Тест салонных фильтров: есть ли толк от активированного угля? — Авторевю

Содержание

11 лучших салонных фильтров — Рейтинг 2021 года (топ с учетом мнения экспертов и отзывов)

В наш рейтинг попали многослойные фильтры для тонкой очистки загазованного воздуха мегаполиса и бюджетные предложения для механической фильтрации.

Лучшие бумажные салонные фильтры

Подобные модели отличаются невысокой стоимостью и простой структурой. Они предохраняют салон от проникновения внутрь насекомых и пыли. Для повышения качества фильтрации и продления срока службы могут обрабатываться специальными составами.

PIAA AIRY-C AC-102E

4.9

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Материал изготовления фильтра пропитан аскорбиновой кислотой. Благодаря этому проходящий через бумагу воздух насыщается витамином C, который поступает в салон и в организм пассажиров и водителя в молекулярном состоянии. Это способствует повышению иммунитета и благотворно сказывается на состоянии кожи.

Наличие электретных волокон в составе очистителя обеспечивает удержание мелкодисперсной пыли на его поверхности. Фильтр не теряет характеристик на протяжении длительного времени, что позволяет проехать более 10000 километров без его замены.

Достоинства:

  • обработка витамином C;
  • тонкая очистка воздуха;
  • относительная долговечность;
  • удобная установка.

Недостатки:

PIAA AIRY-C AC-102E стоит приобрести для использования в мегаполисе, особенно в сезон простуд и вирусных инфекций.

 

VIC AC-406E

4.9

★★★★★

оценка редакции

95%

покупателей рекомендуют этот товар

Выступы на раме способствуют более надежной фиксации кассеты после установки. Фильтр поглощает и останавливает пыль и крупные частицы мусора не только в глубине своей структуры, но и на поверхности.

При размерах 250х102 мм толщина составляет 17 мм. Возможность быстрого снятия бумажного элемента позволяет заменить его при необходимости или очистить от осевших загрязнителей для продления срока эксплуатации.

Достоинства:

  • долговечность;
  • съемный фильтрующий элемент;
  • плотное прилегание;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • длительная установка.

VIC AC-406E предназначен для поглощения песчаной пыли в условиях бездорожья.

 

Bosch 1987435002

4.8

★★★★★

оценка редакции

91%

покупателей рекомендуют этот товар

Специальные выступы для захвата упрощают установку фильтра Bosch в посадочное место. Жесткая рамка не подвержена сгибанию, что исключает вероятность неправильного монтажа модели и возникновения щелей.

Размеры фильтра — 258х224 мм, толщина 35,5 миллиметра. Бумага высокой плотности не боится мощных воздушных потоков и обладает устойчивостью к разрыву. Это продлевает срок службы очистителя в сложных условиях эксплуатации.

Достоинства:

  • высокая прочность;
  • жесткая рама;
  • плотное прилегание;
  • легкость установки;
  • долговечность.

Недостатки:

  • высокое аэродинамическое сопротивление.

Фильтр Bosch будет полезен при езде в любых условиях. Надежный выбор для владельцев автомобилей Skoda, Audi, SEAT, Volkswagen.

 

Sakura CA11380

4.6

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель обладает жесткой рамой, препятствующей деформации фильтрующего материала и обеспечивающей плотное прилегание к посадочному месту. Это исключает вероятность образования щелей и пропускания пыли.

Размеры фильтра 214х185 мм, толщина — 29 миллиметров. Волнообразная структура с узким шагом останавливает крупные частицы, ворс, пух и иные загрязнения еще до попадания в фильтр.

Достоинства:

  • жесткая рама;
  • быстрая установка;
  • плотное прилегание;
  • тонка фильтрация;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • непрочный материал.

Sakura CA11380 рекомендован при активной эксплуатации автомобиля в городе. Это недорогой фильтр для моделей Lexus, Toyota, Daihatsu.

 

Лучшие противоаллергенные салонные фильтры

Особенностью таких моделей является наличие дополнительных защитных слоев фильтрующего материала. Они задерживают пыльцу, споры грибов и иные мелкие частицы, способные вызвать аллергическую реакцию у водителя и пассажиров.

RAF Filter RF004BMY

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является применение трех фильтрующих слоев. Их различная плотность и структура обеспечивает высокий уровень защиты от дорожной пыли, спор плесени, неприятных запахов, вредоносных микроорганизмов и пр.

При размерах 245х205х30 мм весит фильтр 238 граммов. Независимые клинические исследования по стандарту ISO/YS 1155-1 показали, что очиститель способен задержать до 98,4% частиц размером от 5 до 10 микрометров.

Достоинства:

  • трехслойная структура;
  • высокая прочность;
  • долгий срок службы;
  • простой монтаж.

Недостатки:

RAF Filter рекомендован Институтом иммунологии России. Проверенное решение для тонкой очистки воздуха, поступающего в салон.

 

Mann-Filter FP 8430

4.9

★★★★★

оценка редакции

97%

покупателей рекомендуют этот товар

Тонкая пластиковая рама препятствует деформации фильтрующего элемента после установки. Специальные отверстия для креплений способствуют надежной фиксации модели, что исключает риск проникновения частиц пыли через образующиеся щели.

При размерах 813х122 мм толщина фильтра 20 миллиметров. Материал обработан с применением полифенолов для защиты от агрессивного воздействия аллергенов и химикатов. Достигаемый фунгицидный эффект гарантирует разрушение структуры клеток грибков, препятствуя их росту.

Достоинства:

  • плотное прилегание;
  • прочный материал;
  • наличие электретного слоя;
  • тонкая очистка.

Недостатки:

  • сложная установка.

Mann-Filter FP 8430 хорош для мегаполиса и предназначен для автомобилей BMW.

 

Filtron K1200A-2X

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Фильтрационный материал этой модели обладает высокой стойкостью на разрыв и не боится работы в сложных условиях. Широкие уплотнения препятствуют возникновению зазоров после установки в посадочное место.

Габариты кассеты 254х134х40 мм, вес — 0,22 кг. Жесткая рамка обеспечивает быстрый монтаж и предохраняет очиститель от деформации. Фильтр способен устранять неприятные запахи и защищает от попадания в салон наиболее мелких аллергенных частиц: цветочной пыльцы, спор грибов и пр.

Достоинства:

  • высокая прочность и долгий срок службы;
  • плотная посадка;
  • быстрая установка;
  • очень тонкая очистка воздуха;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • непродолжительный срок эксплуатации.

Filtron K1200A-2X подойдет для различных условий использования. Это недорогой фильтр, предназначенный для машин концерна Mercedes-Benz.

 

Лучшие угольные салонные фильтры

Модели этого типа отличаются прочностью и надежностью. Их рабочие элементы обладают дополнительными слоями с гранулами активированного угля. Помимо очистки воздуха от пыли и загрязнителей, такие фильтры абсорбируют вредные газы и нейтрализуют неприятные запахи.

Mann-Filter CUK 22000-2

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Нетканый материал фильтрующего элемента CUK обладает высокой стойкостью к разрывной нагрузке. Слой активированного угля эффективно поглощает вредные выхлопы и препятствует распространению неприятного запаха в салоне.

Дополнительная защита от твердых частиц гарантирует задержку до 100% загрязнителей: пыльцы, сажи, абразивных элементов и пр. Высокая плотность и толщина обеспечивают долгий срок службы очистителя. Можно проехать около 20 000 километров без его замены.

Достоинства:

  • улучшенные прочностные характеристики;
  • большая толщина;
  • тонкая и максимально эффективная очистка;
  • жесткая рама.

Недостатки:

Mann-Filter CUK можно устанавливать на автомобили Mercedes-Benz, эксплуатируемых в условиях бездорожья или промышленных городах.

 

Mahle LAK 93

4.8

★★★★★

оценка редакции

93%

покупателей рекомендуют этот товар

Одной из особенностей фильтра Mahle является толщина 30 мм, что позволяет ему задерживать большое количество загрязняющих частиц. Волнообразная структура с узким шагом не пропускает крупный мусор, продлевая срок эксплуатации фильтра.

Размеры рамки 204х297,5 мм, вес — 375 граммов. Наличие ламинированного слоя на обратной стороне предохраняет салон от попадания внутрь ворса и мелкой пыли с самого очистителя.

Достоинства:

  • плотный материал;
  • ламинированный слой;
  • высокая прочность и долговечность;
  • адекватная цена.

Недостатки:

  • высокое аэродинамическое сопротивление.

Mahle LAK 93 хорошо покажет себя при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Фильтр подходит для моделей Audi и SEAT.

 

Delphi TSP0325178C

4.7

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Жесткая кассета предохраняет фильтрующий материал от сгибания и повреждений. Она имеет открытую с одной стороны конструкцию, что обеспечивает плотное прилегание к стенке посадочного места автомобиля.

Размеры фильтра 183х179 мм, толщина — 27 миллиметров. Очиститель имеет удобный выступ, облегчающий захват и установку. Специальный механизм крепления гарантирует надежную фиксацию и предотвращает смещение после монтажа.

Достоинства:

  • прочная и продуманная рама;
  • удобство установки и надежная фиксация;
  • плотное прилегание.

Недостатки:

  • непродолжительный срок эксплуатации.

Delphi TSP0325178C способен заменить штатные фильтры различных производителей. Он подойдет для установки в автомобили Nissan Note, Renault Duster и др.

 

Corteco 80000406

4.6

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Несмотря на небольшую толщину (22 мм), модель может похвастать высоким содержанием мелкофракционного угля. Это гарантирует эффективную фильтрацию загрязнителей и сохранение качественных показателей очистки на протяжении всего срока эксплуатации.

Установочные размеры кассеты — 236х100 мм. Плоские выступы на раме облегчают установку и надежно фиксируют очиститель, исключая риск его смещения, появление щелей и зазоров.

Достоинства:

  • плотное прилегание и надежная фиксация;
  • тонкая очистка;
  • быстрая установка;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • не особо прочный материал.

Corteco 80000406 предназначен для использования в сложных условиях. Доступный вариант для владельцев моделей Mazda.

 

Какой салонный фильтр лучше купить

Одним из важных показателей работы фильтра является коэффициент пропускания пыли. Он отражает отношение количества частиц загрязнителей к объему проходящего через материал воздуха.

Стоит обратить внимание на структуру и плотность материала. Многослойные фильтрующие элементы способны задерживать мельчайшие частицы пыли. Однако чрезмерная плотность может привести к снижению КПД кондиционера и повышению шумности его работы. Оптимальное значение не должно превышать 800 г/м².

Не стоит забывать и о весе кассеты. Многосоставные и прочные элементы могут иметь массу от 500 граммов. Это указывает не только на их плотность, но и на высокое содержание дополнительных очищающих компонентов. Фильтры весом менее 200 г обычно оказываются совсем неэффективными.

Коэффициент аэродинамического сопротивления фильтра определяет эффективность пропускания воздушной массы. Советуем к приобретению модели, соответствующие значению в пределах 40-50 миллиметров водяного столба. Как правило, сопротивление бывшего в эксплуатации фильтра в 3-4 раза выше.

