Технологии pdr: PDR технология ремонта вмятин без покраски

О технологии PDR

Технология PDR — технология по выправлению вмятин без покраски.

Была изобретена на заводе Mercedes-Benz в 1952 году. Её изобретателем был господин Оскар Флайг.

В скором времени, эта технология перешла к другим производителям. Суть данной технологии в том, что мастер может за считанные часы восстановить поверхность элементов кузова не прибегая к жестяным и покрасочным работам. В процессе удаления повреждения специальными рычагами различной конфигурации применяется давление на внутреннюю поверхность металла. Также применяются различные методы подтяжки металла с внешней стороны.

Технология PDR отлично зарекомендовала себя в работе с различными повреждениями: град, попадания летящих предметов, неосторожная парковка, давленные вмятины от рук и ног, акты вандализма. Все дефекты подобного рода удаляются целиком и полностью, до изначального (заводского) состояния, исключая необходимость покраски, а значит существенно экономя время и средства.

 

Преимущества данной технологии

• Остаётся заводское лакокрасочное покрытие
• Без использования шпатлевок, наждачек, красок и т.п.
• Экономия денег по сравнению со стандартными жестяно-покрасочными работами
• Быстрое время ремонта

 

КЛЕЕВОЙ МЕТОД

Воздействие снаружи: на площадь вмятины, с помощью специального термоклея приклеиваются пистоны (грибки) разной формы и размеров, в зависимости от геометрии вмятины. Затем специалист использует обратный молоток или минилифтер для вытягивания ее общей площади. После того, как специалист закончил работу клеевым методом, он отклеивает пистон вместе с термоклеем, благодаря профессиональному раствору, при этом краска ни в коем случае не повреждается. Метод используется для вытягивания общей площади вмятины, а также для вмятин, к которым нет доступа изнутри.

РАБОТА КРЮЧКАМИ

Воздействие изнутри: специалист заводит крючок через специальные технологические отверстия или снимает обшивку внутри салона и плавными движениями доводит геометрию вмятины до ее заводского состояния. PDR технология также позволяет восстанавливать повреждённые рёбра жёсткости с помощью крючков.

РАБОТА КЕРНОМ С НАСАДКАМИ

Мы используем керны с тефлоновыми или силиконовым насадками. Доработка керном необходима для восстановления рёбер жёсткости снаружи и выведения металла под шагрень (рябь заводского лака, похоже на апельсиновую корку). Это последний этап, который предусматривает PDR технология.

ЛОКАЛЬНАЯ ПОЛИРОВКА

Если на вмятине был поцарапан лак, то после того, как специалист закончит основную работу — выравнивание вмятин без покраски, он отполирует мелкие царапины.

МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ВСЕ ТЕХНОЛОГИИ!

Посмотреть наши работы

Технология PDR

Технология PDR

PDR (от англ. Paintless Dent Removal – беспокрасочное удаление вмятин) представляет собой современную технологию удаления вмятин на поверхности кузова автомобиля, при которых отсутствуют повреждения лакокрасочного покрытия.

Еще тридцать-шестьдесят лет назад для устранения подобных дефектов применялась рихтовка с последующей покраской, что сказывалось на стоимости и сроках ремонта автомобиля. В результате применения более тонких и прочных кузовных элементов в современном автомобилестроении новая технология беспокрасочного удаления пятен PDR стала реальной альтернативой старому методу.

Технология PDR была разработана и применялась на автомобильных заводах Соединенных Штатов и Западной Европы еще в середине прошлого столетия. Данная технология использовалась в основном для устранения дефектов кузова, которые возникали при неосторожном обращении во время сборки автомобиля в заводских цехах, а также для приведения автомобиля в товарный вид при предпродажной подготовке в автосалонах.

По мере своего распространения технология PDR была значительно усовершенствована и стала широко применяться в западных странах. К середине 90-х годов прошлого века метод PDR стал такой, каким он известен нам сегодня.

Совершенствование технологии беспокрасочного удаления вмятин и ее широкое применение стало возможным благодаря активному внедрению в широкое автомобильное производство современных лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Теперь структура автомобильных покрытий стала прочной и гибкой. Лакокрасочное покрытие  может оставаться неповрежденным даже в случае значительных деформаций детали кузова.

Как работает технология PDR?

Вмятины могут возникать по таким причинам, как:

• неудачная парковка;
• град;
• неосторожное открывание дверей соседних автомобилей;
• падение на кузов автомобиля мелких предметов.

В основе технологии ремонта кузовных повреждений без покраски лежит принцип восстановления геометрии детали за счёт воздействия на нее с внутренней и внешней стороны.

Современная технология PDR позволяет проникать в труднодоступные места, не прибегая к разборке автомобиля или демонтажу кузовных деталей. Для устранения небольших деформаций кузова потребуется всего 15–20 минут.

При грамотном подходе вмятина выравнивается полностью. Поскольку «родное» лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля остается нетронутым, обнаружить какие-то следы деформации практически невозможно.

 

Если Вас заинтересовала ТЕХНОЛОГИЯ PDR — обращайтесь к Нам через КОНТАКТЫ!

 

Удаление вмятин без покраски — технология PDR

Технология удаления вмятин без покраски (Paintless Dent Repair, PDR) применяется в мировой практике кузовного ремонта уже на протяжении трех десятилетий.

Еще в начале-середине 20-го века, в период активного развития автомобильных производств, появилась необходимость в оперативной рихтовке автомобилей, поврежденных в процессе конвейерной сборки. Рихтовщики исправляли эти дефекты, но после их работы требовалась окраска места повреждения. И без такой процедуры нельзя было обойтись вплоть до конца 60-х годов, когда на смену нитроэмалям пришли акриловые краски. Сама краска стала эластичнее, и появилась возможность править детали без нарушения ЛКП. Рихтовщики обратили внимание на этот факт, стали подбирать и создавать инструмент, который позволил бы выполнить работы без дальнейшей покраски.

В СССР первопроходцем технологии удаления вмятин кузова без покраски стал сотрудник АЗЛК Николай Иванович Терещенко, который разработал собственную методику. Терещенко был высококлассным специалистом, ему доверялось сопровождать партии экспортируемых «Москвичей» и ремонтировать поврежденные во время перевозки детали автомобилей.

В конце 80-х итальянский специалист Нателло Болдерамо и его коллега из Германии Юрген Хольц одновременно и независимо друг от друга приехали в США, чтобы попытаться вывести на рынок технологию PDR как продукт, а также запустить в серийное производство оборудование, необходимое для работ по технологии PDR. К середине 90-х в этом сегменте рынка оборудования доминировали американские компании Dentcraft Tools и A-1 Tools, а технологии была присвоена аббревиатура PDR – Paintless Dent Repair.

В России до некоторого времени инструмент для удаления вмятин кузова представляли зарубежные производители. Со временем появились российские компании, первопроходцем в этом направлении стала компания AV-TOOL. Оборудование этой марки сегодня использует огромное число профессиональных техников по удалению вмятин без покраски как в нашей стране, так и за рубежом. Многие виды оборудования AV-TOOL не имеют аналогов, так как они разработаны специально для сложных видов работ и позволяют выполнять задачи по восстановлению деталей, с виду не подлежащих ремонту. Компания AV-TOOL является правообладателем патентов на эксклюзивные виды оборудования и постоянно ведет работу по внедрению новых видов инструмента. Инструмент марки AV-TOOL продается с пожизненной гарантией качества.

«На любом производстве в Европе специалист вынужден неотступно следовать нормативам. Ведь там разработкой и внедрением инноваций занимаются одни, а другие применяют эти новшества на практике. Русский же специалист не только перенимает опыт конструкторского бюро, но и стремится улучшить его разработки для эффективного применения. У нас принято ставить перед сотрудниками несвойственные их профессии задачи. Это и послужило толчком для развития технологии PDR в России», – объясняет Александр Архипкин. Свою деятельность компания AV-Masters строит на советском опыте в сфере классической рихтовки и современных технологических новшествах, собранных со всего мира и скомпонованных в единую программу, которую в компании AV-MASTERS используют для подготовки специалистов в области беспокрасочного удаления вмятин.

Ежегодно выпускниками школы мастерства компании AV-Masters становятся около 100 специалистов. По словам Александра, инструктор обязан научить каждого ученика работать правильно. В каждую учебную группу набирают не боле 4‑х человек – только так удается на деле реализовать индивидуальный подход в обучении. Кроме того, формируются различные периоды обучения (3-недельный, 2-недельный, недельный). А после получение диплома обучение не заканчивается. AV-Masters поддерживает своих выпускников. Если у специалиста возникают сложности в работе, он может обратиться в центр и получить ценные консультации. Помимо этого, существует площадка для дискуссий и обмена опытом на закрытом интернет-форуме. Для мастеров предусмотрены бесплатные курсы повышения квалификации и семинары, чтобы они всегда располагали актуальными знаниями.

«Поддерживать наших учеников после выпуска необходимо, ведь наш инструмент и технологии совершенствуются постоянно. Например, около года назад я ездил в Литву и три дня провел в гостях у известного мастера по PDR Казимироса Станкявичуса. Профессионал с 40-летним стажем в кузовной сфере поделился со мной своими нестандартными приемами работы и знаниями. Это подтолкнуло нас разработать новые виды оборудования, которое теперь применяют наши ученики и коллеги. В честь Казимираса мы даже назвали последнюю серию нашего эксклюзивного инструмента KAZ. Следующим шагом стало знакомство наших выпускников и партнеров с этими новшествами», – рассказал Александр.

Росту популярности технологии удаления вмятин без покраски в среде российских ремонтников способствуют и всероссийские турниры, организуемые компанией AV-Masters. В соревнованиях участвуют специалисты со всей страны и ближнего зарубежья. Основная задача здесь – показать достойное качество работ и высокую скорость их выполнения.

Специалисты AV-Masters выполняют и такие работы, от которых отказываются другие организации. Качество всецело зависит от скрупулезности мастера, от того, насколько глубоко он знает тонкости технологии и умеет их применять. Например, многие сервисы не берутся рихтовать алюминиевые детали, так как считают их непригодными для ремонта. Мастера по традиционной рихтовке просто отбраковывают их, заменяя новыми. Но алюминий – материал дорогой, и с каждым годом использование алюминиевых компонентов при производстве кузова растет. Технологии ремонта, которые предлагает компании AV-Masters, позволяют ремонтировать алюминиевые детали, чтобы обойтись без их высокозатратной замены.

Первостепенная задача процесса удаления вмятин без покраски – правильная оценка масштаба повреждения и сложности работы. Опытный мастер осматривает не повреждение, а саму деталь, выявляет наличие проведенного ранее ремонта и его качество.

После осмотра определяется стоимость работ и выбирается метод ремонта.

В технологии удаления вмятин без покраски могут применяться различные техники и способы выполнения работ (классический, клеевая система, система быстрого подъема, система наращивания и т.д.). Используя те или иные способы, мастер выбирает наиболее рациональный метод, который позволяет справиться с задачей в кратчайшие сроки и с максимально высоким качеством.

Клеевая система применяется при ремонте в сложно доступных местах. Она состоит из различных тяговых приспособлений: обратных молотков, минилифтеров, ручных вытяжек, а также специальных адаптеров-клипс, которые крепятся к месту повреждения с помощью клея. После затвердевания клея специалист вытягивает поверхность в нужном направлении, а в конце с помощью специальной жидкости растворяет клей без ущерба для ЛКП.

