| Индикация кода | Описание ошибки | Комментарий неисправности Меры по устранению |
| 0 | Без ошибок | — |
| 4 | Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух | • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> замените блок управления |
| 5 | Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации | • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке —> замените блок управления |
| 9 | Отключение ADR | Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (–) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (HA+). |
| 10 | Перенапряжение – отключение | Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br). AIRTRONIC 12 В – напряжение >16 В —> проверьте регулятор генератора AIRTRONIC 24 В – напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератор |
| 11 | Пониженное напряжение – отключение | Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение B1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева | Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива. |
| 13 | Перегрев на датчике горения | Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива. |
| 14 | Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева | Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново – см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке —> проверьте датчик перегрева, если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления. |
| 15 | Функциональная блокировка | Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева —> блок управления блокируется. • Замените блок управления. |
| 17 | Перегрев | Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 —> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления. |
| 019* | Недостаточная энергия воспламенения | • Проверьте штифтовой электрод, если он в порядке – очистите продувочное отверстие в патрубке свечи. – Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. – Проверьте / измерьте количество подачи топлива. – Проверьте датчик горения. • Если все пункты в порядке —> замените блок управления. |
| 20 021 |
Штифтовой электрод –обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу | • Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость. Отопительный прибор 12 В – от 0,42 Ω до 0,7 Ω Отопительный прибор 24 В – от 1,2 Ω до 2,5 Ω • Если значения в норме —> проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления. |
| 022* | Штифтовой электрод, выход (+) – короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) | • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
| 025* | Диагностический кабель bl/ ws – короткое замыкание – на UB (напряжение аккумулятора) | Данный код неисправности не может быть показан, так как, скорее всего, поврежден диагностический кабель. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений. |
| 31 | Нагнетатель – обрыв | • Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
| 32 | Двигатель нагнетателя – короткое замыкание на массу | • Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение (см. стр. 12) на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 A —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 A —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
| 33 | Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу | Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (тестовое число оборотов и тестовое напряжение см. на стр. 12). • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован – проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. • Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
| 034* | Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) | • Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
| 47 | Дозировочный насос – короткое замыкание или перегрузка | • Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен – замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере B1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления. |
| 48 | Дозировочный насос – обрыв | • Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса (значения см. на стр. 12), если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке —> замените блок управления. |
| 049* | Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание – на UB (напряжение аккумулятора) | • Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
| 50 | Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка) | Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование блока управления путем очистки регистратора при помощи часового реле, диагностического прибора, программы технического обслуживания KD2000 или радиоуправления TP5. |
| 51 | Было определено наличие пламени при включении | Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 Ω (>70 °C), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если все в порядке —> замените блок управления. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени | На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, если все в порядке —> замените блок управления. |
| 53-59 | Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ“ „ВЫСОКАЯ“ „СРЕДНЯЯ“ „МАЛАЯ“ | Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, если все в порядке —> замените блок управления. |
| 60 | Внешний датчик температуры – обрыв | • Разъедините штекерное соединение S2 / B2 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере B2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / B2. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При наличии обрыва омическое сопротивление между штырьками 6 и 12 > 7175 Ω . Если величина сопротивления в норме —> неисправен блок управления. |
| 61 | Внешний датчик температуры – короткое замыкание | • Разъедините штекерное соединение S2 / B2 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 —> проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / B2. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При наличии короткого замыкания омическое сопротивление между штыр- ьками 6 и 12 < 486 Ω . Если далее отображается код неисправности 061 – неисправен блок управления. |
| 62 | Элемент управления – обрыв | • Отсоедините штекер на элементе управления и измерьте сопротивление потенциометра для установки заданного значения, штырьки подсоединения см. на стр. 37 – 49. Если величина сопротивления в норме, снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При наличии обрыва сопротивление между штырьками 6 и 7 > 7175 Ω . Нормальное значение: 1740 Ω – 2180 Ω (±80 Ω). |
