Subaru кто производитель: Производитель Subaru планирует сменить название компании

Subaru История Успеха — официальный дилер «У Сервис+»

Автомобилестроение Subaru

est.1917

Чикухей Накаджима

ЧИКУХЕЙ НАКАДЖИМА ОСНОВАЛ АВИАЦИОННУЮ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКУЮ ЛАБОРАТОРИЮ

Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная исследовательская лаборатория.

Лаборатория была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио) и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании «Субару».

NAKAJIMA AIRCRAFT CO. — КОМПАНИЯ НА ОДНОМ УРОВНЕ С ВЕДУЩИМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ САМОЛЕТОВ В ЯПОНИИ.

Однако к моменту окончания Второй мировой войны в 1945 году производство самолетов было остановлено.

Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем Fuji Sangyo Co., ltd, и первое с чего пришлось начать – это приложить усилия к разработке мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения компании в полноценного автомобильного производителя.

FUJI SANGYO ПРОИЗВЕЛА ПЕРВЫЙ МОТОРОЛЛЕР RABBIT

В июне 1946 года, Fuji Sangyo прекратила производство самолетов и создала первый в Японии прототип мотороллера. Этот мотороллер имел двигатель мощностью в 2 л.с., объем 135 см3 и использовал хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. В это время состояние транспорта Японии было плачевным и население не в полной мере восприняло полезность этого вида транспорта.

В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний

Некоторые предприятия закрываются, не выдержав конкуренции, однако 5 самых стойких компаний вновь объединяются в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов, постепенно завоевывая рынок. Так образовался концерн Fuji Heavy Industries, успешно существующий и по сей день.

Первые наброски логотипа Subaru

Путеводная звезда

Subaru

est. 1917

В 1955 ГОДУ ПРОТОТИП Р-1 ПОЛУЧИЛ НАЗВАНИЕ SUBARU 1500

FHI создал собственный прототип легкового автомобиля названный P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500. Автомобиль показал превосходные ездовые качества благодаря своей независимой подвеске передних колес с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия и зависимой подвеске задней оси в комбинации с трехлистовой рессорой и масляным амортизатором двойного действия.

Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.

P-1 (Subaru 1500)

ПРЕДСТАВЛЕНА МОДЕЛЬ МИНИ-АВТОМОБИЛЯ SUBARU 360

В 1958 году 3-го марта на рынке появился Subaru 360, первый автомобиль компании «Субару». Subaru 360, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть «Божьей коровкой». В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года выпуск автомобиля был завершен.

СОСТОЯЛСЯ ДЕБЮТ МОДЕЛИ SAMBAR TRUCK

Sambar Truck базировался на модели Subaru 360 и отличался тем, что был одинаково хорош и для тех, кто в нем едет, и для тех, кто им управляет. По сравнению со своими конкурентами Sambar Truck имел более низкий пол и большее грузовое пространство. Благодаря своим способностям аккуратно вписываться в острые углы улиц, этот мини-грузовик стал глотком свежего воздуха в индустриальном мире. Последующая вслед за ним в сентябре модель Sambar Light Van уже была выпущена как автомобиль не только для коммерческого применения, но и для отдыха. Благодаря модели Sambar, «Субару» твердо завоевало себе имя производителя легковых пассажирских автомобилей.

SUBARU 1000 — ПЕРВЫЙ МАССОВЫЙ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

14 мая отмечено дебютом Subaru 1000, первого автомобиля, использующего систему движения, которая представляет собой яркую, отличительную черту сегодняшних автомобилей Subaru

Компания разработала целый ряд технологий, позволяющих решать все проблемы системы переднего привода (FWD). Разместив двигатель вдоль оси автомобиля в горизонтальной плоскости, «Субару» достигла намеченной цели, создав свою собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричный по сторонам плюс система переднего привода.

История горизонтально-оппозитного двигателя Subaru BOXER

МОДЕЛЬ SUBARU R-2, СМЕНИВШАЯ SUBARU 360

Разработанная в другую эпоху, R-2 представляла из себя мини-седан, огромный интерес к которому был вызван тем, что эта модель расширяла само понятие мини-автомобилей. R-2 имела улучшенные характеристики и отлично подходила для «эры скоростных дорог», в которую вступала Япония. Имея превосходную сбалансированную конструкцию, R-2 прекрасно чувствовала себя и на скоростных шоссе, и на ухабистых дорогах. Обновленный стиль кузова и пространство салона, позволяющее комфортно разместиться четырем пассажирам, – R -2 стала наградой инженерам Subaru, воплотившим в ней весь свой, накопленный в процессе создания Subaru 360, опыт для того, чтобы расширить горизонт мира мини-автомобилей.

успешное наступление

Subaru

est.1917

ПЕРВЫЙ В МИРЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ — SUBARU LEONE

До этого момента любители полного привода были ограничены выбором только большого внедорожного автомобиля. «Субару» же сломала этот стереотип, представив массовую полноприводную модель обычного легкового автомобиля.

Автомобиль уверенно расширял круг своих почитателей благодаря быстрому росту популярности открытых видов спорта таких, как катание на лыжах и ловля рыбы. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD), позволила автомобилю подняться на самую вершину и стать самым продаваемым полноприводным легковым автомобилем.

МОДЕЛЬ SUBARU REX, ЗАМЕНИВШАЯ МОДЕЛЬ R-2

Модель Subaru REX была разработана в июле 1972 года, как наследник модели R-2. REX стал очень популярным благодаря своему свежему, динамичному облику, который делал его стильным, и традиционным для мини-автомобилей Subaru чертам: прекрасной управляемости, стабильному поведению на дороге, комфорту при движении по пересеченной местности и экономичности.

SUBARU BRAT — ГРУЗОВИК С ДВУХМЕСТНОЙ КАБИНОЙ И НЕБОЛЬШОЙ ПЛОЩАДКОЙ

Производство автомобиля Subaru Brat, который задумывался, как автомобиль для отдыха, и был специально разработан для рынка Северной Америки, началось в августе 1977 года. Построенный на платформе Subaru Leone 4WD, Subaru Brat имел кабину, рассчитанную только на двух человек, а сзади располагался большой открытый грузовой отсек. Эта модель также стала очень популярной во многих странах, особенно в Северной Америке, где ее экономичность и способность «ехать куда угодно» полностью удовлетворяли запросам молодежи, любящей проводить свое свободное время на природе.

Новые горизонты

Subaru

est.1917

SUBARU DOMINGO

В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo. Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.

ВПЕРВЫЕ В МИРЕ РАЗРАБОТАН ВАРИАТОР

В работе ECVT представляет собой простой, но достаточно эффективный механизм, имеющий в своей конструкции стальной ремень и пару шкивов. Принцип разработан голландской компанией Van Doorne’s Transmissie B.V. ECVT позволял водителю управлять скоростью автомобиля без использования сложных механизмов с шестернями. Такая конструкция позволяла автомобилю менять скорости автоматически, подбирая оптимальную передачу. Интеллектуальный (думающий) вариатор (i-CVT), усовершенствованная модель ECVT, используется в настоящее время на модели Pleo, выпускающейся для внутреннего рынка Японии.

SUBARU JUSTY БЫЛ СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА СПУСТЯ ДЕСЯТЬ ЛЕТ — В 1994 ГОДУ.

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году Subaru Justy был оснащен автоматической трансмиссией: впервые в мире разработанным вариатором — Subaru ECVT.

SUBARU ВЫПУСТИЛА ЛЮКСОВЫЙ СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — ALCYONE

Subaru Alcyone была названа в честь самой яркой звезды в Плеядах, созвездии, известном в Японии под именем Subaru. Эта модель была запущена в производство в США в феврале 1985 года под именем Subaru XT и под именем Subaru Alcyone — в Японии, в июне 1985 года. Стремительные клиновидные очертания и полностью сглаженные формы позволили конструкции этой модели достигнуть минимального значения коэффициента сопротивления воздуха в мире – 0,29 CD (коэффициент лобового сопротивления).

МОДЕЛЬ SUBARU LEGACY, ЗАМЕНИВШАЯ LEONE

Subaru сделала свой первый шаг на рынок 2-х литровых автомобилей. Поставив себе задачу создать седан, который мог бы стать мировым лидером, команда разработчиков начала с набросков, но, в конце концов, остановилась на использовании горизонтально-оппозитного двигателя и системы полного привода. Уже ставшие традиционными для Subaru, первоклассные ходовые характеристики. Модельный ряд включал в себя 4-дверный седан и универсал (station wagon), который, кстати, спровоцировал в дальнейшем бум на автомобили с кузовом универсал в Японии.

История гонок

Subaru

est. 1989

SUBARU SVX В ИЮЛЕ 1991 ЗАМЕНИЛА МОДЕЛЬ XT

Заменив модель XT, Subaru SVX появилась на рынке Соединенных Штатов Америки в июле 1991 года, а в сентябре – в Японии. Этот автомобиль задумывался как купе высшего класса с превосходными ходовыми характеристиками, способное передвигаться по любым дорогам. Дизайн кузова был создан стремительным, динамичным, что достигалось применением технологии стыковки стекла со стеклом по всей поверхности вокруг кабины.

МОДЕЛЬ SUBARU VIVIO, ЗАМЕНИВШАЯ REX

Выпущенный к сорокалетнему юбилею Subaru, Vivio стал первой машиной, оборудованной задними окнами с электроприводом. Поскольку данная модель стала юбилейной, то ее партия не превысила трех тысяч экземпляров. Но и это безупречное, как 1993 года, авто получило позднее (через год) свою модификацию, выпущенную в 1000 экземпляров. Изменения тогда коснулись в основном двигателя.

ВЫПУСК МОДЕЛИ SUBARU IMPREZA БЫЛ НАЧАТ В НОЯБРЕ 1992 ГОДА

По кузову – это был автомобиль компактнее Legacy, но в нем были воплощены спортивные черты. На рынке были представлены два типа кузова: 4-дверный седан и спорт-вагон. Двигатель, подвеска, система полного привода и оборудование салона – аналогично Legacy, сохраняя автомобилю превосходные ездовые и высокие технические качества. В частности, изумительные ощущения от вождения автомобиля усиливались благодаря применению турбированного двигателя, а расцененный впоследствии как «глоток свежего воздуха» – спорт-вагон, ворвавшийся в мир универсалов, показал, что на автомобильном рынке модель Impreza как автомобиль с характером была принята с удовольствием.

Subaru Outback I

Subaru Outback первого поколения был впервые официально представлен в октябре 1993 года. Модель построена на базе второго поколения Legacy и представляет собой универсал с увеличенным клиренсом, предназначенный для активного отдыха. Благодаря специальной конструкции подвески Subaru Outback I превосходно ведет себя в различных эксплуатационных условиях.

Испытания

Subaru

est.1917

ВНЕДОРОЖНИК SUBARU FORESTER

Автомобиль объединил в себе строгие черты спортивного автомобиля (SUV – sport utility vehicle) и пассажирского автомобиля, став автомобилем нового стиля, основывающегося на концепции «лучшее их двух» («best of both»). Основное шасси было фактически то же самое, как и у модели Legacy 1993 года, но претерпевшее некоторые изменения. Колесная база была уменьшена, дорожный просвет стал 200 мм и общая высота 1,580 мм. Благодаря этому Forester обеспечивал превосходные ходовые качества на плохих дорогах и высокую посадку водителя, требующуюся для автомобилей SUV.

“Think. Feel. Drive”

Subaru

est.2000

SUBARU BAJA – ЭТО ЛЕГКИЙ СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ПИКАП

Дизайн кузова сочетает в себе черты как пикапа из-за небольшого открытого кузовного отсека сзади, так и внедорожника. Ещё одной особенностью конструкции кузова является то, что перегородка, находящаяся за складными задними сидениями, может быть демонтирована при необходимости перевозки габаритных грузов. Такая опция производителем названа, как Switchback.

НОВАЯ НЕБОЛЬШАЯ ПАССАЖИРСКАЯ МАШИНА SUBARU R2, ПРЕДСТАВЛЕНА ДЛЯ ЯПОНИИ

Созданная по мотивам авиационного дизайна, R2 стала новым поколением мини-каров Subaru. Линии кузова плавно переходят от капота к двери багажника, и подтянутая форма кузова обретает спортивные и элегантные формы.

Результатом стала симпатичная быстрая компактная машина, установившая новый уровень эффективности топлива и безопасности, которые стали наивысшими в этом классе.

ОКТЯБРЬ 2003 SUBARU УТВЕРДИЛ НОВЫЙ БРЕНД «THINK. FEEL. DRIVE»

Новый бренд «Think, Feel, Drive» представляет автомобильные идеалы Subaru: интеллект и чувствительность. Это означает, что Subaru стремится к созданию высококачественного автомобиля, который предлагает смесь управления, окружающей обстановки и безопасности, таким образом продлевая впечатления на заказчиков по всему миру, особенно на тех, кто наслаждается поездкой.

МАРТ 2003 РАСКРЫТА КОНЦЕПЦИЯ SUBARU B11S

На 73 международном автосалоне в Женеве была представлена модель Subaru B11S. B11S предложил привлекательный дизайн, основанный на стандарте Fuji Heavy Industries: новаторство, индивидуальность, смелость. Впечатление, что автомобиль вот-вот взлетит, выражает начинания Subaru в аэронавтике и превосходной работе над автомобилем.

SUBARU B9 TRIBECA

Subaru B9 Tribeca в качестве внедорожника соответствует следующему поколению автомобилей с концепцией crossover. На автомобиль уставлена Symmetrical AWD с автоматической коробкой передач и горизонтально-оппозитный 3-литровый DOHC двигатель. С высотой дорожного просвета 213 мм он имеет все достоинства внедорожника и, в то же время, является проворным и стабильным. Спортивный и энергичный дизайн создан специально для водителей с характером.

Продолжение следует…

страна-производитель и история создания марки

Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.

Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.

В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .

Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.

Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.

В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.

Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.

1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.

С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.

1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.

В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским .

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на .

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Эта модель оснащается , клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester , на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

История японской автомобильной началась в 1954 году, после того, как концерн «Фудзи Хэви Индастрис» получил заказ на выпуск недорого автомобиля от японского правительства. Первые прототипы увидели свет в том же году, а в 1955 году были выпущены первые предсерийные образцы, получившие название Субару 1500. Однако из-за недостатка финансирования, старт серийного производства был отложен до 1958 года. Поступив в продажу, были представлены два варианта оснащения модели с 1,5-литровым силовым агрегатом мощностью 47 лошадиных сил и 1,8-литровым, мощностью 54 лошадиных силы. Успешные продажи модели 1500 позволили приступить к разработке на ее базе компактного грузового автомобиля, продаваемого в дальнейшем под маркой «Самбар».

Следующая легковая модель была представлена в 1966 году. Ввиду того, что расход топлива всегда был ключевым фактором в успехе того или иного автомобиля, был представлен компактный седан Субару 1000

, оснащенный 0,9-литровым оппозитным мотором, мощностью 55 лошадиных сил. Кроме того, в фирме решили отойти от классической в то время конструкции шасси с задним приводом, представив один из первых японских автомобилей с передними ведущими колесами.

Впрочем, инженеры

не стали останавливаться на достигнутом, приступив в том же году к разработке легковой платформы, которая могла бы позволить использовать полный привод, сохранив легкость и компактность компактного автомобиля. Так, в 1971 году была представлена модель компактного седана
Subaru Leone
, оснащенная полным приводом и силовыми агрегатами мощностью от 55 до 90 лошадиных сил. Помимо богатой гаммы двигателей, автомобиль оснащался и несколькими вариантами кузова, среди них был и кузов типа универсал, ставший особенно популярным на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки и Канады в 1977 году, сразу же после выхода данной модификации. Однако ключевым фактором успеха модели стал топливный кризис, полностью изменивший автомобильную промышленность в 70-80-ые годы 20 века.

