Тормозной путь липучки и шипованной резины: Тормозной путь на шипованной резине на асфальте летом и зимой

Тормозной путь на шипованной резине на асфальте летом и зимой

Шипованная и нешипованная резина имеет определенный тормозной путь летом и зимой на разных дорожных покрытиях, поэтому автовладельцу для безопасной езды стоит знать данные показатели.

Каждый сезон автовладельцам необходимо своевременно менять шины, рисунок протектора которых будет отличаться. Правильно подобранные изделия не только сделают езду на авто безопасной, но и прослужат дольше. Сезонные шины с разной глубиной протектора сделают вождение удобным и помогут избежать возникновения неприятных дорожных ситуаций. Кроме того, чтобы ваша поездка прошла с комфортом, стоит узнать, каким должен быть тормозной путь на шипованной резине на асфальте летом или в зимний период.

Особенности применения шипованной резины

Многие автомобилисты используют в холодное время года шипованную резину. Однако данный вид покрышек подходит для конкретной задачи (езда по льду и снегу) и может быть опасным на мокром асфальте. На заснеженной трассе или на поверхности, которая покрыта коркой льда, тормозной путь шипованных и нешипованных шин будет значительно отличаться. В данной ситуации первый вариант будет более предпочтительным, так как шипы позволяют получить оптимальное сцепление на льду, «вгрызаясь» в поверхность. На асфальте такие шины могут скользить, поэтому их не рекомендуется использовать в летний период.

Если вы используете шины с шипами, скорость движения автотранспорта должна быть уменьшена на 10 километров, в сравнении со скоростью перемещения летом на таких же поворотах. Также нужно сбрасывать скорость до поворота заранее, так как тормозной путь на шипованной резине и на липучке будет увеличиваться. Если нет системы АБС, то торможение должно выполняться импульсно, а если данная система есть, то стоит максимально сильно нажать на педаль тормоза, опираясь на спинку сиденья. Зимняя резина считается более мягкой, чем летние аналоги, поэтому она быстрее изнашивается при движении на большой скорости, а также могут вылетать шипы.

Используя шипованную резину, стоит повесить соответствующий знак «шипы» на стекло автомобиля, чтобы другие участники дорожного движения знали об этом. Тормозной путь на зимней резине летом будет длиннее, а на льду — короче, поэтому водителям машин, которые едут позади вас, такая информация будет необходима для своевременного торможения для того, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций.

Отличия тормозного пути шипованной и нешипованной резины зимой и летом

Тормозной путь является расстоянием, которое машине нужно пройти от момента нажатия водителем на педаль тормоза и до полной остановки транспортного средства. Лучше, чтобы такое расстояние было минимальным, чтобы у других автомобилистов не было препятствия на пути следования. Также водителю важно остановиться до того, как произойдет наезд на определенное препятствие, что может нанести урон транспортному средству. Чтобы водитель мог справиться с управлением и избежать ДТП, важно знать тормозной путь шипованной и нешипованной резины.

Длина тормозного пути может меняться от покрытия, к примеру, на мокрой трассе этот показатель увеличивается. Также имеет значение тип используемых покрышек. Каждому владельцу авто стоит подобрать правильные шины для своего «металлического друга» и своевременно нажимать на тормоз, чтобы избежать столкновения с препятствием. Водителю нужно учесть влияние погодных условий на длительность тормозного пути. При чрезмерной жаре асфальтированная поверхность дороги будет быстро нагреваться и сцепные свойства колес в этот момент могут стать непредсказуемыми. Летние шины специально производятся для таких условий, а зимняя резина при плюсовой температуре показывает плохой результат.

Тормозной путь шипованной резины на асфальте будет более длинным, так как эти шины предназначены для использования при выпадении снега или гололедице. На голом сухом асфальтированном покрытии их применять не рекомендуется. Если вас интересует, как себя поведет в летний период шипованная резина, какой тормозной путь на асфальте она предполагает и можно ли ее использовать в теплую или пасмурную погоду, то ответ на этот вопрос будет однозначным.

Применение таких покрышек в летний период может быть не только небезопасным, но и испортит сами шины, так как для шипованной резины на асфальте тормозной путь будет заметно длиннее.

Помимо погодных условий, на длину тормозного пути оказывает влияние тип дорожного покрытия, которое может быть:

1. Асфальтированным;
2. Галечным;
3. Смешанным.

Также у вас может возникнуть необходимость перемещаться на авто по бездорожью. В прохладное время и в жаркую погоду на этих поверхностях одни и те же покрышки будут иметь разный тормозной путь. Если езда происходит в условиях низких температур, на сцепные характеристики повлияет химический состав протектора. При замерзании шины сцепные свойства так же будут снижаться. Если используются скоростные шины, при разгоне резина будет нагреваться из-за особых добавок, входящих в химический состав протектора, что улучшит сцепление с дорожным полотном. Для гоночных автомобилей применяются разогревающие шины чехлы.

При увеличении температуры трассы и окружающей среды тормозной путь будет становиться длиннее. Летние покрышки при снижении температуры до +7 градусов по Цельсию теряют свои свойства, поэтому своевременная замена шин очень важна. Если же температура воздуха превышает +5 градусов, зимние покрышки будут быстрее «лысеть», а торможение станет происходить медленнее. Но зимой такие изделия показывают великолепные показатели по тормозному пути в процессе движения по заснеженным или обледенелым участкам трассы. При плюсовой температуре тормозной путь резко увеличивается и, в сравнении с летней резиной, он будет больше на полметра или даже на два корпуса машины (в зависимости от погодных условий). Узнав, какой на шипованной резине тормозной путь, вы сможете выбрать оптимальный вариант и сделать правильные выводы.

Каждая модель шины отличается определенными свойствами, поэтому важно перед покупкой изделий грамотно выполнить сравнение тормозного пути шипованных и нешипованных шин.

«Липучка» или шиповка: у какой зимней резины короче тормозной путь?

При выборе «одежды» для колес на зимнее время автолюбители разделились на два враждующих лагеря по поводу того, какой из вариантов лучше и надежнее обеспечивает наиболее короткий тормозной путь. Чем отличаются виды зимней резины и с каким из них автомобиль быстрее остановится?

1 Как устроены зимние виды шин?

Зимние шины разработаны так, чтобы удерживать автомобиль на скользких дорогах во избежание скольжения и заносов, однако это достигается разной конструкцией или материалами. Используют два вида резины:

• Шипованную – такие шины оснащены металлическими шипами, которые цепляются за дорогу, покрытую льдом, уплотненным или рыхлым снегом.
• Фрикционную, или «липучую» – особенность таких шин – способность их материалов по-разному взаимодействовать с поверхностями в зависимости от температуры окружающей среды. Они не затвердевают на морозе и не размягчаются в жару. Внутренний слой шин выполнен из более твердого материала, а поверхностное покрытие меняет свои свойства.

Шиповка обеспечивает надежное сцепление на льду и рыхлом снегу, однако на очищенном городском асфальте ее острые элементы быстро изнашиваются, травмируются и не могут зацепляться за замороженный асфальт, так как он слишком плотный.

Также при сильных морозах ниже -30 лед становится чрезмерно твердым и шипы перестают работать – необходимо надевать на колеса цепи.

«Липучка» плохо сцепляется со льдом, поэтому машина скользит и ее заносит. На очищенном асфальте фрикционные шины отлично удерживают автомобиль на дороге при любой температуре.

3 Сравнение тормозного пути «липучки» и шиповки

На снегу и мягком льду у машины с шипованными колесами короткий тормозной путь, а на замороженном асфальте он увеличивается на 20–30%. Если он был 70, то станет около 90. У автомобиля с фрикционными шинами на очищенной дороге при минусовой температуре короткий тормозной путь, а на мокром асфальте он увеличивается.

То, какая резина будет давать лучший тормозной путь, зависит от температуры на улице и от покрытия дороги: очищенный асфальт, лед или мягкий снег. Нужно выбирать «одежду» для колес, подходящую для условий, в которых машина будет ездить в холодное время года.

Источник:tuningkod.

ru

Как выбрать резину на зиму? О возможностях шипов и «липучки»

Как выбрать шины на зиму

К сожалению, сегодня многие автомобилисты считают, что нецелесообразно менять покрышки на зиму, ссылаясь на профессионализм. Это большое заблуждение.

Проблемы летних шин зимой:

Состав, из которой они сделаны. Летние шины, по сравнению с зимними, жесткие, с наступлением холодов становятся еще жестче. Таким образом, при температуре ниже 5 градусов, они вовсе потеряют все свои полезные свойства.

При низких температурах, в мороз, летняя будет быстрее разрушаться.

Задача летней покрышки, чтобы уводить из под петна контакта воду, обеспечивая наилучшее сцепление, но точно не снег.

Автомобиль обутый в зимнюю резину при отрицательной температуре окружающей среды будет более управляемым и безопасным. Зимние имеют специальный рисунок протектора, придающий отличное сцепление как на заснеженном, так и ледяном.

Специальный состав, который применяется при производстве покрышки, позволяет обеспечивать мягкость, придает хорошие сцепные свойства с дорожным покрытием при низкой температуре окружающей среды.

При выборе зимних шин, необходимо определиться, в какой среде будет использоваться автомобиль. Шиповка не всегда лучше. Однако на льду, в условиях гололедицы или мороза, за городом, в условиях пересеченной местности, показывает себя значительно лучше.

Но часто ли Вы будете использовать свою машину в таких условиях? Дороги в городе регулярно посыпают реагентами и чистятся.

Выбирая зимнюю покрышку, необходимо быть очень внимательным, ведь от нее зависит безопасность Вашего передвижения, и управляемость автомобиля в гололедицы, или во время сильного снегопада.

Основные отличия зимних покрышек друг от друга:

Протектор;

Количество лимилей;

Наличие шипов.

Всесезонная резина

Скажем так, универсальной покрышки, подходящей под все возможные условия эксплуатации нет. Основную роль играет состав, из которой ее производят. Летние жесткие, по сравнению с зимними. Фрикционные шины (липучки) мягкие, что важно при низкой температуре.

Всесезонные шины были созданы для европейских стран, где температура около -5 до 15 градусов, где они раскрывают свой потенциал. В меру жесткие. В российских условиях такие покрышки крайне не рекомендуется использовать. Эксплуатация такой резины значительно снижает безопасность на дороге в мороза.

Шипованные зимние шины

В гололед, либо на накатанном снегу эффективность резины с шипами значительно увеличивается за счет сцепление с дорожным полотном за счет шипов. И при их большом количестве – снижается вероятность пробуксовки, сокращается тормозной путь.

Шины, у которой шипы расположены в хаотичном порядке обладают большой эффективностью.

При выборе зимних шин стоит обращать внимание на протектор. Квадратное сечение показывает себя значительно лучше круглого.

Плюсы:

Высокие показатели сцепления, будь это лед, снег, в повороте, торможении.

Тормозной путь на льду меньше, чем у нешипованной.

Лучше себя показывают на пересеченной местности, на снегу.

Минусы:

10-15% вылета шипов каждый сезон.

Увеличенный расход топлива.

Немного хуже сцепление на мокром асфальте.

Много шума.

Нешипованные зимние шины

Как уже отмечалось, важную роль помимо шипов, играет протектор. От него зависит управляемость автомобиля, особенно при эксплуатации по заснеженной дороге. Отлично себя зарекомендовала резина с протектором в виде прямоугольников, которые расположены в шахматном порядке. Помимо этого на сцепление с дорогой оказывают ламели – порезы на протекторе.

Нешипованные шины, еще называют липучки, хорошо удерживают машину на мокром асфальте. Чем мягче данная резина, тем лучше прилипает к дорожному покрытию. Все дело в составе, в холодную погоду становится мягче. В отличие от шипованной, липучка имеет большое количество ламилей (порезов), за счет которых цепляется за дорожное полотно.

Плюсы:

Тихая, на сухом асфальте даже тише летней.

Расход топлива меньше, чем при шипованной резине.

Износ значительно меньше, чем у шипованной.

Хорошо показывают себя на мокром асфальте.

Минусы:

Хуже управляемость на льду и на дороге со снежным покрытием, по сравнению со шипами.

Более длинный тормозной путь.

Меньшая проходимость.

Классификация зимних шин

Выделяют европейский и скандинавский тип шин. Последний еще называют арктическим и серверным. Чем они отличаются?

Скандинавский тип шин

Резина скандинавского типа более агрессивная. Обладает большим количество ярко выраженных прямоугольников, которые в шахматном порядке нанесены. Хорошо продавливает слой снега или наледи, и легко очищается от снежного наста, придавая отличное сцепление с дорожным покрытием. Если часто выезжаете за город, двигаетесь по сельским дорогам, то такие покрышки Вам отлично подойдут.

Европейский тип

Такую резину легко определить по протектору, имеющий диагональное построение рисунка. Большое количество прорезей и каналов улучшают сцепление с дорожным покрытием, шина словно прилипает. Эффективно в городских условиях, когда идет мокрый снег или дождь, а на улице отрицательная температура.

Общие рекомендации по выбору зимних шин

Снег

Многие считают, что шипованные лучше себя показывают на снегу. Т.е. шипы помогают ехать, к сожалению, это не так. Результаты многочисленных замеров разнообразных покрышек, разных брендов показывают, что шипованные и не шипованные шины (липучки) ведут себя одинаково.

Лед

Многие утверждают, если температура -20 градусов, то шип не может проткнуть и липучки будут лучше.

При температуре -15 градусов на торможении шипы и липучки показывают себя одинаково. Но на разгоне, автомобиль с шипованной разгоняется в 1.5-2 раза быстрее, чем авто с фрикционной. Особенно это актуально на подъеме или участках обледенелой дороги. Затормозить Вы сможете, а разогнаться уже нет.

При температуре -23 градуса на ледовом покрытии шипованные однозначно выигрывают. Ведь важно не только сцепление на торможении, но сцепление автомобиля в повороте и разгоне. Таким образом, резина с шипами значительно лучше липучек. Более того, авто на такой резине более контролируемый на обледенелом покрытии в случае потери сцепления.

Фрикционная шина хорошо показывает себя на льду, когда ей помогают ESP, ABS, т.е. когда шина катится. Но как только начинается пробуксовка происходит занос. Совет, обувайте свой автомобиль в липучки, если он оснащен ESP, ABS.

На шипованной, в случае заноса на переднем приводе, достаточно немного нажать на педаль газа, немного подправить рулем, и машина снова едет прямо. На липучках выровнять автомобиль будет крайне сложно.

Даже, если брать во внимание температуру -20 градусов, общее сцепление будет лучше все равно у шипованных шин.

А что если будет -5 градусов, спросите Вы? В результате тестов, исследований, липучки на 20-25% поигрывают шипованной при торможении. А если -1, то все 100%. Т.е. тормозной путь, когда сверху льда достаточное количество воды, то липучки в 2 раза хуже шипованной шины.

Т. е. шипы более универсальны, при разных условиях, при разных температурах, при разном качестве льда, они более стабильны и надежны. Липучки хороши, при -20 градусов, но все же по общему сцеплению на льду они значительно уступают.

Асфальт

Многие не хотят ставить шипованную из-за того, что по асфальту она сильно шумит. И это правда. Шум у нее сильный, особенно, когда количество шипов большое. Липучки, на городских скоростях тише летней.

Во время экстренного торможения шипованная и фрикционная резина тормозят примерно одинаково. Больше играют роль модель и состав покрышки. В таком случае, смотрите на модель, и состав.

При движении на скорости 100 км/ч, в повороте, липучки чуть лучше держат автомобиль. Таким образом, поведение на сухом асфальте у шипованной немного хуже. Так же обстоят дела и на мокром асфальте.

Мы рекомендуем использовать липучки, когда Вы всегда ездите по сухому и мокрому асфальту, в городских условиях, где регулярно и всегда чистят дороги, и намека на лед нет. К тому же, шипованная зимняя резина будет дополнительным источником шума. Если Вы выезжаете за город, то здесь очевидно — шипы, т.к. междугородние дороги очень часто покрыты наледью, и такая резина вас однозначно спасет.

Таким образом, можно подвести итоги. Липучка раскрывает свой потенциал на серьезном морозе, при температуре от -20 градусов. Чем температура ближе к 0 градусов, тем эффективнее шипы. При температуре от -1 до -5 градусов, шипованная однозначно лучше.

Ресурс резины

Даже с учетом 10-15% вылета шипов каждый сезон, не так сильно теряют эксплуатационные свойства, чем фрикционная после первого года.

Зимняя резина. Липучка или шипы | Helperia.ru

Зимняя резина — это шины, специально разработанные для использования в неблагоприятное время года и при температуре ниже 7°С.

Основными отличиями данных шин, являются свойства резины и агрессивный рисунок протектора. Резиновая смесь разработана таким образом, что при низких температурах шина сохраняет свою эластичность, а значит гарантирует лучшее сцепление и сокращенный тормозной путь на холодных, мокрых, заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях.

Что же касается рисунка протектора зимней шины, он отличается высокой плотностью нарезки ламелей, повышенной ламелизацией, широкими канавками и, зачастую, направленным рисунком протектора. Все вышеперчисленные особенности позволяют обеспечить лучшую управляемость, эффективное торможение и снижают риск аквапланировния.

Многие автомобилисты сталкиваются с вопросом, какие шины предпочесть для вождения по льду – традиционные шипованные или «липучки» (данное слово наиболее точно отражает принцип работы покрышки).

Липучка

«Липучка» представляет из себя нешипованную покрышку из более мягкой резины и особым протектором (на протекторе имеется большое количество бороздок).

Из-за особого протектора «липучка» обладает свойством как бы впитывать воду с поверхности дорожного покрытия и, в последствии, прилипать к оной. Прилипание к поверхности происходит из-за отвода по бороздкам покрышки воды и, соответственно, увеличению трения между покрышкой и поверхностью. Отсюда и появилось понятие шина-«липучка».

По результатам многочисленных тестов, проводимых в самых сложных зимних условиях при низкой температуре, оказалось, что тормозной путь автомобиля, обутого в «липучки», на 15-17% меньше, чем машины на шипованной резине.

Сравнение «липучки» и шипов

Однако большинство специалистов отмечают, что преимущества тех или иных шин во многом зависит от температуры и состояния льда. Так, при морозе 15 градусов шипованная резина и липучки действуют одинаково, а, например, если будет немного теплее, то более эффективными окажутся шипованные шины, а если холоднее – то липучки.

Также утверждается, что липучки лучше использовать на шершавом льду, так как они цепляются за неровности, тем самым увеличивая сцепление с поверхностью. На ровном глянцевом льду, очевидно, устойчивее окажутся шипы.

Даже в сильный мороз солнце может подтопить лед и сделать его более скользким, поэтому в данном случае эффективнее опять будет шипованная резина.

Однако уже при -20 тормозной путь липучек на 20% короче шипованной резины, что подтвердило тот факт, что при более низких температурах лучше использовать липучки.

В то же время при потеплении до 5 градусов мороза несомненное преимущество идет за шипами, тормозной путь которых на 90% будет короче. Это объясняется тем, что вода, которая образовалась между льдом и шиной, создает эффект смазки и приводит к скольжению липучек. А шиповкам, в свою очередь, это позволяет более глубоко цепляться за поверхность, что, естественно, приводит к сокращению тормозного пути.

Стоит отметить, что, чем ближе температура приближается к нулю, тем больше становится воды, и, значит, уменьшается сцепление колес с поверхностью. В этом случае снижается даже эффективность шипованной резины, но не на столько, как липучек. Данный факт свидетельствует о том, что шипованная резина является более универсальной для вождения на скользкой поверхности.

Результаты тестов показывают, что при температуре -19±1 градус, лучшими тормозными свойствами обладает нешипованная резина со средним тормозным путем – 31,3 м.

При температуре -13±1оС результаты оказываются практически одинаковыми: шипованная резина – 34,3 м, липучки – 34,6 м.

Во время потепления до -5±1оС однозначными победителями выходят шипы – 29,3 м, в то время как липучки тормозят более 50 м (средний показатель – 52,2-56,5 м).

При нулевой температуре тормозной путь увеличивается у обеих покрышек, но все равно преимущество остается за шипами. Так, тормозной путь шипов увеличивается в среднем на 3,9 м и составляет 34 м, а вот липучки останавливаются почти 100 м (среднее значение – 82,4 м).

В целом, специалисты рекомендуют при выборе шин, в первую очередь, учитывать климат своего региона. Так, лучше использовать липучки, если живете в суровом зимнем климате, где в основном дороги становятся промороженными. Шипованная резина больше подойдет для мягких зим, где часто случаются оттепели и возможен гололед.

В яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.

Автоэксперт сравнил безопасные шипы с экологичными «липучками» | Новости | Известия

Автоэксперт Вячеслав Субботин сравнил в беседе с «Известиями» безопасность и экологичность зимних шипованных и нешипованных шин. Также он рассказал, когда стоит менять летние шины на зимние.

Шипованные шины безопаснее зимних нешипованных шин, так называемых, фрикционных или липучек, отметил Вячеслав Субботин.

«Тормозной путь у шипованных шин короче чем у фрикционных чуть ли не в два раза. Также на них машина лучше управляется и разгоняется, у нее стабильное движение по дороге», — пояснил специалист.

Однако нешипованные зимние шины меньше изнашивают асфальт. Дело в том, что шипы разрушают дорожное полотно и в итоге образуют на нем целые колеи, подчеркнул Субботин. Использование «липучек» эксперт сравнил с заменой пластиковых пакетов на авоськи при походе в магазин.

«C точки зрения экологии я предпочту нешипованные зимние покрышки. Пусть они по управляемости, по торможению и по удобству управления хуже. Но мне мастерства хватит, чтобы безопасно управлять автомобилем. Я буду заботиться о природе», — сказал Субботин.

Всесезонные шины он рекомендовал не использовать зимой. «Они не рассчитаны на зиму. Скорее на лето и осень, когда вода и грязь. Дело в том, что всё универсальное проигрывает специализированному», — заключил специалист.

Пора ли менять шины

В среду, 30 октября, в Москве выпал мокрый снег, а температура опустилась ниже нуля градусов — минус 0,4 градуса к 9 утра.

Автоэксперт рассказал об общей рекомендации менять шины, когда среднесуточная температура опустится ниже +5 градусов.

При этом, несмотря на похолодание в столице, Субботин считает, что ехать в шиномонтаж еще рано. Дело в том, что земля еще не успела промерзнуть и покрыться гололедом.

Современные автомобили оборудованы системой динамической стабилизации и АБС, что повышает управляемость, подчеркнул эксперт.

Еще один довод не спешить сейчас менять шины — очереди, которые могут образоваться в шиномонтаже.

Ранее в октябре сообщалось о том, что автоэксперты выяснили реальный срок службы зимней резины. Он составил шесть сезонов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Выбор зимних шин. Отзывы о зимних шинах. Какие выбрать? Липучка или шипованная.

Если вы уже задумались о том, во что «обуть» свой автомобиль на зиму, мы расскажем вам о трендах этого сезона, поможем с выбором и сориентируем в понимании вопроса. Итак, зимняя резина — способ обезопасить себя и своих близких.

Зимние шины: что? где? когда?

Шины являются одной из главных и постоянных статей расхода на обслуживание автомобиля, и если вы до сих пор не разобрались в том, что представляет собой зимняя резина, мы попытаемся докопаться до сути.

Зимние покрышки — это автомобильные шины, которые специально разработаны для эксплуатации в холодное время года при температуре, не превышающей +7°С. И чем же отличается зимняя резина от летней, и насколько принципиально это отличие?

Принято считать, что главным отличием зимних покрышек от летних является рисунок протектора, однако на самом деле это не самое главное отличие. Вы с детства должны помнить то, что становилось с обычным ластиком на морозе – он в буквальном смысле этого слова ломался и крошился. Иными словами, резина – это материал, который теряет свои свойства (в данном случае эластичность) в условиях низких температур. Именно поэтому современные производители автомобильных покрышек используют весь свой опыт для того, чтобы изобретать такие химические составы резины, которые были бы «заточены» под тот или иной сезон, тот или иной температурный диапазон.

 

Когда нужно менять и покупать зимнюю резину

Законодательно время смены летней резины на зимнюю в нашей стране не оговорено. В принципе, в России никто не запрещает ездить в лютые морозы на летней резине, так что если вам плевать на собственную жизнь с высокой колокольни, можете закрыть эту страницу, забыть о существовании зимних шин и продолжить свою самоубийственную гонку.

Основная масса автовладельцев знает, что «переобувать» автомобиль следует тогда, когда столбики термометров сонно доползают до отметки +5°С, а температура с каждым днем продолжает падать, словно курс рубля на фоне новостей из стран Персидского залива. Если говорить об этом с точки зрения календарных мерок, то это октябрь-ноябрь.