| 63 | Элемент управления – короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы- кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция“ (код неисправности не генерируется). | • При наличии выключателя „Вентиляция“ отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления – если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / B1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 —> замените блок управления. При наличии короткого замыкания сопротивление между штырьками 6 и 7 < 486 Ω . Нормальные значения: 1740 Ω – 2180 Ω (±80 Ω). |
| 64 | Датчик горения – обрыв | • Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Провер- ьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве > 7175 Ω. |
| 65 | Датчик горения – короткое замыкание | • Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер – если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 —> неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ω. |
| 71 | Датчик перегрева – обрыв | • Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 bl) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве < 223 Ω. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание | • Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер – если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 —> замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ω. |
| 074* | Неисправен блок управления | • Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления —> замените блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) | • Замените блок управления. |
| 91 | Внешнее напряжение помех | • Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех. |
| 92 | Неисправен блок управ- ления (неисправность ПЗУ) | • Замените блок управления. |
| 093* | Неисправен блок управления | • Замените блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управ- ления (неисправность ЭСППЗУ) | • Замените блок управления. |
| 095* | Неисправен блок управления | • Замените блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры | • Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления | • Замените блок управления. |
| 098* | Неисправен блок управления | • Замените блок управления. |
| 099* | Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления | • Кратковременное напряжение < 5 – 6 В (12 В) или < 7 – 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. • Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
| * Этот код неисправности отображается только при использовании блока управления нового поколения. Он отличается от предыдущего блока управления кабельным жгутом в обмотке и установленным сбоку температурным датчиком, который виден при снятой крышке. | ||
Коды ошибок подогревателя Бинар 5S
Ошибки BINAR-5S (Бинар 5 C) 5Д-5Б-Компакт, NEXT (Некст)
Ниже перечислены коды ошибок для всей линейки автономных подогревателей двигателя Бинар (5S, 5С, 5D, 5Д, 5Б, Компакт, Compact, NEXT (Некст)).
Так как ошибки в пределах серии моделей Бинар схожи, мы уместили их в одну таблицу.
Разблокировку ошибки 37 вы можете выполнить сами, следуя инструкции, но обязательно сперва нужно устранить причину ее появления. Если у Вас что-то не получается, то приезжайте к нам — поможем!
Номер ошибки
Описание неисправности
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Номер ошибки
01
Описание неисправности
Перегрев (по температуре)*
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Температура в зоне одного из датчиков более 120ºС.
Проверить полностью жидкостный контурна наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Номер ошибки
02
Описание неисправности
Возможный перегрев (по разнице температур)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Опознан возможный перегрев.
Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчикомтемпературы, слишком большая
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу.. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Номер ошибки
03-04
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры N1-N2
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв проводников.
Заменить сборку датчиков (поддаются ремонту)
Номер ошибки
05
Описание неисправности
Неисправность индикатора пламени
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора
Проверить индикатор пламени. Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом.
При неисправности индикатор пламени заменить.
Номер ошибки
06
Описание неисправности
Неисправность датчика температуры на блоке управления
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит)
Заменить блок управления нагревателя
Номер ошибки
07
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «МАЛЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Номер ошибки
08
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме работы «ПОЛНЫЙ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
—
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.
Номер ошибки
09
Описание неисправности
Неисправность свечи накаливания
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Проверить свечу накаливания и блок управления
Номер ошибки
10
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Посторонние предметы (мусор) мешают вращению крыльчатки или крыльчатка задевает за крышку нагнетателя воздуха.
Проверить электропроводку. Проверить НВ на наличие грязи.
Номер ошибки
11
Описание неисправности
Перегрев
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Скорость нагрева температурных датчиков высокая.
1. Проверить полностью жидкостный контур (возможно образовалась воздушная пробка перед помпой и по этому охлаждающая жидкость не прокачивается через нагреватель).
2. Проверить состояние охлаждающей жидкости на предмет ее текучести при минусовых температурах. 3. Проверить помпу, при необходимости заменить.
Номер ошибки
12
Описание неисправности
Отключение, повышенное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания выше 16В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку
Номер ошибки
13
Описание неисправности
Попытки запуска исчерпаны
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Розжиг не состоялся. (2 раза).
