Стандартные размеры парковочного места: Размер парковочного места для легкового автомобиля

Размеры машиноместа в подземном паркинге

Минэкономразвития России разработало проект приказа, которым предлагается установить минимально и максимально допустимые размеры одного машино-места. Минимально допустимые размеры составят 5,3 на 2,5 м. Максимально допустимые – 6,2 на 3,6 м.

Отмечается, что последние рассчитаны исходя из максимальных габаритов, то есть длины и ширины легковых автомобилей, размещаемых на машино-местах. При этом учтены минимально допустимые зазоры безопасности и расстояние между автомобилями на местах стоянки и конструкциями здания.

Каким критериям, по мнению судов, должен соответствовать объект недвижимого имущества, помимо тесной связи с землей? Узнайте из материала «Отнесение объекта к недвижимости» в «Энциклопедии решений. Договоры и иные сделки» интернет-версии системы ГАРАНТ. Получите полный доступ на 3 дня бесплатно!

Напомним, что с 1 января 2017 года машино-место будет считаться самостоятельным объектом недвижимости. В их отношении будут вести государственный кадастровый учет (ч. 7 ст. 1 Федерального закона от 13 июля 2015 г. № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости»; далее – закон о госрегистрации недвижимости). Причем в кадастр будут вноситься сведения в том числе о площади такого объекта недвижимости (п. 9 ч. 4 ст. 8 закона о госрегистрации недвижимости).

Указанная площадь, в соответствии с требованиями закона, должна будет соответствовать минимально и (или) максимально допустимым размерам машино-места, установленным органом нормативно-правового регулирования (ч. 6.2. ст. 24 закона о госрегистрации недвижимости). Также закреплено, что границы машино-места определяются проектной документацией здания или сооружения. Они должны быть обозначены или закреплены лицом, осуществляющим строительство или эксплуатацию здания или сооружения, либо обладателем права на машино-место. В том числе это возможно путем нанесения на поверхность пола или кровли разметки: краской, с использованием наклеек или иными способами.

Предположительно, приказ Минэкономразвития России о минимально и максимально допустимых размерах одного машино-места вступит в силу также с 1 января 2017 года.

Безопасная и комфортная парковка машины является особым поводом для беспокойства водителя. Парковочное место не всегда можно найти легко и просто: большинство машиномест в Москве платные или же числятся за каким-нибудь гражданином. Размер парковочного места для легкового автомобиля должен быть достаточным для его беспрепятственного въезда и заезда. Редакция издания «АвтоФемида» детально пояснит, сколько должна составлять ширина парковочного места, а также расскажет о других особенностях парковки транспортных средств.

Размер парковочного места

Приказом Минэкономразвития России от 01.11.2016 N 689 внесены изменения в форму технического плана и требования к его подготовке, состав содержащихся в нем сведений, а также форму декларации об объекте недвижимости, требования к ее подготовке, состав содержащихся в ней сведений, утвержденные приказом Минэкономразвития России от 18 декабря 2015 года N 953.

Уточнено, что до 1 июля 2017 года для осуществления государственного кадастрового учета могут быть представлены технические планы, подготовленные в соответствии с требованиями к подготовке технического плана, действовавшими до вступления в силу настоящего приказа, и подписанные усиленной квалифицированной подписью кадастрового инженера до 1 января 2017 года.

Поэтому теперь при проектировании стоянок следует руководствоваться данным минимальным размеров. Со своей стороны считаем размер принят оптимальный и позволит оставлять между машинами до 0.5 метра. Средняя ширина машины до 2100 мм по зеркалам.

Как вы обратили внимание внесены изменения в ФЗ о государственной недвижимости — это означает что теперь место в паркинге, открытой стоянке можно выделить в отдельный кадастр и продать/купить с регистрацией роскадастре.

Виды парковок по типу размещения машин

Есть три разумных способа расположить машины на парковке: параллельный, перпендикулярный и «елочкой».

Каждый из них хорош в определенной ситуации, но идеального нет, у всех есть недостатки.

Обычно используется вдоль проезжей части или тротуара. Его главный недостаток — помещается мало машин, а если машины поставить близко друг к другу, то заехать и выехать на такое место очень сложно, особенно новичку.

Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

• Не менее 10 процентов от предусмотренного количества мест должны отводиться автомобилистам с инвалидностью
• Читайте также: Порядок оформления покупки квартиры, схема действий, нюансы Предусмотренные расстояния от мест для хранения автомобилей до объектов застройки Как далеко от жилых домов должны быть расположены стоянки автомобилей? Фото № 3 Если с количеством мест на парковке определились, то следующим шагом станет организация самой стоянки.

Для них создаются отдельные стоянки, на которых ширина каждого места составляет минимум 2,5 метров, а длина стартует от 7,4 метров, что соответствует КамАЗу до 16 метров, которые есть у тягача с прицепом.

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть.

Подготовка к разметочным работам

Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам.

Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился. Парковка должна быть безопасной. А потенциальных угроз от подобных сооружений даже на открытом воздухе немало: пожары, ДТП, утечка бензина и выхлопные газы.

С другой стороны, если вы автовладелец, то ищете парковку поближе к тому месту, куда направляетесь, и перспектива пройти несколько десятков лишних метров до офиса, торгового центра, больницы или другого общественного места никого не прельщает.

Автомобильные стоянки на 10 машин и меньше располагаются на расстоянии 10 м от жилых домов и общественных зданий.

В первую очередь они не должны становится препятствием передвижения пешеходов и другого автомобильного транспорта. При оборудовании стоянки должны учитываться следующие правила:

1. Стоянка должна быть расположена на расстоянии минимум 10 метров от окон на первых этажах дома.
2. Если на парковке будет размещено около 10 машин, то это расстояние увеличивается до 15 метров.
3. При обустройстве парковки на 50 машино-мест, расстояние до дома должно быть не менее 50 метров.
4. Если речь идет о создании стоянки на 100 и более машин, необходимо разрабатывать отдельную проектную документацию.

Какой размер парковочного места для автомобилей предусмотрен во дворах мкд

Чаще всего подобные действия относятся к незаконным, так как окружающая многоквартирный дом земля — собственность муниципалитета либо общее долевое владение жильцов. В случае возникновения подобной ситуации можно обжаловать незаконные действия соседа, подав жалобу в УК, администрацию города или участковому.

Заявление может дополняться фото- или видеоматериалами, свидетельскими показаниями и прочими доказательствами правонарушения. Законное оформление парковки во дворе Под понятием машиноместа закон понимает часть парковки, отгороженную специальными конструкциями либо разметкой с обязательным отражением данного факта в кадастровом учете.

Таким образом, машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету.

Размеры парковки для автомобиля

Какие существуют нормы парковочных мест для жилых многоквартирных домов? Проблема парковки своей машины знакома многим автовладельцам. Далеко не у всех имеется гараж или возможность размещать машину на платных охраняемых парковках.
Поэтому большинство стремится занять хорошее местечко возле своего дома. Однако мест всем не хватает, поэтому между соседями возникают споры.

Большое количество машин возле дола вызывает недовольство тех лиц, которые не имеет автомобиля. Для того, чтобы цивилизованно решать эти проблемы, следует знать нормы парковочных мест для жилых домов.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Есть одно правило, о котором многие водители постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: всегда нужно с уважением относиться к другим участникам дорожного движения.

Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

• Соблюдайте требования дорожных знаков;

• Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;

• Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;

• Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;

• По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;

• Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;

• На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Ниже рассмотрим способы парковки легкового автомобиля.

Нормативные ссылки

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть. Подготовка к разметочным работам Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам. Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился.

К слову, наиболее предпочтительным будет холодный пластик.

Правила нанесения распланировки

Разметку нужно наносить линиями, которые не будут иметь толщину больше 10 сантиметров, при этом чтобы улучшить видимость, желательно применять светящиеся или светоотражающие материалы.

Следует допускать отклонения от изначальной разметки не более, чем на 5 см, иначе работа может быть признана некачественной.

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах. Проблема с размещением машин во дворах дома актуальна не только в больших мегаполисах, но и в маленьких городах. Каким образом оборудуется территория для стоянок во дворах? Законодательная база Федеральный закон № 131 говорит о том, что граждане имеют право самостоятельно распоряжаться объектами, находящимися в их совместном владении, на основе договоренности. С 2017 года были внесены изменения в законодательную базу, регулирующую размеры мест для парковки.

Теперь для легковых автомобилей предусмотрены максимальные и минимальные размеры.
В соответствии с российским законодательством любая стоянка должна соответствовать всем нормам безопасности и быть полностью огороженной.

Снип 21-02-99 стоянки автомобилей

Параллельной стоянки

Поскольку параллельная парковка является всего-навсего одним из методов расположения автомобиля, то и размеры места не будут меняться.

Необходимо основываться на минимальном показателе для легковых автомобилей, поскольку они также позволяют осуществлять параллельную парковку без особых сложностей. Ведь правильное выполнение маневра зависит только от водителя, а не размеров места, но учитывая, что ширина места на экзамене в ГИБДД составляет около 2,8 метров, то именно таким и должно быть место в реальной жизни.

Для инвалидов

К слову, если на парковке несколько мест отведены для инвалидов, то их нужно располагать друг за другом, чтобы увеличить таким образом полезное пространство.

Елочкой

Парковка елочкой запрещена по всей России, и наказывается хоть и небольшим, но штрафом. До 2012 года на дорогах можно было встретить машины, стоящие по диагонали к проезжей части и тротуару, что по идее, должно было упростить процесс въезда и выезда с парковочного места.

Размеры парковки для автомобиля

Все положения, касающиеся размеров и правил оборудования парковок, закреплены в своде правил СП 113.13330.2012 СНиП 21-02-99.
Минимальные и максимальные размеры мест для парковки установлены с 1 января 2017 года на основании Приказа Министерства экономического развития.

Приказ издан 7 декабря 2016 года под названием «Об установлении максимально и минимально допустимых машино-мест».

Приказ был издан на основе Федерального закона № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости». Изменения коснулись не только размера парковочного места, но и его юридического статуса.

Теперь место для автомобиля может быть признано объектом недвижимости.

Это означает, что его можно будет купить, подарить, обменять.

Каков стандарт парковочного места, кармана для автомобиля

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только).

К данным габаритам не относится разметка парковочных мест, размеры которой по ширине достигают 0,1 м. Если автомобиль принадлежит инвалиду, параметры стоянки увеличиваются. Размеры парковочного места в данном случае — до 6.2 м в длину и 3.6 м в ширину.

Правовая база Оговариваются размеры машиноместа на парковке в СНИП, которые разработаны специалистами различных областей, а конкретно СП 113.13330.2016 “Стоянки автомобилей”, кроме того, какие минимальные размеры должны иметь парковочные места. Также прописано, какие системы стоянок могут применяться, как необходимо обустраивать парковки, которые имеют вид отдельно стоящих зданий или территорий, а также какие нормативы, должны соблюдаться для минимизации риска возникновения экстренных ситуаций вроде пожара или ДТП.

Какая норма размера машиноместа на парковке Чтобы машиноместо было комфортным и удобным, были разработаны санитарные нормы и ГОСТ, в которых прописано, что минимальным показателем ширины места для стоянки является 2,3 метра, а вот ширина всегда остается неизменной — на уровне 5 метров.

Основной нормативный документ, регламентирующий вопросы, касающиеся устройства парковочных мест — это следующие строительные правила:»СП 113.13330.2012.

Свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»(утверждены Приказом Минрегиона России от 29.12.2011 N 635/9).Текст документа можно посмотреть, перейдя по ссылке:ссылка В 2015 году Свод правил.

Стоянка автомобилей был актуализирован (ред. от 17.04.2015), однако размеры парковочных мест сохранены. Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

Если же разметки нет или габариты транспортного средства не соответствуют выделенным местам, то ответственное за их обустройство лицо или компания понесут ответственность.

Как правильно подобрать место для будущей стоянки

Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров.

Подобные размеры мест помогут разместить без проблем среднестатистический автомобиль рядом с такими же машинами, при открытии дверей которых не будут цепляться детали соседей.

Если же место делается перед частным домом, то нужно, чтобы машина просто не выглядывала на проезжую часть.

Как законно оформить парковочное место во дворе

В законе есть понятие машино-места (статья 1.29. Градостроительного кодекса). Определяется, что это часть парковки, которая отделяется разметкой или специальными ограждениями, механизмами, и при этом территория обязательно отражена в кадастровом учете. Т.е. машино-место имеет целевое назначение (только для парковки автомобилей) и стоит на государственном учете, как и любой другой объект недвижимости. Получение права пользования этим местом (с исключением пользования другими лицами) возможно, но процедура довольно трудоемкая. В общем виде последовательность действий такая:

Прежде всего, нужно инициировать общее собрание собственников в доме, на котором большинством принять решение о том, что часть общей придомовой территории будет переведена в частную собственность или предоставлена в аренду для организации машино-мест.

Далее с протоколом собрания жильцов (нужны подписи всех согласных, а также наличие кворума – не менее половины всех собственников) следует обратиться в местное отделение Кадастровой палаты, чтобы вызвать инженера, который проведет соответствующие измерительные работы (за счет жильцов).

После этого нужно собрать все имеющиеся документы (протокол собрания, кадастровый план участка, свой паспорт и свидетельство о собственности на квартиру для подтверждения факта проживания именно в этом доме) и обратиться в Кадастровую палату для постановки территории на кадастровый учет.

Теперь со справкой из палаты, а также с подготовленным проектом территории, который составит инженер, нужно обращаться в местную администрацию в соответствующий департамент для получения одобрения.

После получения разрешительного документа нужно согласовать проведение работ с территориальным отделением Роспотребнадзора.

После получения всех разрешений можно приступить к работе по разметке и сооружению ограждений, которые также проходят за счет средств самих жильцов. Детальный анализ, как превести машино-место в собственность, представлен в этом видеоматериале.

Человек, который может позволить себе новое жилье, никогда не откажется от личного автотранспорта. А если дом элитный, то и автомобиль, скорее всего, будет представительского класса и не один. На этот раз мы выясняли, достаточно ли машино-мест в нынешних новостройках и какие машины на этих местах помещаются.

Престижная машина — это большая машина. И пока злопыхатели говорят об экологической ответственности и отпускают шуточки фрейдистского толка, состоятельные граждане продолжают покупать автомобили внушительных размеров. Но большой машине полагается большое машино-место. Как показала наша проверка, далеко не всякий подземный паркинг может вместить огромные внедорожники и седаны представительского класса.

Задачей номер один этой проверочной работы было поточнее выяснить, каких размеров предлагаются машино-места. Один из паркингов — в ЖК «Остоженка парк палас» мне даже удалось обмерить лично. Для этого я представился помощником некоего обеспеченного, но очень занятого человека, который со своей огромной машиной уже не раз сталкивался с проблемой слишком тесных стоянок. «Парк палас», строящийся в Хилковом переулке, сейчас почти готов. Машино-места уже размечены широкими желтыми полосами, а с торцов стояли железные трубы-ограничители, правда, пока еще не привинченные к полу. В общем, все готово для измерений. Видя мои затруднения с рулеткой, на помощь мне бросился услужливый гастарбайтер. Стандартное малое машино-место имело габариты 4,33 на 2,53 м (до середины желтой полосы). Большие были двух типов — 5,9 на 3,5 м и покороче, 4,6 на 3,6 м. Семейные зависимые машино-места оказались длинными, но довольно узкими: 9,8 на 2,48 м и 8,9 на 2,5 м.

