Столкновение с лосем на дороге: В ГИБДД напомнили водителям, как не допустить столкновение с лосем

«На дорогу лоси выходят после заката из-за плохого зрения, а на открытых участках теряются»: в Беларуси за день из-за столкновения с лосями погибли три человека — как избежать таких ДТП

Комсомольская правда

ОбществоИнтересное

Раиса ЮДИНА

25 июня 2021 17:40

И охотники, и сотрудники ГАИ советуют проезжать мимо сохатых на самой минимальной скорости

С лосем и в лесу-то встретиться страшновато — зверь крупный, непредсказуемый. Фото pixabay.com

Из-за столкновения с лосями на дороге в четверг, 24 июня погибли три человека. Двое в Шумилинском районе Витебской области, один — на Гомельщине, в Речицком районе. В ДТП с лосем в Шумилинском районе семеро пострадавших. Столько людей ехало днем в микроавтобусе «Фольксваген». Выжили пять человек.

А к вечеру того же дня, в 22.30 столкновение с лосем стало смертельным для 40-летнего мотоциклиста, который ехал на мотоцикле Yamaha по автодороге М10 «Граница Росиийской Федерации – Гомель – Кобрин».

В Шумилинском районе микроавтобус врезался в лося. Фото: телеграм-канал СК

В отношении 57-летнего водителя микроавтобуса, что попал в аварию в Шумилинском районе, как сообщили в Следственном комитете, возбуждено уголовное дело по ч. 3 статьи 317 Уголовного кодекса — Нарушение правил дорожного движения или эксплуатация транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее по неосторожности гибель двух человек.

С начала лета в Беларуси лоси поучаствовали уже в нескольких фатальных ДТП. Ночью 12 июня на 67-м километре дороги Минск-Молодечно-Нарочь не смог уйти от столкновения с лосем 33-летний мотоциклист. В аварии погиб и человек, и животное. За день до этого в Осиповичском районе около полуночи столкнулся с лосем, выбежавшим на проезжую часть, автомобиль Audi A4. В этой аварии погиб 32-летний пассажир.

В сводки ГАИ попало столкновение автомобиля «Пежо» с лосем 20 июня в 22.30 в Вилейском районе, недалеко от деревни Кривое Село. Но там погиб лось, а 25-летний водитель выжил, отделавшись несколькими травмами.

Зрение у лосей плохое, а нюх хороший: что их привлекает к дороге?

Мне самой сохатые попадались на дороге не раз – перебегали дорогу, перегораживали путь, стояли у обочины. Буквально на днях молодой лось встретился на дороге, по которой я ходила и ездила с детства и никаких животных не встречала. Обсуждала эти ситуации со знакомыми. Есть версия, что охота стала насколько дорогим делом, что люди просто зачехляют ружья, тем самым способствуя умножению популяции лосей. В РГОО «Белорусское общество охотников и рыболовов» ее не подтвердили.

— Охотникам разрешено стрелять охотничьих животных пропорционально количеству. На этот счет есть утвержденные нормы изъятия, и все они осваиваются. В каждом районе определяется плотность животных на тысячу гектаров, соответственно, в зависимости от увеличения этой плотности растет процент изъятия, — рассказал Сергей Цебрук, начальник управления охоты, рыболовства и туризма общества.

— Но в последние годы мне лично слишком много лосей встречается на дорогах!

— Это всегда было. Просто вы так попадаете.

— Хорошо. Что делать, чтобы предупредить столкновение? Шведы и финны, например, периодически сигналят, когда едут по лесу. Поможет такое?

— В Швеции и Финляндии есть участки, где плотность лосей в 10 раз больше чем у нас. У нас тоже никто не запрещает ехать и сигналить. Но если вы видите, что лось стоит у дороги, надо снизить скорость, потому что он в любой момент может кинуться через дорогу. Поэтому проезжать надо на самой минимальной скорости мимо него.

— На машину он не кинется?

— Нет.

— По моим наблюдениям, они чаще выходят на дорогу после заката, ночью…

— Да, потому что у лося зрение хромает. Оленя машины не так часто сбивают – у него зрение лучше, он видит машины. А у лося зрение хуже, особенно ночью, поэтому он и попадает под машины чаще. У лося нюх и слух обострены больше, чем зрение. Он привык жить в лесу, на болоте, где это важнее, поэтому на открытых участках он теряется.

Маленькие оленята, как и косули, тоже могут порезвиться на дороге, но они очень быстрые, и успевают перебежать дорогу еще до того как водитель начинает тормозить.Фото: Павел МАРТИНЧИК

— А это правда, что лоси любят нюхать выхлопные газы, поэтому и выходят на дорогу?

— Нет.

— А соль, ради которой они выходят на дороги, посыпанные соленой смесью от обледенения?

— Соль любят лизать, да.

КОМПЕТЕНТНО

«Автомобиль животное воспринимает как хищника, который пытается отрезать пути к отступлению»

Снижать скорость для предотвращения ДТП с лосем советуют и в ГАИ.

— В большинстве случаев столкновения можно избежать. Если на пути движения автомобиля или на обочине появилось дикое животное, необходимо максимально снизить скорость до уровня, когда можно моментально остановиться, — напоминают в Госавтоинспекции Витебской области.

— Животные могут выйти на автодорогу, направляясь к местам кормежки или отдыха. Часто их привлекает разбросанная дорожными службами соль. Нередко животные выбегают на дороги, когда их преследуют хищники, — рассказали в ГАИ.

Движущийся автомобиль животное тоже воспринимает как хищника, который пытается отрезать ему пути к отступлению, и потому может резко выскочить на дорогу, чтобы в последний момент «вырваться из окружения».

Если ночью животное оказывается в свете фар, оно воспринимает темноту как стены и начинает метаться на освещенном участке. В такой ситуации надо остановиться, выключить фары, оставив включенными габариты, и включить аварийку.

Если животное начинает метаться в освещенном участке. выключаем фары и включаем аварийку.Фото: Раиса ЮДИНА

БУДЬ В КУРСЕ!

С 1 января 2021 года изменился порядок регистрации ДТП с участием охотничьих животных. В частности, следует обязательно сообщить об инциденте на круглосуточный телефон доверия Государственной инспекции охраны животного и растительного мира.

Прежде всего надо сообщить о сбитом животном в милицию или МЧС. Увозить с собой тушу нельзя – это уже трактуется как незаконная транспортировка дичи, за что могут привлечь к уголовной ответственности.

Административная ответственность предусмотрена за оставление места ДТП. Это или штраф в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до 2-х лет.

Если водитель никуда не уехал, и проверка места ДТП показала, что он мог заметить дикое животное и остановиться или снизить скорость – он будет признан виновным в этом ДТП. Но если это произошло в темное время суток, а таких случаев большинство, то к водителю, как правило, нет вопросов.

Читайте также:

В каких случаях водителю грозит штраф за ДТП с диким животным

В Докшицком районе медведи пошли по деревням

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

АО «ИД «Комсомольская правда». ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

ДТП с лосем в Гатчинском районе Ленобласти 10 июня 2022г.

, фото и видео — 10 июня 2022

Происшествия

10 июня 2022, 11:46

6 комментариев

На трассе в Гатчинском районе Ленобласти в ДТП погиб лось. Удар, судя по следам, был сильным, но сбившей животное машины на месте не видно.

Видео: «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург»

Утром 10 июня в районе деревни Каушта, что неподалеку от Вырицы, в трех километрах от деревни в сторону Петербурга, насмерть сбили лося, сообщает в группе «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» очевидец Руслан. На дороге при этом остались следы, будто животное несколько метров протащили по асфальту. Разбитых машин рядом не видно. В комментариях предположили, что лося сбил грузовик — легковая при таком ударе, скорее всего, и сама оказалась разбита в хлам.

Фото: «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург»

Поделиться

По словам Руслана, знаков, предупреждающих о диких животных, на этой дороге нет.

Участник группы Дмитрий отметил, что за сегодняшнее утро это уже второй сбитый лось в Ленобласти. Еще один попал под машину между Озертицами и Пружицами в Волосовском районе.

Сейчас у лосей сезонная миграция, и водителям Петербурга и Ленобласти стоит быть очень внимательными на дорогах, проходящих вдоль лесов, особенно в зонах действия знаков «Дикие животные». В случае ДТП с лосем нельзя ни покидать место аварии, ни увозить сбитое животное. Кроме того, ущерб за него придется возместить. Как правило, эту сумму покрывает ОСАГО. Нередко столкновение с лосем имеет серьезные последствия и для людей. В конце мая на трассе «Сортавала» из сбившей лося легковой водителя пришлось вырезать спасателям.

Период активности лосей продлится до начала июля.

Фото: «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург»

Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

По теме

• После встречи с лосем на «Сортавале» водителя из Hyundai вырезали спасатели

  30 мая 2022, 11:24

• В Ленобласти спасли лосенка, маму которого сбил грузовик. Малыш уснул на руках у инспектора

  28 мая 2022, 13:13

• Осторожно, лоси. Водителей Петербурга и области предупреждают о весенней миграции сохатых

  05 мая 2022, 17:21

• Лося подбросило в воздух, с ним полетел и номер. ДТП на КАД попало на видео

  30 июня 2022, 11:52

• Метнулся кабанчиком. Опасного перебежчика поймал видеорегистратор под Петербургом

  30 августа 2022, 07:34

УДИВЛЕНИЕ0

ПЕЧАЛЬ2

Комментарии 6

читать все комментариидобавить комментарий

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

• ВКонтакте
• Телеграм
• Яндекс.Дзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

• Группа вконтакте

Новости компаний

Комментарии

6

Новости компаний

12. 08.2022 13:50

Школа в «Яниле» признана лучшим социальным объектом Ленинградской области в 2022 году

Союз строительных организаций Ленинградской области «ЛенОблСоюзСтрой» назвал имена победителей в своем конкурсе «Лучшая строительная организация Ленинградской области». В номинации «Лучший социальный объект (школа)» традиционную статуэтку бобра получила школа в голландском квартале «Янила». Награду генеральному директору ГК «Ленстройтрест» Валерии Малышевой на торжественном мероприятии в честь Дня строителя вручил заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству и ЖКХ Евгений Барановский. Эксперты оценили учреждение на 825…

02.08.2022 10:00

Президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию»

В преддверии Дня строителя в петербургском Дворце труда состоялась торжественная церемония вручения наград лучшим сотрудникам строительной отрасли. В мероприятии приняли участие лидеры рынка, представители компаний, которые формируют стратегическую повестку сферы строительства не только в Санкт-Петербурге, но и во всей России. В рамках мероприятия президент Группы «Эталон» Геннадий Щербина был награжден почетным знаком «За профессионализм и деловую репутацию» Ассоциации «Национальное объединение строителей». Почетным знаком награждаются…

ТОП 5

1

«Это катастрофа». Почему этой осенью в лесах Ленобласти нет грибов

78 640

312

На камеры попало, как пенсионер несет в квартиру в Петербурге желанную установку. Он еще не знает, что она обойдется ему в 1,5 млн

71 459

173

«Окна задрожали». Ростовчане рассказывают о «громком взрыве»

70 795

584

Сенатор Климов ответил, нужна ли России мобилизация

64 633

615

«Что-то взлетело с грохотом». Очевидцы рассказали о месте, откуда ростовчане слышали «громкий взрыв»

53 521

12

Новости компаний

Идут лоси по дороге: водителей Ленобласти предупредили о начале миграции сохатых

13.05.2022 в 16:11 Общество 106

Поделиться

В 47‑м регионе началась сезонная миграция лосей. Об этом жителей предупредил областной комитет по охране, контролю и регулированию использования объектов животного мира. Животные, которые выходят на дороги и выбредают к дачным участкам, могут представлять опасность для людей.

При ДТП с участием диких животных зачастую вина ложится на водителя. Фото: Pixabay

Чтобы уберечь ленинградцев и петербуржцев от опасности, которую может нести огромное животное, специалисты рекомендуют при встрече с лосем не приближаться к нему и не привлекать его внимание. Автомобилистам советуют снижать скорость или вовсе останавливаться, если на дороге был замечен лось, так как животное может испугаться и его поведение станет непредсказуемым.

Биолог и автор канала «Каждой твари по паре» Павел Глазков подробно рассказал, какую опасность таят в себе эти звери и как минимизировать последствия от близкого общения в рогатыми жителями региона.

«Миграция лосей — не единственная причина учащения случаев их появления на дороге. Несколько недель назад лосихи начали рожать. Так как появились новорожденные, годовалых лосят, появившихся на свет в прошлом году, матери начинают от себя отгонять. На данный момент 90% всех ДТП происходят с участием молодых годовалых лосят. Они пытаются жить самостоятельно, как очумелые носятся по лесу, находясь в прямом смысле в шоке, и, так уж случается, выскакивают на дороги», 

— объясняет эксперт.

Численность лосей в Ленинградской области, по данным биолога, с каждым годом увеличивается. Если в 2015 году сохатых животных было около 12 тысяч, то в 2021 году — уже более 20 тысяч. Эксперт советует водителям передвигаться по областным дорогам на небольшой скорости. И как только в поле зрения попался лось или лосиная семья, останавливаться и включать аварийку. Если скорость и расстояние до зверя не позволят вовремя оттормозиться — сворачивать на обочину или в кювет. Главное — не врезаться в сохатого.

