Мотоциклетная безопасность – Светоотражающие ремни и жилеты больше не нужны | Статья
ФОРТ-УАЧУКА, Аризона. Мотоциклисты больше не обязаны носить светоотражающие жилеты или ремни во время езды.
Разведывательный центр армии США и командующий фортом Уачука генерал-майор Роберт Уолтерс объявил об изменении политики в отношении светоотражающих жилетов и ремней в апреле в преддверии Месяца осведомленности о безопасности мотоциклов в мае. В течение этого месяца автомобилисты будут видеть волонтеров у ворот, которые будут информировать мотоциклистов об изменениях, следить за тем, чтобы у них была надлежащая страховка и другие документы, и напоминать им о необходимости безопасного вождения.
Изменение политики является ответом на исследования в области безопасности мотоциклов, сказал старший уорент-офицер 4 Тайсон Риманн, директор по безопасности.
«Изучив отчеты об авариях, я не мог сделать вывод, что ношение светоотражающих жилетов или ремней предотвратило бы их.
Я просто не мог оправдать это мерой безопасности», — сказал Риманн.
Это не означает, что светоотражающие материалы бесполезны, просто жилеты и ремни, которые ранее были обязательными, не обеспечивают достаточного преимущества безопасности, чтобы оправдать необходимость ношения этих конкретных предметов.
«Большинство мотоциклетных курток, которые вы можете купить, имеют встроенный светоотражающий материал, поэтому водители могут получить его, но таким образом, который соответствует их собственному стилю», — сказал он.
Это важно, потому что солдаты обязаны соблюдать армейские правила безопасности мотоциклов круглосуточно — даже в нерабочее время и вне службы. Разрешение солдатам соблюдать эти правила и носить защитное снаряжение по своему выбору повышает вероятность того, что они будут следовать правилам и получать удовольствие от поездки.
Анализ несчастных случаев, проведенный здесь Риманом, также подкреплен обширными исследованиями, проведенными другими.
Транспортная исследовательская лаборатория, британская организация, специализирующаяся на безопасности транспортных средств, инженерии и криминалистике аварий, провела обширное исследование безопасности мотоциклов. Они опубликовали свои выводы в своем отчете «Безопасность мотоциклов: обзорное исследование» в 2003 году. В этом исчерпывающем анализе были собраны данные нескольких исследований, проведенных различными исследователями за несколько десятилетий, и был сделан вывод о том, что светоотражающие жилеты не обеспечивают лучшую видимость в дневное время. всадники.
Светоотражающие жилеты эффективны только на постоянном фоне, чего вы не встретите в дороге. Они пришли к выводу, что использование фар даже днем гораздо полезнее для привлечения внимания водителя. Водители, желающие улучшить видимость, особенно в ночное время, также получат большую пользу от дополнительного освещения, установленного на корпусе мотоцикла. Преимущества безопасности увеличиваются, когда эти индикаторы мигают или имеют неожиданный цвет.
То же исследование показало, что одним из главных факторов, способствующих авариям, является то, что было названо «феноменом ожидания» — водители просто не ожидают увидеть мотоцикл на дороге. Здесь, в США, Национальное управление безопасности дорожного движения определило в 2015 году, что мотоциклы составляют лишь 3 процента зарегистрированных транспортных средств. Это означает, что мотоциклов в пробках так мало, что водители не привыкли искать их на дороге. Водители могут помочь снизить количество несчастных случаев, если будут немного внимательнее к этим небольшим транспортным средствам.
В своем отчете за 2015 год Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обнаружило, что многие смертельные случаи на мотоциклах связаны с небезопасным поведением, которое легко предотвратить, например: курс по технике безопасности
• 42 процента были в состоянии алкогольного опьянения
• В штатах, где не было закона об универсальном шлеме, 58 процентов убитых гонщиков не носили шлем, по сравнению с 8 процентами в штатах с законом об универсальном шлеме.
• Шлемы спасли 1772 водителя, но могли бы спасти еще 740
Центр боевой готовности и безопасности армии США сообщил о 32-процентном увеличении числа смертельных аварий мотоциклов в 2016 году, в основном из-за небезопасных привычек вождения. Армейское командование определило безопасное использование мотоциклов как вопрос готовности.
«Авария на мотоцикле может быть билетом в один конец», — сказал полковник Дуглас Р. Вудалл, начальник штаба разведывательного центра армии США и форта Хуачука. «Это может повредить подразделению, потому что они теряют солдата, когда он ранен и не может работать или развертываться. Это также может быть концом карьеры этого солдата. Мы не хотим, чтобы это произошло».
Командиры подразделений консультируют солдат, владеющих мотоциклами, о важности безопасности. Водители должны иметь действующую лицензию на мотоцикл, документацию на транспортное средство, надлежащее защитное снаряжение и документацию о посещении учебных курсов, проводимых Фондом безопасности мотоциклов.