В паркинги, где стройка в самом разгаре, меня не пустили. В иных случаях и мерить было нечего. Это параметры квартир более или менее ясны еще на стадии проекта, а стояночные места часто нарезают уже по факту: какие-то больше получаются, какие-то меньше. Поэтому иногда приходилось верить продавцам и пиарщикам компаний-застройщиков на слово.

Чаще всего ответ на вопрос о габаритах парковочных мест содержал ссылку на СНиП — все, дескать, будет сделано согласно им. Например, именно так сказали в отделе продаж ЖК «Четыре солнца», когда, представившись покупателем, я принялся досконально выяснять параметры парковки. Хотя во многих случаях с машино-местами упоминание строительных норм и правил звучит успокоительно, обладателям больших авто обольщаться не стоит. Минимальные требования СНиП здесь более чем скромные: длина места стоянки — 5,0 м, ширина — 2,3 м. Как показала наша проверка, гарантий, что машина представительского класса втиснется в такую ячейку, нет. А если по минимальным требованиям СНиП выполнены въезды в паркинг, то попасть внутрь сможет не всякий Hummer или Gelandewagen. Высота проема на въезде-выезде должна быть 2 м, таковы требования СНиП. А Hummer H-2 с верхним багажником на 8 см выше.

Машино-место шириной 3,5 м (как в ЖК «Остоженка парк палас») достаточно просторно даже для габаритного внедорожника

Фото: Григорий Собченко, Коммерсантъ

Прописанные в СНиП 5 м в длину — стандарт для большинства новостроек бизнес-класса. Таковы самые крупные машино-места в ЖК «Лазаревское» в Бутово (5 на 2,4 м). Малые машино-места, соответственно, меньше: 3,8 на 2,1 м и 4,4 на 2,3 м. Та же картина в новом 23-этажном монолитном доме на Днепропетровской улице, где предусмотрены парковки 5 на 2,7 м. Те же 5 м можно обнаружить и в домах, претендующих на элитный статус. Например, недалеко ушли от СНиП стандартные машино-места в ЖК «Грюнвальд» размером 5 на 2,5 м.

И чтобы не вписаться в такую пятиметровую парковку, не обязательно иметь Rolls-Royce или Maybach. Любой из распространенных седанов F-класса, таких как Audi A8, Mercedes-Benz S-klasse, BMW 7-Series или Lexus LS, длиннее 5 м. Некоторые внедорожники, например Audi Q7, Mercedes-Benz GL, Mazda CX-9, Nissan Patrol и Cadillac Escalade,— тоже.

Но если несколько лишних сантиметров в длину, скорее всего, не создадут больших проблем в домовом паркинге, то от ширины стояночного места напрямую зависит, сможет ли автовладелец открыть дверь, не поцарапав машину-соседку. А значит, для владельца роскошного купе (у купе двери, как правило, шире, чем у сопоставимых седанов) тесными окажутся не только сниповские 2,3 м, но и 2,5 м. Хозяину такого авто, даже покупая квартиру в элитном доме, рекомендуется смотреть в оба.

Мы решили смоделировать на площадке размеры подземных машино-мест и протестировать их на машине внушительных размеров. Причем мы не стали проводить эксперимент с совсем уж большим автомобилем (например, Hummer), а взяли не самый габаритный (но вполне крупный: 4,87 м — длина, 1,98 м — ширина) и достаточно распространенный BMW X6.

Скажем сразу: тренер компании «BMW Русланд трейдинг», водитель с десятилетним стажем Артем Подольский смял конус только при заезде в гараж стандартного сниповского размера шириной 2,3 м. При ширине 2,4 м (как в ЖК «Лазаревское») Артем уверенно встал по центру машино-места, однако при этом обе открытые двери явно задевали предполагаемые соседние автомобили.

При ширине машино-места 2,7 м (как в элитном доме «Гранатный, 6») места оказалось достаточно, чтобы без помех выйти из автомобиля, но только с одной стороны. А размеры машино-места в «Остоженка парк паласе» (3,5 м в ширину) позволяют станцевать танго рядом со своим автомобилем, не задев соседний.

Вывод по результатам нашего эксперимента: соответствие парковочного места СНиП — еще не гарантия комфорта.

Ширина 2,4 м (как в ЖК «Лазаревское») позволила уверенно въехать на парковочное место, но открытые двери задели бы рядом стоящие машины

Фото: Григорий Собченко, Коммерсантъ

К пониманию простой истины, что мест для стоянки должно быть столько же, сколько машин, в Москве шли долго и трудно. «В конце 1990-х — начале 2000-х, когда элитные дома только начинали строиться, наличие паркинга было в диковинку,— вспоминает Константин Ковалев, управляющий партнер компании Blackwood.— Застройщики несильно обращали на это внимание, поэтому дома, где на 100 квартир всего 60 машино-мест, были не редкость. В центре строились дома из расчета одно машино-место на квартиру. По современным меркам это катастрофически мало».

Тогда официальные правила застройки Москвы были в отношении парковок более чем мягкими и требовали от девелоперов ввести в строй по 1-1,33 машино-места на элитную квартиру и по одному месту стоянки на 5-6 квартир, заселяемых простыми смертными. Получается, в среднем 20% машино-места в одни руки. К 2005 году отцы города наконец-то задумались о нехватке гаражей и правила изменили. Теперь они звучат так: на квартиру в доме II категории комфортности (до 30 кв. м на жильца) положено не менее одного машино-места, I категории (30-50 кв. м на жильца) — не менее 1,7 машино-места, повышенной комфортности (больше 50 «квадратов» на жильца) — два места.

Но и сейчас не каждый дом этим требованиям соответствует, особенно когда дело касается бизнес-класса. Например, монолитная новостройка, возведенная «Системой-Галс» на Днепропетровской улице, имеет 145 машино-мест на 306 квартир, то есть меньше чем по половине места на каждую. И уж точно мало в каком из домов этой ценовой категории имеется больше одного машино-места на квартиру. Из свежих новостроек удачными исключениями можно считать разве что ЖК Versis (452 места в гараже на 244 квартиры) и ЖК «Каскад» (1700 на 722).

Впрочем, валить все на жадность застройщиков здесь не стоит — у них свои резоны. «Дома бизнес-класса, например, в районе Строгино (ЖК «Капитал») зачастую имеют большие подземные паркинги, но девелоперы столкнулись с тем, что жильцы не выкупают машино-места, а предпочитают пользоваться для парковки придомовой территорией»,— рассказывает Ирина Могилатова, генеральный директор компании Tweed.

В центре, где строится большинство элитных домов, придомовой территории меньше. Жильцам волей-неволей приходится покупать себе местечко под землей. Разумное требование — два машино-места на семью — застройщики элитных домов по большей части соблюдают, а некоторые и перевыполняют. «Можно выделить несколько жилых комплексов, в которых на каждую квартиру приходится более четырех машино-мест в подземном паркинге: ЖК «Остоженка парк палас», дом по адресу: 1-й Тружеников переулок, 17а, ЖК «Шоколад», «Одиннадцать Станиславского»,— перечисляет Константин Ковалев.— Недостаточный размер паркинга в новых элитных проектах — редкое явление. Проблема с парковкой в основном возникает при реконструкции старинных домов. Уровень современных строительных технологий в некоторых случаях позволяет организовать парковку непосредственно под домом, как, например, в клубном доме по адресу: Малый Каковинский переулок, 6, однако в большинстве случаев это невозможно».

«Примечателен случай с ЖК «Арбат Тауэр» (Новый Арбат, 29): нижний этаж дома занимает банк, он же выкупил когда-то большое количество машино-мест для своих нужд. И теперь в доме ощущается катастрофическая нехватка мест в подземном паркинге для жильцов,— рассказывает Ирина Могилатова.— Многие потенциальные покупатели отказываются от приобретения квартир в этом доме исключительно по этой причине».

Размер имеет значение

При 2,7 м (как в «Гранатном, 6») можно спокойно распахнуть водительскую дверь

Фото: Григорий Собченко, Коммерсантъ

Еще три-четыре года назад цена машино-места не зависела от его размеров, большие и малые места стоили одинаково, сейчас за стоянку для солидного автомобиля придется доплатить. Например, в строящемся «Итальянском квартале» малые машино-места стоят $100 тыс., средние — $120 тыс., а большие — все $150 тыс. Зависимые пары мест обходятся на 30% дешевле, чем два отдельных места (так, в паркинге «Остоженка парк палас» одно место стоит $140 тыс., а зависимая пара — $200 тыс.). В элитном сегменте цены на парковке колеблются от $100 тыс. до $200 тыс. Риэлторы уверяют, что продавали машино-места и по $300 тыс.

Стоянки в домах бизнес-класса примерно вдвое дешевле. Расценки заметно падают по мере удаления от густо застроенного центра. Так, в жилом комплексе «Мономах» недалеко от метро «Сокол» за машино-место просят $50-55 тыс., а в доме на Днепропетровской улице в районе станции «Южная» согласны уже и на $26 тыс.

Хотя цены разнятся в несколько раз, элитные парковки мало чем отличаются от неэлитных. Если социальная инфраструктура давно стала обычной вещью для дорогих объектов, то инфраструктура для автомобилей по-прежнему редкость. Автомойки и автосервисы встречаются в основном в крупных жилых комплексах (например, «Воробьевы горы»). Правда, есть исключения: в доме 6 в Гранатном переулке тоже предусмотрены два поста мойки и помещение для сезонного хранения шин и дисков. «Система-Галс» обещает организовать мойку и сопутствующий сервис в комплексе, который начинает строиться на Ельнинской улице в Кунцево.

«В московских элитных домах редко, но бывает служба парковщиков: житель подъезжает к дому, отдает ключи парковщику, и тот сам паркует автомобиль,— рассказывает Константин Ковалев.— И наоборот: по звонку на ресепшен к определенному времени машину подгоняют к подъезду. Подобная служба существует в ЖК «Коперник». Но если мойка или автосервис требуют особых помещений и могут быть запланированы или не запланированы при строительстве, то нанять или не нанимать парковщика, решает ТСЖ. А раз так, то выяснить это, пока дом не продан, невозможно».

Редакция благодарит BMW Group Russia за помощь в организации съемки.

Монтаж и обслуживание парковочных систем

Рекомендуемые размеры парковочного места

Отправной точкой конструкции парковки является подбор подходящего размера парковочного места.
Парковочные места могут быть ориентированы (в отношении к оси главного движения) под углом (рыбий скелет) или перпендикулярно.

Размещение парковочных мест под углом

Размеры при данной расстановке рассчитывается по формуле:

 

		Стандартный размер  (в метрах)	В особых случаях  (в метрах)
b =	применимая ширина проезжей части	Расчет по формуле, см. таблицу ниже	Расчет по формуле, см. таблицу ниже
B =	ширина парковочного места	2,50	2,30
L =	длина парковочного места	Расчет по формуле, см. таблицу ниже	Расчет по формуле, см. таблицу ниже
	необходимая ширина оставшейся проезжей части	см. таблицу ниже	см. таблицу ниже
U=	Наезд на невысокие препятствия (например, бордюр), высота 0,70 м (в особых случаях 0,50 м).
	Если препятствия высокие, величина b увеличивается соответственно
Размеры для особых случаев должны применяться только если имеются в подавляющем количестве автомобили среднего или малого класса, а также при небольшом обороте,  т.е. как правило если паркуются постоянные клиенты.  Ширина парковочных мест рядом со стеной, живой изгородью или подобными односторонними ограждениями должна составлять 2,85 м (min. 2,60 м), с двусторонними ограждениями — 2,90 м (не более 2,70 м).  В целях обеспечения свободного выезда с парковки, необходимая ширина оставшейся проезжей части не должна отличаться от указанной ширины.

		Ширина проезжей части
	Длина по оси к проезжей части	Стандартный размер	В особых случаях	Минимальная ширина оставшейся проезжей части
50	3,54	4,15	3,93	2,40
60	3,09	4,25	4,20	2,90
70	2,81	4,60	4,30	3,60
80	2,63	4,60	4,30	4,20
90	2,53	4,50	4,20	5,00
Угловые значения измеряются, как и принято в дорожном строительстве, в десятичных градусах.  В полном круге 400 десятичных градусов (360 угловых градусов).
Все значения в метрах. В случае, если применяются размеры для особого случая,  то необходимо принимать увеличенную ширину оставшейся проезжей части!

Перпендикулярное размещение парковочных мест

 

		Стандартный размер  (в метрах)	В особых случаях  (в метрах)
L =	длина парковочного места	4,30	4,00
B =	ширина парковочного места	2,50	2,30
U=	Наезд на невысокие препятствия (например, бордюр), высота 0,70 м (в особых случаях 0,50 м).
	Если препятствия высокие, величина b увеличивается соответственно
Размеры для особых случаев должны применяться только если имеются в подавляющем количестве автомобили среднего или малого класса, а также при небольшом обороте,  т.е. как правило если паркуются постоянные клиенты.  Ширина парковочных мест рядом со стеной, живой изгородью или подобными односторонними ограждениями должна составлять 2,85 м (min. 2,60 м), с двусторонними ограждениями — 2,90 м (не более 2,70 м).  Для обеспечения свободного движения проезжающего транспорта с одновременным въездом на парковочное место или выезда с него ширина оставшейся проезжающей части должна составлять:  в случае заезда на парковочное место вперед — 6,00 м (не менее 5,50), а в случае заезда на парковочное место задним ходом — 5,00 м (не менее 4,50).

Парковочное место — Parking space

Место для парковки автомобиля

Обозначенные парковочные места Угловые парковочные места

Парковочное место это место , которое предназначено для стоянки , либо твердым покрытием или без покрытия. Это может быть в гараже , на стоянке или на городской улице . Пространство может быть обозначено дорожной разметкой . Автомобиль вписывается в пространство при параллельной парковке , перпендикулярной парковке или парковке под углом.

В зависимости от расположения парковочного места время, разрешенное для парковки, может быть установлено нормативными актами, и за использование парковочного места может потребоваться дополнительная плата. Может быть отведен под бесплатную парковку . Когда спрос на места превышает предложение, автомобили могут вытекать из парковки на тротуары , лужайки и другие места, не предназначенные для этой цели.

Узоры

Для большинства моторизованных транспортных средств обычно используются три схемы парковочных мест: параллельная парковка , перпендикулярная парковка и угловая парковка. Это конфигурации самостоятельной парковки, при которых водитель транспортного средства может получить доступ к парковке самостоятельно.

