Светодиодные лампы для авто законность установки: Лишение прав за диодные лампочки в 2022 году — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE

Большинство светодиодных фар OSRAM имеют ECE одобрения что разрешает их использование на дорогах общего пользования в большинстве европейский стран. Все что вам необходимо, это осуществить правильную установку фар дополнительного света, о чем и пойдет речь в данной статье.

Установка фар дополнительного света должна отвечать следующим требованиям:

Индекс освещенности — cуммарная освещенность всех приборов в автомобиле не должна превышать значения 100.
Общее количество фар – в зависимости от типа автомобиля 12В или 24В существует максимум фар, который можно установить на автомобиль одновременно. При этом фары дополнительного света необходимо устанавливать парами.
Требования по подключению – в зависимости от типа продукта (дальний, габаритный или задний свет), их необходимо подключать строго к штатным фарам автомобиля чтобы они работали синхронно друг с другом. Например, если вы устанавливаете дополнительные фары дальнего света, вам необходимо их подключить к основному дальнему свету чтобы при включение или выключении дальнего света штатных фар, также происходило переключение дополнительного дальнего света.
Требования по расположению – для габаритного и заднего света существуют определенные требования по расположению в автомобиле.

Легальная установка дополнительного света согласно индексу освещенности

Согласно стандарту ECE, фары, установленные в автомобиле не должны превышать максимальное значение индекса освещенности 100 , который вычисляется из суммы штатных фар автомобиля, и подключаемых дополнительных фар OSRAM. Каждый сертифицированный световой прибор имеет данный индекс на своем корпусе и все что вам нужно, это посчитать сумму всех значений индекса освещенности с каждого светового прибора и убедится, что эта сумма не превышает значения 100.

При этом также существуют ограничения по количеству подключаемых дополнительных фар. Например для легковых автомобилей 12В вы можете подключить только две дополнительные фары дальнего света к основным двум фарам дальнего света, а для коммерческого транспорта 24В вы можете подключить не более четырех дополнительных фар дополнительного света к двум основным фарам.

Ниже приведем пример каким образом рассчитывается значение освещенности в вашем автомобиле если вы подключаете к своему легковому автомобилю дополнительный свет OSRAM со значением индекса 10.

Первым делом вам необходимо посмотреть на маркировку корпуса ваших штатных фар, например, на них мы видим следующие обозначения:

Это означает что индекс освещенности вашей фары составляет 12.5. Таким образом вам необходимо умножить 12.5 на 2 так как у вас 2 штатных фары, итого получаем 25. Далее, к этому значению мы прибавляем индекс освещенности OSRAM. Если вы устанавливаете фару дополнительного света OSRAM с индексом 10, то мы получаем общее значение 20 так как мы устанавливаем 2 дополнительных фары OSRAM. Итого общий индекс освещённости в вашем автомобиле будет составлять 45. Он рассчитывается по следующей формуле:

Он меньше 100, а это значит что установка фар согласно требованиям ECE по освещённости прошла легально.

Как у каждой штатной фары автомобиля, так и у фары дополнительного света OSRAM, индекс освещенности свой. С индексом освещенности фар вы можете ознакомиться, посмотрев на их корпус, а с индексом освещенности фар OSRAM вы можете ознакомиться из каталога с описанием технических характеристик.

Легальная установка дополнительных фар согласно требованиям: ECE R112 | ближний и дальний свет

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на легковых автомобилях

Фары должны быть установлены парами (может применяться национальное законодательство)
Автомобиль должен иметь не более 4 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref. Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные светодиодные фары дальнего света)
Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на грузовых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 6 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref. Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные фары дальнего света)
Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Фары дополнительного ближнего и дальнего света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R112

Легальная установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE R7 | габаритный свет

Установка фар дополнительного габаритного света на легковых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Установка фар дополнительного габаритного света на грузовых автомобилях

Фары должны быть установлены парами.
Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Фары дополнительного габаритного света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R7

Легальная установка фар дополнительного света согласно правилам ECE R23 | Задний свет

Установка фар дополнительного заднего света на легковых автомобилях

Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Установка фар дополнительного заднего света на грузовых автомобилях

Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
На грузовой автомобиль можно установить по одному дополнительному источнику света сбоку с каждой стороны
Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Каталог дополнительного света от OSRAM

Наказание за установку светодиодных ламп ? в фары в 2019 году

Виды фар

Производители автомобилей используют различные виды фар в заводской комплектации:

галогеновые;
ксеноновые;
светодиодные.

Галогеновые фары – наиболее распространенный вид автомобильной оптики. Галогеновые оптические приборы используются для режима дальнего и ближнего света. Резерв работы – 500-1500 часов, мощность светового потока – 1500-2100 люмен.

Ксеноновые лампы отличаются более сложной конструкцией, имеют качественный отражатель и обладают хорошей фокусировкой. Могут быть моноксеноновыми и биксеноновыми. Резерв работы – до 4000 часов, мощность светового потока – до 3200 люмен.

Светодиодные фары – современный вид светотехники, способный выдавать мощный поток белого света мощностью до 6000 Кельвинов. Резерв работы – 5000-10000 часов. Это самые яркие, мощные и долговечные фары.

Современные LED-фары устанавливают в некоторых иномарках последнего поколения – Porsche, Audi, Lexus. Если у вас одна из таких моделей, то LED-лампы в оптике соответствует штатной комплектации. Но если в заводской комплектации предполагаются галогеновые или ксеноновые фары, то становится очевиден ответ на вопрос: можно ли ездить со светодиодными лампами? Если вы меняете что-либо в своем автомобиле без соответствия техническим параметрам, установленным производителем, то это является нарушением техники безопасности эксплуатации транспортного средства.

Те же последствия влечет за собой тонировка фар автомобиля.

Законность установки

Предположим, в вашем распоряжении оказалась Нива, Киа Рио, отечественная Лада Гранта, или даже японский Митсубиси ASX. Пока марка и модель не имеют принципиального значения.

Вы почитали отзывы и поняли, что светодиодные фары очень часто устанавливают другие водители, причем в большинстве случаев остаются довольными.

Такая оптика часто монтируется:

в фары ближнего света;
в головной свет дальнего свечения;
в габариты;
в противотуманные фары, то есть в ПТФ;
в задние фонари и пр.

Скажу сразу, если более детально разобрать закон, то он не позволяет многим автомобилям использовать светодиоды. Предусматривается соответствующая ответственность и наказание в случае нарушений. Включая даже лишение прав.

Но давайте сначала о другом. Ведь нас волнует вопрос законности. А уже потом, как и куда ставить новенькие LED.

Светодиодные лампы могут оказаться в машине по нескольким причинам:

их установили еще на заводе, то есть LED оптика является штатной для вашей машины;
монтаж светодиодов предусмотрен в максимальной комплектации вашего авто, хотя у вас базовая или средняя версия оснащения;
у вас обычные автомобильные фары, предназначенные для галогенок, производителем не предусмотрены светодиоды.

Первый сценарий нас не интересует. Здесь использование разрешено, никто никаких претензий на дороге предъявлять не будет.

Куда интереснее выглядит ситуации с двумя другими сценариями.

Законодательные нюансы

Сначала разберем простой случай, когда у вас обычная машина, а фары и отражатели ориентированы на эксплуатацию только галогенных фар. Но вы все равно решили купить где-то в Перми комплект светодиодной оптики, и установить ее.

Закон говорит нам о том, что такие действия считаются нарушением. Это прописано в пункте 3.1. Также есть 3 часть статьи 12.5 КоАП, которую зачастую инспекторы ДПС инкриминируют автомобилистам. Зачитывать весь текст не буду. Скажу лишь, что при оформлении правонарушения по такой статье вы можете лишиться прав на год, а также у вас конфискуют незаконно установленные приспособления.

Но вся соль заключается в том, что ваше правонарушение нужно еще доказать. Согласно закону, контролировать техническое состояние можно исключительно на стационарных постах. Это имеет право делать только сотрудник ГИБДД при наличии соответствующей квалификации и средств диагностики. А это говорит нам о том, что рядовые сотрудники ДПС технически и по своей квалификации не могут подтвердить факт наличия у вас именно LED оптики.

Вопрос в том, готовы ли вы постоянно отстаивать свои права, спорить с правоохранителями и рисковать. Лично я не вижу смысла ставить на машину светодиоды, если конструкцией автомобиля это не предусмотрено. Можно обойтись стандартными галогенками.

Другой вопрос, если в максимальной комплектации для вашей машины светодиоды предусмотрены законом. Пусть у вас и базовая версия, это все равно позволяет вам самостоятельно поставить соответствующие требованиям LED лампы.

Правовые аспекты переоснащения освещения автомобиля

Разрешено ли устанавливать светодиодные лампы на авто?

Ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

Практически на любой автомобиль возможно установить навесной прожектор, если такой вариант допускается по техническим условиям автопроизводителем. Дополнительно автомобиль можно оборудовать одним добавочным сигналом вынужденного торможения, парой добавочных противотуманных фар и парой противотуманных фонарей.

Монтаж иных источников освещения, как встроенных, так и навесных (не указанных производителем в эксплуатационной проектной документации автотранспорта) недопустим. При обнаружении таких изменений в конструкции расценивается как нарушение условий эксплуатации транспортного средства и приведет к административному штрафу.

Разрешены ли светодиодные лампы ближнего света?

Ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ

Установка в передние фары дальнего и ближнего света светодиодных ламп, когда они конструктивно не предусмотрены в эксплуатационной документации является административным нарушением и влечёт за собой получение административного штрафа либо изъятие прав управления автомобиля на период до одного года.

Прецедент по административному правонарушению возникнет если установленные светодиодные лампы нарушают установленные законом режимы световой сигнализации.

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в габариты?

По закону не допускается эксплуатация автомобилей если имеющиеся в наличии габаритные и ходовые огни не подходят по следующим критериям:

противотуманные фары типового белого или желтого, другой цвет не допускается;
светоотращающие устройства исключительно белого цвета;
фонари заднего хода и подсветки регистрационного знака белого цвета;
указатели поворота с огнями только желтого или оранжевого цвета.

Головное освещение автомобиля: типы, виды, преимущества и недостатки видов ламп

Качество головной оптики имеет больше значение для водителя, существует даже изречение «света мало не бывает». Но есть и обратная сторона медали: чересчур яркий свет может ослепить других участников движения. В габаритных огнях на большинстве автомобилей установлены обычные лампы накаливания, в фарах могут быть галогеновые и ксеноновые лампы, все большее распространение получает светодиодная оптика. Информация о типе лампы и креплениях указана в инструкции к автомобилю.

Галогеновые лампы

По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.

Галогеновые лампы достаточно компакты и не требуют дополнительного оборудования, цена их невелика. Прекрасно налаженное производство практически не допускает брака.

Замена ламп на большинстве автомобилей можно производить самостоятельно. При этом важно ни в коем случае не дотрагиваться пальцами до колбы лампы: на ней останется жир и влага, что может привести к выходу из строя. Во время замены ламп рекомендуется работать только в чистых перчатках. На некоторых машинах для замены лампы нужно демонтировать фару, что сделать непросто. В этом случае лучше обратиться в технический центр ГК FAVORIT MOTORS, где профессиональные специалисты произведут замену лампы.

Ксеноновые лампы

Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.

Впервые газоразрядные лампы стали устанавливать на серийные автомобили в 1996 году, однако до сих пор их ставят на престижные модели или включают в расширенные комплектации. При выборе автомобиля менеджер ГК FAVORIT MOTORS всегда сможет порекомендовать оптимальный вариант покупки машины с необходимыми опциями.

Нештатный ксенон

Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.

Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.

Маркировка фар по типу ламп

DC/DR — фара оборудована отдельными лампами ближнего и дальнего света, ксенон разрешен.
DCR – в фаре установлена одна двухрежимная лампа, ксенон допустим.
DC/HR — ксенон можно установить только в ближний свет, дальний – галогенная лампа.
HC/HR – только галогенные лампы ближнего и дальнего света.
HCR – одна двухрежимная галогенная лампа, ксенон запрещен.
CR — обычные лампы накаливания (не галогеновые и не ксеноновые).

Светодиодная оптика

Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.

Адаптивные (поворотные) фары

Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.

Обычно адаптивными фарами комплектуют машины высокого класса, далеко не всегда подобное оборудование присутствует в списке опций.

В некоторых машинах в фарах есть дополнительные фонари, включающиеся при резком повороте руля и освещающие ту сторону, в которую поворачивает автомобиль. Помимо освещения в повороте такой вариант головной оптики так же помогает и при прямолинейном движении. В режиме «автострада» (так же используют термин «магистраль») фонари светят прямо, а в городском режиме пучок света шире и видно боковое пространство. В этом варианте могут быть лампы различных типов.

