ШИННЫЙ РАЙ — Симметричные и асимметричные шины
Во время исследования шин вы можете увидеть термины “симметричный” и “асимметричный”, используемые при обсуждении протектора шины. Хотите знать, в чем разница между симметричными шинами и асимметричными шинами? Сейчас вы все узнаете…
У симметричной шины внутренние и наружные половины равны, или симметричны.
Асимметричный рисунок протектора, конечно, противоположный. Внутренняя и наружная половина протектора шины разные.
Сначала асимметричная шина может показаться несколько странной. В конце концов, внутренняя и наружная половины шины соприкасаются с дорожным покрытием одинаково, и поэтому должны управлять теми же условиями дорожного покрытия, не так ли? Что можно получить, сделав две половинки шины разными и имея асимметричный протектор?
Глядя на шину в припаркованном, статическом положении, можно отрицать тот факт, что внутренняя и внешняя половины не всегда подвержены тем же стрессам и условиям, когда они находятся в движении.
Это особенно актуально при рассмотрении шин, используемых энтузиастами для энергичного вождения, а также в рабочих условиях вождения.
Наружное плечо является точкой ускоренного износа шин. Повторное прохождение поворотов на внешней стороне шины наносит урон, создавая неравномерный износ, как показано на рисунке ниже.
Примеры ассиметричных автошин
Континенталь ExtremeContact DWS06 является первоклассным примером асимметричного протектора шины. Внешнее плечо ExtremeContact DWS06 напоминает то, что можно найти на летних шинах performance, и способствует стабильности и долговечности поворотов. Но в отличие от летних шин, другие области протектора DWS06 спроектированы для управления неблагоприятными условиями. Тяговые канавки и X-Сипы DWS06 помогают обеспечить тягу в зимних условиях.
Есть ли недостаток в асимметричных шинах? Вы можете лишиться некоторых вариантов вращения шин, которые возможны с симметричными шинами, которые могут быть повернуты в любое положение на транспортном средстве.
Иметь больше вариантов вращения может потенциально увеличивать жизнь автошин.
Подводя итог, несимметричные конструкции шин направлены на создание комфорта и управляемости при езде по трассам и за городом.
Означает ли это, что симметричные шины это «пони с одним трюком»? Конечно, нет. Много симметричных автошин имеет хороший комфорт и управляемость. Это также случай, когда не каждый асимметричный дизайн соответствует духу концепции, и некоторые из них могут не соответствовать одной или нескольким предполагаемым областям производительности. Очень популярный Нитто NT555 Г2 пример многие симметричные шины.
Шины асимметричны или симметричны-это то, что нужно знать при рассмотрении ваших вариантов шин. Эта переменная, вероятно, не должна вести ваше решение о покупке шины, но осведомленность поможет вам понять возможности вращения (или их отсутствие) и потенциальную жизнь.
Понимание характеристик протектора и дизайна также может помочь вам предсказать, была ли шина спроектирована для решения всего, что вы запланировали.
особенности использования, плюсы и минусы
Покупая шины, любой автовладелец в первую очередь обращает внимание на качество протектора. И если опытные водители имеют свои предпочтения, то начинающие не всегда понимают разницу между направленным и ненаправленным, с симметричным и асимметричным рисунком.
Ненаправленные шины: разновидности, плюсы и минусы
Рисунок протектора автомобильной резины бывает:
- ненаправленный симметричный;
- ненаправленный асимметричный;
- направленный симметричный;
- направленный асимметричный.
Ненаправленный протектор с симметричным рисунком – это классика, такой тип наиболее популярен. Его особенность в том, что вся поверхность протектора имеет одинаковый рисунок. По своим свойствам он универсален: в большинстве случаев по всем параметрам он демонстрирует стабильные и средние показатели. Ненаправленный симметричный рисунок, как правило, не издает сильного шума.
Однако минусы также присутствуют. Например, на высоких скоростях, во время езды на мокрой дороге и на влажной грунтовке устойчивость обычно значительно снижается. Рекомендуют такой тип шин для эксплуатации в условиях городских дорог, а также по ровным и сухим грунтовым поверхностям. К плюсам ненаправленных симметричных шин относится в том числе возможность ставить их на любую сторону, поскольку их свойства не меняются при смене направления движения.
Ненаправленный асимметричный протектор можно отличить по виду: правая и левая стороны покрышки выглядят по-разному. Помимо самого рисунка, стороны шины отличаются и фактурой: наружная зачастую более грубая, что позволяет ей выдерживать высокие нагрузки и повышенное сцепление. Внутренняя сторона имеет в своей основе более мягкую и эластичную резину, а также большое количество канавок для отвода воды. Такой тип хорош для скоростной езды. Он также улучшает маневренность автомобиля. Именно поэтому асимметричные шины рекомендуются для эксплуатации на спорткарах и автомобилях премиального класса.