Параллельная парковка

При параллельной парковке автомобилей они располагаются в линию, причем передний бампер одной машины обращен к заднему бамперу соседней. Это делается параллельно бордюру , если он предусмотрен. Параллельная парковка — наиболее распространенный вид уличной парковки для автомобилей. Его также можно использовать на стоянках и стоянках, но обычно только для дополнения парковочных мест, которые используют другие режимы.

Перпендикулярная парковка

Стиль парковки Бомбалы (перпендикулярный) назад.

При перпендикулярной парковке, также известной как парковка у залива , автомобили припарковываются бок о бок, перпендикулярно проходу, бордюру или стене. Этот тип автомобильной стоянки подходит для большего количества автомобилей на длину дороги (или бордюра), чем параллельная парковка, и поэтому обычно используется на автостоянках и структурах для парковки автомобилей.

Транспортные средства, припаркованные на обочине улицы в Лейпциге , Германия

Часто на автостоянках, использующих перпендикулярную парковку, два ряда парковочных мест могут быть расположены спереди вперед с проходами между ними. Если никакие другие автомобили не блокируют дорогу, водитель может выполнить «съезд», проехав через одно парковочное место в смежное пространство, чтобы избежать необходимости выезжать задним ходом с парковочного места по возвращении.

Иногда в центре улицы размечают один ряд перпендикулярных парковочных мест. Такое расположение исключает возможность движения задним ходом; автомобили должны двигаться вперед и выезжать вперед.

Угловая парковка / эшелонная парковка

Угловая парковка на набережной Саутси , Англия.

Угловая парковка, известная как эшелонная парковка в Великобритании, аналогична перпендикулярной парковке для этих транспортных средств, за исключением того, что автомобили расположены под углом к ​​проходу ( острый угол по отношению к направлению подъезда). Более пологий поворот обеспечивает более легкую и быструю парковку, более узкие проходы и, следовательно, большую плотность, чем перпендикулярная парковка. Хотя теоретически проходы являются односторонними, на практике они обычно достаточно широки, чтобы позволить двум машинам медленно проехать, когда водители идут по проходам в неправильном направлении.

Угловая парковка очень распространена на автостоянках. Его также можно использовать на уличной парковке в США, когда для парковки доступна большая ширина, чем требуется для параллельной парковки автомобилей, поскольку это создает большее количество парковочных мест. В некоторых городах используется уличная парковка под углом (по сравнению с парковкой вне улицы). Это было сделано в основном в жилых, торговых и смешанных областях, где желательна дополнительная парковка по сравнению с параллельной парковкой, а объемы движения ниже. Большинство угловых парковок спроектированы в виде головок, в то время как в нескольких городах (например, Сиэтл , Портленд , Балтимор и Индианаполис ) есть некоторые угловые парковки назад (обычно на холмах или улицах с низкой интенсивностью движения).

Велосипедные организации считают, что парковка под углом опасна, особенно в конфигурации с подъездом, но нежелательна в любой из этих форм. По сравнению с параллельной парковкой:

1. Существует значительный риск для велосипедистов при движении задним ходом, поскольку приближающиеся велосипеды находятся в слепой зоне движущихся задним ходом и поворачивающих транспортных средств.
2. Более длинные транспортные средства выступают дальше в сторону дороги; это может причинить неудобства / подвергнуть опасности других участников дорожного движения,
3. «Избыточное» дорожное пространство, позволяющее парковать под углом, можно также использовать для велосипедных дорожек.

Следовательно, такие организации, как Cyclists Touring Club , обычно выступают против всех предлагаемых схем эшелонированной парковки, хотя есть некоторые альтернативы, такие как парковка под углом (с наклоном в «неправильную» сторону, когда водитель въезжает в пространство задним ходом, а не движется задним ходом. out), который может решить многие проблемы безопасности.

Другие способы парковки

Помимо этих основных режимов парковки автотранспортных средств, есть случаи, когда уместен более индивидуальный подход к размещению автотранспортных средств. Например, в некоторых частях некоторых крупных городов, таких как Чикаго и Бангалор , где земля стоит дорого и, следовательно, парковочное место в изобилии, существуют официальные и неофициальные стоянки для автомобилей, где водитель оставляет ключи от автомобиля с дежурный, который расставляет автомобили таким образом, чтобы максимально увеличить количество автомобилей, которые можно припарковать на стоянке. Транспортные средства могут быть упакованы до пяти автомобилей в глубину в комбинациях перпендикулярной и / или параллельной парковки с ограниченными проходами для парковщика. Такие меры известны как сопровождающая парковка . Когда участок или объект предоставляются для обслуживания клиентов компании, это считается парковкой автомобиля служащим .

Внутренние городские автостоянки часто бывают временными, операторы арендуют землю, которая свободна, до строительства нового офисного здания. Некоторые участки в центральной части города оборудованы индивидуальными лифтами, что позволяет размещать автомобили друг над другом.

Еще одно специальное решение — тандемная парковка . Иногда это делается при парковке жилых автомобилей, когда две машины встают бок о бок в тандеме. Первый автомобиль не имеет независимого доступа, а второй автомобиль должен двигаться, чтобы обеспечить доступ. Как и в случае с обслуживающей парковкой, цель состоит в том, чтобы максимально увеличить количество автомобилей, которые могут припарковаться на ограниченном пространстве. Официально оформленная тандемная парковка иногда санкционируется местными органами планирования, поскольку для парковки персонала требуется дополнительная парковка на ограниченном пространстве.

Метки и размер пространства

Улица с местами, обозначенными для параллельной парковки Парковка на вокзале Эпона (Франция).

В автостоянках ( паркинги в британском английском), парковка разрешена только там , где отмечена.

В США стандарты минимальной ширины парковочных мест обычно составляют от 8,5 до 9,0 футов (2,6–2,7 м). Угловые и перпендикулярные пространства могут быть широкими, чтобы двери могли открываться, в то время как параллельные парковочные места могут быть уже на улицах с низкой проходимостью.

Поскольку граница между местом для парковки и зоной для вождения не всегда четко определена, длину парковочного места установить сложнее. Однако считается, что большинство угловых и перпендикулярных пространств имеют длину от 10 до 18 футов (3,0–5,5 м). В Соединенных Штатах, из-за того, что транспортные средства в среднем больше, чем в некоторых других странах, парковочное место глубиной 10 футов (3,0 м) является редкостью, и большинство парковочных мест будет в пределах от 16 до 20 футов (4,9-6,1 м), с 19 футов. Глубина (5,8 м) футов является стандартной глубиной, рекомендованной DOT для стандартной перпендикулярной парковки. Параллельные парковочные места обычно имеют длину от 20 до 24 футов (6,1–7,3 м).

Во время строительства конкретные размеры парковочного места определяются множеством факторов. Высокая стоимость земли будет способствовать уменьшению габаритов и появлению компактных пространств. Во многих гаражах и на стоянках есть места, предназначенные только для компактных автомобилей . Эти пространства уже, чем традиционные, что позволяет припарковать больше автомобилей.

Согласно французскому стандарту «Norme NF P 91-100» минимальная ширина парковочных мест составляет от 2,20 до 2,30 м (7,2–7,5 футов) (см. Fr: Marquage du stationnement en France ). Узкие парковочные места, например, в Веве, Швейцария , могут затруднить открытие двери в более крупном автомобиле.

Большие автомобили — проблема, когда размер отсека фиксирован. Об этом предупреждают автомобильные ассоциации. Швейцарская ассоциация, регулирующая парковки, хочет рассмотреть этот вопрос в 2016 году.

В Великобритании рекомендуемый стандартный размер параллельного отсека составляет 2,4 метра (7,9 фута) в ширину и 4,8 метра (16 футов) в длину. В последнее время возникли некоторые разногласия по поводу того, что большинство парковочных мест в Великобритании слишком мало для размещения современных автомобилей, которые значительно выросли с тех пор, как стандарты были установлены десятилетия назад.

В Австралии размеры определены в AS2890 и составляют 2,4 м в ширину и 5,4 м в длину.

Барьеры

Столбик, препятствующий парковке.

Места для стоянки обычно содержат парковочного противооткатный башмак (колесо остановки), который используется для предотвращения автомобилей из вытягивает слишком далеко в пространстве и

• создание препятствий на соседнем парковочном месте, бордюре или тротуаре.
• соприкоснувшись со стеной здания, а затем повредив ее.

Этот барьер обычно делается из бетона и обычно представляет собой горизонтальную перекладину, препятствующую движению шин вперед, или вертикальную перекладину, которая может вызвать повреждение транспортного средства в случае контакта. В гараже барьером часто является бетонная стена.

Парковочные места для инвалидов

Пример парковочного места для инвалидов.

Некоторые парковочные места зарезервированы как парковка для людей с ограниченными возможностями . Парковочные места для людей с ограниченными возможностями обычно обозначаются Международным символом доступа , хотя на практике дизайн этого символа сильно различается.

В Соединенных Штатах Совет по доступу дает рекомендации по парковочным местам.

Парковочные места для женщин

В некоторых странах парковочные места для женщин были созданы в более заметных местах, чтобы уменьшить вероятность сексуальных нападений, облегчить парковку для женщин или предоставить места ближе к торговым центрам или рабочим местам.

Маркировка бордюров США

Разметка бордюров в США предписана Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD). Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров в дополнение к стандартным знакам, регулирующим парковку. Калифорния обозначила множество цветов для правил бордюров. Белый бордюр обозначает посадку или высадку пассажира. Зеленый бордюр предназначен для парковки с ограниченным сроком действия. Желтый бордюр предназначен для погрузки, а синий — для инвалидов с надлежащей идентификацией транспортного средства. Красный бордюр предназначен только для автомобилей экстренных служб — противопожарные полосы (остановки, стоянки и стоянки запрещены). В Орегоне и Флориде желтый бордюр используется для обозначения отсутствия парковки. В Грузии красный или желтый цвет могут обозначать запрет на парковку. В Сиэтле, штат Вашингтон, чередующиеся красные и желтые обозначения бордюров указывают на автобусную остановку.

Смотрите также

Рекомендации

Росреестр

В Управлении Росреестра по Санкт-Петербургу прошла горячая телефонная линия по вопросам кадастрового учета и регистрации права собственности на машино-места.

Приводим несколько ответов.

Вопрос: Что такое машино-место?

Ответ: С 1 января 2017 года в Градостроительном кодексе Российской Федерации введено понятие «машино-место» – это предназначенная исключительно для размещения транспортного средства индивидуально-определенная часть здания или сооружения, которая не ограничена либо частично ограничена строительной или иной ограждающей конструкцией и границы которой описаны в установленном законодательством о государственном кадастровом учете порядке. Приказом Минэкономразвития России от 07.12.2016 № 792 для машино-места установлены ограничения по допустимым размерам машино-места:  минимально допустимые размеры машино-места (5,3 x 2,5 метра) и максимально допустимые (6,2 x 3,6 метра). Иные места для размещения транспортных средств не являются машино-местами.

Вопрос:  Что такое парковочное место.

Ответ: Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Таким образом, согласно приведенному определению такой объект как парковка (парковочное место) может являться частью зданий или сооружений, но не в качестве самостоятельного объекта недвижимости, а как специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, предназначенное для организованной стоянки транспортных средств.

Вопрос: Несколько лет назад я приобрел долю в праве общей долевой собственности в паркинге, что позволяет мне пользоваться определенным машино-местом. Могу ли я переоформить документы так, чтобы зарегистрировать право собственности именно на это машино-место?

Ответ: С 01.01.2017 вступил в силу Федеральный закон №315-ФЗ от 03.07.2016, в соответствии с которым предусмотрен порядок выдела доли в натуре своей доли и регистрации права собственности на машино-место. При этом обязательно соблюдение следующих условий:

• на паркинг (нежилое помещение, нежилое здание) до 01.01.2017 зарегистрировано право общей долевой собственности всех собственников;

• представлено соглашение всех сособственников, определяющие порядок пользования недвижимым имуществом, находящимся в общей долевой собственности, т.е. собственники должны закрепить между собой машино-места, а также определить какие помещения (если они есть) будут являться общим имуществом собственников паркинга.

Во всех остальных случаях, регистрация права собственности на машино-место возможна при разделе паркинга на машино-места и иные помещения с одновременным обращением всех сособственников.

Справка!

До 2017 года машино-место подлежало регистрации только как право общей долевой собственности на долю в паркинге — нежилом помещении (здании). Количество сособственников в паркинге может быть значительным. При продаже долей собственникам машино-мест необходимо получать письменное согласие остальных сособственников либо уведомить их об отчуждении, а оформлять сделку необходимо в нотариальной форме. Это приводит к дополнительным финансовым и временным потерям.

Возможность оформить право на машино-место значительно упрощает жизнь собственникам этих объектов недвижимости.

Как организовать собственную парковку во дворе многоквартирного дома: пошаговая инструкция.

Организация парковки во дворе многоквартирного дома

Один из самых «горячих» вопросов в жизни многоквартирного жилого дома или комплекса – как организовать парковочные места так, чтобы все были довольны. Чтобы автовладельцы не ссорились из-за дефицитных мест для парковки, а двор все же был местом отдыха и детских игр, а не выставкой машин всех мастей. Настоящая дилемма.

Немного больше повезло жителям новостроек. Сейчас еще на этапе проектирования застройщики стараются решить проблему парковочных мест. Но даже при таком раскладе в дальнейшем всё равно всплывает «парковочная» проблема. Потому что рекомендованные нормы и статистические данные, которыми руководствуются девелоперы, бывают весьма далеки от реального положения вещей.

Так, согласно нормам, на 1000 жителей предполагается 350 авто, застройщик должен обеспечить парковочными местами 25% из них. Впечатляющие цифры, не правда ли? Очевидно, что в реальности на 1000 жителей количество авто может быть намного больше.

В итоге жители и старых и новых домов сталкиваются с одной и той же проблемой – как и где организовать стоянку своих автомобилей. Давайте разбираться, как сделать парковку во дворе дома по закону, насколько это сложно и что важно учесть.

Стоянка или парковка?

На бытовом уровне мы как синонимы воспринимаем слова «парковка» и «стоянка». С технической точки зрения, между ними тоже нет особой разницы. Однако на уровне нормативных документов разница все же есть.

Автостоянка – это специально предназначенная для хранения автомобилей отдельная площадь. Это необязательно участок земли под открытым небом, стоянка может быть и под крышей, а также являться частью здания. Важный момент – стоянка предполагает, что авто может размещаться на ней продолжительный период времени, быть постоянным местом хранения машины. Поэтому стоянки часто оснащены будками охраны, шлагбаумами, видеокамерами и другим оборудованием для ограничения доступа.

Парковка – это скорее часть двора или придомовой территории, дороги или проезда, элемент благоустройства, который выполняет вспомогательную роль при размещении автомобилей. Если говорить максимально просто то, парковка – это место посадки и высадки пассажиров, место, где можно оставить машину на час-другой. Небольшой парковочный карман на 3 места недалеко от подъезда – это скорее гостевая парковка. Но никак не стоянка для машин на всю ночь, например.

На практике в немногих дворах оборудованы стоянки по всем правилам закона. Конфликты между соседями могут достигать нешуточного накала именно по поводу парковочных мест для временного непродолжительного хранения машин. Хотя такие парковочные места могут совершенно не соответствовать нормам организации мест под хранение автомобилей.

