Суппорт на: Суппорт для скутера купить недорого с доставкой — интернет-магазин MotodaRT — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Тормозной суппорт в Украине. Цены на тормозной суппорт на Prom.ua

Суппорт тормозной дисковый 4т Китаец GO

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

365 грн

Купить

Nab-shop — онлайн магазин запчастей для велосипедов скутеров и мотоциклов

Суппорт тормозной (передний) MB Vito 639 03- L (d=48mm Bosch)

На складе

Доставка по Украине

2 996 грн

Купить

ipd-avto

Суппорт тормозной задний R MB Vito (W638) 96-03 (d=33mm)

На складе

Доставка по Украине

3 034 грн

Купить

ipd-avto

Суппорт тормозной (передний) MB Vito 639 03- R (d=48 Bosch)

На складе

Доставка по Украине

2 996 грн

Купить

ipd-avto

Суппорт тормозной (задний) (R) VW T4 90- (d=38mm) (Lucas)

На складе

Доставка по Украине

2 172 грн

Купить

ipd-avto

Суппорт тормозной (передний/задний) (L) MB Sprinter 408-416/VW LT 46 96-06

На складе

Доставка по Украине

2 847 грн

Купить

ipd-avto

Суппорт тормозной ваз 2101-2107 всборе правый

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

905 грн

573 грн

Купить

АвтоОПТ

Суппорт тормозной, передний, левый на Nissan Qashqai (Нисан Кашкай)

На складе

Доставка по Украине

925 грн

Купить

RAZBORKINO

Суппорт тормозной, передний, правый на Nissan Qashqai (Нисан Кашкай)

На складе

Доставка по Украине

925 грн

Купить

RAZBORKINO

Тормозной суппорт Е9

Доставка по Украине

326 — 978 грн

от 3 продавцов

326 грн

Купить

✅Trand Ukraine💛💙 — лучшие цены на электротранспорт в Украине. Найдёте дешевле, сделаем скидку🔥

Суппорт тормозной ваз 2101-2107 всборе левый

На складе в г. Ивано-Франковск

Доставка по Украине

911 грн

579 грн

Купить

АвтоОПТ

Суппорт тормозной для квадроцикла задний передний 110-250 куб/см правый с колодками

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

920 грн

Купить

Zap Chast Интернет магазин

Суппорт тормозной левый механический под дисковый тормоз детских миниквадроциклов 36v \ 49cc

На складе

Доставка по Украине

191 — 222.75 грн

от 2 продавцов

191 грн

Купить

kid-auto.com.ua

Тормозной суппорт передний левый Renault Master III / Opel Movano B 2010- 630311 ABS (Нидерланды)

На складе

Доставка по Украине

3 580 грн

Купить

Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок

Тормозной суппорт передний правый Renault Master III / Opel Movano B 2010- 630312 ABS (Нидерланды)

На складе

Доставка по Украине

4 073 грн

Купить

Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок

Смотрите также

Тормозной суппорт задний левый (без сдвоенного колеса) Renault Master III / Opel Movano B 2010- 5040100 AUTOTE

На складе

Доставка по Украине

2 548 грн

Купить

Remkit. pro — Автомобільні запчастини для іномарок

Тормозной суппорт задний правый (без сдвоенного колеса) Renault Master III / Opel Movano B 2010- 5040101 AUTOT

На складе

Доставка по Украине

2 468 грн

Купить

Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок

Тормозной суппорт задний левый (со сдвоенным колесом) Renault Master III / Opel Movano B 2010- 5040106 AUTOTEC

На складе

Доставка по Украине

3 202 грн

Купить

Remkit.pro — Автомобільні запчастини для іномарок

Суппорт тормозной правый механический под дисковый тормоз детских миниквадроциклов 24V\36V\49cc

На складе

Доставка по Украине

191 грн

Купить

kid-auto.com.ua

Тормозной суппорт передний левый Renault Trafic | Opel Vivaro | Nissan Primastar

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 320 грн

Купить

Zip Auto — Запчасти для микроавтобусов

Тормозной суппорт задний левый Renault Trafic | Opel Vivaro | Nissan Primastar | ABS

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 690 грн

Купить

Zip Auto — Запчасти для микроавтобусов

Суппорт тормозной задний правый Skoda Octavia 2008 — 2013, Skoda Yeti, VW Jetta, VW Golf 5, 6

На складе

Доставка по Украине

1 650 грн

Купить

Суппорт тормозной задний левый Skoda Octavia 2008 — 2013, Skoda Yeti, VW Jetta, VW Golf 5, 6

На складе

Доставка по Украине

1 650 грн

Купить

Тормозной суппорт задний левый Nissan NV400 11->, OPEL Movano 01->/B 10->, Renault Master III 10-

На складе

Доставка по Украине

по 2 200 грн

от 2 продавцов

2 200 грн

Купить

Тормозной суппорт задний правый Nissan NV400 2011-, OPEL Movano 2001-, 2010-, Renault Master III 2010-

На складе

Доставка по Украине

по 2 200 грн

от 2 продавцов

2 200 грн

Купить

Суппорт тормозной передний левый IVECO DAILY 59. 12 (FT 32170/99465472)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

3 935 грн

Купить

IVECO PLUS

Суппорт тормозной передний правий IVECO DAILY 59.12 (FT32170/99465473)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

3 987 грн

Купить

IVECO PLUS

Суппорт тормозной задний левый IVECO EuroСargo 75E14 (FT32172/42534121)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

11 406 грн

Купить

IVECO PLUS

Суппорт тормозной задний правый IVECO EuroCargo 75E14 (FT32173/42534122)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

11 729 грн

Купить

IVECO PLUS

Как снять суппорт на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

Суппорт (тормозной механизм переднего колеса) придется снимать при замене его тормозного цилиндра, замене поврежденных деталей, замене подшипника ступицы переднего колеса, покраске.

Рассмотрим два способа снять суппорт: «быстрый» и «медленный».

Необходимые инструменты

— Рожковые ключи на «13», «14», «15», «17»

— Гранник на «10»

— Шлицевая отвертка

Подготовительные работы

— Вывешиваем и снимаем переднее колесо автомобиля

— Очищаем от загрязнения тормозной механизм переднего колеса

Снимаем суппорт (тормозной механизм переднего колеса) ВАЗ 2108, 2109, 21099

«Быстрый» способ снятия суппорта

В случае если планируется отсоединение тормозного шланга от суппорта, перед снятием рожковым ключом на «14» (в некоторых случаях на «15») ослабляем затяжку наконечника шланга на тормозном цилиндре. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости.

1. Через смотровое отверстие суппорта шлицевой отверткой немного раздвигаем тормозные колодки (чтобы они отошли от тормозного диска).

См. фото в начале статьи.

2. Торцовым ключом на «17» отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку.

Суппорт на: Суппорт для скутера купить недорого с доставкой — интернет-магазин MotodaRT

Отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку

К нижнему болту лучше доступ снизу, к верхнему сверху.

3. Снимаем суппорт сдвинув его вверх по тормозному диску.

Снимаем суппорт в сборе подняв его вверх

Если тормозной диск не имеет большой выработки сдвинуть его не сложно.

4. Придерживая ключом на «14» наконечник тормозного шланга вращаем суппорт до полного выворачивания наконечника.

Если необходимо полностью отделить суппорт.

Суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят

«Медленный» способ снятия суппорта

5. Отсоединяем плавающую скобу суппорта.

Отверткой отгибаем края стопорных пластин болтов направляющих пальцев. Придерживая рожковым ключом на «17» направляющий палец, ключом на «13» отворачиваем нижний болт. Поднимаем вверх плавающую скобу поддев ее отверткой. Извлекаем тормозные колодки. Опускаем скобу. Аналогично нижнему, отворачиваем верхний болт и снимаем скобу вместе с тормозным цилиндром. Извлекаем направляющие пальцы из отверстий в неподвижной скобе.

Отворачиваем болты крепления направляющих пальцев

6. Отсоединяем тормозной шланг.

Тормозной шланг придется отсоединять при полном снятии суппорта. В другом случае, например, замены подшипника ступицы, тормозной шланг не отсоединяется, а снятый суппорт отводится в сторону и подвешивается на проволоке. Наконечник шланга отворачивается рожковым ключом на «14». Можно придерживать ключом наконечник, а вращать тормозной цилиндр до полного выворачивания из него наконечника шланга. Под ним имеется медное уплотнительное кольцо. Тормозной шланг перегибаем и фиксируем проволокой, что бы не вытекла тормозная жидкость.

7. Отсоединяем неподвижную скобу суппорта.

Торцовым ключом на «17» отворачиваем два болта крепления неподвижной скобы к поворотному кулаку. Снимаем неподвижную скобу.

Отворачиваем два болта крепления неподвижной направляющей колодок суппорта к поворотному кулаку

8. Отсоединяем тормозной (колесный) цилиндр.

Без необходимости тормозной цилиндр лучше не снимать. Зажимаем плавающую скобу суппорта в тиски и гранником на «10» отворачиваем два винта крепления тормозного цилиндра и отделяем его от скобы.

Все, суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью снят и разобран.

Собираем и устанавливаем суппорт в обратном порядке. Моменты затяжки болтов крепления неподвижной скобы – 29-36 Н.м, болтов направляющих пальцев – 31-38 Н.м, винтов крепления тормозного цилиндра – 115-150 Н.м.

Если отсоединялся при снятии суппорта тормозной шланг, то после сборки и установки необходимо удалить воздух из тормозной системы («прокачать» тормоза).

Примечания и дополнения

— Тормозной механизм переднего колеса (суппорт) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из неподвижной скобы (направляющей тормозных колодок), прикрепленной на поворотном кулаке двумя болтами под ключ на «17» и плавающей скобы, состоящей из скрепленных между собой двумя винтами под гранник на «10» тормозного цилиндра и собственно суппорта. Тормозной цилиндр крепится двумя болтами под ключ на «13» к направляющим пальцам (ключ на «17»), установленным в неподвижной скобе. К тормозному цилиндру подведен тормозной шланг.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разрабатываем заклинивший поршень суппорта

— Устройство суппорта (тормозного механизма переднего колеса) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять тормозной диск ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Справка: тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тормозные диски ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подписывайтесь на нас!

Как проверить суппорт на работоспособность

Если вы заметили, что автомобиль при торможении заметно уводит вправо или влево, a после отпускания педали тормоза передние колеса (колесо) остаются заблокированными, наблюдается перегрев тормозных дисков или появилось ощущение, что они деформированы – то признаки неисправности тормозного суппорта на лицо, и Вам стоит обратить пристальное внимание на суппорт дискового тормозного механизма ВАЗа. В частности, особого внимания заслуживают его поршни, цилиндры и направляющие.

Стоит учитывать, что похожие неисправности тормозного суппорта могут быть вызваны иными причинами. Вот их список:

Сильный износ тормозных колодок.
Неисправность главного тормозного цилиндра.
Наличие воздушных пробок в гидроприводе тормозной системы.
Повреждение тормозного диска.

Следовательно, для локализации неисправности необходимо для начала убедиться в том, что все остальные узлы в порядке и прокачать тормозную систему. Далее вы узнаете, как проверить направляющие суппорта.

Проверка направляющих суппорта («пальцев») Лады Калина (ВАЗ 1118)

Если после проведения этих мероприятий проблема остается, можно переходить непосредственно к диагностике суппорта. Особого внимания в данном случае заслуживают цилиндр и направляющие штыри («пальцы»), по которым перемещается суппорт при выходе поршня из цилиндра для сжатия колодок. Первым признаком плохой работы направляющих является их сильно загрязненная поверхность, препятствующая ходу суппорта. Также об этом свидетельствует неравномерный износ внутренней и внешней передней тормозной колодки – он не должен превышать 5 мм.

Если вы обнаружили подобные симптомы, направляющие суппорта лучше заменить. Стоимость их в месте со всеми шайбами и пыльниками в сборе невелика и не потребует особых затрат. Операция же по их снятию и установке новых «пальцев» займет не более часа, при условии замены всех четырех направляющих. При желании (или отсутствии запчастей), можно попробовать прочистить старые направляющие.

Проверка поршней и цилиндров суппорта

Если осмотр показал, что направляющие в порядке, а износ колодок равномерный, внимание следует перенести на цилиндры суппорта. В первую очередь стоит осмотреть их на предмет протечек тормозной жидкости. Наличие таковых свидетельствует об износе сальников. В данном случае требуется замена суппорта в сборе, так как его ремонт в домашних условиях практически невозможен с требуемой эффективностью.

Спасибо за подписку!

Если при нажатии на педаль тормоза поршни не выходят из цилиндров или не возвращаются назад после ее отпускания, по-прежнему прижимая колодки к дискам, это свидетельствует об их закисании. В данном случае можно попробовать восстановить нормальную работу суппорта (см. статью Профилактика тормозных суппортов

) или сразу заменить суппорт с цилиндром и поршнем в сборе.

Перед проверкой работоспособности направляющих и поршней передних суппортов обязательно проверьте остальные элементы тормозной системы, неисправность которых может повлечь за собой похожие симптомы. При диагностике состояния тормозных суппортов особое внимание обращайте на состояние направляющих и поршней.

Как проверить дисковые тормоза
Как поменять тормозной диск
Как проверить тормозную систему

При проверке дисковых тормозов необходимо измерить толщину накладок на колодках. Если видна стальная опорная плита, колодки необходимо заменить. Чтобы проверить исправность дисковых тормозов, необходимо:

• Поднять домкратом свой автомобиль, снять переднее колесо. Не забываем о безопасности (используем колесные башмачки).

• Перед вами тормозной диск, он же ротор. Проведите рукой по двум сторонам диска от центра к краю. Так вы сможете почувствовать изношенность диска. Если вы чувствуете неравномерность износа или диск износился сильно, необходимо обратиться к мастеру, чтобы определить возможность дальнейшей эксплуатации тормозного диска (после расточки) или необходима замена.

• Теперь необходимо проверить тормозной суппорт.

• Внимание! Если автомобиль совсем недавно эксплуатировался, то суппорт будет горячим. Если нет, обхватите его руками и покачайте из стороны в сторону, чтобы убедиться в исправности монтажных шпилек и проушин.

• Обратите внимание на тормозные колодки. Если толщина накладок тормозных колодок составляет тридцать процентов от толщины накладок на новых, колодки необходимо заменить

• Перед заменой колодок необходимо утопить поршня суппорта в корпус, для того чтобы суппорт легко сдвинулся с тормозного диска. После этого необходимо открутить один из болтов крепления, сдвинуть суппорт и заменить колодки. Собрать в обратном порядке.

Важно: после замены колодок, для их нормальной работы их нужно притереть. Для этого на ходу нужно несколько раз нажать на тормоз с усилием, близким к экстренному.

Определить работоспособность очень просто:

Нужно поднять домкратом то колесо на котором хотите проверить суппорт и прокрутить его рукой, оно должно вращаться, при этом колодки не должны чиркать или зажимать тормозной диск или барабан.

Далее нужно несколько раз нажать на педаль тормоза (лучше это делать с помощником) и послушать как работает суппорт, нет ли посторонних звуков при срабатывании, прокрутив колесо проверить полностью ли отходят колодки после отпускания педали тормоза.

Далее нужно проверить ходом, на ровном безопасном для окружающих и себя участке дороги, разогнать автомобили примерно до 40 км/час, выключить сцепление и резко кратковременно нажать на тормоз (как говорят водители ударить по тормозам), после чего остановится, вернутся и посмотреть на тормозной путь.

Исправный суппорт и рабочие колодки должны мгновенно схватить и заблокировать колесо, а при отпускании освободить его, это будет видно по тормозному следу

Неисправный супорт, будет либо плохо тормозить, либо плохо отпускать колодки от тормозного диска или барабана — всё станет понятно сразу!

устройство и признаки неисправности тормозной системы

Если не считать систему АБС, то суппорт дискового тормоза становится наиболее сложным и ответственным узлом из всех, отвечающих за быструю и безопасную остановку автомобиля в рабочих и экстренных ситуациях.

Содержание статьи:

1 Для чего нужен суппорт в автомобиле
- 1.1 Виды суппортов
2 Устройство и принцип работы
3 Признаки неисправностей
4 Ремонт суппорта
5 Как продлить срок службы узлов тормозной системы

При всей своей внешней простоте, оптимальная конструкция узла формировалась долго, со времён перехода автомобилей с барабанной тормозной системы на дисковую.

Для чего нужен суппорт в автомобиле

Функционально суппорт присутствует как деталь, служащая для связи вращающегося колеса с закрепленным на нём тормозным диском и элементов шасси.

Читайте также: Причины быстрого износа деталей тормозной системы

Во время торможения колодки, установленные в суппорте, прижимаются к диску, и за счёт возникающего при этом трения автомобиль замедляется. Для обеспечения этого в состав суппорта входят исполнительные гидравлические цилиндры с поршнями и направляющий аппарат колодок.

Виды суппортов

Суппорты подразделяются на плавающие и фиксированные, существует также классификация по количеству входящих в их состав тормозных цилиндров.

Плавающий суппорт отличается тем, что давление со стороны поршней оказывается на одну из колодок, а вторая поджимается охватывающей диск скобой, при этом цилиндр или их блок перемещается вдоль оси поршней, обеспечивая равномерное выбирание зазоров обеих колодок.

Схема работы суппорта с плавающей конструкцией:

1 — скоба.
2 — направляющая.
3 — уплотнительное кольцо.
4 — суппорт с цилиндром.
5 — поршень.
6 — манжета.
7 — колодки.
8 — тормозной диск.
9 — тормозная жидкость.
10 — штуцер.

Конструкция имеет свои преимущества:

простота и дешевизна, можно обойтись всего одним гидравлическим цилиндром;
конструктивно заданная равномерность прижима, торможение происходит за счет одного силового элемента.

Отсюда и применяемость – механизмы с плавающей скобой используются практически на всех бюджетных автомобилях.

При этом несут с собой и целый ряд врождённых недостатков:

Массивная скоба имеет низкую вибростойкость, возможно спонтанное увеличение зазора между колодкой и диском с увеличением свободного хода педали при первом нажатии.
В условиях износа и коррозии тормоз начинает подклинивать и неравномерно изнашивать накладки.
Наличие направляющих штоков скобы добавляет ещё один источник потенциального закисания и нестабильной работы.
Отказ единственного цилиндра приводит к неработоспособности всего суппорта.

Эти проблемы отсутствуют у суппортов с фиксированными цилиндрами. Здесь поршни работают навстречу друг другу, скоба отсутствует, а синхронный прижим обеспечен равенством давлений в гидросистеме и одинаковой площадью поршней.

Такие тормоза мощнее, надёжней, но при этом массивней и дороже. Количество поршней всегда чётное, их может быть от двух до двенадцати в спортивных автомобилях.

Суппорт с фиксированной конструкцией:

2 — болты крепления.
4 — суппорт с цилиндрами.
5 — поршни.
6 — уплотняющие манжеты.
7 — колодки.
8 — тормозной диск.
9 — тормозная жидкость.
10 — штуцер.

За счёт увеличения цены и количества цилиндров фиксированный суппорт обладает качественными преимуществами:

колодки прижимаются равномерно, их жёсткость играет меньшую роль;
все детали жёстко укреплены на поворотном кулаке, отсутствуют вибрации и подклинивания;
нет сложного и ненадёжного направляющего аппарата плавающей скобы;
масса дополнительных цилиндров частично компенсируется отсутствием массивных деталей передачи усилия на пассивную колодку;
легко решается задача увеличения площади колодок и их фиксации;
в многопоршневых конструкциях появляется возможность раздельного подвода усилия к разным частям колодок, что важно для управления мощными тормозами в условиях срыва колёс в скольжение.

Оба типа механизмов дополняют друг друга в применении на разных автомобилях.

Встречаются и экзотические случаи, например, трёхпоршневой плавающий суппорт на утилитарном внедорожнике Нива.

