Как выбрать зимние шины
От того, насколько правильно выбраны зимние шины, во многом зависит безопасность водителя на дороге. А вы знали, что 75% всех аварий, фиксируемых ГИБДД в осенне-зимний период на российских дорогах, возникают только потому, что транспортное средство «обувают» в резину плохого качества. Ещё среди причин — резина, которая не соответствуют климатическим и дорожным условиям, с неудовлетворяющими техническими и эксплуатационными характеристиками.
Хотите уверенно чувствовать себя за рулём в снегопад и сильный гололёд, на сухом и мокром асфальте, в черте города и на просёлочной дороге в своём регионе? Тогда наш гид по выбору зимних шин — вам в помощь!
Почему важно правильно подобрать зимние шины?
Погода в России зимой имеет свои особенности: снегопады и сильные морозы резко сменяются слякотью и дождём. Когда температура воздуха опускается, дорожное полотно моментально покрывается ледяной коркой и становится похожим на каток.
Зачем «переобуваться» — разница между летней и зимней резиной
Если вы думаете, что существенной разницы между зимними и летними шинами нет, а в черте города и по дорогам общественного пользования, которые стабильно очищают от снега, вполне реально ездить на летней резине — это фатальное заблуждение, которое может стоить вам жизни.
-
Зимние шины, в отличие от моделей для лета, разрабатывают специально для эксплуатации в «холодный» сезон. Их можно смело обувать, когда столбик термометра опустится ниже +7°С.
-
Резина для зимы достаточно прочная и выносливая.
Она не деформируется, не твердеет в мороз, поэтому гарантирует комфортную и уверенную езду по заснеженным и обледенелым дорогам.
-
У зимних шин особый химический состав, поэтому они гарантируют стабильно хорошее сцепление с дорогой именно при низких температурах, тогда как летние аналоги становятся «более липкими» именно тогда, когда столбик термометра поднимается к отметке в +15°С и выше.
-
Зимние автопокрышки имеют совершенно другой внешний вид и рисунок протектора. Их выпускают с шипами и без шипов. Во втором случае на протекторный блок наносят много мелких надрезов — ламелей, увеличивающих площадь контакта с дорожным полотном. Такую резину называют фрикционной или «липучкой». У неё рельеф рисунка более глубокий, чем у летних шин.
Как видим, различий между зимними и летними автопокрышками много, но основные из них кроются в составе и физических свойствах.
Зимние варианты более мягкие, при низких температурах не размягчаются, не меняют форму, становятся более эластичными, показывают прекрасные сцепные характеристики. Их не рекомендуют эксплуатировать летом — соприкасаясь с горячим асфальтом, они плавятся и очень быстро изнашиваются. Не подходят для езды на чрезмерно высокой скорости. Если эксплуатировать качественную резину для зимы в надлежащих условиях, она прослужит несколько сезонов.
Как выбирать комплект зимних шин правильно
Основные критерии, на которые крайне важно обращать внимание, выбирая резину для зимы, — тип, размер, рисунок протектора, маркировка, производитель.
Зимние шины: «шиповка» или «липучка» — на чём остановиться
Как уже было сказано, зимние шины классифицируют на шипованные и нешипованные («липучки»). Последние, в свою очередь, распределяются на скандинавские (арктические) и европейские. О каждом типе — более подробно.
Шипованные
Идеальный вариант для езды по обледенелым и заснеженным дорогам, имеют характерный рисунок протектора.
Их изготавливают из специального резинового состава, зачастую с высоким содержанием силики, каучука, полимеров, оснащают в обязательном порядке шипами — стальными выступами квадратной, цилиндрической, треугольной или ромбической формы с твердосплавным центром.
Основное назначение шипов — повышать сцепление на ледяной гребёнке и сокращать тормозной путь на 45–50%. Количество металлических выступов на каждой шине может быть разное и зависит от её размера. В пятне контакта, в среднем, разработчики размещают от 8 до 12 шипов.
