Силиконовые проставки в пружины отзывы: Автобаферы: отзывы автовладельцев — фото и видео

Автобаферы: размеры, установка, плюсы и минусы

С развитием технологий появляются новые приспособления для комфорта и безопасности езды в автомобиле, сохранения работоспособности его агрегатов. Одними из таких изделий являются автобаферы.

Что такое автобаферы

Это новый продукт на автомобильном рынке. Другие его названия: подушки-буферы для автомобильных пружин, межвитковые подушки. Они являют собой амортизирующую прокладку, устанавливаемую между витков амортизаторов подвески.

Автобаферы — это уретановые проставки, устанавливающиеся в пружины автомобиля и служащие для увеличения клиренса, создания более жесткой подвески.

Что такое автобаферы

Уретан очень упругий и способный поглотить сильные колебания, вибрации, удары. Еще одним материалом, который используется некоторыми производителями, есть хлоропреновый каучук, он немного дороже. Эти материалы обладают поразительным свойством восстанавливать свою форму: даже если по ним проехаться катком или оставить под значительной нагрузкой продолжительное время, они полностью восстановят свое первоначальное состояние.

Не нужно путать резиновые дешевые проставки с уретановыми. Последние в разы превосходят по устойчивости и упругости резину, поэтому и дороже ее. Температурный режим для уретана -60…+120°C, поэтому изделие можно использовать в весьма суровых условиях.

Размеры автобаферов по моделям

Автобаферы нужно подбирать под конкретные пружины (бочковые, конические). Определяющим при их выборе есть диаметр витков и межвитковое расстояние. Размер проставок обозначается буквами (К, S, А, В, C, D, E, F). Каждый размер имеет различное расстояние между пазами (от 13 до 68 мм), предназначен для определенного диаметра пружины (от 125 до 180 мм) и имеет допустимый диапазон межвиткового расстояния (от 12–14 мм до 63–73 мм).

автобаферы размеры по моделям

Измерить параметры пружины можно простой линейкой. Для определения подходящего размера изделия, замеры следует производить там, где витки имеют наибольшее расстояние между собой, при этом автомобиль нужно нагрузить сзади. Спереди это необязательно, поскольку там он нагружен мотором.

Функции автобаферов

Такая уретановая подушка способна повысить комфорт, безопасность езды. Машина становиться четче в управлении во время разгона, торможения, на поворотах.

Одной из главных задач изделия есть снижения эксплуатационных расходов на подвеску. Амортизаторы с такими подушками дольше сохраняют свою работоспособность, особенно при частой езде по бездорожью, плохим дорогам и при больших нагрузках.

Установка автобаферов

Автобафер можно установить своими руками за несколько минут. Достаточно поднять машину домкратом и запихнуть прокладку между витками амортизатора, поместив их в соответствующие пазы. Она дополнительно фиксируется на витке обычной пластиковой стяжкой-хомутом.

При установке нужно отрезать лишнюю часть автобафера, то есть тот кусок, который заходит на второй диаметр пружины. В итоге должна остаться проставка равная диаметру пружины и не более. Некоторые изделия являют собой небольшие подушки, которые захватывают не весь виток, а лишь его часть, в таком случае, отрезать ничего не надо.

Перед монтажом рекомендуют подвесить часть, где будет располагаться изделие, так межвитковое пространство увеличится. Далее, следует намазать подушку и чистую пружину раствором мыла. Материал можно заправить плоской отверткой при необходимости. Автобафер держится за счет пазов и силы трения, а установка в самом широком сегменте его надежно фиксирует.

Плюсы и минусы автобаферов

Это один из самых доступных, дешевых способов тюнинга подвески. Подходит для всех марок машин с пружинными амортизаторами. Позволяет улучшить подвеску без изменения ее геометрии.

Преимущества:

• автомобиль меньше клюет передком при резком торможении;
• улучшается стабильность, уменьшаются крены, раскачивания;
• проезд по «лежачим полицейским» становится не таким болезненным;
• уменьшаются толчки, удары при проезде по асфальтным стыкам, рельсам, брусчатке;
• снижается риск повреждения амортизаторов, вероятность их течи;
• работоспособность подвески увеличивается;
• снижается усталость при езде на большие дистанции. Автомобиль меньше раскачивается, это уменьшает нагрузку на тело водителя – напряжение мышц меньше при возврате тела в исходное положение;
• срок службы изделия больше 3 лет.

Вопреки распространенному мнению, клиренс увеличить таким образом удастся лишь незначительно. Заметными сразу изменениями есть уменьшение просадки машины при загрузке больших грузов. Автобаферы наиболее эффективные для автомобилей, склонных к просадкам, перевозящих тяжелые грузы, пассажиров с большим весом, часто выезжающих на бездорожье и плохие дороги.

Плюсы и минусы автобаферов

Недостатки:

Относительным недостатком есть то, что подвеска становиться жестче. Не всем это нравится. Некачественные уретановые проставки могут терять форму.

Некоторые такие подушки имеют стандартные параметры, и при монтаже приходится их немного подрезать. Это можно сделать канцелярским ножом.

Стоимость автобаферов немного высокая как для куска силикона, даже высокотехнологичного.

Относительно часто случаются обрывы крепления – ленточных хомутов. Такая проблема, как правило, появляется через 3–4 месяца пользования. Устраняется это просто – изделие снова перекрепляют, но следует учесть, что металлические хомуты не рекомендуют, поскольку они могут перетереть уретан.

Проставки рекомендуют для мягких и «уставших» пружин. Добавление жесткости итак жесткой пружине может увеличить удары и нагрузку на кузов, что есть причиной появления в нем трещин и разрывов. Да, стойка при этом будет проходить дальше, но придется пожертвовать комфортом из-за большой жесткости и износом кузова.

Оценить публикацию

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Автобаферы 2101-2912600 полиуретановые (Код: Я67)

 2101-2912600 Межвитковые проставки пружин или АВТОБАФЕРЫ (Autobuffer) категории  С  устанавливаются в пружину подвески для ограничения её сжатия, что позволяет избежать большого изменения клириенса при значительной загрузке  автомобиля или при преодолении больших неровностей на  дороге. Уменьшает крен автомобиля при резких маневрах. Применяется: ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214, УАЗ, VOLKSWAGEN, TOYOTA, SUZUKI, MITSUBISHI, SUBARU, SKODA, SEAT, ROVER, RENAULT, PEUGEOT, OPEL, NISSAN, MAZDA, KIA, AUDI, BMW, BUICK, CHERY, CHEVROLET, CITROEN, FIAT.  Надежные и износостойкие. Адаптированы к российским условиям.

*Цена указана за штуку.

 

Межвитковое расстояние*	Категория автобафера	Высота внутренняя	Диаметр автобафера	Высота внешняя	Вес
21мм — 27мм	C	28мм	133мм	52мм	233г

 

 

3D модели автозапчастей

Алексей, 09.03.2021

Всем доброго времени суток! По моему субъективному мнению данный интернет-магазин один из самых лучших среди подобных в данной тематике. Данная модель автобафера не так давно приглянулась мне и теперь ее и подобные товары с удовольствием заказываю. Хотелось бы выразить благодарность за качественную доставку, которая для меня очень важна. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество!

Виктор Петров, 05.02.2021

Отлично сформированный сайт. Удобен и интуитивно понятен. Нашел для себя Комплект автобаферов, заказал с доставкой. Пришли вовремя в полном комплекте. Качество высокое, уже установил на место и опробовал в работе.

Anton, 09.08.2020

Согласен! Цена действительно отличная. Качество супер!

Георгий, 30.04.2019

Отличные Баферы! Цена тоже отличная! Спасибо

Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.

Автобаферы / силиконовые вставки в пружины Украина на Джили МК GTS35-GTS-Geely — 293 грн.

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Автобаферы / силиконовые вставки в пружины Украина Джили МК с артикулом GTS35-GTS.

• ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
• ✔ Качественные запчасти Джили МК с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Джили МК

• Применяется для устранения неисправности в группе — автомобиль.
• Соответствует всем требованиям производителя — Geely.

• Автобаферы / силиконовые вставки в пружины Украина по доступной цене — 293 грн. за 1 шт
• Работаем только с проверенными поставщиками!
• Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
• Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

⚡ Будьте внимательны! Запчасти на китайские авто НЕ подбираются по VIN коду автомобиля! Такой подбор может сделать только специалист, который знает автомобили из Китая наизусть! Советуем осторожно выбирать продавца автозапчастей!

Почему стоит купить запчасть Автобаферы / силиконовые вставки в пружины Украина в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Geely MK любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

• Оригинальный код: GTS35-GTS полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
• Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
• Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
• Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Джили МК.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на китайские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

В связи с постоянным обновлением ассортимента и нестабильностью курса валют цены на сайте могут отличаться от указанных. Пожалуйста, уточняйте цены у менеджера во время заказа. Надеемся на ваше понимание.

Проставки в пружины

Межвитковые проставки! Итоги и выводы — Лада 21099, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую всех!

Сегодня повесть будет о межвитковых проставках, они же автобаферы. Но без предисловия никак! 😉

Как вы все знаете, некоторое время назад на моем авто были обрезаны пружины по кругу по 2 витка. Но прежде чем обрезать, я переживал что «обрезки» будут сильно пробивать на ямах и ухабах. В тот момент денег на покупку нормальных заниженных пружин не было, того было решено пилить стандартные.
Обратившись к интернету, тот мне ответил, что есть такая тема как межвитковые проставки, они же автобаферы.
Суть девайса следующая. Изделие из секретного материала вставляется/вкручивается между витков пружины и помогает пружине работать.

Проставка в пружине! Фото не мое

Производителей немало, но все они обещают схожий эффект: уменьшение кренов, улучшение отклика на руль, увеличение комфорта, улучшение безопасности, защиту подвески от пробоев, уменьшают усталость водителя, увеличение срока службы амортизатора и т.д. Вот и мне эти все достоинства понравились, и я решил их приобрести.