В 1978 году на базе модели Subaru Leone

началось производство небольшого
пикапа BRAT
, разработанного для внутреннего автомобильного рынка Японии. Кроме того, в 1979 году были представлены модификации
Субару Леон
для участия в чемпионате мира по ралли. С 1980 по 2011 год была постоянным участником чемпионата, но после целого ряда неудач, было принято решение свернуть спортивную программу японской марки. Во время дебюта самой первой модели
Subaru WRX
, на раллийных трассах царствовали итальянские команды, выступавшие на автомобилях марок «
Лянча
» и «
ФИАТ
». Однако после ужесточения правил, пальма первенства поочередно переходила от «
Ауди
» к «
Лянче
», «
Пежо
» и «
Тойоте
». Руководство в 1994 году, после целого ряда неудач, снова приняло решение свернуть раллийную программу сразу же после окончания сезона 1995 года, о чем был проинформирован и первый гонщик команды
Колин Макрэй
. Обновленная
Субару Импреза
в модификации 555 позволила гонщику одержать лишь две победы в сезоне 1995 года, но благодаря невероятной надежности автомобиля,
Макрэй
непременно финишировал в первой тройке, что обеспечило ему чемпионский титул, а японской марке долгожданную победу. Следующая победа была одержана уже
Ричардом Бернсом
в 2001 году, а через 3 года успех закрепил норвежец
Петер Сольберг
, примерив корону чемпиона в 2004 году, переиграв будущую легенду раллийных гонок
Себастьяна Лёба
.

На фоне развития гоночных традиций команды «Субару

», серийные автомобили успели претерпеть целый ряд изменений. Так в 1983 году был представлен
минивэн Субару Доминго
, занявший второе место по продажам в своем сегменте на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки. Далее последовали городские автомобили для внутреннего рынка, но настоящий успех был намного позднее.

В 1987 году было представлено первое поколение среднеразмерного седана Subaru Legacy

, построенного на платформе нового поколения, которая в отдельных модификациях имела передний или полный привод, что позволило заложить технический базис в создание нового класса автомобилей — сегмента кроссоверов. Под капотом
Субару Легаси
расположился двухлитровый турбированный силовой агрегат мощностью 217 лошадиных сил. В 1989 году была представлена модификация
Легаси Аутбек
, имевшая кузов универсал и постоянный полный привод.

На фоне растущего успеха компактного седана Мицубиси Лансер

, который в 1991 году был построен по тому же принципу, что и
Субару Легаси
, но за счет компактных габаритов и меньшего веса, стал постепенно вытеснять марку «
Субару
» с занятых ей позиций. В спешке инженеры компании разработали конкурента
Мицубиси Лансер
, представив его в 1992 году под названием
Импреза
. Ключевым отличием модели, впрочем, стали не технические данные, а ценовая политика. Базовая версия автомобиля
Субару Импреза
с передним приводом составляла 80% от стоимости базовой версии
Мицубиси Лансер
, что позволило навсегда вернуть свои позиции обратно.

Однако быстрорастущий сегмент среднеразмерных кроссоверов, продолжал манить руководство , что привело к старту работ над полноценным внедорожником марки. В 1997 году было представлено первое поколение модели Субару Форестер

, укомплектованного турбированным мотором мощностью 250 лошадиных сил. К слову, данная модель так же пополнила число автомобилей Субару, которые получили множество модификаций и обновлений, постоянно составляя часть актуального модельного ряда компании.

В 2000 году произошло полное обновление автомобилей марки «Субару»

, но финансовые трудности постепенно изматывали японскую компанию. В 2002 году после дорогостоящего запуска модели
Subaru Outback
, как независимого автомобиля привело к тому, что убытки концерна стали слишком крупными. Проблемы марки «
Субару
» привлекли не только правительство Японии, которое остро нуждалось в погашении задолженности, так и инвесторов, желавших приобрести перспективную марку. Решение было принято намного более простое, чем планировалось первоначально. Был подписан контракт технологического сотрудничества с шведской маркой «
Вольво
», которая в обмен на технологии и разработки «
Субару
», оплатил часть долга компании. Но этого оказалось мало, и в 2004 году у марки появился новый совладелец — крупнейший авто, планировавший включить в свой состав еще один известный бренд. Правда, правительство страны блокировало сделку, мотивируя это антимонопольным законодательством. В итоге, сумела получить лишь около 7% акций «
Субару
».

Обезопасив себя в финансовом плане, приступила к дальнейшей работе над новыми автомобилями. В 2005 году была представлена специальная особая версия Субару Импреза

, которая получила двигатель мощностью 390 лошадиных сил и аэродинамический обвес, разработанный совместно с гоночным отделением марки «
Ауди
». А в следующем году фирма попробовала себя в качестве производителя автомобилей класса люкс, представив на американском автомобильном рынке модель
Субару Трибека
, которая должна была составить конкуренцию таким маркам, как «
Лексус
» и «
Инфинити
».

Следующим ударом по благосостоянию нанес всемирный экономический кризис, вынудивший японскую марку снизить объемы производства, а так же перейти на посменный график работы. Кроме того, 2008-2010 года стали настолько неудачными, что был временно закрыт один из заводов марки. На помощь вновь пришел концерн «Тойота

», обеспечивший «
Субару
» новой недорогой моделью и, покрыв все долги марки, получил дополнительные 0,5% акций.
Модель Субару BRZ
представляет собой полный
аналог Тойота 86
, за исключением того, автомобили-близнецы было решено продавать в разных странах, без создания искусственной конкуренции.

В 2011 году был представлен компактный кроссовер Subaru XV

, построенный на базе легендарной
модели Импреза
, но с увеличенным дорожным просветом и большим количеством электроники. Городской кроссовер побил рекорд продаж в своем классе на автомобильных рынках Японии, Соединенных Штатов Америки и Канады, не дотянув до модели
Тойота Рав4
лишь нескольких сотен проданных экземпляров.

В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.

Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанный и производимый совместно компаниями Subaru и Toyota, официально был представлен в декабре 2011 года на Токийском автосалоне. BRZ- это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith . Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африки, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).

Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. Спорткар имеет низкий центр тяжести, расположенный на высоте 460 мм, благодаря оппозитному двигателю и низкой посадке водителя и пассажира, а КПП, как и двигатель, расположена максимально вниз и назад.

Четвёртое поколение автомобиля STI началось в 2014 году. Этот год ознаменовался выпуском четвертой генерации WRX STI. Наверное, именно это поколение больше всех отличается от всех предыдущих в техническом оснащении.

Subaru WRX STI- настоящая легенда и без преувеличения культовая машина. Ее восхождение на олимп раллийной и всенародной славы началось более 20 лет назад, в начале 90-х, когда Subaru стала сотрудничать с британской фирмой Prodrive и приняла участие в Чемпионате мира по ралли WRC с новой модель.Как вы заметили,из названия модели пропало слово Impreza, и теперь это просто Subaru WRX STI. Хотя, как и прежде, построена она на основе гражданского седана. Вместе с частью имени ушли и «лишние модификации» — теперь STI выпускается только в кузове седан и только с механической КПП. Вместе с новым кузовом заряженный седан получил и абсолютно новый дизайн. Плавные линии уступили место прямым и более четким, а передняя часть автомобиля стала более грозной.

В четвертом поколении Subaru WRX STI стала чуть более гражданской, но лишь для тех, кто в полной мере представляет себе, что такое предыдущие генерации STI. Для всех остальных это, мощный, жесткий и ураганный автомобиль. А в руках опытного водителя это еще и отличный инструмент для побед на треке, ведь WRX STI сейчас активно выступает на асфальте легендарной трассы Нюрбургринг, но поверьте, гравий ей по-прежнему не чужд, и, по-прежнему, STI остается отличной «заготовкой» для любителей тюнинга.

Подытожив, можно сказать, что при отсутствии главного конкурента, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru почувствовала себя гораздо свободнее и надеемся, будет радовать нас новинками чаще.

История

Fuji Heavy Industries появилась как Лаборатория Исследования в области авиации в 1915 г., возглавляемый Чикухеи Накадзимой. В 1932 году компания реорганизовалась в Nakajima Aircraft Company, Ltd и скоро стала крупным производителем самолета для Японии во время 2 мировой войны. В конце войны снова произошла реорганизация в Fuji Sangyo Co, Ltd.

Автомобили Subaru — модельный ряд, характеристики и комплектации

Подбери идеальный автомобиль

Подбери автомобиль

Авторейтинг

Каталог авто

Subaru

2018

2018

Forester

Legacy

Outback

2017

2017

WRX

WRX STI

XV

2016

2016

Outback

XV

2015

2015

Forester

2014

2014

WRX

WRX STI

XV

2013

2013

Forester

2012

2012

BRZ

Impreza

Legacy

Outback

XV

30 Января

30 Января

В 2011 году в России продано 12 371 автомобилей Subaru

2011

2011

Forester

Impreza WRX

Impreza WRX Sti

WRX Sedan

WRX STI Sedan

2010

2010

Impreza XV

2009

2009

Legacy

Outback

2008

2008

Forester

Impreza

Impreza WRX

Impreza WRX STi

Tribeca

2006

2006

Impreza WRX STi

2005

2005

Impreza

Legacy

Outback

Tribeca

2003

2003

13 Августа

13 Августа

Новый бренд “Think, Feel, Drive” представляет автомобильные идеалы Subaru: интеллект и чувствительность. Это означает, что Subaru стремится к созданию высококачественного автомобиля, который предлагает смесь управления, окружающей обстановки и безопасности, таким образом продлевая впечатления на заказчиков по всему миру, особенно на тех, кто наслаждается поездкой.

Forester

1996

1996

13 Августа

13 Августа

30 октября 1996 года Subaru Forester выиграл знаменитый * Hulman Trophy (Приз Халмана)и установил новый мировой рекорд скорости, показав среднюю скорость 180, 082 км/ч в течение 24-х часового испытания на скоростном полигоне в Индианаполисе.Для доказательства чистоты испытания прямо с конвейера завода Яджима (FHI Yajima Plant) префектуры Гунма случайным образом были выбраны два автомобиля под наблюдением JAF (японская автомобильная федерация), выбранная FIA (международная автомобильная федерация) в качестве наблюдателя. Согласно установленным правилам для безопасности были установлены: каркас безопасности, ремни безопасности и одноместное сидение, а также были заменены шины и подвеска. Однако, правилами запрещалось вносить какие либо изменения, касающиеся двигателя и топливного бака. Другими словами, автомобиль, представленный на тест, был практически таким же, каким он сходит с конвейера.

1995

1995

13 Августа

13 Августа

В этом году Subaru выиграла пять из восьми этапов чемпионата мира и стала мировым чемпионом как в личном чемпионате так и в кубке Конструкторов. Это был момент, когда Impreza была первой и единственной на мировом пьедестале.

1993

1993

13 Августа

13 Августа

Субару празднует свою первую победу на этапе мирового чемпионата по ралли — Ралли Новая Зеландия. Это было последнее ралли в котором участвовала модель Legacy, и это было захватывающая по зрелищности первая победа Колина МакРея (Colin McRae), которому только что исполнилось 25 лет. В это же время в ралли дебютирует новая модель — Impreza , этап — Ралли 1000 Озер. Результат — второе место.

1992

1992

13 Августа

13 Августа

Выпуск модели Subaru Impreza был начат в ноябре 1992 года. По кузову – это был автомобиль компактнее Legacy, но в нем были воплощены спортивные черты. На рынке были представлены два типа кузова: 4-х дверный седан и спорт-вагон. Двигатель, подвеска, система полного привода и оборудование салона – аналогично Legacy, сохраняя автомобилю превосходные ездовые и высокие технические качества. В частности, изумительные ощущения от вождения автомобиля усиливались благодаря применению турбированного двигателя, а расцененный впоследствии как «глоток свежего воздуха» – спорт-вагон, ворвавшийся в мир универсалов, показал, что на автомобильном рынке модель Impreza, как автомобиль с характером, была принята с удовольствием.

1990

1990

1 Января

1 Января

1990 год был годом первого полноценного участия Subaru в мировом чемпионате по ралли, и первым этапом стал наиболее сложный — 38-ое Ралли Сафари. На этом этапе Subaru представила пять автомобилей Legacy, подготовленных по Группе А, и один автомобиль Legacy, подготовленный по Группе N. На старте этого ралли было 59 участников. Но только 10 из них смогли преодолеть эти суровые, не прощающие ошибок, дорожные условия и добраться до заветной цели в Найроби. Не смотря на то, что Legacy участвовала в ралли первый раз, пилот Джим Хеазер-Хейес (Jim Heather-Hayez) и штурман Антон Левитан (Anton Levitan) в общем зачете были на шестом месте, а Патрик Ньиру (Patrick Njiru) и Дэвид Вильямсон (David Williamson) заняли, в общем зачете, восьмое (первое в личном), финишировав впервые в истории этого ралли на автомобиле Группы N. До этого времени, на этой гонке жесточайшие условия сафари и тот факт, что в конструкцию автомобилей Группы N не допускалось вносить какие либо серьезные изменения, — не позволяли этим автомобилям достигнуть финиша. К тому же 1990 год был, в истории гонок Ралли Сафари, одним из самых сложных по условиям соревнований. Но, не смотря ни на что, впервые в истории этих ралли автомобиль Группы N пересек финишную ленту. Восемь раз подряд Субару повторяла эту экстраординарную победу в Группе N на Ралли Сафари.

1989

1989

1 Января

1 Января

Начав производство модели Subaru Legacy в феврале 1989 года, СУБАРУ сделала свой первый шаг на рынок 2-х литровых автомобилей. Поставив себе задачу создать седан, который мог бы стать мировым лидером, команда разработчиков начала с набросков, но в конце концов остановилась на использовании горизонтально-оппозитного двигателя и системы полного привода. Уже ставшие традиционными для СУБАРУ, эти технологии как нельзя лучше подходили новому времени. Таким образом Legacy, впитав в себя все лучшие традиционные технологии СУБАРУ, представляла из себя абсолютно новую модель, имеющую первоклассные ходовые характеристики. Модельный ряд включал в себя 4-х дверный седан и универсал (station wagon), который, кстати спровоцировал в дальнейшем бум на автомобили с кузовом универсал в Японии. В 1998 году было представлено третье поколение Legacy.

1984

1984

1 Января

1 Января

Производство Subaru Justy было запущено в феврале 1984 года. В 1987 году Subaru Justy был оснащен автоматической трансмиссией: впервые в мире разработанным вариатором – Subaru ECVT.

1977

1977

1 Января

1 Января

Производство автомобиля Subaru Brat, который задумывался, как автомобиль для отдыха и был специально разработан для рынка Северной Америки, началось в августе 1977 года. Построенный на платформе Subaru Leone 4WD, Subaru Brat имел кабину, рассчитанную только на двух человек, а сзади располагался большой открытый грузовой отсек. Эта модель также стала очень популярной во многих странах, особенно в Северной Америке, где ее отличные характеристики по экономичности и способность «ехать куда угодно», благодаря системе полного привода — 4WD, полностью удовлетворяли запросы молодежи, любящей проводить свое свободное время на природе.

1972

1972

13 Августа

13 Августа

Модель Subaru REX была разработана в июле 1972 года, как наследник модели R-2. REX стал очень популярным благодаря своему свежему, динамичному облику, который делал его стильным, и плюс традиционные для мини автомобилей Субару черты: прекрасная управляемость, стабильное поведение на дороге, комфорт при движении по пересеченной местности и экономичность.

1971

1971

1 Января

1 Января

Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась полноприводная версия — Subaru Leone 4WD Station Wagon. До этого момента любители полного привода были ограничены выбором только большого внедорожного автомобиля. Subaru же сломала этот стереотип, представив массовую полноприводную модель обычного легкового автомобиля. Когда автомобиль впервые был представлен на рынок, его потенциальные возможности в основном предлагалось рассматривать только в специальном применении, например коммерческое использование в заснеженной или гористой местностях. Однако автомобиль высоко оценили и на внутреннем и на американском рынке за свою оригинальность. Автомобиль уверенно расширял круг своих почитателей благодаря быстрому росту популярности открытых видов спорта, таких как катание на лыжах и ловля рыбы.Растущая как снежный ком, популярность и, плюс к этому, оригинальная система полного привода Subaru (4WD), позволили автомобилю подняться на самую вершину и стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.