Традиционный ремонт выполняется крючками, которыми воздействуют на вмятину с обратной стороны. Современные элементы кузова устроены сложно, поэтому выпускаются крючки различных размеров, типов и форм. Задачи мастера – подобрать инструмент так, чтобы минимизировать манипуляции и избежать дополнительного разбора элементов кузова. Инструмент серии KAZ, который мы упомянули выше, отличается ножевидной заточкой окончаний и имеет многогранные рабочие поверхности от сферы до окончания. Яркими конструктивными отличиями выделяется и эксклюзивный инструмент серии «Юбилейный», выпущенный к 5-летию компании.

Даже молотки и рихтовочные напильники специфичны. Они предназначены для работ по ЛКП, а потому поверхности инструмента или обработаны специальной резиной, или заполированы до зеркального блеска.

Существуют также системы быстрого подъема, состоящие из вакуумных приспособлений для внутренних и внешних работ. Это расширительные кевларовые подушки, которые закладываются внутрь детали и накачиваются вакуумным насосом. С обратной стороны воздействие снимается напряжением.

AV-Tool выпускает весь вышеперечисленный инструмент, а также механические пневмоприборы. Зачастую мастера, чтобы увеличить скорость работ, комбинируют системы. Если площадь повреждения большая, то используется клей или вакуумные приспособления, а после применяются крючки. Нетяжелый и компактный инструмент запросто помещается в багажник легкового автомобиля. А так как для работы не требуется использовать сложное автосервисное оборудование, чтобы начать бизнес по устранению вмятин без покраски, достаточно арендовать помещение, закупить соответствующий инструмент и набрать профессиональных работников.

К слову, в США и Германии ремонты по технологии PDR проводят преимущественно с автомобилями, пострадавшими от града или получивших вмятины на парковках. Буквально в прошлом году стоянку автомобилей Volkswagen в Вольфсбурге накрыло градом, в результате было повреждено 7000 автомобилей. Концерн даже приостановил продажи, а специалистов по работе с технологией PDR в срочном порядке свозили со всего мира.

В России же большая часть клиентов приходит в сервис со сложными повреждениями кузова автомобиля, например, от падения снега на крышу. Ранее в таких случаях страховые компании заставляли клиентов полностью перекрашивать поврежденные детали. В результате автовладелец не только терял деньги при перепродаже автомобиля, но был вынужден доказывать покупателю, что машина не лежала на крыше в кювете.

С этого года AV-Masters стал сотрудничать с компанией «Ингосстрах» в области беспокрасочного удаления вмятин. И это отличный прецедент, который открывает перспективы для ведения бизнеса PDR. Теперь в плюсе остаются все стороны. Клиент получает неперекрашенный, идеально отремонтированный за разумные деньги автомобиль, а страховщик снижает страховые выплаты. Владелец автосервиса в свою очередь не загружает станцию длительными ремонтами, почти не тратит средства на покупку расходных материалов (кроме клея), а также может выполнять работы в полевых условиях. Это и подтверждается главным лозунгом технологии – скорость, дешевизна и качество.

PDR технология удаления вмятин без покраски

Как происходит удаление вмятин без покраски технологией PDR

В результате регулярной эксплуатации автомобиля на его поверхностях образуются небольшие вмятины. Как правило, большинство автовладельцев не обращают на них внимания. И напрасно, автомобиль с вмятинами становиться уже не таким привлекательным и значительно теряет в своей цене, не говоря уже о том, что со временем краска в месте повреждения может отпасть, что чревато обширным развитием коррозии и образованием сквозных отверстий в обшивке автомобиля. Чтобы избежать подобных негативных последствий, при появлении даже небольших вмятин, рекомендуем незамедлительно обращаться в автосервис для их удаления. 

Существует большое количество технологий удаления вмятин как без покраски, так и с покраской. Одной из популярных в последнее время технологий удаления вмятин без покраски является PDR технология. 

Это концептуально новая технология, которая заключается в использовании индукционного оборудования, присосок, крючков и другого профессионального оборудования фирм «Nuessle Spezialwerkzeuge» Германия и Ultra Dent США. Сам процесс удаления вмятин без покраски по технологии PDR включает в себя несколько этапов:

1. Нанесение на поверхность поврежденного участка особого термоклея, фиксирующего пистоны.

2. Вытягивание площади повреждения присосками.

3. Работы по выпрямления вмятины изнутри. Для доступа к месту вмятины при необходимости снимаются элементы обшивки салона или фары (в зависимости от места локализации вмятины).

4. Доводка места вмятины до идеально ровного состояния с использованием кернов.

5. Полировка выправленного места (доп. услуга).

Метод удаления вмятин без покраски с использованием технологии PDR чаще всего используется при возвращении первоначального состояния крылу, двери, порогу, капоту, бамперу или багажнику автомобиля.​

Использование технологии PDR для удаления вмятин без покраски позволяет устранить вмятины гораздо быстрее классического кузовного ремонта с покраской. Большинство вмятин удаляется за 30-40 минут, что равноценно времени на посещение кафе. Пока вы пьете свой кофе, ваш автомобиль возвращается в первоначальное состояние.

В результате использования PDR  технологии  удаления вмятин без покраски, конфигурация кузова автомобиля восстанавливает свое первоначально е состояние т.е. для человеческого глаза становиться абсолютно незаметен факт наличия в прошлом вмятины.

Кроме того, благодаря удалению вмятин без покраски, отремонтированная деталь сохраняет целостность заводского лакокрасочного покрытия т.е. исключается возможность подверженности отремонтированного участка коррозии.

Узнать стоимость удаления вмятин вашего авто без покраски с использованием технологии PDR можно, отправив максимально точное фото (желательно с нескольких ракурсов) через мессенджеры Viber или  WhatsApp на наш номер  тел. 89124696056.

По этому же номеру телефона вы можете записаться для удаления вмятин без покраски на вашем авто.

Узнать больше о нашем автосервисе можно здесь.

PDR технология — удаление вмятин бьез покраски

Оживленный трафик больших городов способствует получению частых незначительных повреждений кузовов транспортных средств. Вмятины и другие дефекты портят внешний вид и становятся причиной постепенного разрушения поверхности автомобиля.

При использовании обычного ремонта кузова, страдает заводское лако-красочное покрытие, поэтому многие автомобилисты часто затягивают с ремонтом.

Теперь, с появлением технологии PDR нет нужды отказываться от устранения следов повреждений.

Paintless Dent Repair (PDR) технология представляет собой способ удаления вмятин, не используя покраску. Отзывы тех, кто уже воспользовался данной услугой, самые положительные.

На самом деле метод не новый. Он применялся с 50-х годов прошлого века на немецком заводе «Mercedes-Bens», а автором его был Оскар Флайге. Технология не получила распространение из-за сохранения производственной тайны, дороговизны оборудования, а также препятствием была толщина металла, используемого автомобильной промышленностью того времени.

В 90-х годах технология вышла за пределы заводи и начала применяться в автомобильной промышленности Европы и США.

Технология показывает прекрасные результаты через незначительные промежутки времени и небольших затратах расходных материалов. В ближайшем будущем она вытеснит другие методы устранения небольших вмятин на кузовах автомобиля.

Суть технологии

Способ устранения вмятин без использования покраски заключается в том, что в технологические отверстия машины под кузов помещаются рычаги разной конфигурации. Управляя ими, техник надавливает на вмятину с внутренней стороны кузова. Используются также и другие методы, позволяющие вытянуть вмятины снаружи.

На область вмятины приклеивается специальный грибок, оттягивая который, мастер разглаживает область вмятины. Клей, который используется для этой операции, удаляется с поверхности бесследно.

Преимущества технологии PDR:

• не требуются вспомогательные материалы, такие как рихтовка и шпаклевка;
• кузов принимает первоначальный заводской вид;
• не нуждается в больших временных затратах.

Технология ПДР используется в том случае, когда необходимо восстановить геометрии частей кузова автомобиля, когда вмятина не стала причиной возникновения повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Это единственное условие, которое нужно соблюдать при совершении беспокрасочного восстановления деталей транспортного средства.

Небольшая вмятина, вмятина, находящаяся в легкодоступном месте, исправляется за 15-20 минут. Самый сложный ремонт, когда необходимо устранить большие по размерам вмятины, а также находящиеся в труднодоступных местах, при использовании PRD технологии займёт не более 2-4 часов.

Описание технологии PDR. Достоинства метода, ограничения

Paintless Dent Repair (сокр. PDR) с английского переводится как ремонт вмятин без покраски. Данная методика была разработана господином Оскаром Флайгом (Oskar Flaig) в 1952 году на заводе Mercedes-Benz.

Впервые эта технология была применена на автовыставках IAA Frankfurt в Германии и Genfer Autosalon в Америке. В ходе выставки ежедневно, после посещения ее публикой, на автомобилях появлялись дефекты в виде вмятин, которые Оскар Флайг убирал ночью. Производители других автомобильных марок были поражены тем фактом, что возникшие от посетителей вмятины в предыдущий день, куда-то исчезали.

Изобретение технологии по выполнению ремонта вогнутостей без покраски помогло сэкономить не то что миллионы, а миллиарды финансовых средств.

Учредитель компании Nussle Spezialwerkzeuge господин Эрих Нюсле (Erich Nussle) и господин Оскар Флайг когда-то были коллегами, вместе работая на заводе Mercedes-Benz. Свои отношения они поддерживают и сейчас.

Эрих Нюсле разработал особые специализированные инструменты для ликвидации вмятин на кузове авто без необходимости покраски Nussle Spezialwerkzeuge, а также специальный учебный курс, помогающий овладеть данной технологией за кратчайшее время.

Для выполнения данного вида работ и овладения правильной технологией необходимо приобрести качественный инструмент и пройти квалифицированное обучение.

Суть технологии состоит в прохождении мастером специального обучающего курса и приобретении необходимого инструментария, который позволяет всего за несколько часов восстановить поврежденные поверхности кузова без жестяных и покрасочных работ. Процесс удаления дефектов подразумевает использование крючков разной конфигурации с применением давления на внутреннюю поверхность металла. При этом также используются разные методики подтяжки металла с наружной стороны.

Технология PDR превосходно справляется с повреждениями, возникающими в результате ударов летящих предметов (ветки деревьев, бытовой мусор), града и других погодных явлений, неосторожной парковки, вмятин от надавливания ног и рук, после актов вандализма. Все подобные дефекты удаляются полностью без каких-либо следов, при этом нет необходимости в покраске, что значительно экономит время и средства.

Однако существует некоторый ряд ограничений для использования технологии PDR, среди них можно выделить следующие:

• Чрезмерные повреждения и деформации элементов кузова после масштабных аварий.
• Если возраст автомобиля превышает 20 лет. По мнению специалистов, это обусловлено тем фактом, что в то время еще не использовались полимерные лакокрасочные покрытия, имеющие достаточный запас эластичности и прочности для выдерживания удара.
• В случае, когда лакокрасочное покрытие авто имеет повреждения, технология не гарантирует владельцу ожидаемый эффект. Но если перед покрасочным процессом устранить имеющиеся вмятины, последующий ремонт будет выполнен на много качественнее.

Кузовщики зачастую не имеют необходимых навыков и специального инструмента, выбивая общую площадь и накладывая толстый шпаклевочный слой, который через некоторое время может пострадать от вибраций и температурных перепадов. Наши специалисты подготовят для них любой элемент кузова с минимальным слоем шпаклевки, и им достаточно будет только выполнить его грунтование.

