Термостат где находится: Что такое термостат и почему его приходится менять: Статьи

Как заменить термостат в автомобиле

Если двигатель разогревается очень медленно, никогда не достигает нужной температуры или быстро перегревается, можно предполагать неисправность термостата.

Как найти термостат

Корпус термостата обычно располагается в верхней части двигателя, спереди от него.

В большинстве автомобилей термостат находится рядом с водяным насосом в головке блока цилиндров. Корпус термостата напрямую соединен с верхним шлангом радиатора. В некоторых автомобилях термостат находится рядом с нижним шлангом.

Для быстрой проверки термостата необходимо организовать холодный старт. Положите руку на радиатор или верхний шланг, стараясь не задеть вентилятор.

Если термостат работает правильно, сначала шланг будет прохладным, а затем быстро нагреется.

Если шланг будет нагреваться постепенно, термостат заело в открытом положении. Если при разогретом двигателе шланг вообще не нагреется, термостат заело в закрытом положении.

Убедитесь, что новый термостат подходит для вашего автомобиля. Как правило, на этикетке обычно указывается стартовая температура.

Замена термостата

Ослабьте хомут верхнего шланга и освободите сам шланг. Предварительно частично слейте жидкость из системы охлаждения.

При нормальном расположении термостата необходимо слить лишь часть жидкости. Не стоит сливать жидкость при горячем двигателе. Вы рискуете получить сильные ожоги. Подождите, пока двигатель остынет.

Сливайте жидкость через кран на радиаторе или нижний шланг до тех пор, пока ее уровень не будет ниже, чем корпус термостата.

Если корпус не открывается, осторожно постучите по нему деревяшкой, стараясь не повредить.

Если вы планируете использовать жидкость повторно, слейте ее в чистую емкость, а затем процедите через тонкую ткань.

Отсоедините верхний шланг от корпуса термостата, ослабив хомут.

Поднимите крышку и извлеките термостат.

Снимите крепежные гайки на корпусе термостата. Если корпус не открывается, осторожно постучите по нему деревяшкой. Не пытайтесь поддеть его отверткой. В противном случае вы можете повредить корпус, что в дальнейшем приведет к протечкам.

Вытащите термостат. Если при холодном двигателе термостат открыт, значит, его заклинило, и он подлежит замене. В противном случае его необходимо проверить с помощью сковороды с водой.

Установка термостата

Многие термостаты устанавливаются определенным образом, особой меткой (например, стрелкой, указывающей на радиатор) вперед. Стартовая температура, как правило, указывается на ободе.

Перед установкой нового термостата соскребите с корпуса все следы старой прокладки. Действуйте очень осторожно, чтобы не повредить корпус.

В качестве скребка можно использовать щетку или деревяшку. Заткните отверстие тряпками, чтобы куски старой прокладки не проваливались внутрь.

Снимите крепежные гайки на корпусе термостата.

Вставьте в корпус новый термостат и слегка смажьте новую прокладку несхватывающимся герметиком. Вложите прокладку на место и закройте крышку. Поочередно закрутите гайки, избегая перекоса. Не перетягивайте гайки.

Долейте жидкость в систему охлаждения и ощупайте шланги, чтобы обнаружить возможные протечки.

Проверка термостата с помощью кастрюли с водой

Подвесьте термостат над кастрюлей с водой. Нагрейте кастрюлю. Термостат не должен касаться стенок и дна кастрюлю, т.к. металл нагревается сильнее, чем вода, и результаты эксперимента могут оказаться неточными.

Погрузите в воду кухонный термометр и измерьте температуру, при которой открывается термостат. Показания должны превышать цифру, указанную на термостате, на 3-4 градуса.

Продолжайте нагревать до тех пор, пока клапан термостата не откроется полностью.

Термостат и термометр не должны касаться дна.

Термостат в верхнем шланге

В автомобилях Renault термостат располагается в верхнем шланге, в месте соединения с водяным насосом. Термостат крепится к шлангу винтовым хомутом, а другой хомут крепит шланг к насосу.

Термостат ВАЗ 2115: Замена, проверка, где находится

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру. Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Оглавление

Замена
Как проверить
Какой лучше поставить
Где находится
Как выглядит

Замена

Прежде всего нужно проверить, действительно ли не работает термостат. Делаем следующее:

1. заведите машину и пощупайте нижний патрубок радиатора, он должен быть холодным;

2. подождите, пока двигатель прогреется до температуры 80-85 градусов и пощупайте патрубок еще раз, он должен становится теплым.

Перейдем к процессу снятия термостата. Для начала сливаем охлаждающую жидкость (можно слить только из радиатора). Теперь ослабьте затяжку хомутов шлангов, которые присоединены к термостату и снимите их.

Затем снимаем термостат с автомобиля ВАЗ 2115.

Чтобы проверить работает ли термостат, погрузите его в воду и начните ее нагревать, когда температура воды достигнет 83-87 градусов Вы должны увидеть, как начнет открываться клапан. Если клапан стоит на месте, значит термостат неисправен.

После установки нового термостата не забудьте залить обратно охлаждающую жидкость.

Как проверить

Проверить работу термостата, не снимая с машины, очень просто. Достаточно запустить остывший двигатель и проконтролировать температуру патрубков радиатора. В нормальном режиме при работе двигателя некоторое время после запуска незначительно будет нагреваться только верхний патрубок радиатора, а при достижении порогового значения резко нагреется и нижний патрубок. Это свидетельство нормальной работы клапана. Если нагрев обоих патрубков радиатора начинается одновременно, это говорит о его неправильном функционировании, вероятнее всего клапан постоянно находится в открытом состоянии.

Постоянно открытый клапан термостата позволяет без проблем добраться до ближайшей станции технического обслуживания или магазина запчастей. Намного хуже, если термостат заклинит в закрытом состоянии, так как при этом существует серьёзный риск перегрева двигателя. Иногда кратковременно помогает постукивание по корпусу термостата, но если клапан не может сдвинуться с места, его следует удалить или отогнуть отвёрткой. В ближайшем населённом пункте термостат должен быть заменён.

Какой лучше поставить

Подойдёт ещё и с 099 и с 09, и с 083 и с 093 тут дело не в моделях ВАЗовских, то что комплектующие от одной модели подходят к другой, это нормальное явление для многих производителей.

Термостат необходимо покупать ориентируясь только на несколько вещей.

Это металл из которого изготовлен термостат, надо отдавать предпочтение нержавейки,

или латуни и второй критерий, не при каких условиях не брать китайские запчасти, даже если их отдают даром.

А проверить термостат стоя у прилавка без вариантов.

Многие граждане начинают зачем-то давить на клапан, видимо хотят проверить как работает «пружинка», но пружинки там нет, там специальная спираль из специального материала, которая срабатывает лишь при определённой температуре.

Если у продавца есть горячая воды, то опустите термостат в воду и проверьте плавность хождения штока.

Хотя честно говоря, вряд ли продавцу это надо.

Вывод: обращайте внимание на металл в первую очередь. Во вторую на страну производитель , ВАЗ 2115-ь это Российский автомобиль.

Где находится

Он под корпусом воздухофильтра располагается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А именно первые ВАЗ 2115 выпускались пару лет в карбюраторном исполнении) он точно там же располагается но просто корпус на них уже перемещён чуть в другое место, поэтому на карбюраторе уже не надо заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода скинул и приступил к работе, но всё же снимается корпус не долго и на инжекторе его 100% нужно снимать чтобы добраться до термостата и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу же термостат он не вооружённым глазом будет даже заметен (Для наглядности на фото ниже он указан красной стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана синей стрелкой), чтобы Вы уж 100% поняли где он находится и не потеряли его из виду.

Как выглядит

Где находится термостат на фольксваген тауран дизель. Советы, новости, видео

Содержание статьи:

Фото

Отчет По замене термостата на двигателе BKC(ТУРАН) — Ремонт — Touran Club

Видео

Похожие статьи

Поехал на сервис — сказали что дело в шлангах. Они от старости становятся лохматыми изнутри и работают по принципу клапана. В одну сторону пропускают — в другую нет. Поменяли шланги, тормозуху. Прокачали. Все работает. Всем спасибо.

Замена термостата фольксваген туран — ролик опубликован в категории Фольксваген.

