Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Содержание

Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? :: BusinessMan.ru

Аккумуляторная батарея является основным поставщиком электрической энергии ко всем потребителям в автомобиле в тех случаях, когда двигатель заглушен. В то же время это еще и незаменимый помощник в запуске силового агрегата. При выборе аккумулятора для своего транспортного средства следует обращать внимание не только на производителя, но и продолжительность его эксплуатации. Многих водителей интересует закономерный вопрос – каков срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Вот как раз этим мы сейчас и займемся.

Законодательные акты

Стоит заметить, что продолжительность эксплуатации автомобильного аккумулятора регламентируется действующим законодательством. В законе «О защите прав потребителей» есть статьи под номерами 18 и 19, на которые стоит опираться всем рядовым потребителям.

Согласно их содержанию покупатель имеет полное право предъявить продавцу обоснованные претензии касательно недостатков проданного ему товара.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Они имеют юридическую силу, когда были обнаружены в течение гарантийного периода. Под сроком годности следует понимать продолжительность между днем изготовления аккумулятора (впрочем, это относится к абсолютно любому товару) и датой до введения его в эксплуатацию.

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации по ГОСТу

Любой нормативный акт, включая ГОСТ 959-2002, в отношении свинцовых аккумуляторов разрабатывается с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации. Раздел документа «Требования по надежности» содержит сведения касательно срока годности в зависимости от типа АКБ:

  • Если электролит не залит – 3 года.
  • С электролитом – 12 месяцев.

Средняя продолжительность аккумулятора автомобиля определяется также в случае снижения его емкости от первоначального параметра на 40 % или менее. Но есть и другие случаи, когда срок службы автомобильной батареи считается оконченным:

  • Обслуживаемые аккумуляторы: при пробеге до 90 тыс.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов
    км – 24 месяца, до 150 тыс. км – год (3 000 моточасов).
  • Необслуживаемые АКБ: при пробеге до 100 тыс. км – 48 месяцев (4 000 моточасов).

Аккумуляторные батареи зарубежного производства имеют маркировку с дополнительной буквой «Т». Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Как показывает практика, весь рабочий цикл любой аккумуляторной батареи можно условно поделить на несколько видов – гарантийный и реальный.

Гарантийный срок службы

Как правило, гарантийная продолжительность может составлять от полугода до 4 лет – все главным образом зависит от производителя. При этом в течение этого промежутка он в обязательном порядке обязуется устранить заводские браки (если их наличие доказано).

Замечена одна занимательная закономерность – чем больше срок гарантии аккумулятора, тем выше продолжительность его службы. Самый малый срок дают производители обслуживаемых батарей. В то же время стоит отметить, что большинство заводских дефектов в АКБ обнаруживается в течение полугода с даты их продажи.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Реальная продолжительность эксплуатации

В отличие от срока хранения нового аккумулятора до начала эксплуатации, на продолжительность его службы влияет не только пробег автомобиля (или наработанные моточасы). Здесь следует учитывать и ряд других факторов:

  • Ресурс всей конструкции, куда заложено несколько составляющих – количество активной массы, сплав пластин, качество электролита, соблюдение технологии производства. Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
  • Бортовая система транспортного средства. В частности речь идет об ее энергонасыщенности. Если способности генератора превышены, включая утечку по току, то это приводит к недозаряду АКБ. Как следствие – срок годности аккумулятора снижается.
  • Неправильная работа генератора может закончиться глубоким разрядом аккумулятора. В свою очередь это приближает срок его списания.
  • Из-за нарушений правил эксплуатации автомобиля в зимнее время банки АКБ могут перемерзнуть в случае потери электролитом плотности.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов На этом, собственно, срок службы батареи может закончиться.
  • Если в течение всего срока хранения автомобильного аккумулятора до начала эксплуатации содержать его в чистоте, своевременно проводить ее зарядку, а также время от времени проверять электролит, то этим можно сохранить продолжительный срок службы АКБ.

При работе батареи с зарядом около 60 % или в случае перезаряда, неисправном регуляторе напряжения может произойти сульфатация.

Также это чревато отслоением активной массы от пластин АКБ и окислением свинца. В конечном счете ресурс, включая срок службы аккумулятора, заметно сокращается.

Срок службы гелевых аналогов

Гелевые АКБ в настоящее время не такая уж и редкость. Широкая популярность этих батарей во многом обусловлена их высокими эксплуатационными свойствами. А это в свою очередь стало возможным благодаря агрегатной форме электролита. Ведь именно гелевая субстанция в полной мере исключает протекание, плотно облегает пластины, тем самым способствуя увеличению выработки электроэнергии.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

У таких батарей довольно большой цикл заряда-разряда, а срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации может достигать 10-12 лет! Что касается саморазряда (как мы знаем, это настоящая проблема любой автомобильной батареи), то он составляет около 20 % в течение года. Ко всему прочему даже глубокий разряд АКБ не приводит к осыпанию пластин.

Снижение срока службы батареи может происходить по нескольким причинам:

  • Бортовая сеть автомобиля более 14,4 В – этот параметр является критических для данной разновидности АКБ.
  • Электролит очень чувствителен к низкой температуре и если гелеобразная субстанция замерзнет, то ее свойства уже не восстановятся.
  • Короткое замыкание приводит к порче аккумулятора.

Каждый процесс зарядки должен быть полным. В противном случае не избежать потери емкости. Из-за этого тормозится продвижение гелевых аккумуляторов в массы.

Общие правила хранения

Многие аккумуляторные батареи относятся к тем товарам, которые портятся с течением времени и теряют свои свойства.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Поэтому длительное хранение аккумулятора до начала эксплуатации не рекомендовано.

Основное правило при этом заключается в бережном и осторожном отношении к АКБ. Это означает, что ни в коем случае нельзя бить батарею, бросать и уж тем более совершать действия, которые приводят к разгерметизации аккумулятора.

Внутри автомобильной батареи даже в период хранения происходят химические реакции. Но со временем активные вещества становятся менее активными и в конце концов утрачивают свои качества.

Не последнюю роль при этом играет температурный режим:

  • Высокие значения приводят к ускорению процессов активности.
  • Низкие параметры действуют уже наоборот.

Если аккумулятор хранится в разряженном состоянии, происходит кристаллизация свинцовых пластин. Из-за этого срок службы и хранения снижается.

Особенности хранения сухозаряженного аккумулятора

Теперь стоит затронуть вопросы хранения аккумуляторов разного типа, и начнем со срока хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов В том случае, когда не предполагается использование сухозаряженной батареи, с нее пока заводская упаковка не снимается. Температурный режим в помещении для хранения батареи должен быть в диапазоне от 0 °C до 35 °C. При этом следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Вдобавок само помещение должно хорошо проветриваться.

Если аккумуляторов несколько, то ни в коем случае не «строить» из них «многоэтажки», ставя один на другой. К ним всегда должен быть открытый доступ!

Принято считать, что сухозаряженным батареям не нужна подзарядка в течение всего срока хранения, поскольку они упакованы в фабричную упаковку. Вряд ли продавцы станут распечатывать ее непосредственно перед продажей, так как это считается довольно серьезным нарушением.

В отличие от срока хранения необслуживаемого аккумулятора до начала эксплуатации, хранить сухозаряженные аналоги рекомендуется не более года. Хотя, как показывает практика, срок этот может превышать 12 месяцев. Сказывается это тем, что впоследствии перед вводом в эксплуатацию аккумулятора его приходятся дольше заряжать.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Как хранить «залитую» АКБ?

В этом случае аккумулятора уже содержат электролит (преимущественно жидкий) и его заряжают еще в заводских условиях. К помещению для хранения таких батарей предъявляются те же требования, что и в отношении предыдущего типа. Но так как в аккумуляторе уже содержится электролит, то температурный режим будет несколько иным.

И поскольку он чувствителен к этому параметру, срок службы его будет разным:

  • От 0 °C до 20 °C – не более 18 месяцев.
  • При температуре более 20 °C – 9 месяцев, не более того.

Стоит заметить, что такой тип аккумуляторов характеризуется наличием небольшого саморазряда, который в полной мере зависит как раз от температурного режима.

В процессе хранения рекомендуется периодически заряжать автомобильную батарею. Однако не каждый продавец даже при такой необходимости решается вскрывать заводскую упаковку. А ведь это является нарушением срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Поэтому покупателям стоит интересоваться, сколько аккумулятор уже хранится.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Это позволит потом решить, заряжать новую батарею перед последующим вводом в эксплуатацию или нет.

Проявление неисправностей

К основным проявлениям неисправностей относятся следующие признаки:

  • АКБ стала разряжаться быстрее обычного.
  • Запуск двигателя затруднен.
  • Наблюдается окисление клемм.
  • Заметны перебои в работе потребителей тока в автомобиле.
  • Видны повреждения корпуса аккумулятора.
  • Произошла сульфатация пластин.
  • Явные проблемы с электролитом.

Качество составных частей аккумуляторных батарей не всегда бывает высоким, как того требуют нормы и стандарты.

Поэтому в некоторых случаях источники питания начинают работать с перебоями или вовсе выходят из строя.

Итог

Стоит учитывать, что аккумулятор является расходным материалом для автомобиля, как и масла, и прочие варианты. Только в отличие от всех прочих расходников у АКБ более продолжительный срок службы и хранения. Ко всему прочему необходимо регулярно следить за его состоянием и контролировать показатели работоспособности.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Для этого следует своевременно проводить зарядку и избегать экстремальных условий эксплуатации, которые отрицательным образом сказываются на его функциональности.

При соблюдении срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации, включая бережное и заботливое отношение, он сможет прослужить 5-6 лет, если не больше. Неплохо для такого расходника?!

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации, как хранить АКБ

Повсеместное развитие технологий и создание небольших портативных гаджетов было бы невозможно без использования в них компактных зарядных устройств — аккумуляторов. Современные АКБ ушли далеко вперед от батареи Вольта и прочих своих предшественников, но и они требуют соблюдения определенных правил использования, от которых во многом зависит и срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Устройство всех видов аккумуляторов основано на химических реакциях окисления и восстановления, благодаря которым батарея может многократно заряжаться и разряжаться.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов В каждом АКБ есть электроды, выполненные из металла, и электролит, который, в зависимости от конструктивных особенностей батареи, может быть кислотой либо щелочью. От химического состава каждого конкретного устройства будут зависеть правила содержания отработанных и новых устройств.

Источники питания этого типа чаще всего используются в:

  • смартфонах;
  • цифровой фото- и видеотехнике;
  • ноутбуках;
  • электромобилях.

Это один из самых современных типов — первые образцы были выпущены в 1991 году Sony. Литий-ионные, или Li-ion батарейки работают благодаря способности иона лития внедряться в кристаллическую решетку других веществ и переносить заряд. В качестве материала для электродов может использоваться сочетание лития с кобальтом, феррофосфатом или марганцем.

Условия хранения ионных аккумуляторов должны быть такими, чтобы максимально уменьшить процесс старения, которому подвержен этот тип АКБ.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Идеальные условия для этого — заряд от 30 до 50% и невысокая температура. При консервации Li- ion батарейки со 100% зарядкой старение ускоряется, а также ней может разбухнуть электролит. Самая подходящая температура — от 0 до 10°С. Можно оставлять устройства в холодильнике (не в морозильной камере!). В этом случае будет нелишне держать их в контейнере с силикагелем, чтобы защитить от влаги.

При правильном содержании батарейки типа Li-ion за год потеряют до 2% мощности. Для сравнения — если полностью заряженное устройство хранить при 40-градусной температуре, от его работоспособности останется только 65%.

Еще один тип литиевых АКБ — Li-po — литиево-полимерные модели. Они отличаются только составом электролита, требования к хранению и эксплуатации аналогичны их ионным собратьям. Если батарея хранилась правильно, использовать б/у источник питания можно сразу, не тратя время на циклы перезарядок.

Этот тип аккумуляторов обычно используют в машиностроении и для создания резервных источников энергии.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Здесь основным материалом окислительно-восстановительных реакций выступает свинец, а электролит — водный раствор серной кислоты. Срок возможной консервации такого источника питания зависит от типа его зарядки и наличия/отсутствия внутри электролита. На складе хранение свинцово-кислотных аккумуляторных батарей длится до 3 лет при разрешенной температуре от +30 до -40°С. Но это актуально до того, как в устройство был залит электролит.

Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала его эксплуатации может составить до пяти-семи лет. Эти батареи конструктивно не отличаются от других такого же типа, но поступают в продажу не заполненными электролитом. Соответственно, перед использованием внутрь нужно залить водный раствор H2SO4. Плюс такого типа устройств в том, что они не требуют особых условий содержания. Достаточно держать их подальше от прямых солнечных лучей.

Долго хранить аккумулятор автомобиля или мотоцикла с неслитым электролитом не получится.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов В среднем, бывшие в употреблении АКБ хранятся около двух лет. Обратите внимание: сливать электролит перед консервацией батареи ни в коем случае нельзя! Это может попросту убить устройство.