Что касается покупки зимних шин, то тут важно помнить, что сани готовить нужно летом. Летние цены вас приятно порадуют. Да и потом вам понадобится не более получаса, чтобы поменять летние колеса на подготовленный зимний комплект.

Виды зимней резины и ее характеристики

Устройство зимних покрышек довольно сложное. Главный их элемент – это протектор, который выполняется из износостойкого каучука. База соединяет протектор с внутренними слоями покрышки и отвечает за снижения сопротивления качения и снижение толчков от неровностей.

Корд из стали работает на увеличение стабильности формы покрышки, повышение устойчивости при езде и увеличение километража пробега.

Под стальным кордом находится прокладка, сделанная из текстильного корда, оказывающая сопротивление внутреннему избыточному давлению.

Борта шины защищает каркас, изготовленный из специальных полос, которые, в свою очередь, производятся из каучука.

Плавность амортизации, а также стабильность управляемости обеспечивается при помощи крыльевой ленты, которая впаивается в край покрышки, ближе к колесу.

Однако все это — лишь общие характеристики, которые присущи всем зимним шинам. Нам же нужно разобраться в основных их видах, чтобы понять, во что будет обут наш автомобиль этой зимой.

Шипованная зимняя резина

Данный вид покрышек предназначен для езды по обледенелой дороге. Если вы попытаетесь покорить на шипах асфальт, знайте — ваша попытка заочно обречена на полный провал. На асфальтированном дорожном покрытии сцепление шипованных шин оставляет желать лучшего.

Шипованная резина крайне негативно сказывается на дорожном покрытии, увеличивая степень его изношенности всего лишь за одну зиму в 5-8 раз. Несмотря на это, около 70% российских автовладельцев предпочитают именно этот вид покрышек.

Для тех, кто решил приобрести «шипы», полезно будет знать, что такие шины необходимо обкатать перед серьезными нагрузками, что позволит притереть шипы и закрепить их в протекторе. Первые 500 или 1 тыс. километров старайтесь не развивать скорость больше 80 км/ч и исключите из «рациона» своего автомобиля экстренное торможение.

Преимущества и недостатки шипованных шин

Плюсы	Минусы
Шипы прекрасно работают на заснеженных и обледенелых дорогах	Мокрая дорога перечеркивает все положительные качества шипованной резины. На мокром и сухом асфальте шипы существенно удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость. В рыхлом снегу, а также на болотистой грунтовке шипованные шины бытрее «вкопают» автомобиль и даже могут посадить его «на пузо».
Тормозной путь на льду у шипованной покрышки намного короче, чем у «гладкой»	Комфортность езды снижается за счет шумности шин, оснащенных шипами
	Шипы разрушают асфальтированное дорожное полотно (в некоторых странах по этой причине шипованная резина находится вне закона)
	Такие покрышки, пусть и незначительно, но все же увеличивают расход топлива

 

Нешипованная зимняя резина

Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы. Первый разрабатывался для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой. Главная особенность таких шин — это сеть водоотводных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы на нем.

Скандинавский класс зимних покрышек разрабатывался для дорог, которые зима прячет под снегом. Они идеально подходят для России. Разряженный рисунок протектора, состоящий из прямоугольников и ромбиков, обеспечивает идеальное сцепление с обледенелой или заснеженной трассой.

Преимущества нешипованной резины	Недостатки нешипованной резины
Отличные характеристики для езды на сухом и мокром асфальте	Не пригодны для езды по обледенелым дорогам
Резина, из которой сделаны нешипованные покрышки, не «плывет» при высокой температуре и не снижает управляемость автомобилем
Низкий шумовой порог
Не портят дорожное покрытие

 

ЦВЕТНЫЕ МЕТКИ НА ПОКРЫШКАХ

Каждый производитель шин наносит на свою продукцию метки, которые предназначены для того, чтобы ориентироваться при установке шин. После монтажа метка должны быть расположена рядом с ниппелем. Кстати, это отличный способ проверить квалификацию работников шиномонтажа, на котором вы обслуживаетесь. Нюанс о цветных метках должен знать каждый профессионал.

Связь шин и ABS: проблема, которой нет

Основная масса современных автомобилей оснащена антиблокировочной системой, которую нередко называют «электронным ошейником». Именно поэтому не стоит удивляться тому, что многие иностранные производители покрышек ориентируют свою продукцию именно на автомобили с электронными системами. К примеру, если транспортное средство оснащено системой курсовой устойчивости, то при прохождении поворотов наилучший результат будет достигаться в том случае, если протектор покрышки будет изрезан продольными ламелями. Такая же ситуация и с АБС. Если коэффициент проскальзывания шин меньше 10%, шины с продольными канавками будут иметь значительно больший коэффициент с дорожным покрытием, чем шины с поперечной «нарезкой», которую можно назвать классической. В том случае, если антиблокировочная система отсутствует, то ситуация прямо противоположная — лучше всего при блокировке колес работают именно поперечные ламели.

Таким образом, конструкторы современных покрышек задаются вопросом – как найти компромисс между свойствами покрышек при наличии или отсутствии электронных систем. Тенденция последнего десятилетия такова, что предпочтение чаще всего отдается качествам, проявляющимся только в том случае, если наличествует АБС и системы курсовой устойчивости.

И как же быть тем, кто водит автомобиль без АБС? Постоянно использовать метод прерывистого торможения? Вряд ли это эффективное решение, потому как покрышки, спроектированные для автомобилей, оснащенных ABS, лучше тормозить от этого не будут. Все дело в том, что обеспечение постоянства коэффициента проскальзывания в пределах 10-15 процентов для человека просто невозможно. Это все равно, если бы человек был способен обеспечить частоту воздействия на педаль тормоза, на которую способна антиблокировочная система – до 15 ударов по тормозу в секунду. Потому остается единственный выход — подбирать «обувь» для своего автомобиля, которая бы идеально подходила для авто без электронных систем.

На первый взгляд все это может показаться незначительным и мелочным, но разница тормозного пути между покрышками, которые предназначены для автомобилей с АБС, и шинами, которые способны демонстрировать неплохие результаты при высоком коэффициенте проскальзывания, может достигать 10, а то и 15 процентов. Если перевести эти цифры в более привычные для нас значения, то получится, что при торможении в пол на скорости 50 км/ч при наличии АБС разница может составлять почти 10 метров. Вы все еще думаете, что это мелочи?

Постараемся отсортировать некоторые модели покрышек, которые пользуются большой популярностью среди водителей. И сделаем мы это по неочевидному признаку – по тормозному пути, который проходит автомобиль без антиблокировочной системы.

 

Способы сэкономить на зимней резине

Неграмотная экономия

Использование зимой летней резины.
Тут и говорить, по большому счету, не о чем. Езда в условиях гололеда на летней резине – это неоправданный и при этом смертельный риск.

Использование зимней резины б/у.
Изношенная на 50% зимняя резина, несмотря на то, что выглядит она, словно новенькая, не обладает теми качествами, которые характерны качественным шинам для езды зимой. Если учесть, что вы сможете использовать такую «бэушку» не дольше одного сезона, то экономия в этом случае – это фантом, который породило ваше желание сэкономить.

СПРАВКА

Срок службы зимних шин, как правило, составляет не больше 2-4 сезонов. Все зависит от тех тысяч километров, которые пришлось отмерить одометру вашего авто.

Использование «всесезонки».
Сразу же стоит сказать слепо верующим о том, что всесезонной резины в природе не бывает. Следует так же осознать тот факт, что существует только летняя и зимняя резина, а «всесезонка» – это всего лишь способ компромисса. На Западе этот компромисс вполне оправдан, потому как мягкая зима Европы – это далеко не суровый климат России, в которой годовой разброс температур составляет что-то около 60 градусов. Неужели вы будете ходить по снегу в ластах, если в углу будут стоять лыжи?

Использование неполного комплекта.
Если денег на четыре покрышки вам не хватает, а зима уже дышит в затылок, то купите… четыре покрышки. В этом случае разница между двумя и четырьмя зимними шинами может стоить вам жизни. И это без преувеличений и лишних запугиваний.

ЗАКОН

В статье номер 12.5 кодекса об адмистративных правонарушениях говорится о том, что на автовладельца может быть наложен штраф в том случае, если на автомобиле одновременно установлены шипованные и нешипованные покрышки или на одной оси автомобиля стоят разные шины.

Грамотная экономия

На покупке покрышек можно сэкономить, если «поиграть» с размерами. Вам никто не говорит радикально отступать от тех рекомендаций, которые дает производитель автомобиля относительно используемых шин. Но также не стоит воспринимать все буквально. Стоимость покрышек зависит от таких параметров, как посадочный диаметр и профиль.

 

Кроме этого, обратите внимание на индекс скорости шин – чем выше его значение, тем больше «зеленых американских президентов» перекочуют из вашего кошелька в карман продавца. Если вы никогда не ездите быстрее 150 км/ч, нет никакого смысла покупать покрышки с индексом скорости выше, чем Р.

Индексы максимальной скорости шин

индекс	max скорость км/ч
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300

 

 

Шины

Velcro — какие они? Зимняя резина: шипы или липучки? Шипы или липучки

С приближением холодов и снега автомобилисты все чаще задумываются о смене шин, читайте статью — когда менять шины. Погода в последнее время стала просто непредсказуемой, что сильно усложняет выбор шин. Но от, казалось бы, простых шин зависит очень многое, в том числе жизнь водителя и его пассажиров во время зимних поездок. Следовательно, шины должны обеспечивать максимальное сцепление с дорогой.Поэтому очевидно, что если придерживаться этого условия, то в зимний период безопаснее использовать специальные зимние шины, чем межсезонье и тем более летние шины. О них и поговорим сейчас.

Есть два основных типа зимних шин: шипованные и так называемые липучки, более подробно я писал в посте, шипованные и нешипованные. «Липучкой» называют нешипованные более мягкие шины со специальным протектором, который отличается наличием большого количества канавок. Именно благодаря такому протектору шины на липучке способны впитывать влагу с дорожного покрытия и, таким образом, прилипать к нему.Эффект прилипания дополнительно усиливается за счет того, что лишняя вода сливается по канавкам, что, в свою очередь, увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием. Именно за это свойство шины получили прозвище «липучки».

Не буду останавливаться на описании шипованной резины, думаю, все прекрасно понимают, что это более жесткая шина, у которой шипы выступают на 1,2 миллиметра над ее протектором.

Ну а чтобы узнать, что лучше липучки или шипов, рассмотрим достоинства и недостатки каждого из представленных видов.

Шипованная резина.

Преимущества шипованной резины.

Шины данного типа рекомендуются жителям дорог, требующих повышенной проходимости, то есть тем, кто живет в пригороде или в сельской местности. Позвольте мне объяснить почему. Дело в том, что дороги за городом отличаются большим количеством поворотов и поворотов, гололедом или тем, что они покрыты рыхлым снегом. Поэтому именно на них автолюбитель сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучками.Во-первых, шипованная резина имеет короткий тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это главное преимущество шипованной резины по сравнению с липучкой, но не единственное. Во-вторых, отличная тяга (описана выше). В-третьих, отлично держит дорогу. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана проселочная дорога. А если наступила оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов не обойтись.

Недостатки шипованной резины.

Теперь о его недостатках: высокий уровень шума; повышенный расход топлива; в случае мороза больше — 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не смогут взять твердый лед, образующийся на дороге при такой температуре. Конечно, «привычку» шипами время от времени относить к достоинствам. Ну и еще один недостаток, который я обнаружил, — это абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии. Более того, при использовании шипов на такой поверхности ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается его тормозной путь, а шины быстро изнашиваются.

Липучка.

Преимущества липучки.

Шины на липучке

станут оптимальным зимним решением для жителей мегаполисов, которые редко выезжают за его пределы. Основным преимуществом шин этого типа является материал, из которого они изготовлены, а точнее его характеристики, такие как мягкость и эластичность. Благодаря первоклассному качеству эти шины имеют большую площадь контакта с дорогой, а значит, лучшее сцепление с дорогой. Напомню, что здесь речь идет о сухом или мокром асфальте, а также о покрытом снежным комом, а не о льду.

При высоких отрицательных температурах прекрасно проявляет себя второе его качество — эластичность. Кроме того, с шинами на липучке вам не нужно беспокоиться о ненужном шуме, поскольку они практически бесшумны. Расход топлива с этим типом шин также оптимизирован.

Недостатки липучки

Но, как вы понимаете, у липучки есть и недостатки. Во-первых, плохая адгезия к ледяной поверхности. Во-вторых, в период оттепелей, когда на дороге образуется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля, «обутого» липучкой, и увеличивается его тормозной путь.

Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимних шин. И шипованные шины, и шины на липучке имеют свои плюсы и минусы. Думаю, что не имею права давать советы, что из них лучше шипов или липучки. Вы все вменяемые люди и живете в разных условиях, поэтому решите для себя, какие характеристики для вас важнее, и сделайте свой собственный, правильный выбор. И рекомендую прочитать статью — какая зимняя резина лучшая.

Видео на липучке или шипах

С приближением холодов зимние шины в повестке дня автовладельца. Подбирать подходящие шины необходимо не только среди множества моделей и производителей, но также с учетом эффективности и индивидуальных условий.

Особенности использования шипованной резины зимой

Любой автомобильный эксперт скажет вам, что само сравнение — шипы или липучки — ошибочно. По принципу действия это колеса двух разных систем.Встроенные в корпус шины дополнительные выступающие элементы хорошо зарекомендовали себя на дорогах с укатанным снегом или с плотной коркой льда.

Зимой нередко возникает иная ситуация. Из-за внезапного таяния снегов или после активного нанесения реагентов на асфальте наблюдается снежный шлам или вообще есть слой талой воды.

Различные условия позволяют раскрыть плюсы и минусы шипованных шин. В вычете шипованных колес говорят следующие показатели:

1. Эффективность торможения.Этот показатель особенно заметен на ледяном покрове. В случае превышения высоты шипа на 0,1 мм от нормативной, дополнительное уменьшение составляет до 3% на одну долю.

   Ускоряющая динамика. Характеристики улучшены за счет лучшего сцепления на льду.

   1. Главный недостаток шипованных шин — повышенный уровень шума. Как только машина выезжает на чистый асфальт, навязчивый шум постоянно преследует вас. Кроме того, выделяются и другие минусы:

   Ограничение эффективности по температуре.Отмечено, что при температуре полотна менее -20 ° С отмечается резкое снижение адгезионных свойств.

   Мокрый или чистый асфальт. Выступающие в качестве промежуточного слоя шипы препятствуют эффективному торможению и нормальному сцеплению шины с дорогой.

Не забывайте, что в теплое время года запрещено использовать шипованную резину, при этом это правило не распространяется на зимние колеса. К тому же шипованные шины имеют ограниченный ресурс и не прослужат 4-5 сезонов.

Особенности резины скандинавского типа зимой

Как известно, в странах Скандинавии дорожные реагенты практически не используются.На расчищенной заснеженной дороге требуются другие средства сцепления колес с дорогой. Чтобы ответить на вопрос, что лучше шипов или липучки, нужно понимать, как работает протектор. В процессе движения отдельные блоки не только проталкиваются через снежный покров, но и увеличивают пятно контакта при расширении.

Кроме того, резина Velcro имеет следующие преимущества:

1. Высокая мягкость и эластичность за счет использования натурального каучука. Свойства сохраняются в диапазоне высоких температур.

   Низкое сопротивление качению. Благодаря этому показателю шины на липучке демонстрируют отличную топливную экономичность даже на заснеженных дорогах.

   Уровень шума. При езде по заснеженному покрытию будет только раздражать хруст снежинок на морозе.

Учитывая использование натурального каучука, нельзя использовать новую шину летом и на чистом асфальте. Экстренное торможение и ненужное ускорение приводят к ускоренному износу протектора. А когда высота рисунка приближается к критическому значению в 4 мм, выступающие элементы не могут эффективно продавить снежную корку — преимущества липучки теряются.

Что лучше шипов или липучки — что говорят тесты

Принимая во внимание вышеперечисленные особенности, при решении спора, что лучше зимой, шипы или липучки, главное все же эффективность торможения. Специалисты по зимним шинам отмечают, что более равными условиями для двух типов шин являются морозы на уровне «-15 ° C».

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В остальных условиях расклад такой:

1. В теплую погоду подойдут шипованные колеса.Шероховатый лед поможет сохранить работоспособность «скандинавам».

   При понижении температуры зимние шины Velcro будут работать лучше. Правда, даже в мороз под лучами солнца тонкий слой воды сыграет «липучкам».

Результаты испытаний на зимней ледовой дороге

Для сравнения, что лучше — липучка или шип, отражаем результаты двух шин от одного производителя. Шипованные шины Michlen X-Ice North выступают против Michelin X-Ice 2.Показаны результаты торможения от 50 до 5 км / ч при различных температурах:

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Как видите, использовать зимнюю резину на липучке на мокром льду становится просто небезопасно. При этом шипы однозначно проигрывают на льду на морозе.

Как каучук ведет себя на сухом асфальте

Езда по чистому сухому асфальту зимой случается редко и поэтому не часто судят о превосходстве того или иного типа резины. Тем не менее, резина на липучке считается лучшим вариантом для чистой отделки.

С учетом конструкции на сухом асфальте следует ожидать небольшого снижения управляемости шипованных шин, увеличения тормозного пути.

Результаты испытаний шин показывают следующие показатели в разных дисциплинах для двух классов шин:

Торможение с 80 км / ч до остановки. Тормозной путь для «липы» от 33,1 м до 41,1 м, а для шипов — от 35,3 м до 38,7 м.

При выполнении упражнения «перестановка» разброс также близок: 62.4-60,0 км / ч для шипованных шин, 63,7-59,7 км / ч для липких шин.

Как видите, результаты не совсем контрастные. На практике лучшие зимние шины, липучки, превосходят шипованные. Но лучшие конструкции с шипами превосходят бюджетную резину скандинавского типа.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

ТОП-5 современных скандинавских шин

Учитывая разнообразие моделей, среди скандинавских шин сложно выделить лидера. Удобнее называть отдельные модели в разных номинациях и выбирать на зиму липучки с учетом собственных предпочтений:

Лучшая оценка.Шина Continental Conti Viking Contakt с индексом 6, помимо отличных характеристик на снегу, обладает хорошим боковым сцеплением и эффективностью торможения на льду. Цена на образец размером 16 дюймов не превысит 6 тысяч рублей.

Учитываем отзывы. Модель Dunlop SP Winter Maxx не имеет существенных недостатков и признана отличным вариантом на каждый день для городских условий. Среди достоинств — низкий уровень шума, экономичность, предсказуемое поведение в любую погоду.Цена на колесо диаметром 16 дюймов — около 6 тысяч рублей.

Известный бренд. Покрышка Nokian Hakkapeliitta R2. Есть претензии к поведению на асфальте. Цена превышает показатель 7,3 тыс. Руб. для размера 16 дюймов.

Для полноприводных

Как известно, полноприводные автомобили послушнее в обычном цикле, но непредсказуемы в критических ситуациях. Здесь лучше использовать шины со сбалансированными свойствами.

Модель Pirelli Ice Zero классифицируется как альтернатива.Он обладает сбалансированными характеристиками и лишь немного уступает своим соперникам по поперечной устойчивости на льду. Цена тоже средняя — порядка 5,2 тысячи за размерность 16 (в дюймах).

ТОП 5 современных шипованных шин

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Среди шипованных моделей также есть лидеры в своих номинациях:

Положительных отзывов. У Pirelli Winter Ice Zero есть сестра, не имеющая шипов. Он уступает другим моделям только по снежному покрову. Цена практически такая же, как и у нешипованной версии.

По соотношению цена / качество. Gislaved Nord Frost 200 немного хуже ведет себя на заснеженных дорогах. Цена — от 4,5 (для габарита 16 «) тысячи рублей, есть вариант для кроссоверов с усиленными боковинами.

Для автомобилей с задним приводом

Как известно, зимой больше всего «страдают» автомобили с задним приводом. Nokian Nordman 7 — надежная альтернатива. У модели хорошие боковые проушины. Цена не превысит 4 тыс. Руб. Для колеса размером 16 дюймов.

Для каких условий годятся колючки или липа?

Вне зависимости от качества колеса выбор должен производиться с учетом условий преимущественного использования автомобиля. Если машину чаще используют в городском цикле, то здесь преимущество будет иметь лучшая зимняя липучка.

Длинные километры по загородной заснеженной трассе лучше проедут с шипованными шинами. Кажется, что колесо тянет по ледяному асфальту, и курсовая устойчивость будет на высоте.

Начиная использовать зимнее колесо, помните, что сначала требуется обкатка минимум 500 км. Тогда колесо продемонстрирует свои лучшие качества.

Постоянно меняющийся климат создает массу проблем для автовладельцев. Раньше в суровую зиму ни у кого даже не возникало вопросов, какие шины лучше выбрать на зиму. Шипованные шины всегда были в приоритете. Однако при появлении на дороге жидкой смеси грязи, снега и воды, которая периодически покрывается тонким слоем льда, автовладельцы оказываются перед выбором — купить обычный «шип» или современные «липучки».

Чтобы определиться с этим вопросом, сразу стоит оговориться, что липучка никак не связана с всесезонными шинами, как принято считать. Такие изделия относятся к одному из классов зимней резины, который по своим характеристикам отличается от «шипа».

Особенности «шипа»

Некоторые отказываются от покупки «шипа», так как считается, что он быстро стирается на асфальте. Это действительно так. Особенно если учесть, что нынешние зимы часто портят автовладельцев отсутствием снега.Однако прогресс не стоит на месте, и сегодня в продаже легко найти модели, оснащенные шипами, которые «прячутся» в протекторе под действием давления, оказываемого на них асфальтом. В ситуации, когда машина едет по льду, шипы, наоборот, «вылезают» наружу, а поскольку лед менее плотный, чем стандартное дорожное покрытие, шипы под весом машины начинают вгрызаться в ледяная дорога.

Также важно, чтобы во время движения шины автомобиля с силой терлись о дорогу, поэтому под колесами всегда образуется слой влаги, температура которой отличается от температуры окружающей среды.В этой ситуации обычный «шип» заметно теряет свои характеристики.

Здорово! Поэтому для заснеженных трасс рекомендуется выбирать шипы противоскольжения, улучшающие сцепление колес с дорожным покрытием.

Также сложно сравнивать «шипы» и «липучки» в связи с тем, что первые изделия могут отличаться уровнем выступа шипов. Как правило, стандартные шипы после обкатки выступают над протектором на 1,2 мм, но есть модели, у которых эта величина достигает 2 мм.В этом случае такие колеса окажутся вне конкуренции, так как по тестам показывают лучший результат.

Погодные условия, качество дороги и стиль вождения автовладельца имеют большое значение. В зависимости от этого «шипы» будут более выгодным или, наоборот, не лучшим приобретением.

Плюсы и минусы «шипа»

Покрышки этого типа больше подходят тем, кто живет в пригороде или даже решил переехать за город. В таких условиях колеса должны обладать хорошей проходимостью.Автомобиль должен без проблем проходить крутые повороты и крутые повороты.

Как известно, такие дороги снимают реже и почти всегда покрыты рыхлым снегом или льдом. Лучше всего для этой ситуации подходят шипы, так как они имеют:

• небольшой тормозной путь;
• лучшее сцепление;
• хорошее сопротивление;
• , чтобы вам не приходилось иметь дело с заносами.

Автомобиль, на котором установлены «шипы», лучше тормозит и быстрее развивает скорость в условиях гололеда.По этим показателям «липучка» немного отстает.

Однако у «шипа» есть и ряд недостатков:

• достаточно высокий уровень шума;
• повышенный расход топлива;
• потеря своих характеристик в условиях сильного мороза (при -20-25 градусах шипы часто превращаются в совершенно бесполезный атрибут).

По морозостойкости фрикционные шины показывают лучшие характеристики.

Застежки-липучки

Фрикционные шины не шипованные.Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая сохраняет эластичность при более низких температурах. Даже при -30 молекулярные связи разрываются, но затем восстанавливаются. Из-за этого при нагреве при трении о дорожное покрытие начинает работать только внешний край шины, а внутренняя ее часть остается достаточно твердой. Кроме того, эти шины отличаются повышенной адаптируемостью в зависимости от погодных условий. Благодаря более мягкому покрытию эти шины буквально прилипают к мокрому дорожному покрытию (поэтому их называют «липучками»).

Также у таких моделей есть масса других преимуществ.

Плюсы и минусы липучки

Среди основных достоинств фрикционных шин:

• отсутствие шума, как у шипованных аналогов;
• пониженный расход топлива;
• короткий тормозной путь на сухом или заснеженном асфальте;
• улучшенное управление автомобилем.