Где находится термостат — таблица наиболее распространённых моделей автомобилей. Модель автомобиля. Расположение термостата. Автомобили Audi. Термостат в большинстве моделей Ауди находится справа (по ходу движения авто) сверху от двигателя на коротком отводе от толстого шланга радиатора. ВАЗ, семейство «классики». Справа (по ходу движения авто) от двигателя в сторону аккумулятора (между двигателем и аккумулятором снизу.  Термостат Тойот находится слева (по ходу движения авто) от двигателя под трамблёром по ходу входа в ДВС толстого патрубка от радиатора. VW Transporter. Снизу двигателя на помпе. Где находится термостат? Как его найти под капотом? Видео.

Раскрепить пластмассовые хомуты крепления «4»и «5». Гарантия 2 года на работы и запчасти. Подписка на этот форум Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме. Термостат Лады 10 семейства расположен в отдельном корпусе с тремя выходами, к которым соответственно крепятся 3 толстых патрубка системы охлаждения на хомутах.

Тоуран Термостат на VW Touran (Фольксваген Тоуран).

Узнать, где находится термостат под капотом, Вам может понадобиться при определённых «симптомах» неисправности системы охлаждения. А, значит, нам нужно его найти и проверить.

Если Вы исключили все остальные проблемы или не дошли до них, проверяя неисправность системы охлаждения шаг за шагом — от простого к сложному, то предлагаем точно определить, где находится термостат. Сам термостат находится под собственным корпусом, поэтому, если Вы знаете, как он выглядит а выглядит он довольно узнаваемо , то просто поймать его взглядом под капотом всё равно не получится. Тем не менее, у некоторых автомобилей термостат расположен вблизи нижнего шланга — у его выхода из двигателя.

Вообще, Вы всегда сможете найти данную информацию в руководстве по ремонту или эксплуатации конкретно Вашей модели и модификации машины. А так как современных двигателей огромное множество, то порой расположение термостата может быть очень и очень неожиданным. Ещё проще Найти ответ Что нового? Автомобиль весной Безопасность Автомобиль и закон Обзоры авто Экономим! Инструкции Инфографика Как ездить?

Коды регионов Правда или нет? Тип авто мобиля Тип ТС. Марка авто мобиля Марка автомобиля. Модель авто мобиля Модель автомобиля. Марка и модель авто мобиля Марка и модель автомобиля. Как его найти под капотом? Ведь друзья тоже любят интересные статьи! Более подробная информация о текстовых форматах.

Просто текст HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки. Строки и параграфы переносятся автоматически. Уведомить меня об ответах. Уведомить обо всех комментариях.

Только об ответах на мой комментарий. Я не спамер отметьте это поле. Вы выделили текст, содержащий ошибки: А правильно будет так: Термостат в большинстве моделей Ауди находится справа по ходу движения авто сверху от двигателя на коротком отводе от толстого шланга радиатора. Справа по ходу движения авто от двигателя в сторону аккумулятора между двигателем и аккумулятором снизу. Термостат соединён тремя широкими патрубками. Термостат Лады 10 семейства расположен в отдельном корпусе с тремя выходами, к которым соответственно крепятся 3 толстых патрубка системы охлаждения на хомутах.

Термостат в Форд Фокус расположился на входе патрубка от радиатора в двигатель под генератором. В Рено Логан термостат находится слева по ходу движения авто от двигателя и впереди него под воздушным шлангом. Резиновый шланг от радиатора крепится через фланец к корпусу двигателя 2-мя болтами — открутив их, Вы получите доступ к термостату. Термостат Тойот находится слева по ходу движения авто от двигателя под трамблёром по ходу входа в ДВС толстого патрубка от радиатора.

Замена термостата Фольксваген Пассат

Где находится термостат на ниссан примера р12

Как заменить термостат на Nissan Primera P12

Данная инструкция расскажет вам как прозвести замену термостата самостоятельно. В автомобиле Нисан Примьера имеется два термостата, но мы расскажем вам как заменить верхний термостат.
Этот термостат располагается на головке блока.
Перед процедурой мы аккуратно сольём охлаждающую жидкость, у кого то там залит тосол, а кто-то заливает антифриз, это не играет никакой роли, нам нужно слиать.
Конечно, нам нужно не только слить жидкость, есть ещё пункты с которыми нам придётся сталкиваться.
Если говорить о сложностях, то может возникнуть одна, нам нужно будет выкрутить нижний болт.
И так, нам нужно снять патрубки, убрать фишки, который идут к датчикам и с помощью ключа на «двенадцать» выкрутить корпус термостата.

Смотреть все фото новости >>

Где термостат на Nissan 3.

Термостат расположен в корпусе термостата, который крепится к переходной трубке охлаждающей жидкости. Обводной шланг одним концом подсоединен к впускному отверстию для воды термостата, а другим — к выпускному отверстию для воды во впускном коллекторе. Термостат не находится на выходе воды из впускного коллектора, куда подключается верхний шланг радиатора.

Слить радиатор и утилизировать охлаждающую жидкость двигателя.
Выкрутите болт крепления кронштейна шланга верхнего радиатора и снимите кронштейн.
Для моделей с двигателем 3,0 л 1993-98 гг .:
Выкрутите болт из кронштейна трубопровода высокого давления кондиционера в передней части двигателя.
Отверните два болта кронштейна аккумулятора / осушителя кондиционера.
Разместите аккумулятор / осушитель и линию кондиционера в стороне.
Снимите хомут байпасного шланга и снимите шланг с впускного отверстия для воды.
Отверните четыре болта впускного отверстия для воды и снимите впускное отверстие.
Снимите термостат со входа.
Для установки:

Очистите и просушите сопрягаемые поверхности впускного отверстия для воды и корпуса термостата.
Нанесите непрерывную полоску силиконового герметика RTV шириной 0,08–0,12 дюйма (2,0–3,0 мм) на сопрягаемую поверхность входа воды.
Примечание:
Водозаборник необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
Установите термостат на впускное отверстие для воды так, чтобы поворотный клапан находился в крайнем верхнем положении (на 12 часов).
Установите впускное отверстие для воды в корпус термостата. Установите болты и затяните их с усилием 12–15 фунт-футов. (16-21 Нм).
Подсоедините байпасный шланг к впускному отверстию для воды, используя новый зажим.
Для моделей с двигателем 3,0 л 1993-98 гг .:
Установите аккумулятор / осушитель и затяните болты кронштейна с усилием 45 дюймов на фунт. (5 Нм).
Установите кронштейн линии высокого давления кондиционера и затяните болт с усилием 45 дюймов на фунт. (5 Нм).
Установите верхний кронштейн шланга радиатора и затяните болт с усилием 34-48 фунт-футов. (46-65 Нм).
Залить систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте его на герметичность.

Спасибо за использование 2CarPros.com!

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

, понедельник, 16 февраля 2009 г., 15:40

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] +!

.

Как заменить термостат Nissan

от Cassandra Tribe

Если ваш Nissan сильно нагревается, или если ваш датчик температуры вообще не показывает температуру, пора заменить термостат. Для замены термостата Nissan вам не понадобятся какие-либо специальные инструменты, просто несколько базовых инструментов, которые у вас, вероятно, уже есть. Зайдите в Интернет или в местный магазин автозапчастей и закажите сменный термостат и прокладку для вашего года выпуска и модели Nissan. Как только он у вас будет, часа или двух будет достаточно, чтобы заменить термостат Nissan и вернуть вас в дорогу.

Step 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. При остывшем двигателе поместите ведро под сливной кран радиатора (расположенный на стороне водителя радиатора) и откройте слив. Дайте радиатору стечь в течение 10 минут (не обязательно слить всю жидкость).

Шаг 2

Следуйте за верхним шлангом от радиатора до места, где он соединяется с блоком двигателя. Шланг подсоединяется к корпусу термостата. Используйте отвертку с плоским жалом, чтобы ослабить хомут и снять шланг с корпуса термостата.

Шаг 3

Снимите два болта, удерживающих корпус термостата на месте, с помощью торцевого ключа. Выверните болты и снимите корпус. Снимаем старую прокладку. Возможно, вам понадобится скребок для краски, чтобы удалить всю старую прокладку с поверхности корпуса.

Step 4

Сожмите выступающую часть термостата большим и указательным пальцами и вытащите термостат из гнезда. Замените термостат, вставив новый так же, как старый вышел, убедившись, что спираль пружины на термостате находится внутри седла.

Установите новую прокладку на корпус, верните корпус термостата в исходное положение и снова прикрепите болты и шланг. Закройте сливной кран радиатора и залейте охлаждающую жидкость.

Наконечник

• Снимите воздушный фильтр, чтобы облегчить себе доступ к корпусу термостата.

