Стартовые провода как выбрать: Обзор пусковых проводов — журнал За рулем — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как выбрать стартовые провода | motors-vaz.ru

Каждый, кто имеет свой автомобиль, сталкивался с тем, что при запуске автомобиля был слышен треск стартера из-под капота. Да, такими действиями аккумулятор напоминает о том, что он полностью сел и нет возможности завестись своими силами, у опытных водителей, поднимается вопрос: Как выбрать стартовые провода?

Если нет возможности оперативно заменить «умерший» аккумулятор выручат стартовые провода, в простонародье – пусковые провода. С помощью них можно будет завести свое авто от автомобиля соседа по парковке.

Необходимые критерии при выборе:

размер;
максимальная мощность выдерживаемого напряжения и силы тока;
толщина проводов;
способы крепления к аккумулятору;
изоляция.

Длина

При выборе длины необходимо учесть некоторые моменты для дальнейшей эксплуатации. Например, если приобретать небольшие — короткие провода, то по законам физики будет, то, что провода будут иметь низкое сопротивление.

А если излишне длинные провода, то при прикуривании автомобиля, могут вырастать потери напряжения. У обоих вариантов есть как минусы, так и плюсы. Минусы в том, что при коротких проводах, неудобно будет ставить автомобиль-донор, т.к. банально ему не будет хватать места.

Оптимальным вариантом будут провода длиной не более пяти метров. При такой длине автомобиль можно подогнать ближе к нуждающемуся в подзаводке аккумулятору.

Мощность

Автомобильный стартер при запуске двигателя потребляет в пике до 800 ампер. В среднем, хватает проводов рассчитанных до 500 ампер и напряжением 12 вольт, но не стоит забывать правило – чем больше запас по мощности, тем лучше для безопасности.

Толщина проводов

Один из ключевых моментов при выборе. Чем крупнее сечение проводки, тем большее напряжение выдержит провод. Некоторые производители, желая сэкономить на производстве, увеличивают лишь толщину изоляции, а сам провод остается с маленьким сечением. Не стоит говорить, к чему может привести такая экономия. Оптимальным сечением проводов считается 9,5 мм.

Способы крепления к аккумулятору

В пусковых проводах используется тип крепления – «крокодилы». Данные зажимы крепятся на клеммы аккумуляторов. При выборе стартовых проводов, так же необходимо внимательно осматривать крепления. Соединения пусковых проводов и зажимов должны быть выполнены с помощью пайки, а не скруток, так как на местах сопряжения из-за некачественной пайки или скруток, могут быть большие потери напряжения, либо может случиться возгорание.

На самих зажимах должны быть изолирующие материалы, чтобы при прикуривании авто не допустить перегревания или искрения зажимов.

Изоляция

Для безопасной и бесперебойной работы, провода должны быть хорошо изолированы. При низких температурах изоляция не должна крошиться и трескаться. Она должна оставаться в одном состоянии – в меру гибкой и плотной.

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Как выбрать провода для прикуривания автомобиля (пусковые провода):ликбез от дилетанта estimata

В случае если у вас по какой-либо причине села автомобильная аккумуляторная батарея (что особенно часто случается зимой), то одним из способов завести автомобиль является прикуривание АКБ автомобиля.

Стартовые провода как выбрать: Обзор пусковых проводов — журнал За рулем

Для этого нужны специальные провода, которые предназначены для подачи стартового тока на клеммы аккумуляторной батареи с автомобиля или аккумулятора – донораПровода для прикуривания автомобиля (пусковые провода, стартовые провода) представлены на рынке продаж в большом разнообразии… Но найти подходящие не так то и просто. Поэтому ниже даны советы на что следует обратить внимание при выборе пусковых проводов.

Максимальный ток должен быть не менее 400 А… Хотя для современных автомобилей может хватить и 200 А, лучше не рисковать брать провода с максимальным большим током.
Сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм²и выше. Эти данные приведены для медных проводов.
Чем выше сечение тем меньше шансов что провод при использовании у вас просто задымится или где-то внутри изоляции произойдет обрыв провода. Но не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем изоляции большой шанс что окажется малый по сечению (тонкий) проводник, который не сможет завести автомобиль.
К сожалению, при покупке пускового провода определить сечение жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляцию, на что обычно никто не идёт…
Изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе.
Зажимы («крокодилы») должны быть качественными. В это понятие входит:

соединены с проводом методом пайки
зубцы должны быть выполнены из меди, либо из стали с медными зубьями.
чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.

Длина провода для прикуривания от другого автомобиля должна быть 3-4 метра.
Более длинный провод имеет большие потери напряжения (из-за большего сопротивления провода) и в некоторых случаях автомобиль просто будет нельзя завести. С другой стороны слишком короткий провод не всегда возможно использовать, т.к. не всегда удаётся подъехать близко к капоту не заводящегося автомобиля (особенно в городских условиях, когда вокруг много других автомобилей).

Хотя для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м.
Провода должны иметь различную окраску.
Плюсовой провод должен быть красным, минусовой — черным. При этом иногда цветом отличаются только зажимы, иногда изоляция всего провода имеет соответствующую окраску.

Как выбрать буксировочный трос и стартовые провода? Рейтинги производителей.

Трос буксировочный

В украинском интернет-магазине автотоваров LIDO https://lido.ua/bukciruvalni-trosi-7091 можно купить тросы для буксировки без опаски за качество, поскольку ЛИДО провели исследование всех представленных в Украине тросов. В исследовании использовали трос буксировочный 5т и 5 м разных марок.

Рейтинг тросов для буксировки в Украине

БЕЛАВТО — белорусский бренд тросов оказался единственным, что не порвался при применении предельной нагрузки. Только этот бренд будет правильным выбором, если нужны буксирные тросы для грузовой машины.
CarLife
Winso
Vitol — оказался хуже всех, рвался при применении половинной нагрузки.

Длина троса

Длина буксировочного троса в Украине, в соответствии с ПДД, должна быть от 4 до 6 м для легковых авто (гибкая сцепка), для грузовых машин — 4 м (жесткая сцепка).

Материал троса

Хотя на первый взгляд сталь кажется идеальным надежным вариантом, это не так. Стальной трос куда сложнее справляется с рывками, не обладает практически никакой амортизацией, требует ухода, чтобы не заржаветь. Поэтому, по всем параметрам купить буксировочный трос в украине из ткани капрона окажется лучше.

Ленточный или плетеный из веревок?

Ленточный трос дешевле и лучше для самого процесса буксировки. А вот чтобы “вырвать” застрявший автомобиль лучше подойдет плетеный в косичку веревками трос.

Правила буксировки авто украина

Правила буксировки Украина установила нестрогие и логичные. Нельзя буксировать с прицепом. Жесткое сцепление 4 метра, гибкое 4-6 метров.

Гибкое должно быть отмечено через каждый метр специальными флажками или щитками. Должны быть рабочими тормозная система и рулевое управление. На жестком сцеплении достаточного рулевого управления. Обязательно в каждом авто должен быть водитель. Перед началом буксировки водители должны обсудить условные сигналы, в том числе для остановки транспорта. Нельзя буксировать если буксируемое авто без тормозов и весит больше половины авто, которое его будет буксовать. Нельзя на гибкое сцепление во время гололеда. Нельзя слишком длинное сцепление (22 — 30 м), мотоциклы, больше одного транспорта, буксировать автобусом.

Сколько стоит трос

Цена троса для буксировки колеблется от 90 до 600 грн.

Провода для запуска автомобиля

В магазине автоаксессуаров ЛИДО можно также купить пусковые провода для автомобиля, именно здесь https://lido.ua/startovi-provoda-7130 можно найти качественный стартовый кабель. Особенно часто здесь покупают провода для прикуривания грузовика.

Рейтинг брендов и марок стартовых проводов в Украине

БЕЛАВТО — опять белорусские провода оказались лучшими по соответствию характеристикам, толщине самих проводов и в целом, по качеству изделия.
Alligator
Winso

Сила пускового тока

чем больше — тем лучше
минимум 200А
двигатель до 3500 см2 — 300-500А
для грузовиков 600 — 1000А

Диаметр сечения

Не меньше чем 4,5 мм. Лучше всего 9,5 мм.

У БЕЛАВТО самый большой диаметр сечения.

Сколько стоят стартовые провода

От 140 грн до 1360 грн.

Стартовые провода: назначение, ключевые особенности —

Пусковые провода, как правило, используются для подачи тока в автомобильный аккумулятор с минимальным зарядом. Эта проблема хорошо знакома каждому водителю, вне зависимости от его опыта и водительского стажа. Именно поэтому вопрос как выбрать стартовые провода интересует многих владельцев транспортных средств.

Функциональное назначение стартовых проводов

Ключевое назначение пусковых проводов — обеспечить запуск автомобильного двигателя с минимальным зарядом АКБ. Некоторые автовладельцы, не имея таких проводов, снимают свой аккумулятор, а вместо него устанавливают АКБ от другого транспортного средства. После запуска и непродолжительного прогрева двигателя «родную» батарею ставят на место. Эта манипуляция позволяет подзарядить аккумулятор.

Чем опасна смена АКБ?

В процессе отсоединения клемм генерируется повышенное напряжение. Таким образом, существует высокий риск вывода из строя всего электрооборудования, блока управления и прочих систем.
Клеммы, которые не были задействованы в процессе смены АКБ, могут привести к перепадам в напряжении.
Процедура отключения-включения аккумуляторной батареи может закончиться ее «переполюсовкой», что, в свою очередь, чревато поломкой АКБ.
Снятие клемм может нарушить работу охранной системы. Причем сразу на двух автомобилях.

Это, в свою очередь, означает, что без проводов для «прикуривания» водителю не обойтись.

Нюансы, на которые стоит обратить внимание при покупке стартовых проводов

Готовясь к покупке стартовых проводов, необходимо учитывать ряд серьезных нюансов, которые могут существенно повлиять на работу АКБ, среди прочих:

Мощность стартового тока. У пусковых проводов она должна быть не ниже 200А (для легковой машины). Оптимальная сила тока рассчитывается в зависимости от эксплуатационных характеристик мотора автомобиля. На некоторых транспортных средствах она может достигать 800 А.
Выходное напряжение. Нормативный показатель должен быть не ниже 9 В.
Длина. Наиболее оптимальная длина стартовых проводов — 3-3,5 метра. По мере удлинения провода существенно теряется сила тока.

Несмотря на широкий ассортимент стартовых проводов на отечественном рынке, важно серьезно отнестись к вопросу их выбора. Некачественные пусковые провода могут сгореть, или того хуже, вывести из строя аккумуляторную батарею. Важно учесть все нюансы, и выбрать качественные стартовые провода.

Статьи и публикации > «Прикуриваем» аккумулятор! Какие пусковые провода выбрать?

«Прикуриваем» аккумулятор! Какие пусковые провода выбрать?

Новинка сезона 2012-2013!
Пусковые провода с диагностическим модулем SMART POWER SP-400

текст Демин Евгений специально для сайта www.100mile.ru
Иллюстрации с сайта www.smart-washer.ru

С наступлением зимы традиционно повышенную актуальность приобретает проблема разряженных АКБ. С этой проблемой приходится сталкиваться многим автомобилистам. Зачастую низкий уровень заряда батареи не дает возможность завести двигатель. В дорожных условиях вы вряд ли сможете использовать зарядно-пусковое устройство. Кроме этого, многие современные автомобили, особенно с АКПП, просто нельзя заводить буксированием. Оптимальным решением проблемы зачастую становится «прикуривание» аккумуляторной батареи. Под этим термином понимается запуск двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором от АКБ другой машины с нормальным уровнем заряда…

Для «прикуривания» необходимо использовать специальные пусковые стартовые провода. Их отличительными чертами являются медные жилы достаточного сечения, качественная изоляция, зажимы «крокодилы». Для зимней эксплуатации очень важно иметь провода для «прикуривания» с морозоустойчивой теплоизоляцией, которая не теряет своих качеств при низкой температуре. Также они должны иметь минимально возможную длину, обуславливающую низкий уровень сопротивления. Ярким примером являются пусковые провода SMART POWER SP-400, которые отлично подходят для «прикуривания» свинцово-кислотных батарей напряжением 12 В.

Провода SMART POWER SP-400 имеют медные жилы длиной 3 метра с сечением 16 квадратных миллиметров. Надежная изоляция пусковых проводов этой модели полностью сохраняет свои свойства при температуре до -40 градусов. «Крокодилы» проводов SP-400 обеспечивают надежный контакт и имеют качественное изолирующее покрытие. Кроме этого, пусковые провода SMART POWER SP-400 оснащены модулем диагностики, который позволяет при помощи светодиодной индикации определить состояние подключенной АКБ, исправность генератора, а также – сигнализирует об ошибках полярности, допущенных при подключении. Наличие диагностического модуля выгодно выделяет эту модель пусковых проводов из массы конкурирующей продукции. Использование проводов SP-400 с модулем диагностики дает возможность безопасного «прикуривания» и позволяет не допустить массы распространенных ошибок, которые могут иметь негативные последствия, как для «прикуриваемого» автомобиля, так и для автомобиля-донора.

Необходимо понимать, что в процессе «прикуривания» необходимо точно соблюдать ряд требований. Прежде всего, определенным требованиям должен соответствовать донор. Аккумуляторная батарея, от которой осуществляется «прикуривание», должна иметь одинаковое рабочее напряжение с прикуриваемой АКБ. Также большое значение имеет и одинаковая полярность провода массы обеих аккумуляторов. Очень важно, чтобы донорская батарея была полностью заряжена и обеспечивала нормальный самостоятельный запуск двигателя. В противном случае после «прикуривания» вы рискуете получить два разряженных аккумулятора. Перед «прикуриванием» донорский автомобиль должен быть прогрет. Летом его температура должна составлять не менее 40 градусов, а зимой – не менее 60 градусов.

При подключении пусковых проводов очень важно соблюдать полярность (использование модуля диагностики значительно облегчает эту задачу проводов SMART POWER SP-400). Также очень важно следить, чтобы контакты зажимов пусковых проводов не замкнулись и не соприкасались с корпусом автомобиля. Следует избегать соприкосновения корпусов двух автомобилей в процессе пуска. В зависимости от состояния «прикуриваемой» АКБ можно использовать два способа подключения:
Первый способ применяется, когда батарея разряжена не дольше двух суток. «Прикуривание» осуществляется при снятых заводских клеммах автомобиля донора. Одним кабелем соединяются плюсовые клеммы двух АКБ. Второй провод подключается одним концом к минусовой клемме донорского АКБ, а вторым – к блоку двигателя «прикуриваемого» автомобиля. В таком положении автомобили выдерживаются в течение нескольких минут. После этого, неисправный автомобиль можно завести. Провода для прикуривания отключаются сначала от прикуриваемой АКБ (первым – минусовой провод), а затем – от донорской.
Второй способ используется в тех случаях, когда «прикуриваемая» батарея оставалась разряженной длительное время. Этот способ предусматривает прикуривание аккумуляторной батареи при снятых клеммах разряженной АКБ. Пусковые стартовые провода подключается к обеим клеммам обеих батарей. После этого необходимо завести автомобиль-донор и оставить его в таком состоянии на 15-20 минут при оборотах двигателя порядка 1500 об/мин. В процессе «прикуривания» ни на одном автомобиле нельзя включать любые электроприборы и электронику. После этого донорский автомобиль следует заглушить, снять провода для «прикуривания», одеть заводские клеммы заряжаемого автомобиля, завести его двигатель.

Пусковые стартовые провода SMART POWER SP-400 благодаря наличию модуля диагностики, позволяют осуществлять «прикуривание» АКБ достаточно легко без каких-либо негативных последствий.

Качественные провода прикуривания от «АКБ-Сервис» | АКБ-сервис

Большинство проводов прикуривания, которые вы видели в магазинах, опасны для использования, это подтверждается отзывами наших клиентов.
Внутри дешёвых проводов тонкие медные, а в большинстве случаев, алюминиевые жилы (хотя и желтого цвета). У такого кабеля большое сопротивление.

На Фото 1 черный кабель КГ (сварочный), состоит из медных жил, сечением 35, 25 и 16 мм². Мы изготавливаем стартерные провода из кабеля сечением от 16 до 70 мм². Резиновая оплетка не твердеет на морозе.

Справа на Фото 1 кабель в прозрачной оплетке, акустический, жилы алюминиевые, покрыты желтым составом. Такой нельзя использовать в токонагруженных системах. В холод они становятся очень жесткими и трескаются.

Медный кабель имеет лучшую проводимость по сравнению с алюминиевым. При такой же площади поперечного сечения жилы кабеля, медь может выдержать нагрузки значительно больше, чем алюминий. Например, при площади сечения 10 мм2, алюминиевая жила может вынести электрический ток до 50А, а медная жила того же сечения выдерживает ток до 70А. Таким образом, акустический провод на фото, сечением примерно 8 мм², может выдержать ток не более 40 ампер. Стартер легкового автомобиля при запуске в холодную погоду потребляет 200-250 ампер. Из этих цифр можно сделать вывод, что провод в прозрачной оплетке в несколько раз тоньше необходимого сечения, при запуске машины обязательно нагреется и есть высокий риск перегорания.

Фото 1

Фото 2

Фото 2: при изготовлении проводов мы используем крокодилы итальянской фирмы TELWIN. Они больше размером, металл толще.
Экономя на проводах прикуривания, вы получаете следующие проблемы:
— машина не заведется;
— провод сильно нагреется;
— провод оплавится, сгорит;
— возможен пожар.
Мы изготавливаем надёжные, медные стартерные провода, они не дубеют на холоде, полностью передадут стартовый ток. Необходимую длину и сечение кабеля вы можете выбрать индивидуально.