Правила организации парковочных мест

Существует целый ряд нормативных документов, которые регламентируют порядок организации стоянки во дворах жилых домов, а также поведение водителей на придомовой территории. Кроме того, помимо федеральных актов, законов и постановлений необходимо учитывать и решения региональных властей по этому вопросу.

Итак, что же говорит закон в отношении придомовых стоянок?

• Во-первых, нужно соблюдать санитарные нормы в отношении расстояния между фасадом дома и стоянкой. Так, стоянка на 10 машиномест должна располагаться не менее чем в 10 м от дома. Стоянку на 100 мест необходимо отодвинуть уже не менее чем на 25 м от дома. Если стоянка находится со стороны торца дома без окон, требования уже значительно мягче. Например, для 50 парковочных мест будет достаточно отступа от стены дома в 10 метров.
• Количество парковочных мест на открытых автостоянках в жилой зоне ограничено – не более 300. Сложно представить дворы, способные вместить по всем правилам стоянку на 300 мест, не правда ли?
• Размер стандартного парковочного места – 5,3 на 2,5 метра. Максимальный размер – 6,2 на 3,6 метра. Увеличенное пространство требуется не только для машин покрупнее стандартного седана, но и для водителей-инвалидов.
• Кстати, по закону не менее 10% мест на стоянки должны быть предназначены для водителей инвалидов и соответствовать принятым нормативам. Даже если в доме нет ни одного инвалида, спустить на тормозах этот вопрос не получится. Хотя на практике нередко можно встретить внутренние дворовые стоянки без специальных парковочных мест, ориентироваться на них не стоит.
• При проектировании автостоянки необходимо учесть и требования к проезду. Его минимальная ширина – 6 метров. Для домов высотой более 28 метров нужно оборудовать уже 2 проезда.
• К крупным автостоянкам (от 100 мест) предъявляются дополнительные требования к дорожному покрытию.
• Обязательно нужно предусмотреть, где и как будут храниться средства пожаротушения.

Внушительный список получается, а ведь это самые основные правила организации стоянки во дворах домов. Есть и другие нюансы, касающиеся хранения автомобилей на придомовой территории, а также поведения водителей на стоянках и парковках. Например, большегрузные машины запрещается оставлять на придомовой территории. Грузовики, газели и спецтехнику предписывается хранить только на стоянках за пределами.

Ни на гостевой парковке, ни на автостоянке нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем более чем на 5 минут. Также недопустимо сквозное движение через двор дома и вообще движение на придомовой территории со скоростью более 20 км/ч.

Помимо интересов жильцов дома, при организации стоянки по всем правилам необходимо учесть еще и мнение ряда инстанций. Прежде всего это пожарная служба, у спасателей МЧС должен быть доступ во двор и к подъездам, поэтому проект будущей стоянки обязательно согласуется с пожарниками. Еще одни гости во дворах жилых домов, значительно более частые чем пожарники – это коммунальные службы. Ни гостевая парковка, ни постоянная стоянка не должны мешать ЖКХ выполнять свою работу. Так, например, запрещено парковаться вблизи мусорных контейнеров на расстоянии менее 5 м.

За нарушение всех упомянутых правил предусмотрены штрафы. Если детально разбираться в этом вопросе, то сумма штрафов может показаться невеликой. Однако это совсем не повод закрыть глаза на нормативы организации стоянки во дворе. Потому что штрафные квитанции и правда покажутся ерундой на фоне требований закрыть автостоянку и демонтировать оборудование и ограждение. Именно такая судьба ждёт стихийно организованный паркинг во дворе дома. Вот почему проектом будущей автостоянки должны заниматься только профессионалы, самостоятельно разработать грамотный проект не получится.

Что входит в проект придомовой парковки?

Проектирование – один из важных и дорогих этапов организации автостоянки во дворе дома. В структуре расходов он может занимать и 50%. Однако экономить на составлении проекта нельзя.

Разработка проекта – это далеко не первый этап, кстати. Прежде чем найти подрядчика и заказать ему составление проектной документации, нужно убедиться, что предыдущие этапы завершены и проблем с ними нет. О чем идет речь?

• Во-первых, необходимо оформить придомовую территорию в долевую собственность владельцев квартир и помещений дома. До 2005 г при сдаче домов земельный участок автоматически передавался в долевую собственность, но после вступления в силу нового Жилищного Кодекса, оформлением земли уже должны заниматься сами жильцы.
• Во-вторых, важно организовать собрание владельцев квартир дома, на котором проголосовать за организацию стоянки. Подобная инициатива должна быть коллективной, в пользу ее реализации должны проголосовать не менее 2/3 собственников помещений дома или домов. Также необходимо обсудить бюджет проекта и выбрать подрядчика, а также ответственного человека, который будет уполномочен представлять интересы жильцов. По результатам собрания обязательно составляется протокол, который наряду с технической и проектной документацией тоже будет подаваться в администрацию.

Таким образом, составление проекта – это уже третий шаг на пути организации автостоянки. Что же должен учитывать грамотный проект придомовой стоянки?

• Расположение стоянки и соответствие санитарным нормам. На схеме участка размечаются границы стоянки. Проектировщик также учитывает характер земельного участка: перепады высоты, тип грунта.
• Пути передвижения машин и людей, организация въездов и выездов, разбивка на парковочные места, в том числе места для водителей-инвалидов.
• Разметка и дорожные знаки, пожарные разметочные линии и расположение средств пожаротушения.
• Расположение дорожно-парковочного оборудования: ограждения, колесоотбойники, столбики и т. п.
• Организация освещения и системы контроля доступа (видеокамеры, шлагбаумы).

Если в проекте что-то не учтено, либо он выполнен с ошибками, дальнейшие этапы организации автостоянки во дворе дома могут застопориться. Обратите внимание, что оборудование для парковки уже присутствует в проекте, поэтому выбирать его нужно заранее, а не после окончания строительных работ. Качественное, эргономичное и эстетичное парковочное оборудование производит НПС-Автоматика. В нашем каталоге найдется все, что необходимо для современного паркинга: парковочные столбики и конусы, колесоотбойники и барьеры, опоры для знаков, ограждения, дорожные зеркала.

Правильная разметка стоянки

Нанесение разметки на парковках и стоянках – это не просто дело красоты. Доказано, что разметка снижает число ДТП и аварийных ситуаций, помогает водителям лучше ориентироваться и маневрировать. Поэтому нанесение разметки на автостоянку является делом обязательным.

Какие правила существуют?

• Ширина линии разметки – 10 см.
• Разметка может быть нанесена краской или специальным полимерным покрытием. Необходимо следить за состоянием разметки и регулярно обновлять ее.
• Контуры разметки опираются на правила организации парковочных мест: ширина проезда между рядами – не менее 6 м, ширина машиноместа – 2,3 м, ширина машиноместа для инвалидов – не менее 3,5, дина линий разделения парковочных мест – 5 м.
• Допускается отклонение линий разметки не более чем на 5 см.
• Новые линии разметки, не совпадающие со старыми, наносить можно только после полного удаления старой разметки.
• Рекомендуется проводить работы по нанесению разметки при температуре + 18-25 градусов.
• Номера парковочных мест наносить можно по желанию, но места для инвалидов помечаются специальным символом обязательно.

Разметку должны сопровождать дорожные знаки. Например, указатели въезда и выезда, обозначение поворота, ограничение скорости, «главная дорога» и «уступи дорогу». Если стоянка не работает круглосуточно, обязательно должны быть обозначены часы работы.

Как видите, даже такое простое с виду дело, как нанесение разграничивающих линий имеет тонкости. В целом можно сказать, что весь процесс организации постоянной стоянки для автомобилей во дворе дома полон тонкостей и нюансов. По этой причине многие жильцы не решаются создать законную парковку возле дома, хотя пространство позволяет, боясь запутаться в бюрократических и технических тонкостях. Но игра определенно стоит свеч, в конечном итоге постоянная автостоянка на придомовой территории получается намного выгоднее, чем услуги платных паркингов.

размеры, порядок обустройства и прочие нюансы в 2017 году

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только). Кроме того, дворовое машиноместо получило статус объекта недвижимости и теперь есть возможность приобрести его в собственность, как квартиру или гараж.

Размер парковочного места по ГОСТу

Главный документ, отражающий габариты парковочных мест, — СНиП 21-02-99, который начал действовать еще в 2011 году. Он ограничивает площадь стоянки под легковой автомобиль величиной 2.5 м в ширину и 5.3 м в длину. К данным габаритам не относится разметка парковочных мест, размеры которой по ширине достигают 0,1 м.

Если автомобиль принадлежит инвалиду, параметры стоянки увеличиваются. Размеры парковочного места в данном случае — до 6.2 м в длину и 3.6 м в ширину. Под места для инвалидов отводится 10-20 % общей площади стоянок возле крупных магазинов, торговых центров, больниц, учреждений культуры, а также парковок в современных жилых микрорайонах.

Тот же документ регламентирует всю совокупность технических требований, связанных с организацией парковочного пространства, а также параметрами тех материалов, что применяются для огораживания территории. Основные из них таковы:

1. Парковка в любом дворе всегда должна быть огорожена бортовым камнем.
2. Как во дворах, так и других местах в обязательном порядке на вертикальных опорах (столбах и пр.) должна быть создана светоотражающая разметка.
3. Поверхность асфальта размечается с помощью нитрокраски либо термопластика. На практике в большинстве случаев можно наблюдать использование недорогой водоэмульсионной смеси. В течение сезона она, как правило, бывает смыта осадками.

Действующие с начала 2017 года изменения в законодательстве определили минимальное парковочное место размерами 5.3 х 2.5 м, максимальные же его параметры такие же, как у мест для инвалидов.

Важный нюанс

Кроме того, с 1.01.2017 г. машиноместо признано в качестве объекта недвижимости. Его можно покупать, брать в ипотеку одновременно с квартирой, завещать, продать и проделывать с ним все те же манипуляции, что и с любым объектом собственности.

Проводя разметочные работы, предварительно осуществляют подготовительные процедуры — выбор площадки с учетом стандартного размера парковочного места и определение общего числа машиномест и особенностей их расположения. Чаще всего речь идет о парковке для легковых авто — грузовые паркуются в специальных зонах.

Учитывается возможный зазор между границ — предполагающий возможность свободного прохода между машинами одного человека. Обращают внимание, кроме того, на тип парковки автомобиля — в ширину или в длину. К второстепенным факторам относятся толщина разметки, тип ограждения и ряд эстетических соображений.

Разметку наносить желательно в теплую сухую погоду с температурой воздуха от 18 до 25 градусов Цельсия. Материалы, рекомендуемые для этого, — краска, термопластик либо полимерная лента. Размер парковочного места может отклоняться от допустимого не более чем на 5 см.

Последовательность действий при нанесение парковочной разметки

• Материал готовится к работе.
• Подготавливается место — полностью очищается от старых разметок, мусора и пыли.
• Наносится предварительный контур соответственно намеченным параметрам.
• Каждый из контуров прокрашивается до получения ровной линии.
• Производится окончательная доработка — маркируются зоны для инвалидов, столбы окрашиваются люминесцентной краской, при необходимости наносится нумерация либо прочие средства для удобства навигации (в случае обширной парковочной зоны).

Самовольная парковка во дворе

Практически в любом дворе можно наблюдать захват гражданами части пространства дворовой парковки с использованием различных предметов — ящиков, столбов, гирь, бетонных блоков и т. п. Чаще всего подобные действия относятся к незаконным, так как окружающая многоквартирный дом земля — собственность муниципалитета либо общее долевое владение жильцов. В случае возникновения подобной ситуации можно обжаловать незаконные действия соседа, подав жалобу в УК, администрацию города или участковому.

Заявление может дополняться фото- или видеоматериалами, свидетельскими показаниями и прочими доказательствами правонарушения.

Законное оформление парковки во дворе

Под понятием машиноместа закон понимает часть парковки, отгороженную специальными конструкциями либо разметкой с обязательным отражением данного факта в кадастровом учете. Таким образом, машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету.

Получение права на исключительное пользование данным местом — достаточно трудоемкая процедура. Чтобы осуществить ее, следует предпринять действия в таком порядке:

• Собственники дома общим собранием должны принять решение о переводе части общей придомовой территории в частную собственность либо предоставление в аренду с целью организации определенного числа машиномест.

• Протокол, подписанный всеми согласными при наличии кворума (т. е. половины и более всех собственников), относится в территориальное отделение кадастровой палаты с целью вызова инженера. Тому предстоит провести нужные измерительные работы, оплата которых возлагается на жильцов.
• Затем территория ставится на кадастровый учет, для чего потребуется предоставить пакет документов из кадастрового плана территории, упомянутого протокола, личного паспорта и свидетельства о собственности на квартиру.
• Запасшись справкой из палаты и составленным инженером проектом территории, обращаемся в местную администрацию за одобрением.
• Получив разрешение, согласовываем проведение работ с Роспотребнадзором.
• Обзаведясь всеми нужными разрешениями, приступаем к практической работе по разметке и возведению ограждений, средства на которую также выделяются жильцами.

В случае отсутствия официального оформления придомовой территории в собственность жильцов она по умолчанию считается владением администрации. Тогда для достижения задуманного придется составлять с данным органом договор на аренду земли.

​Вертикальный город: зачем в Сургуте убирают паркинг под землю

Микрорайонная застройка в российских городах сформировала дефицит безопасных парковочных мест для владельцев жилья, при этом превратила жилые районы и дворы в пространство для машин. Жителям здесь нет места. Строительство больших микрорайонов – тренд советской эпохи и индустриального домостроения, который сменился квартальной застройкой. Квартал решает задачи разделения приватного и общественного пространств, позволяет формировать среду вертикально и использовать несколько уровней. Паркинги и кладовые убираются под землю, первые этажи отдаются под коммерцию, выше расположены квартиры разнообразных планировок и функциональности. Так Брусника строит квартал «Новин» в Сургуте.

«Новин» — это четыре дома переменной этажности с приватными дворами и общественным пространством в центре. Высотность зданий от 6 до 16 этажей помогает сделать дворы светлыми и обеспечить нужную инсоляцию квартир. Проект разработан европейскими архитектурными бюро. В центре квартала расположена большая спортивная площадка для игры в волейбол и баскетбол, игровой комплекс для детей с мини-скалодромом, турники и брусья. Вокруг квартала – благоустроенная территория с гостевыми парковочными местами, дорожками для бега и велопрогулок. Первые этажи домов со стороны улицы несут коммерческую функцию: магазины, аптеки, кофейни. Это полезные сервисы для жителей.

Под кварталом расположен подземный паркинг. Это удобное и надёжное решение для хранения автомобиля. В помещении обеспечивается постоянный температурный режим и влажность: зимой температура не опускается ниже 5-10 градусов, а летом автомобиль не перегревается. Ворота на парковку открываются автоматически. Из паркинга можно подняться на лифте сразу на свой этаж. Жителям удобно переносить тяжёлые вещи: пакеты с продуктами, детские коляски и технику. В паркинге спроектированы широкие проезды и выполнена навигация. Сюда легко заедет автомобиль любого размера: компактный седан, вместительный хэтчбек или крупный внедорожник.