Предупреждение

• Никогда не отсоединяйте какие-либо части системы охлаждения автомобиля, пока двигатель еще горячий. Охлаждающая жидкость внутри находится под давлением и может вызвать серьезные травмы или ожоги, если выйдет из системы.

Вещи, которые вам понадобятся

• Ведро
• Отвертка
• Набор головок
• Скребок для краски
• Охлаждающая жидкость

Другие статьи

.

как это работает, симптомы, проблемы, тестирование

Обновлено: 1 января 2019 г.

Термостат — ключевой компонент системы охлаждения двигателя. Система охлаждения предохраняет двигатель от перегрева. Система заправлена ​​жидким теплоносителем (антифризом) и соединена в контур с радиатором, см. Схему.

Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, где она поглощает тепло, и попадает в верхнюю часть радиатора. Радиатор состоит из множества плоских алюминиевых трубок, окруженных ребрами.Воздух, проходящий через радиатор, охлаждает охлаждающую жидкость, стекающую по радиатору.

Один или два электрических вентилятора, прикрепленных к задней части радиатора, включаются, когда это необходимо, чтобы пропустить больше воздуха через радиатор. Водяной насос вытягивает охлаждающую жидкость из радиатора и возвращает ее в двигатель.

Нормальная рабочая температура современного двигателя составляет от 194 ° F (90 ° C) до 221 ° F (105 ° C). Задача термостата — помочь двигателю быстрее прогреться и поддерживать температуру двигателя выше минимальной рабочей температуры (194 ° F или 90 ° C).

Обычный термостат — это простой двухходовой клапан с регулируемой температурой, который открывается при заданной температуре.

Реклама — продолжить чтение ниже

В большинстве автомобилей термостат устанавливается на двигатель и подключается к верхнему или нижнему шлангу радиатора. См. Несколько примеров: термостат в двигателе Ford 2.3L EcoBoost. На этом фото показан корпус термостата двигателя Mazda 2.3L Turbo DISI. Это фотография корпуса термостата в двигателе Dodge Charger SRT Hemi.

Как работает термостат:

При холодном пуске двигателя термостат (главный клапан) закрыт; нет потока через радиатор. Меньший перепускной клапан открыт, и охлаждающая жидкость циркулирует только внутри двигателя и через систему обогрева автомобиля.

Термостат внутри корпуса. Разрез двигателя Ford. Щелкните для увеличения фото

По мере того, как двигатель нагревается до рабочей температуры, термостат постепенно открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через радиатор.В холодную погоду, если температура двигателя падает близко к нижнему пределу рабочего диапазона (194 ° F или 90 ° C), термостат снова закрывается.

Признаки неисправного термостата

Симптомы неисправного термостата можно разделить на два типа:
Термостат застрял в открытом положении: Когда термостат застрял в открытом положении, температура двигателя во время движения опускается ниже нормы, особенно на шоссе в холодную погоду. Заклинивший термостат также может вызвать недостаток тепла в системе отопления.Также может загореться индикатор Check Engine.
Термостат застрял в закрытом положении: Когда термостат застрял в закрытом положении, двигатель может перегреться. Помимо этих двух случаев, может также потребоваться замена термостата, если из корпуса термостата протекает охлаждающая жидкость.

Двигатель очень долго прогревается, может ли это быть вызвано термостатом?

Да, заклинивание термостата в открытом состоянии является одной из возможных причин, по которой двигатель может слишком долго прогреваться.Низкий уровень охлаждающей жидкости также может вызвать ту же проблему. Однако во многих современных автомобилях это нормально. Многие автомобили последних моделей имеют двигатели с меньшим расходом топлива. Это означает, что они сжигают меньше топлива и, как следствие, производят меньше тепла. Кроме того, новые технологии, снижающие трение внутри двигателя, также уменьшают количество тепла, выделяемого трением. Во многих более новых автомобилях требуется до 20-25 минут езды, прежде чем вы сможете получить приличное тепло зимой. Обогреватель также может быть не таким мощным, как в старых автомобилях с более мощным двигателем.Это компромисс для лучшего расхода бензина. Как мы уже упоминали, один из признаков того, что термостат застрял в открытом положении (или отсутствует), — это когда температура двигателя падает ниже нормы при движении по шоссе в холодную погоду.

Как тестируется термостат

При решении любой проблемы с системой охлаждения в первую очередь проверяется уровень охлаждающей жидкости. Подробнее: как проверить уровень охлаждающей жидкости.
Раньше при испытании термостата его снимали и нагревали, когда он был погружен в воду.При температуре, указанной на термостате, он начнет открываться. В современных автомобилях за работой термостата следит компьютер двигателя (PCM). В большинстве случаев, если термостат застрял в закрытом или открытом положении, загорится индикатор Check Engine. Наиболее распространенные световые коды проверки двигателя, связанные с термостатом, — это P0128 и P0126.

Можно ли проверить термостат, не снимая его? Механики проверяют термостат, измеряя температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора с помощью инфракрасного термометра, одновременно контролируя температуру двигателя с помощью диагностического прибора.См. Таблицу ниже.

Механик измеряет температуру шланга радиатора с помощью инфракрасного термометра

Двигатель прогревается на холостом ходу. Желтая линия — это температура двигателя. Термостат открывается при 185 ° F (85 ° C), и температура нижнего шланга радиатора (синяя линия) становится почти такой же, как температура верхнего шланга радиатора (красная линия).

На этой диаграмме желтая линия — это температура двигателя, красная линия — температура верхнего шланга радиатора, а синяя линия — температура нижнего шланга радиатора.
Когда двигатель запускается холодным, верхний шланг нагревается вместе с двигателем, но поскольку нет потока через радиатор, нижний шланг радиатора остается холодным.
В этой модели Honda, показанной на диаграмме, термостат начинает открываться при температуре около 185 ° F (85 ° C). Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь через радиатор, температура нижнего радиатора быстро повышается, приближаясь к температуре верхнего шланга. При температуре около 204 ° F (96 ° C) включается вентилятор радиатора, и температура падает на несколько градусов.Термостат в этой машине работает исправно.

Если термостат застрял в открытом положении, нижний шланг радиатора начал бы нагреваться, как только запустится двигатель.
Если термостат заклинивает, поток не будет даже после того, как двигатель достигнет рабочей температуры, а нижний шланг радиатора останется холодным.
Конечно, отсутствие потока через радиатор может быть вызвано многими другими причинами, помимо заклинивания термостата.
Если термостат заклинивает, двигатель может перегреться, что может привести к дорогостоящему ремонту.Если есть подозрение, что термостат заклинило, его обычно заменяют.

Замена термостата

Замена термостата

В среднестатистическом автомобиле замена термостата может стоить 150–370 долларов на запчасти и труд. В некоторых автомобилях доступ к термостату затруднен, что требует больше труда. Новый термостат обычно идет с новой прокладкой. При замене термостата необходимо залить в двигатель свежую охлаждающую жидкость (антифриз).Из системы охлаждения нужно будет как следует прокачать воздух, чтобы удалить все воздушные карманы.

После обслуживания системы охлаждения всегда важно проверять, включаются ли вентиляторы, когда двигатель полностью прогрет, а система обогрева внутри автомобиля может обеспечивать хороший нагрев на холостом ходу.

Недостаток тепла на холостом ходу может быть вызван воздушными карманами внутри системы охлаждения.

Следует ли заменять термостат в рамках регулярного технического обслуживания? Однако в этом нет необходимости, может быть хорошей идеей заменить термостат при ремонте или замене двигателя.
Термостат также часто заменяют вместе с водяным насосом, особенно если они находятся в одной зоне.

Некоторые производители рекомендуют обновлять компьютерное программное обеспечение двигателя при наличии кода проверки двигателя, связанного с термостатом, после его замены. Мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к руководству по заводскому ремонту на основе абонентской платы в этой статье.

---

.

Как проверить термостат на работоспособность кипячением + Видео

Неисправная работа термостата может стать причиной быстрого перегрева двигателя или длительного набора оптимальной температуры. Это очень важный прибор автомобиля, который регулирует в системе охлаждения процесс циркуляции жидкости. Он призван обеспечивать оперативный прогрев холодного мотора и в тоже время не допускать перегрев двигателя, поддерживая его нормальное функционирование.