Со стартерными проводами от «АКБ-Сервис» вы заведете любую машину!

www.youtube.com/watch?v=ybMCKw4tRjI

Проводка зажигания — Rod & Custom Magazine

Задумывались ли вы когда-нибудь над особенностями системы зажигания вашего автомобиля, помимо простого факта, работает она или нет? В частности, как насчет тех проводов свечей зажигания, которые вы используете? Помимо прохождения быстрого визуального осмотра, чтобы обнаружить какие-либо ослабленные соединения, перегоревшую изоляцию и тому подобное, используете ли вы для начала даже правильный тип провода? Да, они могут называть это «вторичной» стороной зажигания, но часто некоторые редко задумываются о проводах вилки. .. если только не тот цвет, который лучше всего сочетается с моторным отсеком.

В последнее время мы видели довольно много «новых» сборок с использованием проводов свечей зажигания «старого» типа. Невооруженным глазом лакированные, обернутые тканью провода выглядят идентично оригинальным — и во многих случаях это просто … твердые жилы NOS без помех. Однако это мог быть современный спиральный провод с двойной изоляцией, прячущийся за внешней оболочкой из плетеной ткани. У каждого есть свое место, поэтому, прежде чем взорваться и испортить новую электронную систему зажигания, убедитесь, что вы хорошо осведомлены о том, что куда идет и что что делает.

Во-первых, ваша конкретная система зажигания сообщит вам, какой тип соединительного провода вы должны или, что более важно, не должны использовать. В ранних точечных зажиганиях и магнето использовались провода с низким сопротивлением для передачи более низкого напряжения по сравнению с современными системами, которые могли легко выдерживать удвоенную нагрузку, поэтому требовался провод с более высоким допуском. Использование современного подавляющего провода со спиральным сердечником с ранним зажиганием может фактически снизить напряжение, подаваемое на свечи; Использование первых твердотельных сердечников с системой с высокой выходной мощностью (без прерывателя, емкостной разряд или HEI) может легко привести к повреждению электронных компонентов по совершенно противоположной причине.Проволока вилки — это нечто большее, чем цвет ее кожи.

Единственный способ точно отличить один тип провода от другого — это проникнуть под его кожу и обнажить его внутреннюю структуру. По сути, существует три основных типа запальной проволоки: сплошная, с углеродным подавлением и спирально-намотанная. Как упоминалось ранее, каждая из них имеет свое место, когда речь идет о конкретных типах систем зажигания — они редко могут работать на должном уровне при использовании за пределами своей первоначальной области (в основном это относится к одножильным проводам, которые нельзя подавить).Сплошной провод практически не имеет сопротивления, так как он был разработан для получения максимального количества искры от зажигания с малой мощностью. Этот тип штепсельной вилки идеально подходит для распределителя точечного типа (но НЕ для того, который был преобразован в электронный!) Или с магнето; Используемый с электронным зажиганием сплошной провод не может защитить чувствительные компоненты, как правильно изолированный провод. Углеродный провод, с другой стороны, обладает характеристиками экранирования, необходимыми для «базового» электронного зажигания (с выводами, действующими как резисторы), однако его высокий уровень подавления (разработанный для предотвращения шума / радиопомех) равняется для уменьшения искрового пробега.Спирально-намотанный или индукционный провод обеспечивает такое же или более высокое подавление, что и угольный сердечник, но в отличие от своего предшественника имеет низкое сопротивление, необходимое для оптимальной искры, что делает его идеально подходящим для систем зажигания с высокими характеристиками. Знание различий между типами проводов и системами зажигания важно, но когда дело доходит до верхнего предела шкалы характеристик, всегда обращайтесь к требованиям производителя, в частности к сопротивлению в омах.

При покупке проводов для вторичного рынка, таких как MSD 8.5mm Super Conductor, Mallory 8mm Pro Sidewinder или «маленькие» неудачники, ACCELL 5mm Ferro-Spiral, окончательное решение может в конечном итоге зависеть от личных предпочтений, поскольку все они являются качественными высокопроизводительными проводами. Но не каждое зажигание требует такого высокого уровня производительности, и в этом случае что-то вроде 7-миллиметровых проводов Stock-Look от PerTronix не только намного выше среднего по производительности, но и может быть заказано предварительно настроенным для многих приложений. К счастью, для тех, кто хочет выглядеть по-настоящему старомодно, теперь есть больше вариантов на выбор — просто убедитесь, что вы знаете, что покупаете, прежде чем покупать, так как существует множество вариантов вилочных проводов в винтажном стиле, доступных для потребителей. дней.

В то время как некоторые, например, я, предпочитают универсальный комплект предварительной установке, когда дело доходит до фактической «установки», конечный результат — обжатие клеммы — может буквально сломать или сломать (акцент на последнем) провод, когда речь идет о достижении оптимальной производительности. Как и во многих других вещах, для этого требуется немного терпения, следование процедуре и, конечно же, правильный инструмент. Начиная с набора проводов, отрезанных по размеру, вы сможете адаптировать провода к вашей конкретной конфигурации двигателя, что особенно полезно при работе в тесных ограничениях, а именно при работе с блок-коллектором.Ключ, в конечном счете, заключается в том, чтобы безопасно проложить все провода вокруг любых потенциальных горячих точек, что часто означает необходимость прокладывать провода штекера вниз к масляному поддону, а не вверх и вдоль крышки клапана, чтобы избежать контакта с коллектором при работе с общим V -8с. Ваш выхлоп также будет определять, какой штекерный терминал использовать — 90 градусов или прямой. Чаще всего узкие коллекторы не позволяют использовать прямые ботинки. С более ранними двигателями, такими как Flatheads и большинством inliner, помехи выхлопа не являются проблемой.

Если вы редко задумывались о проводах свечей зажигания, возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы открыть капот. Пока вы там, проверьте также все жидкости!

Посмотреть все 32 фотографии В этом случае что-то вроде 7-миллиметрового провода Stock-Look от PerTronix будет удовлетворять их потребности, обеспечивая необходимое низкое сопротивление и высокое подавление в заводской маскировке.

Ответьте на 5 вопросов, которые помогут выбрать правильный электрический провод

Выбор провода — критически важный элемент конструкции электрической сборки, поскольку он влияет на безопасность, функциональность, простоту использования и удобство обслуживания сборки.Поскольку существуют тысячи типов проводов и электрических кабелей, выбор правильного провода или проводов может быть сложной и сложной задачей.

Для пояснения, я определяю «провод» как отдельный гибкий проводник электричества, окруженный изоляцией. Обычно материал проводника — медь; однако он может варьироваться в зависимости от приложения. Кстати, прежде чем вы начнете что-либо проектировать, вам нужно полностью понять, как будет использоваться электрическая сборка. В чем будет его работа и в какой среде он будет работать?

После того, как вы определили его конечное использование, вы можете приступить к работе, ответив на следующие пять вопросов, которые помогут вам выбрать лучший электрический провод для вашего приложения.

1. Проволока какого размера мне нужна?

Ответ на вопрос о размере провода состоит из двух частей: толщины (калибра) и длины. Чтобы определить, какой калибр вам нужен, примите во внимание допустимую нагрузку и силу тока, который должен проводить провод (измеряется в амперах или амперах). Сечение провода напрямую связано с тем, сколько ампер вам нужно, чтобы его пропустить.

Расстояние, на которое должен пройти провод, также может повлиять на калибр провода, который вам нужен. Поскольку ни один проводник не идеален, чем длиннее провод, тем больше напряжения вы можете потерять из-за сопротивления / нагрева.Вы можете противодействовать падению напряжения, увеличив сечение провода, что, таким образом, увеличит допустимую силу тока. Это позволяет вам прокачивать больше ампер, чтобы обеспечить получение нужного количества электроэнергии, даже если вы немного потеряете по пути.

2. Насколько гибким должен быть провод?

Различные типы проволоки обеспечивают разный уровень гибкости проволоки:

Сплошной сердечник — почти нет гибкости в проволоке меньшего калибра; становится более гибким в более высоких калибрах
Грубопровод — умеренно гибкий; он сохранит ту форму, которую вы ему придаете
Проволока тонкопроволочная — очень гибкий; не удержит форму

3.Какой тип изоляции провода лучше?

Тип изоляции ваших проводов будет зависеть от рабочей среды сборки.

Напряжение — чем выше уровень напряжения, тем толще должна быть изоляция для снижения риска поражения электрическим током
Соображения по охране окружающей среды — воздействие солнца и ультрафиолетового излучения, экстремальных температур, присутствие химикатов или масел может повлиять на производительность
Нормативные требования — UL, SA, SAE, CE и т. Д.
Устойчивость к истиранию — в условиях повышенной вибрации требуется более толстая изоляция
Покрытие — некоторые покрытия могут облегчить печать на проводе или проталкивание / вытягивание их через канал

4. Имеет ли значение цвет провода?

Использование проводов разного цвета в электрическом узле может помочь вам, конечному пользователю и всем, кому может потребоваться обслуживание узла в будущем, понять, для чего предназначен каждый провод. Многие компании используют стандартные цвета проводов для обозначения проводов под напряжением, заземляющих и нейтральных проводов; некоторые даже нанесут цветовую маркировку для различных цепей в электрическом узле.

5. Что лучше использовать: медный или алюминиевый провод?

Хотя медь является наиболее проводящим металлом, она может быть тяжелой и дорогой. Таким образом, для высоковольтных электрических цепей на большие расстояния можно использовать алюминиевый провод. Это приемлемый провод, который обычно требует более толстого сечения, но он намного легче и дешевле, чем медный провод. Например, в линиях электропередач вместо меди используется алюминиевый провод.

Упростите процесс выбора провода

Разнообразие технических характеристик проводов, используемых в каждой отрасли, создает потребность во всех доступных типах проводов.Но каждая из этих отраслей обычно использует несколько типов проводов, соответствующих их требованиям, что на самом деле может помочь упростить процесс выбора проводов.

Например, в автомобильной промышленности в основном используется проволока GXL, которая хорошо подходит для рабочих сред, которые обычно встречаются внутри транспортного средства (температура, истирание, масла и т. Д.). С другой стороны, MTW (проволока для станков) обычно используется в шкафах электрического управления, потому что она рассчитана на более высокое напряжение, а изоляция подходит для рабочей среды.

Если вы находитесь в процессе выбора проводов для своей электрической сборки, вероятно, вам нужно будет выбрать еще несколько компонентов. Воспользуйтесь нашим контрольным списком для проектирования жгута проводов , чтобы убедиться, что вы отметили все флажки. Нажмите кнопку ниже, чтобы получить копию сегодня.

Две вещи, которые следует дважды проверить при выборе кабелей для аккумуляторов — и многое другое

Кабель аккумулятора является одним из наиболее важных компонентов в системе управления аккумулятором.Высококачественные кабели для аккумуляторов помогут обеспечить питание и избежать разрядки аккумулятора — но только в том случае, если они правильно подобраны, установлены и обслуживаются.

Есть две вещи, которые вы должны обязательно перепроверить при выборе кабелей для аккумуляторов.

Калибр

Кабель аккумулятора неправильного калибра является одной из наиболее распространенных проблем при неправильной установке и может представлять гораздо больший риск, чем некоторые думают. Слишком толстый срез провода может помешать правильному распределению тока.Слишком тонкий провод калибра может привести к короткому замыканию и, в крайнем случае, вызвать возгорание моторного отсека. Чтобы избежать таких проблем, убедитесь, что диаграммы ампер и датчиков доступны для всех, кто участвует в процессе выбора. Вот несколько простых и исчерпывающих диаграмм, к которым вы можете обратиться:

Длина

Другой ключевой фактор — длина провода. При выборе длины вы должны учитывать падение напряжения или величину потери напряжения по длине автомобильного провода или кабеля.По мере увеличения длины провода электрическое сопротивление нарастает до тех пор, пока напряжение не падает ниже допустимого уровня. Падение напряжения можно рассчитать с помощью закона Ома: Падение напряжения = ток в амперах x сопротивление в омах .

Провода большего калибра (более тонкие) будут иметь более высокую скорость падения, чем более короткие провода меньшего калибра (более толстые провода), потому что сопротивление провода зависит от его площади поперечного сечения на расстоянии.

Например, для 12-вольтовой системы постоянного тока, если ток нагрузки составляет 10 ампер, а расстояние до кабеля составляет 20 футов, падение напряжения будет равно 1.0% или 11,8 В на конце кабеля с аккумуляторным кабелем 4-го калибра. Использование калькуляторов сечения проводов или наших таблиц сечения проводов может облегчить определение падения напряжения.

Таким образом, не торопитесь, чтобы убедиться, что вы выбираете правильный калибр и длину кабеля аккумулятора — это принесет дивиденды в долгосрочной перспективе.

Еще о чем следует помнить

Еще одним важным фактором при выборе аккумуляторных кабелей является количество жил. Многожильные проводники состоят из нескольких металлических жил, связанных вместе в любом количестве конфигураций.Они намного более гибкие, чем сплошные проводники. Как показывает практика, чем больше количество жил, тем гибче будет кабель.

Также учитывайте внешнюю оболочку кабеля. Материалы ПВХ и сшитый полиэтилен, обычно используемые для изоляции кабелей аккумуляторных батарей, отлично подходят для герметичных аккумуляторных батарей, поскольку они жестче, чем оболочки из EPDM и неопрена. Дополнительная информация:

ПВХ (винил) обеспечивает контролируемое пропускание кислорода и водяного пара, устойчивость к УФ-излучению, морозостойкий, легкий и доступный по цене
XLPE (сшитый полиэтилен) обеспечивает высокую химическую стойкость и влагостойкость и подходит для применения в условиях высоких температур / высокого напряжения.
EPDM (резина) обеспечивает отличную устойчивость к факторам окружающей среды, таким как озон, УФ-излучение и общее атмосферное воздействие.

Наконец, помните о рейтингах безопасности.Все варианты кабелей аккумуляторных батарей, предлагаемые Waytek, соответствуют спецификациям SAE J-1127, Ford и Chrysler для использования в автомобилях. Кроме того, аккумуляторный кабель SGR также соответствует стандартам огнестойкости UL-558 и UL-553.

Монтаж и обслуживание

После того, как вы выбрали кабель аккумулятора с правильными характеристиками для вашего приложения, убедитесь, что он надежно подсоединен к клемме аккумулятора. Неисправное соединение может поставить под угрозу работу аккумуляторной системы и является основной причиной большинства расплавленных клемм аккумуляторных батарей.Подбирая кабель правильного размера, используя правильно собранные кабельные разъемы и соблюдая правила технического обслуживания, вы минимизируете вероятность возникновения проблем.

Техническое обслуживание простое, но им часто пренебрегают: чтобы избежать коррозии клемм, периодически проверяйте кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что они не потрескались с течением времени. Также следите за тем, чтобы контакты аккумулятора были чистыми, и удалите грязь с верхней части аккумулятора. Убедитесь, что ваши проушины плотно прикреплены к клеммам аккумулятора, а вентиляционные колпачки на месте.

Следуя этим рекомендациям, вы можете защититься от неисправных соединений, которые могут снизить производительность аккумуляторной системы.

Если у вас есть дополнительные вопросы по выбору правильного кабеля аккумулятора для вашей установки, свяжитесь с нами; Если вам нужны кабели для аккумуляторов, зарядные устройства для аккумуляторов или разъединители, Waytek готов удовлетворить ваши потребности в управлении аккумуляторными батареями.

Ознакомьтесь с широким ассортиментом высококачественных аккумуляторных кабелей Waytek:

Аккумуляторные кабели SGR — с резиновой изоляцией и обычно используются в автомобилях, но их свойства делают их пригодными и для других отраслей промышленности.
Аккумуляторные кабели SGT — используются в цепях стартера или заземления.
SGX — используются в автомобильных стартерах или заземлениях аккумуляторных батарей, когда требуется устойчивость к истиранию, нагреванию и старению.
Параллельно соединенные кабели аккумуляторных батарей — Кабели без путаницы имеют цветовую маркировку для упрощения определения полярности.

7 наиболее распространенных вопросов о проводах свечей зажигания от Taylor Cable Products

Проволока свечи зажигания — один из тех компонентов, которым не уделяется особого внимания, но он выполняет важную задачу.Без проводов свечей зажигания можно забыть о работе! Хотя работа провода свечи зажигания может показаться простой передачей высокого напряжения на свечу зажигания, это может потребовать и требует сложной инженерной мысли. Мы собрали семь наиболее часто задаваемых энтузиастов вопросов о проводах для свечей зажигания, а затем подробно остановились на инженерии, лежащей в основе качественного набора проводов для свечей зажигания.

Taylor Cable Products занимается производством проводов для свечей зажигания с 1923 года. Недавно она расширила свою линейку, включив в нее Vertex Magnetos.Подход компании заключается в производстве высококачественной продукции самых разных стилей, но основное внимание уделяется проводам свечей зажигания, и именно этим мы и будем здесь заниматься.

Мы поговорили с Джастином Аскреном, техническим специалистом Taylor Cable, который поделился некоторыми сведениями о проводах свечей зажигания. Некоторые из его ответов могут вас удивить. Итак, приступим!

1.) Вы предлагаете несколько различных типов проводов для свечей зажигания (Spiro-Pro, Thundervolt, StreeThunder, 409).Итак, какой провод мне нужен?

A: StreeThunder — хороший набор проводов для экономичного / повседневного использования, в то время как наша линия Spiro-Pro подходит для всего и является наиболее популярным выбором. Линии проводов Thundervolt и 409 предназначены для рабочих характеристик / гонок, где высокое давление в цилиндрах требует наибольшего напряжения от проводов с низким сопротивлением.

