СРОЧНО ! СОЛЕНОИДЫ АКПП — Эксплуатация и обслуживание
-
02.02.2017, 20:26 #1
СРОЧНО ! СОЛЕНОИДЫ АКПП
Дергалась коробка на ходу плавали обороты, нашли проблему. Соленоиды на переключении передач отключаются и включаются из за этого идет не правильное давление при переключении передач ! Новые стоят по 22 т.р. а их там 3 штуки. Если ли вариант промывки или покупки заменителей(не оригинал) ? Может было у кого такая беда.
Ответить с цитированием -
-
02.02.2017, 21:05 #2
Akkord, а причину назвали?
-
02.
02.2017, 21:05
#3
Кпп бу бери и то дешевле)
Ответить с цитированием -
02.02.2017, 21:16 #4
Сообщение от Agent_ru
Ответить с цитированиемAkkord, а причину назвали?
говорю же. САЛЕНОИДЫ мать их -
02.02.2017, 21:19 #5
Akkord, соленойд это электромагнит. Я не знаю с чего он может сломаться.
Ответить с цитированием тем более сразу три. Ну заменишь, что дает гарантию что они снова не гакнутся? Я и говорю — с чего они сломались?
-
02.02.2017, 21:20 #6
Сообщение от Agent_ru
Ответить с цитированиемAkkord, соленойд это электромагнит. Я не знаю с чего он может сломаться. тем более сразу три. Ну заменишь, что дает гарантию что они снова не гакнутся? Я и говорю — с чего они сломались?
-
02.02.
2017, 21:46
#7
Сообщение от Akkord
Ответить с цитированиемотключаются и сразу включаются
Проводка не может чудить? Просто обидно будет найти, заменить и понять что дело не в них.
И да, б/у коробка стоит 20 000. -
02.02.2017, 22:26 #8
Сообщение от Agent_ru
Ответить с цитированиемПроводка не может чудить? Просто обидно будет найти, заменить и понять что дело не в них.
покажи мне коробку б/у за 20 000. сканер в периуды пинания был у человека в руках. Наши коробки у меня в Томске еще на ремонт ни разу не привозили.
И да, б/у коробка стоит 20 000. Есть только 1 вариант он же и шанс, снять их и в бензине промыть.
-
02.02.2017, 22:45 #9
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=170253
-
02.02.2017, 22:55 #10
Akkord, а коробка сама то жива? Может и правда проще целиком заменить?
Ответить с цитированием
02.2017, 21:05
#3
тем более сразу три. Ну заменишь, что дает гарантию что они снова не гакнутся? Я и говорю — с чего они сломались?
2017, 21:46
#7
Есть только 1 вариант он же и шанс, снять их и в бензине промыть.
« Первая замена антифриза | Сервис »
Ваши права
запорный клапан, принцип работы гидроблока АКПП
В этой статье рассмотрим специализированные клапана, которые вместе с регулятором давления поддерживают порядок в системе.
В этой статье рассмотрим специализированные клапана, которые вместе с регулятором давления поддерживают порядок в системе. Это электромагнитные клапана, которые имеют научное название соленоиды и предохранительные клапана.
Внедрение электронных блоков управления (ЭБУ) в конструкцию современных автоматических коробок однозначно связано с возможностью управления процессами через соленоиды. Если бы не было этих замечательных устройств с дистанционным управлением, неизвестно в какую бы сторону пошло развитие конструкции. А в данном случае все очень просто.
Основной единицей в ряду электромагнитных клапанов, применяемых в автоматических трансмиссиях, является так называемый PWM-соленоид . Как и для обычного клапана, в соленоидах в обязательном порядке для управления давлением в заданных пределах, используется пружина с необходимой жесткостью и длиной.