Особенности работы термостата

Температурный датчик задействован в полном цикле охлаждения двигателя. Термостат регулирует направление движения тосола в пределах системы. При запуске двигателя прибор находится в закрытом положении и тем самым не дает жидкости попадать в радиатор, где она остынет. В это время тосол находится в движении по малому кругу системы и охлаждает мотор. Оптимальный режим работы двигателя достигается в том случае, когда жидкость нагрелась до 90°С. В этот момент тосол должен начать отводить жар, поскольку двигатель будет перегреваться. Термостат реагирует на изменение температурного режима и открывает клапан большого круга системы охлаждения, по которому тосол проходит через радиатор, остывает и снова направляется к двигателю за новой порцией тепла.

Устройство и принцип действия термостата

Поломка прибора

Бывает, что такая отлаженная система дает сбой и перестает работать. Именно в этот момент автомобилисты задаются вопросом, как проверить термостат. Для начала стоит разобраться в причинах возникновения неисправности, поскольку от этого зависит дальнейшие действия.

Возможные поломки:

• Клапан заклинило в закрытом состоянии. В такой ситуации сам датчик работает и постоянно пробует открывать заслонку, однако, у него ничего не получается. Жидкость будет двигаться по малому кругу системы, продолжая тем самым нагнетать тепло. На приборной панели должен незамедлительно загореться индикатор перегрева двигателя;
• Клапан изначально закрыт неплотно. В таком случае тосол сразу начинает свое движение по большому кругу системы. Какие могут быть последствия? Попадая в радиатор, жидкость охлаждается и не способна набирать оптимальную температуру в 90 градусов, поскольку двигатель просто не нагревается до этого значения. Работа термостата не будет ощущаться, и мотор будет постоянно охлажденный. Неправильная работа особенно остро ощущается в холодное время года, когда двигатель становится просто невозможно прогреть до рабочей температуры.

Слева неисправный термостат, который заклинил в открытом положении, справа — исправный

Вот почему очень важно разобраться, как выполняется проверка термостата на работоспособность. Плохо разогретый двигатель расходует значительно больше топлива, которое хуже сгорает и загрязняет окружающую среду.

Проверка термостата

Существует несколько действенных способов проверки работоспособности термостата, которые помогут убедиться, что нарушения в работе системы связаны с неисправностью прибора. Термостат чаще всего находится в специальном пространстве между радиатором и двигателем. Выполняя его проверку необходимо быть очень внимательным, поскольку можно сильно обжечься о горячие составные элементы устройства. Все способы диагностики функционирования прибора базируются на принципах его действия. Термостат обеспечивает циркуляцию тосола по большому либо по малому кругу охлаждающей системы путем открытия или закрытия клапана трубопровода.

Итак, методы проверки работоспособности термостата:

1. Двигателю необходимо дать поработать на протяжении 2-3 минут, а дальше осторожно потрогать рукой шланг, соединяющий радиатор и термостат. Холодный шланг говорит об исправности прибора. Если он теплый, тогда клапан неплотно закрыт. В такой ситуации двигатель будет очень долго набирать рабочую температуру, что повлечет перерасход топлива. После этого стоит дать мотору достигнуть рабочей температуры в пределах от 85 до 90 градусов. Далее вновь необходимо потрогать патрубок. Он обязан быть горячим. Холодный шланг говорит о том, что клапан заклинило в закрытом состоянии. В этих условиях мотор будет перегреваться, поскольку охлаждающая жидкость не сможет выполнять движение по большому кругу.
2. Заводим автомобиль и ждем, пока двигатель наберет оптимальную температуру. Далее необходимо притронуться к верхнему шлангу, который ведет к радиатору, а потом пощупать нижний патрубок, отходящий от радиатора. Термостат  работает неправильно, если нижний шланг холодный, а верхний – горячий, поскольку в таком случае он не создает условия для нормальной циркуляции тосола по большому циклу.
3. Этот способ проверки можно применить в домашних условиях.

   Самый интересный способ проверки, первый этап — погружение в воду

   Второй этап — нагреваем емкость и следим за состоянием термостата — открылся, значит исправен

   Перед непосредственным началом диагностики требуется дать мотору хорошо остыть и затем полностью слить охлаждающую жидкость. Далее снимем термостат, помещаем его в подходящую емкость и покрываем водой. Перед этим воду необходимо нагреть до кипения. Неисправность будет заметна визуально. Если клапан прибора открылся, значит, он исправен, а если нет, тогда его следует заменить. Внутри цилиндра, расположенного в термостате, находится искусственный воск, который плавиться при достижении 82 градусов. Воск расширяется и выталкивает штырь, открывая тем самым клапан. Когда воск остывает, штырь снова занимает начальное положение.

Вот такая нехитрая проверка термостата. Надеюсь, эти советы были для вас полезны и обязательно помогут в случае возникновения неисправностей в системе охлаждения. Всего хорошего и не ломайтесь!

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замена термостата Toyota Corolla 100 — 27R.Ru

27 июня 2006 Советы

С приходом холодов стал замечать что авто плохо греется, хотя тосол был менян. А главное печка еле дышит, не так как то, обычно в японке окно можно зимой открывать, а тут…

Инструмент:

• Отвертка «+»
• гаечный ключ 10мм, или головка такого же диаметра

Материалы

• новый термостат
• новая прокладка (не всегда идет в комплекте, но желательно ее купить, потому что, старая может быть порвана)
• 2 литра тосола (антифриза)

В общем подозрение пало на термостат. В большинстве автомобилей применяется классическая схема охлаждения с двумя контурами, большой и малый. Термостат же нужен для перекрытия большого контура, чтобы жидкость не поступала в радиатор и излишне не охлаждалась (перегревалась). Термостат был куплен, и встал вопрос по его установке. Стоит заметить что у меня в машине никогда не было ни картонки, ни собачонки, да и по конструкции это не нужно.
	Где стоит: Расположен он в аккурат под трамблером, внутри под шаровидной крышкой, которая крепится на двух гайках. Внимание!: Дождитесь пока двигатель остынет, а то рискуете обжечь руки.
	Чтобы снять термостат необходимо для начала снять корпус воздушного фильтра, для этого сначала снимаем крышку, отстегнув зажимы (1) и раскрутив хомут (2) а потом головкой на 12мм откручиваем три винта (3)
	Главное не забыть отсоединить датчик что на воздухане, а потом поставить его на место , а то гарючка будет лететь с трубу…
	Откручиваю две гаечки на 10мм (4), отсоединяю клемму еще какого то, видимо термо-датчика (5), тяну, а от туда. .. ну ктобы знал… тосол раз и убежал… Собираем (в обратном порядке), подключаем датчики, заводим, проверяем герметичность (визуальным способом), после нескольких минут работы выключаем и ждем, чтобы давление упало (в охлаждающей системе),затем доливаем тосол: литр в радиатор, еще почти литр в расширительный бачок, до уровня «Full» и едем проверяем все на ходу. Все замечательно стрелка по середке.

Потраченное время:
реально 15мин, я зделал за 30 с изучением, фотографиями…

Результат:

1. Быстрый прогрев
2. Сохранение тепла, так как радиатор не участвует в системе охлаждения…
3. Через 10мин в авто уже тропики

Как заменить термостат в автомобиле

Это термостат, который предотвращает перегрев двигателя, поэтому стоит знать, как заменить термостат на вашем автомобиле.

Это сэкономит вам время, деньги и, возможно, прогоревшую прокладку.

Что делает термостат?

Термостат представляет собой клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель.

Предотвращает перегрев двигателя и оптимизирует микроклимат в салоне автомобиля, распределяя теплый воздух через обогреватель.

При неисправности термостата вся система охлаждения автомобиля выходит из строя.

Когда это происходит, двигатель перегревается, и головка может деформироваться, вызывая прорыв прокладки головки.

Один из способов избежать дорогостоящей поездки в автомастерскую — самостоятельно заменить термостат в автомобиле до того, как он повредит двигатель.

Индикация неисправности термостата

Термостат обычно выходит из строя одним из двух способов:

• клапан заедает в открытом положении, позволяя охлаждающей жидкости постоянно циркулировать через двигатель и радиатор, или
• он заклинивает в закрытом положении, задерживая охлаждающую жидкость в двигателе.

Если обогреватель в автомобиле не излучает тепло, а индикатор температуры автомобиля остается низким после поездки на несколько километров, это признак того, что термостат, вероятно, застрял в открытом положении.

И наоборот, когда индикатор температуры на приборной панели быстро поднимается и начинает мигать, это явное предупреждение о перегреве двигателя.

Хотя существует несколько факторов, которые могут вызвать перегрев, замена термостата является сравнительно недорогой операцией, которая определит, требуется ли дальнейшее расследование.

Где найти термостат на вашем автомобиле

Большинство автомобилей имеют верхний термостат, расположенный рядом с водяным насосом на головке блока цилиндров.

