Сколько 1 моточас в часах: Чему равен 1 моточас в часах формула. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Чему равен 1 моточас в часах формула. Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Количество моточасов – это один из наиболее важных параметров сельскохозяйственной техники, который указывает на рабочий ресурс двигателя, ходовой части и других важных узлов агрегата. Многим новичкам довольно не просто вычислить эту характеристику и уж тем более перевести ее в километры. На самом деле, ничего сложного в этом нет – достаточно придерживаться ряда советов, которые помогут разобраться в сути этого важного параметра.

Дать ответ на вопрос: «Что такое моточасы на тракторе?» довольно просто если разобраться в том, каким образом фиксируется этот важный параметр. При непосредственном запуске мотора начинает работать электронный или механический счетчик, фиксирующий и запоминающий скорость вращения вала двигателя. Для этого в конструкции счетчика предусмотрен специальный индикатор. Этот несложный прибор дает возможность посчитать продолжительность работы трактора за определенный промежуток времени.

Вместе с тем, мнение о том, что один моточас работы трактора равен одному часу времени будет кране ошибочным. Расчет моточасов в километры делается с учетом оборотов в минуту. В связи с этим данный параметр может в несколько раз отличаться при работе трактора на холостом ходу и под высокими нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Подсчет моточасов, затраченных трактором, помогает разобраться в степени износа наиболее важных подвижных механизмов агрегата.

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Используя эту информацию, перевести моточасы в часы реального времени без особого труда сможет даже начинающий фермер. При этом следует помнить, что конечный результат перевода моточасов в часы реального времени всегда немного отличается для бензинового мотора и для дизеля. Основная причина этому заключается в более высокой мощности последнего, из-за чего он тратит на выполнение заданий немного меньше времени.

Так же, как и в случае с переводом моточасов трактора в часы реального времени, у новичков возникают сложности с преобразованием моточасов в пройденные трактором километры. Во втором случае может возникнуть гораздо больше вопросов, так как точно перевести моточасы в километры практически невозможно – это получится сделать только относительно и примерно.

В первую очередь необходимо запомнить, что некоторые производители сельскохозяйственной техники задают практически идентичные условия для расчета моточасов. В большинстве случаев 50 этих единиц равны 5 пройденным трактором километрам под действием умеренных нагрузок. Вместе с тем, если трактор очень часто работает под интенсивными нагрузками и регулярно выполняет функции помощника, как в огороде, так и на придомовой территории, то количество отработанных им моточасов уверенно растет вверх без существенных изменений в его пробеге.

Важно помнить, что каждый трактор по-разному расходует заложенный в его двигателе и других узлах моторесурс. Найти более точную информацию об особенностях расчета этого важного параметра всегда можно найти в инструкции по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Более точные данные о проработанных моточасах и пройденных километрах сможет подсказать память бортового компьютера, однако такого рода девайс предусмотрен исключительно в самых последних моделях выпускаемых на рынок тракторов, и то лишь в крупногабаритных агрегатах, предназначенных для работы на огромных по своей площади территориях.

Еще один немаловажный и не менее распространенный вопрос заключается в том, как перевести моточасы в машино часы. В первую очередь следует уточнить, что сделать это практически невозможно, так как моточас и машино час – это совершенно разные по своей сути понятия.

Моточас – это условное значение, которое определяется с учетом количества оборотов, произведенных коленчатым валом двигателя трактора за определенный промежуток реального времени.

Машино час – это количество реального времени, которое пришлось потратить на изготовление конкретного продукта. В случае с сельскохозяйственной техникой, этот параметр указывает на время, затраченное на выполнение одного или нескольких действий – вспашки грунта, боронования, посева семян или посадки клубневых культур.

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка, уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

Следует отметить, что количество машино часов для бензинового и дизельного двигателя всегда немного отличается. Это связано с тем, что моторы, работающие на дизельном топливе, обладают большей мощностью – это позволяет быстрее произвести те, или иные сельскохозяйственные работы. Данная особенность является одной из основных причин, по которой большинство производителей аграрной техники оборудуют свои агрегаты именно дизельными двигателями.

Нередко машиночасы становятся объяснением тому, чем отличается трактор от бульдозера. Дело в том, что эксплуатация трактора, как более маневренного агрегата, дает предприятию важное преимущество в виде ускоренного выполнения сельскохозяйственных работ. При использовании бульдозеров приходиться тратить гораздо больше времени, по причине чего последние используются в сельском хозяйстве гораздо реже.

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта . При копировании текста обязательна активная ссылка.

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

Генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей .

Проще всего реализовать учет моточасов , работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

Источники:

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется время на , используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата » или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач.

Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми установите нужное в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК.

В том случае, если вам требуется перевести время в мобильном , войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой.

ole 08-11-2006 19:32

У жены(она экономист)начальник(самодур ессно) придумал себе новый бзик-«моточасы».А самодур,потому что и сам понятия не имеет,что это такое.Но вот хочется ему,чтоб сабж присутствовал в бухгалтерии.Поиск выдаёт всякую хрень. Кто-ниб знает,что это вообще такое,как их расчитывать? или хотя бы где искать? всем спасибо.
зы.не буду против,если сообщите по асе или мылу…ещё раз всем спасибо.

Alex S 08-11-2006 20:13

Моточас говоришь.
В моточасах(помнится мне)измерялась наработка,например дизель-генераторов,насосов всяких.В общем всякой стоящей техники.У мореманов и речников по моему все в моточасах.(если что,знатоки поправят)

ole 08-11-2006 20:53

именно стационарной техники?вроде бы любой…и что это такое?

ole 08-11-2006 21:09

не знаете где это в сети найти?блин,всё облазил.. :-((

Alex S 08-11-2006 21:22

Да,тема конечно для хозяина фирмы интересная.Сколько бензина за зиму списывается просто так.Наверное по этому и поднял этот вопрос.

Gruch 08-11-2006 21:33

У тракторов тоже в моточасах ТО насчитывается.

ZLOY GLB 08-11-2006 22:31

тракторы, экскаваторы также в моточасах. В общем относится к технике которая может тратить ресурс не увеличая при этом пробег. Чтобы хоть как-то узнать степень износа техники.

x32 08-11-2006 23:14

мтоточас — 1 час работы установки.

В моточасах измеряется ресурс установки

ех: 2000 моточасов и все, 3.14здец..

за 1 моточас (час работы) установка (или машина) может потреблять Х литров топлива и Y литров масла..

Alex S 08-11-2006 23:20

Ладно,это же всего 2,7 месяца работы.

x32 08-11-2006 23:53

у высокофорсированного двигателя ресурс 2-3 часа может быть

gloomey 09-11-2006 10:18

Все просто как мычание: Моточас — час работы установки (бульзера, экскаватора, дизельгенератора) на номинальных оборотах (мощьности) двигателя. Пример: паспортная номинальная мощность двигателя ХХ кВт(лс) при ХХХХ об\мин. Таким образом, поскольку машина не все время работает на номинальных оборотах (толкает грунт, копает) моточас не соответствует часу использования машины машины и, фактически, за 8 часовую смену смену мото-часов нарабатывается меньше 8, даже если машину не глушили. Исключение могут составить дизель-генераторы и сварочники, т.к. их «рабочие» обороты как раз и являються номинальными. Количество отработанных мото-часов просто узнать, считав показания счетчика мото-часов, располагаемого в кабине или на двигателе. Обычно эта информация предоставляется участковыми механиками, отражается в бортовых журналах машин и используется для списания ГСМ и определении времени прохождения ТО.

Alex S 09-11-2006 10:27

quote: Originally posted by x32:
у высокофорсированного двигателя ресурс 2-3 часа может быть
если это к моему посту был камент
впрочем, я не двигателист. биёлог я

gloomey 09-11-2006 10:45

У нормальной строительной машины(читай импортной машины производителей первого ряда)ресурс до первого восстановительного ремонта обычно составляет 10-17тыс мото/часов в зависимости от режима использования. Вся эта хрень и порядок расчета затрат на владение машиной обычно описываеЦЦЦа производителем в Performance Book.

ole 09-11-2006 13:59

Огромный респект GLOOMEY и X32 !!!

jaguar 09-11-2006 16:56

quote: Originally posted by gloomey:
Все просто как мычание: Моточас — час работы установки (бульзера, экскаватора, дизельгенератора) на номинальных оборотах (мощьности) двигателя. Пример: паспортная номинальная мощность двигателя ХХ кВт(лс) при ХХХХ об\мин. Таким образом, поскольку машина не все время работает на номинальных оборотах (толкает грунт, копает) моточас не соответствует часу использования машины машины и, фактически, за 8 часовую смену смену мото-часов нарабатывается меньше 8, даже если машину не глушили. Исключение могут составить дизель-генераторы и сварочники, т.к. их «рабочие» обороты как раз и являються номинальными. Количество отработанных мото-часов просто узнать, считав показания счетчика мото-часов, располагаемого в кабине или на двигателе. Обычно эта информация предоставляется участковыми механиками, отражается в бортовых журналах машин и используется для списания ГСМ и определении времени прохождения ТО.

По моему, всё же там самый обычный прибор который начинает считать часы, как только завели двигатель. А уж на каких оборотах работает двигатель этот прибор не касается.

Alex S 09-11-2006 17:16

quote: Originally posted by ole:
Огромный респект GLOOMEY и X32 !!!

ole 09-11-2006 18:45

Во,им целое спасибо,а мне даже стакан не налил!!!

x32 10-11-2006 01:40

quote: Originally posted by Alex S:
2-3 часа-это у Формулы -1.Мы тут несколько про другое.

да нет, у формулы 1 на 2-3 гонки двигателя хватает. причем он идет на переборку, а не на списание…

про 2-3 часа… где-то в США энтузиасты есть. Устраивают гонки на машинках от форда, кажется. Они с двигателя 2.0 литра под 600 сил снимают. Вот только быстро он у них кончается.
В какой-то западной автопередаче смотрел: деталей всех не помню уже

Alex S 10-11-2006 01:49

Кто то тут писал,что убъет любую коробку и мотор за один день.Легко.