1969

1969

1 Августа

1 Августа

Представленная в августе 1969 года, Subaru R-2, сменила модель Subaru 360. Разработанная в другую эпоху, R-2 представляла из себя мини седан, огромный интерес к которому был вызван тем, что эта модель расширяла само понятие мини автомобилей. R-2 имела улучшенные характеристики и отлично подходила для «эры скоростных дорог», в которую вступала Япония. Имея превосходную сбалансированную конструкцию, R-2 прекрасно чувствовала себя и на скоростных шоссе, и на ухабистых дорогах. Обновленный стиль кузова и пространство салона, позволяющее комфортно разместиться четырем пассажирам — R-2 стала наградой инженерам СУБАРУ, воплотившим в ней весь свой, накопленный в процессе создания Subaru 360, опыт для того, чтобы расширить горизонт мира мини автомобилей.

1966

1966

1 Января

1 Января

В 1966 год. Число14 мая отмечено дебютом Subaru 1000, первого автомобиля, использующего систему движения, которая представляет собой яркую, отличительную черту сегодняшних автомобилей Subaru / Субару – систему переднего привода совместно с Горизонтально-Оппозитным двигателем. Система переднего привода (FWD) – была технологией, над которой трудились многие производители автомобилей. Она привлекала потрясающим характеристикам управляемости и стабильности на дороге. Однако, вместе с преимуществами возникали и проблемы. Управление становилось очень тяжелым, все вибрации легко передавались на руль. А если использовался двигатель, цилиндры которого располагались горизонтально в одну линию, баланс между левой и правой сторонами получался настолько плохим, что автомобиль легко опрокидывался. Решать эти технические проблемы было совсем не просто, и ни один из производителей автомобилей в Японии не был в состоянии приложить к этому необходимые усилия и все они останавливались на заднеприводной модели автомобиля. Но Subaru / Субару приняло решение идти вперед, взяв за основу именно систему переднего привода. Компания разработала целый ряд технологий, позволяющих решать все проблемы системы переднего привода (FWD), остановив свой выбор на горизонтально-оппозитном двигателе, заслуживший прекрасную репутацию в авиационном производстве. Разместив двигатель вдоль оси автомобиля в горизонтальной плоскости, Subaru / Субару достигла намеченной цели, создав свою собственную концепцию построения автомобиля: идеально симметричный по сторонам плюс система переднего привода.

1958

1958

1 Января

1 Января

В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя очень индивидуальный автомобиль: Subaru 360, первый автомобиль компании Subaru / Субару. В это время производители автомобилей в Японии во всю трудились над разработкой небольшого автомобиля согласно плана построения «народного автомобиля», который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции. В то время пассажирский автомобиль был слишком дорогим, чтобы стать массовым. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы прекрасные характеристики и был бы технологически грамотным. Многие автопроизводители неохотно брались за решение этой задачи. Но Subaru, опираясь своими корнями на высокотехнологичное авиационное производство, приняла этот вызов, вызов брошенный ее гордости и действительной технологической силе, и победила, создав пассажирский, 4-х местный, 4-х колесный мини-автомобиль, Subaru 360, который стал исторической вехой производства автомобилей в Японии. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть «Божьей коровкой». В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.

1954

1954

1 Января

1 Января

В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1. P-1, получивший в следующем году название Subaru 1500. Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества и стабильную управляемость благодаря своей независимой подвеске передних колес с использованием дугообразной поперечной балки в комбинации с цилиндрической пружиной и масляным амортизатором двойного действия, и зависимой подвеске задней оси в комбинации трех листовой рессоры и масляного амортизатора двойного действия. Однако продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей. Тем не менее этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000.

1950

1950

1 Января

1 Января

Fuji Sangyo разделена на 12 компаний В 1950 году Fuji Sangyo была разделена на 12 компаний согласно пересмотренному корпоративному кредитному закону. Fuji Heavy Industries Ltd была основана в 1953 году как компания — производитель самолетов, а также — продавец и компания технической поддержки, благодаря общему вкладу пяти компаний: Fuji Kogyo, производителя такой продукции, как мотороллер; Fuji Jidosha – компания, принципиально вовлеченная в кузовное производство автобусов и создавшая небольшой концепт Р-1; Omiya Fuji Kogyo – производитель двигателей; Utsunomiya Sharyo – производитель железнодорожных вагонов, благодаря которой был осуществлен повторный старт производства самолетов; и Tokyo Fuji Sangyo – торговая компания, реализующая такие продукты промышленного производства, как автобусы, уличные машины и генераторы. Спустя два года, все пять инвесторов объединились с FHI, и началась та полноценная деловая деятельность FHI, которую мы знаем сегодня.

1946

1946

1 Января

1 Января

Мотороллер Rabbit В июне 1946 года, Fuji Sangyo прекратила производство самолетов и создала первый в Японии прототип мотороллера. Этот мотороллер имел двигатель мощностью в 2 л.с., объем 135 см3 и использовал хвостовые колеса, оставшиеся от военных самолетов. Он был запущен в производство под названием Rabbit в следующем году. В это время состояние транспорта Японии было плачевным и население не в полной мере восприняло полезность этого вида транспорта. Однако дебют был воспринят с большим интересом. Rabbit с восторгом был воспринят большинством населения, так как водитель мог сидеть так, что его ноги были расположены вместе, а также устойчивость мотороллера, имеющего низкий центр тяжести, на скорости возрастала.

1945

1945

1 Января

1 Января

Nakajima Aircraft реорганизована в Fuji Sangyo Co. Ltd Новый старт Компания смогла осуществить уже под другим именем -Fuji Sangyo Co., ltd, и первое, с чего пришлось начинать с тщательного поиска других потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности. Пришлось приложить усилия над разработкой мотороллеров и кузовов для автобусов, но именно с этого и начался процесс расцвета и превращения Компании в полноценного автомобильного производителя.

1917

1917

1 Января

1 Января

Авиационный завод Nakajima Компания FHI — преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория. Лаборатория была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), и является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hower
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• LADA
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lotus
• Luxgen
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• SEAT
• Skoda
• smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• TagAZ
• Tesla
• Toyota
• UAZ
• Volkswagen
• Volvo
• ZAZ

Нам очень жаль, но что-то пошло не так.

Ессентуки

• Каталог наличия
• Клиентам
• Оптовикам
• О нас
• Для техобслуживания
• Запчасти по схемам
• Запчасти для Мопедов
• Автохимия
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Детские кресла
• Жидкости
• Запчасти
• Масла и Автохимия
• Инструмент

Название:

Номер:

Примечание:

Ваш телефон или Email

Пароль

Запомнить меня
Зарегистрироваться
Восстановить пароль

ОК Отмена

• Почтой России Доставка Почтой России
• Доставка по России Другие способы доставки по РФ
• 46043539365847,39.730322733768084″ data-address=»Апшеронск Партизанская 43E СДЭК» data-phone=»»> Апшеронск Апшеронск Партизанская 43E СДЭК
• Георгиевск Георгиевск Тронина 10
• Балаково Балаково пр. Героев 2Б
• 04718842561896,42.89622545233065″ data-address=»Ессентуки, ул. Ермолова 110/1 (пом. 2)» data-phone=»»> Ессентуки Ессентуки, ул. Ермолова 110/1 (пом. 2)
• Кисловодск Кисловодск пр-т. Победы 145
• Лермонтов Лермонтов пр-т Лермонтова 27, пом. 4. (1-й этаж)
• Минеральные воды Мин воды, 22 Партсъезда 64
• Пятигорск Пятигорск пр-т Калинина 54А
• Ставрополь Ставрополь Пирогова 68А
• 142024212809126,61.443128426649714″ data-address=»Челябинск Гагарина 9″ data-phone=»»> Челябинск Челябинск Гагарина 9
• Усть-Цильма Усть-Цильма Советская 138

Subaru — история бренда | Brandpedia

Subaru — подразделение по производству автомобилей японского транспортного конгломерата Subaru Корпорация, ранее известная как Fuji Heavy Industries.

Fuji Heavy Industries была основана в 1915 году как Aircraft Research Laboratory (Исследовательская лаборатория авиации), которую возглавлял Чикухей Накаджима. В 1932 году компания была реорганизована в Nakajima Aircraft Company Ltd и вскоре стала крупным производителем самолетов для Японии во время Второй мировой войны.

В конце Второй мировой войны компания Nakajima Aircraft Company была вновь реорганизована. Новая компания получила название Fuji Sangyo Co, Ltd.

В 1946 году компания выпустила на рынок мотороллер Fuji Rabbit, при создании которого использовались некоторые детали от военных самолетов.

В 1950 году компанию Fuji Sangyo была разделена на 12 небольших компаний. В период с 1953 по 1955 год пять из этих компаний объединились с еще одной компаний в Fuji Heavy Industries. Этими компаниями были: Fuji Kogyo, производитель скутеров; производитель кузовов для автомобилей — Fuji Jidosha; производитель двигателей Omiya Fuji Kogyo; Utsunomiya Sharyo — производителей авто-шасси и токийская торговая компания Fuji Sangyo.

В то время Кэндзи Кита, генеральный директор Fuji Heavy Industries, хотел, чтобы новая компания занималась производством автомобилей и вскоре приступил к созданию автомобиля с кодовым названием P-1. Новый бренд автомобилей назвали Subaru — японское название звездного скопления Плеяды.

В 1954 году был создан первый автомобиль под брендом Subaru — модель 1500. Первая партия была небольшой — всего 20 автомобилей. Это стало следствием многочисленных проблем с поставщиками.

Subaru 1500 (P-1)

В 1958 году компания выпустила автомобиль Subaru Minicar 360, который был более крупным, чем могло бы следовать из названия. Поначалу продажи Subaru 360 были довольно низкими, но уже через два года этот показатель заметно возрос, и Subaru стала ведущим производителем автомобилей подобного класса в стране.

Subaru Minicar 360

В 1960 году, параллельно с 360-кубовой моделью, начинается выпуск серии 450 (в Японии она носила название Maja), снабженной двигателем рабочим объемом 423 кубических сантиметра и мощностью 23 лошадиные силы.

В 60-е годы 360-я модель продолжала непрерывно совершенствоваться: в 1961-м мощность мотора выросла до 18 лошадиных сил, а скорость — до 90 км/ч; еще через три года дебютировала версия 360 DeLuxe/Custom с 20-сильным двигателем, которую в 1969-м сменила Subaru 360 нового поколения, известная как R-2, с мотором в 25 «лошадок». Одновременно началось производство самой заряженной модификации «народного» Subaru — Sport 360, развивавшей скорость порядка 120 км/ч. Вместе с этим повышалось качество изготовления машин марки (как и вообще у всех японских автопроизводителей, к середине 70-х обогнавших по этому показателю не только американские марки, и сровнявшихся с западногерманскими).

В 1965 году производственную программу фирмы пополнила абсолютно новая модель Subaru 1000, ставшая первой в Японии серийной машиной с передними ведущими колесами.

В 1968 году компания Nissan приобрела 20,4% акций компании Fuji Heavy Industries, владеющей брендом Subaru. Это приобретение было выгодным для обеих сторон. Nissan собиралась использовать возможности и опыт Fuji Heavy Industries по производству автобусов для своей линейки автобусов Nissan Diesel. В свою очередь, многие автомобили Subaru, даже сегодня, используют детали производства Nissan.

В этом же году была выпущена полностью самостоятельная разработка компании — переднеприводная модель FE и открыты сборочные предприятия компании за пределами Японии, в частности в Новой Зеландии и Таиланде.

В 1969 году машина с литровым двигателем подверглась модернизации, после чего получила обозначение FF. Именно с этой модели, получившей в дальнейшем название Leone, началось успешное наступление хиросимской фирмы на зарубежные рынки.

В июле 1972 года Subaru запустила в производство две модели — переднеприводный Leone 1400 FD и полноприводный Leone 1400 4WD. Это событие стало знаменательной вехой в истории марки.

Кроме того, в 1972 году на смену Subaru R-2 пришла модель Rex с двухцилиндровым 356-кубовым мотором, имевшим водяное охлаждение.

После того, как в 1974 году Subaru Leone показали за пределами Японии, начался настоящий бум продаж. За два года было продано 100 000 Leone, из которых 30 000 ушли в США. Именно с этого времени легковые автомобили со всеми ведущими колесами стали специализацией Subaru.

В августе 1981 года состоялась премьера Rex второго поколения (3- и 5-дверный хэтчбеки с передним приводом).

А тем временем расширялась гамма кузовов Leone, и в дополнение к седану появился универсал, купе и даже пикап по имени Brat.

Осенью 1984 года в продажу поступает версия Leone — модель 1800 4WD с абсолютно новым обликом и 90-сильным двигателем. Покупателю предлагались три типа кузова — седан и пятидверный универсал в нормальной (Station) и «люксовой» (Super Station) комплектации.

В восьмидесятых годах Subaru имела в своей гамме автомобили нескольких серий: полностью обновленный Rex, новый, чуть более крупный по размеру, Justy, флагманский Leone/1800 и весьма оригинальный микроавтобус Domingo/Libero, естественно тоже с полным приводом.

С 1982 года двигатели компании стали оснащаться турбонаддувом.

В 1984 году полноприводный Justy получил управляемый электроникой клиноременный вариатор ECVT. Модель выпускается в трех- и пятидверной модификации. Машина обладает хорошими тяговыми качествами, и оснащена гидроусилителем руля.

Особняком находился люксовый спортивный автомобиль XT Turbo, формально относившийся к 1800-й серии, но, тем не менее, внешне кардинально отличавшийся от своих собратьев. У себя на родине в Японии ХТ продавался под маркой Alcyone.

В 1987 году на смену ветерана Leone пришла новейшая модель Legacy. К тому времени хиросимская компания отказалась от отключаемого заднего привода и полностью перешла на 4WD. Новинка была представлена на Чикагской международной автомобильной выставке.

Токийский автосалон 1989 года явил миру очередную новинку от Subaru: спортивный автомобиль SVX класса GT. Это полноприводное спорткупе с высокой степенью остекления поверхности оснащалось шестицилиндровым оппозитным двигателем объемом 3.3 литра мощностью 250 лошадиных сил. Автомобиль достигает максимальной скорости 230 км/час и разгоняется с места до 100 км/час за 8,7 с. В современном исполнении крыша SVX окрашена в цвет кузова.

В 1990 году в гамме компании появилось новое имя — Vivio. Чисто городской автомобиль особо малого класса имел двигатель всего лишь 658 куб.см. и оснащался уже прекрасно зарекомендовавшим себя вариатором ECVT. Полноприводный супер-Vivio до 100 км/ч разгонялся за 5,4 секунды.

С 1992 года Subaru предлагает на рынке новинку по имени Impreza, один из самых легендарных и прославленных участием в раллийных соревнованиях автомобилей. Полноприводная Impreza с двухлитровым турбированным мотором стала эталоном для подражания у других автопроизводителей. Автомашина Impreza базируется на укороченной платформе Legacy. Модель выпускается с четырехдверным кузовом «седан», пятидверным «хэтчбек» и двухдверным «купе».

В 1994 году появился Legacy нового поколения. Вскоре на его базе инженеры компании создали, можно сказать, революционную новинку. Конечно же, это был Outback, открывший собой новый класс автомобилей, легковых спортивных универсалов с возможностями внедорожника.

На волне успеха, в 1997 году была разработана модель Forester, еще одна новинка от Subaru, находящаяся вне рамок традиционной автомобильной типологии. В сентябре 1997 Subaru Forester была представлена на Франкфуртском автосалоне.

