Рессорная подвеска – важные особенности и специфика обслуживания: ИА «Кам 24»
Avto.pro о достоинствах, недостатках и об особенностях обслуживания.
Главными элементами рессорных подвесок являются пакеты металлических листов разной длины – рессоры. Работая как упругая балка, рессора сгибается и разгибается при езде, поглощая и рассеивая энергию вибраций ходовой части. Avto.pro напоминает, что именно такой вариант подвески реализован во многих коммерческих, грузовых, грузопассажирских, а также внедорожных автомобилях. Однако со временем рессоры полностью выйдут из употребления. Пока этого не случилось, разберемся с характерными особенностями рессорных подвесок.
Достоинства и недостатки
Подвеска любого автомобиля включает 3 важных компонента: упругий, гасящий и направляющий элементы. Задачу гашения вибраций в рессорных подвесках берут на себя рессоры. Они могут похвастать простой конструкцией и неприхотливостью в обслуживании.
Среди других достоинств также можно выделить:
— Низкую зависимость от качества дорожных покрытий;
— Компактность конструкции;
— Простота замены.
Так как рессоры изготовлены из металла, со временем металл проседает и стареет. И без того невысокая упругость элемента подвески падает еще сильнее. Второй важный недостаток является следствием первого: рессорная подвеска слишком жесткая и собранная, что негативно сказывается на управляемости автомобиля. Симптомы неисправности у рессор почти те же, что у амортизаторов: вибрации и удары подвески, рулевого колеса, износ шин, снижение устойчивости автомобиля при езде по прямой и в поворотах.
Особенности обслуживания
В отличие от амортизаторов и стоек в сборе, рессоры относятся к обслуживаемым и ремонтопригодным деталям подвески. Проверять их состояние стоит каждые 10-15 тыс. км. Если рессоры эксплуатировались в щадящих условиях, они могут отработать несколько лет. Для продления срока службы рессорной подвески придерживайтесь следующих рекомендаций:
— Периодически снимайте, чистите и смазывайте рессоры;
— Окрасьте рессоры или наденьте на них чехлы;
— Проверяйте состояние крепежей рессор, их резиновых опор и крышек;
— Следите за состоянием гаек стремянок, по необходимости меняйте старые крепежи.
Первый признак неисправности рессорной подвески: появление скрипов и глухих ударов. Обычно устраняется разборкой, чисткой и смазыванием рессор, а также правильной затяжкой всех болтовых соединений. В умеренно изношенных рессорах можно заменить один или несколько листов – это вернет детали упругость.
В чем отличия рессорных подвесок от амортизационных — Новости Тулы и области
Рессорный тип подвески является самым старым и одновременно самым простым и надежным. Однако у него есть множество недостатков. Рессора постепенно уступает место амортизаторам, пружинам и пневматическим стойкам. Почему так происходит? Эксперты Avto.pro рассказали о ключевых особенностях рессорных подвесок и особенностях их применения в современном автопроме.
Плюсы и минусы
Упругий элемент занимает важное место в автомобильной подвеске. Именно он частично или полностью гасит вибрации, а также распределяет энергию, которая могло бы напрямую переходить на кузов автомобиля.
В случае рессорных подвесок таким элементом выступает рессора – набор металлических листов разной длины. К основным плюсам рессор обычно относят:
- Дешевизну;
- Простоту конструкции;
- Возможность обслуживания.
Рессоры не предъявляют высоких требований к качеству дорог. Также они позволяют сильно нагружать автомобиль без существенного снижения управляемости и комфорта. Главным минусом такой детали является низкий срок службы. Амортизаторы обеспечивают более высокий уровень комфорта и обычно служат от 50 до 100 тыс. км. Они хорошо подходят городскому и спортивному транспорту, тем временем как применение рессор сегодня ограничено лишь грузопассажирскими автомобиля.
Характерные неисправности
Рессора одновременного является упругим, направляющим и демпфирующим элементом подвески. Поломка хотя бы одной рессоры делает эксплуатацию автомобиля намного менее безопасной. Вот несколько характерных неисправностей:
- Поломка листа рессоры;
- Поломка пальцев;
- Облом стремянки.