Обычно проблема правильного хранения АКБ возникает зимой, так как они уязвимы к низким температурам. Лучше оставить аккумулятор в месте, где температура не опускается ниже 0, но и не поднимается выше 18°С. В противном случае ускорится старение. Устройство должно быть заряжено на 100%, все пластины должны быть полностью покрыты электролитом. Так удастся минимизировать потерю заряда.

Если батарея хранится дольше 1 месяца, один раз в 30 дней нужно проверять уровень заряда и поддерживать его на максимальном уровне. Располагать устройство лучше вертикально, защищая его от пыли.

Этот тип аккумуляторов используется в тех случаях, когда для работы устройства необходима высокая мощность или быстрая зарядка/разрядка. Чаще всего они применяются в судо- и авиастроении, моделировании, для подводных фонарей, как движущий источник питания для трамваев и троллейбусов.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Основные элементы, использующиеся для создания щелочных батарей — кадмий и никель, потому они обычно называются никель-кадмиевыми, или Ni-cd аккумуляторами. Существуют и никель-железные варианты. Электролитом в них являются едкие щелочи — калиевая или натриевая.

Главный минус использования этих АКБ — высокая токсичность для окружающей среды, что заставило человечество отказаться от их использования во всех сферах, где их можно было чем-то заменить. Срок годности со дня выпуска такой батареи — до 25 лет.

Хранение никель-кадмиевых аккумуляторов требует выполнения меньшего количества условий, чем у их менее вредных собратьев. Эти батареи неплохо переносят низкий заряд (не ниже 1В) и колебания температур. Они меньше теряют емкость, не так склонны к саморазряду и в целом более неприхотливы. Например, за 9 месяцев Ni АКБ только начнет терять заряд (-20% от емкости), тогда как кислотный потеряет такое количество энергии за месяц.

Хранение уже использовавшихся Ni аккумуляторов может осуществляться как с электролитом, так и без него.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Во втором случае, если АКБ не использовался дольше одного года, необходимо будет слить старую жидкость и залить новую. В периоды, когда батарея не используется, ее нужно держать в сухом помещении. Идеальная температура — 15-25°С. Источники питания, чей основной элемент — Ni, нельзя хранить рядом с кислотными. После периода консервации АКБ, его нужно будет подзаряжать несколькими циклами с разными показателями Q.

Хранение отработанных аккумуляторов обязательно должно осуществляться с неповрежденным корпусом. От этого зависит не только сохранность биосферы, но и здоровье владельца. Это особенно актуально для Ni батарей, но даже сравнительно нетоксичные Li аккумуляторы могут стать причиной беды. В случае, если какое-то помещение предназначено для хранения большого количества вышедших из употребления АКБ, его нельзя использовать как жилое. Утилизировать их с бытовыми отходами не допустимо. Можно сдавать в пункты приема батарей (в таком случае за ненужную, в общем-то, вещь еще и заплатят).Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Разумнее начинать беспокоиться о своем здоровье и среде обитания сразу, чем потом бороться с последствиями.

Сколько служит аккумулятор в машине. 3-4 года – не предел!

ТИПОВЫЕ НОРМЫ СРОКОВ СЛУЖБЫ

СТАРТЕРНЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И АВТОПОГРУЗЧИКОВ

При условии выполнения требований инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи.

Нормы сроков службы заданы в годах, начиная с даты введения АКБ в эксплуатацию. Списание АКБ допускается при условиях выполнения установленной наработки согласно таблице 1 (автотранспортным средством — в размерности пробега в тыс. км, а автопогрузчиком — в моточасах) и при невозможности восстановления АКБ зарядом, после выявления признаков неисправностей, указанных в Приложении 1.

При выполнении автотранспортным средством установленного пробега на соответствующем виде перевозок (или автопогрузчиком наработки) за меньший период времени допускается сокращение норматива срока службы эксплуатируемой на нем АКБ до соответствующего этому моменту времени сроку эксплуатации батареи.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Для подтверждения факта выработки АКБ установленного нормативного срока службы владельцам (или должностным лицам, ответственным за эксплуатацию) автотранспортных средств целесообразно организовать учет наработки и результатов обслуживания АКБ от ее ввода в эксплуатацию до списания. Наработку АКБ учитывают в тех же единицах, что и оборудованные ею автотранспортные средства или автопогрузчики, т.е. в км пробега или моточасах работы с этой батареей. При эксплуатации АКБ на разных автотранспортных средствах (автопогрузчиках) учету подлежит сумма величин пробега этих автотранспортных средств (автопогрузчиков) с данной батареей. Помимо наработки, учету подлежат выполненные работы по техническому обслуживанию (ТО) и результаты зарядки АКБ после выполнения этих работ.

Обезличивание АКБ при эксплуатации, в т.ч. при выполнении их ТО и ремонта, не допускается.

Форма карточки (ведения базы данных) учета наработки и результатов зарядки при эксплуатации стартерных АКБ представлена в Приложении 2.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Для подтверждения условий допустимости списания батарей (т.е. невозможности восстановления АКБ зарядом и наличия признаков неисправностей, при которых допускается списание) выполняют определенный комплекс работ, технология проведения и объем которых не зависят от конструкции свинцово-кислотных аккумуляторных АКБ или места их изготовления.

Технология определения неисправностей, при наличии которых допускается списание стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, приведена в Приложении 1.

Решение о списании АКБ принимают по результатам учета ее наработки и выполнения установленной процедуры проверки технического состояния. Решение о списании оформляют актом по форме Приложения 3.

В таблице 1 приведены типовые нормы сроков службы АКБ для 1-й категории условий эксплуатации автотранспортных средств и автопогрузчиков в умеренном климате, при невысокой интенсивности их эксплуатации, в предусмотренных изготовителем нормальных нагрузочно-временных условиях работы батареи.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов При этом интенсивность эксплуатации автотранспортных средств определяется средним годовым пробегом, а автопогрузчиков — средней годовой наработкой в моточасах.

Сроки службы стартерных АКБ, эксплуатируемых на автотранспортных средствах в более жестких условиях эксплуатации, или в более суровых природно-климатических условиях, либо в особо жестких нагрузочных режимах с повышенной нагрузкой по току разряда, с более глубоким разрядом и (или) с большей повторяемостью цикла заряд-разряд, следует устанавливать путем индивидуального корректирования типовых норм в сторону смягчения.

Для назначения таких смягченных норм, индивидуальных для конкретных автотранспортных средств и автопогрузчиков, предусматривается следующая процедура корректирования.

Владельцы или должностные лица, ответственные за эксплуатацию автотранспортных средств и автопогрузчиков, в зависимости от условий эксплуатации автотранспортных средств, автопогрузчиков и установленных на них стартерных АКБ, принимают решение о допустимости применения типовых норм или необходимости их индивидуального корректирования.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Величины среднего годового пробега автотранспортных средств и автопогрузчиков, при превышении которых рекомендуется корректирование типовых норм пробега стартерных АКБ, указаны в табл. 2.

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

Когда случится та или иная неприятность, мы можем судить только по опыту эксплуатации батареи. Никакие тесты ускоренного характера не позволят спрогнозировать реальный срок службы. Это подтверждаем не только мы, но и коллеги из журнала «За рулем». В качестве примера можем процитировать слова зарулевцев: «Первый год интенсивных испытаний не позволил выявить явных лидеров и аутсайдеров. Все аккумуляторы ведут себя примерно одинаково».

Цифры из опыта

Указывать средний эксплуатационный срок двенадцативольтовых изделий технически не грамотно. В основном потому, что в современном представлении АКБ, говоря простыми словами, может быть простой, навороченной и не очень продвинутой. Ссылаясь на виды и разновидности аккумуляторных батарей для автомобилей , мы имеем в виду обычный «гибрид», EFB, AGM и AGM TPPL.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Так вот, у каждой из них свой средний срок службы:

  • Гибридный вариант с открытым доступом к банкам (Sb/Ca): 5-6 лет.
  • Та же гибридная версия, только с пластинами, окутанными конвертами (EFB): 6-7 лет.
  • Гибридная модификация с абсорбированным электролитом (AGM): 8-10 лет.
  • Очищенный вариант AGM (TPPL – без примеси кальция в активной массе): 10-12 лет.

Внимание! Цифры актуальны при соблюдении правил ухода за источником питания, в числе которых основным пунктом значится своевременная подзарядка от сетевого зарядника и недопущение глубокого разряда.

Такая градация по сроку годности не выдумана, а подтверждена годами. Да и теория вполне может объяснить полученные различия. Все помнят, как кальциевые батареи навсегда выходили из строя после первого глубокого разряда. В результате их вытеснили «гибриды», в легирующем пакете присадок которых наряду с кальцием присутствует серебро. Выкипание воды в таких источниках питания – явление редкое, основная проблема – осыпание активной массы и сульфатация.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

С погружением пластин в конверты (EFB) ушла еще одна проблема – осыпавшаяся масса и крупные хлопья сульфатов свинца скапливаются внутри конвертов и не замыкают банки со временем. На примере AGM производители показали, как с одной единицы объема получить еще больше емкости. С появлением породистых Absorbent Glass Mat (TPPL) емкий AGM стал меньше боятся глубоких разрядов и, как результат, отслуживает солидный промежуток времени. Сульфатация – главный бич любого свинцово-кислотника, она непреодолима даже современными конструкциями АКБ.

Что говорят ГОСТы

За стартерные аккумуляторные батареи для автотехники отвечает ГОСТ Р 53165-2008. Особый интерес в этом документе могут представлять разве что нормативы испытаний. Часть из них включены «зарулевцами» в программу тестирования новых изделий. Это строгие пробы тока прокрутки в условиях холодного климата (-18°C) и суровых морозов (-29°C).

Другое дело прежний государственный стандарт ГОСТ 959-2002, который ныне утратил силу.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Ценность этого документа по сравнению с настоящей версией в том, что в нем подробно раскрыты гарантии изготовителя АКБ:

  1. Гарантийный срок годности обслуживаемой версии (с крышечками в корпусе) – 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В эквиваленте – это 60 тыс. км пробега или 2 500 моточасов.
  2. Гарантия на необслуживаемую модификацию – 24 месяца с момента установки под капот, что эквивалентно 75 тыс. км или 2 500 моточасам.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Почему-то 5-7 лет полноценной службы самого простого обслуживаемого аккумулятора на борту автомобиля приравниваются к аномальному явлению. В таких случаях принято говорить, что владельцу изделия повезло, и никак иначе. Вместе с тем, из фокуса выпадает самый главный аспект – этот самый владелец, кроме всего прочего, ухаживал за АКБ. можно констатировать факт, что широко распространённая в кругу советских автомобилистов культура обслуживания бортовых источников питания ныне находится в забвении.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Сухое перечисление фактов, влияющих на срок службы АКБ, можно найти в любой статье интернет-источника, принадлежащего к аккумуляторной тематике. Мы же решили привязаться к устройству источника питания, и показать, что будет, если не соблюдать то или иное правило.

Определенный тон нашей дискуссии задал главред Autobann.su Василий Теркин, держа в руках распечатку из архивного номера «За рулем». Экземплярчик, необходимо признаться, отменный – 15-й номер, год 1934. Оказывается, в довоенное время аккумулятор был на одной полке с редкими и драгоценными вещами, и продлить ему жизнь считалось делом чести.

  • Не допускать сильных вибраций и ударов. Дело в том, что известные всем пластины аккумулятора, расположенные в каждой из шести банок, состоят из металлической решетки и намазки (активной массы). Различные встряски – лишний повод для осыпания активной массы на дно банки, отчего теряется емкость, и многократно возрастает риск замыкания банок.