Подземный паркинг. Квартал «Новин», Сургут

Паркинг в «Новине» — это не просто стоянка под землей, а отдельное сооружение со сложной инженерной системой.Комфорт и безопасность паркинга обеспечивают современная многоуровневая гидроизоляция кровли, тепловентиляторы и тепловые пушки на въезде в паркинг, приточно-вытяжная система вентиляции с датчиками углекислого газа, специальная система отвода воды. Стены выполнены из шлифованного монолита, а пол покрыт корундовым топингом, благодаря чему не образуется цементная пыль. Система освещения с датчиками движения гарантирует световой комфорт.

Сохранность машин внутри паркинга обеспечивает система видеонаблюдения и круглосуточная охрана. У жителей квартала «Новин» есть индивидуальный ключ для открытия автоматических ворот: зайти на парковку могут только владельцы автомобилей. Комплексная система противопожарной безопасности включает систему оповещения при пожаре, сплинкерную систему пожаротушения и систему дымоудаления.

Подземный паркинг. Квартал «Новин», Сургут

В паркинге квартала «Новин» предусмотрены несколько типов мест: стандартные, семейные – по две машины на место, двухуровневые. На некоторых местах можно самостоятельно установить автоматическую парковочную систему – парклифт. В качестве дополнительного сервиса в паркинге есть устройство для подкачки автомобильных шин.

Стандартный размер парковочного места 2,5 на 5,3 метров. Средняя площадь – 13,25 квадратных метров. Стоимость парковки учитывает не только площадь машиноместа, но и подъездные пути. Поэтому оплаченный размер парковочного места составляет 25 квадратных метров.

Ворота подземного паркинга. Квартал «Новин», Сургут

Для экономии места и удобства жителей на кровле подземного паркинга в «Новине» устроены дворы кварталов, которые объединены в общественное пространство. Такое решение настраивает на общение с соседями и побуждает проводить время всей семьей. Дворы закрыты от машин и предназначены для жителей. Здесь расположены детские площадки для детей разного возраста и места для отдыха взрослых. Есть небольшой парк с деревянными шезлонгами и верёвочными гамаками. В отдельной зоне сделаны тренажеры и турники. Для детей спроектированы игровые комплексы с лестницами, стеной для скалолазания, горками и качелями. По периметру кварталов проходит велосипедная дорожка.В соответствии с правилами безопасности для автомобилей специальных служб и временных въездов во двор сделаны отдельные ворота.

Подземный паркинг. Квартал «Новин», Сургут

Расположение двора на кровле паркинга не ограничивает его озеленение. Здесь высажены уже взрослые деревья: рябина, береза, ольха, тополь и несколько видом хвойных деревьев. Жителям не придётся ждать 5-10 лет пока они вырастут. Есть кустарники, травы и цветы. Озеленение подобрано так, чтобы в каждое время года двор имел свой цвет. Декларативные хвойные растения – например, горная сосна, оживляют двор в любой сезон и погоду.

Двор. Квартал «Новин», Сургут

В квартале «Новин» построено два из четырех домов. Дом 3 готовится к вводу в эксплуатацию. Подземный паркинг можно приобрести вместе с квартирой и оформить всю покупку в ипотеку. А также закрыть часть суммы, сдав имеющуюся вторичную квартиру в зачёт новой.На покупку квартиры с паркингом в Доме 4 квартала «Новин» действует особая ставка от Сбербанка.

Узнать подробности, оценить расположение квартала «Новин» и выбрать подходящую планировку квартиры можно посетив офис продаж Брусники по адресу: Сургут, Югорский тракт 2/1.

Компания Брусника

+7 (3462) 44-20-56

brusnika.ru

Вконтакте

Facebook

Instagram

Фотоархив компании

Застройщик ООО «Брусника». Проектные декларации на brusnika.ru

Средний размер парковочного места

Вы когда-нибудь были в торговом центре, где после парковки в обозначенном месте вам трудно выйти из машины, не рискуя столкнуться с машиной рядом с вами? Вы и машины рядом с вами припаркованы правильно, просто вы и другие машины припаркованы слишком близко друг к другу. Но затем вы идете на стоянку другого торгового центра и обнаруживаете, что даже при тех же обстоятельствах у вас внезапно появляется так много места, чтобы открыть дверь и безопасно выйти из машины.

Размеры парковочных мест различаются в разных заведениях, но, хотя они разные, все заведения придерживаются одних и тех же стандартных размеров парковочных мест. Таким образом, в то время как некоторые заведения следуют минимуму и предоставляют требуемый по закону размер парковочных мест, более щедрые заведения отмеряют места для парковки большего размера. Хотя гораздо проще припарковаться на более просторных парковочных местах, вот размеры, которые вам нужно научиться припарковать, если вы хотите правильно припарковаться на парковочном месте среднего размера.

Определение парковочных мест

Каждый, кто водит машину, знает, что такое парковочное место. В частных или государственных учреждениях парковочные места — это специально отведенные места, где человеку по закону разрешено припарковать свой автомобиль. Некоторым заведениям и домам не нравится, когда люди ставят свои машины на обочине дороги или проезжей части, поэтому, если кто-то припаркуется на территории, не предназначенной для парковки, владелец этой земли имеет право отбуксировать машину на остановке. за счет владельца транспортного средства.

Хотя большинство парковочных мест бесплатны, некоторые заведения могут взимать плату или устанавливать временные ограничения. В зданиях с парковками часто взимается плата за обслуживание, безопасность и удобство по сравнению с рисками, связанными с бесплатной парковкой на улице. Тем не менее, парковка ограничена только обозначением участков с разметкой на земле.

Проекты парковочных мест

Парковочные места обычно обозначаются разметкой на земле, но на некоторых стоянках они нумеруются или маркируются исключительно для одного человека.Транспортные средства могут просто двигаться и парковаться в пределах разметки, поскольку для большинства автомобилей можно использовать параллельную, перпендикулярную или наклонную парковку. Эти три типа являются наиболее распространенными типами парковок, при которых автомобиль может парковаться независимо. Парковочные места, требующие помощи, включают автоматизированные системы парковки, в которых машины используются для хранения автомобилей, а не для того, чтобы водитель маневрировал на парковочном месте.

Стандартные размеры парковки: Ширина

Стандартный размер парковочного места зависит от страны.В США минимальная ширина парковок должна составлять 9 футов (около 2,7 метра). Учитывая, что средняя ширина автомобиля составляет 6 футов, это дает вам примерно 1,5 фута по обе стороны от автомобиля в качестве припуска, при условии, что вы припарковали свой автомобиль правильно.

Если автомобиль на парковочном месте рядом с вами также припаркован должным образом, это даст вам запас в три фута между машинами — этого должно быть примерно ровно достаточно, чтобы открыть дверь и выйти, не ударив дверью о машину рядом с вами. .Угловые парковочные места предлагают больше возможностей для открытия двери, но перпендикулярные конструкции парковок и параллельные парковочные места (особенно на узких дорогах) предлагают меньше возможностей.

При установке разметки парковочной площадки компания может сделать ширину парковочного места сколь угодно большой, если она соответствует стандартному размеру парковки. Однако, если они взимают плату за парковку, возможно, что более широкое парковочное место может стоить дороже, чтобы компенсировать затраты на меньшее количество припаркованных автомобилей.

Стандартная длина

В то время как ширина парковочного места является средней, определить ее длину сложнее, учитывая, что автомобили имеют разную длину, но примерно одинаковую ширину. Например, Nissan Juke имеет общую длину почти 14 футов (4,14 метра), а Toyota Fortuner — почти 16 футов (4,8 метра), хотя разница в ширине у обоих составляет всего девять сантиметров.

Таким образом, средняя длина парковочного места действительно зависит от учреждения, определяющего парковочные места.Однако для перпендикулярных и наклонных парковочных мест, как правило, длина составляет от 10 до 18 футов (от 3 до 5 метров), так как именно на них падает большая часть автомобилей. Некоторые парковочные места, предназначенные для компактных автомобилей, могут иметь длину всего 10 футов, но по большей части стандартная длина парковочного места составляет от 16 до 20 футов (от 5 до 6 метров), при этом большинство парковочных мест имеют длину 19 футов. Для параллельных парковочных мест, где должен быть некоторый запас между машинами, длина может составлять от 20 до 24 футов (от 6 до 7 футов).5 метров) в длину.

Стандартный размер парковки в других зонах

Рекомендуемый размер автомобильной стоянки в Соединенном Королевстве составляет около 8 футов (2,4 метра) в ширину и 16 футов (4,8 метра) в длину, согласно данным Службы планирования Министерства окружающей среды. Однако это был стандарт парковки с 1999 года, и при этом не учитывался тот факт, что автомобили стали намного больше за последние 20 лет. Таким образом, на некоторых современных автостоянках могут быть предусмотрены места для парковки большего размера, чем предусмотрено стандартным.

Австралийские стандарты размеров парковок с 2013 года в рамках Транспортных дорог и морских служб устанавливают стандарт 8 футов (2,4 метра) в ширину и 17 футов (5,4 метра) в длину.

Парковочные места особого типа

Эти стандарты ограничены средними парковочными местами. Однако особые типы парковочных мест могут иметь разные стандарты размеров.

Парковочные места для инвалидов

Независимо от того, является ли водитель инвалидом (инвалидом) или у него есть пассажир, который является инвалидом, в некоторых заведениях предусмотрены специальные парковочные места.В отличие от обычных парковочных мест, которые не имеют маркировки, парковочное место для инвалидов имеет международный символ доступа на земле или на знаке рядом с парковочным местом. В некоторых случаях он может быть огорожен дорожными конусами и другими объектами, которые могут быть сняты персоналом заведения только тогда, когда человеку нужно там припарковаться.

Парковочные места

PWD обычно находятся ближе всего ко входу в заведение. Считается грубым парковаться в месте для инвалидов, если вы не являетесь инвалидом или едете с кем-то, кто им является.Однако, поскольку парковка на месте для инвалидов не является незаконным, есть некоторые, кто склонен игнорировать это неофициальное правило и в любом случае парковаться, поскольку оно удобно близко ко входу и редко бывает занято.

В Соединенных Штатах Совет по доступу США устанавливает множество правил о том, как должны выглядеть парковочные места для инвалидов, начиная от дополнительного разрешения, предоставляемого сбоку автомобиля, до его доступности для входа в учреждение.

Парковочные места для женщин

Некоторые страны, включая Германию, Китай и Корею, ввели обязательную парковку исключительно для женщин.Эти парковочные места находятся в наиболее заметных местах и ​​были созданы еще в 1990-х годах в попытке защитить женщин от сексуальных посягательств. Во время его создания многие женщины чувствовали себя небезопасно в гаражах и на стоянках, потому что в гаражах было относительно темно, а некоторые части парковок были изолированы.

Согласно закону Германии, не менее 30 процентов парковочных мест должны быть предназначены только для женщин. Хотя все парковочные места обеспечивают это, заведения могут обеспечить дополнительные меры безопасности для всех полов, добавив системы наблюдения и безопасность в роуминге.Если вы оказались в месте, где есть места для парковки только для женщин, эти места обозначены ярко-розовыми метками и знаками.

Хотя универсального стандарта не существует, большинство парковочных мест подходят для автомобилей среднего размера. Если у вас есть автомобиль, который больше, чем ваш средний легковой автомобиль, ожидайте, что ваш автомобиль может иметь более жесткие ограничения в соответствии с регулируемыми стандартами или средними размерами парковок в мире.

Глава 18.76 ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА, ПЛАН ПАРКОВКИ И ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗКЕ

Глава 18.76

ПАРКОВОЧНЫЕ МЕСТА, ПЛАН ПАРКОВКИ И ТРЕБОВАНИЯ К НАГРУЗКЕ — ВСЕ ЗОНЫ

Ячейки:

Статья I. Общегородские требования

18.76.010 Назначение.

18.76.020 Применимость.

18.76.030 Исключения.

18.76.040 Определения.

18.76.050 Общие требования.

18.76.060 Места для штабелирования.

18.76.070 Требуются места для парковки во дворе.

18.76.080 Парковка для сотрудников.

18.76.090 Кредит на парковку вне улицы.

18.76.100 Доступность ADA.

Статья II. Стандарты и план парковки

18.76.110 Планировка, строительство и обслуживание автостоянок.

18.76.120 Требования к загрузочному пространству.

18.76.130 Нормы парковочных мест.

18.76.140 Стандарты парковок.

18.76.145 Наплавка.

18.76.150 Дренаж.

18.76.155 Техническое обслуживание.

18.76.160 Освещение.

18.76.165 Расположение парковочных мест.

18.76.170 Доступ.

18.76.175 Обращение.

18.76.180 Чередование.

18.76.185 Ландшафтный дизайн.

Статья III. Административные политики

18.76.190 Конфликт с другими положениями.

18.76.200 Несоответствующая парковка.

18.76.210 Делимость.

Статья I. Общегородские требования

18.76.010 Назначение.

A. Эта глава предназначена для регулирования требований к парковке на улице и во дворе для нового строительства и значительных изменений существующих структур, а также для сохранения количества парковок во дворе, уже предоставленных для использования на дату вступления в силу постановления, кодифицированного в это название;

Б.Внедрить комплексную политику управления парковками по всему городу и достичь баланса транспортных альтернатив, включив общественный транспорт, пешие прогулки и велосипеды в расчеты парковок;

C. Признание и защита исторического и существующего использования, не соответствующего городским стандартам парковки;

D. Определить районы в пределах города, требующие более конкретных требований к парковке;

E.Уменьшить образование новых непроницаемых поверхностей за счет более низких требуемых коэффициентов парковки, установления ограничений на парковку, общих парковок и использования проницаемых тротуаров и передовых методов управления развитием с низким уровнем воздействия;

F. Для уменьшения заторов и опасностей на дорогах;

G. Обеспечить доступные, привлекательные, ухоженные и экранированные парковки во дворе;

H. Обеспечить эстетически привлекательные стоянки в соответствии с индивидуальными потребностями землепользования;

И.Обеспечить проактивный подход к крупным мероприятиям, которые могут потребовать дополнительной парковки на короткие периоды времени;

J. Для дальнейшего изучения необычных или уникальных видов использования с целью определения разумных стандартов парковки;

К. Для обеспечения маневренности автомобилей экстренных служб;

L. Создать безопасную и эффективную парковку во дворе. (Приказ 1915, § 1 (Исх.1), 2015; Приказ 1762, § 1 (Прил. 1), 2013; Приказ.1522, 2009)

18.76.020 Применимость.

Парковка вне улицы в сочетании со всеми видами использования земли и зданий, установленными после принятия постановления, кодифицированного в этой главе, должна быть предоставлена ​​к удовлетворению Строительного чиновника до выдачи свидетельства о занятости.

