Спирт с бензином: Добавление спирта в бензин снижает токсичность «непосредственных» моторов

Добавление спирта в бензин снижает токсичность «непосредственных» моторов

Специалисты из Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и технологий (EMPA) вместе с учеными из Лаборатории контроля за выбросами Бернского университета исследовали влияние состава топлива на выбросы бензинового двигателя с непосредственным впрыском.

Известно, что применение этой системы впрыска позволяет заметно снизить расход топлива бензиновых моторов. Но одновременно такие двигатели приобретают фирменную особенность дизельных двигателей: в их выхлопе содержится много твердых частиц, которые Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) признала канцерогенами. У бензиновых моторов размеры этих частиц меньше, но для легких человека это едва ли не опаснее «дизельного» выхлопа.

Швейцарские ученые в своей публикации в журнале Американского химического общества (Environmental Science & Technology) приводят следующие данные: бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, отвечающий нормам Евро-5, выбрасывает порядка 10

12 твердых частиц на километр пути. И это заметно больше, чем у дизелей, отвечающим тем же нормам! Ведь для них этот показатель ограничен на уровне 6×10¹¹ частиц, и конструкторам приходится вводить специальные сажевые фильтры. А вот на бензиновые моторы такие ограничения не распространяются.

Испытания проводились на серийном универсале Volvo V60 с мотором 1.6 FlexiFuel. Исследователи сравнивали состав выхлопных газов при работе на чистом бензине, бензоэтанольной смеси E10 (10% этанола и 90% бензина) и смеси E85 (85% этанола и 15% бензина). Мотор гоняли по трем испытательным циклам: сWLTC (Гармонизированный всемирный испытательный цикл для легких автомобилей, с холодным стартом), hWLTC (то же, но с горячим стартом) и SSC (установившийся режим движения).

Исследования показали, что даже небольшая добавка этанола позволяет заметно снизить выбросы полициклических ароматических углеводородов (которые находятся в прямой зависимости от выбросов твердых частиц). В зависимости от режима работы двигателя снижение составило 35—96% на топливе E10 и 39—96% на топливе E85. При этом смесь E85 с бо́льшим содержанием спирта показала в среднем заметно лучшие результаты, а в цикле с холодным стартом разница оказалась еще значительнее.

Обратите внимание на диаграммы: количество твердых частиц в цикле с горячим стартом при работе на бензоспиртовых смесях снижается на 96—97 процентов! Исследования также показали, что уменьшаются выбросы угарного газа, — на 81% c топливом Е10 и на 87% со смесью E85, а также углекислого газа (на 13 и 17%). В целом токсичность выхлопа снизилась на 72 и 83%.

Спирт в бензин – не для дикого рынка.: Сергей Куюн. ТЭК| Экономика

Летом парламент в первом чтении принял законопроект №3356-д об обязательном использовании жидкого биотоплива (биокомпонентов) в транспортной отрасли с 1 мая 2022 года. Добавление биокомпонентов предлагается сделать постепенным: с 3% в первом году (2022 год), 4% – в следующем, 5% – в дальнейшем.  

Речь идет о топливном биоэтаноле или обезвоженном спирте. Ничего революционного в этой технологии нет: наиболее распространена данная практика в Южной и Северной Америке, обязательным является содержание не менее 7% биоэтанола в Европе. Почему бы не внедрить этот опыт и в Украине? 

Есть лишь одна проблема, которую чиновники и депутаты забывают или недостаточно хорошо понимают: топливный рынок Украины – не европейский и не американский. Здесь царит бардак и хаос, который дополнительно усугубится после принуждения к добавлению спирта. 

Доводов против очень много – технологических, экономических, логистических и прочих. Рассмотрим лишь некоторые из них. 

Биоэтанол – крайне агрессивное и капризное вещество. При этом основная проблематика работы с ним возникает на малых долях. Так называемое альтернативное топливо с содержанием более 30% биокомпонетов является более устойчивым и стабильным, чем бензин с содержанием 1-5%. 

По словам главного технолога Кременчугского НПЗ Юрия Голича, добавлять биоэтанол или другие спиртосодержащие компоненты в товарные бензины заводского производства нет никакой необходимости.  Такие манипуляции приводят к изменению физико-химического состава топлива и ухудшают его качество по отдельным показателям. С ним согласны и в госкомпании Укргаздобыча, управляющей Шебелинским ГПЗ: добавление каких-либо других компонентов в бензины за пределами завода может привести к ухудшению качественных характеристик и несоответствия топлива действующим государственным стандартам Украины.

Но снова возникает вопрос: если в США и Европе делают спиртосодержащий бензин, то почему его нельзя сделать в Украине? 

Отличие Украины в том, что половина бензина импортируется. Как туда добавить спирт? 

Есть два варианта. 

Первый: спирт в этот бензин будут добавлять зарубежные производители. Пардон, но о какой тогда энергонезависимости и подъеме украинской спиртовой отрасли речь? Будем поднимать спиртовиков Литвы и Беларуси? 

Второй: закупать по импорту некий базовый нестандартный бензин и в условиях нефтебаз добавлять в него биоэтанол. 

По сути, так и делают в Европе.

Бензин со спиртом обладает малым сроком хранения, поэтому в отдаленных от НПЗ регионах поступают именно так – хранят на базе компоненты и смешивают их перед погрузкой в бензовоз. Но для выпуска товарной продукции необходим контроль качества, а паспорт должна выдать аккредитованная лаборатория. Для справки, комплектация такой лаборатории стоит от $1 млн. У топливных компаний таких сегодня меньше, чем пальцев на руке опытного столяра. 

Дальше – больше. Около 500 000 т или 20% потребления бензина в Украине идет с нелегальных мини-НПЗ. Его качество вообще никто не контролирует. В начале своего пути это топливо даже не называется бензином, мини-НПЗ выпускают целую гамму различных растворителей и сольвентов, которые в процессе перепродажи через фиктивные фирмы становятся подакцизными нефтепродуктами (без акцизов, конечно же). И пока никто не смог поставить им заслон. 

Получается следующее: законопослушные участники рынка будут вынуждены искать спирт (спрос на который обещает взвинтить цену), инвестировать в производственные мощности и лаборатории на нефтебазах, рисковать расслоением продукта при хранении и транспортировке, а другие будут торговать бодягой или топливом со спиртом (на бумаге), не неся никаких затрат? Имеем перспективу дать стимул не спиртовой, а так называемой отрасли малой переработки, которая и так обещает вырасти в текущем году на 30%.  

Не все «пляшет» и с оставшейся, казалось бы, самой благополучной частью поставок – производством бензина на украинских НПЗ. Такой опыт у заводов имеется, пускай и не всегда позитивный. 

Например, в Укрнафте отмечают, что изготовление и отгрузка бензина на одних производственных мощностях неизбежно приведет к попаданию биоэтанола во всю систему. Физическим свойством биоэтанола является абсорбция влаги из атмосферы, как следствие — расслоение бензина и невозможность его длительного хранения для нужд государства. 

Вывод очевиден: чтобы внедрять «биоэтанольные» программы, сначала необходимо навести элементарный порядок на рынке с целью создания равных условий для всех его участников. В противном случае пострадает не только госбюджет, но и обычный потребитель, который станет невольным участником этого эксперимента, продвигаемого под несвежими лозунгами лоббистов-спиртовиков, владельцев древних и неэффективных спиртзаводов. Для них накинуть ярмо «обязаловки» на топливный рынок и потребителей является единственным шансом сорвать банк.

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Статьи, публикуемые в разделе «Мнения», отражают точку зрения автора и могут не совпадать с позицией редакции LIGA.net

ЭТАНОЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ. ВЫТЕСНИТ ЛИ СПИРТ БЕНЗИН? | Моторные масла Akross

Содержание

НОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ?

Все больший масштаб приобретает применение спирта в качестве топлива. Лидируют пока Бразилия и США. Обычно когда заходит речь об использовании этанола в ДВС главной причиной объявляют заботу об экологии. Однако и в США, и в Бразилии не забота о природе стала основным драйвером тренда. В Бразилии главная причина — деньги. Нужно было куда-то девать избыток сахарного тростника в условиях кризиса. Конечно нельзя забывать, что стоимость спирта именно в Бразилии очень низка. Примерно на 25% ниже, чем в соединенных штатах. В США главный драйвер роста — это гонка за мощностью. Оказалось, что ограничением на пути роста мощности машин стал дефицит кислорода. И спирт позволяет несколько отодвинуть это ограничение, т.к. требует меньше кислорода. Особенно это актуально для мощных моторов малого объема. Понятно, что чем меньше объем цилиндра, тем меньше туда поместится воздуха.

Оптимальное соотношение воздуха и топлива для наилучшего сгорания — стехиометрическое соотношение.
Неэтилированный бензин 14,7 : 1
Метанол (метиловый спирт) 6,5 : 1
Этанол (этиловый спирт) 9,0 : 1

Этанол (этиловый спирт, метилкарбинол, винный спирт или алкоголь, часто в просторечии просто «спирт») — одноатомный спирт с формулой C2H5O H (эмпирическая формула C2H6O), другой вариант: Ch4-Ch3-OH, второй представитель гомологического ряда одноатомных спиртов, при стандартных условиях летучая, горючая, бесцветная прозрачная жидкость.

ПРОЦЕНТ СОДЕРЖАНИЯ ЭТАНОЛА В АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ВИДАХ ТОПЛИВА

Е55 %Е77 %Е1010%Е1515%Е2020%Е2525%Е3030%Е6060%Е8585%смесь 85 % этанола и 15 % бензина. Стандартное топливо для т. н. «Flex-Fuel» машин, распространённых — в основном, в Бразилии и США, и в меньшей степени — в других странах. Продаётся дешевле, чем бензин.ЕD9595%смесь 95 % этанола и 5 % топливной присадки. Компания «Scania» начала разрабатывать дизельный двигатель для автобуса, работающий на 95 % этаноле в середине 80-х годов. Создана программа испытаний городских автобусов с двигателями, работающими на 95 % этаноле — «BEST» («BioEthanol for Sustainable Transport»).

ИСТОРИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЭТАНОЛЕ

Конкуренция между спиртом и бензином родилась не вчера. Есть легенда, что даже сухой закон в США ввели под давлением нефтяного лобби, чтобы выбить спирт как альтернативное топливо.
В подтверждение того, что еще более 100 лет назад спирт мог вытеснить бензин несколько занимательных исторических фактов:
1826 год. Американский изобретатель Сэмюэль Мори\Samuel Morey создал двигатель, работавший на спирте и скипидаре.
1876 год. Немецкий изобретатель Николас Отто создал первый в мире четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, работавший на этаноле.
1896 год. Американский изобретатель Генри Форд\Henry Ford изготовил свой первый автомобиль (носил название «Квадрицикл»\Quadricycle), двигатель которого работал на спирте. В 1908 году Форд выпустил в продажу свою знаменитую «Модель Т»\Model T — первый в истории массовый автомобиль, который мог работать на бензине, этаноле и смеси обоих видов топлива.
В 1906 году добавление спирта в бензин стало основой для работы общественного транспорта Парижа. Многих сразу привлекла дешевизна новинки и её уменьшенная пожароопасность. Позже этот способ начали использовать и в Германии для обычных автомобилей. Исследования показали явную выгоду нового вида топлива, так как при 1 литре полученной смеси можно было проехать 7,5 км, а вот с чистым бензином — 5,8 км.
Во время Первой Мировой войны автомобили большинства стран мира использовали этанол в качестве топлива, наряду с бензином. Во Вторую Мировую в США и Швеции бензин на треть состоял из спирта.
в 1934 г. в Европе произвели свыше 2,65 млн м3 спиртобензиновых смесей.
Некоторые думают, что этилированный бензин и есть смесь бензина с этиловым спиртом. Это не так. Этилированный бензин — это обычный бензин с добавкой тетраэтилсвинца. Добавка повышает октановое число, но пары свинца вредны для людей, поэтому такое топливо запрещено.