2 кольца! 😉

Процесс установки проставок я совместил с обрезкой пружин, поэтому тогда я не мог сказать какой был эффект, пока недавно не снял их! 😉

Теперь о результате

После установки проставок, я с ними проездил больше года, правда прежний режим езды предполагал только хорошие дороги города Донецка. А вот когда съехал в провинцию, вот именно тогда меня начала досаждать жесткая, зубодробильная, малоходная подвеска. Сначала думал что это беда всех обрезанных пружин, но проехавшись на машине товарища, с такими же обрезанными пружинами, я был удивлен что его подвеска более мягко и внятно глотает ямы. И поэтому решил попробовать снять эти резиновые изделия

С проставками машина немного меньше кренится! И характер таков, что при входе в поворот, автомобиль начинает клониться, и в какой-то момент резко ОП и уперся, видимо витки уперлись в проставку и сжатия не происходит! Если дорога плохая, то на медленной скорости жесткости не ощущается, но следует буквально немного увеличить скорость, начинается зубодробилка, кочки сильно отдают на подвеску, на рулевое колесо и на рейку ударами. В общем машина в целом становится жесткой и ударовосприимчивой.
После снятия их, первым делом ощутил, что сравнительно появилась мягкость хода, мелкие кочки перестали ощущаться так ярко и не так грубо передаются на кузов. Если раньше ключи в кармашке торпеды реагировали звоном на выбоины и мелкие неровности, то после снятия — эта беда почти пропала. Машина ниже не стала, крен стал немного больше.

В общем я рад что снял эти изделия. Дешевая рыбка — плохая юшка! Обещания прозводителей не оправдались, с проставками стало только хуже. Если хочется нормальной работы подвески, то надо не резину в пружину пихать, а подбирать правильные амортизаторы и к ним подходящие по жесткости пружины.

Этим проставкам вижу только 1 применение: они подойдут тем, кто любит грузить сильно багажник машины, чтобы зад не садился сильно и не чиркал глушителем о землю! В других целях проставки применять нет смысла.

Спасибо за прочтение и удачи!

Проставки в пружины от ТТS Корея. — Hyundai Elantra, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

После установки новых газовых амортизаторов, захотелось чуть поднять заднюю часть кузова (на пару сантиметров) тем более амортизаторы каяба КYB 343307 имеют больший рабочий ход.
В новой Elantra MD пневматику я ещё не ставил, а как известно пружины задние тут очень мягкие, вот такой вариант ради эксперимента меня устроил, отзывы вроде хорошие народ доволен.
Получилось следующее:
Цена комплекта: 50$
Размер для MD — В, сами вставки очень мягкие и легко сжимаются руками, монтаж очень прост, главное их подрезать по длине что бы витки не попали друг на друга.

Режутся обычным ножом без проблем. Ради чистоты эксперимента одну из них засунули в морозилку — 22 гр на 30 минут, после вытянули и как выяснилось силикон эластичность не потерял!
После установки задняя часть пустой машины (почти пустой бак) поднялась на +12 мм, измерение проводили линейкой от нижней кромки брызговиков.
Рекомендаций покупать или нет пока не дам, нужно проехать пару сотен км по разным дорогам и всё лично проверить.
По ощущения машина стала чуть более упругая, чуть выше, на поворотах и прямой увеличилась боковая раскачка, больше клевки кузова при резком нажатии на педаль газа и при торможении, чуть тише на ямах и брусчатке. В общем результатом пока доволен, езжу в городе!
Автомобиль по энергоёмкости на ямах при 40 км.ч. отдалённо напоминает Honda Accord или MB C203! )))
Мне кажется силикон слишком мягкий и сильно сжимается, наш механик заявил что машина тише едет на ямах и стыках асфальта, но сидя за рулём я ничего такого не услышал. В общем задача с дорожным просветом решена положительно, всё остальное выясним позже по ходу эксплуатации. Если вам нужно часто грузить авто (400- 500 кг), то пневматика интереснее на много, а если вы грузите машину эпизодически и часто паркуетесь на тротуарах, ездите по ямам, возможно данный вариант подходит больше.
Продолжение теста следует!
Часть №2
Ну вот, как говорили бывалые спецы так и вышло! (((
После небольшого пробега по трассе со скоростью 90-120 км.ч. всё решилось само собой! Данные подушки сильно усугубляют диагональную раскачку кузова и эффективно работают только на низких скоростях до 40 км.ч. на неровной дороге.
Вывод! Совершенно бесполезное изделие для конкретного автомобиля, может пригодится активным дачникам или «тихим» таксистам, для активный водителей не подходит категорически!
Для трассы вред! Народ не покупайте и не тратьте время и деньги!
Свои ТТS уже снял и «успешно» продал дешевле!
Если в машине сели пружины или они не эффективные на нашем асфальтовом бездорожье, никакие силиконовые проставки (которые сжимаются руками и ставятся на 1 виток) 100% не компенсируют данный дефект!

Цена вопроса: $50

Уретановые проставки в амортизаторы — Hyundai Accent, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Читал отзывы о том что портят пружины или просто деньги на ветере… Но всеравно решил купить… Выбрал не дешевые! Хочется реже менять амортизаторы… Вы скажете конечно, что они этих денег не стоят… и я с вами соглашусь. Окупятся или нет увижу в будущем…

Как я понимаю пружина будет сжиматься медленнее за счет сопротивления проставки. Жесткие пружины особенно передние сложно сжать. При наезде на большой скорости на препятствие я думаю с проставкой будет лучше.

Некоторые вставляют якобы для увеличения клиренса такие же вставки, но основная задача их другая.
Клиренс увеличиться только в том случае, если вставить проставки с большим межвитковым пространством чем реально в пружинах в рабочем состоянии.
Я замерял спереди было примерно 25 мм, а с заде около 15 мм, диаметр пружин 125 мм поэтому и выбрал тип C и F.

Производитель: TTC Co., Ltd (Ю.Корея), Материал: полиуретан

Данные проставки выпускаются практически для любых автомобилей (Корейских, Европейских, Японских и Американских) и определенны типами: K, S, A, B, C, D, E, F, (см. таблицу).

Выбираются вставки по двум параметрам 1 -межвитковому рабочему расстоянию, 2 -диаметр пружины.

Для чего устанавливают уретановые проставки в пружины?

1)Проставки снижают вибрационные шумы.
2)Уменьшают крены автомобиля при прохождении поворотов.
3)Увеличивают срок службы амортизаторов на плохих дорогах за счет того, что часть нагрузки проставки принимают на себя.
4)Делают вождение более комфортным на неровных дорогах.
5)Уменьшают утомляемость водителя при долгом сидении за рулем.
6)Усиливают жесткость подвески на пробой при наезде на крупные неровности на высокой скорости.

Протестируем и увидим, что из выше перечисленного правда.

Произведены из 100% полиуретана. Срок службы проставок 7-10 лет.
В 2001 году производитель проставок успешно прошел сертификацию и получил международные сертификаты качества QS9000 и ISO9002

Были заказаны 2 разных типа проставок:

Уретановые проставки в амортизаторы (F) для задних пружин Suplex

Уретановые проставки в амортизаторы (С) для передних пружин Suplex

Установка довольно проста:
Поднять домкратом автомобиль, колесо не должно соприкасаться с землей.
Очистить витки пружины от грязи и промыть мыльной водой.
Вращая проставку, плотно установить проставку в витки пружины.
Убедиться, что проставка установлена, все пазы проставки находятся в пружине.
Плавно опустить колесо.
Проставка готова к эксплуатации.
Для дополнительной фиксации можете зафиксировать проставку пластиковыми жгутами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ:
1) Убедитесь в том, что пружина установлена в пазы полностью, иначе установка проставок не принесет желаемого эффекта.
2) Чтобы добиться максимального эффекта, устанавливайте проставки в середину пружины.

Все информация взята с сайта где покупал >>> Полиуретановые проставки в амортизаторы

Поставил проставки как в инструкции… Передние отлично встали в середину… крепил примерно 5 хомутами))) Задние пришлось чуть выше чем середина вставлять так как в типе F межвитковаое пространство 13 мм… Скорее всего надо было тоже тип С вствлять… короче лучше больше чем меньше межвитковое пространство…
Пока об изменениях при движении рано говорить, ездил мало и надо поездить по трассе…

Хомуты

Honda Civic Почти «Mugen»:) › Бортжурнал › Межвитковые проставки в пружины или небольшой лифтинг:)

С недавних пор у меня начала пробивать задняя подвеска, да и на поворотах если на кочку наскочишь жопу закидывало чуть-чуть. Пошерстив интернет понял что у меня просели пружины… Выходов из ситуации есть целых четыре:
1. Поменять на оригинальные пружины которые через пару лет просядут опять. Сразу НЕТ!
2. Поставить хорошие пружины от буржуйского SI 4d. Вариант замечательный, они жестче управляемость на порядок меняется сразу, не проседают и делают машину на 1,5-2 см выше что с нашими дорогами и зимами очень нужно.
3. Надувные баллоны в пружины.

Баллоны

Тоже хороший бюджетный вариант, можно жопу на 3-4 см поднять, а у меня с накладкой жопа сантиметров на 4-5 ниже стала.
4. Межвитковые проставки.

Проставки

Это самый бюджетный вариант, они дают пару сантиметров вверх и более жесткий ход пружины.
Конечно хотелось второй вариант, но пока с деньгами напряг, а пробои уже реально достали! Тем более качество дорог лучше не становиться а совсем наоборот.
Поэтому решил купить в задние пружины баллоны а в передние проставки чтобы компенсировать подъем задней части. НО в нашем городе фиг что найдешь! Проставки куплены без проблем, а вот баллонов нигде нет (в автограде большинство продавцов делали большие глаза и не понимали че я хочу). Поэтому поставил пока проставки на задние пружины, со временем заменю либо на баллоны либо на пружины.
Ставятся достаточно просто: поднять машину чтоб колесо висело, очистить пружину и вогнать туда проставку.
По ощущениям теперь нет таких пробоев, конечно если в сильную яму залетишь пробивает, а так разница очень чувствительная.
Ну и замеры: Мерял на одном и том же месте, на ровном асфальте, поднялся на 2 см, то чего я и добивался.

До установки расстояние от арки до колеса было 3 см.

Расстояние от нижней части бампера примерно 18 см.

Видно плохо потому что торопился.

После установки расстояние до арки 5см.

До бампера примерно 21см.

Ну вот с расстоянием до бампера замеры не совсем точные, на улице ветер а я один и держать линейку и одновременно фоткать неудобно, но лифт на пару сантиметров сто процентов есть!
Главная проверка будет на днях: при заезде на подземную парковку с двумя людьми в машине чиркал выхлопной…

Лада 2115 Вишенка🍒🍒🍒 › Бортжурнал › Проставки в пружины, как мы проводим лето, и по традиции каждый сезон изучаю спрос на свои диски.