Неисправные амортизаторы выдают себя подтеками масла, дефектами корпуса и сальников. Если стойка в хорошем состоянии, а чувствительность авто к неровностям дороги все еще высока, стоит проверить отбойники, пыльники и опоры. Общие признаки неисправности упругих элементов подвески: уменьшение дорожного просвета, нарушение курсовой устойчивости, сильные вибрации кузова и рулевого колеса, сложность совершения маневров (торможение, поворот). Рессоры можно ремонтировать и обслуживать. Практикуется замена листов, нанесение смазки и антикоррозионных составов. А вот автомобильные стойки и смежные с ними элементы обычно не ремонтируют. Советуем проверять их состояние каждые 20 тыс. км. В случае обнаружения неисправностей проблемную деталь нужно заменить.
Рекламодатель компания «Автопро».
Штефан Стойка: «Молдавские игроки должны научиться побеждать!»
Штефан Стойка: «Молдавские игроки должны научиться побеждать!»
14 февраля молодежная сборная Молдовы начала сбор для подготовки к последним трем матчам отборочного цикла ЧЕ-2023.
— Как прошел первый день сбора?
— Вполне нормально. Мы не думаем о том, что ребятам предстоит сыграть контрольный матч, мы готовимся так, как они готовятся у себя в клубах — достаточно серьезно. Условия на базе хорошие, погода тоже помогает, так что у нас есть все, что надо.
Все молодые игроки, заявленные за клубы Национальной Дивизии, находятся в поле нашего зрения. Мы интересуемся всеми молодыми ребятами, рожденными в 2000-2003 годах, и вызываем самых лучших. С нами на сборе сейчас также есть Тудор Павалаки 2004 года рождения из «Зимбру», который нам нравится. Взяли его, чтобы увидеть, как он будет смотреться в сборной.
В товарищеской игре с «Петрокубом» дадим один тайм сыграть только ребятам, рожденным в 2002 году или моложе. Эта команда готовится уже к следующему циклу. Понятно, что с нами сейчас нет игроков 2002 года, выступающих в Италии, которых мы пока не смогли привлечь.
Но мы о них помним. Есть два центральных защитника, играющих в Италии, а также три нападающих.
— Раз в предстоящей игре акцент будет сделан на игроках 2002 года рождения, значит, результат игры для вас не так важен…
— Как это не важен? Если игроки 2002 года окажутся неспособны бороться с командой из Национальной Дивизии, то это плохо, потому что в сборных, с которыми мы встречаемся, выступают футболисты из Бундеслиги и Серии А — и они играют за основные команды, а не по юношам. Результат меня интересует! Мы будем играть в футбол и полностью выложимся на поле.
Я часто слышу, мол, «давайте играть в футбол, а результат нас интересовать не должен». Я с этим не согласен, эти ребята должны учиться побеждать. Нужно менять нашу философию. Надо бороться в каждой игре, добиваясь хотя бы одного очка. Я не хочу, чтобы мы играли красиво, но проигрывали матчи.
— Сколько игроков из этого сбора получат вызов на официальный матч с Гибралтаром, который намечен на 29 марта?
— Сейчас мы обсуждаем это с основной сборной, чтобы понять, сколько игроков мы сможем заполучить.
Поймите меня правильно — приоритет у национальной сборной. Если тренер Клещенко захочет взять всех игроков 2000 года, то он их получит, потому что там будут матчи не на жизнь, а на смерть с Казахстаном. У нас есть все шансы добиться в Гибралтаре хорошего результата, но матчи Клещенко намного важнее! Даст бог, все сложится хорошо, потому что мы все хотим, чтобы наша сборная сохранила место в Лиге С.