2). Вариантов размеров (диаметра) проводов для вилок довольно много. Проволока какого размера лучше всего — 8 мм, 8,2 мм, 9 мм или 10.4мм?

Taylor предлагает несколько стилей свечных проводов разного диаметра, уголков наклона проводов свечей зажигания и множество цветов.

A: 8 мм достаточно для большинства уличных применений. Наш провод ThunderVolt 50 10,4 мм особенно рекомендуется в приложениях с высоким наддувом / экстремальным давлением в цилиндрах, но он отлично работает с любым двигателем. Более толстый диаметр провода обеспечивает больший запас прочности для предотвращения утечек напряжения.

3). Каков температурный диапазон проводов свечей зажигания?

Провода для вилок чаще всего классифицируются по диаметру.Наиболее распространены толщины 7 мм и 8 мм, но более важен проводник. Лучший выбор — это провода Тейлора со спиро-оберткой, которые уменьшают сопротивление, минимизируют радиопомехи и обеспечивают наилучшие характеристики.

A: Мы создали прямой силиконовый материал, который мы называем Zimplex, который рассчитан на температуру 600 градусов по Фаренгейту, используемый в наших лучших линейных проводах, таких как ThunderVolt 50. Наш материал из смеси силикона имеет температуру 500 градусов по Фаренгейту, а наш синтетический каучук EPDM. измеряет 450 градусов F.

4).Есть ли разница в характеристиках между разными проводами свечей зажигания?

В настоящее время используются два соединительных провода заглушки крышки первичного распределителя. Слева — наиболее распространенный штекерный разъем крышки распределителя в стиле HEI. Справа — старое гнездовое гнездо, где штекерный соединитель прикреплен к проводу вилки. Большинство комплектов проводов Taylor поставляются с обоими наборами соединителей крышки распределителя.

A: Это вопрос качества. Производители оригинального оборудования обычно используют провода с сопротивлением от 3500 до 5000 Ом на фут.Это мера электрического сопротивления. Рабочие провода будут иметь гораздо меньшие размеры, например 40 Ом на фут. Это пониженное сопротивление позволяет двигателю легче запускаться и обеспечивает более плавный холостой ход. С этим более низким рейтингом сопротивления наблюдается небольшое улучшение производительности.

5). Похоже, что есть несколько разных распределителей и катушек для проводов. Кто они такие? В двигателях

LS и Ford используется специальный разъем катушки, который отличается от стандартных разъемов катушки.Taylor предлагает штекерные провода, подобные этим проводам ThunderVolt 8,2 мм, специально для двигателей LS. Провода для подключения к грузовым автомобилям длиннее, чем у легковых автомобилей.

A: Самая распространенная — мужская должность в распределителе вуза. Для этого нужен разъем женского типа. Старые двигатели использовали гнездо в крышке, которое требовало штекерного конца на проводе вилки. В более поздних моделях автомобилей в двигателях GM LS используются отдельные катушки, и для этого требуется специальный разъем. Наконец, электронная система зажигания Ford Electronic Distributorless Ignition System (EDIS) также имеет свой собственный уникальный разъем катушки.

6). Будут ли у меня помехи от радио или тахометра со спиральной намоткой?

Измерить сопротивление провода штекера очень просто с помощью ручного вольт / омметра. Установив измеритель на 1 кОм (1000), подключите по одному выводу к каждому концу провода и измерьте сопротивление. Этот провод Pro Spiro имел длину 4 ½ фута и, как вы можете видеть, генерирует сопротивление 1,661 Ом. Разделив 1,661 на 4,5, мы получим сопротивление 369 Ом на фут. Если бы этот провод был всего два фута в длину, общее сопротивление упало бы до 750 Ом, поэтому предпочтительно, чтобы провода были короткими.

A: Простой ответ — нет, но причина, по которой это происходит, потребует немного дополнительной информации, чем в этой истории.

7). Следует ли устанавливать тепловые носки на чехлы для проводов свечей зажигания?

Прокладка проводов свечей заключается в том, чтобы убедиться, что сапоги свечи зажигания не касаются коллекторной трубы, так как это быстро расплавит любой силиконовый чехол. Например, эти разделители проводов с блокирующими заглушками Taylor упрощают аккуратную прокладку проводов над крышками клапанов. Чтобы убедиться, что провод номер 8 не плавится на трубе коллектора, мы можем перенаправить его под трубу коллектора.

A: Основная причина использования тепловых колпаков заключается в том, чтобы минимизировать тепловое повреждение кожуха провода свечи зажигания от плавления из-за его близости к коллекторной трубе или чугунному коллектору. Если вы ожидаете, что у вас возникнут проблемы, и у вас будет достаточно места для носка, чтобы не касаться провода и / или разъемов, да. Если область рядом с ботинком слишком тесная, лучшим решением будет углубление на трубе для создания достаточного зазора. Небольшие ямочки даже близко к голове не вызовут потери силы.

Но подождите, это еще не все!

Хотя эти быстрые вопросы и ответы охватили большой объем материала, некоторые дополнительные технические детали могут быть полезны при выборе набора соединительных проводов.Как упоминалось ранее, уменьшение сопротивления провода вилки может существенно повлиять на производительность. Для уличных автомобилей более качественный провод свечи зажигания может иметь большое значение.

В наименее дорогих штепсельных проводах на рынке — подобных старым штепсельным разъемам оригинального производства 70-х годов — использовалось пропитанное углеродом стекловолокно в качестве проводника. Целью было устранить радиочастотные помехи (RFI), которые возникают при использовании проводов свечей зажигания с твердым сердечником. Вот почему провода со сплошным сердечником не могут использоваться с двигателями EFI из-за чрезвычайно высокого электрического шума, создаваемого радиопомехами.Хотя проволочные заглушки с углеродным переплетением значительно снижают радиочастотные помехи, их внутреннее сопротивление очень велико. К сожалению, это сопротивление также снижает напряжение, подаваемое на свечи зажигания.

Решением стало создание проводов со спиральной намоткой или спиральным сердечником. Эта конструкция, которая используется в большей части каталога проводов вилки Тейлора, оборачивает очень тонкий проводник вокруг магнитного сердечника провода вилки. Эта плотная спиральная оболочка нейтрализует большую часть радиопомех, радикально снижая электрическое сопротивление.

Многие энтузиасты предпочитают универсальные комплекты проводов для вилок V8, которые позволяют настраивать длину проводов для вилок. Не забудьте оставить провода дополнительной длины, чтобы распределитель мог свободно двигаться. Плотная разводка проводов буквально не позволит вам изменить время!

Если вы не уверены в величине сопротивления проводов вилки вашего двигателя, вы можете выполнить простой тест сопротивления с помощью портативного вольт / омметра (VOM). Просто снимите оба конца провода свечи зажигания с двигателя (его не нужно полностью снимать с двигателя) и подсоедините два провода к VOM.Если переключатель установлен на 1 кОм (1000 Ом), показания измерителя укажут величину сопротивления.

Допустим, у нас есть штекерный провод, длина которого составляет два фута, а сопротивление VOM составляет 2000 Ом. Если разделить 2000 на 2, мы получим сопротивление 1000 Ом на фут. Свечной провод Taylor ThunderVolt можно легко проверить при сопротивлении около 40 Ом на фут, что означает пониженное сопротивление и большее количество энергии, подаваемой на свечу зажигания.

За счет уменьшения сопротивления в проводах свечи катушка не должна работать так тяжело, потому что меньше напряжения теряется на сопротивлении между катушкой и свечой зажигания.Это одна из причин, по которой оригинальные запчасти в конечном итоге перешли на системы зажигания, расположенные рядом со свечой, чтобы уменьшить длину проводов свечей зажигания и тем самым еще больше снизить сопротивление.

В качестве примера того, как пониженное сопротивление может улучшить производительность, мы протестировали небольшой уличный автомобиль с анализатором выхлопных газов на четыре газа и измерили снижение содержания углеводородов (УВ) вместе с улучшением уровней CO2, просто за счет уменьшения сопротивление в проводах свечи зажигания. Хотя мало энтузиастов волнуют выбросы, эти результаты указывают на улучшение эффективности сгорания.

Taylor предлагает керамические провода для заглушек в качестве опции, когда зазор между загрузочным кожухом и разъемами мал. Это двигатель LS с короткими заголовками и набором керамических кабельных проводов Taylor.

Уменьшение количества углеводородов (несгоревших углеводородов) означает, что во время холостого хода сжигается больше топлива. При неполном сгорании образуется окись углерода. Более сильная искра, возникающая за счет уменьшения сопротивления провода свечи, позволяет тюнеру немного изменить соотношение воздух / топливо, потому что для поддержания горения требуется меньше топлива.Это сводит к минимуму количество углеводородов и оксида углерода. В то же время это увеличивает процентное содержание CO2, что является положительной целью, поскольку образование CO2 указывает на более полное сгорание. В целом двигатель работает лучше и более эффективен, что часто приводит к улучшению реакции дроссельной заслонки.

Как упоминалось во введении, даже такая простая вещь, как провод свечи зажигания, требует огромного количества инженерных решений. Узнав немного больше о следующем наборе проводов, который вы планируете купить, теперь есть еще кое-что, что нужно учитывать, что делает вас более умным энтузиастом, способным принимать более обоснованные решения.

Список запчастей

Список деталей

Spiro-Pro 8,0 мм 73051

ThunderVolt 8,2 мм LS 85046

Тандервольт 8.2 BBC 98032

Разделитель проводов 42609

Разделитель проволоки 42800

Кабель автомобильного аккумулятора: 5 инструкций по выбору правильного кабеля

Кабель автомобильного аккумулятора: 5 основных инструкций по выбору правильного кабеля

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, пора начать покупать новый кабель автомобильного аккумулятора.Большинство из нас думает, что этот тип кабеля не поддается разрушению. Однако правда в том, что это одна из самых разрушаемых частей, потому что она часто контактирует с аккумуляторной кислотой. Сколько раз вы обслуживали свой автомобиль, но не проверяли его состояние?

Большинство людей мало о нем знают из-за ошибочного мнения, что он не нуждается в регулярных проверках и замене. Учитывая, что этот тип шнура играет важную роль, вы должны убедиться, что выбрали правильный. Опять же, как выбрать подходящую замену кабеля аккумулятора, если у вас мало знаний о таких кабелях?

Логично, что выбрать подходящий продукт сложно, если у вас нет значительных знаний о нем.Таким образом, если вы собираетесь купить кабель автомобильного аккумулятора, вы должны получить некоторые сведения о нем. Вы можете часами исследовать наиболее подходящий канал или просто прочитать этот пост. К тому времени, когда вы дочитаете его до конца, вы получите всю необходимую информацию, которая поможет вам выбрать подходящий кабель для автомобильного аккумулятора.

1.Какой калибр имеет кабель автомобильного аккумулятора?

Как я упоминал ранее, автомобильный аккумуляторный кабель является одним из наиболее важных компонентов системы управления аккумуляторной батареей.Чтобы избежать каких-либо проблем с запуском или каких-либо спорадических проблем с электричеством в вашем автомобиле, вы должны выбрать провод автомобильного аккумулятора подходящего размера. Почему это важно? Если вы выберете проволоку плохого сечения, вы создадите больше проблем вместо того, чтобы решать существующие.

Например, слишком толстый калибр часто мешает правильному распределению тока, тогда как очень тонкий калибр может вызвать короткое замыкание двигателя. Итак, чтобы избежать таких разрушительных обстоятельств, вы должны выбрать кабель, размер которого соответствует электрической системе конкретного автомобиля.Что такое калибр кабеля? Калибр — это просто размер проводящего провода с точки зрения его диаметра или площади поперечного сечения. Как выбрать правильный калибр кабеля автомобильного аккумулятора?

Во-первых, необходимо отметить, что существуют разные калибры кабелей автомобильного аккумулятора. Было бы лучше, если бы вы сделали выбор, исходя из требований к электрической системе вашего автомобиля. Электрические системы имеют тенденцию различаться по силе тока, и выбранный калибр определяет силу тока, подаваемую по проводу.

Например, аккумуляторный кабель 2 калибра подходит для электрических систем постоянного тока низкого напряжения.Попытка использовать этот тип кабеля в системе высокого напряжения приведет к катастрофическому отказу двигателя. Таким образом, было бы лучше, если бы вы не торопились и рассмотрели все возможные варианты, прежде чем выбирать подходящий кабель автомобильного аккумулятора. Приведенные ниже таблицы помогут вам выбрать наиболее подходящий датчик для электрической системы вашего автомобиля.

2. Какого размера стандартный кабель автомобильного аккумулятора?

Обычно автомобили имеют разные типы аккумуляторных кабелей и электрических систем.Таким образом, неверно предполагать, что существует шнур одного стандартного размера, который подходит для всех транспортных средств. Однако автомобильные аккумуляторы обычно работают от источника питания 12 В. Итак, вам следует задать вопрос: какой размер кабеля автомобильного аккумулятора подходит для 12-вольтового блока питания?

В идеале, кабель калибра 6 — лучший вариант для источника питания на 12 В. Этот автомобильный провод может выдерживать максимум 60 вольт и идеально подходит для 12-вольтовых электрических систем. Что еще более важно, он соответствует всем требованиям спецификации J-1127 Общества автомобильных инженеров (SAE).Почему для любого автомобиля важен кабель от аккумулятора? Что ж, это общепризнанный показатель качества. Что бы вы почувствовали, если бы кто-то попытался убедить вас купить товар, на котором нет знака качества? Любой мудрый человек, который ценит свои деньги, всегда будет учитывать качество, а не цену кабеля автомобильного аккумулятора. Таким образом, вы всегда должны остерегаться этого.

3.Какой автомобильный аккумуляторный кабель подключить в первую очередь?

Внимательные к техническому обслуживанию владельцы транспортных средств осведомлены о том, что аккумуляторные батареи необходимо время от времени заменять.Однако большинство людей не знают, что подключение и отключение кабеля аккумулятора — это систематический процесс. Вы не можете просто прикрепить или отсоединить отрицательный и положительный выводы наугад. Несоблюдение надлежащей процедуры во время подключения может привести к взрыву автомобильного аккумулятора. По логике вещей, этого никто не хочет, в основном потому, что автомобильные аккумуляторы дорогие. Итак, какой кабель автомобильного аккумулятора следует подключить в первую очередь, чтобы избежать взрыва?

Всегда рекомендуется подключать положительный шнур перед подключением отрицательного кабеля автомобильного аккумулятора.Что бы произошло, если бы вы поменяли порядок соединений? Проще говоря, вам, возможно, придется потратить свои сбережения, чтобы купить новый автомобильный аккумулятор. При подключении кабеля питания от автомобильного аккумулятора вам придется работать с гаечным ключом.

Если вы сначала подсоедините отрицательный шнур, есть вероятность, что гаечный ключ случайно замкнет цепь. Когда это происходит, существует значительная вероятность того, что аккумулятор произведет опасную искру. Следовательно, вы всегда должны следовать правильной процедуре или обращаться за помощью к специалисту при подключении кабеля автомобильного аккумулятора.

4. Какой кабель аккумулятора отсоединять в первую очередь?

Как я уже упоминал выше, процесс прикрепления и отсоединения провода батареи должен быть методичным. Любое случайное подключение или отключение часто приводит к ужасным последствиям. Вы можете сгореть аккумулятор или, в худшем случае, получить травму. Следовательно, какой кабель автомобильного аккумулятора следует отсоединить первым, чтобы обезопасить себя?

Было бы лучше, если бы вы всегда отсоединяли отрицательный кабель перед отсоединением положительного кабеля.В противном случае вы можете случайно вызвать опасную искру. Как отличить отрицательный провод от положительного? Что ж, это довольно просто. Красный кабель автомобильного аккумулятора всегда является положительным шнуром, а черный — отрицательным. Если вы сомневаетесь в своей способности отключить код батареи, лучше всего обратиться к услугам опытного механика.

5.Как заменить кабель автомобильного аккумулятора?

Как указывалось ранее, есть несколько причин, по которым вы можете захотеть заменить кабели аккумулятора.Коррозия и повышение сопротивления — наиболее частые оправдания для замены кабеля автомобильного аккумулятора. Вот пошаговое руководство по замене кабеля автомобильного аккумулятора;

Во-первых, вам необходимо тщательно изучить компоненты батареи, прежде чем что-либо делать.
Обнаружив положительную и отрицательную клеммы, сначала отсоедините отрицательный кабель.
Затем отсоедините положительный кабель и осторожно извлеките аккумулятор из моторного отсека.
После безопасного извлечения аккумулятора проследите кабели до места их подключения к раме автомобиля.Осторожно отключите их обоих.
Присоедините запасные кабели к раме автомобиля и обеими руками вставьте аккумулятор обратно в гнездо.
Очистите клеммы аккумулятора и снова подсоедините положительный и отрицательный кабели, начиная с положительного кабеля автомобильного аккумулятора. После этого протестируйте машину, чтобы убедиться, что установка работает.