ViTT 10-11-2006 10:04

Ну я писал… Помню у мерседесов межсервисный пробег идет в моточасах (там цыфырки уменьшаются в компе.. ) а не в километрах пробега (а может там считается и то и другое)

dikiy 10-11-2006 11:16

Еще могут добавлять количество пусковх10 или 20. Используется для определения эксплуатационного периода и межремонтных сроков.
Equivalent operating hours (Eq. h) = Actual operating hours + Number of starts x 20
Это из инструкции по генераторам

Alex_F 10-11-2006 13:37

dikiy 10-11-2006 13:58

НО вообще износ за один пуск ДВС равен 10 часам нормальной работы. А в холодное время года и того больше

dikiy 10-11-2006 14:02

Ну а считать или не считать это уже дело организации эксплуатации. На мстарой работе, например, было организовано так: крановщик поднимается на кран, делает проверку по чек-листу и запускает кран и записывает время пуска в журнал. Остановку тоже. Потом подчитываются моточасы и количество пусков.

dikiy 10-11-2006 14:05

А я сам уставливал счетчики. Но на эл.привода. Для упрощения учета перодичности смазки подшипников. Существуют такие.

Laborant 10-11-2006 17:49

Угумс, ставил, на компрессора, для правильной организации сервисного обслуживания. Так и называется «Счетчик моточасов». Питание 220, вешается на одну фазу компрессорного движка.

Doktor77 10-11-2006 21:20

В любом случае счетчик моточасов должен иметь присутствие — либо в виде физического устройства, либо как часть программного обеспечения блока управления двигателя. Моточас — это совсем не включение часов вместе с мотором. От оборотов как раз зависит. На древней технике — механический счетчик, просто считающий обороты двигателя (с определенным коэффициентом), на современных -довольно непростая программная функция, учитывающая температуру, нагрузку, количество пусков и т.п.

Jacob 11-11-2006 12:00

В моточасах считается работа, например, автопогрузчиков (вилочные такие и не только) для разгрузки чАго- либо на складах….! Но на современных погрузчиках (Японские например) стоит счетчик моточасов! Вот какой у него привод????
Ну а так: считается работа агрегата в течении часа за который он «съедает» определенное количество топлива! Только для погрузчика это среднее значение ибо погрузчик стоящий, катающийся по складу или разгружающего/загружающего машину или еще что будет потреблять различное количество топлива!

Сколько часов в 1 моточасе

Как считать моточасы

Каждый знает, как приблизительно определить ресурс мотора легковой машины – по пробегу. Разумеется, важно учесть и другие факторы, такие как условия эксплуатации (климат, качество дорог, нагрузка), но в целом о состоянии двигателя судят по пройденному автомобилем расстоянию и редко ошибаются. Чем больше проехал автомобиль, тем больше «накрутил» двигатель, тем больше изношены его узлы и детали, и тем быстрее они потребуют замены или профилактического обслуживания. Но как считать моточасы и объем работы тракторов, сельскохозяйственных грузовиков, снегоуборочных машин? Чаще всего за время работы они проезжают совсем небольшое расстояние, но нагрузку испытывают заметную. Для того чтобы правильно определить степень износа, нужно знать, что такое моточасы на тракторе и другой технике и как их считать.

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500-1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее «расходуется» моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Вывести точную формулу, чему равен 1 моточас в км, тоже не удается. Для легковых автомобилей его можно приблизительно приравнять к 12-14 километрам спокойной езды на умеренных скоростях или работы двигателя вхолостую. Таким образом, 15 тыс. км – стандартный интервал для замены масла и некоторых других расходников – это около 200–250 моточасов работы двигателя.

При агрессивной езде, передвижении по плохим дорогам, перевозке грузов или буксировки, требующим часто задействовать полную мощность мотора, моточасы будут «расходоваться» быстрее. А если автомобиль двигается по загруженным улицам или часто прогревается на холостом ходу, этих единиц измерения становится больше, чем пробега. Ведь автомобиль стоит, а ресурс двигателя и некоторых других агрегатов расходуется. Именно поэтому при замене расходников лучше ориентироваться по мото-часам, а не по пробегу.

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Вопрос точного расчета особенно важен для водителей ТС, работающих вдали от квалифицированной помощи (на лесных участках, строящихся объектах, экстремальном отдыхе). Им нужно знать выработку, чтобы вовремя заменить или осмотреть детали во избежание неожиданной поломки. Если ориентироваться на пробег не получается, стоит приобрести счетчик.

Разница между моточасом и машиночасом

Машиночасы обозначают время, которое требуется одной машине для выполнения работы, а также учитывают количество машин. Например, если одна машина убирает улицу от снега на протяжении шести часов, говорят, что было выработано шесть машино-часов. Если на тот же объем работы направили две машины и они убрали улицу за три часа – время работы умножается на количество машин, и в результате получается снова шесть машино-часов. Этот показатель важен для распределения нагрузки на автопарк и планирование выездов. Таким образом, в моточасах измеряется выработанный ресурс двигателя, а в машино-часах – объем работы техники в целом.

Заключение

Считать моточасы нужно, чтобы правильно определить время замены расходников и степень износа узлов и деталей. Без специального счетчика невозможно точно определить, чему равен один моточас работы двигателя, но можно приблизительно прикинуть по времени работы или расходу топлива. Самый надежный способ – приобрести и установить специальный счетчик, который покажет точный результат.

Что такое моточас и зачем нужен данный параметр

Узнать о пробеге двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно. Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, замены расходных материалов и

Как рассчитать моточасы? Моточас и машиночас – в чем разница?

Зачастую для измерения интервала работы двигателя производители и активные пользователи сельскохозяйственной техники используют термин «моточас». Для его измерения в устройстве мотора предусмотрен специальный датчик, который срабатывает после каждого часа, отработанного двигателем в полной мере. Это позволяет контролировать пробег сельхоз агрегата и заранее определять степень износа его мотора.

Как рассчитать моточасы?

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик. Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Считать, что один моточас равен 1 реальному часу – неправильно. При определении основную роль играет количество оборотов коленвала за одну минуту времени. Таким образом, несколько величин моточасов по отношению к реальным часам могут отличаться из-за работы под нагрузкой и в режиме холостых оборотов.

Если посчитать отработанные моточасы, то оператор сможет узнать примерную степень износа работающих механизмов двигателя.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Подобный принцип позволяет вычислить примерные величины моточаса при работе двигателя под разными нагрузками.

Сколько моточасов в одном часе?

Определение количества моточасов за один реальный час времени позволяет подсчитать не только износ работающих механизмов двигателя, но и узнать, сколько реального времени уходит на выполнение той или иной задачи.

Перевести моточасы в часы, зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Как перевести моточасы в километры?

Переводить отработанные моточасы в километры нужно для того, чтобы определять количество топлива, требуемого для заправки сельскохозяйственной техники. Нужно отметить, что единой правильной формулы для этого не существует.

В первую очередь, все зависит от предприятия, на котором используется сельхозтехника. Некоторые аграрные компании приравнивают 1 моточас к 16 км пройденного пути, другие – берут за один моточас 20 и более километров.

Второй важный фактор – это тип выполняемых работ. Если сельскохозяйственная машина передвигается по прямой дороге для перемещения между участками или перевозки урожая, то, соответственно, за 1 реальный час времени она пройдет сравнительно большое расстояние. При этом в 60 минутах реального времени будет меньше моточасов – за счет меньшей нагрузки на мотор.

Если на определенном отрезке времени трактор используется для пахоты, и его двигатель поддается повышенной нагрузке, значит за 60 минут времени он отработает больше моточасов. При этом дистанция и количество километров, пройденных за 1 реальный час времени, будет меньше.

Современная сельскохозяйственная техника комплектуется массой полезных функций, среди которых электронный блок управления. Он контролирует работу основных механизмов трактора, в том числе скорость вращения коленчатого вала двигателя. Во время эксплуатации машины он записывает данные по оборотам узла и приравнивает их к пройденной трактором дистанции. Благодаря этому оператор получает уже готовые данные о пробеге агрегата за один моточас работы.

Моточас и машиночас – в чем разница?

Многие начинающие пользователи сельхозтехники путают эти понятия, считая, что один моточас – это и есть 1 машиночас работы. На самом деле, разница между этими терминами существенна. Под одним моточасом нужно понимать условную единицу, которая соответствует определенному количеству оборотов коленвала ДВС при номинальном количестве оборотов.

Машиночас – это термин, обозначающий единицу рабочего времени сельхозоборудования, которая нужна для подсчета затрат, необходимых для производства конкретного продукта. Это значение чаще всего используется на средних и крупных аграрных предприятиях, технический состав которого включает определенное количество техники. Использование этого термина позволяет руководству компании подсчитать затраты на подготовку грунта, посев или посадку сельхозкультур, сбор урожая и другие выполняемые работы. Пример подобного расчета можно увидеть в таблице, подготовленной одним из аграрных предприятий.

Для подсчета затрат используются данные по оплате труда сотрудников, количеству задействованной техники, покупке и установке запчастей и топливе, которое пришлось потратить на заправку машин. После этого полученная сумма делится на количество часов реального времени, потраченных на выполнение всего объема работ. В результате руководство предприятия получает близкие к точным данные по затратам на работы, и может спрогнозировать примерную себестоимость работ, которые нужно выполнить в будущем.

Нужно помнить, что 1 машиночас для бензинового и дизельного двигателя – это разные понятия. Как известно, сельхозтехника с дизельными ДВС потребляет меньше горючего, чем машины с бензиновыми моторами. Соответственно, в агрегатах с дизельными двигателями один машиночас будет иметь меньшие значения по затратам на выполнение работ.

Что такое моточасы и как их считать?

Моточасы: откуда взялись?

Изначально моточасы, как новая величина измерения использовались только для сельскохозяйственной техники. Это было связано с тем, что пробег, рассчитанный в километрах, не дает полную картину, в каком состоянии находятся технические узлы. Чтобы иметь максимально точное представление, была введена новая единица под названием «моточасы».

Что такое моточас, где применяется, какое отношение имеет к мотоциклу?

В любой технике есть механизмы, трущиеся друг о друга. По мере активной эксплуатации они начинают изнашиваться и требуют замены, либо ремонта. Для тех, кто заботится о собственной безопасности, будет полезным оценить ресурс работоспособности. За единицу измерения используется «моточас» — величина, характеризующая срок работ механизма под воздействием нагрузок.

Учет времени происходит при определенных условиях. Корректировка астрономического времени происходит с учетом конкретного коэффициента, являющегося результатом изменений в режимах использования. На рынке уже появились приборы, способные считывать всю информацию о состоянии и работе технических узлов в режиме реального времени.

Моточас – это величина измерения длительности работы двигателя, учитывающая количественные характеристики сопутствующих факторов. Точного определения величины не существует. Может быть меньше или больше астрономического часа.