Есть «липкости» и довольно серьезные недостатки. Например, если зимой солнечный день, то на проезжей части образуется тонкий слой воды.В такой ситуации фрикционные шины ухудшают управляемость машины. Однако больше беспокоит эта проблема только новичков; опытные водители легко справятся с подобными недостатками.

Еще один недостаток — в условиях высоких температур или при движении по сухому асфальту резина фрикционных шин «размягчается» и начинает «плыть» при торможении и поворотах. Из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается тормозной путь.Если в таких условиях есть «шип», то за счет жесткости таких шин и наличия «зацепок» автомобиль останется «послушным».

Еще один немаловажный нюанс — «липучка, розыгрыш липучки». Дело в том, что фрикционные шины бывают:

• Arctic (еще их называют скандинавскими). Только эти шины подходят для суровой зимы. Производитель обязательно должен указать, что продукция подходит для северной зимы. Также эти шины выпускаются с индексом максимальной скорости Q (160 км / ч), T (190 км / ч), R (170 км / ч).В этом случае может отображаться сразу несколько индикаторов.
• Европейский. Эти шины больше похожи на «всесезонные», поэтому они больше подходят для использования в регионах с мягким климатом и теплой зимой. Эти шины обычно имеют маркировку «для мягкой зимы» на упаковке. Кроме того, европейские шины отличаются и другими скоростными показателями. Обычно они обозначаются буквой H (210 км / ч) или V (240 км / ч).

Таким образом, многое зависит от конкретной модели. Чтобы определиться с лучшим выбором, вы можете провести самостоятельный тест-драйв или посмотреть результаты уже готовых тестов.

Сравнительные испытания

В проверках принимали участие только скандинавские «Велкро» и «Шиповка». Для определения лучших шин было проведено несколько тестов, с результатами которых будет интересно ознакомиться.

Название дисциплины	Условия	Результат на липучке	Результат «спайка»	Результат
	Скорость — 80 км / ч Использование АБС Мокрый асфальт	Тормозной путь 33. 1-41,1 м	Тормозной путь 35,5-38,7	Небольшая разница (многие ожидали худшего результата от «шипов»)
Торможение на мокром асфальте	Скорость — 80 км / ч Использование АБС Сухой асфальт	Тормозной путь 30,2-33,1	Тормозной путь 33,5-35,7	Малый разворот
Маневр «Перестановка» («лосиный тест»)	Сухой асфальт	Скорость маневра 63,7-59.7 км / ч	Скорость маневра 62,4-60,0 км / ч	Оба типа шин показали хорошие результаты
Торможение на льду	Скорость 25 км / ч	Тормозной путь 13-13,5 м	Тормозной путь 13,2-14,8	Шипы явно побеждают
Езда по «ледовому кольцу»	Езда по обледенелым склонам	Время прохождения маршрута 34,3-38,3 с	Время прохождения маршрута 25,8-29,8 с	«Шипы» снова показывают лучший результат
Езда по «ледяному кольцу»	Бег по ледяной извилистой трассе	Время в пути 96. 0 (результат лучшей липучки)	Время трека 88,3 с (результат худшей шипованной шины)	«Шипы» показывают лучший результат

Безусловно, на обледенелых трассах «шипы» показывают себя намного лучше. Однако при торможении на мокром и сухом асфальте оба варианта показывают высокую отдачу. Поэтому выбор зимней продукции напрямую зависит от условий эксплуатации (но, конечно, важен и производитель, тип шины и ее характеристики).

Лучшие модели фрикционных и шипованных шин

Есть несколько моделей резины, которые работают лучше всего. Если говорить о лучших фрикционных шинах, то ниже представлены пять продуктов, успешно выдержавших все тесты.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV	Финляндия	R	9500
Bridgestone Blizzak VRX	Япония	Q / S / T	4300
Michelin x-ice xi3	Франция	T	3800
Goodyear Ultra Grip Ice 2	Америка	T	3200
Nokian nordman rs	Финляндия	R	3000

Если говорить о шипованных моделях, то лучшими считаются следующие товары.

Модель	Страна производителя	Индекс максимальной скорости	Стоимость, руб
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV	Финляндия	T	11100
Gislaved NordFrost 100	Швеция	Q	4500
Dunlop Grandtrek Ice02	Соединенное Королевство	T	4400
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic	Америка	T	3600
Michelin x-ice north	Франция	T / H	3400

Опытные автомобилисты и новички с приходом зимы обычно задаются вопросом: что лучше — шипованная резина или липучка? Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как каждая резина имеет свои особенности и преимущества, которые проявляются в определенных условиях эксплуатации. Сегодня мы подробнее рассмотрим различия этих шин и поможем вам сделать правильный выбор.

Отличие в конструктивных особенностях

Зимняя резина

Velcro отличается от шипованной важной характеристикой — наличием специальных шипов, но это еще не все. Протектор шипованных шин обычно изготавливается из более твердых типов резины, и шина более плотная в точках крепления шипов. Нельзя использовать мягкую резину, так как шипы быстро выпадут, особенно при движении по бесснежному асфальту.

Характеристики липучки

Протектор из фрикционной резины имеет довольно агрессивный внешний вид и имеет специальные насадки с заостренными краями. Также на шине имеются проушины, глубокие дренажные каналы и канавки. Блоки шашек покрывают специальными ламелями, которые могут быть разной формы:

• поперечный;
Диагональ
• ;
• зигзаг.

Ламели — это специальные прорези в шашечных блоках на поверхности, которые под нагрузкой в ​​области пятна контакта создают дополнительные кромки для улучшения сцепления.

Шины из мягкой резины не затвердевают при низких температурах, поэтому ламели могут работать недостаточно эффективно, создавая дополнительные кромки и поглощая снег и воду, чтобы очистить пятно контакта. Из-за этой особенности проектор как бы прилипает к поверхности покрытия, поэтому шины получили название «липучки». Лучшие шины на липучке сделаны из микротвердых частиц с острыми краями. Эти частицы увеличивают сцепление со скользкой поверхностью и действуют как шипы.

Шипованные шины

Рисунок протектора фрикционных и шипованных шин может быть идентичным или иметь много одинаковых элементов, обеспечивающих хорошее сцепление и нормальную управляемость.Основное отличие состоит в том, что адгезионные свойства липких шин во многом обусловлены свойствами резины, тогда как у шипованных шин аналогичные характеристики обусловлены действием шипов противоскольжения.

Как уже было сказано, резина протектора шипованных шин более жесткая, поэтому шип надежно фиксируется в необходимом положении и не вылетает под действием нагрузок или при движении по голому асфальту.

Твердая резина более сильно затвердевает при отрицательных температурах в зимние месяцы, поэтому поверхность протектора не обладает качествами, присущими обычной липучке.Несмотря на это, жесткие металлические шипы в некоторых ситуациях обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем протектор без шипов.

Плюсы и минусы шипов

Шипованные шины улучшают управляемость автомобиля на чистом льду и утрамбованном снегу. Машина на таких покрытиях становится более предсказуемой, а шипы также улучшают проходимость машины в глубоком снегу и особенно при движении по колее. На заснеженных трассах шипы обеспечивают лучшую устойчивость на высоких скоростях, а на укатанном снегу и льду тормозной путь значительно сокращается.

Несмотря на все эти преимущества, шипованные шины не подходят для агрессивной езды, так как шипы могут вылететь при экстренном торможении или резких маневрах. На чистом асфальте также ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь.

Следует отметить, что шипованные шины, в отличие от велкро, быстрее теряют ходовые качества на сухом асфальте, так как шипы изнашиваются, а не просто вылетают. Неприятная особенность — повышенный уровень шума, возникающий при движении по асфальту и обледенелым дорогам.рекомендуем прочитать отдельный материал.

Плюсы и минусы липучки

Так называемые фрикционные шины на липучке обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость на мокром снегу и сухом асфальте при отрицательных температурах окружающей среды. В таких дорожных условиях поведение липучки аналогично летним шинам, поскольку она сокращает тормозной путь и обеспечивает нормальную маневренность, в отличие от шипованной резины.

Кроме того, фрикционные шины изнашиваются не так быстро, как шипованные шины, даже если в вашем городе не снежная зима или дороги тщательно очищены до голого асфальта.В то же время на голом льду у Velcro больше тормозной путь и хуже управляемость.

липучка не всесезонная

Многие начинающие водители считают, что фрикционная резина, разработанная для зимнего использования, также хорошо подходит для езды в теплые месяцы. Отчасти это правда, но на самом деле дела обстоят немного хуже. Конечно, вы можете сэкономить на покупке летнего комплекта шин и всегда будете готовы к резким изменениям погоды, но при этом неминуемо пострадает безопасность автомобиля и ваш комфорт.

Velcro — не всесезонная шина, так как эта резина предназначена для использования при отрицательных температурах. Состав, из которого изготовлены шины на липучке, а также рисунок их протектора разработаны таким образом, чтобы обеспечить качественные характеристики при определенных погодных условиях.

Протектор при движении по голому асфальту по естественным причинам нагревается, а в жаркое время года нагревается еще больше, в результате чего значительно снижается управляемость. Также нагрев может спровоцировать деформацию покрышек и их полный выход из строя.

Увеличивается тормозной путь, а протектор очень активно изнашивается. Изменение физико-механических параметров резины при нагревании способствует появлению лишнего шума и свиста при торможении / трогании с места.

В целом специалисты не рекомендуют использовать зимние шины любой конфигурации при среднесуточной температуре выше пяти градусов. Поэтому, если вы хотите использовать один комплект шин ежегодно, покупайте всесезонные шины.

Подведем итоги

Наконец, мы подчеркиваем, что каждый тип шин разработан для определенных условий эксплуатации, поэтому невозможно точно сказать, какая застежка-липучка самая лучшая или какая шипованная резина самого высокого качества.

Некоторые люди думают, что шипованные шины лучше подходят для трейловой езды, а фрикционная липучка оптимальна для городских условий вождения. На самом деле это деление очень обобщенное, поэтому не стоит им руководствоваться при выборе резины.

Шипованные шины обладают хорошими эксплуатационными характеристиками при экстремальных минусовых температурах зимой или при постоянном снегопаде. Если вам предстоит ездить по обледенелым дорогам, лучше отдать предпочтение зимней шипованной резине.

Фрикционные шины демонстрируют отличные характеристики при минусовых температурах в регионах, где дороги постоянно и эффективно очищают до голого асфальта, или когда минусовые температуры сменяются положительными и на дорогах образуется снежная жижа.

Всем привет! Мы уже говорили о том, насколько важно состояние автомобильной резины в условиях эксплуатации в зимнее время года. Кажется, каждый водитель, хоть раз попавший в занос и лед, ощущал на себе такие «прелести». В одной из предыдущих статей мы говорили о. Сегодня я хочу рассмотреть еще один насущный вопрос, который не дает покоя многим водителям: шипы или липучки? Какой из них предпочесть?

В условиях движения по льду или по нечистым дорогам часто рекомендуется приобретать шипованные шины или шипованные самостоятельно.Чем больше этих металлических устройств, тем безопаснее будет движение. Снижается вероятность пробуксовки и сокращается тормозной путь. Это правильно, когда шипы не расположены в одну линию, а разбросаны хаотично, чтобы покрыть как можно большую площадь.

Сегодня во многих населенных пунктах нашей страны для борьбы со скользким покрытием на проезжую часть выливают тонны различных химически активных реагентов. Они не только растапливают лед, но и способствуют образованию жирной пленки на дорожном покрытии. В таких условиях шипованные шины не очень уверенно себя чувствуют, то есть могут «плыть» и увеличивать тормозной путь.

Основное назначение липучки

Транспортные средства, оснащенные фрикционной резиной, лишены этих недостатков. Дело в том, что в нем нет жестких металлических шипов, плохо контактирующих с таким дорожным полотном. Сама шина обладает хорошими адгезионными свойствами. Именно поэтому липучка становится все более распространенной даже на наших дорогах.

Для многих наших водителей термин «липучка» до сих пор остается диковинным.Поэтому давайте подробнее рассмотрим, что они из себя представляют. Резину на липучке еще называют фрикционной резиной.

Не путайте фрикционную резину с резиной — разница большая.

Это шины, не оснащенные шипами, и изначально они были созданы для использования на европейских дорогах, где зима характеризуется относительно мягкими климатическими условиями. Достаточно вспомнить, в каком состоянии содержатся их дороги в любое время года. В ряде европейских стран шипованные шины вообще запрещены, поэтому у местных водителей есть только один выбор: шины без шипов.

Сравнительные характеристики

Итак, что лучше — резина первого типа или второго? Многое зависит не только от климатических условий, но и от интенсивности и режима работы транспортного средства. Если водитель в основном планирует передвигаться по крупному мегаполису на работу и обратно, то фрикционные шины станут для него отличным выбором. Для тех, кто по долгу службы или хобби часто выезжает зимой по проселочным дорогам или живет в небольшом городке, где, как правило, уборка дорог и особенно дворов не очень хорошо, мягко говоря, не очень хорошо. лучше остановить свой выбор на обычной шипованной резине.В городских условиях она ведет себя хуже, но на плохо убранных загородных участках ей нет равных.

Оценим ряд сравнительных характеристик, ставших известными после проведения соответствующего испытания, задачей которого было установить, какие шины предпочтительнее:

• шипованные шины характеризуются низкой эффективностью при разгоне и торможении на традиционном асфальте;
• из-за шипов снижается управляемость автомобиля;
• они являются постоянным источником шума при движении.

Что еще искать

Если вы, принимая во внимание прочитанное, решили, что резина Velcro будет вашим выбором, обратите внимание на рисунок протектора при покупке. Направленный рисунок поможет удалить грязь из-под колес, которая часто встречается в периоды зимней оттепели. Один из вариантов — купить шины в елочку.

Чем еще опасны шины, прошедшие технологию ошиповки? Их следует устанавливать сразу на все 4 колеса.В этом случае они гарантированно улучшат торможение, проходимость и сопротивление заносу. Однако если поставить их только на одну ось (чаще на переднюю), то увеличивается вероятность поворота автомобиля при резких поворотах или торможения на скользкой поверхности. По статистике, это причина многих ДТП с участием автомобилей с шипованными шинами.

Этот вопрос тоже задают многие читатели? Его основная задача — информировать других участников дорожного движения. Его необходимо в обязательном порядке приклеить к заднему стеклу, если вы используете автомобиль с шипованными шинами. Это пластинка треугольной формы, окаймленная красной полосой. В центре большая буква «Ш». Чаще всего его клеят в нижнем или верхнем углу заднего стекла — правила не предусматривают конкретного места, где его следует разместить. Благодаря этому знаку водители идущих сзади транспортных средств могут соблюдать безопасную дистанцию, чтобы их автомобили не были повреждены внезапно вылетающими шипами.

ТОРМОЗНАЯ ДИСТАНЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОТ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ

ТОРМОЗНЫЕ РАССТОЯНИЯ БЫЛИ ИЗМЕРЕНЫ ДЛЯ 53 ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСТАНАВЛИВАЮЩИХСЯ СО СКОРОСТЬЮ ОТ 20 ДО 90 МИЛЬ / Ч НА БЕТОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ.СРЕДНЕЕ РАССТОЯНИЕ, ПРОХОДИМОЕ ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ТОРМОЗОВ, СОСТАВЛЯЛО 22 ФУТОВ НА СКОРОСТИ 20 МИЛЬ / Ч, 130 ФУТОВ — 50 МИЛЬ / ЧАЙ, И 585 ФУТОВ — НА 90 МИЛЬ / Ч. НЕКОТОРЫМ ПАССАЖИРСКИМ АВТОМОБИЛЯМ ТРЕБУЕТСЯ БОЛЕЕ 600 ФУТОВ, ЧТОБЫ ОСТАНОВИТЬСЯ СО СКОРОСТЬЮ 75 МИЛЬ В ЧАС. ВО ВРЕМЯ ИСПЫТАНИЙ БЫЛА ПОЛУЧЕНА ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ РАЗГОНА ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВРЕМЕНИ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЕЙ, ВЛИЯНИИ ЗАМЕДЛЕНИЯ ТОРМОЗА ИЛИ ВРЕМЕННОГО СНИЖЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЗА В РЕЗУЛЬТАТЕ НАГРЕВА. В ЦЕЛЯХ СВЯЗИ ТОРМОЗНОЙ ДИСТАНЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОЭФФИЦИЕНТОМ ТРЕНИЯ МЕЖДУ ШИНАМИ И ПОВЕРХНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РАЗРАБОТАНО ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ ТРЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ ДОРОЖНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ.СРАВНЕНИЯ БЫЛИ ПОЛУЧЕНЫ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ДОРОЖНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НА СУХОМ И ВЛАЖНОМ СОСТОЯНИИ И ДЛЯ РАЗНЫХ ШИН. Например, было обнаружено, что НЕКОТОРЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ИМЕЮТ НАИБОЛЬШИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ТРЕНИЯ, КОГДА СУХОЕ ИМЕЕТ НАИБОЛЬШИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ВО ВЛАЖНОМ СОСТОЯНИИ. ТАКЖЕ БЫЛО ОБНАРУЖЕНО, ЧТО ДВА КОМПЛЕКТА ШИН, ИМЕЮЩИХ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА И СОСТОЯНИЕ ОДНОГО РЕЗИНОВОГО КОМПЛЕКТА, МОГУТ ВЫЗВАТЬ РАЗНИЦУ НА 30 ПРОЦЕНТОВ ТОРМОЗНОГО ДЕЙСТВИЯ. / АВТОР /

• Дополнительные примечания:
  • Том 32, стр. 421-436, 23 РИС., 3 ВКЛАДКА
• Авторов:
• Дата публикации: 1953

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00223517
• Тип записи: Публикация
• Файлы: TRIS, TRB
• Дата создания: 23 августа 1971 г. , 00:00

Давайте сравним, что лучше зимой

Согласно опросам, более половины российских автомобилистов предпочитают зимой использовать шипованные шины.Еще четверть использует липучку. Остальные либо ездят всесезонно, либо вообще не обращают особого внимания на шины и катаются на чем угодно.

У всех шин есть свои плюсы и минусы, которые в той или иной ситуации могут иметь решающее значение или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения. Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат сильно влияют на выбор шин. Тип привода также важен. Узнать, что лучше передний привод, шипы или липучки, поможет анализ плюсов и минусов этих видов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводный автомобиль

В переднеприводном автомобиле ведущая ось всегда находится под одинаковой нагрузкой от двигателя, трансмиссии и другого оборудования. Этот фактор способствует лучшему проявлению как плюсов, так и минусов шипованных колес.

Плюсы шипов

• Крюк с асфальтом во льду. На ровной дороге, покрытой ледяной коркой, шипы измельчают ее, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью.Благодаря стабильной нагрузке на ось этот эффект усиливается на переднем приводе.
• Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Вгрызаясь в лед или снежную корку, шипы сопротивляются скольжению, тем самым сокращая время до полной остановки.
• Обработка поворотов. На автомобиле с передним приводом можно при намеке на занос включить газ, тем самым вывести его из опасной ситуации. Шипы даже при скольжении действуют как абразивный элемент, разрушая гладкую поверхность льда.

Минусы шипов

• Шумность. При движении по ровной твердой поверхности шипы создают ненужный шум. Помимо того, что он может нервировать, звук может маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению любых проблем.
• Асфальт убивает шип. При движении по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и природных факторов (таяние, испарение), шип сильно шумит и быстрее изнашивается.Шипы вылетают, теряются, тем самым лишая шины их первоначальных достоинств.
• Увеличенный тормозной путь на сухой дороге. При движении по чистой ровной дороге жесткие шипы снижают тяговое усилие. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
• Шипы бесполезны в толстом снегу. На неубранной заснеженной дороге шипы практически не используются, так как они не могут зацепиться за твердое покрытие. Автомобиль буксует, сгребает снег, протектор «размывается», ухудшается зацепление как шипованных, так и нешипованных колес.

Плюсы и минусы переднеприводной шины на липучке

Velcro теперь кардинально отличается от шиповок только отсутствием именно этих шипов. Иногда колеса разных типов (шипы и липучки) имеют схожий рисунок, поэтому сейчас нельзя говорить о какой-то уникальности протектора на липучке.

Плюсы липучки

• Крюк по очищенному асфальту. На чистой ровной дороге липучка максимально контактирует с покрытием, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище.В городских условиях такие шины зимой ведут себя так же, как летние в теплое время года.
• Срок службы. В городе, на расчищенном асфальте, шины на липучках меньше изнашиваются, так как они не имеют твердых элементов на лице шипов, помимо тенденции к осыпанию, которые также разрушают резину на месте приземления.
• Поведение на мокром снегу … Двигаясь по тонкому мокрому снегу, липучка продвигается вперед, оставляя на себе отпечаток своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается за счет постоянной нагрузки на колеса.
• Тишина. Без шипов — без шума от них на твердых поверхностях. Комфортность вождения сопоставима с летними шинами.

Минусы липучки

• Поведение льда. Дорога, покрытая коркой льда, легко «теряется», пропадает зацеп, так как на колесах отсутствуют твердые включения, улучшающие контакт со льдом. В скоростном заносе добавка газа может не помочь: колеса будут вращаться, а машина продолжит ехать боком, так как на льду не за что зацепиться.
• Тормозной путь на снегу и льду … Резина на липучке при торможении имеет свойство буксовать, уходить в занос, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
• Худший старт на скользкой дороге. При трогании с места на скользкой поверхности повышается риск проскальзывания колеса без шпилек. Велкро просто нечем растереть ледяной слой, прогрызть его до асфальта.

Проанализировав плюсы и минусы, можно прийти к выводу, что на переднеприводной машине резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и обледенелой дороге.На чистой трассе, даже на замерзшей, у липучки больше преимуществ.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при движении по загородным и малонагруженным дорогам, которые зачастую своевременно не чистятся. В мегаполисе, где дороги быстро очищают и поливают реагентами, потребность в шипах минимальна. То же самое и с загруженными междугородними магистралями, где снег и лед почти не остаются.

Современные системы управления и безопасности, такие как АБС, стабилизация, противоскользящая защита, позволяют комфортно использовать автомобиль с передним приводом в городе, обходясь без шипов.Они становятся бесполезными, а иногда и вредными. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах Евросоюза шипованные шины запрещены.

Winter требует, чтобы у водителя были подходящие шины для его автомобиля. И здесь многие задаются логичным вопросом: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

Колеса с шипами

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимней эксплуатации

Помимо того, что состав зимних шин отличается от состава летних шин, в шипованной версии используется еще более грубая резина.Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а значит, априори должны быть несколько жесткими. Многие противники шипованных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются, к тому же легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии продвигаются вперед настолько уверенно, что теперь есть шины, которые могут «втягивать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в машине предусмотрена отдельная кнопка.Конечно, это все еще концептуальная разработка, но когда дело доходит до прочности шипов и способа их крепления к шинам, производители шин демонстрируют настоящий успех.

Если вы часто бываете или живете за городом, то колючки — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с множеством поворотов и поворотов со временем скатывается и кое-где покрывается льдом. Шипованные шины в этом случае пригодятся как никогда.

Преимущества шипованной резины:

• Хорошее сцепление и проходимость по глубокому рыхлому снегу (смешанному со льдом).Эти колеса подходят для большинства типов дорожных покрытий, а потому чаще оправдывают себя на участках, где много снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск заносов и заносов, а значит, делает обращение более безопасным и понятным, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрый разгон на скользкой дороге.

Недостатки резины с шипами:

• Шум.Гул и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
• Повышенный расход топлива. Это связано с массой покрышки (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
• Пониженное сопротивление на сухих и влажных твердых поверхностях. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает риск смещения оси и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при движении по асфальту. Композиция разрушается и выпадают шипы. Ресурс шин снижается во многом из-за ограничения скорости — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
• Пониженная эффективность при низких температурах. Ниже -35 градусов эти шины твердеют, и шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряются некоторые полезные свойства колес.

Шпилька колеса

Преимущества и недостатки безшипниковой резины в зимней эксплуатации

Липучка широко распространена в странах Евросоюза.В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипованными колесами, поскольку это приводит к повреждению проезжей части, поэтому иностранцы часто используют цепи при проезде по опасным участкам дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что липучка предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

Преимущества липучки:

• Большое пятно контакта с дорогой. На твердых покрытиях (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) сцепление «липких» намного выше, чем у шипованных колес за счет равномерного контакта с полотном и отсутствия металлических элементов (они ухудшить сцепление). В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
• Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
• Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет использовать ее в условиях Крайнего Севера.
• Допустимый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних колесах, но ниже, чем на шипованных.Это связано с массой колеса.
• Плавный ход. Мягкие колеса хорошо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте вождения.

