несмотря на то, что еще не знают его личности. Если игрок включает транспондер, находясь в поле зрения такого флота, его связь с прошлой атакой будет выявлена, и будет применен полный штраф репутации. В таких случаях появится предупреждение, если игрок попытается включить транспондер.

Прошлые деяния игрока с выключенным транспондером будут забыты, если они смогут избежать показа в течение нескольких игровых недель.

Стыковка []

Игрок может пристыковаться к рынкам, когда транспондер деактивирован, если патрули не следят за флотом игрока и не ищут его. Это позволяет торговать с негостеприимными фракциями, устраняет подозрения в контрабанде для торговли на черном рынке и требуется для связи с определенными лицами на доске связи (такими как контакты с черного рынка и следователи по уголовным делам).Доступ к открытым и военным субрынкам невозможен при анонимной стыковке.

При стыковке с рынком, принадлежащим пиратским или независимым фракциям, или в условиях рынка Свободного порта, все ограничения и штрафы на стыковку с транспондером снимаются.

Патрули []

Патруль, ловящий игрока с выключенным транспондером

Патрули, которые видят, что флот игрока работает с выключенным транспондером, будут пролетать и требовать от игрока включить транспондер и выполнить сканирование груза, что приведет к потере репутации.Сканирование может найти любые незаконные товары, которые несет игрок, что приводит к требованию сдать контрабанду. Отказ активировать транспондер или передать контрабанду приведет к драке.

Если тот же патруль поймает игрока с выключенным транспондером во второй раз, немедленно начнется битва.

Включение транспондера после того, как его уже видели с выключенным, , а не , предотвратит запрос на сканирование.

Патрули с рынков, которые не проверяют статус транспондера для стыковки (независимые и пиратские рынки, а также свободные порты), не будут заботиться о игроке, летящем с выключенным транспондером.

Стоит отметить, что если патрули не обнаруживают ваш флот, когда его транспондер выключен, то нарушения нет, особенно если он снова включен до того, как его обнаружат. По этой причине опытные игроки часто используют Go Dark, если они хотят выключить свой транспондер, когда вокруг обычно есть патрули.

История изменений []

0,9

  • Транспондерная сделка:
    • Больше не влияет на репутацию или, для торговли на черном рынке, уровень подозрений
    • (Раньше: имел меньший, чем обычно, эффект; цель — более четкое различие)
  • Добавлено предупреждение об отключении транспондера и возможность его включения при переходе в систему с населением:
    • Предупреждает, только если патрули в системе заботятся о статусе транспондера
    • Предупреждает, если включение транспондера приведет к немедленному враждебному отношению к какой-либо фракции.

Актуально только для версии 0.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *