Шумка для авто бюджетный вариант: как её сделать. Кроссоверы и Внедорожники. Потолок и крыша автомобиля

Бюджетная шумоизоляция автомобиля быстро и недорого.

Это покажется удивительным, но на шумоизоляции стараются экономить не только владельцы машин, но и производители. Бюджетные авто поставляются с завода с минимальной виброизоляцией и защитой от шумов. Иногда, особенно в нижнем ценовом сегменте, звукопоглощающие материалы вовсе не наносят. Такое положение дел обусловлено временем, которое тратится на установку шумозащиты: чем больше машин выпустит производитель, тем дешевле получится продукция. Отметим, что на полную вибрационную и звуковую изоляцию действительно уходит масса ресурсов, хотя в условиях завода, пока авто ещё не собран, сделать это гораздо проще.

Что же делать тем, кто не может себе позволить роскошный седан или внедорожник, где штатная акустическая картина и так удовлетворяет всем требованиям? Не терпеть же постоянные вибрации и скрипы: это плохо отражается на состоянии водителя и пассажиров.

Простой выход из сложившейся ситуации — бюджетная шумоизоляция автомобиля.

Такой подход предусматривает устранение только главных источников звука в доступных местах. В частности, относительно быстро и недорого выполняется звуко-, виброизоляция в багажнике, на потолке, дверях. В дополнение к этому оклеивают капот, не затрагивая подкапотное пространство. Стоимость бюджетной шумоизоляции машины в несколько раз ниже полной оклейки кузова вибропоглотителями и звукоотражателями. Получается «дешево и сердито», а потому доступно каждому у кого есть автомобиль.

За счет чего достигается экономия в шумоизоляции авто?

Шум работающего мотора, звук от соприкосновения шин с дорожным покрытием, шорохи, скрипы — все вместе создает гул в салоне автомобиля, что приводит к дискомфорту водителя, его пассажиров. Однако не каждый способен выложить кругленькую сумму за приятную обстановку. Планируя заказать бюджетную шумоизоляцию авто, важно заранее разобраться, когда она потребуется, на чем можно сэкономить.

Чтобы обеспечить тишину в салоне во время движения авто, важно избавиться от звуков, проникающих снаружи, издаваемых узлами самой машины, а также от вибрации.

Треть всех шумов попадает в салон через окна. В подобной ситуации изоляция зависит от толщины стекла, коррекции не подлежит. Нанося на остальные поверхности специальные материалы, можно существенно повысить уровень комфорта в салоне.

При необходимости строгой экономии допускается локальная шумоизоляция. В этом случае обрабатывают не все элементы, а часть из них. Наша мастерская предлагает пакеты услуг, которые отличаются по стоимости:

• Эконом — предполагает обработку колесных арок, дверей, багажника;
• Стандарт — к перечисленным выше поверхностям добавляется пол, потолок, капот авто;
• Люкс — обеспечивает полную шумоизоляцию машины, при заказе услуги обрабатывается днище, все поверхности багажника, производится полная оклейка дверей, монтаж антискрипной ленты во всем салоне.

В каких случаях допускается бюджетная шумоизоляция?

Принимая решение о заказе бюджетных услуг, важно разобраться с целью процедуры. В отдельных случаях клиенты хотят просто избавиться от скрипа и треска. Это достигается путем проклеивания всех соединений в салоне специальной лентой, стоит совсем недорого. Чтобы снизить шум, издаваемый шинами при соприкосновении с дорогой, прочих внешних звуков, достаточно заказать пакет «Эконом».

Когда автовладелец стремится создать комфортную атмосферу в салоне, хочет наслаждаться чистым звучанием акустики, не перекрикивать гул во время разговора с пассажиром или по телефону, стоит остановиться на полной шумоизоляции, и экономия здесь не уместна.

Когда не стоит экономить?

Помимо стоимости работы, окончательная цена услуги зависит от качества выбранного материала. Чем лучше эксплуатационные характеристики изолятора, тем дороже он обойдется. При выборе следует учитывать несколько параметров.

• Гибкость влияет на плотность прилегания к поверхностям авто;
• Надежность обеспечивает длительной срок использования;
• Толщина влияет на степень звукоизоляции, возможность обработки небольших поверхностей;
• Клеящей слой у дешевых материалов неравномерно покрывает поверхность.

Также не стоит экономить на качестве выполненной работы. Наши мастера имеют богатый опыт в обработке транспорта, создании шумоизоляции, звукоизоляции, виброизоляции, термоизоляции (теплоизоляции) автомобиля. У нас легко заказать экономичную шумозащиту машины или полную оклейку.

И крайне не рекомендуем делать бюджетную шумоизоляцию автомобиля строительными материалами: это может привести к печальным последствиям. Для вибрационной и звуковой защиты автомобиля существуют специальные материалы, которые тестируют на устойчивость к высоким температурам и проверяют на выделение вредных веществ. У стройматериалов совершенно другое предназначение и критерии проверки. Если не хотите подорвать здоровье, забудьте про это. К тому же эффективность подобного подхода гораздо ниже, а экономия получается копеечная.

когда результат заметен невооруженным ухом

Сегодня у нас достаточно высокие требования к комфорту авто. Даже в бюджетнике мы хотим видеть кондиционер и мультимедиасистему. Но есть и более тонкие нюансы, которые не проверить в салоне у дилера. Один из них – шумоизоляция.

Увы, штатной далеко не всегда бывает достаточно, и вам придется слушать гул от дороги, вой мотора на высоких оборотах и свист ветра. В долгом пути все это может очень утомить, что сказывается на концентрации внимания, а значит и на безопасности.

Некоторые производители сегодня стараются экономить на всем. И «шумка» – не исключение. А еще это лишний вес авто. В итоге специалисты отмечают, что некоторые «немцы» двадцатилетней давности в этом плане дадут фору своим современным собратьям. Поэтому дополнительная шумоизоляция – довольно востребованная услуга.

Основными источниками шума в автомобиле являются двигатель, трансмиссия, выпускная система и шины. Вместе со звуком передается и вибрация от их работы, а чувствительная подвеска «отчитывается» о проезде по каждой яме.

На больших скоростях к этому «хору» добавляются аэродинамические шумы от завихрений воздуха на всех выступающих элементах – зеркалах, рейлингах, спойлерах и даже дворниках. И каждый тип шума требует своего подхода. Поэтому процесс шумоизоляции достаточно трудоемкий.

«Мы автомобиль полностью разбираем, – рассказывает руководитель спеццентра Александр Брыксин. – Мы снимаем весь пластик, все обшивки, полы, машина вся обезжиривается. После этого мы наносим первым слоем виброизоляцию с помощью прикатных роликов, с помощью фена. И дальше последовательно мы наклеиваем второй слой».

Конечно, процедура это не самая дешевая: полный комплекс работ даже в случае бюджетного авто В-класса обойдется тысяч в сорок. Впрочем, всегда есть варианты.

«Цена в первую очередь у нас исходит от самого автомобиля, исходит от запросов клиента, потому что многие клиенты не хотят делать полностью, они делают на автомобиле частичную шумо- и виброизоляцию», – отмечает Александр Брыксин.

Вот только не стоит экономить по полной, и делать это в ближайшем гараже. Сборка-разборка салона современной машины требует определенного опыта, и результат зависит не только от подбора материалов, но и от качества работ.

И уж тем более не стоит рисковать владельцам новых авто, чтобы не лишиться гарантии.

Нужно искать сертифицированную профессиональную студию. Зато результат будет сразу заметен невооруженным глазом. А точнее, ухом.

Сколько стоит шумоизоляция автомобиля: методы и варианты

Вопрос комфорта поездки в автомобиле достаточно важен для пассажиров и водителя, поэтому в большинстве случаев шумоизоляция играет очень большую роль в восприятии того или иного авто. Достаточно сесть за руль или просто в салон машины, которая обладает отличной шумоизоляцией, чтобы понять, какое самое важное отличие качественной иномарки от простого бюджетного отечественного автомобиля. Нужно сказать, что последнее поколение автомобилей АвтоВАЗа получило неплохую шумоизоляцию, но доработать в этом плане можно очень многое. Практически все бюджетные машины имеют определенные проблемы с изоляцией салона от посторонних звуков. Столь популярные Hyundai Solaris и Renault Logan могут предоставить еще больше комфорта, если сделать для них качественную шумоизоляцию.

Вы можете воспользоваться услугами СТО или провести работы по монтажу изоляционных материалов самостоятельно. В любом случае, достаточно просто правильно подобрать материалы и выполнить их качественный монтаж в предусмотренное место. Если в машине вообще отсутствует изоляция от шума, стоит провести полную разборку салона и интеграцию изоляционных материалов во все места, в которые это вообще можно сделать. Существует несколько основных технологий, по которым проводится улучшение звукоизоляции салона от всевозможных шумов. Различные методы и варианты выполнения данной задачи позволят вам легко добиться нужного результата. Мы рекомендуем использовать услуги профессиональных сервисных центров, поскольку здесь все работы проведут с гарантией качества. А вот самостоятельное обустройство изоляции может повредить детали интерьера.

Изоляция колесных арок и моторного отсека — убираем основные шумы

Главный шум в салоне — это звук из-под колесных арок, а также доносящийся гул работы силового агрегата и коробки передач из моторного отсека. Двигатель можно изолировать, покрыв шумоизоляционным материалом внутреннюю часть салона, под передней панелью. Можно также нанести слой материала на стенку, разделяющую двигатель и салон, непосредственно со стороны двигателя. Возможны различные варианты материалов и инструментов, которые вы можете применить в данном случае. Лучше использовать клейкий материал, который с помощью дополнительного клея ложится на чистый металл и под воздействием высокой температуры полностью приклеивается к кузовной части. С подкрылками история будет немного другая, здесь есть несколько методов изоляции:

• наиболее простой и популярный вариант изоляции с помощью тканевых волокнистых материалов — необходимо снять подкрылок, оклеить все металлические детали тщательно и правильно данным материалом, затем обязательно вернуть на место подкрылок;
• жидкая изоляция, которую также называют жидким подкрылком — очистите металл от налипшей грязи, зачистите непосредственно до лакокрасочного покрытия, затем с помощью пульверизатора и компрессора выполните нанесение жидкого материала для изоляции;
• специальные подкрылки — подыщите для своей модели автомобиля специальные пластиковые подкрылки, которые также обладают большим количеством тепло- и шумоизоляционного материала на пластике, это самый простой вариант выполнения задачи;
• обратитесь на СТО, где вам с помощью специальной мастики, изоляционного материала хорошего уровня предложат все необходимые возможности качественного выполнения шумоизоляции подкрылков вашего автомобиля.

Эту задачу вполне можно выполнить самостоятельно, если у вас есть все необходимые инструменты и материалы для этого. Очень важно соблюдать технологии проведения изоляционных работ, ведь от качества накладывания материала на подкрылок или подкапотное пространство зависит и результат процесса. Вы можете приобрести как дешевые материалы без особых выгод и технических преимуществ, так и отличные качественные варианты изоляции, которые гарантируют прекрасный результат. Вы также можете воспользоваться профессиональными услугами, но перед сдачей автомобиля в работу не забудьте поинтересоваться, какие технологии будет использовать мастер для выполнения данного процесса.

Шумоизоляция пола в салоне и сопряженных деталей

Второй источник постоянного звука и неприятного гула в салоне — пол, от которого вы слышите неприятные звуки с повышением скорости движения. Чем выше скорость, тем больше неприятных звуков, и тем громче они становятся. Очень важно выполнить качественную шумоизоляцию пола, чтобы не получить неприятности в виде низкого качества. Во время выполнения процесса вы никак не можете проверить качество, а проверка произойдет уже после полной сборки салона и пробной поездки на машине. Сегодня наиболее распространенным является следующий метод шумоизоляции пола в автомобиле:

• подберите специальный ковер со свойствами шумоизоляции, который подготовлен для вашей модели автомобиля;
• снимите сидения, демонтируйте пластик, который будет мешать выполнить непосредственный монтаж материала;
• снимите ковер, расположенный на полу вашего автомобиля, оцените состояние днища;
• при необходимости проведите антикоррозийную обработку, залейте днище мастикой и любым битумным материалом;
• когда битум начинает подсыхать, аккуратно с помощью ассистента уложите ковер шумоизоляции;
• будет отлично, если ковер поднимается под самую переднюю панель, обеспечив дополнительную изоляцию от шума мотора;
• после выполнения задачи дождитесь, пока мастика высохнет полностью, очистите от нее все лишние детали;
• далее можете продолжить сборку салона автомобиля в обратном порядке и проверить качество изоляции.

Будет достаточно просто выполнить эту задачу, если у вас уже есть опыт проведения подобной работы. Зачастую самостоятельно аккуратно разобрать салон, ничего не потеряв и не поломав, достаточно сложно. Поэтому данную задачу доверяют специалистам на СТО. Чаще всего на проведение данной работы уходит около двух дней. Важно дождаться полного высыхания битумной мастики, которая является антикоррозийным материалом, а также клеем для щумоизоляции. С помощью такого ковра вы сможете полностью уничтожить все шумы, которые поступают в салон автомобиля непосредственно от пола. Это важный момент, который сделает поездку в авто более комфортном.

Шумоизоляций дверей автомобиля — довершающий шаг

Двери также являются источником значительных шумов в салоне автомобиля. Это вы ощутите в том случае, если сделаете изоляцию арок и пола. Тогда единственным источником небольшого гула дороги останутся двери. Между металлом наружной части и внутренней картой двери вашего автомобиля возникает звуковая камера которая усиливает гул и делает его порой слишком сильным. Поэтому можно провести достаточно простую процедуру шумоизоляции дверей вашего автомобиля. Для этого потребуется провести такие процессы:

• приобрести тонкий изоляционный материал, предназначенный для исполнения изоляции дверей;
• разобрать карты дверей, снять все пластиковые элементы, а также оценить возможность наклеивания материала;
• с помощью специального клея или того самого битумного материала наклеить изоляцию на металл;
• дождаться полного высыхания клея и провести проверку работы всех замков, ручек и стеклоподъемников;
• собрать карты обратно, не повредив нежный пластик, выполнить тестовую поездку для определения качества изоляции;
• при необходимости обратиться на СТО для исправления всех необходимых проблем и неточностей.

Вот такие нехитрые задачи помогут вам избежать шума от дверей автомобиля. Это действительно важный момент, который поможет вам получить максимум комфорта и довершит удобство эксплуатации автомобиля. В городских или трассовых условиях хорошая шумоизоляция всегда окажется очень нужным элементом машины. Достаточно выполнить надежные процессы в нужном качестве и получить отличные результаты с прекрасными возможностями поездки. Смотрите большое видео с инструкциями по шумоизоляции автомобиля своими руками:

Подводим итоги

Если вы выполнили все три стадии шумоизоляции автомобиля, то сможете наслаждаться поездкой на авто и получать истинное удовольствие от каждого пройденного километра. С шумами и гулами в автомобиле ездить становится все более некомфортно, а трассовые поездки становятся настоящими проблемами. Нужно помнить о том, что высокое качество поездки зависит только от ваших предпочтений и стремлений. Часто оказывается так, что хорошая шумоизоляция авто является не слишком дешевой, особенно при участии в процессе специалистов профессиональной СТО. Тем не менее, все вложенные в этот процесс деньги обязательно окупятся.

Нужно помнить о том, что в большинстве случаев даже элитные автомобили после определенного срока эксплуатации обладают большим количеством проблем с изоляцией от шума. Несколько лет могут просто уничтожить изоляционный материал. Так что проведите дополнительную шумоизоляцию при наличии такой необходимости и получите отличные результаты. Высокий комфорт поездки на вашем авто окажется одним из самых важных полученных преимуществ. А вы проводили дополнительную шумоизоляцию своего автомобиля?

Виброизоляция автомобильная по отличной цене (аналог вибропласт)

Описание

Самоклеящийся виброизолирующий мастичный материал с фольгированным покрытием для шумоизоляции автомобиля обеспечит поглощение вибрации без лишних трат — езда в машине без шума станет комфортной!

Толщина листа 1.5 мм, 2 мм, 3 мм, 4 мм. Цена указана за лист виброизоляции.

Характеристики виброизоляции

• размер листа 50х70 см,
• толщина армирующей фольги 80 микрон
• 1 лист = 0,35 кв.м, производитель ТД «Шумоизоляция»
• прочность связи с поверхностью 5 Н/см
• самоклеющийся, прикатывается валиком, не требует нагрева.
• продается в листах поштучно и упаковками

Толщина	В упаковке	Снижение шума	Удельный вес	КМП при 200 ГЦ	Зона обработки
1.5 мм	20 листов или 7 кв.м	20,9%	> 2.5 ​кг/м2	0.23 ед. ​	технологические отверстия
2 мм	20 листов или 7 кв.м	28,9%	> 3 ​кг/м2	0.29 ​ед.	весь пластик
3 мм	15 листов или 5,25 кв.м	43,5%	> 4.5 ​кг/м2	0.36 ​ед.	все железо, кроме днища
4 мм	10 листов или 3,5 кв.м	49,1%	>5.45 кг/м2	0.41 ед.	пол салона и багажника

КМП — коэффициент механических потерь, меняется в пределах от 0 до 1 и характеризует насколько быстро материал гасит вибрацию. Чем больше значение коэффициента, тем эффективней материал.

Основные преимущества

• качественный мастичный вибродемпфер
• поглощает вибрации и звук низких частот
• легко устанавливается
• доступная цена
• удобный размер листа
• совмещает свойства герметика
• безопасный, негорючий, не поглощает влагу.

Описание виброизоляции в листах

Самоклеящийся виброизолирующий мастичный материал с фольгированным покрытием для шумоизоляции автомобиля в четырех вариантах толщины листа. Поглощает вибрации металлических и пластиковых частей кузова, работает в расширенном температурном диапазоне. Отличные вибродемпфирующие свойства и показатель по коэффициенту механических потерь. Оптимальный по эффективности вибропоглощения бюджетный вариант виброизоляции. Листы удобного размера. Клей мощный.

Состав листа

• слой алюминиевой фольги с тиснением;
• мастичный полимерный слой на каучуковой основе;
• защитная антиадгезионная бумажная подложка.

Куда клеить виброизоляцию

Вибрик — первый слой при шумоизоляции автомобиля, клеится на подготовленную металлическую поверхность любой конфигурации за исключением силовых элементов кузова. Чем больше толщина используемого материала, тем лучше поглощение вибрации. Однако, с увеличением слоя увеличивается удельный вес и цена материала.

Оптимально использовать листы максимальной толщины на участки кузова с максимальной вибрацией, поэтому на пол кладем наибольшую толщину — 4 мм, все остальное железо прокатываем листами в 3 мм, на пластик клеим 2 мм, технологические отверстия монтажим листами по 1,5 мм.

Как посчитать сколько нужно купить листов виброизоляции

1. Определяем какие и сколько деталей будут проклеены.
2. Измеряем элементы авто, которые будут обклеены
3. Считаем количество листов исходя из размера поверхностей и площади одного листа
4. Покупаем материал с запасом 10-15% на проклейку изгибов

Порядок нанесения виброизоляции при проклейке

Шаг 1.
Проклейку проводим в чистом рабочем помещении при температуре от 18С до 30С.
Отстегиваем клипсы обшивки, демонтируем салон до металлической поверхности кузова.
Шаг 2.
Готовим поверхность: убираем грязь, ржавчину. Обезжириваем. Даем поверхности высохнуть.
Шаг 3.
Готовим материал: переносим контуры детали на картонную выкройку, отрезаем ненужное. Удаляем слой адгезионной бумаги.
Шаг 4. Проклеиваем: плотно прижимаем виброизоляцию к металлической поверхности. Прикатываем валиком.

Для самостоятельной проклейки виброизоляции не забудьте купить обезжириватель, прикаточный валик и набор инструментов для снятия обшивки и клипс.

Материалы той же категории:

• Виброизоляция Шумофф М,
• Вибропласт StP Gold,
• Вибропласт StP Aero

Посмотрите видеоотзыв о нашей виброизоляции:

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

VipCar36 — мы сделаем Ваш автомобиль особенным!

 Правильная шумоизоляция автомобиля – одна из составляющих успешного и безопасного вождения, ведь посторонние шумы снижают внимательность водителя и, как следствие, могут стать причиной несчастных случаев. Вот почему наша компания заботится о своих клиентах и предлагает сделать шумоизоляцию в автомобиле, цена на которую доступна практически каждому.

 Широкий спектр услуг!  Мы предоставляем своим клиентам самые разные услуги: от установки аудио- и видеосистем до продажи материалов для шумоизоляции. У нас каждый может выбрать тот вид услуг и обслуживания, который требуется его автомобилю, независимо от его класса.

 Высокое качество выполняемых работ! Наша компания дорожит доверием своих клиентов и репутацией, поэтому строго следит за качеством выполняемых работ. Мы не допускаем халтуры и всегда выполняем требуемые работы в кратчайшие сроки.

 Большой опыт! 

 

 Наша компания предоставляет рад услуг:

 

 Шумоизоляция автомобилей

 Мы занимаемся шумоизоляцией автомобилей уже много лет, и за столь значительный период своего существования успели приобрести хорошую репутацию и занять лидирующие позиции в этой области в Воронеже. К нам обращается множество владельцев как малолитражных автомобилей, так и крупных внедорожников. Мы одинаково хорошо обращаемся с любыми марками авто, будь то дорогая иномарка или бюджетный вариант отечественного автопрома.

Только качественные материалы!

 Наши мастера применяют только на 100%-в качественные материалы для шумоизоляции автомобиля. Мы проверяем на пригодность каждый поступивший к нам материал, чтобы быть абсолютно уверенными, что результаты наших услуг будут радовать всех наших клиентов.

 Мы сотрудничаем с известными брендами, такими как:

 

 Только опытные мастера!

 У нас установка шумоизоляции автомобиля осуществляется только опытными мастерами – никаких новичков и дилетантов. Мы заботимся о качестве проделанных работ, поэтому их производят только наши самые умелые мастера, имеющие за плечами большой опыт. 

 

1. Оптимальные расценки на все услуги и товары!
2. Стоимость шумоизоляции для автомобиля и цена на материалы для нее в нашей компании отличается доступностью, поэтому к нашим услугам обращается столь большое количество людей.
3. Мы – это качественная шумоизоляция автомобиля, позволить которую может себе практически каждый!
4. Мы подскажем Вам, какой материал шумоизоляции автомобиля подойдет лучше всего именно для Вашей модели. Наши специалисты проконсультируют Вас по всем вопросам и помогут сориентировать в выборе услуг.

 

Наши контакты:

 

+7(951) 556-91-34

 

Обращайтесь к нам за тишиной. Наша шумоизоляция автомобиля – залог Вашего комфорта на дороге!

 

 

Онлайн-конкурсы 2020 — Шумка

КОНКУРС ХОРЕОГРАФИИ

Щелкните правой кнопкой мыши, чтобы загрузить файлы. Проверяйте каждую неделю новую музыку. Видео можно отправить по электронной почте [email protected].

НЕДЕЛЯ 4 МУЗЫКА (26 АПРЕЛЯ — 2 МАЯ)

НЕДЕЛЯ 4 Тема: Создайте дуэт соло или братьев и сестер, который рассказывает историю на протяжении всего танца.

ИНФОРМАЦИЯ

Мы открываем Всеукраинский конкурс хореографии СОЛО для всех возрастов украинских школьников танцев! Цель состоит в том, чтобы развлечься вокруг изоляции.

Этот конкурс открыт для всех украинских танцоров со всей Альберты. Видео можно отправлять по электронной почте [email protected]

Начало конкурса: 5 апреля, Окончание конкурса: 2 мая

Неделя 1: 5–11 апреля (тема: соло на основе региональных танцевальных шагов, изученных в классе).
Неделя 2: 12–18 апреля (тема: соло включает реквизит, сделанный танцором).
Неделя 3: 19-25 апреля (тема: соло включает в себя костюм, сделанный танцором).
Неделя 4: 26 апреля — 2 мая (тема: соло рассказывает историю на протяжении всего танца).

Как это работает:

В пакеты Dropbox, отправленные семьям школы Шумка (и размещенные на сайте Шумки для общественности), включены варианты музыки для каждой из указанных выше недель. Например, для недели 1 может быть три разных музыкальных варианта, и танцор может выбрать тот, который ему больше всего нравится. Выбор музыки соответствует возрасту. Конкурс разделен на две категории учащихся по возрасту: от начального до 3-го класса (или в возрасте от 3 до 9 лет) и от 4 до 8 классов (или в возрасте от 10+).В конце каждой недели присылайте нам видео с завершенным соло. Для каждой заявки мы будем вводить имя танцора в случайном еженедельном розыгрыше подарочной карты Booster Juice на 10 долларов. Кроме того, каждую неделю учителя Школы Шумки будут голосовать по одному соло от каждой группы учеников и награждают его «наградой за лучшую хореографию». Для дополнительного признания эти лучшие подборки хореографии будут размещены в соцсети «Шумки»! По прошествии четырех недель преподаватели Школы Шумки проголосуют за своего фаворита из всех восьми лучших победителей хореографии, а танец, набравший наибольшее количество голосов, получит четыре билета на шоу 60-летия Шумки 8 октября в Юбилейном зале!

Руководство по хореографии:

1. Должен иметь проем — это может быть поза на сцене или у входа.
2. Средняя часть должна включать некоторые танцевальные шаги, полученные в классах.
3. Может включать некоторые подвижные части (переход от одной комбинации к другой).
4. Должен принять финальную позу или покинуть сцену.
5. Должен быть музыкальным (танцевать в такт музыке. Начинающие или в возрасте от 3 до 4 лет и новички или в возрасте 5 лет будут оцениваться в этой области на «стремление» быть музыкальным).
6. Следуйте еженедельным «темам», как указано выше.

Шумоизоляция передних дверей.Бюджетный вариант

Шумоизоляция авто, особенно малого и среднего класса, к сожалению, оставляет желать лучшего. А у автомобилей представительского класса вообще только базовое светлое покрытие с шумоизоляционными материалами. Аэродинамический шум, гул шин — все это источник повышенной утомляемости и дискомфорта для водителя и пассажиров, особенно при длительных поездках … Кроме того, вождение автомобиля (даже по ровной поверхности) связано с повышенными вибрациями, которые передаются в салон, создавая посторонний шум и постепенно ослабляя мелкие элементы внутренней отделки, которые начинают скрипеть, что еще больше раздражает водителя.Только качественно и профессионально выполнена шумоизоляция автомобиля полностью устранит эти проблемы. Это также может способствовать улучшению эффекта шумоизоляции. В Москве наше тюнинговое ателье — одно из немногих, специалисты которого имеют большой опыт шумо- и виброизоляции автомобилей всех известных марок. Мы знаем о шумоизоляции автомобилей все, мы профессионалы своего дела!

Звукоизоляция автомобиля — этапы работ

Полностью разбираем салон и багажник автомобиля, снимаем пластиковую обивку, сиденья, коврики, разбираем двери и потолок.На разных автомобилях этот процесс может занять от 1 до 3 часов работы. Затем поверхность салона тщательно очищается и обезжиривается, затем приклеиваем и обкатываем виброизоляционными, шумопоглощающими и шумоизоляционными слоями пол кабины, багажник, моторный щит (в пределах досягаемости), все двери, капот, крышка багажника, задние крылья, потолок, колесные арки. Мы используем только самые лучшие, качественные, современные, сертифицированные материалы. В отличие от некоторых недобросовестных «контор», мы проклеиваем всю возможную поверхность покрытия слоями, а не кое-где, «ради внешнего вида», кроме того, в автомобиле тщательно обводим всю проводку и все ее соединения, оставляя их в зоне доступа, вырезая все технологические зоны, предусмотренные производителем.После нанесения всех необходимых материалов салон собирается. Гарантируем безупречную сборку, без сломанных колпачков (при необходимости заменяем на новые оригинальные) и ковров с рюшами. Наши специалисты всегда очень аккуратно проводят разборку и сборку кабины, в соответствии с технологическими требованиями производителя. Мы разобрали и собрали более ста салонов авто разных марок. Мы знаем об этом процессе все, и гарантируем полную сохранность внешнего вида всех элементов интерьера вашего автомобиля!

Что дает звукоизоляция авто?

Качественная звукоизоляция автомобиля, или, как говорится, шумка, в первую очередь, сделает каждую поездку в машине комфортной.Вы будете меньше уставать за рулем, снизится утомляемость. Уровень безопасности при вождении повысится, вас не будут отвлекать посторонние шумы, исходящие из колесных арок или дверей. Профессиональная шумоизоляция позволит вам насладиться новым звуком аудиосистемы вашего автомобиля, а в момент захлопывания двери вы услышите благородный, глухой, едва слышимый звук. Кроме того, в салоне будет прохладнее летом и тепло зимой. Увеличится и срок службы автомобиля за счет поглощения вибраций битопластами и другими гасителями колебаний.
Заказывая услугу полной звукоизоляции вашего автомобиля в нашем тюнинговом ателье, вы получаете:

1. Качество — мы используем только лучшие материалы премиум-класса. Гарантия на работы и материалы для шумоизоляции 5 лет
2. Оперативность — работаем семь дней в неделю с утра до последнего вкрученного болта
3. Профессионализм — за плечами огромный опыт работы со всеми видами и классы автомобилей
4. Открытость — Вы можете лично понаблюдать за процессом шумоизоляции и получить полный пошаговый ФОТО ОТЧЕТ по окончании работы
5. Материальная выгода — мы гарантируем лучшую цену за авто звукоизоляция премиум класса в Подмосковье
6. Бонусы — получите полезный подарок, подробности ->

Стоимость полной звукоизоляции автомобиля

примера моделей автомобилей, по которым можно ориентироваться к какому классу принадлежит ваш автомобиль и какова цена его звукоизоляции

Малолитражки

Audi A1, BMW 1, Volkswagen bora / Golf, Chevrolet aveo / Cruze / Lacetti, Citroen C3 / C4 / C5, Hyundai solaris, Honda Cee’d / Civic, Kia Rio, Ford Fiesta, Nissan almera, Mazda 3, Mitsubishi lancer, Toyota Yaris, Opel Astra, Peugeot 308, Lada granta, Renault Logan, Volvo S40

DARK Line	31000 руб. 26000 руб.
DARK Line PRO	36000 руб. 31000 руб.
DARK Line EXTRA	38000 руб. 33 000 руб.

Автомобили среднего класса

Audi A3 / A4, BMW 3/4, Volkswagen polo / Jetta, Chevrolet Epika, Kia cerato, Hyundai i40 / Sonata, Honda Accord 8, Infiniti G, Kia carens / Soul, Lexus NX, Ford focus, Mazda 6, Nissan Sentra, Skoda Rapid, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Peugeot 408/508, Citroen DS5

DARK Line	33000 руб. 28000 руб.
DARK Line PRO	38000 руб. 33 000 руб.
DARK Line EXTRA	41000 руб. 36000 руб.

Автомобили бизнес-класса

Audi A5 / A6 / A6 Allroad, BMW 5 / Gran Turismo, Volkswagen passat / Phaeton, Mercedes C / E class, Cadillac cts, Chrysler 300C, Honda Accord IX, Infiniti M, Kia quoris, Lexus GS / ES, Ford Mondeo / S-MAX, Jaguar XF, Opel insignia, Renault Latitude, Skoda Superb

DARK Line	37000 руб. 32 000 руб.
DARK Line PRO	42000 руб. 38000 руб.
DARK Line EXTRA	48000 руб. 42 000 руб.

Компактные

Кроссоверы

Audi Q3, BMW X1, Volkswagen Tiguan, Chevrolet captiva, Infiniti QX50, Jeep Compas, Kia Sportage, Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes GLA, Mitsubishi ASX, Land вездеход Evoque, Lexus NX, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Duster, Toyota RAV-4

DARK Line	33000 руб. 28000 руб.
DARK Line PRO	39000 руб. 33 000 руб.
DARK Line EXTRA	41000 руб. 36000 руб.

Кроссоверы и внедорожники

Audi Q5, BMW X3, Volkswagen amarok, Infiniti FX / QX70, Jeep grand Cherokee, Kia sorento, Honda cr-v, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-7, Mercedes GLK, Mitsubishi pajero, Land Rover Discovery Sport, Lexus RX, Nissan Murano, Opel Antara, Toyota LC Prado 150, Volvo XC 60/90

DARK Line	39000 руб. 33000 руб.
DARK Line PRO	45000 руб. 39 000 руб.
DARK Line EXTRA	48000 руб. 42 000 руб.

Большие

внедорожники

Audi Q7, BMW X5, Volkswagen Touareg, Infiniti QX80, Honda Pilot, Hummer h3, Kia mohave, Mazda CX-9, Mercedes GL, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Toyota LC 200, Toyota Sequoia, Lexus LX / GX, Land Rover Discovery4, Range rover, Dodge Durango, Cadillac escalade, Chevrolet Tahoe

DARK Line	48000 руб. 42000 руб.
DARK Line PRO	54000 руб. 48000 руб.
DARK Line EXTRA	58000 руб. 52 000 руб.

Подробное описание:

На протяжении многих лет занимаясь вопросами шумоизоляции, имея большой опыт работы с различными вибрационными и шумопоглощающими материалами, мы сосредоточились на работе только с лучшими из них.Мы не работаем с малоэффективными материалами стандартного или эконом-класса.

Кроме того, мы не ставим работу «на конвейер» в погоне за количеством, что обычно приводит к «взлому». У нас принципиально индивидуальный подход к каждому автомобилю, мы несем полную ответственность за качество нашей работы, и предлагаем вам наиболее эффективное и недорогое решение вопроса снижения шума и гашения вибрации в вашем автомобиле:

— это sh изоляция премиум-класс « DARK Line «, « DARK Line PRO » и « DARK Line EXTRA »

Пакеты шумоизоляции « DARK Line «, « DARK Line PRO » и «» DARK Line EXTRA »- это полная звукоизоляция автомобиля с использованием только лучших материалов премиум-класса, профессионального уровня, качественная, сертифицированная, действительно эффективно работающая, позволяющая при минимальном увеличении веса максимально защитить салон автомобиля. машина от шума.

DARK Line PRO «Используется вместо шумоизоляционного материала BBTon (BlackTone) мощный и современный звукопоглотитель Комфортный мат Vision … Материал толщиной 6 мм одновременно обладает высокие звукоизоляционные и звукопоглощающие свойства Изготовлен из черной высокоэффективной акустической пены AcoFoam на основе смеси синтетических каучуков с высокой биологической и маслобензостойкостью, 100% влагостойкостью.

Отличительной особенностью звукоизоляционного пакета « DARK Line EXTRA » является использование сверхмощного и современного звукопоглотителя. Комфортный коврик BlockShot … Это многослойный материал, сочетающий звукоизоляционный слой толщиной 5 мм и акустическая мембрана нового поколения толщиной 2 мм. Материал мазутных стоек, 100% влагостойкий. Материал BlockShot тяжелее и толще, чем Vision … Подходит не для всех автомобилей.

Обрабатываемые элементы:

Звукоизоляция пола кабины	1-й слой: 2-й слой: звукопоглощающий материал BiBiton 4 мм — Comfort Vision 6 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line PRO ), BlackShot 7 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line EXTRA ) 3-й слой: *
Шумоизоляция багажника	1-й слой: виброизоляционный материал Comfort mat Dark Extreme 3.5 мм 2-й слой: Comfort Vision 6 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line PRO ), BlackShot 7 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line EXTRA )
Звуконепроницаемые двери	1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark D 2 мм 2-й слой: шумопоглощающий материал Accent premium 10 мм (Comfort mat Start I 8 мм) 3-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Gold G 2 мм 4-й слой: звукопоглощающий материал Акустический войлок 10 мм 5-й слой: материал, предотвращающий скрип Madeleine 2 мм
Шумоизоляция колесных арок	1-й слой: виброизоляционный материал Comfort mat Dark D 4 мм 2-й слой: звукопоглощающий материал BiBiton 8 мм — Comfort Vision 6 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line PRO ), BlackShot 7 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line EXTRA )
Звукоизоляция платы двигателя	1-й слой: виброизоляционный материал Comfort mat Dark D 3 мм 2-й слой: звукопоглощающий материал BiBiton 4-8 мм — Comfort Vision 6 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line PRO ), BlackShot 7мм (полиэтиленовый пакет DARK Line EXTRA )
Шумоизоляция капота	1-й уровень:
Шумоизоляция крышки багажника	1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Gold G 2 мм 2-й слой: звукопоглощающий материал Acoustic войлок 10 мм
Шумоизоляция задних крыльев	1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Gold G 2 мм 2-й слой: звукопоглощающий материал BiBiton 8 мм Comfort Vision 6 мм (полиэтиленовый пакет DARK Line PRO ), BlackShot 7 мм (пластик сумка DARK Line EXTRA )
Звукоизоляция крыши	1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Gold G 2 мм 2-й слой: звукопоглощающий материал Acoustic войлок 10 мм

• — Звукоизоляция колесных арок и рундуков снаружи (дополнительная услуга):
  • Колесные арки и подкрылки — доп. шумоизоляция колесных арок и шкафчики снаружи с вибро- и звукоизоляционными материалами, он может эффективно снизить шум от шин и дорожного покрытия. Шкафчики звукоизоляционные , является наиболее эффективным в дополнение к полной звукоизоляции автомобиля, но также может использоваться как самостоятельное решение. В некоторых случаях для звукоизоляции колесных арок снаружи также может быть эффективным использование специальной двухкомпонентной вибропоглощающей мастики «Noise LIQUIDator».
  • Используемые материалы: Коврик Comfort Gold G2 (2 мм), Коврик Comfort Start I (4 мм)

* XX
* возможность установки зависит от плотности укладки стандартного ковролина на пол конкретной марки автомобиля.

Также по желанию заказчика возможна индивидуальная комбинация материалов и схем шумоизоляции с учетом специфики и характеристик конкретного автомобиля.

Гарантия лучшей цены

При заказе полной звукоизоляции автомобиля в нашем ателье, помимо гарантии качества, мы гарантируем лучшую цену в Подмосковье. Вы нашли ателье, в котором предлагается удешевить шумоизоляцию из тех же материалов и с таким же объемом работ? Сообщите нам и, кроме лучшей цены, получите 100% из разницы наших цен В подарок !

шумоизоляция в нашем Ателье

«Первая часть балета Марлезон!» © Александр Дюма

Вы мыли руки?
— Да, дорогая.
— Тогда приступайте к работе!

Как сделать звукоизоляцию двери самостоятельно, без дополнительных затрат.

Все готово, чтобы превратить Nissan Wingroad в новый центр удовольствия. Некоторые из использованных материалов были в наличии, поэтому не стоит пугаться их разнообразия.

Поднять передние окна.

Для выполнения этого сложного пункта необходимо включить зажигание. Итак, только что напомнил мне.

Отсоединить массу аккумулятора, настоятельно рекомендуется.

Ключ для 10 — это выделит материалы и инструменты, необходимые для этого шага.

Новички упускают эту процедуру из виду и получают дым от проводки или что-то еще хуже … На некоторых свежих авто процедура отключения АКБ хорошая, поэтому стоит изучить мануал на сложное техническое устройство хотя бы в этом часть.

Для мытья рук.

Комментарии здесь излишни.

Начните демонтаж кожуха со складывания заглушек и креплений в коробку.

Коробка из пластика или картона с дном без отверстий.
Торцевой ключ 10.
Фигурная отвертка.
Пластиковые съемники для накладок и зажимов.

Про коробку не зря упомянули, много людей пинают болт или наступают на пластиковую деталь ногой. Поместите все в коробку для каждой двери отдельно. На фотографиях не показано, но я придерживаюсь этого правила, это экономит много нервов, денег и времени.

Обратите внимание на фото справа. Так что делать категорически запрещено , потому что небольшое давление сверху на эти детали и смещение в сторону повлечет за собой покупку нового из-за царапин на пластике.

Как-то об этом никто не думает, только в нормальных студиях каждая деталь после снятия оборачивается стрейч-пленкой, помогает от пыли, царапин, а не по невнимательности.

Ниже можно попробовать найти несколько таких косяков, чисто для развития внимания к деталям.

Отсоединить разъемы электрического стеклоподъемника. Снимаем кожух.

Отвинтить / высверлить крепление штатных динамиков, отсоединить, отодвинуть.

Просверлить нужно при креплении акустики на алюминиевые заклепки, пригодится сверло диаметром 6 мм. В этих дверях было проще, сверлить не пришлось.

Удалите пленку (навсегда) и защитную пенопластовую вставку (временно).

Большой канцелярский нож.
Отвертка фигурная.

Вместо пленки будет Вибропласт, но вставка все равно мешает производить шумо- и виброизоляцию.

Вымойте утюг, обшивку. Обезжирить.

Кусок баннерной ткани от рекламного плаката.
Пластиковый / железный контейнер (ведро).
Бензин.
Fairy или другой антижир.
Большая поролоновая губка.
Губка из пеноматериала, с жесткой ворсовой вставкой с одной стороны или без нее.
Горячая, но не ошпаривающая вода.
Тряпка или старое чистое полотенце.

Положите баннерную ткань (ее легко обернуть полиэтиленом) на земле возле двери, чтобы могла скапливаться грязная вода.

Залить ведро горячей воды, всыпать Fairy (чуть меньше чайной ложки), размешать до появления пены. Поставьте ведро под одну из дверок сливных отверстий, обмакните в раствор большую губку и смойте основную грязь.

Соберите воду, вытекающую из оставшихся отверстий, губкой и выжмите ее в ведро.

Возьмите губку с ворсом, смочите бензином, смойте жирный налет или антикор с поверхностей, на которые будет наклеиваться виброизоляция. Важно: желательно оставить антикоррозийное покрытие внизу двери не менее 3 сантиметров, чтобы не привести к коррозии металла.

Налейте воду из ведра, промойте, налейте свежую, немного Fairy, повторите промывку на приклеиваемых поверхностях.

Повторить обезжиривание и протереть поверхности тряпкой или полотенцем. Дайте металлу высохнуть и нагреться.

Наденьте перчатки. Важный момент.

Обычные тканевые перчатки за 15-25 руб.

Если вы никогда раньше не клеили виброизоляцию с острой фольгой по краям, прислушайтесь к совету и возьмите защиту в руки.

На фото видно, как пачкаются и болят руки при мытье в неудобном месте, из-за чего белые руки отказываются от удовольствия делать вещи своими руками.

Виброизоляция, первый слой.

Шумофф М4 — 4 л.
Маленькая доска.
Валик для вышивания.
Канцелярский нож.
Линейка металлическая, метр.

Достаньте материал из коробки, подготовьте инструменты, разметьте дверь на полосы материала, учитывая стремление к нулевым отходам.

Отрежьте кусок по размеру, приклейте его, скатайте с помощью доски или валика.Старайтесь не оставлять воздушных зазоров между вибратором и металлом.

Нюансы: Усиление углов, перемычек и усиление крепления элементов просто снижает вибрацию … Помните о конденсате, который образуется внутри двери и стекает вниз, не делайте закрытых полостей и «чашек» для жидкости!

Изнутри по плоскости доски лучше хорошо пройтись, раскатывая материал в труднодоступных местах.

Снимите перчатки.

С дверным шумом они только мешают ощущать моменты стыковки.

Шумоизоляция.

Осколок 4 мм. или любой аналогичный звуко-теплоизолятор небольшой толщины.
Ножницы.
Канцелярский нож.

Разметьте листы и разрежьте их ножницами на кусочки, склеенные встык. Проверить на месте перед установкой, не снимая защиты клеевого слоя. После установки срезать загибы канцелярским ножом и придавить для лучшего сцепления.

В труднодоступных местах Куски материала для уменьшения шума должны быть приклеены на ощупь, ведущие края за ребра, усиление и другие элементы конструкции.

Смажьте все имеющиеся механизмы.

Смазка WD-40 — замки, тяги в труднодоступных местах.
Литол-24 — подвижные части, но без фанатизма.
Силиконовая смазка — резинки, при необходимости.

Сделать кольца, сверлить.

Фанера толщиной 12 мм. или толще, в зависимости от глубины динамика, чтобы магнит не касался стекла.
Дрель или отвертка с патроном.
Сверло 8 мм.
Лобзик электрический.
Пила по дереву с чистым пропилом.
Карандаш или мелкий маркер.

Открыть коробку с комплектом акустики, вынуть динамик, освободить его от полиэтилена, снять сетку и пластиковое крепежное кольцо, снова вложить динамик в полиэтилен.

Используйте пластиковое кольцо в качестве шаблона, нарисовав его на фанере, просверлите в нем отверстие для пилки и вырежьте кольца. Просверлите расположение винтов сверлом с головкой диаметром.

Наденьте перчатки.

Не забывайте держать руки в безопасности.

Виброизоляция, второй слой.

Вибропласт Голд 2.3 мм. — 2 листа. Можно тот же Шумофф, что и раньше, только вибропласт был в наличии.
Маленькая доска.
Валик для вышивания.
Перчатки.
Канцелярский нож.

Сделать крестообразный надрез в месте выхода проводов на кнопку стеклоподъемника. Отогните защитную бумагу снизу виброизоляции, приклейте нижнюю часть, придерживая ее коленями.

Полностью удалите бумагу, протяните проволоку через отверстие, прикрепите лист, разгладьте его, прикатайте валиком и доской.Вы можете использовать закругленную роликовую ручку в качестве инструмента для прокола, но не переусердствуйте, пока фольга не порвется.

Вырежьте ножом отверстие под динамик, загните края внутрь, если они торчат.

Гашение вибрации оболочки.

Фотографий этого этапа нет, но словами можно описать так: обклеить внутренние части кожуха полосами виброизоляции, на которых, по вашему мнению, возможны резонансные колебания.

Снимите перчатки.

Наконец-то! Руки свободны!

Madeleine (ткань на липкой основе) по внутреннему краю обшивки.

Полоса шириной 2 см, приклеенная к корпусу, устраняет скрипы и шумы при горизонтальных перемещениях, а также является хорошим антирезонансным решением.

На сегодня хватит. Спасибо за внимание.

П.С. Обшивку будем ставить в следующей части, потому что шумоизоляция дверей и установка акустики все же связаны.

Продолжение следует …

Практически каждый автовладелец сталкивается с необходимостью звукоизоляции своего автомобиля. При этом одна часть водителей считает это необходимым, но дорогостоящим, поэтому оставляют свои планы в начале пути, а другая часть автомобилистов пытается найти из списка, имеющегося на рынке. различные материалы — инструмент наилучшего качества с точки зрения звукоизоляции, помогающий решить сложную проблему. Однако, прежде чем искать оптимальный комплект звукоизоляции для автомобиля, очень важно для себя определиться с осуществимостью своих планов, определиться со своими желаниями (что нужно получить в результате: идеальное звучание музыки, гашение скрипов или улучшение показателя комфорта).Только после того, как автомобилист поймет, на что именно будут направлены его работы, можно будет приступить к выбору материала.

Виды материалов для шумоизоляции автомобилей

Многих автомобилистов не устраивает высокий уровень шума в своих автомобилях, поэтому они решают сделать дополнительную шумоизоляцию

Опытным автомобилистам, пытавшимся решить вопрос своими силами, при отсутствии достаточного количества денег рекомендуется сразу начать с частичной шумоизоляции. Сначала можно утеплить двери, затем пол или багажник.Помимо опыта автовладелец, который все делает своими руками, сможет лично подобрать для себя материал, который ему покажется более практичным, чем остальные.

Помимо материалов, вам потребуются инструменты, среди которых обязательно придется использовать строительный фен, прижимной валик, ножницы и растворитель.

Однозначно сказать, какая звукоизоляция лучше для автомобиля, невозможно, так как у каждого материала свой. Любые выбранные средства должны быть сопоставлены с пожеланиями владельца, чтобы быть направленными на решение определенных целей.

Виброизоляция

Виброгасители — это класс материалов, которые максимально снижают амплитуду колебаний любых деталей и поверхностей автомобиля, которые взаимодействуют между собой во время движения автомобиля. Гасители колебаний связаны по принципу, обеспечивающему лучшую вязкоупругость материала за счет веществ, используемых в составе.

Акция: Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года. У Московского автомобильного дома

Продажа новых автомобилей 2018-2019 модельного года
Продажа автомобилей с пробегом Trade-in
Кредит от 9.9%

Вибропласт Серебро

Вибропласт используется большинством автовладельцев, которым интересна бюджетная звукоизоляция своего автомобиля. Этот материал хорошо гнется, обладает повышенной эластичностью. Это специальный самоклеящийся продукт, покрытый алюминиевой фольгой. Вибропласт Сильвер режется очень легко и аккуратно, полотно делится на квадраты 5х5 см. Эта «ткань» не впитывает воду и не разлагается, кроме того, она обладает высокими антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Серебро можно использовать для «изоляции» даже деталей автомобиля со сложным рельефом.Толщина вибропласта Silver составляет всего 2 мм, благодаря чему с его помощью можно обрабатывать как пол внутри салона, двери и крышу, так и борта кузова, и даже багажник.

Вибропласт Голд

Vibroplast Gold обладает типичными свойствами ранее описанного материала. Единственное его преимущество — большая толщина, за счет чего может быть обеспечена большая виброизоляция.

Би-мачтовая бомба

BiMast Bomb — хороший вибропоглощающий материал.По своей структуре это многослойная конструкция, в которой, помимо внешнего слоя из алюминиевой фольги, имеются слои битума и смеси резины. Этот материал требует предварительного нагрева; при укладке его температура должна быть не менее 40 ° С. Из плюсов стоит отметить то, что он лучше других «тканей» поглощает разного рода вибрации и имеет наиболее высокий КПД … Лучше приобретать его за тем, кто поставил перед собой цель сделать идеальную аудиоподготовку колонок.BiMast Bomb не впитывает влагу, может использоваться для обработки тоннеля, колесных арок, поверхности над глушителем и карданного вала.

БиМастСтандарт

BiMastStandard является типичным для ранее упомянутого материала BiMast Bomb. Основное отличие заключается в том, что у БиМастСтандарт лучше показатель эластичности. Эта «ткань» не нуждается в предварительном нагреве, ее легко прикрепить даже к криволинейным участкам интерьера. Материал не имеет фольгированного покрытия.

VisoMat относится к высококачественным материалам, поглощающим различные вибрации, на битумной основе.VisoMat имеет внутреннюю самоклеящуюся поверхность, однако перед установкой водоотталкивающее вещество, не разлагающееся со временем, необходимо нагреть до температуры 50 ° C.

Звукоизоляция

Звукоизолирующие материалы практически не имеют ничего общего со звукоизоляционными аналогами, разница между двумя «тканями» заключается в замкнутой ячеистой структуре первого вещества и наличии в нем непроницаемой лицевой пленки.Средства звукоизоляции герметичны, хорошо сохраняют тепло. Наиболее эффективны модели с фольгированной поверхностью.

Селезенка 3004

Сплен 3004 — один из лучших звукоизоляционных материалов, имеющих дополнительный клеевой слой. Он отличается отличными теплоизоляционными функциями (можно обрабатывать как вертикальные, так и изогнутые участки), водоотталкивающими свойствами. «Ткань» толщиной 4 мм отлично противостоит как слишком низким (-40 ° С), так и слишком высоким (+ 70 ° С) температурам. Стоит отметить, что в продаже можно встретить и менее популярные разновидности селезенки, в частности модель 3008 толщиной 8 мм, а 3002 — 2 мм.Этим материалом следует наклеивать любую вибропоглощающую «ткань», лучше всего обрабатывать двери, а также передние и задние арки … Важно помнить, что перед тем, как наклеить пышку, автовладельцу придется обработать склеиваемые материалы, сделав их максимально чистыми и сухими с помощью уайт-спирита или ацетона.

Глушители

Современные звукопоглотители — это материалы, которые характеризуются отличной маскировкой различных звуковых волн, легко передающихся по воздуху.Рассмотрим самые популярные шумопоглощающие материалы.

Акцент 10

Accent 10 относится к качественным звукопоглощающим материалам, которые изготавливаются на основе металлизированной пленки. Эластичность композиции обеспечивает пенополиуретан, а клеевой поверхностью служит специальный монтажный слой. Из плюсов стоит обратить внимание на отличные теплозащитные свойства и поглощение почти 90% шума. разного рода … Автолюбители могут приобрести Акцент 10 толщиной 10 мм, причем материал прекрасно работает как в холод (-40 ° С), так и в жару (+ 100 ° С).Приобретать его желательно для того, чтобы обработать капот, багажник и переборку моторного отсека.

Битопласт 5

Если автолюбитель уверен, что ему нужна звукоизоляция автомобиля, материалы для обработки интерьера и многих других поверхностей он сможет найти практически в любом строительном магазине. Например, такой материал, как Битопласт 5, лучше других поглощает шум, создавая дополнительный герметизирующий слой, благодаря которому пассажиры и водитель не слышат скрипов и отскоков.Изделие представляет собой пенополиуретановую основу со специальной липкой лентой. При этом «ткань» снабжена пропитанной антиадгезионной вкладышей. Битопласт 5 имеет множество преимуществ, в том числе: водонепроницаемость, долговечность, отсутствие разложения, отличные теплоизоляционные функции. Битопласт 5 хорошо справляется со своими функциями при температуре -50 ° С. В продаже можно найти материал толщиной 5 и 10 мм (Битопласт 10).

Изолон практически по всем параметрам идентичен Акценту 10.Эта «ткань» относится к категории стандартного пластика, так как обеспечивает хорошую (но не самую лучшую) звукоизоляцию.

Флизелин «ткани»

Амортизирующие материалы поглощают скрипы и неприятные звуки, которые издают взаимодействующие металлические и пластмассовые элементы машины во время ее работы. В то время, когда не было такого огромного ассортимента всевозможных средств звукоизоляции, опытные автомобилисты использовали паралон, ковролин и пластилин.

Мадлен

Madeleine относится к классу уплотнительных и декоративных «тканей» для качественной звукоизоляции авто; Он содержит основу из натуральной ткани черного цвета.В магазинах можно купить «Мадлен» толщиной 1–1,5 мм с клеящейся поверхностью со специальной антиадгезионной пленкой. Такой материал используется в основном для зазоров, которые есть в декоративных элементах интерьера.

BitoPlast

BitoPlast изготовлен из полиуретана, внешняя часть представляет собой липкий слой, общая толщина структуры 5–10 мм. Благодаря специальной пропитке Bito Plast прочен и водонепроницаем, обладает прекрасными звукопоглощающими функциями.

Жидкая шумоизоляция (внешняя обработка станка)

Жидкая шумоизоляция для автомобиля имеет несколько похожих названий; от автовладельцев часто можно услышать про жидкие крылья или антикор. Любой из этих материалов может быть использован в качестве внешней звукоизоляции машины. Как показывает практика, пользы от таких веществ много, в частности, они помогают транспортному средству справляться с агрессивной средой, в которой автомобиль находится зимой.

Жидкая шумоизоляция для автомобилей лучше других веществ для предотвращения преждевременного износа автомобиля.На авторынке можно приобрести различные аэрозольные и лакокрасочные покрытия. Если необходима внешняя шумоизоляция, оптимальным решением проблемы может стать автоматический распылитель.

Звукоизоляция строительными материалами

Автомобильные звукоизоляционные строительные материалы пользуются большим спросом у автовладельцев, на что, скорее всего, влияет исключительно стоимость готового материала. Конечно, большинство автолюбителей отрицательно относятся к таким «неподходящим» средствам для утепления автомобиля, как строительный войлок, полиэтилен или поролон, однако при правильном и умелом использовании все эти материалы могут стать достойной альтернативой более дорогим средствам для утепления автомобиля. звукоизоляция.

Основная ошибка автовладельцев, которые использовали стройматериалы и недовольны результатом своего труда, заключалась в использовании только одного конкретного материала. Фактически, только слой из нескольких разных средств, который должен напоминать многослойный торт, может «придать» автомобилю эффективную звукоизоляцию.

При использовании строительных материалов следует помнить, что:

• полиэтилен обладает исключительно гидроизоляционными свойствами;
Поролон
• не сможет обеспечить звукоизоляцию, он будет служить только утеплителем;
Сплен
• — дорогой вариант утеплителя без звукоизоляционных свойств;
Прокладки из пеноматериала
• под ламинат имеют слишком низкую влагостойкость.

Если рассматривать все доступные строительные материалы, то шумоизоляция из автофетра — лучший вариант, так как этот материал обладает звукоизоляционными свойствами. Однако перед его использованием вам придется впаять его в строительный полиэтилен, иначе войлок быстро потеряет свои качества, обладая насыщенной влагой.

Бюджетная звукоизоляция

Бюджетная звукоизоляция автомобиля может быть осуществлена ​​с помощью строительной гидроизоляции, представляющей собой битумный лист со слоем стекловолокна.Этот материал будет хорошим виброизолятором. Им желательно обработать определенный участок тела, предварительно обезжирив металлический элемент и склеив все обычным клеем.

Следующим слоем должен быть Guerlain (бутилкаучук с фольгой). За счет этого увеличится поглощение вибрации, первый слой будет защищен от разрушения.

Эффективное третье покрытие — фетровое уплотнение из строительного полиэтилена.

Скрыть звук звона любой двери можно, обмотав элементы ветошью или изолентой.Звукоизоляции капота и крышки багажника можно добиться с помощью линолеума толщиной 5 мм.

Заключение

По сути, стоимость приобретаемого звукоизоляционного материала для автомобиля зависит исключительно от предпочтений и финансовых возможностей владельца транспортного средства. При наличии достаточного бюджета можно покупать более дорогие современные материалы, которые, по сути, ничем не лучше более дешевых стройматериалов. Даже дорогой звукоизоляционный агент представляет собой модифицированный гидрозоль, в состав которого входит множество различных веществ, хорошо рекламируемых производителем.Разобравшись с качествами и свойствами более бюджетных материалов, вы сможете самостоятельно сделать практически идеальную звукоизоляцию своего автомобиля.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Добрый день товарищи автолюбители! Те из вас, кто водит «китайца» или «жигулу» не понаслышке знают, что звукоизоляция кузова — слабая сторона этих машин, а постоянный стук машины изначально считается нормальным явлением.Конечно, если вам никогда не приходилось иметь дело с более внушительной иномаркой, можно подумать, что подобные раздражители — неизменная составляющая современного автомобиля. Но, прокатившись на более дорогой машине, провинциальный водитель сразу понимает, что посторонним звукам в машине нет места!

Но как обзавестись дорогим материалом для работы, если финансы поют романсы, а машину даже в кредит оформляют. В такой ситуации многие водители продолжают двигаться, образно говоря, в «сковороде, набитой винтами», концентрируя все усилия на выплате долга.Звукоизоляция автомобиля стройматериалами — достойная альтернатива дорогой «шумке», которая позволит автолюбителю потратить минимум средств. Сегодня я постараюсь опровергнуть стойкое мнение, что этот вид звукоизоляции неэффективен. Чтобы понять актуальность представленного метода, предлагаю вам выслушать все аргументы и сделать выводы!

Критика должна быть обоснованной

Не могу не согласиться с теми, кто критикует стройматериал за звукоизоляцию автомобиля, в словах этих ребят есть доля правды, но только частица.Дело в том, что для создания звукопоглощающего покрытия требуется сочетание нескольких, а то и более разных строительных изделий. Они, услышав о чудесных возможностях подручных средств, покупают акустический войлок или что-то еще и обклеивают им весь кузов автомобиля, надеясь добиться результата. Понимая его отсутствие, вместо того, чтобы найти причину, эти друзья начинают ругать выбранный ими материал собственноручно. Поэтому нужно понимать, что не стоит обращать внимание на их болтовню.

Производители звукоизоляции тоже выливают свою долю грязи на стройматериалы. Это не странно, ведь в борьбе с конкурентами хороши любые методы. Однако все эти люди немного лукавят, кто-то выставляет себя с лучшей стороны, кто-то по своей глупости не суть, это их право. Я хочу помешать вам, дорогие друзья, пополнить их ряды, надеюсь, у меня это сработает.

Плюсы и минусы конкретных материалов

Итак, мы уже разобрали, что эффективная звукоизоляция непременно должна выглядеть как многослойный пирог.Теперь предлагаю ознакомиться с материалами, которые многие наши коллеги любят использовать отдельно в силу своей неопытности.

• Полиэтилен — да-да, это обычный салофан, которым под видом шумоизоляции многие продавцы пытаются обнюхать неопытных водителей. Друзья, ну какая же шумоизоляция, максимальная гидро.
• Поролон — не только довольно сложно прикрепить, но опять же это не звукоизоляция, а изоляция.
• Splen — еще один утеплитель, выдающийся за звукоизолятор, и довольно дорогой.
• Подушечки для ламината — не подходят для использования на полу, так как материал подвержен механическим воздействиям, а также имеет низкий уровень влагостойкости.
• Felt — отличный звукоизолятор со своими недостатками. Итак, звукоизоляция авто войлоком возможна только в том случае, если он впаян в строительный полиэтилен, иначе материал быстро испортится из-за влаги, которая хорошо впитывается, но очень долго испаряется.

Как видите, из всех перечисленных опций только последняя способна справиться с посторонними звуками и то при правильном подходе… Поэтому предлагаю вашему вниманию рецепт изготовления многослойной звукоизоляции своими руками с использованием строительных материалов.

Создаем бюджетную звукоизоляцию

Чтобы уберечь вас от неудачного опыта комбинирования различных строительных материалов, поделитесь с вами одним не очень сложным способом создания качественной звукоизоляции, эффективность которой не хуже, чем у оригинальной звукоизоляции. Итак, приступим!

1. Строительная гидроизоляция — это тот самый битумный лист со слоем стекловолокна, который продается в любом строительном магазине.В нашем случае он будет действовать как виброизолятор.
2. Гидрозоль нарезается по размеру обрабатываемого участка корпуса и приклеивается к обезжиренному металлу обычным клеем (не ПВА, конечно). Не забудьте разгладить и придавить материал.
3. Поверх битумного листа необходимо приклеить ленту Guerlain (бутилкаучук с поверхностью из фольги). Этот продукт значительно увеличит степень поглощения вибрации и защитит гидрозоль от разрушения благодаря своей неразлагающейся структуре.
4. Для создания третьего заключительного слоя не обойтись без войлока, которым завершается приготовление звукоизоляционного торта.

Что касается многочисленных звенящих элементов, которыми в изобилии присутствуют двери, то их звук устраняется обматыванием деталей обычной тряпкой или изолентой. А для звукоизоляции капота и крышки багажника сойдет обычный линолеум толщиной не менее 5 мм.

Таким образом, автолюбитель получает действительно качественную звукоизоляцию автомобиля, ничем не отличающуюся от специализированных материалов, и даже при очень невысокой стоимости.Кстати, если посмотреть на любой «автомобильный шум», это тот же гидрозоль только в тандеме с другими спутниками и четким логотипом производителя. А теперь скажите, стоит ли переплачивать за марку, когда вы сами знаете, как выбрать шумоизоляцию для автомобиля из более доступных материалов. Вам решать! Я выполнил свою миссию и могу спокойно уйти на пенсию. Всего наилучшего!

Всем снова привет! Есть интересная статья для тех, кто собирается отдыхать в Крыму, и планируют приехать на машине, в статье я вам подробно расскажу.А теперь непосредственно к теме сегодняшнего материала. Проникновение в салон автомобиля посторонних шумов беспокоит многих водителей. Хочу ехать и наслаждаться тишиной и максимальной музыкой, а не слышать рев моторов со всех сторон. Эта тема становится особенно актуальной при перемещении на большие расстояния. Не каждый водитель знает, что возможна звукоизоляция авто стройматериалами. Поговорим об этом подробнее.

Сегодня этот способ настройки постепенно завоевывает все большее признание, в связи с лояльной стоимостью работ.В отличие от дорогостоящей процедуры шумоподавления, предлагаемой автосалонами и доступной далеко не каждому, в любом магазине стройматериалов можно все подобрать и сделать самому. Несмотря на бытующее мнение, что необходимо использовать исключительно дорогой и специальный материал, практика показывает, что строительная звукоизоляция вполне возможна и даже оправдана.

Есть основные особенности, которые напрямую связаны с выполнением таких видов работ. Во-первых, это дает ощутимую экономию.Не нужно гнаться за дорогими материалами, так как на рынке и в магазинах сегодня вполне можно приобрести бюджетный звукоизоляционный комплект. Чаще всего это готовый комплект на основе полиэтиленовой пленки и битума. Владельцы отечественных и недорогих импортных автомобилей давно успешно освоили эту практику.

Готовые решения для самостоятельной работы

Чаще всего в комплект входит отдельная звукоизоляция для пола, потолка в салоне, дверей, моторного отсека и т. Д.Есть наборы, в которых полиэтилен нужно даже не клеить, а просто накладывать. Однако в этом случае звукоизоляционные качества покрытия будут заметно хуже. В составе дегтярной десшумки есть войлок или другие текстильные материалы, отлично впитывающие влагу, что также является одним из недостатков.

Чтобы еще больше сэкономить, вы можете сделать следующее. Приобретаются не готовые комплекты для шумоизоляции, а листы материала в строительных отделах.Эти листы могут иметь даже основу из фольги или самоклеящуюся основу. Независимо от того, какие материалы выбрал владелец автомобиля, важно соблюдать определенный порядок работы. Сначала фиксируется виброгаситель дверей или другой части кузова, затем накладывается шумопоглощающий материал, а при необходимости в последнюю очередь приклеивается теплоизолятор.

Как работать с tar

Есть еще один отличный способ сделать шумоизоляцию своими силами с минимальными вложениями.Для этого за основу берется строительный утеплитель, который уже выпускается с самоклеящейся подложкой и широко применяется при строительстве и ремонте зданий различного назначения. Другими словами, это гудрон, в который не добавлен никакой другой материал.

Во-первых, нужно самому сделать выкройку по размерам и характеристикам салона. После того, как узор будет готов, деготь нагревают, добиваясь его полного размягчения. В результате он также приобретает необходимые адгезионные характеристики.Теперь непосредственно производится приклейка, после чего она прочно привязывается к базовой поверхности. Таким образом, вы можете работать даже с чистым металлом или любым другим материалом. Несмотря на относительно невысокую стоимость, гудроновое покрытие не только защищает от шума, но и обладает антикоррозийными свойствами.

Использованные другие методы и типы материалов

Чтобы снизить шум в нижней части кузова или багажника, вы можете сделать выбор в пользу гидроизоляции. По своей сути это твердый материал на битумной основе, в состав которого также может входить стекловолокно.Приклейте его непосредственно к металлу с помощью клеящих растворов или строительного фена, который помогает предварительно нагреть. Если вам нужно заделать межпанельные швы на корпусе, хорошим помощником станет резиновая лента на фольге под названием Guerlain. Он рассчитан на работу в широком диапазоне температур от минус 30 до плюс 120 градусов. Это вселяет надежду, что с приходом летнего зноя в салоне не появятся новые неприятные запахи … Еще один плюс — лента не высыхает со временем и не трескается, как некоторые битумные утеплители.

Если использовать технический войлок, можно добиться отличной звукоизоляции в салоне. Достаточно приобрести материал толщиной всего 1 см и подложить под резиновые коврики. При необходимости его легко удалить оттуда, чтобы постирать или высушить. Можно приобрести двухслойный войлок, у которого один из слоев твердый. Таким образом достигается максимальное гашение любых звуковых колебаний.

Различные строительные материалы зарекомендовали себя как эффективные в звукопоглощении в колесных арках, а также в багажнике или капоте.Некоторые водители используют для этих целей обычный квартирный линолеум, имеющий водонепроницаемую основу. Устанавливайте его прямо поверх автомобильного битума, но также потребуется нанести дополнительный второй слой. Для этих целей можно прибегнуть к вспененному полиэтилену толщиной 0,5 см. При укладке на битум его необходимо тщательно разгладить и разровнять, чтобы удалить все пузырьки воздуха, попавшие внутри. В результате получилась качественная звукоизоляция, на которую было потрачено относительно мало времени и финансовых вложений.Разница в цене таких работ вместе со стоимостью материалов может отличаться в несколько раз меньше, чем когда вы решите выполнить такие работы на специализированном СТО.

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы потребуются. Как установить шумоизоляцию автомобиля Skimmer Auto

Колеса являются основным источником постороннего шума в салоне автомобиля, поэтому особое внимание следует уделить звукоизоляции пола. В настоящее время существует несколько схем его установки.Остановимся на самых популярных способах монтажа и определим, какая схема лучше.

Вам нужна звукоизоляция пола? Эта доработка снизит уровень шума от колес, трансмиссии, двигателя и подвески. Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы монтажа и материалов.

Схемы устройства звукоизоляции полов с материалами:

Ориентировочная цена материалов:

• Бюджетный вариант (2 слоя, гаситель малой толщины и теплоизолятор), до 4000 руб.
• Популярный вариант (2 слоя, гаситель вибрации и звукопоглотитель), около 4000 руб.
• Максимальный эффект (3 слоя гасителя вибрации, звукопоглотителя и звукоизоляции), более 4000 руб.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Vesta, Grant / Kalina 2), ковролин, стандартная шумоизоляция, затем очищаем и обезжириваем металлическую поверхность.
Порядок установки шумоизоляции:

1 слой: прогреваем гаситель вибрации строительным феном и приклеиваем на стык пола к стыку.Раскатываем жестким валиком. Наклеиваем материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпеду не обязательно). Наклеиваем на колесные арки и туннель пола более толстый материал (Бимаст Бомб Премиум или Шумофф Микс F). Мы покрываем 100% площади, так как пол — одно из самых шумных мест.

2-й слой: приклеить звукопоглощающий или теплоизоляционный материал сплошным ковролином.

3-й слой: нанести шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и тд).

Поездка на автомобиле с высоким уровнем шума утомляет водителя, а также снижает качество и безопасность вождения. Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников … Автомобиль по сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк. .

Источники шума

По своим физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный.Соответственно, воздух распространяется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

Пример автомобиля Конструктивный шум возникает в следующих ситуациях: когда работающий двигатель посылает вибрацию (через крепежные детали), части кузова, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, корпусный шум может возникать в автомобиле, при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего кузова, что может привести к сильному шуму.Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает некоторые звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. Также толщина панелей кузова и стекла напрямую влияет на звукоизоляцию автомобиля.Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стекол, а также от конструкции шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

Методы контроля шума

Автомобилисты делят методы борьбы с шумом на два типа.

Метод решения конструктивной задачи , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; придать корпусу жесткость путем пропайки трещин и дырок; сделать уплотнение дверных проемов, лобового стекла, окон прогрессивными материалами.

Только после надежной и конструктивной подгонки элементов автомобиля следует переходить к пассивному способу звукоизоляции автомобиля своими руками … Каждый автомеханик подскажет, как разобраться с незакрепленными креплениями кузова и внутренней отделкой первый. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а затем проведите только прямую шумоизоляцию или, как любят говорить автомобильные специалисты, «украсить» автомобиль.

Применение пассивного метода шумоизоляции включает несколько этапов:

• Применение вибропоглощающих и звукопоглощающих материалов для герметизации кузова.
• Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
• Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Применение такого метода считается последним этапом создания бесшумного автомобиля , даже когда все конструктивные методы и возможности исправления были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования шумоизоляционных материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля перед началом корректировок.Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные возможности своего автомобиля, но шум остался, значит, пришло время сделать автомобиль звукоизоляцией. Если вы приобретете хорошие материалы, проявите аккуратность и терпение, то легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомы с процессом распространения звука и шумоизоляции. при установке качественной аудиосистемы … Ведь без хорошей звукоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс звукоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную звукоизоляцию авто своими руками, то есть настройку авто по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу настройки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

• Валик (для плотного прилегания материала).
• Строительный фен (косметический фен не подойдет для сушки волос).
• Растворитель (например, уайт-спирит требуется для обезжиривания материалов и поверхностей).
• Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине следует приобретать шумо-, вибрационные, теплоизоляционные смеси и материалы.

Vibroplast Silver … Это шумоизоляционный материал, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной антиадгезивной лентой. На листе материала имеется разметка (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхности с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума от кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и переборки двигателя.

Bimast Bomb … Вибропоглощающий материал с многослойной структурой, состоящий из битумной пленки, фронтальной алюминиевой фольги, мастичного состава и защищен пленкой с антиадгезионными функциями. Во время монтажа материалов требуется прогреться до температуры 40-50 ° С.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Bimast Bomb особенно хорошо зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Вес: 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и зоны глушителя.

Селезенка 3004 … Селезенка 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает выраженным антиплесневым действием. На второй слой, поглощающий вибрацию, наносится сплен. Он весит 0,43 кг / м3 и имеет толщину 4,5 мм. В автосалонах также есть splen 3008 (8,5 мм) и splen 3002 (2,5 мм).

Все виды шин применяются для шумоподавления колесных арок, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного склеивания. Работы необходимо проводить при температуре 20-35 ° С, чтобы обеспечить надежное сцепление рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку с липкой ленты и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете распространяется большое количество видеороликов о том, как автомобили клеят шумоизоляцией, что поможет вам правильно звукоизолировать свой автомобиль.Звукоизоляция имеет свои особенности для каждой секции автомобиля, будь то двери или потолок.

Двери

Специалисты по тюнингу — специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, поскольку даже минимальное и несложное использование шумоподавителя может улучшить звук аудиосистемы в несколько раз.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимального шума нам понадобится вибропоглощающий материал, вибропласт Silver или Bimast Bomb. Внутренняя поверхность двери напротив колонны должна быть покрыта (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев виброизолирующего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Подойдите к задаче с умом : Чтобы улучшить звучание вашей аудиосистемы, используйте комплексный подход и 4 слоя шумоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю сторону двери (ближе к улице), для этого вам будут служить технологические отверстия в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — антискрипная оклейка дверных карт. Это для устранения шума и скрипа двери. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Шумоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одинаковой схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или использовать более дешевый.

Крыша и потолок кабины

Сильные капли во время дождя создают своего рода «барабанный бой», который может отвлечь водителя от дороги. Для устранения внешнего шума следует сделать шумоизоляцию крыши своими руками … Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже в ливне до уха водителя доходят далекие или приглушенные удары, которые практически не раздражают и незаметны. .

Для шумоизоляции выбирайте материалы Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести транспортного средства и, как следствие, к нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие обшивки потолка, процедура должна проводиться компактно и аккуратно.Учтите, что обшивку нужно будет переустановить.

Этаж

Подходит для внутренней изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук контакта автомобильных шин с дорожным покрытием, а также звуки ударов мелкого щебня о днище.

В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты кладут на пол виброгаситель Bimast Bomb, а сверху ставят Spleen 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Особое внимание уделите колесным аркам и днищу багажника. В районе шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хороший шум вам гарантирован.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и вы не сможете ее сделать. Как видите, процесс шумки предоставляет огромный спектр возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Прочтите, как улучшить звукоизоляцию авто своими руками, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что на выполнение шумки у вас уйдет две-три недели, а специалисты автосервиса сделают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины вашего капитала

.

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автомобилисты решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — требуется разобрать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия. .
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, как правило, остаются разочарованы результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Звукоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия крепятся непосредственно к кузову.

Гасители вибрации крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт», выполненная из полимерного состава и имеющая фольговое покрытие. Этот материал доступен толщиной 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Серебро и Золото) обладают лучшими характеристиками гашения вибрации при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Он доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей сходят с конвейера с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Звукопоглощающие материалы

Шумоизоляция «Вибротон»

Шумопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier.Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно из-за их пористой структуры. Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и, как и вибропоглощающие покрытия, имеют разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая лучшая звукоизоляция

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольными результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в автомобиле.Самый большой процент шума возникает из-за вибрации частей тела из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям. Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они словно увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. В этом случае возникающие колебания гасятся самой деталью и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти.Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, арки автомобиля, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка вытяжки пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на стойкости детали к коррозии.

Как клеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции авто (например, компании «Шумофф»), в первую очередь необходимо рассчитать необходимую сумму.
Чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах), воспользуйтесь таблицей:

Класс автомобиля	Низ	Багажник	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
А и Б	Б-3 ЗВ-3	В-2 ЗВ-2	В-2.4 ЗВ-1,5 П-1,5	Б-3 ЗВ-3	ЗВ-2
С	B-4 ZV-4	V-2.8 ZV-2.8	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2
D, E и Кроссоверы	B-4 ZV-4	B-3 ZV-3	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2

Условные обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — прокладочные материалы.

Звукоизоляция пола автомобиля

Звукоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона автомобиля.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «ручник». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизолирующий материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не прилипнет должным образом. Также важно тщательно очистить и обезжирить приклеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется разогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Двери звукоизоляционные

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать сложнее всего из-за недоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если оклеить внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее вибродемпфирующие покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции.Намного важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить стержни замков, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить изоляцией все поверхности — колесные арки, нишу для запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Обклейка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

К шумоизоляции капота отношение неоднозначное. Некоторые начинают общую звукоизоляцию автомобиля с капота как «тренировку», потому что это довольно простой элемент с точки зрения монтажа.При этом отмечается очень слабый эффект. Другие считают, что звукоизоляция капота — пустая трата времени и денег. Могу сказать, что все эти мнения имеют право на существование. Мои общие выводы таковы:

• Звукоизоляция капота дает дополнительный эффект только в сочетании со звукоизоляцией моторного щита, потому что звуковые волны, проникая через капот, частично проникают через лобовое стекло в салон автомобиля
Шумоизоляция капота
• создает эффект дополнительной теплоизоляции, которая сокращает время охлаждения двигателя зимой, но также дает обратный эффект летом

В любом случае плюсов больше, а учитывая невысокую стоимость материала и простоту монтажа, все же рекомендую не пренебрегать этим этапом.

Первый слой: виброизоляция капота.

В качестве гасителя вибрации следует использовать только материалы, требующие нагрева для установки. Поскольку при этом температурный режим зачастую остается высоким, более мягкий материал может «плавать». Также желательно наличие слоя фольги, которая дополнительно будет работать как отражатель тепловой волны. Для этих целей вполне подходят Visomat MP или Bimast Super. Между ребрами жесткости обрабатываются полностью плоские элементы.

Второй слой: звукоизоляция / теплоизоляция.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Крыша автомобиля фактически единственный элемент, который практически не имеет вибро- и шумоизоляции. В большинстве случаев, если на крыше нет штампованных ребер жесткости, это тонкий лист металла — отличный источник вибрации. Защита от шума — только внутренняя отделка. Звукоизоляция крыши позволяет снизить шум от проезжающих крупногабаритных транспортных средств (грузовые автомобили, автобусы и т. Д.), Ветра, дождя. Но особенно важна изоляция крыши при аудиоподготовке. Более-менее мощная система, оснащенная сабвуфером, легко «раскачивает» крышу, заставляя ее издавать резонансные обертоны.

Кровля, как ступень звукоизоляции, пожалуй, самая простая с точки зрения реализации. Многие пробуют свои силы именно на этом сайте.

Первый слой: виброизоляция.

Исходя из собственного опыта, советую использовать Visomat 2 мм, покрывающий 80-100% свободной поверхности между ребрами жесткости. Этот материал очень хорошо зарекомендовал себя на ровных участках. Часто поперечные ребра жесткости, соприкасаясь с металлом кровли, издают звонкий стук на неровностях.Поэтому на них можно приклеить небольшие поперечные полоски любого гасителя колебаний.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве звукопоглотителя на крыше используется «Акцент» толщиной не менее 10 мм. Все плоские поверхности покрыты. Ребра жесткости (как поперечные, так и по периметру обрабатываются Битопластом 5 или 10 мм, в зависимости от расстояния между обшивкой и ребрами жесткости). Обшивка кровли может покоробиться.

Приобрести материалы можно в нашем интернет-магазине звукоизоляции

.

Шумоизоляция панели двигателя со стороны салона.

Моторный щит из салона — это, пожалуй, самый ответственный, ответственный и сложный этап звукоизоляции. Ответственный — ведь переборка двигателя фактически является единственным препятствием для шума между салоном и основными источниками шума — двигателем и коробкой передач. Сложно — потому что для качественной звукоизоляции необходимо полностью демонтировать панель приборов. В современных автомобилях иномарки это сделать достаточно сложно, поэтому моторный щит обрабатывается по возможности без снятия торпеды.В остальных случаях (отечественные и зарубежные автомобили бюджетного класса) — это вполне реально. Не так уж и страшен черт, как его малюют! Что ж, важность этого этапа неоспорима. Многие автовладельцы стремятся максимально снизить шум от двигателя с помощью шумоизоляции, особенно на высоких скоростях. Узнать, каких результатов дает качественная обработка моторного щита, можно в разделе СТАТЬИ.

Первый слой: виброизоляция.

Моторный щит является наиболее вибронагруженным элементом кузова, т.к. максимально приближен к силовому агрегату… В качестве гасителя вибраций используйте материалы с самым высоким CMF, такие как BiMast Bomb или Visomat. Постарайтесь покрыть как можно большую площадь, уделяя особое внимание ровным поверхностям и аркам передних колес. Чтобы это было легче сделать, используйте небольшие кусочки материала (оцените на месте). Также закройте все «лишние» технологические отверстия виброфильтром или закройте их с максимальным перекрытием. Боковины менее подвержены вибрации, но имеют много технологических отверстий. Полностью покройте их более тонким материалом, чтобы в дальнейшем избежать проблем с установкой облицовки.

Второй слой: шумоизоляция.

Accent толщиной 10-15мм используется как звукопоглотитель на всей поверхности щита и арок. Чем толще, тем лучше. Рассмотрим дизайн приборной панели. Обычно это позволяет использовать более толстые материалы. При демонтаже приборной панели необходимо отметить места ее соприкосновения с кузовом и места соприкосновения (обычно это видны вмятины на штатной шумоизоляции). В этих местах используйте Bitoplast 10 мм, потому что он хорошо дает усадку и, кроме того, будет работать как материал, препятствующий скрипу.Чаще всего таким местом является верхняя часть моторного щита прямо под лобовым стеклом. Боковая панель также обработана Битопластом. Постарайтесь приклеить акцент как можно крупнее, предварительно сделав надрезы в местах выхода проводов, стержней и т. Д.

Третий слой: звукоизоляция.

На передние колесные арки рекомендуется использовать дополнительный слой звукоизоляции Splen поверх звукоизоляции. Это связано с тем, что арки подвергаются не только вибрации и воздушному шуму, но и механическим воздействиям от разлетающихся осколков гравия, камней и т. Д.Используется «Сплен» 4мм или 8мм. Однако 4мм вполне достаточно.

Четвертый слой: стандартная шумоизоляция.

После вибро-шумоизоляции ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливается штатная шумоизоляция. Возможно, его придется частично подрезать, потому что это будет мешать установке торпеды. Но без его использования эффект от проведенных работ будет намного ниже. Если его нет или он пришел в негодность, купите новый или используйте аналогичный материал с волокнистой структурой.(см. раздел «Материалы»).

Добавлю, что можно повысить эффективность шумоизоляции моторного щита и дополнительно снизить шум двигателя за счет звукоизоляции приборной панели, используя ее в качестве акустического экрана.

sgm-samara.ru

Шумоизоляция пола из салона

Купить материалы можно в нашем магазине sgm-samara.ru

Звукоизоляция дверей автомобиля

Звукоизоляция автомобильных дверей, несомненно, тоже очень важный и необходимый этап.Шум идет через двери как от дороги, так и от проезжающих мимо автомобилей. Причем одинаковое внимание нужно уделить как виброизоляции, так и шумоизоляции. В дополнение к снижению шума часто существует параллельная цель улучшения качества звука аудиосистемы. Помимо основного эффекта шумоподавления можно отметить следующие «плюсы» шумоизоляции дверей:

• двери закрываются более четко и тихо за счет увеличенного веса
• улучшено качество звука аудиосистемы

Минус только один — увеличение массы и провисание двери со временем.Хотя такое бывает, когда их слишком «увлекает» виброизоляция.

Первый слой: виброизоляция.

Двери не так подвержены вибрациям, как, например, моторный щит или туннель в полу. Но чаще всего именно в них устанавливаются передние колонки, что вызывает резонансные металлические обертоны. Поэтому сначала нужно определиться, будут ли они местом для установки аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки.От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример изготовления дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако в любом случае рекомендуется нанести Vibroplast Silver или Gold (или Vibroplast M2) на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, что ближе к улице) с поверхностью приклеивания, близкой к 100%. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать вентиляционные или дренажные отверстия!

Демпфирование внутри (то, что ближе к салону) — зависит от выбранного варианта.Если акустика не установлена ​​или акустика маломощная, достаточно гашения вибрации плоских участков таким материалом, как Bimast Super или Visomat MP.

Если вы планируете установить мощную акустическую систему, металл внутренней поверхности двери полностью покрыт такими же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим рекомендую проверить работоспособность всех механизмов блокировки и электростеклоподъемников, потянуть за крепежи и нанести смазку.Закрыв отверстия, вы превратите дверь в закрытый ящик (или близкий к нему), что положительно скажется на качестве звука акустики.

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: звукоизоляция самой двери и звукоизоляция дверной обшивки. На первом этапе используется Акцент 10мм. Он хорошо садится, что облегчает повторную установку кожи. Если установлена ​​акустика — сразу за ней, на передней внутренней поверхности двери, приклеиваем кружок Bitoplast 10мм или 5мм, на 30-50% больше отверстия под динамик.Цель состоит в том, чтобы поглощать отраженные волны от акустики, чтобы они не действовали в противоположном направлении на диффузор динамика. Попробуйте сделать акцент на одном листе.

Облицовка двери не только является источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать ее как дополнительный акустический экран. Для уменьшения вибраций при обшивке тыльной стороны на ровных участках куски Вибропласт М1 приклеиваются. Если оболочка состоит из нескольких частей, используйте Вибропласт на стыках и стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность приклеивается Битопласт 5мм с нахлестом по краям. После обрезки лишнего это предотвратит скрип накладки о металл двери.

Естественно, что обязательным условием установки кожуха на место является его жесткое крепление. Замените колпачки на новые или по возможности используйте саморезы.

Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками.Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, нередко пытаются сэкономить на шумоизоляционных материалах еще в процессе сборки автомобиля, что в дальнейшем может сказаться на комфорте водителя. В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты устраняют эти недостатки самостоятельно в своем гараже.

Звукоизоляция автомобильных дверей

Начнем с автомобильных дверей. Самый первый шаг — обработка внутренней рабочей поверхности жидкостью Уайт-спирит, это нефрас-С4-155 / 200 или растворитель Стоддарда. Делать это нужно для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий вам понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-то предмет для сглаживания.

Лучше всего работает обычный каток. средняя цена которая составляет 1-2 доллара. Но подходящий материал для звукоизоляции дверей может иметь следующие названия: Бутипласт 2.3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT А1, ШумоффМиксФ 4мм, Битопласт 5 мм, Сплен 8 мм, Вибропласт М1, ВибропластГолд и др. Цена на вышеперечисленные материалы колеблется от 3 до 7 долларов за единицу.

Двери кабины являются важным элементом виброизоляции всего автомобиля. Именно в них и расположены динамики. Если у вашей машины заводская дверь, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень хорошо сказывается на слушателях, а именно на их нервах.

Итак, после обработки рабочей поверхности «Уайт-спиритом» необходимо будет обработать все плоскости источников дверного шума в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции производятся с использованием равномерного наложения и разглаживания материала полосами, которые желательно разложить снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает ребро жесткости по краям этих панелей. полоски.

Между прочим, нет необходимости покрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно лишь 70% покрытой центральной части.В дверных коробках окна необходимо заклеивать достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, «Биек». Это основание создает прочную металлическую поверхность, на которую обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу «Биек» по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и плотно скрепляем. Склейка основы будет успешной, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.

Следующим шагом в этом неудобном процессе звукоизоляции автомобиля будет приклеивание материала «ВибропластГолд» к цельной поверхности рамы, который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1.Чтобы обработать дверную обшивку автомобиля, сначала приклеиваем вибропоглощающую пластину на большую плоскость. После этого наносим гидроизоляцию «Битопласт» толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая изоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля. В результате можно утверждать, что на звукоизоляцию дверей можно потратить в среднем 120-140 долларов.

Шумоизоляция пола легкового автомобиля

Как известно, большинство производителей сами шумоизолировали пол автомобиля.Обычно на днище автомобиля укладывают звукопоглощающую ткань, а сверху уже устраивают толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники СТО утверждают, что этого недостаточно.

Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другие аналогичные материалы, которые могут посоветовать консультанты в специальных магазинах или на рынках. Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше лег на пол, его необходимо предварительно хорошо прогреть феном.

Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все горки, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или бруском. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в переборку моторного отсека и дуга соприкасается с ней передним колесом, лучше всего подойдет более увесистая звукоизоляция, такая как, например, БиМаст. Бомба (ориентировочная стоимость — 10 долларов / шт.). Для задних луков также желательно использовать аналогичные по весу пластины из звукопоглощающего материала.

Когда закончены работы с первым слоем звукоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить материалом Splen 8 мм (4 доллара / шт). Эта мануфактура позволит не только убрать нежелательный внешний шум в салоне, но и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы все слои хорошо уложились, необходимо придерживаться двух действий: приклеить и разгладить. На все про все нужно выложить в среднем 100-150 долларов.

Автосалон шумоизоляция крыши

В данном случае история такая же, как и с полом.Производители не особо щедро относятся к материалу, а значит, крыша автомобиля имеет некачественную звукоизоляцию. Если заменить заводскую звукоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 долларов / шт.), А второй слой — Splen толщиной 8 мм (4 доллара / шт.).

Эти шумоизоляционные материалы настолько разные, что им не страшна никакая сырость.При приклеивании звукоизоляции кровли делаем те же действия, что и с полом дверей: приклеиваем первый слой — разглаживаем от центра к краям, второй слой приклеиваем — разглаживаем.

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить более 70-80% внутренней поверхности кровли, а второй слой корректируется по всему параметру кровли. Такой утеплитель обойдется в 50-60 долларов.

Установка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и установка пола салона.Первый слой шумоизоляции должен быть приклеен с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй должен быть выложен с помощью 8 мм Splan.

После приклеивания каждого слоя звукоизоляции не забывайте о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя достаточно липкая, требуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании очень трудно отклеиваться. Колесные арки в багажнике рекомендуется обработать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.

БиМаст Бомб лучше хорошо прогреть перед использованием, так как при повышении температуры звукоизоляция становится гибкой, а последняя в свое время является положительным качеством звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов. В среднем на утепление багажника потребуется 55-70 долларов.

Цена на услуги шумоизоляции автомобиля в сервисе

Если не хотите делать это самостоятельно, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всей машины (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

1. Honda CR-V — 53 500/80 500 руб.
2. Daewoo Matiz — 39500/58000 руб.
3. Дэу Ланос — 44500/73 500 руб.
4. Chevrolet Aveo — 44500/73500 руб.
5. Chevrolet Сruze — 49000/76500 руб.
6. Lexus IS — 53 500/63 500 руб.
7. Toyota Corolla — 49000/76500 руб.

Как видите, цена колеблется примерно не от марки автомобиля, а от его габаритов — чем меньше кузов, тем дешевле кузов, тем дороже кузов большего размера.В целом средний ценник — 800-1500 долларов.

Все вышеперечисленные виды шумоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще уютнее и теплее.

Иллюстративное видео звукоизоляции (СтП) авто своими руками:

Видео — Шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

Как сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками. Как сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками? Необходимые материалы и советы.На что обращать внимание при выполнении работ по установке звукоизоляции

Бесшумность в автомобиле напрямую связана с комфортом водителя и пассажиров. Вряд ли кому-то понравится кататься внутри «погремушки». Поэтому водители стараются сделать машину максимально тихой. Звукоизоляция салона автомобиля — дело трудоемкое, но своими руками вполне выполнимо и без лишних затрат.

Причины шума

Уровень шума внутри автомобиля зависит от четырех основных факторов:

1. Вибрация кузова автомобиля является основным источником шума.Неровные дорожные покрытия и работа двигателя создают вибрацию, которая не гасится подвеской и подушками двигателя. Кузов виноват в 60% шума в салоне.
2. Шум двигателя. Производители стараются свести эту цифру к минимуму, однако именно двигатель создает 20% шума.
3. Внешние источники шума. Проезжающие машины, встречный ветер, шум проезжей части под колесами — доля этих шумов на общем фоне составляет 10%.
4. Источники шума в помещении.Скрип, дребезжание пластиковых деталей салона, обшивки дверей, панели приборов — 10% от общего уровня шума.

Зная источники шума, становится понятно, на что следует обращать особое внимание при выполнении работ своими руками. Это также поможет вам сделать правильный выбор изоляционного материала.

Поскольку звуки, проникающие в салон автомобиля, имеют разную природу происхождения, элементы звукоизоляции также должны решать определенные проблемы:

1. Снижение уровня вибрации.
2. Увеличивают звукопоглощение.
3. Устранение скрипов и хрипов.

Материалы, снижающие вибрацию

Для решения проблемы устранения вибрации как источника шума используются материалы с вязкостью и эластичностью. Утеплитель плотно обволакивает поверхность, за счет чего значительно уменьшается амплитуда его колебаний. Основа виброизоляционных материалов, как правило, — битум или вспененный каучук.

Самыми популярными среди автомобилистов материалами, выполняющими виброизоляцию своими руками, являются: СТП (СтандартПласт) — серия Вибропласт или Бимаст.

Выбор материала зависит от степени вибрационной нагрузки обрабатываемого участка. Дело в том, что у Бимаста хороший коэффициент механических потерь (LFR), но он тяжелый — его вес колеблется от 4 до 6 кг на м2. Кроме того, Бимаст требует обогрева поверхности перед установкой (понадобится строительный фен) с последующим прикатыванием валиком.

Вибропласт имеет КМП ниже, чем у Бимаста, но сделать качественный монтаж из этого материала своими руками не составит труда.Его не нужно нагревать, а благодаря отличной адгезии шум приклеивается к любой поверхности. Для установки понадобятся ножницы, нож и монтажный валик. Таким образом, сочетая использование Бимаста с Вибропластом, можно добиться отличного результата. Мы рекомендуем покрыть пол толстым утеплителем, а остальную поверхность — более легким утеплителем.

Материалы, используемые для звукоизоляции и теплоизоляции

Чтобы сделать качественную звукоизоляцию своими руками, лучше использовать проверенные материалы:

• Accent (из серии STP).
• Изолон — материал, аналогичный Акценту.

Оба эти материала, обладая прекрасными звукоизоляционными свойствами, являются эффективными теплоизоляторами. Следует отметить, что при выполнении работ лучше использовать материалы разных производителей или имеющие разную структуру. Дело в том, что один вид материала способен перекрывать звук одной частоты, а различие структур позволит перекрывать несколько других звуковых частот. Это сделает звукоизоляцию более эффективной.

Противоскрипные материалы (антискрипы)

Задача антискрипа — действовать как прокладка между трущимися элементами. Наиболее популярные элементы для решения этой проблемы:

• БитоПласт — основа материала самоклеящийся полиуретан. Прочный и водостойкий изолятор с хорошими звукоизоляционными свойствами.
• Madeleine — ткань на липкой основе. Материал можно использовать как на внутренней, так и на лицевой поверхности внутренней отделки автомобиля.Доступен в черном и сером цветах.

Жидкая звукоизоляция

Помимо перечисленных материалов, для обработки автомобиля широко применяется жидкая шумоизоляция.

Чтобы заглушить автомобиль, его нужно обработать не только изнутри, но и снаружи. В частности, колесные арки и моторный отсек обработаны жидкостным шумом. Помимо основного назначения, он служит отличным антикоррозийным, антигравийным покрытием.

Поэтому, даже если звукоизоляция автомобиля устраивает владельца, дополнительная обработка колесных арок жидким шумом точно не будет лишней.

Автомобильная шумоизоляция своими руками

Прежде чем приступить к звукоизоляции салона своими руками, нужно проделать самую трудоемкую часть работ — освободить салон автомобиля.

В дверях салона, на задней полке, обязательна виброизоляция в местах установки звуковых колонок. К потолку крепится тонкая (легкая) виброизоляция. Нагретый на солнце тяжелый материал отвалится под собственным весом.

Приклеивать шумку нужно с края, постепенно отрывая защитную пленку и сразу же прокатывая валиком поверхность утеплителя. Материал следует накладывать внахлест, не оставляя зазоров. Везде, где есть возможность, пластик обклеен противоскользящим покрытием. Особое внимание следует уделить концам и стыкам.

Сделать салон автомобиля полностью звукоизоляционным конечно не получится, к тому же на стекло наклеить шумку вообще невозможно, но добиться хорошего результата вполне реально, и своими руками.Для этого не требуется специальной квалификации. Главное — желание.

Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками — выбор большинства автовладельцев.

Дело в том, что такая работа достаточно проста и не требует сложных технических навыков. Процедура проводится для уменьшения внешнего шума и вибрации самого кузова автомобиля, неизбежных при эксплуатации. Последнее особенно актуально, если в автомобиле планируется установить мощную аудиосистему.

Какой материал выбрать

Современная промышленность выпускает множество материалов для шумо- и виброизоляции. Некоторые автовладельцы предпочитают использовать более дешевые промышленные материалы, но они обычно не выдерживают длительной интенсивной вибрации. Поэтому приоритетным выбором являются специализированные впитывающие материалы для использования в транспортных средствах. Все они разделены на две большие группы:

1. шумопоглотители;
Гасители вибрации
2. .

Структура шумопоглотителей (вибротон, селезенка) ячеистая.В этом случае ячейки располагаются не ровными рядами, а хаотично. Звуковые волны, попадая в них, разлетаются и затухают. Дополнительная изоляция — это алюминиевая облицовка материалов.

Виброгасители (вибропласт, висомат) представлены тяжелыми композициями на основе битума и вспененных полимеров. При этом обеспечивается шумо- и виброизоляция дверей автомобиля за счет плотного прилегания слоя полимерного материала к металлу и гашения собственных колебаний.

Правильная звукоизоляция дверей автомобиля предполагает использование обоих видов утеплителя. В этом случае толщина слоев и место их нанесения зависят от необходимого уровня шумопоглощения. Итак, если работы ведутся с целью несколько снизить уровень шума с улицы, достаточно среднего или минимального защитного покрытия. Для установки аудиосистем защита от посторонних звуков должна быть максимальной.

Подготовка к работе

Перед началом работ подготовьте автомобиль: удалите обшивки дверей, защитные пленки, остатки старой шумоизоляции или антикоррозийного покрытия.В общем, снимать механизмы оконных и дверных замков нет необходимости. Однако для обеспечения комфортной рабочей среды рекомендуется это делать.

Внутренние поверхности дверей очищены от грязи и пыли. Области, где присутствует ржавчина, очищаются до металла. С учетом того, что такие места скрыты от глаз, разрешается обрабатывать их нейтрализатором ржавчины и антикоррозийной мастикой. На ржавые участки нельзя монтировать шумоизоляцию.

Перед началом монтажа шумоизоляции все поверхности, на которые будут наклеиваться материалы, следует обезжирить специальными составами, бензином или спиртом.Склеивание начинается только после полного высыхания поверхностей.

Монтаж шумоизоляции

В максимальной версии первый слой виброизоляции приклеивается к внутренней поверхности наружного слоя двери. Рекомендуется клеить материал длинными полосами, с небольшим нахлестом. Проклеена вся имеющаяся поверхность.

Во второй слой наклеивается звукопоглотитель. Его следует монтировать как можно более широкими слоями. В результате получается двухслойное покрытие, которое гасит вибрацию и улавливает звуковые волны.

Для лучшей теплоизоляции внутренний слой двери обрабатывается таким же образом. При этом технологические отверстия в дверях заклеиваются специальной алюминиевой фольгой, поверх которой наносятся слои материала. При обработке следует учитывать траекторию движения тросов и приводов замков.

Обработана и сама дверная обшивка. Все его стыки необходимо залить герметиком. После этого внутренняя поверхность кожи оклеивается звукопоглощающим покрытием.Это позволяет избежать скрипов со стороны самой обшивки, которые иногда возникают на бюджетных автомобилях.

Плюсы и минусы шумоизоляции

Как и любая другая модификация, отличающая автомобиль от заводского дизайна, шумка дверей имеет свои положительные и отрицательные стороны. К «плюсам» шумоизоляции можно отнести:

• значительное повышение комфортности автомобиля;
• при продаже своего автомобиля можно оценить выше аналогичных предложений;
В дверь можно установить
• мощных динамиков;
• двери становятся тяжелее, в результате чего закрываются мягче и солиднее, не издавая посторонних звуков.

Список отрицательных сторон вибро-шумоизоляции короче:

• Двери, утяжеленные из-за утеплителя, часто проседают, требуя ремонта или замены петель;
• некоторые водители при эксплуатации такого автомобиля могут допускать ошибки, связанные с плохой слышимостью внешних звуков (водитель не услышал сигнал соседнего автомобиля и попал в аварию).

Возможно, этим и ограничиваются недостатки звукоизоляции. Вопрос, как сделать звукоизоляцию дверей автомобиля, несложный.Поэтому при наличии желания, финансовых возможностей и некоторой доли авантюризма любой водитель, умеющий пользоваться простейшим инструментом, может выполнить эту манипуляцию на собственном транспортном средстве.

Шумы, проникающие в салон автомобиля во время движения, делают вождение менее комфортным, затрудняют общение с пассажирами и мешают прослушиванию музыки. Если дорога занимает много времени, то постоянный посторонний шум приводит к быстрой утомляемости, что сказывается на безопасности движения.В этом случае выход один — установить дополнительную шумоизоляцию. Заводской утеплитель зачастую не справляется со своей задачей успешно. Обращение за помощью к специалистам сервиса потребует значительных вложений. При этом сделать звукоизоляцию авто своими руками вполне по силам практически каждому автолюбителю. Рассмотрим, как это сделать правильно и недорого.

Прежде чем приступить к шумоизоляции салона автомобиля, необходимо определиться с назначением и задачей этой шумоизоляции.Другими словами, то, что вы хотите в результате. Если необходимо снизить шум двигателя из моторного отсека, то в первую очередь необходимо обратить внимание на перегородку между салоном и моторным отсеком.

В том случае, если цель состоит в том, чтобы улучшить качество музыки в автомобиле, то двери и места установки динамиков потребуют пристального внимания. Когда стоит задача добиться в машине максимальной тишины, тогда нужно сделать комплексную звукоизоляцию.Также потребуется звукоизоляция пола, потолка, багажника, колесных арок.

Весь необходимый материал можно разделить на три категории: виброизоляция (вибро), шумоизоляция (шумка) и антискрип. Vibra — это лист на битумной основе толщиной обычно от 2 до 4 мм. Они немного тоньше и толще, в зависимости от производителя. Его задача — гасить вибрацию листового проката, из которого изготовлен кузов автомобиля.

С одной стороны, такие листы имеют алюминиевый слой, который также выполняет задачу теплоизоляции.Если в местах с умеренным климатом это свойство не очень заметно, то там, где зимой температура опускается значительно ниже нуля, такое качество вибрации позволяет салону автомобиля надолго оставаться прохладным.

Вторым по важности материалом является сама шумоизоляция. Он продается в рулонах и представляет собой легкий пористый материал, предназначенный для поглощения звука (шума). Толщина такого материала может составлять до 10 мм и более.

Еще один незаменимый материал для достижения полной тишины в салоне — антискрип.Это самоклеящаяся ткань, которая накладывается на стыки смежных элементов салона, избавляя тем самым от неприятного скрипа, возникающего при трении деталей друг о друга.

Теперь о тех инструментах, без которых не обойтись. Это строительный фен, который необходим для нагрева битумной основы вибратора. Перед нанесением на металлическую поверхность корпуса ее необходимо прогреть до мягкости и пластичности. Только в этом случае вибру можно плотно упаковать, придать нужную форму и надежно закрепить.

Для этого потребуется специальный валик, с помощью которого прокатывается вся поверхность укладываемого материала до достижения надежного сцепления с основанием. Перед укладкой вибра для лучшего сцепления с металлом всю склеиваемую поверхность необходимо обезжирить растворителем, например, уайт-спиритом, который наносится на чистую тряпку.

Для резки материала вам понадобится нож, линейка, рулетка, маркер. При выполнении сложной звукоизоляции потребуется полная разборка салона автомобиля, для чего понадобится собственный набор инструментов, в том числе гаечные ключи, отвертки и другие приспособления.

Такой нюанс. Если работы будут проводиться жарким летом, то можно будет обойтись без строительного фена. Достаточно поставить вибру на солнце на 5-10 минут, чтобы она достигла необходимого для работы состояния. Машинка также должна находиться на открытом месте, чтобы тело было нагретым, а не холодным.

Шумоизоляция капота и багажника

Полностью избавиться от шума двигателя в моторном отсеке не удастся, сколько бы материала на это ни ушло.Шумоизоляция капота больше используется для теплоизоляции двигателя, препятствуя его быстрому остыванию в холодное время года.

Для выполнения этой операции вам понадобится вибрация, например серебро и шумка толщиной до 10 мм. Если у вашего автомобиля нет заводской шумоизоляции капота, можно сделать шумовой слой толще. В том случае, если присутствует заводская изоляция, снимать ее не стоит. Правильнее будет сделать установку поверх нее.

Технология монтажа всегда одинакова.Для начала нужно обезжирить поверхность растворителем. Затем приготовленные (нарезанные) кусочки вибратора нагрейте термофеном. Поместите их на место и тщательно раскатайте. В процессе раскатывания нужно использовать фен для улучшения пластичности материала. Поскольку этот материал направлен на снижение вибрации, его можно наносить кусками на близком расстоянии друг от друга (сантиметр — полтора). Шумоизоляцию следует наклеить за одно целое поверх вибратора, иначе звуковые волны будут проникать через трещины.

Звукоизоляция капота не должна быть слишком тяжелой, иначе амортизаторы, удерживающие капот, быстро изнашиваются. И не очень толстый, чтобы можно было закрывать капюшон беспрепятственно.

Шумоизоляция багажника производится аналогично. Сначала необходимо снять с багажника всю обшивку, а затем обезжирить утепляемую поверхность с помощью растворителя. Если в багажнике есть ниша под запаску, ее тоже нужно тщательно утеплить.Такие меры помогают значительно улучшить шумовые характеристики в моделях RWD, уменьшая шум от карданного вала и главной передачи (коробки передач).

Шумоизоляция дверей автомобиля

Особое внимание следует уделить звукоизоляции дверей автомобиля, так как они вносят, пожалуй, наибольший вклад в обеспечение тишины в салоне. Правильное место для начала — приклеить внутреннюю сторону двери. Как обычно, поверхность предварительно обезжиривается. Чтобы двери не становились слишком тяжелыми, можно порекомендовать укладывать не сплошной большой кусок виброизоляции, а несколько небольших на близком расстоянии друг от друга.Это исключит быстрый износ дверных петель.

В районе расположения колонок для улучшения качества звука шумку лучше наклеить толще, в других местах тоньше. Это сэкономит деньги. Если ваша цель не в достижении идеального качества звучания музыки, вы все же можете сэкономить и не заклеить все технологические проемы двери. В противном случае необходимо все тщательно проклеить, чтобы получить замкнутое акустическое пространство, значительно улучшающее звучание на низких частотах.

Толщина шумоизоляции со стороны дверной карты должна быть такой, чтобы ее можно было легко установить на место (дверная карта).

Звукоизоляция пола, потолка и крыши

Для звукоизоляции пола и крыши придется демонтировать почти всю внутреннюю отделку, снять сиденья и потолок. Для снятия сидений может потребоваться помощник, так как самостоятельно их вытаскивать очень неудобно.

Для демонтажа потолка лучше использовать специальный инструмент, так как зажимы или заглушки, с помощью которых он крепится к крыше, часто ломаются.Поэтому требуется особый уход, так как не всегда можно купить новые клипсы.

Технология монтажа утеплителя традиционная — сначала обезжириваем все поверхности растворителем. Приклеивать вибру на пол нужно большими кусками внахлест, аккуратно раскатывая все валиком, чтобы не было пузырьков воздуха. Виброизоляция выполнена на битумной основе и обладает антикоррозийными свойствами, защищая приклеиваемый металл от ржавчины. Но это верно только в случае плотного прилегания и отсутствия пузырьков воздуха.Поэтому, чтобы все было правильно, следите за качеством упаковки. Виброизоляцию для пола можно взять более толстую, шумку и более тонкую. В результате такой работы значительно снизится шум от колес и карданного вала (для заднеприводных автомобилей) при движении.

Чтобы правильно сделать звукоизоляцию крыши, следует использовать тонкий материал:

• Во-первых, толстая виброизоляция имеет значительный вес. Из-за этого летом под воздействием солнца он будет шелушиться и провисать;
• во-вторых, толстый слой утеплителя может помешать установке потолка на место и тогда все придется переделывать;
• в-третьих, дополнительный вес крыши сместит центр тяжести автомобиля вверх, что снизит его устойчивость на поворотах.

Как показывает практика, даже тонкого слоя шумоизоляции достаточно, чтобы практически исключить шум от капель во время дождя.

Чтобы полностью избавиться от шума, не обойтись без обработки колесных арок. Звукоизоляцию следует наносить как на сами арки, так и на пластиковую защиту арок изнутри. Это значительно снизит шум от гальки при движении и обеспечит комфортную езду.

Видео «Шумоизоляция своими руками»

Если вы один из тех водителей, кто хочет ехать в полной тишине и не слышать стук колес на дороге, пора вам задуматься об организации звукоизоляции автомобиля.Это видео поможет вам сделать первый шаг.

Колеса являются основным источником постороннего шума в салоне автомобиля, поэтому особое внимание следует уделить звукоизоляции пола. В настоящее время существует несколько схем его установки. Остановимся на самых популярных способах монтажа и определим, какая схема лучше.

Вам нужна звукоизоляция пола? Эта доработка снизит уровень шума от колес, трансмиссии, двигателя и подвески.Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы монтажа и материалов.

Схемы устройства звукоизоляции полов с материалами:

Ориентировочная цена материалов:

• Бюджетный вариант (2 слоя, гаситель малой толщины и теплоизолятор), до 4000 руб.
• Популярный вариант (2 слоя, гаситель вибрации и звукопоглотитель), около 4000 руб.
• Максимальный эффект (3 слоя гасителя вибрации, звукопоглотителя и звукоизоляции), более 4000 руб.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Vesta, Grant / Kalina 2), ковролин, стандартная шумоизоляция, затем очищаем и обезжириваем металлическую поверхность.
Порядок установки звукоизоляции:

1 слой: прогреваем гаситель вибрации строительным феном и приклеиваем на стык пола к стыку. Раскатываем жестким валиком. Наклеиваем материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать приборную панель не обязательно).Наклеиваем на колесные арки и туннель пола более толстый материал (Бимаст Бомб Премиум или Шумофф Микс F). Мы покрываем 100% площади, так как пол — одно из самых шумных мест.

2-й слой: приклеить звукопоглощающий или теплоизоляционный материал сплошным ковролином.

3-й слой: нанести звукоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и тд).

Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может быть испорчено постоянным шумом от шин, других автомобилей, ветра и т. Д.Множество посторонних звуков постепенно начинают раздражать даже людей с очень стабильной нервной системой. Чтобы уберечь себя от назойливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию автомобиля, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в автомобиле

Со временем при постоянной езде по российскому бездорожью пластиковые и металлические элементы каркаса начинают расшатываться и создавать неприятный шум, стук, скрежет.Вибрации, создаваемые механизмом, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая различные шумы. Это доставляет массу неприятных ощущений. Некоторые водители могут получить мигрень из-за постоянного шума и потерять концентрацию на дороге. Даже самую качественную музыку становится очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

Иногда даже в новом автомобиле уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне.Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, машина ВАЗ? Слои шумоизоляции там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. А самостоятельная сборка «Шумки» — самый оптимальный вариант. Можно доверить этот процесс профессионалам, но это будет довольно дорогая услуга, и никто не даст вам гарантий, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа звукоизоляции.рассмотрим варианты материалов, которые будут использоваться.

Виброизоляция

Гасители вибрации представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для шумоизоляции салона. Их основная задача — снизить уровень вибрации, которая возникает из-за работы двигателя, трения колес о проезжую часть и т. Д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в самой кабине. Для устранения таких вибраций можно использовать любой виброизолирующий материал, изготовленный на резиновой основе.Прорезиненный материал можно накрыть металлизированной мембраной.

Вибрационный материал продается в рулонах. На одной стороне есть клеевой слой и сетка. Материал можно облицовывать по поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровные поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается шумоизоляция. В настоящее время существует огромное количество разнообразных видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

Материалы для защиты от скрипа

Скрипы в автомобиле могут возникать из-за трения металлических или пластмассовых деталей. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

Подушечки Anti-Squeak чаще всего производятся на основе полиуретана, реже используется ткань. Материал имеет липкий слой, что позволяет легко установить в нужном месте. Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое покрытие, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал доступен в двух цветах: черном и сером.

Шумоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов, имеющих различную структуру и ориентацию.Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите произвести установку самостоятельно.

1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и эластичный, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая — слой фольги, выложенный квадратами со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
2. «Сплан 3004». обладающий хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для легкого закрепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 — 4 мм, 3008 — 8 мм, 3002 — 2 мм. Материал можно использовать при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны — липкий слой, внутри — гибкий полиуретановый слой, снаружи — металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, температура эксплуатации от -40 до +100 гр.Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего он применяется на внутренней поверхности вытяжки.
4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает поролон, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает установку, а затем материал заполняет все углубления и отверстия.
5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница лишь в рельефе поверхности.Имеет выпуклости. Это позволяет более продуктивно распространять звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал; для пола подойдет битумный звукоизолятор. Ориентируйтесь исходя из функциональных характеристик каждой зоны.

Звукоизолирующий слой на капоте не помешает вам прозвонить двигатель. Но он сможет значительно увеличить сохранение тепла, это важно в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

Если присутствует заводская звукоизоляция, ее необходимо удалить. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не стоит сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал, толщиной 1-1,5 см.После обработки внутренней поверхности вытяжки поверх нее можно установить штатную шумоизоляцию, предусмотренную производителем.

У большинства автомобилей нет заводской шумоизоляции дверей, либо она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому ее изоляция — необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже представлена ​​инструкция, которая позволит понять, как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей своими руками.

Выберите легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете прогнуть дверь или сломать петли. Освободите дверь от защитного декоративного покрытия. Обрабатывая поверхность, следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте внутреннюю часть двери слоем виброизоляции, затем покройте поверхность шумоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встроен в дверь, можно накрыть глушителями вибрации, благодаря чему качество звука станет лучше, а музыка — более объемной.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью оклеено вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.При вождении не должны издаваться звуки вибрации.

Во время движения шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных арок необходимо снять пластиковые подкрылки и тщательно очистить обрабатываемую поверхность. Если нет подкрылков, то сразу приступайте к обработке металлических дуг.Наиболее подходящим материалом для этих целей является. При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по использованию жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий требуемым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает уличный шум во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность крыши будет меньше терять тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать шумоизоляцию крыши автомобиля самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снять обшивку крыши и оценить состояние штатной звукоизоляции. Если он кое-где оторвался, то лучше удалить его полностью. Битумные изоляционные материалы лучше всего хранить, если они надежно закреплены.Очистите металлическую поверхность и удалите остатки клея и грязи.

Сначала применяем виброизоляцию. Стараемся покрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если закрыть их изоляцией, то будет нарушена вентиляция усилителей и будет скапливаться конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык слоев в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости.Наконец, ставим обшивку на место.

Пол — один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом будет подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать кресло из салона. Отделите декоративный слой ткани от тела и снимите его. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем вибрирующий материал. Лучше всего делать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем стык материала с стыком. В том месте, где расположены ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и уложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь проклеить поверхность на максимально высоком уровне под щиток приборов.

На второй слой нанесен звукопоглотитель. Его следует застелить сплошным ковром.Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И, наконец, приклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Бесспорно, изоляция — очень полезная часть салона автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то при движении становится комфортно находиться внутри машины: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если весь процесс делать своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 руб.

Есть и недостатки при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю обрабатываемую поверхность, то получится внушительный вес. Всего шумоизоляция может дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых частей и компонентов автомобиля. При использовании тяжелых и громоздких, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже отлом от петли.

Полезная информация

Будьте внимательны при установке звукоизоляции.Если вы сделаете ошибку, то при установке на место некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, демонтируйте детали с особой тщательностью, помните, что большая часть деталей дизайна интерьера выполнена из пластика, их очень легко повредить.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

При неправильной установке «шумки» может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Склейка должна быть качественной, не допускаются зазоры и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Установка звукоизоляции — долгий и кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы сделаете это правильно.В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию кузова, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к монтажу звукоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы не допустить ошибок в будущем. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию авто своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Предки и Старейшины — Шумка

«Какое блестящее и превосходное переплетение культур, столь мощных временами, что я едва мог дышать.
Я был перенесен в эмоциональное, священное и прекрасное исцеление примирения.
Спасибо, спасибо! »

— Вечер открытия, член аудитории

«Предки и старейшины Шумки — исторический союз кри и украинских культур».

— Эдмонтонский журнал

«И в сложном мире, где мы иногда отчаиваемся что-то делать, где ненависть иногда, кажется, выливается из наших компьютеров на каждом шагу, я был полон такой надежды и восторга.”

Хотя я не являюсь этническим украинцем, все четверо моих дедушек и бабушек родились на территории нынешней Украины, как и моя мать. И будучи ребенком, выросшим в Альберте, я рос, погруженный в триумфальную мифическую историю украинского поселения — историю отважных пионеров, которые оставили нищету и угнетение на своей родине, обосновались в прериях, столкнувшись с фанатизмом своего англоязычного народа. — Саксонские соседи и суровость элементов Альберты яростно держались за их культуру и язык и восторжествовали как защитники мультикультурализма.Это великолепный рассказ, и его действительно стоит отметить.

Но я никогда полностью не осознавал, в моей собственной юности в Альберте, насколько это повествование стерло историю коренных жителей этого места, насколько оно скрыло переселение и смерть коренных альбертанцев, насколько официальное прославление нашей провинции украинского поселенцы полагались на официальное забвение горькой правды о культурах коренных народов и метисов, которые были почти уничтожены.

Вот почему я желаю всем в Альберте и Канаде иметь возможность увидеть «Предков и Старейшин», поистине замечательное танцевальное произведение, созданное совместно Танцорами Шумки и Танцорами Бегущего Грома.Это размышление об универсальной роли танца и песни в сохранении культуры и о том, как запутанные корни Альберты могут поддержать и укрепить всех нас. Он сочетает в себе украинские традиции и традиции кри на новом смелом танцевальном языке. Это шоу о примирении. О стойкости. О признании наших ошибок. О том, как все мы сформированы требованиями этой сложной, красивой земли, которую мы разделяем.

Это также песня о любви к Эдмонтону, радостное празднование всего, чем этот город в своих лучших проявлениях стремится стать.

Я пропустил спектакль, когда он был показан в прошлом году. Я так рад, что смог увидеть это в прошлую пятницу. После второго акта, где танцоры джингла и танцоры с обручем вплетались в традиционный украинский гопак и из него, молодые танцоры собрались в холле, чтобы сфотографироваться. В какой-то момент я увидел молодую мусульманскую пару, жену в традиционном хиджабе, которая тоже собиралась сфотографироваться, в то время как рядом со мной китайско-канадский папа пытался сфотографировать свою маленькую дочь в той же группе.

И в сложном мире, где мы иногда отчаиваемся что-то делать, где ненависть иногда, кажется, выливается из наших компьютеров на каждом шагу, меня переполняла такая надежда и восторг.

Спасибо шумке и Running Thunder за ночь, которую я никогда не забуду.

— Сенатор Паула Саймонс

Прошедшие выступления

Мировая премьера 27 и 28 апреля 2018 г.

Юбилейный зал Северной Альберты

Эдмонтон, Альберта

перемонтирован 8 марта 2019 г.

Юбилейный зал Северной Альберты

Эдмонтон, Альберта

О выставке

Две культуры.Различное наследие. Новые связи.

Шумка представляет Предки и старейшины … исследуя силу традиции и истины. В мировой премьере постановки с участием танцоров «Шумка» и мультидисциплинарных артистов из числа коренных народов мы рассказываем историю первых украинцев, прибывших в Канаду, исследуя общие ценности и уважаемые различия между этими обнадеживающими поселенцами и людьми из числа коренных народов, с которыми они сталкиваются на новой земле. .

Выживание, как для коренного населения, так и для украинских иммигрантов в Альберте, часто означало тишину: потерянные истории и связи между нашими сообществами помогают нам всем пережить огромные потери и борьбу.Мы используем танец, чтобы нарушить это молчание; чтобы помнить тех, кто был до нас, традиции, которые они внушали, и истины, которые они пережили.

Проект также включает в себя «Учебное пособие по предкам и старейшинам» для учителей и учеников, в котором основное внимание уделяется темам и занятиям, относящимся к конкретным учебным программам. Все пособия Shumka Study Guides, разработанные Комитетом по образованию Шумки, состоящим из действующих и вышедших на пенсию преподавателей, соответствуют учебной программе Альберты.

Ancestors & Elders направлен театральным артистом из числа коренных народов Барри Билински и Джозефом Хоффманом из Шумки, с творческой командой из более чем 100 дизайнеров, художников, рассказчиков, музыкантов и танцоров из Альберты.

За кадром

Прочтите афишу биографии артистов и информацию о шоу.

Фото Марка Ж. Шалифу Фотография

Спонсоры

Рено Логан и Шевроле Лачетти? Выбирайте бюджетный семейный автомобиль. Сравнение Рено Логан и Шевроле Лачетти Что лучше Логана или Шевроле Лачетти

К сожалению, купить дорогую машину сегодня может позволить себе далеко не каждый, ведь некоторые из них имеют просто астрономическую стоимость.Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной комплектации. По этой причине концерны, занимающиеся производством моторных эшелонов, настроены на максимальное производство автомобилей с более доступными ценами. Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что во многом усложняет выбор, особенно когда его нужно сделать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан.

Различия в технических характеристиках

Распространение различий в технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки как в динамических характеристиках, так и в возможностях силовых агрегатов.Бюджетный пакет Рено Логан. Он имеет двигатель объемом 1,4 литра мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже в режиме холостого хода. Такой вариант удобен для тех владельцев, которым необходимо обеспечить собственную мобильность в пределах городской трассы.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически проводить поездки по городу подходит модель с объемом двигателя 1,6 л мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими показателями, но имеет вполне приличную мощность.Двигатель современных моделей Этот автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​коробкой передач механического действия. При наличии двигателя 1,6 л эта машина способна набирать скорость 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров из расчета на 100 км пробега.

Базовая комплектация Chevrolet Lacetti предусматривает наличие двигателя объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. При этом в его комплектацию входит ступенчатая коробка передач механического действия.Модели Lacetti в более дорогих вариантах оснащаются двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. При таком варианте в комплектации, помимо механической пятиступенчатой ​​коробки передач, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Топовая комплектация Шевроле Лачетти. Он предполагает наличие силового агрегата объемом 1,8 литра мощностью 121 лошадиную силу. При наличии двигателя 1,6 л Лачетти способна развивать скорость 100 км в час за 10,5 сек, расход топлива у такого двигателя будет 7.2 литра на 100 км пробега.

Отличия в экстерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит брать их внешнюю отделку Однако обе модели не могут похвастаться изысканными чертами. У них вполне привычные формы, хотя и не обделены стилем. Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модели к определенной группе владельцев.

Оба автомобиля в кузове седан имеют больше схожих характеристик, чем различий.Однако если у Логана ускоренная линия расположения фар, которые имеют меньшие размеры, но более элегантную форму, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары отличаются большими размерами. Кроме того, решетка радиатора Рено Логан Рено Логан, выполненная из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально. Прямые формы решетки радиатора Шевроле Лачетти имеют немного деревенский вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что внутреннее пространство этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество схожих элементов, обеспечивающих комфортное передвижение. Их внутренний дизайн отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные кресла, оснащенные регулирующими механизмами, позволяющими регулировать сиденье под водителя и пассажира, и системами, обеспечивающими комфортный микроклимат.

Однако предлагаемая в модели Renault Logan панель приборов снабжена удобной контрастной подсветкой. Это позволяет водителю в любое время суток без промедления ориентироваться в показаниях установленных устройств. Хотя стоит признать, что отдельных элементов декора панно не предусмотрено. Торпедо Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, кроме того, он проигрывает инструменту соперника в функциональности.

Различия в габаритах

В габаритах представленных автомобилей тоже много общего.Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту клиренса 155 мм, а разворот его колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Time Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм, а клиренс составляет 150 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм. Обе машины имеют незначительные отличия и по высотным показателям — высота Renault Logan составляет 1534 мм, а высота Chevrolet Lacetti — 1440 мм.

A несколько выигрывает у Renault Logan по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров.Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также стоит отметить, что на заднем сиденье Renault Logan свободно могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно вжиться только двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть различных характеристик представленных автомобилей, у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества для него более приемлемы.

Рено Логан.

Достоинства:

• салон просторный. На заднем сиденье легко разместятся три пассажира;
• просторный багажник. Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные показатели для автомобилей такого класса;
• гарантированная надежность. По заявлению производителя, до появления на внутреннем рынке машина прошла 75 тысяч километров по дорогам местного значения;
• надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;

Задний диван Логана

Недостатки:

• слабые амортизаторы;
• капризная коробка передач;
• печка слабая.

Шевроле Лачетти.

Преимущества:

• надежность силового агрегата;
• хорошая динамика;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• хорошая управляемость;
• комфортный салон.

Недостатки:

• большой расход топлива;
• низкий ресурс подвески;
• слабая шумоизоляция;
• некачественное лакокрасочное покрытие.

выводы

Отличные ходовые характеристики позволяют модели Renault Logan стать на порядок выше любого из отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по дорогам с плохим покрытием. Озорные ходовые характеристики и отличная управляемость, Renault явно превосходит своего соперника, однако проигрывает ему в презентабельности, не выделяясь экстравагантностью экстерьера. Стоит отметить, что эта модель имеет более вместительный салон и по объему превосходит багажник.

Chevrolet Lacetti имеет более привлекательный внешний вид и представлен на рынке в двух модификациях, что позволяет сделать более основательный выбор.Однако высокими ходовыми характеристиками данная модель не отличается.

В наше время покорять российский авторынок становится очень соблазнительно. С завидным упорством новые модели мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация с одной стороны радует отечественных покупателей, а с другой — вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, ведь масса приемлемых вариантов «повернута», например, сложно выбрать между Chevrolet Lacetti или Renault Logan.Часто эксперты склонны к интригующим сравнениям популярных моделей, являющихся представителями инфраструктуры национального рынка. Надо внимательно сравнивать.

Яркий пример таких сравнительных тестов. Может быть соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault Logan, потому что обе машины получили известность от русского обывателя. Наш обзор призван помочь собирающимся совершить покупку автолюбителям.

Габаритные размеры в миллиметрах

Начнем с экстерьера и салона

Сравнить автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan, модель Lacetti, которую называют, не с «пустых рук» прибыл на внутренний рынок.В арсенале этого «американца» есть варианты кузовов на любой вкус:

«Логан» таким разнообразием не должен похвастаться и довольствоваться благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.

Если выходить искать в кузовах обоих автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan дизайнерские изыски или нестандартные решения, то эта затея заранее обречена на провал. Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля.В таких решениях «Сернесс» увидят некоторых ценителей искусства дизайнерских школ. Однако это правильный курс производителей, поскольку в этом случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий любителей, а обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».

Чтобы определить степень удачности кузовов Шевроле Лачетти или Рено Логан, каждый автолюбитель может исходить из собственных взглядов и предпочтений.

Интерьеры обоих соперников наделены привычной, но многофункциональной планировкой.Панели приборов за счет выверенных шкал и лаконичной подсветки легко читаются и информативны. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика салона Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет войти в долговременную фракцию комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной атмосфере. В обеих моделях присутствуют такие общие функции, как климат-контроль и акустическая система.

По габаритным параметрам автомобили практически идентичны, поэтому имеют примерно равный запас свободного места в салоне, хотя у «Шевроле» его немного больше. Если в Лачетти с удобством на корме разместятся три взрослых предмета, то в Логане — всего два пассажира.

Для «американца» гидроусилитель имеется во всех вариантах комплектации, а в Renault он присутствует только в дорогостоящей комплектации.

Продолжить сравнение.

Технические аспекты

Сначала рассмотрим Логан. Для сравнения, базовая вариация предполагает оснащение 1,4-литровым двигателем, способным производить 75 литров. из. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, в остальном показатели заметно падают. Если будущий владелец находится в более мощном двигателе, необходимо присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизводить табунную мощность из 102 «лошадок». Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Динамические возможности

Что лучше от автомобиля Chevrolet Lacetti или Renault Logan понять сложно, но сравнить динамические возможности все же можно. В роли базового мотора в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат Power в 95 «Сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой». Как вариант, можно оборудовать мотор объемом 1,6 л, отдача у которого выше — 109 л. из. Для этой вариации, помимо «механики», уже доступен 4-х ступенчатый «автомат».Максимально «необозримые» версии порадуют самый производительный двигатель, из 1,8-литрового объема которого ускользает мощность, эквивалентная 121 л. из. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссий. Продолжить сравнение.

Расход топлива, л / 100 км

Сравнить комплектацию

Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше шевроле Лачетти или Рено Логан — решать каждому клиенту индивидуально. В базовой версии комплектации модификация Логана называется «Authentique».Опциональный уровень этой опции крайне скромен, так как у нее самый слабый двигатель (1,4 л). Среди дополнительного оборудования салона занимает место только единственная подушка безопасности.

Следующая вариация носит гордое название «Expression». Он порадует своего будущего владельца центральным замком и гидроусилителем рулевого механизма. В качестве движущей силы производитель применяет двигатель объемом 1,6 л.

Если сравнивать, то престижные варианты Logan Privelege также комплектуются 1.6-литровое «сердце». Вот и будет «подъезжать» хозяин:

• туман;
• на бортовом контроллере;
• подголовники заднего ряда;
• сиденье водителя лифта;
• центральный замок с возможностью дистанционного включения;
• Колеса колесные 15 дюймов.

Но есть самая «верная» техника — это «Сториа», которой лучше еще быть. Помимо обозначенных опций, он может определять функции обогрева наружных зеркал и передних кресел.

А что Лачетти ответит? Базовая опция комплектуется:

• парой передних подушек;
• модуль «АБС»;
• гидроусилитель рулевого управления;
• центральный замок.

Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода и рычага узла трансмиссии, а также электроприборами наружных зеркал, которые производитель наделил функцией обогрева. Действительно сложно понять, что лучше. На этом сравнение подошло к концу.

Подведем итог

Логан в сравнении Шевроле Лачетти или Рено Логан давно обзавелись прекрасной альтернативой представителям отечественной индустрии. «Френч» наделен сбалансированными характеристиками, в том числе лидирующими позициями отведены надежность, простота и ремонтопригодность. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непритязательный вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время. У этого «американца» в арсенале есть целый набор козырей, способных обеспечить Логану достойное соперничество.А что лучше на самом деле Шевроле Лачетти или Рено Логан решать вам.

Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке Предлагается от 150 000 р.Для автомобилей с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

Lacetti немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 Логан против 75. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона.В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти ездить на заправке придется чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 л против 50 л соответственно).

По высоте дорожный костюм Логан побеждает, обойдя лачетта на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров. Но о выносливости ходового Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti

Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно.В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — те, кого пересаживали с приоры, гранты и калины. Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке.Многие владельцы усовершенствовали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься. Но если вы выбираете выбранную вами модель «шумки», подумайте и отложите деньги на исправление.

Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает.Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли воспользоваться этой услугой в обычном режиме. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской. Т.е. лучше подвеска кастомная только от отечественных жигули. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие.Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке вам будет не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в области капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался следить за внешним видом авто.

Еще один минус — дороговизна запчастей. По сравнению с Лачетти вообще переводится.

Все знакомые нам владельцы Логанова кричат ​​о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно бицепс правой руки.Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: именно короткие трансмиссии заставляют машину преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичной с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по Госнеровской службе «Автокод»:

ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину к покупке не стоит.Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

Посмотрим, что покажет отчет автокода.

Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке. Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Lancer или WRX, ASTRA или GOLF, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на вторичном / рынке еще сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 р.Для автомобилей с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 р. По пробегу 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в салонах, когда обе машины продавались новыми.

Lacetti немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на суперпосте и принудительной парковке в самом центре города среди Смартс и Микс.

В базовой комплектации Лачетти больше лошадиных сил: 95 Логан против 75. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона.В дрэг-рейсинге не участвуют, но для передвижения по городу сил хватает даже в Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетте придется ехать на заправки.

По высоте дорожный просвет выигрывает у Логана, обойдя лачетту на 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти по внешнему виду и большему комфорту для пассажиров.Но о выносливости ходового Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Chevrolet Lacetti

Большинство покупателей считают, что Лачетти выглядит привлекательнее Логана. Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, теперь он выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти — это те, кто пересаживает с приоры, гранты и калины.Ждут настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле нет), а запчастей столько же, сколько и для Жигулей. Причем производится на том же заводе.

Лачетти попала не так плохо по шумоизоляции, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы усовершенствовали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — это не тот аккомпанемент, на котором хочется кататься. Но если вы выбираете выбранную вами модель «шумки», подумайте и отложите деньги на исправление.

Шасси Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, что было бы менее интересно в управлении, а более надежной и дешевой, и из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, ямы практически не пробивает. Но при этом во вращениях выдают жуткие крены. Легкая подвеска на Лачетти легкая, особенно для тех, кто филигранно не объезжает все неровности дороги. Быстрее всего в ходовой стоит поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это не удивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли воспользоваться этой услугой в обычном режиме. По словам владельца, эту проблему можно настигнуть в любой момент: и с 2000 км, и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который промерзает даже от сильного большого пальца.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеску лучше настраивать только от отечественных жигулей. Пробитые рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «моющая доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть.

Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе машины на вторичном рынке вам будет не очень тесно, если вы обнаружите много крашеных сколов в районе капота: возможно, предыдущий хозяин просто пытался проследить за экстерьером машины.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти вообще переводится.

Все знакомые нам владельцы Логанова кричат ​​о ненависти к коротким передачам. Здесь вопрос спорный. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно бицепс правой руки. Многие даже со второго катаются — так что с первого недолго. С другой стороны: именно короткие трансмиссии заставляют машину преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичной с, мягко говоря, не самым топовым мотором.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Мы нашли на сайте с объявлениями Автомобиль Chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Хозяев было больше 3. Ремонт не требовал. Проверить машину по Госнеровской службе «Автокод»:

ДТП нет, 6 владельцев, пробег в 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину к покупке не стоит. Вы не сможете проехать на ГИБДД, пока не будут сняты ограничения.

Теперь проверьте RENAULT LOGAN.

Посмотрим, что покажет отчет автокода.

Автомобиль имеет Ограничения ГИБДД, в такси есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти по мере своей популярности на рынке секонд-хенд часто встречаются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 проверенных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что, выбирая между двумя моделями, не забывайте об их проверке.Проверяйте историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода из дорогого ресторана или удаления девушек. И Лачетти, и Логан покупается исключительно «для езды», а не в Жигули. Какую машину выбрать, решать только вам.

Как вы думаете, кто победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки.Вместе с шикарным кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут удовлетворять всем требованиям по безопасности и комфорту, а также иметь невысокую стоимость обслуживания и запчастей. Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками эко-класса: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.

Гость из США

Не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки.По дорогам России Десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и предельно демократичные цены. При этом такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и никаких признаков привычной «советской» дешевизны здесь не наблюдается.

Чтобы понять, какую машину выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо сначала взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то дизайн хорошее название, язык не вращается.Здесь пестрят угловатыми переходами, резкими размытыми контурами и, конечно же, дешевыми материалами внешней отделки, что видно, пожалуй, даже невооруженным глазом.

Лачетти дела обстоят совсем иначе. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой. Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую концепцию дизайна машины. Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему гораздо более полно выполняет свои функции, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обеих машин не пестрит большим количеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени на привыкание.

Совсем другое дело сравнивать американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с чистого листа, несмотря на то, что линейка двигателей здесь остается прежней.

Двигатели, которые поставляются на Лачетти, являются рядными четырехцилиндровыми атмосферными.То же самое можно сказать и о линейке моторов Renault Logan. Однако для Шевроле предусмотрены более мощные агрегаты: 1,4 мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 сил, когда у Рено на 1,4 литра достигается 75 «лошадей», а у 1,6 всего 102. Таким образом, в разрезе. двигателей «Гость из Штатов» получается лучше.

Совсем другое дело сравнивать Лачетти с Логаном второго поколения. Француз по-прежнему проигрывает по динамикам и скоростным показателям, но качество материалов внутренней отделки, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.

Кроме того, база данных Renault. Логан на порядок богаче, поэтому обновленный Логан выходит в лидеры.

Непревзойденное превосходство

Еще один претендент на титул победителя — привычный глаз выходца из узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia .. Этот седан класса B уже зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, на который способен обойтись без капремонта Двигатель за сотни тысяч километров.

Что сказать, внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, хотя несколько лет назад Daewoo Nexia ожидала рестайлинга.После этого седан обзавелся новой оптикой, несколько измененной решеткой радиатора и легким обвесом, что, конечно, пошло на пользу.

Если сравнивать Daewo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, в основе дизайна которого лежит Opel Cadet восьмидесятых годов, Renault выглядит более убойно и сердито. Но если пойти в интерьер, то сделать определенный выбор будет намного сложнее. Если у Nexia недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», и здесь на приборной панели, дверных ручках и самом рулевом колесе использован дуб и дешевый материал.Однако второе поколение Logan намного опережает Nexia, хотя стоит эта машина дороже.

Правило двигателей Daewoo Nexia представлено в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного мотора, который при объеме 1,6 литра способен отдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, что у Logan двигатель будет определять такую ​​же комплектацию всего на 102 силы — Nexia здесь вырывается в лидеры. Крутящий момент у Узбекки достигает 150 Ньютон-метров, когда он, как француз, меньше 5 единиц и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова оказывается в выигрыше. В смешанном цикле расход авто всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но когда город Нексия теряет почти литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, пользующийся невероятной популярностью у российских автовладельцев, — это модель «Акцент». Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию корейского автопрома и феноменально недорогим запчастям и компонентам, благо их можно ощутить практически в любом автомагазине.

Если сравнить внешний вид упора Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем выбор одинаково сложен как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком топорно и угловато, так и со вторым, на порядок лучше акцентного .

Иными словами, корейский в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящие, но не слишком броские легковые автомобили.

Обращаясь к интерьеру, нельзя не отметить, что акцентные материалы отделки достаточно качественные, поэтому претензий к чрезмерно бюджетному подходу претензий нет. В отличие от акцента, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который будет всячески согревать и давить при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и задействованные моторы, чем для француза. Так, в линейку двигателей вошли силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о Sedana последнего поколения, выпуск которого начался в 2010 году.А вот расход топлива у акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, почти на литр выше в городском и загородном цикле.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-х ступенчатый автомат. Для французов производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который отлично зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все продуманные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает по дизайну и качеству материалов отделки большую часть представленных автомобилей, включая акцент и нексию, рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонок.

Слабых мест Киа Рио. Недостатки Киа Рио из отзывов Проблемы с двигателем Киа Рио

Владельцам бюджетных автомобилей полезно узнать особенности силовых агрегатов, устанавливаемых на автомобили Kia Ria.

Предстоящее исследование сосредоточено на достоинствах и недостатках этих двигателей, а также на рекомендациях по правильному обслуживанию и ремонту.Эта публикация поможет вам определить правильное топливо и масло.

Что плохого и что хорошего в двигателе Киа Рио.

Советы владельцев по правильному уходу

Не каждый водитель может позволить себе автомобиль бизнес-класса от ведущих европейских производителей.

Большинство довольствуется малым, выбирая отечественные автомобили.

Еще один — бюджетный вариант , поставляемый на российский рынок корейскими поставщиками автомобилей.Эта статья расскажет, какой на самом деле двигатель Киа Рио , и какие меры помогут владельцу надолго сохранить первоначальные характеристики агрегата.

Характеристики силовой установки Киа Рио

корейских производителей позаботились об удобстве российских автомобилистов. Их создание отлично подходит для отечественных дорог … Этому способствуют следующие характеристики силового агрегата:

• возможность заправки бензином АИ-92.Для большинства владельцев бюджетного автомобиля вопрос экономии стоит на первом месте, поэтому актуально использование дешевого топлива ;
• в сложных условиях российских дорог, специальный антикоррозионный состав , защищающий днище кузова от воздействия бытовой грязи;
• суровый климат не помеха для запуска двигателя. Разработчики предусмотрели возможность запуска двигателя при температуре до −35 ° C. … Поэтому машина хорошо себя зарекомендовала даже в северных регионах;
• коммунальных служб борются с обледенением зимних дорог, обильно посыпая их солью.Корейские производители закрепили радиатор , защитив его специальным составом, предохраняющим от подобных неприятностей.

Следует отметить, что установка силовых агрегатов предусмотрена на Kia Rio двух типов , различающихся объемом и мощностью. Каждый из них требует отдельного рассмотрения.

Характеристики 1,4-литрового двигателя Киа Рио

Для начала отметим, что данный силовой агрегат является базовым. Его особенностью считается способность 6300 об / мин для развития двигателя считается эквивалентом 107 Лошадиная сила.С учетом использования АИ-92 это очень хороший показатель. Механическая трансмиссия позволяет всего 11,5 За секунд автомобиль развивает скорость 100 км / ч.

На открытой трассе такой двигатель потребляет всего 4,9 л топлива. Движение по городским улицам увеличивает потребление бензина до 7,6 л. Комбинированный ход характеризуется расходом топлива 5,9 л.

В другой измерительной системе 1,4 л соответствует объему 1396 см3.Двигатель имеет четыре цилиндра действия … Каждый из них имеет 4 клапана. Рабочий ход поршня определяется величиной 75 мм и внутри цилиндра диаметром 77 мм.

Полностью используя ресурс двигателя Kia Rio, водитель может развивать скорость до 190 км / ч. Такие показатели очень приемлемы для отечественных автомобилистов, предпочитающих быструю езду с минимальными затратами на топливо.

Особенности 1,6-литрового двигателя

Сравнительно небольшой объем, однако, позволяет силовому агрегату развивать мощность двигателя, сопоставимую с усилиями 123 резвых лошадки … Это позволяет водителю почувствовать непоколебимую уверенность в надежности автомобиля.

Лично я заливаю в бензобак такого двигателя исключительно АИ-95 … В этом случае экономить деньги за счет заправки более дешевым топливом очень неразумно, так как это может отрицательно сказаться на работоспособности двигателя для Киа Рио.

Еще одной отличительной особенностью двигателя, которым оснащается Kia Rio, является привод ГРМ , представленный цепным механизмом … Это значительно упрощает процесс замены и увеличивает срок службы устройства. Хотя цепь привода ГРМ способствует увеличению некоторой жесткости и шума в салоне, эти недостатки полностью компенсируются повышением надежности и выносливости силового агрегата.

При движении по городу 1,6-литровый двигатель расходует примерно 8 л топлива. Если вы собираетесь ехать по открытой дороге, топливо следует залить в бак из расчета 5 л … Несколько сложнее определить, сколько бензина потребуется при движении по комбинированному типу местности. У опытных водителей смешанного цикла в наличии 6,6 л .

По динамическим характеристикам двигатель аналогичен предыдущей модели. Различаются только ход поршня и диаметр цилиндра. Для силовой установки объемом 1,6 л они составляют 85,4 и 87 мм соответственно.

Дефекты двигателя 1,6 л

Обладая достаточным количеством положительных характеристик, рассматриваемая модель мотора имеет достаточно существенные недостатков … Особого упоминания заслуживают:

• ограничение Пространство моторного отсека с достаточно большим объемом двигателя делает доступ к некоторым компонентам очень проблематичным. Поэтому отдельные детали можно ремонтировать только после дополнительного демонтажа силовой установки;
• , поскольку температура двигателя в рабочем режиме имеет довольно высокие значения , могут возникнуть проблемы из-за материала, из которого изготовлена ​​головка блока цилиндров. Как известно, алюминий плохо переносит тепловые перенапряжения.Однако этот недостаток компенсируется выходом технологического сплава;
• требует замены системы зажигания и газораспределения. входит только … Это упрощает капитальный ремонт двигателя, снижает трудозатраты, но делает невозможным частичную замену деталей этих механизмов;
• , пожалуй, самым существенным недостатком рассматриваемых силовых агрегатов считается низкая ремонтопригодность … Даже профессионалы профильных служб с большой неохотой берутся за капитальный ремонт после поломки основных узлов.

Перечисленные недостатки никоим образом не умаляют неоспоримых достоинств данного мотора. Их тоже стоит рассмотреть более подробно.

Преимущества силового агрегата 1,6 л

Большинство современных автолюбителей предпочитают приобретать автомобили именно с таким двигателем. При выборе учитываются следующие положительные моменты, характеризующие двигатель:

• экономия за счет снижения расхода топлива. При умеренной езде по трассе в смешанном цикле требуется всего 6 литров топлива.Лично я всегда заливал бензин из этого расчета;
• привлекательный — это чрезвычайная надежность основных функциональных узлов, обеспечивающая безотказную работу двигателя седана Kio Rio на протяжении более 200 тысяч километров;
• высокая динамичность , отличающаяся способностью разгоняться до 100 км / ч всего за 10,3 секунды;
Оптимальное распределение мощности между двигателем и трансмиссией
• обеспечивает отличную эластичность силовой установки … Это вселяет уверенность в водителя в самых сложных дорожных ситуациях.

Несмотря на некоторые сложности, вызванные невозможностью частичной замены отдельных элементов газораспределительного механизма и системы зажигания, для профессиональных механиков специализированных СТО ремонт двигателя Киа Рио вполне достаточно , дело обычное … Стоимость ремонта такие услуги тоже считаются вполне приемлемыми.

Эксклюзивность ресурса силового агрегата подтверждена автовладельцами, которые преодолели более 300 тыс. Км … Примечателен тот факт, что ощутимых проблем с двигателем седан не обнаружил.

Производитель предусмотрел необходимость технического осмотра после прохождения каждые 10 тыс. Км. Даже автовладельцы со средним достатком могут позволить себе воспользоваться услугами специализированных мастерских. Доступная стоимость обслуживания обусловлена ​​простотой конструкции силового агрегата.

Есть несколько секретов, позволяющих увеличить ресурс мотора:

• Срок службы автомобиля во многом зависит от того, какое масло заливается в двигатель Киа Рио.Рекомендуется выбирать марки проверенных производителей , обязательно с учетом сезонности нефтепродукта. Также необходимо регулярно обновлять моторное масло для Киа Рио, обязательно заменять масляный фильтр. На той же смазке производители устанавливают максимальный пробег, определяемый 15000 км. Однако опытные водители стараются менять нефтепродукт каждые 7000 км ;
Бензин
• надо заправлять исключительно на специализированных заправках .Это поможет исключить использование некачественного топлива. Дешевое поддельное топливо способно быстро вывести из строя полностью исправный силовой агрегат;
• последний совет про стиль вождения. Спокойствие размеренной езды продержит машину намного дольше, чем безрассудство.

Посмотрите интересное видео по теме:

23.02.2017

Kia Rio) — один из самых маленьких автомобилей в модельном ряду Kia Motors. Кроме того, он очень экономичен, а благодаря невысокой стоимости является одним из самых интересных вариантов среди городских автомобилей на вторичном рынке.Но, как говорится, «не все то золото, что блестит», поэтому сегодня мы постараемся выяснить, какие недостатки были выявлены при эксплуатации Kia Rio 2, и на что обращать внимание при покупке этого автомобиля в подержанном исполнении. .

Немного истории:

Впервые Kia Rio дебютировала на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль относится к классу «B» и выпускался в двух типах кузова — седан и хэтчбек. . Эта модель намного крупнее своей предшественницы (Kia Avella) и, по сути, является аналогом Hyundai Accent.В 2005 году широкой публике был представлен Kia Rio 2, эта версия отличалась от предшественницы более современным дизайном кузова и салона. Помимо внешних и внутренних изменений, были также технические улучшения. Так, например, два бензиновых двигателя прибавили по 100 кубов каждый. Автомобиль построен на совершенно новой платформе, которую использовали не только Kia, но и Hyundai.

Как и предыдущее поколение, Kia Rio 2 доступен только в двух вариантах кузова — седан и хэтчбек.В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, который прошел под руководством известного немецкого дизайнера Петера Шрайера, украсившего фасад популярной сейчас модели «тигриной улыбкой». В январе 2011 года Kia представила эскизы модели третьего поколения, а в марте того же года состоялась официальная премьера на Женевском автосалоне. Новинка построена на той же платформе, что и Hyundai i20 и.

Слабые стороны Киа Рио 2 с пробегом

Посыпка лаком и краской довольно тонкая, из-за этого в первые годы эксплуатации автомобиля появляются царапины и сколы.Несмотря на это, организм хорошо противостоит натиску болезни рыжих, но, тем не менее, если не следить за косметическим состоянием тела, то избежать коррозии не удастся (тело начинает цвести в местах сколов. ). Также коррозия может появиться на дверях в местах соприкосновения дверей с уплотнением, передней части капота и на стыке бампера с кузовом автомобиля.

Двигатели

В СНГ Kia Rio 2 был представлен только с бензиновыми силовыми агрегатами — 1.4 (97 л.с.), 1.6 (112 л.с.). Также на вторичном рынке можно найти дизельные версии автомобилей с двигателем 1,5 (110 л.с.), привезенные из Европы. Если говорить о надежности силовых агрегатов в целом, то серьезных недостатков у этих двигателей не было. Наиболее частыми проблемами считаются плавающая скорость и затрудненный запуск двигателя. Большинство владельцев, столкнувшись с этими проблемами, начинают менять свечи, высоковольтные провода, промывать форсунки, но, как правило, это не дает никакого эффекта, так как причина этого недуга кроется в программном сбое в блоке управления двигателем. (требуется перепрошивка).Стоит отметить, что в некоторых случаях новая прошивка может не подходить к старому блоку управления, в таких случаях владельцам приходилось менять блок управления.

Оригинальный аккумулятор тоже получил много нареканий, дело в том, что он очень слабый и с приходом зимы его мощности не хватило для запуска двигателя. Проблема решается заменой аккумулятора на более мощный. Иногда причина того, что машина не заводится в сильный мороз, — не аккумулятор, а замерзший стартер.На каждом ТО обязательно проверяйте уровень охлаждающей жидкости, дело в том, что радиатор не долговечен и со временем начинает течь. Если не контролировать, двигатель может получить тепловой удар, который обычно приводит к серьезным последствиям. В выпускном коллекторе установлена ​​гофра, которая соединяет коллектор с резонатором. Проблема в том, что он достаточно быстро перетирается, а попавший в него воздух сбивает кислородный датчик. При возникновении проблемы расход топлива увеличится, и на приборной панели загорится индикатор «Check Engine».Владельцы Киа Рио 2 с двигателем 1.6 чаще всего жалуются на небольшой ресурс катушек зажигания.

Трансмиссия

Kia ​​Rio 2 оснащалась трансмиссией двух типов — пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К механике претензий практически нет. В редких случаях после 100000 км хозяевам приходилось менять сальники первичного вала. И, здесь сцепление выходит из строя достаточно рано, были случаи, когда его приходилось менять после 30 000 км, но такие случаи редки, в основном сцепление проезжает 50-80 тыс. Км.В АКПП, как и в механике, серьезных недостатков не выявлено. Эта коробка передач требовательна к качеству обслуживания, и если пренебречь этими требованиями, то со временем коробка передач начнет «пинать» при переключении передач. Выбирая машину с АКПП, нужно учитывать особенность ее работы — в начале движения машина имеет хорошую динамику разгона, но при увеличении скорости тухнет (на машине с механика, ухудшение динамики не так заметно).

Слабые стороны шасси Киа Рио 2

Автомобиль оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка. Наибольшую критику Kia Rio 2 получил за жесткость подвески, но стоит отметить, что благодаря таким настройкам автомобиль хорошо управляется. Многим владельцам удалось сделать автомобиль комфортнее после замены оригинальных амортизаторов на более мягкие. Если говорить о надежности шасси, то в целом его можно назвать надежным, хотя некоторые его элементы имеют меньший ресурс, чем у конкурентов.Традиционно для большинства современных автомобилей стойки и втулки стабилизатора считаются расходными материалами и меняют каждые 20-30 тысяч км. Также одним из слабых мест является поворотный кулак, он сделан из мягкого металла и изгибается в месте крепления амортизатора даже при легком контакте с бордюром или неточном проезде лежачих полицейских.

В задней части автомобиля после 40 000 км могут начать дребезжать пыльники или бамперы амортизаторов, а ближе к 60 000 км могут начать протекать задние амортизаторы.Подшипники колес, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры при аккуратной эксплуатации проходят до 80 000 км. Передние амортизаторы, упорные подшипники и рулевые тяги рассчитаны на 120–150 тыс. Км. Сайлентблоки и рычаги в большинстве случаев живут более 150 000 км. Рулевой механизм при движении склонен к детонации; обильная смазка шлицевых соединений или замена пластиковых втулок стойки (как правило, первая ломается правая втулка) помогает устранить проблему. В остальном к ресурсу деталей рулевой и тормозной системы претензий нет.

Салон

Салон Киа Рио 2 не выделяется изысканными материалами отделки и интересными дизайнерскими решениями, здесь все очень просто и дешево. Автомобиль не может похвастаться тишиной в салоне, посторонних звуков предостаточно — скрипы, стуки и писки являются неотъемлемым атрибутом салона. В автомобилях в кузове хэтчбек со временем расшатываются крепления заднего дивана, из-за этого из задней части салона доносится гул, который многие владельцы принимают за неисправности подвески.Из недостатков по электрике можно выделить сбои в работе блока климат-контроля. Проблема неприятна тем, что она носит плавающий характер, например, в дороге система не работает, но как только вы попадаете в сервис, проблема исчезает сама собой. Также стоит отметить небольшой ресурс кнопок управления электрическими стеклоподъемниками, обогревом окон и т.д.

Итог:

Киа Рио 2 зарекомендовала себя как надежный и неприхотливый автомобиль.Если говорить о том, какой сборке (России или Корее) лучше отдать предпочтение, то следует отметить, что они мало чем отличаются друг от друга, и имеют практически одинаковые проблемы, а при правильном обслуживании владение автомобилем позволит быть достаточно бюджетным.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Недостатки КИА РИО 2012 года выявлены реальными владельцами данного автомобиля.Без рекламных слоганов и отзывов автосалонов. Только факты о недостатках KIA RIO 2012 года. Недостатки KIA RIO 2012 года :

1. Управление автомобилем на высокой скорости. — это проблема автомобиля вне зависимости от пробега, то есть дефект корейских инженеров, проектировавших подвеску автомобиля. На скорости более 110 км / ч автомобиль ведет себя нестабильно, и, к сожалению, никакие исправления подвески, которые пытается сделать KIA, не помогают, подвеска просто становится жестче, и недостаток не исчезает.Однако со временем водитель привыкает, и этого недостатка KIA RIO 2012 практически не замечает.
2. Сравнительно слабенький механизм рулевой рейки, для пробега 20-25 тыс. Км. Практически у большинства владельцев нового КИА РИО наблюдается небольшой стук в рулевом механизме, который лечится подтягиванием рейки, либо ремонтом по гарантии, что дилеры очень неохотно делают. На самом деле этот недостаток характерен для большинства бюджетных автомобилей.
3. Повышенный расход топлива.Какие бы рекламные проспекты и рекламные объявления вам ни обещали, в городе у вас не будет расхода 7 литров, минимум 9 литров. Почему? Мы не знаем. Но это так, по трассе — 7 литров, если ехать ОЧЕНЬ аккуратно. (Спасибо 🙂
4. Очень нежное лакокрасочное покрытие, легко царапающееся. Хоть это и нельзя отнести к недостаткам KIA RIO, но это недостаток всех автомобильных концернов, использующих «экологически чистую» краску, таких как Honda и т.д. остальное действительно остается.

На самом деле в любой машине недостатки KIA RIO 2012 незначительны в сравнении с его качеством, внешним видом и конечно ценой. Поэтому стоит объективно подойти к вопросу о недостатках автомобиля. Мы считаем, что единственный недостаток, на который стоит обратить внимание, касается подвески автомобиля, ее устойчивости, но сейчас уже есть комплекты для исправления этого недостатка, и это совсем не дорого.

шт. Собственно, тема недостатков РИО уже поднималась на нашем сайте -.

1. К сожалению, даже у самых дорогих автомобилей есть недостатки. Поэтому все чаще мы слышим о мелких и не только недостатках бюджетных автомобилей. Однако, хотя …
2. KIA RIO 2012 несомненно произвела фурор в 2011 году на российском авторынке. Причем не только на русском, но и на иностранном языке. Сентябрь …
3. Совсем недавно на российском рынке появился обновленный KIA Ceed SW 2012. Это была довольно ожидаемая модель, но востребованная своей мощностью и экономичностью…

Все, кто ждал Kia Rio в третьем поколении, не хотят слышать о возможных недостатках автомобиля, но по каким критериям вы все же выбираете свой автомобиль?

Важно учитывать не только достоинства, которых много, но и недостатки Киа Рио, вышедшего в 2016 году, чтобы быть готовым к неожиданным ситуациям на дороге.

В чем преимущества Киа Рио

Одно из главных достоинств автомобиля — большие габариты, что говорит о хорошей вместительности.Такой автомобиль идеален для путешествий семьей, большой компанией, когда все необходимое можно разместить в багажнике объемом 500 литров.

Это очень экономичный автомобиль не только по расходу топлива, но и по обслуживанию, который идеально сочетается с бюджетной стоимостью базовой комплектации. Машина хорошо оснащена, поэтому покупатель получает гораздо больше, чем ожидает, по разумной цене.

Что хотелось бы отметить из недостатков

У Киа Рио есть, конечно, минусы, но они несущественные, поэтому не бойтесь, что машина разбьет ваши мечты.Недостатки Киа Рио 2016 начинаются с шумоизоляции. Сегодня это стало неотъемлемой частью комфортной езды, особенно если речь идет о мегаполисах. В Kia Rio этот параметр не идеален, но исправить это несложно, если сделать дополнительную изоляцию.

Второй недостаток — пластиковая защита картера. Если вы постоянно передвигаетесь по дорогам с неровной местностью, вы можете повредить эту защиту и тогда проблем не избежать. Проблема также легко устраняется, так как при шумоизоляции достаточно просто поставить металлические накладки.Любой сервис сделает работу за пару часов.

➖ Жесткая подвеска
➖ Управляемость (на высоких скоростях)
➖ Качество цвета
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Большой клиренс
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн
➕ Компактные размеры

Достоинства и недостатки седана и хэтчбека Киа Рио 3 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Kia Rio K2 1.4 и 1.6 с механикой и АКПП читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Тихий двигатель, практически не слышно из салона на теплой машине.Быстрый прогрев двигателя (но ниже -20 прогревать больше 5 минут, а это уже стоянка с работающим двигателем во дворе).

Вместительный багажник. Наличие USB входа на магнитолу. Автомат с возможностью удобного ручного переключения передач (6 ступеней). Удобные зеркала заднего вида.

Бросает заднюю часть автомобиля на искусственные неровности. Сзади нет третьего подголовника (не критично, но все же). Отсутствие автоматического закрывания дверей на скорости (многие скажут, что это мелочь).Стандартная защита картера — под замену сразу (она пластиковая, не для ОД с установкой 2000, против ОД — 3500).

Александр Агольцов, ездит на седане Kia Rio 3 автомат 1.6 л 2015 г.

Видеообзор

Недостатки только из-за заводской экономии. Шумоизоляции колесных арок и дверей нет, но двигателя почти не слышно. И для экономии: пол посередине (там, где внизу идет выхлопная труба) после долгой поездки сильно нагревается.

Настройки подвески, на мой взгляд, жестковаты — машина жесткая. Ну может еще и притормаживает двигатель при отпускании газа (на автомате) и немного растягивается первая передача (на мой взгляд) и чувствуется ее переключение (да и вообще чувствуется переключение низших передач).

Но это не минусы, а так — обратите внимание. Неприятное ощущение и впечатление создается на большой скорости (на скоростях более 120 км / ч по трассе), при сильном боковом ветре машина как на лыжах по льду и руль полностью невесомый — не очень удивительно, ведь машина маленькая и легкая — типично городская.

Евгений Евсеев, ездит на Kia Rio 1.6 (123 л.с.) на АКПП 2016 года выпуска

Тормоза — класс, многократно спасаемый, когда перед вами резко тормозил какой-нибудь «олень». Ехал 140-150 по Новоозерью и вдруг дорожники забыли убрать искусственный барьер, резкое торможение и правый руль спасли положение. Музыка стоит того. На полную громкость делаешь, играет отлично. Скрипов и сверчков пока не видел.

Лобовое стекло просто г .. но, много отзывов читал про него, вылетает мелкий камешек и все — по стеклу пошли трещины. Большой расход топлива, хотя моя 6-ти ступка показывает 9 по городу летом.

Шумоизоляция могла бы быть лучше, хотя на малых оборотах двигателя почти не слышно, шум начинается после 3500 об / мин.

Слишком тонкий металл и лакокрасочное покрытие. По мне, после покупки машины необходимо полностью накрыть фольгой.Крыша вообще похожа на фольгу. Шел сильный дождь, и на крыше было такое ощущение, что слон играет в футбол. Запаска для штамповки (сохранилась). Защита картера отсутствует.

Николай Казаков, водит АКПП Kia Rio 1.6 2015 года

Автомобиль более чем бюджетный. Не машина, а твердая идея — на чем сэкономить. Даже впускной коллектор сделан из пластика. Снимать аккумулятор зимой неудобно, необходимо предварительно демонтировать воздухозаборник.Разочарован и расстроен.

Теперь, катаясь почти два года, могу добавить свое горе. Устройство уровня топлива врет без зазрения совести, а главное не лечиться по гарантии. Стрелка может лежать около 0 и даже ниже, но бензина все равно 10 литров, а полбака непонятно где.

Релейный регулятор неисправен. Напряжение 14,6 (завышено) и тоже отказалось сделать, чтобы соответствовало техническим нормам на аккумулятор.Это официальные инструкции для дилеров. На ТО даже воздушный фильтр больше не меняют (экономия 30 секунд работы). И конечно же вместо шумоизоляции одно имя.

Сергей Ружьев, отзыв о Kia Rio III 1.4 (107 л.с.) МТ 2015

На данный момент я проехал около 7000 км за 8 месяцев. При покупке рассматривал ее и ее брата — Солярис. Киа больше довольна дизайном. Возможно, это был решающий момент. В принципе нареканий нет.Для своей ценовой ниши машина замечательная.

Из достоинств. Вместительно — у меня есть люк, а если сложить заднее сиденье, то почти все влезет. Если сложить переднюю часть, то все! Экономичный — у меня 8 литров на 100 км, шестиступенчатая механика. Бодрый вид — у меня красный. Шустрый — 123 «лошадки» при своем весе. Жесткая подвеска — самое то.

Сверчки появились практически сразу. Один в бардачке, второй в центре приборки.Пока руки не дошли разобрать и починить. Не лажу с передними стойками — пешеходов слева не всегда заметны. Покраска — царапины на лаке появляются практически от прикосновения, поэтому стираю исключительно, не протирая.

Владелец ездит на Kia Rio хэтчбек 1.6 (123 л.с.) МТ 2016.

Машинка нравится, последняя такая же, но в базе. Новый двигатель 1.6 намного резвее, крутить такой необходимости нет.Радует «грязеотталкивающий» салон, с 2-мя детьми он себя оправдывает. Линзовая головная оптика светит на порядок лучше простой.

Единственное, что омрачает владение данным автомобилем, это плохая курсовая устойчивость на скоростях выше 100 км / ч, как следствие — подверженность смене курса из-за бокового ветра и пустая околонулевая зона на руле.

Отзыв о Киа Рио 3 седан 1.6 (123 л.с.) с механикой 2016 г.

По поводу шумоизоляции могу сказать, что она есть.Двигатель не слышен на холостом ходу, а звук в салоне появляется в зависимости от дорожного покрытия, скорости и резины. Салон разбирается достаточно просто и за несколько часов и тысяч рублей приличная шумка делается своими руками. В магазинах сегодня все продается и доступно по ценам.

Цепной двигатель, супер надежный и долговечный, знаю по Киа Церате 2007 года (там была такая же). Продается с реальным пробегом 400 000 км и не редкость в городе. Расход 6.5-7,0 литров по трассе при спокойной езде, 8-9 литров — по городу. Коробка — новый 6-ступенчатый автомат. Отлично работает, переключается плавно, незаметно.

Интерьер простой, без всяких китайцев в виде хромированных вставок и ядовито-синей подсветки. В машине все на месте: стеклоподъемники на месте, сиденья удобные и регулируемые, как у всех, руль только по высоте. Есть подогрев: руля, зоны отдыха дворников, зеркал заднего вида.

Машина собрана, не скрипит, в меру комфортна, надежна, заводится и едет в любую погоду, при этом на вторичном рынке ликвидна! Этой зимой у меня было -45 градусов. Заводится с пол-оборота после стоянки в холодном гараже!

Парковка очень удобна благодаря компактным размерам, клиренс позволяет безбоязненно ездить практически везде в пределах разумного.

No related posts.