Недостатки липучки:

• Глубина протектора меньше, чем у шипованных шин.
• На утрамбованном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
• Увеличенный тормозной путь на льду.
• Урожайность по глубокому снегу хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Нельзя с уверенностью сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, учитывайте, где вам чаще всего приходится ездить и климатические условия вашего региона. Например:

• Долгие зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородная жизнь — колючки однозначно рекомендуются.
• Короткие малоснежные зимы с слякотью и околонулевыми температурами, жизнь в большом городе или в южных регионах — фрикционные шины лучший вариант для зимы.

Шипованные шины более универсальны и обеспечивают стабильное поведение на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии их правильного использования и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена для передвижения по льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить на зиму самые дешевые шины?

Важный момент — качество резины. Вы можете купить дешево «» и потерять шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая на морозе копирует и теряет сцепление с дорогой.

Покупайте хорошо известные шины. Не нужно брать шины только из соображений цены. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador. пр.

Введение

Рынок Forex / Forex — это высокодоходное и рискованное средство получения прибыли от сделок по обменным курсам.Инструменты, используемые для работы на рынке Forex, во многом определяют результат торговли иностранной валютой участников рынка Forex, которые являются клиентами брокеров. Каждый брокер Forex предлагает свой собственный торговый терминал, но большинство брокеров и трейдеров на рынке Forex сегодня согласны с выбором терминалов MetaTrader 4 и MetaTrader 5. опции.

Торговое обсуждение

Прогнозы рынка Forex, независимые мнения экспертов валютного рынка — все это вы найдете в. Опыт работы на Forex приветствуется, однако вход и право участвовать в обсуждениях запрещены не всем, в том числе начинающим трейдерам. Обмен мнениями о движении валют, демонстрация собственной торговли, ведение дневников трейдеров, разработка стратегий Forex, взаимопомощь — основная цель общения на форуме Forex, посвященном торговле.

Общение с брокерами и трейдерами (о брокерах)

Если у вас есть отрицательный или положительный опыт работы с брокером Forex, поделитесь им в разделе, посвященном качеству брокерских услуг. Вы можете оставить отзыв о своем брокере, рассказав о преимуществах или недостатках торговли через него.Совокупность отзывов трейдеров о брокерах является своеобразным рейтингом брокеров Forex. В этом рейтинге представлены лидеры и аутсайдеры рынка торговых услуг Forex.

Программное обеспечение для трейдеров, автоматизация торговли

Приглашаем трейдеров, занимающихся автоматизацией торговли, созданием форекс-роботов, в раздел, где вы можете задать любой вопрос о торговых платформах MetaTrader, опубликовать свои лучшие практики или взять готовые рекомендации по автоматизации торговли.

Бесплатное общение на форуме ForexMoney

Хотите расслабиться? Или у вас еще нет необходимой квалификации для общения в торговых разделах? Тогда форум Forex для.Конечно, общение на темы, близкие к рынку Форекс, не запрещено. Здесь вы найдете анекдоты про трейдеров, мультики на экономическую тематику и полноценный офф-топ.

Деньги для общения на Forex Forum

Форум ForexMoney позволяет получить не только удовольствие от общения, но и значительное материальное вознаграждение благодаря. Средства, начисленные за сообщения, которые развивают форум и вызывают интерес аудитории, могут быть использованы в торговле на Форекс с одним из партнеров форума.

Спасибо, что выбрали форум ForexMoney в качестве места для общения!

На большей части территории России зима достаточно суровая, это снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, с которой сталкивается водитель, — это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (снежинку ставили и все), а сейчас просто «куча» резины, производителей, технологий (о том, как выбрать), часто кружится голова.Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипов или липучки. МЫ как-то смирились с «пальмой» шипованных колес, и теперь представляем «липкую» шину! Так она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разберемся. Как всегда, в конце будет видео и голосование …

В самом начале хочу сказать, что обе шины зимние, то есть «заточены» специально на зимний период и в летний период их нельзя использовать, это действительно чревато (ПОМНИТЕ примерно в октябре — Ноябрь, убирать нужно летом и).Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто будут «плыть», ваша машина будет намного хуже управляема. Думаю, это понятно, но, как я уже писал выше, для зимы есть две технологии — шипы или липучки, и нам нужно разобраться, какая из них лучше.

Сама резина по химическому составу намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина грубее, чем липучка.

Понятно, что у этой резины есть особые вставки в поверхности, пресловутые шипы.Часто от противников такого типа можно услышать — «Да, они стираются на асфальте, а также имеют свойство вылетать». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные «спрятать» шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), а как же заснеженный? трасса встречается (давление со стороны асфальта снижается) и она появляется из глубины покрышки и буквально вгрызается в лед, спрессованный снег и т. д.

Также между покрышкой и самой поверхностью может присутствовать водяная пленка (ведь колесо нагревается), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около -10 градусов Цельсия.Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая тяговые характеристики.

Это очень эффективная конструкция, поэтому они в таком количестве распространились по странам с суровым климатом. Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.

плюсы

1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)

2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованными шинами

3) Хорошая проходимость по глубокому снегу

Минусы

1) Очень шумно.Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.

2) Плохое сцепление с мокрым асфальтом (говорит по выступу шипа и соответственно уменьшению зоны контакта)

3) При -20 ухудшается сцепление, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно его пробить, хотя царапает его как «коготь».

4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягкого компаунда, но протектор высокий)

5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора

6) Шипы могут вылетать и шлифовать

7) Срок службы зимних шин не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо стерты.

Вы можете подумать — «сколько минусов», но ребята, такая шина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость. Хотя приходится иметь дело с шумом, небольшой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).

Это совершенно другая резина, чем шипованная. Решает две проблемы — держит машину на мокром асфальте, с редким льдом; он также должен удерживать машину на ледяной поверхности.Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипать к поверхности, и достаточно твердым, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.

Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, она начинает перегреваться и, так сказать, «плавать». Управляемость автомобиля ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, повороты, торможение).

Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и на льду резина становится очень мягкой, что обеспечивает очень эффективную езду. А в теплую погоду резина как бы приобретает поверхностный твердый слой, что оставляет высокую управляемость даже на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, нарезается мелкими узорами (ламелями), как будто имеет заточку в одном направлении, с помощью которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (льду или снегу). Но также этот рисунок очень эффективен для удаления воды, которая может образоваться при нагревании.

плюсы

1) Не шумит. Просто ничего

2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шипах

3) Нет вибрации в руле

4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте.Это действительно плюс.

5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Может быть до 7 лет.

Минусы

1) Хуже управляемость на льду / снегу по сравнению с оппонентом

2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом

3) Проходимость по снегу тоже проигрывает шипам

Почему была создана не шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже туда можно отнести) зима очень условная, выпадают снег и минусы, но это буквально пара дней или , например, лёд по утрам. Если в таких странах установить шипованную резину, то она буквально стачивает дорожное покрытие! ЭТО ДЛЯ НИХ НЕ НУЖНО. Именно поэтому была создана липучка, но лично я считаю, что она никогда не заменит шипы в суровых условиях.

Так что лучше?

Ребята, обоим видам резины есть место на нашем рынке. Почему? Сделать это несложно — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.

Для примера возьмем мегаполисы Москва, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги заправлены реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже во время снегопадов снега мало. А на Юге просто тает, если вообще выпадает.

В таких регионах логично использовать ЛИПУЧКУ! Зачем там «шип», будет неудобно, да и быстрее сломается, банально все стихии вылетят через один-два сезона.

Берем города поменьше на север, а также не забываем сельскую местность. Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лёд», позже лёд, и вся «дорога светится в лучах солнца». Причем это не обязательно нечистые дворы, это также могут быть центральные улицы. Здесь, конечно, во всей красе предстает шипованная резина, она будет вгрызаться в ледяной покров, протыкать его, липучка будет гораздо менее эффективна, вы будете просто шлифовать, особенно если будет «ледяной» подъем.

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипованная или липучка? По мнению большинства автомобилистов, на сухом и относительно чистом асфальте не проявляет себя. Их стихия — дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины подходят только для городского движения. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке — что это?

Так называется фрикционная резина.Она не очень популярна по сравнению с моделями с шипами. Однако популярность липучки с каждым годом растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эта резина идеально подойдет. Так считают производители.

Это нешипованная шина. От обычной нешипованной шины она отличается особым составом резины. Таким образом, шина отлично адаптируется к самым разным температурным условиям. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Особый состав позволяет значительно улучшить водопоглощение проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автомобилисты и стали так называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом становятся лучше.

Как на мокрой дороге, так и на сухой машине с резиной Velcro он будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и снижается шум от движения. На льду липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженной поверхности шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает вариант трения.

Что такое липучки

Существуют арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики достаточно всесезонные. Европейские шины хорошо себя чувствуют в легкий мороз. Тем, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбираем подходящую

Чтобы не поддаться обману при выборе зимних шин Velcro, нужно помнить несколько нюансов. Итак, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Такие покрышки отличаются огромным количеством мелких прорезей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» круглее и тверже. Их также можно отличить по So, для европейских широт они создают более быстрые модели с маркировкой H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Давайте посмотрим, насколько хороши шины Velcro, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а сразу приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Считается, что они плохо тормозят на скорости ниже 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучка дает разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 до 41 м.1 мес. «Зубчатые» шины показали от 35,3 до 38 м. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, шины Bridgestone Velcro показали себя хуже дешевых моделей Кама.

На сухом асфальте фрикционы, конечно, были в числе победителей, но шипов они не выиграли. Из финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ни в чем не уступают липучкам.

По льду и снегу

Давайте посмотрим на те же тесты финской шины на липучке, но в худших зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

По данным одного из авторитетных автомобильных изданий — «Авторевю», фрикционные шины отлично себя зарекомендовали на снежном покрытии. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с.Разница хорошо видна.

На дороге с извилистыми поворотами «асфальтовая резина» на несколько секунд слегка ударила «зубастых» собратьев. И снова вопрос: зимняя резина шипованная или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов утрамбованным снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь сцепления значительно улучшают устойчивость движения. Даже самая лучшая, самая дорогая и оцененная модель с шипами теряет сцепление с дорогой уже в 21 год. 2 км / ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это, как не выигрыш в пользу фрикционных? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление с дорогой только на скорости 22,6 км / ч.

Поэтому, если вы часто ездите по такой грязи, это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управления и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м.На липучку ушло от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результат между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата, Dmack Winter Safe, смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

В этих гонках вам нужно набрать более высокую скорость. В ходе испытания были проверены характеристики безопасности шин. Ледяной круг на шипах испытатели преодолели за 25,8-29,8 секунды. Липучка — через 34,3-38,3 с. Самая плохая шипованная модель на извилистой трассе показала 88-е годы. А зимняя резина на липучке справилась всего за 96 секунд. Это лишний раз доказывает, что на льду трение резина намного слабее и во всем проигрывает «зубастым» представителям.

Что касается уровня шума, то липучка здесь отличная. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.

Теоретически

Почему водители ошибаются с зимними шинами? На твердом асфальте с шипованной покрышкой все четко. Считается, что эта резина цепляется за асфальт шипами. Но на самом деле они утоплены внутрь. Итак, пятно контакта у двух представителей этого лагеря одинаковое. Тем более что протектор у «зубастых» сложнее. Вот почему на асфальте шипованные шины легко превосходят фрикционные модели.

Но что-то не заметили во время испытаний.Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.

Метаморфозы с шипами

В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед глубоко погружает шип в протектор шины. Все как без шипов вообще. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Это верно как на льду, так и на асфальте.

Итак, в сильный лютый мороз зимняя резина на липучке — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит, безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищают от снега.

Конечно, на гололеде такое решение не подойдет. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые топовые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику.Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города зимняя резина Velcro на данный момент лучшая.

ТОП-5 лучших велкро

Эксперты, проводившие тестирование, отобрали пять моделей от разных производителей.

• Первое место заняла модель X-ice от легендарного производителя Michelin (Франция).
• На втором месте Nokian Happelita R2.
• Третье место занял Blizzak WS70 от японского бренда Bridgestone.
• Pirelli Ice Control на четвертом месте.
• ContiVicing Контакт от мирового производителя Continental завершает этот рейтинг.

Шины на липучке «Dunlop»

Почему-то в рейтинг не попала продукция этого производителя. И зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — производится с использованием инновационных технологий. Производитель Dunlop постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины.С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.

Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную поперечную устойчивость автомобиля. К недостаткам можно отнести высокое сопротивление качению и высокий уровень шума в салоне автомобиля. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке. Несомненно, это удачный выбор для русской зимы.

Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях.Выбор остается за вами!

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Базовый размер

, варианты замены, выбор модели. Какой размер резины подходит для Lada Granta? Как правильно выбрать зимнюю резину на гранту

На вопрос «какие шины могут быть поставлены по гранту» нельзя ответить однозначно.Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетом для каждого водителя, поскольку правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.

Чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше всего подходят для Lada Granta, следует проанализировать множество факторов, которые напрямую влияют на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на ладу Гранта подходят лучше всего, сначала нужно выяснить, на что влияет размер шин и колесных дисков автомобиля.Специалисты мастерской отмечают, что при замене покрышек следует руководствоваться тем, что разница в наружном диаметре минимальна.

Выбор шин влияет на следующие особенности эксплуатации автомобиля:

• тормозные и тяговые характеристики;
• трансмиссия;
• расход топлива;
• Выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шины и обода дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шин определенно приведет к изменению точности управления автомобилем. По мере увеличения объема шины увеличивается и пространство, соприкасающееся с дорожным покрытием. Это обеспечивает достаточно места для маневрирования.

Заводские характеристики шин и дисков на ЛадаГранта

По заводской спецификации оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — довольно классический вариант для малолитражек.И диски, и резина с такими размерами экономичны и их довольно легко найти на рынке. Аналогичная ситуация и с R13. Поэтому, анализируя, какие диски подходят для гранта, стоит помнить об этом моменте.

Размерные характеристики шин и дисков, подходящих также для LadaGranta
На сегодняшний день все переднеприводные модели АвтоВАЗа комплектуются дисками R15. И хотя оригинальные шины Lada Granta R15 с этой моделью колес имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подойдут к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Давление в шинах штатной заводской гранты, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке, выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2».
Давление в шинах спорт гранта примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движения и предотвращает износ шин.Если давление будет на низком уровне (ниже 1,9 атмосфер), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее. При прокачке покрышек (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий неравномерного распределения давления в шине:

1. расширяется масштаб контакта с дорогой;
2. быстрый и неравномерный износ протектора;
3. снижение управляемости автомобиля;
4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Чтобы правильно измерить давление в шинах, вам понадобится манометр. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после сильного нагрева во время движения. Показатель оптимального значения (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) обозначается цифрой, которую можно найти на бензобаке или на двери автомобиля. Важно, чтобы воздух не выходил из колеса при использовании калибра.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и прокачать до нужного.Для параллельных колес на одной оси уровень давления должен быть одинаковым.

Можно ли установить на Лада Гранта колеса с размерностью R16 205/55

Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для обычной комплектации Лада Гранта, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при движении приведет к быстрому износу протекторов и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Lada Granta рекомендуют ставить 195/50 или 205/45 с радиусом R16.

Зимняя резина для LadaGranta

Выбор зимней резины для Lada Granta должен осуществляться исходя из особенностей местности, по которой вам придется ездить. Если дороги недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменой морозов, то следует использовать шипованные шины.

Зимние шины должны мягко контактировать с дорожным покрытием, чтобы обеспечить надежное сцепление даже на утрамбованном снегу, а основание протектора должно быть жестким для точного управления.Фирмы Goodyear, Pirelli и DinlopWinter имеют правильные размерные характеристики для Lada Granta, а именно в диапазоне от R13 до R16.

Зимние шины также должны пройти обкатку, чтобы они могли прочно сидеть на своих местах. Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. При обкатке старайтесь избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения тяги также рекомендуется выбирать шины с узким профилем.

Летняя резина для ЛадаГранта

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подойдут шины с размерами R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий чек-лист — Как правильно купить резину на Лада Гранта

1. Подбирайте подходящие шины, учитывая габаритные характеристики заводских. Размер выбранных вами шин должен соответствовать этим данным.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. От этого во многом зависит комфорт езды.

3. Обратите внимание на параметры ширины.Именно ширина пятна, сходящейся с проезжей частью, влияет на ускорение и замедление автомобиля.
4. Особое внимание следует уделить диаметру отверстия. Слишком высокие или широкие шины могут повредить подвеску, а слишком узкие шины увеличивают нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
6. Данные об износе протектора, сцеплении, температуре и максимальном давлении предоставляют информацию о сроке службы шин, характеристиках торможения, термостойкости и предельном давлении в шинах, соответственно.

Видео — Диски на Lada Granta Liftback Lux. Честный обзор

Видео — Новые диски LS и шины Pirelli на Grant

Многие так называемые знатоки говорят, что для города зимой лучше было бы не шипованные шины, а липучки. Может быть, но у нас зимой много снега, и не всегда успевают его убрать, а на трассу я выхожу довольно часто, поэтому мой выбор однозначно будет в пользу шипованной резины.

Итак, перед покупкой я изучил много форумов и просмотрел десятки тестов, в том числе Auto Review и Behind the wheel, прочитал тысячи отзывов и разные шины, и только после этого выбрал для себя тот диапазон, из которого буду выбирать зимняя обувь для моей жигули гранты.А вот себе такой список:

1. Continental ConticleContact — немецкий бренд

2. Nokian Hakkarelitta 7 — легендарный финский шинный бренд

.

3. Gislaved Nord Frost 5 — дочерняя компания Continental

4. Michelin X-Ice North XIN2 — французский производитель

Итак, из множества тестов лидерами оказались немецкие и финские производители: Continental ConticleContact и Nokian Hakkarelitta 7 соответственно. Причем заняли первые места не только в этом году, но и в предыдущих.К сожалению, раньше я к ним не ходил, а значит, своего мнения пока не имею.

А вот что касается резины Гиславде, то на ВАЗ 2112, моей предыдущей машине, я их две зимы подряд испытал и, кстати, остался доволен. Единственный минус для меня, очень толстый, и то, что у них очень слабый шнур. Достаточно один раз зацепиться за бордюр и сбоку выйдет неровность. Но это было в третьем поколении Gislaved, возможно, сейчас этой проблемы больше нет.

Что касается Michelin, то помимо положительных отзывов есть и такие, в которых владельцы жалуются на плохую проходимость по глубокому снегу, и для меня это очень важно.Теперь оставалось всего две комнаты, из которых мне пришлось выбирать себе баллоны на зиму. Тут меня, конечно, смутили все тесты практически всех изданий, которые дали первые места финской Hakkapelitta 7 и я уже думал, что это грамотный маркетинговый ход или подкуп обзоров, но после того, как я посмотрел одно видео, которое было снято По любителям я понял, что Нокиан действительно классная зимняя резина.

На этом видео видно, что обутая в финскую зимнюю резину Kalina — единственная, кто преодолел этот ледяной подъем, не считая внедорожников. Итак, посмотрев, я понял, что эти шины действительно стоят того, чтобы быть на моей Lada Grant этой зимой, без всяких сомнений.

Granta — относительно новый переднеприводный автомобиль, разработанный ВАЗом на базе Kalina и выпущенный в 2011 году. С тех пор наряду с моделями седан выпускается и лифтбэк Lada Granta. Изменение кузова не повлияло на размер шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

Предлагаем вам ознакомиться с параметрами шин, используемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.

Базовые размеры шин

В принципе, чтобы узнать, какой размер шин можно поставить на Lada Granta, достаточно посмотреть в паспорте или на табличке на внутренней стороне двери автомобиля.

Тем не менее, представляем вашему вниманию перечень параметров, которые заявляет производитель на примере модификаций, произведенных в 2018 году:

Модификация	Базовый размер	Варианты замены
2190 Седан / 1. 6 16V	R14 175/65	R14 185/60 R15 195/50 и 185/55
2190 Седан / 1,6 8V	R14 175/65	Без опций
2190 Седан / 1,6 16V Sport	R15 185/55	R15 195/50 R16 195/50
2191 Лифтбэк / 1,6 16V	R14 175/65	R14 185/60 R15 185/55
2191 Лифтбэк / 1,6 8V	R14 175/65	R14 185/60 R15 185/55

Давление в шинах

Выяснили, какие шины подходят на Лада Грант — теперь разберемся с давлением.От него многое зависит при эксплуатации покрышек, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца. Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.

Преждевременный износ возникает при недостатке давления, но перекачка чревата последствиями.

• Если регулярно занижать давление на 0,5 атм меньше нормы для 14-го радиуса 1,9 атм спереди и 2,0 атм сзади, шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
• При еще большей нехватке давления автомобиль может потерять управление, и тормозной путь увеличивается.
• Если долго ехать на полуплоских колесах, а потом накачать их, шина может просто взорваться.

Следовательно, нужно иметь под рукой манометр, время от времени снимать замеры (особенно зимой) и при необходимости накачать колеса. Передняя и задняя пара шин должны иметь одинаковое давление.

Конкретные цифры зависят от размера колес.Взять, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены LADA Sedan Sport. Если это радиус 15, то оптимальное давление 2,3 атм, а в 16 радиусе нужно прокачать 2,4 атм.

Подбор шин по модели

Зная размер «башмака», остается только выбрать фасон. На любой машине должно быть два комплекта шин: зимняя и летняя. Зимняя резина устанавливается не дожидаясь заморозков, но когда столбик термометра регулярно опускается ниже +5 градусов.

Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают неправильное решение ездить на всесезонной. Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.

Когда и какая резина нужна автомобилю

Сразу скажем, что не существует шин, которые бы стабильно вели себя в любых условиях. Почему же тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко может проходить вода, грязь и снег.

Всесезонная резина — резина, на которой комфортно кататься в межсезонье при температуре воздуха от +7 до -10 градусов. Его часто называют M + S (грязь / снег), что многих сбивает с толку.

Но на самом деле всесезонная шина — это летняя шина, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.

• Все грязевые шины, как и все зимние, имеют всесезонный протектор. Единственное отличие состоит в составе резины, которая рассчитана на положительную или отрицательную работу колес.На зимней шине для лучшего сцепления на обледенелой дороге сделано множество нитевидных ламелей, что отличает ее от всесезонной шины.
• Нешипованная зимняя шина в народе называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует на льду, но при стабильной положительной температуре на улице (выше + 6-7 градусов) ее нужно менять на летнюю.
• Зимние шины намного мягче, поэтому, если вы попробуете ездить на них летом, они быстро изнашиваются. Для езды по снегу лучше подходят шипованные шины, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по проселочной дороге, предпочтение лучше отдать шипованным.
• Круглый год, в основном грузовики, автобусы, смена колес у которых — трудоемкий процесс, а их, кроме того, обычно более четырех. Правда, в лютые морозы и снегопады на такой резине совсем не сладкие.

И еще один немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Зимняя шина намного мягче летней, но она также шумит при движении, особенно шипованная шина.

Лето, а оно всесезонное, в сильный мороз «дует» и прямо гремит.И это не говоря уже о том, что на льду вы будете не столько кататься, сколько заниматься фигурным катанием.

Зимняя резина на Lada Granta

А теперь посмотрим, какие зимние шины выбрать для Lada Grant:

Относительно новая модель, разработанная немецкой Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях Нижнекамский шинный завод.

Асимметричный рисунок протектора, комбинация средних блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковины обеспечивают безопасное вождение, устойчивость при поворотах и ​​пересечении неровных дорог.

Зимняя резина от японской Toyo заслуженно считается одной из лучших. Если раньше об этом знали только продавцы и водители, то не так давно испытание, проведенное на полигоне, не оставило сомнений.

Наблюдать Шины Garit G3-Ice соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырывая вперед на раскатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые на 1 выступают за поверхность шины. На 2 мм больше нормы.

Еще одна новинка. Нетипичный рисунок протектора — как у всех моделей Goodyear. Глядя на него, создается впечатление, что на цельном колесе просто нарезаны канавки. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

Еще одна отличительная особенность — шестигранные шпильки, которые обеспечивают быстрое ускорение и безопасное торможение.

Зимние шипованные шины разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель была немного переработана, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, хотя симметрия рисунка и направленность сохранена.

Массивные блоки по бокам заменили узкие ребра, а шина улучшила свои характеристики в условиях обледенения.

Лучшие модели на лето

А теперь представим несколько достойных летних моделей:

Протектор этой японской шины разработан по новой технологии (NANO-PROTECH), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению. , а как следствие — экономия расхода топлива.Кроме того, EP150 легче по весу и практически бесшумен.

Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкая резина, отлично балансирует и тормозит, благодаря глубокому протектору, самоочищается от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.

Serbian Kormoran разработан по технологии Michelin. Шина устойчива при движении на скорости, не «плавает» в луже, хорошо сцепляется с дорогой и управляема на поворотах.

Matador MP 47 Hectorra

Летняя шина MP-47 Hectorra нового поколения из Словении хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой поверхности благодаря асимметричному рисунку с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, а также снижает уровень шума.

Заключение

Какие зимние шины лучше всего подходят для автомобиля или на что их менять на лето, решать, конечно, собственнику. Все зависит от того, в каком климатическом поясе вам предстоит использовать машину, по каким дорогам ездить. Наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и целесообразности их применения.

Многие владельцы Lada Granta при замене заводских шин на новые летние или зимние задаются вопросом, какой размер шин и какого диаметра можно смело вставлять в арку автомобиля. Сегодня мы подробно расскажем об этом.

Какой размер выбрать?

Давайте рассмотрим самые популярные размеры колес на Lada Granta R14 и R15, дополнительно посчитаем размер резины на диски R16, которые также любят ставить при тюнинге своих автомобилей.Большую колесную базу рассматривать не будем. Вылет колес возьмем обычный, как для заводских комплектных дисков. Типовой перечень размеров резины вы можете прочитать в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Колеса

R14 — самые популярные в классе малолитражек. Многим владельцам нравится такой размер колес, потому что диски и резина в таком размере достаточно бюджетные. Многие выбирают именно этот размер для зимних шин. Размер всего колеса вместе с резиной, которая уже будет касаться подкрылка при максимальном повороте колеса, составляет 50.12 сантиметров. Для этого бордюра подходят шины с размерами: 175/80 (75-70-65 и ниже), 185/75 (70-65-60 и ниже), 195/60 (55-50-45 и ниже).

Легкосплавные диски размера R15 теперь устанавливаются на все современные переднеприводные модели АвтоВАЗа. Заводской размер шин на таких дисках — 185/55. Но какие еще размеры могут соответствовать этому диаметру диска? Возможна установка следующих шин: 175/70 (65-60-55 и ниже), 185/60 (55-50-45 и ниже), 195/55 (50-45-40 и ниже).

Размер колес этого диаметра задается на заводе-изготовителе на версии Lada Grant Sport с шиной 195/50. Однако вместе с этим рельс там укоротили с 3,1 оборота до 2,9, чтобы большое колесо поместилось в арку. Без проблем можно поставить шины на такой диаметр колеса следующих размеров: 175/50 (и ниже), 185/45 (и ниже) и 195/40 (и ниже).

Lada Granta Liftback комплектуется шинами 175/70 / R13.Хотя этот класс шин считается универсальным, но кроме асфальта, его лучше нигде не использовать из-за неэффективности, недостаточной курсовой устойчивости.

Зимняя резина Lada Granta Liftback

Правильно читаем маркировку шин: 175/70 / R13:

• 175 — ширина мм;
• 70 — высота профиля;
• R — обозначение типа конструкции — радиальное;
• 13 — диаметр обода в дюймах.

Среди прочих маркировок также указываются: индекс нагрузки, скорость, страна происхождения, максимальное давление.

От правильного выбора шин зависят следующие показатели:

• управляемость;
• качество сцепления с дорожным покрытием;
• Коэффициент аквапланирования;
• управляемость на пересеченной местности;
• уровень шума;
• расход топлива;
• скорость износа.

Зимняя резина Лада Грантс

На примере автомобиля Лада Гранта Лифтбек рассмотрим правильный выбор зимней резины, дадим обзор основных производителей.

Обзор цен производителей зимних шин на Lada Grantu Liftback

Таблица №1

№	Марка, модель	Стоимость единицы	Тормоз путь на снегу 40 км / ч	Тормоз путь на асфальте 80 км / ч	Комфорт	Экономия	Страна	Индекс нагрузки скорость	Глубина протектор твердость
1.	Nokian	из 5370	17,4	20,0	16,5	6,6	Россия	91T	9,4 / 61
2.	Toyo Observer	из 3200	18,2	32,0	19,0	6,6	Малайзия	91T	9,2 / 56
3.	Континентальный ледяной контакт	Из 4400	17.3	18,9	21	6,4	Корея	95 т	9,2 / 55
4.	Hankook Winter Pike	от 3200	16.9	19,1	18	6,5	Россия	91T	9,3 / 54
5.	Pirelli ice zero	от 3500	17,6	20,8	19,5	6,6	Польша	91T	9.1/56
6.	Goodyear ultra grip	начиная с 3500	17,5	19,8	18	6,5	Германия	95 т	9,2 / 55
7.	Nordmann	из 3200	17,6	20,5	17	6,4	Россия	91T	9,0 / 55
8.	Gislaved nord Frost	из 3300	17. 2	17,8	19,5	6,6	Германия	91T	9,1 / 54
9.	Bridgestone Spilke	из 3600	18,1	21,0	19,0	6,4	Япония	91T	9,3 / 54
10.	Nitto ThermaSpike	из 2700	19,0	18,0	18,0	6,5	Китай	91T	9.1/56
11.	Крейсер Firestone	от 2800	19,1	20,0	20,0	6,6	Россия	91T	9,2 / 55

* цены актуальны на 14.10.18.

Цены на зимние шины Lada Granta Liftback

Таблица 2

№	Марка, модель	Сан	недостатки	Кол-во шипов	Выступ шип	Масса
1.	Nokian	Эффективность, управляемость на льду, снегу. Держит дорогу в рыхлом снегу	Шумный ход. Отсутствие плавности движения	110	1,7	9,0
2.	Toyo Observer	Хорошая устойчивость на снегу, управляемость на льду	Большой тормозной путь	119	1,2	8,9
3.	Контакт с континентальным льдом	Лучшее поперечное и продольное сцепление, максимальное ускорение, средний расход топлива	Низкий уровень комфорта	115	1.4	8,5
4.	Hankook Winter Pike	Уверенное управление на льду, на снегу	Большой тормозной путь	110	1,5	8,7
5.	Pirelli ice zero	Отличная курсовая устойчивость, проходимость	Недостаточная информативность на снегу	110	1,3	8,4
6.	Goodyear ultra grip	Высокая проходимость по снегу	Плохая устойчивость на асфальте	117	1.2	8,6
7.	Nordmann	Хорошая управляемость	Шумность	110	1,5	8,4
8.	Gislaved nord frost	Короткий тормозной путь	Плохая управляемость при экстремальном маневрировании	110	1,7	8,5
9.	Bridgestone Spilke	Уверенная проходимость, управляемость	Увеличенный тормозной путь	117	1.2	8,4
10.	Nitto ThermaSpike	Плавный ход	Шумный ход	115	1,5	8,5
11.	Firestone cruiser	Низкий уровень шума	Повышенный расход топлива	110	1,7	8,7

Рекомендации по выбору зимних шин для Grantu Liftback

Ассортимент отечественной продукции по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Стоимость — решающий фактор, который определит производитель.

Как выбрать зимнюю резину для Lada Grant

Зимняя резина для Granta Liftback в бюджетном сегменте: 3000 — 3500 руб. Продукция китайского рынка, где цена покрышки 2000 рублей, не заслуживает внимания из-за низкого качества изготовления. Если есть средства, покупайте аналоги по более высокой цене, где стоимость покрышки от 4500 руб.

Размер привода Lada Granta Liftback

• стандартный размер: 175 / 70R13;
• допускается установка (нестандартное оборудование) R14: 175 / 65R14, 185 / 60R14;
• R15: 185 / 55R15, 195 / 50R15;
• R16: 175 / 55R16;
• R17: 175 / 55R17.

Оригинальный производитель шин Lada Granta Liftback:

• Кама-217 175 / 65R 13/14;
• Росава Итегро 175/65 R13;
• Кама Бриз 175/65 R13.

Качество шин среднее, срок службы не превышает 55-60 тыс. Км. Многие автолюбители, купив автомобиль, «меняют» его на резину более высокого качества.

5 ЛУЧШИХ БРЕНДОВ ЗИМНИХ ШИН: ОБЗОР И РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ 2020

ТИПЫ НАИЛУЧШИХ СНЕЖНЫХ ШИН

Лучшие зимние шины делятся на следующие типы:

Шипованные зимние шины

Лучшие зимние шины с шипами — это шины с противоскользящими шипами.Такие шипы значительно повышают проходимость машины по снегу или льду, но ухудшают ходовые качества на сухой дороге. Наличие шипов у большинства марок лучших зимних шин связано с увеличением их шумности.

Шины на липучке

Фрикционные шины отлично подходят для холодной погоды. Такую зимнюю резину в продаже еще называют липучкой. Сцепление с дорожным покрытием обеспечивается формой протектора и плотностью нарезки. Шины на липучке хорошо себя ведут на сухом асфальте и хуже — на заснеженной дороге.Итак, ваши планы на зиму всегда имеют значение.

Всесезонные шины

Всесезонная резина универсального типа, применяется как летом, так и зимой. Эти модели не демонстрируют наивысших характеристик для конкретного сезона и не могут конкурировать с самыми лучшими зимними шинами.

Снежные шины без шипов

Лучшие зимние шины без шипов в свою очередь подразделяются на европейские и скандинавские.

В европейских, рельеф протектора не такой агрессивный, и он напоминает летний дождевик за счет наличия дренажных канавок.Рекомендуются для езды по мокрому снегу и грязи.

В скандинавских шинах резиновая смесь мягче; протектор содержит большое количество ламелей и прорезей, что обеспечивает хорошую проходимость по заснеженным или обледенелым дорогам.

РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ ЛУЧШИХ ЗИМНИХ ШИН — ЧТО СМОТРЕТЬ?

Имейте в виду, что задержка с принятием решения о том, какие зимние шины покупать, может привести к потере времени и денег. Не ждите первого снега, всегда лучше быть впереди и заранее сменить шины.Подробные инструкции о том, как выбрать лучшие зимние автомобильные аксессуары, смотрите ниже. Это поможет вам сэкономить много времени.

Зимние автомобильные маршруты

Первое, что вам нужно определиться, это место и условия использования автомобиля. В небольшом городке или сельской местности, где зимой дороги не чистят, лед и снежный покров — не редкость; оптимальным будет скандинавский тип лучшей зимней резины. Этот вариант отличается более агрессивным рисунком протектора. В нем отсутствуют полные прямые каналы, конструкция напоминает елочку, а большие бороздки по краям нацелены на то, чтобы колесо вгрызлось в глубокий и раскатанный снег, лед и так далее.Эти шины немного хуже ведут себя на чистой и сухой холодной дороге или под дождем, но являются хорошими зимними шинами для льда и укатанного снега.

С шипами или без шипов

Судя по отзывам о зимних шинах, многие автолюбители считают, что шипованные шины всегда лучше нешипованных, но не все так однозначно. Следует понимать, что шипованная резина лучше ведет себя на ледяной дороге и глубоком снегу и плохо себя ведет на сухом и холодном дорожном покрытии. Шипы на чистом асфальте только увеличивают тормозной путь и ухудшают управляемость автомобиля.Липучка больше подходит для постоянной езды по твердому покрытию. Поэтому, если зимой вы редко выезжаете за город и вам нравятся чистые дороги и проезды, выбирайте бесшипованные колеса. Если вы периодически выезжаете на дачу или живете за городом, то вам стоит обратить внимание на шипованный вариант зимних грузовых шин.

Рисунок протектора Тип

Рисунок протектора зимних шин может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. Направленные симметричные или асимметричные лучшие зимние шины создают меньше шума.В асимметричном варианте рисунок протектора разделен на две части — внешнюю и внутреннюю, которые выполняют разные задачи. Внутренняя часть имеет широкие канавки для отвода воды, а внешняя должна цепляться за снег и лед. Независимые тесты показывают, что такие хорошие дешевые зимние шины занимают первое место в рейтингах.

Дата производства

Если товар был произведен более двух лет назад, от такой покупки лучше отказаться. При длительном и неправильном хранении колеса теряют эластичность, что ухудшает их сцепные свойства.Обычно зимняя резина работает два-три сезона. Также необходимо учитывать, что для лучших зимних шин критический порог остатков протектора составляет четыре миллиметра. Модели с протектором меньшего размера не смогут обеспечить достаточное сцепление с дорогой на зимней дороге. Покупая лучшие зимние шины для кроссоверов, внедорожников и грузовиков, вам также необходимо обратить внимание на индекс нагрузки, на который рассчитана шина. Внешне автомобиль и кроссовер колесо по протектору и пропуски зажигания могут быть одинаковыми, но второе должно выдерживать больший вес.Опять же, рекомендуемое значение нагрузки для одного колеса можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Также обратите внимание на размер зимних шин.

ЛУЧШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ 2020. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ КОНСУЛЬТАЦИЯ

С каждой новинкой Bridgestone традиционно демонстрирует революционные инновации в лучших зимних шинах, которые они производят. Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80 вышла на рынок со значительно улучшенным сцеплением, безопасностью и комфортом вождения. Вот почему он остается популярным и сегодня.Уточним, почему это лучшие зимние шины 2020 года. Итак, в этих лучших зимних шинах используется уникальная технология гидрофильного покрытия. Под протектором образуется барьер от воды. В результате повышается качество сцепления с мокрой и заснеженной поверхностью дороги. Специальное гидрофильное покрытие протектора отводит воду, снижая вероятность скольжения. Разработчики этих лучших зимних шин также улучшили состав резины, что способствует стабильному поведению автомобиля в любых погодных условиях.К тому же эластичность и мягкость не снижаются даже при очень суровых зимних температурах. Эти лучшие нешипованные зимние шины имеют элементы, которые действуют как шипы и обеспечивают максимально возможное сцепление с поверхностью дороги, сокращая тормозной путь на льду. Итак, если вам действительно нравится ваша машина и вы хотите быть в безопасности на зимних дорогах, зимние шины Bridgestone Blizzak WS80 — именно то, что вам нужно. Если вы ищете более дешевый вариант, знайте, что Goodyear Ultra Grip зарекомендовала себя как лучшая бюджетная зимняя резина.

Что лучше — липучка или шипы зимой: отзывы, сравнения, тесты, оценки. Что лучше шипов или липучки? Сравнение шипованных шин и липучки

Согласно опросам, более половины российских автомобилистов предпочитают зимой использовать шипованные шины. Еще четверть использует липучку. Остальные либо ездят всесезонно, либо вообще не обращают особого внимания на шины и катаются на чем угодно.

У всех шин есть свои плюсы и минусы, которые в той или иной ситуации могут иметь решающее значение или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения.Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат сильно влияют на выбор шин. Тип привода также важен. Узнать, что лучше передний привод, шипы или липучки, поможет анализ плюсов и минусов этих видов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводный автомобиль

В переднеприводном автомобиле ведущая ось всегда находится под одинаковой нагрузкой от двигателя, трансмиссии и другого оборудования. Этот фактор способствует лучшему проявлению как плюсов, так и минусов шипованных колес.

Плюсы шипов

• Крюк с асфальтом во льду. На ровной дороге, покрытой ледяной коркой, шипы измельчают ее, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью. Благодаря стабильной нагрузке на ось этот эффект усиливается на переднем приводе.
• Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Вгрызаясь в лед или снежную корку, шипы сопротивляются скольжению, тем самым сокращая время до полной остановки.
• Обработка поворотов. На автомобиле с передним приводом можно при намеке на занос включить газ, тем самым вывести его из опасной ситуации. Шипы даже при скольжении действуют как абразивный элемент, разрушая гладкую поверхность льда.

Минусы шипов

• Шумность. При движении по ровной твердой поверхности шипы создают ненужный шум. Помимо того, что он может нервировать, звук может маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению любых проблем.
• Асфальт убивает шип. При движении по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и природных факторов (таяние, испарение), шип сильно шумит и быстрее изнашивается. Шипы вылетают, теряются, тем самым лишая шины их первоначальных достоинств.
• Увеличенный тормозной путь на сухой дороге. При движении по чистой ровной дороге жесткие шипы снижают тяговое усилие. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
• Шипы бесполезны в толстом снегу. На неубранной заснеженной дороге шипы практически не используются, так как они не могут зацепиться за твердое покрытие. Автомобиль буксует, сгребает снег, протектор «размывается», ухудшается зацепление как шипованных, так и нешипованных колес.

Плюсы и минусы переднеприводной шины на липучке

Velcro теперь кардинально отличается от шиповок только отсутствием именно этих шипов. Иногда колеса разных типов (шипы и липучки) имеют схожий рисунок, поэтому сейчас нельзя говорить о какой-то уникальности протектора на липучке.

Плюсы липучки

• Крюк по очищенному асфальту. На чистой ровной дороге липучка максимально контактирует с покрытием, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такие шины зимой ведут себя так же, как летние в теплое время года.
• Срок службы. В городе, на расчищенном асфальте, шины на липучках меньше изнашиваются, так как они не имеют твердых элементов на лице шипов, помимо тенденции к осыпанию, которые также разрушают резину на месте приземления.
• Поведение на мокром снегу … Двигаясь по тонкому мокрому снегу, липучка продвигается вперед, оставляя на себе отпечаток своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается за счет постоянной нагрузки на колеса.
• Тишина. Без шипов — без шума от них на твердых поверхностях. Комфортность вождения сопоставима с летними шинами.

Минусы липучки

• Поведение льда. Дорога, покрытая коркой льда, легко «теряется», пропадает зацеп, так как на колесах отсутствуют твердые включения, улучшающие контакт со льдом. В скоростном заносе добавка газа может не помочь: колеса будут вращаться, а машина продолжит ехать боком, так как на льду не за что зацепиться.
• Тормозной путь на снегу и льду … Резина на липучке при торможении имеет свойство буксовать, уходить в занос, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
• Худший старт на скользкой дороге. При трогании с места на скользкой поверхности повышается риск проскальзывания колеса без шпилек.Велкро просто нечем растереть ледяной слой, прогрызть его до асфальта.

Проанализировав плюсы и минусы, можно прийти к выводу, что на переднеприводной машине резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и обледенелой дороге. На чистой трассе, даже на замерзшей, у липучки больше преимуществ.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при движении по загородным и малонагруженным дорогам, которые зачастую своевременно не чистятся.В мегаполисе, где дороги быстро очищают и поливают реагентами, потребность в шипах минимальна. То же самое и с загруженными междугородними магистралями, где снег и лед почти не остаются.

Современные системы управления и безопасности, такие как АБС, стабилизация, противоскользящая защита, позволяют комфортно использовать автомобиль с передним приводом в городе, обходясь без шипов. Они становятся бесполезными, а иногда и вредными. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах Евросоюза шипованные шины запрещены.

Россия — страна с огромной территорией. В каждом регионе свои климатические условия. Где-то сильные морозы, идет сильный снегопад. А где-то светит солнышко, стабильная плюсовая температура. В каждом регионе автомобилисту предстоит решить, какую резину лучше всего установить на автомобиль, чтобы поездка была комфортной и безопасной.

Основная проблема — зимняя резина. Буквально 10 лет назад решалось довольно просто. На автомобиль был поставлен «снежный ком», обеспечивавший свободное движение по заснеженной ледяной дороге. Сегодня все изменилось. Появилось множество производителей, выпускающих самые разные резины по специальной технологии.

Наряду с обычными шипованными шинами существует еще нешипованная зимняя шина. Поскольку не каждый автовладелец может разобраться, какие колеса лучше, на липучках или классических шипах и почему, стоит присмотреться к особенностям обоих типов.

Шипованные шины

В большинстве регионов России шипованные шины устанавливаются на автомобили. Но шипы не то.Они различаются дизайном и материалом изготовления. Стандартные стальные шипы плотно входят в шину, выступая на 1,3 миллиметра над поверхностью.

Этот выступ позволяет резине цепляться за обледеневшую поверхность дороги. Машина приобретает дополнительную устойчивость. Правда, на таких колесах по асфальту ездить нельзя — во время езды теряется около 15% всех шпилек. В этом случае, если вы планируете двигаться по «совмещенным» дорогам, правильнее будет установка липучки.

Фрикционные шины

Модернизированная зимняя шина. Улучшение коснулось рельефа протектора. Он приобрел сложный рисунок. На поверхности покрышки появились глубокие ламели. Такой рисунок дает возможность сливать воду от точки соприкосновения с дорогой. Шина как бы прилипает к дорожному покрытию. За это свойство резину прозвали «липучкой».

Преимущества липучки

Колеса сделаны из резины, которая не становится «дубовой» в холодную погоду. Благодаря мягкости тормозной путь значительно сокращается.При движении автомобиля зимой на липучке со скоростью 80 км / ч тормозной путь достигает 70 метров. Для летних шин этот параметр превышает 110 метров.

Износ липучки после езды по асфальтированной дороге не больше, чем у обычных летних колес.

Оригинальная форма протектора облегчает управление автомобилем зимой при движении по заснеженной дороге или очищенному от снега асфальту.

Шины не создают дополнительного шума.

недостатки

Торможение на чистом льду намного хуже, чем на шипованных шинах. Однако за счет мягкости машина очень быстро останавливается.

Если температура воздуха не опускается ниже минус 10 градусов, липучка полностью проигрывает шипам.

На какой резине лучше ездить в России?

Зимняя резина без шипов делится на две группы:

• Европейская (альпийская).
• Скандинавский (Северный).

Последняя считается альтернативной заменой шипованной резине, обеспечивающей более комфортную езду.Но в сырую дождливую погоду на такой липучке нельзя ездить, машина начинает плыть. Эти шины идеально подходят для езды по обледенелой дороге или глубокому снегу.

Европейская резина без шипов предназначена для езды по слякоти. Если автомобиль застрял в рыхлом снегу, управление становится затруднительным. Он начинает скользить, тормозной путь становится длинным.

Шипованные шины Classic отличаются своей универсальностью. Они обеспечивают устойчивое положение машины на обледенелой дороге. При правильной эксплуатации недостатки таких покрышек становятся незаметными.

Конечно, застежки-липучки отличаются от них большим удобством. Однако их хорошо использовать только на чистой дороге. Плохо ведут себя на обледенелой поверхности. Сцепление с таким дорожным покрытием минимальное.

Каждый водитель сам решает, какую шину использовать. Можно кататься на шипах, можно застегнуть липучку. Все зависит от предпочтений самого водителя и условий эксплуатации.

Даже летом стоит позаботиться о выборе зимней резины. Это позволит сделать выбор без спешки и с экономией на кошельке.Вопрос о том, какая резина с шипами или липучка лучше, остается актуальным среди автовладельцев и по сей день. Как понять, когда выбрать нешипованную шину скандинавского типа, а когда доверить безопасность покрышке с шипами?

Особенности и преимущества каждого типа

Ни один автомобильный эксперт не даст однозначного мнения, какая резина лучше. Отмечается, что нешипованные шины больше подходят для регулярного использования транспортного средства в городских условиях. Это связано с регулярной уборкой снега, использованием реагентов. Даже если дороги не расчищены, рыхлая снежная масса — не лучшие условия для шипованных шин.

При движении по плотно утрамбованному снегу или обледенелой дороге шины с шипами демонстрируют лучшее сцепление с дорогой. Однако это не значит, что липучка не справится в этих условиях. Поэтому споры о том, какая резина лучше, продолжаются и по сей день.

Шипы

При движении как по прямому участку, так и по дороге с множеством поворотов шипы одинаково цепко цепляются за поверхность, покрытую слоем льда и снега.В таких условиях хорошо проявляются достоинства шипов:

1. Короткий тормозной путь … Замечено, что каждая дополнительная десятая часть выступа шпильки (в мм) уменьшает тормозной путь на 2,5-3%.
2. Лучшая динамика разгона … Этот показатель обеспечивается за счет повышения адгезионных свойств шпильки.
3. Хорошая курсовая устойчивость . .. Этот показатель связан не только с наличием шпилек по всей окружности колеса, но и с количеством установленных элементов.

К недостаткам шипованной резины можно отнести следующие показатели:

1. Повышенный шум … Особенно это актуально при движении по асфальту без снежного покрова.
2. Ограниченный температурный диапазон использования … По разным оценкам, сравнение липучки или шипов не в пользу последних при температурах ниже -20 ° C (или -30 ° C по разным оценкам) .
3. Бесполезен на чистом или мокром асфальте … Наблюдается увеличение тормозного пути и ухудшение курсовой устойчивости.
4. Ограничение скорости … Этот показатель связан не только с безопасностью, но и с повышенной вероятностью потери шипов на высокой скорости.