— Моцок появился в первой команде, сыграл один матч, а потом пропал. Я в любом случае вызову его в сборную, но сейчас мы не смогли пригласить ни одного игрока из Италии, только тех, кто играет в Румынии. Они выступают в 3-й румынской лиге, и график там не такой напряженный. А в Италии сейчас чемпионат на полном ходу, так что ни одного футболиста оттуда заполучить не удалось. Вынужден признать, что матчи там полезнее, чем 4-5 дней сбора в Молдове.
— Какая цель стоит перед сборной в последних трех матчах отбора на Евро-2023?
— Самый сложный и самый интересный матч — с Гибралтаром.
Мы будем там фаворитами, и потому должны брать 3 очка. В июне у нас еще две замечательных игры, где нам доведется узнать, насколько глубоки те воды… Не знаю, в курсе ли обычные болельщики, на каком уровне играют сборные Нидерландов и Швейцарии. У них много игроков из высших дивизионов Германии, Италии… Мои ребята во всех матчах показали, что у них есть характер, и мы будем бороться в каждой игре — может, с божьей помощью хоть раз сумеем одолеть кого-то из топ-команд!
Кардоне | Рейка и шестерня в сборе
Гарантия должна быть возвращена поставщику запчастей, у которого был приобретен продукт CARDONE, и регулируется условиями и положениями этого магазина запчастей. Если розничный продавец запасных частей предлагает гарантию, отличную от приведенной ниже гарантии CARDONE, преимущественную силу имеет политика розничного продавца.
Что такое ядро?
Сердцевина — это бывшая в употреблении автомобильная деталь, которая возвращается в ремонтную мастерскую, а не утилизируется.
Зачем возвращать ядра?
Сердечники буквально лежат в основе процесса восстановления, потому что они являются сырьем, используемым для начала процесса восстановления. Вот почему восстановители покупают сердечники у клиентов и платят больше всего за сердечники хорошего качества. Если у ядра слишком много повреждений в ключевых областях, оно может оказаться непригодным для использования или потребовать дополнительных ресурсов для обработки; поэтому может быть назначена уменьшенная основная выплата. Эта основная политика объясняет возможные вычеты, которые могут быть взяты из основной цены, если определенные компоненты отсутствуют или повреждены.
Что такое переработка?
Восстановление — это процесс использования бывших в употреблении деталей, их полной разборки и тщательной очистки, замены изношенных компонентов компонентами оригинального качества и восстановления их первоначальной функции.
Каждое устройство проходит 100% тестирование, чтобы гарантировать, что O.E. представление.
Почему «восстановить»?
ПРОДУКЦИЯ
Reman захватывает бывшие в употреблении товары длительного пользования, такие как автозапчасти, и возвращает их «на дорогу» с новыми, а иногда и лучшими, чем новые, характеристиками.Reman предоставляет возможность обнаружения распространенных видов отказов и внесения улучшений в конструкцию для предотвращения повторных отказов.
ЭКОНОМ
Продукция Reman стоит потребителям примерно на 40% дешевле, чем новая. Продукты Reman — одни из немногих «зеленых» продуктов, которые на самом деле стоят меньше, чем их «неэкологичные» аналоги.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ
Reman экономит до 86% энергии, необходимой для строительства нового блока. Reman реализует экономию парниковых газов до 25 фунтов. за единицу выше новой.Reman экономит до 85% сырья, необходимого для производства новой установки, за счет повторного использования существующих продуктов.
Reman даже более устойчив, чем переработка, поскольку отливки продуктов сохраняются, а не переплавляются в сырье, экономя энергию и сокращая выбросы.
Делиться
Электронное письмо было успешно отправлено.Электронная почта не была успешно отправлена, пожалуйста, проверьте ввод формы.
×OE® — Восстановленная рейка и шестерня Premium™ в сборе
Восстановленная рейка и шестерня Premium™ в сборе от Vision-OE®. Восстановите рулевое управление, как новое, без утечек! Цель Vision-OE — предоставить специалистам по обслуживанию реечную рулевую рейку, которой они могут доверять. Это позволяет им предлагать своим клиентам надежную работу рулевого управления по отличной цене.В процессе восстановления оригинального оборудования большое внимание уделяется блокам реечной передачи.