Функционал адаптивных фар может меняться в зависимости от модели автомобиля.

Подборка б/у автомобилей Skoda Octavia

Установка светодиодных ламп на автомобиль

Стоит ли менять обычные лампы на светодиодные? — DRIVE2

Прочитал у T-maK интересную и полезную статью про такие модные светодиодные лампы в авто и решил зарепостить ее у себя в блоге.

Плюсы и минусы светодиодов в сравнении с обычными лампами.

В последнее время светодиоды стали пользоваться большой популярностью в быту, несмотря на то, что по стоимости они минимум в 10 раз дороже привычных нам ламп накаливания. Основная причина этого – их экономичность. Срок службы светодиодного светильника может составлять до 10 лет, а его энергопотребление во много раз ниже «классики».

В автомобилях все эти преимущества особенно актуальны, так как чем ниже потребление тока, тем заметней снижается нагрузка на аккумулятор. Да и менять перегоревшие лампы придется гораздо реже. Светодиодные приборы сегодня можно встретить во многих иномарках, даже бюджетных. К примеру, их часто используют в стоп-сигналах, индикаторах, поворотниках и в приборных панелях. Однако, наряду с множеством достоинств, у светодиодов есть и недостатки. Так, например, многие эксперты считают, что такие лампы вредны для здоровья. Так стоит ли менять штатные лампы на светодиодные?

Светодиоды – польза или вред?

Недавно было опубликовано исследование испанских ученых, которые выяснили, что длительное воздействие светодиодов на глаза человека может вызвать необратимые изменения, способные привести к слепоте. В силу особенностей распределения светового спектра светодиоды могут послужить причиной повреждения клеток сетчатки.

Впрочем, стоит сразу сказать, что эти исследования касаются бытовых ламп. Влияние светодиодов на зрение человека в автомобиле ничтожно. Для автомобилистов, решивших поменять обычные лампы на светодиодные, существуют другие доводы против. Во-первых, это очень высокая цена, которая превышает стоимость традиционной лампы накаливания в 10-50 раз, так что первоначальные затраты на покупку этих светильников окажутся весьма высокими. vk.com/cars.best Кроме того, светодиодам необходим номинальный рабочий ток. В самых простых случаях эту проблему решает резистор, а в более сложных придется устанавливать дополнительные электронные узлы — источники тока.

При этом в пользу замены светоидов множество факторов. Во-первых, такие светильники служат значительно дольше традиционных. Они выдерживают температуры от -30С до +70С, куда меньше греются, потребляют значительно меньше электричества. Правильно установленная светодиодная лампа отличается большей устойчивостью к вибрациям и ударам, что весьма существенно для автомобиля, передвигающегося по российским дорогам.

Время быстродействия светодиода, как было подсчитано, на 200 миллисекунд меньше, чем у традиционной лампы накаливания. При установке светодиода в стоп-сигнал водитель следующей машины заметит этот световой сигнал и начнет торможение раньше на 200 мс. При торможении на скорости 120 км/ч это даст лишние 6.6 м, которые позволят избежать столкновения, на 60 км/ч в городе – 3. 3 м. Эксперты утверждают, что грамотно сконструированный светодиод от хорошего производителя будет работать без замены примерно столько же, сколько и весь автомобиль.

Установка светодиодов: с чего начать?

Эксперты советуют начать с замены традиционных ламп накаливания на светодиоды в габаритах, огнях подсветки багажника, освещения бардачка. Необходимо посмотреть на цоколи использующихся в автомобиле ламп, чтобы подобрать аналогичные, но уже светодиодные. Кстати, при этом можно выбрать и температуру свечения, которая бывает теплой белой (ближе к желтому свечению ламп накаливания), просто белой и холодной белой (отдает в синеву).

Стоит ли менять традиционные лампы на светодиоды в фарах ближнего и дальнего света? Кто-то уже решился на это, но многие считают, что в этом случае лучше довериться «классике». Во-первых, яркости светодиодов vk.com/cars.best для применения в фарах может не хватить. А во-вторых, даже если и найти решение проблемы яркости (к примеру, есть предложения таких фар от фирм Hella и Philips) оно может оказаться уж очень дорогим, а значит, неоправданным.

Весьма популярной в последнее время стала установка светодиодной ленты в багажнике. Для этого нужен всего лишь обычный двусторонний скотч.

Тонкости при установке светодиодов

Решившись на замену части ламп накаливания в машине на светодиодные, не стоит торопиться в магазин. Стоимость светодиодов достаточно высока, и в этом случае вполне оправданной может быть покупка через интернет.

Установка светодиодов в поворотники может привести к тому, что эти фары, в силу особенностей светодиодного освещения, станут мигать чаще обычного. Эксперты предлагают несколько вариантов решения этой проблемы. Первый — приобрести светодиоды с так называемым «резистором-обманкой». Минус этого варианта в том, что будет потеряно главное преимущество светодиодов — низкое энергопотребление. Есть и другие варианты, связанные с манипуляциями с реле поворотников, но их лучше доверить профессионалам, обратившись для этого в проверенный сервис.

Если у автомобиля есть бортовая система самодиагностики, то установка светодиодов может активировать функцию предупреждения о перегоревших лампочках, так как бортовой компьютер увидит снижение потребляемого тока. Для того чтобы убрать этот сигнал, нужно подключить диагностический компьютер и внести корректировки. А можно просто не обращать внимания на предупреждение.

В сухом остатке

Замена в автомобиле ламп накаливания на светодиодные позволит снизить нагрузку на аккумулятор осветительных приборов, в среднем, на 85%. Кроме того, можно сэкономить и на покупках самих лампочек, которые не нужно будет больше менять раз в год или в полгода. Светодиоды значительно прочнее ламп накаливания.

Однако их влияние на здоровье и на зрение человека вызывает беспокойство у ученых. Кроме того, область их применения в автомобиле не безгранична, а их использование в поворотниках имеет свои особенности. vk.com/cars.best Но часть ламп накаливания в автомобиле вполне может быть заменена на светодиодные, благо, сама замена достаточно проста и не требует специальных знаний.

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в фары? [Есть ответ]

Сегодня многие автовладельцы устанавливают вместо штатных галогенных ламп светодиодные. Они более долговечны, имеют лучшую цветовую температуру, что улучшает обзор дороги.

Но по существующим законам установка света не предусмотренного штатной конструкцией, что должно быть указано в эксплуатационной документации, будет расцениваться как административное правонарушение.

Владельцы таких переоборудованных автомобилей могут получить штраф. В ряде случаев при грубых нарушениях режима работы фар санкции будут более серьезные, вплоть до лишения прав с демонтажем и конфискацией предмета нарушения.

Правовые аспекты переоснащения освещения автомобиля

Разрешено ли устанавливать светодиодные лампы на авто?

Ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

Разрешены ли светодиодные лампы ближнего света?

Ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в габариты?

противотуманные фары типового белого или желтого, другой цвет не допускается;
светоотращающие устройства исключительно белого цвета;
фонари заднего хода и подсветки регистрационного знака белого цвета;
указатели поворота с огнями только желтого или оранжевого цвета.

Реальные услоавия эксплуатации светодиодных ламп

Замена галогенок на светодиодные в авто в габаритных огнях при обычных белых светодиодах, не изменяющих их цвет (как и декоративная подсветка или установка светодиодного освещения в салоне) не могу быть расценены как нарушения режима световой индикации.

Наличие в габаритной фаре светодиодной лампы можно доказать лишь при демонтаже плафона фары, естественно никто этого делать не будет. Поэтому ответ на вопрос можно ли ставить диодные лампы в габариты – однозначно «ДА».

Основные проблемы возникают при установке в фары головного света. Угол светового луча обычной светодиодной матрицы около 120 градусов, что значительно меньше чем у галогенок.

Стандартный светоотражатель в фаре не способен при таких условиях обеспечить нужную фокусировку светового потока, это ухудшает освещённость проезжей части и может ослеплять водителей встречного автотранспорта. Естественно, таких автовладельце неизбежно привлекут к ответственности.

На сегодняшний день в штатной комплектации светодиоды в фарах головного света устанавливаются лишь на электромобили и некоторые гибридные автомобили. Поэтому в эксплуатационной документации подавляющего количества автомобилей класс светодиодных ламп отсутствует как таковой.

Установка светодиодных ламп в фары головного света

Переоснащение фар головного света на светодиоды наиболее проблемный вопрос. Для дальнего и ближнего света можно использовать только специальные лампы с отражателями. Любой другой вариант не будет фокусироваться штатным светоотражателем.

Среди бюджетных моделей, завозимых из Китая достойной замены галогенным лампам пока нет. Реальная яркость их может быть выше галогенной, но часто светодиод не попадает в фокус отражателя. Это уменьшает обзор и качество освещения.

Стоит ли морочить голову? Стоимость их достаточно высока, даже бюджетные варианты из Китая стартуют от 50 долларов за пару. При этом вы рискуете получить лампу с меньшей яркостью чем галогенная и в придачу, не соответствующую фокусной точке отражателя.

У таких моделей ближний свет обычно неплох, а вот дальний не выдерживает никакой критики. Головной свет от Cree и Philips стоят уже больше 100 долларов. Их конструкция значительно совершеннее копий из Китая, но даже при этом нет гарантии что они однозначно подойдут для вашего отражателя.

А стоит ли ставить светодиодные лампы в фары? Китайские копии однозначно нет. Даже если вы смиритесь с некоторыми «недочётами» в их работе, автомобильный инспектор навряд ли закроет на это глаза. Бренды действительно способны обеспечить качественную замену галогенным, но предварительно все же рекомендуется поискать успешный опыт переоборудования аналогичных автомобилей.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

#1 Установка светодиодных ламп_Led h3 — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!
Первый мой БЖ, будет про #установку светодиодных ламп_Led h3
За что, спасибо большое моему товарищу Андрюхе kukuyuk, Заказывал он себе пару комплектов и про меня тоже не забыл.

Полный размер

Так вот, установка на самом деле не сложная, думаю каждый справится, если же нет, на ютубе есть много видео, описывать думаю нет никакого смысла.

Расскажу пожалуй о результате!
— Лампочка встала в фару без каких либо доработок.

Полный размер

— До этого стоял галоген, очень хороший галоген и был отрегулирован так, чтобы при полной загрузке салона, не слепить встречку.
— Мои лампы с двумя светодиодами, т.е включаем свет загорается белый свет, как у ксенона, выключаем и включаем снова, загорается желтый свет, аж йодовый я бы сказал.

Полный размер

— Когда выехал из гаража, понял что требуется регулировка фар, так как они сильно слепили.
— Ну.думаю прокачусь на заправку, посмотрю на освещение дороги, реакцию водителей…как не странно, никто не моргунл, но.

Светодиодные лампы для авто законность установки: Лишение прав за диодные лампочки в 2022 году

я то вижу, что еду метров за 30 до пешеходного перехода, а он светится желтым от моих фар.
— Причем, когда включаешь белый свет светит «четко».

Полный размер

— Включаешь желтый, он как пучком и причем на встечку…

Полный размер

— Вообщем провел я так сказать РЕГУЛИРОВКУ ФАР

По итогу, что хочу сказать…
Да, ярче чем галоген
Да, светит дальше
Да, прикольно то, что можно переключить

Но! Сказать что прям ВАААУУУ?!
Нуу…не так радостно как написанно…просто вау!
Под каждый цвет будь то желтый или белый нужно корректировать заново фары, может конечно поможет стенд…о чем я и подумываю, но разница есть и она ощутима!

Посмотрим как оно будет дальше, пока радости 50/50
И самое что важное, не будем забывать про сотрудников ГИБДД.

На данный момент мы имеем вот так:

Полный размер

На выходных конечно полезу дорабатывать крышку, чтобы закрыть лампочку, обязательно поделюсь как будет происходить дело!
Всем спасибо, удачи на дорогах!
Будут вопросы, с удовольствие отвечу!

Полный размер

Подключение светодиодов в автомобиле — DRIVE2

Привет всем читателям моего БЖ!

Итак…

Многие у меня спрашивают про подключение светодиодов в ботовую сеть автомобиля, про подключение бегущих повротников и прочее… Решил написать этот пост, ибо надоело все это рассказывать в личке.

Ну-с, начнем…

1) Чем питается светодиод? Током? Напряжением?

Многие ошибочно думают, что светодиоды питаются напряжением. Они ошибаются. Видя в описании светодиода, например, «20 мА, 3.4 В» люди думают, что светодиод работает от 3.4 Вольт.