«Столкновение с лосем опасно для вашей жизни: это тяжелый зверь на высоких ногах, легковая машина при столкновении «подрезает» животному ноги, и туша весом 300–400 килограммов влетает в салон. Лось делает из автомобиля кабриолет», — объясняет Павел Глазков.

Если вышло так, что столкновения с животным не избежать, по словам эксперта, не нужно бросать руль.

«Важно прижать голову и корпус к ближайшей стойке. Так можно спасти свою жизнь. Аналогичное действие должны делать пассажиры», — объясняет Глазков.

Специалист предупреждает: если лось погиб в результате ДТП, ни в коем случае нельзя забирать тушу целиком или частично. Иначе подпадете под уголовную ответственность. Потому что животный мир принадлежит государству, даже если вы сбили лося и он погиб — это не ваше. Первым делом необходимо вызвать ГИБДД. В таких ситуациях на место также выезжает охотинспектор.

«Как правило, разбирательства при ДТП с участием диких животных достаточно сложные, но зачастую вина ложится на водителя, — говорит Павел Глазков.  — В среднем по области у нас происходит от 150 до 170 ДТП с участием диких животных, и основная часть ДТП случается именно с участием лосей, небольшая доля приходится на кабанов, и крайне редко случаются столкновения с медведями. Ситуации, когда сбивают лисиц, зайцев, иногда рысей, редко регистрируются, потому что животные небольшие, и это часто проходит незамеченным».

Подписаться

Авторы:

• Екатерина Рязанова

ГИБДД

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• Выяснить и разобраться: в Ленобласти подростки становятся жертвами и фигурантами уголовных дел

  517

  Наталья Морозова

  Ленинградская область

• Догулялись: в области зарегистрировали первую жертву осеннего переохлаждения

  298

  Наталья Морозова

  Ленинградская область

• Забеременевшая в 12 лет москвичка стала самой юной вдовой

  29943

  Алина Карпуш

• Яков Кедми заявил, что США готовят «танковый кулак» против России

  21815

  Александр Лучкин

• Разведчик назвал спонсора Украины в 2023 году

  25307

  Дарья Федотова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Аксенов ответил Киеву на фейки об эвакуации: «эвакуаторы хреновы»

  14801

  Крым

  Фото: управление информации и пресс-службы Главы Республики Крым

• Самые вкусные оладьи из кабачков по-новому

  10794

  Калуга

  Елена Одинцова

• Экс-депутат Александр Афанаскин: «Уголовное дело Виктора Соколова – это сигнал, что как прежде в Пышме уже не будет»

  Фото 5906

  Екатеринбург

  Артём Ковальчук, фото автора

• Спортивная гимнастика в Свердловской области деградирует из-за политики руководства школы «Локомотив»

  Фото 5548

  Екатеринбург

  Михаил Маерский

• За час до рассвета: пропавший на трассе в Челябинской области дальнобойщик покончил с собой

  Фото 5277

  Челябинск

  Ирина Меньшикова

• Проведены следственные действия в отношении директора екатеринбургской спортшколы «Локомотив» Алексея Мешавкина

  4197

  Екатеринбург

  Михаил Маерский

В регионах:Ещё материалы

Как уберечь себя при встрече с лосями на дороге

Нежелательные встречи

Столкновение с лосем, в котором погиб управлявший автомобилем мужчина, произошло 27 мая в Череповецком районе. В ночное время ВАЗ-2112 наехал на внезапно вышедшее на дорогу животное. И водитель и лось от полученных ранений скончались. Семь человек пострадали в этом году от столкновений с лосями в Шекснинском районе. Причем в один день, 26 июня, там произошли сразу два таких ДТП, и оба — в зоне действия дорожных знаков «Дикие животные».

Так, в начале первого часа ночи на 76-м километре трассы Вологда — Новая Ладога встречи с лосем не смог избежать житель Архангельской области на автомобиле ВАЗ-2115. Травмы получил 14-летний пассажир авто. А в 7.15 на 48-м километре трассы произошло столкновение лося с автомобилем «Форд С-МАХ», в котором ехала семья из Санкт-Петербурга. В результате травмированы две пассажирки, 12 и 18 лет.

Помимо этого по одному такому происшествию зарегистрировано в Вашкинском, Кирилловском, Устюженском районах, где в каждом случае пострадало по одному человеку, и в Сокольском районе, где травмированы трое.

Дикие животные

В зонах наиболее вероятного появления лесных обитателей на автотрассах — а это, как правило, территории, входящие в маршруты миграции животных, — выставляются дорожные знаки «Дикие животные». Согласно правилам, это предупреждающий знак, информирующий водителя о приближении к опасному участку дороги, на котором возможно появление таких диких животных, как кабаны, олени, лоси и движение по которому требует соблюдения соответствующих мер безопасности. В частности, на участках, где установлен такой знак, следует проявлять повышенное внимание.

Увы, нередко водители не уделяют этому дорожному знаку должного внимания, и, как показывает жизнь, зря: ведь последствия происшествий с участием диких животных очень серьезные. Поведение животных при возникновении опасности в виде транспортных средств на пути их следования непредсказуемо, их реакция при этом может быть совершенно разной — от равнодушия до агрессии. 

Электрический пастух

Так называется специальная система защиты от лосей, которую опробовали на Вологодчине. 

В прошлом году ее установили на трассе Вологда — Новая Ладога, в Вологодском районе, на участке трассы с 42-го по 47 километр. Он берет начало у поворота на поселок Кипелово. Место установки системы выбрано не случайно: там проходит много лосиных троп. Устройство представляет собой несколько рядов металлических проводов, закрепленных на опорах в высоту более чем на два метра. Устройство работает на солнечных батареях. 

Прикоснувшись к ограждению, лось получает 12-вольтовый электрический разряд. Это не опасно для жизни животного, но удар достаточен для выработки у него боязни прикосновения к электроизгороди. Правда, чтобы животные все-таки могли перейти проезжую часть, в ограждении через каждые 100 метров предусмотрены проходы. В управлении «Холмогоры», которое и обслуживает трассу, не исключают, что такие ограждения могут быть установлены на всем протяжении дороги.

К слову, устройство «электри-ческий пастух» уже широко применяется в сельском хозяйстве на пастбищах. Но на вологодских трассах он применен впервые.

Что делать при встрече с лосем

Знайте, что летом жара делает лосей и оленей ночными животными, днем загоняя на поляны, где дует ветер, в озера и болота, где можно спрятаться по шею в воду, или в густые хвойные молодняки, которые немного защищают от насекомых. Зимой же лоси кормятся днем, а ночью почти все время остаются на лежке.

• Лоси особенно активны в сумерках, поэтому в это время снижайте скорость при движении вдоль лесных массивов. Лучше планировать поездки на светлое время суток: в это время лоси проявляют меньшую активность.

• Не нужно пытаться объехать вышедшее на дорогу животное и предпринимать что-либо. Самое верное решение — остановиться на обочине и подождать, пока зверь сам уйдет обратно в лес.

• Лоси не обращают внимания на звуковой сигнал, он их скорее раздражает и может вынудить атаковать. Также не вызывает у них никакого чувства опасности и мигание фарами. Так что не стоит сигналить или пробовать отпугнуть лосей светом.

• Ни в коем случае не выходите из машины и не подходите к лосю: животное очень опасно, в том числе и в предсмертной агонии.

• Даже если столкновение неизбежно, не стоит резко крутить руль в сторону: ведь очень часто в подобных авариях люди гибнут не из-за самого столкновения с животным, а в результате того, что машина съехала в кювет или врезалась в дерево.

• Если вы сбили лося и он от полученных ранений скончался, даже не думайте забрать себе тушу как трофей. Иначе из административного правонарушителя вы превращаетесь в уголовного преступника, подпадающего под статью «Незаконная охота». Сразу сообщите о произошедшем в ГИБДД и не покидайте место происшествия, а до приезда наряда ДПС обозначьте место с помощью знака аварийной остановки, включите на своем авто аварийные огни.

И помните: самое верное средство уберечь себя от столкновения с этими непредсказуемыми зверями — соблюдать на трассе, в особенности в зоне действия знаков «Дикие животные», скоростной режим (рекомендуемый в пределах 70 километров в час), а на участках, обозначенных такими знаками, в темное время суток и в сумерки отказаться от обгона.

Ханты-Мансийск | Будьте внимательны на дорогах! Осторожно, лоси!

Фото: prirodnadzor.admhmao.ru

Каждый год происходят дорожно-транспортные происшествия (далее – ДТП) с участием диких животных. Главным фигурантом становятся лоси. Несколько дней назад в Советском районе было зарегистрировано ДТП, в результате которого погиб лось, водитель автомобиля не пострадал.

Нужно понять, почему же лоси перебегают дорогу. Как правило, пик аварий приходится на период с мая по сентябрь. На это есть свои причины.

Для многих диких животных характерна миграция, то есть перемещение из одной области обитания в другую по конкретному маршруту и возвращение обратно. Лоси как раз из числа таких животных. Они ходят по определенному маршруту из года в год, и деятельность человека, в том числе обустройство автодороги, не влечет изменения этой траектории. Животные выходят на трассу, переходят ее и следуют дальше своей дорогой.

В мае молодые особи начинают вести самостоятельный образ жизни. В этот период рождаются лосята, поэтому годовалых «подростков» самки отгоняют от себя. И молодые несмышленыши начинают носиться по лесу, выбегая на дороги.

Вторая волна происходит в июне, июле когда плодится гнус, много мошек. Мошка, комары, слепни, оводы беспокоят животных, забивают им дыхательные пути. Лоси вынуждены отстаиваться на открытых местах, и часто они оказываются на обочинах дорог, поэтому вероятность столкновения возрастает.

И третья волна — тот самый лосиный гон, максимальный пик.

Дополнительным обстоятельством, способствующим ДТП с участием животных, является зарастание кустарником обочин дорог: лоси внезапно появляются перед автомобилем, не давая возможности водителю предпринять каких-либо действий, чтобы избежать столкновения.

И еще водителям на заметку. Наибольшую активность лоси проявляют в часы рассвета, а также с заката до полуночи. Если водитель заметил лося, не стоит сигналить или пытаться объехать его. Нужно остановиться, включить «аварийку» и продолжать движение только после ухода животного с дороги.

Уважаемые водители! 

Будьте осторожны и предельно внимательны на дороге, особенно в тёмное время суток: соблюдайте скоростной режим и следите за установленными знаками!

Эксперт рассказала, что делать водителям при появлении диких животных на дорогах

Генеральный директор Региональной общественной организации Союз безопасности дорожного движения Московской области Светлана Заболоцкая в беседе с «Радио 1 » рассказала, что при виде животных на дороге водителям,
13:50 30. 06.2022 РТВ-Подмосковье — Подмосковье

Петербуржцев предупредили об опасности диких животных в жару

Жара не отпускает город на Неве. pixabay.com Биолог Павел Глазков сообщил, что в жаркую погоду лес может стать опасным местом для человека из-за диких животных.
13:34 30.06.2022 Peterburg2.Ru — Санкт-Петербург

Петербуржец на автомобиле сбил лося на КАД

Животное погибло на месте. Фото: pixabay Поздно вечером в среду, 29 июня, водитель легкового автомобиля сбил лося на внутреннем кольце КАД.
11:22 30.06.2022 Мой район — Санкт-Петербург

Иномарка превратилась в «гармошку» после встречи с лосем на КАД

В Петербурге на кольцевой автомобильной дороге на встречу автомобилистам вышел лось.
10:53 30.06.2022 Neva.Today — Санкт-Петербург

В Тверской области грузовик вылетел в кювет после столкновения с лосем

Фото: УГИБДД по Тверской области В Тверской области в Бологовском районе на 354 км трассы М-10 произошло ДТП с участием дикого животного, сообщают в УГИБДД по Тверской области.
10:40 30.06.2022 PanoramaPro.Ru — Тверь

ЛДПР предупреждает: будьте осторожнее на дорогах!

