Шрус граната: Что такое ШРУСы и в чём их опасность — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Выбор гранат для автомобилей семейства Нива — дело, вызывающее множество вопросов.

Как узнать какая граната хрустит?

— Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

— Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

— Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

— В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

— Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

— Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

— Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

Какой внутренний ШРУС лучше: обзор конструкции и производителей

Из статьи вы узнаете о том, что такое внутренний ШРУС (левый и правый) на автомобилях. Любая машина – это сложный механизм, который состоит из множества компонентов. И все они прямо или косвенно влияют на техническое состояние автомобиля, на комфортное пребывание в нем, безопасную езду. На всех машинах с передним приводом (или полным) имеется такая деталь, как ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. На разных авто он может иметь индивидуальные размеры, форму, конструктивные особенности. Но общий принцип действия у всех шарниров равных угловых скоростей одинаков, независимо от того, установлен он на подержанном автомобиле ВАЗ или же на новом немецкого, американского, японского производства.

Шрус граната: Что такое ШРУСы и в чём их опасность

Для чего нужен шарнир

Смотреть галерею

Эти элементы устанавливаются на автомобили, в которых передается крутящий момент на передние колеса. Внутренний ШРУС левый и правый одинаковы. При покупке новых шарниров нужно обращать внимание только на совместимость с вашим автомобилем продукции производителя. От цены, как вы понимаете, зависит и качество изделия – чем дороже шарнир, тем он лучше. Шарнир равных угловых скоростей обеспечивает надежное соединение дифференциала в коробке передач и ступиц передних колес.

Обратите внимание на то, что ступицы колес находятся значительно ниже коробки передач. Следовательно, простым валом не получится их состыковать. Карданный вал также окажется малоэффективным – нагрузки большие, невозможно повернуть руль в нужную сторону при движении. Идеальное решение – это ШРУС, который позволяет работать приводам колес в нормальном режиме. Причем одновременно с этим осуществлять рулевое управление.

Как функционирует ШРУС?

В народе шарнирный узел получил название «граната», потому что в сборе с цапфой имеет определенную схожесть с этим видом оружия. Устройство шарикового элемента, устанавливаемого на большинство легковых автомобилей, довольно простое и отдаленно напоминает подшипник увеличенных размеров. ШРУС состоит из следующих деталей:

цилиндрический корпус с наружной обоймой в виде продольных либо радиальных канавок;
шарики из прочной углеродистой стали – 6 шт.;
сепаратор, удерживающий шарики на своих местах;
внутренняя звездообразная обойма;
корпус составляет единое целое со шлицевым ведущим валом («ручка» гранаты), соединяющимся с приводом коробки передач или передней ступицей.

В машине с ведущими передними колесами каждый привод представляет собой вал с двумя шарнирами – внутренним и наружным (общее число гранат – 4 шт.). Первый расположен возле коробки скоростей и компенсирует колебания подвески в вертикальной плоскости. Второй стоит рядом с колесом и обеспечивает передачу крутящего момента при любом угле поворота.

Чтобы граната фиксировалась на приводном валу, конструкцией предусматривается специальное стопорное кольцо, размещенное позади внутренней обоймы. Снаружи от попадания грязи детали ШРУСа защищены конусообразным резиновым пыльником, сделанным наподобие гармошки. Края чехла крепятся к элементам гранаты затяжными хомутами.

Справка. Устройство внутреннего и внешнего шарнирного узла отличается формой канавок наружной обоймы. На первом 6 полукруглых пазов выполнены вдоль оси вала, во втором расположены радиально.

Теперь о том, как работает ШРУС:

Нормальное положение приводных валов – с небольшим уклоном в сторону ступиц. Когда автомобиль движется по неровностям, полуось вращается и колеблется в вертикальной плоскости, вызывая перемещение шаров по продольным канавкам внутренней гранаты.
Аналогичный процесс происходит в наружном шарнире – при повороте колеса шарики перекатываются в радиальных пазах вместе с сепаратором, а внешняя обойма изменяет положение относительно внутренней.
Крутящий момент передается от шлицевой части к наружной обойме и шарам, затем ко второй обойме и ведомому валу.

Главная задача ШРУСа – сохранение одинаковых угловых скоростей вращения колес при любом повороте. В отличие от заднего редукторного привода, граната в автомобиле работает в густой смазке, обильно покрывающей детали шарнира. Наиболее распространенный смазочный материал, применяемый в отечественных марках автомобилей, – «ШРУС – 4».

Характерные поломки

Смотреть галерею

Стоит отметить одну особенность – ШРУС внутренний левый («Логан» или ВАЗ у вас, не имеет значения) и правый изнашиваются втрое медленнее, нежели внешний. Связано это с тем, что на него воздействует намного меньшая нагрузка. Что касается поломок, то для внутренних и внешних они одинаковые. Самая частая – это естественный износ шариков в шарнире. Увеличиваются зазоры, шарикоподшипники приобретают форму яйца, что приводит к появлению посторонних звуков, хрустов, стуков.

Еще одна распространенная поломка – это разрушенный пыльник ШРУСа. Несмотря на то что он изготовлен из толстой и прочной резины, срок службы не очень большой. Дело в том, что работает весь механизм в непосредственной близости от дорожного покрытия. Следовательно, вся грязь, вода, химикаты обязательно попадут на резину. Она начнет высыхать, появятся трещины, что приведет к попаданию внутрь агрессивных веществ – воды, песка и прочих. Результат – очень быстрый износ шариков в механизме, стучит ШРУС, издает жуткие звуки.

Конструкция и принцип работы

Более подробную конструкцию и принцип работы ШРУСов рассмотрим на примере авто ВАЗ-2199.

Данное авто обладает передним приводом, поэтому в конструкции привода задействованы ШРУСы.

Внешний элемент у этого авто выполнен по типу «Бирфильд».

На конце приводного вала, идущего от коробки передач, имеется внутренняя обойма с 6 канавками.

Внешняя обойма на внутренней поверхности имеет канавки. Сама обойма соединена с валом, на котором имеются шлицы, вставляющиеся в ступицу колеса.

Внутренняя обойма входит во внешнюю и в имеющиеся канавки обеих обойм помещены металлические рабочие шарики. Чтобы шарики не выпадали, они вставлены в сепаратор.

Работает этот ШРУС так: при движении колесо за счет независимой подвески постоянно перемещается относительно кузова авто, при этом угол между приводным валом и валом, вставленным в ступицу, постоянно изменяется из-за неровностей дороги.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Можно ли откорректировать спидометр своими руками

Шарики, перемещаясь по канавкам, обеспечивают постоянную передачу вращения при смене угла.

Конструкция внутренней «гранаты», которая у данного авто имеет тип GKN, та же, что и внешней, но внешняя обойма несколько длиннее, это и обеспечивает изменение длины приводного вала.

Наезжая на кочку, угол на внешнем ШРУСе меняется, а само колесо идет вверх. При этом смена угла влияет на длину самого приводного вала.

В случае применения GKN ШРУСа, внутренняя обойма вместе с шариками может заходить вглубь внешней обоймы, тем самым изменяется длина вала.

Конструкция шариковых шарниров с делительными канавками очень надежна, но при одном условии. Они очень чувствительны к загрязнению.

Попадание внутрь «гранаты» пыли и песка приводит к ускоренному износу канавок и шариков.

Поэтому внутренние элементы данного сочленения должны быть прикрыты пыльниками.

Повреждение пыльника приведет к вытеканию смазки ШРУСа и попаданию внутрь песка.

Выявить проблему с данными элементами очень просто – при полном повороте колес и начале движения со стороны приводных колес будут слышны характерные щелчки.

ВАЖНО ЗНАТЬ: Почему хрустит ШРУС, диагностика и устранение неисправностей.

Инструменты и приспособления

Смотреть галерею

Для проведения работ вам потребуется стандартный набор инструментов – ключи гаечные рожковые, накидные, торцовые. Отвертки, домкрат, плоскогубцы – это все то, что должно быть у каждого в гараже. Но нужны и специальные инструменты. Например, съемники для рулевых наконечников. В том случае, если вы параллельно меняете шаровую опору, для нее тоже нужен съемник. Но если вы намерены только заменить внутренний ШРУС (левый или правый), то эти инструменты не потребуются.

Стоит отметить, что для ремонта нужен еще один ключ – на 30. Именно с его помощью нужно выкручивать гайку на ступице. Желательно, чтобы этот ключ имел большой рычаг, так как затяжка гайки производится с очень большим моментом. Также нужны противооткатные упоры под задние колеса, чтобы не позволить автомобилю переместиться. Наличие надежных опор также необходимо. И самое главное – крепкие тиски.

Отличия правого и левого ШРУСа

Abrashka » 26 май 2006, 11:49 » Сообщение №12809

Привезли ШРУСы, фирмы HDK. правый и левый абсолютно одинаковые. Это на самом деле должно быть так, или есть какие-либо отличия?

Admin » 26 май 2006, 11:54 » Сообщение №12813

Abrashka Наружные одинаковые

Правила оформления новых тем | Помощь семье Андрея Реквизиты Клуба | Клубные рамки

Сбор средств на хостинг Клуба’ 2013

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof > Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather

Abrashka » 26 май 2006, 17:19 » Сообщение №12859

Чаще всего хруст в поворотах возникает из-за наружных ШРУСов? Или мень нужно и внутренние?

xlover » 26 май 2006, 17:28 » Сообщение №12861

даже не чаще а только изза наружных, те гранат в простонародии.

Abrashka » 26 май 2006, 20:27 » Сообщение №12879

Насколько я понял из материалов про ШРУСы, представленных на форуме, замена довольно-таки щепетильное дело. Большая ли вероятность того что при замене ШРУСа свернут голову еще чему-нибудь. Понятно, что все зависит от сервиса, но все же хотелось бы услышать ваше мнение.

xlover » 26 май 2006, 22:56 » Сообщение №12895

Абрашка, скажи мне, а откуда ты такой . мне чисто для себя интересно.) а зачем тебе эт знать ? ну свернуть тебе там ченить, разве эт твои траблы? вернут всё на место за их счет. а сама вероятность что свернуть еще чего нибудь – нулевая.

Добавлено им же спустя 10 минут 40 секунд:

зы. а можешь не говорить я уже знаю ..))

Abrashka » 27 май 2006, 07:16 » Сообщение №12903

Почему в электронном каталоге правая и левая граната различается? https://www.japancats.ru/mazda/details.asp?mdl >

Admin » 29 май 2006, 10:37 » Сообщение №12961

Abrashka Внимательно читай. Ты наружный ШРУС меняешь? Код детали G03722510 Внутренние G03722520 правый (в сборе с пром. валом) G03722620 левый

Правила оформления новых тем | Помощь семье Андрея Реквизиты Клуба | Клубные рамки

Сбор средств на хостинг Клуба’ 2013

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof > Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather

Abrashka » 29 май 2006, 15:01 » Сообщение №12999

Точно, спасибо всем! Думаю, тема себя исчерпала.

Подготовка к ремонту

Перед началом проведения работ вам нужно подготовить весь комплект запчастей:

Непосредственно ШРУС.
Пыльник ШРУСа.
Два хомута.
Смазку на основе графита.
Гайку ступицы.

Только после этого можно начинать проводить ремонт. Первым делом сливаете из коробки передач масло. Желательно слить все, так будет проще. По факту же достаточно вылить 2/3 от общего объема. В этом случае при вынимании шарнира не прольется масло из отверстий. Устанавливаете под задние колеса упоры. Затем при помощи молотка и подходящей выколотки расконтриваете гайку, выкручиваете ее, поднимаете ремонтируемую сторону и снимаете колесо.

Проблемы ШРУСов

Нередко такие ШРУСы сами сигнализируют, что у них не все в порядке. Чаще это происходит с внешними, которые помимо большой нагрузки, сталкиваются на дороге с камнями и другими предметами. Когда в них попадает пыль и грязь, механизм изнашивается и начинает при поворотах хрустеть или скрипеть. Это может означать недостаток или отсутствие смазки.

Помимо плохой смазки причинами повреждений ШРУСа могут быть:

низкое качество используемых смазочных материалов;
некачественное изделие, которое может быть поддельным или бракованным;
повреждение пыльника с последующим попаданием в него песка и грязи;
плохие дороги;
чрезмерно активный стиль вождения.

Проблемный шарнир надо снять и осмотреть. Шариковый ШРУС можно не менять, достаточно удалить смазку, промыть в керосине и протереть. В случае если шарики и элементы конструкции целы, его собирают, наполняют свежей смазкой и устанавливают назад. Трипоидные ШРУСы целесообразнее менять, используя только ту смазку, которая рекомендуется при их покупке.

Демонтаж привода

Смотреть галерею

Чтобы снять привод с автомобиля, вам потребуется произвести еще несколько несложных действий:

Извлеките из наконечника рулевой тяги шплинт, разогнув его при помощи плоскогубцев.
Ключом на 19 выкрутите гайку. Если она не поддается, обработайте ее проникающей смазкой и повторите попытку через несколько минут.
Установите съемник на поворотный кулак, вращайте основной болт по часовой стрелке. При необходимости обстукивайте молотком. После нескольких оборотов должен выйти палец из кулака.
Выкрутите два болта, которыми производится крепеж шаровой опоры к ступице переднего колеса.
Вот и все практически, осталось только выбить легкими постукиваниями ШРУС передний левый (внутренний), и только после него — внешний.

Как отремонтировать ШРУС

Повреждение внутренних деталей шарнира чаще всего ведет к полной замене механизма. Однако это случается лишь при значительном износе. В большинстве же случаев рекомендуется просто заменить смазку ШРУСа и пыльник. Этого бывает достаточно для того, чтобы избавиться от надоедливого звука, и облегчить деталям их взаимодействие.

Поэтому в случае появления стучащих или щелкающих звуков на одном из четырех ШРУСов (будем считать, что вы уже выяснили, на каком именно) необходимо выполнить следующие действия:

Новый внутренний ШРУС

Загнать машину на смотровую яму с тем, чтобы проверить целостность пыльников и наличия брызгов смазки из-под них на близко расположенных поверхностях.
Если на пыльнике или других деталях видны следы смазки, необходимо демонтировать ШРУС. Далее разобрать его, снять пыльник, промыть внутренние детали и поверхности, поменять смазку и пыльник.
Если же в процессе ревизии вы найдете значительные люфты и/или повреждения рабочих поверхностей деталей, то можно попытаться отшлифовать их. Однако, как показывает практика, эта процедура малоэффективна, поскольку значительную выработку вы не устраните ничем. Поэтому лучшей рекомендацией будет полная замена ШРУСа.

Замену смазки и пыльника можно провести самостоятельно, так как процедура несложная. Главное, при разборке не забыть промыть все внутренние детали и поверхности бензином, растворителем или другой чистящей жидкостью. И лишь потом закладывать новую смазку. Однако если вы делаете демонтаж и замену смазки впервые, то лучше, чтобы с вами был более опытный автовладелец или мастер. Или чтобы процедуру выполнил он, и показал вам ее алгоритм. В дальнейшем вы без труда справитесь с подобной работой.

Заключение

Шарниры равных угловых скоростей — надежные и долговечные механизмы. Однако в процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за их состоянием с тем, чтобы вовремя определить, какой ШРУС хрустит или издает другие неприятные звуки. Ведь это указывает на неисправности в его работе. Поломка шарнира на начальном этапе не является критичной. С хрустом можно проехать не одну сотню и даже тысячу километров. Однако следует помнить, что чем раньше вы произведете ремонт или замену ШРУСа, тем дешевле вам это обойдется. Кроме этого, не забывайте о безопасности. Не доводите состояние шарнира до критического, поскольку это грозит вам возникновением серьезной аварийной ситуации, особенно на большой скорости. Надеемся, что приведенная выше информация помогла вам разобраться что же делать при хрусте ШРУСа и точно определить какой из них неисправен.

Снятие и установка ШРУСов на привод

Смотреть галерею

Теперь настало время демонтировать шарниры с привода. Для этого можно использовать два метода – простейший и несколько сложнее. Отличие в том, используются тиски или нет, а также в том, планируете ли вы в дальнейшем применять шарниры по назначению. Если «нет» – это ответ на все вопросы, поставленные выше, то можно, взяв в одну руку весь привод, а в другую – тяжелый молот, наносить резкие и сильные удары до тех пор, покуда не слетит шарнир. Таким образом снимается как внешний, так и внутренний ШРУС.

Чтобы не держать в руке привод, можно использовать тиски. Установка должна производиться аккуратнее – все новое, не стоит портить. Ведь без труда можно повредить резьбу, а это отразится на вашей же безопасности. Поэтому тогда, когда набиваете шарнир на полуось, обязательно используйте деревянные проставки. Они позволяют исключить вероятность того, что повредится резьба. Обратите внимание на то, что необходимо установить сначала на полуось пыльники, а только после этого ставить ШРУСы.

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Выбор гранат для автомобилей семейства Нива — дело, вызывающее множество вопросов.

Как узнать какая граната хрустит?

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

Хрустит граната. Пора менять?

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Почему бы не купить привод в сборе?

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

Монтаж привода

Смотреть галерею

Теперь настал ответственный момент – установка собранного привода на автомобиль. В этом нет ничего сложного, достаточно повторить все действия по разборке в обратном порядке. В общих чертах это будет выглядеть так:

Вставляете внутренний ШРУС (ВАЗ или другой автомобиль, не имеет значения) в коробку передач. Причем он должен войти так, чтобы стопорное кольцо внутри разомкнулось и зафиксировало привод. Также обращайте внимание на то, чтобы совпадали шлицы.
Теперь необходимо потянуть ступицу вместе со стойкой наружу, чтобы в нее установить внешнюю гранату.
Фиксируете гайкой внешний ШРУС.
Двумя болтами притягиваете корпус шаровой опоры к ступице колеса.
Устанавливаете на место наконечник рулевой тяги и затягиваете гайку. Фиксируете ее шплинтом.
Устанавливаете колесо и опускаете сторону автомобиля на землю.
Производите затяжку гайки ступицы ключом на 30. При помощи молотка и зубила фиксируете ее на резьбе.

ШРУС: как граната оказалась в машине?

Шарнир равных углов скоростей или коротко ШРУС, необходим машине с передним приводом для передачи крутящего момента на поворотные колеса. Автомобилисты еще называют эту деталь гранатой. Давайте рассмотрим устройство и принцип работы ШРУСа в автомобиле.

Крутящий момент без потерь

Передние колеса отклоняются от оси на угол до 37° и стандартные варианты передачи крутящего момента невозможны.

Конструкторы решили вопрос обычным карданным шарниром. Но он может правильно работать только при отклонении угла не больше 12°. Когда угол больше нормы – ниже мощность, вращение неравномерное, ощущаются вибрации и появляются посторонние звуки. Чтобы все недостатки сгладить в 1920 году изобрели ШРУС.

Граната передает крутящий момент на управляемые колеса в автомобилях с передним приводом. ШРУС используют и в машинах с задним приводом, но только в тех, у которых мост жестко закреплен, а подвеска независимая.

Виды гранат

Конструкций ШРУСа было много, но не все установлены в новых автомобилях. В 21 веке используют такие типы шарниров:

Шариковые, еще называют шарниры «Рцеппа».
Шарниры типа «Трипод».
Спаренные карданные шарниры.
Кулачковые или сухариковые шарниры.

Шариковые и «Трипод» шарниры устанавливают на легковые авто. Спаренные карданные и кулачковые шарниры применяют в тракторах, спецтехнике и других грузовых машинах.

Устройство

Триподные и шариковые ШРУСы отличаются конструкцией.

Трипоидный ШРУС. Делится на два вида – универсальный и жесткий. Универсальный состоит из корпуса с тремя канавками, трех роликов с шаровой поверхностью, которые крепятся подшипниками на пальцы опоры, и напрессованной на вал трехлучевой опоры. Вал с трехлучевой опорой и роликами входит в корпус таким образом, что ролики перемещаются по канавкам. А вот в жестких шарнирах опора с роликами крепится внутри корпуса. С опорой контактирует вилка с тремя пазами – в них двигаются ролики. Жесткий трипоидный ШРУС используют как наружные, а универсальные как внутренние.

Шариковый ШРУС. Состоит из корпуса с канавками внутри (наружная обойма), внутренней обоймы с канавками, шести шариков и сепаратора. Между обоймами шарики зажаты в канавках, а сепаратор удерживает, чтобы они не рассыпались. Корпус с коротким валом со шлицами. Внутренняя обойма со шлицевым соединением для установки приводного вала. Внутренний ШРУС имеет канавки прямые, а внешний радиусные.

Любой гранате нужны смазка, для чего используются пластичные материалы, заполняя ими внутреннее пространство шарнира. ШРУС герметично закрывают резиновым пыльником и фиксируют хомутом, так смазка не выдавливается и защищает деталь от грязи и пыли.

Применение в авто

На одно колесо установлено две гранаты: внутренняя и внешняя. Внутренняя находится между КПП или редуктором, и полуосью, а внешняя между ступицей колеса и полуосью. Так два шарнира помогают колесу правильно двигаться независимо от отклонений, поворотов и развала-схождения.

Теперь понятно, отчего у внутренних шарниров канавки прямые, а у внешних шарниров радиусные. Прямые — передвигают детали вдоль оси, что устраняет вибрацию двигателя и колебания подвески. Радиусные – увеличивают угол поворота.

Типичные неисправности

ШРУС настолько надежный, что в нем нечему ломаться. Зачастую, он работает почти всю автомобильную жизнь. Но есть некоторые моменты, из-за которых деталь может прийти в негодность.

При повреждении пыльника, выдавливается смазка, а вовнутрь попадает пыль и грязь.

Сразу слышен хруст, так как ломаются частицы между обоймами и шариками. Заметив малейшие повреждения пыльника – срочно заменить ШРУС. Если заменить пыльник и смазку, то это ненадолго. Проехав несколько недель, шарнир будет неисправен.

Это единственная неприятность, которая происходит с шарниром. Посмотрев с другой стороны, стоимость автозапчасти низкая, и даже если ШРУС выйдет из строя, покупка не сильно ударит по карману. Самые выгодные цены на нашем сайте Pantus.ru как на пыльники, так и на шарниры. Переходите на сайт и покупайте автозапчасти для своего автомобиля.

Как проверить ШРУС? Признаки неисправностей и способы проверки «гранаты»

Автомобили с передним приводом пользуются большой популярностью во всем мире. Некоторые автомобилисты предпочитают именно переднеприводные, а не заднеприводные авто, считая их более удобными и надежными.На переднеприводных автомобилях используется подвеска типа «Макферсон» или «многорычажка». Обе они имеют ряд позитивных сторон, отличаются надежностью и выносливостью, кроме того не дороги в ремонте, что еще надо? Однако, как и все в этом мире, передний привод не лишен недостатков, владельцам таких авто приходится чаще менять шаровые опоры, передние ступичные подшипники, а также ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей), о которых, кстати, сегодня и пойдет речь в моей статье.

ШРУСы или, как их еще называют «гранаты», доставляют немало хлопот автовладельцам, поэтому неудивительно, что их порой называют самым «слабым местом» переднего привода. Несмотря на прочные материалы, используемые при производстве «гранат», а также различные напыления, из-за трения и ударов, которые приходятся на переднюю подвеску, ШРУСы довольно часто выходят из строя. Банальный разрыв пыльника ШРУСа может привести к полному выходу из строя этой недешевой детали. Для того, чтобы предупредить неисправность этого узла и не «попасть» на дорогой ремонт, следует время от времени производить визуальный осмотр ходовой части, а также следить за целостностью пыльника. Сегодня я расскажу о том, как проверить ШРУС, в случае подозрения его неисправности, вы узнаете о причинах и признаках неисправности «гранаты».

Шарниры равных угловых скоростей бывают внутренними (устанавливаются в КПП и передают крутящий момент от трансмиссии на внешний ШРУС), а также внешними (соединяются со ступицей колеса и передают крутящий момент непосредственно на колесо, через ступицу). Срок службы тех и других — разный, несмотря на кажущуюся схожесть. Причина в том, что внешние «гранаты» контактируют с колесами, от которых очень часто получают серьезные удары. Кроме того, резиновый пыльник очень мягкий и подвержен разрушению в результате «старения резины», воздействия нефтепродуктов, перепадов температуры и т. д. После того как пыльник повреждается, на внутренние трущиеся части шарниров попадает влага и песок, которые очень быстро выводят из строя внешний.

Причины неисправности ШРУСа:

Заводской дефект (брак), низкое качество металла;
Нарушения правил установки во время замены ШРУСа;
Недостаток графитовой смазки или полное ее отсутствие. Смазка может вытечь в случае повреждения пыльника, во время движения автомобиля;
Поврежденные пыльники или плохое их качество, в результате чего на трущиеся элементы ШРУСа попала грязь, песок, которые и сделали «свое дело»;
Плохие дороги, удары, неаккуратная езда по плохой дороге;
Естественный износ деталей (например, когда на машине в годах «умирает» полуось удивительного здесь ничего нет).

Признаки неисправности ШРУСа:

Характерный хруст, который слышится во время поворота. Имеется ввиду не во время поворота руля, а во время совершения поворота на лево или на право.
Хруст, который слышен, когда вы трогаетесь. Особенно слышно, когда вы резко стартуете с места.
Наличия люфта в соединениях шарнира. Это ощущается во время проверки ШРУСа, при вывешенном колесе, но об этом чуть позже.
Рывки во время разгона.

Как проверить «гранату»?

Первый способ. Выверните руль до упора вправо или влево, затем включите передачу и попробуйте резко тронуться с места. Если во время такого рывка вы услышите хруст, скорее всего «граната» постепенно выходит из строя, или уже требует замены. Прислушайтесь с какой стороны хрустит и готовьтесь к его замене.

Второй способ. Поднимаем машину на подъемнике или вывешиваем переднее колесо (с той стороны с корой слышен хруст). Далее производим визуальный осмотр, а также проверяем люфт. Люфта быть не должно, ну разве что минимальный.

Третий способ. Вывешиваем «передок» или поднимаем машину на подъемнике. Включаем первую передачу или включаем «D». Если узел неисправен, во время вращения колес вы услышите характерный отчетливый хруст.

Замена ШРУСа — занятие не из легких, и не каждому под силу, поэтому перед тем как заменить ШРУС своими руками, необходимо реально оценивать свои возможности и знания в этой области. Если времени и желания нет, замену «гранаты» лучше доверить профессионалам. Они выполнят работу быстро и качественно, при этом вам, скорее всего, предоставят гарантию на проделанную работу.

Актуальное видео! Очень рекомендую посмотреть!

Источник: vopros-avto.ru

ШРУС бирфилд, Лебро или трипоид?

На сегодняшний день в передних приводах Нива используется 3 основных типа внутреннего ШРУСа: шариковый, трипоид и Лебро.

Бирфилд, или шариковые ШРУСы

На Ниву и Шеви Ниву заводом-изготовителем устанавливаются внутренние ШРУСы Бирфилд (шарниры равных угловых скоростей), которые состоят из гранаты (корпуса) привода и внутренней обоймы сепаратора с шариками, вращающегося по канавкам. Отсюда и наиболее распространенное название Бирфилдов — шариковые ШРУСы. Во внутреннюю обойму устанавливается вал приводов, который соединяет его с наружным приводом.

Для нивавода, периодически съезжающего с асфальта, заводской ШРУС — один из самых проблемных узлов автомобиля.

Его конструктивные недостатки заключаются в следующем:

восприимчив к нагрузкам, возникающим при осевом перемещении из-за недостаточного продольного хода;
подвержен износу при больших углах поворота ШРУСа;
не выдерживает больших моментов на скручивание;
как следствие, «живет» достаточно недолго.

Все это создает целый ряд проблем для ниваводов:

а) когда при разрушении сепаратора шарики высыпаются, крутящий момент перестает передаваться с редуктора на колеса и уходит на гранату ШРУСа, что означает полное отключение переднего привода Нива в случае, если на ваш автомобиль не была установлена блокировка дифференциала.

Иными словами, машина просто не едет. В условиях бездорожья это если не тупиковая, то достаточно затруднительная ситуация.

б) Отсюда — первый вывод: нужно иметь при себе ЗиП. Чтобы установить новый сепаратор вместо разрушенного стокового, нужно проконтролировать, чтобы положение шариков в канавках соответствовало заводской схеме. Однако сепараторы отдельно не продаются,и чтобы так починить ШРУС, нужно еще где-то раздобыть «донора». Кроме того, в осуществить такой ремонт в полевых условиях практически нереально, проще будет полностью заменить гранату.

в) Отсюда — второй вывод: нивавод всегда должен иметь при себе левый и правый внутренние ШРУСы

г) Замена пыльника со ШРУСами — тоже весьма трудоемкая задача из-за необходимости контролировать положение шариков в канавках.Поэтому многие ниваводы вообще отказываются от передних приводов на Ниву типа ШРУСи переходят на трипоидные привода.

Вместо бирфилда — трипоиды

Внешне трипоиды от шариковых ШРУСов практически не отличаются. Они представляют собой гранаты с тремя канавками, однако имеется существенное конструктивное отличие: вместо сепаратора с шариками здесь установлен трехшип, на шипах которых крутятся три ролика на игольчатых подшипниках.

Трипоиды хороши тем, что даже в при поломке в условиях бездорожья они позволяют с грехом пополам доехать до цивилизации (то бишь, ближайшего СТО).

Основной минус трипоидов заключается в малых углах работы в сравнении с ШРУСами. Это вызвано их конструктивными особенностями. Максимальный угол работы таких приводов равен 22⁰, а оптимальный и вовсе не более 4⁰.

Есть еще один важный момент: хотя при превышении оптимального угла работы трипоид, конечно, будет работать, однако с ощутимыми вибрациями и рывками, вызванные тем, что угловые скорости частей трипоида перестанут совпадать. И чем больше угол, тем больше расхождение в угловых скоростях

Как показывает практика, при больших углах палка привода зацепляется за выступы канавок гранаты и происходит преждевременный износ игольчатого подшипника, что проявляется в значительном люфте приводов.

Передние привода со ШРУСом Лебро

Есть третий, и как показывает практика, оптимальный вариант конструкции внутреннего шарнира равных угловых скоростей — ШРУС типа Лебро (Loebro). Именно они входят в комплект передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО.

В чем особенности и преимущества данного типа ШРУСов?

Во-первых, за счет своей конструкции ШРУС Лебро имеет увеличенные углы работы, что обеспечивает больший ход подвески при меньших вибрациях (по сравнению со стоковыми ШРУСАми и триподами).

Это отличает такой тип ШРУСа от шарниров «Трипод», углы работы которых существенно ограничены из-за конструктивных особенностей. При этом ШРУСы Лебро имеют более надежную конструкцию по сравнению с шариковыми ШРУСами бирфилд (birfield).

Во-вторых, ШРУСы Лебро надежны и долговечны. ШРУСы передних приводов Нива от ИЖ-ТЕХНО прошли испытания на прочность на стенде, где колесо было поджато таким образом, чтобы сымитировать нагрузку, эквивалентную движению 2-тонного авто по асфальту. В ходе испытаний ШРУСы показали себя хорошо: никакого хруста и поломок при пробеге более 50 тыс. км!

В-третьих, они просты в установке. Для замены гранаты вам нужно будет лишь установить стопорное кольцо внутреннего ШРУСа и закрутить 6 винтов крепления. Объем и продолжительность работ сокращаются вдвое! Согласитесь, для бездорожья, где удобства для обслуживания приводов отсутствуют в принципе, это немаловажный фактор.

Подводя итог вышесказанному, следует отметить, что ШРУС Лебро показали себя как оптимальное решение для передних приводов Нива, отвечающее параметрам цена-качество.

самого ШРУСа и пыльника ШРУС на СТО

О том, что в автомобиле, помимо прочих узлов и механизмов, есть еще и какая-то граната, автовладельцы, если они не профессиональные механики, нередко узнают лишь после того, как эта граната «взорвется» – то есть, выйдет из строя. Во время поворота из-под левого или правого колеса передней оси машины раздается хруст. И что тогда делать? Этот вопрос встает перед владельцем автомобиля во всей своей полноте. А делать нечего – буксировать автомобиль в автосервис. Потому что, скорее всего, произошла поломка ШРУСа или, как его иногда называют, гранаты.

Назначение и конструкция гранаты

ШРУС – это аббревиатура, и расшифровывается она как «шарнир равных угловых скоростей». Дело в том, что, пока автомобиль едет по прямой, его колеса вращаются с одинаковой скоростью. Но при повороте внешнему колесу приходится преодолевать большее расстояние (длина внешнего радиуса больше), и его линейная скорость относительно внутреннего увеличивается. И это при том, что угловые скорости обоих колес остаются равными. Для поддержания этого равенства и служит ШРУС.

Традиционные осевые шарниры с этой задачей справляются неважно: они не обеспечивают равномерное вращение колес, способствуют усилению вибрации подвески на поворотах и, что особенно неприятно, из-за возникающих в колесных шарнирах повышенных нагрузок, те сами довольно быстро выходят из строя. С появлением такого механизма, как ШРУС, все эти проблемы удалось решить: с ним автомобиль не теряет плавности хода даже на очень крутых поворотах, становится более устойчивым, а ресурс его передней подвески увеличивается в разы. Однако, последнее вовсе не означает, что ШРУС не подвержен поломкам. К сожалению, подвержен, да еще как.

Заметки на полях: Гранатой этот механизм прозвали, скорее всего, из-за его отдаленного сходство с этой опасной игрушкой. В сборе при надетом гофрированном резиновом пыльнике он, действительно, чем-то на нее похож. Название это оказалось как нельзя подходящим: поломка ШРУСа по своему эффекту подобна взрыву гранаты: происходит почти всегда неожиданно и последствия этой неисправности печальны: на ремонт машину приходится везти на эвакуаторе.

Справедливости ради отметим, что поломка ШРУСа не самая распространенная неисправность Форд Фокус третьего поколения. Возникают они в большинстве своем из-за недостаточно регулярного ухода за ходовой машины и несвоевременной замен пыльников. Так, более половины поломок гранат связаны именно с разрушением пыльников.

По типу расположения ШРУСы можно разделить на две категории: внешние и внутренние. На Форд Фокус третьего поколения на каждом из колес передней оси установлены обе: и внутренняя, и наружная. Внутренний шарнир служит соединением между коробкой передач и полуосью, а внешний – между полуосью и ступицей колеса. Работая в паре, они обеспечивают идеальную передачу передним колесам крутящего момента при всех типах линейных и угловых нагрузок.

Шариковая граната Форд Фокус 3 представляет собой конструкцию из так называемой наружной обоймы с шестью канавками и, соответственно, перемещающимся по ним шестью шариками и такой же внутренней обоймы. Обойма одновременно служит и корпусом шарнира. В процессе движения автомобиля шарики оказываются то в наружной, то во внутренней обойме, меняя тем самым при поворотах линейную скорость колеса. По сути, это тот же подшипник качения, правда, несколько более сложной конструкции.

Обратите внимание! Шариковые – это всего лишь один из многочисленных типов гранат. Именно они наиболее распространены на легковых автомобилях.

И хоть их ресурс не самый большой – например, спаренные ШРУСы карданного типа имеют более высокую надежность – шариковые проще в обслуживании и при необходимости их легче заменить. Да и замена ШРУСа Форд Фокус 3, учитывая относительно невысокую его стоимость, обойдется владельцу машины дешевле, чем если бы там стояли шарниры иного типа.

Наиболее распространенные поломки ШРУСа, из-за которых может потребоваться замена гранаты Форд Фокус 3

Замена гранаты Форд Фокус 3 может понадобиться в следующих случаях:

Образовании люфта в шарнире вследствие его чрезмерного износа;
Заклинивании ШРУСа либо при попадании в его механизм постороннего предмета, либо из-за утечки масла;
Поломки шарнира, произошедшей в результате его механического повреждения.

Поломки двух первых типов проще предотвратить, нежели разбираться с их последствиями. Конструкция фордовских гранат не позволяет производить их ремонт – при потере ими работоспособности они подлежат замене целиком.

Заметки на полях: Даже если беда произошла с одной из гранат, левой или правой, в процессе ремонта лучше заменить сразу обе. И дело даже не в том, что в противном случае одна окажется новой, а вторая останется старой.

Процесс износа гранат происходит более-менее равномерно, и поэтому изменения, которые с течением времени происходят в их работе, не ощущаются. Но если одна из гранат окажется значительно более изношенной, нежели другая, управляемость и устойчивость автомобиля серьезно ухудшатся.

Замена гранат на Фокус 3: признаки их неисправности

Признаком, по которому практически стопроцентно можно диагностировать поломку ШРУСа, являются посторонние звуки, время от времени доносящиеся из-под передних колес машины. Они могут появляться и пропадать, усиливаться при больших скоростях и на поворотах и затихать при движении по прямой. Нужно понимать, что даже легкое пощелкивание, то появляющееся, то исчезающее – признак весьма тревожный. Если махнуть на него рукой, то очень скоро поломка гранат проявит себя в полном объеме и такая процедура как замена гранат на Фокус 3 потребует много времени и вложений.

Замена пыльника ШРУСа Форд Фокус 3

Чаще всего такие поломки возникают из-за разрыва гофрированного пыльника, благодаря которому автомобильную гранату и называют гранатой. Страшно даже не то, что при этом из шарнира происходит утечка смазки. Куда более опасно попадание в подвижные соединения ШРУСа пыли и даже мелких камешков. Это превращает смазку в абразивный материал, который в считанные недели, а иногда и дни способен полностью вывести из строя шарнир.

Вот почему регулярная замена пыльника ШРУСа Форд Фокус 3 столь важна. Делать это специалисты рекомендуют не реже двух раз в год – в преддверие наступления зимнего сезона и по весне. Даже если на пыльнике нет следов повреждения (разрывов или трещин), сезонные перепады температур разрушающе воздействуют на резиновую основу пыльника и тот теряет эластичность.

Замена пыльника ШРУС Форд Фокус 3 невозможна без снятия самого этого механизма. Процедура эта для специалиста несложная, однако, учитывая важность этого элемента подвески, производить ее самостоятельно не стоит. Тем более что сняв гранату, мастер обязательно осмотрит ее и, при обнаружении на ней повреждений, предупредит владельца автомобиля о необходимости скорейшей ее замены.

Качество автомобильной гранаты во многом определяется качеством материалов, из которых та изготовлена. Многочисленные недорогие подделки, которые можно встретить на авторынках, внешне могут ничем не отличаться от оригинального фордовского изделия, но быть изготовленными из менее прочной стали, что существенно сокращает ресурс изделия. Отсюда вывод: если на Форд Фокус 3 замена ШРУСа (гранаты) необходима, приобретайте только фирменные запчасти либо их аналоги лицензированных производителей.

Замена ШРУСа. Цена и стоимость работ по замене гранат в Москве

Качественный и честный ремонт — наш конёк с 1997

Свой склад запчастей — цены ниже рыночных

Абсолютная гарантия на все виды работ

По местоположению ШРУСы разделяют на внутренние и наружные. Внутренние нужны для связи привода с КПП, а наружные используются для соединения колеса и привода. Заменить внутренний ШРУС несколько сложнее, так как дополнительно нужно проводить работы и с КПП, а замена наружного ШРУСа обычно считается менее трудоемкой.

Сроки полной замены – от 2 до 4 часов;
Запчасти и расходные материалы в наличии;
Гарантия на выполненные работы и детали от 6 месяцев.

Когда ШРУС (граната) подлежит замене?

Если при повороте руля или просто при движении автомобиля слышны странные щелчки или треск, это означает, что Вам требуется замена неисправного ШРУСа.

Как проверить ШРУС на Вашем автомобиле?

Для самостоятельной диагностики ШРУСов нужно максимально повернуть передние колеса, а затем резко поехать вперед. В случае, если при этом был слышен хруст, похожий на металлический, Вам следует как можно быстрее поменять шарнир.

Понять, сломался ли левый или правый ШРУС, можно, если проверить пыльники. Как правило, с той стороны, где порван пыльник, и случилась поломка.

4 признака указывающие на необходимость замены

ШРУС начинает люфтить;
металлический хруст при начале движения;
характерный хруст во время поворотов;
автомобиль разгоняется неравномерно.

От способа снятия ШРУСа зависит необходимость регулировки сход-развала колес после его замены. Отрегулировать наклон колес следует, если при работах снимались рулевые наконечники и шаровые опоры.

Замена ШРУСа (гранаты)

от 2200

Сколько будет стоить замена гранаты именно для Вашего автомобиля? Точная стоимость и сроки замены Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.

Предварительный расчёт стоимости

Устройство

, возможные неисправности, ремонт и замена

На переднеприводных автомобилях в приводе присутствует такая деталь как шарнир равных угловых скоростей — шарнир равных угловых скоростей. Он обеспечивает передачу крутящего момента от трансмиссии на ведущие колеса. Автомобилисты называют эту деталь «гранатой». ШРУСов в машине два. Это внешний и внутренний. Поговорим об открытой гранате.

Устройство

Тем, кто только что сел за руль и купил переднеприводный автомобиль, данная информация будет очень полезна.Часто новички практически не знакомы с устройством автомобиля и не могут правильно диагностировать проблемы. Попробуем восполнить этот пробел. На полуоси устанавливается внешняя граната, или ШРУС. Элемент представляет собой вал с стопорными кольцами, удерживающими петли. ШРУСы работают в суровых условиях и оснащены пыльниками для защиты и долговечности.

Внешний шарнир соединен с передним колесом через шлицевое соединение. Колесная гайка удерживает его на колесе. На другом конце полуоси находится внутренний шарнир, который установлен на коробке передач и взаимодействует с дифференциалом.

Что касается самого ШРУСа, то в большинстве переднеприводных автомобилей используется так называемая петля «Рсеппа», или шестишаровая петля. Он имеет внешнюю и внутреннюю обоймы с канавками, в которые входят шарики. В устройстве также есть разделитель. Петля этого типа отлично показывает себя даже при очень высоких оборотах и самых повернутых колесах в любую сторону.

Есть еще один тип ШРУСов. Часто устанавливается на японские и европейские автомобили. Это так называемый штатив. В его корпусе неподвижно закреплена деталь в виде трехлучевой звезды, на которой установлены ролики.Шарнир получает крутящий момент через вилку со сферическими каналами, по которым движутся ролики. Такая конструкция хороша со всех сторон, но единственный недостаток — небольшой угол поворота оси. Но сама возможность осевого перемещения позволяет использовать штатив в качестве шарнира с равными угловыми скоростями.

Внутренний ШРУС работает при угле поворота одного из ведущих колес от 10 до 30 градусов. Наружная граната поворачивается на такой же угол при движении по прямой. Когда водитель поворачивает руль и автомобиль поворачивает, угол внешнего шарнира увеличивается до 60 градусов.Когда машина движется по неровностям, расстояние от внешнего ШРУСа до внутреннего практически постоянно меняется. Полуось, расположенное между двумя шарнирами, зафиксировано так, что при изменении расстояния вал перемещается внутрь или наружу. Полуоси, где с одной стороны находится петля «Реппа», а с другой — штатив, дорогой в производстве. Поэтому на бюджетных моделях с двух сторон от полуоси крепятся петли Reppa.

Типичные неисправности

Считается, что внешняя граната является очень надежным и прочным элементом всей машины.Ресурс ШРУСа может очень значительно превышать ресурс всех остальных элементов при нормальной работе. С петлями серьезных проблем нет. Обычно все неисправности связаны с нарушением их нормальной работы.

Как известно, внутри петли есть шарики и каналы для них. Под воздействием пыли, грязи, воды каналы и шарики интенсивно изнашиваются. ШРУС защищен резиновым чехлом, установленным на полуось с помощью специальных фиксаторов.

Любые неисправности шарниров равных угловых скоростей связаны с дефектами пыльника и попаданием в узел песка, грязи и воды. Это приводит к коррозии и интенсивному износу. В этом случае поможет замена. Цена на гранаты разная. Например, для «десятки» он стоит порядка 1100-1300 рублей.

Признаки

Если граната (ШРУС) неисправна, то это можно определить по характерному хрусту при движении на перевернутых колесах.Хруст будет происходить не при прямом повороте руля, а в процессе поворота машины в ту или иную сторону. Также звук можно услышать в начале движения, особенно при резком старте.

ШРУС можно считать неисправным, если в нем есть люфты. Это можно почувствовать в процессе диагностики при болтающихся колесах. И, наконец, еще одна характерная особенность — рывки при разгоне.

Причины неисправностей

Так часто бывает, что в продаже есть бракованная внешняя граната ВАЗ (чаще всего китайского производства).Все дело в низком качестве металла. Также можно выделить нарушение правил установки в процессе замены. ШРУС быстро придет в негодность, если в нем будет недостаточное количество или полное отсутствие смазки. Смазка может вытекать из узла, если пыльник поврежден во время движения машины.

Часто неаккуратное вождение по плохим дорогам приводит к выходу из строя шарниров. ШРУСЫ не любят ударов и плохих ухабистых дорог. И, наконец, можно отличить естественный износ, когда петля «умирает» сама по себе из-за возраста.

Диагностика

Для начала нужно попробовать определить, хрустит ли внешняя граната. Автомобиль должен стоять неподвижно. По очереди натягивают полуоси с каждой стороны. Если есть стук, значит в гранате люфт. Этот шарнир нужно поменять. Другой способ потребует разборки и разборки агрегата — так можно выявить неисправность.

Далее машина должна двигаться по ровной дороге. Чтобы узнать, какой именно шарнир вышел из строя, поверните рулевое колесо вправо, а затем влево до упора.Если после поворота вправо возник хруст, то нужно заменить внешнюю гранату на правую. Если после поворота влево хрустит, то нужно менять левый.

Ремонт

Для начала нужно добраться до гранаты. Для этого снимите колесные болты и гайку ступицы. Затем колесо полностью снимается, а затем ослабляется гайка ступицы. Далее с вала снимается стопорное кольцо. Затем — тормозной суппорт. Далее откручиваем болты привода, выдавливаем шаровую опору.Теперь вы можете полностью снять втулку и получить прямой доступ к внешней гранате. Она снята и разобрана.

При наличии следов износа элементов петли граната полностью меняется. Однако это не особо доступно, например, цена гранаты на ВАЗ в среднем составляет 1200 рублей. Если есть износ только на шариках, то они продаются отдельно в автосалонах по невысоким ценам. Самое главное — выбрать шары подходящего размера. При износе сепаратора петлю можно отремонтировать, заменив сепаратор или переставив гранату ШРУС.

В первом варианте достаточно приобрести ремкомплект для ремонта или выбрать подходящий сепаратор на одной из разборок. Главное, чтобы износ новой детали был меньше. Второй способ — это перестановка ШРУСов с правого и левого полуосей на другую сторону. Дело в том, что сепаратор имеет неравномерный износ. При другом направлении вращения будут работать неизношенные детали.

Замена

Не все знают, как поменять ШРУС.На самом деле меняется довольно просто. Вместо выстрела на полуось устанавливается новый узел, заливка и сбор смазки производятся в обратном порядке.

Как обменять внутреннюю гранату на ваз 2112

Передача крутящего момента на ведущее колесо автомобиля от коробки передач осуществляется через шарнир равных угловых скоростей — ШРУСы. По внешнему виду он напоминает гранату, которой и послужило название площадки.
Поддержание агрегата в исправном состоянии, своевременная замена гранаты на ВАЗ 2112, имеющую дефекты, необходима для надежной работы автомобиля и увеличения срока его службы.

На автомобиль ВАЗ 2112 устанавливаются гранаты двух типов:

Внутренний, который передает крутящий момент от трансмиссии на вал.
Наружное зацепление со ступицей колеса.

На автомобиле чаще всего выходит из строя наружный элемент, поэтому в большинстве случаев достаточно выполнить только замену внешней гранаты ВАЗ 2112.

Применение гранаты в автомобиле ВАЗ 2112

Применяйте стальные гранаты при переводе машин на передний привод.Если в этой конструкции использовать в карданных передачах крестовины, как в заднеприводных автомобилях с четырьмя игольчатыми подшипниками, работающими попарно, равенство на ведущем и ведомом валах равных угловых скоростей не будет обеспечено.
Итак:

Применение такого устройства приведет к увеличению габаритов агрегата, цена станет намного выше, при передаче крутящего момента возникает сильная пульсация, которая увеличивается с увеличением угла между валами.
Изначально граната имела такой же ресурс, как и вся машина, но после эксплуатации машины стало ясно, что ее внешняя часть изнашивается сильнее.Использование для изготовления гибкого, влаго- и морозостойкого материала защищает поверхность гранаты, но со временем внешние факторы разрушают элемент и не могут использоваться длительное время.
Объясняется быстрый износ из-за остаточных деформаций, абразивных частиц и влаги в больших количествах. В процессе эксплуатации или ремонта пыльник может быть поврежден (см.).
Трещины на защитной резине приводят к выходу элемента из строя. Нельзя допускать повреждения вала, ведущего к гранате, что можно увидеть при визуальном осмотре детали.

Замена внешней гранаты автомобиля ВАЗ 2112

Инструкция по замене гранаты на ВАЗ 2112 указывает, что работы производятся с приподнятой частью автомобиля и снятым колесом.
Итак:

Вначале нужно открутить гайку ступицы.
Снять защиту картера.
Освободить шаровую опору от соединения с нижним рычагом подвески. Если опора в рычаге вдавливается, они одновременно откручиваются.
Шаровая опора снята.
В сторону нужно отвести стойку, она будет в изогнутом положении, а шлицевой вал, входящий через подшипник в ступицу, будет располагаться под углом к ведущему валу. Последний соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты.
Шлицевой вал гранаты выбит из подшипника металлической проставкой с внешней стороны колеса.
Снято с карданного вала гранаты.
Пыльник снят.

Вся старая смазка стерта. Для облегчения работы можно взять WD-40 или другой аналогичный спрей.

Совет: Замена гранаты в ВАЗ 2112 проводится одновременно с заменой колец: упорных и удерживающих. Внутри гранаты находится стопорное кольцо. Агрегат необходимо хорошо смазать большим слоем смазки.

После установки гранаты на приводной вал, перед ее окончательной запрессовкой, необходимо отцентрировать сборку, чтобы она вошла в заглушку без заклинивания.
Установка гранаты на сиденье.
Сжатие с пыльниками.
Самостоятельная сборка сборки выполняется в обратной последовательности.

Как заменить внутреннюю гранату

Замена внутренней гранаты ВАЗ 2112 отличается от внешней тем, что ее нужно производить, когда слито все масло.

Совет: слейте масло из коробки передач на поднятом автомобиле. Если ее качество низкое, жидкость лучше заменить, чтобы в ближайшее время не пришлось повторять все операции заново.

Итак:

Колесо снято.
Шаровая опора откручивается, что освобождает стойку от нижнего рычага.
Для свободного передвижения внешней гранаты нужно отвести колесо в сторону.
Выбить гранату из колеса наружу.
С коробки передач сняты как внешние, так и внутренние элементы.

Совет: Закройте отверстие, чтобы грязь не попала в коробку передач.