Обычно очиститель требует замены после преодоления автомобилем расстояния свыше 10-15 тысяч километров. О необходимости внеплановой установки нового элемента может сигнализировать ряд признаков: неприятный запах в салоне, сильная запыленность дефлекторов обдува, сбои в работе вентиляции, частое запотевание стекол.

Салонный фильтр авто – для чего нужен и какой лучше, сроки замены

Говоря о замене воздушного фильтра, новички могут слышать похожий термин «фильтр салона», при этом думая, что это один и тот же элемент. На самом деле это два разные расходника, хотя выполняют одинаковую функцию – очищают воздух, устраняя из потока вещество, которое может либо повредить внутреннюю часть мотора, либо причинить вред здоровью всех, находящихся в салоне авто.

О важности и периодичности замены воздухофильтра для мотора уже существует отдельный обзор. Сейчас подробней остановимся на модификации для салона.

Для чего нужен фильтр салона автомобиля?

Уже само название детали говорит о ее назначении – удалять вредные вещества из воздуха, поступающего в салон машины. Важность этого элемента нельзя недооценивать, потому что уровень загрязнения воздуха на трассе намного выше, чем, например, на тротуаре. Причина в том, что автомобиль, передвигающийся по дороге, в первую очередь берет очередную порцию воздуха из околокузовного пространства.

Если трасса пустая (хотя такое очень редко происходит), то поток будет чистым. Но когда перед машиной движется другой транспорт, особенно если это старый грузовик, то в воздухе концентрация ядовитых веществ будет чрезмерно высокой. Чтобы не дышать ими, водитель должен следить за состоянием салонного фильтра.

Фильтрующая поверхность задерживает не только крупные частицы, как, например, листву и тополиный пух, но и невидимый невооруженному глазу вредный газ из выхлопных труб машин на дороге.

Если на европейских границах находятся транспортные средства, водители которых позаботились о чистоте выхлопа, то внутри страны таких машин значительно меньше. Основное вещество, которое выделяется в процессе сгорания бензина или солярки, это диоксид азота. При вдыхании газ вызывает ответную реакцию легких человека, из-за чего дышать становится трудно.

Помимо вредных выхлопов в салон авто проникают пары стеклоочищающей жидкости, которой нередко пользуются в осенний и зимний период. Чтобы вода в резервуаре не замерзала, производители добавляют в ее состав разные химические реагенты, которые также могут активировать аллергическую реакцию при вдыхании их паров.

Как работает фильтр салона?

При изготовлении разных моделей салонных воздухофильтров ни один производитель не использует бумагу. Причина в том, что она способствует скапливанию вредоносных бактерий из-за возможного контакта с влагой. Некоторые считают систему кондиционирования альтернативой для этой детали. На самом деле климатическая система обязательно должна иметь фильтр. Сам кондиционер удаляет из воздуха только влагу, а также создает комфортную температуру. Чтобы задерживались токсичные газы, требуется особый фильтрующий элемент.

Чтобы защитить водителя и пассажиров, пребывающих в машине, от подобного воздействия, салонный фильтр должен быть способен фильтровать азот и другие вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах и испарениях химических средств для автомобиля. По этой причине такой элемент существенно отличается от обычного фильтра для мотора. В его конструкции может использоваться активированный уголь, который нейтрализует вредные вещества, когда воздух проходит через него.

Современные фильтры для салона изготавливаются из более плотного материала, благодаря чему они способны удалять из потока пыльцу и другие аллергены. Особенность данной детали в том, что она фильтрует не только твердые частицы, поэтому обычная продувка не сделает отработанный элемент пригодным для дальнейшего использования. По этой причине эта деталь должна исключительно меняться.

Где в автомобиле расположен салонный воздушный фильтр?

Местоположение салонного фильтра зависит от конструкции автомобиля. На старых авто этот элемент в основном устанавливается в модуле, где стоит моторчик печки. Например, автомобиль семейства SAMARA будет оснащаться салонным фильтром, который стоит в подкапотном пространстве за перегородкой моторного отсека под лобовым стеклом.

В более современных машинах этот адаптер устанавливается либо в одной из стенок бардачка, либо под торпедо. Более точную информацию касательно конкретного авто можно получить из руководства пользователя к машине.

Когда нужно менять воздушный фильтр салона?

Сезонная погода осенью и большое количество пыльцы весной – две основные причины, которые сокращают срок службы элемента. Проблема в том, что на его поверхности скапливается большое количество влаги, которая препятствует движению воздуха, а микроскопическая пыльца заполняет пространство между волокнами, что может снижать их пропускную способность.

Каждый автомобильный производитель использует свою модификацию салонных фильтров (они могут отличаться не только формой, но и пропускной способностью). Для каждой из них установлены отдельные сроки эксплуатации. Но, как и в случае с обычным воздухофильтром, этот элемент может потребовать более частой замены.

Все зависит от того, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство. Если водитель часто ездит по полевым пыльным дорогам, такой режим резко сокращает срок эксплуатации элемента, так как его волокна будут быстрее забиваться. То же касается постоянной езды в больших городах. В обычных условиях фильтр нужно менять через 20 тысяч километров (не реже), а в более сложных условиях этот интервал обычно сокращается в два раза.

Как понять, что пора менять?

Даже если еще не пришло время для плановой замены, водитель может понять, что данный элемент выработал свой ресурс, и его нужно заменить. В первую очередь это зависит от погоды и состояния воздуха в местности, по которой ездит машина. Ниже рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о необходимости в преждевременной замене расходника.

Признаки того, что салонный фильтр автомобиля подлежит замене

  1. Сила потока, выходящего из дефлекторов, заметно снизилась. Печку для обогрева салона нужно включать на более высокие обороты.
  2. Из воздуховода слышен запах сырости.
  3. В летний период система кондиционирования стала работать хуже.
  4. Во время работы печки (или она выключена) запотевание окон только увеличивается. Чаще всего наличие влаги на поверхности гофры детали обусловлено местоположением модуля (во время тумана или дождя капли могут собираться на его поверхности, если деталь стоит в подкапотном пространстве).

Как самостоятельно поменять фильтр

В первую очередь следует разобраться, где эта деталь устанавливается. От этого будет зависеть процедура демонтажа. Эти данные указывает производитель в руководстве к машине. Обычно эта работа не потребует каких-либо инструментов. В основном в модуле имеется крышка, которая фиксируется пластиковым креплением (его отжать можно пальцами).

Если есть страх что-то сломать, но на любом СТО механик заменит расходник за пару минут. В некоторых ремонтных мастерских имеется свой склад с запчастями, поэтому некоторые отказываются работать с элементами, предоставленными автовладельцами.

Последствия использования отработанного фильтра или его отсутствия

Как мы увидели, салонный фильтр – это вклад в собственное здоровье, а также в физическое состояние своих пассажиров. Особенно если кто-то из находящихся в автомобиле страдает от аллергии, наличие этой детали обязательно.

Вот что будет, если не использовать салонный фильтр или уже давно прошел срок его замены:

  1. При отсутствии фильтрующего элемента водитель будет вдыхать вредные вещества, содержащиеся в воздухе, когда машина следует за другим транспортом. Помимо постепенного ухужшения самочувствия автомобилист повышает риск возникновения аварии. От недостатка кислорода водитель может отвлекаться от дороги из-за сонливости или головной боли.
  2. Отсутствие данного элемента также причинит появление посторонних частиц в воздуховодах авто. Если транспортное средство имеет систему кондиционера, то впоследствии ему придется обратиться за дорогостоящей процедурой по очистке воздушных шахт и деталей кондиционера.
  3. При забитом фильтре ресурс двигателя отопителя резко снижается. Чтобы он не вышел из строя раньше времени, в межсезонье следует удалять скопившуюся на его поверхности грязь (пыль, пух и листва).

Помимо заботы о собственном здоровье, салонный фильтр следует устанавливать для защиты испарителя кондиционера и радиатора печки от попадания посторонних частиц. Это может быть листва или тополиный пух. В условиях повышенной влажности эта грязь способствует грибковых образований или плесени. Когда водитель включает в таком случае вентиляцию, вместо чистого воздуха все вдыхают споры грибка или бактерии. Чистка системы воздуховода в домашних условиях потребует много времени, а на автосервисе – приличной суммы денег.

В категории салонных фильтров существует две модификации – пылеудерживающий элемент, а также угольный аналог, который фильтрует даже вредные вещества, невидимые невооруженным глазом. По этой причине ради собственного здоровья лучше остановиться на более дорогой модификации.

Вот небольшое видео о том, насколько важен салонный фильтр в машине:

Вопросы и ответы:

Что будет, если забит салонный фильтр? Это отрицательно скажется на работе системы вентиляции салона: поток воздуха будет меньшим. Летом будет плохо работать охлаждение, а зимой – печка.

Что даст замена салонного фильтра? После замены салонного фильтра в салон автомобиля будет поступать свежий воздух в достаточном количестве. Чистый фильтр должным образом задерживает пыль, копоть и т.д.

Как устроен салонный фильтр? Это такой же воздушный фильтр, который используется для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Только он отличается по форме. В некоторых случаях его материал пропитан антисептиком.

Как правильно менять салонный фильтр? 1) Нужно его найти (во многих моделях авто он находится внутри стенки бардачка). 2) Снять крышку модуля фильтра. 3) заменить старый фильтр на новый.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Какой масляный фильтр лучше — независимое тестирование

Производители масляных фильтров обещают нам 10-15 тыс. км. надежной работы своего продукта, но цифра это часто не соответствует действительности и многие это уже ощутили на себе. Вся проблема производителей сводится к тому, как бы это максимально пропустить масло и минимизировать количество грязи, прорвавшееся через фильтр. Вот эту золотую середину так никак и не удается толково достичь.

То экстремальный фильтр сделают, который и масло прекращает пропускать на определенном этапе, то наоборот такой фильтр, который можно маркировать «без фильтра».

Для того чтобы разобраться что к чему на нашем авторынке и разложить масляные фильтры по полочкам, мы провели тест масляных фильтров. Мы решили в нашей экспертизе засорять фильтра алюминиевой стружкой. Конечно же, на самом деле грязь, которой подвергается фильтр, состоит из продуктов износа, туда же можно отнести и алюминиевую стружку, дорожной пыли, продуктов разложения самого масла.

В основном мы проверяли популярных производителей. Фильтры приобретали в простых автомагазинах. В испытаниях мы проверяли ресурс фильтров, при этом оценивали качество фильтрации смеси. Конечно же, обращалось внимание и на цену и в общем на конструкцию.

Глупо рекомендовать какой-то определенный фильтр определенной марки автомобиля. Все больше зависит от возраста автомобиля и условия его эксплуатации. Поэтому целью нашего теста была классификация фильтров на категории «труженик», «аристократ» и «ветеран». А вот что получилось в итоге.

В категории «аристократ» выделился, разумеется, Bosch. Стоит сказать, что он во всех категориях выступает лидером. Наши отечественные производители фильтров, как и прежде, клепают элементы не для автобанов, а для наших «трудовых лошадок», таскающих ежегодно навоз на дачи. Отличились и фильтры SCT – они во всех категориях проявили себя откровенно неважно. Наши «Ливны» порадовали, что не удивило, бумага ведь не наша. А вот как-раз наша конструкция этих фильтров не радует. Таблица результатов с оценками от 1 до 5 баллов.

Бренд LivCar. Производство воздушных фильтров для автомобилей

1. План вебинара.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
О торговой марке “LivCar”
Маркировка фильтров LivCar.
Что такое салонный фильтр. Для чего он нужен. Материалы производства.
Особенности производства.
Виды салонных фильтров.
Что такое воздушный фильтр. Для чего он нужен. Материалы производства.
Особенности производства.
Виды воздушных фильтров
Преимущества фильтров LivCar
Способы удешевления фильтров под видом качественной продукции.
Оборудование для производства фильтров LivCar.

LivCar начинает свою историю с 2015 г, когда была зарегистрирована торговая марка. Правообладателем
торговой марки является ООО Акира Оил.
Стартовала марка со скромного ассортимента салонных фильтров для автомобилей. Первая партия
поступила в продажу только в августе 2017г. Ассортимент состоял всего из десятка фильтров, однако,
соотношение цены и качества не могли остаться незамеченными нашими клиентами, и уже через пол года
ассортимент салонных фильтров вырос практически до 50 единиц.
Август 2018 обозначился важным этапом в истории марки. В продажу поступили воздушные фильтры для
автомобилей TOYOTA. Постепенно в ассортимент стали поступать всё новые фильтры как для автомобилей
Японского рынка, так и Европейского. Высочайшее качество фильтров при сохранении доступной цены
позволили реализовать за 2018 г. около 40000 шт. всех видов фильтров LivCar
На сегодняшний день, ассортимент состоит из 28 моделей воздушных фильтров и 60 моделей салонных
фильтров для автомобилей Японского, Европейского, Американского, Российского производства.
Ассортимент непрерывно расширяется. В отличии от многих современных марок автомобильных фильтров,
мы пришли на этот рынок всерьёз и надолго, поэтому, тщательно относимся к выбору поставщиков,
внимательно отбираем виды, конструкции, варианты изготовления фильтров.
Размещаем заказы на нескольких заводах России и Южной Кореи. Мы поддерживаем партнёрские
отношения с Южно-Корейским заводом, который, в свою очередь, имеет необходимую аккредитацию, и
является одни из поставщиков фильтров для «MANN&HUMMEL».

3. Маркировка фильтров LivCar

1. Упаковка содержит информацию в
соответствии с требованиями
действующего законодательства РФ.
2. Для удобства, дополнительно нанесена
информация:
на упаковке
на фильтре
— № LivCar
— № LivCar
— № OEM
— № OEM
— Применимость
— Дата производства

4. Маркировка фильтров LivCar

LCT108 / 1919
LivCar
TOYOTA
А – воздушный
К – салонный угольный


5. Что такое салонный фильтр?

• Это сменный фильтрующий элемент
предназначенный для очищения
воздушного потока, поступающего в
вентиляционно-отопительную систему и
салон автомобиля.

6. Салонный фильтр защищает механизмы автомобиля. Салонный фильтр LivCar защищает радиатор испарителя и вентиляционно-отопительную

систему
,

7. Салонный фильтр сохраняет здоровье водителя и пассажиров? Салонные фильтры LivCar очищают воздух, поступающий в салон

автомобиля через вентиляционные отверстия
системы кондиционирования или обогрева от:
1) Пыли
2) Грязи
3) Пыльцы растений
4) Микроорганизмов
Препятствуют проникновению в салон
автомобиля:
1) Бактерий
2) Вредных для здоровья человека газов
3) Аллергенов

8. Фильтрующий материал салонного фильтра

Не тканное синтетическое волокно.
*В салонных фильтрах LivCar не используются целлюлозно-бумажные фильтрующие
материалы.

9. Другие виды современных салонных фильтров

• Нетканное хим. (синтетическое) волокно с
дополнительной
антибактериальной/антиалергенной
пропиткой. («Антибактериальный»)
• Нетканное хим. (синтетическое) Волокно со
специальным активированным углем.
(«Угольный»)
• Фильтры из других доступных в производстве
материалов. (Бумага, войлок,
комбинированный и т.д.)

10. Результаты тестов фильтрующего материала салонных фильтров (Хим. волокно)

*Результаты тестов одного из видов
фильтрующего материала, используемого
при производстве салонных фильтров LivCar.
Все типы фильтрующего материала для
салонных фильтров (обычных) имеют схожие
характеристики.
Южно-Корейская лаборатории
«KITECH». 2017 г

11. Результаты тестов фильтрующего материала салонных фильтров (Хим. волокно)

Размер частиц
(микрон)
Отфильтровано
(%)
0,3-0,5
68,6
0,5-1,0
81,4
1,0-3,0
91,3
3,0-5,0
99,1
5,0-10,0
100,0

12. Угольный салонный фильтр


Адсорбенты — пористые тела, обладающие большим объемом микропор,
способные эффективно связывать жидкие, твёрдые, газообразные в-ва.
Самый известный адсорбент:
АКТИВИРОВАННЫЙ УГОЛЬ.
Основная задача адсорбента в салонных фильтрах — поглощение сероводорода,
оксиды серы, очистка других опасных газов.

13. Угольные салонные фильтры LivCar

Основные параметры
• Используемый адсорбент – уголь
активированный (кокосовая стружка)
• Удельная плотность: 200 г/м.
• Пропускная способность: ≥ 1000 л/мин.

14. Преимущества/недостатки угольного салонного фильтра

Преимущества:
• Способен отфильтровывать вредные газы
• Способен бороться с неприятными запахами.
Недостатки:
• Дорогостоящий в производстве
• В больших концентрации адсорбента в
фильтре не способен пропускать нужное
количество литров воздуха в минуту.

15. Не тканное синтетическое волокно.

1) Высокотехнологичный материал! Способен отфильтровывать самые
мелкие частицы из проходящего через него потока, задерживать
примеси, аллергены и другие вредные для здоровья человека вещества.
2) В зависимости от вида, способен отфильтровывать необходимое
количество литров очищенного воздуха в минуту. Требование некоторых
автопроизводителей к обычным салонным фильтрам – не менее 1000
л/мин.!
3) Материал фильтров LivCar способен противостоять нормальной
жизнедеятельности бактерий, и как следствие, без дополнительных
пропиток обладает рядом антибактериальных свойств. (в отличии от
целлюлозно-бумажного фильтровального материала, который не
используется в салонных фильтрах LivCar именно по этой причине).

16. Срок эксплуатации

• Рекомендованный срок
эксплуатации салонного
фильтра – не более 10 тыс. км.
пробега / не более 6 месяцев
эксплуатации. Меняйте
салонный фильтр согласно
руководству по эксплуатации
авто.
* При экстремальных условиях эксплуатации, срок использования
салонного фильтра должен быть снижен.

17. Воздушный фильтр

Воздушный фильтр — элемент
воздухоочистителя (бумажный, матерчатый,
войлочный, поролоновый, сетчатый или
иной), который служит для фильтрования
воздуха, используемого в технологических
процессах (например, во впускной системе
двигателя внутреннего сгорания и др.)

18. Устройство фильтрующего элемента ДВС

Виды современных воздушных фильтров:
1)целлюлозно-бумажный фильтрующий
материал.

20. Основные преимущества

1. Прост в изготовлении.
2. Многие производители до сих пор
выбирают этот материал для OEM детали
(фильтра).
3. Имеет низкую стоимость в сравнении с
нетканым хим. волокном.
4. Имеет долгую историю применения в
автомобильной промышленности.

21. Схема работы целлюлозно-бумажного воздушного фильтра

Схема работы целлюлознобумажного воздушного фильтра
Целлюлозно-бумажный материал для
воздушных автомобильных фильтров
разделяется на два вида:
• Для легковых автомобилей.
• Для грузовых автомобилей/спец. техники.
*Основное отличие в показателе
воздухопроницаемости.

23. Для выполнения функций воздушного фильтра автомобиля, данный материал предварительно подвергается специальной акриловой

пропитке.
*Этот же материал в основе и масляных фильтров, однако он проходит другую,
специальную обработку при температуре около 250С°, имеет фенольную
пропитку.

24. Устройство фильтрующего элемента ДВС

Виды современных воздушных фильтров:
2)Фильтрующий материал – нетканое хим.
волокно

25. Основные преимущества хим. волокна:

1. Высокие показатели прочности (в
сравнении с целлюлозно-бумажным
материалом)
2. Сложно подделать без ущерба качеству
фильтрации.
Хим. волокно традиционно имеют лучшие
показатели эффективности отсева перед
целлюлозно-бумажным материалом из-за
особенности строения.

26. Схема работы воздушного фильтра из не тканного хим. волокна

Воздушный фильтр автомобиля – это
устройство, которое включает в себя не
только фильтрующий элемент, но и другие
детали (Корпус, крышка, крепеж и т.д)
В этих условиях, особую роль играет качество
и надёжность уплотнителей.

28. Устройство воздушного фильтра автомобиля

* Автомобильный фильтр не при каких условиях не должен терять герметичность!

29. Уплотнители

Полиуретан

30. Уплотнители

Полипропилен – Высокое
качество, приемлемая цена.
Варианты пластика:
ABS – высокое качество / высокая цена/сложное производство.
Hi-pass – хрупкий, низкое качество/низкая цена/ прост в изготовлении

31. Уплотнители

Термопластичная резина

32. “DENSO”

* Запатентованная технологи DENSO.

33. Срок использования воздушного фильтра

• Рекомендованный срок эксплуатации
воздушного фильтра – не более 10 тыс. км.
пробега / не более 6 месяцев эксплуатации.
Меняйте салонный фильтр согласно
руководству по эксплуатации авто.
* При экстремальных условиях эксплуатации, срок использования воздушного фильтра должен быть
снижен.

34. Конкуренты

35. Преимущества LivCar

• Высочайшее качество продукции. Производится на
новейшем автоматизированном Южно-Корейском
оборудовании.
• Доступная цена за качественный продукт.
• Широкий ассортимент.
• Регулярные выгодные акции.
• Распространён по всей территории России.
• Соответствие OEM продуктам, но по более
доступной цене.
• Не экономим на качестве материалов.
• Молодой бренд – отсутствие подделок на рынке.
• При разработке и производстве фильтров
LivCar, мы отдаём предпочтения только
продукции, максимально соответствующей
OEM детали.
*Мощности любого завода по производству салонных/воздушных фильтров позволяют
производить продукцию низкого и высочайшего качества на одном и том же оборудовании. Всё
зависит от пожеланий заказчика относительно конструкции, материала, стоимости.
*Конкуренты в большинстве случаев снижают себестоимость продукции за счёт удешевления
материалов

37. Распространённые способы удешевления фильтров

1.
Использование
более дешёвых
компонентов
фильтра (пластик,
клей, уплотнители)
2.
Использование
более дешёвых
фильтрующих
материалов.

38. Примеры удешевления фильтров конкурентами 28113-H8100

Максимальное соответствие OEM
*LivCar LCY0001 – на данный момент уникальный фильтр.
Технология его производства пока не доступна ни одному из
существующих на Российском рынке производителей!
Фильтр из более простых материалов

39. 28113-H8100 = LCY0001A

40. Примеры удешевления фильтров конкурентами

Помогает ли автомобильный фильтр при коронавирусе

Режим самоизоляции нужно соблюдать неукоснительно. Это аксиома. Но если ситуация все же предполагает выход из дома, то самым безопасным средством передвижения является личный автомобиль. И в этом случае контакт водителя с окружающей средой будет осуществляться через «тонкие материи» фильтрующего элемента.

Станислав Шустицкий

Способен ли салонный фильтр автомобиля, а также ионизатор воздуха, который сейчас можно установить самостоятельно в любую модель, защитить наш организм от вирусов и бактерий? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо начать стоит с главного, с того, как распространяется коронавирус.

По исследованиям Всемирной организации здравоохранения, опирающихся на анализы 75 000 случаев заражения в Китае, инфекция распространяется через микроскопические частички жидкости, появляющиеся при кашле или чихании инфицированного. То есть, в случае достаточно близкого общения с последним или контакта с предметами, которых он касался. По воздуху коронавирус может передаваться в условиях клиник при манипуляциях с аппаратами ИВЛ или во время реанимационных мероприятий. 

Возможность подхватить вирус через поток забортного воздуха, поступающего через обычный фильтр в салон, близка к нулю. А вот если в вашем салоне побывали пассажиры, то в этом случае есть смысл произвести дезинфекцию салона. Все, к чему вы прикасаетесь, должно быть тщательно обработано антисептическими составами (например, жидкостями, содержание спирта в которых не ниже 70%). Разумеется, при этом нужно обратить внимание на то, насколько безопасны используемые препараты для определенных поверхностей: обивка сидений, экраны жидкокристаллических дисплеев и т.п.

Салонные фильтры и коронавирус

Несмотря на то, что коронавирусная инфекция весьма агрессивна в плане заражения, значительная часть инфицированных переносят болезнь в легкой форме. С большой долей вероятности, организм с хорошим уровнем иммунитета с болезнью справится, но тот самый иммунитет в определенной степени зависит от того, воздух какого качества мы вдыхаем. Это касается и воздуха в салоне автомобиля. Неслучайно китайские автопроизводители с момента появления в их стране коронавируса акцентируют внимание на этом вопросе. К примеру, все автомобили Changan оснащаются салонными фильтрами РМО.1, которые, как утверждает производитель, обеспечивают фильтрацию воздуха на 97,7% и защиту от бактерий на 99,99%. Эти фильтры имеют сертификат Центрального Китайского автомобильного исследовательского центра CATARC (CAQC), требования которого являются одними из самых строгих в отрасли. Но и в этом случае нужно помнить об уже вышесказанном – речь не идет о защите от коронавирусной инфекции и в этом случае иллюзий строить не нужно. 

В чем отличия салонных фильтров

Фильтры, очищающие попадающий в салон автомобиля воздух, появились совсем недавно – в начале 80-х. И с тех пор эти продукты постоянно совершенствуются, как по качеству исполнения, так и по функционалу. Вышеназванная китайская организация CAQC ввела классификацию, согласно которой имеются пять классов салонных фильтров, распределенных по степени очистки воздуха. По примерно такому же принципу сертифицируют свою продукцию большинство компаний, занимающихся производством фильтров. Помимо обычных фильтров, это могут фильтры с активированным углём и антиаллергенные. Стандартные фильтры с ультратонким слоем из микроволокна надежно отфильтровывают мелкую пыль, сажу и пыльцу, обеспечивая защиту кондиционера от засорения и предотвращая запотевание стекол.

1. Фильтр предварительной очистки.
2. Слой из микроволокна.
3. Каркас.
Стандартный фильтр задерживает пыль, в том числе и мелкую, а также пыльцу.

В угольных салонных фильтрах используется слой изготовленного из обугленной и измельченной скорлупы кокосового ореха и активированного угля, который, помимо прочего, нейтрализует вредные газы и неприятные запахи (например, значительно снижает запах омывающей жидкости). 

Для справки: один грамм активированного угля имеет внутреннюю поверхность площадью 1000м2! Если проще и нагляднее, то чайная ложка активированного угля имеет такую же площадь, как целое  футбольное поле. А вот в трехслойных антиаллергенных фильтрах добавленещё и специальный слой, улавливающий почти 100 % всех частиц размером более 2,5 мкм (что в 24 раза меньше человеческого волоса) – а это уже защита от проникновения в салон и аллергенов, и бактерий. 

1. Антиаллергенный слой, отфильтровывающий аллергены на молекулярном уровне. Благодаря ионам серебра обладает антибактериальными свойствами.
2. Слой активированного угля.
3. Ультратонкий слой из микроволокна.
4. Каркас.
Угольный фильтр задерживает неприятные запахи, опасные газы, пыльцу, мелкую пыль и бактерии.

Почему важно поддерживать салон автомобиля в чистоте

Гигиена всегда являлась важнейшим фактором. Как уже говорилось выше, в сегодняшнее непростое время перемещаться на личном автомобиле куда безопаснее, чем пользоваться услугами такси, каршеринга или общественного транспорта. И чистоту салона автомобиля нужно поддерживать всесторонне. Что касается салонных фильтров, то здесь в первую очередь важна их своевременная замена. Как правило, это 15 000 километров пробега или год эксплуатации автомобиля. Но есть и «подсказки», указывающие на то, что фильтр уже не справляется со своими прямыми обязанностями. Это и появление в салоне неприятного запаха, и активное запотевание стекол во время дождя, и снижение притока поступающего в салон воздуха. При выборе салонного фильтра лучше всего обратиться к каталогам известных брендов. Как правило, в них можно найти несколько вариантов с разным функционалом и ценой, подходящих к конкретной марке и модели автомобиля. А дальше выбор за вами.

Помогает ли от вирусов ионизация воздуха?

А может быть, отдельные функции салонных фильтров могут заменить ионизаторы воздуха, которые до недавнего времени были прерогативой японских автомобилей премиум-класса, а сегодня ими можно дооснастить любой автомобиль? На самом деле, нет. Не вдаваясь глубоко в физику процесса можно сказать, что ионизация  – это обогащение кислорода, входящего в состав воздуха отрицательно заряженными ионами. Воздух в сосновом лесу или на морском побережье наполнен такими ионизированными молекулами – аэронами. Их число в этих благодатных зонах раз в 15 больше, чем в городском воздухе. По некоторым данным аэроны активизируют деятельность эритроцитов, которые в свою очередь повышают газообмен в легких. Это плюс. Но есть и предположение, что в случае вирусного заболевания скорость распространения инфекции в ионизированном воздухе увеличивается… Так что, ионизаторы – это не более, чем бонус, а у хорошего салонного фильтра альтернативы пока нет.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Инструмент для проверки воздушных фильтров салона | 2015-02-28

Знаете ли вы, что более 85 процентов автомобилей модели 2006 года и новее имеют салонный воздушный фильтр? Это, безусловно, самый быстрорастущий сегмент фильтров. В Северной Америке в настоящее время имеется около 30 миллионов автомобилей с воздушными фильтрами в салоне. Однако большинство людей никогда не слышали о воздушных фильтрах салона и не знают, оборудован ли ими их автомобиль.

Загрязняющие вещества, такие как пыльца, пыль, споры плесени и смог, могут легко попасть в пассажирский салон автомобиля через системы кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC), делая воздух в автомобиле более грязным, чем воздух снаружи.

Воздушный фильтр в салоне очень похож на фильтр бытовой печи, который мы меняем раз в год. Он фильтрует наружный воздух перед попаданием в салон автомобиля. Когда этот фильтр засоряется или ограничивается, производительность системы HVAC в автомобиле снижается.

Когда обогреватель или элементы управления кондиционером установлены в режим свежего воздуха, воздух, поступающий в салон автомобиля, фильтруется перед попаданием в салон автомобиля. Новый воздушный фильтр салона удаляет аллергены и загрязняющие вещества до того, как они попадут в автомобиль и будут вдыхаться водителем и пассажирами.Фильтры салона с активированным углем удаляют твердые частицы и запахи.

В этой отрасли мы всегда продавали воздушные фильтры во время замены масла, снимая их под капотом и показывая покупателю загрязненный воздушный фильтр. Этот процесс прост; вы уже находитесь под капотом, и фильтр обычно легко снять. Этот метод продаж действительно не работает с салонными фильтрами. Да, если бы вы все-таки сняли фильтр, он, скорее всего, оказался бы ужасно грязным, наполненным грязью, пылью, птичьими перьями и другими неприятными вещами.Но снять фильтр не так-то просто, потому что он обычно находится за перчаточным ящиком внутри автомобиля. Удаление его повлечет за собой вторжение в личное пространство клиента, когда ему придется войти со стороны пассажира в автомобиль, удалить содержимое перчаточного ящика, а затем удалить фильтр. Существует более простой способ всего за несколько секунд узнать, не засорен ли фильтр и не нуждается ли он в проверке или замене.

Использование инструмента, очень распространенного в бытовой сфере отопления и охлаждения, называемого анемометром, может помочь вам определить, нуждается ли воздушный фильтр в салоне в замене.Этот простой ручной инструмент измеряет скорость воздуха, выходящего из воздуховодов обогревателя. Их можно приобрести у промышленных поставщиков примерно за 50 долларов. Чтобы использовать это для измерения скорости воздуха и продажи проверки или замены воздушного фильтра салона, техник должен сделать следующее:

Поместите регулятор обогревателя так, чтобы он выдувал вентиляционные отверстия на приборной панели. Используйте анемометр для измерения скорости воздуха, когда регулятор вентилятора установлен на высокую скорость. Он должен измерять 9–12 миль / ч (17–20 км / ч) в зависимости от масштаба вашего инструмента.Если он измеряет скорость ниже 9 миль / ч (17 км / ч), необходимо провести осмотр. Снимите фильтр и покажите покупателю.

В магазинах, которые приняли этот метод продажи услуг по продаже салонных фильтров, наблюдается рост продаж. Нет риска потратить время на снятие фильтра и обнаружение его чистым при тестировании с помощью анемометра.

Воздушные фильтры салона все еще остаются в значительной степени недооцененной категорией услуг в этом бизнесе. Ухудшение скорости потока воздуха из воздуховодов из-за засорения фильтра происходит медленно в течение определенного периода времени, поэтому владелец транспортного средства просто привыкает к этому.

Многие из наших клиентов разборчивы в отношении своих автомобилей, и тот факт, что они регулярно привозят их к вам для обслуживания, является доказательством этого. Клиенты полагаются на ваш опыт, чтобы сообщить им, как правильно ухаживать за своими автомобилями, и поддержание их салона в чистоте и отсутствии загрязняющих веществ должно быть частью этой заботы.

ДЖЕЙ БАКЛИ — директор по техническому обучению FRAM.

Система тестирования воздушного фильтра салона | Topas GmbH

Стенды для испытания фильтров / комплектные фильтры

DIN 71460-1

ISO 11155-1

С испытательной системой для воздушных фильтров салона в соотв.Согласно DIN 71460-1 (фильтрация частиц) эффективность фракционной фильтрации измеряется, когда фильтр постоянно загружается пылью при постоянной скорости воздушного потока. Повышение перепада давления на фильтре отслеживается для определения способности загружать пыль. Как необходимый испытательный стенд, так и процедура испытания соответствуют и полностью описаны в стандартах DIN 71460-1 и ISO / TS 11155-1 для фильтров салона автомобилей.

Тест в соотв.в соответствии со стандартами E DIN 71460-2 и ISO 11155-2 можно проводить с использованием установки для адсорбции Topas PAF 112 для воздушных фильтров салона (воздушных фильтров для пассажирских салонов).

Для проверки фильтров в соотв. в соответствии со стандартами DIN 71460-1, ISO / TS 11155-1 и E DIN 71460-2, ISO 11155-2 Компания Topas разработала испытательный стенд для фильтров PAF 113 , сочетающий в себе все функции испытательных стендов PAF 111 и PAF 112

  • Оператор руководствуется процедурами тестирования
  • Модульная система
  • Универсальный
  • Современное состояние

Управляющее программное обеспечение PAFWin

  • Автоматические процедуры испытаний в соответствии с выданными стандартами
  • Ручное управление для обслуживания, калибровки и исследований
  • Монитор данных для долгосрочных исследований
  • База данных образцов и тестов
  • База данных по испытательной пыли
  • Представление данных и статистические расчеты
  • Копирование и вставка данных, динамический обмен данными DDE

Основные компоненты системы проверки фильтров

Составные части процедуры испытания

  • Испытание перепада давления
  • Испытание на воздействие пыли согласно DIN 71460-1 (ISO / TS 11155-1)
  • Определяемые пользователем испытания на нагрузку от пыли
  • Измерение дробного КПД
Расход воздуха 70… 700 м³ / ч
Перепад давления 0… 1000 Па ± 2%
Переходник фильтра 300 мм x 600 мм
Датчики Температура, относительная влажность, атмосферное давление
Диспергатор пыли SAG 410 (0.5..2000г / ч)
SAG 420, другое по запросу
Генераторы аэрозолей Банкомат 210/220/230
Электростатический разрядник EAN 581
Устройство для измерения оптических частиц

Аэрозольный спектрометр LAP 322,
Topas Aerodynamic
Анализатор частиц APS 3321, TSI
Другое по запросу
Блок питания 3 x 230 В переменного тока, 16 А
Размеры испытательного стенда в мм
1800 х 1100 х 2500

Ваши легкие будут вам благодарны! Шпаргалка по салонному воздушному фильтру

K&N Многоразовый воздушный фильтр салона | Мика Райт / Autos Cheat Sheet

Вы когда-нибудь садились в чужую машину, и первое, что вы замечаете, это то, как кондиционер, выдувающийся из вентиляционного отверстия перед вашим лицом, пахнет полной задницей? Чтобы не походить на кучу разъяренных снобов, одержимых запахом, но это должен быть один из самых неприятных моментов, который только можно представить, когда вы сидите и вежливо делаете вид, что слушаете каждое слово вашего друга или члена семьи, а пыль и плесень бьют по вам. ноздри.К счастью для нас, этого сценария можно легко избежать, выполнив простое и относительно недорогое обслуживание.

При всей своей практичности воздушные фильтры салона все еще являются более новым дополнением к автомобилю, в отличие от воздушного фильтра двигателя, который получил широкое распространение с начала 1900-х годов. Когда автопроизводители поняли, что тракторы и военные автомобили не так часто «гадят», как обычные автомобили, они заглянули в него и обнаружили, что причиной успеха были фильтры.Тем не менее, прошло более полувека, прежде чем водители получили фильтр исключительно для своих кабин. Хотя профессора истории и врачи заставляли нас поверить в то, что курение убило больше американцев, чем Гитлер, Лаки Страйк был не единственным, кто размахивал серпом. Смертельная тройка бывших в употреблении выхлопных газов, барабанные тормоза на всех четырех ступицах и полное отсутствие ремней безопасности — все это унесло больше жизней, чем Национальное управление безопасности дорожного движения могло бы посчитать.

Перчаточный ящик | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Но это первый из трех, который был навсегда изменен в конце 1980-х, когда внедрение воздушных фильтров салона начало набирать обороты в Европе, и началась напуганная (и ныне несуществующая) шведская компания Saab. предлагая дополнительный «сажевый фильтр» на моделях 1987 года. Революционные в то время, эти упрощенные фильтры лишь ограничивали поток воздуха в салоне и предлагали больше улавливания частиц по сравнению с сегодняшними предложениями, и, по словам немецких специалистов по фильтрации воздуха Fiatec, условия испытаний, методы и образцы продукции Saab часто были «Почти не определяется.”

В то время салонные фильтры были разработаны только для того, чтобы не допустить попадания пыльцы и пыли в салон автомобиля. В то время как некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes-Benz, последовали их примеру в 1991 году, применив собственный подход к фильтрации запахов, когда S-Class получил почти фунтов активированного угля, это все еще не было идеальным вариантом. Чтобы не отставать, в 1993 году BMW оснастила свои седаны 7-й серии первым в мире широко доступным комбинированным воздушным фильтром салона, улучшив то, что было начато в Mercedes, но превзошло их, охватывая также переменный ток.

Вот несколько ключевых фактов о воздушных фильтрах салона, которые вам, вероятно, следует знать:

  • После того, как в конце 1980-х годов были введены в действие первые салонные фильтры, рост общественного беспокойства по поводу качества воздуха привел к разработке специализированных сред для фильтрации таких частиц, как дизельная сажа, диоксид серы, оксиды азота, сероводород, аммиак и т. Д. и производные бензола.
  • Европейские автопроизводители затем представили абсорбционные системы, которые были прапрадедушкой современных салонных фильтров, и даже поставлялись в комплекте с активированным углем.
  • С момента их появления стоимость автомобильных салонных фильтров снизилась на 75% по всем направлениям, что сделало их легко доступными и заменяемыми.
  • Хотя типичный воздушный фильтр салона следует менять каждые 15 000 миль в год, важно помнить, что интервал обслуживания также может варьироваться в зависимости от привычек вождения и условий окружающей среды. Всегда сначала обращайтесь к разделу технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, чтобы подтвердить рекомендуемые интервалы обслуживания для вашего автомобиля.
  • Согласно независимым тестам, проведенным специалистами по фильтрации Fram и гуру по очистке Arm & Hammer, воздух внутри вашего автомобиля может быть в шесть раз грязнее, чем воздух снаружи. Итак, вы понимаете, почему мы так непреклонны в повышении качества воздуха в вашей каюте!
Воздушный фильтр для грязной кабины | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Теперь, когда мы успешно убедили вас, что, возможно, пришло время осмотреть воздушный фильтр салона, вам лучше узнать, где он находится в вашей поездке.Но где же это могло быть? Быстрый поиск в Интернете должен дать подробную информацию о том, как получить доступ и заменить средний воздушный фильтр салона, поэтому введите свой год / марку / модель и посмотрите, что вы найдете.

Скорее всего, воздушный фильтр салона спрятан где-то за перчаточным ящиком, в кожухе под рычагами стеклоочистителя или под приборной панелью, и для этого все, что вам понадобится, это фонарик и отвертка. Если вам повезло, что у вас есть что-то вроде Acura RDX первого поколения, все, что вам нужно сделать, это отстегнуть несколько пластиковых рычагов, удерживающих перчаточный ящик, полностью опустить устройство, а затем потянуть за два язычка, чтобы снять крышку. фильтр.

Моющийся фильтр K&N | Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Как только старый фильтр будет удален, внимательно посмотрите на него. Если он покажется отвратительным, то, вероятно, пришло время для нового. Черт, даже если на первый взгляд он не выглядит грязным, взгляните на складки и посмотрите, что вы найдете. Скорее всего, вы обнаружите всевозможные неприятности, спрятанные в этих складках; Так что, если вы еще не установили новый фильтр, садитесь в машину (она будет нормально работать без воздушного фильтра в салоне) и отправляйтесь в местный магазин автозапчастей или торговый центр.Если вы не управляете чем-то вроде Maserati, для вашего автомобиля, скорее всего, будет два-три варианта выбора, что подводит нас к следующему вопросу. Какой фильтр выбрать?

В то время как большинство людей выбирают самый дешевый вариант из имеющихся на полке, не все воздушные фильтры одинаковы, и хотя выбор за 7 долларов может показаться отличной сделкой, выбор продукта с более богатым мультимедиа — действительно правильный путь. Конечно, если вы продаете свою машину или не страдаете аллергией, то не переживайте о хороших вещах, но если у вас есть дети, вы живете на грунтовой дороге, живете в городе с сильным загрязнением воздуха или безнадежны. germophobe, то есть несколько фантастических вариантов, которые стоит рассмотреть.Если базовый фильтр Wix стоит недорого и предотвращает рост бактерий, а замена Fram FreshBreeze стоит дороже, но устраняет запахи с помощью активированного угля и пищевой соды, то решительным решением будет полная отдача и покупка салонного воздушного фильтра K&N за дополнительную плату.

Давно известная как король фильтрации воздуха для двигателей, K&N предлагает полностью моющийся и многоразовый продукт, который очищает и освежает входящий воздух, и он поставляется прямо из коробки с электростатическим зарядом для улавливания пыли, запаха, плесени, плесени, пыльцы. , споры, грибок и микробы.Благодаря использованию комбинации обернутой металлической сеткой, больших складок, усовершенствованных синтетических композитных материалов для фильтрования и прочного силиконового каркаса, воздушные фильтры для салона K&N могут похвастаться ограниченной гарантией 10 лет / 100000 миль и большей степенью фильтрации, чем любые другие. другой продукт на рынке сегодня. Конечно, они стоят примерно в два раза больше, чем ваш стандартный фильтр, но вам не придется заменять его в течение десяти лет, что позволяет сэкономить деньги, защитить окружающую среду и обеспечить более чистый воздух в салоне как для водителя, так и для пассажира.

О, и когда этот салонный фильтр K&N действительно испачкается, потратьте 13 долларов и купите комплект для очистки салонного воздушного фильтра K&N, чтобы обработать фильтр биоразлагаемым растворителем, который разжижает грязь и дорожную сажу. После того, как фильтр промыт, удалите прилагаемый спрей Refresher, чтобы повысить электростатические свойства воздушного фильтра салона и лучше улавливать загрязнения. Вам придется подождать, пока фильтр высохнет, но если вы сделаете это вечером, когда вернетесь домой с работы, на следующее утро он станет сухим, и вы можете просто вставить его обратно, прежде чем отправиться в путь! Возможно, он не защитит вас от химического оружия, как HEPA-фильтр в Tesla Model X, который, как утверждается, покрывает, но он все равно даст вам повод дышать легче каждый раз, когда вы поворачиваете ключ.

  • Взгляните на шпаргалку по автомобилям на Facebook

Разработка и сравнение трех методов испытаний волоконно-оптических фильтров кабины для удаления PM2,5

[1] BSI, британский стандарт, европейский стандарт EN1822. (1998).

[2] ISO, ISO / TS 11155-1, Транспортные средства — Воздушные фильтры для пассажирских салонов.(2001).

[3] Джэ Хонг Пак, Ки Ён Юн, Кван Чхоль Но, Чон Хун Бён, Чонхо Хван, Удаление PM2. 5, входящий через вентиляционный канал в автомобиле через воздушный фильтр салона с ионизатором из углеродного волокна, Journal of Aerosol Science 41 (2010).

DOI: 10.1016 / j.jaerosci.2010.07.005

[4] Хайндс В.C. Аэрозольная технология: свойства, поведение и измерение частиц в воздухе. Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc. (1999).

[5] Парк.J.H., Spengler J.D., Yoon D.W., Dumyahn, T., Lee. K., & Ozkaynak, H. Измерение степени воздухообмена неподвижных транспортных средств и оценка воздействия на них внутри транспортных средств. Журнал экспозиции и эпидемиологии окружающей среды, Vol. 8 (1998).

[6] О.Киевит, В. Невелинг, Дж. Валкенбург и Дж. Вак, Разработка реалистичного загружаемого аэрозоля для испытания воздушного фильтра кабины, J. Aerosol Sci, Vol. 27 (1996), стр.633-634.

DOI: 10.1016 / 0021-8502 (96) 00389-8

[7] Рубов К.L., B.Y.H. Лю и Дж.К. Ли, Бимодальный тестовый аэрозоль для изучения загрузки фильтров, Часть. Sci. Технология., Vol. 9 (1995), 98-109.

OE Качественные автомобильные решения для фильтрации воздуха в салоне

A4, A4, карбон GL 320, GL 450, GL 550, ML 350, ML 500, ML 550, ML 63 AMG, R 320, R 350, R 500 угольный воздушный фильтр2 90 274 1K1819653, 1K0819644, 1K0819644A, 1K0819644B, 1K1819653A, 1K1819653B, JZW819653B53196196 JZZ Синий) 9027 4 Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (твердых частиц)

13 воздушный фильтр

13

13 воздушный фильтр

16 9027 TL, TSX
Honda — Accord, Civi c, CR-V, Crosstour, Passport, Pilot, Ridgeline

9027 9027 синий воздушный 7010 9027 Частица воздуха в салоне Ford Mustang

0
Фильтр, воздух в салоне (углерод) 80000880 Audi — A4, A4 Quattro, S4, A5, A5 Quattro, S5, Q5, SQ5, RS5, Allroad
Porsche — Macan
2007-2018 8K0819439A, 8K0819439B, PAB81943910, PAB81943920
Фильтр внутреннего воздуха (твердых частиц) 80000879 Audi — A4, A4 Qattro, S Quattro, S , RS5, Allroad
Porsche — Macan
2007-2018 8K0819439A, 8K0819439B, PAB81943910, PAB81943920
Фильтр, воздух в салоне (синий) 49408633 Quattro, S5, Q5, SQ5, RS5, Allroad
Porsche — Macan
2007-2018 8K0819439A, 8K0819439B, PAB81943910, PAB81943920
Фильтр, воздух в салоне (Mercedes Benz

1

2006-2012 1648300218
Фильтр, внутренний воздух (твердых частиц, комплект) 80001490 Mercedes-Benz GL 320, GL 450, GL 550, ML 350, ML 500, ML 550, ML 63 AMG, R 320, R 350, R 500 2006-2012 1648300218
Фильтр внутреннего воздуха (синий, комплект ) 49408800 Mercedes-Benz GL 320, GL 450, GL 550, ML 350, ML 500, ML 550, ML 63 AMG, R 320, R 350, R 500 2006-2012 1648300218
Фильтр, воздух в салоне (угольный, комплект) 80004552 Mercedes-Benz GL 350, GL 450, GL 550, GLS 350d, GLS 400, GLS 450, GLS 550, GLS 63 AMG, GLE 300d, GLE 350, GLE 400, GLE 43 AMG, GLE 500e, GLE 63 AMG, ML 250, ML 350, ML 400, ML 550, ML 63 AMG 2012-2019 1668300318, 1668300118
Фильтр внутреннего воздуха (твердых частиц, комплект ) 80004551 Mercedes-Benz GL 350, GL 450, GL 550, GLS 350d, GLS 400, GLS 450, GLS 550, GLS 63 AMG, GLE 300d, GLE 350, GLE 400, GLE 43 AMG, GLE 500e, GLE 63 AMG, ML 250, ML 350, ML 400, ML 550, ML 63 AMG 2012-2019 1668300318, 1668300118
Фильтр, внутренний воздух (угольный) 80004556 Land Rover LR2 2008- 2015 LR019589, LR056138
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (твердых частиц) 80004555 Land Rover LR2 2008-2015 LR019589, LR056133 LR019589, LR056138 BMW 228i, 230i, 320i 328i, 328d, 330e, 330i, 335i, 340i, 428i, 430i, 435i, 440i, M2, M235i, M240i, M3, M4 2012-2021 гг. Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (твердых частиц) 80004353 BMW 228i, 230i, 320i 328i, 328d, 330 e, 330i, 335i, 340i, 428i, 430i, 435i, 440i, M2, M235i, M240i, M3, M4 2012-2021 64119237555, 64119237554
Фильтр, воздух в салоне BMW 228i, 230i, 320i 328i, 328d, 330e, 330i, 335i, 340i, 428i, 430i, 435i, 440i, M2, M235i, M240i, M3, M4 2012-2021 гг. Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (угольный) 80001741 Porsche Cayenne 2011-2018 95857221900, 95857221901
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (твердых частиц) 80001742-2018 Porsche Cayenne , 95857221901
Фильтр, воздух в салоне (углерод) 21653008 Audi — A3, A3 Quattro, TT, TTS Quattro, Q3, Q3 Quattro
Volkswagen — Beetle, CC, Eos, Golf, Golf R, GTI, Джетта, Кролик, R32, Пассат, Тигуан
2007-2020
Фильтр, воздух в салоне (твердых частиц) 21653024 — Quattro, Quattro 900, Audi Quattro, Quattro 900 A3, Q274 Q274 Q274 , CC, Eos, Golf, Golf R, GTI, Jetta, Rabbit, R32, Passat, Tiguan 2007-2020 гг. 1K1819653, 1K0819644, 1K0819644A, 1K0819644B, 1K1819653A, 1K1819653192 салонный фильтр
49408561 Audi — A3, A3 Quattro, TT, TTS Quattro, Q3, Q3 Quattro
Volkswagen — Beetle, CC, Eos, Golf, Golf R, GTI, Jetta, Rabbit, R32, Passat, Tiguan
2007-2020 гг. 30630754, 30676413
21652317 Volvo S60, S80, V70, XC70, XC90 1999-2014 30630754, 30676413
Фильтр воздуха в салоне (уголь) 80001179 Jagu3 XF, XFR, XFR-S, XJ, XJR, XJR575 2009-2019 C2Z6525
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (твердые частицы) 80001178 Jaguar XF, XFR, XJFR, XJFR-S XJR575 2009-2019 C2Z6525
Фильтр, воздух в салоне (угольный) 80000404 Acura — ILX, MDX, RDX, TL, TSX
Honda — Accord, Civic, CR-V, Crosstour , Pilot, Ridgeline
2004-2020 80292SDA407, 80292SDAA01, 80292SDCA01, 80292SECA01, 80292SWAA01, 80292T0GA01, 80292TV1E01, 80292TZ5A41, 80292TV1E01, 80292TZ5A41 2004-2020 гг. 80292SDA407, 80292SDAA01, 80292SDCA01, 80292SECA01, 80292SWAA01, 80292T0GA01, 80292TV3Z09, салонный фильтр
Acura — ILX, MDX, RDX, TL, TSX
Honda — Accord, Civic, CR-V, Crosstour, Passport, Pilot, Ridgeline
2004-2020 гг. 80292SDA407, 80292SDAA01, 80292SDCA01, 80292SECA , 80292TZ5A41
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (угольный) 80004568 Mazda 3, 6, CX-5 2013-2020 KD4561J6X, KD4561J6X9U
Mazda 3, 6, CX-5 2013-2020 KD4561J6X, KD4561J6X9U
Фильтр, воздух в салоне (угольный) 80000746 Lexus — GS F, GS200T, GS300, GS300, GS300, GS300, GS300, GS300 , IS250, IS300, IS350, RC F, RC200t, RC300, RC350 2000-2014 8713930100
Фильтр, внутренний воздух (частицы) 21652346 Lexus — GS F, GS200T, GS300, GS350 , IS200t, IS250, IS300, IS350, RC F, RC200t, RC300, RC350 2000-2014 8713930100
Фильтр, воздух в салоне (карбон) 80000745 Toyota Celica, Prius, 4Runner, 4Runner , Sienna 2000-2014 8713947010
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (частицы) 21652539 Toyota Celica, Prius, 4Runner, FJ Cruiser, Sienna 2000-2014 , воздух в салоне (уголь) 49356083 Kia ​​Soul, Soul EV 2014-2019 97133B2000
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (частицы) 80005226 Kia ​​Soul EVO 014-2019 97133B2000
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (угольный) 49382449 Hyundai Elantra, Tucson 2006-2017 971332H000, 971332H001
Hyundai Elantra, Tucson 2006-2017 971332H000, 971332H001
Фильтр, воздух в салоне (частицы) 80001767 Subaru Forester, Impreza, VX Crosstrek, WR 9011, WR, WR, WR, WR, WR 72880FG000
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (угольный) 80001785 Dodge — Durango
Jeep — Grand Cherokee
2011-2021 68079487AA
Фильтр Particles 9027 Dodge — Durango
Jeep — Grand Cherokee
2011-2021 68079487AA
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (карб. на) 49368137 Ford Mustang 2015-2018 FR3Z19N619A
Фильтр, воздух во внутреннем пространстве (частицы) 49368136 Ford Mustang
воздух (Углерод) 21652854 Chysler — Pacifica, Town and Country, Voyager
Dodge — Caravan, Grand Caravan
2002-2009 82205905
Фильтр внутреннего воздуха (частицы) 21653 — Pacifica, Town and Country, Voyager
Dodge — Caravan, Grand Caravan
2002-2009 гг. 82205905
Фильтр, воздух в салоне (угольный) 49393535 Tesla Model S 2012-204 гг. , 100747900C
Фильтр, внутренний воздух (частицы) 49393534 Tesla Model S 2012-2017 100747900A, 100747900C
Воздушный фильтр салона (частицы) 80001183 HONDA | Подходит для 2009-2013 80291TF3E01, 80292TF0G01
Воздушный фильтр салона (уголь) 80001177 HYUNDIA / KIA | Azera, Sonata, Santa Fe, Optima 2006-2012 971332G000, 0879202G000A, 2GF9AQ000
Воздушный фильтр салона (угольный) 80000713 LAND ROVER | Discovery Sport, Discovery V, LR2 2007-2020 6G9N19N619
Воздушный фильтр салона (частицы) 80004567 MAZDA | 3, 6, CX-5 2013-2020 KD4561J6X
Воздушный фильтр салона (частицы) 80001490 MERCEDES-BENZ | Класс GL, Класс ML, Класс R, 2006-2012 1648300218
Воздушный фильтр салона (угольный) 80001205 NISSAN | Altima, Maxima, Murano, Quest 2007-2017 27277JN20A, B7277JN20A, 27277JA00C
Воздушный фильтр салона (частицы) 80001742 PORSCHE | Cayenne 2011-2018 95857221901,95857221900, 95557221901
Воздушный фильтр салона (частицы) 80001767 SUBARU | Crosstrek, Impreza, Forester, WRX 2008-2020 72880FG000
Воздушный фильтр салона (частицы) 49387664 TOYOTA | Corolla, C-HR, Prius, Rav4 2016-2021 871390K070, 8713928020, 871390R030
Воздушный фильтр салона (угольный) 80000605 TOYOTA / LEXUS | ES350, GS Series, HS250h, IS Series, LFA, LX570, RX350, RX450h Avalon, Camry, Prius, Venza, 4Runner, Land Cruiser, Tundra, Sequoia, Sienna 2005-2015 8713
Воздушный фильтр кабины (Частица) 49363444 VOLVO | S90, V90, XC60, XC90 2016-2020 31407748

Качество воздуха в автомобиле: адсорбционные характеристики воздушного фильтра салона в течение жизненного цикла

Фильтры салона используются в автомобилях для удаления вредных газов из поступающего наружного воздуха.Рисунок 1: Испытательная установка фильтра. Рисунок 2. Экспериментальная установка для искусственного старения с выхлопными газами дизельного топлива и окружающим воздухом. Рисунок 3: Распределение частиц тестовых аэрозолей, используемых для искусственного старения. Рисунок 4. Кривые прорыва NO2 (сплошные линии) и NOx (пунктирные линии) через новые (черные линии) и использованные (цветные линии) салонные воздушные фильтры того же типа. Рисунок 5. Кривые прорыва NO2 и NOx через новые фильтры и один новый фильтр, искусственно состаренный с помощью A2. Кривые прорыва для NO2 и NOx с помощью новых фильтров и новых фильтров, состаренных с выхлопными газами дизельных двигателей с фракцией твердых частиц и без них.Рисунок 7: Кривые прорыва NO2 и NOx через новые фильтры и новые фильтры, выдержанные с окружающим воздухом с фракцией частиц и без нее.
Введение

Около 15 лет адсорбционные фильтры салона используются в автомобилях для удаления вредных газов из поступающего наружного воздуха путем адсорбции на активированном угле. Стандарты качества устанавливаются производителями автомобилей в технических характеристиках. Эти требования включают пределы адсорбционной способности и время прорыва для выбранных испытательных газов.

Метод испытания воздушных фильтров салона описан в нескольких стандартах, например ISO TS 11155-2: Дорожные транспортные средства. Воздушные фильтры для пассажирских салонов. Испытание на фильтрацию газов. Тестирование состоит в основном из измерения кривых прорыва нескольких отдельных газов во влажном воздухе (относительная влажность 50%) в качестве газа-носителя через воздушные фильтры кабины при 23 ° C. Испытательные газы часто представляют собой толуол или диоксид азота. Тестовые концентрации, указанные в стандартах, варьируются от 30 ppmV до 80 ppmV.Пропускная способность каждого типа фильтра для отдельных ядовитых газов может быть рассчитана с помощью баланса масс с использованием кривых прорыва. Результаты позволяют сравнивать различные типы фильтров.

Влияние температуры и относительной влажности на адсорбционную способность воздушных фильтров салона было исследовано в нескольких исследованиях (например, Heschel and Ahnert [1], Zhang et al. [2], Sager and Schmidt [3], Sager and Шмидт [4]). Реже публикуются исследования, касающиеся влияния старения фильтра из-за частиц и уже адсорбированных газов (Bittermann [5], Klijn et al.[6], Ильген [7]).

Чтобы получить информацию о характеристиках фильтра в конце срока службы продукта, фильтры, используемые в автомобилях, были испытаны с использованием диоксида азота в качестве испытательного газа. В последние годы возросло значение оксидов азота для окружающей среды, поскольку, в отличие от других ядовитых газов, концентрации в окружающей среде существенно не снизились. Результаты испытаний сравнивались с результатами новых фильтров. Использованные фильтры были предоставлены автосервисами дилеров, их история и пробег неизвестны.Все протестированные фильтры были одного типа для VW Golf VI от немецкого производителя фильтров.

Кроме того, к одним и тем же типам воздушных фильтров салона были применены различные методы искусственного старения фильтров. Чтобы смоделировать старение фильтра в полевых условиях, фильтры были загружены аэрозолем A2 (ISO 12103, диоксид кремния), выхлопным газом дизельного топлива и окружающим воздухом. Цель заключалась в том, чтобы произвести искусственную загрузку до тех пор, пока падение давления не станет сравнимым с увеличением падения давления на фильтрах, используемых в автомобилях (10-60% по отношению к новым фильтрам).По экспериментальным причинам это требование не могло быть выполнено полностью. Чтобы определить, контролируют ли частицы или газообразные компоненты выхлопных газов дизельного двигателя или окружающего воздуха процесс старения, были проведены дополнительные испытания под нагрузкой. Фильтры были заполнены выхлопными газами дизельных двигателей или окружающим воздухом, практически не содержащими частиц.

После этого загруженные фильтры были также испытаны с помощью тестового газа NO 2 . Полученные кривые прорыва сравнивались с кривыми новых и использованных фильтров.Были сделаны первые выводы относительно увеличения пропускной способности фильтра в течение срока службы для испытательного газа NO 2 и пригодности загрузки различными аэрозолями для имитации старения фильтра.

Экспериментальная

Прорывные эксперименты с тестовыми газами NO 2 во влажном воздухе проводились на стенде для испытаний фильтров. Схема испытания показана на рисунке 1. Диоксид азота подается из баллона с помощью регулятора массового расхода в поток кондиционированного воздуха при 23 ° C и относительной влажности 50%.Для получения необходимого давления паров NO 2 баллон необходимо нагреть. Трубы и контроллер массового расхода для подачи NO2 изолированы, чтобы избежать конденсации. Испытательная газо-воздушная смесь проходит через проверяемый воздушный фильтр кабины. Измеряется перепад давления Δp. До и после фильтра отбираются пробы и анализируются на содержание диоксида азота и монооксида азота (NO) с помощью двух анализаторов NO x (тип AC31M от ansyco, Karlsruhe, D).Результаты записываются и оцениваются как кривые прорыва в зависимости от времени эксперимента. Адсорбционная способность рассчитывается по кривой проскока с помощью баланса массы. Дальнейшими условиями испытаний были входное объемное содержание c1 NO 2 , равное 4 ppmV, скорость забоя около 0,13 м / с и экспериментальное время прорыва 90 мин.

Для искусственного старения новых фильтров с помощью аэрозольных частиц A2 использовалась экспериментальная установка, показанная на Рисунке 1. Вместо тестового газа на стенд подается аэрозоль.Аэрозоль диоксида кремния A2 создается вращающимся щеточным генератором аэрозолей (RBG 1000, Co .: Palas, Karlsruhe, Germany). Фильтры нагружаются до падения давления 140 Па. Начальное падение давления новых воздушных фильтров салона составляет около 30 Па.

Загрузка новых фильтров выхлопными газами дизельного двигателя осуществляется на отдельной экспериментальной установке, см. Рисунок 2. Выхлопные газы дизеля вырабатываются четырехтактным сдвоенным дизельным двигателем (16 кВт, 1248 см, 3 ), который является частью имеющейся в продаже аварийной силовой установки.Погрузка производилась в течение одного часа при расходе 200 м 3 3 / час. Предыдущие исследования показали, что изменение продолжительности нагрузки от 1 до 8 часов не влияло на последующие прорывные испытания. Увеличение перепада давления на фильтре при загрузке было значительно выше (>> 100%).

Для получения выхлопных газов дизельных двигателей со значительно сниженной фракцией частиц перед воздушным фильтром кабины использовалась фильтрующая среда HEPA. В остальном условия загрузки остались прежними (1 час погрузки на 200 м 3 / час).Визуальный осмотр воздушного фильтра салона после загрузки показал, что фракция частиц явно уменьшилась, но не полностью устранена. Увеличение падения давления из-за нагрузки около 25% подтверждает эту оценку. Это значительно ниже, чем при загрузке неочищенными выхлопными газами дизельного топлива.

Для реализации нагрузки окружающим воздухом использовалась та же испытательная установка, что и для выхлопных газов дизельного двигателя (см. Рисунок 2). Два новых фильтра получили 200 м 3 / ч атмосферного воздуха в течение двух недель.Нагрузка привела к увеличению падения давления примерно на 10% (3 Па). Для уменьшения фракции твердых частиц при загрузке фильтра окружающим воздухом еще раз был использован фильтр HEPA перед воздушным фильтром салона. В результате падение давления снова составило около 10%.

Характеристики диаметра частиц загружаемых аэрозолей A2 и выхлопных газов дизельных двигателей различаются. На рисунке 3 показано дробное числовое распределение двух аэрозолей, взвешенное по логарифмической ширине класса соответствующего измерительного прибора.N — количество частиц, а dp — диаметр частицы. A2 измеряется с помощью аэродинамического измерителя размера частиц (APS 3321, Co .: TSI, Shoreview, Mn, USA). Измеренный аэродинамический диаметр преобразуется в геометрический эквивалентный диаметр с использованием плотности A2. Диаметр частиц выхлопных газов дизельного двигателя измеряется с помощью сканирующего измерителя подвижности частиц (SMPS 3080 / DMA 3081, Co .: TSI, Shoreview, Mn, USA). Следовательно, эквивалентный диаметр представляет собой диаметр электрической подвижности. Режим дизельного аэрозоля находится на 0.1 мкм; один из A2 на 0,7 мкм. Распределение частиц в атмосферном воздухе в городских районах в принципе состоит из трех режимов; режим ядер, режим накопления и режим крупных частиц. Распределение по размерам в режиме накопления соответствует примерно таковому для дизельного аэрозоля, тогда как распределение в режиме крупных частиц соответствует таковому для A2 (см. Также Киевит [8], Qi et al. [9]).

