Тестер ЛКМ Autolak TEST BIT 3003 для лакокрасочного покрытия
Полное наименование:Тестер лакокрасочного покрытия AUTO LAK TEST BIT 3003
Описание:
— Очень простой в использовании прибор.
— Отсутствие элементов питания, различных меню настроек, не нуждается в калибровках.
— Поможет Вам определить детали автомобиля подвергшиеся ремонтно-востановительным работам, но в случае хорошего ремонта (без применения шпатлевки) или замены детали на новую с дальнейшей качественной покраской, прибор может не определить.
Технические характеристики:
— Тип измеряемой поверхности: черные металлы Fe/Zn.
— Принцип действия: пружинного типа.
— Точность прибора: ± 40 мкм.
— Размеры прибора 175 x 10 мм.
— Вес тестера 35 гр.
— Элемент питания: нет.
— Замер толщины слоя происходит, за счет магнита находящегося, на конце тестера.
Применение:
— Прислонив шаровидный магнитный наконечник к проверяемой детали, медленно отодвигаем прибор, и смотрим до какого цвет, выдвигается разноцветная шкала в микронах.
— С учетом высокой погрешности прибора, заводским покрытием можно считать как зеленую, так и самое начало желтой шкалы.
— Магнитный наконечник, имеет круглую, гладкую форму, что не позволит повредить лакокрасочное покрытие автомобиля во время замеров.
— После при магничивания наконечника к детали авто, двигать прибор по ЛКП не рекомендуется!
Цвета шкалы тестера (толщиномера) 3003bit обозначают следующее:
— Голубой цвет: толщина слоя до 100 мкм. лакокрасочное покрытие тонкое (кузов покрыт лаком без грунта, полированный).
— Зеленый цвет: толщина слоя ЛКП 100-200мкм, заводская толщина лакокрасочного покрытия.
— Желтый цвет: толщина слоя ЛКП 200-300мкм, после проведенных лакокрасочных работ (дополнительный слой лака, грунта,).
— Черный цвет: толщина слоя ЛКП 520-750мкм, ремонтные работы проводились с использованием большого количества шпатлевки (толщина шпаклевки до около 0,5 мм).
Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Нужно произвести замер толщины краски на автомобиле? Тут Вам на помощь придёт прибор измеряющий толщину краски на машине, называемый так же толщиномером или дефектоскопом (микрометром), основной функцией, которого, является точное определения показателя плотность лакокрасочного покрытия.
Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Указанный прибор применяется во многих секторах человеческой деятельности, а так же, когда есть необходимость проконтролировать, качественно ли были нанесены разного рода материалы, на покрытия из антимагнитных и ферромагнитных металлов, в т.ч. чтобы измерять плотность ЛКП на автомобиле.
Что в свою очередь позволит Вам быстро и точно узнать красился автомобиль после стоковой краски или нет. Никакая покраска, даже в самом качественном автосервисе, не сравнится с заводской. Показатель толщины краски на повторно покрашенных деталях во всех случаях будет гораздо выше.
Стоит, только определить показатель толщины краски каждой отдельной взятой детали — и Вы сможете увидеть, какие красились, а какие — нет. Используя прибор для определения плотности лако — красочного покрытия – вы страхуете себя от покупки перекрашенного или возможно попадавшего в ДТП авто, а так же экономите собственные деньги, нервы и время.
Принципы работы. Виды устройств.
По принципу действия, который использует прибор для измерения толщины краски, можно разделить данный продукт на 2 группы:
- ультразвуковые измерители плотности лкп(работают посредством эхо-импульсного метода) — применяются для измерения толщины изделий и элементов из металла;
- вихретоковые толщиномеры (в работе используется вихретоковой параметрический и импульсно индукционный принцип извлечения информации) — позволяют определить плотность гальванического, пластикового, лакокрасочного, синтетического или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.
Такие приборы, как например: модель ET 11P (S), ЕT 12 и СHY 115 — используют в процессе работы вихретоковый принцип проведения измерения.
Перечисленные модели производят замер толщины покрытия на всех поверхностях, выполненных из металла.
А, вот такие модели, как «CHY 113 и «ET 10» свою функцию выполняют, посредством использования принципа магнитной индукции и производят замер только железосодержащих металлов.
Инструкция по применению: «что означают показания прибора?»
Далее, коротко ознакомимся с показаниями, которые использует прибор для проверки лакокрасочного покрытия. Проводя замеры на толщину краски кузовных деталей автомашины, толщиномер использует величину называемую «микрон» (1 микрон(µm) = 0,001миллиметра. 1000 микрон = 1миллиметр ).
В зависимости от диапазона показателей выводимых на дисплей, можно судить о некоторых качествах автомобиля. Рассмотрим показатели в виде списка, так:
- Значение от 70 микрон до 150 — определяет, что данный участок является заводским лакокрасочным слоем.
- Начиная со 180 микрон и больше — этот показатель означает, что в данном участке машина была перекрашена.
- Значение в 300 и больше микрон означает присутствие под верхним лакокрасочным слоём шпаклевки, что может весьма негативно сказаться на внешнем виде машины, поскольку в летнее время поверхности изделий из метала имеют свойство расширяться.А в холодное время года — сжиматься, из за чего поверхность краски покрывается трещинами, а через них в лакокрасочный слой попадает вода, которая потом приводит к тому, что шпаклевка начинает отпадать и снова потребуется делать ремонт автотранспорта, а это лишние затраты. Чтобы избежать такой ситуации — используйте прибор для проверки кузова автомобиля и будьте во всеоружии.
Так же данный продукт может похвастаться немалой надежностью – например, такой дефектоскоп, как ET11-Р может работать в температурном спектре от -25 до +50 градусов, но это не значит, что прибор для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля может лежать на холоде всю ночь. Это значит, что он измерит металл в таком температурном спектре.
Пользоваться толщиномером легко — он очень прост в работе: включаете прибор для замера толщины краски, затем прикладываете его к нужному участку поверхности и уже примерно через 3 секунды можете наблюдать на дисплее точный показатель плотности покрытия в микронах.
Какой выбрать толщиномер из множества представленных на рынке?
Самой популярной на данный момент считается модель ET-11P. Этот прибор для проверки лкп автомобиля, по сути — усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Продукт изначально разрабатывался с упором на российский и украинский рынки — он устойчив к холоду, а так же полностью русифицирован, специально для отечественного потребителя.
измеряем толщинуКроме вышесказанного,описанный прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия обладает большей точностью и стабильностью в сравнении с его предшественниками.
Чтобы лучше понимать показатели точности прибора, приведем следующие данные:показатель толщины человеческого волоса равен 50 микронам, а фольги из алюминия — 30 микронам, при этом покраску с завода, которая может быть нанесена с расхождением примерно 10 микрон, можно считать хорошей.
Показатель отклонения в плотности покраски автомобиля от 50 до 100 микронов, заявляет о том, что данная деталь крашенная.
Среднестатистический показатель толщины оригинальной заводской покраски составляет примерно 60-150 микронов и может колебаться на поверхности машины не больше чем на 10-20 процентов.
Прибор для определения толщины краски на автомобиле, может измерять плотность в диапазоне 0-1000 микрон, а это значит, что можно выявить помимо окрашенных деталей еще и сильно шпатлёванные.
Как показывает практика, прибор для определения лакокрасочного покрытия обычно покупают перед приобретением автомашины, чтобы определить толщину краски на кузовных деталях. Пользуясь толщиномером можно определять — попадал автомобиль в аварию или же в этом плане он чист.
При помощи устройства для определения толщины лакокрасочного покрытия Вы всегда сможете, еще и, узнать перекрашена ли поврежденная кузовная деталь, либо еще и по-шпаклевана.
Приобретая такой прибор для замера плотности лакокрасочного покрытия как ET 11P, вы получаете бесценную возможность в любой момент времени, при возникновении необходимости самостоятельно проводить необходимую диагностику не только кузова автомобиля, но и любой другой детали, которую требуется проверить.
Данный прибор обладает возможностью производить измерение покрытия на любом металле (алюминий, сталь т.п.). Примерное время, занимаемое проверкой лакокрасочных покрытий на автомобиле, равняется не более чем 10 минутам.
Отдельно стоит также отметить и то, что приобретая какой либо из представленных устройств, Вы автоматически получаете гарантию от изготовителя сроком до 1.5 года (зависит от конкретно выбранной модели толщиномера.
Гарантийное обязательство изготовителя распространяется на случаи поломки при наличии определенных технических неисправностей в самом приборе, микрометр в таком случае просто на просто заменят на новый. Хотя, как показала многолетняя практика — приборы имеют весьма высокую степень надежности и стойкости, поэтому гарантийные случаи, если и есть, то их совсем немного.
Следующая статья: Температура в покрасочной камере, какая она должны быть?
Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
Кабельный тестер с измерением длины с трассировкой кабельных линий
Артикул: LAN-PRO-L/TPK-N
Кабельный тестер с измерением длины с трассировкой кабельных линий
Универсальный кабельный тестер для проверки целостности и длины витой пары и коаксиального кабеля. Обнаружение любых типов проводников с помощью генератора и радиоприемника Исследование соединений и кабелей:
Максимальный уровень сигнала: 15 В (размах) Проверка на наличие обрыва или короткого замыкания цепи:
Детальное исследование витой пары:
Автоотключение питания: 30 минут отсутствия активности Подсветка дисплея Автоматическая компенсация изменений емкости батареи и температуры окружающей среды Для работы достаточно одного человека Удаленный идентификатор:
Разъем для подключения наушников на приемнике для работы в шумных условиях Максимальный рабочий ток приемника: менее 70 мА Защита от перегрузки передатчика: 60/42 В переменного/постоянного тока Диапазон рабочих температур: -10°С .  .. +40°СПитание: батарея 2 шт. х 9 В тип 6F22 Комплект поставки:
|
youtube.com/embed/vHPDID1BVhg» frameborder=»0″/>Описания продукции приведены согласно имеющейся информации на момент публикации. Характеристики продукции могут быть изменены без предварительного уведомления. Более подробную и точную информацию можно получить у официальных партнеров и дистрибьюторов LANMASTER.