В 1999 году компания Renault купила Nissan. После этого доля в Fuji Heavy Industries (материнской компании Subaru), принадлежавшая Nissan, была продана компании General Motors.

GM продала свою долю в Fuji Heavy Industries (FHI) в 2005 году. Toyota Motors приобрела немногим более 40% бывших акций GM FHI, что составляет 8,7% FHI. С тех пор Toyota и Subaru сотрудничают по ряду проектов, среди которых производство Toyota Camry на заводе Subaru в штате Индиана (США), начиная с апреля 2007 года.

В 2008 году была представлена модель Subaru Exiga в 2008.

В этом же году Toyota увеличила свою долю в Fuji Heavy Industries до 16,5%. Впоследствии Toyota и Subaru совместно разработали Toyota 86, вышедшую на рынок в январе 2012 года.

В начале 2018 года Subaru вместе с Suzuki, Daihatsu и Hino Motors присоединились к новой компании EV CA Spirit, чтобы сотрудничать в разработке технологий для электромобилей. Проект был запущен Toyota, Mazda и производителем автомобильных компонентов Denso в сентябре 2017 года.

Страна производитель автомобиля субару

Страна-производитель «Субару» – Япония, и этим всё сказано. Автопромышленность в государстве развита таким образом, что ни с одного завода по производству машин не выйдет транспортное средство, обладающее низким качеством.

Если говорить конкретно про Subaru, то это бренд с богатой историей. Новаторская компания, на счету которой открытие нескольких технологий, ставших наиважнейшими в области машиностроения. Поговорим о том, как развивался японский бренд, за что его так любят российские автовладельцы.

«Субару»: страна-производитель и история создания марки

Основанная в Японии, марка принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также двигателей и комплектующих. FHI была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой как Авиационная исследовательская лаборатория Nakajima Aircraft в префектуре Гунма. И именно в этом месте сейчас расположены основные производственные силы Subaru. Помимо этого, Fuji Heavy Industries Ltd. до сих пор принимает участие в авиастроении, занимается производством промышленного оборудования.

Первым президентом FHI был Кенджи Кита. Это человек, безумно любивший автомобили. Он с особым рвением относился ко всему, что связано с их производством. Горячей любовью Кенджи Кита был автомобиль P-1, выпущенный компанией в 1954 году.

Президент FHI является автором высказывания, определяющего отношение компании к производству машин: «Если вы собираетесь делать автомобиль, вы должны сделать его совершенным».

Логотип Subaru и обозначение названия

Так как страна-производитель «Субару» – Япония, а жители Страны восходящего солнца с особенным трепетом относятся к звёздам, логотип Subaru в качестве изображения использует именно эти символы. Когда началось деление корпорации на несколько отделов, появилась необходимость создания имени и логотипа автомобильного бренда. Сначала господином Кита был устроен конкурс. Но ему не понравился ни один из предложенных вариантов, а сам он считал, что «японский автомобиль должен иметь японское название», пришлось решать этот вопрос самостоятельно. И у Кенджи Кита это получилось. Subaru – японское название скопления звёзд, которое переводится как «собирающиеся вместе» или «указывающая путь». Собственно, благодаря этому не пришлось придумывать логотип – картинка сложилась сама собой.

Первые автомобили компании

Как раз Р-1, выпущенный в 1954 году, и является первым автомобилем «Субару» в Японии. Через год модель получила название Subaru 1500. Представляла собой транспортное средство легкового типа. Модель Р-1 показала превосходные ездовые качества и идеальную управляемость. В последующем, на её базе были созданы Subaru 360 и 1000.

Модель «Субару» 360 – это «божья коровка», как её называли из-за размера. Первый в Японии доступный автомобиль для перевозки пассажиров. Выпустив его, Subaru произвела технологический прорыв, так как до 360-й модели в Японии не было машины, которую можно было бы запустить в массовое производство, сделав доступной для народа.

На базе «жучка» в 1961 году «Субару» (страна-производитель – Япония) разработала Sambar Truck. Данная модель отличается повышенным уровнем комфорта, отвечая всем требованиям удобства и для пассажиров, и для водителя. Визуально представляла собой мини-грузовичок с более низким полом и свободным салоном, если сравнивать с аналогами других марок.

После Sambar Truck в этом же году в свет вышла Sambar Light Van. В отличие от предыдущего варианта, данная модель подходила не только для коммерческого использования – это был отличный семейный автомобиль.

Также важно упомянуть модель Subaru 1000, которая вышла в 1966 году. Сегодня её концепт в значительной степени отличает «Субару» от других производителей. На этой модели впервые применили систему переднего привода (FWD) с горизонтально-оппозитным двигателем. Благодаря этой технологии, автомобиль гораздо послушнее на дороге, так как FWD оказывает прямое влияние на управляемость.

Модельный ряд Subaru сегодня

Можно назвать истинной гордостью компании такие модели «Субару», как «Форестер», «Легаси» и «Импреза». Эпоха Legacy начинается в 1989 году. Эта модель – первая, которая сочетала в себе стандартную комплектацию и оппозитный двигатель, благодаря чему могла соперничать даже с Alfa Romeo.

Выпуск Impreza стартовал в 1992 году. Модель производилась четырёхдверной, типы кузова – седан и универсал с чертами спорткара. «Импреза» обладала отличными техническими характеристиками, была оснащена турбированным двигателем. А вот кроссовер Forester дебютировал немного позже, в 1997 году. Его концепция носила название Best of both, что означает «лучшее из двух». «Форестер» – это сочетание строгого дизайна и SUV (sport utility vehicle).

Помимо «Импрезы», «Легаси» и «Форестера», «Субару» произвела ещё один, не менее популярный в России автомобиль – BRZ. Данная модель была разработана совестно с Toyota, она сочетает в себе оппозитный двигатель с задним приводом. И стоит отметить, что такое необычное объединение, созданное умами крупнейших японских автоконцернов, невероятно впечатляет. Но Subaru не останавливается на достигнутом. Кто знает, возможно, скоро высокотехнологичный бренд подарит миру ещё более совершенный автомобиль.

Отзывы о «Субару»

Impreza и Forester ворвались на российский рынок, затмив собой все остальные марки. Повышенный уровень проходимости, качественная подвеска, устойчивость к различным климатическим условиям, в том числе, суровым холодам, а также удобство и комфорт при управлении транспортным средством, его «послушание» на дороге сделали своё дело. Сегодня Subaru выбирают многие российские водители, полюбившие эту марку за надёжность, чем может похвастаться далеко не каждый автопроизводитель.

Subaru
Отрасль	Автомобильная промышленность
Текущий владелец	Subaru Corporation
Страна происхождения	Япония
Начало использования	7 июля 1953
Зарегистрировано	март 1953 года
Сайт	subaru.jp subaru.ru​ (рус.) subaru.kz subaru.com/index.html subaru.co.uk subaru-global.com

Subaru (яп. スバル ) — автомобилестроительный бренд, принадлежит компании Subaru Corporation. Объём производства в 2011 году составил 528 234 легковых и 52 027 коммерческих автомобилей [1] .

Содержание

История имени [ править | править код ]

Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.

Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам. [2]

Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».

Слово «субару» (яп. 昴 ) — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Несмотря на то, что для записи названия «Плеяды» в Японии используется кандзи 昴, взятый под влиянием китайской научной традиции, исконно японское название скопления происходит от глагола субару (яп. 統る , «быть собранными вместе») . Для записи названия бренда компания не использует кандзи, ограничиваясь латиницей и катаканой. Бренд и его логотип также отсылают к другому, древнему японскому названию Плеяд — мицурабоси (яп. 六連星 , «шесть звёзд») , намекая на шесть компаний, в результате слияния которых образовалась FHI.

Выпускаемые модели [ править | править код ]

• 360 (1958—1971)
• Alcyone (1985—1991)
• Alcyone SVX (1991—1997)
• Baja (2003—2006)
• BRAT (1978—1993)
• BRZ (с 2011)
• Domingo (1983—1998), с июня 1994 — в новом кузове, вариант с левым рулём — Libero
• FF-1 Star (1970—1973)
• FF-1 G (1971—1973)
• Exiga (с 2008) — производится для японского рынка
• Forester (с 1997)
• G3X Justy (с 2003)
• Impreza (с 1992)

• Impreza WRX
• Impreza WRX STI
• Subaru Impreza XV (2010—2011)

Justy (с 1984)

Legacy / Liberty (с 1989)

• Outback / Grand Wagon / Lancaster (с 1995)
• B4 (с 1998)
• Leone (1971—1994)
• Levorg (с 2014)
• Pleo (с 1998) — производится для японского рынка, экспортировалась в США с левым расположением руля
• R1 (2005—2010) — производилась для японского рынка
• R2 (2003—2010) — производилась для японского рынка
• Rex (1972—1992)
• Sambar (с 1990) — производится для японского рынка
• Stella (с 2006) — производится для японского рынка
• Traviq (2001—2004) — фактически Opel Zafira для японского рынка
• Tribeca (2005—2014)
• Vivio (1992—1998)
• XV (с 2011)

Жирным шрифтом выделены модели, производящиеся в настоящее время.

Большинство производимых автомобилей имеют полный привод и оппозитные двигатели.

Каждому из нас приходилось слышать про автомобили Subaru, ведь эта торговая марка популярная и востребованная на мировом автомобильном рынке. Этот автомобильный бренд родился в Японии. Он стремительно развивался, производительность расширялась, а компания наращивала свою мощь.

Производителю за относительно короткий отрезок времени удалось преодолеть отметку в 20 млн. автомобилей, которые были выпущены под брендом Subaru. Но для всех ли автомобилей Subaru страна-производитель — Япония? Возможно, производство некоторых моделей налажено в других странах?

Место сборки Subaru Impreza

Этот автомобиль стал поставляться на отечественном рынке в 2010. Тогда это была модель с двигателем на 1,9 литра и клиренсом на уровне 185 мм. Поставлялась такая машина из Японии, впрочем, сейчас мало что изменилось. Эта модель продолжает выпускаться японским заводом «Yajima Factory».

Одно время был разговор о намерениях компании наладить производство Subaru Impreza на территории России для внутреннего рынка и соседних стран. Рассматривался калининградский «Автотор» и Горьковский завод. Что-то пошло не так и японская компания не воплотила в реальность свои намерения. Потому россияне по-прежнему ездят на чистокровном японце.

Двигатель автомобиля Субару Импреза WRX

Чего не скажешь про американцев. Для них Impreza собирается на местном предприятии (город Лафайет). Эти автомобили продаются в пределах страны и на экспорт не идут.

Место сборки Subaru Forester

Не менее интересно будет узнать, где собирают Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру.

Японский автомобиль Subaru Forester

Эта модель оснащается полным приводом, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии (предприятие Gunma Yajima). Даже запчасти для него выпускаются в этой стране.

Не так давно концерн GM занимался выпуском одной из модификаций для поставок в Индию. Эти автомобили выпускались под маркой Chevrolet и сильно уступали японскому оригиналу по качеству. После продажи General Motors доли компании Subaru был прекращён выпуск Forester под маркой Chevrolet.

В планах компании присутствовал вариант налаживания сборки Subaru Forester в России. И вновь эта идея не была воплощена в жизнь. Потому, как и прежде, Subaru Forester для России производят в Японии.

Некоторое время сборка Subaru Forester осуществлялась в Америке, на заводе SIA (Лафайет). Длилось это недолго, теперь на этом предприятии выпускаются лишь три модели Subaru: Legacy, Outback, Impreza. Отсюда можно сделать вывод, что выпуск большей части моделей сосредоточен на японских заводах. Соответственно, новая модель Subaru XV для России собирается также в родной стране бренда.

Планы компании по поводу расширения и открытия новых производственных объектов пока не воплотились в жизнь. Возможно, это и к лучшему, ведь японская техника, в том числе и автомобильная, всегда ценилась выше именно за отменное качество. Похоже, что производитель не хочет портить свой первоклассный продукт. Нам остаётся лишь наблюдать за развитием компании, её новинками и темпами роста.

Что такое СУБАРУ? | Корпорация Субару

• ДОМ
• Отношения с инвесторами
• О СУБАРУ
• Что такое СУБАРУ?

Что такое СУБАРУ?

Краткое описание того, что делает Subaru.

Преследуя нашу цель «Доставить счастье всем»

Subaru Group, ни в коем случае не являясь крупным автопроизводителем, внедряет бизнес-модель, основанную на отборе и концентрации ограниченных управленческих ресурсов, создании добавленной стоимости и стремлении к бескомпромиссной дифференциации. Это побудило наших клиентов и дилеров сказать, что Subaru — это «другой бренд».

Поскольку мы уделяем первостепенное внимание нашим клиентам, которые сделали Subaru брендом, не похожим ни на один другой, перед нами стоит задача продолжать развивать Subaru Difference, непоколебимую, даже когда меняются эпохи и окружающая среда. Перед нами также стоит задача предложить нашим клиентам удовольствие и душевное спокойствие, а также доставить им счастье. Наша цель — стать компанией, «приносящей счастье всем», — это то, чему мы научились на примере поведения наших клиентов. Мы продолжим преследовать нашу цель — приносить счастье людям, обществу и даже Земле.

История создания ценности Subaru

Subaru — глобальный производитель транспортных средств с двумя основными направлениями деятельности: автомобили и самолеты.
Subaru начиналась как компания Nakajima Aircraft Company, основанная в 1917 году, всего через 14 лет после того, как братья Райт осуществили первый полет с двигателем в 1903 году. в его движущую силу.
С тех пор мы выпускаем оригинальные автомобили с очень креативным дизайном, известные по Subaru 360, Legacy и многим другим.

После смены названия компании на Subaru Corporation в 2017 году мы углубили наши связи с клиентами, создавая новые технологические ценности.
Аэрокосмический бизнес возглавляет японскую аэрокосмическую промышленность и имеет подтвержденный опыт разработки и производства самых разных самолетов.

Процесс создания ценности

Компания SUBARU, являющаяся производителем самолетов, продолжает практиковать производство, ориентированное на человека, которое уделяет первостепенное внимание безопасности. Предоставляя удовольствие и душевное спокойствие, мы стремимся предложить ценность продукта, которая воплощает в себе отличия Subaru, такие как безопасность и долговечность. Наши тесные отношения с клиентами, которые ценят эту ценность, являются нашим главным достоянием, а также нашим конкурентным преимуществом. Чтобы воплотить наше видение стать компанией, приносящей счастье всем, каждый сотрудник будет движущей силой роста, поскольку мы продолжаем развивать Наслаждение и Душевное спокойствие для достижения как устойчивого общества, так и нашего собственного устойчивого роста.

Краткий обзор

Введение в бизнес

① Автомобильное подразделение

Доля чистых продаж по автомобилям

96,7%

Основой бизнеса Subaru является автомобильное подразделение.
Наша история как автопроизводителя началась с выпуска Subaru 360 в 1958 году. С тех пор мы постоянно работаем над тем, чтобы обеспечить новую ценность автомобилей, разрабатывая новые категории на основе наших основных технологий, таких как горизонтально-оппозитный двигатель и симметричный полностью полный привод (AWD) и создание новых технологических преимуществ, включая EyeSight ^*, первая в мире система помощи водителю. Эти действия укрепили наши связи с клиентами.

* EyeSight — первая система помощи водителю, которая обеспечивает все функции исключительно за счет использования стереокамер

Субару 360

В последние годы мы позиционировали США как важный рынок со стратегией концентрации ограниченных ресурсов в областях, в которых мы должны расширить наши сильные стороны и преимущества, включая линейки продуктов, ориентированные на внедорожники и спортивные модели. Мы обеспечиваем удовольствие и душевное спокойствие благодаря продуктам с высокой добавленной стоимостью. Кроме того, в сотрудничестве с Toyota Motor Corporation мы работаем над созданием еще более совершенных автомобилей, объединяя наши сильные стороны.

