Слишком богатая смесь: Богатая смесь на газе. Причины ошибки P0172

возможные причины и способы устранения от профессионалов

Современные автомобили приводит в движение двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Он характеризуется определенной схемой работы. Внутри камеры этой системы сгорает топливно-воздушная смесь. Это значит, что, заправляя автомобиль бензином или дизелем, водитель предоставляет только один необходимый элемент для движения транспортного средства.

Топливо смешивается с воздухом. Форсунки распыляют бензин или дизель. Горючее испаряется при этом перед клапанами. В цилиндрах смесь топлива с воздухом сгорает от электрической искры. Если сканер автомобиля выдал ошибку р0172, это значит, что система определила отклонение. Это богатая смесь. Но можно и самостоятельно увидеть нарушения работы двигателя, вызванные такой проблемой. Как ее устранить, должен знать каждый владелец авто.

Общее понятие

Вникая в понятие, что такое слишком богатая смесь (ВАЗ, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Оно состоит из соотнесенного в определенной пропорции бензина (дизеля) и воздуха. К цилиндрам двигателя подается жидкое горючее. От его количества во многом зависит это соотношение.

Богатой называется смесь, в которой бензина содержится больше, а воздуха – меньше нормы. Так как кислорода внутри камеры сгорания недостаточно, процесс работы двигателя теряет мощность. Догорание бензина происходит из-за этого уже в глушителе. Некоторые автомеханики называют такое состояние горючего высококалорийным.

Эти нарушения отражаются на внешнем виде свечей зажигания. На них появляется характерный черный нагар, копоть. Причин такому состоянию системы двигателя может быть несколько. Их обязательно необходимо найти и устранить.

Когда смесь становится богатой

Отклонения приготовления смеси появляются в результате определенных сбоев систем автомобиля. За процесс создания горючего отвечает инжектор. Он готовит смеси с определенным процентным содержанием кислорода. Именно эта способность представленного элемента двигателя дает возможность двигателю работать в разных режимах.

При необходимости водитель может, благодаря такому устройству, повысить скорость, справиться с подъемом, пойти на обгон и т. д.

Богатая смесь на инжекторе определяется математической формулой. Нормальным считается соотношение на 1 кг жидкого горючего 14,7 кг кислорода. Если в этой формуле по каким-то причинам увеличивается количество кислорода, такой состав называется бедным. Если же в смеси поднимается показатель количества топлива, смесь приобретает статус богатой.

Владелец автомобиля может самостоятельно отрегулировать уровень подачи кислорода к топливной смеси. Ошибки, допущенные в этом процессе, приводят к поломкам и неправильной работе транспортного средства.

Признаки отклонения

Богатая смесь — ВАЗ, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей — может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. При возникновении таких нарушений необходимо срочно выяснить причину такого состояния двигателя.

В транспортных средствах, в которых установлен автосканер, при возникновении представленных отклонений загорается индикатор с соответствующим кодом ошибки (P0172). Глушитель в таком случае может издавать громкие хлопки. Это происходит из-за догорания воздуха в выхлопной трубе. Это один из первых признаков нарушений.

При этом можно заметить появление в выхлопных газах черного, серого оттенков. Это также связано с неуместным способом догорания топлива. Выхлоп не проходит никакой очистки. В трубе находится большое количество атмосферного кислорода. Поэтому отработанный газ приобретает характерный грязный оттенок.

Управление автомобилем

Слишком богатая смесь проявляется также при управлении транспортным средством. Это сразу же заметит практически любой водитель. Машина становится менее динамичной. Мощность работы двигателя резко снижается. Так как процесс сгорания в камере мотора происходит медленнее, механизм не способен работать на полную силу.

В некоторых случаях машина может даже не поехать. Но это при очень серьезных отклонениях соотношения горючего и воздуха в камере сгорания.

При езде на автомобиле владелец может заметить, что расход топлива стал больше. Это также характерный признак нарушения работы двигателя из-за работы при богатой смеси. Объясняется это нарушение просто. Двигатель в таких условиях работает неэффективно. Смесь горючего расходуется неправильно. Чтобы предотвратить низкую скорость сгорания, мотор начинает впрыскивать в камеру больше жидкого топлива.

Основные причины

Существует несколько основных причин, которые вызывают отклонения соотношения воздуха и бензина. Самыми основными из них могут быть отклонения в системе управления двигателем, а также нарушения работы привода воздушной заслонки. Неисправность инжектора тоже может объяснять, почему определяется богатая смесь. Карбюратор при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Еще одним фактором образования богатой смеси считается засорение воздушного фильтра.

Нередко причиной нарушений в топливной системе становятся неправильные действия владельца автомобиля. С целью уменьшения расхода бензина или увеличения мощности мотора водитель может неправильно отрегулировать систему. В результате он получает проблемы с двигателем и необходимость проведения внеочередного техобслуживания или даже ремонта.

Отклонения подачи топлива

Так как процесс формирования горючей смеси состоит из двух основных компонентов (бензин и воздух), нарушения возможны со стороны подачи каждого из них. Избыток топлива определяется гораздо реже, чем недостаток воздуха. Но типичные нарушения подачи горючего следует рассмотреть подробнее.

Слишком богатая смесь, причины которой связаны с топливной системой, может быть вызвана высоким давлением в магистрали. Это отклонение вызывается неисправностью бензонасоса или системы регуляции. Чтобы проверить эту версию, применяют специальный манометр для топлива.

Отклонения в составе смеси может вызывать адсорбер. Через него из-за неисправности системы улавливания паров впускается большое количество бензина.

Также могут быть неисправными форсунки. Инжектор в закрытом состоянии может быть неспособен держать топливо. Это становится причиной попадания его в камеру даже при закрытых форсунках.

Неисправности подачи воздуха

Ошибка «Богатая смесь», которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Причин такому нарушению несколько.

В первую очередь может быть элементарно загрязнен воздушный фильтр. По некоторым причинам (тяжелые условия эксплуатации, езда по грязным дорогам) этот элемент системы очистки кислорода может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока. Поэтому необходимо визуально оценить очиститель. Если он грязный, покрыт маслом, его в срочном порядке необходимо заменить. Иначе мотор быстро выйдет из строя.

В некоторых случаях причиной неполноценной подачи воздуха в камеру сгорания может стать поломка датчика его расхода. Это поможет выявить система показаний сканера. Иногда определяется неисправность датчика давления воздуха в коллекторной системе.

Автоматическая система диагностики

Если система диагностики автомобиля показывает, что возникла ошибка «Слишком богатая смесь», необходимо предпринять определенные действия. Для этого необходимо разобраться в принципах работы сканера.

Воздух подается в горючее при диагностике сенсора МАР и лямбда-зонд. Может, ошибка P0172 вызвана отклонениями именно этих систем. Однако, кроме них, проблемы могут быть связаны с отклонениями в тепловых зазорах (двигатель с ГБО), при механическом повреждении уплотнительных материалов, недостаточной компрессии или отклонении при работе ГРМ.

Чтобы понять, почему автоматическая диагностика указывает такую ошибку, владелец автомобиля может выполнить несколько действий. В первую очередь требуется проанализировать информацию, которую предоставляет сканер. Далее можно искусственно сымитировать условия появления такой неисправности.

Следующим шагом может стать проверка узлов и механизмов, например контактов, отсутствия подсоса, а также работоспособность систем, связанных с подачей топлива и кислорода в камеру сгорания.

Устранение системной ошибки

Если система диагностики указывает, что автомобилем применяется богатая смесь, необходимо произвести ряд действий. Неисправный узел находится при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики ДЖОТ, MAF, а также лямбда-зонд.

Если в этих системах отклонений не обнаружится, необходимо обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее замеряется давление топлива при помощи манометра, а также проверяются метки зажигания.

Затем проверяют уплотнители и соединения на впуске воздуха, а также выпускном коллекторе. Подсоса быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности делается сброс корректировок топливной подачи. При этом долгосрочные программы относительно этой настройки возвращаются до первоначального значения.

Советы экспертов

Если в топливном баке готовится слишком богатая смесь, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Если владелец производил самостоятельные настройки системы регулировки топлива, он мог допустить серьезные ошибки. Богатая топливная смесь приведет к неизбежной поломке мотора очень скоро.

Если причина отклонений связана с системой форсунок, это можно определить визуально. При такой неисправности на внешней стороне инжектора появляются следы сгорания топлива.

Гарь и копоть можно обнаружить также и на одной стороне уплотнительного медного кольца. Такие отклонения бывают вызваны неправильной установкой инжектора. Если уплотнительное кольцо находится не на своем месте, также возможны подобные неисправности.

Редкие поломки

Специалисты утверждают, что 90% всех ошибок «Богатая смесь» связаны с регулировкой инжектора. Устранить ее несложно. Главное — вовремя обратить внимание на неправильную работу двигателя автомобиля.

Самыми редкими, экзотическими считаются неисправности блока управления двигателем, а также плохое состояние контактов. Иногда встречаются случаи отравления кислородного датчика. Выявить такие отклонения способен опытный специалист. Самостоятельно решить проблему в этом случае удается не каждому владельцу автомобиля.

Рассмотрев, что собой представляет богатая смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. При появлении непредвиденных ситуаций лучше обратиться в сервисный центр. На пунктах техобслуживания есть необходимый инструмент, с помощью которого можно произвести диагностику. Это сохранит двигатель автомобиля.

Бедная смесь: признаки и причины появления

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Ошибка P0171 — бедная смесь

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

Богатая и бедная смеси

То есть, бедная смесь это когда:

• Недостаточно топлива.

• Избыток воздуха.

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Двигатель плохо заводится.

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т. д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

• Захлебывается.

• Дергается.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Свеча с белым налетом — бедная смесь

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Черные свечи — богатая смесь

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос.

Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

ДМРВ Лада Калина 2007. Фото — drive2.ru

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме.

На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

На фото: клапаны EGR Opel Astra H

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

На фото: ДПДЗ Volvo 740

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

Датчик абсолютного давления УМЗ 4216

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

метки ГРМ

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

Бедная и богатая смесь бензина — воздуха в двигателе авто

Расскажем простыми словами, что такое бедная или богатая смесь бензина и воздуха в двигателе автомобиля. Какие пропорции оптимальны для работы мотора.

Смесеобразование в двигателях

В двигателях внутреннего сгорания горючая смесь требуемого состава приготавливается из топлива и воздуха в специальном устройстве (карбюратор, система впрыска), а затем подается в нужном количестве внутрь мотора. Смесь, в которой на 1 кг бензина приходится 15 кг воздуха (со стандартным содержанием кислорода), принято называть нормальной. Если быть точным, смесь бензина и воздуха в соотношении 1:14,7 называют стехиометрической. Это основные пропорции для любого двигателя, но бывают варианты. Уменьшим поступление воздуха до 12,5 — 13 кг. Смесь обогатится (бензином) — станет мощностной, потому что, сгорая в цилиндрах наиболее быстро, создает максимальное давление на поршни, а значит высокую мощность. Правда, экономичность ухудшается на 15-20%. Если при сгорании на 1 кг бензина затрачивается от 13 до 15 кг воздуха смесь называют обогащенной, если менее 13 кг воздуха — богатой.

Дальнейшее обогащение 5-6 кг воздуха на 1 кг топлива приводит к тому, что способность смеси к воспламенению ухудшается настолько, что двигатель может остановиться. Если соотношение бензина и воздуха станет 1:5, то смесь не воспламеняется.

Если стремиться к экономичности, воздуха к смеси следует немного добавить — до 15-17 кг на 1 кг бензина.

Такую смесь называют обедненной. Расход бензина становится минимальным, правда потеря мощности до 8-10% в сравнении с «мощностной». Если воздуха свыше 17 кг — смесь такого состава называют бедной. Смесь при соотношении бензина и воздуха 1:21 и более не воспламеняется.

Нельзя обеднять смесь беспредельно: когда воздуха больше 20 кг на 1 кг бензина, воспламенение от искры станет ненадежным и может прекратиться. Пока он работает на бедной смеси, нечего ждать достаточной мощности и, как ни странно, экономичности. Ведь тяговые характеристики машины ухудшаются настолько, что водитель вынужден ее «подхлестывать», переходя на пониженную передачу там, где легко ехал на высшей.На слишком богатой смеси, мощность мотора существенно снижается, а расход бензина увеличивается. Значит, богатая или, хуже, переобогащенная смесь — это избыток бензина или недостаток воздуха.

Для чего обедняют смесь

Смесь обеднять нужно в любом случае — это экономичность и токсичность при одинаковой мощности. Топливовоздушная смесь воспламеняется от искры в некотором диапазоне концентраций. Направленным движением воздуха в цилиндре и факелом впрыскиваемого топлива можно достичь локальной «богатой» смеси в районе свечи зажигания на всех режимах работы, что позволит ей надёжно воспламеняться. При этом суммарно смесь в цилиндре будет «бедной». На некоторых режимах (х.х., низкая нагрузка) нет необходимости в большой дозе топлива. Соответственно, нет необходимости и в большом количестве воздуха. Для таких режимов могут уменьшить количество воздуха, например, не открывая один из двух впускных клапанов или сильно искажая фазы их открытия/закрытия, создавая дополнительное сопротивление на выпуске.