Верхний шланг радиатора подает охлаждающую жидкость через термостат в двигатель.

Если вы не можете найти термостат, просто следуйте по шлангу, пока не увидите корпус с термостатом, где шланг соединяется с двигателем.

Как проверить термостат вашего автомобиля

Перед снятием и заменой термостата рекомендуется провести быструю проверку.

Запустите автомобиль, когда двигатель холодный, и положите руку на верхний патрубок радиатора. Старайтесь избегать вентилятора радиатора.

Когда термостат работает правильно, шланг остается холодным на ощупь в течение минуты или двух, после чего быстро нагревается.

Если шланг сразу начинает нагреваться, клапан заедает в открытом положении.

Если он остается холодным, а двигатель нагревается, клапан постоянно закрыт.

Советы по снятию и замене термостата

Вам понадобится:

• поддон для капель
• набор головок
• плоская отвертка
• неклейкий герметик
• старая тряпка
• использованная щетка для ногтей
• свежая охлаждающая жидкость для доливки радиатора.

Поместите поддон под двигатель, чтобы охлаждающая жидкость не попала на пол.

С помощью отвертки ослабьте хомут верхнего шланга радиатора, прежде чем снять шланг с корпуса термостата.

С помощью торцового ключа открутите гайки крепления корпуса к двигателю и снимите корпус с двигателя.

Снимите термостат и прокладку.

Совет: если корпус не снимается легко, слегка постучите по нему деревянным предметом, чтобы ослабить его.

Вставьте тряпку в зазор, оставленный термостатом, и с помощью щетки удалите мусор, оставленный прокладкой корпуса.

Когда поверхность станет абсолютно гладкой и чистой, снимите тряпку и вставьте новый термостат.

Совет: убедитесь, что термостат установлен пружиной вниз.

Нанесите тонкий слой герметика на прокладку и установите ее вместе с корпусом на место.

Замените и затяните гайки корпуса, подсоедините шланг радиатора и долейте в радиатор охлаждающую жидкость.

Совет: затягивайте гайки корпуса попеременно и одинаково, чтобы не повредить корпус.

Где купить новый термостат в Кейптауне

Теперь, когда вы знаете, как заменить термостат в автомобиле, вам нужно приобрести новый термостат.

Masterparts является ключевым поставщиком качественных автозапчастей и деталей, в том числе ряда термостатов, изготовленных из антикоррозионных материалов.

Все наши термостаты протестированы и откалиброваны для обеспечения оптимальной работы.

Их можно приобрести в филиалах, расположенных в районе Кейптауна, Дурбана и Виндхука.

Masterparts предлагает широкий ассортимент высококачественных запчастей почти для всех моделей автомобилей — старых и новых — на наших дорогах. Свяжитесь с нами, если вам нужна деталь, и мы будем рады помочь.

5 признаков неисправности автомобильного термостата (и стоимость замены)

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающий в двигатель и выходящий из него, а датчик температуры охлаждающей жидкости регистрирует температуру охлаждающей жидкости, отображая ее на приборной панели.

При неисправном термостате двигатель может не работать при оптимальной температуре и перегреваться, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

В этой статье вы узнаете о наиболее распространенных симптомах, местоположении и стоимости замены термостата. Давайте начнем с беглого взгляда на признаки, которые нужно искать.

Наиболее распространенным признаком неисправного термостата является перегрев двигателя или двигатель, который никогда не достигнет рабочей температуры.Вы также можете заметить колебания температуры на датчике температуры.

Симптомы предупреждают вас заранее, чтобы вы могли принять необходимые меры предосторожности. Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов неисправного термостата.

Симптомы неисправности термостата

1. Перегрев двигателя

Если термостат остается закрытым, охлаждающая жидкость двигателя не может достичь радиатора и, следовательно, не может остыть. Это приведет к перегреву двигателя, который вы можете увидеть на приборной панели с восходящим отображением температуры в бегущей строке, и вы не сможете ехать более 10 минут, прежде чем он снова начнет перегреваться.

Таким образом, неожиданное повышение температуры означает, что вам необходимо обратиться к местному механику для диагностики и проверки термостата.

2. Колебания температуры

Вентиль термостата должен быть точно синхронизирован, чтобы гарантировать, что двигатель получает охлаждающую жидкость идеальной температуры. Если синхронизация неверна, температура двигателя будет колебаться, и датчик температуры будет реагировать ненормально.

Это также может быть вызвано неисправностью электрооборудования или наличием воздуха в системе охлаждения, но никогда не следует исключать из уравнения неисправность термостата.

3. Колебания нагревателя

Охлаждающая жидкость нагревает тепло внутри вашего автомобиля. Поэтому у вас могут возникнуть колебания температуры внутри автомобильного обогревателя, если термостат не выполняет свою работу должным образом, чтобы поддерживать постоянную температуру в двигателе автомобиля.

Если ваш датчик температуры и температура внутри автомобиля колеблются, самое время проверить термостат.

4. Возможные утечки и пар из двигателя

Если термостат не работает должным образом, горячая охлаждающая жидкость в камере охлаждающей жидкости двигателя найдет способ выйти из-за слишком высокого давления. Все мы знаем, что горячий воздух поднимается вверх, а вода при нагревании кипит и образует пар.

Когда охлаждающая жидкость нагревается и давление становится слишком высоким, она может воздействовать на слабые места и вызывать утечку. Охлаждающая жидкость часто выдавливается из бачка радиатора

Утечки часто легко обнаружить, потому что они видны и часто проявляются в виде белого парового дыма.

5. Повышение температуры и полный расширительный бак

Если заслонка термостата остается закрытой, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.Охлаждающая жидкость внутри нагревается и начинает превращаться в пар, в то время как охлаждающая жидкость внутри радиатора остается неизменной.

Итак, если вы видите, что стрелка указателя температуры поднимается, а бачок радиатора заполнен водой, скорее всего, у вас проблема с термостатом. Повышение уровня охлаждающей жидкости также может означать, что автомобиль вот-вот перегреется.

Функция термостата

Термостат состоит из двух фаз: он либо закрыт, либо открыт.

Когда двигатель работает на холостом ходу и он относительно холодный, термостат закрыт, но когда двигатель запускается и его температура повышается, температура охлаждающей жидкости повышается, и поэтому термостат открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор, остыть и вернуться в камеру охлаждающей жидкости внутри двигателя.

Этот механизм обеспечивает работу двигателя автомобиля при идеальной температуре и отсутствие проблем с перегревом. Поскольку термостат является важным компонентом для исправной работы двигателя, необходимо обеспечить его надлежащее функционирование.

Термостат должен закрываться и открываться в нужное время; в противном случае у вашего автомобиля возникнут серьезные проблемы.

Расположение термостата

Термостат часто располагается в пластиковом или металлическом корпусе возле водяного насоса, соединяясь с нижним шлангом радиатора.

Чаще всего находится на корпусе, соединяющем нижний патрубок радиатора, но на некоторых автомобилях может быть и верхним патрубком.

Поскольку он часто устанавливается внутри корпуса, в большинстве случаев невозможно увидеть его собственными глазами, не сняв его, поэтому использование руководства по ремонту — хороший способ найти точное местонахождение вашей модели автомобиля.

Стоимость замены термостата

Средняя стоимость замены термостата составляет от 70 до 450 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Термостат стоит от 20 до 50 долларов, а стоимость рабочей силы в мастерской составляет от 50 до 400 долларов.

Некоторые автомобили имеют цельный корпус со встроенным термостатом, что делает невозможным замену только термостата. Это может сделать деталь очень дорогой.

На некоторых автомобилях термостат поставлен очень плохо, требует нескольких часов работы, а на других автомобилях его можно заменить самостоятельно в течение 10 минут.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, сколько работы потребуется, чтобы заменить термостат на вашей модели автомобиля.

СДЕЛАЙ САМ : Ремонт термостата не требует усилий, но обязательно отключите питание

Термостаты, которые управляют домашними системами отопления и приготовления пищи, редко ломаются, но когда это происходит, большинство из них легко диагностировать и починить. Даже заменить сломанный или устаревший термостат обычно не так уж сложно.

Если печь или центральный кондиционер не запускаются, попробуйте установить термостат вверх (в системе отопления) или вниз (в системе охлаждения) примерно на 10 градусов. Это должно запустить устройство.Если нет, подойдите к главной сервисной панели или блоку предохранителей и проверьте, не сработал ли автоматический выключатель или не перегорел ли предохранитель.