Для начала перечислим самые явные плюсы спирта.

ТОП 15 ПРЕИМУЩЕСТВ СПИРТА В КАЧЕСТВА ТОПЛИВА

• Разумеется начать нужно с лучшей экологичности этанола (Ethanol). Результаты испытаний автомобилей на спиртовых топливах показали, что при этом практически в два раза снижается концентрация в ОГ экологически опасных оксидов углерода, азота и несгоревших углеводородов.
  2. Переход на спирт или бензоспиртовую смесь по сравнению с другими «зелеными» альтернативами очень прост. В отличие от других типов экологического топлива под него не нужно разрабатывать специфические двигательные установки или дополнительное оборудование.
  3. Для выделения одного и того же количества энергии спирту нужно меньше кислорода, чем бензину. Стехиометрическая смесь например, кислорода и этанола 9 к 1, а не 15 к 1, как у бензина.
  4. Детонационная стойкость. Октановое число этилового спирта 113 исследовательским методом и Спирт оптимален в двигателях с большим сжатием. Добавка 5–20% этилового спирта в бензин повышает октановое число на 3–8 единиц
  5. Снижается температура внутри двигателя при езде в жару.
  6. Увеличивает ресурс современных двигателей.
  7. Низкая пожароопасность. В случае серьёзной аварии уменьшается шанс возгорания или взрыва топлива.
  8. Налоговые льготы. Все больше стран запускают программы поддержки биотоплива. Можно привести в пример Швецию, Бразилию, Францию, США, Австралию. Евросоюз принял директивы об обязательном добавлении спирта в топливо в будущем.
  9. Гораздо меньше неприятных запахов и копоти.
  10. Возможность повысить КПД двигателя.
  11. Спирт дешевле бензина с аналогичным октановым числом до полутора раз, а в ближайшем будущем спирт обещает стать еще дешевле.
  12. Добавление спирта используют для удаления воды из бензобака. Для удаления 500 миллилитров воды понадобится всего полтора литра обычного медицинского спирта
  13. Возможность использовать разные варианты спирта. От этанола до изобутанола. Виды спирта для моторов — этанол, пропанол, изопропанол, метанол, бутанол, пентанол, изопентанол, изобутанол.
  14. Дает больший крутящий момент. Что в свою очередь дает прибавку в мощности и экономичности.
  15. Моторное масло служит существенно дольше и стабильней. Увеличивается ресурс моторного масла. Благодаря чему можно проехать большее расстояние без замены масла. Почему это происходит? Во-первых, понижение температуры двигателя на 15-20°С снижает скорость деградации автомасла. В спирте или смеси спирта с бензином меньше серы, бензола и других вредных веществ. Это уменьшает число продуктов сгорания, которые помимо прочего окисляют масло. Поэтому моторное масло эффективно работает дольше, как и свечи, и двигатель, и антифриз. Уменьшенный расход двигательного масла дополнительно экономит средства автовладельца.

С положительными сторонами закончили. Выгод очень много. Если другие экологические технологии убыточны и компании при малейшем намеке на экономический кризис или падение цен на нефть сразу оказываются на краю разорения, то биоэтанол может быть выгодным. И теперь, когда вы уже точно решили выходить на демострацию за тотальный переход на спирт, потратьте еще несколько минут чтобы узнать о 10 главных минусах спирта. И возможно вы передумаете .

ТОП 10 НЕДОСТАТКОВ СПИРТА

1. Меньшая теплопродуктивность. Как и большинство видов топлива с высокой антидетонационной стойкостью он несколько менее энергоэффективен. 1 литр спирта сгорая производит меньше энергии, чем 1 л бензина.
2. Конкуренция за посевные площади с продуктами питания. Если значительно вырастут посевные площади под биоэтанол, то соответственно сократятся площади под продукты питания, что не только повысит цены на часть продуктов, но и может привести к дефициту продуктов. В долгосрочной перспективе такой способ борьбы за экологии выглядит уже наким заманчивым.
Выход этанола из некоторых культур следующий, л/т:
сахарный тростник — 70;
маниок — 180;
сладкое сорго — 86;
сладкий картофель —125;
зерновые (кукуруза) — 370;
плодовые — 160.
3. Не может быть использован в чистом виде.
4. Не эффективен при отрицательных температурах
5. Нуждаются в большем количестве моторного масла — ? Смесь спирта и бензина может расслаиваться при попадании воды.
6. Он относительно дешев только пока его производство — побочный продукт с/х культур. Как только фермеры начнут выращивать растения для производства этанола в качестве основного продукта, себестоимость может резко вырасти
7. Хотя при сгорании спирта выделяется меньше вредных веществ, при производстве самого этанола в атмосферу их попадает очень много.
8. Продажа спирта облагается акцизами.
9. Добавление 10-20% спирта в бензин приводит не к снижению, а даже к некоторому увеличению вредных выбросов.
10. Необходимы специальные условия хранения и перевозки, иначе качество спиртового бензина ухудшается.

Интересно, что в отличие от смеси бензина и этанола добавление спирта в дизельное топливо приводит к росту давления (Р) в ВМТ более чем на 20%. Резко увеличивается скорость нарастания давления, двигатель работает жестче. Момент на валу двигателя снижается. Иными словами, введение этанола в дизельное топливо ухудшает его технико-экономические показатели. Хотя уменьшаются вредные выбросы.
Позволим себе некоторые комментарии к недостаткам
Несмотря на то, что формально при сгорании 1л спирта выделаяется до 30 % меньше тепла в сравнении с бензином, но фактически это иногда почти полностью компенсируется возросшим КПД работы двигателя. Можно сослаться на результаты широкомасштабных исследований разных видов бензоспиртовых смесей.
Для обычных автомобилей оптимальной оказалась смесь Е30. Потребление топлива снизилось на 1 % в сравнении с бензином. Результат получен на автомобилях «Toyota Camry» и «Ford Fusion». Для «flex-fuel» автомобилей оптимальной оказалась смесь Е20. Потребление топлива снизилось на 15 % в сравнении с бензином. Результат получен на «flex-fuel» модели «Chevrolet Impala».

ПЕРСПЕКТИВЫ СПИРТА КАК БИОТОПЛИВА

Стремясь улучшить экологическую обстановку в крупных городах и не имея возможности прямо повлиять на покупателей личных автомобилей в некоторых странах пытаются перевести на спирт общественный транспорт. Так в США, странах Скандинавии и, разумеется, в Бразилии запущены автобусы на спирту.
Количественный рост транспорта на спирту в США, Южной Америке и Скандинавии на спирте на сегодняшний день ограничен в первую очередь возможностями заводов по производству спирта. В США почти все имеющиеся загружены под завязку и строятся десятки новых заводов.
Подводя итог, можно сказать, что из альтернативных топлив. которыми нам постоянно грозят единственная альтернатива — это спирт. Только он может реально в ближайшее время заменить бензин, а не занять какую-то небольшую нишу на рынке.
Для России спирт менее интересен, чем для других стран, т.к. температура среды гораздо ниже. Но в Швеции с такими же температурными особенностями тем не менее уже десятилетия эксплуатируются автобусы на этаноле. Уже несколько сот автобусов Scania работают на линиях. Благодаря им удалось сократить уровень выбросов в 10 раз.

Источник:

https://akross-oil.ru/blog/2020/09/03/etanol-dlya-dvigateley-vyitesnit-li-spirt-benzin/

Сможет ли биотопливо заменить бензин для автомобилей — Российская газета

Постепенное истощение запасов нефти и газа, удорожание добычи углеводородов, катастрофическое загрязнение окружающей среды при добыче и сжигании угля привели к необходимости использования альтернативных источников энергии.

Особое место среди них занимает биотопливо — различные виды горючих продуктов из растительного сырья, главным преимуществом которых является возобновляемость. Сейчас главное внимание исследователей и практиков направлено на получение жидких и газообразных видов топлива для транспортных средств, а также для систем отопления и производства электроэнергии.

Неудивительно, что первым практически используемым в качестве биотоплива веществом стал обычный этиловый спирт, поскольку получение этанола из растительного, прежде всего пищевого, сырья (зерна, картофеля, сахарной свеклы и т.д.) было налажено еще несколько столетий назад. Правда, для совершенно иной цели. Но резкое удорожание нефти продемонстрировало выгодность использования этанола в качестве топлива для автомобильных двигателей внутреннего сгорания, особенно в странах с дешевым сырьем для микробиологического синтеза спирта. Первой такой страной стала Бразилия, в которой подавляющее количество автомобильного топлива обычно представляет собой смесь 80 процентов биоэтанола из сахарного тростника и 20 процентов бензина. Бразилия производит сейчас около 20 миллиардов литров биоэтанола, примерно столько же спирта (из кукурузы) поступает на рынок США.

Широкое использование спирта уже сейчас вызвало серьезную проблему — огромные площади в США заняты под посевы кукурузы для непищевых целей, поскольку фермерам выгоднее «выращивать» биоэтанол. Кроме того, этиловый спирт энергетически менее эффективен, чем бензин из-за присутствия в молекуле атома кислорода.

В России использование биотоплива на основе этилового спирта проблематично по несколько другим причинам. Во-первых, у нас законодательно ограничен оборот этанола, а во-вторых, этот спирт необходимо как-то перевести в «непитьевое» состояние — даже денатурирование ядовитым пиридином себя не оправдало. И безопасный процесс перевода уже разработан на основе давно известной реакции дегидратации — отщепления воды от молекул спиртов. При определенных условиях получается смесь углеводородов, близкая по составу к бензину. Этот вариант разработан в Институте общей и неорганической химии РАН под руководством члена-корреспондента РАН Александра Гехмана. Хотя при недавнем резком снижении цен на нефть получение синтетического бензина из этанола теряет смысл. Но даже и при повышении стоимости барреля, как подсчитали въедливые ученые, для производства 1 литра биотоплива требует более 1 литра нефти — для работы тракторов и комбайнов, для производства пестицидов и для самого микробиологического синтеза этанола.

Другим спиртом, который можно использовать в качестве возобновляемого биотоплива, является бутиловый спирт, который можно микробиологически получать из сахарного тростника, пшеницы, кукурузы, корнеплодов и даже из отходов лесопереработки. Александр Гехман приветствует этот подход.