От жары в Ленинградской области спасаются не только люди, но и обитатели леса.
10:20 30.06.2022 ЛДПР — ЛенОбласть

На М10 в Тверской области водитель грузовика получил травмы в столкновении с лосем

Сбив животное, мужчина не удержал грузовик на дороге. О дорожно-транспортном происшествии утром в четверг, 30 июня, сообщили в УГИБДД по Тверской области.
10:06 30.06.2022 Афанасий-биржа — Тверь

В Тверской области грузовик насмерть сбил лося

ДТП произошло в ночь на 30 июня в Бологовском районе Тверской области. Об этом рассказали в региональном УГИБДД.
09:54 30.06.2022 ГТРК — Тверь

Водитель легковушки сбил лося на внутреннем кольце КАД

По словам очевидцев, животное со сломанной ногой погибло. Лось попал под колеса автомобиля на КАД в Ленинградской области.
09:30 30.06.2022 Online47.Ru — ЛенОбласть

В Петербурге автомобиль столкнулся с лосем

На КАД в Петербурге легковой автомобиль сбил лося От удара животное скончалось на месте.
09:10 30.06.2022 Peterburg2.Ru — Санкт-Петербург

Если на улице вы встретили сохатого, сообщите об этом на «зеленый телефон»

Численность лосей в Нижегородской области увеличилась на 4 тысячи особей.
08:21 30.06.2022 ГТРК Нижний Новгород — Нижний Новгород

Лоси и молодые быки из-за жары выходят к водителям Ленобласти

Очевидцы поделились интересными кадрами после встреч с животными. В последние месяцы жители Ленобласти, а иногда и Петербурга, все чаще встречают на улицах и дорогах животных.
14:12 29. 06.2022 Online47.Ru — ЛенОбласть

Водителей предупредили об опасности из-за выходящих на трассы Ленобласти в жару лосей

29 Июня 2022, 13:49 Водителям стоит быть осторожнее на дорогах. Погода вынудила лосей выйти из леса на трассу, где пространство более открытое.
14:08 29.06.2022 Санкт-Петербург.ру — Санкт-Петербург

Насекомые прогнали лосей на дороги Петербурга и Ленобласти в жару

Насекомые прогнали лосей на дороги Петербурга и Ленобласти в жару. Фото:Unsplash Лоси бегут от насекомых на дороги Петербурга и Ленинградской области.
14:02 29.06.2022 ГАZЕТА.СПб — Санкт-Петербург

Госкомитет РТ по биоресурсам просит соблюдать меры предосторожности при управлении автотранспортными средствами

В связи с участившимися случаями появления диких животных на дорогах республики Госкомитет РТ по биоресурсам призывает автомобилистов соблюдать скоростной режим, быть предельно осторожными и внимательными,
13:20 29. 06.2022 Газета Посинформ — Нижнекамск

Лоси стали выбегать на дороги Петербурга и Ленобласти из-за жары

Водителей просят быть особенно внимательными. Фото: Pixabay Аномальная жара заставляет лосей выходить на дороги Петербурга и Ленинградской области.
13:11 29.06.2022 С.-Петербургские ведомости — Санкт-Петербург

Росприроднадзор предупреждает водителей о лосях на дорогах Петербурга

В Санкт-Петербурге уже длительное время стоит аномальная жара, из-за чего лоси начали часто покидать леса и выходить на проезжую часть Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
13:00 29.06.2022 Neva.Today — Санкт-Петербург

Лоси начали выбегать из леса на дороги Петербурга и Ленобласти из-за жары

Автомобилистов призвали быть внимательнее и соблюдать скоростной режим. Фото: pexels.com Из-за продолжающейся уже несколько дней жары лоси стали чаще выходить из лесов Петербурга и Ленобласти на проезжую часть.
12:48 29.06.2022 Мой район — Санкт-Петербург

Петербуржцев предупредили о выбегающих на дороги лосях из-за жары

Водителей просят быть предельно внимательными. panoramapro.ru Жаркая погода в Северной столице вынуждает лосей выходить из лесов и выбегать на дороги.
12:05 29.06.2022 Peterburg2.Ru — Санкт-Петербург

Лосиные бега: почему сохатые уходят из леса и гуляют по трассам Петербурга и Ленобласти

Специалисты Росприроднадзора просят водителей быть предельно внимательными, ведь дикие животные все чаще выходят на проезжую часть.
11:59 29.06.2022 ИА Невские Новости — Санкт-Петербург

ГИБДД ИД Новости Югры Выяснилось, что участковый из самого большого города Югры получал деньги от предпринимателей за то, чтобы тот не мешал им работать.
ИД Новости Югры Местное время Бывший полицейский Сургута оказался на скамье подсудимых за получение взятки.
Gorod3466.Ru ИД Новости Югры В Белоярском районе пьяный лихач устроил гонку с сотрудниками ДПС. Ночью в полицию поступил сигнал о том, что по дорогам города «виляет» белая «Тойота».
СургутИнформТВ ИА СИА-Пресс ГИБДД ИД Новости Югры ИА СИА-Пресс Сургутский городской суд вынес обвинительный приговор в отношении бывшего участкового уполномоченного полиции.
Прокуратура В Сургутском районе (ХМАО) полицейские совместно с сотрудниками Рыбнадзора задержали 35-летнего браконьера.
Вестник Накануне представитель одного из магазинов в Нижневартовске обратился в полицию, рассказав о краже средств для мытья волос.
УМВД по Ханты-Мансийскому АО — Югре За прошедшие сутки зарегистрировано 40 преступлений, по горячим следам раскрыто 27, из них: 8 случаев мошенничества и 10 краж.
УМВД по Ханты-Мансийскому АО — Югре Наталья Комарова посетила стратегические объекты Сургута. Главе региона продемонстрировали современное оборудование первой и второй котельных.
СургутИнформТВ Уполномоченный по правам человека в Югре в ходе рабочего визита в два муниципалитета омбудсмен посетила ряд объектов социальной сферы, провела личный приём граждан и встретилась с представителями власти.
ИД Новости Югры Роспотребнадзор сократил больничный по коронавирусу до одной недели. Такое решение вызвано тем, что вирус стал слабее.
СургутИнформТВ Сегодня на площадке Мемориального комплекса геологов-первопроходцев «Дом Ф.К.
Сургутский Краеведческий Музей Источник: Департамент общественных коммуникаций и молодежной политики администрации города Нижневартовска.
Газета Варта С приходом осени начинается не только учебный год, но и пора новых интересных проектов на главном канале региона «Югра».
ИА Мегионские новости

ДТП с животными — Последние новости об авариях

38 111

28 216

61 992

Спецпроект

15 553

32 495

40 414

42 929

56 671

• Актуальное:
• Все
• Аварии
• Разборки на дороге
• Законы
• Подержанные авто
• Электромобили
• Новости автомира

Минск: из-за лошади автомобиль оказался на боку Минск: из-за лошади автомобиль оказался на боку

«На Долгиновском тракте какая-то авария. На проезжей части осыпь, как будто кто-то через разделительную полосу перепрыгнул. И силуэт далеко за пределами проезжей части. Как раз напротив пары домиков в поле», — написал вчера один из наших форумчан с ником Kekerio. Сегодня стали известны подробности происшествия.

13 сентября 2022 в 16:06

Смертельное ДТП из-за выскочившего на дорогу животного. Водитель бросила пассажирку и пошла домой Смертельное ДТП из-за выскочившего на дорогу животного. Водитель бросила пассажирку и пошла домой

Ночью в минувшую субботу 35-летняя женщина на Volkswagen ехала по местной дороге под Добрушем, когда на проезжую часть внезапно выскочило дикое животное, рассказали в ГАИ Гомельской области. По предварительной версии инспекторов, водитель попыталась избежать столкновения, но съехала в кювет и врезалась в дерево.

19 869

12 сентября 2022 в 13:54

UPD

50 951

28 августа 2022 в 18:10

62 217

18 августа 2022 в 15:50

На гродненской трассе буренка заняла левую полосу и не хотела уступать На гродненской трассе буренка заняла левую полосу и не хотела уступать

Кого только не встретишь на скоростной трассе: то лось пробежит, то косуля, зайцев так вообще не счесть. Но это все дикая природа, ей правила дорожного движения невдомек. Другое дело — корова: она же не должна гулять сама по себе, где вздумается.

18 августа 2022 в 9:49

История спасения одной сбитой минской собаки по кличке Лиса История спасения одной сбитой минской собаки по кличке Лиса

Жители столичного микрорайона Лошица следили за судьбой травмированной собаки. Напряженная история закончилась хеппи-эндом. А началось все с того, что кто-то из минчан не смог пройти мимо раненого животного. Нашедший отвез пса в клинику, но забрать не смог: некуда. Потому Лиса осталась лежать на травке во дворе одного из домов по улице Прушинских под присмотром мужчины.

18 342

13 августа 2022 в 11:27

Видео: как люди котенка спасали на проспекте Видео: как люди котенка спасали на проспекте

Наш читатель стал очевидцем того, как на проспекте Независимости в Минске спасали черного котенка. Как малыш оказался на проезжей части, доподлинно неизвестно, но он выглядит слишком беспомощным, чтобы самостоятельно выбраться на такую широкую и страшную для него дорогу.

14 849

09 августа 2022 в 14:38

UPD

40 289

07 августа 2022 в 20:35

UPD

92 334

04 августа 2022 в 17:35

Можно ли заранее увидеть зверя, который выбежит под колеса? Эти видео показывают, что нет Можно ли заранее увидеть зверя? Эти видео показывают, что нет

Любой водитель, который часто выезжает за город, знает, что на дороге можно повстречаться с диким лесным зверем. То лось появится, то косуля прошмыгнет. Наверняка многие видели, как в темноте у дороги светятся лисьи глаза. И любой автомобилист боится такой встречи, потому как знает, что заранее заметить опасность бывает практически невозможно.

21 982

03 августа 2022 в 10:48

МЧС: в Витебской области Toyota столкнулась с лосем — пассажиру понадобилась помощь спасателей Лось вышел на дорогу. Последствия

Инцидент произошел ранним утром в субботу. Как сообщает МЧС, вблизи деревни Сани легковой автомобиль столкнулся с лосем и вылетел за пределы дороги.

47 535

30 июля 2022 в 16:39

Трасса М1: отец с сыном пострадали в ДТП из-за выбежавшей на дорогу лошади Трасса М1: отец с сыном пострадали в ДТП из-за выбежавшей на дорогу лошади

На трассы межобластного значения выбегают не только дикие, но и домашние животные. Так, вчера на М1 под колесами Audi оказалась лошадь. При ударе она упала на крышу машины, от чего люди в салоне получили травмы.

20 660

21 июля 2022 в 13:50

Кошмар любого водителя. Внезапное появление косули на скоростной трассе Кошмар любого водителя. Внезапное появление косули на скоростной трассе

Автомобиль автора видео двигался в сторону Гродно по трассе М6. Где-где, а вот на скоростной дороге категории М, с участками, на которых разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч, точно не хочется повстречать зверя. Однако это происходит — и не сказать чтобы совсем редко. Не останавливают диких животных и заградительные сетки по бокам проезжей части.

10 050

19 июля 2022 в 16:00

Легковушка осталась без крыши после столкновения с лосем Легковушка осталась без крыши после столкновения с лосем

В Червенском районе ночью 5 июля автомобиль Mitsubishi вылетел в кювет из-за столкновения с выскочившим на дорогу лосем, рассказали в МЧС. Потребовалась помощь спасателей, чтобы деблокировать пострадавших.

11 687

05 июля 2022 в 11:45

Ночью под Борисовом лось вышел на дорогу, погиб водитель Ночью под Борисовом лось вышел на дорогу, погиб водитель

25 июня около 2 часов ночи на 452-м км автодороги М1 Брест — Минск — граница РФ произошло ДТП с диким животным. За рулем автомобиля Volkswagen был 25-летний мужчина, который ехал в направлении Минска со стороны Витебска. Внезапно перед машиной на дорогу выскочил лось.

29 717

26 июня 2022 в 12:37

Участник драг-рейсинга: «Во время заезда под машину выбежал заяц» Участник драг-рейсинга: «Во время заезда под машину выбежал заяц»

В пятницу вечером на полигоне «Липки» проходили «свободные заезды по телеметрии». По-простому — драг-рейсинг: по прямой, на 402 метра. Один из заездов пошел не по сценарию: на трассу выбежал заяц и, к сожалению, попал под Volkswagen. Животное погибло, машина осталась без парктроника. Мероприятие было закрытым, с платным участием. Автомобилист не скрывает недовольства. Организаторы же утверждают, что пытались компенсировать ущерб.

20 июня 2022 в 12:57

На трассу выбежало дикое животное. Череда однотипных ДТП под Минском На трассу выбежало дикое животное. Череда однотипных ДТП под Минском

Сразу несколько аварий с участием диких животных было зарегистрировано за последний уик-энд. Все они произошли ночью, в условиях ограниченной видимости. Не обошлось без жертв среди людей. Так, на трассе М3 погибла пассажирка Audi A5: под машину попал лось. Другие ДТП, случившиеся в регионе, связаны с попыткой объехать животное.

16 969

13 июня 2022 в 9:46

Вождение в Moose Country, Департамент рыболовства и дичи Аляски

Вы здесь: Главная » Виды » Жизнь с дикой природой

На пройденную милю Аляска имеет один из самых высоких показателей столкновений лосей с транспортными средствами в мире.

Лоси могут без предупреждения вылететь на полосу встречного движения, а столкновения могут быть смертельными для автомобилистов лосей и . Когда вы видите диких животных на дороге или рядом с ней, предупредите других водителей, следуя совету Лося Майлза:

Привет, я Лось Майлз. Вот несколько полезных советов, которые я рекомендую всем водителям:

1. Притормозите, особенно в плохую погоду, ночью или при ограниченной видимости.
2. Будьте начеку! Просканируйте обе стороны дороги на наличие диких животных.
3. Держитесь на достаточном расстоянии от других автомобилей.
4. Регулярно очищайте окна и фары автомобиля , чтобы улучшить видимость во время вождения.
5. Ищите больше лосей. У коров часто есть телята рядом, хотя того или другого может не быть видно с дороги.
6. Знайте «горячие точки» лосей или местные места, где лоси часто переходят дорогу, и следите за знаками перехода лосей.
7. Используйте аварийную сигнализацию! Знайте, как включить их в любом транспортном средстве. Дайте им вспышку во время вождения, чтобы предупредить других водителей каждый раз, когда вы наблюдаете дикую природу на дороге или рядом с ней.

