Нужен ли техосмотр на прицеп к легковому автомобилю
Владельцы автотранспортных средств, с вопросом по проведению технического осмотра сталкиваются каждый год.
Прицепная техника согласно законодательству, также стала относиться к транспортным средствам и подлежит регистрации в органах ГИБДД, а в некоторых случаях должна иметь полис ОСАГО и проходить технический осмотр.
Содержание статьи
Правила проведения технического осмотра для прицепов
Российское законодательство, касающееся водителей и их транспортных средств, постепенно улучшается. Меняются законы и решения для водителей и автотранспортной техники в лучшую сторону. К началу 2012 года издали изменения законов и постановлений по прицепам и другим транспортным механизмам.
С 2014 года идут только незначительные законодательные поправки в правилах ПДД, регламентных документах. Так что же изменилось в законодательстве по отношению к прицепам?
Владельцы приобретаемых прицепов должны проводить регистрацию транспортных средств в соответствующем подразделении ГИБДД в установленный срок до 10 дней с даты покупки.
При завершении процедуры получать государственный номерной знак и свидетельство транспортного средства (ТС), о проведённой регистрации.
Согласно принятого законодательства, прицепы подразделяются для владельцев: физических и юридических лиц. Для физических лиц, имеющих прицеп с массой до 3,5 тонны, согласно статье в законе «О техосмотре транспортных средств» в ФЗ No170 от 01.07.2011года, не требуется ежегодный техосмотр на прицеп.
Но за техническим состоянием транспортного средства, его исправностью и безопасностью должен следить сам владелец и при нарушении правил эксплуатации нести ответственность. Такое решение предусматривает использование водителем прицепа для выполнения каких-либо хозяйственных дел и не связано с опасными перевозками.
Кстати управлять прицепом с массой до 3,5 тонны может водитель при наличии водительской категории «В». С массой прицепа более 3,5 тонны физические лица должны дополнительно проходить техосмотр прицепа в соответствии с принятым законом и иметь водительскую категорию от «С» и выше.
Прицеп может быть сложной конструкции и управление на дороге имеет определённые трудности, поэтому к прицепам с такой массой предъявляются повышенные требования.
Для юридических лиц процедура прохождения технического осмотра, независимо от массы автоприцепа, стала обязательной. Но есть одно облегчение, касающееся сроков на новые транспортные автоприцепы.
Если автоприцепу не более трёх лет с даты выпуска, то проведение технического осмотра не обязательно. Это постановление относится к физическим и юридическим лицам, имеющим новый прицеп.
Владельцы юридических компаний приобретающие автоприцеп или имеющие такой в эксплуатации со сроком от трёх до семи лет с даты выпуска должны проходить технический осмотр (ТО) с периодичностью один раз в два года.
Со сроком более 7 лет с даты выпуска периодичность ТО выполняется каждый год. А в случае использования автоприцепа при перевозке опасного груза периодичность ТО выполняется через каждые полгода.
Что требуется для проведения технического осмотра и порядок проведения
Многие водители ещё не полностью изучили изменения в законодательстве по правилам управления с автоприцепом и ещё постоянно появляются новые собственники, которые задаются вопросом: «Нужен ли техосмотр на прицеп к легковому автомобилю?».
Следует каждому водителю с машиной, используя автоприцеп при транспортировке груза знать все тонкости законодательства и предвидеть все подводные камни в сложившейся случаях.
Для физических лиц упрощена процедура регистрации автоприцепа с массой до 3,5 тонны, но владелец обязательно должен иметь необходимый комплект документов на прицепной механизм и документы на фаркоп, если он установлен на машину отдельно, должен иметь паспорт и сертификат производителя.
Сам владелец автоприцепа, физическое лицо, перед его использованием должен выполнять мероприятия по проверке рабочего состояния автоприцепа, надёжность крепления груза и удостоверится в креплении сцепного устройства.
С массой автоприцепа от 3,5 тонны физические лица будут обязаны проходить также технический осмотр в установленные сроки в соответствии от даты выпуска автоприцепа, как и юридические лица.
Юридические лица выполняют прохождение технического осмотра в установленные законом сроки, в зависимости от даты выпуска автоприцепа.
Для физических и юридических лиц при проверке технического состояния прицепа особое внимание будет уделяться следующим параметрам:
- техническому состоянию рамы прицепа, рессор и колёсных пар;
- внешнему виду автоприцепа и состоянию лакокрасочного покрытия;
- работоспособности световой техники и отражателей;
- наличие и пригодность страховочных устройств: цепей, тросов, подставок;
- рабочее состояние тормозной системы, ручного и стояночного тормоза;
- исправность и работоспособность сцепного устройства.
Для физических лиц перед проведением ТО прицепа массой более 3,5 тонны следует предъявлять следующие документы:
- паспорт или документ, удостоверяющий личность владельца, или заверенная нотариально доверенность на лицо проходившего ТО;
- документ ПТС или свидетельство на прицепное ТС если такое есть;
- водительское удостоверение;
- документы на машину, тягач.
Для юридических лиц представляются следующие документы, есть отличие:
- свидетельство юридического лица, доверенность от юридической компании, оформленная на водителя и прицеп;
- документы на машину тягач;
- водительское удостоверение водителя;
- документ ПТС или свидетельство на прицепное ТС если такое есть.
Прохождение ТО проводится по месту регистрации ТС и месту нахождения владельца в специализированном центре технического обслуживания.
С физическим лицом заключается договор на прохождение ТО, и выдаётся квитанция на оплату услуг по ТО. Для юридических лиц также услуга прохождения ТО платная и стоимость её будет определяться в соответствии со сроком службы автоприцепа и применения в обычных случаях или при транспортировке опасных грузов.
Более того, после проведения ТО юридическое лицо должно иметь обязательно страховой полис ОСАГО, физическое лицо или частный водитель не обязан страховать прицеп для легкового автомобиля, так как не является самоходным транспортным средством и не используется в коммерческих целях.
Об особенностях при нарушении ТО
При возникновении ситуации с проверкой инспектором документов на машину и легковой прицеп или полуприцеп, вопрос – нужен ли техосмотр для автоприцепа легкового автомобиля, становится особо актуальным, так как за отсутствие прохождения ТО взимается штраф инспектором ГИБДД.
Если агрегат должен быть осмотрен в установленный срок и не выполнено или за отсутствие документов о прохождении и регистрации автоприцепа следует наложение штрафа.
Нужно ли проходить техосмотр на прицеп к легковому автомобилю
Многие не знают, нужен ли техосмотр на прицеп к легковому автомобилю. Этот вопрос возникает, когда водителю требуется воспользоваться прицепом. Иногда процедура осмотра является обязательной, а иногда без нее можно обойтись.
Дорогие читатели! Для решения вашей проблемы прямо сейчас, получите бесплатную консультацию — обратитесь к дежурному юристу в онлайн-чат справа или звоните по телефонам:
+7 495 109-30-87 — Москва и обл.
+7 812 309-07-44 — Санкт-Петербург и обл.
+7 804 333-07-22 — Другие регионы РФ
Вам не нужно будет тратить свое время и нервы — опытный юрист возмет решение всех ваших проблем на себя!
Нужен ли техосмотр
Под прицепом принято понимать конструкцию, имеющую несколько колес и используемую для перевозки небольших грузов. Без автомобиля такое приспособление передвигаться не может, поэтому и экспертиза обычно ничего не дает.
Техосмотр на прицеп с 2012 года собственники авто могут проходить по желанию. То есть, это добровольное занятие и оштрафовать за отсутствие талона ТО водителя нельзя. Но это касается только тех прицепов, масса которых не превышает 3, 5 т. Для прицепов с большей массой техосмотр обязателен.
Справка: проходить техосмотр нужно также прицепам, которые принадлежат юридическим лицам. Причем независимо от массы конструкции.
Дело в том, что физические лица гораздо реже используют такие трейлеры и лучше их содержат.
В компаниях же прицепы эксплуатируются сверх нормы, поэтому они подвергаются обязательному прохождению техосмотра.
Регулярность осуществления процедуры организациями зависит от возраста прицепа. Если он колеблется от 3 до 7 лет, то проверка проводится 1 раз в 2 года. Для более старых трейлеров осмотр должен осуществлять ежегодно. А когда водитель использует его для транспортировки опасных грузов, то техосмотр проводится каждые полгода.
Осуществление процедуры
Если собственник машины собирается пройти проверку трейлера, вес которого превышает 3, 5 т., то ему необходимо предварительно собрать соответствующие бумаги. К ним относятся:
- гражданский паспорт;
- документацию на машину;
- водительское удостоверение;
- страховка на автомобиль.
Перед осмотром следует проверить работу стоп-сигналов, поворотников и состояние номерных знаков.
Регистрация
Заводские прицепы необходимо регистрировать. Закон дает на это 10 дней с момента приобретения.
Принцип постановки конструкции на учет следующий:
- Владельцу нужно обратиться в ГИБДД и подать необходимые документы.
- Представить трейлер для осмотра.
- Забрать соответствующие бумаги и номерные знаки.
Что касается регистрации самодельных приспособлений для транспортировки грузов, то сделать это на данный момент не возможно.
Страховка
После того, как проведен техосмотр для своего прицепа легкового автомобиля, можно оформить ОСАГО. Речь идет об обязательном страховании гражданской ответственности. Закон и здесь одинаков не для всех: трейлеры с небольшой массой обычно не страхуются. Вернее, это происходит по желанию владельца. Если же вес конструкции превышает 3, 5 т., то страховка требуется обязательно.
ОСАГО защищает владельцев от:
- хищения частей имущества;
- угона прицепа;
- ущерба при ДТП;
- убытков от действий третьих лиц.
Автогражданка бесполезна, если:
- собственнику был нанесен моральный урон;
- прицепная конструкция использовалась для участия в гонках или различных экспериментальных поездок;
- ущерб был нанесен при погрузке или выгрузке имущества.
Многие водители страхуют свои прицепы лишь на период использования, например, только на летнее время. Это гораздо выгоднее, что оформлять круглогодичную страховку.
Оформление ОСАГО на прицеп независимо от массы является обязательным для юридических лиц.
Выплаты по ОСАГО
Владелец легковой машины и трейлера, попавший в ДТП, имеет право на получение компенсации. Главное условие получения денег по ОСАГО – это отсутствие вины за аварию. Помимо этого, есть еще ряд дополнительных условий. На компенсацию можно рассчитывать, если:
- Ущерб получила лишь собственность застрахованного водителя.
- В ДТП участвовали только два транспортных средства.
Но если речь идет о трейлере, то обязательно нужно учитывать следующее:
- Считается, что машина и прицеп – это два разных ТС. Поэтому если столкнулись автомобиль с таким трейлером и обычный автомобиль, то считается, что в ДТП участвовали три ТС. А значит, надежды на компенсацию нет.
- Гарантированное получение выплат осуществляется при столкновении трейлера и другого автомобиля.
Поэтому если столкнулись автомобиль с таким трейлером и обычный автомобиль, то считается, что в ДТП участвовали три ТС. А значит, надежды на компенсацию нет.Все эти нюансы следует учитывать при оформлении страхового полиса.
Определяя, нужен ли техосмотр на обычный прицеп к легковому автомобилю, нельзя забывать о массе конструкции. Именно от нее зависит, является ли процедура обязательной. Если же собственник транспортного средства желает пройти техосмотр и оформить страховку, отказать ему не имеют права.