Нешипованные европейского типа — «альпийская зима»
Оптимальное решение для сухого и мокрого асфальта, непредсказуемых городских дорог. Прекрасно показывают себя в регионах с мягкими зимами, где температура воздуха держится в пределах нуля. Гарантируют безопасное, комфортабельное и уверенное передвижение, имеют диагональный протекторный рисунок, огромное количество ламелей и водоотводящих каналов. Их изготавливают из эластичной, мягкой резиновой смеси.
Такая резина может похвастаться высоким индексом скорости — 210 км/ч и 240 км/ч.
Нешипованные скандинавские или нордические
Автошины с существенно отличающимся дизайном протектора: все элементы находятся на достаточно большом расстоянии друг от друга, блоки имеют прямоугольную или ромбическую форму. Резиновая смесь весьма устойчива к сильному морозу. Скандинавские «липучки» сохраняют идеальную управляемость на заснеженных и обледенелых дорожных полотнах. Они прекрасно продавливают корку льда и эффективно самоочищаются, но по индексу скорости существенно уступают европейским аналогам.
Основные технические характеристики
С типом зимних шин всё более или менее понятно. Теперь поговорим о таких параметрах, как размер и протекторный рисунок.
Подбираем правильный размер
Чтобы упростить задачу водителям, производитель указывает самостоятельно все доступные для конкретной модели автомобиля размеры резины.
Остаётся только выбрать то, что устраивает по другим параметрам и характеристикам. Некоторые автолюбители предпочитают экспериментировать, поэтому подбирают варианты немного увеличенного профиля, но с меньшим радиусом. Такой вариант тоже допускается.
Обращаем внимание на рисунок протектора
Производители предлагают зимние шины с симметричным, асимметричным и направленным рисунком протектора.
-
Модели с симметричным протекторным рисунком — это когда одна сторона резины зеркально отражает другую. Оптимальное решение для езды по снегу и льду. Не подходят для слякоти, малоэффективны в период оттепели.
-
Варианты с направленным протекторным рисунком. Гарантируют уверенное и предсказуемое поведение на дорогах, покрытых «кашей» из реагентов, снега и грязи. Для тех, кто любит скорость и спортивный стиль езды — далеко не лучший вариант. Ещё один существенный недостаток шин с таким рисунком протектора — чрезмерная шумность при передвижении по асфальту.
-
Резина с асимметричным протекторным рисунком. Продуктивно и всегда своевременно отводит влагу, грязь, снежную кашу и ледяную крошку из пятна контакта, не подводит даже в слякоть, прекрасно держит дорогу на большой скорости, гарантирует превосходную управляемость и курсовую устойчивость. Единственный недостаток — достаточно высокая цена по сравнению с аналогами, но за качество и эффективность нужно соответственно платить.
Опытные водители чаще всего останавливают свой выбор на зимней резине с асимметричным рисунком протектора. При условии соблюдения простых правил эксплуатации она служит на 1–2 сезона дольше, чем варианты с симметричным и направленным протектором.
Несколько полезных рекомендаций
Возьмите себе на заметку:
-
Если вы часто ездите по заснеженным и загородным дорогам, то остановите свой выбор на шипованной резине. Многочисленные металлические стержни в несколько раз повышают проходимость автомобиля и помогут выбраться из самых больших сугробов.
-
«Липучка» — идеальный выбор для мегаполисов, где вероятность столкнуться с сильным гололёдом предельно мала. Их могут смело выбирать автовладельцы с огромным опытом вождения в условиях зимы. Для новичков фрикционные шины — далеко не лучший вариант в плане безопасности.
-
Если вы покупаете фрикционные шины скандинавского типа, то не забывайте о том, что эти модели требуют спокойной и умеренной манеры езды. Если вы любите скорость и динамику, тогда выбирайте другие варианты.
-
Не берите зимние шины только на ведущую ось. Помните, что разная резина создаёт разное сцепление с дорогой, по этой причине высока вероятность ухода автомобиля в занос.
-
Существенно продлить ресурс работы зимних шин можно, переставляя их с одной оси на другую и наоборот через каждые 8 тысяч километров пробега.
-
Если вы планируете эксплуатировать зимнюю резину, которая до этого служила не первый сезон, лучшую пару смонтируйте на заднюю ось.