Парковка во дворе может быть предоставлена ​​либо в рамках индивидуальной программы парковки, либо в рамках общественной акции со стороны района специальной оценки, либо иным образом.

Эта глава должна дополнять положения Вашингтонского Типового Постановления о дорожном движении, Глава 308-330 WAC, части которого были приняты посредством ссылки в Главе 10.04 FMC, вместе с поправками, дополнениями или отменой любого его раздела, касающегося предмет постановления (RCW 46.90.010). Настоящая глава должна толковаться таким образом, что положения в ней являются отдельными и независимыми от Вашингтонского типового постановления о дорожном движении и в дополнение к нему, а в случае противоречия между положениями Вашингтонского типового постановления о дорожном движении и данной главой — положениями этой главы. контролируют.(Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.030 Исключения.

Положения о количестве парковочных мест во дворе, указанные в настоящей главе, должны требоваться в качестве условия выдачи свидетельства о занятости для любого строения, которое построено, возведено, перемещено или расширено в пределах города Ферндейл, за исключением следующего:

A. Изменение или расширение использования.

1.Каждый раз, когда использование, требующее парковки во дворе, увеличивается в площади более чем на 50 процентов от существующего здания, минимальное количество дополнительных парковочных мест должно основываться на фактических квадратных метрах увеличения. Директор по развитию сообщества может предоставить особые исключения, если обнаружит, что указанное меньшее количество парковочных мест будет адекватно обслуживать разумно ожидаемое увеличение потребностей в парковках.

2. В зонах CC и UR всякий раз, когда в структуре, существующей на момент внесения данной поправки, происходит изменение в использовании, которое увеличивает среднесуточное количество поездок более чем на 50 процентов (независимо от изменения площади пола), заявитель должен предоставить дополнительные парковочные места или продемонстрировать наличие достаточного количества кредитов в пределах 300 футов от места использования.

3. Когда изменение в использовании происходит за пределами выделенной городской парковки, и изменение в использовании потребует на 50 процентов больше парковки, чем предыдущее использование, парковочные места вне улицы, как требуется данной главой, должны быть предоставлены для нового использования.

Б. Существующие автостоянки.

1. Любая территория, ранее обозначенная как необходимая парковка во дворе, не может быть изменена для любого другого использования, если и до тех пор, пока равные парковочные места, соответствующие требованиям данной главы, не будут предоставлены в другом месте в пределах 300 футов от объекта собственности или иным образом утверждены Администратор зонирования.

2. Парковка во дворе, существующая на дату вступления в силу постановления, кодифицированного в этом заголовке в связи с эксплуатацией существующего здания или его использованием, не должна быть уменьшена до суммы, меньшей, чем это требуется в дальнейшем для аналогичного нового здания или использования. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.040 Определения.

Для целей данной главы, если не указано иное, все виды использования должны быть такими, как определено в главе 18.08 FMC. Следующие определения относятся конкретно к этой главе, хотя на них можно ссылаться в дополнительных главах:

«Брошенный автомобиль» означает:

1. Любое транспортное средство, оставленное на полосе отвода более 24 часов; или

2. О частной собственности без согласия собственника.

«Реклама» означает использование текста, логотипов, иллюстраций, устного слова или любых других средств с целью предложения товара, продукта или услуги для продажи, обмена или бартера.Положения этого раздела не должны ограничивать транспортные средства от размещения рекламы, но запрещают использование этих транспортных средств в качестве неразрешенных постоянных или полупостоянных стационарных знаков.

«Автомобильная громада» означает любой разбитый, разобранный или вышедший из строя автомобиль или его часть, который не может быть превращен в рабочий автомобиль без добавления жизненно важных частей или механизмов и применения значительного количества труда для проведения ремонта.

«Наилучшие методы управления биологическим удержанием (BMP)» должны означать инженерные сооружения, которые хранят и обрабатывают ливневые воды, пропуская их через определенный профиль почвы, и либо удерживают, либо задерживают очищенные ливневые воды для ослабления потока.

«Обозначенная подъездная дорога» означает четко обозначенную проезжую часть, ведущую от улицы, которая покрыта асфальтом, бетоном, гравием или подобным материалом, не более 24 футов в ширину или такой ширины, которая может быть разрешена в любых других стандартах застройки, принятых городом Ферндейл.

«Двойная парковка» означает остановку или остановку транспортного средства на линии движения в целях, отличных от соблюдения норм и правил дорожного движения:

1.На обочине проезжей части припаркованного автомобиля; или

2. Со стороны проезжей части места, на котором можно припарковать транспортное средство.

«Подъездной проход» означает автомобильный коридор между двумя рядами парковок (проход с двусторонней подъездной дорогой) или между одним рядом парковочных мест и другим объектом (бордюрами, тротуарами, ландшафтным дизайном и т. Д.).

«Сотрудник» означает лицо, которое работает на другое лицо или компанию за плату, а также включает волонтеров и стажеров.

«Сотрудник правоохранительных органов» означает должностное лицо города Ферндейл по строительству, его или ее уполномоченное лицо или должностное лицо правоохранительных органов города Ферндейл.

«Бензонасос» означает каждое место заправки на автозаправочной станции. Количество бензонасосов рассчитывается исходя из количества транспортных средств, способных одновременно заправляться топливом в пределах автозаправочной станции.

«Автозаправочная станция, розничная торговля» означает индивидуальный бизнес, часто в форме круглосуточного магазина, который распределяет топливо для автомобилей среди населения.

«Автозаправочные станции, оптовая торговля» означает предприятие, часто связанное с более крупным бизнесом, расположенным на территории, который распределяет топливо для автомобилей по льготной цене за счет использования членских цен и / или клубных карт.

«Общая площадь этажа» выражается в квадратных футах и ​​рассчитывается заявителем и включает площадь в пределах внешних стен всех этажей здания или сооружения. Общая площадь должна включать все занимаемые площади за вычетом следующих вычетов:

1.Автомобильная стоянка и грузовые площадки внутри конструкции.

«Общая арендуемая площадь» выражается в квадратных футах и ​​рассчитывается заявителем и означает общую площадь пола за вычетом следующих вычетов за площадь:

1. Лифтовые шахты и лестницы.

2. Общественные туалеты.

3. Общественные вестибюли, общие торговые центры, атриумы и дворы предназначены исключительно для пешеходного доступа к зданию снаружи и / или для улучшения эстетики или естественного освещения.

4. Постоянно обозначенные коридоры (т.е. не подлежат перемещению в соответствии с требованиями конкретного договора аренды).

«Неработающее транспортное средство» означает транспортное средство, которое явно вышло из строя или требует ремонта для законной эксплуатации на дорогах общего пользования, например: ремонт или замена окна, лобового стекла, колеса, шины, двигателя или трансмиссии.

«Мусорное транспортное средство» означает любое транспортное средство, включая, помимо прочего, автомобили, грузовые автомобили, лодки и прицепы, мотоциклы и транспортные средства для отдыха, сертифицированные в соответствии с RCW 46.55.230 и соответствует как минимум трем из следующих критериев:

1. Возраст трех лет и старше;

2. Сильно поврежден, включая, помимо прочего, любое из следующего: разбитое или отсутствующее окно или ветровое стекло, отсутствующие колеса, шины, двигатель или трансмиссию, ржавчину или повреждение кузова, покрывающее более 10 процентов транспортного средства. внешняя поверхность, за исключением ходовой части;

3. По всей видимости, неисправен;

4.Имеет приблизительную справедливую рыночную стоимость, равную только приблизительной стоимости находящегося в нем лома;

5. В настоящее время не имеет лицензии штата Вашингтон.

«Крупные события» означают события, которые (1) будут использовать (или, как ожидается, будут использовать) общее количество пространств, выделенных для конкретного использования, или (2) будут генерировать значительный краткосрочный трафик непосредственно до или после события. . Эти мероприятия должны включать в себя спортивные мероприятия, такие как школьные футбольные матчи или игры плей-офф, и общественные мероприятия, такие как Дни пионеров, Игры горцев или концерты на открытом воздухе, но не должны включать регулярно запланированные мероприятия, такие как показы фильмов в кинотеатре.Мероприятия, требующие разрешения на особые мероприятия, в том числе большие похороны или свадьбы, могут потребоваться для выполнения этого положения.

«Лицензированный дилер транспортных средств» означает физическое лицо или компанию, получившую лицензию штата Вашингтон в соответствии с положениями RCW 46.70.021. Любое физическое или юридическое лицо, продающее более пяти автомобилей в течение 12 месяцев, должно быть лицензированным дилером автомобилей.

«Передовые методы управления (BMP) при разработке с низким уровнем воздействия (LID)» должны означать распределенные методы управления ливневыми стоками, интегрированные в дизайн проекта, которые подчеркивают гидрологические процессы до возмущений, такие как инфильтрация, фильтрация, хранение, испарение и транспирация.ЛМУ LID включают, но не ограничиваются ими, биозадерживающие / дождевые сады, проницаемые тротуары, средства контроля водостока на крышах, дисперсию, качество и глубину почвы, фундамент с минимальными выемками грунта, крыши с растительностью и повторное использование воды.

«Случайный или временный гость» означает члена семьи или гостя, не являющегося постоянным жителем, который имеет постоянное место жительства в другом месте и посещает не более 30 дней в течение 12-месячного периода; при условии, что посетитель намеревается посетить более 30 дней, владелец и посетитель могут подать заявку на 30-дневное продление с администратором зонирования, и одно 30-дневное продление может быть предоставлено, если посетитель удовлетворительно продемонстрирует, что дом на колесах , палатка, прицеп, кемпер или другое транспортное средство не используется в качестве постоянного места жительства.

«Парковочная зона» включает парковочные места вместе с проездами и выходом на улицу общего пользования.

«Парковочный подъемник» означает гидравлическую или механическую систему, предназначенную для подъема или опускания припаркованных транспортных средств с целью создания дополнительного парковочного места, обычно над или под подъемником и в закрытом здании.

«Парковочное место или место» означает отведенное место для парковки одного транспортного средства, размеры которого должны соответствовать стандартам развития города Ферндейл.Соотношение компактных пространств и доступных пространств ADA определяется при подаче заявки.

«Пешеходная зона» означает все районы в центре города и городских жилых зонах и может быть изменена Городским советом. Зона, ориентированная на пешеходов, способствует использованию, внешнему виду и активности пешеходов и включает определенные требования к парковке.

«Проницаемое покрытие» означает проницаемый бетон, пористый асфальт, проницаемые брусчатки или другие виды проницаемого или пористого материала дорожного покрытия, предназначенные для прохождения воды через участок покрытия.Он часто включает в себя основание из заполнителя, которое обеспечивает структурную поддержку и действует как резервуар ливневой воды.

«Транспортное средство для отдыха» означает транспортное средство, используемое для личного удовольствия или путешествий, но не должно использоваться в деловых целях.

«Экран» должен означать постоянное или полупостоянное устройство, закрывающее обзор, обычно прикрепляемое к земле или конструкции и предназначенное для минимизации визуального воздействия определенных элементов на объекте или группе участков.Экраны могут включать, помимо прочего, растительность, заборы или стены, но не должны включать временные устройства, такие как брезент или автомобильные покрытия.

«Место для штабелирования» означает площадь, используемую определенными предприятиями для направления транспортных средств в очередь во время ожидания обслуживания.

«Транспортное средство» означает транспортное средство, которое перевозит людей или предметы.

Любые определения, не включенные в настоящий документ, должны быть определены администратором зонирования.(Постановление 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015; Постановление 1790, § 3 (Исх. B), 2013; Пост. 1762, § 1 (Прил. 1), 2013; Пост. 1522, 2009)

18.76.050 Общие требования.

A. Парковка во дворе, не предназначенная для использования в жилых помещениях, должна располагаться либо на том же участке, либо в пределах 300 футов от здания, которое оно предназначено для обслуживания, за исключением случаев, когда городская парковка предназначена для особой зоны, это расстояние может быть продлен администратором зонирования. Это расстояние также может быть увеличено, если администратор зонирования обнаружит, что пешеходный маршрут движения хорошо освещен и достаточно защищен от неблагоприятных погодных условий; при условии, что парковка ADA предоставляется в непосредственной близости от использования в соответствии со стандартами ADA.

B. Места для парковки во дворе жилых домов должны состоять из парковочной полосы, проезжей части, гаража, парковочного подъемника или их комбинации и располагаться на участке, для обслуживания которого они предназначены.

C. Два или более здания или использования могут коллективно обеспечивать необходимую парковку во дворе, и в этом случае требуемое количество парковочных мест не должно быть меньше суммы требований для нескольких отдельных видов использования, рассчитываемых отдельно. Юридически обязательные документы должны быть одобрены городским прокурором, поданы в городской секретарь и зарегистрированы за счет заявителя в случаях совместного использования парковки.

D. Требуемая парковка во дворе должна быть предназначена для жителей, сотрудников, посетителей и постоянных посетителей и должна использоваться только для парковки, если иное использование не указано на утвержденном плане участка.

E. До тех пор, пока часы работы не пересекаются по существу, администратор зонирования может предоставить исключение для отдельного расчета индивидуального использования парковочных мест общего пользования или использования парковочных мест.

F. Администратор зонирования может определить количество парковочных мест, необходимых для целей, не включенных в эту главу.Для любого использования, кроме жилой застройки для одной семьи, администратор зонирования может потребовать, чтобы заявитель предоставил профессиональную оценку ожидаемых требований к парковке и часов пиковой нагрузки, и может использовать такую ​​оценку для уменьшения или изменения требований к парковке в каждом конкретном случае. -корпусная основа. Никакие изменения минимальных размеров парковочных мест без отклонений не рассматриваются. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.060 Места для штабелирования.

A. Все предприятия, которые имеют средства для въезда, которые предназначены для обслуживания клиентов, которые остаются в своих транспортных средствах во время деловых операций, должны спроектировать свои парковочные места с учетом места для штабелирования, как указано в Таблице 1: Требования к штабелированию транспортных средств.

B. Расположение проезжей части. Расположение входов и выходов утверждается городским инженером или его уполномоченным.

С.Минимальные размеры складских помещений. Место для штабелирования имеет ширину 12 футов и длину 20 футов. Минимальный внутренний радиус поворота дорожек для штабелирования составляет 17 футов шесть дюймов.

D. Полосы штабелирования не должны мешать парковочным местам, парковочным проходам, грузовым местам, внутреннему движению на площадке или точкам въезда и выезда для транспортных средств или пешеходов, а также не должны складываться в какую-либо полосу отчуждения. Чтобы выполнить это требование, администратор зонирования, директор по общественным работам или назначенное им лицо могут потребовать, чтобы был вывешен один или несколько знаков, ограничивающих штабелирование транспортных средств сверх определенной точки.(Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.070 Требуются места для парковки во дворе.

Минимальное количество парковочных мест во дворе должно быть определено в соответствии с таблицей 2 ниже. Если парковочные места рассчитываются исходя из площади здания в квадратных футах, заявитель должен предоставить городу расчет, основанный на общей площади пола, как это определено в этом заголовке. Тип и количество парковочных мест, соответствующих требованиям ADA, должны регулироваться действующим законодательством штата, и каждое парковочное место ADA должно рассматриваться как одно парковочное место для целей расчета требуемой парковки.