Устройство и принцип работы

Обязательными элементами любого суппорта являются:

Направляющие колодок. Они могут быть разного вида, более сложными у плавающих конструкций и относительно простыми у фиксированных. Их задача – передать тормозное усилие от прижатых к диску накладок на шасси автомобиля.
Гидравлические цилиндры, преобразующие рост давления в системе привода тормозов в прижимное усилие фрикционных накладок к диску.
Тормозные колодки, состоящие из прочной металлической подложки, на которую наклеены накладки из специального термостойкого материала с гарантированным коэффициентом трения по стали или чугуну диска.

После нажатия на тормозную педаль в системе нарастает давление, которое передаётся в рабочие цилиндры. Поршни начинают выдвигаться и зажимают диск с двух сторон через колодки.

Выделяется большое количество тепловой энергии, но благодаря размерам диска и его системе вентиляции оно успешно рассеивается, попутно охлаждая и материал колодок.

Тем не менее, температура суппорта растёт и для предотвращения закипания принимаются специальные меры по отводу тепла и составу самой жидкости.

Это интересно: Зачем нужен адсорбер в машине, устройство и принцип работы

При снятии давления поршни прекращают давить на колодки, а за счёт упругости, имеющихся на них уплотняющих манжет сдвигаются назад на очень небольшое расстояние, порядка десятых долей миллиметра.

Этого достаточно для предотвращения касания поверхностей с одной стороны и обеспечения высокой готовности к торможению с другой. Чем меньше это расстояние, тем быстрее сработает тормоз при следующем нажатии без лишнего свободного хода педали.

Для удаления воздуха из системы на каждом блоке цилиндров имеется специальный штуцер прокачки. Обычно он расположен рядом с местом подсоединения гибкого шланга подвода рабочего давления.

Признаки неисправностей

Общим проявлением неполадок в работе тормозов будет снижение эффективности торможения.

Это проявляется:

уводом машины в сторону при торможении – неисправен один из суппортов;
ростом усилия на педали при той же интенсивности замедления;
подрагиванием педали в процессе торможения;
увеличением свободного хода педали до момента начала ощутимого замедления;
рывками машины до остановки;
подклиниванием колодок, колесо не растормаживается и суппорт сильно нагревается;
потёками тормозной жидкости;
неравномерным износом колодок и дисков.

После снятия колеса и контрольного нажатия на педаль можно заметить недостаточно плавное перемещение колодок, поршни движутся рывками, могут даже издавать щёлкающие звуки или скрипы.

Тебе надо знать: Как работает Вакуумный Усилитель Тормозов

Это может быть спровоцировано, как коррозией поршней или цилиндров, так и нарушением геометрии направляющих.

Причинами почти всегда являются проникновение влаги, вымывание смазки, разрушение резиновых деталей и пренебрежение сроками замены тормозной жидкости.

Ремонт суппорта

Самым надёжным и одобряемым производителями способом решения проблемы будет замена суппорта в сборе, причём симметрично, с обеих сторон автомобиля. Начавшиеся процессы коррозии и износа остановить невозможно.

Однако высокая цена подталкивает автовладельцев к промежуточным частичным ремонтам. Для этого многие компании вторичного рынка запчастей выпускают ремкомплекты.

Обычно в состав ремонтного комплекта входят направляющие штоки или втулки, по которым движется скоба, их резиновые уплотнения, а также ремонтные поршни с манжетами и пыльниками.

Если внутренняя поверхность цилиндра ещё находится в рабочем состоянии, то есть на ней нет глубоких рисок и кратеров, то установка ремкомплекта вполне способна продлить жизнь суппорта. Разумеется, обязательной замене подлежат и колодки, которые к этому моменту уже неравномерно изношены.

Если в ремкомплекте нет специальной высокотемпературной смазки для тормозных механизмов, то её необходимо приобрести отдельно. Смазыванию подлежат направляющие и обратная сторона колодок. Применение смазок общего назначения недопустимо из-за высокой рабочей температуры.

После переборки заменяется тормозная жидкость, а система прокачивается. На машинах с АБС это надо делать с использованием специальной программы сканера, иначе полностью заменить жидкость не получится, и накопленная влага снова попадёт в рабочие цилиндры.

Как продлить срок службы узлов тормозной системы

Тормоза из-за своих непростых условий работы долговечностью обязаны исключительно профилактическим мерам:

надо с установленной регулярностью заменять тормозную жидкость, применяя только рекомендованную изготовителем;
при каждой замене колодок суппорт следует разобрать, очистить и смазать направляющие, при необходимости заменив ремкомплект или хотя бы уплотнительные детали;
нельзя перегревать тормоза, часто и без необходимости оттормаживаясь с высоких скоростей, на спусках лучше пользоваться торможением двигателем;
колодки надо менять вовремя, не дожидаясь срабатывания индикатора предельного износа;
это же относится и к дискам, доведение их до не предусмотренной конструкцией минимальной толщины вызывает запредельный выход поршней из цилиндров и износом уплотнений.

Особенно опасным эффектом будет появление разницы в торможении левых и правых колёс автомобиля из-за разной степени износа механизмов.

Такая езда недопустима, поскольку при экстренном торможении машину может развернуть и выбросить из полосы движения.

Болтается суппорт что делать | Хитрости Жизни

Содержание

Какой бы качественной не была шумоизоляция, грохот от суппортов будет заметен отчетливо. С этой проблемой сталкиваются многие автомобилисты. Что примечательно, стук возникает только на мелких кочках. На ровном асфальте и на высокой скорости никаких посторонних звуков нет. Если вы услышали характерный звон в передней подвеске, проверьте состояние тормозных элементов. Возможно, причиной являются именно гремящие суппорта. Что делать в такой ситуации? Ответ на этот вопрос смотрите далее в нашей статье.

Ищем корень проблемы

Итак, из-за чего же возникает столь характерный звон? Причина кроется в недостаточном прижиме колодок к дискам. В результате между ними появляется зазор. На кочках колодки вибрируют и непроизвольно соприкасаются с поверхностью диска.

Это и вызывает навязчивый звук. Что примечательно, со стороны улицы он больше похож на звон. А внутри ощущаются глухие удары. Иногда это свидетельствует о неисправностях с амортизаторами или шаровой опорой. Но не стоит торопить события и перебирать подвеску. Возможно, у вас просто гремят тормозные суппорта.

Пластинка

Многие производители устанавливают с завода специальные противоскрипные пластины. Они повторяют собой контуры колодки и имеют толщину до одного миллиметра. Многие не видят смысла в установке данных элементов. Но эффект от них есть. Если пружинка не в состоянии нормально прижать колодки, данная накладка частично компенсирует этот зазор. Если гремят суппорта, что делать? Нужно осмотреть тормозной механизм и проверить наличие противоскрипной пластины.

Ревизия суппортов

В 40 процентах случаев гремит передний суппорт из-за сухой смазки. Многие автовладельцы не знают о том, что данная деталь нуждается в периодическом обслуживании. Как часто его выполнять? Специалисты дают ответ – смазка производится при каждой замене колодок. Ресурс последних может составлять от 20 до 60 тысяч километров, в зависимости от места расположения (передние или задние), а также манеры езды водителя.

Как произвести ревизию? Для начала нужно найти качественную смазку. Она должна быть специализированной – именно для направляющих. Отзывы не рекомендуют использовать смазку для ступиц, а также медные и керамические аналоги. Они быстро высыхают и не подходят для эксплуатации в данном месте. Популярный производитель специализированной смазки для суппортов – «Ликви Моли». Обычно такой продукт продается в вакуумных пакетиках. Одного хватает на две направляющие. Смазка не теряет своих свойств при температуре до 200 градусов Цельсия.

Обратите внимание! Если пыльник поршня поврежден, его нужно срочно заменить. Иначе греметь задние суппорта и передние будут постоянно.

Такую же работу нужно сделать и на соседнем тормозном механизме. Дабы не бегать в магазин при обнаружении поврежденного пыльника, рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект (в крайнем случае он останется «про запас»).

Колодки

Если гремят суппорта, что делать? Смазка может не помочь, если колодки будут изношены существенно. По мере износа фрикционного материала, увеличивается расстояние между сопрягаемыми элементами. Даже исправная пружинка не может компенсировать этот зазор.

Что делать, если гремят колодки в суппорте сразу после замены?

В таком случае виновником проблемы является слишком тонкий диск. Обычно его ресурс составляет от 120 до 200 тысяч километров. При значительной выработке, вернуть прежний зазор не поможет ни смазка, ни дополнительные пластины. Выход из ситуации только один – замена тормозного диска на новый.

Некоторые производят проточку данного элемента. Но стоит помнить, что такая операция делается лишь при условии достаточной толщины детали. В нашем случае эта операция может еще и навредить.

Если гремят суппорта, что делать? В случае установки нового диска и колодок, проблема должна решиться. Но если она осталась, можно попробовать заменить прижимную скобу.

В заключение

Итак, мы выяснили, почему гремят колодки в суппорте и какими способами можно решить эту неисправность. Можно ли ездить с такой проблемой? Существенного вреда она не наносит. Как правило, это сказывается только на комфорте вождения.

После ввалиния неплохой суммы в ремонт рулевой рейки, но без обнаружения должного эффекта от ремонта я был, мягко говоря, фрустрирован.

Ремонт рейки заказывала СТО, а реечники типа дали год гарантии, поэтому я снова обратился на своё СТО, чтобы те договорились с реечниками об осмотре рейки вновь. Глухой телефон прямо.

Приехал я к реечникам. Встретили меня два молодых парня. Машину поставили на яму. Ребята привычно встали по местам: один внизу, второй сверху играет рулём, качает машину. И говорят мне: во-первых, у вас суппорт стучит — обслуживать надо тормоза; во-вторых, либо рулевая колонка, либо её карданчики люфтят; ну, и в-третьих, возможный износ пластиковой шестерни в рейке.

Про карданчики я уже думал. При покачивании рулём на месте прослушиваютя звучки. Но что-то я не думал, что это может звучать на неровностях. Но суппорт! Как?! СТОшники же, типа, всё обнюхали! Пятисекундная проверка же! Пипец! Никому доверять нельзя. Даже себе. Ну почему?!

Вежливо поинтересовался у СТОшников по поводу протютюхивания такой фигни.
— Так мы же чинили вам суппорт в том году, поэтому и не думали на него даже.
— Вы же с другой стороны чинили. Справа.
— Да?
— Да.
— Упс…

Ну с кем не бывает, правда? Ну что ж, тогда сделаю тормоза сам. С этим ржавьём я давно хотел разобраться. Тем более у меня идет процесс полного ребилда задних дисковых тормозов от спорта. А то сзади всё будет новенькое, а спереди ржавое — непорядок. Спереди справа тормоза вообще разноцветные — новая скоба нагло блестит на фоне 10-летнего суппорта.

Про ремонт тормозов я насмотрелся, начитался. Очень рекомендую почитать путеводитель по тормозам от Docent86 .

Практически все расходники уже были куплены, ведь я готовлюсь к замене задних тормозов. Докупил новую скобу с направляющими TRW BDA 641, ремкомплект с резинками и новые тормозные колодки. Предварительно я проконсультировался с свифтоводом-эстетом Frenkyyy о цвете краски для суппортов. Диапазон выбора цветов максимально сузил: алюминий (у меня уже куплена высокотемпературная краска Rust-oleum) и черный. Игорь одобрил чёрный. В продаже есть более брендовая черная Rust-oleum, но она матовая. Я решил, что глянец будет наряднее и купил такой баллон.

Погода благоприятствовала, поэтому приступил пока не началось. Тут не будет пошаговой инструкции — их полно в интернете. Так, заострю внимание на некоторых моментах.

Для начала записал звук.

Тормозная система автомобиля без дефектов – это залог безопасного движения. Водитель должен быть уверен, что при нажатии на педаль тормоза автомобиль начнет останавливаться с определенной интенсивностью. Эффективность торможения складывается из ряда факторов, но ее невозможно добиться, если имеются дефекты элементов тормозной системы.

Опытные водители знают важность своевременной замены колодок и тормозных дисков. Но имеется еще одна неприятность, с которой можно столкнуться, это стук суппорта. Если стучат суппорта, необходимо выявить причину неисправности и устранить ее, чтобы тормоза не отказали при движении автомобиля.

Как определить, что стучат суппорта

Стук суппортов – распространенная проблема для многих автомобилей, а у некоторых моделей машин ее можно назвать «родовой болезнью». Например, в ряде автомобилей марки Chevrolet стучать суппорта начинают до 30 тысяч километров пробега, и данная неисправность связана с направляющими.

Определить, что стучат суппорта, достаточно просто. Лучше всего постукивания суппорта слышно при движении автомобиля на небольшой скорости, а особенно при проезде препятствий. То есть, чтобы его услышать, рекомендуется прислушаться к отработке подвески автомобиля при проезде через «лежачего полицейского» или при движении по грунтовой дороге. При нажатии на тормоз стук исчезает.

Стоит отметить, что в большинстве случаев стук суппортов не является проблемой, на которую распространяется гарантия от производителя автомобиля. Соответственно, решать проблему водителю приходится платно в сервисном центре или самостоятельно.

Почему стучат суппорта

Можно выделить три основные причины, почему стучат суппорта автомобиля:

Суппорт плохо закреплен;
Сильный износ направляющих, из-за чего суппорт «ходит» по ним.

Также к причинам, почему стучат суппорта, можно отнести проблему сильного износа колодок. По факту, в таком случае стучат не суппорта, а колодки, но симптомы крайне похожи.

Что делать, если стучат суппорта

Столкнувшись с проблемой стука суппорта, нужно сперва провести диагностику и определиться с причиной неисправности.

Сильный износ колодок

Первое, что нужно проверить при подозрении на стук суппорта, это колодки.

Их диагностику можно провести двумя способами:

В движении. Если при движении автомобиль начал хуже тормозить, при прежнем усилии нажатия на педаль, а также появились характерные скрипы при торможении, это говорит о сильном износе колодок. Также на это указывает биение педали при торможении;
Визуально. Осмотрев колодки, нужно определить, истерлась накладка на них до металла или еще нет. Если истерлась или ситуация близка к этому, требуется замена колодок.

Следует отметить, что на каждом автомобиле периодичность замены колодок различается. Чаще всего она варьируется на уровне от 10 до 15 тысяч километров.

Если колодки сильно износятся, водитель при движении может слышать звук, похожий на стук суппорта. Опасность заключается в том, что колодки могут выработаться до железа, что приведет к серьезным проблемам, например, начнет стачиваться тормозной диск.

Также изношенные колодки могут привести к выдавливанию и заклиниванию тормозного цилиндра.

Проблемы с направляющими

Направляющие суппорта являются важным элементов тормозной системы. Если они изношены (или изношены гнезда, где они устанавливаются), данную проблему следует устранить. Сделать это можно следующими способами:

Износ направляющих. Если изношены именно направляющие, то устранить данную проблему можно их непосредственной заменой;
Износ гнезд направляющих. В ситуации, когда изношено гнездо направляющей, рекомендуется воспользоваться специальными резинками. В продаже можно найти резинки, которые надеваются на штифты, что должно избавить от стука направляющих.

Обратите внимание: Иногда решить ситуацию со стуком суппорта из-за проблем с направляющими получается их смазкой. Необходимо приобрести специальную смазку для суппорта и густо ее нанести на направляющую, предварительно вытащив ее из посадочного места. В зависимости от ситуации, подобное решение может устранить проблему на несколько сот или тысяч километров.

Также имеется «колхозный» вариант решения проблемы со стуков суппорта из-за направляющих. В суппорте и блоке тормозных цилиндров просверливаются дополнительные дырки, и детали стягиваются при помощи распорной пружины.

Откручено крепление суппорта

Наиболее редкая из рассматриваемых проблем, которая также может привести к стукам суппорта. Открутиться крепление суппорта может по причине постоянного движения по дорогам низкого качества или из-за невнимательности мастера сервисного центра, плохо закрепившего суппорт при ремонте или диагностике тормозной системы. Соответственно, при подобной проблеме достаточно надежно закрутить болты, чтобы ее устранить.

Определение и значение штангенциркуля — Merriam-Webster

1 из 2

кал·i·на ka-lə-pər

: любой из различных измерительных инструментов с двумя обычно регулируемыми плечами, ножками или губками, используемый специально для измерения диаметра или толщины

— обычно используется во множественном числе

пара суппортов

: устройство для прижатия фрикционного материала (например, тормозной колодки) к сторонам вращающегося колеса или диска

: толщина особенно бумаги, картона или дерева

Иллюстрация штангенциркуля

штангенциркуля 1a

суппорт

2 из 2

переходный глагол

: измерять штангенциркулем или как бы штангенциркулем

Примеры предложений

Последние примеры в Интернете

В задней части электродвигатель, аналогичный сегодняшним повсеместным электрическим стояночным тормозам, непосредственно сжимает каждый плавающий суппорт , и гидравлическая связь отсутствует. Дэйв Вандерверп, Автомобиль и водитель , 23 июля 2022 г. Гоночные технологии снова вступили в игру, чтобы охладить тормоза, в которые подается воздух через охлаждающие каналы суппорта , вдохновленные F1, которые могут снизить температуру колодок на 50 градусов во время использования на жесткой трассе. Элана Шерр, 9 лет0051 Автомобиль и водитель

, 18 мая 2022 г. В дисковом тормозе жидкость, проталкиваемая в тормозной суппорт , перемещает ваши тормозные колодки внутрь, чтобы прижать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение. Майк Аллен, Popular Mechanics , 8 октября 2020 г. Эта программа предлагает жителям одно 1¾-дюймовое дерево калибра , посаженное на их лужайке, за 100 долларов. Ширли Макфарланд, 9 лет0051 Кливленд , 10 июня 2022 г.

Используйте фонарик, чтобы осмотреть внутреннюю часть суппорта . Джо Линдси, Outside Online , 3 июня 2020 г. Осторожно вдавите каждую колодку обратно в корпус суппорта , чтобы установить поршни на место. Джо Линдси, Outside Online , 3 июня 2020 г. Tesla отзывает чуть менее 6000 седанов Model 3 и кроссоверов Model Y из-за ослабления тормозов.0051 суппорт болты, которые могут разобрать и привести к низкому давлению в шинах. Коннор Хоффман, Автомобиль и водитель , 3 июня 2021 г. Смит говорит, что его группа вскоре обнаружила, что использование ручного штангенциркуля для измерения высоты шва мягкого хлопка недостаточно точно. Тим Ньюкомб, Popular Mechanics , 12 апреля 2022 г.

Стандартные суппорты Tornado Red сигнализируют на 99,999999 процентов, что это действительно комплектация V-8. Тони Маркович, Автомобиль и водитель , 12 января 2018 г. Узнать больше

Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных онлайн-источников новостей, чтобы отразить текущее использование слова «калипер». Мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.

История слов

Этимология

Существительное

изменение калибра

Первое известное использование

Существительное

1581, в значении, определенном в смысле 1a

Глагол

1793, в значении, определенном выше

0 Путешественник во времени Первое известное использование суппорта было в 1581 году

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи Рядом с

суппорт

калипе

каверномер

штангенциркуль компас

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Каверномер.

» Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/caliper. По состоянию на 23 сентября 2022 г.

кал·i·на ka-lə-pər

: прибор с двумя регулируемыми ножками, используемый для измерения толщины объектов или расстояния между поверхностями

— обычно используется в пл.

пара штангенциркулей

Medical Definition

штангенциркуль 1 из 2

кал·i·на

: любой из различных измерительных инструментов с двумя обычно регулируемыми рычагами, ножками или губками, используемый для измерения толщины, диаметра и расстояния между поверхностями

— обычно используется во множественном числе

пара суппортов

: шина суппорта

суппорт

2 из 2

: для измерения по или как будто с помощью штангенциркуля

От Merriam-Webster на

DALIPER

Тезаурус: все синонимы и анотонимы для DALIPE

Britannica. com: Энциклопедическая статья о штангенциркуля

Последнее обновление: 13 сентября 2022 г.