Используется величина измерения для различных видов транспорта:

Сельскохозяйственной техники (тракторов и других гусеничных ТС).
Грузовых и легковых автомобилей.
Мотоблоков и мотоциклов.

Чтобы контролировать техническое состояние силового агрегата мотоцикла, необходимо использовать формулу расчёта моточасов. При правильном подсчете можно примерно просчитать время проведения следующего ТО или ремонтных работ.

Как считать моточасы? Формула расчёта

Внимание! неправильно приравнивать 1 моточас к обыкновенному часу. В определении параметра главную роль играет количество оборотов коленвала в минуту. Поэтому может появиться сразу несколько величин. Показатель меняется в работе под нагрузкой и при холостых оборотах.

Чтобы рассчитать, можно использовать несколько способов. Ни один не уступает по степени точности:

показатели бортовой техники;
расчет по среднему показателю скорости;
показатели специальных датчиков.

Если байкер использует дополнительное оборудование или продвинутый БК (бортовой компьютер), достаточно снять показатели. Альтернативные варианты чаще используются, когда нет современной техники.

Второй вариант также подойдет не для всех владельцев ТС. Если БК отражает скорость в километрах, можно использовать для подсчета следующую формулу: P=SM, где P – это периодичность замены масла, S – средняя скорость байка, M – моточасы до завершения ресурса.

Внимание! Чтобы получить максимально точную картину, нужно проездить хотя бы 1 500 – 2000 км.

Облегчить процесс подсчета помогут датчики. В продаже присутствует несколько видов:

импульсные;
электромеханические;
вибрационные;
электронные.

Принцип работы электронных и электромеханических датчиков схож с работой часов и начинают работать с включением зажигания. Вибрационный датчик фиксируют на двигателе. Устройство подсчитывает количество вибраций. Импульсный реагирует при прохождении импульсов от зажигания и показывает самые точные результаты.

Моточасы в километры калькулятор онлайн поможет перевести без лишней траты времени и за считанные секунды. Главное заранее подготовить данные с бортового компьютера.

Зачем нужны и чем полезны моточасы для байкера?

Требуется для того, чтобы определить максимально точный интервал работы байка, сельскохозяйственной техники и других видов транспорта. В измерении поможет специальный датчик, срабатывающий каждый час.

Если удастся посчитать, байкер может узнать максимально точную степень износа работающих механизмов двигателя. Также рекомендуется переводить моточасы в километры, чтобы определить, какое количество топлива требуется для заправки устройства.

Внимание! Чтобы узнать, 1 моточас сколько км, нужно просмотреть техническую документацию к байку, где должно быть указано приблизительное значение. Для расчета не существует единой формулы.

Как смотреть/считать моточасы?

Современное оборудование позволяет получать максимально точную информацию о моточасах. Чтобы не использовать формулы расчета, рекомендуется приобрести специальный датчик, который будет отображать показатель, в отличие от бортового компьютера.

Основные заблуждения и мифы

Основным заблуждением среди мотоциклистов, водителей сельскохозяйственной техники является приравнивание к машиночасу.

Машиночас — это полезная единица измерения, позволяющая узнать точные затраты для производства конкретного продукта. Актуален для сельскохозяйственной техники, но для байкеров не несет полезной информации и не нужен для определения.

Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Как перевести моточасы в километры?

Моточас и машино час – в чем разница?

Расчетом машино часов, как правило, занимается уполномоченный компетентный орган аграрного предприятия. При этом берется время затраченное на подготовку участка , уход за грядками и перевозку урожая. Полученные данные суммируются, после чего руководство получает данные о времени, которое пришлось потратить на осуществление основных сельскохозяйственных работ. Ведение такого учета позволяет руководствующему органу разработать планы, которые в дальнейшем помогут сократить временные затраты на выращивание своей продукции.

1 Моточас равен скольки часам

Как рассчитываются моточасы

Моточас – это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Он соответствует одному астрономическому часу работы коленвала при холостых или умеренных оборотах (60 минут около 1500—1600 об/мин). Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств (мотоциклов, в том числе кроссовых), а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию.

Есть разные способы, как рассчитать моточасы:

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

Посчитать моточасы собственной сельхозмашины может каждый фермер. Формула для таких вычислений довольно проста. Данные рассчитываются, исходя из числа оборотов движка. При этому учитываются:

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

1. Как считается пробег в программе? 2. Почему есть расхождение в показаниях GPS и спидометра? 3. Насколько точны показания GPS? 4. Что такое моточасы? 5. Моточасы рассчитываются по включенному зажиганию или по заведенному двигателю? 6. Как я могу увидеть время работы водителя? 7.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае планирования техобслуживания.

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно. Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.

Как перевести моточасы в километры

Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).

В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр.) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

моточасов [Wialon Guide]

Отчет Моточасы показывает, как долго агрегат проработал, сколько времени находился в движении, сколько топлива было израсходовано за этот период. Также может быть показана продолжительность и эффективность работы навесного оборудования.

Для генерации этого отчета предполагается, что устройство имеет такие датчики, как датчик зажигания или датчик абсолютных / относительных моточасов. Метод расчета моточасов задается в свойствах объекта на вкладке Общие .На вкладке Advanced вы также можете установить Ежедневное количество моточасов для расчета использования и производительности.

В шаблоне отчета вы можете указать маску для датчика часов работы основного двигателя, которая будет использоваться в отчете (фильтр Датчик моточасов ). Это позволяет разделить движки и создать для каждого из них таблицу.

Есть две опции, которые можно использовать в отчете о моточасах. Это тайм-аут (установлен для датчика) и максимальный интервал между сообщениями (установлен для объекта).Оба варианта используются для отсечения недопустимых интервалов при определении количества моточасов. Если указаны значения как для тайм-аута, так и для максимального интервала между сообщениями, система будет использовать свойство с указанным минимальным значением.

Начало — время начала интервала моточасов.

Исходное местоположение — местоположение агрегата, когда двигатель или навесное оборудование начинают работать.

Конец — время окончания интервала моточасов.

Конечное местоположение — местоположение агрегата, когда двигатель или навесное оборудование перестают работать.

Моточасы — значение моточасов на интервале. Для точного расчета моточасов оборудование должно передавать действительное значение параметра датчика двигателя. В случае получения недопустимого значения необходимо заменить датчик на валидатор с правильным значением (например, 0).

Начальные моточасы — значение датчика абсолютных моточасов в момент пуска двигателя.При отсутствии показаний датчиков начальное значение рассчитывается по счетчику моточасов от начала отчетного интервала до момента пуска двигателя.

Конечные моточасы — значение датчика абсолютных моточасов в конце интервала.

Общее время — продолжительность интервала. Если группировка по дням включена, отображается время от начала первого интервала моточасов до конца последнего интервала.

Off-time — промежуток времени, прошедший с конца предыдущего интервала до начала текущего (определяется начиная со второго интервала).

В движении — интервал времени, в течение которого объект двигался.

Холостой ход — время, когда агрегат стоял с включенным двигателем. Обратите внимание, что холостой ход не может быть обнаружен, если оборудование не отправляет сообщения, содержащие значение скорости.

Пробег — пройденное расстояние за рабочее время.

Пробег (скорректированный) — пробег с учетом коэффициента, установленного в свойствах объекта (вкладка Advanced ).

Начальный пробег — значение датчика пробега на момент начала отчетного периода.

Конечный пробег — значение датчика пробега на конец отчетного периода.

Avg speed — средняя скорость за интервал работы двигателя.

Max speed — максимальная скорость в интервале работы двигателя.

Счетчик — значение датчика счетчика.

Начальный счетчик — значение счетчика в начале интервала.

Счетчик финала — значение счетчика в конце интервала.

Средняя частота вращения двигателя — средняя частота вращения двигателя.

Макс. Число оборотов двигателя — максимальное число оборотов двигателя.

Средняя температура — среднее значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

Мин. Температура — минимальное значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

Макс. Температура — максимальное значение температуры, зарегистрированное за интервал работы двигателя.

Начальная температура — значение температуры в начале наработки двигателя.

Конечная температура — значение температуры окончания наработки двигателя.

Статус — статус агрегата, зарегистрированного в моточасах (если их несколько, отображается первый).

Масса груза — среднее значение массы груза за интервал моточасов.

Driver — имя водителя (если назначено).

Trailer — название прицепа (если присвоено).

Производительность механизма — процентное отношение моточасов в движении к продолжительности моточасов.

Продолжительность КПД двигателя — продолжительность работы навесного оборудования (при наличии датчика КПД двигателя).

КПД двигателя на холостом ходу — время работы двигателя после вычета времени КПД (общее количество часов работы двигателя вычитает продолжительность КПД двигателя).

Использование — процентное отношение продолжительности моточасов к количеству моточасов (количество моточасов, разделенное на суточное количество моточасов, указанное в свойствах модуля на вкладке Advanced ).

Полезная загрузка — процентное отношение продолжительности КПД двигателя к его количеству часов.

Производительность — процентное отношение продолжительности КПД двигателя к продолжительности моточасов.

Израсходовано — объем израсходованного топлива, обнаруженный любым датчиком топлива. Если доступно несколько датчиков, их значения суммируются.

Потреблено… — объем топлива, обнаруженный датчиком топлива или рассчитанный математическим путем или по норме.

Средний расход — средний расход топлива по всем доступным датчикам топлива.

Средний расход по… — средний расход топлива, измеренный датчиком уровня топлива или рассчитанный математически или по расчетам.

Потребляемый в движении… — объем топлива, израсходованный в моточасах при движении.

Средний расход в движении на… — средний расход в моточасах при движении.

Израсходовано на холостом ходу на… — объем топлива, израсходованный в моточасах на холостом ходу.

Средний расход на холостом ходу на… — средний расход топлива на холостом ходу.

Средний расход по… поездкам — средний расход топлива в поездках.

Начальный уровень топлива — уровень топлива в начале интервала.

Конечный уровень топлива — уровень топлива в конце интервала.

Максимальный уровень топлива — максимальный уровень топлива в интервале моточасов.

Мин. Уровень топлива — минимальный уровень топлива в интервале моточасов.

Штрафы — штрафы, рассчитанные по скорректированным критериям Eco Driving.

Ранг — полученные штрафные баллы переводятся в оценку по 6-балльной системе.

Среднее значение пользовательского датчика — среднее значение пользовательского датчика за интервал моточасов.

Мин. Значение пользовательского датчика — минимальное значение пользовательского датчика в интервале моточасов.