Результаты

Во-первых, были протестированы емкость и производительность новых воздушных фильтров салона.На рисунке 4 показаны кривые проскока NO 2 через новые фильтры (черная линия, жирная). Значения объемного содержания, измеренного после воздушного фильтра салона, c2, относительно значений, измеренных перед воздушным фильтром, c1, показаны как функция времени эксперимента. Кроме того, прорыв оксида азота суммарного параметра (NO x = NO 2 + NO) изображен (черная линия, пунктирная линия). Кривые прорыва усредняются, а полосы ошибок отображают стандартное отклонение.Кривые прорыва для NO 2 и NO x различаются, что означает, что даже если после фильтра подается только NO 2 , NO также присутствует. NO 2 восстанавливается до NO активированным углем в качестве катализатора. Углерод либо окисляется до СО, либо на внутренней поверхности активированного угля образуются оксофункциональные группы, что может привести к образованию СО 2 (Heschel and Ahnert [1]). Прорыв NO 2 после 90 минут эксперимента составляет около 12%; для NO x — около 44%.

Кроме того, на рисунке 4 показаны кривые прорыва для NO 2 и NOx пяти воздушных фильтров салона, используемых в автомобилях (цветные линии). Пять выбранных фильтров представляют большое количество использованных фильтров, которые были протестированы. Фильтры, используемые в автомобилях, в зависимости от истории загрузки демонстрируют совершенно разные характеристики прорыва. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля нагрузка сильно различается. История загрузки использованных фильтров неизвестна. Однако по сравнению с новыми фильтрами эффективность всех фильтров, которые использовались в автомобилях, явно снизилась.Прорыв одного из фильтров достигает даже 100%. Кроме того, доля NO 2 , которая превращается в NO, явно уменьшилась. Кривые прохождения NO 2 и NO x через фильтры, используемые в автомобилях, очень похожи.

Один новый воздушный фильтр салона был искусственно состарен с помощью A2. Кривые проскока для NO 2 и NO x через этот фильтр (см. Рисунок 5) даже немного лучше, чем через новые фильтры. Интерпретируя этот результат, следует учитывать, что он взят из одного теста.Однако интенсивная нагрузка A2 до падения давления на фильтре 140 Па не изменяет эффективность фильтра в отношении NO 2 или скорость преобразования в NO. Следовательно, нормальное старение воздушных фильтров салона в отношении разделения NO 2 не могло быть вызвано загрузкой A2.

Емкость воздушных фильтров салона, искусственно состаренных выхлопными газами дизельного двигателя, почти исчерпана, см. Рис. 6. Кривые прорыва NO 2 и NO x через два фильтра, загруженных неочищенными выхлопными газами дизельного двигателя (синие линии), почти совпадают, таким образом, каталитическое восстановление до NO почти полностью ограничено.Напротив, прорыв двух фильтров, загруженных выхлопным газом дизельного топлива с пониженной фракцией частиц (красные линии), явно ниже, и наблюдается каталитическое восстановление NO 2 до NO. Доля частиц в выхлопных газах дизельного двигателя, по-видимому, оказывает сильное влияние на производительность фильтра в отношении оксидов азота.

Испытания с нагрузкой окружающим воздухом подтверждают эти результаты относительно влияния фракции частиц на процесс старения фильтра. На фиг.7 показаны кривые прорыва для NO 2 и NO x двух фильтров, загруженных окружающим воздухом; один с исходным окружающим воздухом (AA-c) и один с пониженной фракцией частиц (AA-rp).Оба фильтра (AA-c и AA-rp) показывают меньшую пропускную способность по сравнению с новыми фильтрами, но уменьшение пропускной способности фильтра AA-rp явно ниже, чем у фильтра AA-c. Кроме того, в начале прорывных испытаний образование NO для обоих фильтров почти уменьшилось. Только во время испытаний были зарегистрированы заметные количества NO. Время, когда NO обнаруживается, достигается быстрее для фильтра AA-rp, и количество образующегося NO больше. Очевидно, именно фракция частиц влияет не только на адсорбционную способность для NO 2 , но также и на способность восстанавливать NO 2 до NO.Однако искусственное старение с окружающим воздухом в данных экспериментальных условиях не влияет на характеристики фильтра так сильно, как нагрузка на выхлопные газы дизельного двигателя.

Заключение и перспективы

Воздушные фильтры салона в различных состояниях — новые, используемые в автомобилях и искусственно состаренные диоксидом кремния, выхлопными газами дизельных двигателей и окружающим воздухом — прошли прорывные испытания с NO 2 в качестве адсорбирующего газа. Как и ожидалось, фильтры салона, уже используемые в автомобилях, демонстрируют более низкую адсорбционную способность по отношению к оксидам азота и, следовательно, значительно более высокую степень проходимости по сравнению с новыми фильтрами.В то же время количество NO 2 , которое каталитически превращается в NO на активированном угле, уменьшается. Эффективность используемых фильтров салона значительно различается, что является правдоподобным с учетом различных условий окружающей среды во время вождения, истории загрузки и интервалов замены. Планируются дальнейшие испытания для изучения корреляции между падением давления на используемом фильтре и износом фильтра, на что указывают завершенные испытания.

Моделирование старения воздушного фильтра салона в автомобилях с диоксидом кремния, выхлопными газами дизельных двигателей и окружающим воздухом показало влияние мелких частиц на процесс отделения оксида азота.В то время как загрузка фильтра частицами диоксида кремния в диапазоне микрометров не ухудшает разделение NO x , загрузка выхлопным газом дизельного топлива и окружающим воздухом, содержащим мелкие частицы в диапазоне нанометров, явно ухудшает характеристики фильтра. Прорыв NO x значительно увеличивается, а каталитическая конверсия NO 2 в NO снижается. Если фракция частиц выхлопных газов дизельного двигателя или окружающего воздуха почти удалена, то влияние соответствующей нагрузки снижается.Эти данные свидетельствуют о том, что мелкие частицы играют важную роль в процессе старения фильтра в дополнение к адсорбционной загрузке газообразными соединениями. В настоящее время гранулы активированного угля фильтров, заполненных выхлопными газами дизельного топлива или окружающим воздухом, исследуются под микроскопом с целью определения мест осаждения аэрозольных частиц. Кроме того, готовится загрузка салоновых воздушных фильтров аэрозолем (воздух / графит) со средним диаметром в нанометровом диапазоне.

Таким образом, можно смоделировать процесс старения воздушных фильтров салона в течение их жизненного цикла с учетом разделительной способности NO 2 , используя выхлопные газы дизельных двигателей или окружающий воздух в качестве загружающего аэрозоля. Искусственное старение с неочищенными выхлопными газами дизельного топлива приводит к ограниченной производительности фильтра в отношении отделения NO 2 .

Благодарности

Авторы благодарят Федеральное министерство экономики и технологий Германии за финансовую поддержку в рамках программы промышленных кооперативных исследований и разработок (IGF), основанной на решении Бундестага Германии.Проект был открыт IUTA e. V., Дуйсбург, и организованный AiF (IGF-Project № 16793N).

Ссылки

[1] W. Heschel, F.F. Ahnert Chem. Tech. (Leipzig), 50 (6) (1998), pp. 293–301
[2] P. Zhang, U. Sager, F. Schmidt, H. Wanko, J. Ulrich Chem. Ing. Tech., 78 (12) (2006), pp. 1837–1844 http://dx.doi.org/10.1002/cite.200600071
[3] U. Sager, F. Schmidt Adsorpt. Sci. Technol., 27 (2) (2009), pp. 135–145 http://dx.doi.org/10.1260/026361709789625243
[4] U.Sager, F. Schmidt Chem. Англ. Technol., 33 (7) (2010), pp. 1203–1207 http://dx.doi.org/10.1002/ceat.201000086
[5] H. Bittermann, Proc. фильтрации 96, межд. Конф. & Exposition, Балтимор, Мэриленд, США, декабрь 1996 г.
[6] J. Klijn, J. Waque, V. Neveling, Proc. 2-го Междунар. Конф. on Nonwovens in Filtration, Stuttgart, D, March 1997.
[7] B. Ilgen, Proc. 9-го симпозиума Textile Filter, Sächsisches Textilforschungsinstitut Chemnitz (stfi), Chemnitz, D, март 2008 г.
[8] O.Киевит, пр. 10-й Ежегодной конференции AFS, Миннеаполис, Миннесота, США, апрель – май 1997 г.
[9] К. Ци, Н. Стэнли, Д.Ю.Х. Пуи, Т. Kuehn Environ. Sci. Technol., 42 (11) (2008), стр. 4128–4132 http://dx.doi.org/10.1021/es703216c

Диапазон воздушных фильтров салона Valeo

В зависимости от слоев материала, составляющих воздушный фильтр салона, чем эффективнее фильтр, тем меньше блокируются частицы.Высокоэффективные воздушные фильтры салона способны блокировать более 95% частиц и загрязнений размером более 0,3 мкм за счет механической фильтрации, что означает, что эти элементы не могут пересекать физические слои внутри фильтра. Таким образом, в 2020 году Valeo получила сертификат CN-95 на салонные фильтры.

Сертификат

CN95 выдан центром CATARC Huacheng (Китайский научно-исследовательский центр автомобильных технологий) и является эталоном для автомобильных воздушных фильтров салона в Китае.

В качестве первой ступени химической фильтрации слой активированного угля (или активированного угля) обладает особыми свойствами, которые задерживают вредные газы, летучие органические соединения и запахи, пропуская внутрь кабины только чистый воздух.Активированный уголь чрезвычайно пористый с очень большой площадью поверхности по сравнению с размером реальной углеродной частицы, что делает его эффективным адсорбирующим материалом.

Эффективность фильтра с активированным углем Valeo против некоторых вредных газов достигает 93% (N-бутан — 180 кг / ч — 1 мин) в соответствии с испытательным стандартом ISO 11155 Дополнительное натуральное покрытие также может быть объединено со слоем активированного угля и жестким слоем для ограничения проникновение аллергенов, а также других очень мелких загрязнителей.Согласно тесту ELISA **, до 96% аллергенов, таких как пыльца, попадающие в салон, блокируются. Тест ELISA был проведен сторонней лабораторией (TUM Munich и AIRTEST), и мы также получили сертификат RNSA (Réseau National de Surveillance Aérobiologique)

.

** Тест ELISA: Иммуноферментный анализ (ELISA) является широко используемым аналитическим биохимическим анализом. ELISA используется в качестве диагностического инструмента в медицине, патологии растений и биотехнологии, а также для контроля качества в различных отраслях промышленности.

В Японии компания Valeo также разработала технологию подключения к воздушному фильтру салона, покрытого васаби. Wasabi d’Air® — натуральный дезодорант для автомобильных кондиционеров в Японии. С 2017 по 2019 год Wasabi d’air® был «Минкарой года» в категории «Освежители воздуха и дезодорант». Minkara, одна из крупнейших социальных сетей Японии, посвященная использованию автомобилей, является справочником по автомобильным припасам и сарафанному радио.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.