Отдай свое ОПАСНОСТИ а ВСПЫШКА чтобы избежать аварии!

Какое время года следует опасаться?

Придорожная растительность может привлекать голодных лосей в любое время года, создавая угрозу безопасности круглый год, но чаще всего столкновения лосей с транспортными средствами происходят в зимние месяцы. Водителям труднее видеть в темноте, а лоси могут экономить энергию, путешествуя по расчищенным дорогам. Лоси наиболее активны во время восхода и захода солнца, что совпадает с пиковым временем движения осенью и зимой.

В большинстве районов штата число столкновений лосей с транспортными средствами значительно возрастает в темные снежные месяцы зимы.

Насколько распространены столкновения лосей с транспортными средствами на Аляске?

Сообщается не обо всех столкновениях, но вполне вероятно, что ежегодно более 800 дорожно-транспортных происшествий происходят из-за столкновений с лосями. Часто лоси не выживают при столкновении, а люди могут погибнуть или серьезно пострадать. В некоторых случаях судьба лося неизвестна, поскольку он исчезает вскоре после аварии.

Важно сообщить о столкновении, даже если оно кажется незначительным. Это помогает биологам и планировщикам дорог узнать, какие факторы повышают вероятность столкновения лося с транспортным средством. Позвоните в местное отделение полиции или в службу 911, если вы стали свидетелем или участником дорожно-транспортного происшествия.

Столкновения лосей и транспортных средств на Аляске: где они происходят?

Водители могут задаться вопросом, какие районы наиболее опасны и где они должны быть особенно бдительны в поисках лосей. Департамент рыболовства и охоты Аляски разработал карту-историю о столкновении транспортных средств с лосями — интерактивный инструмент, который позволяет водителям исследовать карты населенных пунктов Аляски с самым высоким уровнем столкновений транспортных средств с лосями, включая полуостров Кенай, Анкоридж, долину Матануска-Суситна и Фэрбенкс. .

Нажмите на тепловую карту, чтобы начать исследование! Выберите сообщество, и появится тепловая карта, показывающая, где чаще всего происходят столкновения с лосями. Увеличьте масштаб, и вы сможете просмотреть информацию об отдельной аварии, включая время суток, погоду, освещение и тяжесть аварии.

Дополнительная информация

• Советы по безопасности лосей от Управления безопасности дорожного движения Аляски
• Рабочая группа по дикой природе и автомагистралям (ADF&G – DOT&PF)
• Стойка Moose Vehicle Collision Card (PDF, 853 КБ)
• Раскраска «Лось Майлз» (PDF, 549 кБ)
• Пакет мероприятий по безопасности лосей (PDF, 248 КБ)

Аудио

Горячие точки столкновения лосей

Послушайте это аудио

Предупреждайте опасности, чтобы избежать аварии

Послушайте это аудио

Увидеть лося, не бить лося

Послушайте это аудио

Столкновение с лосем может быть опасным для вашего… Pocketbook

Послушайте это аудио

Аварии Moose-Car | Фэрбенкс, штат Аляска

Собираетесь ли вы на курорт Чена-Хот-Спрингс на выходные или просто путешествуете по Чена-Хот-Спрингс-роуд, это обычная поездка как для жителей Аляски, так и для гостей. Пейзаж красивый, особенно когда дорога входит в государственную зону отдыха реки Чена. Но люди не единственные существа, которые путешествуют по этой дороге. Лоси процветают в этом районе Аляски и иногда бродят возле дороги в поисках пищи. К сожалению, это означает, что Чена-Хот-Спрингс-роуд является горячей точкой для столкновений лосей и транспортных средств, которые могут привести к травмам или смерти для вас и / или животного, а также к значительному повреждению вашего автомобиля. Как адвокаты по телесным повреждениям, мы в Ringstad Law Office, P.C. видели много раненых водителей и пассажиров, которые сбили лося на дорогах Аляски, и мы хотим, чтобы вы были в курсе этой общей угрозы.

Люди уже довольно давно делят дороги с этими животными на Аляске, поэтому неудивительно, что у нас самый высокий уровень аварий с участием лосей в мире. На самом деле лоси и люди предпочитают схожие места обитания: низменные, зеленые участки у рек и ручьев. Если вы живете на Аляске, то наверняка не раз контактировали с этим существом. Наши дороги часто пересекают их дома, что создает наибольшую опасность для людей и дикой природы. Согласно How Stuff Works, с 19С 96 по 2006 год в автомобильных авариях, связанных с лосями, погибло 17 человек. Но у них дела обстоят хуже, чем у нас: только в Анкоридже на Аляске от столкновений с автомобилями ежегодно погибает около 130 лосей.

Исследователи дикой природы и дорог в течение многих лет изучали поведение лосей и дорожно-транспортные происшествия, пытаясь уменьшить количество столкновений лосей с транспортными средствами на загруженных дорогах, таких как Chena Hot Springs Road. Основываясь на их исследованиях, есть много информации, которая может снизить риск столкновения с лосем в этом году.

Во-первых, важно понять, когда вы, скорее всего, ударите лося. Хотя невозможно точно предсказать, когда эти существа выберутся на дорогу или шоссе, исследования показали, когда и почему они, скорее всего, будут бродить по дороге и вокруг нее.

Погода играет большую роль в столкновениях лосей с транспортными средствами.

Согласно исследованию Департамента транспорта и коммунальных услуг штата Аляска, в декабре и январе наблюдается всплеск несчастных случаев с лосями. Зимние месяцы — более опасное время как для водителя, так и для животного.

Зимой видимость водителей на проезжей части значительно снижается. Когда на дороге есть слой снега или снег падает с неба, вы, вероятно, будете больше сосредоточены на навигации по дороге на своем автомобиле, не соскальзывая, чем на потенциальной дикой природе. В условиях зимних дорог дикие животные могут даже не попасть в поле вашего зрения, пока не станет слишком поздно.

Аналогичная ситуация с лосем. Зимой глубокий снег может затруднить им передвижение по местности, а ходьба по нему может утомить их. Они часто пробираются к более чистым обочинам дорог, чтобы немного отдохнуть от глубокого снега.

Вдобавок ко всему этому на Аляске зимой темно. При меньшем дневном свете видимость еще меньше, и всем приходится перемещаться по местности Аляски с ограниченной видимостью.

Еще один пик столкновений лосей с транспортными средствами приходится на лето, с июня по август. По мнению исследователей, это может быть связано с увеличением интенсивности движения на сельских дорогах, таких как Chena Hot Springs Road, в летнее время из-за роста туризма и более общей готовности и способности путешествовать по дорогам. Кроме того, июнь — это месяц, когда лосихи наиболее активны со своими новорожденными телятами.

Итак, есть ли безопасные сезоны для путешествий по нашим общим дорогам? Согласно исследованиям, самые безопасные месяцы — апрель и май. В эти месяцы животные менее активны вблизи проезжей части, что приводит к значительному снижению аварийности.

Другими факторами столкновения лося с транспортным средством являются время и место.

Согласно исследованиям, большинство несчастных случаев происходит на рассвете и в сумерках. Они достигают пика вечером между 17:00. до 12.00 и утром с 6.00 до 9.00утра. Вы можете распознать это время как час пик или когда автомобилисты чаще всего путешествуют между домами, магазинами и зонами отдыха. Но, как оказалось, это и самое активное время для лосей. Животные находятся в движении во время кормления, и они кормятся чаще утром и вечером, чем в любое другое время дня.

По результатам инспекций, многие места, наиболее часто встречающиеся при столкновениях лосей с транспортными средствами, характеризуются более крутыми склонами с заросшей растительностью вдоль проезжей части. Эти условия больше всего влияют на лосей: они могут шуметь вверх по склону во время кормления, а густая растительность может уменьшить их (и вашу) видимость, пока они не выберутся на поверхность дороги.

Итак, как предотвратить столкновения с лосями?

В дополнение к исследованию, описанному выше, чтобы вы лучше знали о случаях, когда происходят такие типы несчастных случаев, есть некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить столкновения лосей с транспортными средствами.

Нажмите, чтобы узнать, как избежать столкновения с лосями

Помните о следующих советах, когда путешествуете по местам, где лоси могут появиться чаще всего, особенно на таких дорогах, как Chena Springs Road:

• Помедленнее. Снизьте общую скорость движения, особенно когда видимость ограничена из-за незнакомой местности, погоды или яркого света фар встречного транспорта.
• Будьте внимательны к дикой природе. Возьмите за привычку внимательно осматривать обочину на наличие диких животных любого вида. Сосредоточьтесь на дороге впереди и следите за тем, что вас окружает, когда вы управляете автомобилем, особенно ночью.
• Держитесь на расстоянии. Увеличьте расстояние между вами и автомобилем впереди вас, чтобы увеличить тормозной путь и время реакции. Лоси могут выйти на дорогу за доли секунды, или они могут пастись прямо на дороге, когда вы заходите за поворот. Важно обеспечить значительное расстояние между вами и другими транспортными средствами, чтобы у всех было достаточно времени, чтобы безопасно среагировать.
• Очистите фары и ветровое стекло автомобиля. Поскольку лосей бывает трудно увидеть, а большинство аварий происходит на рассвете и в сумерках при слабом освещении, очень важно обеспечить максимальную видимость из вашего автомобиля.
• Знайте свои местные места, где обитают лоси. Обратите внимание на то, где чаще всего можно увидеть лосей и где чаще всего происходит дорожно-транспортное происшествие. Мы уже упоминали Чена-Хот-Спрингс-роуд, но в нашем районе есть много других дорог, где столкновения и столкновения происходят чаще.
• Следите за знаками. На некоторых дорогах есть лосиные переходы, на которые следует обратить внимание и соответствующим образом скорректировать стиль вождения. Кроме того, следите за мерцанием фар встречного транспорта — это может указывать на то, что животное переходит или собирается перейти дорогу перед встречным транспортным средством.
• Ищите больше. Если вы заметите лося на обочине дороги и избежите его, внимательно следите за другими. Коровы часто путешествуют с телятами — будьте особенно осторожны, если увидите взрослую корову, оглядывающуюся после перехода дороги.

Адвокаты по автомобильным авариям в Ringstad Law Office, P. C. знать и любить Аляску и дикую природу, с которой мы делим наш ландшафт. Мы помогли бесчисленному количеству клиентов в Фэрбенксе и по всей Аляске после столкновений с дикими животными или другими транспортными средствами. Если вы попали в аварию с дикой природой или другим водителем на Чена-Хот-Спрингс-роуд или любой другой дороге, не стесняйтесь обращаться в наш офис сегодня.

Смертельных встреч | Тормоз для лося

Смертельные встречи | Тормоз для Лося

Эта статья, ставшая классикой Yankee , впервые была опубликована в сентябрьском выпуске журнала Yankee Magazine за 2004 год.

Поздно вечером 29 июня 2000 года я вступил в клуб, который не такой закрытый, как вы могли бы подумать. Это клуб водителей, сбивших лося в машине, и в том году только в Мэне нас было 640 человек.

Я вступил в клуб недалеко от реки Аллагаш в северной части государства. В одиночку двигаясь со скоростью около 50 миль в час на пикапе Toyota по лесовозной дороге, я сделал то, чего не должен делать каждый выпускник автошколы: я оторвался от дороги, в данном случае, чтобы на секунду или две взглянуть на карту. Оглянувшись назад, я быстро обнаружил, что скоро буду делить дорогу с большим травоядным, которое теперь рысью выбегало из заросшей березы и ольхи. Я вспоминаю две мимолетные мысли за миллисекунды до удара.

Во-первых, меня поразило, как мгновенно можно полностью осознать, что жизнь вот-вот примет явно неприятный поворот. Моей второй мыслью было: «О, я действительно не хочу, чтобы меня запинали до смерти».

Всего несколько дней назад я болтал с соседом о столкновениях с лосями. Он спокойно объяснил, что проблема с лосями заключается не только в том, что вы можете умереть мгновенно, когда вся 1000 фунтов лосей врежется в ваше лобовое стекло. Более тревожная проблема была, если ни вы, ни лось не погибли при ударе. Ошеломленное и раненое животное, теперь запаниковавшее и дезориентированное, вертелось, пытаясь выбраться. Лось в кратчайшие сроки запинает вас до смерти.

Удар в тот день произошел с внезапным хрустом, за которым последовало странное и пушистое затмение, в котором кабина грузовика потемнела, когда лось перелетел через капот и врезался в лобовое стекло. Я закрыл глаза, ударил по тормозам и распластался на пассажирском сиденье.

Зачем я это сделал? Возможно, я думал, что лось продолжит свой путь через заднее окно, оставив меня невредимым. Хорошо, этого не произошло. Но я рад сообщить еще одну деталь: меня тоже не забили ногами. «Динамический процесс очень сложен», — говорит Магнус Генс, объясняя мне, что именно происходит, когда машина сбивает лося. «Поведение лосей — как бы это сказать — очень особенное».