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи других определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster полный

Задние тормозные суппорты для Harley Davidson

Задние тормозные суппорты для Harley Davidson | ARH Custom США
Купить по…
Цена
0–100 евро (6)
100–250 евро (61)
250–500 евро (69)
500–1000 евро (67)
Марка
Арлен Несс (9)
Досс (19)
Фри Спиритс (49)
Харрисон Биллет (25)
Kustom Tech (8)
Performance Machine (86)
RevTech (1)
Roland Sands Design (6)
Готово
Черный (80)
Black Ops (4)
Хром (50)
Контрастный (13)
Золотой (14)
Полированный (49)
Необработанный (3)
Красный (1)
Сталь (1)
Титан (13)
Сортировать по Лидерам продажA-ZЦена Низкая-ВысокаяЦена Высокая-НизкаяСпециальные предложения
Показано от 1 до 50 из 203 товаров в этом разделе.
4-поршневой суппорт Free Spirits из титана с задним кронштейном для моделей Harley Davidson 2004-2012 Sportster (диаметр ротора 292 мм/11 1/2 дюйма) (205707T) €422,26
Free Spirits Задний 4-поршневой тормозной суппорт черного цвета для мотоциклов Harley Davidson XR1200 (205702K) €390,68
Free Spirits 4 Поршневой суппорт в золоте с задним кронштейном для моделей Harley Davidson 2004-2012 Sportster (диаметр ротора 292 мм/11 1/2 дюйма) (205707) €422,26
Черный задний тормозной суппорт Doss OEM Style для B. T, XL конца 1987-1999 гг. (кроме FLT) (ARM607559)) 98,82 € нет в наличии
Задний кронштейн Doss в хроме для Dyna 2008-2017 (ARM130205) €100,73
Free Spirits Triumph Bonneville Кронштейн перемещения заднего суппорта (черный) (305300K) €91,43
Хромированный задний тормозной суппорт Doss OEM Style для B.T, XL конца 1987-1999 гг. (кроме FLT) (ARM428019) 128,39 € нет в наличии
Задний 4-поршневой суппорт Free Spirits из титана для моделей Buell Ulysses и XB12SS (205307T) €394,63
Free Spirits Triumph New Classic Кронштейн перемещения заднего суппорта (305306) €131,10
Задний кронштейн Free Spirits для поршневого суппорта PM 4 для мотоциклов Harley Davidson Street (205502) €138,08
Задний 4-поршневой суппорт Performance Machine с черным анодированным покрытием для моделей XL Sportster 2005–2007 годов (0023-1526AAF-B) €295,56
Doss Задний суппорт в стиле OEM в хроме для Softail 2000-2005 гг. И VRSCB 2004 г. (ARM668019) 179,08 € нет в наличии
Free Spirits 4 поршневой суппорт черного цвета с задним кронштейном для моделей Harley Davidson 2008-2017 Dyna (205802K) €476,18
Хромированный задний OEM-суппорт Doss для 2000-2003 XL (ARM968019) €180,72 нет в наличии
Free Spirits Задний 4-поршневой тормозной суппорт из титана для мотоциклов Harley Davidson XR1200 (205702T) €390,68
Задний 4-поршневой суппорт Free Spirits из титана для Harley Davidson 2014-2015 XG 750 Street Models (205501T) Сейчас 357,54 €
Было 397,26 €
(Сэкономьте 39,72 €)
Free Spirits 4 поршневой суппорт из титана с задним кронштейном для моделей Harley Davidson 2008-2017 Dyna (205802T) €476,18
Задний 4-поршневой суппорт Performance Machine с черной отделкой для моделей Dyna 2000–2005 годов (0023-1526RE-B) €239. 45
Performance Machine Задний 4-поршневой суппорт и кронштейн с контрастной отделкой для моделей Softail 2006-2007 гг. (с 17-дюймовой шиной 200 мм) (1294-0077-BM) €584,40
Performance Machine 4-поршневой суппорт и кронштейн дифференциала с хромированной отделкой для 1987-1999 Custom Softail с 1-дюймовой осью (кроме моделей с задней шиной 200 мм) Модели (1274-0076-1-CH) €606,14
4-поршневой тормозной суппорт Free Spirits для Harley Davidson Sportster (диаметр ротора 260 мм) (205705) €326,28
Задний 4-поршневой суппорт Free Spirits из титана (диаметр ротора 260 мм) для мотоциклов Harley Davidson Sportster (205705T) €415,68
Защита главного цилиндра Free Spirits Triumph Scrambler (черная) (305302K) €64,31
Harrison Billet 4-поршневой передний левый или задний тормозной суппорт с полированной или черной отделкой для моделей Harley Davidson 1976-1983 FL От 353,71 €
Однопоршневой задний тормозной суппорт Doss OEM Style Banana с одним поршнем черного цвета для моделей FL, XL 1972–1983 годов (ARM516005) €313,00
Free Spirits Задний 4-поршневой тормозной суппорт в золоте для ротора 292 мм для Harley Davidson 1983-1999 моделей Sportster (205711) €409,10
Harrison Billet 4-поршневой задний тормозной суппорт с кронштейном в полированной или черной отделке для моделей Harley Davidson 2000-2005 Dyna From €436,26
Harrison Billet 4-поршневой задний тормозной суппорт с кронштейном в полированной или черной отделке для Harley Davidson 1976-1984 4-скоростные модели Big Twin с 10-дюймовым диском От 436,26 €
Free Spirits XR1200 Задний черный кронштейн Тормозной суппорт, 2 поршня (205701K) €218,72
Free Spirits 4 поршневой суппорт черного цвета с задним кронштейном для моделей Harley Davidson 2004-2012 Sportster (диаметр ротора 29)2 мм/11 1/2 дюйма) (205707K) €422,26
Золотой задний кронштейн Free Spirits и 4-поршневой тормозной суппорт для моделей Triumph Classic (305303) €590,63
Harrison Billet 4-поршневой задний тормозной суппорт с кронштейном в полированной или черной отделке для моделей Harley Davidson 2000-2003 Sportster От 436,26 €
Performance Machine Задний 4-поршневой суппорт со встроенным отверстием с контрастной отделкой для моделей Harley Davidson Softail 2006–2017 годов (1256-0077-BM) €584,40
Кронштейн заднего 4-поршневого суппорта Performance Machine с полированной отделкой для моделей Dyna 2000–2005 годов (0023-1526RE-P) €231,47
Задний мини-6-поршневой суппорт Harrison Billet с кронштейном в полированной или черной отделке для моделей Harley Davidson 1984-1999 Sportster От 520,48 €
Задний 4-поршневой суппорт Performance Machine с полированной отделкой для Late 1987-1999 Модели Softail (0023-1526JJ-P) 199,51 € нет в наличии
Задний 2-поршневой суппорт Free Spirits Brembo для моделей Triumph 2016-Up Classic (305314) €353,86
Harrison Billet 4-поршневой задний тормозной суппорт с кронштейном в полированной или черной отделке для Harley Davidson 1976-1984 4-скоростные модели Big Twin с 11,5-дюймовым диском От 436,26 €
Кронштейн для перемещения заднего суппорта Free Spirits Triumph Scrambler и Thruxton (черный) (305301K) €95,77
Free Spirits Задний 4-поршневой тормозной суппорт из титана для ротора 292 мм для моделей Harley Davidson 1983-1999 Sportster (205711T) €409,10
Задний 4-поршневой суппорт Performance Machine с хромированной отделкой для моделей Dyna 2000–2005 годов (0023-1526RE-CH) €264,22
Высокопроизводительная машина с интегрированным 4-поршневым суппортом и кронштейном дифференциала с контрастной отделкой для 1987-1999 Модели Softail (1274-0076-BM) €597,74
Задний мини-6-поршневой суппорт Harrison Billet с кронштейном в полированной или черной отделке для моделей Harley Davidson 2006-2011 Dyna От 520,48 €
Performance Machine Задний 4-поршневой классический суппорт и кронштейн с контрастной отделкой для мотоциклов Dyna 2006-2007 гг. €606,89
Задний тормозной суппорт Roland Sands Design с кронштейном в контрастной отделке для моделей FLH 2002-2007 гг., VRSC/A/B 2005 г. с моделями с 11,5-дюймовыми дисками (1290-0073RSD-BM) 740,84 € нет в наличии
Комплект заднего суппорта Performance Machine с полированной отделкой для 19Модели Dyna 91-1999 (1279-0052P) 0,00 € нет в наличии
Free Spirits 4-поршневой задний тормозной суппорт в титановом комплекте для Indian Scout (без ABS) (БЕЗ ABS) (105001T) €451,20
4-поршневой задний тормозной суппорт Free Spirits в черном комплекте для Indian Scout (без ABS) (105001K) €451,20
4-поршневой задний тормозной суппорт Free Spirits в золотом комплекте для Indian Scout (без ABS) (105001) €451,20
Кронштейн заднего радиального суппорта Performance Machine 300 мм черного цвета для туристических моделей Harley Davidson 2008-2021 с тормозными системами ABS и без ABS (ARM739)929) €198,10
Copyright © 2008-2022 ООО «АРХ Кастом».

Суппорты дисковых тормозов для электрических скутеров и велосипедов
Поиск по этому сайту
Поиск по марке и модели автомобиля
Все марки и модели
Просмотреть все детали
All Parts
Accessories
Axles
Batteries
Battery Chargers
Battery Harnesses
Bearings
Belts
Brakes
Brake Cables
Brakes Levers
Bulbs
Chain
Chargers
Charger Ports
Connectors
Controllers
Circuit Breakers
Drive Belts
Forks
Freewheels
Предохранители
Держатели предохранителей
Grips
Handlebars
Hardware
Headlights
Horns
Inner Tubes
Key Switches
Kickstands
Kits
Lighting
Meters
Mirrors
Motors
Relays
Rims
Shock Absorbers
Seats
Seat Posts
Speed Controllers
Sprockets
Switches
Taillights
Дроссели
Шины
Инструменты
Трубы
Сигналы поворота
Преобразователи напряжения
Колеса
Провода
Соединители проводов
Тормоза > Дисковые тормоза > Суппорты дисковых тормозов
Поиск дисковых тормозов по марке и модели автомобиля.
Суппорты и колодки дисковых тормозов Крепление суппорта дискового тормоза Магниты суппорта дискового тормоза
Мы предлагаем суппорты и роторы дисковых тормозов толщиной 2 мм и 3 мм.
Роторы толщиной 2 мм имеют примерно такую же толщину, как 5-центовый никель, а 3-миллиметровые роторы толще 5-центового никеля.
Суппорты и колодки дисковых тормозов
Серия BRK-480

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместимость с большинством электрических скутеров, электрические велосипеды и электрические карты. Ручка регулировки правильной тормозной колодки центровка ротора.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-480L $17,95

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместимость с большинством электрических скутеров, электрические велосипеды и электрические карты. Ручка регулировки правильной тормозной колодки центровка ротора.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-480R $17,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для тормозных суппортов BRK-480L и BRK-480R
Сменные тормозные колодки для BRK-480L и суппорт дискового тормоза БРК-480Р. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-480P 9,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппортов дискового тормоза BRK-480L и BRK-480R
Сменные колодки дискового тормоза для суппорта дискового тормоза BRK-480L и BRK-480R. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износа и трения характеристики.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-480P-MT $14,95

Пружина тормозной колодки для тормозных суппортов BRK-480L и BRK-480R
Пружина тормозной колодки для BRK-480L и суппорт дискового тормоза БРК-480Р.
Артикул № BRK-480S 0,50 $
Серия БРК-500

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместимость с большинством электрических скутеры, электрические велосипеды и электрические карты. Ручка регулировки для правильного тормозная колодка относительно выравнивания ротора. Суппорт OEM для Razor® MX500 и MX650 с электроприводом велосипеды для бездорожья, электрический квадроцикл Dirt Quad и электрический скутер E500S, а также электрические скутеры EVO® 300, 500, 800 и 1000 выпуска 2010 года и позже.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Запасные тормозные колодки для этого суппорта — артикул BRK-500P-V2.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-500R-2M
$19,95

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Ручка регулировки правильной тормозной колодки центровка ротора. Суппорт OEM для электрических внедорожных велосипедов Razor® MX500, MX650 и SX500 и Электрический квадроцикл Dirt Quad.
Для роторов толщиной 3 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Запасные тормозные колодки для этого суппорта — артикул BRK-500P-V2.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-500R-3M
$19,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для тормозных суппортов BRK-500-2M и BRK-500-3M
Сменные колодки дискового тормоза для суппорта дискового тормоза типа BRK-500-2M и BRK-500-3M. Обе накладки в этом наборе имеют одинаковый размер. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-500P-V1 $8,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для тормозных суппортов BRK-500-3M и BRK-500-3M
Сменные колодки дискового тормоза для суппорта дискового тормоза типа BRK-500-2M и BRK-500-3M. Одна накладка в этом наборе немного длиннее, чем другая прокладка. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-500P-V2 8,95 $

Пружина тормозной колодки для тормозных суппортов BRK-500-3M и BRK-500-3M
Пружина тормозной колодки для суппорта дискового тормоза БРК-500-3М и БРК-500-3М.
Артикул № BRK-500S 0,50 $
Серия BRK-520

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим с большинство электрических скутеров, электрических велосипедов и электрических картов. ОЕМ суппорт 2009г.и более ранние модели EVO® 300, 500, 800 и 1000 электрические скутеры.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-520R
$17,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-520
Запасные круглые тормозные колодки для суппорта дискового тормоза BRK-520. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-520P 7,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-520
Запасные круглые тормозные колодки для суппорта дискового тормоза BRK-520. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-520P-MT 12,95 $
Серия БРК-600

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза Hayes MX5 с тормозными колодками. Подходит для электрических скутеров EGO® Cycle 1 и EGO® Cycle 2.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
2,95″ (75 мм) межцентровое расстояние между болтами крепления суппорта.
2 дюйма (51 мм) межцентровое расстояние между отверстиями под болты адаптера монтажного кронштейна.
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-600R
49,95 долларов США

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-600R
Сменные колодки дискового тормоза для диска BRK-600R тормозной суппорт. Подходит для электрических скутеров EGO® Cycle 1 и EGO® Cycle 2. Подходит для Хейса; Единственный, CX1, CX Pro, CX Expert, CX Comp, DX2, DX3, DX4, MX2, MX2XC, MX3, MX4, MX5, MX Эксперт, GX2, GXC, GCX и SO1E. Cannondale Helix 6. Бенгалия; Арес, Хеликс — 1.0, 1.1, 2.1, 2.5, 3, 3л, 5, 5л, 6, 7, 7л, 7.5, МБ606, МБ606Т, МБ700, МБ700Т, МБ839, MB839M, MB840, MB845, MB845A, MB845B, MB849A, MB849B, PH02 и Стрида суппорта дисковых тормозов. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-600P 9,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-600R
Сменные колодки дискового тормоза для суппорта дискового тормоза BRK-600R. Подходит такой же суппорта, как и колодки BRK-600P, перечисленные выше. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкость и фрикционные свойства.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-600P-MT $14,95
Серия BRK-620

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместимость со многими новыми моделями электрические скутеры.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-620L
$19,95

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместимость со многими новыми моделями электрические скутеры.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-620R
$19,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-620
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов дисковых тормозов серии BRK-620. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-620P 7,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-620
Сменные колодки дискового тормоза для BRK-620 суппорты дисковых тормозов серии. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-620P-MT $14,95
БРК-700 Серия

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги, в том числе некоторые модели электрических скутеров UberScoot.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-700R-V1
$19,95

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-700R-V2
$19,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-700
Запасные колодки для дисковых тормозов JAK Super Brake серий BRK-700-V1 и BRK-700-V2. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-700P 9,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-700, красный
Запасные колодки для дисковых тормозов JAK Super Brake серий BRK-700-V1 и BRK-700-V2. Полуметаллический фрикционный материал. Красная опорная пластина.
Размеры
Артикул № BRK-700P-RED 9,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-700
Запасные колодки для дисковых тормозов JAK Super Brake серий BRK-700-V1 и BRK-700-V2. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-700P-MT $14,95
Серия BRK-710

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-710L-V1
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-710R-V1
23,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппортов дисковых тормозов серии BRK-710
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов BRK-710L-V1 и BRK-710L-V2 JAK Super Brake. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-710P $9,95

Комплект металлических тормозных колодок для суппортов дисковых тормозов серии BRK-710
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов BRK-710L-V1 и BRK-710L-V2 JAK Super Brake. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-710P-MT $14,95

Пружина тормозных колодок для суппортов дисковых тормозов серии BRK-710
Пружина тормозной колодки для суппортов дисковых тормозов BRK-710L-V1 и BRK-710L-V2 JAK Super Brake.
Артикул № BRK-710S 0,50 $

Шплинт для суппортов дисковых тормозов серии BRK-710
Шплинт для BRK-710L-V1 и BRK-710L-V2 Суппорты дисковых тормозов JAK Super Brake.
Артикул № BRK-710C $0,50
Серия BRK-720

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги. Тот же суппорт, что и BRL-720L-V2, указанный ниже, но без адаптера съемного монтажного кронштейна.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-720L-V1
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги. Тот же суппорт, что и BRL-720L-V1, указанный выше, но со съемным монтажным кронштейном. адаптер.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-720L-V2
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
JAK Super Brake дисковый красный тормозной суппорт с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров, электрических велосипедов и электрические картинги. Тот же суппорт, что и BRL-720L-V2, указанный выше, но окрашенный в красный цвет вместо черного.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-720L-V3
Черное основание адаптера монтажного кронштейна можно легко снять, если вам нужна только красная верхняя часть суппорта дискового тормоза.
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза JAK Super Brake с тормозными колодками. Совместимость с Сяоми Электрические скутеры M365, а также многие другие аналогичные марки и модели.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-720R-V1
23,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-720
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов BRK-720L-V1 и BRK-720L-V2 JAK Super Brake. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-720P 9,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-720, красный
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов BRK-720L-V1 и BRK-720L-V2 JAK Super Brake. Полуметаллический фрикционный материал. Красная опорная пластина.
Размеры
Артикул № BRK-720P-RED 9,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-720
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов BRK-720L-V1 и BRK-720L-V2 JAK Super Brake. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-720P-MT $14,95
Серия BRK-730

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2,95 дюйма (75 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-730R-V1
$19,95

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-730
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов дисковых тормозов серии BRK-730. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-730P 9,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-730
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов дисковых тормозов серии BRK-730. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-730P-MT $14,95
Серия BRK-732

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2,95 дюйма (75 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-732L-V1
21,9 доллара США5

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2,95 дюйма (75 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-732R-V1
21,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-732
Сменные тормозные колодки для суппортов дисковых тормозов серии BRK-732. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-732P 9,95 $
Серия BRK-736

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2,95 дюйма (75 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-736R
24,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-736
Сменные тормозные колодки для суппортов дисковых тормозов серии BRK-736. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-736P 9,95 $
Серия BRK-740

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-740R
21,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-740
Запасные круглые тормозные колодки для суппорта дискового тормоза BRK-740. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-740P 7,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза BRK-740
Запасные круглые тормозные колодки для суппорта дискового тормоза BRK-740. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-740P-MT 12,95 $
Серия BRK-750

