Ширина зебры пешеходного перехода: Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2 — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

Кто из участников дорожного движения не знает разметку-«зебру»? Согласитесь, вряд ли найдутся такие. Общеизвестно, что «зебра» обозначает пешеходный переход, то есть участок проезжей части, который специально выделен для того, чтобы пешеходы пересекали дорогу именно в этом месте.

Разметка-«зебра» представлена двумя вариантами: классическим (1.14.1) и комбинированным (двойной «зеброй» с направляющими стрелками — 1.14.2).

Даже если Вы ни разу не встречали вариант разметки пешеходного перехода 1.14.2, — пусть вас это не смущает. Дело в том, что эта разметка используется на тех пешеходных переходах, ширина которых превышает 6 метров. А направляющие стрелочки указывают пешеходам на то, что двигаться по переходу целесообразно, применяя принципы правостороннего движения.

Заметим, что это единственное отличие вариантов разметки-«зебры». Поэтому мы позволим себе рассмотреть эти оба варианта – и 1.14.1, и 1.

14.2 — в одном комментарии.

Итак, приступим.

Разметка-«зебра» для обозначения пешеходного перехода может использоваться самостоятельно и независимо от уже известных нам знаков «Пешеходный переход» (5.19.1 и 5.19.2).

В этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной самой разметки.

Но, согласитесь, подобное обозначение пешеходного перехода далеко не информативно для водителей, приближающихся к нему. Поэтому чаще всего «зебра» используется совместно со знаками «Пешеходный переход».

Но и в этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной «зебры». Лишь при отсутствии разметки именно знаки (расстояние между ними) будут указывать на ширину перехода.

Еще один принципиальный момент: Какие требования предъявляет к водителю разметка пешеходного перехода?

Это очень важно! Водитель обязан неукоснительно соблюдать предписания раздела 14 ПДД, регламентирующего процесс движения транспортных средств по пешеходным переходам.

И главное из предписаний: водитель на пешеходном переходе обязан пропустить пешеходов, которые уже переходят проезжую часть или только что вступили на нее для перехода.

Кроме того, существует еще целый ряд ограничений раздела 14 ПДД, связанных с движением в пределах пешеходного перехода. Но об этом и многом другом мы поговорим более подробно в комментариях к соответствующему разделу Правил.

Еще один важный момент. Требования разделов 8, 11 и 12 ПДД ограничивают осуществление некоторых маневров и режимов движения транспортных средств в пределах пешеходного перехода и непосредственной близости от него.

Во-первых, на пешеходном переходе категорически запрещается разворот транспортных средств.

По траекториям, проходящим до или после пешеходного перехода, осуществление разворота разрешается. А вот пешеходный переход – это участок дороги, на котором выполнения данного маневра Правилами исключается.

Во-вторых, на пешеходном переходе категорически запрещается движение задним ходом.

В-третьих, на пешеходном переходе категорически запрещается выполнять обгон, но только при наличии на нем пешеходов.

В-четвертых, на пешеходном переходе, а также за 5 метров до него, категорически запрещается выполнять остановку и стоянку транспортных средств.

Все описанные случаи, конечно же, нуждаются в дополнительном объяснении и более детальной конкретизации. Важно понять, почему законодатель выделяет подобные ограничения, связанные с пешеходными переходами. Заметим, что это будет осуществлено нами в комментариях к соответствующим разделам Правил.

А сейчас — подведем итоги.

Разметка-«зебра» обозначает пешеходный переход. Водитель должен позиционировать данный участок дороги как особый и опасный. Именно поэтому проезд пешеходных переходов должен быть сопряжен с особой осторожностью и осуществляться в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения и общих принципов безопасности.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

разметка 1 14 1
дорожная разметка 1 14 1
разметка пешеходный переход
1 14 1

Руководство по проектированию: пешеходные переходы | by Радченко Алексей

В плохо просматриваемых местах, где пешеходный поток выходит сразу напрямую к переходу или других сложных местах, где внимание пешехода не подготовлено заранее или рассеяно (выход из школы и так далее) должны быть приняты дополнительные меры безопасности.

Примером таким мер могут быть: 1) расположенные при выходе на переход барьеры (направляющие элементы), которые расположены таким образом, что пешеход посмотрит в направлении приближающегося трафика или 2) смещение пешеходного перехода относительно выхода пешеходов на дорогу, так чтобы избежать создания прямой пешеходной оси через дорогу (переход в шахматном порядке). размещение пешеходных переходов на прямом пути пешеходов без смещения пешеходного движения допускается только в том случае, если обследование движения показывает, что гарантируется достаточная безопасность.

19. Расстояния между пешеходными переходами

Вне перекрестков, и если поблизости нет остановок общественного транспорта, расстояние между двумя пешеходными переходами должно быть не менее 50 м.

20. Расстояние от и до светофоров

Нерегулируемые переходы (без светофоров), если они не находятся вблизи четко узнаваемого соединения, должны распологаться на расстоянии не менее 125 м до и после светофоров для автомобилей. В населенных пунктах это расстояние может быть уменьшено при условии, что отчет о движении показывает, что гарантируется достаточная безопасность.

21. Разметка

По возможности, пешеходные переходы должны располагаться перпендикулярно краю дороги. Их маркировка состоит из ряда желтых полос, параллельных краю проезжей части. Они продолжаются по всей ширине дороге, включая автобусные полосы. Они также могут быть нанесены на велосипедные дорожки. Между двумя крайними полосами и бордюром должен оставаться промежуток до 0,50 м. Длина и ширина полос регулируются в стандартах SN 640 850 “Разметка: аспекты и области применения” [6]. Маркировка должна быть спланирована таким образом, чтобы гарантировать максимально возможное пересечение.

Для маркировки используется цвет RAL 1023. Требования к светоотражению и адгезии должны соблюдаться на всей поверхности маркировки в соответствии с SN 640 877 «Знаки: фотометрические требования, адгезия “[9].

Чтобы обеспечить видимость и расстояния обнаружения, остановка автомобилей должна быть запрещена на расстоянии не менее 5 м от пешеходных переходов, для чего необходимо нанести линию запрета остановки (желтую, непрерывную) параллельно правому краю дороги, согласно SN 640 850 [6].

Если по по каким-то причинам остановка уже запрещена в этой зоне, то от разметки можно отказаться. Длина разметки определяется таким образом, чтобы транспортные средства, которые останавливались сразу после ее окончания, не мешали требуемым расстояниям видимости и обнаружения. Эта длина должна составлять не менее 10 м. На односторонних дорогах разметка должна быть нанесена и на правом и на левом краях проезжей части. При необходимости обеспечения видимости такая разметка может быть нанесена и после пешеходного перехода.

На улицах с односторонним движением, которые четко не распознаются как таковые или в случае нескольких полос движения в одном направлении движения, зависимости от направления движения одна направленная стрелка может быть обозначена на дорожке после пешеходного перехода в том же направлении движения ( в соотвествии с SN 640 850 [6]).

22. Знаки

Знак 4.11 «Место пешеходного перехода» размещается всегда, за исключением пешеходных переходов на неприоритетных подъездных дорогах. Знак размещается либо с правой стороны, либо над проезжей частью и может быть установлен для обоих направлений движения.

В исключительных случаях знак может быть помещен с левой стороны, если это улучшает его видимость. На дорогах с островком безопасности знак, по возможности, должен быть установлен на самом островке. На узких второстепенных дорогах или на островке защиты в центре проезжей части достаточно одного знака на островке. Он должен быть виден в обоих направлениях движения.

Вне населенного пункта, если рекомендуемое расстояние обнаружения не достигнуто, знак 4.11 может быть дополнен знаком 1.22 «пешеходный переход». С другой стороны, установка такого знака никоим образом не может компенсировать несоблюдение минимального расстояния видимости. Если сигнал 1.22 помещается в зону между 100 м и 150 м перед пешеходным переходом, он должен быть дополнен соответствующей дополнительной табличкой с индикацией расстояния до перехода.

Фотометрические требования к сигналам, расположенным в зонах пересечения пешеходов, должны соответствовать классу R2 в соответствии с SN 640 871 «Дорожные сигналы»; применение световозвращающих материалов и освещения»[8].

Желтые мигающие огни для пешеходов, чтобы предупредить движение в соответствии со Статьей 70 (1) SSV [13], должны быть отменены. Предупреждающие огни (например, установленные в тумбах), которые не соответствуют требованиям 8-й главы «Световые сигналы» SSV [13], не допускаются.

23. Освещение

Ночью пешеходные переходы и подходы к ним должны быть освещены так ярко, чтобы пешеходы, проходящие через них, были хорошо видны и были вовремя обнаружены. Освещение должно соответствовать директиве SLG 202 «Уличное освещение: дорожное освещение, раздел 2.3» [15].

На пешеходном переходе, включая зону подхода, освещение не должно заслоняться или закрываться (особенно деревьями, карнизами и любыми конструкциями). Это также относится к пешеходной зоне за зоной подхода к переходу на расстоянии не менее метра от зоны захода.

24. Островки безопасности

Усилия должны быть направлены на реализацию островков защиты пешеходов. Если ширина двухсторонней проезжей части составляет более 8,5 м, островок безопасности между двумя направлениями движения должен использоваться в обязательном порядке (см. Рисунок 4). Если трафик (TJM) составляет менее 3000 автомобилей, мы можем отказаться от островка безопастности. Все это с учетом и двух колесных средств (велосипеды или мопеды).

Велосипедные дорожки и полосы не считаются дорожными полосами в этом разделе (не учитываются при определении критерия).

Независимо от ширины проезжей части и объема движения, если некоторые полосы предназначены для общественного транспорта, островок безопасности должен быть в обязательном порядке.
Это не относится к пешеходным переходам вблизи перекрестков, если все полосы движения соответствующего направления доступа не имеют приоритета.

Велосипедные дорожки не считаются дорожными полосами в значении этого раздела.

Кроме того, отступления от этих принципов возможны только в том случае, если проведена экспертиза трафика, которая показывает, что безопасность перехода будет гарантирована.

Островки безопасности имеют ширину около 2,00 м, но не менее 1,50 м. В зоне доступа к островку, при условии, что он не интегрирован в поверхность, которая не является полосой движения, рекомендуется продольная маркировка по направлению к правому краю островка. Области, которые закрыты для движения, могут быть отмечены отдельно для улучшения оптического восприятия.
Островки безопасности должны быть оснащены вертикальными элементами (например, знаком 4.11, специальными столбиками, отбойниками или другими направляющими элементами). Они должны быть установлены таким образом, чтобы обеспечить четкое представление зоны прохода для пешеходов. Начало и конец островка должны быть приподняты относительно проезжей части.

Сигнальные столбики на краях островка должны иметь высоту 0,90 м (над дорогой) и диаметр 0,15 м до 0,20 м. Знак 4.11 “ Переход” размещается на высоте 2,50 м (нижний край знака).

Обычно знаки 2.34 «Объезд справа» и 2.35 «Объезд слева» не требуются. Они необходимы только в случае, если есть сомнения относительно стороны, по которой островок должен быть обойден (например, в случае пересечения больших площадей).

Рисунок 4. Пример островка безопасности.

25. Зона пешеходного подхода

Подходы к переходам не должны пересекаться. Избегайте размещения пешеходных переходов вблизи въездов и выездов.

26. Доступ и доступность

Если это пешеходный переход, который должен быть адаптирован к потребностям инвалидов в соответствии с SN 640 075 “Движение пешеходов; зона свободного пробега” [2], то тротуар и островок безопасности должны быть отделены от проезжей части с помощью бордюра высотой 30 мм (прямой) или 40 мм (наклон шириной от 0,13 до 0,16 м) (см. рис. 5). Наклон возможен только в том случае, если тротуар в этом месте уже имеет поперечный уклон менее 3% по направлению к дороге.

Рисунок 5.

Обнаружение пешеходного перехода лицами с ослабленным зрением гарантируется акцентуацией поперечного склона (опускание тротуара). Если это не так, то положение пешеходного перехода должно указываться с помощью тактильно-визуальной маркировки согласно SN 640 852 «Маркировка; тактильно-тактильные маркировки для слепых и слабовидящих пешеходов »[7].

Что касается проходов на тротуарах при перекрестках, допускается акцентуация бокового уклона тротуара до 6%. Если ориентация во время пересечения дороги не гарантируется (например, пешеходный переход по отношению к тротуару, сложному или длинному ходу) направление движения может быть отмечено с помощью тактильных направляющих элементов, например тактильно-визуальных направляющих линий. Дополнительную информацию, например для выбора бордюров, вопросов качества выполнения работ или конкретная реализация рамп можно найти в SN 640 075 [2].

27. Пересечение трамвайных линий

Если пешеходный переход пересекает обособленные трамвайные пути, то островки безопасности должны быть размещены до и после пересечения. В зоне самого пересечения (на путях) пешеходный переход не будет отмечен.

28. Пересечение в районе автобусных остановок

Как правило, на автобусной остановке пешеходный переход расположен до остановки. Это позволяет автобусу не ждать прохода пешеходов при отправлении. Не допускается создание пешеходного перехода прямо в районе самой остановки автобуса.

Даже на автобусных остановках всегда должна соблюдаться дистанция видимости, требуемая разделом 14 (см. примеры в разделе 31). В частности, рядом с остановками на проезжей части, необходимо обратить внимание на расположение пешеходных переходов: переходящие пешеходы всегда должны находиться в поле зрения водителей и не должны быть заслонены останавливающимися автобусами, в том числе со стороны водителей встречного движения (требуется или строительство пешеходного островка безопасности или обеспечение соответствующее расстояние от пешеходного перехода до остановки автобуса).

Если пешеходный переход расположен сразу после остановки, то по соображениям безопасности, обгон стоящего автобуса должен быть запрещен. Это может быть достигнуто путем внедрения островка безопасности или специальной разметки.

29. Рекламные конструкции

Рекламные стенды запрещены в зоне, близкой к пешеходным переходам, если они затрудняют идентификацию других участников дорожного движения. Вот почему мы не ставим дорожные щиты, ориентированные непосредственно на водителей менее чем в 20 метрах до и после пешеходного перехода, исключение, если они касаются дорожной информации или являются справочными объявлениями или указателями.