История PDR технологии | Ремонт вмятин без покраски PDR

История появления беспокрасочной технологии PDR удаления вмятин.

 

В далеком 1952 году мастер кузовного цеха Оскар Флайг (Oskar Flaig) работавший в то время на заводе Mercedes-Benz получил задачу разработать технологию которая позволила бы производить ремонт вмятин без покраски. С поставленной задачей он справился достаточно быстро. Буквально через месяц после создания технологии Dellen Entfernung ohne Lackierung (DOL) – удаление вмятин без покраски перевод с немецкого), он применил ее на практике в реальных условиях на выставке автомобилей IAA во Франкфурте. Неуклюжие посетители часто доставляли хлопоты оставляя маленькие вмятины на выставочных экспонатах. Оскар Флайг оставался на ночь и ремонтировал автомобили применяя своих разработки DOL. На следующий день изумленные производители других марок были в шоке от увиденного, то что казалось многим не возможно — происходило на самом деле. Так как только автомобили Mercedes-Benz выглядели так будто в первый день выставки.
Технология получила широкое распространение только 10 лет спустя. Так Флайг хранил все в секрете и долго и усердно накапливал опыт и разрабатывал первые инструменты для удаления вмятин. Те же кто хоть раз видел что это за технология называли мастеров DOL «золотыми кузовщиками».

Первый инструмент мастеров PDR

В 1955 году на завод Mercedes-Benz приехал молодой специалист жестянщик который по счастливой случайности попал в научно-исследовательский отдел его имя знают и по сей день Эрих Нюссле (Erich Nussle). Вместе с Оскаром Флайгом они разрабатывали первые инструменты для беспоркасночного удаления вмятин.

На фото (слева Erich Nussle  — справа  Оскар Флайг)

Спустя почти 20 лет г.Gartringen (Гертринген) Эрих Нюссле организовал собственный бизнес и открыл фирму «Nussle Spezialwerkzeuge» которая существует и по настоящее время. Нюссле не только активно применял на практике свои знания по удалению вмятин без покраски, но также развивал свои собственные PDR инструменты.

Спустя еще 20 лет «Nussle Spezialwerkzeuge» выпускают свою первую профессиональную линейку инструментов для удаления вмятин.

Первый профессиональный набор PDR инструментов

Первые наборы по удалению вмятин не обладали и третью того что сейчас представлено на рынке PDR инструмента.
На тот момент в арсенале мастера по удалению вмятин были всего лишь PDR крючки, лампы для вмятин и не сколько молотов, и пару вакуумных грибков для удаления вмятин.  

А в 1996 году Эрих Нюссле разрабатывает и запускает первые курсы по обучению PDR технологии, благодаря чему данной профессия получила массовое распространение по всему миру! 

Первый Обучающий класс Nussle

Низкий поклон большое СПАСИБО легендарным мастерам!

Paintless Dent Repair – мировой лидер

Paintless Dent Repair или беспокрасочное удаление вмятин (PDR) – это самый быстрый, доступный и наименее трудоемкий процесс ремонта вмятин автомобиля.

Наш процесс PDR сделал нас ведущей в мире компанией по ремонту вмятин без покраски. В дополнение к PDR, Dent Wizard является новатором в различных методах ремонта SMART (методов ремонта малых и средних площадей).

Наши обученные технические специалисты являются экспертами в области PDR. Мы используем новейшие технологии для ремонта дверных вмятин и вмятин, а также повреждений от града, не затрагивая вашу оригинальную окраску.

Технические специалисты

Dent Wizard проходят тщательное обучение PDR, чтобы стать экспертами в этой области. Наши специалисты ежедневно выполняют широкий спектр работ по ремонту вмятин без покраски в США и Канаде.

Используя специальные инструменты, Dent Wizard может восстановить ваш автомобиль до его первоначального состояния. Процесс PDR выполняется за долю стоимости за долю времени!

 

 

 

 

 

 

ЧТО ТАКОЕ БЕЗКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин (PDR)?

Ремонт вмятин без покраски

 – это экологически безопасный метод ремонта, который восстанавливает кузов автомобиля до заводского состояния в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. PDR можно использовать для удаления вмятин и вмятин на автомобилях, а также сгибов и повреждений от града.

Если на краске нет сколов и трещин, PDR является отличной альтернативой традиционному ремонту.

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ БЕЗКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин?

Каждый день сотни техников Dent Wizard PDR по всей стране безопасно восстанавливают автомобили до их первоначального заводского состояния, не ставя под угрозу первоначальную окраску автомобиля или кошелек потребителя. Вот как работает PDR.

Сначала техники оценивают повреждения автомобиля . Где вмятина? Насколько велика вмятина? Как нам добраться до вмятины? После оценки повреждений и определения возможности их эффективного удаления с помощью PDR (а это 80-90% всех вмятин), мы начинаем работу над ремонтом.

Затем техники получают доступ к вмятине . В большинстве случаев PDR требует доступа техника к обратной стороне вмятины, что означает аккуратное удаление панелей кузова, задних фонарей или, в некоторых случаях, внутренних панелей. Чтобы выполнить PDR, вам нужен путь к вмятине.

Когда техник получит доступ к вмятине, пора осмотреть ее получше.

Dent Wizard использует специальную световую доску, чтобы дать нашему технику возможность лучше рассмотреть вмятину со своей точки зрения.

Доска подсвечивает вмятину на панели, указывая технику, где точно разместить инструменты за вмятиной, чтобы массировать тело до его первоначального состояния.

Наконец, мы надавливаем, чтобы исправить вмятину. Затем используются специальные инструменты для осторожного массажа внешней поверхности в исходное положение.

Процесс PDR может быть выполнен в тот же день, в зависимости от серьезности вмятины, и результаты потрясающие; тем более, учитывая, насколько неинвазивным и быстрым на самом деле является этот процесс.

Видеть значит верить. Посмотрите процесс PDR от начала до конца ниже.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ о ремонте вмятин без покраски

 

В ЧЕМ ПРЕИМУЩЕСТВА БЕЗБОЛЕЗНЕННОГО РЕМОНТА ВМИН?

PDR — разумный выбор для ремонта вашего автомобиля. Если ваш автомобиль попал под град или попал под тележку для покупок, ремонт вмятин без покраски — отличный выбор. По сравнению с традиционным удалением вмятин PDR имеет много преимуществ.

• Ремонт вмятин без покраски доступен по цене. PDR не требует от владельца транспортного средства покупки новых панелей или замены краски. Эти факторы делают его более доступным вариантом по сравнению с традиционным ремонтом.
• Ремонт вмятин без покраски — это быстро. Традиционный ремонт сложен. Они также требуют периодов ожидания для новых деталей или новой краски.PDR завершается с помощью одного специализированного процесса без наполнителя кузова и быстро возвращает ваш автомобиль на дорогу.
• Ремонт вмятин без покраски повышает стоимость автомобиля при перепродаже. Нанесение новой краски поверх заводской окраски автомобиля значительно снижает его стоимость при перепродаже. Сохранение заводской отделки является ключевым преимуществом PDR.

 

КАКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ МОЖНО УСТРАНИТЬ С ПОМОЩЬЮ PDR

Paintless Dent Repair может удалить различные вмятины, вмятины и складки.

Если краска не повреждена, вмятину, вмятину или складку, скорее всего, можно исправить с помощью PDR.

PDR — это отличное решение для восстановления вашего автомобиля с вмятинами любого размера, включая небольшие повреждения от града и большие заломы.

 

СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ЛЕЧЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ БОЛЕЗНИ?

Стандартный ремонт вмятин без покраски очень экономичен по времени. Во многих случаях это можно сделать в тот же день. Однако время PDR может варьироваться в зависимости от серьезности повреждения, такого как размер, расположение на транспортном средстве и количество вмятин, вмятин или складок.Повреждение градом может занять несколько дней, чтобы полностью удалить все повреждения на поверхности транспортного средства.

 

В ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ МЕЖДУ БЕЗОПАСНЫМ РЕМОНТОМ И ТРАДИЦИОННЫМ РЕМОНТОМ?

Традиционный ремонт вмятин заполняет вмятины на кузове кузова шпаклевкой, которая затем окрашивается в тон остальной части экстерьера автомобиля. Хотя этот процесс может заставить автомобиль выглядеть как новый, он не устраняет фактическую вмятину таким образом, чтобы это было устойчивым и долгосрочным решением.

Традиционный ремонт также отнимает много времени, дорог и может повлиять на стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

С другой стороны,

Paintless Dent Repair не требует наполнителей и шлифовки. Все больше и больше потребителей считают PDR эффективной и недорогой альтернативой мелкому ремонту в автомастерской.

PDR предлагает больше «отдачи от затраченных средств», чем традиционные методы ремонта вмятин, и является отличным способом позаботиться о внешнем виде вашего автомобиля.

 

ПОЧЕМУ DENT WIZARD ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩЕЙ КОМПАНИЕЙ ПО БЕЗОПАСНОМУ РЕМОНТУ ДЕНТ?

Клиенты выбирают Dent Wizard по многим причинам:

• Мы постоянно совершенствуем PDR.Dent Wizard посвящен технологиям и инновациям. За последние три десятилетия мы усовершенствовали этот процесс, что сделало нас мировым лидером в области ремонта вмятин без покраски.
• Мы поддерживаем стоимость автомобиля. Вмятины и вмятины снижают стоимость автомобиля при перепродаже. Ремонт вмятин без покраски возвращает автомобили в исходное заводское состояние, не затрагивая заводскую окраску.
• Мы быстро перевернем ваш автомобиль. Ремонт вмятин без покраски (PDR) от Dent Wizard выполняется в тот же день.Так легче сосредоточиться на более важных вещах.
• Мы обеспечиваем надежный гарантийный ремонт. Каждый ремонт Dent Wizard подкрепляется 100% удовлетворенностью клиентов и ограниченной пожизненной гарантией в письменной форме.

Dent Wizard стремится предоставлять качественные услуги. Наши преданные своему делу, высококвалифицированные специалисты заставляют клиентов чувствовать себя комфортно после ремонта своего автомобиля.

Принцип технологии и процесс правки Прямое механическое воздействие

Повреждение кузова автомобиля всегда болезненно для автовладельцев.Мало того, что автомобиль повреждается, так это еще и влечет за собой немалые материальные затраты. Поэтому водители стараются иметь в своем арсенале предметы первой необходимости, которые позволят им самостоятельно ремонтировать свои машины и экономить деньги. Одним из незаменимых инструментов является PDR — Paintless Dent Repair. Это уникальное оборудование, позволяющее отремонтировать вмятину на кузове. Другими словами, если на поверхности есть повреждения, но лакокрасочное покрытие не деформировано, можно смело пользоваться средством.

Основные моменты

В современном мире для ремонта повреждений автомобиля без деформации ЛКП используют инструмент PDR.Он позволяет быстро и качественно вернуть автомобилю товарный вид, а также устранить несовершенство любой модели автомобиля. Принцип работы инструмента основан на вакуумном методе, благодаря которому презентабельный вид машины восстанавливается за считанные минуты.

Инструмент PDR для удаления вмятин без покраски

Использование средства актуально при наезде автомобиля на здания, другое транспортное средство или столб; ударами или градом. PDR не боятся вмятин разной формы и размера.Если при повреждении лакокрасочное покрытие сохранило свой первоначальный вид, то отремонтировать кузов не составит труда. В противном случае PDR бесполезен.

