Спирт в бензобак удаление водного конденсата: Простое и эффективное удаление воды из бензобака.

Простое и эффективное удаление воды из бензобака.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу вам, как опытные водители выполняют удаление воды из бензобака. В статье также рассматриваются причины попадания воды в бак и приводятся рекомендации для предотвращения образования конденсата.

 

Как вода попадает в бензобак?

Договоримся на берегу — никто на заправках водой бензин не разбавляет. Дело в том, что вода не смешивается с бензином от слова совсем, а в подземных ёмкостях она просто осаживается на дно и откачивается.

Сам механизм подачи топлива в ТРК заточен для того чтобы отсекать воду.

На заправках применяются другие методы обмана автовладельцев, про это у нас на сайте есть отдельная статья.

На самом деле, вода в бензобак попадает через конденсацию. Механизм ее точно такой же, как и выпадение росы — атмосферная влага конденсируется на холодных стенках бензобака и стекает в топливо.

Если автомобиль редко заправляется и эксплуатируется от случая к случаю, очень вероятно, что в какой-то момент конденсата наберётся столько, что он просто заполнит весь отстойник и замёрзнет. По итогу придется снимать топливозаборник, менять сетку и удалять лёд.

 

 

Самый простой способ удалить воду из бензобака.

Этому способу больше 100 лет, но он все так же является простым и доступным любому автовладельцу.

Перед зимним сезоном необходимо заливать в бензобак 100-200 миллилитров обычного спирта. Не так важно какого.

Мне, как человеку, в прошлом, имевшему отношение к медицине, всегда был доступен этиловый спирт. Раньше он вообще свободно продавался в аптеке. Но сейчас государство борется с доступным алкоголем и спирт более свободно не продается.

Альтернативой этиловому спирту является изопропиловый спирт, который свободно продается в магазинах радиотоваров.

 

Как работает этот метод?

Смесь воды и спирта это что? Правильно! Водка! Как известно водка, в разумных температурных пределах, не замерзает.

Во время движения автомобиля часть этой «водки» подхватывается топливозаборником и сгорает в двигателе. По итогу сгорит все и вода уйдет из бака.

Ровно по этому же принципу работают все осушители бака. В доказательство этому предлагаю прочитать их состав:

А теперь, давайте вспомним рекламу из 90х… » А если не видно разницы, зачем платить больше…»

Договорились — самый простой и дешёвый способ удаления воды из бензобака это добавление 100-200 миллилитров спирта один раз в год, осенью, перед заморозками.

 

Как предохранять бак от попадания конденсата?

Все очень просто — конденсат на стенки бака осаживается из воздуха в баке. Соответственно, чем меньше воздуха, тем меньше и конденсата. Поэтому, для того чтобы минимизировать количество конденсата надо ездить с полным баком….

 

Заключение.

Договорились — удаление воды из бака производим один раз в год осенью. Для этого заливаем в бак 100-200 мл. спирта или специальные осушители….

Если у вас остались вопросы или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

 

С уважением, администратор life-with-cars.ru

Как эффективно удалить воду из бензобака автомобиля без помощи СТО

Удаляем воду из бензобака машины.

Образование воды в бензобаке – это естественный физический процесс, который можно контролировать, но, к сожалению, совершенно нельзя предотвратить. В разных автомобилях и по разным причинам скапливается разное количество воды, и если её концентрация превышает критический уровень, её просто необходимо оттуда удалять всеми доступными способами.

1. Разбираемся с феноменом наличия воды в топливном баке автомобиля

Источники попадания воды в бензобак/ Фото: 29.ru

Откуда в бензобаке вода? В первую очередь – из конденсата, который попадает в начало топливной магистрали из атмосферного воздуха. Как правило, при нормальной эксплуатации автомобиля и заправке качественным топливом на проверенных автозаправочных станциях в год на дне бензобака скапливается в среднем около двухсот мл воды. Такой объём влаги не критичен ни для самого автомобиля, ни для его топливной системы, если, конечно, у вас новый автомобиль.