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза TOOPRE с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Адаптер монтажного кронштейна, к которому крепится суппорт, съемный, если суппорт нужен без него.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-750L-V1
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза TOOPRE с тормозными колодками. Совместим со многими более новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Адаптер монтажного кронштейна, к которому крепится суппорт, съемный, если суппорт нужен без него.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-750L-V2
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Тормозной суппорт Tolids с тормозными колодками. Совместим с электрическими скутерами Xiaomi M365, а также со многими другими аналогичными марками и моделями.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-750R-V1
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Суппорт дискового тормоза Lebycle с тормозными колодками. Совместим с электрическими скутерами Xiaomi M365, а также со многими другими аналогичными марками и моделями.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса направлен вправо, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Адаптер монтажного кронштейна, к которому крепится суппорт, съемный, если суппорт нужен без него.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-750R-V2
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Тормозной суппорт Tolids с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Адаптер монтажного кронштейна, к которому крепится суппорт, съемный, если суппорт нужен без него.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-751L-BLK
23,95 $

Суппорт дискового тормоза с тормозными колодками
Тормозной суппорт Tolids с тормозными колодками. Совместим со многими новыми версиями электрических скутеров и велосипедов.
Для роторов толщиной 2 мм.
Рычаг тяги троса указывает на левую сторону, если смотреть на суппорт спереди.
Расстояние между центрами крепежных болтов 2 дюйма (51 мм).
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Адаптер монтажного кронштейна, к которому крепится суппорт, съемный, если суппорт нужен без него.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-751L-RED
23,95 $

Комплект полуметаллических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-750
Сменные колодки дискового тормоза для суппортов дисковых тормозов серии BRK-750 вышеперечисленное. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-750P
Этот тип хвостовика тормозной колодки иногда может быть длиннее, чем тот, что на фотографии, однако более длинный или короткий хвостовик не повлияет на установку или работу тормозной колодки, если диаметр тормозной колодки и форма фрикционного материала одинаковы.
9,95 $

Комплект металлических тормозных колодок для суппорта дискового тормоза серии BRK-750
Запасные колодки дисковых тормозов для суппортов дисковых тормозов серии BRK-750, перечисленных выше. Спеченный цельнометаллический фрикционный материал для улучшения износостойкости и фрикционных свойств.
Размеры
Полуметаллический в сравнении со спеченным металлическим
Артикул № BRK-750P-MT
Этот тип хвостовика тормозной колодки иногда может быть длиннее, чем тот, что на фотографии, однако более длинный или короткий хвостовик не повлияет на установку или работу тормозной колодки, если диаметр тормозной колодки и форма фрикционного материала одинаковы.
$14,95
Гидравлические тормоза серии BRK-h401

Суппорт гидравлического дискового тормоза с тормозными колодками
Гидравлический суппорт дискового тормоза с тормозными колодками.
Для тормозных шлангов с фитингом типа «банджо» с внутренним диаметром 10 мм.
1,77″ (45 мм) межцентровое расстояние между монтажными болтами отверстия.
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Еще фото
Артикул № BRK-h401
$34,95

Комплект тормозных колодок для серии BRK-h401 Гидравлический суппорт дискового тормоза
Сменные колодки дисковых тормозов для суппортов гидравлических дисковых тормозов серии BRK-h400. Включает пружинный зажим, уменьшающий сопротивление. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-h401P 9,95 $
Гидравлические тормоза серии BRK-h525

Суппорт гидравлического дискового тормоза с тормозными колодками
Гидравлический суппорт дискового тормоза с тормозными колодками.
Для тормозных шлангов с фитингом типа «банджо» с внутренним диаметром 8 мм.
1,69″ (43 мм) межцентровое расстояние между отверстиями под крепежные болты.
Включает предварительно установленный комплект тормозных колодок.
Габаритные размеры
Артикул № BRK-h525
$34,95

Комплект тормозных колодок для суппорта гидравлического дискового тормоза серии BRK-h525
Сменные колодки дисковых тормозов для суппортов гидравлических дисковых тормозов серии BRK-h400. Включает пружинный зажим, уменьшающий сопротивление. Полуметаллический фрикционный материал.
Размеры
Артикул № BRK-h525P 9,95 $
Оборудование и инструменты для суппорта дискового тормоза

Набор из 2 болтов крепления суппорта дискового тормоза
Комплект из двух болтов крепления суппорта дискового тормоза со встроенной шайба и предварительно нанесенный синий резьбовой фиксатор. Совместимость со всеми механический дисковый тормоз суппорта продаются на этой странице.
Болт с шестигранной головкой 5 мм
Предварительно нанесенный синий резьбовой фиксатор
Диаметр резьбы 6 мм (M6x1,0)
Длинная резьба 18 мм
Изготовлен из закаленной высокопрочной стали
Антикоррозийное покрытие с черным порошковым покрытием
Артикул № BRK-794 $1,00

Инструмент для крепления суппорта дискового тормоза
Инструмент для болтов крепления суппорта дискового тормоза. Это стандартный шестигранный ключ на 5 мм. Совместимы с крепежными болтами BRK-794, указанными выше.
Головка с внутренним шестигранником 5 мм
Изготовлен из высокопрочной инструментальной стали CR-V
Закален до Rockwell HRC 56-58
Артикул № WRN-A5MM 0,50 $
Магниты суппорта дискового тормоза

Пара из двух магнитов суппорта дискового тормоза размером 8 мм x 1,5 мм
Пара из двух неодимовых магнитов тормозного суппорта размером 8 мм x 1,5 мм. Мощный N52 неодимовые магниты для надежного удержания тормозных колодок. Заменяет отсутствующие или сломались магниты тормозных суппортов. Подходит ко всем механическим тормозным суппортам на этой странице, которые используйте магниты, чтобы удерживать колодки на суппорте.
Внешний диаметр 8 мм
Толщина 1,5 мм
Артикул № BRK-M815 $1,00
Не можете найти нужный тормозной суппорт или колодки?
Если вам нужен тормозной суппорт или тормозные колодки, которых у нас нет, нажмите здесь, чтобы запросить их
Сопутствующие товары: Дисковые тормоза Тормозные роторы | Тормозные рычаги | Тормозные тросы | Тормозное оборудование | Тормозные выключатели
Запчасти суппорта Mercedes-Benz на продажу
Болт оси
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 0029
0
Подробности просмотра
. Болт крепления кронштейна суппорта дискового тормоза
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 000000-001672
Disc Brake Caliper Bracket Mounting Bolt
$17. 00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000000-005639
Disc Brake Caliper Repair Kit
$21.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 000-420-00-44
Суппорт суппорта
0012 000-420-07-15
Кроншет с дисковым тормозом
$ 160,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 000-420-12-15
Диск.
$ 13,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 000-420-13-76
Дисковый тормозный комплект сурофунирования
$ 64.00
6 Mercedes-Benz.0003
Part Number: 000-420-15-44-64
Disc Brake Caliper Bracket
$135. 00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-420-24-15
Дисковый тормозный штифт
$ 14,50
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-420-28-82
Диско-тормоз
$ 218.009003
1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Номер деталей: 000-420-61-83
Дисковый тормозной штрих-шлеп. Кроншет с дисковым тормозом
$ 194,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 000-420-77-15
Тормозное крово0216 Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-420-78-55
Сборка жидкости
$ 386,00
Mercedes-Benz из Scroryrough
. Номер деталя: № 40012 0020-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012-45012. 83
Дисковый тормозный комплект суппорта
$ 28,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 000-420-95-83
Тормовый панель.0002 $ 13,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 000-420-98-55-64
Диско-тормозной суппорт Поршень
$ 38.50
9000 2 16. : 000-421-01-47
Винт для прокачки тормозов
Mercedes-Benz of Scarborough
Артикул: 000-421-03-00
3 90 Brake Brake0012
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-421-10-48-64
Дисковый тормозный штифт. 000-421-16-74
ТОРМОЗНЫЙ ВИНТ
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 000-421-37-65
Брейк-Bleeder Viller
.0002 Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-421-38-65-64
Bleed Valve
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-421-40- 65-64
Bleed Valve
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-421-40-65-64
Disc Brake Caliper Pin
$19.50
Mercedes-Benz Скарборо
Номер деталей: 000-421-40-74
Диск-тормозная штифт
$ 42,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: ,000-421-51-749
Номер. Суппорт
$ 448,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-421-66-81
Халтрийпер
$ 482.00
9002 6161612
$ 482.00 9000 9002 161616.0003
Номер деталей: 000-421-69-81
Набор для переходов
$ 37,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер. Комплект по ремонту штангенциркуля
$ 13,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 000-421-74-86
Overshul Kit
$ 17.509 9000 6666616616.0003
Номер деталей: 000-421-75-86-64
Диск-тормозный штифт
$ 46,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: ,000-421-76-76-746-746-746-746-746-749
: ,000-421-76-76-76-76-76-746-746-749
: ,000-421-76-76-76-76-76-76-76-76-746-749
: ,000-421-76-76-76-76-76-76-76-749
.
Набор для ремонта суппорта дискового тормоза
$ 33,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 000-421-77-86
Protective Boot
$ 29,509
116
19
.
Part Number: 000-421-78-86-65
Protective Boot
$29.50
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-421-78-86-65
Дисковый тормозный штурма
$ 71,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-423-05-63
Подробности
Диско-брейк Бренк Бренкера
Disc BRAKE0003
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 000-423-08-06
Поддержка галстуата
$ 374,00
-Mercedes-Benz of Scarborough
-Mercedes-Benz of Scarborough
-Mercedes-Benz of Scarborough
-Party Number: 40011-Party . 12-06
CALIPER
$ 342,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 000-423-16-00
Халтриан 9000.
320.009