Пройти техосмотр и получить диагностическую карту в Санкт-Петербурге
Работаем по новым правилам с фотофиксацией и внесением в базу ЕАИСТО ГИБДД
Пример Диагностической карты
Аттестат аккредитации
Процесс прохождения техосмотра
ТО легкового автомобиля
ТО мототранспорта
ТО автобуса
ТО прицепа
ТО грузового автомобиля
Проверяются:
- Тормозная система — эксперт диагностирует рабочие цилиндры, патрубки, соединительные элементы. Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления
- Внешние приборы — при прохождении техосмотра включаются лампы ближнего и дальнего света, дубликаторы поворота, дневные ходовые огни. Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается;
- Шины — проходить проверку следует на резине, соответствующей сезону. Покрышки должны иметь одинаковый протектор и равномерный износ. Не допускается присутствие проколов и деформаций
Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления- Замки — проверяется исправность всех запорных механизмов. Производится контрольное открытие багажника, дверей, капота
- Стеклоомыватели — Выполняется активация дворников и подающего насоса. Бачок со стеклоомывающей жидкостью должен быть заправлен
- Токсичность выхлопа — в ходе технического осмотра осуществляется забор выхлопных газов. Для этого используется газоанализатор. При превышении порога токсичности машина отправляется на ремонт
- Исправность КПП и ДВС
Проверяются:
- Тормозная система — эксперт диагностирует рабочие цилиндры, патрубки, соединительные элементы. Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления
- Внешние приборы — при прохождении техосмотра включаются лампы ближнего и дальнего света, дубликаторы поворота, дневные ходовые огни. Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается
- Шины — проходить проверку следует на резине, соответствующей сезону. Покрышки должны иметь одинаковый протектор и равномерный износ. Не допускается присутствие проколов и деформаций
Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления- Замки — проверяется исправность всех запорных механизмов. Производится контрольное открытие багажника, дверей, капота
- Стеклоомыватели — Выполняется активация дворников и подающего насоса. Бачок со стеклоомывающей жидкостью должен быть заправлен
- Токсичность выхлопа — в ходе технического осмотра осуществляется забор выхлопных газов. Для этого используется газоанализатор. При превышении порога токсичности машина отправляется на ремонт
- Исправность КПП и ДВС
Проверяются:
- Тормозная система — эксперт диагностирует рабочие цилиндры, патрубки, соединительные элементы. Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления
- Внешние приборы — при прохождении техосмотра включаются лампы ближнего и дальнего света, дубликаторы поворота, дневные ходовые огни. Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается
- Шины — проходить проверку следует на резине, соответствующей сезону. Покрышки должны иметь одинаковый протектор и равномерный износ. Не допускается присутствие проколов и деформаций
Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления- Замки — проверяется исправность всех запорных механизмов. Производится контрольное открытие багажника, дверей, капота
- Стеклоомыватели — Выполняется активация дворников и подающего насоса. Бачок со стеклоомывающей жидкостью должен быть заправлен
- Токсичность выхлопа — в ходе технического осмотра осуществляется забор выхлопных газов. Для этого используется газоанализатор. При превышении порога токсичности машина отправляется на ремонт
- Исправность КПП и ДВС
Проверяются:
- Тормозная система — эксперт диагностирует рабочие цилиндры, патрубки, соединительные элементы. Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления
- Внешние приборы — при прохождении техосмотра включаются лампы ближнего и дальнего света, дубликаторы поворота, дневные ходовые огни. Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается
- Шины — проходить проверку следует на резине, соответствующей сезону. Покрышки должны иметь одинаковый протектор и равномерный износ. Не допускается присутствие проколов и деформаций
Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления- Замки — проверяется исправность всех запорных механизмов
Проверяются:
- Тормозная система — эксперт диагностирует рабочие цилиндры, патрубки, соединительные элементы. Они замеряют уровень тормозной жидкости, износ колодок, систему рулевого управления
- Внешние приборы — при прохождении техосмотра включаются лампы ближнего и дальнего света, дубликаторы поворота, дневные ходовые огни. Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается
- Шины — проходить проверку следует на резине, соответствующей сезону. Покрышки должны иметь одинаковый протектор и равномерный износ. Не допускается присутствие проколов и деформаций
Осветительные приборы должны работать в штатном режиме, наличие неисправных элементов неприемлемо. Установка нештатных осветительных приборов — запрещается- Замки — проверяется исправность всех запорных механизмов. Производится контрольное открытие багажника, дверей, капота
- Стеклоомыватели — Выполняется активация дворников и подающего насоса. Бачок со стеклоомывающей жидкостью должен быть заправлен
- Токсичность выхлопа — в ходе технического осмотра осуществляется забор выхлопных газов. Для этого используется газоанализатор. При превышении порога токсичности машина отправляется на ремонт
- Исправность КПП и ДВС
Периодичность проведения ТО
Возраст а/м
B (M1, N1), A (L-мото), O — прицепы
кат. С, кат. Д, такси, учебные авто со спецсигналами
Опасные грузы
0-4 года
Не проводится
Техосмотр выдается на 1 год
Техосмотр выдается на 6 мес.
от 4 лет
Техосмотр выдается на 2 года
Техосмотр выдается на 1 год
Техосмотр выдается на 6 мес.
5-9 лет
Техосмотр выдается на 2 года
Техосмотр выдается на 6 мес.
Техосмотр выдается на 6 мес.
10 лет и более
Техосмотр выдается на 1 год
Техосмотр выдается на 6 мес.
Техосмотр выдается на 6 мес.
Возраст а/м
B (M1, N1), A (L-мото), O — прицепы
0-4 года
Не проводится
от 4 лет
Техосмотр выдается на 2 года
5-9 лет
Техосмотр выдается на 2 года
10 лет и более
Техосмотр выдается на 1 год
Возраст а/м
кат. С, кат. Д, такси, учебные авто со спецсигналами
0-4 года
Техосмотр выдается на 1 год
от 4 лет
Техосмотр выдается на 1 год
5-9 лет
Техосмотр выдается на 6 мес.
10 лет и более
Техосмотр выдается на 6 мес.
Возраст а/м
Опасные грузы
0-4 года
Техосмотр выдается на 6 мес.
от 4 лет
Техосмотр выдается на 6 мес.
5-9 лет
Техосмотр выдается на 6 мес.
10 лет и более
Техосмотр выдается на 6 мес.
Регламент технического осмотра Вашего автомобиля
1. Соответствие показателей эффективности торможения и устойчивости торможения
2. Соответствие разности тормозных сил установленным требованиям
3. Работоспособность рабочей тормозной системы автопоездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения
4. Отсутствие утечек сжатого воздуха из колесных тормозных камер
5. Отсутствие подтеканий тормозной жидкости, нарушения герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе
6. Отсутствие коррозии, грозящей потерей герметичности или разрушением
7. Отсутствие механических повреждений тормозных трубопроводов
8. Отсутствие трещин остаточной деформации деталей тормозного привода
9. Исправность средств сигнализации и контроля тормозных систем
10. Отсутствие набухания тормозных шлангов под давлением, трещин и видимых мест перетирания
11.
Расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода автопоездов
1. Работоспособность усилителя рулевого управления. Плавность изменения усилия при повороте рулевого колеса
2. Отсутствие самопроизвольного поворота рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе
3. Отсутствие превышения предельных значений суммарного люфта в рулевом управлении
4. Отсутствие повреждения и полная комплектность деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма
5. Отсутствие следов остаточной деформации, трещин и других дефектов в рулевом механизме и рулевом приводе
6. Отсутствие устройств, ограничивающих поворот рулевого колеса, не предусмотренных конструкцией
1. Соответствие устройств освещения и световой сигнализации установленным требованиям
2. Отсутствие разрушений рассеивателей световых приборов
3. Работоспособность и режим работы сигналов торможения
4. Соответствие углов регулировки и силы света фар установленным требованиям
5.
Наличие и расположение фар и сигнальных фонарей в местах, предусмотренных конструкцией
6. Соответствие источника света в фарах, формы, цвета и размера фар. Наличие светоотражающей контурной маркировки, отсутствие её повреждений и отслоения
1. Наличие стеклоочистителя и форсунки стеклоомывателя ветрового стекла
2. Обеспечение стеклоомывателем подачи жидкости в зоны очистки стекла
3. Работоспособность стеклоочистителей и стеклоомывателей
1. Соответствие высоты рисунка протектора шин установленным требованиям
2. Отсутствие признаков непригодности шин к эксплуатации
3. Наличие всех болтов или гаек крепления дисков и ободьев колес
4. Отсутствие трещин на дисках и ободьях колес
5. Отсутствие видимых нарушений формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес
6. Установка шин на транспортное средство в соответствии с требованиями
1. Соответствие содержания загрязняющих веществ в отработавших газахтранспортных средств установленным требованиям
2.
Отсутствие подтекания и каплепадения топлива в системе питания
3. Работоспособность запорных устройств и устройств перекрытия топлива
4. Герметичность системы питания транспортных средств, работающих на газе. Соответствие газовых баллонов установленным требованиям
5. Соответствие нормам уровня шума выпускной системы
1. Наличие зеркал заднего вида в соответствии с требованиями
2. Отсутствие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя. Соответствие полосы пленки в верхней части ветрового стекла установленным требованиям
3. Соответствие норме светопропускания ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей
4. Отсутствие трещин на ветровом стекле в зоне очистки водительского стеклоочистителя
5. Работоспособность замков дверей кузова, кабины, механизмов регулировки и фиксирующих устройств сидений, устройства обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонного устройства
6. Работоспособность запоров бортов грузовой платформы и запоров горловин цистерн
7.
Работоспособность аварийного выключателя дверей и сигнала требования остановки
8. Работоспособность аварийных выходов, приборов внутреннего освещения салона, привода управления — дверями и сигнализации их работы
9. Наличие работоспособного звукового сигнального прибора
10. Наличие обозначений аварийных выходов и табличек по правилам их использования. Обеспечение свободного — доступа к аварийным выходам
11. Наличие задних и боковых защитных устройств, соответствие их нормам
12. Работоспособность автоматического замка, ручной и автоматической блокировки седельно-сцепного устройства. Отсутствие видимых повреждений сцепных устройств
13. Наличие работоспособных предохранительных приспособлений у одноосных прицепов (за исключением роспусков) и прицепов, не оборудованных рабочей тормозной системой
14. Оборудование прицепов (за исключением одноосных и роспусков) исправным устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговым автомобилем
15.
Отсутствие продольного люфта в беззазорных тягово- сцепных устройствах с тяговой вилкой для сцепленного с — прицепом тягача
16. Обеспечение тягово-сцепными устройствами легковых автомобилей беззазорной сцепки сухарей замкового устройства с шаром
17. Соответствие размерных характеристик сцепных устройств установленным требованиям
18. Оснащение транспортных средств исправными ремнями безопасности
19. Наличие знака аварийной остановки и медицинской аптечки
20. Наличие не менее двух противооткатных упоров
21. Наличие огнетушителей, соответствующих установленным требованиям
22. Надежное крепление поручней в автобусах, запасного колеса, аккумуляторной батареи, сидений, огнетушителей и — медицинской аптечки
23. Работоспособность механизмов регулировки сидений
24. Наличие надколесных грязезащитных устройств, отвечающих установленным требованиям
25. Соответствие вертикальной статической нагрузки на тяговое — устройство автомобиля от сцепной петли одноосного — прицепа (прицепа-роспуска) нормам
26.
Работоспособность держателя запасного колеса, лебедки и механизма подъема-опускания запасного колеса
27. Работоспособность механизмов подъема и опускания опор и фиксаторов транспортного положения опор
28. Отсутствие каплепадения масел и рабочих жидкостей
29. Остановка государственных регистрационных знаков в соответствии с требованиями
30. Работоспособность устройства или системы вызова экстренныхоперативныхслужб
31. Отсутствие изменений в конструкции транспортного средства, внесенных в нарушение установленных требований
32. Соответствие транспортного средства установленным дополнительным требованиям
33. Наличие работоспособного тахографа или работоспособного контрольного устройства (тахографа)
Пункты техосмотра
Категории ТС — Центр технического осмотра
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» подразделяет все виды автотранспорта на категории L, M, N, O.
Категория L присваивается всем видам мототранспортных средств и имеет наиболее подробное разделение на подкатегории среди ТС.
Техосмотр мотоцикла (и иного мототранспорта категории L) проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется.
Мопеды, мотовелосипеды, мокики
- L1 – двухколёсное транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
- двигатель внутреннего сгорания: рабочий объём не превышает 50 см3;
- электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
- L2 – трёхколёсное транспортное средство с любым расположение колёс, максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
- двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
- двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
- электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
Мотоциклы, мотороллеры, трицыклы
- L3 – двухколёсное транспортное средство с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
- L4 – трёхколёсное транспортное средство с асимметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
- L5 – трёхколёсное транспортное средство с симметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
Квадроциклы
- L6 – четырёхколёсное транспортное средство с массой до 350 кг включительно (без учёта массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства), максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
- двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
- двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
- электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
КАТЕГОРИЯ M – ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Категория М присваивается всем видам транспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс и предназначенных для перевозки пассажиров.
Легковые автомобили
M1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. В категорию М1 попадают практически все марки легковых автомобилей. Исключение составляют модели, в которых максимально допустимая конструкцией масса перевозимого груза превышает общую условную массу пассажиров (68 кг умножается на количество пассажирских мест). В этом случае автомобилю присваивается категория N. Техосмотр легкового автомобиля проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется. В случае, когда автомобиль используется в качестве такси, ТО нужно проходить каждые полгода.
Автобусы, троллейбусы, специализированные транспортные средства
К категориям М2 и М3 относятся микроавтобусы, автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров.
Техосмотр данной категории транспорта нужно проходить каждые полгода.
M2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.
Дополнительно категории М2 и М3 делятся на классы:
- При вместимости до 22 пассажиров помимо водителя
- класс А – предназначен для перевозки стоячих и сидячих пассажиров;
- класс B – предназначен для перевозки только сидячих пассажиров.
- При вместимости более 22 пассажиров помимо водителя
- класс I – имеет выделенную площадь для стоящих пассажиров, обеспечивает быструю смену пассажиров;
- класс II – предназначен для перевозки сидящих пассажиров, но имеет возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе или на площади не более двойного пассажирского сиденья;
- класс III – предназначен для перевозки исключительно сидящих пассажиров.
КАТЕГОРИЯ N – ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Категория N присваивается тем маркам автомобилей и их шасси, которые предназначены для перевозки грузов.
N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие, технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны.
Техосмотр грузового автомобиля категории N1 проводят:
- раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
- ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению;
- раз в 2 года, если с года выпуска ТС прошло от 3 до 7 лет;
- ТО не требуется, если автомобилю менее 3 лет, включая год выпуска.