Вода может попадать в топливный бак и по другим причинам. Например, вследствие неплотно закрытой крышки в лючке бензобака с дождями или снегом, с некачественным топливом из АЗС или же вследствие хулиганских действий третьих лиц – например, детей или зловредного соседа.

Каким бы образом вода ни попала в бак, если её количество превышает 300-500 мл, её жизненно необходимо удалить, иначе проблемы могут возникнуть у самого двигателя, самая страшная из которых – это коррозия металла.

Езда на полном баке/ Фото: avtovzglyad.ru

Чтобы вода в баке скапливалась как можно медленнее, возьмите за правило ездить на полном баке. Чем больше пространства бензобака будет занимать атмосферный воздух, тем больше конденсата будет собираться на его стенках при перепадах температур.

Заправляйтесь только на проверенных автозаправочных станциях, а путешествуя по стране, старайтесь избегать сомнительных АЗС. Современные навигаторы могут показывать не только расположение ближайших заправок, но и их рейтинг, а также отзывы клиентов. Находясь в другом городе, воспользуйтесь этим лайфхаком, чтобы не заправить автомобиль парой л воды.

Удалять воду из бензобака рекомендуется при смене сезонов, то есть весной и осенью. Можно вполне ограничиться и одной процедурой в год, но тогда для неё придётся выбрать исключительно осеннюю пору, ведь именно зимой особую опасность вода может представлять для дизельных двигателей.

Вода не растворяется в бензине/ Фото: autonews.ru

Поясняем – в то время, как вода совершено не растворяется в бензине и оседает на дне бака, дизельное топливо может принять в себя значительную часть жидкости и буквально закристаллизоваться с наступлением первого же морозного дня.

Обратите также внимание на то, что если вода в бензобаке вашего автомобиля долгое время держалась на достаточно высоком уровне, необходимо вкупе с процедурами, о которых мы расскажем ниже, заменить топливный фильтр, иначе вы рискуете в скором времени вывести из строя топливные форсунки, ремонт которых на некоторых автомобилях может стоить целое состояние.

2. Главные признаки наличия воды в бензобаке

Как понять, что в бензобаке находится вода?/ Фото: avtoindent.ru

Ещё раз отметим, что вода в баке не смешивается с топливом, если это бензин, не испаряется и не может пройти сквозь сеточку фильтра бензонасоса. Поэтому из года в год её количество будет только увеличиваться, и со временем водитель начнёт замечать изменения в поведении машины.

Вот небольшой список странностей, связанных с наличием большого количества воды в баке:

Автомобиль не заводится, особенно в зимнее время года, либо заводится, но не с первого раза;

Двигатель работает с сильными перебоями на холостом ходу;

Машина стала очень медленно ускоряться;

Другой явный симптом «водной болезни» – это внезапный резкий разгон без какой-либо причины;

Автомобиль становится дёрганым, при этом может показаться, что водитель только что сел за руль;

Из выхлопной трубы время от времени вылетает водяной пар или стекает конденсат;

Случаются частые пропуски зажигания, компьютер может выдать ошибку, при этом обычно загорается «чек».

Меньше всего воды естественным путём скапливается в пластиковых бензобаках, так как капли жидкости на пластике конденсируются менее интенсивно, чем на металле. Однако если вы стали свидетелем появления у вашего автомобиля подобных симптомов, скорее всего, уровень воды в баке уже превысил критический и нуждается в удалении.

3. Проверенные способы стопроцентного удаления воды из бензобака

Удаляем воду из бензобака/ Фото: wyborkierowcow.pl

Удалить воду из бензобака можно в автосервисе, и это пожалуй лучший из возможных вариантов, ведь добавление любых химических присадок в бак в любом случае будет провоцировать разной интенсивности отслоение жирных отложений со стенок сосуда, а это в свою очередь может грозить засорением всей топливной системы в целом, что в будущем потребует её полной промывки.