На режимах больших нагрузок открывается все, что можно и врыскиваемое топливо закруживается воздухом в цилиндре так, что смесь у свечи будет локально богатой и, главное, будет обеспечено «плавное» воспламенение и сгорание порций топлива в этом вихре. Т.е. смесь предельно обедняется, но лишь вихри воздуха помогают её нормально сжигать.

Семь признаков того, что у вас слишком богатая топливно-воздушная смесь

Мы здесь, в Kinetech Motor Werkes, уже миллион раз говорили: ваш европейский автомобиль — потрясающая машина. Однако это машина, и, как и со всеми машинами, что-то может пойти не так. Со временем или из-за неисправных деталей воздушно-топливная смесь вашего двигателя может стать слишком богатой — слишком много топлива и недостаточно воздуха. Когда это произойдет, вы заметите один или несколько из следующих семи признаков.

1. Предупреждение о проверке двигателя

Если в выхлопных газах вашего автомобиля слишком много газа, загорится индикатор проверки двигателя.В вашем автомобиле есть блок управления двигателем (ECU), и многие датчики отправляют ему данные о выхлопных газах вашего автомобиля. Богатая топливно-воздушная смесь будет выталкивать излишки газа через выхлоп, и блок управления двигателем предупредит вас с помощью контрольной лампы двигателя.

2. Странные запахи

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля улавливает окись углерода и превращает ее в двуокись углерода, а также сжигает излишки газа перед тем, как протолкнуть выхлопные газы через систему. Если конвертера будет слишком много газа, вы можете почувствовать запах газа или горящей серы, которая пахнет тухлыми яйцами.

3. Низкая экономия топлива

Дополнительные остановки до СТО — признак того, что двигатель вашего автомобиля сжигает слишком много бензина. Если в топливовоздушной смеси будет слишком много топлива, двигатель его сожжет. Это снижает экономию топлива вашего автомобиля, и вы заметите, что полного бака бензина хватит не так долго, как раньше, к большому разочарованию.

4. Проблемы с производительностью двигателя

Слишком много топлива в топливно-воздушной смеси может вызвать всплеск, брызги или даже заглох автомобиля.Например, если карбюратор настроен слишком богато, он будет проталкивать достаточно газа в камеру сгорания и залить двигатель. Мощность вашего двигателя может снизиться, если двигатель залит во время движения.

5. Ошибка теста на выбросы

Как мы уже говорили выше, богатая топливная смесь может перегрузить каталитический нейтрализатор. Если перегруженный преобразователь не может выполнять свою работу эффективно, в выхлопе вашего автомобиля будет избыток окиси углерода, и это приведет к тому, что ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы.Избыток окиси углерода также представляет опасность для вас.

6. Неисправность двигателя на холостом ходу

Избыток топлива в двигателе приведет к грубой работе вашего автомобиля на холостом ходу. Это связано с тем, что двигатель перегружен бензином и, как обсуждалось выше, переполнен. Ваш тахометр также может танцевать, потому что автомобиль пытается стабилизировать обороты. Если этого не произойдет, ваш двигатель может заглохнуть.

7. Повреждение детали

Богатая топливная смесь может повредить важные детали двигателя. Избыток углерода из топлива может забить соты внутри каталитического нейтрализатора, и вы почувствуете запах серы, о котором говорилось выше. Это также приведет к отложению черной сажи на свечах зажигания и отложению излишка углерода в камере сгорания.

Мы поможем вам здесь, в Kinetech Motor Werkes, в Индиан-Трейл, Северная Каролина. Мы можем выяснить, почему у вас богатая топливная смесь, и внести коррективы, чтобы устранить проблему.

Вы МОЖЕТЕ быть слишком богатым :: Примечания по применению

Клаус Аллмендингер, вице-президент по инжинирингу, Innovate Motorsports

Многие люди с турбокомпрессорами считают, что им нужно запустить при очень богатых смесях.Теоретически излишки топлива охлаждают всасываемый заряд и, следовательно, снижает вероятность детонации. Он действительно снижает детонацию, но не из-за охлаждения заряда. В следующей небольшой статье показано, почему.

Сначала давайте посмотрим на науку. Удельная теплоемкость — это количество энергии, необходимое для подъема 1 кг материала на один градус K (Кельвин, то же, что и Цельсия, но с нулевой точкой при абсолютном нуле).Разные материалы имеют разную теплоемкость. Энергия измеряется в кДж или килоджоулей:

Воздух ~ 1 кДж / (кг * град К)
Бензин 2,02 кДж / (кг * град К)
Вода 4,18 кДж / (кг * град К)
Этанол 2,43 кДж / (кг * град К)
Метанол 2,51 кДж / (кг * град К)

Топливо и другие жидкости также имеют так называемое скрытое тепло. Это тепловая энергия, необходимая для испарения 1 кг жидкости. Топливо в двигателе внутреннего сгорания должно испаряться. и тщательно перемешивается с поступающим воздухом для получения энергии.Сжиженный бензин не горит. Энергия испарения топлива частично поступает из поступающего воздуха, охлаждая его. Скрытый требуемая тепловая энергия на самом деле намного больше, чем удельная нагревать. То, что энергия поступает из поступающего воздуха, легко понять. встречается на старых карбюраторных автомобилях, где на самом деле может образовываться иней. на впускном коллекторе от охлаждения заряда.

Значения скрытой теплоты различных жидкостей показаны здесь:

Бензин 350 кДж / кг
Вода 2256 кДж / кг
Этанол 904 кДж / кг
Метанол 1109 кДж / кг

Большинство двигателей развивают максимальную мощность (с оптимизированным зажиганием). времени) при соотношении воздух-топливо от 12 до 13.Предположим оптимум находится посередине на уровне 12,5. Это означает, что для каждого кг воздуха, 0,08 кг топлива смешивается и испаряется. Испарение топлива отбирает из воздушного заряда 28 кДж энергии. Если смесь имеет соотношение воздух-топливо 11 вместо этого, испарение вместо этого извлекает 31,8 кДж. Разница 3,8 кДж. Потому что воздух имеет удельную теплоемкость около 1 кДж / кг * град. К, заряд воздуха составляет только 3.По сравнению с богатой смесью на 8 ° C (или K) градусов ниже до оптимальной мощности смеси. Эта небольшая разница очень мало влияет на детонацию или выходную мощность.