Переустановите автоматический выключатель или при необходимости замените предохранитель и повторите попытку. Если система по-прежнему не запускается, проверьте, не отключилась ли сама печь или кондиционер из-за неисправности. После исключения этих возможностей заподозрите неисправный термостат.

Практически все комнатные термостаты работают при низком напряжении, которое не представляет опасности поражения электрическим током. Тем не менее, всегда целесообразно отключить питание термостата на сервисной панели перед его осмотром или работой с ним.

Не вмешивайтесь в работу термостата, управляющего электрическим нагревателем плинтуса; они обычно несут бытовой ток полной силы и могут нанести смертельный удар током. Вместо этого обратитесь к специалисту по отопительной технике или электрику для проверки агрегата.

*

Для работы с термостатом снимите крышку и сдуйте пыль, прилипшую к внутренним частям. Ищите маленькие металлические кнопки, называемые контактами, которые пружинят вместе, когда термостат работает, замыкая цепь, которая запускает систему.

Не все термостаты имеют контакты. На тех, которые это делают, отрегулируйте настройку термостата, чтобы закрыть их, затем вставьте грубую бумагу между контактами, чтобы очистить их. Не используйте наждачную бумагу или другой абразивный материал.

Также проверьте, нет ли сломанных деталей, особенно спиральной биметаллической пружины, которая является сердцем большинства термостатов. Если вы обнаружите сломанные детали, замените термостат. Закрепите ослабленные провода, обернув их по часовой стрелке вокруг клеммных винтов и плотно затянув винты.Иногда винты находятся на задней стороне пластины термостата. Снимите пластину, чтобы добраться до винтов.

Сгоревшие провода могут сигнализировать об опасности поражения электрическим током или возгорания. Немедленно обратитесь к специалисту по отопительной технике или электрику для проверки любого подобного состояния.

Восстановите питание и попробуйте снова запустить систему с помощью термостата. Если ничего не происходит, оголите концы запасного куска любого изолированного медного электрического провода; затем, удерживая провод за изолированную часть, прикоснитесь концами провода к клеммам на термостате с маркировкой «R» и «W.” Если запускается система нагрева или приготовления пищи, термостат неисправен; замени это.

Ни один из вышеперечисленных тестов нельзя проводить на новых электронных термостатах, имеющих печатные платы. Если это не поможет, обратитесь к руководству пользователя и попробуйте установить новые батареи. Замените термостат, если проблема не устранена.

Для замены термостата сначала отключите питание на сервисной панели. Снимите крышку и пластину, а затем пометьте провода кусочками липкой ленты, обозначая их клеммы.

Отсоедините провода. Отвинтите термостат от стены и поднимите его, стараясь не допустить, чтобы провода соскользнули в стену, где они могут быть потеряны.

Проденьте провода через заднюю часть нового термостата и прикрепите термостат к стене, используя уровень, чтобы убедиться, что он расположен горизонтально.

Подсоедините провода, следуя этикеткам и инструкциям, прилагаемым к термостату. Прикрепите переднюю панель и любые батареи; затем прикрепите крышку, восстановите питание и проверьте термостат, используя его для включения системы. Закончите, запрограммировав термостат или настроив его по мере необходимости.

Где лучше всего установить термостат?

В жаркое лето и холодную зиму поддержание стабильной комфортной температуры внутри вашего дома может быть сложной задачей, однако есть несколько вещей, которые могут облегчить эту задачу. Убедиться, что ваш термостат установлен в оптимальном месте, — это один из способов обеспечить эффективность HVAC в вашем доме. Другой способ — регулярное техническое обслуживание вашей системы HVAC профессионалом, таким как Артур Хагар по кондиционированию и отоплению.

В сегодняшнем блоге мы поделимся некоторыми советами по идеальному размещению термостата в вашем доме. Вас беспокоит необходимость замены термостата? Мы являемся авторизованным дилером завода Carrier® и будем рады рассмотреть и обсудить варианты замены термостата. Читайте дальше, чтобы узнать больше, и если прошло некоторое время с тех пор, как ваш блок переменного тока или печь не были проверены, свяжитесь с нами, чтобы запланировать посещение для технического обслуживания или запросить оценку термостата Carrier!

Центр вашего дома

В идеале термостат следует разместить в месте, не подверженном сильным колебаниям температуры из-за сквозняков или источников тепла. Для большинства людей центр вашего дома является самым безопасным местом для определения наиболее стабильной температуры, потому что он, как правило, не подвергается значительному повышению или понижению температуры окружающей среды. В дополнение к минимальным изменениям температуры центр вашего дома обычно является наиболее активной частью вашего дома. Размещение термостата в центре дома также обеспечит удобный доступ для регулировки.

Внутренняя стена

Поскольку вы хотите избегать мест с резкими колебаниями температуры, мы также рекомендуем установить термостат на внутренней стене вашего дома.Даже при использовании лучших методов строительства и изоляции наружные стены могут быть холодными зимой и горячими летом, что приводит к тому, что ваше оборудование HVAC работает сверхурочно. Если по какой-то причине вы не можете установить термостат на внутренней стене, стремитесь к стене с минимальным переходом между солнцем и тенью, это поможет обеспечить более стабильную базовую температуру для вашего термостата.

областей, которых следует избегать

Пока вы пытаетесь определить лучшее место для установки термостата в вашем доме, может быть полезно знать, каких мест лучше избегать и почему:

• Общие стены.Если ваш термостат имеет общую стену с воздуховодом или вентиляционным отверстием HVAC, тепло и холод, излучаемые оборудованием HVAC, могут повлиять на показания температуры вашего термостата.
• Стены возле кухни. Это та комната в вашем доме, которая больше всего выделяет тепло. Повышенное тепло от кухни может заставить ваш кондиционер работать больше, чем нужно, или помешать вашему обогревателю включиться, когда он должен.
• Стены, подверженные воздействию прямых солнечных лучей. Это может показаться пустяком, но это может существенно повлиять на показания термостата.Перед установкой термостата убедитесь, что вы знаете, какие внутренние стены подвергаются наибольшему воздействию солнца.
• Коридоры, двери и окна. Все эти области обеспечивают повышенный поток воздуха, что приводит к сквознякам и другим условиям, которые не являются оптимальными для точных показаний термостата.

Независимо от того, есть ли у вас старый термостат или новый, размещение его в нужном месте вашего дома может существенно повлиять на частоту включения кондиционера и нагрева. Чтобы обеспечить оптимальную производительность и энергоэффективность, вы не хотите, чтобы ваше оборудование HVAC работало больше, чем должно.

Компания

Arthur Hagar Air Conditioning and Heating уже более 65 лет предоставляет в районе Форт-Уэрта лучшие в отрасли услуги по обслуживанию, техническому обслуживанию, ремонту и установке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и мы хотели бы поговорить с вами о правильном размещении и эксплуатации вашего термостата. Если вы изучаете варианты замены, мы будем рады обсудить ваши варианты с вами! Термостаты Carrier представлены в любом стиле, и вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим потребностям в обогреве и охлаждении.

Свяжитесь с нами сегодня по телефону 817-478-1122, чтобы узнать больше и запланировать сервисный звонок!

---

Как заменить термостат

Я постепенно превращаю свой дом в «умный дом». «Я хочу иметь возможность управлять своими системами отопления/охлаждения/освещения/электричества из любой точки мира с помощью своего планшета или смартфона, как это сделал бы какой-нибудь домовладелец, состарившийся с космоса, каким его представляли футуристы 1950-х годов.

Сегодня я заменяю свой старый термостат на термостат Honeywell Lyric, который подключается к сети. С новым устройством я могу менять температуру в своем доме со своего телефона, и я буду получать обновления, когда мне нужно заменить фильтр. Моя мечта стать Джорджем Джетсоном станет еще на один шаг ближе!

Признаюсь, замена термостата — со всеми проводами, выключателями и электрическими штучками — немного напугала самодельщика вроде меня.Я не хотел сделать неправильное подключение к новому термостату и взорвать свою печь. Но после небольшого исследования я обнаружил, что замена термостата довольно проста.

На случай, если кому-то из вас когда-нибудь понадобится заменить старый термостат, я задокументировал приведенные ниже шаги с фотографиями о том, как я заменил свой старый термостат на Honeywell Lyric. Конечно, каждая система отопления и кондиционирования воздуха предъявляет особые требования к подключению нового термостата, но общий процесс практически одинаков.Считайте это своим общим руководством по процессу.