$ 320,009
9000.
.320,009
9000. 9000.320,009
9000.
.320.00
9000-423 320.00
0002 Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 000-423-18-00
Дисковый тормозный галстур
$ 276,00
Mercedes-Benz из Scarborough
—-00012-0001112-00012-0001112-00012-00011112-00012-00012-00012-00012-000111112-00012-0001111112-00012-00011112-00012-0001111111111111111112-00012-0001111111111111111111. 23-81
Disc Brake Caliper Piston
$47.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-423-37-83
Caliper
$418.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-423-75-00
Caliper
$386.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 000-423-76 -00
Дисковый тормозной шперный шперка для шпесты
$ 13,50
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 000-427-00-78
Дисковый палоч0003
$ 42,50
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер деталей: 000-990-40-10
Дисковый тормозный штамп
$ 1 440,00
112
$ 1 440,00
11112
$ 1 440,00
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 001-420-01-83-64
Дисковый тормозный суждений
$ 374,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-420-27-83-64
9001-420-27-83-64
. 0012
$ 197,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 001-420-32-83
Дисковый тормоз
$ 218.00 9000 9000 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 001-420-36-83
Дисковый тормозный галстур
$ 306,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-420-37-83
9004 Диск.0012
$ 434,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-420-38-83
Дисковый тормоз
9000.00 9000 9000 1111616. 001-420-40-83-64
DALIPER
$ 230,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-420-44-83
9004
. 0012
$ 278,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-420-56-83
. -420-77-83
Суппорт
$640.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 001-420-93-83
Комплект суппорта0012
$ 32,00
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 001-421-07-86
Диско-тормозной шрифт. номер: 001-421-25-86-64
пыльник пальца суппорта дискового тормоза
$32,500003
Комплект уплотнения штангенциркуля
$ 20,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 001-421-41-86
Диско-тормозный палатный палаток
61616161616161616161616161616161616161616161111111111111.
Номер детали: 001-990-59-00
Штифт суппорта дискового тормоза
$28,5091-13-60
Дисковый тормозной шестерни
$ 14,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 001-991-43-60-64
Диск 9911-43-60-64
DISCLAKE PAN 12
000
1112
9000 9000
. $14.50
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 001-991-49-60
Caliper
$985.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 002-420-00-83
Caliper
$400. 00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 002-420-19-83
Disc Brake Caliper
$474.00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 002-420-24-83
Дисковый тормозный галстур
$ 340,00
Mercedes-Benz из Скарборо
.0012 002-420-55-83
Caliper
$195.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 002-420-63-83
Caliper
$360.00
Mercedes -Benz Скарборо
Номер детали: 002-420-68-83
Суппорт дискового тормоза
0012 002-420-83-83
DALIPER
$ 1,100,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 002-420-93-83
111112. . Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 003-420-07-83
DALIPER
$ 1,100.00
Mercedes-Benz из Scarborough
.0012 003-420-09-83
Disc Brake Caliper
$500.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 003-420-29-83
Caliper
$1,050.00
Mercedes-Benz из Скарборо
Номер детали: 003-420-32-83
Суппорт
0012 003-420-38-83
Disc Brake Caliper
$640. 00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 003-420-40-83
Disc Brake Caliper
$770.00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 003-420-47-83
DALIPER
$ 411,00
Mercedes-Benz of Scarborough
. Парти0012 003-420-52-83-80
Дисковый тормозной суппорт
$ 440,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 003-420-53-83-803 : 003-420-53-83-803 9001 003-420-53-83-803
003-420-53-83-803
003-420-53-83-809
003-420-53-83-809
.
$ 700,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 003-420-57-83
. 0011 Part Number: 003-420-68-83
Disc Brake Caliper
$186.50
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 003-420-74-83-80
Caliper
$ 1,200,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 003-420-80-83
Caliper
$ 570,00
9001 6666.0002 Part Number: 003-420-81-83
Caliper
$615.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 003-420-83-83
Caliper
$ 1 220,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 003-420-94-83
Дисковый тормозный суппорт. 0012 003-990-22-00
Disc Brake Caliper
$735.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Part Number: 004-420-15-83
Disc Brake Caliper
$735.00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер детали: 004-420-16-83
Дисковый тормоз
$ 325.00
Mercedes-Benz of Scarborough
Mercedes-Benz of Scarborough
Mercedes-Benz of Scarborough
Mercedes-Benz
0011 Номер детали: 004-420-31-83-80
DALIPER
$ 335.00
Mercedes-Benz из Scarborough
Дисковый Тормозный суппорт
$ 278,00
Mercedes-Benz из Scarborough
Номер деталей: 004-420-39-83-80
. 0003
Номер деталей: 004420588380
Подробности просмотра
.
1170,00 $
Mercedes-Benz of Scarborough
Номер детали: 004-420-68-83
Дисковые тормоза Wilwood — Суппорты
TX6R Forged Radial Mount
TX6R Forged Radial Mount Calipers
Tactical Xtreme TX6R с радиальным креплением с шестью поршневыми суппортами спроектированы и специально созданы для тяжелых условий эксплуатации на тяжелых грузовиках, внедорожниках и бронированных транспортных средствах класса 1, 2 и 3. до 14000 фунтов. ОБЩ. Сочетание кованого алюминиевого корпуса, поршней из нержавеющей стали, большого объема колодок и возможности размещения тормозных дисков толщиной до 1,50 дюйма делает TX6R идеальным выбором для высокопрочных, легких и тормозных способностей тактического уровня для всех типов Экстремальное обслуживание на шоссе и бездорожье.
Опции просмотра
SX6R
Суппорты SX6R
Кованый шестипоршневой суппорт Wilwood SX6R обеспечивает мощное торможение на дорогах и треках. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора до 15,00 дюймов обеспечивают универсальность этого суппорта, необходимую для соответствия всем типам требований к торможению тяжелых грузов.
Посмотреть варианты
ТС6
Суппорт TC6
Суппорт TC 6R с радиальным креплением представляет собой совершенно новое поколение технологий Big Brake от Wilwood. Шесть поршней из нержавеющей стали, заключенные в массивный высокопрочный кованый алюминиевый корпус, обеспечивают тормозную мощность и долговечность, позволяющие стильно справляться с тяжелыми нагрузками нестандартных грузовиков последних моделей и внедорожников.
Опции просмотра
Grand National GN6R
Суппорты Grand National GN6R
Кованые алюминиевые шестипоршневые суппорты с радиальным креплением Grand National GN6R сочетают современный дизайн, материалы и технологии производства с этим давним символом в линейке суппортов Wilwood. С корпусом из высокопрочного кованого алюминия с твердым анодированным покрытием и совместимостью с роторами толщиной от 1,25 до 1,38 дюйма и диаметром от 12,19 до 13,06 дюйма.
Опции просмотра
Grand National GN4R
Суппорты Grand National GN4R
Кованые алюминиевые шестипоршневые суппорты с радиальным креплением Grand National GN4R сочетают современный дизайн, материалы и технологии производства с этим давним символом в линейке суппортов Wilwood. С корпусом из высокопрочного кованого алюминия с твердым анодированным покрытием и совместимостью с роторами толщиной 1,25 дюйма и диаметром от 12,19 до 13,06 дюйма.
Опции просмотра
Крепление на проушину AT6
Суппорты с креплением на проушину AT6
Кованый алюминиевый гоночный суппорт Wilwood AT6 разработан, спроектирован и специально изготовлен для того, чтобы выдерживать суровые условия гонок на грузовиках и багги по бездорожью. AT6 сочетает в себе новейшие технологии в производстве материалов и процессов в самой популярной конфигурации крепления, созданной «достаточно прочной для Baja». Калипер охватывает широкий спектр гоночных классов в SCORE, BITD, Ultra-4, Pre-Runner и всех аналогичных санкциях соревнований по пустыне и бездорожью, и хорошо подходит как для коротких дистанций, так и для соревнований на выносливость.
Опции просмотра
Aero6
Суппорты Aero6
Кованый шестипоршневой суппорт Aero6 обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальное крепление, два варианта объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов придают этому суппорту универсальность, необходимую для удовлетворения всех требований к торможению тяжелых грузов.
Опции просмотра
Aero6-Dust Seal
Aero6-Dust Seal Суппорты
Новый кованый шестипоршневой суппорт Aero6-DS обеспечивает мощное торможение при движении по дорогам и трекам. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов. Новый Aero6-DS — это последняя инновация в серии суппортов Aero, включающая эксклюзивное пылезащитное уплотнение, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли. и коррозия.
Опции просмотра
Aero4
Суппорты Aero4
Кованый четырехпоршневой суппорт Aero4 обеспечивает мощное торможение на дорогах или треках. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальное крепление, два варианта объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов придают этому суппорту универсальность, необходимую для удовлетворения всех требований к торможению тяжелых грузов.
Опции просмотра
Aero4-Dust Seal
Aero4-Dust Seal Суппорты
Новый кованый шестипоршневой суппорт Aero4-DS обеспечивает мощное торможение при движении по дорогам и трекам. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов. Новый Aero6-DS — это последняя инновация в серии суппортов Aero, включающая эксклюзивное пылезащитное уплотнение, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли. и коррозия.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite 6R с радиальным креплением
Кованые суппорты Superlite 6R с радиальным креплением
Серия суппортов Forged Superlite 6R с радиальным креплением предназначена для соревнований по шорт-треку, поздних моделей, модифицированных и открытых колес. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSL6R является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними отверстиями для жидкости, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости. Передаточная трубка была заменена двумя дополнительными узлами прокачных винтов, которые позволяют устанавливать как впереди, так и сзади.
Опции просмотра
XRZ4R с радиальным креплением
XRZ4R Суппорты с радиальным креплением
Следующее поколение гоночных суппортов Wilwood XRZero сочетает в себе десятилетия гоночного опыта, компьютерный анализ методом конечных элементов и современную механическую обработку в гоночном суппорте, который легче и жестче, с нулевым тяга. Уникальная форма корпуса с большой площадью поверхности создает суппорт с превосходным охлаждением тормозной жидкости и обеспечивает больший поток воздуха через ротор. Оптимизированные ромбовидные высокотемпературные уплотнения обеспечивают лучшее втягивание поршня, что приводит к меньшему сопротивлению. Уникальный центральный X-образный мост укрепляет корпус суппорта, не увеличивая массу и не препятствуя потоку воздуха к тормозному диску или колодкам.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite 4R с радиальным креплением
Кованые суппорты Superlite 4R с радиальным креплением
Серия суппортов Forged Superlite 4R с радиальным креплением предназначена для соревнований по шорт-треку, поздних моделей, модифицированных и открытых колес. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSL4R является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними отверстиями для жидкости, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости. Передаточная трубка была заменена двумя дополнительными узлами прокачных винтов, которые позволяют устанавливать как впереди, так и сзади.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite Internal
Кованые суппорты Superlite Internal
Серия суппортов Superlite является эталоном в соревнованиях по шорт-треку, последним моделям, модифицированным и открытым колесам. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, бездорожье, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSLI является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними жидкостными портами, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости, а также любые потенциальные проблемы, которые могут возникнуть из-за повреждения трубки.
Опции просмотра
FNSL6R
Суппорты FNSL6R
Кованый узкий суппорт Superlite 6R (FNSL6R) — наша новейшая версия знаменитой серии суппортов Superlite, которая добавляет универсальность и удобство радиального крепления к этой широко популярной группе суппортов. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL6R-Пылезащитный уплотнитель
FNSL6R-Пылезащитный суппорт Суппорты
Кованый узкий пылезащитный уплотнитель Superlite 6R (FNSL6R-DS) — это новейшая версия знаменитой серии узких суппортов Superlite. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL4R
Суппорты FNSL4R
Кованый узкий суппорт Superlite 4R (FNSL4R) — наша новейшая версия знаменитой серии суппортов Superlite, добавляющая универсальность и удобство радиального крепления к этой широко популярной группе суппортов. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL4R-Пылезащитное уплотнение
FNSL4R-Пылезащитные суппорты
Кованое узкое пылезащитное уплотнение Superlite 6R (FNSL4R-DS) — это наша новейшая версия знаменитой серии узких суппортов Superlite. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
Заготовка Narrow Superlite с 6-ю проушинами
Заготовка Narrow Superlite с 6-ю проушинами
Второе поколение серии Narrow SL6 было переработано с использованием новейших технологий Wilwood. Корпуса высокопрочных заготовок с внутренними перекрестными проходами позволяют устанавливать суппорты как спереди, так и сзади шпинделя с одинаковым номером детали. С таким же 3,50-дюймовым центральным креплением оригинального суппорта Narrow Superlite. Каждый суппорт изготовлен на станке с ЧПУ из высокопрочной штампованной заготовки с измененным профилем внешнего корпуса, который улучшает зазор колеса и внешний вид. Суппорты доступны в черном, красном порошковом покрытии и шоу. качественная полированная отделка, дополняющая любое применение.
Опции просмотра
D8-6
Суппорты D8-6
Суппорты D8-6 являются прямой заменой оригинальных суппортов на всех автомобилях Corvette 1965-82 гг. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые препятствуют конструкции оригинальных суппортов. Суппорты D8-6 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы, значительную экономию веса и надежность при высоких температурах, а также дополнительное преимущество шести поршневых колодок. Суппорты D8-6 устанавливаются в стандартном месте поверх стандартных роторов и используют тормозные колодки оригинального стиля D8.
Опции просмотра
D8-4
Суппорты D8-4
Суппорты D8-4 являются прямой заменой оригинальных суппортов на всех автомобилях Corvette 1965-82 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые характерны для оригинальных суппортов. Суппорты D8-4 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы, значительную экономию веса и надежность при высоких температурах для улицы или трека. Суппорты D8-4 устанавливаются в штатном месте над штатными дисками и используют оригинальные тормозные колодки D8.
Опции просмотра
D11
Суппорты D11
Четырехпоршневые передние суппорты D11 являются прямой заменой заводских передних суппортов на болтах на всех автомобилях Mustang, Falcon, Cougars и Fairlanes 1965-67 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и отказам уплотнений, которые преследовали оригинальную конструкцию чугунных суппортов.
Опции просмотра
SLC56
Суппорты SLC56
Передние суппорты SLC56 спроектированы как высокоэффективная дорожная и нестандартная замена для Corvette и хот-родов с подвеской Corvette. Суппорты SLC56 добавляют высокотехнологичный стиль и обеспечивают положительный отклик и сбалансированную нагрузку на колодки, обеспечиваемые фиксированным креплением четырехпоршневого суппорта. SLC56 является прямой заменой оригинальных суппортов на всех моделях C5 с 1997 по 2004 год и на всех базовых моделях C6 с 2005 по 2013 год с передними роторами диаметром 12,8 дюйма. Суппорты крепятся непосредственно к шпинделю Corvette без использования кронштейнов или адаптеров.
Опции просмотра
DPC56
Суппорты DPC56
Задние суппорты DPC56 разработаны как высокопроизводительные дорожные и заказные замены для Corvette и хот-родов с подвеской Corvette. Суппорты DPC56 добавляют высокотехнологичный стиль и обеспечивают положительный отклик и сбалансированную нагрузку на колодки, обеспечиваемые фиксированным креплением четырехпоршневого суппорта. DPC56 является прямой заменой оригинальных суппортов на всех моделях C5 с 1997 по 2004 год и на всех базовых моделях C6 с 2005 по 2013 год с задними роторами диаметром 12,00 дюйма. Суппорты крепятся непосредственно к шпинделю Corvette без использования кронштейнов или адаптеров.
Опции просмотра
Кованый суппорт DPHA
Кованый суппорт DPHA
Новый суппорт DynaPro Honda/Acura (DPHA) от Wilwood для моделей Honda и Acura, первоначально оснащенных роторами диаметром 262 мм. Эти суппорты крепятся болтами непосредственно к штатным креплениям на заводских шпинделях, подходят к оригинальному ротору диаметром 262 мм и подходят к оригинальному тормозному шлангу с банджо-болтом 10 мм x 1,5. Разработанный на основе проверенных четырехпоршневых суппортов DynaPro серии Wilwood, суппорт DPHA с кованым корпусом обеспечивает высокое усилие зажима и положительное тормозное усилие.
Опции просмотра
Кованые суппорты Dynapro 6A с проушиной
Кованые суппорты Dynapro 6A с проушиной
Новейшие суппорты DynaPro DP6A от Wilwood сочетают в себе чистокровные гоночные технологии с современным дизайном, обеспечивая превосходное торможение и высокотехнологичный стиль на широком спектре пользовательских, шоу и соревнований. транспортные средства. Эта новейшая модель в серии DynaPro имеет усиленную конструкцию тройного моста с пятью высокопрочными стальными болтами моста, что делает его самым прочным и жестким суппортом DP6 из когда-либо созданных. Обеспечивает прямую взаимозаменяемость со всеми 5,25-дюймовыми суппортами DynaPro и Dynalite с проушинами.
Опции просмотра
GNX4 / GNX5
GNX4 / GNX5 Штангенциркули
Штангенциркули серии GNX являются продуктом собственной разработки Wilwood по методу конечных элементов и технологии трехмерного моделирования. Благодаря своей непреклонной прочности и превосходной конструкции поршня, серия GNX обеспечивает положительный отклик педали и высокую эффективность зажима при существенном снижении веса по сравнению с сопоставимыми оригинальными суппортами. Суппорты базовой модели имеют натуральное алюминиевое покрытие, защищенное прочным прозрачным анодированным покрытием. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые характерны для многих оригинальных суппортов.
Опции просмотра
Двухпоршневой суппорт GM D52
Двухпоршневой суппорт GM D52
Суппорт D52 представляет собой прямую замену двухпоршневых суппортов с болтовым креплением для заводских оригинальных одинарных суппортов на многих легковых и грузовых автомобилях GM 1968-96 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения соревновательного типа положили конец ржавчине, точечной коррозии и отказам уплотнений, которые мешают конструкции оригинального суппорта. Суппорты D52 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и значительную экономию веса при высокой температурной надежности для улицы и трека.
Опции просмотра
D52-R Однопоршневой поплавковый суппорт
D52-R Однопоршневой поплавковый суппорт
Новейший гоночный суппорт Wilwood, D52-R / D52R начинается с кованого алюминиевого корпуса с твердым анодированием типа III с поршнем из нержавеющей стали. С поршнями на выбор 2,75” или 2,38” и шириной ротора 0,81”, 1,04” и 1,28” и диаметром до 12,19”. Впускное отверстие для жидкости суппорта расположено по центру непосредственно за поршнем, что исключает любое взаимодействие со скользящими штифтами. Меньшее отклонение скоростью и более высокой объемной эффективностью, чем у всех более тяжелых литых моделей конкурентов, суппорты D52-R с поршнем 2,75 дюйма весят всего 4,3 фунта и используют стандартные колодки D52. Для крепления суппорта используются высота и смещение запаса.
Опции просмотра
D154 Одно- и двухпоршневые плавающие суппорты
D154 Одно- и двухпоршневые плавающие суппорты
Кованый суппорт Wilwood D154 представляет собой легкую, высокопрочную, экстремально чугунные суппорты OE, которые использовались на широком спектре заводских дисковых тормозов, оснащенных автомобилями GM среднего размера. и небольшие грузовики, начиная с 1978 года. Использование этого суппорта все еще можно найти на некоторых моделях GM, начиная с 2002 год. Широкое распространение и доступная доступность суппортов D154 и компаундов для тормозных колодок также способствовали это популярный выбор в ряде категорий соревнований с ограниченным классом и преобразовании барабана в диск на все виды хот-родов и уличных машин.
Опции просмотра
D154-Пылезащитный однопоршневой плавающий суппорт
D154-Пылезащитный однопоршневой плавающий суппорт
Кованый суппорт Wilwood D154-DS представляет собой легкую, высокопрочную, предназначенную для экстремальных условий эксплуатации альтернативу оригинальному чугунному суппорту с прямым креплением. использовались на широком спектре заводских дисковых тормозов, оснащенных средними автомобилями GM и небольшими грузовиками, начиная с 1978 года. Суппорты D154-DS оснащены эксклюзивным пылезащитным уплотнением, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли и коррозии, позволяя использовать суппорт. в местах, где требуется метод защиты от окружающей среды.
Опции просмотра
D154-R Однопоршневой поплавковый суппорт
D154-R Однопоршневой поплавковый суппорт
Новейший гоночный суппорт Wilwood, D154-R начинается с кованого алюминиевого корпуса с твердым анодированием типа III с поршнем из нержавеющей стали. С поршнями на 2,50 или 2,00 дюйма и роторами толщиной от 0,81 до 1,04 дюйма и диаметром до 12,19 дюйма. Впускное отверстие для жидкости суппорта расположено по центру непосредственно за поршнем, что исключает любые помехи для направляющих штифтов. Меньшая скорость отклонения и более высокая объемная эффективность, чем у всех более тяжелых литых моделей конкурентов, суппорты D154-R с поршнем 2,50 дюйма весят всего 3,3 фунта и используют стандартные метрические колодки D154. Для крепления суппорта используются высота и смещение штока.
Опции просмотра
GM Metric Iron
GM Metric Iron Calipers