Если вместо более богатой смеси около 10% (по массе) воды будет впрыскиваться во всасываемый заряд (0,008 кг воды / кг воздуха), высокая скрытая теплота воды могла бы охладить заряд на 18 градусов, примерно в 4 раза охлаждающий эффект более богатой смеси.Добавленное топливо для богатой смеси не может гореть, потому что там просто недостаточно кислорода. Так что не имеет значения, если добавлено топливо или вода.

Так откуда же взяться гашение детонации более богатых смесей? от?

Если смесь воспламеняется от искры, распространяется фронт пламени. из свечи зажигания. Эта горящая смесь увеличивает давление и температура в баллоне.В какой-то момент в процессе пиковое давление и температура. Скорость фронта пламени зависит от плотности смеси и AFR. Более богатый или более компактный AFR чем примерно 12-13 AFR горит медленнее. Более плотная смесь горит быстрее.

Так что с турбонаддувом повышается плотность смеси и результаты в более быстро горящей смеси. Чем ближе пиковое давление до ВМТ, чем выше пиковое давление, тем выше вероятность детонации.Также меньше рычагов на коленчатом валу чтобы давление создавало крутящий момент и, следовательно, меньшую мощность.

Обогащение смеси приводит к более медленному горению, перемещая пик давления позже, когда есть больше рычагов, следовательно, больше крутящий момент. Также пик давления ниже при более позднем угле поворота коленвала. и вероятность детонации снижается. Такой же эффект может быть достигается за счет оптимального сочетания мощности и большей задержки воспламенения.

Оптимальная смесь с «более поздним» зажиганием может дать больше мощность, потому что больше энергии высвобождается при сгорании бензин. Вот почему: когда углеводороды, например бензин, воспламеняются, процесс записи на самом деле происходит в несколько этапов. Сначала Молекулы бензина распадаются на водород и углерод. В водород соединяется с кислородом воздуха с образованием h3O (воды) а молекулы углерода образуют CO.Этот процесс происходит очень быстро на переднем крае фронта пламени. Второй этап обращает CO в CO2. Этот процесс относительно медленный и требует воды. молекулы (из первого этапа) для завершения. Если есть больше нет кислорода (большая часть израсходована на первом этапе), второй этап не может быть. Но около 2/3 выделяемой энергии от горения уголь выделяется на второй стадии.Следовательно, более богатая смесь выделяет меньше энергии, снижая пик давления и температуры, и производит меньше энергии. Вторичный побочным эффектом, конечно же, является снижение вероятности детонации. Это как немного прикрыть дроссельную заслонку. Типичный двигатель делает не стучит при работе на частичном дросселе, потому что меньше энергии и поэтому в цилиндре ниже давление и температура.

Вот почему использование слишком богатых смесей может не только увеличить расход топлива, но и стоимость мощности.

Car Running Rich — вещи, которые вы должны знать

От Tsukasa Azuma

Последнее обновление 01 февраля 2019 г.

0 комментариев

Топливно-воздушная смесь должна быть идеальной — соотношение 14,7: 1 — для бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания. При нарушении этого соотношения двигатель не будет работать должным образом и проявлять различные симптомы. Автомобиль на богатой смеси Проблема возникает, когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива.Уровень топлива ниже желаемого вызовет движение на обедненной машине .

Работа на богатой смеси против обеднения

Основное отличие заключается в соотношении топливовоздушной смеси. Условия возникают в зависимости от того, больше или меньше топлива рекомендованного количества.

Что означает «богатый» ? Это происходит, когда в камеру сгорания двигателя попадает слишком много газа.

Что означает «бережливое производство» ? Это состояние, когда в камере сгорания не хватает газа для горения.

Похоже, что автомобиль , работающий на богатой или худой машине, — это две стороны одной медали. Компьютер двигателя в основном отвечает за поддержание правильной топливовоздушной смеси. Другими важными компонентами являются топливные форсунки, датчик выбросов и датчик массового расхода воздуха.

Двигатель теряет мощность в обоих случаях

ПОДРОБНЕЕ

Признаки работы автомобиля на обедненной и богатой смеси

Достижение идеального соотношения — 14,7 части воздуха на 1 часть топлива — для двигателя практически невозможно.Большую часть времени они бегают немного, особенно при буксировке груза, в холодную погоду и при ускорении. Но это становится проблемой, когда топлива идет слишком много или слишком мало.

Какие симптомы у автомобиля с богатым двигателем ? Отличаются ли они от предупреждающих знаков, вызванных проблемой «наклона»?

Ну, оба условия влияют на двигатель и мешают его нормальному функционированию. Вот некоторые из общих похожих симптомов:

• Проверить, загорается ли лампа двигателя
• Потеря мощности двигателя
• Плохой пробег
• Преждевременный износ двигателя
• Загрязнение двигателя
• Чрезмерный выброс углерода
• Преждевременный износ выхлопной системы
• Неприятный запах и черный дым из выхлопной трубы
• Перегрев двигателя при работе автомобиля на богатой смеси
• Подергивание при движении на наклонной поверхности

Причины работы двигателя на богатой смеси

Идеальное соотношение топливовоздушной смеси во многом зависит от количества топлива в камере сгорания. Ряд компонентов, включая кислородный датчик, ECM и каталитический нейтрализатор, жизненно важны для этого процесса. Таким образом, любой дефект в них приведет к тому, что автомобиль будет ехать на холостом ходу или накачиваться.

Возможные причины неисправности автомобиля на богатой смеси :

• Неисправность датчика кислорода
• Неисправен ЭБУ
• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Грязный / забитый воздушный фильтр
• Заблокированы открытые форсунки
• Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Модернизированная система охлаждения

Возможные причины обеднения автомобиля:

• Низкий уровень топлива
• Неисправность регулятора насоса
• Забит открытый клапан системы рециркуляции ОГ
• Повреждено давление топлива
• Утечка в вакууме

Автомобиль на ходу: как исправить

Итак, как исправить богатую воздушно-топливную смесь или когда она работает бедная? Вы можете применить эти методы, описанные здесь, чтобы решить проблему богатой смеси:

1.

Проверьте заслонку воздуховода

Заслонка внутри воздуховода представляет собой исполнительный механизм, выполняющий роль дросселя. Он должен быть частично закрыт при запуске двигателя и полностью открыт после прогрева автомобиля. Если заслонка не выполняет свои функции, обратитесь к механику для ремонта.

2. Вакуумные линии и шланги

Плохо подсоединенные или негерметичные вакуумные линии и шланги могут привести к разогреву автомобиля. Утечка сообщает о своем присутствии шипящим звуком. Но шум двигателя может заглушить его, поэтому будьте осторожны.

3. Очистите датчик массового расхода воздуха

Загрязненный датчик массового расхода воздуха также может быть виноватым. Снимите его с автомобиля и очистите контактным или массовым очистителем воздуха. После очистки установите датчик на место.

4. Датчик кислорода

Если вакуумные линии, датчик массового расхода воздуха и заслонка воздуховода в порядке, проблема должна быть в датчике кислорода. Вы должны заменить его на новый, если существующий неисправен.

Неисправные свечи зажигания могут вызвать проблему.

>> Мы использовали японские автомобили, которые никогда не бывают богатыми или худыми. Кликните сюда!!! <<

5. Поменять свечи зажигания

Изношенные свечи зажигания тоже могут вызвать эту проблему. Когда свечи не могут создавать искры, газ не горит должным образом. В результате выбросы углерода будут высокими, и двигатель будет работать плохо. Замена заглушек — очевидный вариант. Но, если это не помогает, отнесите автомобиль в сервисный центр, чтобы настроить его.

Заключение

Выполнение всего вышеперечисленного может решить и проблему бедной смеси.Если вы поменяли один или два датчика, лучшее, что вы можете сделать, — это дать машине поработать несколько минут. Это позволит компьютерной системе двигателя привыкнуть к новым компонентам и новому объему воздуха и топлива, поступающего в камеру сгорания. Но если в автомобиле все еще проявляются симптомы наклона на ходу, обратитесь к механику или дилеру. Перепрошивка компьютера и занесение в его систему инструкции о новой топливно-воздушной смеси решит проблему.

В чем разница между обедненной и богатой топливной смесью?

Частью ухода за автомобилем является обеспечение правильной топливно-воздушной смеси.В двигателе есть несколько датчиков, которые помогут вам в этом, и если что-то пойдет не так, вы не только заметите проблемы с производительностью двигателя, но и, вероятно, получите предупреждение о проверке двигателя на приборной панели вашего автомобиля. Ideal Automotive может проверить вашу топливно-воздушную смесь и исправить ее, если она слишком бедная или слишком богатая. Что это обозначает? Давайте поговорим о смеси воздуха и бензина в вашей машине, о том, что она делает и как на нее можно повлиять.

Автомобильные двигатели 101

Бензиновые двигатели используют сгорание для выработки энергии.Они делают это, воспламеняя воздух и топливо в камере сгорания, чтобы создать тепло и давление. Затем газы сгорания расширяются и толкают поршни, которые находятся в цилиндрах, вверх и вниз, чтобы поворачивать коленчатый вал. Коленчатый вал вращает колеса, и именно так движется ваш автомобиль. Смесь воздуха и топлива может повлиять на нагревание и давление, и если эта смесь окажется далеко, вы не сможете завести свой автомобиль.

Обедненная смесь

Бедная топливная смесь означает, что в ней больше воздуха, чем бензина.Это может произойти при неисправности датчика массового расхода воздуха (MAF) или датчика кислорода. Эти датчики предназначены для измерения воздуха в двигателе, в том числе в топливно-воздушной смеси. Вы также можете получить обедненную смесь, если топливный насос или топливные форсунки забиты. Бедная топливная смесь приведет к нехватке бензина в двигателе вашего автомобиля, и в результате этого будет недостаточно. Он будет шипеть, может заглохнуть, съесть бензин, чтобы чрезмерно компенсировать потерю мощности, и может даже дать ответный огонь или издать хлопающие звуки из выхлопной трубы.

Богатая смесь

Вы, наверное, уже догадались, но богатая смесь — это такая смесь, в которой слишком много бензина. Это может быть вызвано неисправным топливным насосом, выпускающим слишком много бензина в двигатель, проблемой с регулировкой вашего карбюратора, негерметичными топливными форсунками или форсунками, застрявшими в открытом положении, неисправным датчиком массового расхода воздуха или кислородом, неисправным блоком управления двигателем и забит воздушный фильтр. Симптомы богатой бензиновой смеси включают в себя предупреждение светового индикатора двигателя, которое мы обсуждали выше, запах бензина, низкую экономию топлива, помпаж двигателя или двигатель, который заливает воздух, неудачный тест на выбросы и сажу на свечах зажигания.

Позвоните в авторемонтную мастерскую Ideal Automotive в Блейне, штат Миннесота, если вам кажется, что в вашем автомобиле отсутствует топливовоздушная смесь. Мы будем рады изучить и исправить любые обнаруженные проблемы.

Автомобиль разбогател? Вот все, что вам следует знать

Давайте поговорим о машине , работающей на богатой смеси, и о бедной машине , о симптомах, обычных причинах и решениях, которые вы можете применить, чтобы починить свой автомобиль.

Для сгорания в двигателе внутреннего сгорания требуется сочетание двух компонентов: воздуха и топлива.И это не просто комбинация. Это должно быть правильное сочетание.

Эта волшебная комбинация или соотношение называется стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Для бензинового двигателя это соотношение составляет около 14,7: 1, что означает, что на каждую 1 часть топлива нам потребуется 14,7 частей воздуха, чтобы полностью сжечь топливо.

Соотношение воздух-топливо для дизельных двигателей будет около 14,5: 1.

---

Автомобиль работает на богатой смеси против обедненной смеси

Если у вас слишком много топлива, поступающего в камеру сгорания, можно сказать, что автомобиль работает на богатой смеси или у нее богатая смесь или, другими словами, с богатым соотношением воздух-топливо .

С другой стороны, если ваш двигатель получает слишком много воздуха, но слишком мало топлива, автомобиль работает на обедненной смеси или вы можете сказать, что у него бедная смесь или низкое соотношение воздух-топливо .

Любое из этих условий приведет к ухудшению характеристик двигателя и, в конечном итоге, к его возможному повреждению.

---

Что может случиться, если двигатель продолжает работать на разогретой мощности?

Поскольку это не идеальный мир, стехиометрическое соотношение воздух-топливо достигается редко, и двигатели могут работать немного на обогащенной смеси в холодную погоду, при ускорении или при большой нагрузке.Когда он становится слишком богатым, это становится проблемой.