1. Отключите питание кондиционера и печи

Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Отключите питание кондиционера и печей, связанных с вашим термостатом. Вы можете сделать это, подойдя к блоку выключателя и щелкнув соответствующие выключатели. Еще один способ отключить питание кондиционера и печи — просто отключить выключатель питания на самих устройствах.

Чтобы убедиться, что питание вашего устройства отключено, отрегулируйте температуру на вашем текущем термостате либо на очень высокую, либо на очень холодную и посмотрите, включается ли кондиционер или печь.Если нет, то ты золотой.

2. Снимите лицевую часть старого термостата

3. Сфотографируйте провода

Этот шаг не является строго обязательным (ниже вы поймете, почему), но было бы неплохо иметь ссылку для какого цвета провод должен идти в какую розетку на вашем новом термостате.

4. Отсоедините провода от старого термостата

В зависимости от используемого термостата вам может понадобиться небольшая отвертка, чтобы открутить винты, удерживающие провода на месте.Мне пришлось использовать отвертку, которую вы используете для очков.

5. Снимите старое крепление

6. Установите новое крепление термостата и подключите провода

Подключить провода к новому термостату не так уж сложно. На горе вы заметите, что есть буквы. Каждая буква обозначает провод разного цвета: «G» — зеленый, «R» — красный и так далее. Просто вставьте каждый цветной провод в соответствующий приемник с инициалами. Для рецепторов Honeywell Lyric не требуются винты для удержания проводов; Я просто толкал их, пока они не зафиксировались на месте.

7. Прикрутите крепление лицевой панели к стене

Возможно, вам потребуется установить несколько анкеров для гипсокартона, чтобы можно было надежно прикрутить крепление лицевой панели. К счастью для меня, за старым термостатом уже было два анкера для гипсокартона, как раз в том месте, где должен был стоять мой новый.

8. Прикрепите новое лицо термостата

Если у вас возникли проблемы с этим шагом, отрегулируйте когнитивный термостат в своем мозгу.

9. Снова включите питание кондиционера и печи

Снова включите питание кондиционера и печи.Как видите, я использую то же изображение, что и для отключения питания, потому что это в основном тот же шаг, и я ленив.

10. Конфигурация нового термостата

Конфигурация каждого термостата отличается, поэтому просто следуйте инструкциям в прилагаемом к нему руководстве пользователя. Термостат Honeywell Lyric подключается к вашей беспроводной сети, поэтому вы можете настраивать его и управлять им со своего смартфона или планшета из любой точки мира.

Бесплатное приложение Lyric провело меня через процесс установки и настройки. Помимо обычных расписаний «В гостях» и «Дома», которые вы можете создать на большинстве термостатов, Lyric позволяет вам создать «Геозоны» в системе, чтобы, когда вы выходите из дома со своим смартфоном, термостат автоматически устанавливался на более энергоэффективная температура. Он также имеет функцию «Точная настройка», которая учитывает влажность и температуру как внутри, так и снаружи, чтобы настроить ваши параметры так, чтобы желаемая температура всегда ощущалась одинаковой.Я провел несколько тестов обеих этих функций, чтобы убедиться, что они работают и все системы работают.

Ну вот. Теперь вы знаете, как установить новый термостат. Не пугайтесь проводов. Это настолько легкая работа, что с ней справится даже парень, который никогда не занимался магазином в старшей школе и не зарабатывал на жизнь блогами.

Замена термостата BMW E90 DIY 325xi, 328xi, 330xi

В этой статье я покажу вам, как заменить термостат на BMW 325, 328 или 330 2006-2011 годов выпуска.Работа была выполнена на 328xi 2007 года, автомобили 2WD будут иметь другой подрамник, который на самом деле обеспечивает больший доступ к термостату. Термостаты в BMW E90 3-й серии управляются компьютером, внутри термостата есть нагревательный элемент, который ECU может включить, вызывая открытие термостата. Когда термостат выходит из строя на E90, обычно загорается индикатор проверки двигателя с кодом P0128 «Термостат застрял в открытом положении». Все, что вам нужно для этой работы, — это новый термостат и галлон неразбавленной охлаждающей жидкости BMW.

1.Снимите всю нижнюю обшивку и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

2. Отсоедините электрический разъем от термостата.

3. К термостату E90 присоединены 4 шланга. Два шланга спереди термостата защелкиваются, а два сзади — это стандартные шланги с обычными хомутами. Отсоедините большой шланг спереди термостата и снимите его. Из этого шланга выльется некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому приготовьте поддон для сбора всего, что выльется.Когда охлаждающая жидкость вытечет, отсоедините меньший шланг в верхней части термостата.

4. Теперь вам нужно отсоединить два шланга на задней стороне термостата. До одного из хомутов можно добраться с кнопки автомобиля с помощью длинной отвертки, до другого можно добраться сверху.

5. Термостат в E90 крепится болтами к водяному электрическому насосу. На моделях Xi конструкция подрамника затрудняет доступ к болтам, но это определенно выполнимо, не снимая ничего лишнего.Если вам действительно трудно добраться до болтов, вы можете снять стабилизатор поперечной устойчивости для большего зазора.

6. Новые термостаты по какой-то причине сделаны из пластика, но пока мы не видели ни одного возврата по гарантии.

7. Соберите все обратно в обратном порядке. Необходимо выполнить надлежащую процедуру прокачки охлаждающей жидкости, чтобы удалить воздух из системы охлаждения перед запуском автомобиля.

• Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью до полного заполнения расширительного бачка и закройте пробку расширительного бачка.
• Подключить зарядное устройство к машине или хотя бы выключить фары и радио.
• Установите максимальную температуру обогревателя и минимальную скорость вентилятора.
• Нажмите педаль газа в пол примерно на 10 секунд.
• Отпустите педаль газа и рядом с вами включится водяной насос.
• Ослабьте винт для выпуска воздуха из расширительного бачка, чтобы выпустить воздух. Закройте его, как только вы получите постоянный поток охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха.
• Процедура прокачки занимает около 12 минут, и после того, как автомобиль будет готов, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
• Заведите машину, убедитесь в отсутствии утечек и переустановите днище.

Замена термостата MINI R56 — 2006-2013 Cooper

В следующей статье приведены подробные инструкции по замене термостата на автомобиле MINI R56 Cooper. Несмотря на то, что мы использовали MINI Cooper 2007 года для выполнения этого ремонта, эта статья может быть применена к любому автомобилю MINI R56/57 2006-2013 годов (второе поколение) с небольшими модификациями.

Прочитать статью полностью

Термостат на MINI R56 расположен с левой стороны двигателя, под основным жгутом проводов. Он состоит из цельного пластикового «корпуса» со встроенным термостатом, который регулирует количество охлаждающей жидкости, подаваемой в двигатель.

Термостат — это просто механический клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры двигателя. Когда двигатель холодный, термостат остается закрытым, блокируя циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров.По мере того, как двигатель медленно нагревается, термостат открывается, пропуская жидкость, что предотвращает перегрев двигателя. Термостат BMW R56 позволяет правильно прогревать двигатель и предотвращает преждевременный износ важных деталей силовой установки вашего автомобиля. Если бы охлаждающая жидкость протекла через холодный двигатель, двигатель с трудом достиг бы рабочей температуры и работал бы очень неровно, пока не прогреется.

Корпус термостата MINI R56 является очень распространенным источником утечек охлаждающей жидкости двигателя из-за его пластиковой конструкции и непосредственной близости к выпускному коллектору внутри моторного отсека.Жуткое тепло, выделяемое выпускным коллектором MINI R56, сказывается на пластиковом корпусе термостата, вызывая его растрескивание. Охлаждающая жидкость начнет просачиваться из этих трещин, скапливаясь на верхней части трансмиссии и в конечном итоге попадая на пол гаража. Признаки протекающего термостата MINI R56 также могут включать белый налет вокруг корпуса термостата и низкий уровень охлаждающей жидкости в резервуаре, который необходимо постоянно пополнять.

Классический признак течи термостата в MINI Cooper… охлаждающая жидкость сверху картера коробки передач.

Внутренний механический термостат также может выйти из строя, вызывая его зависание в открытом или закрытом положении. Термостат, застрявший в открытом положении, позволяет охлаждающей жидкости поступать в холодный двигатель, вызывая неровный холостой ход и низкую производительность, пока двигатель не нагреется. Заклинивание термостата в закрытом положении является чрезвычайно серьезной ситуацией, так как охлаждающая жидкость не может попасть в горячий двигатель, вызывая перегрев и возможный выход двигателя из строя. Имейте в виду, что в MINI R56 также есть много других деталей, которые могут выйти из строя, что может привести к перегреву двигателя (включая датчик температуры охлаждающей жидкости), поэтому всегда следует проводить полную диагностику системы охлаждения, прежде чем связывать это с термостатом.