30. Обеспечение и поддержание разметки, обеспечение и поддержание видимости

Пешеходные переходы и их окрестности должны всегда поддерживаться соответствующим образом, чтобы обеспечить безопасность пешехода. При этом будут учтены следующие моменты:

Разметка
Что касается ретроотражения и сцепления, то маркировка всегда должна соответствовать требованиям SN 640 877 [9] по всей поверхности. Там, где это необходимо, маркировка должна обновляться каждый год.

Препятствия для видимости
Окрестности пешеходного перехода должны быть свободны от любого элемента, который может уменьшить видимость или обзор и привести к тому, что они опустятся ниже требуемого значения (например, рекламные щиты, сугробы после очистки снега).

Зеленые насаждение и растения
За растениями необходимо ухаживать и поддерживать их таким образом, чтобы расстояние видимости и обнаружения гарантировалось, а освещение дорог не вызывало тени.

31. Проблема дистанции видимости

Расстояние видимости на пешеходных переходах показано на рисунках 6 … 8.

Где водится двойная зебра — Борьба с заторами в Москве и области — LiveJournal

На прошлой неделе давал интервью порталу М24.ру, среди прочего упомянув двойные пешеходные переходы. Вообще-то такие переходы применяются в Москве уже больше года, но раньше они не попадали в поле зрения СМИ. Поскольку заметка на М24. ру привлекла внимание, даю краткую справку, что за зверь двойная зебра, где в Москве она водится и где еще ее стоит «подселить».

Прежде всего «двойная зебра» появилась в главном нормативном документе по дорожной разметке – ГОСТ 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Номер этой разметки 1.14.2, а в правилах использования написано, что применяется она «при ширине пешеходного перехода более 6 м».

На заметку: суммарная ширина белой и черной полосы зебры — 1 метр. Иногда это помогает определить ширину проезжей части

Где же нужны переходы шириной более 6 метров? По тому же ГОСТ, ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 метр на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 метров. Переводя на русский: где ходят более 3000 пешеходов в час, в стандартный переход они не вмещаются и ходят «стенка на стенку». Обычно такое бывает, когда совпадают несколько условий: станция метро, пешеходная зона, крупный торговый центр.

Пионером по «двойным» переходам стал Санкт-Петербург, там их вводят уже несколько лет. А вот в столице первые «двойные» переходы появились в Москве лишь в 2014-м году по предложению «Пробок.нет».

Сначала на Пятницкой улице (у метро Новокузнецкая):

Затем на Широкой улице у метро Медведково, а также на Енисейской улице.

А недавно я заметил такой переход на улице Маршала Шестопалова, на маршруте от метро Каширская до нового парка Садовники.

Что еще видно из фотографий? Во-первых, двойные переходы бывают черно-белыми, а бывают черно-желтыми. ГОСТ допускает оба варианта, но рекомендует черно-желтый. Постепенно на второй вариант переходят и в Москве: считается, что такой переход более заметен — а значит, более безопасен.

Во-вторых, пешеходы не очень-то смотрят на стрелки, а ходят, как придется.

Насколько массово надо применять двойные зебры? На мой взгляд, это средство организации движения требует точечного подхода, без кампанейщины. О двойном переходе пора задуматься, если пешеходы «не помещаются» в обычную зебру или сталкиваются на ней. Так что мой совет проектировщикам ОДД такой: применяйте разметку 1.14.2 смело, но адресно. Например, есть прекрасное место на улице Вавилова недалеко от ТТК, напротив Ашана.

Наконец, важно не забывать, что для введения двойного перехода нужно еще переставить знак пешеходного перехода, но главное – понизить бордюр.

А где по-вашему, в Москве и Московской области не помешали бы такие переходы?

Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Знак зебра пешеходный переход

Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД

Знак 1.22 «Пешеходный переход»

Вид знаков: предупреждающие

На знаке 1.22 в красном треугольнике изображен пешеход на пешеходном переходе. Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где находится регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Водитель, увидев знак «Пешеходный переход», должен снизить скорость и быть готовым в любой момент остановиться, чтобы пропустить пешехода.
Такой дорожный знак чаще всего устанавливается на скоростных участках или в мелких населенных пунктах, где водителя необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.

Знак 1.22 устанавливается

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до пешеходного перехода.

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до пешеходного перехода.

При необходимости знак может устанавливаться и на другом расстоянии, которое указывается на знаке:

8.1.1 — «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, в данном случае пешеходного перехода.

Сам пешеходный переход обозначается знаками:

5.19.1 — 5.19.2 «Пешеходный переход». Дорожный знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5. 19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
Также пешеходный переход обозначается горизонтальной дорожной разметкой:
1.14.1
1.14.2

Зебра — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки указывают направление движения пешеходов.

Зона действия знака «пешеходный переход»

Началом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.1, на котором пешеход идет налево и знак установлен слева от проезжей части. Концом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.2, на котором пешеход идет направо и знак установлен справа от проезжей части.

Если на проезжей части нарисована горизонтальная разметка в виде зебры, то знаки действуют только в её границах.

На пешеходных переходах запрещается остановка автомобилей, а также остановка ближе 5 метров перед ними. Расстояние 5 метров считается от знака, а если знака нет, то от ближайшей разметки в виде зебры.

Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5. 19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

Изображение знака

Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фоне

Описание знака

Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.

Относится к знакам особых предписаний.

5.19.1 и 5.19.2

Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2

Значение в ПДД

Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

Водители должны уступать дорогу пешеходам

Зона действия знака Пешеходный переход

При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2

Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.

3. Запрещено.

Подсказка

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Вопрос №9

Вам можно выполнить разворот:

1. Только по траектории А.
2. По траекториям А или В.
3. По любой траектории из указанных.

Подсказка

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Вопрос №11

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

1. Только одно.
2. Только два.
3. Все три.

Подсказка

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

Вопрос №12

Разрешена ли остановка в этом месте?

1. Разрешена.
2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
3. Запрещена.

Подсказка

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м.

Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Вопрос №9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. Разрешено.
2. Разрешено только до пешеходного перехода.
3. Запрещено.

Подсказка

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Вопрос №4

Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

1. Только Б.
2. Б и В.
3. Все.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Вопрос №12

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

1. Только автомобиля А.
2. Автомобилей А и Б.
3. Автомобилей А и В.
3. Всех автомобилей.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5. 19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

Заметим, что это единственное отличие вариантов разметки-«зебры». Поэтому мы позволим себе рассмотреть эти оба варианта – и 1.14.1, и 1.14.2 — в одном комментарии.

Итак, приступим.

В этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной самой разметки.

Еще один принципиальный момент: Какие требования предъявляет к водителю разметка пешеходного перехода?

Это очень важно! Водитель обязан неукоснительно соблюдать предписания раздела 14 ПДД, регламентирующего процесс движения транспортных средств по пешеходным переходам. И главное из предписаний: водитель на пешеходном переходе обязан пропустить пешеходов, которые уже переходят проезжую часть или только что вступили на нее для перехода.

Во-первых, на пешеходном переходе категорически запрещается разворот транспортных средств.

Во-вторых, на пешеходном переходе категорически запрещается движение задним ходом.

А сейчас — подведем итоги.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

разметка 1 14 1
дорожная разметка 1 14 1
разметка пешеходный переход
1 14 1

На сколько метров от пешеходного перехода распространяется действие “зебры” и знака “Пешеходный переход”?

В автошколе будущих водителей обучают всему, с чем зачастую придется сталкиваться при повседневной езде на машине. Но с годами некоторые нюансы начинают забываться. Вот автолюбители и сомневаются иногда, на каком расстоянии от пешеходного перехода можно останавливать автомобиль.

На самом деле об этом в правилах четко написано. На расстоянии не менее пяти метров от пешеходного перехода можно останавливать ТС. И тут очень важно, как обозначен этот самый переход.

Если это только знаки, то и зона действия рассчитывается непосредственно от знака. А когда на дорожное полотно нанесена «зебра», то расчет ведется от нее.

Бывали случаи, когда водителя хотели оштрафовать за непропуск пешехода, который двигался не по «зебре». Также важно знать, что когда полос на дороге не нанесено, то ширина пешеходной зоны определяется расстоянием между знаками «Пешеходный переход».

Бывает, что знаки располагают просто друг напротив друга. Тогда пешеходу, по сути, и идти то негде. В спорных ситуациях опытные водители используют этот факт в свою пользу.

А у вас бывали спорные ситуации на пешеходном переходе? Поделитесь своей историей в комментариях.

Дорожный знак «Пешеходный переход» и всё, что нужно знать о нём автомобилисту

Участниками дорожного движения являются не только водители, мотоциклисты и велосипедисты, но и люди, не использующие для своего передвижения какой-либо транспорт. Такие участники движения называются пешеходами и тоже подчиняются нормам, прописанным в ПДД.

Для передвижения пешеходов многие дороги включают в свой состав тротуары. Они отделяются от проезжей части бордюром и не предусматривают езды по ним на транспорте.

А для того чтобы пешеходы могли переходить с одной стороны улицы на другую, для них существуют специальные дорожные отрезки — пешеходные переходы.

Когда человек движется по такому отрезку, водитель должен обязательно уступить ему дорогу. Чтобы шофёры могли узнавать участки для перемещения пеших участников движения, рядом с ними устанавливается знак дорожного движения «Пешеходный переход».

Существует несколько разновидностей таких указателей. Конкретный вид дорожной метки определяется местом её установки и способом пересечения проезжей части.

Знак «Пешеходный переход» 5.19.1

Внешний вид знака

Указатель относится к категории особых предписаний. Он имеет квадратную форму. Его фон — синий. Посередине основанием вниз располагается белый треугольник. На нём изображается чёрный шагающий человечек. Причём шагает он по чёрным полоскам.

Дополнительно

Над таким указателем может располагаться светофор. Это означает, что отрезок для ходьбы является регулируемым. И водители, и пешие участники движения должны подчиняться требованием световых сигналов.

Если светофор не работает, значит, шофёр должен в обязательном порядке пропустить пешехода, собирающегося перейти с одной стороны улицы на другую.

Также вместе с меткой может быть установлен световой сигнализатор. Он, как правило, жёлтого цвета. Такие лампы ставятся в местах повышенной аварийности и интенсивного движения. Они нужны для того, чтобы привлекать внимание водителя к факту наличия нерегулируемой пешеходной дорожки.

Зона действия

Установка знака «Пешеходный переход» производится в месте начала зоны для движения пеших людей и в её конце. Такие таблички располагаются на разных частях улицы. По расстоянию между ними и определяется зона действия знака «Пешеходный переход».

Намного проще определить длину такого отрезка, если есть «зебра». Это череда белых линий, нанесённых на асфальт. Её шириной и определяется ширина пешеходной дороги.

Правила поведения водителей

Теперь пришло время поговорить о том, к каким же действиям обязывает водителя установленный дорожный знак «Пешеходный переход».

Если перед вами в зоне видимости появилась пешеходная дорога, знак предупреждает вас о необходимости немного сбросить скорость, чтобы суметь затормозить в том случае, когда на проезжей части внезапно окажется человек.

Однако решение о сбрасывании скорости принимает водитель самостоятельно. Но существуют требования, нарушать которые нельзя. Иначе можно заплатить штраф.

Нельзя парковаться на «зебре» и ближе чем за пять метров перед ней. Однако в правилах ничего не говорится о запрете стоянки автомобилей за пешеходным отрезком. Поэтому останавливать авто можно сразу за дорожкой для пешего движения.
На пешеходном участке запрещено осуществлять обгон. Известно множество случаев, когда водитель, обгонявший попутное авто, затормозившее у «зебры», сбивал пешехода. Для обгона лучше дождаться окончания участка для пеших людей.

Тема урока «Знакомство с дорожными знаками «Зебра», «Пешеходный переход»» ( для подготовительных групп детского сада, 1 классов и классов «особый ребенок») | План-конспект урока:

Цель: знакомство с дорожными знаками «Зебра», «Пешеходный переход»;

Задачи:

Создать условия для:

закрепления знаний о правилах дорожного движения: переходить улицу только со взрослыми, в строго отведенных местах и на зеленый сигнал светофора;
закрепления знаний о том, что пешеходы должны переходить дорогу по пешеходному переходу «Зебра»;
пополнения и активизирования словаря на основе углубление знаний о ближайшем окружении;
формирования основ безопасного поведения в быту, социуме;
закрепления умения правильно держать карандаш, фломастер;
формирования умения закрашивать рисунок карандашом проводя штрихи только в одном направлении;
воспитания аккуратность при работе с карандашами, фломастерами, клеем;
формирования умения и навыков правильного выполнения движений в различных формах организации двигательной деятельности .

Материал. Макет пешеходного перехода: «Зебра», знак «Пешеходный Переход», канат -2 шт. для обозначение дороги, фломастеры, шаблоны дорожного знака.

Предварительная работа. Рассматривание дорожных знаков, игра лото «Дорожные знаки»

Ход урока.

Орг.момент. Приветствие.
Введение в тему урока

В начале урока предлагаю отгадать загадки:

Три разноцветных круга

Мигают друг за другом.

Светятся, моргают –

Людям помогают.(светофор)

Этот конь не ест овса,

Вместо ног — два колеса.

Сядь верхом и мчись на нём,

Только лучше правь рулём.(велосипед)

Я в любое время года

И в любую непогоду

Очень быстро в час любой

Провезу вас под землей.(метро)

Удивительный вагон!

Посудите сами:

Рельсы в воздухе, а он

Держит их руками.(троллейбус)

Не летает, но жужжит,

Жук по улице бежит.

И горят в глазах жука,

Два блестящих огонька.(машина)

Учитель: Молодцы, ребята. О чём были загадки?

Дети: О транспорте и светофоре.

Основная часть урока

Учитель. Ребята сегодня мы узнаем о правилах перехода улицы и познакомимся с новыми дорожными знаками.

Вы уже знаете, что улицу надо переходить только на какой сигнал светофора?
Раскрасьте нужным цветом светофор. Молодцы.

Учитель. Рассмотрим картинку «Улица города».

Что изображено на картинке?
Как вы думаете, где пешеходы могут переходить проезжую часть?
– А как вы узнали, что именно здесь переход через дорогу? (Здесь стоит знак «Пешеходный переход». На дороге нарисована «зебра».)