Лесник

Все автомобили

Новый Levorg получил награду «Автомобиль года в Японии 2020-2021»

ЛЕВОРГ

Новый Levorg основан на философии Grand Touring, принятой в Subaru. Subaru приняла эту философию, объединив свои новейшие технологии для разработки действительно инновационного универсала. Новый Levorg получил награду «Автомобиль года в Японии 2020-2021» в декабре 2020 года. Автомобиль использует высокоточные трехмерные картографические данные и оснащен системой EyeSight X. Эта сложная система поддержки вождения отличается выдающимися затратами и использует такую ​​информацию, как GPS и Квазизенитная спутниковая система, известная как Мичибики. В Levorg используется платформа Subaru Global Platform с полностью внутренней рамной конструкцией для достижения высокого уровня маневренности и комфорта. Недавно разработанный двигатель Levorg получил восторженные отзывы за его эффективность в повседневном вождении.

Характеристика: Новый Levorg олицетворяет эволюцию производства автомобилей в Subaru.PDF/1.5MB

② Aerospace Division

Соотношение чистых продаж Aerospace

3,1% корней Aircraft и 190

3 90 Aircraft

3 90 Исследовательская лаборатория, позже переименованная в Nakajima Aircraft. В оборонной программе мы разрабатываем, производим, обслуживаем, ремонтируем и обеспечиваем техническую поддержку такой продукции, как вертолеты общего назначения UH-1J и UH-2, используемые Сухопутными силами самообороны Японии (JGSDF) для оказания помощи при стихийных бедствиях и других целей. , Т-5 и Т-7 для поддержки обучения пилотов Морских сил самообороны Японии и Воздушных сил самообороны Японии, более 15 моделей беспилотных летательных аппаратов и авиасимуляторов.

Боинг 777X SUBARU BELL 412EPX
(только для иллюстрации)

В рамках коммерческой программы мы участвуем во многих международных совместных разработках для Boeing. Для 777X, большого пассажирского авиалайнера Boeing, мы отвечаем за центральное крыло и его интеграцию с колесной нишей основного шасси (MLG), а также за двери MLG, обтекатели крыла к корпусу (впереди) и боковые части. -кузовные секции.

Основные продукты и услуги

• SUBARU BELL 412EPX
• Универсальный вертолет UH-2
• Боевой вертолет AH-64D
• Учебно-тренировочные Т-5 и Т-7
• Передовая летающая разведывательная система
• Секция центрального крыла Boeing 787
• Секция центрального крыла самолетов Boeing 777 и 777X

Обзор центрального блока крыла и технологий SUBARU

С момента первого участия в пассажирской программе Boeing в 1973 году мы более 40 лет занимаемся разработкой и производством в качестве ключевого партнера Boeing. Мы изготавливаем кессон центроплана, критически важную часть самолета, где правое и левое крыло крепятся к передней и задней частям фюзеляжа. Так как центроплан содержит топливо, они должны иметь высокую механическую прочность и высокую герметичность. По этим причинам для его изготовления требуются большая точность и передовые технологии сборки, а SUBARU — одна из немногих компаний, способных их производить. Завод Handa, где производятся центропланы, является производственным центром мирового уровня, который производит эти детали для нового Boeing 777X, а также для большого авиалайнера Boeing 777, среднего авиалайнера Boeing 787, P Министерства обороны. -1 морской патрульный самолет и транспортный самолет С-2.

Центральный короб (Handa Plant) Центральный короб (Handa Plant)

Для получения дополнительной информации

• Модельный ряд
• Обзор
• Руководство по Subaru | Автомобильный бизнес
• Руководство по Subaru | Аэрокосмическая компания

Следующая : Особенности продукта SUBARU

Кто производит Subaru 🏎️ Субару действительно японский?

Вы планируете купить Subaru и задаетесь вопросом, кто производит Subaru? Если это так, то вы находитесь в правильном месте, потому что по этой теме можно будет многое осветить, поскольку Subaru является одним из самых популярных автомобильных брендов в США и владеет значительной долей рынка, когда речь идет о продаже новых автомобилей. транспортные средства.

• Субару?
• История
• Заводы
• Модели
• Заключение

Как мы все знаем, Subaru — японский производитель автомобилей, широко известный своими оппозитными двигателями. Это двигатели, на которых они держались всю свою историю и создали себе имя, и каждый, кто хочет приобрести Subaru, в первую очередь получает его за эти двигатели. Они просто уникальны, и не так много автомобилей по всему миру используют их.

Кроме того, они находятся на рынке США уже несколько десятилетий, и за это долгое время они также создали большую клиентскую базу и относительно сильную базу поклонников. О Субарусе много форумов. Не говоря уже об их автомобилях WRX, которые также являются одними из самых горячих автомобилей, когда дело доходит до гонок WRC. Они ежегодно участвуют в этом событии на своей Impreza WRX и с легкостью выигрывают титулы. Но мы только царапаем поверхность, когда дело доходит до Subaru.

Вот почему в этой статье мы узнаем, кто они и какова их история. Потом узнаем, когда они пришли в Америку и их заводы здесь. Мы также узнаем, кто производит Subaru и их самые продаваемые модели. Позже мы сосредоточимся на аспекте надежности, а также на общих проблемах. Итак, давайте углубимся в это.

Кто такие Субару?

Subaru — японский производитель автомобилей, представленный во всем мире. Это означает, что они продают свои автомобили по всему миру и присутствуют на большинстве рынков по всему миру. Таким образом, было бы довольно сложной задачей поехать в страну, где у них нет дилерского центра и сервисного отдела. Это означает, что покупка Subaru — отличная идея, поскольку вы можете обслуживать ее, где бы вы ни находились.

Согласно Википедии, это 21-й по величине производитель автомобилей. Это число, которое заслуживает большого уважения. Быть 21-м на рынке с такой жесткой и безжалостной конкуренцией — настоящее достижение. И они хранят имя и логотип как нечто святое с самого начала.

Их логотип и история названия несколько уникальны и интересны. Их имя — это японское имя, которое было дано звездному скоплению Плеяды. Звездное скопление Плеяды — это скопление звезд, которое можно увидеть невооруженным глазом. Итак, на логотипе изображены шесть звезд. Этот логотип существует с первых дней существования Subarus и не сильно изменился.

Вот почему люди ассоциируют их с этим брендом, а Subaru создала себе громкое имя. Но кто производит Субару? Что ж, мы расскажем об этом чуть позже, когда поговорим об их фабриках по всему миру.

Теперь давайте поговорим об их истории и о том, как они стали такими, какие они есть сейчас. Знание их истории сделает понимание того, кто делает Subaru, довольно легким и интересным для изучения.

История Subaru – кто их делает?

Итак, кто производит Субару? Что ж, в этой главе мы собираемся подробно остановиться на этом. Важно отметить, что они принадлежат конгломерату Fuji Heavy Industries. В этом конгломерате Subaru — всего лишь автомобильное подразделение, принадлежащее компании Fuji Heavy Industries.

История Fuji Heavy Industries началась в 1915 году, когда эта компания начала свою деятельность как авиационная исследовательская лаборатория. Затем в 1932 году эта компания была реструктурирована и переименована в Nakajima Aircraft Company. И эта компания во время Второй мировой войны была одним из крупнейших производителей самолетов в Японии.

Затем, после войны, эта компания снова была реорганизована в Fuji Sangyo, эта компания отказалась от производства военных самолетов и после войны начала производить скутеры. Затем эта компания в 1950 была снова реорганизована и разделена на 12 различных компаний, и была создана Fuji Heavy Industries, которая стала материнской компанией. Также известен как корпорация.

Затем, в 50-х годах, Fuji Heavy Industries решила заняться производством автомобилей, поскольку после войны эта отрасль переживала бум. Итак, эта компания была создана в 1953 году и была представлена ​​Subaru 1500. Модель 1500 была первой моделью, сошедшей с конвейера. Но массовое производство было отложено до тех пор, пока несколько лет спустя не был представлен Subaru 360.

Сегодняшний вид Subaru приобрел в 60-х годах, когда была представлена ​​Subaru 1000 с первым оппозитным двигателем производства этой компании. И, как вы знаете, оппозитный двигатель — это одна из вещей, с которыми многие люди связывают Subaru.

Итак, ответ на вопрос, кто производит Subaru, — Fuji Heavy Industries из Японии. Это материнская компания, которой принадлежит Subaru. Но как и когда Subaru попала в Америку? Это то, чему мы собираемся научиться дальше.

Когда они приехали в Америку?

Мы узнали, кто производит Subaru, теперь давайте поговорим о деятельности Subaru в Северной Америке. Поскольку эта статья посвящена рынку Subaru в США, вам будет полезно узнать историю Subaru в Америке и то, как все началось.

Североамериканская компания Subaru, также известная как Subaru of America, была основана в 1968 году и имеет штаб-квартиру в Камдене, штат Нью-Джерси. С Томоми Накамурой в качестве генерального директора компании. Как вы могли предположить, это дочерняя компания Subaru, которая является дочерней компанией Fuji Industries в Японии.

Идея создания этой компании в Америке принадлежала Малкольму Бриклину, известному благодаря автомобилю Bricklin SV-1 1974 года. Этот человек также отвечает за импорт различной продукции Fiat в США, а также за знаменитый Yugo производства Zastava. в 80-х.

Тем не менее, этот предприниматель признал потенциал японских автомобилей и их качество и пришел к выводу, что они будут хорошо продаваться здесь. Итак, он попытался импортировать Subaru 360. Он заключил сделку с Subaru и сформировал Subaru of America.

И отсюда началась успешная история Subaru на американском рынке, и сейчас в Subaru работает более 5900 человек в Штатах. Это не что-то действительно большое, но довольно важное, поскольку многие люди зарабатывают здесь, в штатах, благодаря Subaru.

В начале здесь, в штатах, было не так много доступных моделей. Самыми известными моделями были 360, 1100, 1300. В 90-х годах Subaru пережила большой бум на рынке США из-за появления своих легендарных моделей. А именно Импреза, Импреза WRX, Аутбэк, Форестер. Эти модели создали имя Subaru в США, и Subaru стала крупным игроком.

Заводы в США

Мы узнали кто делает Субару, теперь посмотрим где находится производство Субару. Как вы знаете, Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries из Японии, и они отвечают за производство Subaru.

В настоящее время у них есть два производственных предприятия по всему миру. Один из заводов расположен в городе Гунма, Япония. Этот завод отвечает за глобальные поставки Subaru. Таким образом, все Subaru, продаваемые на зарубежных рынках, а также на японском рынке, производятся в Японии. Есть также несколько независимых заводов, которые собирают Subaru, точнее в Малайзии.

В то время как модели для США собираются в Лафайете, штат Индиана, где расположен североамериканский завод.

В настоящее время завод в Лафайете производит Legacy, Outback, Impreza и Ascent. Все остальные модели, такие как Subaru BRZ, импортируются из Японии, где и производятся. Дело в том, что завод в США не может обеспечить производство всех моделей Subaru. Этот завод обслуживает рынок Америки.

В прошлом на этом заводе также производилась сборка продукции Isuzu для рынка США. А именно пикап Isuzu, Isuzu Amigo, Isuzu Axiom и другие модели, а также Honda Passport от 1997 до 2002 года.

В целом, когда дело доходит до того, кто производит Subaru, вам нужно знать, что модели для США — это Legacy, Outback, Impreza и Ascent. Crostrek, Forester, BRZ производятся в Японии или Малайзии.

Автомобили Subaru Основные характеристики

Мы узнали, кто производит Subaru, теперь давайте обсудим некоторые другие интересные факты. Вы задавались вопросом, какими характеристиками славятся автомобили Subaru? Что делает их действительно особенными и хотят ли люди владеть Subaru?

Ну, во-первых, они довольно уникальны и похожих на Subaru машин нет. Их автомобили всегда стараются выделиться своим языком дизайна и сделать их автомобили особенными. У них уникальный язык дизайна и передние решетки, которые действительно не похожи ни на что, что вы там увидите. Для меня они являются выражением японского дизайна и культуры и выглядят великолепно.

Еще одна причина, по которой люди любят Subaru, — это использование оппозитных двигателей. Subaru просто любит дизайн оппозитного двигателя, и они используют эти двигатели во всех своих автомобилях. Но что значит боксер?

Конструкция оппозитного двигателя не похожа ни на что другое, что вы видите на дороге. Двигатель не вертикальный, а горизонтальный. Это означает, что коленчатый вал находится посередине, а поршни расположены горизонтально с обоих концов. Итак, когда двигатель работает, поршни выглядят как два боксера, которые боксируют.

Благодаря этому двигатель имеет низкий центр тяжести, что позволяет двигателю работать плавно и равномерно распределять мощность.

А когда дело доходит до подачи мощности, здесь есть система полного привода, которая включена во все продукты Subaru, кроме BRZ. Но что это значит? Это означает, что мощность передается на все четыре колеса системой полного привода Subaru. Это означает, что все Subaru часто превосходят другие модели из-за их оригинальной системы полного привода. На большинстве автомобилей вы платите за полный привод, но для Subaru это стандарт.

Какие модели выпускает Subaru?

Мы узнали, кто их производит и где у них есть заводы по всему миру. Теперь поговорим об их модельном ряду. Это будет очень полезно для вас, если вы ищете новый Subaru.

Мы также укажем, какие модели произведены в США. Итак, если вы хотите узнать больше о модельном ряду Subaru для рынка США, следите за новостями.

Subaru Impreza

Вероятно, Impreza — это модель, с которой у большинства людей ассоциируется Subaru. Impreza — легендарная машина, зарекомендовавшая себя во многих автоспортах и ​​ставшая культовой.

И действительно, это не зря, так как эта модель действительно хороша, а также очень доступна. Вы можете получить Impreza менее чем за 20 тысяч, что является безумным значением для ваших денег. Вы также можете пойти дальше и получить WRX. Но это обойдется вам в копеечку, поскольку включает в себя намного больше, чем базовая модель Impreza. Итак, кто их производит, ну самое главное, что эта модель сделана в США. Так что, если вы хотите что-то американское, но все же Subaru, то это то, что вам нужно.

Subaru Legacy

Legacy — автомобиль среднего размера, производимый Subaru. По сути, это альтернатива Camry. Но это не значит, что это не хорошо. Legacy — очень вместительный автомобиль, который отлично подойдет, если у вас большая семья, а вы все еще хотите седан.

И лично Легаси моя любимая модель из модельного ряда Субару. Так как это невероятное соотношение цены и качества. Вы можете получить новый Legacy примерно за 23 999 долларов, что является непревзойденной ценой. И за эту цену вы получаете 2,5-литровый двигатель, а также полный привод с 8-ступенчатым вариатором. Но кто производит Субару? Эта модель также производится в США.

Subaru Outback

Outback — универсал производства Subaru. Этот универсал создан на базе Legacy. По сути, это Legacy в форме универсала, который мне тоже очень нравится, поскольку эта платформа действительно хороша и может использоваться для создания других продуктов.

Важно то, что Legacy — это универсал, способный преодолевать бездорожье. Правильно, с Outback вы получаете увеличенный дорожный просвет, а также специальные отделки, такие как Wilderness, с которыми вы можете отправиться в бездорожье, если хотите. Итак, кто производит Субару? Этот Subaru также собирается в США.

Subaru Crossrek

Crosstrek — это небольшой внедорожник с продуманным дизайном. Он сильно отличается от всего остального в своей категории и поэтому так популярен среди молодежи.

Crosstrek также предлагает довольно много за то, что вы платите, а это означает, что это действительно хорошее соотношение цены и качества. Вы получаете 2,0-литровый оппозитный двигатель в паре с 8-ступенчатым вариатором и полным приводом за 23 000 долларов. И действительно трудно победить это предложение.

На рынке есть множество альтернатив, но они даже близко не подходят к этому ценовому диапазону. Но кто производит Subaru Crosstrek? К сожалению, Crosstrek импортный. Это означает, что он производится в другом месте, а не в США.