При этом эксперт замечает, что «существует и ряд нерешенных технологических проблем, прежде всего из-за невозобновляемости микроорганизмов, используемых для производства биобутанола. Хотя если новым биотопливом удастся заместить хотя бы 5 процентов обычного бензина, это уже можно считать перспективным».

Другим видом биотоплива, производимого уже сейчас в значительных количествах, является биодизель. Это топливо, по составу близкое к дизельному топливу из нефти, получают из липидов (жиров) масличных растений — рапса в нескольких странах ЕС, подсолнечника (Франция и Италия), сои в США, Бразилии и в Африке, пальмового масла в Индонезии и Малайзии. Производство биодизеля в ЕС постоянно растет, как и импорт биодизеля из других стран. По прогнозам, объем потребления биодизеля в ЕС к 2020 году достигнет от 21 до 26 миллионов литров.

Однако увеличение площадей под возделывание этих культур приводит к росту цен на продовольствие и сведению лесов. Делались попытки получения биодизеля из водорослей, но этот процесс оказался неконкурентоспособным. Правда, появилась надежда, что проблема будет решена с помощью микроскопических грибов-паразитов, обитающих внутри древесины и расщепляющих целлюлозу с образованием смеси углеводородов. Такой способностью обладают грибы Gliocladium roseum, паразитирующие на южноамериканском кустарнике эукрифия. Самое поразительное, что при разложении целлюлозы грибы выделяют такие углеводороды, как декан, метилциклогексен, ундекан, октан и бензол. По своему составу эта смесь очень близка к дизельному топливу и вполне может использоваться вместо него. Это открытие было сделано в США, но не менее интересные разработки проводятся и в России.

Так, в работе с участием декана химфака МГУ академика Валерия Лунина была разработана и запатентована биотехнология получения биодизеля на основе липидов мицелиальных грибов, например, гриба Cunnihghamella japonica, образующего до 50 процентов липидов, близких по составу к маслу рапса. Валерий Лунин подчеркивает, что «по сравнению с растительными маслами липиды грибов имеют ряд существенных преимуществ, а именно высокая скорость роста грибов, независимость выхода продукта от сезонных и климатических условий, отсутствие потребности в посевных площадях, возможность создания безотходных технологий».

В России весьма перспективно производить биогаз — метан (или водород) из органических отходов. При этом не требуется использовать пищевое сырье и терять посевные площади, к тому же метан в 20 раз сильнее оказывает влияние на парниковый эффект и его утилизация — прекрасный способ борьбы с глобальным потеплением. Получают биометан в так называемых метан-танках с помощью метанобразующих бактерий. Трудно перечислить все виды отходов для производства биометана — это навоз, отходы многочисленных пищевых производств, фекалии, бытовые отходы, те же водоросли, органический мусор, растительные отходы и т.д. В России на агропредприятиях производится ежегодно около 800 миллионов тонн отходов, из которых можно получить около 70 миллиардов кубометров биометана, при сжигании которого — около 110 миллиардов кВт-ч электроэнергии. Метан-танки устанавливают на свалках, на очистных сооружениях пищевых производств, они могут и отапливаться биометаном. После решения проблемы раздельного сбора отходов в России можно было бы резко сократить площади полигонов твердых бытовых отходов.

Производство биотоплива, несомненно, имеет множество положительных моментов. Однако, как говорит завлаб Института химической физики РАН доктор химических наук Владимир Арутюнов: «Довольно простые оценки, которые еще 40 лет назад сделал Петр Капица, показывают невозможность обеспечить за счет возобновляемых источников энергии уровень энергопотребления развитых стран для всего населения Земли. Следует указать и на этическую сторону вопроса получения биотоплива. Более 2 миллиардов людей в мире испытывают серьезный недостаток продуктов питания. Из-за роста потребности в этаноле и соответствующего роста цен на зерно растут цены и на свинину, говядину, мясо птицы, молоко и т.д. А в России мы еще и не в состоянии полностью обеспечить свои потребности в продовольствии. И вообще, когда схлынет ажиотажный бум, место биотоплива в мировой энергетике не превысит нескольких процентов в мировом энергобалансе».

Справка

Российские автопроизводители также работают над созданием биотопливных машин. Так, еще в 2008 году три Лады Калины, заправленные смесью биобутанола и бензина, проехали 4 тысячи километров от Иркутска до Тольятти. Биотопливо для авто произвел Тулунский гидролизный завод из отходов лесопереработки — щепок и опилок. В 2010 году в ноябре прошел еще один тысячекилометровый автопробег Киров-Москва. Лада Калина на биотопливе проходила испытание и в городских условиях. Год назад создана и биотопливная Лада Гранта. Однако, по мнению производителей, маркетинговые параметры не позволяют рассматривать этот проект как самодостаточный.

Новое. Бытовая химия на интернет-аукционе Au.ru

 Цена указана за 1 литр. (5л-700р, 10л-1400р)

Изопропиловый спирт нашел также свое применение и авиации в качестве стабилизатора авиационного бензина и антиобледенителя.

На сегодняшний день потребность в изопропиловом спирте растет в связи с его применением в качестве компонента моторного топлива для повышения его октанового числа, улучшает эксплуатационные свойства автомобильных бензинов: повышает детонационную стойкость и моющие свойства автомобильных бензинов, обеспечивает снижение токсичных выбросов (СО, СН) автомобильного транспорта. Также он используется при приготовлении тормозной и стеклоомывающей жидкости, в качестве антифриза для автомобильных радиаторов.

Главный наш принцип не навреди полностью тут подходит.

Вода, практически не смешивается с бензином. Зато она прекрасно смешивается со спиртом! Практически любым, этиловым, метиловым, изопропиловым… Главное, что бы он не был уже разбавленным, той же водой! Впрочем, степень содержания воды в спирте легко проверить его поджиганием. Чистый спирт горит практически невидимым пламенем Для растворения воды в бензобаке, нужно залить в него от 200 до 500 миллилитров чистого спирта. Образуется при этом смесь. Плотность такой смеси равна плотности бензина. Такая смесь уже не замерзнет, проходит всю топливную систему без проблем и сгорает. Таким образом, если Вы зальете в бензобак с осени 0,2 литра спирта, дозаправите бак под пробку, Вы гарантированно не будете испытывать проблем минимум месяц, связанных с наличием воды в бензобаке.

============================================

Если вы ездите с минимальным запасом топлива в баке и заправляете автомобиль по 10-15 литров – бак у Вас всегда полупустой. Особенно в межсезонье, когда в бензобак поступает теплый влажный воздух, который содержит большое количество водяного пара, а затем при охлаждении конденсируется на дно бензобака. Для того чтобы предупредить скопление воды в бензобаке, нужно держать бак максимально полным. Дозаправляться придется при каждом удобном случае. В особо туманные дни при пустом баке наливайте «ПОД КРЫШКУ!», для того, чтобы вытеснить из бензобака полностью влажный воздух.

Вода не может смешаться с бензином в обычных условиях. В спокойном состоянии она скапливается на дне бензобака. При оптимальном сочетании воды и топлива получается эмульсия, состоящая из воды и топлива. Нельзя смешать воду с топливом и удерживать такую эмульсию без расслоения при отрицательных температурах. Бензин поднимается наверх, а вода падает на дно топливного бака. Даже при тряске во время движения автомобиля не происходит смешения воды и бензина. Плотности бензина и воды разные. Но и летом вода в бензине не менее опасна и может «убить» плунжеры в дизельном двигателе буквально за считанные часы. Это вы почувствуете на следующее утро по тому, как «вяло» заведется дизель.

Какая вас подстерегает опасность ! ! !

Многие автолюбители просто недооценивают всю серьезность присутствия воды в топливной системе автомобиля. Наличие воды в бензобаке Вашего автомобиля способно нанести непоправимый вред автомобилю. Особенно это касается автомобилей с инжекторными двигателями. Сам — то двигатель наличие воды еще пережить может. Но выходит из строя вся топливная система. Если Вы расходуете бензин до последней капли, то это неизбежно приведет к тому, что вода попадет в бензопровод. Вы можете даже не сразу обнаружить наличие воды. Часть конденсата в топливном баке имеется практически всегда. Это обычный конденсат. Когда вы заливаете топливо, в бак попадает атмосферный воздух, который имеет свою влажность. Часть воды поступает с топливом из-за плохого контроля на заправочной станции. Со временем скапливается в топливном баке уже достаточное количество воды. Как только наступят холода, проявится наличие воды. В топливной системе образуются ледяные пробки, двигатель начинает работать с перебоями. У Вас не будет другого выхода, как поставить автомобиль в теплый бокс

Что такое биоэтанол и чем он отличается от обычного бензина

Когда речь заходит о возобновляемых источниках энергии для автомобилей, чаще всего упоминается электричество и водород. Но на сегодня неплохие перспективы имеет и биотопливо. Владимир ШЛЯХОВОЙ разбирался с самым популярным его видом — биоэтанолом.

Биоэтанол — это обычный этиловый спирт, полу­ченный путем сбра­живания сахаросодержащих веществ растительного происхождения. В настоящее время для этого используются чаще всего сахарный тростник, кукуруза, пшеница и древесные опилки. По сравнению с бензином этиловый спирт имеет более высокое октановое число (99 по моторному и 105 по исследовательскому методу), меньшую температуру сгорания и более чистый выхлоп, поскольку в нем не содержится сера. К тому же спирт сгорает без образования золы. Поэтому при использовании спиртсодержащих бензинов на свечах образуется меньше отложений, а двигатель меньше греется.

В то же время этанол имеет в 1,7 раза меньшую теплотворную способность, чем бензин (26 МДж/кг против 44 МДж/кг), а поэтому расход спиртобензиновой смеси будет большим, хотя при малом содержании этанола это практически незаметно.
Спирт не растворяется в бензине и достаточно коррозионно-активен, поэтому при приготовлении спиртобензиновых смесей используются специальные эмульгаторы, стабилизаторы и ингибиторы коррозии, благодаря чему смесь не расслаивается и не разрушает элементы топливной системы.

По большому счету бензиновый двигатель может работать и на чистом спирте, но для этого необходимо перепрошить программу работы двигателя, установить устройство для стабилизации его запуска и заменить подверженные коррозии материалы топливной системы более стойкими. Кроме того, если принято решение полностью перей­ти на спирт, желательно повысить степень сжатия двигателя до 12–14, чтобы полностью использовать детонационную стойкость топлива и повысить КПД его использования.

В то же время низкое давление насыщенных паров и высокая удельная теплота испарения этанола (905 кДж/кг) делают практически невозможным запуск бензиновых двигателей на чистом спирте уже при температуре ниже +10°С. Для сравнения: для воды этот показатель составляет 2260 кДж/кг, для бензина 230–310 кДж/кг. Поэтому обычно этанол используют не в чистом виде, а смешивают с бензином в той или иной пропорции.

Бразилия впереди планеты всей

Этиловый спирт — горючее давно и хорошо известное. Он использовался в качестве моторного топлива с самого начала автомобильной эры. Еще в 1896 году Форд построил автомобиль, работающий на этаноле, а хорошо известный Ford-Т стал первым в истории массовым автомобилем, который мог работать как на бензине, так и на этаноле и их смеси.

Сейчас в разных странах выпускаются бензины (а вернее, жидкое моторное топливо) с различным содержанием спирта — от 5 до 100%, что зашифровано в их маркировке. Так, Е5 означает, что спирта в смеси находится 5%, Е20 — 20% и т.д. Единственное исключение — Е100, который на самом деле содер­жит 96% спирта, поскольку более высокую концентрацию получить перегонкой невозможно. Впрочем, чаще всего спиртсодержащие бензины содержат либо до 25% этанола, либо 70–85%. В первом случае такие топлива могут использоваться обычными неадаптированными автомобилями, а во втором — переобо­рудо­ван­ными для работе на спирте, либо «двухтопливными» (FlexFuel), которые могут работать как на чистом бензине, так и на чистом спирте, и на их смеси в любой пропорции. В разных странах такие автомобили называются по-разному, но в их названии обязательно присутствует слово Flex — «гибкий».

Автомобили, специально адаптированные для топлива Flex Fuel, могут работать как на чистом бензине, так и на спирте и на их смеси в любой пропорции. Но для обычных автомобилей бензин Е85 — настоящий яд.

В таких автомобилях концентрация спирта в топливе определяется автоматически, и «электронные мозги» проводят соответствующую подстройку топливной аппаратуры. При этом Е85 считается летним, а Е70 и Е75 — зимним топливом, которое благодаря повышенному содержанию бензина легче воспламеняется при отрицательных температурах.

Мировым лидером в производстве и использовании биоэтанола в качестве моторного топлива стала Бразилия, где на этаноле и спиртсодержащем бензине ездит 80% машин (оставшиеся работают на дизтопливе). И с оглядкой на это многие другие страны также пытаются пойти подобным путем.

В Бразилии биоэтанол прижился во многом благодаря законодательно утвержденному правилу «80/20»: все бензины без исключения должны содержать не менее 20% спирта.

Но Бразилия — страна особая. Здесь программа по переводу автотранспорта на спирт, принятая после энергетического кризиса начала 70-х годов, преследовала сразу две цели: не только уменьшить зависимость от импорта нефти, но и трудоустроить значительное число безработных. Причем последняя задача играла приоритетную роль, поскольку позволила обеспечить работой на выращивании, уборке и переработке сахарного тростника миллионы челов­ек. В результате в Бразилии, где условия для выращивания сахарного тростника просто идеальны, с одного гектара ежегодно получают 7500 л этанола, что является рекордным показателем. Например, в США, где спирт получают из кукурузы, 1 га дает только 3800 л биоэтанола.

Энергетический баланс

Впрочем, в производстве биоэтанола есть еще один очень важный показатель – энергетический баланс, который обозначает соотношение между количеством энергии, запасенным в полученном топливе и количеством энергии, затраченным на его изготовление.

Например, согласно ряду исследований, проведенных в США, этанол, производимый из кукурузы, имеет отрицательный энергетический баланс. То есть на полный цикл его производства (с учетом обработки почвы, посева и уборки урожая, а также его последующей переработки) необходимо потратить больше энергии, чем содержится в полученном этаноле. Хотя согласно официальному отчету Департамента сельского хозяйства США, кукурузный этанол имеет топливный баланс 1,24. Таким образом, этанол, произведенный из кукурузы, содержит всего на 24% энергии больше, чем тратится при его производстве. То есть из пяти гектаров кукурузы четыре расходуются впустую — непосредственно на процесс производства, и только 20% идут на получение товарного спирта.

Кукуруза — североамериканское сырье для биотоплива. Кроме того, используются маниок, картофель, сахарная свекла, батат, сорго, ячмень и другие культуры.

Кстати, Бразилия и здесь является мировым лидером, поскольку багасса (жом) сахарного тростника используется в качестве топлива на электростанциях, что позволяет увеличить энергетический баланс этанола, производимого из сахарного тростника, до 8. Энергетический баланс этанола, производимого из целлюлозы, может достигать 2. В данном случае речь идет об использовании в качестве сырья древесных опилок, соломы и других отходов растительного происхождения, которых в Украине ежегодно образуется несколько десятков миллионов тонн. Что же касается сахарной свеклы, то в связи с дороговизной ее выращивания производимый из нее этанол имеет отрицательный энергетический баланс. В то же время переработка в топливо зерновых культур непременно приведет к росту цен на все продукты питания.

Справедливости ради стоит отметить, что энергетический баланс бензина и дизтоплива составляет около 1, так как для их производства требуется большое количество энергии: для разведки нефти, ее добычи, транспортировки (постройка танкеров и трубопроводов), переработки, доставки бензина и т.п.

В настоящее время стоимость этанола гораздо выше себестоимости бензина. Но почему же тогда спиртсодержащий бензин стоит дешевле обычного? Во-первых, как уже упоминалось, его энергетическая ценность ниже, чем у чистого бензина, по­этому, предлагая меньший пробег на том же количестве топлива, нельзя просить больше. А во-вторых, бензин в отличие от спирта облагается огромным акцизом, из-за чего его продают намного дороже реальной стоимости. По­этому в результате выходит, что более дорогой спирт обходится автомобилистам дешевле.

Спирт в бензин сколько лить

С каждым годом всё активней истощаются ресурсы природы. Бензин постоянно увеличивает свою стоимость, поэтому учёные всё чаще задумываются о создании альтернативного источника топлива. Сегодня мало кто знает, что такое спиртовой бензин, но этот продукт уже давно рассматривается в качестве замены классическому виду топлива.

Важность вопроса

Необходимость в поиске замены горючего возникла из-за развивающего нефтяного кризиса. Но для этих целей рассматривается не только этиловый, но и метиловый спирт. Как известно, последний обладает повышенной ядовитостью, а его испарения крайне опасны для окружающей среды и человека. Соответствуя стандартам, концентрация этого вещества в воздухе не должна превышать 5 мг/м 3 . Но учёных не останавливает этот показатель и они продолжают исследования с метанолом.

Основной целью таких работ является компенсация исчерпывающих ресурсов нефтяного промысла. Согласно исследованиям, кризис топлива должен начаться уже через 50 лет. На практике было обнаружено много потенциальных альтернатив, но именно смесь спирта и бензина считается самым оптимальным вариантом.

Добавление спиртов

Подобная идея замены бензина не считается новой. Впервые она была озвучена в Париже в 1902 году, когда были представлены 70 двигателей, работающих на основе этилов. С тех пора эта идея регулярно обсуждается.

На практике это было реализовано в 1906 году, когда добавление спирта в бензин стало основой для работы общественного транспорта Парижа. Многих сразу привлекла дешевизна новинки и её уменьшенная пожароопасность. Позже этот способ начали использовать и в Германии для обычных автомобилей. Исследования показали явную выгоду нового вида топлива, так как при 1 литре полученной смеси можно было проехать 7,5 км, а вот с чистым бензином — 5,8 км.

Внимание к новинке

Такие исследования были проведены и в России в 1914 году. Тогда для этого был выпущен целый ряд новых двигателей. В работах Бриллина был сделан вывод, что использование этилов как альтернативы классическому бензину показывает существенную экономию топлива и прирост мощности. Позже даже было решено разработать специальные подогревающие проборы, которые улучшили бы пуск автомобиля и вывод выхлопных газов. Америка также не стала отставать, проводя большое количество исследований.

В наше время спирт в бензин добавляют в первую очередь не для повышения экологичности работы транспорта, а для экономии нефтепродуктов. В странах Америки больше всего распространено топливо на основе этила, ведь его можно получать из продуктов вторичной переработки (отходы от выращивания кукурузы, биомассы, древесные опилки и солома). На просторах же Европы первенство в выборе альтернативного топлива завоевал метанол, который можно добывать из газа.

Производственная база

Для создания топлива на основе спирта в России присутствует большая база, которая включает технологические и сырьевые преимущества. Даже на сегодняшнем этапе можно производить более 160 тысяч тонн этанола в год и 1,4 млн тонн метанола. На практике же только небольшое количество компаний действительно используют полученную технологию, добавляя в бензин 5% этанола.

В период 80-х годов были проведены масштабные испытания, которые показали высокую эффективность такого вида топлива, но для его полноценной работы потребуется изменение конструктивных особенностей автомобиля.

Все за и против

Несмотря на все особенности и преимущества, добавка спирта в бензин косвенно отличается от привычного топлива. В частности, это:

• детонационная стойкость;
• теплота испарения;
• теплота сгорания.

Благодаря тому, что этиловые смеси обладают меньшим порогом детонации, они могут подвергаться более сильному сжатию. За счёт этого повышается мощность мотора, что является несомненным плюсом. Из-за этого свойства сегодня создают смеси бензина и спирта, чтобы улучшить его эксплуатационные особенности.

Также стоит отметить более низкую теплоту сгорания для спирта (40%), что позволяет экономить на ресурсах автомобиля. Теплота же испарения имеет высокие показатели, что улучшает наполнение цилиндров мотора и обеспечивает эффективное сгорание смесей, отчего двигатель становится на 10% мощнее.

Возможные недостатки

На практике наблюдаются проблемы при холодном запуске мотора. Это вызвано повышенной теплотой испарения. Если добавить спирт в бензин, для автомобиля это может стать губительным. Именно поэтому при тестировании такого топлива было необходимо менять некоторые материалы в конструкции. При использовании смесей этиловых спиртов выделяется повышенная концентрация формальдегидов, которые имеют губительное действие на цветные металлы, пластмассу и некоторые виды резины. При обычных условиях эти материалы устойчивы к простому горючему.

Также значительным недостатком отмечают расслоение топлива, которое происходит при попадании в него воды. Для решения этой проблемы применяют специальные стабилизаторы в виде сложных спиртов. Регулярное использование топлива требует частой очистки внутренних механизмов от различных отложений. Также октановое число спирта и бензина имеет существенные различия (85 и 15%), а это вызывает трудности в его применении.

Исходя из перечисленного, можно сделать вывод, что развитие альтернативных источников топлива имеет большие перспективы. Это может стать реальным выходом из нефтяного кризиса, но подобная промышленность требует серьёзного совершенствования технологической базы, что сегодня активно проводится. В то же время производители продолжают добавлять небольшие пропорции спиртов в горючее, чтобы повысить их производительность.

С каждым годом на планете остаётся всё меньше полезных ископаемых. Поскольку совсем скоро запасы нефти исчерпаются, многие автомобилисты уже сегодня предпочитают переходить на альтернативные источники топлива. Самым выгодным считается использование спирта, но эта технология ещё недостаточно развита, поэтому редко применяется для полноценного использования.