N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн.
N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.
Техосмотр грузовых автомобилей категории N2 и N3 проводят:
- раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
- ежегодно во всех остальных случаях.
КАТЕГОРИЯ O – ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ
В категорию О включены прицепы и полуприцепы к транспортным средствам категорий L, M, N. Как и остальные участники дорожного движения, прицепы нуждаются в регулярном техосмотре, который по своим требованиям схож с правилами ТО для автомобилей.
O1 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонны.
O2 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 тонны, но не более 3,5 тонны.
ТС категорий О1 и О2 используют совместно с легковыми автомобилями и мототехникой. На легковые прицепы легче 3,5 т действуют следующие правила прохождения ТО:
- ТО проводится каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
- ежегодный техосмотр для прицепов старше 7 лет;
- каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
- не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска;
- техосмотр не требуется, если владельцем легкового прицепа массой до 3,5 т является физическое лицо (техосмотр проводится исключительно по желанию владельца для получения страховки).
O3 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, но не более 10 тонн.
O4 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.
Прицепы (полуприцепы) категорий О3 и О4 считаются грузовыми (для грузовых автомобилей) и подлежат обязательному техосмотру:
- каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
- ежегодно для прицепов старше 7 лет;
- каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
- не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска.
КАТЕГОРИЯ G – ТРАНСПОРТ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ
Категория G , в отличие от остальных, не является самостоятельной, её присваивают легковым автомобилям и грузовикам, если они отвечают особым требованиям: полный привод, угол подъёма не менее 25°, дорожный просвет не менее 20 см для M или 30 см для N и т.д. Полный перечень условий, позволяющих присвоить транспортному средству категорию G, содержится в Приложении 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Соответствие категории водительского удостоверения категории транспортного средства
| Категория водительского удостоверения | Категория технического регламента |
|---|---|
| A, A1 | L3-L5 |
| B (легковые) | M1 |
| B (грузовые) | N1 |
| B1 | L6 -L7 |
| C | N2-N3 |
| D | M2-M3 |
| E | O2-O4 |
| M | L1-L2 |
Нужен ли техосмотр для прицепа легкового автомобиля
Прохождение техосмотра на машину при покупке полиса страхования ОСАГО практически неизбежно.
Однако, машина еще не все что нужно автомобилисту, многие активно пользуются прицепом. Нужен ли техосмотр для прицепа легкового автомобиля?
Содержание
- 1 Какие прицепы освобождены от техосмотра
- 2 Как и когда обязательно пройти техосмотр прицепа
- 3 ТО легковых прицепов для юридических и физических лиц
- 4 Какие документы могут потребоваться для осмотра?
- 5 Где нужно проходить ТО и сколько он стоит?
Какие прицепы освобождены от техосмотра
В последнее время сформировалось четкое правило касательно техосмотра прицепов. Все зависит от того:
- кто является собственником,
- массы самого несамоходного ТС,
- производителя.
В итоге техосмотру подлежат лишь, принадлежащие физическим лицам, прицепы с массой более 3.5 тонн, прошедшие государственную регистрацию, а равно любые в собственности юридических лиц.
Очевидно, что ограничение в 3500 кг позволяет относить к проверяемой категории достаточно крупные прицепы.
Фактически легковой транспорт такие средства не использует или применяет крайне редко. Таким образом, для прицепов к легковым авто техосмотр почти не применяется если они не принадлежат юридическим лицам. Последнее правило применяется в связи с тем, что организации и юр. лица применяют такую технику в коммерческих целях и используют их очень активно. Безопасность таких транспортных средств имеет большое значение, а износ оказывается больше в связи с частным использованием.
Внимание! Прицепы собственного, не заводского производства не подлежат техническому осмотру, равно как и принадлежащие физическим лицам транспортные средства такого типа с массой до 3.5 тонн.
Как и когда обязательно пройти техосмотр прицепа
Требования к техническому состоянию прицепов определены Правительством РФ в Постановлении от 13.11.2013 № 1013
График технического осмотра зависит от того, для каких перевозок используется прицеп, возраста самого прицепа.
Несамоходное ТС, которому больше 3 лет, но еще нет 7 лет с момента производства, осматривается один раз в пару лет.
По истечении 7 летнего срока визиты на площадку ТО должны стать ежегодными.
Конструкции для опасных грузов проверяются 2 раза в год. Независимо от даты производства.
Таким образом, первые три года прицепы, даже принадлежащие юридическим лицам проверкам не подвергаются. Если не используются для транспортировки опасных грузов.
Пройти осмотр автовладелец может в любом аккредитованном пункте технического осмотра. Они бывают 2 типов. Государственные, обычно расположенные на территории ГИБДД и частные. Последние работают на базе официальных дилеров той или иной марки транспортных средств или у специальных операторов.
Однако, дилеры и операторы вправе отказать в ТО того или иного ТС. Нередко осмотром в них могут пользоваться лишь прицепы и автомобили той марки, которую представляет центр.
Сама по себе проверка не представляет собой ничего сложного. Достаточно прибыть в пункт осмотра и предоставить нужные документы. Во избежание проблем желательно представительно проверить ТС по всем пунктам, которые определены в Постановлении от 13.
11.2013 № 1013. Подготовить и проверить предварительно необходимо:
- Тормозные системы;
- Исправность световых приборов;
- Колеса и шины;
- Целостность самой конструкции, ее боров;
- Наличие защитных устройств сзади;
- Сцепной механизм;
- Противооткатные упоры.
При осмотре специалист может не только визуально изучить представленное транспортное средство, но и использовать технические приборы.
Внимание! По результатам осмотра владелец получит свидетельство о прохождении ТО или акт о нем. Акт выдадут в случае обнаружения каких – либо неисправностей. Такой же акт получит владелец, который не смог предоставить полный пакет документов.
ТО легковых прицепов для юридических и физических лиц
Ясно, что прицепы массой до 3.5 тонн, принадлежащие физическим лицам, не предполагают обязательного технического осмотра. Однако, транспортные средства и несамоходные конструкции, прилагающиеся к ним, находящиеся в собственности юридических лиц, должны пройти ТО независимо от массы.
Теоретически разницы в процессе прохождения осмотра нет, вне зависимости от того кто является владельцем. Регламент проверки унифицирован для всех прицепов. Если речь идет о технике в лизинге то, об осмотре изначальный позаботится собственник.
Это правило отлично работает для прицепов произведенных на заводах. Однако, россияне известны своими творческими и техническими способностями не перестают удивлять производителей. Ежегодно на дорогах страны появляются новые самодельные конструкции. Такие несамоходные транспортные средства невозможно поставить на учет в ГИБДД. Соответственно у них нет номерных знаков. Значит, и пройти технический осмотр для них не получится, независимо от их массы.
Какие документы могут потребоваться для осмотра?
Если прицеп все же относится к категории с обязательным техническим осмотром, то надо быть готовым его пройти. Для этого потребуется предварительно самостоятельно или в сервис-центре проверить его исправность. После останется собрать документы и отправить на пункт осмотра.
Для удобства ТО прицепа стоит совместить с осмотром самого автомобиля.
При себе нужно иметь:
- документ удостоверяющий личность,
- документы на автомобиль,
- удостоверение о праве управления транспортным средством водителя,
- медицинская справка,
- акт проверки тех. Состояния,
- страховой полис на автомобиль.
Если речь идет о ТО для прицепа, принадлежащего юридическому лицу, то надо дополнительно приготовить:
- Письмо о том, что именно тот, кто пригнал ТС на осмотр, водит с ним машину,
- Паспорт водителя организации.
Где нужно проходить ТО и сколько он стоит?
Что касается цены Техосмотра, то она непосредственно связана с его массой. Узнать цену можно непосредственно в пункте осмотра.
Они работают как на базе ГИБДД, так и в сервисных центрах официальных дилеров.
Москве есть функционирует несколько десятков таких пунктов. Автовладелец может выбрать любой из них. Однако некоторые дилерские центры отказывают в осмотре «непрофильных» марок.
Уточнить перечень пунктов можно для каждого конкретного города с помощью интернет ресурсов.
Техосмотр в Казахстане: Изменены сроки прохождения: 30 января 2014, 12:53
- Главная
- Узнай
- Новости
- Новости Казахстана
- АВТОР
- Алдияр Косенов
- ПОДЕЛИТЬСЯ
- Vkontakte
- Одноклассники
- Telegram
Новостью поделились: человек
- Подписаться на канал новостей TengriNews:
- Google News
- Яндекс Новости
- Email рассылка
- Новости
- Новости Казахстана
- Новости мира
- Нашли ошибку?
- Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
©tengrinews.
kz
Продолжение
«Казахстанская правда». Согласно постановлению правительства Казахстана, отныне «обязательный технический осмотр механических транспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в центральном исполнительном органе по безопасности дорожного движения, проводится в ЦТО со следующей периодичностью: 1) каждые 12 месяцев — возраст которых 7 лет и более, включая год выпуска; 2) каждые 24 месяца — возраст которых от 3 до 7 лет, включая год выпуска; 3) каждые 36 месяцев — возраст которых до 3 лет, включая год выпуска». При этом автобусы, микроавтобусы и такси, а также грузовые автомобили, оборудованные для перевозки людей, будут проходить обязательный техосмотр в Казахстане каждые шесть месяцев, независимо от форм собственности и года выпуска. Такие же условия прохождения техосмотра в Казахстане отмечены для автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозки опасных грузов.
Кроме того, грузовые автомобили и прицепы к ним обязаны проходить обязательный техосмотр в Казахстане каждые 12 месяцев, независимо от форм собственности и года выпуска. Ранее также сообщалось, что от техосмотра в Казахстане планируют освободить на четыре года новые автомобили, «возраст» которых не превышает четырех лет, включая год выпуска.
Отмечается, что срок прохождения последующей обязательной проверки исчисляется от даты прохождения первичного обязательного техосмотра в Казахстане в соответствии с указанной периодичностью. Также в постановлении правительства регламентируется порядок регистрации операторов, осуществляющих техосмотр в Казахстане.
«Информация по проведению обязательного технического осмотра транспортных средств стационарной линией технического осмотра оператора технического осмотра ежедневно в режиме онлайн передается в единую информационную систему обязательного технического осмотра», — говорится в постановлении.
«Информация по проведению обязательного технического осмотра транспортных средств мобильной линией технического осмотра оператора технического осмотра передается раз в два календарных дня в единую информационную систему обязательного технического осмотра», — также отмечено в постановлении.
Ранее сообщалось, что 37 тысяч автовладельцев уже прошли техосмотр в Казахстане по единой информационной системе (ЕИС).- Автомобили
Шуточные курсы «по адаптации в Казахстане» запустили в соцсетях
Актер Том Хэнкс выпустит свой первый роман
Осторожно, абьюзер: 4 признака, что партнер пытается вас контролировать
На Флориду обрушился разрушительный ураган «Ян», оставивший без света Кубу
О гололеде на дорогах предупредили полицейские Акмолинской области
Министра образования задержали в Кыргызстане
60 мың теңгелік банкнот пайда болғаны рас па?
Шуточные курсы «по адаптации в Казахстане» запустили в соцсетях
«Усильте контроль за нахождением ваших детей вне дома»: на рассылку ответили в полиции
Госсервисы, кино и поездки.
Умут Шаяхметова об экосистеме Halyk Bank
95 человек с коронавирусом выявили за сутки в Казахстане
Топ-5 советов, как купить авто с пробегом и не быть обманутым
Актер Том Хэнкс выпустит свой первый роман
Психолог назвал лучшие способы защиты от стресса
«Бьет — значит сядет». Художницы поддержали жертв домашнего насилия
Свыше тысячи видов птиц в мире находятся на грани исчезновения
Казахстанец победил в конкурсе бизнес-идей в Корее
Ученые связали ночную работу с ростом раковых опухолей в организме
На Флориду обрушился разрушительный ураган «Ян», оставивший без света Кубу
О гололеде на дорогах предупредили полицейские Акмолинской области
Министра образования задержали в Кыргызстане
Летевший из Москвы в Алматы самолет экстренно вернулся в Шереметьево
Куриная продукция дорожает на востоке Казахстана – СМИ
Названы лучшие зарубежные композиции 1990-х
К 11 годам тюрьмы приговорили бывшего главного строителя Уральска
Устойчивое развитие компаний обсудили на конференции KIOGE в Алматы
Намеренный наезд на собаку сняли на видео в Костанае
В Атырау прошел поэтический вечер Мухтара Шаханова
«Побег невесты».
Что известно о девушке в свадебном платье на марафоне в Алматы
Это наша обязанность как государства — Токаев о модернизации сельского здравоохранения
Подробности атаки на Казнет рассказали в ГТС
Министерство науки и высшего образования РК и Huawei взрастят ИКТ-таланты
Президент Токаев сделал поручение из-за тяжелых рюкзаков с учебниками
Кто будет проверять кандидатов в президенты на знание госязыка
Когда КТК заработает на полную мощность, рассказали в Минэнерго
Цифровые разработки для бизнеса показали на форуме Digital Bridge 2022
Министр Мусин: Я лично признаюсь, что ЭЦП всех просто заколебала
Противовоспалительные продукты на все сезоны года
Первоклассникам вкололи не ту вакцину: Минздрав начал расследование в Актобе
Наплыв россиян: в Астане за ночь появился новый ЦОН
Проект новой политической платформы Amanat обсуждают в 4 тысячах ППО
Казахстан и Азербайджан проложат линию связи по дну Каспийского моря
«Ставьте ему одни пятерки».