Часто задаваемые вопросы о проводе вилки

Вопросы:

Почему мне следует выбрать Magnecor Провода зажигания?
Что такое EMI и почему это важно подавить это?
Некоторые характеристики проводов зажигания рекламировать подавление электромагнитных помех — Провода Magnecor Race подавлены любые лучше?
Нужны ли провода зажигания с низкое электрическое сопротивление?
Сколько дополнительных лошадиных сил я могу ожидать, когда я подгоню провода Magnecor Race?
Дорогие ли провода Magnecor Race ?
Сколько будет проводов Magnecor Race Wires? последний ?
Каковы наиболее частые проблемы с проводами зажигания?
Нужен ли мне 8.Размер 5 мм или 10 мм провод, если мои оригинальные провода всего 7 мм (или меньше)?
Мне нравится гибкость Провода Magnecor Race Wires — по какой причине ваши провода не такие жесткие, как другие? производительность проводов зажигания?
Какой прирост я получу используя провода размером 10 мм — по сравнению с проводами размером 8,5 мм?
Какие свечи зажигания мне следует использовать с Magnecor Race Wires?
Почему так сложно найти Провода зажигания Magnecor в моем районе?
Почему искры выскакивают из ботинки и жакет с тросом?
После того, как я установил провода Magnecor, мой двигатель работает хуже, чем раньше!
Performance провода всегда мешают моему радио — это Magnecor Race Провода лучше? У меня сейчас есть радиопомехи, как определить их? идёт от проводов зажигания?
Почему провода зажигания Magnecor для немецких и каких-то других европейских автомобилей такие разные?
Какую систему зажигания мне следует подходит для получения дополнительной мощности?
(Получено из Великобритании) Понятно Nology рекламирует «плазменные свинцы», увеличивающие мощность — может ли Magnecor Race Wires сделать то же самое?
Мне нужны глушеные провода для моего верхнего сопротивления топливу двигатель.В настоящее время я использую провода зажигания со сплошным проводом, потому что большая энергия искры этот двигатель должен перегорать все остальные типы проводов, которые я пробую. Провода Will Magnecor Race работать в этой ситуации?
Как остановить отсоединение проводов от свечей зажигания (и крышки распределителя и катушки зажигания)?
Нужно ли чистить провода? Если да, то я должен использовать?

1.Почему мне выбрать провода зажигания Magnecor?

Magnecor RACE ПРОВОДА:

Magnecor KV85 Competition (8,5 мм) и Magnecor R-100 Гоночные (10 мм) кабели зажигания в первую очередь предназначены для современных гонок и модифицированы. двигатели для серийных автомобилей, использующие компьютеризированные системы управления двигателем и обладающие высокой мощностью системы зажигания. Эксклюзивная металлическая индуктивность Magnecor для подавления электромагнитных помех 2,5 мм проводники большой емкости (производство которых в 4 раза дороже, чем оригинальное оборудование или общие провода зажигания) будут поддерживать проводимость полной энергии искры неопределенно долго без излучения EMI и RFI.Для защиты от перегрева провода Magnecor Race Wires имеют изоляционные куртки, полностью изготовленные из аэрокосмической силиконовой резины (которая стоит в 2-3 раза дороже чем многослойные обычные куртки, используемые на всех других проводах зажигания), которые выдерживают нагреваются лучше любых других проводов зажигания.

Производство немодифицированных выхлопных газов с контролируемыми выбросами автомобили также выиграют от улучшенных характеристик зажигания и постоянных электромагнитных помех. подавление, обеспечиваемое Magnecor Race Wires. Лучше всего то, что Magnecor производит наборы проводов для почти каждый двигатель, который когда-либо производился, а также индивидуальные комплекты или индивидуальные выводы требования заказчика.

Оригинальное оборудование или неоригинальный углеродный проводник (подавление) провода зажигания и европейские и японские спиральные провода обеспечат адекватное подавление электромагнитных и радиопомех в течение ограниченного срока службы этого типа зажигания провода. Однако ни один из этих проводов не предназначен для использования с мощным зажиганием. системы и преждевременно выходят из строя на концах проводов, если они используются на гоночном двигателе, или двигатель, используемый в уличном транспортном средстве, в котором была заменена оригинальная система зажигания с высокопроизводительной системой зажигания.

Спиральные провода зажигания, наиболее Специалисты по маркетингу запчастей включают в свои продуктовые линейки, продаваемые через скоростные магазины и массовые торговцы в США будут удовлетворительно работать на карбюраторных гонках или модифицированный уличный двигатель — однако ни один из них не помешает EMI вмешиваться в электронная система зажигания и управления подачей топлива современного двигателя или любая другая бортовая гаджет. Самые «низкоомные» и «супер» проводники и т. Д. Провода — это не что иное, как недорогие фирменные спиральные проводники. содержащие проводники, которые не обеспечивают (несмотря на заявления) адекватные EMI или RFI.Более дорогие версии облачены в тщательно продуманные красочные рукава, чтобы защитить низших куртки от жары гоночного мотора. Электромагнитные помехи, излучаемые этими проводами зажигания, могут отрицательно влияют на работу электронных систем зажигания и подачи топлива с компьютерным управлением, что, в свою очередь, снизит эффективность двигателя. Некоторые из этих проводов были сделаны для похожи на провода Magnecor Race Wires как по цвету, так и по диаметру кабеля, однако проводники и изоляционные куртки используются совершенно разные.

Magnecor 7 мм и 8 мм обычные High Кабели зажигания с характеристиками обеспечат электропроводность, подавление радиопомех и теплоотдачу. сопротивление аналогично лучшим комплектам проводов, которые должны быть у наших конкурентов. предложение, и превосходит все остальные. Однако, в отличие от наших конкурентов, зажигание проводные линии, каждая из которых охватывает лишь очень ограниченный выбор популярных немодифицированных и модифицированные двигатели, линейка высокоэффективных кабелей зажигания Magnecor 7 мм и 8 мм включает готовые к установке комплекты проводов почти для каждого двигателя, когда-либо изготовленного, а также комплекты для популярных модифицированные двигатели и индивидуальные комплекты или отдельные выводы в соответствии с требованиями клиентов (и по очень конкурентоспособным ценам).Эти наборы проводов всегда были популярны для использование на старых автомобилях и реставрациях, не требующих полного подавления электромагнитных помех.

В начало

2. Что такое EMI, и почему важно его подавить?

EMI = электромагнитные помехи

EMI от проводов свечи зажигания может вызвать ошибочные сигналы быть отправлено в системы управления двигателем и другие бортовые электронные устройства, используемые на обоих гоночные и уличные автомобили так же, как RFI (радиочастотные помехи) вызывают нежелательные сигналы, которые будут слышны на радиоприемнике.Проблемы управляемости двигателя от периодических пропаданий до резкой потери мощности может произойти, когда двигатель управляющие компьютеры получают сигналы от датчиков, которые были изменены из-за излучения электромагнитных помех. от свечных проводов. Эта проблема наиболее заметна на современных уличных транспортных средствах, используемых для поездки на работу, где практически каждая функция трансмиссии автомобиля управляется компьютер.

По многим причинам влияние EMI на управление двигателем компьютеры никогда не поддаются прогнозированию и, часто, неправильная диагностика проблемы управляемости приводит к огромным расходам на ремонт для потребителя, потому что датчики управления двигателем и другие детали заменяются, когда все, что было необходимо, это набор проводов зажигания, способных подавление EMI (обычно заменяется в крайнем случае).По мере старения серийных автомобилей двигатель датчики управления, разъемы и проводка изнашиваются (и корродируют) и становятся более восприимчив к электромагнитным помехам, излучаемым проводами свечи зажигания, неспособным должным образом подавлять электромагнитные помехи. В Проблема часто усугубляется заменой оригинальной системы зажигания на высокопроизводительную. система.

В начало

3. Некоторые Производительность проводов зажигания объявляется о подавлении электромагнитных помех — подавляются ли провода Magnecor Race лучше?

К сожалению, претензии в рекламных литературе и рекламе, что так называемые «суперпроводники» и «низкоомный» спиральный проводник, а также так называемые «встраиваемые» конденсаторные провода с подавлением электромагнитных помех являются такими же фактами, как и другие утверждения, которые вы видите для такие же провода типа: «в 300 раз мощнее искры» — «в 30 раз больше» энергия искры »-« в 15 раз мощнее »-« более чем на 300%. искровая энергия »и т. д.На самом деле это невозможно для «низкоомной» спирали. проводник и провода так называемого «встроенного конденсатора» до должным образом подавляют EMI (или увеличить количество искр или мощность), даже с применением короткоживущее проводящее покрытие (в котором ток искры действительно проходит, когда провода новые) над спиральными обмотками проводников (см. Правда о Провода зажигания).

Специалисты по сбыту запчастей В частности, спиральные проводники с низким сопротивлением всегда требовали провода обеспечивают подавление радиопомех (которые можно услышать по радио), но на самом деле радиопомехи Предусмотренное подавление далеко не адекватно.К счастью маркетологов, в ожидании обещанной дополнительной искровой энергии и мощности, большинство потребителей, слушающих FM радиостанции и ездить в районах, где сильные радиосигналы AM, будут принимать меньше Подавление радиопомех, чем обеспечивается оригинальными проводами зажигания.

Недавно те же маркетологи решили, что им необходимо заявляют, что их «низкоомные» спиральные проводники также подавляют электромагнитные помехи, и в то время как потребители могут игнорировать недостаточное подавление радиопомех, этого нельзя сказать о недостаточном подавлении электромагнитных помех из-за его влияния на управляемость транспортных средств с использованием компьютеризированных систем управления двигателем.

Опять же, к счастью для продавцов запчастей, это Удивительно, как мало людей (включая экспертов) когда-либо связывают EMI с проводами зажигания с проблемами управляемости, и поскольку очень немногие люди когда-либо сталкиваются с такими нелепыми утверждает, что искры «в 300 раз мощнее» и т. д., те же маркетологи не видят причина, по которой они не могут также заявлять о своих «низкоомных» и «сверхмощных» проводник »и т. д. спиральный проводник и провода« встроенного конденсатора »являются EMI подавлены — когда на самом деле их нет!

Провода

Magnecor Race специально разработаны и сконструирован для подавления электромагнитных помех в высокопроизводительных двигателях с использованием материалов и производства методы, слишком дорогостоящие для проводов зажигания, предназначенных для продажи через массовых торговцев и самые быстрые торговые точки.Подавление электромагнитных помех является постоянным, поскольку нет проводящих покрытий. используется в проводах Magnecor Race. Не обманывайтесь утверждениями о так называемых «сверхпроводящие» провода, продаваемые в большинстве скоростных магазинов США, у которых нанесение токопроводящего покрытия на спиральные обмотки — хотя эти провода сделаны для имитации проводов зажигания Magnecor KV85 (8,5 мм) по размеру и цвету, ни ни подавление электромагнитных помех, ни тепловое сопротивление даже близко не уступают проводам Magnecor Race Wires.

Провода

Magnecor Race Wire используются гоночными командами по всему миру. world с целью устранения проблем, вызванных электромагнитными помехами от проводов зажигания создание помех бортовому электронному оборудованию.

В начало

4. Могу ли я нужны провода зажигания с низким электрическим сопротивлением?

Нет. За подробный ответ на этот важный и очень часто задаваемый вопрос, см .: Правда о Провода зажигания.

В начало

5. Как Могу ли я рассчитывать на много дополнительных лошадиных сил, если буду использовать провода Magnecor Race Wires?

Профессиональные специалисты по подготовке гоночных двигателей не используют Magnecor Race Wires для увеличения мощности двигателя — они используются для поддержания полной мощности двигателя. лошадиных сил. Часто владельцы серийных автомобилей отмечают, что производительность двигателя увеличилась. после того, как они установили Magnecor Race Wires, и большинство владельцев модифицированных автомобилей обнаруживают, что мощность увеличивается во время динамометрического теста — однако в действительности производительность увеличивается поскольку потенциальная мощность двигателя ранее ограничивалась:

(1) Неисправные проводники в оригинале провода зажигания оборудования;
(2) Неисправные проводники в углеродных проводниках на вторичном рынке, а также в европейских и Японские спиральные провода зажигания;
(3) Неисправные резисторы-разъемы на немецких проводах зажигания;
(4) Послепродажная спираль «низкого сопротивления» и «супер» проводник «провода зажигания, мешающие работе электроники двигателя;
(5) Так называемые» встроенные конденсаторные «провода зажигания, также вызывающие много доступного тока, идущего к заземляющим шинам, и мешающего работе электроники двигателя.

Несмотря на то, что публикуется в рекламе и некоторые статьи из журналов с заинтересованностью, никакие провода свечей зажигания не будут генерировать или «установить» дополнительные лошадиные силы. Однако снижение мощности произойдет, если проводники проводов не проводят энергию искры, необходимую для воспламенения зазоров свечи зажигания, или Электромагнитные помехи, излучаемые проводами свечи зажигания, вызывают реакцию компьютера управления двигателем ненормально, или слишком много искровой энергии теряется в заземляющих шинах так называемого Провода «встроенного конденсатора», которые мало что осталось для воспламенения зазоров свечей зажигания — см. Недавний тест в Circle Track Magazine (США), выпуск за май 1996 года.По этим причинам провода Magnecor Race Wires используются многие успешные гоночные команды и отдельные лица по всему миру, чтобы исключить риск такие события происходят.

В начало

6. Есть Провода Magnecor Race Wires дорогие?

Цена, которую вы платите за гоночные провода Magnecor, может показаться разумная или удивительно недорогая для владельцев замена штатного зажигания провода. Конструкция и сложность двигателей, устанавливаемых на новые серийные автомобили в последнее время лет, чтобы конкурировать с двигателями, которые когда-то были доступны только в дорогих экзотических машины.Можно ожидать надежности до 50000 миль, но кризис наступает, когда владельцы обнаружите, что стоимость обслуживания этих транспортных средств также соперничает со стоимостью содержания экзотический автомобиль, и часто за абсурдную цену запрашивали замену оригинальных проводов зажигания (которые могут стоимостью до 1200 долларов США) заставляет владельцев искать замену проводов, которые не только стоят меньше, но имеют лучшее качество, чем оригинальные вышедшие из строя провода. Результат владельцы этих автомобилей покупали Magnecor Race Wires, единственное зажигание провода, доступные для этих экзотических двигателей, кроме проводов оригинального оборудования.

На другом конце шкалы цен Magnecor Race Wires покажется владельцам дорогими. которые обычно покупают распространенные провода зажигания со спиральными проводниками низкого качества через массовых мерчендайзеров и скоростных магазинов, после того, как провода будут маркированы, упакованы и проданы как часть продуктовой линейки маркетолога запчастей. По этой причине оба наших продавца и нас часто спрашивают:

«Почему комплекты Magnecor KV85 Competition и R-100 Race Wire выше, чем некоторые Провода других производителей? »

Причина — дизайн и конструкция Magnecor. Race Wires полностью отличается от любых других проводов зажигания, представленных на рынке.Эти провода производятся исключительно компанией Magnecor специально для гонок безотносительно к меры экономии, используемые всеми другими производителями, которые продают свои провода через массовые мерчандайзеры и скоростные магазины.

Хотя Magnecor производит прогрессивные версии его проводов зажигания с глушителями для гоночных двигателей более 21 года, это только в последние годы владельцы более новых транспортных средств, используемых исключительно на улице, были обнаружив, что провода Magnecor Race (из-за предусмотренного подавления электромагнитных помех) будут улучшают характеристики зажигания на двигателях с контролируемым выбросом выхлопных газов последних моделей.Также, эти владельцы считают, что гоночные провода Magnecor 8,5 мм подходят к оригинальному проводу 7 или 8 мм. фиксатор / сепараторы из-за гибкости силиконового каучука аэрокосмического качества куртки Magnecor использует для производства Race Wires.

Однако популярность Magnecor Race Wires среди владельцев уличных транспортных средств не остался незамеченным нашими конкурентами в исполнении послепродажного обслуживания, а некоторые недавно представили провода увеличенного диаметра. наборы (некоторые почти идентичны по внешнему виду Magnecor 8.5 мм провода KV85 Competition) для даже последние модели двигателей малой мощности, которые требуют надлежащего подавления электромагнитных помех для работы удовлетворительно. К сожалению, во всех их наборах проводов используется один и тот же низкокачественный кабель зажигания. с тем же проводом (который не может должным образом подавить электромагнитные помехи), который они используют для старых двигателей, которые не требуют подавления электромагнитных помех, а их провода большого размера не могут быть надлежащим образом подключены в оригинальный 7мм фиксатор / разделители — , однако, некоторые дешевле, чем Провода Magnecor Race!

То, что Magnecor предлагает по той цене, которую вы платите, — это провода зажигания, специально разработанные и сконструирован для обеспечения полного выхода энергии как от оригинального оборудования, так и от высокого из гоночных систем зажигания с полным подавлением электромагнитных и радиопомех.Магнекор производит собственные Race Wires, поэтому качество жестко контролируется.

В начало

7. Как долго прослужат провода Magnecor Race Wires?

Провода Magnecor Race Wires при правильной установке прослужат срок службы большинства двигателей, за исключением случаев, когда в оригинальной конструкции распределителя используются Клеммы провода зажигания как точки внутреннего искрения (большинство Chrysler 2.2 и 2.5 литра 4 цилиндровые двигатели).Подозрение на выход из строя провода зажигания всегда является результатом неправильного установка (особенно на двигателях, сконструированных таким образом, чтобы исключить возможность легкого доступа к искре свечей), и недостаточное понимание того, что плохая конструкция двигателя позволяет влаге накапливаться в колодцы для свечей зажигания на некоторых производственных двигателях, требующие свечных проводов с удлиненными состоящие из нескольких частей пластиковые соединители для доступа к свечам зажигания.

К началу

8.Какие самые частые проблемы с проводами зажигания?

