Тойота кто производитель страна: Информация о компании ООО «Тойота Мотор»

Toyota 5W30 (12/0.946) масло моторное 1l ( с заменой)

TOYOTA Motor Oil SN 5W30 0.946л — это американский аналог японского моторного масла TOYOTA Motor Oil SN/GF-5 5W30 4л. Оба масла можно смешивать между собой, так как и американское, и японское масла произведены по единой технологии с учетом всех возложенных жестких требований. Отличным образом подходит для бензиновых и дизельных автомобилей Toyota и Lexus, начиная с ранних, и заканчивая самыми современными. 

Моторное масло Toyota SN 5W30 946мл произведено по технологии гидрокрекинга нефти и является HC-синтетическим. Но данный факт нисколько не влияет на заявленный производителем свойства масла.

Свойства моторного масла Toyota 5W30 SN 946мл

— Обеспечивает уверенный запуск двигателя при суровых отрицательных температурах.
— Обеспечивает надежную защиту в широком диапазоне температур от -39С до +45С.
— Сохраняет стабильность при высоких температурах.
— Уменьшает трение между деталями двигателя, тем самым продлевая срок их службы.

— Способствует экономии топлива.
— Сохраняет чистоту двигателя от замены до замены масла. 

Все вышеперечисленные свойства удалось достичь используя только качественные базовые масла и предельно правильно сбалансированный комплекс присадок различного рода. Благодаря этому,моторное масло Toyota 5W30 SN/GF-5 по своим свойствам не уступает даже самым современным дорогостоящим синтетическим маслам. 

Где производится масло Toyota 5W30 SN в черной канистре?

Моторное масло Toyota 5W30 SN/GF-5 SN в черной пластиковой канистре, как уже было сказано выше, производится на территории США компанией Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. Внешний вид канистры полностью идентичен литровой канистре Мобил, за исключением цвета. Именно поэтому можно смело предположить, что к производству масел Тойота в Америке компания ExxonMobil имеет прямое отношение. А ExxonMobil — это компания, которая очень хорошо зарекомендовала себя на рынке за последние годы.

Следовательно, качество американского масла Toyota не должно быть хуже японского.

Спецификации и допуски масла моторного Toyota SN 5W30 0,946л

Оригинальное масло Toyota 5W30 SN 0.946мл имеет официальное одобрение автопроизводителя Toyota, а также следующие спецификации:

SAE 5W30
API SN/CF
ILSAC GF-5
ACEA A3/B3
 
Найти товар в общих каталогах можно по оригинальному артикулу 00279-1QT5W.

Срок годности масла составляет 5 лет с момента производства. Дата производства и номер партии указаны на упаковке. 

Рекомендуемый интервал замены 5-8 тысяч км. 

История бренда складской техники BT

Складскую технику ВТ смело можно охарактеризовать как японский бренд европейского происхождения. В лучших традициях дальневосточного качества были усовершенствованы и успешно выведены на рынок разнообразные модели этой торговой марки, включая электропогрузчики на все случаи складской жизни.

Бренд складской техники ВТ неразрывно связан с известной японской компанией Toyota. На текущий момент времени, эта торговая марка (также как и бренд складской техники Тойота) принадлежит компании Toyota Industries Corporation.
Для управления производством складской техникой этих двух подразделений была создана Toyota Material Handling Group (TMHG). При этом ее региональное подразделение Toyota Material Handling Europe (TMHE) курирует все вопросы, связанные именно с брендом ВТ.

Рождение бренда

Датой учреждения ВТ принято считать далекий 1946 год. А в 1948 году мир увидел первую ручную гидравлическую тележку ВТ. А с 2000 года BT Industries становится частью группы компаний Тойота.

В 1946 в Швеции была основана компания BT, с целью производства техники для складских нужд. В 1948 году мир увидел первую ручную гидравлическую тележку ВТ. В этом же году компания представила штабелёр, свою первую разработку, получившую большой спрос в Швеции, на волне развития послевоенных торговых взаимоотношений.

Благодаря инновационным решениям и отличной работе инженеров фирмы, в 1949 году фирма представила революционный поддон 800х1200мм, ставший позже стандартом еврозоны и заключила контракты с железнодорожной компанией Швеции.

Начиная с 1954 года, в Швеции начинают действовать первые сервисные центры этой торговой ассоциации.

На волне первых успехов фирма открывает первое небольшое производство, пока не имея своих заводов, и в 1958 году начинает выпускать технику на экспорт, в 1960-х экспорт фирмы вырастает до 50% от объёма производства.

Огромное влияние на развитие фирмы повлияло сотрудничество с известным производителем самолётов SAAB, в сфере изготовления гидравлики для самолётов. У SAAB всегда были самые жёсткие требования к качеству производимой техники и технической подготовке всех работников. В результате этого исторически важного, с точки зрения развития новых технологий сотрудничества, обмена опыта между специалистами и рыночными планами SAAB, стремившимися захватить бурно развивающийся авиарынок и позже рынок автомобилестроения, BT сильно поднимает качество производимой техники, подготавливая себя для борьбы с гигантами отрасли и в 1968 году открывает первый завод в Мьёлбю, Швеция, начиная масштабное производство на экспорт.

В 1978 году осуществляется выпуск первой модели ВТ с полуавтоматизированным управлением.

В линейку штабелёров фирмы добавляются самоходные штабелёры, в 1983 году фирма выпускает первый 48 вольтовый рич-трак, в то время считавшийся вершиной технического развития погрузочной техники.

В 1980х фирма BT начинает развиваться и покупает компанию Prime-Mover в США и Lift-Rite из Канады, что приводит к укреплению позиции фирмы на американском континенте, почти одновременно с этим фирма покупает CESAB Итальянскую фирму производителя грузовой и погрузочной техники.

Слияние с Toyota

К 1999 году продукция BT экспортируется по всему миру, а фирма BT становится частью большой семьи Toyota Material Handling International — мирового лидера производителя погрузочной и грузовой техники.
Toyota Industries Corporation прекрасно видели рост компании BT и отнеслись к новому приобретению с небывалым уважением и вниманием, оставив структуру предприятия прежней, только дополнив её своими инвестициями и технологиями, как в сфере производства, так и подготовки персонала, что позволило компании BT получить сертификаты экологического производства на свои заводы в Швеции и Болонье, в Италии.

В 2008 году на выставке СеМАТ в Ганновере, обе компании Toyota и BT были представлены вместе под слоганом «Вместе сильнее» как пример удачного дружественного слияния.

В Toyota относятся к BT как к члену семьи не только в профессиональном плане и это не удивительно, так как путь компаний и их политика очень похожи — BT никогда не боялась выставлять новые решения на рынок, многие из которых становились европейскими стандартами и постоянно стремилась улучшить электронные системы управления погрузочной техники, подобно Toyota.

Благодаря слиянию технические и производственные решения обеих компаний эволюционировали, что привело к установлению Toyota Industries Corporation к мировому лидерству в производстве погрузочной техники, которое она удерживает и по сей день.

BT Сегодня

Погрузчики и штабелёры BT — это современная техника, качественная и экономичная, высокая эргономика рабочего места и чувствительная электронная панель управления, типичная для Toyota, позволяющая идеально работать с деликатным грузом, немаловажно так же высокое качество материалов для изготовления погрузчиков и штабелёров. Погрузчики BT работают долгие годы и экстремально надёжны, а сервисные центры Toyota легко доступны во всём мире.
На данный момент в BT производят вилочные погрузчики на дизельных и газовых двигателях грузоподъёмностью от 1-5 тонн (серия «IC BT Cargo»), электрические погрузчики («Electric BT Cargo»), грузоподъёмностью до 1500кг и штабелёры различных типов грузоподъёмностью до 2100кг.

Вся техника BT отвечает жёстким европейским стандартам экочистоты, что позволяет сохранить операторам здоровье, а удобство управления уменьшит время работы и увеличивает производительность.

Сайт компании:
www.bt-forklifts.com
www.toyota-forklifts.eu

Альтернативные названия:

BT | BT Industries | БТ

Компания «Склад.ру» предлагает широкий выбор запасных частей для вилочных погрузчиков и складской техники марки BT.

Страны где производится Toyota Land Cruiser — Статьи — Общая информация — Каталог статей

Конвейер по сборке внедорожников Land Cruiser в Тахаре, выход готовой продукции.

Страны и заводы где выпускался Toyota Land Cruiser не считая головного завода в Японии в Тахаре и Хоньше.

1. Бразилия (Porto Feliz, São Paulo) — Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959 год.
2. Малайзия (Селангор) — Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB), с февраля 1968 года.
3. Кения (Момбаса) — Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA), с сентября 1977 года.
4. Венесуэла (Каракас) — Toyota de Venezuela Compania Anonima(TDV), с 1963 года по 2009 год.*
5. Бангладеш (Дхака)  — Aftab Automobiles Ltd., с июня 1982 года.
6. Колумбия (Костадо) — Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., с марта 1992 года.
7. Вьетнам (Путанг)  — Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), с августа 1998 года.
8. Китай (Танжинь) — Tianjin FAW Toyota Motor Co.,Ltd (TFTM), с ноября 2002 года.
9. Китай (Чэнду, провинция Сычуань) — Sichuan Toyota Motor Co.,Ltd (SFTM) совместно с FAW-Toyota, с мая 2006 года.
10. Португалия (Овар, округ Айверу) — Toyota Salvador Caetano с июля 2015 года.

* В начале 2010 года Toyote пришлось закрыть завод в Каракасе и свернуть производство, где производились четыре модели это Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux и Toyota Corolla.

Первый Land Cruiser 80 сошедший с конвейера в Венесуэле с завода Toyota de Venezuela Compania Anonima(TDV).

Lexus LX выпускается только на заводе в Японии в Хоньше и Тахаре, префектура Айти.