Проверить топливопровод, топливный насос и нагнетатель воздуха. Проверить выхлопную трубу. Проверить камеру сгорания, при необходимости почистить отверстие в свечном штуцере КС.
Номер ошибки
14
Описание неисправности
Неисправность помпы
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв или короткое замыкание токоведущих частей.
Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу. Почистить насосную часть помпы.
Номер ошибки
15
Описание неисправности
Отключение, пониженное напряжение.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Напряжение питания менее 10В.
Проверить напряжение на разъеме ХS2 нагревателя. Проверить предохранители, аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
Номер ошибки
16
Описание неисправности
Превышено время на вентиляцию
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За время продувки недостаточно охлаждён датчик пламени.
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
Номер ошибки
17
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(короткое замыкание)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Номер ошибки
20
Описание неисправности
Нет связи между блоком управления и пультом
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке от изделия к ПУ.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Номер ошибки
21
Описание неисправности
Прерывание пламени на режиме «ПРОГРЕВ»
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Условия для поддержания горения плохие. Недостаток топлива или воздуха, закопчен теплообменник, засорена выхлопная труба
Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени
Номер ошибки
22
Описание неисправности
Неисправность топливного насоса(обрыв)
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Обрыв в электропроводке топливного насоса.
Проверить топливный насос
Номер ошибки
24
Описание неисправности
Резкое изменение температуры на одном из датчиков.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Возможный перегрев в зоне одного из датчиков температуры из-за слабой циркуляции охлаждающей жидкости.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Номер ошибки
25
Описание неисправности
Слишком быстрый нагрев охлаждающей жидкости
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
За 1 цикл работы подогреватель трижды достиг ждущего режима за время менее 6 мин.
Проверить полностью жидкостный контур на наличие воздушных пробок. Проверить помпу. Проверить датчик температуры и датчик перегрева. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
Номер ошибки
26
Описание неисправности
Перегружен мотор нагнетателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Нагнетатель потребляет слишком большой ток.
Проверить свободный ход крыльчатки нагнетателя, убрать пыль и пр., убедиться в свободном вращении.
Номер ошибки
27
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель не вращается (возможно задевание)
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Номер ошибки
28
Описание неисправности
Неисправность нагнетателя воздуха.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Двигатель вращается без управления (возможна неисправность 5В питания в блоке управления).
Проверить НВ на наличие механических помех вращению.Проверить электропроводку, нагнетатель воздуха и блок управления.
Номер ошибки
29
Описание неисправности
Исчерпаны попытки розжига во время работы подогревателя
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Количество повторных розжигов больше 4-х.
Проверить топливную систему. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность щтуцера на топливном насосе, производительность топливного насоса
Номер ошибки
30
Описание неисправности
Срыв пламени в камере сгоранияв результате просадки напряжения
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
При снижении напряжения питания бортовой сети воздуходувка останавливается.
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
Номер ошибки
37
Описание неисправности
Подогреватель заблокирован
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка No13 повториласьтри раза подряд
Выяснить причину возникновения ошибки, устранить, сбросить ошибку.
Номер ошибки
50
Описание неисправности
Нет связи между пультом управления и модемом.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке.
Проверить предохранитель 5 А. Проверить цепи и контакты
Номер ошибки
78
Описание неисправности
Зафиксирован срыв пламени во время работы.
Причины и рекомендуемые методы устранения неисправности
Ошибка информационная (не критическая).
Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровода, герметичность штуцера на топливном насосе
* — Метод устранения воздушной пробки из Бинара и системы:
1. Открутить крышку расширительного бачка
2. Выбрать на пульте управления Бинаром режим температуры
3. Завести двигатель, должен быть не горячий, нажатием педали газа периодически увеличивая обороты до 2500-3000.
Если температура на пульте пошла вверх то Бинар заполнился антифризом.
На некоторых авто чтобы полностью выгнать воздушную пробку нужно проехать 15-20 км с участками в горку под нагрузкой.
Блокировка возникает после трех ошибок с кодом 13 во избежание заполнения лишним топливом камеры сгорания.