Давайте разберемся. Светодиод питается током (из примера выше — 20 мА). Если он получит свой ток, то на нём потеряется 3.4 Вольта. Т.е.: подаем на светодиод 12 вольтр, ток 20 миллиампер, после светодиода напряжение будет уже 12-3.4=8.6 вольт. Проясняется картинка?))) Если подключим ещё один светодиод — 8.6-3.4=5.2 Вольт. Ага) Ещё один? Легко! 5.2-3.4=1.8 вольт. Ещё один? А вот хрен! А куда девать эти 1.8 вольт? Кто помнит школьный курс физики, то напряжение будет рассеиваться в виде тепла на резисторе (это я уже своими словами написал).

Чем же стабилизировать ток и напряжение для светодиода?

Тут вообще в помощь пост Максима Shuffle. Я не буду его полностью перепечатывать, лишь укажу самое основное.

а) Линейные стабилизаторы напряжения.

К таковым относятся всякие 78L05, 78L12 и прочие (в том числе и отечественные аналоги — КРЕНки). Очевидный минус — чтобы получить 12 вольт нужно как минимум на 1.5 вольта больше подать. Подали меньше — меньше получили. А если из 14.5 вольт надо получить 5? Вроде и должны получить, но куда девать остальные вольты? Правильно — превращать в тепло. А если и за стабилизатором много чего подключено, то получится не плохой такой утюг.

б) Всеми любимая LM317

По сути — тоже самое. Но можно настраивать под свои хотели обвязкой в виде резисторов. А опять таки, куда излишкам напряжения деваться? Превращаться в тепло. Попробуйте подать на LM’ку без радиатора 12 вольт, а на выходе получить 3. Врядли вы продержите на ней палец более 5 секунд…

в) стабилизаторы тока. PT4115

В наше время много где встречается это драйвер (да, именно это микросхема называется драйвером). Какая у него суть: в зависимости от резисторов в его обвязке он стабилизирует ток. По даташиту посчитали, поставили — получили что хотим. Надо ток 300 мА — ставим резюк, катушку, все остальное, — получаем на выходе ток 300 мА. Подали 12 вольт — остальное, не нужное светодиоду, рассеялось в виде тепла. Круто? Не особо, но уже интереснее. В принципе, запитывал светодиод от 14 вольт, когда на нём падение напряжения 3 вольта, драйвер был холодный. Могёт, умеет, практикует.

г) Резистор обыкновенный.

Да, тот самый резистор, который тусуется на любой светодиодной ленте. Нахрен нужен? Ток стабилизировать. Но он расcчитан на 12 вольт… А если в авто 14.5? То он уже не справится…
UPD. Резистор рассчитан, что на входе будет 12 вольт. У него есть такой параметр как «мощность». Мощность есть произведение тока на напряжение. На напряжение, оставшееся после светодиодов. Перемножили — получили необходимую мощность в Ваттах. «А что, если мощность будет меньше?» А будет сильнее нагреваться и быстрее наступит его смерть. Может просто перегорит, а может сойдёт с ума и спалит светодиоды, за которыми он «присматривает»

Сейчас многие начнут писать «Я подключил ленту в авто напрямую, без всяких стабилизаторов! Гавно, а не пост!» Подключили — молодцы, работает — «пацаны вообще ребята»

3) Подключение бегущий поворотников.

Так сложилось, что проще управление светодиодом делать по «минусу». Почему? А вот ответ. Мне лень было все рисовать, по этому картиники я стеребонькал у Егора BOYka59. Итак.

Хотим подключить мощные светодиоды (до 1 Ампера) — юзаем вот эту схему. На каждый светодиод ставим свой драйвер тока.

Хотим менее мощные светодиоды? Тогда вот так

Хотим вообще 1 маломощный светодиод? Вот

Хотим несколько цепочек светодиодов посадить на 1 канал? Ноу проблемс

Пишу в попыхах, ибо работы много… Свои вопросы и предложения пишите в комментарии или в личку — я с удовольствием всё учту и дополню данный пост. И давайте его репостнем по-максимуму, пусть народ подключает светодиоды правильно и работать они будут долго и счастливо

Успехов на дороге! [email protected]@=-

З.Ы. Один из самых популярных калькуляторов светодиодов. Вколачиваем напряжение на входе, ток и падение напряжения на светодиоде — получаем номинал и мощность резистора
З.Ы.Ы. Один из главных моментов — светодиоды потребляют меньше чем лампа накаливания, так что если ставите светодиод или какую-либо плату красоты вместо лампы поворотника — ожидайте ошибку БК или быстрое щелкание реле и быстрое моргание поворотника. Варианты решения — переделать реле под светодиоды, поставить в параллель штатную лампу или мощный резистор

6 этапов согласования в 2020 году

Содержание статьи

Что такое галогеновые лампы и их основное преимущество

Изначально в автомобильных фарах использовалась обычная лампа накаливания. Затем на смену им пришла галогеновая лампочка. Основной причиной, по которой в обиходе автомобилистов появились «галогенки», стала необходимость продления срока службы осветительного прибора и улучшение яркости свечения. За счет конструктивной особенности, а именно использования колбы с буферным газом галогеновых элементов (йода или брома), удалось достичь обоих результатов одновременно. А из-за того, что на «галогенку» при изготовлении наносят ещё и специальный, отражающий инфракрасные лучи, слой, качество освещения дороги увеличилось в разы.

Хотя устройство самой фары, как для обычной лампочки, так и для «галогенки», представляет собой одинаковую конструкцию:

корпус фары;
отражатель;
рассеивающее стекло;
прибор освещения (обычная или галогеновая лампа).

Галогеновая автомобильная лампа может иметь множество разновидностей:

Другими преимуществами галогеновых осветительных ламп можно назвать:

их невысокую стоимость;
их длительный срок службы;
разнообразие видов в зависимости от потребностей (освещение в темное время суток, в туман, дождь).

Галогеновый тип лампы требует особых условий монтажа. Специалисты никогда не берутся за установку «галогенок» голыми руками, необходимо использовать перчатки или чистые тканевые салфетки. От соприкосновения лампочки с руками человека может произойти потемнение, и, как следствие, нарушение работы лампы.

Отличие от ксеноновых фар

Исходя из вышесказанного, можно смело сказать, что обычные лампы накаливания прошлого века не являются конкурентами галогенным лампам. Однако сами «галогенки» значительно уступают лампам следующего поколения, ксеноновым лампам, по качеству освещения, хотя они в разы дешевле. Конструктивно «ксенонки» отличаются от «галогенок» тем, что это принципиально новый и отличный метод получения света (не лампа накаливания, а дуговой источник). При изготовлении любой ксеноновой лампы используется специфическая дуга электрического характера, которая помещается в колбу, заполненную газом ксеноном. За счет этого получается яркий, холодный белый свет, приближенный к дневному свету. На автодорогах использование ксеноновых ламп обеспечивает хорошую освещенность. Кроме того, ксеноновые лампы намного меньше требуют энергии, по сравнению с галогеновыми.

Далеко не каждый водитель сможет самостоятельно установить ксеноновые лампочки. Это связано с необходимостью правильного подключения к блоку розжига самой ксеноновой лампочки.

Можно ли устанавливать LED лампы в обычные фары?

В последние несколько лет масштабное распространение получили светодиодные источники света. Некоторые называют их «LED», что означает аббревиатуру от английского Light — Emitting Diode. Это принципиально новый источник света, который отличается:

очень долгим сроком службы;
яркостью света;
экологичностью;
низкой температурой корпуса, по сравнению с лампой накаливания, при одинаковых показателях яркости;
простой установки.

Поэтому многие автолюбители, желающие идти в ногу со временем, хотят использовать подобные современные источники освещения для своих автомобилей. Для многих водителей встают вопросы: «Можно ли использовать светодиодные лампы в автомобиле? Что говорит закон о самостоятельной установке диодных ламп в фары?» Интерес к данным лампам подогревается масштабным предложением подобных ламп для ближнего и дальнего света разных производителей. Срабатывает принцип: раз можно купить, значит можно использовать. Однако самовольная установка светодиодов грозит автовладельцу суровыми мерами наказания, вплоть до лишения водительского удостоверения.

Если вас интересует тема установки новомодных ламп в фары вашего автомобиля, то нужно отталкиваться от следующего критерия:

какой режим работы передней оптики поддерживает ваша автомашина согласно заводским настройкам? Иными словами, если при производстве ваша машина оборудована галогеновыми (ксеноновыми) лампами, то использовать можно только галогеновые (ксеноновые) лампочки. Установка и использование светодиодного светового оборудования будет расценена правоохранительными органами как прямое правонарушение КоАП.

Какая предусмотрена ответственность?

С вопросом: «Разрешены ли светодиодные лампы в авто?», мы разобрались. Необходимо знать о мерах наказания за самовольную установку светодиодов в фары.

При определении вины за незаконную установку светодиодных ламп и за управление автомобилем с подобными лампами на передних фарах, правоохранительные органы, в том числе и ГИБДД, руководствуются:

Кодексом об административных правонарушениях, статьей 5, часть 3;
действующими Правилами Дорожного Движения, в частности «Допуском транспортных средств к эксплуатации» и «Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», а именно пунктом 3.1, 3.4.

Обращаем ваше внимание, что в законах нет дословного буквенного совпадения о том, что светодиодные лампы запрещены. Однако это и не означает, что они разрешены. Согласно КоАП, главной определяющей формулировкой нужно считать именно «световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

А согласно ПДД определяющим будет выражение, указанное в п.3.1. Перечня неисправностей: «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства». Согласно п.3.4., нужно обращать внимание на выделенную фразу: «На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора».

Таким образом, каждый водитель и автовладелец должен знать, что за самовольную установку и использование светодиодов в передних фарах автомобиля, заводская конструкция которого не предназначена для этого, предусмотрено лишение водительских прав на сроки от шести месяцев до одного года + конфискация незаконно установленного имущества.

Кроме того, согласно принятому решению Таможенного Союза от 09.12.2011 г. № 877 о Техническом регламенте Таможенного Союза РФ, Белоруссии и Казахстана, а именно пункту 3, также запрещено использовать класс источника света, который не соответствует указанному в эксплуатационной документации транспортного средства. Этот документ имеет колоссальный международный вес и значение.

Однако если вы установите на свой автомобиль светодиодную оптику с более дорогой машины вашего модельного ряда (более мощную, например), которая предусмотрена технической документацией, то доказать вашу вину практически невозможно. Так как тип или класс освещения соответствует заводской сборке машины. Максимальный штраф, который может ожидать такого предприимчивого водителя, составляет всего 500 р.

По каким причинам водители полагают, что ответственность не наступит?

Установка светодиодных ламп в фары – тема, которая не одни год будоражит водителей. Многие из них полагают, что ответственность за незаконную установку и использование их не настигнет. Такое мнение бытует по следующим причинам:

Масштабное предложение производителей, гарантирующих сертификацию и разрешение для использования на территории Российской Федерации. На практике оказывается, что половина сертификатов уже не действительна, а другая их часть – приостановлена законами РФ. Кроме того, никакой сертификат не позволяет устанавливать подобное освещение на передние фары авто. Сертификат нужен только для продажи товара.
Принцип: можно легально купить, значит, можно легально использовать. Ещё одно заблуждение автолюбителей, основанное на догадках.
Нет прямого запрета на использование светодиодных ламп (буквенного совпадения в законах и кодексах). Закон запрещает использовать иной тип, режим, класс источника света, указанного в заводской комплектации конкретной модели автомобиля.

Проверка сотрудниками ГИБДД фар автомобиля

Сразу отметим, что визуально можно определить лишь ксеноновую лампу. Это можно сделать по пяти признакам:

специфичный холодный голубой оттенок света;
наличие блока розжига под капотом;
маркировка буквой «D»;
постепенное включение и загорание лампы;
наличие системы коррекции фар, линз и омывателя.

И если сотрудник полиции хоть немного разбирается в технической стороне вопроса, то он без труда определит, что в ваших фарах стоят «ксенонки».

Определить по внешним признакам наличие незаконного светодиода достаточно проблематично. И в первую очередь это связано с тем, что световое различие между «галогенкой» и светодиодом очень трудно заметить. Во-вторых, просто не существует маркировки светодиодных световых автоприборов. Их просто нет в техническом регламенте. А галогеновые источники света маркируются буквой «H». Кроме того, сотрудник Госавтоинспекции не имеет права нарушать целостность вашего оборудования, а если все «концы» спрятаны в фару, визуальный осмотр ничего не даст. И самое главное, технический контроль может осуществляться только:

сотрудником Технадзора ГИБДД;
на стационарном посту ГИБДД;
с использованием специальных технических средств учёта и диагностирования, которые внесены в государственный перечень типов средств измерения.