О заводе в Тахаре я вам сейчас и расскажу.

Расположен завод в городе Yoshiwara. Занимается этим «Toyota Auto Body Co., LTD.» (ранее именовалась как «Araco») Создана 31 августа 1945 года. Площадь участка составляет 2103300 м². В 2007-м году компания «Gifu Auto Body Co, Ltd.» становится дочерней компанией «Toyota Auto Body Co, Ltd.»

Штаб квартира.

Непосредственный комплекс по сборке Land Cruiser и Coaster — модели собирали рядом (Honsha Plant).

Некоторые предполагают, что все Land Cruiser были собраны на заводе «Auto Arakawa Ltd» (сейчас Toyota Auto Body Co, Ltd), но на самом деле в 60-х годах версии с длинной колесной базой, таких как FJ35V и FJ45V были сделаны на заводе «Gifu Auto Body Co, Ltd.» Т.е собирали их на заводе грузовых автомобилей, потому что в то время был большой спрос на автомобили типа Wagon.

Стоянка шасси. Собирают шасси с двигателем отдельно по 580 единиц. На заднем плане шасси от Lexus LX. Далее погрузчик несёт раму на сборочную линию.

С барабана отматывается нужный по длине лист металла.

Далее специальный пресс придает заготовке форму.

Потом кузов сваривается и красится.

Но перед покраской кузов нужно оцинковать, для этого его погружают с специальную ванну.

Далее рама попадает на конвейер где происходит свадьба с кузовом.

Непосредственно сама свадьба.

Линия сборки Land Cruiser 40 70-е года.

Далее идет установка сидений и других комплектующих салона. Сидения производятся отдельно.

Линия сборки внедорожников Land Cruiser.

Финальная стадия. Окончательная линия сборки, машины проходят контроль качества, далее их отправляют на склад. На одном конвейере собираются как Land Cruiser 70-й серии так и серии 200/LX570.

Готовые машины на складе ожидают отправки к дилерам…

…либо отгружаются в порт, где они ожидают погрузку на корабли.

После окончательной сборки некоторые машины проходят всевозможные исследования и испытания. Это помогает улучшить качество и надежность автомобилей Toyota.

Более подробный процесс производства и сборки можно посмотреть на видео.

Head Office.

Fujimatsu Plant 100 Kanayama Ichiriyama-cho,Kariya,Aichi 448-8666
TEL(0566)36-2121
Inabe Plant 10 Ichinohara,Inabe-cho,Inabe,Mie 511-0201
TEL(0594)74-5250
Yoshiwara Plant 25 Kamihujiike Yoshiwara-cho,Toyota,Aichi 473-8512
TEL(0565)51-2104
Kariya Plant 2-1 Showa-cho,Kariya,Aichi 448-0029
TEL(0566)22-5311
Kotobuki New Development Center 1-36-1 Kotobuki-cho,Toyota,Aichi 471-0834
TEL(0565)29-0003

Благодарю сайты за помощь в подготовке материала.

• http://news.drom.ru/Toyota-14640.html
• http://pt.wikipedia.org/wiki/Toyota_Bandeirante
• http://www.toyota-body.co.jp/english/corporate/history.html
• http://infotrans.info/index.php/toyota/694-toyota-fabrique.html
• http://forum.ih8mud.com/chit-chat/137633-toyota-auto-body-factory-tour-4.html

Автор статьи: Александр Киселёв (Sasha)

Фото: Toyota Motor

При перепечатке информации указывайте ссылку на данный материал.

Информация о компании Toyota | Toyota Казахстан

ТОО «Тойота Мотор Казахстан» является дочерней компанией «Тойота Мотор Европа». Компания была основана 20 мая 2008 года в г. Алматы и начала свою деятельность 1 января 2009 года. Президент компании — г-н Кит Симмонс. На данный момент общее количество сотрудников составляет 75 человек.

Будучи официальным дистрибьютором Toyota, ТОО «Тойота Мотор Казахстан» занимается оптовыми продажами и доставкой автомобилей, оригинальных запасных частей и аксессуаров Toyota, обеспечением гарантии на них, а также отвечает за маркетинг бренда на территории Казахстана и Кыргызстана.

Благодаря высокому качеству бренд Toyota хорошо знаком и по достоинству ценится в Республике Казахстан и Кыргызской Республике. Задача ТОО «Тойота Мотор Казахстан» – обеспечить максимальную удовлетворенность потребителей, а также поддерживать надежные и долгосрочные отношения с казахстанскими и кыргызстанскими клиентами бренда даже в сложившихся непростых экономических и рыночных условиях.

В числе других приоритетов компании является создание лучшей в Казахстане и Кыргызстане сети продаж и послепродажного обслуживания автомобилей. На сегодняшний день официальная дилерская сеть Тойота включает шестнадцать дилерских центров:

·        Тойота Центр Алматы, Тойота Центр Жетiсу и Тойота Сити в г. Алматы

·        Тойота Центр Астана, Тойота Сити Астана и Тойота Центр Есиль в г. Нур-Султан

·        Тойота Центр Шыгыс в г. Усть-Каменогорск ,

·        Тойота Центр Атырау

·        Тойота Центр Актобе

·        Тойота Центр Караганда

·        Тойота Центр Павлодар

·        Тойота Центр Костанай

·        Тойота Центр Уральск

·        Тойота Центр Шымкент

·        Тойота Центр Актау

·        Toyota Центр Бишкек.

Также в Казахстане действуют четыре официальных сервисных центра Toyota в г. Жанаозен, г. Аксай, г. Кызылорда и г. Тараз. Все официальные дилерские и сервисные центры Toyota соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире. В основе методов ведения бизнеса Toyota и уполномоченных дилеров бренда лежит концепция трех S. Первая S – собственный автосалон (Showroom), вторая S – наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья – наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Сегодня на рынке Казахстана и Кыргызстана представлены 8 моделей автомобилей Toyota: седаны – Camry и Corolla; кроссоверы RAV4, Highlander и C-HR; внедорожники – Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado; пикап Hilux, а также микроавтобус Hiace.

В целях будущего развития компании, в первую очередь, стоит приближение бренда Toyota к клиентам, предоставление им самых последних автомобильных достижений и обеспечение максимального удовлетворения их потребностей.  

ВЕБ-САЙТ TOYOTA MOTOR CORPORATION | 75 лет компании TOYOTA | Деятельность по региону

Деятельность по регионам

Азия

Юго-Восточная Азия может похвастаться самой длинной историей зарубежной экспансии Toyota. Первые дистрибьюторы и плацдармы для расширения сети продаж были созданы в 1950-х годах.

Ассортимент экспорта CKD был расширен в Таиланд, Филиппины и другие страны в 1960-х годах. В настоящее время Toyota имеет 14 производственных компаний в Таиланде, Индонезии, Филиппинах, Малайзии и других странах Юго-Восточной Азии.

В рамках проекта инновационных международных многоцелевых автомобилей (IMV), запущенного в 2004 году, Таиланд и Индонезия стали глобальными производственными центрами, равными Южной Африке и Аргентине, и экспорт из этих двух стран продолжает расти. Кроме того, автомобили Toyota занимают наибольшую долю рынка в Индонезии, Таиланде, Филиппинах, Тайване, Брунее и Вьетнаме.

Таиланд

Год	Месяц	События
1954	августа	Получен единый заказ на 117 пожарных автомобилей
1957	Февраль	Открытие офиса продаж в Бангкоке (открытие филиала в мае)
1962	Октябрь	Тойота Мотор Тайланд Ко. , Ltd. (TMT) основана
1964	Февраль	Начало работы на сборочном предприятии ТМТ; начата сборка Tiara and Stout
1967	Январь	Бангкокский филиал объединяется с TMT
1969	августа	Сборка Corolla началась на заводе Thai Hino Industry Co. , Ltd. (передана TMT в августе 1972 г.)
	декабрь	TMT завершает строительство General Center (автопарк, склад запчастей, линия осмотра новых автомобилей)
	декабрь	Toyota достигает No.1 рыночная доля
1970	Октябрь	Сборка Crown началась на TMT
1974	Апрель	акций ТМТ, приобретенных на местном рынке (22%)
1975	мая	Начало работы на TMT No. 2 Завод (легковые автомобили)
	июля	TMT завершает автомобильный учебный центр, завершенный TMT
	сентября	Начато производство кузовов Hilux
1978	Январь	Объявлен новый закон о приручении легковых автомобилей (запрещает ввоз легковых автомобилей CBU)
	Февраль	Toyota Autobody Thailand Co. , Ltd. (TABT) (деятельность началась в мае 1979 г.)
1980	декабрь	Проведена первая конференция по приручению
1981	Октябрь	Начата сборка двигателя легкового автомобиля на TMT
1982	Февраль	Создание ассоциации Toyota в Таиланде
	Октябрь	Создание инженерного подразделения TMT
1985	сентября	Сборка старлет началась в TMT
1987	июнь	Соглашение о создании совместного предприятия для создания Siam Toyota Manufacturing Co. , Ltd. (СТМ), компания по производству двигателей, подписала
1996	Февраль	Начало работы на заводе TMT Gateway Plant
1997	Январь	Soluna спущен на воду
	июля	Разразился азиатский валютный кризис
1998	ноября	Начало экспорта Hilux в Австралию
2003	марта	Технический центр Toyota в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Таиланд. Ltd. (TTCAP-TH) основана
2004	августа	Начало производства Hilux Vigo
2006	июля	TMAP учрежден в Таиланде
2007	Январь	Начало работы на заводе TMT Ban Pho
	Апрель	TTCAP-TH и TMAP Thailand объединяются в компанию Toyota Motor Asia Pacific Engineering and Manufacturing Co. , ООО (ТМАП-ЭМ)
2008	июнь	Объявлено о начале производства Camry Hybrid в 2009 году
2010	ноября	Церемония вывода из эксплуатации Prius проведена на заводе TMT Gateway
	декабрь	Церемония, проведенная на заводе TMT Ban Pho в ознаменование совокупного производства пяти миллионов автомобилей в Таиланде
2011	Октябрь	Операции приостановлены из-за наводнения (возобновлены в ноябре)