(Постановление 1995 г., § 4 (Исх. 1), 2017; Пост. 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015; Пост. 1762, § 1 (Прил. 1), 2013; Пост. 1522, 2009)

18.76.080 Парковка для сотрудников.

Владельцам и служащим предприятий в пешеходной зоне следует поощрять парковку своих транспортных средств в местах с небольшой загруженностью парковок, а также использование имеющихся возможностей совместного использования автомобилей или других видов транспорта на работу и с работы. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Ord. 1762 § 1 (Прил. 1), 2013; Ord. 1522, 2009)

18.76.090 Кредит на парковку вне улицы.

Ограниченные кредиты разрешаются для парковки вне улицы в следующих случаях:

A. В зонах CC и UR потребность в парковочных местах, указанная в этом разделе, может быть уменьшена на 25 процентов. Это должно быть сделано путем вычета 25 процентов из общей площади пола до расчета требуемых пространств на квадратный фут.

B. В зонах CC и UR коммерческая или многофункциональная коммерчески-жилая застройка может получить кредит на одно место на каждые два уличных пространства в пределах 300 футов от фасада здания.

C. Независимо от других разрешенных здесь кредитов и скидок на парковку, все жилые помещения в пешеходной зоне должны иметь как минимум одно выделенное парковочное место во дворе на каждую жилую единицу. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Ord. 1762 § 1 (Прил. 1), 2013; Ord. 1522, 2009)

18.76.100 Доступность ADA.

Парковка в городе Ферндейл должна соответствовать требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями, как того требует закон. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

Статья II. Стандарты и план парковки

18.76.110 Планировка, строительство и обслуживание автостоянок.

A. Ответственность за строительство. Сторона, занимающаяся обустройством внеуличной парковки, должна представить Администратору зонирования на утверждение план парковочной зоны с указанием прилегающих улиц, предполагаемого движения транспорта, предлагаемого местоположения, типа и размера отдельных парковочных мест, предлагаемого дренажа, освещения и озеленения. , ограждения и экранирующие насаждения. План также должен включать таблицу с указанием количества и типа парковочных мест.

Б.Отменено Орд. 1915.

C. Аннулирована Ord. 1915.

D. Минимальная конструкция, необходимая для проживания. Все требуемые внеуличные парковочные зоны должны быть классифицированы и вымощены в соответствии со стандартом, сопоставимым с улицей, которая обслуживает парковочную зону, как определено Администратором, и должны быть разработаны и завершены в соответствии с требуемым стандартом до выдачи свидетельства о занятии здания. Известное покрытие приветствуется. Все устройства регулирования дорожного движения, такие как парковочные полосы, специально отведенные автомобильные киоски, стрелки или указатели направления, рельсы, бордюры и другие сооружения, должны быть установлены и завершены, как показано на утвержденных планах.На стоянках с твердым покрытием необходимо использовать краску или аналогичные приспособления для обозначения стоек и направления движения. Если пешеходные дорожки используются на стоянках только для пешеходов, они должны подниматься на шесть дюймов над поверхностью участка и иметь ширину не менее четырех футов.

E. Утратил силу Ord. 1915.

F. Утратил силу Ord. 1915.

G. Ответственность за демонстрацию соответствия. Перед выдачей разрешения на строительство любого нового здания или сооружения, или для любого их расширения или изменения использования, заявитель должен представить в письменной форме меры, которые были приняты для обеспечения любой необходимой парковки во дворе.

H. Аннулирована Ord. 1915.

I. Отведенные места для клиентов. В тех случаях, когда это указывает должное внимание к общественной безопасности, администратор зонирования может потребовать, чтобы до 50 процентов требуемой парковки во дворе было четко обозначено как парковка для клиентов с помощью знаков, по мере необходимости направляющих людей в помещения с соседней улицы или улиц. В рабочее время автомобили клиентов могут занимать обозначенные таким образом парковочные места.

Дж.Интерфейс пешеходов и транспортных средств у входов. Что касается конструкции автостоянки, заявитель должен исключить проезд транспортных средств непосредственно перед главным входом, где существуют практические альтернативы, по мнению Администратора зонирования, чтобы создать «зону, свободную от транспортных средств» между автостоянкой и объектом. . Эта зона должна быть защищена тумбами или другими устройствами, которые могут быть сняты в аварийной ситуации. Таблицы скорости или аналогичные устройства управления движением также могут использоваться для уменьшения конфликтов между пешеходами и транспортными средствами.

К. Высота парковки гаража. В гаражах над или под землей должен соблюдаться минимальный зазор по высоте семь футов шесть дюймов.

L. Стоянка для прогулочных транспортных средств. В ходе строительства может быть предусмотрена парковка для транспортных средств для отдыха или других негабаритных транспортных средств в местах для транспортных средств соответствующего размера, защищенных от проезжей части. Стоянка для кемпинга запрещена, за исключением специально отведенных мест, и транспортным средствам не разрешается оставаться более 72 часов.Руководство застройки несет ответственность за ведение журнала таких транспортных средств, включая номерные знаки и время прибытия и отправления. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.120 Требования к загрузочному пространству.

Требуется внеуличная грузовая площадка, имеющая доступ к проезжей части общественного транспорта, рядом с каждым зданием, которое в дальнейшем будет возведено или расширено до степени, указанной в FMC 18.76.020, если использование такого здания влечет за собой доставку или отгрузку в него или из него.Такое грузовое пространство должно быть достаточного размера, чтобы вместить количество и размер транспортных средств, одновременно загружаемых или разгружаемых в связи с деятельностью, проводимой в таком здании. Никакая часть грузовика или фургона не должна выходить на полосу отвода при использовании грузового пространства. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.130 Нормы парковочных мест.

А. Автомобильная стоянка.

1.За исключением мест для компактных автомобилей, каждое парковочное место должно быть девять футов в ширину и 19 футов в длину. Двадцать пять процентов от общего необходимого пространства могут быть предназначены только для компактных автомобилей. Эти места должны быть обозначены таким образом. Каждое компактное пространство должно быть не менее восьми футов в ширину и 16 футов в длину.

2. Глубина парковочного места может быть уменьшена, если автомобиль нависает над мостком при следующих условиях:

а. Установлены подножки или бордюры.

г.Оставшийся переход обеспечивает пешеходам не менее 60 дюймов беспрепятственного прохода.

г. Величина уменьшения глубины пространства ограничена максимум полтора фута для стоячих парковочных мест и полутора футов для компактных пространств, включая ограничитель колес или бордюр.

B. Стоянка для мотоциклов и велосипедов.

1. Места для мотоциклов могут быть предложены для замены парковочных мест для автомобилей из расчета два места для мотоциклов на 20 автомобилей.Администратор зонирования может разрешить уменьшение количества парковочных мест для парковок менее чем на 20 мест. Помещения для мотоциклов должны быть минимум три фута, четыре дюйма в ширину и семь футов в глубину.

2. Велосипеды должны быть состыкованы с неподвижным объектом, через который пользователь может закрепить раму велосипеда с помощью шестифутового троса и замка. Стационарный объект может быть как отдельно стоящей стойкой для велосипедов, так и настенным кронштейном. Заявитель может предложить альтернативные велосипедные стойки или варианты хранения при условии одобрения Администратора зонирования.Велосипедные стойки, которые поддерживают весь велосипед, а не только одно колесо, приветствуются.

3. Для длительной стоянки велосипедов для сотрудников или жителей рекомендуется использовать закрытые помещения с повышенной безопасностью для хранения велосипедов. Такое хранилище может включать видеонаблюдение, запираемые шкафы для хранения велосипедов, охранное освещение или дополнительные меры.

4. Для краткосрочной парковки велосипедов для клиентов и широкой публики парковка и хранилище для велосипедов должны быть расположены в непосредственной близости от входной двери коммерческого предприятия, или, в случае нескольких предприятий, парковка для велосипедов должна быть размещена в в нескольких местах или недалеко от центра застройки.Велопарковка должна быть на виду и хорошо освещена. Крытая парковка для велосипедов не является обязательной, но приветствуется.

5. Велосипедные стоянки не должны располагаться таким образом, чтобы они препятствовали движению пешеходов или доступу к предприятиям или жилым помещениям или выезду из них, а также вдоль тротуаров и пешеходных коридоров.

6. Парковка для велосипедов может быть объединена в одну общую зону для различных целей или предприятий и может включать вычет одной трети от общего количества мест для велосипедов, необходимых для всех участвующих видов использования.Кандидат должен продемонстрировать наличие письменного, зарегистрированного и / или зарегистрированного юридического соглашения об общей парковке велосипедов, а также должен подтвердить, что парковка для велосипедов находится в пределах 150 футов от главного входа всех участвующих предприятий. Предприятия, расположенные на расстоянии более 150 футов от велосипедной стоянки, могут участвовать в соглашении, если они могут продемонстрировать наличие крытого перехода (или аналогичного) на пешеходном маршруте движения. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762 г., § 1 (Прил.1), 2013; Ord. 1522, 2009)

18.76.140 Стандарты парковок.

За исключением случаев, специально перечисленных ниже, стандарты проектирования парковок должны соответствовать самой последней версии стандартов проектирования Ferndale.

A. Все частные или общественные автостоянки должны соответствовать минимальным проектным размерам, описанным в Таблице 3 ниже, и как показано на подробных чертежах Парковки в соответствии со стандартами развития Ferndale. В тех случаях, когда конфигурация стоянки отличается от описанной ниже, заявитель должен продемонстрировать городским властям, что предлагаемая конструкция обеспечивает адекватные повороты внутри стоянки.

Таблица 3

B. Размеры проезжей части. Если в задней части здания предусмотрена внеуличная парковка, а подъездная дорожка или площадка рядом со зданием обеспечивает доступ к задней парковочной зоне, такая подъездная дорожка должна иметь минимальную ширину 12 футов и обеспечивать доступ к тротуару шириной не менее четырех футов. Должна быть включена задняя часть здания, примыкающая к проезжей части или в непосредственной близости от нее, возвышающаяся на шесть дюймов над поверхностью проезжей части.

C. Тротуары. Обход парковок должен обеспечивать доступ, чтобы пешеходы и инвалидные коляски могли легко получить доступ с общественных тротуаров и автобусных остановок к входам в здания за счет использования пешеходных дорожек / дорожек для инвалидных колясок, которые физически отделены от движения транспортных средств и зон маневрирования. Во всех застройках должны быть предусмотрены специально обозначенные или вымощенные дорожки через парковки. Как правило, проходы должны быть предусмотрены через каждые четыре ряда, и максимальное расстояние между ними должно составлять 180 футов.По возможности выровняйте дорожки, чтобы они соединялись с основными входами в здания или другими тротуарами, дорожками или местами назначения. Директор по развитию сообщества имеет право изменять этот стандарт для небольших проектов с менее чем 50 киосками или в тех случаях, когда условия на площадке делают пути неэффективными и невыгодными для пешеходов. (Постановление 1915 г., § 1 (Исх.1), 2015; Постановление 1762, § 1 (Прил. 1), 2013 г .; Пост. 1522, 2009 г.)

18.76.145 Наплавка.

Все необходимые парковочные и грузовые места, а также проезды, проходы и зоны движения должны быть покрыты постоянным прочным покрытием, соответствующим типу почвы, использованию, близости к полосе отвода и соответствующему движению транспортных средств, приемлемому для населения. Директор работ.Рекомендуется использовать проницаемые материалы для покрытия, если условия местности и почвы делают это реальной альтернативой. Начиная с 1 января 2017 года, по возможности, в соответствии с пороговыми значениями и стандартами городского постановления о контроле за ливневыми водами, глава 13.34 FMC, требуется водопроницаемое покрытие. К проницаемым поверхностям относятся, помимо прочего: брусчатка, газонный блок, проницаемый бетон, пористый асфальт и другие аналогичные утвержденные материалы. В качестве проницаемого покрытия не допускается использование гравия. Изоляционные материалы должны быть сконструированы и поддерживаться в соответствии с последним Руководством Департамента экологии по управлению ливневыми водами Западного Вашингтона, стандартами проектирования города Ферндейл и спецификациями производителя.(Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.150 Дренаж.

На всех стоянках и погрузочных площадках должен быть предусмотрен надлежащий дренаж поверхностных вод для предотвращения утечки такой воды на прилегающие участки или пешеходные дорожки. По мере необходимости должны быть обеспечены улучшения дренажа за пределами площадки и сервитуты для обслуживания, чтобы предотвратить повреждение имущества, расположенного ниже по течению, и предотвратить ухудшение качества воды. Городские власти должны рассмотреть разумные сокращения требований к размерам и покрытию, когда это целесообразно, чтобы уменьшить воздействие ливневых сооружений, необходимых для выполнения требований к дренажу, при условии, что не предлагается снижение минимальной безопасности жизни, доступа пешеходов или маневренности транспортных средств.

A. Кредит для BMP с биологической ретенцией. BMP с биологическим удерживанием, которые распределены по всей стоянке и предназначены для проникновения, хранения и / или медленной передачи ливневых потоков, должны рассматриваться для получения кредитов в соответствии с требованиями к ландшафтному дизайну Главы 18.74 FMC. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.155 Техническое обслуживание.

Владелец собственности, используемой для стоянки и / или погрузки, должен поддерживать эту территорию в хорошем состоянии, без дырок и пыли, мусора и другого мусора.(Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.160 Освещение.

Любая парковка, предназначенная для использования в нерабочее время, должна быть надлежащим образом освещена, чтобы избежать несчастных случаев и предотвратить преступную деятельность. В любых огнях, используемых для освещения стоянки, должно использоваться такое оборудование, как заглушки или светильники, предназначенные для минимизации ослепления на окружающие объекты. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.165 Расположение парковочных мест.

Если иное не регламентировано более строгим образом, следующие правила должны регулировать расположение внеуличных парковочных мест и зон в зависимости от основных целей, для которых они предназначены.Эти правила не снижают требований к использованию для создания парковки, доступной для ADA, в непосредственной близости.

A. Парковочные места для всех одно- и двухквартирных домов должны располагаться на том же участке, что и жилище, для обслуживания которых они предназначены.

B. Парковочные места для коммерческого, промышленного или институционального использования должны располагаться на расстоянии не более 700 футов от основного использования. Парковочные места на расстоянии более 700 футов от основного использования могут быть одобрены администратором зонирования.Парковка транспортных средств, связанная с основным использованием, освобождена от этих требований.

C. Парковочные места для квартир, общежитий или аналогичных жилых помещений должны располагаться на расстоянии не более 300 футов от основного использования. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.170 Доступ.