Всем привет, на днях ездил по трассе. И понял что если в машине +100 кг начинает тереть. Когда еду один 120-130 то ничего не трет. А с весом машинка уже начинает прыгать. Решение было спонтанное, купил и поставил проставки под пружины. Машина стала выше на 1-2 см, жопа стала реагировать на кочки по другому совсем, и ничего уже не трет.

Проставки в пружины.

Думаю каждый проводит лето по разному, мы с друзьями катаемся по пляжам, купаемся. Вырываемся на дачу, делаем шашлыки. Ну а что еще делать летом?

Лето

в дороге

в дороге

лето

горки)

Ну и подарили мне такой вот талисман

Полный размер

🙂

Так получается что я каждый год меняю и цвет машины, и диски. Ведь появляться каждый сезон одинаковым скучнооооо! Цену можете называть сами но ниже 15 скорей всего не отдам:c Так как было вложено уйма трудов, сами диски вышли в 23 тысячи. Цена на диски без резины!
В скором времени буду продавать свои колеса.
Ниже можете увидеть что делалось с дисками!
SSR Super Mesh 26
www.drive2.ru/l/8178688/
www.drive2.ru/l/8257523/
www.drive2.ru/l/8358076/
www.drive2.ru/l/8373631/

Полный размер

Колеса

Полный размер

Колеса

Всем ровных дорог!

PSG TUNING — спорт тюнинг автомобилей ВАЗ и иномарок, запчасти

PSG TUNING — спорт тюнинг автомобилей ВАЗ и иномарок, запчасти

Компания  PSG TUNING  была основана в 1995 году.

Основным направлением тогда было продажа зачастей и ремонт автомобилей.

В 1997 году было взято новое направление работы компании —  спорт тюнинг автомобилей.

С тех пор компания PSG TUNING  накопила огромный опыт в тюнинге автомобилей и предлагает огромный  выбор компонентов для тюнинга (более 10000 наименований) как отечественных так и зарубежных автомобилей.

За этот огромный период времени компания  PSG TUNING   расширяла предложения для клиентов и сама стала поставщиком компонентов для спорт тюнинга и дилером или представителем многих известных производителей  в сфере тюнинга автомобилей таких как  PROSPORT , AUTOPRODUCT,  UNP, OMP, MOMO, ISOTTA, ULTER, ASSO ,SPARCO, HKS, AUTO GAUGE,  ТЕХНОМАСТЕР, ТЕХНОРЕССОР, SS20, DEMFI, PLAZA, CREATECH, ATIHO, MG-RACE  и многих других известных брендов.

С 2005 года компания PSG TUNING  предлагает свои услуги в интернет сфере. А с  2009 года открыт новый сайт компании и интернет магазин PROTUNING-PSG.RU

На данный момент компания  PSG TUNING   успешно развивается и предлагает самые современные компоненты и профессиональные работы по тюнингу автомобилей.

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ – НАША РАБОТА

 

Мы открыты для клиентов !!! Сведения о нас Вы можете найти в государственных структурах!!!

Магазин PROTUNING-PSG.RU

ИП Прокофьев Эдуард Анатольевич зарегистрирован 2 февраля 2005 г. регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве. Основным видом деятельности является «Торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями» и «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств»

ОГРНИП:305770000048295

ИНН:772317351904

Вид предпринимательства: Индивидуальный предприниматель

Дата регистрации: 2 февраля 2005 г.

Регистратор:Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Дата постановки на учёт: 2 февраля 2005 г.

Наименование налогового органа: Инспекция Федеральной налоговой службы № 23 по г.Москве

Сведения о регистрации в ПФР:

Регистрационный номер: 087504047988

Дата регистрации: 21 февраля 2005 г.

Наименование территориального органа: Государственное учреждение — Главное Управление Пенсионного фонда РФ №3 по г. Москве и Московской области муниципальный район Марьино г.Москвы

Сведения МСП:

Дата включения в МСП: 1 августа 2016 г.

Категория субъекта МСП: Микропредприятие

Распорки катушки Vs. New Springs

Если вам нужно всего-навсего пару дюймов подъемника по сравнению с тем, что есть у вашего подключенного Jeep в настоящее время, вы часто можете уйти с минимальными изменениями для достижения своей цели. Рулевое управление, поперечная балка, углы поперечного рычага, а также длина тормозной магистрали обычно не рассматриваются. Даже существующие амортизаторы иногда могут работать с изменением дорожного просвета на один или два дюйма. При подъеме на 2 дюйма или от 7 до 9 дюймов регулировка подвески и выравнивания должна быть минимальной (но всегда обязательной при изменении дорожного просвета).

Чтобы добиться подъема на пару дюймов, у вас есть возможность либо заменить существующие пружины, либо добавить проставки винтовых пружин. Все мы знаем, что новые катушки работают лучше, но это не значит, что они обязательно лучше для вашей ситуации. И у новых пружин, и у проставок есть свои преимущества, и мы постараемся рассказать о плюсах и минусах, почему любой из них может быть для вас вариантом. Мы установили как проставки пружин, так и запасные винтовые пружины на Grand Cherokee WJ 2003 года, чтобы понять, как и то, и другое повлияло на этот Jeep и его характеристики.

Просмотреть все 10 фото

Окончательное предупреждение о спойлере: нам очень нравятся новые заменяемые пружины. И мы не думаем, что кто-либо, включая производителей прокладок, будет спорить о преимуществах замены катушек. Однако мы, возможно, немного нагружали колоду, используя катушки Old Man Emu (OME). Их катушки, как известно, обеспечивают отличную езду, и это приложение не исключение. Прокладки сделали свою работу? Вы держите пари, а заводскую жесткость пружины они не меняли.

Если вы хотите поднять свой Jeep на пару дюймов как можно быстрее и дешевле, купите проставки.Если стоимость не имеет значения, и вы ищете более высокую производительность, чем была у вас, обратите внимание на нестандартную замену спиральной пружины.

Посмотреть все 10 фото

Плюсы и минусы проставок
Плюсы
Рентабельность: Проставки недороги. Некоторые стоят больше, чем другие, но мы не знаем прокладок, которые стоили бы более пары сотен долларов. Это самый дешевый способ поднять джип с винтовой подвеской. При этом не стоит слишком дешево использовать деревянные распорки или что-то в этом роде.

Универсальность: Они работают с любой заводской или не заводской спиральной пружиной, независимо от того, тяжелая это катушка или легкая.

Без изменения жесткости пружины: Прокладки не изменяют жесткость пружины. Можно утверждать, что в некоторых случаях прокладка изменяет доступную высоту в сжатом состоянии, а иногда и угол, под которым пружины отклоняются от подушек пружины, но если это когда-либо так, изменение минимально и практически незаметно. Производитель тратит миллионы долларов на тестирование и разработку стандартных винтовых пружин и их работы с стабилизаторами поперечной устойчивости.Не забудьте подумать об этих инвестициях при принятии решения.

Фиксированная величина гарантированного подъема: Прокладка в основном изменяет высоту пружинной подушки. Прокладка обеспечит фиксированную подъемную силу, которая никогда не изменится. Винтовая пружина, используемая вместе с проставкой, может изменять высоту подъема (из-за износа или изменения веса), но распорка никогда не изменит высоту.

Простота установки: Прокладка устанавливается так же просто, как винтовая пружина, если не проще.

Минусы
Без изменения жесткости пружины: Иногда вы хотите изменить жесткость пружины из-за добавленного оборудования или хотите улучшить ходовые качества. Прокладка никогда не улучшит плавность хода и, как правило, не изменит жесткость пружины.

Возможное уменьшение хода: Вы добавляете блок между верхней и нижней подушечками пружины — пространство, используемое совместно со спиральными пружинами. Если вы добавите 2-дюймовую прокладку без какого-либо увеличения подвески на 2 дюйма (возможно, более длинные амортизаторы и звенья стабилизатора поперечной устойчивости), то вы эффективно уменьшите доступную длину в сложенном состоянии между подушками пружины на 2 дюйма.Если ваша катушка почти полностью сжалась при полном сжатии, это может ограничить ход вверх.

Прокладка могла выпасть: Этого никогда не случалось на этом WJ, но мы видели, как прокладки перемещались на автомобилях, оснащенных более длинными амортизаторами. Если прокладка смещается, она может выпасть или не дать винтовой пружине сесть должным образом. Это редкое явление, но помните, что вы усложняете систему, добавляя дополнительную деталь (проставку), а большее количество деталей часто означает, что еще больше вещей может пойти не так.

Прокладка в сравнении с прокладкой
Не все распорки одинаковы. Это довольно простая технология, да? По сути, вы добавляете подъемные блоки к своим винтовым пружинам. Однако материал, из которого сделана распорка, может иметь значение — в зависимости от того, кого вы спрашиваете. У вас есть выбор между металлической прокладкой или пластиковой прокладкой. Теоретически металлическая прокладка не должна изменять жесткость пружины или ходовые качества. Прокладки из мягкого пластика / твердой резины, такие как уретановые блоки Daystar, показанные в этой статье, могут фактически смягчить резкие удары — по крайней мере, это то, что подтверждают некоторые владельцы.Положитесь на амортизаторы и отбойники для контроля плавности хода, а не на проставки катушек для любого эффекта амортизации.

Посмотреть все 10 фотографий

Плюсы и минусы замены катушек
Плюсы
Новые витки гарантируют новую жесткость пружины: Даже если вы замените винтовые пружины точно такими же (только новыми), вы можете увидеть изменения весенней ставкой. Пружины изнашиваются и провисают, и когда они это делают, они могут смягчиться и / или изменить высоту дорожного просвета.

Настройте жесткость пружины: Можно указать жесткость пружины с помощью специальных витых пружин.Вы можете заказать катушки с прогрессивной скоростью, сверхмощные катушки, легкие катушки или получить ту же жесткость пружины, что и раньше, только в более высокой версии. Но не забудьте совместить катушки и стабилизаторы поперечной устойчивости. Вот почему Old Man Emu предлагает как легкие, так и сверхмощные винтовые пружины с пакетами стабилизаторов поперечной устойчивости.

Минимальное изменение длины в сложенном состоянии: Сжатое расстояние между верхней и нижней подушечками пружины увеличивается при добавлении более высокой спирали, но только на небольшую величину

Лучшая производительность: Винтовая пружина, настроенная для вашего автомобиля и может использоваться сделать вождение намного веселее.Катушки Old Man Emu, которые мы использовали, значительно улучшили управляемость этого WJ, который пришел с завода за счет необычайно мягкой жесткости пружины и более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Минусы
Стоимость: Новые винтовые пружины могут быть дорогими. Если у вас есть нестандартные винтовые пружины, созданные с нуля, это может стоить несколько сотен долларов. Вы можете сэкономить много денег, если найдете высококачественную спиральную пружину, такую ​​как катушки OME, которые у нас есть.