Если вы оставите свой автомобиль без присмотра, автомобиль с богатым ходом может вызвать преждевременный износ двигателя и выхлопных систем и ухудшить ускорение, пробег и каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, и это лишь некоторые из них.

---

Симптомы работы автомобиля на богатой смеси

Некоторые симптомы заметны сразу, тогда как другие требуют более пристального наблюдения и контроля.

1. Из выхлопной трубы идет запах тухлого яйца.

   Несгоревший избыток топлива будет распространять этот неприятный запах в выпускной коллектор, а затем в выхлопную трубу.

   Если топливная смесь слишком богатая, избыток выхлопных газов становится слишком большим для каталитического нейтрализатора, и он не может сжечь их все.

2. Убедитесь, что индикатор двигателя горит или мигает.

   Блок управления двигателем может регулировать соотношение воздух-топливо, если оно немного обогащено.

   Но если он должен устранить аномалию, превышающую то, для которой он предназначен, код P0172 будет отображаться на сканере OBD-II, если мигает индикатор вашего двигателя.

3. Ваш автомобиль резко работает на холостом ходу.

   Если вы чувствуете подпрыгивание на холостом ходу, возможно, автомобиль работает на богатой скорости. Двигатель также может ощущаться грубым во время работы.

   Если вы посмотрите на тахометр, вы увидите, что он прыгает повсюду.

4. Чаще доливаете…

   … но на самом деле вы не зайдете слишком далеко и не получите максимальную отдачу от каждого насоса. Двигатель, работающий на богатой смеси, сжигает больше топлива, чем необходимо, что снижает расход топлива.

   Это совершенно нормально, если ваш автомобиль обеспечивает меньший пробег на каждый галлон в холодные месяцы, поэтому вы можете иметь это в виду, если заметите, что поездки на заправку становятся все более частыми.

5. Ваш автомобиль не получил свидетельство о чистоте выхлопных газов.

   Двигатель, работающий на богатой смеси, будет выделять очень высокий уровень окиси углерода и, следовательно, не пройдет испытание на выбросы.

   Если в вашем штате не требуется проверка на выбросы, и вы подозреваете, что ваша машина работает на разогретом топливе, вы можете протестировать свой автомобиль, поскольку воздействие нездорового уровня окиси углерода может вызвать повреждение / осложнения тканей, мозга и сердца или смерть. .

6. Произошло снижение производительности вашего двигателя.

   Для плавной работы двигателю необходима идеальная топливовоздушная смесь.

   Может показаться соблазнительным думать, что больше топлива означает больше мощности и, следовательно, лучшую производительность, но это не совсем так. Избыточное топливо, которое не сгорает, может повредить ваш двигатель.

7. Сажа и отложения попали в некоторые части.

   Свечи зажигания могут загрязняться углеродом. Вы увидите сухую сажу на дне свечей зажигания, которая в конечном итоге повлияет на работу двигателя.

   И, как мы обсуждали ранее, несгоревший избыток топлива может засорить каталитический нейтрализатор, и это может потребовать очистки фильтра или даже его замены.

---

Причины работы двигателя на богатой смеси

Топливно-воздушная смесь управляется блоком управления двигателем (ЭБУ). Он выполняет эту работу с помощью топливной форсунки, абсолютного давления в коллекторе, а также датчиков кислорода, выбросов и массового расхода воздуха.

Следовательно, имеет смысл изучить эти компоненты, когда у вас двигатель с богатым рабочим объемом.

Эти же компоненты, когда они выходят из строя, также могут привести к тому, что ваш автомобиль будет работать на обедненной смеси, поскольку они регулируют взаимодействие воздуха, температуры и топлива с двигателем.

1. Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)

   Датчик массового расхода воздуха, Изображение: Wikipedia

   Датчик массового расхода воздуха определяет смесь воздух-топливо, которую необходимо добавить, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель.

   Если он забился или вышел из строя, он не будет определять и сообщать правильное количество воздуха и может привести к работе двигателя на обогащенной смеси.

2. Неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)

   В некоторых автомобилях вместо датчика массового расхода воздуха установлен датчик MAP. Датчик MAP учитывает воздушно-топливную смесь, измеряя давление воздуха во впускном коллекторе.

3. Неисправность датчика кислорода

   Датчики кислорода можно найти в выхлопной трубе. Они ощущают топливно-воздушную смесь от предыдущего сгорания. Если датчик кислорода обнаруживает богатую смесь, он предупреждает ЭБУ и приказывает ему подавать меньше топлива при следующем сгорании.

4. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

   Если у вас холодный двигатель, ему потребуется больше топлива для работы. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя определяет температуру охлаждающей жидкости и использует эту информацию, чтобы узнать, нужно ли двигателю больше топлива.

   Если он показывает неверную температуру, это может привести к подаче в двигатель большего количества топлива, чем необходимо.

5. Неисправность датчика температуры на впуске

   Датчик температуры на впуске часто помещается внутри датчика массового расхода воздуха.Он определяет, нужно ли добавлять или откачивать топливо, в зависимости от температуры воздуха, поступающего в двигатель.

6. Неисправен регулятор давления топлива

   Регулятор давления топлива контролирует давление топлива, подаваемого в топливные форсунки двигателя. Если он не работает должным образом, это может привести к получению слишком богатой смеси.

7. Неисправные свечи зажигания

   Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания, которые, в свою очередь, влияют на датчики кислорода, и теперь мы все знаем, что делает датчик кислорода и что происходит, если он не выполняет свою работу.

---

Как исправить богатую топливно-воздушную смесь

Если у вашего автомобиля проявляются некоторые из описанных ранее симптомов, вы сами или с помощью проверенного механика, ознакомьтесь с этими советами, чтобы разобраться в проблеме.

1. Очистите датчик массового расхода воздуха (MAF).

   Чтобы он правильно определил воздух, поступающий в двигатель, убедитесь, что датчик массового расхода воздуха в чистоте. Снимите его и очистите с помощью очистителя массового воздушного потока.

2. Проверить заслонку воздуховода.

   Заслонка должна частично закрываться при включении двигателя и полностью открываться при прогреве автомобиля. Если он ведет себя иначе, отправляйтесь прямо к своему механику, чтобы он разобрался с ним за вас.

3. Проверьте, не ослаблена ли вакуумная линия или нет ли утечки.

   Если вакуумная линия подсоединена ненадежно или в ней есть утечка, это может привести к тому, что ваш автомобиль станет богатым.

4. Заменить кислородный датчик.