Для управления соленоидом электронный блок управления посылает непрерывную цепочку импульсов определенной частоты. Частота подобрана на заводе и мастеру над этом думать не приходится. Другой вопрос, что могут в процесс подбора частотных характеристик вмешиваться электронщики. Но это опять таки в сложных случаях. И, на мой взгляд, чаще проще и дешевле при дефекте соленоидов их заменить, чем испытывать судьбу на электронной рулетке.
Время включенного состояния соленоида (за это отвечает так называемая скважность импульса), которое зависит от параметров движения, которые мы рассматривали ранее, по отношению к выключенному состоянию и является алгоритмом управления соленоидом. К сожалению, для соленоида он все время находится в работе. То включен, то выключен. Такой циклический процесс позволяет плавно регулировать давление в системе.
После рассмотрения принципа работы соленоида в системе регулирования давления акпп, приходит понимание возможности его выхода из строя.
Вполне очевидно, что, как и любое другое механическое устройство, соленоид рассчитан на определенное количество переключений. Ну-ка попрыгайте на месте – устанете, не так ли? А тут приходится “дрыгаться” в тяжелых условиях перегрева. Вот и не выдерживает “болезный”. К чему это говорю. Опят таки к тому, чтобы при возникновении дефекта вы понимали мастера. Тогда ремонт акпп в Ростове вам будет абсолютно понятен и прозрачен.
Теперь несколько слов о предохранительном клапане. Этот клапан, как вы уже догадались, предназначен для того, чтобы “крышку не сорвало”. Представьте ситуацию: насос качает, а выхода нет. В любых уважаемых устройствах есть предохранители. Так и в акпп, в гидравлической части имеет место предохранитель. Именно этот предохранитель спасает уплотнители от вырывания. Особенно это для уже походивших уплотнителях. Они же теряют свои свойства и становятся дубовыми. В самом простом случае появится течь жидкости, и вы можете просто этого не заметить.
Честно скажите, как часто вы обращаете внимание на землю под машиной? Вот тут предохранительный клапан и спасает, некоторым образом от потери жидкости с соответствующими выводами.
Предохранительные клапана конструктивно выполняются в двух вариантах: тарельчатые и шариковые. Ничего сложного – опять тарированная пружина и запорный механизм. При превышении давления пружина отпускает запорный механизм, и трансмиссионная жидкость стравливается в поддон. Все просто. В следующих статьях продолжим тему гидравлического блока управления.
В заключение отличный ролик об установке гидроблока на АКПП BMW ZF 5HP24. Ролик на английском языке, но все понятно и без слов.
Безремонтной вам езды и удачи на дорогах!
Предыдущая запись
Гидроблок АКПП. Клапаны для формирования вспомогательного давленияСледующая запись
Регулятор давления гидроблока АКППСоленоиды трансмиссии— как они работают и что делать, чтобы заботиться о них MILTA Technology
21 ноября 2021 г.
Соленоиды трансмиссии — как они работают и что делать, чтобы заботиться о них
Есть некоторые автомобильные термины, которые люди просто не хотят слышать, потому что они, возможно, звучат слишком технично или вызывают у них замешательство и неуверенность. Проблема в том, что некоторые из этих резко звучащих слов на самом деле являются важными компонентами, которые необходимы вашему автомобилю для правильной работы. Хорошим примером являются «соленоиды трансмиссии», которые будут в центре внимания сегодняшней статьи в блоге.
Что такое соленоиды коробки передач? Что они делают? Как сделать так, чтобы они не сломались раньше времени? На эти и другие вопросы мы постараемся ответить ниже:
/
Что такое соленоиды трансмиссии? Что они делают?
Вероятно, вы уже знаете, что трансмиссия вашего автомобиля является одной из самых сложных систем во всем автомобиле. Это одна из причин того, что полный ремонт и замена трансмиссии могут быть такими дорогими, и почему необходимо правильное и регулярное техническое обслуживание.
Одним из ключевых компонентов автоматической коробки передач являются соленоиды коробки передач.
Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, то, скорее всего, в вашем автомобиле нет соленоидов. Это электромеханические клапаны, которые управляют потоком жидкости в автоматическую коробку передач и из нее, тем самым облегчая переключение передач. В зависимости от получаемых электрических сигналов они открываются и закрываются, позволяя или блокируя поток трансмиссионной жидкости и изменяя давление в трансмиссии. Именно это изменение давления так важно для способности переключать передачи.
Вместо того, чтобы использовать собственное чувство водителя о том, когда пора переключать передачи, автоматическая коробка передач полагается на блок управления двигателем (ECU), который сигнализирует о необходимости действия, и часть этого действия берется на себя соленоидами.
/
Как работают соленоиды трансмиссии?
Так как именно ваши соленоиды выполняют эту ключевую функцию для вашей автоматической коробки передач? В этом разделе мы познакомимся поближе.
В автомобиле с механической коробкой передач вам не нужна эта сенсорная технология, потому что она у вас уже есть в виде водителя. Водитель чувствует, когда обороты двигателя слишком высоки, и, следовательно, когда нужно переключиться на более высокую передачу, и наоборот. Без человеческих чувств автоматической коробке передач нужна помощь датчиков, которые связываются с вашими соленоидами с помощью электрических сигналов, сообщая им, когда открывать и закрывать.
Сами соленоиды состоят из обмотанного проволокой подпружиненного плунжера. Обмотка проводов — это транспортное средство, через которое передаются электрические сигналы от датчиков и ЭБУ.
/
Предупреждающие признаки неисправности соленоидов
Конечно, в вашем автомобиле есть некоторые компоненты и системы, выход из строя которых вызывает раздражение, но они не влияют на общую безопасность и производительность вашего автомобиля, например, компрессор кондиционера или информационно-развлекательная система. Вы хотите, чтобы они работали все время, но если они этого не сделают, это не конец света. Однако, если ваши соленоиды коробки передач выходят из строя, пришло время принять немедленные меры.
Первая проблема — знать предупреждающие знаки. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные из них.
Признак 1: переключение на пониженную передачу становится проблемой
Давайте начнем с того, что произойдет, если вы тормозите или иным образом замедляетесь, но ваш двигатель продолжает набирать обороты с довольно высокой скоростью.
Это показывает какую-то задержку или другую неисправность, которая негативно влияет на ваше переключение на более низкую передачу. Этот знак не является окончательным признаком того, что соленоид сломан, но он определенно указывает на то, что он испытывает трудности. Однако эта трудность может быть вызвана загрязненной или старой трансмиссионной жидкостью, из-за которой соленоид застревает и, следовательно, не может правильно открываться и закрываться. Плохая жидкость также может задерживать сигналы от ECU.
Признак 2: вы видите индикатор проверки двигателя (CEL)
Очень опасный индикатор «Проверьте двигатель», конечно, может означать многое, но если вы видите, что CEL появляется в сочетании с другими признаками, упомянутыми в нашем списке, то вероятное объяснение этого заключается в том, что ваши соленоиды испытывают какую-то неисправность. . Еще один хороший способ убедиться в этом — посмотреть, не переходит ли ваш автомобиль в аварийный или «отказоустойчивый» режим одновременно.
Знак 3: Вы не можете выйти из нейтрального положения
Если вы пытаетесь сдвинуть свой автомобиль с места, но кажется, что он полностью застрял на нейтральной передаче, это еще один признак того, что соленоиды не могут реагировать на информацию, которую они получают от ЭБУ. Очень часто это не является постоянным, но создает значительную задержку между переключением автомобиля на передачу «D» и последующим движением. Эта серьезная задержка переключения, скорее всего, связана с неспособностью ваших соленоидов правильно открываться и закрываться в соответствии с инструкциями ECU. Однако, опять же, это также скорее признак того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость, чем признак того, что сам соленоид сломан.