Если вы решили пойти на такой кардинальный шаг и избавиться от воды снятием бензобака и его полной очисткой, окажите самому себе полезную услугу и замените сеточку бензонасоса на новую.

Проследите за тем, чтобы бак был не просто опустошён от жидкости, но и тщательным образом очищен от твёрдых отложений путём химической и механической очистки.

Если же вы не желаете ехать в сервис и производить дорогостоящий демонтаж бензобака, можете воспользоваться химическими добавками к топливу, в составе которых присутствует метанол или сольвент. Пользуйтесь этим методом, если автомобилю не более трёх-пяти лет, и его пробег не превышает 100 тыс. км, иначе есть реальный риск попасть на полную промывку топливной системы.

Подобные присадки работают, если в баке не более двух л воды. Если воды в баке больше, их эффективность будет неизбежно стремиться к нулю.

Сольвент/ Фото: stroyudacha.ru

Для удаления влаги можете использовать и чистый сольвент, который в любом количестве продаётся во всех строительных магазинах страны. Однако его эффективность будет также снижаться по мере увеличения уровня воды в бензобаке. Да и использовать более 250 мл сольвента на 40 л топлива не рекомендуется.

Если хотите сэкономить и удалить достаточно большой объём влаги из бака, используйте ацетон. Применять это средство на постоянной основе не рекомендуется из-за его негативного влияния на резиновые детали уплотнителей. Однако при использовании 200-300 мл ацетона на 40 л бензина никак не повредит топливной системе, а вода из бензобака будет стопроцентно удалена. Заливать ацетон в бензобак автомобиля рекомендуется не чаще одного раза в год!

Существует также старый «дедовский» способ удаления воды из бензобака – это спирт. Дело в том, что современные автомобили прекрасно могут работать на спиртовых растворах, а в процессе смешивания воды со спиртом получается всем известная водка. При этом в бак одномоментно можно залить любое количество спирта, ведь он абсолютно безвреден как для трущихся деталей автомобиля, так и для резиновых или паронитовых уплотнителей.

Добавление спирта в бензобак/ Фото: drivenn.

ru

Спирт обладает важным качеством – смешиваясь с водой, он позволяет её молекулам беспрепятственно проходить через сеточку фильтра, безопасно сгорая и удаляясь из бензобака естественным путём за короткое время.

Единственной проблемой может стать недоступность химического препарата, который с недавнего времени в чистом виде запретили продавать в аптеках. А семидесятипроцентный раствор спирта применять нельзя. Если привычный спирт найти не получается, можно использовать изопропиловый или метиловый спирты.

Имейте в виду, что метанол является сильнейшим ядом, и даже вдыхание его паров может привести к серьёзным проблемам со здоровьем.

Однако нужно позаботиться не только об отсутствии воды в бензобаке – подготовка машины к осени включает и другие важные пункты.

Нравится

Как устранить водяной конденсат из бензобака

Рег Краудер

прокачка газа изображение Мэта Хейуорда с сайта Fotolia. com

В бензобаке всегда есть небольшое количество влаги в результате конденсации. Немного воды в бензобаке не о чем беспокоиться, но если ее слишком много, у вас будут проблемы. К счастью, есть несколько простых способов справиться с конденсатом, когда он снижает производительность или не позволяет завести машину. Никаких специальных инструментов не требуется, хотя вам, возможно, придется купить новую крышку бензобака.

Шаг 1

Держите топливный бак максимально полным. Это самое дешевое и простое, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму образование конденсата в топливном баке. Водяной пар начинает конденсироваться на верхней и боковых сторонах внутренней поверхности бака, когда влажный воздух попадает в ваш бензобак. Старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину. На три четверти — еще лучше.

Этап 2

Используйте топливо с примесью этанола. Вода не смешивается с бензином, но спирт, включая этанол, может поглощать воду в бензобаке. Спирт помогает переносить воду в двигатель, где она испаряется в цилиндрах, а затем выбрасывается в выхлопную трубу. В некоторых регионах доступно несколько видов топлива со спиртовой смесью, в том числе «Е-85». Все они могут помочь вывести воду из вашего аквариума.