Инструмент изготавливается на основе многих марок стали (от 8 и более). На авторынке можно купить товары с самыми разными характеристиками.

Принцип технологии

Ремонт вмятин на кузове автомобиля осуществляется двумя способами: изнутри или снаружи. Технология PDR позволяет удалять повреждения любой сложности.

Для воздействия на вмятину изнутри используются «крючки», имеющие разную конфигурацию и форму. Работа ведется по принципу рычага – происходит воздействие на деформированный участок изнутри. Как правило, ремонт не требует снятия кожи или поврежденной части. Процесс осуществляется через технологическое отверстие. Соответственно, поверхность необходимо восстановить до исходного состояния.

Процесс завершается обработкой поверхности. Это можно сделать с помощью стержней или путем полировки корпуса.

Ремонт вмятин на кузове без покраски

С клеем

Иногда невозможно провести работу изнутри, тогда процесс проводится снаружи. В этом случае используется адгезивный метод воздействия. С помощью горячего клея кепки склеиваются разных форм и квадратов. С помощью специального молотка или подъемника вмятина вытягивается по крышкам. По окончании процесса клей-расплав удаляется специальным раствором.Этот метод позволяет вытащить всю вмятину или большую ее часть.

Для успешной работы следует тщательно рассчитать, куда приклеивать колпачки. В этом поможет мастер, ранее выполнявший данный вид работ.

Подготовительный этап

Все работы, которые автовладелец делает самостоятельно, должны быть тщательно продуманы и подготовлены к ним. Для начала следует хорошенько осмотреть поврежденный участок в освещенном месте. Важно осмотреть лакокрасочное покрытие: оно не должно быть повреждено!

Как понять, что использование DA невозможно? Следует обратить внимание на следующие факторы:

• Повреждение лакокрасочного покрытия.
• Старая облицовка.
• Работа внутри невозможна.
• Предыдущая обработка была выполнена неправильно.
• Наличие сильной складки на металле.

Удаление вмятин на автомобиле без покраски

Если вышеперечисленные проблемы миновали автовладельца, то он может смело делать ремонт ПДР с помощью инструмента.

Какие инструменты понадобятся

Без специнструмента и освещения провести работы с PDR будет невозможно.Для лучшей видимости повреждений используется контрастная подсветка с параллельными линиями. Он позволяет увидеть мельчайшие детали рельефа вмятины. Если поверхность слегка повреждена, можно использовать переносную версию. В противном случае подсветка должна быть на всю стену.

Основными инструментами для ремонта автомобилей с применением PDR являются:

• Грибки разных размеров.
• Минилифтер из высокопрочного полимера.
• Клеевые стержни.
• Скребок и термопистолет.
• Керн.
• Грунтовка или растворитель для удаления клея-расплава.

Обратный молоток для кузова 2,3 кг

Автовладелец может приобрести готовый набор для удаления вмятин.

Набор PDR состоит из специальных инструментов, изготовленных из различных видов высокопрочных сплавов. Клей используется от производителя. Не повреждает лакокрасочное покрытие, легко удаляется и имеет высокий уровень адгезии. В каждом наборе есть инструкция, которую нужно внимательно прочитать.

В стандартный комплект для ремонта вмятин входят:

• Клеевой пистолет.
• Клей.
• Присоски разного диаметра.
• Кронштейн.
• Растворитель.
• Инструмент для устранения повреждений.

На рынке представлены комплекты разных производителей и комплектаций. Стоимость чехлов также сильно различается.

Процесс правки

Поэтапно процесс правки можно выполнить следующим образом:

• Ремонт начинается с подготовки поверхности. Вам нужно освободить его, убрав все лишнее (ручки, зеркала и т.д.).
• Первый шаг — установка лампы. Хорошее освещение – залог качественной работы.
• После этого выбирается рычаг и с внутренней стороны оказывается давление на поврежденный участок. Чтобы металл не переносился, работа выполняется аккуратно и спокойно.
• С помощью специального молотка вмятина доводится до идеального состояния.
• После завершения работ рекомендуется отполировать автомобиль с использованием абразивной пасты или мелкозернистого абразива.

Таким образом, Вы сможете привести автомобиль в порядок своими силами с минимальными затратами времени и денег.

Удаление вмятин без покраски по технологии PDR

Термическое восстановление

Есть кузовной ремонт с подогревом. Конечно, большие вмятины не убрать, но от мелких деформаций избавиться поможет простой и быстрый метод. После установки выравнивания повреждений методом PDR достаточно нагреть нужное место с помощью промышленного фена. При нагревании металл расширяется и становится более пластичным, что облегчает восстановление формы.

К любому процессу нужно подходить обдуманно, взвешивая каждую деталь. При сильном повреждении кузова термообработку не применяют, так как это только усугубит проблему и нанесет дополнительные повреждения покрытию.

Прямое механическое действие

Процедура прямого удара значительно сложнее предыдущей и предполагает использование различных инструментов (дубинок, крюков).Этот способ целесообразен при повреждении изгибающихся элементов или ребер жесткости. Процедуру можно провести клеевым методом. Инструментом вмятина выдавливается изнутри до тех пор, пока металл не вернется в исходное состояние. Этот способ трудоемок и требует значительных усилий.

Прямое механическое действие

В каких случаях стоит делать такой ремонт?

Вы можете решить, производить ли ремонт с помощью инструмента PDR, визуально осмотрев свой автомобиль.В месте вмятины не должно быть обрывов металла, поврежденных мест крепления, лакокрасочное покрытие должно быть целым. Вмятины на дверях, крыше или крыльях можно легко удалить с помощью инструмента PDR, другие повреждения необходимо тщательно осмотреть и принять решение, ремонтировать их или нет.

После серьезной аварии восстановить кузов практически невозможно.

Преимущества технологии

Приобретая инструмент для кузовного ремонта, покупатель имеет возможность:

• сэкономить деньги и время на ремонт;
• выбрать насадку для определенного типа вмятины;
• удобная работа с инструментом.

Кузовной ремонт без покраски

Основные преимущества работы с этим инструментом:

• качественный ремонт поверхностей в нормальных условиях;
• не нужно перекрашивать или шпаклевать кузов автомобиля;
• возможность ремонта в 70% случаев;
• рентабельность по сравнению с кузовным ремонтом в автомастерских.

В связи с тем, что краска не подвергается изменениям, исключено несоответствие цвета после ремонта.

Изготовление минилифта

Минилифтер – основной инструмент для вытаскивания вмятин. Его можно изготовить из следующих материалов: небольшая металлическая трубка, шпильки (длина первой 20 см, две по 12 см, две другие по 8 см), гайки, сварочный аппарат, резиновые накладки и тормоз. колодки.

В металлической трубе необходимо вырезать паз высотой 3 см, шириной 1 см, ниже которого приварить шпильку. Снизу привариваются еще 2 штифта, таким образом, получается ручка.На станину будет крепиться корпус минилифта, он сделан из старых тормозных колодок(дно изделия оклеено резиновыми накладками). К 20-сантиметровому штифту приваривается трубка с гайкой и на детали делается разрез. С обратной стороны штифта следует надеть пружину и в ней прорезать паз на ту высоту, на которой он будет находиться на корпусе инструмента. Полученное изделие нужно вставить в середину корпуса и зафиксировать гайкой. А к имеющейся ручке приваривается 12-сантиметровый штифт, завершающий композицию. Работа заканчивается сбором деталей в единый инструмент.

Рано или поздно даже у самого аккуратного водителя на машине появятся вмятины. Что делать в этом случае понятно. Машину нужно отогнать на СТО, оставить там на несколько дней и получить уже выровненного «железного коня».

Но можно пойти и другим путем — быстрее, проще и дешевле. Как? Сделай сам с помощью технологии PDR.

Удаление вмятин с помощью PDR

Принцип технологии

Изначально следует отметить, что технология PDR применима только в том случае, если повреждение неглубокое и можно обойтись без покраски.Чтобы определить это, ознакомьтесь с классификацией:

• вмятины неглубокие до 5 миллиметров, округлой формы, без заломов металла и повреждений лакокрасочного покрытия;
• глубиной — от 5 до 10 миллиметров, неправильной геометрической формы, с изломами металла и повреждениями покрытия.

Если механические повреждения на вашем автомобиле можно отнести к первой группе, то ситуацию спасет метод PDR.

Вмятины на автомобиле фиксируются специальными крючками.Надавливая на поврежденные места, металл расправляется. Набор PDR выглядит примерно так:

Количество рычагов может быть до 40 штук и более. Но такие комплекты уже для профессиональных автомастерских.

Помимо специальных рычагов, требуется настольная лампа. Это необходимо для того, чтобы точно определить размеры вмятины и правильно выправить металл. В целом, выполнить такую ​​работу самостоятельно несложно.

Подготовительный этап

Перед тем, как приступить к ремонтным работам по удалению вмятин без покраски, необходимо внимательно осмотреть поврежденную поверхность автомобиля. Лучше всего это делать при ярком свете. Также при диагностике внимательно осмотрите состояние ЛКП. Если он сильно поврежден, то выправить металл по технологии PDR не получится. В этом случае следует использовать классический метод выпрямления с последующей покраской.

Также обратите внимание, что метод PDR неприменим, если место механического повреждения уже выправлено и использовалась шпаклевка.В процессе работы он просто отвалится.

Можно выделить такие факторы, при которых технология без покраски неприменима:

• если повреждения более 5 миллиметров, и есть сильные заломы металла;
• повреждено лакокрасочное покрытие;
• машина имеет старую обшивку;
• нет возможности проведения работ изнутри;
• предыдущая работа была выполнена некачественно.

Во всех остальных случаях этот метод можно смело применять на практике.

Удаление вмятин с помощью PDR

Процесс правки

Сначала нужно обеспечить свободный доступ внутрь машины. Необходимо снять все лишнее: обшивку, зеркала, ручки и т. д. После того, как поверхность машины «свободна», можно приступать к ремонту.

На поверхность устанавливается специальная «лампа». Как правило, входит в комплект:

Лампа с комплектом PDR

Далее подбирается рычаг оптимальной длины. Плавными постепенными движениями с помощью выбранного рычага производится давление на металл изнутри в области вмятины.Делать это нужно очень осторожно и постепенно, чтобы не «раздавить» металл. Именно для этого устанавливается специальная лампа. Таким образом, поверхность транспортного средства может быть хорошо видна.

Схематично процесс ремонта можно представить следующим образом:

Схема ремонта

После того, как вмятина «выдавлена», следует обработать поверхность – сделать ее идеально ровной. Для этого используется специальный молоток и пластиковый конус. Поврежденную поверхность простукивают. Таким образом, металл полностью выравнивается.

Если масштаб вмятины большой, такой ремонт лучше проводить поэтапно, чередуя работу рычагом и молотком.

После того, как поверхность автомобиля полностью выровнена, а вмятин нет, необходимо провести последние ремонтные работы — привести автомобиль в порядок. Это можно сделать по принципу полировки кузова.

Процесс правки рычагами

Завершающий этап

Для полировки после такого ремонта без покраски потребуется:

• абразивная паста;
• мелкий абразив.

С помощью мелкого абразива устраняются мелкие дефекты после выравнивания. А с помощью абразивной пасты кузов полируется, автомобилю возвращается первозданный вид. Таким образом, потратив минимум времени и средств на ремонт, вы сможете своими руками привести в порядок свое транспортное средство без покраски.