Если вас остановил инспектор и подозревает, что на вашем автомобиле эксплуатируются незаконно установленные световые приборы, он может вам сказать: «Глушите двигатель, открывайте капот!» Помните, это не приказ к действию, а лишь просьба. Даже если вам нечего боятся, вы не обязаны это выполнять. Целесообразно будет поинтересоваться: «Для чего глушить двигатель и открывать капот? Для ДОСМОТРА или ОСМОТРА?» Ждите ответа. Если целью является ОСМОТР, то вы не обязаны глушить мотор и открывать капот, пусть инспектор ходит, смотри. Если это ДОСМОТР, то требуйте соблюдение регламента: двух понятых и протокол.

Способы законной установки светодиодных фар

Лишение прав за светодиодные лампы – достаточно суровое наказание для любого водителя, поэтому многие ищут способы законной установки светодиодов. Чтобы легализировать новое световое оборудование, необходимо пройти непростую бюрократическую процедуру:

Написать заявление в ГИБДД о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
Получить экспертное заключение о возможности изменения конструкции и о соблюдении требований технического регламента и безопасности.
Представить в ГИБДД заключение и копии сертификатов, выданных экспертным бюро.
Получить разрешение на изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.
Произвести переоборудование и монтаж фар.
Внести изменения в регистрационные документы автомобиля в ГИБДД.

Заключение

Можно ли ставить светодиодные лампы в фары, особенно для головного света? В том случае, если для вас этот вопрос очень важен, и светодиодные источники света в фарах — ваша мечта, то лучше всего сразу позаботиться о законном способе их установки. Этим вы убережёте себя от серьезных карательных мер в виде лишения водительского документа и конфискации незаконно установленного оборудования. Нужно помнить о том, что незаконное оборудование, поставленное кустарным способом, может нанести немалый ущерб вам лично и другим участникам дорожного движения. Доверьте дело профессионалам!

В 1999 году закончила с отличием Волгоградский институт экономики, социологии и права по специальности экономист. С 2007 года и по настоящее время работаю в сфере недвижимости, в качестве индивидуального предпринимателя. Занимаюсь юридическими вопросами купли-продажи, дарения и наследства объектов жилого и нежилого фонда. Также в мои обязанности входит составление договоров и консультирование клиентов. Активный автолюбитель. Водительские права категории «В». Писать статьи люблю со времен студенчества, нахожу это интересным и познавательным. Буду рада, если мои статьи окажутся полезными и помогут читателям разобраться в интересующих их вопросах.

Пожалуйста, оцените статью!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

KIA Cerato VF › Бортжурнал › Плюсы и минусы замены обычных ламп автомобиля на светодиодные

Информация скопирована с vk.com/drive2

Плюсы и минусы светодиодов в сравнении с обычными лампами.

Светодиоды – польза или вред?

Впрочем, стоит сразу сказать, что эти исследования касаются бытовых ламп. Влияние светодиодов на зрение человека в автомобиле ничтожно. Для автомобилистов, решивших поменять обычные лампы на светодиодные, существуют другие доводы против. Во-первых, это очень высокая цена, которая превышает стоимость традиционной лампы накаливания в 10-50 раз, так что первоначальные затраты на покупку этих светильников окажутся весьма высокими. Кроме того, светодиодам необходим номинальный рабочий ток. В самых простых случаях эту проблему решает резистор, а в более сложных придется устанавливать дополнительные электронные узлы — источники тока.

Время быстродействия светодиода, как было подсчитано, на 200 миллисекунд меньше, чем у традиционной лампы накаливания. При установке светодиода в стоп-сигнал водитель следующей сзади машины увидит сработавший индикатор раньше на 200 мс, что увеличивает при скорости 120 км/ч тормозной путь на 6,6 м, а при скорости 60 км/ч на 3,3 м. Эксперты утверждают, что грамотно сконструированный светодиод от хорошего производителя будет работать без замены примерно столько же, сколько и весь автомобиль.

Установка светодиодов: с чего начать?

Тонкости при установке светодиодов

В сухом остатке

Однако их влияние на здоровье и на зрение человека вызывает беспокойство у ученых. Кроме того, область их применения в автомобиле не безгранична, а их использование в поворотниках имеет свои особенности. Но часть ламп накаливания в автомобиле вполне может быть заменена на светодиодные, благо, сама замена достаточно проста и не требует специальных знаний.

Выбор LED ламп для автомобиля… или его отсутствие — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2

Все водители знают, что автомобильного света мало не бывает, особенно в ночное и вечернее время. Это важный аспект и для безопасности вождения, и для комфорта.
Идея сменить мои штатные галогеновые лампы h5 на что-нибудь более мощное пришла мне во время движения ночью по мокрому КАДу в отсутствии освещения — дорога слилась с небом, я практически не видел ни разметки из-за грязи, ни асфальта, ехал практически по приборам, ориентируясь на задние фонари машин и редкие блеклые линии разметки.
После данного случая я стал плотно изучать вопрос, как улучшить свет автомобиля.
Ксенон сразу отверг — могут быть проблемы с прохождением ТО, при проверках, слепит встречку. Штатные фары не предназначены для установки подобных ламп — нет линзы, омывателя и т.п. А колхозить что-либо — не мой подход.
В итоге я стал изучать вопрос с покупкой LED ламп для авто. Они только начали получать распространение 2 года назад, поэтому вопрос их сертификации и запрета в принципе не стоял, да и отзывы были самые позитивные.
Все лампы я заказывал в Китае на AliExpress. В России точно такие же лампы продавались в 2 раза дороже.
Итак, первым был данный экземпляр:
Лампы №1

Лампы №1

К каждой лампе прилагается свой блок питания. В целом — в фаре Круза все размещается без проблем. Места хватает с запасом.
В первые дни и даже недели свет меня приятно поразил. Светит ярко, сочно, вроде все видно. Даже вроде дальний переключается и вроде сам по себе он неплох, но… все выяснилось в первом ночном долгом путешестви: Санкт-Петербург-Кировск, Мурманская область.

Лампы №1 Ближний свет

Лампы №1 Дальний свет

На ночной дороге мне стали периодически моргать фарами, не каждая машина, но все же. Более того, я понял, что у меня в принципе нет дальнего света фар. При включении появляется какая-то световая зыбь на горизонте, но по факту, дальнего нет вообще. Точнее, я первое время думал, что такой дальний и должен быть.
Причем, несмотря на выкрученный вниз корректор фар, встречка периодически моргала и на одной из следующей заправок я поставил обычные штатные галогенки, которые у меня были на запасной вариант.
Господа, и тут я понял, что такой настоящий дальний свет! Дорога стала освещаться в 2 раза лучше и дальше. Пучок света стал более четким и встречка моргать перестала.
Я сделал для себя выводы — выставил лампы на Авито и решил взять другие. Решил, что купил дешевый Китай (хотя средняя цена таких ламп от 2000 до 3500 р.).

Лампы №2

Лампы №2

Лампы выглядели уже более солидно. Идеальная подгонка, приличный дизайн, большие светодиоды.
НО! Устанавливались в фару только при удалении пыльника фары. С пыльником никакой возможности установить их не было. Проверил свет, прокатился пару поворотов и положил на полку, выставил на Авито. Ближний был неплох, дальний на трассе не проверял. Но изменений по сравнению с №1 не заметил.
Вообще никаких изменений, ни хуже, ни лучше.
Также нет четкой галочки, нет нормального дальнего света.

В итоге купил обычные галогенки Osram h5 NightBreaker и более проблем не знаю. Доволен и ближним, и дальним. Очень доволен, не ксенон, но отличный компромисс.

Выводы по LED лампам головного света:
1) Как и для ксенона нужные специально подготовленные фары. У LED лампы тоже нет пучка и требуется линза фокусировки.
2) Дальнего света практически нет. Тут кстати пересекается с ксеноном, т.к. его часто используют только для ближнего света. Для ближнего LED лампы хорошо подходят.
3) Неудобный монтаж, не под каждую машину подходит. Когда продавал лампы, приезжал мужик на Kia Sorento, у него вся фара закрыта пластиковым кожухом, который снимается. Если установить такую лампу, то кожух уже не закрыть, или надо колхозить.
4) Даже на ближнем свете слепит встречку. По аналогии с колхозным ксеноном. Но тут может помочь корректор фар.

Сейчас появились новые LED лампы с мягкими металлизированными лентами вместо радиатора, чтобы их легко установить в любую фару, со специальными корректорами светового пучка, но цена таких ламп — около 5000 р. и выше, а смысла их ставить в старую машину практически нет, только ради мощного ближнего.

Лампы W5W
Стоит обратить внимание на лампы этого форм-фактора. На волне полной LEDизации освещения машин многие устанавливают эти LED лампочки везде — подсветка номера, салона, габариты и т.д. Но есть нюансы.
Я заказывал кучу ламп, благо стоят они копейки, но все они в итоге оказались барахлом.

W5W №1 — Плоские лампы

Выглядят надежно, много позитивных отзывов, но громоздкие — не влезают во все цоколи, кроме этого часто цоколь расположен так, что встают боком, что дает неправильный пучок света. Можно использовать только в освещении салона.
Цена около 100 р. за штуку

W5W №2 — Лампы с радиатором и линзой

Заказал сразу 10 штук, цена по 50 р. за штуку.
1) Оказалось, что лампы одного цвета имеют разную цветовую температуру, у одних белый холодный, у других — теплый, ламповый. Пришлось подбирать для габаритов лампы одного цвета. Непорядок.
2) Через некоторое время заметил, что мигают габариты и подсветка номера. Многие видели, как ездят машины, причем бывает очень даже хорошей стоимости, и у них мигают светодиоды. Для меня это вульгарная неисправность, так что светодиоды я сразу решил заменить. При осмотре лампы оказалось, что часть с микросхемами у мигающей лампы слегка подгорела. Т.е. лампы не расчитаны на работу в условиях автомобильного электропитания. Нужны стабилизаторы и прочее.

Та же проблема касалась и ламп №3

Лампы №3

Разный цвет света и мигание. Причем сами лампы были выполнены просто халтурно. Лампа просто была залита в силиконовый гель, т.е. охлаждение, а, следовательно, надежность здесь на нуле в принципе. На фото в интернете все выглядит гораздо более прилично.

В итоге для салона я купил специально разработанны под Cruze набор ламп:

Специальные лампы для салона Cruze

Светят лампы просто отлично, очень ярко, плотно встают в свои гнезда, не мигают и имеют ровную цветовую температуру. Один минус — полностью закрывают рефлектор, в итоге пучок света получается широкий, ненаправленный, если подсветку включает пассажир, то он освещает и место водителя. Интимной подсветки с такими лампами не получится, слишком ярко светят.
У китайских W5W также была проблема — плохо держатся в цоколе и имеют более толстый диаметр. При вынимании из фары несколько раз лампочка вываливалась внутрь фары. Приходилось доставать через кусок липкого скотча на конце гибкой отвертки.

А для габаритов и подсветки номера я использую светодиодные лампы Philips W5W. Стоят они около 600 р. за пару, выглядят качественно, имеют спокойный дизайн, надежно держатся в цоколе и не мигают. Забавно, что изначально я сразу поставил какие-то простенькие LED лампы Philips (одни из первых) и горя с ними не знал, думал обновить, в итоге как мы видим, лучшее — враг хорошего.

Так что, если использ

Правильные светодиоды в фарах — DRIVE2

Продолжаем наболевшую тему. Почти год назад я писал про прогресс в оптике премиум автомобилей от ксеноновых источников света до сложных светодиодных.

Наконец-то производители поняли что за светодиодами будущее и научились правильно их готовить. Естественно что речи об адаптивной или интеллектуальных системах речи не идёт, ведь внедрение начинается уже и в среднем классе автомобилей.

Вся представленная информация аккумулирована с форума профессионалов — hidplanet.ru и hidplanet.com.

И так внутри фар современных автомобилей стали появляться вот такие небольшие светодиодные прожектора. У нас почему-то принято это называть линзами, хотя всем известно что линза — это стекло через которое проходит свет.

Светодиодный модуль Koito ближнего света из Toyota LandCruiser Prado J150 рестайл (Xee)

В сравнении с другими системами света выглядит следующим образом. Слева система адаптивного светодиодного освещения с Mercedes CLS, справа ксеноновая билинза Hella 3.

Сравнение светодиодных модулей и ксенонового (Xee)

Конструктивно на радиатор с чипом одет отражатель, который направляет световой поток на линзу, а кромка отражателя, отмеченная стрелкой, формирует светотеневую границу.

Конструкция светодиодного модуля ближнего света Koito (Xee)

Свет на стене от этих модулей на примере Toyota Corolla USA 2014:

Свет светодиодных модулей Toyota Corolla

В условном сравнении света интенсивность на уровне ксеноновых модулей даже не смотря на применение пассивного охлаждения светодиодов.