Шаг 3

Никогда не заправляйте бак на заправочной станции, пока она заправляется топливом, предупреждает Майкл Э. Грей, соавтор книги «Уход за автомобилем: базовый уход за автомобилем, техническое обслуживание и ремонт». Вода в днищах подземных топливных баков обычно не вызывает проблем у автомобилистов. «Но когда полуцистерна «сбрасывает топливо», вода на дне подземных резервуаров смешивается с газом», — говорит Грей. По его словам, если вы заправляете бензин, когда это происходит, велика вероятность того, что в топливный бак попадет излишняя влага.

Шаг 4

Используйте присадку к топливу, предназначенную для облегчения смешивания воды с топливом. Почти все магазины автозапчастей предлагают несколько видов присадок к топливу, которые могут помочь.

Шаг 5

Изолируйте топливный бак, если вы едете в экстремальных условиях, например, в автомобиле старше 10 лет в тропической зоне с очень высокой влажностью. Топливные баки можно обернуть специальными изоляционными покрытиями, чтобы уменьшить разницу температур между внутренней поверхностью бака и влажным воздухом, поступающим снаружи бака. Это редко стоит времени и затрат, но в необычных условиях, возможно, стоит подумать об этом.

Шаг 6

Внимательно посмотрите на отверстие, в которое вы вставляете пистолет топливного насоса при заполнении бака. Большинство современных автомобильных топливных систем спроектированы так, чтобы в первую очередь блокировать влажный воздух, а также другие потенциально опасные загрязняющие вещества от попадания в топливный бак. Многие автомобили имеют подпружиненные заслонки, которые открываются, когда вы вставляете сопло бензонасоса. Если эта маленькая заслонка отсутствует или не работает должным образом, проверьте ее у механика и отремонтируйте.

Шаг 7

Осмотрите крышку бензобака. Если крышка бензобака ослаблена, неправильно установлена ​​или повреждена, возможно, влажный воздух попадает в бензобак. Это может даже позволить дождевой воде просачиваться в бак. Купите новую, запасную крышку бензобака. Некоторые автомобильные эксперты теперь говорят, что газовые крышки следует проверять каждые 30 000 миль.

Каталожные номера

• AutoUpkeep.com: Замороженные газопроводы
• MotorWeek: Гараж Госса: Подготовка к зиме

Вещи, которые вам понадобятся

• Сменная крышка бензобака (дополнительно)

Writer Bio

Рег Краудер — внештатный писатель, репортер и аналитик из Европы. Он имеет степень бакалавра журналистики Колледжа журналистики и коммуникаций Университета Флориды. Краудер имеет более чем 20-летний профессиональный опыт в качестве штатного репортера, помощника городского редактора, редактора и издателя во Флориде и Калифорнии. Как фрилансер он писал для The New York Times.

Еще статьи

Разъяснение трех мифов об этаноле | ЛодкаUS

Реклама

Пришло время разобраться, как E10 влияет на наши двигатели.

За те несколько лет, что этанол стал широко использоваться в Соединенных Штатах, много было написано о его свойствах, проблемах, которые он создает, и о том, как лучше всего справиться с его возможными последствиями. Некоторые советы основаны на научных данных, некоторые — на слухах. Хотя E10 не является идеальным топливом, а E15 может вызвать серьезные проблемы с судовыми двигателями, возникло по крайней мере несколько мифов об этаноле, который может принести больше вреда, чем пользы.