Когда инженеры Vision-OE применяют свой опыт производства оригинальных комплектующих и высокие стандарты в области рулевого управления, в результате получаются восстановленные реечные передачи исключительного качества для всех марок и моделей.
Особенности:
- Компоненты проверяются и тестируются на прямолинейность и структурную целостность.
- Корпуса обработаны дробеструйной обработкой для устранения ржавчины и/или коррозии.
- Уплотнительные поверхности полируются, восстанавливаются и проверяются на гладкость.
- Уплотнения и пыльники заменены новыми деталями, эквивалентными оригинальному оборудованию.
- Собранные узлы проходят 100% функциональные испытания на герметичность и эффективность рулевого управления.
Целью Vision-OE является предоставление ремонтным техникам реечного рулевого управления, которому они могут доверять. Это позволяет им предлагать своим клиентам надежную работу рулевого управления по отличной цене.
В процессе восстановления оригинального оборудования большое внимание уделяется блокам реечной передачи.
Vision-OE® является ведущим поставщиком полного ассортимента отечественного и импортного оборудования, охватывающим 95% рынка автомобилей Северной Америки, поставляя высококачественные, сертифицированные OE, восстановленные насосы гидроусилителя рулевого управления, реечную шестерню, коробки передач, генераторы и стартеры практически для всех отечественных и импортных автомобилей в Северной Америке.Vision-OE когда-то была известна как Visteon Aftermarket, поставщик продукции первого уровня для крупнейших автопроизводителей мира. Сегодня Vision-OE не только поставляет автомобильную продукцию тем же клиентам, инженеры Vision-OE также применяют свой опыт и стандарты качества OE для полной линейки восстановленных продуктов Vision-OE. Зависит от бренда Vision-OE. Девиз Vision-OE «Качество оригинального оборудования, цена послепродажного обслуживания» — это больше, чем просто слова; это обещание, которое мы даем нашим клиентам послепродажного обслуживания.
Как поставщики основных автопроизводителей, вы можете быть уверены в качестве оригинального оборудования.Это то, что делает Vision-OE!
Стойка для шлангов ProHeat 2X в сборе 2036690
1. Сколько стоит доставка?
Мы предлагаем бесплатную стандартную доставку для всех заказов на сумму более 40 долларов США на bissell.com! Код купона не требуется.
Вот тарифы на другие суммы заказа и способы доставки:
| Сумма заказа | Стандартная доставка | Ускоренная доставка |
|---|---|---|
| До 4,99 долл. США | 5 долларов.99 | 8,99 $ |
| $5 — $19,99 | 5,99 $ | 14,99 $ |
| 20–39,99 долл. США | 7,95 $ | 14,99 $ |
| 40–99,99 долл. США | БЕСПЛАТНО! | 14,99 $ |
| 100–229,99 долл. США | БЕСПЛАТНО! | 21,99 $ |
| 230 $ + | БЕСПЛАТНО! | 35,99 $ |
2.
Когда прибудет мой заказ?
Большинство заказов отправляются в тот же день, если они размещены до 14:00 по восточному времени.После добавления товаров в корзину вы сможете выбрать один из двух вариантов доставки:
| Тип заказа | Стандартная доставка | Ускоренная доставка |
|---|---|---|
| Машины/формулы | 3-5 рабочих дней | 2-3 рабочих дня |
| Запасные части | 3-5 рабочих дней | 2-3 рабочих дня |
3.Какие дни считаются рабочими?
Рабочие дни включают понедельник-пятницу и исключают праздничные дни.
Типичные праздники: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения, Сочельник и Рождество.
4. Когда я получу свой номер отслеживания?
Номера для отслеживания отправляются по электронной почте через 24–48 часов после отправки вашего заказа.
Эта задержка позволяет обработать отправление на веб-сайте перевозчика. Ваш заказ все еще должен быть доставлен в пределах исходного предполагаемого окна.Придет электронное письмо с темой «Ваше подтверждение доставки BISSELL».