Распространенные причины выхода из строя провода зажигания: устранены с помощью проводов зажигания Magnecor:
* Углеродные проводники изнашиваются и выгорают в исходном оборудовании и на вторичном рынке. провода;
* Спиральные проводники сгорают от штыревых выводов в Европе и Японии оригинальные и неоригинальные провода;
* Спиральные проводники сгорают от обжима жилы (также известного как «двойной обжим») клеммы не подключены должным образом;
* Перегоревшие резисторы-разъемы в немецких штатных и неоригинальных проводах;
* Разрыв изоляционной оболочки под плетеными металлическими рукавами, приспособленными к так называемым провода «встроенный конденсатор».

Самая частая проблема с установкой, правильная включение клемм свечи зажигания, распределителя и катушки не всегда происходит сразу. это заметно при использовании проводов Magnecor Race Wires, потому что проводники большой емкости не уменьшают энергию искры, как углеродные проводники. В большинстве случаев, если промах двигателя действительно становится заметно, и провода зажигания определены как причина, проблема может быть просто решается путем обеспечения правильного соединения разъемов.Инструкции по установке всегда включены в комплекты проводов зажигания Magnecor вместе с дополнительными инструкциями по двигатели с историей отказов проводов зажигания из-за сложности монтажа и другие причины, в том числе скопление влаги в колодцах свечей зажигания.

Б / у удлиненные, состоящие из нескольких частей пластиковые соединители свечей зажигания в основном на японских двигателях провода зажигания могут быть окончательно повреждены дуговым разрядом пластиковая удлинительная трубка, если какой-либо разъем остается незакрепленным на свече зажигания при попадании влаги настоящее.Этот тип разъема также можно разобрать, если потянуть его в сторону и для их удаления используется грубая сила. Некоторые свечи зажигания имеют негабаритные крышки из мягкого металла, которые хорошо работают с незакрепленными клеммами для легких манометров, используемыми на японском оригинальном оборудовании провода, но необходимо соблюдать осторожность при снятии гоночных проводов Magnecor с клеммы из нержавеющей стали (необходимы для зажигания с высокой выходной мощностью), которые могут быть заблокированы на мягкие верхушки свечей зажигания, если разъемы не вытянуты прямо вверх, и глубокая очистка происходит верхняя часть свечи зажигания.

Избыточное масло из негерметичной крышки клапана стекает в колодцы свечей зажигания и заливка до дна сальников удлиненной многосекционной пластмассовой искры штекерные соединители могут привести к отклеиванию нижних уплотнений от пластика. удлинительные трубки при снятии разъемов. Единственное реальное лекарство от этой проблемы — это заменить протекающие прокладки клапанной крышки. Как правило, если нет безумных дорожек дуги поверх пластиковых удлинительных трубок пропитанные маслом соединители можно использовать повторно, если вы можете повторно приклеить (силиконовым клеем RTV) отсоединенные уплотнители к концу пластика удлинительные трубки после тщательной очистки уплотнений и трубок консистентной смазкой удаление очистителя (не замачивайте их в растворителе) и как можно больше старого RTV устранен.Вы также можете послать за новыми уплотнениями, если оторванные уплотнения слишком раздуты. В качестве альтернативы вы можете отправить провода в Magnecor для повторного приклеивания новых уплотнений на удлинительные трубки — оставьте это нам, чтобы счистить масло.

Избыточное использование силиконовой диэлектрической смазки нанесено внутри удлиненных пластмассовых соединителей свечей зажигания, состоящих из нескольких частей, может вылететь искра. пробки. Слишком часто (особенно на двигателях, печально известных накоплением влаги в искрах). заглушки колодцев) мы видим, что в разъемы залито столько смазки, что практически не остается места осталось для свечей зажигания.На устье необходимо нанести только слой смазки. нижние уплотнения разъемов для предотвращения просачивания влаги. К сожалению, жара из фарфора свечи зажигания в конечном итоге приведет к вытеканию смазки из уплотнений, поэтому его необходимо наносить регулярно, если ваш автомобиль долгое время находится под дождем периодов времени или вы живете в районе (например, рядом с морем), где конденсат накапливается по всему двигателю без дождя. Важно, чтобы только силикон Для этой цели используется диэлектрическая смазка, так как другие смазки могут стать токопроводящими.

Установка пыльников свечей зажигания слишком близко к 1500 градусам по Фаренгейту (815 C) плюс коллекторы (выпускные коллекторы, экстракторы) и водопровод турбокомпрессора — это еще проблема, возникающая на модифицированных серийных двигателях. Некоторые конструкции послепродажного обслуживания заголовков делают невозможно установить провода свечей зажигания, если пыльник свечи зажигания не касается коллектора. В настоящее время лучшие сапоги для свечей зажигания из силиконовой резины имеют температуру до 600 градусов F (316 C), а керамические сапоги на самом деле не помогают, потому что они должны использовать резиновые уплотнения, чтобы предотвратить дуга.Могут помочь различные покрытия из стекловолокна, но в экстремальных ситуациях там, где есть слабый воздушный поток или его отсутствие, стекловолокно может почти достигать температуры источника тепла, по этой причине плотно прилегающие рукава из стекловолокна поверх оболочки кабеля практически не бесполезен для защиты от тепла.

Недавно загорелась свеча зажигания. отражающее металлическое покрытие было продвинуто как способное выдерживать до 1000 градусов F (538 C), и хотя эта цифра является преувеличением, эти ботинки будут конечно терпеть больше жары.Обратной стороной является то, что покрытие ботинок токопроводящее, и во время наша оценка того, следует ли использовать эти ботинки на наших проводах, мы обнаружили, что бывают случаи, когда энергии искры легче проникнуть в покрытие ботинка (и заземлены на основание свечи зажигания), чем зажигание свечи зажигания с большим зазором (зазор между электродами намеренно увеличен или изношен) — вызывает пропуски зажигания в двигателе.

Наши клиенты сообщают, что свободная посадка очень В некоторых случаях могут помочь втулки из стекловолокна с отражающим покрытием, надеваемые поверх пыльников свечей зажигания.Толстые неплотно прилегающие противопожарные гильзы, надеваемые на провода свечей зажигания, очень эффективны при гоночные двигатели, но, как правило, его большой размер делает его непрактичным для использования на уличных двигателях (и некрасивый на хорошо представленной уличной машине двигатель). Безусловно, лучшее решение для обогрева связанные проблемы со всей электропроводкой двигателя заключаются в том, чтобы защитить, обернуть или покрыть сам источник тепла, и для увеличения потока воздуха в местах расположения проводов свечей зажигания.

Большинство деталей, используемых для изготовления гоночных проводов Magnecor, являются доступны в качестве запасных частей.Сапоги, поврежденные перегревом, можно заменить на нашем заводе или заказываются как отдельные позиции. По возможности комплекты проводов Magnecor Race Wire для определенных двигателей. будут внесены изменения в оригинальный дизайн проводов свечей зажигания, чтобы помочь преодолеть проблемы, вызванные плохим исходным проводом и / или конструкцией двигателя.

См. Также: искры от ….

К началу

9. Нужен ли мне 8.Провод размером 5 мм или 10 мм, если мои оригинальные провода всего 7 мм (или меньше)?

Если вы не собираетесь модернизировать оригинальный автомобиль розжиг с высоковольтным зажиганием, провода большего размера могут не понадобиться. Magnecor KV85 и R-100 Race Wires были разработаны в первую очередь для гоночных двигателей, которые будут работать с системы зажигания с высокой выходной мощностью и содержат проводники 2,5 мм большой емкости, требующие дополнительная изоляция при использовании с системами зажигания с экстремальной мощностью.Провода Magnecor Race Wires будут также не подвергаться воздействию тепла, которого никогда не испытает серийный автомобиль без модификации. Тем не мение, Основное преимущество проводов Magnecor Race Wires по сравнению с обычными проводами 5 мм, 7 мм и 8 мм — что ни силовой провод, ни изолирующая оболочка не изнашиваются во время жизнь двигателя.

К началу

10. Мне нравится гибкость проводов Magnecor Race Wires — вот почему ваши провода не такие жесткие, как другие характеристики проводов зажигания?

Это вопрос, который нам постоянно задают Honda и другие В частности, владельцы японских двигателей, которые ранее пытались установить крупногабаритные двигатели других марок. провода свечей зажигания к их двигателям.Причина, по которой провода Magnecor Race Wires настолько гибкие, заключается в том, что изоляционные кожухи полностью изготовлены из высокотемпературной силиконовой резины для авиакосмической промышленности, который по своей природе прочен и чрезвычайно гибок, и, в отличие от всех других проводов, можно безопасно установить в оригинальные держатели проводов свечей зажигания размером 7 мм, несмотря на больший размер кабеля 8,5 мм (Magnecor KV85).

Для всех остальных проводов зажигания используются многослойные изоляционные оболочки, производственные затраты, и все рабочие провода используют либо тонкий слой низкокачественной силиконовая резина или смесь силикона в качестве внешней оболочки (рукава).Нет негабаритных характеристик провода, отличные от Magnecor KV85, могут быть успешно установлены в оригинальные 7мм фиксаторы без риска сломать фиксаторы — если вообще!

Лучший показатель качества проводов свечей зажигания для потребителей. изоляционная оболочка — жесткость используемого кабеля; чем жестче кабель — тем беднее материалы, используемые для изготовления внешней «силиконовой» или смесовой куртки. Из Конечно, за дополнительную плату провода свечей низкого качества могут быть закрыты незакрепленными гильзами. разработан для защиты от перегрева двигателя, поэтому многие из этих продуктов стали настолько популярными в последние годы.