Как проверить автомобильную краску
Автомобильная краска может испортиться или разрушиться по ряду причин, будь то из-за абразивного контакта, воздействия элементов или даже стирки, но в то время как краска хорошего качества выдерживает эти воздействия лучше и дольше, краска низкого качества может испортиться до истечения срока действия гарантии. ваша машина даже просрочена.
Перекраска может быть дорогостоящим и трудоемким делом, и чем более уважаема мастерская, тем дороже обходится покраска. Поэтому, когда вы смотрите на новый или подержанный автомобиль и надеетесь уменьшить любые дополнительные расходы в будущем, признание качества автомобильной краски может иметь решающее значение для экономии ваших денег и головной боли в будущем.
Часть 1 из 2: проверьте толщину
При оценке качества краски профессионалы скажут вам, что наиболее важным фактором является толщина. На самом деле, это настолько важный аспект качества краски, что целая единица измерения использовалась только для покраски автомобилей.
Толщина краски автомобиля измеряется в тысячных долях дюйма, а качественная краска обычно находится в диапазоне 6-8 мил. Существует ряд инструментов, которые можно использовать для проверки толщины краски на уже окрашенном автомобиле.
Шаг 1: Осмотрите покраску. Одним из эффективных инструментов для определения качества покраски является тот, которым вы постоянно пользуетесь, — ваши глаза.
Проверьте автомобиль на наличие явных признаков износа и обесцвечивания, так как высококачественная краска будет неизменно однородной, без светлых или темных пятен, сколов или отслоений.
Царапины и вмятины не часто являются показателем качества краски, но любое место, где краска явно изношена, является индикатором.
Шаг 2: Проверьте толщину. Есть несколько различных инструментов, которые можно использовать для определения толщины краски на автомобиле, и все они могут быть приобретены в автомастерских.
Магнитный датчик можно использовать для проверки краски на стальных частях автомобиля, тогда как вихретоковый прибор можно использовать для проверки алюминия.
Обе системы используют магнитные поля для определения толщины краски, но их нельзя использовать взаимозаменяемо — вихревые токи можно использовать только для алюминия, а магнитные датчики — только для стали.
Для пластиковых частей автомобиля можно использовать ультразвуковое устройство, поскольку оно использует ультразвуковые волны вместо магнитов, но не будет работать с металлическими частями автомобиля.
Нет необходимости покупать все три, так как толщину краски нужно проверить только на одной части автомобиля — просто убедитесь, что вы знаете, с каким металлом вы имеете дело, если вы выберете вихретоковый или магнитный датчик.
.
Часть 2 из 2: Выберите краску
Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля не соответствует стандартам или вы хотите освежить или обновить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, небольшое исследование и усердие могут иметь большое значение для обеспечения высококачественной отделки.
Если вы выберете профессиональную услугу покраски или будете достаточно уверены в себе, чтобы выполнить работу самостоятельно, вы все равно столкнетесь с широким разнообразием вариантов покраски, и для определения качества требуется нечто большее, чем цена.
Шаг 1: Проверьте, где производится краска . Как правило, качественная краска производится в США.
Краски, произведенные в Китае, печально известны тем, что в течение года-двух после нанесения на них появляются сколы и отслаивания. Sherwin-Williams и Starfire славятся своими высококачественными красками местного производства, которые часто продаются по отличной цене.
Шаг 2: Проверьте упаковку краски .
Краски низкого качества часто продаются галлонами, тогда как высококачественные краски продаются пинтами или квартами.
Хотя это не является гарантией качества, это, безусловно, один из первых факторов, на который следует обращать внимание при выборе краски.
Шаг 3. Ознакомьтесь с отзывами потребителей . Как и в случае со многими другими продуктами, более дешевое не означает автоматически низкое качество, точно так же, как дорогое не означает хорошее качество.
Цена часто является хорошим началом, но не определяющим фактором.Поскольку вы не можете реально протестировать краску перед ее покупкой, поищите отзывы потребителей в Интернете и посмотрите, как краска держится в реальном мире. Проверьте как можно больше отзывов, чтобы получить наилучшую общую информацию.
Независимо от того, решите ли вы, чтобы ваш автомобиль был покрашен профессионально, или вы достаточно уверены в том, что можете сделать это самостоятельно, лучшая гарантия того, что ваша краска прослужит весь срок службы автомобиля, заключается в том, является ли эта краска высокого качества.
Если вы знаете, что искать, придерживаясь перечисленных выше шагов, вы можете уверенно красить, зная, что ваш автомобиль имеет преимущество в виде отличной высококачественной краски по цене, которая не сломит банк.Обязательно следите за производительностью вашего автомобиля, особенно если вы заметили какие-либо провалы в мощности и спросите у механика какой-либо совет по процессу покраски.
5 лучших средств для удаления автомобильных царапин (обзор 2022 г.) может обработать эти пятна и сделать ваш автомобиль снова новым. Чтобы узнать о возможных вариантах, прочитайте наш обзор пяти лучших средств для удаления автомобильных царапин.
В этой статье :
Сравнение лучших средств для удаления автомобильных царапин
Во-первых, наша группа по обзору собрала информацию обо всех самых популярных средствах для удаления автомобильных царапин на Amazon. Затем мы отобрали пятерку лучших претендентов и купили каждый продукт для личного тестирования.
К счастью для целей нашего обзора, один из членов нашей команды поцарапал свою машину о цементный столб в гараже перед испытанием. Царапина была достаточно большой, чтобы проверить все пять продуктов.Были царапины на двери, а также угол переднего бампера.
Для каждого продукта, представленного ниже, мы расскажем об общем опыте клиентов в соответствии с онлайн-обзорами, объясним, что входит в комплект поставки, и поделимся результатами нашего теста на удаление царапин. При рассмотрении каждого продукта мы также учитывали следующие факторы:
- Простота использования : Некоторые средства для удаления автомобильных царапин проще в использовании, чем другие. Смогли ли мы легко понять, как использовать конкретный продукт и применить правильную технику?
- Эффективность : Какие автомобильные царапины удалял продукт и как после этого выглядел автомобиль?
- Остатки :Средства для царапания автомобилей обычно оставляют следы после процесса полировки. Сколько продукта осталось, и трудно ли было мыть машину?
Сколько продукта осталось, и трудно ли было мыть машину?Перед испытаниями мы тщательно промыли царапины на автомобиле, чтобы избавиться от пыли и остатков цементного столба. Затем мы использовали аккумуляторную дрель и один тип полировальной подушки для тестирования каждого из продуктов (за исключением системы удаления царапин 3M, которая поставлялась с собственными подушками).
Имейте в виду, что многие царапины на нашем тестовом автомобиле были очень глубокими. Средства для удаления автомобильных царапин, сделанные своими руками, предназначены только для восстановления верхнего слоя прозрачного покрытия, а не для заполнения глубоких царапин.Вы увидите, что некоторые царапины все еще видны после теста. Тем не менее, продукты удалили большинство, если не все мелкие царапины на автомобиле.
#1 Лучший в целом: состав Meguiar’s Mirror Glaze Ultra-Cut Compound
Средство для удаления автомобильных царапин Meguiar занимает первое место благодаря своей универсальности и доступности.
Удаляет все дефекты лакокрасочного покрытия, в том числе царапины и завитки. Его также можно наносить на любую краску руками, полиром или буфером.
Продукт стоит примерно вдвое меньше, чем другие бренды. Он даже поставляется в бутылке на восемь унций, что означает, что у вас будет достаточно продукта, чтобы удалить несколько царапин.
- Бутылка на 8,0 унций
- Удаляет царапины, дефекты, кислотные дожди, водовороты и голограммы
- Безопасно для всех лакокрасочных покрытий бутылка средства для удаления автомобильных царапин Meguiar сама по себе.
Мы обнаружили, что с Meguiar’s легко работать, и он убрал все мелкие царапины в этой области автомобиля. Мы протестировали его в центральной части фотографии выше. Вы можете видеть, что на двери значительно меньше царапин и что оставшиеся царапины менее заметны. Опять же, многие царапины на нашем тестовом автомобиле были слишком глубокими, чтобы их можно было вылечить самодельными автомобильными средствами.
- Простота использования : 4 из 5
- Эффективность : 4.5 из 5
- Остаток : 4 из 5
Более 2700 клиентов Amazon оставили отзывы об этом продукте и дали ему среднюю оценку 4,6 звезды из 5,0.
Клиенты довольны тем, насколько хорошо он удаляет мелкие и умеренные царапины. Они даже говорят, что он оставляет автомобили полированными, что предполагает, что он содержит немного воска, чтобы соответствовать блеску остальной части автомобиля. Однако некоторые клиенты Amazon жалуются на то, что этот продукт трудно удалить после того, как вы закончите полировать его до нуля.
#2 Лучшее средство от глубоких царапин: Chemical Guys VSS Scratch & Swirl Remover
Это единственное средство для удаления автомобильных царапин, которое рекламирует свою способность устранять как средние, так и глубокие царапины на лакокрасочном покрытии. Это означает, что с помощью этого продукта вы сможете удалить все, от небольшой вмятины до глубокой царапины.
Это средство для удаления автомобильных царапин поставляется в бутылке объемом 16,0 унций, что вдвое или более больше, чем у других продуктов в этом обзоре. Это позволяет вам обрабатывать все царапины вокруг вашего автомобиля и сохранять остальные царапины для будущих царапин.
- Флакон на 16,0 унций
- Удаляет умеренные и сильные дефекты поверхности
- Безопасен для всех цветов автомобиля
- Не содержит воска и силикона
Этот продукт поставляется только с флаконом средства для удаления царапин от Chemical Guys.
Мы обнаружили, что средство для удаления царапин от Chemical Guys очень эффективно. На изображении выше вы можете видеть, что он позаботился почти обо всех царапинах, кроме очень глубоких. Это сработало так хорошо, что обнаружилась вмятина на двери, которой раньше не было видно.
Однако обязательно используйте этот продукт при достаточной вентиляции. Мы обнаружили, что средство VSS Scratch & Swirl Remover от Chemical Guys имеет самый резкий химический запах из всех продуктов.
- Простота использования : 3.5 из 5
- Эффективность : 4.5 из 5
- остаток остатка : 3.5 из 5
Этот продукт имеет средний балл 4,5 звезд на основе более чем 4900 отзывов клиентов Amazon, что выше среднего показателя Amazon для аналогичных продуктов.
Клиенты говорят, что продукт прост в использовании, особенно если посмотреть обучающие видео компании на YouTube. Говорят, что он хорошо удаляет средние царапины и значительно уменьшает появление более глубоких. Некоторые клиенты жалуются, что продукт не помогает при завихрениях, а некоторые говорят, что он может усугубить их.
#3 Лучший набор: Carfidant Ultimate Scratch & Swirl Remover
Это один из двух наборов для удаления автомобильных царапин в этом обзоре.Он поставляется с бутылкой жидкости и буферной прокладкой. Процесс нанесения прост и требует только нанесения жидкости на подушечку и полировки царапины.
Помимо удаления царапин на любом лакокрасочном покрытии или цвете, он также восстанавливает краску, благодаря чему окрашенная поверхность снова выглядит блестящей и новой.
- Флакон 250 мл
- Буферный диск
- Удаляет легкие царапины, завитки и другие следы
- Восстанавливает лакокрасочное покрытие
- Безопасен для всех лакокрасочных покрытий и цветов автомобиля
Внутри упаковки находится средство для удаления царапин полировочная подушка.Однако на подушке не было насадки для дрели.
Мы обнаружили, что Carfidant Ultimate Scratch & Swirl Remover довольно хорошо удаляет большинство царапин. Этот продукт также оставил приятный блеск на поверхности автомобиля. Тем не менее, вы можете видеть, что продукт не смог убрать каждую царапину. Большинство этих царапин проникло в слой краски под прозрачным слоем.
- Простота использования
- Простота использования : 4.5 из 5
- Эффективность : 4 из 5
: 4 из 5 - остаток остатка : 4 из 5
Carfidant’s Car Scratch Remover имеет рейтинг 4.
0 звезд от более чем 28 000 клиентов Amazon.Клиенты говорят, что этот продукт работает так, как заявляет компания, удаляя легкие царапины и потертости. Некоторые клиенты даже сказали, что это превзошло их ожидания и осветлило или удалило более глубокие царапины, которые, по их мнению, потребуют профессиональной работы. Есть жалобы на то, что полировка держится только до тех пор, пока машина не намокнет. После этого царапина появляется снова.
№4 Система для удаления царапин 3M
Этот набор немного сложнее, чем набор Carfidant, но вам предоставляются все необходимые инструменты и подробные инструкции, которые помогут вам пройти весь процесс.Он поставляется с жидкостью для удаления царапин, протирочным составом, двумя скребками, наждачной бумагой и буферной насадкой.
Этот комплект идеально подходит для легких повреждений. Он удалит царапины, потертости и другие следы, которые есть на поверхности краски.
- 1.0 унция для удаления нуля
- 1,0 унция втирабинга
- 2 Scrubbers
- 1 квадрат наждачной бумаги
- 1 Квадрат наждачной бумаги
- 1 Привязка для буфера
- Удаляет легкую краску царапины и потерты
Система 3M включает в себя все детали перечисленные выше, и это очень удобно с отдельными пакетами компаундов и несколькими полировальными подушечками.
Система также включает в себя застежку-липучку для использования электродрели с каждым буфером.Выше вы можете видеть, что система удаления царапин 3M довольно хорошо справляется с устранением поверхностных царапин и делает глубокие царапины менее заметными.
Система предлагает вам сначала смочить участок, а затем отшлифовать царапину падом, чтобы образовалась кашица. После этого вы полируете его фиолетовой подушечкой и полировальным составом. Наконец, вы полируете область черным полировальным диском и составом для удаления царапин.Весь процесс был довольно простым, а четкие инструкции, прилагаемые к набору, облегчили его.
- Простота использования : 4 из 5 : 4 из 5
- Эффективность : 4.5 из 5
- остаток остатка : 3,5 из 5
0 звезд от более чем 28 000 клиентов Amazon.
Система также включает в себя застежку-липучку для использования электродрели с каждым буфером.Этот продукт получил рейтинг 4,2 звезды от около 1500 клиентов на Амазонка.
Покупателям нравится этот продукт, потому что он поставляется с наждачной бумагой и чистящими подушечками, а не только с жидкостью.
Говорят, что это требует небольшой чистки, но это значительно уменьшает появление царапин и потертостей. Некоторые клиенты отмечают, что их комплект поставляется только с жидкостью, и им пришлось связаться с Amazon и дождаться прибытия остальных расходных материалов, прежде чем использовать его.
#5 Shine Armor Revive Revive Scratch Repair & Swirl Remover
Эта мини-бутылочка объемом 4,0 унции идеально подходит для владельцев автомобилей, которым нужно обработать лишь несколько пятен. Он лечит царапины наряду с другими дефектами, такими как завихрения, водяные пятна и окисление.
Этот продукт также не содержит воска и наполнителя. Это означает, что вы можете обработать пятно один раз и не беспокоиться о том, что ремонт со временем исчезнет.
- Флакон объемом 4,0 унции
- Удаляет царапины, разводы, водяные пятна и окисления
- Восстанавливает краску
- Без воска и наполнителя
Этот продукт поставляется с бутылочкой Shine Armor отдельно.
Ой. Эта часть автомобиля получила самые глубокие царапины от цементного столба, и средство для удаления царапин Shine Armor не смогло справиться с этим.Вы можете видеть, что выемка фактически проходит через все слои прозрачного покрытия и краски, чтобы добраться до металла под ним.
В целом, средство Shine Armour Revive Scratch Repair & Swirl Remover отлично справилось с устранением мелких и средних царапин на автомобиле. По какой-то причине с настоящей жидкостью было легче всего работать, а также выдавливать ее на полировальную подушку. Возможно, бутылка меньшего размера облегчает обращение.
- Простота использования : 4 из 5
- Эффективность : 4 из 5
- Остаток : 4.5 из 5
Этот продукт получил оценку 3,9 звезды от более чем 8000 клиентов Amazon.
Покупатели говорят, что этот продукт удаляет мелкие царапины, а более глубокие царапины видны только при внимательном рассмотрении.
Они сообщают, что лучше всего он работает при использовании с покрытием Fortify Quick Coat от Shine Armor. Некоторые клиенты говорят, что это слишком дорого, особенно по сравнению с другими более эффективными средствами для удаления автомобильных царапин.
Заключительные мысли
Все продукты, которые мы протестировали, сделали то, что они рекламировали: они удалили царапины от легких до умеренных на отделке автомобиля.На большинстве продуктов четко указано, что они не предназначены для заполнения глубоких царапин или царапин, которые можно почувствовать ногтями.
Вот снимок всей двери до:
А вот как выглядела эта дверь после того, как мы протестировали различные продукты:
Избавились ли продукты от всех царапин? Нет. Но сработали ли они так, как ожидалось? Да, они сделали. Машина, конечно, выглядит намного лучше, чем раньше. Если вам не нужно устранять очень глубокие царапины, любой из продуктов в нашем обзоре может помочь вашему автомобилю.
В целом, мы рекомендуем состав Ultra-Cut Mirror Glaze от Meguiar как лучшее средство для удаления автомобильных царапин.
Покупка средства для удаления царапин с автомобиля: на что обратить внимание
Учитывайте эти факторы, когда начинаете поиск подходящего средства для удаления царапин с автомобиля.
Средства для удаления автомобильных царапин бывают трех типов:
- Состав : Этот тип средства для удаления автомобильных царапин может устранять как мелкие, так и глубокие царапины. Прежде чем применять его, прочитайте инструкции, чтобы убедиться, что у вас есть соответствующие инструменты.
- Полироль : Этот тип не является настоящим средством для удаления автомобильных царапин. Как следует из названия, это просто полироль, которая закроет любые царапины на поверхности. Как и в случае с составным типом, вы должны прочитать флакон, чтобы узнать, какой инструмент использовать для нанесения.
- Ручка : Ручки не удаляют царапины, но подкрашивают краску. Если вы покупаете этот тип, убедитесь, что краска соответствует цвету вашего автомобиля.
Если вы покупаете этот тип, убедитесь, что краска соответствует цвету вашего автомобиля.Если вы обрабатываете только одну царапину, вам не понадобится много продукта, поэтому вы можете купить бутылочку самого маленького размера.Однако, если у вас есть несколько царапин вокруг автомобиля, вам следует приобрести бутылку большего размера. Также имейте в виду, что продукт является жидким, а это значит, что если вы не используете его весь сразу, он может высохнуть, прежде чем вам понадобится использовать его снова.
Средства для удаления автомобильных царапин могут содержать или не содержать воск или силикон. Средство для удаления без воска или силикона будет более жидким, но результаты будут держаться намного дольше. Жидкость для удаления с воском или силиконом более густая, что облегчает заполнение царапины. Однако со временем продукт потускнеет, а значит, придется наносить повторно.Вы захотите решить, что вы предпочитаете, прежде чем изучать продукты.
Каждое средство для удаления автомобильных царапин имеет разные инструкции по применению.
Вы должны заранее внимательно изучить эти инструкции, чтобы у вас были подходящие инструменты, необходимые для нанесения продукта на ваш автомобиль. Для большинства средств для удаления требуются полотенца или губки из микрофибры, а некоторым даже требуется наждачная бумага для более глубоких царапин. Вы также можете купить комплект, чтобы не беспокоиться о поиске нужных расходных материалов.
Часто задаваемые вопросы
Что такое испытание автомобильной краски?
3 октября 2018 г. Ожидается, что автомобильная краска выдержит многое в течение своего срока службы.Он должен выдержать вмятины, царапины, пятна, отпечатки рук, птичий помет, ненастную погоду и многое другое. Он должен быть прочным и долговечным, если он будет хорошо работать в течение всего срока службы вашего автомобиля. В конце концов, автомобили должны служить 10, 15 или даже 20 лет.
Хотя нет ничего плохого в том, чтобы нанести новый слой краски в течение этого времени, идеальное ожидание состоит в том, что краска должна держаться так же долго.
Конечно, такая прочность и долговечность не случайны.Вместо этого проводятся обширные испытания и испытания, чтобы убедиться, что краска выдерживает тот уровень нагрузки, который ей придется выдержать в реальном мире. Эти тесты и меры известны как тестирование автомобильной краски, и они предназначены для того, чтобы убедиться, что краска на вашем автомобиле такая же прочная, как и сам автомобиль, и готова выдержать практически все, что вы можете на него бросить.
Прежде чем большинство автомобильных красок даже коснется поверхности автомобиля, они должны пройти эти тесты, чтобы убедиться, что они находятся на должном уровне и соответствуют стандартам, достаточным для того, чтобы быть готовыми к эксплуатации.
Какие тесты автомобильной краски используются сегодня? Существует так много различных факторов окружающей среды и человеческого фактора, которые в совокупности создают нагрузку на краску кузова автомобиля.
Мы упоминали некоторые из них ранее, такие как погода, птичий помет и царапины, но этот список можно продолжать до бесконечности. Простой факт заключается в том, что существует множество опасностей, которые только и ждут, чтобы повредить наружную краску.
Из-за этого имеет смысл только то, что автомобильная краска должна пройти ряд различных испытаний, чтобы доказать, что она способна противостоять и отражать все эти опасности.Эти тесты предназначены для оценки таких параметров, как толщина краски, твердость, цвет, глянец, устойчивость к атмосферным воздействиям, коррозии, химическим веществам и т. д.
Давайте теперь рассмотрим некоторые из этих тестов и посмотрим, как они оценивают уровень производительности краски.
1. Стойкость к истиранию Целью этого теста является оценка того, насколько хорошо краска может противостоять царапинам, потертостям и царапинам. В подобных случаях тестируется не обязательно сама цветная краска.
Скорее, испытатели обеспокоены прозрачным слоем, который лежит поверх цветной краски. Именно этот прозрачный слой проверяется на его способность противостоять истиранию.
Испытатели целенаправленно содрают краску, а затем исследуют повреждения, измеряя и оценивая их. Если результаты неудовлетворительны, они обновят формулу или метод рисования и попытаются снова. Этот процесс повторяется до тех пор, пока испытатели не удостоверятся, что повреждения от незначительных царапин и потертостей либо отсутствуют, либо минимальны, насколько это возможно, учитывая ограничения существующей технологии.
2. Ускоренная коррозия В зимние месяцы дороги во многих районах обычно покрывают дорожной солью, чтобы защитить их от снега и льда. Хотя это отлично подходит для вождения, это менее замечательно для краски автомобиля. К сожалению, химическая структура дорожной соли может оказывать коррозионное воздействие, если она остается в длительном контакте с краской вашего автомобиля.
Это приводит к тому, что ваша краска становится тусклой, пятнистой, как будто ее что-то разъедает.Чтобы проверить устойчивость краски к этому типу коррозионного повреждения, испытатели подвергают краску воздействию соляного тумана. Это имитирует условия, при которых зимой автомобиль может подвергаться воздействию дорожной соли.
Неудивительно, что автомобильная краска должна выдерживать любые суровые погодные условия. Автомобильная краска должна выдерживать сильный ветер, снежные бури, дождь, град и лед, а также длительное воздействие вредных солнечных лучей.
Конечно, поскольку тип выветривания, который может повредить автомобиль, происходит в течение нескольких месяцев и даже лет, это затрудняет моделирование в лаборатории, поскольку техники пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает такое напряжение. Чтобы наилучшим образом имитировать этот тип повреждения, они обычно подвергают краску воздействию ультрафиолетового света в течение 1000-2000 часов и воздействию циклов воды при определенных температурах, предназначенных для имитации экстремальных погодных условий.
Дорожная соль — не единственное химическое соединение, с которым может столкнуться автомобильная краска.Другие потенциальные химические опасности включают антифриз, жидкость для стеклоочистителей и бензин. Любое из этих соединений, если его набрызгать на окрашенную поверхность автомобиля в избытке, может разъесть лакокрасочное покрытие. И хотя краска автомобиля не может целенаправленно подвергаться воздействию бензина или антифриза, их естественная близость означает, что более чем вероятно, что эти вещества будут контактировать с краской в течение всего срока службы автомобиля.
Чтобы бороться с этим, эти химические вещества тестируются на красках до тех пор, пока результаты не будут достаточно удовлетворительными, чтобы доказать, что краска сможет их выдержать.
5. Воздействие на окружающую среду Хотя этот тип опасностей похож на те, которые мы обсуждали как проблемы с погодой, в конечном счете, это отдельная категория.
Когда мы говорим о воздействии окружающей среды, это, как правило, означает такие вещи, как экстремальная жара, влажность или холод. Подумайте о таких вещах, как палящий жаркий и влажный летний день или очень холодный день, который замораживает и трескает все на своем пути.
Если краска не была протестирована и подготовлена должным образом, такие экстремальные погодные условия могут нанести непоправимый ущерб.Жара и влажность могут привести к расплавлению краски, тогда как сильный холод может привести к ее растрескиванию и даже отслаиванию от кузова автомобиля.
Для проведения таких испытаний технические специалисты подвергают краску тепловым ударам и экстремальным колебаниям температуры и влажности. С помощью этого процесса они пытаются ускорить воздействие погодных условий, которое обычно занимает месяцы или годы, поскольку они пытаются увидеть, насколько хорошо краска выдерживает повреждения.
6.Адгезия к краске В зависимости от химического состава краски, а также от поверхности, на которую она нанесена, краска может иметь неприятную тенденцию отделяться от поверхности, которую она должна покрывать.
Подумайте о краске, которую вы, возможно, когда-либо видели отслаивающейся или отслаивающейся от поверхности, например, от внешнего вида здания, и у вас будет лучшая картина.
Поскольку это нежелательный результат, краска подвергается стрессу и тестируется, чтобы убедиться, что она остается прилипшей, не ослабевает и не отслаивается.Краску можно проверить с помощью поперечных надрезов или отрыва. Если кажется, что краска легко поддается воздействию этих факторов стресса, то, вероятно, ей придется вернуться для дальнейшего развития.
7. Краска (пленка) ТвердостьХотя название этого теста может быть немного неясным, на практике он достаточно прост. Если краска мягкая и непрочная, она будет очень восприимчива к царапинам, которые обнажат поверхность автомобиля под краской. С другой стороны, более твердая краска будет хорошо защищена от царапин, обнажая голую поверхность автомобиля.
Затем эти тесты определяют, насколько тверды поверхностные слои краски, и определяют, достаточно ли этой твердости, чтобы выдержать разумное количество царапин и износа.
Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) требуют, чтобы толщина краски была строго определенной. Если краска слишком сильно различается в обе стороны и слишком густая или слишком жидкая, может возникнуть целый ряд проблем. Он может быть более восприимчив к царапинам, более уязвим к экстремальным погодным условиям или даже труднее чистить.
Из-за этих рисков производители определили точный уровень толщины, который является наиболее подходящим и наиболее подходящим для защиты от повреждений. Испытания в этой категории позволят определить, достигла ли рассматриваемая краска такой толщины.
Каковы некоторые из общих категорий тестирования? Один из способов взглянуть на тестирование краски с точки зрения того, на что тестируется краска. Когда вы смотрите на это таким образом, вы, возможно, склонны смешивать тесты, такие как ускоренное атмосферное воздействие и тепловое воздействие, из-за значительного совпадения этих двух факторов, которые потенциально могут повредить краску.
Однако это не единственный способ взглянуть на тестирование. Еще один способ изучить эти процессы тестирования и сравнить их друг с другом — посмотреть на фактические средства тестирования, а не только на то, к чему тесты пытаются подготовить краску.
Вообще говоря, эти тесты можно сгруппировать в определенные категории:
1. Химический анализЭти типы испытаний связаны с оценкой характеристик и состава различных поверхностных слоев краски.Благодаря точному пониманию этих слоев и элементов, из которых они состоят, инженеры и технические специалисты могут быть лучше подготовлены для управления слоями, чтобы противостоять внешним проблемам.
2. Физические и механические испытания На первый взгляд эти тесты могут показаться менее «научными», поскольку они не предназначены для проверки химического состава или чего-то подобного. Вместо этого эти тесты носят более физический характер. В них тестеры буквально пытаются физически повредить краску, чтобы увидеть, насколько хорошо она держится.
Качества, на оценку которых обычно нацелены эти тесты, — это физические, видимые характеристики, такие как адгезионная способность краски, ее твердость, цвет, глянец и многое другое.
Вот несколько примеров таких тестов:
- Испытание поперечным надрезом для измерения адгезии краски
- Испытание на отрыв для измерения адгезии краски
- Карандашный тест для измерения твердости краски
- Глоссаметр, предназначенный для измерения блеска боли
- Спектрофометр, предназначенный для оценки цвета краски
- Испытание на изгиб для определения того, насколько хорошо краска растекается и прилипает
- Испытание на удар для измерения ударопрочности
- Микроскопическое исследование среза для измерения толщины краски
- Различные методы определения толщины пленки на поверхности краски
Эти тесты в меньшей степени связаны с физическими, сразу видимыми свойствами, а вместо этого больше сосредоточены на том, как краска сохраняется с течением времени, особенно в условиях, далеких от идеальных. Эти условия включают такие факторы, как экстремальные температуры и суровые погодные условия. Чтобы определить, может ли краска противостоять снегу, льду, дождю, жаре и влажности, обычно используются тесты на кондиционирование.
Что делает эти тесты сложными для разработки и проведения, так это то, что большая часть таких погодных условий не возникает всего за один день.Это происходит в течение месяцев и даже лет. Из-за этого его сложно смоделировать в лаборатории.
Чтобы решить эту проблему, испытательные центры работают над воспроизведением долговременных эффектов выветривания в значительно ускоренном временном масштабе. В лаборатории они создадут среду, которая может имитировать многолетнее солнце, дождь и другие элементы, чтобы проиллюстрировать, как может выглядеть краска после воздействия этих условий.
Вот лишь некоторые из этих потенциальных тестов:
- Высокотемпературное кондиционирование
- Низкотемпературное кондиционирование
- Термические циклы, переход от одной температуры к другой по контролируемому графику
- Климатический цикл с контролируемым чередованием различных уровней тепла и влажности
Стойкость к коррозии Коррозия – очень реальная проблема как для самого автомобиля, так и для покрывающей его краски. Краска автомобиля, скорее всего, будет контактировать с высокими уровнями химических веществ в течение всего срока службы. Все эти различные соединения могут разрушить гладкую поверхность краски, повредить ее или даже полностью разрушить.
Однако опять же, эти условия часто трудно смоделировать в лаборатории, так как большая часть этой коррозии возникает из-за того, что соли или другие химические вещества остаются на поверхности краски в течение длительного периода времени — во многих случаях в сочетании с экстремальными погодными условиями. .
Чтобы наилучшим образом воспроизвести эти типы условий и загрязняющих веществ, вероятно, будут использоваться следующие тесты:
- Испытание в нейтральном солевом тумане
- Испытание в солевом тумане уксусной кислоты (ускоренное медью и неускоренное медью)
- Испытание на циклическую коррозию
- Непрерывная конденсация в жарких и влажных условиях
- Испытание на устойчивость к погружению в воду
Старение Старение — это еще одна категория, которая неизбежно приведет к повреждению и общему износу краски автомобиля.Независимо от того, насколько хорошо за автомобилем ухаживают, краска со временем стирается, и никто из нас мало что может с этим поделать.
Таким образом, с точки зрения производства, цель состоит в том, чтобы создать краску, которая прослужит как можно дольше, прежде чем на ней начнут проявляться признаки старения и износа. Однако, как и в случае с некоторыми другими категориями, которые мы обсуждали, неотъемлемая сложность заключается в том, как проверить процесс, на завершение которого обычно уходят годы.
Чтобы наилучшим образом смоделировать тип временной шкалы, которая может вызвать повреждение от старения, и ускорить эту временную шкалу до рабочего сценария, обычно используются следующие тесты:
- Ускоренное старение под действием солнечного излучения с использованием искусственного моделирования
- Выветривание с использованием искусственного моделирования
- Старение с использованием УФ-излучения
- Чередование циклов выветривания и коррозии
Испытание на устойчивость к химическим веществам Эти типы испытаний на стойкость имеют много общего с испытаниями на коррозионную стойкость, хотя обычно они больше сосредоточены на том, как коррозия повлияет на краску с течением времени. В тестах на стойкость, поскольку они применяются к химическим веществам, большее внимание уделяется широкому спектру химических материалов, с которыми краска может столкнуться в течение своего срока службы, и тому, как они будут реагировать друг с другом.
Производители красок обеспокоены тем, что некоторые типы химикатов попадают в эту категорию, включая антифриз, бензин и жидкость для стеклоочистителей.Поскольку все эти химические вещества относятся непосредственно к автомобилям и обрабатываются рядом с ними, на них или даже внутри них, вероятность контакта этих соединений с поверхностью краски весьма высока. Из-за этого крайне важно проверить, как краска будет реагировать на эти химические вещества.
Типы испытаний, обычно используемые для проверки уровня химической стойкости краски, включают:
- Испытания на сопротивление при падении
- Испытания на сопротивление погружением
- Испытания на сопротивление с помощью пропитанной ткани
Что делает эту категорию уникальной, так это то, что каждый тест оценивает одно и то же: реакцию краски на контакт с веществом. Единственная разница между тестами заключается в разнообразии способов нанесения химического вещества на краску.
При испытании на падение на краску капали химическое вещество, такое как жидкость для омывания ветрового стекла. При испытании погружением краску можно погрузить в емкость с этой жидкостью. Наконец, в тесте с пропитанной тканью тряпку можно пропитать этой жидкостью, а затем протереть краску. В каждом тесте цель одна и та же — оценить реакцию и сопротивляемость краски.
Измерения автомобильной краскиНесмотря на то, что типы испытаний, обсуждаемые здесь, абсолютно необходимы для долгосрочного успеха и долговечности автомобильной краски, это не единственный способ, с помощью которого производители могут оценить краску и определить, насколько она успешна в плане долговечности и надежности.
Производители также заинтересованы в получении прямых «замеров» краски. Таким образом, они могут основывать свои улучшения и исследования не только на качественных свойствах и общих впечатлениях, но и на реальных количественных данных.
Это приводит к более точным и действенным данным, что приводит к более надежной и прочной краске в целом, которая может выдерживать испытания и, в конечном итоге, в реальных условиях.
Что касается сбора этих достоверных данных, производители и разработчики часто обращают внимание на два параметра для измерения: цвет и блеск.В рамках этих параметров определяются и присваиваются числовые значения. Различные числа обозначают такие вещи, как текущий уровень цвета и блеска, а также идеальный уровень цвета и блеска.
Когда краска проходит различные тесты, описанные выше, эти числа будут измеряться и сравниваться друг с другом, поскольку технические специалисты пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает воздействие различных загрязняющих веществ. С этими числами они могут лучше сопоставить реальные данные с тем, что в противном случае было бы просто впечатлениями и догадками.
Свяжитесь с NTS, чтобы запросить предложение сегодня Здесь, в NTS, наши программы тестирования помогут вам быть уверенными в возможностях вашей краски.
Если вы хотите узнать больше о химической стойкости вашей краски или ее способности к старению, наши тесты могут дать вам ответы, которые вы ищете. Кроме того, мы также признаны одной из крупнейших коммерческих испытательных лабораторий в США, а это означает, что вы можете быть уверены, что ваши деньги окупятся.Мы тестируем все, от программного обеспечения до аэрокосмических технологий, и мы хотели бы протестировать и вашу краску.
Чтобы начать работу с нашими программами тестирования, запросите расценки и узнайте больше о том, как будет выглядеть процесс тестирования у нас. А если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах или наших программах, не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов , чтобы узнать больше.
McLaren Speedtail ‘Albert’ имеет покраску, которую вы обязательно должны увидеть
Ни один McLaren Speedtail не выглядит так дико и экзотично, как этот.Передайте привет «Альберту» Speedtail, созданному как дань уважения первому испытательному автомобилю Speedtail.
Этот первоначальный тестовый автомобиль имел похожий вид, только с использованием грубой виниловой пленки. Этот Speedtail был тщательно выкрашен командой McLaren MSO. Имя Альберт происходит от тестовых мулов McLaren F1 1992 года — этим тестерам дали имя Альберт, так как название дороги, на которой был спроектирован и построен F1, называлось Albert Drive. Поскольку Speedtail — это еще один трехместный McLaren, название прижилось.
На покраску этого конкретного Speedtail ушло 12 недель. McLaren разбил это на две недели маскировки, шесть недель покраски и оставшееся время на сушку и повторную сборку. Команда MSO также провела много времени, тренируясь и готовясь к покраске автомобиля перед его запуском. Вся маскировка должна была происходить и на полностью собранном автомобиле, так как маляры должны были убедиться, что все обтекает автомобиль с выравниванием панелей и колес.
Окончательные цвета, выбранные для этого проекта, — это Magnesium Silver и Ueno Grey.
Этот серебристый — первый цвет, в котором F1 когда-либо демонстрировался, а серый — цвет победившего в Ле-Мане F1 GTR 1995 года. Каплевидная форма Speedtail подходит для такого рисунка и дизайна лучше, чем большинство других, и мы ее просто обожаем. Этот автомобиль уже выглядит как космический корабль на колесах, и добавление этой окраски только усиливает ощущение.
McLaren из Беверли-Хиллз изначально заказал этот автомобиль, и он официально дебютирует на выставке Beverly Hills Cars and Coffee в это воскресенье, 8 августа, если вам интересно увидеть его лично.Наконец, McLaren отметил, что это один из последних Speedtail в серийном выпуске 106 автомобилей, поэтому McLaren почти закончила работу над этим гиперкаром.
Видео по теме:
Как определить тип царапины на краске автомобиля
В продолжение одного из моих старых постов « Как удалить вихревые следы с лакокрасочного покрытия » я подумал, что было бы неплохо написать пост, чтобы научить вас определять тип царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля.
Одна из основных причин, по которой люди хотят машинно полировать автомобиль, связана с каким-либо повреждением, будь то легкое завихрение или что-то более серьезное.
Существует распространенное заблуждение, что все царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля можно зашлифовать. Это абсолютно не так.
И наоборот, некоторые люди предполагают, что им требуется повторное распыление краски или ремонт царапин, которые действительно можно отполировать с помощью полировальной машины и состава.
Детейлеру, будь то любитель или профессионал, важно знать, что можно сделать, чтобы исправить лакокрасочное покрытие в любой конкретной ситуации.
По моему собственному опыту, я смог помочь членам семьи и друзьям с проблемами, связанными с их покраской, и они были очень благодарны за это.
В других случаях дефекты были слишком серьезными, чтобы их можно было исправить с помощью компаундирования/полировки.
Прежде чем мы рассмотрим различные типы царапин на краске, которые могут возникнуть, давайте сначала рассмотрим некоторые из основных причин этих проблем.
1. Неправильные методы стирки и сушки
Хотите верьте, хотите нет, но некоторые из основных причин повреждения лакокрасочного покрытия вызваны неправильной или плохой мойкой и методами сушки . (Это включает в себя автоматические мойки автомобилей, но я предполагаю, что, поскольку вы читаете этот блог, вы знаете лучше, чем использовать их!)
Это встречается гораздо чаще, чем вы думаете.
В этом посте я не буду вдаваться в подробности правильных методов стирки, но вы можете ознакомиться с некоторыми из моих связанных постов, которые, надеюсь, помогут вам в выборе безопасной стирки и сушки.
Хорошей новостью является то, что большинство этих типов царапин можно довольно легко исправить, о чем я расскажу подробнее позже в этой статье.
2. Аварии и аварии на парковке
Иногда несчастные случаи неизбежны. Если кто-то ударит вашу машину или случайно заденет дверь вашей машины своей тележкой для покупок на парковке, это может произойти.
Очевидно, что повреждения и царапины могут сильно различаться по своей серьезности, поэтому в каждом конкретном случае можно оценить, можно ли их исправить только путем детализации. Если они не могут быть исправлены путем одной детализации, такие сервисы, как DingGo, могут помочь вам найти профессионального мастера по ремонту вмятин.
3. Умышленное повреждение
Повреждения этого типа вызваны попытками намеренно испортить чью-то машину. Наиболее распространенная форма этого называется «кейинг».
Любая острая поверхность, потертая о лакокрасочное покрытие автомобиля, может в той или иной степени вызвать царапину.Как и в случае с пунктом 2, этот тип повреждения может различаться по степени тяжести.
4. Дорожный мусор и каменная крошка
Столкновение с дорожным мусором, таким как палка, сыпучий гравий или подобные предметы, может вызвать появление царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля.
Иногда это неизбежно, но это еще один пример повседневных рисков для лакокрасочного покрытия наших автомобилей.
Различные слои лакокрасочного покрытия автомобилей
Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных причин повреждения лакокрасочного покрытия, давайте рассмотрим различные типы царапин, которые могут быть результатом вышеперечисленного, и наилучшие действия при их появлении.
Но сначала я считаю важным дать краткий обзор различных типов слоев лакокрасочного покрытия автомобиля.
1. Воск/слой покрытия/PPF
Это любая защита, которую вы применили к лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, будь то воск или какое-либо покрытие . Это обычно выступает в качестве первого слоя (или жертвенного слоя) для отделки вашего автомобиля. Вы создаете барьер между лаком и внешним миром, чтобы защитить его от неприятных вещей в воздухе, ультрафиолетовых лучей, воды и т. д.
Распространенное заблуждение о керамическом покрытии заключается в том, что оно может полностью предотвратить появление царапин.
Это не тот случай.
Керамические покрытия для автомобилей недостаточно толстые или эластичные, чтобы поглощать удары камней, ударяющихся о вашу краску на скорости по шоссе, или сопротивляться тому, кто намеренно пытается поцарапать ваш автомобиль.
2. Прозрачное покрытие
Автомобильная краскаClearcoat представляет собой краску или смолу без пигментов и, следовательно, не придает цвет автомобилю. Это просто слой прозрачной смолы, который наносится поверх цветной смолы.
Почти 95 процентов всех производимых сегодня автомобилей имеют прозрачное покрытие. Одним из основных преимуществ является то, что это покрытие обеспечивает защиту от солнца и ультрафиолетовых лучей, которые вызывают выцветание автомобильной краски, а также защищает более глубокие слои автомобильной краски. Наряду с функциональными преимуществами прозрачного покрытия, это также то, что придает краске вашего автомобиля блестящий мокрый вид.
3. Базовое покрытие (Цветное покрытие)
Краски для базового покрытия — это в основном краски, которые наносятся поверх грунтовочного слоя.
Вы должны помнить, что базовые покрытия не имеют отвердителей или усилителей, потому что они представляют собой только необработанные краски, нанесенные поверх грунтовки. Они не обеспечивают никакой защиты и обычно не остаются там сами по себе (вот почему прозрачное покрытие, наносимое поверх базового покрытия, как описано выше)
4. Грунтовка
Грунтовка – это грунтовка, подготавливающая поверхность к покраске. Нанесение базы или прозрачного покрытия на металлическую поверхность без покрытия ее грунтовкой не приведет к тому, что краска сцепится или приклеится устойчиво.
5. Металл
Это почти то же самое, что написано на банке — просто голый металл поверхности автомобиля.
Различные типы царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей
Царапина/повреждение прозрачного покрытия
Царапина на прозрачном лаке — это царапина, которая не задела цветной слой, а повреждение нанесено только прозрачному лаку. Конечно, вы не хотите, чтобы на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля были какие-либо царапины, но если вы собираетесь их получить, царапина на прозрачном покрытии — это лучший тип царапин, на который вы можете надеяться.
Как определить царапину на прозрачном покрытии?
Один трюк, который я всегда использую, это взять ноготь и провести им по лакокрасочному покрытию. Когда вы проводите ногтем по царапине, вы должны чувствовать, насколько она глубока. Если он не больше толщины листа бумаги (или ваш ноготь не ловит царапину), скорее всего, поврежден только прозрачный слой.
Как устранить царапину на прозрачном покрытии?
Хорошей новостью о царапинах на прозрачном покрытии является то, что их относительно легко исправить с помощью полировальной машины и некоторого состава, и, как правило, не требуется никакого «профессионального» опыта.Если вы еще не читали мое руководство для начинающих о том, как отполировать свой автомобиль, начните с этого — ЗДЕСЬ
Базовое покрытие / Цветное покрытие Scratch
Царапины на цветном покрытии появляются в тех случаях, когда повреждение полностью проникло через прозрачное покрытие и задело цветное покрытие.
В этом случае фактический цвет был удален с лакокрасочного покрытия автомобиля.
Как определить царапину на цветном покрытии?
Как и выше, я обычно использую тест ногтем, и если мой ноготь застревает в царапине, она, как правило, слишком глубокая, чтобы полностью отполировать царапину с помощью машинной полировки.
Как устранить царапину на цветном пальто?
Вы можете использовать машинную полировку, чтобы улучшить внешний вид царапины и сделать ее менее заметной, однако полностью удалить ее, скорее всего, не получится.
Полное устранение царапины, вероятно, будет более сложным решением, и, возможно, его лучше доверить профессионалу, однако его все же можно попытаться выполнить дома с помощью карандаша для подкраски. Если вы немного страдаете ОКР, как я, я бы посоветовал получить профессиональное мнение о том, как с этим справиться, чтобы оно выглядело на 100%.
Царапина / повреждение грунтовки
Царапины на грунтовке или «О, Ч*Т!» царапины, как я люблю их называть, — это самые глубокие и ужасные царапины, которые могут возникнуть на лакокрасочном покрытии.
Эти типы царапин обнажают голый металл автомобиля.
Один очень важный момент , на который следует обратить внимание, заключается в том, что если царапину от грунтовки не обработать даже в течение нескольких дней, может начать образовываться ржавчина. Это может привести к серьезным повреждениям кузова автомобиля.
Как определить царапину на грунтовке?
Обычно, если грунтовка сильно повреждена, вы легко заметите голый металл автомобиля.
Как устранить царапину на грунтовке?
, если царапина попала на металл, вам, скорее всего, придется перекрашивать поверхность. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если ее не обработать, поверхность медленно покроется ржавчиной.
Мой совет – как можно скорее обратитесь за профессиональной консультацией.
Краткое описание типов автомобильных царапин
Надеюсь, приведенные выше описания и изображения дадут вам некоторое представление о типе царапин, которые могут возникнуть на вашем автомобиле.
Все идет хорошо, вы можете никогда не испытать ничего из этого, но я дам вам некоторые общие рекомендации, если вы это сделаете.
- Прозрачный лак Царапины легко устраняются или полностью устраняются в домашних условиях с помощью приличного полировального станка и хорошей пасты для резки
- Царапины на цветном покрытии Можно улучшить и замаскировать в домашних условиях с помощью полировки и, возможно, с помощью карандаша для подкраски. Я бы по-прежнему рекомендовал второе профессиональное мнение.
- Грунтовка или царапины на голом металле должны быть осмотрены как можно скорее квалифицированным специалистом.
У вас когда-нибудь была царапина на машине? Если да, то как вы его ремонтировали? Пожалуйста, дайте мне знать в комментариях ниже или присоединитесь к обсуждению на форуме DriveDetailed ЗДЕСЬ .
До следующего раза,
Удачной детализации!
Иди домой
Об авторе – Даррен О Хара Даррен — основатель блога DriveDetailed и страстный энтузиаст детализации, живущий на дождливом юге Ирландии.
Когда он не чистит свою машину, он всегда ищет способы улучшить свои методы и любит тестировать новые продукты.
В настоящее время Даррен водит Audi TTRS и является большим поклонником мощных автомобилей.
Вы можете подписаться на Даррена в Instagram @darrenoharacork
Нравится:
Нравится Загрузка…
РодственныеРуководство по выживанию в покраске своими руками, часть первая: кому стоит попробовать
Интернет заполнен статьями о покраске автомобилей, в которых каждый «потенциальный» специалист объясняет, сколько денег можно сэкономить, выполнив работу самостоятельно.Если бы все было равным, экономия денег была бы автоматической истиной, но давайте будем честными: не все одинаково. Есть люди, которым никогда не следует пытаться красить машину.
Подготовительные работы могут изменить окончательный внешний вид.
Мы познакомим вас с неприглядными фактами о покраске автомобилей.
Это то, что отличает эту статью от множества других статей о покраске автомобилей своими руками, которые вы читали в прошлом. Покраска вашего автомобиля по-прежнему будет стоить вам денег, но возможность сэкономить деньги есть.Это будет стоить вам времени — много времени — и готовый продукт может не достичь того экспертного уровня, о котором вам говорили, но вы можете получить достойные результаты.
Если вы можете жить с сотнями других в своем кармане, у вас есть время для инвестиций и вы соглашаетесь на отделку, соответствующую вашему уровню опыта, тогда читайте дальше. Здесь есть несколько советов, которые могут повысить качество готового продукта. Если нет, то часть этой информации поможет вам выбрать маляра, который принесет вам хорошие результаты.
Кому стоит попробовать покраску своими руками? Если вы относитесь к тому типу людей, которые еженедельно участвуют в лиге по боулингу, но добираются до нее только в 75% или менее игр… покраска автомобиля может быть не для вас.
Требуется полный уровень приверженности, чтобы осуществить это. Слушай, бросать краску на металл не так уж сложно. Художники Earl Scheib пропускают через свои краскопульты достаточное количество материала, поэтому они являются экспертами в нанесении отличного слоя краски.
Так почему же все думают, что у них нет лучших покрасочных работ? Вот чистая правда: окончательный результат больше связан с подготовительной работой, чем с распылением краски.Большинство людей, которые отвозят свою машину в покрасочную камеру, считают, что они сэкономят деньги, выполняя подготовительные работы самостоятельно. В конце концов, вы получаете то, что вкладываете в него. Мы видели несколько отличных работ, вышедших из бюджетной малярной мастерской. Но подготовительная работа была обширной, чтобы получить эти результаты.
Где будет применяться краска? Профессиональное сооружение или на заднем дворе?
Точно так же мы видели некоторые потрясающе впечатляющие аэрозольные аэрозольные баллончики, выполненные в гараже, и мы не стесняемся в этом признаться.
Откровенно говоря, качество некоторых красок в аэрозольных баллончиках очень хорошее. Смеси на месте, и система доставки последовательна. Недостатком является стоимость. Для правильной покраски всей машины требуется много банок с краской. Стоимость в конечном итоге будет намного выше, чем если бы вы отвезли свой автомобиль в магазин и покрасили его в кабине.
Суть качественной покраски — это работа над деталями, вложенная в проект. Работа над деталями требует времени. — много-много времени. Если вы относитесь к тому типу людей, которые обращают внимание на детали, не пропускают шаги и не срезают углы… тогда у вас больше шансов добиться успеха.
Выбор подходящей краски для вашего автомобиля — это больше, чем просто просмотр ценника. Общение с экспертами направит вас в правильном направлении.
Сравнение стоимости Мы проверили окрестности на предмет стоимости различных покрасочных работ. Дешевая покрасочная работа, при которой в покрасочной мастерской не проводится никакой подготовительной работы или она минимальна, стоит в среднем где-то около 550 долларов.
Это просто оплата за краску и время, затрачиваемое маляром на нанесение пары слоев. Маскировка и кузовные работы выполняются владельцем автомобиля.Многие автовладельцы недовольны конечным результатом такой покраски. Напоминаем, вы получите от него столько, сколько вложите в него, или заплатите кому-то еще за подготовительную работу.
Покрасочная работа среднего уровня от коммерческого маляра, такого как Маако, будет стоить от 1000 до 3000 долларов. Это будет включать в себя некоторую подготовительную и детальную работу. Некоторые потребители будут довольны готовым проектом и назовут его отделкой выставочного зала.
Однако есть большое количество энтузиастов, которые ищут нечто большее.Что-то, что привлекает внимание людей, например, красивая металлическая краска или несколько цветов. Если вам нужна особая графика, такая как пламя или призрачное пламя, вам потребуется специальная покраска. Стоимость чего-то такого рода может варьироваться от 4000 долларов и выше. Небо это предел.
Если убрать навыки, опыт, талант, подготовительную работу, стоимость инструментов, трудозатрат и все остальное, что необходимо для сногсшибательной покраски, материальные затраты будут простыми. Галлон эмалевой краски будет стоить в пределах 60 баксов.Галлон уретана стоит от 75 долларов, а двухэтапный комплект уретановой краски стоит около 200 долларов.
Двумя самыми важными факторами, которые чаще всего упускают из виду при планировании покраски, являются размер автомобиля и цвет. Легко понять, почему размер вашего автомобиля влияет на стоимость покраски, но цвет также играет огромную роль в цене.
Галлон белого холодильника может стоить 100 долларов за галлон, но некоторые из красных «билетных билетов» могут стоить до 250 долларов за галлон. Это только для материала.Если вы платите опытному художнику за распыление материала, некоторые цвета будут более сложными, более дорогими и требуют специального оборудования для съемки. Это добавляет к цене.
Да, самодельщик может сэкономить деньги, но рассчитывать на оплату временем или качеством готового продукта, а скорее всего и тем, и другим.
Простая покраска, которую большинство мастеров-любителей могут выполнить в хорошо подготовленном домашнем гараже или в обычной покрасочной камере, — это первый этаж.Конечно, мы могли бы добавить покраску банки с погремушками на нижнюю ступеньку, но это, как правило, выполняется в спешке в течение более длительного периода времени с плохой подготовкой. Они также могут быть дорогими, если вы суммируете количество банок с погремушками, которые вы должны использовать, чтобы получить приличную глянцевую поверхность.
Основная покраска, о которой мы говорим, включает в себя одноэтапную покраску эмалевой краской прилично подготовленного кузова. Этот тип покраски может прилично восстановить внешний вид автомобиля на пару лет, но не получит награды «лучший на выставке».
Подумайте, насколько подробным должен быть ваш проект рисования. Хотите покрасить интерьер? Дверные панели? Насколько хорошо получится ваш проект, будет зависеть от того, насколько тщательно вы его планируете.
Следующим шагом будет хорошо подготовленный кузов с одноэтапной уретановой краской, которая немного более долговечна, чем эмалевая отделка. Уретановая краска стоит немного дороже, но большинство согласится, что оно того стоит. Правила быстро меняются, поэтому эти краски могут быть доступны не везде.
Еще одним уровнем выше будет двухэтапное приложение. В этом процессе используется цветное покрытие на хорошо подготовленной поверхности с последующим глянцевым покрытием. Для дополнительной защиты его можно даже покрыть уретановым герметиком. Очевидно, что двухэтапный процесс будет стоить дороже из-за дополнительных материалов и времени, необходимых для завершения работы, но окончательный вид почти наверняка прослужит в три или четыре раза дольше, чем базовая работа по покраске.
Отделка шоу-кара включает области покраски, которые игнорируются большинством других уровней.Например, дверные косяки, внутренние уплотнители дверей, багажники и моторные отсеки обычно зачищают и красят. Это требует больше краски, больше подготовки, больше времени и, конечно же, больше навыков.
Для тех, кто очень амбициозен и любит делать все своими руками, отделка выставочного автомобиля с подробным грунтованием, шлифовкой блоков между слоями, протиркой цветных слоев, а также с использованием грунтовки-герметика и финишного уретанового герметика заслужит вам безумное уважение среди ваших коллег.
ПроцессТеперь, когда мы привлекли ваше внимание и решили, что у вас есть все необходимое, давайте кратко поговорим о процессе.Мы рассмотрим более подробно во второй части этой серии статей, но при планировании вашего проекта важно охватить основные этапы.
Какой тип покраски вам нужен, будет определять шаги к завершению проекта. Например, одноэтапная покраска эмалевой краской для ежедневного водителя потребует меньше шагов, чем двухэтапная окраска премиального шоу-кара. Возьми?
Для простоты давайте рассмотрим шаги, которые, скорее всего, проделает обычный домашний мастер: базовая покраска одноэтапной эмалью, которая наносится для обновления внешнего вида проектируемого автомобиля.