Абразивная полировка кузова

Преимущества технологии

В данном случае можно без преувеличения сказать, что технология PDR без покраски не имеет недостатков.Единственное, что может остановить автолюбителя – это цена комплекта рычагов. Но стоимость комплекта PDR окупается.

Что такое технология PDR?

Как работает оборудование для удаления вмятин без покраски?

К сожалению, каждый автовладелец, даже самый аккуратный, рано или поздно сталкивается с такой очевидной проблемой, как вмятина. Это может быть вмятина от летящего мусора на дороге, от неаккуратной парковки, падающего с крыши снега или от стихийного бедствия, такого как град.Не имеет значения! Факт остается фактом, что есть небольшая вмятина, но красить ее ни в коем случае не хочется. Да и денег за это просят немалые, и деталь целиком покрасить… В общем, какое-то расстройство.

Но технологии развиваются, в том числе и кузовной ремонт. Итак, представьте на секунду, что вы можете не закрасить вмятину, а просто выдавить ее. Не верите мне? Расскажу вам историю такой увлекательной технологии удаления вмятин без покраски под названием Paintless Dent Repair (PDR или PDR по-русски).

История технологии PDR

Эта история началась еще в 60-х годах. Оскар Флюг и Энрих Нуссле были сотрудниками завода «Мерседес». Во время следующей выставки они ремонтировали автомобили. которые были повреждены посетителями во время выставки. Оскар Флюг выдавливал небольшие вмятины ручкой молотка, подготавливая машину к покраске, но сделал это настолько искусно, что дальнейшая покраска не потребовалась (до этого момента все дефекты кузова требовали покраски). Это было одно из первых применений этой технологии на окрашенных элементах и ​​стало отправной точкой в ​​ее развитии.

Конечно, на данный момент технологии не стоят на месте, и то, как инструменты выглядели раньше и из чего состоит технология сейчас, это разные вещи. Итак, как сейчас выглядит технология и какие системы в нее входят:

Система крючков

Первая система, которую мы видим, это (наиболее очевидная) система крючков.При работе крючками вмятину выпрямляют, воздействуя на дефект изнутри детали (выдавливая вмятину).

Клеевая система

Следующим, самым популярным среди новичков самоучкой по удалению вмятин без покраски, является клеевая система, одна из самых простых. Клеевая система включает в себя такие компоненты, как клей, клеевой переходник, обратный молоток, миниподъемник, обратный молоток и многие другие вспомогательные инструменты.В этом случае вмятину выправляют методом воздействия на деталь снаружи, иначе говоря, вклеиванием в вмятину. Одним из главных инструментов в этой системе является холодный клей, пользующийся большой популярностью у опытных мастеров.

Система отстаивания

Конечно при выдавливании и вытягивании вмятины можно столкнуться с тем, что появляются шишки, пиковые плюсы. Система осаждения предназначена для удаления этих избыточных выпуклостей. При осадке активно используются керны, забойщики и молотки-усреднители.Система осадки работает за счет постукивания уколов, то есть воздействия извне.

Смешивание

Сглаживание — подсистема осадки, воздействие на вмятину извне методом осадки уколов на расстоянии, за счет чего вмятина приподнимается.

Система защиты от перенапряжения

Следующая система — система защиты от перенапряжения. Он включает в себя мастерки и опорные стойки или подъемные подушки.Он работает, ударяя кельмой по касательной поверхности металла с созданием упора на внутренней стороне вмятины.

Принадлежности для PDR

Для комфортной работы уж точно не обойтись без самого широкого компонента — это аксессуары. Сюда входит такое важное и незаменимое оборудование, как различные крепления, скотч, упоры, затяжки, экраны, насадки, заглушки и многое-многое другое.

Средство для удаления неокрашенных вмятин

Инновационным решением при работе с автомобилями с большой площадью мелких повреждений, например, после града, является устройство для индукционного воздействия на вмятину.Индукционный прибор THOT Box швейцарского производства зарекомендовал себя как самый надежный и удобный в эксплуатации. Принцип работы индуктора заключается в магнитной головке и точечном нагреве металла, за счет чего вытягивается вмятина. Основным преимуществом при удалении вмятины индуктором является отсутствие работ по армированию, так как воздействие на дефект происходит только с внешней стороны детали.

Светильник для удаления вмятин PDR

И последнее, но не менее важное: одна из самых важных частей набора для удаления вмятин без покраски — это, конечно же, освещение.Почему? Здесь все очень просто, если вы не видите дефекта, то вы его не исправите. В настоящее время прорывом в направлении света стал немецкий производитель Nussle, а именно шестидиапазонный светильник с инновационным рассеивателем и штативом и продуманной до мелочей системой управления. С надежным и профессиональным светом вы увидите и устраните даже самый маленький дефект.

Основным преимуществом технологии является то, что вмятина удаляется без покраски детали, а это значит, что при перепродаже никто не сможет увидеть, что у вас была вмятина, машина не становится битой.

Второй важный момент это скорость и стоимость ремонта. В среднем ремонт одной вмятины занимает 15-30 минут, что намного быстрее, чем даже локальная покраска. Да и стоимость ремонта в разы меньше, так как практически нет расходников .

Нет риска несоответствия цвета, подтеков и толстого слоя шпаклевки.

Не требуется специальных ящиков и много места. Одной коробки хватает как на весь инструмент, так и на ремонт.

Технология удаления вмятин без покраски – это новые возможности в кузовном ремонте с огромным количеством преимуществ как для заказчиков, так и для мастеров.

Даже мастера традиционного кузовного ремонта смогут найти для себя много интересного, чтобы облегчить себе работу и ускорить работу при покраске.

В нашем центре мы готовы предложить Вам полный комплекс услуг в области удаления вмятин без покраски.

У нас вы сможете выбрать достойный инструмент с максимально длительной гарантией качества, конечно, отремонтировать свой автомобиль и освоить инновационные технологии. К нам приезжают мастера со всей России и таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону. .. и со всего мира: стран СНГ, Израиля, Англии , США, Канада, Эстония и многие-многие другие. А на время всего обучения мы обеспечим вас проживанием 😉

Ждем вас в гости!)

Получили вмятину на машине после неосторожной парковки? Или град прошел и оставил повреждения на крыше? По классической технологии необходимо зашпаклевать до уровня, а затем покрасить ремонтируемую деталь.Или даже полностью заменить жестяной элемент с неизбежной последующей покраской. Хотя в этом случае вполне возможно, что цена автомобиля на вторичном рынке снизится, так как останутся следы ремонта. Хотя бы в виде более толстого лакокрасочного покрытия, что в наше время легко проверяется специальным прибором.

Но PDR можно отремонтировать и покраска не требуется. Плюсы очевидны — не останется следов ремонта, ни в виде загустевшего слоя краски (и шпаклевки), ни в стыках деталей.В этом случае общие затраты времени на ремонт будут ниже. Ведь вам не придется ждать высыхания лакокрасочных материалов. А пользоваться автомобилем сразу после ремонта можно «на полную катушку». Потому что не требуется никаких бережных операций, пока краска свежая.

Суть технологии

Суть технологии PDR заключается в выпрямлении поврежденных деталей до исходного состояния, без разрушения лакокрасочного слоя. Сама технология выглядит достаточно просто – с помощью специального инструмента деформации просто отгибаются.Но эта простота кажущаяся.

С клеем

Хотя ряд так называемых «хлопушек» или вмятин снаружи внутрь снаружи изгибы и ребра можно выправить, даже не разбирая ничего в машине. Для этого используются специальные клипсы и колпачки разного размера, которые приклеиваются специализированным клеем к условному центру вмятины.

Нужно правильно и точно определить куда клеить поршень. И это вовсе не геометрический центр вмятины.Все зависит от напряжений в металле, а умение определить нужное место приходит только с опытом.

Да и сам характер мировоззрения требует большого мастерства. Ведь нельзя просто вытащить поршень и вернуть его в исходное состояние. Потребуется ряд действий с качеством драгоценного камня. В противном случае вытянутый металл по краям вмятины будет несколько выпирать, что положительно не скажется на эстетике. Металл необходимо «направлять» по пути получения вмятины в обратном направлении.Только в этом случае не останется следов. При этом лакокрасочное покрытие не должно быть повреждено, так как в противном случае нет необходимости ремонтировать вмятины по принципу PDR. Поэтому часто, казалось бы, простая вмятина, выпрямляется в несколько приемов. Но со стороны все выглядит просто и сродни волшебству.

И при успешном завершении приклеенный колпачок необходимо снять. Для этого используется специальный растворитель, который воздействует только на клей, не затрагивая краску. Следы клея смываются этим же растворителем.

Термическое восстановление

Другим вариантом ремонта некоторых типов повреждений PDR является простой нагрев. Конечно, не все виды повреждений можно устранить таким способом, как правило, это обычные вмятины с незначительной степенью деформации.

Но сам процесс прост. После того, как специалист установил возможность выравнивания вмятины таким способом, поврежденный участок просто прогревается промышленным феном. Металл, расширяясь от температуры и повышая свою пластичность, сам восстанавливает форму.

Однако здесь для успеха необходимы знания и опыт, иначе, наоборот, проблема может усугубиться. Например, если нагреть более серьезно поврежденный участок, не пригодный для термовосстановления, то происходит дополнительное повреждение пограничного слоя. Потом исправить это сложнее.

Прямое механическое действие

Здесь все не так просто. Этот метод используется для деформации ребер жесткости или изгибов элементов.Обычно воздействие производится изнутри, иногда даже с частичной разборкой салона автомобиля.

Отличается от первой технологии использованием множества различных приспособлений, в виде крючков и клюшек. При этом его можно совмещать с клеевым методом. Специальным инструментом вмятина выдавливается изнутри в несколько приемов. Повторение пути металла при получении деформации, только в обратном направлении. Т.к. вмятины могут быть серьезными, а при восстановлении формы на краях может остаться след, то используется даже «загиб» в обратную сторону с последующим возвратом.Этот метод используется для достижения возвращения металла по краям вмятины в исходное состояние.

Конечно, эта процедура уже более длительная и требует от мастера достаточного количества усилий. Но это все равно быстрее, чем классическая технология.

Также в некоторых случаях используется вытягивание. Это характерно, когда силовые элементы сложной формы получили повреждения. Вернуть им первозданный вид эффективно именно растяжкой.

Какие инструменты вам нужны?

Для ремонта вмятин по технологии PDR потребуются специальные инструменты и специальное помещение.

Инструмент, который ни за грош не купишь. Для него используются специальные сплавы с высокой прочностью. Ведь часто приходится осуществлять значительное усилие тонким стержнем, который пролезает в технологическое отверстие. А клей используется фирменный, который совместим с лакокрасочными покрытиями, используемыми в автомобильной промышленности, обладает высокой адгезией и легко удаляется с помощью фирменных материалов. Поэтому стоит такой набор около 90 т.р. И производятся они только в США и Германии.

Помещение под ремонт также должно быть специально оборудовано. Ведь только специальная контрастная подсветка с параллельными линиями поможет точно увидеть рельеф вмятины. По их отражениям в области вмятины можно точно увидеть рельеф. На небольших участках достаточно переносного варианта, а вот для ремонта, например, крыши, нужно освещение во всю стену. При этом контрастные линии должны быть строго параллельны и равноудалены от точки наблюдения.