К началу

11. Какой выигрыш, если он есть, я получу, используя провода размером 10 мм по сравнению с проводами размером 8,5 мм?
Наш кабель R-100 (10 мм) имеет более толстую изоляционную оболочку, разработан для экстремальных тепловых ситуаций или там, где требуется дополнительная изоляция для сверхмощные системы зажигания и где непросто отделить провода от одной другой и / или двигатель. Наш КВ85 (8.5 мм) и R-100 (10 мм) используются одинаковые проводников и обеспечивают такую же выработку энергии искры, и, как и большинство уличных и модифицированных производственным двигателям на самом деле не нужен кабель размером больше 8,5 мм, если использовать наш размер 10 мм кабель обычно бывает излишним (или для внешнего вида). Пожалуйста, поймите наши 10-миллиметровые кабели из-за их большой диаметр и объем потребуют больше места и немного больше времени, чтобы поместиться и вытянуться правильно.
К началу
12.Какие свечи зажигания следует использовать с проводами Magnecor Race Wires?
Это сложный вопрос, и на самом деле он один из наших наиболее часто задаваемых вопросов, но в целом вы можете использовать любые свечи зажигания с проводами Magnecor Race Wires. На полностью гоночном двигателе свечи зажигания, специально разработанные для следует выбрать гонки. Решение о том, какой тип и бренд следует принимать только после выяснение, какая свеча зажигания используется другими участниками гоночных двигателей и транспортных средств похожий на ваш.Возможно, вам будет проще получить эту информацию от свечи зажигания. поставщиков, хотя эксперименты всегда будут необходимы.
На серийных автомобилях, используемых исключительно на улице в стандартная настройка, часто оригинальные свечи зажигания от производителя транспортного средства являются хорошим выбором, кроме случаев, когда доступна двойная платиновая версия — это лучший выбор. Всегда используйте резистивные свечи зажигания, если они указаны производителем транспортного средства, поскольку сопротивление необходимо не только для уменьшения радиопомех, но и для продления срока службы искры. заглушки за счет уменьшения эрозии наконечника.
Если вы не знаете кого-нибудь с идентичным автомобилем, который может поручиться за свечи зажигания, которые активно рекламируются и обещают дополнительную мощность и топливо пробег, лучше избегать их, так как эти свечи зажигания редко соответствуют заявленным требованиям. — и всегда вы будете платить больше за продвижение, которое заставляет вас думаю, они вам нужны, чем затраты на производство самих свечей зажигания!
После установки мощного зажигания большинство людей есть соблазн увеличить зазоры свечей зажигания, и хотя новейшие системы зажигания вторичного рынка могут легко справляется с дополнительным напряжением, необходимым для перехода на больший зазор, часто меньший свечи зажигания диаметром, используемые в самых последних уличных двигателях, вызовут пропуски зажигания в двигателе. (обычно на высоких оборотах) через несколько миль, потому что искра имеет тенденцию отслеживать покрытие образуются в результате горения на изоляторе центрального электрода, а не пересекают увеличенный зазор свечи зажигания.Кроме того, свечи зажигания с более широким зазором изнашиваются преждевременно. Владельцы некоторые модифицированные уличные автомобили обнаружили различия в реакции на ускорение путем изменения зазоры свечей зажигания, но, как правило, если используются провода Magnecor Race Wires, лучшим ответом будет достигается при стандартном зазоре. Опять же, всегда необходимо экспериментировать.
Если у вас возникли проблемы с поиском подходящую свечу зажигания для вашего модифицированного серийного двигателя, попробуйте свечи зажигания, такие как те, что сделаны Torque Master (которые также делают свечи для полноценных гоночных двигателей), если вы не хотите постоянно меняю свечи зажигания.Большинство людей, с которыми мы сталкиваемся, использующие этот стиль поиска плагинов они пригодятся для этой цели.
ОЧЕНЬ ВАЖНО — ВНИМАНИЕ:
В связи с тем, что в настоящее время доступно огромное количество свечей зажигания различных марок, требуется уход убедиться, что свечи зажигания, которые вы используете для замены изношенных свечей, идентичны пропорция. Это особенно важно, если ваш движок использует многосоставное расширение. соединители свечей зажигания с верхними уплотнениями, которые должны плотно прилегать к крышке клапана.Тебе нужно чтобы гарантировать, что высота каждой свечи зажигания от уплотнения прокладки до вершины искры свеча идентична оригинальным заводским свечам зажигания, если вы думаете, что высота вилки, которые вы собираетесь установить, отличаются от оригинальных, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом. Мы видели свечи зажигания, проданные в качестве замены на вторичном рынке и / или заглушки, которые могут быть на 5 мм выше (верхние уплотнения будут приподняты) и до На 5 мм короче (провода свечей зажигания могут не входить в зацепление со свечами зажигания). ОЧЕНЬ ВАЖНО — ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
В связи с тем, что в настоящее время доступно огромное количество свечей зажигания различных марок, требуется уход убедиться, что свечи зажигания, которые вы используете для замены изношенных свечей, идентичны пропорция. Это особенно важно, если ваш движок использует многосоставное расширение. соединители свечей зажигания с верхними уплотнениями, которые должны плотно прилегать к крышке клапана. Тебе нужно чтобы гарантировать, что высота каждой свечи зажигания от уплотнения прокладки до вершины искры свеча идентична оригинальным заводским свечам зажигания, если вы думаете, что высота вилки, которые вы собираетесь установить, отличаются от оригинальных, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом.Мы видели свечи зажигания, проданные в качестве замены на вторичном рынке и / или заглушки, которые могут быть на 5 мм выше (верхние уплотнения будут приподняты) и до На 5 мм короче (провода свечей зажигания могут не входить в зацепление со свечами зажигания). — ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ:
В связи с тем, что в настоящее время доступно огромное количество свечей зажигания различных марок, требуется уход убедиться, что свечи зажигания, которые вы используете для замены изношенных свечей, идентичны пропорция. Это особенно важно, если ваш движок использует многосоставное расширение. соединители свечей зажигания с верхними уплотнениями, которые должны плотно прилегать к крышке клапана.Тебе нужно чтобы гарантировать, что высота каждой свечи зажигания от уплотнения прокладки до вершины искры свеча идентична оригинальным заводским свечам зажигания, если вы думаете, что высота вилки, которые вы собираетесь установить, отличаются от оригинальных, пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом. Мы видели свечи зажигания, проданные в качестве замены на вторичном рынке и / или заглушки, которые могут быть на 5 мм выше (верхние уплотнения будут приподняты) и до На 5 мм короче (провода свечей зажигания могут не входить в зацепление со свечами зажигания).
К началу
13. Почему так сложно найти провода зажигания Magnecor в моем районе?
Хотя прогрессивные версии Magnecor KV85 и R-100 Race Wires широко используются в гонках по всему миру и были доступны для более 10 лет, только в последние годы наши Race Wires стали популярными среди немодифицированные владельцы уличных транспортных средств.
Как правило, производители автомобилей и их дилеры, как магазины автозапчастей и их клиенты, занимающиеся установкой, рассматривают провода зажигания как рентабельные расходные материалы для обслуживания (например, свечи зажигания, масляные фильтры и т. д.), и, следовательно, они не склонны хранить или устанавливать такие предметы, как провода зажигания Magnecor, которые не наладить повторный бизнес, в то время как их клиенты-потребители владеют автомобилем, на котором Magnecor были установлены провода зажигания. Стоимость также важна, и обычно на складе есть только бренды те, которые предлагают самую низкую цену (в магазине).На вторичном рынке автозапчастей США, наборы с длиной проводов, подходящей для более чем одного двигателя, также популярны для уменьшения инвентарь, который необходимо иметь в магазине (что в наши дни является огромным финансовым бременем), и хотя эти наборы, по крайней мере, помогают клиентам найти что-то подходящее для их двигателя, маловероятно, что любой из этих наборов подойдет.
Большинство скоростных магазинов США продают только то, что самый дешевый в самой яркой упаковке. Обычно в скоростных магазинах предпочитают иметь в наличии универсальный трос. наборы, которые содержат незавершенные свечи зажигания и провода катушки, которые необходимо разрезать, загрузить и прекращено, чтобы избавиться от хлопот с поиском проводов для продажи клиентам, нуждающимся в отсутствующие на складе размеры и предотвратить потерю продаж из-за того, что их обычные поставщики не производят комплекты проводов на огромное количество двигателей.Также они хотят сократить запасы, которые им необходимы. нести. Почти все провода зажигания, имеющиеся на складе в США, являются частью линейки рабочие детали, которые в основном поставляются такими маркетологами, как Accel, Crane, Ford Motorsport, Holley, Jacobs, Mallory, Moroso, MSD, Taylor и т. Д. И большинство из них являются универсальной спиралью. проводов, одетых в различные формы и цвета, которые дешево построены для держать стоимость таких проводов конкурентоспособной и привлекательной для большинства магазинов скорости, которые кажутся безразлично к качеству и надлежащему подавлению.
К сожалению, политика Magnecor заключается в том, чтобы поставлять только хорошо подходящие, качественные, долговечные провода зажигания подходят только для магазинов запчастей, скорость магазины и дилеры по продаже новых автомобилей, которые специализируются на поставках качественных запчастей и нанимают хорошо обученный и знающий персонал, который лучше знает, что лучше для их клиентов, чем то, что наиболее выгодно для них самих. К счастью, число ориентированных на клиента торговых точек растет, чтобы обслуживать потребителей, которые становятся все более знающий и, следовательно, более сознательный.
Доступен готовый к установке набор проводов Magnecor Race Wire. почти для каждого серийного двигателя, когда-либо сделанного, а также для сотен модифицированных и гоночных двигатели, для которых Magnecor записывала технические характеристики за последний 21 год. Магнекор может быстро изготовить любой комплект проводов по спецификации заказчика (без дополнительных затрат).
ВНИМАНИЕ — УНИВЕРСАЛЬНЫЕ НАБОРЫ ПРОВОДОВ (любой марки, включая Магнекор):
Хотя многие опытные установщики умеют успешно отрезать, зачистить, заделать и загрузить гоночные провода Magnecor (которые можно купить как универсальные наборы) с помощью профессионального обжимного инструмента для тяжелых условий эксплуатации, мы не рекомендуем вы пытаетесь сделать это, если только это не является крайней чрезвычайной ситуацией, особенно если вы используете наши Кабель диаметром 10 мм.Любой, кто проделал эту работу, скажет вам, что нелегко заканчивать незавершенные провода свечей зажигания любой марки или диаметра, даже используя хлипкую заглушку инструменты и клещи для обжима, которые можно приобрести в магазинах быстрого обслуживания. Нет больше времени потребляет и расстраивает, чем постоянно перетаскивать провода свечей зажигания на двигателях разработан так, чтобы к проводам свечей было невозможно добраться.
НАКОНЕЦ:
Если вы не можете найти дилера Magnecor в вашем районе, вы можете купить его прямо с завода в Соединенные Штаты Америки.Вы также можете покупать напрямую у наших зарубежных дистрибьюторов-импортеров. Более информация о том, как связаться с нами или нашими дистрибьюторами, находится здесь.
К началу
14. Почему от ботинок и кабельной куртки выскакивают искры?
Иногда к нам обращаются как установщики, так и владельцы транспортных средств, которые говорят нам, что двигатель, на котором они установили зажигание Magnecor провода пропускают зажигание, и они видят искры, исходящие от ботинок или оболочки кабеля.Почти Каждый раз проблема вызвана неправильной установкой проводов и / или плохим окончание универсальных проводов. Кроме того, вышедшая из строя свеча зажигания или свеча зажигания с чрезмерным зазором, треснувшая конденсат (внутри) крышки распределителя или треснувшая опора катушки зажигания могут вызвать дуга, которая, кажется, исходит от проводов зажигания. Любая из этих проблем вызывает искру. энергия, чтобы было легче вывести себя за пределы оболочки кабеля и / или ботинок, а также образование дуги на внутренней стороне влажных крышек распределителя и колонн змеевиков. прыгать зазор свечи зажигания.Кроме того, крышка распределителя и / или змеевик могли быть повреждены (треснуты или сожжены) вышедшими из строя проводниками в предыдущем горении проводов зажигания обратно в изолирующие оболочки кабеля или из-за неисправных разъемов твердого резистора, используемых на Европейские провода зажигания.
Часто на некоторых автомобилях Chrysler катушка зажигания был заменен предыдущим владельцем на катушку, отличную от Chrysler, и, если нам не известно о В этой ситуации провод катушки, который мы поставляем в наборах, будет правильно соответствовать только катушке Chrysler.Можно свободно вставить обычные провода катушек в катушки Крайслера и принудительно вставить Катушка Chrysler ведет к обычным катушкам — однако в большинстве случаев возникает дуга! Это проблема только некоторых автомобилей Chrysler, проданных в США с 1978 по 1991 год
Первым шагом, необходимым для решения проблемы дугового разряда, является убедитесь, что клеммы внутри свечи зажигания и пыльники распределителя надежно зафиксированы. Повреждение может произойти, если двигатель длительное время работал с неправильно подключенными проводами. хотя в большинстве случаев при использовании Magnecor Race Wires повреждение на конце свечи зажигания обычно ограничивается верхней частью свечи зажигания, если провода зажигания состоят из одной детали. резиновые сапоги для свечей зажигания.
На некоторых двигателях (в основном японского производства) с использованием провода зажигания, которые включают в себя разъемы свечей зажигания удлиненного типа из твердого пластика, состоящие из нескольких частей, Распространенная проблема, связанная с накоплением конденсата в колодцах свечей зажигания. может окончательно повредить разъемы свечей зажигания, оставленные незакрепленными на свечах зажигания, потому что искрение возникают над влажными пластиковыми удлинительными трубками. Иногда, если допустить избыток влаги накапливаются в свечных колодцах, искрение будет возникать, даже если разъемы не оставлены незатянутыми.Владельцы этих автомобилей (Ford Taurus SHO, недавние двигатели Ford Escort GT и Mazda Miata быть наиболее подверженным), следует помнить, что мытье двигателя также может способствовать это серьезная проблема, так как верхние крышки разъемов свечей зажигания (которые кажутся используется для защиты от воды и грязи) имеют вентиляционные отверстия. Кроме того, вентиляционные отверстия вызывают конденсацию влаги. воздух (особенно в прибрежных районах) накапливался внутри свечных колодцев, даже если вы не мойте двигатель или не ведете машину под дождем.Лучшее лекарство от этого Проблема заключается в том, чтобы аккуратно вынуть разъемы свечей зажигания и удалить всю влагу с свечные колодцы со сжатым воздухом (использовать средства защиты глаз), промышленным вакуумом или впитывающие бумажные полотенца, если ваша машина ездила в сезон дождей, вы моете двигатель регулярно или живите в местах, где конденсат заметно скапливается на двигатель (обычно ночью, когда остывает горячий двигатель). В то же время это хорошо идея проверить, присутствует ли масло (обычно из протекающих крышек клапанов), так как наличие масла сделает плохую ситуацию еще хуже.Фотографии, показывающие, что вы можете увидеть, если у вас есть влага в колодцах свечей зажигания, см. некоторые из наших технических бюллетеней.
Другая проблема, с которой мы время от времени сталкиваемся, — это искрение. из многокомпонентных жестких пластиковых удлинительных соединителей свечей зажигания при оригинальном навинчивании металлические верхние части свечей зажигания (гайки) заменены более высокими вершинами, которые удерживают нижний разъем уплотнения слишком далеко выше нормального положения уплотнения. Хотя эти более высокие топы входят в комплект в коробках свечей зажигания Bosch, предположительно, чтобы свеча зажигания могла использоваться на множестве двигатели, на которых изначально использовались более высокие свечи, эти более высокие вершины часто используются для помочь решить проблему вибрации или раскачивания разъемов свечей зажигания на двигателях у которых есть проблемы с балансировкой или креплением.Если ваши разъемы свечей зажигания постоянно при расшатывании, пожалуйста, сообщите нам при заказе набора проводов Magnecor, как обычно, мы может предоставить вам модифицированные соединители, которые могут уменьшить количество раз разъемы вибрируют или расшатываются — хотя при позже снятие разъемов.
Также прочтите это важное замечание о высоте свечей зажигания!
Если у вас возникла проблема, и вы думаете, что провода не были правильно подключены на протяжении многих километров, вам следует осмотреть свечу зажигания. вершины для горения — как просто переставить провода зажигания на поврежденную свечу зажигания верхняя часть может привести к тому, что клемма внутри чехла свечи зажигания заблокируется на грубо обгоревшем поверхность или быть настолько рыхлой на обгоревшей поверхности, что не будет должного контакта.
Всякий раз, когда один или оба, свеча зажигания провода зажигания металлические клеммы на конце и на конце распределителя не вставлены должным образом, энергия искры необходима для перепрыгнуть через дополнительный промежуток на пути к зазору свечи зажигания внутри сгорания под давлением камера. Поскольку энергия искры всегда находит путь наименьшего сопротивления, этот путь может быть индуцированный путь за пределами оболочки кабеля, расположенный рядом с точкой заземления или от в свободном чехле вместо того, чтобы прыгать через зазор свечи зажигания под давлением, плюс дополнительный зазор, образованный незакрепленным соединителем.
Потенциал искровой энергии, индуцированной провод внутри любого или всех проводов свечи зажигания к внешней стороне изоляционной оболочки или сапоги (а иногда и соседний провод) — вот причина того, почему так важно все провода свечей зажигания расположены друг от друга и вдали от металлических поверхностей и шлангов охлаждающей жидкости, особенно если ваш двигатель гоночный или модифицированный двигатель, обеспечивающий высокое сгорание давления в камере, и / или будет использоваться трудно воспламеняемое топливо.Это никогда не прекращается поразить даже экспертов, насколько легко искра автомобильной системы зажигания найти необычный путь наименьшего сопротивления — особенно когда он хочет прыгнуть на 25 мм или более свободный воздушный зазор вместо зажигания вышедшей из строя свечи зажигания или свечи зажигания с чрезмерным зазором внутри давления камеры сгорания!
Если гоночные провода Magnecor используются на немодифицированном серийный уличный двигатель со штатным зажиганием, важность разнесения проводов свечей зажигания менее важно.Обычно наши провода KV85 Competition (размер кабеля 8,5 мм) подходят для оригинальный держатель провода / разделители оборудования, потому что куртка из силиконовой резины чрезвычайно гибкий и устойчивый к разрыву.
К началу
15. После того, как я установил провода Magnecor, мой двигатель работает хуже, чем раньше!
T Обычные причины этой проблемы: следующим образом:
(1) Провода подключены неправильно — см. Ответы на часто задаваемые вопросы: «Каковы наиболее частые проблемы с провода зажигания? »и« Почему искры выскакивают из сапог? и оболочку кабеля? »Также убедитесь, что провода установлен на двигатель в правильной последовательности работы цилиндров.
(2) Часто домашние мастера просто заменяют провода зажигания в попытаться исправить отказ двигателя, только чтобы обнаружить, что проблема не решена, потому что другие компоненты системы зажигания усугубляют проблему. Когда провода Magnecor Race установлен на двигатель с изношенными компонентами зажигания, может показаться промах двигателя хуже, потому что выходной ток катушки полный , проводимый проводами Magnecor, через распределитель свечей зажигания стремится найти все слабые места в ухудшении зажигания система, которая не была так очевидна, когда выход катушки был поглощен (и потрачен) в оригинале угольный проводник или провода зажигания резистивного типа.
При каждой замене проводов зажигания важно, чтобы вы хотя бы внимательно осмотрите крышку распределителя и ротор, а также башню катушки зажигания (или башни змеевиков на DIS) для накопления конденсата, трещин и горения. Если крышка распределителя и ротор на пробеге более 50000 миль (80000 км), замена следует считать. Свечи зажигания также следует проверить и при необходимости заменить зазоры. Если свечи зажигания не относятся к двойному платиновому типу, разумно заменить любые, которые приработались. превышение 30 000 миль (50 000 км).
(3) Когда двигатель работает грубее после замены множество компонентов системы зажигания, включая провода зажигания (обычно устанавливаются последними из всех), домашние мастера часто приходят к выводу, что причиной должны быть провода. Если провода зажигания Magnecor установлен правильно, провода (сами по себе) почти не могут вызвать двигатель работать примерно. Проблемы с грубой работой двигателя действительно возникают, когда точки воспламенения, электронные модули, приемные катушки, роторы и крышки распределителя установлены неправильно или повреждены, или проводка к этим компонентам нарушена или повреждена.Кроме того, вакуумные трубки и проводка, связанная с устройствами синхронизации, подключенными к распределителю и другому двигателю компоненты управления также могут быть нарушены или повреждены, что приведет к запуску двигателя. грубо. Если эта проблема все же возникает, необходимо проверить все компоненты, помня о том, что что неправильная установка может окончательно повредить электронные компоненты.
К началу
16. Рабочие провода всегда мешают моему радио — что лучше Magnecor Race Wires? Я сейчас есть радиопомехи, как определить помехи от проводов зажигания?
Провода
Magnecor Race, если они правильно установлены, будут обеспечивают отличное подавление радиопомех на неопределенный срок практически для всех транспортных средств, в которых оригинальные углеродные провода зажигания обеспечивали адекватное гашение.В тяжелых случаях например, те, которые испытывали мобильные радиолюбители, где возгорание углеродного проводника провода (оригинальные и / или неоригинальные) обеспечивают подавление радиопомех только на короткое время перед снова необходима замена, мы рекомендуем использовать наши гоночные провода серии CN, только провода зажигания, способные на неопределенное время подавлять серьезные радиопомехи без уменьшения искры Текущий!
Большинство оригинального оборудования и вторичного рынка углеродного проводника (подавляющие) провода будут обеспечивать адекватное подавление радиопомех до тех пор, пока проводники провода не ограниченный срок службы подавления превышен.К сожалению, для мобильных радиолюбителей в В частности, эффективный срок службы большинства углеродных проводов зажигания по подавлению радиопомех составляет меньше, чем требуется любому, кто слушает только сигналы, полученные в коммерческих AM и FM-диапазоны вещания.
Отсутствие спирального проводника «pro» и т. Д. Проводов зажигания, продаваемых в массовые мерчандайзеры и скоростные магазины обеспечат адекватное (если есть) подавление RFI для Ham радио, телевидение и чувствительное звуковое оборудование. Большинство из них обеспечивают подавление токен-радиопомех с помощью покрытия. спиральный проводник с проводящим латексным или силиконовым компаундом, который, как углерод дирижер, действует только ограниченное время — см .: Правда О проводах зажигания.
Руководство по определению помех радиопомех вызвано проводами зажигания:
Часто нас спрашивают, как шум диапазона вещания может быть идентифицированным как исходящие от проводов зажигания. Хотя это сложно описать словами, шум, исходящий от проводов зажигания, обычно слышен как резкий «щелкающий» звук при холостой ход, который увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя до звука «ZZZ» на AM группа. Если у вас неисправная или недостаточно заземленная антенна или провод от антенны, вы слышен некоторый шум зажигания даже с исправными проводами.Если вы слышите тикающий звук, увеличивается с частотой вращения двигателя, когда радио настроено на FM полосы, более чем вероятно, что где-то в системе зажигания искра прыгает на заземление или перепрыгивание через большой промежуток внутри углеродного проводника, который сгорает от Терминал. Ослабленные или плохо подогнанные провода свечей зажигания и провода катушки, перегоревшие провода коллектор или турбокомпрессор, подводящий тепло, катушку зажигания или блоки катушек с трещинами в башнях или корпусов, трещин в крышках распределителей и вышедших из строя свечей зажигания (где искры выходят из искры подключите ботинки к заземлению) все это может создать искру, которая не может быть слышна на FM-диапазоне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ о металлическом экранировании и т.н. Провода зажигания «Встроенный конденсатор»:
Хотя используется заземленный металлический экран над вся длина каждого провода зажигания, безусловно, обеспечит подавление радиопомех, и этот стиль проволоки все еще используется в низкооборотных поршневых авиационных двигателях, это обычное дело знание (из опыта) инженеров-электриков о том, что неразумно используйте провода зажигания с заземленным металлическим экраном поверх кожухов кабелей зажигания на высокооборотный автомобильный двигатель — как проблемы, вызванные любым стилем зажигания провода, которые необходимо заземлить, оказались настолько хорошими, что их использование должно быть избежать любой ценой!