МИФ № 1: Бензин с повышенным содержанием этанола (E10) теряет октановое число намного быстрее, чем обычный бензин

Многие механики считают, что потеря октанового числа во время зимнего хранения может быть достаточно большой, чтобы повредить двигатель, когда он работает весной. Эти же механики часто рекомендуют оставлять бак почти пустым, чтобы весной можно было добавить свежий бензин для повышения уровня октанового числа. По словам Джима Симника, технического консультанта BP Global Fuels Technology, и Лью Гиббса, старшего технического консультанта и стипендиата Chevron, в то время как любой бензин теряет октановое число по мере старения, бензин с повышенным содержанием этанола теряет октановое число примерно с той же скоростью, что и обычный бензин. Двое мужчин имеют более чем 75-летний опыт работы с бензином, и оба согласны с тем, что потери октанового числа зимой недостаточно, чтобы повредить двигатель. Обратите внимание, однако, что любой бензин, включая E10, должен быть максимально свежим; они сказали, что рекомендуется всегда добавлять стабилизатор топлива — антиоксидант — всякий раз, когда лодка будет простаивать в течение длительного времени.

Совет оставлять бак практически пустым — плохой совет; это может значительно увеличить количество воды, попадающей в бак. Когда через вентиляционное отверстие поступает достаточное количество воды, этанол отделяется («разделение фаз») от бензина. Если оставить аквариум почти пустым, вероятность разделения фаз увеличивается по трем причинам:

ПРОБЛЕМА 1: Увеличивается объем открытого пространства в баке (его «объем легких»), поэтому он может «вдыхать» вредный влажный воздух. . Почти пустой бак оставляет больше места на стенках бака для образования конденсата. Чем меньше бензина остается в баке, тем меньше этанола будет поглощать конденсат.

ПРОБЛЕМА 2: Интересно отметить, что в районах Среднего Запада, где E10 уже более десяти лет, дозаправка баков является обычной практикой. (В качестве альтернативы полное опорожнение резервуара устранит любую возможность разделения фаз.)

ПРОБЛЕМА 3: Если произойдет разделение фаз, высококоррозионная смесь этанола и воды осядет на дно бака и останется там даже после добавления свежего топлива весной. Единственный способ решить проблему — слить бак и залить свежий бензин. Лучший способ избежать расслоения фаз в зимний период (помимо опорожнения бака) — оставить бак 95-процентный полный (что позволяет расширяться), чтобы в баке было меньше влажного воздуха, меньше места для сбора конденсата и больше бензина для поглощения любой влаги, которая действительно накапливается.

Миф № 2: Е10 притягивает воду, поэтому важно установить водоотделитель, чтобы предотвратить попадание воды в двигатель. воздух.» Он гидрофильный, что означает, что этанол удерживает воду. На обычном бензине (Е0), а также на Е10 основной причиной скопления воды в баках является конденсат на стенках бака. Но в отличие от E0, который почти не может поглощать влагу, E10 может удерживать до половины процента воды по объему, а молекулы воды растворяются в топливе. «Растворенная» вода минует водоотделитель и безвредно сгорит в двигателе. Только если произойдет разделение фаз, водоотделитель сделает свою работу, но к тому времени уже само топливо станет проблемой. Смесь воды и этанола с разделенными фазами осядет на дне бака возле топливозаборника и быстро заглохнет или даже повредит ваш двигатель. А поскольку этанол используется для повышения октанового числа, оставшийся (низкооктановый) бензин в верхней части бака также может повредить ваш двигатель.

Обратите внимание, однако, что топливный фильтр (10 микрон) необходим для предотвращения попадания грязи в двигатель. Этанол — это растворитель, который растворяет смолы, ржавчину и грязь, скопившиеся на стенках старых резервуаров. Особенно при первом переходе на E10 важно иметь при себе запасные фильтры и оцинкованное ведро для хранения использованных фильтров перед утилизацией. Даже в новых двигателях и баках Е10 иногда образует загадочное липкое вещество, которое также забивает фильтры. Ричард Колб, менеджер Volvo Penta по выбросам и нормам, считает, что слизь вызвана смешиванием воды с одним или несколькими из 108 одобренных соединений, которые можно использовать в бензине. Эти соединения различаются у разных поставщиков, поэтому одним из решений является переход на другую марку бензина. Другой вариант — использовать очиститель карбюратора, который, по его словам, иногда решает проблему.