ФИЗМИНУТКА

«Мы по улице шагаем»

Мы по улице шагаем

И ворон мы не считаем,

Смело, мы идем вперед,

Где пешеходный переход!

Когда дорогу перешли

Можно прыгать – раз, два, три!

(Шаги на месте и прыжки под счет)

Учитель. – Еще раз скажем о том, что на асфальте нарисована зебра. Покажите ее на картинке.

Давайте соберем свою улицу.
Построим дома, проложим дорогу.
Куда нанесем разметку для пешеходного перехода?

Ножки топают: топ, топ, но перед дорогой стоп!

Все идут по тротуарам с правой стороны по парам.

Ищем, ищем. Где же? Вот! «Пешеходный переход»!

Переход со светофором: красный загорится скоро.

Глазки ждут зеленый свет, на другой прохода нет!

И три раза – раз, два, три: влево, вправо посмотри!

Нет автомобилей, вроде, — быстрым шагом переходим.

Быстрым шагом – не бегом, строго под прямым углом.

Как называется такая разметка?

– Сегодня мы знакомимся с различными видами пешеходных переходов. С одним вы уже познакомились. Это- зебра. Чтобы запомнить, нужно выполнить задание: раскрасить животное, которое называется так же, как белые короткие линии, обозначающие пешеходный переход.

–Как называется этот пешеходный переход? (Зебра.)

Учитель. Вот как правильно переходить дорогу. Мы знаем, что переходить улицу надо только со взрослыми и на дороге нельзя баловаться и шалить.

Перед пешеходным переходом стоить вот это знак. Он называется «Пешеходный переход».

Посмотрите, на какую геометрическую фигуру похож знак?
Какого он цвета?
А внутри квадрата какая фигура?, какого цвета?
Кто нарисован внутри треугольника?

Все движение на дороге происходит по строгим правилам- правилам дорожного движения.

«Чтоб улицей бурливой,

Шумной, звонкой, говорливой

Будь внимателен в пути.

Есть на каждом перекрестке

Пешеходный переход,

Перейти дорогу просто

Здесь без риска и хлопот.

Ребята, все друзья все запомнили, давайте раскрасим знак «Пешеходный переход».

Учитель: Дорожные знаки — лучшие друзья пешеходов и водителей. Они рассказывают о том, что можно и чего нельзя делать на дороге.

На пути ребят – дорога,

Транспорт ездит быстро, много.

Светофора рядом нет,

Знак дорожный даст совет.

Так давайте, выходите,

Быстро знаки соберите!

Игра « Мозаика»

Каждый ребёнок получает разрезанный на части дорожный знак. Дети начинают собирать свой знак.

Молодцы.
Какой знак получился?
Как он называется?

Рефлексия. Итог урока.

Учитель. – Молодцы! Какие вы молодцы, ребята! Вы хорошо знаете правила дорожного движения. Старайтесь быть предельно внимательными на дороге, чтобы не доставлять неприятности ни себе, ни близким вам людям.

3D пешеходный переход «Зебра-Кроссинг» делает пешеходов в северном Лондоне безопаснее

Города по всему миру совершенствуются по сравнению с классическим пешеходным переходом. В Ахмедабаде, Индия, и Медфорде, Массачусетс, водители теперь сталкиваются с трехмерными пешеходными переходами, нарисованными на асфальте. Как сообщают лондонцы, Северный Лондон — дом, возможно, самый знаковый зебровый переход всех времен — стал последним местом, где можно поэкспериментировать с новым дизайном.

Инновационные пешеходные переходы используют оптическую иллюзию, чтобы сделать дороги более безопасными для пешеходов.Вместо того, чтобы показывать обычные плоские полосы, блоки на этих перекрестках окрашены дополнительными закрашенными фигурами вокруг них, что придает им вид трехмерных объектов, поднятых над землей.

Изменение призвано привлечь внимание водителей и побудить их снизить скорость до того, как они достигнут пешеходного перехода. Установка трехмерных пешеходных переходов — дешевое и простое усовершенствование, которое потенциально может спасти жизни.

Новый пешеходный переход возле начальной школы Барроу Хилл в северной части Лондона.Район Джона Вуда использует тот же трюк. Он расположен за углом от того места, где снималась обложка альбома The Beatles Abbey Road . Это один из пешеходных переходов, который, скорее всего, не будет перепроектирован в ближайшее время, но, к счастью, толпы туристов, фотографирующих там, позволяют легко его заметить.

Новый пешеходный переход — первый в своем роде в Великобритании. После девяти-12-месячного пробного запуска Лондон рассмотрит возможность установки системы безопасности во всем районе Вестминстера.

[ч / т Лондонист]

Zebra Crosswalk: безопасность дорожного движения Когда стоковая фотография (редактировать сейчас) 497391205

В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial ГлавнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлог Главная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости

PremiumBeat blogEnterpriseЦена ing

Войти

Зарегистрироваться

Меню

Все изображения

Все изображения
Фото
Векторы
Иллюстрации
Редакционные
Видеоряд
Музыка

Поиск по изображению

Поиск изображений

SaveTryShare

Facebook
Twitter

Скопировать ссылку
Электронная почта

Изменить.

One Pedestrian Crossing Zebra Crosswalk Aerial Stock Photo (Редактировать) 1383159218

PremiumBeat blogEnterpriseЦена ing

Войти

Зарегистрироваться

Меню

Все изображения

Все изображения
Фото
Векторы
Иллюстрации

[НОВИНКА] Маркировка пешеходного перехода в стиле зебры. [Читать описание]

[НОВИНКА] Маркировка пешеходного перехода в стиле зебры. [Читать описание] — Roblox

Пожалуйста, включите Javascript, чтобы использовать все функции этого сайта.

Запускаем Roblox…

Подключение к игрокам …

Отметьте Запомните мой выбор и нажмите ОК в диалоговом окне выше, чтобы быстрее присоединяться к играм в будущем!

1
Нажмите Сохранить файл , когда появится окно загрузки
2
Перейдите в раздел «Загрузки» и дважды щелкните RobloxPlayer.exe
3
Нажмите Выполните
4
После установки нажмите Играть , чтобы присоединиться к действию!
5
Нажмите ОК при появлении предупреждения

Установщик Roblox должен загрузиться в ближайшее время.Если этого не произошло, начните загрузку сейчас. .

К вопросу о безопасности пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

УДК 656.13

К ВОПРОСУ О БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ НА НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ

С.Л. Чикалина

Национальный исследовательский Иркутский государственный технический университет, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.

Рассмотрено применение сужения проезжей части на нерегулируемых пешеходных переходах в зарубежной практике, дано обоснование необходимости внедрения этого мероприятия в городах России. По данным МВД России, наезд на пешеходов составляет 49,2% от общего числа дорожно-транспортных происшествий. Виновником таких ДТП в большинстве случаев является сам пешеход, который переходит проезжую часть дороги в неустановленном месте или не замечает транспорт, приближающийся к пешеходному переходу. Табл. 1. Ил. 4. Библиогр. 8 назв.

Ключевые слова: пешеход; безопасность; ширина проезжей части; успокоение движения; пропускная способность; видимость; пешеходный переход.

ON THE PROBLEM OF PEDESTRIAN SAFETY AT UNREGULATED PEDESTRIAN CROSSWALKS S.L. Chikalina

National Research Irkutsk State Technical University, 83, Lermontov St., Irkutsk, 664074.

The article considers the application of carriageway narrowing at unregulated pedestrian crosswalks in international practice, and gives the rationale for the introduction of this measure in Russian cities. According to the data of the Ministry of Internal Affairs of Russia, pedestrian run over constitutes 49.2% of the total number of accidents. The party in fault of such accidents is mainly the very pedestrian who crosses the road in the unspecified place or does not see the traffic approaching a pedestrian crosswalk. 4 figures. 1 table. 8 sources.

Key words: pedestrian; safety; width of carriageway; traffic calming; capacity; visibility; pedestrian crosswalk.

Одной из самых актуальных и малоизученных проблем в организации дорожного движения в России является обеспечение безопасности и комфортности движения пешеходов. Особо сложная ситуация и для пешеходов, и для водителей возникает при пересечении пешеходами проезжей части на нерегулируемом переходе. Обследование г. Иркутска показало, что на пешеходных коммуникациях улично-дорожной сети повсеместно наблюдаются нарушения элементарных

условий безопасности движения пешеходов. Водители паркуют свои транспортные средства на пешеходных переходах (рис. 1) и на остановочных пунктах.

Такие нарушения являются следствием недостаточного количества парковочных мест в исторически сложившемся центре города Иркутска с его узкими улицами и большим количеством объектов массового тяготения (учебные заведения, торгово-развлека-тельные комплексы и прочие учреждения).

1 Чикалина Светлана Леонидовна, кандидат технических наук, доцент кафедры менеджмента на автомобильном транспорте, тел.: (3952) 405135, e-mail:[email protected]

Chikalina Svetlana, Candidate of technical sciences, Associate Professor of the Department of Management in Automobile Transport, tel. (3952) 405135, e-mail: [email protected]

Автомобили, припаркованные на пешеходных переходах, создают неудобство для пешеходов и приводят к дорожно-транспортным происшествиям с их участием. Пешеходу приходится переходить проезжую часть вне перехода. Таким образом, видимость пешеходов и водителей транспортных средств снижается. В результате участникам движения трудно оценить дорожную обстановку.

Для повышения безопасности движения пешеходов при пересечении проезжей части в зарубежной

— привлечение пешеходов к переходу проезжей части в специально отведенных местах;

— препятствие паркированию транспортных средств на пешеходных переходах и углах перекрестков;

— сокращение расстояния пересечения и уменьшение числа ДТП с пешеходами;

— снижение скорости транспортных средств. Транспортные средства, припаркованные близко к

переходам или непосредственно на них, значительно

практике применяют увеличение ширины тротуара около пешеходных переходов (рис. 2). Как показывает практика, такие выступы тротуаров применяют на улицах, где стоянка уже существует, и таким образом расширение тротуара, равное ширине припаркованных транспортных средств, не оказывает отрицательного эффекта на пропускную способность дороги.

Применение данного мероприятия приводит к улучшению следующих показателей:

— увеличение видимости пешеходов и водителей;

сокращают видимость пешеходов и водителей. При ограниченной видимости пешеходы становятся незащищенными участниками дорожного движения, т.к. они не видят приближающийся транспорт и не имеют времени для оценки скорости транспортных средств, а водители не видят пешеходов. Уширение тротуара около пешеходных переходов увеличивает видимость участников дорожного движения. Следовательно, применение такого мероприятия приводит к более безопасному пересечению проезжей части (рис. 3).

На рис. 3 представлена схема видимости пешехода и водителя транспортного средства, а также граница применения уширения тротуара около пешеходного перехода. В таблице даны размеры этих параметров, рекомендуемые для обеспечения видимости при соответствующей скорости транспорта. Из таблицы видно, что с применением уширения тротуара около пешеходного перехода резервируемая область значительно сокращается.

Видимость пешеходного перехода

Скорость транспортных средств, км/ч 30 50

Видимость тротуара прилегающего к пешеходному переходу, м 30 50

Резервируемая область без уширения тротуара перед зеброй Fan, м за зеброй Fab, м 10 5 20 15

Резервируемая область с уширением тротуара перед зеброй Fan, м за зеброй Fab, м 5 3 12 6

Уменьшение ширины проезжей части способствует привлечению пешеходов к данному пешеходному переходу. Любой пешеход пытается пройти проезжую часть в самом узком месте. Применение такого мероприятия уменьшает ширину проезжей части на расстояние, равное ширине автомобиля (с одной или с двух сторон). Таким образом, пешеход тратит меньше времени для пересечения проезжей части.

Еще одним результатом применения уширения тротуара является упорядочивание паркирования автомобиля в соответствии с правилами дорожного движения. Но только при условии, что на уширенной части тротуара есть препятствия для заезда транспортных средств на пешеходный переход за счет высоты бордюрного камня или других мер (например, применение ограждающих столбиков).

Рис. 4. Применение ограждающих столбиков

Одним из существенных факторов, влияющих на степень травмы, по-прежнему остается скорость транспортного средства. Риск гибели в качестве пешеходов при скорости транспортного средства, равной 50 км/ч, в четыре раза выше, чем при скорости 30 км/ч. Таким образом, снижение скорости движения транспортного средства остается первой мерой, когда речь идет об увеличении безопасности пешеходов. Водитель, двигающийся по дороге, имеющей сужение, автоматически снижает скорость, благодаря чему повышается безопасность движения пешеходов. Сокращение длины перехода позволяет пешеходам быстрее переходить проезжую часть и тем самым недолго препятствовать транспортному потоку. Транспортная задержка при этом значительно сокращается.

Можно применять и светофорное регулирование, но это может вызывать значительную задержку транспортных средств на улицах с неравномерной по времени суток интенсивностью транспортных средств и пешеходов. Поэтому на второстепенных дорогах вблизи школ, детских садов и различных учреждений целесообразнее применять уширения тротуаров около пешеходных переходов.

Предложенные меры по организации дорожного движения позволяют повысить безопасность и комфортность участников дорожного движения на пешеходных переходах.

1. Амбарцумян В.В., Бабанин В.Н., Гуджоян О.П., Петридис А.В. Безопасность дорожного движения: учеб. пособие для подготовки и повышения квалификации кадров автомобильного транспорта / под ред. чл.-корр. РАН, проф. В.Н. Лукани-на. М.: Машиностроение, 1998. 304 с.

2. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для студентов вузов. М.: Транспорт, 1990. 240 с.

3. Михайлов А.Ю., Головных И.М. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей // Вестник стипендиатов DAAD. Иркутск: ИрГТУ, 2002. С. 266.