Возможность неправильного дорожного просвета: Есть вероятность, что катушка не даст заявленной высоты дорожного просвета или, по крайней мере, не той, которую вы ожидали и на которую надеялись.

Вероятность неправильной жесткости пружины: Существует также вероятность того, что жесткость пружины (смягчение или усиление хода) новых винтовых пружин окажется неправильной или, по крайней мере, не той, которую вы хотели. Чтобы предотвратить это, выясните, каковы ваши текущие показатели пружины витков, и используйте здравый смысл и немного математики для соответствующей регулировки. Помните, что винтовые пружины подходят для стабилизаторов поперечной устойчивости от производителя. Попробуй сделать то же самое.

Просмотреть все 10 фото

Как поднять грузовик

Пикапы обычно имеют более высокую заднюю подвеску, чтобы выдерживать тяжелые грузы и буксировку, что в противном случае привело бы к их провисанию в задней части.Без этой усиленной задней подвески грузовик мог бы сильно утяжелить заднюю ось во время поездок, когда она забита тяжелым оборудованием, таким как мебель и бытовая техника. В худшем случае недостаточной задней подвески задний бампер может задеть тротуар во время поездок, когда грузовик полностью загружен.

Целью подъемных комплектов и подъема грузовиков является подъем одного или обоих концов транспортного средства, чтобы повысить уровень комфорта от езды, или, желательно, более высокого уровня на одном или другом конце.Как поднять грузовик? Читайте наше полное руководство по подъему грузовика.

Как поднять грузовик с помощью подъемного комплекта

Практичность и комфорт — два решающих фактора, определяющих желаемую высоту вашего грузовика. Если вы собираетесь поднять грузовик на расстояние от одного до трех дюймов, распорки — один из самых простых и эффективных вариантов. Если вы хотите подъем на четыре, пять или шесть дюймов, вам также следует использовать более мощные амортизаторы и более длинные пружины, чтобы приспособиться к новой высоте.Для бездорожья на пересеченной местности, как правило, необходимо иметь фронтальный подъемник на несколько дюймов.

У вас также есть выбор между передним подъемом, задним подъемником или выровненным подъемом, при котором передняя и задняя части выравниваются равномерно. Многие автолюбители отдают предпочтение последнему варианту, потому что в целом по нему удобнее ездить в ровном транспортном средстве. В большинстве современных полноприводных автомобилей приподнятая задняя подвеска создает эффект наклонной носовой части грузовика без груза. Чтобы грузовики оставались сбалансированными как при легких, так и при тяжелых нагрузках, все больше и больше энтузиастов грузовых автомобилей добавляют к своим автомобилям комплекты подъемников.

Можете ли вы установить подъемный комплект самостоятельно? Да, с небольшими техническими знаниями. Первое, что нужно понять о том, как поднимать грузовик с помощью подъемного комплекта, — это то, что эти комплекты имеют цифры, обозначающие высоту спереди и сзади, которую они будут обеспечивать. Например, если в комплекте есть подъемник 4 «x 2,5», передняя часть грузовика будет иметь подъемник на четыре дюйма, а задняя часть грузовика будет на два с половиной дюйма выше после того, как вы установили подъемник в своем доме. система подвески грузовика. Для комплектов с маркировкой подъема 2 «x 2» или 4 «x 4» это означает, что вы получите равный подъем или два или четыре дюйма в передней и задней части грузовика.

Одним из наиболее значительных преимуществ подъемного грузовика является то, что увеличенная высота создает больше места для больших шин. Таким образом, вы можете выбрать шины большего размера без риска их трения о нижние компоненты вашего грузовика, такие как внутренние крылья или, возможно, внутренняя часть бамперов. Из-за уклона более новых грузовиков может быть опасно, если не невозможно, изменить размер шины без подъемного комплекта, потому что в противном случае крылья могут давить на резину передней пары.Многие из сегодняшних подъемных комплектов предлагают более высокий фронтальный подъем, чтобы уравновесить современные пикапы.

Лучшие варианты двухдюймового автоподъемника

Если вы ищете, как поднять переднюю часть грузовика всего на пару дюймов — или, возможно, на 2 дюйма x 0,5 дюйма или 2,5 дюйма x 1 дюйм — вы, как правило, можете решить эту задачу с помощью правильного кузова. подъемники, распорки или торсионы. Лучший способ поднять грузовик на два дюйма — заменить передние винтовые пружины на более длинные или добавить листья к задним листовым рессорам.

Кузовной лифт: Кузовной лифт служит пространственным элементом между шасси и подвеской кузова грузовика. Бодилифтинг преследует три цели:

• Освободите место под грузовиком для более высоких и толстых шин
• Добавьте место для более крупных компонентов двигателя и трансмиссии
• Увеличьте взлетную мощность грузовика

Вы можете добавить кузовной лифт без ущерба для заводских ощущений от данного грузовика, потому что добавление не оказывает никакого влияния на рулевое управление или подвеску.В отличие от подъемников с подвеской, подъемники кузова не влияют на центр тяжести грузовика, потому что единственные компоненты, которые находятся наверху, — это кабина и платформа транспортного средства. Кузовные лифты также выгодно отличаются от лифтов подвески в отношении стоимости и плавности хода, последнее из-за того, что подъемники кузова не влияют на ход подвески. Однако на некоторых грузовиках некоторые компоненты и провода необходимо отрегулировать с учетом большего пространства между рамой и кузовом транспортного средства.

Подъемник с проставкой: Подъемник с проставкой — еще один недорогой вариант для энтузиастов грузоперевозок, которым требуется подъем определенного количества автомобилей.Компонент служит в качестве промежуточного устройства между местом крепления подвески и самой подвеской. На грузовиках, оснащенных винтовыми пружинами, можно установить проставочные подъемники выше или ниже подвески. Прокладки листовой рессоры, также известные как блоки, устанавливаются между осью и листовой рессорой. Прокладки и подъемники подвески хорошо работают вместе, потому что первый позволяет второму работать с меньшим количеством воздуха, особенно когда датчик дорожного просвета находится в режиме регулировки.

Торсионы: Если вы собираетесь поднимать грузовик небольшими шагами, торсионы могут быть вашим самым простым вариантом.Большинство торсионов оснащены болтами, которые позволяют постепенно регулировать высоту подвески по своему вкусу. Если вы собираетесь сделать подъемник большего размера, вам необходимо использовать распорки, чтобы обеспечить более низкое соединение между торсионами и рамой грузовика. Если на вашем грузовике уже установлены торсионы, вы можете заменить их, чтобы получить следующие преимущества:

• Нести дополнительный груз стального бампера
• Работать с более крупными шинами и передними аксессуарами, включая снегоочиститель

Установив торсионы, вы можете рассчитывать на более плавную езду из-за повышенной жесткости пружины.

Винтовые пружины: Если вы намереваетесь добавить подъемную силу к своему грузовику с использованием винтовых пружин без проставок, вам нужно будет обменять существующие витки на более длинные пружины. При необходимости вы можете получить набор винтовых пружин, настроенных на определенную высоту и гибкость. С новыми, различными спиральными пружинами вы можете увеличить ход подвески вашего грузовика на больших расстояниях и получить в целом лучшую езду. Существуют также варианты вторичной подвески для койловера, которые позволяют регулировать положение насеста для более высокой или более низкой пружины.Если вам нужно изменить высоту дорожного просвета, вы можете добавить распорки для гибких жердей. Если у вас уже есть опыт установки спиральной пружины, вы можете выполнить эту задачу примерно за то же время, что и распорная втулка пружины. Листовые рессоры: Если вам интересно, как поднять грузовик с листовыми рессорами, вы можете использовать дополнительные листы или заменить их на более крупные пружинные узлы. Замена листовых рессор меняет качество езды. С большей подъемной силой в задней части автомобиля вы можете наслаждаться более плавным движением по гравийной местности и лежачим полицейским.Листовые пружины также уменьшают и, возможно, устраняют провисание при транспортировке тяжелых предметов, таких как кровати, столы и ящики. Вы даже можете поднять подвеску на листовой рессоре, заменив скобу крепления пружины на более крупную. Лучше всего то, что рессоры остаются скрытыми от глаз и поэтому не влияют на внешний вид вашего грузовика для посторонних.

Пневматическая подвеска: Самый простой способ поднять грузовик на пару дюймов — использовать пневмоподвески. Однако, если вы хотите поднять грузовик на три дюйма или более, вам может потребоваться индивидуальная пневмоподвеска, чтобы добиться цели.На один или два дюйма вы можете обмануть грузовик с ощущением высоты, изменив положение датчиков дорожного просвета. Когда грузовик считает, что ему необходимо исправить ситуацию с низкой высотой, он увеличивает свою пневматическую подвеску, чтобы подняться на более приемлемую высоту. Если вы сделаете это без использования проставки, грузовик будет двигаться более уверенно с уменьшенным ходом вниз.

Независимые подъемники: Если вы используете независимые подъемники для подъема автомобиля на три дюйма или более, шарниры будут изнашиваться быстрее из-за более тупых углов.Чтобы исправить эту ситуацию, вам нужно будет опустить передний дифференциал, чтобы он соответствовал общей подъемной силе. Еще одно изменение, которое может помочь при подъеме на три дюйма или более, — это добавление рычагов управления, которые сохранят погрузчик более равномерно и устойчиво. Рычаги управления также предотвращают неравномерный износ шин относительно друг друга.

Сплошные оси: Чтобы добавить подъемник на грузовики с неразрезными мостами, вам могут потребоваться дополнительные детали в узле подвески. Дополнительные детали, которые могут помочь вам увеличить подъемную силу с твердыми осями, включают следующее:

• Более длинные поперечные рычаги
• Более длинные поперечные балки
• Ремни, ограничивающие падение

Эти компоненты помогают оси приспособиться к подъемной силе и предотвращают проскальзывание винтовых пружин при такой установке.Для подъемников, длина которых превышает два дюйма, вам также потребуется вставить прокладки между пружинами и осью, чтобы углы шарниров были правильно выровнены.