Максимальное значение пользовательского датчика — максимальное значение пользовательского датчика за интервал моточасов.

Начальное значение пользовательского датчика — значение пользовательского датчика в начале интервала моточасов.

Конечное значение пользовательского датчика — значение пользовательского датчика в конце интервала моточасов.

Notes — пустой столбец для ваших пользовательских комментариев.

Для отчета о моточасах вы можете применить фильтрацию интервалов по датчику моточасов, продолжительности, пробегу, моточасам, диапазону скоростей, поездкам, остановкам, стоянкам, датчикам, маскам датчиков, водителю, прицепу, заправкам топлива, кражам топлива и геозонам / единицы. Если количество моточасов подсчитывается в соответствии с датчиком моточасов, можно фильтровать интервалы не только по продолжительности их работы (то есть продолжительности их включенного состояния), но и по значению отправленных моточасов. самим датчиком

.Калькулятор

часов — сколько часов между часами?

Используйте этот калькулятор, чтобы легко вычислить часовую разницу между двумя заданными временами в течение дня с точностью до минуты. Также он покажет вам результат в минутах, если расчет часа вам не удобен. Если вам интересно, сколько часов вы тратите на определенные виды деятельности, это калькулятор часов для вас.

Как рассчитать часы между временами?

Этот простой онлайн-инструмент позволяет легко рассчитать разницу в часах и минутах между двумя заданными временами.Чтобы рассчитать часы и минуты, содержащиеся в периоде времени, вам необходимо знать его начало и конец. Калькулятор часов будет использовать формат времени в зависимости от настроек вашего браузера, например США, Великобритания.

После того, как вы укажете начало и конец интересующего вас периода времени, вы просто нажмите кнопку «Рассчитать разницу». Ниже вы получите разность как за полных часов , так и за минут . Если первый час, который вы вводите, позже в течение дня, чем второй час, который вы вводите, разница во времени рассчитывается так, как если бы первый час приходился на сегодняшний день, а второй — на завтра.Например, введя в калькуляторе время начала 18:00 и время окончания 8:00, он вычислит разницу в часах, минутах и секундах с 18:00 сегодня до 8:00 завтра (14 часов).

Этот калькулятор количества часов между двумя временами может использоваться, чтобы узнать, сколько времени вы проработали, чтобы заполнить табели учета рабочего времени. Например, сколько часов длится с 21 до 17:30 (или с 9:00 до 17:30)? Вам просто нужно ввести два раза в любом порядке и нажать «Рассчитать».Результатом будет 8 часов 30 минут (8:30 часов или 8,5 часов в десятичной системе) или 510 минут. Между этими временами есть 8 полных часов.

Сколько часов?

Многие люди, работающие в определенное время, хотят узнать продолжительность своего рабочего дня. Если вам также интересно «сколько часов я работаю?» а вы работаете с 9 утра до 5 вечера, тогда вопрос в том, сколько часов с 9 до 5. Ответ — ровно восемь часов.

Если вы оставите своих детей в школе пораньше и заберете их днем, вы можете задаться вопросом, сколько времени они проводят в школе каждый день.Если вы оставите их в 7 утра и заберете в 15, тогда вопрос в том, сколько часов с 7 утра до 15, и ответ будет восемь часов (15-7 = 8).

Вот еще несколько примеров расчета количества часов между двумя указанными точками времени. Вы можете использовать наш калькулятор часов выше, чтобы вычислить время между любыми двумя произвольными часами и минутами.

Сколько часов между X и Y
Время начала — время окончания	Время между
с 9 утра до 5 вечера	8:00
с 7 утра до 5 вечера	9:00
с 8:00 до 16:00	8:00
с 8:00 до 20:00	12:00
с 8:00 до 18:00	10:00
с 9:00 до 17:30	8:30
с 7:30 до 16:30	9:00

American vs.Европейское время

Европейцы и американцы определяют время по-разному, как в том, как оно сказано, так и в том, как оно написано. Гражданские лица в Америке используют часы до 12 два раза в день, а европейцы — с 00:00 до 23:59. По этой причине в Америке люди использовали бы pm и am , чтобы различать, о какой половине дня они говорят. С другой стороны, большинство европейцев, вероятно, скажут 15:00 (вместо 15:00) . Чтобы еще больше усложнить задачу для гостей из-за границы, многие европейцы также сказали бы 3 дня .

Если вы новичок в Европе и вам нужно иметь дело с «военное время» , все, что вам нужно сделать, это использовать часы до 12 таким же образом и после 13:00 либо прибавить, либо вычесть 12 , положив pm. после результата. Например, , если вы встречаетесь с кем-то в 17:30, это будет 17:30 — 12 = 17:30 . Если вам нужно узнать, что написать коллеге, с которым вы хотите встретиться в 14:00, это будет 2 + 12 = 14:00.

Ради точности, следует отметить, что европейское время, хотя и похоже на него, не совсем военное время. В армии 18:00 (18:00) будет 1800. В одном случае это «восемнадцать часов», в другом — «восемнадцать сотен». В военных 7:00 (7:00) будет «ноль семьсот» или «семьсот» (07:00), в то время как гражданские лица в Европе просто скажут «семь». Более строгий военный способ передачи времени обусловлен критическими условиями, в которых оно используется.Ошибочное указание часа или минуты действия может привести к гибели людей …

часов в год | Сколько часов в году?

Часы в году исчисление

год по григорианскому календарю

В одном календарном общем году 365 дней:

1 общий год = 365 дней = (365 дней) × (24 часа в сутки)
= 8760 часов

Один календарный високосный год состоит из 366 дней — происходит каждые 4 года, когда в феврале 29 дней:

1 високосный год = 366 дней = (366 дней) / (24 часа в сутки)
= 8784 часа

В одном среднем календарном году 8765.82 часов:

1 средний год = (365 + 1 / 4-1 / 100 + 1/400) дней = (365,2425 дня) × (24 часа / день)

= 8765,82 часов

юлианский год

юлианский год используется для астрономических расчетов (определение светового года).

В одном юлианском году 8766 часов:

1 год = (365,25 дня) × (24 часа в сутки) = 8766 часов

Сидерический год

Один сидерический год — это время, за которое Земля совершает один оборот вокруг Солнца.

В одном сидерическом году 8766.15264 часы:

1 год = (365,25636 дней) × (24 часа в сутки) = 8766,15264 часа

Тропический год

Один тропический год — это время, за которое Земля совершает один цикл из 4 сезонов.

Один тропический год имеет 8765. 812536 часов:

1 год = (365,242189 дней) × (24 часа в сутки) = 8765,812536 часов

См. Также

См. Часы и минуты между временем начала и окончания

Ниже приведен калькулятор часов . Используйте простые для ввода данные и введите время начала и время окончания, затем нажмите кнопку «Рассчитать». Суммируем количество часов (максимум до 23 часов 59 минут).

Калькулятор часов между двумя значениями

Использование калькулятора часов

Чтобы использовать инструмент, чтобы найти разницу в часах в два раза, введите

Время начала: Введите время начала действия или промежутка времени
Конец время: Введите время для завершения расчета

Затем нажмите синюю кнопку «Рассчитать разницу в часах».Затем мы посчитаем промежуток времени между двумя указанными вами временами, предполагая, что оба они произошли менее чем за 24 часа (то есть 23 часа 59 минут — это максимальный интервал ).

Часы между: Счетчик минут и часов между начальным и конечным временем, которое вы указали в инструменте.

Многие люди работают с 8:30 до 17:30. Этот инструмент помогает вычислить длину сдвига.

Полдень: AM или PM? Полночь AM или PM?

Традиционно 12:00 — полдень , а 12:00 — полночь .

Что делать, если промежуток времени пересекает полночь (время начала позже, чем время окончания)?

У этого инструмента нет проблем с вычислением времени, которое начинается за ночь и пересекает полночь. Введите любой таймфрейм меньше 24 часов, и он сделает математические вычисления.

Часы между двумя временами

Этот инструмент чаще всего используется для расчета продолжительности смены . Особенно, когда смена ночная, может быть сложно подсчитать общее количество часов. Количество часов между калькулятором проясняет эту хитрость и упрощает вычисление промежутков времени между полуднем и полуночью.

Калькулятор также отлично подходит для планирования и подготовки к занятиям в течение дня. Просто введите текущее время и дату начала мероприятия, и мы сообщим вам, сколько времени у вас осталось на подготовку.

Надеюсь, этот инструмент будет полезен для отображения продолжительности времени при вводе времени начала и окончания. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как вы используете калькулятор часов — наслаждайтесь!

Калькуляторы даты и дня рождения и прочее

Исправили калькулятор разницы в часах? Есть еще много всего, откуда это взялось.

Попробуйте наши калькуляторы даты и возраста:

У нас также есть много инвестиционных или экономических калькуляторов. Радоваться, веселиться!

Конвертер минут в часы

Использование калькулятора

Преобразование минут в часы и минуты и
Преобразование минут в формат чч: мм и
Преобразование минут в десятичные часы

Для преобразования других единиц времени используйте Конвертер времени.

Как переводить минуты в часы и минуты

Для преобразования минут в часы и минуты,

использовать деление минут на 60
коэффициент ответа — это часовая часть
остаток ответа — часть протокола

Формула

Использование деление в столбик, где общее количество минут — это делимое, а 60 — делитель, пусть Q = частное, а R = остаток, тогда формула для преобразования минут в часы и минуты:

всего минут ÷ 60 = Q часов и R минут

\ (\ dfrac {\ text {всего минут}} {60} = \ text {Q часов и R минут} \)

Пример:

Чтобы показать пример и то, как это работает, предположим, мы хотим преобразовать 190 минут в часы и минуты.

190 разделить на 60 равно 3 с остатком 10 = 3 R 10

Частное Q = 3, а остаток R = 10, поэтому 190 минут = 3 часа 10 минут.

Как преобразовать минуты в десятичные часы

В часе 60 минут или 60 минут в час. Математически записанное как значение 1 это [60 мин / 1 час] = 1. Верно и обратное, что [1 час / 60 мин] = 1

Чтобы преобразовать минуты в часы, разделите минуты на 60.

Чтобы показать пример и то, как это работает математически, допустим, мы хотим преобразовать 195 минут в часы. Мы умножаем его на [1 час / 60 мин], что равно 1. Единица min отменяется, и наш результат выражается в часах.