Индонезия

Год	Месяц	События
1957	июнь	Экспорт в Индонезию начался с одной единицы Crown
1961		Большой заказ на большие грузовики и подразделения Land Cruiser для национальной полиции, полученный в рамках компенсации за войну Японии
1963	июнь	Получен единый заказ от правительства Индонезии на 913 больших грузовиков и единиц Land Cruiser вместе с компенсациями
1968	Октябрь	Открытие представительства в Джакарте (закрыто в декабре 1971 г. )
1970	мая	Сборка больших грузовиков и Land Cruiser началась на заводе PT.Гая Мотор
1971	Апрель	PT. Создание Toyota-Astra Motor (ТАМ)
	мая	Сборка Corona началась в Гайе (сборка завершилась в апреле 1975 г.)
1972	Январь	Сборка Corolla началась на Gaya
1973	мая	Завершено строительство нового здания головного офиса ТАМ
1974	сентября	Началась сборка Land Cruiser на заводе Multi Astra (Массачусетс)
1975	Февраль	Центр обучения техобслуживанию завершен ТАМ
	Апрель	Начало эксплуатации нового завода MA; Сборка Corolla, Corona и Dyna началась
	июнь	Прототип Asia Car представлен на ярмарке в Джакарте
1976	декабрь	Создание Toyota Mobilindo (MBD)
1977	мая	Производство кузова начато на заводе MBD
	июнь	Сборка базового внедорожника (BUV, известная как Kijang) началась в MA .
1979	Январь	Начались работы на заводе № .2 Завод
1984	марта	PT. Создание Toyota Engine Indonesia (TEI) (деятельность начата в январе 1985 г.)
1985	июля	Сборка старлетки началась в MA
1986	августа	Toyota Utility Vehicle (TUV; известный в местном масштабе как Kijang) началась сборка в MA .
1987	ноября	Начало экспорта Киджанг в Бруней
1989	Январь	TAM поглощает три производственные и монтажные компании для создания нового TAM
1998	марта	Начало работы на заводе TMMIN Karawang
2003	августа	Разделение производства и продаж ТАМ (производство передано ТММИН)
2004	Январь	Проведено параллельное соединение с Avanza
	сентября	Начало производства Kijang Innova (IMV5)
2006	сентября	Начало производства Fortuner (IMV4)
2008	июля	Начало обработки и производства Avanza по контракту
2011	сентября	Церемония празднования 40-летия деятельности Toyota в Индонезии

Малайзия

Год	Месяц	События
1956	августа	Начался экспорт в Малайзию с одного автомобиля Land Cruiser .
1960	сентября	Дистрибьюторское соглашение подписано с Car Motor (отменено в феврале 1974 г.)
1967	сентября	Соглашение об экспорте CKD, подписанное с Borneo Motors (аннулировано в сентябре 1982 г.)
1968	Февраль	Сборка Corona и Corolla началась компанией Champion Motor (CM)
1975	Апрель	CM переименовано в Assembly Services (ASSB)
1978	мая	Сборка Land Cruiser началась на заводе Sarawak Motor Industries (SMI) 始
1979	Январь	Дистрибьюторское соглашение подписано с Sarin Motor (ответственным за Land Cruiser)
	сентября	Дистрибьюторское соглашение подписано с Emastorin Motor (ответственным за Hilux; аннулировано в апреле 1984 г. )
1980	марта	Открытие представительства в Куала-Лумпуре
1982	сентября	Начата сборка Liteace на АССБ
	Октябрь	Sejati Motor (Седжати), созданная в рамках совместного предприятия с United Motor Works
	Октябрь	ASSB приобретена Sejati
1983	Февраль	Sarin Motor, переименованная в Saruti Motors, переименована в Saruti Motors.
1987	Октябрь	Sejati переименован в UMWT
1990	июля	Создание T&K Autoparts
2006	мая	Начало экспорта Hiace в Таиланд
2011	Апрель	Совокупное производство автомобилей Toyota в Малайзии достигло 1 миллиона единиц

Филиппины

Год	Месяц	События
1956	Январь	Экспорт на Филиппины начался с одной единицы Crown
1957	Январь	Получен заказ на пожарные машины для компенсации за войну
1962	июнь	Согласование с Delta Motor Corporation (DMC) (отменено в марте 1984 г. )
	ноября	Началась сборка тиары
1967	Февраль	Открытие представительства в Маниле
1969	Апрель	Введен в эксплуатацию новый сборочный цех
1971	декабрь	Toyota достигает No. 1 рыночная доля
1972	сентября	Toyota выбрана для участия в Филиппинском плане по приручению промышленности
1973	декабрь	Начало эксплуатации моторного завода
1976	декабрь	Начата сборка базового внедорожника (BUV; в местном масштабе — Tamaraw)
1981	Февраль	Tamaraw переработан; сборка началась
1982	мая	Открыто серийное штамповочное производство
1983	декабрь	Операции приостановлены из-за экономического кризиса
1988	августа	Создана ТМП
1990	августа	Открыто ТАП
1994	декабрь	Получена первая ежегодная тройная корона
1997	Январь	Начало эксплуатации завода в Санта-Роза
2002	Октябрь	Отдел продаж переехал в G. T. International Tower в центре Манилы
	декабрь	Годовая тройная корона получена впервые за семь лет
2003		Ежегодная тройная корона, полученная второй год подряд
2005		Innova (IMV5) начато производство
2007		Начало производства Vios
2009		Начало работы дилера Lexus
		Общий объем продаж достигает 600000 единиц

Тайвань

Год	Месяц	События
1949		Экспорт в Тайвань начался с 20 единиц крупногабаритных грузовиков
		Дистрибьюторское соглашение подписано с Hotai Corporation (теперь Hotai Motor)
1960	июля	Получен единый заказ на 315 единиц Crown и Tiara для использования в качестве такси
1968	Апрель	Формирование сотрудничества с Lio Ho Motor Co. (отменено в январе 1973 г.)
1970	Октябрь	Сборка Mini Ace началась на заводе Lio Ho Motor
1971	ноября	Сборка Corona началась на заводе Lio Ho Motor
1983	Январь	Toyota назначена для участия в плане по выпуску 200 000 автомобилей в год; подписано базовое соглашение о совместном предприятии с China Steel
	мая	Открытие представительства в Тайбэе (преобразовано в Тайваньское представительство в феврале 1987 г. )
1984	сентября	Совместное предприятие по производству 200 000 автомобилей в год; проект отправлен обратно на чертежную доску
1986	Февраль	Утвержден инвестиционный план по производству СП
	июнь	Компания Fengyung Co., Ltd., созданная как совместное предприятие с Hotai Motor
	июнь	Инвестиции в Kuozui Motors, Ltd. (22%)
1988	сентября	Церемония открытия заводов Kuozui и Fengyung
1995	марта	Начало работы на заводе Kuozui Kuan Yin
1996	июля	Куодзуй приобретает и поглощает Фэнъён
1997	ноября	Общее производство Kuozui достигло 500 000 единиц
2003	ноября	Общее производство Kuozui достигло 1000000 единиц
2004	июля	Церемония празднования 20-летия основания Куодзуй
2007	августа	Церемония празднования 60-летия основания Хотая
2008	Апрель	Изменена структура капитала Kuozui; создала дочернюю компанию (TMC: 65%, Hotai: 30%, Hino: 5%)
2009	Январь	Начался экспорт Corolla Altis через Kuozui на Ближний Восток
2011	сентября	Совокупные продажи марки Toyota на Тайване достигли 2 миллионов единиц

Индия

Год	Месяц	События
1957	июнь	Экспорт в Индию начался с одной единицы Crown
1983	марта	DCM-Toyota Ltd. (DTL) создано как совместное предприятие с Delhi Cloth & General Mills Co.
1971	августа	Подписан договор о технической поддержке с DTL
1984	июля	Инвестиции в ДТЛ (26%)
1985	мая	Началась сборка Dyna
1986	сентября	Начата сборка двигателя
1997	Октябрь	Создание ТКМ
1999	декабрь	Начата добыча Qualis (начало работы на п. 1 завод)
2002	Апрель	Создано ТКАП
2003	Январь	Начало производства Corolla
2004	мая	Начало производства трансмиссии R
2005	Февраль	Начало производства Innova
2009	августа	Начало добычи Fortuner
2010	декабрь	Начало добычи Etios (начало работы на заводе No. 2 завод)
2011	июнь	Начало производства Etios Liva

Пакистан

Год	Месяц	События
1970	Апрель	Сборка Land Cruiser началась на заводе National Motors (сборка завершена в августе 1986 года)
1973	декабрь	Сборка Hiace началась на Awami Autos (сборка завершилась в августе 1986 года)
1989	декабрь	Создание IMC
1990	июля	Продажи CBU начались на IMC
1993	марта	Производство CKD Corolla началось на IMC
1996	Январь	Производство CKD Hilux начато на заводе IMC
2000	марта	Производство CKD Cuore (бренд Daihatsu) началось на IMC
2008	июнь	Коэффициент инвестиций TMC увеличился с 12. От 5% до 25%
	Октябрь	Открытие нового штамповочного цеха на заводе IMC
2010	Апрель	Церемония празднования 20-летия IMC
	Октябрь	CKD производство Hilux Double Cab добавлено на IMC

Страны Юго-Западной Азии

Год	Месяц	События
1982	июля	Сборка Land Cruiser началась в Наване в Бангладеш
2007	Апрель	Церемония празднования 40-летия создания Объединенного синдиката трейдеров Непала (UTS)