Солдаты должны согласиться соблюдать все правила и правила, чтобы ездить на мотоцикле.
Светоотражающий жилет больше не требуется, но эти требования безопасности, подробно изложенные в Постановлении 385-10 Армейской программы безопасности:
• Запрещено носить наушники любого типа или использовать любые подслушивающие устройства, за исключением шлемов с системами внутренней связи между оператором и пассажиром.
• У гонщиков должны быть включены фары, и их сигнальные огни должны работать. Если на мотоцикле нет сигнальных огней, водитель должен использовать соответствующие сигналы руками.
• Наденьте шлем, одобренный Департаментом транспорта или Snell (ищите этикетку DOT сзади) и убедитесь, что подбородочный ремень надежно закреплен.
• Носите небьющиеся защитные очки. Если на вашем шлеме нет лицевого щитка, вы должны носить защитные очки. Одних только очков или ветрового стекла недостаточно для защиты глаз.
• Армейская военная форма солдата сделана из тяжелого материала и обеспечивает базовую защиту — гражданские лица должны выбрать что-то подобное, закрывающее руки и ноги.
Розничные продавцы продают специально разработанные брюки и куртки, чтобы обеспечить дополнительную защиту.
• Также армейские ботинки служат хорошей защитой для мотоциклистов. Гражданские лица должны выбирать ботинки выше щиколотки и обеспечивать хорошее сцепление с поверхностью.
• Надевайте нескользящие перчатки, которые обеспечивают контроль над мотоциклом и обеспечивают защиту в случае аварии.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также рекомендует следующие дополнительные меры, которые вы можете предпринять для повышения своей безопасности:
• Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что ваш мотоцикл работает должным образом — нет утечек или низкого уровня, шины и ваши сигналы, свет и тормоза работать. Если вы перевозите груз, убедитесь, что он надежно закреплен.
• Соблюдайте правила дорожного движения и соблюдайте правила дорожного движения. Не думайте, что водители вас видят. Будьте осторожны при перестроении и проезде перекрестков.
Всегда держитесь подальше от слепой зоны водителя.
• Люди, которые ездят в условиях недостаточной освещенности, также должны носить яркую одежду или иметь отражающее покрытие на своем снаряжении. Хотя светоотражающий материал не так полезен днем, он может сделать вас более заметным ночью.
• Обязательно замените оборудование, если на нем появляются признаки износа. Защитное снаряжение, которое не работает должным образом, больше не является безопасным.
• Алкоголь и наркотики, даже те, которые вам прописали, могут снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем. Все, что замедляет вашу реакцию, снижает вашу способность управлять мотоциклом или делает вас менее бдительными, подвергает вас большему риску.
• Если вы везете пассажира, убедитесь, что он или она носит защитное снаряжение и понимает, что нужно держаться за ваш пояс или ремень и двигаться вместе с вами во время поворотов. Ваш пассажир должен использовать подножки и как можно меньше двигаться во время поездки.
Форт Хуачука обеспечивает дальнейшую поддержку безопасности в рамках Программы наставничества мотоциклистов — добровольной инициативы Центра боевой готовности армии США, которая объединяет новых гонщиков с опытными, которые могут передать свои знания и мудрость. Наставники — это офицеры или унтер-офицеры с действующими документами на мотоцикл, не менее трех лет непрерывного вождения и успешно прошедшие все необходимые курсы Фонда безопасности мотоциклов. Они также должны знать, как правильно управлять мотоциклом и осматривать его. Наставники способствуют обеспечению безопасности посредством ежеквартальных учебных занятий, проверок по мере необходимости, распространения информации и помощи в ведении учета.
Вудалл настолько твердо верит в необходимость подавать пример, что выступает в роли наставника.
«Я хочу помочь гонщикам обрести уверенность в себе посредством обучения. Возможно, вы ездили много лет назад, но вы не можете просто продолжить с того места, на котором остановились.
Вы должны научиться управлять своим новым велосипедом. Наставники наблюдают и дают советы ,» он объяснил. «Кроме того, нам просто нравятся велосипеды, и нам интересно посмотреть, что есть у других людей. Весело кататься вместе и узнавать друг друга».
Эти наставники — волонтеры, которых вы увидите у почтовых ворот, пропагандирующие безопасное вождение мотоцикла.
У каждого подразделения есть назначенный наставник, который может дать вам больше информации о программе и безопасности мотоциклов в целом. Они планируют свои собственные мероприятия для обучения навыкам верховой езды и общения, превращая программу безопасности в клуб верховой езды для подразделения. Наставники подразделения в настоящее время работают вместе, чтобы спланировать крупномасштабное внедорожное мероприятие этим летом. Гражданские лица также могут принять участие в программе.
Чтобы узнать больше, посетите страницу безопасности мотоциклов Центра боевой готовности армии США по адресу https://safety.
army.mil/OFF-DUTY/PMV-2.aspx.