Subaru Forester

Мы ответили, кто производит Subaru, и теперь мы подошли к важному. И это сегмент внедорожников, где Forester сияет. Forester, вероятно, является одним из самых желанных внедорожников на рынке прямо сейчас и не без причины.

У него хорошо продуманный умный дизайн, и он выглядит как обновление для Outback, о котором мы говорили. Он довольно высокий и может преодолевать препятствия гораздо легче. Что хорошо, так это то, что это не так дорого в конце концов. Стоимость всего $25,999. И за эти деньги вы получаете 2,5-литровый двигатель в паре с вариатором и полным приводом. Но кто производит Субару? Forester также является иностранным продуктом, а это означает, что продаваемые здесь Forester импортируются из Японии.

Subaru Ascent

А для людей, которые хотят что-то действительно большое, непревзойденное присутствие на дороге, у Subaru также есть предложение. И это Subaru Ascent.

Этот большой внедорожник выглядит великолепно. Особенно во всем черном. В отделе внешности вряд ли есть конкуренты, которые могли бы сравниться с Ascent. И особенно за ту цену, что предлагается в. Точнее Ascent обойдется вам в $32,9.99. Это отличная цена за то, что вы платите.

С этим внедорожником вы получаете многое, а именно 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. в паре с 8-ступенчатой ​​трансмиссией CVT. Но кто производит Субару? Эта модель Subaru собирается в США.

Subaru BRZ

И последнее, но не менее важное — это BRZ. Этот небольшой двухдверный автомобиль — идеальный спортивный автомобиль для тех, кто выходит на рынок спортивных автомобилей. BRZ отлично справляется со своими задачами, и, поверьте мне, он обеспечивает отличную производительность.

Тот же 2,4 л, но без турбокомпрессора. Это означает, что он производит только около 228 л.с. BRZ работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с повышающей передачей.

Но кто производит Subaru? Этот Subaru также производится в других странах, а не в США. Это означает, что он импортируется в США.

Надежные ли автомобили Subaru — что заставляет их выглядеть плохо?

Теперь давайте ответим на вопросы, которые волнуют многих из нас. Надежны ли автомобили Subarus в первую очередь? Все мы слышали какие-то истории о Subaru и, к сожалению, это правда. После того, как они накапливают несколько миль, они становятся немного ненадежными, и может быть довольно сложно справиться с их владением. Особенно, если предыдущий владелец не обслуживал его.

Многие автомобили имеют проблемы с прокладкой головки блока цилиндров, а также проблемы с расходом масла, которые могут испортить двигатель, если их не устранить вовремя. Итак, если вы получаете подержанный автомобиль, который не был разобран и эти вещи не заменены, это может быть проблематично. Так как мог быть поврежден двигатель и разрушены подшипники. В этом случае двигатель потребует полной переборки, и это будет вашим единственным выходом, если вы не купите новый двигатель для своего Subaru.

Итак, можно сделать вывод, что пока они новые, это очень надежные автомобили. Но по мере того, как они стареют и набирают километры, некоторые из этих проблем выходят на поверхность и могут раздражать вас как владельца автомобиля.

Может ли Subaru сделать хороший подержанный автомобиль?

Мы узнали, кто производит Subaru, теперь давайте посмотрим, сможет ли эта марка сделать хороший подержанный автомобиль. И да. Не так, как Тойота или Хонда. Но тем не менее, Subaru действительно хороши и в качестве подержанных автомобилей.

Вам нужно только знать о потенциальных проблемах и подробно знать предыдущую историю этого автомобиля. Любил ли его предыдущий владелец или нет. Также, если вы хотите убедиться в том, что вам достался хороший автомобиль, проведите профилактическое обслуживание, заменив ремень ГРМ, прокладки головок и другие вещи, склонные к выходу из строя.

Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль прослужит так же хорошо, как новый. Это потребует определенных вложений. Но я думаю, что оно того стоит. Особенно, если вы хотите водить что-то особенное, например, некоторые из этих моделей. Так что, если хочешь, иди и возьми. Просто знайте о возможных проблемах, и все будет хорошо.

Заключение

В этой статье мы немного рассказали о том, кто производит Subaru. Мы впервые узнали, кто они и какова их история на рынке США. Как вы знаете, они имеют долгую историю в США, начиная с 1968, когда Бриклин привез их сюда, на североамериканский континент.

Потом мы узнали, кто их производит и где производятся их машины. Как вы знаете, у них есть заводы в Японии, а также в США. Так что здесь делают много моделей. Затем мы рассмотрели все модели Subaru и пришли к выводу, какие из них производятся в США, а какие в других странах. Наконец, мы узнали, подходит ли вам Subaru, и ответ — да, если вы хотите что-то особенное.

Теги: Объявление/автомобилестроение/AWD/Boxer/Марка/сравнение/Crostrek/двигатель/Forester/Руководство/история/Impreza/Японский/JDM/Legacy/Рынок/необжитая местность/Владение/subaru/WRC/WRX

Subaru

0 Views

 «Subaru — это автомобильное подразделение Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производителя многопрофильного транспортного оборудования. FHI разрабатывает ряд инновационных продуктов на основе надежных технологий в таких подразделениях, как автомобильное подразделение, аэрокосмическое подразделение, подразделение по производству автобусов и сборке домов, подразделение промышленных товаров и подразделение транспортных и экологических систем. FHI стремится развивать бренды премиум-класса и быть крупным игроком на мировой арене в двадцать первом веке. Чтобы поддержать будущее людей и планеты, FHI создает продукты, полные индивидуальности и многообещающие, занимая новаторскую позицию и уважая традиции. Компания обладает технологиями, рожденными в результате перекрестного обогащения технологий, основанных на свободомыслии, гибкости и неизменном энтузиазме».

FHI начиналась как Лаборатория авиационных исследований в 1915 году, которую возглавлял Тикухей Накадзима. В 1932 году компания была реорганизована в Nakajima Aircraft Company, Ltd и вскоре стала основным производителем самолетов для Японии во время Второй мировой войны. В конце Второй мировой войны компания Nakajima Aircraft снова была реорганизована, на этот раз как Fuji Sangyo Co, Ltd . В 1946 году компания создала мотороллер Fuji Rabbit из запасных частей военного самолета. В 1950, Fuji Sangyo была разделена на 12 более мелких корпораций в соответствии с Законом правительства Японии 1950 года о реорганизации корпоративных кредитов, законодательством против дзайбацу, но между 1953 и 1955 годами четыре из этих корпораций и недавно созданная корпорация Fuji Kogyo , производитель скутеров; кузовостроители Fuji Jidosha ; производители двигателей Omiya Fuji Kogyo ; производители шасси Utsunomiya Sharyo и торговая компания Tokyo Fuji Dangyo решили объединиться, чтобы сформировать Fuji Heavy Industries известен сегодня.

Кенджи Кита, в то время генеральный директор Fuji Heavy Industries, хотел, чтобы новая компания занималась производством автомобилей, и вскоре начал планы по созданию автомобиля с кодовым названием разработки P-1. Г-н Кита обратился к компании за предложениями по поводу названия P1, но ни одно из предложений не было достаточно привлекательным. В конце концов, он дал машине японское имя, которое «лелеял в своем сердце»: Субару, что на японском языке является названием звездного скопления Плеяды. Первый автомобиль Subaru получил название Subaru 1500. Из-за многочисленных проблем с поставками было изготовлено всего двадцать автомобилей P1. с 19С 54 по 2008 год компания спроектировала и произвела десятки автомобилей, в том числе модель 1500 (1954 год), крошечную модель 360 с воздушным охлаждением (1958 год), Sambar (1961 год), модель 1000 (в которой в 1965 году был представлен оппозитный двигатель Subaru). , R-2 (1969 г.), Rex и Leone (1971 г.), BRAT (1978 г.), Alcyone (1985 г.), Legacy (1989 г. ), Impreza (1993 г.), Forester (1997 г.), Tribeca ( 2005 г.), Exiga (2008 г.) и BRZ (2012 г.).

Основные акционеры

Компания Nissan приобрела 20 % акций в 1968 году в период слияния японской автомобильной промышленности по распоряжению правительства с целью повышения конкурентоспособности при администрации премьер-министра Эйсаку Сато. Nissan будет использовать возможности и опыт FHI по производству автобусов для своей линейки автобусов Nissan Diesel. В свою очередь, во многих автомобилях Subaru даже сегодня используются детали производства Nissan по технологии Keiretsu. Автоматическая коробка передач Subaru, известная как 4EAT, также используется в Nissan Pathfinder первого поколения. Предполагается, что именно Subaru познакомила Renault с Nissan, когда Renault обратилась за помощью в разработке технологии полного привода (AWD) и когда FHI попросила Renault обсудить свои планы с Nissan, эти обсуждения, возможно, способствовали в настоящее время успешный альянс Renault-Nissan.

После приобретения Nissan компанией Renault ее 20% акций были проданы General Motors в 1999 году. Трой Кларк из General Motors был представителем Fuji Heavy Industries в их корпоративном совете. В то время Subaru Forester продавался как Chevrolet Forester в Индии в обмен на Opel Zafira, продаваемый как Subaru Traviq в Японии. Кроме того, в 2002 году был представлен концепт Chevrolet Borrego, кроссовер-купе / пикап, созданный на базе платформы Legacy Turbo для японского рынка. В течение короткого периода существования General Motors Impreza с логотипом продавалась в Соединенных Штатах как Saab 9.-2Х. Также планировался внедорожник (Subaru Tribeca / SAAB 9-6X), но версия SAAB не была выпущена, а стиль был переработан в обновлении Tribeca 2008 года.

5 октября 2005 г. Toyota Motor Corporation приобрела 8,7% акций FHI у General Motors, которой с 1999 г. принадлежало 20,1% FHI. ФХИ. FHI ранее заявляла, что 27 миллионов акций (3,4%) могли быть приобретены до начала торгов неизвестной стороной 6 октября 2005 г. , и предполагалось, что в этом замешан банк или, возможно, другой автопроизводитель. После покупки 13 марта 2006 г. Toyota объявила о заключении контракта с Subaru на использование малоиспользуемого производственного предприятия Subaru в Лафайете, штат Индиана, и Toyota объявила о планах нанять до 1000 рабочих и выделить сборочную линию для модели Camry, начиная с второй квартал 2007 года.

Subaru в США

Subaru of America была основана в 1968 году в Филадельфии Малкольмом Бриклином и Харви Лэммом. Вскоре после этого она переехала в Пеннсаукен, штат Нью-Джерси, и переехала в свою нынешнюю штаб-квартиру в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси, когда Fuji Heavy Industries приобрела полное право собственности. Subaru of America управляет региональными офисами, зональными офисами и центрами распределения запчастей по всей территории Соединенных Штатов. Subaru of America также управляет портовыми сооружениями как на западном, так и на восточном побережье.

В 1989 году Subaru и тогдашний партнер Isuzu открыли совместный завод в Лафайете, штат Индиана, под названием Subaru-Isuzu Automotive, Inc. или SIA, который первоначально производил Subaru Legacy и Isuzu Rodeo. В 2001 году Isuzu продала свою долю в заводе FHI за 1 доллар из-за снижения продаж, и он был переименован в Subaru of Indiana Automotive, Inc. SIA была признана Национальной федерацией дикой природы местом обитания диких животных на заднем дворе и добилась нулевого производства. обозначение (первый автомобильный сборочный завод в Соединенных Штатах, получивший это обозначение).

Subaru в Канаде

Subaru Canada, Inc. является дочерней компанией Fuji Heavy Industries в Японии. Компания со штаб-квартирой в Миссиссоге, Онтарио, продает и распространяет автомобили, запчасти и аксессуары Subaru через сеть из 88 официальных дилеров по всей Канаде. В 1976 году канадцы впервые познакомились с автомобилями Subaru, когда Subaru Auto Canada Limited (SACL) начала предлагать Subaru. Леоне. В 1989 году частная компания SACL была приобретена базирующейся в Торонто компанией Subaru Canada, Inc., которая под руководством материнской компании Fuji Heavy Industries начала процесс расширения, в результате которого по всей стране будет работать более 100 дилеров Subaru.

Subaru на Филиппинах

Subaru начала свою деятельность на Филиппинах, начатую в 1996 году под управлением Columbian Motors Philippines, но прекратила свое существование в 2000 году. В 2006 году она вернулась под новым владением Motor Image Pilipinas Inc. Impreza стала популярным хэтчбеком, поскольку альтернатива Mazda 3. Subaru Forester быстро завоевал популярность в стране из-за своей относительно низкой цены, даже составив более жесткую конкуренцию чрезвычайно популярным Honda CR-V и Mazda CX-7. Subaru Legacy и Outback также преуспевают как более дешевая альтернатива немецким роскошным автомобилям. Subaru имеет шесть дилерских центров в стране: Greenhills, Fort Bonifacio, Alabang, Davao, Cebu и Pampanga.

Motor Image Pilipinas, Inc., входящая в состав Motor Image Group, продает и распространяет автомобили, запчасти и аксессуары Subaru через сеть из шести дилерских центров на Филиппинах.

Маркетинговые усилия

В 1970-х годах компания решила расширить свой модельный ряд за счет небольших автомобилей класса kei, таких как Rex и Sambar, и начать разработку более крупных и массовых легковых автомобилей, таких как Leone. представила Legacy в 19 году.89, это был успех продаж и новое направление для компании. Subaru решила предложить больше продуктов из-за соглашения Plaza Accord от 1985 года, которое укрепило курс иены по отношению к доллару, что повлияло на продажи Subaru в США. На создание Legacy повлияло желание Subaru конкурировать с успешными японскими автопроизводителями Toyota, Nissan и Honda, а Legacy была направлена ​​против Camry, Stanza и Accord. Legacy считался мейнстримом по своему внешнему виду и отличался от предыдущих автомобилей, которые заслужили репутацию «причудливых». Subaru продолжила свое новое направление, выпустив вызывающий споры стиль Alcyone XT (1985), шестицилиндровый GT SVX (1992 г.) и Impreza (1993 г.).

С 1995 по 2000 год Subaru запустила серию рекламных роликов недавно разработанного Subaru Outback, в котором Пол Хоган играл главную роль в роли своего персонажа из фильма «Крокодил Данди». Рекламные объявления были призваны подчеркнуть полный привод Subaru и изображали Outback в ряде суровых австралийских мест. Слоган «первый в мире спортивный внедорожник» был успешно использован Subaru, хотя AMC Eagle во многом использовал ту же идею, но с меньшим успехом в 1980-е годы.

До того, как был представлен Outback, Subaru продавала в Японии эмблему Isuzu Trooper под названием Subaru Bighorn.

Некоторые из рекламных слоганов, которые Subaru использовала в прошлом, включают: «Недорогой и созданный, чтобы оставаться таким» (США, 1970-е — начало 1980-х годов), «Лучший в мире полный привод» (в Великобритании), «Плюс на y pense, plus on a le gout de la conduire» (Буквально: «Чем больше человек думает, тем больше у него вкуса (или желания, импульса, стремления) вести его») во французском Квебеке: «Мы построили нашу репутацию, создание лучшей машины», «На чем водить», «Красота полного привода», «Движется тем, что внутри», «Думай, чувствуй, езди», «Любовь. Это то, что делает Subaru «субару» (США, начало 2010-х) и в настоящее время «Уверенность в движении» в Северной Америке, «Все 4 водителя» в Австралии и «Необычная техника, необычная устойчивость, необычная устойчивость на дороге, необычное чувство» в Великобритании. .

В результате этой переориентации рекламной кампании продукция Subaru начала привлекать внимание молодых и образованных людей, которые видели в автомобиле практическую альтернативу повальному увлечению внедорожниками. Subaru исторически была популярна на северо-востоке США, а также на северо-западе Тихого океана. Согласно Automotive Lease Guide, Subaru заняла второе место среди автомобилей с самой высокой общей прогнозируемой стоимостью перепродажи среди всей отрасли и всех автомобилей класса люкс на 2009 модельный год. Награды получены после тщательного изучения конкуренции в сегменте, исторических характеристик автомобилей и отраслевых тенденций. Согласно исследованию, проведенному J.D. Power and Associates в исследовании удержания клиентов 2008 года, Subaru заняла 50,5%, что выше среднего показателя по стране (48%). Harman Kardon в настоящее время является поставщиком аудиосистем для продукции Subaru по всему миру.