Магнус, живущий в Швеции, больше, чем обычный человек, думал об интерфейсе лося-автомобиль. В настоящее время он работает над проектом реактивного истребителя Gripen в Saab Aerosystems, но три года назад он реконструировал манекен лося для краш-тестов для центра испытаний автомобилей Saab. Манекен — это именно то, на что он похож: прочный искусственный лось в натуральную величину, которого можно многократно таранить.

Столкновения лосей в Швеции не праздное дело. По оценкам, 250 000 лосей бродят по территории, примерно в два с половиной раза превышающей площадь Новой Англии, а в Швеции в среднем регистрируется более дюжины столкновений с лосями каждый день. (Для сравнения, в штатах Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт и Массачусетс обитает примерно 40 000 лосей, и в среднем в этих четырех штатах происходит около трех столкновений в день.)

Проектирование манекена заключалось не только в том, чтобы сколотить неуклюжее четвероногое животное из бревен и половинок. Манекен должен вести себя точно так же, как лось при ударе. Магнус говорит, что это требует сложной инженерии, особенно для ног, которые должны поддаваться, как настоящие.

Ноги лося необычайно длинные — около 4 футов — практически все его тяжелое тело находится намного выше капота автомобиля стандартного размера. Автомобиль имеет тенденцию не сильно замедляться при ударе по ногам, поэтому столкновение с лосем не похоже на столкновение с деревом или телефонным столбом, когда водителя швыряет в лобовое стекло или подушку безопасности. Это хорошая новость.

Плохая новость заключается в том, что тонкие и нематериальные ноги лося почти сразу ломаются, а затем ведут себя «почти как стальные канаты», — говорит Магнус. Короткие раздвоенные копыта застревают под движущейся машиной, и теперь уже скрюченные ноги сбрасывают большую часть лося вниз с ускоряющейся скоростью, в то время как водитель мчится прямо на его пути.

Ветровое стекло предназначено для защиты от насекомых, дождя и случайной гальки. Они не предназначены для того, чтобы отклонять лося, движущегося с большой скоростью. Таким образом, лобовое стекло разбивается, и лось часто ломает одну или обе угловые стойки, которые поддерживают крышу и удерживают лобовое стекло на месте. Лось оказывается на переднем сиденье, а при авариях на высокой скорости — на заднем сиденье. «У нас есть балки и сварка, защищающая нас со всех сторон, кроме лобового стекла», — отмечает Магнус.

Святой Грааль в защите автомобиля от лосей состоит в том, чтобы спроектировать его таким образом, чтобы салон оставался неповрежденным, а пораженный лось отклонялся через верх. Как лучше спроектировать это, является предметом некоторых дискуссий; Saab и Volvo, по мнению большинства, производят самые защищенные от лосей автомобили, усиливая угловые стойки, но существует значительный потенциал для улучшения. Один норвежский изобретатель продает запатентованную конструкцию третьей угловой стойки, которая делит лобовое стекло пополам, делая автомобиль более похожим на танк.

Однако не ищите таких улучшений у местного автодилера. Магнус говорит, что его манекен лося практически не использовался с тех пор, как он был впервые испытан на трех автомобилях — двух совершенно новых Saab и подержанном Volvo — после чего данные были аккуратно подшиты. Рынок автомобилей с защитой от лосей оказался довольно небольшим — население районов, где столкновения с лосями являются проблемой, просто недостаточно велико, чтобы двигать весь рынок. — Это довольно грустно, — говорит Магнус. «Если бы лоси были по всей Северной Америке и Японии, вы, вероятно, увидели бы некоторые изменения».

Строительство мобильного бункера для защиты от стада заблудших лосей может показаться чрезмерной реакцией. Но жители Новой Англии могут недолго считать это странным. Лоси неуклонно маршируют на юг, в населенные пункты, и шансы на импровизированную встречу с лосем соответственно возрастают. Обычно в Новой Англии регистрируется более 1000 столкновений лосей в год, и это число будет увеличиваться.

Break for Moose

Водители, путешествующие по северному ярусу Новой Англии от Берлингтона, штат Вермонт, до Хоултона, штат Мэн, уже давно хорошо осведомлены об опасностях. В июне прошлого года Дана Карбонно, 46-летний директор начальной школы Орлеана, ехал домой по шоссе 14 Вермонта со школьного выпускного в свой дом в Барре. Около 9:00 той ночью на проезжую часть вышел лось; он ударил его, затем свернул на путь приближающегося грузовика.

Карбонно, восемь лет проработавший директором школы, скончался, не дойдя до больницы. Его ученики повесили перед школой плакат с надписью: «Мы скучаем по вам, мистер К.». Он был 11-м вермонтером, погибшим в столкновении с лосем.

Седрик Александер, биолог штата Вермонт, говорит, что, хотя стадо лосей Вермонта в последние годы не сильно выросло, лоси начинают шевелиться, осваивая новые ареалы и устремляясь на юг. Водителей в Северо-восточном королевстве штата обучали следить за лосями в течение последних нескольких десятилетий, но жители южного Вермонта только начинают свое обучение. «Это новое явление вблизи границы штата Массачусетс, — говорит Седрик.

И далее. Массачусетское стадо насчитывает от 500 до 700 лосей и продолжает расти. В июле прошлого года в штате был зарегистрирован первый несчастный случай со смертельным исходом, когда 24-летняя Эмбер Ронцони из Вебстера сбила лося на автомагистрали. И лоси все чаще колонизируют Коннектикут — с момента первого столкновения в штате в 1995 году произошло восемь других. Сейчас лоси размножаются даже в Коннектикуте: с 2000 года было выявлено не менее 25 лосят.

Неудивительно, что штат Мэн является эпицентром проблемы лосей, поскольку здесь обитают три из каждых четырех новоанглийских лосей — всего около 30 000 особей. В среднем в год регистрируется около 700 столкновений с лосями, три или четыре из которых обычно заканчиваются смертельным исходом.

«Все больше людей переезжает в районы дикой природы, и количество автомобилей, которыми мы ездим, невероятно увеличилось», — говорит Карен Моррис, биолог дикой природы из Департамента внутреннего рыболовства и дикой природы штата Мэн. «Эта комбинация действительно стала проблемой».

Нигде это не так очевидно, как в самой северной части штата. Округ Арустук, обширный округ размером с Коннектикут и Род-Айленд вместе взятые, заявляет о непропорционально большом количестве аварий: в период с 2000 по 2002 год было зарегистрировано 650.

Но людей бесит не статистика. Вопрос стал личным. Двое из четырех водителей, погибших в прошлом году, были жителями округа Арустук — Юджин Левеск ехал на мотоцикле, когда сбил лося, а Норман Тибодо был в кабриолете. Смутное ощущение у многих здесь такое, что лоси объявили жителям войну, а жители готовы взяться за оружие и дать отпор.

Некоторые жители призвали снайперов помочь справиться с населением. В августе прошлого года около 2700 человек подписали петицию в департамент дикой природы штата с просьбой резко сократить популяцию лосей на севере штата Мэн.

Штат согласился увеличить количество разрешений на охоту на лося, выданных в сезоне 2004 года, до 2895, что на 310 больше, чем в прошлом году. Государство объявило, что большинство новых разрешений будут выдаваться в районах, где столкновения с лосями были проблемой.

Ночью лоси особенно смертоносны — исследования в штате Мэн показали, что час между 9:00 и 22:00. является наихудшим для столкновений с лосями, и около 70 процентов всех столкновений с лосями происходят между 19:00 и 19:00. и полночь. Шерсть лося тёмная, как асфальт, а фары, как правило, направлены низко на поверхность дороги, бесполезно светя сквозь тонкие ноги лося. У лосей никогда не развивалась привычка, как у оленей, отсутствующим взглядом смотреть на встречные машины, поэтому их глаза, как правило, не отражаются в свете фар. А у лосей совершенно отсутствует чувство дороги — не угадаешь, что лоси будут делать вокруг машины.

В 1998 году в штате Мэн был создан комитет, в состав которого вошли представители пяти государственных учреждений, для рассмотрения вариантов сокращения числа аварий с участием лосей. Комитет пришел к выводу, что у него довольно ограниченные возможности: сделать дороги более безопасными или сделать водителей более осторожными. Или оба.

Очевидное решение — держать лосей подальше от дороги с помощью высоких заборов — доказало свою эффективность в других местах, но это недешево. Швеция сделала это с хорошим эффектом, окружив основные артерии ограждением, и это было сделано в некоторых северных штатах США, включая Аляску. Но штат Мэн считает, что стоимость составит от 20 до 25 долларов за фут, что нецелесообразно с финансовой точки зрения для тысяч миль сельских дорог штата, где проблема является эндемичной. Даже простой способ уменьшить количество соли на зимних дорогах, тем самым устранив соленые придорожные лужи, привлекающие лосей весной, труден, поскольку альтернативы очень дороги.

Более практичный подход может состоять в том, чтобы предупреждать водителей о появлении лося на дороге, предлагая достаточно предупреждений, чтобы предотвратить столкновение. Предлагаемые методы варьируются от высокотехнологичных до низкотехнологичных. Среди высокотехнологичных идей — система световых лучей, окаймляющих дорогу, которая создавала бы виртуальный забор, который при пересечении животным запускал бы мигающие знаки, чтобы предупредить автомобилистов о неминуемой опасности. Недавно был предложен пилотный проект для участка межштатной автомагистрали 95 в штате Мэн, где произошло два несчастных случая, но ставки оказались неожиданно высокими, и штат сейчас пересматривает свое решение.

Менее сложный способ подачи визуального предупреждения состоит в использовании оптических маркеров — отражателей, установленных вдоль края дороги или вдоль плотно расположенных столбов на краю дороги. Ночной водитель увидит непрерывную линию света, отражающуюся от фар — если только лось не бредет по проезжей части, и в этом случае картина будет нарушена. Другой вариант — нарисовать чрезвычайно широкую полосу с высокой отражающей способностью вдоль края дороги, которая также давала бы визуальный сигнал, когда животное выходит на дорогу.

Джерри Одиберт из Департамента транспорта штата Мэн говорит, что одним из наиболее многообещающих достижений является технология персонального ночного видения, уже предлагаемая некоторыми автомобильными компаниями, в первую очередь Cadillac. Инфракрасный датчик сканирует дорогу далеко впереди, проецируя призрачное изображение надвигающейся опасности на внутреннюю сторону лобового стекла, позволяя водителю «увидеть» лося задолго до возможного столкновения.

Недостаток: часто холмистые и извилистые дороги штата Мэн снижают эффективность. А стоимость (около 1500 долларов) исключает его для всех, кроме самых богатых. Только один Cadillac с инфракрасной системой был продан в прошлом году в северном штате Мэн, и дилер сказал, что он простоял долгое время.

Затем обучение вождению. Мэн широко распространил плакат, показывающий места столкновений лосей. Это отрезвляющая коллекция цветных точек — синие для пятен с четырьмя столкновениями, желтые для пяти и т. д. — графически намекающие на то, что вы вряд ли где-то в штате в безопасности.

Нью-Гемпшир запустил популярную кампанию «Тормозите для лося», с придорожными знаками и наклейками на бамперах, призывающими к осторожности. Наклейки стали ходовым товаром среди туристов и даже были замечены на американских бронированных танках на Ближнем Востоке. Хотя предупреждение Нью-Гемпшира может показаться самоочевидным, оно является частью более широкого пакета мер, направленных на повышение осведомленности водителей о том, что лоси существуют, и лоси могут убить.

В Нью-Гэмпшире 29 мая был зарегистрирован последний смертельный случай при столкновении с лосем. Дерек Уизерелл, популярный 17-летний ученик старшей школы из Антрима, сбил лося, потерял контроль над своей машиной и врезался в болото вверх ногами. Прохожие, в том числе одноклассники, вытащили Уизерелла и его пассажира из машины и попытались оживить Уизерелла на месте происшествия. Он умер на следующий день. Наблюдение за лосями в районе Монаднок внезапно приобрело трагический оттенок.

Со своей стороны, штат Вермонт разместил знаки ограничения скорости 40 миль в час рядом с наиболее опасными переходами для лосей. «Если вы заставляете кого-то снизить скорость примерно до 40 миль в час, вы чувствуете себя в полной безопасности», — говорит Седрик Александер. «Вы можете остановиться, если перед вами выпрыгнет лось, или если вы все же попадете, урон не такой большой».

Мой лось Аллагаш и я столкнулись под косым углом — по правде говоря, лось ударил меня, врезавшись в переднюю панель со стороны водителя, затем перелетев через капот, прежде чем врезаться в лобовое стекло. Угловая стойка со стороны водителя приняла на себя основную тяжесть удара, слегка согнувшись вниз, но держалась достаточно долго, чтобы не дать лосю упасть мне на колени.

С тормозом, нажатым до пола, меня занесло на несколько десятков футов; лось впечатляюще разбил лобовое стекло и печь в капоте, но защитное стекло выдержало, за исключением нескольких осколков, похожих на конфетти. Когда я остановился, лось скатился с капюшона, а затем потрусил в ель и пихту, явно не встревоженный нашей встречей.