Необходимые дополнения для подъема грузовика на четыре, шесть или более дюймов

Если вы намереваетесь добавить к своему грузовику подъемную силу более чем на два или три дюйма, вам потребуется внести другие корректировки в системы рулевого управления и подвески, чтобы компенсировать влияние подъемника на геометрию рулевого управления и тормозную систему автомобиля.Также потребуется отрегулировать счетчики и фары. Многие новые подъемные комплекты поставляются с некоторыми из следующих принадлежностей, но вам может потребоваться приобрести их отдельно, в зависимости от того, какой метод подъема вы выберете.

Амортизаторы: Если вы собираетесь поднять грузовик как минимум на два дюйма, вам следует улучшить подвеску с помощью более новых, более длинных амортизаторов. Они оснастят подвеску для полного хода и уменьшат возможность проблем, связанных с подъемом, таких как вылет грузовика на дно, когда вы проезжаете ямы и неровности на заданной местности.

Рулевое управление: Когда вы добавляете подъемник к грузовику и меняете шины на более крупные, изменение может привести к дисбалансу рулевого управления. Следовательно, грузовик будет более грубым и менее чувствительным на большей части местности. Чтобы рулевое управление оставалось более ровным и стабильным в этих новых условиях, поперечные балки следует модифицировать или заменять на более новые. Вам также следует подумать о замене стержней Панара. Добавление стабилизаторов также упростит адаптацию рулевого управления к более крупным шинам.

Фары: Одним из наиболее опасных аспектов подъемного грузовика является перестановка фар. Если вы не отрегулируете фары с учетом их повышенного угла, свет может ослепить водителей встречных автомобилей. Чтобы не подвергать себя опасности других водителей, проверьте регулировку фар и при необходимости отрегулируйте их, чтобы они оставались на должном уровне после того, как вы добавили в грузовик подъемную силу.

Тормоза: Установка более крупных шин на ваш недавно поднятый грузовик также может сказаться на вашей тормозной системе.Из-за увеличенного веса тормоза могут быстро износиться и сделать ваш грузовик менее безопасным. Чтобы предотвратить перегрузку тормозной системы, добавьте к тормозам более толстые колодки и роторы. В качестве альтернативы вы можете заменить тормоза на более крупный тормозной комплект, поскольку некоторые комплекты специально разработаны для подъемных и тяжелых грузовиков.

Спидометр: Шины большего размера также повлияют на показания спидометра и одометра, что может заставить вас поверить в то, что грузовик едет медленнее, чем его фактическая скорость, и проезжает меньшие расстояния, чем рассматриваемые маршруты.На недавно построенном грузовике вы, скорее всего, сможете настроить электронное регулирование двух метров, чтобы учесть разницу. Однако на более старой модели вам, вероятно, потребуется отрегулировать передачу, чтобы два метра не могли неправильно определить скорость и пробег.

Передача: Замена шин на вашем только что поднятом грузовике также повлияет на передаточное число. Поскольку передача становится выше пропорционально более крупным шинам, ваш грузовик будет совершать меньше оборотов в минуту, независимо от скорости, с которой вы едете.Более высокие шины также уменьшают крутящий момент на низких оборотах, что может отрицательно сказаться на ускорении. Чтобы противодействовать этим непреднамеренным изменениям, установите новые зубчатые передачи на оси, чтобы передаточные числа были правильно сбалансированы с новыми шинами.

Выберите лучший подъемный комплект для марки и модели вашего грузовика

При определении того, как поднять пикап, сначала определите идеальную высоту транспортного средства и выберите наиболее подходящее подъемное оборудование для данной высоты и модели транспортного средства.Например, когда дело доходит до подъема грузовика на высоту, вы можете определить, какая комбинация типов подъемника подойдет вам лучше всего, например, использование подъемника кузова, проставки и более новых пружин.

Если вы собираетесь поднять грузовик на три дюйма или более, вам нужно будет заменить некоторые ключевые компоненты вашей системы рулевого управления и подвески. Если вы готовы вложить значительные средства в новый подъемник, вы можете оснастить свой грузовик более крупными амортизаторами и компонентами рулевого управления, которые могут значительно решить проблемы с выравниванием и нагревом, которые в противном случае могли бы возникнуть при выполнении более простых подъемных работ.

Вы спрашиваете себя: «Какой листовой набор мне выбрать?» Когда дело доходит до подъемных комплектов, листовых рессор, винтовых пружин и других компонентов подвески грузовиков, энтузиасты грузоперевозок обращаются к General Spring. Более 50 лет мы предлагаем запчасти, которые позволяют владельцам грузовиков улучшать свои автомобили для более плавной езды. Мы продаем комплекты лифтов и многое другое для грузовиков GMC, Toyota, Ram, Ford и других автопроизводителей. Изучите наш каталог, чтобы узнать больше и купить листовую рессору или подъемный комплект сегодня.

Пикапы обычно имеют более высокую заднюю подвеску, чтобы выдерживать тяжелые грузы и буксировку, что в противном случае привело бы к их провисанию в задней части. Без этой усиленной задней подвески грузовик мог бы сильно утяжелить заднюю ось во время поездок, когда она забита тяжелым оборудованием, таким как мебель и бытовая техника. В худшем случае недостаточной задней подвески задний бампер может задеть тротуар во время поездок, когда грузовик полностью загружен.

Целью подъемных комплектов и подъема грузовиков является подъем одного или обоих концов транспортного средства, чтобы повысить уровень комфорта от езды, или, желательно, более высокого уровня на одном или другом конце. Как поднять грузовик? Читайте наше полное руководство по подъему грузовика.

Как поднять грузовик с помощью подъемного комплекта

Практичность и комфорт — два решающих фактора, определяющих желаемую высоту вашего грузовика. Если вы собираетесь поднять грузовик на расстояние от одного до трех дюймов, распорки — один из самых простых и эффективных вариантов.Если вы хотите подъем на четыре, пять или шесть дюймов, вам также следует использовать более мощные амортизаторы и более длинные пружины, чтобы приспособиться к новой высоте. Для бездорожья на пересеченной местности, как правило, необходимо иметь фронтальный подъемник на несколько дюймов.

У вас также есть выбор между передним подъемом, задним подъемником или выровненным подъемом, при котором передняя и задняя части выравниваются равномерно. Многие автолюбители отдают предпочтение последнему варианту, потому что в целом по нему удобнее ездить в ровном транспортном средстве. В большинстве современных полноприводных автомобилей приподнятая задняя подвеска создает эффект наклонной носовой части грузовика без груза.Чтобы грузовики оставались сбалансированными как при легких, так и при тяжелых нагрузках, все больше и больше энтузиастов грузовых автомобилей добавляют к своим автомобилям комплекты подъемников.

Можете ли вы установить подъемный комплект самостоятельно? Да, с небольшими техническими знаниями. Первое, что нужно понять о том, как поднимать грузовик с помощью подъемного комплекта, — это то, что эти комплекты имеют цифры, обозначающие высоту спереди и сзади, которую они будут обеспечивать. Например, если в комплекте есть подъемник 4 «x 2,5», передняя часть грузовика будет иметь подъемник на четыре дюйма, а задняя часть грузовика будет на два с половиной дюйма выше после того, как вы установили подъемник в своем доме. система подвески грузовика.Для комплектов с маркировкой подъема 2 «x 2» или 4 «x 4» это означает, что вы получите равный подъем или два или четыре дюйма в передней и задней части грузовика.

Одним из наиболее значительных преимуществ подъемного грузовика является то, что увеличенная высота создает больше места для больших шин. Таким образом, вы можете выбрать шины большего размера без риска их трения о нижние компоненты вашего грузовика, такие как внутренние крылья или, возможно, внутренняя часть бамперов. Из-за уклона более новых грузовиков может быть опасно, если не невозможно, изменить размер шины без подъемного комплекта, потому что в противном случае крылья могут давить на резину передней пары.Многие из сегодняшних подъемных комплектов предлагают более высокий фронтальный подъем, чтобы уравновесить современные пикапы.

Лучшие варианты двухдюймового автоподъемника

Если вы ищете, как поднять переднюю часть грузовика всего на пару дюймов — или, возможно, на 2 дюйма x 0,5 дюйма или 2,5 дюйма x 1 дюйм — вы, как правило, можете решить эту задачу с помощью правильного кузова. подъемники, распорки или торсионы. Лучший способ поднять грузовик на два дюйма — заменить передние винтовые пружины на более длинные или добавить листья к задним листовым рессорам.

Кузовной лифт: Кузовной лифт служит пространственным элементом между шасси и подвеской кузова грузовика. Бодилифтинг преследует три цели:

• Освободите место под грузовиком для более высоких и толстых шин
• Добавьте место для более крупных компонентов двигателя и трансмиссии
• Увеличьте взлетную мощность грузовика

Вы можете добавить кузовной лифт без ущерба для заводских ощущений от данного грузовика, потому что добавление не оказывает никакого влияния на рулевое управление или подвеску.В отличие от подъемников с подвеской, подъемники кузова не влияют на центр тяжести грузовика, потому что единственные компоненты, которые находятся наверху, — это кабина и платформа транспортного средства. Кузовные лифты также выгодно отличаются от лифтов подвески в отношении стоимости и плавности хода, последнее из-за того, что подъемники кузова не влияют на ход подвески. Однако на некоторых грузовиках некоторые компоненты и провода необходимо отрегулировать с учетом большего пространства между рамой и кузовом транспортного средства.

Подъемник с проставкой: Подъемник с проставкой — еще один недорогой вариант для энтузиастов грузоперевозок, которым требуется подъем определенного количества автомобилей.Компонент служит в качестве промежуточного устройства между местом крепления подвески и самой подвеской. На грузовиках, оснащенных винтовыми пружинами, можно установить проставочные подъемники выше или ниже подвески. Прокладки листовой рессоры, также известные как блоки, устанавливаются между осью и листовой рессорой. Прокладки и подъемники подвески хорошо работают вместе, потому что первый позволяет второму работать с меньшим количеством воздуха, особенно когда датчик дорожного просвета находится в режиме регулировки.

Торсионы: Если вы собираетесь поднимать грузовик небольшими шагами, торсионы могут быть вашим самым простым вариантом.Большинство торсионов оснащены болтами, которые позволяют постепенно регулировать высоту подвески по своему вкусу. Если вы собираетесь сделать подъемник большего размера, вам необходимо использовать распорки, чтобы обеспечить более низкое соединение между торсионами и рамой грузовика. Если на вашем грузовике уже установлены торсионы, вы можете заменить их, чтобы получить следующие преимущества:

• Нести дополнительный груз стального бампера
• Работать с более крупными шинами и передними аксессуарами, включая снегоочиститель

Установив торсионы, вы можете рассчитывать на более плавную езду из-за повышенной жесткости пружины.