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 03 авг 2019, 10:37

• Автомобильный форум‹Опыт эксплуатации. Вопросы и советы‹ДВС и питание
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Модератор: Модераторы

Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

aab-2008 » 18 ноя 2012, 18:19

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Kiaвод » 18 ноя 2012, 18:44

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

lopyx » 18 ноя 2012, 18:48

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Kiaвод » 18 ноя 2012, 18:54

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

aab-2008 » 18 ноя 2012, 19:02

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Yuri_kri » 18 ноя 2012, 19:04

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

БИЧ » 18 ноя 2012, 19:13

Как правило, в промышленных вытеснителях влаги присутствует изопропиловый спирт, но в быту можно и медицинский.
Жигулевские пропорции не изменились: стакан (200 гр) на бак (40 л)

P.S. Ввиду того, что вода, которую надо удалить, тяжелее бензина, заливать спирт нужно перед заправкой (т.е. практически в пустой бак).

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

leks-71 » 18 ноя 2012, 19:15

Нива Наш!

ХК МВД=ДИНАМО МОСКВА

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

NetCom » 18 ноя 2012, 19:16

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

KENIG » 18 ноя 2012, 19:41

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Kiaвод » 18 ноя 2012, 20:03

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Опоссум » 18 ноя 2012, 20:04

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Kiaвод » 18 ноя 2012, 20:11

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Опоссум » 18 ноя 2012, 20:14

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Kiaвод » 18 ноя 2012, 20:16

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

асп » 18 ноя 2012, 20:22

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

blondinka » 18 ноя 2012, 21:04

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Вова » 18 ноя 2012, 21:19

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

aab-2008 » 18 ноя 2012, 21:24

Неее. Уж лучше фирменную жидкость.

Re: Спирт в бензин для удаления воды из топливной системы.

Andromedich™ » 18 ноя 2012, 21:30

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

По версии производителей спирта и продавцов альтернативного вида топлива, спирт в бензине – вполне безобидный коктейль для машины. А что об этом думают в автомобильных компаниях?

По версии производителей спирта и продавцов альтернативного вида топлива, спирт в бензине – вполне безобидный коктейль для машины. А что об этом думают в автомобильных компаниях?

В «Автоцентре» № 23`2013 мы рассказали о неоднозначной ситуации, сложившейся в нашей стране относительно спиртового или альтернативного топлива. Напомним, в Украине уже есть крупные сети, которые на законных основаниях реализуют бензин с содержанием спирта выше 30%. Это топливо дешевле обычного бензина приблизительно на 1,5 грн. в зависимости от АЗС. А согласно Закону Украины № 4970-VI от 19.06.2012 «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно производства и потребления моторных топлив с содержанием биокомпонентов» со следующего года весь продающийся у нас бензин будет содержать минимум 5% био­этанола.

Волнующий вопрос

Сегодня водителей интересует, какой процент спирта в бензине безвреден для автомобиля. В Бразилии, например, машины заправляют топливом с большим содержанием спирта – 85–100%. Но не все знают, что такие авто специально подготовлены для такого вида горючего.

В Германии попытки вывести на рынок топливо Super E10, где допускалось наличие 10% биоэтанола, быстро притормозили после того, как Федеральное автоведомство провело исследование и обнаружило, что для 4 млн. немецких машин (почти каждой десятой) новое горючее может быть вредным. Оно способно вывести из строя алюминиевые и резиновые детали топливной системы.

Большинство автомобилей, выпущенных до 2000 года, не приспособлено для работы на бензине с добавлением спирта даже в минимальных количествах. И если в благополучной Германии таких авто всего около 10%, то у нас – более половины. Чтобы понять, какое количество спирта в бензине допустимо для машин, эксплуатирующихся в Украине, «АЦ» обратился к автоимпортерам и автопроизводителям за комментариями.

Компетентный ответ

Двигатель и топливная система должны быть адаптированы к бензинам, содержащим более 5% этилового спирта. Для этого используются металлические детали, изготовленные из специальных сплавов, не подверженных коррозии, вызываемой продуктами окисления спиртов, уплотнительные элементы, стойкие к воздействию спиртов, изменяются настройки двигателя для обеспечения оптимального соотношения между мощностью мотора и расходом топлива. Автомобили, продающиеся в Украине, такой «прокачки» не проходили и не проходят. Поэтому опрошенные нами специалисты сошлись во мнении, что в бак машины должен попадать бензин, адекватный указанному в документации к ней. В большинстве случаев современным авто подходит топливо, соответствующее ДСТУ 4839:2007 (на АЗС это А-92 Евро, А-95 Евро и А-98 Евро, а также фирменное горючее, созданное на их основе, например, Ventus, Pulsar, Pulls, V-Power, ЭKTO, Mustang и т. д.). Старые иномарки и автомобили СНГ могут довольствоваться и бензином, соответствующим ДСТУ 4063-2001 (А-92, А-95 и А-98 без приставки «Евро»). В указанных ДСТУ доля этанола (биоэтанола) не превышает 5%. Именно это допустимая норма спирта для машин, колесящих по дорогам нашей страны.

О пользе спирта

Рекламные проспекты спиртосодержащего топлива пестрят заманчивыми фразами: «низкая стоимость топлива»; «больше мощности, выше крутящий момент»; «больше стабильности, отсутствие детонации»; «экологичность», «увеличение ресурса двигателя, уменьшение затрат на обслуживание и замену масла». Часто цитируют известных в узких кругах специалистов. Так, заведующий топливной лабораторией говорит, что горючее с 30-процентным содержанием спирта может использоваться в современных инжекторных авто, оборудованных широкополосным датчиком кислорода. На одной листовке в самом конце было указано: если машина находится на гарантии, нужно изучить сервисную книжку на предмет допуска использования бензина с содержанием спирта. Если применять бензин, содержащий 10% спирта не разрешается, то при заправке альтернативным топливом гарантия на авто может быть утеряна.

О цене

Сергей Куюн Директор «Консалтинговой группы А-95»

Так называемое альтернативное топливо (более 30% биокомпонента) сегодня больше чем на гривню дешевле обычного, так как производителю предоставляется льгота по акцизу и другие налоговые преференции. Однако в отрасли идет профессиональная дискуссия о реальной экономии при использовании этого горючего, ведь его расход выше, чем традиционного бензина. Что касается цены на бензин с добавлением 5% биоэтанола, то он, очевидно, будет дороже традиционных марок, которые поставляются на рынок сегодня. Дело в том, что любые манипуляции с топливом ведут к его удорожанию. В нашем случае законодатель фактически предлагает ограничить пункты добавления в некий базовый (нестандартный) бензин биокомпонента, а это означает дополнительные расходы на логистику, хранение и саму процедуру «производства» такого горючего. Разумеется, все дополнительные расходы будут переложены на потребителя.

О выгоде

Виталий Чеховский Представитель автомобильного социального движения AutoVisio

В прошлом году мы провели опыт на «живом» автомобиле, благодаря которому выявили, что голая экономия на спиртовом бензине составляет приблизительно 2 грн. на 100 км. В рамках эксперимента тестовый Nissan X-Trail проехал 600 км, из них половину пути – на бензине, содержащем около 40% спирта. Тест-пилоты отметили, что машина, заправленная альтернативным топливом, теряла в динамике разгона. Также повышался шум работы двигателя. Исходя из полученных данных, непереоборудованный автомобиль в среднем потребляет на 12,7% больше спиртового топлива, чем традиционного.

Автопроизводители и автоимпортеры

Дмитрий Перлин Эксперт международного автомобильного холдинга «Атлант-М»

На все вопросы, касающиеся «биобензина», существует один универсальный ответ: «Смотрите руководство по эксплуатации вашего Volkswagen». Если автомобиль не предназначен для работы на данном виде топлива, то оно будет агрессивным, коррозионно-активным по отношению к ряду компонентов двигателя и его топливной системы. Переоборудование и замена этих деталей предназначенными для эксплуатации на биотопливе нецелесообразны с экономической точки зрения. Однако есть маленький нюанс: важно не столько присутствие биокомпонента в горючем, сколько его доля. Так, биотопливо марки Е10, то есть в котором до 10% биоэтанола, можно применять (по данным «Порше Украина») на немалом количестве автомобилей Volkswagen, выпущенных после 2000-го года, в частности. А вот что касается Е40 и тем более Е85 – тут нужно быть особенно внимательными. Если в руководстве по эксплуатации автомобиля нет информации, что его можно заправлять топливом, содержащим спирт (или биотопливом), этого лучше не делать.

Олег Мельник Руководитель учебного центра «Renault в Украине»

Некоторые модели двигателей Renault, выпускающиеся с 2001 года, рассчитаны на работу на топливе с содержанием спирта 10–100%. Возможность его применения указана в соответствующей документации к автомобилю, где также описаны особенности работы данной системы. Ведь, к примеру, при доливании в бак авто обычного бензина изменится соотношение компонентов, а системе питания ДВС понадобится некоторое время для адаптации к данному соотношению. Также необходимо рассчитать экономическую эффективность применения альтернативного горючего (ведь в сравнении с обычным бензином расход при применении смесевых топлив будет несколько выше, причем пропорционально увеличению доли спиртосодержащего компонента в смеси), учесть экологические параметры и т. д.

О здравом смысле

Юрий Дацык Заместитель главного редактора журнала «Автоцентр»

В цивилизованном мире сначала делают автомобили для работы на новых источниках энергии, а потом под эти автомобили строят ту или иную заправочную сеть (электрическую, водородную). У нас же все наоборот – мы начали продавать спиртосодержащие бензины и законодательно пытаемся обязать, чтобы в продаже были только такие бензины, а о том, что он не подходит для эксплуатируемых и продаваемых у нас автомобилей, никто и не думает. Интересно будет увидеть реакцию наших законодателей, когда в случае поломки топливной аппаратуры на их Mercedes-Benz или Lexus из-за применения спиртосодержащего топлива им откажут в гарантийном ремонте!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему в газ добавляют этанол?

Все мы знаем, что машина не может ехать, если в ней нет топлива. Последние пару десятилетий топливные компании сообщают потребителям, что их газ содержит этанол. В некоторых типах газа этанола больше, чем в других. И хотя большинство людей не знали, что такое этанол и почему его внезапно вводят в газ, они полагали, что это должно быть каким-то образом важно.

Итак, что такое этанол и почему он содержится в бензине? Вот все, что вам нужно знать об этом возобновляемом ресурсе.Прочитав эту статью, вы точно будете знать, что вы кладете в машину и почему.

Что такое этанол?

Этанол представляет собой спирт. Этанол обычно производится из ферментированной кукурузы и содержится в большинстве алкогольных напитков. Тип этанола, который добавляют в бензин, немного отличается от обычного спирта-этанола. Чтобы сделать этанол пригодным для автомобилей, он поступает на отдельный нефтеперерабатывающий завод, где к нему добавляют другие химические вещества. Как только это произойдет, употребление в пищу людьми станет небезопасным, но оно идеально подходит для транспортных средств.

Топливный этанол можно производить из самых разных материалов, таких как кукуруза, отходы сельскохозяйственных культур и древесная щепа. Например, в Бразилии большая часть этанола производится из сахарного тростника. Однако, поскольку Соединенные Штаты являются одним из крупнейших производителей кукурузы, этанол, изготовленный из ферментированной кукурузы, является наиболее распространенным типом этанола, который используется в бензине в США. Поскольку он сделан из природных ресурсов, он горит немного чище и выделяет меньше загрязняющих веществ, чем обычный газ.