К тому же вряд ли получится просто приобрести инструменты и начать делать ремонт своими руками. Придется довольно долго постигать азы техники на собственном опыте, чтобы хоть что-то начало получаться. Требуется профессиональная подготовка. И это дорого.

Как выбрать мастера

По причинам, описанным выше, наличие в техцентре специального инструмента и обученного мастера еще не дает никаких гарантий качественной работы. Ведь здесь немалую роль играет опыт профессионала.Процесс такого ремонта сложен, требует терпения, больших знаний и опыта.

Поэтому главный критерий выбора — какой мастер будет производить работу. Здесь разумнее воспользоваться рекомендациями друзей и знакомых, которые уже делали ремонт у мастера. Остальные увещевания неубедительны.

В каких случаях стоит делать такой ремонт?

Способность восстанавливать прежнюю форму зависит от степени повреждения.Причем, как самого металла, так и ЛКП. Металл в поврежденном месте не должен иметь разрывов. Также не должны быть повреждены места крепления (точечная сварка или склейка). Если повреждено лакокрасочное покрытие, которое невозможно удалить полировкой, то теряется смысл в проведении ремонта по принципу PDR. Краска не должна быть повреждена.

То есть обычные вмятины на крыше или дверях, или крыльях не проблема, если краска целая. Конечно, если они не обширные и фатальные (цельнометаллические).Такие повреждения ремонтируются.

Другое дело, если удар пришелся на изгиб, угол или стык элементов. Все зависит от характера повреждения и определяется мастером индивидуально. В любом случае специалист перед началом ремонта изучит все поломки и вынесет вердикт — что можно исправить, а что не получится.

Серьезным препятствием является деформация силового каркаса кузова автомобиля, выполненного из высокопрочного металла увеличенной толщины. В ряде случаев эти элементы не подлежат восстановлению по данной технологии.В этом случае уже необходимо применять классические методы ремонта. Поэтому восстановление после серьезной аварии с использованием технологии PDR маловероятно.

Но большинство мелких повреждений, при мелких контактных авариях, неприятностях на парковке или при падении предметов на крышу автомобиля, решаются без проблем. А ведь именно таких повреждений, по статистике, большинство. Кроме того, после такого ремонта от него не остается и следов. Как будто машина никогда не была повреждена, что положительно влияет на стоимость продажи.

Причин появления вмятин на автомобиле без повреждения лакокрасочного покрытия очень много: буйство стихии, скажем, град или буря, снежный навес или талый снег, упавший с крыши соседнего дома, легкий удар дверью соседнего автомобиля на тесной стоянке, удары ногами и руками посторонних, а иногда и не совсем адекватных лиц.

Практически каждый автовладелец сталкивался с подобной поломкой, но не все знают, что такую ​​поломку можно легко устранить, не прибегая к стандартному кузовному ремонту с последующей рихтовкой и покраской детали.В общем, все так, как мы все привыкли.

Девять из десяти таких повреждений можно быстро отремонтировать с помощью уникальной технологии PDR (Paintless Dent Repair) . .. Главное условие такого ремонта — не повредить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля в месте вмятины.

Эта технология была изобретена в Германии, на заводе Mercedes-Benz, еще в 1952 году и сейчас повсеместно распространена как в Европе, так и в США. Наконец-то наши умельцы добрались до нее!

Небольшие рычаги различной конфигурации и длины используются для удаления вмятин.С их помощью осуществляется давление на внутреннюю часть металла через технологические отверстия станка.

Если утюгом с обратной стороны не получается добраться до вмятины, то используются специальные присоски (грибки-поршни), а также специальные клеи и рычаги — микролифты.

Сама технология PDR

На примере приведенных ниже фото и рисунков я постараюсь просто рассказать о сложном — одном из способов удаления вмятины без покраски.

Итак, чтобы выровнять несложную вмятину, например, на капоте, вам понадобится молоток, пластиковый конус, приспособленный в виде кочерги, упор в виде деревянного бруска, пластина с контрастными линиями и конечно хорошо светлый.

На фото ниже видно, как мастер наметил примерный радиус вмятины и установил пластину с контрастными линиями (черная и желтая) на присоску. Она нужна для лучшего контроля процесса при выпрямлении, ориентируясь на изменение отражения этих полос в зоне ремонта.

Установив «кочергу» на упор и используя ее как рычаг, мастер начинает выдавливать вмятину вверх.
На рисунке ниже видно, что любая вмятина имеет форму, условно похожую на вулкан или кратер, т.е.е. образуются не просто провалы вниз, а выступы наружу.

Немного вдавив вмятину, следует простукивать ее по периметру сверху легким молотком и пластиковым конусом, не вызывая сильных повреждений лакокрасочного покрытия.

Таким образом, воздействуя попеременно на вмятину снизу, а затем постукивая по ее радиусу, в итоге мы должны добиться идеально ровной поверхности кузовной детали.

Добившись желаемого результата, следует удалить следы, оставшиеся от ремонта, а именно провести работу, которую обычно делают при полировке кузова после покраски.

Для этого вам понадобится мелкий абразив около Р2000 и абразивная полировальная паста. Шлифовкой мы убираем мелкие дефекты, возникшие после простукивания, а полировкой восстанавливаем первоначальный блеск кузовной детали.

В этом видео можно посмотреть одну из хитростей специалистов с технологией PDR — ремонт шляпками грибов.

Ремонт кузовных вмятин без покраски — это только одно преимущество, а недостатков теоретически нет абсолютно. Нет необходимости оставлять свой автомобиль на несколько дней в мастерской, ремонт автомобиля делается быстро, работа обычно занимает от 30 минут до 4 часов, в самых запущенных случаях.

В большинстве случаев ремонт по данной технологии обойдется в несколько раз дешевле, чем при типовом кузовном ремонте. На автомобиле сохраняется заводское лакокрасочное покрытие, и ваш автомобиль не переходит автоматически в категорию «крашеный», что может достаточно сильно повлиять на его цену при продаже в будущем.

Однако есть один очень существенный практический недостаток — конечно же стоимость инструмента и расходных материалов для такого ремонта.

Цена базового набора около 70-80 тысяч рублей*.Примерный набор вы можете увидеть на картинке ниже.

А это специальное устройство под названием микролифт. С его помощью шляпки или грибки, приклеенные к поверхности вмятин, вытягивают металл наружу. В некоторых случаях прибегают к помощи специального обратного молотка.

Но и тут умельцы придумали, как сэкономить.
Изготовление расходных материалов и переходников из подручных средств, купленных в строительных магазинах.

В общем, если вы решили делать мелкий кузовной ремонт по технологии беспокрасочного удаления вмятин PDR, то вам следует в первую очередь ознакомиться с инструментами, которых очень много, а так же с самой техника удаления вмятин с помощью этих хитрых приспособлений.

Эту статью я считаю вводной. Думаю, что эта технология (PDR) кузовного ремонта без повреждения ЛКП будет развиваться и дальше.

* Цены указаны в рублях на момент написания статьи.

Что такое PDR? — DentPass Hail Repair Удаление вмятин Auto Body Shop Autobody

В этой статье я попытаюсь объяснить, как работает беспокрасочный ремонт вмятин и почему вам нужно об этом знать. Мы также рассмотрим различные методы и технологии индустрии ремонта града.

Это, вероятно, ваш лучший выбор, так как у большинства этих магазинов многое закреплено за их именем, и у них будет несколько профессиональных техников одновременно. Обычно они могут помочь вам довольно быстро, и ремонт не будет бить ни одна другая автономная технология.

Удаление вмятин без покраски пользуется все большей и большей популярностью и является очень желанной карьерой для многих, кто пытается овладеть искусством. Из-за растущей популярности и количества людей, желающих делать не очень хорошую работу, эта отрасль стала несколько насыщенной плохими технологиями PDR, которые просто не понимают концепции и принесут вашему автомобилю больше вреда, чем пользы.Это стало настолько растущей проблемой, что когда я разговариваю с кем-то по телефону, и у него серьезная вмятина, один из моих первых вопросов: «Кто-нибудь другой техник PDR уже работал над этим?» Если ответ да, я обычно говорю потенциальному клиенту, что стоимость будет заключаться в исправлении его ошибок и ремонте фактической вмятины. Зачастую такой ремонт стоит в 2-3 раза дороже, потому что объем работы намного больше. Во многих случаях мы даже не можем помочь, так как повреждения, нанесенные этими самодельными вмятинами, разрушили панель, и ее нужно будет покрасить или, что еще хуже, заменить.

Вот как выглядит плохой PDR всего через 3–6 месяцев после того, как технология PDR была нанесена: и создал очень достойные компании с начала 1990-х годов.

ТАК ЧТО ТАКОЕ БЕЗБОЛЕЗНЕННОЕ УДАЛЕНИЕ ВМИН?

Традиционный способ устранения вмятин в течение последних 100 лет или около того — это заполнение панели отвердителем, называемым бондо.Этот материал очень похож на грязь из гипсокартона, которую вы наносите на свой традиционный дом. Этим материалом заполняют вмятины и шлифуют до первоначального контура кузова. Контур уже никогда не будет прежним, поскольку для того, чтобы сделать его в точности, потребовался мастер-мастер, поэтому независимо от того, какие результаты были достигнуты, они никогда не были идеальными. В традиционной мастерской по ремонту вмятин весь этот шаг предотвращается путем медленного массажа вмятины с обратной стороны.

Обычно техник возвращает металлу его первоначальную форму.Шаг за шагом техник медленно массирует вмятину. Когда ему нужно вернуть вмятину понемногу, они используют технику, называемую сбиванием, которая состоит в том, чтобы приклеивать лентой точку за точкой с верхней стороны вмятины. В принципе невозможно удалить вмятину, не превратив ее в холмик, а затем тщательно заклеив скотчем до идеально ровного состояния.

Нарезание резьбы никоим образом не повреждает отделку или краску, если оно выполнено правильно и профессионалом с достаточным опытом.

Таким образом, в то время как при обычном методе кузовного ремонта вмятины заполняются краской или шпаклевкой, беспокрасочный ремонт вмятин фактически полностью удаляет вмятину целиком, и то, что у вас остается, представляет собой немного более прочный металл, чем раньше.

Здесь у нас короткий промежуток времени ремонта, выполненного техником, здесь показан только основной ремонт. Мы никоим образом не поддерживаем компанию, которая сделала видео.

При удалении вмятин без покраски нет шпаклевки и шлифовки.PDR — это экологически безопасный метод ремонта, который восстанавливает кузов вашего автомобиля до заводского состояния за короткое время и за небольшую плату. PDR можно использовать для удаления вмятин и вмятин на автомобилях, а также сгибов кузова и повреждений от града.

Каждый день десятки специалистов DentPass по всей стране безопасно удаляют вмятины с помощью услуг по ремонту вмятин без покраски. Они восстанавливают автомобили до их первоначального заводского состояния без ущерба для оригинальной окраски автомобиля или кошелька потребителя.

Читайте дальше, чтобы узнать, как процесс беспокрасочного удаления вмятин Dent Wizard, который мы впервые применили более 32 лет назад, работает для восстановления автомобилей до их состояния до повреждения.

КАК РАБОТАЕТ БЕЗБОЛЕТНОЕ УДАЛЕНИЕ ВМИН: НАШ ПОШАГОВЫЙ ПРОЦЕСС

Получите доступ к обратной стороне повреждения

Техник R&I похож на симбиотический элемент для техника PDR, поскольку он, скорее всего, потребует получить доступ к задней стороне вмятины, чтобы вытолкнуть ее, аккуратно сняв панели кузова, задние фонари или, в некоторых случаях, внутренние панели.Для выполнения ПДР. Чем лучше доступ и чем больше углов у мастера к вмятине, тем лучше результат.