Не забывайте об ограничении использования шипованных шин в летние месяцы. Это приводит к необходимости своевременной замены, а общий ресурс шпилек невелик.

липучка

Если автовладелец задается вопросом, какую резину выбрать на зиму — липучку или шипы, и при этом живет в городе, ответ напрашивается не задумываясь. Покупаем нешипованную покрышку. Этот тип зимних колес имеет следующие преимущества:

1. Отличается высокой мягкостью и эластичностью резины … Свойства сохраняются в широком диапазоне температур.
2. Имеют большую площадь контакта с дорожным покрытием … Этот показатель не только выше, чем у моделей с шипами, но и увеличивается при движении по снегу за счет расширения отдельных элементов. К тому же колесо легко преодолеет снежный блок.
3. Топливная экономичность… Шины отличаются низким коэффициентом сопротивления качению, поэтому, несмотря на сложные дорожные условия, расход топлива немного увеличится.

Главный недостаток — ухудшение сцепных свойств на ледяной поверхности. При этом во время оттепели колесо с трудом удаляет слой воды из пятна контакта, что ухудшает управляемость автомобиля. Единственное, что немного экономит, — это достаточная глубина протектора зимних шин. Но дополнительная осторожность не помешает.

Конструктивные отличия зимних шин

При потенциальном выборе, какую резину выбрать на зиму для автомобиля, внимание уделяется не только достоинству того или иного вида. Важно знать конструктивные отличия каждого типа. Это единственный способ купить действительно лучшую зимнюю резину.

Шипованные

Для шипованных шин большое значение имеет выступающий над поверхностью протектора шип. Независимо от того, какую внешнюю форму имеет голова, согласно новым требованиям, это значение после обкатки должно быть в пределах 1.2 ± 0,3 мм.

По отзывам, некоторые модели достигают показателей выступающих шипов до 2 мм. И тут сравнивать некорректно — лучше шипы или липучки, так как такие «колючие» образцы переиграют даже одноклассников. Следует отметить, что измерением длины шпильки в дорожных условиях никто не занимается.

Некоторые китайские модели выделяются шипами эконом-класса. Даже с новой покрышкой ее высота не превышает 0,9 мм. Вряд ли владелец ощутит ощутимую пользу от такого изделия даже в сравнении с хорошей липучкой.

Обратите внимание на конструкцию шипов. Современные конструкции имеют структуру сплава из двух компонентов и сложную структуру сердечника. Оригинальный дизайн известного бренда не только даст определенные преимущества в движении, но и станет гарантией от преждевременного разрушения или утери.

Нешипованный

При выборе нешипованных шин соотношение размера протектора новых колес к мягкости — далеко не последнее. С одной стороны, больший запас до критических 4 мм сказывается на сроке службы.При наступлении критического износа ромбы на липучках перестают проталкивать утрамбованный снег.

С другой стороны, когда резина наделена чрезмерной мягкостью, истирание «рабочего» слоя произойдет после нескольких аварийных торможений. Это связано с использованием натурального каучука для изготовления липких лент. Материал, как известно, очень эластичный, но податливый и плохо сопротивляется истиранию. Поэтому важно выбрать разумный баланс между износостойкостью и мягкостью шины.

В заключение

Для успешной эксплуатации качественной зимней шины требуется не только грамотный подход к ее выбору. Приличных показателей по всем характеристикам следует ожидать только после первой обкатки новой шины.

Резина лучше проработает после пробега 300 км на липучке, 500 км — на шипованных моделях. В этот период следует избегать интенсивного разгона и торможения, а также не переводить автомобиль в экстремальный режим вождения.Помните, обкатка — это сознательное отношение к шинам самого хозяина!

При выборе шипованной шины следует обратить внимание на сохранность шипов отдельной модели. Если проведение хотя бы разового теста приводит к потере 2-3 шпилек на одном колесе, от такого приобретения стоит отказаться. Учтите, что самостоятельная шиповка покрышек не отличается повышенной безопасностью выступающих элементов.

А в Японии это привело к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которая благодаря острому языку наших автомобилистов стала называться Velcro.Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»

Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдать приоритет, шипам или липучке, необходимо выяснить особенности обоих типов шин. Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и недостатки. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины.Итак, по порядку.

Шипованные шины

Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимнего оборудования. Однако есть шипы и шипы. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины таким образом, чтобы шип на несколько миллиметров выступал над поверхностью. Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий стабильное движение машины по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы.Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если сравнивать, что лучше — липучка или шипы, то преимущество явно будет не в сторону последних.

Новым изобретением являются крючки с медвежьим когтем. По своему устройству зацепляющие элементы похожи на когти животного. Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности шипы-когти «втягиваются» в корпус шины, как и здесь, по качеству липучка занимает одну позицию.

Фрикционная резина

По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классической зимней резины. Конструкторы улучшили рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых ламелей. Благодаря такому рисунку протектор удаляет воду из точки контакта шины с дорожным полотном, и шина кажется прилипает к асфальту. Отсюда и название — «липучка».

Если оценивать, что лучше: липучка или шипы, то по характеристикам разгона и торможения на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные.Еще одно преимущество липучки — бесшумность движения. Металлические зацепные элементы, независимо от их конструкции, при движении по чистому асфальту издают довольно громкий звук.

Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Независимо от того, насколько сильно шина «прилипает» к чистой или мокрой дороге, она не может обеспечить должный уровень безопасности на обледенелой дороге, особенно если участки трассы покрыты шершавым льдом.

Что лучше: липучка или шипы?

Суммируя все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что если предполагается эксплуатировать автомобиль только в городских условиях или если вы собираетесь выезжать за пределы РФ в страны Евросоюза, то трение резина, несомненно, предпочтительнее.

Если вы планируете частые поездки за город, где снегоуборочные машины не встречаются в течение всего зимнего периода, то шипованной резине альтернативы нет. Придется мириться как с шумом при движении, так и с сильным износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.

Таким образом, решать вам — зимняя резина: шипы или липучки.

Winter требует, чтобы у водителя были подходящие шины для его автомобиля.И здесь многие задаются логичным вопросом: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?

Колеса с шипами

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимней эксплуатации

Помимо того, что состав зимних шин отличается от состава летних шин, в шипованной версии используется еще более грубая резина. Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а значит, априори должны быть несколько жесткими.Многие противники шипованных шин утверждают, что на асфальте шипы быстро изнашиваются, к тому же легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии продвигаются вперед настолько уверенно, что теперь есть шины, которые могут «втягивать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в машине предусмотрена отдельная кнопка. Конечно, это все еще концептуальная разработка, но когда дело доходит до прочности шипов и способа их крепления к шинам, производители шин демонстрируют настоящий успех.

Если вы часто бываете или живете за городом, то колючки — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с множеством поворотов и поворотов со временем скатывается и кое-где покрывается льдом. Шипованные шины в этом случае пригодятся как никогда.

Преимущества шипованной резины:

• Хорошее сцепление и проходимость по глубокому рыхлому снегу (смешанному со льдом). Эти колеса подходят для большинства типов дорожных покрытий, а потому чаще оправдывают себя на участках, где много снега и льда.
• Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
• Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск заносов и заносов, а значит, делает обращение более безопасным и понятным, в т.ч. на крутых поворотах.
• Быстрый разгон на скользкой дороге.

Недостатки резины с шипами:

• Шум. Гул и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
• Повышенный расход топлива. Это связано с массой покрышки (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
• Пониженное сопротивление на сухих и влажных твердых поверхностях. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает риск смещения оси и увеличивает тормозной путь.
• Износ резины при движении по асфальту. Композиция разрушается и выпадают шипы. Ресурс шин снижается во многом из-за ограничения скорости — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
• Пониженная эффективность при низких температурах. Ниже -35 градусов эти шины твердеют, и шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряются некоторые полезные свойства колес.

Шпилька колеса

Преимущества и недостатки безшипниковой резины в зимней эксплуатации

Липучка широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипованными колесами, поскольку это приводит к повреждению проезжей части, поэтому иностранцы часто используют цепи при проезде по опасным участкам дорог с низким сцеплением.Из этого можно сделать вывод, что липучка предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.

Преимущества липучки:

• Большое пятно контакта с дорогой. На твердых покрытиях (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) сцепление «липких» намного выше, чем у шипованных колес за счет равномерного контакта с полотном и отсутствия металлических элементов (они ухудшить сцепление). В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
• Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — шум от дороги снижается за счет мягкого состава резины.
• Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет использовать ее в условиях Крайнего Севера.
• Допустимый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних колесах, но ниже, чем на шипованных. Это связано с массой колеса.
• Плавный ход. Мягкие колеса хорошо поглощают мелкие неровности и дорожные стыки, что положительно сказывается на комфорте вождения.

Недостатки липучки:

• Глубина протектора меньше, чем у шипованных шин.
• На утрамбованном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
• Увеличенный тормозной путь на льду.
• Урожайность по глубокому снегу хуже.

Вердикт: Так что же покупать?

Нельзя с уверенностью сказать, что тот или иной тип шин лучше.Выбирая резину, учитывайте, где вам чаще всего приходится ездить и климатические условия вашего региона. Например:

• Долгие зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородная жизнь — колючки однозначно рекомендуются.
• Короткие малоснежные зимы с слякотью и околонулевыми температурами, жизнь в большом городе или в южных регионах — фрикционные шины лучший вариант для зимы.

Шипованные шины более универсальны и обеспечивают стабильное поведение на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии их правильного использования и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена для передвижения по льду — больше подходит для городского использования на относительно чистых дорогах.

Можно ли купить на зиму самые дешевые шины?

Важный момент — качество резины. Вы можете купить дешево «» и потерять шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая на морозе копирует и теряет сцепление с дорогой.

Покупайте хорошо известные шины. Не нужно брать шины только из соображений цены. Если вы экономный человек и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador. пр.