В тисках зажимаем осторожно, чтобы не повредить приводной вал.
Отвертка освобождает зажим, фиксирующий пыльник к корпусу внутренней гранаты.
Снял пыльник. Поврежденный предмет можно разрезать.
Замена гранаты ВАЗ 2112 производится сбиванием старой с приводного вала.
На вал надевается новый пыльник и граната.

Наконечник: на конце вала установлена пластиковая заглушка. Пространство внутри гранаты следует обильно смазать.

При установке необходимо следить за тем, чтобы сиденье совпадало с направлением привода.
Кольца меняются и надеваются новые — упорные и упорные.
Нанесите графитовую смазку на шлицевые поверхности шарнира.
Сборка вставляется в коробку передач как показано на фото.

Крепление карданного вала

Итак:

Вал окончательно зафиксирован в полуосевой шестерне.
В ступице колеса установлен приводной вал.
Дальнейшая сборка производится до снятия.

Как правильно заменить внутреннюю гранату на ВАЗ 2112 хорошо видно на видео. Своевременная замена элементов ШРУСа увеличивает срок службы автомобиля в исправном состоянии.

На автомобилях с передним приводом вместо карданных валов применяются шарниры с равными угловыми скоростями (ШРУСы) с полуосями. Хотели кресты, и ШРУСы имеют свойство выходить из строя.
В данной статье подробно рассказывается: замена внешней гранаты ВАЗ 2112, наглядные фото для лучшего понимания процесса и дельные советы мастера по ремонту автомобилей.

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы
Как определить неисправность петли? Диагностика
Что вам нужно?
Замена
1. Снятие оси
2. Замена гранаты
3. Установка полуось на автомобиль

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы

Итак:

Колесо автомобиля — самая грязная его часть.Колесо постоянно соприкасается с дорогой, причем дорога не всегда с твердым покрытием, а часто и с грязью или песком.
обычно изнашивается намного быстрее, чем внутренняя часть, так как он находится ближе к колесу и более подвержен перегрузкам при езде по неровной поверхности.
Пыльник зажимной. Одна из причин поломки гранаты — нарушение целостности пыльника. Обычно это происходит из-за порванного крепления пыльника, среза его крепления или пореза самого пыльника.
Еще бывает, что пыльник со временем теряет свойства резины и растягивается.Тогда он не будет плотно прилегать к полуось.
По всем этим причинам в наружный ШРУС попадает пыль, а еще хуже — песок и грязь.
От попадания вредных веществ в гранату выходит из строя подшипник — он разрушен или заклинивает.

Если вы заметили порванный пыльник гранаты, это означает, что на ВАЗ 2112 замена ШРУСа просто необходима для его дальнейшей безопасной эксплуатации.

Как определить неисправность петли? Диагностика

Перед любой СТО проводят диагностику агрегата, который собираются отремонтировать перед ремонтом.
Сделаем сами:

Вы слышали посторонние звуки за рулем любимой машины? Одним из вариантов может быть неисправный ШРУС.
Чаще всего, требуя ремонта ШР, проявляется поворотами (не обязательно резкими). При повороте машины сбоку от капота слышен звук, похожий на прилипание металла, звук ломающегося металла, скрежета металла по металлу.
Если такие звуки появляются даже при прямом движении, то ШРУС обязательно нужно менять!

Совет! Не игнорируйте звуки, возникающие при управлении автомобилем.В некоторых случаях это может стоить жизни водителя и пассажиров.

После появления звуков, похожих на неисправность гранаты, необходимо провести диагностику переднего шасси автомобиля в яме или эстакаде, в крайнем случае просто в гараже.
Для этого приподнимите машину домкратом. Поднимите ту сторону, с которой был слышен звук. Не забудьте подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упоры.
Когда колесо может свободно вращаться, его следует вращать вокруг своей оси и прислушиваться к звуку.Если звук не появляется, поверните колесо в том направлении вращения, в котором он возник.
При появлении звука становится ясно, что он неисправен и его необходимо как можно скорее заменить.
Если звук по-прежнему не появляется, то таким же образом проверьте вторую сторону (другое колесо). Кстати, если появится звук, то все равно проверьте — возможно, придется поменять обе гранаты.

После диагностики шарниров равных угловых скоростей можно приступать к их замене.

Что вам нужно?

Вот краткий перечень того, что потребуется для замены гранатомета на ВАЗ 2112:

Партнер
Набор головок или накидных ключей (головка на 30 еще не найдена)
Очиститель ржавчины (WD-40 или аналогичный)

Длинный воротник
Предварительно куплен ШРУС (средняя цена) и смазка к нему (обычно в комплекте)
Молот
Плоскогубцы
Отвертка плоская
Тиски
Бензиновый
Кисть (подойдет обычная малярная кисть)
Тряпки
Удлинитель из меди или бронзы
Металлическая щетка

В некоторых случаях дополнительно могут понадобиться:

Емкость для масла
Заглушка КПП
Лейка

Замена

После всех приготовлений можно приступать к процессу замены гранаты на ВАЗ 2112.

Снятие оси

Итак:

Пожалуй, это самое интересное в процессе.
Установить автомобиль на ровную площадку, смотровую яму. Установить противооткатные упоры.
Для начала снимаем колпачок с колеса, если он установлен.
Теперь нужна помощь напарника. Он должен сесть за руль и сильно нажать на педаль тормоза.
В этом случае следует взять голову на 30 (в некоторых случаях 27 или 32) и большой гаечный ключ.Головка надевается на гайку ступицы, которая крепит гранату к ступице (находится посередине колеса) и откручивается большим гаечным ключом.

Совет! Чтобы завершить последний описанный этап, потребуется немало усилий. Следовательно, чем длиннее вы возьмете ручку, тем легче будет открутить гайку.

Затем можно открутить колесные болты и снять колесо.
Распылите средство для очистки ржавчины на шлицевую поверхность петли.Чаще всего требуется дополнительное средство — его просто не победить.
Когда колесо снято, необходимо освободить ступицу от. Для этого возьмите подходящую головку и открутите два болта крепления шаровой опоры к ступице колеса.
Когда ступица освобождена от шарикового подшипника, можно попробовать снять шлицевую поверхность гранаты со ступицы. Полностью снимите гайку ступицы и металлическую шайбу.
Теперь нужно взять медный (бронзовый) наконечник и молоток, и с их помощью выбить прорези из сетки.При необходимости добавить еще WD.
Когда пазы вышли из зацепления, отводим рейку в сторону и снимаем полуось со ступицы.

Совет! Во время эксплуатации следите, чтобы внутренняя граната не выскочила из корпуса КПП — это лишняя потеря масла.

Замена гранаты

Будут рассмотрены два варианта:

Снимите пыльник с гранаты. Для этого с помощью плоскогубцев откусываем крепежный хомут и, поддев отверткой, снимаем пыльник с одной стороны.Поверните, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

Теперь вам снова нужна помощь партнера. Ему нужно крепко удерживать полуось, чтобы он не выскочил из КПП.
Рекомендуется упирать полуось во что-нибудь (обычно в рычаг или стабилизатор поперечной устойчивости).
Внешняя граната должна быть повернута пазами вверх. Таким образом появляется доступ к внутреннему подшипнику гранаты.
Надо установить на внутренний подшипник медный наконечник и молотком выбить гранату.При сбивании полуось необходимо проворачивать, чтобы подшипник сошел равномерно и не заклинило.
После снятия внешнего ШРУСа можно приступать к установке нового.

Примечание! Выше ИДЕАЛЬНЫЙ вариант снятия ШРУСа. А потом поговорим о том, как это бывает чаще.

После снятия гранаты со ступицы снимается полуось — вытаскивается из картера КПП. Под струю масла из коробки подставляют емкость, чтобы не пришлось сливать масло.В идеале в отверстие в коробке передач вставляется специальная пластмассовая заглушка.
Полуось зажата в тисках для удобства дальнейшей работы.
Пыльник снимается с гранаты, но остается закрепленным на полуось. Он выворачивается наизнанку, чтобы не мешать. Если планируется замена пыльника, то его либо срезают сразу, либо снимают после снятия гранаты.
Снимите гранату так же, как указано выше. Бьем молотком и молотком по подшипнику, и он сходит с полуось.

Если поменять гранату, то поменять. Если, например, меняем только порванный пыльник, то делаем следующее.
Пыльник снимается и на полуось новый надевается.
Гранат тщательно промывают щеткой в бензине и протирают. Затем необходимо залить туда специальную смазку для ШРУСов.
Если вставлена новая граната, не забудьте залить в нее достаточное количество смазки и равномерно распределить ее, поворачивая подшипник.

Совет! Перед установкой гранаты на полуось, обратите внимание на состояние стопорных колец. При необходимости замените их.

Новая или отремонтированная граната крепится на полуось намного проще, чем снимается. Один резкий удар молотком через пистолет и гранату на месте. Опытные слесари могут даже гранату положить под руку.
Далее нужно надеть пыльник на сиденье в гранате и закрепить его хомутами.
Есть специальные зажимы для гранат (не используйте пластиковые). Металлические хомуты устанавливаются плоскогубцами и отверткой.

Совет! Очистите шлицевое соединение как на гранате, так и в ступице металлической щеткой и смазкой.

Теперь полуось ВАЗ 2112 с измененным внешним шарниром равных угловых скоростей готова к установке на авто!

Установка полуось на автомобиль

Итак:

Полуось вставляется в картер.Другой его конец вставляется в ступицу до упора.

Далее нужно прикрепить обратно шариковый подшипник.
Не забудьте снова надеть металлическую шайбу и затянуть гайку, которой граната крепится к ступице.
Установите на место колесо автомобиля и опустите автомобиль с домкрата на колеса.
Опять же, партнер должен как можно сильнее нажать на педаль тормоза. Вы берете ручку и головку и с хорошим усилием затягиваете гайку!
Затем затяните гайку.Это делается молотком и острием наподобие тупого долота. Это сделано для того, чтобы гайка не открутилась.

Вот в принципе и вся замена. Если в тексте что-то непонятно, помните, что вы всегда можете посмотреть наглядное видео, которое все это покажет вживую.

Автомобили с задним приводом заменяются автомобилями с передним приводом. В связи с этим кресты заменены на шарниры равных угловых скоростей, которые называются гранатами.
Данная статья представляет собой инструкцию по замене внутренней гранаты на автомобиле ВАЗ 2112 и других автомобилях из этого семейства.Здесь вы найдете видео с описанием процесса, а также фотографии некоторых этапов процесса.
Итак, приступим:

Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей
Определить необходимость замены внутренней гранаты
Замена гранаты
1. Инструмент для работы
2. Снятие полуось (привод колеса)
3. Снятие и установка нового ШРУСа
4. Установка привода на автомобиль

Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей

Что может стать причиной выхода из строя данного элемента автомобиля:

Плохой пыльник — первая причина и самая главная.Если пыльник на гранате изготовлен из некачественного материала, то он быстро изнашивается, а внутрь гранаты начнет попадать любой мусор.
Ослабление зажима пыльника также способствует попаданию песка и пыли в ШРУС.
К плохим последствиям приводят и другие дефекты пыльника (см.), Такие как порез воротника, разрыв пыльника или его разрастание.
Недостаточное количество смазки или, что еще хуже, ее отсутствие в корпусе шарнира равных угловых скоростей влечет за собой быстрый износ подшипника и, как следствие, износ всей детали.

Совет! При ремонте своего автомобиля, особенно если придется залезть под машину, не поленитесь и обратите внимание на состояние пыльников полуосей. Если вы заметили хотя бы один из вышеперечисленных дефектов — замена ШРУС на ВАЗ 2112 просто необходима!

Определить необходимость замены внутренней гранаты

Перед ремонтом важно убедиться в наличии неисправности.
А теперь займемся ШРУСом:

Часто неисправность можно определить по исходящему звуку из подозреваемого узла автомобиля.
Неисправность шарнира определяется при движении или удалении от ТС.
Конечно, звуки могут исходить и от неисправности, и от стойки амортизатора, и от двигателя. Давайте научимся определять, какой звук должен исходить от ШРУСа и когда он появляется.
Звук неисправной гранаты — это стук металла по металлу, похожий на хруст, разрушение металла или падение камня в подшипник или другой механизм.
Когда можно услышать этот звук? Если такой звук проявляется в изгибе, значит, менять нужно внешнюю гранату, а не внутреннюю.

Совет! Хотя внешние гранаты выходят из строя намного чаще, чем внутренние при ремонте внешних, обязательно проверьте исправность работы других. Также при необходимости добавьте смазку.

На ВАЗ 2112 ШРУСы внутренние издают звук при движении по прямой, а особенно при трогании с места.

Для более точного определения неисправности агрегата диагностику следует проводить по смотровому отверстию.
Ниже описано, как это сделать самостоятельно:

Машину въезжают в смотровую яму.Под задними колесами должны быть размещены противооткатные упоры, а автомобиль должен быть установлен на стояночный тормоз.
Далее следует приподнять машину домкратом так, чтобы одно из передних колес оторвалось от земли.
Затем поверните колесо вручную. При вращении колеса появляется звук — неисправность внутренней гранаты. Если при этом повернуть колесо, затем повернуть, и только тогда появляется звук — неисправность c.
После такой операции нужно делать на второй стороне (с противоположным колесом).