Библиографический список

4. coast-santabarbara.org/curb-extensions/

5. Effectiveness of a pedestrian hybrid beacon at mid-block pedestrian crossings in decreasing unnecessary delay to drivers and a comparison to other sistems, Kansas state university Manhattan, Kansas, Major Professor Dr. Eugene R. Russell

6. http://web.archive.org/web/20051222200859/http: //www.fussverkehr.de/pdf/FNOTE04.pdf www.contextsensitivesolutions.org

7. www.mag.maricopa.gov/pdf/cms.resource/ mag_ped_pol_and_guide45859.pdf

Пешеходные переходы обязательно совмещать со светофорами

Если есть необходимость в пешеходном переходе, то обязательно совмещать со светофорами. Особенно на дорогах, где две и больше полос в одну сторону. Потому что, если по крайней правой полосе идёт автобус или грузовик, даже маршрутка, то в следующих рядах водители низких легковых автомобилей оказываются с очень ограниченной информацией о ситуации. И очень большая вероятность наезда на пешехода, поскольку даже на малых скоростях в 40-50 км/час тормозной путь 10-15м, а остановочный путь ещё больше. В этой ситуации от наезда спасает только случайность, пешеход ещё не дошёл или быстро отпрыгнул и пр. Даже очень осторожные водители в этой ситуации не застрахованы от наезда. После некоторых резонансных случаев со смертельным исходом власти принимают решения устанавливать там светофоры. Но это надо сделать общим правилом, если нет возможности или необходимости делать подземный или надземный переход.

А на второстепенных дорогах с небольшим движением «пешеходные переходы» вообще не нужны, люди ими не пользуются. Нужно их отменить. Например, на участке в 12 км сельской дороги, в двух местах установлены знаки «пешеходный переход». Интенсивность движения автомобилей через 5-10 минут, ширина дороги 6 метров, по всей протяжённости и в селе и вне села люди переходят в любых местах. То же на второстепенных городских дорогах, где небольшое движение, но немало пешеходных переходов со знаками и «зеброй». Это пустые затраты бюджетных средств, и больше служат для отчёта чиновников, и нередко полицейские набирают там план по протоколам и штрафам. В действительности же возникает больше опасных ситуаций, потому что если без «зебры» люди переходят дорогу, то внимательно смотрят и оценивают ситуацию, а если по «зебре» идут, то многие небрежно относятся и резко выходят на переход, иногда из-за дерева или киоска, потому что у них есть право. У них есть право, а у автомобиля есть инерция.

Поэтому нерегулируемые пешеходные переходы нужно отменить на всех дорогах. Если есть реальная необходимость в пешеходном переходе, то обязательно совмещать со светофорами, автоматическими или с ручным управлением пешеходом, с кнопкой.

Практический результат

Снижение наездов на пешеходов, сохранение их жизни и здоровья, и избавление многих водителей от тюрьмы и поселений.

ПДД РБ глава 15. Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств

114. Пешеходный переход обозначается дорожными знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) дорожной разметкой 1.14.1–1.14.3.

При отсутствии дорожной разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.16.1 и 5.16.2, а при установке дорожных знаков только с внешней по отношению к центру перекрестка границы перехода ширина перехода определяется расстоянием между створом установки знаков и условной линией, соединяющей начала закруглений кромок прилегающей к тротуару проезжей части.

Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или дорожным светофором, называется регулируемым.

115. Если перед пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам в попутном направлении, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед этим транспортным средством нет пешеходов.

116. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора (подаче разрешающего сигнала регулировщиком) водитель должен дать возможность пешеходам (пешеходу) закончить переход проезжей части данного направления.

На нерегулируемых пешеходных переходах водитель транспортного средства, в том числе трамвая, обязан уступить дорогу пешеходам (пешеходу), переходящим(ему) проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

117. Водителю транспортного средства запрещается въезжать на пешеходный переход, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

118. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу слепым пешеходам (пешеходу), подающим (подающему) сигнал белой тростью. Водитель транспортного средства должен быть готов снизить скорость или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, как дети, пешеходы с нарушениями опорно-двигательного аппарата.

119. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам (пешеходу), идущим (идущему) к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Возобновлять движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства.

120. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена световая аварийная сигнализация (указатель правого поворота), в зоне остановки трамвая, обозначенной дорожным знаком 5.13 и дорожной разметкой 1.17.

121. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей» и с включенной световой аварийной сигнализацией, водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и уступить дорогу пешеходам (пешеходу).

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки Глава 9 ПДД РБ Начало движения, маневрирование Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

FHWA — MUTCD — Издание 2003 г. Глава 7C

Раздел 7C.01 Функции и ограничения

Поддержка:
Маркировка имеет определенные и важные функции в правильной схеме. управления движением на школьной территории. В некоторых случаях они привыкли дополнять правила или предупреждения, предоставляемые другими устройствами, например, дорожные знаки или сигналы.В других случаях они используются в одиночку и дают результаты, которые нельзя получить с помощью любое другое устройство. В таких случаях они служат эффективным средством передачи определенных правил, указаний и предупреждений, которые могут иначе не должно быть ясно понятно.

Маркировка дорожного покрытия имеет ограничения. Они могут быть уничтоженным снегом, может быть нечетко виден во влажном состоянии и может оказаться ненадежным в условиях интенсивного движения.Несмотря на эти ограничения, они имеют то преимущество, при благоприятных условиях, передачи предупреждений или информации участникам дорожного движения, не отвлекая внимание с дороги.

Раздел 7C.02 Стандартизация приложения

Стандарт:
Каждая стандартная маркировка должна использоваться только для передачи предписанного значения. для этого в этом Руководстве.

Раздел 7C.03 Пешеходный переход Маркировка

Поддержка:
Разметка пешеходного перехода служит ориентиром для пешеходов, переходящих дорогу. проезжих частей, определяя и разграничивая пути на подходах и в пределах сигнальных перекрестков и на подходах к другим перекресткам где останавливается движение.

Разметка

пешеходного перехода также служит для предупреждения участников дорожного движения. пешеходного перехода через проезжую часть, не контролируемую дорожные светофоры или знаки СТОП.

В местах непересечения, разметка пешеходного перехода юридически установить пешеходный переход.

Стандарт:
При использовании поперечных линий пешеходного перехода они должны быть сплошными белыми, разметка обоих краев пешеходного перехода, за исключением случаев, указанных в Варианте. Они должны быть не менее 150 мм (6 дюймов) и не более 600 мм. (24 дюйма) в ширину.

Руководство:
Если для обозначения пешеходного перехода используются поперечные линии, зазор между строки не должны быть меньше 1.8 м (6 футов). Если диагональный или продольный линии используются без поперечных линий для обозначения пешеходного перехода, пешеходный переход должен быть не менее 1,8 м (6 футов) в ширину.

Линии пешеходного перехода по обеим сторонам пешеходного перехода должен проходить по всей ширине дорожного покрытия или до края пересекающий пешеходный переход, чтобы препятствовать диагональному ходу между пешеходные переходы.

Пешеходные переходы должны быть обозначены на всех перекрестках. на установленных маршрутах в школу, где есть серьезные конфликты между автомобилистами, велосипедистами и пешеходными движениями, где студенты рекомендуется пересекать перекрестки или места, где учащиеся в противном случае не распознал бы правильное место для пересечения (см. рис. 7А-1).

Линии пешеходного перехода не должны использоваться без разбора. Перед их установкой необходимо провести инженерное исследование. в местах, удаленных от сигналов управления движением или знаков СТОП.

Опция:
Для большей видимости зона пешеходного перехода может быть отмечена значком. белые диагональные линии под углом 45 градусов к линии пешеходного перехода или с белыми продольными линиями, параллельными транспортному потоку.Когда диагональные или продольные линии используются для обозначения пешеходного перехода, поперечные переходы могут быть опущены.

Руководство:
Диагональные или продольные линии должны составлять от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюйма) в ширину и на расстоянии от 300 до 1500 мм (от 12 до 60 дюймов) друг от друга. Расстояние конструкция должна избегать колесных путей.

Раздел 7C.04 Остановка и линии доходности

Стандарт:
Если они используются, стоп-линии должны состоять из сплошных белых линий, продолжающихся через подъездные полосы, чтобы указать точку, в которой остановка предназначены или должны быть сделаны.

Если используется, линии текучести (см. Рис. 3B-14) должен состоять из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников. указывает в сторону приближающихся транспортных средств, пересекающих подъездные полосы чтобы указать точку, в которой доходность предполагается или требуется быть произведенным.

Руководство:
Стопорные линии должны быть шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов).

Стоп-линии должны использоваться для обозначения точки за которыми транспортные средства должны остановиться, в соответствии с Знак СТОП (R1-1) (см. Рис. 2B-1), сигнал управления движением или другой элемент управления движением. устройство.

Отдельные треугольники, составляющие урожай линия должна иметь основание шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов) и высота, равная 1,5-кратному основанию. Пространство между треугольниками должно быть от 75 до 300 мм (от 3 до 12 дюймов).

Вариант:
Линии доходности могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступать дорогу в соответствии с ДОХОДНОСТЬЮ (R1-2) знак (см. рис. 2B-1) или «уступите дорогу пешеходам» (R1-5 или R1-5a) знак (см. рисунок 2B-2).

Руководство:
Линии стопа и доходности, если они используются, должны быть размещены минимум на 1,2. м (4 фута) перед ближайшей линией пешеходного перехода и параллельно ей на контролируемых перекрестках, кроме линий уступки на круговом перекрестке перекрестки, как предусмотрено в разделе 3B.24 и на пешеходных переходах в середине квартала. При отсутствии отмеченного пешеходного перехода, стоп-линия или линия доходности должны быть размещены на желаемом точка остановки или уступки, но должна быть размещена не более чем на 9 м (30 футов), но не менее 1.2 м (4 фута) от ближайшего края пересечение пройденного пути. Стоп-линии должны быть размещены так, чтобы достаточная видимость для всех других подходов к перекрестку.

При использовании на пешеходном переходе в середине квартала без сигнализации, линии уступки должны быть размещены рядом с уступом для пешеходов. знак, расположенный от 6,1 до 15 м (от 20 до 50 футов) перед ближайшим линия пешеходного перехода, и стоянка должна быть запрещена в зоне между линия уступки и пешеходный переход (см. рис. 3Б-15).

Стоп-линии в сигнализируемых местах среднего блока должны размещаться на расстоянии не менее 12 м (40 футов) до ближайшего сигнала индикация (см. раздел 4D.15).

Поддержка:
Водители, которые слишком близко уступают пешеходным переходам на подходах с несколькими полосами движения подвергать пешеходов опасности, блокируя их обзор другими водителями, и взгляды пешеходов на другие автомобили.

Раздел 7C.05 Бордюр Разметка правил парковки

Стандарт:
Знаки должны использоваться с разметкой бордюров на тех участках, где маркировка часто стирается из-за скопления снега и льда, кроме случаев, когда запрет на парковку регулируется законом или местным постановлением.

Руководство:
Когда бордюрная разметка используется без знаков для обозначения правил парковки, четкое обозначение правила (например, «Нет Парковка »или« Стоянка запрещена ») следует размещать на бордюр.

Опция:
Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров. дополнить стандартные знаки для регулирования парковки.

Поддержка:
Поскольку желтая и белая маркировка бордюров часто используются для обозначения бордюров. разграничения и обзорности, желательно установить стоянку правил путем установки стандартных знаков (см. разделы 2Б.39 через 2B.41).

Раздел 7C.06 Тротуар Маркировка слов и символов

Поддержка:
Для этой цели используются словесные и символьные обозначения на асфальте. направления, предупреждения или регулирования движения. Символьные сообщения предпочтительнее словесных сообщений.

Стандарт:
Обозначения слов и символов должны быть белыми. Маркировка слов и символов не должны использоваться для обязательных сообщений, кроме как для поддержки стандартных приметы.

Руководство:
Буквы и цифры должны быть высотой 1,8 м (6 футов) или более. Все буквы, цифры и символы должны соответствовать Стандартные дорожные знаки Федерального управления шоссейных дорог книгу (см. Раздел 1A.11).

Обозначение слов и символов не должно превышать трех строки информации.

Если слово маркировки дорожного покрытия состоит из более одной строки информации, следует читать в направлении путешествия.Первое слово сообщения должно быть ближе всего к участник дорожного движения.

Продольный интервал между словом или символом. маркировки сообщений, включая маркировку стрелок, должно быть не менее четырех раз больше высоты персонажей для дорог с низкой скоростью, но не более чем в десять раз выше персонажей при любых условиях.

Количество различных обозначений слов и символов следует свести к минимуму, чтобы обеспечить эффективное руководство и избежать недоразумение.

За исключением случаев, указанных в Варианте ниже, тротуар словесная и символьная разметка должна быть шириной не более одной полосы.

Опция:
Обозначение слова ШКОЛА может длиться до двух подходов. полосы движения (см. рисунок 7C-1).

Руководство:
Если используется двухполосная словесная маркировка ШКОЛА, буквы должны быть 3 м (10 футов) или более в высоту.

Рисунок 7С-1 Двухполосная разметка тротуара «ШКОЛА»

В начало

пешеходных переходов | SF Better Streets

Размеченные пешеходные переходы — важный инструмент, помогающий пешеходам безопасно, удобно и предсказуемо передвигаться по проезжей части. Пешеходные переходы также могут стать уникальным дизайном уличного пейзажа, чтобы подчеркнуть присутствие и первенство пешеходов.

Размеченные пешеходные переходы предупреждают водителей о том, что они ожидают перехода пешеходов, и направляют пешеходов к желаемым местам перехода — разметка пешеходных переходов на каждом перекрестке не является необходимой или нежелательной.Хотя многие автомобилисты не осведомлены о своих конкретных юридических обязательствах на пешеходных переходах, Транспортный кодекс Калифорнии требует, чтобы водители уступали пешеходам на любом пешеходном переходе, будь то маркированный или немаркированный.

Дизайн Streetscape должен подчеркивать пешеходные переходы как основную часть пешеходной зоны, а не как вторжение на проезжую часть, предназначенное только для транспортных средств.

Обзор процесса

Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско (SFMTA) наблюдает за установкой и обслуживанием пешеходных переходов в Сан-Франциско.Для установки и удаления пешеходного перехода в середине квартала требуются публичные слушания и законодательные меры со стороны Совета SFMTA.

Лица или общественные группы, заинтересованные в установке или улучшении пешеходного перехода в своем районе, должны позвонить или пойти по номеру 311.

После подачи запроса инспектор Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско (SFMTA) оценит предложенное место. Если место соответствует критериям проектирования, SFMTA выпустит публичное уведомление, запрашивая отзывы о предлагаемом пешеходном переходе и приглашая заинтересованных членов сообщества на публичные слушания в правлении SFMTA.Если Совет SFMTA одобрит улучшение пешеходного перехода, SFMTA установит пешеходный переход в соответствии с графиками и ресурсами.