Вы также можете в любое время посетить страницу поиска заказов, чтобы узнать последний статус вашего заказа, включая его номер для отслеживания после отправки.
5. Будет ли весь мой заказ доставлен одной посылкой?
Заказы на несколько товаров могут потребовать поставки из нескольких складов, поэтому вы можете получать некоторые товары по отдельности. Подробная информация о каждой доставке будет предоставлена по электронной почте и будет доступна на странице поиска заказа.
6. Как насчет заказов за пределами континентальной части США?
Стандартные поставки на Аляску, Гавайи, Гуам, Пуэрто-Рико, Американское Самоа и Виргинские острова доставляются в течение 15 рабочих дней.
7.
Что насчет военных адресов?
Если у вас есть P.O. Box, APO или военный адрес, вам нужно будет оформить заказ, связавшись со службой поддержки.
Белый 1 1/2″ x 100′ Штыревой шланг в сборе (латунные муфты NH)
Шланг со штифтами Полностью полиэфирный пожарный шланг с одинарной оболочкой 1 1/2 дюйма, специально разработанный для пожаротушения внутри помещений, штыревых стоек и/или пожарных шкафов в зданиях и на предприятиях.Стандарты NFPA 1961 должны соблюдаться при производстве и сборке для обеспечения качества и долговечности. Шланг для стойки также известен как шланг для шкафа и шланг для катушки. Этот продукт включает штифтовую стойку, шланг, латунный угловой клапан, ниппель для стойки, насадку для стойки, накладку с кадмиевым покрытием.
Муфты NH из латуни входят в стандартную комплектацию (доступны алюминиевые). Муфты с внутренней резьбой из латуни и алюминия имеют два выступа коромысла. Шланг поставляется предварительно сложенным и предназначен только для аварийного пожаротушения.
Этот шланг не предназначен для промывки или любого другого многоцелевого применения; см. наши шланги с одинарной оболочкой, двойной оболочкой или шланги с резиновым покрытием для других применений.
Из-за устаревшего характера этого шланга возврат этого продукта не допускается.
- 8
- интерьер Firefighting
- Квартира
- Офисные здания
- Производственные установки
- 50 ‘- 12 складок
- 75′ — 19 складок
- 100 футов – 25 изгибов
- 125 футов – 27 изгибов
- Контрольное испытательное давление (давление, равное как минимум двукратному рабочему испытательному давлению)
Количество складок (примерно)
Испытательные характеристики (только вода с муфтами с компенсационными кольцами) определить пригодность к дальнейшей эксплуатации)
:
- Удаление существующего сопла
- Отвинтите муфту с внутренней резьбой от ниппеля штифтовой стойки
- Отвинтить ниппель штифтовой стойки
- Снимите старую стойку для штифтов со шлангом
- Снять клапан
- Добавить новую накладку с кадмиевым покрытием
- Добавить новый клапан
- Установите новую стойку для штифтов со шлангом
- Ввинтить новый штифтовый ниппель стойки
- Прикрепите муфту с внутренней резьбой к ниппелю штифтовой стойки
- Подсоедините насадку
Любой шланг, в котором обнаружены дефекты материалов и/или изготовления, подлежит бесплатной замене в течение 30 дней.
Как правило, гарантия на шланги распространяется на производственные дефекты, приводящие к
к выходу из строя шланга. Износ и неправильное обращение не покрываются гарантией.
- Латунный угловой клапан UL 300 фунтов на квадратный дюйм (внутренняя резьба NPT 1,5 дюйма на входе x 1,5 дюйма на выходе NPT с внутренней резьбой)
- Латунный ниппель (1,5″ NPT, наружная резьба x 1,5″ NH / NST, наружная резьба)
- Полуавтоматическая стойка для пожарных рукавов (вместимость 100 футов)
- UL/FM Латунь 1,5-дюймовая насадка для стойки NH/NST
- Накладка с кадмиевым покрытием
- Длина штыревого шланга 1 1/2 дюйма с латунными резьбовыми соединениями NH/NST