Миф № 3: Некоторые добавки могут предотвратить разделение фаз

И Гиббс, и Симник заявили, что добавки, удаляющие воду, могут работать постепенно, защищая от разделения фаз, но Джо Симник подчеркнул, что никакие добавки не выдержат большой порции воды. Лью Гиббс добавил, что лучший способ предотвратить разделение фаз в E10 — это «держать его сухим, держать сухим, держать сухим». Это означает, что резервуар должен быть заполнен, чтобы предотвратить образование конденсата. Компания Mercury Marine также отметила, что, вопреки утверждениям некоторых компаний, производящих присадки к топливу, не существует присадок, которые могли бы сделать отработанный или разделенный на фазы бензин пригодным для использования.

Е10, конечно, не так безотказна, как Е0, особенно первые несколько заправок. Но для более новых двигателей, выпущенных примерно после 1991 года, нет никаких причин, по которым нельзя было бы решить первоначальные проблемы. Не кто иной, как Mercury Marine, говорит: «После переходного периода от E0, E10 может оказаться превосходным судовым топливом, поскольку оно имеет тенденцию поддерживать низкий уровень воды, проходящей через топливную систему, сохраняя систему «сухой»».

Развенчаны новые мифы об этаноле

Компания Mercury Marine, крупнейший в мире производитель судовых двигателей, недавно провела вебинар, чтобы развенчать некоторые из собственных мифов об этаноле.

Я присутствовал с интересом. Первый миф заключался в том, что существуют топливные присадки, которые могут предотвратить все проблемы, связанные с бензином на основе этанола. Например, никакая добавка к топливу не может помешать этанолу действовать как растворитель. Второй миф заключался в том, что топливные присадки могут сделать несвежее топливо или топливо с фазовым разделением пригодным для использования. «Топливо нельзя омолодить», — определил Меркьюри, и они отметили, что это миф о том, что топливо с примесью этанола — это плохо, и его следует избегать. Вот несколько цитат из вебинара Mercury Marine.

• «Не существует активного механизма переноса молекул этанола, чтобы они могли «захватывать» молекулы воды из воздуха. При нормальных условиях хранения, даже в вентилируемом топливном баке, это просто не происходит на уровне или скорости, которые актуален».
• «Крупные многомиллиардные компании с огромными ресурсами улучшили присадки к бензину, но в последнее время не было никаких прорывов, связанных с« волшебной технологией ». Заявления компаний о «космической эре», «революционных» или специальных запатентованных технологиях следует рассматривать с большой долей подозрения».
• «Этанол E10 абсолютно приемлемое топливо для повседневного использования».
• «Этанол E15 абсолютно НЕ является приемлемым топливом».
• «После переходного периода от E0, E10 может быть фактически превосходным судовым топливом, поскольку он имеет тенденцию поддерживать низкий уровень воды, проходящей через топливную систему, сохраняя систему «сухой».»
• «Не думайте сразу, что проблема в E10.»

Боб Адрианс

Объявление

Связанные статьи

Мошенничество при продаже лодок, которых следует избегать

К сожалению, в наши дни продажа вашей лодки может изобиловать попытками «покупателей», пытающихся вас ободрать! Вот красные флаги мошенничества и что с этим делать.

Подробнее

Закон о якорной стоянке округа Бровард, штат Флорида, устанавливает баланс для землевладельцев и круизеров

Крайне необходимые правила привязки помогут решить проблему временной остановки в одном популярном пункте назначения во Флориде. BoatUS призывает другие муниципалитеты последовать их примеру.

Подробнее

Расширение национального морского заповедника Флорида-Кис

BoatUS поддерживает расширение почти 1000 квадратных миль и пересмотренный план управления Национальным морским заповедником Флорида-Кис.

Подробнее

Темы

Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме

новости и проблемыпотребительские отношения

Опубликовано: январь 2014 г.