   Или спросите своего механика, нужен ли вам новый.
   Если вы не обнаружили ничего неправильного или вообще неправильного с датчиком массового расхода воздуха, вакуумными линиями и заслонкой воздуховода, возможно, виноват датчик кислорода.

5. Заменить свечи зажигания.

   Хотя свечи зажигания сами по себе не приводят к прямому включению двигателя на богатой смеси, они вызывают пропуски зажигания и влияют на датчики, которые, в свою очередь, вызывают работу двигателя на богатой смеси.

   Изношенные свечи зажигания также не будут генерировать искру, необходимую для эффективного сжигания топлива, а также выбросят излишки топлива в выхлопные трубы и повредят каталитический нейтрализатор.

---

---

Автомобиль работает богато — Заключение

Важной частью обеспечения долговечности вашего автомобиля является уход за его двигателем. Каждая часть двигателя важна, и двигатель так же силен, как и его самая слабая часть.

Достаточное внимание, осторожность и техническое обслуживание необходимо уделять деталям, которые помогают вашему двигателю работать. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге заметят, что это обычно дорого обходится.

Так что удалите пыль с этих воздушных фильтров, очистите те детали, которые нуждаются в очистке, установите детали, рекомендованные вашим производителем, и регулярно проверяйте свой автомобиль.

И, как вам часто напоминают, безопасность имеет первостепенное значение. Не повредит, если мы добавим сюда и экономию, со всеми трудностями и деньгами, которые вы сможете сэкономить, поддерживая свой двигатель в наилучшем состоянии.

Мы надеемся, что эта статья ответила на ваши вопросы о симптомах, причинах и возможных исправлениях автомобиля , работающем в автомобиле . Спасибо за чтение и до следующего!

— Команда на сайте garagechief.com

---

Что произойдет, если топливная смесь станет слишком богатой?

Что произойдет, если топливная смесь станет слишком богатой?

Когда автомобиль работает на богатой смеси, это означает, что двигатель получает слишком много топлива и слишком мало воздуха .Ваш автомобиль по-прежнему будет проворачивать и двигаться, если он работает на богатой смеси, но вы, скорее всего, испытаете такие симптомы, как низкий расход топлива, медленное ускорение и сильный запах бензина (особенно на холостом ходу).

Как исправить богатую топливную смесь?

Вы можете применить эти методы, описанные здесь, чтобы решить проблему богатой смеси:

1. Проверьте заслонку воздуховода. Заслонка внутри воздуховода представляет собой исполнительный механизм, выполняющий роль дросселя.
2. Вакуумные линии и шланги….
3. Очистите датчик массового расхода воздуха. …
4. Датчик кислорода. …
5. Заменить свечи зажигания.

Почему в моей машине много топлива?

Неисправный датчик массового расхода воздуха — наиболее частая причина работы двигателя на богатой смеси. Датчик массового расхода воздуха рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель, а затем рассчитывает топливно-воздушную смесь, которую необходимо добавить.Если он загрязнен или вышел из строя, это приведет к тому, что двигатель будет работать слишком богатой или слишком бедной.

Как исправить топливно-воздушную смесь?

Отрегулируйте 1/2 оборота в любом направлении, чтобы найти наиболее плавную скорость холостого хода. Поверните винт против часовой стрелки и по часовой стрелке на 1/2 оборота из среднего положения и прислушайтесь к звуку холостого хода. Установите винт в положение, при котором холостой ход двигателя звучит наиболее ровно и плавно, чтобы сбалансировать топливную смесь.

Как узнать, бедный я или богатый?

Признаки работающего двигателя обедненная

1. 1: Плохая работа.У вашего автомобиля будет меньше мощности, чем было раньше. …
2. 2: Автомобиль не заводится. У вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, или ваш двигатель может не вращаться. …
3. 3: Свечи зажигания чистые или белые.

Что лучше: богатый или худой?

TLDR — использование только маленького бедного может улучшить экономию топлива и дать дополнительную мощность. Однако при работе на обедненной смеси вы рискуете выйти из строя из-за слишком горячего двигателя.В то время как работа на богатой смеси может привести к потере топлива и увеличению загрязнения, но не повредит двигатель. В идеале вы хотите бегать с идеальным соотношением 14,7: 1.

Что лучше: бедный или богатый?

TLDR — использование только маленького бедного может улучшить экономию топлива и дать дополнительную мощность. Однако при работе на обедненной смеси вы рискуете выйти из строя из-за слишком горячего двигателя. В то время как работа на богатой смеси может привести к потере топлива и увеличению загрязнения, но не повредит двигатель.В идеале вы хотите бегать с идеальным соотношением 14,7: 1.

Что лучше: работать на обедненной или богатой смеси?

Работа на обедненной смеси может дать вам больше мощности, но на обедненной смеси двигатель выйдет из строя. Слишком богатый двигатель также может повредить двигатель. Подумайте об этом, когда вы смешиваете газ для своего вакера с сорняками. Всегда безопасно добавлять в смесь немного больше масла, чем недостаточно.

Что такое плохое соотношение воздух-топливо?

Если передаточное число слишком богатое или слишком бедное, двигатель не будет сжигать оптимально топливовоздушную смесь, что может вызвать проблемы с производительностью или израсходовать слишком много топлива.Идеальное соотношение воздух-топливо, при котором все топливо сжигается без избытка воздуха, составляет 14,7: 1 . Это называется «стехиометрической» смесью.

Есть обратный огонь — обедненный или богатый?

Lean Смесь воздух / топливо Не только богатое соотношение воздух / топливо может вызвать обратный пожар, смесь, в которой недостаточно бензина, может также вызвать обратный огонь. … Когда бедная смесь сгорает, она горит медленнее, а это означает, что при открытии выпускных клапанов все еще остается некоторое количество воздуха и топлива, которые не израсходованы, что приводит к возгоранию.

В богатой смеси слишком много топлива или слишком много воздуха?

Когда они исправны и работают без сбоев, у вас никогда не будет слишком много топлива или воздуха в смеси перед сгоранием. Однако, если в смеси будет слишком много топлива и мало воздуха, то получится так называемая богатая топливовоздушная смесь.

Что горит быстрее, бедная смесь или богатая?

Богатая смесь горит быстрее, а бедная смесь медленнее.Если заголовки светятся красным, время слишком запаздывает для присутствующей смеси. Вам нужно либо увеличить синхронизацию, либо обогатить смесь, чтобы горение происходило в цилиндре, а не в выхлопе / коллекторе.

Почему при запуске двигателя используется богатая смесь?