Hōkago no Pleiades (Оригинальная сеть анимация)

Subaru запустил анимационный сериал Hōkago no Pleiades ( 放課 後 の プレアデス プレアデス プレアデス プレアデス Hōkago no Pureadesu ^{? Четырехсерийный мини-эпизод был выпущен на YouTube 1 февраля 2011 года. В нем рассказывается о девушке-волшебнице, где Субару является главным героем.}

Motorsports

Команда Subaru Rally Team Japan под руководством Нориюки Косеки (основателя Subaru Tecnica International, STI) управляла купе Subaru Leone, седаном DL, RX(SRX) и RX Turbo в чемпионате мира по ралли между 1980 и 1989. Пилотами в индивидуальных гонках были Ари Ватанен, Пер Эклунд, Шекхар Мехта, Майк Киркланд, Поссум Борн и Харальд Демут. Майк Киркланд финишировал 6-м в общем зачете и выиграл группу А на ралли Safari 1986 года. В том году Subaru была одним из немногих производителей, сочетающих полный привод и турбонаддув после того, как Audi представила успешную систему quattro в 1980 году, но Audi вышла из WRC из-за проблем с безопасностью и серьезной аварии Форда в начале сезона 1986 года. Subaru сменила раллийную модель на Legacy RS для 19-го.90–1992 гг. и принял участие в первом полном сезоне чемпионата мира по ралли с той же моделью в 1993 г.

Модифицированные версии Impreza WRX и WRX STi успешно участвовали в ралли; водители Колин Макрей (1995 г. ), Ричард Бернс (2001 г.) и Петтер Сольберг (2003 г.) выиграли титулы водителей чемпионата мира по ралли в составе команды Subaru World Rally Team, а Subaru завоевала титул производителя три года подряд, с 1995 по 1997 год. Автомобили Subaru для чемпионата мира по ралли подготовлены и эксплуатируются Prodrive, очень успешной британской командой по автоспорту. В начале и середине девяностых на Subaru Legacy было установлено несколько рекордов выносливости.

Компания Subaru некоторое время участвовала в кольцевых гонках Формулы-1, когда купила контрольный пакет акций крошечной итальянской команды Coloni на сезон 1990 года. 12-цилиндровый двигатель Coloni 3B был обозначен как Subaru и имел такую ​​же оппозитную компоновку, как и собственные двигатели компании, но это была существующая конструкция, созданная итальянской фирмой Motori Moderni. Автомобили были слишком тяжелыми и недостаточно мощными, и партнерство было прервано еще до окончания сезона. С ростом популярности раллийных гонок и импорта в США появление долгожданного Subaru Impreza WRX в 2001 году принесло высокую производительность, Компактные полноприводные автомобили в мейнстрим спортивных автомобилей. Subaru поставляет заводскую команду Subaru Rally Team USA для Rally America и шесть раз выигрывала титул пилота, последний раз в 2011 году с Дэвидом Хиггинсом.

4 мая 2012 г. Subaru Rally Team USA объявила, что новая команда по ралли-кроссу, Subaru Puma Rallycross Team USA, примет участие в чемпионате мира по ралли-кроссу 2012 года вместе с Дэйвом Миррой, Баки Ласеком и Сверре Исаксеном.

16 декабря 2008 года было объявлено, что Subaru больше не будет участвовать в чемпионатах мира по ралли. Решение было принято материнской компанией Subaru, Fuji Heavy Industries (FHI), отчасти в результате экономического спада, но также и потому, что считалось, что Subaru достигла своих спортивных и маркетинговых целей. Г-н Икуо Мори отрицал, что изменения технического регламента WRC в 2010 году или слухи об ухудшении рабочих отношений с Prodrive оказали какое-либо влияние на это решение. Он также сказал, что вероятность возвращения автомобиля Subaru в высшую категорию WRC в будущем не равна нулю, но на данный момент не может быть никаких предположений о возвращении.

Начиная с 2006 года Subaru of America (SOA), как официальный дистрибьютор автомобилей Subaru в Соединенных Штатах, участвует в команде Subaru Road Racing Team (SRRT) с Subaru Legacy 2.5 GT Spec-B на улице Grand-Am. Класс тюнера. В 2010 году SRRT рекламирует Subaru Impreza WRX STI в классе Grand Sport. В 2011 году SRRT перешла с хэтчбека на седан Subaru Impreza WRX STI 2011 года выпуска.

Дизель

В 2007 году на Франкфуртском международном автосалоне компания Subaru представила горизонтально-оппозитный дизельный двигатель Common Rail с водяным охлаждением и турбокомпрессором с изменяемой геометрией, названный двигателем Subaru EE. Это первый в своем роде двигатель, устанавливаемый на легковой автомобиль. Volkswagen ранее экспериментировал с этой идеей в течение 19-го века.50s, и изготовил два прототипа дизельных двигателей с воздушным охлаждением без турбонаддува и установил один двигатель на Type 1, а другой на Type 2.

Двигатель Subaru имел мощность 110 кВт (150 л. с., 148 л. Н·м (260 фут·фунт-сила) при рабочем объеме 2,0 литра. В марте 2008 года Subaru предложила седан и универсал Legacy, а также универсал Outback с 2,0-литровым турбодизелем в ЕС только с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

В сентябре 2008 года Subaru объявила, что дизельный Forester и дизельная Impreza будут представлены на Парижском автосалоне 2008 года, продажи Forester начнутся в октябре 2008 года, а продажи дизельной Impreza — в январе 2009 года.. Forester и Impreza будут иметь только 6-ступенчатую механическую коробку передач, а Legacy и Outback — только 5-ступенчатую».

*Информация с subaru-global.com и Wikipedia.org

**Видео опубликовано на YouTube «SubaruGlobalTV»

Subaru | Обзор компании и новости

О Subaru

Корпорация Subaru занимается производством и продажей автомобилей, самолетов, деталей двигателей и промышленных машин. Его операции осуществляются в следующих сегментах: автомобильный, аэрокосмический и другие. Автомобильный сегмент производит, ремонтирует и продает легковые автомобили и автомобильные запчасти. Аэрокосмический сегмент производит, поставляет и ремонтирует самолеты, а также оборудование и компоненты для аэрокосмической отрасли. Сегмент «Другие» занимается развитием, сдачей в аренду и продажей недвижимости. Компания основана 19 мая.17 со штаб-квартирой в Токио, Япония.

Subaru Company Stats

IndustryConsumer Durables

Founded1953

HeadquartersTokyo

CountryJapan

Chief Executive OfficerTomomi Nakamura

Employees36,070

Forbes Lists

#934

#472 — SALES

#1716 — PROFITS

#1133 — АКТИВЫ

#1400 — РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ

Subaru Финансовая сводка

Выберите год

Выручка

25,1 млрд долларов

Активы

29,5 млрд долларов

Прибыль

593,2 млн долларов

Источники

, S Capberg, IQP, S

FactSet; Форбс.

Выручка

27,5 млрд долларов

Активы

32 млрд долларов

Прибыль

1,1 млрд долларов

Источники

Fact&Scape, Bloomberg, Bloomberg; Форбс.

Выручка

30 млрд долларов

Активы

29,1 млрд долларов

Прибыль

1,3 миллиарда долларов

Источники

FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

Выручка

29,1 млрд долларов

Активы

26,2 млрд долларов

Прибыль

1,7 млрд долларов

Источники

, S&Capberg, FactSet; Форбс.

Выручка

30,7 млрд долларов

Активы

27,1 млрд долларов

Прибыль

2 млрд долларов

Источники

Fact&Scape, Bloomberg, Bloomberg; Форбс.

Выручка

$29.8B

Assets

$22.7B

Profits

$2.8B

Revenue

$26.7B

Assets

$20.2B

Profits

$3.4B

Sources

FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

Выручка

26,1 млрд долларов

Активы

17,2 млрд долларов

Прибыль

2 млрд долларов

Источники

Fact&Scape, Bloomberg, Bloomberg; Форбс.

Выручка

23,1 млрд долларов

Активы

17 млрд долларов

Прибыль

2,5 млрд долларов

Источники

FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

Выручка

18,3 млрд долларов

Активы

16,4 млрд долларов

Прибыль

464,5 млн долларов

Источники Bloom IQP; Форбс.

Выручка

19 млрд долларов

Активы

14,3 млрд долларов

Прибыль

605,4 млн долларов

Источники

FactSet, Bloomberg, S&P Cap IQ; Форбс.

Выручка

15,3 млрд долларов

Активы

13,1 млрд долларов

Прибыль

-176 млн долларов

Источники

Форбс.

Связанные люди и компании

Просмотр профиляПросмотр профиляПросмотр профиля

Подробнее о Forbes беглый взгляд на линейку продуктов Subaru и последние концепт-кары, мы почти уверены, что они имеют в виду новый XV (в Японии) или Crosstrek в США

8 августа 2022 г.

Автомобили среднего размера показали плохие результаты в новом краш-тесте, но Subaru Outback преуспевает

Только три из семи автомобилей среднего размера, прошедших обновленный, более жесткий краш-тест на боковой удар, получили достойные оценки. Три популярные модели — Chevrolet Malibu, Nissan Altima и Toyota Camry — получили плохие оценки.

30 мая 2022 г.

Легендарная Subaru Impreza возродится как лимитированная серия стоимостью 700 000 долларов и мощностью 400 лошадиных сил

Как оригинальная Impreza 22B из 1998, сделанный на заказ P25 будет оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом, но мощность будет увеличена с 300 до 400 л.с.

20 мая 2022 г.

Среднеразмерные внедорожники получили хорошие оценки в новых краш-тестах

В десятку лучших среднеразмерных внедорожников в новых краш-тестах на боковой удар вошли: Ford Explorer, Infiniti QX60, Lincoln Aviator, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Volkswagen Atlas Cross Sport и Volkswagen ID. 4, единственный электромобиль в группе.

22 апреля 2022 г.

В новых рейтингах напоминания о непристегнутых ремнях безопасности для внедорожников только два -оба Subaru — получили высшие рейтинги высший рейтинг – Ascent и Forester, оба Subaru.

12 апреля 2022 г.

BZ4X, первый специально построенный электромобиль Toyota стал основным хитом

Toyota наконец-то выпускает свой первый специально созданный аккумуляторный электромобиль — компактный кроссовер bZ4X. Разработанный совместно с Subaru, которая продает его как Solterra, это хорошая первая попытка, но конкуренты предлагают больший запас хода и лучшую производительность

25 января 2022 г.

Subaru представляет безумный суперкар EV мощностью 1000 л.с. Рекорд круга Нюрбургринга для электромобилей.

28 декабря 2021 г.

Subaru WRX STI стремится превзойти лучший 4WD Turbo от AMG

16 декабря 2021 г.

Почему Toyota является лучшим автомобильным брендом в рейтинге Halo 100

Компания опередила Tesla, Subaru и Mazda в списке 100 лучших брендов HundredX, с ключевыми преимуществами японской электростанции, включая качество и надежность. , производительность, устойчивость и забота о клиентах.

28 ноября 2021 г.

Subaru выпускает первый в мире электромобиль — внедорожник Solterra

Subaru наконец-то представляет Solterra, свой первый аккумуляторный электромобиль, поскольку бренд пытается догнать остальную часть отрасли.

18 ноября 2021 г.

Subaru представляет свой первый электромобиль

Subaru станет новым именем в мире электромобилей в 2022 году благодаря своему первому электромобилю Solterra. Subaru имеет репутацию производителя автомобилей, предназначенных для использования на открытом воздухе, и Solterra будет соответствовать ей.

1 ноября 2021 г.

2022 Subaru Forester Wilderness: отправляйтесь с авантюристами в свои приключения

Forester Wilderness способный и достаточно прочный, чтобы преодолевать асфальтированные дороги и преодолевать умеренно сложные тропы, чтобы доставить своих владельцев к месту назначения.

29 июня 2021 г.

Наконец-то Toyota и Subaru подготовили свои первые электромобили к запуску в 2022 году

Во второй половине этого года мы можем ожидать появления первых электромобилей от Toyota и Subaru , а дебют электрического внедорожника Nissan Ariya намечен на осень.

29 января 2021 г.

Последний полностью бензиновый автомобиль Subaru станет самым популярным WRX STI в истории

WRX STI мощностью 400 л. Навсегда!

31 декабря 2020 г.

Tesla № 1 в лояльности к бренду, затем Subaru; GM также набрала высокие баллы, Experian говорит

Tesla и Subaru были лидерами лояльности к брендам в недавнем анализе Experian Automotive регистрации автомобилей в США, за ними следуют Toyota, Honda и Ford. GM также преуспел.

26 ноября 2020 г.

Subaru заново изобретает спортивное купе BRZ с более резким экстерьером и большей мощностью новое спортивное купе.

Центр обслуживания и ремонта автомобилей Subaru в Элсворте, Мэн

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Центр обслуживания и технического обслуживания

Если вам нужен ремонт автомобиля в Элсворте, Stanley Subaru — это то, что вам нужно. Наши сертифицированные специалисты и непревзойденное обслуживание клиентов обязательно предоставят вам ремонт автомобиля, необходимый для быстрого возвращения вашего автомобиля на дорогу. Мы обслуживаем все марки и модели. Вы будете рады, что выбрали Stanley Subaru для правильного решения проблем с вашим автомобилем с первого раза! Запишитесь на прием онлайн или позвоните нам.




Обслуживание по расписанию

Специальное обслуживание

Если вам нужна помощь на дороге, Subaru Roadside Assistance всегда рядом!
Бесплатно и входит в стандартную комплектацию каждого нового Subaru начиная с 2000 модельного года!

БЕСПЛАТНЫЙ НОМЕР СЛУЖБЫ ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ   1-800-261-2155

Воспользовавшись услугами нашего отдела обслуживания, вы можете воспользоваться всеми удобствами нашей гостиной, включая:

• Бесплатный кофе, чай и горячий шоколад
• Бесплатный Wi-Fi
• Попкорн
• Безалкогольные напитки
• Использование Ipad

Если вы высаживаетесь и вам нужно заняться делами в другом месте, у нас есть бесплатный трансфер, который доставит вас туда, куда вам нужно. Гости, которые воспользуются нашим пакетом Preferred Guest Package, даже получат доступ к новым автомобилям Subaru во временное пользование!




Stellar Care

Наши сертифицированные техники Subaru и сертифицированные мастера-автотехники готовы предоставить вам услуги высочайшего качества и предоставить вам наилучшие впечатления. Наши технические специалисты постоянно посещают обучающие семинары, чтобы быть в курсе последних изменений в отрасли и быть в курсе отзывов и гарантийной информации.

Что это значит для вас:

Исключительная забота о клиентах — от встречи и приветствия до тест-драйва и доставки ожидайте, что наш отдел продаж продемонстрирует высочайший уровень заботы и работы.
Высокое качество обслуживания — Строгие стандарты Stellar Care гарантируют, что с вашим Subaru будут обращаться высококвалифицированные специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, на ультрасовременном предприятии с самым современным диагностическим и ремонтным оборудованием.
Комфорт и удобство — Наши отделы продаж и обслуживания должны соответствовать стандартам чистоты и комфорта Stellar Care внутри и снаружи. Вы больше, чем клиент. Ты наш гость!


Stanley Квалифицированные технические специалисты Subaru, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, гарантируют высокое качество изготовления, используя только оригинальные запасные части Subaru. Ни один независимый гараж или ремонтная мастерская не может претендовать на это! Кроме того, сравнивая Stanley Subaru с независимыми ремонтными мастерскими, важно иметь в виду, что Stanley Subaru соблюдает первоначальную заводскую гарантию Subaru и расширенную гарантию, а также имеет актуальную информацию о сервисных бюллетенях и возможных отзывах.