Признак 4: общее неустойчивое переключение передач
Наконец, если вы чувствуете общую неравномерность в способности вашего автомобиля переключаться между передачами, например, высокие обороты двигателя, но отсутствие отклика от трансмиссии, или продолжающиеся обороты при замедлении, то этого должно быть достаточно для предупреждения.
подпишите, чтобы проверить ваши соленоиды. Поскольку работа соленоидов заключается в поддержании этого плавного и плавного равновесия между множеством движущихся частей, естественно предположить, что неравномерность вызвана проблемными соленоидами.
/
Что делать, если вы видите знаки
Если у вас есть основания полагать, что ваши соленоиды неисправны или не работают должным образом из-за плохой трансмиссионной жидкости, вам следует отвезти машину к механику, чтобы провести полную диагностику и выяснить, в чем заключаются настоящие проблемы. Одна из проблем с неисправностями соленоида заключается в том, что то, что может показаться проблемой соленоида, на самом деле может быть связанной частью, такой как трансмиссионная жидкость, датчик скорости или даже сам ECU.
В любом случае, лучше всего доверить это профессионалам, чтобы обеспечить правильный ремонт.
теги
автоматизированное вождение, автоматическая коробка передач, ремонт автоматической коробки передач, будущее, ремонт коробки передач, milta, miltatechnology, соленоиды, трансмиссия, трансмиссионные соленоиды .
Они являются очень важным компонентом трансмиссии, который открывается и закрывается в соответствии с электрическими сигналами, которые они получают от двигателя автомобиля или блока управления трансмиссией, и получает данные от датчика частоты вращения двигателя.В то время как сцепление контролирует, когда и как переключать передачи в автомобиле с механической коробкой передач, соленоиды являются частью сложной системы автоматической коробки передач, выполняющей ту же задачу; поэтому неисправный соленоид может вызвать проблемы с гидравлической системой, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Купить Соленоид
Что такое соленоиды АКПП?
Соленоид трансмиссии или блок соленоидов представляет собой тип электромагнитного клапана, функция которого заключается в управлении потоком жидкости для автоматической трансмиссии, ATF или трансмиссии. Соленоиды обычно устанавливаются пакетами в блоке управления трансмиссией или гидроблоке. Если путь потока затруднен, передача не будет работать должным образом.
ATF, управляемая электромагнитными клапанами, создает давление в ремнях и сцеплениях трансмиссии, облегчая переключение передач.
Типы соленоидов автоматической коробки передач
В автоматических коробках передач существуют различные типы соленоидов, например:
- Соленоиды блокировки. Его роль состоит в том, чтобы блокировать прохождение энергии.
- Соленоиды управления. Это тип клапана, который регулирует давление в трансмиссии для обеспечения производительности системы.
- Соленоид переключения. Это клапаны, которые работают погруженными в трансмиссионную жидкость и контролируют переключение передач.
- Соленоид муфты гидротрансформатора. Это клапан, который предотвращает утечку ATF и потерю давления, предотвращая перегрев трансмиссии.
Как работают соленоиды коробки передач?
Внутри двигателя автомобиля датчики постоянно контролируют работу и анализируют, что нужно отрегулировать. Когда транспортному средству необходимо переключить передачу, датчики посылают сигналы в блок управления коробкой передач, который, в свою очередь, сигнализирует соленоидам об открытии или закрытии, что позволяет осуществить переключение передач.
Соленоиды переключения имеют пружину с проволокой внутри, которая соединяется с датчиками скорости и блоком управления коробкой передач. Таким образом, сигналы передачи могут быть получены.
Информация, передаваемая блоком управления коробкой передач, позволяет выполнять переключение на повышенную/пониженную передачу посредством сигнала на один из соленоидов, так что плунжер открывается, и ATF поступает в корпус клапана и оказывает давление на ленты и муфты для переключения передач.