При запуске двигателя требуется очень богатая смесь (10: 1). Во время пуска очень небольшое количество топлива испаряется, а остальная его часть остается в жидком состоянии, образуя горючую смесь.Двигатель на холостом ходу требует богатой смеси, которую можно сделать более бедной при постепенном открытии дроссельной заслонки.

Что может вызвать обедненную топливную смесь?

Утечки вакуума, грязные топливные форсунки, топливо под низким давлением или неисправный датчик массового расхода воздуха могут способствовать образованию обедненной топливной смеси. Решение проблемы означает изучение этих компонентов.

⇐ Предотвращает ли резина нагревание? Насколько точна стажировка в Google? ⇒

Похожие сообщения:

Моя машина разряжена — в чем может быть проблема?

Когда вы думаете о смесях, будь то торт или химический эксперимент, почти всегда будет определенное количество каждого материала, необходимого для получения ожидаемого конечного результата.Любые отклонения от установленного количества могут привести либо к испорченному пирогу, либо к взрывной химической реакции.

Точно так же соотношение топлива и воздуха в процессе сгорания двигателя называется топливной смесью транспортного средства, и существует определенное количество каждого элемента, необходимого для бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания. Когда возникает проблема с соотношением воздух-топливо, ваш автомобиль может находиться в одном из следующих состояний:

• Работа в режиме «Rich» — если в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива и недостаточно воздуха, ваш автомобиль будет работать на «богатой».
• Работа на обедненной смеси — когда воздуха больше, чем топлива, ваш автомобиль будет работать на обедненной смеси.

По сути, топливная смесь контролируется блоком управления двигателем (ЭБУ) через следующие компоненты: датчики кислорода, датчики выбросов, топливные форсунки и датчики массового расхода воздуха (датчики массового расхода воздуха). Если ваше транспортное средство разогнано, вы узнаете несколько признаков, которые предупредят вас о том, что это может быть проблема. Ниже приведены семь основных причин, по которым ваш автомобиль может работать на богатой смеси.

Мигает контрольный индикатор двигателя

Если на приборной панели мигает контрольный индикатор двигателя, и вы используете сканер OBDII для поиска любых кодов неисправностей, он обычно показывает диагностический код неисправности P0172. Это означает, что в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива и, следовательно, больше топлива присутствует в выхлопных газах, выпускаемых из выхлопной системы.

Блок управления двигателем (ЭБУ) состоит из множества частей, включая датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха и абсолютное давление в коллекторе, которое используется для контроля соотношения воздух-топливо в двигателе.Когда эти датчики обнаруживают проблему, они сообщают об этом в ЭБУ транспортного средства, и, в свою очередь, загорается индикатор двигателя, чтобы предупредить водителя.

Резкий запах

Один из первых признаков, который вы можете заметить, — это странный запах, исходящий из выхлопной трубы, который может напоминать тухлые яйца. Это произойдет, когда топливо не сгорает в двигателе внутреннего сгорания. Это означает, что лишнее топливо будет уходить в выпускной коллектор, а затем выйдет из выхлопной трубы.Работа каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы сжечь любые излишки выхлопных газов, однако, когда топливная смесь слишком богатая, даже он будет изо всех сил пытаться сжечь ее все.

Плохая топливная экономичность

Вы можете заметить, что заправляете автомобиль большим количеством бензина и не расходуете столько топлива, как раньше. Это может указывать на то, что ваш двигатель работает на богатой смеси, потому что вы сжигаете больше топлива, чем необходимо для правильной работы автомобиля. В холодные зимние месяцы ваш автомобиль будет работать богаче, чем обычно.Это означает, что если в вашей машине MPG (миль на галлон) зимой ниже, чем летом, это нормально.

Низкая производительность двигателя

Комбинация топлива, воздуха, сжатия и искры создает мощность в бензиновом двигателе — без этих компонентов ваш двигатель не сможет запускаться или генерировать какую-либо мощность. Слабая производительность двигателя может означать, что существует проблема с одним из компонентов.

Как мы уже упоминали, топливно-воздушная смесь должна иметь правильное соотношение для плавного сгорания и, в свою очередь, для хорошей производительности двигателя.Если у вас низкая мощность двигателя, это может означать, что в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива или, наоборот, слишком много воздуха и недостаточно топлива. Это могло произойти независимо от рабочей искры или нормального сжатия.

Высокий уровень выбросов окиси углерода

Выхлопная труба естественным образом удаляет определенный уровень окиси углерода, но если ваш двигатель работает слишком богато, уровни будут выше, чем обычно. Если это так, то автомобиль не сможет пройти проверку на выбросы, когда он находится в ремонте или проходит тест ТО.Слишком много окиси углерода — серьезная проблема и может поставить под угрозу ваше здоровье, особенно потому, что он может просочиться в машину во время вождения. У любого человека может возникнуть серьезный неврологический ущерб, даже если он вдохнет эти пары в течение нескольких минут.

Двигатель на холостом ходу

Богатая топливная смесь может быть причиной резкой работы двигателя на холостом ходу, при этом автомобиль будет казаться более грубым и сильнее вибрировать при работающем двигателе. Если ваш двигатель работает, но автомобиль неподвижен, а число оборотов на тахометре начинает немного нестабильно и скачкообразно колеблется, проблема заключается в том, что ваш двигатель работает на разогретой смеси.Вы также можете почувствовать, что ваш двигатель работает грубо, когда вы ведете машину.

Засоренные или загрязненные детали

Есть два признака, о которых вы должны знать, когда в камере сгорания слишком много топлива. Во-первых, если ваш двигатель находится в «насыщенном» состоянии, ваши свечи зажигания могли быть загрязнены углеродом, и вы можете заметить это, когда посмотрите на них, так как на их дне будет черная сухая сажа. Следовательно, это может повлиять на работу вашего двигателя.

Кроме того, цель вашего каталитического нейтрализатора — сжечь излишки топлива до того, как оно достигнет выхлопной трубы, поэтому, в конечном итоге, преобразователь будет забит, если ваш двигатель работал на богатой смеси в течение длительного периода времени.Кроме того, внутренняя сотовая структура начнет разрушаться, что приведет к необходимости дорогостоящей замены каталитического нейтрализатора.

Чем может помочь Sinspeed

Вам кажутся знакомыми какие-либо из вышеперечисленных симптомов, и вы подозреваете, что ваш двигатель работает на разогретой смеси? Если да, забронируйте автомобиль в Sinspeed сегодня! Мы можем диагностировать причину неправильного соотношения топлива и воздуха и провести необходимый ремонт.