85-летний аташка-студент растрогал TikTok
ArtSport в Алматы: выявлены миллионные хищения и фиктивные услуги на 2,5 миллиарда
ЦИК назвал количество избирателей в Казахстане
Акимат Алматы пообещал рассчитаться с поставщиками по программе ArtSport
Названы официальные курсы доллара и рубля на 29 сентября
Open RAN: «Казахтелеком» готов строить сети с новыми игроками рынка
Пьяный водитель грузовика въехал в жилой дом в Павлодарской области
Данные казахстанцев под защитой — глава АО «НИТ» об атаках хакеров
Курс доллара еще немного вырос
Алматинский ресторан вышел в финал престижного международного конкурса
Вице-президент США заявила о «критической роли» Японии в поставке чипов
Министр юстиции дал советы пострадавшим от резкого подорожания аренды жилья
Основатель inDriver рассказал Токаеву о планах
DOT Требования к проверке прицепа для владельцев прицепов, впервые приобретающих прицеп
Для владельцев прицепов, впервые приобретающих прицеп, понимание юридических требований, связанных с использованием прицепа, является важным начальным шагом.
Одним из ключевых моментов, о котором следует помнить, является необходимость прохождения проверки прицепа Департамента транспорта (DOT).
DOT является официальным органом по всем вопросам, связанным с транспортной безопасностью в Соединенных Штатах. Согласно их заявлению о миссии, DOT существует для того, чтобы в Америке была самая безопасная, самая эффективная и самая современная транспортная система в мире. Выполнение этой миссии означает соблюдение строгих стандартов безопасности для грузовых автомобилей и прицепов весом более 10 000 фунтов.
Перед покупкой прицепа убедитесь, что вы готовы соблюдать рекомендации Министерства транспорта. В этой статье мы познакомим вас с требованиями к проверке прицепов DOT и предложим полезный контрольный список и дополнительные ресурсы для дальнейшего чтения.
Что такое инспекции DOT?
Любой коммерческий автомобиль, вес которого превышает 10 000 фунтов, должен ежегодно проходить техосмотр. Эта ежегодная проверка проводится DOT, часто инспектором DOT или сотрудником полиции штата.
В то время как проверки DOT часто связаны с коммерческими грузовиками, прицепы также должны соответствовать определенным требованиям. Любой прицеп весом более 10 000 фунтов должен иметь отдельный рейтинг безопасности DOT помимо рейтинга безопасности транспортного средства, согласно CDL.com, организации, занимающейся обучением водителей коммерческих грузовиков. Единственное исключение — прицепы менее 10 000 фунтов, предназначенные специально для личного использования. .
Как часто проводятся проверки DOT?
Прицепы, требующие проверки DOT, должны проходить проверку не реже одного раза в год, хотя проверки могут проводиться и чаще.
В некоторых случаях потребуются придорожные проверки DOT. Эти придорожные остановки потребуют, чтобы ваш трейлер соответствовал тем же стандартам безопасности, что и ежегодная плановая проверка.
Контрольный список требований к проверке прицепов DOT
В соответствии с Федеральным управлением по безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США (FMCSA), следующие пункты контрольного списка проверки прицепов DOT будут проверены, чтобы убедиться, что ваше оборудование работает должным образом:
- Brake connections
- Brakes
- Coupling chains
- Coupling (king) pin
- Doors
- Hitch
- Landing gear
- Lights
- Roof
- Springs
- Tarpaulin
- Tires
- Wheels
Keep Имейте в виду, что этот список относится только к элементам, указанным в разделе трейлера этого годового отчета о проверке.
Транспортное средство, буксирующее прицеп, должно соответствовать отдельному перечню требований. Поговорите с местным органом DOT, чтобы узнать больше обо всех требованиях безопасности, прежде чем отправлять свой коммерческий автомобиль на ежегодную проверку.
Дополнительные часто задаваемые вопросы о проверках прицепов
Следующие часто задаваемые вопросы могут помочь начинающим владельцам прицепов узнать, чего ожидать во время проверки DOT. Каждый из этих вопросов и ответов был получен от FMCSA, где изложены подробные правила и политики.
Какова цель проверки прицепа DOT?
Инспекция DOT гарантирует, что транспортные средства и прицепы поддерживаются в безопасном рабочем состоянии. Эти правила безопасности, установленные Федеральной администрацией по безопасности автомобильных перевозчиков, помогают защитить автотранспортное средство, а также водителя транспортного средства и других автомобилистов на дороге.
Регулирует ли DOT, как часто необходимо проводить техническое обслуживание и ремонт коммерческого прицепа?
Хотя DOT требует ежегодной проверки коммерческих прицепов весом более 10 000 фунтов, он не требует определенной частоты обслуживания или ремонта.
Автоперевозчик несет ответственность за определение того, как часто его прицеп нуждается в обслуживании. Интервалы между ремонтом и техническим обслуживанием зависят от парка и, во многих случаях, от конкретного автомобиля.
Для арендованных прицепов: кто несет ответственность за осмотр и техническое обслуживание прицепа?
Автоперевозчик несет ответственность за составление графика ежегодных проверок арендованных прицепов. Они также несут ответственность за надлежащий ремонт и техническое обслуживание, а также за хранение соответствующих записей. Любые дефекты, выявленные при осмотре, должны быть устранены автоперевозчиком.
Где хранятся записи об осмотрах и техническом обслуживании, если прицеп не обслуживается в одном месте?
В случаях, когда трейлер размещается и обслуживается в нескольких местах, автотранспортному перевозчику разрешается хранить свои записи в любом месте по своему выбору. Тем не менее, автомобильный перевозчик по-прежнему несет ответственность за обеспечение актуальности и достоверности записей.
Если Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) запрашивает записи, они должны быть предоставлены в течение двух рабочих дней, независимо от того, где они хранятся.
Кто может осматривать трейлер?
Коммерческие автомобили и прицепы должны каждые 12 месяцев проверяться квалифицированным инспектором. Эти инспекторы должны быть обучены и сертифицированы для проверки и технического обслуживания коммерческих автомобилей.
Какие компоненты коммерческого автомобиля необходимо проверять?
Каждый компонент коммерческого автомобиля должен быть осмотрен:
- Тягач
- Полуприцеп
- Полный прицеп (включая тележки преобразователя, если применимо)
В разных штатах разные требования?
В каждом штате действуют свои требования к техосмотру транспортных средств. Всегда консультируйтесь с местными властями DOT, чтобы узнать больше о любых правилах штата.
Полезные ресурсы для требований DOT к проверке прицепов
Если вы впервые владеете прицепом, возможно, вам будет полезно изучить следующие ресурсы:
- Отчет о ежегодном периодическом осмотре транспортного средства
- Осмотр транспортного средства
- Раздел правил
- Ресурсы DOT для водителей
Заключение
Покупка коммерческого прицепа — это крупная инвестиция, требующая тщательного изучения и планирования.
Крайне важно, чтобы новые владельцы прицепов понимали юридические требования по управлению коммерческим транспортным средством.
Процесс прохождения проверки трейлера DOT будет менее напряженным и более эффективным, если вы вооружены необходимыми знаниями. Конечный результат выходит за рамки сохранения законного права на использование коммерческого прицепа — он обеспечивает вашу безопасность и безопасность ваших коллег-автомобилистов.
Коммерческие прицепы на продажу
Ознакомьтесь с лучшими коммерческими трейлерами.
2020 Лидделл
Перекидная осьНовый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы
Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо
Посмотреть детали2021 Лидделл
Перекидная осьНовый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы
Свяжитесь по цене Гранд-Джанкшен, Колорадо
Посмотреть детали2021 Облегченная броня
СБД-40 АРПодержанный прицеп-самосвал
Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо
Посмотреть детали2022 Лидделл
Перекидная осьНовый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы
Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо
Посмотреть детали2022 Лидделл
Расширение гидравлического усилителяНовый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы
Свяжитесь по цене Браунвуд, Техас
Посмотреть детали2022 Лидделл
Перекидная осьНовый бустер, поворотная ось и удлинитель платформы
Свяжитесь по цене Браунвуд, Техас
Посмотреть детали2023 Дорси
ДФ53Новый прицеп с откидной платформой
Свяжитесь по цене Эльба, Алабама
Посмотреть детали2023 Дорси
ФБ48Новый бортовой прицеп
Свяжитесь по цене Гранд-Джанкшен, Колорадо
Посмотреть детали2023 Дорси
DC-53 РасНовый прицеп с откидной платформой
Свяжитесь по цене Эльба, Алабама
Посмотреть детали2023 Дорси
ДФ53БТРНовый прицеп с откидной платформой
Свяжитесь по цене Брайтон, Колорадо
Посмотреть детали
Найти коммерческие трейлеры
Вы называете это.
У нас есть это. Наш широкий выбор новых и подержанных коммерческих прицепов от ведущих производителей отрасли позволяет нам обслуживать многие отрасли промышленности. Мы также предлагаем запчасти и обслуживание в наших сервисных центрах. Посмотреть инвентарь коммерческого прицепа
Что нужно знать об осмотре трейлера
22 января 2019 г.
Каждый год вы отвозите свой грузовик или автомобиль на проверку, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям безопасности. Независимо от того, полагаетесь ли вы на свой автомобиль для ежедневных поездок на работу или для перевозки больших грузов, никогда нельзя экономить на том, чтобы убедиться, что ваши тормоза, шины и другие компоненты находятся в отличном состоянии — и эти правила в равной степени применимы к прицепам и кемперам. Когда дело доходит до инспекций, вам нужно не только думать о различных частях вашего автомобиля, но и проверять работу вашего расширенного оборудования.
Вы можете перевозить что угодно, от тяжелой техники и строительных материалов до квадроциклов и старинных автомобилей. Или, если вы заядлый путешественник, который любит приключения, вы можете взять свой RV в поездки по пересеченной местности. Независимо от того, как вы используете свой прицеп или кемпер, вы всегда хотите убедиться, что это важное дополнение к вашему автомобилю не выйдет из строя. Это может привести к повреждению ваших вещей или к тому, что вы застрянете в дороге.
Если вам нужна команда профессионалов для осмотра прицепов, Trailer Superstore — это официальная станция осмотра прицепов штата Пенсильвания, которой вы можете доверять. Мы проводим проверки различных марок и моделей прицепов, чтобы обеспечить вашу безопасность во время путешествий.
- Законы об осмотре прицепов в Пенсильвании
- Требования к осмотру прицепа
- Корпус
- Тормозное оборудование
- Номерной знак
- Крылья
- Рама
- Сцепка
- Идентификационные лампы
- Отражатели
- Боковые указатели поворота и габаритные фонари
- Стоп-сигналы
- Сигналы поворота
- Страховочная цепь
- Подвеска
- Шины
- Проводка
- Как подготовиться к проверке
- Что мы делаем в супермаркете All Pro Trailer
- Начните свой ежегодный осмотр в супермаркете трейлеров
Законы об осмотре прицепов в Пенсильвании
Правила осмотра различаются в разных штатах.
Если вам интересно, как часто нужно осматривать прицепы, существует хорошее эмпирическое правило: любой прицеп с полной массой более 3 000 фунтов нуждается в ежегодных проверках. В разных штатах действуют разные законы, касающиеся внутреннего, внешнего и нижнего контроля.
В соответствии с законами и правилами штата Пенсильвания, касающимися проверок прицепов и жилых автодомов, вы должны сначала подтвердить право собственности, а также доказательства и законность финансовой ответственности. Вы можете подтвердить каждое из них, имея регистрационную карточку, заявление производителя о происхождении или свидетельство о праве собственности.
Общие критерии для грузовых и туристических прицепов включают подвеску, тормоза, работу дверей, шины, колеса, электрическую систему, кузов, шасси, освещение и остекление. Если вам интересно, чего ожидать, когда дело доходит до оценок, есть три основные категории — внутренние, внешние и внутренние тесты.
Внутренний означает, что профессионалы из Trailer Superstore проверяют пол вашего трейлера, чтобы убедиться, что он может выдерживать разные нагрузки.
Внешние проверки состоят из анализа работы дверей и багажника, осмотра оконных стекол на наличие трещин и разбитого стекла, а также проверки линз и ламп. Нижний анализ — это когда мы вникаем в мельчайшие детали того, что вы перевозите.
Профессионалы проверяют раму автомобиля, тормозную систему и систему пневматической подвески и вносят исправления, если они спущены или негерметичны. Эксперты тщательно проверяют шины и колеса на наличие повреждений и износа, следя за тем, чтобы протектор ваших шин был как минимум 2/32 дюйма.