Как только будет получен достаточный доступ к вмятине, техник PDR должен определить, как он будет устранять повреждение. Это сложный процесс, так как одна ошибка может привести к часам работы.

Мы оцениваем вмятину

Вторым шагом любого процесса ремонта является оценка повреждения. Где вмятина? Насколько велика вмятина? Как нам добраться до вмятины? После оценки повреждения и определения того, что его можно эффективно удалить с помощью PDR (а это 80-90% всех вмятин), мы подготавливаем область вокруг вмятины к ремонту.

 

Взгляните на вмятину получше

Мастера по ремонту вмятин без покраски используют специальный свет, состоящий из сотен мощных светодиодов, а затем используют светорассеиватель для рассеивания света по прямоугольнику, необходимому для максимального освещения. видимость. Освещение позволяет технику лучше рассмотреть вмятину со своей точки зрения. На доске отображается тень вмятины, подсказывающая нам, где именно разместить инструменты на задней части вмятины, чтобы вернуть тело в исходное состояние.

Применить Точечное надавливание для устранения повреждений

Специальные инструменты используются для осторожного массажа внешней поверхности в исходное положение. пиксель за пикселем вмятинщик проталкивает центр вмятины снова, и снова, и снова; пока вмятина волшебным образом, но кропотливо не исчезнет.

Обычно процесс ремонта вмятины без покраски занимает около дня, но в случае более серьезных вмятин или сильного удара градом этот процесс может занять от нескольких дней до недели или более. В зависимости от серьезности вмятины это можно сделать, пока вы ждете в вестибюле, и результаты будут потрясающими. Легко подумать, что они использовали какой-то трюк, чтобы удалить вмятину, но это не так. Просто старомодная тяжелая работа, и вы должны быть художником со способностями к металлургии.

Мы стремимся всегда быть впереди всех, когда речь идет об инновациях. Вот почему мы никогда не переставали учиться и обучаться сами. Мы всегда в поиске новых инноваций и технологий, которые могли бы сделать нас немного лучше.Наши инструменты тоже самые современные, и каждый год мы покупаем несколько передовых инструментов.

Хотите своими глазами увидеть, как работает удаление вмятин без покраски? Пошаговый просмотр всего процесса в этом видео:

Ремонт вмятин без покраски ( PDR ), также известный как Удаление вмятин без покраски , описывает метод удаления мелких вмятин с кузова автомобиля. автомобиль. С помощью PDR можно устранить широкий спектр повреждений, если поверхность краски не повреждена.PDR можно использовать как на алюминиевых, так и на стальных панелях.

Наиболее распространенное практическое применение PDR – ремонт повреждений, полученных градом, вмятин на дверях, мелких складок, больших вмятин и повреждений кузова. Он также используется при незначительных повреждениях при столкновении и некоторых тяжелых столкновениях в качестве отправной точки для обычного ремонта. Эти методы прошли долгий путь с 80-х годов и стали наиболее предпочтительным методом ремонта любой вмятины или вмятины.

Этот метод также можно использовать для подготовки поврежденной панели к повторной окраске, сводя к минимуму использование шпаклевки кузова.Этот метод в настоящее время известен как «нажми, чтобы нарисовать» или «нажми, чтобы нарисовать». Метод подталкивания к покраске может быть лучшим, что когда-либо случалось с индустрией кузовных мастерских. Это «подтолкнуть к покраске» позволяет кузовному цеху перемещать больше металла, поэтому наполнитель не должен быть таким толстым. Это сокращает количество отходов, но, что более важно, ремонт может длиться десятилетиями, а не годами. Посмотрите, когда слои или бондо станут настолько хрупкими, что со временем они сломаются. Если у вас есть что-то более 1/4 дюйма бондо, вы наверняка увидите трещины всего за 2-4 года пребывания в непогоде.Это может оказаться очень дорогостоящим, так как весь ремонт придется делать заново, и в результате получится тот же ценник, что и раньше.

Системы освещения значительно улучшены, что позволяет технику PDR работать снаружи, не опасаясь бликов от солнца, поскольку мощные лампы могут перекрыть дневной свет.

Ограничивающие факторы для PDR
Ограничивающие факторы для успешного ремонта с использованием PDR включают эластичность краски (большинство современных автомобильных лакокрасочных покрытий допускают успешный PDR) и степень растяжения металла в результате повреждения, который зависит от толщины металла, кривизны или плоскостности места повреждения и интенсивности удара. Вообще говоря, чем мельче вмятина, тем больше вероятность того, что ремонт вмятины без покраски будет подходящим вариантом. Этим методом можно отремонтировать даже вмятины диаметром в несколько дюймов, если металл и краска не растянуты. Большинство опытных техников могут отремонтировать неглубокую большую вмятину или складку до приемлемого уровня, но очень острые вмятины и складки могут не подходить для PDR.

История

История в Википедии ограничена, поэтому мы скоро добавим ее. Мы были в контакте со многими пионерами этой техники и работали над краткой историей PDR.Ищите его очень скоро, а пока вот отличная статья из Википедии, которая оказалась хорошей для чтения.

Из Википедии

Удаление вмятин без покраски было изобретено примерно в 1930-х годах на автосборочных заводах, ^[2] и получило широкое распространение гораздо позже. ^[3]

Методы

В наиболее распространенных методах PDR используются металлические стержни и отмычки для удаления вмятин с нижней стороны панели кузова. Для удаления вмятин снаружи панели можно использовать клей и специально разработанные язычки.Тонкая настройка ремонта часто включает в себя постукивание по ремонту, чтобы удалить небольшие выступы. Специалисты по качеству могут растушевать выступы, чтобы они соответствовали текстуре краски, называемой апельсиновой коркой. Слишком сильное надавливание может привести к образованию выступов, из-за которых прозрачное покрытие расколется или треснет. Опытные техники могут избежать растрескивания или сколов с помощью нагревания, хотя повторно окрашенная поверхность, скорее всего, треснет. Когда повреждение настолько велико, что необходима шпаклевка кузова, техник PDR может «подтолкнуть к покраске», устранив большую часть повреждения перед мелкой шпаклевкой, шлифовкой и покраской, тем самым экономя время и деньги.

Процесс ремонта вмятин без покраски требует, чтобы технический специалист манипулировал точным расположением металла на нужной высоте, что можно наблюдать только с помощью считывающего прибора PDR, такого как фонарь для ремонта вмятин без покраски. Флуоресцентное или светодиодное освещение или, в некоторых случаях, отражательную доску можно использовать для визуализации деформации вмятины и для помощи технику в определении местоположения кончика инструмента, используемого для проталкивания металла. Без отражения от источника света или доски для чтения вмятины мелкие детали процесса могут быть неприемлемы для техника.^{. Калифорния — 26 октября 2021 г. — Mitchell, ведущий поставщик технологий, средств связи и информационных решений для претензий в отношении имущества и несчастных случаев (P&C) и устранения столкновений, сегодня объявил, что PDR Testing and Certification, LLC выбрала его в качестве эксклюзивной диагностики. поставщиком программы сертификации технических специалистов Vale PDR.Теперь технические специалисты смогут использовать комплексное решение Mitchell MD-500 для диагностического сканирования, калибровки и оценки транспортных средств.}

По мере усложнения автомобиля диагностика становится критически важной для правильного и безопасного ремонта. Признавая важность и необходимость обучения, тестирования и сертификации почти 30 000 техников PDR по всей стране в области сканирования и калибровки, компания Vale недавно сделала диагностику основным дополнением к своей программе сертификации техников PDR. MD-500 от Mitchell, в котором используется лучшее в своем классе оборудование и покрытие транспортных средств Bosch, поможет техническим специалистам быстро и точно оценить ущерб, провести оценку и выполнить необходимые ремонтные работы.

«Компания Mitchell надеется на поддержку тестирования и сертификации PDR и нового поколения сертифицированных Vale техников PDR, — сказал Джек Розинт, вице-президент по ремонтным продажам компании Mitchell. «Наши решения уже помогают ремонтникам после ДТП и установщикам стекол безопасно и эффективно возвращать автомобили на дорогу. Благодаря нашему сотрудничеству с PDR Testing and Certification мы можем расширить наши возможности и поддержку для надлежащего и безопасного ремонта PDR».

В дополнение к назначению Mitchell в качестве эксклюзивного поставщика средств диагностики, PDR Testing and Certification также одобрила два других решения Mitchell для использования сертифицированными Vale техническими специалистами PDR: Mitchell Cloud Estimating с его интегрированными процедурами ремонта и Mitchell TechAdvisor, который содержит информацию о ремонте OEM и справочную информацию. охватывающий почти 30 лет.

«Опыт компании Mitchell в области ремонта после столкновений и передовые технологические решения помогут нашим техническим специалистам лучше подготовиться к проведению надлежащего и безопасного PDR», — сказала президент PDR Testing and Certification, LLC Анита Дилл. «Вместе мы с нетерпением ждем улучшения нашей программы и обучения технических специалистов завтрашнего дня. Мы также хотим предоставить общественности безопасный ремонт PDR, и мы уверены, что с Mitchell MD-500 наши техники PDR, сертифицированные Vale, обеспечат национальный стандарт для отрасли PDR.

В поддержку программы сертификации PDR Митчелл присоединится к PDR Testing and Certification, а также к Vale Training на выставке Mobile Tech Expo 2022.

Технические специалисты

PDR, заинтересованные в приобретении MD-500, Mitchell Cloud Estimating или Mitchell TechAdvisor, могут связаться с компанией, чтобы узнать о специальных ценах. Для получения дополнительной информации о программе сертификации технических специалистов PDR посетите веб-сайт www. pdrtesting.com.

Подписывайтесь на Митчелла в Твиттере @MitchellRepair и @MitchellClaims, чтобы быть в курсе новостей и перспектив ремонта после столкновений и повреждений имущества.

О компании Mitchell International

Компания Mitchell International, Inc. со штаб-квартирой в Сан-Диего, Калифорния, поставляет интеллектуальные технологические решения и услуги для рынков автострахования, ремонта после ДТП, инвалидности и компенсации работникам. Благодаря глубокому отраслевому опыту, связям со всей страховой экосистемой и передовым технологиям, таким как искусственный интеллект, расширенная реальность и облачные решения, Mitchell позволяет своим клиентам и клиентам добиваться успеха в сегодняшней постоянно меняющейся среде.Ежемесячно Mitchell обрабатывает десятки миллионов транзакций для более чем 300 страховых компаний, 20 000 пунктов ремонта после ДТП и 70 000 аптек. Его комплексный портфель решений и услуг позволяет клиентам восстанавливать жизнь после сложного события.

Mitchell, Genex и Coventry недавно объединили свой совместный отраслевой опыт и передовые технологические решения в объединенную организацию, состоящую из более чем 6000 сотрудников, приверженных упрощению и оптимизации процессов и услуг, связанных с имуществом, несчастными случаями и инвалидностью.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.mitchell.com.

4 причины, которые привели нас к технологии PDR — Gradushka.com

Технология

PDR является эффективным и экономичным средством устранения опознавательных знаков и неприятных следов от града на дорогих, роскошных, практичных и универсальных автомобилях. Появившись среди нас совсем недавно, она умудряется завоевывать все больше и больше сторонников, доверяющих технике, доверие которых оправдывается, особенно после доработки службы ремонта.