Мы пытаемся добиться достойного соответствия цвета интерьеру с приятным блеском на автомобиле.
Соберите все материалы, которые вам понадобятся для выполнения задания. Это включает в себя достаточный запас наждачной бумаги для влажной и сухой уборки (зернистостью от 1200 до 2000), электрическую шлифовальную машину и шлифовальные блоки, метрическую тонну малярной ленты и газеты или другой материал для маски.
Другие предметы первой необходимости включают воздушный компрессор приличного размера и пистолет-распылитель, который может справиться с материалом, который вы планируете распылять. Гарантия на маски и защитные очки.Аренда пылеуловителя поможет избежать чрезмерного распыления и пыли. Вытяжка или вентилятор должны иметь фильтр для улавливания переносимых по воздуху частиц краски, которые перемещаются из области окраски. Поддержание чистоты области действительно важно для приличного законченного внешнего вида.
Лучший метод — снять все до голого металла и выполнить любые кузовные работы перед грунтовкой.
Знайте, где вы планируете снимать существующую отделку автомобиля, выполнять кузовные работы и, самое главное, где вы планируете снимать краску.Если это должно быть сделано в одном и том же районе, важно содержать место в чистоте. Лучше всего начать с чистого, голого участка с большим количеством места для работы. Стрелять краской достаточно сложно, но попробовать это на полосе препятствий невозможно.
Теперь пришло время перейти к сути. Шутки в сторону. Начать нужно со снятия старых слоев краски, что означает шлифование. Много всего. Хотя многие используют электрические или пневматические шлифовальные машины, углы и щели необходимо шлифовать вручную.
Маскирование имеет решающее значение на многих этапах процесса окраски.
На рынке есть несколько растворителей для снятия краски, если вы планируете снимать все до голого металла, что мы настоятельно рекомендуем. Эта поверхность обеспечивает хорошую адгезию грунтовки. Чем ровнее поверхность, тем более стекловидным будет казаться слой краски. Закончив шлифование, протрите окрашиваемые поверхности безворсовой тряпкой и растворителем для краски, чтобы удалить пыль, остатки и мусор.
Наполнитель для кузова не следует наносить поверх грунтовки или герметика, поэтому любые кузовные работы, требующие наполнителя для кузова, должны быть выполнены до распыления грунтовки.Замаскируйте все области, которые вы не хотите покрывать грунтовкой, затем следуйте инструкциям по подготовке грунтовки. Некоторые требуют смешивания с разбавителем для правильного нанесения. Нанесите грунтовку на пробный образец металла, чтобы правильно настроить параметры, затем перейдите к внешней стороне вашего проекта.
При опрыскивании лучше всего иметь метод, и чаще всего используется работа с крыши вниз. Сосредоточьтесь на использовании тонких равномерных слоев грунтовки или краски. Планируйте распыление в два или три слоя, чтобы полностью покрыть поверхность каждым слоем.
Нанесение каждого слоя краски занимает около 10 минут. Обычно грунтовка между слоями сохнет от 25 минут до часа.
С помощью экспертов PPG определите, какой тип грунтовки и цветного покрытия необходим для данного применения.
После высыхания грунтовочный слой будет иметь вид замши, который необходимо отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 2000 для сухой и влажной уборки. Большинство маляров наносят направляющий слой перед влажной шлифовкой грунтовки. Направляющий слой обычно представляет собой слой черного цвета, который помогает обнаруживать впадины, царапины от песка или другие мелкие дефекты, которые проявляются при шлифовании грунтовки.
Если необходимо заполнить неровности или впадины, на направляющий слой и грунтовку можно нанести шпаклевку для глазури. Необходимо нанести еще один направляющий слой вместе с еще одним влажным шлифованием, чтобы убедиться, что поверхность готова к нанесению цветного слоя.
Капля средства для мытья посуды в ведре воды помогает сохранить чистоту наждачной бумаги. После того, как поверхность станет гладкой, ее следует еще раз протереть безворсовой тряпкой с растворителем для краски, чтобы удалить пыль и остатки.
Теперь все готово к покраске.Следуйте инструкциям по смешиванию и подготовке краски к распылению. Соотношение разбавителя для смешивания с краской зависит от влажности и температуры. Стоит придерживаться этих рекомендаций.
Нанесите верхнее покрытие тем же методом, что и при нанесении слоя грунтовки. В зависимости от типа краски может пройти от 20 минут до часа, чтобы краска застыла между нанесениями. Вероятно, потребуется три или четыре слоя, чтобы правильно покрыть панели кузова.
Перед нанесением последнего цветного слоя обязательно удалите весь порошок сверхтонкой (зернистостью 2000) влажной и сухой наждачной бумагой, затем протрите поверхности чистой безворсовой тряпкой.
Наконец, вы можете наносить любой прозрачный или струйный слой после того, как последний цветной слой высохнет.
Многие маляры удаляют малярную ленту до того, как высохнет прозрачный слой, но будьте осторожны, чтобы не приклеить ленту к влажной или засохшей краске.
Дайте краске высохнуть, затем осмотрите ее на наличие пыли, потеков или других дефектов.Отшлифуйте и подкрасьте спреем там, где это необходимо, чтобы исправить эти области.
Аккуратность и наличие процесса помогут почти любому маляру выполнить приемлемую работу по покраске своими руками, и, возможно, немного зелени при этом.
Вот окончательный результат нашего последнего покрасочного проекта. Узнайте, как это было сделано во второй части этой серии.
В следующий раз Оставайтесь с нами во второй части этой серии, где мы покажем пошаговый процесс, который профессиональный художник Алан Пеннивитт использовал с помощью PPG Paint для покрытия нашего проекта гоночного автомобиля.У Пеннивитта есть несколько советов и приемов, которые помогут почти любому сделать достойную работу над собственным проектным автомобилем.
Работает ли изоляционная краска?
Проведенные исследования
Этот тип краски должен увеличить R-значение здания, как обсуждалось, поэтому эту технологию стоит изучить, хотя есть некоторые исследования, свидетельствующие против ее эффективности. Это потому, что это относительно новая технология, вызывающая много споров. Ниже приведены два исследования, подтверждающие эффективность изолирующей краски.
Исследование, проведенное в 2015 году, изучало теплоизоляцию помещения с внутренними стенами, покрытыми краской, содержащей керамические микросферы. В этом исследовании проверялось, может ли краска, содержащая керамические микросферы, решить проблему неравномерного распределения температуры в помещении. Сбалансированное распределение тепла в помещении важно для комфорта жителей. Как правило, теплый воздух поднимается к потолку, оставляя более холодный воздух внизу, где находятся жители. Это приводит к тому, что они повышают температуру в своей квартире, чтобы достичь желаемого комфорта.
В этом не было бы необходимости при более сбалансированном распределении тепла внутри помещения.
В этом эксперименте использовались два помещения с одинаковыми размерами и конструкцией ограждающих конструкций. Внутренние стены одной комнаты были покрыты краской, содержащей керамические микросферы. Внутренние стены другой комнаты были оклеены тканевыми виниловыми обоями. В течение двух лет, в летние и зимние месяцы, тестировались следующие параметры: температура в помещении, уровень влажности, энергопотребление при ОВК (тепловая вентиляция и кондиционирование воздуха), термограммы, температура поверхности кожи и субъективные отзывы участников о тепловом комфорте.Значение изоляции для одежды участников также было проверено, чтобы учесть предвзятость. Результаты показали, что в помещении, покрытом термической краской, не было более идеальных температур для лета/зимы. Однако в помещении с внутренними стенами, покрытыми краской, содержащей керамические микросферы, температурные колебания были меньше. Участники указали на более высокий тепловой комфорт для этой комнаты, что может быть результатом меньшего колебания температуры.
Другое исследование, проведенное в 2014 году, показало, что краска, содержащая керамические микросферы, повышает теплоизоляцию здания и что это может помочь сократить затраты на электроэнергию для отопления/охлаждения.Этот эксперимент был проведен с использованием трех железных ящиков, внутренние поверхности которых были покрыты краской, содержащей керамические микросферы, обычной краской и краской с высокой отражающей способностью. Рассчитанные значения теплового сопротивления (R) составили 0,0100 (К·м 2 /Вт), 0,008 (К·м 2 /Вт) и 0,0016 (К·м 2 /Вт) соответственно. Таким образом, коробка, покрытая термической краской, имела самое высокое значение R, коробка, покрытая обычной краской, имела второе место, а коробка, покрытая отражающей краской, имела самое низкое значение R.Термокраска имела в 12,4 раза большую теплоизоляцию, чем обычная краска.
Также было обнаружено, что потери тепла при использовании термокраски на 16% меньше, чем при использовании обычной краски.
— это новая технология, предназначенная для дальнейшего улучшения теплоизоляции зданий. Необходимо иметь прочную конструкцию здания, выполненную из изоляционных материалов, чтобы защитить здание от потери тепла в холодном климате и притока тепла в теплом климате. Новые разновидности красок могут тестироваться потребителями.Изолирующая краска полезна для увеличения значения R. Необходимы дальнейшие исследования и исследования, чтобы узнать больше об использовании этого вида краски.
Библиография
Ода, Т., Накаи, Т., Тоба, К., и Цзяньбо, Х. (2015). Измерение благоустройства интерьеров зданий, покрытых керамической изоляционной краской. Procedia Manufacturing, 3, 1728–1733. doi: 10.1016/j.promfg.2015.07.488
Ода, Т. (2014). Оценка энергосберегающих характеристик термостойкой краски.