Для разблокировки подогревателя нужно:
1. Запустить Бинар с пульта
2. В течении 30 секунд обесточить Бинар вынув прдохранитель 25А (крайний, белого цвета с толстым красно-белым проводом)
3. Через 5 секунд вставить предохранитель на место
Повторить эту последовательность три раза.
Для дальнейшего успешного запуска проверьте топливоподачу, отсоедините насос со стороны бака и прокачайте трассу до насоса шприцем после чего сразу наденьте насос.
Обогреватель сломался, вызов принят — Паруса и соленая вода
Итак, незадолго до того, как все сумасшедшие штормы обрушились на Нидерланды, наш дизельный обогреватель Webasto решил умереть! Отличное время! Он выдал код ошибки, что свеча накаливания либо имеет электрическую неисправность, либо забита углеродом.
Хенк был занят настройкой литиевых батарей, и наша лодка была в полном беспорядке: содержимое «спальни» теперь находилось на передней койке по левому борту, дрова в «сарае» по правому борту означали, что добраться до передней части лодки было почти невозможно в последний раз. месяц. Наш обогреватель Webasto находится за левой кабиной в задней части лодки, он всегда был очень надежным, но в какой-то момент он начал издавать немного больше шума, чем обычно. Мы просто установили его на максимум, чтобы сжечь любой избыток углерода, который мог образоваться, но в конечном итоге он не воспламенился. Нам повезло, что у нас есть небольшой портативный нефтяной обогреватель, который, хотя и не идеален, работает хорошо. К запаху нефтяного обогревателя нужно немного привыкнуть, но они действительно хороши в мгновенном нагреве, поэтому очень хорошо с утра первым делом избавиться от холода в воздухе.
Я очень не люблю холод, Хенк обычно в футболке, когда я в трех свитерах и завернутый, как буррито, сидел в нескольких дюймах от обогревателя.
Я спросил Хенка, может ли он починить Webasto, но он сказал, что сначала хочет закончить установку лития. «Как долго это займет?» Я спросил. «Хм…. Думаю, пару недель». Тем временем я смотрю на приближающиеся температуры и думаю, как холодно будет, и думаю: «Хорошо, вызов принят». меня во время ужина и напомнил, что мне нужно попытаться разобрать эту штуку. Имея опыт мотоциклетного энтузиаста, я не новичок в механике и не стесняюсь пытаться починить что-то самостоятельно. Я порылся в интернете в поисках технической информации и схем. Я также посмотрел на Youtube, чтобы найти видео о том, как разобрать эту штуку, лежащую передо мной. Я всегда любил делать такие вещи, разбирать вещи было моим талантом… собирать вещи обратно — ну, это уже другая история.
После изучения более мелких деталей я начал разбирать обогреватель. На самом деле это было не так уж сложно, я делал фотографии, когда шел, чтобы иметь четкое представление о том, как это выглядело, прежде чем я его уничтожил… ммм… я имею в виду, разобрал его! Наконец я добрался до свечи накаливания с нагаром, хорошенько почистил ее и собрал.
Да, было приятно увидеть и исправить проблему! Тем не менее, я добрался до сборки устройства и понял, что разобрал часть, которую мне не нужно было разбирать, я думаю, я был в восторге. Я удалил магнитный приводной вал, который, оглядываясь назад, вообще не нужно было снимать, поскольку он развалился вместе с остальной частью устройства. Хотя нужна была чистка! Проблема с этим заключается в том, чтобы переустановить магниты, чтобы верхняя часть опустилась на приводной вал… могу ли я понять это .. Пффф!
Надо было оставить эту кепку! Его действительно нужно было почистить Я устал и разозлился на себя, поэтому несколько раз выругал его (так поступают с неодушевленными предметами, когда они не подчиняются) и оставил его там до следующего дня. На следующий день, свежий разум, больше терпения и подпитка кофе, я наконец смогла видеть яснее. Посидев и посмотрев на блок, я засмеялся, схватил зубочистку и отодвинул магниты в сторону… Плюх! он пошел, как он упал.