DOLI Страница не найдена
Комиссар Гэри Г. Пэн объявил сегодня, что губернатор Гленн Янгкин издал указ о признании 28 апреля 2023 года Днем памяти рабочих в Вирджинии.
Вы ищете карьеру, где вы могли бы внести положительный вклад в безопасность работающих жителей Вирджинии? DOLI набирает мотивированных профессионалов, ориентированных на карьеру.
Ссылка для просмотра руководящего документа: Бюллетень OSHA № 12 – Инициатива временного работника
В соответствии с § 40.1-28.7:8 Кодекса штата Вирджиния термин «низкооплачиваемый работник» применительно к соглашениям о неконкуренции был рассчитан Комиссией по трудоустройству Вирджинии и включает всех сотрудников и… Читать дальше »
Конференция VOSH по безопасности и охране здоровья, 29–31 марта 2023 г.
, предлагает недорогое обучение для работодателей и сотрудников в Вирджинии. Участники имеют возможность услышать презентации от экспертов в области,… Читать далее »
FALLS CHURCH, VA, 4 января 2023 г. — Кульминация первого месяца ученичества губернатора Вирджинии Гленна Янгкина, HITT Contracting, Inc. («HITT») вместе с министром труда Вирджинии Брайаном Слейтером и… Читать дальше »
С 1 января 2023 года минимальная заработная плата в Вирджинии увеличится до 12 долларов в час. Все сотрудники, подпадающие под действие Закона о минимальной заработной плате штата Вирджиния, должны получать оплату по ставке не менее 12 долларов в час.
Вирджиния отвечает требованиям многих отраслей и работодателей, которые стремятся воспроизвести ценности своих лучших сотрудников посредством наставничества и обучения модели зарегистрированного ученичества.
Национальная неделя ученичества. В отличие от стажировок, ученичество обычно представляет собой оплачиваемую, структурированную работу на полный рабочий день, связанную с конкретной профессией. В Вирджинии около 15 000 учеников, а в Юго-Западе и Саутсайде скоро появится региональный… Читать дальше »
Гэри Дж. Пэн объявил сегодня, что компания Innovative Refrigeration Systems в Линдхерсте, штат Вирджиния, была сертифицирована как рабочая площадка SHARP в Вирджинии в соответствии с нормами безопасности и гигиены труда штата Вирджиния (VOSH)… Читать далее »
12 школ в округах Уайз и Ли вскоре будут получать электроэнергию от солнечной энергии, и их учащиеся в процессе учатся ремеслу.
принял комиссара Гэри Пэна, директора Патрисию Моррисон и членов их руководящих групп для подписания соглашения о зарегистрированном обучении с Peraton Corp.
На праздновании Дня подписания в Честерфилде чествовали более 50 старшеклассников.
Ученик службы ОВКВ компании Colonial Webb Contractors Брейди Вудел рассказывает о своем опыте работы в профессиональной школе в программе «Varney & Co.»
Учащиеся в наших родных городах проходят обучение на рабочем месте, еще учась в старшей школе, посредством обучения на рабочем месте.
CDC выпустил новое руководство, чтобы помочь людям лучше понять свой риск и как защитить себя и других.
С 1 июля 2022 года Генеральная ассамблея требует, чтобы все работодатели с 25 и более сотрудниками в Вирджинии физически размещали информацию об оказании первой помощи при конфискации на своих рабочих местах… Подробнее »
Руководство DOLI для работодателей по снижению риска COVID-19рабочим…
Новые рекомендации CDC в настоящее время пересматриваются Министерством труда и промышленности Вирджинии в сотрудничестве с Министерством здравоохранения Вирджинии.
Департамент будет выпускать FAQ… Подробнее »Публичные слушания Совета по правилам техники безопасности и гигиены труда 14 марта 2022 г. Заседание Совета по правилам безопасности и охране здоровья 21 марта 2022 г.
21 марта 2022 г. Совет по нормам безопасности и охране здоровья Вирджинии принял окончательное решение об отмене стандарта Вирджинии 16VAC25-220 по профилактике инфекционных заболеваний, вызванных вирусом SARS-CoV-2, вызывающим… Читать дальше »
НОВИНКА! 21 марта 2022 г. Совет по правилам безопасности и охране здоровья штата Вирджиния окончательно отменил стандарт Вирджинии 16VAC25-220 по профилактике инфекционных заболеваний, вызванных вирусом SARS-CoV-2, который… Читать дальше »
Федеральному управлению по охране труда и промышленной гигиене США исполняется 50 лет! Узнайте больше о пятидесятилетнем развитии агентства.
С 1 января 2022 года минимальная заработная плата в штате Вирджиния увеличится до 11 долларов в час.
1 июля 2021 г. вступает в силу Закон штата Вирджиния о заработной плате за сверхурочную работу, § 40.1–29.2 Кодекса штата Вирджиния. Этот закон требует, чтобы работодатели в Содружестве оплачивали сверхурочную работу в размере одной ставки… Читать дальше »