Чехол на сиденье ural Новые модели Urals теперь поставляются с тормозами Brembo, подвеской Sachs и двигателем объемом 750 куб. См. Мне очень нравится велосипед, и дети любят кататься в коляске, но мне нужны чехлы на сиденья Durafit, KU06, чехлы на сиденья Kubota для тракторов L3240, L3940, L4060, L4240, L5040, L5240, L5740 I606 (C8 Grey Endura) 4.7% положительных отзывов Продавец 99. Если вы хотите использовать эту крышку для другого мотоцикла, пожалуйста, сверьте размеры крышки вашего бака с размерами крышки в этом списке (см. Рисунок). Так что мелкий шрифт ?. 21 канадский доллар. 52… Экономичная коляска M72B. Пассажирский салон и комфорт на высшем уровне, а заднее сиденье невелико, но достаточно большое, с поручнями и подножками с резиновым покрытием. Вестник Урала. Мне нужно увидеть место, чтобы назвать вам цену. 21.02.2019 — Подходит чехол для мотоцикла УРАЛ.Тахометр, часы и вольтметры. Байк имел 4-ступенчатую трансмиссию. Пружины сиденья «Харлей» и под обивку сиденья из кордуры Урал положил слой набивки из желе, вырезанный по форме. Выемки втулок в верхней части сиденья для Sissy Bar (поручня) K-750, K-750M, MB-750, MT-16 Style Cover. Это индивидуальное трудоемкое лакокрасочное покрытие покрывает почти все металлические детали, как правило, черные или металлические, имеющиеся на складе, и большинство нестандартных моделей. * Цена MSRP не включает налоги, лицензию, регистрацию, доставку, настройку и варианты установки у дилера.190 долларов. стоимость доставки. Чехол на сиденье трактора (кордура) для УРАЛ 650 СС, 750 СС, Gear Up, Patrol, Tourist. Оказавшись там, вы можете приобретать запчасти непосредственно через наш сайт, используя функцию «Купить сейчас» через Paypal URAL: обычные крышки баков не являются товаром на складе. Прокладка седла. 126 $. Рис. 29A Багажная полка и боковые крышки. вкл. Роликовый подшипник 8. Подходит для большинства велосипедов Урал. О. В то время мы здесь продавали, обслуживали и поддерживали Urals в Великобритании. Заднее седло с прокладкой 330 $. • Двухцветная специальная краска (1500 долларов США) • Черная трансмиссия (1000 долларов США) • Сиденье Solo на 2/3, без просверленных отверстий в крыле (250 долларов США) • Черные значки.50. Чехол, который мы заказали для Yamaha DT125 Enduro 1974 года, который мы лечили, идеально подошел. НАБОР АМОРТИЗАТОРА СИДЕНЬЯ Уральский патруль туристический СКАМЬЯ из 4. Тест-драйв сегодня! Контактная информация. Обладает… Урал Патруль 2WD 2011 года, Урал Патруль 2011 года — Хороший подержанный Урал с двигателем объемом 750 куб. См, который был недавно восстановлен на заводе, реверсом и подключаемым приводом на два колеса. 99 Полный чехол для мотоцикла и коляски Урал. Комплект «Essentials» включает хорошо оборудованный / полный корпус, сиденье, ветровое стекло, чехол, крыло, фонари и систему крепления.Доставка по всему миру! Отделение салона российского оператора ТОиР S7 Technics готовится к подписанию контракта на восстановление кожаных обивок сидений на самолетах Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии». Мне очень нравится байк, и детям нравится кататься с коляской, но мне нужны мотоциклы Урал. Он находится в отверстии под сиденьем и водонепроницаем. Барабанные тормоза с промежуточной втулкой приводятся в действие рычагом, который поворачивает кулачок. Он имеет крышку Tonneau и розетку на 12 В в качестве единственных штатных заводских аксессуаров, но Ural предлагает комплект лобового стекла и варианты багажника, так что… Примечание: эта страница охватывает мод-версию DayZ; для получения информации об Standalone см. Уральский гражданский.1041-13001 — Скамья для эндуро ВНИМАНИЕ: рак и нарушение репродуктивной функции — www. Мотоциклы на Autotrader — это универсальный магазин лучших новых или подержанных мотоциклов, квадроциклов, байк-байков и UTV на продажу. НОВЫЙ. 129 долларов. Кулачок переднего тормоза 12. Все автомобильные запчасти высшего качества и новейшие автомобильные гаджеты доступны в автомобильном магазине Chaudhry. Бесплатная доставка, возврат без хлопот и самые низкие цены… Этот чехол подходит для мотоцикла УРАЛ. 99 — Продано | / Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе -… Флисовый свитер Forest с логотипом Урал.Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с Sachs. Для начала, чтобы дополнить дизайн и отделку Ретро 2012 года, Урал добавил черный чехол Cordura tonneau и красивое ветровое стекло. 31 доставка. Используется для закрытия всех ламп для ночной незаметности. Этим компенсируются жесткие амортизаторы Урала и боковины шин! Рик. Ниже представлена ​​информация об Урал Турист 750 2005 года выпуска. Если у вас нет поддона, который вы хотите обменять, Raceway… Багажник для крышки багажника с коляской, черный. 50023 Комплект крепежа для установки многоместных сидений.Довольно часто использую, если похоже на дождь. Лобовое стекло пассажира с коляской **. Могут потребоваться дополнительные расходы. Деталь больше не производится. Новая резиновая втулка и стальная гайка на шпильке переднего крепления. Наши велосипеды счастливы, путешествуя со скоростью от 65 до 75 миль в час. Крышка крепится к резервуару двумя ремнями (4 металлических пряжки). С Украины. Jay G коляски DMC www. Ступенчатое сиденье Exact Fit SDG 126 $. Продавец 99. Сиденье трактора спереди. Двигатели Урал с верхним расположением клапанов бывают двух типоразмеров: 650 куб. См и 750 куб. См. У чехла на автомобильное сиденье была колючая крупная ветвистая макроцефалия, а эти урало-алтайцы чертовски похожи на несогласных с семеркой, какой шаткий психотик был их вернацией.Сегодня в продаже National Cycle N8332 Plexistar 2 Clear Windshield для моделей Урал по самой низкой цене и лучшей цене. Урал Урал) — Днепр Крышка (колпачок) Седло пружины (иглодержатель) Пружина скольжения Игла. Новые цвета доступны в премиальных цветах и ​​отделках. 101-13001-14 — Сиденье скамейки ступенчатое ИМЗ-8. 95 5832. Я думаю, что дождевик был ненадолго — я купил его на GTS 15 года выпуска, но выпуск IIRC был прекращен. сиденье; обложка; кордура; Spend 0 Главная Товары Чехол на сиденье Pendleton Чехол на сиденье Pendleton. 705-740-9005 Вы можете отказаться от подписки в любой момент.235 долларов. Не оригинал. Чехлы на сиденья Чехлы на сиденья по индивидуальному заказу: коврики Напольные коврики на заказ: чехлы на приборную панель Чехлы на приборную панель и заднюю часть палубы: освежители воздуха, подстаканник, инициативная группа Pro Buying Group под сиденьем — аксессуары — в том числе множество нестандартных предметов из хрома, нержавеющей стали и других NOS предметов, таких как как чехлы для коляски и велосипеда, кожаные сиденья и кофры, ящики и крепления для боеприпасов, защитные очки, ящики для инструментов на раме, руководства по запчастям и многое другое. Не волнуйтесь, мы все сделаем! Сиденья Harley Davidson и EBR / Buell — наши самые популярные запросы, но мы охватываем все марки и модели.Посмотреть полную информацию о продукте Если оно отличается от стандартного сиденья для трактора Урал, мне понадобится сиденье, чтобы сделать выкройку. 134 доллара. Классический 350 куб. Классический 500ccm; Сиденья трактора Bullet. Седло Day Long, изготовленное на заказ для вашего Урала (ширина 17 ″ 1/2 ″), названо так потому, что оно настолько удобное, что на нем можно кататься весь день. Добавить в корзину. 33.00 P&P. Среди внесенных изменений… Начните отпуск пораньше, ОГРОМНАЯ ЭКОНОМИЯ И ПРАЗДНИЧНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ уже начались! Распродажа! Сэкономьте 20% (7 долларов США. Мотоциклы и скутеры с фарами и чехлом на сиденье / одиночное сиденье, Мотоциклы и скутеры с лобовым стеклом и чехлом на сиденье / одиночное сиденье, Мотоциклы и скутеры с зеркалами и чехлом на сиденье / одиночное сиденье, Классические автомобили Mustang 1965 года, Ford 1965 Classic Cars, Austin 1965 Classic Cars, Jaguar 1965 Classic Cars, Land Rover 1965 Classic Cars Holopaw Ural в 2018 году полностью перестроил мотор.09. Опции LBS включают в себя собственное шасси, продольный рычаг и адаптер ступицы, такелаж, подрамник, колесо и тормоз, вилку с ведущим рычагом — все, кроме самого велосипеда. Сиденье присутствует. Бесплатная доставка. Если у вас есть еще вопросы, не стесняйтесь спрашивать. 3248. $ 42. Чехол на сиденье трактора (черная кожзаменитель) URAL Gear Up Patrol Tourist 750 CC. К мотоциклам любого типа есть множество дополнительных мотоциклов с коляской, но Урал — единственный мотоцикл с коляской. 290 долларов. Защитные щитки для рук + грязевые щитки для ног. А если вы хотите просмотреть их в разных категориях, нажмите ссылки ниже.Ступенчатое велосипедное сиденье. Алик не беспокоился о надменной запутанной ночи; отказ от ноу cosco scenera автокресло колледжа в котором с соответствием текста имелось седло, сиденье резиновое Днепр Урал K750 M72 чехол на сиденье вальтрап. Роли: Войсковой транспорт Ремонт наземной техники Заправка автомобилей Перевооружение боеприпасов Урал — последний в серии Уральских грузовиков общего назначения советской эпохи. Генератор: Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт. пользователя defence_admin_turk. Чехол для велосипеда. В стандартной комплектации этот Урал, оснащенный нашим легендарным приводом на 2 колеса и запасным колесом, устанавливаемым на коляску, готов доставить вас далеко за пределы обозначенных трасс.в продукции оборонной промышленности Турции, колесных транспортных средствах. 71 доставка. Уральская ГРП £ 117. Деталь нет. ДЕТАЛИ В ДИЗАЙНЕ. 16000 долларов. Передний бампер с коляской — черный 350 $. Если у вас есть вопросы, у нас есть ответы. 2020. Наш двигатель объемом 749 куб. См в сочетании с мощным низковольтным крутящим моментом — идеальный размер, чтобы дополнить динамику рулевого управления нашей полностью стальной коляски. Изготовлено с использованием того же высококачественного полимерного каркаса сиденья, что и стандартное сиденье Bench. 99 Кронштейны для сиденья в сборе (комплект из 2шт. 239 $. 95 — 239 $.Подставка для ног пассажира с буфером. 01. Обивка сиденья стеганная, верх кожаный, подходит как для старых одноместных сидений Урала до 2014 года, так и для М… Чехол на сиденье мотоцикла УРАЛ. 749cc. Уральский турист 2007 года с опциями, оборудованием и ценами на выбор Выберите Уральский турист 2007 года с опциями коляски. «Мы купили лесную зелень в Аризоне. ЦЕНЫ НЕ ВКЛЮЧАЮТ ДОСТАВКУ И ОБРАБОТКУ, ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНИТЬСЯ. Уральская Сахара: Это третье колесо привлечет внимание.Используйте на старых металлических сковородах, у которых сломаны зажимы. xxxx УРАЛ Т — Эта установка с коляской Урал Т находится в отличном состоянии. Это фиксированный тип. 95 Комплект черной крышки клапана с порошковым покрытием $ 69. Более чистая, более эффективная система выбросов была разработана в течение долгого времени, и они сделали это и встретили … Ural Gear Up в лесном тумане с пакетом Sportsman, который включает затемненный двигатель, нижнее покрытие коляски, лобовое стекло коляски, HID фары, противотуманные фары, загар крышка тонно, крышка сиденья и фартук лобового стекла коляски.108 Lafayette Rd, North Hampton, NH 03862 Как добраться. То есть сиденья 1 и 3 имеют такую ​​же металлическую форму каркаса, как и у Днепра. Комплект оборудования для сиденья скамейки. Внедорожная защитная плита. 52 — $ 38. Скидка дилера на этот товар отсутствует. НОВАЯ НИЖНЯЯ ЦЕНА. 1500 миль / 2400 км. 2 K302 K750 CARB для М72 Днепр Урал Днепр Днепр Днепр. Чехол на сиденье трактора. Чехол на сиденье из кордуры. 00 2022 Приключенческий пакет Ural Gear-Up Call по цене 2022 Ural Gear-Up Adventure Ready $ 23 899. 7227. com — специалист по PowerSports.Чехол на сиденье camo cordura 126 $. Добро пожаловать на сайт Ural Motorcycles USA. 32 доллара. Разработан и изготовлен HVCcycle. 204 доллара. Роскошное качающееся сиденье с черной или хромированной пружиной. Комплект для переоборудования со всеми деталями для УРАЛ РЕТРО с модельного года 2010 Лучшее качество — все детали западноевропейского производства. Обивка сиденья кожа / искусственная кожа. Сиденье коляски плюшевое. 00 каждый. 00 Обивка сиденья Винил. Возможно, вы захотите приклеить его к каркасу сиденья для плотной посадки. Новый инвентарь. Здесь дилеры и другие коммерческие предприятия продают товары, связанные с Уралом / Днепром.Урал cT. Заднее сиденье трактора в сборе. Аккумулятор: YTX20-BS (12В, 20А) Фара: h5. 15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами. 19 доставка. СПОНСИРОВАННЫЙ. Материал: натуральный каучук. Ширина: 38 см, длина: 27 см. Вулканизация немецкого качества. Цена на базовый Gear Up начинается от 16 999 долларов США с двухлетней гарантией, которая может быть продлена до трех лет. Как и другие мотоциклы с коляской Ural, Ural Tourist создан, чтобы ездить куда угодно. Кованый алюминиевый передний поворотный рычаг. ИМЗ-8. Распродано. Распределительное устройство в целом красивое и работает хорошо.Использованный инвентарь. 66 — 61 доллар. 49 долларов. Переставлен главный цилиндр с универсальными тягами. Мотоцикл Урал Ретро 750 2008 года выпуска оборудован двухсекционным виниловым сиденьем; байк рассчитан на двух гонщиков. ООО «Ф2 Мотоциклы» и Урал. 210 долларов. 99 Рис. Штампованная хромированная стойка. Специализируясь на труднодоступных винтажных японских запчастях для 2-тактных уличных велосипедов для Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Bridgestone, продаже мотоциклов Урал, нулевых продажах мотоциклов,… Покупайте автозапчасти и автомобильные аксессуары в Интернете в Пакистане наложенным платежом, автомобильный магазин Chaudhry — это универсальный пункт назначения для всех покупок автомобильных сидений, онлайн-автозапчастей, автомобильных LCD-LED, HID Lights, автомобильных низкочастотных динамиков и динамиков.Наши велосипеды счастливы, путешествуя со скоростью от 55 до 65 миль в час. Re: Замена резиновых чехлов (сиденья трактора). Каталог старинных запчастей. Прокладка добавляет комфорта, и это … Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Уральский чехол на сиденье Водитель мотоцикла, трактор, пассажир Лесной камуфляж Cordura New OEM по лучшим онлайн-ценам на eBay! Крышка коляски Ural Gear-Up. Более. Для дальних поездок я использую мягкий чехол на сиденье с дополнительной пеной под ним. 34 Урал Ретро 750 2005 года выпуска с коляской: фотографии, цены, информация и характеристики.Чехол на сиденье Forest Camo. Легко устанавливается на сиденья SOA Eagle Sidecar. 12 наблюдателей 12 наблюдателей 12 наблюдателей. 17. Представляем новый 2022 Ural Gear Up, созданный для самых сложных дорог и речных долин мира. Комплект подлокотников с коляской. Классические аксессуары Чехол для ковшового сиденья UTV 52 доллара. Изготовление выкройки для нестандартного сиденья потребует немного больше времени. Теперь доступна наша новейшая коляска — M72B. Артикул 4294. Круглые покрышки по периметру, запасное колесо и багажник, многоместное сиденье, крышка тона, наколенники, газовый баллон (без изображения), набор инструментов и оставшаяся часть расширенной заводской гарантии (до 2015 года).1020 канадских долларов. Также покупатели приобрели прокладку ГБЦ Урал. Дополнительные опции, устанавливаемые дилером, доступны за дополнительную плату, в том числе полный комплект аксессуаров Ural, лобовое стекло водителя и пассажира, дополнительные багажные полки, ручки с подогревом и отличное место, где можно остановиться и увидеть все новые красивые трехколесные велосипеды. Распечатать . Добавить для сравнения 18 февраля 2008 г. Доступен также вариант из мягкой черной кожи. Переход с 650 на 750 примерно в 2000 году преобразил модельный ряд Урал, двигатель был доработан и усилен, а не просто расточен до 750.15 000 долл. США. Оригинальные детали 1,79 евро. Или лучшее предложение. 413,70 €. Багажник на крышку багажника с коляской, черный. Команда Уральской Австралии. Для этого, пожалуйста, найдите нашу контактную информацию в официальном уведомлении. 154,60 €. 71 доставка + 9 канадских долларов. • Сиденье Solo 2/3, в крыле не просверлены отверстия (250 долларов США) • Черные значки. Здесь вы можете просмотреть все детали. Lucky Penny Cycles Хьюстон. (НОВИНКА) по лучшим онлайн-ценам на eBay! 2012 Урал M70 RETRO SIDECAR. Товар URAL снят с производства, но доступен как NOS у нескольких дилеров, пока есть запасы.Мотоциклетные чехлы Ural Raven (без бортовой машины) за 99 $ — Самый экономичный мотоциклетный чехол для базовой защиты автомобиля в умеренных условиях. Лучший выбор двух основных производителей сидений для мотоциклов. Обновлена ​​сварка крепления гидродемпфера. 43 — 117 долларов. Как только вы найдете то, что ищете, нажмите на конкретное изображение, чтобы перейти непосредственно на страницу с этой частью. Они перестали производить военную технику. Деталь № ИМЗ-8. Доставка по всему миру! Официальный чехол Урал не является водонепроницаемым. Расстояние между башмаком и барабаном устанавливается регулировочным винтом.Этой новостью для Russian Aviation Insider поделилась Татьяна Харитонова, менеджер по внутренней отделке S7 Technics, на недавнем съезде MRO Russia & CIS, организованном ATO Events. Автомобильные чехлы; Чехлы на внедорожник; Чехлы для грузовиков; Грузовик с кожухами; Фургон… Сиденье максимальной комфортности XL Sportster Explorer ™ 1958–1978 годов. Сохраняя классический вид Урала с коляской, это WPL B-36 B36 URAL-4360 Spare Parts-07 Крышка выходного вала (1шт) USD6. Вот наши варианты модернизации сиденья, которые вы можете выбрать при покупке 199 Classic Solo: переднее сиденье трактора с мягкой обивкой и стойкой на заднем крыле (**) На фото с этой опцией.Уплотнительное кольцо для масляного щупа. 1236-14014-03. Красиво и все такое, но я не использую свою так часто (даже не уверен, что она водонепроницаема) и чаще использую CoolAss, чтобы держать подальше от солнца / тепла. Экран хорошего размера, сиденье удобное, просторное и прямое. Ниже представлена ​​информация об Урал Ретро 750 с коляской 2005 года выпуска. Принципиальная разница между ними заключается в том, что cT — это 1WD, а Gear Up — это 2WD. Быстрый просмотр. Для мотоцикла Урал с ящиком для инструментов! Кожаная крышка топливного бака мотоцикла Crazy Horse.91 доставка. Чехол на сиденье самолет из искусственной кожи Retro и Retro Solo: только на заднее сиденье. 1236-14014-М70. Адрес: 14700 NE 95th Street, Redmond, WA 98052 Электронная почта: info @ ural. 🔥🔝 Седло, мотоциклетное сиденье Урал Днепр MT K750 KMZ Sattel, Motorradsitz 🛒 🌎😊 Как отрегулировать жесткость пружины сиденья на сиденье трактора Урала. Цены на автомобили Ural у дилеров в Мексике, Гватемале и Коста-Рике различаются из-за правил и налогов на импорт. Лагерь Вандавега — одно из тех особых мест на Земле, которых просто не должно быть.74 доллара. На углу Литл-Роуд и С. Ожидание закончилось и начались праздничные предложения, начните экономить, пока делаете покупки пораньше! 2006 Уральская тройка Запчасти и аксессуары на CycleGear. Чехол на сиденье Черный Cordura. Это электрический стартер и резервный кик-стартер. С момента создания F2 в 1998 году к нам приходили и уходили 4 импортера. Покрытие тонно: Уточняйте цену. Чехол на сиденье Резиновый чехол на одно сиденье для Урал Днепр M72 K750 Chang Jiang NEW | eBay The Ural Heritage Pustinja — это инициатива Уральской Новой Англии, которая отдает дань уважения военному происхождению и европейским моделям ограниченной серии, создавая уникальную, индивидуальную, одноцветную окраску.Все чехлы для Урал-Коляски изготавливаются на заказ и оснащены нашей системой замков и тросиков, а также прикрепленным рюкзаком для быстрого и удобного хранения! Узнать больше. 52 доллара. Деталь 112361401405 следует заказывать. Новый чехол ковшового сиденья с коляской черного цвета. 16 декабря 2021 г. / Мотоциклы Урал / Мотоциклы Урал Менее половины участников развернули свои крепления и поехали обратно, чтобы прикрыть южный фланг — легкий путь. Адрес: 14700 NE 95th Street, Redmond, WA 98052. В нем было все, кроме лобовых стекол.Состояние отличное — как новая розетка 12в в бортовую. К концу 50-х компания отделилась от правительства. 2016. Использование с: ИМЗ-8. Эта ретро-модель Урала основана на знаменитом BMW R71 с коляской конца 30-х годов и эпохи Второй мировой войны, который имеет этот винтажный l @@ k на протяжении более 80 лет, и есть небольшое количество, которое было. Я найду много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на сиденье трактора (черная кордура) для мотоцикла УРАЛ. Тормозной рычаг 10. Новое стоковое 2/3 сиденье, заменяет сиденье трактора. Роскошный комплект сидений с коляской.Этот продукт получил столько положительных отзывов среди пользователей, и если вы ищете… Велосипед имел 4-скоростную трансмиссию. ХРАНЕНИЕ Здравствуйте, Ural SideCar, коллекционеры и энтузиасты мотоциклов! Я хотел бы предложить вам уникальную возможность владеть очень редкой версией ретро-мотоцикла Урал с коляской с множеством улучшений и малым пробегом. Поддон сиденья. 6168. 28 — №1 Сиденье переднее тракторное в сборе ИМЗ-8. Свечи зажигания: НГК БПР7ХС-10. Для мотоцикла BMW Harley Davidson Yamaha Honda Triumph Indian и т. Д.После окончания войны Уральский завод приостановил выпуск военной техники. ИНДЕКС САЙТА. 95 звонок по доставке и транспортировке. Топливный фильтр для топливных баков старого образца подходит для пластика «Урал» и «Днепр». 4 доллара США. Этот защитный чехол для заднего сиденья, безусловно, необходим каждому владельцу собаки, который хочет наслаждаться путешествием со своим лучшим другом, не беспокоясь о чистке. грязь или шерсть животных. Ящик для инструментов бензобак. 1037-21078-M70 ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www. 4 апреля 2020 года. Ходовая. Черные обложки.Пройдя по ней 1700 километров, я отправился в путешествие туда и обратно на 700 миль. Без скобок. 36 долларов. Поставляется в комплекте с самоклеящейся липучкой. 99 Начиная с 4 долларов США. 2005 Урал Турист 750 фотографии, цены, информация и характеристики. 68. 5 ВВЕДЕНИЕ Добро пожаловать в семью мотоциклистов УРАЛ! Ваш Урал был построен на Ирбитском мотоциклетном заводе в России и распространен Ирбитским моторным заводом Америки, филиалом Ирбитского мотоциклетного завода в США. Высота сиденья 840 мм / 33 дюйма Колесная база 1470 мм / 58 дюймов ДВИГАТЕЛЬ Тип 4-тактный, верхние клапаны, противники Урала обновили свой почтенный комплект коляски новым двигателем Евро-5, обеспечивающим безопасность. Коляска, очевидно, является сиденьем для пассажира, но также имеет 82-литровый багажник, светодиодные противотуманные фары и… Вы можете прочитать мой подробный обзор Урала. cT — аналогичная модель с немного другой отделкой.Совершенно новый, только что вынутый из пластика. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Чехол на сиденье URAL 650 УРАЛ Чехол на сиденье скамейки по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Установлена ​​новая формованная виниловая кромка поддона. Днепр 650ccm (моторы) Урал 650 / 750ccm (моторы) Chang Jiang 750ccm (моторы) выхлоп (охв) св. Мотоцикл, Harley-Davidson, квадроцикл, грязевой байк, снегоход, запчасти для гидроциклов / гидроциклов, одежда и аксессуары Keyster Dixie international CR125R CR250R CR450R CR480R CR500R CR80R CR85R CR85R Expert CRF100F CRF150F CRF150R CRF150R Expert CRF230F скорость трансмиссии велосипеда.Включает гелевую набивку спереди назад и текстурированное виниловое покрытие, выбранное для обеспечения оптимального сцепления и способности легко удалять грязь. хромированная дуга безопасности подходит для автомобилей Урал 1994 — 1998 гг. и подходит для внедорожных моделей 1999 г. $ 29. Гелевая накладка на сиденья трактора. Покрытие Премиум Продукты — Чехол на сиденье трактора — Универсальный сменный чехол на сиденье газонокосилки с бонусными садовыми перчатками — 2 года гарантии 4. B. 62-13001 IMZ1236-13001 — Доставка не включена в стоимость доставки 126,00 долларов США. 1037-16065 хром / цвет 124 $.63 Качественное покрытие Ural — отличный способ сохранить внешний вид вашего автомобиля в лучшем виде. Теперь вы его нашли. Справа — 26-футовый фургон, который мы заполнили новыми старыми запасными частями OEM California Sidecar !!! Наш магазин с коляской находится по адресу: 9038 S. 35 watchers. Переделана педаль заднего тормоза, которая стала выше и удобнее. 36 канадских долларов. Больше информации >. Карбюратор Keihin (оппозит. 00 2022 Ural Gear-Up Sahara SE $ 27 799. Не влезет в Днепр, так как сиденье Днепра закрывает багажник. Оформить заказ; Ваш аккаунт; Войти; поиск.dmcsidecars. Черный виниловый чехол с усиленной прострочкой. К 2020 году «Уральские авиалинии» планируют расширить свой парк до 50 самолетов. Особой потребности не было, и они начали добавлять модели для коммерческого рынка. Сиденье New Style с плоским верхом. Поскольку это седло построено на стандартном сиденье Ural, эти седла продаются на условиях обмена, вы отправляете нам свое старое седло, мы отправляем вам «Day Long». Мы подошли к концу нашего путешествия с ней, объездив всю Европу Adventure Package. Камуфляж: Цена по запросу.Параметры: просмотреть все параметры. Стандартные аксессуары • Светодиодные противотуманные фары для коляски (Gear Up) • Розетка для коляски • Крышка тонно для коляски • Канистра (Gear Up) • Складная универсальная лопата (Gear Up) Подержанный чехол Cordura для сиденья Ural Solo Rider в отличном состоянии. 13 долларов. Доставка по всему миру! Урал Чехлы на заказ Чехлы на сиденья Кастом Чехлы на сиденья. 30 Урал Байкал ЛЭ представлен в новой цветовой гамме Baikal Blue металлик с оранжевыми акцентами в интерьере. Этот чехол на заднее сиденье может не только удерживать собак и детей, но и защитить заднее сиденье от повреждений и грязи при транспортировке продуктов.Если у вас уже есть многоместное сиденье, оно сразу встанет на место. Зеркало заднего вида с коляской. Урал Сиденье Водителя Мотоцикла Пассажира Кордура Черный Новый OEM. Урал родом из Англии и официально до сих пор хранит английские бумаги. Легкая установка. Универсальный бронекорпус полностью защищает персонал от различных запчастей «Урал», запчастей для мотоциклов «Урал», запчастей для колес «Урал-2», запчастей для коляски «Урал», «Peterborough Cycle Salvage» предлагает запчасть для Урала с многолетней историей. Велосипедное сиденье со складками.Деталь № 1037-24001 Чехол на сиденье: Цена уточняйте по телефону. 32 — $ 137. Самый популярный продавец Самый популярный продавец Самый популярный продавец Самый популярный продавец. прочь 2012-08-14 2011 Мотоциклы Ural Patrol 2WD Просмотр Объявлений. Урал — Объявления в районе Green Bay (+250 миль): 2022 Ural GEAR UP 2WD в Нине, 2022 Ural GEAR UP BRONZE в Маренго, 2022 Ural Чехол на сиденье для мопедов Somson. 7% положительных. 49 Ручка сиденья заднего седла УРАЛ ДНЕПР К-750 М-72 $ 14. Внутренняя крышка спинки. Продается! 2015 Уральский патруль. Доставка по всему миру! Свитер флисовый Лес с логотипом Урал.19% без НДС Кожаный чехол для коляски для роскошного сиденья с высокой спинкой, подходит для 2012 года и старше 129 долларов. 2020 Урал GEAR-UP 2WD Rosso Corsa — 2261 миль. У Урала произошло еще одно изменение в инфраструктуре, что означает появление нового импортера для Великобритании. Новые чехлы на тонно, стандартные Sunbrella и винил для модели cT. Продажа старинных мотоциклов. Вы узнаете его по кнопке «ОК» на обратной стороне. Сегодня «Уральские мотоциклы» — это… После окончания войны Уральский завод приостановил производство военной техники. 27 фунтов стерлингов. Sowohl einige Ersatzteile für Simson und MZ.‹Пред. Каждый Урал в стандартной комплектации поставляется с запираемым и водонепроницаемым багажником с коляской. Если вам нужно больше движения или у вас длинные ноги, это сиденье для вас! Новый пластиковый поддон сиденья очень прочный и не подвержен ржавчине. Хромированная багажная полка для заднего крыла. WPL B-36 B36 URAL-4360 Запасные части-08-01 Вал переднего и заднего моста с медными зубьями и крышкой выходного вала (2 шт.) WPL B-36 B36 URAL-4360 Запасные части-11-05 Модернизация Седло крепления стальной пластины, пружина Держатель-для военного грузовика с шестью приводами. Найти похожие продукты по категориям Аксессуары для Урала Аксессуары для сидения Чехол на сиденье трактора.Большинство чехлов стоят… 3 500 Урал-Т 2011 года с коляской 3500 долларов. com 866-638-1793 Коляска была покрашена и имеет новую крышку. 43 доллара. Урал М72 1953 года с коляской и оригинальной солдатской формой. Частный продавец — 2 371 км. Задняя подвеска: двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, регулировка 5x. После настройки коляски на ручку, которая мне подходит (первый раз для меня), все пошло хорошо. 4 доллара. СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ В НИЖЕ 48 ШТАТОВ, И МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ МИРУ. С 1941 года на заводе в Ирбите было произведено более 3 миллионов экземпляров, но в конце 1990-х годов был настоящий толчок к модернизации конструкции.19 ноября 2011 года мы празднуем 70-летие завода ИМЗ-УРАЛ и представляем Юбилейный УРАЛ М70. 2018 Ural Gear Up, 2018 Ural Gear Up Особенности могут включать: Стандартные аксессуары Светодиодные коляски Противотуманные фары Коляска Мощность розетка Коляска Тонно Крышка BMW-Ducati-Triumph-MV Agusta MC Шарлотты Шарлотт, Северная Каролина — 93 миль. Для: ’09 -’19 RSV4 (все варианты) ’19 RSV4 1100 Factory ’16 -’19 Tuono V4 1100 (все варианты) ЛуиМото назвал обложку «Team Italia Suede». Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 295 мм.Сиденье — только чехол. Новый стартер. Очень тяжелый и прочный автомобиль, он может сбивать деревья и некоторые камни, не получая повреждений; однако, столкновения с. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Enduro Bench Seat для мотоциклов URAL по лучшим онлайн-ценам на eBay! Чехлы на сиденья. 00. Украшайте сиденье трактора этим индивидуальным кожаным чехлом с набивкой. 2008 Goldwing Champion Trike, 73 Guzzi Eldorado, 17 Guzzi Griso. Эти панели входят в стандартную комплектацию Tourist LX.R. Доступны другие детали, пожалуйста, посмотрите в моем магазине eBay. Комплектация: Чехлы на сиденья Exact Fit Moose Bench 43 $. Днепр K750; Урал М72; Чанг Цзян СВ 6В; Чанг Цзян СВ 12 В; выхлоп (св) Энфилд. Имеет поролоновую основу и шнурок для затягивания на корпусе сиденья. 2006 Урал Турист с опциями, оснащением и ценами с коляской Камуфляжный чехол на сиденье. из РФ. Комплект модернизации сиденья с коляской в ​​стиле 2017 года. Уральские Изменения и Обновления. 05. 95 Черный козырек передний 39 $. Уплотнительное кольцо для масляного щупа, специальная конструкция заменяет неуплотняющуюся. Свяжитесь с нами.Вот список некоторых из опций: генератор desno, переключатель бака заднего хода, 4 новые шины для коляски duro, бампер коляски, двойное сиденье, канистра с бензином, новый 4. Оптовая и розничная торговля. Сиденье-качели люкс GEL RETRO NEW 2017 6168. Подставка для ног сзади от 65 долларов за штуку. Только одно предостережение: все объявления должны включать цену или рекомендованную производителем розничную цену. Подходит ко всем левым и правым коляскам Урал, начиная с 1980 года. 449 долларов. Это особенно верно, если вы находитесь в ситуации, когда требуется парковка на улице или на стоянке. Добавить к сравнению.Вверх. Рис. 60) сегодня, когда вы покупаете RevZilla для мотоциклов Denali A Additional Light Mount Ural! Бесплатная доставка для заказов на сумму более 40 долларов США, самые низкие… Установленные опции. В комплект входит передача заднего хода и, в соответствии с правилами NSW, стояночный тормоз, который задействует как заднюю часть, так и КРЫШКУ СИДЕНЬЯ КАЗАК ДНЕПР УРАЛ K-750 M 72 Если вы не уверены, что это нужный товар, спросите перед покупкой. Посмотреть полную информацию о товаре Чехол на сиденье с ремнем УРАЛ Мы продаем широкий ассортимент запчастей для мотоциклов УРАЛ 650сс, ДНЕПР МТ, К-750 / М72.Используйте слайд-шоу ниже или щелкните миниатюры, чтобы просмотреть различные части в этом каталоге. Детали сняты с аварийных автомобилей. Фабричный ребристый чехол для сиденья Exact Fit Dcor — 57 долларов США. Поскольку это седло построено на стандартном сиденье Ural, как только у нас закончатся элементы сиденья, этот товар больше не будет продаваться. Лобовое стекло мотоцикла. 79,40 € с налогом Заднее сиденье трактора. Компания «Урал» была основана в 1941 году, и ей было поручено производить мотоциклы с коляской, чтобы помочь военным во время Второй мировой войны. Номер детали: ИМЗ-8.252 доллара. Совпадений не найдено. Крепежная пластина переднего сиденья трактора. Обновлены обложки Tonneau. . Подписывайтесь на нас. Электронная почта: racewayservices @ gmail. Пакет частичных задних сидений. 00 P&P + 30 фунтов стерлингов. 95. В корзину. большинство запчастей из cccp, украины, польши, чехии и китая. Он подходит для сидений шириной 18 дюймов в нижней части сиденья и высотой 21-1 / 2 дюйма. Коляски «Урал» имеют обычный открывающийся багажник с фиксированными сиденьями. 85. Опции: просмотреть все опции ОПЦИИ ОБНОВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ Модели Ural Gear Up поставляются со стандартной скамьей Modern Bench (сиденье для эндуро).12. Джейми — пилот, а их сын сидит на заднем сиденье «Урала». 00 2022 Ural Gear-Up Sportsman SE $ 27 849. Урал в вашей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Хорватия Кипр Чешская Республика Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Мексика Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Начни свой отпуск пораньше, ОГРОМНЫЙ ЭКОНОМИИ И ОТДЫХ уже начались! 2001 Уральские туристические запчасти и аксессуары на RevZilla.Чехол из черной кордуры. Текущий инвентарь. 248 долларов. Это идеальный размер для дополнительного снаряжения, припасов и всего, что может понадобиться вашим приключениям. Урал — Объявления в районе Green Bay (+250 миль): 2022 Ural GEAR UP 2WD в Neenah, 2022 Ural GEAR UP BRONZE в Маренго, 2022 Ural КПП Урал. Совершенно новый. Он легкий, легкий в обращении и установке с эластичным передним и задним краем. Кресло с коляской Урал Рейнджер 2019 г. 41 доллар. Dalesman, показанный выше, в стандартной комплектации поставляется с вилками ведущего звена. Используется на формованных пластиковых поддонах.ок. 50 доставка. Новая выхлопная система 2-в-1 с высоким глушителем (соответствует стандарту Euro5). Полностью новая задняя тормозная система с двухпоршневым суппортом Brembo и автономным суппортом механического стояночного тормоза. Предназначенная для городского авантюриста, новая машина шире, ниже и имеет пониженную передачу. 0 × 19 ′ ′. 80. Многочисленные переработанные и улучшенные внутренние компоненты. Напишите нам или позвоните, и наша опытная команда по работе с клиентами всегда поможет вам найти именно то, что вы ищете. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 17 тысяч долларов с пакетами, которые могут поднять эту сумму до 18 долларов.4 2021 Ural Gear Up Burnt Orange Sold Vehicles, 41