  • Следить за уровнем электролита в банках.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов При понижении уровня электролитической жидкости открываются пластины. Сухая часть работать не будет, и засульфатируется до критической степени. Падает емкость, батарея начинает быстро заряжаться и разряжаться. Проблема на самом деле стоит остро, особенно для необслуживаемых моделей, в числе которых все прогрессивные конструкции. Суть в том, что часть воды при перезаряде и на некоторых стадиях зарядки, переходит в газ и улетучивается. Пластины оголяются не сразу, процесс носит накопительный характер. Со временем неплохо бы долить воду или смочить стекловолоконные маты (касается AGM), но как это сделать, если конструкция попросту герметична. Каждый находит выход по-разному: кто вскрывает крышку и проводит старомодное обслуживание банок, кто считает необходимым проверить генератор, не снимая с автомобиля с помощью мультиметра, кто покупает программируемое зарядное устройство. Так или иначе, необходимо стремиться не вгонять батарею в режим кипения, и она уж точно прослужит дольше.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

  • Избегать понижения напряжения до 10,8 В и ниже. По мере разрядки падает плотность и прогрессирует сульфатация пластин. К тому же электролит пониженной плотности замерзает уже на небольшом морозе. Допустим, AGM-конструкциям замерзание нипочем, но от сульфатации они никак не застрахованы.
  • Не допускать сильного разрядного и зарядного тока. От этого коробятся пластины, осыпается активная масса со всеми вытекающими последствиями.
  • Дать выход гремучим газам из внутренностей аккумулятора. В завершение зарядки ток разлагает воду на кислород и водород. Эту смесь принято называть гремучим газом. К слову, смесь эта взрывоопасная и если не найдет выхода наружу, то разорвет корпус источника питания. Исходя из этого примите к сведению следующие советы: откручивайте крышки на обслуживаемых моделях и чистите в них отверстия, очищайте клапан VRLA на необслуживаемых изделиях, не курите вблизи заряжаемой батареи, и хорошо вентилируйте помещение.
  • Заряжайте АКБ до 100% уже при 12,4 В на выводах (при температуре 20…25°C).Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Для этих целей необходимо выбирать не автоматические зарядные устройства или, как их принято называть в среде аккумуляторщиков, «кипятильники», а программируемые ЗУ. Важно, чтобы зарядник вел «добивку» заряда до 100% с минимальными потерями воды (в импульсном режиме). Да, с программируемым ЗУ необходимо разбираться, и хорошо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством , но срок службы от этого возрастает в 1,5-2 раза.
  • Проводите десульфатацию, но не чаще 1 раза в год. Этот сложный процесс иначе называется «восстановление емкости батареи», и представляет собой набор контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Процесс требует углубленного знания аккумуляторной тематики и специального зарядного устройства с функцией десульфатации. Например, АКБ типа Ca/Ca нельзя разряжать даже до напряжения 10,8 В, максимум – до 11,5 В.


Итого, если не допускать глубоких разрядов, вовремя заряжать аккумуляторную батарею до 100%, не допуская кипения, периодически растворять крупные сульфаты свинца (десульфатация) с целью восстановления рабочей площади пластин до заводского состояния, следить за уровнем электролита, то изделие прослужит, что-говорится, «сверх нормы».Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Если не соблюдать эти простые правила, то обычного аккумулятора хватит на две с лишним зимы. Всякие перспективные технологии никак не аннулируют общие требования к обслуживанию АКБ. В качестве аргументов служат отзывы на форумах, когда владельцы уже на четвертую зиму испытывают трудности с AGM-изделиями.

Н ормативы предназначены для использования владельцами автотранспортных средств и автопогрузчиков при определении моментов списания стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

П рименение нормативов обеспечит повышение степени использования ресурса аккумуляторных батарей и улучшение контроля за правильностью их эксплуатации

В таблице 1 приведены типовые нормы сроков службы до списания стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (далее АКБ) автотранспортных средств и автопогрузчиков при типовых условиях эксплуатации. Они должны использоваться владельцами эксплуатируемых автотранспортных средств и автопогрузчиков при организации учёта выработки ресурса АКБ, при оценке их остаточной ёмкости и для решения вопросов определения допустимости списания или необходимости продолжения эксплуатации АКБ.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Н ормы сроков службы заданы в годах, начиная с даты введения АКБ в эксплуатацию. Списание АКБ допускается при условиях выполнения установленной наработки согласно таблице 1 (автотранспортным средством — в размерности пробега в (тыс. км), а автопогрузчиком — в моточасах) и при невозможности восстановления АКБ зарядом, после выявления признаков неисправностей, указанных в приложении 1 .

П ри выполнении автотранспортным средством установленного пробега на соответствующем виде перевозок (или автопогрузчиком наработки) за меньший период времени допускается сокращение норматива срока службы эксплуатируемой на нем АКБ до соответствующего этому моменту времени сроку эксплуатации батареи.

Д ля подтверждения факта выработки АКБ установленного нормативного срока службы владельцам (или должностным лицам, ответственным за эксплуатацию) автотранспортных средств целесообразно организовать учёт наработки и результатов обслуживания АКБ от её ввода в эксплуатацию до списания. Наработку АКБ учитывают в тех же единицах, что и оборудованные ею автотранспортные средства или автопогрузчики, т.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов е. в (км) пробега или моточасах работы с этой батареей. При эксплуатации АКБ на разных автотранспортных средствах (автопогрузчиках) учёту подлежит сумма величин пробега этих автотранспортных средств (автопогрузчиков) с данной батареей. Помимо наработки, учёту подлежат выполненные работы по техническому обслуживанию (ТО) и результаты зарядки АКБ после выполнения этих работ.

О безличивание АКБ при эксплуатации, в т.ч., при выполнении их ТО и ремонта не допускается.

Ф орма карточки (ведения базы данных) учёта наработки и результатов зарядки при эксплуатации стартерных АКБ представлена в приложении 2 .

Д ля подтверждения условий допустимости списания батарей (т.е. невозможности восстановления АКБ зарядом и наличия признаков неисправностей, при которых допускается списание), выполняют определённый комплекс работ, технология проведения и объём которых не зависят от конструкции свинцово-кислотных аккумуляторных АКБ, или места их изготовления.

Т ехнология определения неисправностей, при наличии которых допускается списание стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, приведена в приложении 1 .Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Р ешение о списании АКБ принимают по результатам учёта её наработки и выполнения установленной процедуры проверки технического состояния. Решение о списании оформляют актом по форме приложения 3 .

В таблице 1 приведены типовые нормы сроков службы АКБ для 1-ой категории условий эксплуатации автотранспортных средств и автопогрузчиков в умеренном климате, при невысокой интенсивности их эксплуатации, в предусмотренных изготовителем нормальных нагрузочно-временных условиях работы батареи. При этом интенсивность эксплуатации автотранспортных средств определяется средним годовым пробегом, а автопогрузчиков — средней годовой наработкой в моточасах.

Т иповые нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков

Автотранспортные средства и автопогрузчики

Срок службы аккумуляторных батарей, лет

Минимальная наработка (пробег или моточасы работы) автотранспортного средства или автопогрузчика, при выполнении перевозок, не менее:

Аккумуляторная батарея является основным поставщиком электрической энергии ко всем потребителям в автомобиле в тех случаях, когда двигатель заглушен.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов В то же время это еще и незаменимый помощник в запуске силового агрегата. При выборе аккумулятора для своего транспортного средства следует обращать внимание не только на производителя, но и продолжительность его эксплуатации. Многих водителей интересует закономерный вопрос – каков срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Вот как раз этим мы сейчас и займемся.

Законодательные акты

Стоит заметить, что продолжительность эксплуатации автомобильного аккумулятора регламентируется действующим законодательством. В законе «О защите прав потребителей» есть статьи под номерами 18 и 19, на которые стоит опираться всем рядовым потребителям.

Согласно их содержанию покупатель имеет полное право предъявить продавцу обоснованные претензии касательно недостатков проданного ему товара. Они имеют юридическую силу, когда были обнаружены в течение гарантийного периода. Под сроком годности следует понимать продолжительность между днем изготовления аккумулятора (впрочем, это относится к абсолютно любому товару) и датой до введения его в эксплуатацию.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации по ГОСТу

Любой нормативный акт, включая ГОСТ 959-2002, в отношении свинцовых аккумуляторов разрабатывается с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации. Раздел документа «Требования по надежности» содержит сведения касательно срока годности в зависимости от типа АКБ:

  • Если электролит не залит – 3 года.
  • С электролитом – 12 месяцев.

Средняя продолжительность аккумулятора автомобиля определяется также в случае снижения его емкости от первоначального параметра на 40 % или менее. Но есть и другие случаи, когда срок службы автомобильной батареи считается оконченным:

  • Обслуживаемые аккумуляторы: при пробеге до 90 тыс. км – 24 месяца, до 150 тыс. км – год (3 000 моточасов).
  • Необслуживаемые АКБ: при пробеге до 100 тыс. км – 48 месяцев (4 000 моточасов).

Аккумуляторные батареи зарубежного производства имеют маркировку с дополнительной буквой «Т». Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Как показывает практика, весь рабочий цикл любой аккумуляторной батареи можно условно поделить на несколько видов – гарантийный и реальный.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Гарантийный срок службы

Как правило, гарантийная продолжительность может составлять от полугода до 4 лет – все главным образом зависит от производителя. При этом в течение этого промежутка он в обязательном порядке обязуется устранить заводские браки (если их наличие доказано).

Замечена одна занимательная закономерность – чем больше срок гарантии аккумулятора, тем выше продолжительность его службы. Самый малый срок дают производители обслуживаемых батарей. В то же время стоит отметить, что большинство заводских дефектов в АКБ обнаруживается в течение полугода с даты их продажи.

Реальная продолжительность эксплуатации

В отличие от срока хранения нового аккумулятора до начала эксплуатации, на продолжительность его службы влияет не только пробег автомобиля (или наработанные моточасы). Здесь следует учитывать и ряд других факторов:

  • Ресурс всей конструкции, куда заложено несколько составляющих – количество активной массы, сплав пластин, качество электролита, соблюдение технологии производства.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
  • Бортовая система транспортного средства. В частности речь идет об ее энергонасыщенности. Если способности генератора превышены, включая утечку по току, то это приводит к недозаряду АКБ. Как следствие – срок годности аккумулятора снижается.
  • Неправильная работа генератора может закончиться глубоким разрядом аккумулятора. В свою очередь это приближает срок его списания.
  • Из-за нарушений правил эксплуатации автомобиля в зимнее время банки АКБ могут перемерзнуть в случае потери электролитом плотности. На этом, собственно, срок службы батареи может закончиться.
  • Если в течение всего срока хранения автомобильного аккумулятора до начала эксплуатации содержать его в чистоте, своевременно проводить ее зарядку, а также время от времени проверять электролит, то этим можно сохранить продолжительный срок службы АКБ.

При работе батареи с зарядом около 60 % или в случае перезаряда, неисправном регуляторе напряжения может произойти сульфатация.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Также это чревато отслоением активной массы от пластин АКБ и окислением свинца. В конечном счете ресурс, включая срок службы аккумулятора, заметно сокращается.

Срок службы гелевых аналогов

Гелевые АКБ в настоящее время не такая уж и редкость. Широкая популярность этих батарей во многом обусловлена их высокими эксплуатационными свойствами. А это в свою очередь стало возможным благодаря агрегатной форме электролита. Ведь именно гелевая субстанция в полной мере исключает протекание, плотно облегает пластины, тем самым способствуя увеличению выработки электроэнергии.

У таких батарей довольно большой цикл заряда-разряда, а срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации может достигать 10-12 лет! Что касается саморазряда (как мы знаем, это настоящая проблема любой автомобильной батареи), то он составляет около 20 % в течение года. Ко всему прочему даже глубокий разряд АКБ не приводит к осыпанию пластин.

Снижение срока службы батареи может происходить по нескольким причинам:

  • Бортовая сеть автомобиля более 14,4 В – этот параметр является критических для данной разновидности АКБ.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов
  • Электролит очень чувствителен к низкой температуре и если гелеобразная субстанция замерзнет, то ее свойства уже не восстановятся.
  • Короткое замыкание приводит к порче аккумулятора.

Каждый процесс зарядки должен быть полным. В противном случае не избежать потери емкости. Из-за этого тормозится продвижение гелевых аккумуляторов в массы.

Общие правила хранения

Многие аккумуляторные батареи относятся к тем товарам, которые портятся с течением времени и теряют свои свойства. Поэтому длительное хранение аккумулятора до начала эксплуатации не рекомендовано.

Основное правило при этом заключается в бережном и осторожном отношении к АКБ. Это означает, что ни в коем случае нельзя бить батарею, бросать и уж тем более совершать действия, которые приводят к разгерметизации аккумулятора.

Внутри автомобильной батареи даже в период хранения происходят химические реакции. Но со временем активные вещества становятся менее активными и в конце концов утрачивают свои качества.Срок хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации: Мифы из прошлого: срок хранения аккумуляторов

Не последнюю роль при этом играет температурный режим:

  • Высокие значения приводят к ускорению процессов активности.
  • Низкие параметры действуют уже наоборот.

Если аккумулятор хранится в разряженном состоянии, происходит кристаллизация свинцовых пластин. Из-за этого срок службы и хранения снижается.

Особенности хранения сухозаряженного аккумулятора

Теперь стоит затронуть вопросы хранения аккумуляторов разного типа, и начнем со срока хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации. В том случае, когда не предполагается использование сухозаряженной батареи, с нее пока заводская упаковка не снимается. Температурный режим в помещении для хранения батареи должен быть в диапазоне от 0 °C до 35 °C. При этом следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Вдобавок само помещение должно хорошо проветриваться.

Если аккумуляторов несколько, то ни в коем случае не «строить» из них «многоэтажки», ставя один на другой. К ним всегда должен быть открытый доступ!

Принято считать, что сухозаряженным батареям не нужна подзарядка в течение всего срока хранения, поскольку они упакованы в фабричную упаковку. Вряд ли продавцы станут распечатывать ее непосредственно перед продажей, так как это считается довольно серьезным нарушением.

