Шумка колесных арок: Шумоизоляция колесных арок автомобиля в Москве

Как сделать звукоизоляцию автомобильных дверей. Звукоизоляция автомобильных дверей. Материал, правильная шумка.

it фен строительный (обязательно, домашний фен не подойдет) валик (для раскатки звукоизоляционного материала советую покупать, стоимость небольшая, а польза заметна) ножницы (для стрижки материал), растворитель (можно уайт-спирит как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Материалы автомобильные шумоизоляционные

Серебряный вибропласт

Обработка зон: двери, крыша, боковины, капот и крышка багажника, перегородка из салона.

Vibroplast Gold

Би-мачтовая бомба

Зоны обработки: передняя панель, тоннель, колесные арки, область над глушителем, карданный вал.

Сплен 3004

Сплен наклеивается вторым слоем на вибропоглощающий материал, наклеивается на дверные, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеенных поверхностей можно использовать уайт-спирит или ацетон.

Оптимальная температура нанесения 18-35 ° С, что гарантирует сохранение адгезионных свойств при температуре от -40 ° С до +70 ° С. При температуре ниже +10 ° С применение «Сплен» не рекомендуется из-за к низкой начальной прочности сцепления. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой удаляется непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг / м2. Его толщина тоже 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Области обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Сделано

Заявление:

• зазоры между элементами декора салона и кузовом автомобиля
• зазоры в панели приборов
• уплотнительный канал

Шумоизоляция капота и капота

При шумоизоляции кожуха капота учитываем вес материала, если капот будет слишком тяжелым, то амортизаторы капота скоро закончатся и их придется менять.

В качестве виброизоляционного материала используется вибропласт серебра (или аналог), имеющий малый вес. В качестве теплоизоляционного материала используется специальный материал — акцент, который разработан для сохранения тепла в моторном отсеке зимой. Устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратите внимание на наличие заводского изоляционного материала. Ему ни в коем случае нельзя выбрасывать и наша изоляция капота должна помогать, а не заменять.Так что при выборе толщины «акцента» следует руководствоваться принципом, чтобы в дальнейшем было легко надеть штатную звукоизоляцию вытяжки.

На некоторых автомобилях отсутствует заводская «шумка» капота, тогда необходима изоляция капота, а в качестве изоляционного материала используется самый толстый материал — 15 мм. Вместе с виброизоляционным материалом это даст лучший эффект с точки зрения изоляции вытяжки.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Для минимальной шумоизоляции дверей вам понадобится только виброустойчивый материал, например, серебряный или золотой вибропласт. Приклейте его к внутренней стороне двери напротив колонны. Чем больше площадь покрытия из виброизолирующего материала, тем лучше, а чем тоньше металл, тем больше требуется виброустойчивого материала — вибропласта.

При звукоизоляции дверей автомобиля следует учитывать вес материалов. Если дверь сильно утяжелена, то со временем дверь провиснет и петли придется менять. Здесь нужен разумный подход к поставленным целям. Если вы собираетесь улучшить звук аудиосистемы, то мелкими средствами не избавитесь. Нужен комплексный подход и утеплитель минимум 4 слоя (!).

Первый слой — внутри двери наклеивается утеплитель.В качестве материала используется вибропласт серебро (золото) или небольшое количество бимостовых бомб в пространстве за динамиком. Второй слой — поверх виброустойчивого материала укладывается сплен 4-8 мм.

Далее идет шумоизоляция дверей снаружи, под дверными картами и подойдет любителям качественного автомобильного звука. Необходимо полностью заделать технологические отверстия, чтобы получился объем двери, в которой играет динамик. Кроме того, после этой операции увеличится жесткость двери, что положительно скажется на звучании музыки .Снаружи обклеиваем вибропласт серебром и верх спленом для звукоизоляции.

Следующий этап — звукоизоляция дверных карт — делается, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антискрипный и звукоизоляционный материал «битопласт». Чем толще битопласт, тем лучше. Не забудьте про «сверчков» внутри двери и дополнительно приклейте тягу и ручки с помощью материала «Мадлен — антискрип».

Шумоизоляция задних дверей выполнена так же как и передних.Только в том случае, если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается, а виброустойчивый материал используется более легко.

Шумоизоляция кровли и потолка, машина

Используемый материал — золото или серебро вибропласт. Вес важен, потому что чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля , что отрицательно влияет на управляемость. В качестве шумопоглощающего материала мы используем сплен 4 или 8 мм, возможно, в 2 слоя. Возможности по звукоизоляции крыши ограничиваются, чтобы потом правильно установить обшивку потолка на ее место.

Шумоизоляция пола автомобиля

Прокладка толстого сплена неудобная поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать его в 2 слоя. Обязательно стелите сплен по всей поверхности пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите особое внимание на сиденья колесных арок со стороны кабины — это важные места с точки зрения звукоизоляции. Лучше склеить их в 2–3 слоя более толстого материала, а в качестве виброизоляции использовать «бимастовые бомбы». Если нет, то приклейте, например, вибропласт золото в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок

Последовательность действий при шумоизоляции колесных ниш: снять крылья (нельзя их выбрасывать, потому что они сами по себе хорошие изоляторы). Далее очистить от грязи и нанести на внутренний слой арки виброизолирующий материал «Вибропласт золото».«Также пригодится для антигравитационной обработки колесных ниш. С одной стороны, это защита от коррозии, а с другой стороны, это еще и изоляция.

Можно шумоизолировать пластиковые крылья. Наклеить вибропласт серебристый с обратной стороны и битопласт в качестве шумоизоляции. Далее одеваем крылья на место. После удары камешков по нише колес не будут слышны .

Здравствуйте уважаемые читатели и посетивший блог Avtogid.ru Сегодня в статье мы подробнее рассмотрим, как сделать утепление двери автомобиля своими руками. В этом нет ничего сложного, и каждый при желании и не ленившись сможет выполнить работу максимально качественно и быстро.

Не боги горшки жгут и поэтому не нужно поддаваться трудностям. Тогда вы всегда можете похвастаться перед друзьями или родственниками звукоизоляцией дверей автомобиля своими руками. Для новых авто не нужны звуконепроницаемые двери. Они в отличном состоянии, пробег минимальный.

Подержанные автомобили, которые уже проехали более ста тысяч километров, нуждаются в звукоизоляции.Первый — это двери автомобиля, которые начинают издавать шум во время движения. Действуя на большинство водителей, раздражает наличие посторонних звуков. При первом появлении проблемы не стоит откладывать ее решение на второй план. Надо сразу приступить к повышению звукоизоляции дверей автомобиля.

На качественном асфальтовом покрытии не всегда ездить на автомобиле. Часто можно увидеть, как машины мчатся вдаль и подпрыгивают на неровной грунтовой дороге. Некачественное покрытие не только проверяет прочность подвески автомобиля, но и приводит к сильнейшей вибрации.

Частые поездки по плохим дорогам чреваты тем, что элементы крепления дверей, капота, багажника и других элементов кузова начинают расшатываться под действием вибрации. Конечно, за первый-второй год эксплуатации автомобиля они не могут проявить себя, но через пять лет они дадут о себе знать появлением постороннего шума внутри автомобиля.

Даже самый качественный и дорогой автомобиль не защищен от нарушений шумоизоляции салона. Первыми начинают «шуметь» дверь. Из-за их частого использования открывания и закрывания нарушается целостность фиксирующих и фиксирующих элементов. Часто многие производители уделяют минимальное внимание звукоизоляции автомобильных дверей. Качество защиты от проникновения посторонних звуков оставляет желать лучшего.

Поэтому двери машины являются слабым звеном и первыми начинают пропускать другие звуки.Не огорчайтесь, шумоизоляция дверей автомобиля своими руками при должной подготовке, не отнимает много свободного времени. Вы должны сначала подготовиться, и вы можете приступить к работе.

Кузов автомобиля — это не только защита водителя и пассажиров. Это настоящая преграда для проникновения посторонних шумов в салон автомобиля. Необходимо помнить, что кузов автомобиля не имеет прочной конструкции. Он также включает в себя множество элементов и дверей.

Особое внимание автопроизводители уделяют звукоизоляции салона автомобиля.Необходимо помнить, что это напрямую влияет на уровень комфорта автомобиля. Эксплуатация автомобиля приводит к тому, что страдает и снижается шумоизоляция салона. Посторонние шумы начинают раздражать водителя и в некоторой степени сказываются на безопасности дорожного движения.

Грамотно выполненная изоляция дверей автомобиля своими руками дает возможность снизить уровень шума внутри салона на 30-40 процентов. Это довольно крупные показатели, повышающие комфорт управления. средство передвижения. Перед началом работы важно подготовить необходимые материалы и инструменты.

1. Разборка двери.

Выполняйте необходимые работы в хорошо освещенном помещении. Необходимо открыть дверцу машины и приступить к демонтажу обшивки. Процесс довольно утомительный и требует много свободного времени. Необходимо открутить все винты и аккуратно снять все зажимы.

При разборке двери нет необходимости торопиться, так как вероятность повреждения крепежа обивки двери достаточно высока.Разбирая кожух, желательно помнить о процессе разборки. Это понадобится позже, когда вам нужно будет все установить на место.

При анализе обшивки двери автомобиля нельзя демонтировать механизм подъема стекла. Это не помешает работе со звукоизоляцией дверей. Механизм открытия и закрытия дверей также не снимается.

2. Снятие заводской изоляции.

На втором этапе необходимо удалить материал заводской шумоизоляции автомобильных дверей. Из-за возраста и воздействия внешних негативных факторов он устарел и больше не может быть использован.

Помимо удаления звукоизоляционного материала, необходимо удалить антикоррозионную защиту металла двери. В конце концов, металл должен быть чистым от любых материалов. Перед тем, как приступить к следующему этапу звукоизоляции автомобильной двери своими силами, необходимо обезжирить рабочую поверхность, чтобы обеспечить надежную фиксацию используемого звукоизоляционного материала.

3.Шумоизоляция автомобильных дверей.

Для улучшения звукоизоляции автомобильной двери ее внутреннюю поверхность следует проклеить специальным виброизолирующим материалом. Обычно используется Вибропласт или другой аналогичный по своим свойствам материал.

Им нужно максимально проклеить внутреннюю поверхность двери автомобиля. Обязательно обратите внимание на все технологические ниши или дыры. Если они не герметичны, они могут стать источниками проникновения звука, и тогда все работы пойдут насмарку.

Звукоизоляция дверей автомобиля значительно улучшает акустические свойства салона. Для усиления звука штатных колонок достаточно приклеить вырезанные в дверном проеме напротив них элементы Вибропласта.

Полностью клеить всю поверхность двери материалом для звукоизоляции не стоит. Вибропласт , как губка, впитывает влагу и поэтому может создать отличные условия для развития процесса коррозии. У двери начинает скапливаться и собираться влага.

Все технологические отверстия двери автомобиля заделаны Вибропластом изнутри. Самое главное — не переборщить и не использовать лишнее количество материала. Некоторые автомобилисты тем самым нарушают механизм стеклоподъемника и запирание дверей. Нельзя забывать, что большое количество материала утяжеляет автомобильную дверь. Таким образом, можно нарушить механизм открывания и закрывания двери.

После того, как внутренняя поверхность двери оштукатурена Вибропластом, можно приступать к нанесению следующего материала. Используется Битопласт толщиной не менее 10 миллиметров.

4. Шумоизоляция обшивки дверей.

После завершения работы с внутренней поверхностью двери можно переходить к отделке. Многие не обращают на это должного внимания и совершенно необоснованны. Обшивка дверей также нуждается в утеплении. Специалисты рекомендуют пройти через всю поверхность кожи Bitoplast. Контур кожи, где появляется материал, можно обрезать.

5.Завершающий этап.

Завершающим завершающим этапом звукоизоляции двери автомобиля своими руками является сборка каждой двери автомобиля в исходное состояние. Перед проверкой работоспособности окон выставляются механизмы открывания и закрывания двери.

Все материалы, используемые для звукоизоляции автомобиля, должны быть предварительно нагреты. Если профессионального строительного фена нет, можно использовать обычный домашний фен. Предварительно нагретый материал лучше укладывать и приклеивать к металлической поверхности.

Если скрип и другие звуки отчетливо слышны при открытии или закрытии двери, вы можете использовать инструмент для устранения скрипов. Битолон Достаточно удобное и эффективное средство для устранения скрипов. Это позволит сделать процесс открывания и закрывания дверей практически беззвучным.

Многие автомобилисты на форумах, да и просто друзья часто жалуются на посторонние шумы в машине. Особенно если вы купили бюджетную иномарку, в которой сэкономили буквально все, включая изоляционные материалы.Уже есть почти классификаторы шума для видов с научным обоснованием.

Когда большую часть времени проводишь в машине, невольно начинаешь замечать надоедливые шумы, от которых нужно избавиться. Так было у меня в 2 случаях владения авто, поэтому решил самостоятельно провести шумоизоляцию дверей машины. Цены в салонах были просто заоблачные. В лучшем случае за каждую дверь придется платить по 2500 рублей. Меня это не устраивало. Я начал искать в сети подходящие обучающие видео и обратился в автосервис к другу. Оставалось только выделить время на работу.

Естественно дешевле сделать «шумку» своими руками, но я все же позвонил дилеру и посоветовался по технологии и технологии. Самоизоляция автомобильной двери, цена которой складывается только из материалов, также обеспечит личный опыт ремонта. Вот небольшой список с примерными ценами на все расходные материалы (они могут отличаться в зависимости от магазина или города):

1. Золотой вибропласт — 6 листов — 250руб / шт.
2. Битопласт — 4 листа — 240руб / шт.
3. Уайт-спирит — флакон 1 л — 270 руб.
4. Перчатки тканевые — 1 пара — бесплатно (есть в гараже).

Для желающих сэкономить

Есть несколько способов звукоизоляции. Из них следующие:

• минимальный: нормальная калибровка и обработка внешней панели;
Стандарт
• : использование специальной обработки и с соблюдением профессиональных технологий;
• максимум: этим пользуются только профессионалы автозвука, применяющие не только шумоизоляцию, но и механическое усиление конструкций.

Я выбрал средний вариант по качеству и стоимости, поэтому осталось разобраться в этапах процесса и определиться, сколько денег потребуется на утепление дверей автомобиля. Кстати, материалы можно было легко найти в специальных автомагазинах. Советую не влетать в копеечку, чтобы гулять и искать в магазинах расходники.

Я пошел всего на тысячу. Если учесть, что я живу в маленьком городке, то в центральных регионах ставка может вырасти до 2 тысяч.Вы должны уметь правильно выбирать магазины. Тем, кому срочно нужно сделать шумоизоляцию, лучше либо сходить на СТО, так уж быстро, либо купить все в ближайшем магазине. Следует понимать, что через дверные проемы идет основной внешний шум. Решил начать с этой части тела. Опишу сам процесс со всеми этапами более подробно.

Этапы работ

Честно говоря, этот этап был самым сложным и долгим, но сразу сдаваться не стоит.Главное запомнить винтик и где его открутили. Я буквально подписал каждый винт и поместил их в пластиковые емкости, чтобы ничего не потерять при сборке и в процессе. К тому же я не знал, как сделать шумоизоляцию двери машины и боялся сделать еще хуже, чем было … Механизм открывания и стеклоподъемник не снимал по двум причинам:

• их очень трудно вернуть;
• они не мешают процессу шумоизоляции.

Подготовка поверхности. Обязательно очистите поверхность от грязи и удалите заводскую звукоизоляцию. Некоторые участки можно обработать антикоррозийным покрытием, их также необходимо удалить. Необходимо добиться максимально чистой, а главное не жирной поверхности (я использовал Уайт-спирит). Старайтесь не повредить и не поцарапать краску особенно сильным трением о поверхность, иначе будет коррозия.

Лечение. Первым шагом к прямой звукоизоляции дверей автомобиля является нанесение слоя, поглощающего вибрацию.Я использовал покрытие от компании «СтандартПласт», которое называлось Вибропласт Голд. Но можно выбрать любой подходящий, главное, чтобы у него была самоклеющаяся поверхность, и ее не нужно было нагревать перед нанесением. Этот лист следует оклеивать по максимальной внутренней поверхности, но не обделить вниманием и технологические дырочки. (Пользуйтесь перчатками, а то пару раз поцарапала, прежде чем угадала).

Еще советую использовать какой-нибудь «антискрип» в районе динамиков (я взял Bitoplast).Звук динамика будет лучше, потому что не будет отражений звуковых волн от двери. Лучше оклеивать только круг напротив динамика, потому что этот материал очень хорошо впитывает влагу и может привести к чрезмерной сырости в дверных полостях. Перед работой посмотрите ролики, которые я добавил. Все они посвящены звукоизоляции автомобильных дверей, потому что видео все яснее и понятнее объясняет.

При чтении форумов люди советовали использовать ролики от «Сплена», но я отказался от этого, чтобы не проигрывать в качестве звучания музыки.Хотя он может значительно согреть вашу машину и снизить внешний шум. Достаточно кусочка 8 мм по поверхности.

Виброизоляцию завершаем обработкой отверстий. Можно использовать тот же вибропласт. Убедитесь, что стеклоподъемник и механизм блокировки работают, чтобы ничего не мешало. Лично у меня была история, чуть позже первого опыта, когда я делал «шумку» своему другу. Все собрали, а состояние замков проверить забыли.Вот и случилось неожиданное. Оказалось, что машину не закрыть. Пришлось все заново собрать и купить все материалы. Теперь вы понимаете, насколько важно все проверить заранее.

Совет: не используйте слишком много виброматериала, иначе дверь станет слишком тяжелой и петли пострадают.

На фотографиях, где выполняется утепление двери автомобиля, видно несколько слоев шумоизоляции. Итак, следующий слой — это шумопоглотитель. Рекомендую «Акцент», бывает и небольшой толщины (1 см).Наклеиваем всю поверхность, оставляя отверстия для проводов.

Обработка покрытия. Здесь необходимо следить за тем, чтобы сама кожа на ходу не дребезжала, чтобы на нее можно было воткнуть небольшой вибратор. Потом я просто заклеил все Битоплатом и обрезал по краям, чтобы он тоже не скрипел. Так же перебрал все пластиковые элементы в салоне и обработал Мадлен — это уже бонус (ну остались остатки, жалко выкидывать).

В принципе, все дело в правильной шумоизоляции двери автомобиля. Осталось только собрать и поставить все на место. Материалы не пожалел, но в итоге при всех затратах (+ на пиво) потратил раза в три меньше, чем в салоне. Теперь двери закрываются мягче, а в салоне заметно тише. Желаю, если решите, добиться хорошего результата. Это приносит массу удовольствия. Будут вопросы — пишите, постараюсь помочь. Лучше всего через форму ниже.Все, пока все.

Автомобиль способствует повышению комфорта, так как данная изоляция препятствует проникновению шума извне в салон. Полностью уберечь машину от удара по звуку не получится, но небольшая и средняя шумоизоляция заглушить можно.

Звукоизоляция любого автомобиля сводится к нанесению на определенные части кузова шумопоглощающих слоев. Такую обработку можно разделить на три зоны — передняя часть автомобиля, салон, зад.

Обработка передней части сводится к шумоизоляции моторного отсека и арок передних колес. На стены, пол и крышку багажника с внутренней стороны нанесена задняя изоляция.

Самая незащищенная шумоизоляция. Изоляционные слои нанесены на пол, стену, граничащую с моторным отсеком, потолок и двери. Если он сделан авто в кузове типа хэтчбек, то звукоизоляция салона совмещена с задней частью.

Стоит отметить, что не всегда автопроизводители обращают внимание на достойную звукоизоляцию, ну или просто экономят на ней.А если на пол можно уложить достаточно качественный материал с хорошими звукопоглощающими свойствами, то двери автомобиля зачастую очень слабые, хотя звук сквозь них очень хорошо проникает.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками — операция вполне выполнимая, если знать последовательность действий и правильно подбирать материалы.

При наличии шумоизоляции дверей в машине музыка становится намного лучше

Одним из основных факторов, влияющих на сложность работы, является наличие или отсутствие элементов в дверях. Если нет динамиков, то дверь будет легче обрабатывать, а материала будет потрачено меньше.

Наличие динамиков в дверном проеме несколько усложнит работу, однако конечный результат работ по звукоизоляции дверей приведет к улучшению звука.

Следует отметить, что утепление дверей своими руками приведет к еще одному положительному фактору — за счет увеличения массы двери за счет нанесенных слоев их будет легче и тише закрывать.Но важно не переборщить. Большое количество слоев звукоизоляции может привести к чрезмерному увеличению массы, из-за чего двери могут просесть или даже оторваться.

Необходимые материалы

Для выполнения работы потребуется не так уж и много:

Подготовительные работы

Далее рассмотрим последовательность действий. Первым делом снимаем дверную карту. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его, а также элементы его крепления. Если есть ручки для подъема, их нужно снять с вала, ручку открывания двери можно оставить нетронутой.

Если на двери стоит заводская изоляция, ее нужно будет снять с двери, также нужно будет демонтировать динамик, если он есть.

Перед началом работ необходимо удалить с двери автомобиля все элементы, которые могут помешать установке шумоизоляции

Любая автомобильная дверь состоит из двух стенок — внутренней, которая находится ближе к салону, и внешней. Часто автопроизводители наносят на внешнюю стенку антикоррозионную обработку, которую тоже приходится снимать, для чего можно использовать уайт-спирит и тряпки.При этом необходимо аккуратно снимать антикоррозионную обработку, чтобы не повредить стены. После снятия обработки дверцу нужно будет хорошо просушить.

На этом подготовительные работы закончены и можно приступать к приклеиванию слоев утеплителя.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Если динамик закреплен на двери на внешней стене, в районе его расположения можно наклеить кружок из антискрипящего материала, в дальнейшем это положительно скажется на звуке. Но всю поверхность внешней стены клеить этим материалом не стоит, потому что он впитывает влагу, что может привести к коррозии.

Видео: Шумо-виброизоляция автомобиля — часть 1 — «Двери»

Далее идем к внутренней стене. На эту стену тоже нужно наклеить слой виброизоляции. Причем его нужно будет приклеить с двух сторон. С внутренней стороны, той, что ближе к внешней стене, на все имеющиеся поверхности наклеены кусочки виброизоляции, но важно следить, чтобы они не мешали работе механизма открывания двери и подъему стекла в будущее.После наклейки лучше сразу проверить их работоспособность, при необходимости можно смазать эти механизмы.

Нужно приклеить дверь с внутренней стороны

После обработки внутренней стороны стены можно переходить к оклейке внешней, идущей в салон. Эту сторону можно склеить вместе с технологическими отверстиями. После оклейки потребуется вырезать отверстия под динамик, дверные проемы и ручки подъема, а при необходимости провести всю необходимую проводку.

Звукоизоляция снаружи двери

Затем на нанесенный слой виброизоляции приклеивается звукопоглощающий слой. Он должен покрыть поверхность виброизоляционного слоя, а затем вырезать в этом слое необходимые отверстия. На этом этапе необходимо будет еще раз проверить работоспособность всех механизмов двери, а также установить динамик, если он прикреплен к стене двери, а не к карте. После нанесения звукоизоляционного слоя внутри двери между стенами образуется практически замкнутое пространство, что значительно улучшит звучание акустической системы.

Видео: Инструкция по звукоизоляции дверей автомобиля

Дальше работа ведется с самой дверной картой. На него нужно будет наклеить сначала виброустойчивый материал, нарезанный тонкими лоскутками. Лучше сделать это по контуру, а также наклеить несколько полосок с внутренней стороны открытки. Если он состоит из двух частей, нужно склеить их обе. Нанесение полосок этого слоя предотвратит вибрацию карты.

Затем вся поверхность карты покрывается антискрипным материалом, причем с небольшим запасом по краям.После этого карту можно прикрепить к двери. Но перед этим все крепежи лучше заменить на новые, а также использовать саморезы, но только в тех местах, где они не будут заметны. Это нужно сделать, потому что старые элементы могут не выдержать нагрузки и карта отодвинется от двери.

Владельцам автомобилей, не относящихся к премиум-классу, редко нравится уровень шума в салоне и звучание штатной «музыки». Звуки, проникающие в салон снаружи, негативно сказываются на самочувствии водителя и пассажиров, способствуют повышенной утомляемости.Многие решают улучшить акустический комфорт любимой машины своими руками. Необходимый эффект поможет добиться утепления двери автомобиля.

Зачем нужна изоляция

Потребность в дополнительной звукоизоляции дверей автомобиля возникает в двух случаях:

• не устраивает слишком высокий уровень шума в салоне;
• планируется установка качественной акустики.

В первом случае утепление дверей автомобиля — это один из этапов звукоизоляционного комплекса в целом, во втором случае — способ снижения негативного влияния вибрации дверей и посторонних шумов на акустическую картину внутри помещения. машина.

Как устранить лишний шум своими руками

Любые работы начинаются с подготовки необходимых инструментов и вспомогательных материалов. Для установки шумоизоляции двери своими руками вам обязательно потребуется:

1. Отвертки: плоские, крестообразные или TORX (звездочка).
2. Нож и ножницы.
3. Валик для сшивания материала.
4. Обезжириватель.

Возможное сочетание звукопоглощающих материалов

Процесс шумки дверных проемов

Первоначально необходимо снять внутреннюю обшивку двери.Инструкция по ремонту автомобиля подскажет, как правильно это сделать. Заранее необходимо приобрести набор новых монтажных заглушек — как правило, их можно использовать только один раз. Далее нужно разобрать все внутренности, чтобы они не мешали нанесению материала. Родную шумо- и виброзащиту тоже нужно аккуратно снять.

Образец крышки дверной карты

Когда внутри двери ничего не мешает работе, можно приступать к нанесению виброизолирующего материала своими руками.Он нужен для того, чтобы избавиться от вибрации наружной панели двери, которая сама по себе может быть источником дополнительного шума. Он приклеивается к панели не сплошным листом, а по частям в шахматном порядке и только на плоскости. Ребра клеить не нужно. Прикатать материал нужно аккуратно валиком, чтобы между ним и поверхностью двери не оставалось пузырьков воздуха. Убедитесь, что все тяги открывающего механизма могут свободно перемещаться.

Следующим шагом будет оклейка звукопоглощающим материалом.Именно он обеспечивает отсутствие шума, «поглощая» лишний звук.

Не стоит экономить на более дешевых звукоизоляционных покрытиях. Несмотря на похожие названия, они не работают как звукопоглотители. В отличие от последнего, звукоизоляторы только блокируют путь акустической волны, позволяя ей отражаться от ее поверхности.

Звукопоглощающий материал оклеен по всей поверхности дверного полотна. Он должен закрыть максимум своей площади (не менее 80% доступной площади).Главное — не переборщить и не закрывать дренажные отверстия в двери.

Внутренний каркас двери также должен быть обработан. После установки внутреннего оборудования проемы внутреннего каркаса проклеиваются сначала специальной пленкой, а затем вибропоглощающим материалом.

Правильная изоляция двери автомобиля предполагает нанесение антивибрационного и звукопоглощающего материала на внутреннюю обивку. Без этого обработка будет неполной, а качество — неадекватным.Обивка дверей хоть и не металлическая, но сама по себе является хорошим резонатором акустических колебаний. Сначала на плоские поверхности приклеивается вибропоглощающий материал, а затем поверхность оклеивается шумоизолятором. Края обивки обработаны антискрипным материалом.

Преимущества и недостатки дополнительной шумоизоляции

После завершения утепления двери автомобиля владелец получает следующие льготы:

• значительно снизится уровень шума в салоне;
• количество колебаний уменьшится;
• звук закрытия дверей станет тише и мягче;
• улучшается звук акустической системы.

К недостаткам можно отнести увеличенный общий вес конструкции. Соответственно увеличится и нагрузка на петли.

Побочные эффекты

Следует отметить дополнительный, «побочный» эффект шумоизоляции автомобиля. После обработки вибрационными и шумопоглощающими материалами улучшается изоляция. Благодаря оклейке зимой салон быстрее прогревается и медленнее остывает. Летом, наоборот, солнце медленнее прогревает машину за счет дополнительной изоляции, так как сохраняет не только звук, но и тепло.

При необходимости можно дополнительно усилить теплозащиту, применив специализированные материалы для оклейки кузовных деталей и дверей.

Автомобиль необходимо утеплить после шумоизоляции, дополнительного слоя. Для этого хорошо подходят теплоизоляторы на основе пенополиэтилена.

Толщину следует подбирать исходя из климатических условий места использования автомобиля. Главное не переборщить и не слишком тяжелая машина.

В общем, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками несложно.Тщательно и с любовью выполненная работа будет долго радовать владельца.

Чем лучше звукоизолировать автомобиль. Автомобильная звукоизоляция

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — нужно разбирать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия.
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, как правило, остаются разочарованы результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Шумоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия наносятся непосредственно на кузов.

Гасители колебаний крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт» из полимерного состава, покрытая фольгой. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие версии (Silver и Gold) обладают лучшими виброизолирующими свойствами при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей отрывается уже с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Материалы звукопоглощающие

Шумоизоляция «Вибротон»

Шумопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия крепятся поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier. Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно благодаря их пористой структуре. Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, как и вибропоглощающие покрытия, разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая звукоизоляция лучше

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в автомобиле. Самый большой процент шума возникает из-за вибрации частей тела из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям. Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они как бы увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. Возникающие в результате вибрации гасятся самим компонентом и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти. Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, арки автомобилей, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка капота пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на устойчивости детали к коррозии.

Как клеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции автомобиля (например, компании «Шумофф»), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для того чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах) можно воспользоваться таблицей:

Звукоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона автомобиля.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «стояночный тормоз». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не срастется. Также важно тщательно очистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Звукоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать их сложнее всего из-за недоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если обклеить внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Покрытия, поглощающие вибрацию, гораздо важнее.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой звукоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции.Намного важнее закрыть проемы во внутренних поверхностях дверей и оклеить замки, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить утеплителем все поверхности — колесные арки, нишу для запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Обклейка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

Современные автопроизводители, стремясь удешевить стандартное и экономичное оборудование, производят лишь минимальную вибро- и шумообработку, что совершенно недостаточно. Шум внутри автомобиля значительно снижает комфорт поездки и быстро утомляет как водителя, так и пассажиров.Чтобы исправить ситуацию, можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, какие материалы для этого потребуются, расскажет данная статья.

Преимущества и недостатки шумоизоляции

Помимо значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля, шумоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:

• Улучшает качество звука акустической системы;
• Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на морозе и медленнее нагревается летом;
• Выполнена дополнительная антикоррозионная обработка.

Клееное звукоизоляционное покрытие багажного отделения автомобиля

Также следует отметить отрицательные стороны шумоизоляции:

• Масса автомобиля может увеличиваться до 50 кг;
• При неправильной установке или неаккуратной установке могут появиться дополнительные скрипящие «сверчки»;
• Со временем дверь может прогнуться;
• Увеличивается расход топлива.

Откуда в машине шум?

Зоны проникновения постороннего шума в салон автомобиля

Двери

Поскольку двери в производстве практически не обрабатываются материалами для звукоизоляции автомобилей, через них проникает значительная часть от общей доли звуков. Поэтому шумоизоляция дверей — это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом желательно установить вокруг динамиков гасители вибрации, что значительно улучшит качество их звука. Для изоляции рекомендуется использовать: битопласт, герметик, изотон, акцент.

Колесные арки

Вопреки распространенному мнению, арки как таковые не издают звуков, а являются источником колебаний, которые передаются на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума.Какой материал выбрать для звукоизоляции арок автомобиля с учетом их нагрузки? Можно использовать виброизолирующие материалы Вибропласт и Визомат.

Пол

Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делают эту конструктивную часть значительным источником шума. Надежно утеплить его можно только с помощью многослойных материалов, гасящих как шум, так и вибрацию. Когда шумоизоляция автомобиля делается своими руками, какие материалы требуются для обработки источников вибрации — это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основы). Рекомендуется использовать материалы на битумной основе, обеспечивающие дополнительную антикоррозионную защиту: Шумофф и материалы на его основе Mix and Mix F.

Потолок

Источник звуков преимущественно на высокой скорости, поступающий поток воздуха создает гул даже во время дождя. Для изоляции используются гасители вибрации и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.

Капот

Шумоизоляция капота с помощью Bitmast Bomb

Является источником значительной части шума в салоне автомобиля.При его утеплении рекомендуется использовать самоклеящиеся материалы сложного назначения (они изолируют как от шума, так и от вибрации). Главное условие — высокие теплоизоляционные характеристики, наличие теплоотражающего слоя фольги.

Багажник

Это тоже важный элемент, обработка которого позволит значительно улучшить звучание динамиков и снизить шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских сиденьях. Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, для багажника подходят те, которые обладают хорошей прочностью и устойчивостью верхнего слоя к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Микс6, Визомит МП, битмаст суоэр.

Обзор и характеристики популярных материалов для шумоизоляции автомобилей

Шумоизоляционные материалы для автомобилей условно можно разделить на несколько категорий:

• Звукоизоляционные;
• Виброизоляция с шумоподавляющим эффектом;
• Шумоизоляционные с теплоизоляционным эффектом;
• Звукоизоляция с антикоррозийным эффектом;
• Combined — совмещает несколько полезных функций.

Шумоизоляционные материалы

Shumoff Garmeton — материал, напоминающий поролон, но его звукоизоляционные свойства в 10 раз сильнее.Не горит и плохо впитывает влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление исходного объема в течение 45 минут, что дает дополнительное время при установке и гарантирует, что материал полностью заполнит все отведенное пространство.

Garmeton A15 — помимо перечисленных свойств этот материал имеет рельефную поверхность, позволяющую дополнительно рассеивать звуки.

Дверь покрыта Garmeton A15

Shumoff Mix и MIX F — битумные материалы. Они аналогичны заводским материалам, используемым для звукоизоляции пола, капота и багажника автомобилей премиум-класса. Для фиксации на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150 ° С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. MIX F имеет самоклеящуюся основу, покрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс установки.

Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Хорошо выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу прилипать к поверхности даже в том случае, если оторвалась часть рулона.Допускается переклейка незакрепленных деталей нагреванием.

Облицовка салона автомобиля материалом Shumoff Mix F

Shumoff M2, M3 — имеют внешний защитный слой, профилированный из толстой алюминиевой фольги, что обеспечивает дополнительную механическую защиту обрабатываемой поверхности. Клеевой слой на основе каучука устойчив к агрессивным средам. В качестве звукопоглощающего материала используется высоконаполненный полимерный состав. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после установки не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.

Обработка дверей звукоизоляционным материалом Шумофф М2

Звукоизоляционные материалы

Вибропласт М1, М2 — состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеевой слой. Легко укладывается, хорошо держит форму, наносится без нагрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется при температуре около 15 ° С. Он инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, придает дополнительную коррозионную стойкость обрабатываемым участкам тела.

Рекомендуемые области применения: кузов, двери, крыша автомобиля. Он гасит шум и вибрацию, преобразовывая механическую энергию в тепло. Колебательная энергия колебаний преобразуется в тепло в результате трения фольги и вязкоупругого основного слоя.

Битопласт 5, 10 — имеет популярное название «антискрип», применяется для гашения колебаний приборной панели, торпеды, рулевой колонки и др. Внешне он напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытое пламя, выделяя при этом довольно резкий дым с черной копотью.

Шумофф М4 — используется для гашения вибраций и снижения уровня шума. Область применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.

Комбинированные материалы

Шумофф П4 — помимо звукоизоляции обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Состоит из двух слоев, между которыми имеется воздушный зазор. Имеет высокую эластичность и водостойкость клеевой основы.

Комфорт 3 — используется как шумо-, звукоизоляция, гидроизоляция. Материал напоминает поролон, не скрипит и не разрушается при низких температурах.При длительном сжатии и трении не теряет первоначальной формы.

Видеообзор некоторых материалов для шумоизоляции:

Редкий водитель при модернизации своего автомобиля забудет о таком важном элементе, как шумоизоляция. Но чтобы тюнинг оправдал возложенные на него ожидания, необходимо правильно подойти к монтажу материалов. Как проводится шумоизоляция авто своими руками, расскажем позже.

Зачем нужна автошумоизоляция

Многие задаются вопросом: «Что даст звукоизоляция салона?» Фактически, после такой процедуры автомобилист заметит ряд преимуществ:

1. Уровень вибрации в салоне уменьшится.
2. Шум уменьшится.
3. Автомобиль получит теплоизоляцию (на это способны большинство материалов).

Конечно, все это можно почувствовать только при правильном выборе материалов и соблюдении технологии монтажа. Поэтому, если вы не уверены, что установка звукоизоляции на авто своими руками пройдет гладко, лучше обратиться в сервис, либо изучить процедуру с особой тщательностью.

Лучшие материалы для качественной звукоизоляции и их цены

Если вы пойдете в специализированный магазин, то заметите, что для автомобиля существует большой выбор шумо- и теплоизоляции.Выбор бывает непростым.

Вибропласт Стп Серебро

Гибкий чехол, отлично поглощающий вибрацию. Материал имеет алюминиевую основу и слой самоклеющейся пленки. На крышке есть разметка (квадраты 5х5 см), по которой можно легко вырезать нужные формы. При установке не требуется обогрев. Стоимость около 200 рублей за лист. Толщина 2 мм. Этим материалом можно звукоизолировать автомобиль в области дверей, багажника, капота и крыши.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Также можно приобрести Вибропласт Голд. Он имеет те же свойства, но толще (2,3 мм), поэтому лучше поглощает вибрацию.

Акцент 10

Изготовлен из полиуретана и металлизированной пленки. Также имеет самоклеящуюся поверхность. Толщина покрытия — 10мм. Подходит для установки в багажнике и под капотом, а также на переборке моторного отсека. Помимо звукопоглощения, он также обладает теплоизоляционными свойствами.средняя стоимость 250 рублей за лист.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Селезенка

Отличный вариант звукоизоляции авто. Материал имеет специальный слой для приклеивания к поверхности. Толщина может быть самой разной: от 2 до 8 мм. Покрытие не впитывает влагу и сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Селезенка должна быть приклеена к вибропоглощающему материалу. В этом случае температура воздуха должна быть около 25 градусов.Стоимость такой звукоизоляции может варьироваться в зависимости от толщины.

Шумоизоляция войлоком

Сейчас многие компании предлагают в качестве звукоизоляции обыкновенный войлок. Он может быть импортным или отечественным, иметь разные марки, но суть остается прежней. Но стоит ли выбирать этот достаточно дорогой материал?

утверждают, что фетр работает намного лучше, чем тот же Splenie. И это действительно так. Однако необходимо помнить, что этот материал хорошо впитывает воду.И в этом состоянии перестает работать.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Поэтому, если выбор пал на войлок, то нужно будет позаботиться о его герметизации. Кроме того, наклеить шумоизоляцию стандартной пленкой (ее просто нет) не получится. Поэтому процедура намного сложнее.

Жидкая звукоизоляция: защита арок и днища снаружи

Предлагается еще один популярный способ сделать звукоизоляцию автомобиля. Используется параллельно с обычными материалами.

На днище автомобиля и колесные арки нанесен жидкий звукоизоляционный состав. Для этого можно использовать кисть или пульверизатор.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Такая звукоизоляция своими руками позволяет значительно снизить уровень шума в салоне. Однако желательно использовать его вместе с другими методами изоляции.

Инструменты для установки звукоизоляции своими руками

Помимо самого материала, для правильной звукоизоляции автомобиля потребуется дополнительное оборудование… Для работы вам понадобится:

• Строительный фен (домашний фен не подойдет, так как его рабочая температура недостаточна).
• Разбавитель (применяется для обезжиривания поверхностей).
• Ножницы.
• Роликовый ролик (необязательно, но может значительно упростить процесс).

Как провести полную звукоизоляцию авто

Если все материалы, которые требуются для звукоизоляции авто своими руками, уже закуплены, можно приступать к основным работам.Процедура будет немного отличаться в зависимости от того, какая часть тела утеплена.

Работа над капотом

Не надейтесь, что скиммер автомобиля, приклеенный к капоту своими руками, полностью устранит звук. Конечно, материал поглотит часть волн, но шум все равно будет. Основная задача приклеивания материала на этом участке — теплоизоляция на зиму.

Необходимо правильно подобрать материал для работы. Он должен быть достаточно толстым и устойчивым к высоким температурам, чтобы избежать возгорания (подойдет акцент и вибропласт).Но не стоит увлекаться: чрезмерно тяжелый капот может нарушить работу амортизаторов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Заводская шумоизоляция не трогает: поверх нее монтируется новый материал. Порядок приклеивания шумоизоляции в автомобиле будет такой:

1. Сначала проводится расчет звукоизоляции автомобиля. После этого следует обрезать материал по размеру. Если форма туловища очень сложная, желательно заранее подготовить бумажные шаблоны.
2. Далее очищаются поверхности автомобиля: удаляются мешающие работе детали, счищается ржавчина и грязь. После этого необходимо обезжирить.
3. Наконец, можно приступать к нанесению материала. Порядок действий будет зависеть от выбранного покрытия. Универсальной инструкции в данном случае нет, поэтому нужно соблюдать рекомендации производителя шумки.

Шумоизоляция двери

Пожалуй, это один из важнейших шагов по защите интерьера от посторонних звуков.Если звукоизоляция автомобиля в зоне дверей сделана правильно, звук от работы систем будет практически неслышным, а качество звучания музыки улучшится.

Выбор материала будет зависеть от цели работы. В большинстве случаев можно обойтись слоем вибропласта. Однако если цель — улучшить характеристики аудиосистемы, то лучше использовать не менее 4 слоев материалов (хотя увлекаться тоже не стоит, так как это может привести к провисанию дверей).

Чтобы правильно зашумить машину, порядок слоев будет следующим:

• Сначала идет вибропласт (можно использовать аналогичные вибропоглощающие материалы). Монтируется внутри дверей. Необходимо правильно приклеить виброизоляцию в автомобиле и следовать рекомендациям производителя.
• Далее устанавливается селезенка. Для качественного утепления будет достаточно слоя 4-8 мм.
• Конечно, большинству автовладельцев хватит двух слоев.Но, если в машине есть качественная аудиосистема, желательно добавить еще. Теперь на внешней стороне дверей (под дверными картами) приклеиваются вибропласт и селезенка. Также желательно заклеить все технологические отверстия.
• Следующим шагом будет установка антискрипного материала. Для этих целей подходят Мадлен и Битопласт.
• Это изолирует передние двери. Для тылового порядка действия будут аналогичными. Но если у них нет динамиков, вы можете сделать меньшие слои материалов.

Звукоизоляция потолка

Следующий шаг — «зашумить» потолок. Этот шаг очень важен, потому что он может снизить уровень шума в салоне во время дождя.

Для потолка будет достаточно слоя вибропласта и 1-2 слоев селезенки. Вибро- и звукоизоляция авто подобрана своими руками так, чтобы не слишком смещать центр тяжести вверх. Кроме того, необходимо учитывать, что заводская облицовка тоже должна быть прикреплена.

Утеплитель пола

Ни профессиональная, ни бюджетная автошумоизоляция своими руками не обходится без качественного «шума» пола.Здесь можно практически не ограничивать себя в используемых материалах.

Тяжелая звукоизоляция «Бимаст Бомба» подходит для пола. И уже поверх него наклеивается слой селезенки. Особое внимание уделим колесным аркам.

Подкрылки и колесные арки

Такая звукоизоляция поможет избавиться от шума при движении по снегу или грунту. Для проведения работ потребуется снять подкрылки. Потом их очищают. На их внутреннюю сторону наклеивается вибропласт (желательно Gold).Затем вы можете поставить их на место.

Для дополнительной шумоизоляции можно обработать подкрылки жидкостью «Шумка». Это значительно улучшит эффект.

Важно! Независимо от области применения необходимо следить, чтобы звукоизоляция лежала ровно и без зазоров.

Тишина в автомобиле напрямую связана с комфортом для водителя и пассажиров. Вряд ли кому понравится кататься внутри «погремушки». Поэтому водители стараются сделать машину максимально тихой.Звукоизоляция салона автомобиля — дело трудоемкое, но вполне выполнимо своими руками и без дополнительных затрат.

Причины шума

Уровень шума внутри автомобиля зависит от четырех основных факторов:

1. Вибрация кузова автомобиля является основным источником шума. Неровности дороги и работа двигателя создают вибрацию, которая не гасится подвеской и подушками двигателя. Кузов виноват в 60% шума в машине.
2. Шум двигателя. Производители стараются свести этот показатель к минимуму, но 20% шума генерирует мотор.
3. Внешние источники шума. Проезжающие машины, встречный ветер, шум проезжей части под колесами — доля этих шумов на общем фоне составляет 10%.
4. Источники шума в помещении. Скрип, дребезжание пластиковых деталей салона, обшивки дверей, панели приборов — 10% от общего уровня шума.

Зная источники шума, становится понятно, на что следует обращать особое внимание при выполнении работ своими руками. Также это поможет сделать правильный выбор изоляционного материала.

Поскольку звуки, проникающие в салон автомобиля, имеют различную природу происхождения, элементы шумоизоляции также должны решать определенные проблемы:

1. Снижение уровня вибрации.
2. Увеличивают звукопоглощение.
3. Устраните скрипы и хрипы.

Материалы, снижающие вибрацию

Для решения проблемы устранения вибрации как источника шума используются материалы с вязкостью и эластичностью. Утеплитель плотно обволакивает поверхность, благодаря чему значительно снижается амплитуда его колебаний. Основа материалов для гашения вибрации, как правило, — битум или вспененный каучук.

Самыми популярными материалами у автомобилистов, выполняющими виброизоляцию своими руками, являются: СТП (СтандартПласт) — серия Вибропласт или Бимаст.

Выбор материала зависит от степени вибрационной нагрузки обрабатываемого участка. Дело в том, что у Бимаста хороший коэффициент механических потерь (LFR), но он тяжелый — его вес колеблется от 4 до 6 кг на м2. Кроме того, Бимаст требует обогрева поверхности перед монтажом (потребуется строительный фен) с последующим прикатыванием валиком.

Вибропласт имеет КМП ниже, чем у Бимаста, но сделать качественный монтаж этого материала своими руками не составит труда.Его не нужно нагревать, а благодаря отличной адгезии шум приклеивается к любой поверхности. Для установки понадобятся ножницы, нож и монтажный валик. Таким образом, сочетая использование Бимаста с Вибропластом, можно добиться отличного результата. Мы рекомендуем покрыть пол тяжелой изоляцией, а остальную поверхность — более легкой изоляцией.

Материалы, используемые для звукоизоляции и теплоизоляции

Чтобы сделать качественную звукоизоляцию своими руками, лучше использовать проверенные материалы:

• Акцент (из серии СТП).
• Изолон — материал, аналогичный Акценту.

Оба этих материала с прекрасными звукоизоляционными свойствами являются эффективными теплоизоляционными материалами. Следует отметить, что при выполнении работ лучше использовать материалы разных производителей или имеющие разную структуру. Дело в том, что один вид материала способен перекрывать звук одной частоты, а различие структур позволит перекрывать несколько других звуковых частот. Это сделает звукоизоляцию более эффективной.

Противоскрипные материалы (антискрипы)

Задача антискрипа — действовать как прокладка между трущимися элементами. Наиболее популярные элементы для решения этой проблемы:

• БитоПласт — основа материала — самоклеящийся полиуретан. Прочный и водонепроницаемый изолятор с хорошими звукоизоляционными свойствами.
• Madeleine — ткань на липкой основе. Материал можно использовать как на внутренней, так и на лицевой поверхности отделки салона автомобиля.Доступен в черном и сером цветах.

Жидкая звукоизоляция

Помимо перечисленных материалов, для обработки автомобиля широко применяется жидкая шумоизоляция.

Чтобы заглушить автомобиль, его нужно обработать не только изнутри, но и снаружи. В частности, колесные арки и моторный отсек … Помимо основного назначения, он служит отличным антикоррозийным, антигравийным покрытием.

Поэтому, даже если звукоизоляция автомобиля устраивает владельца, дополнительная обработка жидким шумом колесных арок точно не будет лишней.

Шумоизоляция салона автомобиля своими руками

Прежде чем приступить к звукоизоляции салона своими руками, нужно проделать самую кропотливую часть работы — освободить салон автомобиля.

В дверях салона, на задней полке, обязательна виброизоляция в местах установки звуковых колонок. К потолку крепится тонкая (легкая) виброизоляция. Тяжелый материал, нагретый на солнце, отвалится под собственным весом.

Приклеивать шумку нужно с края, постепенно отрывая защитную пленку и сразу прикатывая валиком поверхность утеплителя. Материал следует накладывать внахлест, не оставляя зазоров. Везде, где есть возможность, пластик приклеивается антискрипом. Особое внимание следует уделить концам и стыкам.

Сделать салон автомобиля полностью звукоизоляционным, конечно, не получится, к тому же на стекло наклеить шумку вообще невозможно, а вот добиться хорошего результата вполне реально, и своими руками.Для этого не требуется специальной квалификации. Главное, чтобы было желание.

Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль, даже новый, излучает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока от встречных и встречных транспортных средств.

Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора.Чем бюджетная машина, тем слабее ее защита от постороннего шума. Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Борясь за покупателя, производитель снижает производственные затраты и, прежде всего, шумоизоляцию.

Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и дребезжания, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне вызывает быстрое утомление водителя и снижает безопасность дорожного движения.

Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — установить в автомобиле дополнительную шумоизоляцию.

Шумоизоляция автомобиля в обслуживании

Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне, сделать звукоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.

Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — это выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.

Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, так как для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут похвалы на собственных сайтах.

Перед началом работ следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Хорошо, если в мастерской будут проводиться шумоизоляционные работы, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к выполняемым работам.При наличии денежных средств и качественном обслуживании, это лучший вариант для проведения звукоизоляции автомобиля.

Как правильно приклеить звукоизоляцию в автомобиле, видео:

Звукоизоляция автомобиля своими руками

Для людей, которые любят все делать самостоятельно или не имеют денег для качественного выполнения работ в сервисе , звукоизоляцию авто можно сделать своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работ не потребуется специальных навыков и сложного оборудования.

Для этого потребуются:

• Звукоизоляционный материал;
• Разбавитель или уайт-спирит;
• Ножницы и канцелярский нож для резки;
• Промышленная сушилка;
• Газовый баллончик с горелкой;
• Роликовый роликовый;
• Набор слесарного инструмента.

Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Industry предлагает большой выбор этих материалов, и в них довольно легко потеряться.Мы расскажем, как и какой материал лучше для звукоизоляции автомобиля.

Основным свойством любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции является отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.

Шумоизоляционные материалы для автомобилей

Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие виды:

• Битумный сланец;
• Полиуретан;
• Войлок;
• Жидкая изоляция автомобиля.

Vibroplast

Основной материал для защиты от шума дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.

Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой путем экструзии дублирования. Для облегчения резки на поверхности фольги нанесен узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.

Материал не накапливается и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном нанесении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.

Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.

При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм уже весит 6 килограммов.

Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.

Splen

Этот материал широко используется благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.

В эксплуатации выдерживает температуры от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.

В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на его толщину, например, Splen 3004 имеет толщину 4 мм.

Благодаря специальному клеевому слою звукоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте. Материал легкий и не снижает полезную нагрузку автомобиля.

Войлок

Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими звукопоглощающими характеристиками, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом температурном диапазоне.

Ограничением при использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.

Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его следует только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.

Использование войлочной изоляции под ковровыми покрытиями приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.

Второй главный недостаток этого звукоизоляционного средства — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо держится и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, использование войлока для звукоизоляции автомобиля лучше ограничить.

Жидкая изоляция.

Правильная звукоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи следует использовать звукопоглощающие мастики для обработки днища и колесных арок, которые являются основными источниками шума в интерьере.

Обработка мастиками внешних элементов автомобиля не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.

Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумный сланец и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.

Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.

Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности с помощью пульверизатора или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.

Подготовительные работы

Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.

Обработка автомобиля может осуществляться как целиком, так и по частям.Например, на начальном этапе можно обработать жидкой шумоизоляцией днище и колесные арки авто, затем багажник и двери.

Самыми трудоемкими работами является защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.

Перед тем, как сделать шумоизоляцию своими руками, машину следует вымыть, так лакокрасочное покрытие защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует ставить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.

Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Багажный отсек и крышка багажника хорошо подходят для проверки ваших сил. Мы готовим шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваемся на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.

Выполнение работ

Обработка днища и колесных арок

Эти работы несколько снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дальнейшей защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обрабатываемые поверхности тщательно промывают автомобильными шампунями.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выходящая из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.

Поверхности проверяются, все коррозионные отложения и ржавчина удаляются абразивными материалами или преобразователем ржавчины. Поверхность обезжиривают и мастику наносят при помощи краскопульта или обычной кисти.

Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между слоями 2-4 часа.

Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — это простой процесс, особенно если вы пользуетесь лифтом. При этом откручиваются все четыре колеса, иначе придется откручивать каждое колесо отдельно, подвешивая машину домкратом.

После работы можно оценить качество, в салоне должно стать чуть тише, особенно в районе колесных арок.

Шумоизоляция колесных арок авто своими руками, видео:

Багажник и крышка багажника.

Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль; для этой работы можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, если обнаружена ржавчина, зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.

Поверхности обезжирить уайт-спиритом и нанести вырезанный на шаблоны вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует накладывать друг на друга с максимальной точностью, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания прогрейте материал строительным феном и прикатайте специальным валиком.

Основными источниками шума, проникающего в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.

После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием защитной пленки, закрывающей клеевой слой, удалите с нее этот изоляционный материал. Канцелярским ножом удаляется лишняя селезенка.

наблюдаем за качеством работы, и если все прошло удачно, переходим к обработке следующих элементов автомобиля.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками

Существует множество мнений о том, как правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума проникает в салон и он Работать там очень сложно.

Для проведения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку по возможности.Убираем мусор, пыль и обезжириваем.

Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанную судьбу промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.

Следует отметить, что после того, как работы были выполнены, поэтому не стоит использовать сильно тяжелые материалы.

Оклеиваем внешнюю поверхность двери при помощи тонкого сплена или битопласта.Также приклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки с помощью тонкой селезенки или битопласта. После обработки всех дверей значительно улучшится звукоизоляция автомобиля.

Видео о том, как приклеить двери:

Внутренняя крыша и пол

Наклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы на крыше и перекрытии следует проводить одновременно.

Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам.Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки кровли можно использовать тонкий вибропласт, сплен на который можно наклеить фетр.

Для обработки стеллажей используется сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводской утеплитель пола выполнен из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.

При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:

1. При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
2. Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.

При правильной работе звукоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.

После проведения работ по шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, и шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.

Стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, как и какие материалы использовать для звукоизоляции, зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.

Как сделать звукоизоляцию авто. Как установить шумоизоляцию автомобиля

»Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Шумоизоляция автомобиля — неотъемлемая часть комфортной езды, установив ее своими руками мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских это работа довольно дорогая, в этой статье я постараюсь рассказать вам, как добиться тишины в интерьере вашего автомобиля.

Многие автовладельцы садятся за руль своей машины, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом громче звук радио или плеера.Во время путешествия они разговаривают со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли так себя вести, или это в машине?

К сожалению, вся беда в машине, а точнее в ее звукоизоляции. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рокот двигателя и шорох резины, которые раздражают владельцев.

А возможно, сделать шумоизоляцию авто своими руками? Мы поговорим об этом и узнаем, как уменьшить посторонний шум извне, который для этого необходим.Какой материал использовать в работе.

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенное расстояние по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, откуда появились сверчки. Скажут, какие проблемы возникли.Возможно, какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу же обращаются за помощью на СТО. В результате кошелек водителя «худеет». Деньги платятся за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.

Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и силами. Для этого необходимо определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал Шумопоглотитель состоит из трех частей.

1. Виброизоляция,
2. Звукоизоляция,
3. Antiskrip.

Познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.

Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, а точнее направлен на ее подавление. Вибрация — это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне автомобиля, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой.Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, не допуская вибрации последнего. Vibroplast направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно он имеет слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала. Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с пониженным t 0.

Фактически это ткань, приклеенная к торцам и стыкам элементов автомобиля.В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла в местах стыков. Служит прокладкой.

Этапы технологических работ

Одним махом не решить ситуацию по защите автомобиля от шума. Поэтому вам нужно разделить весь процесс на несколько этапов. Установите звукоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно.Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

• Звукоизоляция капота автомобиля;
• Звукоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляционная перегородка, разделяющая салон и моторный отсек;
• Звукоизоляция пола и салона, а также багажного отделения;
• Шумоизоляция верх кузова — крыша.

А теперь давайте разберемся с особенностями отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Выполнение работ по укрытию внутренней части вытяжки материалом не представляет затруднений. Он (вытяжка) выполнен с углублениями, куда необходимо наклеить звукоизоляционные листы. Среди любителей в этом деле существует ошибочное мнение, считающих защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», разделяющий моторный отсек и салон.Ошибка заключается в следующем. Сам капот представляет собой звуковой резонатор. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло а , к сожалению, изолировать автомобиль от шума невозможно. Так, капот, усиленный шумоизоляцией, не допускает проникновения шума через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно по технологии укладки материала в моторный отсек.

• Трудоемкий процесс обработки дверей?

Попробуем разобраться. Если утеплить капот можно без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа корпуса и всего навесного оборудования: ручки, кнопки.

Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи ветошью. Затем обезжирить рабочую поверхность спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа по шаблону вырезается заготовка из звукоизоляционного материала и снимается защитная пленка.

Приклейте заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Необходимо контролировать соединения отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (нахлест) не должно превышать 50 мм. Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

Сразу ответим на возможный вопрос, для чего нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом.В начале публикации мы рассказали о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы по установке звукоизоляции на кузове автомобиля начинаются с подготовки.

Удалено :

Второй этап:

• очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• тщательно мыть, протирать и обезжиривать растворителями или уайт-спиритом
• в работе используем металлические щетки и ветошь.

После этого делаем выкройки. Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготовлены на основе битумных мастик. В этом случае выкройки вырезать не нужно.

Сделайте своими руками мастику своими руками несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть ближайшие автомобильные детали от попадания.

Это самый объемный труд.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке салонного оборудования. Снять своими руками и поставить на место все инструменты и пластиковые детали, которые есть в салоне, будет непросто. Причем демонтаж и установка производятся в неудобном положении кузова.

Самая сложная часть — это удаление воздуховода. Дойдя до основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его.Первый защитный слой — это лист, который гасит вибрацию. Он нагревается для удобства использования феном. Тогда материал поглощает звук. У него двойная цель.

• Поглощает внешний шум.
• Это отопитель салона.

Вначале снимаем сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее снимаем кожицу.Дойдя до металла, его необходимо обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность кладется виброизолятор.

Используя промышленный фен для волос, мы нагреваем материал для облегчения установки и стучим неровности деревянным или резиновым молотком для плотного прилегания. Разобравшись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой — лист шумоизоляции. Поскольку он тоньше первого защитного материала , то он точно повторяет все изгибы виброизолятора.Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Как и на упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если защита входила в комплектацию автомобиля, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками достаточно уложить фольгированный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для сглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

Для повышения эффективности укладки звукоизоляции своими руками нужно использовать небольшие хитрости.

1. Основа качества — подготовка. Особое внимание уделите очистке и обезжириванию рабочей поверхности.
2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для нагрева материала. Это поможет аккуратно уложить защитный слой звукоизоляции.К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
3. Для эффективного монтажа потолка и дверных проемов используйте куски вибропласта, нарезанные небольшими полосками, перекрывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжелый материал, поэтому не стоит его «лепить» в большом количестве, утяжеляя машину.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде небольших кусочков.

В автомобиле есть места, где не рекомендуется устанавливать звукоизоляцию.Это углубления для запасного колеса и инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага. Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке звукоизоляции

Обработка специальным автомобильным материалом — дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить звукоизоляцию в салоне на 40-60%.

Это требует терпения и времени. Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и удобством вождения.

Сделать шумоизоляцию сделать своими руками несложно. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

Возможно, сложно выполнить работу самостоятельно из-за отсутствия опыта. Поэтому рекомендуется укладывать звукоизоляционный материал с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция автомобиля в домашних условиях
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Пежо — помощь в тюнинге автомобиля

Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками. Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто стараются сэкономить на шумоизоляционных материалах в процессе сборки автомобиля, что в дальнейшем может сказаться на комфорте водителя.В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты самостоятельно дорабатывают эти недочеты в своем гараже.

Звуконепроницаемые двери автомобиля

Лучше всего подойдет обычный ролик, средняя цена которого 1-2 доллара. Но подходящий материал для шумоизоляции дверей может иметь следующие названия: Butyplast 2.3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, SchumoffMixF 4 мм, Bitoplast 5 мм, Splen 8 мм, Vibroplast M1, Vibroplast Gold и др. Цена указанных материалов варьируется от От 3 до 7 долларов. за единицу.

Итак, после обработки «Уайт-спиритом» рабочей поверхности необходимо будет обработать все плоскости источников шума дверей в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции осуществляются путем плавного нанесения и разглаживания материала полосами, которые желательно укладывать снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает ребро жесткости на краю этих полос.

Звукоизоляция пола легкового автомобиля

Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другими подобными материалами, которые консультанты могут посоветовать в специальных магазинах или на рынках. Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше ложился на пол, его нужно предварительно прогреть феном.

Когда закончены работы с первым слоем шумоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить при помощи материала Splen 8 мм (4 доллара / шт). Такое изготовление позволит убрать нежелательный внешний шум в салоне и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы хорошо уложить все слои, необходимо придерживаться двух действий: приклеивать и разглаживать. На все про все необходимое выложить в среднем 100-150 долларов.

Шумоизоляция крыши автосалона

В данном случае та же история, что и с полом. Производители не особо щедро относятся к материалу, а это значит, что крыша автомобиля имеет низкую шумоизоляцию. Если заменить заводскую шумоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 дол / ед.), А второй слой — сплен толщиной 8 мм (4 дол / ед.).

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить 70-80% внутренней поверхности крыши, второй слой настраивается по всему параметру крыши.Такая звукоизоляция обойдется в 50-60 долларов.

Укладка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и укладка пола кабины. Первый слой шумоизоляции необходимо приклеить с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй слой следует выложить с помощью 8 мм Splen.

Цена на услуги шумоизоляции автомобиля в сервисе

Если нет желания себя беспокоить, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всего автомобиля (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

1. Honda CR-V — 53500/80500 руб.
2. Daewoo Matiz — 39 500/58 000 руб.
3. Daewoo Lanos — 44 500/73500 руб.
4. Chevrolet Aveo — 44 500/73500 руб.
5. Chevrolet Сruze — 49 000/76500 руб.
6. Lexus IS — 53500/63500 руб.
7. Toyota Corolla — 49000/765000 рублей

Все вышеперечисленные виды звукоизоляции позволят вам избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще комфортнее и теплее.

Демонстрационное видео звукоизоляции (СТП) автомобиля своими руками:

Видео — шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум, исходящий от шин, других автомобилей, ветра и т. Д.Множество посторонних звуков постепенно начинают раздражать даже людей с очень стабильной нервной системой. Чтобы уберечь себя от надоедливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию авто, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в машине

Со временем при постоянной езде по российским дорогам пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатывать и создают неприятный шум, стук, дребезжание.Вибрации, создаваемые движением, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая разнообразные шумы. Это доставляет много дискомфорта. Некоторые водители могут начать мигрень из-за постоянного шума, теряя при этом внимание на дороге. Даже самую качественную музыку очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне. Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, об автомобиле ВАЗ? ». Шумоизоляционные слои там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. А самостоятельная установка« Шумки »- самый оптимальный вариант. можно доверить выполнение этого процесса профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст гарантии, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа шумоизоляции.моизоляцию машины? Сначала рассмотрим варианты используемых материалов.

Виброизоляция

Гасители вибрации представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для изоляции внутренних помещений. Их основная задача — снизить уровень вибрации, возникающей при работе двигателя, трении колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в кабине. Чтобы исключить такие колебания, можно использовать любой виброизолирующий материал, который выполнен на резиновой основе. На прорезиненный материал может быть нанесена металлизированная мембрана.

Вибрационный материал продается в рулонах. На одной стороне имеется клеевой слой и маркировочная сетка. Материал можно выложить на поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровности поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается звукоизоляция. В настоящее время существует огромное количество видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Противоскрипные материалы

Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластиковых элементов. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки против царапин чаще всего производятся на основе полиуретана, реже — ткани. Материал имеет клеевой слой, что облегчает его установку в нужном месте. Водоотталкивающий внешний слой имеет декоративное однотонное матовое напыление, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал представлен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует множество звукоизоляционных материалов, которые имеют различную структуру и направленность.Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите выполнить установку самостоятельно.

1. Вибропласт Сильвер. Материал очень гибкий и гибкий, что позволяет устанавливать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, растянутый на квадраты со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. Сплен 3004 с хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для облегчения крепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал может эксплуатироваться при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны нанесен липкий слой, внутри — гибкий слой полиуретана, а снаружи — металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура — от -40 до +100 гр.Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает пенопласт, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает установку, и тогда материал заполнит все углубления и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница только в рельефе поверхности.У нее выпуклости. Это позволяет более продуктивно рассеивать звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал, для пола подойдет битумный звукопоглотитель. Ориентируйтесь на функциональные особенности каждой зоны.

Слой шумоизоляции на капоте не избавит вас от звуков, издаваемых двигателем. Но он может значительно увеличить запас тепла, это актуально в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской звукоизоляции необходимо ее демонтировать. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не нужно сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал толщиной 1-1.5 см. Когда внутренняя поверхность капота закончена, можно сверху установить штатную звукоизоляцию, предусмотренную в автомобиле производителем.

У большинства автомобилей нет заводской звукоизоляции дверей или она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому его изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже мы приводим инструкции, которые помогут понять, как сделать звукоизоляцию дверей авто своими руками.

Выбирайте легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисшую дверь или поломку петель. Освободите дверь от защитной декоративной крышки. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте дверь изнутри слоем виброизоляции, затем приклейте поверхность звукоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать шумоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встраивается в дверь, можно накрыть вибропоглощающими амортизаторами, за счет этого качество звука будет лучше, а музыка станет более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью закрыто вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.Во время движения не должны издаваться звуки вибрации.

При движении шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных ниш необходимо снять пластиковые крылья и тщательно очистить рабочую поверхность. Если подкрылков нет, то сразу приступаем к обработке металлических дуг.Наиболее подходящий материал для этих целей — при нанесении он образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий необходимым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает шум, исходящий с улицы во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность кровли будет меньше терять тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать звукоизоляцию крыши автомобиля самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние стандартной звукоизоляции. Если он кое-где уходит, то лучше удалить полностью. Битумные изоляционные материалы лучше оставить, если они держатся плотно.Очистите металлическую поверхность и удалите клей и грязь.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся закрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если они закрыты изоляцией, то нарушается вентиляция усилителей и скапливается конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык швов в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. В заключение кладем кожу на место.

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом необходимо подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать сиденья из салона. Декоративный слой ткани отсоединяется от корпуса и снимается. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрационный материал. Лучше сделать это несколькими отдельными разрезами. Соединяем материал стык в стык. В том месте, где ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и подложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь приклеить поверхность на самом высоком уровне под панелью приборов.

Второй слой — звукопоглотитель. Выстелить его следует твердым ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И в заключение приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Несомненно, звукоизоляция — очень полезная составляющая интерьера автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время езды находиться внутри машины комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если сделать весь процесс своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 рублей.

Есть и отрицательные стороны при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю рабочую поверхность, то получится внушительный вес. Всего звукоизоляция способна дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля. При использовании тяжелых и объемных, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже поломка петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при замене некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, разбирайте детали с особой тщательностью, помните, что большинство деталей дизайна интерьера выполнено из пластика, повредить их очень легко.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не значит лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке шумки может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются трещины и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

И наконец

Установка звукоизоляции — долгий, кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы все сделаете правильно. В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию на корпусе, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в дальнейшем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и интерьер машины во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляционный автомобиль.

Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками?

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автомобилисты обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
качественная аудиосистема;
возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости, не повышая голоса;
быстрый прогрев и медленное охлаждение;
снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса звукоизоляции; Вес
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками ее лишит;
неправильно подобранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
с утеплителем пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
с утеплителем багажного отделения, вес крышки увеличивается, что может быть связано с проблемами автоматического открывания; №
при попадании воды во внутренние полости дверей шумоизоляция впитывает влагу и замедляет высыхание, что приведет к коррозии;
как ни парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как сделать шумоизоляцию авто? Итак, давайте посмотрим, что подразумевается под правильным.

В любом случае, независимо от того, выполняется ли процедура звукоизоляции в сервисе или своими руками, технология звукоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для снижения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.

Мы не делаем упор на изоляционные материалы по простой причине.Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые применяются как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от местоположения обрабатываемого корпуса.

Этапы установки звукоизоляции

1. Подготовка зоны . Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения места для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
2. Подготовка материала . На этом этапе готовятся выкройки сложных поверхностей из плотной бумаги, например, для, или (двери, место для приборной панели и т. Д.). Затем выполняются выкройки по выкройкам звукоизоляционного материала.
3. Применение звукоизоляционного материала . Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкцию производителя в каждом отдельном случае.

Особенности при изготовлении шумоизоляции автомобиля своими руками

• Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
• Перед окончательной установкой выкройки на место, не снимая защитной покрытие необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
• Звукоизоляцию пола кабины желательно произвести одним листом.
• Не наносить всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать его монтаж с одного края, постепенно укладывая на место. Катать даже мелкие детали роликом просто необходимо, чтобы вытеснить пузырьки воздуха.
• Виброизоляционный материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т.е. и на. В равной степени это относится и к задним аркам, то есть по

Поездка на автомобиле, сопровождающаяся высокой степенью шума, утомляет водителя, а также снижает качество вождения и безопасность вождения. Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников.Автомобиль по своей сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк.

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и конструкционный. Соответственно, воздух движется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда двигатель начинает посылать вибрацию (через крепежные детали), части кузова, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, в автомобиле может возникать структурный шум при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего тела, что может создавать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить долю шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает определенные звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. На звукоизоляцию автомобиля также напрямую влияет толщина кузовных панелей и окон. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и окон, а также от конструкции шин (рисунок протектора и диаметр колеса).

Методы контроля шума

Автомеханики делят методы контроля шума на два типа

Конструктивный метод решения задачи , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; укрепить кузов за счет пропайки трещин и дырок; произвести герметизацию дверных проемов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надежной и конструктивной регулировки элементов автомобиля следует приступить к самостоятельному пассивному способу шумоизоляции автомобиля . Каждый автомеханик подскажет, что в первую очередь следует разобраться с незакрепленными креплениями кузова, а также элементами интерьера. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а затем проведите только прямую звукоизоляцию или, как говорят автомобильные эксперты, «украсьте» автомобиль.

Использование метода пассивной звукоизоляции включает в себя несколько этапов:

• Использование вибропоглощающих и звукопоглощающих материалов для уплотнения корпуса.
• Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
• Применение защитного шумоподавления.

Использование этого метода считается последним шагом в создании бесшумного автомобиля , даже когда все методы конструкции и возможности регулировки были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования звукоизолирующих материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля до начала регулировок. Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные особенности своего автомобиля, но шум остался, значит, пришло время сделать автомобиль звукоизоляционным. Если получить хорошие материалы, проявить аккуратность и терпение, то вы легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомится с процессом распространения звука и звукоизоляции при установке качественной аудиосистемы .Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс шумоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть отрегулируйте машину по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Перед тем, как начать процесс настройки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов понадобится:

• Валик (для плотного прилегания).
• Фен строительный (фен не подходит для сушки волос).
• Растворитель (например, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Серебро .Это материал для шумоизоляции, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной разделительной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхность с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. Ед. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и перегородки двигателя.

Бимаст Бомба . Вибропоглощающий материал с многослойной структурой, состоящей из битумной пленки, лицевой алюминиевой фольги, мастичного состава и защищен пленкой с антиадгезионными функциями. При укладке материалов требуется прогреть до температуры 40-50ºС.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Особенно хорошо Bimast Bomb зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. Ед. единиц Толщина материала: 4,0 мм. Его вес составляет 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции туннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и области глушителя.

Сплен 3004 . Сплен 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает ярко выраженным антиплесневым действием. Сплен накладывается на второй слой, поглощающий вибрацию. Весит 0,43 кг / м3, толщина 4,5 мм. В автосалонах также представлены сплен 3008 (8,5 мм) и сплен 3002 (2,5 мм).

Все виды спленов используются для обешумки колесных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного соединения. Работы необходимо проводить при температуре 20–35ºС, чтобы обеспечить надежное склеивание рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку скотча и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете есть большое количество видеороликов о том, как происходит оклейка автомобилей звукоизоляцией, которые помогут вам правильно утеплить свой автомобиль.Для каждой секции автомобиля, будь то дверь или потолок, звукоизоляция имеет свои особенности.

Двери

Специалисты по тюнингу — Специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, ведь даже минимальное и несложное применение шумоподавления позволяет в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам понадобится вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Bimast Bomb. На внутренней поверхности двери напротив динамика должно быть покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойти к задаче : Для улучшения звучания аудиосистемы использовать комплексный подход и 4 слоя звукоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю часть двери (ближе к улице), для этого воспользуйтесь технологическими отверстиями в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — оклейка дверных карт с антискрипом. Это необходимо для устранения шума и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Звукоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одной схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или удешевить.

Потолок и крыша вагона

Сильные капли во время дождя создают своеобразный «бой барабанов», который может отвлечь водителя от дороги. Для устранения внешнего шума сделайте шумоизоляцию крыши своими руками . Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже при ливне в ухо водителя машины летят далекие или приглушенные удары, практически не раздражающие и незаметные.

Чтобы изолировать шум, выберите Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомобиля и, как следствие, нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие облицовки потолка; процедура должна проводиться компактно и аккуратно. Учтите, что скин нужно будет переустанавливать.

Этаж

Подходит для изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук соприкосновения шин с дорожным покрытием, а также звук попадания мелкого гравия в днище.

В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты укладывают гаситель вибрации Бимаст Бомб на пол, а наверх кладут Селезенку 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Обратите особое внимание на колесные арки и днище. В области шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хорошая шумка вам гарантирована.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и у вас не получится. Как видите, шумковский процесс предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Читайте, как своими руками улучшить звукоизоляцию авто, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полноценной реализации шумки вам понадобится две-три недели, тогда как специалисты автосервиса делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины капитала

Как сделать звукоизоляцию автомобиля самостоятельно. Как сделать шумоизоляцию в машине? Методы шумоподавления

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией.Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — нужно разбирать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия.
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, обычно остаются разочарованными результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Звукоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия наносятся непосредственно на кузов.

Гасители колебаний крепятся непосредственно к его частям.Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия при движении.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт» из полимерного состава, покрытая фольгой. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Серебро и Золото) обладают лучшими характеристиками гашения вибрации при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу.Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей отделываются вибропоглощающими покрытиями большой площади, нанесенными на детали.

Материалы звукопоглощающие

Шумоизоляция «Вибротон»

Шумопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия крепятся поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier. Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Поглощение звука этими материалами возможно из-за их пористой структуры.Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, как и вибропоглощающие покрытия, разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая звукоизоляция лучше

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в автомобиле. Самый большой процент шума возникает из-за вибрации частей корпуса из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям.Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они как бы увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. Возникающие в результате колебания гасятся самой деталью и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти. Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, арки автомобилей, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка вытяжки пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на устойчивости детали к коррозии.

Как клеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции авто (например, компании Шумофф), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для того чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах) можно воспользоваться таблицей:

Шумоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола вагона

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «стояночный тормоз». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не прилипнет.Также важно тщательно очистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизолирующими материалами.

Звукоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеить внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать их сложнее всего из-за недоступности поверхности. Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если обклеить внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее виброизоляционные покрытия.
Следует соблюдать осторожность при прижатии материала к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность.Использование жидкой звукоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции. Намного важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить замки, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить утеплителем все поверхности — колесные арки, нишу для запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект.Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема. Обклейка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

«Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Звукоизоляция автомобиля — неотъемлемая часть комфортной езды, установив ее своими руками, мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такие работы достаточно дороги. , в этой статье я постараюсь рассказать, как добиться тишины в салоне нашей машины.

Многие автовладельцы, сидя за рулем своей машины, по привычке вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом громче звук радио или плеера. Они разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли к такому поведению, или дело в машине?

К сожалению, именно в машине, а точнее в ее шумоизоляции, все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рев мотора и шорох резины, которые раздражают владельцев.

А можно сделать звукоизоляцию для своего автомобиля? Мы поговорим об этом и узнаем, как можно уменьшить посторонний шум извне, что для этого нужно. Какой материал использовать в работе.

Все автомобили подвержены износу. Звукоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенный пробег по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая проблема шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, откуда появились сверчки. Они расскажут, какие проблемы возникли. Возможно какая-то деталь вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на СТО. обслуживание … В результате кошелек водителя «худеет». Деньги выплачиваются за техосмотр машины, которая не нужна.

Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и силами.Для этого требуется определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал шумопоглощающий состоит из трех частей.

1. Виброизоляция,
2. Шумоизоляция,
3. Антискрип.

Рассмотрим подробнее материал для звукоизоляции автомобиля.

Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, точнее, направлен на ее подавление.Вибрация нормальная. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в автомобиле, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, предотвращая его вибрацию. Vibroplast направлен на создание тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно он имеет слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала.Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с низким t 0.

Собственно, это ткань, приклеенная к торцам и стыкам элементов автомобиля. В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла на стыках. Служит проставкой.

Технологические этапы работы

Одним махом не решить проблему защиты автомобиля от шума.Поэтому весь процесс нужно разбить на несколько этапов. Установите шумоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

• Звукоизоляция капота автомобиля;
• Звукоизоляция всех дверей;
• Шумоизоляция перегородки, разделяющей салон и моторный отсек;
• Звукоизоляция пола и салона, а также багажного отделения;
• Шумоизоляция верхней части кузова — крыши.

А теперь давайте разберемся с особенностями отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Внутреннюю часть вытяжки покрыть материалом несложно. В ней (капюшоне) выполнены пазы, куда нужно приклеить звукоизоляционные листы. Среди любителей в этом вопросе бытует заблуждение, считая защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», отделяющий моторный отсек от салона.Ошибка заключается в следующем. Сам капот является звуковым резонатором. С увеличением скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

Лобовое стекло и автомобиль, к сожалению, невозможно изолировать от шума. Так, капот, усиленный звукоизоляцией, не пропускает шум через лобовое стекло. Защитить крышку багажника можно с помощью технологии укладки материала в моторный отсек.

• Обработка дверей занимает много времени?

Попробуем разобраться. Если звукоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа накладки и всего навесного оборудования: ручки, пуговицы.

Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи при помощи тряпки. Затем обезжирьте рабочую поверхность водным спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа из шумоизоляционного материала вырезается заготовка и снимается защитная пленка.

Приклеиваем заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Обратите внимание на соединения отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (внахлест) не должно превышать 50 мм. Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

Сразу ответим на возможный вопрос, зачем нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом.В начале публикации мы рассказали о том, что шум шороха резины раздражает водителей. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы по установке звукоизоляции на кузове автомобиля начинаются с подготовки.

Съемка :

• колесные арки
• бампер
• пыльники

Второй этап:

• очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
• тщательно мыть, протирать и обезжиривать растворителями или уайт-спиритом
• в работе используем металлические щетки и тряпки.

После этого мы занимаемся изготовлением выкройки. Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготовлены на основе резинобитумных мастик. В этом случае выкройки вырезать не нужно.

Мастику нужно своими руками несколько раз нанести на обрабатываемую поверхность. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть близлежащие части машины от ее удара.

Это самые объемные работы.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке внутреннего оборудования. Снять своими руками и поставить на место все приспособления и пластиковые детали в салоне будет непросто. К тому же демонтаж и установка производятся в неудобном положении тела.

Самая сложная часть — это работа по снятию воздуховода. Достигнув основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой — это виброизолирующий лист.Для удобства использования он нагревается строительным феном. Затем наносится звукопоглощающий материал. Он имеет двойное назначение.

• Подавляет внешний шум за счет поглощения.
• Обогреватель салона автомобиля.

Сначала снимаем сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее снимаем обшивку. Дойдя до металла, необходимо его обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить.Затем на подготовленную поверхность кладут виброизолятор.

Используя промышленный фен для волос, мы нагреваем материал для облегчения укладки и стучим по неровностям для плотного прилегания деревянным или резиновым молотком. Справившись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой — звукоизоляционный лист. Поскольку он тоньше первого защитного материала , он в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Как и в упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если автомобиль был оборудован защитой, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками достаточно укладывать фольгированный материал только на ровные поверхности.Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для выравнивания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

Чтобы повысить эффективность укладки звукоизоляции своими руками, нужно применить небольшие хитрости.

1. Основа качества — это подготовка. Особое внимание уделите очистке рабочей поверхности и ее обезжириванию.
2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для разогрева материала. Это поможет аккуратно установить звукоизоляционный слой. К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
3. Для эффективности укладки потолка и дверных проемов используйте вырезанные небольшими полосками кусочки вибропласта, накладывая их крест-накрест.
4. Вибропласт — это тяжелый материал, поэтому не стоит его «лепить» в больших количествах, утяжеляя машину.
5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него в виде небольших кусочков укладывается селезенка.

В машине есть места, где не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это выемки для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага.Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

Обработка специальным автомобильным материалом — дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию салона автомобиля на 40-60%.

Это требует терпения и времени.Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и комфортом вождения.

Сделать шумоизоляцию сделать своими руками не составит труда. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

Может быть сложно выполнить работу самостоятельно из-за отсутствия опыта. Поэтому рекомендуется устанавливать звукоизоляционный материал с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция авто своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля

Всем снова привет! Для тех, кто собирается провести отпуск в Крыму, и планируют приехать на автомобиле, есть интересная статья, о которой я подробно расскажу в статье. А теперь непосредственно к теме сегодняшнего материала. Проникновение в салон автомобиля посторонних шумов беспокоит многих водителей.Хочу ехать и наслаждаться тишиной и максимальной музыкой, а не слышать рев моторов со всех сторон. Эта тема становится особенно актуальной при перемещении на большие расстояния. Не каждый водитель знает, что можно утеплить автомобиль стройматериалами. Поговорим об этом подробнее.

Сегодня этот метод настройки постепенно завоевывает все большее признание, в связи с лояльной стоимостью работ. В отличие от дорогостоящей процедуры шумоподавления, предлагаемой автосалонами и доступной далеко не каждому, в любом магазине стройматериалов можно все подобрать и сделать самому.Несмотря на распространенное мнение о том, что необходимо использовать исключительно дорогой и специальный материал, практика показывает, что строительная звукоизоляция вполне возможна и даже оправдана.

Есть основные особенности, которые напрямую связаны с выполнением таких видов работ. Во-первых, это дает ощутимую экономию. Не стоит гнаться за дорогими материалами, так как сегодня на рынке и в магазинах вполне можно приобрести бюджетный комплект звукоизоляции. Чаще всего это готовый комплект на основе полиэтиленовой пленки и битума.Владельцы отечественных и недорогих импортных автомобилей давно и успешно освоили эту практику.

Готовые решения для самостоятельной работы

Чаще всего в комплект входит отдельно шумоизоляция для пола, потолка в салоне, дверей, моторного отсека и т. Д. Есть комплекты, в которых полиэтилен даже не нужно клеить, а достаточно просто накладывать. Однако в этом случае звукоизоляционные качества покрытия будут значительно хуже.В дегтярной десшумке есть войлок или другие текстильные материалы, которые отлично впитывают влагу, что также является недостатком.

Чтобы еще больше сэкономить, вы можете сделать следующее. Приобретаются не готовые комплекты для шумоизоляции, а листы материала в строительных отделах. Эти листы могут иметь даже основу из фольги или самоклеящуюся основу. Независимо от того, какие материалы выбрал владелец автомобиля, важно соблюдать определенный порядок работы. Сначала фиксируется виброгаситель дверей или другой части кузова, затем накладывается шумопоглощающий материал, а при необходимости в последнюю очередь приклеивается теплоизолятор.

Как работать с tar

Есть еще один отличный способ сделать шумоизоляцию своими силами с минимальными вложениями. Для этого за основу берется строительный утеплитель, который уже выпускается с самоклеящейся подложкой и широко применяется при строительстве и ремонте зданий различного назначения. Другими словами, это гудрон, в который не добавлен никакой другой материал.

Во-первых, нужно самому сделать выкройку по размерам и характеристикам салона.После того, как узор будет готов, деготь нагревают до полного размягчения. В результате он также приобретает необходимые адгезионные характеристики. Теперь непосредственно производится приклейка, после чего она прочно привязывается к базовой поверхности. Таким образом, вы можете работать даже с чистым металлом или любым другим материалом. Несмотря на относительно невысокую стоимость, гудроновое покрытие не только защищает от шума, но и обладает антикоррозийными свойствами.

Использованные другие методы и типы материалов

Чтобы снизить шум в нижней части кузова или багажника, можно сделать выбор в пользу гидроизоляции. По своей сути это прочный материал на битумной основе, который также может включать стекловолокно. Приклеивают прямо к металлу с помощью клеевых растворов или строительного фена, что помогает разогреться. Если необходимо заделать межпанельные швы на корпусе, хорошим помощником станет резиновая лента на фольге под названием Guerlain. Он рассчитан на работу в широком диапазоне температур от минус 30 до плюс 120 градусов. Это вселяет надежду, что новых в салоне не появится. неприятные запахи с приходом летней жары.Еще один плюс — лента не высыхает со временем и не трескается, как некоторые битумные утеплители.

Если использовать технический войлок, можно добиться отличной звукоизоляции в салоне. Достаточно приобрести материал толщиной всего 1 см и подложить под резиновые коврики. При необходимости его легко удалить оттуда, чтобы постирать или высушить. Вы можете купить двухслойный фетр, один из слоев которого твердый. Таким образом достигается максимальное гашение любых звуковых колебаний.

Различные конструкционные материалы отлично зарекомендовали себя для изготовления звукопоглощающих колесных арок, а также для изготовления багажника или капота. Некоторые водители используют для этих целей обычный квартирный линолеум, имеющий водонепроницаемую основу. Устанавливайте его прямо поверх автомобильного битума, но также потребуется нанести дополнительный второй слой. Для этих целей можно прибегнуть к вспененному полиэтилену толщиной 0,5 см. При укладке на битум его необходимо тщательно разгладить и разровнять, чтобы удалить все попавшие внутри пузырьки воздуха.В результате получилась качественная звукоизоляция, на что потребовалось относительно мало времени и финансовых вложений. Разница в цене таких работ вместе со стоимостью материалов может отличаться в несколько раз меньше, чем когда вы решите выполнить такие работы на специализированной СТО.

Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и салон машины во время движения не исключение. Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляцию автомобиля.

Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками?

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончила ИрГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортных и технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
качественный звук акустической системы;
возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
быстрый прогрев салона и медленное охлаждение;
снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что звукоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
ослабление креплений и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса звукоизоляции ; Вес
может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
при разборке салона можно повредить детали интерьера;
если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками этого лишит;
неправильно подобранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
со звукоизоляцией пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
при звукоизоляции багажника увеличивается вес крышки, что может быть следствием проблем с автоматическим открыванием; №
при попадании воды во внутренние полости дверей звукоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что вызовет коррозию;
как ни парадоксально, но после самоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как правильно утеплить авто? Итак, давайте посмотрим, что означает правильный.

В любом случае, независимо от того, выполняется ли шумоизоляция в сервисном центре или вручную, технология шумоизоляции транспортного средства остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума — шумоизоляционные материалы.

Мы не делаем упор на теплоизоляционные материалы по простой причине.Сегодня производители обычно сочетают в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

Правильная установка звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые относятся как к полной, так и к частичной звукоизоляции, независимо от того, в каком месте кузова нужно обрабатывать.

Этапы монтажа шумоизоляции

1. Подготовка участка … Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения участка для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных наклеек из шумоизоляционных материалов, обезжиривая поверхность.
2. Подготовка материала … На этом этапе из плотной бумаги готовятся выкройки сложных поверхностей, например, для, или (двери, пространство под приборной панелью и т. Д.). Затем из шумоизоляционного материала изготавливаются выкройки по выкройкам.
3. Нанесение шумоизоляционного материала … Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, которые применимы ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке звукоизоляции, прежде всего, необходимо руководствоваться инструкцией производителя в каждом отдельном случае.

Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

• Температура воздуха при работе не должна быть ниже температуры помещения, т.е. + 18 + 20.
• Перед окончательной установкой выкройки на место, без удаляя защитное покрытие, необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
• Звукоизоляцию пола кабины желательно делать одним листом.
• Не наносите звукоизоляционный материал всей частью, а начинайте его укладку с одного края, постепенно укладывая на место.Ролик даже мелких деталей просто необходим для того, чтобы вытеснять пузырьки воздуха.
• Виброизолирующий материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т.е. В равной степени это касается и задних арок, т.е. на

Покупка новой машины может оказаться не такой захватывающей, как ожидалось. Все дело в том, что в дорогих автомобилях бизнес-класса звукоизоляция салона выполнена на высоком уровне, а в более дешевых машинах дело обстоит совершенно иначе. Здесь защиты от постороннего шума может вообще не быть, либо она будет выполнена на предельно низком уровне.Соответственно и комфорт, особенно в дальних поездках, будет невысоким.

Помимо невозможности в полной мере насладиться тихой музыкой из стереосистемы, постоянное воздействие шума крайне негативно сказывается на организме водителя, снижая его внимательность, скорость реакции и провоцируя быстрое утомление. Кроме того, повышается раздражительность, что «вынуждает» водителя выбирать более агрессивный стиль вождения, чреватый различными аварийными ситуациями.

Виды шумоизоляции автомобиля

Перед тем, как произвести правильную звукоизоляцию в современном автомобиле, следует знать, где имеет смысл разместить материалы для шумоизоляции.По месту расположения различают следующие виды звукоизоляции:

В зависимости от основной проблемы звукоизоляция в автомобиле может быть полной или частичной. Кроме того, в зависимости от материалов, используемых для работы, дополнительно может быть достигнут эффект тепловой и виброизоляции, что еще больше увеличивает комфорт при длительных перемещениях автомобиля.

Для того, чтобы определиться, какой материал выбрать для звукоизоляции автомобиля, следует знать основные виды материалов, которые уже доказали свою достаточную эффективность, поскольку были разработаны специально для автомобилей.

Какая звукоизоляция лучшая

Какую звукоизоляцию выбрать для автомобиля решает сам автомобилист, исходя как из первоочередных задач, которые необходимо решить, но и из материальных возможностей. Профессиональная звукоизоляция авто решает проблему утепления салона максимально качественно, но при наличии желания и определенного количества свободного времени это можно сделать своими руками, точно соблюдая технологию склейки используемых материалов.Имеет смысл сначала изучить инструкцию к транспортным средствам, чтобы не возникло затруднений в разборке.

Однозначно ответить на вопрос, какая звукоизоляция лучше для автомобиля, практически невозможно. Можно сказать, что лучше использовать специальные материалы, разработанные специально для автомобиля — они учитывают все особенности и сложности при эксплуатации, например, постоянную вибрацию, перепады температур и повышенную влажность. Не стоит фанатично искать теплоизоляцию по отдельности, вибро- и звукоизоляцию по отдельности, так как все эти свойства, как правило, сочетаются в одном материале.Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на термостойкость материала, из которого выполнен утеплитель моторного отсека.

Стоимость звукоизоляции для автомобиля варьируется в зависимости от технических характеристик и толщины материала, но ее приобретение с лихвой окупается высоким акустическим комфортом в салоне, отсутствием скрипа и вибрации. Кроме того, зимой интерьер будет намного теплее, а летом будет нагреваться гораздо медленнее, даже под прямыми солнечными лучами.При этом, чтобы получить идеально утепленный интерьер, вам, скорее всего, понадобится несколько видов утеплителей, основная часть которых будет покрыта слоем фольги. Как это делается на практике, вы можете увидеть на видео

Цели звукоизоляции салона

Установка шумоизоляции в автомобиле по отзывам владельцев позволяет добиться следующих эффектов:

• шумоизоляция моторного отсека;
• снижение шума при работе коробки передач;
• снижение уровня шума от самой дороги;
• устранение посторонних шумов (скрипов) пластиковых элементов отделки салона;
• шумоизоляция салона.

Установка шумоизоляции на автомобиль своими руками — мера вынужденная, поскольку автопроизводители, стремясь максимально удешевить продукцию, уделяют этому моменту минимальное внимание. Кроме того, более совершенная подвеска становится тише, соответственно, шумоизоляция автомобиля становится все менее актуальной для производителя. В то же время, даже при изначальном отсутствии скрипов и обильных шумов в новой машине, езда по плохим дорогам очень быстро приведет к их появлению.

Посторонний шум проникает в салон через двери, пол и потолок, багажник и моторный отсек. Встречая на своем пути многочисленные препятствия, он частично ослабевает, а частично переходит в вибрацию, которая также воспринимается человеком как шум. Отсюда выделяются первичный и вторичный шум. Установка шумоизоляции на автомобиль позволяет эффективно бороться с обоими видами. Чтобы добиться такого эффекта, лучше провести его комплексно, то есть обклеить всю машину изоляционными материалами.

Правильная звукоизоляция авто своими руками: основные этапы работ

Монтаж вибро-шумоизоляции автомобилей не назовешь простым процессом. Он включает четыре основных этапа.

1. Разборка салона (полная).
2. Укладка (склейка) выбранных изоляционных материалов.
3. Установка материалов для борьбы со скрипами в салоне.
4. Сборка и оценка качества выполняемых работ во время движения.

Перед тем, как оклеить автомобиль звукоизоляцией, его салон необходимо полностью разобрать на металл.Снимать или не снимать торпеду автовладелец решает самостоятельно, в зависимости от наличия свободного времени и желания. При демонтаже следует соблюдать особую осторожность в отношении крепежа, который может сломаться или потеряться. По окончании демонтажных работ получается полностью оголенный салон, все поверхности которого необходимо очистить от загрязнений и тщательно обезжирить. Только после этого можно приступать к оклейке авто шумоизоляцией своими руками.

Сначала укладывается виброизоляционный материал, площадь использования которого должна составлять не менее 80% площади всех металлических поверхностей в салоне.Поверх него крепится звукоизоляция. От этого правила можно отступить, если приобретенный материал сочетает в себе оба этих качества. Следует понимать, что сэкономив деньги и купив слишком тонкий или некачественный материал, вся проделанная работа будет напрасной, так как не принесет желаемого результата.

Внимание! С утеплителем, имеющим слой фольги, лучше работать в перчатках, так как очень высока вероятность достаточно глубоких порезов фольгой.

Если звукоизоляция авто своими руками сделана правильно, то различные скрипы в салоне, ранее не замеченные, могут превратиться в настоящую проблему.Поэтому крайне желательно проводить работы по борьбе со скрипом сразу после установки звукоизоляции. Для этого используются перечисленные выше специальные материалы, которые укладываются между металлическими и пластиковыми деталями салона. Сборка салона производится в порядке, обратном разборке.

Области повышенного внимания при шумоизоляции

В заключение следует отметить, что лучшая звукоизоляция для автомобиля — это комплексная изоляция.На собственное устройство уйдет много времени. Это следует учитывать перед началом работы. Многие водители до последнего сомневаются, стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, но достаточно провести немало времени за рулем автомобиля со звукоизолированным салоном, любые сомнения исчезают буквально мгновенно. Еще одно видео, в котором показаны основные моменты работы:

نقاط ضعف هيونداي كريتا. ر الأعطال والأمراض المحتملة الأولى في كريتا

بدأ إنتاج يونداي كريتا كروس أوفر في عام 2016 في مصنع بالقرب من سانت بطرسبرغ.تم تجهيز السيارة بمحركين بنزين 1.6 و 2.0 وناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات. من السعر الجذاب (حوالي مليون روبل) إحصاءات أعطال Hyundai Creta لها اتجاه إيجابي, لأنها صغيرة جدا والتعليقات الأكثر شيوعا هي: قابلية البلاستيك للخدوش, والميزات السلبية في تشغيل الإلكترونيات, ومشاكل الجسم (يظهر الصدأ بسرعة).

تم استخدام السيارات على الطرق المحلية لمدة لا تزيد عن عامين, وخلال هذا الوقت تراكمت الإحصائيات من المراجعات الإيجابية والسلبية, ومعلومات حول أوجه القصور والضعف في جزيرة كريت, والتي يمكن على أساسها استخلاص بعض الاستنتاجات حول ما إذا كنت تريد الشراء هذه السيارة.

محرك. بشكل عام ، لا يثير تشغيل المحرك أي اعتراضات. على الرغم من حقيقة أن تكلفة المحرك مماثلة لتلك الموجودة في كيا ريو, فإن استهلاك الوقود أقل قليلا — حوالي 7-8 لترات لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع. ومع لك ، في فصل الشتاء ز يزداد استهلاك الوقود بشكل حاد من 11 لى 18 لترًا لكل مائة. أيضا, يشعر العديد من مربي كريت بالقلق من حقيقة أنه بعد الجري لمسافة 10000 كيلومتر, لا ينخفض ​​الاستهلاك المفرط للبنزين بأي شكل من الأشكال, كما ينبغي من الناحية النظرية. وهذا يحدث بغض النظر عن أسلوب القيادة.لاحظت الالبية العظمى مالكي Hyundai Creta ن راءات الاستهلاك عراات الاستهلاك على الكمبيوتر الموجود عل متن الطائرة متلالحالارة متلالارة متلالارة متلالارة متلالارة متللالارة متللالارة متللالارة متللالارة,

لمنع حدوث ذلك, يوصى بإعادة ضبط قراءات الاستهلاك بعد كل رحلة . .

أيضا, لاحظ أصحاب ميكانيكا كريت 1,6 وجود عيب بسبب الديناميكيات السيئة. يسحب المحرك بشكل سيء عند السرعات المتوسطة, فهو قادر على توفير كل الطاقة بالكامل فقط في النطاق من 4000 إلى 5500 دورة في الدقيقة. نتيجة لذلك ، يصبح التجاوز أكثر صعوبة.

تبلى أسطوانات الألمنيوم بسرعة ، وكما تعلم ، يكاد يكون من المستحيل تحمّلها.ما بالنسبة للمحرك سعة 1.6 لتر ، على الرغم من عزل الصوت في حجرة المحرك ، بسرعة 80 م / سالحرك بسرعة 80 م / سالحرك بسرعة المحرك بسرعة 80 م / سالحرك بسرعة 80 م / سالحرك ن يبردأ البرن البرن. ومع لك ، ناقصًا — عدم وجود حماية للمحرك. لذلك سوف تحتاج إما إلى شرائه بالإضافة إلى ذلك ، وإلا فهناك خطر كسر علبة المرافق.

المشعاع. لا توجد شبكة على شبكة المبرد ؛ بدون شبكة ، يكون التشغيل الآمن للرادياتير أمرًا صعبًا. ا عيب كبير ولكنه ليس عيبًا فادحًا ..

الون. نظرًا لأن الشركة المصنعة انت تحاول توفير المال ، فقد تم استخدام البلاستيك الصلب ير للمكين.على الرغم من ن اللمسة النهائية جذابة ، إلا أن البلاستيك عرضة للخدش. بالإضافة إلى ذلك ، ن «مرض الصالون» الشائع في جزيرة كريت هو ظهور «الصراصير» ، خاصة في موسم البرد. يجب على السائق إصلاحها بنفسه. المكان الر يوعًا حيث «تستقر» لعبة الكريكيت و عند تقاطع النفق المركزي مع لوحة القياةد. ي كثير من الأحيان ، يضعون قطعة من الورق هناك (حل مؤقت) و يقومون ببساطة بلصق مانع الانزلاق.

حتى في التكوين الأعلى, لا يوجد نظام تثبيت السرعة, ولكنه موجود في «عقول» السيارة, لذا فإن تركيب الأزرار على عجلة القيادة يحل هذه المشكلة مع التعب على الطريق أثناء رحلة طويلة.

تم ملاحظة مالكي ول كريت خارج خط التجميع الشذوذ في أعمال التحكم ي المناخ . انت مشكلة المناخ أن النظام يبرد المقصورة تلقائيًا ببطء في الطقس الحار ، ويدفأ ببطء ي الشتاء. وبشكل عام ، ن انطباع إدارة مجموعة متنوعة من الوظائف ليس هو الأفضل أيضًا. ولئك الذين انتقلوا من ريو و توسانا لا يمكنهم معرفة كيفية التحكم في تدفق الهواء وضبطه بشكل صحيح. تنشأ معظم الصعوبات مع مسألة كيفية إيقاف تشغيل وظيفة نفخ الزجاج الأمامي بالهواء البارد. ا هو السبب في طرح الأسئلة حول تدفئة المقصورة.حتى لا تكون هناك أسئلة حول كيفية تسخين المقصورة بسرعة في البرد, فقط لا تستخدم الضبط التلقائي, بل الضبط اليدوي, لأن السيارة أولا وقبل كل شيء تحاول التخلص من تعفير النوافذ, لذا فهي تنفجر بالبرودة معهم.

يتدفق مانع تسرب الباب في صقيع شديد, مما يؤثر بشكل سيء على إغلاق الباب, لأنه حتى بدون ذلك, فإن Creta لا يوجد بها إحكام كاف للباب من الأسفل.

بشكل منفصل, تجدر الإشارة إلى نقص عزل الصوت, لذلك إذا كنت ترغب في رحلة هادئة, بعد 3000-3500 ألف دورة, فسيتعين عليك على الأقل صنع أبواب Shumka وأقواس العجلات.

الجسم. تكون اللحامات ملتوية ي بعض الأماكن ، لكن لحسن الحظ لا يؤثر ذلك على قوة الجسم. في المراجعات, حيث تمت مناقشة أوجه القصور في Hyundai Creta, تم ذكر الانهيار المتكرر لقفل صندوق الأمتعة, بالإضافة إلى باب الصندوق نفسه, والذي يتوقف عن الإغلاق في المرة الأولى بعد 3-4 أسابيع من تشغيل السيارة. مثل هذه المشكلة تنطوي على خطأ منبثق حول الباب المفتوح. يحاول العديد من مالكي السيارات ، الذين يحاولون حل هذه المشكلة بأنفسهم ، ضبط تندوق السيارة. بعد ذلك يتم القضاء على المشكلة جزئياً..

تبدأ بؤر التآكل المعدني الملحوظة ي التكون في أول 3-4 раза в сутки. يساهم في مثل هذا «دعامة» متفاوتة ، وفي بعض الأماكن سمك طبقة رقيقة جدا من الطلاء. ار هذا الخلل حرفيا عاصفة من السخط بين أصحاب السيارات. استجابت الشركة المصنعة للمشكلة على الفور من خلال توجيه التجار لإعادة طلاء أو استبدال العنصر التالف على السيارات المنتجة من يوليو إلى ديسمبر 2016. دعونا نأمل أن يكون هذا نتيجة خلل في السلسلة التكنولوجية خلال الفترة المشار إليها, بحيث يتم التخلص من العيب ولن تصبح ظاهرة جماهيرية..

تبين ن الباب الخلفي (الباب الخلفي) عبارة عن «ذبابة في المرهم» — إنه يتعفن بسرعة. لحسن الحظ, المرض غير منتشر والشركة المصنعة تعرف بمثل هذه المشكلة, لذلك أعطى الوكلاء تعليمات لإزالة بؤر التآكل وإعادة طلاء الأجزاء تحت الضمان.

تمل العيوب — مساحة تسخين الزجاج الأمامي ، ي أقل من مساحة التنظيف تحت المساحات (بيئية الرعيوب). يضًا ، اتضح أن الأعمدة الأمامية كبيرة ، وغالبًا ما لا يمكنك رؤية أحد المشاة خلفها مما د يولة. لا يوجد طي تلقائي للمرايا الجانبية ، وهو أيضًا عيب في الاستخدام الحضري.

العيب البسيط هو عدم كفاية قوة المصدات. على الرغم من أن الجزء السفلي مصنوع من المطاط ولا يخاف من التأثيرات على الرصيف, عند الوقوف بالقرب من الأشجار وجدران المنازل والسيارات الأخرى, يجب أن تكون حذرا للغاية, حيث يمكنك إتلاف المصد.

الإطارات. تتمتع مستشعرات الإطارات بعمر اص بها ، ومن المستحيل إيقاف تشغيل نظام مراقبة يل نظام مراقبة الإطارام يبة الارام اتالة الاراتلة يتولة الارام يبة الارام يبة الارام يتولة الاراتل يتولة اترتلة اترتلية اترتليلة ارتليلة اترتولة الاراتل الخلل هو الأكثر شيوعًا في درجات الحرارة تحت الصفر. على سبيل المثال ، عند سالب 30 د يظهرون نقصًا في الهواء في الإطارات..

المصابيح الأمامية. د تظهر مية صغيرة من التكثيف في المصابيح الخلفية لبعض سيارات Hyundai Creta (تظهر أيضًا في المقادمة وحيت اتبيت). توصل مالكو جزيرة كريت الذين عانوا من نفس المشكلة, بعد دراسة طويلة للأسباب, إلى استنتاج مفاده أن الرطوبة يتم إطلاقها بسبب وجود شريط مرن فضفاض بين المصباح الأمامي والجسم — يجب تغييره, أو أن المصابيح تعمل ببساطة لا تتناسب بإحكام مع العاكس. هذه مشكلة نموذجية للكوريين ، ورثت عن سولاريس. لسوء الحظ ، رت الشركة المصنعة Hyundai تغييرات على مخطط الضمان الذي لا يتم وفقًا للضمان لغاء تعلير الما.

الإلكترونيات. مستشعر درجة الحرارة الخارجية في جزيرة كريت غير مصمم لتشغيل السيارة في درجة حرارة أقل من -39 درجة مئوية, حيث إنه لن يظهر لك أي شيء عند درجة حرارة أقل من 40 درجة.

يضًا ، لا توجد «راح» مثل إضاءة الأزرار على الأبواب ، مما يساهم في حقيقة نه ي ححاحالالياليالالبلياليالبالب اللياليالب البليالباب بالإضافة لى ذلك ، لا توجد إضاءة في حجرة القفازات ، وهي صغيرة الحجم أيضًا ..

اناعات حرة. يضًا ، يشعر العديد من مالكي Cret بالقلق من أن سيارتهم 1.6 لتر لن تبدأ في المرة الأولى. اعدة عامة ، ي مثل هذه الحالة ، تضيء أيقونة منع الحركة على شريط الأدوات. بعد إعادة التشغيل ، يعود كل شيء إلى طبيعته ويبدأ المحرك. تنشأ هذه المشكلة بسبب خصائص تشغيل مانع مضخة الوقود القياسي. لكن في بعض الأحيان يمكن إخفاء السبب في فشل النظام في رؤية المفتاح في الإشعال.

وميض المصابيح الأمامية بشكل عشوائي. لاحظ العديد من مالكي السيارات أنه عند التباطؤ, تومض المصابيح الأمامية بشكل عشوائي مع فترة ثانية واحدة متزامنة من وميض الإضاءة الخلفية للوحة العدادات.إنهم يعتبرون هذه المشكلة عيبا آخر, ولكن في الواقع, تم توضيح سلوك الإلكترونيات هذا في دليل التشغيل, وهو نتيجة لتوفير الطاقة عند نفاد البطارية ..

قضيب المقود. عند القيادة على طرق بلدنا ، ينهار بالفعل بمقدار 30 لف كيلومتر. تتجلى المشكلة في حقيقة نه إذا قمت بتأرجح عجلة القيادة — يظهر النقر عند النظر من الأسفلحح ي للوت م. استجابت الشركة المصنعة لهذه المشكلة وتم تثبيت الوحدات المقواة على رازات من الإصداركة المصنعة لهذه المشكلة وتم تثبيت الوحدات المقواة على رازات من دارة المنعة الحدث (2017) الالالالبية

ر ا أيضًا على تشغيل الداعم الكهربائي: تدور عجلة القيادة عديمة الوزن بسرعات منخفضة بإصبع اديلة ببع ااديلة الداعم اديلة الداعم اديلة ببع ا

ناقل الحركة (ناقل حركة أوتوماتيكي). في سيارة يزيد عدد الأميال المقطوعة عليها عن 30000 كم, في موسم البرد عند درجة حرارة هواء تبلغ -10 درجات مئوية, يسمع صوت «ركلة» بوضوح عند تعشيق الترس الخلفي. مع فترة حماء قصيرة ، تختفي الركلات التلقائية.

основных…

мобильных телефонов.بالرغم من ن السيارة خرجت رطبة وليست خالية من «أمراض الطفولة». بشكل عام ، تلقت Creta ر إيجابية من التعليقات السلبية. وتجدر الإشارة يضًا إلى ن السيارات ات المحرك 2.0 د بتت نها لمن 1.6. يشعر الكثيرون بالرضا عن العملية, لأنه على الرغم من «الأشياء الصغيرة» و «المياه الضحلة» الصغيرة, فقد خرجت السيارة جيدا مقابل هذا النوع من المال, وفقط عضادات هواة الجمع تفسد المزاج قليلا, فضلا عن الميزات الصغيرة و «مواطن الخلل» على الجزء الإلكتروني.

في المستقبل, مع اكتشاف العديد من العيوب والقروح في جزيرة كريت من قبل أصحابها الذين يشكون في التعليقات على المنتديات, سيتم استكمال المقال من أجل جمع أكثر البيانات صدقا فيما يتعلق بموثوقية هذه السيارة.

اسأل في التعليقات. سنجيب بالضرورة!

ربما يعجبك أيضا

ر المقالات

Skoda Superb второго поколения

Подержанные автомобили Skoda Superb второго поколения сложно выбрать на российском рынке.

Второе поколение седана стало первым успешным экспериментом чешских автопроизводителей в бизнес-классе. Впрочем, и с этой популярной на вторичном автомобильном рынке моделью это тоже сыграло злую шутку… Все чаще можно встретить почти убитые 5-7-летние экземпляры Skoda Superb второго поколения. В этой статье мы покажем вам, как правильно выбрать поколение Skoda Superb с пробегом.

История Skoda Superb II

Первое поколение седана бизнес-класса Skoda Superb было построено на удлиненной базе модели Volkswagen passat B5 для китайского рынка. Если бы Китаю так не нравились растянутые модели D и E класса, то, возможно, чехи и не подумали бы о создании аналогичного седана Skoda Superb.Действительно, первая Skoda Superb по своей несущей конструкции отличалась от Volkswagen Passat B5 только расширенной задней дверью.

Второе поколение седана Skoda Superb поступило на конвейер в 2008 году. Он построен на модульной платформе PQ35 от поколения Volkswagen Passat B6. Skoda Superb второго поколения почти не походила на Volkswagen Passat. Общие черты были распознаны только в передней и средней стойках корпуса.У второго поколения есть отличительная особенность — двойное открывание двери багажника. Все поколения модели Skoda Octavia — лифтбэк. Такая конструкция кузова, в которой дверь багажного отделения соединяется с задним стеклом кузова, стала отличительной чертой всего чешского бренда Skoda. Именно поэтому аналогичную конструкцию решили реализовать в седане Skoda Superb. Более того, в Skoda Superb второго поколения дверь багажника могла открываться как отдельно от заднего стекла, так и вместе с ним. В принципе это удобно.Если в багажник необходимо положить большой груз, можно открыть дверь вместе с задним стеклом. А чтобы зимой не промерзать задних пассажиров, багажник можно открывать без заднего стекла кузова. К сожалению, такая конструкция открывающейся двери багажника по частям стала основной проблемой Skoda Superb второго поколения.

Skoda Superb, техническая начинка

Skoda Superb второго поколения получила широкую линейку двигателей. Базовым двигателем был 1.4 TSI, который развивал мощность 150 лошадиных сил… Топовый двигатель для Skoda Superb II достался в наследство от кроссовера Volkswagen Touareg первого поколения после рестайлинга — VR6 3.6 FSI. Также в моторной линейке Skoda Superb II было сразу три турбодизеля рабочим объемом 1,6, 1,9 и 2,0 литра. В качестве трансмиссии использовались роботизированные боксы Volkswagen. Трансмиссия DSG с двойным сцеплением.

Салон Skoda Superb второго поколения можно быстро затереть.

Основные проблемы при эксплуатации Skoda Superb с пробегом

В таблице ниже представлены все основные проблемы при эксплуатации Skoda Superb с пробегом.

Часть автомобиля	Основные проблемы
Кузов	Кузов с двойной гальванизацией второго поколения Skoda Superb — это миф. Однако качество лакокрасочного покрытия можно считать хорошим. У 5-летних Skoda Superb II сложно найти следы ржавчины на нижних кромках дверей и порогов. Зазоры между панелями кузова сведены к минимуму. Если аварии произошли, и их сняли для покраски, то в местах соприкосновения панелей может начаться повреждение лакокрасочного покрытия и коррозия.Кронштейны боковых зеркал изготовлены из алюминия. Со временем он подвергнется коррозии. Из-за этого снижается подвижность брекетов. Хитрая дверь багажного отделения TwinDoor часто ломается. Может не закрываться полностью, свет в багажнике будет постоянно гореть. Также в замке этой двери может просто отказать.
Салон	Большинство Skoda Superb II на вторичном рынке представляют собой пустые модификации. У них самый простой вариант климат-контроля, отсутствуют кнопки на руле и продвинутая мультимедийная система.У пятилетних сверчков в салоне могут быть сверчки, но их будет немного. Чаще всего начинает скрипеть задняя полка и пластиковая рамка панели климат-контроля. Если салон подержанной Skoda Superb слишком изношен, это означает, что у него огромный пробег, даже если на одометре несколько километров. Из-за некачественных уплотнителей дверей страдает шумоизоляция салона Skoda Superb. Если нарушить углы подвески и установить не заводскую резину, то уровень шума в салоне сильно возрастет.
Электрик	Слабым местом в электрике Skoda Superb второго поколения является проводка дверей. Из-за его выхода из строя перестают работать электрические стеклоподъемники и боковые подушки безопасности. К тому же нередки случаи обрыва жгута проводов под панелью приборов. Из-за этого пропадает питание блока управления двигателем, после чего автомобиль перестает работать. В цепи питания автомобильного агрегата имеется несколько независимых силовых шин. Если хотя бы один из них выйдет из строя, то двигатель не запустится.Также часты сбои мультимедийной системы Bolero. Решением этой проблемы чаще всего является полная замена мультимедийных головок.
Шасси	Пылезащитные кожухи ремня безопасности часто ломаются в точках крепления. От этого начинается звон и скрип при движении. Ресурс рулевых тяг и наконечников обычно составляет 80 000 километров. Срок службы большинства узлов подвески превышает 50 000 километров. Стойки стабилизатора выходят из строя после 40000 км пробега.Через 60 000 километров могут просесть опоры передних стоек.
Трансмиссия	Чем мощнее двигатель Skoda Superb второго поколения, тем меньше ресурсов переднего привода. При каждом сервисном обслуживании необходимо проверять пыльники переднего привода. До 2010 года самой популярной трансмиссией второго поколения был проблемный робот DSG7. Самым слабым местом этого робота был комплект сцепления, ресурс которого составлял от 40 до 90 тысяч километров.Позже пошла очень удачная коробка автомат Aisin.
Моторы	Маленький мотор 1.4 TSI взят от более компактных Skoda Octavia и Volkswagen Golf … У него очень малый ресурс газораспределительного механизма, слабая турбина и проблемный интеркулер. Этот мотор слишком часто перегревался. Двигатели 1.8 TSI и 2.0 TSI чаще встречаются на подержанной российской Skoda Superb. Основная проблема этих моторов — закоксовывание поршневой группы. Ресурс цепи ГРМ составляет около 100000 километров.

Лучше бензиновых автомобилей Skoda может быть только дизельная Skoda. В этом мы убедились во время зимнего тест-драйва в Чехии. Дизельные новинки чешской компании уже доступны для заказа в России.

12 0

Каким должен быть автомобиль бизнес-класса? Основные требования кажутся очевидными: большой, мощный, удобный, качественный, хорошо оборудованный, престижный.. С этим все ясно. Другое дело не совсем понятно. Почему, например, несмотря на то, что практически все седаны бизнес-класса полностью или почти полностью соответствуют требованиям, у них такая разная рыночная судьба? Мы попытались разобраться в этом на примере трех автомобилей «Toyota Camry», «Nissan Teana» и «Skoda Superb». Первый из них — явный избранник судьбы, безусловный фаворит рынка, любимец деловой публики. Вторая половина имеет свой стабильный контингент пользователей, но не более того.И, наконец, третий сильно недооцененный вариант с большим, но по ряду разных причин далеко не реализованным бизнес-потенциалом. Но технически они все три друг друга . .

12 0

В ловушке снега (Superb 2.0 TDI CR) Тест-драйв

Семейства моделей Octavia Combi и Superb пополнились новыми флагманскими версиями. Это двухлитровые турбодизельные автомобили, оснащенные шестиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач DSG. Подобное сочетание встречается на российских Skodas впервые.

Седан или хэтчбек? Этот вопрос задавали многие, кто впервые увидел Skoda Superb — самый мощный автомобиль чешской марки — на Московском автосалоне.

Борис ..

Не скрывает восторга от встречи с флагманом чешской марки.

Если честно, я всегда относился к бренду Skoda с некоторым предубеждением. Не самый выразительный дизайн и репутация самой бюджетной марки в группе Volkswagen не позволяют отнести Skoda Superb к разряду «звезды дороги».Однако сегодня к нам на тест пришла непростая Skoda …

Даже не говоря о том, что Superb — наиболее предпочтительный автомобиль этой марки, нельзя не отметить оснащение тестируемой машины. Двигатель 3,6 V6 (260 лошадиных сил) в сочетании с полным приводом и коробкой DSG, а также богатейший список опций позволяют получить от этого автомобиля максимум удовольствия.

Ящик с секретом. Skoda Superb

В последние годы редкий автопроизводитель не претендовал на революционный характер очередной новой модели.Однако особых революций от Skoda никто не ожидал.

В последние годы редкий автопроизводитель не заявлял о революционности следующей новой модели. Однако особых революций от Skoda никто не ожидал. Тем более удивительно, что чехи построили во многих отношениях поистине революционный — и не только для себя — автомобиль!

Superb в переводе с английского означает «великолепный», «роскошный», «благородный», «величественный», «замечательный» и так далее. Казалось бы, какое отношение все эти эпитеты имеют к бренду Skoda? С таким же успехом можно назвать великолепный вид из окна типового здания спальной зоны, роскошным — номер в трехзвездочном отеле, благородным — вкус колы, величественным — звучанием гармошки. .. К чести самих представителей Skoda, они сами все это прекрасно понимают и публично признают, что, несмотря на и без того довольно давнюю принадлежность к авторитетному концерну VW, бренд еще не полностью избавился от репутации производителя. из обычных авто, приобретенных в предыдущие годы. но стремится. Первый большой шаг в этом направлении был сделан в 2001 году, когда в модельном ряду появился автомобиль с историческим названием Superb для Skoda. И вот спустя 7 лет, как и положено, компания показала миру второе поколение своего флагмана.И на этот раз у машины, кажется, есть все, чтобы доказать, что она действительно Superb — настоящий, достойный своего подлинного «предка». Самый первый Superb, увидевший свет вовсе не 7, а 70 лет назад, еще в 1938 году, действительно был автомобилем, как сейчас говорят, премиум-класса. Еще в середине 20-х годов Skoda решила закрепить за собой место в «выбранном клубе» и занялась производством роскошных лимузинов сначала по лицензии Hispano Suiza, а затем собственной разработки, но последующий мировой экономический кризис вынудил Компания перешла на производство простых небольших автомобилей. Superb был достойной попыткой вернуться в люксовый сегмент рынка, но машине помешала война — в результате машина была востребована только высокопоставленными правительственными чиновниками и штабными генералами. Что ж, в послевоенное социалистическое время времени на великолепие было еще меньше … При первом беглом взгляде (только если не смотреть спереди!) По новому Superb видно, что это как минимум автомобиль бизнес класса.

Skoda Superb (Шкода Суперб) — просторный семейный автомобиль, выпускаемый чешским автозаводом Skoda Auto с 2001 года.Модель первого поколения, выпускавшаяся до 2008 года, базировалась на платформе B5 PL45 + от Volkswagen. Второе поколение Superba, представленное в 2008 году, производилось на платформе B6 A6 / PQ46. Третье поколение, представленное в 2015 году и производящееся до сих пор, использует платформу MQB. На данный момент «третий» Superb — флагманская модель линейки.

Первое поколение B5 (2001-2008)

Первое поколение современных автомобилей Superb получило платформу B5 PL45 + от Шанхайского Volkswagen Passat B5 LWB 1999 года, колесная база которого была на 10 см больше, чем у стандартного Passat B5. В 2005 году шанхайский Volkswagen импортировал Superb B5 в Китай и переименовал автомобиль в Passat Lingyu. Спустя год после прекращения продаж Skoda Superb B5 в Европе в Поднебесной представили рестайлинговую модель SVW Passat Lingyu. В 2011 году было объявлено о прекращении производства SVW Passat Lingyu — новый SVW Passat NMS пришел на смену устаревшей модели.

Ряд популярных моделей Volkswagen Group на одной платформе, таких как Passat B5, B6, B7 и Audi A4, использовали одинаковое продольное расположение бензиновых и дизельных двигателей, установленных спереди.На базовую модель «Классик» устанавливался рядный четырехцилиндровый турбодизель 1.9 (I4) с системой непосредственного впрыска (TDI) мощностью 99 л.с. или двухлитровая бензиновая рядная «четверка» мощностью 114 л.с. Модели «Комфорт» и «Элегантность» оснащались бензиновыми 20-клапанными турбодвигателями I4 объемом 1,8 литра, мощность которых составляла 160 л.с., либо бензиновым 2,8-литровым V6 мощностью 190 л.с., либо 2,5-литровым турбодизелем V6 TDI с 161 лс

Skoda Superb первого поколения поставлялась с пяти- или шестиступенчатой ​​«механикой», также можно было встретить пятиступенчатый автомат типтроник от ZF. Помимо 1,9-литрового силового агрегата Pumpe Düse (PD), модель в итоге получила 2,0-литровый TDI мощностью 138 л.с.

В августе 2006 года внешний вид Superba несколько изменился: модель получила новую фирменную решетку радиатора и фары, на зеркалах заднего вида появились поворотники, а также появились С-образные задние фонари в стиле Skoda Roomster и новейшие модели. версия. Завершена модернизация изменений салона. На смену топовой модели Elegance пришла еще более роскошная Laurin & Klement.Был представлен ряд новых двигателей, а в некоторых комплектациях использовались элементы из натурального дерева.

Skoda также планировала выпустить версию универсал, но в производство она так и не пошла. Причина была довольно проста: Volkswagen опасался, что новый универсал может украсть долю рынка, которая уже принадлежала их собственным моделям Passat Variant и Audi A6 Avant. Когда Superb прибыл в Великобританию, самая дорогая отделка салона стоила всего на 1000 фунтов больше, чем самый дешевый Jaguar X-Type.

Второе поколение B6 (2008-2015)

Новая Skoda Superb второго поколения была представлена ​​широкой публике на автосалоне в Женеве в начале марта 2008 года. Автомобиль основан на расширенной версии платформы A5 Octavia от Volkswagen Group с кодом A6 PQ46. Этот Superb представлял собой 5-дверный 5-местный хэтчбек, багажник которого мог открываться как отдельно, так и одновременно с задним стеклом, что условно превращало машину в лифтбэк.Эта конструкция получила название «TwinDoor» («Двойная дверь»). Поскольку автомобиль проектировался на платформе Octavia A5, двигатель получил поперечное расположение. В июне 2009 года прессе впервые был представлен Superb Combi — пятидверный универсал с объемом багажника 633 литра. Официальный дебют модели состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре того же года.

Автопроизводитель предлагал четыре варианта бензиновых двигателей Volkswagen Group, среди которых был самый скромный рядный четырехцилиндровый двигатель (I4) TFSI (с турбонаддувом и многослойным впрыском) 1. 4-литровый мощностью 123 л.с. и 1,8-литровый I4 TFSI мощностью 158 л.с. Флагманский 3,6-литровый силовой агрегат FSI VR6 мощностью 256 л.с. (аналогичный силовой агрегат был у Passat R36) устанавливался на полноприводные модели с 6-ступенчатой ​​коробкой передач Direct-Shift (DSG). Заявленный потолок скорости Skoda Superb 3.6 FSI 4 × 4 составлял 250 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч занимал 6,5 секунды.

Дизельные двигатели предлагались в следующих вариантах:

• 2,0-литровый I4 с турбонаддувом с непосредственным впрыском (TDI) и насос-форсункой мощностью 140 л.с.
• 2.0-литровый I4 TDI мощностью 168 л.с. с системой впрыска Common Rail;
• 1,9-литровый TDI I4 мощностью 103 л.с., который устанавливался на модель Greenline с пониженным расходом топлива.

В 2010 году линейка двигателей претерпела изменения. Теперь была доступна бензиновая версия с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем TFSI мощностью 197 л.с. В дизельных версиях также было два изменения: 2-литровый насос-форсунка был заменен на агрегат Common Rail, а 1,9-литровый двигатель был заменен на 1. 6-литровый силовой агрегат common rail такой же мощности.

Коробка передач включала пяти- и шестиступенчатую механическую коробку передач, а также популярную шестиступенчатую или семиступенчатую автоматическую коробку передач с прямым переключением передач (DSG) в качестве опции, доступной практически для любой комплектации. Помимо переднеприводных версий, Superb и Superb Combi предлагали также полный привод с муфтами Haldex 4-го поколения. Размер колесных дисков варьировался от 16 ″ до 18 ″.

Варианты отделки салона для европейских моделей получили названия Comfort, Ambition, Elegance, Greenline, Exclusive и Laurin & Klement (май 2012 г.), причем Laurin & Klement является самым роскошным.В Великобритании модели получили названия S, SE, Elegance, Laurin & Klement и Greenline.

Superb имел впечатляющий список стандартных и дополнительных опций:

• биксеноновые фары с AFS;
• парктроник передний / задний;
• система автоматической парковки;
• датчиков давления в шинах;
• навигационная система с большим сенсорным дисплеем 6,5 ″ и жестким диском на 30 ГБ;
• телевизионный приемник;
• электрорегулировка сидений и зеркал;
• датчик дождя;
• люк с солнечными батареями, которые обеспечивают циркуляцию воздуха в припаркованном автомобиле;
• подогрев передних / задних сидений;
• передние вентилируемые сиденья с кожаной обивкой.

Для универсалов в качестве опции была доступна большая двухсекционная сдвижная панорамная крыша.

Рестайлинг

В апреле 2013 года в Шанхае Skoda представила обновленное Superb второго поколения, которое поступило в продажу на европейский рынок в июне 2013 года. Внешний вид обновленной Skoda претерпел ряд серьезных изменений:

1. В фары появились встроенные светодиодные дневные ходовые огни, а также диоды использовались в задних фонарях.
2. Механизм открывания задней двери TwinDoor изменился и стал проще: теперь одна кнопка открывала только сам багажник, а другая позволяла открывать всю заднюю дверь.До этого дверь открывалась одной кнопкой, а второй переключал режим открывания.
3. После рестайлинга в 2-литровом дизельном исполнении привод был совмещен с коробкой передач DSG.
4. С января 2014 года Superb Combi доступен в модификации Outdoor.

Список полезных опций также немного расширился. Обновленный Superb получил самую новую систему помощи при парковке: в дополнение к параллельной парковке (въезд / выезд) система теперь могла перпендикулярно парковаться (только въезд на место).

Отныне пассажиры на задних сиденьях могут регулировать переднее пассажирское сиденье сзади. Электрический пульт управления располагался сбоку от пассажирского сиденья рядом с центральной консолью, поэтому управление было очень удобным. Пассажиры сзади могли перемещать сиденье вперед и назад, а также регулировать его высоту и угол наклона спинки.

Третье поколение B8 (2015-настоящее время)

MQB Superb третьего поколения был представлен в феврале 2015 года на Женевском автосалоне.При этом было объявлено, что серийное производство начнется в середине года. Новая модель была крупнее второго поколения. Она выступала на Тур де Франс как машина судьи.

Новое поколение 4-цилиндровых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом включает пять вариантов бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а также три дизельных силовых агрегата объемом от 1,6 или 2,0 литра. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 в настоящее время является самым быстрым серийным автомобилем марки: он может разгоняться до 250 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч занимает 5. 8 секунд.

Лифтбеки поступили в продажу в июне 2015 года, а в сентябре последовали универсалы.

Skoda Superb получила очень положительные отзывы по результатам всех зарубежных тест-драйвов: британская газета The Telegraph оценила новую модель на уровне 9/10, Autocar поставил новинке 4/5, Top Gear — 8/10, Auto Express — 5/5, немецкий журнал Auto Bild присвоил 588 баллов.

Автомобиль был также хорошо принят в Австралии, где местный Caradvice дал ему оценку 9 из 10 за хорошее соотношение цены и качества, функциональность, производительность и просторный салон.

Superbu удалось победить своих соперников: Mercedes-Benz E-Class (E220 CDI) в тесте AutoBild и Volkswagen Passat 2.0 TDI в тесте Auto Express.

Автомобиль был удостоен звания «Автомобиль года» в Чешской Республике и Македонии, стал финалистом международного конкурса «Автомобиль года 2016», проводимого Whatcar.com (ведущим веб-сайтом автомобильного дилера Великобритании), и был назван семейным автомобилем 2016 год по версии Auto Express.

Шкода Суперб 2.0 DSG6 200 л.с. (2011 г.в.).

Доброго времени суток всем … или вечера.

Решил написать эту каракули. Думаю, она может помочь кому-то узнать побольше об этой машине: Skoda Superb Elegance .. седан (Чехия), фиолетовый аметист, 2.0 TSI (200 л.с.), DSG6 … (ESP + все остальные системы). Предыдущую машину Октаху (отзыв о ней есть на сайте) пришлось продать (в том же автосалоне) и естественно задуматься о покупке новой. Описывать агонию выбора не буду из-за того, что он займет много места, и не каждый осилит их до прочтения… Скажу, что выбирал из очень многих автомобилей: Mazda6, Ford Mondeo, Honda Accord, Volkswagen Passat / SS, Audi 4/6, Opel Insignia, Hyundai Sonata, BMW 3/5, Mercedes C / E и многих других. другие — все эти автомобили очень достойные и всегда находят своего покупателя. Тест-драйв — это много всего вышеперечисленного, но больше всего понравился Superb на тот момент. Денег хватило даже на новую Audi 6 (3. 0 TDI), но то, что понравилось, было куплено … Заказал в сентябре 2011 года, а в ноябре пришло. В дополнение к комплектации заказал на заводе:

1. Тонировка стекол SunSet
2. Боковые зеркала с автозатемнением и внутреннее зеркало заднего вида
3. Ассистент парковки
4. Кожаное 3-спицевое рулевое колесо (магнитное управление) с опциональным переключением передач dSG ящики (лепестки)
5. Салон Эмори (кожа / алькантара)
6. Лобовое стекло с подогревом
7. Регулируемый пол багажника (двойной пол)
8. Сигнализация антисигнализация с датой внутреннего объема, датчиком крена и авто.сигнализация
9. Multi-lock
10. Всевозможная дополнительная безопасность: подушки безопасности для коленей водителя + переднего пассажира, задний PB, шторки безопасности, преднатяжители ремней безопасности задних сидений + индикатор ремня переднего пассажира
11. Комплект багажных сеток подарок бесплатно)

Купил в салоне с большой скидкой зимняя резина Gislaved NF5 (шип) с литыми дисками (Replica) + Casco (61814 рублей с расширением на 1,5 млн рублей) + ОСАГО 9000 рублей (без ограничений). Дав взятку менеджеру (5т.р.) получил итоговую скидку на все около 60 тыр. Машина обошлась мне в 1 492 629 рублей.

Внешний вид.

Все нравится. У каждого свое видение этого, поэтому я не буду обсуждать и писать и не хочу.

Интерьер и прочее.

Интерьер сразу понравился … хотя и не идеален … Аскетичный прагматичный с довольно хорошим (мягким) качеством пластика (за исключением легко царапающихся поверхностей боковых дверей).Кожаные сиденья + алькантара удобные и комфортные как зимой, так и летом, с очень хорошей боковой поддержкой, эл. Регулировки сидений водителя и пассажира и запрограммированная память на 3 положения. Кожаное рулевое колесо очень удобное, с регулировками по высоте и вылету (трехспицевое), но повороты в нем (управление Майфуном и компьютером) не заглушаются и иногда при повороте руля их сбивают вниз. Это не удобно.

Задние сиденья по-прежнему рассчитаны на более чем 2 человека при длительной поездке, центральный тоннель (для версий с полным приводом) мешает комфортному положению ног третьего лица (посередине), т. е.е. пол неровный — это большой недостаток. Задние сиденья не регулируются по наклону — это минус, но по центру удобный подлокотник с люком для хранения длинномерных предметов (лыж …). Очень удобный передний центральный подлокотник, но только на одного человека … 2 локтя шириной (если бы не детский) не ставил — тоже минус. К широким порогам уже привык (на Окте они тоже широкие). Думаю, это дань безопасности. В задней правой двери есть место для хранения зонта (в салоне воры утащили)

Есть подсветка ниш ножек, дверных ручек, световые фонари в дверях.Также доступны: передние и задние сиденья, 2-зонный климат, дверь багажного отделения с электроприводом, газовая распорка для капота, защитная сетка заднего стекла, отделка передней панели Nobles (под дерево), информационное табло для задних пассажиров с указанием времени и температуры, парковка спереди и сзади. датчики, пилот парк (удобная штука) отлично паркуется, правда первый раз дернулся, чтобы схватиться за руль (не поверил), но припарковался он отлично . .. правда, есть один нюанс — если паркуешься, а там это машина на тротуаре … он попытается припарковаться на тротуаре.

Щиток приборов с колодцами имеет бело-лунную подсветку с хорошо читаемыми приборами. Музыка болеро с сенсорным управлением … звучит нормально, я не заядлый меломан. В передней панели есть ниша (охлаждаемая). В парадных дверях нет места для бутылок с водой (или пивом), это тоже минус. Про багажник можно только сказать гуд, хотел полностью открыть — открыл, частично тоже … открыл, доводчик закроется сам без хлопка в ладоши. Удобный и двойной пол — мелочи спрятаны и ничего не видно.Резинки и уплотнители хороши. Грязь, снег, дождь в салон не закрадываются)) и запотевания нет. Климат работает хорошо (как и на Октах), поставил на АВТО и про него забыл. Управление зеркалами и обогревом более удобно расположено по сравнению с Oktahy. Считаю лакокрасочное покрытие хорошее, сколов пока нет.

Двигатель + коробка, тормоза + электро.

У 2-литрового TSI тяга как внизу, так и неплохая вверху — этого вполне достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя не только при обгонах. По расходу (многое, конечно, зависит от параметров: качество бензина, режимы езды, сезонность и т.д.) по трассе (в среднем) — от 6,5 литров до 8,5 литров, по городу 8-12 литров. , в смешанном примерно 9-10 литров 95 бензина от Луки)) Заливал и Экто (Лукойл), и Пульсар (ТНК), но разницы с обычным 95м не почувствовал, как по динамике, так и по расходу. Двигатель похож на 1.8TSI — с легким дизельным звуком. Двигатель хорошо прогревается только в движении, так как обороты падают до 750 (в среднем 1-2 минуты после завода) — можно спокойно ехать.Зимой сначала езжу в спортивном режиме, т.к. прогревается намного быстрее.

Коробка DSG6 (мокрая) по сравнению с DSG7 (сухая) работает немного мягче, но толчки при переключении с высокой на низкую присутствуют только при движении в спортивном режиме и только на неотапливаемой машине, когда режим движения отсутствует вообще ни холодно, ни тепло. Турбодырка конечно присутствует, хотя и не очень большая. Необходимо учитывать специфику езды в пробках для этой коробки (DSG-any), иначе можно очень быстро ее убить.

(заливал Castrol на заводе) на пробег 7500 км. долил 1 литр (и то только на первых 4 тыс. км), правда мотор я потом повернул … в красную и в красную зону. Потом поменял масло + фильтр (залил Shell), залил 6,5 тыс. Км. всего 250-300 грамм. Считаю такой расход масла приемлемым.

Тормоза работают отлично, можно легко тормозить практически на любой скорости, не перегреваются. Все электронные системы работают хорошо, за исключением работы анти-оси при быстром и резком трогании с места на мокрой (скользкой) поверхности — на передней ведущей оси ощущаются неровности (я думаю, что это плохая настройка), в других случаях стабилизатор оси работает нормально и незаметно.Рулевой обратной связи стоит 4. Подвеска

Шумка.

Подвеска мне кажется нормально сбалансированная, на поперечных неровностях работает жестко, а продольные проглатывает мягко. На высоких скоростях (более 160 км / ч и до 215 км / ч по навигатору) машина не рыскает и вполне предсказуема, руль заметно тяжелее. На большой скорости не получится проехать лежачих копов и другие крупные неровности — подвеска на них отрабатывает тяжело.Из-за большей длины и базы у меня лично нет особого желания играть на нем в шашки по сравнению с Oktahi, хотя ездит он чуть лучше, чем Oktahi, думаю, что у нее ППД не такой большой (вроде клиренс 16см), Сам не мерял, но на Октахе уверенно можно было проехать куда. В поворотах ведет себя очень предсказуемо, о рулевом не идет.

Шумка моторного отсека, днища, потолка — хорошо, а вот колесные арки можно оценить по пятибалльной шкале как 4 с двумя минусами или 3 с двумя плюсами))) Двери широкие, стекла вроде нормальные толщина.Это, как мне кажется, плюсы — звуки улицы практически не слышны, но галька в колесных арках слышна хорошо. Резина на лето CONTINENTAL sport contact 2 (205/55 / ​​R16), зимняя GISLAVED nord frost 5 (205/60 / R16-шипы) — мне подходят обе.

Свет и обзор.

Биксеноновая линза с функциями автоматической фокусировки и коррекции, подсветка в углах — считаю лучшей в этом классе автомобилей. Спереди и сзади есть ходовые огни и противотуманные фары.Обзор хороший, но … из-за широких стоек надо заранее смотреть на начало входа в поворот и на этапе его прохождения, но привыкает быстро. Зеркала с антибликовым покрытием, электрорегулировкой и подогревом обеспечивают отличный обзор.

Может много чего еще и не писал в этом описании, но я постараюсь ответить (а не соврать)) на заданные вами вопросы. Заранее оговорюсь, что я не присланный казачий вагончик)) и могу не сразу отвечать на ваши вопросы, ноут с собой в командировку не беру… местные ребята могут там стать первопроходцами. Спасибо всем, кто прочитал этот обзор. Заранее прошу прощения за ошибки и опечатки, если вы их найдете, торопился писать молча, у меня почти получилось …))