Этот тип провода зажигания заставляет оболочку кабеля стать непригодным диэлектриком для грубого конденсатора (эффект) между проводником и грунтованная оплетка.Хотя при первой установке провода работают нормально, кабель оболочка под металлической защитой вскоре разрушается как диэлектрик, и все больше и больше энергии искры индуцируется от проводника (через оболочку кабеля) в заземленный экран, из-за чего катушка зажигания излишне выделяет больше энергии для возгорания как зазоры свечей зажигания, так и дополнительная энергия, теряемая в заземленном металле экранирование. Эта ситуация приводит к потере мощности двигателя и, в конечном итоге, к системе зажигания. отказы от перегрузки как изолирующая способность оболочки кабеля (под металл экранирование) выходит из строя.
Провода зажигания позиционируются как «встроенные». конденсаторы »представляют собой не более чем сплошную проволоку или спиральные проводники, по которым заземлены металлическое экранирование прилегает только к части изолирующей оболочки проводов. Эти провода имеют все недостатки проводов с заземленным металлическим экраном по всей длине каждый провод зажигания — без возможности должным образом подавить RFI или EMI!
К началу
17.Почему провода зажигания Magnecor для немецких и некоторых других европейских автомобилей такие разные?
Нас часто спрашивают, почему провода зажигания мы делаем для Немецкие и некоторые другие европейские автомобили отличаются от оригинальных проводов. Причина заключается в том, что большое количество немецких и других европейских двигателей оснащено проводами зажигания. которые состоят из отдельного твердого пластика (некоторые с металлическими экранами или покрыты силиконом) резина) разъемы свечи зажигания и распределителя, вкрученные в сплошной медный проводник зажигания провод.Эти разъемы содержат инкапсулированные резисторы для подавления помех, и это эти дорогостоящие (заменяемые) резистивные соединители, которые приводят к тому, что провода зажигания этого типа потерпеть поражение.
Провода
Magnecor Race для других немецких европейских двигателей полностью исключить необходимость в резисторах-соединителях, и владельцы заметят разницу в ответ двигателя с помощью Magnecor Race Wires. Хотя нам всегда приятно слышать наши провода имели такое значение, особенно на двигателях Porsche, BMW и Volkswagen, мы должны признать, что это не обязательно все, потому что Magnecor Race Wires увеличили отклик двигателя и эффективность, поскольку более вероятно, что некоторые улучшения произошли в результате устранения оригинального стиля проводов зажигания, которые уменьшали энергию искры, доступную для свечи зажигания для обеспечения тушения.
Иногда потребители, у которых есть немецкие автомобили Регулярное техническое обслуживание, выполняемое дилером, рекомендовано их проводами зажигания Magnecor. не имеют такого же сопротивления, как оригинальные провода, и иногда дилер оправдывает переустановка смехотворно дорогого оригинального стиля ограниченной жизни резистор-разъем на проводах зажигания с этим заявлением. Будьте уверены, что система зажигания Magnecor провода действительно обеспечивают сопротивление, необходимое для системы зажигания — и без снижение искровой энергии! Компания Magnecor продала десятки тысяч или более комплектов проводов последние 21 год для замены проводов зажигания в виде резисторных разъемов на автомобилях BMW, Mercedes, Porsche. а также Volkswagen и другие европейские автомобили.
К началу
18. Какую систему зажигания мне следует установить, чтобы получить дополнительную мощность?
Следующая информация получена из отзывов и опыт тысяч клиентов Magnecor, с которыми мы обсуждали зажигание системы на протяжении многих лет. Magnecor не производит ничего, кроме проводов зажигания, но для Magnecor важно исследовать, оценивать и тестировать системы зажигания. с которой провода Magnecor Race Wires будут использоваться на всех типах двигателей и во всех типах экстремальные или иные условия.
В последние годы наблюдается огромный рост послепродажные товары, которые могут улучшить характеристики зажигания гоночных и уличных двигателей модифицирован для увеличения мощности, и хотя основные системы зажигания, обеспечивающие Энергия искры по существу такая же (индуктивная, CDI и магнето), как всегда, электронная контроль таких систем для дальнейшего повышения производительности и надежности двигателя был значительно улучшился.
Как лучше провода зажигания, улучшая двигатель Система зажигания — это средство для достижения цели.Система зажигания с высокой мощностью редко будет увеличивать мощность двигателя сама по себе, и любое заметное увеличение обычно является результатом нового система, восстанавливающая мощность, потерянную из-за неисправной исходной системы зажигания. Однако если двигатель модифицирован для получения дополнительных лошадиных сил, мало что будет получено, если мощная система зажигания и провода зажигания, способные подавать дополнительную искру энергии (без воздействия на другие компоненты двигателя) установлены, чтобы двигатель мог воспользоваться модификациями.
Оригинальные индукционные системы зажигания с распределителей и более поздних систем прямого зажигания (DIS), которые устраняют распределитель, управляя зажиганием с компьютера, предназначен для вывода искры энергия, умеренно превышающая то, что необходимо для воспламенения зазоров свечи зажигания при нормальных условиях условий эксплуатации, а также для управления синхронизацией и продолжительностью искры для улучшения характеристик двигателя. возможность контролировать выбросы выхлопных газов, а также обеспечивать отсутствие перенапряжения двигателя в течение гарантийного срока автомобиля.Системы зажигания, устанавливаемые на серийные автомобили: не предназначен для поощрения потребителей к модификации двигателей для увеличения числа оборотов в минуту и лошадиных сил.
Нижеследующее предназначено для предоставления общей информации для лиц, которые рассматривают возможность замены оригинального зажигания своих серийных автомобилей система с одной из многих систем с более высокой производительностью, доступных в исполнении вторичный рынок:
Хотя оригинальные системы зажигания установлены на самые последние серийные автомобили будут обеспечивать достаточную искровую энергию, если не будет никаких модификаций двигатель получает дополнительную мощность, мы не знаем, что что-то из этого зажигания подходит для гоночного двигателя или сильно модифицированного серийного двигателя, используемого на улица.В некоторых случаях оригинальная система зажигания как неотъемлемая часть электронная система управления двигателем, может предотвратить увеличение мощности, ожидаемое от механических модификации и / или замена чипа.
Как правило, высокопроизводительные системы зажигания на вторичном рынке разработан, чтобы позволить серийному двигателю достигать более высоких оборотов и обеспечивать энергию искры это потребуется для запуска двигателя, который будет сжигать разные виды топлива с большей скорость, чем у серийного двигателя.При выборе мощных систем зажигания для использования на вашем модифицированный серийный автомобиль, важно выяснить, что работает на вашем автомобиле, принимая во внимание тип двигателя, год выпуска и цель, для которой вы модифицировали двигатель.
Установка любого из новейших мощных систем зажигания системы, доступные в США для большинства серийных двигателей старше 1986 года, обычно не сложно, и вообще любая система зажигания конденсаторного разряда (CDI) типа этих доступный от Accel, Crane, Holley, Jacobs, Mallory, MSD и других в США докажет быть идеальным.Зажигания CDI создают искры, которые сжимаются (и усиливаются) в более короткая продолжительность и специально разработаны для выработки дополнительной искровой энергии, необходимой для гоночные и модифицированные уличные двигатели, которые будут достигать более высоких оборотов в минуту, чем стандартное производство двигатели, и использовать топливо, которое труднее сжигать, чем перекачивать бензин (бензин). Большинство CDI системы зажигания включают многоискровые цепи, чтобы двигатель работал более плавно под 3000 об / мин.
К сожалению, с серийными автомобилями поздних моделей продано в странах, где действуют законы о контроле за выбросами, поиск подходящего высокопроизводительного зажигание будет более сложным, и любая попытка приспособиться к любому вторичному рынку система зажигания для этих транспортных средств, без тщательного исследования ее пригодности, может резко повлиять на управляемость автомобиля на улице.Если вы не знаете кто-то, кто успешно установил высокопроизводительную продукцию определенного типа и марки система зажигания к автомобилю, идентичному вашему, сначала нужно коснуться зажигания производителя системы, чтобы подтвердить, есть ли у него готовая к установке система (с точные инструкции по установке), которые могут заменить оригинальное зажигание на ваше автомобиль без нарушения всей системы управления двигателем. Без сомнения, кто-то знающий, кто работает с автомобилями, похожими на ваш, также будет знать, что лучше всего опыт.
Судя по тому, что мы недавно наблюдали и тестировали, индуктивная система зажигания с высокой выходной мощностью более подходит, чем система зажигания CDI для самые последние модели серийных двигателей (модифицированные или нет), потому что этот тип зажигания обеспечивает более продолжительную искру, необходимую для этих двигателей. Базовый индуктивный с высокой выходной мощностью Системы зажигания доступны на вторичном рынке в настоящее время по крайней мере от Accel, Crane, Holley, MSD и система прямого зажигания с высокой выходной мощностью, управляемая с помощью меню, доступны от Электродвигатель.
Часто на транспортных средствах, используемых исключительно на улице, замена изношенной катушки зажигания на более современную катушку с более высокой выходной мощностью от Accel, Crane, Холли, Джейкобс, Мэллори, Морозо, MSD, Nology, Torque Master и другие могут улучшить характеристики зажигания, особенно под нагрузкой и при более высоких оборотах. Опять же, важно, чтобы вы подтвердили, в частности, что первичная сторона Катушка с более высокой выходной мощностью будет совместима с оригинальным контроллером зажигания автомобиля (е.г. сопротивление первичной обмотки не должно быть существенно ниже, чем первичное сопротивление первичной обмотки), чтобы предотвратить перегрузку и выход из строя контроллера зажигания.
Никогда не обманывайте себя никаким устройством, установленным между катушка зажигания и распределитель, и / или распределитель и свечи зажигания (вместо провода зажигания), для которых заявлены повышенная мощность, множественные искры и лучшее топливо экономия сделана. Как и «конденсаторные» провода, многие из этих устройств пришли и исчез за последние 50 лет и обычно представляет собой герметичный контейнер, в котором искра вынужден перепрыгивать дополнительный промежуток на пути к свече зажигания, тем самым увеличивая выходное напряжение катушки! Также, как и «конденсаторные» провода, эти устройства могут производить искры, которые (при умелом демонстрации) обычно воспринимаются человеческим глазом как «более могущественный.»Единственное» увеличение «, на которое может рассчитывать доверчивый потребитель от любого из этих устройств происходит нежелательное увеличение нагрузки на зажигание автомобиля. система!
Если у вас есть старый автомобиль, у которого есть дистрибьютор точечный тип зажигания, безусловно, лучшее вложение, которое вы можете сделать, это электронное зажигание. система, которая устраняет точки дистрибьютора. В распределительных точках есть труба который изнашивается, что приводит к изменению синхронизации двигателя и снижению производительности двигателя. ухудшаться.Электронные зажигания, которые устраняют точки распределителя, возможно, являются лучшими. то, что случилось, улучшило характеристики зажигания. Мало того, что неприятность и за счет постоянной замены и регулировки точек распределителя устранены, двигатели установка бессмысленного зажигания обеспечит идеальное опережение зажигания!
В США хороший поставщик комплектов для переоборудования указывает дистрибьюторам на электронную систему RML в Дейтона-Бич, Флорида. Эти люди специализируются на наборах для переоборудования с болтовым креплением для Alfa Romeo, и они могут поставлять комплекты для других старые автомобили с точками зажигания.
К началу
19. (Вопрос получено из Великобритании) Я вижу, что Nology рекламирует «плазменные свинцы», которые увеличивают мощность — может ли Magnecor Race Wires сделать то же самое?
«Плазменные провода» — это еще одно название компании Nology. «HotWires» продается в США. Заявления Nology рассматриваются в нашем документе Правда о проводниках зажигания
.
К началу
20.Мне нужно подавить провода для моего топового двигателя. В настоящее время я использую провода зажигания с одножильным проводом потому что огромная искровая энергия, в которой нуждается этот двигатель, сжигает все остальные типы проводов. пытаться. Будет ли работать Magnecor Race Wires в этой ситуации?
Нам регулярно задают этот вопрос люди, которые создают и настраивают огромные Топливные двигатели V8 мощностью более 5000 лошадиных сил и использование, в частности, MSD и Mallory зажигания от магнето для выработки энергии искры для успешного запуска этих двигателей.Естественно, после того, как мы услышим, что эти мощные возгорания сделали с другими проводами, мы становимся обеспокоены, как и наши клиенты, способностью наших Race Wires выполнять задачу оба обеспечивают подавление и проводят огромную искровую энергию, необходимую для зажигания этих двигатели.
На протяжении многих лет мы поставляли наши гоночные провода KV85 и R-100 мощностью более 5000 лошадиных сил. Топливные производители двигателей с торможением нуждаются в глушителях для работы с зажиганием на предельной мощности систем, особенно потому, что многие двигатели теперь работают с множеством чувствительных электронных компонентов (например, зажигание, управление двигателем и сбор данных).Наши Race Wires были разработаны и специально сконструированы для этой цели — однако могут возникнуть проблемы, если эти провода неправильно подключены или подключены неправильно, если установщик прекращает их собственные провода без подходящего оборудования.
Естественно, нас всегда беспокоят дорогостоящие события, которые могут последовать установка или плохая заделка наших проводов, и по этой причине мы предлагаем только гонку производители двигателей они пробуют наши Race Wires в своих приложениях, чтобы увидеть, разница.Мы можем быть слишком осторожными в своем подходе к этому вопросу, поскольку есть никогда не было инцидентом (насколько нам известно) при правильной установке и отключении Magnecor Компания Race Wires не обеспечивала необходимое подавление электромагнитных и радиопомех, а также не проводила полную мощность. от системы зажигания с предельной мощностью, используемой в двигателе с верхним сопротивлением топливу. Тысячи Провода Magnecor Race Wires в настоящее время используются в успешных тяговых двигателях по всему миру.
К началу
21.Как остановить провода отрываются свечи зажигания (а также крышки распределителя и катушки зажигания)?
Хотя эта проблема встречается нечасто, она вызывает раздражение у владельцев соответствующие автомобили. По нашему опыту, после работы с автовладельцами решить При возникновении этой проблемы мы предлагаем следующие предложения относительно того, почему эта проблема возникает:
Сапоги или разъемы не полностью вставлены (и / или металлические клеммы внутри не входят в зацепление):
Наиболее частая причина.Если вы подключаете провода к двигателю, практически невозможно легко добраться до свечей зажигания или распределителя и / или зажигания катушек / с, рекомендуется проверять провода после того, как автомобиль проехал несколько миль, чтобы убедиться, что чтобы ботинки и терминалы были правильно установлены, а не просто висели там. Промах двигателя обычно развиваются до того, как сапоги или разъемы действительно оторвутся от свечей зажигания (см. инструкции в коробках для проводов Magnecor).
Наш лучший совет — не торопиться с работой.Перед снятием и повторной установкой проводов снимите все компоненты двигателя, которые необходимо снять, чтобы правильно получить доступ к проводам. Установщики часто стараются не снимать другие детали двигателя, чтобы получить доступ к проводам зажигания, только чтобы закончить приходиться делать работу снова, потому что провода не могут быть правильно установлены без снятие других компонентов двигателя.
Клеммы внутри гибких башмаков свечей зажигания были распространены качающимися сапогами от из стороны в сторону для снятия:
Частая причина после снятия и замены пыльников свечей дотянуться до свечей зажигания, хотя сапоги не всегда полностью отрываются от свечей зажигания.К сожалению, все гибкие силиконовые чехлы для свечей зажигания имеют тенденцию связываться с искрой. вилка из фарфора и в сочетании с клеммами внутри фиксируется на разные размеры, форму и материал верхних частей свечей зажигания (гайки, наконечники), иногда почти невозможно легко снимаем провода с труднодоступных свечей зажигания. Лучшим подходом кажется внимательно скручивание ботинка (пальцами как можно ниже с внешней стороны ботинка) и вытягивание крышка прямо вверх и снята со свечи зажигания.Сильно покачиваясь на ботинке, чтобы сломать закройте и отсоедините терминал внутри неизбежно расширит отверстие в терминале и из-за того, что он слишком свободно входит в верхнюю часть свечи зажигания, когда пыльник повторно устанавливается на свеча зажигания. По возможности снимайте пыльники свечей зажигания на холодном двигателе, как свечи зажигания. верхние части расширяются в клеммы, чтобы запереться еще плотнее, когда свечи зажигания горячие (или теплые, некоторые двигатели). Осторожно, отверстие терминала распределения можно аккуратно вернуть в форму. плоскогубцами.
Если вы используете провода Magnecor на гоночном двигателе и снимаете и заменяете искру регулярно подключайте провода, вы должны учитывать, что вы подвергаете их многолетнему износу на клеммах свечей зажигания за короткий промежуток времени (на большинстве уличных автомобилей искры штепсельные провода снимаются, в лучшем случае, только раз в год). В отличие от других проводов свечей зажигания, используемых для гонки, провода Magnecor могут прослужить много лет на одном двигателе — , поэтому нужно брать особые меры предосторожности, чтобы не повредить или не деформировать выводы свечей зажигания, которые по своей природе их конструкции и конструкции небольшие, их легко повредить или деформировать, если приложить достаточное усилие. использовал.Все клеммы свечей зажигания Magnecor изготовлены из толстой нержавеющей стали и могут обычно выдерживают больше злоупотреблений, чем обычные клеммы, но опять же, если приложить достаточно силы, любой вывод свечи зажигания может быть поврежден или деформирован. Если вы сильно повредите терминал, мы Обычно может отремонтировать провод для вас.
Соединители свечей зажигания слишком заполнены силиконовой смазкой:
Распространенная причина на двигателях (особенно японских) которые страдают проблемой скопления влаги в свечных колодцах.В интересах герметизируя разъемы свечей зажигания, доброжелательные установщики заправляют протяженную искру штекерный соединитель со слишком большим количеством силиконовой диэлектрической смазки, что может помешать контакту внутри от фиксации на верхней части свечи зажигания. Проблемы с управляемостью, вызванные попаданием воды. колодцы свечей зажигания можно вылечить, нанеся небольшое количество силиконовой смазки внутрь нижние уплотнения разъема для предотвращения образования дуги или к фарфоровому изолятору каждой свечи зажигания (при условии удаления влаги и предотвращения ее накопления в колодцах) — однако, Проблемы управляемости не будут устранены, если клемма разъема не может подключиться через верхнюю часть свечи зажигания, потому что в разъем залито слишком много силиконовой смазки.Слишком Большое количество смазки, набитое гибкими пыльниками свечей зажигания , вызовет аналогичные проблемы.
Проблемы с распределителем и / или катушкой зажигания:
Свечи зажигания и провода катушки также могут выскочить или выйти из распределителя или башни катушки зажигания. Обычные причины аналогичны тем, которые влияют на свечу зажигания. концы проводов, включая, в частности, заливку слишком большого количества силиконовой смазки в провод / ы распределителя и / или пыльники катушки. На самом деле, мы советуем установщикам никогда не применять . силиконовая диэлектрическая смазка внутри распределителя или пыльника катушки.Если вам нужно Изолируйте крышку распределителя или катушку зажигания, нанесите силиконовую смазку на снаружи пыльника (там, где пыльник встречается с крышкой трамблера или катушкой зажигания) — трамблер колпачок и опоры катушки зажигания имеют конусообразную форму, и слишком большое количество смазки внутри может привести к поломке подниматься и спускаться с вышек на транспортных средствах, испытывающих значительные вибрация.
У некоторых крышек распределителей послепродажного обслуживания некоторых эксплуатационных характеристик нет фаски на верхней части латуни. вставки, в которые войдут клеммы проводов, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать зажимы латунного распределителя провода за верхние края вставок и деформируется (и слишком болтается во вставке) при принудительной установке клемм.Обычно, если латунный вывод все же деформируется, он сгибается до первоначальной формы. (сравните с неискаженной клеммой на другом проводе) — это все, что требуется.
Выхлопной газ выходит через прокладка свечи зажигания (прокладки используются на некоторых свечах зажигания для уплотнения между свечой и головку блока цилиндров) или через корпус свечи зажигания:
Удивительно распространенная проблема в автомобилях с удлиненной свечой зажигания. разъемы для доступа к свечам зажигания в колодцах.Единственное лекарство — заменить свечу зажигания. прокладки каждый раз, когда заглушки снимаются и повторно устанавливаются, особенно если автомобиль производитель рекомендует заменять прокладки. Если вы удалите и замените свечи зажигания регулярно (например, на гоночном двигателе), то вам следует обратить особое внимание на состояние прокладок свечей зажигания. Также известно, что сами свечи зажигания протекают. вокруг того места, где фарфоровый корпус плотно прилегает к металлическому основанию. Следы темного цвета, оставленные утечка выхлопных газов на фарфор укажет на эту проблему — единственное лекарство — заменить свечи зажигания.
В каждом случае, описанном выше, давление выхлопных газов может заставить пыльник свечи зажигания или разъем свечи зажигания от свечей зажигания.
Вибрация двигателя, сила перегрузки и скручивание крутящего момента:
Вибрация или сотрясение двигателя, если они чрезмерные, могут вызвать провода зажигания отсоединять, особенно если провода натянуты, чтобы соответствовать свечам зажигания или в или над змеевиковые башни. Всегда проверяйте, что провода Magnecor Race Wires (в частности, версия R-100 10 мм, из-за лишнего веса) должным образом смонтированы и поддерживаются, чтобы провода не могли раскачиваться и / или ударяться о близлежащие детали двигателя, кузова или подвески, что может вызвать провода, которые необходимо отсоединить или вытянуть из свечей зажигания, крышки распределителя и / или катушек зажигания во время поворотов или торможения с высоким ускорением.В первую очередь это связано с чистым силиконом. конструкция оболочек кабелей Magnecor 8,5 мм и 10 мм, которые намного больше гибкие, чем другие кабели, и не теряют жесткость со временем.
На роторных двигателях Mazda (в частности) оставьте достаточно слабину, чтобы предотвратить скручивание крутящего момента провода отключения двигателя от катушек зажигания.
Свечи зажигания слишком короткие или слишком высокие:
Распространенная проблема владельцев японского происхождения двигатели с неоригинальными свечами зажигания, которые слишком короткие или слишком высокие по сравнению с оригинальные заглушки.Двигатели, в которых используются провода с удлиненными соединителями свечей зажигания, необходимо оснащены свечами зажигания той же высоты, что и оригинальные свечи зажигания, чтобы обе клеммы внутри разъемов, чтобы правильно зафиксировать верхнюю часть свечей зажигания, и должным образом установите уплотнения, закрывающие колодцы свечей зажигания. Всегда сравнивайте свечи зажигания разных производителей высоты с оригинальными свечами зажигания перед установкой их на двигатель. Эта проблема покрыта подробнее здесь.
К началу
22.Мне нужно чистить провода? Если да, то что мне использовать?
Провода
Magnecor служат намного дольше, чем любые другие провода, и по этой причине провода со временем покрываются (обычно участками) с сортированными и неприглядными отходами, образующимися с проезжей части, масляными парами, отходами охлаждающая жидкость, дорожная пыль, грязь, изношенные ремни двигателя и шины (особенно на двигателях которые выставлены, например, тягач). Часть этого материала будет содержать углерод, а в определенные обстоятельства становятся проводящими.Чрезмерный слой нагара может вызвать искры должны быть индуцированы в него и заземлены, если зазоры свечи зажигания большие, а также пропуски зажигания и могут возникнуть другие проблемы с управляемостью. Это необычное явление, но такое бывает на изношенных двигателях, которые были оснащены теми же проводами Magnecor для длительный период времени — поэтому, если вы заметили черные отложения на своих проводах, вам следует очистить их.
Для очистки проводов; Используйте слабый растворитель, даже спирт подойдет, но убедитесь, что любой воспламеняющийся растворитель, который вы используете, полностью испаряется перед запуском двигателя.Общий растворители не повредят сам силикон, но слишком сильный растворитель может удалить чернила от кабеля (если не уверены, поэкспериментируйте с небольшой заплаткой первый). Не используйте очиститель на водной основе (если вы не убедитесь, что провода полностью высохли. перед использованием), так как слой воды также является проводящим. Не используйте абразивные или агрессивный очиститель, который может повредить как провода, так и другие детали вокруг проводов.
При правильной установке, отсутствии повреждений и условий, выходящих за пределы номинальных значений Провода Magnecor Race Wires прослужат неограниченно долго, однако, как и любая другая часть вашего двигателя, за ними следует правильно ухаживать.