Другое

Год	Месяц	События
1950	июля	Получен заказ на 1000 машин (4679 машин за два года) для удовлетворения исключительных потребностей корейской войны
1956	декабрь	Crown и Land Cruiser выставлены на первой выставке в Юго-Восточной Азии
1958	июнь	Заказ на машину получен от Агентства по закупкам армии Японии (APA) для использования в Юго-Восточной Азии (51 000 машин за пять лет)
1966	Январь	Соглашение об экспорте CKD, подписанное с Shinjin Motors в Корее (аннулировано в октябре 1972 года)
1973	сентября	Проведена первая конференция по стратегии южной части Тихого океана
1977	Октябрь	Проведено первое совещание по внедрению продуктов в Азии и Океании
1978	Январь	Первая австралийско-азиатская конференция по стратегии ведущей страны прошла в Токио
1988	Октябрь	Шесть стран АСЕАН подписывают соглашение о дополнении бренда к бренду (BBC)
1990	июля	В Сингапуре учреждена компания TMSS (Toyota Motor Management Service Singapore)
1992	Январь	Достигнуто официальное соглашение о зоне свободной торговли АСЕАН (AFTA)
1993	Январь	Система общих эффективных преференциальных тарифов (CEPT) запущена в АСЕАН
1995	сентября	TMV установлено во Вьетнаме
1996	ноября	Запущена схема промышленного сотрудничества АСЕАН (AICO)
2000	марта	Создана ТМКР в Южной Корее
2001	Апрель	TMSS (Сингапур) переименован в TMAP
		Проведена параллельная линия Corolla Altis
2002		Линия Camry проведена
		Проведено подключение к Vios
2008	марта	Объявлен старт продаж автомобилей марки Toyota в Южной Корее во второй половине 2009 года

Тойота Индия | История

История ткачества

К концу девятнадцатого века Сакити Тойода изобрел первый в Японии ткацкий станок, произведший революцию в текстильной промышленности страны. В январе 1918 года он создал прядильно-ткацкую компанию Toyoda, и с помощью своего сына, Киичиро Тойода, Сакичи осуществил свою давнюю мечту — построить автоматический ткацкий станок в 1924 году. В 1926 году было основано производство автоматических ткацких станков Toyoda. новатор, и поездки, которые он совершил в Европу и США в 1920-х годах, познакомили его с автомобильной промышленностью. На 100000 фунтов стерлингов, которые Сакичи Тойода получил за продажу патентных прав на свой автоматический ткацкий станок, Киичиро заложил основы Toyota Motor Corporation, основанной в 1937 году.Одним из величайших наследий, оставленных Киитиро Тойода, помимо самой TMC, является производственная система Toyota. Философия Киичиро «точно в срок» — производство только точного количества уже заказанных товаров с абсолютным минимумом отходов — была ключевым фактором в развитии системы. Постепенно производственная система Toyota стала применяться в автомобильной промышленности по всему миру.

Возникнув на пепелище промышленных потрясений в послевоенной Японии, Toyota стала крупнейшим производителем автомобилей в Японии с долей рынка более 40%. Toyota начала выходить на зарубежные рынки в конце 1950-х годов. Первые модели Crown прибыли в США в 1957 году, а к 1965 году с такими моделями, как Corolla, Toyota начала строить свою репутацию и продажи, чтобы конкурировать с отечественными производителями. Первая Toyota, импортированная в Европу, была произведена через Данию в 1963 году. Toyota продолжала расти на сложном и сложном европейском рынке, и в 2000 году компания поставила свой десятимиллионный автомобиль клиенту в Германии. Фактически, рост в настоящее время является одним из основных слов в европейском словаре Toyota, и к 2005 году компания планирует достичь 800 000 продаж в Европе в год.Toyota — номер один по удовлетворенности клиентов в большинстве европейских стран и заработала отличную репутацию в Европе благодаря надежности и обслуживанию клиентов. Эта завидная репутация, а также поддержка сети, состоящей из более чем 25 дистрибьюторов и 3 500 торговых точек, являются важными факторами, способствующими росту продаж Toyota в Европе в ближайшие годы.

Северная Америка | Глобальные операции | Услуги | Профиль | Компания

Канада	Канадские автозапчасти Toyota Inc.(КАПТИН)	, февраль 1985 г.	Колеса алюминиевые
	Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (TMMC)	ноябрь 1988 г.	RX (включая HEV), RAV4 (включая HEV)
США	TABC, Inc.	ноябрь 1972 г.	Каталитические нейтрализаторы, Рулевые колонки, Штампованные детали
	Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.(ТММК)	май 1988 г.	RAV4 Hybrid, Camry (включая HEV), Avalon (включая HEV), ES (включая HEV)
			Двигатели
	Toyota Motor Manufacturing, Missouri, Inc. (TMMMO) * 1	, январь 1993 г.	Отливки алюминиевые
	Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc.(TMMWV)	Ноябрь 1998 г.	Двигатели, трансмиссии
	Toyota Motor Manufacturing, Indiana, Inc. (TMMI)	Февраль 1999 г.	Секвойя, Горец (включая HEV), Сиенна
	Toyota Motor Manufacturing, Alabama, Inc. (TMMAL)	Апрель 2003 г.	Двигатели
	Toyota Motor Manufacturing, Texas, Inc.(TMMTX)	Ноябрь 2006 г.	Тундра
	Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc. (TMMMS)	Октябрь 2011 г.	Королла
	Mazda Toyota Manufacturing, США, Inc. (MTMUS)	2021	Королла Кросс
Мексика	Toyota Motor Manufacturing de Baja California S.de R.L. de C.V. (TMMBC)	Сентябрь 2004 г.	Такома
			Грузовые платформы
	Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato (TMMGT)	Декабрь 2019 г.	Такома

Производство по всему миру | Toyota Мьянма — Вместе завтра Toyota

Камри

Регион / Страна	Название компании		Начало работы	Количество сотрудников	Основные продукты	Производство автомобилей Toyota (1 = 1000 единиц)
Северная Америка
Канада		Канадские автозапчасти Toyota Inc. (КАПТИН)	, февраль 1985 г.	292	Колеса алюминиевые	–
		Toyota Motor Manufacturing Canada Inc. (TMMC)	ноябрь 1988 г.	5 919	Королла, Матрица, RX350, RAV4	320
США		TABC, Inc.	ноя 1971	533	Каталитические нейтрализаторы, рулевые колонки, штампованные детали	–
		Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.(ТММК)	май 1988 г.	7 487	Камри, Камри Гибрид, Авалон, Венза	348
					Двигатели	–
		Catalytic Component Products, Inc. (CCP)	апрель 1991	28	Каталитические нейтрализаторы	–
		Bodine Aluminium, Inc	, январь 1993 г.	947	Отливки алюминиевые	–
		Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc.(TMMWV)	Ноябрь 1998 г.	1,124	Двигатели, трансмиссии	–
		Toyota Motor Manufacturing, Indiana, Inc. (TMMI)	Февраль 1999 г.	4 204	Секвойя, Горец, Сиенна	108
		Toyota Motor Manufacturing, Alabama, Inc. (TMMAL)	Апрель 2003 г.	796	Двигатели	–
		Toyota Motor Manufacturing, Texas, Inc.(TMMTX)	Ноябрь 2006 г.	2,415	Тундра	86
		Subaru of Indiana Automotive, Inc. (SIA)	Апрель 2007 г. *	3 184	Камри	88
Латинская Америка
Аргентина		Тойота Аргентина С. А. (ТАСА)	март 1997 г.	3,105	Hilux, Fortuner (SW4)	62
Бразилия		Toyota do Brasil Ltda.(TDB)	Май 1959 г.	3 306	Corolla, детали днища Hilux	64
Мексика		Toyota Motor Manufacturing de Baja California S.de R.L.de C.V. (TMMBC)	сентябрь 2004 г.	743	Такома	42
					Грузовые платформы	–
Венесуэла		Тойота де Венесуэла Compania Anonima (TDV)	ноя.1981	2 163	Corolla, Fortuner, Hilux	13
Европа
Чешская Республика		Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) *	Февраль 2005 г.	3,364	Айго	100
Франция		Toyota Motor Manufacturing France S.A.S. (TMMF)	, январь 2001 г.	3,732	Ярис (Витц)	208
					Двигатели	–
Польша		Toyota Motor Manufacturing Poland SP.зоопарк. (TMMP)	Апрель 2002 г.	2,078	Двигатели, трансмиссии	–
		Toyota Motor Industries Poland SP.zo.o. (TMIP)	март 2005 г.	716	Двигатели	–
Португалия		Toyota Caetano Portugal, S.A. (TCAP)	Август 1968 г.	340	Дина, Семибон	–
Турция		Toyota Motor Manufacturing Turkey Inc.(TMMT)	сентябрь 1994	2 894	Королла Версо, Аурис	72
Великобритания		Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK)	сентябрь 1992 г.	4 043	Avensis, Auris	127
					Двигатели	–
Россия		Общество с Ограниченной Ответственностью «ТОЙОТА МОТОР МАНЮФАКТЕРИНГ РОССИЯ» (ТММР)	дек.2007	774	Камри	–
Африка
Кения		Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA)	Август 1977 г.	254	Ленд Крузер	–
Южная Африка		Toyota South Africa Motors (Pty) Ltd. (TSAM)	июнь 1962	7 343	Corolla, Hiace, Hilux, Fortuner, Dyna	103
					Гидротрансформатор, выпускной коллектор	–
Азия
Китай		Tianjin Jinfeng Auto Parts Co. , ООО (TJAC)	Октябрь 1997 г.	385	Рулевой механизм, карданные валы	–
		Tianjin Fengjin Auto Parts Co., Ltd. (TFAP)	Май 1998	763	ШРУСы, мосты, дифференциалы	–
		Тяньцзинь FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE)	июль 1998 г.	1898	Двигатели	–
		Тяньцзинь Toyota Forging Co., ООО (ТТФК)	, январь 1999 г.	235	Кованые детали	–
		Тяньцзинь FAW Toyota Motor Co., Ltd. (TFTM)	Октябрь 2002 г.	12 407	Виос, Королла, Корона, Рейз, РАВ4	383
		FAW Toyota (Changchun) Engine Co., Ltd. (FTCE)	Декабрь 2004 г.	783	Двигатели	–
		Toyota FAW (Тяньцзинь) Dies Co. , ООО (TFTD)	Декабрь 2004 г.	216	Плашки штамповочные для автомобилей	–
		GAC Toyota Engine Co., Ltd. (GTE)	Январь 2005 г.	1,300	Двигатели, детали двигателей	–
		Сычуань FAW Toyota Motor Co., Ltd. (SFTM)	Декабрь 2000 г.	2 374	Coaster, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Prius	5
		GAC Toyota Motor Co., Ltd. (GTMC)	Май 2006 г.	6 321	Камри, Ярис, Горец	210
Тайвань		Kuozui Motors, Ltd.	, январь 1986 г.	3 361	Camry, Corolla, WISH, Vios, Yaris, Innova, Dyna	91
					Двигатели, штампованные детали	–
Индия		Toyota Kirloskar Motor Private Ltd. (TKM)	дек.1999	4 433	Corolla, Innova, Fortuner	51
		Toyota Kirloskar Auto Parts Private Ltd. (TKAP)	июль 2002	1 050	Оси, карданные валы, трансмиссии	–
Индонезия		PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)	Май 1970	5 069	Innova, Fortuner, Dyna, Avanza	68
					Двигатели	–
		с.Т. Astra Daihatsu Motor (ADM)	2004 *	7 790	Avanza	111
Малайзия		Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB)	Февраль 1968	2,516	Vios, Hilux, Innova, Fortuner, Hiace	50
					Двигатели	–
		Perodua Manufacturing Sdn. Bhd. (PMSB)	2005 *	7 183	Avanza	11
Пакистан		Indus Motor Company Ltd.(IMC)	март 1993 года	1879	Королла, Хайлюкс	38
Филиппины		Toyota Motor Philippines Corp. (TMP)	фев 1989 г.	1,421	Innova, Виос	21
		Toyota Autoparts Филиппины Inc. (TAP)	сентябрь 1992 г.	1,375	Трансмиссии, шарниры равных угловых скоростей	–
Таиланд		Тойота Мотор Тайланд Ко., ООО (ТМТ)	Декабрь 1964 г.	12 651	Corolla, WISH, Camry, Camry Hybrid, Vios, Yaris, Hilux, Fortuner	435
		Toyota Auto Body Thailand Co., Ltd. (ТАБТ)	май 1979 года	–	Штампованные детали	–
		Siam Toyota Manufacturing Co. , Ltd. (STM)	июль 1989 г.	2,251	Двигатели, детали двигателей	–
Вьетнам		Тойота Мотор Вьетнам Ко., ООО (ТМВ)	август 1996 г.	1 408	Camry, Corolla, Vios, Innova, Hiace, Fortuner	28
Океания
Австралия		Toyota Motor Corporation Australia Ltd. (TMCA)	апрель 1963	4,586	, Камри Гибрид	97
					Двигатели	–
Ближний Восток
Бангладеш		Aftab Automobiles Ltd.	июнь 1982 г.	83	Ленд Крузер	–

Toyota построит завод в Мексике за 1 млрд долларов

Кливленд, Огайо — Вы бы все равно проиграли.

Это основная идея 134-страничного заключения (pdf) , которое Суд США по делам о банкротстве Южного округа Нью-Йорка судья Роберт Гербер на этой неделе направил истцам, пытающимся подать в суд на General Motors за автомобили с неисправными выключателями зажигания .

Решение Гербера эффективно защищает GM от претензий, которые могут стоить до 10 миллиардов долларов.

Краткий обзор для тех из вас, кто не следил за этим делом:

• GM подала заявление о банкротстве в 2009 году в рамках государственной финансовой помощи
• В суде по делам о банкротстве GM продала все хорошие и жизнеспособные части своего бизнеса новой компании General Motors, оставив все плохие вещи — , включая обязательства за неисправные продукты — старой компании
• Новый GM согласился поддержать свои старые автомобили с точки зрения отзыва и запчастей, но отклонил любые юридические обязательства
• В прошлом году GM отозвала 2. 6 миллионов автомобилей из-за неисправных выключателей зажигания — недостаток, который привел как минимум к 84 смертельным случаям
• Адвокаты для жертв ДТП и людей, которые говорят, что стоимость их автомобилей GM упала из-за массовых исков, подаваемых в суд

GM отклонила любые юридические обязательства по рассмотрению исков, заявив, что ответственность за нарушения лежит на старой компании.

Но иногда очень сложно отличить старый GM от нового GM . Большинство руководителей, в том числе не менее 24 человек, знавших о неисправных переключателях, все еще работают в компании.Адвокаты истцов утверждали в суде по делам о банкротстве, что неспособность нового GM раскрыть проблемы лишила их клиентов возможности провести день в суде, поэтому эти клиенты должны иметь возможность подавать иски против новой компании.

В своем длинном постановлении Гербер утверждает, что истцы правы. Неспособность нового GM признать недостатки в деталях лишила многих людей возможности аргументировать свою позицию и требовать компенсации.

Но он продолжает, что, если бы им была дана возможность сражаться, они бы проиграли.

». Бесспорно, что, хотя истцы не получили надлежащего уведомления о слушании по делу [продажа старого GM новому GM], его сделали более 4 миллионов других, включая очень большое количество, которые решительно выступили против положений [об отказе в юридической ответственности] , но в конечном итоге потерпел неудачу », — говорится в постановлении Гербера. Позже он добавляет: «Фактически, они не предлагают никаких юридических аргументов относительно того, почему они имели бы или даже могли бы преуспеть в правовом аргументе об ответственности правопреемника, когда все другие возражающие потерпели неудачу.”

Аргумент Гербера восходит к 2009 году, когда он проводил слушания, на которых сотни людей с исками против GM выступили против сделки, потому что это заставило бы их бороться за остатки несуществующей компании, в то время как совершенно здоровая компания оставалась.

Соглашение с оппонентами в 2009 году задержало бы продажу старого GM новому GM, и правительства США и Канады ясно дали понять, что не будут финансировать сделку, если она не будет заключена в течение 40 дней.

В то время Гербер сказал, что у него есть основной выбор — согласиться с истцами и отклонить договор купли-продажи или отменить возражения и позволить сделке пройти.Таким образом, переход на сторону истцов означал бы отказ от сделки по спасению, шаг, который привел бы к ликвидации GM, поскольку никакие другие финансовые группы не согласились бы провести реструктуризацию.

Кредиторы, включая пострадавших от несчастных случаев, получили бы больше денег от продажи, чем они получили бы при ликвидации, постановил Гербер, поэтому он согласился с условиями продажи, которые отклоняли некоторые претензии по ответственности за качество продукции.

Таким образом, несмотря на то, что он согласился с тем, что новый GM действовал плохо и нарушил закон, Гербер говорит в своем постановлении, что аргументы 2014 года ничем не отличаются от аргументов, приведенных в 2009 году.

»[Истцы] просят суд основываться на предположении, которое они предпочитают; они просят суд признать вероятность того, что из-за общественного возмущения или общественного давления они могли потребовать от старого GM или Министерства финансов переписать сделку, чтобы удовлетворить их желания », — пишет Гербер. «И они знают или должны знать основополагающий принцип закона о банкротстве, согласно которому от покупателя активов нельзя требовать брать на себя обязательства, которые он не хочет».

В длинной документации Гербера говорится, что несправедливость произошла из-за того, что GM не проинформировала владельцев транспортных средств о том, что они должны были подавать иски против компании.

«У нас здесь нарушение конституции — отказ от надлежащей правовой процедуры».

Простым решением было бы позволить людям, пытающимся подать в суд на новый GM из-за дефектов, предъявить претензии к активам старого GM — трасту, созданному для выплат кредиторам прекратившей существование компании.

В этот момент юридические вопросы становятся еще более загадочными. Простая версия состоит в том, что большая часть этих активов уже передана другим кредиторам, поэтому для новых требований не остается ничего.

Юридическое маневрирование немного сложнее.Доверительный фонд, управляющий активами старого GM, произвел выплаты в конце прошлого года. Гербер отмечает, что истцы могли возражать против блокировки этого платежа, заявив, что новая информация о дефектах транспортных средств сделала их кредиторами с законными правами на имущество.

Но по стратегическим причинам — в основном преследование остатков старой компании означало бы отказ от более крупного выигрыша — прибыльного нового GM — истцы предпочли не заниматься старыми активами, фактически согласившись с тем, что у них нет прав на эти средства. .

Решение Гербера распространяется на иски, поданные до того, как GM вышла из банкротства в 2009 году, и несколько дел об «экономических убытках» — люди утверждают, что стоимость их продуктов GM упала из-за плохого поведения компании.

На этой карте указан самый популярный автомобильный бренд в каждой стране

Toyota действительно правит миром — по крайней мере, на данный момент.

Карта данных о продажах автомобилей за 2016 год показывает, что, хотя Ford был самым сильным автомобильным брендом в Соединенных Штатах, Великобритании и Канаде, логотип Toyota в виде переплетающихся эллипсов был повсеместен почти в 50 странах, особенно в Южной Америке, Африке и других странах. Юго-Восточная Азия.