В отличие от срока хранения необслуживаемого аккумулятора до начала эксплуатации, хранить сухозаряженные аналоги рекомендуется не более года. Хотя, как показывает практика, срок этот может превышать 12 месяцев. Сказывается это тем, что впоследствии перед вводом в эксплуатацию аккумулятора его приходятся дольше заряжать.

Как хранить «залитую» АКБ?

В этом случае аккумулятора уже содержат электролит (преимущественно жидкий) и его заряжают еще в заводских условиях. К помещению для хранения таких батарей предъявляются те же требования, что и в отношении предыдущего типа. Но так как в аккумуляторе уже содержится электролит, то температурный режим будет несколько иным.

И поскольку он чувствителен к этому параметру, срок службы его будет разным:

  • От 0 °C до 20 °C – не более 18 месяцев.
  • При температуре более 20 °C – 9 месяцев, не более того.

Стоит заметить, что такой тип аккумуляторов характеризуется наличием небольшого саморазряда, который в полной мере зависит как раз от температурного режима.

В процессе хранения рекомендуется периодически заряжать автомобильную батарею. Однако не каждый продавец даже при такой необходимости решается вскрывать заводскую упаковку. А ведь это является нарушением срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации.

Поэтому покупателям стоит интересоваться, сколько аккумулятор уже хранится. Это позволит потом решить, заряжать новую батарею перед последующим вводом в эксплуатацию или нет.

Проявление неисправностей

К основным проявлениям неисправностей относятся следующие признаки:

  • АКБ стала разряжаться быстрее обычного.
  • Запуск двигателя затруднен.
  • Наблюдается окисление клемм.
  • Заметны перебои в работе потребителей тока в автомобиле.
  • Видны повреждения корпуса аккумулятора.
  • Произошла сульфатация пластин.
  • Явные проблемы с электролитом.

Качество составных частей аккумуляторных батарей не всегда бывает высоким, как того требуют нормы и стандарты.

Поэтому в некоторых случаях источники питания начинают работать с перебоями или вовсе выходят из строя.

Стоит учитывать, что аккумулятор является расходным материалом для автомобиля, как и масла, и прочие варианты. Только в отличие от всех прочих расходников у АКБ более продолжительный срок службы и хранения. Ко всему прочему необходимо регулярно следить за его состоянием и контролировать показатели работоспособности.

Для этого следует своевременно проводить зарядку и избегать экстремальных условий эксплуатации, которые отрицательным образом сказываются на его функциональности.

При соблюдении срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации, включая бережное и заботливое отношение, он сможет прослужить 5-6 лет, если не больше. Неплохо для такого расходника?!

Стандартные условия хранения автомобильных аккумуляторов

Срок хранения до начала эксплуатации и условия хранения малообслуживаемых сухих и необслуживаемых залитых автомобильных аккумуляторов, как правило, указаны в сервисной книжке или в прилагаемой инструкции.

Стандартные условия хранения аккумуляторов

Не следует вскрывать заводскую целлофановую упаковку аккумуляторной батареи до начала эксплуатации. Упаковка предохраняет батарею от прямого контакта с атмосферным воздухом, кислород и влага которого ускоряют «старение» активных реагентов и токовых выводов аккумуляторной батареи. Герметично упакованная сухозаряженная автомобильная батарея может храниться до 3 лет.

В летнее время хранить автомобильный аккумулятор лучше в прохладном помещении, защищенном от прямых солнечных лучей. Зимой температура в хранилище может быть минусовой. При этом следует иметь ввиду, что аккумулятор с плотностью электролита у

Умеренно пониженные температуры благоприятны для хранения АКБ, залитых электролитом (необслуживаемых и снятых с эксплуатации), так как при этом резко ограничивается саморазряд аккумулятора.

Общего тока саморазряда для всех аккумуляторов в батареи быть не может, так как саморазряду подвергается каждый аккумулятор в отдельности. Если при этом в один из них случайно попадает частица грязи или металла, процесс саморазряда в этом аккумуляторе заметно ускорятся. Как следствие, в батареи, снятой с эксплуатации после длительного ее хранения без подзаряда, наблюдается неравномерность плотности электролита, а значит и степени разряженности аккумуляторов в разных банках. Если такую аккумуляторную батарею не подвергнуть уравнительному заряду, она быстро выходит из строя.

Саморазряд проходит медленнее при понижении температуры. Так, если заряженный автомобильный аккумулятор хранится при температуре 0°С, то она разряжается на 0,5% за 8-9 месяцев. При температуре 4-15°С саморазряд протекает в 4 раза быстрее. При хранении батареи без подзаряда в жарких регионах она полностью разрядится за один год и придет в негодность.

Из сказанного ясно, что хранить любой автомобильный аккумулятор лучше при пониженной температуре.

Хранение снятых с эксплуатации аккумуляторов более трех месяцев, а необслуживаемых более шести месяцев в обычных условиях без подзаряда может стать причиной заметного снижения их емкости и ускоренного старения. Подзарядка новых необслуживаемых батарей при хранении не разрешена заводом-изготовителем. Поэтому срок хранения новых залитых электролитом необслуживаемых батарей не может быть более полугода. При покупке нового необслуживаемого автомобильного аккумулятора это надо иметь в виду.

Снятые с эксплуатации аккумуляторы для хранения в обычных условиях должны быть сразу полностью заряжены и в дальнейшем регулярно подвергаться профилактическому подзаряду не реже одного раза в 3 месяца.

Сухозаряженный аккумулятор - ввод в эксплуатацию :: АвтоМотоГараж

Что такое сухозаряженная аккумуляторная батарея (АКБ)? Это «сухая», не содержащая электролит батарея. Пластины в такой АКБ - заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе (в процессе производства они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке горячего воздуха). При хранении, и до ввода в эксплуатацию заливные отверстия герметично закрыты пробками (или специальной лентой) это необходимо для предохранения пластин аккумулятора от разрушения. Сухозаряженная АКБ может храниться  до трёх – пяти лет. Хранить залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» более 6 мес. не рекомендуется.

Ниже пошагово описаны действия, которые необходимо выполнить для приведения в рабочее состояние сухозаряженной АКБ.

Примечание:

  • Не пренебрегайте защитными средствами от агрессивного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и затем – раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуется заранее перед заливкой приготовить раствор питьевой соды (например, в ведре) и ветошь.
  • Запрещается подключение в электрическую схему незалитого электролитом аккумулятора!
  • При заливке температура аккумулятора и электролита должна быть не ниже 15 градусов.

Рассмотрим ввод в эксплуатацию сухозаряженной аккумуляторной батареи GTX14-BS:

Итак поэтапно:

Аккумулятор и ёмкость с электролитом:

1. Открыть суфлирующее отверстие:

2. Удалить защитную ленту с отверстий банок аккумулятора:

3. Далее необходимо распаковать емкость с электролитом. В моем случае это было похоже на луковицу (мягкая упаковка, картонная коробка герметично обмотанная скотчем, полиэтиленовый пакет замотанный скотчем, полиэтиленовый пакет на струнном замке типа zip-lock и последним был запаянный полиэтиленовый пакет):

4. Снимаем пластиковую планку-пробку батареи с ёмкости с электролитом и аккуратно  удаляем защитную фольгу с выводных отверстий:

5. Берём в одну руку АКБ, переворачиваем (держим АКБ в перевёрнутом виде). В вторую руку берём ёмкость с электролитом. Далее неспеша к заливным отверстиям АКБ подносим ёмкость с электролитом, вставляем в эти отверстия и аккуратно переворачиваем всю конструкцию (см. ниже):

6. Ждём когда весь электролит перельётся из ёмкости в АКБ:

Банки аккумулятора должны быть заполнены электролитом с плотностью 1,28 кг/л до отметки на корпусе (при её наличии) или 3-5 мм над пластинами. Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя.

7. После извлекаем пластиковую ёмкость, и даём аккумулятору пропитаться в течении  30-60 минут. Затем слегка нужно покачать АКБ, и при необходимости долить электролит. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи. Не ранее, чем через 20 мин., и не позже, чем через 2 часа после заливки, необходимо проконтролировать плотность электролита. Если она не менее 1,25 г/см.куб., то батарея готова к эксплуатации. В противном случае, а также при напряжении без нагрузки менее 12,5 В, батарею необходимо подвергнуть зарядке от стационарного зарядного устройства.

8. Закрываем отверстия АКБ планко-пробкой, и при необходимости удаляем с поверхности аккумулятора частицы электролита:

9. По завершению всех выше перечисленных операций суфлирующее отверстие необходимо закрыть.

Перед подключением АКБ в цепь питания необходимо очистить от окислов  клеммы шлифовальной бумагой (по ситуации) и обязательно обработать их смазкой типа Литол 24.

Примечание:

В случае необходимости подзарядку АКБ необходимо проводить согласно как инструкции по эксплуатации на зарядное устройство так и на АКБ. И не забудьте извлечь пробки для обеспечения хорошей вентиляции.

Хранение аккумулятора

Давайте сегодня обсудим немного тему как правильно хранить аккумуляторные батареи. Итак, АКБ может храниться в двух случаях:

  1. Хранение аккумулятора до начала эксплуатации на складах и витринах магазинов
  2. Хранение своего уже не нового АКБ в домашних условиях

Разберем эти пункты по порядку и поговорим о них более детально, ведь у каждого есть некоторые особенности.

Хранение аккумулятора до начала эксплуатации

Аккумуляторные батареи продаются в двух вариантах. Первый вариант это сухозаряженная батарея. То есть, АКБ продается без электролита, но изначально подзаряженной. Потом Вы покупаете батарею, заливаете электролит до нужного уровня и ставите такой аккумулятор на зарядку. После заряда плотно закрываете пробки, устанавливаете и начинаете эксплуатировать АКБ.

Хранение сухозаряженного аккумулятора

Хранить сухозаряженный аккумулятор нужно в заводской упаковке, в помещении которое хорошо проветривается при температуре от 0̊ до 35̊С. Также нужно избежать прямого попадания солнечных лучей и влаги.

Не стоить ставить аккумуляторы в несколько этажей один на другой. К ним должен быть легкий доступ.

Считается, что сухозаряженные аккумуляторные батареи не нуждаются в подзаряде в процессе хранения, ведь они запечатаны в фабричную упаковку и вряд ли продавец захочет её распечатывать до момента продажи АКБ. Но при этом рекомендуется хранить сухозаряженную батарею не более 12 месяцев. На практике такие АКБ хранятся и дольше, просто потом их прийдется дольше заряжать перед эксплуатацией на автомобиле.

Хранение «залитого» аккумулятора

Второй вариант это аккумуляторы залитые электролитом и заряженные уже на заводе. К помещениям для сберегания таких АКБ предъявляются похожие требования что и к предыдущему типу батарей. Но тут есть электролит и он более чувствителен к температурному режиму хранения.

Аккумуляторные батареи залитые электролитом рекомендуется хранить до 18 месяцев при температуре от 0̊ до 20̊С. При температуре выше 20̊С не более 9 месяцев. Такие аккумуляторы с электролитом имеют некий небольшой саморазряд, который зависит от температуры.

Желательно в процессе хранения периодически заряжать такой аккумулятор, но опять же продавцы не хотят распечатывать упаковку батареи. Так что рекомендация Вам как покупателям зарядить новый аккумулятор перед эксплуатацией на автомобиле.

Это что касается хранения аккумулятора до момента продажи и начала эксплуатации. Но что же делать что бы сохранить поддержанную батарею в домашних условиях на неопределенный термин?  

Хранение своего АКБ в домашних условиях

На самом деле рекомендации по этому поводу весьма просты. Помещение примерно подходящее по описанию на указанные выше в статье. Ведь мы прекрасно понимаем что не у всех автолюбителей есть средства для детальной диагностики аккумулятора. Такие как ареометр, нагрузочная вилка или тестер. Поэтому все что Вам понадобится чтобы подольше сохранить какой то аккумулятор, пока Вы им не пользуетесь так это зарядное устройство. Просто ставьте такой АКБ раз в 3 месяца на зарядку, таким образом Вы продлите его жизнь.

Ведь заряженный аккумулятор меньше поддается процессам сульфатации и коррозии электродов, и вероятность что у него замкнет одна из банок станет намного меньше.

Такой простой совет для большинства рядовых автомобилистов. Для «продвинутых» любителей авто, которые обладают средствами для проверки аккумулятора скажу что нужно следить за плотностью электролита, проверять на нагрузочной вилке АКБ и самое главное держать аккумулятор полностью заряженным. Это правило является необходимым.

На своем опыте скажу что аккумуляторная батарея, которая постоянно поддерживается в заряженном состоянии может храниться очень долго.

Новые аккумуляторы ТУТ.

 

Также на эту тему:

Каков срок годности аккумулятора автомобиля со дня выпуска? 2021 год

В конструкции современного автомобиля аккумуляторная батарея является поставщиком электрической энергии для всех токоприемников при неработающем двигателе.