УСЛОВНОЕ сравнение светодиодных модулей Koito и ксенонового Hella Intemo (Vovis)

Помимо указанных моделей путёвку в жизнь данный модуль получил так же в новом Nissan Qashqai. Где он совмещён на шасси совместно с отражателем дальнего света, который так же имеет светодиодный источник света.

Светодиодный модуль Nissan Qashqai 2014 (Vovis)

Светодиодные модули ближнего с дальнего света Nissan Qashqai 2014 (Vovis)

Имеются не безосновательные предположения что в новом Nissan Patrol, Murano и Infinity Q50 установлены аналогичные модули.

Европейские производители идут своим путём. В то время как Hella ударилась в интеллектуальную многосветодиодную систему, Valeo сделали бимодуль светодиодного ближнего и дальнего света, который применяется в новом Mini Cooper и Lincoln MKZ. Как видно он с активным охлаждением:

Светодиодный бимодуль Valeo

Внешний вид светодиодного модуля Valeo в фаре Lincoln MKZ

Свет двухрежимный, к сожалению на примере свет не отрегулирован и линзы светят на разных уровнях.

Свет светодиодных модулей Valeo

Интересно что производителем заложено мягкое включение модулей, как галогеновых источников света, а сам свет включается после отработки автокорректора. Видео можно сразу отмотать на 0:46

Меня, как человека связанного с переделкой штатной оптики, конечно первый вариант устраивает полностью и в скором времени ретрофит на светодиодных модулях перестанет быть уделом энтузиастов. Вот вам яркий пример работы четырехлетней давности — к сожалению автор осилил только одну фару.

И так заводские решения появились, так что очень ждём появления новых разновидностей plug-n-play линз по типу известных всем Morimoto — в идеале конечно сразу бишку с ближним и дальним светом, поскольку первая весточка в виде полноценного бимодуля уже появилась на всем известном китайском ибее:

Светодиодный китайский модуль ближнего и дальнего света

Судя по картинкам ближний свет европейский с небольшой ступенькой.

Картина света китайского светодиодного модуля

Но я лучше подожду когда кто-либо сделает его обзор 🙂

можно ли ставить, какие выбрать

Всем привет! Недавно столкнулся с достаточно интересной ситуацией, в результате чего решил поделиться с вами довольно полезной информацией. Я расскажу про светодиодные лампы в фары и о том, можно ли ставить подобное освещение в автомобиль.

Мне хотели выписать штраф, поскольку я якобы незаконно установил себе LED оптику на машину. В ПДД я разбираюсь неплохо, да и с ГИБДД неоднократно сталкивался по спорным вопросам. Мою вину они доказать не сумели. Потому и штраф мне не выписали. Хотя в 2017 году, когда жена была за рулем, ее заставили заплатить за якобы нарушение.

Я хочу, чтобы закон и справедливость всегда были на стороне невиновного человека. Ведь судебная практика неоднократно показывала, что даже при наличии всех оправдательных фактов и доказательств, все равно водителей обвиняли в том, чего они, по сути, не делали.

Чтобы и в вашем случае не последовало лишение прав, хочу рассказать о том, в каких случаях разрешено использовать светодиоды, почему установка может быть законной и как вообще выбирать подобные устройства.

Законность установки

Такая оптика часто монтируется:

в фары ближнего света;
в головной свет дальнего свечения;
в габариты;
в противотуманные фары, то есть в ПТФ;
в задние фонари и пр.

Но давайте сначала о другом. Ведь нас волнует вопрос законности. А уже потом, как и куда ставить новенькие LED.

Светодиодные лампы могут оказаться в машине по нескольким причинам:

их установили еще на заводе, то есть LED оптика является штатной для вашей машины;
монтаж светодиодов предусмотрен в максимальной комплектации вашего авто, хотя у вас базовая или средняя версия оснащения;
у вас обычные автомобильные фары, предназначенные для галогенок, производителем не предусмотрены светодиоды.

Куда интереснее выглядит ситуации с двумя другими сценариями.

Законодательные нюансы

Volvo S70 Крейсер › Бортжурнал › Свет фар — установка светодиодных ламп в фары на ближнйи свет

Как и говорил — произвел установку светодиодных ламп в фары, но на новогодних каникулах не было ни сил / ни желания описывать сей процесс, так что поехали.

Получил я вот такой комплект в презент на день рождения, так что точной цены в России не знаю! Видел аналогичные комплекты на ebay, но с учетом курса $ пока непонятно…

Комплект состоит из пары ламп, радиаторов к ним и «блоков управления». Штатный разъем подключается к входу в этом блочке, а на выходе из него 2 разъема: на куллер и на лампу.

Далее все просто — снимаю фару (3 болта на 10, аккуратно не сломав защелки поворотничка вынимаю ее). Итак после визуального осмотра и снятия фары выявилось 3 проблемы:
1) если ставить лампочку как она есть она будет смотреть светодиодом вверх (слепить?!)
2) пружинка-защелка не защелкивает ибо толщина цоколя(или как правильно его назвать) толще обычных ламп.
3) стандартная крышка-защитка на фару уже не оденется т.к. лампа с накрученным на нее радиатором получается длинной а родная крышка плоская.

На решение первой проблемы ушло время, а главное ЗРЯ.
Итак чтобы лампа не вставала вверх светодиодом я сначала решил немного подпилить пластик на самом отражателе с внутренней стороны(там где пружинка) — ни на скорость ни на отражение это не влияет. в итоге сточив прилично я понял что все равно это не вариант и все равно встает криво и чтобы ровно вставало надо почти все снимать, это не выход и на точилке поддточил лампочку(ее корпус) и все встало как влитое.

но что я был неправ понял только по второй фаре(см. ниже)

на решение 2 проблемы ушло пара минут — подогнул пружинку пассатижами.

итак фара почти собрана, а как же колпак?
Предварительно смотря как делают люди неоднократно наталкивался (в том числе и на драйве), что калпак лишняя детально и все ее демонтируют, но такой вариант меня не устраивал! В итоге натолкнулся на весьма колхозную идею использовать пыльник от шаровой/кулисы etc. Поехал в магазин жигулей, налез только пыльник от кулисы передач (100р.) и то не очень… И был он только один. Ну думаю возьму попробую. Ну встал он среднее — не очень понравилось, провода обмотал резиной чтобы внутрь не заливало и собрал.

Начал приставлять/тестить. Время шло к вечеру, но честно говоря был доволен результатом! Подъехал к гаражу — смотрю вроде лучше! Надо думаю ехать за другой резинкой.

Поехал в другой магаз — там вообще нету, но был магазин ГАЗелей. Зашел к ним и быстро подобрал «резинку пола»(50р. и тоже одна в наличие) — как-то так ее обозвали. ну норм думаю приехал домой — налезла просто класс.
По второй фаре сразу решил обточить лампу, только поднес к точилке, а столик цокольный(наверно так правильно его обозвать) взял и СНЯЛСЯ. оказывается он универсальный и переставляется в зависимости от фары. Это же очевидно подумал я, но было поздно-) все собрал получилось вообще шикарно.

Результат:

Результатом ОЧЕЕНЬ доволен. Дальше опишу восстановление туманок. ну и плюс нагрузка на бортовую сеть снизилось.

По поводу индикации неработающих ламп. У многих(чьи БЖ я смотрел идет индикация о нерабочих лампах). Так вот у меня этого нет, но при запуске мотора именно с утра (после долго простоя), лампа загорает на секунд 30 и пропадает.

З.Ы.
ну и естественно после качественного ремонта/тюнинга/стайлинга/колхозинга обязаны остаться лишние детали — вот они-)

Законны ли светодиодные фары в США? Объяснение правил

Увеличение количества светодиодных фонарей на транспортных средствах (будь то снаружи или внутри) — это тенденция, которую редко можно игнорировать.

Многие автомобильные бренды выпускают свои собственные фары «Smart LED», и многие водители требуют заменить свои галогенные фары более яркими и более энергоэффективными светодиодными фарами.

Тем не менее, есть вопрос о законности светодиодных фонарей . Это связано с тем, что они представляют собой совершенно другое животное по сравнению с галогенными или ксеноновыми лампами, которые преобладали на протяжении десятилетий и в результате нуждаются в дополнительном регулировании.Энергоэффективность, например, — палка о двух концах в неумелых руках; Светодиодные фары могут излучать больше света при той же мощности, что делает неопытных водителей потенциально опасными на дороге.

NAVIGATE Светодиодные фары Законодательно

Объем Регламента

Положения о светодиодных фарах не слишком отличаются от существующих законов о фарах в целом. Как правило, в каждой стране или штате действуют одинаковые или, по крайней мере, схожие законы для всех типов фар . Основная проблема заключается в том, что с модифицированными фарами после продажи легче нарушить закон, поэтому об этом говорят больше, создавая иллюзию, что светодиодные фары имеют более строгие правила.

Возьмите, например, правила Департамента транспорта (DOT) для допустимых фар. Это не то, чего можно было бы ожидать, и их можно разбить на интенсивность луча, яркость и цвет.

Интенсивность в данном случае относится к запрету очень ярких или рассеянных огней, которые могут временно ослепить пешеходов и встречных водителей.Конечно, это может привести к опасным авариям, так что неудивительно, что это один из регулирующих факторов не только для светодиодов, но и для фар в целом.
Яркость тоже важный фактор, и в зависимости от состояния ваши фары должны освещать определенный участок темной дороги впереди вас. Чаще всего это число составляет 1000 футов, но оно не везде одинаково. По сути, вы должны иметь возможность видеть достаточно далеко впереди себя, чтобы ваши огни были безопасными и приемлемыми.
Наконец, есть вопрос о цвете огней . Проще говоря, очень мало (если вообще есть) мест, где можно использовать фары любого цвета, кроме белого или желтого. Есть некоторые светодиодные фары, излучающие голубовато-белый оттенок, которые технически разрешены, так что в этом отношении есть небольшая свобода действий. Однако, как правило, они должны быть достаточно похожи по цвету на обычные фары, чтобы избежать путаницы на дороге (для водителя и окружающих).

Это был основной обзор правил DOT в отношении фар, не исключая светодиоды. Существуют и другие правила, касающиеся фар, в зависимости от того, где вы находитесь, и несколько организаций, которые предлагают внести изменения в такие правила. Не вдаваясь в подробности, такие правила, как Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, и такие организации, как Общество автомобильных инженеров, являются ключевыми игроками в изменении как правил, так и стандартов для фар.

Организации, подобные вышеупомянутым, помогают новым технологиям и приложениям плавно выходить на рынок.

Например, как FMVSS, так и SAE начали обрисовывать в общих чертах потенциальные правила и разрабатывать оптимальное использование для адаптивных фар дальнего света (ADB) , что является причудливым способом сказать, что светодиодные фонари могут реагировать соответствующим образом на окружающую среду. На самом деле, учитывая количество исследований и испытаний, проводимых в ADB, вполне возможно, что в ближайшем будущем это станет обычным явлением для транспортных средств.

Другие аспекты, которыми занимаются эти полурегулирующие органы, такие как минимизация бликов, попытка количественной оценки проблем и поиск решений/альтернатив путем тщательного тестирования. Не вдаваясь в подробности, такие организации, как SAE, обрисовывают потенциальный путь, по которому такие технологии, как ADB и светодиодные фары, могут пойти в ближайшие годы.

В некотором смысле они помогают новым технологиям стать «более легальными» посредством тестирования и настройки.

Случаи незаконного использования светодиодных фонарей

Как упоминалось ранее, светодиодные фары полностью легальны. Единственная проблема заключается в том (и почему часто существует неправильное представление о том, что они незаконны), что неправильная установка или изготовление могут не соответствовать правилам . По сути, если они спроектированы, изготовлены и установлены правильно, их вполне можно использовать в дороге. Ниже приведены несколько случаев, когда установленные светодиодные фонари могут считаться «незаконными».

Слишком яркий

Некоторые люди не понимают, насколько яркими могут быть светодиоды, если не отрегулировать крепление. Сменные светодиоды могут быть в десять раз более энергоэффективными, чем галогенные лампы, а это означает, что при той же мощности вы получаете в десять раз большую яркость, чем .Именно здесь многие люди спотыкаются и в конечном итоге непреднамеренно нарушают закон и подвергают себя и других потенциальной опасности.

Если вы не будете осторожны, легко испортить это и получить слишком яркие фары. Большинство светодиодных ламп гораздо более энергоэффективны, чем стандартные галогенные лампы в автомобилях, поэтому весьма вероятно, что без проведения исследований новое светодиодное крепление будет иметь гораздо большую мощность, чем ожидалось.