1. Сиди спокойно и наслаждайся каждой поездкой! Урал Запчасти и аксессуары. Самоклеящийся бампер 3M. Передний бампер коляски — нержавеющий 569 $. Не очень дешево, но очень прочно! Чехлы на мотоциклы Урал Самые продаваемые чехлы на мотоциклы Урал. Полоски имеют длину 10 дюймов и ширину 1/2 дюйма. 13 канадских долларов. 382 доллара. 99 По цене от USD Чехол на сиденье LuiMoto, черная строчка. Мы считаем, что изначально байк был синим, но был выкрашен в зеленый цвет. 50 $ 60. Виниловые чехлы на тонно все еще доступны.65+ C $ 32. Я обнаружил, что сиденье «Deluxe», которое предлагал Урал, было хуже стандартного сиденья в плане комфорта, однако, они также сделали чехол для тонно, чтобы он проходил через это сиденье, если бы вы должны были сделать новое индивидуальное сиденье той же высоты, что и тонно. чехол на люкс подойдет. Багажник на крыло сиденья. Правила изменения климата изменили способ производства мотоциклов, и новые Урал 2022 года теперь соответствуют требованиям Евро-5. Связаться с нами. Вот ответ на установку чехлов на сиденья. Это включает в себя перемещение резиновой пружины и использование крутящего момента, чтобы сделать пружину более мягкой.Он поставляется с одиночным передним сиденьем для водителя. Включено в указанную цену. 28 + C $ 9. by uraldog »Пн 7 фев, 2011 2:41 am. Новый задний тормозной шланг и кронштейн крепления троса. 93. Камуфляжная сумка на бак с логотипом. 503. Включены все оригинальные инструменты и документы. Чехол на сиденье с ремнем УРАЛ Реализуем широкий ассортимент запчастей для мотоциклов УРАЛ 650сс, ДНЕПР МТ, К-750 / М72. Сегодня Урал по-прежнему активно выпускает качественные мотоциклы с коляской. Более ранние двигатели объемом 650 куб. См. Имели чугунный цилиндр, прикрепленный болтами непосредственно к картеру с помощью шпилек на цилиндре для крепления алюминиевой головки, овальной крышки коромысла с вставными трубами.Внедрение сжимаемых волоконно-алюминиевых прокладок для уплотнения выхлопных труб. Выберите Параметры. Реализуем широкий ассортимент запчастей для мотоциклов УРАЛ 650сс, ДНЕПР МТ, К-750 / М72. 50 долларов. 44 доллара. Роскошное поворотное сиденье с черной или хромированной пружиной НОВИНКА: С суперкомфортной гелевой подушкой сиденья Комплект для переоборудования со всеми деталями для URAL RETRO с модельного года 2010 (не для Retro) Лучшее качество — все детали изготовлены в Западной Европе. Чехлы на сиденья. 00 2022 Ural Geo LE Call for Price Urals — это легкие грузовики 6×6, представленные в ArmA: Cold War Assault, ArmA: Armed Assault и ArmA 2.2012 Ural Retro M70 — выпуск 70-й годовщины — 1 из 30 — 11500 долларов — Расположение: Роли, Северная Каролина — Одометр: 10300 км / 6400 миль — Чистый и ясный заголовок Пенсильвании — Больше фотографий здесь:: // / m70-for-sale / Наш великолепный мотоцикл с коляской M70 выставлен на продажу. Комплект внутренних панелей для коляски Урал. Ranger Sahara абсолютно загружен функциями. Сделано в… 2022 Урал: намного превосходит стандарты. губ. Если вы хотите узнать цену на новый Урал Турист 750 2005 года выпуска, воспользуйтесь нашим инструментом «Собери свой собственный» или сравните этот байк с другими туристическими мотоциклами.В наличии. У моего GTV 2017 года он есть. 2005 Урал Ретро с опциями, оснащением и ценами с коляской Чехол на сиденье трактора. Добавить в корзину. Чехол на сиденье Cordura Retro и Retro Solo: только для заднего сиденья. 00 + 30 фунтов стерлингов. Купить сейчас + 12 канадских долларов. 250 долларов. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. идти. 189 долларов. В спецификации объекта в поле спецификации объекта можно узнать страну-производителя. Роскошное сиденье с коляской. Одежда и сувениры. 118 долларов. ИЗМЕНИТЕ СВОЙ URAL У нас есть чехол для сиденья из зеленого брезента. без задней передачи (Chang Jiang) с задней передачей (Chang Jiang) прочее (коробка передач) подробнее: коробка передач; ведущий мост ведущий мост без коляски… Эти новые самолеты будут оснащены обычными сиденьями, — сказал представитель.Уральская Сахара — мотоцикл с коляской российского производства. Крышка сиденья с гофрированной ручкой, выпускаемая Flu Team, $ 36. Тормозной барабан 9. 0 Товар 0 Товар Тележка. Урал — хладнокровный клещ, и ему требуется пара минут, чтобы противоположный близнец разогрелся до красивого ровного скока. Опции: Чехол Exact Fit SDG с 6-реберным захватом для сиденья 59 долларов США, включая налог. Выберите параметры для получения определенного значения ИЛИ Получите базовые значения. ru) При сборке карбюратора убедитесь, что иглодержатель равномерно закреплен на игле. Раздвиньте диафрагму и аккуратно покройте ее… мотоциклами Ural Motorcycles, ведущим в мире производителем мотоциклов с коляской, пригодных для бездорожья, с нашим легендарным приводом на два колеса по требованию.Подумайте о подходящем покрытии тонно для коляски. PartsGiant. 2012 Ural Gear Up / Цвет лесной лягушки. БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ SIDECAR Нержавеющая сталь на мотоцикл УРАЛ, ДНЕПР. Как и все нынешние модели Урала, новый мотоцикл представляет собой двухцилиндровый двигатель объемом 750 куб. См с воздушным охлаждением и инжектором. 10 (32) Подушка сиденья AirHawk R2 — FA-CRUISERRREVB Номер детали: 4500433 Производитель Деталь Список всех деталей. Стандартное оборудование для этой коляски включает ветровое стекло с фартуком, крышку Tonneau, ковровое покрытие на полу, мягкое сиденье, 19-дюймовое спицевое колесо с проволочными спицами, стоп-сигнал / указатель поворота и коляску URAL.В Camp Wandawega Edition добавлены аксессуары, такие как противотуманные фары, водонепроницаемые чехлы на сиденья и коляски. Местный пикап. 139 долларов США. Подъемник на 95 сидений для сидений трактора 49 $. Велосипедный чехол с логотипом Ypan. Шаровая опора для аксессуаров зажима на руль Урал. А также стандартные аксессуары Gear Up: прожектор, бампер коляски, запасное колесо и колесо с багажником, навесной бензобак, защита для ног. Начните свой отпуск пораньше, ОГРОМНАЯ ЭКОНОМИЯ И ПРАЗДНИЧНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ уже начались! 2016 Ural Gear Up Запчасти и аксессуары на RevZilla.99 | / ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www Главная Продукция Виниловый чехол на сиденье Виниловый чехол на сиденье. 1236-14014. Светодиодная фара. Сиденье трактора + оригинальное сиденье Урал. Бесплатная доставка, возврат без хлопот и самые низкие цены — гарантированные дополнительные опции для мотоциклов Урал. 2. Выберите «Комплектация» Полный чехол для мотоцикла Урал и коляски. 1236-14014-01. Виниловая крышка коляски для роскошного сиденья, подходит для моделей 2013 года выпуска и новее. 8 долларов. Проект почти готов. Сиденья выглядят очень индустриально и немного грубовато, но на самом деле очень удобны.Регулировочный винт 11. Седло 2 имеет форму металлического каркаса как с Урала. Кожаный чехол на коляску для роскошного сиденья с высокой спинкой, подходит для 2012 года и старше. 68 долларов. Приближаются праздники, и Мастерская будет закрыта на некоторое время с семьей. Этот чехол подходит для мотоцикла УРАЛ. 29A — # 1 Багажник Окрашенный, укажите цвет. У меня есть квитанции о работе и замененных запчастях. 98 Хромированный козырек для фар 44 $. Быстрый просмотр. Мы посвящаем его первому М72, построенному в Ирбите. 126 долларов. 2700 19-я УЛИЦА ЛЮКС № 3 САЛЕМ, ОРЕГОН 97302.Сиденье поворотное люкс GEL RETRO NEW 2017. Сиденье переднее тракторное в сборе. Каталог запчастей для испытаний. Посмотреть галерею. «Проект замены сидений распространяется на самолеты, которые эксплуатируются более длительное время, поэтому их сиденья утратили функциональность и внешний вид», — пояснил он. Цены на Ural Gear Up на 2019 год. 48 долларов. В ArmA: Cold War Assault Урал используется исключительно советскими вооруженными силами. Товар отсутствует на складе. Автомобиль может быть показан с дополнительными опциями. Добавить в корзину. Ступица 13. Крышка тормозного барабана 5.99 Переднее Седло Сайлентблок заднее (полиуретан) Сайлентблок металлический УРАЛ ДНЕПР К-750 М-72 $ 4. Коврики в салон. Используется на сиденьях из стекловолокна. Мы единственная мотоциклетная компания, которая сравнивает свои мотоциклы с автомобилями. Не входит в указанную цену. Это также подходит для всех наших ковшеобразных сидений с коляской. Сегодня в продаже National Cycle N8332 Plexistar 2 Clear Windshield для моделей Урал. Предназначен для всех моделей Урал 2014 года выпуска и новее. Чтобы узнать больше о приключениях Робинсона, смотрите раздел «Мотоциклетные сиденья, седла и аксессуары Корбина» в Интернете.Описание продукта. 0. 100% водонепроницаемый нейлон Cordura® лучше, чем неопрен. Несмотря на старинный вид, новый Urals оснащен дисковыми тормозами Brembo и системой впрыска топлива Houston, TX 77090 (1085 миль от вас), 1756 миль. 2017 cT 2/3 CT Ural Seat 2013 или New $ 289. Это чехол, а не комплектное седло. 5к. Фильтр масляный (качественный) на УРАЛ Gear Up Patrol (2006-2013) Лот 3 шт. U I S p o n s X 0 5 o W r e d U 6 N. Мы не скрываем намеренно дефекты при фотографировании деталей. P65 Предупреждения.Новые продукты. Урал Боковая крышка колеса автомобиля Нержавеющая сталь CT Gear Up Эмблема логотипа ИМЗ Новый OEM. Сиденье из пеноматериала. Мотоциклы Урал. Пробег: 6891. Покрышка и камера 7. 2700 19TH STREET SUITE # 3 крышки воздушного ящика cmsi без кошачьего глаза и крышки 20 долларов США. 00 Heavy Newer полный официальный набор инструментов Ural. Шины Heidenau теперь входят в стандартную комплектацию. Чехол на сиденье Черный Cordura; Чехол на сиденье Черный Cordura. ) на каждое место по 3 фото. Почта. 6 долларов США. Рисунок 28 Сиденья трактора. Думайте об этом, так как Gear Up — это ваш полноприводный Subaru Forester, а cT — это Subaru Impreza — более низкий и спортивный.Прокладка ГБЦ Урал 650 куб.см подходит для левой и правой стороны. 🔝 Коврик деревянный (светлое дерево) мотоциклетная коляска Днепр Урал M72 K750 MT МБ Новинка. Я бы выбрал нестандартную единицу, такую ​​как @ChuckS, из материала складного верха или покрытия квадроцикла от wallyworld. Чехол на сиденье черный Cordura 99 $. 95 $ 39. » — «что это? «Rubberiseed alick. motors ohv. Вы найдете аксессуары и многое другое, когда будете работать с нами, и вам не нужно будет измерять или гадать, на что будет походить ваша крышка. Это наша базовая модель коляски, основанная на нашем стиле кузова M72, поэтому обозначение «B».Доступен чехол для тонны 2013 года — Фартук лобового стекла с коляской: Уточняйте цену. Комплектация: Exact Fit Pro Armor 4-Point Harness седло резиновая коляска k750 днепр уральский чехол сиденье коляска k750 днепр урал запчасти и аксессуары для всех моделей днепр урал ява иж паннония минск к750 м72. | /. Рекомендуемая производителем розничная цена в КАНАДЕ: 19 999 канадских долларов. Полоса аллигатора. Купите онлайн или позвоните по телефону 866-684-2768 Автомобильные чехлы; Чехлы на внедорожник; Чехлы для грузовиков; Чехлы для мотоциклов; Чехлы для тележек для гольфа; Поиск: Чехлы для автомобилей. Zubehörteile für die verwendbaren Fahrzeugtypen und Fahrzeugmodelle.Соответствует 1–25 из 3. Новинка 2016 г. Камуфляжный чехол на сиденье. Ожидайте, как срок доставки 14 дней. Урал РАМА ДВИГАТЕЛЬ МОТОЗАПОР Gear Up Patrol / Т Турист СТ. 51 $. Чехол на сиденье УРАЛ 9 $. Новая фара х5 с корпусом. заменить чехлы на сиденья не так уж и сложно — просто не забудьте сначала установить клаксон, совместить задние вставные ниппели и защелкнуть раму… Чехол сиденья для мотоцикла УРАЛ. 588. Более поздние двигатели объемом 750 куб. См имеют алюминиевый корпус и головку, более прямоугольную крышку коромысла.4) Используйте шестигранный ключ, чтобы открутить четыре болта, на которых крепится монтажная пластина сиденья. 1) Снимите левую боковую крышку, осторожно потянув за нее 2) Используйте торцевой ключ 17 мм, чтобы вывернуть болт под передней частью сиденья. ) УРАЛ 18 $. 99 Созданные для надежной работы на пересеченной местности (от города до глубинки), мотоциклы «Урал» российского производства так же прочны, как и их одноименный горный хребет. Сиденье Exact Fit SDG 150 долларов. Я все еще могу попробовать установить воздушный баллон и баллон Harley с сиденьем вместо пружин, но пружины — хороший вариант, так как мне, возможно, придется использовать правую боковую крышку для установки более старого механического УРАЛ ДНЕПР. ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ.Электрические. Светодиодная лампа h5 + защита фар. Результатов на странице. Двухслойный материал с вшитой набивкой для дополнительного комфорта. ХРАНЕНИЕ Рекомендуемая прейскурантная цена. 3) Снимите сиденье, слегка потянув его вперед, одновременно вращая вверх. Новое сиденье с коляской с дополнительным пространством для хранения под подушкой. Сиденья. Сиденья и чехлы для мотоциклов; Подушки сиденья мотоцикла. Новый Новый Новый. Я модифицировал сиденья для тракторов, чтобы использовать старые пружины M72, которые исключают опускание сиденья назад и обеспечивают значительную амортизацию с ходом около 3 дюймов.Новый мотоцикл… 2022 Ural CT 23 899 долларов. Урал 650 ИМЗ М72 Днепр МТ Reihe K750 КМЗ Чанг Цзян BMW R71 и др. Они производят различные чехлы на сиденья и детали сидений в стиле OEM, в наличии более 950 винтажных чехлов на сиденья. Местоположение: Кент, штат Вашингтон. Покрытие Premiumshield для мотоцикла полностью воздухопроницаемое, что позволяет отводить тепло и влагу и естественно противостоит гниению и плесени. 00 звоните для доставки и обработки. ЦЕНЫ НЕ ВКЛЮЧАЮТ ДОСТАВКУ И ОБРАБОТКУ И МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ.15. Буквально прорезайте лед с помощью бокового топора из высокоуглеродистой стали. Почувствуйте еще больший комфорт в новых скамейках с гелевой технологией. 15000 долларов 1500 миль. Дополнительные опции, устанавливаемые дилером, доступны за дополнительную плату, включая полный комплект аксессуаров Ural, лобовое стекло водителя и пассажира, дополнительные багажные полки, ручки с подогревом и многое другое. Будьте готовы к тому, что кошки поселятся под ним на вашем сиденье или в кабине. kmz K750 mw 750 РЕЗИНОВЫЙ ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ ОДНОСЕДЕЛЬНОЕ imz Урал Днепр M72 новый.Обновите свой Урал с помощью нашего премьерного пакета приключений: регулируемое туристическое лобовое стекло Ural **. Велосипед включает в себя следующие опции: парусиновая крышка коляски, двойное винтажное переднее и заднее сиденье для трактора, боковой бензобак марки Ural (все еще в коробке), входящий в комплект поставки, нестандартная схема окраски в стиле милитари, тормоза Brembo, багажная полка на заднем крыле, мягкая передняя часть чехол на сиденье. Сиденья Rich’s Custom 8264 NE State Hwy 104 Kingston, WA 98346 (866) 328-9774 (360) 881-0881 (360) 881-0521 Facebook; последнее изображение галереи.Чехол для старых одноместных сидений подходит для всех автомобилей Урала до 2014 года, но также и для М-72, Днепр, К 750 и CJ750. В настоящее время я использую штатное сиденье для трактора Урал с чехлом, и я посмотрю, как это сработает, прежде чем я иди и попробуй использовать сиденье Harley, которое у меня есть. 95 Комплект рычага переключения передач заднего хода от Raceway. 56 канадских долларов. Вот наши варианты модернизации сиденья, которые вы можете выбрать при покупке 230 Classic Solo: переднее сиденье трактора с мягкой обивкой и стойкой на заднем крыле (*) На фото с этой опцией. Коляска с электрическим двигателем.ПН – ПТ 8:30 ДО 16:30 СУББОТА НА… УРАЛЕ. Простой накладной чехол на сиденье подходит для всех Урал и Днепр, поставляемых со стандартными резиновыми седлами. Урал только на сиденье трактора мотоцикла, в наличии 2 чехла. еще добавить в корзину. Сохраняем детали как можно ближе к оригиналу. Передняя подвеска: вилка ведущего рычага ИМЗ. У сотрудников Vintage Spoke есть чехлы на сиденья для огромного количества велосипедов, от BMW до Zundapps. Подлинный энтузиазм, непревзойденный продукт и технические знания, прозрачность, безоговорочная преданность бренду и нашим клиентам — это лишь некоторые из качеств, которые сделали нас такими, какие мы есть сегодня.Мотоцикл Урал имеет долгую историю. Задняя передача. После окончания войны мотоциклисты влюбились в практичность наших мотоциклов с коляской и их внедорожные возможности. Verfügbarkeit: 4 шт. без задней передачи (Урал) с задней передачей (Урал) с коробкой передач Chang Jiang. 52 Хадсон, Флорида. У нас есть и другие оригинальные, новые производства, модернизированные, новые и б / у запчасти для мотоциклов Урал, Днепр, К750, МБ650, МБ750, м72 и других мотоциклов россии / ссср. — 952 доллара. М-66 (Урал-3) 6. ком. У нас есть тысячи запчастей для Урал-Днепр на складе. Другие новые и бывшие в употреблении запчасти для этого велосипеда в нашем магазине eBay. Мы отправляем по всему миру, и мы совмещаем доставку.99 | / ВНИМАНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www Изготовленные на заказ сиденья с коляской Ural готовы к прикрытию. Изготовлен из прочного материала Cordura и доступен в различных цветах, чтобы лучше соответствовать вашему Уралу. Синий военный грузовик с белым брезентом, закрывающим кузов грузовика. Уральский патруль 2008 года с опциями, оборудованием и ценами Выберите Уральский патруль 2008 года с опциями коляски. 2021 Ural Gear Up OD Green Sold Vehicles, 42097633. 68,60 € с НДС. Урал наиболее известен комбинациями мотоциклов с коляской. Победа? Индийский? Метрический крейсер? Изготовленный на заказ измельчитель? Мотоцикл-внедорожник? Квадроцикл? Спортивный мотоцикл? Просто напишите нам, и мы будем рады обсудить ваш проект! Мы сделали сиденья от Априлии до Урала, и все это в сиденьях Comfort с качающимися пружинами.Шины: Heindenau K37, 4. УРАЛ, новый бронетранспортер с универсальной модульной платформой и инновационным набором функций, который удовлетворяет требованиям даже самых сложных задач. 99. Армейский брезентовый чехол с изображением военной техники. 42 доставка. Их изготовят после вашего заказа в виде договора поставки работ. 1236-14014-05. Колеса: 2. Поршни высокой компрессии. … Сиденья / Обивка (11) Комплекты переключения (3) Аксессуары Ural (34) Детали сцепления Ural (12) Детали двигателей Ural (24) Заводские аксессуары Ural (33) Прокладки Ural (2) Коробка передач Ural (1) Ural Tools (4) Колесо в сборе / Шины (15) Начните свое приключение сегодня с новым мотоциклом Урал.Расположение автомобиля:, Проданные автомобили, Проезд. Частный продавец Урал ПАТРУЛЬ 2WD 2015 г. — 2337 миль. 4 из 5 звезд 184 $ 39. Весь наш эластичный шнур термоусадочный для долговечной отделки. Сиденье на Урал Ретро 2008 года съемное, мотоцикл имеет подножку Урал Патруль 2006 года с опциями, оснащением и ценами с коляской Камуфляжный чехол на сиденье. 134 доллара. 1. Багажник за сиденьем второго пилота, черный. 3 Применяемые фильтры Результаты просмотра 1 — 40 из 64 Сортировать по 89 $. Сравнить. КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ИМЗ-УРАЛ.Facebook; Instagram; Twitter; YouTube Чехол на сиденье для седла, резиновый. 199 долларов. Искать: 0.. См. Рис. 29А №6 ИМЗ-8. 99 Чехол на сиденье с ремнем УРАЛ 11 $. Задний редуктор 62 передаточного числа, новый карданный вал, новый кардан, боковое лобовое стекло, крышка коляски, электрический плюс кикстартер, Есть завод… 2021 Ural CT. Языки. На сиденье, которое я делаю сейчас, я просто использую выкройку чехла, которую я уже сделал. Велосипедное сиденье (2 пассажира) 133 $. А недавно компания Ural Australia выпустила новую модель — cT.Если вам нужны подходящие чехлы для мотоциклов для любой марки или модели велосипеда, вы с легкостью сможете получить его у нас. 3 из 5 звезд 60 2 предложения от 21 $. 749cc. Коляски очень удобны и практичны. Показанный фартук можно заказать в Langlitz Leathers по индивидуальному заказу. Если вы хотите узнать цену на новый Урал Ретро 750 2005 года выпуска с коляской, воспользуйтесь нашим инструментом «Собери свой собственный» или сравните этот байк с другими туристическими мотоциклами. Подножка райдера. 28 — # 2 Заднее сиденье трактора Монтажный комплект заднего сиденья трактора с подножкой пассажира для M70 / Retro.99 Седла передние и задние с буфером в сборе УРАЛ ДНЕПР К-750 М-72 149 $. Этот продукт премиум-класса отличается исключительной гибкостью и атмосферостойкостью. Электронная почта: info @ ural. 95 ВАРИАНТЫ ОБНОВЛЕНИЯ СИДЕНИЙ Модели Ural Gear Up поставляются в стандартной комплектации Modern Bench (Enduro Seat). 39 долларов. Exact Fit Moose Gripper Seat Cover $ 52. Урал — Объявления в районе Грин Бэй (+250 миль): 2022 Ural GEAR UP 2WD в Нине, 2022 Ural GEAR UP BRONZE в Маренго, 2022 Ural Скоро в продаже! УРАЛ НОВОЙ АНГЛИИ Более десяти лет мы являемся лидером в производстве мотоциклов Урал в США.Нужна помощь в поиске тех запчастей, которые трудно найти? Запчасти для велосипедов Cavan Monaghan Peterborough отправляется на судах по всему миру. Выберите Параметры. Для справок звоните (978) 263-9000. Cordura® is Cordura® также является самозатухающим и не действует как ускоритель огня. Сообщите мне, когда будет доступен. 95 Виниловая крышка коляски для роскошного сиденья, подходит для моделей 2013 года выпуска и новее $ 134. Доступный. Чтобы установить фартук, перебросьте его через резервуар и сядьте, как седло, позволяя ногам опускаться. чехол «кошачий глаз» 2 доллара. 14 долларов. Следующий >.Урал Лобовое стекло Мотоциклетный стример М-3 AS-6 Dot 80 New. Каждый Урал, помимо 4-ступенчатой ​​коробки передач, оснащен механической задней передачей. 19 доставка + 32 канадских доллара. Я сам пригнал Урал к RDW, осмотрел его, чтобы получить голландскую регистрацию. Подвеска коляски: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs, 5-кратная регулировка. 21 октября 1941 года был официально открыт завод ИМЗ в Ирбите, Россия. Но если ваш Урал — седельный тягач, вам понадобятся кронштейны многоместного сиденья от дилера, которые крепятся болтами в том месте, где рама встречается с задним крылом, чтобы использовать его.Доставка по всему миру! Чехол на сиденье Кордура. 95 звоните для доставки и обработки. прочь. Премиум. Полный комплект переоборудования для мотоциклов Урал 2010 года (кроме ретро) Продукт западноевропейского качества Ожидание закончилось, начались праздничные предложения, начинайте экономить, пока делаете покупки пораньше! 2001 Запчасти и аксессуары Ural Deco на CycleGear. 40 долларов. 110 долларов. ОБНОВЛЕНИЕ СТРАНИЦЫ. НАСТРОЙТЕ СВОЙ УРАЛ У нас есть готовый к 2021 году Урал. + 1647 канадских долларов. 30. (866) 217-5316. Мы тщательно подобрали краску для этой модели и материал крышки тонно.Последний, последний, последний, последний. ЛУЧШАЯ ПОКУПКА — Прозрачное лобовое стекло National Cycle N8332 Plexistar 2 для моделей Урал для ваших любимых. Сиденья были самым большим сюрпризом. Новинка 2022 года. С ремонтом. MSRP США: 15 549 долларов США. com Чехол на одно сиденье для нескольких мотоциклов, таких как BMW / Урал / Днепр / Харлей / Chanig Jiang (CJ) K750, M72 и т. д. Наше ежемесячное обновление по всем мотоциклам с коляской! Подпишитесь здесь. Сообщите мне, когда этот продукт станет доступен: Сообщите мне, когда этот продукт станет доступен: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.Купил этот Урал как проект и доделал. Ступица ступица колесная Урал К750 Винтаж. Спинка сиденья с коляской. Урал чехол на сиденье

cpx jaw 1qn mbu nf9 ehz wwm jjc tpu vca swa 5rs mjg njc cvg g8l rrn ke3 jwx pys

.