195 мин * [1 час / 60 мин] = 195/60 час = 3,25 часа

(обратите внимание, что если вместо этого разделить на [60 мин / 1 час], вы получите тот же ответ)

Как преобразовать минуты в часы и минуты, альтернативный метод

В часе 60 минут или 60 минут в час.Математически записанное как значение 1 это [60 мин / 1 час] = 1. Верно и обратное, что [1 час / 60 мин] = 1

Для преобразования минут в часы и минуты делением и умножением,

разделите минуты на 60
, если результат — число с десятичной частью, то
часы — это целая часть
минут — это десятичная часть, умноженная на 60

Чтобы показать пример и то, как это работает математически, допустим, мы хотим преобразовать 190 минут в часы и минуты.Мы умножаем его на [1 час / 60 мин], что равно 1. Единица min отменяется, и наш результат выражается в часах.

190 мин * [1 час / 60 мин] = 190/60 час = 3,16667 час

3 — часовая часть.

Минутная часть рассчитывается как 0,16667 * 60 = 10

Итак, 190 минут = 3 часа 10 минут.

Счетчик моточасов для трактора. Что такое моточасы? Сколько моточасов в обычном час

Сколько моточасов в одном часе?

Используемая для расчета формула крайне проста, и дает владельцу трактора следующие данные:

при эксплуатации сельхоз машины на холостом ходу, 1 моточас приравнивается к одному полному часу реального времени;
при обычной нагрузке на трактор один моточас ускоряется примерно на третью часть, составляя, таким образом, 40 минут реального времени;
в случае работы агрегата под максимальными нагрузками, 1 моточас равен 20 минутам реального времени.

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Что такое моточасы

Скидки на новые автомобили!

Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

Как правильно писать, моточас или мото-час

Сколько моточасов в одном часе

Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Как перевести моточасы в километры

Автомобилей – 25 км.;
Колёсных тракторов – 10 км.;
Гусеничных тракторов – 5 км.

В чём разница между моточасов и машиночасом

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Hyundai Creta

от 639 000 руб

Kia Rio

от 514 900 руб

Hyundai Solaris

от 474 900 руб

Renault Duster

от 429 000 руб

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными — от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме — т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса — вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Электронный счетчик моточасов на тракторе

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Отличие машино часа от моточаса. Как рассчитать моточасы и машиночасы — перевод в километры

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

Инструкция

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Электронный счетчик моточасов на тракторе

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Сколько моточасов в одном часе ?

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Техническое обслуживание спецтехники: общая информация, сроки и особенности

Многолетняя бесперебойная служба спецтехники всех классов возможна только при выполнении двух условий: грамотная эксплуатация и регулярное проведение технического обслуживания (ТО). К сожалению, многие владельцы техники не придают значения ни одному из пунктов, что в конечном итоге оборачивается поломками, простоями и, в конце концов, серьезными материальными затратами. Однако затрат можно избежать, соблюдая требования по ТО. О том, что такое техническое обслуживание и какую роль оно играет, мы разберемся в этой статье.

Что такое техническое обслуживание спецтехники?

Любое техническое устройство, в том числе и спецтехника, во время работы испытывает различные нагрузки, оказывающие негативное влияние на детали, агрегаты и механизмы. В частности, все трущиеся детали подвержены фрикционному износу и деформациям, при этом смазочные материалы загрязняются продуктами износа (стружкой), а соединения постепенно теряют прочность, что также приводит к изменению рабочих зазоров и т.д.

Отдельную проблему составляет загрязнение и потеря качеств моторного масла – под действием высоких температур изменяется его вязкость, вследствие взаимодействия с картерными газами изменяется его химический состав, а из-за износа трущихся деталей в масле повышается концентрация абразивных материалов. Поэтому со временем масло становится абразивом, который приводит к интенсивному износу деталей цилиндро-поршневой группы, загрязнению масляных кагалов и т.д.

Таким образом, с течением времени трактор, экскаватор, погрузчик и любая другая техника теряет свои рабочие характеристики – повышается расход топлива и масла, снижается мощность силового агрегата, ухудшается работа гидросистемы и т.д. Но самое главное, износ и деформация деталей значительно повышает риск возникновения неисправностей различной сложности – от нарушения регулировок рабочих агрегатов, до полного их выхода из строя.

Предотвратить все указанные негативные последствия призвано регламентное техническое обслуживание техники. Под ТО понимается комплекс планово-предупредительных работ, направленных на поддержание технического устройства или машины в нормальном работоспособном состоянии, а также на продление ресурса и долговечности. При техническом обслуживании устраняются накопившиеся отклонения от нормы и мелкие неисправности, а главное – все негативные факторы, приводящие к износу и поломкам.

Отказ от ТО или несоблюдение сроков его проведения гарантированно приводит к самым негативным последствиям, вплоть до полной потери машины. Однако важную роль играет не столько сам факт проведения технического обслуживания, сколько его периодичность и своевременность. Достичь положительных результатов можно только при соблюдении установленных межсервисных интервалов и рекомендаций для каждого вида ТО.

Межсервисные интервалы и особенности ТО

Для тракторов, экскаваторов, грейдеров, погрузчиков и другой спецтехники интервалы между проведением ТО измеряются не в пробеге, как для автомобилей, а в моточасах (часах работы). В нашей стране традиционно используется трехномерная система ТО, в рамках которой регламентируются следующие межсервисные интервалы:

На Западе номерные ТО проводятся с несколько иными интервалами:

Также можно выделить два особых типа технического обслуживания спецтехники:

Межсервисные интервалы и работы, входящие в каждое ТО, определяются производителем техники, официальными регламентами ТО и условиями эксплуатации конкретной машины. Указанные интервалы рекомендованы для спецтехники, работающей в нормальных условиях. При эксплуатации техники в тяжелых условиях (повышенная запыленность, значительные низкие или высокие температуры, высокие механические нагрузки, а также отсутствие возможности использовать качественное топливо и т.д.) межсервисные интервалы могут сокращаться в 1,5 – 2 раза.

Состав работ при каждом ТО прописан в инструкции по эксплуатации машины – данные рекомендации необходимо неукоснительно соблюдать. Однако важнейшую роль играет не только состав ТО, но также качество используемых компонентов и расходных материалов.

Роль запчастей и расходных материалов для ТО

При проведении технического обслуживания требуется применение различных запасных частей и расходных материалов:

Также может требоваться применение специальных промывочных жидкостей и иных материалов, которые используются для проведения ТО.

Качество всех указанных материалов и запчастей оказывает определяющее влияние на качество выполнения технического обслуживания. Поэтому к их выбору и покупке следует подходить с максимальной ответственностью. Выбирая неоригинальные или контрафактные изделия, вы рискуете не только сократить ресурс машины, но также лишиться гарантии и потерять значительные средства на последующий ремонт. Следует использовать только ту продукцию, которая рекомендована производителем и обеспечит максимальное качество выполнения работ.

Все необходимые материалы, запасные части и инструменты высокого качества для ТО и ремонта спецтехники можно приобрести в компании «РОМАК». Здесь вы найдете все необходимое, получите гарантии качества и сможете оптимизировать бюджет. По вопросам о покупке компонентов обращайтесь по телефону 8 800 250 93 40 или (391) 209-58-59.

Чему равен моточас на тракторе. Моточасы Чем отличается моточас от машино часа

Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Для чего эту нужно?

Инструкция

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Особенности подсчета моточаса

холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Зачем нужно считать моточасы

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Как рассчитать моточасы?

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Устройства для подсчета моточасов

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Электронный счетчик моточасов на тракторе

Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Самый точный – по оборотам коленвала. 1 моточас – это 96000 оборотов коленвала (для удобства можно округлить до 100 тыс.).
По времени – это примерно один час холостой работы мотора.
По выработанному топливу.

Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора

Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике.

Сколько моточасов в одном часе

Считается, что можно приравнять 1 моточас 1 часу работы мотора при холостых оборотах, но это очень приблизительный способ. Холостые обороты различаются у разных транспортных средств. Только у легковых автомобилей разброс составляет от 500 до 900 об/мин, а, например, у трактора МТЗ-80 они могут достигать и 1500 об/мин. Обороты коленчатого вала отображаются на тахометре. Чем они выше обороты, тем быстрее “расходуется” моточас. Поэтому невозможно вывести единый коэффициент, чтобы узнать, моточас – это сколько по времени. Все зависит от условий работы. Например, если трактор или мотоблок идет по лёгкой песчаной почве с фрезой или картофелесажалкой, оператору не понадобится держать высокие обороты. А если тот же трактор тащит грузовик из сугроба или убирает мокрый снег, нагрузка на двигатель будет выше, и коленвал совершит больше оборотов.

Перевод в километры

Расход моточасов фиксирует специальный прибор

Разница между моточасом и машиночасом

Заключение

В первую очередь нужно определить, что такое моточасы на тракторе ? Этот термин определяется по следующему принципу. С момента запуска заводского двигателя агрегата включается предусмотренный в его устройстве электронный или механический счётчик . Он фиксирует и запоминает интервалы вращения коленвала, передавая данные на индикатор. Таким образом, датчик устанавливает продолжительность работы мотора за определенный отрезок времени.

Для этого используется следующая формула, основанная на количестве оборотов коленвала:

моточас, при котором мотор работает на холостом ходу, приравнивается к реальному часу;
моточас, при котором двигатель работает в обычном режиме, приравнивается к 40 минутам реального времени;
моточас, за который ДВС работает под интенсивными нагрузками, равен примерно 20 минутам реального времени.

Сколько моточасов в одном часе ?

Перевести моточасы в часы , зная формулу подсчета, достаточно просто. Если двигатель работает только на холостом ходу, то моточас его работы в этом режиме будет равен 1 реальному часу времени. Если во время эксплуатации агрегата мотор поддается слабым нагрузкам, значит 60 минут реального времени будут равны 1,5 моточаса. При работе ДВС трактора под максимальными нагрузками 1 реальный час будет приравниваться к 3 моточасам.

Это соотношение будет одинаковым, как для бензинового двигателя, так и для дизеля . Во время работы оба типа моторов на низких и высоких оборотах поддаются примерно одинаковой нагрузке. Отклонения возможны только в том случае, если сравнивать устаревшие дизельные и современные бензиновые моторы или наоборот. В этом случае разница в моточасах будет составлять не более 10–15%.