Почему в бензин добавляют этанол?

В 1990 году Конгресс пересмотрел Закон о чистом воздухе, принятый в 1977 году.С новыми изменениями нефтяные компании должны были найти новый способ создания более экологически чистого топлива, которое не производило бы столько вредных загрязнителей, которые наносили бы вред озону Земли. Один из способов сделать это — добавить в бензин кислород, чтобы он лучше горел.

Первое решение, которое придумали многие компании, заключалось в использовании химического соединения, называемого метил-трет-бутиловым эфиром (МТБЭ). Позже было обнаружено, что это конкретное соединение довольно вредно для человека. Что еще более тревожно, следовые количества обнаруживались в воде некоторых жителей Калифорнии.Тогда правительство решило, что этанол — более безопасная альтернатива.

Использование этанола в транспортных средствах в то время не было чуждой концепцией. Фактически, Генри Форд даже предсказал, что однажды автомобили будут работать исключительно на этаноле, когда он сказал: «Топливо будущего будет добываться из фруктов, таких как сумах у дороги, или из яблок, сорняков, опилок». — почти все. В каждом кусочке растительного вещества, которое можно ферментировать, есть топливо. В годичном урожае с акра картофеля алкоголя достаточно, чтобы приводить в движение машины, необходимые для обработки полей в течение ста лет.”

Хотя мы, возможно, не заправляем наши автомобили 100% этанолом, Форд был прав, предсказывая, что это будет один из лучших источников возобновляемого топлива для широкого спектра транспортных средств.

Могут ли все автомобильные двигатели работать на этаноле?

Сегодня примерно 97% всего бензина, продаваемого в США, содержит этанол. Можно выбрать три основных типа газообразного этанола из E85, который содержит 85% этанола; Е10, содержащий 10% этанола; и E15, о котором вы, наверное, уже догадались, содержит 15% этанола.

В настоящее время многие производители автомобилей производят автомобили, которые могут безопасно потреблять этанол или обычный газ. Эти автомобили называются автомобилями с гибким топливом. Согласно AutoBlog, если ваш автомобиль был выпущен позже 1980 года, он должен работать, по крайней мере, с бензином E10. Что-нибудь старше этого, и вы можете заменить некоторые старые резиновые шланги на двигателе, прежде чем заливать в него более насыщенный кислородом газ.

Газообразный этанол имеет много преимуществ. Одним из преимуществ является то, что он может помочь окружающей среде, выбрасывая в воздух меньше углекислого газа.Ученые и исследователи продолжают делать большие успехи в разработке различных типов биотоплива для использования в транспортных средствах. Благодаря огромным успехам, достигнутым в отрасли экологически чистого топлива, мы уверены, что на долгие столетия наша Земля станет более безопасной и чистой.

Основные различия между этанолом и бензином

При заправке вашего автомобиля на заправке у вас может возникнуть вопрос, в чем разница между обычным бензином и топливом, которое они называют этанолом? Должен ли я использовать одно вместо другого? Заливал ли я неправильный вид топлива в свой автомобиль?

Часто выбор основан на цене, доступности и рекомендациях производителя.В зависимости от того, в каком районе страны вы находитесь, вы можете даже не найти обычный бензин, в котором нет

.

Не позволяйте неправильному выбору помешать вам улучшить характеристики и топливную экономичность вашего автомобиля.

Различия между этанолом и бензином

1. Галлон бензина обеспечивает на треть больше энергии, чем галлон этанола.

2. При смешивании этанола и бензина в соотношении 85% к 15% (E85) смешанное топливо почти на тридцать процентов менее мощное, чем чистый бензин.Этанол аналогичен по ускорению, мощности и крейсерской способности, но этаноловые мили на галлон меньше, чем у чистого бензина.

3. Этанол вызывает повреждение топливных систем и двигателей, в отличие от чистого бензина. Наиболее серьезные проблемы — это загрязнение воды и разделение топлива. Этанол притягивает и поглощает воду, в том числе воду из воздуха. Когда бензохол поглощает достаточно воды, происходит загрязнение топливной воды в бензобаке автомобиля, что влияет на характеристики двигателя. Если автомобиль стоит какое-то время, происходит разделение топлива; именно здесь газ и вода образуют слои в бензобаке, и если двигатель всасывает слой воды в двигатель, что дорого обходится, происходит повреждение.

4. Этанол — это спирт, а спирт вызывает коррозию топливной системы. Металлические детали ржавеют, а пластмассовые детали деформируются или треснуты.

5. Этанол не является идеальной добавкой к топливу, и у старых автомобилей особенно есть проблемы с топливом на основе этанола.

Если этанол менее эффективен, чем бензин, и может даже повредить автомобили, почему его смешивают и продают?

Во-первых, бензин, смешанный с этанолом, горит чище, чем чистый бензин. Этанол снижает выбросы парниковых газов автомобилем.Добавление этанола к бензину делает его «оксигенатом», который удовлетворяет требованиям федерального законодательства, известного как Закон о чистом воздухе.

Вторая причина в том, что этанол получают из кукурузы, а это большой бизнес. Агробизнес — это мощное лобби в Вашингтоне, и экологи поддерживают их в этом вопросе; распространение этанола. Недавно Агентство по охране окружающей среды разрешило E15 присоединиться к E10 на топливном насосе.

В то время как E10 широко доступен, бензин E15 продается только в нескольких штатах, а то и на нескольких заправочных станциях.E15 продается в Канзасе, Айове и Небраске.

Когда Агентство по охране окружающей среды одобрило E15, оно ограничило его использование и исключило из эксплуатации на нем следующее.

• Тяжелые автомобили
• Лодки
• Газонокосилки
• Внедорожники
• Мотоциклы
• Энергетическое оборудование

Большинство автомобилей, выпущенных после 2001 года и предназначенных для работы на «гибком топливе», могут использовать E15. Все основные производители транспортных средств изучают возможность аннулирования гарантии на автомобили, использующие E15, несмотря на то, что они разработаны для топлива не более E10.

Кроме того, стоимость чистого бензина или бензина, смешанного с этанолом, примерно одинакова, что делает единственную причину использования газа, смешанного с этанолом, экологически безопасным.

Наличие чистого бензина

Правила, установленные Агентством по охране окружающей среды для реализации Закона об энергетической независимости и безопасности 2007 года, призывают к увеличению производства этанола-бензина до 36 миллиардов галлонов к 2022 году. В течение первого года реализации закона уровень производства составлял всего 9 миллиардов галлонов. галлонов.Это привело к резкому росту производства этанола.

Если тенденции сохранятся, доступность газа, не содержащего этанол, будет продолжать сокращаться. К 2022 году поиск чистого газа в Соединенных Штатах станет сложной задачей.

Возможным исключением из этого может быть изменение политического климата или уменьшение действия Стандарта по возобновляемым видам топлива. Снижение требуемого годового объема создаст больше места на рынке для газа, не содержащего этанола.

Решение проблем, связанных с этанолом

К счастью, потребители могут предпринять шаги, чтобы противодействовать отрицательному воздействию этанола, используя высококачественные присадки для топливной системы, не содержащие этанола или спирта любого вида.Доступны продукты для небольших двигателей, лодочных двигателей, автомобильных двигателей и большинства бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

Этот пост был опубликован 31 марта 2014 г. и обновлен 15 апреля 2021 г.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Устранение неполадок: будьте готовы, потому что приближается бензин с более высоким содержанием спирта

Breadcrumb Trail Links

1. Средство устранения неполадок
2. Техническое обслуживание

Онтарио повышает E10 до E15, и это повлияет на ваш пробег

Автор статьи:

Брайан Тернер Требования к этанолу в бензине Фото Джил МакИнтош

Содержание статьи

Правительство Онтарио недавно объявило о повышении содержания этанола в обычном бензине.Увеличение количества добавляемого этанола будет происходить поэтапно и вырастет до 15 процентов к 2030 году — по сравнению с сегодняшними 10 процентами — в целях сокращения выбросов парниковых газов и нашего потребления топлива на основе нефти.

Содержание статьи

Практически все, построенные с 2001 года и оснащенные четырьмя или более колесами, могут использовать этот уровень спирта в топливе, хотя это повлияет на расход топлива. Это гораздо более серьезная проблема для старых автомобилей и большинства небольших двигателей, где результаты могут быть значительно более негативными и дорогостоящими.

Топливо названо в соответствии с его процентным содержанием. Текущая смесь E10 — это 10% этанола и 90% бензина, а грядущий E15 — смесь 15/85 этанол / бензин. Можно ожидать примерно 4-5% разницы в экономии топлива между бензином без спирта и двигателем E15, который имеет меньший пробег.

1. Онтарио увеличивает содержание этанола в бензине, чтобы помочь в борьбе с изменением климата

2. Motor Mouth: Может ли бензин спасти нашу планету?

Если в вашей конкретной поездке у вас было 500 километров на каждый бак, вы потеряете около 25 из этих километров с бензином E15.Алкоголь может обеспечить более высокое октановое число, но это не означает лучшей экономии топлива.

Содержание статьи

Если вы не уверены в конкретных потребностях или ограничениях вашего автомобиля в отношении топливных смесей на основе спирта, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации. Некоторые производители теперь маркируют свою продукцию так, чтобы она требовала топлива, прошедшего высокие испытания, не только для того, чтобы получить дополнительное октановое число, но и для того, чтобы избежать употребления алкоголя, поскольку большинство поставщиков топлива не расходуют его со своими продуктами с более высоким октановым числом.

С небольшими двигателями в бытовых товарах, таких как газонокосилки, снегоуборочные машины, садовое оборудование, воздуходувки или бензопилы, а также в установках для отдыха, таких как морские машины и снегоходы, содержание алкоголя до 10 процентов (E10) нанесло серьезный ущерб их эксплуатации. топливные насосы, магистрали, баки и карбюраторы.Топливные магистрали могут протекать, праймеры могут выйти из строя, а углеводы могут засориться до точки, требующей полного капитального ремонта всего за один или два сезона использования.

Хорошее практическое правило для небольших двигателей: если в них есть карбюратор, используйте безалкогольное топливо для высоких испытаний. Для небольших двигателей с системой впрыска топлива рекомендации по выбору топлива см. В руководстве пользователя.

Независимо от того, может ли ваш автомобиль принимать более сильную смесь E15, вы можете сделать некоторые покупки по сравнению с топливом, прошедшим высокие испытания. Если E15 лишит вас 5-процентной экономии топлива, то, в зависимости от разброса цен, может иметь смысл заплатить немного больше за высокие тесты без какого-либо алкоголя и увеличить пробег.