Винтовые пружины: Если вы намереваетесь добавить подъемную силу к своему грузовику с использованием винтовых пружин без проставок, вам нужно будет обменять существующие витки на более длинные пружины. При необходимости вы можете получить набор винтовых пружин, настроенных на определенную высоту и гибкость. С новыми, различными спиральными пружинами вы можете увеличить ход подвески вашего грузовика на больших расстояниях и получить в целом лучшую езду. Существуют также варианты вторичной подвески для койловера, которые позволяют регулировать положение насеста для более высокой или более низкой пружины.Если вам нужно изменить высоту дорожного просвета, вы можете добавить распорки для гибких жердей. Если у вас уже есть опыт установки спиральной пружины, вы можете выполнить эту задачу примерно за то же время, что и распорная втулка пружины. Листовые рессоры: Если вам интересно, как поднять грузовик с листовыми рессорами, вы можете использовать дополнительные листы или заменить их на более крупные пружинные узлы. Замена листовых рессор меняет качество езды. С большей подъемной силой в задней части автомобиля вы можете наслаждаться более плавным движением по гравийной местности и лежачим полицейским.Листовые пружины также уменьшают и, возможно, устраняют провисание при транспортировке тяжелых предметов, таких как кровати, столы и ящики. Вы даже можете поднять подвеску на листовой рессоре, заменив скобу крепления пружины на более крупную. Лучше всего то, что рессоры остаются скрытыми от глаз и поэтому не влияют на внешний вид вашего грузовика для посторонних.

Пневматическая подвеска: Самый простой способ поднять грузовик на пару дюймов — использовать пневмоподвески. Однако, если вы хотите поднять грузовик на три дюйма или более, вам может потребоваться индивидуальная пневмоподвеска, чтобы добиться цели.На один или два дюйма вы можете обмануть грузовик с ощущением высоты, изменив положение датчиков дорожного просвета. Когда грузовик считает, что ему необходимо исправить ситуацию с низкой высотой, он увеличивает свою пневматическую подвеску, чтобы подняться на более приемлемую высоту. Если вы сделаете это без использования проставки, грузовик будет двигаться более уверенно с уменьшенным ходом вниз.

Независимые подъемники: Если вы используете независимые подъемники для подъема автомобиля на три дюйма или более, шарниры будут изнашиваться быстрее из-за более тупых углов.Чтобы исправить эту ситуацию, вам нужно будет опустить передний дифференциал, чтобы он соответствовал общей подъемной силе. Еще одно изменение, которое может помочь при подъеме на три дюйма или более, — это добавление рычагов управления, которые сохранят погрузчик более равномерно и устойчиво. Рычаги управления также предотвращают неравномерный износ шин относительно друг друга.

Сплошные оси: Чтобы добавить подъемник на грузовики с неразрезными мостами, вам могут потребоваться дополнительные детали в узле подвески. Дополнительные детали, которые могут помочь вам увеличить подъемную силу с твердыми осями, включают следующее:

• Более длинные поперечные рычаги
• Более длинные поперечные балки
• Ремни, ограничивающие падение

Эти компоненты помогают оси приспособиться к подъемной силе и предотвращают проскальзывание винтовых пружин при такой установке.Для подъемников, длина которых превышает два дюйма, вам также потребуется вставить прокладки между пружинами и осью, чтобы углы шарниров были правильно выровнены.

Необходимые дополнения для подъема грузовика на четыре, шесть или более дюймов

Если вы намереваетесь добавить к своему грузовику подъемную силу более чем на два или три дюйма, вам потребуется внести другие корректировки в системы рулевого управления и подвески, чтобы компенсировать влияние подъемника на геометрию рулевого управления и тормозную систему автомобиля.Также потребуется отрегулировать счетчики и фары. Многие новые подъемные комплекты поставляются с некоторыми из следующих принадлежностей, но вам может потребоваться приобрести их отдельно, в зависимости от того, какой метод подъема вы выберете.

Амортизаторы: Если вы собираетесь поднять грузовик как минимум на два дюйма, вам следует улучшить подвеску с помощью более новых, более длинных амортизаторов. Они оснастят подвеску для полного хода и уменьшат возможность проблем, связанных с подъемом, таких как вылет грузовика на дно, когда вы проезжаете ямы и неровности на заданной местности.

Рулевое управление: Когда вы добавляете подъемник к грузовику и меняете шины на более крупные, изменение может привести к дисбалансу рулевого управления. Следовательно, грузовик будет более грубым и менее чувствительным на большей части местности. Чтобы рулевое управление оставалось более ровным и стабильным в этих новых условиях, поперечные балки следует модифицировать или заменять на более новые. Вам также следует подумать о замене стержней Панара. Добавление стабилизаторов также упростит адаптацию рулевого управления к более крупным шинам.

Фары: Одним из наиболее опасных аспектов подъемного грузовика является перестановка фар. Если вы не отрегулируете фары с учетом их повышенного угла, свет может ослепить водителей встречных автомобилей. Чтобы не подвергать себя опасности других водителей, проверьте регулировку фар и при необходимости отрегулируйте их, чтобы они оставались на должном уровне после того, как вы добавили в грузовик подъемную силу.

Тормоза: Установка более крупных шин на ваш недавно поднятый грузовик также может сказаться на вашей тормозной системе.Из-за увеличенного веса тормоза могут быстро износиться и сделать ваш грузовик менее безопасным. Чтобы предотвратить перегрузку тормозной системы, добавьте к тормозам более толстые колодки и роторы. В качестве альтернативы вы можете заменить тормоза на более крупный тормозной комплект, поскольку некоторые комплекты специально разработаны для подъемных и тяжелых грузовиков.

Спидометр: Шины большего размера также повлияют на показания спидометра и одометра, что может заставить вас поверить в то, что грузовик едет медленнее, чем его фактическая скорость, и проезжает меньшие расстояния, чем рассматриваемые маршруты.На недавно построенном грузовике вы, скорее всего, сможете настроить электронное регулирование двух метров, чтобы учесть разницу. Однако на более старой модели вам, вероятно, потребуется отрегулировать передачу, чтобы два метра не могли неправильно определить скорость и пробег.

Передача: Замена шин на вашем только что поднятом грузовике также повлияет на передаточное число. Поскольку передача становится выше пропорционально более крупным шинам, ваш грузовик будет совершать меньше оборотов в минуту, независимо от скорости, с которой вы едете.Более высокие шины также уменьшают крутящий момент на низких оборотах, что может отрицательно сказаться на ускорении. Чтобы противодействовать этим непреднамеренным изменениям, установите новые зубчатые передачи на оси, чтобы передаточные числа были правильно сбалансированы с новыми шинами.

Выберите лучший подъемный комплект для марки и модели вашего грузовика

При определении того, как поднять пикап, сначала определите идеальную высоту транспортного средства и выберите наиболее подходящее подъемное оборудование для данной высоты и модели транспортного средства.Например, когда дело доходит до подъема грузовика на высоту, вы можете определить, какая комбинация типов подъемника подойдет вам лучше всего, например, использование подъемника кузова, проставки и более новых пружин.

Если вы собираетесь поднять грузовик на три дюйма или более, вам нужно будет заменить некоторые ключевые компоненты вашей системы рулевого управления и подвески. Если вы готовы вложить значительные средства в новый подъемник, вы можете оснастить свой грузовик более крупными амортизаторами и компонентами рулевого управления, которые могут значительно решить проблемы с выравниванием и нагревом, которые в противном случае могли бы возникнуть при выполнении более простых подъемных работ.

Вы спрашиваете себя: «Какой листовой набор мне выбрать?» Когда дело доходит до подъемных комплектов, листовых рессор, винтовых пружин и других компонентов подвески грузовиков, энтузиасты грузоперевозок обращаются к General Spring. Более 50 лет мы предлагаем запчасти, которые позволяют владельцам грузовиков улучшать свои автомобили для более плавной езды. Мы продаем комплекты лифтов и многое другое для грузовиков GMC, Toyota, Ram, Ford и других автопроизводителей. Изучите наш каталог, чтобы узнать больше и купить листовую рессору или подъемный комплект сегодня.

Southern Style OffRoad — Toyota 4Runner Tacoma Бамперы Магазин

Кто мы

В Southern Style OffRoad мы являемся вашими ведущими специалистами по Toyota и Lexus прямо здесь, в Батон-Руж, штат Луизиана. Если вы водите 4Runner, Tacoma или Tundra, сделайте нас своим поставщиком инновационных модификаций, качественных запчастей и многого другого. Мы гордимся тем, что сотрудничаем с дилерскими центрами Toyota от страны Байу до Ванкувера, Вашингтона и даже Канады.

Наши тонкие бамперы — одни из наших самых продаваемых продуктов, которые мы можем изготовить вручную и настроить в соответствии с вашими конкретными требованиями. Мы также продаем полную линейку внедорожных товаров высочайшего качества для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus.

Став частью команды Southern Style OffRoad, вы можете ожидать совершенства от начала до конца. Мы гордимся дружелюбным обслуживанием нашей отзывчивой команды. Мы будем держать вас в курсе последних событий, пока ваш заказ проходит через рабочий процесс, чтобы вы знали, чего ожидать.Как только придет время отправить индивидуальный заказ, вы можете держать пари, что он будет доставлен в первозданном виде. Наше стремление к совершенству во всем, что мы делаем, отличает южный стиль OffRoad от остальных.

Наши продукты

Если вы энтузиаст бездорожья или просто хотите настроить свой грузовик, в Southern Style OffRoad вы найдете лучшие продукты Toyota и Lexus на рынке. Мы с радостью поддерживаем наше мастерство, и вы не найдете лучшего нигде на планете.

Мы продаем различные товары, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от путешествий по бездорожью. Предлагаем вам ознакомиться с нашей подборкой высококачественных аксессуаров и запчастей для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, в которую входят:

• Гибридные бамперы Slimline
• Багажники
• Слайдеры Rock
• Опорные пластины
• Подвесные системы
• Rad каучук
• Освещение
• И многое другое

Что такое Slimline Hybrid?

Если вы лично познакомитесь с нашими тонкими гибридными бамперами, пути назад уже не будет.Узкие гибридные бамперы Southern Style OffRoad — наше уникальное творение низкопрофильных бамперов для лебедок для 4Runner, Tacoma и Tundra.