Во избежание этого важно покупать лампы, совместимые (по мощности) с галогенными лампами, которые вы пытаетесь заменить.Взгляните на люмены (лм) для вашей существующей лампы и учтите это при выборе светодиодной лампы, чтобы гарантировать, что вы будете соответствовать нормам интенсивности света.

Неприятный вывод

С другой стороны, у некоторых людей могут возникнуть проблемы с законом, несмотря на выбор совместимого светодиодного выхода. Обычно это результат бликов или слишком узкого луча.

В этом случае светодиодные лампы несовместимы с рефлекторами, на которых они установлены.

Большинство отражателей специально разработаны для определенной лампы и интенсивности света, чтобы соответствовать нормам луча; Проще говоря, лучи должны быть под определенным углом и иметь определенный диаметр, чтобы соответствовать требованиям.

Когда светодиодная лампа высокой интенсивности устанавливается на несовместимый отражатель, есть шанс, что он будет либо слишком широким, либо слишком узким (или даже будет отражать в странных направлениях). На нижнем конце (слишком узком) существует риск недостаточного освещения дороги, что не соответствует базовым нормам яркости (не говоря уже об опасности ограниченного обзора).

Если отражатель дает слепящий луч, это может быть еще более опасно. Прохожие, пешеходы и встречные водители могут быть поражены ярким светом и потерять ориентацию. Это похоже на первое регулирование DOT, упомянутое выше («интенсивность»), но в этом случае вы можете получить блики от ваших ламп независимо от выходной мощности.

Таким образом, для решения этой потенциальной проблемы важно найти отражатели для светодиодов, которые «проецируют» луч, который находится в пределах безопасного вождения.Рискованно пытаться установить светодиодные лампы в несветодиодные отражатели, поскольку ограничения, установленные регулирующими органами, довольно сложны. В этом отделе тоже лучше перестраховаться.

Цвет: Не делай этого

Важно подчеркнуть этот момент. Любые цвета, которые нельзя передать как белый или, в некоторых случаях, желтый, не годятся. Многих останавливают, потому что они не удосужились проверить правила, касающиеся цвета луча. Официальное описание, вкратце, , заключается в том, что у вас должны быть только цвета, которые не изменяют внешний вид каких-либо объектов или людей на дороге .В еще более простом смысле: никаких красных, желтых, зеленых, синих и т. д.

Специальные правила штата

Некоторые штаты более снисходительны, чем другие, когда речь идет о регулировании светодиодов. Например, в Калифорнии немного более мягкие законы, касающиеся цвета светодиодных фар. В то время как закон штата описывает, что только белый и желтый цвета должны использоваться в качестве цветов луча, возможно иметь нижнее свечение (или «неоновый» оттенок), сопровождающее ваши огни.

Это означает, что если вы хотите добавить цвета своим источникам света, вы можете сделать это — в определенной степени. Калифорнийский DMV заявляет, что вы можете использовать светодиодные лампы с нижним свечением, если они не ослепляют и не превышают 0,05 канделы на квадратный дюйм. Как всегда, убедитесь, что если вы хотите, чтобы свет выглядел неоновым, заранее дважды проверьте яркость лампочек.

С точки зрения цвета, вы можете сопровождать свои белые или желтые огни нижним свечением любого цвета, кроме красного. В некоторых штатах запрещены синий и красный , так как это цвета полицейских машин, но в Калифорнии допускается использование синей подсветки.

В других штатах действуют строгие законы в отношении фар, принимая во внимание такие ситуации, как сырая погода и строительные зоны. Техас немного более расслаблен в этом отношении и требует, чтобы вы включали фары только при видимости ниже 1000 футов и в ночное время. Однако немного строже (на бумаге) с отдельными фарами на транспортном средстве. Закон гласит, что каждая фара должна иметь сопроводительную печать DOT или SAE, подтверждающую, что она соответствует правилам. Хотя маловероятно, что на вас напишут за отсутствие наклейки DOT на каждой лампочке, лучше перестраховаться.

Однако в отношении цвета Техас кажется более строгим. Официально разрешены только белые фары, поэтому пытаться установить на свой автомобиль подсветку (не говоря уже о сплошных цветах) может быть не лучшей идеей . В любом случае, если это не слишком сильно мешает вашему окружению и вы соблюдаете правила, касающиеся фар, маловероятно, что у вас возникнут какие-либо проблемы.

В заключение, разрешены ли яркие светодиодные фары? да. Просто убедитесь, что вы знакомы с национальными и (если вы находитесь в США) государственными правилами для фар, и вам не придется терять сон из-за светодиодных ламп.

Законы об автомобильном освещении в США и Канаде

Настройка освещения вашего автомобиля — это простой способ заявить о себе, но может ли это также быть простым способом конфисковать вашу машину? Нет, если вы что-то знаете о законах об автомобильном освещении и предпринимаете шаги, чтобы не нарушать их!

Многие водители меняют свои заводские фары и задние фонари, а многие добавляют в свои автомобили индивидуальное освещение днища. Однако эти обновления также могут вызвать у вас проблемы, если вы не будете соблюдать законы в своем регионе и покупать ответственные высококачественные продукты.

Ниже мы поможем вам узнать больше о законах об автомобильном освещении в Северной Америке, чтобы вы могли настроить свою поездку и уверенно путешествовать по США или Канаде. Мы надеемся, что вы найдете то, чему мы должны научить вас, освещая .

Различные законы для разных типов автомобильного освещения

К сожалению, ни в Канаде , ни в США нет официального документа, посвященного исключительно автомобильному освещению — если бы он был, вы бы не искали здесь! Но существует 90 119 – 90 120 различных федеральных законов и законов штата (или провинции), о которых вы должны знать, прежде чем покупать и устанавливать послепродажные фары на свой спортивный автомобиль, роскошный внедорожник или любое другое транспортное средство.

Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что к разным типам автомобильного освещения часто применяются разные законы и правила. Итак, чтобы прояснить ситуацию, мы более подробно рассмотрели каждую из этих областей.

Законы для автомобильных фар

США

Большинство ограничений в отношении штатных фар в США связаны с покупкой и установкой светодиодов. В настоящее время в соответствии с Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств любые фары, обеспечивающие основное переднее освещение вашего автомобиля, должны быть герметизированными, газоразрядными или сменными галогенными лампами в корпусе, устанавливаемом на заводе.

Канада

Закон о дорожном движении Канады немного проще. В нем просто говорится, что фары должны быть правильно установлены, выровнены и должным образом обслуживаться, чтобы не создавать бликов и не ослеплять встречный транспорт. Штраф тоже не такой уж большой — всего 110 долларов (и это в канадских долларах).

Законы для автомобильных задних фонарей

США

Законы о задних фонарях в США, как правило, являются менее строгими, чем законы, регулирующие фары. На самом деле, светодиодные стоп-сигналы не являются незаконными, даже если они могут временно ослепить водителей, следующих за вами.Тем не менее, вам следует избегать определенных цветов, поскольку в большинстве штатов требуется, чтобы все огни, видимые сзади автомобиля, были исключительно красного или желтого цвета.

Канада

Задние фонари

OEM не являются незаконными в Канаде как таковой , но установка задних фонарей с тонировкой — отличный способ привлечь внимание полиции. Полицейские от Британской Колумбии до Ньюфаундленда официально предупреждают общественность не менять цвет задних фонарей, так как это может вызвать проблемы с видимостью (особенно в ненастную погоду) и создать серьезную угрозу безопасности — как для вас , так и для других водителей.Держи их красными, Кэнакс.

Правила для автомобильных фар

США

Здесь все становится сложнее. Подсветка автомобилей категорически незаконна в нескольких штатах, в том числе:

Коннектикут
Иллинойс
Массачусетс
Миннесота
Пенсильвания

Другие штаты разрешают подсветку автомобиля, но только в определенных зонах. К ним относятся:

Мэн (разрешено только на выставках)
Миссисипи (разрешается только вне дорог общего пользования)
Нью-Джерси (разрешается только без вождения)
Юта (разрешено только в частной собственности или на бездорожье)
Вермонт (разрешено только в частной собственности или на бездорожье)
Вирджиния (разрешено только в частной собственности или на бездорожье)
Вашингтон (законно только в частной собственности)

Хотя вторичное освещение (включая нижнее освещение) является законным в других штатах, это не означает, что оно не ограничено .Есть еще несколько советов, которым вы должны следовать, чтобы избежать проблем с властями (даже если вы находитесь на частной территории в одном из штатов, указанных выше). Например:

Избегайте использования красных, синих или проблесковых огней (красные задние фонари являются исключением)
Убедитесь, что красный свет виден только сзади автомобиля
Убедитесь, что ваш номерной знак всегда белый
В целях безопасности убедитесь, что из передней части автомобиля видны только фары белого или желтого цвета

Канада

Канадский закон о дорожном движении на самом деле ничего не говорит о подсветке автомобилей, но есть и другие законы, которые вы должны иметь в виду. Например:

Мигающие красные огни, видимые с любого направления, строго запрещены, так как их можно принять за огни машины скорой помощи (единственным исключением из этого правила являются четырехсторонние мигалки)
Комбинации красных и синих огней запрещены, если вы не управляете транспортным средством правоохранительных органов
Мигающие синие огни предназначены только для полицейских и снегоуборочных машин
Мигающие зеленые огни предназначены только для пожарных частей и пожарных-добровольцев

Кроме того, в некоторых провинциях Канады действуют собственные правила, касающиеся подсветки автомобилей.К ним относятся:

Британская Колумбия: Светодиодные лампы нижнего накаливания предназначены только для использования вне дорог и должны быть всегда закрыты при движении по дорогам общего пользования.

Альберта: Запрещены все лампы дальнего света (даже на мотоциклах)

Онтарио: Зеленая светодиодная подсветка разрешена, другие цвета запрещены. Билеты встречаются редко, но это не то, чем вы должны рисковать.

Через Kickstarter.

Советы по использованию вторичного автомобильного освещения в США и Канаде

Прочитав вышеизложенное, вы можете быть обеспокоены тем, что установка или использование вторичного автомобильного освещения вызовет у вас проблемы на большей части территории США и Канады. Но не беспокойтесь — многие водители владеют этими продуктами и используют их без проблем. Вот как:

Ознакомьтесь с законами в вашем регионе: Единственный лучший способ избежать юридических проблем, связанных с автомобильным освещением вторичного рынка, — это провести небольшое исследование региона, в котором вы будете водить машину.Помните, что существуют и местные законы!

Купите автомобильное освещение, которым вы можете управлять: Проезжайте по территории, где запрещены определенные цвета, или хотите выключить подсветку, когда пользуетесь дорогами общего пользования? Купите комплект освещения, которым можно управлять дистанционно.

Это отличный способ насладиться нестандартным освещением автомобиля, когда вам разрешено, и избежать неприятностей в остальное время. Чтобы найти отличные примеры, ознакомьтесь с этими комплектами освещения, управляемыми с помощью приложений, от XK Glow, которые позволяют управлять цветами, яркостью и другими параметрами всего несколькими простыми нажатиями на экран.

Вождение ответственно: Полицейские с гораздо меньшей вероятностью будут преследовать вас из-за чего-то вроде комплекта освещения, который не соответствует правилам, если вы не ведете себя на дороге как маньяк. Но если ты водишь как придурок, они будут только рады тебя арестовать. Это не значит, что вы должны ездить с запрещенными мигалками, но если у вас есть что-то на машине, в чем вы не уверены, лучше вести себя сдержанно, будучи образцовым автомобилистом.

Законы Техаса о фарах | Техасская автошкола

Несмотря на то, что законы о фарах во многих штатах схожи, можно сказать, что дьявол кроется в деталях. В зависимости от того, где вы живете, закон может требовать, чтобы вы включали фары во время восхода или заката солнца, в ненастных погодных условиях или когда видимость в определенной степени ограничена. Чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил дорожного движения, изучите основы законов Техаса о фарах.

Как Техас делает вещи по-другому

В Техасе фары должны использоваться в ночное время и при видимости менее 1000 футов. Это отличается от других более строгих штатов, таких как Арканзас, который требует, чтобы водители также включали фары, когда используются дворники.Это довольно распространенный закон по всей стране, и все больше и больше штатов начинают ужесточать законы о фарах, чтобы учитывать дождливую погоду. Закон Техаса также более мягкий, чем закон, скажем, в Пенсильвании, где фары требуются даже в зонах строительства.

Фары для ночного и дневного света

В соответствии с законодательством Техаса вы должны включать фары в период от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца. В противном случае применяется правило 1000 футов, когда видимость на дороге является проблемой.

Цвета фар и задних фонарей

Все автомобили в Техасе должны иметь две рабочие фары белого цвета. Также важно, чтобы фары не закрывались крышкой или решеткой. На лампах должен быть знак «DOT» или соответствующий штамп SAE. Это действительно становится проблемой только с некоторыми фарами послепродажного обслуживания, которые не оснащены автопроизводителем.