Другие проверки включают осмотр слоя или корда на наличие оголенных участков, проверку наличия неровностей, расслоений или выпуклостей на шинах или шинах, предназначенных для других целей, например, для гонок или шоссе. Анализ также определит, соприкасаются ли шины с кузовом или шасси, выходят ли они за линию кузова, меньше ли размер шины рекомендуемого минимального размера или ниже рекомендуемой номинальной нагрузки, или шины на одной оси не одинаковы.
тип. Когда дело доходит до шин, мы также ищем отсутствующие болты, колесные гайки или неправильную резьбу, а также отсутствующие шины или диски на оси.
Требования к осмотру прицепа
По данным Департамента транспортных средств или DMV, к прицепам, выпущенным с 1967 года, применяются следующие требования.
1. Кузов
Крылья с острыми краями запрещены, а также опасные выступы с любой поверхности прицепа или кемпера, которые не фиксируются должным образом. Специалисты проверяют, прикреплены ли двери к раме, а пол дома на колесах должен выдерживать предполагаемую нагрузку. На лодочных прицепах направляющие, шарниры и ролики должны быть закреплены. Что касается пандусов на платформах, то их тоже нужно укреплять, если они не откидываются полностью назад.
2. Тормозное оборудование
Любой прицеп с разрешенной полной массой более 3000 фунтов должен иметь тормозную систему на всех четырех колесах. При настройке система должна удерживать прицеп в стационарном положении и контролировать движение.
Электрические или пневматические тормоза требуются для изделий весом более 8000 фунтов. Любая система должна управляться с места водителя тягача рукой или ногой человека. Если у вас есть некоммерческий прицеп, он может быть оснащен импульсным тормозом, общий вес которого не превышает 8000 фунтов.
У вас также могут быть импульсные тормоза, если у вас есть коммерческий прицеп, но только если на оборудование не распространяются внутригосударственные и межгосударственные ограничения. Если у вас есть дом на колесах с полной массой 10 000 фунтов или более, для коммерческого прицепа также требуется устройство аварийного отрыва. Инспекторы часто берут ваш прицеп или кемпер на дорожные испытания, чтобы увидеть, может ли он остановиться в пределах своего максимального тормозного пути. Тест поможет подтвердить, что оборудование или жилой дом не выходят из-под контроля.
3. Номерной знак
Номерной знак на выдвинутом оборудовании должен находиться в горизонтальном положении и плотно закреплен.
Он должен быть освещен белым светом и полностью виден при переноске груза.
4. Крылья
Крылья потребуются вашему прицепу или автофургону, если задняя часть вашего оборудования не обеспечивает надлежащей защиты от брызг воды и грязи. Крылья, которые у вас есть, должны покрывать ширину протектора ваших шин. Но как определить, обеспечивает ли он достаточную защиту? Высота самой задней части должна составлять примерно одну треть или меньше расстояния от центра самой задней оси. Однако это не относится к сельскохозяйственным прицепам.
5. Рама
Рама вашего тренажера должна выдерживать предполагаемую нагрузку без изгиба. Независимо от того, загружаете ли вы походное снаряжение, тяжелое оборудование, другие транспортные средства, мусор или что-то еще, что вы можете придумать, вам нужно убедиться, что рама выдержит ее удельный вес. Накладки требуются в качестве усиления в точках напряжения, которые должны быть параллельны земле.
6. Сцепка
Сцепка — это деталь, которая надежно крепится к вашему тягачу.
Он должен соответствовать конкретному весу, который вы рисуете. Коммерческие сцепки имеют маркировку на шарах, чтобы увидеть, соответствуют ли они весу. Если маркировка отсутствует, обратитесь к рейтингам Общества автомобильных инженеров, чтобы установить максимальный вес следующим образом.
- Шарик 1 и 7/8 дюйма: 2000 фунтов
- 2-дюймовый шар с 3/4-дюймовым болтом: 3500 фунтов
- 2-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом: 5000 фунтов
- 2-дюймовый шар с болтом 1-3/8 дюйма: 10 000 фунтов
- 2 и 5/16-дюймовый шар с 1-дюймовым болтом: 5000 фунтов
- Шар 2 и 5/16 дюймов с болтом 1-1/4 дюйма: 7500 фунтов
7. Опознавательные лампы
Для прицепов шириной более 80 дюймов требуется три красных опознавательных лампы в центре. Центр каждого источника света должен находиться на расстоянии не менее шести дюймов и не более 12 дюймов друг от друга.
8. Отражатели
Вы должны установить отражатели на своем прицепе на высоте от 15 до 60 дюймов.
Согласно DMV, когда вы отвозите свое оборудование для проверки, существуют правила, касающиеся прицепов шириной менее 80 дюймов. Например, самодельные прицепы должны иметь сзади два красных отражателя и монтироваться как можно дальше друг от друга.
Прицепы, выпущенные после 1968 года, должны иметь два красных отражателя сзади и два красных боковых отражателя, а также два желтых отражателя по бокам, если их длина превышает 61 дюйм. Для прицепов весом более 10 000 фунтов требуется белая и красная светоотражающая лента с каждой стороны и сзади. Затем, для предметов длиной 30 футов и более, им нужен один янтарный отражатель в центре каждой стороны.
9. Боковые габаритные огни и габаритные огни
Для прицепов шириной менее 80 дюймов, произведенных после 1968 г., требуются два красных боковых фонаря сзади. Если длина вашего оборудования превышает 61 дюйм, вам понадобятся две желтые габаритные лампы спереди. Детали длиной 80 дюймов и более должны иметь такие же боковые габаритные огни и габаритные фонари, что и прицепы, изготовленные после 1968 года.
Если длина превышает 30 футов, требуется по одному боковому фонарю желтого цвета по центру слева и справа.
10. Стоп-сигналы
На вашем прицепе или доме на колесах должно быть установлено не менее двух красных стоп-сигналов на высоте от 15 до 72 дюймов.
11. Сигналы поворота
Сигналы поворота должны работать с красными или желтыми огнями сзади и высотой от 15 до 83 дюймов. Если ваше оборудование имеет ширину менее 30 дюймов, на него не распространяются правила, касающиеся стоп-сигналов и указателей поворота, перечисленных выше. Вам понадобится только одно из следующих устройств, расположенных в центре вашего кемпера или прицепа — отражатель, стоп-сигнал или задний фонарь с белым габаритным огнем.
12. Страховочная цепь
Если вы используете прицепное устройство, дышло или сцепное устройство для присоединения кемпера к тягачу, его также необходимо соединить с рамой автомобиля или грузовика с помощью страховочных цепей или тросов. Тросы управляют вашим прицепом во время движения или в случае отказа.
Две цепи или троса необходимы, если нет дышла прицепа.
13. Подвеска
Прицепы с полной массой более 1000 фунтов имеют систему подвески, а не ось.
14. Шины
Удлиненная часть вашего автомобиля должна иметь центральный протектор шириной 2/32 дюйма без вздутий, порезов, обнаженных кордов или сухой гнили.
15. Электропроводка
Электропроводка вашего дома на колесах или прицепа должна быть изолирована, закреплена и закреплена, а максимальное расстояние между каждым сеансом электропроводки составляет 18 дюймов.
Если вам нужен более подробный список проверок оборудования для прицепов и правил, касающихся конкретно Пенсильвании, обратитесь к онлайн-руководству Департамента транспорта Пенсильвании.
Как подготовиться к осмотру
Для того, чтобы обслуживать кемпер или прицеп перед поездкой, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, не требуя полномасштабного осмотра. Начиная с нуля, вы можете проверить такие компоненты, как шины, тормоза и подвеска.
- Проверьте состояние шин и давление. Осмотрите каждую шину на наличие разрывов и соответствующее давление воздуха. Внедорожная техника будет иметь другое рабочее давление по сравнению с туринговыми версиями, а также давление будет зависеть от того, какой вес может нести прицеп.
- Анализ подшипников, оси прицепа и ступиц колес. Начните этот шаг с поддомкрачивания каждого колеса. Если вы чувствуете движение из стороны в сторону, затяните подшипники. Если вы крутите колесо, и оно гремит, замените подшипники. И, в качестве последней задачи, проверьте, чтобы ось была прямой и отцентрирована по отношению к пружине.
- Осмотрите тормозную систему. Отрегулируйте правильно и проверьте износ колодок или колодок. Вы также должны проверить гидравлическую жидкость, если это необходимо.
- Посмотрите на подвеску. Компоненты могут различаться в зависимости от прицепа и дома на колесах, но следует обращать внимание на следующие моменты: треснутые листья, отделение листьев, ослабленные болты, протекающие амортизаторы, расколотые втулки и следы износа на болтах.
- Проверьте шасси на наличие трещин. В стали, сварных швах или других местах, подверженных ржавчине, могут появиться трещины. Также затяните все ослабленные болты в раме.
- Обратите внимание на освещение и электропроводку вашего оборудования. Очистите линзы от пыли, чтобы увеличить интенсивность света и улучшить видимость. Убедитесь, что шары и все провода имеют прочные и чистые соединения.
- Осмотрите прицепное устройство. Обязательно смажьте прицепное устройство и осмотрите палец. Проверьте на чрезмерный износ. Если ваше оборудование оснащено шаровым креплением, убедитесь, что все детали смазаны, и при необходимости отрегулируйте механические дублирующие тормоза.
После того, как вы закончите осмотр, вы сможете отправиться в путешествие с полным набором инструментов или снаряжением для вашего хобби. Когда вы дойдете до того, что вам понадобится тщательная проверка, чтобы соответствовать государственным нормам, обратитесь к профессионалам в Trailer Superstore.
Что мы делаем в All Pro Trailer Superstore
Несмотря на то, что существуют общие рекомендации по осмотру прицепов, наша команда специалистов Trailer Superstore проводит следующие осмотры.
- Проверить давление в шинах
- Осмотр шин и колес
- Посмотрите на предохранительные цепи
- Регулировка тормозов
- Смажьте все фитинги
- Моментные колесные гайки
- Проверить систему отрыва
- Осмотр муфты
- Проверить световую систему
- Осмотреть тормозные магниты
- Проверка деталей подвески
- Осмотр тормозных магистралей
- Проверить тормозные цилиндры
- Проверка тормозных накладок и проводки
- Проверить ступицу/барабан
После того, как мы завершим наш анализ, мы выдадим вам наклейку о проверке штата Пенсильвания. Мы рекомендуем вам ежегодно проверять свой кемпер или прицеп, чтобы быть в курсе действующих законов и правил.
Контролировать расширенное оборудование так же важно, как и тестировать автомобиль. Независимо от того, буксируете ли вы тяжелую технику каждый день или используете свой дом на колесах для нескольких поездок в год, осмотр жизненно важен для обеспечения вашей безопасности. Если вам нужен дополнительный ремонт или ответы, мы здесь, чтобы держать вас в пути.
Начните свой ежегодный осмотр в супермаркете трейлеров
Являясь одним из ведущих поставщиков трейлеров с полным спектром услуг в стране, магазин All Pro Trailer Superstore не только имеет огромный ассортимент прицепов, соответствующих вашим требованиям и бюджету, но также предлагает другие услуги, с которыми не могут справиться большинство наших конкурентов, такие как ремонт, настройка, доставка, финансирование и маркировка.
Независимо от того, используете ли вы свой трейлер для гоночных автомобилей, перевозки песка, охоты, перевозки досок для серфинга или перемещения мебели, наша команда может осмотреть ваше оборудование.
Наши представители ориентированы на продукт, преданы своему делу и эффективны. Мы стремимся оставаться лидером в отрасли, чтобы обеспечить вашу безопасность и соблюдение законов и правил Пенсильвании.
Обратитесь к представителю Trailer Superstore онлайн за поддержкой или заполните форму проверки прицепа, чтобы начать работу.
Запланировать проверку VIN — WSP
КАК ЗАПИСАТЬ ПРОВЕРКУ VIN:
Программа идентификации патрульных автомобилей штата Вашингтон в настоящее время страдает от многочисленных вакансий.
Мы понимаем задержку, вызванную этим, и трудности с планированием встреч для инспекций. Мы усердно работаем над заполнением этих должностей и сотрудничаем с законодательным собранием штата, пытаясь расширить штатное расписание, предусмотренное программой. Мы приносим извинения за эти задержки и просим вас продолжать еженедельно проверять наличие свободных встреч. Спасибо за ваше терпение и понимание в течение этого времени. Если у вас есть комплимент, комментарий или жалоба, отправьте электронное письмо менеджеру программы VIN по адресу [email protected] Патруль штата Вашингтон проводит физический осмотр автомобилей, которые были восстановлены после уничтожения или объявления полный убыток страховой компании. При необходимости мы также проводим физический осмотр транспортных средств, заявленных как украденные, самодельных транспортных средств, других транспортных средств без надлежащего VIN-кода или в других особых случаях.
ПРОЦЕСС:
• Убедитесь, что вам нужна проверка, посетив своего официального агента по лицензированию, или перейдите на https://www.dol.wa.gov/ для получения дополнительной информации.
• Имейте все документы, необходимые для завершения проверки, включая вашу Форму запроса на проверку WSP , предоставленную агентом по лицензированию.
• Определите ближайший к вам пункт проверки VIN и воспользуйтесь нашим онлайн-планировщиком, чтобы записаться на прием.