% PDF-1.5 % 52 0 объект > эндобдж xref 52 139 0000000016 00000 н. 0000003615 00000 н. 0000003714 00000 н. 0000004485 00000 н. 0000004628 00000 н. 0000004748 00000 н. 0000004891 00000 н. 0000005011 00000 н. 0000005131 00000 п. 0000005274 00000 н. 0000005394 00000 п. 0000005537 00000 н. 0000005657 00000 н. 0000005800 00000 н. 0000005943 00000 н. 0000006109 00000 п. 0000006252 00000 н. 0000006466 00000 н. 0000006882 00000 н. 0000007045 00000 н. 0000007158 00000 н. 0000007513 00000 н. 0000007938 00000 п. 0000072410 00000 п. 0000131621 00000 н. 0000193306 00000 н. 0000257124 00000 н. 0000257239 00000 н. 0000257382 00000 н. 0000320887 00000 н. 0000386781 00000 н. 0000386951 00000 п. 0000387066 00000 н. 0000387211 00000 н. 0000387354 00000 н. 0000387505 00000 н. 0000387649 00000 н. 0000387792 00000 н. 0000387903 00000 н. 0000388047 00000 н. 0000388190 00000 н. 0000388775 00000 н. 0000389314 00000 п. 0000389833 00000 н. 0000389976 00000 н. 00003 00000 н. 0000390679 00000 н. 0000390707 00000 н. 0000390790 00000 н. 0000390935 00000 н. 0000391051 00000 н. 0000451902 00000 н. 0000517176 00000 н. 0000517313 00000 н. 0000517447 00000 н. 0000517586 00000 н. 0000517720 00000 н. 0000517863 00000 н. 0000517997 00000 н. 0000518114 00000 п. 0000518194 00000 н. 0000518325 00000 н. 0000518424 00000 н. 0000518543 00000 н. 0000518623 00000 н. 0000518708 00000 н. 0000518793 00000 н. 0000518822 00000 н. 0000521342 00000 н. 0000523562 00000 н. 0000527875 00000 н. 0000528121 00000 н. 0000528478 00000 н. 0000528860 00000 н. 0000529275 00000 н. 0000529613 00000 н. 0000529859 00000 н. 0000530105 00000 н. 0000530518 00000 н. 0000530656 00000 н. 0000530795 00000 н. 0000530880 00000 н. 0000530965 00000 н. 0000531050 00000 н. 0000531134 00000 н. 0000531219 00000 н. 0000531304 00000 н. 0000531389 00000 н. 0000531475 00000 н. 0000531560 00000 н. 0000531859 00000 н. 0000532102 00000 н. 0000532508 00000 н. 0000532543 00000 н. 0000532618 00000 н. 0000538783 00000 н. 0000539113 00000 н. 0000539179 00000 н. 0000539296 00000 н. 0000539331 00000 п. 0000539406 00000 н. 0000539727 00000 н. 0000539793 00000 н. 0000539910 00000 н. 0000540034 00000 н. 0000542770 00000 н. 0000543147 00000 н. 0000543606 00000 н. 0000585296 00000 н. 0000585371 00000 н. 0000585639 00000 н. 0000585714 00000 н. 0000585973 00000 н. 0000586048 00000 н. 0000588960 00000 н. 0001322381 00000 п. 0001322735 00000 н. 0001322810 00000 п. 0001323040 00000 п. 0001323123 00000 п. 0001323178 00000 п. 0001323241 00000 п. 0001323320 00000 н. 0001323417 00000 п. | o | tӹpwKlHs / d &, y.MNWj {iu $ VNd]! Q5W گ u3u0}! # TcDĲThn # NUS =% VN1Wx ) S # ** QbV [Vb) ״ * οs, XF6ꪧi * 5 ܺ% # C Qɒ \ HTj

Alliant Power Talks: время работы по сравнению с пробегом на дизельных двигателях

Большинство из нас привыкло смотреть на пробег на одометре, когда мы оцениваем срок службы транспортного средства, особенно его двигателя. Каждый раз, когда мы покупаем подержанный автомобиль, мы смотрим на пробег. Мы используем его, чтобы напоминать нам, когда нужно менять масло в наших ежедневных драйверах. Пробег — это общепринятая форма понимания того, сколько износа претерпело транспортное средство (и его двигатель).

Проблема в том, что в некоторых случаях пробег может быть не очень хорошим показателем того, насколько реально используется двигатель. Особенно в случае грузовиков с дизельным двигателем, грузовиков, которые много времени простаивают на холостом ходу, или грузовиков для доставки, которые проводят слишком много времени в городе, выполняя кратковременные операции. Для этих грузовиков время работы двигателя является лучшим показателем степени износа двигателя. И для этих типов транспортных средств время работы двигателя является лучшим показателем для планирования интервалов технического обслуживания.

Транспортные средства, подобные этому автокрану, часто работают с дизельными двигателями в течение продолжительных периодов времени, когда трансмиссия статична, а одометр не показывает мили. Это означает, что интервалы технического обслуживания следует отслеживать по количеству моточасов по сравнению с накопленным пробегом.

Чтобы понять разницу между временем работы двигателя и пробегом, мы поговорили с Марой Годдинг, менеджером по технической информации Alliant Power. Alliant Power занимается продажей на вторичном рынке новых и модернизированных систем впрыска дизельного топлива и компонентов двигателей для двигателей средней и большой мощности.

Сотрудники Alliant Power знают, какие части дизельных двигателей необходимо заменить, и когда они нуждаются в замене, потому что они занимаются продажей этих деталей. «Если вы покупаете грузовик, вам нужно учитывать моточасы», — говорит Годдинг. «Это подскажет, много ли простоев или низкая средняя скорость, как на плуге. Износ двигателя зависит от количества часов работы, а не только от пройденных миль ».

Масло меняется не то, что было раньше

Согласно Годдингу, если у вас есть пикап с дизельным двигателем, вам нужно менять масло каждые 7500 миль, что соответствует 250 моточасам.Эта информация фактически содержится в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Да, руководство пользователя, которое на самом деле мало кто читал.

Если кто-то действительно прочитал руководство по эксплуатации, он сказал бы ему завершить техническое обслуживание дизельных двигателей, как на 7500 миль, так и на 250 моточасов. Это рассчитывается как соотношение 30: 1 (7500 миль разделить на 250 моточасов). «Один час простоя двигателя равен примерно 30 милям пробега», — объясняет Годдинг.

Этот пикап Chevrolet имеет счетчик моточасов, который можно вывести на приборную панель.На основе расчетов Мары Годдинг (один час холостого хода равен 30 милям езды). Этот грузовик с двигателем 1526,0 часов и пробегом 76 195 миль вообще не работал на холостом ходу. Фактически, похоже, что он проводил большую часть своего времени на автостраде, что сделало этот подержанный грузовик хорошим для покупки. Все знают, что «мили по автостраде» — это хорошо.

Данные о моточасах современных автомобилей сохраняются в ЭБУ автомобиля и легко доступны для просмотра на дисплее приборной панели.Простая навигация по различным меню приборной панели приведет к отображению экрана часов работы двигателя. Если вы не можете его найти, поищите инструкции в руководстве пользователя (я знаю, я знаю, что никто не читает руководство пользователя).

Как и пробег автомобиля, пользователь не может сбросить эту точку данных до нуля. Часы работы двигателя являются важной мерой для определения того, сколько двигатель выдержал, особенно для дизельных двигателей. По словам Годдинга, типы транспортных средств, в которых это действительно может иметь значение: «Эвакуаторы, автовышки, все, что связано с механизмом отбора мощности (ВОМ), школьные автобусы, любое транспортное средство с большим временем простоя, или просто ходит с меньшей скоростью, как городской грузовик.”

Некоторые грузовики средней грузоподъемности имеют уникальные применения, для которых может потребоваться, чтобы транспортное средство работало, например, автомобили, оборудованные коробкой отбора мощности (ВОМ), в то время как транспортное средство не катится и не показывает мили на одометре.

Дизельный грузовик, который весь день доставляет по городу с остановками и никогда не разгоняется до 25–30 миль в час, попадает в ситуацию, когда температура выхлопных газов недостаточно высока, и вы можете в конечном итоге получить углеродные отложения. вверх. Это вредно для двигателя и требует более частого обслуживания.

Для работы ВОМ

требуется постоянная подзарядка аккумулятора, и, таким образом, они работают на холостом ходу дольше, что не отражается в пробеге. Для тех грузовиков, которые проводят свои дни на холостом ходу или на скорости ниже 30 миль в час, отсутствие температуры выхлопных газов может вызвать хаос. «На двигателе Cummins ISB он не будет работать с регенерацией, если не более 30 миль в час», — сказал Годдинг. Регенерация — это когда ваш DPF (дизельный сажевый фильтр) начинает заполняться сажей.

Датчики в фильтре сообщают компьютеру двигателя «пора выполнить регенерацию», и впрыск топлива направит топливо в выхлоп.В свою очередь, во время такта выпуска топливо превращает сажу в золу. Но если автомобиль не развивает скорость более 30 миль в час, система управления двигателем Cummins не запускает регенерацию. «Для завершения регенерации важно уделять им около 45 миль автострады один раз в неделю, — говорит Годдинг. Короче говоря, простой может плохо сказаться на дизельном двигателе.

Грузовик с внешним оборудованием, для работы которого требуется дизельный двигатель, как правило, количество моточасов намного больше, чем может указывать пробег транспортного средства.В таких ситуациях менеджеры автопарка должны использовать количество моточасов в качестве руководства по техническому обслуживанию.

Управление автопарком

Менеджеры автопарка должны учитывать количество моточасов для своего графика технического обслуживания, особенно если у них есть автомобили с большим временем простоя. Нормальные моточасы в сочетании с пробегом составят 250 моточасов в пределах 7500 миль. Но если менеджер автопарка видит на одометре 500 моточасов на всего 7500 миль, это плохо. Особенно, если через 7500 миль они ждали замены масла.Им нужно смотреть на моточасы для определения интервалов технического обслуживания, а не на пробег, потому что пробег автомобиля занижает фактический износ двигателя.

Годдинг рассказал историю о том, как владелец эвакуатора был разочарован тем, что ему потребовался капитальный ремонт дизельного двигателя всего после 250 000 миль пробега. «Заказчик не мог поверить, что его двигатель уже требует капитального ремонта. Он думал, что его хватит на протяженность не менее 500 000 миль, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Я сказал ему, что займусь этим вопросом.”

«Я обнаружил, что количество моточасов, наработанных двигателем, фактически равнялось 500 000 миль на грузовике. Одометр не давал точного описания износа двигателя. Я спросил владельца, как часто он меняет масло, и он ответил, что каждые 12 000 миль обслуживания. Но, судя по моточасам, он на самом деле менял масло примерно каждые 25 000 миль », — рассказывает Годдинг. Это был дорогой урок для владельца эвакуатора.