Наши услуги указаны за все включено, так что вас не будут раздражать дополнения, которых вы не ожидали!

Наша сервисная служба сертифицирована как экологически чистая!

Вы можете заметить небольшие таблички на стенах вокруг сервисного отдела и по всему дилерскому центру, потому что мы официально сертифицированы как экологически чистые.

У нас даже взяли интервью об этом для национального информационного бюллетеня Subaru!

Мы в Stanley Subaru стремимся быть как можно более экологичными и сокращать собственный углеродный след. Вот уже несколько лет мы собираем здесь все моторное масло, выходящее из автомобилей для обслуживания, отправляем его в центр переработки для переработки и повторно используем переработанное масло здесь, в нашей печи.

Мы также перерабатываем весь картон, который мы получаем, и бумажные изделия, которые мы используем. Мелочи быстро накапливаются и оказывают большое влияние на окружающую среду.




Мы пошли еще дальше и приобрели тканевые напольные коврики многоразового использования и защитные чехлы для сидений, когда ваш автомобиль находится в сервисном обслуживании. Чтобы грязь, пыль и жир не попадали в ваш автомобиль, мы опускаем коврики и накрываем сиденье водителя.

«Идея использовать защитные чехлы для сидений и напольные коврики пришла нам от наших гостей, — говорит менеджер по обслуживанию Нил Гарриман. «Мы всегда спрашиваем наших гостей, как мы можем улучшить и сделать их опыт лучше, и это было одним из их предложений. Затем мы пошли дальше и выбрали эти многоразовые. Они лучше для окружающей среды, чем пластиковые одноразовые, и их легко чистить, так как их можно стирать в машине».

Спасибо всем нашим гостям за то, что делаете нас еще лучше!




«Отдел обслуживания известен своей точностью в оценках времени и цен, чистотой и приятностью в общении с посетителями. Вы выигрываете здесь в продажах и обслуживании.»

-Жан из Кастина




«Я имею дело с ними четырнадцать лет и не мечтаю перейти к кому-то еще. У меня двадцать шесть лет Subaru Outbacks, и я знаю, что чего ожидать от дилера/отдела технического обслуживания Subaru. Отдел технического обслуживания Стэнли Субару самый лучший из всех, с которыми я когда-либо имел дело. Дружелюбный, вежливый, отзывчивый, не хватает прилагательных, чтобы описать эту команду людей. Я просто люблю каждого из них. их.»

-Джейн из Кастина


«Мне нравится, что я могу хранить там свои сезонные шины! Мне нравится доступ в Интернет и кофеварка Keurig. Очень добрые люди.»


-Эдвард из Эллсуорта

«[Они] продолжают быть справедливыми, честными, заслуживающими доверия и предоставляют услуги, как будто мы «семья». Я отправил несколько друзей и несколько человек, которые просто хотели узнать, как нам понравилось наш Outback в Stanley Subaru, и по крайней мере двое приобрели там автомобили. Я живу в 2 милях от [другого дилера Subaru], но проезжаю 30 миль до Stanley Subaru из-за их отличного отношения к своим клиентам и их обслуживания».


— Даниэль из Визи

Как мы можем помочь?

Имя *

Фамилия *

Свяжитесь со мной по *

Телефон электронной почты

Политика конфиденциальности

Твиты @stanleysubaru

1. Стэнли Субару

   22 Bar Harbour Road
   Эллсворт, Мэн 04605
   

   • Продажи: 207-667-4641

Посетите нас по адресу: 22 Bar Harbour Road Ellsworth, ME 04605

Загрузка карты. ..

Связаться

• Сервис: 207-667-4641
• Понедельник 8:00–18:00
• Вторник 8:00–18:00
• Среда 8:00–18:00
• Четверг 8:00–18:00
• Суббота 8:00–9:004 00:00–17:00
• ВоскресеньеВыходной

Кому принадлежит Subaru? — 12 интересных фактов о Subaru

Что ж, если ответить на вопрос довольно просто, некоторые операции в настоящее время принадлежат корпорации Subaru. Но все гораздо сложнее. Позже я углублюсь в хитросплетения этого лабиринта.

Итак, кому принадлежит Субару? Subaru была основана Кенджи Кита 7 июля 1953 года в Японии и является одним из самых уважаемых производителей автомобилей в мире.

Речь идет о бренде…

В 2020 году Subaru заняла двадцать третье место среди крупнейших производителей автомобилей в мире на официальном сайте Fortune.

Однако, когда мы обсуждаем достоинства крупных многонациональных компаний и брендов, они иногда могут показаться безликими. И в каком-то смысле в этом весь смысл. Дело в бренде, а не в владельце. Но есть так много движущихся частей (извините за каламбур), когда мы пытаемся определить, кто на самом деле владеет Subaru и их операциями.

Итак, прибавьте обороты, наденьте водительские перчатки и давайте двигаться вперед…

Разрушение Кому принадлежит Subaru?

Воспользовавшись услугами Subaru, вы уже никогда не вернетесь. Это действительно такие автомобили. Их способность создавать гоночные автомобили и стандартные семейные автомобили, придерживаясь при этом высочайших производственных идеалов, отличает Subaru от конкурентов.

Раллийные автомобили Subaru одержали 47 крупных побед в чемпионатах мира по ралли FIA за эти годы. Но я здесь не для того, чтобы говорить об их почестях, а для того, чтобы обсудить их собственность и историю.

Отношения Subaru Corporation и Toyota

Доминирующей силой, которая контролирует большие частей автомобилей Subaru и операции, является Subaru Corporation. Но у них сложные отношения с некоторыми другими организациями, такими как Toyota.

В 2019 году Toyota увеличила свою долю в Subaru с 16,83% до 20%, во многом благодаря сотрудничеству между компаниями по разработке Toyota 86 нового поколения. исходящий непосредственно от инсайдеров отрасли считает, что Toyota может стать партнером Subaru в будущем, как это было с Daihatsu. Но Нынешний президент Subaru и генеральный директор Томоми Накамура заверил инвесторов, что Subaru всегда будет оставаться верной своим корням.

Накамура заявил, что Subaru продолжит предоставлять «уникальные атрибуты, которые ожидают наши клиенты».

Как партнерство с Toyota повлияет на Subaru?

Их возросшие отношения с Toyota не повлияли на их последние модели, такие как Outback, WRX и Forester. Так что на данный момент беспокоиться не о чем. Уникальные аспекты автомобилей Subaru — одна из вещей, которые Toyota уважает больше всего, и они не заинтересованы в том, чтобы что-то радикально менять.

Автомобили Subaru не станут клонами Toyota, так что всем вам, субару, пока не нужно доставать защитное снаряжение. Единственными ключевыми коллаборациями на данный момент являются вышеупомянутая Toyota 86 и Subaru BRZ, которые в настоящее время являются исключениями из правил.

Электрические и гибридные автомобили…

Subaru в настоящее время движется к долгосрочной цели, согласно которой к 2030 году 40% их автомобилей станут электрическими и гибридными моделями. Их отношения с Toyota только добавят выгоды производственной деятельности компании в течение этого изменение этоса. На самом деле модели Forester, Outback и Ascent уже предлагают гибридные варианты.

Преимущества партнерства Subaru и Toyota

Многочисленные преимущества Партнерства Subaru и Toyota . Subaru может использовать лучшие аспекты бренда и операций Toyota. Особенно с точки зрения доступа к их цепочке поставок и бюджету на исследования и разработки. Они могут использовать лучшие детали Toyota, оставаясь при этом уникальным производителем, которого знают и любят клиенты Subaru.

Расширенное видение Subaru, как уже упоминалось, состоит в том, чтобы к 2030 году 40% их автомобилей были электрическими или гибридными, а к 2035 году все автомобили были полностью электрическими и гибридными. И это станет еще более возможным, когда за ними стоит Toyota. Отношения строятся на успех до тех пор, пока они сохраняют связь со своим идеалом поставки исключительно уникальных автомобилей.

Другое партнерство Subaru

Партнерство с Toyota — далеко не первый случай, когда Subaru объединяется с другими производителями автомобилей для достижения общей цели. Ранее они успешно работали с другими крупными автомобильными компаниями.

Отношения были просто сотрудничеством, которое принесло огромную пользу Subaru в то время и помогло им стать производителем автомобилей, которым они являются сегодня.

Subaru работает с Nissan

Еще 19 лет68, Subaru была открыта для сотрудничества со своими конкурентами, чтобы прорваться вперед в автомобильной промышленности, когда они объединились с Nissan. Это было их первое сотрудничество с другой компанией.

На тот момент Nissan заложил 20,5% от общей стоимости Subaru. Сотрудничество было направлено на повышение общей конкурентоспособности и эффективности автомобилей двух производителей.

Автобусы класса люкс…

Компания Nissan нуждалась в превосходных производственных идеалах Subaru для разработки автобусов класса люкс класса люкс. Компания Subaru нуждалась в доступных автозапчастях Nissan, чтобы стать более конкурентоспособной на рынке. И Subaru до сих пор использует детали Nissan в своем производстве.

Subaru Работает с General Motors

В 1999 году Nissan был продан Renault, потому что был близок к банкротству. И с этим шагом их акции в Subaru были проданы General Motors.

Отношения между General Motors и Subaru стали очень полезными, что привело к сотрудничеству в создании моделей автомобилей Baja и Tribeca. Кульминацией этого партнерства также стала разработка Chevrolet Borrego в 2002 году, в котором объединились лучшие аспекты грузовика и купе.

General Motors продает акции Toyota

Еще больше усложняет ситуацию то, что в 2004 году General Motors продала более 40% своих акций Toyota. Это дало Toyota 8,6% акций Subaru, и именно здесь начались отношения между ними. С тех пор они оба стали близкими партнерами, и их брак, вошедший в поговорку, был заключен на небесах.

Subaru также сотрудничала с другими производителями в период с 2005 по 2022 год, но в 2008 году Toyota удвоила свою долю Subaru до 16,5%. Поскольку в последние годы Toyota увеличила свою долю в Subaru до 20%, они вложили более 700 миллионов долларов в укрепление и укрепление отношений.

Заводы Subaru в Гунме и Индиане

Для японского производителя автомобилей у Subaru очень американизированная философия. Subaru имеет два основных производственных предприятия. Один из них расположен в Гунме, Япония, а второй — в Лафайетте, Индиана, США. Они оба используются по совершенно разным причинам, о чем я расскажу ниже.

Завод Subaru Gunma, Япония

Япония придерживается очень строгой политики в отношении иммиграции и иностранной рабочей силы. Поэтому рабочая сила, используемая при изготовлении деталей для производства их автомобилей, должна быть в основном из Японии. При работе с автомобилями, поступающими из Японии, не менее 70% этой рабочей силы должны быть японцами.

Некоторые сомнительные законы о труде позволяют Subaru и другим японским производителям автомобилей обходить эти законы определенным образом. Но мы не собираемся вдаваться в юридические «права» и «неправомерность». Однако конечным результатом является то, что подавляющее большинство деталей поступает непосредственно с их японского завода Gunma.

Завод Subaru в Американской Индиане

После того, как детали, произведенные в Гунме, произведены, они отправляются на завод в Индиане в Америке для сборки. Завод официально называется Subaru of Indiana Automotive Inc. , а также известен как SIA.

Собранные детали в основном от Toyota, Nissan и Honda. В 2017 году на расширение завода было вложено 400 миллионов долларов, а также 140 миллионов долларов на покупку нового оборудования и другого оборудования для его производства.

Хотя они не производятся в Америке…

В Америке всегда был высокий спрос на автомобили Subaru. И хотя они не производятся строго в Америке, большинство автомобилей Subaru, покупаемых в США, произведены на заводе SIA. Такие модели, как Impreza, Ascent, Outback и Legacy, изготавливаются из деталей, которые поступают из Японии, а затем собираются в Лафайете, штат Индиана.

12 интересных фактов о Subaru

Теперь, когда я рассказал кое-что из истории Subaru, кто владеет основными частями компании, где производятся и собираются детали и автомобили, вот 12 интересных фактов о Subaru.

1 Штаб-квартира Subaru находится в Синдзюку, Токио, Япония.

2  Они известны тем, что предлагают супертурбированные версии своих стандартных легковых автомобилей, таких как Impreza WRX.

3  Название компании происходит от слова «Семь сестер» — японского названия звездного скопления, известного как Звездная система Плеяды, которое также используется в логотипе.

4  Первым автомобилем, который они выпустили, был Subaru 1500 в 1950 году. Было выпущено всего 20 таких моделей.

5  Toyota и Subaru в настоящее время совместно работают над созданием новых «спортивных автомобилей будущего».

7  С 1996 года почти все модели, которые они предлагают потребителям, являются полноприводными.

8  Почти все модели Subaru в своей основе оснащены двигателем Boxer. Он стал важной частью бренда благодаря своим горизонтальным толкающим поршням, которые позволяют выходной мощности напрямую передаваться на трансмиссию.

9 Subaru производит автомобили уже более 70 лет.

10  Их транспортные средства считаются не только мощными зверями. Их также уважают за их надежность, безопасность и функциональные возможности.

11  В 2022 году третий год подряд Subaru WRX стал автомобилем, получившим наибольшее количество штрафов за превышение скорости в США.

12  В Consumer Reports за 2022 год Subaru заняла третье место в мире по производству лучших автомобилей.

Всемирно известные стандарты безопасности Subaru

Несмотря на то, что автомобили Subaru широко известны за их высокую производительность и комфортную надежность, они также являются одними из самых безопасных на дороге. Японские автомобили имеют высокий уровень безопасности независимо от компании, которая их произвела.

Итак, вот некоторые из наиболее важных функций безопасности автомобилей Subaru.

• Полноприводная конструкция обеспечивает максимальный контроль на дороге в любых условиях, климате и местности.
• Они используют технологию помощи водителю EyeSight, которая дает им впечатляющий и отмеченный наградами рейтинг лобового столкновения.
• Система Pre-Collision Throttle Management предотвращает ускорение при столкновении с препятствиями.
• Вы можете легко поддерживать безопасную дистанцию ​​до автомобилей впереди и сзади с помощью системы адаптивного круиз-контроля.
• Они оснащены встроенной системой предварительного торможения, которая активирует тормоза при необходимости.
• А функция Lane Keep Assist & Sway Warning всегда будет удерживать Subaru в центре полосы движения.

Используйте свою любовь к автомобилям, чтобы заработать деньги!

Почему бы не работать в автосалоне и получать большие комиссионные с помощью нашего приложения для автосалонов Toyota, Nissan, Lexus, Ford, Chevrolet и даже нашего приложения «Можете ли вы для подростков работать в автосалоне?» ищу работу на лето.

Затем я объединил две позиции по продажам и то, что они влекут за собой, с описанием работы продавца-консультанта, вопросами собеседования продавца-консультанта и описанием работы менеджера по продажам и маркетингу.

Все дело в достижении целей по продажам, поэтому мы рекомендуем ознакомиться с материалами «Как устроиться на работу в сфере продаж» и «Секреты продаж: лучшие продавцы мира делятся своими секретами успеха» или «Каждая работа — это работа в сфере продаж». : Как использовать искусство продаж, чтобы побеждать на работе, или возражения: полное руководство по овладению искусством и наукой преодоления «нет», а также богатства LinkedIn: как использовать LinkedIn для бизнеса, продаж и маркетинга! и, наконец, «Структура развития продаж: как создать и масштабировать высокопродуктивную программу развития продаж», доступную онлайн в 2022 г.

Заключительные мысли

Корпорация Subaru владеет подавляющим большинством транспортных средств и операций компании. Однако их основные партнеры, Toyota, теперь владеют 20%. И работать вместе над гибридными и электрическими автомобилями будущего.

Toyota приобрела значительную долю в компании за последние десять или более лет. И, возможно, присутствие Toyota станет более заметным по мере приближения к 2030 году.

No related posts.