Свяжитесь с SFMTA Livable Streets для получения дополнительной информации о пешеходных переходах

Официальные коды и документы

Техническое обслуживание

Как правило, городские власти отвечают за поддержание в рабочем состоянии дорожного покрытия и других элементов проезжей части, таких как медианы, полосы проезжей части и пешеходные переходы.

Строительные бригады, работающие на полосе отчуждения, обязаны заменять в натуре любые элементы городского пейзажа, такие как полосы пешеходного перехода, поврежденные или удаленные во время строительства.

Чтобы сообщить о проблеме технического обслуживания пешеходного перехода, позвоните или позвоните по номеру 311.

Более подробное описание обязанностей по техническому обслуживанию см. В разделе «Техническое обслуживание».

Начало страницы

пешеходных переходов и переходов | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех

BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченияСложные перекресткиСредние автобусные полосыДорожные переходыКоординированная синхронизация сигналовКруговые радиусыПутешествия и перекресткиРасширения границОбтроенная часть / разнесение автобусных полосДорожки для проезда с центральной улицей — Улицы в центре городаДайн-стрит-центр города МаршрутыActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица — USDG Citation 900 06

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэбрисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Филадельфия, Вашингтон, Калифорния, США

зебра, размеры

Пешеходы, желающие перейти дорогу в пределах 20 м (66 футов) от объекта перехода (включая переходы «зебра»), должны использовать средство перехода.Светлый цвет обычно белый, а темный цвет может быть окрашен (в этом случае типичен черный цвет) или оставлен неокрашенным, если само дорожное покрытие темное. На переходах «зебра» нет световых сигналов для контроля транспортного потока — право проезда предоставляется пешеходам автоматически. Пока что 3D-переходы «зебра» пользовались успехом. при плохой видимости или высокой скорости движения количество знаков может быть увеличено максимум до 18. Полосы обычно имеют ширину 40–60 см (16–24 дюйма). копировать, публиковать, распространять и передавать Информацию; использовать Информацию в коммерческих и некоммерческих целях, например, объединяя ее с другой Информацией или включая ее в свой собственный продукт или приложение.Mit Flexionstabellen der verschiedenen Fälle und Zeiten Aussprache und… Сходство этих отметин с отметинами зебры дало название перекрестку. Размеры 200 x 50 см (78,7 x 19,7 дюйма). [17] Тигровый переход был введен в Портсмуте в 2019 году. Зебровый переход в супермаркете похож на частную землю, поэтому с точки зрения правил дорожного движения вас не оштрафуют или что-то еще, если вы перейдете через переход, когда люди переход / ожидание перехода. Ряд стран экспериментировали с «трехмерными» пересечениями зебры, основанными на оптической иллюзии.Движение транспорта не требуется останавливать до тех пор, пока на переходе не появится пешеход. Переход «зебра» дает пешеходу право проезжать через дорожное движение, когда его нога находится на переходе. Типичный переход «зебра» с убежищем для пешеходов. Схема движения и меры по организации движения TSTM02. На дорогах с двусторонним движением линия стоп проходит от края до центральной линии, а на дорогах с односторонним движением — на всю ширину. Шведское исследование 1998 года, проведенное А. Вархели из Лундского университета, показало, что частота уступок на переходах «зебра» составляла 5%, а водители обычно не соблюдали закон, касающийся скоростного поведения при переходе «зебра».Эйлсбери, Бакингемшир, экспериментировали с пересечениями тигров в 2006–2007 гг., Но заменили их пересечениями с туканом. Даже в этом случае следует наносить отметки как можно ближе к максимальной длине 2 м, используя при необходимости меньшее количество; каждая метка в каждой зигзагообразной линии должна быть практически такой же длины, что и другие метки в той же линии. Пешеходные переходы. В нескольких городах по всему миру появились новые пешеходные переходы, похожие на парящие трехмерные оптические иллюзии. Пешеходные переходы (переходы «зебра») Водители должны снижать скорость и останавливаться, когда пешеход ступает на обозначенный переход.15.6 Полосы, непосредственно примыкающие к краю проезжей части, должны быть черными и иметь ширину не более 1,3 м. На проезжей части шириной до 6 м последняя может быть заменена предупреждающей линией на диаграмме 1004. Эта работа была скопирована или получена из материалов, размещенных на веб-сайте правительства Великобритании по адресу https://www.gov.uk/government/ публикации / руководство по дорожным знакам, в котором говорится, что материалы доступны в соответствии с условиями Лицензии открытого правительства, если не указано иное. Facebook. Использование зебры.Такие переходы можно найти в Австралии, Исландии, Малайзии, Индии, Новой Зеландии и США [19]. RM; Цена этого изображения; Больше от участника; Найти похожие; Stadionvorplatz des Fussballstadions MSV-Arena в Дуйсбурге ID изображения FOT1080173 Подпись Stadionvorplatz des Fussballstadions MSV-Arena в Дуйсбурге Права RM Права управляемого Фотограф Jürgen Lindenburger Размеры 4368 x 2912 px Ключевые слова 2 .; 2: 0; 20. Стоп-линия должна располагаться на расстоянии не менее 1,7 м и обычно не более 3 м от стоек.Сегодня в социальных сетях более 2,3 миллиарда человек; Google получает более 63 000 запросов в секунду в любой день, и более 3,2 миллиарда человек подключены к Интернету по всему миру. Фирма по оказанию инфраструктурных услуг FM Conway, работающая с городским советом Вестминстера, установила новую трехмерную дорожную разметку на переходе «зебра», чтобы заставить водителей снизить скорость. [12] Однако за отказ уступить дорогу на переходе «зебра», патрулируемом школьным патрулем («мужчина / женщина с леденцом», как их обычно называют), штраф повышается до 1000 фунтов стерлингов и минимум трех лицензионных баллов с возможность даже дисквалификации.См. Также: Meta для получения информации об использовании вики-страниц Викимедиа. Они очерчивают границы перехода, за исключением переходов «Зебра», где стойки не являются обязательными, а границы обозначены полосами. Когда движение остановлено, пешеход должен перейти дорогу, продолжая следить за движением. В Швейцарии желтые полосы используются для пешеходных переходов. В Соединенном Королевстве это позволяет велосипедистам пересекать центральную часть дороги, не спешиваясь, и обязывает автомобилистов уступать дорогу как велосипедистам, так и пешеходам.«Переход« зебра »» означает пешеходный переход, границы которого обозначены чередующимися черными и белыми полосами от 550 до 650 мм или иначе шириной и не менее 2,5 метров или иным образом по длине, параллельными обочине дороги. , наличие и пределы которых указаны на диаграммах в Части II Приложения. Пешеходы имеют приоритет, когда они выходят на переход: Правила дорожного движения гласят, что дорожное движение «ДОЛЖНО уступить дорогу, когда пешеход выехал на переход».Тем не менее, ограничения распространяются и на заднюю часть незанятого участка. Размеры 200 x 50 см (78,7 x 19,7 дюйма). 15.28 Шпильки можно не устанавливать на переходах «Зебра», но они должны быть предусмотрены на всех других переходах. 15.24 Если перекресток расположен рядом с кольцевой развязкой, разметка никогда не должна распространяться на зону циркуляции, и на нее должны распространяться ограничения, описанные в параграфе 15.20. Там, где этому препятствуют ограничения площадки, длина зигзагообразных меток может быть изменена минимум до 1 м, а количество меток уменьшено как минимум до двух.Покупайте винил, компакт-диски и многое другое в Zebra Crossing на Discogs Marketplace. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ЗЕБРЫ. То есть третье измерение. 15.18 Для контролируемой зоны длиной от 2,750 м до 17,585 м соответствующее количество зигзагообразных меток следует определять из таблицы 15-1. Пешеходные переходы бывают двух типов — неконтролируемые и контролируемые. Доступный и поиск среди миллионов изображений, фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений. Разметка W6-2 должна быть установлена за 24 м до перехода.Дорожные шпильки на переходах «Зебра» (см. Пункты 15.27 и 15.28) не являются обязательными. Эти зигзагообразные линии указывают водителям Соединенного Королевства, что они приближаются к пешеходному переходу. [22], В 2018 году в Париже власти решили нарисовать несколько переходов радужными бордюрами для Прайда; это должно было быть временным, но после гомофобного вандализма муниципалитет объявил, что радужные полосы останутся навсегда. Facebook. На переходах «Зебра» следует проложить продольную зигзагообразную линию с каждой стороны проезжей части, еще одну по центру.Facebook. The La Paz traffic zebras — это команда молодых людей, которые одеваются в костюмы зебры и танцуют на улицах Ла-Паса, Боливия, чтобы знакомить водителей и пешеходов с правилами дорожного движения. Однако вежливо остановиться, если люди переходят или ждут перехода через зебру на частной автостоянке. 9 Неконтролируемый переход от перекрестка. 15.19 Перекрестки на основных дорогах следует располагать вдали от конфликтных точек на неконтролируемых перекрестках. Белые полосы перехода кажутся парящими над землей, как если бы они были физическим препятствием.Использование зебры. Его нельзя использовать для фактического проектирования или эксплуатации без ознакомления с более поздним изданием. Белые полосы перехода кажутся парящими над землей, как если бы они были физическим препятствием. Выберите настройки файлов cookie. 15.1 Разметка переходов «Зебра», «Пеликан» и «Тупик» предписана Правилами пешеходных переходов «Зебра», «Пеликан» и «Тупик» и Общими директивами 1997 года (Правила пешеходных переходов). [9], В Австралии поднятые переходы зебры иногда называют переходами вомбатов.[10]. Соблюдайте особую осторожность, наблюдая за транспортными средствами, обгоняющими любой неподвижный транспортный поток. Там, где они используются, они размещаются на расстоянии не более 155 мм от каждого конца полос. Facebook. То есть третье измерение. 15.21 Если часть проезжей части проходит в пределах контролируемой зоны, зигзагообразная разметка должна быть нанесена вдоль края основной проезжей части. При необходимости это расстояние может быть уменьшено до 500 мм, чтобы можно было нанести минимальный рисунок разметки. 15.29 Инструкции по размещению переходов на неровностях дороги см. В пункте 21.17. Для сохранения эффективности линии уступки или остановки на перекрестке конечная линия зигзагообразной разметки обычно не должна находиться на расстоянии менее 1 м от нее. Вместо того, чтобы рисовать белые полосы на улице светоотражающей краской, они создали лайтбоксы со светодиодными лампами, которые функционируют как полосы и могут быть установлены на дороге. 39. На переходах с плохой видимостью на дороге нанесены зигзагообразные белые линии, предупреждающие водителей. признать источник информации в вашем продукте или приложении, включив или связав любое заявление об авторстве, указанное поставщиком (-ами) информации, и, где это возможно, предоставить ссылку на эту лицензию; Если поставщик информации не предоставляет конкретное заявление об авторстве, вы должны использовать следующее: Эта страница последний раз редактировалась 1 апреля 2019 года в 10:30.(Авторские права короны признаны.) Говорят, что Каллаган, когда ему показали черно-белый рисунок, заметил, что он похож на зебру. Возможно, у вас остались приятные воспоминания о попытках перепрыгнуть с одной белой полосы на другую в детстве, когда ваша мама отчаянно пыталась перетащить вас через дорогу и спастись. 15.26 Правила пешеходных переходов не разрешают использовать центральную штриховку или шевронную разметку в пределах контролируемой зоны переходов «зебра». На подходах с несколькими полосами движения полосы движения также следует заменить зигзагообразной разметкой.15.20. Переходы на второстепенных дорогах рядом с перекрестками будут иметь тенденцию ограничивать разметку контролируемой зоны. «Переход« зебра »» означает пешеходный переход, границы которого обозначены чередующимися черными и белыми полосами от 550 до 650 мм или иначе шириной и не менее 2,5 метров или иным образом по длине, параллельными обочине дороги. , наличие и пределы которых указаны на диаграммах в Части II Приложения. https://www.gov.uk/government/publications/traffic-signs-manual, https: // en.wikisource.org/w/index.php?title=Traffic_Signs_Manual/Chapter_5/2009/15&oldid=9177049, Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike. Длина, указанная в первом столбце, состоит из контролируемой области, указанной на рисунках. остроугольный переход. Правила пешеходных переходов разрешают уменьшить минимум до 380 мм, а максимум увеличить до 840 мм, если власти сочтут это необходимым с учетом планировки дороги, например Ширина этих полос составляет 3,6 м, но может быть увеличена, если это требуется из-за большого количества пешеходов.15.23 На дорогах с двусторонним движением и улицах с односторонним движением по возможности следует проложить по крайней мере стандартную схему из восьми двухметровых знаков с обеих сторон перехода (см. Также пункт 15.17). 15.10 Стоп-линия на диаграмме 1001 указывает место, где движение должно быть остановлено при получении соответствующего сигнала (см. Также параграф 3.7). Они были введены в Великобританию в 1930-х годах в качестве меры безопасности дорожного движения и были отмечены парой полосатых столбов, на каждой из которых был мигающий оранжевый свет, известный как маяки Белиши. Контролируемая зона, на которой действуют Правила, простирается от границы перехода до конечной линии включительно.Размеры: Высота: 22 мм: Длина: 600 мм: Ширина: 1200 мм (обратите внимание, что это обычно… Технические характеристики. Использование диаграммы 1062 описано в пунктах 21.7–21.16. На подходах с несколькими полосами движения также следует заменить полосы движения. с зигзагом… Они также широко используются в школьных зонах и на перекрестках, регулируемых знаками остановки. Переход «зебра» с центральным островом. Переход «зебра» обычно предоставляется в тех местах, где люди пытаются перейти дорогу с оживленным движением. Зигзагообразные отметки — это расположен под углом между двумя направляющими линиями на расстоянии 500 мм друг от друга.ЧАСТЬ I ПРАВИЛА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ЗЕБРЫ, ПЕЛИКАНА И ПАФИНА 1997 ГОДА РАЗДЕЛ I ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА Цитирование и начало. 15.25 Правила пешеходных переходов разрешают использовать разметку на схемах 1029 (см. Пункты 22.26–22.28 и диаграмму 6 в Приложении 4 Правил пешеходных переходов) и 1062 на перекрестке или рядом с ним. Поскольку испытание показало многообещающие результаты, компания Lighted Zebra Crossing разработала освещенный переход «зебра», который можно установить где угодно. Зебра в Новой Зеландии изменила оптическую иллюзию, добавив ступни к белым линиям.Ключевые моменты: минимальное количество используемых зигзагообразных разметок. Молодая зебра пересекает дорогу в национальном парке Накуру, Кения. Переход «зебра» в супермаркете похож на то, что вы говорите на частной земле, поэтому с точки зрения правил дорожного движения вас не оштрафуют или что-то еще, если вы перепрыгнете через переход, когда люди переходят / ждут перехода. 15.4 Маркировка, используемая для обозначения перехода зебры и контролируемых ею зон (см. Рисунок 15-1), включает: (i) чередующиеся черные и белые полосы (см. Параграфы 15.5-15.7), (ii) линии уступов (см. Параграф 15.8), (iii) зигзагообразные линии, включая конечные (см. Пункты 15.14–15.26), и (iv) дорожные шпильки (см. Пункты 15.27–15.28). 40. Пересечения не должны иметь менее двух зигзагообразных знаков. На переходах «зебра» нет световых сигналов для контроля транспортного потока — право проезда предоставляется пешеходам автоматически. В нескольких городах по всему миру появились новые пешеходные переходы, похожие на парящие трехмерные оптические иллюзии. Мы используем файлы cookie и аналогичные инструменты, чтобы улучшить ваш опыт покупок, предоставить наши услуги, понять, как клиенты используют… 1.(iii) дорожные штифты (см. пункты 15.27–15.28). Поверхность проезжей части может быть использована для изображения черных полос, если она обеспечивает разумный контраст с белым. Полосы обычно 40–60 см… 36. Зебра — это тип пешеходного перехода, который используется во многих местах по всему миру. Разметку дорожного покрытия Р3-1 следует устанавливать за 4 м до перехода. (ii) они должны быть квадратной или круглой формы. PNGWave — открытое сообщество для пользователей, которые могут … Дорога Пешеходный переход Зебра пересекает улицу, Цивилизация через дорогу PNG 3112x3380px 2.5 МБ; Дорожный знак Предупреждающий знак Дорога, светофор PNG 1024x1024px 61.88KB; Правила дорожного движения Дорожные знаки Дорожные знаки в Соединенном Королевстве… 15.5 Черно-белые полосы длиной от 2,4 до 10 м в направлении движения (см. Пункт 15.2, где указано, как определить ширину проезда), проложены по всей ширине. проезжей части. ТЕЛЕФОН: 07) 5443 6369. 4. В Великобритании термин «переход зебры» применяется только к переходам без сигналов; они в значительной степени были заменены различными типами сигнальных переходов, которые ограничивают право пешеходов переходить через определенные временные интервалы.