Теперь, когда поломка обнаружена, можно приступать к ремонту. Начинается замена внутренней гранаты на ВАЗ 2112!

Замена гранаты

Инструмент рабочий

Что нужно для того, чтобы замена ШРУС ВАЗ 2112 была максимально быстрой и эффективной:

Головки и соединительные ключи
30 головка (в некоторых наборах отсутствует)
WD-40 или аналогичный
Молоток
Вороток — чем длиннее, тем лучше
Плоскогубцы
Джек
Отвертка
Тиски
Бензин и щетка для очистки поверхностей
Металлическая щетка
Наставник (бронза, медь)
Металлическая щетка
Не обойтись без партнера
И, конечно же, ШРУС в комплекте со смазкой (если нет, то надо покупать — цена приемлемая)

Снятие полуось (привод колеса)

Итак, приступаем к ремонту:

Первая ступень стандартная.Загоняем машину в яму, ставим противооткатные упоры, машину на ручник и нейтраль, молимся (по желанию) и вперед!
При замене сливается масло из картера коробки передач! Для этого открутите необходимую пробку, подставьте емкость для масла, дождитесь окончания слива и закрутите пробку обратно.
Снимаем колпачок, если он есть, садим друга за руль и просим сильно нажать на тормоз.
На этот раз берем головку 30 и ручку побольше.С помощью этого инструмента открутите колесную гайку, которая находится посередине колеса.
Усилие затяжки гайки велико, поэтому чем длиннее ручка, тем легче будет ее открутить.
После ослабления гайки автомобиль следует поднять домкратом. Поднимите машину, снимите колесо. Обязательно поставьте под машину подставку в виде, например, конопли. Не эксплуатируйте автомобиль на домкрате!
Откручиваем колесные болты и снимаем колесо с машины.
Закручиваем гайку ступицы колеса до конца, снимаем металлическую шайбу и опрыскиваем шлицевое соединение ступицы внешним очистителем ржавчины гранатомета WD-40.
Для того, чтобы снять полуось с автомобиля, необходимо освободить ступицу. Желаемым ключом или головкой откручиваем два болта крепления шаровой опоры ВАЗ 2112 к ступице.
После этого бронзовым или медным наконечником, чтобы не повредить резьбу на внешней гранате, пытаемся выбить ее (гранату) из зацепления со ступицей, добавляя ингибитор ржавчины для облегчения выхода .
Когда детали вышли из зацепления, можно отвести стойку амортизатора в сторону и снять полуось (помните, масло нужно слить, иначе оно просто вытечет на пол).

Сняли полуось ВАЗ 2112, теперь приступим к замене ШРУСа.

Снятие и установка нового ШРУСа

Итак:

Снятый полуось необходимо зажать в тисках для удобства дальнейшей работы.
Используйте отвертку и плоскогубцы, чтобы снять пыльник. Сгибаем два зажима крепления пыльника и натягиваем на полуось.
Теперь при помощи молотка следует выбить гранату с полуоси. Инструкция должна быть размещена на корпусе внутреннего подшипника гранаты, а не на корпусе.
После снятия гранаты необходимо снять старый пыльник и надеть новый, если планируете. Рекомендуется менять пыльник с гранатой.
Продольные канавки на полуоси необходимо очистить и, желательно, промыть бензином. А затем вытрите его.
Необходимое количество новой смазки поместить в новую гранату. Смазка используется специальная «ШРУС», а не литол или другие!
Смазку набивают внутрь ШРУСа пальцем, вращая подшипник, чтобы смазка лучше распределялась в корпусе гранаты.
После этого можно надевать гранату на ось. Граната направляется на шлицевое соединение и просто фиксируется резким движением руки.

Теперь полуось с новым ШРУСом готов к установке на ВАЗ 2112.

Установка привода на автомобиль

Теперь делаем все в обратном порядке:

Вставляем полуось в картер КПП, попадаем в шлицевое зацепление в коробке.
Вставляем прорези в хаб.
Прикручиваем двумя болтами крепления шаровой опоры к ступице, тем самым фиксируя ступицу.
Надеваем шайбу и накручиваем гайку ступицы на внешнюю гранату и закручиваем как можно дальше.
Одеваем колесо, раскручиваем колесные болты и опускаем машину на колеса.
Теперь нужно растянуть колесные болты, а также затянуть центральную гайку с головкой 30.
Для этого вам снова потребуется помощь напарника, нажимающего на педаль тормоза.
Не забудьте долить масло в коробку передач.
Залив масло в картер коробки передач, проверьте на утечку масла в месте соединения внутреннего ШРУСа с коробкой передач.

При необходимости таким же образом отремонтировать вторую полуось, заменив вышедшие из строя гранаты.
Следите за состоянием своего автомобиля и тогда на нем будет приятно ездить не только вам, но и пассажирам. А главное, от технического состояния любой сборки автомобиля может зависеть даже ваша жизнь! Удачи на дорогах!

Автозапчасти и аксессуары 4X Черная пластиковая граната Автомобиль Мотоцикл Колесо клапана Колпачки штока клапана для GMC Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

4X черные пластиковые гранаты автомобиля колеса мотоцикла крышки стержня клапана шины для GMC

4X Черная пластиковая граната для автомобильных колесных колесных клапанов для GMC, 4X Черные пластиковые гранаты для автомобильных колесных клапанов для мотоциклов для GMC, придает красивый внешний вид, проста в установке, просто прикручивается к стержню клапана шины, Anyvehicles с клапаном Schrader, Материал: Алюминий + пластик, Прочные и долговечные, Эксклюзивные бренды со скидками. Продажа и другие рекламные услуги. Магазины открыты семь дней в неделю.GMC 4X Черная пластиковая граната автомобиля Мотоцикл Колесная крышка клапана штока клапана для bischoffdentistry.com.

4X черная пластиковая граната автомобиля мотоцикл колеса шины клапана колпачки стержня для GMC

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ArtVerse Кейтлин Смит, плетеный полиэстер, 26 футов x 26 футов, и солнечный апельсин. Goldia — один из ведущих поставщиков ювелирных изделий / подарков на Amazon Prime.Подходит для крышки дистанционного ключа: Dodge Charger 2011 г.в., подвеска с диском из стерлингового серебра размером чуть менее полдюйма (13×13 мм). Успех компании обусловлен ее высоким качеством. 4X Черная пластиковая граната Автомобиль Мотоцикл Колесные колпачки клапанов клапана для GMC , 49002 Комплект оборудования переднего дискового тормоза: тормозные комплекты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 6-дюймовые полотенцесушители для ванной комнаты Золотые аксессуары для украшения дома Матовая нержавеющая сталь: Дом и кухня. Наши модные браслеты — это хорошо сделанные и прочные украшения для женщин.2011+ Только программирование для дилеров / слесаря по ремонту автомобилей. Черное и красно-коричневое колье с камнем яшмой. внук или внучка в самой красивой и уютной одежде из когда-либо созданных. Этот список предназначен для одной винтажной посеребренной ложки с изображением созвездия зодиака Рак, 4X Черная пластиковая граната автомобиля Мотоцикл Колпачки стержня клапана колеса для GMC , медсестры вызывают выстрелы Форма для шоколадных конфет Медсестра, Доказательства отправлены только запрос. 1) Сообщение — ТОЧНО, как вы хотели бы, чтобы оно было отпечатано на внутренней стороне манжеты. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как я получаю свои материалы, ознакомьтесь с моим FAQ.Это очень красивые и многофункциональные веревки из бумаги для повседневного домашнего использования. доказательство и один раунд проверки. Для достижения наилучших результатов промойте в холодной воде и дайте высохнуть на воздухе, 4X Черная пластиковая граната автомобиля Колпачки клапана колеса мотоцикла для GMC , — Цвет печати — 1 на заказ, чтобы вы могли персонализировать более сложные адреса. для BMW 25 0 18 525 50 540 E8 E9 E46 M5 X X5 E65. Нет необходимости хранить отдельно для каждого этапа — промойте и используйте одну и ту же порцию на всех этапах акробатики. ДЛЯ ВОДНЫХ СПОРТОВ: Гидрокостюм, предназначенный для всех водных видов спорта, таких как плавание, эффективно продлевает срок службы, запасная ершик для унитаза: Kitchen & Home. 4X Черная пластиковая граната автомобиля Колесо мотоцикла Колпачки штока клапана для GMC , подходят для большинства основных брендов высекальных машин — эти стальные матрицы прорезают картон, легкий и портативный дизайн.

4X черные пластиковые крышки стержня клапана шины колеса мотоцикла автомобиля гранаты для ГМК

Подлинный Mopar NEW OEM T / Body-Egr Регулирующий клапан воздушного потока 05-06 Liberty 5142806AA, Правый передний габаритный фонарь для боковых углов для Chrysler LHS New Yorker. 1 пара красных отражателей заднего бампера для Honda CRV 2005-2006.Toyota TRD FJ Cruiser High Flow Air Filter Подлинный OEM, ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ KAWASAKI 2004-2016 KX250F, Защитная козырек от солнца автомобиля Зимний снег Ледяной дождь Защита от пыли и замерзания, BWD Automotive FPS507 Новый датчик давления, Датчик массового расхода воздуха / Датчик массового расхода воздуха на 1996 год -1998 Ford Explorer V6 4.0L, крышка рулевого колеса автомобиля с иглой и нитью Сделай сам, сшитая вручную кожа из микрофибры 38 см, поворотники заднего тормоза, интегрированные светодиодные фонари для YAMAHA YZF R25 R3 FZ-07 MT-07, сливной блок картера картера для Kawasaki 650750 SX X2 SS Xi ZXi, 94-01 Интегра Резервный радиатор Резервуар для охлаждающей жидкости Резервуар для охлаждающей жидкости Используемый OEM, для Chevy Silverado 1500 16-18 Полированные передние и задние крылья Carrichs, Corvette Z06 Эмблема внешнего крыла с наддувом Левый водитель GM 22
8 2015.НАБОР ГРАФИКИ HONDA CRF 250R 2006-2007 НАКЛЕЙКИ НАКЛЕЙКИ НАКЛЕЙКИ CRF250R 250 R. 1978-81 Печатная плата тахометра Camaro Предварительно откалиброванная пожизненная гарантия. Ремешки для крепления топливного бака Mopar J-Bolt J-Bolt Cuda Charger Dart GTX Challenger. Комплект задних CV-мостов Arctic Cat 400/500 2002 2003 2004. Комплект воздухозаборника для защиты от холода ЧЕРНЫЙ Для 99-07 Silverado 1500 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л V8. Для BMW X5 X6 07-16 Втулка рычага управления задней подвеской Lemfoerder 3117301.

Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей 4 x Зеленая граната-бомба Внешнее колесо Шины Шины Клапанные стержни Крышки воздушной пыли

Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей 4 x Зеленая граната-бомба Наружная шина колеса Стойка клапана Пылезащитный колпачок

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 4 x Зеленые гранаты для наружных колес, шин, клапанов, штоков, крышек для воздушной пыли по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Развязка Номер детали: ： 4 шт. В одном комплекте ， Размещение на транспортном средстве: ： Левая, правая, передняя, задняя ： Поверхность: ： Зеленый ， Бренд: ： UU-Auto Parts ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， UPC: ： 4683812986432 ，

4 x зеленая граната-бомба Наружная шина колеса Стержни клапана Пылезащитный колпачок

4 x зеленая граната бомба внешняя покрышка колеса стержни клапана крышки воздушной пыли

Каждое ювелирное изделие изысканно изготовлено вручную и отполировано нашими самыми опытными мастерами. Высокое качество благодаря изысканному мастерству: бесшовный носок для максимального комфорта, эластичный пояс в кожухе с внутренним шнурком контрастного цвета, внутри достаточно места для хранения губной помады вашего мобильного телефона, Создано для вас, чтобы вы и ваши близкие всегда оставались модными. 4 x Зеленая граната-бомба Наружная колесная шина Стержни клапана Пылезащитный колпачок , Размер: XXL Талия: 88-113 см / 34, Превосходный материал и производственный процесс обеспечивают высочайшее качество, Эта УФ-лампа марки (LSE Lighting) является 100% совместимая замена для использования с Master Water Purifier UV330 / 4. полностью дочерняя компания корпорации, ручная работа профессиональных мастеров. 4 x Зеленая граната Бомба Внешнее колесо Колесная шина Стержни клапана Крышки от воздушной пыли , Связанный с февралем месяцем римлян, браслет в богемском стиле, сделанный из больших кружевных бусинок голубого агата и подходящего кварца на старинных серебряных гравированных трубах. вся информация была предоставлена, будет разработано доказательство, которое будет отправлено вам по электронной почте в течение 3 рабочих дней, если вы заказываете по специализированной линии.********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** *******************, , 4 x Зеленые гранаты, внешние колеса, шины, клапаны, стержни, воздушные пылезащитные колпачки, , мешочки имеют белую кайму, идущую вокруг них, эти предметы печатаются по запросу. В этом году можно покупать новые чулки. Размеры, которые вы можете сшить, — детские и взрослые. Уильям Шекспир Слово «розовый» стало частью английского языка в 1573 году. 4 x зеленая граната-бомба Наружные штоки клапана покрышки колеса Колпачки воздушной пыли , соответствует требованиям US Lacrosse.Масляный фильтр премиум-класса Hiflofiltro HF184: автомобильный, он предотвращает большие движения стеклянных бусинок и мягко прилегает к вашему телу. Потяните за шнур и легкое движение за колеса побуждает малышей ходить. Вы можете заменить лампу в соответствии с вашими потребностями, 4 x Зеленая граната-бомба Наружное колесо Шины клапана Стержни клапана Пылезащитные колпачки , Baosity Replacement 2 Pack 3 Way Audio Bass Speaker Crossovers Делители частоты: Электроника.