Такое решение поможет снизить риск заносов.
Такое решение поможет снизить риск заносов.
Важно помнить, что ни один тип зимних шин не способен уберечь на все 100% от аварийных ситуаций. Крайне важно всегда соблюдать осторожность и быть максимально собранным за рулём.
#41 25.04.2018 18:41:45
Последнее предложение(пост 36) именно им и было. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #42 25.04.2018 19:40:24
Когда весна в разгаре, асфальт сухой и чистый и вдруг начинает лить дождь и тут же замерзать, о получается нихера не «боевой дорожный лед», на котором грязи и песка дохрена, а чистейшее зеркало. На котором многие и на ногах то не устоят, ибо сверху еще водичкой прикрыто. При этом резина, которая заявлена как всесезонка, это вообще фигня по жизни. Во всяком случае явно фигня в бюджетном секторе (Discoverer AT). Нисколько не спорю и спорить не буду, особенно с Полиной. Но раздаваь боком в плотном потоке на льду — не лучшая идея. На трассе — пожалуйста. Аэросъёмка и видеонаблюдение. #43 25.04.2018 19:56:24
VeterMir, ты же вроде спортсмен, но сейчас ты явно что-то употребил запрещённое. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. (1): #44 25.04.2018 19:59:54
Я вполне знаю физику поведения техники на разных покрытиях. Уж так вышло. И не в гражданских режимах. Аэросъёмка и видеонаблюдение. #45 25.04.2018 20:07:29
Саня Борода, речь VeterMir ведет не о зимней, а о так называемой «всесезонной» резине. Ты посмотри, что из себя представляет этот Cooper Discoverer AT. Там же крупные шашки, которые дубеют на морозе. На них по льду как на коньках. #46 25. 04.2018 20:28:28
AT нифига не всесезонка. Это универсальная внедорожная резина (All Terrain), т.е. для разных покрытий таких как: асфальт, грязь, твердые горные породы, песок… (1): (1): #47 25.04.2018 20:48:49
Пользовать АТ зимой в трассовых и около проблемах — верх идиотизма. Любая АТ не для зимнего асфальта, уж разжёвано много лет назад. #48 25.04.2018 20:54:44
Я и не езжу на ней зимой… Для зимы есть нормальная шиповка. Но погода часто сюрпризы даже в мае подкидывает. Аэросъёмка и видеонаблюдение. #49 25.04.2018 23:35:20
Я понял это уже. Правда с большим трудом . И слишком поздно. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #50 25.04.2018 23:36:09
Вот это поворот (с) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.  #51 26.04.2018 16:26:16
Аэросъёмка и видеонаблюдение. #52 26.04.2018 19:17:51
Всесезонная = плохая и зимой и летом. #53 26.04.2018 19:50:53
Досталась за 4т.р. комплект. При 16″ и 235х70 норм. Аэросъёмка и видеонаблюдение. #54 26.04.2018 23:24:57
https://vk.com/sprint35?z=video241811_4 … -100325110 #55 26.04.2018 23:44:54
Хорошо, согласен, что неправ. Тогда уточню: Добавлено 26.04.2018 23:48:18:
Это дешевле чем К-156 (при том же диаметре) =) Добавлено 26.04.2018 23:52:01:
Так что там со скоростью тех кто на правильной зимней? (1): #56 27.04.2018 01:59:13
Поддержу). #57 27.04.2018 07:07:04
Andrew_35, этот купер всесезонка только формально ( значка всесезонки я не увидел, только M+S). Из-за того , что на ней можно грести по снегу. Не более. С таким же успехом всесезонкой является ВлИ-5. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. |
|
05.2009
02.2012
Ты посмотри, что из себя представляет этот Cooper Discoverer AT. Там же крупные шашки, которые дубеют на морозе. На них по льду как на коньках.
05.2011
р. комплект. При 16″ и 235х70 норм.
Заплата с шипами MAXTRAX
org/BreadcrumbList» aria-label=»Breadcrumb»>Имя
Адрес электронной почты
Я прочитал и согласен с Условия и положения и Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.