Что касается задних фонарей, все транспортные средства в Техасе также должны иметь как минимум два стоп-сигнала, излучающих красный или желтый свет.Эти огни должны быть видны на расстоянии не менее 300 футов назад при обычном солнечном свете.

Другие рекомендации по освещению

Избегайте установки каких-либо устройств, которые ухудшают эффективность или цвет ваших фар или задних фонарей, и убедитесь, что на вашем номерном знаке нет наклеек или покрытий, которые закрывают буквы и цифры на вашем номерном знаке. Помните, что мотоциклисты должны использовать фары как в дневное, так и в ночное время, чтобы лучше видеть легковые и грузовые автомобили.Точно так же у велосипедистов должен быть фонарь спереди велосипеда и красный фонарь или отражатель сзади в ночное время.

Мало того, что неправильное использование фар подвергает вас и ваших пассажиров большему риску аварии, это также отличный повод для полицейского остановить вас и выписать штраф. Если вы заинтересованы в удалении штрафов за нарушение правил дорожного движения из своих прав, загляните в наш онлайн-курс по безопасному вождению в Техасе, который вы можете удобно пройти дома по своему собственному графику.

Статьи Техаса

Нажмите здесь, чтобы прочитать статьи о дорожном движении Техаса.

Адреса DPS

Щелкните здесь, чтобы найти ближайшее отделение DPS в вашем районе.

Утвержденное онлайн-обучение
Круглосуточная служба поддержки клиентов
Вход и выход по мере необходимости

Законны ли светодиодные лампы для автомобильных фар?

Для улучшения видимости при ночной езде многие задумываются о замене галогенных ламп фар своего автомобиля с лампочками на светодиодные . Замена традиционных ламп (например, H7) на светодиодные дает не только эстетический результат, но и, прежде всего, , улучшает ночное видение дороги в сложных условиях, таких как туман и плохая видимость.

Лампочки Светодиодные лампы Renault Zoe

Законны ли светодиодные лампы?

Светодиодная лампа является законной? В настоящее время нормативная база для комплекта светодиодов довольно неоднозначна. На самом деле пока за сборку Ксенон установка омывателей фар и корректора фар, светодиоды нигде не упоминаются.

Сборка светодиодных фонарей Renault Zoe

В лучшем случае они подпадают под общее обязательство владельца не изменять характеристики световых блоков вашего автомобиля .

Являются ли светодиодные фары незаконными?

Светодиодные фары становятся «незаконными» только в том случае, если они имеют цвет , отличный от белого, или установлены под кузовом ; однако их установка представляет собой не настоящее преступление, а административное правонарушение , а это значит, что вы находитесь на одном уровне с теми, кто превышает скоростной режим или объезжает без прав.

Фары Fine Led

В случае, если полиция обнаружит тип светодиода, цвет которого отличается от белого, предоставляется санкция , также очень соленая. Правила применяются, даже если светодиоды выключены. Достаточно просто установить лампочки другого цвета, кроме белого, чтобы получить штраф. Основная причина в том, что они могут быть объектом отвлечения на улице.

Галогенная лампа H7 заменена на «комплект для переоборудования» Светодиодная лампа

Пункт 1 и 4 статьи 79 Правил дорожного движения предусматривает штраф в размере 74 евро.00 должен быть выплачен в течение 60 дней с момента уведомления для всех, кто едет по дороге на транспортном средстве с измененными функциональными или конструктивными характеристиками или с неправильно установленными или неисправными устройствами.

Они могут вас заинтересовать (действительно рекомендую!)

👉 Преображение фар замена галогеновых ламп на светодиодные ТЕСТ лампы

👉 Комплект светодиодных ламп зачем ставить их вместо галогеновых
👉 Все новости о светодиодных фарах

💥 Я уведомляю : чтобы оставаться в курсе и получать последние новости на вашу почту подпишитесь на автоматическую рассылку Newsauto ЗДЕСЬ.

👉 Что думаете? Спешите на ФОРУМ!

КОММЕНТАРИЙ В FACEBOOK

#Светодиодные #лампы #автомобильные #фары #легально

Законна ли замена галогенных ламп на светодиодные?

Светодиодное освещение идеально подходит для новых автомобилей. И неудивительно, что водители существующих моделей хотят получить часть движения с более яркими огнями и лучшей видимостью. Но добавление светодиодных ламп может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет техосмотр.

Можете ли вы установить светодиодные лампы на свой автомобиль?

Простой ответ: да, можно.Посмотрите в Интернете, и вы найдете множество компаний, готовых продать вам светодиодные лампы. Они известны как вторичный рынок или ретрофит. Производители часто продают их, разработанные для вашей конкретной марки и модели двигателя. Однако установка их на ваш автомобиль может сделать его непригодным для эксплуатации в глазах закона.

Являются ли светодиодные лампы незаконными?

Если ваш автомобиль был выпущен после 1986 года, лампы накаливания должны иметь европейский знак одобрения E или соответствовать британскому стандарту. Это соответствует Постановлению правительства Великобритании об освещении дорожных транспортных средств 1989 года. И вы не можете покупать светодиодные лампы, у которых есть знак одобрения или британский стандарт, потому что нет законодательства, регулирующего установку светодиодных ламп на блоки фар, предназначенные для работы с галогенами. Это потому, что закон был написан до того, как светодиодное освещение стало доступно на серийных автомобилях.

Что насчет ТО?

Тест MOT был изменен, когда Великобритания вышла из Европейского Союза 1 января 2021 года. Раздел для тестеров ламп теперь гласит: Лампы с излучающими диодами (LED).Если такое преобразование было сделано, вы должны выйти из строя фары».

Что гласил закон

Раньше тестер ТО проверял наличие на автомобиле со светодиодными лампами системы самовыравнивания или очистки фар. Если бы эти системы не работали, машина бы вышла из строя. Если бы в машине не было этих систем, она бы прошла. Других упоминаний о вторичных лампочках не было, поэтому, если луч имеет правильный рисунок и правильный цвет, автомобиль не подведет фары.

В одном из этих странных аномалий закона, если бы у автомобиля были светодиодные фары, он не провалил бы техосмотр просто потому, что на фарах не было знака одобрения или рейтинга Британского стандарта. Чтобы контролировать это, тестеры MOT должны были проверить каждый изнашиваемый компонент на каждом автомобиле.

А как насчет других огней?

Изменение правил ТО 2021 года касается только фар. Поэтому теоретически вы можете заменить стоп-сигналы или противотуманные фары светодиодными лампами. И хотя лампы не будут разрешены для использования на дорогах общего пользования, ваш автомобиль, вероятно, пройдет техосмотр.

Светодиодные фары обеспечивают определенное преимущество в безопасности дорожного движения

Наш взгляд на светодиодные лампы вторичного рынка

Если все это звучит немного запутанно, то это потому, что закон устарел. Его следует изменить с учетом вторичного рынка светодиодных ламп. Но и они должны быть законодательно закреплены. Дешевая некачественная светодиодная продукция, несомненно, несет ответственность за ежедневное ослепление тысяч водителей. Этих нужно остановить. Мы не сомневаемся, что качественные лампы являются ценным дополнением безопасности дорожного движения для автомобилей.Но на данный момент мы советуем всем, кто рассматривает возможность обновления лампы, придерживаться галогенов. Особенно в свете недавних изменений в правилах МТ.

Почему светодиодное освещение так популярно?

Этому есть несколько причин. Самое главное, светодиоды ярче обычных галогенных ламп, что обеспечивает лучшее зрение и большую безопасность. Они также потребляют меньше энергии и для дальнейшего повышения эффективности имеют меньший вес. Наконец, они меньше по размеру и более гибкие, что дает дизайнерам больше свободы при выборе формы и, следовательно, внешнего вида автомобиля.

Законны ли световые полосы? | Законы штата

Lightbars — популярная внедорожная модификация. Эти стержни часто крепятся к решетке радиатора и/или верхней или нижней части ветрового стекла. Светодиодные полосы обеспечивают яркий прямой свет. Для тех, кто часто ездит по бездорожью, дополнительная видимость повышает безопасность.

Хотя световые полосы рекомендуются при движении по бездорожью, использовать их на дорогах общего пользования опасно. Это привело к тому, что штаты объявили использование световых полос незаконным. Чтобы избежать штрафа, вам необходимо знать законы штата, касающиеся внедорожного освещения.

Если вы часто пересекаете границы штатов в поисках внедорожных приключений, вам также может быть интересно узнать законы других штатов.

Юридическая формулировка

Мы изо всех сил старались свести законы каждого штата к простой английской версии. Есть несколько общих терминов, которые полезно знать.

Дополнительное освещение

Законы многих штатов не регулируют светодиодные внедорожные фонари. В большинстве случаев они классифицируют световые полосы как «вспомогательные источники света». Дополнительные фары делятся на три категории: противотуманные фары, фары дальнего света и внедорожные фары.Эти огни могут улучшить видимость, но не являются необходимыми, как фары.

Таким образом, в штатах, где разрешены только два дополнительных фонаря, пара противотуманных фар может быть единственным, что вы можете использовать в дороге.

Крепление

В большинстве штатов также действуют правила, касающиеся места установки. В основном это делается для того, чтобы различать противотуманные фары и фонари для бездорожья.

Эти ограничения по высоте уменьшают монтажную площадь, так что все, что выше решетки, не попадает в разрез.Поднятые транспортные средства будут ограничены еще больше, поскольку измерения проводятся с поверхности дороги.

Некоторые разрешенные для использования на улицах световые полосы устанавливаются на высоте фар или ниже. Для людей, которые часто ездят по дорогам общего пользования в сельской местности, это может повысить безопасность, не нарушая законов.

Сила свечи

Большинство людей измеряют светоотдачу в люменах. Это означает, что внедорожные фонари рекламируют световой поток своих огней. К сожалению, большинство штатов определяют свои юридические ограничения с точки зрения силы свечи.

Сила свечей — настолько устаревшая фраза, насколько вы можете себе представить. Чтобы перевести мощность свечей в люмены, умножьте их на 12,57.

Светлый цвет

Одно из немногих совпадений между границами штатов — это ограничения по цвету. Огни, обращенные вперед, не могут быть синими, красными или другими цветами, характерными для юридических органов. Они также не могут мигать или вращаться. Во многих штатах указано, что огни должны быть четкими и белыми.

В Соединенных Штатах желтый цвет используется для указателей поворота, красный — для задних фонарей или сигнальных огней, а белый — для передних фар.

Соответствие требованиям DOT

Некоторые штаты руководствуются рекомендациями по освещению Федерального департамента транспорта, а не определяют свои собственные. Лампы, совместимые с DOT, будут иметь логотип DOT. Это эффективно исключает внедорожные огни, которые обычно не оцениваются DOT.

Законы о световых барах штата

Обратите внимание: CJ Pony Parts не является признанным юридическим лицом. Мы не можем вытащить вас из билета. Кроме того, законы штатов часто обновляются. Хотя мы будем обновлять этот список и поддерживать его как можно более точным, рекомендуется дважды проверить правила своего штата, прежде чем вносить серьезные изменения.