Замена термостата MINI R56 — относительно простая процедура, не требующая перевода моторного отсека в сервисное положение. Для этого требуется, чтобы жгут проводов двигателя был частично отсоединен, поэтому всегда отсоединяйте аккумулятор перед началом ремонта. Неотключение аккумулятора до начала ремонта может привести к серьезному повреждению чувствительной электроники.

Раздел 1. Подготовка к снятию термостата MINI R56

Термостат MINI R56 расположен с левой стороны двигателя, непосредственно под главным жгутом проводов.Чтобы получить свободный доступ к термостату, жгут проводов должен быть частично отсоединен и откинут в сторону. MINI не нужно переводить в «сервисное положение», чтобы снять термостат… к нему можно легко получить доступ сверху моторного отсека.

1. Перед началом замены термостата MINI R56 необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Поскольку основной жгут проводов необходимо будет отсоединить от нескольких датчиков, а также от DME (модуля управления двигателем), отказ от отключения аккумулятора может привести к катастрофическому повреждению чувствительной электроники.
2. С помощью торцевого ключа на 10 снимите отрицательную клемму с аккумулятора и оберните ее тряпкой, чтобы она случайно не коснулась клеммы.
3. Чтобы добраться до термостата MINI R56, необходимо убрать некоторые детали. Начните с зажимания пластиковых язычков и снятия трубки впускного коллектора с предварительной коробки впускного коллектора.
4. С помощью торцового ключа на 10 мм открутите болт, крепящий предварительную коробку впускного коллектора к двигателю. Возьмитесь за предварительную коробку и вытащите ее из впускного глушителя.
5. Очень трудно снять трубу впускного коллектора с переднего бампера. Мы настоятельно рекомендуем просто убрать его с помощью эластичного шнура, а не пытаться удалить его.
6. Затем необходимо очистить жгут проводов двигателя, чтобы получить доступ к термостату. Начните с отсоединения датчиков впускного и выпускного распредвала с левой стороны крышки клапана.
7. Мы настоятельно рекомендуем пометить все соединения светоотражающей лентой, чтобы облегчить сборку.
8. Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса, сжимая его соединение и вытягивая его.
9. С помощью плоской отвертки снимите защитную крышку с блока управления DME.
10. Снимите первые две заглушки с DME, нажав на пластиковые замки и потянув фиксаторы вверх.
11. Вытяните пластиковый фиксатор жгута проводов из кронштейна DME.
12. Отсоедините нижний провод жгута проводов.
13. Затем возьмите жгут проводов и потяните его вверх и снимите с термостата.Жгут проводов имеет два пластиковых выступа внизу, которые входят в два отверстия в пластиковом корпусе термостата.
14. Отсоедините датчик давления масла с правой стороны двигателя.
15. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости от верхней части термостата.
16. Отсоедините датчик положения основного вала, взявшись за его разъем и потянув прямо вверх.
17. Вернувшись к передней части двигателя, открутите два винта крышки двигателя с помощью насадки Torx T30.Снимите кожух двигателя с клапанной крышки.
18. Отсоедините четыре катушки зажигания, подняв их удерживающие скобы и вытащив розетки.
19. Отсоедините соленоид переднего выпускного клапана VANOS, подняв пластиковый фиксатор и разъединив соединение.
20. Снимите провод заземления жгута с помощью торцевого ключа на 8 мм.
21. Отсоедините жгут проводов от передней части клапанной крышки.
22. Откиньте жгут проводов назад к задней части моторного отсека и отсоедините датчик термостата.Датчик немного сложно отсоединить… попробуйте металлической отмычкой залезть под соединение и потянуть защелку вниз.
23. Жгут проводов свободен. Аккуратно сложите его и уберите в сторону. Теперь у вас есть свободный доступ к снятию термостата.

Раздел 2. Снятие термостата MINI R56

Для снятия термостата необходимо отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости и открутить его болтами со стороны блока цилиндров. Шаг, который доставляет хлопот многим механикам, — это снятие термостата с задней трубки подачи воды.Проявите терпение и осторожность при отсоединении трубки подачи воды… чтобы сломать ее, потребуется снять водяной насос, чтобы установить новый.

1. Поместите сливной поддон под термостат для сбора охлаждающей жидкости, вытекающей из двигателя.
2. С помощью плоской отвертки снимите верхний шланг радиатора с термостата.
3. Снимите нижний подводящий шланг радиатора с термостата.
4. Снимите шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка с передней части термостата.
5. Перейдя к задней части термостата, снимите два шланга подачи и возврата отопителя. Не перепутайте их, они оба идут к радиатору отопителя и могут быть легко установлены неправильно при сборке. Мы любим помечать наши скотчем, чтобы быть уверенными.
6. Наконец, необходимо отсоединить от термостата заднюю трубу подачи воды. Задняя труба подачи воды проходит от водяного насоса с правой стороны двигателя к задней части термостата. Металлической отмычкой (или пальцами) потяните вверх металлическую защелку, чтобы высвободить трубку.ИЗБЕГАЙТЕ стягивания зажима с трубы… если вы это сделаете, вам может быть больно надевать его обратно.
7. Теперь термостат можно открутить от двигателя и снять с автомобиля. С помощью торцевого ключа на 10 открутите три болта крепления термостата. Мы предлагаем использовать удлинитель и низкопрофильную головку для доступа к заднему крепежному болту.
8. Возьмитесь за термостат обеими руками и снимите его с двигателя. Термостат может быть очень трудно снять с задней трубы подачи воды. Попробуйте осторожно покачиваться вперед и назад, пока он не освободится.
9.  Обильно смочите чистую тряпку в CRC Brakleen и тщательно очистите блок цилиндров в месте крепления термостата. Убедитесь, что вы удалили жир или старую резину, которые могли остаться с прокладки термостата.
10.  Осмотрите новый термостат. Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости, винт для удаления воздуха и прокладка установлены. Также проверьте наличие уплотнительного кольца на входе трубы подачи воды на задней стороне термостата.
11. Установите новый термостат, начиная с трубы подачи воды. Новые уплотнительные кольца плотно прилегают … покачивайте термостат вперед и назад, нажимая, пока труба не сядет на впускной фитинг должным образом. Опустите металлический фиксатор и убедитесь, что он находится в правильном закрытом положении.
12. Установите три болта крепления термостата и затяните их с усилием 8 Нм (6 футо-фунтов). Мы предлагаем вставить кусок ленты в гнездо при установке заднего болта … он трудно заводится и может легко упасть в двигатель и исчезнуть.
13. Замените все шланги охлаждающей жидкости. Убедитесь, что хомуты шлангов плотно затянуты.
14. Установите на место остальную часть двигателя, следуя шагам раздела 1 в обратном порядке.

Раздел 3. Заправка системы охлаждающей жидкостью

После замены термостата MINI R56 вам необходимо повторно заполнить систему охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. Руководство по ремонту BMW рекомендует использовать вакуумный инструмент для заполнения охлаждающей жидкости, чтобы правильно заполнить систему охлаждения вашего автомобиля MINI.Если у вас нет инструмента для вакуумного заполнения, вы можете использовать следующий ручной метод заполнения и удаления воздуха из системы. Очень важно, чтобы весь воздух, попавший в систему охлаждения, удалялся, чтобы избежать перегрева двигателя.

1. Используйте в автомобиле только оригинальный антифриз/охлаждающую жидкость MINI или BMW , смешанный 50/50 с дистиллированной водой. Использование антифриза/охлаждающей жидкости любой другой марки в вашем MINI настоятельно не рекомендуется. Оригинальный антифриз/охлаждающая жидкость MINI (BMW) был специально разработан для вашего MINI…. другие бренды могут не охлаждать или защищать ваш двигатель должным образом.
2. Включите зажигание. Не запускайте двигатель.
3. Установите регуляторы температуры HVAC в положение полного прогрева и скорость вентилятора в минимальное значение (это позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через сердцевину нагревателя).
4. Медленно заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки максимального уровня. Снимите крышку с резервуара.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
6. Через одну минуту долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок, чтобы уровень вернулся к отметке максимального уровня. Установите на место крышку бака.
7. При работающем двигателе длинной отверткой с плоским лезвием ослабьте сливной винт в верхней части термостата (он расположен за жгутом проводов в верхней части термостата).

   No related posts.