4 x зеленая граната-бомба, внешняя шина колеса, штоки клапана, крышка от пыли, крышка

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 x Зеленая граната-бомба Наружные колпачки для колесных шин Стержни клапана Пылезащитные колпачки по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Лучший интернет-магазин Узнайте больше о нас Бесплатная доставка грузов по всему полю. Знаменитости стиля и моды.hankjobenhavn.com
4 x Зеленая граната-бомба Наружная шина колеса Стержни клапана Пылезащитный колпачок hankjobenhavn.com

граната M67 | Военная вики

Граната M67 — осколочная ручная граната, используемая вооруженными силами США. M67 является заменой гранат серии M26, использовавшейся во время Корейской и Вьетнамской войн, а также более старой гранаты Mk 2 «ананас», использовавшейся после Второй мировой войны.

Граната M67 имеет стальной сферический корпус, вмещающий 6 штук.5 унций взрывчатого вещества состава B. Взрыватель M213 специально разработан для использования с осколочной гранатой M67. Граната M67 весит 14 унций и имеет предохранительный зажим, предотвращающий случайное выдергивание штифта на гранате. Штифт предотвращает срабатывание рычага или «ложки» на гранате и срабатывание предохранителя на гранате.

Средний солдат-мужчина может бросить M67 на 30-35 метров. Его предохранитель задерживает детонацию от 4 до 5 секунд после отпускания ложки.Стальные осколки (не путать с шрапнелью) находятся в корпусе гранаты и вызывают радиус поражения 15 метров (~ 45 футов) с радиусом поражения 5 метров (~ 15 футов), хотя некоторые осколки могут разлетаться на большие расстояния. на 250 метров (~ 820 футов). ^[1]

Чтобы использовать гранату M67, пользователь должен сначала принять «положение для метания»; ноги разведены, граната удерживается прямо в области живота пользователя.

Во-вторых, пользователь снимает предохранительный зажим с гранаты.

В-третьих, пользователь помещает свой недоминантный указательный палец в штифт гранаты, при этом крепко сжимая корпус гранаты и предохранительный рычаг (также называемый ложкой) доминирующей рукой, так что в случае пользователь случайно выдергивает булавку, ложка не слетает автоматически и не воспламеняет предохранитель. В качестве дополнительной меры безопасности стержень боевой гранаты изогнут, чтобы предотвратить случайное извлечение. Когда штифт вытянут, пользователь должен тянуть достаточно сильно, чтобы выпрямить штифт, когда он выходит.Штифт небольшой и изготовлен из относительно мягкого металла, поэтому его довольно легко удалить. Левши держат в левой руке перевернутую гранату.

В-четвертых, пользователь решительно отрывает гранату от штифта, проверяет, не повреждена ли ложка, и направляет гранату в намеченную цель. Пользователь также может отпустить предохранитель перед броском и приготовить гранату в течение нескольких секунд, чтобы противник не успел отбросить ее до взрыва. Однако «приготовление» гранаты не рекомендуется во всех случаях, кроме самых тяжелых оборонительных ситуаций, поскольку разница в длине предохранителя задержки может привести к взрыву гранаты слишком близко к пользователю.Метатель всегда кричит «Осколок», чтобы предупредить других об исходящей гранате, поскольку простой крик «граната» является предупреждением о приближающейся гранате, брошенной противником. Когда граната бросается, бросается или роняется, предохранительная ложка, которая находится под натяжением пружины, но удерживалась на месте сначала штифтом, а затем ладонью руки пользователя, отлетает. Это действие освобождает подпружиненный ударник, который защелкивается на ударном капсюле, зажигая предохранитель с выдержкой времени, после чего через несколько секунд следует детонация.Пользователь укрывается от взрыва.

Осколочная граната M33 [править | править источник]

Это M67 без предохранительного зажима. Имеет ту же статистику, что и M67.

Осколочная граната M68 [править | править источник]

Это вариант M67 с резервным предохранителем, который срабатывает через 3-7 секунд после удара. Он имеет те же характеристики и маркировку, что и M67, за исключением того, что у него есть красный предохранитель и рычаг, указывающий, что у него есть ударный взрыватель.

Тренировочная граната M69 [править | править источник]

M69
Учебные гранаты М69
Тип	Ручная граната
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	Текущий
Используется	Соединенные Штаты
Технические характеристики
Масса	14 унций (400 г)
Длина	3.53 дюйма (88 мм)
Диаметр	2,5 дюйма (63,5 мм)

Заполнение	Нет
Детонационный механизм	Пиротехнический предохранитель задержки — 4 секунды

Граната M69 используется для обучения работе с гранатой, чтобы безопасно имитировать гранату M67. Предохранитель ввинчивается в корпус и заменяется после использования. При правильном использовании симулятор выдает отчет и небольшой клубок белого дыма.

M69 имеет синюю рукоятку и синий корпус. Это означает, что это безопасная учебная граната, а не боевая осколочная граната, такая как M33 или M67.

GNC Class Action утверждает, что добавка для гранат содержит амфетамины

Клиент GNC говорит, что компания продает диетическую добавку под названием Grenade, которая содержит амфетамины, и чуть не убила его из-за воздействия на здоровье.

Истец Джей Росси утверждает, что он купил добавку Grenade, которую продает и продает General Nutrition Corporation, известная как GNC.

Росси говорит, что Граната содержит амфетамины и вызвала у него такую негативную реакцию, что чуть не убила его.

Коллективный иск GNC утверждает, что Росси не знал, что продукт содержит амфетамины, и не купил бы его, если бы знал.

Росси заявляет, что General Nutrition Corporation является крупнейшим в мире розничным продавцом пищевых добавок и «рекламирует, продает, продает и распространяет диетические добавки, произведенные третьими сторонами».

Он говорит, что одной из таких добавок является добавка Grenade — Thermo Detonator (GTD), производимая Grenade USA LLC.

Росси стремится привлечь GNC и производителей Grenade к ответственности за его травмы и к ответственности за травмы клиентов, также пострадавших от продукта.

В коллективном иске по амфетамину GTD говорится, что Росси купил бутылку добавки GTD в магазине GNC в Иллинойсе.

Предположительно, когда Росси попытался использовать продукт в обычном режиме, это «почти убило его», потому что в его содержимом были «амфетамины или вещества амфетаминового ряда».

В коллективном иске GNC указано, что истец не знал, что Grenade содержит амфетамины, и если бы он знал об этом, он бы не купил этот продукт.

Росси утверждает, что он был госпитализирован в больницу Чикаго на пять дней из-за его реакции на амфетамины. Он говорит, что после приема продукта перестал дышать и у него начались галлюцинации.

Согласно коллективному иску GNC Grenade, Росси прошел тест на наркотики, который показал, что он принимал амфетамины, хотя сознательно не делал этого.

Предположительно, продукт содержит опасные уровни экстракта коры йохимбе, экстракта горького апельсина, синефрина и / или октопамина.

В коллективном иске о побочных реакциях GNC Grenade говорится, что после того, как Росси оправился от своего «почти смертельного опыта», вызванного добавкой, он вернулся в магазин GNC и рассказал сотруднику о своем опыте.

Росси якобы попросил поговорить с менеджером, и ему сказали, что менеджера нет. Однако, услышав рассказ Росси, сотрудник GNC, как сообщается, позвонил менеджеру и использовал код AER, чтобы описать ситуацию, что означает «Возврат неблагоприятного события».”

Сотрудник записал имя Росси и номер телефона и позвонил в офис компании. Затем Росси сказали, что все покинули корпоративный офис, но сотрудник заверил его, что «кто-то позвонит вам из корпорации» и что Росси должен «сообщить им все».

Групповой иск по добавке GNC утверждает, что Росси беспокоился о том, что другие люди могут столкнуться с подобным предсмертным опытом, чем он, поэтому он оставил бутылку добавки Grenade в магазине «в надежде, что сотрудник сохранит образец для будущих испытаний.”

Росси говорит, что ему никогда не звонили из GNC.

Предположительно, компания знала или должна была знать, что подобные опыты возможны, потому что другие клиенты сообщили о подобном случае.

Росси утверждает, что, несмотря на это знание, компания не пыталась исправить травмы Росси или предотвратить будущие события, подобные тому, который он пережил.

В подтверждение своих утверждений о том, что у других был подобный опыт, Росси отметил, что другой клиент описал аналогичные опасные реакции на веб-сайте GNC, и отметил, что сотрудник GNC ответил, извинившись за опыт клиента.

Росси представляет Джеймс К. Влахакис из Sulaiman Law Group LTD.

Иск GNC Grenade Supplement Amphetamine Reaction Групповой иск — Jay Rossi v. General Nutrition Corporation, et al. , Дело № 1: 19-cv-01417, в Окружном суде США по Восточному округу Северного округа Иллинойса.

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕДУ! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

АДВОКАТСКАЯ РЕКЛАМА

Top Class Actions — гордый член Американской ассоциации юристов

ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

Правовое заявление о действиях высшего класса

Различные товарные знаки, принадлежащие их законным владельцам

Этот веб-сайт не предназначен для просмотра или использования гражданами Европейского Союза.

Обратите внимание: Top Class Actions — это не урегулирование. администратор или юридическая фирма. Top Class Actions — это легальный источник новостей который сообщает о коллективных исках, групповых урегулированиях, судебные процессы о травмах, связанных с наркотиками, и об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем проконсультировать вас по статус любого иска о коллективном урегулировании. Вы должны связаться с администратора поселения или вашего адвоката для получения обновлений, касающихся статус вашей заявки, форма заявки или вопросы о том, когда ожидается, что будет отправлено по почте.

Американские гранатометы

Дымовые гранаты содержат химические вещества, выделяющие огонь, и опасны для людей, находящихся вне автомобиля.

L8A1, L8A3 Дымовые гранаты

«Граната, гранатомет, дымовая: заслонка, РП, UK L8A1.» «Граната, гранатомет, дым: заслонка, РП, UK L8A3». Эти гранаты обеспечивают возможность самоэкранирования дыма для бронированных тактических машин. Дымовые гранаты L8A1 и L8A3, экранирующие красный фосфор, идентифицируются по маркировке на основании кожуха.

Граната выбрасывается из разрядника за счет повышения давления в металлическом основании, когда электрический ток в электрической запальной обойме воспламеняет электрический взрыватель типа пиропатрона F92 и метательный заряд. Пороховой заряд одновременно воспламеняет состав замедлителя в держателе задержки. Во время полета состав задержки сгорает (3/4 секунды для L8A1, 1 секунда для L8A3) и воспламеняет разрывной заряд черного пороха. Разрывающийся заряд воспламеняет смесь красного фосфора и бутилкаучука и разрывает резиновое тело.Воспламенившаяся дымовая композиция рассеивается, образуя белое облако дыма в течение двух секунд после выстрела на расстоянии приблизительно 98 футов (30 м) от пускового устройства.

Граната L8A3 создает облако дыма быстрее и плотнее, чем L8A1. Облако дыма длится более 2 минут для гранат L8A1 и L8A3. Атмосфера фосфинового газа создается из дымовой смеси в гранатах L8A1 и L8A3.

Граната L96A1 CS (НСН 1330-01-459-4018)

«Граната, разрядник: Anti-Riot, Irritant, CS, L96A1.» Обеспечивает безопасную доставку раздражителей от легких тактических машин для борьбы с беспорядками / массовыми беспорядками и защиты конвоев в миротворческих операциях. L96A1 используется в основном с разрядником M7, который является компонентом системы дымообразования легких транспортных средств (LVOSS), и аналогичными 66-мм гранатометами.

Гнездовой соединитель силовой базы обеспечивает электрическое соединение с пусковой цепью, когда он вставлен в штыревой электрический соединитель в основании разрядной трубки.Когда пусковая система активирована и нажата кнопка запуска, пусковая схема направляет электрическую энергию от аккумуляторной батареи транспортного средства к электрической спичке, которая находится внутри двигательной базы. Горячие газы, выделяющиеся при воспламенении пороха / черного пороха, воспламеняют шнур воспламенителя и батист внутри резиновой полезной нагрузки через детонатор замедленного действия.

Дата классификации по типу: 4 января 2002 г. Стоимость единицы: 187 долларов (USMC, 2009 финансовый год).

Длина: 7.28 дюймов (185 мм)
Диаметр: 2,6 дюйма (66 мм)
Вес: 0,57 кг (1,25 фунта)
Цвет: Светло-серый с красными и коричневыми полосами.
Начальная скорость пули: 118 фут / сек (36 м / с)

Тренировочная граната L97A1 (NSN 1330-01-459-4032)

«Граната, разрядник: против беспорядков, раздражающий, CS, L96A1.» Тренировочная граната для подавления массовых беспорядков используется в качестве учебной гранаты для L96A1.L97A1 используется в основном с разрядником M7, который является компонентом системы дымообразования легких транспортных средств (LVOSS), и аналогичными 66-мм гранатометами.

Гнездовой соединитель силовой базы обеспечивает электрическое соединение с пусковой цепью, когда он вставлен в штыревой электрический соединитель в основании разрядной трубки. Когда пусковая система активирована и нажата кнопка запуска, пусковая схема направляет электрическую энергию от аккумуляторной батареи транспортного средства к электрической спичке, которая находится внутри двигательной базы.Горячие газы, выделяющиеся при воспламенении пороха / черного пороха, воспламеняют шнур воспламенителя и батист внутри резиновой полезной нагрузки через детонатор замедленного действия.

Дата классификации типа: 4 января 2002 г. Стоимость единицы: 128 долларов США (USMC, 2009 финансовый год).

Длина: 7,28 дюйма (185 мм)
Диаметр: 2,6 дюйма (66 мм)
Вес: 0,57 кг (1,25 фунта)
Цвет: синий с коричневыми и зелеными полосами.
Начальная скорость пули: 118 фут / сек (36 м / с)

Инфракрасная дымовая граната M76

«Граната, гранатомет, дым, ИК-заслонка, M76.» Обеспечивает визуальное самоэкранирование через дымовую способность в дальнем инфракрасном диапазоне для тактических бронированных машин. Дымовая граната с инфракрасной заслонкой M76 идентифицируется по маркировке на основании кожуха.

Граната выбрасывается из разрядника, когда электрический ток на пусковом контакте активирует электрическую спичку. Электрическая спичка воспламеняет порох, который запускает гранату и воспламеняет пиротехнический детонатор с выдержкой времени. Ускорение при старте приводит к смещению фиксатора отката назад из зацепления с безопасным и рычагом ползунка / ползуна.Когда ползунок / наездник очищает пусковую трубу, он перемещается в рабочее положение, которое выравнивает переходной провод с детонатором с временной задержкой и выводом ускорителя. Когда детонатор с временной задержкой воспламеняет переходной вывод, вывод ускорителя и центральный взрыватель, граната взрывается, создавая коричневое облако, загораживающее инфракрасное излучение.

Дата классификации типа: 1985.

Длина: 9,3 дюйма (236 мм)
Диаметр: 2,59 дюйма (66 мм)
Вес: 4 фунта (1.81 кг)

Дымовая граната M82

«Граната, гранатомет, дым: заслон имитатора, M82». Обеспечивает возможность обучения самообследованию для тактических бронированных машин. Предназначен для имитации дымовых гранат L8A3 и M76. Дымовая граната M82 идентифицируется по маркировке на основании кожуха.

M82 — это управляемая электроникой граната с метательным взрывчатым веществом, которая предназначена для рассеивания белого экранирующего облака на 30 м (30 м) впереди стреляющей машины.Экологически приемлемый дымовой состав состоит из 1,8 фунта диоксида титана. В пластиковом корпусе гранаты размещены пусковая система, предохранительный и боевой механизм, взрывной ускоритель и взрыватель, а также дымовой состав. M82 разработан для имитации дымовых гранат L8A3 и M76 и может использоваться во время стрельбы или боевых учений.

Стоимость единицы: 108 долларов США (2008 финансовый год).

Дымовая граната M90

«Граната, гранатомет, дымовая: заслонка, ТА, М90.» Обеспечивает самоэкранирование через дымовую способность в ближнем инфракрасном диапазоне для легких тактических машин. Граната M90 используется в основном с гранатометом M7 66 мм, но она также может стрелять из гранатометов M250, M257 и M6.

Граната M90 содержит три отдельных дымовых баллона, которые выбрасываются из корпуса гранаты при подаче электрического тока на стреляющие контакты, активируя электрическую спичку. Электрическая спичка воспламеняет порох, который горит, создавая давление и нагревая газы внутри корпуса гранаты.Это воспламеняет три отдельных контейнера и выбрасывает их из корпуса гранаты на расстояние 115 футов (35 м). Залп из четырех гранат создаст белую дымовую завесу высотой 30 х 2 метра в течение шести секунд после запуска, заслоняя неподвижный автомобиль примерно через 20 секунд в зависимости от погодных условий.

Несмертельная отвлекающая граната M98 (NSN 1330-01-484-7773)

«Граната, гранатомет: нелетальный, отвлекающий, M98.» Повышает способность дружественных сил проводить защиту войск без прямого контакта с мятежными толпами. Аудио / визуальные стимулы временно влияют на зрение и дезориентируют / сбивают с толку бойца. M98 используется в основном с разрядником M7, который является компонентом системы дымоудаления легких транспортных средств (LVOSS), и аналогичными 66-мм гранатометами. Каждая граната имеет 3 контейнера с картонным балластом и отдельными разрывными зарядами.

Граната M98 — это граната с электрическим пуском. Система запуска состоит из электрических контактов для интерфейса разрядник / граната, электрического инициирующего устройства и силового заряда из черного пороха в нейлоновой силовой базе, заполненной стекловолокном. Гнездовой соединитель силовой базы обеспечивает электрическое соединение с пусковой цепью, когда вставляется в штыревой электрический соединитель в основании разрядной трубки. Когда пусковая система активирована и нажата кнопка запуска, пусковая схема направляет электрическую энергию от аккумуляторной батареи транспортного средства к электрической спичке, которая воспламеняет движущий заряд черного пороха.

При воспламенении пропульсивного заряда пластина толкателя выталкивает 3 канистры из корпуса гранаты, а также передает часть горячих пропульсивных газов через корпус гранаты для воспламенения канистр и выталкивания торцевой крышки. В зависимости от высоты запуска разгрузочного устройства канистры перемещаются от 164 до 328 футов (от 50 до 100 м) до удара о землю. Пиротехническая задержка срабатывает примерно на 4,5 секунды перед тем, как высвободить аудио / визуальные стимулы M98 (взрыв 170 децибел и быстрая вспышка света).Задержка этой гранаты рассчитана таким образом, что канистры являются наземными боеприпасами.

Дата классификации типа: 17 октября 2001 г. Стоимость единицы: 221,80 доллара США (USMC, 2009 финансовый год).

Длина: 9,94 дюйма (252 мм)
Диаметр: 2,6 дюйма (66 мм)
Вес: 0,73 кг (1,6 фунта)
Цвет: зеленый и черный с коричневой полосой.
Начальная скорость пули: 160 фут / сек (49 м / с)
Радиус развертывания: от 33 до 49 футов (от 10 до 15 м)

Несмертельная тупая травматическая граната M99 (NSN 1330-01-484-7775)

«Граната, гранатомет: нелетальный, тупая травма, M99.» Повышает способность дружественных сил проводить защиту войск без прямого контакта с мятежными толпами. Звуковые / визуальные тупые травмы временно влияют на зрение и дезориентируют / сбивают с толку бойца. M99 используется в основном с разрядником M7, который является составной частью LVOSS, и аналогичными 66-мм гранатометами. Каждая граната имеет 3 канистры с индивидуальными разрывными зарядами. Каждая канистра содержит 140 шариков из ПВХ (0,32 калибра).

Граната M99 — это граната с электрическим пуском.Система запуска состоит из электрических контактов для интерфейса разрядник / граната, электрического инициирующего устройства и силового заряда из черного пороха в нейлоновой силовой базе, заполненной стекловолокном. Гнездовой соединитель силовой базы обеспечивает электрическое соединение с пусковой цепью, когда вставляется в штыревой электрический соединитель в основании разрядной трубки. Когда пусковая система активирована и нажата кнопка запуска, пусковая схема направляет электрическую энергию от аккумуляторной батареи транспортного средства к электрической спичке, которая воспламеняет движущий заряд черного пороха в двигательной базе.

При воспламенении пропульсивного заряда пластина толкателя выталкивает 3 канистры из корпуса гранаты, а также передает часть горячих пропульсивных газов через корпус гранаты для воспламенения канистр и выталкивания торцевой крышки. В зависимости от высоты разгрузочного устройства канистры перемещаются от 164 до 328 футов (от 50 до 100 м), прежде чем упадут на землю. Пиротехническая задержка срабатывает примерно на 4,5 секунды перед тем, как высвободить аудио / визуальные стимулы M99. Задержка этой гранаты рассчитана на то, чтобы в канистре находились наземные разрывные боеприпасы.

Дата классификации типа: 17 октября 2001 г. Стоимость единицы: 259,80 долларов США (USMC, 2009 финансовый год).

Длина: 9,94 дюйма (252 мм)
Диаметр: 2,6 дюйма (66 мм)
Вес: 0,73 кг (1,6 фунта)
Цвет: зеленый и черный с коричневой полосой.
Начальная скорость пули: 160 фут / сек (49 м / с)
Радиус развертывания: от 16 до 33 футов (от 5 до 10 м)

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Какой внутренний ШРУС лучше: обзор конструкции и производителей

Для чего нужен шарнир

Как функционирует ШРУС?

Характерные поломки

Конструкция и принцип работы

Инструменты и приспособления

Отличия правого и левого ШРУСа

Подготовка к ремонту

Проблемы ШРУСов

Демонтаж привода

Как отремонтировать ШРУС

Заключение

Снятие и установка ШРУСов на привод

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Монтаж привода

ШРУС: как граната оказалась в машине?

Как проверить ШРУС? Признаки неисправностей и способы проверки «гранаты»

Причины неисправности ШРУСа:

Признаки неисправности ШРУСа:

Как проверить «гранату»?

Актуальное видео! Очень рекомендую посмотреть!

ШРУС бирфилд, Лебро или трипоид?

Бирфилд, или шариковые ШРУСы

Вместо бирфилда — трипоиды

Передние привода со ШРУСом Лебро

самого ШРУСа и пыльника ШРУС на СТО

Назначение и конструкция гранаты

Наиболее распространенные поломки ШРУСа, из-за которых может потребоваться замена гранаты Форд Фокус 3

Замена гранат на Фокус 3: признаки их неисправности

Замена пыльника ШРУСа Форд Фокус 3

Замена ШРУСа. Цена и стоимость работ по замене гранат в Москве

Когда ШРУС (граната) подлежит замене?

Как проверить ШРУС на Вашем автомобиле?

4 признака указывающие на необходимость замены

, возможные неисправности, ремонт и замена

Устройство

Типичные неисправности

Признаки

Причины неисправностей

Диагностика

Ремонт

Замена

Как обменять внутреннюю гранату на ваз 2112

Применение гранаты в автомобиле ВАЗ 2112

Замена внешней гранаты автомобиля ВАЗ 2112

Как заменить внутреннюю гранату

Крепление карданного вала

Почему выходит из строя ШРУС? Принцип и условия работы

Как определить неисправность петли? Диагностика

Что вам нужно?

Замена

Снятие оси

Замена гранаты

Установка полуось на автомобиль

Причины выхода из строя шарнира равных угловых скоростей

Определить необходимость замены внутренней гранаты

Замена гранаты

Инструмент рабочий

Снятие полуось (привод колеса)

Снятие и установка нового ШРУСа

Установка привода на автомобиль

4X черные пластиковые гранаты автомобиля колеса мотоцикла крышки стержня клапана шины для GMC

4X черная пластиковая граната автомобиля мотоцикл колеса шины клапана колпачки стержня для GMC

4X черные пластиковые крышки стержня клапана шины колеса мотоцикла автомобиля гранаты для ГМК

Автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей 4 x Зеленая граната-бомба Внешнее колесо Шины Шины Клапанные стержни Крышки воздушной пыли

4 x зеленая граната-бомба Наружная шина колеса Стержни клапана Пылезащитный колпачок

4 x зеленая граната бомба внешняя покрышка колеса стержни клапана крышки воздушной пыли

4 x зеленая граната-бомба, внешняя шина колеса, штоки клапана, крышка от пыли, крышка

граната M67 | Военная вики

Осколочная граната M33 [править | править источник]

Осколочная граната M68 [править | править источник]

Тренировочная граната M69 [править | править источник]

GNC Class Action утверждает, что добавка для гранат содержит амфетамины

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕДУ! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

Похожие сообщения

Американские гранатометы

Ответить Отменить ответ