Также аккумулятор выступает в роли незаменимого помощника при запуске двигателя. При выборе аккумулятора для автомобиля особое внимание стоит уделять не только производителю, но и продолжительности срока службы изделия. Каков же срок годности аккумулятора автомобиля со дня его выпуска?


О составе и сроке годности современной автомобильной аптечки вы можете узнать из нашей статьи.

к содержанию ↑

Закон

Вопрос касательно срока годности автомобильного аккумулятора контролируется законодательными актами.

Рядовому покупателю аккумулятора стоит опираться на статьи №18 и №19 Закона «О защите прав потребителей».

Согласно этим статьям потребитель вправе предъявлять продавцу обоснованные требования в случае обнаружения недостатков товара, выявленных в течение срока годности либо гарантийного периода.

Согласно указанному закону, срок годности любого товара считается периодом между днем изготовления товара и датой, до наступления которой он пригоден к эксплуатации.

Также срок годности товара должен отвечать всем обязательным требованиям к безопасности продукции.

к содержанию ↑

Зачем необходим и как его определить?

По своей сути срок годности аккумуляторной батареи показывает период безопасного использования, в течение которого он должен бесперебойно работать. По факту аккумулятор начинает работать с момента изготовления.

Оптимальным вариантом является начало его полноценного использования не более, чем через полгода с даты выпуска.

Все производители указывают дату изготовления на упаковке, но сами маркировки с кодом даты производства могут значительно отличаться друг от друга.

В таком случае лучше заранее уточнить у продавца значение маркировки на аккумуляторе. Например, в маркировке вида 12B01E1 первые 5 знаков показывают дату производства, где 12 – год, B – второй месяц года (февраль), 01 – число месяца.

Каковы права потребителя на гарантийный ремонт бытовой техники и автомобиля? Ответ узнайте прямо сейчас.

к содержанию ↑

Каков нормальный?

Автомобильный аккумулятор имеет ограниченный срок службы. Практически все производители дают гарантию на свою продукцию 1-2 года.

В то же время средняя продолжительность срока службы современных аккумуляторов составляет 3-4 года.

к содержанию ↑

От чего зависит продолжительность?

Срок службы аккумулятора, как правило, зависит от следующих факторов:

  • тип аккумулятора;
  • материал, из которого изготовлен аккумулятор;
  • электрические характеристики;
  • находится он в работе или пылиться на складе;
  • общее количество циклов подзарядки;
  • условия, в которых аккумулятор эксплуатируется.

Крайне не рекомендуется долго держать аккумулятор автомобиля без подзарядки, в таком случае со временем снижается срок удержания заряда.

к содержанию ↑

Факторы, сокращающие срок службы

Автолюбителям полезно будет узнать о факторах, сокращающих срок службы аккумулятора. Все они со временем негативно сказываются на рабочих характеристиках аккумуляторной батареи. К таким факторам относятся:

  1. Аккумулятор длительное время находится в разряженном состоянии, когда по причине условий эксплуатации он не успевает заряжаться до необходимого уровня.
  2. Короткое замыкание в одной из банок аккумулятора.
  3. Усиленная коррозия пластин аккумулятора.
  4. Полная разрядка аккумулятора автомобиля, в результате чего начинается процесс ускоренной сульфатации пластин.
  5. Чрезмерная зарядка аккумулятора из-за неисправности регулятора напряжения.
  6. Прочие причины в виде, например, экстремальных температур эксплуатации аккумулятора.

О том, как провести экспертизу товара ненадлежащего качества, читайте здесь.

к содержанию ↑

Как продлить?

Наряду с негативными факторами, сокращающими продолжительность срока службы аккумулятора автомобиля, есть несколько способов, которые позволят продлить его работоспособность:

  1. Следить в автомобиле за состоянием бортовой сети, электрооборудование всегда должно быть в исправном состоянии.
  2. Генератор должен выдавать рассчитанное напряжение, работать без сбоев.
  3. По возможности избегать эксплуатации аккумулятора автомобиля в условиях экстремальных температур.
  4. Контролировать плотность и уровень электролита.
  5. С периодичность два-три раза в месяц заряжать аккумуляторную батарею от сети с помощью зарядного устройства.
  6. Отключать электроприборы при стоянке автомобиля.
  7. Если планируется длительное время не пользоваться автомобилем, то лучше всего аккумулятор снимать либо хотя бы отсоединить клеммы.

О том, сколько времени действительна медицинская справка на водительские права для водителей, узнайте из нашей статьи.

к содержанию ↑

Признаки неисправности

Качество элементов, из которых изготавливается аккумулятор, не всегда бывает идеальным. По этой причине в определенный момент времени аккумулятор может работать со сбоями или вообще выйти из строя. К основным признакам неисправности можно отнести:

  • аккумуляторная батарея начала быстро разряжаться;
  • затруднения при запуске двигателя;
  • окисление клемм аккумулятора;
  • перебои в работе потребителей энергии;
  • внешние повреждения корпуса;
  • сульфатация пластин аккумулятора;
  • проблемы с электролитом.
к содержанию ↑

Как часто нужно менять?

Все зависит от условий эксплуатации аккумулятора и от различных факторов, описанных выше. Если предпринимались меры по продлению срока службы аккумулятора автомобиля, то определенные модели аккумуляторов могут прослужить 5-6 лет.

В любом случае, после второго года использования необходимо проводить периодический осмотр состояния батареи, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, которая связана с досрочным выходом из строя в самый неподходящий момент.

Подводя итог можно сказать, что срок годности аккумулятора играет важную роль в процессе эксплуатации автомобиля.

Аккумулятор является расходным элементом, следует следить за показателями его работоспособности, проводить периодическую зарядку от сети и избегать эксплуатации в экстремальных условиях.

В таком случае он прослужит 5-6 лет, что позволит избежать частых и дорогостоящих замен на вашем автомобиле.

О сроке службы аккумулятора со дня выпуска вы можете узнать из видео:

Инструкции по активации Сухозаряженные аккумуляторы (подробные): Служба технической поддержки

  1. Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений, прочтите предупреждающую этикетку на аккумуляторе перед тем, как продолжить.
  2. Снимите вентиляционные колпачки, заполните каждую ячейку над верхней частью брызговика (защитный коврик, покрывающий сепараторы) электролитом с удельным весом 1,265, утвержденным для аккумуляторных батарей.
  3. Не допускайте попадания искр и огня вблизи аккумулятора. Дайте электролиту пропитать пластины и сепараторы в течение 30 минут. Температура электролита повысится, а удельный вес упадет.Если не видно, добавьте электролит. Проверьте правильность полярности с помощью вольтметра.
  4. Поместите под оплату по окончательной расценке (5% от 8 или 20-часовой ставки). Скорость может быть увеличена, если аккумулятор не начнет газовать. Не допускайте, чтобы температура элемента превышала 115 ° F (46 ° C). Если температура становится слишком высокой или элементы начинают сильно выделяться газом, уменьшите скорость заряда. Продолжайте зарядку до тех пор, пока элемент (или элементы) не достигнет значения в пределах 0,005 пунктов от удельного веса заполняющего электролита с поправкой на 77 ° F (25 ° C)
  5. Долейте или удалите электролит, если необходимо для надлежащего уровня.Никогда не добавляйте электролит (только разрешенную воду) после активации.
  6. Установите на место вентиляционные колпачки и удалите пролившийся электролит. При необходимости очистите бикарбонатом соды и водой (100 граммов соды на один литр воды). Промойте водой и вытрите насухо. Убедитесь, что содовый раствор не попадает в клетки.


Срок годности сухозаряженного аккумулятора может быть разным, но в идеальных условиях его можно хранить в течение нескольких лет. Хранить в сухом прохладном месте. Положительная пластина имеет неограниченный срок хранения.Отрицательная пластина превратится в оксид свинца в присутствии воды и кислорода. В этом случае батарея не разряжается, но активация займет значительно больше времени.

Температура электролита резко возрастет во время активации. Не заряжайте, пока температура не упадет ниже 115 ° F. Активация может занять несколько дней.


Перед установкой аккумуляторов очистите контактные поверхности вывода выводов и клемм аккумулятора проволочной щеткой.Нанесите тонкий слой вазелина на все контактные точки и болты разъема. После того, как все соединения будут надежно затянуты, их следует перебрать и затянуть второй раз.

Профилактическое обслуживание (для получения дополнительной информации см. Профилактическое обслуживание батарей глубокого цикла)
  1. Проверяйте уровень электролита дважды в месяц. При необходимости заменяйте только одобренной водой. Во многих случаях бытовая вода удовлетворительна. Вода с высоким содержанием минералов не годится.
  2. Не используйте воду, которая плохо образует пену, при мытье рук водой с мылом.
  3. Никогда не заполняйте ячейки выше дна вентиляционного колодца. Избыточное заполнение приведет к потере электролита и уменьшению емкости аккумулятора.
  4. Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. (Только во время активации)
  5. Избегайте чрезмерной разрядки аккумулятора, так как это сократит срок службы. Практическое правило - не превышать 80 процентов емкости аккумулятора. В 12-вольтовой системе это будет примерно 11 вольт.Помните, что чрезмерная разрядка или низкое напряжение также сокращают срок службы большинства электрического оборудования.
  6. Емкость аккумулятора рассчитана для каждой ячейки с температурой электролита 77 ° F (25 ° C). Температура ниже 77 ° F снижает эффективную емкость аккумулятора и увеличивает время восстановления до полной емкости. Температура выше 77 ° F немного увеличит емкость, но также увеличит саморазряд и сократит срок службы батареи.

Состояние заряда аккумулятора можно измерить ареометром.В таблице ниже показан приблизительный «процент заряда» с поправкой на температуру при различных значениях удельного веса.

Заряженный Удельный вес Напряжение холостого хода
100% 1,265-1,275 12,6
75% 1,225-1,235 12,4
50% 1,190-1,200 12,2
25% 1.155-1,165 12,0
0% 1,120-1,130 11,7

Определить состояние заряда по напряжению сложнее, так как не должно быть нагрузки или поверхностного напряжения.

При измерении удельного веса важно откорректировать температуру, чтобы получить истинное значение. Как показывает практика, удельный вес будет изменяться на 0,003 на каждые десять градусов по Фаренгейту при изменении температуры выше или ниже 77 ° F (25 ° C).Ниже 77 ° F вычесть из показаний и выше 77 ° F добавить к показаниям. Например, значение 1,250 при 67 ° F с поправкой на температуру будет 1,247, а значение 1,250 при 87 ° F с поправкой на температуру будет 1,253.

Рекомендуется ежемесячно снимать показания силы тяжести и напряжения при полном заряде каждой ячейки и сравнивать с показаниями за предыдущий период. Показания будут указывать на любые заметные различия в состоянии батарей, а также на различия между элементами.Хорошее практическое правило заключается в том, что если между высоким и низким уровнем заряда 0,025 или менее точек, аккумулятор исправен. Низкие значения указывают на то, что батарея разряжена.

Система зарядки может существенно повлиять на срок службы аккумулятора. Установка высокого напряжения может вызвать чрезмерное выделение газов и потерю воды. Возможное повреждение аккумуляторной системы. При низком значении батареи остаются в низком заряде, что приводит к потере емкости и, в конечном итоге, система батарей может перестать заряжаться.Правильная настройка приведет к минимальному расходу воды и сохранит полную зарядку аккумуляторов.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к Руководству пользователя Rolls Battery

Срок годности батареи и рекомендации по хранению батареи

Оптимальные условия хранения батарей зависят от активных химических веществ, используемых в элементах.Во время хранения элементы подвержены как саморазряду, так и возможному разложению химического содержимого. Со временем растворители в электролите могут проникнуть через уплотнения, вызывая высыхание электролита и потерю его эффективности. Во всех случаях эти процессы ускоряются из-за тепла, и разумно хранить клетки в прохладной, благоприятной среде, чтобы максимально продлить срок их хранения. Перчаточный ящик автомобиля не считается подходящим местом для хранения, поскольку температура может превышать 60 ° C, что резко сокращает срок службы аккумулятора.(См. Срок службы батареи)

Для ячеек с одинаковым номинальным химическим составом ячеек отдельные производители могут добавлять различные добавки, чтобы оптимизировать их характеристики по определенному параметру, что может повлиять на поведение ячеек во время хранения. Можно дать некоторые общие рекомендации по хранению, но лучший совет по хранению - это ознакомиться со спецификациями и рекомендациями производителей для их продуктов. Ниже приведены некоторые общие рекомендации для некоторых распространенных химических составов клеток:

Первичные клетки

Условия хранения особенно важны для первичных элементов, потому что они не подлежат перезарядке, и поэтому любая потеря емкости является постоянной.Хотя во время хранения всегда рекомендуется сохранять клетки в прохладном месте, еще лучше хранить их в холодильнике. Температурный диапазон от 0 ° C до 10 ° C является предпочтительным, чтобы избежать замерзания водного электролита. При длительном хранении элементы следует хранить в паронепроницаемой упаковке, что поможет решить проблему потери электролита.