Чего нельзя сказать обо мне. Я просидел в грузовике посреди дороги несколько долгих мгновений, прежде чем собрался с мыслями достаточно, чтобы тронуться с места, а затем выйти и оценить ущерб. Грузовик получил удар на 2500 долларов, как я узнаю позже. Но мне повезло — единственная травма заключалась в небольшом порезе на левом ухе, полученном в результате того, что разбитое лосем боковое зеркало влетело в открытое окно.

В тот солнечный летний день, когда я прислонился к грузовику, мне пришли в голову две мысли. Первый был: «Ну, это было близко». Во-вторых, лось, возможно, был способом природы сказать мне, чтобы я замедлился и наслаждался проплывающим видом.
И с тех пор я так и делаю.

Лось против машины: насколько опасно столкновение?

Автор: Кайл Глатц

Опубликовано: 26 февраля 2022 г.

iStock.com/RichardSeeley

More Great Content:

Лоси — очень крупные существа, которые могут достигать 7 футов в высоту и весить более тысячи фунтов. Каждый год им удается перейти дорогу в неподходящее время и столкнуться с автомобилем. Лоси особенно распространены в таких районах, как Аляска, северные леса Канады, Новая Англия и Скалистые горы. Их также можно найти на территории от Норвегии до Дальнего Востока России в Евразии.

Давайте углубимся в то, что происходит, когда лось встречается с машиной, и какие факторы влияют на то, насколько опасна автомобильная авария с участием лося.

Сравнение лося и автомобиля

Лоси и автомобили ежегодно становятся причиной около 1500 аварий в Новой Англии, Канаде и на Аляске вместе взятых.

A-Z-Animals.com

Насколько опасны столкновения лосей

Примерно в 1 из 271 ДТП в штате Мэн с участием лося водитель проезжает мимо.

iStock.com/RONSAN4D

Лучшее изложение опасностей столкновений с лосями дает Журнал американских хирургов. Исследование столкновений лосей в штате Мэн показало, что ежегодно в штате Мэн происходит около 500 столкновений лосей, и они в 13 раз более смертоносны, чем столкновения с оленем.

Необработанные цифры следующие:

• В период с 2003 по 2017 год произошло 7 062 столкновения с лосями и 50 281 с оленями.
• 26 столкновений лосей привели к гибели пассажира автомобиля, и только 10 столкновений оленей привели к гибели людей.
• Это означает, что 0,37% (1 из 271) несчастных случаев с лосями приводят к летальному исходу, в то время как столкновения с оленями приводят к летальному исходу только в 0,02% случаев.

Следует отметить, что столкновения с лосями резко сократились в Новой Англии с 1990-х годов. Кроме того, повышение безопасности автомобилей играет роль фактора смертности. Например, в Швеции ежегодно происходит 4500 несчастных случаев с лосями и только от 10 до 15 смертей. Это меньшее число частично связано с тем, что их автомобили лучше спроектированы, чтобы выдерживать аварии с лосями.

Ежегодно на Аляске происходит около 500 столкновений с лосями. По сообщениям штата, около 20% столкновений приводят к травмам, а 0,5% — к летальному исходу. Исследования, проведенные в Канаде, показывают, что столкновения с лосями за 15-летний период (2000–2014 гг.) привели к почти вдвое большему количеству смертей, чем оленей. За эти 15 лет в Канаде в результате несчастных случаев с лосями погибло 236 человек, 123 — из-за оленей и 6 — из-за лосей.

Какие факторы влияют на автомобильную аварию с лосем?

Базовые правила техники безопасности помогут минимизировать риск серьезной травмы или смерти при столкновении с лосями.

Нам нужно понять, почему транспортное средство может столкнуться с крупным млекопитающим и как они соотносятся друг с другом. Вот почему мы собираемся рассмотреть несколько физических элементов наряду с внешними факторами, которые могут решить, как закончится авария. Взгляните на четыре элемента информации, которые могут повлиять на результат этого взаимодействия.

Лоси против автомобилей: сравнение размеров

Лоси значительно крупнее других сопоставимых животных, таких как лось, лошадь или олень.

A-Z-Animals.com

Автомобиль в целом крупнее и тяжелее лося. Лось может весить до 1500 фунтов, иметь рост 6,9 футов и длину 10 футов, но автомобиль может весить 3500 фунтов и более, иметь высоту 4,75 фута и длину 16,3 фута. Огромный размер транспортного средства по сравнению с лосем должен дать вам представление о том, что происходит, когда происходит серьезное столкновение.

Стоит также отметить, что у лосей ноги значительно на длиннее, чем у оленей. Таким образом, столкновения с лосями, как правило, поражают их ноги и отбрасывают животное на крышу и ветровое стекло. Увеличенный размер и строение тела лосей делают их гораздо более опасными при столкновении. Хотя риск смерти при столкновении с лосем невелик (например, 1 из 271 в штате Мэн), ранее мы отмечали, что 20% несчастных случаев на Аляске приводят к травмам.

Лось против машины: скорость

Лоси могут бегать со скоростью до 35 миль в час, что является высокой скоростью для такого крупного млекопитающего. Таким образом, хотя они могут выглядеть как медлительные животные, они могут двигаться быстрее, чем ожидалось. Тем не менее, вопрос скорости является более важным фактором для водителей. Проще говоря, чем быстрее движется автомобиль, тем меньше времени у лося на реакцию. Кроме того, более высокие скорости приводят к более серьезным столкновениям. Как правило, при столкновении автомобилей на низких скоростях вероятность серьезной травмы составляет 1 % на низкой скорости, а вероятность серьезной травмы – 52 % на скорости 50 миль в час. Как только столкновения происходят на скорости выше 70 миль в час или выше, почти неизбежен смертельный исход. Хотя столкновение лося не имеет такой силы, как столкновение двух автомобилей, эта базовая взаимосвязь более высокой скорости, ведущей к худшим результатам, сохраняется.

Лоси против автомобилей: время суток и времена года

Наконец, время суток является основным фактором в столкновениях лосей. Удивительно, но в исследовании столкновений лосей в штате Мэн исследователи обнаружили, что риск несчастных случаев с лосями был в три раза выше в середине дня! Ключевым фактором, вероятно, является скорость водителя. Кроме того, исследователи обнаружили, что большинство аварий происходит поздней весной и летом.

Поделиться этой почтой на:

Об авторе

---

Я внештатный писатель с 8-летним опытом. Я писал в различных нишах, таких как видеоигры, животные и поставщики управляемых услуг. Я окончил Университет Роуэна в 2014 году со степенью в области английского языка и образования. Когда я не работаю, я люблю играть в видеоигры, читать и писать для развлечения.

Часто задаваемые вопросы

Может ли лось уничтожить машину?

Да, 20% несчастных случаев с лосями приводят к травмам. В то время как риск гибели при столкновении с лосем намного ниже (менее 1%), они чаще попадают на лобовые стекла и крыши автомобилей. Это может привести к значительному ущербу.

Нужно ли ускоряться, чтобы ударить лося?

В Интернете ходят истории о том, что если вы наберете скорость, чтобы сбить лося, он перелетит через вашу машину. Верно и обратное. Более высокие скорости обычно приводят к повышенному риску серьезных травм при столкновении с лосями.

Пространственное и временное распределение столкновений лосей с транспортными средствами в Ньюфаундленде по JSTOR

журнальная статья

Пространственное и временное распределение столкновений лосей с транспортными средствами в Ньюфаундленде

Тэмми Л. Джойс и Шейн П. Махони

Бюллетень Общества дикой природы (1973–2006 гг.)

Том. 29, № 1 (весна 2001 г.), стр. 281-291 (11 страниц)

Опубликовано: Wiley

https://www.jstor.org/stable/3784010

Читать и скачивать

Войти через школу или библиотеку

Альтернативные варианты доступа

Для независимых исследователей

Подписаться на JPASS

Неограниченное чтение + 10 загрузок

Артикул для покупки

46,00 $ — Загрузить сейчас и позже

Ежемесячный план

• Доступ ко всему в коллекции JPASS
• Читать полный текст каждой статьи
• Загрузите до 10 статей в формате PDF, чтобы сохранить

$19,50/месяц Годовой план

• Доступ ко всему в коллекции JPASS
• Читать полный текст каждой статьи
• Загрузите до 120 статей в формате PDF, чтобы сохранить и сохранить

199 долларов в год

Приобрести PDF-файл

Купите эту статью за 46,00 долларов США.

Как это работает?

1. Выберите покупку вариант.
2. Оплатить с помощью кредитной карты или банковского счета с PayPal.
3. Прочтите свою статью в Интернете и загрузите PDF-файл из своей электронной почты или своей учетной записи.

Предварительный просмотр

Предварительный просмотр

Abstract

На Ньюфаундленде в период с 1988 по 1994 год произошло 5 422 столкновения лосей с транспортными средствами (MVC), в результате которых погибло 14 человек и примерно 4 800 лосей (Alces alces). Мы изучили дневные, сезонные и пространственные модели распределения MVC и использовали логарифмически-линейное моделирование для оценки влияния темноты, установленных ограничений скорости, состояния дорог, пассажиров транспортных средств и выравнивания дорог на тяжесть человеческих травм в результате таких столкновений. Семьдесят пять процентов всех MVC произошли между закатом и рассветом. Мы не обнаружили различий в суточном характере МВК у лосей разных половозрастных групп. В зависимости от сезона 70 % несчастных случаев произошли в период с июня по октябрь, а пиковые периоды несчастных случаев несколько различались между возрастными классами лосей (детеныши, годовалые, взрослые особи). Однако мы не обнаружили сезонных различий между самцами и самками. Пространственно MVC зависели от плотности лосей и объема движения, с большей вероятностью MVC в районах с высокой или низкой (но не умеренной) плотностью лосей и высоким транспортным потоком. Риск тяжелых травм человека был в 2,0 раза выше при скорости движения по шоссе от 80 до 100 км/ч и в 2,1 раза выше ночью. Человеческие травмы были более серьезными для MVC, произошедших при сухих дорожных условиях и в присутствии пассажиров. Мы не обнаружили связи между выравниванием дороги и тяжестью травм, хотя 79% ДТП произошли на прямых участках автомагистрали. Преобладающее влияние темноты на MVC может быть связано с условиями низкой освещенности и повышенным движением лосей в ночное время. Высокая частота MVC в условиях сухой дороги и на прямых участках дороги была неожиданной и может указывать на недостаточное внимание водителя к потенциальным опасностям на дороге. Мы предполагаем, что долгосрочная программа обучения водителей может быть единственной действенной мерой по смягчению последствий для сокращения количества MVC.

Информация о журнале

Бюллетень Общества дикой природы содержит информацию из оригинальных исследований по применению управления дикой природой. Такие приложения включают анализ управленческих действий, направленных на воздействие на популяции и/или среду обитания диких животных. Такой анализ может быть основан на полевых экспериментах с различными методами управления или на историях случаев, описывающих результаты управленческих действий. Бюллетень также позволяет сообщать о новых методах и технологиях, а также представлять точки зрения, комментарии, мнения и уроки, извлеченные из прошлого опыта управления. Обратите внимание: этот журнал перестанет выходить в 2007 г.

Информация об издателе

Wiley — глобальный поставщик контента и решений для рабочих процессов на основе контента в областях научных, технических, медицинских и научных исследований; профессиональное развитие; и образование. Наши основные виды деятельности выпускают научные, технические, медицинские и научные журналы, справочники, книги, услуги баз данных и рекламу; профессиональные книги, продукты по подписке, услуги по сертификации и обучению, а также онлайн-приложения; а также образовательный контент и услуги, включая интегрированные онлайн-ресурсы для преподавания и обучения для студентов, аспирантов и учащихся на протяжении всей жизни. Компания John Wiley & Sons, Inc., основанная в 1807 году, уже более 200 лет является ценным источником информации и понимания, помогая людям во всем мире удовлетворять свои потребности и воплощать в жизнь свои стремления. Wiley опубликовал работы более 450 нобелевских лауреатов во всех категориях: литература, экономика, физиология и медицина, физика, химия и мир. Wiley сотрудничает со многими ведущими мировыми обществами и ежегодно публикует более 1500 рецензируемых журналов и более 1500 новых книг в печатном и онлайн-формате, а также базы данных, основные справочные работы и лабораторные протоколы по предметам STMS. С растущим предложением открытого доступа Wiley стремится к максимально широкому распространению и доступу к контенту, который мы публикуем, и поддерживает все устойчивые модели доступа. Наша онлайн-платформа Wiley Online Library (wileyonlinelibrary.com) — одна из самых обширных в мире многопрофильных коллекций онлайн-ресурсов, охватывающих жизнь, здоровье, социальные и физические науки, а также гуманитарные науки.