Что такое этанол-топливо, а также преимущества и недостатки этанола

В течение последних десяти лет упор на сокращение топливных выбросов был в повестке дня многих правительств. Стремясь уменьшить свой общий углеродный след, многие люди начали искать способ контролировать свое воздействие на окружающую среду. Именно из-за такой ситуации во многих странах увеличилось использование топлива на основе этанола. Однако у тех, кто хочет перейти на другой вид топлива, возникает много вопросов по поводу этанола.Многие из них озабочены тем, что это за топливо на самом деле и насколько сильно оно влияет на нашу жизнь и карманы.

Этанол, который иногда называют этиловым спиртом, представляет собой разновидность спирта, полученного из кукурузы, сахарного тростника и зерна или косвенно из бумажных отходов. Это также основной тип алкоголя в большинстве алкогольных напитков, полученных в результате ферментации зернового пюре (джин, водка и виски) или сахарного тростника (ром). Это также источник топлива, обычно смешанного с бензином для насыщения кислородом топлива в бензонасосе.Топливо на основе этанола также можно использовать в качестве топлива для транспортных средств.

Этанол встречается в нашей жизни чаще, чем вы думаете. В конце концов, любой алкогольный напиток, который вы можете пить, содержит этанол. Он известен под разными названиями, такими как этиловый спирт, чистый спирт и зерновой спирт. Он считается альтернативным видом топлива, который приобрел большую популярность по ряду причин.

Чаще всего этанол используют в качестве топлива для смешивания его с бензином. Это создает смесь, которая выделяет меньше выбросов в окружающую среду и считается более чистой по своей природе.Он также поддерживает автомобиль в лучшей форме за счет увеличения октанового числа топлива. В целом, люди, правительства и автомобильные компании принимают его из-за множества преимуществ, которые он предоставляет.

Если вам интересно, этанол не встречается в природе ни в одной экосистеме. Его получают в процессе ферментации и дистилляции. Хотя использование топлива на основе этанола на основе энергии является новым, оно было частью нашей жизни в течение очень долгого времени. Ферментация сахара создает этанол — знания, которыми пользовались наши предки.

В наши дни его получают из сельскохозяйственных культур и растений, которые богаты сахаром или обладают способностью превращаться в целлюлозу и крахмал. Для производства обычно используются сахарный тростник, ячмень, сахарная свекла, пшеница и кукуруза.

Как этанол превращается в топливо?

Процесс начинается с измельчения сельскохозяйственных культур или растений, предназначенных для производства. После этого измельченное вещество очищается до сахара, целлюлозы или крахмала. Сахар из растительного сырья превращается в этанол и углекислый газ путем ферментации.Дрожжи обычно добавляют для ускорения процесса брожения (точно так же, как производятся алкогольные напитки). После дистилляции и очистки этанола он готов к использованию. Такой четырехэтапный процесс позволяет производить сравнительно рентабельное производство, что является одной из основных причин использования этанольного топлива в нашей нынешней экономике.

Чтобы сделать топливный этанол из сахарного тростника, вам нужно выжать сок из сахарного тростника, сбродить его и затем дистиллировать. По сравнению с традиционным неэтилированным бензином этанол является экологически чистым источником топлива, не содержащим твердых частиц.При сжигании с кислородом конечным продуктом является углекислый газ и вода.

Топливо этанол — это не тенденция, которая появилась в последнее время и скоро вымрет. Правительства и производители автомобилей осознали преимущества его использования и работают над тем, чтобы интегрировать его в повседневное использование. Некоторые автомобили теперь оснащены двигателями, которые могут работать на стандартной смеси бензин-этанол. Все потому, что есть много известных преимуществ использования этого вида топлива.

Преимущества этанольного топлива

1.Топливо на основе этанола рентабельно по сравнению с другими видами биотоплива

Топливный этанол — наименее дорогой источник энергии, поскольку практически каждая страна имеет возможность его производить. Кукуруза, сахарный тростник или зерно выращивают почти во всех странах, что делает их производство более экономичным по сравнению с ископаемым топливом.

Ископаемые виды топлива могут сыграть против экономики большинства стран, особенно развивающихся стран, у которых нет возможностей для их освоения. Таким образом, для этих растущих экономик имеет смысл сосредоточиться на производстве этанольного топлива, чтобы снизить зависимость от ископаемого топлива с целью экономии доходов.

2. Экологичность

Одним из ярких преимуществ этанола перед другими источниками топлива является то, что он не вызывает загрязнения окружающей среды. Использование этанола в качестве топлива для автомобилей приводит к значительному снижению уровня токсинов в окружающей среде. Во многих случаях этанол превращается в топливо путем смешивания с бензином.

В частности, соотношение этанола к бензину 85:15. Небольшой состав бензина действует как воспламенитель, в то время как этанол берет на себя остальные задачи.Такое соотношение этанола и бензина сводит к минимуму выбросы парниковых газов в окружающую среду, поскольку он горит чисто по сравнению с чистым бензином.

3. Помогает уменьшить глобальное потепление

Глобальное потепление вызвано непрекращающимися выбросами опасных парниковых газов в результате использования ископаемого топлива (нефти, природного газа и угля). Последствия глобального потепления катастрофичны, включая изменения погодных условий, повышение уровня моря и чрезмерную жару. При сжигании этанола выделяется только углекислый газ и вода.Выделяемый углекислый газ неэффективен с точки зрения ухудшения состояния окружающей среды.

4. Удобный доступ

Поскольку этанол является биотопливом, он легко доступен практически каждому. Биотопливо означает энергию, получаемую из растений, таких как сахарный тростник, зерно и кукуруза. Любой тропический климат способствует росту сахарного тростника. Зерно и кукуруза выращивают в каждой стране. Фактически, кукуруза является основным продуктом питания в большинстве стран Африки.

5. Минимизирует зависимость от ископаемого топлива

Использование топлива из кукурузы или биомассы — это экономичный способ поддержать любую экономику и предотвратить ее чрезмерную зависимость от импорта ископаемого топлива, такого как нефть и газ.Использование этанола может сэкономить стране много денег, которые можно вложить обратно в экономику.

Поскольку этанол производится внутри страны из выращиваемых в стране сельскохозяйственных культур, он помогает снизить зависимость от иностранных выбросов нефти и парниковых газов. Если бы мы могли работать на 100% этаноле, разница была бы заметна.

6. Способствует созданию рабочих мест в стране

Когда увеличивается использование этанола, это означает больше плантаций сахарного тростника, кукурузы и зерна.Это также означает увеличение количества заводов по переработке этанола, а это означает возможность трудоустройства. Этанол можно также использовать для производства алкогольных напитков, что приведет к созданию рабочих мест в индустрии гостеприимства.

7. Открывает неиспользованный сельскохозяйственный сектор

Тот факт, что производство топлива на основе этанола в основном зависит от сельскохозяйственной продукции, люди будут вытеснены в неиспользованный сельскохозяйственный сектор, и это поднимет экономику страны. Этот закон гарантирует наличие этанола в качестве топлива на многие годы.Потребность в увеличении производства кукурузы и зерна вызвала бум сельского хозяйства.

8. Топливо этанол — источник водорода

Хотя этанол не идеален, исследователи круглосуточно работают над повышением его эффективности, чтобы сделать его надежным источником энергии, избавившись от его недостатков.

Одним из недостатков топлива на основе этанола является то, что, как сообщается, он вызывает ожоги и коррозию двигателя. Чтобы использовать его более продуктивно, исследователи стремятся преобразовать его в водородную форму, что должно сделать его прекрасным альтернативным источником топлива.

9. Разнообразие источников сырья

Хотя кукуруза и сахарный тростник являются основным сырьем для производства этанола, можно использовать практически все культуры или растения, содержащие крахмал и сахар.

10. Этанол классифицируется как возобновляемый источник энергии

Он классифицируется как возобновляемый ресурс, потому что он в основном является следствием преобразования солнечной энергии в полезную. Производство этанола начинается с процесса фотосинтеза, который позволяет сахарному тростнику расти, а затем перерабатывать его в этанольное топливо.

Недостатки этанолового топлива

1. Требуется большой участок земли

Мы узнали, что этанол производят из кукурузы, сахарного тростника и зерна. Все это культуры, которые нужно выращивать в фермерских хозяйствах. Чтобы этанол удовлетворял растущий спрос, его необходимо производить в больших масштабах. По сути, это означает, что именно эти культуры придется выращивать в больших масштабах, а для этого требуются огромные гектары земли.

Проблема в том, что не у всех есть такая земля, поэтому единственный вариант — это аренда или сдача внаем, что может увеличить расходы в бюджет.Этот аспект также может привести к разрушению естественной среды обитания большинства растений и животных.

2. Процесс дистилляции вреден для окружающей среды

Процесс перегонки ферментированной кукурузы или зерна занимает много времени и требует больших затрат тепла. Источником тепла для дистилляции в основном является ископаемое топливо, а ископаемое топливо выделяет много парниковых газов, наносящих ущерб окружающей среде.

3. Резкий скачок цен на продукты питания

Основным ингредиентом при производстве этанола является кукуруза.Если спрос на топливный этанол взлетит до небес, цена на кукурузу также вырастет, а это отразится на стоимости производства этанола. Другие пользователи кукурузы, помимо топлива, также пострадают, например, те, кто использует кукурузу в качестве корма для животных.

Кроме того, высокие цены на топливный этанол могут побудить большинство фермеров отказаться от продовольственных культур для производства этанола, что также может привести к росту цен на продукты питания.

4. Сродство к воде

Чистый этанол имеет высокое сродство к воде и способен поглощать любые следы вокруг себя или из атмосферы.Этот факт также относится к тем смесям бензина и этанола, которые используются в транспортных средствах. Тот факт, что этанол обладает высокой способностью притягивать воду, означает, что его трудно получить в чистом виде, так как каким-то образом будет оставаться след воды. Фактически, производители обычно указывают этанол чистотой 99,8%. Это особенно опасно для морских пользователей, чем для обычных пользователей дорожных автомобилей.

Когда вода попадает в резервуар для хранения или топливный бак, она идет на дно резервуара, поскольку вода плотнее топлива.Это приведет к множеству маленьких и больших проблем с двигателем вашего автомобиля. Водная привлекательность этанола является причиной его перевозки по железной дороге или автотранспортом.

5. Трудно испаряться

Чистый этанол трудно испарить. Это делает запуск автомобиля в холодных условиях почти трудным, поэтому многие владельцы автомобилей стараются сохранить немного бензина, например, автомобили E85, в которых используется 15% бензина и 85% этанола.

В наши дни широко используется смесь E85 i.е. 85% этанола и 15% бензина. Пробег, обеспечиваемый этой смесью, меньше, чем у чистого бензина или смеси E10 (10% этанола). Однако преимущество использования смеси E85 заключается в том, что масло остается чистым в течение более длительного времени, меньше нагрузка на двигатель и сокращается общее техническое обслуживание двигателя. Стоимость меньшего пробега покрывается этими небольшими преимуществами. Не говоря уже об общем сокращении вашего углеродного следа, который является преимуществом от использования топлива этанола, к которому все должны стремиться.