Эти полностью новые литые, не перестроенные железные суппорты являются заменой болтовым креплению метрических суппортов GM 1978 года и более поздних версий, широко используемых в «специальных» гоночных категориях и недорогих переоборудованных дисковых тормозов. Доступны два размера поршня: 2,75″ и 2,00″ и номинальная ширина ротора 1,04″.
Посмотреть параметры
Dynapro 4 Поршень с радиальным креплением и пылезащитным уплотнением
4-поршневые суппорты Dynapro с радиальным креплением и пылезащитным уплотнением
4-поршневые суппорты Dynapro с пылезащитным уплотнением и радиальным креплением (DPR-DS) являются примером постоянных процессов модернизации и усовершенствования компании Wilwood. Объедините чистую гоночную технологию с новым поколением улучшений производительности Wilwood. Dynapro-DS сочетает в себе универсальность радиального монтажа с гладким профилем, превосходной прочностью и чрезвычайной долговечностью в неблагоприятных условиях. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. При общем весе всего 3,58 фунта суппорты серии Dynapro стали предпочтительным выбором для широкого круга видов спорта, ралли и вождения по бездорожью.
Опции просмотра
Узкие четырехпоршневые суппорты Dynapro с радиальным креплением
Узкие четырехпоршневые суппорты Dynapro с радиальным креплением
Узкие четырехпоршневые суппорты DynaPro с радиальным креплением сочетают в себе чисто гоночную технологию с новым поколением улучшенных характеристик Wilwood. Narrow DynaPro сочетает в себе универсальность радиального монтажа с гладким профилем, превосходной прочностью и исключительной долговечностью
Посмотреть варианты
Dynapro-ST 4 Поршневая радиальная опора
Dynapro-ST 4-поршневые суппорты с радиальным креплением
Четырехпоршневые суппорты с радиальным креплением Dynapro-ST (DPR-ST) компании Wilwood сочетают в себе универсальность радиального крепления с максимальной термозащитой с использованием поршней Thermlock® и чрезвычайной долговечностью в неблагоприятных условиях. условия. Суппорты серии Dynapro стали предпочтительным выбором для широкого спектра спортивных, раллийных и внедорожных приложений.
Опции просмотра
Кованый узкий диналит
Кованые узкие суппорты Dynalite
Новые кованые суппорты Wilwood с узким креплением Dynalite (FNDL) идеально подходят и широко используются во многих соревнованиях, включая последние модели, модификации, спринты, внедорожные и шоссейные гонки. Компьютерная технология проектирования и анализа напряжений — это последняя инновация компании Wilwood, обеспечивающая существенное улучшение прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями суппортов.
Опции просмотра
Узкое радиальное крепление Dynalite
Узкие суппорты Dynalite с радиальным креплением
Серия узких суппортов Dynalite (NDLR) с радиальным креплением компании Wilwood продолжает набирать популярность в широком диапазоне гоночных и высокопроизводительных приложений. Этот компактный и легкий проверенный производитель, вес которого начинается с 3,2 фунта, теперь доступен в конфигурации с радиальным креплением. Суппорты Billet NDLR можно устанавливать непосредственно на шпильки или использовать с комплектом кронштейнов для радиального крепления вместо суппорта с язычком.
Опции просмотра
Dynapro Lug Mount
Dynapro Lug Mount Calipers
DynaPro Lug Mount (DP) представляет собой новейшее поколение суппортов, доступных в качестве модернизации или замены для приложений, ранее использовавших давнюю модельную серию Dynalite. Суппорты DP сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и тщательно обработанной отделкой обеспечивают производительность и внешний вид для соревнований или шоу.
Опции просмотра
Dynapro Narrow
Dynapro Narrow Calipers
Кованый суппорт DynaPro с узкой проушиной (DPN) представляет собой новейшую версию суппортов с более узким внешним зазором. Суппорты DPN сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и тщательно обработанной отделкой обеспечивают высокую производительность. Доступен в анодированном исполнении Wilwood Type III или с порошковым покрытием черного или красного цвета.
Опции просмотра
Forged Dynalite Internal
Forged Dynalite Internal Calipers
Forged Billet Dynalite Internal — это новое поколение культовых суппортов серии Forged Dynalite. Разработан с одним разъемным мостом и дизайном без прокладок для повышения прочности и внешнего вида. Эти последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппорта и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Forged Dynalite
Forged Dynalite Calipers
Кованая заготовка Dynalite широко применяется во многих видах автоспорта. Он служит базовой моделью в большинстве комплектов дисковых тормозов Wilwood с болтовым креплением. Последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппортов и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Внутреннее пылезащитное уплотнение Forged Dynalite
Суппорты Forged Dynalite с внутренним пылезащитным уплотнением
Внутреннее пылезащитное уплотнение Forged Billet Dynalite является дальнейшим усовершенствованием знаменитых суппортов серии Forged Dynalite. Разработан с одним разъемным мостом и дизайном без прокладок для повышения прочности и внешнего вида. Эти последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппорта и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями. Теперь, с добавлением эксклюзивного пылезащитного уплотнения стеклоочистителя Wilwood, эти суппорты можно использовать в областях, где может потребоваться защита от воздействия окружающей среды.
Опции просмотра
Низкопрофильный кованый Dynapro с креплением на проушинах
Кованые низкопрофильные суппорты с креплением на проушинах Dynapro
Кованый суппорт на заготовке Forged DynaPro с низкопрофильным креплением на проушинах (FDP-LP) представляет новейшее поколение суппортов, доступных в качестве модернизации или замены для приложений ранее использовалась давняя модельная серия Dynalite. Суппорты DP сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и кованая обработанная поверхность обеспечивают производительность и внешний вид для соревнований или шоу. Специально разработан для ограниченного зазора шляпки подвесного винта и роторов с узкой рабочей поверхностью.
Опции просмотра
Forged Dynapro Lug Mount LP-Dust Seal
Кованые Dynapro Lug Mount LP-Dust Seal суппорты
Кованый суппорт Wilwood Forged DynaPro-Low Profile Lug Mount Dust Seal (FDPLP-DS) представляет собой новейшее поколение суппортов, доступных в качестве обновление или замена приложений, ранее использовавших давнюю модельную серию Dynalite. Специально разработан для ограниченного зазора шляпки подвесного ротора и роторов с узкой рабочей поверхностью. Суппорты с пылезащитным уплотнением FDLP также включают запатентованную технологию пылезащитного уплотнения Wilwood.
Опции просмотра
Кованые суппорты Dynalite-M
Кованые суппорты Dynalite-M
Кованые заготовки Dynalite-M являются дальнейшим усовершенствованием почтенных суппортов серии Forged Dynalite. Специально разработан для увеличения клиренса и является основой для новых тормозных комплектов классического стиля Wilwood. Последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппортов и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Powerlite
Суппорты Powerlite
Четырехпоршневой суппорт Powerlite с радиальным креплением весит 2,26 фунта и отличается гладким профилем, превосходной прочностью, легким весом и долговечностью в условиях более высоких температур. Легко адаптируется к широкому спектру видов спорта, ралли и вождения по бездорожью.
Опции просмотра
GP320
Суппорты GP320
Четырехпоршневой суппорт GP 320 представляет собой компактный высокоэффективный инструмент. При весе всего 1,70 фунта он был специально создан как модернизация с увеличенным размером колодок по сравнению с двухпоршневыми суппортами на легких гоночных автомобилях с открытыми колесами. GP 320 также хорошо подходит для других видов спорта и гонок, включая, помимо прочего, карты, мотоциклы, мини-спринты и гоночные формулы. Конфигурация моста GP 320 подходит для роторов толщиной от 0,75 до 0,81 дюйма с общим диаметром от 90,00 дюйма и 11,50 дюйма.
Опции просмотра
WLD-20
Суппорты WLD-20
Гоночные суппорты WLD-20 обеспечивают максимальную прочность, снижение веса и высокоэффективную фиксацию тормозов для автомобилей F/F и всех других гоночных автомобилей формульных категорий, сконфигурированных для использования с традиционным LD20. суппорты с креплением на проушинах. Суппорты имеют высокопрочный, легкий корпус из кованого алюминия весом 2,3 фунта, оснащенный поршнями из обработанной нержавеющей стали в стандартной модели WLD20 или поршнями с термоблокировкой Thermlock® в моделях WLD20/ST. Во всех суппортах серии WDL20 используются те же монтажные центры, высота и смещение, что и в традиционных суппортах LD20. К суппортам подходят тормозные колодки WIlwood типа 5214 или любые тормозные колодки, предназначенные для оригинальных моделей LD20.
Опции просмотра
WLD-19
Суппорты WLD-19
Гоночные суппорты WLD-19 обеспечивают максимальную прочность, экономию веса и высокоэффективную фиксацию тормозов для F/F и всех других гоночных автомобилей категории формул, сконфигурированных для использования с традиционным LD19. суппорты с креплением на проушинах. Суппорты имеют высокопрочный и легкий корпус из кованого алюминия весом 2,3 фунта, оснащенный механически обработанными поршнями из нержавеющей стали в стандарте WLD19. или термоблокирующие поршни Thermlock® в моделях WLD19/ST. Во всех суппортах серии WDL19 используются те же монтажные центры, высота и смещение, что и в традиционных суппортах LD20. К суппортам подходят тормозные колодки Wilwood типа 5310 или любые тормозные колодки, изготовленные для оригинальных моделей LD19.
Опции просмотра
Powerlite 2R с радиальным креплением
Powerlite 2R с радиальным креплением суппорта
Powerlite PL2R/ST с радиальным креплением суппорта представляют собой высокопрочный, легкий двухпоршневой вариант для открытых колес, шоссейных гонок формульных автомобилей и других подобных видов соревнований, где требуется высокое крепление Требуются эффективность в ограниченном колесном пространстве и оптимизированный диаметр ротора. Разработан с алюминиевым корпусом из механически обработанных заготовок со смещенными отверстиями поршня 1,75 дюйма и обычным расстоянием между радиальными шпильками и монтажными смещениями. В серии PL2R используется тип 79 быстрого доступа с верхней загрузкой.12 колодок в различных составах.
Опции просмотра
Dynapro Single
Dynapro Single Calipers
DynaPro Single Lightweight (DPS-LW) — это новейшее поколение суппортов, доступных в качестве модернизации или замены для приложений, ранее использовавших серию Dynalite Single (DLS). Суппорты DPS сочетают в себе превосходную прочность с улучшенными характеристиками, что делает их лучшими суппортами серии Dyna. Легкая конструкция обеспечивает достаточный просвет в тесных условиях, например, передняя часть автомобиля Sprint.
Опции просмотра
Dynalite Single Floater
Dynalite Single Floater Calipers
Dynalite Single Floater от Wilwood представляет собой однопоршневой суппорт, разработанный для открытых колес, дрэг-рейсинга, картинга и мотоциклов. Низкопрофильная конструкция жесткой внешней половинки наковальни позволяет ей устанавливаться в условиях ограниченного зазора, где конструкция с оппозитными поршнями невозможна. При весе всего 1,40 фунта в суппорте используются те же быстросменные колодки Dynalite Single толщиной 0,49 дюйма и объемом 1,1 кубических дюйма. Несколько входных отверстий 1/8-27 NPT и отверстий для выпуска воздуха позволяют использовать различные монтажные положения. Он поставляется с прецизионно обработанными скользящими штифтами с сухой смазкой для работы без заеданий. Dynalite Single Floater анодирован в черный цвет для защиты от коррозии и подходит для роторов шириной от 0,25 до 0,38 дюйма и диаметром от 6,00 до 13,00 дюймов.
Опции просмотра
Dynalite Single III
Dynalite Single III Суппорты
Конструкция Dynalite Single с фиксированным креплением и двумя оппозитными поршнями обеспечивает высокий крутящий момент в прочном литом корпусе из высококачественного сплава с постоянной пресс-формой. Области применения варьируются от промышленных двигателей, снегоходов, квадроциклов до легких самолетов с большими поршнями диаметром 1,75 дюйма. Доступны для роторов шириной от 0,19 до 0,35 дюйма и диаметром от 6,00 до 13,00 дюймов. Используются тормозные колодки Wilwood типа 7012, доступные в полном ассортименте компаундов для соответствия материалам ротора и требованиям применения.
Опции просмотра
Штангенциркуль GP200
Штангенциркуль GP200 Штангенциркуль
Штангенциркуль GP 200 представляет собой новейший легкий (всего 0,90 фунта) суппорт, специально разработанный для плотной посадки при использовании стандартного 2,38-дюймового крепления. GP 200 сочетает в себе превосходную прочность с черным анодированным покрытием, а также несколько новых характеристик производительности. Сильной стороной GP 200 является сочетание процесса и дизайна. Суппорты GP 200 полностью изготовлены на станке с ЧПУ из заготовки из сплава высшего качества. Конструкция кузова, разработанная методом конечных элементов, включает сильно укрепленный переход между корпусами поршней и мостами. Усиление этой критической области суппорта существенно повысило его сопротивление прогибу и отделению корпуса под нагрузкой.
Опции просмотра
Мотоцикл
Мотоциклетные суппорты
Мотоциклетный дисковый тормозной суппорт Wilwood GP310 был разработан и спроектирован для использования на мотоциклах Harley-Davidson® с 1984 г. по настоящее время. Построенный на основе 4-поршневого высокопроизводительного силового агрегата, этот алюминиевый суппорт из заготовки отличается характерным стилем с болтовым креплением: суппорты с прямым креплением на ножках доступны для всех моделей с одним и двумя дисками (кроме моделей Springer и 4-ступенчатых моделей FL), а также как 1983 XR 1000.
Опции просмотра
Dh5
Суппорты Dh5
В суппортах Wilwood Dh5 используется революционная конструкция поршня со ступенчатым отверстием, которая обеспечивает изолированные тормозные контуры для двойного гидравлического управления. Доступен в версиях Standard и Low Squeeze. В версии с низким давлением Dh5 используется модифицированная конструкция уплотнения для максимального втягивания поршня в тех случаях, когда первостепенное значение имеет низкое сопротивление.
Опции просмотра
СК1 / СК2 / СК3
Суппорты SC1 / SC2 / SC3
Эти литые алюминиевые плавающие суппорты представляют собой прочные, компактные и недорогие тормозные системы транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственных и промышленных автомобилей. Легкий, начиная с 1,1 фунта и подходит для роторов толщиной от 0,15 до 0,25 дюймов. Особенности включают конструкцию с одним поршнем, доступную с диаметром отверстия 1,06 дюйма, 1,19 дюйма или 1,25 дюйма. Суппорты оснащены встроенным пылезащитным уплотнением для предотвращения попадания загрязнений из окружающей среды, двойными прокачными винтами для универсальности монтажного положения и впускными отверстиями для жидкости в виде банджо M10 x 1,0.
Опции просмотра
Kart
Суппорты для Kart
Our Kart/Jr. Dragster Caliper разработан специально для гонок. Встроена уникальная система самоубирания и регулировки поршня, которая позволяет поршню втягиваться при снижении давления в тормозной магистрали. Суппорт может быть установлен с любой стороны автомобиля и поставляется с тремя вариантами ширины ротора. Суппорт весит всего 1,20 фунта и оснащен высокопроизводительными тормозными колодками с высоким коэффициентом трения. Дополнительные характеристики включают в себя поршень из нержавеющей стали с глубокой чашкой для снижения теплопередачи, шплинт, фиксатор колодки, внутренний канал для жидкости и синее анодированное покрытие. Специально разработанный главный цилиндр также доступен для использования с этим суппортом.
Опции просмотра
PS1
Штангенциркули PS1
Штангенциркули PS-1 компактны, легки (0,93 фунта) и сочетают в себе прочность конструкции из литого алюминия с элегантным низкопрофильным дизайном. В этом суппорте используются два поршня с глубокими чашками из нержавеющей стали для минимизации передачи тепла от колодки толщиной 0,30 дюйма к тормозной жидкости, а также используются высокотемпературные квадратные поршневые уплотнения для контроля втягивания поршня. Внутренние перекрестные каналы тормозной жидкости исключают использование внешних перекрестных трубок. PS-1 подходит для роторов диаметром от 6,00 до 9 дюймов..00”, размеры толщины от .15” до .20”.
Опции просмотра
Комбинированный тормоз P-Brake
Суппорт комбинированного тормоза P-Brake
Комбинированный стояночный тормоз (CPB) Wilwood Hydra-Mechanical Caliper использует гидравлическое давление для остановки и механический блокирующий механизм для стояночного тормоза. Этот модернизированный блок предоставляет новые возможности для преобразования барабанных тормозов и модернизации дисков на задних осях, которые не подходят для внутренних систем колодок. Этот суппорт в сочетании с правильно пропорциональным диаметром ротора обеспечивает сбалансированное смещение и эффективность торможения для использования в сочетании с модернизацией тормозов передних колес.
Опции просмотра
Электронный стояночный тормоз
Электронные суппорты стояночного тормоза
Новый электронный стояночный тормозной суппорт (EPB) компании Wilwood представляет собой альтернативу ручным тросовым тормозам с высоким крутящим моментом. Предлагается упрощенная установка с дополнительными электронными системами управления, также доступными от Wilwood. Доступны роторы с популярной шириной 0,81 дюйма, 1,10 дюйма и 1,25 дюйма.
Опции просмотра
HM Hydra-Mechanical
Суппорты HM Hydra-Mechanical
Эти компактные низкопрофильные суппорты со скользящим креплением используются в транспортных средствах для отдыха, промышленности, коммунальном хозяйстве и строительной технике и доступны с диаметром отверстия поршня 1,00” или 1,19”. Подходит для роторов диаметром от 6,50 до 9,00 дюймов и толщиной от 0,15 до 0,25 дюйма. Различные составы колодок Wilwood подходят практически для любой ситуации.
Опции просмотра
MC4 Механический
Механические суппорты MC4
Инновационная серия механических суппортов MC4 компании Wilwood основана на механическом суппорте HM2 Hydra, но имеет исключительно механическую конструкцию с расширенным корпусом для установки роторов толщиной 0,810 дюйма. Это эффективный многоцелевой тормозной суппорт с тросовым приводом, который сочетает в себе высокую выходную мощность с простотой дизайна и конструкции. Этот легкий, высокопрочный литой суппорт работает в фиксированном положении и не требует дополнительных внешних возвратных пружин. Идеально подходит для автомобильных тормозных комплектов, для которых требуется отдельный суппорт стояночного тормоза.
Опции просмотра
MC5 Mechanical
Механические суппорты MC5
Инновационная серия механических суппортов MC5 компании Wilwood основана на суппорте HM2 Hydra-Mechanical, но имеет исключительно механическую конструкцию с расширенным корпусом для установки роторов толщиной 0,25 дюйма. Это эффективный многоцелевой тормозной суппорт с тросовым приводом, который сочетает в себе высокую выходную мощность с простотой дизайна и конструкции. Этот легкий, высокопрочный литой суппорт работает в фиксированном положении и не требует дополнительных внешних возвратных пружин. Идеально подходит для автомобильных тормозных комплектов, для которых требуется отдельный суппорт стояночного тормоза.
Опции просмотра
Mech Spot
Mech Spot Calipers
Однопоршневой плавающий механический точечный суппорт Wilwood компактен, легок и широко используется в стояночном тормозе, картинге, внедорожниках и легкой промышленности. Его двухпозиционный кулачковый рычаг позволяет устанавливать его справа или слева, спереди или сзади, а также имеет два положения для регулировки рычага.
Опции просмотра
Кованое радиальное крепление TX6R
Кованые суппорты TX6R с радиальным креплением
Шестипоршневые суппорты Tactical Xtreme TX6R с радиальным креплением спроектированы и специально созданы для тяжелых условий эксплуатации на тяжелых грузовиках, внедорожниках и бронированных транспортных средствах класса 1, 2 и 3 массой до 14 000 фунтов. ОБЩ. Сочетание кованого алюминиевого корпуса, поршней из нержавеющей стали, большого объема колодок и возможности размещения тормозных дисков толщиной до 1,50 дюйма делает TX6R идеальным выбором для высокопрочных, легких и тормозных способностей тактического уровня для всех типов Экстремальное обслуживание на шоссе и бездорожье.
Опции просмотра
SX6R
Суппорты SX6R
Кованый шестипоршневой суппорт Wilwood SX6R обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора до 15,00 дюймов обеспечивают универсальность этого суппорта, необходимую для соответствия всем типам требований к торможению тяжелых грузов.
Посмотреть варианты
ТС6
Суппорты TC6
Суппорт TC 6R с радиальным креплением представляет собой совершенно новое поколение технологий Big Brake от Wilwood. Шесть поршней из нержавеющей стали, заключенные в массивный высокопрочный кованый алюминиевый корпус, обеспечивают тормозную мощность и долговечность, позволяющие стильно справляться с тяжелыми нагрузками нестандартных грузовиков последних моделей и внедорожников.
Опции просмотра
Гранд Нэшнл GN6R
Суппорты Grand National GN6R
Кованые алюминиевые шестипоршневые суппорты Grand National GN6R с радиальным креплением привносят современный дизайн, материалы и технологии производства в этот давний символ линейки суппортов Wilwood. С корпусом из высокопрочного кованого алюминия с твердым анодированным покрытием и совместимостью с роторами толщиной от 1,25 до 1,38 дюйма и диаметром от 12,19 до 13,06 дюйма.
Опции просмотра
Гранд Нэшнл GN4R
Суппорты Grand National GN4R
Кованые алюминиевые шестипоршневые суппорты Grand National GN4R с радиальным креплением привносят современный дизайн, материалы и технологии производства в этот давний символ линейки суппортов Wilwood. С корпусом из высокопрочного кованого алюминия с твердым анодированным покрытием и совместимостью с роторами толщиной 1,25 дюйма и диаметром от 12,19 до 13,06 дюйма.
Опции просмотра
AT6 крепление на проушину
Суппорты AT6 с проушиной
Кованый алюминиевый гоночный суппорт Wilwood AT6 разработан, спроектирован и специально изготовлен для того, чтобы выдерживать суровые условия гонок на грузовиках и багги по бездорожью. AT6 сочетает в себе новейшие технологии в производстве материалов и процессов в самой популярной конфигурации крепления, созданной «достаточно прочной для Baja». Калипер охватывает широкий спектр гоночных классов в SCORE, BITD, Ultra-4, Pre-Runner и всех аналогичных санкциях соревнований по пустыне и бездорожью, и хорошо подходит как для коротких дистанций, так и для соревнований на выносливость.