Говоря о недостатках этого типа шин, стоит упомянуть о том, что использовать их на бездорожье нецелесообразно – они подходят для скоростной езды по ровному асфальту. Важная особенность – при установке асимметричных шин следует придерживаться маркировки, ставя внутренние и внешние шины на свои места.
Особенности направленного рисунка
Рисунок направленного типа может быть симметричным и асимметричным. Для мокрого асфальта однозначно больше подходят симметричные покрышки. Они имеют большое количество водоотводящих канавок, поэтому воду, грязь и снег из протектора отводят очень качественно. Симметричными могут быть как летние шины , так и зимние. Из недостатков главный – шум. Важная особенность – необходимость правильно выполнять монтаж, руководствуясь указаниями производителя.
Реже всего встречается направленный асимметричный протектор. Он также имеет внутреннюю и внешнюю стороны, также имеет прекрасные водоотводящие качества. Но есть и важные минусы. Например, сложности с установкой.
Так, направленные асимметричные шины требуют особенного внимания при установке. Учитывать нужно и стороны – внутреннюю и внешнюю, а также направление движения колес.
Симметричные и асимметричные шины — разные типы протекторов шин
При изучении шин вы можете встретить термины «симметричный» и «асимметричный», когда речь идет о протекторе шины. Хотите знать, в чем разница между симметричными шинами и асимметричными шинами? Мы здесь, чтобы помочь!
В этой статье рассматриваются два основных типа рисунка протектора – симметричный и асимметричный. Мы также поговорим о третьем типе рисунка протектора — направленных шинах. После этого мы определим, какая шина подходит для вашего автомобиля.
Значение рисунка протектора
Рисунок протектора играет важную роль в определении характеристик шины. Будь то езда по мокрой дороге или пробег, рисунок протектора влияет на общее состояние двигателя и автомобиля. Часто детали протектора остаются незамеченными при выборе шин.
Различные конструктивные особенности каждой шины служат нескольким целям. Они полезны для поддержания сопротивления качению, улучшения сцепления, аквапланирования и, самое главное, сцепления с дорогой.
Рисунок протектора существенно влияет на ощущения от вождения и характеристики двигателя. Канавки, отлитые в протекторе, также определяют дорожный шум. Более крупные протекторы с большей глубиной имеют относительно больший звук при контакте с дорогой, чем канавки небольшой глубины.
Симметричные шины
Как следует из названия, симметричные шины имеют одинаковый рисунок протектора как на внутренней, так и на внешней половине шины. Они имеют непрерывные ребра с обеих сторон и являются наиболее часто используемыми шинами во всех транспортных средствах. Обе стороны служат одной и той же цели — аквапланированию, сопротивлению качению и увеличению сцепления с дорогой.
Симметричные шины производят меньше шума и лучше всего подходят для обычных городских автомобилей.
Они имеют низкое сопротивление качению, что приводит к меньшему расходу топлива и большому пробегу. Симметричный рисунок протектора увеличивает срок службы шины, делая ее надежной для автомобилей, которые обещают долгую эксплуатацию. Они являются идеальным выбором для транспортных средств, которые ездят на короткие расстояния. Они являются доступным вариантом для городских автомобилей.
С другой стороны, у симметричных шин есть и несколько недостатков. Они не являются правильным выбором для вождения в условиях бездорожья. Рисунок протектора также не подходит для движения по постоянно мокрым дорогам, снегу и скользкой местности. Чрезмерное прохождение поворотов также может привести к неравномерному износу, что в конечном итоге сократит срок службы шины.
Асимметричные шины
Асимметричные шины имеют разные рисунки протектора на внутренней и внешней половинах шины. Внутренний рисунок протектора отвечает за сохранение сцепления на мокрой дороге — он идеально подходит для вытеснения воды и защиты от аквапланирования.
Он также поддерживает вождение в условиях бездорожья и пересеченной местности благодаря превосходному рисунку канавок на внутренней стороне.
Внешняя половина шины имеет рисунок протектора с жесткими блоками протектора. Он обеспечивает повышенную боковую жесткость, что приводит к лучшему сцеплению при движении по сухой поверхности. Асимметричная шина обеспечивает улучшенные возможности прохождения поворотов и более высокую устойчивость. Эти типы шин обычно устанавливаются на дорогие спортивные автомобили и хэтчбеки. В то время как внутренний протектор сводит шум к минимуму, внешний протектор обеспечивает надлежащее сопротивление качению.
Однако асимметричные шины намного дороже симметричных. И у них более короткий срок службы из-за мягкого резинового материала, из которого они изготовлены. При установке шины необходимо соблюдать особую осторожность, поскольку важно установить «внутреннюю» и «снаружи» на правильные стороны.
Направленные шины:
Направленные шины имеют характерный стреловидный рисунок, который быстро отводит большое количество воды.