• Прибыть на место в день проверки со всеми заполненными документами.
ЧТО ВЗЯТЬ С НИМ:
Вам необходимо принести заполненную « Форму запроса на проведение патрульной инспекции штата Вашингтон» , предоставленную агентом по лицензированию, а также другие документы в зависимости от типа проверки. Прежде чем назначить встречу, ознакомьтесь со следующей информацией, относящейся к вашему автомобилю.
• Дополнительная информация для жителей/дилеров штата Орегон
• Руководство по брошенным несанкционированным ненужным автомобилям
• Руководство по проверке собранных автомобилей
• Руководство по осмотру комплекта планера
• Руководство по осмотру самодельного автомобиля
• Руководство по осмотру самодельного автомобиля для отдыха
• Руководство по осмотру самодельного прицепа
• Руководство по осмотру комплекта транспортного средства
• Руководство по осмотру мотоцикла, мопеда, ORV 903 • 903 Руководство по осмотру 903 Руководство по осмотру восстановленного аварийного автомобиля
• Руководство по осмотру нестандартного автомобиля Street Rod
ПРИЛОЖЕНИЕ A VIN
Информация, необходимая для создания учетной записи:
• Электронная почта
• Пароль
• Полное имя
• Номер телефона
• Компания (если применимо)
SEARTIO , ThurstonDistrict 2 — King CountyDistrict 3 — Yakima, Benton, Walla Walla, FranklinDistrict 4 — Spokane, Stevens, Adams, Lincoln, Pend Oreille, Whitman, Ferry, Garfield, Columbia, AsotinDistrict 5 — Clark, Cowlitz, Lewis, Pacific, Skamania, Кликитат, Вахкиакум, округ 6 — Челан, Оканоган, Грант, Дуглас, Киттитас, округ 7 — Снохомиш, Скагит, Ватком, остров, Сан-Хуан, округ 8 — Китсап, Клаллам, Грейс-Харбор, Мейсон, Джефферсон,
Выберите город
Что такое VIN?
«VIN» (идентификационный номер автомобиля) — это уникальный универсальный серийный номер, который производитель присваивает каждому автомобилю. Внутри 17-значного номера находятся коды, указывающие на марку и модель автомобиля, завод, на котором был изготовлен автомобиль, серийный номер и информацию о дополнительном оборудовании.Почему WSP проводит проверки VIN?
WSP проверяет транспортные средства по запросу Департамента лицензирования штата Вашингтон (DOL) в целях предотвращения угона автомобилей и торговли украденными деталями (RCW 46.12.560).Нужна ли мне проверка VIN?
Агент по лицензированию сообщит вам о необходимости проверки во время подачи заявки на право собственности. Вы также можете получить письмо от DOL с указанием провести осмотр, если есть проблема с VIN вашего автомобиля.Что такое агент по лицензированию и где он находится?
Агент по лицензированию — это ваш окружной аудитор или официальный субагент, занимающийся предоставлением прав на транспортное средство и другими услугами. (См. Места лицензирования)Должен ли я сначала обратиться к агенту по лицензированию, прежде чем запланировать проверку?
Да. Агент по лицензированию будет вашей первой остановкой в получении права собственности на ваше транспортное средство. Пожалуйста, посетите Лицензирование для получения дополнительной информации.Могу ли я просто появиться на местном переулке VIN?
Проверки проводятся только по предварительной записи.Как мне доставить свой автомобильный прицеп или грузовик на контрольно-пропускной пункт, если у него нет лицензии?
Если вы не перевозите автомобиль на лицензированном прицепе, вам необходимо будет приобрести разрешение на транзит, прежде чем вы сможете на законных основаниях вести свой автомобиль на техосмотр. (См. Разрешения на транзит).Что мне нужно взять с собой на осмотр?
Во время осмотра вам необходимо будет предъявить следующее:• Транспортное средство/мотоцикл/прицеп, который вам необходимо осмотреть
• Заполненная форма запроса на проверку патрульной службы штата Вашингтон, предоставленная агентом по лицензированию
• Если вы восстанавливаете аварийный автомобиль, вам потребуется товарный чек или копия права собственности, отправленная в страховую компанию, и оригиналы квитанций на все основные комплектующие детали
• Другие документы (см. выше раздел « Что принести на проверку» и принесите то, что относится к вам ) .Я восстанавливаю аварийный автомобиль. Что считается действительным чеком на купленные мной детали?
Квитанции на запчасти должны быть оригинальными и должны быть выписаны на владельца автомобиля, ближайших родственников или в мастерскую, которая ремонтировала автомобиль. Если нет, то квалифицируется нотариально заверенная купчая от физического лица на квитанции или, в случае лицензированного бизнеса, заявление о передаче частей на фирменном бланке. (Квитанции должны быть разборчивыми и должны включать дату счета, номер счета, служебный адрес и инвентарный номер или VIN, используемый в качестве запчастей для автомобиля-донора) .Что делать, если я купил запчасти через Интернет?
Принимаются только электронные квитанции или интернет-квитанции для новых запасных частей со следующей документацией:• Оригинальная упаковочная накладная или транспортная накладная;
• Счет-фактура, сгенерированный компьютером, с указанием названия компании, адреса и номера телефона (Счет-фактура должен быть распечатан и передан сотруднику по VIN во время проверки). Я восстанавливаю аварийный автомобиль, но не заменил все поврежденные детали. Могу ли я проверить его до того, как закончу?
Нет. Перед проверкой восстановленного транспортного средства необходимо заменить или отремонтировать все поврежденные основные компоненты в соответствии с требованиями. WSP будет проверять только полностью укомплектованные автомобили в соответствии с RCW 46.12.560. Основные составные части включают по крайней мере каждый из следующих RCW 46.80.010:• Двигатели и короткий блок
• Трансмиссия и/или раздаточная коробка
• Двери
• Передний или задний зажим
• Кузов или кузов
• Капот
• Крылья
• Рама
• Кабина
• Передний или задний дифференциал
• Боковые панели
• Сиденья
• Бамперы
• Подушки безопасностиПримечание. Если автомобиль изначально был оснащен подушками безопасности, все подушки безопасности должны быть заменены перед проверкой.
Я собираю самодельный автомобиль/прицеп/автомобиль в сборе/ORV и т.д. Какое оборудование мне необходимо установить и какая дополнительная документация требуется для осмотра?
См. раздел « Что принести на проверку» вышеПроверяет ли WSP внедорожные транспортные средства (ORV) для использования на дорогах?
Мы проверяем ORV, но , а не , чтобы сертифицировать их для использования на дорогах. Эту услугу может предоставить местный механик или дилер.Я лицензированный дилер. Как проверить несколько автомобилей?
Если вы являетесь лицензированным дилером и нуждаетесь в нескольких проверках, позвоните в местное отделение VIN.Мой штат требует, чтобы я проверил свой VIN, прежде чем продлевать вкладки лицензии. Могу ли я проверить свой автомобиль в штате, отличном от Вашингтона?
Нет. Только иногородних студента и иногородних военнослужащих могут пройти проверку транспортного средства для подтверждения VIN. Военнослужащие должны предоставить справку об отпуске и доходах с указанием места жительства. Студенты должны предоставить письмо из своего колледжа о том, что студент оплачивает обучение за пределами штата, или подтверждение зачисления. (См. WAC 308-99-040)Мне просто нужно проверить VIN, чтобы убедиться, что машина, которую я покупаю, не украдена. Нужен ли мне полный осмотр?
Нет. Вам не нужно планировать осмотр. Любой уполномоченный полицейский может проверить, не зарегистрирована ли машина как угнанная. Пожалуйста, посетите местное отделение полиции или офис шерифа округа.
Внутри 17-значного номера находятся коды, указывающие на марку и модель автомобиля, завод, на котором был изготовлен автомобиль, серийный номер и информацию о дополнительном оборудовании.
(См. Места лицензирования)
выше раздел « Что принести на проверку» и принесите то, что относится к вам ) .
Только иногородних студента и иногородних военнослужащих могут пройти проверку транспортного средства для подтверждения VIN. Военнослужащие должны предоставить справку об отпуске и доходах с указанием места жительства. Студенты должны предоставить письмо из своего колледжа о том, что студент оплачивает обучение за пределами штата, или подтверждение зачисления. (См. WAC 308-99-040)Почему осмотр прицепа должен быть в вашем ежедневном контрольном списке
- Домашний
- Новости
- Почему осмотр прицепа должен быть в вашем ежедневном контрольном списке
Почему проверки трейлеров должны быть в вашем ежедневном контрольном списке
Уже существует длинный список возможных опасностей погрузочных доков, которые должны учитывать менеджеры по безопасности и операторы погрузочных доков.
Наличие формы предрейсового осмотра может помочь определить, какие меры предосторожности необходимо принять.
Любые дефекты прицепов, прибывающих на пристань, могут создать еще больший риск и возможные угрозы, которые могут привести к порче товара или, что еще хуже, к травмам и гибели рабочих. Однако при тщательном осмотре прицепа эти несчастные случаи можно предотвратить.
Осмотр прицепов не занимает много времени и может повысить безопасность работников погрузочно-разгрузочных работ во время погрузки и разгрузки. Повреждение или дефекты прицепа могут привести к тому, что операторы вилочных погрузчиков упадут с 4-футовой зоны разгрузки дока или поглотят последствия карательного «докового удара» во время погрузки и разгрузки. Ниже приведен контрольный список проверки прицепа, который необходимо изучить перед любой передачей материала на погрузочной площадке.
Проверить внутреннюю часть прицепа
Проверьте половые доски и поперечины на отсутствие повреждений.
Деформированные или неровные полы могут быть признаком структурных проблем, которые могут привести к тому, что тяжелые вилочные погрузчики пробьют пол. Они также могут стать причиной дополнительных ударов и стресса для операторов погрузчиков.
Также следует проверить конструкцию крыши. Любое повреждение может привести к большему структурному повреждению боковых сторон и рамы прицепа, что может привести к изгибу боковых сторон и потенциальному падению.
Осмотрите внешние стороны прицепа
Осмотрите верхние и нижние крепления рельсов снаружи коммерческого прицепа. Если эти крепления кажутся незакрепленными или отсутствуют, боковая сторона прицепа может быть подвержена повреждению при ударе вилочным погрузчиком, поддоном или товаром внутри прицепа.
Следите за неисправным шасси
Шасси принимает удары от тяжелых прицепов и внешних элементов. Если он неровный или ржавый, повышается риск обрушения. Тяжелые грузы, которые смещаются в процессе погрузки и разгрузки, создают еще большую нагрузку на поврежденное шасси.
Если шасси все-таки разрушится, в лучшем случае поврежден прицеп и продукт. Наихудший сценарий — если оператор погрузчика внутри прицепа поранится.
Осмотрите задний защитный кожух (RIG)
Некоторые буровые установки могут быть погнуты, заржаветь или полностью отсутствовать. В большинстве операций RIG — это то, что удерживающее устройство транспортного средства захватывает и фиксирует на месте во время погрузки и разгрузки. Поврежденный или отсутствующий RIG не позволяет системе безопасности транспортного средства выполнять свою работу и открывает двери для любых потенциальных аварий с разделением прицепа — проскальзывание прицепа, опрокидывание прицепа, опрокидывание прицепа и раннее отъезд. Эти несчастные случаи представляют серьезную опасность для операторов вилочных погрузчиков, перемещающихся в этой зоне транспортировки материалов.
Найдите задние сдвоенные колеса
Этот комплект колес обеспечивает устойчивость прицепа во время транспортировки, а также устойчивость оператора погрузчика при погрузке и разгрузке.
Колеса, установленные ближе к концу прицепа, максимизируют эту устойчивость для операторов вилочного погрузчика, поскольку они минимизируют отскок и раскачивание, которые могут возникнуть из-за восходящих и боковых сил, действующих во время погрузки и разгрузки. Колеса, расположенные ближе к центру прицепа, не обеспечивают такой же устойчивости, и операторы вилочных погрузчиков должны знать об этих настройках, чтобы защитить себя во время перемещения материала.
Определите, есть ли у прицепа пневматическая подвеска
Большинство прицепов имеют пневматическую подвеску, которая упрощает транспортировку для водителя и защищает продукт внутри. Однако прицепы с пневматической подвеской, как правило, более восприимчивы к вертикальному и горизонтальному движению прицепа, когда вилочный погрузчик входит и выходит из прицепа. Это может привести к проскальзыванию прицепа и, в конечном итоге, к отделению прицепа. Операторам вилочных погрузчиков важно знать настройку, чтобы они могли выполнять погрузку и разгрузку таким образом, чтобы свести к минимуму это перемещение.
Не забудьте осмотреть трейлеры по прибытии
Потратив несколько минут на осмотр прицепов на погрузочной площадке, можно выявить риски и потенциальные опасности. А использование формы предрейсового осмотра, например контрольного списка осмотра прицепа, может помочь упростить процесс. Работники погрузочно-разгрузочных работ могут принять надлежащие меры предосторожности, если об этих рисках известно заранее. Если трейлеры сочтут слишком опасными, это может помочь спасти несчастье от трагической аварии.