Легкий и прочный, это не обычный бампер. Наш компактный гибрид является лишь частичным, поэтому вы можете сохранить заводской вид вашего грузовика. Он идеально подходит, планируете ли вы внедорожное приключение на выходных или каждый день едете на работу. Он также полностью функционален, если вы хотите протестировать его на соревнованиях по бездорожью.

Наши изделия Southern Style OffRoad изготавливаются на заказ, которые изготавливаются индивидуально в соответствии с каждым запросом, что означает индивидуальное мастерство изготовления каждого бампера.Вы также можете включить ряд уникальных настроек, например:

• Отверстия доступа
• Варианты световой балки
• Крепления для лебедки
• Вырезы
• Порошковое покрытие
• Бары
• И многое другое

Как только вы разместите заказ, мы приступим к обработке вашего запроса в тот же день. Сроки выполнения могут варьироваться в зависимости от объема внутренних заказов.

Наши бамперы очень просты в установке, поэтому средний человек может справиться с работой самостоятельно.Однако мы также предлагаем услуги по установке со скидкой, если вы приобретете бампер у нас.

Наши услуги

В дополнение к нашему большому выбору высококачественной внедорожной продукции для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus мы также предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание. Встретьтесь с одним из наших экспертов Toyota, чтобы получить полную консультацию по сборке, во время которой вы сможете получить советы экспертов по выбору бренда, послепродажному обслуживанию, настройке и многому другому.

новых катушек и 1.Прокладки 25 дюймов, избавились от провисания!

Привет, 4RunningMan-

Я повторно использовал штатные пружины с проставками Dayco вместе с газовыми амортизаторами Skyjacker M95 Monotube. Так что я не могу сказать, подходят ли пружины Moog. Все, что я знаю, это то, что они имеют меньшую свободную длину, чем OEM или OME снизу. Это заставило меня отказаться от использования пружин Moog. Вот почему!

Что касается KYB MonoMax, который, кажется, предпочтительнее Moog, я хочу указать на один факт.KYB MonoMax обеспечивает 7,32 дюйма хода задней подвески наших бегунов 2-го поколения 4Runner. Амортизаторы SkyJacker M9522 обеспечивают ход задней подвески 9,22 дюйма. Это на 26% больше хода подвески. Высота дорожного просвета с заводской пружиной и проставкой почти идеальна, с наклоном около 4 дюймов и еще 4 дюймами хода до нижнего предела, если амортизаторы сожмутся на последнем дюйме хода. Несколько недель назад я проехал по тропе и был очень рад сочленению, обеспечиваемому на некоторых подъемах по холмам с глубокими гребешками со смещением, которые обычно мешают моему прогрессу на открытой дистанции !… В процессе езды на подвеске я добавил алюминиевую распорную пластину размером 1-1 / 4 дюйма между жесткой штангой корпуса и кронштейном для рычага на пропорциональном клапане задних тормозов, чтобы должным образом смещать давление в трубопроводе с помощью проставок Dayco. место. Я также настроил кронштейн на оси, где закреплена тормозная магистраль «Т», чтобы ослабить натяжение тормозной магистрали, когда ось выпадает из-под рамы при полном провисании. Теперь, когда в передней подвеске установлены проставки шарового шарнира, торсионы OEM откатываются на 18-20 оборотов на натяжных болтах.Таким образом, высота под рамой до пола составляет 12 дюймов. Грузовик на вид более послушный и удобный, чем когда был на костях. Компромисс — это немного больший крен кузова при агрессивных поворотах, но дополнительный ход колес и горизонтальное положение верхнего рычага обеспечивают примерно на 1,50 дюйма большую ширину колеи и смягчают начальное движение подвески. Для выравнивания переднего конца требуется от 6 до 8 линий на улитках для ролика и достаточное количество поворотов на рулевых тягах, чтобы удлинить их и правильно установить схождение.

Этот 4runner 2-го поколения теперь преодолевает лежачие полицейские с меньшими толчками кузова, чем мой P38 Range Rover 1996 года, и у него был ход 9 дюймов Bilsteins 7100, катушки BearMach Blue Monsters спереди, OME сзади от D-110 с ограничительные ремни, чтобы отскок не разъединял бильштейны и не позволял катушкам соскальзывать при полном провисании. Я могу утверждать, что этот 4Runner теперь имеет лучшую езду из всех внедорожников, которые у меня когда-либо были. С моей нынешней установкой амортизатора M9522 с проставкой Dayco и OEM-катушками амортизатор будет работать до предела, но катушки останутся на месте, и есть еще 2 дюйма хода колеса по сравнению с тем, что может обеспечить MonoMax.Сдается мне подвеска нервана!

Ура,
Андрей

обезьяньих орехов | Проставки для велосипедов

Гарантия на компоненты

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

На этот продукт Surly дается гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение одного года с даты розничной покупки продукта с учетом ограничений, подробно описанных ниже. Сохраните квитанцию ​​с датой для подтверждения покупки.

Настоящая гарантия НЕ распространяется на:

• Повреждение из-за неправильной сборки или последующего технического обслуживания или отсутствия навыков, компетенции или опыта пользователя или сборщика
• Продукты, которые были модифицированы, пренебрегли, использовались в соревнованиях или в коммерческих целях, использовались ненадлежащим образом или злоупотребляли, участвовали в несчастных случаях или в чем-либо другом, кроме обычного использования
• Установка компонентов, деталей или аксессуаров, изначально не предназначенных для продаваемых велосипедов или совместимых с ними
• Повреждение или ухудшение окраски, отделки поверхности, эстетики или внешнего вида продукта
• Нормальный износ
• Работа, необходимая для снятия и / или установки и повторной регулировки изделия в велосипеде в сборе

Настоящая ограниченная гарантия явно ограничивается ремонтом или заменой дефектного продукта по усмотрению Surly и является единственным средством правовой защиты по гарантии.Эта ограниченная гарантия распространяется только на первоначального покупателя продукта Surly и не подлежит передаче. Эта гарантия распространяется только на продукты, приобретенные у официального дилера или дистрибьютора. Ни при каких обстоятельствах Surly не несет ответственности за любые убытки, неудобства или ущерб, прямые, случайные, косвенные или иным образом возникшие в результате нарушения каких-либо явных или подразумеваемых гарантий или условий, товарной пригодности, пригодности для определенной цели или иным образом в отношении наши продукты, за исключением случаев, указанных в настоящем документе.

Эта ограниченная гарантия дает потребителю определенные юридические права, и эти права и другие права могут варьироваться в зависимости от места. Эта ограниченная гарантия не влияет на ваши законные права.

В НАЛИЧИИ, НЕ ЗАПРЕЩЕННОЙ ЗАКОНОМ, ДАННЫЕ ГАРАНТИИ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ И НЕ ЕСТЬ ДРУГИХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ ИЛИ УСЛОВИЙ, ВКЛЮЧАЮЩИХ ГАРАНТИИ ИЛИ УСЛОВИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.

Работают ли шины Bunion? | Северо-западный хирургический центр

• По моему опыту работы доктором ортопедической медицины (DPM) я никогда не видел, чтобы шина на косточке срасталась или избавлялась от нее.

Я уверен, что все мы видели эту рекламу шин для большого пальца на Facebook, QVC, Amazon и других торговых точках. Существуют распорки для пальцев ног, силиконовые рукава и даже регулируемые скобы, которые можно использовать для лучшей коррекции бурсита, но действительно ли они работают?

Временные эффекты шин для большого пальца стопы

• Расставьте пальцы ног во время использования
• Возможно, принесет небольшое облегчение во время использования

Я не видел никаких долгосрочных исследовательских статей, подтверждающих, что это работает, но могут ли они помочь? Ну, когда вы носите шину на косточку, ваш палец ноги выглядит хорошо, но почему так не остаётся? Представьте себе эти «пальцы ног для йоги» или даже те маленькие проставки в форме сердца, которые они вставляют между пальцами ног после того, как красили их в педикюре.Они расставляют пальцы на ногах, они могут даже немного улучшить их самочувствие, но оставлять пальцы ног такими же после того, как вы их удалите, — нет. Некоторые устройства могут помочь растянуть сухожилия и связки, могут даже помочь разрушить рубцовую ткань и помочь с диапазоном движений после операции, но я никогда не видел долговременной коррекции с помощью этих устройств.

Возможные послеоперационные преимущества шинной шины

• Поддержание коррекции при заживлении сухожилий, связок и костей
• Помогает растягивать сухожилия и связки
• Помогает разрушать рубцовую ткань
• Помогает с диапазоном движений

Заключение — нужно ли Шины для большого пальца стопы работают?

По моему опыту, шины на бурсит большого пальца могут помочь в послеоперационном периоде поддерживать коррекцию, в то время как сухожилия, связки и кости заживают, и сделать упор на коррекцию — однако я не видел, чтобы шина на косточку пальца заживала или избавлялась от косточки.В нашей практике я часто рекомендую спейсер для пальца в период заживления, до трех месяцев после операции, но безуспешно использовать шину для большого пальца стопы без хирургического вмешательства.

6 лучших регуляторов размера колец, чтобы сделать ваше кольцо лучше

Кольца — одно из самых гламурных украшений всех времен. Носите ли вы обручальное кольцо или модное кольцо, существует множество стилей колец, которые заставят любого выглядеть как миллион долларов ».

Но кольца имеют один существенный недостаток по сравнению с другими типами украшений — , которые вы должны носить. правильный размер .Если кольцо будет слишком большим, оно упадет с вашего пальца. А если кольцо будет слишком тугим, оно начнет болеть.

Ваше кольцо слишком свободно? Не волнуйтесь, вы можете использовать регулятор размера кольца, чтобы подобрать кольцо нужного размера. Здесь мы рассмотрим лучшие регуляторы размера кольца на рынке, а также:

• Обсудим более подробную информацию о регуляторах размера кольца
• Отвечая на такие вопросы, как «как работает регулятор размера кольца?»
• Что делать, если кольцо слишком туго или слишком свободно
• Рекомендации по использованию регуляторов размера кольца

Приступим!

Что делать, если кольцо слишком болтается?

Носить слишком большое кольцо всегда неудобно.Но как мы можем встретить слишком большие кольца? Вы можете подумать, что причина в том, что вы купили слишком большое кольцо. Но есть несколько других причин, по которым ваше кольцо может болтаться: 👇🏻

• Ослаблено после прохождения большого сустава
• Дети носят кольца, сделанные для взрослых
• Купили кольцо, когда ваш палец был больше (из-за отека или по другим причинам, например (изменение температуры окружающей среды или температуры тела)
• Кольцо должно быть больше для гравировки и настройки

⚠️Как видите, существует множество причин, по которым кольцо может быть слишком свободным, даже если вы приобрели правильный размер.