Артикул:

Экономия топлива

Этанол

Этанол — это возобновляемый спирт, производимый внутри страны, из растительного сырья, такого как кукуруза, сахарный тростник или травы. Использование этанола может снизить зависимость от нефти и выбросы парниковых газов (ПГ). Использование этанола в качестве топлива в США резко увеличилось с примерно 1,7 миллиарда галлонов в 2001 году до примерно 12,6 миллиарда в 2020 году. ¹

E10 и E15

E10 и E15 представляют собой смесь этанола и бензина.Число после «E» указывает процентное содержание этанола по объему.

Большая часть бензина, продаваемого в США, содержит до 10% этанола — количество зависит от региона. Все автопроизводители одобряют смеси до E10 в своих бензиновых автомобилях.

С 2011 года EPA начало разрешать использование E15 в автомобилях с бензиновым двигателем 2001 модельного года и более новых. ² Насосы дозирующие E15 должны иметь маркировку (см. Пример). В руководстве по эксплуатации транспортного средства может быть указано максимальное содержание этанола, рекомендованное для него автопроизводителем.

Этанол содержит примерно на треть меньше энергии, чем бензин. Таким образом, автомобили обычно проезжают на 3–4% меньше миль на галлон на E10 и на 4–5% меньше на E15, чем на 100% бензине. ³

E85 (гибкое топливо)

E85, также называемое гибким топливом , представляет собой смесь этанола и бензина, содержащую от 51% до 83% этанола, в зависимости от географии и сезона. Летние смеси, как правило, содержат больше этанола, а зимние — меньше. ⁴ E85 можно использовать в FFV, которые специально разработаны для работы на бензине, E85 или любой их смеси.FFV предлагаются несколькими автопроизводителями. Мы предлагаем краткое руководство, которое поможет вам определить, может ли ваш автомобиль работать на гибком топливе.

MPG. Из-за более низкого содержания энергии в этаноле, FFV, работающие на E85, получают примерно на 15–27% меньше миль на галлон, чем при работе на обычном бензине, в зависимости от содержания этанола. Обычный бензин обычно содержит около 10% этанола. ⁵

Стоимость. Стоимость E85 по сравнению с бензином или E10 может варьироваться в зависимости от местоположения и колебаний на энергетических рынках.E85 обычно дешевле за галлон, чем бензин, но немного дороже за милю.

Производительность. Драйверы не должны замечать потери производительности при использовании E85. Фактически, некоторые FFV работают лучше — у них больше крутящего момента и мощности — на E85, чем на обычном бензине. ^6,7,8

Наличие. Более 3900 заправочных станций в США продают E85. Посетите поисковик альтернативных заправочных станций, чтобы узнать их местонахождение.

Преимущества и недостатки E85

Отечественное производство (снижает нефтяную зависимость) Снижение выбросов некоторых загрязнителей воздуха Более устойчива к детонации двигателя Добавленная стоимость автомобиля незначительна

Может использоваться только в транспортных средствах с гибким топливом Меньшее энергосодержание (меньший расход топлива) Ограниченная доступность

Видео MotorWeek

Сегменты MotorWeek предоставлены Общественным телевидением Мэриленда

Дополнительная информация

Информация об экономии топлива для транспортных средств с гибким топливом на этаноле — Найти автомобиль

Центр обработки данных по альтернативным видам топлива

Агентство по охране окружающей среды.E15: Часто задаваемые вопросы.

1. EIA. 2021. Ежемесячный обзор энергетики, июль 2021 г. с. 181.
2. EPA, Уведомление о решении о частичном отказе от прав. «Заявление о частичном предоставлении разрешения по Закону о чистом воздухе, поданное компанией Growth Energy с целью увеличения допустимого содержания этанола в бензине до 15 процентов; решение администратора», Федеральный регистр 76 , нет. 17 (26 января 2011 г.): 4662.
3. Кнолль, К., Б. Уэст, В. Кларк, Р. Грейвс, Дж. Орбан, С. Пржесмитски и Т. Тайсс. 2009. Влияние смесей этанола с промежуточным содержанием этанола на унаследованные автомобили и малые внедорожные двигатели, отчет 1 — обновленный. NREL / TP-540-43543. Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, Голден, Колорадо, стр. 3-3.
4. Стандарт ASTM D5798-11, «Стандартные технические условия на топливные смеси этанола для автомобильных двигателей с искровым зажиганием с гибким топливом», ASTM International, West Conshohocken, PA, 2003, DOI: 10.1520 / D5798-11, www.astm.орг.
5. Разница в экономии топлива при использовании E85 и бензина дана в виде диапазона, поскольку E85 включает смеси, содержащие от 51% до 83% этанола:
   • Нижний предел (снижение на 15% миль на галлон) основан на разнице в содержании энергии смеси 51% этанола и бензина, который обычно составляет 10% этанола.
   • Верхний предел (снижение на 27% миль на галлон) основан на разнице в официальных тестах EPA на экономию топлива последних моделей FFV, работающих на бензине без этанола и работающих на E85.
6. Дженерал Моторс. Технические характеристики Chevrolet Silverado 2014 года выпуска.
7. Томас, Дж. Ф., С. П. Хафф и Б. Х. Вест. 2012. Экономия топлива и выбросы транспортного средства, оснащенного комплектом для переоборудования с гибким топливом послепродажного обслуживания. ORNL / TM-2011/483. Национальная лаборатория Ок-Ридж, Ок-Ридж, Теннесси.
8. Томас, Дж., Б. Уэст и С. Хафф. 2015. Влияние смесей высокооктанового этанола на четыре унаследованных автомобиля с гибким топливом и автомобиль с турбонаддувом GDI.ORNL / TM-2015/116. Национальная лаборатория Ок-Ридж, Ок-Ридж, Теннесси.

Закрыть

Почему именно спирт в качестве топлива? Двухминутное резюме

Почти каждая страна может стать энергонезависимой . В любом месте, где есть солнечный свет и земля, можно производить алкоголь из растений.Бразилия, пятая по величине страна в мире, не импортирует нефть, поскольку половина ее автомобилей работает на спиртовом топливе из сахарного тростника, выращенного на 1% ее земель. Мы можем обратить вспять глобальное потепление . Поскольку спирт производится из растений, его производство выводит из воздуха углекислый газ, улавливая его, в результате чего он обращает вспять парниковый эффект (потенциально значительно улучшая почву). Недавние исследования показывают, что в пермакультуре спроектированной системы производства спирта для смешанных культур количество парниковых газов, удаляемых из атмосферы растениями, а затем выделяемых корнями растений в почву в виде сахара, может быть в 13 раз больше, чем выбрасывается при переработке урожай и сжигание спирта в наших машинах. Мы можем оживить экономику вместо того, чтобы страдать от Peak Oil. Нефть заканчивается, и то, чем мы ее заменим, будет иметь большое значение для окружающей среды и экономики. Производство и использование спиртового топлива является экологически чистым и экологически устойчивым и оживит семьи, фермы, поселки, города, промышленность, а также окружающую среду. Переход страны на спиртосодержащее топливо обеспечит миллионы новых постоянных рабочих мест. Никаких новых технологических прорывов не требуется.Мы можем сделать спирт-топливо из того, что у нас есть , где мы находимся. Спиртовое топливо может быть эффективно получено из многих вещей, включая такие отходы, как несвежие пончики, обрезки травы, отходы пищевой промышленности и даже морские водоросли. Многие культуры производят во много раз больше алкоголя на акр, чем кукуруза, используя засушливые, заболоченные или даже маргинальные земли в дополнение к сельхозугодьям. Только наши обрезки газонов могут заменить треть автомобильного топлива, которое мы получаем с Ближнего Востока. В отличие от водородных топливных элементов, мы можем легко использовать спиртовое топливо в уже имеющихся у нас автомобилях .Немодифицированные автомобили могут работать на 50-процентном спирте, а переход на 100-процентный спирт или гибкую заправку (как спирт, так и газ) стоит всего несколько сотен долларов. Большинство автомобильных компаний уже продают новые двухтопливные автомобили. Спирт на превосходит бензин ! Он имеет октановое число 105, горит намного холоднее, с меньшей вибрацией, менее воспламеняется в случае аварии, на 98% не загрязняет окружающую среду, имеет более низкие выбросы в результате испарения и не оставляет нагара в двигателе или масле, что в три раза увеличивает срок его службы.Специализированные спиртовые двигатели могут иметь пробег как минимум на 22% лучше, чем бензиновые или дизельные. Это не только для бензиновых автомобилей. Мы также можем легко использовать спиртовое топливо для дизельных двигателей , поездов, самолетов, небольших двигателей коммунальных служб, генераторов для производства электроэнергии, обогревателей для наших домов — и его даже можно использовать для приготовления пищи. Алкоголь имеет гордую историю . Бензин — токсичные отходы нефтеперерабатывающего завода; Спиртовое топливо — это жидкое солнце. Все ранние машины Генри Форда были на гибком топливе.Только после того, как бензиновый магнат Джон Д. Рокфеллер профинансировал «Сухой закон», компании, производящие спиртосодержащее топливо, прекратили свою деятельность. Побочные продукты производства спирта чистые, а не отходы нефтепереработки, и стоят больше, чем сам спирт. Фактически, они могут сделать нефтехимические удобрения и гербициды устаревшими. В процессе производства алкоголя все белковые и некрахмальные питательные вещества в растениях концентрируются и становятся более усвояемыми. Он настолько питателен, что при использовании в качестве корма для животных дает больше мяса или молока, чем кукуруза, из которой оно производится.Верно, ферментация кукурузы увеличивает запасы пищи и снижает ее стоимость. Производство этанола местного производства увеличивает экономику регионов. Вместо расходов на топливо, отводящих капитал на счета в иностранных банках, каждый галлон алкоголя дает местный доход, который многократно возвращается в оборот . Каждый доллар налоговой скидки на алкоголь приносит до 6 долларов новых налоговых поступлений от расширения местного бизнеса. Производство алкоголя открывает много новых возможностей для малого бизнеса .Существует огромный потенциал для прибыльных местных интегрированных малых предприятий, производящих алкоголь и связанные с ним побочные продукты, тогда как, когда газ был дешевым, спиртовые заводы должны были быть огромными, чтобы получать прибыль. Масштаб имеет значение — большинство широко известных потенциальных проблем с этанолом являются функцией масштаба. Как только производственные предприятия превышают определенный размер и оказываются слишком далеко от выращиваемых ими культур, замкнуть экологический цикл становится проблематично. Более мелкие предприятия могут более эффективно использовать широкий спектр культур , чем огромные специализированные однокультурные растения, а диверсификация культур в значительной степени устранит проблемы монокультуры. Побочные продукты малых спиртовых заводов могут быть использованы рентабельными, энергоэффективными и экологически безопасными способами. Например, отработанное сусло (жидкость, оставшаяся после перегонки) содержит все питательные вещества, необходимые следующей топливной культуре, и может вернуть их обратно в почву, если поля находятся рядом с местом проведения работ. Крупномасштабные растения, поскольку они приносят урожай с расстояния до 45 миль, не могут этого сделать, поэтому им приходится испарять всю воду и продавать полученный побочный продукт как дешевый корм для животных, на который приходится половина потребляемой энергии. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт