Шумоизоляция моторного отсека автомобиля своими руками. Что нужно знать?
Моторный щит является серьезным источником шума. Хочется отметить, что именно его обесшумка является наиболее сложной и если вы не уверены в своих силах, то лучше всего обратиться к профессионалу. В чем же сложность? Для осуществления работ вам нужно будет разбирать панель приборов. Согласитесь, что сделать это в автомобилях «напичканных» электроникой достаточно затруднительно, да потом еще можно и не собрать все обратно J. Поэтому если существуют проблемы с разборкой, то обесшумку делают на тех участках, где можно снять панели. Хотя если брать отечественные авто, или же импортные иномарки низкого ценового сегмента, то снять панель приборов вам не составит особого труда.
Давайте теперь рассмотрим, как осуществить шумоизоляцию моторного отсека с салона вашего автомобиля.
На первом шаге, после разборки, стоит проложить слой виброизолятора. Наиболее тщательно старайтесь обрабатывать колесные арки.
В качестве материала можно использовать БиМаст Бомб или Визомат, поскольку именно эти материалы имеют наибольшее значение КМП. Укладывать их можно кусками, закрывая при этом и отверстия, ведущие в моторный отсек. Те отверстия в кузове, которые не используются можно вовсе закрыть виброизолятором.
Боковые стенки можно выложить более тонким материалом, потому как потом, может быть затруднительно, выставить панель приборов. Да и шумы с их стороны поменьше.
Для улучшения эффекта советуем сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля.
А также, не забудьте о панели приборов — http://avtoshum.com/shumoizolyatsiya-paneli-priborov.
Второй шаг – шумоизоляция. В качестве материала используется Акцент, толщиной слоя около 10 – 15 мм. Если позволяет зазор при установке корпуса панели, то можно
использовать и более толстый материал. Для достижения более ощутимого эффекта нужно пройтись по «проблемным местам». Как их определить? Посмотрите на штатную шумоизоляцию и найдите места в которых детали салона контактируют (трут), в этих местах дополнительно проложите 10 мм слой Битопласта.
Шумку старайтесь делать как можно большими цельными кусками, при этом не забывайте о отверстиях под провода.
Третий шаг – звукоизоляция колесных арок изнутри салона автомобиля. Именно эти части кузова подвергаются мимо шумов еще и постоянным ударам гравием и камней, которые отбиваются от дорожного покрытия.
В качестве материала звукоизоляции можно использовать Сплэн толщиной 4 – 8 мм. В большинстве случаев достаточно будет и 4 мм слоя.
И на последнем, четвертом шаге устанавливается штатная шумоизоляция моторного щита. Я рекомендую вам не пренебрегать этим моментом, поскольку вы не получите ожидаемого результата. Если это покрытие у вас повреждено, то купите новое и обязательно его установите.
В качестве усиления эффекта уменьшения шумов от двигателя, можно дополнительно провести шумоизоляцию торпедо.
Шумоизоляция моторного щита — Тюнинг-ателье АвтоХайп
- Подробности
- 17 Июля 2019
Двигатель – один из основных источников шума и вибраций в автомобиле. Потому качественная шумоизоляция щита, разделяющего двигатель и салон, позволяет существенно повысить акустический комфорт в машине.
Производители автомобилей нередко экономят на звукоизоляционных и уплотнительных материалах моторного отсека, в результате высокий уровень шума в машине оказывает негативное воздействие на водителя и пассажиров, приводит к быстрой утомляемости. Работы по обесшумливанию моторного щита могут на 30-40% уменьшить уровень шума от работы двигателя и трансмиссии, а с дополнительной шумоизоляцией колесных арок и капота можно добиться еще большего результата.
Особенности работ по шумоизоляции моторного щита
Обесшумливание моторного щита связано с демонтажом панели приборов. Уровень сложности данного этапа зависит от марки и конструкции автомобиля.
Современные машины оснащены высокотехнологичной электроникой, важно чтобы работы, связанные с торпедо, не повлияли на ее функционирование. Также важна предельная аккуратность при снятии и установке панели приборов, так как этот элемент всегда находится в поле зрения водителя и пассажиров, и должен выглядеть эстетично. Потому рекомендуем доверять эту работу только профессионалам.
В зависимости от автомобиля, шумоизоляция может проводиться как со стороны салона, так и со стороны двигателя. Наилучший результат дает двусторонняя обработка моторной перегородки.
Основные этапы работ
— Подготовка поверхности щита, подлежащей обработке (очистка и обезжиривание).
— Вибродемпфирование (укладка слоя виброизоляции). Мы используем на этом этапе материал с максимально высоким коэффициентом механических потерь. Благодаря качественной виброизоляции можно существенно снизить уровень вибраций работающего двигателя в салоне. Именно они передаются на торпедо и другие панели, создавая новые источники шума и скрипов.
— Нанесение шумоизолирующего слоя на моторный щит. По возможности используется материал с максимальной толщиной для получения наилучшего результата. Также звукопоглощающий материал наносится на внутреннюю часть торпедо.
— Укладка штатной шумоизоляции.
— Сборка снятых элементов конструкции, проверка работоспособности систем.
В Тюнинг Ателье «АвтоХайп» для шумоизоляции используются только высококачественные материалы известных производителей. Работы проводятся квалифицированными специалистами с большим опытом. На все работы предоставляется гарантия.
Результат проведенных в «АвтоХайпе» работ по шумоизоляции моторного отсека вы оцените по достоинству уже с первой поездки!
- < Назад
- Вперёд >
Эффективная шумоизоляция салона. Удары под капотом, свист. В салоне слышны амортизаторы
В значительной мере повышает комфорт во время эксплуатации автомобиля независимо от класса и типа ТС.
К сожалению, автопроизводители также прекрасно это понимают. В результате повышенное внимание акустическому комфорту уделяется только тогда, когда речь заходит о премиальных моделях «топового» сегмента.
Естественно, владельцы бюджетных автомобилей и машин среднего класса вынуждены самостоятельно искать решения, чтобы уменьшить шум двигателя, улучшить шумоизоляцию колесных арок и т.п. В этой статье мы поговорим о том, как выполняется шумоизоляция моторного отсека и на какие результаты стоит рассчитывать.
Читайте в этой статье
Как уже было сказано, что касается бюджетных автомобилей и представителей среднего класса, штатной защиты от проникновения посторонних шумов в салон зачастую оказывается недостаточно. На практике владелец такого авто при движении, особенно на высокой скорости, отчетливо слышит характерное «шуршание» шин по дорожному покрытию. Также явно прослушиваются удары мелких камней в области колесных арок и т.п.
При этом если машина эксплуатируется в городе на малых скоростях, тогда описанные выше шумы досаждают не особенно.
Однако этого не скажешь о ДВС. Как правило, кроме в салоне многих авто отчетливо различим еще и звук работающего на повышенных оборотах двигателя, причем такой звук зачастую не самый приятный и вызывает акустический дискомфорт.
Итак, для сведения таких шумов к минимуму необходима дополнительная изоляция моторного отсека. Данную операцию можно проводить как в комплексе, то есть в рамках полной шумоизоляции автомобиля, так и отдельно. Главной задачей является качественный монтаж соответствующих шумо и вибороизоляционных материалов в области моторного щита. В результате удается уменьшить или убрать шум двигателя автомобиля.
При этом необходимо соблюдать определенную технологию при нанесении указанных материалов. Как правило, используются два основных материала: вибропоглотитель и шумоизоляция. Данные материалы монтируют на перегородку между моторным отсеком и салоном. Еще в ряде случаев изолируется внутренняя поверхность капота. Добавим, что сегодня также практикуется монтаж изоляции на , что также снижает общий уровень шумов.
Какой материал для шумоизоляции двигателя выбрать, подготовка автомобиля к шумоизоляции
Прежде всего, от качества выбранного материала напрямую зависит конечный результат. Также важно учитывать, на каком автомобиле необходимо избавиться от лишних шумов, ( или ). Например, если машина с дизелем, который сам по себе более шумный и вибронагруженный, тогда нужно не только знать, как уменьшить шум дизельного двигателя, но и учитывать особенности работы такого агрегата.
Еще следует уделять внимание тому, как реализован моторный отсек на конкретном ТС, в каком состоянии находится двигатель и его системы. На практике в основе многих материалов для изоляции лежит слой поролона, который разрушается в случае попадания на него моторного масла, горючего, и т.д.
Учитывая данную особенность, для изоляции моторного отсека со стороны двигателя нужны материалы, которые отличаются устойчивостью к воздействию перепадов температур и технических жидкостей. При этом нужно понимать, что не всегда заявленные свойства материала полностью соответствуют действительности.
По этой причине специалисты по шумоизоляции рекомендуют наносить непосредственно на поверхность шумоизоляционного слоя мастику, жидкий антигравий или другие похожие составы. Также перед тем, как начать наносить материалы, необходимо устранить все неполадки двигателя и навесного оборудования.
Затем производится осмотр подкапотного пространства с целью выявления щелей, увеличенных зазоров и т.д. В случае обнаружения таких участков в определенных местах ставятся заглушки, капот также тщательно выставляется, чтобы добиться максимально плотного прилегания.
Что касается самих материалов, все зависит от финансовых возможностей покупателя. При этом не рекомендуется отдавать предпочтение самым дешевым решениям неизвестных производителей. На практике хорошо зарекомендовали себя материалы StP, Butyplast, Izolon Auto, СПЛЕН, Sylomer.
Нанесение шумоизоляции
Подготовив нужные материалы, а также устранив возможные проблемы с ДВС, можно переходить к монтажу шумоизоляции моторного отсека.
Начинать следует с нанесения шумоизолирующего материала на внутреннюю сторону капота. Данный кузовной элемент простой, доступ к нему не затруднен.
Для «обесшумки» капота достаточно наклеить листовой шумоизоляционный материал с внутренней стороны. Как правило, шумоизоляцию размещают между ребер жесткости капота.
Если таких ребер устройство капота не предполагает, тогда лист шумоизоляции может со временем отклеиться. Для решения задачи можно использовать облегченные материалы или же дополнительно закрепить лист путем проделывания в нем отверстий и последующей фиксации по штатным отверстиям теплоизоляции (утеплитель капота).
Кстати, в случае, когда имеется , нужно учитывать, чтобы не получился «сэндвич» из двух материалов, капот нормально закрывался, между капотом и элементами под ним оставалось свободное пространство в закрытом положении и т.д.
Что касается обесшумки моторного щита, процедура похожа на обесшумку капота. Перед нанесением вибро и шумоизоляции оклеиваемые поверхности необходимо очистить, затем изолирующий материал приклеивается и по возможности раскатывается (например, при помощи специального раскаточного валика).
Что в итоге
Результатом проделанной работы становится шумоизоляция перегородки моторного отсека и капота, которая позволяет значительно уменьшить или даже избавиться от шума работающего двигателя в салоне при достижении средних оборотов (около 3.5 — 4 тыс. об/мин), на которых автомобиль обычно эксплуатируется чаще всего. Также уместно говорить об определенном снижении уровня вибраций.
При этом следует понимать, что частичная шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя и/или со стороны водителя не убирает шум колесных арок. Другим словами, для достижения наилучшего акустического комфорта потребуется изолировать не только моторный щит и передние арки колес, но и двери, пол, крышу и т.д.
Если же говорить о подкапотном пространстве, следует учесть, что во время нанесения шумоизоляции необходимо принимать в расчет и тот факт, что двигатель или отдельные элементы под капотом могут хуже охлаждаться. Другими словами, нельзя без разбора перекрывать буквально все щели, так как может потребоваться оставить возможность для притока воздуха.
Также следует обязательно проверить систему охлаждения, которая должна быть абсолютно исправной.
Напоследок еще раз отметим, что повышение шума во время работы двигателя не всегда связано с плохой шумоизоляцией. Двигатель может работать шумно и по ряду других причин: , некорректная работа , шум от подшипников и приводов в подкапотном пространстве, или клапанов и т.д.
Получается, для максимально тихой работы под нагрузкой и на ХХ силовой агрегат должен быть исправен, все системы и узлы должны работать в штатном режиме. Только в этом случае после проведение частичной шумоизоляции следует рассчитывать на заметное снижение шума работы двигателя.
Читайте также
Почему двигатель может начать громко работать: моторное масло, проблемы с зажиганием, смесеобразованием, системой охлаждения и питания, другие неполадки.
При движении по трассе постоянно возникают посторонние шумы, связанные с работой отдельных узлов вашей машины. Для борьбы с этим явлением необходима шумоизоляция двигателя автомобиля , своими руками вы сможете ее сделать уже после прочтения статьи. Рассмотрим все особенности этой операции.
Шум двигателя автомобиля – принцип устранения
Кроме мотора дополнительный шум создают покрышки при трении об дорогу, а также ветровые потоки, воздействующие на выступающие конструкции и детали машины. Но работа двигателя создает наибольший шумовой эффект, требующий принятия неотложных мер. И первоочередным мероприятием является проведение изоляции в моторном отсеке.
Это действие, как правило, входит в общий комплекс мероприятий по устройству полной шумоизоляции. Однако может быть проведена работа только на каком-либо конкретном участке. Изоляция именно моторного отсека является наиболее эффективной для всего автомобиля и доводит уровень шума до оптимального значения.
В данном случае основной задачей является создание герметичного покрытия, когда изнутри обрабатываются все поверхности моторного отсека.
Для того чтобы эффективно убрать шум автомобиля, необходимо придерживаться определенной технологии при нанесении таких материалов, как вибропоглотитель и, непосредственно, шумоизоляция. В первую очередь обрабатывается перегородка между моторным отсеком и салоном, а также внутренняя сторона капота.
В настоящее время в практику начинает входить установка изоляционных материалов на защиту картера двигателя. Здесь могут быть варианты, изготовленные в заводских условиях или приобретенные самостоятельно.
Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками – выбор материала и подготовка
От правильного выбора материала зависит и решение вопроса, как уменьшить шум дизельного двигателя. Здесь существует ряд особенностей, связанных со спецификой моторного отсека, где всегда велика вероятность попадания на поверхность бензина, масла, антифриза, а также тормозной жидкости.
Основой многих шумоизоляционных материалов служит поролон, который может пострадать от воздействия технических жидкостей и прийти в негодное состояние.
В этом случае необходимо выбирать такие материалы, которые изначально устойчивы к агрессивным воздействиям. Здесь существует определенный риск, поскольку качество материала может не соответствовать его заявленным свойствам. Более практичным способом считается нанесение на шумоизоляционные слои специальной мастики или жидкого антигравийного покрытия .
Перед тем, как непосредственно приступать к работе, необходимо устранить все обнаруженные неисправности, касающиеся работы самого и другого оборудования. Затем нужно тщательно осмотреть моторный отсек, с целью обнаружения посторонних щелей и дыр. Там, где это необходимо, должны быть установлены заглушки. Капот не должен иметь люфта, вызывающего дополнительные посторонние звуки.
Как уменьшить шум дизельного двигателя – порядок работ
После устранения неисправностей можно приступать непосредственно к устройству шумоизоляции.
Лучше всего начинать с капота, являющегося наиболее простым элементом. В этом случае производится обычное наклеивание листового изоляционного материала с внутренней стороны, между ребрами жесткости.
А ты и твой автомобиль готовы к наступившей зиме? Современные гаджеты помогут с комфортом пережить зиму:При отсутствии ребер жесткости в конструкции капота шумоизоляционные листы могут просто отклеиться от поверхности. Чтобы этого не произошло, необходимо использовать облегченные материалы, которые продержатся гораздо дольше. Таким же самым образом покрываются перегородки моторного отсека и арок передних колес.
После проведенных мероприятий, как показывает практика, шум от работы двигателя значительно уменьшается. Однако следует помнить, что техническое состояние автомобиля во всех случаях может играть решающую роль. Поэтому своевременно проверяйте состояние вашего транспортного средства и не забывайте про небольшие хитрости для снижения шума, которые мы описали.
Весьма неприятно ехать в машине, в которой из-за шума практически невозможно разговаривать.
Но даже если в салоне не настолько шумно, все равно длительная езда в «не самом тихом» автомобиле превращается в настоящую пытку для водителя и пассажиров, вводит их в состояние стресса. Да и музыку на фоне шума слушать не очень приятно. Неудивительно поэтому, что все большее число автовладельцев принимают меры по шумоизоляции салона своей машины.
Природа шумов и вибраций в автомобиле очень разная. У, казалось бы, самого обыкновенного шума существуют различные источники, частотные спектры, интенсивность. Главный источник шума и вибраций в автомобиле — двигатель. Со временем вибрации «расшевеливают» пластиковые панели в салоне автомобиля, которые, в свою очередь, начинают скрипеть и дребезжать. Ко всем этим малоприятным звукам добавляются шум от выхлопной системы и аэродинамические шумы. Поэтому перед тем, как проводить мероприятия по шумоподавлению, обычно определяют «географию» источников шума, и только потом берутся за дело.
Достаточно удобный на практике вариант — использование готовых шумоизоляционных комплектов, выпускаемых западными фирмами.
На территории СНГ наиболее распространены, к примеру, комплекты Noisebuster. В такой комплект входят заранее вырезанные куски различных материалов и схема автомобиля, на которой показано, в каких местах их клеить. Комплекты подготовлены специально под конкретную модель машины; их использование позволяет снизить уровень шума в салоне примерно на 3 дБ. Но, в общем-то, это вариант для «самодельщиков», — профессионалы шумоподавления действуют иначе.
Они исходят из того, что универсальных материалов, которые одинаково хорошо снижают шумы на всех частотах, не существует, поэтому лучший способ шумоизоляции — использовать многослойное покрытие, где каждый слой имеет определенные свойства, а «сэндвич» в целом обладает оптимальной характеристикой шумо- и вибропоглощения.
В многослойном покрытии одни материалы обладают хорошими демпфирующими свойствами, другие преобразуют энергию шумовых колебаний в тепловую. Кроме демпфирования на пути шумов ставят преграду, используя материалы с алюминиевым или свинцовым слоем, которые выполняют функцию акустического экрана.
Такой тип изоляции называют sound barrier. Наконец, мягкие пенистые полимерные материалы просто поглощают звук.
Противошумная обработка автомобиля в специализированной мастерской — мероприятие капитальное. Салон автомобиля сначала полностью разбирается: снимают сиденья, торпедо, обшивку потолка и дверей. Затем на «раздетые» до металла поверхности укладывают первый слой — из вибропласта, который прекрасно гасит вибрацию. Благодаря мягкой («сырой») каучуковой основе вибропласт обеспечивает 100-процентное герметичное покрытие поверхности, в результате чего она не контактирует ни с воздухом, ни с влагой. Поэтому вибропласт еще и играет роль дополнительного антикоррозийного покрытия. Следующий слой из сплена — звукопоглощающего материала на основе пенополиэтилена. Чаще всего применяются три варианта различной толщины: 2, 4 или 8 мм. Для третьего слоя используется визомат — полимерный материал, предназначенный для гашения резонансов как металлических, так и пластмассовых панелей.
Такой «бутерброд» создается на самых проблемных в плане шума местах — полу, дверях, перегородке моторного отсека.
Еще для моторного отделения со стороны двигателя используют материал изитон, стойкий к агрессивным средам и высоким температурам. Для тех мест, где пластиковая панель соприкасается с другой поверхностью, отлично подходит битопласт.
Таким образом, у профессионалов обязательно присутствует строго индивидуальный для каждого кузовного элемента подход к шумоизоляции. Результат — снижение уровня шума на 5-6 дБ. Интересно, что работающие на территории СНГ специалисты используют и настоятельно рекомендуют всем материалы российского производства. Они стоят почти в два раза дешевле зарубежных аналогов, но не уступают им по качеству, так как в большинстве своем разрабатывались когда-то для нужд военной промышленности.
Кстати, по словам отечественных специалистов по шумоизоляции, наиболее популярная сегодня услуга — полная обработка переднеприводных ВАЗов. Стоимость работы и материалов — 550 USD, включая полную разборку/сборку салона. Достигаемый результат — минус 5-6 децибел. Аналогичный вариант, но с импортными материалами обычно превышает 1000 USD.
Принимаясь за шумоизоляцию собственного автомобиля, нужно иметь ввиду несколько немаловажных моментов. Во-первых, шумоизолирующие материалы увеличивают массу автомобиля, а значит, возрастает нагрузка на амортизаторы и расход топлива. И если обычный поролон почти ничего не весит, то вибропласт и материалы со свинцовым слоем «тянут» не так уж мало. Во-вторых, меняется тепловой баланс, особенно в моторном отделении. Зимой становится легче заводить двигатель, особенно дизельный, однако летом мотор может достаточно сильно перегреваться — будьте к этому готовы.
Используемые профессионалами звукопоглощающие материалы, как правило, абсолютно пожаробезопасны. А вот при самопальном «антишумовом тюнинге» есть опасность по незнанию использовать материалы легкогорючие или выделяющие при высоких температурах токсичные вещества. Чем это чревато в случае аварии, думаю, говорить не нужно.
Не секрет, что от излишних шумов особенно сильно страдают «счастливые» обладатели автомашин российского производства, в большинстве своем, Волжского автозавода.
Между тем, далеко не всем по карману оказываются те меры по шумоизоляции, о которых мы рассказали выше. Впрочем, в автомобильной прессе нам удалось отыскать ряд рекомендаций, как снизить шумность «Жигулей», не прибегая к дорогостоящим процедурам.
Шумы в приводе газа
Часто владельцам «Жигулей» (ВАЗ-2101-07) докучают дребезжащие звуки в приводе дроссельных заслонок. Звук передается от двигателя по тягам привода.
Чтобы раз и навсегда избавиться от этого неприятного шума, разрежьте тягу в моторном отсеке и соедините образовавшиеся концы резиновым (можно дюритовым) шлангом с хомутиками.
При этом для надежного крепления шланга на концах тяги необходимо напильником в обязательном порядке сделать углубление. После этого раздражающий звук исчезнет, привод дроссельных заслонок карбюратора будет работать нормально.
Есть, однако, и более простое решение, которое часто позволяет избавиться от указанной неприятности. На работающем двигателе снимите с промежуточного рычага пластмассовый наконечник продольной тяги, идущей к валику привода акселератора.
Отпустите контрящую гайку и проверните наконечник несколько раз, удлиняя тягу. Периодически прижимая наконечник к шару на промежуточном рычаге, проверьте отсутствие дребезжания в приводе.
Как только тяга удлинится настолько, что шум исчезнет, законтрите наконечник гайкой и установите его на место. На всю операцию затратится не более пяти минут.
Шум цепи привода вала
Если в дальней поездке на вашем автомобиле ВАЗ сильно вытянется цепь привода кулачкового вала клапанов газораспределительного механизма и возникнет ощутимый шум и даже стук, а регулировка натяжителя уже не помогает, то воспользуйтесь следующим советом.
Снимите одну из распорных втулок с резиновой прокладки корпуса воздушного фильтра и плотно насадите ее на выступающий конец штока регулирующего устройства натяжения цепи, тем самым несколько удлинив его.
Шум в газораспределительном механизме
В автомобильных двигателях (не только ВАЗ) после внушительного пробега появляются вроде бы неустранимые стуки в клапанных сопряжениях газораспределительного механизма, характерные для увеличенных тепловых зазоров клапанов.
Они остаются даже при хорошем состоянии поверхностей кулачков распределительного вала, рычагов и после тщательной регулировки тепловых зазоров. С большой долей вероятности можно предположить, что на торцах клапанов появилась критическая выработка с углублениями.
Что в этом случае необходимо сделать? Обеспечив доступ к клапанам, не снимая их с двигателя, выровняйте углубления на торцах наждаком вручную или при помощи подходящего инструмента. Разумеется, место обработки необходимо изолировать так, чтобы частицы металла и абразива не попали в двигатель. Клапану эта операция не повредит, поскольку стержень закален на глубину 1,5-3 мм, а выработка никогда не превышает и половины миллиметра.
Теперь этот неприятный клапанный стук после тщательной регулировки тепловых зазоров наверняка исчезнет.
Шум водяного насоса
Со временем у некоторых автомобилей ВАЗ водяной насос начинает издавать резкий скрипучий прерывистый звук, который чаще всего проявляется при торможении двигателем.
Нагнетание смазки в подшипниках лишь на время устраняет этот звук.
Причина в том, что стопорящий винт изначально недостаточно надежно закрепляет подшипник в корпусе. Поэтому он слегка, в пределах люфта, покачивается, издавая от трения наружной обоймы резкий звук. Часть нагнетаемой смазки попадает между корпусом подшипника и корпусом насоса, что только на время устраняет шум. Полностью избавиться от него можно, лишь заменив штатный стопорящий винт на обычный болт с резьбой М6 и головкой под ключ М10. Стержень болта при этом необходимо сточить на конус. Общая длина болта должна быть 17 мм.
Кстати, теперь у вас появилась возможность подтягивать стопорящий болт ключом без снятия крыльчатки насоса и шкива ремня.
Вибрация крышки вещевого ящика
Крышка вещевого ящика у автомобиля ВАЗ-2105 зафиксирована с одной стороны. Зачастую, особенно на плохих дорогах, она начинает дребезжать. Чтобы избавиться от этого неприятного звука, приклейте с другой стороны крышки металлическую пластинку размером 30*15 мм, а на кромке вещевого ящика напротив нее двумя винтиками закрепите магнит, который применяют для мебельных дверей.
В салоне слышны амортизаторы
Владельцы автомобилей ВАЗ-2108-09 обоснованно жалуются на то, что внутри салона слышно много различных, отнюдь не доставляющих удовольствие звуков.
Борются с ними (и весьма успешно) путем подгонки и проклейки пластмассовых деталей поролоном. Однако после тщательно проведенных подобных работ иногда остается, на первый взгляд, совсем уж непонятный неприятный шелест и звон в области задних сидений, напоминающий звяканье связки дверных ключей. Как это ни странно, а источник музыкальной какофонии — амортизаторный узел. Происходит резонирование вогнутых шайб под гайкой, крепящей шток амортизатора в багажном отделении. Полностью ликвидировать этот звук помогут также куски поролона, положенные на шайбы сверху.
Стук при работе задней подвески исходит из той же зоны, часто связан с неправильной установкой (перекосом) металлических кронштейнов для боковых полок, когда между ними и выштамповками для задних амортизаторов не остается зазора. Правильная посадка кронштейна на место, иногда их правка ликвидирует и этот источник неприятного звука, наводящего на мысль о повреждении амортизатора.
Устраняем скрип панели
У тех же моделей автомобилей, о которых говорилось выше, нередко накладка панели приборов вибрирует и издает неприятный шум, на который жалуются практически все владельцы этих машин. Устранить его, наклеивая в разных местах полоски резины или поролона, не удается.