Графики планового технического обслуживания, такие как замена моторного масла, могут резко измениться, если в качестве ориентира использовать время работы двигателя, а не пробег.

Чтобы узнать, используют ли менеджеры автопарка эту технику для планирования технического обслуживания, я поговорил с Бобом Харрисоном, главой службы автопарка города Реддинг, Калифорния. Боб наблюдает за обслуживанием многочисленных городских рабочих автомобилей, включая автовышки, снегоуборочное оборудование и другие вспомогательные строительные машины.

Харрисон сказал, что он годами использовал моточасы, чтобы составить график замены масла. «Я знаю, что многие из наших городских автомобилей довольно много времени простаивают на холостом ходу. Я использую моточасы — от 250 до 300 часов — чтобы определить, когда пора менять масло и проводить техобслуживание », — объясняет Харрисон.

Если это пикап с дизельным двигателем, работающим на ежедневной основе, к которому спереди не прикреплен снегоочиститель или он не работает длительное время, то пробег транспортного средства может по-прежнему служить надежным ориентиром для технического обслуживания автомобиля.

Дело не только в часах

моточасов — отличный показатель использования двигателя, но они мало что говорят об использовании трансмиссии. Одометр транспортного средства по-прежнему может определять плановое техническое обслуживание дифференциалов или трансмиссий.Для транспортных средств, которые не часто простаивают, например семейных пикапов, используемых в основном для буксировки седельно-сцепного устройства, пробег по-прежнему является хорошим показателем общего использования транспортного средства.

В следующий раз, когда вы будете в дилерском центре, желающем приобрести подержанный дизельный рабочий грузовик, было бы разумно посмотреть на счетчик моточасов, а также на пробег грузовика и провести небольшую математику, чтобы действительно понять, сколько износа претерпел двигатель. То, что находится под капотом, может быть израсходовано больше, чем показывает одометр.

Наблюдение за моточасами вместо миль позволяет менеджеру автопарка получить более точное представление об износе транспортного средства и соответствующим образом спланировать профилактическое обслуживание. Это также может помочь покупателям подержанного автомобиля с дизельным двигателем принять более обоснованное решение и избежать опасностей, связанных с высоким износом, замаскированных низкими показаниями одометра.

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем частного дизельного грузовика или менеджером парка часто используемых рабочих грузовиков, понимание взаимосвязи между временем работы и пробегом может помочь вам лучше заботиться о своем дизельном двигателе и поддерживать его в более строгом режиме. График технического обслуживания.В конце концов, капитальный ремонт двигателя обходится дорого, поэтому вы хотите убедиться, что вы получаете от своего двигателя максимум возможной работы, прежде чем она понадобится.

Сводка регламентов рабочего времени

В таблице приведены правила HOS для водителей, перевозящих имущество и пассажиров.
ПРАВИЛА ОБСЛУЖИВАНИЯ
ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ДРАЙВЕРЫ	ПАССАЖИРСКИЕ ВОДИТЕЛИ
11-часовое ограничение движения Может управлять автомобилем не более 11 часов после 10 часов подряд в нерабочем состоянии.	10-часовое ограничение движения Может управлять автомобилем не более 10 часов после 8 часов подряд в нерабочем состоянии.
14-часовое ограничение Не разрешается водить машину дольше 14-го часа подряд после выхода на работу, после 10 часов подряд в нерабочем состоянии. Время в нерабочее время не продлевает 14-часовой период.	15-часовой предел Не может управлять автомобилем после 15 часов работы и 8 часов подряд в нерабочем состоянии.Время в нерабочее время не включается в 15-часовой период.
30-минутный перерыв на вождение Водители должны сделать 30-минутный перерыв, если они управляли в течение 8 часов в совокупности без как минимум 30-минутного перерыва. Перерыв может быть удовлетворен любым периодом отсутствия управления автомобилем продолжительностью 30 минут подряд (т. Е. При исполнении служебных обязанностей, а не при управлении автомобилем, в нерабочее время, при наличии спального места или любой их комбинации, взятых последовательно).
Ограничение 60/70 часов Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.Водитель может возобновить работу в течение 7/8 дней подряд после того, как он не дежурит в течение 34 или более часов подряд.	Ограничение 60/70 часов Запрещается водить машину после 60/70 часов работы в течение 7/8 дней подряд.
Место для спальных мест Водители могут разделить требуемый им 10-часовой перерыв в работе, если один период отдыха (как на спальном месте, так и вне его) составляет не менее 2 часов, а другой включает не менее 7 часов подряд, проведенных в спальное место.Все спальные места ДОЛЖНЫ составлять не менее 10 часов. При совместном использовании ни один из периодов времени не учитывается в максимальном окне вождения в 14 часов.	Место для спальных мест Водители, использующие спальное место, должны провести как минимум 8 часов на спальном месте, и могут разделить время на спальное место на два периода, при условии, что ни один из них не меньше 2 часов. Все спальные места ДОЛЖНЫ составлять не менее 10 часов.
Неблагоприятные условия вождения Водителям разрешается продлевать 11-часовой максимальный лимит движения и 14-часовой рабочий интервал до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий вождения.	Неблагоприятные условия вождения Водителям разрешается продлевать 10-часовое максимальное время вождения и 15-часовое рабочее время до 2 часов при возникновении неблагоприятных условий вождения.
Исключение для ближнемагистральных рейсов Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и водитель не превышает максимального рабочего периода в 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.	Исключение для ближнемагистральных рейсов Водитель освобождается от требований §395.8 и §395.11, если: водитель работает в радиусе 150 миль от места, где обычно сообщается о работе, и водитель не превышает максимального рабочего периода в 14 часов.Водители, использующие исключение для перевозки на короткие расстояния в §395.1 (e) (1), должны явиться и вернуться к месту обычного рабочего отчета в течение 14 часов подряд и оставаться в радиусе 150 миль от места отчета о работе.

Последнее обновление: понедельник, 28 сентября 2020 г.

Ожидаемый срок службы судового двигателя

Крис Райли Обновлено 24 июля 2019 г.

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом.Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Ожидаемый срок службы судового двигателя

Средний судовой бензиновый двигатель работает 1500 часов, прежде чем потребуется капитальный ремонт. Средний судовой дизельный двигатель проработает более чем в три раза дольше и проработает в среднем 5000 часов при тех же условиях. Количество часов, в течение которых работает судовой двигатель, очень зависит от количества и качества технического обслуживания в течение многих лет.

Типичный бензиновый судовой двигатель будет нормально работать в течение первых 1000 часов. Именно в этот момент двигатель начинает показывать небольшие проблемы. Если эти небольшие проблемы не решить, они могут превратиться в серьезные проблемы, которые могут сделать последние 500 часов жизни труднодоступными.

Интересно, что автомобильный двигатель может работать почти в два раза дольше (3000 часов), чем ваш судовой бензиновый двигатель. Причина в том, что судовые двигатели обычно работают тяжелее и в худших условиях, чем автомобильные.

Бензиновый двигатель в хорошем состоянии, работающий в наилучших условиях, вполне может проработать более 1500 часов без капитального ремонта. Однако многие из тех, кто работает в самых ужасных условиях соленого воздуха, влажных трюмных вод, прерывистой работы и полного пренебрежения, несомненно, рано умрут.

Дизельные двигатели имеют меньшие допуски, чем бензиновые. Они смирятся с гораздо большим количеством злоупотреблений и часто при хорошем обслуживании проводят 8000 часов тяжелой работы, прежде чем потребуется капитальный ремонт.Теоретически, хорошо обслуживаемый дизель может прослужить всю жизнь вашей лодке. Так как средний яхтсмен-любитель работает всего около 200 часов в год, 8000-часовой дизельный двигатель прослужит 40 лет.

Хотя дизели могут значительно увеличить стоимость лодки, их следует серьезно рассмотреть из-за их долговечности, экономичности эксплуатации и соображений безопасности. Дизельное топливо имеет гораздо более высокую температуру воспламенения, чем бензин, и не представляет такой опасности взрыва, как пары бензина.

Двигатели любят работать долго и стабильно.Чем короче время работы между остановками и больше время простоя между запусками, тем меньше часов они проработают до того, как потребуется капитальный ремонт.

Неблагоприятные условия, в которых работают судовые двигатели, во многом определяют их долговечность. То, что им действительно нужно, редко бывает тем, что они получают. Морские архитекторы рекомендуют снабжать моторные отсеки большим количеством сухого, прохладного (50 градусов по Фаренгейту) чистого воздуха. Минимальная площадь притока свежего воздуха (в квадратных дюймах) для естественной вентиляции без нагнетателей определяется путем деления мощности двигателя на 3.3.

Два самых важных практических правила для нагнетателей моторного отсека на бензиновых двигателях: они всегда должны быть настроены на выхлоп, а не на вдувание воздуха, и они должны работать не менее 5 минут перед запуском двигателя.

Два индикатора, которые могут предупредить вас о потенциальных проблемах, — это цвет выхлопного дыма и изменение внешнего вида масла при его проверке.

Выхлопные газы судовых двигателей должны быть чистыми. Дым любого цвета может предупредить вас о возможных неприятностях.

Черный дым является результатом перегрузки двигателя, ограничения подачи воздуха или неисправности топливной форсунки в случае дизельного двигателя. Неправильно сгоревшие частицы излишка топлива выдуваются через выхлоп.
Синий дым образуется при сгорании собственного смазочного масла двигателя. Это может быть результатом износа поршневых колец, направляющих клапанов или сальников. Масло может поступать из переполненного воздушного фильтра в случае дизельного двигателя или излишка масла в картере.
Белый дым указывает на наличие водяного пара из грязного топлива, утечку воды в цилиндр или распыленное, но полностью несгоревшее топливо.Воздух в топливе также может вызвать появление белого дыма.

Вы не можете слишком часто проверять уровень и состояние масла в двигателе. Вы должны проверять его не реже одного раза в день и желательно перед каждым началом. Также неплохо протереть щуп для измерения уровня голыми пальцами и почувствовать консистенцию масла. Вытрите пальцы бумажным полотенцем. Вы должны слегка втереть масло в палочку между большим и указательным пальцами и нащупать любые посторонние частицы, которые могут указывать на загрязнение или поломку металлических деталей.

Водители лодок выходного дня, проверяющие уровень масла перед запуском, должны с подозрением относиться к слишком высоким или слишком низким уровням масла.