Рассчитать доставку
AustraliaAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, Plurinational State ofBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini, Kingdom ofEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands Antilles (Historic)New CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth Macedonia, Republic ofNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, State ofPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Maarten (Dutch part)SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited States Minor Outlying IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela, Bolivarian Republic ofVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, США Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Пикап — Брендейл Брисбен — БЕСПЛАТНО
Пикап с 47 Griffin Crescent, Брендейл, Квинсленд, Австралия, с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00.
Письмо (без отслеживания) — 3,00 долл. США
Эта служба использует стандартную сеть Почты Австралии. Это неотслеживаемая служба. Если вы хотите отследить посылку, выберите почтовую посылку или экспресс-почту.
- Описание
- Технические характеристики
- Отзывы
3D нашивка на липучке из ПВХ в форме шипа, нашего маленького логотипа с колючим дьяволом. «Спайк» любит исследовать, так что прикрепите его к потолку или рюкзаку и возьмите с собой во все ваши любимые места. Вес: 2 грамма каждый. Размер: 100 мм в длину, 85 мм в ширину, 1 мм в толщину. Цвет: оранжевый с черным контуром. Доставка: Мы CAN отправляем этот товар в почтовые ящики. Обратите внимание: Транзакции по кредитным картам обрабатываются вручную в обычное рабочее время (AEST), а не автоматически во время заказа.
Австралийские заказы: Стоимость доставки рассчитывается автоматически при оформлении заказа. Международные заказы: Стоимость доставки рассчитывается вручную после получения вашего заказа. Вы будете уведомлены по электронной почте об общей стоимости вашего заказа, включая доставку ( Международная доставка НЕ бесплатна ). Заказы в США: Ваш заказ будет отправлен нашему дистрибьютору в США, который свяжется с вами, чтобы подтвердить платежные реквизиты и стоимость доставки ( Доставка в США НЕ БЕСПЛАТНА ).
| Артикул | МТХСП |
| Штрих-код # | 9 342256 001723 |
| Транспортировочный вес | 0,2000 кг |
| Транспортировочная ширина | 0,100 м |
| Транспортировочная высота | 0,010 м |
| Транспортировочная длина | 0,050 м |
| Транспортировочный куб | 0,000050000м3 |
| Единица измерения | Шт. |
Помогите другим пользователям делать покупки разумнее, написав отзывы о приобретенных вами товарах.
Написать отзыв
Подробности
3D нашивка на липучке из ПВХ в форме шипа, нашего маленького логотипа с колючим дьяволом. «Спайк» любит исследовать, так что прикрепите его к потолку или рюкзаку и возьмите с собой во все ваши любимые места. Вес: по 2 грамма каждый. Размер: 100 мм в длину, 85 мм в ширину, 1 мм в толщину. Цвет: оранжевый с черным контуром. Доставка: Мы CAN отправляем этот товар в почтовые ящики. Обратите внимание: Транзакции по кредитным картам обрабатываются вручную в обычное рабочее время (AEST), а не автоматически во время заказа. Австралийские заказы: Стоимость доставки рассчитывается автоматически при оформлении заказа. Международные заказы: Стоимость доставки рассчитывается вручную после получения вашего заказа.
Вы будете уведомлены по электронной почте об общей стоимости вашего заказа, включая доставку ( Международная доставка НЕ бесплатна ). Заказы в США: Ваш заказ будет перенаправлен нашему дистрибьютору в США, который свяжется с вами, чтобы подтвердить платежные реквизиты и стоимость доставки ( Доставка в США НЕ БЕСПЛАТНА ).
Технические характеристики
| Артикул | МТХСП |
| Штрих-код # | 9 342256 001723 |
| Транспортировочный вес | 0,2000 кг |
| Транспортировочная ширина | 0,100 м |
| Транспортировочная высота | 0,010 м |
| Транспортировочная длина | 0,050 м |
| Транспортировочный куб | 0,000050000м3 |
| Единица измерения | Шт. |
Отзывы
Помогите другим пользователям делать покупки разумнее, написав отзывы о купленных вами товарах.
Написать отзыв
Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Время от времени мы можем изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вы довольны любыми изменениями.