Блоки и файлы САПР можно скачать в форматах DWG, RFA, IPT, F3D. Знак «Пешеходный переход впереди» — 544 R2 / RA2 (только лицевая сторона) £ 31,68 Просмотр продукта. Никакая другая маркировка не может использоваться в пределах контролируемой зоны, кроме штриховки и шевронной маркировки в обстоятельствах, описанных в пункте 15.26. Форма верхней поверхности тактильного покрытия позволяет чувствовать ее под ногами. При необходимости это ограничение в 3 м может быть увеличено до 10 м (Приложение 1, п. 11 (3) Правил пешеходных переходов). Viele übersetzte Beispielsätze mit «пересечение зебры» — Deutsch-Englisch Wörterbuch und Susmaschine für Millionen von Deutsch-Übersetzungen.15.12 Два перекрестка расположены на расстоянии не менее 3 м друг от друга, чтобы пешеходы и велосипедисты не запугивались лошадьми. Viele übersetzte Beispielsätze mit «пересечение зебры» — Deutsch-Englisch Wörterbuch und Susmaschine für Millionen von Deutsch-Übersetzungen. [18], В ряде стран экспериментировали с «трехмерными» пересечениями зебры, основанными на оптической иллюзии. Пешеходные (зебровые) переходы. [14] [15], В городе Ла-Корунья в Галисии, Испания, на пешеходном переходе используются пятна, а не полосы, напоминающие корову вместо зебры.Для отметки 2 м X = 1,979 м, а длина L для восьми отметок 2 м составляет 17,585 м. Если требуется более длинная маркировка захода на посадку, например Переходы можно комбинировать с таблицами скорости (т.е. хотя они предназначены для повышения безопасности пешеходов на переходах, они также пользуются популярностью среди туристов, которые любят фотографироваться, пересекая их, когда кажется, что они парят над землей. Переходы «зебры» нарисованы в основном на сигнальных перекрестках и [5] [6] Они были официально введены в 1951 г. [7]. Размер файла 108.86 КБ. Это гарантирует, что водители не нарушат запрет обгона при остановке на линии рядом с другими транспортными средствами. При большом количестве поворотов следует разместить больше транспортных средств. Из-за характеристик переходов «зебра», параллельных полос, широких, но не длинных, разметочная машина часто представляет собой небольшую машину для разметки дорог с ручным управлением, которую можно легко заставить менять направление. Изучите выпуски Zebra Crossing на Discogs. Для перехода характерны продольные полосы на дороге, параллельные потоку транспорта, попеременно светлого и темного цвета.Из-за характеристик переходов «зебра», параллельных полос, широких, но не длинных, разметочная машина часто представляет собой небольшую машину для разметки дорог с ручным управлением, которую можно легко заставить менять направление. ТЕЛЕФОН: 07) 5443 6369. В разных ситуациях используются разные типы поверхностных профилей. Таким образом, продолжайте смотреть и слушать, пока переходите дорогу. Размеры 200 x 50 см (78,7 x 19,7 дюйма). Там, где это невозможно, линия уступки или стопа должна быть по возможности под прямым углом к бордюру, даже если в этом случае она не параллельна краю перехода.Зебровый переход легко обнаружить по его черно-белым полосам, которые образуют путь через дорогу, и по мигающим желтым маякам Белиша по обе стороны дороги. 40. Правила пешеходных переходов «Зебра», «Пеликан» и «Тупик» и… Линии перехода «зебра» обычно наносятся с помощью машины для разметки дорог. Вместо того, чтобы рисовать белые полосы на улице светоотражающей краской, они создали лайтбоксы со светодиодными лампами, которые функционируют как полосы и могут быть установлены на дороге.Их нельзя использовать на переходах на обозначенных дорожных развязках. Размеры этой разметки показаны на рисунках 5.1 и 5.2 для разной ширины велосипедной дорожки. [4], «Зебра» впервые была использована на 1000 экспериментальных площадках в Соединенном Королевстве в 1949 году. Примечание: с 2010 года почти вся информация, принадлежащая британской короне, предлагается для использования и повторного использования в соответствии с Лицензией открытого правительства с разрешения Контролер Канцелярских товаров Ее Величества Office.info. «[1], В других странах, например в США, переходы« зебра »также используются на пешеходных переходах, контролируемых светофорами.Вместо того, чтобы рисовать белые полосы на улице светоотражающей краской, они создали лайтбоксы со светодиодными лампами, которые функционируют как полосы и могут быть установлены на дороге. Обычно он располагается на расстоянии 1,1–3 м от края полос на переходе, независимо от того, используются ли стойки или нет, и должен проходить по всей ширине проезжей части. Тукан и конные переходы обозначены схемами 1001.3, 1055.1 и 1055.2, предписанными Правилами дорожных знаков и Генеральными директивами 2002 года.Поднятый комплект для пересечения зебры с болтовым креплением Утверждено шоссе длиной 6,9 метра — 4 988,70 фунтов стерлингов Просмотреть продукт. На конных переходах предусмотрены два переходных пункта (см. Пункты 15.11, 15.12 и рисунок 15-4). Однако Правила пешеходных переходов допускают исключение из этого правила, чтобы обеспечить максимальное покрытие контролируемой зоны, где расстояние, доступное для знаков на каждой стороне проезжей части, неодинаково. 10 Расположение блистерной поверхности на стандартном убежище шириной менее 2 м. Restaurant Guru 2020 Рекомендуемый переход Зебры.[8], В Соединенном Королевстве мужчины или женщины с леденцами (школьные патрули) часто посещают переходы «зебра» возле школ в часы, когда школьники приходят и уходят. Поскольку испытание показало многообещающие результаты, компания Lighted Zebra Crossing разработала освещенный переход «зебра», который можно установить где угодно. Водители должны уступать дорогу любому пешеходу на переходе. В 1940-х годах дорожная разметка была добавлена к проекту перехода: Это были… Цель должна состоять в том, чтобы проложить по крайней мере стандартную схему из восьми двухметровых отметок по обеим сторонам перехода.Пешеходный переход («зебра») (линия PX) обозначен белыми полосами, параллельными центру проезжей части, и должен сопровождаться указателем регулирующих пешеходных переходов (R3-1), обращенным лицом к встречным потокам. Для получения информации обо всех вывесках, утвержденных RMS, см. Регистр дорожных знаков. • RMS не использует знаки, запрещающие остановку (R5-35 и R5-36). 39. Машина толкается вручную. Хотя переходы «зебра» существуют в США, этот термин используется для описания типа диагонального пешеходного перехода с двумя параллельными линиями, нарисованными поверх полос, похожего, но не идентичного стилю лестницы.Фирма по оказанию инфраструктурных услуг FM Conway, работающая с городским советом Вестминстера, установила новую трехмерную дорожную разметку на переходе «зебра», чтобы заставить водителей снизить скорость. 5 Перекрытие контролируемых переходов. Длина между линией уступки или стопа и линией терминала обозначена зигзагами (см. Рисунки 15-1 и 15-2). Белые полосы перехода кажутся парящими над землей, как если бы они были физическим препятствием. 7 Схема расположения блистерной поверхности в поточной неконтролируемой точке пересечения.В некоторых случаях на более широких участках дороги вы найдете центральный остров, разделяющий два небольших перекрестка «зебра». Если для других пользователей не требуются средства, используется диаграмма 1055.1. (ii) диаграмма 1040.2 должна использоваться на подходе к ступенчатому переходу (Приложение 4, Часть I, параграф 3 (3)). На обложке альбома The Beatles Abbey Road изображена зебра. Для обеспечения соответствия может потребоваться время от времени принудительное применение, или может быть установлена дополнительная инфраструктура [139]. [13] В Соединенном Королевстве автомобилисты должны останавливаться для патрулирования перехода, даже если он не находится на пешеходном переходе.Это сделано для того, чтобы пешеходам было безопаснее переходить дорогу, поскольку водителям необходимо снизить скорость, чтобы преодолеть лежачий полицейский. Следующие два перехода являются неконтролируемыми: в противном случае зигзагообразные линии должны быть продлены до проекции дальней линии обочины боковой дороги. Пешеходный переход зебра пешеходный переход, кааба PNG 512x512px 7.36KB Дорога, дорога к успеху PNG 800x498px 203.14KB Дорожный знак Знак остановки Предупреждающий знак Остановка движения, дорога PNG 400x400px 7.49КБ Ширина пешеходного перехода определяется пешеходным потоком. Его отличительная черта — приоритет отдается пешеходам; как только кто-то заявил о своем намерении перейти на перекресток, водители обязаны остановиться. Скрещивание зебры. После того, как была сделана фотография Abbey Road, зигзагообразные линии на обочине и в центре дороги были добавлены ко всем переходам «зебра». переход, не создавая препятствий движению на главной дороге. Lernen Sie die Übersetzung für ‘пересечение зебры’ на LEOs Englisch ⇔ Deutsch Wörterbuch.Эти полосы, напоминающие шубу зебры, дают начало общепринятому названию. Для получения информации обо всех вывесках, утвержденных RMS, см. Регистр дорожных знаков. • RMS не использует знаки, запрещающие остановку (R5-35 и R5-36). Контролируемая зона никогда не должна выходить за пределы ближайшей обочины основной дороги. Джахрхундерт; … Все остальные полосы, как черные, так и белые, должны быть одинаковой ширины и не менее 500 мм и не более 715 мм. Когда движение остановлено, пешеход должен перейти дорогу, продолжая следить за движением.ЧАСТЬ I ПРАВИЛА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ЗЕБРЫ, ПЕЛИКАНА И ПАФИНА 1997 ГОДА РАЗДЕЛ I ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА Цитирование и начало. 7 Схема расположения блистерной поверхности в поточной неконтролируемой точке пересечения. Размер изображения 1920x1705px. Такая разметка может использоваться между центральным двойным рядом зигзагов с переходами Pelican, Puffin и Toucan только в следующих случаях: (i) диаграмма 1040 может использоваться на подходе к центральной резервации (включая пешеходное убежище) одиночного перехода. на дороге с двусторонним движением (Приложение 4, Часть I, параграф 3 (2) Правил пешеходных переходов) и диаграмма 1041 на дороге с односторонним движением (параграф 4 (2)), и.Полосы шириной 600 мм с зазором 600 мм. Иногда переходы «зебра» размещаются на «лежачих полицейских», что означает, что переход «зебра» находится на уровне тротуара. В Новой Зеландии автомобилисты обязаны уступать дорогу пешеходам. приподнятые участки дороги, предназначенные для физического замедления движения транспорта) в качестве дополнительной меры безопасности. Правила позволяют увеличить ширину перехода на переходе «Зебра» до 5 метров и до 10,1 метра с разрешения Государственного секретаря. [21]. Аналогичный протест был также сделан на переходе через зебру возле посольства России в Стокгольме, Швеция.5 Перекрытие контролируемых переходов. Центр ближайшей стойки должен находиться на расстоянии не более 1300 мм от края проезжей части, и. полосы можно сузить, чтобы увеличить количество на узкой проезжей части, или расширить, чтобы уменьшить количество на широкой проезжей части. Компания Automate Systems Ltd может предложить вам как поставку, так и установку полной системы пешеходных переходов, начиная от простого маяка Belisha и заканчивая полностью работоспособным Zebra Crossing. Мы установили этот тип систем для клиентов, у которых есть частные дороги, чаще всего на заводе помещений, промышленных зон и многочисленных больничных трестов NHS.9 Неконтролируемый переход от перекрестка. Библиотека CAD / BIM блоков «пересечение зебры» Бесплатные блоки, модели, символы и детали CAD + BIM: Бесплатная библиотека блоков CAD и BIM — контент для AutoCAD, AutoCAD LT, Revit, Inventor, Fusion 360 и других приложений 2D и 3D CAD от Autodesk. Загрузите стоковые фотографии скрещивания зебры. «о зебровом переходе на Эбби-роуд и его статусе туристической достопримечательности. В Соединенном Королевстве переход отмечен маяками Белиша, мигающими янтарными шарами на черно-белых столбах с каждой стороны дороги, названными в честь Лесли Хор-Белиша, министр транспорта, который представил их в 1934 году.Дополнительные 0,5 м должны быть добавлены к минимальной ширине 2,4 м на каждые 125 пешеходов в час свыше 600, усредненных за четыре часа пик, вплоть до установленной законом максимальной ширины в 10 м. Перекрестки обычно следует располагать под прямым углом к краю проезжей части. [нужна цитата]. 33. Они были введены в Великобританию в 1930-х годах в качестве меры безопасности дорожного движения и были отмечены парой полосатых столбов, на каждой из которых был мигающий оранжевый свет, известный как маяки Белиши. В этот нормативный акт были внесены поправки SI 1998/901, который напечатан здесь на страницах 37 и 38 и распространяется бесплатно для всех известных получателей SI 1997/2400.. Законодательные инструменты. Чтобы водители не останавливались между двумя переходами, расстояние не должно превышать 5 м. На перекрестках, контролируемых светофором, может использоваться маркировка на диаграмме 1055.1 там, где велосипедисты переходят дорогу под управлением сигналов или где пешеходы переходят дорогу, независимо от того, контролируются ли они самими сигналами (см. Рисунки 9-1 и 9-2 и пункт 9.15). За неявку на переходах налагается штраф в размере 100 фунтов стерлингов и три лицензионных штрафных балла. При наличии они должны соответствовать следующим требованиям: (i) они должны быть белого, серебристого или светло-серого цвета и могут быть уложены в материал для дорожной разметки или быть обычными неотражающими дорожными штифтами, в этом случае они не должны выступать над поверхностью земли. проезжую часть более чем на 20 мм в самой высокой точке и не более чем на 6 мм по краям.Пешеходы, желающие перейти через переход «Зебра», должны остановиться у обочины и дождаться остановки машин в обоих направлениях. пересечение и регулярную обрезку растительности [46, 66]. ПУНА: Департамент дорог муниципальной корпорации Пуны (PMC) решил нарисовать трехмерные (3D) переходы «зебра» на 25 основных площадях города. [нужна цитата]. 1997 г. Нет. Если переход разделен пешеходной зоной посередине — их следует рассматривать как два отдельных перехода. Трое из четырех водителей сохраняли одинаковую скорость или ускорялись, и только один из четырех замедлил ход или затормозил.Однако это дороже, чем традиционный переход «зебра», и может затруднить движение транспортных средств и снизить время реагирования для автомобилей экстренных служб, особенно на дорогах с более высокими ограничениями скорости. Переходы «зебра» (также считаются формальным переходом), преимущество которых состоит в том, что они вызывают минимальную задержку для пешеходов при использовании в правильном контексте, поскольку пешеходу не нужно ждать формального изменения сигнала, чтобы перейти; Пешеходные убежища и бордюры сужают проезжую часть, тем самым сокращая расстояние перехода.Он окрашен в желтый и черный цвета. 10 Расположение блистерной поверхности на стандартном убежище шириной менее 2 м. Стороны квадрата или диаметр круглых шпилек должны быть не менее 95 мм и не более 110 мм. Зигзагообразная разметка используется на переходах «Зебра», «Пеликан», «Тупик», «Тукан» и на конных переходах, стандартный рисунок состоит из восьми отметок по 2 метра. Полосатая дорожная разметка была принята во многих странах для проезда с этой целью; однако не у всех есть правило приоритета пешеходов, и не все используют термин «зебра» для их описания.15.27 Дорожные стойки расположены в две линии поперек проезжей части. Летом 2013 года переход «зебра» непосредственно у посольства России в Хельсинки был окрашен в цвета радуги в знак протеста против политики правительства России в отношении лесбиянок и геев, поскольку радуга является одним из символов ЛГБТ-культуры. Его отличительная черта — приоритет отдается пешеходам; как только кто-то заявил о своем намерении перейти на перекресток, водители обязаны остановиться.На проезжей части шириной до 6 м последняя может быть заменена предупреждающей линией на диаграмме 1004. Однако вежливо остановиться, если люди переходят или ждут перехода через «зебру» на частной автостоянке. Эти размеры… [3]. Хотя происхождение названия «Зебра» оспаривается, его обычно приписывают британскому депутату Джеймсу Каллагану, который в 1948 году посетил Национальную транспортную и дорожную исследовательскую лабораторию, которая работала над новой идеей безопасности пешеходов. переходы. [23] [24] В пригороде Сиднея Дарлингхерст в последние годы на Оксфорд-стрит был проведен радужный переход в знак поддержки сообщества ЛГБТ.[когда?]. 1,25 метра основаны на ширине 1,1 метра от перехода «Зебра» до разметки уступа дороги, ширина которой составляет 150 мм. При необходимости это расстояние может быть увеличено максимум до 10 м (Приложение 4, пункт 5 (3) Правил пешеходных переходов). Вместо этого в Новом Южном Уэльсе должны использоваться знаки, запрещающие остановку (серия R5-400). 5.1.4 Все велосипедисты, идущие или едущие через переход Зебра 67h52 5.1.5 Пешеходные или велосипедные велосипедисты, участвующие в конфликте определенного уровня 68H 43 5.1.6 Конфликтное положение 69H 43 Дорожные гвоздики на переходах Zebra (см.27 и 15.28) являются необязательными. 15.8 Линия уступки состоит из одиночной пунктирной линии, состоящей из отметок 500 мм и зазоров 500 мм, и имеет ширину 200 мм. Пешеходы, желающие перейти через переход «Зебра», должны остановиться у обочины и дождаться остановки машин в обоих направлениях. Там, где есть убежище для пешеходов, следует использовать двойной ряд зигзагообразной разметки в центре. 1. Обложка сделала переход туристической достопримечательностью и была включена в логотип Abbey Road Studios. 15.7 Белые полосы могут быть освещены световозвращающим материалом.Перекресток «зебра» в формате «3D» создает оптическую иллюзию белых полос, плавающих над землей и преграждающих дорогу.