Многие водители оказываются в такой ситуации, когда считают целесообразным заменить автомобиль на более новый вариант. В тех случаях, когда вы стали жертвой сильного града или ваш автомобиль попал в аварию, то предварительный ремонт будет очень разумным решением. Ни один покупатель не захочет стать владельцем «побитого градом» автомобиля. Возможно, вы уже сталкивались с дорогостоящими процедурами автосервиса и долгим их ожиданием.
Таким образом, уже есть гораздо более быстрое, экономичное, постоянное и подходящее решение.Удаление вмятин без покраски (PDR) избавит вас от необходимости перекрашивать автомобиль. Точно и профессионально разработанная инновационная технология сохраняет остатки краски, не способствуя ее разрушению.

Этот метод эффективной автомаркировки ощутимо применяется автовладельцами и производителями. Мелкие и незначительные дефекты устраняются за считанные минуты без необходимости частичной или полной перекраски, что удлиняет и усложняет процесс изготовления.
Владельцы автомобильных заводов применяют инновационные технологии, потому что результат и выгоды от них несоизмеримы по сравнению с высокооплачиваемыми автомастерскими.Они буквально ремонтируют совершенные произведения искусства, не заходя в графу «отходы». Технология PDR применяется во всем мире.

3Большая часть населения Софии знает об ущербе, нанесенном летом 2014 года. Неожиданный град нанес много повреждений, которые на первый взгляд кажутся непоправимыми. Но это далеко не конец, так как вы уже способны предотвратить даже самые коварные вмятины, вызванные ударами ледяных шаров.
С помощью инструментов и машин вкупе с вашим профессионализмом ваши автомобили будут выглядеть такими же неповрежденными, как и накануне аварии.Создавая, разрабатывая и совершенствуя эффективный и экономичный метод ремонта без перекраски, вы можете сэкономить намного больше, чем ожидаете.

На четвертом месте, но не по важности, следующая улика, оправдывающая конец ваших предрассудков. Он основан на нескольких факторах. Время, деньги и нервы. Финансовая сторона дела всегда была на первом месте. Чрезвычайно дорогие услуги в автосервисах отталкивают обывателя. PDR — это решение, которое ложится вам на плечи.
Вам не нужно все время мира, и вам даже не нужно ждать. Всего за несколько минут хорошо обученные специалисты готовы исправить существующие проблемы. Вам не нужно испытывать свои нервы, так как для вас есть гораздо более экономичный выбор. PDR — экономичный, гарантированный и качественный метод удаления вмятин.

Что такое технология PDR и как на ней заработать в 2021 году?

Введение

Эта статья написана для людей, которых интересует можно ли заработать в 2021 году на ремонте PDR.А также эта информация будет полезна людям, которые даже не знали об этом методе исправления вмятин. Будет небольшой рассказ о самой технологии, для людей вообще не знающих что это такое, и после большого анализа рынка с советами и рекомендациями на данный момент.

Что такое ремонт PDR?

PDR (Ремонт вмятин без покраски) ремонт автомобиля – это выпрямление вмятин на автомобиле без повреждения лакокрасочного покрытия. Можно сказать много красивых научных слов, но проще один раз посмотреть.
Он вот-вот должен был стать здесь

Это делается с помощью этого инструмента

Как они работают, если вам интересно, вы найдете в другой статье.

Стоимость работ

Цены на услуги сильно различаются, начиная от места проживания и заканчивая опытом, который вы приобрели. Если 4 года назад ремонтников было очень мало и они больше походили на волшебников, которые с помощью чудо-инструмента могут исправить вмятину, не нарушая заводского лакокрасочного покрытия, то сейчас мастеров стало много, хотя качество их работы оставляет желать лучшего.Сейчас я вам расскажу средние цены на рынке на примере нескольких стран, но цена за услугу для начинающего мастера будет в 2 раза ниже, а для профессионала, который ценит свой труд в 2 раза больше! Но мастер возьмется за более сложный проект и сделает так, что вы не поймете, где была вмятина.

Цены на услуги:

Австралия: Комплексный проект — 400$ / 4 часа. Простой проект – 250$/1-2 часа
Германия: 450$/4 часа. Простой проект – 270$/1-2 часа
Россия: 250$/6 часов.Простой проект – 50$/1-2 часа
США: Сложный проект- 400$/4 часа. Простой проект – 250$/1-2 часа
Канада: Сложный проект- 400$/4 часа. Простой проект – 250$/1-2 часа
Не забывайте, что это средние цены на рынке, каждый мастер ценится за свой опыт.

Порог входа:

Для начала вам понадобится приличное помещение, где можно будет спокойно ходить по машине, а также набор снаряжения. В идеале нужно уметь мыть машину, но если что, можно отправить людей на мойку.

Базовый набор инструментов для ремонта состоит из:

Крючки для выпрямления вмятин. Хороший набор крючков стоит от 300 долларов за маленький набор и до 2000 долларов за большой.

Лампа на присоске стоит от 100$ и до 500$ за самую улучшенную модель на штативе. Статья о том, как правильно выбрать лампу (здесь)

Клеевую систему брать сразу большим комплектом. Стоит около 100 долларов.

Обучение:

Учиться у понравившегося мастера легче. Так вы с большей вероятностью сможете увидеть суть работы в реальной жизни. Недостаток этого метода обычно в том, что мастера не обучают людей из своего города, чтобы новички не соревновались в будущем. Обучение в фирмах максимально лояльно и мягко, а также стоит намного дороже. Но за свои деньги предоставляют жилье и комфортные условия для тренировок. Стоимость курса в среднем от 500$ до 1000$.

Всего:

Ниша PDR имеет очень большой порог входа. Если у вас нет комнаты, или нет возможности за очень низкую цену ее купить, то задача будет не из легких. Если ставить факторы постоянного демпинга цен со стороны новичков, отказов в течение первого года работы (что обязательно будет из-за отсутствия опыта), выплаты платежей за помещение, то непонятно, как в это вписаться вообще ниша и выжить в ней. Но это на самом деле PDR, вполне себе хорошее вложение, если не тратить последние заработанные деньги, а играть с целью на далекое будущее.

Весь инструмент чрезвычайно живуч и купив комплект крючков, он прослужит вам очень долго. А если подходить к своему делу с умом, то через год уже не нужно будет думать о другом виде услуг. Запустите Instagram и даже YouTube и сделайте все возможное для продвижения с помощью рекомендаций. Освойте приемы интернет-рекламы и клиенты всегда вас догонят. Главное, когда к вам придут, вы должны сделать услуги на высшем уровне.

Ремонт

PDR в 2021 году может принести доход, но начать его, безусловно, стало намного сложнее. Цифры этого бизнеса посчитайте сами, ведь у каждого свое финансовое положение в жизни человека. Главное включать голову и делать все с умом и тогда все получится.

Ютуб

Инстаграм

Пост написан производителем инструмента PDR Atom-tools

Компания Mitchell названа официальным поставщиком технологии программы сертификации технических специалистов Vale Paintless Dent Repair (PDR)

САН-ДИЕГО, Октябрь. 26 ноября 2021 г. /PRNewswire/ — Компания Mitchell, ведущий поставщик технологий, средств связи и информационных решений для претензий по возмещению ущерба и ущерба (P&C) и ремонту после столкновений, сегодня объявила о том, что PDR Testing and Certification, LLC выбрала ее в качестве эксклюзивной диагностики. поставщиком программы сертификации технических специалистов Vale PDR. Теперь технические специалисты смогут использовать комплексное решение MD-500 от Mitchell для диагностического сканирования, калибровки и оценки транспортных средств.

По мере усложнения автомобиля диагностика становится критически важной для правильного и безопасного ремонта.Признавая важность и необходимость обучения, тестирования и сертификации почти 30 000 техников PDR по всей стране в области сканирования и калибровки, компания Vale недавно сделала диагностику основным дополнением к своей программе сертификации техников PDR. MD-500 от Mitchell, в котором используется лучшее в своем классе оборудование и оборудование Bosch для транспортных средств, поможет техническим специалистам быстро и точно оценить ущерб, выполнить оценку и выполнить необходимые ремонтные работы.

«Mitchell надеется на поддержку PDR Testing and Certification и нового поколения сертифицированных Vale техников PDR», — сказал Джек Розинт, вице-президент отдела ремонтных продаж компании Mitchell.«Наши решения уже помогают специалистам по ремонту после ДТП и установщикам стекол безопасно и эффективно возвращать автомобили на дорогу. Благодаря нашему сотрудничеству с PDR Testing and Certification мы можем расширить наши возможности и поддержку для надлежащего и безопасного ремонта PDR».

Помимо назначения Mitchell своим эксклюзивным поставщиком средств диагностики, PDR Testing and Certification также одобрила два других решения Mitchell для использования сертифицированными Vale техническими специалистами PDR: Mitchell Cloud Estimating с его интегрированными процедурами ремонта и Mitchell TechAdvisor, в котором содержится OEM-ремонт и справочная информация. охватывающий почти 30 лет.

«Опыт компании Mitchell в области ремонта после столкновений и передовые технологические решения помогут нашим специалистам лучше подготовиться к проведению надлежащего и безопасного PDR», — сказала Анита Дилл, президент PDR Testing and Certification, LLC. «Вместе мы с нетерпением ждем повышения строгости нашей программы и обучения будущих техников. Мы также хотим предоставить общественности безопасный ремонт PDR, и с Mitchell MD-500 мы уверены, что наши сертифицированные Vale техники PDR обеспечат национальный стандарт для индустрии PDR.»

В поддержку программы сертификации PDR Митчелл присоединится к PDR Testing and Certification, а также к Vale Training на выставке Mobile Tech Expo 2022.

Технические специалисты

PDR, заинтересованные в приобретении MD-500, Mitchell Cloud Estimating или Mitchell TechAdvisor, могут связаться с компанией, чтобы узнать о специальных ценах. Для получения дополнительной информации о программе сертификации технических специалистов PDR посетите веб-сайт www.pdrtesting.com.
Подписывайтесь на Митчелла в Твиттере @MitchellRepair и @MitchellClaims, чтобы узнавать новости и прогнозы о ремонте после столкновений и повреждениях имущества.

О компании Mitchell International
Компания Mitchell International, Inc. со штаб-квартирой в Сан-Диего, штат Калифорния, предоставляет интеллектуальные технологические решения и услуги для рынков автострахования, ремонта после ДТП, инвалидности и компенсации работникам. Благодаря глубокому отраслевому опыту, связям со всей страховой экосистемой и передовым технологиям, таким как искусственный интеллект, расширенная реальность и облачные решения, Mitchell помогает своим клиентам и клиентам добиваться успеха в сегодняшней постоянно меняющейся среде.Ежемесячно Mitchell обрабатывает десятки миллионов транзакций для более чем 300 страховых компаний, 20 000 пунктов ремонта после ДТП и 70 000 аптек. Его комплексный портфель решений и услуг позволяет клиентам восстанавливать жизнь после сложного события.

Mitchell, Genex и Coventry недавно объединили свой совместный отраслевой опыт и передовые технологические решения в объединенную организацию, состоящую из более чем 6000 сотрудников, приверженных упрощению и оптимизации процессов и услуг, связанных с имуществом, несчастными случаями и инвалидностью.