Права и использование

Этот предмет является частью коллекции JSTOR.
Условия использования см. в наших Условиях использования
Бюллетень Общества дикой природы (1973–2006 гг.) © 2001 Уайли
Запросить разрешения

Доступность медицинской помощи и характер травм у пациентов после столкновений транспортных средств с лосями и оленями в северо-центральной части Британской Колумбии

В Северной Америке количество столкновений автотранспортных средств с дикими животными (столкновения диких животных с транспортными средствами) увеличилось с увеличением автомобильного движения, а в Канаде ежегодно регистрируется около 45 000 столкновений диких животных с транспортными средствами[1,2]. столкновений диких животных с транспортными средствами, вероятно, намного выше из-за занижения сведений о столкновениях. Плотность дорог, автомобилей и диких животных влияет на возникновение столкновений.[2,7]

Многие дороги в северо-центральной части Британской Колумбии проходят через гористую дикую местность и бореальные леса, где животные перемещаются между сезонными ареалами или используют придорожные места обитания. Десятки видов диких животных сбиты автомобилями на дорогах Британской Колумбии, но наиболее распространенными крупными млекопитающими являются лось ( Alces alces ), олень-мул ( Odocoileus hemionus hemionus ), белохвостый олень ( Odocoileus virginianus ). и чернохвостый олень ( Odocoileus hemionus columbianus и Odocoileus hemionus sitkensis ). Хотя столкновений с лосями меньше, их размер и высокий центр тяжести делают их особенно опасными при столкновении транспортных средств [Рисунок 1]. Олени намного меньше лосей; поэтому они, как правило, наносят меньший ущерб транспортным средствам и меньше травмируют автомобилистов при столкновении с транспортными средствами.

С 2000 по 2014 год в Канаде погибло 236 человек из-за столкновений лосей и транспортных средств и 123 человека из-за столкновений оленей с транспортными средствами.[12] Однако травмы встречаются гораздо чаще, чем смертельные исходы, при этом большинство травм варьируются от управляемых до травматических[12,13] 9.0003

С 2016 по 2020 год в Северной Британской Колумбии в среднем происходило 2700 столкновений диких животных с транспортными средствами, 210 пострадавших и 2 смертельных случая в год.[14] Данные Страховой корпорации Британской Колумбии (ICBC) для Северной Британской Колумбии показывают, что пик числа столкновений лосей с транспортными средствами приходится на декабрь и январь, тогда как пик столкновений оленей с транспортными средствами приходится на октябрь и ноябрь.

Pynn и Pynn [15] изучили характер травм и лечение пациентов, попавших в ДТП с крупными животными, и обобщили современные стратегии профилактики. Они обнаружили, что столкновения лосей с транспортными средствами привели к большему количеству травм верхней части тела, особенно головы, из-за механизма столкновения. Когда транспортное средство сбивает лося, точкой соприкосновения обычно являются ноги лося; таким образом, туловище лося часто приземляется на капот автомобиля и скользит вверх, через лобовое стекло и по приборной панели автомобиля, соприкасаясь с верхней частью тела автомобилистов.[15,16]

Хотя Пинн и Пинн [15] упомянули начальную стабилизацию (лечение, проводимое, когда машины скорой помощи прибывают на место аварии) у пациентов, вовлеченных в столкновения лосей с транспортными средствами, она была доступна только для тех, кто получил травматические повреждения в результате столкновения. В целом, существует недостаток опубликованных записей о том, что происходит с пациентами, если и когда они впервые обращаются в отделение неотложной помощи в течение нескольких часов после столкновения.

Мы изучили травмы и схемы лечения пациентов, пострадавших в результате столкновений лосей и транспортных средств и оленей, начиная с первого посещения отделения неотложной помощи в Университетской больнице Северной Британской Колумбии (UHNBC) в Принс-Джордже, Британская Колумбия. Наша цель состояла в том, чтобы выяснить закономерности травм у пациентов после столкновения лося с транспортным средством или оленя с транспортным средством, а также предоставить информацию об этих закономерностях врачам и службам экстренной помощи.

Мы изучили записи UHNBC о пациентах, участвовавших в столкновениях лосей и транспортных средств и столкновений оленей с транспортными средствами в период с 1993 по 2014 год. Перед проведением анализа записи были отредактированы, чтобы удалить идентифицирующую или конфиденциальную информацию. Было зарегистрировано 183 случая столкновения автомобилей с лосями и оленями, из них 129 прямых столкновений с лосями и 27 прямых столкновений с оленями. Мы исключили 27 записей столкновений, которые произошли в результате наездов на другие объекты (дерево, кювет и т. д.), когда водитель пытался избежать столкновения с лосем или оленем. Эксперимент был одобрен Советом по этике исследований Университета Северной Британской Колумбии в соответствии с заявлением об утверждении этики исследований № 2013. 08.01.E2013.0619..078.00.

Данные были проанализированы с использованием критерия хи-квадрат для сравнения наборов наблюдаемых и скорректированных частот с наборами ожидаемых или предсказанных частот.[17] Наша статистическая методология доступна по запросу.

Во избежание недооценки последствий столкновений оленей с транспортными средствами и ошибочного сравнения всего спектра столкновений лосей с транспортными средствами (от незначительных до серьезных) только с несколькими наиболее серьезными столкновениями оленей с транспортными средствами, мы применили 3-к- 1[11] для получения рассчитанного значения столкновения оленя с транспортным средством, и использовал это скорректированное значение в анализе. В частности, если 129столкновения лосей с транспортными средствами заставляли пациентов обращаться за медицинской помощью, было бы в 3 раза больше столкновений оленей с транспортными средствами, чем столкновений лосей с транспортными средствами (3 × 129 = 387) в тот же период времени и в одном и том же районе исследования. Анализ этих данных таким образом обеспечил лучшее статистическое сравнение с реальным миром с точки зрения количества оленей, сбитых автомобилями, но, возможно, переоценил общий ущерб, причиненный средним столкновением оленя с транспортным средством. Однако с практической точки зрения медицинские работники, готовящиеся к приему пациента, пострадавшего в результате столкновения оленя с транспортным средством, будут лучше подготовлены к наихудшему сценарию.

Данные об основных вмешательствах, используемых для лечения пациентов при поступлении в отделение неотложной помощи, были проанализированы по четырем категориям: обезболивание (введение лекарств или физиотерапия), визуализация (КТ, МРТ, рентген), дополнительные вмешательства конкретного врачебная специальность и никакого лечения.

Из 156 изученных больничных карт 53% пациентов, пострадавших в столкновениях лосей с транспортными средствами или оленей с транспортными средствами, были доставлены в отделение неотложной помощи UHNBC на машине скорой помощи, тогда как 47% пациентов были доставлены без посторонней помощи. Значительно больше пациентов ( P <0,001), участвовавшие в столкновении лосей с транспортными средствами, прибыли в отделение неотложной помощи на машине скорой помощи (57%), чем участники столкновений оленей с транспортными средствами (41%). Сорок три процента пациентов, участвовавших в столкновениях лосей с транспортными средствами, были случайными; 59% пациентов, участвовавших в столкновениях оленей с транспортными средствами, были случайными.

При столкновении лося с транспортным средством 55% травм приходится на область ниже шеи, а 45% травм приходится на шею и/или голову. При столкновениях оленей с транспортными средствами 63% травм были ниже шеи; 37% были травмы шеи и/или головы.

Среди пациентов, столкнувшихся с транспортными средствами, 59% получили черепно-мозговую травму; при столкновениях оленей с транспортными средствами 41% получили черепно-мозговые травмы. Кроме того, наблюдалась значительная разница в раскрытии подушек безопасности между столкновениями лося с транспортным средством (79%) и столкновением оленя с транспортным средством (56%) ( P <0,001).

В целом, записи о столкновениях лосей с транспортными средствами и столкновений оленей с транспортными средствами показали, что большинство пациентов были госпитализированы и выписаны из больницы в один и тот же день. Пациенты, поступившие в отделение неотложной помощи из-за столкновений лосей с транспортными средствами, получали примерно одинаковое лечение в рамках трех из четырех категорий вмешательств: обезболивание, визуализация и медицинская специальность. Пациенты, госпитализированные из-за столкновений оленей с транспортными средствами, больше использовали обезболивание и визуализацию и меньше обращались к другим медицинским специальностям. В целом, при столкновении лося с транспортным средством требовалось больше дополнительных видов лечения, чем при столкновении оленя с транспортным средством.

В случае столкновений оленей с транспортными средствами 93% лечились в отделении неотложной помощи без дополнительных медицинских специальностей, а оставшиеся 7% нуждались в ортопедической хирургии. Большинство пациентов, столкнувшихся со столкновением лосей с транспортными средствами (81%), лечились в отделении неотложной помощи без необходимости в дополнительных медицинских специальностях. Значительно большему числу пациентов, столкнувшихся со столкновением лосей и транспортных средств (26%), чем пациентов со столкновением оленей с транспортными средствами (8%), требовалось несколько специальностей ( P < 0,05), причем наиболее распространенной была ортопедическая хирургия.

Дальнейшие тенденции в характере травм значительно различались между пациентами, столкнувшимися с лосем и транспортным средством, и столкновением оленя с транспортным средством [Рисунок 2]. В то время как рваные раны были наиболее распространены у пациентов, столкнувшихся с лосем и транспортным средством, неврологический дефицит был наиболее частым у пациентов, столкнувшихся с оленем и транспортным средством. У пациентов, столкнувшихся с транспортным средством, было значительно больше типов травм, не наблюдаемых у пациентов, столкнувшихся с транспортным средством, таких как переломы лица, травмы глаз и нижней части тела (, стр. 9).0008 < 0,01).

Наш анализ показывает, что август был месяцем с самым высоким процентом столкновений оленей с транспортными средствами (25%), а сентябрь был месяцем с самым высоким процентом столкновений лосей с транспортными средствами (17%). Другими пиковыми месяцами как для столкновений лосей с транспортными средствами, так и для столкновений оленей с транспортными средствами были июнь и декабрь.

Наши результаты показали, что по сравнению со столкновениями оленей с транспортными средствами столкновения лосей с транспортными средствами значительно увеличивают как вероятность срабатывания подушек безопасности, так и количество пациентов, прибывающих на машине скорой помощи в больницу. Возможно, это связано с тем, что столкновения лосей с транспортными средствами приводят к значительно большему травматизму пассажиров при замедлении по сравнению со столкновениями оленей с транспортными средствами из-за размера животного, высокого центра тяжести, общей массы и траектории.

Наши результаты также выявили характерную картину травм шеи и/или головы, а также травм ниже шеи у пациентов в результате столкновений лосей и оленей с транспортными средствами. В частности, наши данные о столкновениях лосей с транспортными средствами подтверждают работу Сита и его коллег [19], которые сообщили о характерной картине травм головы и шеи у пациентов, вовлеченных в столкновения лосей с транспортными средствами и оленей с транспортными средствами. Понимание распространенности этих паттернов дополняет отчеты Пинна и Пинна [15] и может помочь в предотвращении травм и необходимости оказания неотложной помощи пациентам после столкновений транспортных средств с крупными животными.

Хотя наши данные о пребывании в больнице показали сходство в выписке в тот же день у пациентов, столкнувшихся со столкновением лося с транспортным средством и оленем с транспортным средством, вмешательства, используемые для лечения пациентов после госпитализации, различались между двумя группами. Пациенты, получившие травмы в результате столкновения лосей с транспортными средствами, нуждались в значительно более интенсивном лечении, чем те, кто получил травмы в результате столкновений оленей с транспортными средствами. Конвей и его коллеги [13] сообщили, что различия в травмах, полученных пациентами, чьи транспортные средства столкнулись с оленями и лосями, могут быть как кратковременными, так и длительными.

Хотя пациенты, участвовавшие в столкновении оленя с транспортным средством, имели более высокий процент использования медицинской визуализации, чем те, кто участвовал в столкновении лося с транспортным средством, только 7% нуждались в дополнительном специальном медицинском лечении. Это может означать, что для большинства пациентов, которым требовалась медицинская визуализация, ее использование могло быть связано с мерами предосторожности. Для сравнения, 27% пациентов, столкнувшихся со столкновением лося с транспортным средством, нуждались в значительно большем лечении по дополнительной медицинской специальности, наиболее распространенной из которых была ортопедическая хирургия. Эта разница в тяжести травм между пациентами при столкновении лося с транспортным средством и оленя с транспортным средством, вероятно, связана с различиями в общей массе и центре тяжести лося и оленя [Рисунок 3].

Как отметили Бьорнстиг и его коллеги[16] и Пинн и Пинн[15], столкновения транспортных средств с лосями могут привести к многочисленным травмам верхней части тела водителей и пассажиров из-за места столкновения транспортного средства с телом лося. Транспортные средства обычно бьют по ногам животного. Это приводит к тому, что тяжелая верхняя часть тела лося с большой скоростью падает на лобовое стекло транспортного средства, что может нанести значительный ущерб лобовому стеклу и стойкам крыши, а также пассажирам [15,16,19] [Рисунок 1]. Механизм столкновения транспортного средства с оленями подобен механизму столкновения с лосями, но меньший рост и общая масса оленей, как правило, приводят к меньшему и меньшему повреждению транспортного средства и меньшим травмам пассажиров транспортного средства, что, вероятно, является причиной меньшего количества больничных записей о таких случаях. эти типы столкновений.[7] Различия между столкновениями лосей и оленей с транспортными средствами в том, что происходит при столкновении, могут показать, почему мы обнаружили, что переломы лица, травмы глаз и некоторые переломы нижней части тела были задокументированы при столкновениях лосей с транспортными средствами, но не для столкновений оленей с транспортными средствами.