Размеры зебры 2020

% PDF-1.4 % 1177 0 объект> эндобдж xref 1177 84 0000000016 00000 н. 0000004066 00000 н. 0000004223 00000 п. 0000004268 00000 н. 0000004400 00000 н. 0000004610 00000 н. 0000004882 00000 н. 0000005274 00000 н. 0000005517 00000 н. 0000006016 00000 н. 0000006327 00000 н. 0000006426 00000 н. 0000006525 00000 н. 0000012402 00000 п. 0000013045 00000 п. 0000013446 00000 п. 0000013867 00000 п. 0000014273 00000 п. 0000014937 00000 п. 0000015037 00000 п. 0000015471 00000 п. 0000021519 00000 п. 0000022031 00000 н. 0000022101 00000 п. 0000022367 00000 п. 0000028348 00000 п. 0000033373 00000 п. 0000033443 00000 п. 0000039347 00000 п. 0000044174 00000 п. 0000049391 00000 п. 0000054540 00000 п. 0000058615 00000 п. 0000061008 00000 п. 0000070056 00000 п. 0000072306 00000 п. 0000076625 00000 п. 0000077553 00000 п. 0000078153 00000 п. 0000078594 00000 п. 0000078710 00000 п. 0000079153 00000 п. 0000079272 00000 п. 0000079721 00000 п. 0000079850 00000 п. 0000080299 00000 п. 0000080428 00000 п. 0000080502 00000 п. 0000080619 00000 п. 0000080759 00000 п. 0000080843 00000 п. 0000080887 00000 п. 0000080989 00000 п. 0000081127 00000 п. 0000081220 00000 н. 0000081263 00000 п. 0000081345 00000 п. 0000081450 00000 п. 0000081493 00000 п. 0000081537 00000 п. 0000081653 00000 п. 0000081697 00000 п. 0000081740 00000 п. 0000081784 00000 п. 0000081893 00000 п. 0000081937 00000 п. 0000082053 00000 п. 0000082097 00000 п. 0000082141 00000 п. 0000082217 00000 п. 0000082262 00000 н. 0000082348 00000 п. 0000082391 00000 п. 0000082493 00000 п. 0000082536 00000 п. 0000082656 00000 п. 0000082699 00000 н. 0000082800 00000 п. 0000082843 00000 п. 0000082931 00000 н. 0000082974 00000 н. 0000083077 00000 п. 0000083119 00000 п. 0000001976 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1260 0 obj> поток x l ߝ} ~ $ we 즩 +% 9 & 5q`M) г HDZ 叠 lʪQ $ hICc] uR [7M {/ by_Kr

Что всем следует знать об этих странных пешеходных переходах Нью-Йорка

Вы когда-нибудь встречали такие пешеходные переходы?

Замечательный член сообщества водителей опубликовал изображение одного из самых странных пешеходных переходов, которые я когда-либо видел.Он состоял из множества параллельных линий, идущих от одного пешеходного пандуса к другому. Но, когда очереди приблизились к одному из пешеходных пандусов, они остановились. Оставить достаточно места для водителя, который поверит, что это законное место для парковки.

Существует ряд конструкций пешеходных переходов, которые бросают вызов умению водителя уклоняться от штрафных санкций за остановку на пешеходном переходе Нью-Йорка.

Это один из многих необычных пешеходных переходов

Вот оно

Некоторые проблемы:

Белые линии резко прекращаются перед пешеходной рампой.Там достаточно места, чтобы вместить часть вашего автомобиля (красная стрелка). И еще не паркуйтесь перед пандусом (желтая звезда указывает пандус).
Если ваш передний бампер заходит в красную зону, вы получите штраф за парковку на пешеходном переходе?
Вы бы рискнули получить штраф за парковку на пешеходном переходе и припарковаться в красной зоне?

По моему скромному мнению, я бы никогда не припарковал крошечную часть моей колесницы в красной зоне. Если повезет, я получу два парковочных талона:

115 долларов плюс 165 долларов … Ца-цзин, Ца-цзин.

Вы можете отличить эти пешеходные переходы?

Отличный технический документ о пешеходных переходах с высокой видимостью

«Обзор и рекомендации по стилям разметки пешеходных переходов с высокой видимостью»

Краткое содержание (Заключение)

Мы пришли к выводу, что, поскольку дорожные знаки повышенной видимости легче обнаруживаются автомобилистами и, как было показано, сокращают количество столкновений пешеходов с транспортными средствами по сравнению с переходами поперечных линий, транспортные агентства должны устанавливать знаки повышенной видимости в местах неконтролируемых переходов, когда принято решение предоставить обозначенные пешеходные переходы.Установка наиболее заметных стилей разметки пешеходных переходов важна для увеличения вероятности того, что приближающиеся автомобилисты увидят отмеченные пешеходные переходы вовремя, чтобы узнать о возможности пешеходов, переходящих улицу впереди. В местах пересечения, контролируемых светофорами или знаками остановки, ключевая рекомендация состоит в том, чтобы обозначить все участки перекрестка пешеходным переходом, чтобы показать пешеходам и автомобилистам предпочтительные места для перехода пешеходов. В более широком смысле, политикам в Соединенных Штатах необходимо прийти к консенсусу по законам о преимущественном праве проезда для пешеходных переходов.Если все государства будут последовательными в том, как они обеспечивают соблюдение правил дорожного движения, соблюдение пешеходами и автомобилистами правил дорожного движения также должно быть более последовательным и улучшаться.

Комментарий

Чаша знаний, две кварты бдительности и щепотка удачи — вот рецепт, как избежать штрафов за парковку Нью-Йорка и победить их.

Вы делаете эти типичные ошибки, парковаясь на неотмеченном пешеходном переходе? Если да, вот как их избежать.

Паркуйтесь безопасно.

Ларри

Связанные

Зебры, тупики, пеликаны или ястребы для пешеходов? | TheCityFix

Ходить опасно.Но «тупиковые» переходы — один из способов обезопасить пешеходов. Фото через webax.it.

В следующий раз, когда вы услышите, как сверстники-транзитеры спорят о преимуществах тупиков по сравнению с пеликанами, вы сможете присоединиться к дискуссии!

Этот пост был вдохновлен дискуссией на листинге устойчивого транспорта о том, какие типы пешеходных переходов следует устанавливать на определенных перекрестках в индийских городах. Большинство пешеходных переходов, вдохновленных животными, имеют британское происхождение и в основном находятся в США.K. или страны с политикой транзитного инжиниринга, находящейся под влиянием Великобритании.

Вот небольшой учебник по переходам зебры, пеликана, тупика, тукана, ястреба, пегаса и танца Барнса.

CROSSWALKS STIR CONTROVERSY

Первый сигнал пешеходного перехода был установлен в Лондоне в 1868 году, но он вызвал споры, и его быстро сняли. Изображение взято с Wikipedia.org.

Руководство Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) содержит указания для органов власти штата и местных властей о том, где следует устанавливать пешеходные переходы:

Пешеходные переходы должны быть обозначены на всех перекрестках, на которых «существует значительный конфликт между движением транспортных средств и пешеходов.”
Разметка пешеходных переходов должна быть предусмотрена в местах скопления пешеходов, например, на погрузочных островах, пешеходных островах в середине квартала и / или там, где пешеходам требуется помощь в определении подходящего места для перехода улицы.

MUTCD также требует тщательных инженерных исследований перед установкой пешеходных переходов, чтобы предотвратить «неизбирательное» использование.

Однако MUTCD не дает указаний по конкретным условиям — например, интенсивность движения, количество пешеходов, количество полос движения или наличие медианы — все это определяет, следует ли устанавливать размеченный пешеходный переход.

Согласно FHWA, решения о том, где разместить пешеходные переходы, были оставлены на усмотрение государственных чиновников и местных инженеров дорожного движения, что вызвало споры по поводу оптимальных условий для использования пешеходных переходов. Это противоречие усиливается исследованиями, которые показали, что пешеходные переходы в некоторых случаях снижают безопасность пешеходов.

Тип установленного пешеходного перехода также может иметь большое значение для безопасности пешеходов.

Во многих городах США используются варианты перехода «зебра», но они склонны к использованию переходов «зебра», поскольку они более заметны для водителей.Изображение взято из Руководства пользователя пешеходных сооружений FHWA.

ZEBRAS

В 1951 году родились пешеходные переходы с изображением животных и зебры. Переходы «зебры» получили свое название, потому что они обозначены поперек дороги черными и белыми полосами одинаковой ширины; в Великобритании они обычно сопровождаются мигающими янтарными маяками, известными как маяки белиша, с обеих сторон, предназначенными для предупреждения водителей. Переходы «зебра» иногда называют лестничными переходами в Соединенных Штатах, а FHWA определяет переходы «зебра» как имеющие диагональные полосы.

В Боулдере, штат Колорадо, автомобили должны останавливаться перед «линией уступки», чтобы оставаться на безопасном расстоянии от пешеходов на пешеходном переходе. Фото взято с BoulderColorado.gov

Обычно это первый переход, который приходит на ум, когда думаешь о пешеходных переходах. Однако им обычно не хватает достаточных знаков, предупреждающих о приближающихся водителях — особенно когда они установлены в неконтролируемых местах — и они могут внушать пешеходам ложное чувство безопасности, снижая их концентрацию на дорожном движении вокруг них и снижая их безопасность.Поэтому исследования поведенческой психологии, изучающие поведение пешеходов и автомобилистов, являются неотъемлемым компонентом анализа передовой практики пешеходных переходов.

Чтобы сделать переходы «зебра» безопаснее, города добавили предупреждающие дорожные знаки, предупреждающие автомобилистов, и установили линии уступов, установленные за пешеходным переходом, со знаками «уступайте здесь пешеходам», мигающими верхними огнями и огнями на улице, чтобы предупредить водителей о необходимости остановиться.

ПЕЛИКАНЫ — пешеходные переходы с регулируемым освещением

Красный человек изображен стоящим, чтобы не запутать дальтоников.Изображение с фотографий Доминика.

На многих переходах для пеликанов зеленый человечек загорается, когда пешеходы могут переходить дорогу. Изображение с фото Доминика.

На самом деле, их следует называть Pe-Li-Con — название происходит от первых букв названия пешеходных переходов, контролируемых светом, — но Великобритания решила изменить «o» на «a», чтобы сохранить имена животных. Они были разработаны для управления движением на пешеходных переходах в середине квартала, позволяя пешеходу нажать кнопку, чтобы дать приближающимся автомобилистам красный свет.Когда автомобилист загорается на красный свет, сигнал пешехода меняется с красного человека на идущего зеленого человека. Иногда световые сигналы издают звуковой сигнал, информируя слабовидящих о возможности перехода. (Есть также экспериментальный интерактивный «LonelyLight», о котором мы писали здесь, который на самом деле отвечает пешеходам остроумными комментариями.)

Пеликаны наиболее распространены в Великобритании и таких странах, как Новая Зеландия, которые имеют сильное влияние британского транспортного машиностроения.

Многие переходы в стиле пеликанов в Америке включают переходы «зебра», а некоторые переходы, которые выглядят как «пеликаны», больше не контролируются пешеходами с момента появления светофоров с компьютерным управлением.

Варианты перехода пеликанов включают сигналы, которые отсчитывают секунды, оставшиеся до смены света. Эти сигналы распространены в США, в том числе в Вашингтоне, округ Колумбия и Нью-Йорке, и сейчас проходят испытания в Великобритании.

Одна проблема с обычными переходами между зелеными и красными пеликанами в Великобритании — это период их затемнения: на некоторых пеликанах зеленый человек исчезает, а красный не загорается, что сбивает с толку пешеходов. Такие переходы постепенно сокращаются в США.K. А в Соединенных Штатах последняя версия MUTCD требует, чтобы огни обратного отсчета были постепенно включены на всех переходах для пеликанов в течение следующих десяти лет.

Боулдеринговые переходы «зебра» усовершенствованы с помощью кнопочного перехода «пеликан». А световые индикаторы на знаках на пешеходных переходах предупреждают автомобилистов о переходе людей. Фото взято с сайта BoulderColorado.gov.

ПУФФИНЫ — Интеллектуальные переходы, удобные для пешеходов

В последнее время популярным местом пересечения U.K. Департамент транспорта Великобритании (DfT) разработал тупиков, чтобы попытаться стандартизировать сигналы пешеходных переходов и уменьшить путаницу между пешеходами и автомобилистами на переходах. Согласно Руководству по эффективной практике DfT Puffin, тупики предназначены для «обеспечения основы для стандартизированной формы сигнализации на всех переходах; переход для пешеходов, велосипедистов и наездников ».

Некоторые эксперты говорят, что тупики улучшают пеликанов, включая:

Фонари, регулирующие движение пешеходов на ближней стороне, по диагонали от края дороги, а не на противоположной стороне дороги.Они предназначены для одновременного облегчения отслеживания сигналов и трафика. Эти фонари также подходят для пешеходов с плохим зрением, которые часто не видят огни на другой стороне улицы.
Датчики перехода позволяют пешеходам «продлить» сигнал перекрестка, потому что они не позволяют свету переключаться, когда медленно движущиеся пешеходы обнаруживаются на пешеходном переходе. Кроме того, они повышают эффективность за счет отмены нежелательного движения пешеходов, поэтому движение транспорта не останавливается без надобности. Если на пешеходном переходе никого не обнаруживают, время очистки сводится к минимуму.Это сводит к минимуму задержки транспортных средств, особенно на переходах через средние кварталы.

Тупики были разработаны для повышения безопасности дорожного движения. Однако, согласно Руководству по эффективной практике DfT Puffin, исследования их эффективности привели к противоречивым выводам. И, как мы обсудим позже, они дорогие.

Туканы используются в Великобритании, чтобы велосипедисты могли переходить дорогу пешеходам. Они используют детекторы перехода, такие как тупики, и стоят примерно столько же, сколько тупики. Фото через Ньюкасл.gov.uk.

TOUCANS — Где двое могут пересечься

Туканских переходов получили свое название, потому что они созданы для двоих: пешеходов и велосипедистов. Они похожи на тупиков, но шире.

Пеликаны, тупики и туканы обычно сопровождаются зигзагообразной разметкой перед пешеходным переходом, чтобы предупредить автомобилистов о приближении к пешеходному переходу.

ПЕГАС — Четвероногие друзья

Переходы Pegasus объединяют всадников, в том числе более высокие кнопки для людей на лошадях.

HAWKS — Активированные кроссовые прогулки высокой интенсивности

Министерство транспорта Тусона разработало ястребиные переходы и установило пять в 2004 году; сейчас в эксплуатации 40 ястребов.

«Ястребы» имеют надземные знаки, напоминающие автомобилистам «остановиться на красном» и предупреждающие их о «пешеходном переходе».

Вот как работают сигналы ястреба:

Если не активирован, сигнал гаснет. Сигнал HAWK активируется кнопкой пешехода.Верхний сигнал начинает мигать желтым, а затем непрерывным желтым светом, рекомендуя водителям подготовиться к остановке. Затем сигнал загорится сплошным красным светом и покажет пешеходу знак «Идти». Наконец, попеременно мигающий красный сигнал указывает, что автомобилисты могут продолжать движение в безопасном месте после полной остановки. Пешеходу показывают мигающую надпись «Не ходи» с обратным отсчетом, указывающим время, оставшееся до перехода.
Ястребиный переход в Тусоне. Надземная вывеска объявляет «пешеходный переход». Фото через saferoutesinfo.орг

Чтобы определить, где HAWKS наиболее необходимы, Tucson использует форму оценки приоритета HAWK, которая состоит из десяти вопросов об авариях и дорожном движении на конкретном перекрестке.

Предварительные исследования ястребов были многообещающими; а в августе 2009 года в Вашингтоне, округ Колумбия, был установлен пешеходный сигнал «ястреб» на перекрестке на Верхней Джорджии авеню, северо-запад.

Новый пешеходный переход Barnes Dance на пересечении 7-й и H Streets NW в Вашингтоне. Диагональные линии помогают направлять пешеходов.Фото с сайта wtop.com.

БАРНС ТАНЕЦ

The Barnes Dance — также известный как пешеходная схватка — это пешеходный переход, на котором останавливается движение на

со всех сторон, пешеходы могут пересекать перекресток в любом направлении.

Барнс Дэнс получил свое название от дорожного инженера Генри Барнса. Барнс был уполномоченным по дорожному движению в таких городах, как Нью-Йорк, Денвер и Балтимор в середине двадцатого века, и активно продвигал пешеходный переход.

Недавно компания D.C. Министерство транспорта (DDOT) пилотировало модифицированный Barnes Dance на одном из самых популярных перекрестков города — 7-й и H-й улицах на северо-западе в китайском квартале.

Директор

DDOT Гейб Кляйн сказал: «Около 27 000 пешеходов используют этот перекресток в среднем в день и около 26 000 транспортных средств. Мы считаем, что, используя Barnes Dance, мы можем свести к минимуму конфликты и создать более безопасную среду для всех ».

В отличие от обычного перехода Barnes Dance, где пешеходам дают сигнал «идти» только тогда, когда движение остановлено во всех направлениях, пешеходы на 7-й и H улицах также смогут переходить дорогу с движением с зеленым сигналом.Кроме того, согласно DDOT, в отличие от вашего повседневного Barnes Dance, «этот улучшенный Barnes Dance запрещает все повороты для всех транспортных средств на этом перекрестке», повышая безопасность пешеходов.

ЧТО ЛУЧШЕ?

На этот вопрос нет короткого и простого ответа, что является одной из причин, по которой до сих пор не стандартизированы пешеходные переходы в таких местах, как Соединенные Штаты.

Исследования безопасности пешеходов на обозначенных и немаркированных пешеходных переходах на неконтролируемых перекрестках, например, в США, дали противоречивые результаты.Однако, согласно FHWA, «противоречивые результаты можно отнести к ограничениям дизайна исследовательских проектов, которые содержали множество смешивающих переменных и небольших, потенциально предвзятых размеров выборки и сайтов».

Пешеходный переход в виде зебры в Бернаби, Британская Колумбия, Канада, украшен светящимися надземными знаками. Фото взято с wikimedia.org.

СПОСОБЫ ДВИЖЕНИЯ И ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ

В целом, существует тенденция к усилению функций стабилизации дорожного движения на переходах.В Соединенных Штатах исследования показали, что пешеходы обычно ходят медленнее, чем 4 фута в секунду, которые MUTCD определяет как «нормальные», что делает меры по снижению дорожного движения еще более важными. К ним относятся приподнятые пешеходные переходы, более качественные и более заметные знаки и дорожная краска, дополнительные линии «уступки пешеходам» перед пешеходным переходом или ограничение правого поворота на красный вместо установки более высокотехнологичных и дорогих переходов. Установка скрещивания пеликанов, тупиков и туканов стоит от 50 000 до 70 000 долларов.

Согласно FHWA, «безопасность пешеходов максимальна, когда водители знают место перехода и знают, когда пешеход пытается перейти». Для предупреждения автомобилиста могут использоваться различные световые сигналы:

Мигающие светофоры над пешеходным переходом; и
Проблесковые огни встроены в поверхность пешеходного перехода; и
Мигающие сигналы для предупреждения автомобилистов о присутствии пешеходов.

Самый известный в мире переход «зебра», пройденный группой The Beatles на Эбби-роуд.На фото не видно маяков с обоих концов. Изображение взято с gameslatest.com.

Даже птицы используют пешеходные переходы с пользой:

Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

Содержание статьи:

Руководство по проектированию: пешеходные переходы | by Радченко Алексей

19. Расстояния между пешеходными переходами

20. Расстояние от и до светофоров

21. Разметка

22. Знаки

23. Освещение

24. Островки безопасности

25. Зона пешеходного подхода

26. Доступ и доступность

27. Пересечение трамвайных линий

28. Пересечение в районе автобусных остановок

29. Рекламные конструкции

30. Обеспечение и поддержание разметки, обеспечение и поддержание видимости

31. Проблема дистанции видимости

Где водится двойная зебра — Борьба с заторами в Москве и области — LiveJournal

Знак зебра пешеходный переход

Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД

Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

Изображение знака

Описание знака

Значение в ПДД

Зона действия знака Пешеходный переход

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

Вопрос №12

Вопрос №9

Вопрос №11

Вопрос №12

Вопрос №9

Вопрос №4

Вопрос №12

Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

Содержание статьи:

На сколько метров от пешеходного перехода распространяется действие “зебры” и знака “Пешеходный переход”?

Дорожный знак «Пешеходный переход» и всё, что нужно знать о нём автомобилисту

Знак «Пешеходный переход» 5.19.1

Внешний вид знака

Дополнительно

Зона действия

Правила поведения водителей

Похожие знаки

Скоро переход

Подземный переход

Надземный переход

Улица для пешего движения

3D пешеходный переход «Зебра-Кроссинг» делает пешеходов в северном Лондоне безопаснее

Zebra Crosswalk: безопасность дорожного движения Когда стоковая фотография (редактировать сейчас) 497391205

One Pedestrian Crossing Zebra Crosswalk Aerial Stock Photo (Редактировать) 1383159218

[НОВИНКА] Маркировка пешеходного перехода в стиле зебры. [Читать описание]

1

2

3

4

5

К вопросу о безопасности пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

Пешеходные переходы обязательно совмещать со светофорами

Практический результат

ПДД РБ глава 15. Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств

FHWA — MUTCD — Издание 2003 г. Глава 7C

Раздел 7C.01 Функции и ограничения

Раздел 7C.02 Стандартизация приложения

Раздел 7C.03 Пешеходный переход Маркировка

Раздел 7C.04 Остановка и линии доходности

Раздел 7C.05 Бордюр Разметка правил парковки

Раздел 7C.06 Тротуар Маркировка слов и символов

пешеходных переходов | SF Better Streets

Обзор процесса

Официальные коды и документы

Рекомендации по проектированию

Размещение

Контролируемые перекрестки

Неконтролируемые перекрестки

Пешеходные переходы с высокой видимостью

Переходы между кварталом

Проект

Стандартные пешеходные переходы

Пешеходные переходы с высокой видимостью