Модернизация оборудования погрузочного дока может помочь снизить степень потенциально разрушительных аварий, которые могут произойти из-за любых поврежденных прицепов. Ищите компании, которые уделяют особое внимание безопасности погрузочно-разгрузочного оборудования. Широкий выбор удерживающих устройств для транспортных средств может помочь свести к минимуму воздействие поврежденных или дефектных прицепов и защитить рабочих в процессе.
Найти представителя Свяжитесь с нами
повышение промышленной безопасности, безопасности и производительности во всем мире ЗА КАЧЕСТВО И ИННОВАЦИИЗакон требует, чтобы прицепы проходили проверку безопасности
Ожидается, что соблюдение давнего закона, требующего, чтобы многие лодочные прицепы проходили ежегодную проверку безопасности, повысится благодаря новому правилу, требующему, чтобы проверка безопасности перед возобновлением регистрации прицепа могла быть возобновлена. 0002 Владельцы некоторых из почти 600 000 туристических прицепов, прицепов для лодок и грузовых прицепов, зарегистрированных в Департаменте транспортных средств Техаса, будут удивлены, когда в следующий раз получат уведомление о том, что пришло время продлить ежегодную регистрацию прицепов. Некоторые узнают, что нарушили закон, о котором многие не знали.В уведомления о продлении, рассылаемые владельцам прицепов, срок регистрации которых истекает в этом месяце и позднее, будет включено уведомление о том, что прицеп должен пройти техосмотр на государственной станции техосмотра в течение 90 дней до выдачи новой регистрационной наклейки. Нет подтверждения проверки безопасности, нет продления регистрации.
Это будет первый раз, когда многие владельцы узнают, что их прицеп подпадает под ежегодные требования техасской проверки безопасности, как и большинство транспортных средств, используемых на дорогах общего пользования Техаса.
«Некоторые владельцы прицепов не знали о требованиях по проверке безопасности», — сказала Кэнди Саутерленд, аналитик по вопросам управления Техасского DMV. «Я даже разговаривал с дилерами трейлеров, которые были удивлены, когда узнали, что некоторые трейлеры подпадают под требования проверки».
Игнорировался годами
Законодательство Техаса десятилетиями требовало ежегодной проверки безопасности прицепов с полной массой (вес прицепа плюс его грузоподъемность или фактическая нагрузка) более 4500 фунтов. Это включает в себя туристические прицепы, большинство двухосных прицепов для лодок и многие более крупные прицепы общего назначения, например, те, которые охотники используют для перевозки тракторов, квадроциклов, жалюзи и другого оборудования для охотничьей аренды.
Но поскольку процесс проверки безопасности транспортных средств в Техасе был отделен от процесса регистрации транспортных средств, владельцы транспортных средств могли продлевать один из них без доказательства соблюдения другого. И в то время как техасцы почти повсеместно знали о необходимости проходить ежегодную проверку безопасности своего автомобиля, грузовика или мотоцикла, многие не знали о требовании для своих прицепов.
DMV Техаса не имеет возможности надежно оценить уровень несоблюдения требований по проверке безопасности прицепов, сказал Саутерленд. Но, как ни странно, он был значительным. Недавняя проверка туристических трейлеров в палаточном лагере в государственном парке Бразос-Бенд показала, что только один из 12 трейлеров имел наклейку государственной проверки безопасности. В январские выходные ни на одном из 17 двухосных лодочных прицепов на стоянке у общественной лодочной рампы в Порт-О’Конноре не было наклейки с требуемой государственной проверкой безопасности.
Владельцы этих трейлеров были привлечены к ответственности и оштрафованы, если их остановили сотрудники правоохранительных органов. Но в то время как офицеры регулярно писали жалобы, когда сталкивались с нарушениями требований по проверке трейлеров, общее соблюдение требований было скромным. Поскольку небольшая инспекционная наклейка была помещена на дышло прицепа, офицеру было трудно с первого взгляда определить, соответствует ли прицеп требованиям.
Все эти изменения начнутся в этом месяце.
Первый осмотр
В соответствии с законом, принятым на сессии Законодательного собрания Техаса в 2013 году, требования к ежегодному осмотру транспортных средств останутся прежними, но сертификационные наклейки больше не будут выдаваться. Пункты техосмотра направят в DMV электронное уведомление о том, что транспортное средство (прицеп, автомашина) прошло техосмотр и выдадут владельцу транспортного средства сертификационный документ.
Прежде чем транспортное средство может быть зарегистрировано или продлено с момента регистрации, а также для выдачи ежегодной регистрационной наклейки (которая ставится на номерные знаки прицепов), владелец транспортного средства должен иметь доказательства либо в базе данных DMV, либо путем предъявления документа о проверке, что транспортное средство транспортное средство имеет в настоящее время действующий техосмотр безопасности. Это похоже на требование о том, чтобы владелец автомобиля предъявил страховое свидетельство, прежде чем он сможет проверить или зарегистрировать автомобиль.
Поскольку даты истечения срока действия сертификата проверки безопасности и регистрации транспортных средств во многих случаях различаются, новый закон будет вводиться поэтапно в течение следующего года, пока в 2016 году и проверка безопасности, и регистрация не будут проводиться в один и тот же месяц. Проверки безопасности должны быть проведены в течение 90 дней после истечения срока действия регистрации.
В связи с тем, что новый закон делает невозможным регистрацию транспортного средства или продление регистрации без прохождения этим транспортным средством проверки безопасности, владельцы прицепов, которые либо не знали о требовании о проверке, либо просто проигнорировали его и воспользовались своим шансом, будут вынуждены получить те прицепы проверены.
Поиск станции
- Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»
- Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете
- Техасская толпа освистала Теда Круза за то, что он сказал, что нужно больше полиции, чтобы сделать школы более безопасными
- Репортер Astros Джулия Моралес рассказывает, как команда каждый вечер выбирает форму
- Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.
- Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту
- Тренер средней школы Элвина-младшего госпитализирован после того, как ученик нанес ему ножевое ранение
Новый закон заставил Линна Петерсона буксировать свою центральную консоль Carolina Skiff в Kwik Kar Lube and Tune in Porter в среду утром. Петерсон, который недавно переехал из Флориды в Кингвуд, пытался зарегистрировать свою лодку в Техасе, как и требовалось.
«Мне сказали, что я должен проверить его, прежде чем я смогу его зарегистрировать», — сказал Петерсон. «И вот я здесь.»
Трейлер Петерсона прошел проверку, и он заплатил 7 долларов на станции проверки; часть платы штата в размере 7,50 долларов США за техосмотр будет добавлена к ежегодной плате за регистрацию трейлера в размере 45 долларов США. (Многие округа добавляют к регистрации прицепа 10-долларовую плату за проезд по дорогам и мостам.)
В то время как большинство из 11 000 сертифицированных штатом станций техосмотра в Техасе сертифицированы для осмотра прицепов, некоторые из них таковыми не являются. А некоторые из них имеют ограниченное пространство и могут не вместить большой туристический прицеп или особенно большие лодки и их прицепы. База данных станций техосмотра Техаса с возможностью поиска доступна на веб-сайте Департамента общественной безопасности Техаса: dps.texas.gov.
Прохождение ежегодной проверки безопасности может оказаться проблемой для многих прицепов. Лодочные прицепы, особенно те, которые используются в очень агрессивной соленой воде, печально известны тем, что у них возникают проблемы с поддержанием работоспособности освещения. Для прохождения техосмотра у прицепа должна быть исправная тормозная система, шины и колеса в сборе, соответствующие требованиям, а также должны быть исправны все фонари — задние фонари, стоп-сигналы, подсветка номерного знака, боковые габаритные огни и габаритные огни. Также прицеп должен иметь боковые и задние светоотражатели.
Повышение соответствия
Изменение, связывающее ежегодную проверку безопасности с регистрацией транспортного средства, несомненно, увеличит число владельцев прицепов, соблюдающих требование проверки безопасности.
«Это довольно просто: с 1 марта для регистрации несельскохозяйственного прицепа, полная масса которого составляет 4501 фунт или более, этот прицеп должен пройти действующий техосмотр», — сказал представитель DMV Southerland.
А поскольку наклейка с ежегодной регистрацией будет находиться на номерном знаке трейлера, сотрудники правоохранительных органов смогут с первого взгляда определить, является ли трейлер законным.
«С новыми требованиями мы действительно ожидаем увеличения соответствия с точки зрения проверок для этих типов транспортных средств», — сказал Том Вингер, представитель Департамента общественной безопасности Техаса.
- Рейс American Airlines перенаправили в Эль-Пасо после того, как женщина закричала: «Мы все умрем!»
- Федералы проводят расследование после того, как пара из Хьюстона нашла дюжину M16 в ящике для хранения, купленном в Интернете
- Техасская толпа освистала Теда Круза за то, что он сказал, что нужно больше полиции, чтобы сделать школы более безопасными
- Репортер Astros Джулия Моралес рассказывает, как команда каждый вечер выбирает форму
- Новый Kirby Ice House в The Woodlands может похвастаться самым длинным баром в Техасе.
- Лиззо делает историю крутой, играя на 200-летней флейте, принадлежавшей бывшему президенту
- Тренер средней школы Элвина-младшего госпитализирован после того, как ученик нанес ему ножевое ранение
Получить VIN-проверку | Патрульная служба штата Колорадо
Свяжитесь с местным офисом патрульной службы штата Колорадо для получения информации о сертификации VIN. Плата за сертифицированную проверку VIN составляет 50 долларов США только наличными или чеком. Кредитные и дебетовые карты не принимаются.
Запланировать проверку VIN
В некоторых случаях могут потребоваться дополнительные формы.
Заголовки утиля: Вы должны иметь все документы и квитанции на ремонт. Литой штамп «восстановлен из вторсырья» должен быть помещен внутри дверного косяка со стороны водителя рядом с защелкой. Транспортное средство должно быть пригодным для эксплуатации на дорогах. Все фары должны работать, шины должны иметь соответствующий протектор, лобовое стекло не должно иметь трещин, а если автомобиль оборудован подушками безопасности, они должны работать.
Где и как поставить штамп «Восстановлен из вторсырья»?
- См. раздел «Информация о штампе списания»
Вы записываетесь на прием?
- Нет. В большинстве наших офисов нет места для обслуживания нескольких автомобилей, ожидающих проверки. Многие транспортные средства нуждаются в этом осмотре, поэтому спрос высок и значительно превышает количество инспекторов, доступных для этих осмотров. Для всех сертифицированных проверок VIN требуется предварительная запись (нажмите здесь, чтобы записаться на прием).
Как записаться на прием?
- Записаться на прием можно на нашем сайте. Выберите удобное для вас место, и на следующем экране вы увидите, что доступно в этом месте. Каждое место устанавливает свои дни и время проверки. Если то, что вы ищете, недоступно в одном месте, проверьте другие места, поскольку они могут предлагать другое время и дни.
Мне нужен осмотр как можно скорее, но до следующего приема осталось 6 недель.
- К сожалению, это часто так. Высокий спрос на инспекции и малое количество инспекторов часто делают самую быструю встречу за 4-6 недель (иногда больше). Почаще проверяйте веб-сайт, если запись отменена, она появится на веб-сайте. Проверьте другие места. Район метро Денвера часто занят дальше всего. В других районах часто назначают более ранние встречи, если вы готовы проехать немного дальше.
Могу ли я пройти обследование в округе, отличном от того, в котором я живу?
- ДА! Неважно, в каком округе вы проходите проверку. DMV требует, чтобы вы зарегистрировали свои автомобили в округе, в котором вы живете, но проверка может проводиться в любом округе, если он является сертифицированным инспектором по VIN.
Нужно ли привозить машину на техосмотр?
- Да, частью процесса проверки является определение пригодности автомобиля для эксплуатации.
Вы можете прийти ко мне домой?
- Если нет смягчающих обстоятельств, нет. Инспекторы назначают встречи каждые 20 минут, что затрудняет выезд с места проверки. Если у вас есть обстоятельства, которые не позволяют вам доставить автомобиль/прицеп для осмотра, обратитесь к местному сертифицированному инспектору VIN и поговорите с ним напрямую. Встречи, забронированные на нашем веб-сайте, должны быть завершены в месте инспекции (обычно в отделении патрульной службы штата Колорадо в этом округе) .
В чем разница между проверкой VIN и сертифицированной проверкой VIN?
- Сертифицированная проверка VIN предназначена для автомобилей, у которых возникли проблемы с названием. Общие причины для сертифицированных проверок VIN включают в себя аварийные автомобили, автомобили, приобретенные без права собственности, утерянные права собственности или права собственности, подписанные неправильно, автомобили или прицеп, собранные из комплектов, автомобили или прицепы, у которых отсутствуют номера VIN, или вы пытаетесь получить право собственности на внедорожник. что вы сделали улицы законными.
- Проверка VIN предназначена для автомобилей без этих проблем. Вы владеете транспортным средством (и с правом собственности проблем нет), которое было зарегистрировано на вас или приобретено в другом штате, и вы просто пытаетесь сменить регистрацию и право собственности на Колорадо. (Дополнительную информацию см. в разделе «Проверка VIN») .