Выход один: закрепить накладку более жестко. Для этого под приборным щитком сверлят в ней и панели два отверстия, и стягивают накладку с панелью двумя самонарезающими винтами диаметром 4-5 мм. Теперь шумы и скрипы панели почти полностью исчезнут.
Как снизить уровень шума двигателя в салоне автомобиля
Иногда шум двигателя может беспокоить . Неспособность слышать музыку или даже других пассажиров в машине действительно расстраивает. Шум может не только сильно раздражать, но также может нарушить вашу концентрацию во время вождения и, таким образом, вызвать серьезные проблемы.
Но, прежде чем вы откажетесь от своего автомобиля и решите заменить его, вы должны знать, что есть решения вашей проблемы.Я предлагаю вам несколько советов , которые помогут вам снизить нежелательный шум в вашей каюте.
Причины мешающего шума двигателя
Шум двигателя является нормальным явлением. Тихих двигателей не бывает. Но проблема возникает, когда эти шумы слишком громкие, чтобы их можно было вынести.
Двигатели издают сильный шум по многим причинам. Чем старше машина, тем громче двигатель . Одна из причин этого заключается в том, что автомобильные детали изнашиваются через некоторое время. Во-вторых, в настоящее время производители автомобилей тратят много времени на разработку технологий, снижающих шум двигателя .Так что вполне возможно, что старые автомобили не имеют хорошей системы шумоподавления.
Однако шум может быть признаком того, что что-то не работает должным образом . Помимо предотвращения шума, поддержание вашего автомобиля в хорошей форме также имеет решающее значение из соображений безопасности.
Например, громкий шум двигателя может быть вызван типом масла , которое вы используете. Для некоторых двигателей синтетическое масло может помочь с шумом. Также есть масляных присадок, предотвращающих детонацию двигателя .
Существует множество причин шума двигателя. Но прежде чем начинать все проверять, обязательно уладите одну вещь.
Проверьте состояние вашего двигателя
Очень важно убедиться, что шум исходит от двигателя, а не от других частей автомобиля. Эти шаги помогут вам в этом убедиться.
Проверка двигателя
Прежде чем что-либо делать, следует включить аварийный тормоз. Затем откройте капот автомобиля, чтобы лучше слышать работу двигателя.После этого шага установите машину в положение «парковка» или «нейтраль», в зависимости от того, ручной это или автоматический режим.
Заведите машину и послушайте звук, который издает ваш двигатель. Тогда начните ускоряться. Если ваш двигатель становится громче при увеличении скорости, то проблема почти наверняка связана с двигателем . Если это не так, то вполне возможно, что проблема в другом месте.
Слышать тревожный шум от вашего двигателя может быть признаком того, что с ним что-то не так. Во-первых, вы должны проверить свечи зажигания.Если они не в хорошем состоянии, они могут вызвать шум и вибрацию в двигателе. Убедитесь, что все болты затянуты. Также проверьте, правильно ли подсоединены вакуумный и воздушный шланг.
Вы должны внимательно прислушиваться к каждому незнакомому звуку в машине. Если вы слышите дребезжание, свист, лязг, скрежет или подобные звуки, то лучше всего зайти к своему механику и проверить, что происходит.
Не забывайте стерео
Есть вероятность, что звуки двигателя исходят из вашей стереосистемы .В этом случае у вас есть два варианта. Первый — изменить положение вашей стереосистемы на земле. Вы должны взять все кабели и переместить их в одно место. Изменить расположение кабелей — задача не из легких, поэтому вам, вероятно, понадобится помощь.
Второй вариант — купить изолятор. Mpow Ground Loop Noise Isolator и аналогичные продукты помогут вам устранить отвлекающие шумы двигателя.
Проверка изоляционных прокладок капота
Есть некоторые детали автомобиля, которые служат для уменьшения чрезмерного шума.Например, под капотами автомобилей расположены накладки , которые сдерживают тепло. Они не только удерживают тепло, но и поглощают звук.
Эти колодки со временем изнашиваются . Это может привести к недостаточной звукопоглощающей способности и громкому шуму двигателя. Итак, важно проверить, находятся ли они на месте и в хорошей форме.
Кожухи двигателя могут снизить уровень шума
Кожухи двигателя имеют многоцелевое назначение. Они улучшают эстетический вид этой части автомобиля и помогают сдерживать высокую температуру.Эти экраны также могут обеспечить защиту от грязи. Но крышки двигателя могут также контролировать шум двигателя .
Многие автомобили можно купить с моторными щитками. Но есть автомобили, которые производятся без этих чехлов.
Итак, вы должны проверить, есть ли у вашей машины моторный щит. Если нет, вам следует подумать о его покупке. Выберите алюминиевый кожух двигателя, чтобы избавиться от нежелательного шума.
Подумайте о звукоизоляции капота и зоны брандмауэра
Лучшим способом избавиться от нежелательного шума двигателя является звукоизоляция вашего автомобиля.Звукоизоляция состоит из определенного материала, который будет действовать как щит между пассажирами и нежелательными звуками . Звукоизолирующими продуктами могут быть коврики, лайнер и спреи.
Несмотря на то, что звукоизоляционные продукты снижают уровень шума, нельзя ожидать, что они полностью исчезнут. Результаты в основном будут зависеть от возраста вашего автомобиля и от того, какой продукт вы выберете.
Если у вашего двигателя проблема со звуком, то лучший способ сделать его тише — положить звукоизоляционный материал под капот вашего автомобиля .Вы также можете звукоизолировать часть автомобиля firewall . Брандмауэр — это часть, которая отделяет пассажирский отсек от моторного отсека. Таким образом, важно не только сосредоточить внимание на капоте вашего автомобиля, но и на брандмауэре.
Чтобы шум был как можно тише, вы также можете звукоизолировать другие части вашего автомобиля. Например, вы можете нанести материал на крышу, пол и на двери вашего автомобиля.
Найдите лучшие продукты
Прежде чем вы начнете искать лучший звукопоглощающий продукт, вам нужно учесть кое-что.Когда эти звукоизоляционные материалы находятся рядом с двигателем автомобиля, их срок годности обычно сокращается до . Итак, первый вариант — потратить много денег на дорогой звукопоглощающий продукт и надеяться на лучшее. Второй — купить что-то подешевле и потратить дополнительные деньги на продукты, предотвращающие появление песчинок. Эти продукты могут повысить долговечность звукоизоляционных материалов.
Самым популярным и надежным изделием для звукоизоляции является Dynamat . С Dynamat пользователи могут быть уверены, что продукт будет выполнять свою работу эффективно.Однако главная проблема Dynamat — это цена. Это намного дороже, чем остальные звукоизоляционные продукты, которые можно найти на рынке.
Поиск другого эффективного продукта может занять больше времени, но может сэкономить немного денег. Есть хорошие компании, предлагающие простые в использовании продукты по разумной цене, например Noico Solutions . Вы можете проверить их Sound Deadener или Noico Green Liner.
По сравнив цены и характеристики вы сможете найти то, что вам больше всего подходит.
Сделай сам
Эти звукоизоляционные изделия замечательны тем, что большинство из них очень легко установить . Вы можете легко найти инструкции и сделать звукоизоляцию своей машины за пару часов. У многих звукопоглощающих продуктов даже есть клейкая лента на боках, поэтому они избавят вас от хлопот с поиском подходящего клея. Итак, вам просто нужно вынуть продукт, нанести его, и все готово. Важно только знать, куда поставить звукоизоляцию, что, конечно, зависит от того, откуда исходит нежелательный звук.
Подробнее о шуме двигателя
Шум необходим для правильной работы автомобиля. Однако громкие звуки двигателей могут сильно беспокоить пассажиров.
Подводя итог, ваш первый шаг — убедиться, что двигатель вашего автомобиля действительно является причиной раздражающего шума. Если вы будете следовать предоставленным инструкциям, вы сможете определить причину вашей проблемы.
Прежде чем думать о внешних способах подавления нежелательных звуков, необходимо убедиться, что проблема не внутренняя.Итак, проверка состояния вашего мотора имеет решающее значение. Вы можете самостоятельно проверить состояние свечей зажигания, болтов, воздушного и вакуумного шлангов вашего автомобиля или вызвать своего механика для тщательной проверки.
Расположение стереосистемы вашего автомобиля на земле также может вызвать проблемы с шумом. Таким образом, вы можете решить эту проблему, просто изменив это местоположение. Вы также можете купить изолятор, который поможет снизить уровень шума.
Если с вашим автомобилем все в порядке, но у вас все еще есть проблема с шумом, вам следует подумать о покупке кожуха двигателя или звукоизоляции вашего автомобиля.
СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:
Dynamat Hoodliner review — Звукоизоляция Dude
Ваш двигатель выделяет достаточно тепла, чтобы серьезно повредить окраску вашего автомобиля. От этого вас защитит установка Hoodliner. Dynamat Hoodliner разработан специально для этого, но о чем он?
Он предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия капота теплом, снижает шум двигателя и снижает вибрацию в капоте. .
В этом обзоре Dynamat Hoodliner мы можем посмотреть, как он помогает приглушить / снизить шум двигателя.Насколько он огнестойкий / огнестойкий, где его можно использовать. И установка, и приложение. Также преимущества установки этого конкретного продукта.
Управление звуком с Dynamat Hoodliner.
ЭффективностьDynamat Hoodliner в снижении шума зависит от того, где именно шум проникает в салон. Он эффективен для снижения шума двигателя по всему спектру. Однако больше шума двигателя будет поступать в кабину вашего автомобиля через брандмауэр под приборной панелью, вниз у ваших ног и под ковер на полу, а также через двери вашего автомобиля.Hoodliner защищает краску вашего капюшона и снижает раздражающий шум.
Теплоизоляция
Hoodliner — это теплоизолятор. Алюминированная кожа поддается очистке, водо- и маслостойка, а также обеспечивает 97% -ное отражение тепла. Hoodliner защищает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от тепла, излучаемого вашим двигателем. Hoodliner — 1 мил. Усиленная алюминиевая кожа создает водно-масляный барьер, который отражает до 97% этого лучистого тепла. Согласно Dynamat, Hoodliner защищает до 300 F.Тем не мение; официальный диапазон термостойкости составляет 220 F.
Прочие льготы
Dynamat Hoodliner в основном предназначен для отражения тепла. Dynamat Hoodliner можно использовать во многих различных проектах, требующих снижения шума и теплоизоляции. Обычные установки находятся в капотах грузовиков и автомобилей, моторных отсеках, корпусах генераторов, домах на колесах (двигатели и генераторы). Он также используется в подвесных моторах и дизельных двигателях. Dynamat Hoodliner — универсальный продукт.
Установка
Hoodliner — это продукт, который можно отлепить и приклеить, что делает установку относительно простой.
Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля — это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.
Самый простой способ установить его — снять колпак и провести по нему со стороны отслаивания. Затем вырежьте его бритвенным ножом перед установкой. Другой часто используемый вариант — сначала обрезать подкладку капюшона по размеру (что достаточно легко сделать с помощью бритвенного ножа или ножниц). Затем положите подкладку капота на верхнюю часть блока цилиндров в точном месте нахождения капота, когда капот закрыт. Далее снимаем защитный слой с палочки и отклеиваем подложку (которая должна быть сверху).Затем закройте капот до упора на защелку.
Когда вы снова открываете капот, должно быть достаточно точек соприкосновения, чтобы подкладка капота теперь приклеивалась к капоту в нужном месте. Наконец, с помощью ролика прижмите подкладку к внутренней части капюшона, чтобы она оставалась на месте.
Имейте в виду, что установку при температуре всего 45 ° F невозможно. Клей-подложка не прилипнет к вытяжке при таких низких температурах.
Рекомендуется устанавливать Hoodliner поверх Dynamat Xtreme.Однако в этом нет необходимости. Края следует обработать алюминизированной лентой; это не обязательно, но если вы хотите получить чистую отделку и избежать отслаивания, это, безусловно, поможет. Вы наносите Dynamat Hoodliner на плоские поверхности капюшона (не на ребра). Поскольку Hoodliner податлив, этого легко добиться. Hoodliner установить довольно просто, следуйте инструкциям, и у вас не должно возникнуть проблем. Я написал подробный пост с инструкциями по этому поводу. Узнать больше
Survey Junkies предлагает вам возможность получать деньги за участие в простых коротких опросах.Выплаты производятся быстро, и вы можете использовать их для оплаты некоторых продуктов Amazon.
Вы также можете получить три месяца бесплатно Audible Premium Plus (обычно 14,95 долларов в месяц) и три месяца бесплатно Amazon Music Unlimited (обычно от 7,99 долларов в месяц).
Заключение
В комплект входит деталь The Hoodliner размером 32 x 54 дюйма (813 x 1372 мм). Это общее покрытие 12 футов² (1,11 м²). Серебристая поверхность делает моторный отсек светлее, когда вы что-то ищете.Dynamat Hoodliner является самоклеящимся и может наноситься на изогнутые поверхности.
Dynamat Hoodliner — многоцелевой, эффективный для теплоизоляции и подавления шума. Его довольно легко установить и он доступен по цене. После того, как вы определились с выбором, вы можете увидеть мой пост о том, где купить Dynamat Hoodliner и инструкции по установке. Подробнее о продуктах Dynamat и о том, где их можно использовать, читайте в моем сообщении здесь.
Удачи и счастливой звукоизоляции!
Dynamat.com | Dynamat Xtreme для автомобилей и ремонта.(2019). Получено с http://www.dynamat.com/automotive-and-transportation/automotive-resturation/dynamat-xtreme/
.Как уменьшить шум ветра в автомобиле
Вы когда-нибудь проезжали по шоссе и чувствовали, что ваша дверь должна быть частично открыта из-за того, сколько шума ветра вы слышите? Если да, то вы не одиноки. Самостоятельно столкнувшись с этой проблемой, я тщательно исследовал , как уменьшить шум ветра в автомобиле .
Шум ветра — одна из самых распространенных жалоб, связанных с чрезмерным шумом в салоне автомобиля.Если вам кажется, что ваш автомобиль с годами пропускает все больше и больше шума ветра, возможно, вы действительно правы. Но что на самом деле заставляет шум становиться громче? Прежде чем обсуждать решения, давайте сначала рассмотрим причины шума ветра в вашем автомобиле.
Дополнительную информацию о том, как приглушить другие автомобильные шумы, можно найти в наших статьях:
Как исправить погремушку автомобильного динамика
Как сделать бесшумные шумные опоры амортизатора
Как заглушить громкий выхлоп
Как исправить шумные подъемники
Будет ли более густое масло работать тише двигателя?
Что вызывает шум ветра в автомобилях?
Во всех транспортных средствах будет слышен шум ветра.Когда вы мчитесь со скоростью 65+ миль в час, вы будете испытывать серьезное сопротивление ветра, поэтому полностью избежать проблемы невозможно. Однако, понимая основные причины шума ветра, проникающего в салон, мы можем принять профилактические меры.
Есть три основных компонента шума ветра от транспортного средства. Давление воздуха, аэродинамика и уплотнения вашего автомобиля.
Давление воздуха
Когда ваш автомобиль движется по дороге, он толкает воздух и создает перепады давления.Воздух, быстро движущийся за пределами вашего автомобиля, теперь имеет более низкое давление, чем воздух внутри салона вашего автомобиля. Затем воздух с более высоким давлением в вашей машине пытается найти способ выйти в зону с более низким давлением снаружи. Это то, что создает звук ветра вокруг дверных проемов, когда вы едете по автостраде.
Вентиляционные отверстия внутри вашего автомобиля позволяют этому воздуху выходить для поддержания надлежащего давления в салоне. Эти вентиляционные отверстия направлены в сторону от пассажиров и расположены таким образом, чтобы обеспечить минимальный шум, позволяя при этом выходить воздуху.
Поскольку они спроектированы таким образом, чтобы работать тише, эти вентиляционные отверстия — единственное место, куда вы хотите, чтобы воздух выходил. Если этот воздух найдет другой выход из вашего автомобиля, он будет намного шумнее. Это частая причина шума ветра, который вы, вероятно, испытываете прямо сейчас.
Аэродинамика
Естественно, некоторые конструкции транспортных средств будут рассекать воздух с меньшим сопротивлением, чем другие. Это называется аэродинамикой.
Автомобиль с лучшей аэродинамикой, такой как спортивный автомобиль, по своей природе создает меньше шума от ветра.С другой стороны, большие или квадратные конструкции, такие как грузовики и внедорожники, будут создавать гораздо больший шум ветра, потому что они создают большие нарушения давления воздуха при движении.
Уплотнения
Вы знаете, что воздух в вашей каюте пытается выйти, и он должен проходить через специально разработанные выпускные отверстия. Однако воздух не знает, по какому пути он должен идти. Он просто пойдет по пути наименьшего сопротивления. Поскольку двери и окна — самые большие дыры в автомобиле, можно с уверенностью предположить, что они станут главной причиной выхода воздуха.
Двери окружены уплотнением, обеспечивающим эффективную изоляцию от выхода воздуха. Эта печать всегда разбивается и сплющивается, и, в конце концов, она может быть слишком раздавлена, чтобы быть эффективной. Помимо этого, они также могут быть подвержены любым другим повреждениям, таким как сухая гниль, разрывы и разрывы.
Любое повреждение уплотнителей дверей может вывести их из строя. То же самое касается уплотнителей вокруг окон.
Когда вы поднимаете окно, оно закрывается уплотнительной прокладкой, которая окружает стекло сверху.Если уплотнитель будет поврежден солнцем, потрескался или сломался, результат будет таким же. Воздух изнутри вашего автомобиля будет использовать это пространство для выхода, создавая массу избыточного шума ветра, который вы, вероятно, не захотите слышать.
Как уменьшить шум ветра в автомобиле
1. Найдите причину
Прежде чем вы сможете решить проблему шума ветра в автомобиле, мы должны определить, откуда он. Как мы установили, воздух, покидающий вашу кабину, будет искать путь наименьшего сопротивления, который может быть где угодно.
Первый тест — просто проехать по дороге и послушать. Сохраняйте тишину в салоне, чтобы хорошо слышать. Постарайтесь определить, из какой части вашего автомобиля исходит неприятный шум.
Затем посадите в машину несколько пассажиров, в идеале несколько. Двигайтесь в тихой кабине, чтобы каждый пассажир мог прислушиваться к своему автомобилю в любом месте с большей концентрацией шума. Убедитесь, что они прислушиваются к дверям, окнам, люку, всем углам кабины и т. Д. Будьте внимательны!
Обратите внимание на шум в любом месте, чтобы вы могли более тщательно осмотреть это место.
2. Отремонтировать или заменить уплотнитель двери
Поскольку уплотнители закрывают ваши двери и окна от выхода воздуха, они являются одной из наиболее вероятных причин утечек воздуха, которые создают шум ветра. Если на первом этапе вы определили местоположение любого шума, вы можете начать с него при осмотре уплотнителя.Откройте каждую дверь и окно и осмотрите уплотнения со всех сторон. Ищите любые повреждения, такие как раздавливание, разрывы, разрывы или отсутствие крепления.Не забудьте также осмотреть багажник и люк на крыше.
Когда вы обнаружите повреждение, самое время заняться мелким ремонтом. Если уплотнитель просто не прикреплен, вы можете использовать клей для уплотнителя, чтобы снова прикрепить его. Очень простой.
Если вы обнаружите, что участки уплотнителя раздавлены и могут быть слишком плоскими для надлежащего уплотнения, у вас есть два варианта. Во-первых, попробуйте нанести на них немного литиевой смазки, чтобы они расширились до своего полного размера. Если это не поможет, вы можете заменить их автомобильными уплотнителями.
3. Проверьте двери автомобиля
Итак, мы проверили уплотнитель, вроде все в порядке. Но как насчет самих дверей? Иногда повреждение двери может либо помешать ей полностью закрываться, либо создать пространство, через которое воздух может проникнуть в автомобиль.
Начните с поиска признаков очевидных повреждений, таких как крупные вмятины. Если у вас есть такие повреждения, вам может потребоваться отнести свой автомобиль к профессионалу для ремонта, если это выходит за рамки того, что вы можете отремонтировать самостоятельно.
После проверки на предмет серьезных повреждений открывайте и закрывайте каждую дверь. Убедитесь, что защелки полностью закрыты и ничто не мешает. Если ваша дверь не полностью закрывается с защелкой, возможно, вам придется проверить защелку на двери.
Если есть что-то очевидное, что мешает, вы можете использовать очиститель или металлический напильник и исправить это самостоятельно. Если это нечто большее, чем просто незначительная проблема, вам может потребоваться помощь профессионала.
4. Устранить внешние повреждения
Повреждение экстерьера вашего автомобиля — всегда слабое место, куда ветер может проникнуть.Осмотрите весь автомобиль снаружи на предмет возможных повреждений, которые могут привести к утечкам.
Ищем дыры в кузове. Это могло быть вызвано несчастным случаем или отсутствующей эмблемой. Любые дыры на внешней стороне вашего автомобиля определенно могут вызывать чрезмерный шум ветра.
Затем поищите следы ржавчины или коррозии. Эти пятна могут быть менее очевидными утечками, хотя они определенно могут быть виновниками, поэтому убедитесь, что вы их не пропустите.
Наконец, обязательно проверьте все стекла в машине.Трещины в окнах или лобовом стекле также могут усилить шум ветра, который вы слышите. Трещины и сколы могут быть легко устранены профессионалом при относительно небольших затратах. Если повреждение больше, чем просто скол или трещина, возможно, вам придется заменить этот кусок стекла.
5. Установите звукопоглощающие маты
Независимо от того, какой шум испытывает ваша машина, звукопоглощающие коврики могут помочь решить эту проблему. Это толстые коврики, поглощающие звук и вибрацию, помогая значительно снизить передачу шума в любом автомобиле.Звукоизолирующие коврики можно прикрепить к полу, дверям и даже вокруг багажника вашего автомобиля, чтобы уменьшить вибрацию и избыточный шум во всем автомобиле.
Чтобы установить их, вам нужно перейти к «голому металлу», чтобы вы могли прикрепить их к нему. Для дверей это означает снятие дверных панелей. На полу это означает подтягивание ковра. В багажнике вам придется вытащить все панели и вставки, чтобы сделать это правильно.
Хотя это, безусловно, трудоемкая задача, требующая много времени, это также очень эффективный метод снижения всех видов избыточного шума в вашем автомобиле.
Более подробную информацию о звукоизолирующих продуктах можно найти в нашей статье Kilmat vs Noico vs Dynamat vs Hushmat.
6. Используйте ветровые щитки
Установка ветрозащитных экранов на ваш автомобиль — один из самых дешевых и простых способов значительно снизить уровень шума ветра, который вы испытываете прямо сейчас. Это пластиковый элемент, который закрывает верхнюю часть окна и предотвращает попадание ветра в ту область, где ваше окно встречается с уплотнением.Ветровые дефлекторы предназначены для конкретного автомобиля, поэтому убедитесь, что вы выбрали именно те, которые подходят именно вашему автомобилю.Они подходят почти для каждого современного автомобиля, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с приобретением подходящего.
Они устанавливаются очень легко и могут быть выполнены кем угодно всего за несколько минут.
Сначала снимите клейкую основу. Затем вы вставляете выступ снаружи в верхнюю часть оконной рамы. Вдавите кромку в раму и надавите на нее, чтобы клей приклеился. Вот и все!
Вы можете найти их в Интернете или во многих автомастерских.
7.Очистить дренажные отверстия в дверце
В дверях вашего автомобиля есть небольшие дренажные отверстия, через которые вода может стекать. Когда ваша машина намокает, например, на автомойке или во время ливня, вода проникает в ваши двери, проталкиваясь через уплотнитель внизу окна.
Грязь и мусор могут вызвать заполнение этих отверстий, что в свою очередь не позволит воде стекать. Но когда они забиваются, возникает другая проблема. Без надлежащей циркуляции воздуха, которую они допускают, воздух будет искать другой выход из автомобиля, который, скорее всего, будет намного более шумным.
Это очень простое и быстрое решение. Просто откройте свои двери и найдите маленькие дырочки в нижней или боковой части двери. Используя что-то маленькое и твердое, например скрепку, просто очистите отверстие, чтобы поток воздуха мог возобновиться.
8. Акустический герметик вокруг окон с постоянной герметизацией
Некоторые окна вашего автомобиля могут не работать. Эти окна закрыты с завода, чтобы не пропускать ветер и шум. Однако пломба на них со временем изнашивается и начинает терять свою эффективность.
Начните с осмотра окна на предмет очевидных повреждений герметика. Трещины, сколы, недостающие фрагменты — все это признаки того, что он теряет эффективность.
Лучшим вариантом для этого является акустический герметик. Просто проведите валиком по краям неработающих окон и дайте ему высохнуть. Обязательно используйте прозрачный герметик, чтобы его не было видно.
9. Используйте звукоизолирующую спрей-грунтовку
Ходовая часть вашего автомобиля — это место, откуда сильный шум возвращается в салон.Весь шум вашего автомобиля отражается от дороги. Один из эффективных способов минимизировать этот шум — нанести на ходовую часть звукопоглощающий спрей.Звукоизолирующий спрей — это звукоизоляционный спрей, который можно легко нанести в несколько слоев, чтобы уменьшить передачу шума. Он поглощает звук и гасит вибрации, а также обеспечивает защитное покрытие от сколов, трещин и других повреждений.
На рынке представлено несколько типов звукопоглощающих спреев.Хотя все они в той или иной степени эффективны, лучшие из них очень эффективны, защитны и просты в применении. Если вы хотите узнать больше, ознакомьтесь с моей статьей о звукоизолирующих спреях для автомобилей.
10. Установите акустическое лобовое стекло
Поскольку передняя часть вашего автомобиля постоянно проталкивается сквозь стену ветра и воздуха, имеет смысл, что лобовое стекло, которое принимает на себя основную тяжесть этого давления воздуха, является серьезным нарушителем шума ветра в автомобиле. Замена текущего лобового стекла на акустическое может творить чудеса с шумом в салоне.
Акустические лобовые стекла обеспечивают не только более тихую и комфортную езду, но и другие преимущества. Например, они также блокируют больше УФ-лучей , , а также предотвращают выцветание салона вашего автомобиля на солнце. Если вы хотите узнать больше, ознакомьтесь с моей статьей об акустических лобовых стеклах автомобилей.
Заключение
Имея так много способов уменьшить избыточный шум, создаваемый ветром, у вас есть множество вариантов, которые можно попробовать. Начните с определения источника шума, а затем попытайтесь его решить.
Если вы нашли эту статью полезной, не забудьте поделиться ею в социальных сетях, чтобы другие также могли извлечь пользу из этой информации. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или комментарии, оставьте их в поле для комментариев ниже, чтобы я мог ответить!
Разборка Toyota Prius 4-го поколения (Часть 3)
Амортизирующая конструкция передней части автомобиля Источник: Toyota Motor Corp.
Для начала будет исследована конструкция кузова в передней части автомобиля, начиная с описания конфигурации поглощения ударов во время лобового столкновения.Как и в предыдущих моделях, основная концепция заключается в минимизации энергии удара, достигающей пассажирского салона, путем поглощения прямого удара при столкновении моторным отсеком, который простирается от края бампера до передней панели. Prius 4-го поколения имеет каркас, усиленный для защиты от косых столкновений. Это достигается за счет использования более прочного усиления бампера и добавления второй поперечины и усиливающих распорок, поглощающих энергию удара. Бампер соединен с элементами подвески с помощью распорок, так что энергия столкновения рассеивается и поглощается.Эта особая конструкция нацелена на «сосуществование после аварии» двух автомобилей разной высоты и веса.
| Усилитель переднего бампера и вторая поперечина (№ 2) | |
При снятии облицовки переднего бампера, которая объединена с передней решеткой, открываются усиление переднего бампера и вторая поперечина.
| Усилитель переднего бампера | |
Усилитель переднего бампера изготовлен из экструдированного алюминия, а усилие между передней и задней частью передается стальными распорками бампера с замкнутым поперечным сечением (см. Примечание).Передняя часть усиления бампера покрыта пенополиуретаном, и при столкновении на малой скорости облицовка бампера и пенополиуретан выходят из строя, но кузов остается целым, так что площадь повреждений минимальна.
(Примечание) Структура с закрытым поперечным сечением: в отличие от открытых квадратных секций (открытых с одной стороны) или H-образных секций, конструкция с закрытым сечением закрыта со всех сторон, но полая внутри, как стальная труба. Он прочнее и жестче, чем даже конструкции с открытым поперечным сечением, которые имеют открытые квадратные сечения или Н-образные сечения с той же площадью поперечного сечения.
| Конструкция кузова, вид из-под моторного отсека | Усиливающие стойки, соединяющие вторую поперечину и элементы передней подвески, настроены на поглощение энергии удара от второй поперечины. В дополнение к характеристикам безопасности при столкновении, усиленные перья используются для увеличения жесткости опоры передней подвески и могут способствовать лучшей управляемости. |
Каркас моторного отсека
Энергия удара от усиления бампера передается стойками бампера и воспринимается передними лонжеронами, которые совмещены с ними.Поскольку энергия также распределяется на усиление выступа капота, расположенное на верхнем конце выступа, отличительной особенностью нового Prius является то, что передний край усиления выступа капота образует часть замкнутого поперечного сечения, которое простирается до передней стороны. шарниры балки и бампера.
| Усилитель конька капота | |
Усилитель конька капота разделяется на две части для соединения с упомянутым выше лонжероном и каркасом шарнира стойки бампера, а также с верхней частью каркаса панели радиатора.Такая конструкция не только поглощает энергию удара, но и увеличивает жесткость передней части автомобиля на кручение.
| Зона корпуса правой стойки | Зона корпуса левой стойки амортизатора |
Структура стойки стойки нового Prius такая же, как и у переднеприводного автомобиля с передним расположением двигателя, но отличается тем, что он расположен ближе к передней панели и соединен с ней с помощью усиливающих материалов.Верхняя часть передней панели разделена и соединяет верхнюю часть передней панели с корпусами правой и левой стойки. Такая конструкция помогает увеличить жесткость на кручение и изгиб. Он работает так же, как поперечная балка стойки на высокопроизводительных и спортивных автомобилях, и улучшает управляемость, сводя к минимуму смещение кузова из-за удара подвески.
| Передняя панель верхняя, соединяющая правую и левую стойки, кожух и переднюю панель | |
Изоляция межсетевого экрана
CX2200 не имеет абсолютно никакой изоляции на брандмауэр.Только голый металл как единственный барьер для блокировки шума и тепло из салона. Итак, поскольку у меня был легкий доступ к брандмауэр со всем (кондиционерами, резервуаром и т. д.), это был хорошее время, чтобы утеплить его. За последний год я сделал несколько импульсные закупки изоляционных материалов. Я купил немного материал, который утверждает, что снижает передачу шума через поверхности, и некоторые материалы, которые, как утверждается, уменьшают шум и отражают тепло.Комментарии к записи материалы:
Поверхностно-заглушающий материал. Есть несколько материалы на рынке, которые утверждают, что уменьшают шум, передаваемый через поверхности. Типичная ситуация — это брандмауэр без движка. шум прошел в салон. Большинство эти продукты одно и то же. Толстый лист пластика / резины / Асфальтовый материал с клеем с одной стороны. Его толщина составляет около 2-3 мм.
Материал приклеивается к одной стороне металла и заглушает колебания металла. Один производитель утверждает, что энергия вибрации (звук) превращаются в тепло. Это делает чувство, как энергия должна куда-то уходить. Пассажирам в автомобиль, шум должен проходить через брандмауэр, то есть брандмауэр улавливает вибрации двигателя и вибрирует в гармонии с шум.Таким образом, шум передается через металл. В Проблема с этими материалами заключается в их эффективности. Один производитель (не скажу, кто) зашел так далеко, что опубликовал «научные результаты» эффективности их продукта на своем веб-сайте. Это все очень впечатляюще, с диаграммами, измерениями децибел и прочей подобной мерой для глаз. Но представленная информация — скорее, само по себе убедительное осуждение. продукт. Эффективность материала обратно пропорциональна его температура.Чем выше эффективность, тем ниже температура. Иными словами, чем теплее материал, тем менее эффективным он становится. Эффективность материала снижается на 50% в диапазоне температур от От 0C до 30C. А теперь подумай минутку. Сколько времени у тебя межсетевой экран двигателя на 0С? при 30С? 30C намного ближе до «нормальных условий эксплуатации», чем 0C. Итак, это замечательный (и дорогой) материал вдвое менее эффективен в «нормальных условиях», как и в условиях замерзания.Это довольно разочаровывающе с точки зрения материаловедения. Так что мой рекомендации? Какой-то материал, приклеивающийся к металлу. полезно, но не тратьте деньги зря. Вы хотите ограничить колебания металла. Я подозреваю, что есть ряд веществ там, кто достигнет этой цели. Некоторые из этих материалов преднамеренно продаются для автомобильной промышленности (и, таким образом, дорого) другие нет.Сделайте домашнее задание и не платите много деньги на легкомысленную науку.
Шумопоглощающий материал: Изготовлен из измельченный текстиль, склеенный с помощью какого-либо легкого клея. Похоже на то, что сделано из измельченной ткани, смешанной с водой. & клей, чтобы сформировать суспензию, формовать в листы и сушить. В текстильные волокна переплетаются в массу толщиной около 2 см. Это намного дешевле, чем другой материал. Этот На фото изображена волокнистая сторона материала. Я оторвал одну сторону как часть его обрезки, а край я обматываю изолентой.
На одной стороне текстильного полотна находится тонкий слой световозвращающего материала. (алюминий?) Отражающий материал должен отражать лучистое тепло. Вот мой единственный крупный план той стороны, где я обрезаю лист, чтобы установить рядом с трубками обогревателя.
Я работал с этим материалом в солнечный день, и это определенно отражает тепло
Поскольку у меня были оба материала, я решил нанести по одному слою каждого из них. брандмауэр.
Во-первых, я обработал брандмауэр средством для обезжиривания двигателя
Затем слой антикоррозийной грунтовки и краски.Наклейка на банке с краской было написано «серебро», что выглядело довольно близко под ртутно-галогенные лампы Home Depot. Оказалось немного ярче, чем я надеялся.
Использованных мною инструментов:
Положите лист резины / асфальта на солнце там, где он поглотит немного тепла и станет мягче.Так будет легче справиться.
Коричневая бумага станет шаблоном для асфальтового материала. Резать раздел, который немного больше, чем площадь, которую вы хотите охватить, а затем прижмите его к этой области.
Убедитесь, что бумага покрывает всю сталь, включая верхнюю и нижнюю части. «полочка» для стеклоочистителя.
Отметить передний край маркером
Обрежьте бумагу по отмеченной линии.
Положите обрезанную бумагу обратно в машину,
убедитесь, что она полностью находится внутри и под полкой стеклоочистителя. Теперь, когда он меньше по размеру, с ним будет легче манипулировать и подогнать его.
Отметьте еще раз.
и снова обрезать.
Поместите сторону с маркировкой ПРОТИВ стороны, имеющей клей.
Обрезать материал.
И положите обрезанный материал на участок, который нужно укрыть.
Отметьте участки, которые нужно вырезать, для лучшего прилегания.А вот и я разметка места для крестовины, поддерживающей «полку».
Обрезать материал опять таки. а также обратите внимание на адреса
Вы думали, что вы собирались сразу поставить глушитель, верно? Неправильный!! Теперь у вас есть очень хороший шаблон для обрезки второго слоя изоляция. Положите деаденатор лицевой стороной вверх поверх теплоотражателя. материал.
И обрежьте его обратно. Волокна материала оставят рваный край там, где вы его разрезали.
Обмотайте края изолентой.
Распылите клей на брандмауэр. Хотя глушитель звука имеет свой клей, я не хотел, чтобы материал расслаивался на несколько годы.Клей дешевый, просто используйте его.
Снимите пластиковый слой с деаденатора, обнажив клей.
И установите его. Держите под рукой нож, так как вам нужно будет сделать некоторые разрезы, чтобы лучше прилегать.
Я использовал этот ролик, чтобы прижать материал к стали. Это «шовный валик», используемый для прижатия шва между двумя листами обои.
Остальные панели для брандмауэра я сделал из обрезков сначала разрежьте деаденатор.
Площадь меньше, и вам нужно будет пробить отверстия для размещения различные биты.
Установочные винты везде, где были дыры, чтобы они не засыпались и не скрывались под деаденатором.
Правая сторона брандмауэр после того, как я установил обрезки из первого раздела. Обратите внимание, что я оставил диск с кодом краски открытым, а во всех отверстиях есть болты. установить в них. С асфальтовым деаденатором нет необходимости покрывают 100% стали. Ценность деаденера заключается в его способность поглощать вибрации, которые проходят через сталь. Сталь с большей площадью поверхности легче улавливает гармонические колебания.
Поставил свет на установленный глушитель. В В инструкции рекомендуется нагревать материал, чтобы он лучше держался.
Секция теплоотражающего звукопоглотителя вписывается достаточно хорошо.
Необходима небольшая подрезка пятен.
Распылите клей на изоляцию.
И установить на верхняя часть деаденатора.
Для раздела с правой стороны, я не использовал клей, так как мне, возможно, придется тянуть раздел свободен для доступа к различным битам.
Acoustical Caulk -Acoustical Caulk — это незатвердевающий звукопоглощающий материал с активным ингредиентом этиленгликоля. Силикон не является акустическим герметиком, поэтому, пожалуйста, не покупайте его для проекта звукоизоляции.Акустический герметик используется по швам и по периметру винила American Mass Loaded Vinyl. Лампы на 29 унций OSI-175SC или Tremco Smoke and Sound 10 долл. США | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
America Mat — TM: Пенопласт с закрытыми порами ПВХ / NBR (винилнитрил), который является звукопоглощающим. Коврик America Mat — ценный материал для использования в приложениях, требующих максимального шумоподавления. Пеноматериал с закрытыми порами используется как звукопоглотитель и звукопоглотитель.Коврик America часто используется в автомобилях в качестве облицовки капота, в самолетах в качестве материала для размещения под половицами, дверными панелями, багажными отсеками, приборными панелями и на стороне кабины брандмауэра, лодках для изоляции машинного отделения, шумоподавления пассажирского салона, палубы. звукоизоляция рулевой рубки и шумоизоляция корпуса. Этот материал также используется в небольших количествах для облицовки кожухов кондиционеров и опор аквариумов. | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
American Mass Loaded Vinyl (MLV) -TM: Mass Loaded Vinyl — это светоотражающий барьерный материал, который весит один или два фунта на квадратный фут.Этот материал используется в основном для блокировки звука через перегородку, например стену или пол / потолок. Он оценивается в 26 баллов STC за один фунт и 32 балла за двухфунтовый вариант. Это позволяет тонкие стенки 50+ точек STC. | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
Зеленый клей -Зеленый клей — одно из наиболее экономичных решений для звукоизоляции больших площадей, представленных в настоящее время на рынке.Высокотехнологичный и простой в применении звукоизоляционный материал, Green Glue можно наносить между слоями стандартного гипсокартона и не требует демонстрации для использования в существующем пространстве. | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
Echoless Roll TM: рулонный материал является идеальным продуктом для глушения внутренних поверхностей систем вентиляции и кондиционирования воздуха. Он обеспечивает превосходные возможности звукопоглощения и предотвращает вибрацию, которую часто вызывают вентиляционные устройства.Рулонный материал Echoless имеет класс огнестойкости и снижает потери тепла и охлаждающего воздуха, обеспечивая при этом низкое сопротивление воздуха внутри воздуховода. Этот материал бывает толщиной 1/2 дюйма, 1 дюйм и 2 дюйма и легко устанавливается с помощью обычных клеев. Позвоните профессионалам в Soundproofing America и спросите об этом отличном звукоизолирующем продукте для вашей системы отопления и кондиционирования воздуха. Звоните, чтобы узнать цену! | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
American Sound Blankets TM: Звуковые одеяла, которые также иногда называются звуковыми завесами, представляют собой комбинацию барьерного материала со звукопоглощающим материалом, таким как стекловолокно или пенопласт с открытыми порами, на одной или обеих сторонах одеяла.Эти два материала затем покрываются стеганым тканевым материалом одеяла, а затем в одеяло помещаются втулки, чтобы его можно было повесить на J-образных крючках. Звукоизоляцию часто легко установить для машинных ограждений, звукоизоляции между двумя частями комнаты и покрытия дверной зоны. Звуковые одеяла доступны как для внутренних, так и для наружных проектов. | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
| RSIC-1 Гибкие звукоизолирующие зажимы — TM: Звуковой зажим представляет собой металлический и резиновый изолятор, используемый для создания «плавающего» потолка.Он используется в сочетании с металлическим каркасом и гипсокартоном 5/8 ″, чтобы создать новый отдельный потолок, который обеспечивает полное отделение от балок потолка. ЗВОНИТЕ ДЛЯ ЦЕНЫ | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
MLV Sealer Tape — TM: Виниловая лента для герметизации швов винила с массовой загрузкой. Этот материал очень хорошо приклеивается к американскому винилу с массовой загрузкой. Рулон 2 «x 108» 10 долл. США | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА | |
Silent Panel TM: панели из полипропиленового борта толщиной 2’x4 ’и 2 дюйма для стен, потолка или подавления внешнего эха плюс звуковой барьер.Недорогое снижение шума и звукоизоляция — преимущества этого материала наряду с классом негорючести 1A. Этот материал идеально подходит для шумоподавления и блокировки в бассейнах и джакузи, спортзалах, автомойках, школах и многих других местах, где вам необходимо как звукопоглощение, так и блокирование из материала, устойчивого к плесени, плесени, химикатам и влаге. Этот материал можно использовать в качестве замены потолочной плитки в решетчатой потолочной конструкции 2х2 и 2х4 фута. Угольная версия идеально подходит для кинотеатра, потолочной плитки.Звоните, чтобы узнать цену! . | |
| НАЖМИТЕ ДЛЯ СТРАНИЦЫ ПРОДУКТА |
Как снизить шум в салоне самолета
Однажды в 1968 году члены BeeGees летали на борту самолета British Airways Vickers Viscount, внимательно прислушиваясь к шуму самолета внутри салона. «Это была одна из тех старых« опорных »работ с четырьмя двигателями, которые, казалось, вводили пассажира в своего рода гипнотический транс, только с этим все было по-другому», — сказал однажды покойный певец Робин Гибб в антологии BeeGees.«Через некоторое время гудение приняло форму мелодии, которая таинственным образом походила на церковный хор». По словам Гибба, он вдохновил на создание одной из самых известных песен группы — I Started A Joke.
Однако для большинства пассажиров авиационный шум скорее станет болью, чем источником вдохновения. Несмотря на большие успехи в авиации, если двигатели крутятся, ветер свистит, а кондиционер работает, внутри пассажирских самолетов по-прежнему довольно шумно. Могут ли помочь новые технологии? И есть ли какие-нибудь уловки, которые пассажиры могут использовать, чтобы избежать шума?
Уровень шума во время обычного полета на самолете может значительно варьироваться.Взлет и посадка — самые громкие моменты, когда уровень шума внутри кабины может достигать 105 децибел (дБ). На крейсерской высоте уровень шума снижается примерно до 85 дБ, говорит Памела Мейсон из Американской ассоциации речи, языка и слуха (ASHA). Длительное воздействие до 85 дБ может вызвать временные проблемы со слухом. «Многие люди замечают шум в ушах — звон в ушах — после длительного перелета, что является ранним признаком повреждения от шума», — говорит Мейсон. А если уровень шума превышает 90 дБ в течение восьми или более часов в день, это может привести к необратимой потере слуха, предупреждает Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).На старых самолетах или в задней части самолета уровень шума часто может приближаться к этому пороговому значению.
Производители самолетов и авиакомпании осознают проблему и пытаются снизить уровень шума в салонах. Но это далеко не так просто, потому что некоторые методы снижения шума, такие как добавление толстой изоляции к стенам кабины, могут увеличить вес, что увеличивает расход топлива. Так что же делают инженеры для решения проблемы?
Подавление шума
Одним из основных источников шума является ветер.Таким образом, на этапе проектирования современного самолета вычислительные инструменты моделируют аэродинамику самолета, чтобы выделить области с сильным воздушным потоком, которые могут увеличить шум в салоне. «Это позволяет инженерам изменять свои конструкции», — говорит Алан Пардо, директор по маркетингу продукции Airbus. По его словам, такие методы помогли двухэтажному самолету Airbus A380 быть признанным Британским обществом по снижению шума самым тихим реактивным авиалайнером на рынке.