Но данные, собранные британской компанией Regtransfers, не только демонстрируют успех нескольких избранных брендов. Это также намекает на быстрые изменения в автомобильной промышленности в последние годы, от изменения ценностей американских водителей до растущего влияния Китая на мировой автомобильной арене.

Вы можете найти версию карты с высоким разрешением и возможностью масштабирования на Regtransfers.

На этой карте данных за 2016 год, составленной Regtransfers, показаны самые продаваемые автомобили в каждой стране. Regtransfers

См. Также: Honda Accord 1997 года снова возглавила список самых угоняемых автомобилей

Развитые страны движутся в новом направлении

Это был не лучший год для продаж автомобилей в Америке.В мае автомобильная промышленность потерпела убытки четвертый месяц подряд, что стало самым продолжительным периодом спада с 2009 года, когда все Соединенные Штаты — и их банки и автомобильная промышленность в частности — находились в тяжелом экономическом положении.

Причины этого недавнего падения сложны, но аналитики полагают, что это связано с происходящей транспортной «революцией». Американские водители все больше ценят гибриды и электромобили и даже присматриваются к беспилотным автомобилям.

Ford продал больше всего автомобилей в США в 2016 году, в то время как Nissan был самым продаваемым автопроизводителем в Мексике.

Чтобы инвестировать в новые технологии для удовлетворения этих требований, производители, такие как Ford, рассмотрели сокращение рабочих мест и другие меры по сокращению бюджета, чтобы высвободить деньги для исследований. Между тем, ловкие стартапы, такие как Tesla, продолжают опережать традиционных строителей. Это, в сочетании с ростом числа компаний, занимающихся карьерой, таких как Lyft и Uber, взломало GM, Ford и даже Toyota, которые изо всех сил пытались сохранить свое конкурентное преимущество.

Китай намерен продать 35 миллионов автомобилей к 2025 году

Развивающиеся страны верят в автомобили

Несмотря на скудость на автомобильном рынке США, китайское правительство твердо придерживается своей веры в будущее страны. будущее машины.В апреле министерство промышленности и информационных технологий Китая заявило, что к 2025 году страна намерена продать 35 миллионов автомобилей. Кроме того, по крайней мере пятая часть этих продаж должна быть полностью электрической.

Это видение отражено в карте продаж автомобилей. Всего шесть лет назад Volkswagen был самой популярной автомобильной маркой в ​​Китае. Но в 2016 году китайский производитель Wuling Hong Guang стал самой популярной автомобильной компанией в стране.

Chevrolet — самый продаваемый автомобиль в Египте.

Кроме того, китайская компания ZX Auto в настоящее время является самым популярным автомобилем в Ливии, что является побочным продуктом усилий Китая по экспорту своих автомобилей на Ближний Восток и в Северную Африку, начиная с 1990-х годов.

Как именно Toyota — или любая другая международная автомобильная компания — будет преодолевать этот переворот в автомобильной промышленности, неясно. Но ожидайте, что в ближайшее десятилетие карты продаж автомобилей будут выглядеть совсем иначе.

Toyota — SourceWatch

Toyota Motor Corporation

Тип	Public
Жанр	Производство автомобилей
Основание	Япония, 1937 год
Учредитель (и)	Киитиро Тойода
Главный офис	Япония
Обслуживаемая территория	В мире
Ключевые люди	Председатель: Фудзио Чо Президент: Кацуаки Ватанабе
Промышленность	Автомобилестроение
Продукция	Автомобили
Услуги	Производство и продажа автомобилей и запчастей
Выручка	1,571,519M (иен)
Операционная прибыль	22,328M (иен)
Чистая прибыль	13,107M (иен)
Итого активы	32,458,320M (иен)
Итого собственный капитал	11,869,527M (йен)
Сотрудники	316,121
Веб-сайт	http: // www. toyota.com

Toyota Motors, Inc. — японский производитель автомобилей, основанный в 1933 году. На долю Toyota приходится 78 процентов всех гибридных газовых / электрических автомобилей, продаваемых в США. Они работают над тем, чтобы стать крупнейшим продавцом автомобилей в мире, и в первом квартале 2007 финансового года впервые в истории Toyota продала больше автомобилей, чем General Motors. Toyota сообщила о рекордных доходах и прибыли в третьем квартале 2007 года. Toyota в целом является крупнейшим автопроизводителем в мире, если судить по чистому капиталу, выручке и прибыли. ^{[1] [2]}

Ознакомьтесь с корпоративной сводкой данных Toyota, составленной и написанной Good Jobs First здесь.

Поддержка Американского совета законодательных обменов

Toyota была спонсором на уровне «директора» Ежегодной конференции Американского совета законодательных обменов в 2011 году, на которую в 2010 году было собрано 10 000 долларов. ^[3]

О компании ALEC

ALEC — это корпоративный вексельный завод. Это не просто лобби или прикрытие; это намного более мощно, чем это.Через ALEC корпорации передают законодателям штатов свои списки желаний, чтобы повысить их чистую прибыль. Корпорации финансируют почти все операции ALEC. Они платят за место в рабочих группах ALEC, где корпоративные лоббисты и представители с особыми интересами голосуют вместе с выборными должностными лицами для утверждения «типовых» законопроектов. Узнайте больше на сайте ALECexposed.org Центра СМИ и демократии, а также узнайте последние новости на нашем сайте ExposedbyCMD.org.

История компании

Отслеживание нарушений

Узнайте, какие корпорации являются крупнейшими нарушителями законов об охране окружающей среды, здоровья и безопасности в Соединенных Штатах. Отслеживание нарушений — первая национальная поисковая система по корпоративным неправомерным действиям, охватывающая дела по охране окружающей среды, здоровья и безопасности, инициированные 13 федеральными регулирующими органами . Приложение «Отслеживание нарушений» создано в рамках корпоративного исследовательского проекта «Хорошие рабочие места — прежде всего». Щелкните здесь, чтобы получить доступ к системе отслеживания нарушений.

История Toyota начинается в конце 19 века, когда Сакичи Тойода изобрел первый в Японии ткацкий станок, который произвел революцию в текстильной промышленности страны. В январе 1918 года Сакичи основал компанию Toyoda Spinning & Weaving Company и с помощью своего сына Киичиро Тойода осуществил свою мечту всей жизни — построить автоматический ткацкий станок в 1924 году.Два года спустя он основал завод автоматических ткацких станков Toyoda. Как и его отец, Киичиро был новатором, и во время своих визитов в Европу и США в 1920-х годах он глубоко заинтересовался зарождающейся автомобильной промышленностью. Используя 100 000 фунтов стерлингов, которые Сакичи Тойода получил за продажу патентных прав на свой автоматический ткацкий станок, Киичиро заложил основы компании Toyota Motor Corporation (TMC), которая была основана в 1937 году. за счет расширения границ производства. ^[4] Чтобы увидеть временную шкалу [1]

Историческая финансовая информация

Заявки Toyota Motor Corporation в SEC

Бизнес-стратегия

Подход Toyota к производству автомобилей с присущим ему контролем качества произвел революцию в отрасли. Его концепция цепочки поставок «точно в срок» стала образцом для производителей по всему миру, а не только для автопроизводителей. Производственная система Toyota (TPS) требует, чтобы конечный продукт «протягивался» через систему.Это означает, что нужные детали попадают на сборочную линию в нужном месте именно в том виде, в котором они необходимы, и без излишков. Этот подход представляет собой радикальный отход от традиционных производственных систем, которые требуют больших запасов, чтобы «протолкнуть» как можно больше продукта через производственные линии, независимо от фактического спроса. Идея TPS, напротив, состоит в том, чтобы производить только те продукты, которые требуются в точных количествах, желаемых в данный момент времени. ^[5]

Политическое и общественное влияние

Хотя Toyota не сделала никаких взносов в кампании в США.С. В последние годы ее политическое влияние в стране далеко не незначительно: «Руководство Toyota думает, что они Япония — и в этом есть доля правды», — сказал Икиро Куме, профессор политологии в университете Васэда. ^[6] Поддержка Toyota либерально-демократической партии стала залогом успеха партии на выборах в 2005 году. ^[6] Однако главный профсоюз Toyota, Федерация профсоюзов всех рабочих Toyota, оспорил правомерность сильной политики компании. связи с правительством Японии. ^[6]

Взносы на политические цели

Лоббирование

Через свои дочерние компании Toyota Motor Manufacturing North America и Toyota Motor Sales USA за первые три квартала 2008 года Toyota Motor Corporation потратила более 4,1 миллиона долларов на лоббирование. Они наняли ряд влиятельных лоббистских фирм, в том числе: Brown, Rudnick et al. ; Capitol Hill Consulting; Национальные экологические стратегии и Декер, Гарман и др. ^[7] Проблемы, на которые Toyota потратила деньги, пытаясь повлиять, варьируются от: Труда, антимонопольного законодательства и рабочих мест; Окружающая среда, чистый воздух и вода, энергетика и атомная энергия; и торговля, налоги, банковское дело, авторское право, патенты и товарные знаки. ^[8] Автомобильная промышленность в целом потратила 49,5 миллионов долларов на лоббирование за первые три квартала 2008 года, из которых Toyota внесла почти десятую часть. ^[9]

Снижение заработной платы и гарантии занятости в производственном секторе

Как подробно описано в отчете Национального проекта закона о занятости (NELP) за 2014 год, рабочие места в обрабатывающей промышленности в США сейчас находятся в нижней половине всех рабочих мест с точки зрения оплаты труда, несмотря на значительные государственные субсидии и помощь, а также широко распространенные предположения среди политиков и общественности. что производство составляет основу среднего класса.Хотя сектор несколько восстановился после финансового кризиса 2008 года, замещающие рабочие места в среднем имеют более низкую заработную плату, особенно в автомобильной промышленности. ^[10] Согласно отчету,