Что мне нужно взять с собой на прием?
- Принесите ВСЕ документы о праве собственности (включая права собственности, купчую, доверенность, если применимо, и т. д.)
- Для транспортных средств, восстановленных из аварийного состояния. Вы должны заполнить форму DR2424 до записи на прием, указав все детали и произведенный ремонт. Вы также должны принести квитанции в поддержку этих запчастей и ремонта. Автомобили без чеков на основные узлы техосмотр не пройдут. (подробности см. в разделе «Спасение для восстановления из списанного»)
- У инспектора есть формы, которые DMV требует заполнять для каждого случая. Их не обязательно распечатывать и записывать от руки.
Я не получил подтверждение после записи на прием
- Если вы забронировали прием и правильно ввели свой адрес электронной почты, но не получили электронное письмо с подтверждением, ваше назначение не было забронировано. Пожалуйста, вернитесь на сайт и повторно запишитесь на прием.
- Вы должны получить электронное письмо с напоминанием за 24–48 часов до запланированной встречи, если вы потеряете или забудете информацию о встрече.
Как отменить встречу?
- В нижней части электронного письма с подтверждением есть ссылка с инструкциями по отмене. Если вам нужно отменить запись в течение 24 часов после записи, веб-сайт этого не допустит. Пожалуйста, свяжитесь с офисом и сообщите инспектору, что вы не сможете записаться на прием. Чаще всего достаточно оставить сообщение с именем, датой и временем встречи.
У меня нет номерных знаков на моем автомобиле или прицепе, меня остановят?
- Возможно. DMV может выдавать временные метки для транспортных средств, нуждающихся в проверке. Для получения информации обратитесь в местный DMV. Любой сотрудник правоохранительных органов может остановить вас и выписать штраф за вождение незарегистрированного транспортного средства по дороге на встречу или обратно.
Я потерял титул.
- См. раздел, посвященный документам с ограниченной ответственностью
У моего автомобиля или прицепа нет VIN-номера
- См. раздел «Транспортные средства и прицепы без номеров VIN»
- При бронировании встречи введите none или n/a при запросе VIN-номера
Общие причины, по которым необходима сертифицированная проверка VIN
Спасательные документы для восстановления из аварийных документов (Контрольный список аварийных документов)
- Аварийные документы обычно выдаются автомобилям, которые были признаны страховой компанией полностью утраченными. Это относится к транспортным средствам, попавшим в аварию, поврежденным градом, восстановленным после угона, подвергшимся вандализму и т. д. Чаще всего такие транспортные средства приобретаются на автоаукционах, таких как Copart, и требуют ремонта. Этим автомобилям будет выдан аварийный титул. После завершения ремонта, чтобы вернуть транспортному средству пригодность к эксплуатации, автомобиль должен быть осмотрен сертифицированным инспектором по VIN. (Дополнительную информацию см. в разделе «Требования к пригодности к эксплуатации»)
- Все квитанции об использованных деталях и произведенном ремонте должны сохраняться и приноситься на осмотр. Вы ДОЛЖНЫ иметь свое свидетельство о спасении, чтобы завершить осмотр.
Транспортные средства без права собственности должны будут пройти процесс оформления титула на залог в дополнение к осмотру утиля (дополнительную информацию см. в разделе, посвященном титулу на залог).
- Заполненная форма Заявления о праве собственности DR2424 должна быть заполнена до инспекции и доступна для подписи инспектора.
- На транспортном средстве должна быть отлита штамповка «ВОССТАНОВЛЕНО ИЗ УБРАННОГО» с использованием букв размером не менее ¼ дюйма на стойке B (рядом с защелкой двери на раме автомобиля) в месте, которое легко определить до прибытия на встречу. Дополнительную информацию см. в разделе «Информация об утилизированных марках».
Закрепленные титулы:
- Если вы приобрели транспортное средство без права собственности (только купчая) или потеряли право собственности до того, как зарегистрировали его на свое имя, вам придется следовать процедуре «Установление правового титула на основании поручительства». Это также относится к большим прицепам (свыше 2000 фунтов), приобретенным без документов. Информацию о небольших трейлерах см. В разделе «Вместо Бонда» и «Самодельные/комплектные трейлеры».
- Транспортные средства, приобретенные с пропущенными или измененными правами собственности (это означает, что продавец продал транспортное средство, не переименовав его сначала на свое имя), также требуют связанных прав собственности. Должна быть установлена надлежащая собственность. Это может быть подтверждено надлежащей купчей (многие из них можно найти в Интернете), доверенностью на автомобиль, если это необходимо, или вы можете представить недействительное право собственности в качестве доказательства покупки.
- В случае смерти владельца, если транспортное средство передается по наследству, может быть достаточно свидетельства о смерти. Если автомобиль подарен, пожалуйста, получите купчую, даже если цена продажи составляет 0 долларов США.
Права на восстановление и взамен облигаций старше 25 лет
- В случае утраты права собственности на автомобиль старше 25 лет, его можно приобрести и зарегистрировать только по купчей. Если транспортное средство пригодно к эксплуатации (см. раздел «Требования к пригодности к эксплуатации»), залог не требуется, и будет выдано свидетельство о праве собственности.
- Если транспортное средство не соответствует стандартам пригодности к эксплуатации, потребуется документ, подтверждающий право собственности, даже если транспортному средству более 25 лет, и заявитель должен следовать контрольному списку прав собственности восстановителя. Чтобы получить сертифицированную VIN-проверку для этого автомобиля, он должен иметь, как минимум, раму, кузов, рулевой механизм, оси, колеса и подвеску. Мотоциклы должны иметь раму, переднюю вилку, мотор, трансмиссию и колеса. Если у него нет этих компонентов, сертифицированная проверка VIN не может быть выполнена.
- После того, как автомобиль будет восстановлен, его необходимо будет повторно осмотреть, чтобы определить его пригодность к эксплуатации. (Контрольный список для преобразования титула в обычное)
Переоформление внедорожного мотоцикла для бездорожья в разрешенный для использования на улицах Контрольный список
В этом разделе описан процесс преобразования титула внедорожного мотоцикла для бездорожья в легальный уличный обычный титул. Это относится только к мотоциклам для бездорожья. Колорадо не дает права на использование автомобилей OHV / UHV / ATV или тележек для гольфа на дорогах. В Интернете можно приобрести комплекты для переоборудования, которые часто содержат все необходимые элементы, перечисленные ниже. Если у вас есть вопросы, обратитесь к дилеру внедорожников. Для прохождения техосмотра мотоциклу для бездорожья необходимо следующее:
- Минимум 1 зеркало
- Шины DOT с достаточным протектором
- Звуковой сигнал, жестко подключенный к электрической системе автомобиля (без звуковых сигналов с батарейным питанием)
- Фара
- Задний фонарь
- Глушитель
- Сигнальные огни являются дополнительными. Если у вас их нет, будьте готовы демонстрировать сигналы руками.
При погрузке велосипеда на прицеп или в кузов грузовика убедитесь, что велосипед можно завести и что VIN-номер (указан на вилках) виден без необходимости инспектору забираться в грузовик или на трейлер. У инспектора есть необходимые формы, которые он должен заполнить, нет необходимости распечатывать их заранее.
Трейлеры
В этом разделе описан процесс присвоения названий трейлерам. Сюда входят прицепы, собранные из комплекта (например, комплекты, приобретенные в Harbour Freight, или прицепы, приобретенные у дилера, который собирает комплект, например Home Depot или Lowe’s), самодельные прицепы (например, прицеп, сделанный из старой кузова грузовика, и т. д. ) и небольшие прицепы весом менее 2000 фунтов. без титулов (часто покупаются в штатах, не требующих титулов для небольших прицепов). Прицепы, соответствующие этой категории, должны иметь:
- 2 страховочные цепи в хорошем состоянии и должным образом прикреплены к прицепу и транспортному средству и имеют разумную длину, чтобы предотвратить контакт дышла прицепа с землей в случае отрыва дышла или выхода из сцепки.
- Рабочие фары. Чтобы узнать о требованиях к освещению, подготовьте размеры вашего прицепа и проверьте их здесь. Большинству прицепов этой категории требуется 2 задних фонаря, 2 стоп-сигнала и 2 сигнальных фонаря (часто в одном фонаре), желтые габаритные огни на обоих передних углах и лампа номерного знака.
- Крылья над шинами
- Шины с достаточным протектором
Если вы построили прицеп из подручных или купленных деталей, приготовьте квитанции на все использованные детали и материалы.
Прицепы массой более 2000 фунтов. (пустой вес) требуются все элементы, перечисленные выше, а также следующие:
- Тормоз отрыва установлен и работает
- Прицепы с более чем 2 осями должны иметь тормоза по крайней мере на одной оси, способные управляться с транспортного средства, буксирующего прицеп.
У инспектора есть необходимые формы для заполнения, нет необходимости распечатывать их заранее.
Транспортные средства и прицепы с отсутствующими или поврежденными номерами VIN:
Если общедоступный номер VIN на вашем автомобиле поврежден, отсутствует или не читается по какой-либо иной причине, потребуется идентификатор Colorado Assigned ID. Это чаще всего встречается на прицепах и старых транспортных средствах, которые были восстановлены. Общедоступный VIN на автомобилях, выпущенных после 1981 года, находится со стороны водителя и виден там, где приборная панель соединяется с нижней частью лобового стекла.
Информацию о прицепах см. в разделе «Прицепы» здесь (дополнительную информацию см. в разделе «Прицепы»). Инспектор проверит состояние VIN и выдаст вам соответствующие документы.
При восстановлении автомобиля НЕ удаляйте VIN-номера с автомобиля. Если это необходимо для перекраски или реставрации, заклейте таблички VIN скотчем и соблюдайте крайнюю осторожность при их очистке, чтобы не повредить их и не сделать информацию нечитаемой. Если табличка с VIN покажется инспектору, что она была подделана, требуется идентификатор Colorado Assigned ID. Подделка номерных знаков VIN является тяжким преступлением класса 5.
Процедура залога механика и склада
Если вы владеете механиком/ремонтным предприятием и у вас есть автомобиль, брошенный клиентом после завершения ремонта, вы можете получить право собственности на автомобиль и попытаться вернуть деньги. потерял. Владелец или уполномоченный агент компании должен принести транспортное средство для осмотра. Вам необходимо принести на осмотр всю документацию о ремонте, попытках связаться с владельцем и любые другие документы, подтверждающие ваше участие в транспортном средстве. Если транспортное средство непригодно для эксплуатации, в зависимости от года выпуска транспортного средства DMV, скорее всего, выдаст свидетельство об утилизации. Чтобы зарегистрировать это транспортное средство для использования на дорогах, необходимо выполнить процесс перехода от аварийного состояния к восстановленному из аварийного состояния. (Полную информацию см. в разделе, посвященном титулам Salvage)
Если транспортное средство было брошено на частной территории, владелец собственности должен вызвать эвакуатор, чтобы вывезти транспортное средство. Титул не выдается.
Покупки за пределами штата (подтверждение VIN)
Проверка VIN предназначена для автомобилей, которые были приобретены или в последний раз зарегистрированы текущим владельцем в другом штате. Владелец имеет право собственности (или платит залогодержателю), и нет клеймения утильсырья. Эта форма может быть заполнена ЛЮБЫМ сотрудником правоохранительных органов, многими лицензированными дилерскими центрами и любым лицензированным центром тестирования выбросов в Колорадо. Обратитесь в местное полицейское управление, к дилеру или в ближайший к вам пункт проверки выбросов. Для заполнения этой формы не требуется сертифицированный инспектор VIN, и ее часто можно быстро заполнить одним из трех способов, перечисленных выше.
Требования к пригодности к эксплуатации
Пересмотренный Закон штата Колорадо 42-6-102(15) определяет пригодность к эксплуатации: состоянии после визуального осмотра соответствующими правоохранительными органами. Чтобы быть пригодным к эксплуатации, такое транспортное средство, в соответствии с его конструкцией и использованием, должно иметь все основные части и системы, постоянно прикрепленные и функционирующие, и не должно подвергаться ремонту таким образом, чтобы сделать транспортное средство небезопасным. Для целей настоящего подраздела (15) «основные части и системы» включают, помимо прочего, кузов автомобиля с соответствующими составными частями, двигатель, трансмиссию, шины, колеса, сиденья, выхлопную систему, тормоза и все другое оборудование, требуемое законодательством штата Колорадо для конкретного автомобиля.
Ниже перечислены наиболее распространенные проблемы, препятствующие прохождению техосмотра автомобиля:
- Автомобили с сигнальными лампами системы безопасности. Эти индикаторы указывают на проблемы в системе безопасности и поэтому считаются опасными в эксплуатации.
- Треснувшие ветровые стекла
- Шины с недостаточным протектором
- Неработающие фонари: требуются фары, дальний свет, сигналы, задние фонари, стоп-сигналы и освещение номерного знака.
- Звуковой сигнал должен работать и быть слышимым
- Все, что считается небезопасным, не проходит проверку.
- Старые автомобили, не оснащенные современными средствами безопасности (ремни безопасности, подушки безопасности, абс и т.