Что мы собираем
Мы можем собирать следующую информацию:
- имя и должность
- контактная информация, включая адрес электронной почты
- демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
- прочая информация, относящаяся к опросам клиентов и/или предложениям
Что мы делаем с собранной информацией
Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:
- Внутренний учет.
- Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
- Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другой информации, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
- Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Безопасность
Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.
Как мы используем файлы cookie
Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера.
Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.
Ссылки на другие веб-сайты
Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами: можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или это требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам, что хотите, чтобы это произошло.
Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, пожалуйста, напишите или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу. Мы оперативно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
Шипы и шпоры для лазанья по деревьям
Сортировать поСортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
Шипы для лазанья по деревьям, также известные как крюки, шпоры и альпинисты, — это часть снаряжения, на которую можно не обращать внимания, но она может быстро напомнить вам, насколько важна правильная установка при блокировке больших бревен на лонжероне.
Для шипов для лазания по деревьям доступно все, от стали до алюминия и даже из углеродного волокна. Notch Geckos представили несколько новых дизайнов и функций в своих стальных альпинистах Gecko и продолжают совершенствовать уже успешные альпинисты Gecko Aluminium 2.0 и Gecko Carbon Fibre. Доступны и другие отличные варианты, такие как Edelrid Talon Steel Climbers, Buckingham Alloy Climbers, Stein X2 и другие модели от таких производителей, как Klein, Climb Right и Weaver.
Гафели для деревьев длиннее, чем багры для шестов, и хорошо работают на деревьях с толстой корой, где требуется дополнительная длина, чтобы пройти через кору до твердой древесины. Штыревые багры или короткие шипы находят свое место на более тонкой коре, где более длинные багры могут удерживать вас слишком далеко от дерева. Многие модели позволяют быстро менять багры по мере необходимости.
Шипы для лазания по деревьям повреждают деревья и должны использоваться только при полном удалении дерева. Использование альпинистских шипов для обрезки или других работ по дереву наносит ущерб дереву и позволяет насекомым и болезням наносить еще больший вред дереву.
Когда дело доходит до шпор, в первую очередь нужно беспокоиться о здоровье дерева. Тем не менее, наличие пары удобных шипов для лазания по деревьям также важно для арбориста. Когда дело доходит до снаряжения для лазания по деревьям, большое внимание уделяется комфорту владельца. Это потому, что лазание по деревьям часто занимает целый день. Чтобы выбрать правильные шпоры для скалолазания, рассмотрите следующие аспекты.
Материал, из которого сделан хвостовик
Что касается альпинистов, есть несколько вариантов материалов, из которых вы можете выбирать. Как правило, люди тяготеют к легкому снаряжению для скалолазания, потому что оно требует меньше энергии. Вообще говоря, у вас будет выбор между сталью, сплавом, титаном или углеродным волокном. Стальные альпинисты будут самыми тяжелыми, но они также будут и самыми прочными. Альпинисты из углеродного волокна будут самыми легкими, но могут быть подвержены износу. Это действительно сводится к тому, как часто вы будете их использовать, как они будут использоваться и сколько вы хотите потратить.
Чем они легче, тем они дороже.
Дизайн накладки на голень
Когда вы выбираете альпинистов, накладка на голень должна быть удобной. Если это не так, работа, которую вы выполняете, тоже не будет комфортной. Что касается подушечек, у вас будет два варианта: фиксированная подушечка для голени или подушечка для голени с рукавами. Большинство альпинистов согласятся, что фиксированная накладка на голень более удобна, так как она не может двигаться под вашим весом во время лазания. Тем не менее, некоторые предпочитают накладки на голени с рукавами, которые двигаются вместе с голенями, делая их немного более гибкими.
Длина багров
Гафели бывают разных размеров, но большинство людей интересуется самыми основными понятиями, когда дело доходит до длины багра. Что лучше; длинный или короткий? Это полностью зависит от пользователя. Длинные багры отлично подходят для деревьев с толстой корой, а короткие — для более тонких участков коры на дереве. Выбирая багры, вам нужно будет долго и упорно думать о том, как вы любите лазить и на какие деревья вы будете лазить.