• В то время как в прошлом рабочие обрабатывающей промышленности получали заработную плату значительно выше, чем в среднем по США, к 2013 году средняя заработная плата заводских рабочих была на 7,7% ниже средней заработной платы для всех профессий.
• Реальная заработная плата работников автозапчастей, которые в настоящее время составляют три из каждых четырех рабочих мест в автомобилестроении, упала почти на 14 процентов с 2003 по 2013 год — в три раза быстрее, чем в обрабатывающей промышленности в целом, и в девять раз быстрее, чем падение для всех профессий.
• В 5 из 10 штатов «Auto Alley» — Мичиган, Индиана, Огайо, Южная Каролина и Теннесси — новым сотрудникам на заводах по производству автозапчастей платят примерно на четверть меньше, чем другим работникам автозапчастей в штате.
• В 6 из 10 штатов Auto Alley — Алабама, Миссисипи, Индиана, Огайо, Мичиган и Иллинойс — в период с 2001 по 2013 год реальная ежемесячная заработная плата работников автозапчастей снизилась. В Алабаме наблюдалось самое резкое снижение — 24 процента — за этот период.
• Около 14 процентов работников автозапчастей сегодня наняты кадровыми агентствами.Заработная плата этих рабочих ниже, чем у тех, кто нанимает запчасти напрямую, и не включены в официальные отраслевые данные о заработной плате, приведенные выше.
• Оценки, основанные на данных Бюро переписи населения США, однако, показывают, что рабочие, занятые в сфере автозапчастей, нанятые кадровыми агентствами, зарабатывают в среднем на 29 процентов меньше, чем те, которые наняты непосредственно производителями автозапчастей. ^[11]

В отчете приводится пример с завода Toyota:

«Рабочие глубоко чувствуют эти сдвиги.Филипп Хикс объяснил The Washington Post , что его единственный вариант получить работу на заводе Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, — через кадровое агентство Manpower, Inc. Manpower заверил Хикса, что он сможет перейти на расчет заработной платы Toyota через год или во-вторых, пообещав удвоить его зарплату с 12,60 до 24,20 долларов в час и получить пособие. Но по прошествии четырех лет Хикс все еще ждал постоянной работы, не имея возможности оплачивать медицинские льготы для своей семьи или брать более трех выходных в год, не рискуя своей работой, из-за политики штрафных отпусков, которая применялась только к «временным сотрудникам».

В то время, когда штаты и федеральное правительство все больше конкурируют за предоставление субсидий производителям, в отчете делается вывод: «Если эти тенденции в области заработной платы сохранятся, рабочие места в производстве и автомобилестроении не будут соответствовать обещаниям создания пригодных для жизни рабочих мест с положительным экономическим положением. пробуждения в сообществах и для семей ». ^[11]

Корпоративная ответственность

Несмотря на попытки Toyota представить себя дружелюбной и социально сознательной компанией, Motor Corporation использует сомнительную трудовую практику, и в целом ее автомобили оставляют не меньший углеродный след, чем другие производители автомобилей. Они участвуют в разгроме профсоюзов и использовании временных работников в сфере труда ^[12] , и даже лоббировали закон, призванный установить 35 миль на галлон в качестве минимального стандарта топливной эффективности ^[13]

Труда

Борьба филиппинских рабочих: Ассоциация рабочих Toyota Motor Philippine Corporation (TMPCWA) была зарегистрирована как независимый профсоюз рядовых рабочих в 1998 году и получила право на ведение коллективных переговоров, победив на сертификационных выборах.

Однако Toyota Motor Philippine Coporation (TMPC) отказалась вести переговоры с TMPCWA, хотя DOLE неоднократно давал понять, что TMPCWA имеет право на ведение коллективных переговоров. В феврале 2001 года секретарь DOLE провел необычные публичные слушания, на которых присутствовало 300 или более членов профсоюзов без разрешения руководства из-за их чрезвычайного положения. Когда секретарь DOLE вынес окончательное решение, подтверждающее, что право на ведение коллективных переговоров принадлежит TMPCWA. 16 марта 2001 г. TMPC уволила большое количество членов профсоюза на том основании, что они участвовали в слушании в нарушение правил компании.Число уволенных рабочих составило 233 человека, что составляет более половины всего членского состава профсоюзов.

Профсоюз объявил двухнедельную забастовку, требуя отмены увольнений. Во время забастовки Toyota оказала давление на президента Арройо, заявив, что Toyota может отказаться от инвестиций в Филиппины, если трудовой спор не будет немедленно разрешен. Таким образом, трудовой спор между профсоюзом и руководством Toyota превратился в политическую проблему.

Восемь лет спустя 97 уволенных рабочих остались активными членами профсоюза вместе со 102 членами профсоюза, которые работают на фабрике в настоящее время.Как они стали такими сильными после стольких лет? Их упорство объясняется твердым единством членов профсоюзов, выдающимся руководством и расширением прав и возможностей благодаря их солидарности с трудящимися южного Тагалога, помимо того, что трансграничное распространение из Японии по всему миру было также мощным двигателем поддержки их борьба.

Права человека

Несмотря на различные попытки Toyota выступить в качестве «дружественного» производителя автомобилей, существуют веские доказательства того, что компания готова позволить основному праву свободы отойти на второй план, закупая по крайней мере у одного поставщика чугуна, который, как известно, закупает древесный уголь у фирма, использующая рабский труд.Upon inspection by Brazilian authorities of a labor camp from which the firm Usimar purchased their charcoal was the discovery of 22 people, including 3 children, living in squalor and receiving no pay whatsoever. This did not stop Toyota Tsusho America from purchasing 2 orders, totaling 25530 tons of pig iron from Usimar after the October publishing of the findings. ^[14]

Environment

This section gives a Chinese-language summary of Toyota’s environmental record:

丰田早在1963 年成立了生产环境委员会，1999 年在堤工厂实现了废弃物零填埋。2006 年到2010年是丰田的环保生产计划的第4 期。丰田计划，在第4期计划完成时，汽车生产环节CO2排放比1990 年减少30%。为了实现这一目标，丰田分析了各道工序的能源消耗和配方情况，制定了有针对性的措施。

在喷涂工序，丰田引入小型机器人、采用了水性漆工艺并废除了2 道底漆烤炉；为了提高能源利用效率，丰田导入了高效热点联产技术，利用生产过程产生的余热来发电，这一举措可使CO2 排放减少15%；丰田在堤工厂建设了相当于500户独栋民房的太阳能发电板，每年能减排CO2740 吨。

Greenwashing

As a manufacturer of fuel-saving hybrid cars, Toyota has enjoyed an image as an environmentally responsible automobile manufacturer and ally in the fight against global warming. Toyota работала над улучшением и дальнейшим развитием этого имиджа, размещая «зеленую» телевизионную рекламу. Рекламная кампания, начавшаяся осенью 2007 года, изображала гибридный автомобиль Toyota Prius, построенный из травы и прутьев и возвращающийся на Землю в виде травы и прутьев, в то время как диктор сказал: «Может ли автомобильная компания расти в гармонии с окружающей средой? Почему? нет? В Toyota мы … работаем над выпуском автомобилей с нулевым уровнем выбросов ». Кроме того, корпоративный веб-сайт Toyota содержит следующее сообщение в защиту окружающей среды в разделе «Наши обязательства по охране окружающей среды»:

Зеленый.Таким мы хотели бы видеть мир. Как лидер в области защиты окружающей среды, Toyota делает больше, чем просто соответствие отраслевым стандартам — мы стремимся их повышать. С непоколебимой приверженностью защите окружающей среды Toyota стремится создавать чистые и эффективные продукты и сберегать ресурсы еще до того, как наши автомобили отправятся в путь. ^[15]

26 марта 2008 года Toyota объявила о партнерстве с Национальным обществом Audubon для «финансирования природоохранных проектов, обучения экологических лидеров и предложения волонтерских возможностей для значительного улучшения окружающей среды.«Тойота рекламирует« Глобальную хартию Земли … », призванную обеспечить экологическую ответственность во всех аспектах нашей компании и значительно снизить влияние наших автомобилей на планету». ^[16]

В апреле 2008 года компания Corporate Accountability International номинировала компанию Toyota в свой «Корпоративный зал позора» за активно лоббируя отклонение предложенного законопроекта о повышении стандартов топливной эффективности до 35 миль на галлон к 2020 году. Лоббисты Toyota в Вашингтоне, округ Колумбия, оправдали возражение компании, заявив, что ее инженеры «не знают, как» соответствовать стандарту, хотя компания уже производит автомобили с пропускной способностью 48 миль на галлон, а также производит автомобили, отвечающие еще более строгим требованиям к пробегу в Японии. Эффективность использования топлива в масштабах всего автопарка Toyota за последние два десятилетия фактически снизилась из-за их растущей зависимости от более крупных, потребляющих много газа транспортных средств, таких как пикап Tundra с пропускной способностью 14 миль на галлон. Toyota также боролась с законодательством о «чистых автомобилях» во многих штатах, которое требовало бы, чтобы автомобили выбрасывали меньше загрязняющих веществ и чтобы процент продаваемых в штате автомобилей был с низким или нулевым уровнем выбросов. ^[17]

Защита прав потребителей и безопасность продукции

Toyota Motor Corporation предлагает различные соглашения о защите прав потребителей при покупке одного из своих новых автомобилей, они представлены в виде трех гарантийных пакетов, согласованных во время покупки. ^[18] По общему мнению, Toyota, похоже, поддерживает свои заводские гарантии, иногда через некоторое время, проведенные по телефону с представителем, но то, что они говорят, что покрывают, похоже, полностью соблюдается компанией. Проблема возникает снова и снова, когда дилерские центры делают все возможное, чтобы освободить свои обязательства перед владельцами Toyota. ^[19]