Если вы пытаетесь исправить незакрепленное кольцо, сначала определите, правильный ли у вас размер. Когда вы найдете этот ответ, вы можете сделать одно из двух: отнести его ювелиру, чтобы изменить его размер, или использовать технологию регулировки кольца.

Стоит ли всегда приносить свое кольцо ювелиру? Хотя это обычная практика, есть некоторые недостатки. Ювелирам придется резать и паять металл, ослабляя изделие. Кроме того, не все кольца можно изменить.

Вот почему регуляторы размера кольца — отличный вариант, особенно регуляторы размера обручального кольца.Они лишь временно «меняют» размер, делая кольцо удобным в носке, не повреждая материалы.

Six Top Picks For You

+ Загрузить еще

Что такое регулятор размера кольца и для чего он используется?

Итак, что такое регулятор размера кольца? Регуляторы размера кольца — это приспособления, которые делают кольцо более плотным на пальце.

👉🏻 Регуляторы размера колец идеально подходят для тех, кто склонен к колебаниям размера кольца, вынужден был купить кольцо побольше или просто купил неправильный размер, но не хочет, чтобы его размер изменил ювелир.

Они доступны из разных материалов и имеют разные механизмы калибровки. Например, пружинная вставка уменьшит большое кольцо, в то время как калибровочные бусины удерживают кольцо в вертикальном положении, когда оно немного больше.

На рынке представлено несколько регуляторов. Ниже приведены три дополнительных типа регуляторов.

• Вставки: вставки в форме подковы, которые уменьшают размер кольца до размера кольца
• Размер кольца: держите кольцо в вертикальном положении, когда оно немного ослаблено
• Откидное устройство: ювелир устанавливает защелку, которая открывается при надевании кольцо и закрывается для фиксации кольца

Бусины на сегодняшний день являются одним из самых популярных вариантов.Ювелир припаивает их к нижней части кольца так, чтобы кольцо все еще могло прилегать к суставу. Это предотвратит вращение вашего кольца. Поскольку ювелир не режет металл, припой минимизирует повреждение.

Помимо металлических регуляторов размера колец, представленных выше, в моду входят регуляторы размера пластмассовых колец. Их можно использовать самостоятельно без помощи ювелира. Большинство этих регуляторов в основном прозрачные, но вы можете найти регуляторы разных цветов, таких как желтое золото и розовое золото.

В зависимости от типа регулятора, регуляторы обычно уменьшают кольца максимум на два размера. Если ваше кольцо необходимо уменьшить больше, возможно, вам придется изменить его размер или использовать более продвинутый метод регулировки.

Имейте в виду, что эти пластиковые или силиконовые регуляторы обычно не служат вечно. Это особенно актуально, если ваш регулятор сделан из пластика или силикона; материал со временем изнашивается. Не забывайте время от времени проверять регулятор, покупайте прочный регулятор или несколько регуляторов (, очень доступны по цене).

6 лучших регуляторов размера кольца

Готовы ли вы купить регулятор размера кольца? Вот наши 6 простых в использовании рекомендаций!

Регулятор размера кольца Blulu

Эти регуляторы размера кольца представляют собой листы длиной от 3 до 10 мм. Также есть раздел «Сделай сам», где вы можете нарезать полоски любого размера, который вам нужен. Эти регуляторы изготовлены из мягкого силикона, обеспечивая много комфорта и предотвращая скольжение. Каждая упаковка содержит 85 листов, чистую ткань и инструкции.

Чтобы вставить регулятор, протрите кольцо тканью и удалите полоску, которая соответствует ширине кольца. Нажмите наклейку на внутренней стороне кольца. Дайте наклейке приклеиться примерно 10 минут.

У этого регулятора есть свои плюсы и минусы.

Наклейки хорошо держатся и практически незаметны. Поскольку они дают только несколько вариантов размера, вам может потребоваться вырезать и придать форму регуляторам, чтобы они подходили к кольцу. Также придется подождать, пока клей не пристанет к кольцу.

Регулятор размера кольца Likimar для незакрепленных колец

В отличие от предыдущего продукта, эти регуляторы представляют собой полоски, которые крепятся к кольцу. Вместо того, чтобы определять каждую прокладку по ширине, она просто дает размер каждой прокладки (от XXS до XXL). Они подходят как к мужским, так и к женским кольцам. Изделие поставляется с восемью прокладками, серебряной салфеткой для полировки и инструкциями.

Для использования найдите вставку, которая подходит к вашему кольцу. Закрепите регулятор на внутренней стороне кольца. Наденьте кольцо — поскольку на нем нет клея, вам не нужно ждать, пока регулятор приклеится.

Эти регуляторы удобны тем, что их легко надеть, они удобны и не повреждают кольцо.

Ringo Невидимый регулятор размера кольца

Этот регулятор уникален, потому что он использует материал памяти, чтобы соответствовать размеру вашего кольца. Эти регуляторы невидимы, удобны, безопасны для всех типов кожи и скользят по суставу. Одна упаковка включает 10 регуляторов и доступна с кольцами разных размеров (имейте в виду, что вам придется выбирать продукт в зависимости от размера кольца).

Для использования установите регулятор и изгиб так, чтобы они соответствовали нижней части вашего кольца. Подержите его на месте 3-5 секунд. При необходимости повторить.

Этот регулятор выделяется тем, что он удобен, не трогает кожу, а продукты (например, мыло и лосьон) не цепляются за регулятор.

Однако они не подходят для всех колец. Регулятор имеет выступы, которые крепятся по бокам. Если ваше кольцо тонкое, язычки могут выступать, и регулятор может быть ненадежен. Некоторые клиенты жаловались, что язычки застревают на волосах и других предметах.

5 Stars United Store Регулятор размера кольца для незакрепленных колец

Это один из самых известных регуляторов, потому что он подходит практически для любого кольца. (на данный момент имеется более 15 000 положительных отзывов). Они просты в применении, полностью невидимы и даже могут связывать несколько небольших колец. Эти регуляторы кольца изготовлены из силикона TPU, безопасны для аллергиков, и регулятор не повреждает кольцо.

Для использования оберните первые пяльцы вокруг нижней части кольца и поверните, чтобы закрепить.Оберните регулятор, чтобы образовалось больше петель. Используйте столько, сколько вам нужно. Отрежьте лишнее. Если кольцо слишком маленькое, вырежьте несколько петель.

Уникальный дизайн обруча обеспечивает максимальную безопасность. Однако может быть легко использовать слишком много обручей, что сделает кольцо более плотным. Многие пользователи сообщают, что это кольцо неудобно надевается на сустав.

FuXing Transparent Ring Size Регулятор размера

Этот регулятор аналогичен предыдущему. Он имеет форму обруча и изготовлен из силикона ТПУ. В целом, этот регулятор прост в обслуживании, долговечен и прост в установке.В одну упаковку входят регуляторы шести размеров.

В отличие от предыдущего товара, эти пяльцы более гибкие. Вы можете легко надеть их на суставы пальцев, и кольцо останется в безопасности. Хотя вы можете заметить обручи, они не повреждают и не раздражают кожу. Размеры варьируются от 2 мм до 6 мм, у вас есть много вариантов размера.

Хотя их обычно легко надевать, некоторые клиенты сообщали о проблемах с их прикреплением к кольцам, особенно из-за того, что в них нет инструкций.

Dankuo Спиральный силиконовый натяжитель для свободных колец

Вот третий вариант спиральных регуляторов колец.Этот регулятор также изготовлен из прозрачного силикона. Материал удобный, хороший вариант для людей с проблемами суставов. Они идеально подходят тем, кто страдает аллергией. Эти регуляторы колец долговечны.

Есть три разных размера: 2, 3 и 4 мм в диаметре. Вы можете выбирать между прозрачными и золотыми регуляторами.

Как и аналогичные регуляторы, вы можете надеть их, повернув их в нижней части ремешка, хотя некоторые клиенты жаловались, что эти регуляторы крутились неправильно.Чтобы снять их, просто раскрутите их. Эти регуляторы остаются на месте и служат весь день.

Рекомендации по использованию регуляторов размера кольца

Регуляторы размера кольца имеют много преимуществ по сравнению с изменением размера вашего кольца.

Изменение размера колец может привести к повреждению материала, поэтому не следует слишком сильно изменять размер колец. Но если вы впервые используете регуляторы колец, вам понадобится дополнительный совет.

• Проконсультируйтесь у ювелира . Они порекомендуют использовать регулятор.Некоторые ювелиры даже продают их по низкой цене. Вам также нужно будет обратиться к ювелиру, если вы паяете шарики размера колец.
• Пластиковые и металлические регуляторы. Как традиционные металлические, так и современные пластиковые регуляторы размера колец имеют свои плюсы и минусы . Использование металлического регулятора позволяет сохранить стиль, но в большинстве случаев вам нужно обратиться за помощью к ювелиру, чтобы он правильно закрепил его. Напротив, вы можете легко купить пластиковый регулятор в Интернете и удобно установить его на свое кольцо, когда это необходимо, но некоторые конструкции могут негативно повлиять на эстетику кольца.⚖️ Поэтому рекомендуется посоветоваться с ювелиром, у которого вы купили кольцо. Они дадут профессиональные советы по выбору регулятора размера кольца. Некоторые уважаемые ювелиры, такие как Джеймс Аллен и Blue Nile, даже предоставляют решение бесплатно.
• Купить дополнительные регуляторы . Если вы решили купить доступные регуляторы потребительского уровня, подобные рассмотренным выше, купите несколько оптом. Настройщики не вечны, и некоторые из них не так надежны, как другие. Если силикон изнашивается или регулятор отваливается, его можно заменить.
• Регуляторы нелегко чистить . Со временем ваш регулятор испачкается. В зависимости от выбранного регулятора, многие из них нелегко чистить. Купите несколько дополнительных вещей на всякий случай. Они дешевле традиционных регуляторов размера колец.

Шесть лучших вариантов для вас

+ Загрузить еще

Читайте также:

Купите регулятор размера кольца сегодня

Если ваше кольцо слишком свободно, регулятор размера кольца поможет вашему кольцу оставаться в безопасности, не меняя размер кольца с помощью ювелир.Теперь, когда вы знаете, как использовать регулятор размера кольца, вы можете найти лучший продукт для себя!

Или вы можете купить кольцо идеального размера.