Опции просмотра
Aero6
Суппорты Aero6
Кованый шестипоршневой суппорт Aero6 обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальное крепление, два варианта объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов придают этому суппорту универсальность, необходимую для удовлетворения всех требований к торможению тяжелых грузов.
Опции просмотра
Aero6-Dust Seal
Aero6-Dust Seal Суппорты
Новый кованый шестипоршневой суппорт Aero6-DS обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов. Новый Aero6-DS — это последняя инновация в серии суппортов Aero, включающая эксклюзивное пылезащитное уплотнение, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли. и коррозия.
Опции просмотра
Aero4
Суппорты Aero4
Кованый четырехпоршневой суппорт Aero4 обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальное крепление, два варианта объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов придают этому суппорту универсальность, необходимую для удовлетворения всех требований к торможению тяжелых грузов.
Опции просмотра
Aero4-Dust Seal
Aero4-Dust Seal Суппорты
Новый кованый шестипоршневой суппорт Aero4-DS обеспечивает мощное торможение на дороге или треке. Суппорт включает гоночные технологии в дизайн кузова с широкими возможностями адаптации. Радиальная установка, несколько вариантов объема поршня и диаметр ротора от 12,88 до 15,00 дюймов. Новый Aero6-DS — это последняя инновация в серии суппортов Aero, включающая эксклюзивное пылезащитное уплотнение, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли. и коррозия.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite 6R с радиальной опорой
Кованые суппорты Superlite 6R с радиальной опорой
Серия суппортов Forged Superlite 6R с радиальным креплением предназначена для соревнований по шорт-треку, поздним моделям, модифицированным и открытым колесам. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSL6R является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними отверстиями для жидкости, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости. Передаточная трубка была заменена двумя дополнительными узлами прокачных винтов, которые позволяют устанавливать как впереди, так и сзади.
Опции просмотра
XRZ4R с радиальным креплением
XRZ4R Суппорты с радиальным креплением
Следующее поколение гоночных суппортов Wilwood XRZero сочетает в себе многолетний опыт гонок, компьютерный анализ методом конечных элементов и современную обработку в гоночном суппорте, который легче и жестче, с нулевым сопротивлением. Уникальная форма корпуса с большой площадью поверхности создает суппорт с превосходным охлаждением тормозной жидкости и обеспечивает больший поток воздуха через ротор. Оптимизированные ромбовидные высокотемпературные уплотнения обеспечивают лучшее втягивание поршня, что приводит к меньшему сопротивлению. Уникальный центральный X-образный мост укрепляет корпус суппорта, не увеличивая массу и не препятствуя потоку воздуха к тормозному диску или колодкам.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite 4R с радиальной опорой
Кованые суппорты Superlite 4R с радиальной опорой
Серия суппортов Forged Superlite 4R с радиальным креплением предназначена для соревнований по шорт-треку, поздним моделям, модифицированным и открытым колесам. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSL4R является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними отверстиями для жидкости, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости. Передаточная трубка была заменена двумя дополнительными узлами прокачных винтов, которые позволяют устанавливать как впереди, так и сзади.
Опции просмотра
Кованые суппорты Superlite Internal
Кованые суппорты Superlite Internal
Серия суппортов Superlite является эталоном в соревнованиях по шорт-треку, поздним моделям, модифицированным и открытым колесам. Он также пользуется популярностью в различных шоссейных гонках, бездорожье, ралли и спортивном вождении. Новая модельная серия FSLI является последней инновацией в семействе суппортов Superlite. Он был переработан с внутренними жидкостными портами, которые исключают внешние перепускные трубки для жидкости, а также любые потенциальные проблемы, которые могут возникнуть из-за повреждения трубки.
Опции просмотра
FNSL6R
FNSL6R Суппорты
Forged Narrow Superlite 6R (FNSL6R) — наша новейшая версия почтенной серии суппортов Superlite, добавляющая универсальность и удобство радиального крепления к этой широко популярной группе суппортов. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL6R-пылезащитный уплотнитель
FNSL6R-пылезащитный суппорт
Пылезащитный уплотнитель Forged Narrow Superlite 6R (FNSL6R-DS) — это наша новейшая версия знаменитой серии суппортов Narrow Superlite. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL4R
FNSL4R Суппорты
Forged Narrow Superlite 4R (FNSL4R) — наша новейшая версия почтенной серии суппортов Superlite, добавляющая универсальность и удобство радиального крепления к этой широко популярной группе суппортов. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
FNSL4R-пылезащитный уплотнитель
FNSL4R-пылезащитный суппорт
Пылезащитный уплотнитель Forged Narrow Superlite 6R (FNSL4R-DS) — это наша новейшая версия знаменитой серии суппортов Narrow Superlite. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. Радиальное крепление упрощает адаптацию и обеспечивает две плоскости регулировки для точного выравнивания по диску. Эти суппорты объединяют стиль «Big Brake» с новейшими технологиями Wilwood для обеспечения высокой тормозной способности в экстремальных условиях в широком диапазоне транспортных средств.
Опции просмотра
Узкая заготовка Superlite с 6-ю выступами
Узкая заготовка Superlite с 6-ю выступами Штангенциркули
Второе поколение серии Narrow SL6 было переработано с использованием новейших технологий Wilwood. Корпуса высокопрочных заготовок с внутренними перекрестными проходами позволяют устанавливать суппорты как спереди, так и сзади шпинделя с одинаковым номером детали. С таким же 3,50-дюймовым центральным креплением оригинального суппорта Narrow Superlite. Каждый суппорт изготовлен на станке с ЧПУ из высокопрочной штампованной заготовки с измененным профилем внешнего корпуса, который улучшает зазор колеса и внешний вид. Суппорты доступны в черном, красном порошковом покрытии и шоу. качественная полированная отделка, дополняющая любое применение.
Опции просмотра
D8-6
D8-6 Суппорты
Суппорты D8-6 являются прямой заменой оригинальных суппортов на всех Corvettes 1965-82 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые препятствуют конструкции оригинальных суппортов. Суппорты D8-6 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы, значительную экономию веса и надежность при высоких температурах, а также дополнительное преимущество шести поршневых колодок. Суппорты D8-6 устанавливаются в стандартном месте поверх стандартных роторов и используют тормозные колодки оригинального стиля D8.
Опции просмотра
D8-4
D8-4 Суппорты
Суппорты D8-4 являются прямой заменой оригинальных суппортов на всех Corvette 1965-82 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые характерны для оригинальных суппортов. Суппорты D8-4 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы, значительную экономию веса и надежность при высоких температурах для улицы или трека. Суппорты D8-4 устанавливаются в штатном месте над штатными дисками и используют оригинальные тормозные колодки D8.
Опции просмотра
D11
D11 Суппорты
Четырехпоршневые передние суппорты D11 являются прямой заменой заводских передних суппортов на болтах для всех Mustang, Falcon, Cougars и Fairlanes 1965-67 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и отказам уплотнений, которые преследовали оригинальную конструкцию чугунных суппортов.
Опции просмотра
SLC56
Суппорты SLC56
Передние суппорты SLC56 спроектированы как высокопроизводительная дорожная и нестандартная замена для Corvette и хот-родов с подвеской Corvette. Суппорты SLC56 добавляют высокотехнологичный стиль и обеспечивают положительный отклик и сбалансированную нагрузку на колодки, обеспечиваемые фиксированным креплением четырехпоршневого суппорта. SLC56 — это прямая замена оригинальных суппортов на болтах на всех моделях C5 от 1997 до 2004 года и все базовые модели C6 с 2005 по 2013 год с передними роторами диаметром 12,8 дюйма. Суппорты крепятся непосредственно к шпинделю Corvette без использования кронштейнов или адаптеров.
Опции просмотра
DPC56
DPC56 Суппорты
Задние суппорты DPC56 спроектированы как высокопроизводительная дорожная и нестандартная замена для Corvette и хот-родов с подвеской Corvette. Суппорты DPC56 добавляют высокотехнологичный стиль и обеспечивают положительный отклик и сбалансированную нагрузку на колодки, обеспечиваемые фиксированным креплением четырехпоршневого суппорта. DPC56 является прямой заменой оригинальных суппортов на всех моделях C5 с 19 г. 97 до 2004 года и все базовые модели C6 с 2005 по 2013 год с задними роторами диаметром 12,00 дюймов. Суппорты крепятся непосредственно к шпинделю Corvette без использования кронштейнов или адаптеров.
Опции просмотра
Кованые суппорты DPHA
Кованые суппорты DPHA
Новый суппорт DynaPro Honda/Acura (DPHA) от Wilwood для моделей Honda и Acura, изначально оснащенный роторами диаметром 262 мм. Эти суппорты крепятся болтами непосредственно к штатным креплениям на заводских шпинделях, подходят к оригинальному ротору диаметром 262 мм и подходят к оригинальному тормозному шлангу с банджо-болтом 10 мм x 1,5. Разработанный на основе проверенных четырехпоршневых суппортов DynaPro серии Wilwood, суппорт DPHA с кованым корпусом обеспечивает высокое усилие зажима и положительное тормозное усилие.
Опции просмотра
Кованые суппорты Dynapro 6A с проушиной
Кованые суппорты Dynapro 6A с проушиной
Новейшие тормозные суппорты DynaPro DP6A от Wilwood сочетают в себе чистокровные гоночные технологии с современным дизайном, обеспечивая превосходное торможение и высокотехнологичный стиль на широком спектре пользовательских, выставочных и гоночных автомобилей. Эта новейшая модель в серии DynaPro имеет усиленную конструкцию тройного моста с пятью высокопрочными стальными болтами моста, что делает его самым прочным и жестким суппортом DP6 из когда-либо созданных. Обеспечивает прямую взаимозаменяемость со всеми 5,25-дюймовыми суппортами DynaPro и Dynalite с проушинами.
Опции просмотра
GNX4 / GNX5
Суппорты GNX4 / GNX5
Штангенциркули серии GNX являются продуктом собственной разработки Wilwood по методу конечных элементов и технологии трехмерного моделирования. Благодаря своей непреклонной прочности и превосходной конструкции поршня, серия GNX обеспечивает положительный отклик педали и высокую эффективность зажима при существенном снижении веса по сравнению с сопоставимыми оригинальными суппортами. Суппорты базовой модели имеют натуральное алюминиевое покрытие, защищенное прочным прозрачным анодированным покрытием. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения положили конец ржавчине, точечной коррозии и выходу из строя уплотнений, которые характерны для многих оригинальных суппортов.
Опции просмотра
Двухпоршневой суппорт GM D52
Двухпоршневой суппорт GM D52
Суппорт D52 представляет собой двухпоршневой суппорт с болтовым креплением для замены заводских оригинальных одинарных суппортов на многих легковых и грузовых автомобилях GM 1968-96 годов. Кованые алюминиевые корпуса, поршни из нержавеющей стали и высокотемпературные уплотнения соревновательного типа положили конец ржавчине, точечной коррозии и отказам уплотнений, которые мешают конструкции оригинального суппорта. Суппорты D52 обеспечивают низкие эксплуатационные расходы и значительную экономию веса при высокой температурной надежности для улицы и трека.
Опции просмотра
D52-R Однопоршневой плавающий суппорт
D52-R Однопоршневой плавающий суппорт
Новейший гоночный суппорт Wilwood, D52-R / D52R, имеет кованый алюминиевый корпус с твердым анодированием Type III и поршень из нержавеющей стали. С поршнями на выбор 2,75” или 2,38” и шириной ротора 0,81”, 1,04” и 1,28” и диаметром до 12,19”. Впускное отверстие для жидкости суппорта расположено по центру непосредственно за поршнем, что исключает любое взаимодействие со скользящими штифтами. Меньшее отклонение скоростью и более высокой объемной эффективностью, чем у всех более тяжелых литых моделей конкурентов, суппорты D52-R с поршнем 2,75 дюйма весят всего 4,3 фунта и используют стандартные колодки D52. Для крепления суппорта используются высота и смещение запаса.
Опции просмотра
D154 Одно- и двухпоршневые плавающие суппорты
D154 Одно- и двухпоршневые плавающие суппорты
Кованый суппорт Wilwood D154 представляет собой легкую, высокопрочную, предназначенную для экстремальных условий эксплуатации альтернативу прямому болтовому креплению. чугунные суппорты OE, которые использовались на широком спектре заводских дисковых тормозов, оснащенных автомобилями GM среднего размера. и небольшие грузовики, начиная с 1978 года. Использование этого суппорта все еще можно найти на некоторых моделях GM, начиная с 2002 год. Широкое распространение и доступная доступность суппортов D154 и компаундов для тормозных колодок также способствовали это популярный выбор в ряде категорий соревнований с ограниченным классом и преобразовании барабана в диск на все виды хот-родов и уличных машин.
Опции просмотра
D154-Пылезащитный однопоршневой плавающий суппорт
D154-Пылезащитный однопоршневой плавающий суппорт
Кованый суппорт Wilwood D154-DS представляет собой легкую, высокопрочную, предназначенную для экстремальных условий эксплуатации альтернативу оригинальному чугунному суппорту, который использовался на широком диапазоне заводских дисковых тормозов, оснащенных средними автомобилями GM и небольшими грузовиками, начиная с в 1978 году. Суппорты D154-DS оснащены эксклюзивным пылезащитным уплотнением, которое дополнительно защищает отверстие поршня от пыли и коррозии, что позволяет использовать суппорт в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды.
Опции просмотра
D154-R Однопоршневой плавающий суппорт
D154-R Однопоршневой плавающий суппорт
Новейший гоночный суппорт Wilwood, D154-R, имеет кованый алюминиевый корпус с твердым анодированием Type III и поршень из нержавеющей стали. С поршнями на 2,50 или 2,00 дюйма и роторами толщиной от 0,81 до 1,04 дюйма и диаметром до 12,19 дюйма. Впускное отверстие для жидкости суппорта расположено по центру непосредственно за поршнем, что исключает любые помехи для направляющих штифтов. Меньшая скорость отклонения и более высокая объемная эффективность, чем у всех более тяжелых литых моделей конкурентов, суппорты D154-R с поршнем 2,50 дюйма весят всего 3,3 фунта и используют стандартные метрические колодки D154. Для крепления суппорта используются высота и смещение штока.
Опции просмотра
Метрические железные штангенциркули GM
Чугунные метрические штангенциркули GM
Эти полностью новые литые, а не перестроенные железные суппорты являются заменой болтовым креплению метрических суппортов GM 1978 года и более поздних версий, широко используемых в «специальных» гоночных категориях и недорогих преобразованиях дисковых тормозов. Доступны два размера поршня: 2,75″ и 2,00″ и номинальная ширина ротора 1,04″.
Посмотреть параметры
Dynapro 4 Поршень с радиальным креплением и пылезащитным уплотнением
Dynapro 4-поршневые суппорты с радиальным креплением и пылезащитным уплотнением
Радиальные суппорты Dynapro с четырехпоршневым пылезащитным уплотнением (DPR-DS) являются примером непрерывного процесса модернизации и усовершенствования компании Wilwood. Объедините чистую гоночную технологию с новым поколением улучшений производительности Wilwood. Dynapro-DS сочетает в себе универсальность радиального монтажа с гладким профилем, превосходной прочностью и чрезвычайной долговечностью в неблагоприятных условиях. Добавление уплотнений пылесборника позволяет использовать этот штангенциркуль в местах, где требуется метод герметизации окружающей среды. При общем весе всего 3,58 фунта суппорты серии Dynapro стали предпочтительным выбором для широкого круга видов спорта, ралли и вождения по бездорожью.
Опции просмотра
Узкие 4-поршневые суппорты Dynapro с радиальным креплением
Узкие 4-поршневые суппорты Dynapro с радиальным креплением
Узкие четырехпоршневые суппорты DynaPro с радиальным креплением сочетают в себе чистую гоночную технологию с улучшенными характеристиками нового поколения Wilwood. Узкий DynaPro сочетает в себе универсальность радиального монтажа с гладким профилем, превосходной прочностью и исключительной долговечностью
View Options
Dynapro-ST 4-поршневые суппорты с радиальным креплением
Dynapro-ST 4-поршневые суппорты с радиальным креплением
Четырехпоршневые суппорты Wilwood Dynapro-ST с радиальным креплением (DPR-ST) сочетают в себе универсальность радиального крепления с максимальной защитой от перегрева с использованием поршней Thermlock® и чрезвычайной долговечностью в неблагоприятных условиях. Суппорты серии Dynapro стали предпочтительным выбором для широкого спектра спортивных, раллийных и внедорожных приложений.
Опции просмотра
Кованые узкие суппорты Dynalite
Кованые узкие суппорты Dynalite
Новые суппорты Wilwood Forged Narrow Mount Dynalite (FNDL) идеально подходят и широко используются во многих соревнованиях, включая последние модели, модификации, спринты, внедорожные и шоссейные гонки. Компьютерная технология проектирования и анализа напряжений — это последняя инновация компании Wilwood, обеспечивающая существенное улучшение прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями суппортов.
Опции просмотра
Узкие суппорты Dynalite с радиальным креплением
Узкие суппорты Dynalite с радиальным креплением
Серия суппортов с радиальным креплением Billet Narrow Dynalite (NDLR) компании Wilwood продолжает набирать популярность в широком диапазоне гоночных и высокопроизводительных приложений. Этот компактный и легкий проверенный производитель, вес которого начинается с 3,2 фунта, теперь доступен в конфигурации с радиальным креплением. Суппорты Billet NDLR можно устанавливать непосредственно на шпильки или использовать с комплектом кронштейнов для радиального крепления вместо суппорта с язычком.
Опции просмотра
Крепление Dynapro для проушин
Суппорты Dynapro с проушиной
Суппорт из кованой заготовки DynaPro Lug Mount (DP) представляет новейшее поколение суппортов, доступных в качестве обновления или замены для приложений, ранее использовавших давнюю модельную серию Dynalite. Суппорты DP сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и тщательно обработанной отделкой обеспечивают производительность и внешний вид для соревнований или шоу.
Опции просмотра
Dynapro Narrow
Dynapro Narrow Calipers
Суппорт из кованой заготовки DynaPro с узким креплением (DPN) представляет собой новейшую версию суппортов, доступных с более узким внешним зазором. Суппорты DPN сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и тщательно обработанной отделкой обеспечивают высокую производительность. Доступен в анодированном исполнении Wilwood Type III или с порошковым покрытием черного или красного цвета.
Опции просмотра
Кованые внутренние суппорты Dynalite
Кованые внутренние суппорты Dynalite
Forged Billet Dynalite Internal — это усовершенствование легендарной серии Forged Dynalite следующего поколения. Разработан с одним разъемным мостом и дизайном без прокладок для повышения прочности и внешнего вида. Эти последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппорта и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Кованые суппорты Dynalite
Кованые суппорты Dynalite
Кованая заготовка Dynalite имеет широкое применение во многих видах автоспорта. Он служит базовой моделью в большинстве комплектов дисковых тормозов Wilwood с болтовым креплением. Последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппортов и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Кованое внутреннее пылезащитное уплотнение Dynalite
Кованые суппорты с внутренним пылезащитным уплотнением Dynalite
Внутреннее пылезащитное уплотнение Forged Billet Dynalite является дальнейшим усовершенствованием почтенных суппортов серии Forged Dynalite. Разработан с одним разъемным мостом и дизайном без прокладок для повышения прочности и внешнего вида. Эти последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппорта и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями. Теперь, с добавлением эксклюзивного пылезащитного уплотнения стеклоочистителя Wilwood, эти суппорты можно использовать в областях, где может потребоваться защита от воздействия окружающей среды.
Опции просмотра
Низкопрофильный кованый Dynapro с креплением на проушинах
Кованые низкопрофильные суппорты с креплением на проушинах Dynapro
Кованый суппорт из кованой заготовки Forged DynaPro-Low Profile Lug Mount (FDP-LP) представляет собой новейшее поколение суппортов, доступных в качестве обновления или замены для приложений, ранее использовавших давнюю серию моделей Dynalite. Суппорты DP сочетают в себе чистую гоночную технологию с несколькими новыми эксклюзивными улучшениями производительности Wilwood. Гладкий профиль с превосходной прочностью и кованая обработанная поверхность обеспечивают производительность и внешний вид для соревнований или шоу. Специально разработан для ограниченного зазора шляпки подвесного винта и роторов с узкой рабочей поверхностью.
Опции просмотра
Кованое крепление Dynapro с проушиной LP-пылезащитное уплотнение
Кованое крепление Dynapro с проушиной LP-пылезащитный суппорт
Кованый суппорт Wilwood Forged DynaPro-Low Profile Lug Mount Dust Seal (FDPLP-DS) представляет собой новейшее поколение суппортов, доступных в качестве обновления или замены для приложений, ранее использовавших давнюю модельную серию Dynalite. Специально разработан для ограниченного зазора шляпки подвесного ротора и роторов с узкой рабочей поверхностью. Суппорты с пылезащитным уплотнением FDLP также включают запатентованную технологию пылезащитного уплотнения Wilwood.
Опции просмотра
Кованые суппорты Dynalite-M
Кованые суппорты Dynalite-M
Forged Billet Dynalite-M является дальнейшим усовершенствованием почтенных суппортов серии Forged Dynalite. Специально разработан для увеличения клиренса и является основой для новых тормозных комплектов классического стиля Wilwood. Последние прикладные разработки и инновации в конструкции суппортов и производственных процессах привели к значительному повышению прочности и производительности по сравнению со всеми сопоставимыми моделями.
Опции просмотра
Powerlite
Суппорты Powerlite
Четырехпоршневой суппорт Powerlite с радиальным креплением весит 2,26 фунта и отличается гладким профилем, превосходной прочностью, легким весом и долговечностью в условиях более высоких температур. Легко адаптируется к широкому спектру видов спорта, ралли и вождения по бездорожью.
Опции просмотра
GP320
Суппорты GP320
Четырехпоршневой суппорт GP 320 представляет собой компактный и высокоэффективный инструмент. При весе всего 1,70 фунта он был специально создан как модернизация с увеличенным размером колодок по сравнению с двухпоршневыми суппортами на легких гоночных автомобилях с открытыми колесами. GP 320 также хорошо подходит для других видов спорта и гонок, включая, помимо прочего, карты, мотоциклы, мини-спринты и гоночные формулы. Конфигурация моста GP 320 подходит для роторов толщиной от 0,75 до 0,81 дюйма с общим диаметром от 90,00 дюйма и 11,50 дюйма.
Опции просмотра
WLD-20
WLD-20 Суппорты
Гоночные суппорты WLD-20 обеспечивают максимальную прочность, снижение веса и высокоэффективную фиксацию тормозов для гоночных автомобилей F/F и всех других формульных категорий, сконфигурированных для использования с традиционными суппортами LD20 с проушиной. Суппорты имеют высокопрочный, легкий корпус из кованого алюминия весом 2,3 фунта, оснащенный поршнями из обработанной нержавеющей стали в стандартной модели WLD20 или поршнями с термоблокировкой Thermlock® в моделях WLD20/ST. Во всех суппортах серии WDL20 используются те же монтажные центры, высота и смещение, что и в традиционных суппортах LD20. К суппортам подходят тормозные колодки WIlwood типа 5214 или любые тормозные колодки, предназначенные для оригинальных моделей LD20.
Опции просмотра
WLD-19
WLD-19 Суппорты
Гоночные суппорты WLD-19 обеспечивают максимальную прочность, снижение веса и высокоэффективную фиксацию тормозов для гоночных автомобилей F/F и всех других формульных категорий, сконфигурированных для использования с традиционными суппортами LD19 с проушиной. Суппорты имеют высокопрочный и легкий корпус из кованого алюминия весом 2,3 фунта, оснащенный механически обработанными поршнями из нержавеющей стали в стандарте WLD19.или термоблокирующие поршни Thermlock® в моделях WLD19/ST. Во всех суппортах серии WDL19 используются те же монтажные центры, высота и смещение, что и в традиционных суппортах LD20. К суппортам подходят тормозные колодки Wilwood типа 5310 или любые тормозные колодки, изготовленные для оригинальных моделей LD19.
Опции просмотра
Радиальное крепление Powerlite 2R
Суппорты Powerlite 2R с радиальным креплением
Суппорты Powerlite PL2R/ST с радиальным креплением представляют собой высокопрочный, легкий двухпоршневой вариант для открытых колес, шоссейных гонок формульных автомобилей и других подобных видов соревнований, где требуется высокая эффективность зажима в ограниченном колесном пространстве и оптимизированный диаметр ротора. Разработан с алюминиевым корпусом из механически обработанных заготовок со смещенными отверстиями поршня 1,75 дюйма и обычным расстоянием между радиальными шпильками и монтажными смещениями. В серии PL2R используется тип 79 быстрого доступа с верхней загрузкой.12 колодок в различных составах.
Опции просмотра
Dynapro Single
Dynapro Single Calipers
Легкий штангенциркуль DynaPro Single Lightweight (DPS-LW) — это новейшее поколение штангенциркуля, доступное в качестве обновления или замены для приложений, ранее использовавших серию Dynalite Single (DLS). Суппорты DPS сочетают в себе превосходную прочность с улучшенными характеристиками, что делает их лучшими суппортами серии Dyna. Легкая конструкция обеспечивает достаточный просвет в тесных условиях, например, передняя часть автомобиля Sprint.
Опции просмотра
Dynalite Single Floater
Dynalite Single Floater Calipers
Dynalite Single Floater от Wilwood — это однопоршневой суппорт из заготовки, разработанный для открытых колес, дрэг-рейсинга, картинга и мотоциклов. Низкопрофильная конструкция жесткой внешней половинки наковальни позволяет ей устанавливаться в условиях ограниченного зазора, где конструкция с оппозитными поршнями невозможна. Калипер весит всего 1,40 фунта и использует тот же калибр .49.толстые, 1,1 кубических дюйма Dynalite Одинарные быстросменные колодки. Несколько входных отверстий 1/8-27 NPT и отверстий для выпуска воздуха позволяют использовать различные монтажные положения. Он поставляется с прецизионно обработанными скользящими штифтами с сухой смазкой для работы без заеданий. Dynalite Single Floater анодирован в черный цвет для защиты от коррозии и подходит для роторов шириной от 0,25 до 0,38 дюйма и диаметром от 6,00 до 13,00 дюймов.
Опции просмотра
Dynalite Single III
Dynalite Single III Суппорты
Конструкция Dynalite Single с фиксированным креплением и оппозитным двойным поршнем обеспечивает высокий крутящий момент, заключенный в прочный литой корпус из высококачественного сплава с постоянной пресс-формой. Области применения варьируются от промышленных двигателей, снегоходов, квадроциклов до легких самолетов с большими поршнями диаметром 1,75 дюйма. Доступны для роторов шириной от 0,19 до 0,35 дюйма и диаметром от 6,00 до 13,00 дюймов. Используются тормозные колодки Wilwood типа 7012, доступные в полном ассортименте компаундов для соответствия материалам ротора и требованиям применения.
Опции просмотра
Суппорт GP200
Суппорт GP200 Суппорт
Суппорт на заготовке GP 200 представляет собой новейший легкий (всего 0,90 фунта) суппорт, специально разработанный для плотной посадки с использованием стандартного 2,38-дюймового крепления. GP 200 сочетает в себе превосходную прочность с черным анодированным покрытием, а также несколько новых характеристик производительности. Сильной стороной GP 200 является сочетание процесса и дизайна. Суппорты GP 200 полностью изготовлены на станке с ЧПУ из заготовки из сплава высшего качества. Конструкция кузова, разработанная методом конечных элементов, включает сильно укрепленный переход между корпусами поршней и мостами. Усиление этой критической области суппорта существенно повысило его сопротивление прогибу и отделению корпуса под нагрузкой.
Опции просмотра
Мотоцикл
Мотоцикл Суппорты
Суппорт дискового тормоза Wilwood GP310 для мотоциклов был разработан и спроектирован для использования на мотоциклах Harley-Davidson® с 1984 г. по настоящее время. Построенный на основе 4-поршневого высокопроизводительного силового агрегата, этот алюминиевый суппорт из заготовки отличается характерным стилем с болтовым креплением: суппорты с прямым креплением на ножках доступны для всех моделей с одним и двумя дисками (кроме моделей Springer и 4-ступенчатых моделей FL), а также как 1983 XR 1000.
Опции просмотра
Dh5
Dh5 Суппорты
Суппорты Wilwood Dh5 используют революционную конструкцию поршня со ступенчатым отверстием, которая обеспечивает изолированные тормозные контуры для двойного гидравлического управления. Доступен в версиях Standard и Low Squeeze. В версии с низким давлением Dh5 используется модифицированная конструкция уплотнения для максимального втягивания поршня в тех случаях, когда первостепенное значение имеет низкое сопротивление.
Опции просмотра
SC1 / SC2 / SC3
SC1 / SC2 / SC3 Штангенциркули
Эти литые под давлением плавающие алюминиевые суппорты являются прочными, компактными и недорогими ответами на потребности в торможении транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственных и промышленных автомобилей. Легкий, начиная с 1,1 фунта и подходит для роторов толщиной от 0,15 до 0,25 дюймов. Особенности включают конструкцию с одним поршнем, доступную с диаметром отверстия 1,06 дюйма, 1,19 дюйма или 1,25 дюйма. Суппорты оснащены встроенным пылезащитным уплотнением для предотвращения попадания загрязнений из окружающей среды, двойными прокачными винтами для универсальности монтажного положения и впускными отверстиями для жидкости в виде банджо M10 x 1,0.
Опции просмотра
Карт
Суппорты для карт
Наш Карт/младший. Dragster Caliper разработан специально для гонок. Встроена уникальная система самоубирания и регулировки поршня, которая позволяет поршню втягиваться при снижении давления в тормозной магистрали. Суппорт может быть установлен с любой стороны автомобиля и поставляется с тремя вариантами ширины ротора. Суппорт весит всего 1,20 фунта и оснащен высокопроизводительными тормозными колодками с высоким коэффициентом трения. Дополнительные характеристики включают в себя поршень из нержавеющей стали с глубокой чашкой для снижения теплопередачи, шплинт, фиксатор колодки, внутренний канал для жидкости и синее анодированное покрытие. Специально разработанный главный цилиндр также доступен для использования с этим суппортом.
Опции просмотра
PS1
Суппорты PS1
Калипер PS-1 компактный, легкий (0,93 фунта) и сочетает в себе прочность конструкции из литого алюминия с элегантным низкопрофильным дизайном. В этом суппорте используются два поршня с глубокими чашками из нержавеющей стали для минимизации передачи тепла от колодки толщиной 0,30 дюйма к тормозной жидкости, а также используются высокотемпературные квадратные поршневые уплотнения для контроля втягивания поршня. Внутренние перекрестные каналы тормозной жидкости исключают использование внешних перекрестных трубок. PS-1 подходит для роторов диаметром от 6,00 до 9 дюймов. .00”, размеры толщины от .15” до .20”.
Опции просмотра
Комбинированный P-Brake
Комбинированный P-Brake суппорт
Комбинированный стояночный тормоз (CPB) компании Wilwood Hydra-Mechanical Caliper использует гидравлическое давление для остановки и механический блокирующий механизм для стояночного тормоза. Этот модернизированный блок предоставляет новые возможности для преобразования барабанных тормозов и модернизации дисков на задних осях, которые не подходят для внутренних систем колодок. Этот суппорт в сочетании с правильно пропорциональным диаметром ротора обеспечивает сбалансированное смещение и эффективность торможения для использования в сочетании с модернизацией тормозов передних колес.
Опции просмотра
Электронный стояночный тормоз
Суппорты электронного стояночного тормоза
Новый электронный суппорт стояночного тормоза Wilwood (EPB) представляет собой альтернативу ручным тросовым тормозам с высоким крутящим моментом. Предлагается упрощенная установка с дополнительными электронными системами управления, также доступными от Wilwood. Доступны роторы с популярной шириной 0,81 дюйма, 1,10 дюйма и 1,25 дюйма.
Опции просмотра
HM Hydra-Mechanical
Штангенциркули HM Hydra-Mechanical
Эти компактные низкопрофильные суппорты со скользящим креплением используются в транспортных средствах для отдыха, промышленности, коммунальном хозяйстве и строительной технике и доступны с диаметром поршня 1,00 или 1,19 дюйма. Подходит для роторов диаметром от 6,50 до 9,00 дюймов и толщиной от 0,15 до 0,25 дюйма. Различные составы колодок Wilwood подходят практически для любой ситуации.
Опции просмотра
MC4 Механический
MC4 Механический суппорт
Инновационная серия механических суппортов MC4 от Wilwood основана на суппорте HM2 Hydra-Mechanical, но имеет исключительно механическую конструкцию с расширенным корпусом для установки роторов толщиной 0,810 дюйма. Это эффективный многоцелевой тормозной суппорт с тросовым приводом, который сочетает в себе высокую выходную мощность с простотой дизайна и конструкции. Этот легкий, высокопрочный литой суппорт работает в фиксированном положении и не требует дополнительных внешних возвратных пружин. Идеально подходит для автомобильных тормозных комплектов, для которых требуется отдельный суппорт стояночного тормоза.
Опции просмотра
MC5 Mechanical
MC5 Механические суппорты
Инновационная серия механических суппортов MC5 компании Wilwood основана на суппорте HM2 Hydra-Mechanical, но имеет исключительно механическую конструкцию с расширенным корпусом для установки роторов толщиной 0,25 дюйма. Это эффективный многоцелевой тормозной суппорт с тросовым приводом, который сочетает в себе высокую выходную мощность с простотой дизайна и конструкции. Этот легкий, высокопрочный литой суппорт работает в фиксированном положении и не требует дополнительных внешних возвратных пружин. Идеально подходит для автомобильных тормозных комплектов, для которых требуется отдельный суппорт стояночного тормоза.
Опции просмотра
Mech Spot
Mech Spot Calipers
Однопоршневой плавающий механический точечный суппорт Wilwood компактен, легок и широко используется в стояночном тормозе, картинге, внедорожниках и легкой промышленности. Его двухпозиционный кулачковый рычаг позволяет устанавливать его справа или слева, спереди или сзади, а также имеет два положения для регулировки рычага.
Опции просмотра
Shop Brakes Calipers — GM Genuine Parts
Disc Brake Caliper
Part Number: 258
MSRP $215.03
$116.66
MSRP $215.03
$116.66
Disc Brake Caliper
Part Number : 258
Рекомендованная производителем розничная цена 211,02 долл. США
114,48 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 211,02 долл. США
114,48 долл. США
90 Суппорт дискового тормоза32
0011 Part Number: 25
3
MSRP $1,049.47
$649.05
MSRP $1,049.47
$649.05
Disc Brake Caliper
Part Number: 98303461
MSRP $433.10
$234.96
MSRP $433.10
$234.96
Суппорт дискового тормоза
Номер детали: 98303462
Рекомендованная розничная цена 433,10 долл. США
234,96 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 433,10 долл. США
$234.96
Disc Brake Caliper
Part Number: 18025189
MSRP $114. 00
$102.60
MSRP $114.00
$102.60
Disc Brake Caliper
Part Number: 186
MSRP 231,55 $
208,40 $
MSRP 231,55 $
208,40 $
Суппорт
Артикул: 3 8460002 MSRP $491.96
$266.89
MSRP $491.96
$266.89
Disc Brake Caliper
Part Number: 13546091
MSRP $116.20
$63.04
MSRP $116.20
$63.04
Brake Caliper Bolt
Номер детали: 11519132
Рекомендуемая производителем розничная цена 5,86 долл. США
3,62 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 5,86 долл. США
3,62 долл. США
9 Суппорт дискового тормоза0012
Part Number: 10132827
MSRP $419.20
$377.28
MSRP $419.20
$377.28
Caliper
Part Number: 84063675
MSRP $478.09
$259.37
MSRP $478.09
$259.37
F (S) суппорт
Номер детали: 84622894
Рекомендованная розничная цена 280,92 долларов США
152,40 долларов США
Рекомендованная производителем розничная цена 2980,9 долларов США0003
$152.40
Parking Brake Caliper
Part Number: 84862010
MSRP $457.52
$248.20
MSRP $457.52
$248.20
Caliper (Replaces Part Number 922)
Part Number: 648
Рекомендованная производителем розничная цена 222,78 долл. США
137,78 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 222,78 долл. США
137,78 долл. США0012 18025188
MSRP $114.00
$102.60
MSRP $114.00
$102.60
Disc Brake Caliper
Part Number: 18027487
MSRP $36.00
$32.40
MSRP $36.00
$32.40
Disc Brake Калипер
Номер детали: 18029940
Рекомендованная розничная цена 233,06 $
126,44 $
MSRP 233,06 $
126,34 $
Caliper (Replaces Part Number 13528632)
Part Number: 13537066
MSRP $110.71
$60.05
MSRP $110.71
$60.05
Disc Brake Caliper Assembly
Part Number: 1
21
Рекомендованная производителем розничная цена 307,71 $
Рекомендованная производителем розничная цена 307,71 $
166,93 $
Суппорт дискового тормоза со стороны заднего пассажира в сборе
Номер детали: 259
MSRP $205. 50
$111.48
MSRP $205.50
$111.48
Gray Front Passenger Side Disc Brake Caliper Assembly
Part Number: 20999157
Backordered
Backordered
Суппорт заднего дискового тормоза со стороны водителя в сборе
Номер детали: 259
MSRP $254,83
$138,25
MSRP $254.83
$138.25
Front Disc Brake Caliper Assembly
Part Number: 21998526
MSRP $197.04
$106.89
MSRP $197.04
$106.89
Front Disc Brake Caliper Assembly
Номер детали: 21998527
Рекомендованная производителем розничная цена 196,50 долларов США
106,61 долларов США
Рекомендованная производителем розничная цена 196,50 долларов США
106,61 долларов США
Серый передний суппорт дискового тормоза со стороны водителя
Part Number: 84089121
MSRP $939. 87
$581.28
MSRP $939.87
$581.28
Gray Front Driver Side Disc Brake Caliper Assembly
Part Number: 20999156
Backordered
Заказ не выполнен
Штангенциркуль F (S)
Номер детали: 84622896
MSRP $273,00
$148.10
MSRP $273.00
$148.10
Disc Brake Caliper
Part Number: 88962830
MSRP $246.26
$221.63
MSRP $246.26
$221.63
Disc Brake Caliper
Part Number : 18029815
Рекомендованная производителем розничная цена 221,39 долл. США
199,25 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 221,39 долл. США
199,25 долл. США
Суппорт дискового тормоза3
Part Number: 23278260
MSRP $1,142.11
$706.34
MSRP $1,142.11
$706.34
M12x1.75×81 Rear Disc Brake Caliper Bolt
Part Number: 11570787
MSRP $7.83
$4.24
Комплект направляющих пальцев суппорта переднего дискового тормоза 7,83 $
Номер детали: 13504035
0002 $15.26
MSRP $28.10
$15.26
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 88964167
MSRP $20.58
$12.73
MSRP $20.58
$12.73
Disc Brake Caliper Pin
Номер детали: 88971142
Рекомендованная производителем розничная цена 6,07 долл. США
3,75 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 6,07 долл. США
3,75 долл. США
Болт суппорта дискового тормоза
Part Number: 080
MSRP $21.47
$11.64
MSRP $21.47
$11.64
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 98047529
MSRP $9.18
$4.98
MSRP $9.18
4,98 $
Штифт суппорта дискового тормоза
Номер детали: 113
MSRP $13,53
$8,37
MSRP 3 9030,50003
$8.37
Disc Brake Caliper Bolt
Part Number: 25846368
MSRP $28.58
$15.50
MSRP $28.58
$15.50
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 21010545
MSRP 14,16 $
$8,76
MSRP $14,16
$8,76722
MSRP $16. 89
$10.45
MSRP $16.89
$10.45
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 316
MSRP $20.39
$11.06
MSRP $20.39
$11.06
Rear Brake Кронштейн суппорта
Номер детали: 84685101
Рекомендованная розничная цена 40,00 $
24,74 $
MSRP 40,00 $
$ 24,74
0004 Front Brake Caliper Bracket
Part Number: 84998797
MSRP $92.32
$50.08
MSRP $92.32
$50.08
Disc Brake Caliper Bracket
Part Number: 15733515
MSRP $198.41
178,57 $
MSRP 198,41 $
178,57 $
Кронштейн суппорта дискового тормоза
Номер детали: 12778853
0002 MSRP $41.
34
$22.43
MSRP $41.34
$22.43
Disc Brake Caliper Bolt
Part Number: 11570610
MSRP $27.00
$14.65
MSRP $27.00
$14.65
Disc Brake Caliper Bolt
Номер детали: 11610485
Рекомендованная производителем розничная цена 28,21 долл. США
15,31 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 28,21 долл. США
15,31 долл. США
30012
Part Number: 00366372
MSRP $31.56
$28.40
MSRP $31.56
$28.40
Rear Brake Caliper Bolt
Part Number: 25823358
MSRP $2.48
$1.35
MSRP $2.48
1,35 $
Кронштейн суппорта дискового тормоза
Номер детали: 21019719
MSRP 109,91 $
90 $ 67,938 90 $. 91
$67.98
Disc Brake Caliper Bracket
Part Number: 034
MSRP $38.34
$34.51
MSRP $38.34
$34.51
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 84745068
Рекомендованная производителем розничная цена 59,18 долларов США
36,60 долларов США
Рекомендованная производителем розничная цена 59,18 долларов США
36,60 долларов США
Кронштейн заднего тормозного суппорта
900 Номер0012 84747358
MSRP $77.65
$48.03
MSRP $77.65
$48.03
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 18045336
MSRP $22.44
$12.17
MSRP $22.44
$12. 17
Disc Штифт тормозного суппорта
Номер детали: 1
20
Рекомендованная розничная цена 53,48 $
33,07 $
MSRP 53,48 $
33,037 $
4
Disc Brake Caliper Bolt
Part Number: 14084051
MSRP $12.01
$6.52
MSRP $12.01
$6.52
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 14087872
MSRP $6.82
6,14 $
MSRP 6,82 $
6,14 $
Болт суппорта дискового тормоза
Номер детали: 13300856
RP 91,0082 $0003
$1.00
MSRP $1.84
$1.00
Front Brake Caliper Bracket
Part Number: 13531847
MSRP $39. 23
$21.28
MSRP $39.23
$21.28
Disc Brake Caliper Bracket
Номер детали: 034
Рекомендуемая производителем розничная цена 32,42 $
29,18 $
MSRP 32,42 $
$ 29,18
Кронштейн заднего тормозного суппорта
Part Number: 84046253
MSRP $29.58
$16.05
MSRP $29.58
$16.05
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 88971143
MSRP $6.07
$3.75
MSRP $6.07
3,75 $
Штифт суппорта дискового тормоза
Номер детали: 98248005
MSRP 19,60 $
MSRP 10,63 $
.60
$10. 63
Disc Brake Caliper Piston
Part Number: 18016536
MSRP $24.00
$21.60
MSRP $24.00
$21.60
Disc Brake Caliper Pin
Part Number: 18022147
Рекомендуемая производителем розничная цена 12,58 долл. США
7,78 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 12,58 долл. США
7,78 долл. США
Кронштейн суппорта дискового тормоза
2 Номер детали:20012 13407177
MSRP $108.25
$66.97
MSRP $108.25
$66.97
Front Brake Caliper Bracket
Part Number: 13508158
MSRP $51.91
$28.16
MSRP $51.91
$28. 16
Rear Кронштейн тормозного суппорта
Номер детали: 13514241
Рекомендованная розничная цена 66,42 долл. США
36,04 долл. США
Рекомендованная розничная цена 66,42 долл. США
36,04 долл. США
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 13514395
MSRP $45.36
$24.61
MSRP $45.36
$24.61
Front Brake Caliper Bracket
Part Number: 13529533
MSRP $36.02
19,54 $
Рекомендуемая производителем розничная цена 36,02 $
19,54 $
Кронштейн суппорта заднего тормоза
Номер детали: 13533567
MSRP $77.21
$47.75
MSRP $77. 21
$47.75
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 13533568
MSRP $75.32
$46.58
MSRP $75.32
$46.58
Disc Brake Caliper Болт
Номер детали: 11610466
Рекомендованная розничная цена 38,23 долл. США
20,73 долл. США
Рекомендованная производителем розничная цена 38,23 долл. США0012
Part Number: 12778853
MSRP $43.40
$23.54
MSRP $43.40
$23.54
Rear Brake Caliper Bracket
Part Number: 84745067
MSRP $62.15
$38.43
MSRP $62.15
38,43 $
Кронштейн суппорта заднего тормоза
Номер по каталогу: 85512090
MSRP 99,08 $
50,75 $
2 MSRP $99.
08
$53.75
Disc Brake Caliper Piston
Part Number: 18012235
MSRP $41.00
$36.90
MSRP $41.00
$36.90
Disc Brake Caliper Bracket
Part Number: 18021519
Рекомендуемая производителем розничная цена 70,46 долл. США
63,41 долл. США
Рекомендуемая производителем розничная цена 70,46 долл. США
63,41 долл. США
Кронштейн суппорта дискового тормоза
2
0011 Part Number: 18029752
MSRP $116.53
$72.07
MSRP $116.53
$72.07
Disc Brake Caliper Piston
Part Number: 18029810
MSRP $37.28
$20.22
MSRP $37. 28
$20.22
Кронштейн суппорта дискового тормоза
Номер детали: 18040108
Рекомендованная производителем розничная цена 71,12 долл. США
43,99 долл. США0003
$43.99
Disc Brake Caliper Bracket
Part Number: 15733516
MSRP $198.41
$178.57
MSRP $198.41
$178.57
Disc Brake Caliper Piston
Part Number: 97365269
MSRP $65,28
$35,41
MSRP $65,28
$35,41
Кронштейн суппорта дискового тормоза0012 97365271
MSRP $422.66
$229.29
MSRP $422.66
$229.29
Disc Brake Caliper Assembly
Part Number: 1
22
MSRP $310.
No related posts.