За исключением одно- и двухэтажных жилых помещений, любая парковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы любое транспортное средство, выезжающее на парковку или въезжающее на нее с общественной или частной улицы, двигалось вперед.Доступ к проездам для парковок или погрузочных площадок должен быть расположен таким образом, чтобы любое транспортное средство, въезжающее или выезжающее с такой стоянки, было хорошо видно на разумном расстоянии для любого пешехода или автомобилиста, приближающегося к подъезду или проезду с общественной или частной улицы. Это требование также применяется к стоянкам с двумя или менее необходимыми местами, только когда выезды находятся на автомагистралях штата или городских магистралях. Разрешение на строительство не выдается до тех пор, пока доступ не будет одобрен Департаментом общественного развития после консультации с Департаментом общественных работ.(Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.175 Обращение.

Въезды и выезды на стоянку должны быть четко обозначены, а в конце каждого ряда припаркованных транспортных средств должен быть обеспечен свободный обзор.

A. Стоянки должны быть спроектированы таким образом, чтобы требовался не более двухточечного поворота для выхода из любого места для стоянки, при условии отсутствия конфликтов с пешеходами, тележками или транспортными средствами внутри стойла или проезжей части.

Б.За исключением параллельных парковочных мест, все парковочные места должны быть спроектированы таким образом, чтобы позволять транспортным средствам заезжать на них одним движением вперед. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.180 Чередование.

Все мощеные стоянки должны быть разделены полосами между стойлами, чтобы облегчить заезд на парковочные места и выезд из них. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

18.76.185 Ландшафтный дизайн.

Благоустройство территории автостоянок осуществляется в соответствии с главой 18.74 FMC.

A. Любые парковочные места, примыкающие к ландшафтной зоне со стороны водителя или пассажира транспортного средства, должны обеспечивать дополнительные 18 дюймов сверх минимальной ширины места, чтобы обеспечить место для ступенек, кроме ландшафтной зоны. Дополнительная ширина должна быть отделена от прилегающего парковочного места полосой разделения парковочного места. (Приказ 1915 г., § 1 (Исх. 1), 2015 г.)

Статья III. Административные политики

18.76.190 Конфликт с другими положениями.

В случае противоречия между положениями данной главы и положениями любого другого раздела настоящего Кодекса правила этой главы имеют преимущественную силу; при условии, однако, что правила других разделов имеют преимущественную силу в следующих случаях:

A. Если правила любого другого раздела более строгие.

B. Если запланированная индивидуальная застройка (PUD) или другая подобная частная застройка была создана в соответствии с процедурами, изложенными в Главе 18.68 или 18,69 FMC; при условии, что любые такие регламенты планируемой застройки должны включать в себя всеобъемлющие правила парковки, охватывающие всю планируемую территорию застройки, и что не существует риска для жизни, безопасности и общего благополучия. (Приказ 1915 § 1 (Исх. 1), 2015; Приказ 1762 § 1 (Прил. 1), 2013; Приказ 1522, 2009. Ранее 18.76.150)

18.76.200 Несоответствующая парковка.

Любая существующая парковка, которая была разрешена для использования до даты вступления в силу постановления, кодифицированного в этой главе, может быть сохранена в ее текущей конфигурации и поддерживаться после указанной даты вступления в силу и станет незаконным использованием, при условии, что:

А.Конфигурация парковочного места или припаркованного транспортного средства не должна изменяться каким-либо образом, что увеличивает их несоответствие положениям постановления, кодифицированного в этой главе.

B. Нормальное обслуживание и уход за несоответствующими стоянками, включая восстановление проезжей части, ремонт, а также добавление или замену остановок для транспортных средств; при условии, что общее количество парковочных мест не изменяется, и допускается установка или замена освещения; при условии, что работа не увеличивает несоответствие парковки.

C. Деятельность, запрещенная данной главой, должна иметь 90 дней после даты вступления в силу постановления, кодифицированного в этой главе, или после присоединения собственности к городу Ферндейл, чтобы привести ее в соответствие с этой главой.

D. Когда стоянка изменяется, уменьшая или увеличивая количество или размер парковочных мест, точек доступа и т. Д., Она перестает быть юридически несоответствующей стоянкой и должна быть приведена в соответствие с положениями данной главы.Любой акт, увеличивающий размер автостоянок, регулируется положениями настоящей главы.

E. Когда бизнес, использующий парковочное место или место для парковки, изменяется или расширяется до такой степени, что требуется дополнительная парковка, ответственность за создание дополнительной парковки в соответствии с требованиями данной главы ложится на компанию. (Приказ 1915 § 1 (Исх. 1), 2015; Приказ 1762 § 1 (Прил. 1), 2013; Постановление 1522, 2009. Ранее 18.76.160)

18.76.210 Делимость.

Если какой-либо раздел, предложение, пункт или фраза данной главы будет признан недействительным или неконституционным судом компетентной юрисдикции, такая недействительность или неконституционность не должна влиять на действительность или конституционность любого другого раздела, предложения, пункта или фразы эта глава. (Приказ 1915, § 1 (Исх. 1), 2015; Приказ 1762, § 1 (Прил. 1), 2013; Постановление 1522, 2009. Ранее 18.76.170)

Город Нашуа, NH Parking

Все стоянки и погрузочные площадки, содержащие более пять пространств, в том числе автомобильные и автомобильные заведения всего типы должны содержаться в структурах или подчиняться следующее:

А.Территория должна соответствовать стандартам благоустройства парковок в статьях 190-184. B.

Территория и подъездные пути к ней должны быть вымощены. с битумным или цементобетонным материалом и должны быть отсортированы и осушены таким образом, чтобы утилизировать все скопления поверхностных вод в соответствии с с приемлемой инженерной практикой. Совет по планированию может разрешить использование проницаемых поверхностей для проездов и парковок при соответствующих обстоятельства.

C.

Бампер из кирпичной кладки, стали или толстой древесины или бетона. или бордюрный бордюр из битумного бетона, или бордюрный бордюр, имеющий опору, должен быть размещены по краям площадок с покрытием, кроме проездов, чтобы защищать примыкающие конструкции, участки и тротуары, когда такая поверхность участки находятся в пределах четырех футов от примыкающей конструкции, собственности или тротуары.

D.

Любой светильник, используемый для освещения любой области, должен быть таким. устроен так, чтобы направить свет от улицы и от прилегающие помещения используются под жилую застройку.

E.

Не допускается ни ремонт автомобилей, ни бензин. или нефтесервисных предприятий с целью получения прибыли, за исключением участка, занятого разрешенное автомобильное использование. Любые наземные бензиновые или нефтяные объекты должна находиться на расстоянии не менее 25 футов от любой линии участка.

F.

Не должно быть никаких складов материалов или оборудования. или демонстрация товаров на требуемой стоянке, за исключением часть утвержденных строительных работ.

G.

Парковка не должна располагаться в пределах необходимого фасада. дворовая площадь в любом районе.

H.

Парковочные и грузовые места должны быть устроены таким образом, чтобы не допускать наезда автомобилей на улицу.

I. Расстояние и ширина проезжей части регулируются § 190-209. J.

Совет по планированию может выдать условное разрешение на использование чтобы разрешить сокращение требований к парковочным местам до 80% от то, что требуется в таблице правил для бездорожья, где условия уникальный для использования будет разумно оправдать такое сокращение.

Совет по планированию может разрешить замену места на муниципальных стоянках взамен парковочных этой статьи, при условии, что они расположены в пределах 1000 футов от здание, которое предполагается обслуживать.

Каковы стандартные размеры парковочного места?

Одним из наиболее важных решений для коммерческого помещения является дизайн парковки. Эти участки должны быть безопасными для въезда, удобными для клиентов и соответствовать требованиям.Однако в Колорадо не существует универсальных парковочных мест. Пространства различаются в зависимости от ряда факторов, от угла бордюра до движения транспорта и т. Д.

Во-первых, и это наиболее важно, очень важно проверить свои местные правила. Они заметно различаются от одного города или округа к другому. Ошибки здесь, особенно в отношении парковочных мест, оборудованных для людей с ограниченными физическими возможностями, могут привести к большим штрафам. Владельцы бизнеса также могут столкнуться с расходами и неудобствами, связанными с перепланировкой и перекрашиванием участка.Небольшая должная осмотрительность может спасти вас в долгосрочной перспективе.

С учетом сказанного, вот несколько общих рекомендаций, которые можно использовать в качестве отправной точки для планирования парковки:

Угол бордюра

Одним из важнейших факторов, влияющих на размер парковочного места, является угол, под которым пространство устанавливается к бордюру. В большинстве районов Колорадо этот угол влияет на длину помещения, а иногда и на ширину. Например, в Глендейле парковочное место под углом 45 градусов должно иметь ширину 8 футов 6 дюймов и выступать на 17 футов от бордюра. Увеличьте его до 60 градусов, и стойло должно иметь ширину 8 футов 6 дюймов и выступать на 18 футов 10 дюймов.

Схема движения

Очевидно, что проход с двусторонним движением должен быть шире, чем проход с односторонним движением. Однако они не обязательно вдвое шире. Например, в Денвере ширина парковочного прохода составляет не менее 13 футов для одностороннего движения и 20 футов для двустороннего движения, когда места расположены под углом 0 градусов. Если места установлены под углом 90 градусов, ширина парковочного прохода должна составлять не менее 23 футов как для одностороннего, так и для двустороннего движения.

Тип парковки

В некоторых регионах, например в округе Гранд, размеры парковочных мест могут варьироваться в зависимости от типа парковочной структуры.Типичные пространства на открытых площадках могут составлять 10 на 20 футов. Между тем, крытый или подземный участок может уменьшить его до 9 на 18 футов.

Тип транспортного средства

На некоторых территориях предусмотрены небольшие коммерческие парковочные места, предназначенные только для компактных автомобилей. В Денвере стандартное парковочное место под углом 60 градусов может быть 8,5 футов в ширину и 17,5 футов в длину. Между тем, компактное пространство в 60 градусов уменьшает ширину до 7,5 на длину 15,5.

Велосипеды и автостоянки

На парковке вашего предприятия могут потребоваться стойки для определенного количества велосипедов на каждое парковочное место.Например, в Глендейле на стоянке на 50 или более мест должны быть стойки для 1 велосипеда на 20 мест, округляя в большую сторону. В других регионах, например в Лейквуде, места для велосипедов занимают площадь в квадратных футах.

Доступ для инвалидов

Парковочные места, подходящие для людей с ограниченными физическими возможностями, регулируются множеством местных и национальных правил. Опять же, это стоит того, чтобы потратить время на исследования. Как правило, эти парковочные места размещаются рядом с входными дверями или пандусом для людей с ограниченными физическими возможностями.Одним из важных факторов, которые следует учитывать при планировании, является проход. Это пространство (в Глендейле, его ширина составляет 5 футов) обеспечивает беспрепятственный доступ для инвалидов-колясочников, чтобы входить и выходить из своих транспортных средств. Во многих местах два места для инвалидов могут находиться в одном проходе.

§ 17.116.200. Размеры парковочного места. Статья V. Стандарты требуемых парковочных и погрузочных средств. Глава 17.116. ТРЕБОВАНИЯ К ПАРКОВКЕ И РАЗГРУЗКЕ ВНЕ УЛИЦЫ, Кодекс планирования, Окленд

(См. Иллюстрацию I-21.) Положения данного раздела применяются ко всем видам деятельности. во всех зонах, кроме жилых помещений, занимающих одну семью, две семьи или многоквартирные дома Жилые комплексы, расположенные в зоне совмещения парковок S-12, где применяются положения Раздела 17.94.060. Все необходимые парковочные места должны иметь указанные минимальные размеры. внизу и при необходимости должны быть снабжены проездами и проходами для маневрирования как указано в Разделе 17.116.210. Компактные и промежуточные парковочные места засчитываются во внеуличную парковку. требования только в том случае, если они расположены на участке, содержащем в общей сложности три или более требуемых пробелы. На таком участке может быть до пятидесяти процентов (50%) необходимых парковочных мест. быть компактными помещениями при условии, что не менее пятидесяти процентов (50%) требуемых пространств являются обычными местами и / или помещениями для людей с ограниченными возможностями. В качестве альтернативы, когда пять и более парковочных мест требуются, до семидесяти пяти процентов (75%) требуемых площадей могут быть промежуточными пространства, при условии, что если какие-либо требуемые пространства являются компактными, равное или большее количество необходимых мест должно быть обычным и / или инвалидам.

А.

Обычные парковочные места. Количество обычных парковочных мест должно быть не менее 18 (восемнадцати). футов в длину и восемь с половиной (8½) футов в ширину для всех схем парковки, кроме параллельной стоянка. При параллельной парковке количество обычных парковочных мест должно быть не менее двадцати двух. (22) футов в длину и восемь (8) футов в ширину.

Б.

Промежуточные парковочные места. Промежуточное парковочное место должно быть не менее шестнадцать с половиной (16½) футов в длину и восемь (8) футов в ширину для всех схем парковки кроме параллельной парковки. При параллельной парковке должно быть промежуточное парковочное место. быть не менее двадцати с половиной (20½) футов в длину и семи с половиной (7½) футов широкий.

С.

Компактные парковочные места. На компактной парковке должно быть не менее 15 (пятнадцати) мест. футов в длину и семь с половиной (7½) футов в ширину для всех схем парковки, кроме параллельной стоянка. При параллельной парковке компактное парковочное место должно быть не менее девятнадцати. (19) футов в длину и семь (7) футов в ширину.

Д.

Столбы и другие препятствия. Для требуемых парковочных мест, находящихся под углом от шестидесяти (60) градусов до девяноста (90) градусов, требуемая ширина парковочного места указанное выше должно быть увеличено на 1 (один) фут для каждой длинной стороны парковки. пространство, примыкающее к стене или другому подобному препятствию.Однако эта дополнительная ширина не требуется для столбов и других подобных конструктивных элементов, при условии, что:

1.

Такое необходимое парковочное место является обычным местом или, если инженер городского транспорта определит наличие достаточной площади для маневрирования, промежуточного или компактного пространства; а также

2.

Такая стойка или другой подобный конструктивный элемент находится не менее чем на трех (3) футах, но не более пяти (5) футов от прохода для маневрирования или не более четырех (4) футов от конца парковочного места напротив прохода для маневрирования; а также

3.

Такой столб или другой аналогичный конструктивный элемент не препятствует доступу пешеходов к стоянка автомобилей на пространстве; а также

4.

Такие стойки и другие подобные элементы конструкции должны располагаться только с одной стороны. необходимого парковочного места.

% PDF-1.7 % 1 0 obj > / Lang (en-US) / MarkInfo> / StructTreeRoot 76 0 R / AcroForm> / Metadata 863 0 R >> эндобдж 5 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 50 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 0 >> эндобдж 6 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 51 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 1 >> эндобдж 7 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 52 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 2 >> эндобдж 8 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 53 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 3 >> эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 54 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 4 >> эндобдж 10 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 59 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 5 >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 60 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 6 >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 61 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 7 >> эндобдж 13 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 62 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 8 >> эндобдж 14 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 63 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 9 >> эндобдж 15 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 64 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 10 >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 65 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 11 >> эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] >> / MediaBox [0 0 612 792] / Contents 70 0 R / Group> / Tabs / S / StructParents 12 >> эндобдж 19 0 объект > поток х \; 87bP % hw ڨ t>

.

No related posts.