Компьютер автомобиля по-разному управляет соленоидами. Например, они могут быть открыты или закрыты прямым сигналом 12 В, управлять одной или несколькими передачами или переключать плунжер через контур заземления.
Детали соленоидов трансмиссии
Соленоиды трансмиссии состоят из девяти частей, которые вместе обеспечивают правильную работу этого компонента. Эти части:
- Клапан корпуса
- Порт въезда
- Порт отправления
- Корпус катушки соленоида
- Катушка обмотки
- Отводящие провода
- Плунжер или поршень
- Пружина А
- отверстие
Почему электромагнитные клапаны коробки передач выходят из строя?
Соленоиды коробки передач со временем изнашиваются из-за постоянной работы.
Срок службы во многом зависит от хорошего состояния трансмиссионной жидкости и технического обслуживания всей системы.
Например, очистка системы трансмиссии предотвратит скопление грязи и шлама, которые могут прилипнуть к ATF и вызвать заедание плунжеров электромагнитных клапанов. Если соленоид работает неправильно, коробка передач будет с трудом переключать передачи.
Помимо грязи, отказ соленоида может быть вызван сбоем в работе электрической системы. В этом случае электрическая проблема будет отражена в индикаторе проверки двигателя на приборной панели автомобиля, что менее вероятно, если есть механическая неисправность.
Признаки неисправности соленоида автоматической коробки передач
Задержка переключения передач
Это происходит, когда блок управления коробкой передач не получает правильную информацию из-за неисправности соленоида, поэтому он переключается очень медленно, как на повышенную, так и на пониженную передачу. Задержка между переключением и запуском передачи может быть более заметной, если она некоторое время остается в режиме парковки, а затем вы пытаетесь переключить передачу; В нормальных условиях автомобиль должен переключаться плавно, но при повреждении соленоида переключение передач происходит медленно и со стуком.
Кроме того, в некоторых случаях невозможно переключиться на более низкую передачу, и двигатель продолжает работать даже после торможения.
Коробка передач застряла в нейтральном положении
Это серьезная проблема, когда рычаг застревает в нейтральном положении и не переключается ни на одну передачу. Обычно это связано с недостатком трансмиссионной жидкости, но также может быть явным признаком неисправности соленоида.
Внезапное переключение передач
Это ситуация, которая обычно возникает при отказе соленоида и приводит к «пропуску» переключения передач и воспринимается как резкое или рывковое, когда автомобиль переключает передачу во время движения.
«Скрипящий» звук
Если коробка передач скрипит или трясется при переключении передач, это явный признак того, что проблема связана с соленоидом или что в коробке передач сломаны или смещены детали. Когда выходит из строя соленоид стартера, при запуске двигателя слышен визг.
Неисправности модуля управления
Поскольку соленоиды автоматической коробки передач являются самопереключающимися, в отличие от механической коробки передач, где переключает передачи водитель, блок управления коробкой передач необходим для быстрого сбора информации о двигателе, а также оборотов шин в минуту для расчета точный момент, когда должно производиться переключение передач.
При повреждении соленоида блок управления не сможет получать или отправлять информацию в систему, что приводит к переключению передач в неподходящее или неподходящее время или к скачкам передач.
Проблемы со снижением скорости
Иногда, когда соленоид поврежден, транспортные средства могут испытывать трудности с замедлением или ускорением после торможения или остановки на красный свет.
Что делать, если возникают эти проблемы?
Если вы заметили, что ваш автомобиль не производит изменения должным образом или в нужное время, вам следует как можно скорее доставить его к механику для проверки, так как продолжение движения в таких условиях представляет риск для вашей безопасности. и ваш автомобиль.
После того, как сканер OBD2 обнаружит, что соленоид неисправен или неисправен, будет обсуждаться вопрос о замене только поврежденной части или всего пакета соленоидов. Это будет зависеть от рекомендаций механика, основанных на модели вашего автомобиля, уровне повреждений и требованиях к трансмиссии.