Тормозная лента акпп: для чего нужна, регулировка и замена

Мы продаем запчасти для ремонта АКПП с 2006 года

Телефоны:

+7(985)8646580, +7(495)9793330, +7(985)1070888

Адрес:

Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ «Смирновский) 
Доставка по России, Казахстану и РБ.

load time: 0,0462 s, source: cache

arrow_upward

Назначение, принцип действия и секреты его регулировки

Автоматические коробки передач технически сложные агрегаты, так как состоят из множества элементов, таких как планетарные механизм, гидротрансформатор, гидроблок, фрикционные элементы, тормозная лента и др. Со временем эти ключевые компоненты автомобиля становятся еще более сложными, поскольку производители автомобилей приложили много усилий, чтобы сделать свои новые модели более надежными и комфортными. В в частности, они пытаются устранить одну из самых распространенных проблем с трансмиссией — рывки при переключении передач. Вот где тормозная лента АКПП вступает в игру. В этой статье мы рассмотрим основное назначение лента трансмиссионного тормоза, ее конструктивные особенности, место установки и почему необходимо регулировать этот элемент.

Тормозная лента входит в планетарный редуктор система переключения передач вместе с фрикционными дисками, муфтой свободного хода и т.д. Тормозная лента АКПП необходима для блокировки элементов планетарной передачи на короткое время. В состав бандажей входит металл, футерованный органическим трением. материал. Этот элемент блокирует венец или солнечную шестерню или позволяет им вращаться. Его Работой управляет гидравлический блок.

Лента устанавливается на корпус редуктора: один конец ленты соединяется с самим корпусом, а 2-й конец соединяется с ходовым поршнем сервоблока. Изменение состояния ленты напрямую влияет на работу барабанной половины пакета фрикционов с планетарной шестерней другой половины пакета фрикционов. Так автоматика переключает передачи в соответствии с нормой оборотов.

Принцип планетарного механизм удержания/блокировки аналогичен принципу работы тормоза обувь. Все автоматические агрегаты работают на ATF. Когда ATF достигает сервопривода механизме, его поршень приходит в движение под давлением, создаваемым этой жидкостью. Как в результате тормозная лента натягивается и блокирует элементы планетарного механизма на определенный период времени. По истечении этого времени планетарная передача комплект разблокируется, и ATF отключает сервомеханизм. По мере выравнивания давления жидкости лента ослабевает, на поршень начинает воздействовать специальная возвратно-поступательная пружина, и он возвращается в исходное положение. Группа возвращается в свое свободное состояние.

Узнайте больше о трансмиссионных тормозных лентах и ​​их отличиях от сцепления

Лента А служит механизмом реакции с концепцией работы, аналогичной несколько дисков сцепления и односторонние муфты. Но есть одно ключевое отличие. А Лента трансмиссии является строго стопорным и удерживающим элементом, а муфты предназначены для удержания и приведения в движение деталей планетарного ряда.

Обычно тормозная лента изготавливается из гибкий металлический сплав (а именно многочисленные полоски из этого сплава). Этот материал прочный достаточно, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки на истирание и разрыв. Чтобы сделать группу более прочный и надежный, инженеры наносят на внутреннюю часть фрикционное покрытие группы.

Ленты могут быть одинарными или двойными завернутый. Ленты с двойной обмоткой более эффективны, чем их одинарная обмотка. аналоги. Со временем ленты изнашиваются, что приводит к появлению щели между группа и барабан. В результате коробка передач начинает буксовать.

Со временем металлические полоски и трение покрытие ремешка начинает изнашиваться, поэтому необходимо заменить ремешок через определенные промежутки времени. Рекомендуется покупать новый ремешок в комплекте с регулировочные винты (болты). Эти винты могут быть установлены как внутри, так и снаружи часть редуктора в зависимости от его конструктивных особенностей. Оба типа позиционирование имеет свои преимущества:

• При внутреннем расположении Головка винта не подвергается загрязнению и коррозии.
• Внешнее расположение позволяет регулировка ремешка без разборки корпуса. Более того, такие расположение болтов более удобно и менее затратно, так как лента регулировку в этом случае можно выполнить самостоятельно, без посещения ремонтная мастерская.

Необходимо проверить и отрегулировать натяжение ленты не только после ее замены, но и после любого услуги по ремонту и техническому обслуживанию, связанные с трансмиссией, включая добавление и замена АТФ. Если коробка передач начинает пинаться или дергаться, первая точка что вы должны проверить, это состояние группы.

Наиболее распространенные проблемы система блокировки планетарной передачи (тормозная лента трансмиссии) и их последствия. следующее:

• Повреждение или износ фрикционного слоя на тормозной ленте, что приводит к неполной блокировке планетарного механизма. В результате в процессе переключения передач водители могут испытывать толчки. или услышать царапающий шум в АКПП;
• Поломка или другие проблемы, связанные с поршневой стакан сервомеханизма. В этом случае тормозная лента также не может заблокировать планетарный ряд. Каждое изменение передаточного числа сопровождается рывками в АКПП;
• Повреждение штока поршня в сервомеханизм. При механическом повреждении поршень разрушается и его осколки/обломки передаются в разные зоны передачи через ATF. Если эта проблема не будет решена своевременно, тогда передача выйдет из строя заказ;
• Износ или повреждение пружины, загрязнение сервомеханизма. В этом случае тормозная лента будет «клинить» подвижные части трансмиссии. В результате машина не заводится движение или передача R не будут работать.

Для обеспечения нормальной работы трансмиссионная тормозная лента, необходимо регулярно следить за зазором между тормозным барабаном и лентой. Осуществляется с помощью регулировки винт (или шпилька с контргайкой).

Регулировочный винт и шпилька с контргайкой

Если процедура регулировки выполняется с помощью шпильки, то это следует делать с помощью Гаечный ключ. Возможно, потребуется снять поддон коробки передач (если регулировочный винт находится внутри картера коробки передач).

Специальный инструмент для регулировки ленты трансмиссионного тормоза

Интересно отметить, что в некоторых автоматах тормозные ленты регулируются с помощью специальных тяг различной длины. В этом случае процедура регулировки выполняется демонтаж узла и установка штанги необходимой длины. Комплекты тяг изготавливаются производителями таких трансмиссий. Желательно выполнить какую-либо профилактической диагностики путем проверки состояния ленты при замене ATF. Важно не растягивать ленту слишком сильно, так как это может ускорить износ.

Так регулируется трансмиссионная тормозная лента

Также есть возможность отрегулировать тормозная лента без динамометрического ключа. В этом случае процедура регулировки выполняется следующим образом:

• Автомобиль должен быть остановлен на склоне;
• Во избежание неконтролируемого движения автомобиль, необходимо поставить его на ручной тормоз, при этом поставив отстой блок (или кирпич) под колесо;
• Отпустить ручной тормоз и проверить удерживает ли отстойник машину на месте;
• Вновь задействуйте ручной тормоз при изменении положения отстойный блок в нескольких сантиметрах от колеса;
• Ослабьте контргайку, чтобы упростить процесс затягивания регулировочного винта;
• Затяните регулировочный винт до легкая остановка;
• Отпустите ручной тормоз, постепенно ослабляем регулировочный винт тормозной ленты и ждем пока машина заведется прокатка;
• Затяните регулировочный винт на 2-3 оборотов (количество оборотов определяется опытным путем для конкретного автомобиля пока не будет толчков при переключении передач).

Регулировка тормозной ленты в легендарном Ford T

Для установки новой тормозной ленты необходимо рекомендуется следовать приведенным ниже инструкциям:

• В первую очередь машину необходимо поднять домкратом;
• Снимите колесо, чтобы получить доступ к блок трансмиссии;
• Демонтировать аккумуляторную батарею и воздушный фильтр;
• Подставить домкрат под коробку передач узел и поднимите его;
• Снимите опору коробки передач;
• Выверните болты, удерживающие заднюю часть крышка;
• После снятия крышки возможна замена тормозной ленты;
• Снимите старый ремешок и замените его с новым;
• Закройте заднюю крышку (не забудьте использовать герметик) и установить на место все демонтированные компоненты;
• Проверить состояние тормозной ленты;
• Наконец, проверьте поведение автомобиля на дорога. Независимо от скорости разгона не должно быть толчков во время процесс переключения передач.

После удаления старой ленты она рекомендуется оценить характер его износа. Если группа выходит из строя через короткое время необходимо найти источник проблемы. Зачастую проблема кроется в неправильной работе сервомеханизма. Как В результате планетарная передача заклинивает и изнашивает ленту.

Лента тормозная АКПП GM TH700R4 4L60

Из вышеизложенного следует, что тормоз лента играет существенную роль в обеспечении плавного переключения передач в автоматическом передачи. Таким образом, владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач должны помнить, что проблема толчков в трансмиссии часто решается регулировкой натяжение ленты. Регулировка и замена тормозная лента может быть выполнена водителем самостоятельно. Регулярные проверки натяжение ремня трансмиссии помогает предотвратить толчки, потерю комфорта при вождении и чрезмерный механический износ узла трансмиссии.

Как работают ленты автоматической коробки передач? — Sun Transmissions

Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вы, вероятно, не раз задавались вопросом, как он переключает передачи или почему двигатель не выключается каждый раз, когда вы останавливаетесь. Автоматическая коробка передач сильно отличается от механической, и большая часть этих отличий заключается в их деталях и функциях, которые они выполняют в системе.
Одной из самых важных частей является лента передачи.

Принцип работы ремня АКПП

Лента трансмиссионного тормоза представляет собой стальную ленту с фрикционным материалом, приклеенным к внутренней поверхности. Он является частью управления планетарной передачей наряду с фрикционными дисками, однонаправленной муфтой, и его функция заключается в блокировке на короткое время элементов зубчатой ​​передачи, таких как венец, солнце или барабан. Их работой управляет гидравлический блок, который позволяет им вращаться или блокирует их движение. Один конец ленты закреплен на корпусе трансмиссии, а другой конец соединен с рабочим поршнем сервоблока, куда под давлением подается гидравлическое масло для натяжения ленты вокруг барабана и предотвращения ее вращения.

Магазинные ленты

Ленты и планетарная передача

Состояние ленты напрямую влияет на работу барабана и планетарной передачи. Таким образом, автоматическая коробка передач может переключать передачи в зависимости от числа оборотов в минуту (об/мин).

Принцип удержания и блокировки планетарного механизма очень похож на нажатие педали тормоза. Автоматическая коробка передач приводится в действие давлением масла; когда жидкость АКПП (ATF) достигает сервомеханизма, поршень начинает двигаться под давлением жидкости, так что лента сжимает и блокирует элементы планетарного механизма на короткий период; по истечении этого времени зубчатая передача разблокируется, а сервомеханизм отключается. Когда давление жидкости выравнивается, лента ослабевает, пружина, которая движется назад, заставляет поршень вернуться в исходное положение, а лента — в свободное состояние.

Симптомы и обычные неисправности

Наиболее частые проблемы с системой блокировки планетарной передачи или с тормозной лентой трансмиссии:

• Повреждение фрикционного слоя ленты . Это повреждение может быть связано с износом, связанным с использованием, что приводит к неполной блокировке планетарного механизма. В результате такой ситуации в процессе переключения передач водитель может ощущать тряску, либо слышать шумы типа скрипа, исходящие из коробки АКПП.
• Поломка поршня сервопривода . Если один из компонентов сервопоршня изношен или сломан, лента не сможет заблокировать набор планетарных шестерен, поэтому при каждом изменении скорости вы будете ощущать рывки или шумы от коробки передач.
• Повреждение штока поршня . Повреждение штока поршня сервопривода может привести к тому, что металлические фрагменты разлетятся по трансмиссии. ATF будет распространять эти металлические фрагменты по всем частям трансмиссии, вызывая серьезные повреждения, если их не устранить быстро
• Весенний износ . Если пружина повреждена, как и в предыдущем пункте, могут быть загрязняющие остатки от сервомеханизма, в котором лента блокирует движущиеся части трансмиссии, так что при попытке завести автомобиль он не сдвинется с места.

Техническое обслуживание

Регулировка ленты

Обеспечивает нормальную работу ленты трансмиссии, для чего зазор между тормозным барабаном и лентой регулярно регулируется с помощью регулировочного винта или вилки с контргайкой и динамометрическим ключом. Если регулировочный винт расположен внутри коробки передач, для регулировки ленты необходимо будет снять поддон коробки передач.

Ревизию полосы производить вместе со сменой АПЧ и фильтров; важно убедиться, что лента не слишком растянута, так как это может ускорить износ и привести к ее разрыву.

Поломка ленты

Если лента трансмиссии порвалась, или если она сильно изношена и вот-вот порвется, важно заменить ее до того, как это приведет к выходу из строя шестерни, что поставит под угрозу безопасность водителя и его напарника.

Магазинные ленты

В Sun Transmission вы найдете детали, необходимые для поддержания трансмиссии вашего автомобиля в оптимальном состоянии. Просмотрите наш интернет-магазин, чтобы найти в Интернете все детали трансмиссии, которые у нас есть для вас, такие как прокладка поддона трансмиссии, жидкость для автоматической трансмиссии, охладители трансмиссии, трансмиссия модулятора или комплекты для капитального ремонта трансмиссии.

Мы приглашаем вас просмотреть наш блог и найти всевозможную полезную информацию, касающуюся правильного функционирования вашего автомобиля, автоматической коробки передач, электронного усилителя рулевого управления и многого другого.