Аккумуляторы

Свинцово-кислотный

Когда свинцово-кислотная батарея полностью или частично разряжена, на электродах образуется сульфат свинца.Если позволить батарее оставаться в течение длительного периода в разряженном состоянии или с очень низким уровнем заряда, сульфат свинца может образовывать большие кристаллы, которые очень трудно превратить обратно в свинец и серную кислоту в процессе зарядки. Образование этих кристаллов называется сульфатацией и вызывает необратимую потерю емкости аккумулятора. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, свинцово-кислотные батареи следует хранить только в полностью заряженном состоянии, а во время хранения следует время от времени подзаряжать их, чтобы компенсировать саморазряд элементов.

Чтобы продлить срок хранения без зарядки, аккумуляторы следует хранить при температуре 10 ° C или ниже, но не допускайте замерзания электролита. Когда аккумулятор полностью заряжен, электролит представляет собой раствор серной кислоты, а температура замерзания составляет -36 ° C, но она повышается до 0 ° C в полностью разряженном состоянии, когда электролитом является просто вода.

Никель Кадмий

Никель-кадмиевые батареи

можно хранить как в заряженном, так и в разряженном состоянии.Длительное хранение может ускорить саморазряд батареи и привести к дезактивации реагентов. Хотя клетки можно хранить при температурах между -20 ° C и + 45 ° C, так как почти все батареи нагреваются, что может привести к порче активных химикатов, поэтому лучше хранить элементы в прохладной, чистой, сухой, неагрессивной среде. После длительного хранения для восстановления полной емкости может потребоваться два или три цикла глубокой разрядки.

Никель-металлогидрид

Никель-металлогидридные батареи

имеют характеристики, аналогичные никель-кадмиевым элементам.Они могут храниться в заряженном или разряженном состоянии и иметь аналогичные требования к хранению. Поскольку у никель-металлгидридных элементов более высокая скорость саморазряда, чем у никель-кадмиевых элементов, они будут терять больше заряда во время хранения и, скорее всего, потребуют зарядки, прежде чем их можно будет использовать.

Литий-ионный

Возможный диапазон температур хранения для литий-ионных аккумуляторов составляет от -20 ° C до 60 ° C, но для длительного хранения рекомендуется от -20 ° C до 25 ° C, а идеально - 15 ° C.Элементы следует хранить с частичным зарядом от 30% до 50%. Хотя элементы могут храниться полностью разряженными, напряжение элемента не должно опускаться ниже 2,0 В на элемент, и элементы следует доливать, чтобы предотвратить чрезмерный разряд. Максимальное напряжение не должно превышать 4,1 Вольт

Если вторичные элементы должны храниться в течение длительного периода, состояние заряда следует регулярно проверять, и следует предусмотреть возможность подзарядки элементов до того, как напряжение элемента упадет ниже рекомендуемого минимума, после чего элементы будут испорчены непоправимо. (Это особенно верно для аккумуляторных блоков, которые могут иметь связанную электронику, которая увеличивает саморазряд элементов)

Срок годности батареи | Исполнение и распространение

Это факт.Вы должны учитывать срок годности батареи. Возможно, вы знаете, что батареи могут испортиться во время хранения. Как аккумуляторные, так и одноразовые батареи необходимо хранить в особых условиях. Не позволяйте истекающим батареям привести к короткому замыканию в ваших складских и фулфилмент-практиках.

Срок годности батареи зависит от многих факторов. На старение батареи влияют три фактора: химические вещества в элементе, время простоя и температура хранения. Важно помнить о многом, от типа батареи до температуры хранения.

Типы аккумуляторов

Для разных типов батарей требуются разные варианты хранения, чтобы продлить срок годности. На рынке вы найдете множество различных типов аккумуляторов, доступных современным потребителям. Прежде чем мы углубимся в срок годности аккумуляторов, давайте обсудим типы аккумуляторов и их применение.

Батареи обычно делятся на две категории:

  1. Первичные батареи
  2. Вторичные батареи

Первичные батареи

Первичные батареи не подлежат перезарядке.Вы выбрасываете первичные батареи, когда они разряжены. Вы найдете первичные батареи в самых разных формах. Все, от батареек для маленьких часов до батареек AAA в пульте дистанционного управления телевизором, является первичными батареями. Эти батареи обычно используются в приложениях, где зарядка может оказаться непрактичной.

Щелочные батареи - наиболее распространенный вид первичных батарей. Эти батареи обычно безопасны для окружающей среды, доступны по цене и не протекают даже после разрядки.Первичные батареи имеют срок годности несколько лет и имеют хорошие показатели безопасности.

Аккумуляторы вторичные

Перезаряжаемые батареи известны как вторичные батареи. Их можно будет снова зарядить после исчерпания. Вторичные батареи обычно используются в ситуациях, когда использование первичных батарей нецелесообразно. Вы найдете вторичные батареи в таких устройствах, как смартфоны, электромобили и другие устройства с высоким энергопотреблением. Вторичные батареи могут быть более дорогими изначально, но экономически эффективными в долгосрочной перспективе.

Вторичные батареи состоят из четырех основных химических элементов:

  1. Никель-кадмий (Ni-Cd)
  2. Литий-ионный (Li-ion)
  3. Никель-металлогидрид (Ni-MH)
  4. Свинцово-кислотный

По мере развития технологий нам потребуется больше батарей для питания большего количества устройств. Часть использования батарей - это выбор правильной батареи для ваших нужд. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе батарей:

  • Температура: высокие температуры могут вызывать экзотермические реакции в батареях.Чтобы все было в безопасности, лучше всего соблюдать правила техники безопасности. Изучите типы батарей и найдите лучшую батарею, способную работать при нужной вам температуре.
  • Плотность мощности: Плотность мощности - это максимальная скорость разряда на единицу массы или объема. Некоторым устройствам, например ноутбукам и смартфонам, требуется низкая удельная мощность. Другие устройства, например электроинструменты, требуют высокой удельной мощности.
  • Плотность энергии: Плотность энергии - это количество энергии, которое может храниться в батарее.Это может определить, как долго батарея будет работать без подзарядки.
  • Жизненный цикл: Аккумулятор должен иметь стабильную удельную мощность и плотность энергии на протяжении всего срока службы. Это важно для длительного времени автономной работы без подзарядки.
  • Экономическая эффективность: Важно, чтобы стоимость аккумулятора соответствовала его характеристикам.
  • Срок годности: Как долго ваша батарея будет храниться до того, как она вам понадобится? Целесообразно выбирать аккумулятор с низкой скоростью разряда.

Выбор подходящей батареи для вашего приложения или проекта очень важен. Зная о различных типах аккумуляторов, пора углубиться в дополнительную информацию о хранении аккумуляторов.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Что такое батарея с истекшим сроком годности?

Когда вы думаете о разряженной батарее, не думайте о просроченной пище. Когда срок службы батареи истек, это просто означает, что срок ее годности истек, и производитель больше не может гарантировать, насколько эффективной будет батарея.Срок годности батареи основан на дате, когда скорость саморазряда превысит 20%.

Скорость саморазряда - это скорость, с которой уменьшается заряд аккумулятора, когда он остается в режиме ожидания. Все батареи начинают разряжаться, как только они покидают завод производителя. Однако скорость этого разряда может варьироваться в зависимости от типа батареи. Еще одним фактором, влияющим на скорость саморазряда, может быть температура хранения батареи.

В большинстве случаев срок годности аккумулятора указан на коробке или пластиковой упаковке.Редко вы найдете дату истечения срока годности, напечатанную на самой батарее. Скорее всего, вы найдете дату, напечатанную рядом с химическим составом батареи. Часто дата будет очевидна. Он может быть выделен из другого текста в цветном поле или с другой отличительной особенностью.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Хранение батарей

Все батареи саморазряжаются при хранении. Однако правильное хранение может снизить скорость разряда.

Срок годности батареи - это время, в течение которого батарею можно хранить до того, как она начнет портиться.Когда дело доходит до срока годности батарей, очень важно то, как вы храните батарейки. Батареи и их содержимое лучше всего хранятся в прохладном месте. Фактически, идеальная температура хранения аккумуляторов составляет 59 градусов по Фаренгейту. Если прохладное хранилище не подходит, не волнуйтесь. Многие аккумуляторы выдерживают температуру до 122 градусов.

Свинцово-кислотные батареи следует хранить полностью заряженными. Другие батареи, такие как литий-ионные и никелевые батареи, следует хранить с уровнем заряда около 40 процентов.Хранение таких аккумуляторов может помочь снизить потерю емкости и при этом допустить саморазряд. Хранение аккумуляторов в рекомендованном состоянии заряда может поддерживать их работоспособность.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

имеют более длительный срок службы, если они хранятся в правильном состоянии заряда. Кроме того, степень заряда может помочь сделать батареи менее летучими. Это может обеспечить безопасное хранение и транспортировку.

Аккумуляторы других типов имеют другие рекомендуемые уровни заряда.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Срок годности батареи

Срок годности аккумулятора зависит от типа аккумулятора. Первичные и вторичные батареи имеют разные сроки хранения. Давайте изучим различный химический состав батарей и их время хранения при хранении.

Щелочные батареи

Щелочные батареи - наиболее распространенный вид первичных батарей. Время работы щелочной батареи может варьироваться в зависимости от устройства, в котором она используется. Хотя он может варьироваться в зависимости от марки, щелочные батареи обычно имеют срок хранения 5-10 лет при хранении при комнатной температуре.Щелочные батареи не имеют жизненного цикла, потому что их нельзя перезарядить.

Цинк Углерод

Угольно-цинковые батареи не так распространены, как щелочные. Они представляют собой своего рода неперезаряжаемые батареи. Они могут быть дешевле щелочных батарей. Однако у них меньше мощности. Срок годности угольно-цинковых батарей 3-5 лет . У угольно-цинковых батарей нет жизненного цикла, потому что они не подлежат перезарядке.

Литий

Неперезаряжаемые литиевые батареи - самые долговечные первичные батареи. Срок годности составляет 10-12 лет. при хранении при комнатной температуре. Срок годности может определяться производственным процессом и химическим составом батареи. Вы можете обнаружить, что в некоторых случаях неперезаряжаемые литиевые батареи служат до 20 лет. Как и у других неперезаряжаемых батарей, у них нет жизненного цикла.

Никель Кадмий

Никель-кадмиевый

- это более старая технология перезаряжаемых аккумуляторов. Тем не менее, они все еще полезны в некоторых приложениях.Вы можете обнаружить, что никель-кадмиевые батареи более устойчивы к перепадам температуры, чем другие батареи. Это означает, что они лучше работают в более холодном и жарком климате, чем другие аккумуляторные батареи. Срок годности никель-кадмиевых батарей обычно составляет 3 года . Никель-кадмиевые батареи имеют длительный срок службы. Обычно их хватает на 1000 зарядов.

Никель-металлогидрид

Ищете аккумулятор с высокой плотностью энергии? Познакомьтесь с никель-металлогидридом. Высокая плотность энергии означает, что аккумуляторы не нужно заряжать так часто.Срок службы NiMH аккумуляторов составляет примерно 700–1000 зарядов. Из-за высокой плотности энергии никель-металлогидридные батареи не разряжаются так быстро. В итоге у них срок годности 3-5 лет.

Литиевый аккумулятор

Сегодня на рынке представлено множество видов аккумуляторных батарей. К ним относятся:

  • Литий оксид кобальта
  • Литий-ионный
  • Литий-фосфат железа
  • Литий оксид магния
  • Литий, никель, магний, кобальт, оксид
  • Литий-полимерный

Из-за разного химического состава литиевые аккумуляторные батареи работают по-разному.Вы можете обнаружить, что многие производители выбирают химию аккумуляторов в зависимости от того, как используется устройство. Для большей части бытовой электроники литиевые батареи служат 600–1000 жизненных циклов. Литиевые батареи имеют разный срок хранения. Это зависит от химического состава батареи и от того, как она используется. Срок годности литиевой батареи может составлять от 2 до 4 лет .

Свинцово-кислотный

Есть также много типов свинцово-кислотных аккумуляторов. К кислотным батареям относятся чистые свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и батареи с усовершенствованным стекломатовым покрытием (AGM).Вы можете обнаружить, что система безопасности работает от свинцово-кислотного аккумулятора. Батареи ИБП (источника бесперебойного питания) часто бывают свинцово-кислотными. По большей части свинцово-кислотные батареи имеют срок хранения 6 месяцев . Чистые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи имеют срок годности 8 лет . Срок службы большинства свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 200 циклов зарядки.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Советы по обращению с аккумуляторами

При обращении с аккумуляторами следует помнить о нескольких вещах. Некоторые батареи, такие как первичные и щелочные батареи, требуют минимальных мер предосторожности.Другие, например пролившиеся кислотные и литий-ионные батареи, требуют особого ухода.

При обращении с батареями важно использовать надлежащую упаковку. Клеммы аккумулятора также необходимо защитить. Внутренние компоненты также следует защищать от металлических предметов, например инструментов.