Антимонопольная и налоговая практика

С 1981 по 1984 год Toyota участвовала в нескольких задокументированных судебных разбирательствах по антимонопольному закону ^[20] , которые привели к предложенному в 1984 году слиянию с GM, в результате которого американский автопроизводитель Chrysler подал антимонопольный иск. ^[21]

Инициативы социальной ответственности

Согласно ссылке «Инициативы корпоративной социальной ответственности Toyota» на их веб-сайте, главным приоритетом является охрана окружающей среды. От рекламирования своих инноваций в разработке разновидностей гибридных транспортных средств с возможностью подключения к электросети и топливных элементов до все более широкого использования «экологического пластика» и до посадки деревьев и их трехточечного плана по повышению устойчивости. Toyota хочет, чтобы вы знали, что их окружает вся их среда.Автомобильный гигант даже выделяет гранты в размере 200 миллионов иен 25 фондам, которые, по их мнению, оказали положительное влияние на окружающую среду. Это не единственные деньги, с которыми Toyota так хочет расстаться: глобальный монолит планирует выделить 18 миллионов иен примерно 60 студентам из провинции Сычуань, части западного Китая, которая прошлым летом пострадала от сильного землетрясения. Это лишь некоторые из способов, которыми Toyota возвращает миру, благодаря чему компания занимает лидирующую позицию на мировом рынке. ^[22]

Сфера деятельности

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TOYOTA) в основном ведет бизнес в автомобильной промышленности. Toyota также ведет бизнес в финансовой и других отраслях. Его бизнес-сегменты — это автомобилестроение, операции с финансовыми услугами и все другие операции. Его автомобильная деятельность включает проектирование, производство, сборку и продажу легковых автомобилей, минивэнов и грузовиков, а также соответствующих запчастей и аксессуаров. Бизнес Toyota в области финансовых услуг состоит в основном из предоставления дилерам и их клиентам финансирования для покупки или аренды автомобилей Toyota.Его финансовые услуги также предоставляют розничный лизинг путем покупки договоров аренды, заключенных дилерами Toyota. С автомобильной деятельностью Toyota связана разработка интеллектуальных транспортных систем (ИТС). ИТС — это различные системы на базе информационных технологий, включающие автомобильные мультимедийные системы, бортовые интеллектуальные системы, передовые транспортные системы, а также транспортную инфраструктуру и системы логистики. Все остальные направления деятельности Toyota включают проектирование и производство сборных домов и предприятия, связанные с информационными технологиями, в том числе рынок электронной коммерции под названием Gazoo.com. Toyota продает свои автомобили более чем в 170 странах и регионах. Основные рынки сбыта автомобилей Toyota — Япония, Северная Америка, Европа, Азия и Китай. По состоянию на 31 марта 2008 г. у Компании было 292 дочерних предприятия в Японии и 238 дочерних предприятий за рубежом.

• Хино Моторс, ООО
• Тойота Кредит Канада Инк
• Тойота Финанс Австралия Лтд.
• Тойота Кредитбанк ГмбХ
• Toyota Financial Services (UK) PLC
• Toyota Motor Insurance Services, Inc

^[23]

• Daihatsu Motor Co., ООО
• Toyoda Gosei Co., Ltd.
  • Toyoda Gosei North America Corporation
• Toyota Financial Services Corporation
• Toyota Industries Corporation
• Toyota Kirloskar Motor Private Limited
• Toyota Material Handling, США, Inc.
• Toyota Motor Corporation Australia Limited
• Toyota Motor Credit Corporation
• Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America Inc.
  • Bodine Aluminium, Inc.
  • New United Motor Manufacturing, Inc.
  • T A B C, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing, Indiana, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing, Texas, Inc.
  • Toyota Motor Manufacturing West Virginia, Inc.
• Toyota Motor Italia S.p.A.
• Toyota Motor North America, Inc.
• Toyota Motor Sales, США, Inc.
• Тойота Мотор Тайланд Ко., Лтд.

^[24]

Финансовая информация

Символ тикера: 7203 (Япония) TM (за рубежом)
Основные биржи: Япония: Токио, Нагоя, Осака, Фукуока, Саппоро За рубежом: Нью-Йорк, Лондон
Веб-сайт инвестора: http://www.toyota.co.jp/en /ir/stock/outline.html

Акционер	% Всего акций
The Master Trust Bank of Japan, Ltd.	6,3%
Japan Trustee Services Bank, Ltd.	6,3%
Toyota Industries Corporation	5,8%
Nippon Life Insurance Company	3,8%
Герой и компания	3,5%

Крупнейшие акционеры ^[25]

Распределение доходов по регионам

Япония:
Чистая выручка в Японии увеличилась на 500. 5 млрд иен, или 3,4%, до 15 315,8 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом, в то время как операционная прибыль снизилась на 16,9 млрд иен, или 1,2%, до 1440,3 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом. Снижение операционной прибыли в основном связано с увеличением расходов, частично компенсированным увеличением объемов производства и экспорта автомобилей, а также усилиями по сокращению затрат.
Северная Америка:
Чистая выручка в Северной Америке увеличилась на 393,5 млрд иен, или 4,4%, до 9 423,2 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом, тогда как операционная прибыль снизилась на 144.3 млрд иен, или 32,1%, до 305,3 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом. Снижение операционной прибыли в основном связано с увеличением убытков от оценки процентных свопов на 66,7 миллиарда иен, признанных по справедливой стоимости дочерними компаниями, занимающимися финансированием продаж, в соответствии с FAS № 133 (с поправками, внесенными в некоторые инструкции, включая FAS № 138).
Европа:
Чистая выручка в Европе увеличилась на 451,3 млрд иен, или 12,7%, до 3 993,4 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом, а операционная прибыль увеличилась на 4.2 млрд иен, или 3,0%, до 141,5 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом. Азия:
Чистая выручка в Азии увеличилась на 895,3 млрд иен, или 40,2%, до 3120,9 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом, а операционная прибыль увеличилась на 138,8 млрд иен, или 118,0%, до 256,4 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом. Увеличение операционной прибыли произошло в основном за счет увеличения объемов производства и проданных автомобилей.
Прочие (Центральная и Южная Америка, Океания и Африка):
Чистая выручка в других регионах увеличилась на 371.4 млрд иен, или 19,3%, до 2 294,1 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом, а операционная прибыль увеличилась на 60,4 млрд иен, или 72,4%, до 143,9 млрд иен в 2008 финансовом году по сравнению с 2007 финансовым годом. Увеличение операционной прибыли произошло в основном за счет увеличения объемов производства и проданных автомобилей. ^[26]

Управление

Руководители

Члены / филиалы Совета директоров

Исполнительный директор / вознаграждение Дата и место проведения следующего годового общего собрания акционеров

Консультативный совет по разнообразию в США

Контакт

Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
19001 South Western Ave.
Dept. WC11
Torrance, CA
Телефон: 800-331-4331
Факс: 310-468-7814

Статьи и ресурсы

Книги о компании

Статьи по теме: Наблюдать за

Источники

1. ↑ Associated Press Рост прибыли Toyota за счет развивающихся рынков MSNBC.com, 5 февраля 2008 г.
2. ↑ Группы Хили и Джеймса Р. Грина преследуют Toyota USA Today, 4 октября 2007 г.
3. ↑ [Американский законодательный совет по обмену, спонсоры конференции 2011 г. , брошюра конференции хранится в CMD, 11 августа 2011 г.]
4. ↑ История компании Toyota
5. ↑ «Производственная система Toyota»
6. ↑ ^{6.0 6,1 6,2} «Toyota вызывает споры»
7. ↑ Лоббисты Toyota
8. ↑ Проблемы лобби Toyota
9. ↑ Лобби автомобильной промышленности
10. ↑ Нельсон Д. Шварц и Патрисия Коэн, «Падение заработной платы на фабриках сжимает средний класс», New York Times , 21 ноября 2014 г. По состоянию на 5 января 2015 г.
11. ↑ ^{11,0 11,1} Кэтрин Рукельшаус и Сара Леберштейн, «Производство с низкой оплатой труда: снижение заработной платы на рабочих местах, которые создали средний класс Америки», Национальный проект закона о занятости, ноябрь 2014 г.По состоянию на 5 января 2014 г.
12. ↑ «Глобальная гонка автомобилестроительных компаний Toyota на пути к низу»
13. ↑ «Тойота, не такая зеленая»
14. ↑ «Тойота Мотор покупает чугун у фирмы через рабов»
15. ↑ Корпоративный веб-сайт Toyota, Наши обязательства по охране окружающей среды, по состоянию на 2 апреля 2008 г.
16. ↑ Корпоративный веб-сайт Toyota, «Наши обязательства по охране окружающей среды», по состоянию на 24 апреля 2008 г.
17. ↑ Corporate Accountability International Toyota: Не так уж и экологично 24 апреля 2008 г.
18. ↑ Соглашения об обслуживании автомобилей Toyota
19. ↑ «Toyota Motor Corporation — Жалобы и отзывы дилеров… »
20. ↑ Дебра Дж. Перлштейн, Секция антимонопольного права Американской ассоциации юристов. Изменения в антимонопольном законодательстве (пятое) . Американская ассоциация адвокатов. 2002. 1818 с.
21. ↑ http://www.japanlaw.info/lawletter/feb84/bjr.htm
22. ↑ Toyota CSR Initiatives
23. ↑ Финансовый отчет Reuter
24. ↑ Список дочерних компаний Toyota, составленный Hoovers
25. ↑ [http://www.toyota.co.jp/en/ir/stock/outline.html Информация о запасах акций Toyota}
26. ↑ http: // www.toyota.co.jp/en/ir/financial_results/2008/year_end/summary.pdf
27. ↑ Toyota Toyota Diversity Advisory Board, веб-страница организации, по состоянию на 16 декабря 2013 г.

    No related posts.