Законы о световых барах по штатам

Штат	Закон	Ссылка для получения дополнительной информации
Алабама	Фары для бездорожья, ограниченные двумя неослепляющими плафонами или фонарями на крыльях.	Юридическая информация Алабамы
Аляска	Передняя часть автомобиля ограничена четырьмя фарами. Никакая часть яркого света не может ударить по дороге.	Юридическая информация Аляски
Аризона	Любой свет мощностью более 300 свечей (3771 люмен) должен быть направлен таким образом, чтобы ни одна часть луча не падала на дорогу в 75 футах от автомобиля.	Юридическая информация Аризоны
Арканзас	На дорогах общего пользования нельзя использовать дополнительные фары дальнего света.	Юридическая информация штата Арканзас
Калифорния	На дорогах общего пользования внедорожные фонари должны быть выключены и закрыты непрозрачной крышкой.	Юридическая информация штата Калифорния
Колорадо	Вспомогательные фонари ограничены двумя, и лучи должны быть направлены на левую сторону на расстоянии менее 100 футов от автомобиля.	Юридическая информация штата Колорадо
Коннектикут	Не более четырех огней в передней части автомобиля. Они не могут превышать 300 свечей (3771 люмен).	Коннектикут Юридическая информация
Делавэр	Позволяет использовать два прожектора и две фары. Во время движения световые полосы должны быть выключены.	Делавэр Юридическая информация
DC	Все источники света мощностью более 300 свечей (3771 люмен) должны быть направлены таким образом, чтобы ни одна часть луча не попадала на расстояние 75 футов от автомобиля.	DC Юридическая информация
Флорида	Перед транспортным средством разрешается использовать только четыре фары, и это должно соответствовать существующим законам об освещении.	Юридическая информация Флориды
Грузия	Только один прожектор, не направленный на приближающееся транспортное средство. Допускается один «вспомогательный дальний свет», но он должен быть установлен на высоте от 16 до 42 дюймов от земли.	Юридическая информация Грузии
Гавайи	Мощность света не должна превышать 2400 свечей (30 168 люмен).Световые полосы должны быть выключены на дорогах.	Юридическая информация о Гавайях
Айдахо	Если какой-либо из передних фонарей имеет мощность более 300 свечей (3771 люмен), то допускается только четыре фонаря.	Юридическая информация штата Айдахо
Иллинойс	Разрешается включать не более четырех огней в передней части транспортного средства. Все огни должны иметь регулировку яркости и быть направлены в сторону от глаз других водителей.	Юридическая информация штата Иллинойс
Индиана	Разрешен один дополнительный фонарь дальнего света, но он должен быть установлен на расстоянии от 24 до 42 дюймов от поверхности дороги.	Юридическая информация штата Индиана
Айова	Любой яркий свет должен быть направлен в сторону от глаз других водителей. На транспортном средстве разрешено использовать только три дополнительных фары дальнего света.	Юридическая информация штата Айова
Канзас	Все огни должны быть направлены таким образом, чтобы ни одна часть луча высокой интенсивности не попадала на проезжую часть на расстоянии более 75 футов от автомобиля.	Канзас Юридическая информация
Кентукки	Недопустимо движение с включенными светодиодными полосами.	Кентукки Юридическая информация
Луизиана	Недопустимо движение с включенными светодиодными полосами.	Юридическая информация штата Луизиана
Мэн	Никакое дополнительное освещение не может быть ярче стандартного осветительного оборудования.	Мэн Юридическая информация
Мэриленд	Не более двух вспомогательных фонарей, установленных на высоте от 16 до 42 дюймов над уровнем земли.	Юридическая информация Мэриленда
Массачусетс	Недопустимо движение с включенными светодиодными полосами. Строгие правила в отношении всего послепродажного освещения.	Массачусетс Юридическая информация
Мичиган	Не более четырех передних огней.	Юридическая информация штата Мичиган
Миннесота	Может иметь до двух дополнительных фар дальнего света на высоте от 16 до 42 дюймов над ровной поверхностью.	Миннесота Юридическая информация
Миссисипи	Допускаются два дополнительных фонаря дальнего света, но они должны быть установлены на высоте от 12 до 42 дюймов над ровной поверхностью.	Юридическая информация штата Миссисипи
Миссури	До трех дополнительных фар дальнего света, установленных на высоте от 12 до 42 дюймов над ровной поверхностью.	Юридическая информация штата Миссури
Монтана	Световые балки нельзя использовать на дорогах общего пользования.	Юридическая информация штата Монтана
Невада	Две вспомогательные лампы, установленные на высоте от 16 до 42 дюймов над ровной поверхностью.	Невада Юридическая информация
Нью-Гэмпшир	До трех дополнительных фар дальнего света высотой от 12 до 42 дюймов.	Юридическая информация штата Нью-Гэмпшир
Нью-Джерси	Можно использовать световую планку, если она имеет низкий профиль и расположена ниже фар.	Юридическая информация Нью-Джерси (скачать PDF)
Нью-Мексико	Один дополнительный фонарь дальнего света, установленный на высоте от 16 до 42 дюймов над землей. Должна быть возможность отключения на расстоянии не менее 500 футов от приближающихся транспортных средств.	Юридическая информация штата Нью-Мексико
Нью-Йорк	Хотя это и не является незаконным с технической точки зрения, мощность всех вспомогательных источников света не может превышать 32 свечи (402 люмена).Не существует световых полос мощностью менее 32 свечей.	Юридическая информация Нью-Йорка
Северная Каролина	Световые полосы должны быть выключены при движении по дорогам общего пользования.	Северная Каролина Юридическая информация
Северная Дакота	Никакая часть фонаря не может попасть на землю на расстоянии 75 футов от автомобиля.	Юридическая информация Северной Дакоты
Огайо	Не более пяти передних фар. Луч высокой интенсивности не должен падать на проезжую часть на расстоянии 75 футов от автомобиля.	Юридическая информация штата Огайо
Оклахома	Внедорожные фонари нельзя использовать на дорогах.	Юридическая информация Оклахомы
Орегон	Внедорожные фонари можно использовать только на бездорожье.	Юридическая информация штата Орегон
Пенсильвания	Внедорожные фонари должны быть выключены и закрыты на дорогах общего пользования.	Пенсильвания Юридическая информация
Род-Айленд	Все огни мощностью более 300 свечей (3771 люмен) должны быть направлены таким образом, чтобы они не падали на проезжую часть на расстоянии более 75 футов перед автомобилем.	Род-Айленд Юридическая информация
Южная Каролина	Все огни мощностью более 300 свечей (3771 люмен) должны быть направлены таким образом, чтобы они не падали на проезжую часть на расстоянии более 75 футов перед автомобилем.	Южная Каролина Юридическая информация
Южная Дакота	Все огни мощностью более 25 свечей (314,25 люмен) должны быть направлены таким образом, чтобы ни одна часть луча не попадала на ровную поверхность в 50 футах перед транспортным средством.	Юридическая информация Южной Дакоты
Теннесси	Разрешено не более двух вспомогательных огней, и ни одна часть луча не может быть направлена туда, где он может ударить водителей встречного транспорта.	Юридическая информация штата Теннесси
Техас	Два дополнительных фонаря дальнего света разрешены, но они должны быть установлены на высоте от 16 до 42 дюймов над ровной поверхностью.	Юридическая информация Техаса
Юта	Любой свет мощностью более 300 свечей (3771 люмен) должен быть направлен таким образом, чтобы никакая часть луча не попадала на проезжую часть.	Юридическая информация штата Юта
Вермонт	Фары вторичного рынка должны быть одобрены DOT.	Юридическая информация штата Вермонт
Вирджиния	Любые фонари, установленные выше заводских фар, должны быть закрыты. Может иметь 2 открытых фонаря в дополнение к фарам. Незакрытые огни должны быть настроены на выключение, если они включены.	Юридическая информация Вирджинии
Вашингтон	Два вспомогательных фонаря разрешены, но должны быть установлены на высоте от 16 до 42 дюймов от земли.	Юридическая информация штата Вашингтон
Западная Вирджиния	Все лампы, установленные на высоте более 42 дюймов от земли, должны быть закрыты.	Юридическая информация Западной Вирджинии
Висконсин	Не более 4 передних фар.	Висконсин Юридическая информация
Вайоминг	Световые полосы запрещены на дорогах общего пользования	Юридическая информация штата Вайоминг

Могут ли меня остановить из-за световой полосы?

Если вы похожи на большинство людей, то многие ваши вопросы сводятся к «могу ли я остановиться?» Ответ «да.

В большинстве штатов есть общий закон, согласно которому полицейский может остановить водителя за небезопасное поведение. Это предназначено для покрытия всех странных и непредсказуемых сценариев, которые могут возникнуть.

В большинстве штатов нет закона о вождении медведя в машине. Но если вы попытаетесь проехать с медведем в машине, вас могут остановить. Хотя никто не мог предположить, что кто-то попытается это сделать, нет никаких сомнений в том, что это небезопасно. «Небезопасный» закон позволяет сотруднику правоохранительных органов реагировать на этот сценарий.

Хотя теоретически вы могли бы оспорить свое дело в суде, историй успеха немного. В основном это связано с тем, что вождение с включенной светодиодной полосой небезопасно. Ослеплять своих коллег-водителей — небезопасный маневр, и апелляция к судье или присяжным, вероятно, не закончится ни тем, ни другим в вашу пользу.

Решение? Используйте крышку световой панели

Использование чехла для световой полосы — это самый простой способ оставаться в рамках закона, куда бы вы ни отправились.Даже если вы случайно включите световую панель, крышка гарантирует, что вы не поставите под угрозу безопасность.

Короче говоря, покрытие светового бара — отличная страховка от будущих билетов. Не только это, но и световые панели предлагают забавные варианты настройки. Посмотрите некоторые чехлы для световых баров здесь.

Об авторе

Меган — любительница классических мустангов, питающая слабость к четырехглазым лисам. На ее счету более 300 подробных статей, которые были процитированы некоторыми ведущими новостными сайтами США.Читать биографию полностью →

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования. Узнайте больше о редакционных стандартах и правилах CJ.

Раздел 29-A, §2067: Огни

1. Отображение фар. Транспортное средство, находящееся в пути, должно быть оборудовано фарами, как описано в разделе 1904. Фары должны быть включены:

А. В период от заката до восхода солнца; [PL 2015, c. 51, §1 (АМД).]

Б. В любое время, когда из-за недостаточной освещенности или неблагоприятных атмосферных условий, включая, но не ограничиваясь, дождем, ледяным дождем, туманом или снегом, находящиеся в пути люди или транспортные средства не различимы на расстоянии 1000 футов впереди; и [PL 1997, c.249, §1 (НОВОЕ).]

С. В любое время, когда стеклоочистители находятся в постоянном использовании. [PL 1997, c. 249, §1 (НОВОЕ).]

Этот подраздел не применяется к транспортным средствам, которые припаркованы или стоят в стороне от основной части пути.

Установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE

Установка фар дополнительного света должна отвечать следующим требованиям:

Легальная установка дополнительного света согласно индексу освещенности

Легальная установка дополнительных фар согласно требованиям: ECE R112 | ближний и дальний свет

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на легковых автомобилях

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на грузовых автомобилях

Фары дополнительного ближнего и дальнего света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R112

Легальная установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE R7 | габаритный свет

Установка фар дополнительного габаритного света на легковых автомобилях

Установка фар дополнительного габаритного света на грузовых автомобилях

Фары дополнительного габаритного света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R7

Легальная установка фар дополнительного света согласно правилам ECE R23 | Задний свет

Установка фар дополнительного заднего света на легковых автомобилях

Установка фар дополнительного заднего света на грузовых автомобилях

Наказание за установку светодиодных ламп ? в фары в 2019 году

Виды фар

Законность установки

Законодательные нюансы

Правовые аспекты переоснащения освещения автомобиля

Разрешено ли устанавливать светодиодные лампы на авто?

Разрешены ли светодиодные лампы ближнего света?

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в габариты?

Головное освещение автомобиля: типы, виды, преимущества и недостатки видов ламп

Галогеновые лампы

Ксеноновые лампы

Нештатный ксенон

Маркировка фар по типу ламп

Светодиодная оптика

Адаптивные (поворотные) фары

Установка светодиодных ламп на автомобиль

Стоит ли менять обычные лампы на светодиодные? — DRIVE2

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в фары? [Есть ответ]

Правовые аспекты переоснащения освещения автомобиля

Разрешено ли устанавливать светодиодные лампы на авто?

Разрешены ли светодиодные лампы ближнего света?

Можно ли устанавливать светодиодные лампы в габариты?

Реальные услоавия эксплуатации светодиодных ламп

Установка светодиодных ламп в фары головного света

#1 Установка светодиодных ламп_Led h3 — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Подключение светодиодов в автомобиле — DRIVE2

6 этапов согласования в 2020 году

Что такое галогеновые лампы и их основное преимущество

Отличие от ксеноновых фар

Можно ли устанавливать LED лампы в обычные фары?

Какая предусмотрена ответственность?

По каким причинам водители полагают, что ответственность не наступит?

Проверка сотрудниками ГИБДД фар автомобиля

Способы законной установки светодиодных фар

Заключение

KIA Cerato VF › Бортжурнал › Плюсы и минусы замены обычных ламп автомобиля на светодиодные

Выбор LED ламп для автомобиля… или его отсутствие — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2

Правильные светодиоды в фарах — DRIVE2

можно ли ставить, какие выбрать

Законность установки

Законодательные нюансы

Рекомендации по выбору

Ближний свет

Дальний свет

Ближний/дальний

Противотуманки

Габаритные огни

Volvo S70 Крейсер › Бортжурнал › Свет фар — установка светодиодных ламп в фары на ближнйи свет

Законны ли светодиодные фары в США? Объяснение правил

Объем Регламента

Случаи незаконного использования светодиодных фонарей

Слишком яркий

Неприятный вывод

Цвет: Не делай этого

Специальные правила штата

Законы об автомобильном освещении в США и Канаде

Различные законы для разных типов автомобильного освещения

Законы для автомобильных фар

США

Канада

Законы для автомобильных задних фонарей

США

Канада

Правила для автомобильных фар

США

Канада