Другие правила обращения с аккумуляторами:

  • Храните батареи в безопасности: это может показаться несложной задачей, но разумно предохранять батареи от повреждения или раздавливания во время хранения.Вы можете сохранить батареи в безопасности, используя изолирующую упаковку и предотвращающую смещение.
  • Защитите все клеммы аккумулятора: На клеммах аккумуляторы выделяют свою энергию. Защита терминала очень важна. Незащищенные клеммы могут привести к короткому замыканию и даже возгоранию. Клеммы должны быть покрыты непроводящим материалом.
  • Примите меры предосторожности в отношении аккумуляторных батарей, содержащих оборудование и предметы: Если вы храните на складе электронику или инструменты, вы также храните аккумуляторы.Оборудование и инструменты, содержащие батареи, следует хранить с такими же мерами предосторожности, как и сами батареи. Было бы разумно перед хранением вынуть батареи. Батарею можно отделить от устройства и упаковать в большую упаковку. Это может предотвратить угрозу безопасности и предохранить устройство или оборудование от перегрева.
  • Держите металлические предметы подальше от батарей: Не вызывайте короткое замыкание. Держите все металлические предметы подальше от батареи и клемм батареи.

Следование этим рекомендациям при хранении аккумуляторов на складе или в центре выполнения заказов может помочь сохранить аккумуляторы в безопасности.

Складское хранилище аккумуляторов

Склады, на которых хранятся и отгружаются аккумуляторы, должны быть осторожны. Вы знаете, что батареи имеют ограниченный срок годности и могут находиться на складе только так долго.

Вы обнаружите, что при хранении аккумуляторов на складе целесообразно иметь определенную стратегию. При хранении аккумуляторов вы можете подумать о выборе такой системы складирования, как FEFO (первый истек, первый ушел) или FIFO (первый пришел - первый ушел).Это поможет обеспечить бесперебойную работу и обеспечит максимальный срок хранения батарей, когда они попадут к потребителю.

При хранении аккумуляторов на складе необходимо соблюдать несколько протоколов. При хранении аккумуляторов на складе необходима среда с контролируемым микроклиматом. Тепло и высокие температуры могут вызвать повреждение аккумуляторов.

Вот несколько распространенных типов батарей и способы их хранения:

  • Первичные батареи - это одноразовые батареи.Их нужно правильно хранить на складе. Первичные батареи не перезаряжаются. Это означает, что любая потеря мощности во время хранения отрицательно сказывается на эффективности батареи. Важно, чтобы первичные батареи не подвергались воздействию высоких температур.
  • Никель-кадмиевые батареи - это вторичные или перезаряжаемые батареи. Они могут храниться при более широком диапазоне температур, чем первичные батареи, но все же следует избегать высоких температур. Любая температура ниже 100 градусов безопасна для хранения никель-кадмиевых аккумуляторов.
  • Никель-металлогидридные (NiMH) батареи - это еще один вид аккумуляторных батарей. Их требования к хранению очень похожи на никель-кадмиевые батареи, что означает, что они могут выдерживать более высокие температуры, чем первичные батареи. Вы можете обнаружить, что хранение на складе с контролируемым климатом не так важно для NiMH аккумуляторов.
  • Литиевые батареи требуют более строгих мер предосторожности, чем никель-кадмиевые и никель-металлгидридные батареи. Идеально подходят более низкие температуры хранения.Для продления срока службы батареи идеально подходит складское хранение при температуре от 59 до 77 градусов по Фаренгейту. Литиевые батареи также следует хранить в состоянии заряда от 30 до 50 процентов. Те же правила хранения применяются к изделиям и оборудованию, содержащим литиевые батареи.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Хранение бытовых аккумуляторов

Хранение аккумуляторов дома немного отличается от их хранения на складе или в распределительном центре. Однако не менее важно хранить батареи дома.Правильное хранение батарей может помочь вам максимально использовать срок годности батарей.

Вот несколько советов по хранению бытовых аккумуляторов:

  • Рассмотрите возможность хранения батарей в холодильнике: лучше всего хранить батарейки в прохладном сухом месте. Это может включать в себя холодильник. Храните батареи в оригинальной упаковке в пластиковом пакете, чтобы избежать конденсации. Не храните батарейки в теплом месте или на солнце. Это может сократить их продолжительность жизни.
  • Будьте осторожны с расположением батарей: При хранении батарей разумно убедиться, что положительная и отрицательная клеммы направлены друг от друга.Это предотвращает разряд аккумуляторов при хранении.
  • Практикуйте правильную упаковку: При хранении храните батареи в оригинальной упаковке.
  • Держите их закрытыми: Многие батареи, в том числе (9 В), поставляются с пластиковыми крышками на концах. Держите эти колпачки на батарее до тех пор, пока она вам не понадобится.
  • Храните старые и новые отдельно: Если новые и старые батареи хранятся вместе, старые батареи могут поглощать энергию из новых.Это может сократить срок службы батарей.
  • Используйте их или извлеките: Если у вас есть устройство с аккумулятором, которое вы не собираетесь использовать в течение месяца или более, извлеките батареи. Храните батареи, следуя другим советам из этого списка.

Максимально продлевайте срок службы батареи с R + L Global

Не допускайте коротких замыканий в логистическом процессе. R + L Global Logistics может предоставить логистические услуги в белых перчатках, чтобы упростить складирование и хранение аккумуляторов.

R + L Global Logistics может удовлетворить ваши потребности в хранении аккумуляторов и доставке. Наши обширные услуги по выполнению и распространению включают:

  • Производство и продажа аккумуляторов
  • Упаковочные и термоусадочные батареи
  • Размещение аккумуляторов на поддонах
  • Подготовка аккумуляторов к отправке в соответствии со стандартами Министерства транспорта США и другими стандартами
  • Государственное и федеральное обеспечение соответствия
  • Отслеживание и отчетность
  • Транспорт
  • Складские услуги

Выяснение срока годности батареи и способа доставки батареи не должно быть проблемой.Позвольте R + L Global помочь с вашими потребностями в доставке, хранении, доставке и распределении аккумуляторов. Звоните 866-989-3082 для получения дополнительной информации или начала работы с логистическими услугами.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

MF с влажным зарядом против. Автомобильный аккумулятор с сухим зарядом: что вам нужно?

Когда вы инвестируете в автомобильный аккумулятор, вы хотите быть уверенным, что получаете надежный продукт - в конце концов, вы же не хотите, чтобы ваша машина работала плохо (или вообще не работала).

Это также означает покупку аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля, вашего бюджета и ваших потребностей.

Но покупка аккумуляторов может быть сложной задачей, особенно когда вы сталкиваетесь со всей этой специализированной терминологией. Что такое автомобильный аккумулятор с сухим зарядом? Что означает «влажно заряженный MF»?

Самое главное, какой мне нужен?

Не переживай. Это исчерпывающее руководство по автомобильным аккумуляторным батареям с влажным и сухим зарядом научит вас, что означают все эти термины, а также даст вам знания, необходимые для осознанной покупки.

Готовы? Давай займемся этим.

с влажным зарядом -


не требует обслуживания по сравнению с автомобильным аккумулятором с сухим зарядом: определение

Во-первых, полезно разобраться в наших аккумуляторах с влажным и сухим зарядом и их функциях.

В этих типах аккумуляторов используется электролит для выработки электрического тока, который питает ваш автомобиль - это то же самое для автомобильных аккумуляторов как с мокрыми, так и с сухими элементами.

В нашем случае обе батареи вторичные аккумуляторные.

Однако у них есть несколько ключевых отличий, особенно с точки зрения использования.Давайте посмотрим на эти различия.

Сухой заряд

Сухозаряженный автомобильный аккумулятор поставляется без установленного электролита. Это делает его идеальным в качестве резервного аккумулятора, так как его можно хранить в течение длительного периода времени, не опасаясь коррозии или утечки.

Это также означает, что аккумулятор можно хранить, не беспокоясь о его возможной работе. Как только вы установите электролит, аккумулятор начнет работать без каких-либо проблем.

MF с влажным зарядом

Мокрая зарядка - не требует обслуживания, работает наоборот - вместо того, чтобы устанавливать электролит самостоятельно, влажная ячейка поставляется с предварительно установленным электролитом.

Аккумулятор, заряженный в жидком состоянии, нельзя хранить в течение длительного времени перед использованием. Поэтому лучше всего сразу установить и начать использовать.

К счастью, это означает, что обслуживание аккумулятора намного проще, потому что вам не нужно устанавливать электролит самостоятельно.

Теперь, когда мы изучили различия в наших автомобильных аккумуляторах с мокрыми и сухими элементами, нам нужно выяснить, какой тип аккумулятора соответствует вашим потребностям.

Выбор сухозаряженной или влажно заряженной СЧ-батареи

Мы собрали здесь несколько наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе батареи.Давайте взглянем.

Время установки

Сначала рассмотрим, когда будет установлен аккумулятор.

Например, если вы покупаете аккумулятор для своего автомобиля, и его необходимо установить сегодня, лучше всего подойдет аккумулятор с мокрым зарядом. Вы можете купить аккумулятор, установить его сразу после того, как вы его получите, и отправиться по делам.

Однако, если вы покупаете аккумулятор в качестве резервного для существующего аккумулятора, аккумулятор с жидкими элементами будет неправильным выбором.Вы не хотите, чтобы влажный аккумулятор оставался неиспользованным на полке, особенно если он собирается простоять более 6 месяцев до подзарядки. В этом случае автомобильный аккумулятор с сухими элементами будет правильным выбором.

Таким образом, вы можете хранить его некоторое время, снимать с полки, когда это необходимо, устанавливать электролит и готово!

Потребность в энергии

Между батареями также существует разница в мощности, поэтому важно выбирать батарею в соответствии с потребностями в питании.

Автомобильный аккумулятор с сухим аккумулятором имеет литые пластины с более высоким сопротивлением разрушению, хотя он может обеспечивать меньшую мощность проворачивания, чем аккумулятор с жидким аккумулятором.

Автомобильный аккумулятор с жидкостным аккумулятором, с другой стороны, обеспечивает большой источник питания и резервную емкость, что делает его идеальным выбором для автомобилей большой грузоподъемности. Этот тип аккумулятора также обеспечивает более высокий запуск при холодном запуске, что означает, что ваш автомобиль будет быстрее готов к работе в холодном климате и снегу.

Срок службы батареи

Оба типа аккумуляторов обычно имеют одинаковый срок службы в среднем 2 года, хотя это повлияет на аккумулятор с влажной зарядкой, если он не будет заряжен должным образом при наличии на складе или если любой из аккумуляторов используется неправильно.


Обслуживание батареи

Как и любая другая часть вашего автомобиля, аккумуляторные батареи требуют обслуживания и ухода, чтобы они работали с максимальной эффективностью. Некоторые общие советы по обслуживанию аккумуляторной батареи:

- Пищевая сода и вода могут использоваться для очистки батареи от грязи или мусора
- Всегда проверяйте кабели, чтобы убедиться, что они не загрязнены / не повреждены и не повреждены
- Проверьте батареи, чтобы убедиться, что они имеют надлежащее напряжение для использования
- Используйте продукты для предотвращения сульфатации батарей
- Проверьте наличие паразитного стока в различных электрических приложениях (GPS, радио и т. Д.)
- Кроме того, используйте эти специальные советы при обслуживании автомобильного аккумулятора с сухими или влажными элементами.

Техническое обслуживание сухих камер

Не переполняйте сухой аккумулятор электролитом или водой. Заливайте аккумулятор только в соответствии с нашими спецификациями. Переполнение аккумулятора означает, что аккумулятор может разрядить лишнюю жидкость и повредить автомобиль и сам аккумулятор.

Техническое обслуживание влажных камер

Обязательно регулярно проверяйте уровень жидкости в батарее через смотровое окно.Недостаточный уровень жидкости может повредить батарею, поэтому обязательно проверять эти уровни несколько раз в год.

Дополнительно проверьте на утечку жидкости или коррозию. Хотя влажные батареи обычно хорошо закрыты, это не значит, что проблем не может быть.

Сводка

Между автомобильными аккумуляторами с сухими элементами и автомобильными аккумуляторами с жидкими элементами есть некоторые ключевые различия, особенно с точки зрения срока службы, способности хранить аккумулятор и уровней мощности.

Всегда выбирайте аккумулятор, подходящий для ваших целей и автомобиля.Но помните - вы не одиноки в этом процессе.

Если вам нужна помощь в выборе аккумулятора или у вас есть вопросы о наших предложениях, свяжитесь с нами, если вы не уверены. Позвольте нам помочь вам выбрать подходящую батарею для ваших нужд, будь то одна из наших сухих или влажных батарей.

Каков срок службы свинцово-кислотной батареи?