Слишком высокий уровень может указывать на то, что вода попала в масляный поддон. Вы можете треснуть головку блока цилиндров, сломать поршень или и то, и другое, просто перевернув двигатель. Масло с водой также будет выглядеть «молочно».
Слишком низкий уровень может указывать на утечку масла, которая может привести к заклиниванию двигателя. Посмотрите в трюм, чтобы увидеть, есть ли остатки масла.Многие судовые двигатели расположены очень низко в трюме, и вода постоянно контактирует с масляным поддоном. Со временем это может вызвать коррозию и вызвать протечки в поддоне.

Когда есть большое отклонение от нормы, воспринимайте это как срочное предупреждение. Начните искать новые подсказки или обратитесь за советом к эксперту.

О Крисе

На улице я в своей стихии, особенно в воде. Я знаю, как важно быть готовым ко всему.Я глубоко погружаюсь в цифровые технологии, исследую снаряжение, лодки и ноу-хау, и люблю держать своих читателей во главе их страстей.

Категории: nauticalknowhow

Вниманию водителей! Выключите двигатели на холостом ходу

Снижение холостого хода автомобиля снизит загрязнение окружающей среды и сэкономит ваши деньги

Отчет опубликован: февраль 2009 г.

Холостой ход — это когда водитель оставляет двигатель включенным, а автомобиль припаркован.Ежедневно в США миллионы легковых и грузовых автомобилей простаивают без надобности, иногда по несколько часов, а простаивающий автомобиль может выделять столько же загрязнения, сколько движущийся автомобиль

Возможно, вам не удастся избежать работы двигателя, если вы остановились на светофоре или застряли в медленно движущемся транспортном потоке. Но в других случаях холостой ход не нужен.

Четыре способа быть без дела

Выключите зажигание, если вы ждете более 10 секунд . Вопреки распространенному мнению, при перезапуске автомобиля сжигается не больше топлива, чем при простое.Фактически, холостой ход всего 10 секунд тратит больше газа, чем перезапуск двигателя.
Прогрейте двигатель, управляя им, а не холостым ходом . Современные электронные двигатели не нуждаются в прогреве даже зимой. Лучший способ прогреть двигатель — снизить нагрузку на двигатель и избегать чрезмерных оборотов двигателя. Уже через несколько секунд ваше транспортное средство безопасно для движения. Двигатель автомобиля прогревается в два раза быстрее во время движения.
Прогреть салон кабины на движении, а не на холостом ходу .Ослабление вождения — также лучший способ заставить систему обогрева вашего автомобиля быстрее доставлять теплый воздух. Если вы сидите в машине на холостом ходу, значит, вы вдыхаете больше грязных выхлопных газов, которые просачиваются в салон автомобиля. Тепло от автомобильного обогревателя не стоит вреда для вашего здоровья. Если вы припаркованы и ждете, лучше выйти из машины и зайти в магазин или здание.
Защитите двигатель вашего автомобиля, работая на холостом ходу меньше . Частые перезапуски больше не являются тяжелыми для двигателя и аккумулятора автомобиля.Дополнительный износ (который составляет не более 10 долларов в год) обходится гораздо дешевле, чем затраты на потраченное впустую топливо (которое может составлять до 70-650 долларов в год, в зависимости от цен на топливо, режима работы на холостом ходу и типа транспортного средства). Холостой ход фактически увеличивает общий износ двигателя, заставляя автомобиль работать дольше, чем необходимо.

Причины остановки холостого хода

Простым поворотом ключа можно сохранить воздухоочиститель и сэкономить деньги и топливо. Каждый раз, когда вы выключаете двигатель автомобиля вместо холостого хода, вы:

Сделайте воздух более здоровым , уменьшив опасное загрязнение в вашем городе или сообществе.Выхлопные трубы холостого хода выбрасывают те же загрязнители, что и движущиеся автомобили. Эти загрязнители связаны с серьезными заболеваниями человека, включая астму, болезни сердца, хронический бронхит и рак.
Помогите окружающей среде . За каждые 10 минут выключения двигателя вы предотвращаете выброс одного фунта углекислого газа (углекислый газ является основным фактором глобального потепления). Отчет EDF показывает, что только в Нью-Йорке простаивающие легковые и грузовые автомобили производят 130 000 тонн углекислого газа ежегодно.Чтобы компенсировать такое количество загрязнения, вызываемого глобальным потеплением, нам нужно будет каждый год засаживать деревьями территорию размером с Манхэттен.
Храните деньги в кошельке и экономьте топливо . Автомобиль на холостом ходу расходует от 1/5 до 7/10 галлона топлива в час. На холостом ходу грузовик с дизельным двигателем сжигает примерно один галлон топлива в час. При средних ценах на дизельное топливо в США, превышающих 2 доллара за галлон ¹, это примерно 2 доллара в час, потраченный впустую.

Системы мониторинга технического обслуживания

помогают избежать чрезмерного холостого хода — Операции

Менеджеры автопарка были обучены проводить профилактическое обслуживание в соответствии с интервалами, установленными на пробеге в милях или часах работы.Однако, чтобы максимизировать топливную эффективность, рассмотрите возможность установки системы мониторинга технического обслуживания [MMS]. Департамент полиции Греции, штат Нью-Йорк, является одним из таких флотов, которые уже сделали это.

Система контролирует патрульные машины
С 1992 года департамент полиции Греции, штат Нью-Йорк, использует систему мониторинга технического обслуживания SenDEC Corp. для наблюдения за всеми отмеченными патрульными машинами. Теперь, когда SenDEC предлагает модель с сигнальной лампой, офицер Том Валленхерст заявил, что Департамент полиции Греции перейдет на эти мониторы во всех новых моделях.Контрольные лампы монитора настроены на включение при 250 часах работы двигателя.

Монитор работает аналогично индикатору «Проверьте двигатель», предупреждая водителя о необходимости технического обслуживания. По словам Валленхерста, простой увеличивает износ автомобиля. Мониторы SenDEC — это система безопасности для офицеров, которые раньше преодолевали типичный предел в 3500 миль для замены масла.

Цифровой монитор наработки / техобслуживания SenDEC 80x-215 отображает текст и сигнальную лампу, нацеленную на автомобили с чрезмерным временем простоя.Измеритель и вся линейка электронных приборов SenDEC соответствуют военным спецификациям и стандартам производительности. Автономная литиевая батарея обеспечивает срок службы от 12 до 14 лет и непрерывное отображение данных.

По словам Уолленхерста, одним из преимуществ использования счетчиков часов серии 80x-215 является то, что неработающие патрульные машины обслуживаются на почасовой основе, а не на основе пробега. Многие офицеры носят ноутбуки в своих машинах и обычно не выключают двигатели, потому что хотят, чтобы компьютеры работали.В городе Греции также бывает холодная зима и жаркое лето; поэтому офицеры держат отопление и кондиционер постоянно включенными, пока машина находится на холостом ходу.

Устранение холостого хода
Чтобы установить правильные интервалы технического обслуживания, сравните часы с милями, если автомобили регистрируют чрезмерное время простоя. Согласно исследованию Ford Motor Company, один час простоя бензинового двигателя равен 33 милям езды. Другими словами, для транспортных средств с чрезмерным временем простоя двигателя, таких как полицейский или пограничный патруль, может произойти преждевременное повреждение двигателя, даже не проехав много миль.

Мониторинг времени работы оборудования
Элизабет Лэрд, генеральный директор Laird Industries, американского дистрибьютора федеральных и коммерческих оборонных подрядчиков, считает, что мониторы технического обслуживания — это простое и экономичное средство отслеживания фактического времени работы оборудования. Поскольку счетчики могут быть запрограммированы на интервал обслуживания, указанный менеджером автопарка и конечным пользователем, транспортным средствам гарантируется надлежащее своевременное обслуживание, что приводит к увеличению срока службы оборудования.

Предоставление предупреждений о техническом обслуживании
Блоки работают как счетчик моточасов, который накапливает и показывает общее время работы или общее время холостого хода двигателя, в зависимости от того, как установлена система.Например, если он подключен к реле давления масла, счетчик будет отображать общее время работы двигателя. На дисплее текстовых сообщений водителю / технику через заранее запрограммированные интервалы выводятся предупреждения о техническом обслуживании. Когда глюкометр находится в режиме предупреждения о вспышках, горит модуль желтой светодиодной лампы. Техник по обслуживанию может вручную сбросить функцию оповещения по окончании обслуживания.

Интервал сервисных предупреждений настраивается SenDEC в соответствии с требованиями заказчика. Когда наступает срок обслуживания, счетчик мигает с указанием требуемого технического обслуживания.Мониторы записывают и отображают до 99 999 часов.

моточасов на подержанном судне: доверяй, но проверяй

Если на лодке, которую вы рассматриваете, есть счетчик моточасов на вторичном рынке, и он кажется слишком низким, чтобы быть правдой, есть ли способ проверить, что на нем написано? В одних случаях — да, в других — нет, но давайте рассмотрим ситуацию более внимательно, чтобы мы могли ее понять.

Средний яхтсмен использует свою лодку около 50 часов в сезон, так что используйте это как практическое правило.Если лодке четыре года, то около 200 часов будет нормальным. Если ему пять лет, примерно 250 и так далее.

Диагностический инструмент TechMate компании Rinda может помочь определить количество моточасов на подержанной лодке с электронным впрыском топлива.

Но есть исключения из правил. Лодки из южных Соединенных Штатов, особенно из таких штатов, как Флорида, Техас, Аризона и Калифорния, могут использоваться круглый год, поэтому количество часов на них может быть больше. Зная это, если вы смотрите на лодку из одного из тех штатов, на котором установлен «низкий график», вам следует последовать совету Рональда Рейгана: «Доверяй, но проверяй.”

Но как? Что ж, если лодка оснащена электронным впрыском топлива, который был доступен на морском рынке около 15-20 лет, вы можете подключиться к системе управления двигателем, которая будет надежно регистрировать часы работы двигателя. Один из электронных инструментов, который может помочь в этом, — это тот, о котором я упоминал ранее — Rinda TechMate. Если лодка, которую вы рассматриваете, имеет карбюраторный двигатель, система управления двигателем, к которой можно было бы подключиться, отсутствует, поэтому у вас действительно нет возможности проверить часы работы двигателя.

На этом этапе, если вы действительно заинтересованы в этой конкретной лодке, вы можете либо продолжить исследование с помощью механических проверок и испытаний на сжатие и герметичность, либо вы можете вымыть все руки и поискать лодку в другом месте.