Существовала значительная статистическая взаимосвязь между процентом пациентов с рваными ранами и пациентов с неврологическим дефицитом. У пациентов, столкнувшихся с транспортным средством, было больше рваных ран и меньше неврологических нарушений, чем у пациентов, столкнувшихся с транспортным средством. Это может быть связано с основной точкой контакта транспортного средства с животным [Рисунок 3]. Повреждение при столкновении лося с транспортным средством происходит в основном на лобовом стекле, тогда как при столкновении оленя с транспортным средством удар, как правило, происходит ниже на транспортном средстве в районе бампера или решетки радиатора. При столкновении лося с транспортным средством повреждение ветровых стекол приводит к частым травмам головы и шеи, а также к рваным ранам, вызванным разбитым ветровым стеклом. При столкновениях оленя с транспортным средством более низкое место удара в передней части транспортного средства может привести к таким травмам, как хлыстовая травма, что может объяснить более высокую вероятность неврологического дефицита при этих типах столкновений.

Ежемесячные тенденции столкновений показали, что число столкновений лосей и транспортных средств и оленей с транспортными средствами начинает увеличиваться в мае и достигает небольшого пика в июне. Основной пик столкновений лосей с транспортными средствами приходится на сентябрь, тогда как основной пик столкновений оленей с транспортными средствами приходится на август. Наши результаты в целом подтверждают работу Лауриана и его коллег [20], которые обнаружили два пика числа пересечений лосями шоссе и лесных дорог, соответствующие периоду с мая по июль и с сентября по октябрь. Пиковые сезоны столкновений различаются в зависимости от вида и местоположения и обычно связаны с изменениями в поведении животных и экологии, такими как перемещения между сезонными ареалами или использование придорожных мест обитания, но также могут быть связаны с другими факторами.[2,21-23]

Поведение водителей и дорожные условия также влияют на тенденции столкновений лосей и оленей с транспортными средствами. С мая по октябрь дорожные условия в целом хорошие, световой день долгий. В результате водители могут превышать ограничения скорости, что увеличивает риск столкновения как лосей с транспортными средствами[24], так и оленей с транспортными средствами[25]. Число человеческих смертей в результате дорожно-транспортных происшествий является самым высоким с мая по октябрь.[26] Погодные условия начинают ухудшаться в ноябре. Больше снега и меньше светового дня приводят к более опасным дорожным условиям, снижению скорости движения и, возможно, меньшему количеству травм или смертей в результате столкновений транспортных средств с лосями или оленями.

Мы обнаружили различия в сезонных закономерностях столкновений лосей и транспортных средств и столкновений оленей с транспортными средствами при сравнении записей пациентов в больницах с записями о столкновениях транспортных средств из ICBC.[11] Судя по нашим больничным записям, если учесть соотношение столкновений оленей и транспортных средств 3 к 1 и столкновений лосей с транспортными средствами, а затем объединить госпитализации из-за столкновений как оленей, так и лосей с транспортными средствами, сентябрь был месяцем с третьим- самое большое количество столкновений, приведших к травмам, но это был месяц с наименьшим количеством столкновений, о которых сообщалось в ICBC. Ноябрь был одним из месяцев с наименьшим количеством столкновений, зарегистрированных в больничных записях, но был одним из месяцев с наибольшим количеством столкновений в записях ICBC. Различия в сезонных пиках столкновений между двумя базами данных могут быть связаны с несколькими факторами, включая тот факт, что только 156 записей о столкновениях в этом исследовании сравнивались с более чем 1800 записями о столкновениях, представленными в ICBC и проанализированными[11], а две базы данных включали различные типы данных (например, данные о столкновении транспортных средств, переданные в ICBC, по сравнению с данными пациентов, собранными в больнице).

Хотя время столкновения не было зарегистрировано в больничных записях, О’Киф и Ри[11], Ванлаар и его коллеги[12] сообщили, что большинство столкновений с лосями и оленями происходит ночью, когда животных труднее всего видеть. Снижение видимости и времени обнаружения водителями лосей[24] и оленей[27] в темное время суток может привести к сокращению времени предупреждения и торможения и повышению вероятности столкновения. Об этом должны знать аварийно-спасательные службы и врачи, и мы рекомендуем в будущем по возможности фиксировать время столкновения в больничных записях.

Таким образом, больничные записи пациентов, вовлеченных в столкновения лосей и оленей с транспортными средствами в северо-центральной части Британской Колумбии, позволяют предположить, что существует значительная связь между столкновениями лосей с транспортными средствами и рваными ранами, а также столкновениями оленей с транспортными средствами и неврологическими нарушениями. Кроме того, наше исследование показывает, что для лечения пациентов, получивших травмы в результате столкновений лосей и транспортных средств, требуется более широкий спектр медицинских специальностей, чем для пациентов, пострадавших в результате столкновений оленей с транспортными средствами. Мы надеемся, что, предупредив медиков о том, когда столкновения лосей и транспортных средств наиболее распространены, как пациенты, участвующие в этих столкновениях, получают различные виды травм и какие виды услуг им требуются, аварийно-спасательные службы и врачи будут иметь необходимую им информацию о том, когда ожидать оказания помощи пациентам после столкновения транспортных средств с лосями и оленями, а также о том, что ожидать в плане их травм и лечения.

Не объявлено.

Мы хотели бы поблагодарить Джеффа Пейна за предоставление механизма и финансирование исследования. Мы хотели бы поблагодарить Джима Хессе и Брюса Вейлда за помощь в поиске изображений поврежденных автомобилей. Этот проект финансировался Северной медицинской программой в рамках летней студенческой программы.

---

Эта статья прошла рецензирование.

Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4. 0 International License.

---

Ссылки

1.    Huijser MP, Duffield JW, Clevenger AP, et al. Анализ затрат и выгод мер по смягчению последствий, направленных на сокращение столкновений с крупными копытными в США и Канаде: инструмент поддержки принятия решений. Экол Сок 2009;14:15.

2. Лалиберте Ж., Сен-Лоран М.-Х. Не в том месте и не в то время: модели движения лосей и оленей влияют на риск столкновения диких животных с транспортными средствами. Accid Anal Prev 2020; 135: 105365.

3. Ли Т.С., Рондо К., Шауфеле Р. и соавт. Разработка поправочного коэффициента для применения к данным о столкновениях животных с транспортными средствами для улучшения мер по смягчению последствий на дорогах. Wildl Res 2021; 48: 501-510.

4.    Гессен Г., Реа Р.В. Количественная оценка занижения данных о транспортных средствах дикой природы на автомагистралях северной части Британской Колумбии (с 2004 по 2013 год). Принс-Джордж, Британская Колумбия: Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, 2016 г. По состоянию на 31 мая 2022 г. www.wildlifecollisions.ca/docs/quantifying_wvc_underreporting_april6-2016final.pdf.

5.    Hesse G, Rea RV. Количественная оценка столкновений транспортных средств с дикими животными и занижение отчетности на шоссе 33. Виктория, Британская Колумбия: Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, 2020 г. По состоянию на 31 мая 2022 г.

6.    L-P Tardif & Associates Inc. Столкновения с участием автотранспортных средств и крупных животных в Канаде: Заключительный отчет. Управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта Канады, 2003 г. По состоянию на 6 апреля 2021 г. www.wildlifecollisions.ca/docs/d6acdb93dfabc8c6.pdf.

7. Ниеми М., Роландсен С.М., Нойманн В. и соавт. Временные закономерности столкновений лосей с транспортными средствами с травмами и без травм. Accid Anal Prev 2017; 98: 167-173.

8.    Кровь DA. Мул и чернохвостый олень в Британской Колумбии: экология, сохранение и управление. Виктория, Британская Колумбия: Министерство окружающей среды, земель и парков Британской Колумбии, 2000 г.

9.   Селецкий Л.Е. Карманный справочник по идентификации сбитых животных на дорогах: издание 2009 г. Виктория, Британская Колумбия: Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, 2009 г. По состоянию на 1 марта 2022 г. www2.gov.bc.ca/assets/gov/driving-and-transportation/transportation-infrastructure/engineering-standards-and-guidelines/environment /wrig/wrig_pocketsize.pdf.

10.   Селецкий Л.Е. Отчетность о несчастных случаях с дикой природой и смягчение их последствий в Британской Колумбии: специальный годовой отчет WARS 1988–2007. Виктория, Британская Колумбия: Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, 2010 г.

11.   О’Киф С., Ри Р.В. Оценка статистики аварий ICBC с транспортными средствами для животных (2006–2010 гг.) В целях смягчения последствий столкновений в северной части Британской Колумбии. Виктория, Британская Колумбия: Страховая корпорация Британской Колумбии, 2012 г. По состоянию на 31 мая 2022 г. www.wildlifecollisions. ca/docs/icbcanimalcrashdata2006-2010.pdf.

12. Vanlaar WGM, Barrett H, Hing MM, et al. Канадские столкновения диких животных с транспортными средствами: изучение знаний и поведения для предотвращения столкновений. J Safety Res 2019; 68: 181-186.

13. Конуэй С., Ри Р.В., Гессе Г. и др. Исследовательский анализ физических и эмоциональных воздействий и использования медицинских услуг после столкновений транспортных средств с лосями и оленями в северо-центральной части Британской Колумбии. J Transp Health 2022; 24:101333.

14. Страховая корпорация Британской Колумбии. Быстрая статистика: ДТП и пострадавшие. Виктория, Британская Колумбия: Страховая корпорация Британской Колумбии, 2020 г. По состоянию на 15 июня 2021 г. https://public.tableau.com/app/profile/icbc/viz/QuickStatistics-Crashesinvolving/CrashesInvolving.

15. Пинн Т.П., Пинн Б.Р. Столкновения транспортных средств с лосями и другими крупными животными: последствия для профилактики и оказания неотложной помощи. J Emerg Nurs 2004; 30:542-547.

16. Бьорнстиг У., Эрикссон А., Торсон Дж., Билунд П.О. Столкновения с легковыми автомобилями и лосями, Швеция. Am J Public Health 1986;76:460-462.

17. Фергюсон Г.А., Таканэ Ю. Статистический анализ в психологии и образовании. 6-е изд. Нью-Йорк: McGraw-Hill Inc.; 1989. С. 212-234.

18.    Garrett LC, Conway, GA. Характеристики столкновений лосей и транспортных средств в Анкоридже, Аляска, 1991–1995. J Safety Res 1999;30:219-223.

19. Сит М., Пинн Б., Уэбб М. и др. Повреждения глаз у пострадавшего при столкновении автомобиля с лосем. Can J Ophthalmol 2005;40:200-203.

20.    Laurian C., Dussault C., Ouellet J-P, et al. Поведение лося относительно дорожной сети. Дж. Уайлдл Менедж 2008; 72:1550-1557.

21.    Dussault C., Poulin M., Courtois R., Ouellet J-P. Временное и пространственное распределение дорожно-транспортных происшествий с участием лосей в заповеднике дикой природы Лаурентидес, Квебек, Канада. Wildl Biol 2006;12:415-425.

22. Данкс З. Д., Портер В. Ф., Временные, пространственные и ландшафтные характеристики среды обитания при столкновениях лосей с транспортными средствами в западном штате Мэн. Дж. Уайлдл Менедж 2010; 74:1229-1241.

23.    Ри Р.В., Ходдер Д., Чайлд К. Характер круглогодичной активности лося (Alces alces) на естественном минеральном лизунце в северной части центральной части Британской Колумбии, Канада. Can Wildl Biol Manag 2013; 2:36-41.

24.    Роджерс А.Р., Робинс П.Дж. Расстояния обнаружения лосей на шоссе в ночное время. Алс 2006;42:75-87.

25.    Мейзинсет Э.Л., Лоэ Л.Е., Бреккум О., Мистеруд А. Целенаправленные усилия по смягчению последствий: роль ограничения скорости и зазора у края дороги при столкновениях оленей с транспортными средствами. Дж. Уайлдл Менедж 2014; 78: 679-688.

26. Служба коронеров Британской Колумбии. Смертность от дорожно-транспортных происшествий, 2008–2018 гг. Виктория, Британская Колумбия: Министерство общественной безопасности и генеральный солиситор, 2019 г. По состоянию на 23 июня 2021 г. www2.gov.bc.ca/assets/gov/birth-adoption-death-marriage-and-divorce/deaths/coroners-service/statistical /mvi-инцидент.pdf.

27. Мастро Л.Л., Коновер М.Р., Фрей С.Н. Факторы, влияющие на способность автомобилиста обнаружить оленя ночью. Landsc Городской план 2010; 94: 250-254.

---

Г-н Ауйла окончил Университет Северной Британской Колумбии в 2021 году и в настоящее время учится на доктора философии в Университете Британской Колумбии. Доктор Дэвид Монтойя — врач Университетской больницы Северной Британской Колумбии, специалист по семейной медицине и неотложной медицинской помощи. Доктор Крис Монтойя — штатный адъюнкт-профессор Университета Томпсон-Риверс. Д-р Ри — старший лаборант кафедры экосистемных наук и управления в Университете Северной Британской Колумбии. Г-жа Хессе была провинциальным координатором Программы предотвращения столкновений с дикой природой Фонда охраны природы Британской Колумбии (с 2002 по 2020 год) и сейчас на пенсии.