К началу
Авторские права Magnecor
Учебное пособие: Электромонтаж мотоциклов 101 | Велосипед EXIF

Джо Тесситоре — странный парень. Большинство производителей мотоциклов ненавидят работать с проводкой мотоциклов, но не Джо. Это его любимая часть здания и источник большей части его бизнеса. Поэтому мы попросили Джо демистифицировать электрическую систему мотоцикла и предоставить простое учебное пособие, которое поможет вернуть мотоцикл к жизни.
Самым упускаемым из виду, забытым или избегаемым аспектом при создании кастомного мотоцикла должна быть электрическая система.
Вы можете потратить много времени и денег на создание высокопроизводительного движка или создание красивых линий. Но если искры нет, значит, вы построили действительно хорошее пресс-папье.
Вот здесь-то и вступает в игру жгут проводов мотоцикла. Есть много разных способов подключения вашего велосипеда, но в этом уроке мы предполагаем, что ваша заводская подвеска похожа на те, которые я обычно нахожу: отрезаны, сращены, приклеены, треснуты , и злоупотребляли бесчисленным множеством предыдущих владельцев.
Мы собираемся выбросить его в мусор и начать с нуля с простой базовой подвеской — такой, которой достаточно, чтобы вы могли отправиться в дорогу, и которая должна работать с большинством винтажных велосипедов.
Давайте начнем с того, что необходимо для вашей велосипедной проводки:
Новый современный регулятор / выпрямитель. Он принимает переменный ток, вырабатываемый статором, и меняет его на постоянный ток для зарядки аккумулятора. Это также предотвратит повышение напряжения и не приведет к перегреву вашей системы.

Чаще всего его можно найти под сиденьем или под одной из боковых крышек.Это важная часть вашей системы зарядки, и ее легче всего обновить. Старые с самого начала работали плохо, и, скорее всего, стандартный уже мертв или скоро уходит. Получите качественный от такой компании, как Rick’s Motorsport Electrics.
Замена очков с электронным зажиганием. Они посылают сигнал катушкам, сообщая им, когда зажигать свечи зажигания. Хотя традиционное точечное зажигание работает нормально при правильной настройке, оно требует периодического обслуживания и ноу-хау, чтобы настроить его правильно.
По этой причине многие водители выбирают электронный блок, который после установки практически не требует обслуживания. Наиболее распространенными из них являются блоки Pamco и Dyna (см. Ниже). Они относительно доступны по цене и дают отличные результаты. Они также устраняют старые конденсаторы, которые часто выходят из строя.

Для тех, у кого большой бюджет или мечтает о гонках, есть более дорогие оптические системы зажигания, такие как Power Arc, которые дают искру с наиболее точным временем для достижения оптимальной мощности.
Совершенно новый аккумулятор. Большинство уличных велосипедов не работают без одного, и если система зарядки была недельной или велосипед простоял долгое время, не рискуйте. Просто замените его.
Качественные провода и коннекторы. Я рекомендую тонкопроволочный медный провод первичной обмотки не менее 16 калибра. Никогда не используйте сплошной сердечник для домашней проводки (я видел, как это делается). Говоря о пустом месте, ничто не говорит о том, что «я построил свой велосипед в Home Depot и Pep Boys», как эти красные и синие обжимные соединители. Они могут справиться со своей задачей, но если вам нужен профессиональный вид, используйте подходящие расходные материалы от Vintage Connections (см. Ниже).Они будут выглядеть идеально и соответствовать уже имеющимся разъемам на вашем велосипеде.
Дополнительные возможности для амбициозных.
В этом нет необходимости, но каждый раз, когда вы устраняете возможную точку отказа в своей электрической системе, вы будете впереди всех.
Новые катушки зажигания. Они вырабатывают энергию для зажигания свечей зажигания. Обычно они находятся под бензобаком. У большинства бегающих мотоциклов все еще есть отличные катушки, которые хорошо работают с новыми электронными зажиганиями.

Однако, если провода вашей вилки повреждены или вы подозреваете неисправность, всегда полезно заменить их чем-то новым. В то время как такие компании, как Dyna, производят очень хорошие катушки, я добился большого успеха с менее дорогими вариантами, такими как Emgo. Не ждите, что вторичные катушки будут соответствовать вашим стандартным креплениям. Возможно, вам придется изготовить один или два кронштейна, но они все равно будут работать нормально.
Модернизированный статор. Статор вырабатывает энергию для работы вашей электрической системы и поддержания заряда аккумулятора.Обычно он находится под левой крышкой двигателя на конце коленчатого вала. Большинство старых машин изначально имели слабые системы зарядки, и время только ухудшило их.

Если вы обнаружите, что модернизация регулятора / выпрямителя все еще не дала вам достаточно мощности, возможно, пришло время разобраться в этом. Он может быть доступен не для всех велосипедов, но для некоторых из наиболее распространенных, таких как CB350 и XS650, можно использовать предложения от Rick’s или Hugh’s Handbuilt. Эти устройства будут выдавать намного больше мощности для зарядки и в некоторых случаях, когда только кикстарт, позволяют вам работать без батареи.
Аксессуары для Motogadget. А, pièce de résistance или золотой стандарт электропроводки мотоциклов. Если вы не пожалели средств на сборку и хотите, чтобы установка выглядела профессионально, запчасти Motogadget — это то, что вам нужно.
m-Unit — это автономное, программируемое и хорошо маркированное электрическое сердце для системы электропроводки. В нем используются электронные автоматические выключатели, что исключает использование предохранителей. Просто подключите его к батарее, а затем протяните провода ко всем электрическим компонентам велосипеда.Фара, задний фонарь, поворотники, клаксон, много. Есть даже встроенная функция будильника.

Определенно подключи и работай для тех, у кого есть немного терпения и бесплатные выходные. Motogadget также предлагает опции для электронных мигалок, цифровых датчиков и моего личного фаворита — зажигания без ключа RFID.
Теперь, когда у вас есть самое необходимое, приступим к делу.
Лучше всего думать о проводке мотоцикла в виде круга: мощность покидает аккумулятор с одной клеммы, проходит через все, что будет использовать эту мощность (фары, звуковой сигнал, катушка, что угодно), и возвращается обратно к противоположной клемме аккумулятора. .
Если этот круг когда-нибудь разорвется, что-то не сработает. Вот простая пошаговая инструкция:
1. Подключите отрицательный (-) полюс батареи к чистой металлической части корпуса. Желательно, чтобы это была точка крепления двигателя. Это делает всю раму точкой заземления, поэтому каждый светильник или аксессуар можно заземлить в любом месте рамы, чтобы замкнуть круг нашей электрической цепи. На велосипеде, работающем только с кикстартом, он может быть такого же размера, как и другие провода (калибр 14–16).Если используется электростартер, он должен быть намного толще (4-6 калибра).
2. Подсоедините положительную (+) клемму к встроенному держателю предохранителя. Я предпочитаю новый тип лезвий старым стеклянным трубкам и использую предохранители на 20–30 ампер.
3. От держателя предохранителя мы протягиваем провод к замку зажигания. Это может быть клавишный переключатель или просто тумблер, если вы собираетесь спрятать его где-нибудь незаметно. В любом случае я рекомендую что-то, что будет выдерживать как минимум 30 ампер, так как вся мощность вашей электрической системы проходит через него.
4. Теперь, когда у нас есть способ включать и выключать питание, мне нравится проложить один провод питания от передней части велосипеда к задней. Я называю это позвоночником. Каждый включенный аксессуар будет подключаться к этому проводу. В этом случае начните с оставшегося провода от замка зажигания и прикрепите его к магистральному проводу.
5. Подсоедините провод от фары к магистральному проводу, а второй провод заземлите к раме. То же самое проделайте с задним фонарем.
6. Каждый выключатель переднего и заднего стоп-сигналов имеет по два провода. Присоедините один провод к магистральному проводу, а другой — к третьему проводу на заднем фонаре (провод стоп-сигнала).
7. Ваши катушки должны иметь два небольших входных провода (в большинстве случаев). Присоедините по одной от каждой (если у вас более одной катушки) к магистральному проводу. Оставшийся провод подключается к вашей точке или выбранному электронному зажиганию. Толстый провод с колпачком идет к свече зажигания — но вы это уже знаете, верно?
8. Если вы используете электростартер, подсоедините один из выступов соленоида стартера к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи с помощью провода калибра 4–6. Другой наконечник подключается к толстому проводу, идущему к стартеру. Также на соленоиде есть два небольших провода или выступа соединителя. Подключите один из них к магистральному проводу, а другой — к выключателю стартера. Заземлите другую сторону переключателя стартера на раму, если она еще не заземлена через руль.
9. Теперь о системе зарядки.Ваш новый регулятор / выпрямитель должен иметь 3 желтых входных провода. Подключите их к проводам, выходящим из статора (обычно с левой стороны двигателя, порядок не имеет значения). Подключите красный провод от reg / rec к положительной (+) клемме аккумулятора, а зеленый провод к отрицательной (-) клемме.
Некоторые велосипеды, такие как CB750, будут иметь дополнительный белый провод катушки возбуждения, связанный с желтыми проводами статора. На велосипедах, подобных этому, рег / запись будет иметь дополнительные провода, которые подключаются к проводу катушки возбуждения и магистральному проводу с питанием.Обязательно ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к вашему устройству.
10. Вот и все! Поверните ключ, нажмите кнопку стартера и наслаждайтесь сладким звуком успеха. Вы только что перенастроили свой байк!
Поскольку это всего лишь базовая система для запуска велосипеда, я не учел такие вещи, как поворотники, звуковой сигнал и световые индикаторы. Если вы хотите установить и их, просто следуйте той же формуле: питание от магистрального провода через коммутатор и выход к свету или аксессуару.
Наконец, вы можете завершить свой шедевр электромонтажа тем, что сочтете нужным.
No related posts.

Как выбрать стартовые провода | motors-vaz.ru

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Как выбрать провода для прикуривания автомобиля (пусковые провода):ликбез от дилетанта estimata

Как выбрать буксировочный трос и стартовые провода? Рейтинги производителей.

Трос буксировочный

Рейтинг тросов для буксировки в Украине

Длина троса

Материал троса

Ленточный или плетеный из веревок?

Правила буксировки авто украина

Сколько стоит трос

Провода для запуска автомобиля

Рейтинг брендов и марок стартовых проводов в Украине

Сила пускового тока

Диаметр сечения

Сколько стоят стартовые провода

Стартовые провода: назначение, ключевые особенности —

Статьи и публикации > «Прикуриваем» аккумулятор! Какие пусковые провода выбрать?

Качественные провода прикуривания от «АКБ-Сервис» | АКБ-сервис

Проводка зажигания — Rod & Custom Magazine

Ответьте на 5 вопросов, которые помогут выбрать правильный электрический провод

1. Проволока какого размера мне нужна?

2. Насколько гибким должен быть провод?

3.Какой тип изоляции провода лучше?

4. Имеет ли значение цвет провода?

5. Что лучше использовать: медный или алюминиевый провод?

Упростите процесс выбора провода

Две вещи, которые следует дважды проверить при выборе кабелей для аккумуляторов — и многое другое

7 наиболее распространенных вопросов о проводах свечей зажигания от Taylor Cable Products

6). Будут ли у меня помехи от радио или тахометра со спиральной намоткой?

7). Следует ли устанавливать тепловые носки на чехлы для проводов свечей зажигания?

Но подождите, это еще не все!

Список запчастей

Кабель автомобильного аккумулятора: 5 инструкций по выбору правильного кабеля

Кабель автомобильного аккумулятора: 5 основных инструкций по выбору правильного кабеля

1.Какой калибр имеет кабель автомобильного аккумулятора?

2. Какого размера стандартный кабель автомобильного аккумулятора?

3.Какой автомобильный аккумуляторный кабель подключить в первую очередь?

4. Какой кабель аккумулятора отсоединять в первую очередь?

5.Как заменить кабель автомобильного аккумулятора?

Часто задаваемые вопросы о проводе вилки

Учебное пособие: Электромонтаж мотоциклов 101 | Велосипед EXIF ​​

Ответить Отменить ответ

Учебное пособие: Электромонтаж мотоциклов 101 | Велосипед EXIF