9Шина 0031 предлагает отличное сцепление на мокрой дороге и снегу. Они снижают риск аквапланирования и обеспечивают низкое сопротивление качению, обеспечивая превосходные впечатления от вождения. Они предназначены для работы только в одном направлении вращения. Направление указано на боковине шины, и они должны вращаться только в этом направлении.
Однако недостатком направленных шин является их высокая стоимость и более короткий срок службы из-за мягкости резиновой смеси и их изготовленной конструкции. Они имеют относительно более высокий уровень шума, чем симметричные и асимметричные шины, особенно ближе к концу срока службы шин. Изначально они были разработаны для спортивных автомобилей – тех, которые справляются с зимними погодными условиями.
Какую шину выбрать?
Симметричные и асимметричные шины — отличный выбор для автомобилей. Однако выбор правильной шины зависит от того, где вы живете, и от вашего автомобиля. Симметричные шины идеально подходят для районов с меньшим количеством осадков и более сухим покрытием для движения.
Они обеспечивают более длительный срок службы, что приводит к более высокой прочности.
Асимметричные шины идеально подходят для районов с сильными дождями и мокрыми дорогами. Они имеют рисунок протектора, который быстро заменяет воду и обеспечивает защиту от аквапланирования. Эксперты предполагают, что использование преимуществ как асимметричного, так и симметричного рисунка шин означает получение однонаправленных шин, которые являются универсальными и очень прочными. В конечном счете, решение зависит от того, какие впечатления от вождения вы хотите получить от шин.
КАКОЙ ТИП ПРОТЕКТОРА ВАМ НУЖЕН?
Советы по транспортным средствам
Существует так много дизайнов дорожных шин — всесезонные, высокопроизводительные, туристические, для легких грузовиков — и даже в рамках конкретного дизайна шин может быть несколько вариантов рисунков протектора. Что их отличает, и каковы плюсы и минусы каждого рисунка протектора?
Направленный протектор имеет узор из канавок и шевронов, направленных в одном направлении.
Такая конструкция позволяет легко отводить воду от пятна контакта шины и предотвращает аквапланирование в сырую погоду, а также обеспечивает низкий уровень шума и отличные манеры поведения на дороге. Направленная конструкция означает, что шины можно поворачивать только вперед-назад, а не из стороны в сторону или по диагонали.
Симметричный рисунок протектора имеет канавки или елочку, которые чрезвычайно однородны по всей поверхности протектора шины. Симметричный дизайн популярен для туристических шин из-за их тихой езды, длительного износа и легкости вращения, что делает их очень универсальным рисунком протектора.
Асимметричный рисунок протектора — это своего рода компромисс. Как правило, они имеют смешанный рисунок протектора, часто с участком посередине и внутреннему краю шины, предназначенным для сцепления в зимнюю или влажную погоду. Внешний край, с другой стороны, имеет агрессивные блоки протектора для оптимального прохождения поворотов. Асимметричные шины имеют маркировку «только снаружи» и «только внутри» на боковинах для сохранения надлежащих характеристик управляемости.
Направленные/асимметричные шины — лучшее из обоих миров. Обычно они имеют V-образный протектор для отвода воды от пятна контакта и асимметричный профиль для сцепления и управляемости в сухую погоду. Направленные/асимметричные шины следует менять так же, как и направленные шины.
Запись на прием
Запланируйте прием без обязательств, чтобы быстро получить необходимую помощь. Запланируйте сейчас!
Назначение встречи без обязательств
, чтобы быстро получить необходимую помощь.
Запись на прием
Запишитесь на прием без обязательств, чтобы быстро получить необходимую помощь.
Советы по транспортным средствам
7 признаков отказа двигателя
Отказ двигателя, особенно внезапный, может быть пугающим. Это может нарушить ваши планы, если вы едете куда-то важное, и в зависимости от проблемы ремонт может быть дорогим. К счастью, есть много предупреждающих знаков, которые могут сигнализировать вам, что ваш двигатель вот-вот выйдет из строя.
Почему в вашем автомобиле перегорают предохранители и как их устранить
Если вы начинаете замечать некоторые проблемы с электричеством в вашем автомобиле, например, плафон не включается при открытии дверей или выключается радио, возможно нужно проверить предохранители.
ЧитатьКак заменить внешние наконечники рулевых тяг вашего автомобиля
Внешние наконечники рулевых тяг являются одной из наиболее важных частей системы рулевого управления вашего автомобиля. Хотя вы, возможно, не решите заменить внешние наконечники поперечной рулевой тяги самостоятельно, хорошо иметь возможность распознать, что они из себя представляют, и посмотреть, нуждаются ли они в замене.
ЧитатьПочему шины спускаются в холодную погоду?
Заметили ли вы увеличение количества спущенных шин в холодные зимние месяцы? На это есть причина. Продолжайте читать, чтобы узнать несколько простых объяснений того, почему шины спускаются при понижении температуры.