Свинцово-кислотные батареи - одни из самых распространенных электрохимических накопителей энергии. Они используются во множестве приложений, большинство людей привыкло использовать их в транспортных средствах, где ценится их способность обеспечивать высокие токи для мощности запуска.Для удаленных систем питания используются батареи глубокого разряда. В отличие от автомобильных стартерных аккумуляторов, которые используются для обеспечения высокого тока в течение очень коротких периодов времени, аккумуляторы глубокого разряда предназначены для хранения большего количества энергии в течение более длительных периодов времени. Хотя батареи надежны, их срок службы ограничен, они тяжелы при транспортировке и содержат токсичные материалы, которые необходимо удалить по окончании срока службы. Обычно для удаленных приложений требуются батареи большего размера, в которых больше свинца и больше места для «электролита».Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют умеренную удельную мощность и хорошее время отклика. В зависимости от используемой технологии преобразования энергии батареи могут перейти от приема энергии к мгновенной подаче энергии. Свинцово-кислотные батареи подвержены влиянию температуры и должны содержаться в хорошем состоянии для достижения максимального срока службы.

Срок годности батареи, как и календарный срок, - это время, в течение которого неактивная батарея может храниться до того, как она станет непригодной для использования, обычно считается, что она имеет только 80% от ее начальной емкости.См. Также Хранение батареи

.

Срок службы батареи определяется как количество полных циклов заряда-разряда, которое батарея может выполнить до того, как ее номинальная емкость упадет ниже 80% от первоначальной номинальной емкости. Ключевыми факторами, влияющими на срок службы, являются время t и количество завершенных циклов заряда-разряда N. Очевидным примером является глубина разряда (см. Ниже), которая представляет собой простую взаимную математическую зависимость, но есть много более сложных факторов, которые также могут влиять на производительность.

Типичный срок службы от 500 до 1200 циклов. Фактический процесс старения приводит к постепенному снижению емкости с течением времени. Когда ячейка достигает указанного срока жизни, она не перестает работать внезапно. Процесс старения продолжается с той же скоростью, что и раньше, поэтому элемент, емкость которого упала до 80% после 1000 циклов, вероятно, продолжит работать, возможно, до 2000 циклов, когда его эффективная емкость упадет до 60% от первоначальной емкости. Следовательно, нет необходимости опасаться внезапной смерти, когда клетка достигает конца указанного срока жизни.

Срок годности герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от нескольких факторов

Температура: (Идеальная температура для хранения батарей SLA составляет 50 градусов по Фаренгейту или меньше.)
Емкость: (Была ли батарея полностью заряжена при размещении на полке и заряжается ли она периодически?)
Возраст: (Срок службы всех герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в конечном итоге превышает срок службы.)

Аккумулятор

A SLA (герметичный свинцово-кислотный) обычно можно хранить на полке при комнатной температуре без зарядки в течение года при полной емкости, но это не рекомендуется.Герметичные свинцово-кислотные батареи следует заряжать не реже одного раза в 6–9 месяцев. Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор обычно разряжается на 3% каждый месяц.

Сульфатирование батарей SLA

Если SLA-батарее позволено разрядиться до определенной точки, вы можете закончить сульфатирование и сделать батарею бесполезной, никогда не достигнув предполагаемого срока службы батареи. Сульфатирование - это когда электролит в герметичной свинцово-кислотной батарее начинает разрушаться.Сера в растворе выщелачивается из электролита и начинает прилипать к свинцовым пластинам, превращаясь в серные кристаллы свинца. Кристаллы, образующиеся на свинцовых пластинах, не позволяют пластинам работать должным образом, а также устраняют необходимую серу в растворе электролита.

Температура хранения батарей SLA

Сочетание этих проблем снижает способность аккумулятора принимать и передавать заряд. Если вы собираетесь хранить герметичные свинцово-кислотные батареи на полке без зарядки, рекомендуется хранить батареи при температуре 50 градусов по Фаренгейту / 10 градусов по Цельсию или меньше.

Периодическая подзарядка батарей SLA

При хранении герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в течение длительного времени рекомендуется периодически заряжать аккумуляторы. Максимальный заряд должен длиться 20-24 часа при постоянном напряжении 2,4 вольта на элемент. Герметичные свинцово-кислотные батареи на 6 вольт имеют 3 элемента, что составляет 7,2 вольт, тогда как герметичные свинцово-кислотные батареи на 12 вольт имеют 6 элементов, что составляет 14,4 вольт.

Замена батареи SLA

Если ваша батарея SLA хранилась в течение некоторого времени и теперь не держит заряд, то она больше не подлежит обслуживанию и ее необходимо заменить.

Какой бы ни была батарея, BULLSBATTERY может предложить вам существенную экономию. Чтобы упростить задачу, мы предоставили вам возможность найти замену несколькими способами:

По размерам, напряжению и силе тока, если вы не видите номер детали
Чтобы выполнить поиск в Интернете, посетите страницу о том, как найти аккумулятор для замены, или просто позвоните нам по бесплатному телефону +0086 752-2819469.

Процедура активации и зарядки сухозаряженных аккумуляторов

Обратите внимание: приведенная ниже информация применима только к нашим обычным сухим заряжаемым аккумуляторным батареям с жидкостным аккумулятором.Все наши AGM, необслуживаемые и гелевые аккумуляторы не требуют кислоты, поставляются заряженными и готовыми к установке.


Прежде всего… Будьте осторожны при работе с аккумулятором!

Батареи содержат электролит (серную кислоту), который является высокотоксичным и опасным веществом при контакте с вашим телом. При ношении кислоты или батареи, наполненной кислотой, держите ее подальше от тела. При работе с аккумулятором надевайте резиновые перчатки и защитные очки, чтобы кислота не попала на руки или глаза.

Батареи

также способны обеспечивать сильноточный разряд. Любые украшения следует снимать, а другие металлические предметы следует держать подальше от батареи, чтобы избежать короткого замыкания на клеммах батареи. При работе с аккумулятором также лучше использовать только инструменты с изолированной ручкой.

Первоначальная заправка аккумулятора

Батареи с мокрыми элементами, такие как наши батареи с сухой зарядкой, должны быть заполнены электролитом (кислотой), который опасен для глаз и кожи. При работе с кислотой следует соблюдать следующие простые меры предосторожности:

  1. Надевайте защитные очки для защиты глаз.Если вы пролили кислоту в глаза, держите веки открытыми, промывая глаза теплой водой не менее 20 минут. Попросите кого-нибудь немедленно связаться с вашим врачом для получения дальнейших инструкций, пока вы промываете пораженный участок.
  2. Надевайте резиновые перчатки, которые заходят далеко за запястья. Если вы попали на кожу, постоянно промывайте ее теплой водой в течение не менее 20 минут и обратитесь к врачу за дальнейшими инструкциями.

При заказе аккумулятора вы можете приобрести электролит прямо на нашем сайте.Просто выберите «Включить кислотный пакет» и добавьте аккумулятор в корзину. Если у вас есть какие-либо вопросы о заказе кислоты, вы можете позвонить нам по телефону 1-800-405-2121. Вы также можете купить кислоту в большинстве крупных магазинов автозапчастей.

После того, как у вас есть кислота, осторожно заполните каждую ячейку батареи электролитом. Не переполняйте . Залейте до уровня чуть ниже линии перелива, отмеченной на батарейном отсеке. Как только ячейки будут правильно заполнены, замените колпачки. Затяните только вручную .

Залейте электролит в аккумулятор только один раз. Если вам понадобится залить аккумулятор позже, используйте дистиллированную воду, чтобы поддерживать надлежащий уровень в камерах аккумуляторных элементов. Держите уровни элементов выше минимальной отметки и ниже максимальной отметки (они должны быть указаны на батарейном отсеке).

Зарядка аккумулятора

Во время зарядки аккумуляторов выделяются водород и кислород. Водород - очень легковоспламеняющийся газ, а кислород поддерживает горение. По этой причине при заправке или зарядке аккумулятора всегда следует размещать аккумулятор в чистом, хорошо вентилируемом месте.В выбранном вами рабочем месте не должно быть ничего, что может вызвать возгорание, например сварочных работ, курения, измельчения, открытого пламени и т. Д.

Важное примечание: Если вы заряжаете аккумулятор слишком большой силой тока, это может привести к его перегреву и даже взрыву. Внимательно прочтите инструкции относительно безопасного уровня заряда аккумулятора.

Первоначальная процедура зарядки:
После того, как вы залили аккумулятор кислотой и крышки аккумулятора были закручены вручную, необходимо зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства с малой силой тока.Для достижения наилучших и безопасных результатов никогда не следует заряжать аккумулятор при силе тока более 10% от емкости аккумулятора. Итак, если у вас аккумулятор на 10 Ач, используйте зарядное устройство на 1 ампер. Если аккумулятор 5 Ач, вам следует использовать зарядное устройство 0,5 А (500 мА). Полная зарядка аккумулятора может занять около 10–12 часов, поэтому мы рекомендуем использовать автоматическое зарядное устройство, которое отключит заряд, когда аккумулятор полностью зарядится.

Зарядка аккумулятора:
При подзарядке аккумулятора необходимо проверить кабельные соединения и клеммы, чтобы убедиться, что они чистые и сухие.Автоматические зарядные устройства - ваши лучшие варианты, так как они полностью зарядят вашу батарею, а затем помогут сохранить ее в хорошем состоянии. Это обслуживание также важно для поддержания вашей батареи в хорошем состоянии, если она находится в течение длительного периода времени (но следите за уровнем кислоты и жидкости!). Для подзарядки вы, вероятно, можете использовать то же зарядное устройство, которое вы использовали для первоначальной зарядки.

Вам также может быть интересно прочитать следующую статью о зимнем хранении и техническом обслуживании:
Техническое обслуживание аккумулятора в межсезонье
Здесь вы можете узнать о том, как обеспечить безопасность аккумулятора, когда он не используется, о последствиях сульфатации, а также ознакомиться с некоторыми рекомендациями по зарядному устройству. от рейтинга вашей батареи в ампер-часах.

Чтобы просмотреть нашу линейку продуктов, нажмите одну из следующих ссылок:

Вы также можете найти свою батарею в нашем обширном поиске:

Срок годности и нехватка батареи

Аккумуляторная химия

Срок годности / срок хранения

Щелочной

От 5 до 7 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Углерод Цинк

2-3 года с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Диоксид лития-марганца

- Цилиндрический и тип 9В

До 10 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе).

Саморазряд <1% в год при комнатной температуре.

Диоксид лития-марганца

- монетная ячейка

От 5 до 7 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Диоксид серы лития

До 10 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Литий тионилхлорид

До 10 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Литий-ионный (Li-Ion)

Саморазряд 10% -15% в месяц при комнатной температуре (обычно хранится с 40% -ным уровнем заряда).

Необратимая потеря емкости при хранении> 12 месяцев

Литий-ионный полимер (SLPB)

Саморазряд 0,5% в сутки при комнатной температуре (обычно хранится при 40% -ном заряде). Необратимая потеря емкости при хранении> 12 месяцев

Оксид ртути

3-4 года с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

Никель-кадмий (NiCd)

- Цилиндрические и призматические

1% -2% саморазряда в день при комнатной температуре, но полностью восстанавливается после нескольких зарядок циклы.Неограниченный срок годности, но практический срок хранения - 5 лет.

После 6 месяцев хранения перед использованием необходимо загрунтовать.

Никель-металлогидрид (NiMH)

- Ячейка с кнопкой

Саморазряд <20% в месяц при комнатной температуре.

Неограниченный срок годности, но практический срок хранения - 5 лет.

Никель-металлогидрид (NiMH)

- Цилиндрические и призматические

Саморазряд до 2% в сутки при комнатной температуре.Неограниченный срок службы, но практический срок хранения составляет 5 лет.

После 6 месяцев хранения перед использованием необходимо загрунтовать.

Перезаряжаемый щелочной

4-5 лет с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе).

Герметичные свинцовые батареи (AGM / GEL)

1 год без зарядки. Зарядка каждые 6 месяцев продлит срок годности. Код даты производства на аккумулятор.Не оставляйте в разряженном состоянии. Щелкните ссылку для получения информации об обращении и хранении. Технические - Информация OEM \ Меры предосторожности при соблюдении SLA Panasonic = s.pdf

Герметичные свинцово-оловянные батареи

Hawker Cyclon, моноблоки и Genesis

2 года без зарядки. Зарядка каждые 24 месяца продлит срок годности. Код даты изготовления от батареи. Не оставляйте в разряженном состоянии. Щелкните ссылку для получения информации об обращении и хранении.Техническая информация - Информация для изготовителей оборудования \ Руководство по выбору Hawker Cyclon.pdf

Оксид серебра

2-3 года с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе).

Цинк-Воздух

2 года со дня изготовления при хранении в закрытой упаковке. После снятия уплотнения с воздушной активацией (срок годности обычно указан на упаковке и / или батарее) использовать немедленно. Беречь от высоких температур, как ускоряет процесс активации воздуха даже при наличии пломбы.

Цинк-хлорид

2-3 года с даты изготовления (срок годности обычно указан на упаковке и / или аккумуляторе)

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *